Автоновости 2018 внедорожники кроссоверы: Автоновости за Август 2018 — Автоновости дня – Страница 9 — Автоновости дня – Страница 9

Содержание

Лучшие немецкие внедорожники 2019-2020: ТОП-7

Обзор лучших немецких внедорожников: характеристики, внешний вид, интерьер, интересные особенности. Видео про надежные внедорожники из Германии.Обзор лучших немецких внедорожников: характеристики, внешний вид, интерьер, интересные особенности. Видео про надежные внедорожники из Германии.

В 2019 году немецкие автопроизводители презентовали семь новых модификаций кроссоверов и внедорожников. Некоторые из моделей уже поступили в продажу, а другие порадуют публику в 2020 году. Это такие бренды как BMW, Audi, Mercedes и Volkswagen, чьи автомобили никогда не оставляли равнодушными ни фанатов, ни экспертов. Предлагаем наш топ-7 лучших немецких внедорожников 2019-2020.

Качественные немецкие внедорожники

Audi SQ8

Аналитики рынка считают, что руководители Ауди выпустили свой полноприводной кроссовер SQ8 только для того, чтобы навязать конкуренцию таким моделям как Mercedes GLE Coupe и BMW X6.

Дебют купеобразного кроссовера состоялся в июне 2019, спортивная модель получила агрессивный облик и показала уникальные даже для своего класса динамичные характеристики.


По внешнему виду Audi SQ8 копирует аналогичные комплектации в классе S-Line. Особенностями кроссовера остаются малочисленные изменения в форме кузова и сохранение фирменных атрибутов Ауди: массивная алюминиевая решетка радиатора, разделенная двумя секциями, двойные патрубки выхлопной системы (причем оба рабочие), окантовка боковых зеркал.

Из новшеств — увеличенные колесные арки и большего размера диски. SQ8 комплектуется 22-дюймовыми дисками, в то время как у простой версии это 19 дюймов, а в базе SQ8 – 21 дюйм.

Модернизированная комплектация получила небольшое изменение салона. Распознать, что перед вами самая последняя «нафаршированная» версия, можно только по красной кнопке запуска мотора и по обновленной торпеде. Все кнопки и датчики получили новое оформление, а центральное место на торпеде по-прежнему занимает тахометр.

Силовой блок Audi SQ8 2019 года комплектуется единственным вариантом дизельного мотора с двумя турбинами — это 4-литровый V8 мощностью 435 л. с. и 900 Нм крутящего момента.

Получить столько «лошадей» стало возможным лишь благодаря дополнительному стартер-генератору, который работает от отдельной 48-вольтной сети. Узел помогает быстро разогнать 2,5-тонный кроссовер, и если необходимо — быстро заглушит дизельный мотор.

Максимальная скорость ограничена электроникой — это стандартные 250 км/час, до «сотни» Audi SQ8 разгонится за 4,5 секунды, среднее потребление топлива – 9 литров.

Ауди не ограничивается выпуском единственного варианта кроссовера. Как и все остальные модификации, новинка доступна за доплату в нескольких вариантах компоновки. По умолчанию, SQ8 имеет пневмоподвеску с регулируемым дорожным просветом, за дополнительные деньги доступны: керамические тормоза, активный стабилизатор, подруливающая задняя ось. Мотор при этом остается в единственном варианте.

Audi Q7

2019 год стал для Ауди годом новых комплектаций и рестайлингов. Кроме новых кроссоверов, на рынок вышли два седана и рестайлинговые версии хэтчей. Не отстал от лидеров и полноприводной кроссовер Q7 — в июне 2019 состоялся дебют рестайлинговой версии второго поколения флагманской модели Audi Q7.

Инженеры не ограничились обычным плановым обновлением кузова и пересмотром моторной гаммы — кроссовер получил большое количество абсолютно нового оборудования и значительные изменения оптики.

Audi Q7 2019 года блистает новой алюминиевой радиаторной решеткой с крупными вертикальными перегородками. Такой рисунок бампера — отличительный знак всех SUV марки.

Головной свет теперь комплектуется матричными светодиодами — в топовой версии это лазерный дальний свет, увеличенный передний бампер сделал кроссовер на 12 мм длиннее предшественника. Хромированная планка на корме делает комплектацию визуально шире, хотя ширина кроссовера не изменилась.

С первого взгляда салон ничем не отличается от модификации A6 и A7, но это только первое впечатление. В Q7 2019 года присутствует 12,3-дюймовый экран медиасистемы, сенсорный информационный дисплей, система навигации, изящные кнопки управления и комфорта.

Из новшеств: 4-зонный климат-контроль, аудиосистема Bang & Olufsen — 23 динамика, усилитель и сабвуфер. Управлять машиной помогают адаптивный круиз контроль, датчики и камеры ночного видения, контроллеры «слепых зон» и схема экстренного торможения.

После рестайлинга комплектация доступна с двумя вариантами моторов: трехлитровый дизель класса TDI (EA897) мощностью 231 л. с. и модернизированный бензиновый агрегат объемом 3 литра и мощностью 340 л. с.

В паре идет восьмиступенчатый гидротрансформатор ZF. Стандартно в кроссовере присутствуют электромеханические стабилизаторы, пневматическая подвеска, полный привод quattro с автоматическим блокиратором межосевого дифференциала.

BMW X7 2019

BMW X7 — новый флагманский внедорожник от Баварского производителя, вышел в серию в марте 2019-го. Сегодня публике доступна как комплектация BMW X6 2019 года, так и обновленная версия – эти комфортные и роскошные внедорожники получили статус первого конкурента Ауди.

Полноприводной внедорожник класса «К3» в третьей генерации впервые представили летом 2019 года на закрытой выставке во Франкфурте. Третье поколение несколько прибавило в габаритах, длина кроссовера — 4975 мм, это на 26 мм длиннее предшественника, ширина — 2014 мм, а высота кроссовера уменьшилась на 4 мм, при этом колесная база выросла на рекордные 42 мм. Модель производит впечатление солидной и дорогой машины.

BMW X7 повторяет купеобразные формы X6 — похожая форма бамперов, минимальные изменения в радиаторной решетке и переднем бампере. Слегка увеличенные крылья и новая корма придают комплектации свежести.

Вся оптика полноразмерного внедорожника только диодная, в топовой версии доступен люминофорный свет лазерных фар. Пакет Х Line — дополнительные пластиковые накладки на бампера и пороги, стеклянные кнопки в салонном оборудовании и панорамная крыша.

БМВ 7 строился на новой платформе CLAR — это многорычажная подвеска на задней оси и двухрычажная передняя, в базе присутствует адаптивный амортизатор, для топовой комплектации предусмотрена полноценная пневмоподвеска и активный стабилизатор.

С начала 2020 года «семерка» будет доступна в четырех вариантах компоновки силового блока. Предусмотрены бензиновые моторы объемом 3 и 4,4 литра и турбодизельные моторы объемом 3 литра и минимальной мощности 265 л. с.

Mercedes GLC-Class

В марте 2019 в Женеве компания Mercedes представила два новых варианта SUV: кроссовер GLC-Class с внутренним индексом Х253 и кроссовер GLB-класса, причем второй вариант был полностью показан только в концептуальной версии на автосалоне в Шанхае, полноценная премьера состоялась в июне 2019 в Солт-Лейк-Сити.

Полноприводной кроссовер получил свежие формы за счет общей дизайнерской линии, которую Мерседес проводят для всех комплектаций — это матричные светодиоды, измененная решетка радиатора с параллельными хромированными полосами и переоборудованные задние фонари. Колесные диски имеют новый рисунок.

Внутренняя архитектура салона практически не изменилась, поэтому кажется, что интерьер остался от прежних версий. Но это только на первый взгляд. Кроссовер получил новое рулевое колесо с сенсорным управлением на кнопках, обновленная виртуальная панель управления теперь светится широкоформатным экраном 10, 2 дюйма.

Mercedes-Benz GLC сегодня предлагается в четырех вариантах компоновки и оснащения, и стоимость кроссовера имеет самый большой диапазон — от 43 до 98 тысяч долларов.

Такой разрыв цен зависит от варианта двигателя. Мерседес предлагает для базы новый 2-литровый бензиновый агрегат М270 в двух вариантах мощности — GLC 200 на 197 л. с. и GLC 300 мощностью 258 л. с.

В комплектации силового блока присутствует система «мягкого гибрида», в паре с бензиновыми моторами работает стартер-генератор, который помогает быстро ускоряться и экономить топливо.

Mercedes GLB-Class

Официальный дебют этой модели состоялся в июне 2019 в Солт-Лейк-Сити. Серийная модель уже не блистала агрессивными покрышками и дополнительными фонарями на крыше, как во время показа в Шанхае, а производила впечатление солидного автомобиля для города и семейных поездок.

Новый кроссовер получил достаточно брутальную внешность, если сравнивать с аналогичными моделями А и С класса. Только в классе В дизайнеры осмелились убрать вытянутые и круглые передние бамперы и заменить из на массивные квадраты.


Предполагалось, что новые формы должны показывать, что это не простой кроссовер, а машина для молодых людей, которые предпочитают активный отдых с агрессивным драйвом и дальние поездки.

Интерьер в отличие от агрессивной внешности остается достаточно комфортным и расслабляющим. Перед водителем раскидывается широкая и удобная приборная панель со всеми датчиками и кнопками управления, безрамные экраны управления и мультимедиа, удобный тачпад.

В топовой версии пятиместный кроссовер превращается в семиместный семейный автомобиль. Правда, инженеры предупреждают, что трансформация повлияет на комфорт всех пассажиров задних рядов.

В серии присутствуют все современные системы управления и комфорта: массаж кресел, обогрев, индивидуальная климат зона для пассажиров заднего ряда. Водитель может выбирать настройки управления между спортивной и стандартной.

Силовой блок комплектуется бензиновыми моторами, аналогичными для всей линейки В класса: 1,3-литровый М282 мощностью 163 л. с., двухлитровый M 260 мощностью 224 л. с. В классе присутствует единственны дизельный турбомотор OM645 на 190 л. с.

Mercedes GLS-Class

В 2019 компания Мерседес порадовала и поклонников полноценных внедорожников, выпустив премьерную модель S-класса. Полноприводная комплектация с заводским индексом Х167 впервые была показана на автосалоне в Нью-Йорке в апреле, в серию концепция поступит в конце 2019 года.

Построен внедорожник на новой платформе MHA, благодаря этому модель значительно прибавила в габаритах: длина внедорожника — 5207 мм при ширине 1956 мм.

По внешнему виду модель напоминает известный внедорожник GLE, но в более роскошном исполнении салона и с агрессивной компоновке силового блока.

Кроме стандартного оборудования и систем навигации, которыми так богата любая комплектация от Мерседес, GLS 2019 года имеет режим Carwash. Это интересная система подготовки авто к мойке: одно нажатие кнопки — и автоматически складываются зеркала, закрываются люки, отключаются датчик дождя и система климат-контроля.

Силовая компоновка внедорожника может предложить три варианта двигателей. Самый агрессивный в линейке — 4-литровый V8 мощностью 489 л. с. Стоимость данной версии — от 90000 долларов. Бюджетная комплектация предполагает наличие самого маломощного двигателя – это 2,9-литровый дизель мощностью 289 л. с.

Volkswagen T-Cross

На 2020 год запланирован рестайлинг субкомпактного кроссовера T-Cross от Volkswagen. Дебют первого поколения состоялся в 2018 году, инженеры Фольксваген смогли на знакомой платформе MQB построить автомобиль с совершенно уникальной формой кузова и оригинальным дизайном салона.

Яркий и динамичный субкомпакт уже в базе имеет 12 вариантов окраски кузова. В линейке есть такие цвета, как ядовито-оранжевый и лазурный голубой, после премьеры модель быстро стала одной из популярных у молодежи.

Дизайн салона копирует интерьер модельного ряда Polo. В кроссовере установлена аналогичная приборная панель с современными блоками кнопок и модернизированной мультимедиа, слегка обновлено рулевое колесо. В зависимости от варианта окраски кузова можно выбрать и три варианта обивки салона.

Комплектуется субкомпакт единственным трехцилиндровым литровым бензиновым агрегатом мощностью 115 л. с. С 2020 года инженеры планируют дополнить линейку моторов еще одним бензиновым агрегатом и турбодизелем.

Заключение

Это были популярные кроссоверы и внедорожники, которыми порадовали фанатов немецкие производители в 2019 году. Для всех комплектаций предусмотрен плановый рестайлинг не позже 2022 года.

Видео про надежные внедорожники из Германии:

Самые безопасные премиальные кроссоверы 2018 года — Рамблер/авто

Предлагаем вашему вниманию рейтинг самых безопасных премиальных кроссоверов 2018 года, основанный на данных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS)

Фото: AcuraAcura

Специалисты Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) продолжают тестировать различные автомобили, давая нам возможность говорить о безопасности той или иной модели.

Учитывая популярность автомобилей сегмента SUV, мы задались вопросом, какие самые безопасные роскошные внедорожники на рынке в 2018 году, как с точки зрения защиты пассажиров, так и предотвращения несчастных случаев?

Сегодня мы предлагаем вашему вниманию рейтинг топ самых безопасных премиальных кроссоверов и внедорожников 2018 года, в который вошло девять автомобилей популярного сегмента SUV. Как отмечают наши иностранные коллеги, все эти роскошные внедорожники получают лучшие оценки в краш-тестах и стандартно оснащены системами автоматического торможения с самым высоким рейтингом.

Помимо всего прочего, практически каждый внедорожник/кроссовер нашего хит-парада оснащен множеством функций безопасности, которые могут помочь водителю, включая систему мониторинга «слепых» зон, систему предупреждения о поперечном движении и систему предупреждения о выезде из полосы движения.

Флагманский внедорожник шведской марки доступен в пяти- и семиместной версии. Модель Volvo XC90, традиционно для автомобилей бренда Volvo, оснащён множеством различных систем безопасности и помощи водителю. Специалисты NHTSA и IIHS высоко оценивают модель по безопасности.

Компактный внедорожник Volvo XC60 является одним из самых новых продуктов шведского бренда. Поэтому в его оснащения входят самые современные системы предотвращения несчастных случаев. Помимо всего прочего, напомним, что в арсенале автомобиля значится система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, велосипедистов или крупного животного.

Как и у других автомобилей рейтинга топ-9 самых безопасных премиальных внедорожников 2018 года, в оснащение модели Mercedes-Benz GLE входит система автоматического торможения. Кроме этого, в арсенале автомобиля имеется система предупреждения о выходе из полосы движения, система мониторинга «слепых» зон и многое другое. Отметим, что Mercedes-Benz GLE пока не был подвергнут краш-тестированию NHTSA.

Компактный кроссовер Mercedes-Benz GLC, доступный в форме обычного внедорожника и изящной версии кросс-купе, также хорошо зарекомендовал себя с точки зрения безопасности. В арсенал автомобиля входит несколько систем безопасности и помощи водителю. Однако за некоторые из них клиентам необходимо доплачивать.

Оригинальный роскошный SUV от японского премиального бренда доступен с обычными двигателями внутреннего сгорания и гибридной версии. Не так давно Lexus RX получил удлинённую версию. В оснащение этого автомобиля также входит множество систем, направленных на улучшение и увеличение показателей по безопасности.

Компактный кроссовер Lexus NX получил скромные обновления на 2018 год. Помимо всего прочего японский производитель расширил список доступных систем безопасности. Справедливости ради, скажем, что за некоторые из них клиент должен доплачивать. Однако, несмотря на это, модель Lexus NX получила высокие оценки по безопасности от NHTSA и IIHS.

Следующим в нашем рейтинге топ-9 самых безопасных премиальных кроссоверов/внедорожников 2018 года значится флагманский Audi Q7. В «базе» этот автомобиль оснащён системой автоматического экстренного торможения, а также ещё несколькими функциями, которые обеспечивают максимальную безопасность водителю и пассажирам.

Компактный кросс Audi Q5, получивший обновления для 2018 года, называется многими экспертами прекрасным, практичным и спортивным автомобилем. Плюс к этому, в оснащение машины входит целый комплекс систем безопасности и помощи водителю, благодаря которым он и попал в наш хит-парад.

Премиальный трехрядный кроссовер Acura MDX – это один из тех автомобилей сегмента SUV на рынке, в арсенале которого значится практически все современные системы безопасности. Именно поэтому модель высоко оценивается по безопасности специалистами NHTSA и IIHS.

Новый российский кроссовер, спецверсия Niva и другое. Автоновости дня :: Autonews

В России разработают электрический кроссовер E-NEVA

Российский концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» распространил первые изображения нового электромобиля собственной разработки под названием E-NEVA. Это будет среднеразмерный кроссовер длиной около 4,5 метра с узкой светодиодной оптикой, цифровой приборной панелью, проекционным дисплеем, а также 15-дюймовым сенсорным экраном. В пике силовая установка кроссовера сможет развивать 824 Нм крутящего момента, благодаря чему автомобиль будет способен разгоняться с места до 60 км/ч за 2,7 секунды. Максимальная скорость составит 197 км в час. Без подзарядки батарей электромобиль сможет проехать до 463 километров. Объем багажного отделения составит 610 литров.

Фото: пресс-служба АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей»

При этом будет предусмотрено несколько модификаций модели. Помимо электрокара, «Алмаз-Антей» разработает гибрид на природном газе или водороде. «Алмаз-Антей» объединяет в себе более 60 предприятий, специализирующихся на выпуске вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. В числе наиболее известных разработок российского концерна зенитно-ракетные комплексы С-300 «Фаворит», С-400 «Триумф» и С-500 «Прометей».

Спецверсию Lada Niva под названием Vlada покажут на автосалоне в Токио

Компания Sumotori Group из Владивостока в 2022 г. собирается начать продажи отечественного внедорожника Lada Niva в Японии. Специально для местного рынка модель, которую будут продавать под названием Vlada, подвергнут модернизации. Подробности о доработках пока держат в секрете, однако в компании подчеркнули, что силовой агрегат отечественного внедорожника уже прошел экологический тест, позволяющий выйти на японский рынок.

Фото: instagram.com / verkeenko

Предположительно, технические характеристики модели изменений не претерпят. В России Lada Niva продают с 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 лошадиные силы. Агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой, постоянным полным приводом с двухдиапазонной раздаточной коробкой и блокирующимся межосевым дифференциалом.

Chevrolet привезет в Россию обновленный кроссовер Traverse

В 2022 году компания Chevrolet начнет российские продажи обновленного кроссовера Traverse. Модернизированная модель дебютировала в прошлом году, однако до российского рынка доберется только почти два года спустя. В рамках модернизации автомобиль получил слегка измененную внешность с другой радиаторной решеткой, бамперами и оптикой, а в салоне появилась новая приборная панель и усовершенствованный информационно-развлекательный комплекс.

Фото: Chevrolet

Двигатель изменениям не подвергнется. Как и прежде, Chevrolet Traverse будет доступен с 3,6-литровым атмосферным агрегатом V6, развивающим 318 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Мотор действует вместе с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Большой кроссовер способен ускоряться с места до 100 км/ч за 7,6 секунды. Базовое оснащение Chevrolet Traverse предусматривает ксеноновые фары, систему дистанционного запуска мотора, камеру заднего вида и круиз-контроль. Кроме того, в списке доступного оборудования значится трехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль.

10 фактов о Мицубиси Паджеро

Pajero от нас ушел и возвращаться не собирается, но это если говорить о новой модели. А вторичный рынок никто не отменял, и там ветеран от Mitsubishi чувствует себя вполне неплохо.

Чем известен один из самых ярких рамников нашей эры, читайте в нашей подборке.

Факт №1. «Легендарный» статус Pajero имеет неспроста

Обычно за громкими словами про «легендарность» кроется обычное маркетинговое пустозвонство, но в случае с «Мицубиси Паджеро» это слово уместно. Достаточно сказать, что модели разных поколений 12 раз побеждали на ралли-марафоне «Дакар». Из них семь побед добыто подряд!

Да, ралли-рейдовые машины имеют мало общего с дорожной техникой, при этом инженерный опыт команды-победителя сказывается и на создании серийных машин для простых людей. Так что в каждом дорожном Pajero есть частичка Pajero марафонского, что как бы намекает на его решительность и прочность.

Также читайте: Купить внедорожник с пробегом: что важно проверить

Факт №2. Не все «легенды» делают ему честь

Хрестоматийный пример из всех учебников по маркетингу – локальные языковые отличия, из-за которых приходится переименовывать продукт.

Так, в стародавние времена для выпуска на рынок Испании и других латинских стран Mitsubishi Pajero пришлось переименовать в Montero. Потому что на испанском жаргоне Pajero – это очень грубое слово, привести здесь которое мы не можем по соображениям морали (но вы легко можете его нагуглить).

Покупать такой автомобиль бы никто не стал, как не стали бы россияне брать Chevrolet Kalos, который стал для россиян Aveo.

Также читайте: Лифтованные внедорожники: как выбрать и купить

Факт №3. Pajero – настоящий долгожитель и ветеран

На конвейере модель простояла с 2006 по 2021 год, то есть она с нами 15 лет – на год больше, чем близкий по духу и тоже донельзя консервативный Toyota Land Cruiser 200 (2007-2021 гг.).

Правда, в России век Pajero IV был чуть короче – продавать его перестали еще в конце 2019-го. А в Европе он не представлен с 2018-го: большие «неэкологичные» машины в Старом Свете не в ходу.

Также читайте: Какой китайский кроссовер или внедорожник выбрать на вторичке: ТОП-5 лучших моделей

Факт №4. На вторичке все Pajero ценятся одинаково

За весь свой жизненный цикл модель пережила два рестайлинга (в 2011 и 2014 гг.), которые слабо меняли внешность, но раз за разом подтягивали качество исполнения салона и мультимедийное оснащение до более-менее приемлемого уровня.

При этом на «вторичную» стоимость все эти переделки почти не влияют: что дорестайлинговый, что рестайлинговые Pajero теряют в среднем по 8% своей стоимости в год. То есть нельзя сказать, что владельцы, например, самых первых машин от 2006 года стремятся от них избавиться. И нельзя сказать, что брать, допустим, модель после первого рестайлинга неразумно с точки зрения последующей перепродажи – он будет терять ровно те же 8%, что и Pajero других лет.

В принципе, все резонно: у «Паджеро» своя аудитория, которая ценит его надежность и выносливость, и просто так с ним расставаться не хотят. А если хотят, то это может быть даже подозрительно – такая корова ведь самому нужна! Чтобы развеять все сомнения, перед покупкой нужно провести комплексную диагностику – нагрузка на выносливый внедорожник поболее даже, чем на кроссовер, потому что эксплуатируют его нередко по полной программе.

Также читайте: 5 самых надежных и экономичных внедорожников

Факт №5. Проверить Pajero можно даже с японским VIN

Откровенно проблемные варианты можно увидеть, не вставая с дивана или просто взяв в руки смартфон. Вбиваем на сайте avtocod.ru VIN или госномер и видим всю историю автомобиля. Причем, что важно, «Автокод», в отличие от многих других сервисов, умеет читать даже номера кузова, что на руку покупателю в стране, где поток «праворулек» из Японии все еще не иссяк.

Хотя чаще всего будут встречаться все-таки «дилерские» Pajero, и их тоже перед покупкой надо пробивать. Например, вот:

Чистый, нарядный, дизельный. Правда, с сомнительным пробегом в 260 тыс. км, что, впрочем, для машины туриста и энтузиаста, скорее, норма. В отчете «Автокода» отобразились другие цифры и обнаружилась скрутка пробега.

За все время эксплуатации показания спидометра сматывали дважды.

При четырех владельцах машине выдан дубликат ПТС. Это красный тревожный знак: нужно выяснить судьбу оригинала. Если он находится у банка, а автомобиль – в залоге, с машиной лучше не связываться.

Не норма и расчет ремонтных работ по кузову.

Правда, судя по списку замен, авария если и была, то несерьезная: работы и запчасти копеечные, на последующую историю автомобиля влияния серьезного оказать не должно.

Также читайте: В Японии протестировали UAZ Hunter: какие впечатления оставил российский внедорожник

Факт №6. С годами дизель стал экзотикой

В продолжение темы эволюции Pajero IV и рестайлингов. Если оригинал 2006 года был востребован и с бензиновым, и с дизельным мотором (соотношение 58% / 42%), то с каждым обновлением доля дизельных машин падала. Вплоть до того, что финальные экземпляры на вторичке встречаются почти исключительно с бензиновым мотором под капотом – доля дизеля упала до 11%.

Это значит, что если вы любите экономить и проезжать на одном баке чуть подольше, то смотреть придется более возрастные экземпляры – там найти дизельный Pajero IV будет проще.

Также читайте: Обзор Mitsubishi Outlander II 3,0: плюсы и минусы почти внедорожника

Факт №7. У Pajero IV было несколько спецверсий – все никчемные

А это – в продолжение темы маркетингового пустозвонства. Если в статусе «легенды» сомнений нет, то лимитированные версии, которые иногда выбрасывались на рынок с целью подогреть интерес к немолодой модели, смысла не имеют никакого.

Например, в России последние 500 автомобилей продавались как лимитированная «Финальная» серия. Что получал покупатель этого эксклюзивного авто? Шильдики Final Edition на кузове и в салоне, да именной сертификат с VIN, который доказывал, что машина реально из числа последних. Как это может быть полезно покупателю (а теперь и продавцу на вторичке), сказать трудно.

Была еще «эксклюзивная» версия Dakar Edition. Отличия от «не Дакар эдишен» в 18-дюймовых дисках оригинального дизайна, шильдики Dakar и новая обивка кресел.

Вряд ли это все представляет коллекционную ценность и совершенно не стоит того, чтобы охотиться за такими «редкими» экземплярами «Мицубиси Паджеро»: б/у как б/у, Pajero как Pajero, только с шильдиками и наклейками.

Также читайте: Где в России чаще всего покупают кроссоверы и внедорожники

Факт №8. Назвать Pajero «беспроблемным» язык не повернется

Да, японский. Да, кондовый. Да, аналоговый. Это все про него, и служит он свои 250-500 тыс. км гораздо легче, чем навороченные «британцы» и «немцы». Но при этом слабые места у Pajero четвертого поколения все же есть.

Среди них, на удивление, недостаточно жесткий кузов – энтузиасты и путешественники отмечают, что на бездорожье видны перекосы проемов.

Опять же, странным с оглядкой на «легендарное японское качество» выглядит плохой окрас кузова: лакокраска тонкая и мягкая, неизбежны ее повреждения даже банальными ветками в лесу.

Не славится прочностью и ветровое стекло, которое очень охотно ловит пролетающие камни и также охотно покрывается трещинами.

Также читайте: Легко купить — сложно продать: 10 кроссоверов и внедорожников, долго «стоящих» на вторичке

Факт №9. Но все-таки он образцово надежный

Адаптивная пятиступенчатая автоматическая трансмиссия показывает хоть какие-то признаки усталости раз в 150 тыс. км. Система полного привода требует ухода также раз в 120-150 тыс. км. А это, на минуточку, срок службы среднестатистического современного кроссовера целиком!

Бензиновые V6 ходят по 400+ тыс. км, и даже турбина дизельного 3,2 выезжает из 250 тыс. км.

Так что, если задаваться вопросом, какую бы машину взять, чтобы пять лет не знать с ней дел, Pajero IV будет хорошим ответом.

Также читайте: ТОП-5 рамных внедорожников возрастом до трех лет на российской вторичке

Факт №10. Этот Pajero – последний

Вместе с остановкой конвейера по производству Pajero на японском заводе Mitsubishi остановилась и история модели. Да и сам завод закроется после того, как оттуда еще и производство Outlander и Delica перенесут.

Что до Pajero, то никаких планов на пятое и последующее поколения Mitsubishi не озвучивает. Ходят разные слухи, и существуют разнообразные варианты того, как продолжится история модели – от переезда на чисто электрическую платформу до сращивания с какой-то из моделей Nissan.

Последнее наиболее логично. Mitsubishi сейчас входит в альянс Renault-Nissan, и следующий Outlander, например, уже переехал на технологическую базу – он унифицирован по приводу и моторам с X-Trail / Qashqai. Так что вариант «Следующий Pajero на базе Patrol» исключать нельзя, хотя официально Mitsubishi планов по возрождению модели пока не озвучивает. Умрет ли легендарный Pajero в России, мы рассказывали в этом материале.

Автор: Владимир Андрианов

Факты о каком автомобиле хотите почитать? Пишите свои предложения в комментариях.

Лучшие кроссоверы, средние и большие внедорожники

(Pocket-lint) — Вы заметите их на своей улице, в супермаркете или припаркованных возле вашего офиса. Там может быть даже один на вашем подъезде. Внедорожник, или кроссовер, стал одним из любимых автомобилей в Великобритании.

Тысячи людей заменяют свои старые хэтчбеки, седаны и универсалы на эти практичные универсалы с высокой посадкой.

Хотя некоторые до сих пор не одобряют внедорожники, эти автомобили популярны не просто так. Вы сидите выше, так что в них легко входить и выходить, плюс вы получаете отличный вид. И если у вас есть семья, которую нужно возить с собой, то они предлагают больше места внутри, чем хэтчбек, но также, как правило, не короче, чем универсал, который вы могли бы купить в противном случае из-за его грузоподъемности.

В этом руководстве по покупке мы собрали лучшие доступные внедорожники. Учитывая, что рынок сейчас такой большой и разнообразный, мы разделили наш список на три части:

  • Маленькие кроссоверы
  • Средние семейные внедорожники
  • Большие внедорожники

Маленькие кроссоверы

Что такое кроссовер? Проще говоря, он преодолевает разрыв между автомобилем и внедорожником.Настоящий внедорожник в старомодном понимании использует жесткое шасси с кузовом, установленным на раму, и всегда имел полный привод (отсюда и термин 4×4). Проблема в том, что эта установка делала внедорожники тяжелыми, громоздкими и сельскохозяйственными.

Кроссоверы — относительно новое творение. Они заключают в себе часть духа и большую часть стиля внедорожника в своем внешнем виде и ощущениях вездехода, но они, как правило, меньше, основаны на тех же основах, что и обычный автомобиль (поэтому они не тяжелые и медленные) и многие из них не имеют полного привода.

Небольшой кроссовер, возможно, был определен Nissan Juke, и с тех пор, как он был запущен, этот сектор пережил бум. Теперь вы избалованы выбором. Ознакомьтесь с нашим списком лучших представителей современной породы.

  • Audi Q2
    • Hyundai Kona
    • Mazda CX-3
    • MINI Counterman
    • Nissan Juke
    • Toyota CH-R
    • Volkswagen T-ROC
    • Audi Q2

      Pocket-Lint

      Audi Q2 не чувствую себя внедорожником. Это похоже на дань моде, с напористыми дорожными характеристиками и кучей технологий, но внутри такое же пространство, как у A3, но больше места в багажнике, чем предлагает этот автомобиль.

      Это не стильный внешний вид в традиционном стиле Audi, но эта модная атмосфера означает, что вы можете сходить с ума от различных цветов, включая сменную заднюю панель C-стойки. Двигатели варьируются от крошечного бензинового 1,0 до дизельного 2,0, и, конечно же, вы можете получить полный привод Quattro и автоматическую коробку передач S-Tronic в качестве опции, если хотите.

      Спутниковая навигация входит в стандартную комплектацию, начиная со версии Sport. Как и большинство Audi, он становится дорогим, если вам нужна куча технологий, которыми вы можете оснастить Q2; как виртуальная кабина Audi, проекционный дисплей и системы помощи водителю.Это выбор мармита, но нам нравятся наши дрожжевые закуски, и нам нравится Q2.

      Цена от: 21 660–36 165 фунтов стерлингов

      Читать полный обзор: Audi Q2

      Hyundai Kona

      Pocket-lint

      Компания Hyundai проделала безупречную работу, создав красочный и эффектный кроссовер, который выделяет его среди других. из толпы в визуальной привлекательности. Модели с более высокими характеристиками получают двухцветную крышу, которая добавляет образу веселья.

      Несмотря на то, что это не спортивный автомобиль, Kona хорошо ездит как кроссовер.Его ассортимент также распространяется на более мощные внедорожники благодаря полному приводу (доступен только в топовой модели Premium GT). 6-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной для маломощного 1,0-литрового бензинового двигателя, а 7-ступенчатая автоматическая коробка передач — для более мощного 1,6-литрового бензинового двигателя. Варианта с дизелем нет. Вскоре появится полностью электрическая версия.

      Он универсальный (объем багажника 334 литра), но варианты немного сложнее, что увеличивает цену и делает его немного дороже, если вы хотите что-то довольно простое, например, встроенную навигацию.Однако функции Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, начиная с уровня SE.

      Цена от:  16 445–26 230 фунтов стерлингов

      Читать полный обзор:  Hyundai Kona 

      Mazda CX-3

      Pocket-lint

      CX-3 не заново изобретает рынок, как Nissan Juke сделал, но он чувствует себя высокотехнологичным, он выглядит соответствующе, а Mazda имеет завидную долговечность и надежную репутацию.

      Выберите комплектацию SE-L Nav или Sport Nav, и вы получите отличную стандартную комплектацию, включая спутниковую навигацию (вы даже получите проекционный дисплей (HUD) в спецификации Sport Nav), в то время как Mazda является одним из немногих брендов. предложить поворотный контроллер и интерфейс с сенсорным экраном , что делает систему простой в использовании.

      CX-3 немного больше, чем такие автомобили, как Kona (вверху), поэтому жаль, что багажник не больше 350 литров. Но линейка Mazda Sky-Activ, состоящая из двух бензиновых и двух дизельных двигателей, предлагает вам варианты с высокой и малой мощностью, они плавные, и автомобиль едет с настоящим воодушевлением. Оба варианта доступны с полным приводом и автоматической коробкой передач на некоторых моделях.

      Мы думаем, что CX-3 отлично выглядит, сохранит свою ценность и предлагает интеллектуальные технологии, оптимизированные для реальных условий. Он стоит немного дороже некоторых конкурентов, но зато CX-3 — один из лучших небольших кроссоверов на рынке.

      Цена от: £18,695-£24,095

      Прочтите наш первый обзор:  Mazda CX-3

      Mini Countryman

      Pocket-lint

      И дороже, и немного больше, чем многие другие небольшие кроссоверы, Mini приобретенный вкус и, как и остальная часть автомобиля, несколько чувствительны к спецификации. Правильно определите эту спецификацию (наш выбор будет 1,5-литровый бензиновый Cooper или 2,0-литровый дизельный Cooper SD в полноприводном формате All4), и вы получите один из лучших небольших кроссоверов с хорошим управлением и хорошим самочувствием.

      Countryman больше, чем автомобиль, который он заменил, что означает хорошее пространство для ног задних пассажиров и 450-литровый багажник. Есть три бензиновых и два дизельных двигателя, и вы можете иметь каждый с полным приводом, а большинство с (отличной) 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Есть также подключаемый гибрид Mini Cooper SE, который может проехать около 20 миль только на электричестве.

      Привод на все колеса делает Mini удивительно способным преодолевать бездорожье. Настоящая причина выбора Mini, тем не менее, состоит в том, чтобы создать автомобиль, который покажется вам особенным и персонализированным.Легко увлечься этим и в конечном итоге получить Countryman, который стоит почти как Range Rover, поэтому ключевыми вариантами, которые следует учитывать, являются пакет Chili и пакет Navigation Plus.

      Цена от: £23,340-£31,780

      Прочтите наш полный обзор: Mini Countryman

      Nissan Juke

      Pocket-lint

      Nissan Juke – это автомобиль, которому следовали все остальные. После фейслифтинга в 2014 году Juke по-прежнему выделяется одной вещью прежде всего: он выглядит как ничто другое на дороге, чему во время фейслифтинга помогли добавление более диких цветов и вариантов отделки, любезно предоставленных Nissan. Возможности настройки студии дизайна.

      Мы, безусловно, хотели бы видеть более качественные материалы для отделки салона, хотя 5,9-дюймовый основной сенсорный экран и Nissan Connect в составе пакета Eclipse Pack — долгожданное дополнение.

      В новом 1,2-литровом турбодвигателе и с более плавной 6-ступенчатой ​​коробкой передач мы обнаружили, что он превосходит оригинальную модель по многим параметрам, в том числе по более низким выбросам CO2 и лучшему расходу топлива.

      Поездка хоть и жестковата, но кататься на ней весело. В дополнение к веселью, возможно, лучшая новость для семей и тех, кто должен тащить тяжелые грузы, заключается в том, что редизайн также увеличил ранее ничтожный багажник до 354 литров.

      Цена от: £15 080-£23 595

      Прочитайте наш полный обзор: Nissan Juke

      Toyota C-HR

      Pocket-lint

      C-HR растягивает то, что некоторые могут классифицировать как внедорожник — он выглядит больше как купе на стероидах. Это часть привлекательности — Toyota распускает волосы, поэтому она выглядит дерзко и весело, но все еще подкреплена тем, что, как вы знаете, будет пуленепробиваемой надежностью и 5-летней гарантией.

      (Отсутствие) вида из сужающихся задних окон означает, что заднее сиденье не понравится страдающим клаустрофобией, но багажник — на 377 литров — такого же размера, как у VW Golf.

      В настоящее время на рынке представлено не так много гибридных внедорожников, но C-HR — один из них. Бензин-электрическая версия дала нам 55 миль на галлон на тесте, но автоматическая коробка передач CVT, которую вы обязаны взять с собой, — это забавная губка.

      Бензиновый турбодвигатель 1,2 л (доступен как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач, а также опционально с полным приводом) предназначен для тех, кто хочет немного повеселиться. У C-HR один из лучших интерьеров Toyota на сегодняшний день, но интерфейс отстает от лучших.

      Все модели поставляются с системой помощи при ощущении безопасности Toyota. Выберите спецификации Excel или Dynamic, чтобы получить спутниковую навигацию, светодиодные лампы, большие колеса, цветные элементы интерьера и двухцветную крышу. переплачивая больше, чтобы получить модный вид и меньше места, чем некоторые конкуренты.

      Цена от: 21 595–28 615 фунтов стерлингов

      Прочитайте наш полный обзор: Toyota C-HR

      Volkswagen T-Roc

      Volkswagen

      Акцент T-Roc на персонализацию и яркие цвета, включая контрастные варианты крыши — это что-то вроде кардинальных перемен для Volkswagen, и он сразу же делает T-Roc более веселым и молодежным, чем Polo, Golf или Tiguan компании.

      Более того, вы получаете все возможности подключения к смартфону, о которых когда-либо могли мечтать, стереосистему, настроенную Beats, и множество (дополнительных) технологий, а это значит, что вы, вероятно, увидите много T-Roc на дороге.И есть значительный 445-литровый багажник.

      Этот кроссовер представляет собой разумный вариант для тех, кто хочет перейти от хэтчбека к чему-то более практичному.

      В ассортименте дизельных и бензиновых двигателей каждый найдет что-то для себя (попробуйте великолепный 1,0-литровый бензиновый двигатель, если у вас ограниченный бюджет), а также 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG от VW в качестве опции, а также движение» полный привод на моделях с более высокими характеристиками.

      Цена от: £18 135-£31 485

      Прочтите наш полный обзор: Volkswagen T-Roc

      Семейные внедорожники среднего размера

      Внедорожник стал автомобилем, который семьи покупают взамен хэтчбека или универсала. когда-то было.Зачем покупать внедорожник? Что ж, как показывает наш список, вы избалованы выбором — дешевый или дорогой, большой или компактный, быстрый или… не очень — действительно найдется внедорожник, который подойдет вам, вашему потомству и вашему бюджету.

      Лучшие из представленных ниже вариантов теперь ездят так же хорошо, как и любой седан, в них столько же места, сколько в универсале, и при этом их легко парковать. Они, как правило, заявляют о своем стиле жизни, но не рассчитывают остаться в одиночестве — помимо супермини, таких как Ford Fiesta, это самый быстрорастущий и самый продаваемый тип автомобилей в Великобритании сегодня:

      • Audi Q5
      • Kia Sportage
      • Land Rover Discovery Sport
      • Mazda CX-5
      • Nissan Qashqai
      • Peugeot 3008
      • SegeeCA
      • Volkswagen Tiguan
      • Volkswagen Tiguan
      • Volvo XC40
      • Volvo XC60

      Audi Q5

      Pocket-Lint

      Набор последних Q5 бар для семейных внедорожников премиум-класса.Этот автомобиль нового поколения подхватывает эстафету и остается внедорожником премиум-класса по умолчанию. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию и обеспечивает надежное управление в любую погоду, а двигатель 2.0 TDi в сочетании с автоматической коробкой передач обеспечивает легкое, изысканное и экономичное вождение.

      Это значение по умолчанию, но если вы можете жить с расходом менее 30 миль на галлон, попробуйте бензиновый двигатель 2.0 TFSi — вождение на удивление доставляет удовольствие.

      Внешний дизайн эволюционировал до такой степени, что стал скучным, и, как всегда у Audi, он лучше всего выглядит в дорогой и спортивной отделке S-Line.Интерьер и материалы кажутся на шаг впереди многих конкурентов, а интерфейс MMi великолепен, как только вы его изучите.

      Проблема Q5 в опциях. Он начинается от 38 тысяч фунтов стерлингов, а 2.0 TDi S-Line стоит 41 800 фунтов стерлингов, но вдобавок к этому вы все равно будете доплачивать за кожаные сиденья, виртуальную кабину Audi, увеличенный навигационный экран, камеру заднего вида и систему безопасности водителя. пакет помощи. Прочитайте наш полный обзор: в более дорогих версиях KX-4, KX-5 и GT-Line) Sportage — один из лучших семейных внедорожников с большим пространством и высшим рейтингом безопасности.

      Стартовая цена в 19 195 фунтов стерлингов дает вам огромное количество автомобилей за эти деньги, но лучшим выбором, вероятно, является 1,6-литровый бензиновый полноприводный GT-Line за очень разумные 25 445 фунтов стерлингов.

      Это 7-дюймовый сенсорный экран с подключенными сервисами SatNav и TomTom, CarPlay и Android Auto, кожаные сиденья и камера заднего вида, а также 19-дюймовые колеса и светодиодные фонари. Существует огромное количество вариантов Sportage, и часть привлекательности заключается в том, что каждый из них не предлагает огромного количества опций — вы просто выбираете вариант с тем комплектом, который вам нужен в стандартной комплектации.

      Доступны бензиновые, дизельные, двухколесные и полноприводные модели Sportage, а также автоматическая коробка передач на большинстве моделей. В то время как лицо мопса немного отталкивает, в остальном Sportage выглядит хорошо и очень удобен. Нам даже было весело водить машину. Объем багажника составляет около 500 литров, а салон просторный и практичный — чуть более пластиковый и менее современный, чем у некоторых конкурентов.

      Цена от: £19,195-£32,775

      Прочтите наш полный обзор: Kia Sportage

      Land Rover Discovery Sport

      Pocket-lint

      Discovery Sport – это первоклассный автомобиль.Как бы вы ни были счастливы на дороге, как и в грязном поле, он унесет вас с проторенной дорожки в места, куда смогут добраться немногие автомобили из этого списка, но он также вмещает 7 человек.

      Универсальный и удобный, его слабые стороны в том, что он не похож на автомобиль, как Q5 или XC60, интерьер не такой премиальный, а его технологии не такие современные или хорошо интегрированные.

      Дизельные двигатели 2.0 выпускаются мощностью 180 или 240 л.с. В то время как версия с меньшей мощностью вряд ли будет быстрой или особенно экономичной, мы бы придерживались ее и потратили дополнительные средства на дополнительный комплект или автомобиль с более высокими характеристиками. , камера объемного звучания, панорамная крыша, бесключевой доступ) входят в стандартную комплектацию.

      И это одно из его самых больших преимуществ перед конкурентами, такими как Audi Q5.

      Цена от: 28 355–49 395 фунтов стерлингов

      Прочтите наш полный обзор: Land Rover Discovery Sport — это ограниченный выбор двигателей (один бензиновый, два дизельных) и ограниченная комплектация (например, у вас может быть только автоматический, полный привод на некоторых дизельных моделях).

      Но если вы можете найти тот, который вам подходит, CX-5 невероятно хорош.Кажется, что это правильный размер, это один из лучших внедорожников для вождения, он просторный и хорошо оборудованный.

      Мы обнаружили, что Sport Nav CX-5, который мы тестировали, особенно хорош в обеспечении изысканного опыта и предоставлении стандартного комплекта, необходимого семьям — спутниковая навигация, проекционный дисплей, крышка багажника с электроприводом, система помощи водителю — что означает, что вы не должны т нужно коснуться списка опций.

      Нам особенно нравится информационно-развлекательный интерфейс Mazda с сенсорным и поворотным управлением — жаль, что материалы салона не так уж и премиальны, а выбор уровня отделки салона невелик.

      Цена от:  23 995–33 395 фунтов стерлингов

      Прочитайте наш полный обзор : Mazda CX-5 

      Nissan Qashqai

      Pocket-lint

      Qashqai является самым продаваемым внедорожником в Великобритании. Он отлично выглядит, хорошо едет и более практичен, чем хэтчбек, оставаясь при этом компактным в своих габаритах.

      Он включает в себя несколько изящных практичных опций, таких как пол багажника, который можно перевернуть в качестве перегородки, а также некоторые важные автомобильные технические опции, такие как система камер с обзором на 360 градусов, а с марта 2018 года полуавтономная система вождения Nissan — Pro- Пилот, который будет рулить и тормозить машину за вас на однополосной дороге.Это вариант за 795 фунтов стерлингов.

      Полный привод доступен на моделях с более высокими характеристиками вместе с вариатором-автоматом. Есть два бензиновых и два дизельных двигателя, но большинство городских водителей будут довольны бензиновым двигателем 1.2 Turbo.

      В то время как Qashqai является выбором по умолчанию по какой-то причине, технологии и возможности подключения не самые лучшие — ему не хватает функций Apple CarPlay и Android Auto. Тем не менее, интерьер — приятное место, и если вы не сходите с ума от опций, это хорошее соотношение цены и качества. Разумным выбором будут модели Acenta и Visia с небольшими двигателями.

      Но комплектации Connecta+ и Tekna с такими функциями, как камера объемного звучания, стереосистема Bose, 19-дюймовые колеса и панорамная крыша — это то, что нужно каждому, и они обеспечивают полное ощущение комфорта от Qashqai. Они подняли цену на Qashqai до такой степени, что более удобные в управлении, более просторные и премиальные соперники находятся в пределах досягаемости.

      Цена от: £19295-£32,530

      Прочитайте наш полный обзор: Nissan Qashqai

      Peugeot 3008

      Pocket-lint

      Освежающе другой.Драматичный новый кроссовер Peugeot станет победителем, если вам нужен интерьер премиум-класса, но без цен Audi. Мы думаем, что он отлично смотрится на дороге и внутри, настройка i-cockpit (как Peugeot называет свой маленький руль и высоко расположенные циферблаты) работает очень хорошо. Используемые материалы высшего класса, и нам нравится интерфейс клавиш пианино.

      Предлагается много места, но Peugeot все еще может сойти за большой хэтчбек с некоторых ракурсов. Оборудование щедрое — мы бы выбрали второй уровень отделки салона «Allure» для спутниковой навигации, CarPlay / Android Auto, больших колес, контрастной крыши и систем помощи водителю в стандартной комплектации.Маленькое рулевое колесо делает вождение увлекательным, плавность хода и плавность хода хороши, но мы бы избегали автоматической коробки передач и остановились на двигателях меньшего размера.

      Цена от: £22765-£34165

      Прочитайте наш полный обзор:  Peugeot 3008 

      Seat Ateca

      Pocket-lint

      Ateca – один из наших любимых современных внедорожников. Он во многом похож на VW Tiguan, но на нем веселее водить, обычно он дешевле в покупке и на самом деле короче, поэтому его проще парковать. Вы получаете 510-литровый багажник, но упускаете некоторые функции большого автомобиля, которые Tiguan получает в верхней части своего диапазона.

      И все же выберите уровень SE Technology, и вы получите 8-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, Android Auto, CarPlay и крутые колеса. Добавьте (как ни странно, дополнительные) датчики парковки, и вам больше ничего не понадобится.

      Сильнейшие стороны Ateca в том, что он ездит как хот-хэтч и стоит недорого. Ездить на нем действительно весело, да, езда немного жестковата, но весело разбрасываться так, как ни один внедорожник не имеет права быть.

      Если вам не нужна большая скорость, попробуйте бензиновый двигатель 1.0 TSi — таким образом вы сможете удержать цену на уровне 22 000 фунтов стерлингов за спецификацию SE Technology.За эти деньги ни один Тигуан не купишь.

      Единственным недостатком является салон, который кажется явно дешевым и мрачным по сравнению с некоторыми конкурентами, но учитывая экономию цены и удовольствие от вождения по сравнению с конкурентами, вам может быть все равно.

      Цена от: £18 670-£31 590

      Прочтите наш полный обзор: Seat Ateca

      Volkswagen Tiguan

      Pocket-lint

      Создан на базе Golf, поэтому на нем удобно парковаться, он компактен. город и выглядит намного шустрее, чем прошлая модель.Большим преимуществом Tiguan является его огромный диапазон двигателей и широкий диапазон уровней оснащения.

      Мы бы выбрали бензиновый 1,4 TSi или дизельный 2,0 TDi с SE Nav (Navigation, Android Auto и CarPlay). Спецификация SEL дает вам немного больше возможностей (панорамная крыша, цифровая приборная панель, подогрев сидений). Полный привод доступен на большинстве моделей, если вы этого хотите, как и гладкая автоматическая коробка DSG в качестве опции. Избегайте больших бензиновых/дизельных двигателей в спортивной комплектации R-Line.

      Выглядит великолепно, но по цене Tiguan твердо стоит на одном уровне с конкурентами Audi, BMW и Volvo.На этом уровне мы бы выбрали Q5 или XC60.

      Tiguan кажется более премиальным, чем его двоюродный брат Seat (Ateca), но управлять им не так весело. 8-дюймовый сенсорный экран является стандартным, как и CarPlay/Android Auto на всех моделях, кроме базового уровня S.

      Пространство сзади — это сильная сторона, и VW предлагает вам здесь гибкость, поскольку вы можете сдвинуть задние сиденья вперед на 170 мм, в результате чего объем багажника составит 615 литров.

      Цена от: 23 250–39 510 фунтов стерлингов

      Прочтите наш полный обзор: Volkswagen Tiguan 

      Volvo XC40

      Pocket-lint

      XC40 – современный компактный внедорожник премиум-класса, который просто необходим.Это Швеция на выходных — все еще круто, но выпивка и распускание волос. У него есть тот волшебный фактор хорошего самочувствия, который создается автомобилем, который выглядит свежим и новым, имеет высококачественный, но интересный и простой в использовании интерьер, современные технологии и обеспечивает отличное вождение.

      Есть слабые места — линейка двигателей не самая лучшая (мы бы взяли дизель Д4 или бензин Т3) — да и недешево. Выберите модель R-Design с лучшими характеристиками и спортивным внешним видом (спутниковая навигация, цифровой дисплей водителя, 19-дюймовые колеса, контрастная крыша, частично кожаные сиденья с подогревом).

      Лучшие электромобили 2022 года: лучшие автомобили с батарейным питанием, доступные на дорогах Великобритании Крис Холл ·

      Посмотрите наш список лучших электромобилей, доступных для покупки. Лучшие автомобили с батарейным питанием, подходящие для дорог Великобритании.

      Несмотря на то, что он более компактен, чем VW Tiguan, XC40 остается верным корням Volvo, поэтому он практичен (багажник на 460 литров), и если вы используете автокресла Volvo, вы можете разместить три из них на заднем сиденье, что вполне возможно. т в большинстве автомобилей в этом списке.

      Конечно, он также позаботится о вас в случае аварии и приложит все усилия, чтобы вы не попали в аварию — система помощи Volvo Intellisafe и предотвращения столкновений входит в стандартную комплектацию.

      Вам даже не нужно покупать его сразу, услуга подписки Care by Volvo означает, что вы платите (крупную) ежемесячную плату, но ничего заранее, и все включено — вы платите только за топливо, которое вы залили в машину.

      Цена от: £27 610-£37 620

      Прочтите наш полный обзор: Volvo XC40

      Volvo XC60 

      Pocket-lint

      Другой Volvo? Ну да, старший брат XC40 не менее талантлив.Это конкурент Audi Q5, тогда как XC40 больше похож на VW Tiguan. Он сильно разыгрывает карту стиля, немного в ущерб практичности — багажник объемом 505 литров на 40 литров меньше, чем у Q5.

      Но XC60 производит впечатление высокого качества, салон такой же, как у более крупного XC90, с продуманным центральным экраном Sensus и цифровым дисплеем в кабине, который работает очень хорошо.

      На наш взгляд, это лучший среднеразмерный внедорожник – он предлагает лучший набор технологий и двигателей в своем классе.

      Это дорого, но подключаемый гибрид «T8», обеспечивающий запас хода до 20 миль на чистом аккумуляторе, безусловно, лучший двигатель, если вы можете себе это позволить.

      Уровни оснащения высоки для моделей R-Design и Inscription, но рассмотрите возможность добавления пакета «Pro», чтобы получить преимущества, оптимизирующие XC60, такие как колеса большего размера и система камер кругового обзора.

      Цена от: 37 770–59 770 фунтов стерлингов

      Прочитайте наш полный обзор: Volvo XC60

      Большие внедорожники

      Большой внедорожник позволит вам почувствовать себя королем дороги.Легко понять, почему — высокая посадка водителя привлекает, здесь много места для людей и вещей, и все же вы можете управлять этими автомобилями самостоятельно и не чувствовать себя так глупо, как в минивэне.

      На этом уровне полный привод является стандартным, и хотя внедорожные возможности сильно различаются, эти автомобили дают вам чувство безопасности в любую погоду. Многие из этих автомобилей также имеют семь мест.

      Поскольку цена растет, имидж так же важен, как и любой другой фактор — и это сильная сторона почти всех автомобилей в этом списке

    • Range Rover Velar
    • Volvo XC90

    Audi Q7

    Pocket-lint

    Audi обновила свой самый большой внедорожник в 2015 году, выпустив семиместную модель, которая немного менее внушительна, чем раньше, но в конечном итоге остается такой же большой, как и прежде.Цена может быстро увеличиться до такой же большой, как и его интерьер (модель, которую мы тестировали, стоила до 71 010 фунтов стерлингов), но тогда Q7 приносит славу Kings Road.

    При таком размере пассажиры на задних сиденьях получают меньше места, чем в Land Rover Discovery или Volvo XC90.

    Но Q7 едет лучше любой из этих машин — двигатель 3.0 TDi работает плавно и очень быстро; он сочетается с великолепной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач S-Tronic. Обычный TDi может даже заставить вас усомниться в необходимости версии SQ7 с сумасшедшей производительностью.И есть гибридная версия e-Tron для тех, кто хочет немного электричества в своей жизни.

    Бортовая техника превосходна — хорошо интегрирована, удобна и проста в использовании, но вы все равно доплачиваете за виртуальную кабину Audi, камеру заднего вида и технологию помощи водителю, если только вы не выберете уровень отделки салона «Vorsprung» за 70 штук.

    Мы бы выбрали версию 3.0 TDi мощностью 218 л.

    Цена от 51 110 до 78 955 фунтов стерлингов

    Прочитайте наш полный обзор: Audi Q7

    Jaguar F-Pace

    Pocket-lint

    F-Pace мог бы прокрасться в наш раздел семейных внедорожников среднего размера — он размером между Audi Q5 и Q7 в длину.

    Вы получаете только 5 мест, но преимущество в багажнике на 650 литров. Нам нравится F-Pace за его стиль (хотя ему нужны большие 22-дюймовые колеса, чтобы выглядеть лучше). Нам нравится, как он ездит (настолько близко к спортивному автомобилю Jaguar, насколько можно ожидать от внедорожника) и его широкий спектр двигателей и комплектаций (от 2,0-литрового дизельного двигателя мощностью 163 л. бензиновый «S» мощностью 380 л.с.). Не обращайте внимания на маломощный дизель и механическую коробку передач.

    2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 240 л.с. в комплектации R-Sport с автоматической коробкой передач за 44 615 фунтов стерлингов является лучшим в этой линейке.Для большей изысканности и скорости 3.0 Diesel S станет прекрасным компаньоном, если вы тратите деньги.

    Jaguar хорошо зарекомендовал себя в более высоких комплектациях (R-Sport, Portfolio, S), предоставляя вам такие функции, как пакет помощи водителю, вход без ключа и подключенные услуги, которые стоят дополнительно по сравнению с немецкими конкурентами.

    Разочарование происходит в области внутренней атмосферы — у него такая же приборная панель, как и у седана XE, а отделка салона в лучшем случае прозаична, плюс эта технология не так хорошо интегрирована или проста в использовании, как некоторые конкуренты — и нет Apple CarPlay или Android Auto.

    Цена от: 34 730–53 365 фунтов стерлингов

    Прочитайте наш полный обзор: Jaguar F-Pace

    Kia Sorento

    Pocket-lint

    Sorento выглядит самозванцем в этом списке — он не носит значок того же калибра, что и другие. Однако, если у вас большая семья или вы ищете лучшее соотношение цены и качества, вам не следует сбрасывать со счетов это.

    В стандартной комплектации вы получаете семь посадочных мест с кучей места, хотя задние сиденья предназначены только для детей. Утонченный внешний дизайн и высокие технические характеристики.KX-2 (32 695 фунтов стерлингов) оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией, CarPlay и Android Auto, кожаными сиденьями с подогревом и камерой заднего вида. KX-3 добавляет заднюю дверь с электроприводом, светодиодные фары, вход без ключа и стереосистему Harman/Kardon.

    Конечно, дизель 2.2 не самый совершенный, и это единственный выбор двигателя, поэтому, если вам нужен бензин или гибрид, поищите в другом месте. И интерьер вряд ли самый вдохновляющий дизайн или лучше всего обставленный, но цена вас, вероятно, не волнует. Во многих смыслах это XC90 или Discovery для бережливых людей и очевидный выбор для больших семей.И вы получаете 7-летнюю гарантию Kia в качестве огромного бонуса.

    Цена от: 28 995–41 995 фунтов стерлингов

    Прочтите наш полный обзор: Kia Sorento

    Land Rover Discovery

    Pocket-lint

    Для места и непревзойденных возможностей, когда дела идут плохо, есть немного, чтобы коснуться Discovery. XC90 приближается к нему по пространству, но останется позади на бездорожье. На дороге Discovery плавный, но большой, и это чувствуется — как на открытой дороге, так и при парковке в городе.

    Жаль, что то же самое нужно сказать и о внешнем дизайне, который бросает вызов сзади.Навальный — враг «Дискавери».

    Внутри явно больше Range Rover, чем Land Rover в наши дни, с кожаной отделкой и красивой отделкой, USB-портом для каждого из семиместных (на самом заднем из них могут разместиться шестифутовые автомобилисты) и схожей технологией. на другие продукты Jaguar Land Rover. Это означает, что он не лидирует в Audi, но лучше, чем был раньше. Однако нет CarPlay или Android Auto, что раздражает.

    Широкий выбор двигателей: четырехцилиндровый дизель мощностью 240 л.0 Дизельный двигатель TD6 имеет всего на 18 л.с. больше, но он значительно лучше — дополнительные 2 тысячи фунтов, которые он стоит, на наш взгляд, того стоят.

    Цена от: 46 335–68 655 фунтов стерлингов

    Прочтите наш полный обзор: Land Rover Discovery

    Range Rover Velar

    Джонатан Флитвуд для Pocket-lint

    Наш главный автомобиль года — самый динамичный Range Rover с низкой посадкой. . Наполненный приятными ощущениями, он поражает своим дизайном — не только гладким внешним видом (укажите черную крышу на фоне светлого цвета кузова и большие колеса для лучшего эффекта), но и высокотехнологичным интерьером с тремя экранами. и новый дизайн интерфейса.

    Внутри чувствуется премиальность, но если кожа вам не по душе, вы можете попробовать текстильную отделку премиум-класса, чтобы создать по-настоящему современный вид.

    Это немного дороговато, а с завышенной ценой становится немного глупо. Лучшее соотношение цены и качества — 240 (4-цилиндровый) дизель. Лучше всего для опыта и тех, кто не беспокоится о цене, является 300 (6-цилиндровый) дизель. Добавьте отделку R-Dynamic к любому из уровней комплектации, чтобы он выглядел немного спортивнее.

    Какой бы автомобиль вы ни выбрали, Velar будет вести себя как Land Rover на бездорожье, предлагая высокий уровень комфорта и элегантности.В конечном счете, это титан технологий и урок стиля: неудивительно, что он взял корону нашего лучшего автомобиля.

    Цена от: 45 145–85 490 фунтов стерлингов

    Прочтите наш полный обзор: Range Rover Velar

    Volvo XC90

    Pocket-lint

    Volvo долго ждала замены старого XC90. Новый автомобиль имеет уверенный стиль и смелую цену, чтобы соответствовать премиальным немецким брендам, но это в основном оправдано. Он предлагает теплый, гостеприимный, но все же отчетливо первоклассный шведский опыт, особенно внутри.

    Вот почему так много семей из высшего среднего класса катаются на XC90. Модель D5 R-Design выглядит лучше всего за 52 805 фунтов стерлингов. Семь кожаных сидений, спутниковая навигация, 9-дюймовый центральный экран планшета и цифровая приборная панель входят в стандартную комплектацию всех моделей. Однако CarPlay / Android Auto стоит дополнительных 300 фунтов стерлингов.

    Линейка двигателей, все из которых основаны на 4 цилиндрах, немного слабовата и необработана. Но (по общему признанию, более дорогой) подключаемый гибрид T8 великолепен, проезжает 20 миль только на электричестве и обеспечивает как самый быстрый, так и самый изысканный опыт.

    Все остальное в XC90 призвано облегчить жизнь; салон превосходен, сиденья предлагают большой комфорт, и этот автомобиль лучше приспособлен для семейной жизни, чем любой другой автомобиль, кроме Discovery.

    Безопасность по-прежнему является важным фактором Volvo, поэтому Intellisafe (системы помощи водителю и предотвращения столкновений) является стандартным и должен предотвратить аварию, а Pilot Assist почти позволяет автомобилю вести себя в некоторых обстоятельствах.

    Цена от: 49 905–70 405 фунтов стерлингов

    Прочитайте наш полный обзор: Volvo XC90

    Автор Джо Симпсон.Монтаж Крис Холл.

    лучших внедорожников среднего размера на 2018 год: рейтинг редакторов за 2018 год

    Выбор лучшего внедорожника среднего размера для вас

    Внедорожники среднего размера охватывают широкий спектр самых популярных на сегодняшний день автомобилей. Некоторые из них не намного больше, чем то, что мы бы назвали компактными внедорожниками, в то время как другие висят на периферии класса полноразмерных внедорожников. Кроме того, есть среднеразмерный внедорожник практически для любого бюджета по цене от 20 000 до 100 000 долларов и выше.

    Цена, пожалуй, самый важный фактор при покупке внедорожника. Оттуда вы можете сузить свой выбор на основе экономии топлива, доступных рядов сидений, максимального грузового пространства и, если это важно для вас, буксировочной способности. Еще одной проблемой является маневренность, потому что некоторые внедорожники двигаются как маленькие автомобили, а другие напоминают лодки. Обзорность — это то, о чем следует помнить, когда вы тестируете автомобиль, хотя камеры заднего вида и датчики парковки помогают снизить беспокойство при низкой скорости на подъездных дорожках и парковках.

    Следующие шаги

    Кроссоверы и внедорожники среднего размера сегодня являются одними из самых популярных автомобилей по уважительной причине. Вместимостью от пяти до восьми пассажиров, дверью багажника с электроприводом и большим багажным отделением, а также необходимыми техническими предложениями (Bluetooth, USB-подключение, точки доступа Wi-Fi) среднеразмерные внедорожники часто обеспечивают наилучший баланс для растущих семей в пути. Сочетая комфорт седана с практичностью крытого грузовика, внедорожники среднего размера предлагают многогранные преимущества. Когда придет время найти свой среднеразмерный кроссовер или внедорожник, позвольте Эдмундсу помочь вам с подробным экспертным мнением и простой универсальной ценой.Чтобы ознакомиться с полным списком лучших внедорожников Edmunds, посетите нашу страницу рейтинга внедорожников.

    Статьи по теме внедорожников

    Самые популярные внедорожники

    Наши эксперты выбирают лучшие подержанные внедорожники, от компактных малолитражек до трехрядных семейных самосвалов. Если вы хотите серьезно сэкономить и при этом приобрести отличный подержанный внедорожник, пусть Эдмундс станет вашим проводником.

    Лучшие гибридные внедорожники

    Гибридные внедорожники нравятся многим покупателям автомобилей, которые ищут баланс между внутренним пространством, практичностью и превосходной экономией топлива.Эдмундс рассматривает некоторые из лучших на сегодняшний день вариантов в этой тихой категории.

    Лучшие роскошные внедорожники

    Редакторы Edmunds выбирают лучшие роскошные внедорожники, продаваемые сегодня, от спортивных субкомпактных кроссоверов до полноразмерных внедорожников, похожих на лимузины, вмещающих семь человек и буксирующих лодку.

    Лучшие семейные внедорожники

    Вы ищете лучшие семейные внедорожники на рынке? Доверьтесь экспертам Edmunds, которые порекомендуют лучший внедорожник или кроссовер для вашей семьи.

    Лучшие малые внедорожники

    Edmunds разделяет наши лучшие субкомпактные и компактные внедорожники. Читайте дальше, чтобы узнать, какие автомобили входят в наш список лучших небольших внедорожников.

    Лучший роскошный компактный внедорожник 2018 года? | Новости

    НОВОСТИ

    Вызов роскошного компактного внедорожника 2018 года | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Джо Визенфельдер

    4 июня 2018 г.

    Когда вы думаете о роскошном внедорожнике, на ум могут прийти Cadillac Escalade или Land Rover Range Rover.Но акции роскошных внедорожников прямо сейчас относятся к классу меньшего размера, поэтому Cars.com организовал свой первый конкурс роскошных компактных внедорожников, в котором семь моделей со всего мира сражались друг с другом в течение более чем недели испытаний в городе, пригороде и на дрэг-стрипе.

    2018 Роскошный компактный внедорожник Challenge
    Результаты | Тестирование треков | Как мы тестировали | Видео

    Мы установили целевую цену в 50 000 долларов США в зависимости от оснащения плюс-минус 3 000 долларов США и запросили двигатели для массовой продажи. Среди желающих принять участие были несколько новых или недавно переработанных моделей: Infiniti QX50 2019 года и Alfa Romeo Stelvio 2018 года, Audi Q5, BMW X3 и Volvo XC60; также участвовали популярные Cadillac XT5 и Lexus NX 300 2018 года.Все были оснащены опциональным полным приводом.

    Четверо судей индивидуально присудили баллы в 13 категориях: качество салона, комфорт передних сидений, комфорт задних сидений, место для хранения багажа, места для хранения в салоне, мультимедийные функции, функции удобства, управляемость, трансмиссия, ходовые качества, шум, обзорность и стоимость денег ( см. нашу методологию в статье «Как мы тестировали»).

    Каждой модели роскошного внедорожника также начислялись баллы за время разгона от 0 до 60 миль в час, дистанцию ​​экстренного торможения, затраты на топливо, расширенные функции активной безопасности и помощи водителю, которыми был оснащен тестовый автомобиль, а также его оценки в наши автомобили.com Car Seat Check, который оценивает размещение различных детских сидений. Половинчатые баллы округлялись до следующего целого числа. Все категории объединены для возможного максимального балла в 1000 баллов.

    Судьи нашего конкурса:

    • Патрик Мастерсон, копировальный редактор Cars.com
    • Келси Мейс, старший редактор Cars.com по работе с потребителями
    • Брайан Вонг, руководитель бюро Cars.com в Лос-Анджелесе
    • Ашиш Бодханвала, потребитель на рынке

    Как всегда, результаты были поучительными, доказав, что делает и не отличает одно транспортное средство от другого.В частности, две категории показали почти паритет: удобство и стоимость топлива, последняя предназначена для учета потребности Cadillac в обычном бензине, а не для учета миль на галлон. Разница между самыми прожорливыми моделями и самыми скупыми составила всего $125 за год .

    Таким образом, вы не увидите особых упоминаний о проблемах с топливом, но читайте дальше, чтобы узнать, как оцениваются автомобили и почему.

    7 Lexus NX 300 F Sport 2018 г., 574 из 1000 баллов

    Вердикт: NX 300 обладает многочисленными невероятными преимуществами, но, похоже, он не очень серьезно относится к «утилитарной» части «внедорожника» с его тесным задним сиденьем и грузовым отсеком.

     

    2018 Лексус НХ 300 | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Наш тестовый автомобиль

    Разгон до 60 миль/ч (секунд): 7,33, самый медленный из семи
    Тормозной путь (от 60 до нуля миль/ч, футов): 136,3, самый длинный из семи
    Силовой агрегат: 235 л. -литровый четырехцилиндровый; шестиступенчатый автомат; полный привод
    Ориентировочный расход топлива по городу/шоссе/комбинированному циклу (топливо): 22/27/24 (премиум)
    Цена при тестировании: 49 190 долл. США

    Lexus NX занял последнее место, лидируя по сумме баллов ни по одному показателю и заняв последнее место из семи (рейтинги в категориях основаны на сумме баллов, а не на средних оценках судей).Некоторые из его недостатков связаны с его небольшими размерами, которые наш судья-потребитель Бодханвала кристаллизовал, когда сказал: «Он больше похож на хэтчбек, чем на внедорожник».

    Хороший

    Стандартные функции безопасности: Автоматическое экстренное торможение вперед, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние датчики парковки и автоматический дальний свет. Только включение адаптивных фар, рулевого управления с центрированием полосы движения и 360-градусных камер дало одному конкуренту, Volvo, превосходство.

    Комфорт передних сидений: Комфорт передних сидений не был важным критерием отличия в тесте, но Cars.com и судьи-потребители хвалили Lexus, потому что спортивные сиденья часто делают плохо. «Эти сиденья F Sport чертовски удобны!» Мэйс в восторге.

    Поведение трансмиссии: Несмотря на самое медленное ускорение время , «Мощность подается плавно, двигатель и трансмиссия хорошо работают вместе», — сказал Вонг. Мэйс согласился: «Благодаря решительным переключениям и меньшей задержке при кикдауне он более отзывчив, чем семи- и восьмиступенчатые агрегаты конкурентов.

    Задняя дверь без помощи рук: «NX 300 был единственным автомобилем, оснащенным функцией громкой связи, с которой мы могли работать, — сказал Мастерсон. «Простое движение ногой под задним бампером помогло».

    Также отмечено: Убедительная искусственная кожа, спортивный эко-режим, обивка консоли у правого колена водителя, обычный селектор передач, едва заметный выступ пола на тесном заднем сиденье, большой дисплей с высоким разрешением и панели приборов с «перекрывающимися швами и перфорированными вставками, которые имеют элемент богатства», — сказал Мэйс.

    Плохой

    Pokiness: Время разгона от 0 до 60 миль в час за 7,33 секунды было самым медленным в тесте, и судьи отметили скромную проходную способность. Бодханвала сказал, что двигатель чувствовал себя перегруженным и издавал нежелательный шум.

    Тормозной путь: Его тормозной путь паники в 136,3 фута был самым длинным.

    Комфорт на заднем сиденье: Обладая самой низкой оценкой с большим отрывом, «NX 300 был самым тесным и вызывающим клаустрофобию задним сиденьем в группе, от узкого пространства для головы, бедер, коленей и плеч до маленьких окон в стиле Stelvio. «, — сказал Мастерсон.Будучи единственным участником с небольшим, а не панорамным люком, NX чувствовал себя еще более похожим на пещеру.

    Хранение груза: При испытанной высоте груза всего 26,5 дюймов он был самым коротким в группе как минимум на 2 дюйма. У Lexus меньше всего баллов в этой категории.

    Поездка: «Амортизация сносная, но изоляция откровенно плохая», — сказал Мэйс о предпоследнем NX. «В поворотах масса кренов кузова, — добавил Вонг, — так что можно подумать, что подвеска будет податливой и хорошей на разбитом асфальте, но верно обратное — напряженная езда без каких-либо преимуществ.

    Сенсорная панель управления мультимедиа: Интерфейс Remote Touch вызывал недовольство. «Использовать его во время вождения слишком громоздко и потенциально небезопасно», — сказал Вонг. Мастерсон добавил: «Я не думаю, что когда-либо пытался избежать использования мультимедийной системы в автомобиле так часто, как в NX. Забудьте о переходе с одной страницы меню на другую — просто перейти из одного меню , опции , в другое было почти невозможно».

    Установка детского кресла: Модель NX 300 получила самую низкую оценку в нашей проверке автомобильных сидений, потеряв баллы за тесные помещения, утопленные пряжки ремней безопасности, шаткое крепление верхнего троса и средний плечевой ремень, спускающийся с потолка, усложнение посадки бустера.

    Также отмечено: Сильный шум двигателя и «подсветка кнопок климат-контроля, которые выглядят прямо как у Ford Escort 91 года и плохо читаются средь бела дня», — сказал Мастерсон.

    Узнайте больше о Lexus NX 300 2018 года | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла | Фотогалерея

    6 BMW X3 xDrive30i 2018 г., 636 баллов

    Вердикт: в оснащении X3 не хватало расширенных функций безопасности и имелся мультимедийный экран, которого было бы достаточно в предыдущем поколении.Единственным спасением была надежная трансмиссия и хорошее качество езды.

     

    2018 БМВ Х3 | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Наш тестовый автомобиль

    Разгон до 60 миль/ч (секунд): 6,66, четвертый по скорости
    Тормозной путь (от 60 до 0 миль/ч, футы): 123,2, второй по величине
    Силовой агрегат: 248 л.с., 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом четырехцилиндровый; восьмиступенчатый автомат; полный привод
    Ориентировочный расход топлива по городу/шоссе/комбинированному циклу (топливо): 22/29/25 (премиум)
    Цена при тестировании: 47 645 долл. США

    Автомобиль с наихудшим оснащением в тесте, хотя почти на 3000 долларов меньше, чем целевая цена группы, имел слишком мало запеченных качеств, чтобы судьи увидели большой потенциал помимо того, что было перед их глазами.Он занял последнее место в пяти категориях и первое место ни в одной.

    Хороший

    Управляемость: «У него хорошее сочетание спортивной управляемости и роскошной езды, — сказал Бодханвала. «Он составлен, но не мягкий». X3 уступал только Alfa по управляемости.

    Силовой агрегат: «BMW знает, как создавать двигатели, — сказал Вонг. «Он отзывчив вверх и вниз в диапазоне оборотов и дает X3 много бодрости в городе». Силовой агрегат X3 субъективно занял второе место после Alfa Romeo и показал четвертое место в спринте с нуля до 60 км/ч.66 секунд.

    Тормозной путь: У X3 был второй самый короткий тормозной путь, всего на полфута больше, чем у Q5.

    Качество езды: «Езда ни на одном из этих внедорожников не является потрясающей, но подвеска X3 остается устойчивой к небольшим и средним неровностям, а резкие перепады высот не мешают вам», — сказал Мэйс. Вонг и Бодханвала согласились, но X3 неправильно задел Мастерсона, поэтому его общее количество очков было просто средним.

    Обзорность: «Тонкие стойки крыши и откидные подголовники задних сидений улучшают обзор», — сказал Мейс.

    Также отмечено: Единственные шторки заднего стекла в тесте, единственные удлинители подушек для бедер передних сидений и вместительный грузовой отсек под подпружиненным грузовым полом.

    Плохой

    Безопасность и автономность: X3 занял последнее место в этой категории. «BMW по-прежнему скуп на обязательные функции, такие как предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение, которые большинство конкурентов в тесте включают в стандартную комплектацию», — сказал Мэйс. «Наш тестовый автомобиль также экономил на других технологиях безопасности и автономного вождения.Обратите внимание, что многие функции можно было бы добавить с пакетом помощи при вождении за 900 долларов.

    Качество салона: «От грубой, необработанной окантовки на дверных панелях до резиновых виниловых сидений промышленного класса — ясно, что BMW не особо заботилась о качестве салона», — сказал Мейс об интерьере с самой низкой оценкой. Вонг добавил: «Искусственная кожа, очевидно, подделка с того момента, как вы к ней прикоснетесь, в отличие от высококачественной искусственной кожи в Lexus».

    Мультимедийные функции: Еще одно последнее место, мультимедийная система X3 получила столько же критики за свой стандарт 6.5-дюймовый экран среди 8-, 9- и 10-дюймовых дисплеев конкурентов, что касается его небольшого контроллера iDrive. «Информация, которую вы показываете, занимает небольшую часть экрана, оставляя непонятное количество пустого пространства, которое можно было бы использовать для более крупных изображений или дополнительной информации», — сказал Мастерсон. «И это был единственный участник с одним портом USB во всем интерьере ». Apple CarPlay и Android Auto отсутствовали. (CarPlay и 10,25-дюймовый сенсорный экран являются дополнительными.)

    Стоит своих денег: Даже принимая во внимание его низкую цену, судьи не увидели особой ценности в том, что предлагал X3.Он отставал от Alfa и Lexus на полтора очка, заняв последнее место в этой категории.

    Также отмечено: Отсутствие дистанционного запуска, а также рулевое колесо с подогревом и электроприводом наклона/выдвижения помогло поставить X3 на последнее место в рейтинге удобств.

    Исследуйте BMW X3 2018 года | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла | Фотогалерея

    5 2018 Alfa Romeo Stelvio, 643 балла

    Вердикт: Stelvio — лучший выбор для водителей в этой группе, но он обременен компромиссами, многие из которых кажутся ненужными.

     

    2018 Альфа Ромео Стельвио | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Наш тестовый автомобиль

    Разгон до 60 миль/ч (секунд): 5,33, самый быстрый
    Тормозной путь (от 60 до 0 миль/ч, футы): 123,6, третий кратчайший
    Силовой агрегат: 280 л. -цилиндр; восьмиступенчатый автомат; полный привод
    Ориентировочный расход топлива по городу/шоссе/комбинированному циклу (класс бензина): 22/28/24 (премиум)
    Цена при тестировании: 52 435 долл. США

    Stelvio занял последнее место в шести категориях и предпоследнее место в трех, но благодаря трем победам он стал одним из фаворитов в классе, полном приятных впечатлений от вождения.

    Хороший

    Обращение: «Это на голову выше остальных», — сказал Мэйс о Стельвио, набравшем наибольшее количество очков. «Рулевое управление с быстрым передаточным отношением инстинктивно входит в повороты, а хвост скользит ровно настолько, чтобы помочь переориентировать нос, но не настолько, чтобы чувствовать себя странно, когда вы ускоряетесь. Трудно поверить, что это внедорожник».

    Ускорение: Помимо того, что Stelvio быстрее всего разгоняется до 60 миль в час почти на целую секунду за 5,33 секунды, Stelvio заработал больше всего баллов за поведение трансмиссии.Мастерсон похвалил «лучший отклик на педаль акселератора», в то время как Мейс назвал «интуитивную, олдскульную быстроту: сначала заметное отставание, затем безграничная мощь — свист турбонаддува и все такое — когда включается ускорение». Обычный селектор передач в стиле PRND получил некоторую любовь по сравнению с «движениями вверх-вниз из стороны в сторону или в стиле тетриса некоторых электронных переключателей передач», — сказал Мастерсон, а Вонг просто посетовал на отсутствие подрулевых лепестков.

    Тормозной путь: Stelvio остановился всего на несколько дюймов дольше, чем BMW, занявший второе место.

    Также отмечено: Относительно простая центральная панель управления, единственная бытовая розетка на 110 В, два порта USB для заднего сиденья, «фантастическая» реакция на торможение, выдающийся стиль и название модели, а не буквенно-цифровые иероглифы — «фирменная идентичность, которая не содержит числа или буквы X, — заметил Мастерсон.

    Плохой

    Видимость: «Здесь воняет», — сказал Мэйс о самом низком рейтинге внешней видимости в Challenge. «Заднее окно крошечное, а слоновьи задние стойки не оставляют места для заднего окна.Ветровое стекло низкое. Передние стойки коренастые. Это бункер внутри».

    Качество езды: Мэйс описал поездку как «занятую на чем-либо, кроме ровного тротуара, с чрезмерным движением тела при быстрых изменениях высоты». Хотя он набрал наименьшее количество баллов за ходовые качества, судьи были более снисходительны в обмен на отличную управляемость Stelvio. «Я заметил много неровностей на дороге, но не в плохом смысле», — сказал Бодханвала. Вонг описал его как «связанный с дорогой без изнурительной езды».

    Вещевое отделение в салоне: «В центральной консоли почти нет места для хранения предметов, а ящик для хранения, который — это , разделен до такой степени, что сводит на нет половину глубины, что делает его в основном бесполезным», — сказал Мастерсон. Stelvio также занял последнее место в этой категории судейства.

    Комфорт на заднем сиденье: «Заднее сиденье крошечное, и плохой обзор не помогает; это кажется ограниченным», — сказал Вонг. Только Lexus показал худшие результаты.

    Качество салона: «От дешевого пластика до хлипкого управления — качество салона не на высоте для этой публики», — сказал Мейс.Только X3 получил плохую оценку.

    Багажное отделение: При ширине всего 37,5 дюймов грузовой отсек Stelvio был самым узким как минимум на 3,5 дюйма, и он набрал всего одно очко выше Lexus, занявшего последнее место.

    Мультимедийная система: Рейтинг ниже среднего: «Мультимедийная система сложна в использовании, и не так много возможностей, поскольку дисплей не сенсорный, и вы застряли, используя гигантскую неуклюжую шайбу», — сказал Вонг. Бодханвала отметил: «Экран широкий, но недостаточно высокий.Мне не понравился макет, и он не представил нужной информации. Экран также выцветает, и его трудно использовать под прямыми солнечными лучами». Резервная камера отображается только на кусочке экрана. «Это сумасшествие, что материнская компания Fiat Chrysler Automobiles имеет удобный сенсорный экран в большинстве внедорожников, но оставила Alfa с этим беспорядком», — сказал Мэйс.

    Также отмечено: Проникновение ветра и внешнего шума.

    Исследование Alfa Romeo Stelvio 2018 | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла | Фотогалерея

    4 Cadillac XT5 Luxury 2018 года, 663 балла

    Вердикт: размер XT5 обеспечивает большую часть его преимуществ в грузовом отсеке и полезном заднем сиденье, но вызывающая дремоту езда и разочаровывающие мультимедийные возможности снижают возбуждение.

     

    2018 Кадиллак ХТ5 | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Наш тестовый автомобиль

    Разгон до 60 миль/ч (секунд): 6,72, пятое место (связь)
    Тормозной путь (от 60 до 0 миль/ч, футы): 129,7, шестое место
    Силовой агрегат: 310 л.с., 3,6 -литровый V-6; восьмиступенчатый автомат; полный привод
    Ориентировочный расход топлива в милях на галлон по городу/шоссе/комбинированному циклу (марка бензина): 18/25/21 (обычный)
    Цена при тестировании: 52 560 долл. США

    Наш потребитель на рынке, Бодханвала, назвал XT5 «шагом по сравнению с моим предыдущим опытом использования Cadillac.«Самый дорогой роскошный компактный внедорожник-участник конкурса в оснащении занял или разделил первые места в двух категориях, но занял последнее место в трех.

    Хороший

    Заднее сиденье: «У XT5 полный привод, но почему-то на заднем сиденье нет горба посередине, поэтому оно было наиболее удобным для трех пассажиров», — сказал Вонг. Мастерсон назвал пространство для плеч и над головой одними из самых просторных среди всех сидений. XT5 получил второе место в рейтинге на заднем сиденье.

    Хранение груза: «XT5 был самым большим транспортным средством в Challenge и хорошо использовал этот размер с наибольшим грузовым пространством», — сказал Вонг.Cadillac набрал наибольшее количество баллов в этой категории.

    Комфорт передних сидений: Несмотря на небольшую разницу, XT5 делит с Infiniti второе место по комфорту передних сидений.

    Качество салона: «Нет никаких сомнений в том, что XT5 был одним из самых роскошных конкурентов, — сказал Мастерсон. «Кожа была хорошего качества, а приятная на ощупь поверхность доходила до приборной панели». Мэйс сказал: «Общее качество не является полным провалом — детализация не очень сложна, и слишком много кнопок по-прежнему имеют плоские, непривлекательные текстуры», возможно, поэтому Caddy занял второе место после Volvo в этой категории.

    Обычный бензин: «XT5 компенсирует свой удручающий расход бензина EPA единственной рекомендацией группы для обычного бензина , а не премиум-класса, который в наши дни стоит примерно на 20 процентов дороже», — сказал Мейс.

    Также отмечено: Хорошая реакция на акселератор, два USB-порта для зарядки на заднем сиденье, хорошая гарантия на трансмиссию и трехлетнее бесплатное плановое техническое обслуживание, самое продолжительное в тесте.

    Плохой

    Шум: «Как ни странно, было очень шумно, много шума от дороги и ветра — действительно хорошая кабина, но без звукоизоляции, поэтому все впечатление портится», — сказал Вонг.Мастерсон добавил, что «иногда звук в салоне больше походил на моторный отсек». Cadillac занял последнее место в этой категории.

    Силовой агрегат: Несмотря на отмеченную выше быструю реакцию педали акселератора, XT5 набрал наименьшее количество баллов силового агрегата. «Это был единственный V-6 в нашем тесте, но он не принес дивидендов», — объяснил Вонг. «У него был приличный рывок вне трассы, но 2-я и 3-я передачи были слишком высокими и подавляли ваш импульс, из-за чего машина казалась очень вялой». Полный привод был «явно реактивной системой.— добавил Мэйс. «Независимо от режима вождения умеренное ускорение вызывает пробуксовку передних колес, прежде чем система перенаправит мощность назад».

    Управляемость: «У нашего XT5 есть реакции, которые вы ожидаете от самого тяжелого внедорожника в группе, с большим креном кузова, динамикой с тяжелым носом и нечетким, медленным рулевым управлением», — сказал Мейс. «Когда его поворачиваешь, он кренится, как корабль в бурном море», — эхом повторил Вонг. Бодханвала резюмировал: «Он хорошо справляется с роскошью, но ему не хватает удовольствия от вождения.«Кадиллак» занял последнее место по управляемости.

    Мультимедийная система: Числовая оценка системы Cadillac User Experience была средней, но судей оттолкнул буквальный интерфейс, в котором встречаются человек и машина, например сенсорные кнопки. «Палец-слайдер для изменения громкости стерео? Емкостная кнопка аварийки? Останови это, — умоляла Мэйс. Мастерсон сказал: «Плюс возможности масштабирования и масштабирования полностью сводится на нет вялой реакцией CUE».

    Также отмечено: «Странно низкое разрешение» камеры заднего вида и дисплеи со слишком мелким текстом, который выцветает на солнце.

    Исследуйте Cadillac XT5 2018 года | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла | Фотогалерея

    3 Infiniti QX50 Essential 2019 года, 689 баллов

    Вердикт: QX50 справляется со многими задачами хорошо и имеет много места для багажа, но его сдерживает неуверенная коробка передач и мультимедийная система, которая упускает свои возможности с двумя экранами.

     

    2019 Инфинити QX50 | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Наш тестовый автомобиль

    Разгон до 60 миль/ч (секунд): 6.54, третий самый быстрый
    Тормозной путь (от 100 до 0 миль в час, футы): 128,8, пятый самый короткий
    Силовой агрегат: 268 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и переменной степенью сжатия; бесступенчатая трансмиссия; полный привод
    Ориентировочный расход топлива по городу/шоссе/комбинированному циклу (топливо): 24/30/26 (премиум)
    Цена при тестировании: 49 685 долл. США

    Редизайн QX50 2019 года, кажется, окупился, хотя производительность его знакового двигателя с турбонаддувом с переменной степенью сжатия неоднозначна.Результаты этого участника были выше и включали первые места в двух категориях.

    Хороший

    Затраты на топливо: Хотя итоговые значения были довольно близкими, QX50 заслуживает внимания за самые низкие годовые затраты на топливо (исходя из относительно высокого рейтинга миль на галлон на бензине премиум-класса) среди автомобилей с конкурентоспособными 268 л.с., занявшими третье место в нулевом рейтинге. Спринт до 60 — 6,54 секунды.

    Багажное отделение: «Грузовой отсек имеет глубину и высоту , с лучшей в группе высотой 32 дюйма в его проеме, а сдвижное заднее сиденье означает, что вы можете расширить пространство еще больше», — сказал Мэйс.Оценка грузоподъемности QX50 всего на полбалла отставала от Cadillac с самым высоким рейтингом.

    Установка детских кресел: Модель QX50 заработала наибольшее количество баллов в нашей проверке автокресел, где она оказалась самой удобной для наших различных типов сидений, получив только один недостаток за утопленные пряжки внешних ремней безопасности.

    Комфорт передних сидений: Наши судьи сочли «очень удобными передние сиденья с хорошей поддержкой», — сказал Бодханвала. Вонг сказал: «Редизайн 2019 года сотворил чудеса с комфортом QX50, а также с материалами салона.Infiniti делит с Cadillac второе место по количеству очков в этой категории.

    Стоит своих денег: QX50 всего на два пункта отставал от Volvo с самым высоким рейтингом по соотношению цены и качества. Будучи одним из самых дешевых конкурентов, он имел приличный набор функций для начала и оставлял деньги на дополнительные функции, такие как функции активной безопасности. Гарантия на трансмиссию (шесть лет/70 000 миль) и полную гарантию (четыре года/60 000 миль) — лучшее сочетание в Challenge.

    Комфорт на заднем сиденье: Занимает третье место: «Заднее сиденье QX50 обеспечивает много места для ног и достаточно высокую посадку, а также регулировку наклона и скольжения для загрузки», — сказал Мейс.

    Мягкие поверхности: Infiniti также занимает третье место по качеству салона. Infiniti получил высокую оценку за щедрую набивку: «Будь то вдоль окна, где ваш локоть будет проходить, или поперек приборной панели, Infiniti позаботилась о прошитом виниле и натуральном покрытии. кожаные поверхности, которые кажутся одинаковыми в любом случае», — сказал Мастерсон.

    Система 360-градусных камер: Вонг и Бодханвала упомянули монитор кругового обзора, и Мастерсон сказал, что он выделяется, потому что «установка с двумя экранами позволяет вам видеть не только графику над автомобилем, но и живые камеры с бамперов. .

    Также отмечено: Концепт с двумя экранами и розетками на 12 В и USB для заднего сиденья.

    Плохой

    Управляемость: Управляемость QX50 не впечатлила судей, набрав несколько ниже среднего балла вместе с Volvo. «Рулевое управление QX50 в нормальном режиме настолько легкое, что кажется нечетким, что затрудняет прямолинейное движение по шоссе», — сказал Вонг. Судьи также оценили крены кузова и полный привод, который реагирует на пробуксовку, а не активирует задние колеса для выхода из поворота.

    Силовой агрегат: «При интенсивном вождении трансмиссия работает быстро, — сказал Мэйс, — но в менее благоприятных условиях она страдает гудением и нелинейностью резиновой ленты». Силовой агрегат получил средний рейтинг, снова соответствующий Volvo.

    Мультимедийная система: Несмотря на то, что общее мультимедийное предложение получило средний рейтинг, судьи пропустили Apple CarPlay и Android Auto и пожаловались, что два дисплея выглядят так, как будто они взяты из разных внедорожников, «с разными разрешением и скоростью пролистывания», — сказал Мэйс.Мастерсон добавил: «Возможности щипка и масштабирования даже медленнее, чем карта CUE XT5».

    Функции активной безопасности: Наш тестовый автомобиль потерял баллы из-за того, что не был оснащен системой предупреждения о столкновении на высокой скорости, системой предупреждения и предотвращения выезда с полосы движения, центрирующим рулевым управлением и адаптивными фарами с автоматическим включением дальнего света, но еще за 2000 долларов — модель ProActive. Пакет обеспечит все эти функции для этого сравнительно недорогого QX50.

    Также отмечено: Эко-режим трансмиссии работает слишком вяло, а Спорт слишком дергается.«Нормальное — это самое правильное», — сказал Брайан «Златовласка» Вонг.

    Исследуйте Infiniti QX50 2019 года | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла | Фотогалерея

    2 Audi Q5 2.0T 2018 г., 701 балл

    Вердикт: хорошо продуманный Q5 вместительный и изысканный, с хорошей динамикой, тихим салоном и впечатляющей встроенной технологией, но нерешительная трансмиссия и скупость на системы безопасности сдерживают его.

     

    2018 Ауди Q5 | Cars.com фото Эвана Сирса

    Наш тестовый автомобиль

    Разгон до 60 миль/ч (секунд): 6.15, второй самый быстрый
    Тормозной путь (от 100 до 0 миль/ч, футы): 122,7, самый короткий
    Силовой агрегат: 252 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; полный привод
    Ориентировочный расход топлива по городу/шоссе/комбинированному циклу (топливо): 23/27/25 (премиум)
    Цена при тестировании: 52 275 долл. США

    Типичный для Audi в наших испытаниях, Q5 показал себя всесторонне и не занимал последних мест ни в одной из категорий, а также лидировал или делил первое место в трех.

    Хороший

    Езда и управляемость: «Мне нравится роскошная езда; в нем комфортно и приятно, и он подойдет для длительной поездки », — отметил Бодханвала, получивший наивысшее качество езды в тесте. Управляемость Q5 выше среднего отчасти выделяется тем, что она сочетается с комфортом при езде. У Stelvio было столько же баллов в сумме, но это было связано с самой высокой управляемостью и самыми низкими показателями плавности хода.

    Тормозной путь: На высоте 122,7 фута при скорости от 60 до 0 миль в час у Q5 был самый короткий тормозной путь.

    Тишина: «Очень хорошая изоляция салона от спокойной езды и хорошая шумоизоляция делают Q5 прекрасным убежищем от внешнего мира», — сказал Вонг. Ауди в этом плане лидирует.

    Мультимедийные функции: Q5 был вторым после Volvo с сенсорным экраном, отчасти благодаря «четкому дисплею на приборной панели с Apple CarPlay, Android Auto и встроенным Wi-Fi», — сказал Мэйс. «Что касается контроллеров на основе ручек, то система Audi MMI достаточно интуитивно понятна.Цифровой приборный дисплей Virtual Cockpit также поразил судей.

    Обзорность: Q5 снова стал вторым после Volvo по обзорности. «Возможно, у Q5 были самые тонкие передние стойки среди всех конкурентов, что означает четкость обзора», — сказал Мастерсон.

    Быстрота: Со временем разгона до 60 миль в час за 6,15 секунды Audi была второй после Alfa. Бодханвала похвалил плавную подачу мощности, но трансмиссия не лишена недостатков (см. ниже).

    Также отмечено: Разнообразие ракурсов камеры и единственное в Challenge заднее сиденье с подогревом.

    Плохой

    Силовой агрегат: Второй по скорости спринт до 60 км/ч не спас Q5 от средней субъективной оценки судей. «На низких оборотах наблюдается странная задержка дроссельной заслонки, из-за которой трудно снизить мощность», — сказал Вонг. Мэйс добавил: «Даже в более спортивных режимах вождения может пройти целая секунда с момента, когда вы нажмете на газ, до момента, когда Q5 фактически начнет движение . Это почти нарушение условий сделки».

    Комфорт на заднем сиденье: Благодаря таким функциям, как скользящая регулировка, подогрев сидений, вентиляционные отверстия и элементы управления, заднее сиденье нашего Q5 получило средний балл, но «сама скамья страдает от низкой посадки, скромного зазора между коленями и плоских, неподдерживающих подушек», — Мэйс. сказал.

    Функции активной безопасности: «Несмотря на то, что наш Q5 стоил всего на 285 долларов меньше, чем самый дорогой из протестированных XT5, ему не хватало безопасности и автономных технологий, таких как адаптирующиеся к поворотам фары, адаптивный круиз-контроль и любое смягчение последствий выезда из полосы движения», — сказал Мэйс. Они не являются стандартными даже на самом высоком уровне отделки салона.

    Сенсорная панель MMI: «Хорошо, что у Q5 есть отзывчивый циферблат с твердыми щелчками и четкая компоновка меню, потому что пытаться управлять чем-либо с помощью сенсорной панели во время вождения — бессмысленное и потенциально опасное занятие (хотя это не совсем так). трудно управлять, как NX)», — сказал Мастерсон об этой высоко оцененной системе.

    Также отмечено: Нет портов USB на заднем сиденье.

    Исследование Audi Q5 2018 | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла | Фотогалерея

    1 Volvo XC60 T5 Momentum, 2018 г., 754 балла

    Вердикт: впечатления от вождения XC60 просто справедливы, но его комплексная технология, практичность и качество сочетаются с функциями безопасности и ценностью для крупной победы.

     

    2018 Вольво ХС60 | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Наш тестовый автомобиль

    Разгон до 60 миль/ч (секунд): 6.72, пятый по скорости (связь)
    Тормозной путь (от 100 до 0 миль/ч, футы): 125,3, четвертый по величине
    Силовой агрегат: 250 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
    Ориентировочный расход топлива по городу/шоссе/комбинированному циклу (топливо): 22/28/24 (премиум)
    Цена при тестировании: 50 115 долл. США

    XC60 одержал восемь побед подряд и стал первым в еще одной категории судейства. Он занял последнее место только в одном.

    Хороший

    Качество интерьера: Лучший интерьер «имеет ощущение истинной роскоши, с отделкой из натурального дерева, шагреневой кожей и хорошей детализацией», — сказал Бодханвала.Судьи высоко оценили детализацию, выбор материалов и текстурированную деревянную отделку, которая проходит по всей приборной панели.

    Безопасность и автономия: Лучший автомобиль Volvo не только обладал всеми ожидаемыми функциями, но и хорошо их реализовывал. «У него было единственное в группе рулевое управление, центрирующее полосу движения, и оно работало до остановки», — сказал Мейс.

    Вещевое отделение в салоне: «Вся центральная консоль казалась местом для хранения вещей, с местом для самых больших смартфонов и маленькими уголками для мелких предметов», — сказал Мастерсон.XC60 вытеснил Cadillac и Infiniti с наибольшим количеством очков.

    Стоит своих денег: Несмотря на среднюю цену XC60 при тестировании, судьи, тем не менее, сочли его лучшим по соотношению цена-качество с точки зрения функций и атрибутов, которые он включает, и того, насколько хорошо они реализованы.

    Мультимедийные функции: Разделяя высшие награды перед системой Audi с ручкой, 9-дюймовый сенсорный экран XC60 — это то, что многие считают превосходным интерфейсом — в теории. Хотя и не без недостатков, система быстро реагирует на команды и предлагает некоторые дополнительные функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto.

    Обзорность: «Заднее стекло кажется огромным с водительского места, а зеркала заднего вида смещены от передних стоек для обеспечения превосходного обзора спереди», — сказал Мастерсон. «Ни один салон не был таким открытым, как у Volvo». Судьи также высоко оценили узкие стойки и эксклюзивные дистанционно-складывающиеся подголовники задних сидений.

    Заднее сиденье: «Мое любимое заднее сиденье из всех, с большим пространством над головой и отличной обзорностью благодаря панорамному люку, гигантским боковым окнам и задним вентиляционным отверстиям, установленным в стойках», — сказал Вонг.Мэйс процитировал «ширину в запасе».

    Также отмечено: Обычный переключатель передач, большой вертикальный сенсорный экран и изображение резервной камеры высокого разрешения.

    Плохой

    Силовой агрегат: Силовой агрегат XC60 с оценкой ниже среднего характеризовался просто сносной, ничем не примечательной, с приличной линейностью, но «сельскохозяйственным» звуком и тенденцией слишком долго цепляться за 3-ю передачу в режимах «Комфорт» и «Спорт». Реакция передачи на передачу также была средней.

    Управляемость: «Был значительный крен кузова, и рулевое управление было нечетким в поворотах», — сказал Мастерсон. Мэйс сослался на «подвижные движения тела» на более высоких скоростях. XC60 получил оценку ниже среднего по управляемости.

    Мультимедийные причуды: Несмотря на то, что мультимедийное предложение и сам сенсорный экран получили высокую оценку, судьи жаловались на медленную загрузку, посредственную разборчивость и философские недостатки отнесения практически всех функций автомобиля к этой системе: «Volvo прячет элементы управления климатом и подогревом сидений. в подменю сенсорного экрана, вместо того, чтобы выделять отдельные элементы управления на приборной панели», — сказал Мэйс.Один судья также столкнулся с зависанием экрана при использовании Android Auto.

    Также отмечено: Отсутствие USB-портов на заднем сиденье, селектор режимов дискового колеса XC60 и напоминание на экране о том, что вы не покупали навигацию, но все же можете.

    Исследование Volvo XC60 2018 года | Поиск Инвентарь | Проверка автокресла | Фотогалерея

    Сколько баллов набрал каждый внедорожник

     

    Графика Cars.com Пола Долана

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

     

    Рискуют ли автопроизводители перенасыщением рынка?

    НЬЮ-ЙОРК. Спрос на внедорожники в Соединенных Штатах стремительно растет, но количество новых моделей, претендующих на долю этого рынка, растет еще быстрее, что ставит под угрозу высокие прибыли автопроизводителей.

    На автосалоне в Нью-Йорке на этой неделе автопроизводители представят еще одну серию внедорожников, начиная от обновленной Toyota RAV4, самой продаваемой модели Toyota Motor Corp в 2017 году, и заканчивая роскошными новыми роскошными внедорожниками Cadillac и Lincoln. Премиальные бренды, такие как Maserati от Fiat Chrysler Automobiles NV, которые когда-то занимались исключительно спортивными автомобилями с низкой посадкой, вступают в игру.

    «Я думаю, что все читали одну и ту же чашку чая на кофейной гуще — сейчас, кажется, существует ненасытный спрос», — сказал Йохан де Нисшен из General Motors Co, имея в виду внедорожники и кроссоверы.

    Де Нисшен, глава подразделения GM Cadillac класса люкс, поговорил с Reuters в среду, стоя рядом с новой моделью кроссовера марки XT4. «Все входят в эти сегменты с привлекательными новыми заявками, — сказал он, — и это означает, что будут победители и будут проигравшие».

    Он добавил: «Мы стремимся быть среди победителей».

    Ошеломляющее количество вариантов

    Согласно данным автомобильной консалтинговой компании LMC Automotive, к 2023 году в США будет 90 основных моделей внедорожников и кроссоверов.S., а также 90 роскошных моделей по сравнению с уровнем 2017 года, когда было 65 основных моделей внедорожников и кроссоверов и 53 роскошных модели.

    Автопроизводители премиум-класса, такие как BMW AG и Mercedes Benz, а также бренд Audi, принадлежащий Volkswagen AG, расширяют свои заводы по производству внедорожников в США.

    Продажи в США как обычных, так и роскошных внедорожников и кроссоверов выросли более чем вдвое с 2010 года и выросли на 5% и 7% соответственно в прошлом году, несмотря на то, что общие продажи в отрасли снизились на 2% в 2017 году.

    LMC Automotive прогнозирует, что рост продаж внедорожников и кроссоверов замедлится в 2018 году и каждый год до 2025 года, несмотря на то, что количество моделей на рынке будет расти.

    «На рынке внедорожников еще есть возможности для роста, но рост замедляется и в конечном итоге стабилизируется», — сказал Джефф Шустер, старший вице-президент LMC по прогнозированию. «Это яркое пятно на рынке, поэтому все устремляются к нему с новым продуктом».

    В течение следующих нескольких лет миллионы практически новых моделей внедорожников и кроссоверов выйдут из аренды и вернутся на рынок, что создаст дешевую конкуренцию новым моделям.

    Согласно прогнозам Cox Automotive, около 40 процентов из примерно 4 миллионов почти новых автомобилей, которые будут сняты с лизинга в 2018 году в США, будут внедорожниками и кроссоверами.

    «Теперь, когда вы видите, что все больше внедорожников начинают выходить из лизинга, это автоматически окажет давление на новые цены на внедорожники», — сказал Карл Брауэр, исполнительный издатель автомобильной исследовательской фирмы Kelley Blue Book (KBB).

    «Простая математика»

    Сэм Фиорани, вице-президент AutoForecast Solutions по глобальному прогнозированию транспортных средств, более оптимистично оценивает шансы автопроизводителей.Так же, как на рынке легковых автомобилей появилось множество ниш, по мере того, как продажи внедорожников и кроссоверов продолжают расти, у автопроизводителей есть возможности для выпуска различных размеров, ограниченных серий и спортивных моделей.

    «Рынок еще не насыщен, и есть множество ниш, которые еще предстоит заполнить», — сказал Фиорани. «У нас пять или 10 лет, чтобы даже подумать о насыщении рынка».

    Автопроизводители также утверждают, что есть место для многих других вариантов, если они могут выделяться из толпы.

    «Очевидно, что есть много участников, но мы собираемся выделиться, полностью отличаясь от нашего бренда», — заявила в интервью во вторник Джой Фалотико, глава подразделения Ford Motor Co по выпуску роскошных автомобилей Lincoln.

    Новый среднеразмерный внедорожник Ford

    с тремя рядами сидений, Aviator, появится на рынке США в 2019 году. Вместо агрессивных или доминирующих форм, принятых конкурентами Lincoln, Фалотико сказал, что форма Aviator призвана вызывать «красоту и спокойствие».»

    Но, по словам Брауэра из KBB, «простая математика предполагает, что у вас будет больше моделей с меньшим объемом».

    «Не может быть так много внедорожников на рынке, и все они будут расти в объеме», — сказал он. «Некоторым из них придется дать».

    Скидка для конкуренции

    Брауэр указывает на средние цены на автомобили на рынке внедорожников и кроссоверов, чтобы понять, что происходит в этом сегменте. В совокупности цены выросли всего на 4 процента с 2012 по 2017 год.

    Но средняя цена упала на 0,5 процента до 35 991 долларов в 2017 году с 36 163 долларов в 2016 году, согласно данным KBB.

    Столкнувшись с усилением конкуренции на медленно растущем рынке, автопроизводители, вероятно, будут вынуждены прибегнуть к потребительским скидкам для увеличения продаж, что сократит размер прибыли.

    «Мысль о том, что вы будете получать такую ​​же прибыль, как и три года назад, вероятно, маловероятна, — сказал Брауэр. «Хорошая новость заключается в том, что у них есть возможности для снижения маржи».

    Репортаж Ника Кэри

    Видео по теме:

    Компактный внедорожник Nissan Kicks 2018 года поступил в продажу в США под номером

    Маленький снова большой.Nissan Kicks 2018 года был представлен в среду на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году как самый маленький кроссовер автопроизводителя в линейке, который заменит устаревший и уходящий Nissan Juke.

    Как и Juke, Kicks предлагает много необычного стиля, хотя и с другим подходом. Kicks был разработан южноамериканской студией автопроизводителя и продается по всему миру с 2016 года. Он пробирается в Штаты, чтобы занять место в самой маленькой части линейки внедорожников Nissan, в которую входят Rogue Sport, Rogue, Murano, Pathfinder, и Армада.

    The Kicks поступят в продажу в июне. Цены пока не объявлены.

    БОЛЬШЕ: Прочитайте наш предварительный просмотр Nissan Kicks

    2018 года.

    Американская версия Kicks будет поставляться с завода Nissan в Мексике, оснащенная только передним приводом и автоматической коробкой передач — полный привод пока не включен в меню — сигнал о том, что новый кроссовер предназначен в основном для городских условий. долг.

    Kicks в значительной степени лишен лягушачьего вида Juke, но новый кроссовер по-прежнему впечатляет по-своему.Kicks использует «плавающую линию крыши» Nissan и V-образную решетку радиатора, а также добавляет восходящую линию пояса, которая поднимается к задней стойке крыши. Несколько вариантов украшают (или убирают) внешний вид, включая 16-дюймовые стальные колеса в базовых версиях или доступный задний спойлер на крыше.

    В салоне могут забраться четыре пассажира, но, учитывая, что высота от головы до пят примерно на три дюйма меньше, чем у Rogue Sport, мы ожидаем, что места сзади для более крупных взрослых может быть тесно. Набор стандартных функций активной безопасности Kicks не отстает от конкурентов, таких как Honda HR-V и Toyota CH-R.Стандартными для всех комплектаций Kicks являются автоматическое экстренное торможение, автоматические фары и возможность подключения Bluetooth. 7,0-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию SV и выше. Мониторы слепых зон и система камер кругового обзора являются дополнительными.

    Небольшой 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 125 лошадиных сил — единственный двигатель, доступный для Kicks. Относительно низкая мощность может означать, что Nissan отказался от более спортивных идей, которые когда-то были у Juke, в пользу доступности и эффективности.То же самое касается комбинации передней подвески и задней оси с поворотной балкой, которая может говорить о приоритетах Kicks: бережливость выше удовольствия.

    Хотя оценки экономии топлива не являются официальными, Nissan заявляет, что когда он поступит в продажу в следующем году, его общий расход составит около 33 миль на галлон.

    Чтобы узнать больше об автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году, посетите наш специальный центр.

    Новое исследование показывает, что современные внедорожники более смертоносны для пешеходов, чем автомобили

    Внедорожники, которые составляют все большую долю автопарка, чаще убивают пешеходов, чем автомобили.Свежий дизайн не изменил этого.

    16 июня 2020 г.

    Несмотря на то, что их дизайн значительно изменился за последние два десятилетия, последние модели внедорожников по-прежнему с большей вероятностью убивают пешеходов, чем автомобили, как показало новое исследование Страхового института безопасности дорожного движения.

    Благодаря достижениям в области безопасности число людей, погибших в автокатастрофах в США, сократилось с более чем 50 000 в 1980 году до 36 560 в 2018 году. Однако за последнее десятилетие число пешеходов, погибших на американских дорогах, неуклонно росло. вверх.

    «Доля внедорожников в парке США резко выросла, поэтому обескураживает тот факт, что они по-прежнему кажутся более смертоносными для пешеходов, чем автомобили», — говорит статистик IIHS Сэм Монфорт, ведущий автор исследования.

    Анализируя выборку из 79 аварий в трех городских районах Мичигана, исследователи обнаружили больший риск для пешеходов от внедорожников. Поскольку размер выборки невелик и ограничен одним географическим регионом, потребуются дополнительные исследования, чтобы увидеть, все ли результаты подтверждаются в более крупном исследовании.

    В авариях в Мичигане внедорожники вызвали более серьезные травмы, чем автомобили, когда столкновения происходили на скорости более 19 миль в час. На скоростях от 20 до 39 миль в час 3 из 10 аварий с участием внедорожников (30%) заканчивались гибелью пешеходов по сравнению с 5 из 22 аварий с автомобилями (23%). На скорости 40 миль в час и выше во всех трех авариях с внедорожниками погибли пешеходы (100 %), по сравнению с 7 из 13 аварий с участием легковых автомобилей (54 %). Ниже 20 миль в час разница между результатами была незначительной: пешеходы, сбитые транспортным средством любого типа, как правило, получали легкие травмы.

    Число пешеходов, убитых транспортными средствами, выросло на 53 процента с 2009 по 2018 год, последний год, за который доступны статистические данные. Согласно данным о регистрации автомобилей IHS Markit, за тот же период доля внедорожников в парке легковых автомобилей США выросла с 21% до 29%. В настоящее время на пешеходов приходится почти пятая часть всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом — такая доля не наблюдалась с начала 1980-х годов.

    Предыдущее исследование IIHS показало, что аварии с участием пешеходов стали более смертоносными и частыми (см. «Исследование показывает рост числа смертей среди пешеходов, указывает на решения», 8 мая 2018 г.).Хотя аварии с участием пешеходов чаще всего связаны с автомобилями, с 2009 по 2016 год количество аварий с участием одиночных транспортных средств с участием внедорожников со столкновением с пешеходами увеличилось на 81 процент, больше, чем с участием любого другого типа транспортных средств.

    Предыдущие исследования показали, что внедорожники, пикапы и пассажирские микроавтобусы в 2-3 раза чаще, чем легковые автомобили, убивают пешеходов в случае аварии. Однако самые ранние исследования были основаны на данных о ДТП, собранных в 1970-х, 80-х и 90-х годах. С тех пор производители внедорожников внесли существенные изменения в конструкцию.

    Чтобы обеспечить обновленное сравнение, исследователи IIHS проанализировали подробные данные о ДТП, собранные Консорциумом пешеходов Международного центра автомобильной медицины. В каждой аварии участвовали один внедорожник или автомобиль и один пешеход старше 13 лет. Средний год выпуска транспортных средств – 2009 год, и три четверти из них были произведены в период с 2004 по 2013 год.

    Аварии в Мичигане не обязательно являются репрезентативными для тех, которые происходят по всей стране. Тем не менее, модели травм соответствовали более ранним национальным исследованиям, показавшим, что внедорожники чаще, чем автомобили, бросают пешеходов вперед и почти в два раза чаще вызывают серьезные травмы бедра и бедра.Эти травмы в основном были вызваны ударами о бампер, решетку радиатора или фары. Вероятно, это связано с тем, что верхняя точка переднего профиля или «передний край» большинства новых внедорожников все еще значительно выше, чем у среднего автомобиля.

    В последние годы различные производители внедорожников переняли дизайн, более похожий на автомобиль. Часть этих изменений была направлена ​​на устранение риска, который внедорожники представляли для пассажиров. Бамперы и другие поглощающие силы конструкции были опущены, чтобы они лучше соответствовали бамперам автомобилей.В результате внедорожники больше не представляют большей угрозы для пассажиров других транспортных средств, чем автомобили сопоставимого веса (см. «Внедорожники больше не представляют большой опасности для пассажиров, но пикапы отстают», 10 октября 2019 г.).

    Подобных широкомасштабных усилий по устранению опасности, которую внедорожники представляют для пешеходов, не предпринималось, и не ожидается, что изменения, внесенные для улучшения совместимости с автомобилями, улучшат результаты для пешеходов. При наезде на пешехода расположение амортизирующих конструкций менее важно, чем общая форма передней части.

    При столкновении с традиционным внедорожником с блочной передней частью решетка радиатора ударяется о таз или грудь пешехода через несколько секунд после удара бампера о нижние конечности, передавая больше энергии телу пешехода. Возможно, более наклонный профиль нанесет меньше вреда.

    IIHS планирует использовать данные об авариях в Мичигане, чтобы выяснить, какой профиль внедорожника представляет наименьший риск для сбитых пешеходов.

    Европа также представила подушки безопасности для пешеходов и другие функции, которые, как было показано, снижают травматизм при авариях с автомобилями, но небольшая доля внедорожников в европейском парке означает, что не так много доказательств того, насколько эффективными они были для этих более высоких, более блочные транспортные средства.

    «Наши результаты еще раз доказывают, что производителям необходимо внести изменения в конструкцию, чтобы помочь бороться с увеличением числа погибших пешеходов сейчас, когда все больше транспортных средств на дорогах являются внедорожниками», — говорит старший инженер-исследователь IIHS Бекки Мюллер.

    Лучшие среднеразмерные внедорожники 2018 года, часть 1 | Автомобильные обзоры Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

    Среднеразмерные внедорожники — это машины с множеством талантов, созданные для того, чтобы справляться с большими трудностями, которые подбрасывает вам жизнь.Они сочетают в себе острую управляемость автомобилей, грузоподъемность минивэнов и полезность некоторых пикапов меньшего размера. Кроме того, из-за их растущей популярности среди потребителей все больше производителей прыгают в игру внедорожников. Результат? Мы увидели больше вариантов, больше инноваций и более конкурентоспособные цены. Итак, чтобы помочь вам понять, какие у вас есть варианты, вот лучшие внедорожники среднего размера 2018 года.

    В этом руководстве вы узнаете все, что вам нужно знать о самых популярных товарах в этом сегменте.Здесь вы найдете информацию об экономии топлива, крутых технологиях, вариантах интерьера и многом другом. Итак, без дальнейших задержек, вот лучшие внедорожники среднего размера 2018 года.


    # 1 2018 Ниссан Роуг

    Стоимость Go Auto: 27 955–39 933 долл. США


    Первым в нашем списке лучших среднеразмерных внедорожников 2018 года стал Nissan Rogue. Nissan Rogue 2018 года, один из самых продаваемых автомобилей в Канаде, одновременно практичен и эффективен.У него нет недостатка в грузовом пространстве, и в нем есть все передовое оборудование для активной безопасности, на которое вы только можете надеяться. Благодаря привлекательному внешнему дизайну и комфортабельному салону вы будете стильно водить машину, куда бы вы ни отправились. Будь то работа или приключение на свежем воздухе, Rogue 2018 — это разумный способ добраться туда.

     

    Что нового в 2018 году?

    Внешне Rogue 2018 выглядит почти так же, как и предыдущая модель, и нас это полностью устраивает. Внутри, однако, были сделаны некоторые приятные дополнения.Особого внимания заслуживают обновления фирменной информационно-развлекательной системы Nissan Connect. Все автомобили Rogue теперь оснащены стандартным 7,0-дюймовым сенсорным дисплеем , совместимым с Apple CarPlay и Android Auto . Эти системы интегрируют ваш смартфон в автомобиль и упрощают все, от навигации до прослушивания подкастов.

    Кроме того, в систему безопасности Rogue были внесены еще некоторые дополнения, такие как новый Nissan ProPilot Assist . На сегодняшний день это самая передовая технология Nissan, представляющая собой следующий шаг на пути к беспилотным автомобилям.Он может самостоятельно ускоряться, тормозить и управлять автомобилем на высоких скоростях, и это особенно удобно во время длительных поездок.

    Производительность и топливная экономичность

    Rogue 2018 года — не самый быстрый внедорожник среднего размера. Вместо этого он отдает приоритет комфорту езды, безопасности и грузовому пространству. Тем не менее, Rogue экономит топливо и может отправиться далеко в глушь благодаря своему надежному оборудованию для бездорожья.

    Все комплектации Rogue 2018 оснащены двигателем мощностью 170 л.с. 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель работает в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией. Он быстрый с самого начала, способный разогнаться до 100 км/ч за 9,3 секунды. Возможно, он не выиграет вам дрэг-рейсинг, но вы всегда вовремя попадете на футбольный матч вашего ребенка в субботу утром.

    Еще одна замечательная особенность Rogue 2018 года — это то, что он доступен с интеллектуальным полным приводом. Эта система автоматически адаптируется к дорожным условиям и передает мощность на те колеса, которые больше всего в ней нуждаются. Будь то снег, дождь или гололедица, вы всегда будете уверенно управлять автомобилем.

    Дополнительные системы, улучшающие ходовые качества, включают систему помощи при трогании на подъеме и интеллектуальное торможение двигателем. Первая не даст вам откатиться назад при движении по склону, а вторая сгладит замедление. Более того, благодаря мягкой подвеске и бесшумной езде пассажиры будут приятно вздремнуть в дальних поездках. Rogue также имеет знаменитую мягкую систему подвески, которая обеспечивает бесшумную и плавную езду. Перевод: ваши дети будут счастливо вздремнуть в вашей следующей поездке.

    Rogue 2018 также отличается экономичностью. Он выдает впечатляющие 9,1 л/100 км в городе, 7,1 л/100 км на шоссе и 8,1 л/100 км вместе взятых. Это ставит Rogue в один ряд с большим количеством экономичных седанов, которые вы найдете на сегодняшнем рынке.

    Безопасность

    При езде на Разбойнике нет причин чувствовать себя иначе, чем в безопасности. Он был назван IIHS лучшим выбором по безопасности в 2018 году и получил четыре звезды (из пяти) от NHTSA.Помимо первоклассных показателей безопасности, Rogue также может быть оснащен несколькими функциями активной безопасности и помощи водителю. Некоторые из них включают:

    • Nissan ProPilot Assist, с интеллектуальным круиз-контролем и усилителем рулевого управления
    • Интеллектуальное экстренное торможение с обнаружением пешеходов
    • Интеллектуальный монитор кругового обзора с обнаружением движущихся объектов
    • Предупреждение о выходе из полосы движения
    • Предотвращение выезда с полосы движения

    … и многое другое.

    Базовая отделка не имеет такого большого количества доступных функций, но отделка со вторым и третьим слотом имеет доступ к лучшим. Предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию всех комплектаций .

    Наконец, Rogue не просто приспособлен для детских кресел. Итак, если у вас есть семья или вы планируете создать ее, Rogue идеально вам подойдет.

    Дополнительные функции

    Разбойник имеет множество крутых функций, поэтому некоторым легко ускользнуть из поля зрения.Одна вещь, которую вы не должны упускать из виду, — это продуманная конфигурация груза Rogue. Благодаря регулируемым панелям вы можете расположить багажник бесконечным образом, чтобы максимизировать пространство для упаковки. Кроме того, со сложенными разделенными задними сиденьями вы можете легко разместить большие и громоздкие предметы. Собираетесь ли вы в импровизированную поездку в IKEA или собираете вещи в поход, Rogue справится с этой задачей.

    Кроме того, стандартное и доступное оборудование состоит из:

    • 19-дюймовые диски из алюминиевого сплава
    • Панорамный люк
    • Кожаный руль с подогревом
    • Задняя дверь с электроприводом
    • Светодиодные дневные ходовые огни

    … список можно продолжить.

    Причины купить
    • Просторный, хорошо сложенный салон
    • Стандартная информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto
    • Отличная экономия топлива
    • Множество дополнительных функций безопасности
    • Комфортная динамика вождения

    Чтобы узнать больше о Nissan Rogue 2018 года, прочитайте наш полный обзор .


    #2 Форд Эскейп 2018

    Стоимость Go Auto: 23 000–43 139 долл. США


    Следующим в нашем списке лучших среднеразмерных внедорожников 2018 года является Ford Escape 2018 года.Есть так много причин полюбить Escape этого года. Ездить на нем весело, он хорошо расходует бензин и доступен со всеми лучшими функциями — и все это по разумной цене. Этот спортивный внедорожник может маневрировать на узких городских улицах, преодолевать бездорожье и плавно вливаться в поток высокоскоростных шоссе.

    Что нового в 2018 году?

    В прошлом году Escape получил новый 4-цилиндровый двигатель, Apple CarPlay и Android Auto, а также расширенное хранилище для мелких предметов. Кроме того, инженеры переработали переднюю часть, придав Escape более скульптурный вид и сделав его более аэродинамичным.В этом году, вместо того, чтобы вносить большие изменения, Ford сделал хорошие вещи более доступными и более доступными для более низких комплектаций.

    Появилась новая отделка SEL среднего уровня. Он делает больше, чтобы преодолеть разрыв между практичной базовой отделкой и роскошной верхней отделкой. Другими словами, комплектация SEL предлагает большую ценность за ваш доллар. Он поставляется с тонкой кожаной обивкой, задней дверью с электроприводом, задними датчиками парковки и 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем. Добавьте к этому интерфейс Sync 3, который позволяет водителям запускать, блокировать и определять местонахождение своих автомобилей через свои смартфоны.Короче говоря, эта отделка предлагает высококлассные функции по сниженной цене.

    Производительность и топливная экономичность

    Все то, в чем внедорожники обычно плохи, Escape делает правильно. В отличие от многих внедорожников, высокий центр тяжести Escape не влияет на управляемость на поворотах, а сильный ветер не толкает его, как некоторых конкурентов. Поскольку у Escape есть такие функции, как AdvanceTrac с системой контроля устойчивости к опрокидыванию, системой Curve Control, системой векторного управления крутящим моментом и интеллектуальным полным приводом, он всегда движется устойчиво, независимо от условий.Кроме того, если он оснащен правильным пакетом буксировки прицепа и двигателем, Escape может буксировать до 1587 кг.

    На выбор предлагаются три различных двигателя, каждый из которых работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач. Базовым двигателем является 168-сильный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель . Помимо этого, комплектация SE и SEL приводится в движение 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем Ecoboost с турбонаддувом. Этот обеспечивает 179 лошадиных сил и улучшает топливную экономичность до лучших показателей модельного ряда: 10.2 л/100 км по городу, 7,8 л/100км по трассе и 9,0 л/100км вместе взятых.

    Но чтобы получить максимум от Escape 2018 года, выберите 245 лошадиных сил 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель EcoBoost Twin-Scroll. С этим под капотом Escape затмевает всех соперников, когда речь заходит об ускорении и мощности. Он входит в стандартную комплектацию титановой отделки упора и не является обязательным для отделки SEL. При питании от этого двигателя Escape может разогнаться до 0-60 миль в час за 7.1 секунда .

    Безопасность

    Escape 2018 года имеет хорошие результаты краш-тестов и набор функций активной безопасности. NHTSA присвоило ему пятизвездочный общий рейтинг безопасности (наилучший возможный балл). Более того, он был построен с учетом семейной жизни. Установка сидений безопасности выполняется быстро и легко, и ни в малейшей степени не влияет на пространство для ног передних пассажиров.

    Обширный список стандартных и доступных функций помощи водителю и активной безопасности включает:

    • Адаптивный круиз-контроль
    • Предупреждение о лобовом столкновении с тормозным суппортом
    • Автоматический дальний свет
    • Мониторинг слепых видов спорта с предупреждением о перекрестном движении сзади
    • Помощь в удержании полосы движения

    … и многое другое.

    Дополнительные функции

    Делая еще один шаг вперед в области подключения, приложение FordPass позволяет владельцам Escape использовать свои смартфоны для удаленного запуска двигателя, вызова помощи на дороге, блокировки и разблокировки дверей, а также доступа к другой ключевой информации, например о расстоянии до опорожнения.

    Наконец, у вас также есть возможность получить руль с подогревом. Как только вы проведете зиму с одним из них, пути назад уже не будет.

    Причины купить
    • Хорошее соотношение цены и качества
    • Невероятная производительность и возможности
    • Множество функций помощи водителю и активной безопасности
    • Большое грузовое пространство

    Для получения дополнительной информации о Ford Escape 2018 читайте наш полный обзор .


    #3 2018 Фольксваген Тигуан

    Стоимость Go Auto: 33 146–43 366 долл. США


    Еще одним из лучших среднеразмерных внедорожников 2018 года является Volkswagen Tiguan 2018 года. Эдмундс назвал его одним из лучших малых внедорожников 2018 года . Кроме того, он может похвастаться высококлассными функциями, убедительным приводом и лучшей в сегменте информационно-развлекательной системой. Tiguan — хороший выбор для людей, стремящихся к максимальной полезности и не желающих идти на компромисс в изысканности.

    Что нового в 2018 году?

    Tiguan 2018 года длиннее прошлогоднего, а с этим дополнительным пространством увеличивается пространство для ног и багажное отделение. Кроме того, дополнительное пространство позволяет разместить дополнительных сидений третьего ряда . Эта отличная функция пригодится, когда вам нужно будет отвезти еще пару детей домой с хоккейной тренировки.

    Более того, новый Tiguan выглядит более смело благодаря обновленному дизайну экстерьера. На самом деле, он почти похож на VW Atlas 2018 года, только с более управляемыми пропорциями.

    Производительность и топливная экономичность

    Все комплектации питаются от мощного 2,0-литрового двигателя TSI I-4 с турбонаддувом мощностью 184 л.с. . Он работает в паре с приятной восьмиступенчатой ​​коробкой передач. В общем, этим силовым агрегатом похвастаться нечем. Тем не менее, он дает дополнительный импульс на высоких скоростях, а это как раз то, что нужно для уверенного прохождения трассы.

    Несмотря на большой кузов, управляемость Tiguan остается отзывчивой. Кроме того, с доступным полным приводом 4MOTION, интеллектуально распределяющим мощность между передними и задними колесами для дополнительного сцепления, водители будут чувствовать себя под контролем независимо от условий вождения.

    В лучшем случае Tiguan достигает 10,6 л/100 км в городе, 8,7 л/100 км на шоссе и 9,8 л/100 км вместе взятых. Это удовлетворительные цифры, но они все еще отстают от лидеров класса, таких как Honda HR-V и Ford Escape.

    Наконец, Tiguan — идеальный автомобиль для поездок за город с семьей и друзьями. Езда плавная и приятная, особенно на высоких скоростях. Самое главное, однако, что доступные сиденья в третьем ряду означают, что больше людей могут следовать за ними.

    Безопасность

    Безопасность в Tiguan 2018 начинается с нескольких подушек безопасности и тормозов с АБС. Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида и систему автоматического торможения после столкновения. Последний немедленно инициирует торможение после столкновения автомобиля, что сводит к минимуму серьезность возможных последующих столкновений.

    Заметный шаг вперед по сравнению с прошлогодней моделью, Tiguan 2018 теперь предлагает полный список передовых функций активной безопасности.К ним относятся такие вещи, как:

    • Светодиодные фары с адаптивной системой переднего света
    • Датчик дистанции при парковке
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Помощь в удержании полосы движения

    … список можно продолжить.

    Дополнительные функции

    В типичном для VW стиле салон выполнен из прочных материалов. Кроме того, он оснащен одной из лучших и простых в использовании информационно-развлекательных систем на рынке. Базовая комплектация получает стандартную 6.5-дюймовый сенсорный дисплей, в то время как другие получают 8-дюймовый дисплей. Он совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Наконец, в топовой комплектации установлена ​​премиальная аудиосистема Fender мощностью 400 Вт, которая превращает Tiguan в настоящий концертный зал.

    Причины купить
    • Быстрая и интуитивно понятная информационно-развлекательная система
    • Множество функций активной безопасности и помощи водителю
    • Привлекательный внешний вид внутри и снаружи
    • В наличии сиденья третьего ряда
    • Хорошие манеры на дороге

    №4 Mazda CX-5 2018

    Стоимость Go Auto: 27 795–38 940 долл. США


    Следующий пункт в нашем списке лучших среднеразмерных внедорожников 2018 года — один из наших фаворитов: Mazda CX-5 2018 года.Он был назван лучшим малым внедорожником в Канаде в 2018 году по версии AJAC, и не зря. Он позиционируется как спортивный автомобиль, и у него есть все необходимое для вождения. Кроме того, во всех комплектациях доступны многочисленные функции безопасности и помощи водителю. Когда вы рассматриваете все, что есть у CX-5, шокирует то, что он начинается с низкой цены в 25 900 долларов (MSRP).

    Что нового в 2018 году?

    Модель CX-5 этого года оснащена системой отключения цилиндров, повышающей топливную экономичность, но об этом позже.Кроме того, усовершенствованная система мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. Эти системы будут работать, чтобы обеспечить вашу безопасность, предупреждая вас о быстро приближающихся автомобилях в слепых зонах, а также о машинах, приближающихся к вам сбоку, когда вы двигаетесь задним ходом.

    Производительность и топливная экономичность

    На дороге CX-5 2018 сбалансирован и управляем, управлять им – сплошное удовольствие. Не говоря уже о том, что это один из самых экономичных вариантов в своем классе.Есть два варианта двигателей: 156 л.с. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель и 187 л.с. 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель.

    Еще одна вещь, помогающая Mazda занять лидирующие позиции в рейтингах производительности, — это инновационная технология SKYACTIV. Он встроен в каждую деталь CX-5 и помогает улучшить топливную экономичность, укрепить шасси и повысить безопасность. Каждый производитель будет хвастаться своими последними техническими обновлениями, как будто они лучше, чем нарезанный хлеб.Но разница на этот раз в том, что SKYACTIV стоит шумихи. Просто поверьте на слово AJAC — за это они наградили Mazda наградой Best New Innovations Award .

    С точки зрения топливной экономичности CX-5 может достигать 9,3 л/100 км в городе и 7,6 л/100 км на шоссе. Кроме того, теперь двигатели оснащаются новой системой деактивации цилиндров. Это автоматически отключит два цилиндра двигателя в условиях малой нагрузки.Например, когда вы едете в постоянном темпе.

    Передний привод входит в стандартную комплектацию первых двух комплектаций и отлично работает. Но для более сбалансированного и готового к зиме вождения выберите систему полного привода i-ACTIV. Это необязательно для первых двух комплектаций и стандартно для верхней отделки GT. Однако, независимо от того, какую систему вы выберете, система Mazda SKYACTIC G-Vectoring Control будет работать за кулисами, чтобы обеспечить плавное движение.

    Проще говоря, CX-5 — это машина для водителя.Его скорость, управляемость и ускорение находятся на уровне мировых стандартов, во многом благодаря гениальным технологическим усовершенствованиям Mazda.

    Безопасность

    CX-5 достойно показал себя в краш-тестах, получив четыре из пяти звезд общего рейтинга безопасности от NHTSA. Кроме того, IIHS назвал его Top Safety Pick +. Во многом это связано с впечатляющим списком функций безопасности i-ACTIVSENSE, который состоит из таких функций, как:

    • Тормозной суппорт Smart City
    • Обнаружение пешеходов
    • Радарный круиз-контроль Mazda с функцией Stop-and-Go
    • Предупреждение о препятствиях впереди
    • Усовершенствованная система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
    • Система распознавания дорожных знаков
    • Система помощи при удержании полосы движения

    … и многое, многое другое.

    Дополнительные функции

    CX-5 слишком совершенен и имеет слишком много высокотехнологичных функций, чтобы стоить так дешево. Но эй, мы вряд ли жалуемся на это.

    Каждая модель оснащена 7-дюймовым сенсорным дисплеем с развлекательными функциями Mazda Connect. Звук, звонки в режиме громкой связи и навигация легко управляются с помощью интуитивно понятных элементов управления CX-5. Кроме того, в верхней комплектации установлена ​​аудиосистема премиум-класса Bose, поэтому ваша музыка будет звучать громко и четко.Более того, совместимость с Bluetooth теперь является стандартной для всех комплектаций .

    Внутри вы не найдете ни одного дешевого материала. Доступная обивка с кожаной отделкой приятна на ощупь, а в салоне безмятежно тихо даже на высоких скоростях. Кроме того, имеется достаточно места для груза, особенно с разделенными 40/20/20 задними сиденьями, дистанционно сложенными. Автомобиль и водитель поставили салону CX-5 пять баллов из пятизвездочного общего рейтинга и даже заявили, что если вы проснетесь внутри одного из них, вы «можете подумать, что вас похитили похитители, владеющие Ауди или Мерседес.https://www.caranddriver.com/reviews/2018-mazda-cx-5-in-depth-model-review-2018-mazda-cx-5-interior-review-car-and-driver-page-5 .

    Причины купить
    • Отличное соотношение цены и качества
    • Веселая поездка с превосходной управляемостью
    • Привлекательный дизайн внутри и снаружи
    • Множество инновационных технологий

    #5 2018 Honda CR-V

    Стоимость Go Auto: 29 800–41 200 долл. США


    Последним в нашем списке лучших внедорожников среднего размера 2018 года, но не в последнюю очередь, является Honda CR-V 2018 года.CR-V был назван Motor Trend SUV года и устанавливает более высокий стандарт для конкурентов. Экономичный, оснащенный высокотехнологичным оборудованием и функциональным пространством, CX-5 — это все, что должно быть у среднеразмерного внедорожника. Это один из самых доступных и удобных для семьи автомобилей на рынке. Если вы ищете перевозчика продуктов или что-то для приключений на выходные, вы не ошибетесь, выбрав CR-V.

    Что нового в 2018 году?

    После прошлогоднего капитального ремонта мало что было сделано для обновления модели 2018 года.Однако на подходе гибридная версия. Он был продемонстрирован на автосалоне в Шанхае в 2017 году и составит конкуренцию гибридному Nissan Rogue и гибридной Toyota RAV4.

    Производительность и топливная экономичность

    Мощность черпается из мощного 190-сильного 1,5-литрового турбодвигателя . Кроме того, двигатель работает в паре с одной из лучших систем CVT (бесступенчатая трансмиссия) на рынке. Вы также будете рады узнать, что CX-5 имеет максимальную тяговую способность 680 кг (1500 фунтов).Этого более чем достаточно для буксировки небольшого прицепа.

    Чем CX-5 действительно выделяется, так это топливной экономичностью. Он может получить 8,4 л/100 км в городе, 7,0 л/100 км на шоссе и 7,8 л/100 км вместе взятых. С такими числами вы могли бы легко добраться из Эдмонтона в Калгари и обратно, и у вас все еще был бы лишний бензин.

    Поездка на CR-V такая же плавная, как и у любого другого, его тормоза надежны, а рулевое управление отточено и отзывчиво. Кроме того, благодаря системе полного привода в реальном времени и интеллектуальной системе управления вам гарантировано превосходное чувство дороги.Что делают эти системы, так это направляют мощность на колеса, которые больше всего в ней нуждаются, и они делают это практически мгновенно. Таким образом, никогда не будет момента, когда вы не почувствуете, что полностью контролируете свой автомобиль.

    Экономичный расход топлива, универсальность груза и уверенное поведение на дороге делают CR-V чем-то вроде универсального спортсмена. Он справится с любым вызовом и будет хорошо выглядеть при этом.

    Безопасность

    CR-V 2018 года устанавливает золотой стандарт безопасности в своем классе.В дополнение к широкому спектру технологий активной безопасности и помощи водителю, CR-V имеет первоклассные результаты краш-тестов. Действительно, NHTSA дало ему полные пять звезд, а IIHS назвал его Top Safety Pick +.

    Что касается функций активной безопасности и помощи водителю, CR-V предлагает лучшее предложение в своем классе. Без необходимости прыгать на вершину, самую дорогую отделку, вы можете получить доступ к таким функциям, как:

    • Адаптивный круиз-контроль с функцией следования на малых скоростях
    • Индикатор слепых зон Honda LaneWatch
    • Предупреждение о выходе из полосы движения
    • Ассистент удержания в полосе

    … и многое другое.Также доступны другие функции, такие как мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, задние датчики парковки и дворники с датчиками дождя.

    Дополнительные функции

    В удивительно просторном салоне CR-V вы можете найти аудиосистему с 7-дюймовым дисплеем, которая стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, а также с поддержкой Bluetooth и совместимостью с Siri Eyes Free. Кроме того, вы можете получить спутниковую навигационную систему Honda с верхней отделкой.Он отображается непосредственно на 7-дюймовом сенсорном дисплее и имеет функцию масштабирования, что делает его простым в использовании.

    Кроме того, его интерьер практичен, привлекателен и имеет грузовое пространство на мили. Со сложенными задними сиденьями вы можете легко разместить велосипед, не снимая его переднее колесо, и при этом останется свободное место. Еще некоторые функции, которыми стоит похвастаться, среди многих других:

    • Двухзонная автоматическая система климат-контроля
    • Сиденья с перфорированной кожаной отделкой
    • Кожаный руль с подогревом
    • Подогрев передних и задних сидений

    Причины купить
    • Отличная топливная экономичность
    • Много полезного пространства
    • Современное оборудование активной безопасности
    • Стандартный Apple CarPlay и Android Auto

    Ваш следующий шаг

    Теперь, когда вы просмотрели лучшие среднеразмерные внедорожники 2018 года и нашли те, которые вам нравятся, пришло время отправиться к ближайшему дилеру Go Auto , чтобы протестировать их.

    Go Auto предлагает множество специальных привилегий, таких как отсутствие дополнительных комиссий, бесплатный прокат автомобилей, когда ваш автомобиль находится в магазине, и ведущее в отрасли обслуживание клиентов. С учетом этого, а также одного из самых больших запасов автомобилей в Канаде, нет лучшего места, чтобы получить автомобиль своей мечты.


    Оставайтесь на связи. Следите за новостями Go Auto в Facebook, Twitter и YouTube!

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.