Как установить проставки для увеличения клиренса: Проставки для увеличения клиренса – модернизируем нашу подвеску правильно

Содержание

Установка проставок для увеличения клиренса на фиат добло

  • Назначение проставок для увеличения клиренса
  • Критерии выбора материала
  • Процесс установки проставки для увеличения клиренса

Жителей России, разбирающихся в автомобилях, обычно гораздо больше, чем отечественный автопром, привлекают иномарки. Но при покупке транспортного средства зарубежного производства стоит учитывать, что оно было разработано и создано для условий другой страны. Качество российских дорог может стать причиной поломки днища кузова и других деталей машины. Поэтому, чтобы увеличить дорожный просвет, владельцы иномарок зачастую прибегают к установке проставок для увеличения клиренса своими руками.

Назначение проставок для увеличения клиренса

Сегодня установка проставок для увеличения клиренса является довольно популярным видом автотюнинга. Они представляют собой запчасть цилиндрической формы. Установка производится под амортизаторы и пружины подвески.

Обычно эти запчасти делают универсальными, чтобы они подходили для любой марки машины. Отличаются они друг от друга только материалом изготовления, плотностью и размером. Из этих параметров складывается стоимость.

Перед тем как производить монтаж, нужно понять, для каких ситуаций необходима данная модернизация. Обычно увеличение дорожного просвета делают в двух случаях:

Такой тюнинг способен защитить дно, подвеску и поддон двигателя машины от возможного стирания и пробоев во время езды. А также при увеличении клиренса исключается касание арки задними колесами.

Несмотря на все положительные стороны, у этой процедуры есть и ряд недостатков:

Чертеж проставки клиренса

Поэтому, чтобы иметь возможность предупредить возможные поломки и опасные ситуации на дороге, стоит уделять больше внимание транспортному средству с увеличенным клиренсом.

Критерии выбора материала

Возможности уретановых подушек

В первую очередь, чтобы сделать проставки для увеличения клиренса своими руками, нужно выбрать подходящий материал. Обычно их делают из алюминия или полиуретана. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки.

Полиуретановые элементы менее долгосрочны, чем их металлические аналоги. Пластик постоянно контактирует со стальными втулками автомобиля, поэтому со временем он стирается. Это может стать причиной значительных повреждений кузова транспортного средства.

Алюминиевые запчасти более надежные и качественные, но и у них есть минус – это ржавчина, которая значительно ухудшает состояние деталей. Проставки для увеличения клиренса делают также из стали и пластика. Эти материалы не имеют особых отличий от алюминиевых и полиуретановых деталей.

Обычно металлические запчасти монтируют под пружину, а детали из пластика или полиуретана – над пружиной.

Процесс установки проставки для увеличения клиренса

Чтобы процесс монтажа проставок под пружину своими руками не вызвал затруднений, стоит обратить внимание на следующие рекомендации:

Схема установки проставки

Установка на переднюю часть

Существует последовательность действий, чтобы установить проставки для увеличения клиренса своими руками спереди машины:

Передние и задние проставки

Подобный алгоритм нужно применить и ко второму колесу.

Установка на заднюю часть

Инструкция для установки проставок сзади автомобиля немного отличается от описанной выше:

Установка проставки

Видео по теме: Проставки для увеличения клиренса своими руками

Публикации по теме

На чтение 5 мин.

В процессе эксплуатации, многие автолюбители сталкиваются с необходимостью проехать там, где собственный автомобиль преодолеть препятствия — не в состоянии. Трение и удары днища машины о некачественное асфальтное покрытие и кочки просёлочных дорог – частая головная боль отечественных автомобилистов. Эти проблемы можно с лёгкостью решить, установив специальные проставки под пружины, увеличив тем самым клиренс своего авто!

Содержание

  1. Назначение проставок
  2. Разновидности проставок
  3. Регулируемые проставки
  4. Материалы, из которых изготавливают проставки
  5. Установка проставок под пружины
  6. Основные недостатки проставок

Назначение проставок

Далеко не все отечественные автомобили и иномарки, имеют внушительный дорожный просвет, который способен давать возможность преодолевать неровности и препятствия суровых российских дорог. В данном плане, использование различных проставок под пружины, является единственным универсальным решением, минуя сложные кузовные работы.

Важно! Установка проставок под пружины – это ценная часть тюнинга современного авто, позволяющая значительно повысить эксплуатационные характеристики и продлить межремонтный ресурс систем ходовой части

С помощью установки проставок под пружины, исключаются следующие опасные эксплуатационные моменты:

  • повреждение или утрата защиты картера, при движении автомобиля на низкокачественном дорожном покрытии;
  • трение об асфальт, и дальнейший приход в негодность задних брызговиков, при существенной загрузке машины пассажирами или перевозимым грузом;
  • соприкосновение колеса с подкрылками авто, при существенной просадке элементов подвески.

Разновидности проставок

На сегодняшний день существуют различные проставки в пружины для увеличения клиренса или степени жёсткости подвески. Рассмотрим их более подробно:

  • Межвитковые проставки в пружины (автобаферы). Устройство представляет собой разрезное кольцо, с отверстиями овальной формы внутри, предназначенные для свободной деформации детали под нагрузкой. Универсальность и простота установки автобаферов между витками, позволяют монтировать их на передние и задние пружины.
  • Проставки под пружины. С помощью именно этих элементов, автолюбители могут добиться необходимой величины дорожного просвета своего автомобиля. Изделие устанавливается между кузовом автомобиля и пружиной. Значение, на которое произойдёт увеличение клиренса, будет толщина устанавливаемой проставки.

Важно! При длительной эксплуатации авто, расстояние между витками пружины уменьшается, и ожидаемого эффекта, установка таких проставок — не принесёт! В этом случае необходимо прибегнуть к замене самих пружин. Приобретать их следует для всех стоек одновременно, исключив тем самым нарушение эксплуатационных характеристик автомобиля.

Регулируемые проставки

Более дорогие представители устройств регулировки дорожного просвета. После установки, выполняют функцию настройки клиренса в процессе эксплуатации. Установив такие элементы единожды, можно легко настроить требуемую величину клиренса прямо в дороге, не прибегая к дополнительным монтажным работам.

Важно! Установка межвитковых проставок в пружины придаёт жёсткость подвеске, однако клиренс такой тюнинг — не увеличивает!

Материалы, из которых изготавливают проставки

Проставки под пружины, изготавливают из бензомаслостойкой резины, полиуретана, алюминия или силикона.

  • Резиновые проставки под пружины, являются самыми дешёвыми, а значит — наименее надёжными. Тяжело воспринимают механические воздействия и склонны к деформации. Имеют ограниченный запас прочности и эластичности. Не предназначены для длительной эксплуатации.
  • Полиуретановые изделия, имеют куда более высокий запас прочности и долговечности, чем резиновые. Они изготовлены из особого состава, способного выдерживать многократную деформацию без потери целостности и упругости. Наличие универсальных химических присадок и наночастиц, обеспечивают защиту проставок от износа и преждевременного разрушения.
  • Алюминиевые модели являются наиболее долговечными и прочными, что не могло не отразиться на их стоимости. С успехом прошли тесты на автомобилях, находящихся в непрерывной эксплуатации. Характеризуются повышенной коррозийной стойкостью, и используются опытными владельцами автомашин, знающих толк в соотношении цены и качества.
  • Силиконовые универсальные проставки в пружины — продукт преимущественно российских производителей. По запасу прочности, они не уступают полиуретановым изделиям и сохраняют свои свойства при значительных перепадах температур. Свободно принимают исходную форму даже после взаимодействия с горюче-смазочными и химическими веществами.

Установка проставок под пружины

Монтаж проставок под пружины не подразумевает разборку автомобиля. Но, для достижения необходимого результата тюнинга, важно соблюдение определённых условий:

  • пружины исправны, а коэффициент их сжатия соответствует заводским нормам;
  • кузов машины, на месте крепления стальных пружин, не имеет следов коррозии металла.

Важно! Установка проставок – лёгкий и понятный процесс, не требующий специальных знаний в области автомеханики или применения особых приспособлений.

Для установки выбранного вида проставок, необходимо поддомкратить и вывесить нужное колесо. Ставить проставку следует в момент отсутствия нагрузки на опору, когда пружина полностью выпрямлена, и есть возможность, без усилий, установить изделие на своё место (в зависимости от вида выбранной детали). Размер, подбирается индивидуально для каждой модели авто.

Важно! Облегчить процесс тюнинга автомобиля, можно предварительно смочив изделие в мыльную воду, для более комфортной её установки на положенное место.

Основные недостатки проставок

Несмотря на наличие множества положительных факторов и универсальности изделий, даже правильно установленные проставки под пружины или между витками, влекут за собой ряд негативных моментов:

  • после установки проставок, изменяется геометрия рычагов, которые приопустившись, влияют на условия работы ходовой части;
  • изменение индивидуальных конструктивных особенностей автомобиля, которые в аварийной ситуации могут привести к опасным последствиям;
  • при увеличении нагрузки на подвеску, уменьшается ресурс эксплуатации амортизаторов и сайлентблоков;
  • приводные валы переднеприводных автомобилей, страдают от изменения углов сопряжения рулевых тяг.

Перед установкой всех видов проставок, необходимо изучить все нюансы и особенности подвески своего авто, предварительно проконсультировавшись со специалистом.

Проставки под пружины для увеличения клиренса

   Со временем штатные пружины автомобиля проседают, становятся короче, изменяется их жесткость, механические свойства металла пружин. Комфортабельность подвески автомобиля с такими пружинами становиться значительно хуже, пропадает мягкость при прохождении неровностей, колеса начинают задевать за кузов даже не при полной загрузке. Бывают варианты когда автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, по бездорожью, постоянно с завышенной перевозимой нагрузкой. Решение выше описанных проблем имеет несколько вариантов:

— замена штатных пружин на новые, с возможностью установить усиленные новые пружины (если такие выпускаются для вашей модели). Это наиболее дорогой и эффективный способ;
— установить проставки под амортизаторы. Смотрите статью «Проставки амортизаторов задней подвески».
— установить проставки под пружины. Проставки как правило стоят дешевле пружин, они разнообразны по своей конструкции и применению. В этой статье я бы и хотел затронуть тему применения данных проставок под пружины на автомобиле для восстановления или увеличения клиренса. 

Межвитковые проставки для пружин (баферы)

 Начнем с пожалуй с самых простых проставок и наиболее легкого способа их установки. Межвитковые проставки могут быть установлены на пружины задней или передней подвески. Фактически они не изменяют клиренс, а меняют жесткость пружины. С их применением подвеска становиться более жесткой, что позволяет производить большую нагрузку без изменения клиренса. Фото таких межвитковых проставок для пружин приведены ниже.

 Внешний вид межвитковых проставок для пружин.

Межвитковая проставка установленная на пружину

Такие проставки имеют наименьшую эффективность, но максимальную простоту установки. Одно из колес автомобиля, при помощи домкарта вывешивается и пружины расходятся. Проставки при помощи отвертки и рук заправляется между витков. Перед установкой проставки лучше омыть мыльной водой, также устанавливать в теплом помещении или летом, так как пластичность резины при высоких температурах намного выше, относительно пластичности при низких температурах. 

Проставки между пружиной и установочной чашкой кузова

Такой способ увеличения клиренса был официально применен еще для автомобилей семейства «классика» (ВАЗ 2101-2107) и москвичей. Увеличенные проставки имеют аналогичные установочные размеры для чашки кузова и для витков пружины, но большую строительную длину. На фото ниже вы можете слева увидеть усиленную проставку и справа штатную проставку. Разница между проставками по высоте 30 мм, то есть это тот размер на который увеличится клиренс после установки усиленных проставок.

 Внешний вид штатной и усиленной проставки

Установленные на место

Установка проставок осуществляется при снятии пружин с автомобиля, вместо штатной простаки ставиться усиленная. На фото не показана металлическая накладка устанавливаемая на проставку, на которую и опирается пружина. Этот способ наиболее эффективен по сравнению с предыдущим. Применяются для задней подвески типа: торсионная балка, осевая балка, продольно связанные рычаги, для передней двухрычажной подвески, многозвенной подвески. См статью «Типы подвески автомобилей»

Проставки между опорой пружины и чашкой кузова

 Данный вариант используется для передней подвески макферсон, когда стойка при повороте поворачивается с амортизатором, пружиной, опорой. Проставка устанавливается на верхнюю поверхность опоры, на ту часть которая ранее упиралась в чашку кузова. В последствии вся сборка устанавливается на свое место.

Проставки для подвески типа Макферсон

Самодельные проставки

Для крепления проставок используют более длинные болты которые как правило входят в комплект. Установка производится при снятии стойки и установке проставки между кузовом и стойкой. Материал таких проставок разнообразен: металлические, полиуретановые, капролоновые.
 Существуют также и проставки типа катушка. В отличии от выше описанных они крепятся не более длинными винтами проходящими через них, а имеют второй комплект. Первым крепежным комплектом крепятся к опоре, вторым к чашке кузова. Фото ниже.

Проставки типа катушка для подвески Макферсон 

 Эффективность таких проставок аналогична предыдущему варианту, так как клиренс возрастает также на высоту проставки. Проставки могут быть изготовлены самостоятельно или приобретены в магазине.  

Регулируемая подвеска с проставкой

Хоть данная тема и относится косвенно к теме статьи,  но принцип регулируемой подвески также затрагивает и применение различных проставок. Здесь речь уже идет не  о практичности, больше это относится к своеобразному хобби, тюнингу автомобиля. Стоимость таких конструкций, как правило превышает несколько комплектов пружин. Регулировка подвески и изменение клиренса производится путем кручения опорной площадки по резьбе на опорном основании. См фото ниже

Опорная площадка от проворачивания фиксируется винтом. Проставки довольно капризны, они не терпят влаги, грязи, так как резьбовые поверхности могут быстро прийти в негодность. При применении нержавейки для таких проставок, как правило требуется дополнительное покрытие резьбы (хромирование). И дело не в том, что нержавейка не коррозионно стойкий материал, а в том, что это очень мягкий и вязкий материал. Однажды отрегулировав проставки и эксплуатируя автомобиль, второй раз вы можете уже не сдвинуть регулировочную опору. Вот в принципе и все основные проставки применяемые на настоящий момент в подвесках и устанавливаемые по одной осевой оси с пружиной.

Запись на увеличение клиренса в Калининграде — (4012) 92-15-20

Изначальная величина клиренса и мягкие подвески не очень удачное решение для автомобильных дорог нашей страны. Любое попадание в яму, наезд на бордюр  или на любое другое препятствие приводит к непосредственному удару по поддону.

Каждый автомобилист знаком с проблемами российских дорог и знает, что именно это самый главный враг многих марок автомобилей. Одним из самых эффективных методов решения этой проблемы становится увеличение клиренса. Всего трехсантиметровое поднятие кузова автомобиля существенно уменьшает возможную неприятность зацепиться днищем.

Произвести увеличение клиренса можно двумя способами:

  1. при помощи установки между кузовом и пружиной проставки, которую можно легко приобрести на рынке или в магазине,
  2. при помощи установки усиленных пружин.

Проставка в таком случае выполняет самую главную функцию – увеличивает дорожный просвет и обеспечивает комфортное вождение. Главными преимуществами проставки являются: плавность хода автомобиля, защита амортизационной стойки, шумоизоляция.

Но увеличение клиренса связано с последствиями подобных изменений. Поэтому перед тем, как принять решение о данной процедуре, вы должны быть готовы к тому, что произойдет незначительное уменьшение устойчивости автомобиля. Значительное увеличение дорожного просвета может увеличить ход штока и поломать амортизатор. Только специалисты выполнят все грамотно и качественно.

Хотите увеличить клиренс без проблем и последствий?

Размер пространства между днищем и автомобилем (клиренс, дорожный просвет) – очень важный параметр, который должен знать каждый владелец транспортного средства, особенно перемещающийся по отечественным дорогам. Довольно часто водители начинают интересоваться этим вопросом уже после приобретения машины. И, проанализировав сложившуюся ситуацию, одни приходят к выводу о необходимости увеличения клиренса, а другие и вовсе принимают решение продать авто. В этом материале мы рассмотрим несколько эффективных способов увеличения дорожного просвета.

Существует две ключевые причины, из-за которых автовладельцы задаются вопросом увеличения клиренса транспортного средства:

  1. Слишком опущена передняя часть машины – во время езды по ямам и ухабам днище транспортного средства цепляет землю;
  2. Проседание задней части машины – даже незначительный перегруз провоцирует трение брызговиков об землю и соприкосновение задних колес с арками.

Основные моменты процедуры по увеличению клиренса:

  • Четко определите реальный размер дорожного просвета вашей машины. Как правило, этот параметр может кардинально отличаться от цифр, указанных в техническом паспорте. В большей степени это утверждение справедливо по отношению к автомобилям иностранного производства.
  • Выясните оптимальный размер дорожного просвета для вашего транспортного средства. При этом необходимо учитывать, что понятия «желаемый» и «допустимый» клиренс имеют несколько разное значение. Помимо увеличения расстояния между автомобилем и дорожным полотном, также следует учитывать угол продольной проходимости, углы въезда и съезда. Эти показатели индивидуальны для каждого автомобиля. Поэтому не стоит после увеличения клиренса ждать кардинальных изменений проходимости авто. Машина получит лишь ту проходимость, которая изначально была заложена в ее конструкцию.
  • Процедура увеличения дорожного просвета – достаточно затратное мероприятие. Поэтому необходимо заранее приготовиться к расставанию с определенной суммой денег. Окончательную стоимость услуги специалисты автоцентра «Лидер» смогут озвучить лиши после уточнения всех нюансов (выбор деталей, способ увеличения клиренса, привлекаемое оборудование и т.д.).

Методы увеличения дорожного просвета

  1. Установка неродной пружины (взятой от другой модели авто). При этом стоит понимать, что слишком сильная пружина лишит возможности амортизатор полноценно работать. Езда на таком автомобиле будет крайне некомфортной, износ амортизаторов заметно ускорится.
  2. Сократить сжатие пружины можно при помощи межвитковой проставки. В результате амортизатор практически перестает сжиматься, подвеска становится жесткой, езда – менее комфортной.
  3. Для увеличения дорожного просвета используют алюминиевые проставки. Это достаточно прочные конструкции, никак не отражающиеся на комфортности езды, не вызывающие деформации кузова. При взаимодействии с солевыми дорожными смесями могут вызывать коррозию.
  4. В пространстве между кузовом и опорой стойки размещают проставки из полиуретана. Недостатком такого решения является вероятность деформации кузова при езде в условиях бездорожья.
  5. Поверх пружин устанавливают резиновые проставки. Весьма долговечны, эффективны и безопасны для кузова авто. Комфортность езды с применением проставок из резины совершенно не страдает.
  6. С целью увеличения дорожного просвета используют проставки из высококачественного ABC-пластика. Это распространенный в автомобилестроении материал, отличающийся высокой прочностью и износостойкостью. Данное решение абсолютно безопасно для целостности кузова.

Устанавливаем проставки для увеличения клиренса своими руками

Большинству автолюбителей, проживающих в России, нравятся автомобили иностранного производства. Но все прекрасно понимают, что такая покупка не всегда может принести положительные впечатления. Причина кроется в качестве наших дорог. Лучшим решением этой проблемы может стать увеличение дорожного просвета автомобиля. Какие проставки выбрать для увеличения клиренса своими руками и как их установить — узнайте в этой статье.

Чтобы не повредить нижнюю часть кузова, ее необходимо поднять.Этого достаточно в большинстве случаев. Как правило, мы ездим на подержанных автомобилях, поэтому часто наблюдается проседание рессор в течение нескольких лет.

Поэтому для восстановления исходного положения пружин используются специальные проставки. Это решение больше актуально для владельцев больших автомобилей. Конечно лучший вариант замена пружин на новые, но в связи с кризисом и подорожанием доллара цены на автозапчасти выросли и многие начали экономить, так что давайте решать ставить проставки под пружины и наслаждаемся результатами работы.

Особенности использования проставок для увеличения дорожного просвета

Какие проставки выбрать зависит от характеристик автомобиля. Обычно в передней части автомобиля используются пружинные проставки из стали или алюминия. А вот под задние пружины лучше установить проставки из резины особой плотности или пластиковые элементы.

проставки для увеличения дорожного просвета своими руками

Набор проставок можно найти в магазине автозапчастей или заказать через интернет.Их стоимость начинается от 1000 рублей и выше. Передние проставки выглядят как коробка, на которой сделаны отверстия для крепления. А вот для использования на задних рессорах используются проставки кольцевого типа, которые имеют выступы.

Хотя проставки имеют действительно большие преимущества (позволяют увеличить дорожный просвет, а также повысить проходимость автомобиля), необходимо учитывать некоторые недостатки данного решения:

  • Рулевые детали выходят из строя намного быстрее;
  • Увеличение дорожного просвета приводит к изменению центра тяжести автомобиля, из-за чего ухудшается его управляемость;
  • Амортизаторы начинают работать иначе, чем раньше;
  • Конструкция подвески автомобиля теряет необходимую жесткость, после чего изменяются величина колесной базы, а также схождение и развал колес.

Выбор материала для проставок

Для всех рекомендуется использовать прокладки только тогда, когда другими способами получить требуемый дорожный просвет автомобиля уже невозможно (в случае просадки рессор).

Не рекомендуется ставить проставки под пружины, толщина которых более 3-х сантиметров.

Еще одним важным моментом, который необходимо учитывать, является материал, из которого изготовлены данные элементы.Например, полиуретановые проставки для увеличения клиренса автомобиля имеют один огромный недостаток.

как увеличить клиренс автомобиля своими руками

Так как они имеют корпус из полиуретана и постоянно взаимодействуют с втулками, которые сделаны из стали, полиуретан достаточно быстро изнашивается в процессе эксплуатации. В результате стальные детали могут значительно повредить кузов автомобиля. Пружинные проставки из алюминия считаются более надежными. Конечно, они тоже не идеальны, и имеют свой недостаток – частое появление ржавчины.

Существуют и другие материалы, из которых изготавливаются прокладки, функциональные особенности которых практически не отличаются. Многие автовладельцы приобретают детали из пластика, существенные недостатки которых пока не выявлены.

Как увеличить клиренс автомобиля своими руками

После покупки проставок автовладельцу предстоит решить, где и кто их будет монтировать. Можно довериться профессиональным работникам автосервисов, а можно установить проставки и тем самым увеличить клиренс автомобиля своими руками.Если второй вариант вам больше по душе и вы его выбрали, то читайте дальше. Итак, процесс установки осуществляется в следующей последовательности:

  1. Поднять автомобиль домкратом, снять колесо, отсоединить тормозные шланги, открутить две гайки крепления, расположенные на передней стойке;
  2. Вытащите стойку, предварительно открутив еще несколько гаек, расположенных на верхней опоре стойки;
  3. Перейти к «доработке» стойки. Вам нужно будет выбить стандартные болты, так как они недостаточно велики, чтобы использовать прокладки.Затем нужно установить другие болты подходящей длины;
  4. Закрепите прокладку на болтах и ​​соберите в обратном порядке. Если мешает пружина поперечной стойки, придется поддерживать и эту часть, чтобы она достала до отверстия, а затем зафиксировать. В качестве альтернативы используйте другой разъем.

Как установить проставки на задние стойки

Для поднятия задней части кузова также устанавливаются пружинные проставки. Там уже б/у стандартные резиновые проставки.Это решение не приводит к ухудшению состояния кузова, а также не влияет на функциональные параметры автомобиля.

Установка осуществляется в следующем порядке:

  1. Отсоединить пороги под крышкой багажника и в районе задних дверей;
  2. Сдвиньте задние сиденья максимально вперед. Снимите обивку багажного отделения и облицовку, боковые панели, которые расположены возле заднего сиденья. Должен остаться только кузов автомобиля;
  3. С помощью домкрата поднимите и снимите заднее колесо;
  4. Откручиваем гайки сверху и снизу, снимаем опору и смотрим нужно ли менять болты, как в случае с передней частью авто.Следует отметить, что из-за отсутствия юбочного уплотнения нестандартные болты могут плохо держаться. Выходом может стать использование сварки;
  5. Поместите проставки под пружины и соберите в обратном порядке.

Вопросы и ответы:

Какие проставки лучше всего подходят для увеличения дорожного просвета? По сравнению с металлическими аналогами полиуретановые прокладки эластичны (не деформируются при ударе, а принимают первоначальную форму) и устойчивы к большим нагрузкам.

Можно ли использовать проставки для увеличения дорожного просвета? Если есть острая необходимость увеличить дорожный просвет за счет комфорта в салоне и повышенных нагрузок на несущие части кузова, то в этом есть смысл.

Как самому увеличить дорожный просвет? Помимо проставок можно установить увеличенные диски, высокопрофильную резину, удлиненные пружины, дополнительные пружины (для рессорной подвески), межвитковые подушки.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как увеличить дорожный просвет автомобиля.Есть ли смысл ставить проставки для увеличения клиренса? Дорогой вариант увеличения дорожного просвета

Современная мода заставляет многих автовладельцев прибегать к необычным мерам, чтобы выделиться среди других автомобилистов. Особо популярной акцией в этом плане является занижение автомобиля. Почему-то владельцы считают, что чем ниже его машина, тем больше девушек можно будет на ней «подцепить». Решаясь на такие меры, вы должны понимать, что такая мода является не только нарушением правил эксплуатации подвески вашего транспортного средства, но и причинением ущерба.Кроме того, вы не сможете нормально передвигаться по городу с его многочисленными «лежачими полицейскими», не говоря уже о проселочных дорогах, состояние которых в нашей стране оставляет желать лучшего. Исходя из здравой логики, можно прийти к логичному вопросу: как увеличить клиренс автомобиля? Его нужно увеличивать, а не уменьшать.

Чем можно увеличить клиренс автомобиля своими руками? Прежде всего, любые препятствия в виде «лежачих полицейских», больших дорожных ям или железнодорожных переездов больше не будут считаться непреодолимыми.Кроме того, ухабистые дороги за городом больше не будут представлять никакой угрозы для днища вашего автомобиля.

Для начала нужно понять само понятие этого слова. Дорожный просвет – это расстояние между дорогой и днищем кузова. Проведя некоторые расчеты, вы сможете узнать, нужно ли вам увеличивать дорожный просвет. Для измерения подойдет обычная линейка или рулетка. Как только вы определили центр тела, найдите точку, ближайшую к земле.Затем измерьте расстояние между этой точкой и поверхностью дороги.

Рассчитываем высоту дорожного просвета

Процесс определения самой низкой точки на поверхности автомобиля немного сложен. Это связано, в первую очередь, с наличием многочисленных защитных элементов кузова и двигателя, установленных снизу. Почти все автомобили имеют низкую точку, расположенную под двигателем. Это на тот случай, если вы не тюнинговали машину, и не увеличивали размер выхлопной трубы.А так все агрегаты, включая коробку передач и задний мост, на высшем уровне.

При выборе автомобиля уделите немного внимания изучению информации о дорожном просвете, что обезопасит вас от покупки автомобиля с низким клиренсом. При этом некоторые производители при указании информации о дорожном просвете не учитывают защиту картера. Часто в техпаспорте указываются какие-то данные, а на деле цифра несколько иная.

Как увеличить дорожный просвет?

Большое количество современных автомобилистов сталкивается с механическими повреждениями кузова из-за некачественного дорожного покрытия. Плохие дороги приводят к выходу из строя элементов подвески, ремонт или замена которых в наши дни обходятся очень дорого. Поэтому используется современный «лайфхак» — увеличение дорожного просвета автомобиля.

Есть 4 основных способа увеличения дорожного просвета:

  • замена шин;
  • замена дисков;
  • замена пружин подвески;
  • установка проставок из разных материалов.

Рассмотрим каждый из способов отдельно.

Замена шин

Самый простой способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля — это заменить шины, которые могут поднять ваш автомобиль немного выше уровня дороги. Способ самый простой и экономичный, что очень важно. Однако есть некоторые ограничения, связанные с размерами колесных арок. Вернее, с их внутренним диаметром. Если установить слишком большие шины, то колесо будет тереться о кузов при прохождении поворотов или при большой загрузке автомобиля.Натирание кузова новыми шинами приведет к быстрому появлению коррозии металла.


Надеть шины большого диаметра

Преимущества: в том, что не нужно вмешиваться в дизайн автомобиля.

Недостатки: быстрый износ новых шин и кузовных деталей, что связано с их частым контактом (речь идет о езде по неровной дороге).

Замена колесных дисков

Этот способ хорош еще и тем, что практически не требует изменений конструкции.Все дело в том, чтобы поменять диски на новые большего диаметра. Здесь необходимо учитывать не только внутренние размеры арки, как в предыдущем способе, но и диаметр ступицы колеса и способ размещения на ней болтов крепления. Дело в том, что отверстия на ободе могут не совпадать со шпильками, установленными в ступице. Все это решается непосредственно в автомагазине, где сотрудники помогут выбрать нужный диск в своих каталогах.


Замена колесных дисков уже более затратный метод.

Преимущества: большой диаметр колеса немного увеличит клиренс автомобиля. Также при езде будут не так ощущаться мелкие неровности на дороге.

Недостатки: выбор данного способа увеличения клиренса подразумевает замену всех четырех колесных дисков, что будет недешево.

Замена пружин подвески

Одним из самых популярных среди автомобилистов способов увеличения дорожного просвета является замена пружин подвески.Для выполнения замены пружин амортизатора потребуется полностью разобрать заднюю и переднюю подвески автомобиля. После этого подбираются новые пружины. Причем их размер должен совпадать с размером старых пружин, только с большей жесткостью. Узнать информацию о жесткости можно по маркировке, указанной на них.


Заменяем пружины подвески

Преимущества: вы сможете добиться значительного увеличения дорожного просвета вашего автомобиля.

Недостатки: к ним относятся вмешательства в конструкцию автомобиля, которые приведут к увеличению жесткости в эксплуатации. Также заменой пружин можно. Такие изменения могут сказаться на комфорте вождения, снижая комфорт при движении по неровной дороге.

Важно! При замене рессор подвески автомобиля также необходимо менять амортизаторы, т.к. старые могут работать некорректно из-за плохого функционирования бамперов.Такие дефекты приводят к поломке элементов подвески автомобиля.

Установка распорок из различных материалов

Для изготовления проставок производители автозапчастей используют несколько материалов:

  • полиуретан;
  • резина
  • ;
  • АБС-пластик;
  • алюминий.

Четвертый вариант самый надежный

Изделия из полиуретана отличаются эластичностью, долговечностью и бесшумностью работы.Полиуретан способен выдержать практически все удары, получаемые подвеской при проезде неровностей. Среди недостатков стоит выделить дороговизну материала и повышенную нагрузку на втулки. Последнее вполне может привести к деформации кузова автомобиля.

Каучук по своим свойствам близок к полиуретану, но при этом его технические свойства значительно уступают. Изделия из резины способны противостоять агрессивным средам, не разъедают кузов и стоят относительно недорого.Но, несмотря на все достоинства, резиновые изделия достаточно быстро изнашиваются.

АБС-пластик Представляет собой совокупность всех положительных сторон этих материалов. Это преимущество выводит этот материал на уровень выше конкурентов. Следовательно, недостатков у АБС-пластика практически нет, за исключением разве что стоимости.

Что касается алюминия , то это, в первую очередь, очень прочный и легкий материал. Даже несмотря на свою дороговизну и возможные проявления коррозии в местах контакта с железом, алюминий по-прежнему лидирует в этом вопросе.


Из каких материалов изготавливаются проставки

Установив проставки , необходимо предварительно произвести необходимые замеры. Определите длину пружин, предварительно разобрав пружины. Дело в том, что в процессе эксплуатации длина пружин уменьшается (постепенно проседают), что значительно снижает эффективность установки проставок. Чтобы избежать подобных неприятностей, сравните свои замеры с данными, указанными в руководстве к вашему автомобилю. Если пружины просели слишком сильно, то рациональнее будет заменить их на новые.После замены можно установить проставки. Увеличить дорожный просвет автомобиля можно только при условии, что состояние пружин подвески находится на высоком уровне.

Важно! После установки проставок (неважно из какого материала) будут замечены изменения в работе амортизаторов. Эти изменения часто незначительны.

Стоимость проставок вполне приемлемая, что делает этот способ увеличения дорожного просвета доступным для всех автомобилистов.Если говорить о самой процедуре замены, то особых сложностей возникнуть не должно, особенно при работе с задней подвеской. В награду хороший результат. Например, такие, как увеличение клиренса автомобиля на 3-5 сантиметров своими руками.

Если вы хотите увеличить подъемную силу подвески, мы рекомендуем этого не делать. Дело в том, что если вы поднимете его слишком сильно, ваша подвеска не будет полноценно функционировать, а ее детали будут изнашиваться гораздо быстрее.

Вам нужен большой дорожный просвет?

Прежде всего, хотелось бы отметить, что изменение дорожного просвета смещает центр тяжести вашего автомобиля вверх.Это ухудшает управляемость, ведь все основные настройки и технологии, заложенные при изготовлении автомобиля, после изменения клиренса были нарушены. Не забывайте, что на автозаводе работают сотни инженеров-специалистов, которые проводят многочисленные эксперименты для получения необходимой информации, касающейся технических характеристик автомобиля. По результатам таких экспериментов рассчитывают допустимую нагрузку, расположение колес при движении или повороте и так далее.


Плюсы и минусы увеличения дорожного просвета

Если вам удалось изменить дорожный просвет, увеличив его хотя бы на 5 сантиметров, то приготовьтесь к тому, что изменения затронут развал-схождение. К тому же реакция колес на поворот руля уже не та, что была раньше – все это приведет к быстрому износу элементов подвески. Но это касается только существенных изменений конструкции автомобиля, а минимальное увеличение дорожного просвета, если все сделать правильно, таких последствий не повлечет.

Мы надеемся, что информация в этой статье оказалась для вас полезной. Всего Вам хорошего, и ни гвоздя, ни стержня, дорогие автолюбители!

Видео — Как увеличить клиренс автомобиля своими руками

Клиренс на самом деле очень важная часть в автомобиле, дело в том, что он влияет в первую очередь на проходимость, потом на аэродинамику и управляемость. Некоторые хотят его чаще повышать, чтобы повысить проходимость, им неудобно где ездить.Из-за этого они пытаются решить эту проблему.

Если вы хотите это сделать, то вы должны понимать, что немного ухудшится динамика, немного изменится управляемость в худшую сторону, а также есть вероятность снижения уровня жесткости. Если все это вас не пугает, то приступаем к разбору различных способов.

Способов несколько, в принципе можно применить любой, но для каждой подвески найдется самый оптимальный вариант.

Распорка

Рессоры автомобиля между каждым витком имеют определенное расстояние; в это место можно вставить резиновую прокладку, которая толще этого расстояния. Вы можете найти этот тип проставки в магазине. В результате после установки автомобиль будет меньше проседать от собственного веса. То есть пружина изначально сжата, за счет того, что на нее давит сам корпус, а прокладка делает это сжатие меньше.

Там, где эта прокладка установлена, компрессии практически не будет, а где ее нет, компрессии будет больше.Но, несмотря на это, у большинства недорогих машин, таких как , и так далее, клиренс доходит на 3-5 см до прежнего. Да, можно поставить еще больше этих проставок и получить еще большее увеличение, но лучше этого не делать.


Этот метод даст вам то, что вам нужно, но есть и обратная сторона. Проставки значительно увеличат жесткость, особенно если ваша машина изначально не особо комфортна. Также ухудшится управляемость и будет работать не так корректно, как раньше.

Все это не очень дорого, и всю процедуру вы можете сделать сами. Если вы покупаете его для моделей АвтоВАЗа, то в среднем они вам обойдутся в 500 рублей за комплект. Если у вас не очень дорогая иномарка, то на комплект вам понадобится как минимум 2000 рублей.

Прочие пружины


Этот способ чаще всего используют автолюбители, так как его можно придумать даже не пользуясь поиском в интернете. Увеличить дорожный просвет таким методом несложно, но если ваш автомобиль не очень популярен, то найти пружины вам будет очень сложно.

Этот метод имеет много недостатков. Во-первых, вы не найдете такой запчасти у производителя, то есть вы не можете быть уверены в качестве пружины и материалов, из которых она изготовлена. Во-вторых, сильно страдает управляемость, увеличение крена и плохая стабилизация на трассе.

Сделать это очень просто, вы покупаете новые пружины и устанавливаете их. Стоимость обсуждать сложно, так как суммы зависят от производителя и конкретной модели.В результате вы получите плюс 6-12 сантиметров. Но такие повышения очень плохо скажутся на вашей безопасности вождения.

Большие колеса


Это достаточно дорогой способ, но в то же время простой в реализации. Вы можете сделать это самостоятельно без каких-либо проблем, так как это максимально просто. Ваша задача купить другие колеса и шины большего диаметра и установить их.

Например, можно легко увеличить дорожный просвет, сняв свои 15-е диски и установив 16-е, соответственно поставив такую ​​же резину.Но будьте осторожны, берите резину с тем же профилем, что и был. Дело в том, что если он меньше, то дорожный просвет либо не изменится, либо, наоборот, уменьшится.

Посмотрите, какие размеры дисков подходят для вашего автомобиля, а если не подходят, то возникнут проблемы. При повороте колеса могут задевать арки, тем самым портя резину и саму арку, что не особо радует.

Вы также получаете улучшение внешнего вида, но это плюс.Спидометр будет показывать меньшую скорость, а пробег автомобиля будет менее приборным, чем на самом деле. Кроме того, снизятся динамика и максимальная скорость, а расход увеличится. Дело в том, что колеса большего диаметра просто тяжелее. Но эти изменения будут не очень большими.

У большинства автомобилей этот метод позволяет увеличить клиренс максимум на 3 сантиметра. Это не так уж и много, но может кому надо, плюс хотели новые диски.

Прокладка стойки амортизатора


Вот один из самых эффективных способов.Суть в том, что есть место, где амортизатор и кузов прилегают друг к другу, и в это место можно установить специальную проставку, которая поднимет кузов вверх. Откройте капот, если у вас популярный седан или хэтчбек, и заберите вас.

Минус тут только один, центр тяжести станет выше и это немного негативно скажется на управляемости. Трудно сказать, какой будет результат, так как толщина проставок разная.

Вы можете установить их самостоятельно, если немного разбираетесь в машинах.За 600 рублей можно приобрести эту проставку. Они могут быть из пластика и алюминия, а из алюминия чуть дороже, но они надежнее.

Дополнительные пружины


У вас редкая в современном мире рессорная подвеска, тогда вы можете решить свою проблему просто добавив одну или две рессорные пластины. Чаще всего такая подвеска используется на старых внедорожниках или на Газелях. Из минусов стоит отметить небольшое увеличение жесткости и изменение центра тяжести, но максимальная нагрузка на подвеску станет больше, то есть вы сможете немного больше загрузить груз.

Если у вас внедорожник, то, скорее всего, вы можете установить другие колеса, которые намного больше стандартных. Но на самом деле лучше будет установить несколько новых пластин, так как минусов гораздо меньше.

Торсионная подвеска

Этот метод является самым простым, но этот тип подвески встречается редко. Этот тип имеет возможность самостоятельно увеличивать клиренс, при этом вы не получите никаких недостатков, если не будете делать это с фанатизмом.

Пневматическая подвеска


Этот способ самый дорогой из всех перечисленных, но с точки зрения безопасности он самый лучший.Эта опция позволяет регулировать высоту дорожного просвета с помощью кнопок в салоне, это происходит за счет надувания подушек.

За это придется заплатить более 100 000 рублей, сумма может быть чуть меньше, а может и намного больше. Все зависит от вашего автомобиля, так как изменениям подвергается вся ходовая часть и чем она сложнее, тем дороже процедура.

В итоге можно поднять машину при необходимости, а в обычном режиме опустить до нормального состояния, но стоит это дорого.

Заключение

Как видим, способов много и каждый из них хорош по-своему. Вы можете выбрать тот, который подходит вам больше всего, и наслаждаться результатом. Большинство опций не дорогие и их можно сделать своими руками, но помните, что почти все опции негативно влияют на вашу безопасность.

Видео

Прежде чем бежать в магазин автозапчастей, стоит спросить себя: зачем? Ну «прокачаешь» свою четырехдверку, не предназначенную для внедорожных экспедиций, и что дальше? Помимо дорожного просвета, есть еще такие понятия, как, скажем, углы съезда/съезда.Даже с увеличенным дорожным просветом машина для городских дорог не превратится во внедорожник. С природой не поспоришь — или с заданной на заводе геометрической проходимостью в нашем случае.

ЗАМОРОЖЕННОЕ КОЛЕСО

Нет? Бесполезно отговаривать? Тогда рассмотрим самый простой способ «нарастить» дорожный просвет — установку резины с более высоким профилем. Например, если сейчас автомобиль «стоит» на шинах 215/55/R15 (55% от 215~118 мм), то от них можно отказаться от шин типоразмера 215/65/R15 (65% от 215~140 мм), что соответственно увеличит дорожный просвет на 22 мм.

Все бы ничего, но кроме плюса — одного-единственного — у этого способа есть несколько минусов. Во-первых, устанавливая нестандартные шины, вы рискуете увеличить расход топлива. Во-вторых, запутать компьютер и «сломать» некоторые системы, считывающие информацию с колес. И это не говоря о том, что слишком высокие шины могут тереться об арки, что тоже не сулит ничего хорошего.

ПРОСТРАНСТВА НАДЕЖДЫ

Другой вариант — установка специальных проставок (лучше полиуретановых) между пружинами и чашками корпуса, если речь не идет о межвитковых деталях.Этот способ более эффективен, поскольку дает большее увеличение дорожного просвета. Однако и здесь все не так просто: внесение изменений в конструкцию шасси — а вы, по сути, это делаете — чревато негативными последствиями, которые обязательно вас настигнут.

К ним относятся ускоренный износ деталей и механизмов подвески, ухудшение управляемости. Те, кто провернул такую ​​манипуляцию, также жалуются на «раскатистость» в поворотах, вибрацию, более жесткую ходовую часть, повышенные затраты на обслуживание…И все ради каких-то трех сантиметров. Стоит ли игра свеч, как думаете?

НЕГЕННЫЕ ПРУЖИНЫ

Почти все те же «прелести» ждут тех, кто, отказавшись от затеи с проставками, решит установить на автомобиль нестандартные пружины амортизатора — те, что с большим числом витков. Процедура, скажем сразу, недешевая, так как помимо покупки усиленных пружин потребуется приобрести длинноходные амортизаторы. И отложите деньги на сход-развал — они вам тоже понадобятся.

Стоит ли?

Официальные дилеры не смогут поднять свои LADA Granta или KIA Rio — сервисмены на «белых» СТО не устанавливают проставки, не меняют пружины на нестандартные. Получается, что в погоне за увеличенным дорожным просветом, который все равно не дает свободы, можно потерять не только деньги, но и заводскую гарантию, если машина относительно новая.

Итак, что вы получите, попытавшись поднять машину одним из вышеперечисленных способов? Пара сантиметров до дорожного просвета — да.А заодно вас ждут возможные проблемы с официалами, уменьшение ресурсов

Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина могла легко преодолевать любые препятствия, но в большинстве случаев дорожный просвет автомобиля не позволяет этого сделать. Проставки — лучшие помощники в увеличении дорожного просвета, и сегодня мы сами установим их на автомобиль.

Устанавливаем проставки — увеличиваем клиренс автомобиля

Суть такого тюнинга подвески, а установка проставок это самый настоящий тюнинг, который не только меняет внешний вид автомобиля, придает ему дерзости и брутальности, но и несет реальную практическую функцию по увеличению дорожного просвета и, как следствие, улучшению проходимости.

Раньше, чтобы поднять машину, самодельщики вставляли теннисные мячики между витками задних пружин. Сейчас для такой цели любой желающий может приобрести в автомагазине или на авторынке резиновые прокладки под рессоры, известные как проставки для увеличения клиренса, которые могут быть совершенно разной толщины, все зависит от того, на сколько вы хотите поднять машина.

Но так ли необходимы эти так называемые проставки, не представляют ли они угрозы для всей подвески автомобиля? Согласитесь, в этом надо разобраться, прежде чем принимать окончательное решение и приступать к установке этих самых проставок.

Конечно, изменение внешнего вида – дело вкуса каждого. А вот мягкость хода и легкость посадки, и в первую очередь водительское сиденье, аналогичны табуретке, после трансформации пружины, да, проставки дают дополнительную нагрузку на амортизаторы, в результате чего они уже не справляются со своими обязанностями и, что еще хуже, совершенно склонны к преждевременному выходу из строя. По отзывам тех, кто все-таки решился на такую ​​модернизацию, через неделю эксплуатации задранной машины приходит в негодность резиновая втулка нижнего крепления амортизатора, заметно устаёт весь нижний кронштейн.Зимой увеличенный дорожный просвет неудобен с устойчивостью на льду, особенно для заднеприводных машин.

Плюсы увеличенного клиренса

Все вышеперечисленное, согласитесь, не красит приятной перспективы увеличения клиренса, однако положительные результаты от проставок есть. Давайте посмотрим на них. Увеличенный дорожный просвет защищает заднюю подвеску от прорывов, а задние колеса от ударов о подкрылки.Конечно, плюсов немного, но они достаточно существенны. Поэтому неудивительно, что многие до сих пор устанавливают проставки. Это довольно легко сделать самостоятельно, в процедуру установки вдаваться не будем, так как она подробно описана на упаковке этих самых резиновых прокладок.

О плюсах и минусах проставок мы уже говорили, сказали где можно ознакомиться с описанием процедуры их установки, теперь нужно поговорить об эксплуатации автомобиля с увеличенным дорожным просветом.В первую очередь крайне внимательно относитесь к амортизаторам, своевременно диагностируйте их и при необходимости заменяйте на новые. Однако не только амортизаторы, но и вся подвеска в целом требуют повышенного внимания при увеличении дорожного просвета с помощью проставок, и совсем не удивительно, что вы будете чаще посещать СТО или проводить больше времени за своим автомобилем.

Любите свой автомобиль, берегите его и, прежде чем вмешиваться в его конструкцию, взвесьте все «за» и «против», чтобы потом не пришлось сожалеть о потраченных нервах, силах и деньгах.Причем, это лишь самые мелкие неприятности, которыми грозит неосторожное вмешательство в автомобиль, самыми страшными последствиями являются аварии, в которых могут пострадать ваши близкие и близкие, а также вы лично. Берегите себя и свою семью, здраво оценивайте свои силы, а если не уверены, то лучше не начинать это дело!

Относится к наиболее важным конструктивным параметрам автомобиля. Чтобы понять его важность, можно привести пример мощного внедорожника с высокой тягой, продуманным шасси, эргономичной управляемостью и низкой подвеской.При всех достоинствах его клиренс в 15-20 см не позволит уверенно преодолевать бездорожье. Как увеличить дорожный просвет? Задача непростая, особенно если речь идет о стандартных автомобилях с базовым дорожным просветом 14-16 см, как у большинства моделей АвтоВАЗа. Тем не менее специалисты все же дают несколько рецептов.

Увеличенный дорожный просвет за счет колес

Самый простой, относительно безопасный и ощутимый способ поднять корпус. Стандартная группа колес пополняется новыми парами с увеличенным профилем.Причем конфигурации увеличения высоты могут быть разными. По мнению автомехаников, совокупным положительным эффектом на экономичность и надежность будет увеличение колесных дисков, а не шин. Но есть и минусы у этого тюнинга. Возможно, придется расплачиваться последствиями увеличения нагрузки на шасси. Это выражается в быстром износе подшипников, амортизаторов и стоек. Как увеличить клиренс с минимальными негативными последствиями? Оптимальный вариант – менять колеса в пределах, предусмотренных производителем.При этом норматив расхода топлива останется в допустимых пределах. Проблема в том, что такие диапазоны подразумевают небольшой разброс диаметров, что не всем подойдет.

Замена амортизаторов

Еще один способ обновить стандартные функциональные детали со своими плюсами и минусами. При этом «родные» амортизаторы заменяются новыми — соответственно, с большим числом витков. Этот способ должен быть на вооружении даже в том случае, если увеличение клиренса как такового не планируется.Со временем пружины могут провиснуть так, что основание придется поднимать до первоначального уровня. И в принципе решение неплохое, так как позволяет усилить несущую конструкцию, устранить просадку кормы при полной загрузке и отрегулировать углы задней и передней подвески. То есть конструктивно предусмотрена масса возможностей для усовершенствования ходовой части. Но можно ли увеличить клиренс заменой амортизаторов с ощутимым результатом? Конечно, апгрейд пригодится и для поднятия кузова.Другое дело, что сама операция по технической замене стоит недешево и выполняется комплексными операциями в автосервисе.

Установка пневмоподвески

Еще более дорогой вариант, по масштабам реализации сравнимый с капитальным ремонтом или ремонтом автомобиля. Что следует ожидать на выходе? Пневмоподвеска представляет собой целый комплекс узлов и агрегатов, в который входят подушки безопасности, датчики управления воздухом, приемник управления, компрессорная установка и пульт управления.Дорожный просвет не просто поднимется — водитель получит возможность практически точно регулировать его высоту в определенных диапазонах. Более того, пневмоподвеска с увеличенным дорожным просветом в некоторых версиях может предусматривать автоматическую регулировку с помощью датчиков с подстройкой под конкретный тип поверхности. Например, на трассе система понизит дорожный просвет, что даст преимущество в скорости. А в условиях бездорожья поднимет до приемлемого уровня.Но не только сам комплект пневмоподвески, но и его установка с обслуживанием стоит немало.

Использование проставки для подъема ходовой части

Иностранное приспособление, специально разработанное для увеличения просвета. Распорка устанавливается под амортизатором или на узле пружины к кузову. Таким образом, конструктивный уровень несущей части повышается на определенную величину. И самая главная задача мастера – правильно подобрать характеристики устройства.Например, как увеличить дорожный просвет на ВАЗе с помощью проставки? Классические модели ВАЗ типа 2101-2107 имеют дорожный просвет около 15 см. Для таких конструкций рекомендуются распорки высотой 1-4 см. Причем материал изготовления желательно выбирать из эластика. От цельных и жестких устройств лучше отказаться, так как несущая часть машины не компенсирует жесткость и без того жесткой подвески. Можно отдать предпочтение резиновым, полиуретановым или, на худой конец, пластиковым прокладкам.

Особенности увеличения дорожного просвета у внедорожников

Сложность подъема таких автомобилей заключается в рисках возникновения дисбаланса при изменении положения центра тяжести регулировкой дорожного просвета. Минимизировать такие риски позволит точечная схема отработки амортизационной части подшипника. Например, как таким образом увеличить клиренс на Ниве? Самый простой комплекс действий может быть таким:

  • Амортизирующая группа на передней подвеске по возможности заменяется на аналог из семейства Волг.
  • Задние пружины с увеличенным штоком заменены на амортизаторы от ГАЗели.
  • Проставки устанавливаются под передние и задние пружины, и на этот раз они металлические.
  • Диаметр колес увеличивается — опять же по возможности в пределах допусков производителя.

Также стоит обратить внимание на следующие пункты универсальных грузоподъемных свойств:

  • Любые изменения несущей базы автомобиля неизбежно корректируют его поведение на дороге, что особенно ощущается на высоких скоростях.В связи с этим важным вопросом является, как увеличить дорожный просвет без потери устойчивости? Есть два варианта минимизации такого рода негативного фактора. Во-первых, использовать пневматическую подвеску, а во-вторых, снабдить машину электронным стабилизатором поперечной устойчивости.
  • В процессе внесения изменений в амортизационную группу полезной будет диагностика подвески, которая выявит изношенные или близкие к износу детали.
  • После увеличения клиренса стоит подготовиться к увеличению нагрузки на шасси.Возможно, вам придется изменить свой стиль вождения.

Какой самый лучший дорожный просвет?

Зависит от конструктивного назначения машины и практических задач, для которых она используется. Как увеличить клиренс, чтобы он естественно соответствовал возможностям автомобиля? Для ответа стоит обратиться к следующей классификации дорожного просвета:

  • Клиренс от 14 до 20 см. Подходит для легковых автомобилей, в основном эксплуатируемых в городских условиях.
  • Средний диапазон от 18 до 25 см. Промежуточный вариант между легковым автомобилем и внедорожником.
  • Дорожный просвет от 20 до 35 см. Он характеризует дорожный просвет полноценных внедорожников и больших кроссоверов, которые также используются на пересеченной местности.

Заключение

Увеличение расстояния между днищем кузова и дорогой является фундаментальным изменением конструкции, влияющим на характеристики автомобиля. Насколько оправдано такое решение и что говорят автовладельцы, увеличившие дорожный просвет? Дорожный просвет, по многим отзывам, облегчает процесс вождения.Водителю не нужно беспокоиться о том, не зацепится ли картер за неровность дороги или бордюр, не просядет ли загруженный кузов до критической отметки и т. д. То есть подъем имеет вполне логичную практическую функцию. Что же касается отрицательных нюансов, то они сводятся к усложнению процесса управления, сокращению ресурса работы некоторых элементов подвески и увеличению затрат на расход топлива.

Стоят ли проставки для катушек? – idswater.com

Стоит ли использовать проставки для катушек?

Распорка обеспечивает фиксированную подъемную силу, которая никогда не изменится.Спиральная пружина, используемая в сочетании с проставкой, может изменять высоту подъема (из-за износа или изменения веса), но прокладка никогда не изменит высоту. Проставка никогда не улучшит плавность хода и, как правило, не изменит жесткость пружины.

Как снять амортизаторы GQ Patrol?

Как насчет того, чтобы просто снять нижнюю гайку, а затем, удерживая гаечный ключ на верхней гайке, повернуть амортизатор. Задние амортизаторы представляют собой «глазки», а не «штифты». Если вы считаете, что снять гайку сложно, попробуйте снять амортизатор D/S с верхнего крепления на GQ с дополнительным баком, особенно если в амортизаторе используются цельные втулки.

Сколько времени нужно, чтобы установить прокладки для катушек?

да 2-3 часа. проставки просты, вам нужно всего лишь открутить 8 болтов, чтобы их поставить.

Распорки стоек увеличивают дорожный просвет?

Зарегистрировано. так что да, распорки увеличат просвет под грузовиком, в частности поднимут раму и переднюю часть.

Действительно ли распорные подъемники так плохи?

Вопреки распространенному мнению в этих темах, ответ — нет. Подъемники-распорки неплохи, если вы установите их правильно, и до тех пор, пока проставки не поднимают грузовик слишком высоко.Проблемы возникают, если проставки слишком высоки, что вызывает проблемы с подвеской.

Какие проставки катушек на Ниссан Патрол?

Амортизаторы Koni

, пружины King Springs для подъема на 3 дюйма, но сейчас они немного провисли, скоро должны быть новые пружины. Турбоподшипник для большей мощности, выхлоп 3 дюйма, задняя часть Kaymar, передняя часть TJM, грузовой барьер, заднее хранилище, Warn XD9000, 240 л/сил , двойные батареи .. радиоприемники в потолочной консоли и детский DVD-плеер. 285 MTR на черных дисках и багажнике на крыше.

Какой высоты должен быть подъемник для распорки катушки?

Прокладка катушки, или бюджетный бустерный подъемник, как их часто называют, использует стальную или полиуретановую прокладку для подъема автомобиля.Обычно они располагаются поверх существующей винтовой пружины автомобиля и обычно имеют высоту до 2,5 дюймов.

В чем разница между передними и задними проставками катушек?

Именно поэтому многие компании предлагают более высокую переднюю прокладку катушки. На этом подъемнике Rough Country передняя проставка имела размер 2,5 дюйма, а задняя — всего два. Очарование дешевого комплекта подвески сделало комплект проставок одним из самых распространенных на рынке обновлений подвески.

Насколько велика передняя распорка на загородном подъемнике?

На этом подъемнике Rough Country передняя проставка имела размер 2½ дюйма, а задняя — всего два.Очарование дешевого комплекта подвески сделало комплект проставок одним из самых распространенных на рынке обновлений подвески.

Изменение дорожного просвета — Техническое обслуживание/Ремонт

ccpnaf #1

У меня Toyota Matrix 2008 года, которой я хотел бы увеличить дорожный просвет.Что мне нужно было сделать для этого и как это повлияет на безопасность передачи автомобилей?

Сколько вы хотите поднять? Кому-то будет довольно сложно комментировать без этой базовой информации.

Почему ты хочешь это сделать? Большинство парней поднимают грузовики, чтобы улучшить внедорожные качества. Матрица не внедорожник. Другие люди делают это, чтобы поставить на свои автомобили диски и шины большего размера.

Кроме того, как вы думаете, сколько подъемной силы вам нужно? 1 или 2 дюйма можно сделать с пружинными прокладками в стойках. Более того, для поддержания правильного угла подвески требуются специальные детали, и это намного дороже.

Также любой лифт изменит управляемость автомобиля за счет поднятия центра тяжести. Чем выше подъем, тем хуже управляемость.

Что ты собираешься делать?

ccpnaf #4

примерно на полтора дюйма, чтобы у меня был лучший клиренс на дорогах с колеями, когда я иду на рыбалку.Спасибо.

Тестер #5

Увеличение дорожного просвета на Matrix на полтора дюйма не будет легким или дешевым. Единственный способ получить полтора дюйма клиренса — установить более высокие колеса и шины. Но прежде чем это можно будет сделать, вам понадобится комплект для подъема кузова, чтобы более высокие колеса и шины могли поместиться в колесные ниши.Это потом собирается изменить геометрию подвески и ведущих мостов. Затем вы должны убедиться, что более высокие колеса и шины не мешают компонентам подвески/рамы при резком повороте.

У вас нет друга/родственника, который позволит вам одолжить/арендовать их транспортное средство, более подходящее для этих условий, для вашей рыбалки?

Тестер

дагоса #6

Если бы у Matrix не было контроля тяги/устойчивости, у меня не было бы никаких сомнений по поводу установки на автомобиль шин самого большого диаметра.Я сделал это с моими предыдущими Chevy Prism, Suzuki Sidekick и Subaru Legacy, а также множеством грузовиков… Я получил два размера автомобилей и увеличение примерно на 5%. Если у вас есть эти тяговые средства, я бы проконсультировался с техническим специалистом Toyota. Возможно, вам удастся обойтись на один размер больше. Проблема… может потребоваться замена запаски, если передние колеса проколоты.
Мне нравится более мягкий ход более высоких шин за счет управляемости, поскольку я живу на грунтовой дороге и хотел более высокий профиль. В отличии от других, я думаю можно смело это делать…немного и только с резиной.В противном случае добавление таких вещей, как регулируемые воздушные амортизаторы, обойдется дорого, даже если вы сможете их подогнать.

Вы можете поискать на Tirerack.com или на аналогичном веб-сайте, выбрать «шины по размеру», посмотреть в разделе «Характеристики», а затем посмотреть на диаметр. Затем введите свою существующую шину и сравните их, чтобы определить, даст ли шина желаемый зазор. Однако ваши поиски еще не закончены, потому что вам нужно посмотреть, очистят ли они ваши крылья и не будут ли они тереться, когда вы поворачиваете.Вероятно, вы можете догадаться об этом, просто заглянув под машину.
Да, по горькому опыту, они могут повлиять на управляемость, нагрузку на двигатель, производительность, рулевое управление, плавность хода и т. д., а шина другой марки может заставить ваш автомобиль чувствовать себя так, как будто у вас другой автомобиль. Некоторые автомобили легко справятся с изменением размеров шин… а некоторые нет.
Если вы нашли шину, которая соответствует вашим потребностям, но из-за нее ваша машина плохо управляется, подумайте о том, чтобы найти подержанный комплект колес (со свалки), поставить новые шины на эти колеса, а затем заменить их, когда отправляетесь на рыбалку. так что вы не будете ездить на комплекте неподходящих шин 360 дней в году, когда вы не ходите на рыбалку.
Если вы много рыбачите, вы можете подумать о покупке подержанного пикапа.

Матрица не подходит для увеличения дорожного просвета. Простое изменение размера шин быстро приводит к проблемам с клиренсом крыла. Другие способы подъема транспортных средств в основном не применяются, поскольку транспортное средство представляет собой цельный кузов, а не отдельную раму/кузов.

техасские #9

Лучшей (большой $$) альтернативой является получение CR-V, Rav4 и т. д.

Увеличение количества автомобилей с передним приводом сверх того, что вы можете получить с помощью шин большего размера, становится сложным. Вы эффективно увеличиваете расстояние от ступицы до дифференциала, доводя внутренние ШРУСы до их внешних пределов и увеличивая углы сочленения как внутренних, так и наружных шарниров, ускоряя износ. Вы также существенно меняете геометрию передней части, влияя на «усиление развала», которое сохраняет вашу траекторию постоянной, а также на взаимосвязь между внутренним шарниром рулевой тяги и поворотным кулаком, а также почти на все остальное.

Я бы посоветовал вам (1) использовать шины самого большого размера, которые транспортное средство принимает без помех для колесной арки, и (2) прикрепить лебедку к передней части… на всякий случай.

техасские #11

+1 к идеям ТСМБ — альтернатива лебёдке — положить в багажник «пойдем»:

Но прежде чем это можно будет сделать, вам понадобится комплект для подъема кузова, чтобы более высокие колеса и шины могли поместиться в колесные ниши.

Это цельный корпус. Я никогда не видел боди-лифт комплекта на цельном кузове… только кузов на раме.

Как насчет старого обычного пикапа? Если вы собираетесь потратить несколько тысяч на лифт-комплект, колеса и шины, почему бы не сделать что-то для этой задачи? Вам может подойти что-то вроде Ranger или S-10.Я не предлагал грузовики Toyota или Nissan, потому что они популярны и будут стоить соответственно. Но вы можете найти старую Toyota 4WD; может быть, Jeep Wrangler по цене подходит именно вам.

Уайти #14

Самый простой способ получить дополнительный дорожный просвет — это шины большего размера или колеса большего размера, но вы должны убедиться, что они не трутся о внутреннюю часть крыла/колесных арок, поэтому вам потребуется некоторый встроенный зазор, чтобы сделать это. случаться.

Если вам нужен больший зазор или у вас нет зазора для больших колес/шин, вопрос будет заключаться в том, хотите ли вы поднять подвеску или кузов. В любом случае, для большинства людей это не будет работой «сделай сам», и я бы поискал хороший надежный магазин для выполнения этой работы.

Подъем Subaru для эстетики или возможностей

Водителей Subaru обычно привлекает универсальность и эффективность моделей Outback, Forester, Impreza и Legacy.Симметричный полный привод и заводской дорожный просвет идеальны для тех, кто хочет ежедневно брать своего водителя в поход в лес или в горы, чтобы покататься на лыжах или сноуборде. Но как насчет тех, кто хочет немного дополнительного подъема? Дорого ли поднять Субару? Сложно ли сделать это самому? Мы рассмотрим некоторые варианты и наилучшие способы получить немного больше воздуха под вашим автомобилем.

Установите на свой Subaru вседорожные шины большего размера:

Это самый простой и простой способ добавить немного больше внедорожных возможностей вашему Subaru.Хотя для обеспечения правильной установки потребуются некоторые незначительные модификации, обычно вы можете добавить около дюйма к большинству Subaru, просто обновив шины. Например, на наш Forester 2000 года мы смогли установить шины размером до 28,5 дюймов без лифт-комплекта. Это дало более полудюйма нового зазора, и нам нужно было только помассировать крылья, снять брызговики и подровнять сварной шов — все, что большинство людей может сделать с помощью основных инструментов и небольшого количества смазки для локтя.

В то время как шины обеспечивают минимальное увеличение дорожного просвета, использование более крупной и агрессивной шины позволит вам без колебаний преодолевать более пересеченную местность; даже если вы еще не установили подъемный комплект.Поэтому может быть хорошей идеей сначала приобрести шину большего размера, поскольку она может соответствовать всем требованиям для желаемого вождения. №

Агрессивная вседорожная шина обеспечит спокойствие и при длительных поездках по бездорожью и по лесным дорогам. Всесезонная шина для шоссе просто не обладает такой же прочностью или усилением, чтобы выдерживать суровые условия. Это позволит вам уверенно пробираться вглубь бэккантри, не беспокоясь о потере покрышки.

Как всегда, дважды проверьте свои размеры перед установкой и убедитесь, что вы готовы внести необходимые изменения.

Проставки для стоек:

Если вы хотите вывести свой Subaru на новый уровень, лучше всего подойдут проставки для стоек. Они бывают самых разных размеров и позволяют относительно легко увеличить дорожный просвет. Многие владельцы Subaru просто устанавливают 1-дюймовую распорку стойки с агрессивными шинами и называют это хорошим качеством. Это создает больший дорожный просвет и позволяет установить немного большую шину в колесной нише. Большинство производителей предлагают проставки для стоек от 1 до 4 дюймов.

Вам понадобится набор проставок для продольных рычагов, чтобы убедиться, что ваши задние колеса отцентрированы в колесной нише после подъема. Некоторые владельцы делали небольшой подъем без них, но мы рекомендуем использовать их для любого подъема.

Все, что превышает 2,5 дюйма, обычно требует немного больше усилий, и может потребоваться небольшая работа, чтобы восстановить правильную геометрию подвески. В этих случаях вам потребуется установить комплект проставок подрамника. Это вернет оси CV в правильное положение. Неиспользование комплекта подрамника может привести к ненужной нагрузке на трансмиссию.

 

Подъемные пружины:

Установка жесткого комплекта пружин в подвеску Subaru — еще один способ увеличить дорожный просвет без потери характеристик дорожного покрытия. Как правило, они будут более жесткими и противодействуют крену тела, который вы испытываете при подъеме.

Однако вы заметите более неровную езду по бездорожью и меньший ход подвески с подъемными пружинами. Это означает, что определенные препятствия будет труднее преодолевать с помощью пружинного подъема, поскольку стойки не будут иметь такой эффективной способности артикуляции.

Большинство людей выбирают рессорный подъемник, если они планируют лишь изредка ездить на Subaru по бездорожью. В городе производительность великолепна, но не так удобна в грязи.

Выберите комбинацию, которая соответствует вашим потребностям для бездорожья:

Вы можете установить все эти компоненты или выбрать комбинацию, соответствующую вашим потребностям и бюджету. Хороший вариант — поговорить с другими людьми, которые использовали их на своем Subaru, и получить их личные отзывы. Когда мы подняли нашу первую Subaru, мы читали бесконечные обсуждения на форуме и смотрели сборки на YouTube, чтобы узнать все, что могли.Результаты были именно такими, как мы ожидали, а детали соответствовали нашему бюджету.

Помните, это ваша сборка. Делайте это так, как вам нравится, но делайте это с умом и с учетом безопасности. Всегда дважды проверяйте свои идеи у профессионала, чтобы обеспечить их надлежащее исполнение.

3 причины, почему вы не должны устанавливать проставки на свой автомобиль – Блог – Секреты подвески

Установка колесных проставок является обычным делом в сфере тюнинга. Это дешевый и простой способ улучшить посадку колес и увеличить ширину колеи вашего автомобиля.Тем не менее, они также являются быстрым и простым способом разрушить геометрию вашего автомобиля и могут плохо повлиять на вашу управляемость.

Негативы

Основная проблема с проставкой колеса заключается в том, что она перемещает колесо в более широкое положение, в то время как остальные рычаги подвески остаются на том же месте. В частности, ось наклона шкворня осталась на прежнем месте. Следовательно, установка проставки колеса перемещает колесо наружу и изменяет радиус скольжения автомобиля. Важно знать, имеет ли ваш автомобиль в настоящее время отрицательный или положительный радиус очистки и, в идеале, его величину.Установка колесной проставки увеличит положительный радиус трения передних колес, что имеет некоторые неблагоприятные последствия.

Если у вашего автомобиля уже есть положительный радиус скраба, то проставка увеличит его. Увеличение положительного радиуса скольжения увеличивает силы на рулевой рейке в условиях торможения. Любые неровности на дороге также будут усиливаться через рулевое колесо, что сделает управление рывками и более непредсказуемым. Подергивание колес при торможении может привести к потере сцепления шины с дорогой и, в конечном итоге, к блокировке и проскальзыванию колес.Увеличение положительного радиуса скольжения также приводит к тому, что колесо приобретает положительный развал при повороте колес, что снижает сцепление передних колес в поворотах и ​​приводит к недостаточной поворачиваемости.

Если ваш автомобиль имеет более благоприятную настройку отрицательного радиуса закрашивания, то установка колесной прокладки может вызвать большие проблемы. Движение колеса наружу может привести к тому, что отрицательный радиус скраба станет равным нулю. Это наихудшее положение для него. Нулевой радиус очистки может вызвать изгибание.В этом случае происходит трение обеих передних шин в противоположных направлениях, что может создать непредсказуемую управляемость в поворотах и ​​привести к недостаточной поворачиваемости.

Во-вторых, установка проставок на автомобиль увеличивает нагрузку на ступичный подшипник. Чем больше прокладка, тем больше становится рычаг. Это сокращает срок службы ступичного подшипника, поскольку он не предназначен для восприятия усилий рычага и поэтому может быстрее изнашиваться, увеличивая сопротивление качению и потерю мощности автомобиля.

Наконец, проставка колеса перемещает колесо дальше от точки крепления амортизатора. Это означает, что колесо будет оказывать большее влияние на демпфер и будет воздействовать на него с большим рычагом. Это эффективно делает пружину и амортизатор более мягкими и менее эффективными на колесе. Это означает, что автомобиль может больше крениться при входе и выходе из поворота и в целом чувствовать себя мягче на трассе или на дороге.

Положительные стороны

Тем не менее, установка проставок на автомобиль имеет ряд положительных аспектов, которые могут оказаться полезными.Вынос колес наружу увеличивает ширину колеи автомобиля. Увеличение ширины колеи также снижает центр крена автомобиля и, следовательно, увеличивает силу поворота, которую автомобиль способен выдерживать через свои шины. Благодаря возможности управления увеличением перегрузки на поворотах это означает, что можно проходить повороты на более высоких скоростях.

Установка проставок на задние колеса означает, что негативные аспекты проявляются в меньшей степени, поскольку на задних колесах отсутствуют эффекты радиуса истирания.Поэтому, если ваш автомобиль страдает от избыточной поворачиваемости, установка проставок для колес может быть быстрым и дешевым способом ее уменьшить.

Если вы хотите установить колесные проставки, то мы настоятельно рекомендуем следующие колесные проставки, которые можно посмотреть, нажав на изображение ниже:

Колесные проставки Магазин

Нравится:

Нравится Загрузка…

3 лучших подъемных комплекта (2020 г.)

Преимущества подъемных комплектов

  • Стильный вид. Если вы думаете об улучшении внешнего вида вашего автомобиля с помощью новой окраски и шин, рассмотрите возможность включения лифт-комплекта в качестве последнего штриха, который привлечет внимание на дороге. Подъем вашего автомобиля добавляет нотку стиля вашей поездке. Это создает впечатление, что тело висит в воздухе, и в целом ваша поездка выглядит больше.
  • Улучшенные внедорожные характеристики. Индивидуальный подъемник для грузовиков может улучшить внедорожные характеристики вашего автомобиля с точки зрения увеличения дорожного просвета, увеличения угла въезда, большей артикуляции и повышения общей управляемости.Подъемные комплекты подходят для полноприводных автомобилей, гусеничных автомобилей, гонщиков по грязи, высокоскоростных гонщиков по пустыне или дальних походов по пересеченной местности.
  • Подходит для больших шин. Подъемные комплекты обеспечивают дополнительный зазор, который оставляет место для шин большего размера на вашем автомобиле. Шины большего размера улучшают внедорожные характеристики, поскольку они улучшают сцепление и устойчивость в грязи, глубоком снегу, песке, камнях и пересеченной местности. Шины большего размера и увеличенный дорожный просвет также помогают вашему автомобилю преодолевать крутой подъем или спуск на любом бездорожье.
  • Защитите свою ходовую часть. Если вы работаете на гусеничном ходу, поднятие кузова автомобиля защитит ходовую часть от царапин и сколов. Подъем ходовой части сохранит грунтовку и повысит устойчивость к износу из-за трения и ржавчины.

Типы подъемных комплектов

Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Комплект для подъема кузова

Комплект для подъема кузова поднимает кузов автомобиля только за счет увеличения пространства между рамой и колесами. Однако подвески и оси остаются в исходном заводском положении относительно земли. Цель состоит в том, чтобы установить большие шины, которые, следовательно, уменьшают дорожный просвет и не являются гарантией улучшения ходовых качеств. Это самые дешевые подъемные комплекты, которые вы можете приобрести для своего грузовика.

Комплект для подъема подвески

Комплект для подъема подвески представляет собой ступеньку выше подъема кузова, при которой система подвески, оси и кузов поднимаются для лучшего движения по бездорожью.Комплекты полностью заменят листовые рессоры и амортизаторы карданного вала или стойки для улучшения дорожного просвета. Удивительно, но вы можете не заметить никакой разницы в распределении веса автомобиля или устойчивости движения с подъемниками подвески, поскольку они спроектированы так, чтобы идеально интегрироваться в ваш автомобиль. Поэтому они дороже.

Комплект выравнивающего подъемника

Возможно, вы заметили угол наклона в заводском виде вашего грузовика, особенно если у вас есть F-150. Производители, как правило, в таких автомобилях делают заднюю часть выше передней.Этот дисбаланс может свести к минимуму управляемость при подъеме по склону. Комплекты для выравнивания обычно устраняют неровности, уравновешивая переднюю и заднюю части, устанавливая их на одном уровне.

Top Brands

Rough Country

Rough Country — производитель автомобильных запчастей и аксессуаров в Теннесси. Компания разрабатывает лифт-комплекты, колеса, проставки для колес, шины, стабилизаторы рулевого управления, карданные валы, тормоза, проставки для корпуса дроссельной заслонки, чипы для повышения производительности и другие автомобильные аксессуары.У него есть операционные центры в Соединенных Штатах, и он продает свою продукцию через сеть онлайн-дилеров и торговых центров. Одним из самых продаваемых комплектов подвески является комплект для выравнивания Rough Country.

ReadyLIFT

ReadyLIFT — американский производитель, основанный в 2006 году. Это дочерний бренд Wheel Pros, LLC. Компания разрабатывает комплекты подъема подвески, которые подходят для оборудования GM, Subaru, Jeep и других легких грузовиков. Они также разрабатывают амортизаторы и другие аксессуары для выравнивающих комплектов.ReadyLIFT имеет огромный потребительский рынок, поскольку его подъемники обеспечивают заводскую езду и позволяют владельцам устанавливать шины и колеса большего размера. Один из самых популярных подъемных комплектов — ReadyLIFT Leveling Kit.

Daystar

Daystar — ведущий американский производитель легковых и грузовых автомобилей, внедорожников, UTV и аксессуаров для квадроциклов. Некоторые из его лучших продуктов включают комплекты для подъема кузова, комплекты для подъема подвески, спасательные тросы

, тросы для лебедок и опоры для подушек безопасности, а также другие автомобильные аксессуары для интерьера и экстерьера.Одним из основных комплектов для прокачки является Daystar Lift Kit.

4WS

4WS — американский производитель автомобильных запчастей для внедорожников, включая стабилизаторы рулевого управления, карданные валы, сменные детали осей, опоры двигателя, аксессуары для лебедок и комплекты подъема подвески. Компания, базирующаяся в Миссури, гордится тем, что создает для своих потребителей быстрый и удобный процесс совершения покупок. Его продукты легко доступны в местных автомагазинах и различных онлайн-автодистрибьюторах. Один из самых дешевых подъемных комплектов — это подвеска TrueTwo Suspension Lift.

Pro Comp

Pro Comp — американский производитель автозапчастей, основанный в 1992 году и с тех пор радующий автомобильную промышленность высококачественными автомобильными аксессуарами для езды по дорогам и бездорожью. Компания начала с производства исключительно систем подвески, но позже занялась производством шин, колес и автомобильного осветительного оборудования. Один из лучших передних и задних лифтовых комплектов Tacoma — Pro Comp Suspension Lift Kit.

Цены на подъемные комплекты

  • Менее 100 долларов: Качество подъемного комплекта прямо пропорционально цене.Это означает, что вы не найдете самые долговечные или прочные комплекты подъемников, чем ниже вы находитесь в этом ценовом диапазоне. Как правило, большинство недорогих подъемных комплектов поставляются в виде комплектов для выравнивания и имеют один набор для передней или задней части. Тем не менее, некоторые производители предлагают набор для подъема всего тела, сделанный из стали, с подъемом примерно на два-три дюйма.
  • Более 100 долларов США: В этой ценовой категории можно найти комплекты подвески и выравнивания, которые имеют премиальную конструкцию из промышленного алюминия.Алюминиевые проставки долговечны, легки и обеспечивают высокую подъемную силу вашего автомобиля. Как правило, они предлагают больший дорожный просвет и позволяют установить шины большего размера. Как правило, более дорогие лифт-комплекты поставляются в виде полного комплекта для передней и задней части и толще, чем более дешевые версии.

Основные характеристики

Совместимость

Когда речь идет о подъемных комплектах, принцип «один тип подходит всем» не совсем подходит, поскольку каждый автомобиль поставляется с различными заводскими характеристиками подвески, кузова, шасси и конструкции.Поэтому большинство подъемников изготавливаются на заказ, чтобы соответствовать конкретным моделям и маркам автомобилей. Например, у вас может быть лифт-комплект, специально разработанный только для Dodge Ram или F-150.

Высота подъема

Допустимая высота подъемного комплекта влияет на размер шин, которые вы можете установить, и на управляемость при движении. Например, подъем вашего грузовика примерно на шесть дюймов означает, что вам придется пожертвовать высокой скоростью и способностью быстро поворачивать. Тем не менее, 3-дюймовый лифт не будет иметь существенной разницы в качестве езды.

Прочие соображения

  • Условия вождения: Перед тем, как купить индивидуальный лифт-комплект, вам нужно выяснить, где вы планируете ездить. У грузовиков, естественно, высокий центр тяжести, и для бездорожья подойдет двух-трехдюймовый подъемный комплект. Все, что выше, поможет при скалолазании и перемещении по большим водным массам.
  • Простота установки: Это более важно, если вы планируете установить подъемный комплект самостоятельно. В комплекте должно быть как минимум простое в использовании руководство и несколько онлайн-видео, которые помогут вам установить подъемник.К счастью, большинство современных подъемных комплектов легко установить.

Обзоры и рекомендации Best Lift Kits 2020

Комплект для выравнивания Rough Country предназначен для любого водителя, который ищет правильное сочетание улучшенных внедорожных характеристик и стиля. Он отличается инновационной, прочной литой конструкцией проставок, предназначенной для улучшения внешнего вида стойки. У него есть 2,5-дюймовый комплект подвески, который выравнивает передние и задние колеса. Эти подъемники гарантируют, что ваша поездка будет выглядеть хорошо и сбалансировано, и предназначены для установки в стандартную стойку стойки грузовика.

В комплект входят удлинители стоек с монтажным комплектом, 1-дюймовые подъемные блоки и U-образный болт для передней части. Для задней части в комплект входят U-образные болты, 1-дюймовые подъемные блоки и два амортизатора N3 для улучшения характеристик на дороге и бездорожье. Комплект рекомендуется для автомобилей Ford F150 с 2004 по 2008 год. Расчетное время установки комплекта составляет около двух-трех часов. Кроме того, производитель дает пожизненную гарантию на замену удлинителей стоек и амортизаторов.

Недостатком продукта является то, что он может поставляться в плохой упаковке.Производитель не уделяет должного внимания деталям, так как в коробке болты и гайки ослаблены, и вам нужно быть особенно осторожным при открытии упаковки. Задние амортизаторы могут показаться немного мягкими, и ваш автомобиль может сильно подпрыгивать на пересеченной местности. Кроме того, подъемник со временем сжимается и может уменьшиться по сравнению с его первоначальным размером 2,5 дюйма.

Подъемный комплект TrueTwo Suspension содержит две пары прокладок, отлитых из высококачественного полиуретана. Прокладки имеют простую, но прочную конструкцию и прослужат долгое время, прежде чем начнут сжиматься.В комплект входит пара передних и задних прокладок, которые обеспечивают подъем на 2,5 дюйма в сочетании с изоляторами гнезд и подъем на два дюйма без изоляторов гнезд. Подъемник предлагает роскошное качество езды, аналогичное заводскому состоянию автомобиля.

В комплекте достаточно места для 35-дюймовых шин, а установка проставок занимает всего несколько часов. При необходимости так же легко вернуть свой автомобиль в исходное состояние. Это один из самых дешевых комплектов подвески, учитывая, что он поставляется как полный комплект для вашего автомобиля.Эти лифт-комплекты рекомендуются для автомобилей Jeep.

Недостатком комплекта является то, что он не поставляется с инструкциями, и вам, возможно, придется полагаться на несколько онлайн-видео по установке. Он также подходит не ко всем моделям Jeep. У вас могут возникнуть проблемы с уровнем комфорта при езде, так как в комплекте нет амортизаторов. Это делает езду жесткой во время бездорожья.

Комплект Daystar Lift изготовлен на заказ из полиуретана высокой плотности для удобного подъема и выравнивания. Он предлагает три дюйма подъема и оснащен системой торсионных ключей, которая позволяет регулировать высоту подъема.Подъемник обеспечивает достаточно места для 37-дюймовых шин и улучшает управляемость и устойчивость вашего автомобиля.

В комплект входит все необходимое для обслуживания или ремонта одного автомобиля, включая 0,6-дюймовый стабилизатор поперечной устойчивости, крепления кузова и все втулки подвески. Прокладки устойчивы к коррозии под воздействием автомобильной жидкости, а дорожная грязь легко соскальзывает с прокладок. Этот подъемник рекомендуется для двух- и четырехколесных автомобилей с 2007 по 2014 год и всех трансмиссий.

Основным недостатком подъемного комплекта является то, что после установки прокладок может быть сложно вернуть амортизаторы обратно.Вы можете быть вынуждены нанять профессионала, чтобы помочь вам с установкой. Кроме того, установка передних и задних проставок может занять более трех часов, что не характерно для бодилифтов. Возможно, вам также придется внести некоторые изменения в выхлопную систему для новых моделей автомобилей.

Наконечники

  • Мы рекомендуем не устанавливать комплект подвески и подъемного устройства самостоятельно, если вы не склонны к механике. Это требует сложных процессов, таких как сварка, и может занять до шести часов.Бодилифты, с другой стороны, легко установить, если вы будете следовать онлайн-руководству.
  • Вы должны знать, что гарантия на ваш автомобиль может быть аннулирована, если вы установите лифт-комплект. Установка подъемного комплекта считается физическим изменением вашего автомобиля и по этой причине может повлиять на гарантию. Если вы беспокоитесь о гарантии, вы можете подождать до окончания срока действия покрытия, чтобы установить подъемный комплект.
  • Если после установки нового лифт-комплекта вы заметили дисбаланс в автомобиле, самое простое решение — компенсировать дисбаланс более широкими шинами.Широкие шины, как правило, снижают центр тяжести автомобиля и улучшают устойчивость при движении, особенно при правильном выравнивании.

Часто задаваемые вопросы

В: Могу ли я установить большие шины на свой автомобиль после установки лифт-комплекта?

A : Подъемного комплекта любого размера выше 2 дюймов будет достаточно для установки шин любого размера. Фактически, основная цель лифт-комплектов — обеспечить достаточный дорожный просвет, позволяющий установить большие шины на грузовик, внедорожник или джип.Единственным ограничением, которое у вас может быть, является размер диаметра шины в соответствии с конструкцией вашего автомобиля.

В: Нужно ли мне вносить какие-либо исправления в мой грузовик после установки подъемного комплекта?

A: Вы должны получить коррекцию рулевого управления после установки комплекта лифта подвески. Геометрия рулевого управления автомобиля часто изменяется при снятии компонентов подвески. Кроме того, вам следует отрегулировать шины, поскольку подъемник изменяет исходные настройки подвески вашего автомобиля.Невыполнение регулировки шин приведет к более быстрому и неравномерному износу протекторов.

В: Можно ли установить один подъемный комплект поверх другого?

A: Возможна установка одного подъемного комплекта поверх другого при наличии надежного механизма крепления. Однако монтажные механизмы подъемного комплекта либо дороги, либо труднодоступны, и выбор дешевого варианта может быть рискованным. Если вам удастся выполнить установку, общее качество езды вашего автомобиля ухудшится, а новый подъемник может ослабить ранее установленный.

Заключительные мысли

Наш лучший выбор — набор для выравнивания Rough Country. Это выравнивающий комплект премиум-класса, обеспечивающий плавность хода в любых дорожных условиях.

Наш ценный выбор — подвеска TrueTwo Suspension Lift.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.