Новая камри видео: Видео: Toyota Camry не для такси и чиновников

Содержание

Новая Toyota Camry: Галерея

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Тойота Коннектед Сёрвисез.

3 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

4 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

5 Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Сургут осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Видео тест-драйва новая Камри

Вам могут быть интересны темы:

До недавнего времени очень популярными были Жигули и Волги. На таких автомобилях передвигались только люди с высоким чином или просто богатые предприниматели. Обычно за рулём таких автомобилей ездили личные водители. На данный же момент депутаты дабы не привлекать к себе особого внимания выбирают Тойоту Камри, которая является не слишком дорогой, но в то же время относится к бизнес-классу. Депутаты выбирают автомобиль по таким критериям: серьёзный вид и мягкость езды.

Тойота Камри целиком и полностью соответствует этим критериям.

Внешний вид Тойоты Камри

Предшественнику новой Тойота Камри пришлось выслушать много гневных комментариев в свой адрес за устаревший экстерьер. Также людей волновало, почему США и Европа могут приобрести этот автомобиль с совершенно отличающейся оптикой, за счёт которой автомобиль кажется более молодёжным. Завод производитель послушно выполнил все требования своих покупателей. Всемирная презентация была проведена в конце августа в одном из автосалонов в городе Москва. После чего рестайлинговый автомобиль начал появляться во всех автосалонах на территории России, к концу года автомобиль появился «на прилавках» и в соседних странах.

В конце августа многих просто поверг в шок обновлённый автомобиль. У всех сразу же возник вопрос, как же это производитель набрался смелости и кардинально изменил дизайн. На что можно ответить просто: «за что боролись, на то и напоролись». Поэтому придётся работать с тем, чего все так хотели и ждали. Из-за слишком длинного бампера, длина автомобиля увеличилась более чем на 3 см. Выглядит это очень красиво и молодёжно. Если поставить два автомобиля рядом, то возникает ощущение, что предыдущую Тойоту кто-то обидел и теперь она очень зла, поэтому готова рвать и метать. Стоит сказать, что в белом учёте кузова автомобиль не воспринимается каким-то свирепым. Задняя часть автомобиля совершенно не изменилась, разве что немного фары поменяли.

Что же находится внутри Тойота Камри?

Седан Тойота Камри порадовал всех полностью обновлённым салоном – абсолютно новое рулевое колесо, сменили блок кондиционера, заменили надоевшую приборную панель на кардинально отличающуюся. Хочется задать производителю всего один-единственный вопрос: с чего вы взяли, что подсветка синего цвета – это хорошо? До недавнего времени приборная панель и имеющиеся экраны в Тойота Камри красиво подсвечивались мягким зеленоватым оттенком, который, между прочим, не менялся с тех пор когда был изобретён калькулятор Casio, а что же будет теперь? Весь салон кажется огромным синим пятном, всё вокруг в металле. Наверняка же производители делали такой «прорыв» не по собственной воле, а пошли на поводу у покупателей, которым хотелось, чтобы все было «дорого, богато».

Но, видимо, производители напрочь забыли о том, что такая тенденция появилась у китайских автомобилей более 10 лет тому назад, особенно в дешёвой электронной технике. Именно поэтому у всех таковое цветовое решение, вызывает лишь негативные эмоции. Выглядит это также очень дёшево и ненадёжно. Присутствует ощущение, что в самый неподходящий момент всё выйдет из-под контроля.

Конечно, стереотипы и предрассудки – это очень плохо. Но когда уж взялись сделать синюю подсветку, будьте добры, доделайте её до конца. Сейчас глядя на всё это, ощущается лишь разнобой. Потому как некоторые кнопки светятся голубым, реле климат контроля старым зелёным, а все остальные оранжевым. Уже через пару дней, владельцам надоедает такое решение.

Ещё один момент – это цветовое решение обивки салона.

Ну, объясните, как в зимний период времени можно было начать производство автомобилей со светлым салоном? Первый снег или слякоть и у ковриков больше нет товарного вида. Самое отвратительное то, что при попадании прямых солнечных лучей цвет резко приобретает оттенок горчицы. Такие цвета нравятся очень малому количеству автолюбителей. Остаётся только верить, что в новых моделях это недостаток будет исправлен.

Больше недостатков при тест-драйве новой Тойота Камри не обнаружено. Даже эргономичность на наивысшем уровне. Огромной похвалы достоин руль. Он просто огромен, поэтому делает управление автомобилем максимально комфортным. Плюс, также ставим подогреву кресел и дворников. Сиденье хоть и без боковой поддержки, но хорошо распределяет нагрузку.

Заднее сиденье, которое больше похоже на полноценный диван. А места между первым рядом и вторым очень много, туда с лёгкостью бы поместился баскетболист.

Порадовало также наличие на главной консоли кармашка для беспроводного зарядного устройства, которого нет даже в самых востребованных марках авто. А вот местонахождение usb-входа не самое удобное. Крышку невозможно закрыть.

Комплектация машины, которую вы увидите в конце статьи, на видео тест-драйва тойоты Камри 2017, была не самой дорогой. Двигатель, и оснастка салона были средней стоимости.

Тест-драйв Тойота Камри видео показала, что проходила тойота Камри с 2.5 бензиновым двигателем, в версии Элеганс. Этот автомобиль стал наиболее продаваемым, ведь в нём 181 лошадиная сила, коробка автомат с 6 скоростями. Ожидать от неё особых подвигов не приходится.

Какая Камри при езде

Особое удивление у меня вызвало то, как едет Тойота Камри, это мощная и резкая машина. Тойота Камри может смело бороться за звание лучшего седана в бизнес классе. Разгон до 100 км в час составляет целых 9 секунд, а также максимальна скорость 210 км/час.

При старте Тойота Камри заявляет о себе как достаточно мощный автомобиль. Передний привод иногда становится причиной пробуксовки. Хорошо, что автомобиль даже не при самом прекрасном старте далее демонстрирует себя как мощный, и способный состязаться за первенство с любым другим автомобилем.

Лично меня порадовала звукоизоляция автомобиля. Конечно, никто не отрицает, что звук двигателя в салоне слышится вполне отчётливо, зато этот звук не угнетает своим шумом ни пассажиров, ни водителей. Двигатель чувствителен к любой из скоростей. Мощности Тойота Камри хватает на автостраде и в городском, умеренном режиме. Расход в смешанном режиме примерно 13 литров на 100 км.

Для того чтобы езда стала ещё более приятной, стоило бы установить более жёсткое шасси. Но у компании Тойота другие планы, им важен комфорт, а никак не скорость. При резком торможении машину очень дёргает, а на резких поворотах прямо хочет перевернуться.

Что же имеем в итоге?

Даже после столь заметных изменений, автомобиль максимально комфортным не назовёшь. Как был «шишковозом» так и остался по сей день. Водителю комфортно, пассажиры тоже не в обиде. Такие же функции были раньше и у Ниссан Теана, но в последней серии авто стало полностью ориентировано на водителя. Хонда Аккорд прекрасно подойдёт для молодых людей, которые хотят кричать «садись, прокачу». Главным конкурентом в борьбе за соперничество был и остаётся Форд Мондео, цена которого примерно равно Тойота Камри. Но в отличие от Мондео, Камри является представителем Тойоты. Что так и манит к себе будущих покупателей. Можно сделать вывод, что новая Камри не очень отличается от предыдущей версии данного автомобиля, а где-то даже уступает ей.

Видео тест-драйв Тойота Камри 2016 вы сможете посмотреть ниже.

Toyota Camry 2018 — комплектации, цены и фото

Легендарный бизнес-седан из Японии

Технические характеристики

Автомобиль стал немного больше, увеличили и колесную базу. Размеры кузова следующие:

  • Ширина 1 825 мм.
  • Длина составляет 4 850 мм.
  • Высота седана 1 480 мм.
  • Колесную базу довели до отметки 2 775 мм.

При выборе автомобиля для эксплуатации на российских дорогах часто уделяется внимание показателю величины клиренса. В данном случае он 160 мм. Подобный дорожный просвет имеют многие представители класса.

Экстерьер Toyota Camry 2018

Внешний облик седана изменился несущественно. Его особенностями назовем:

  • Головная оптика получила раскосую форму, которая обрамлена массивным бампером.
  • Основная радиаторная решетка небольшая, а вот воздухозаборник получился весьма массивным.
  • По боковым сторонам переднего бампера есть своеобразные жабры, сделали ниши и под противотуманные фары.
  • Сзади автомобиль выглядит просто, имеет фонари, разделенные хромированной планкой.

Кроме этого дизайнеры старались придать автомобилю спортивный силуэт, что проявилось хромированными патрубками выхлопной системы. Новая Тойота Камри 2018 для России, фото, цена у официального дилера уже известны, также будет доступна в нескольких окрасках.

Интерьер

Салон автомобиля может существенно отличаться в зависимости от выбранной комплектации. Особенностями назовем следующие моменты:

  • Может быть создана подсветка пола, которая выглядит довольно привлекательно.
  • Щиток приборов, к сожалению, будет представлен классическим сочетанием небольшого дисплея и механической шкалы.
  • При отделке дорогих комплектаций может использовать натуральное дерево.
  • На центральной консоли расположили монохромный дисплей для отображения времени и другой информации, а также дисплей мультимедийной системы и целый набор различных клавиш.
  • На крыше перед лобовым стеклом разместили достаточно большой блок управления светом и другими функциями.
  • Между передними сидениями есть массивный подлокотник, который в дорогой версии переходит в блок с дефлекторами для заднего ряда.

В целом можно сказать, что салон выглядит достаточно просто, и полноценным представителем премиального класса автомобиль не назовешь.

Комплектации и цены Тойота Камри 2018 в новом кузове

Тойота поставляет свои автомобили уже в достаточно привычных комплектациях. При этом отметим, что возможности выбора силового агрегата или трансмиссии нет: на всех версиях устанавливается новый автомат и каждой комплектации соответствует определенный мотор. Новая Тойота Камри 2018 для России, фото, цена которого также будут приведены в это материале, поставляется в следующих вариантах оснащения:

1. Стандарт

Головная оптика диодная, устанавливаются дополнительные противотуманные огни. Электрический привод был установлен и на зеркалах заднего вида, который также имеют и функцию обогрева. Достаточно большой седан можно припарковать даже при условии ограниченного пространства благодаря передним и задним датчикам. Освещение в салоне адаптируется благодаря установленному датчику света.

Ветровое стекло имеет обогрев в зоне размещения щеток. Автопроизводитель отказался от гидравлического усиления рулевой колонки в пользу электрического. Салон имеет вставки из кожи, запуск двигателя осуществляется с кнопки. За показатели влажности и температуры в салоне отвечает двухзональный климат-контроль, заднее стекло также имеет функцию обогрева. Водительское и пассажирские сидения имеют возможность механической регулировки, при этом кресло водителя в 6 направлениях, пассажира 4. Передние сидения также оснащены функцией обогрева. Проведена довольно качественная аудиоподготовка автомобиля, устанавливается цветной дисплей в качестве щитка приборов.

За безопасность движения отвечают TRC, ABS, EBD, BAS, VSC. При создании передних сидений инженеры смогли снизить вероятность травмы шеи на момент ДТП.

2. Стандарт+

3. Классик

4. Комфорт

5. Элеганс

6. Элеганс+

7. Эксклюзив

8. Престиж

9. Люкс

В целом можно сказать, что Toyota Camry 2018 весьма привлекательное современное предложение, которое предлагается по доступным деньгам, если сравнивать с другими конкурентами из этого класса.

Основные конкуренты

Конкурентов у седана просто огромное количество:

Тот момент, что сборка модели будет перенесена на заводы в России, также определяет высокую конкурентоспособность приведенных выше автомобилей.

Видео тест-драйв Toyota Camry 2018 (новая модель)

Тест драйв Новой Камри

Российский авторынок – штука весьма специфическая. К нам не возят множество интересных моделей, кивая на ужасные дороги, низкий спрос и низкокачественное топливо. Мол, сами виноваты. А некоторые машины появляются в России спустя долгие месяцы после начала продаж на других рынках. Вот и Toyota Camry, которая доступна в Америке еще с прошлого года, наконец-то доехала до нас. И ожидание того стоило!

Мужчина средних лет, которого зовут Роб, на идеальном британском английском рассказывает, что во время тест-драйва на скоростном овале нам ни в коем случае не стоит выезжать на крайний правый ряд. Потому что над полигоном Инта в окрестностях Мадрида накануне прошел мощнейший ливень, и эта полоса стала слишком скользкой, а это может привести к неприятным последствиям и для людей, и для машин.

По сильно профилированному овалу нам предстоит ездить на Toyota Camry нового поколения, поэтому опасения и предостережения Роба не кажутся слишком навязчивыми. Во-первых, машины предсерийные, и оттого крайне ценные. Во-вторых, «Камри» прошлого поколения никогда не считалась «драйверс-каром», отчего попадать в неприятные ситуации на ней не очень хочется. Наконец, нет никакого смысла не верить человеку, который вместе со своим коллегой (тоже, кстати, Робом) имел отношение к настройке GT86, самой драйверской «Тойоты» за последний десяток-другой лет, – он явно знает, о чем говорит. Да и вообще – зачем выезжать на скоростной овал на Camry?!

Но спустя всего несколько минут я оказываюсь за рулем нового седана и не понимаю, почему наш Роб так переживал.

Toyota Camry в новом поколении становится глобальной моделью. То есть, дизайн машины в США, Азии и в России теперь будет одинаковым. Раньше у нас продавалась азиатская модификация, а в Америке «Камри» выглядела иначе.

Покрытие испытательного овала далеко от идеала. Заплатки, термические швы, да и само полотно достаточно абразивное, но новому седану на все наплевать. Точнее, наплевать людям, которые сидят внутри. Подвеска не реагирует ни на микрорельеф, ни на дефекты посерьезнее, проглатывая все молча и мягко. На волнах кузов позволяет себе лишь короткие вертикальные движения с минимальной амплитудой, тогда как старый седан на том же покрытии превращается в кресло-качалку – вон он, едет в конце нашей колонны.

У новой «Камри» больше нет проблем с курсовой устойчивостью даже на скоростях под 160 километров в час, а на руль машина реагирует непривычно быстро и точно. Качественный сдвиг управляемости в лучшую сторону подтверждает и заезд по извилистому треку: пока новый седан с небольшими кренами, быстро и даже азартно заныривает в повороты, не требуя активной работы рулем, старый болтается где-то сзади и разбрасывает сидящих внутри пассажиров по всему салону.

Честное слово, даже через час наших покатушек я все еще не могу поверить, что еду на Toyota Camry, а не на каком-нибудь «немце». Ведь она никогда так не умела!

Что же пришлось поменять, чтобы Camry поехала?

Да практически все! Как и другие новые «Тойоты», Camry построена на базе глобальной архитектуры TNGA. Только не путайте архитектуру Toyota с модульными платформами вроде MQB от Volkswagen или EMP2 от Peugeot. Вместо одной базовой «тележки», которая растягивается под разные модели, Toyota использует определенный набор стандартных узлов и компонентов, из которых потом компонуются шасси под конкретные автомобили. «Тележка» Camry нового поколения называется GA-K, и позже на ней построят следующий «Хайлендер» и RAV4, который покажут в конце марта в Нью-Йорке.

Платформа GA-K – это стойки «МакФерсон» с демпферами колебаний на амортизаторах спереди и многорычажка сзади, причем с разнесенными пружинами и амортизаторами. В «Тойоте» отмечают, что передние рычаги они намеренно оставили стальными: от модного и легкого алюминия японцы отказались ради прочности и долговечности. А задняя многорычажка (у предшественника «МакФерсон» был по кругу) появилась как раз для того, чтобы добавить искры в управляемость, но сохранить высокий уровень комфорта.

Кузов тоже новый. Он стал длиннее, шире и ниже, а колесная база прибавила 50 миллиметров. Полностью изменилась силовая структура, в которой японцы теперь активнее используют высокопрочные и сверхвысокопрочные стали. Поменялись подрамники – и они жестче старых, а общая жесткость кузова на кручение разом выросла на треть по сравнению с предшественником!

Переделано и рулевое управление: электроусилитель переехал на рейку, а сам руль стал «короче» — от упора до упора теперь два с половиной оборота, против трех на старом седане. Усилие на баранке меняется в зависимости от скорости движения автомобиля, но даже на высоких скоростях между рулем и колесами остается осязаемая и отчетливая связь. Черт, я все еще не верю, что пишу это.

Вспоминаю еще одну претензию к старой «Камри» – шумоизоляция. В том году мы брали на тест седан с мультимедийкой на «Андроиде» и оболочкой «Яндекс.Авто» – та машина была обута в шипованные покрышки, и они шумели так, что с пассажирами приходилось общаться на повышенных тонах. А еще в салоне предыдущей Camry было слишком хорошо слышно мотор, да и аэродинамические шумы на высоких скоростях отчаянно лезли внутрь.

Не хочу сказать, что тот седан был камерой шумовых пыток, но со сменой поколения «Камри» стала заметно тише. Моторный щит изолирован от салона аж пятью слоями шумки, сервисные отверстия в дверях закрыты пластиковыми заглушками, а через заднюю полку в салон теперь проникает значительно меньше звуков – за счет увеличенной площади звукоизолирующей накладки.

Все проблемы, конечно, от этого разом не решились. Например, попадающие в задние арки камни все еще устраивают шумопредставление, но уровень акустического комфорта в салоне однозначно стал выше.

Пока не очень понятна ситуация с дорожным просветом Toyota Camry. Сначала нам сказали, что он уменьшился на 10 миллиметров и теперь составляет 155 миллиметров. Позже от японцев пришла информация о том, что клиренс остался прежним. Подождем официальные ТТХ серийных машин.

А что Тито… то есть моторы?

Моторная гамма на две трети осталась без изменений. В России новая Toyota Camry будет предлагаться с атмосферными «четверками» 2.0 и 2.5, которые выдают 150 и 181 лошадиную силу соответственно. Оба двигателя сочетаются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а разница в том, что версии с 2.0 положен старый «автомат», а мотору 2.5 — обновленная коробка с доработанным гидротрансформатором и другой программой управления.

На вершине моторной линейки – 3,5-литровый V6 с комбинированным впрыском топлива (249 лошадиных сил и 356 Нм момента), и вот он совсем новый. Сочетается такой двигатель только с восьмидиапазонным «автоматом». Тоже, кстати, новым.

На «Камри» с двухлитровым мотором нам поездить не дали: на полигоне были только автомобили с двигателями 2.5 и 3.5. Первый вариант – разумно-достаточный. Атмосферная «четверка» ровно тянет во всем диапазоне оборотов, да и доработанный «автомат» работает лучше. Сократились паузы на переключениях, а сама коробка теперь не теряется при рваной езде. Но даже он все равно не дотягивает до новенькой восьмиступенчатой трансмиссии. Она и быстрее, и мягче, и совсем не блуждает в своих восьми передачах. А если и делает это, то слишком незаметно.

Мотор 3.5? Классный, но какой-то слишком спокойный. Самая мощная «Камри» не срывается с места, как ошпаренная, и не впечатывает пассажиров в кресло, а просто разгоняется – очень напористо и уверенно. Точных цифр пока нет, но, по ощущениям, до первой сотни машина с V6 едет примерно за восемь секунд. И это неплохо – ведь самая нафаршированная «Камри» с большой «шестеркой» будет весить около 1700 килограммов.

Важно вот еще что: все моторы «Камри» нового поколения работают на 92-м бензине, хотя раньше машины с V6 требовалось заправлять 95-м.

Понятно. Что с интерьером?

Если заклеить все шильдики и таблички с упоминанием модели и марки, и посадить внутрь обычного человека, то он вряд ли признает в Camry нового поколения «Тойоту». Новое тут вообще все. По крайней мере, для российской линейки.

Архитектура центральной консоли изменилась кардинально, руль стал другим, яркая синяя подсветка сменилась приятной белой, пропали гигантские кнопки включения обогрева кресел. Цифровые часики. Стоп! Где, черт побери цифровые часики?! Нет их! И это изменение в новой «Камри» почти такое же революционное, как и прокачанная управляемость.

У рулевой колонки приличный диапазон регулировок (60 миллиметров по длине, почти вдвое больше чем раньше, и 40 миллиметров по высоте), а у спинок новых кресел – отличный профиль и ощутимая боковая поддержка. Сюда бы еще подушку сиденья подлиннее, а то мне она показалась слишком короткой.

Из минусов: новая итерация «пластикового дерева» в отделке почему-то оказалась хуже старой. Пожалуй, это единственное, что у Camry прошлого поколения было лучше, чем у новой. Рисунок на декоративных вставках выглядит как-то нереалистично, а на ощупь эти панели кажутся странно-шершавыми. Но это дело вкуса – кому-то ведь нравится отделка и под бабушкин комод.

Большая часть центральной консоли – это огромный кусок глянцевого пластика черного цвета. Мы максимально нагло распускали руки и облапали его весь, чтобы выяснить, во что он превратится после пары десятков операций с мультимедийкой, но эксперимент показал, что следов остается немного. И пусть в практичность такой отделки при каждодневной эксплуатации я все еще не верю, но альтернативы ей нет и не ожидается.

Новая мультимедийка – быстрее, красивее и понятнее, хотя это все та же Toyota Touch 2 без Apple CarPlay и Android Auto. Клавиш с неочевидными аббревиатурами и пиктограммами в салоне стало меньше, а набор кнопок слева от руля организован логичнее и больше не напоминает пульт управления МКС.

Сзади, несмотря на 50 дополнительных миллиметров колесной базы, просторнее не стало. Впрочем, тут и без этого весьма комфортно. Колени даже за высоким водителем не упираются в спинку переднего кресла, есть куда убрать ступни, а голова человека ростом 183 сантиметра не упирается в потолок – для этого в обивке сделали удобные выемки.

Багажник Camry после смены поколения стал на 13 литров меньше. Теперь его стандартный объем составляет 493 литра, но на машинах с регулировками кресел второго ряда его минимальный объем будет меньше – 469 литров. В подполе на всех версиях будет полноразмерная запаска. Электропривода крышки багажника нет и пока не планируется.

На полу появился горб центрального тоннеля, которого не было прежде, а значит сидеть в серединке будет не так удобно, как в старой «Камри». Тем более, что у заднего дивана теперь есть выраженный профиль, отформованный под двоих пассажиров.

Зато на богатых версиях в центральный подлокотник будет встроен новый пульт управления климатом, музыкой и наклоном спинки, и пульт этот теперь сенсорный! Единственная аналоговая кнопка на нем лишь включает и отключает подсветку всего блока.

А опции? Цены?

В зависимости от модификации, у новой Camry будет доступен и 10,5-дюймовый проекционный дисплей, и большой экран бортового компьютера, занимающий все место между колодцами спидометра и тахометра, а также расширится список электронных помощников и ассистентов. Добавятся 18-дюймовые колеса (раньше 17-е были максимально возможными) и полностью светодиодные фары и задние фонари. Полностью – это значит, что на основе LED-источников тут сделаны даже поворотники. Наконец, название седана теперь пишется на крышке багажника и в рекламных буклетах новым шрифтом!

Выпускать Toyota Camry для российского рынка будут на предприятии в Санкт-Петербурге. Предсерийные автомобили, на которых мы ездили в Испании, тоже собраны там, но ездить по дорогам общего пользования этим машинам пока нельзя.

Цены на Toyota Camry для России нам уже объявили, но пока мы не имеем права их разглашать – придется подождать до начала апреля, когда начнется прием заказов. Скажу так – если бы в прейскуранте было что-то нехорошее с цифрами, то тональность этого текста не была бы столь позитивной. m

Тест-драйвы автомобилей

Тест драйв Тойота Камри 2017 в новом кузове

История Тойота Камри

Многие российские автолюбители считают лучшей в своём классе, в особенности новую Тойота Камри 2017 в новом кузове – и они, по-своему, правы. Нет, как бы японцы не старались, планку качества на мировом уровне он в своём классе пока не задаёт – но он и не роняет её, составляя более, чем достойную конкуренцию лидерам из Германии. К тому же, за те деньги, которые «Toyota» просит за своё детище, едва ли можно позволить себе новый немецкий автомобиль из салона. Если же не вдаваться в сравнение вечных конкурентов и рассматривать Camry объективно с точки зрения совокупности его характеристик – он вошёл в число лучших, заработал мировую известность и доказал, что всё это оправдано, собрав массу хвалебных отзывов пользователей о собственной эксплуатации.

Однако произошло это далеко не сразу – история модели берёт своё начало с далёкого 1983 года, когда на свет появился первый экземпляр Camry в кузове V10. У себя на родине он произвёл настоящий фурор, но вот за рубежом был принят с прохладой: динамические характеристики, которые мог выдать двухлитровый 99-сильный мотор, многим казались смешными на фоне более объёмных и мощных немцев и американцев, да и убранство салона заставляло желать много лучшего. Однако со временем даже самые ярые скептики смогли убедиться в том, что Toyota называется премиальным брендом не просто так – ведь это были так называемые машины-миллионники, для которых рубеж в полмиллиона километров казался детской шалостью. При этом, автомобиль был совсем непривередлив по части технического обслуживания, а расходные материалы стоили сущих копеек, что позволяло эксплуатировать его на протяжении многих лет, а подчас и десятилетий. Уже тогда, на волне собственного успеха, японцы стали делать упор на качество и долговечность, не забывая, при этом, следовать последним тенденциям автомобильной моды и высоких технологий.

Единственный за всю свою многолетнюю историю раз Camry не самым лучшим образом показала себя в кузове VX40, выпускаемом с 2006 года, где у покупателей возникало масса претензий по части качества сборки, что по большей части касалось салона. Эту проблему инженеры не смоги исправить даже рестайлингом, однако в России авто всё равно продавался на удивление неплохо, пока в 2011-м году на смену ему не пришла новая вариация – кузов «VX50». Автомобиль продавался аж в девяти различных комплектациях, начиная с Classic, где покупателю предлагали стандартный 2.0-литровый атмосферный бензиновый мотор с мощностью 148 лошадиных сил и довольно бедным салоном, и заканчивая богатейшей Elegance Drive, где Camry оснащалась двигателем объёмом целых 3.5 литра, который был способен разогнать такой экземпляр до первой сотни всего за 7 секунд.

В 2014-м году кузов претерпел ряд косметических изменений, которые в результате были признаны рестайлингом, хоть и были не столь существенны и визуально практически незаметны. Однако в середине 2016-го года Toyota представила широкой публике новую версию своего бизнес-седана. Сказать, что вся автомобильная пресса пребывала в культурном шоке, в хорошем смысле этого слова – ничего не сказать. На сей раз изменения действительно стали весьма ощутимы, поскольку коснулись и внешнего вида, и интерьера. Автомобиль существенно преобразился, «помолодел», его кузов приобрёл, наряду с грацией и элегантностью, спортивные очертания, а салон изменился до неузнаваемости, в особенности передняя часть. При этом, кузов остаётся всё тот же – VX50, поскольку это пока не новая модель, а всего лишь плановый глубокий рестайлинг. Журналисты оценили новинку по достоинству, а спустя некоторое время: к концу 2016-началу 2017 года, – такая возможность появилась и у покупателей.

Фото Тойота Камри 2017

Экстерьер

Говоря об изменениях, следует начать с того, чего они коснулись у новой Тойота Камри 2017-го года более всего – экстерьера. Полностью преобразился передний бампер, на котором фирменная эмблема компании теперь расположена не посередине решётки радиатора, а на единственной горизонтальной хромированной полоске, проходящей по линии передней оптики. Сама же решётка расположена несколько ниже, являя собой продолжение общей картины – она стала более объёмной, к тому же, её форма изменилась.

К слову, о передних фарах – их обновлённый вид в купе с бампером всё больше приближает общий дизайн к стандартам класса Gran Turismo. Задние фонари выполнены в том же стиле – их линии стали более острыми, выраженными и отчётливыми, давая понять всем окружающим, что перед ними настоящий бизнес-класс с заявкой на спорт. Изменилось расположение противотуманных фар, равно как и их дизайн получил новое решение в виде продолговатой вертикальной полоски, немного сужающейся книзу. Крышка багажника приобрела очертания спортивного сполера, заставляя думать тех, кто стоит сзади в очередной пробке, что перед ними не премиум-седан, а какой-то новый японский спрот-кар.

Если спереди и сзади автомобиль помолодел, то со стороны Тойота Камри 2017, напротив, стала более утончённой – новую окантовку получили хромовые вставки на дверных картах, делая вид сбоку куда более изящным, нежели в предыдущем исполнении.

В остальном же это всё та же Тойота Камри в кузове «VX50». Но если ранее он был не столь приметен на фоне более броских аналогов того же класса из зарубежья, делая ставку на классические черты экстерьера и более великовозрастную аудиторию, то теперь может составить в своём сегменте конкуренцию таким гигантам автомобильного рынка, как:

  • Audi A4B9;
  • Mercedes-Benz E-class W213;
  • BMW 5-er series G30;

Однако стоит отметить, что сказанное касается лишь внешнего вида новинки – по части технического оснащения и динамических характеристик японский седан до своих немецких братьев по цеху пока не дотягивает.

Интерьер: салон и багажник

Как и было отмечено, салон в новой Тойота Камри образца 2017 года претерпел скорее структурные изменения – оценить их визуально неискушённому пользователю не удастся. Исключение составляет дисплей мультимедиа на центральной консоли – его характеристики цветопередачи удалось улучшить, благодаря чему он стал ещё более ярким и насыщенным, чем прежде.

Для отделки панелей теперь используются более качественные материалы – так японские инженеры всё больше приближаются к стандартам европейского качества.

Сиденья достаточно удобные, количество регулировок позволяет оптимально подстроить их в соответствии с потребностями пассажиров. Багажное отделение имеет вместимость 436 литров – вполне стандартные параметры для седана бизнес-класса.

Впрочем, если сравнивать салон обновлённого седана с ближайшими конкурентами из Германии, к примеру, с тем же Шкода Суперб – у Тойота Камри он всё ещё достаточно скудный по части насыщенности деталями интерьера.

Общая характеристика Тойота Камри 2017 года

Обновлённая Тойота Камри образца 2017 года сразу бросается в глаза, поскольку изменения столь существенны, что даже фанатам данной модели кажется, будто перед ними новый кузов. Дизайн нельзя назвать агрессивным, но в нём чётко прослеживается ориентация японских инженеров и конструкторов на всё более молодую аудиторию. В некотором роде, интерьер можно описать, как дерзкий и вызывающий – чего стоит только огромная решётка переднего бампера, расположенная не на линии фар, как её привыкли видеть, а под ней. Обновление получила задняя и передняя оптика – теперь освещение окружающего пространства производится более эффективно, да и экстерьеру такие перемены явно пошли на пользу.

Нельзя не обратить внимание и на салон, хотя тут изменения не столь существенны, как снаружи. Тем не менее, и тут Тойота Камри приобрела ряд новшеств. Среди них можно отметить более продвинутую систему мультимедиа с улучшенным дисплеем, новую форму кресел, оптимально сочетающую спортивный и деловой стили, и, конечно же, более качественные материалы отделки – теперь в богатой комплектации вставки из дерева действительно куда больше напоминают дерево, нежели пластик с дешёвой наклейкой сверху.

А вот чего изменения не коснулись – так это вместимости салона и объёма багажника. Впрочем, и того, и другого у Camry и без того предостаточно для обеспечения комфортных условий передвижения для пассажиров и возможности перевозить даже крупногабаритные грузы в багажном отделении.

Как и ожидалось, популярность прошедшей рестайлинг Тойота Камри на территории России ждать себя не заставил – свет уже увидели бронированные версии для более состоятельных клиентов, а для остальных потребителей двери салонов официального дилера всегда открыты – там они могут заказать подходящий для себя экземпляр в нужной комплектации.

Габариты

Кузов, несмотря на очевидные изменения, сохранил исходные размеры, поэтому габариты Тойота Камри 2017-го года, в целом, не претерпели никаких изменений и представляют собой набор следующих величин:

  • длина – 4850 мм;
  • ширина – 1825 мм;
  • высота – 1480 мм;
  • колёсная база – 2775 мм;
  • клиренс – 160 мм;
  • ширина передней колеи – 1575 мм;
  • ширина задней колеи – 1565 мм;

Автомобиль довольно длинный, но проблем с задней и диагональной парковкой не возникает благодаря большим зеркалам заднего вида, а также набору опций в виде специальных датчиков оповещения о препятствиях и камере заднего вида.

Двигатель и трансмиcсия: технические характеристики, динамика, расход топлива

Согласно современным тенденциям российского автомобильного рынка, среди всего модельного ряда новой Тойота Камри 2017 года отсутствуют экземпляры с бензиновыми агрегатами, поскольку прибыль от их продаж, согласно некоторым аналитическим данным, составляет всего 3-10% от общего числа.

Однако это не значит, что покупатели будут ущемлены в выборе – для них доступны целых 3 различных бензиновых мотора:

Видео тест-драйва новая Камри

Автомобиль добавлен
к сравнению

Автомобиль удален
из сравнения

Для сравнения
выбрано моделей

Забыли пароль

У Вас уже выбрано для сравнения 0 автомобилей.

Если вы хотите, продолжить работу с новым списком сравниваемых автомобилей, то нажмите ‘Продолжить’

Быстрый выбор модели

Выберите марку Выберите модель

Вы из Санкт-Петербурга?

Сервис по подбору нового автомобиля

Последнее в блогах

Сейчас в России свои новые автомобили предлагают около 80 автопроизводителей. Количество же продаваемых моделей более 300. Если же еще учесть, что каждая модель обычно имеет по несколько вариантов комплектаций, то выбор «автомобиля для себя» становится задачей чрезвычайно трудоёмкой, в которой неподготовленный человек может и не разобраться. В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля.

На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.

  • Видео
  • Нетрадиционная Camry XV70. Новая Тойота Камри 2018, тест-драйв и обзор

Нетрадиционная Camry XV70. Новая Тойота Камри 2018, тест-драйв и обзор

#10832 Просмотров 696

Новая Toyota Camry российской версии появится в продаже в апреле, но мы уже поездили на предсерийных автомобилях питерской сборки и поняли, что Camry серии XV70 не имеет ничего общего со своей предшественницей.

Оформление подписки

Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке.

«

Отличная статья 0

Тойота Камри: обзор и видео

Секрета популярности Тойота Камри, которая является лидером моделей бизнес-класса, просто нет. Основное правило производителя – слышать пожелания своих клиентов и делать автомобиль именно таким, каким потребитель его хочет видеть, таким, о котором можно просто и понятно рассказать клиенту, доступно объяснив основные особенности. Обзор Тойота Камри представлен в видео:

Технические решения и преимущества

Основной сегмент покупателей модели – средний класс и бизнес-элита, эти потребители предъявляют высокие требования к надежности и технологичности транспортного средства, к которым можно отнести такие хорошо себя зарекомендовавшие технические параметры, как:

  • АКПП;
  • подвеска Мак Ферсон;
  • атмосферный двигатель.

Эта модель отлично подойдет тем, кто предпочитает получить надежный автомобиль, который будет безотказно служить и после окончания срока гарантии.

К преимуществам Тойота Камри можно отнести высокие эксплуатационные свойства даже после трех лет работы авто, что обеспечивает его высокую остаточную стоимость и дает возможность продать автомобиль с минимальными потерями.

Видеообзор поможет получить более детальное представление о технических характеристиках и особенностях данного автомобиля.

Интерьер и экстерьер

В видео представлена модель благородного белого цвета с мотором 2.5 л (181 л. с.). Внешний вид автомобиля сразу покоряет своей элегантностью, имеются хромированные вставки на окнах и ручках дверей, повторителях зеркал. Двери стали открываться тяжелее, а это, скорее всего, от добавления дополнительной шумоизоляции, которая и без того имеет высокое качество и будет проверена во время тест-драйва Тойоты Камри в обзоре.

Внешняя отделка имеет большое количество хромированных элементов как на капоте, так и на бампере. Хромированная вставка, разделяющая заднюю оптику на две части, смотрится неплохо. Toyota Camry в обзоре имеет один выхлопной патрубок, у версии с двигателем V6 3.5 л он раздвоен и разведен на две стороны. На бампере скрыта камера заднего вида.

Багажник имеет объем 506 литров, широкий и достаточно высокий проем, а внутренняя отделка выполнена из ворсового материала. Под полом багажного отделения находится полноразмерная запаска, домкрат и инструменты. Задние сиденья не имеют функции складывания, поэтому увеличить пространство багажника возможности нет.

Интерьер обеспечивает комфортное нахождение в салоне: мягкий пластик, приятный на ощупь, кожзам, автоматические стеклоподъемники, центральный замок, автоматическое управление зеркалами.

Руль регулируется в двух плоскостях, имеет мультиуправление и отделан кожей. Большой цветной дисплей панели управления оснащен стандартными для Камри функциями, ниже расположены USB-разъем, дополнительная розетка на 12 В, AUX, управление подогревом сидений и климат-контролем. Как и во всех моделях Тойота, приборная панель достаточно эргономична и удобна.

Рядом с АКПП расположена ниша с подстаканниками, Вместительный бардачок не оснащен дополнительными полочками и выполнен из пластика. На заднем сидении достаточно много места, что позволяет свободно разместиться, даже имея высокий рост. Имеется возможность автоматической регулировки сидений, а также есть подогрев. Небольшая панель управления находится на сиденье и позволяет управлять некоторыми функциями в салоне.

Высокая комфортность задних сидений способствует популярности Тойота Камри среди государственных структур и бизнес-элиты, привыкших ездить с водителем.

Техническое оснащение и тест-драйв

Капот на опорах газ-лифт оснащен дополнительной тепло- и шумоизоляцией, имеется резиновый уплотнитель. Двигатель достаточно надежный и даже после пробега 80–100 тысяч км не дает сбоев в работе и может и дальше работать, обеспечивая надежность и уверенность.

Двигатель 2.5 л и классическая шестиступенчатая АКПП представлены в модели, показанной в видеообзоре. Агрегат отличается высокой надежностью и качественными эксплуатационными свойствами, способен работать на топливе, имеющем не самое высокое качество, и прослужит при этом не меньше гарантийного срока, бесперебойно выполняя свои функции. В нем достаточно динамики для городской езды, хотя и на трассе можно получить удовольствие от разгона.

При движении внешний шум практически не слышен. На поворотах чувствуются незначительные крены. Плавный разгон и достижение нужной скорости происходят мягко, при этом незначительно слышен шум мотора. На низких оборотах его работа не слышна.

При переводе ручки АКПП в спортивный режим сразу чувствуется, что машина держит обороты на более высоких значениях. Достаточно удобная посадка за счет формы сидений, даже отсутствие боковой поддержки не дает спине уставать во время езды. Тормоза и подвеска отлично справляются с ездой по дорогам города. Энергоемкость подвески не обеспечивает максимальной мягкости, плавность хода временами становится упругой, а в какие-то моменты мягко сглаживающей кочки. Оптимальное сочетание для ровных городских улиц.

Заключение

Стабильность и надежность, элегантность и официальная сдержанность – такие ассоциации вызывает Тойота Камри. Эти характеристики подтверждаются при ближайшем знакомстве с машиной. Оптимальный вариант автомобиля для бизнес-класса и представителей государственных учреждений.

Toyota Camry (Камри) 2021-2022 | Тойота Центр Волгоград

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Тойота Коннектед Сёрвисез.

3 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

4 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

5 Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. ГК Тойота Центр Волгоград осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Ответственность за нападение на Муратова взяли на себя авторы телеграм-канала «Союз Z десантников»

Ответственность за нападение на главного редактора «Новой газеты» и лауреата Нобелевской премии мира Дмитрия Муратова взяли на себя создатели телеграм-канала «Союз Z десантников». Об этом сообщила «Новая газета. Европа».

Вечером 7 апреля на канале группировки, которая называет себя «сообществом памяти» полковника Павла Поповских (основателя общественного десантного движения, бывшего начальника разведки ВДВ), появилось видео инцидента.

На видео Муратов снят через окно вагона поезда сразу после нападения. В ролике журналист сидит в купе и пытается вытереть залитое красной краской лицо. Ранее главред «Новой газеты» отмечал, что в краске содержался ацетон.

«Как мы и обещали, в ближайшее время наши ветераны напомнят „большим патриотам“, что кровь наших Славных Сынов не останется без ответа», — написали активисты в канале.

Они заявили, что их действия будут направлены против тех, кто поддерживает ложную, по мнению активистов, версию о событиях в Буче. «Мы придем к каждому из вас, ждите!» — пообещали они.


Ранее западные СМИ опубликовали фото погибших людей на территории Бучи и заявили, что это мирные жители города, в смерти которых виновны российские военнослужащие. В Минобороны РФ эти снимки назвали провокацией.

Российская сторона дважды направляла запрос на проведение заседания Совбеза ООН по ситуации в Буче, но он был отклонен. Постпред России при ООН Василий Небензя назвал видео и фото «преступными постановками», а пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отметил, что в них «выявлены признаки видеоподлогов и тех или иных фейков».

«Новая газета» при этом никак не комментировала появившиеся в западных источниках фотографии. Издание приостановило работу еще 28 марта, после второго предупреждения от Роскомнадзора за упоминание НКО-иноагента без маркировки.

В первые дни «спецоперации» «Новая газета» активно освещала события на территории Украины, однако 4 марта редакция объявила, что больше не будет это делать в целях безопасности сотрудников. Свою личную позицию о «спецоперации» Муратов выразил в интервью для ютьюб-проекта «Скажи Гордеевой». Он также выставил на продажу медаль Нобелевской премии мира, чтобы помочь украинским беженцам.

Какие новые функции предлагаются в Toyota Camry 2022 года?

Какие новые функции предлагаются в Toyota Camry 2022 года?

Сегмент седанов превратился в нишевый рынок благодаря сегменту внедорожников, который стал доминирующей силой в автомобильной промышленности. Но есть несколько седанов, которые выдержали испытание временем и составляют жесткую конкуренцию сегменту внедорожников, и Toyota Camry — один из них. Седан, который почти четыре десятилетия занимал самые высокие места в сегменте седанов среднего размера, Camry находится на пике эволюции в своем аватаре 2022 года.Тем не менее, какие новые функции предлагаются в Toyota Camry 2022 года?


[Подробнее: Основные технологические особенности и системы Toyota Camry 2021 года]


Доминирование Camry видно из ее успешных продаж. Просто чтобы вы знали, Toyota Camry является самым продаваемым седаном на американском рынке с 2002 года. И чтобы еще больше улучшить модель 2022 года, Toyota представила множество обновлений, таких как введение пакета Nightshade Edition для вариант SE Hybrid, а также множество других обновлений, чтобы сделать предложение продукта еще лучше.Посмотрите это видео, чтобы узнать больше:


[ Узнайте больше: Какие функции комфорта и удобства доступны для Toyota Camry 2021 года? ]


Купите свой следующий автомобиль у Toyota of Lancaster в Lancaster, CA

Если вы хотите обновить свой ежедневный драйвер, вы попали в нужное место. Компания Toyota of Lancaster предлагает широкий выбор новых и сертифицированных подержанных автомобилей Toyota. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших предложениях, а также для планирования тест-драйва.

Еще от Toyota Lancaster

2021 Toyota Camry SE FWD Обзор на Vimeo

Все новое поставляется с подогревом передних сидений, предупреждением о выходе из полосы движения, камерой заднего вида, возможностью подключения Bluetooth и многим другим.брбр

— Кожаный салонbr
— Подогрев передних сиденийbr
— Камера заднего видаbr
— Возможность подключения Bluetoothbr
— Предупреждение о выходе из полосы движенияbr
— Управление аудиосистемой на рулевом колесеbrbr

Станьте обладателем новой Toyota Camry SE 2020 года выпуска. Оснащен камерой заднего вида, подогревом передних сидений и возможностью подключения Bluetooth, чтобы помочь вам отправиться в новые приключения. Удобно и удобно пользоваться всем, что может предложить Альберта. В комплекте с Toyota Safety Sense P для дополнительной уверенности. Функции включают предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, динамический радиолокационный круиз-контроль и предотвращение столкновений вперед с обнаружением пешеходов, чтобы помочь вам, когда вам это нужно.брбр

Свяжитесь с нашей командой по телефону (780) 306-7703 или по электронной почте [email protected] сегодня в Sherwood Park Toyota. Наслаждайтесь разницей в покупках в дилерском центре, где качество и общность важнее прибыли в Sherwood Park Toyota. Воспользуйтесь преимуществами надежности и высокого качества нашего оборудования Toyota премиум-класса.brbr

Ищете варианты финансирования? Подайте заявку в течение нескольких минут онлайн прямо сейчас по адресу: sptoyota.com/finance/brbr

С момента открытия наших дверей в 2007 году команда Sherwood Park Toyota посвятила себя одной простой мысли: жизнь полна выбора, позвольте нам быть вашими.Этот руководящий принцип подтолкнул нас к тому, чтобы обеспечить первоклассное обслуживание клиентов, широкий выбор автомобилей Toyota и конкурентоспособные цены, чтобы сделать ваш выбор с Sherwood Park Toyota простым. Мы помним, как впервые купили наши первые автомобили, и волнение от желания покататься и показать их друзьям и семье. Мы хотим делиться и дарить такой же опыт нашим клиентам каждый раз.brbr

Не из Эдмонтона? Спросите о нашей программе выезда за город в центральную Альберту.Приходите к нам сегодня по адресу 31 Automall Road в Sherwood Park, AB.brbr

Рекламируемые скидки используют денежные скидки Toyota и регулируются правилами и нормами Toyota. Некоторые скидки могут быть недоступны в зависимости от типа продажи. Скидки не могут сочетаться с вариантами финансирования. Предложения могут быть изменены в любое время без уведомления производителя. Подробную информацию можно получить у дилера. | Посмотреть фотографии и дополнительную информацию можно по адресу: app.cdemo.com/dashboard/view/report/20210317fqoctrcj. (Загружено DataDriver).

Видеообзор: экспертный тест-драйв Toyota Camry 2022 года

Если вам нравится внешний вид Toyota Camry 2022 года, то вам понравится и многое другое.

Трое молодых парней обратили внимание на нашу тестовую машину Toyota Camry, когда мы подошли, один указал и сказал что-то своей стайке братьев. За все годы, что мы оценивали Camrys, такого никогда не случалось. Обратите внимание на привлекательную окраску Cavalry Blue, которая является новинкой 2022 года и эксклюзивной для модели Camry TRD (Toyota Racing Development) с улучшенными характеристиками.

Этот цвет краски — одно из немногих изменений в Toyota Camry 2022 модельного года.В остальном обновления включают стандартные боковые зеркала с подогревом для всех комплектаций, стандартный двухзонный автоматический климат-контроль для всех комплектаций, кроме TRD, и еще один новый оттенок краски под названием Ice Edge. Кроме того, уровень отделки салона SE Hybrid теперь доступен с новым пакетом Nightshade Edition, который затемняет внешнюю отделку автомобиля и колеса (и уже был доступен на других моделях Camry).

Если вам нравится, как выглядит этот автомобиль, найти подходящую Camry легко, потому что на выбор предлагается 13 различных версий.Цены начинаются от чуть более 26 000 долларов за базовую Camry LE и достигают чуть менее 37 000 долларов за спортивную и слегка высококлассную Camry XSE. Вы можете выбрать четырехцилиндровый двигатель, двигатель V6 или газоэлектрический гибридный силовой агрегат, который может развивать скорость более 50 миль на галлон в комбинированном режиме.

Наш тестовый автомобиль не был Camry Hybrid, потребляющим много топлива. Вместо этого Toyota предоставила нам Camry TRD с дополнительной аудиосистемой премиум-класса JBL и информационно-развлекательной системой с 9-дюймовым сенсорным экраном. Рекомендованная производителем розничная цена составила 35 470 долларов, включая 1025 долларов за доставку с завода Camry в Кентукки в местный дилерский центр.

Даже без окраски Cavalry Blue Camry TRD нельзя спутать ни с какой другой версией автомобиля. Он поставляется с аэродинамическим обвесом, включающим передний сплиттер, боковые юбки, задний спойлер в виде пьедестала и более агрессивную панель заднего диффузора. Он также имеет матово-черные 19-дюймовые колеса, красные тормозные суппорты, красные акцентные полосы и значки, а также выхлопные патрубки из полированной нержавеющей стали. Глянцевая черная решетка с сетчатой ​​вставкой ведет вперед.

В какой-то степени Camry — это приобретенный вкус.Если оставить в стороне наших легкомысленных и юных наблюдателей, ярко-синяя краска и стремительный кузов не облегчают симпатию к основному стилю. Однако, учитывая, что Toyota десятилетиями жаловалась на то, насколько скучными были предыдущие версии Camry, чего уж точно нельзя сказать о нынешнем дизайне, хоть он и восходит к 2018 году.

Интерьер менее неоднозначный, но не менее интересный благодаря необычному расположению приборной панели и ориентированному на водителя дизайну центральной консоли.К сожалению, Camry TRD имеет красную подсветку приборов, которая была ужасной идеей для Pontiac 1990-х годов и остается ужасной идеей сегодня — и не только потому, что они не соответствуют остальной теме освещения салона, состоящей из белого и синего цветов. Кроме того, красная вышивка на коврике и красные ремни безопасности выглядят безвкусно.

Визуально Camry TRD слишком старается. Приветствуется динамическая настройка, описанная в следующем разделе. Драматического стиля нет.

Toyota Camry TRD 2022 года имеет 3.5-литровый двигатель V6 мощностью 301 лошадиная сила и 267 фунт-фут крутящего момента, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод (FWD). Спортивный режим трансмиссии и подрулевые лепестки еще больше ускоряют пульс автомобиля, а спортивный режим вождения также регулирует приемистость и уровень усилия на рулевом колесе. Согласно рейтингу экономии топлива EPA, Camry TRD должен потреблять 25 миль на галлон в комбинированном режиме. Несмотря на то, что мы толкнули машину через горный хребет в спортивном режиме, мы набрали в среднем 24,8 миль на галлон, что лучше, чем ожидалось.

Помимо надежного двигателя V6 и яркого дизайна, Camry TRD обещает «настроенную на треке» динамику вождения. Toyota увеличивает жесткость автомобиля на кручение за счет более толстых распорок днища и перерабатывает подвеску, добавляя более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткие пружины и амортизаторы TRD. Кроме того, Camry TRD может похвастаться более крупными и более отзывчивыми тормозами, спортивной двойной выхлопной системой и мчащейся по дороге 19-дюймовыми матово-черными легкосплавными дисками, обутыми в летние шины 235/40.

Как вы могли догадаться по этим характеристикам, это не ваша заурядная Toyota Camry.Более того, Camry TRD предлагает замечательную производительность за свои деньги. Toyota могла легко сделать TRD топовой версией Camry. Вместо этого Toyota основывает его на Camry SE, поэтому интерьер может показаться немного дешевым и не впечатляющим.

В любом случае, этот V6 — потрясающий двигатель, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач никогда не переключается неправильно. Camry TRD быстро набирает скорость, легко обгоняет более медленные автомобили и издает приятную ноту выхлопа, которая не прибегает к неприятным щелчкам, потрескиванию и хлопкам, кажущимся усилием подчеркнуть предназначение автомобиля.Тем не менее, было бы неплохо получить Camry TRD с полным приводом (AWD), который предлагается на других моделях Camry, потому что с FWD слишком легко сломать передние колеса и завизжать шины.

Что еще лучше, так это то, насколько прочной, надежной и надежной кажется Camry TRD. Конструкционные распорки приносят свои плоды, как и подвеска, настроенная TRD, и резина с высокими эксплуатационными характеристиками. Toyota говорит, что Camry TRD сидит ниже для пониженного центра тяжести, и на извилистых горных дорогах автомобилем приятно управлять.Войдите в слишком крутую кривую (или городской поворот, если на то пошло), и Camry TRD с тяжелым носом будет немного толкать, но не сильно.

Еще лучше то, что подвеска обеспечивает общение, не избивая вас. Вы можете сказать, что происходит в каждом пятне контакта с шиной, но при этом езда достаточно послушна для ежедневного комфорта вождения. Кроме того, ощущение педали тормоза и модуляция превосходны, и система не показала затухания во время воодушевляющего пробега по горному хребту.

Несмотря на то, что Camry TRD напоминает автомобиль Hot Wheels в натуральную величину, он хорошо спроектирован.Внешне он напоминает нам Pontiac 1990-х годов, которые были одеты так, чтобы выглядеть быстрыми, но при вождении не вызывали ничего, кроме холодной чашки разочарования. Тем не менее, современная Camry TRD обеспечивает производительность, подтверждающую стиль «Эй, посмотри на меня, я еду быстро».

Несмотря на то, что на передних сиденьях Camry TRD есть необходимые красные акцентные полосы, красная строчка и вышитые логотипы TRD, передние сиденья не имеют дополнительной поддержки по сравнению с тем, что вы найдете в стандартной Camry SE.Но, как ни странно, для нас это не было проблемой.

У этого автомобиля низкая посадка, спортивная посадка, а между тканевыми вставками сидений, высокой центральной консолью и отсутствием кренов кузова в поворотах нас просто не швыряло во время тренировки Camry TRD. Кроме того, оба передних сиденья имеют электрическую регулировку по высоте, что со временем делает их удобными.

Camry не самый просторный из седанов среднего размера, но на заднем сидении без проблем помещаются двое взрослых. К сожалению, модель TRD не имеет вентиляционных отверстий на задних сиденьях, а жертвой улучшенной жесткости конструкции является складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40.Вместо этого у TRD есть фиксированная спинка заднего сиденья, которая не складывается.

Это означает, что вы должны быть довольны багажником объемом 15,1 кубических футов, одним из самых маленьких в сегменте Camry. Для сравнения, седан Honda Civic, который на класс меньше, чем Camry, предлагает 14,8 кубических футов грузового пространства.

Toyota компенсирует это большим багажным отделением. Мусорное ведро под центральным подлокотником велико для внедорожника, не говоря уже об автомобиле, а Camry предлагает хорошее место для хранения в других местах вокруг автомобиля.

Toyota оснащает Camry TRD стандартной информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, которая по современным меркам невелика. Тем не менее, регуляторы громкости и настройки стерео — это восхитительный возврат к более простому времени, а кнопки быстрого доступа расположены по бокам экрана, чтобы сделать технологию более доступной.

Экран может быть небольшим, но он поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и спутниковое радио SiriusXM.Он также включает услуги подписки Safety Connect и WiFi Connect. Кроме того, Toyota предоставляет бесплатные пробные периоды для всех предложений на основе подписки.

В качестве опции покупатели Camry TRD могут перейти на 9-дюймовый сенсорный дисплей, на котором сохранены все кнопки и ручки, а также добавлены дополнительные планы подписки Remote Connect и Service Connect, а также аудиосистема премиум-класса JBL с 9 динамиками. Как это типично для компонентов JBL, качество звука тяжелое, а иногда и медное.Но в этой ценовой категории это достойная система.

Toyota не предлагает свою технологию динамической навигации и распознавания голоса в Camry TRD, поэтому мы не смогли оценить ее эффективность. Подключайтесь через Apple CarPlay или Android Auto, и вы можете использовать кнопку «разговор» на руле, чтобы использовать Siri или Google Assistant. Во всяком случае, это, вероятно, лучшее решение.

Другие модели Camry также доступны с 10-дюймовым проекционным дисплеем и системой контроля кругового обзора на 360 градусов, но не TRD.

Каждая Camry 2022 года оснащена Toyota Safety Sense 2.5+, пакетом функций помощи водителю и предотвращения столкновений, который включает в себя почти все, что вам действительно нужно, и даже кое-что еще. Изюминкой является адаптивный круиз-контроль и помощь в центрировании полосы движения; при совместном использовании они добавляют практическую полуавтономную функцию помощи при вождении на шоссе.

Отдельно Toyota предлагает систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.Он входит в стандартную комплектацию Camry TRD, но доступен в комплектациях LE и SE.

Как это обычно бывает с технологией обслуживания полосы движения, система предупреждения о выезде с полосы движения Camry может неправильно считывать следы дорожного покрытия и сбиваться с толку, когда полосы движения расширяются или сужаются, выдавая ложные предупреждения. Кроме того, функция помощи при выравнивании по полосе может вести себя слишком явно или настойчиво, особенно если дорога впереди неровная. Адаптивная система круиз-контроля также может автоматически снижать скорость автомобиля на поворотах, и, как правило, без необходимости.Это технологическое угадывание, особенно в части функций помощи в поддержании полосы движения, способствует низкому уровню раздражения водителя Camry.

Safety Connect входит в стандартную комплектацию каждой Camry 2022 года. Эта технология бесплатна в течение первого года владения автомобилем, но после этого требуется платная подписка. Safety Connect оснащает Camry автоматическим уведомлением о столкновении, кнопкой экстренной помощи и быстрым доступом к помощи на дороге, когда вам нужна помощь. Поиск украденного автомобиля также является частью этого плана подключенных услуг.

Если средства помощи при вождении Camry не могут помочь вам избежать столкновения, будьте уверены, автомобиль сделает все возможное, чтобы защитить вас и ваших пассажиров. Он получает рейтинг «Top Safety Pick+» от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) и почти неслыханный пятизвездочный рейтинг в каждой оценке, проводимой Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA).

На бумаге Toyota проверяет каждую ячейку в контрольном списке седана среднего размера для потребителя.Это удобный, доступный, надежный, безопасный и экономичный семейный автомобиль, который особенно привлекателен в гибридном формате. Он даже поставляется с бесплатным плановым обслуживанием в течение первых двух лет владения, и не забывайте о бесплатных пробных подписках на спутниковое соотношение и планы подключенных услуг.

В спецификации TRD Toyota обращается к водителям-энтузиастам, которым нравится путешествие не меньше, чем пункт назначения. Автомобиль выглядит незрелым, но инженерные решения под гетрами и спойлерами вполне настоящие.Более того, Toyota делает Camry TRD более доступным, базируясь на уровне отделки салона SE вместо более дорогой отделки XSE V6.

Короче говоря, Toyota Camry 2022 года — это экономичный выбор для автомобиля среднего размера. Если вам нравится, как он выглядит, вам понравится и многое другое.

Toyota Camry LE против Toyota Camry SE

Сравнение видео

: Toyota Camry LE и Toyota Camry SE

Toyota Camry 2021 года — это вариант мирового класса в классе седанов среднего размера, который можно адаптировать к вашему стилю жизни с шестью комплектациями на выбор — LE, SE, SE Nightshade Edition, XLE, XSE и TRD — по доступной цене. от 25 045 долларов.Может оказаться трудно найти подходящую модель с таким количеством вариантов, но мы здесь, чтобы помочь в Downeast Toyota в районе Бангора с видео-сравнением Toyota Camry LE и Toyota Camry SE. Найдите и протестируйте Toyota Camry, которая соответствует вашему стилю, в Downeast Toyota сегодня!



9088142



Еще от Downeast Toyota

Тойота Камри Обзор 2022 | Top Gear

Мы не думали, что кто-то будет скучать по Camry, когда Toyota прекратила ее продажу в Западной Европе около 15 лет назад.Еще до того, как бум кроссоверов и внедорожников начался всерьез, британцы так и не получили этого автомобиля. Я имею в виду, зачем иметь большой «седан» Toyota, когда можно иметь Lexus? И зачем Лексус, если можно Мерседес, БМВ или Ауди?

В других местах он пользовался (и делает) очень хорошо: за почти 40 лет было продано 19 миллионов штук в более чем 100 странах. Американцы любят их, и Ближний Восток тоже. Точно так же, как европейцы по умолчанию выбрали бы Ford Focus, если бы им просто нужна была «машина», большая часть мира по умолчанию выбирает Camry.

Advertisement — Продолжение страницы ниже

Но британцам всегда нравились их большие, предположительно премиум-автомобили с небольшой эмблемой. И вариант с дизелем. И Camry не делала ни того, ни другого. Вот почему, как мы подозреваем, в интересах Toyota было остановить продажи в Великобритании, когда это произошло.

Но теперь Camry вернулась — новый седан в океане кроссоверов, в сегменте, который не становится больше, не расширяется. И от компании, которая совсем недавно отказалась от своего немного меньшего седана Avensis, потому что его покупало недостаточно людей.Хм.

Так. Здесь у нас есть Toyota, которая почти такая же большая, как BMW 5-й серии, но дешевле, чем любой BMW 3-й серии, и доступна только с той же гибридной системой «самозарядки», что и Prius. Это означает четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра и бесступенчатую трансмиссию — в основном та же трансмиссия, что и в Lexus ES.

Есть ли у него конкуренты? Вероятно, Ford Mondeo Hybrid, что не очень хорошо. Возможно плагин VW Passat GTE, который есть. Может быть, даже Skoda Superb и Vauxhall Insignia — хотя их гибридных версий не существует.

Реклама — Страница продолжается ниже

Какими бы ни были конкуренты, его привлекательность определенно кажется довольно ограниченной из-за его размера, формы, значка и двигателя. Действительно, Toyota рассчитывает сначала продавать только 500 или около того в год, и подавляющее большинство из них для автопарков.

Наш выбор из ассортимента

Toyota

2.5 VVT-i Hybrid Design 4dr CVT

29 820 фунтов стерлингов

Посмотреть цены и характеристики

Каков ваш вердикт?

«Camry не впечатляет возвращение в Великобританию.Из него получится неплохой Uber, но вы бы не захотели его иметь».

Гибридная Toyota Camry — неплохая машина. Тихий, удобный и экономичный. Вы получаете много комплекта, и, поскольку это Toyota, указанный комплект наверняка будет работать вечно.

Но это довольно утомительно. Да и вообще, кто его купит? Таксистам он понравится из-за его экономичной трансмиссии, просторного салона и низких эксплуатационных расходов, но даже у них есть лучшие и более дешевые варианты. Большинство людей, которые в конечном итоге приобретут Camry, сделают это не потому, что они выбрали ее, а потому, что менеджер автопарка навязал ее им.

Это как Lexus ES, только все самое интересное убрано.

Toyota Camry 2016 обзор | Цифровые тренды

2016 Тойота Камри

Рекомендуемая производителем розничная цена 27 995,00 долларов США

«Toyota Camry делает именно то, что обещает: надежно, недорого и с комфортом перевозите вашу семью».

Плюсы

  • Хорошие характеристики по цене
  • Тойота надежность
  • Доступный гибридный вариант
  • Удобный и тихий

Минусы

  • Могло бы быть интереснее без ущерба для ценности

Что такого в Toyota Camry, что побуждает так много людей ставить подписи на пунктирной линии? Давайте накинем вам номер:

Toyota Camry ежегодно с 2001 года является самым продаваемым легковым автомобилем в Америке.В 2015 году Toyota продала 429 355 автомобилей Camry только в Соединенных Штатах. Для сравнения, Volkswagen продал в общей сложности 349 440 автомобилей всех моделей. BMW и Mini продали вместе 404 537 автомобилей. Список можно продолжать, но вы получите картину. Когда дело доходит до седанов среднего размера, Toyota Camry, безусловно, является самым популярным выбором. Honda Accord, занявшая второе место, продала 355 557 единиц в 2015 году, а Nissan Altima, занявшая третье место, заняла 333 398 единиц. Ford Fusion был продан тиражом 300 170 экземпляров, в то время как Hyundai, Chevy и Chrysler продали примерно по 200 000 автомобилей среднего размера, так что это рыночное пространство довольно непривлекательных автомобилей — поразительно крупный бизнес.

Короткая версия? Проще говоря, это привлекательное сочетание функциональности, надежности, возможностей и цены. Рынок седанов среднего размера переполнен, и конкуренция жесткая. Каждый год на выбор предлагается около 12-15 седанов среднего размера, и если вы хотите продавать, в объеме вы должны предложить очень убедительный универсальный пакет. Toyota это знает, поэтому Camry доминирует в этом сегменте.

Функциональный и надежный семейный автомобиль

Главное предназначение Toyota Camry — комфортно и эффективно перемещать людей.Начнем с размеров. Camry вмещает пятерых взрослых, и это могут быть настоящие взрослые люди нормального роста. Высота над головой спереди велика — 38,8 дюйма, а сзади — лишь немного меньше — 38,1 дюйма. Вы немного сдаетесь, если получаете люк, но я честный шесть футов ростом, и у меня достаточно места для головы с моделью с люком. Что не менее важно, я могу отрегулировать сиденье водителя под себя, а затем сесть сзади и при этом иметь достаточно места для ног.

Статистика такова: переднее пространство для ног — 41,6 дюйма, а заднее — 38.9 дюймов. Плечевая комната составляет 58 дюймов спереди и 56,6 дюймов сзади. Оба ряда сидений предлагают 54,5 дюйма свободного пространства. Общий объем пассажирского салона составляет 102,7 кубических фута, а в багажнике — 15,4 кубических фута. Я не уверен, что это работает с сумками для гольфа или стандартными сумками для продуктов, но это много.

Чтобы провести те же сравнения, которые сделал бы покупатель седана среднего размера, Honda Accord немного больше на передних сиденьях и немного меньше на задних сиденьях. Nissan Altima также немного больше или меньше здесь и там.Но мы говорим о разнице в доли дюйма между всеми кандидатами в большинстве измерений. Важно то, что эти автомобили действительно будут перевозить семью из 5 человек в нормальных условиях с разумным пространством.

Пробным камнем надежного семейного автомобиля является надежность, и это сильная сторона Toyota. Судя по репутации и цифрам, Camry настолько надежна, насколько это вообще возможно. Toyota не рискует с этим автомобилем, поэтому вы получите проверенные двигатели и трансмиссии, а также общий дизайн, который Toyota совершенствовала с момента дебюта Camry в 1982 году.Camry стабильно получает четыре-четыре с половиной балла из пяти в исследовании надежности транспортных средств J.D. Обслуживание.

Должен иметь черты

Седаны среднего размера соревнуются в характеристиках, и вы можете получить практически все, что захотите, от Camry. В информационном листе продукта Toyota список функций и различных уровней отделки салона занимает пять страниц.Начнем с дешевых мест.

В 2015 году Toyota продала 429 355 автомобилей Camry только в США.

Абсолютная базовая модель Camry LE предлагает кондиционер, камеру заднего вида, вход без ключа, наклонно-телескопический руль, бортовой компьютер, круиз-контроль, все с электроприводом и держатели для 10 чашек и бутылок.

Базовая стереосистема представляет собой мультимедийный блок Entune с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, распознаванием голоса, включая функцию Siri Eyes-free, поддержку телефона с функцией громкой связи Bluetooth и спутниковое радио.Помните, что все это относится к модели лидера убытков, а не к той, которую вы на самом деле покупаете.

Когда вы получаете желаемые уровни отделки салона, вы получаете люк на крыше, беспроводную зарядку телефона Qi, запуск с кнопки, кожаные сиденья с подогревом и электроприводом, а также стереосистему JBL Audio с 7-дюймовым сенсорным экраном с GPS. навигация и полная интеграция со смартфоном.

Джефф Цуршмейде/Digital Trends

Джефф Цуршмейде/Digital Trends

Поскольку Camry — это, прежде всего, семейный автомобиль, вы также получаете все трехбуквенные аббревиатуры безопасности, которые только можете придумать.Система стабилизации и контроля тяги, различные элементы управления торможением и автономное экстренное торможение для предотвращения столкновений входят в стандартную комплектацию. Такие вещи, как мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, выезд с полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади, отображаются в качестве опций в верхних уровнях отделки салона.

Но как он едет?

Как ни странно, «автомобильная» часть Camry — наименее важный аспект, но не потому, что это недостаток. Это просто не приоритет. Camry дает вам достойную производительность в пределах того, что хотят покупатели Camry.

У вас есть выбор: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 178 лошадиных сил и 170 фунт-фут крутящего момента или 3,5-литровый V6 мощностью 268 лошадиных сил и 248 фунт-фут крутящего момента. В любом случае, Camry всегда поставляется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. Четырехцилиндровый двигатель расходует 25 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе, а V6 расходует 21 милю на галлон по городу и 31 по шоссе.

Поскольку Camry — это, прежде всего, семейный автомобиль, вы также получаете все трехбуквенные аббревиатуры безопасности, которые только можете придумать.

Вы также можете получить Camry Hybrid, а электродвигатели в сочетании с четырехцилиндровым двигателем рассчитаны на общую мощность 200 лошадиных сил и 199 фунт-фут крутящего момента при 0-1500 об / мин на электродвигателях и 156 фунтов. -метры от газового двигателя. В зависимости от уровня отделки салона гибрид Camry будет достигать 43 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе. Camry Hybrid использует бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением. Да, и если вас беспокоит время автономной работы, гарантия на гибридную систему составляет восемь лет или 100 000 миль.

На дороге Камри ведет себя на удивление хорошо. Я уверен, что некоторые рецензенты жаловались на «тупое рулевое управление» или менее чем четкий поворот, но давайте будем реалистами. Это автомобиль, которым вы управляете консервативно, и он хорошо справляется со всем, что вам нужно для семейного автомобиля. Если вам нужно сделать паническую остановку, тормоза сделают это, и они не заблокируются. Если вам нужно свернуть, чтобы избежать столкновения с кошкой на дороге, Camry тоже это сделает, и вы не потеряете управление и не разобьетесь. Camry совершенно предсказуема в любых ситуациях.А внутри тихо.

Сколько это будет стоить?

Итак, мы увидели, как Camry отвечает основным требованиям рынка крупногабаритных седанов среднего размера, но последним препятствием перед тем, как кто-то выпишет чек и подпишет документы о финансировании, является цена. Самая базовая Camry 2017 года теперь стоит от 23 935 долларов, включая сборы. Это самая высокая базовая цена в сегменте. Лидером по низкой цене является Hyundai Sonata по цене 22 135 долларов, при этом большинство других брендов оцениваются в низком диапазоне 23 000 долларов в качестве отправной точки.Chevrolet, Mazda, Kia и Subaru начинаются с 22 000 долларов. Это показывает, что цена — это еще не все. Вышеупомянутые функции и репутация Toyota имеют большое значение.

Поднявшись по шкале, даже с опциями, вам будет трудно найти Camry по рекомендованной цене намного выше 34 000 долларов. Кстати, это касается и гибрида. Базовая цена Camry Hybrid 2017 года составляет 27 655 долларов, а базовая цена Camry V6 2017 года — 32 235 долларов. Таким образом, в пределах 10 000 долларов вы можете выбрать из большинства отличных функций, доступных на рынке сегодня.

Когда вы приступите к делу, Toyota Camry сохраняет свое господство, очень хорошо выполняя то, что Toyota обещает вам, что Camry будет делать: быть удобным и надежным транспортным средством для вас и вашей семьи. Вы получите хорошее соотношение цены и качества в плане функций и надежности, а автомобиль прослужит долгое время при низких затратах на техническое обслуживание. Это очень простая формула для продажи почти полумиллиона автомобилей в год.

Рекомендации редакции

Первый тизер Toyota Camry 2019 года выпущен перед запуском в следующем месяце

Запуск нового седана Toyota Camry в Индии ждали долго.Последние два месяца были плодотворными для любителей шпионских снимков, которые снова и снова замечали Camry. И теперь ожидание подошло к концу, поскольку новый гибрид Camry дает о себе знать на веб-сайте Toyota India в виде фото- и видео-тизера.

Дата запуска новой гибридной модели Toyota Camry запланирована на 18 января 2019 г. . Ожидается, что Camry восьмого поколения сначала будет выпускаться только с бензиновым гибридным двигателем. На международном уровне эта Camry 8-го поколения доступна в двух стилях TRD и Modellista — оба стиля претерпели множество изменений.

Он основан на итерации GA-K платформы Toyota New Global Architecture, которая также лежит в основе нового Prius. Он получает захватывающий внешний дизайн, который стал намного более спортивным, чем раньше. Спереди новая решетка радиатора, светодиодные фары и ДХО.

Судя по новому аватару, 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с гибридным мотором и коробкой передач e-CVT продолжает работать. Перенастроенная для повышения эффективности Toyota Camry 2019 основана на платформе GA-K, которую также можно увидеть в новом Lexus ES 300 h.Посмотрите видео-тизер ниже.

Интерьер также претерпел изменения благодаря новому дизайну приборной панели и комбинации приборов. В его интерьерах широко используется дерево, а информационно-развлекательная система также обновлена ​​​​с новым 8-дюймовым сенсорным экраном. Комбинация приборов получает 7,0-дюймовый MID.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2021 Toyota Camry le VS 2021 Toyota Camry SE
$ 25 045 $ 25 045 $ 250147 $ 26 560
203 лошадиные силы 2.5-литровая динамическая сила 4-цилиндр Engine Engine Engine 203 лошадиных сил 2,5-литровая динамическая сила 4-цилиндра
темно-серая передняя решетка передний экстерьер стиль черная передняя решетка с спортивной сеткой
17 -Дюймовые легкосплавные диски Колеса Черные 18-дюймовые легкосплавные диски
Сиденья с тканевой отделкой Стиль интерьера Спортивные сиденья с отделкой SofTex®