Новый audi q3 2019: Купить Audi Q3 — комплектации и цены, запись на тест-драйв > Все модели Audi Q3 > Новые автомобили Audi 2021-2022

Содержание

Audi Q3 2019 — тест-драйв — журнал За рулем

Audi Q3 второго поколения начнут продавать у нас в 2019 году. В Россию привезут кроссоверы не с новейшими «придушенными дизельгейтом» двигателями, а с уже знакомыми по предшественнику моторами. И наша машина едет явно лучше, чем «кушки» в европейской спецификации!

На старте продаж в Европе немцы предложат версию edition one, которую отличают броский оттенок кузова (оранжевый или серый), вороненые решетка радиатора и шильдики. Производят Q3 на заводе в венгерском Дьёре. Первые машины поступят в продажу в Европе к Новому году, в России — весной-летом.

На старте продаж в Европе немцы предложат версию edition one, которую отличают броский оттенок кузова (оранжевый или серый), вороненые решетка радиатора и шильдики. Производят Q3 на заводе в венгерском Дьёре. Первые машины поступят в продажу в Европе к Новому году, в России — весной-летом.

Ответственный за международные коммуникации Audi Лайл Грейм за рюмкой чая под занавес официального ужина пребывал в сентиментальном настроении:

Материалы по теме

— Мне кажется, жизнь у вас такая интересная. Я был в России несколько раз, в Москве и Санкт-Петербурге. И даже как-то прокатился на русской машине. Такая большая и мягкая, ее еще выпускали в 70‑х в Нижнем Новгороде… Да, точно, Волга!

— Почему бы не запустить производство нового Q3 в Калуге? Хороший повод вернуться!

От ответа Лайл ушел дипломатично, но скептическую нотку в голосе даже не скрывал. Мол, всё зависит от спроса, а тот — от курса рубля. Пока радоваться нечему — немцы свернули в Калуге крупноузловое производство всех Audi, за исключением Q7. К тому же в Грабцеве уже производят хитовый Volkswagen Tiguan. Зачем немцам внутренний каннибализм? Но на рынок всё равно выйдет новый Audi Q3 в чисто российском исполнении, пусть и венгерской сборки.

Свежее фильтрованное

Двигатели — главная интрига. В Европе базовая версия — это переднеприводный Q3 35 TFSI c бензиновым турбомотором 1.5 (150 л.с.). Двухлитровую машину с полным приводом предложат в двух степенях форсировки — 190 л.с. (40 TFSI) и 230 л.с. (45 TFSI). Есть 2-литровый дизельный вариант 35 TDI (150 л.с.) с передним приводом и преселективом S tronic либо со всеми ведущими и 6-ступенчатой механикой. Но всё это не для нас!

— Новые моторы Audi гиперчувствительны к качеству бензина, а у вас оно недотягивает до новейших стандартов. Поэтому в Россию двигатели с сажевым фильтром мы не повезем. В планах — знакомые вам бензиновые 150‑сильный 1.4 TFSI и 180‑сильный 2.0 TFSI, а также 150‑сильный дизель 2.0 TDI. Первый вариант — с передним приводом. Коробка — только робот.

Отличные новости, Лайл. Я поездил на Q3 1.5 TFSI и лишь укрепился в своем мнении. Схожий по массе и аналогичный по мощности Volkswagen Tiguan 1.4 TFSI заметно резвее откликается на газ в переходных режимах — зачем нам такой «задушенный дизельгейтом» мотор?

АПСАЙЗИНГ

Полуторалитровый бензиновый мотор для Старого Света интересен, в первую очередь, системой отключения цилиндров. При низких и средних нагрузках приводы на распределительных валах временно отключают второй и третий цилиндры, закрывая впускные и выпускные клапаны, а система управления двигателем отключает зажигание и подачу топлива. В движении эти процессы, совершенно незаметные, сулят снижение расхода, но официальных данных от Audi пока нет.

Блок цилиндров выполнен из алюминия, благодаря чему масса мотора существенно снизилась. На гильзы цилиндров методом плазменного напыления нанесено покрытие, снижающее трение. Выпускной коллектор интегрирован в головку блока цилиндров. На выпуске установлен сажевый фильтр, и это главное препятствие для прихода в Россию мотора, заточенного под Евро‑6.

На передовой

Слегка бесхарактерный силуэт прежнего Q3 уступил место рельефным поверхностям — словно с древней скульптуры сдули толстый слой вековой пыли, оголив точеную фигуру.

Салон тоже бомба. Ни одной копеечной детали, ни единой линии, проведенной неуверенной рукой. Особенно свежо смотрятся яркие вставки из алькантары. Да-да, непрактично — но как эффектно!

«Кушка» распрощалась с аналоговыми приборами: перед глазами водителя — экран диагональю 10,25 дюйма. А на центральной консоли красуется 10,1‑дюймовый тачскрин. Всем этим можно управлять с руля или голосовыми командами.

Современный и одновременно строгий интерьер освежают алькантаровые вставки в цвет кузова. Предусмотрены беспроводная зарядка и четыре разъема USB.

Современный и одновременно строгий интерьер освежают алькантаровые вставки в цвет кузова. Предусмотрены беспроводная зарядка и четыре разъема USB.


Уровень отделки салона именно такой, какой ожидаешь от машины с базовой ценой выше двух миллионов.

Уровень отделки салона именно такой, какой ожидаешь от машины с базовой ценой выше двух миллионов.


Приложение myAudi app автоматически ретранслирует навигационные данные с телефона на монитор, как только садишься в машину.

Приложение myAudi app автоматически ретранслирует навигационные данные с телефона на монитор, как только садишься в машину.


Доступ в Сеть организован по стандарту LTE Advanced, навигация MMI Navigation plus строит маршруты и выдает сопутствующую информацию, основываясь на предыдущих поездках. Приложение для смартфона myAudi app позволяет дистанционно отпирать и запирать двери, прогревать салон и находить машину на парковке. Отсек для смартфона Audi phone box играет роль беспроводной зарядки и соединяет телефон с антенной автомобиля. Интерфейс позволяет подключить гаджеты с iOS или Android и управлять ими через систему MMI посредством Apple CarPlay или Android Auto.

В общем, по части электронной «эргономики» — одно удовольствие.

С практической точки зрения Q3 тоже импонирует мне гораздо больше предшественника. Колесная база вытянулась на 77 мм, и теперь сзади спокойно усаживаются даже пассажиры ростом выше среднего. Сиденья сдвигаются в продольном направлении в диапазоне 150 мм. Хочешь — увеличивай багажник (он прибавил в объеме 70 литров), хочешь — выкраивай дополнительное место для ног.

Прецизионный

Материалы по теме

Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе — неплохие помощники на скоростных итальянских шоссе. А в случае опасности наезда на пешехода, мотоциклиста или другой автомобиль Q3 активирует экстренное торможение. Тут для меня никаких откровений, похожие функции есть и у Тигуана. И проблемы те же: машина резковато тормозит перед встающим трафиком и порой не реаги­рует на перестраивающегося перед носом попутчика. Доверяй, но руль не отпускай!

Едет Q3, как и все родственники по платформе MQB, сбито, точно и по-аудюшному породисто. Характер по большому счету не зависит ни от привода (полный привод — с подключаемыми многодисковой муфтой Haldex задними колесами и имитацией межколесных дифференциалов), ни от типа подвески, а предложено их три. В базе — пассивный МсPherson спереди и четырехрычажка сзади. За доплату — адаптивное шасси во всех версиях, кроме S line: ей положена спортивная подвеска. Визуально их не различить: у любого Q3 дорожный просвет — 190 мм.

Новичок на 97 мм длиннее, на 18 мм шире и на 23 мм ниже предшественника. И заметно просторнее. Объем багажника увеличился с 460 до 530 литров, причем пол можно установить в двух уровнях, организовав небольшую «кладовку». Светодиодные фары — стандарт. За доплату предлагают матричную версию с функцией адаптивного дальнего света.

Новичок на 97 мм длиннее, на 18 мм шире и на 23 мм ниже предшественника. И заметно просторнее. Объем багажника увеличился с 460 до 530 литров, причем пол можно установить в двух уровнях, организовав небольшую «кладовку». Светодиодные фары — стандарт. За доплату предлагают матричную версию с функцией адаптивного дальнего света.

Не получится радикально сместить акцент в сторону подвесочного комфорта и системой Audi drive select с шестью режимами, увязывающей работу двигателя и преселектива S tronic. Как не выйдет и заметно «заострить» филигранную обратную связь опционным рулевым управлением с переменным передаточным отношением. Так что берите обычные пружины, ­рулевое без наворотов — и не прогадаете.

Материалы по теме

По Альпам машина «вышивает» с азартом и уверенностью обычного хэтчбека. Крены? Их фактически нет. Шумоизоляция — на пятерку.

Не нашел я и поводов для критики «мокрого» робота S tronic, который в России будет безальтернативным. Единственный промах в том, что Q3 чуть откатывается, когда ставишь коробку в «паркинг» на уклоне, - но это можно простить за незаметный и «скорострельный» перебор семи ступеней.

За ужином случайно подслушал разговор американских коллег, обсуждавших робот. Дескать, на что уж у нас в Штатах не любят такие коробки, но про эту ничего плохого и не скажешь. Вот 200‑сильный мотор разочаровал — старая машина с 6-ступенчатым автоматом Tiptronic пободрее.

Нам бы их проблемы! За океаном базовый Q3 2.0 TFSI будет стоить около 33 000 долларов. В России примерно те же деньги (2,1 миллиона целковых) попросят за монопривод 1.4 TFSI. Если, конечно, не случится большого экономического чуда — а это то, чего не может быть.

С моторами в российской версии поедет еще лучше! Цена понравится немногим

Audi Q3 35 TFSI

Audi Q3 40 TFSI

Длина/ширина/высота/база 4484/1856/1616/2680 мм

Объем багажника (VDA) 530–1525 л

Двигатель

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 110 кВт/150 л.с. при 5000–6000 об/мин; 250 Н·м при 1500–3500 об/мин

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1980 см³; 140 кВт/190 л.с. при 4200–6700 об/мин; 320 Н·м при 1500–4200 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч

9,2 с

7,4 с

Максимальная скорость

207 км/ч

220 км/ч

Трансмиссия

передний привод; Р7

полный привод; Р7

Фото: Audi

Представлены «горячие» Audi RS Q3 и RS Q3 Sportback

Компания Audi, как и обещала, продолжает расширять парк спортивных моделей в разных типах кузова. Необходимость постройки «заряженных» модификаций кроссовера и кросс-купе с индексом Q3 привела инженеров Audi Sport к созданию модернизированной версии знаменитого пятицилиндрового мотора. 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом стал не только мощнее, но и легче. К примеру, агрегат снабдили алюминиевым картером (минус 18 кг), полым коленвалом (минус килограмм) и рядом других компонентов. Общая экономия массы достигла 26 кг.

Отдачу мотора подняли с 367 л.с. у RS Q3 предыдущего поколения в версии Performance до 400 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Работает двигатель с семиступенчатой коробкой S tronic и системой полного привода. Динамические характеристики у кроссовера и кросс-купе оказались идентичны: 4,5 секунды до 100 км/ч и традиционные 250 км/ч максималки. Как водится, за доплату можно сдвинуть ограничитель до отметки в 280 км/ч. К слову, новинки оказались заметно динамичнее, чем RS Q3 предыдущей генерации, но вот её версии Performance  в разгоне до «сотни» все же уступают — хоть и символические 0,1 с.

По умолчанию RS Q3 и RS Q3 Sportback будут оснащаться спортивной подвеской с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом, но опционально доступно шасси Dynamic Chassis Control с адаптивными амортизаторами. В стандартную комплектацию вошли тормоза с шестипоршневыми суппортами, которые за отдельные деньги можно заменить на сочетание углерод-керамических дисков с моноблочными алюминиевыми суппортами.

Отличить RS-вседорожники от их обычных собратьев будет весьма легко благодаря новой радиаторной решетке с крупноячеистой сеткой, бамперу с клиновидными акцентами и увеличенными воздухозаборниками (вставки могут быть как черными, так и серебристыми), спойлеру на крышке багажника и внушительным оконечникам выпускной системы. Близнецам положены 20-дюймовые колесные диски (с возможностью замены на 21-дюймовые) и опциональный выпуск RS Sport с черными патрубками. Наконец, цветовую гамму Audi Q3 пополнили два эксклюзивных для RS-моделей цвета: ярко-зеленый Kyalami Green и серый Nardo Grey.

63 Фотографии

В интерьере вполне ожидаемо появились спортивный руль и кресла с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками, отделанные кожей наппа и алькантарой. Добавить в атмосферу салона живости можно будет при помощи цветных вставок и контрастной строчки в отделке – красной или синей.

Продажи Audi RS Q3 и RS Q3 Sportback в странах Европы стартуют в начале следующего года. Будут ли новинки поставляться в нашу страну, пока неизвестно. Стандартные Q3 нового поколения должны появиться в салонах российских дилеров марки в октябре, а его кросс-версия с обычными двигателями доберется до отечественного покупателя только во втором квартале 2020-го.

75 Фотографии

Новый Audi Q3 (2019) есть от 33.700 евро

Второе поколение Audi Q3 стоит перед дверью. Она представляет собой просторное и переменный. Кроме того, он получает новое управления и индикации концепции, обширная развлекательная решения и инновационные системы помощи. Также шасси Компактных Внедорожников был уточнен. Рынок старт в ноябре 2018 года.

Подробнее о Q3 и до e-tron:

По сравнению со своим предшественником новый Audi Q3 выросла в почти всех измерениях. Он 4,49 метра в длину, 1,86 метра в ширину и 1,59 метра в высоту. Около восьми сантиметров, растянутая колесная база обеспечивает больше внутреннего пространства, высокую изменчивость кроме того, заднее сиденье раскладывается на 15 сантиметров продольного перемещения. Ее в пропорции 40:20:40 сплит-наклон Спинки регулируется. Багажный отсек вмещает 530 до 1.525 литров. Грузовой пол можно в три уровня различаются и полкой под ним спрятать, когда она не используется. Дополнительно есть доводчики дверей, которые открываются по ноге-жест и закрыванию.

Управления и индикации концепции с нуля. Есть теперь в стандартной комплектации приборы дисплей. Они включают 10,1-дюймовый дисплей информационно-Развлекательной системой. Дополнительно есть большой „виртуальный кокпит plus“ с тремя разными взглядами. Топ-информационно-развлекательная система в Audi Q3 предлагает подключение к Интернету по стандарту „LTE Advanced“ и содержит Wi-Fi. Навигация распознает вкусы водителя на основе пройденного расстояния и может сделать ему подходящие маршруты. Для прогнозов на наличие Парковки, а также сведения риска и временные ограничения скорости использует Q3 коллективного разума Ауди флота.

Изюминкой среди систем помощи которой, среди прочего, из A4 и Q7 известные „адаптивный ассистент Движения“. Он интегрирует функции расстояния tempomaten, плотины мастера и след руководством мастера и позволяет часть беспилотного управления. Выделения при Маневрировании обеспечивают четыре среды камеры и поперечного движения мастера.

Для начала есть три бензиновых двигателя и дизельный двигатель в сочетании с передним или полным приводом. Производительность диапазон колеблется от 150 до 230 лошадиных сил. Все двигатели с четырьмя цилиндрами с непосредственным впрыском с турбонаддувом. Трансмиссия шестиступенчатая механическая коробка передач или семи ступенчатой S-tronic. Режим вождения-выбор (drive select) предлагает шесть режимов работы. Система также влияет дополнительный ходовой частью с регулировкой амортизаторов. Кроме того есть в том числе спортивной ходовой частью система прогрессивного рулевого управления. Фары есть в трех вариантах, вплоть до матрицы LED, технология адаптивного дальнего света освещал дорогу разумно регулироваться.

Обновление от 8.11.2018: Теперь также доступны цены на новую Q3 известно. Первый прайс-лист (по состоянию на 8. Ноября) начинается от 33.700 евро за 1.5 TFSI мощностью 150 л. с. и передним приводом. Кроме того, только 2.0 TDI с 150 л. с. и передним приводом стоит в нем; он стоит по крайней мере 37.900 евро. Это 2.0 TFSI мощностью 190 л. с. или 230 л. с. и 2.0 TDI с 190 л. с. последствия, вероятно, еще.

Ауди Q3 2022: лучший в своем классе?


В нашем обзоре новый Audi Q3 2022 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 2 генерации компактного немецкого кроссовера премиум-класса.

Дизайн экстерьера кузова 2 поколения компактного премиального кроссовера Q3 от Audi демонстрирует фирменный дизайнерский стиль немецкой компании и роднит новинку со старшими братьями кроссоверами Audi Q5 и Audi Q7, а особенно Audi Q8.

В арсенале передней части кузова фальшрадиаторная решетка Singleframe с 8-мью вертикальными перемычками, крупными ячейками и богатой хромированной отделкой, остроконечные фары головного света со светодиодным наполнением (три варианта оптики, от простой светодиодной до продвинутой Matrix LED), спортивный бампер с ярко выраженными аэродинамическими элементами и крупными вохдухозаборниками.

Сбоку кузов нового компактного кроссовера Ауди выглядит строго, спортивно и динамично. В наличии аккуратный и компактный капот, циркульные колесные арки, боковые поверхности (крылья и двери), украшенные харизматичными выштамповками, практически ровная линия крыши с мощной задней стойкой, компактная корма.

Задняя часть кузова выглядит типично для спортивного паркетника, коим по большому счету и является Ауди Ку3: компактная дверь багажника со стеклом увенчанным спойлером, светодиодные габаритные фонари, вторящие по форме фарам головного света, строгий бампер.

Щиток приборов на Audi Q3 II по умолчанию идет электронным (приборы отображаются на экране диагональю 10,25″), но за увеличенный до 12,3 дюймов дисплей и полноценный Virtual cockpit, позволяющий выбирать режим отображения информации, предстоит доплачивать отдельно.

Ряд аппаратных модулей дополняет информационно-развлекательный портфель. Телефонный блок Audi связывает смартфон владельца с антенной автомобиля и заряжает телефон. Для воспроизведения музыки с MP3-плеера, USB-накопителя или смартфона через динамики в автомобиле Audi Q3 встроены два USB-порта — один из которых нового типа С. Это новшество поддерживает более быструю скорость передачи и упрощает подключение к системе. Кроме того, имеются два USB-разъема и 12-вольтовый разъем для задней части авто. Интерфейс смартфона Audi связывает сотовые телефоны iOS и Android и помещает Apple Car Play или Android Auto на дисплей MMI.

Звуковая система Bang & Olufsen Premium с виртуальным 3D-звуком обеспечивает трехмерный звук. Звуковая система использует 15 динамиков с общим выходом 680 Вт.

Изюминкой Audi Q3 2022 является адаптивный круиз-ассистент, который доступен в комбинации с S tronic. Он включает в себя функции поддержания скорости, помощи в пробке и помощи в поддержании полосы. То же самое относится к предупреждению об изменении полосы движения. Если два радиолокационных датчика сзади обнаруживают транспортное средство, расположенное в мертвой зоне или быстро приближающееся сзади, в соответствующем внешнем зеркале загорается предупреждающий светодиод.

Audi Q3 2022 поставляется в стандартной комплектации с системой безопасности для передних пассажиров авто. Она обнаруживает критические ситуации, связанные с пешеходами, велосипедистами и другими транспортными средствами, использующими радар, и предоставляет водителю визуальное, звуковое и тактильное предупреждение. При необходимости она инициирует экстренное торможение.

Ауди Q3 2019 технические подробности

Второе поколение Q3 сменило платформу. Вместо старой PQ35 в основе модели лежит модульная платформа MQB (подвески: McPherson спереди и четырехрычажка сзади).

Помимо более солидной внешности, новый Q3 стал гораздо крупнее. Длина кроссовера увеличилась до 4 485 мм (+97 мм), а ширина – до 1 856 мм (+25 мм), при этом высота слегка уменьшилась – до 1 585 мм (-5 мм). Колесная база прибавила 77 мм и теперь составляет 2680 мм. Также вырос и объем багажника – с 420 до 530 литров.

С моторами чуть сложнее: производитель пока не стал раскрывать деталей моторной гаммы нового Audi Q3 2022, отметив лишь уменьшение общего количества предложений и общее количество моторов «вообще»: тройка бензиновых и единственный турбодизель против прежнего целого ряда силовых агрегатов:

  • бензиновые 1,4 и 2,0 литра с отдачей в 150, 180, 200 и 220 л.с.
  • дизельные 2-литровые с отдачей в 120, 150 и 184 силы.


Есть новшества и среди коробок передач: если 6-ступенчатая «механика» и 7-ступенчатый «робот» S tronic уже был известен ранее, то прежний шестискоростной «автомат» Aisin TF-60SN (в т.ч. предлагался на североамериканском рынке) уже не упоминается.
Привод — передний или полный. Опционально доступна система смены режимов движения с шестью программами (Auto, Comfort, Dynamic, Off-Road, Efficiency и Individual), которые влияют на отклик педали газа, работу трансмиссии, усилителя рулевого управления и опциональной адаптивной подвески.

«Цифра» побеждает?

Но перед тем как оценить электронику нового Q3, я, прилетев на место теста, немного походил вокруг эффектного яркого кроссовера. Пожалуй, экстерьер машины стал еще более интересным и сбалансированным. Благодаря удачному сочетанию всего того, чем дышит современный автодизайн, в облике этого «немца» появился характер. Спереди его, несомненно, выдает новая угловатая решетка радиатора с тонкими вертикальными ламелями, сбоку – линия, связавшая выпуклые передние крылья и выразительные, но не чрезмерно раскачанные «плечи». Сзади Q3 подкупает множеством удачных подштамповок, оживляющих вид пятой двери и зрительно расширяющих SUV. Отдельная история – бамперы, вид которых зависит от комплектации, линии отделки и бог знает чего еще. При этом даже на лимитированной версии Edition one с линией оснащения S-line по традиции выхлопные трубы скрыты бампером.

А что с размерами? Зрительно машина воспринимается примерно такой же, как была, но цифры говорят иное. Длина выросла почти на десяток сантиметров, и, что более важно, на 8 см – база. Задние сиденья в любой комплектации теперь можно двигать вперед-назад на 15 см, а наклон спинки меняется по семи положениям: больше гибкости, больше простора.

Предварительный портрет нового Q3 закончу фарами и задними фонарями: они уже стандартно только светодиодные, с однотипной графикой и «бегущими» поворотниками. А при желании можно заказать еще и с матричной адаптивной головной оптикой, как на «старших» моделях бренда.

Теперь пора заглянуть внутрь и понять, что изменилось там. Открыв дверь, вижу два больших дисплея, вокруг которых построена вся передняя панель. Аналоговых приборов в Audi уже не будет – Рубикон перейден! Правда, в настройках можно выбрать «нарисованные» приборы трех типов, в том числе и вариант, где электронные шкалы трудно отличить от аналоговых.

Но электронные приборы – лишь видимая часть айсберга, который привязывает владельцев машины к цифровому миру с помощью сервисов Audi connect. К примеру, продвинутое голосовое управление при общении с хозяином почтительно замолкает, если его перебиваешь.

С остальной электроникой познакомлюсь позже, а пока осмотрюсь вокруг. Интерьер перекликается с оптимистичным экстерьером – здесь доминируют яркие цвета и качественные материалы. В моем тестовом автомобиле стоят спортивные электрорегулируемые сиденья, которые входят в комплектацию Design selection. Приятные мелочи – алькантара в цвет кузова на передней панели и дверях и подсвечиваемая надпись quattro над бардачком.

Audi Q3 2022

  • ПоколениеII
  • Класс SUV C2
  • Тип кузова компактный кроссовер
  • Сборка Германия
  • ПлатформаMQB-A2
  • Двигатели3 бенз., 1 дизель
  • КПП 6 МКПП | 7S tronic
  • Привод передний | полный
  • Цена≈ от 30 000 €


новый Audi Q3 2019

Паркетник Audi Q3 нового поколения от немецкого производителя был презентован в конце июля 2022 года. Новинку наградили внешностью в духе других моделей марки Ауди, разнообразили интерьер кроссовера, добавили электронных помощников, а также перевели на новую модульную платформу MQB. Начало продаж в Европе запланировано на ноябрь 2022 года с предполагаемой ценой в 30 000 евро, тогда как в Россию авто привезут не ранее начала 2022 года.

Новый Ауди Ку3 — семейный внедорожник с массой достоинств и преимуществ по сравнению с конкурентами. Во втором поколении он выглядит не только визуально увереннее в себе, но и предлагает гораздо большую полезную ценность благодаря обилию пространства, всесторонней адаптируемости и множеству практических деталей. Так же, как и в самых современных моделях Audi, в нем есть цифровой кокпит. Новые вспомогательные системы поддерживают водителя при парковке, в городе и в дальних поездках.

ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН: сила и уверенность

Новый Audi Q3 выглядит более спортивным, чем его предшественник. На смену плавным и обтекаемым контурам пришли острые и четкие грани. Разница особенно заметна на авто с опциональным пакетом S line. Расширена и дополнена вертикальными хромированными деталями решетка радиатора, остроугольные фары головного света теперь полностью светодиодные, опционно также могут быть адаптивными и матричными.


Audi Q3 внешний вид

Сбоку кроссовер выделяется симметричной подсветкой фар и задних фонарей, кстати, тоже диодных. Не остается без внимания и стильная мускулистая выштамповка в области задних крыльев, как у флагмана Q8. Колесные диски доступны диаметром от 17 до 20 дюймов, а подчеркивают их накладки на порогах и бамперах с множеством граней. Доступны 11 цветов окраски кузова.

ИНТЕРЬЕР: спортивный и ориентированный на водителя

Спортивный характер, стремительность линий, элементы с трехмерным стилем — интерьер продолжает дизайн внешнего вида и эхом во многом напоминает полноразмерные модели бренда. Панель приборов разделена на два уровня: верхняя часть включает вентиляционные отверстия, нижняя — большую восьмиугольную область с черным экраном. Панель приборов выполена в стиле Singleframe и окружена широкой хромированной полосой. Глянцевая черная отделка окружает центральный элемент новой концепции: сенсорный дисплей MMI. Вместе с элементами управления он наклонен на 10 градусов к водителю. Модуль кнопочного выключателя для функций освещения, который заменяет вращающийся элемент на предшественнике, прорезан в панель слева от рулевого колеса.

Audi также разработала новую концепцию цветов и материалов. Клиенты Q3 могут выбирать между тремя вариантами — базовой версией, выбором дизайна от Audi и внутренним пакетом S line. Во все пакеты входят спортивные сиденья, которые отделаны опционально сочетанием кожи / искусственной кожи и Alcantara. Поверхности Alcantara на приборной панели и на подлокотниках двери, которые доступны в трех цветах, включая оранжевый, — совершенно новое решение.

Окружающая светодиодная подсветка салона (на выбор 30 оттенков свечения) освещает отсек для хранения под панелью приборов, а также логотип quattro над перчаточным ящиком или Audi на моделях с передним приводом. Другие дополнения включают двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, а также обода рулевого колеса и панорамный стеклянный люк.

КОНЦЕПЦИЯ ПРОСТРАНСТВА: большой и адаптируемый

Одним из приятных моментов является стандартизированное разделение пространства: задние сиденья могут перемещаться вперед / назад на 150 миллиметров. Их трехсекционные спинки в соотношении 40:20:40 могут быть наклонены в семи положениях. Задние пассажиры также имеют центральный подлокотник с двумя подстаканниками в стандартной комплектации. В зависимости от положения задних сидений и спинок, емкость багажного отделения составляет 530 или 675 литров. С поднятыми спинками объем увеличивается до 1525 литров. Электрическая задняя дверь обеспечивает легкий доступ к багажнику. Для удобства он также может быть открыт и закрыт движением ноги.

ЦИФРОВОЙ МИР: элементы управления и дисплеи

Щиток приборов на Audi Q3 II по умолчанию идет электронным (приборы отображаются на экране диагональю 10,25″), но за увеличенный до 12,3 дюймов дисплей и полноценный Virtual cockpit, позволяющий выбирать режим отображения информации, предстоит доплачивать отдельно.


Audi Q3 2019 мультимедиа

Ряд аппаратных модулей дополняет информационно-развлекательный портфель. Телефонный блок Audi связывает смартфон владельца с антенной автомобиля и заряжает телефон. Для воспроизведения музыки с MP3-плеера, USB-накопителя или смартфона через динамики в автомобиле Audi Q3 встроены два USB-порта — один из которых нового типа С. Это новшество поддерживает более быструю скорость передачи и упрощает подключение к системе. Кроме того, имеются два USB-разъема и 12-вольтовый разъем для задней части авто. Интерфейс смартфона Audi связывает сотовые телефоны iOS и Android и помещает Apple Car Play или Android Auto на дисплей MMI.

Звуковая система Bang & Olufsen Premium с виртуальным 3D-звуком обеспечивает трехмерный звук. Звуковая система использует 15 динамиков с общим выходом 680 Вт.

СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ: удобство и безопасность

Изюминкой Audi Q3 2022 является адаптивный круиз-ассистент, который доступен в комбинации с S tronic. Он включает в себя функции поддержания скорости, помощи в пробке и помощи в поддержании полосы. То же самое относится к предупреждению об изменении полосы движения. Если два радиолокационных датчика сзади обнаруживают транспортное средство, расположенное в мертвой зоне или быстро приближающееся сзади, в соответствующем внешнем зеркале загорается предупреждающий светодиод.

Audi Q3 2022 поставляется в стандартной комплектации с системой безопасности для передних пассажиров авто. Она обнаруживает критические ситуации, связанные с пешеходами, велосипедистами и другими транспортными средствами, использующими радар, и предоставляет водителю визуальное, звуковое и тактильное предупреждение. При необходимости она инициирует экстренное торможение.

ДВИГАТЕЛИ И ПОДВЕСКА

В рамках запуска продаж Audi выпускает новый Q3 с четырьмя двигателями — три бензиновых и один дизельный агрегат в сочетании с приводом на передние колеса или quattro. Их мощность составляет от 110 кВт (150 л.с.) до 169 кВт (230 л.с.). Все двигатели представляют собой четырехцилиндровые системы прямого впрыска с турбонаддувом. Для передачи мощности используется шестиступенчатая механическая коробка передач или роботизированная семискоростная S tronic. Позже линейка будет расширена, в том числе за счет 190-сильного дизеля, а также “заряженных” версий SQ3 (~310 л.с.) и RS Q3 (~400 “лошадей”). Не исключено появление гибридов, но вывод дополнительных версий будет происходить постепенно.


Audi Q3 2019 подвеска

В основе второго поколения компактного кроссовера Ауди Ку3 модульная платформа MQB. Подвеска всех колес независимая со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Помимо базовой подвески покупателям предлагаются более жесткий вариант со спортивными настройками или адаптивную. Среди режимов управляющей электроники значатся Auto, Comfort, Dynamic, Off-Road, Efficiency и Individual, меняющие отклик на нажатие акселератора, усилие на руле, работу трансмиссии и подвески.

AUDI Q3 2018 ВИДЕО

Новый Audi Q3 2019 модельного года: первое изображение.

В сети появился первые правдоподобный рендер предстоящей новинки — Audi Q3, который демонстрирует возможный облик нового кроссовера. Рендер основан на безе современного корпоративного стиля и многочисленных шпионских фотографиях.

 Компания Audi готовится представить в скором времени новый кроссовер Q3, который уже неоднократно попадался фотошпионам во время прохождения дорожных испытаний. Однако сейчас, нашей редакции CarsWeek, от зарубежных коллег портала Motor1 стал доступен первый правдоподобный рендер предстоящей новинки.
 Несмотря на то, что тестовые образцы обладали плотным камуфляжем, однако многочисленные фотографии высокого качества позволили создать точную картину того, чего ожидать от серийной версии Q3. «Эволюционный» — это лучшее слово для описания дизайна внедорожника.

 Хотя внешний вид не получит значительных изменений в сравнении с текущим Q3, интерьер будет значительно изменен для размещения второго поколения Audi Virtual Cockpit и 9,2-дюймовой информационно-развлекательной системы. Кроме того, Audi Q3 2019 года, наконец, перейдет на платформу MQB Volkswagen Group. Основными конкурентами для новинки станут не только BMW X1 и Mercedes GLA, но и Volvo XC40 и Lexus UX.

  По предварительной информации, использование новой платформы, позволит кроссоверу снизить массу на 50 кг, и это несмотря на увеличившиеся габариты. В качестве силового агрегата под капотом может быть предложена целая линейка бензиновых и дизельных моторов. Топовая версия может получить турбомотор 2,5 литра с максимальной мощностью до 335 лошадиных сил от текущей версии SQ3. Остальные версии получат турбомоторы с рабочим объемом от 1,4 до 2,0 литра, с мощностью от 100 до 250 сил. 
 Позднее немецкая компания представит гибридную модификацию, а также ходят слухи о появлении полностью электрической модификации Audi Q3 E-Tron. При этом, первые серийные версии кроссовера могут быть представлены уже в ближайшие несколько месяцев.

Audi Q3 2019 — в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

Автомобильный концерн Audi официально представил дату премьеры следующей генерации модели Q3 – она намечена на 25 июля 2018 года.

Несмотря на то, что до презентации осталось всего 2 дня, у публики не так много информации о грядущей новинке. Именно поэтому немецкая компания показала короткий видеотизер с интересными деталями кроссовера.

Исходя из увиденного ролика, можно судить о фирменных решениях в исполнении дизайна нового поколения Q3. Последние обновленные модели марки имеют схожую внешность.

С другой стороны, радикальных изменений в кузове автомобиля ждать не стоит. Руководство компании решило чуть больше разделить «тройку» и новый Q2, поэтому старшая модель должна прибавить в габаритах.

Предполагается, что новая генерация паркетника была создана на базе одной из вариаций платформы MQB. В линейку двигателей войдет турбированный силовой агрегат объемом 1,5 литра в нескольких мощностных версиях.

Читайте также: Шкода Кодиак GT 2018 – динамичный кроссовер из Чехии

Также покупателям будет доступна дизельная комплектация с мотором объемом 2,0 литра. Высокая вероятность появления компоновки с гибридной силовой установкой, которая сможет преодолевать исключительно на электричестве около 50 километров.

Не забыли в «Ауди» и о «горячей» модификации кроссовера SQ3, а также настоящей спортивной версии RS. Однако, их не будут показывать вместе со стандартным паркетником, поэтому официальную презентацию следует ожидать позднее.

Обычный Audi Q3 может появиться у официальных дилеров уже осенью текущего года. SQ3 должен выйти на рынок в 2019 году, а RS Q3 еще через год.

Не так давно представили «четырех колец» утверждали, что в 2018-м планируют показать целый ряд интересных проектов и обновлений.

Среди них стоит выделить купеобразный кроссовер Q8, следующую генерацию хот-хэтча A1 Sportback, а также рестайлинговую модификацию TT.

Представлен кроссовер Audi Q3 2019

В условиях развивающегося рынка компактных кроссоверов Audi представили свое  привлекательное предложение в этом в сегменте рынка. Новый автомобиль Audi Q3 был представлен на Парижском автомобильном салоне 2018. Скорее всего, что на европейском и американском рынках автомобиль появится в первой половине 2019 года.

Новая модель имеет увеличенные габариты и массу различных новых технологий. Новый Q3 выполнен на платформе MQB Volkswagen Group, которая также используется на моделях А1, А3 и TT. Длина автомобиля составляет 4413 мм, что на 95 мм больше, чем у предшествующей модели Q3. Колесная база подросла на 75 мм, что позволило немного увеличить пространство в салоне. Объем багажника со сложенными задними сиденьями теперь составляет 1526 л.



На европейском рынке Audi Q3 должен появиться с тремя бензиновыми двигателями и одним дизелем на выбор. Все силовые элементы имеют турбонаддув. Старшим в линейке является мотор мощностью 230 лошадиных сил. В связке с этими моторами предлагается 6-ступенчатая МКПП или 7-диапазонная роботизированная коробка S-tronic с двойным сцеплением. Новый кроссовер Q3 может комплектоваться полным приводом Quattro или только передним. Среди электронных помощников предлагается функция помощи при спуске с крутых возвышенностей.

Имеется селектор режимом движения, в которых изменяются динамические настройки, включая режим работы амортизаторов подвески. Возможна установка спортивной модификации подвески с более жесткими настройками пружин и демпфирования. Есть также электронное рулевое управление с усилителем. Кроссовер Audi Q3 с пакетом S Line по умолчанию оснащается спортивной подвеской. Базовый вариант предлагается с колесными дисками 17 и 18 дюймов, а за отдельную плату доступен комплект Audi Sport размером 20 дюймов.

По сравнению с предыдущей версией экстерьер Audi Q3 стал более мускулистым. В частности, увеличился объём крыльев. Некоторые журналисты даже увидели в них отсылку к Audi Quattro 1980-х годов. Внешний вид кроссовера, действительно, можно отнести к сильной стороне модели.



Дизайнеры отлично поработали и над интерьером. Присутствует некоторые элементы салона, которые характерны для моделей Ауди верхнего ценового диапазона. Передняя панель делится на два уровня. На верхнем находятся дефлекторы климатической системы и цифровая панель приборов. На нижнем уровне расположена 8-угольная область, включающая дисплей информационно-развлекательной системы. Мультимедийная система имеет поддержку Apple Car Play и Android Auto Smartphone.

Помимо основных элементов в Audi Q3 предлагается масса различных электронных помощников для водителя. Среди них стоит отметить:

  • адаптивный круиз-контроль;
  • предупреждение лобового столкновения с пешеходами и велосипедистами;
  • помощь при парковке с автоматическим управлением;
  • камера кругового обзора, которая способна детально показать обзор колес и кузова, чтобы не повредить их при парковке.

Позднее подразделение Audi Sport должна выпустить модель RS Q3 на базе нового поколения кроссовера. Некоторые эксперты предполагают, что будет также выпущена гибридная версия e-tron plug-in.

Audi Q3 обзор | Auto Express

Философия дизайна Audi «просачиваться вниз» может означать, что все ее автомобили выглядят одинаково, но, к счастью, именно более дешевые модели обладают качествами дорогих моделей, а не наоборот.

В результате, Q3 получил большую часть ощущения премиум-класса от своих более крупных собратьев. Это не просто поверхностная характеристика, поскольку Q3 сочетает в себе строгий стиль с новейшими технологиями, отличное качество сборки, отличную плавность хода и управляемость.

Об Audi Q3

Audi Q3 существует в своем нынешнем виде с 2018 года, и хотя он не сильно изменил стиль игры по сравнению со своим предшественником, он получил ценное техническое обновление, включая внедрение Виртуальная кабина Audi, представляющая собой впечатляющий цифровой дисплей компании.

К счастью, внешний вид большинства Audi не так уж и плох, а Q3 может предложить гораздо больше, чем свой типичный премиальный стиль. У него приличная линейка мощных и эффективных двигателей, в том числе новый гибридный вариант 45 TFSI e, а также практичная и роскошная кабина.

Об этом чувстве роскоши свидетельствует большая решетка радиатора Audi, которая придает Q3 заметность на дороге. Несмотря на то, что он выглядит как внедорожник с высокой посадкой, на внедорожных способностях не уделяется особого внимания, но большинство владельцев не задумываются о том, чтобы взять Q3 куда угодно за пределы асфальта.Тем не менее, отличные дорожные манеры Q3 будут оценены по достоинству, и хотя BMW X1 предлагает немного больше участия в вождении, клиентам Audi нравится, как их автомобили отлично управляются. Менее плавное ручное переключение передач — это небольшая ложка дегтя, но вряд ли это станет решающим фактором, тем более что многие выберут опцию S tronic auto. В противном случае довольно сложно найти дыры в подходе Q3.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Тесты подержанных автомобилей
нежелание людей покупать «обычные» седаны или хэтчбеки, когда в продаже есть кроссовер/внедорожник.

Он конкурирует на высококонкурентном рынке с такими моделями, как BMW X1, Mercedes GLA, Jaguar E-Pace и Volvo XC40 в сегменте премиальных кроссоверов, но также должен привлекать покупателей более популярных автомобилей, таких как Ford Kuga, Nissan Qashqai, Renault Kadjar и Peugeot 3008. Внутри самой VW Group есть сильные соперники, а именно Skoda Karoq, SEAT Ateca и VW Tiguan.

По сравнению с предыдущей моделью последний Q3 имеет рестайлинговую переднюю решетку с восьмиугольными краями, новые фары, а профиль автомобиля стал выше, что подчеркивает его кроссоверные качества.Во внешнем стиле также немного больше шика, с выпуклыми арками задних колес, которые похожи на седаны A5 и A8.

Также предлагается модель Q3 Sportback, которая придает дополнительный стиль за счет крутой наклонной линии крыши, придающей автомобилю вид купе по сравнению со стандартным Q3. Sportback на 16 мм длиннее, чем Q3, на котором он основан, а линия крыши не так сильно влияет на практичность, как вы можете себе представить.

Последняя версия Audi Q3 построена на платформе MOB VW Group, которую она разделяет со все большим числом своих коллег по конюшне.Есть только один пятидверный кузов и пятиместная компоновка салона, но вы получаете вместительный багажник.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot

Существует целый ряд бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 148 до 242 л.с. -сцепление коробки передач S tronic.Для тех, кто ищет дополнительную производительность, Audi также предлагает RS Q3 мощностью 396 л.с. Водителей служебных автомобилей особенно привлечет подключаемая гибридная модель Q3 TFSI e с низким уровнем выбросов CO2 в размере 44–45 г/км. Подключаемая модель Q3 имеет такую ​​же ходовую часть, что и VW Golf GTE и Tiguan eHybrid, и, хотя она доступна для заказа, мы все еще ждем прибытия первых автомобилей в Великобританию.

Все модели поставляются с чрезвычайно впечатляющей цифровой приборной панелью Virtual Cockpit от Audi, легкосплавными дисками и светодиодными фарами, в то время как покупатели могут выбрать уровни отделки салона Technik, Sport, S line и Black Edition, а отделка Vorsprung высшего класса больше не предлагается в стандартный ассортимент.

Для альтернативного обзора Audi Q3 посетите наш родственный сайт carbuyer.co.uk…

Все, что вам нужно знать

Что это: Новый Audi Q3 соревнуется в классе сверхпрочных компактных кроссоверов с такими автомобилями, как Lexus UX, Range Rover Evoque, Infiniti QX30, BMW X1, Mercedes-Benz GLA и многими-многими другими. Наш тестовый автомобиль представляет собой линейку Q3 S с пакетом Premium Plus, средним уровнем между Premium и топовым пакетом Prestige.

ключевых конкурентов: Mercedes-Benz GLA, BMW X1, Lexus ux

$

База Price: $ 36 995 As-tazed Price: $ 44,395

Полный отзыв: Audi Q3 Review

Основные характеристики: Audi представила Q3 для рынка США на выставке в Нью-Йорке в 2019 году. Это второе поколение, пришедшее на смену модели, продавшейся с 2015 модельного года. Новый автомобиль построен на отличной фирменной платформе MQB, и, по сравнению с предыдущей моделью, колесная база этого автомобиля растянулась на 3 дюйма, а общая длина увеличилась на 3.8 дюймов. 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель Q3 — единственный двигатель, который вы можете получить от VW GTI.

Наше мнение: Честно говоря, я потрясен тем, насколько хорошо я провел время в новом Q3. Из-за того, что последний Q3 был таким скучным, возможно, мои ожидания были низкими. Какой приятный сюрприз от новинки.

Чем больше я об этом думаю, тем не менее я думаю, что не должен так удивляться: как отмечалось выше, Q3 основан на некоторых действительно хороших костях, таких как модульная платформа MQB и GTI 2.0-литровый турбо. Это отличная основа, способная работать с поперечным расположением двигателя, переднеприводной компоновкой (или AWD) всех размеров. Помимо Q3, MQB поддерживает такие модели, как VW Golf, Jetta и Atlas, а также Audi A3 и ряд Seats и Skoda, которых у нас нет.

Типичный для Audi салон Q3 — еще одна сильная сторона. Он хорошо сложен, вместителен и красиво оформлен. В моей машине есть опциональный пакет интерьера Sport, а также опциональные (и очень яркие) вставки из алькантры ярко-оранжевого цвета.Пока не уверен в этом, но, поскольку я пишу это на Хэллоуин, я оставлю их на сегодня.

Мой тестер Q3 также имеет виртуальную кабину Audi и 12,3-дюймовую приборную панель с экраном высокого разрешения (10,25-дюймовая цифровая приборная панель входит в стандартную комплектацию). Виртуальная кабина входит в стандартную комплектацию пакета Prestige, но здесь она предлагается за 2000 долларов в пакете Navigation. Информационно-развлекательная система Audi MMI выглядит хорошо и отлично работает. Я бы хотел, чтобы больше систем было такими красивыми и интуитивно понятными (смотря на вас, Volvo).

Q3 ведет себя как более высокий GTI с почти идеальной ездой и немного большим креном кузова. Режимы вождения — автоматический, комфортный, динамический, внедорожный и индивидуальный — регулируют подвеску, ощущение руля и реакцию дроссельной заслонки, обеспечивая плавность хода даже при спортивных настройках. Мне нравится сочетание плавности хода и управляемости, но я бы не отказался от большей мощности. С двигателем GTI, который весит на 700 фунтов больше, он не такой быстрый, как GTI, но этого и не ожидалось. Включите дроссельную заслонку, и ничего особенного не произойдет, пока тахометр не достигнет отметки в 3500 об/мин.Тогда для маленького кроссовера ок, но не более чем ок. SQ3 с двигателем Golf R мощностью 288 л.с. может быть как раз подходящим вариантом.

Позвольте мне прояснить, что двигатель не является решающим фактором, и он не умаляет (слишком сильно) общего превосходства Q3. Если бы я искал на рынке небольшой кроссовер, новый Q3 был бы первым в моем списке.

Технические характеристики

Базовая цена: 36 995 долларов США

Цена после испытаний: 44 395 долларов США

Привод: 2.0-литровый I4 с турбонаддувом, восьмиступенчатый автомат, полный привод

Мощность: 228 л.с. при 5000–6700 об/мин;

Снаряженная масса: 3916 фунтов

небольшие кроссоверы на рынке

Минусы: Можно было бы использовать немного больше мощности

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Автомобильная техника в лучшем виде

(Pocket-lint) — Audi Q3 — одна из самых успешных моделей немецкого автопроизводителя. С момента своего дебюта в 2011 году было продано более миллиона автомобилей компактного кроссовера.

За последние шесть с лишним лет несколько лет Audi несколько раз обновляла Q3, предлагая некоторые изменения над и под капотом, а также высокооктановую версию RS для людей, которым нравится их внедорожник с элементом автомобильной агрессивности.

Но в 2018 году Q3 начал выглядеть немного затянутым, что побудило Audi представить модель второго поколения, предложив серьезную переработку автомобиля первого поколения и намазав его целой кучей тех.

Агрессивные ракурсы

На первый взгляд Q3 не сильно отличается от своего предшественника, но присмотревшись повнимательнее, вы увидите гораздо более агрессивную машину. Острые, угловатые линии вентиляционных отверстий и фар придают более спортивный вид, а большая передняя решетка создает впечатление рычащей пасти.

Посмотрите на недавно обновленные модели Audi, такие как A6 и Q8, и вы поймете, откуда появился этот более резкий и агрессивный дизайн. Но у него также есть несколько собственных изящных штрихов, таких как гладкая пара линий, идущих вверх по капоту, создавая аккуратный 3D-эффект, в то время как расширяющиеся задние колесные арки дают глазам возможность напиться, если присмотреться.

В средней комплектации S-Line в цвете Turbo Blue Q3 выглядит особенно эффектно. Спортивная отделка начального уровня теряет несколько острых углов вокруг передних вентиляционных отверстий, в то время как топовая модель Vorsprung оснащена контрастными элементами отделки и 20-дюймовыми легкосплавными дисками с 5 спицами.

Но вне зависимости от модели, Q3 — это красивый внедорожник, сочетающий в себе достаточно таланта, чтобы привлечь восхищенный взгляд, но не переусердствовать, чтобы выглядеть показным.

Простая германская роскошь

Внутри Q3 все становится еще лучше.

Audi преобразила салон Q3, значительно модернизировав внешний вид автомобиля по сравнению с его предшественником. Отделка и распределительное устройство старого автомобиля были обновлены за счет более четкого компактного дизайна и цифровых показаний, чтобы лучше использовать пространство на приборной панели, в то время как отделка с эффектом металла выглядит умнее и изысканнее.

Одна вещь, которая не изменилась, — это уровень качества сборки Audi, и практически каждая деталь интерьера Q3 кажется солидной, включая поворотные регуляторы системы кондиционирования воздуха. Единственным исключением является кусок пластика под вышеупомянутыми циферблатами, где находится ручка громкости, но больше ничего; это немного похоже на недосмотр дизайнеров Audi.

Обильное использование мягких на ощупь материалов делает салон приятным местом для сидения, хотя вы захотите, чтобы в спецификации S Line отделка была выполнена из смеси кожи и ткани, чтобы создать ощущение премиум-класса Audi.В то время как люди с большим количеством денег могут выбрать спортивные сиденья и салон, которые будут покрыты алькантарой и кожей. Это выглядит хорошо, когда это так, так что деньги потрачены не зря.

Говоря о высушенной коровьей коже, обтянутое кожей рулевое колесо полностью укомплектованной модели S Line, которую мы должны были протестировать, ощущается очень приятно. Audi также не украсила его кнопками, что означает, что вы чувствуете себя водителем, а не кем-то, кто управляет маленьким самолетом.

На задних сиденьях и в багажнике также прилично места благодаря тому, что новый Q3 немного крупнее своих предшественников (примерно на 97 мм длиннее и на 18 мм шире — звучит не так уж много, но у него есть реальные влияние).Это означает, что на заднем сиденье достаточно места для двух взрослых, хотя разместить пятого человека было бы неудобно.

Pocket-lint

Что касается багажника, то здесь 530 литров багажного отделения; сдвиньте задние сиденья вперед, и объем станет 675 литров; положите их горизонтально, и общий объем составит 1525 литров. Это превосходит конкурирующие внедорожники, такие как Volvo XC40 и BMW X1.

В то время как Audi предлагает множество вариантов внешнего дизайна Q3, откровенно говоря, существует огромное количество вариантов внутреннего дизайна Q3.Они варьируются от вышеупомянутой кожаной отделки и сидений с подогревом до пакетов окружающего освещения, защитного стекла и панорамного стеклянного люка. Но выберите S Line, и вы будете хорошо обеспечены небольшим количеством включенных, не ломая банк.

Технологии заполнены

Куда вам захочется выплеснуть деньги, так это на автомобильные технологии, и есть на что потратить свои деньги.

Как и все обновленные Audi 2018 и 2019 годов, Q3 получает виртуальную кабину автопроизводителя, которая в стандартной комплектации имеет 10.25-дюймовая цифровая приборная панель для водителя и отдельный 10,1-дюймовый сенсорный дисплей для информационно-развлекательной системы.

Pocket-lint

Оба экрана четкие и четкие, но за дополнительные 250 фунтов стерлингов вы получаете более крупную 12,3-дюймовую приборную панель, которая может отображать больше данных и предоставляет 3D-навигационную карту. Может показаться справедливым раскошелиться на дополнительную информацию, но она дополняет весь опыт Audi , и на нее очень приятно смотреть во время навигации.

Информационно-развлекательный экран также является технологическим прорывом, с четкой графикой и тонкой тактильной обратной связью, которая делает навигацию по меню в движении — во всяком случае, в качестве пассажира — более интуитивно понятной.

Иногда может быть слишком много меню, чтобы их можно было нажать; на извилистой, ухабистой дороге возможность точно нажать третий пункт меню подряд может быть немного сложной. Но для основных функций, таких как кондиционер, есть поворотные циферблаты и простые переключатели, которые ценятся, особенно когда топовые модели в линейке, такие как флагманский Q8, не имеют таких физических элементов управления вместо второго информационно-развлекательного дисплея с тактильной обратной связью. .

Голосовое управление также предлагается и работает очень хорошо; подумайте об уровнях точности Siri в отличие от Google Assistant.

Как и ожидалось с любой новой Audi, Apple CarPlay и Android Auto интегрированы в систему, что является приятным штрихом, но далеко не обязательным, учитывая, что система MMI Audi имеет более чем достаточно функций для большинства людей.

Pocket-lint

Когда дело доходит до развлечений, Vorsprung Q3 оснащен звуковой системой Bang & Olufsen 3D; это вариант за 995 фунтов стерлингов для моделей Sport и S Line. 15 динамиков, 16-канальный усилитель и мощность звука 680 Вт обеспечивают очень чистый и четкий звук, которым славится B&O.Это невероятно — если вы можете добавить более дорогую модель или соответствующий комплект динамиков. В комплект динамиков входит расширенный пакет окружающего освещения, который обеспечивает цветное и контурное освещение автомобиля. Он выглядит довольно красиво и снова передает ощущение премиальности Audi.

Безопасность в пеленках

Вы уже поняли, что у Q3 полно опций. И длинный список продолжается, когда речь заходит о наборе технологий безопасности и помощи водителю, которые может предложить автомобиль.

В стандартную комплектацию входит круиз-контроль, контроль смены полосы движения, задние датчики парковки и технология Audi Pre-Sense для обнаружения столкновений, которые делают повседневное вождение немного менее рискованным.

Pocket-lint

Но все становится еще интереснее, когда добавляются опции. Выберите модель Vorsprung, и вы получите адаптивный круиз-контроль, камеру с обзором на 360 градусов для облегчения сложных маневров и функцию экстренной помощи, которая может определить, когда водитель съезжает с полосы движения и, если круиз-контроль активен, может безопасно остановить автомобиль, если водитель не реагирует на визуальные, звуковые и тактильные предупреждения.

Распознавание дорожных знаков на основе камеры выделяет важные знаки, такие как ограничение скорости и предупреждение о дорожном движении, и отображает их на комбинации приборов, что является довольно быстрой функцией, в то время как помощь при движении в перекрестном движении предупреждает водителя о движении транспорта позади него, когда он движется задним ходом. , применяя тормоза, если столкновение неизбежно.

Вероятно, наиболее интересной частью комплекта является функция помощи при парковке, которая использует набор датчиков Q3, вычисляет идеальный путь парковки для въезда автомобиля в отсек или при параллельной парковке, а затем самостоятельно заботится о парковке. рулевое управление, в то время как водитель управляет акселератором и тормозом.Это далеко от беспилотного вождения, но это прекрасный пример того, как некоторые автономные технологии могут быть встроены в современные автомобили.

Конечно, для младших комплектаций Q3 эти функции безопасности стоят от 300 до 800 фунтов стерлингов. Это также означает, что существует вероятность появления множества звуковых сигналов и всплывающих предупреждений о том, как вы едете; для увлеченных водителей и автолюбителей такие системы могут быть не такими желательными, как для людей, которым нужны новейшие немецкие автомобильные технологии.

Не лучший автомобиль в вашей жизни

Говоря о вождении, возможно, Q3 немного разочаровывает.

Для Великобритании доступны три бензиновых и два дизельных двигателя: от 1,5-литрового 35 TFSI с турбонаддувом, развивающего мощность 148 л.с., до топового двигателя 45 TFSI, развивающего 230 л.с. Нет электрического или гибридного варианта, но последний может появиться в 2019 году.

В зависимости от двигателя предлагаются передний привод или система полного привода Audi Quattro, а также шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач S tronic.

Мы получили полностью укомплектованную модель S Line с двигателем 45 TFSI.Со временем 0-62 миль в час за 6,3 секунды наш Q3 был довольно проворным на бумаге, и когда он начал работать, он оказался таким же на дороге.

Но мешала коробка передач S Tronic. Время от времени он чувствовал себя немного медленным при выборе правильной передачи и слишком быстром переключении, когда мы хотели, чтобы он немного дольше удерживал более низкую передачу при движении по горной дороге.

Такой же нехваткой динамики страдало рулевое управление. Это хорошо и точно, поскольку прогрессивное рулевое управление Audi становится более острым по мере увеличения угла поворота рулевого колеса, что полезно при преодолении извилистых поворотов, но оно лишено ощущения и обратной связи и все еще кажется немного легким.

Pocket-lint

Q3 отыгрывает несколько очков, когда речь заходит о том, насколько стабильно он ведет себя при преодолении холмов. Со спортивной подвеской и комплектацией Quattro нашей S Line крен кузова был незначительным, когда автомобиль с энтузиазмом проезжал повороты. Когда коробка передач управляется подрулевыми лепестками, а не автомобилем, мы действительно можем почувствовать устойчивость и сцепление с дорогой Q3.

Несмотря на то, что Q3 выглядит агрессивно и спортивно, на самом деле он больше всего подходит для движения по дорогам А, прогулок по живописным городам или движения по дорогам с двусторонним движением.Конечно, в поворотах и ​​на второстепенных дорогах можно повеселиться, но на самом деле он никогда не производит впечатление автомобиля для энтузиастов вождения. Что на самом деле хорошо, так как он отвечает всем требованиям своей целевой аудитории и отлично выглядит при этом.

Лучшие электромобили 2022 года: лучшие автомобили с батарейным питанием, доступные на дорогах Великобритании Крис Холл · · Обновлено

Посмотрите наш список лучших электромобилей, доступных для покупки.Лучшие автомобили с батарейным питанием, подходящие для дорог Великобритании.

Вердикт

Если вождение – это ваше сердце и душа, Q3 – это не та Audi, которую вы ищете. Но для людей, которым нужен привлекательный и технологичный компактный внедорожник по цене от 30 до 40 тысяч фунтов стерлингов, этот компактный внедорожник может подойти именно вам.

Начните складывать варианты, и Q3 далеко не дешев, хотя и далеко не так дорог, как некоторые из более крупных внедорожников Audi.Но он обеспечивает доступ к некоторым из лучших технологий в автомобильном мире с вниманием к деталям и чувством премиум-класса, на которых Audi построила свое имя. Именно эти дополнения делают Q3 особенным и достойным вашего внимания.

Написано Роландом Мур-Колайером.

Дорогой, я уменьшил флагман

Роскошные компактные кроссоверы-внедорожники — одна из самых горячих позиций в меню на данный момент, и аппетиты американцев становятся все более ненасытными.С таким количеством автомобилей, конкурирующих за внимание, становится все труднее выделиться из толпы. Первоначально Audi пыталась произвести фурор, когда Q3 первого поколения появился на рынке США в 2015 году, после того как он продавался в Европе с 2011 года. Однако он не был очень привлекательным для вождения и предлагал мало технологий. Попросту говоря, в нем не было ничего особенного, чтобы привлечь внимание. Таким образом, он нажал кнопку сброса с Audi Q3 2020 года, используя флагманский Q8 в качестве путеводной звезды.

В результате получился более агрессивный Q3 с большими пропорциями и основными элементами дизайна, заимствованными у Q8.Острые фары упираются в огромную восьмиугольную решетку радиатора, а опциональный пакет внешнего вида S line добавляет стилизованные детали к облику автомобиля. Остальная часть Q3 несет в себе столь же напористые детали дизайна, особенно ярко выраженную линию на поясе автомобиля и угловатые задние фонари. В целом, новый автомобиль привносит столь необходимое чутье, которого раньше не было в компактном предложении Audi, еще раз благодаря руководству Q8.

Этот Q3 теперь на 2,0 дюйма выше, на семь десятых дюйма шире и на 3.На 8 дюймов длиннее, чем предыдущий автомобиль, а увеличенный размер позволил увеличить пространство в салоне. Пассажиры на заднем сиденье получают 36,1 дюйма пространства для ног и 36,3 дюйма над головой. Грузовое пространство также увеличилось на 2,0 кубических фута, что составляет 18,7 кубических футов со всеми сиденьями на месте и 48 кубических футов со сложенными сиденьями. Грузовое пространство Q3 подпрыгивает на 5 кубических футов по сравнению с автомобилем, который он заменяет, до 23,7, превосходя Volvo XC40 и BMW X1, которые предлагают 20,7 кубических футов и 21,7 кубических футов соответственно.

В то время как большие размеры автомобиля повышают его привлекательность, Audi проделала самую впечатляющую работу над дизайном салона Q3.Множество острых углов и складок работают друг с другом, создавая современный и захватывающий интерьер. Тестовый автомобиль, оборудованный линией S, с которым мы провели наш день, также получил дополнительные элементы отделки из оранжевой алькантары, которые были столь же забавными, сколь и удивительными, учитывая традиционно сдержанный дизайн интерьера Audi. Алюминиевые (или деревянные на моделях, отличных от линейки S) вставки и большие полосы мягких на ощупь материалов обрамляют салон, а единственные заметные кусочки черного пластика расположены по бокам информационно-развлекательного экрана.

10,3-дюймовая цифровая приборная панель и 8,8-дюймовый центральный сенсорный экран входят в стандартную комплектацию Q3, но доступное сочетание 12,3-дюймового кластерного дисплея Virtual Cockpit и 10,1-дюймового сенсорного экрана MMI является достойным обновлением (2000 долл. Premium Plus или стандарт в комплектации Prestige). Опять же, следуя теме Q8-lite, дополнительная информационно-развлекательная система идентична настройке более премиальных моделей Audi, хотя Q3 отказывается от сенсорного управления климат-контролем своих более дорогих братьев и сестер для физических кнопок.Это простительная уступка, учитывая более доступную стартовую цену Q3.

Даже без CarPlay собственный информационно-развлекательный контент является одним из лучших в отрасли.

Автомобильная (бесплатная) беспроводная интеграция CarPlay — приятное прикосновение, и за весь день тестирования ни разу она не зависла и не дала сбоев. Даже без CarPlay собственный информационно-развлекательный контент является одним из лучших в отрасли, подчеркнутым звездной навигацией Audi на основе Google Maps. Система доставляет удовольствие в использовании и, возможно, устанавливает новый стандарт для сегмента.Тем не менее, этот сенсорный экран собирает отпечатки пальцев с невероятной способностью. Audi должна продавать каждый Q3 со стеклоочистителем в качестве стандартного комплекта.

Независимо от уровня отделки салона, каждый Q3 поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов. Этот двигатель, также используемый в Volkswagen GTI, превосходит предыдущий автомобиль на 28 л.с. и имеет впечатляющий крутящий момент 51 фунт-фут. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По сравнению с моделью 2018 года, которая достигла 20 миль на галлон по городу, 28 миль на галлон по трассе и 23 в совокупности, новый Q3 демонстрирует немного худшую экономию топлива по всем направлениям: 19 миль на галлон в городе, 27 миль на галлон и 22 в совокупности.

Наша поездка по Нэшвиллу, штат Теннесси, включала в себя несколько удивительно захватывающих участков дороги, где миниатюрная Audi стеснялась быть привлекательной, но демонстрировала впечатляющую утонченность. Электрическое рулевое управление Q3 с усиленным усилителем было плавным, но обеспечивало минимальную обратную связь на проселочных дорогах маленького городка. С тяжелой опорой двигатель от GTI обладал достаточной мощностью, чтобы без проблем двигать 3900-фунтовый кроссовер. Двигатель работал с минимальным шумом в салоне, что заслуживает похвалы по сравнению с шумным четырехцилиндровым двигателем конкурирующего Lexus UX.Хотя вышеупомянутая восьмиступенчатая коробка передач работает медленнее, чем другие в этом сегменте, она по-прежнему работала тихо в фоновом режиме и редко давала сбои во время нашего пребывания за рулем.

Недостаток удовольствия от вождения Q3 компенсируется общим комфортом. Неадаптивная подвеска мягкая и прощающая, поглощая большие и маленькие неровности, даже с более крупными 20-дюймовыми колесами нашего тестового автомобиля. Если вы стремитесь к более динамичному кроссоверу, выбирайте BMW X1 с задним приводом.В противном случае Q3 превосходит все, что вы ожидаете от этого класса автомобилей, сравнявшись или превзойдя что-либо еще из Германии, Японии или Швеции.

2019 Q3 уже поступил в продажу в комплектациях, соответствующих традиционной структуре Audi: Premium, Premium Plus и Prestige. Базовый автомобиль стоит от 34 700 долларов, хотя он быстро растет с добавлением функций удобства и безопасности. Модель Prestige, в которой мы провели день, добавляет 6 900 долларов к наклейке базового автомобиля, однако она включает в себя такие желанные вещи, как адаптивный круиз-контроль с поддержкой остановки и движения, 10.1-дюймовая информационно-развлекательная система с навигацией и потрясающая аудиосистема Bang and Olufsen. Лично я также должен иметь оранжевую внутреннюю отделку из алькантары за 150 долларов.

Перезагрузка Audi Q3 прошла успешно, в основном благодаря высококачественным деталям, вдохновленным Q8. Хотя не все является улучшением в домашних условиях (а именно, уменьшение расхода топлива на галлон и номинальное увеличение грузового пространства), здесь достаточно, чтобы сделать его первоклассным вариантом в неустанно жестком сегменте.

Audi Q3 (2019) — фотографии, информация и характеристики

Новый Audi Q3 — это семейный внедорожник с великолепными универсальными способностями.Во втором поколении он выглядит не только визуально более уверенным в себе, но и предлагает гораздо большую полезность благодаря большому пространству, всесторонней адаптируемости и множеству практических деталей. Как и топовые модели Audi, он оснащен цифровой кабиной и большим сенсорным интерфейсом MMI. Многочисленные информационно-развлекательные решения из сегмента полноразмерных автомобилей связывают компактный внедорожник с окружающей средой. Новые вспомогательные системы поддерживают водителя при парковке, в городе и в дальних поездках. Они также повышают комфорт, как и улучшенная подвеска.

Новый Audi Q3 выглядит намного спортивнее своего предшественника. Восьмиугольная конструкция Singleframe и большие боковые воздухозаборники характеризуют мужественный внешний вид. Восемь вертикальных полос делят решетку радиатора с эффектной рамкой и отражают характер внедорожника. Фары узкие и заходят внутрь своей клиновидной формой. Audi поставляет их в трех версиях, все со светодиодной технологией. Топовая версия — матричные светодиодные фары, адаптивный дальний свет которых интеллектуально освещает дорогу.

Изюминкой вида сбоку является симметричная графика освещения фар и задних фонарей. Плечевая линия соединяет их с точки зрения стиля и создает общее спортивное впечатление с сильными мускулами над колесными арками. Контуры черпают вдохновение из ДНК Audi quattro и делают внедорожник еще шире; контрастные по цвету накладки колесных арок подчеркивают внедорожный вид. Поддерживаемый длинным спойлером на краю крыши, который также обрамляет заднее стекло сбоку, круто наклоненные D-образные стойки линии кузова также создают видимость стремления вперед.

Покупатели нового Audi Q3 имеют множество вариантов индивидуализации своего автомобиля. К ним относится контрастная окраска насадок в нижней части кузова, которая еще больше подчеркивает внешний вид внедорожника. С пакетом экстерьера S line бамперы, накладки на пороги и диффузор выглядят подчеркнуто спортивными. Доступны одиннадцать цветов окраски. Интерьер предлагает на выбор три линии оснащения, которые можно свободно комбинировать с тремя пакетами экстерьера.

Спортивный характер, подтянутые линии, объемные стилизованные элементы – интерьер продолжает дизайн экстерьера и во многом перекликается с полноразмерными моделями марки.Приборная панель разделена на два уровня: верхняя часть включает дефлекторы вентиляции; нижняя часть включает в себя большую восьмиугольную область с черной панелью. Приборная панель повторяет мотив Singleframe и окружена широкой хромированной полосой. Глянцевая черная отделка окружает центральный элемент новой концепции управления: сенсорный дисплей MMI. Вместе с органами управления кондиционером под ним он наклонен на 10 градусов в сторону водителя. Кнопочный модуль для функций освещения, который заменяет поворотный переключатель на предыдущей модели, встроен в панель слева от рулевого колеса.Все дисплеи, кнопки и элементы управления расположены эргономично.

Audi также разработала новую концепцию цветов и материалов. Покупатели Q3 могут выбирать между тремя вариантами: базовой версией, Audi design selection и пакетом интерьера S line. Оба пакета включают в себя спортивные сиденья, которые опционально могут быть отделаны комбинацией кожи/искусственной кожи и алькантары. Поверхности из алькантары на приборной панели и дверных подлокотниках — совершенно новый вариант.Они доступны в трех цветах, включая ярко-оранжевый.

В темное время суток пакет контурного/окружающего освещения, входящий в стандартную комплектацию Audi design selection, расставляет точечные световые акценты на центральной консоли и дверях. Его можно настроить на 30 цветов, а также подсветить отделение для хранения под приборной панелью, а также логотип quattro над бардачком или кольца Audi на переднеприводных моделях. Другие дополнительные функции включают двухзонный кондиционер, дополнительный обогреватель, подогрев рулевого колеса и панорамный стеклянный люк.

Большой и адаптируемый: концепция пространства

Новый Audi Q3, основанный на модульной поперечной матрице Volkswagen Group, вырос практически во всех измерениях и позиционируется в верхнем сегменте компактных внедорожников. Его длина составляет 4485 миллиметров (14,7 фута), что на 97 миллиметров (3,8 дюйма) больше, чем у его предшественника. Что касается ширины, он вырос на 25 миллиметров (1,0 дюйма) до 1856 миллиметров (6,1 фута), но при 1585 миллиметрах (5,2 фута) он на 5 миллиметров (0,2 дюйма) более плоский, чем Q3 первого поколения.Его колесная база, которая была растянута с 77 миллиметров (3,0 дюйма) до 2680 миллиметров (8,8 фута), стала намного просторнее — пространство для колен, головы и локтей стало еще больше.

Типичный для внедорожников Audi Q3 отличается хорошей круговой обзорностью и спортивной посадкой. Соответственно, руль наклонен под крутым углом. Сиденья с электрической регулировкой в ​​качестве опции предлагают такой же комфорт, как и в автомобилях следующей более крупной категории.

Отличительной чертой является стандартное разделение пространства с высокой степенью вариативности: задние сиденья можно перемещать вперед/назад на 150 миллиметров (5.9 дюймов). Их трехсторонние раздельные спинки в соотношении 40:20:40 можно наклонять в семь ступеней. Задние пассажиры также могут выбрать центральный подлокотник с двумя подстаканниками в стандартной комплектации.

В зависимости от положения задних сидений и спинок общий объем багажного отделения составляет 530 или 675 литров (18,7/23,8 куб. футов). При сложенных спинках объем увеличивается до 1525 литров (53,9 кубических футов). Загрузочный пол можно регулировать на трех уровнях; низкий погрузочный порог 748 миллиметров (29.4 дюйма) облегчает размещение тяжелого багажа. Если полка для багажа не нужна, ее можно убрать под полом багажника. Для дополнительного комфорта в дальних поездках Audi предлагает в качестве опции пакет для хранения вещей и багажного отделения. Помимо сетки на спинках передних сидений и вещевого ящика под сиденьем переднего пассажира, он включает в себя сетку для багажного отделения, а также светодиодные прожекторы в задней двери для освещения всего, что находится в автомобиле. Задняя дверь с электроприводом обеспечивает легкий доступ к багажному отделению.В сочетании с удобным ключом его также можно открывать и закрывать легким движением ноги.

Цифровой мир: органы управления и дисплеи

Концепция управления и индикации семейного внедорожника была полностью переработана — Audi отказалась от аналоговых приборов. Даже со штатной магнитолой MMI имеется цифровая комбинация приборов с диагональю экрана 10,25 дюйма, которой водитель управляет с помощью многофункционального рулевого колеса. С MMI Radio plus, первым уровнем опции, клиенты могут обновить комбинацию приборов в качестве опции до Audi virtual cockpit с дополнительными функциями.Он включает в себя, например, функции MMI и, помимо информации о дороге и частоте вращения двигателя, также отображает информацию о музыкальных треках и услугах Audi connect. Если клиент указал навигацию, дисплей также включает карту навигации. Водитель может настроить дисплей в соответствии со своими потребностями и иметь все данные в своем прямом поле зрения. MMI Radio plus также включает в себя сенсорный дисплей MMI с диагональю 8,8 дюйма в центре приборной панели. С первоклассной навигацией MMI плюс этот сенсорный экран измеряет 10.1 дюйм. Дисплеи появляются в виртуальной кабине Audi с диагональю 10,25 дюйма, которую покупатель может модернизировать в качестве опции до версии с диагональю экрана 12,3 дюйма. Водитель может вызвать на экран три разных вида, включая новый дополнительный спортивный дисплей.

Кроме того, Audi Q3 с навигацией MMI plus также оснащен новым голосовым управлением с естественным языком. Он также понимает свободно структурированные формулировки. Гениальный диалоговый менеджер задает вопросы, если это необходимо, допускает исправления, предлагает варианты выбора и подчиняется говорящему, когда его прерывают.

Интеллектуальное подключение: информационно-развлекательная система и Audi connect

Навигация MMI plus в Audi Q3 предлагает те же технические функции, что и в более высоких сегментах — и здесь внедорожник устанавливает новый стандарт в компактном классе. Навигация, например, распознает предпочтения водителя на основе предыдущих поездок, что позволяет генерировать подходящие предложения маршрута. Маршрут рассчитывается — параллельно с планированием в автомобиле — на серверах картографического и навигационного провайдера ЗДЕСЬ с использованием данных в режиме реального времени для общей дорожной ситуации.

Ассортимент Audi connect, входящий в стандартную комплектацию топовой информационно-развлекательной системы, идеально дополняет навигацию. Модуль передачи данных поддерживает стандарт LTE Advanced и предоставляет услуги Audi connect практически во всех странах Европы через SIM-карту, стационарно установленную в автомобиле. Эти услуги включают онлайн-информацию о дорожном движении, поиск достопримечательностей, а также информацию о парковочных местах и ​​заправочных станциях, которые отображаются непосредственно на навигационной карте — при необходимости также с динамической дополнительной информацией, такой как цены и наличие мест.Audi Q3 использует интеллектуальный интеллект автопарка как часть следующих функций: соответствующим образом оборудованные автомобили сообщают о въезде и выезде с парковочных мест, поэтому в выбранных городах появляются прогнозы о наличии мест для парковки на дорогах. Автомобили из этого роя также предупреждают друг друга об опасных местах, таких как туман или гололед, и сообщают о текущих ограничениях скорости. Audi connect также включает в себя потоковую передачу мультимедиа, онлайн-новости, доступ к Twitter и почтовому ящику. На борту также оборудована точка доступа Wi-Fi для мобильных устройств пассажиров.В качестве опции клиент может удобно добавлять пакеты данных из автомобиля.

Дополнительный пакет Audi connect Navigation & Infotainment plus также включает другие инновационные сервисы, включая Google Earth. Используя спутниковые изображения высокого разрешения, он обеспечивает более реалистичное отображение, облегчая водителям ориентироваться. То же самое относится и к новым подробным 3D-моделям многих крупных европейских городов. Гибридное радио также включено в спецификацию. В зависимости от уровня сигнала станции он автоматически переключается между FM, DAB и онлайн-потоком, чтобы обеспечить оптимальный прием в любое время.В сочетании с опциональным пакетом Audi connect Navigation & Infotainment plus естественное голосовое управление отвечает на запросы не только с информацией, хранящейся на борту, но и с подробными знаниями из облака — та же функция, впервые реализованная в Audi A8. Онлайн-перекрестные ссылки улучшают как скорость обнаружения, так и результаты. Таким образом, Audi Q3 легко находит особые места, такие как итальянский ресторан, центр скалолазания или ближайший торговый центр.Система отображает соответствующую информацию, такую ​​как фотографии, время работы и рейтинги посетителей.

Многие функции Audi connect объединены в приложении myAudi. Он подключает смартфон клиента к новому Q3, позволяя, например, беспрепятственно импортировать навигационные маршруты. Как только пользователь сядет в машину, на бортовом мониторе продолжится навигация по маршруту. Как только водитель выходит из своего Q3 в конце поездки, смартфон направляет его к следующему пункту назначения.

Приложение также поддерживает потоковую передачу музыки и передает календарь смартфона в MMI. Кроме того, пользователь может удаленно запирать и отпирать свой автомобиль, просматривать текущее состояние автомобиля, точно определять, где припаркован его Audi Q3, или управлять дополнительным дополнительным отопителем с помощью приложения myAudi на своем смартфоне.

Ряд аппаратных модулей дополняет портфолио информационно-развлекательных систем. Телефонная будка Audi соединяет смартфон владельца с антенной автомобиля и индуктивно заряжает телефон.Для воспроизведения музыки с MP3-плеера, USB-накопителя или смартфона через динамики в автомобиле Audi Q3 предлагает два USB-порта, один из которых новейшего типа C. Это нововведение поддерживает более высокую скорость передачи данных и упрощает подключение благодаря к симметричной вилке. Кроме того, сзади есть две розетки USB и розетка на 12 В. Интерфейс смартфона Audi связывает сотовые телефоны клиентов iOS и Android и размещает их среду Apple Car Play или Android Auto на дисплее MMI.

Звуковая система премиум-класса Bang & Olufsen с виртуальным трехмерным звуком обеспечивает трехмерное звучание.Звуковое восприятие создается четырьмя дополнительными динамиками на приборной панели и по одному в каждой задней стойке. Специальный алгоритм, разработанный Audi в сотрудничестве с Институтом Фраунгофера, придает звучанию большую ширину и глубину — салон Audi Q3 звучит крупнее. В звуковой системе всего 15 динамиков, общая мощность которых составляет 680 Вт.

Удобство и безопасность: вспомогательные системы водителя

Audi Q3 также является лидером в своем классе по вспомогательным системам.Изюминкой является адаптивный ассистент круиз-контроля, который доступен в качестве опции в сочетании с S tronic. Он включает в себя функции адаптивного ассистента скорости, ассистента движения в пробках и активного ассистента движения по полосе. Таким образом, он помогает водителю управлять автомобилем в продольном и поперечном направлениях, существенно повышая комфорт, особенно в дальних поездках. То же самое относится и к предупреждению о смене полосы движения. Если два задних радарных датчика обнаруживают автомобиль, находящийся в мертвой зоне или быстро приближающийся сзади, в соответствующем наружном зеркале заднего вида загорается предупреждающий светодиод.

Audi Q3 облегчает маневрирование благодаря таким функциям, как система помощи при парковке. Он автоматически направляет внедорожник на парковочные места и обратно. Водителю остается только ускоряться, тормозить и переключать передачи. Если водитель хочет выехать задним ходом с параллельной парковки или узкого въезда, активируется система помощи при перекрёстном движении. Система контролирует пространство позади автомобиля с помощью двух радарных датчиков и предупреждает водителя в критических ситуациях. Четыре 360-градусные камеры обеспечивают еще одну полезную функцию.Они показывают на большом информационно-развлекательном экране то, что непосредственно окружает Audi Q3 при движении со скоростью до 10 км/ч (6,2 мили в час). Сенсорное управление позволяет водителю переключаться между различными представлениями. В дополнение к виртуальному виду с высоты птичьего полета, обзору камеры заднего вида и панорамному обзору спереди и сзади на 180° имеется подробный обзор передних и задних колес. Это позволяет водителю маневрировать точно до бордюра.

В стандартную комплектацию Audi Q3 входит передняя система безопасности Audi pre sense.Он обнаруживает критические ситуации с участием пешеходов, велосипедистов и других транспортных средств с помощью радара и предоставляет водителю визуальное, звуковое и тактильное предупреждение. При необходимости он инициирует экстренное торможение. В стандартную комплектацию также входит предупреждение о выходе из полосы движения. Он активируется на скорости примерно 60 км/ч (37,3 мили в час) и помогает предотвратить непреднамеренный снос автомобиля с полосы движения. Если водитель не включил индикатор, а автомобиль вот-вот пересечет разметку полосы движения, система поможет корректировать рулевое управление.В качестве опции водитель может установить на руль дополнительную вибрацию.

Маневренность на дороге и бездорожье: двигатели и подвеска

В рамках запуска продаж Audi предлагает новый Q3 с четырьмя вариантами двигателей — тремя бензиновыми и одним дизельным агрегатом в сочетании с передним приводом или приводом quattro. Их выходная мощность варьируется от 110 кВт (150 л.с.) до 169 кВт (230 л.с.). Все двигатели четырехцилиндровые с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Они мощные, изысканные и эффективные.Для передачи мощности используется шестиступенчатая механическая коробка передач или быстродействующая семиступенчатая коробка передач S tronic. На бездорожье постоянный полный привод обеспечивает превосходное удовольствие от вождения с оптимальным сцеплением и высочайшей устойчивостью. Опциональная система управления спуском, активируемая нажатием кнопки, поддерживает заданную скорость на крутом спуске.

Маневренность в городе, маневренность на проселочных дорогах, сбалансированность на трассе — подвеска Audi Q3 отличается широким диапазоном. Спортивный характер модели-предшественника был сохранен, но дополнен явной дозой дополнительного комфорта.Новый внедорожник легко преодолевает ухабистые дороги, в том числе благодаря более длинной колесной базе. В качестве опции водитель может варьировать характеристики Audi Q3 в зависимости от дорожной ситуации, дорожных условий или личных потребностей с помощью системы динамического управления Audi drive select. Он предлагает шесть профилей — от подчеркнуто комфортного, высокоэффективного до ярко выраженного спортивного. Система влияет на реакцию дроссельной заслонки, рулевое управление и характеристики переключения передач S tronic, а также на опциональную подвеску с управлением амортизаторами.Здесь датчики измеряют движения всех четырех колес, а также поперечное и продольное ускорение. Затем амортизаторы регулируются в соответствии с состоянием дорожного покрытия и дорожной ситуацией. Это приводит к улучшенной динамике вождения с еще большим комфортом. В качестве альтернативы предлагается спортивная подвеска — стандартная для пакета экстерьера S line — с более жесткой настройкой пружин/амортизаторов и прогрессивным рулевым управлением. Его передаточное отношение становится все более прямым с увеличением угла поворота рулевого колеса, что существенно повышает легкость управления новым Audi Q3.

Передняя ось компактного внедорожника основана на принципе McPherson; задняя ось имеет сложную четырехрычажную конструкцию. Ширина гусеницы составляет 1584 миллиметра (5,2 фута) и 1576 миллиметров (5,17 фута) соответственно. Размер алюминиевых дисков варьируется от 17 и 18 дюймов — в зависимости от внешней отделки — до 20 дюймов в диаметре, последние от Audi Sport GmbH и оснащены шинами размера 255/40.

Выход на рынок: в дилерских центрах с осени 2018 года

Для выхода на рынок Audi предложит своим клиентам специальную модель, которая сочетает в себе множество дополнительных функций.Пакет экстерьера S line, который также включает в себя цветовую подсветку многих деталей, придает автомобилю подчеркнуто спортивный вид. Спортивная подвеска, 20-дюймовые колеса и матричные светодиодные фары также включены в спецификацию оборудования. Эксклюзивные штрихи в модели специального выпуска включают кольца Audi на Singleframe и обозначение модели на задней панели, выполненное в черном цвете. Доступны цвета Pulse Orange и Chronos Grey. В интерьере выделяются спортивные сиденья со специальной контрастной строчкой, кожаный руль с плоским дном, контурное/окружающее освещение и отделка под алюминий.Элементы панели приборов и подлокотники дверей отделаны алькантарой.

Audi Q3 2019 Обзор VT

Роскошные внедорожники готовы к приключениям. Ищете стильный способ прокатиться по дорогам Берлингтона, Эссекс-Джанкшн и Южного Берлингтона? Audi Q3 может быть именно тем кроссовером, который вы искали.

В этом обзоре Audi Q3 2019 года наша команда Audi South Burlington покажет вам, что предлагает Q3. Изучите производительность и особенности салона, прежде чем выбрать новую поездку!

 

л.с.
2019 Ауди Q3 Первый взгляд
Лошадиная сила до 228 Крутящий момент До 258 фунто-футов
MPG По оценке EPA 19 город/27 шоссе  Привод Полный привод


Q3 2019: Внутренние технологии

Дизайн Q3 2019 был изменен изнутри.В то время как экстерьер отличается более смелой и спортивной передней панелью, в салоне также есть несколько интересных обновлений. Во-первых, информационно-развлекательная система перейдет от устройства прошлого с дисковым управлением к гладкому сенсорному экрану.

Этот 10,1-дюймовый сенсорный экран поддерживает как распознавание рукописного ввода, так и естественное распознавание голоса. Во время поездки вы можете вводить данные любым удобным для вас способом.

Хотите, чтобы вся необходимая информация была у вас на виду? Дополнительный виртуальный кокпит Audi может сделать это возможным.Этот полностью цифровой 12,3-дюймовый экран высокого разрешения заменяет традиционную комбинацию приборов. Вы можете настроить его для отображения навигационных карт, информационно-развлекательных программ и многого другого!

Производительность, которая впечатляет

В трансмиссии Audi Q3 произошли изменения. В 2019 году переднеприводной версии не будет: каждый Q3 стандартно поставляется с полным приводом quattro® (AWD). Эта система разумно передает мощность на колесо (колеса) с наибольшим сцеплением, поэтому вы можете наслаждаться превосходным сцеплением на любой дороге.

Под капотом вы найдете 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и двумя уровнями мощности. Версия с более высокой выходной мощностью хороша для 228 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Если вы жаждете оживленной езды в Берлингтоне, Эссекс-Джанкшен или Южном Берлингтоне, этот двигатель вас удовлетворит.

Элементы интерьера внедорожника класса люкс

Q3 2019 призван подарить водителям ощущение роскоши. Ранние отчеты предполагают, что передние сиденья особенно мягкие, в то время как задние сиденья перемещаются вперед и назад примерно на шесть дюймов.Вы можете настроить идеальное количество места для ног для тех, кто сидит сзади.

В то же время центральная консоль слегка наклоняет элементы управления климатом и информационно-развлекательной системой к водителю для более удобного использования. Глянцевая черная панель, на которой размещена мультимедийная система, является настоящим центральным элементом дизайна этого внедорожника.

Кроме того, мы ожидаем, что новый Audi Q3 будет иметь почти 19 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями. В таком пространстве у вас будет место для всего, от спортивного снаряжения до багажа для отпуска вашей мечты!

Тест-драйв нового Audi Q3 2019 года

Хотите узнать больше об Audi Q3 2019 года? Наши специалисты Audi South Burlington всегда рады поделиться новостями об этом роскошном внедорожнике с местными покупателями.

Свяжитесь с нами, чтобы запланировать тест-драйв. Посмотрите, что эта модель может предложить вам во время поездок по Вермонту!

Почему подержанный Audi Q3 2019 года достаточно хорош

Audi Q3 — это роскошный малолитражный внедорожник, который может быть одним из новейших конкурентов в этом сегменте, но однозначно одним из лучших. В частности, в 2019 модельном году был проведен полный редизайн, благодаря которому Q3 занял лидирующие позиции в рейтинге роскошных внедорожников. На самом деле, почти новый Audi Q3 2019 года настолько хорош, что, возможно, нет смысла смотреть на более новую модель.

Почти новый Audi Q3 2019 года: лучший из роскошных малолитражных внедорожников

Audi Q3 2019 модельного года был переработан для модельного года и сразу же занял место среди лучших в сегменте роскошных внедорожников. По мнению экспертов U.S. News, Audi Q3 2019 года стал «звездой в своем классе», получив общую экспертную оценку 8,6/10 и заняв первое место среди всех роскошных малолитражных внедорожников того же модельного года. И хотя технически он уже не «новый», впечатляющее положение Q3 2019 по-прежнему актуально.Эксперты US News также называют Audi Q3 2019 года лучшим выбором среди подержанных роскошных малолитражных внедорожников (от 30 000 долларов США и выше).

Будь то новый Audi Q3 2019 года, только что сошедший с конвейера или проехавший несколько миль, он по-настоящему эффективен. В дополнение к хорошо зарекомендовавшему себя «элегантному интерьеру Audi, отделанному высококачественными материалами и интуитивным высокотехнологичным функциям», Q3 предлагает водителям спортивный, не похожий на внедорожник стиль вождения. Малолитражный внедорожник имеет впечатляюще бодрый двигатель, мягкое плавное движение и сверхострое рулевое управление.

Даже базовая комплектация Audi Q3 2019 года пахнет роскошью и «богато оснащена» стандартным полным приводом, восьмицилиндровым двигателем с турбонаддувом, 8,8-дюймовым сенсорным экраном, кожаной обивкой, панорамным люком на крыше, задней дверью с электроприводом и многим другим. Доступные опции включают огромный 10,1-дюймовый сенсорный дисплей, виртуальную кабину Audi и даже распознавание рукописного ввода.

Есть ли в новейшей модели что-то, чего нет в модели 2019 года?

СВЯЗАННЫЕ: Отличная Audi не должна стоить вам целое состояние

Модель 2019 года — это самая последняя модернизация Q3, включающая в себя стандартный полный привод Quattro, более мощный двигатель и даже совершенно новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Audi не просто сосредоточилась на улучшении того, что было под капотом , разработав Q3 2019 года с «более стандартными и новыми доступными функциями». И поскольку Q3 был полностью переработан для модели 2019 года, неудивительно, что новый Q3 2020 не претерпел существенных изменений.

Согласно Car Buying Strategies, Audi Q3 2020 претерпит «очень минимальные изменения», при этом большинство характеристик внедорожника останутся такими же, как и у предыдущей модели. Помимо немного более широкой решетки радиатора и большего количества хрома на передней части, а также некоторых новых светодиодных задних фонарей, Audi Q3 2020 года практически не отличается от своего предшественника.

Покупать новый или подержанный?

Стартовые цены на новый Audi Q3 варьируются от чуть менее 35 000 до почти 43 000 долларов. И без существенных изменений в модельном году 2020 года, по сути, это тот же Q3, что и в предыдущем модельном году. Audi Q3 2019 года — не только один из лучших роскошных автомобилей года, он предлагает такое же качество и функции по не новой цене.

По данным U.S. News, средняя цена модели 2019 года колеблется от 31 000 до 35 000 долларов.Это означает, что даже в верхней части подержанная модель 2019 года все равно будет стоить вам дешевле, чем любая новая модель Q3.

Будучи почти новой моделью, Q3 2019 также должен иметь минимальный (или нулевой) пробег и даже может покрываться гарантиями/соглашениями о техническом обслуживании. Более низкие цены также означают, что более высокие комплектации и доступные опции могут стать более выгодными с финансовой точки зрения. При рассмотрении вопроса о том, купить ли Q3 новый или подержанный, модель 2019 года предлагает лучшее из Q3 по лучшей цене. Новое не всегда означает лучшее.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.