Новый ниссан джук: Nissan Juke — новый | Купить Ниссан Жук 2020 в Москве у официального дилера РОЛЬФ

Содержание

Тест-драйв Nissan Juke New: уже в Украине, хорошая подвеска, от 515 тыс. грн

Наконец-то к нам пожаловал Nissan Juke второго поколения! Первый репортаж о новинке Nissan Juke выходил еще год назад и, забегая вперед, общие выводы остались прежними. Только теперь все это удалось проверить на украинских дорогах. Попутно добавив к разговору украинский ценник на автомобиль. Итак, кроссовер Nissan Juke второго поколения уже в Украине: что он может предложить покупателям?

Кроссовер Nissan Juke в статике: быстрее, выше, сильнее

Хотя правильнее будет говорить «больше». Новое поколение Nissan Juke стало явно больше предшественника: общая длина кузова перевалила за 4,2 метра, увеличилась ширина и высота. Одновременно с этим, облик модели остался безошибочно узнаваемым благодаря характерным фарам (кстати, светодиодным). Но если в прошлом главными «точками интереса» в дизайне автомобиля были эти самые фары да раздутые колесные арки, то теперь к ним добавился стык крыши на задней стойке кузова: «потайная» дверная ручка находит свое продолжение в черной глянцевой полоске. Данное решение особенно эффектно выглядит в паре с развитым спойлером, да еще и на кузове в белом перламутровом окрасе. Плюс отмечу горизонтальные задние фонари, которые напоминают нынешнее поколение Nissan Qashqai.

Отчасти еще и потому, что новый Nissan Juke существенно вырос в размерах: эти самые фонари разделяет более широкая крышка багажника. Причем вырос не только во внешних габаритах, но также и в колесной базе: теперь 2,64 метра – примерно на 10 см больше прежнего! Добавьте короткие свесы и защитные накладки на колесных арках, добавьте огромный капот и динамичный наклон стоек, добавьте смелый росчерк на боковинах: дизайнеры явно постарались.

Больше экспрессивности, но при обязательном сохранении узнаваемого стиля. Обратите внимание: передние фары теперь интегрированы в бампер, а решетка радиатора приняла более привычный облик. Дверные ручки задних дверей спрятаны в уголках, которые продолжаются в виде черных полос, отсекающих крышу. Все внимание – на явно выделенные ручки передних дверей и росчерки на боковинах: этакий намек на стиль «кросс-купе», который стал сейчас очень модным. Больше спортивности?

Если говорить о сиденья в салоне – то однозначно «да»! Классные, шикарные кресла типа «моноформ» с интегрированным подголовником и развитой боковой поддержкой. Кто-то скажет, что тесноваты, но зато посадка и фиксация тела в кресле такова, что европейцы назвали бы это «спорт»-пакетом и попросили еще денег сверху. Следующая гордость создателей автомобиля – сохранение физических кнопок управления всем и вся: мультимедиа, навигация, «климат», подогревы сидений. Плюс много кнопок на спицах руле, которые вполне логично собраны по разным группам. При тотальном засилье сенсорных дисплеев вот такая простота и естественность реальных нажатий для какого-то клиентам может стать решающей в выборе автомобиля. А еще запомнилось оформление центральной консоли с тремя круглыми дефлекторами вентиляции: Nissan Juke снова подтверждает свой статус «оригинала»!

Но ведь и с практичностью стало лучше. Возросшая колесная база позволила увеличить простор для задних пассажиров (плюс 6 см для коленей и еще плюс 1 см для головы благодаря форме крыши), попутно стала удобнее посадка/высадка ввиду большего дверного проема. Хотя, признаться, за последние пару лет вышли модели B-SUV, которые все-таки лучше в вопросах простора задней части салона. Да и багажник не рекордный: теперь 422 литра в стандартном варианте и 1 305 литров при сложенных задних сиденьях. Но все равно он стал больше. В салоне стало просторнее. Посадка назад стала удобнее. Если говорить в целом, то новый Nissan Juke стал более «семейным» и практичным – в итоге он теперь может переманить на себя некоторых покупателей Nissan Qashqai.

Салон стал более привычным по своему дизайну, но также более качественным в деталях: удобные сиденья-«моноформ», красивые приборы, оригинальные дефлекторы вентиляции, кнопки для системы мультимедиа и «климата». Посадка на второй ряд сидений стала удобнее, а места там – чуть больше. Равно, как и в багажнике.

За рулем Nissan Juke – теперь уже едем по украинским дорогам

И ведь хорошо едем: подвеска и рулевое управление явно удались. Подвеска средняя по комфорту, но у нее неплохая энергоемкость и приличный ход. Добавьте 17-дюймовые колесные диски с нормальной резиной (а не низкопрофильной «изолентой»), да минимальную раскачку кузова – и получите удачный баланс, когда и позвоночник не обсыпается, и можно неплохо мчать по разбитым дорогам. Схожим образом настроено и рулевое управление: нет перекосов в сторону слишком тяжелого или легкого руля, но есть четкость в управлении и нормальное чувство автомобиля. Хотя тем, кто хочет, можно и поиграть в «спортивность»: одно касание переключателя ездовых режимов D-Mode – и вот руль стал чуть тяжелее, коробка сбрасывает одну передачу, а двигатель крутится на более высоких оборотах.

В целом ловлю себя на мысли, что главное замечание к новому Nissan Juke касается именно его мотора. Причем даже замечание не к самому характеру мотора, а именно к его скромным возможностям: как ни крути (хоть аж до 5-5,5 тысяч), а под капотом лишь 114 «лошадей». В прошлом отмечал, что автомобиль позволяет поддерживать трассовые 100-120 км/ч – и не откажусь от этих слов. Вот только все, что больше – уже проблема: каждый обгон с педалью «в пол» и на высоких оборотах. Да-да, у нас на большинстве автотрасс запрещены скорости выше 110 км/ч и эту скорость автомобиль поддерживает без проблем. Но (во-первых) нужен запас мощности для обгона и (во-вторых) мы ехали в экипаже по два человека с небольшими сумками – а что будет, если возить семью на 3-4 человека да их вещи в придачу?

Но если говорить о городском движении или неспешной езде по трассе, то новый кроссовер Nissan Juke воспринимается вполне недурно. Ведь кроме 114 л.с. мощности у 1-литрового двигателя есть еще и 180 Нм крутящего момента (на европейском рынке момент достигает даже в 200 Нм в режиме overboost). А это почти сравнимо с 2-литровым бензиновым «кроссом» Nissan Qashqai! И в абзаце выше не просто так была написана фраза «замечание не к самому характеру мотора». Ведь характер работы мотора вполне логичен: крутящий момент доступен уже с 2,4-2,5 тысяч, а дальше вас ждет широкая полка в зоне средних оборотов. Если добавить новую коробку, которая дает однозначную «линейно-жесткую» связь, то новый Nissan Juke в разгонах с места и ускорениях в городе субъективно воспринимается более динамичным, нежели прежний. Хотя объективные цифры мощности, динамики, максимальной скорости почти сравнимы. А вот цифра расхода топлива в городском цикле отличаются – ранее было 8,3 л на 100 км, теперь заявлено 6,8 л на 100 км: вот вам «минус» не только 1,5 литра топлива, но и 30% выбросов углекислого газа. Надеюсь, что в будущем появятся другие версии Nissan Juke, которые помогут несколько увеличить мощность и, при этом, еще больше снизить расход.

Словом, если говорить преимущественно о городской эксплуатации (все-таки перед нами компактный «кросс»), то новинка Nissan Juke в ощущениях оказывает лучше предшественника. А если говорить о трассе, то просто езжайте в рамках правил, тщательно планируйте обгоны – и будет вам счастье. Плюс также будет радость от хорошей звукоизоляции: порой в колесных арках бывает перестук камней при езде по разбитой дороге, но аэродинамические шумы и звук мотора заглушены очень хорошо для своего класса.

Под капотом – безальтернативный 1-литровый 3-цилиндровый бензиновый турбо-мотор

DIGT, в паре с которым работает 7-ступенчатая преселективная роботизированная коробка-«автомат» DCT с парой сцеплений. За рычагом АКПП установлен переключатель режимов DMode: это возможность немного повлиять на характер автомобиля (эко/спорт/стандарт), но не изменить его в целом. Расход «на круг» вышел 7,4 литра на 100 км в смешанном цикле (город, села, трасса, всего примерно 400-500 км пробега во время презентации). Точные данные по расходу топлива и замеры динамики будут в детальном обзоре. Вот такой огромный 7-дюймовый дисплей на панели приборов получают автомобили, начиная с комплектации
NConnecta, а стартовые версии идут с 4,2-дюймовым экраном. Кстати, о разных комплектациях…

Цена Nissan Juke в Украине – от 515 тыс. грн. Но не спешите…

Одним из главных вопросов к любому автомобилю является его цена. И теперь она известна: от 515 тыс. грн за «базу» и примерно до 700+ тыс. грн за максимальные версии (ура, также почти угадал в первом обзоре год назад). Но, как это часто бывает, «есть нюансы».

Старт новому Nissan Juke дает комплектация Visia, где уже предложено немало: шесть подушек безопасности, системы экстренного торможения (FEB) и контроля рядности (LDW), светодиодные (LED) фары и фонари, круиз-контроль и ограничитель скорости. Однако также в данной комплектации – лишь стальные колесные диски с колпаками, кондиционер, обычная магнитола на четыре динамика, безальтернативная «механика».

Вот такой кроссовер Nissan Juke Visia стоит от 515 тыс. грн или чуть больше $19 тыс.

Интереснее выглядит следующая комплектация Acenta, где добавлены: легкосплавные 17-дюймовые колесные диски, климат-контроль, сенсорный 8-дюймовый дисплей с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, подогрев передних сидений, камера заднего вида. Плюс для данной комплектации уже предлагается выбор коробки: 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «автомат» DCT.

Цена Nissan Juke Acenta 6МТ – от 571 тыс. грн или $21 тыс., цена Nissan Juke Acenta 7DCT – от 614 тыс. грн или почти $23 тыс.

На уровень выше расположена комплектация NConnecta: плюс системы контроля «слепых зон» зеркал заднего вида (BSW) и перекрестного трафика сзади (CTA), центральный подлокотник, аудиосистема на шесть динамиков, панель приборов с крупным 7-дюймовым дисплеем, задние датчики парковки, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, подогрев лобового стекла, пр. Цена Nissan Juke NConnecta 7DCT – от 655,6 тыс. грн или $24,5 тыс.

Еще выше находится комплектация Tekna, которая является максимальной с точки зрения техно-оснащения: добавлен круговой обзор (AVM) и распознавание движущихся объектов (MOD), фоновая подсветка салона, комбинированная отделка «ткань-экокожа», передние датчики парковки, пр. Цена Nissan Juke Tekna 7DCT – от 703 тыс. грн или $26 тыс.

Наконец, ТОП-версией выступает комплектация NDesign, которая делает сильный акцент на стилистические отличия: изначально в цену включен 2-цветный окрас кузова и 19-дюймовые колесные диски, в салоне установлена аудиосистема BOSE Personal Plus (в комплекте со штатной навигацией), пр. Цена Nissan Juke NDesign 7DCT – от 786 тыс. грн или $29 тыс.

Кроме того, в момент запуска автомобиля на рынке Украине, также предлагается специальная версия Enigma: изначально высокий уровень оснащения плюс контрастный 2-цветный окрас кузова, 19-дюймовые черные диски, специальные накладки на зеркала и таблички-логотипы с надписью Enigma. Цена Nissan Juke Enigma 7DCT – от 713 тыс. грн или около $26,4 тыс.

Впервые кроссовер Nissan Juke получил заводской 2-цветный окрас кузова (всего доступно 11 основных цветов кузова и три варианта контрастного окраса крыши), а также 19-дюймовые колесные диски. Плюс автомобиль «вырос» по технологиям: больше систем безопасности, светодиодные фары уже со стартовой комплектации, мультимедиа с поддержкой интеграции смартфонов, «продвинутая» аудиосистема BOSE теперь не только для водителя, но и для переднего пассажира. Все это является ответом на запросы покупателей. Согласно опросам Nissan, порядка 30% людей делают свой финальный выбор автомобиля просто за его дизайн. Более половины клиентов отмечают узнаваемый стиль Juke. Примерно 2/3 опрошенных ждали от нового поколения Nissan Juke большего набора современных технологий. Над появлением системы ProPilot (полуавтономное вождение) в Украине уже работают: это произойдет не в нынешнем году, но все-таки произойдет. Но даже в нынешнем виде кроссовер Nissan Juke является самым «подключенным» автомобилем в украинской модельной гамме, позволяя управлять рядом функций со смартфона.

Автомобиль Nissan Juke и промежуточные итоги

Фактически получилось, что это уже второй «первый взгляд» на автомобиль. А в будущем, возможно, выйдет еще и большой обзор. Что ж, популярность кроссовера Nissan Juke позволяет: первое поколение стало одним из основателей класса (за 10 лет продано 1,5 млн автомобилей!) и закрепилось в памяти людей своим радикальным обликом. Второе поколение явно делает огромный шаг вперед в плане «воспринимаемого качества»: отделка салона, форма сидений, тишина в езде, работа подвески, уровень оснащения, возможности персонализации, внимание к деталям…

Но хватит ли этого, чтобы соперничать с конкурентами? Ведь когда появился первый кроссовер Nissan Juke, у него было лишь пара-тройка прямых соперников. А теперь – в Украине таких автомобилей пара-тройка, но уже десятков! Но думаю, что места хватит всем: сегодня SUV-модели занимаю 70-75% общего рынка Украины по легковым автомобилям, при этом объемы продаж кроссоверов постоянно растут, ожидается еще +30% роста к 2023 году. И классы B-SUV или C-SUV явно выступают локомотивом этих продаж. Поэтому дебют нового Nissan Juke в Украине происходит вовремя, новинка явно даст заметный рост продаж для Nissan. А дальше его поддержит новый Nissan Qashqai, который должен приехать до конца нынешнего года. Надеюсь, что он окажется таким же удачно-сбалансированным и «выросшим» относительно самого себя, как этот Nissan Juke второго поколения.

Технические характеристики Nissan Juke 1.0 DIGT 7DCT Tekna

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,21 х 1,8 х 1,6 м

Колесная база – 2,64 м

Клиренс – 172 мм

Багажник – от 422 л (5 мест) до 1 305 л (2 места)

Снаряженная масса – 1 267 кг

Грузоподъемность – 458 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R3 1,0 л

Мощность – 114 л.с. при 5 250 об/мин

Крутящий момент – 180 Нм при 2 400 об/мин.

Удельная мощность и момент – 90 л.с. на 1 т; 142 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 7-ст. «автомат» (роботизированная преселективная АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 11,8 секунды

Максимальная скорость – 178 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 6,8 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,2 л на 100 км

Страна производства – Великобритания

Шины тестового автомобиля – Hankook Ventus Prime 3 215/60R17

Минимальная цена автомобиля – от 515 тыс. грн или около $19 тыс.

Цена тестового автомобиля – от 703 тыс. грн или $26 тыс.

Автомобиль предоставлен – Ниссан Украина

комплектации и цены Nissan Juke 2020-2021 у официального дилера в Москве

Кузов

Тип кузова

Количество дверей

Шасси

Задняя подвеска

Торсионная балка, пружины

Размерность шин

Передняя подвеска

Независимая подвеска MacPherson, пружины

Тормозная система

Антиблокировочная тормозная система (ABS), система электронного распределения тормозного усилия (EBD), система курсовой устойчивости (VDC)

Рулевое управление

Шестерня-рейка с электроусилителем

Система стабилизации

Стандартное оборудование

Размер колесных дисков

Сиденья

Количество мест

Двигатель

Тип привода

Тип топлива

Впуск воздуха

Тип двигателя

Степень сжатия

Объем двигателя

Разгон до 100 км/ч

Тип трансмиссии

Максимальная мощность

86 кВт (117 л.с.) при 6000 об/мин

Максимальная скорость

Система подачи топлива

Система распределенного впрыска

Число клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра и ход поршня

Максимальный крутящий момент

158 Н•м при 4000 об/мин

Число и расположение цилиндров

Газораспределительный механизм

Два верхних распредвала, привод цепной

Топливный бак

Объем топливного бака

Расход топлива

Содержание CO2 в выхлопе

Расход топлива, городской цикл

Расход топлива, смешанный цикл

Расход топлива, загородный цикл

Масса и габариты

Длина

Высота

Ширина

Задний свес

Угол заезда

Угол съезда

Колея задняя

Колесная база

Передний свес

Колея передняя

Дорожный просвет

Диаметр разворота

Угол продольной проходимости

Максимально допустимая нагрузка

Полная масса транспортного средства

Минимальная загрузка с учетом пассажира

Максимальная нагрузка на крышу автомобиля

Снаряженная масса минимальная /максимальная

Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось

Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство

Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами

Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами

Багажное отделение

Максимальная ширина

Объем багажного отделения (VDA)

Максимальная высота от пола до потолка

Максимальная высота до полки багажного отделения

Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями (VDA) до крыши

Максимальная длина (с разложенными задними сиденьями/со сложенными задними сиденьями)

Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями (VDA) до уровня окна

Новый Nissan Juke Hybrid с силовой установкой Renault — Авторевю

Казалось бы, у Ниссана есть своя гибридная система e-Power, которая устанавливается на многие модели для разных рынков. Эта силовая установка работает в последовательном режиме: колеса вращает электромотор, а бензиновый двигатель работает исключительно в режиме генератора для подзарядки буферного аккумулятора. Но кроссоверу Nissan Juke такая система не досталась. Эти машины сейчас выпускают только в Великобритании и продают преимущественно на европейском рынке, поэтому во имя локальной унификации новый Juke Hybrid обрел силовую установку компании Renault.

Речь о системе E-Tech, которая дебютировала два года назад и сейчас используется на нескольких моделях Renault, хотя Nissan это название использовать не стал. Причем Джуку досталась самая простая версия гибридной системы: ближайшим техническим родственником оказался даже не паркетник Renault Captur E-Tech, а хэтчбек Clio E-Tech.

Под капотом установлен атмосферник 1.6 (94 л.с., 148 Нм), к которому пристыкована трехвальная коробка передач без синхронизаторов и сцепления. Передачи переключаются кулачковыми муфтами, при этом возможные рывки сглаживаются электроникой, которая согласовывает скорости вращения коленвала бензинового двигателя и установленного уже после коробки передач тягового электромотора (49 л.с., 205 Нм). Привод — на передние колеса.

Такой гибрид может трогаться только на электротяге: работа бензинового двигателя на холостом ходу исключена, он может подключаться уже после начала движения. В коробке передач есть две ступени для электромотора и четыре — для бензинового двигателя. По задумке, такая конструкция позволяет уменьшить потери и снизить расход топлива. Наконец, есть стартер-генератор (20 л.с.), который также может помогать бензиновому мотору, «подкручивая» коленвал.

Nissan Juke Hybrid имеет скромный тяговый аккумулятор емкостью 1,2 кВт•ч. Он установлен под полом багажника, из-за чего объем самого отсека уменьшен с 422 л у бензиновой версии до 354 л. Подзарядка батареи от розетки не предусмотрена. Тем не менее в чисто электрическом режиме такой гибрид может разогнаться до 55 км/ч.

Предусмотрен режим e-Pedal, в котором управление разгоном и торможением возложено только на педаль акселератора. Рекуперативное замедление до 0,15g осуществляется до скорости около 5 км/ч, после чего задействуются штатные тормоза. Разработчики обещают, что в городе Juke Hybrid может 80% времени передвигаться только на электротяге: батарея подзаряжается не только от ДВС, но и рекуперацией во время частых торможений. Средний расход топлива — 5,2 л/100 км, и это на 20% меньше, чем у бензинового Джука.

Снаружи гибридная версия отличается от бензиновых новой решеткой радиатора. Изменен фирменный рисунок в виде буквы V, уменьшена площадь воздухозаборника, а перед радиатором установлены автоматические жалюзи, открывающиеся только при необходимости. Пересмотрены щитки и накладки под днищем и перед колесами, увеличен спойлер на пятой двери: все для уменьшения аэродинамического сопротивления, хотя значение Cd не названо. Наконец, появились новые колеса диаметром 19 (как у электромобиля Nissan Ariya) и 17 дюймов.

Изображений интерьера нет, но и изменения там едва заметные: вместо тахометра появилась шкала энергобаланса, а в меню бортового компьютера — новые «электромобильные» разделы. В продаже на европейском рынке Nissan Juke Hybrid появится летом.

Новый ниссан жук (74 фото)

Ниссан Джук 2020


Nissan Juke 2020 New


Nissan Juke Nismo 2020


Ниссан Джук 2020


Ниссан Джук 2020


Ниссан Джук 2020


Новый Nissan Juke 2020


Nissan Juke 2020 New


Ниссан Джук 2020


Ниссан Джук 2020


Новый Nissan Juke 2019


Ниссан Джук 2020


Nissan Juke Nismo 2020


Nissan Juke 2019


Nissan Juke 2019 New


Ниссан Джук 2020


Ниссан Джук 2020


Ниссан Джук 2020


Ниссан Джук 2020


Ниссан Джук 2020


Nissan Juke 2020 New


Nissan Juke 2020 New


Nissan Juke Nismo 2020


Nissan Juke Nismo 2020


Ниссан Джук 2020


Новый Nissan Juke 2020


Nissan Juke 2019


Новый Nissan Juke 2021


Nissan Juke 2020 New


Ниссан Джук 2020


Nissan Juke 2022


Nissan Juke 2020


Новый Nissan Juke 2019


Новый Nissan Juke 2019


Nissan Juke Nismo 2020


Новый Nissan Juke 2021


Nissan Juke 2020 New


Nissan Juke 2020


Nissan Juke 2020


Nissan Juke 2016


Nissan Juke 2020 New


Nissan Juke 2022


Nissan Juke Nismo 2014


Nissan Juke 2021 салон


Ниссан Жук маленький


Nissan Juke 2020


Nissan Juke 2021


Новый Nissan Juke 2020


Nissan Juke 2020


Новый Nissan Juke 2019


Nissan Juke 2018


Nissan Juke 2019


Nissan Juke 2016 Nismo


Nissan Juke 2015


Nissan Juke 2020


Новый Nissan Juke 2019


Nissan Juke 2020


Nissan Juke 2014


Nissan Juke 2020 New


Ниссан Жук 2020 года


Ниссан Жук 2020 новый


Nissan Juke 2020 красный


Nissan Juke 2020 New


Ниссан Жук 2018г


Nissan Juke 2020


Ниссан Жук 2020 новый


Nissan Juke 2020 New


Nissan Juke Nismo 2020


Nissan Juke Nismo 2020


Новый Nissan Juke 2020


Нлвыйниссан Джук в России


Новый Nissan Juke 2021



Новый паркетник Nissan Juke не будет эволюцией нынешнего — ДРАЙВ

Перед тем как представить «первый» Juke, японцы в 2009 году показали шоу-кар Qazana (на фото). Говорят, у «второго» Джука нет концептуального прототипа. Без прелюдий дебютирует серийная машина, но её необычная внешность останется тайной до последнего момента.

Главный стилист Ниссана Альфонсо Альбайса в беседе с изданием Autocar опроверг слухи о том, что дизайн второго поколения модели Nissan Juke, спроектированный лондонской студией, не пришёлся ко двору и был отправлен на доработку. По его словам, новый кроссовер встанет на конвейер в Сандерленде в 2019 году. «Никакой переработки не было. Я не знаю, на какой почве возникли слухи. Безусловно, Juke выйдет скоро, и это очень крутой автомобиль, городской метеор со своенравным характером. Он не похож на концепт Nissan IMx или новый Leaf. У него всё ещё есть своё мироощущение».

Сторонний художник, фантазируя о новом Джуке, оттолкнулся от концепта Nissan Xmotion, хотя явленное им направление дизайна будет использоваться уже после 2020 года.

Со дня запуска «первого» Джука сегмент кроссоверов B-класса вырос по всей Европе в десять раз, а к 2022 году он, как ожидается, удвоится и перешагнёт отметку в два миллиона машин. Альбайса осознаёт ответственность: «Работать над первым поколением было проще, поскольку ничего подобного не существовало. Второй Juke не может быть модификацией или эволюцией нынешнего, и всё же он должен оставаться Джуком. В противном случае нам пришлось бы переименовать его в Нэнси». По неофициальным данным, в техническом плане Juke последует примеру Микры: поменяет «тележку» B0 на платформу CMF-B, получит «турботройку» 0.9 (90 л.с.), «турбочетвёрку» 1.2 (115 л.с.) от Кашкая, дизель 1.5 (90 л.с.), пяти- или шестиступенчатую «механику» и вариатор.

Кроссовер Ниссан Джук нового поколения

Премьера оригинальной версии Nissan Juke вызвала неоднозначные мнения экспертов и любителей. Одни посчитали автомобиль необычным, достойным внимания, другие говорили, что это несуразное творение не стоит покупать. Но автомобиль, несмотря на такие контрастные оценки, стал успешным и востребованным.

И вот, спустя 9 лет после появления, состоялась премьера второго поколения компактного кроссовера городского типа. Знакомилось сообщество автомобилистов с обновленным автомобилем на автошоу в немецком Франкфурте.

Компактные внедорожники появятся на европейском рынке в ноябре 2020 года, их массовое производство налажено в Англии на заводе в городе Сандерленд. О поставках в Россию пока речи не идет. Некоторые эксперты уже говорят о том, что второе поколение повторит успех первого. Поэтому следует более подробно рассмотреть автомобиль.

Узнаваемая и успешная концепция

Внешность компактного кроссовера изменилась, но в ее основе остались знакомые черты, которые и сделали автомобиль успешным и узнаваемым. Это высокое ветровое стекло, массивные колесные арки, раздельная оптика, скошенная корма.

Передняя часть кроссовера Nissan Juke стала более выразительной благодаря большой V-образной решетке радиатора. Она гармонично сочетается с узкими горизонтальными светодиодными полосами, которые являются дневными ходовыми огнями. Ниже расположены круглые фары, напоминающие оптику Juke первого поколения.

Еще больше изменений внесено в композицию кормы автомобиля. Здесь фонари в виде бумеранга уступили место более классическим формам. Они также светодиодные. При этом разработчики предоставили владельцам широкие возможности для персонализации автомобиля. Есть 11 цветов кузова, крыша может иметь другой оттенок. Опционно на кроссовер устанавливаются 19-дюймовые диски.

Дизайнеры улучшили общую выразительность Джука с помощью многочисленных выштамповок. Они создают антураж мышц, которыми компактный внедорожник играет во время движения. Но экстерьер в целом остался знакомым, что должно работать на увеличение продаж автомобиля.

Интерьер второго поколения Nissan Juke

Инженеры увеличили длину кузова на 75 мм – теперь она составляет 4210 мм. Это расширило пространство в салоне. Стал более просторным багажник – его объем вырос на 68 литров до 422 литров. Длина колесной базы 2636 мм.

Интерьер стилизован под мотоциклетную тематику. Тут преобладают круглые формы. Фигурная центральная панель плавно перетекает в центральный тоннель необычной конфигурации. Разработчики утверждают, что значительно улучшилась эргономика салона. Пассажиры и водитель будут без проблем размещать вещи в нишах и карманах.

Отделка сочетает красный и черный цвет. Это эко-кожа – ею оббиты не только кресла, но и двери, а также торпеда. Она смотрится стильно, необычно. Но такой вариант отделки предлагается только для продвинутых версий автомобиля. В интерьер ограниченно включены хромированные вставки.

На центральной панели установлен 8-дюймовый сенсорный экран, который возвышается над торпедой и приборной панелью (она цифровая). Мультимедийная система поддерживает мобильные сервисы, что позволяет подключать смартфон. Элементы управления функциями автомобиля разместились компактно на центральной консоли, рулевом колесе, вокруг селектора трансмиссии.

Водитель также получает доступ к картам и сервису TomTom Live Traffic и встроенной сети Wi-Fi, через которую пассажирские планшеты и ноутбуки могут подключаться к Интернету. Приложение NissanConnect Services позволяет удаленно управлять многими функциями автомобиля. Топовые комплектации оснащаются премиальной акустической системой Bose.

Электронные помощники

Второе поколение кроссовера укомплектовано электронными системами. Это распознавание дорожных знаков, пешеходов, велосипедистов, удержание в полосе движения, автоматическое торможение. Автомобиль также оснащен функцией мониторинга «слепых зон».

Топовые версии комплектуются системой ProPilot – это подобие автопилота. Электронный помощник сохраняет автомобиль в полосе движения, когда нужно ускоряется, или сбрасывает скорость, удерживает безопасную дистанцию. Если во время перестроения или обгона система распознает опасность, то подаст сигнал водителю, вернет автомобиль в свою полосу движения. Также поможет водителю управлять автомобилем круиз-контроль и адаптивная оптика.

Техническая платформа и оснащение

Базой для второго поколения компактного кроссовера стала платформа CMF-B, которая используется в Renault Captur. В ней заложены широкие возможности для увеличения габаритов. Она выполнена из высокопрочных марок стали, что повысило жесткость подвески, устойчивость автомобиля. По рассказам инженеров, благодаря такому решению повысился комфорт управления кроссовером, а также увеличилась производительность. При этом вес конструкции уменьшился на 23.0 кг.

Новый Ниссан Джук укомплектуют 1-литровым силовым агрегатом мощностью 117 л.с. DIG-T с турбонаддувом. Представители Nissan утверждают, что этот двигатель обеспечивает лучшую производительность, меньший расходует топлива по сравнению с версией, которая устанавливалась на первое поколение.

Некоторые эксперты увидели в скудности модельного ряда моторов минус. К недостаткам Juke отнесли и отсутствие полного привода. Но представители японской марки пообещали расширить выбор двигателей, выпустить платформу с полным приводом. Это в будущем позволит создавать информационные поводы, чтобы еще раз напомнить о втором поколении компактного внедорожника, показать его дальнейшее техническое развитие.

Мотор работает в паре с 7-режимным «автоматом», оснащенным двойным сцеплением, или 6-ступенчатой механической трансмиссией. Селектор режимов вождения (Eco, Standard, Sport) позволяет настроить стиль вождения в соответствии с ситуацией на дороге с точки зрения экономии топлива и стиля вождения.

Ценовая политика

Стартовая цена второго поколения Nissan Juke составит ориентировочно 21 400 долларов. За продвинутые комплектации придется заплатить больше. Но эти цифры еще могут измениться. При этом создатели второй версии компактного внедорожника справедливо ожидают хорошего уровня продаж – это связано с тем, что первое поколение автомобиля разошлось миллионным тиражом. Но оправдает ли надежды создателей новый Nissan Juke, покажет время.

Ниссан джук размеры. Концепция и технические характеристики обновленного ниссан жук. Новый Nissan Juke R

Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит под городской стиль. У автомобиля уже появилось огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в данном классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, причем даже более дорогостоящим.

Автомобиль был создан по концепту Qazana — массивный низ в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с кулеобразным верхом спорткара.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продумано и достойно. Автомобиль имеет отличные и также динамичные техпоказатели.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновили свой бензиновый двигатель. Теперь он имеет турбонаддув и объем в 1.6 л на 190 л. с. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно иного уровня. Система для непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессором и механизмом бесперебойного изменения фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить по дорогам и обеспечивать комфортное вождение. Это еще больше делает автомобиль привлекательным в глазах автомобилистов.
В деталях использован ряд технологий, снижающих в двигателе трение до минимума.

В стандарте идет бензиновый двигатель на 1.6 л и 117 л. с. Доступен с пятиступенчатой механической КППП или же на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одна особая технология от Ниссан, реализованная в автомобиле — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановки в салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечена 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, дающий отличный обзор и высочайшей адаптивностью автомобиля под действия водителя.

Технические характеристики для базовой комплектации с 1.6 л бензиновым двигателем

По типу кузова Ниссан жук относится к 5-дверному хэтчбеку, рассчитан также на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем — 1598 кв. см (кол-во цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4). Тип впуска воздуха — атмосферный. Максимальная скорость — 178 км/ч.

Размеры Nissan Juke и массово-габаритные характеристики:

  • длина — 4,135 м;
  • ширина — 1,765 м;
  • высота — 1,565 м;
  • клиренс — 180 мм;
  • колесная база — 2,530 м;
  • задняя и передняя колея — по 1, 525 м.

Экологический класс данного автомобиля относится к Euro 4. Это стандарт 2005 года, ныне уже актуальный Euro 6, введенный в 2015 г. Тип привода — передний, тормозная технология представлена 2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, дисковые передние — вентилируемые.

Объем багажника Nissan Juke (VDA) равен 251 л.

Расход топлива является немаловажным критерием для выбора автомобиля, у Ниссан Жук данный параметр более чем приемлемый (при учете достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

  1. В городе — 8.1 л на 100 км.
  2. За городом — 5.2 л на 100 км.
  3. Смешанный цикл — 6.3 л на 100 км.

Новый Nissan Juke R

Сейчас готовится к выходу ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, в последующем которую могут расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызвал, причиной чему скорее всего стала достаточно высокая цена.

Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л. с. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Ниссан Жук, но тоже с определенными доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

В целом новая модель также будет представлять некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на Женевском моторшоу в марте 2010 года. Автомобиль создан на основе концепта Qazana, представленного в 2009 году, построен на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570, колесная база — 2530 мм, клиренс — 175 мм. Объем багажника, вероятно в угоду минимизации размеров, довольно скромный — 251 литр (830 литров при разложенном заднем диване). Juke гармонично совмещает в себе небольшие размеры, спортивный дух и технические характеристики SUV. Его неординарная внешность поражает с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует очевидное родство с внедорожником, тогда как верх с купеобразным силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спорткар. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но смело можно утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

Неординарные решения дизайнеров нашли продолжение внутри. Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели оборудованной двумя колодцами оптитронных приборов, в контрастной отделке (черной с красным или черной с серым) салона. Внутреннее пространство не отличается просторами, но при этом не чувствуют себя обиженными не только сидящие впереди, но и задние пассажиры.

Спортивный дух Nissan Juke отражают и его динамические показатели и, прежде всего, новый бензиновый двигатель с турбонаддувом при объеме 1,6 л. выдающий 190 л.с. мощности с максимальным крутящим моментом 240 Нм. Двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха (позволяет достигать высоких показателей пиковых мощности и момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения, управляющий впускными и выпускными клапанами (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов). В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (карбоновое покрытие для толкателей клапанов, «зеркальные » поверхности распредвалов, поршневые кольца с керамическим покрытием). Турбированный двигатель доступен с 6-ти ступенчатой механической КПП или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач. В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5 ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT. Для европейского рынка предлагается дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 л., мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «common-rail». Данный силовой агрегат обеспечивает Juke превосходную динамику благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности отработавших газов.

Автомобиль оснащается либо приводом на передние колёса, либо полным приводом ALL MODE 4X4-i с передовой системой адресной передачи крутящего момента TORQUE VECTOR. Данная система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на виражах. Наряду с перераспределением крутящего момента между передним и задним мостами в пропорции 50:50, эта система распределяет его между колесами разных сторон. Что же касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками Мак-Ферсона и задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии оснащаются многорычажной задней подвеской, аналогичной с Nissan Qashqai конструкции.

Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EuroNCAP. Взрослые пассажиры на передних сидения получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сидения 81%. Пешеходы заработали на безопасности 41%. И системы пассивной безопасности 71%.

На разработку данной модели компания Nissan потратила около 60 млн евро, создав 1000 рабочих мест. Производить обычные моноприводные версии планируют на заводе в Сандерленде, а полноприводные и турбированные – на заводе Оппама в Японии. Что интересно, продажи модели планируют распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

Обновленная версия Nissan Juke была представлена на международном мотор-шоу в Женеве в 2014 году. Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменную неординарность модели. Кроссовер обзавелся ксеноновым фарами головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в топовых версиях оснащался только галогенными фарами), модернизированной радиаторной решеткой с новой эмблемой компании, видоизмененным передним и задним бампером, боковыми зеркалами со встроенными индикаторами указателей поворота, задними фонарями с LED-элементами и большим люком, который занимает 2/3 площади крыши.

Завершает внешние преображения Nissan Juke 2014 модельного года новый комплект легкосплавных дисков. За дополнительную плату можно заказать различные цветные вставки в колесные диски. В базовой комплектации Visia кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Acenta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные колеса различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые колеса.

Появилось три новых варианта окраски кузова: «металлик» Sunlight Yellow, «металлик» Ink Blue и Solid Red. Опционально корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастного цвета.

Маленький багажник был в числе немногих, но существенных недостатков Juke первых лет выпуска. В Nissan постарались это исправить, поменяв форму багажника, но только в переднеприводной версии кроссовера. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в багажнике полноприводной версии по-прежнему всего 251 литр.

В салоне стоит отметить наличие нового комплекса мультимедиа и набор систем безопасности Nissan Safety Shield, в который входят система контроля полосы движения, система определения объектов в слепых зонах, система определения движущихся объектов. В списке оборудования кроссовера также числится система кругового обзора Around View Monitor. В базовое оснащение вошли аудиосистема с CD-проигрывателем и разъемом AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в «базе» помимо этого легкосплавные колеса, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

Дизайн интерьера не изменился, но для него стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие элементы салона окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты индивидуализации предусматривают их окраску в красный, белый, черный или ярко желтый цвет.

Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. На смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1.6 литра пришел новый агрегат объемом 1.2 литра и мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Расход топлива в смешенном цикле составляет около 5.5 литра. Второй бензиновый мотор объемом 1.6 литра и мощность 190 л.с. знаком нам по дорестайлинговой модели, но его модернизировали – увеличили степень сжатия (с 9.5 до 10.5), а также внедрили систему рециркуляции отработанных газов. В силовую линейку вошел и прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Ко всем двигателям для Nissan Juke 2014 года предлагается шестиступенчатая МКПП, опционально доступен новый вариатор M-CVT.



Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее — ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

(рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.

Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.

Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:

Параметр Nissan Juke 1.6 94 л.с. Nissan Juke 1.6 117 л.с. Nissan Juke 1.6 190 л.с.
Двигатель
Код двигателя HR16DE HR16DE MR16DDT
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1598 1618
Диаметр/ход поршня, мм 78 x 83.6 78 x 83.6 79.7 x 81.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
Трансмиссия
Привод передний передний полный
Коробка передач 5МКПП 5МКПП вариатор Xtronic CVT 6МКПП вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками) 2.76
Шины и диски
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
Размер дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх18 7.0Jх18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5 Евро-4
Объем бака, л 46 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.6 7.7 8.3 9.1 9.8
Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5.6 6.0
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.0 6.3 6.9 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1565
Колесная база, мм 2530
Передний свес, мм 855
Задний свес, мм 750
Объем багажника (мин./макс.), л 354/1189 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 23 23.5
Угол съезда, градусы 27.5 26.5 26
Угол рампы, градусы 22.5 23
Масса
Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полная, кг 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11.0 11.5 8.0 8.4

Nissan Juke Обзор 2022 | машина вау

Nissan Juke удобен в управлении, просторнее прежнего и высокотехнологичнее. Имейте в виду, что есть более практичные маленькие внедорожники, если вас устраивает более консервативный вид.

Купите или возьмите в аренду Nissan Juke по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 19 770 фунтов стерлингов — 27 770 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 2777 фунтов стерлингов на рекомендованной розничной цене

цена автомобиля от

Денежные средства
17 496 фунтов стерлингов

Ежемесячно
£188*

Использовал
15 975 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Выдающийся стиль
  • Отличное качество интерьера
  • Хорошая стандартная техника безопасности

Что не так хорошо

  • Ограниченный выбор двигателя
  • Ухабистый на больших колесах
  • Информационно-развлекательная система средняя.

Nissan Juke — хорошая машина?

Nissan Juke — стильный небольшой пятиместный внедорожник.Это похоже на некоторые из самых диковинных творений, которые вы видите на подиуме на показе мод — если вам нравится, как это выглядит, вы смиритесь с компромиссами.

Итак, вы покупаете Nissan Juke сердцем, но теперь ваша голова будет более удовлетворена, потому что этот совершенно новый Juke был обновлен и теперь имеет больше места для пассажиров, больший багажник и новую информационно-развлекательную систему. Вопрос в том… достаточно ли хорош Nissan Juke, чтобы отвлечь вас от других (более сдержанно оформленных) небольших внедорожников, таких как Skoda Kamiq и Volkswagen T-Cross?

Новый Nissan Juke сочетает в себе внешний вид внедорожника и купе — так же, как и старая модель — и все еще имеет характерные черты, такие как эффектные круглые фары.Тем не менее, теперь у него Y-образные светодиодные ходовые огни и характерная решетка радиатора Nissan V-motion, которую можно увидеть в других моделях этой линейки. Есть также новый дизайн колес, крыша контрастного цвета и множество других вариантов окраски кузова.

Внутри салон Nissan Juke более престижный и предлагает гораздо больше возможностей персонализировать его по своему вкусу. Также есть новая информационно-развлекательная система, состоящая из 8-дюймового сенсорного экрана и кнопок быстрого доступа к меню (на всех автомобилях, кроме автомобилей начального уровня), и поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и даже Google Assistant.Это заметное улучшение по сравнению с тем, что было раньше, но Skoda и VW по-прежнему имеют преимущество благодаря своим более интуитивным системам.

Предыдущий Nissan Juke был кошмаром для обозревателей автомобилей — он не был отличным, но, тем не менее, продавался как горячие пирожки, чему способствовал его причудливый внешний вид. Этот новый автомобиль — огромное улучшение.

Как и в старой модели, на передних сиденьях уместятся двое взрослых, а сзади достаточно места для еще двоих — при условии, что их рост не превышает шести футов.У нового Nissan Juke багажник больше, чем у старой модели, но VW T-Cross просторнее.

Пока только один двигатель: 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый мощностью 117 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, но вы можете раскошелиться на гладкую семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Нет возможности добавить полный привод.

Двигатель Nissan Juke чувствует себя достаточно мощно в городе, но чувствует себя немного перегруженным при спринте по объездным дорогам автомагистралей и обгонах на более высоких скоростях.Есть три режима вождения (Eco, Standard и Sport), и в последнем Juke чувствует себя наиболее динамично, хотя вы никогда не назовете его быстрым или спортивным.

Juke также чувствует себя довольно жестко на неровностях и кочках в городе, особенно когда он оснащен самыми большими 19-дюймовыми колесами. На автомагистралях дела обстоят лучше, но Toyota C-HR по-прежнему более удобна для длительных поездок.

В целом, Nissan Juke стремительно развивается. Он просторнее, практичнее, лучше управляется и качественнее, чем оригинал.Мы по-прежнему думаем, что вам следует сначала попробовать VW T-Cross или Skoda Kamiq, но если вы ставите внешний вид перед багажным отделением, Juke должен быть в верхней части вашего списка небольших внедорожников.

Если это вы, ознакомьтесь с нашими страницами со скидками, чтобы узнать самые выгодные цены на Nissan Juke.

Насколько это практично?

Старый Nissan Juke был действительно плох в задней части и багажнике, но этот новый автомобиль значительно лучше в обоих отношениях. Тем не менее, если пространство важнее всего, другие внедорожники справляются с этим даже лучше.

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

422 литра

Багажник (сиденья опущены)

1305 литров

Пассажирское пространство

У двух взрослых не возникнет проблем с пространством вокруг передних сидений, а новые сиденья Nissan Monoform сами по себе чрезвычайно удобны. Водитель также получает множество регулировок на водительском сиденье и рулевом колесе.

Тем не менее, старый Juke был в порядке спереди — это были задние сиденья, где он действительно изо всех сил пытался разместить еще пару взрослых с комфортом.У новой модели расстояние между передними и задними колесами больше, поэтому пространство для коленей сзади значительно улучшено, но любой, кто выше шести футов ростом, все равно заденет головой крышу.

Вы также можете забыть о перевозке трех взрослых сзади. Конечно, места для ног достаточно, но относительно узкий кузов Nissan Juke означает, что места в плечах недостаточно, чтобы развернуться. И VW T-Cross, и Skoda Kamiq лучше усаживают взрослых на задние сиденья.

Младшие пассажиры не оценят довольно маленькие окна Nissan Juke и приподнятые дверные пороги, которые ограничивают их обзор, и вам придется сдвинуть переднее сиденье вперед, чтобы установить громоздкое детское кресло, обращенное назад.

Между двумя детскими сиденьями недостаточно места для перевозки дополнительного пассажира посередине, но вы можете приобрести набор точек крепления Isofix на сиденье переднего пассажира в моделях с высокими характеристиками, чтобы освободить место сзади.

Загрузочное пространство

Объем багажника Nissan Juke составляет 422 литра — это немного больше, чем у Skoda Kamiq или VW T-Cross. Он также поставляется с удобным регулируемым полом багажника, которым легко управлять вверх и вниз, хотя в более низком положении он оставляет довольно большую кромку, чтобы вы могли поднимать тяжелые сумки.Однако, когда он поднят, внизу достаточно места для хранения полки для посылок — если вам когда-нибудь понадобится ее снять.

Однако стоит отметить, что вы не можете получить Nissan Juke со сдвижными сиденьями, такими как те, которые входят в стандартную комплектацию T-Cross. Более квадратный проем багажника T-Cross также обеспечивает немного лучший доступ и упрощает укладку больших коробок, чем грузовой отсек Nissan Juke.

Тем не менее, в багажнике Juke легко поместится пара больших чемоданов, коляска или набор клюшек для гольфа, а стандартные задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, ложатся почти ровно, если вам нужно закинуть велосипед или дотащить груз до местный совет.Немного раздражает, что у вас не так много крючков для покупок или точек привязи, которые помогут вам связать все эти предметы.

Каково это водить?

Nissan Juke удобен в управлении, его двигатель работает плавно и тихо, но он далеко не впечатляет, и покупатели могут быть разочарованы отсутствием выбора двигателя.

Производительность и экономичность

Nissan предлагает пока только один двигатель: 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 117 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, или за дополнительную плату вы можете получить семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Нет возможности добавить полный привод, но это не редкость для небольших внедорожников, таких как Juke.

Двигатель Juke достаточно мощный в городе, но чувствует себя немного вялым, когда вы разгоняетесь до скоростей автомагистрали или обгоняете медленно движущийся транспорт. Есть три режима вождения (Eco, Standard и Sport), и в последнем Juke чувствует себя наиболее живо, хотя вы никогда не назовете его быстрым.

Тем не менее, не исключено, что Nissan Juke Nismo — горячая версия Juke — пополнит модельный ряд позднее, хотя это еще не подтверждено.

По крайней мере, механическая коробка передач удобно расположена для водителя и удобна в использовании, так что вы можете легко получить максимум от двигателя Juke. Автоматическая коробка передач немного снижает производительность, но более удобна в вождении, учитывая плавное переключение передач в автоматическом режиме, поэтому стоит задуматься, если вы много ездите по городу.Переключение передач вручную с помощью подрулевых лепестков Juke происходит менее быстро, а автомат может заставить Juke дрожать на стационарных перекрестках, когда он зацепляется и трогается с места.

Экономия топлива почти не меняется между коробками передач — Nissan говорит, что вы можете ожидать около 47 миль на галлон от механической версии или 46 миль на галлон от автоматической версии, что является впечатляющими цифрами.

 

 

Вождение

Диски Nissan Juke варьируются от 16-дюймовых стальных элементов на автомобилях начального уровня до огромных 19-дюймовых легкосплавных дисков на топовых автомобилях.Последний чувствует себя особенно уверенно на выбоинах, но все Juke поставляются с довольно жесткой подвеской, которая имеет тенденцию подчеркивать неровности, а не сглаживать их. Если вам нужен очень удобный маленький внедорожник, то вам лучше подойдет Toyota C-HR.

Посадка водителя в Juke немного выше, чем в обычных небольших хэтчбеках, но его стильная передняя часть означает, что водитель сидит в машине довольно низко по сравнению с приборной панелью и капотом. Сиденье, конечно, можно поднять, но видимость за капотом все равно немного ограничена.

То же самое можно сказать и о задней части кузова, потому что зауженный дизайн задней части Juke означает, что у него большие стойки и небольшой экран сзади. Тем не менее, автомобили Acenta и выше оснащены камерой заднего вида, а в комплектации Tekna Juke поставляется с удобной парковочной камерой с обзором на 360 градусов, так что у вас не будет особых проблем с тем, чтобы втиснуться в тесное парковочное место.

Существует три режима вождения (Эко, Стандартный и Спорт), и выбор последнего приводит к более тяжелому рулевому управлению, которое кажется немного неестественным, но также к более отзывчивому дросселю и более быстрому переключению передач на моделях с автомобилями.В целом, Juke хорошо держит дорогу, но не так сильно стремится изменить направление, как некоторые альтернативы.

Лучше сидеть сложа руки и наслаждаться более комфортной ездой Juke и бесшумной кабиной на автомагистрали, чем метаться по ней. В отделке Acenta Nissan также включает свою технологию Pro Pilot, которая будет регулировать вашу скорость и управлять, чтобы удерживать вас в своей полосе движения в моделях с ручным управлением, а также фактически останавливать и трогать вас в пробке, если у вас установлена ​​​​автоматическая коробка.

Все автомобили Juke оснащены усовершенствованной системой автоматического экстренного торможения, которая распознает автомобили, пешеходов и велосипедистов, а также предупреждает о выходе из полосы движения и распознает дорожные знаки.Модели более высокого класса оснащены такими функциями, как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Как там внутри?

Интерьер Juke выглядит и ощущается хорошего качества, но, хотя его информационно-развлекательная система намного лучше, чем у предыдущей модели, пользоваться ею не так просто, как в некоторых альтернативах.

Nissan Juke цвета

Двухцветный металлик — серебристый клинок с жемчужно-черной крышей
Бесплатно
Двухцветный металлик — серый металлик Gun с закатной крышей Fuji
Бесплатно
Двухцветный металлик — серый металлик с жемчужно-черной крышей
Бесплатно
Двухцветный металлик — чернильно-синий с серебристой крышей
Бесплатно
Двухцветный металлик — «Жемчужно-черный» с закатной крышей Fuji
Бесплатно
Двухцветный металлик — черный жемчуг с серебристой крышей
Бесплатно
Двухцветный жемчуг — серая керамика с жемчужно-черной крышей
Бесплатно
Двухцветная жемчужина — красный закат Фудзи с серебряной крышей лезвия
От 170 фунтов стерлингов
Двухцветный жемчуг — красный закат Фудзи с жемчужно-черной крышей
От 170 фунтов стерлингов
Двухцветный жемчужный — штормовой белый с жемчужно-черной крышей
От 170 фунтов стерлингов
Особый двухцветный — бордовый с перламутрово-черной крышей.
От 170 фунтов стерлингов
Особый двухцветный — бордовый с серебристой крышей
От 170 фунтов стерлингов
Особый двухцветный — каштаново-бронзовый с жемчужно-черной крышей.
От 170 фунтов стерлингов
Особый двухцветный — каштановая бронза с серебряной крышей.
От 170 фунтов стерлингов
Особый двухцветный — ярко-синий с перламутрово-черной крышей.
От 170 фунтов стерлингов
Особый двухцветный — ярко-синий с серебристой крышей
От 170 фунтов стерлингов
Специальный массив — арктический белый
От 250 фунтов стерлингов
Металлик — Серебряный клинок
От 575 фунтов стерлингов
Металлик — Gun Metallic серый
От 575 фунтов стерлингов
Металлик — Чернильный синий
От 575 фунтов стерлингов
Металлик — Жемчужно-черный
От 575 фунтов стерлингов
Жемчуг — красный закат Фудзи
От 745 фунтов стерлингов
Жемчуг — Белый шторм
От 745 фунтов стерлингов
Специальный металлик — бордовый
От 745 фунтов стерлингов
Специальный металлик — Каштановая бронза
От 745 фунтов стерлингов
Специальный металлик — ярко-синий
От 745 фунтов стерлингов
Следующий Читать полный обзор интерьера

Nissan Juke SUV обзор 2022

Повальное увлечение кроссоверами продолжается, и многие считают, что Nissan Juke положил начало изменению покупательских привычек, когда он впервые появился в 2010 году.У него был радикально новый дизайн, и он нашел более миллиона покупателей, так что вы не можете винить Nissan за то, что он изменил свой стиль для второго поколения. Японский производитель также сосредоточился на том, чтобы сделать свой самый маленький внедорожник более удобным для семьи, экономичным и более четким в управлении. С появлением Nissan Juke Hybrid он также будет экологичнее и дешевле в эксплуатации.

На самом деле он совершенно новый, но что касается его дизайна, то самым большим изменением является новая решетка радиатора «V-motion», которая более тесно связывает Juke с новейшим внедорожником Nissan Qashqai.Кроме того, есть фирменные большие колесные арки и много черной отделки вокруг нижних оконечностей автомобиля, помогающих отбиваться от городских вмятин. Горизонтальные задние фонари подчеркивают широкие бедра Juke, а топовые версии получают контрастный цвет крыши.

Топ-10 лучших небольших внедорожников 2022 года

Интерьер старого Juke начал ощущать свой возраст, поэтому новый автомобиль имеет большой восьмидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран в центре приборной панели, а также металлические круглые вентиляционные отверстия. Качество материалов лучше во всем, вплоть до глаз и кончиков пальцев, а также заметно больше места.Последняя версия больше во всех направлениях, поэтому теперь вам не придется беспокоиться о том, чтобы попросить друзей или семью сесть сзади. Здесь больше места для ног и коленей, а 420-литровый багажник — это небольшой шаг вперед по сравнению со средним семейным хэтчбеком.

Для начала предлагается только 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., который должен быть достаточно быстрым для большинства и обеспечивает хорошую топливную экономичность. Вы можете ожидать около 47 миль на галлон либо со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с новой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и бизнес-водители также сочтут ее доступной.Nissan также ответил на критику, что старый автомобиль был скучным в управлении, а новый автомобиль имеет базовую компоновку с последним Renault Clio. В управлении он очень похож на супермини, практически без наклона кузова и положительного рулевого управления, придающего ему ощущение маневренности.

Уровни отделки салона многочисленны, но большинство покупателей захотят избежать довольно простой Visia начального уровня и сразу же направиться к Acenta за ее 17-дюймовыми легкосплавными дисками и восьмидюймовым сенсорным экраном. Комплектация N-Connecta и Tekna дополняет комплектацию и функции безопасности, а Tekna+ добавляет стильные элементы дизайна, такие как контрастная крыша и красочная внутренняя отделка.

Возможно, он был законодателем моды, но оригинальный Juke был далек от совершенства. Второе поколение должно стать лучшим семейным автомобилем. Он более просторный, лучше оборудованный, хорошо управляемый и недорогой. С таким большим количеством конкурентов маловероятно, что второй Juke станет таким же успешным, как первый, но, особенно в комплектации N-Connecta среднего уровня, это сильное предложение.

Nissan Juke Обзор 2022 | Top Gear

Nissan Juke был пионером, когда он был выпущен девять лет назад.Он сочетал в себе отношение и высоту кроссовера, а также стильный внешний вид, и все это сжалось до длины супермини. Он продавался как сумасшедший с самого начала и до конца своей жизни. Вот новый. Отличаются очень многими способами, но дух должен оставаться.

Эээ, какой был дух первого Джука?

Речь шла о стиле, и это было непрактично без спортивного стиля. Современный Ford Capri 1300.

Реклама — Страница продолжается ниже

В годы после его появления большинство производителей выпускали небольшие кроссоверы, и мы лениво называли их «конкурентами Juke», потому что Juke был чуть ли не первым.Но они не были соперниками, потому что не были бесполезны. В них можно качать кошку. Не то что первый Джук. Его водительское место было сгорблено, заднее сиденье было тесным и темным, а его багажник был немногим больше бардачка, установленного сзади.

Новый намного больше внутри. Сзади могут поместиться взрослые. Багажник больше, и попасть в него можно через приличное отверстие люка.

Он по-прежнему подходит для города?

Nissan мог бы добиться этого ленивым путем: сделать Juke намного больше и квадратнее.Как и его так называемые соперники. Проблема в том, что это сделало бы его тяжелее и менее удобным для города. Удивительно, но Nissan этого не сделал; увеличение длины на самом деле меньше, чем увеличение колесной базы на 10 см. Так что он все еще достаточно короткий, чтобы его можно было легко припарковать. И он легче.

Новые размеры выдвигают колеса дальше к углам, эффект усиливается их огромными размерами. Верхние характеристики имеют 19 в стандартной комплектации. Дизайнерам это нравится, но с динамической точки зрения это фальшивка. Посмотрите через спицы.Если вам нужен только этот маленький тормоз, вам не нужна такая большая шина.

Advertisement — Продолжение страницы ниже

Дизайн модернизирован и использует преимущества более прочной стойки, но при этом не утратил абсолютной наглости старого. На передней панели все еще есть те же большие круглые глаза, но их функция освещения больше не круглая, а скорее светодиодный трилистник. Гигантский наконечник стрелы впечатан в кожу перед входной дверью. Крыша, окрашенная в контрастный цвет, имеет вырез по центру.Ручки задних дверей спрятаны за окнами. Задний номерной знак и значок живут в огромном шестиугольном постаменте. Тем не менее, это сумасшествие как-то связано.

Что у него под капотом?

При этом Juke во многом похож на Micra и Renault Clio, но производится в Сандерленде. Единственный двигатель — трехцилиндровый бензиновый, ведущие колеса — только передние. По сути, это легкомысленный автомобиль, поэтому он не беспокоится ни о дизеле, ни о полном приводе. Больше нет этого липкого вариатора, автоматический вариант — DCT.

Nissan говорит о лучшей отделке, качестве салона и технологиях. Давайте посмотрим.

Наш выбор из ассортимента

Nissan

1.0 DiG-T Tekna+ 5dr

23 670 фунтов стерлингов

Посмотреть цены и характеристики

Каков ваш вердикт?

«Внешний вид может быть поляризованным, но на самом деле он не уродлив и уж точно не — большее преступление — безвкусица»

Главной фишкой нового Juke, как и прежде, является его стиль. Но это уже не хромает.

Это, по крайней мере, средне практично, хотя, если вам нужны пространство и универсальность, раскройте глаза и получите одну из маленьких записей VW Group.

Приборная панель Juke привлекательна и эргономична, в отличие от граничащих с извращением инструментов и элементов управления в похожем по стилю DS 3 Crossback.

Совершенно нормально управлять автомобилем, жадным до руля и отточенным до газа. Имейте в виду, поездка немного ухабистая, намного больше, чем у мягкого DS.

У нас довольно много проблем с рекомендацией любого из небольших кроссоверов. Они стоят столько же, сколько средние люки, и, как правило, хуже управляются и менее совершенны.

Несмотря на это, некоторые из них странно симпатичны.Джук есть. Взгляды могут быть поляризованными, но на самом деле это не уродство и, конечно же, не мягкость.

Nissan Juke Hybrid с трансмиссией с четырьмя двигателями внутреннего сгорания и двумя передачами для электромобилей продается в солидных количествах, и автопроизводитель в настоящее время расширяет линейку двигателей за счет новой гибридной трансмиссии.Он поступит в продажу этим летом, когда Qashqai Hybrid также появится в автосалонах.

В то время как в электрифицированном Qashqai 1,5-литровый двигатель вырабатывает электроэнергию для электродвигателей и никогда не приводит в движение колеса напрямую, в Juke Hybrid установлен новый 1,6-литровый бензиновый агрегат, работающий в паре с двумя электродвигателями. Двигатель внутреннего сгорания вырабатывает 94 лошадиные силы (69 кВт) и поддерживается электродвигателем мощностью 49 л.с. (36 кВт), еще одним стартер-генератором мощностью 20 л.с. (15 кВт) и 1.Аккумуляторная батарея на 2 кВтч.

13 Фото

Система переключается между различными режимами, включая последовательный, параллельный и последовательно-параллельный гибридный, для оптимизации эффективности трансмиссии. Несмотря на очень маленький аккумулятор, Nissan утверждает, что его водителям-испытателям удалось достичь 80-процентной езды в режиме EV в городах. Juke Hybrid запускается в полностью электрическом режиме и может развивать скорость до 34 миль в час (55 километров в час).

Возможно, самым интересным компонентом трансмиссии Juke Hybrid является трансмиссия.Это автоматическая коробка передач с низким коэффициентом трения, в которой вместо обычных колец синхронизатора используются кулачковые муфты. Nissan говорит, что трансмиссия может переключаться между четырьмя передачами ДВС и двумя передачами электромобиля, а фактического сцепления нет. Вместо этого два электродвигателя в комбинации синхронизируют шестерни, обеспечивая «плавное, связанное и отзывчивое ускорение». Nissan объясняет, что за рулем вся гибридная система ощущается почти как вождение электромобиля.

Визуально вам будет трудно отличить гибридный Juke от обычных моделей внутреннего сгорания.Единственными небольшими отличиями являются новая решетка радиатора с меньшими вентиляционными отверстиями, новая нижняя часть бампера для улучшения аэродинамики и измененный профиль заднего спойлера.

Nissan Juke 2020 года такой же странный, как и всегда

  • Nissan Juke был вытеснен немного более традиционным Kicks на рынке США, но Европа получает Juke 2020 года, и это все.
  • Мощность упала, прежний 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 л.с. заменен на 1.0-литровый трехцилиндровый мощностью 115 лошадиных сил.
  • Он более просторный, по крайней мере, с увеличенным на 20% грузовым отсеком и большим пространством для пассажиров на заднем сиденье.

    Помните Juke? Странный маленький кроссовер Nissan, похожий на автомобиль, которым может управлять мутировавшее насекомое? На нашем рынке его убил новый и более традиционно стилизованный кроссовер Kicks, но Juke живет, вроде как таракан без головы, в Европе и других частях мира.

    Хотя рынок США его не получит, это не мешает нам обсуждать его. Остальной мир может купить новый Juke. Он по-прежнему, э-э, выглядит интересно, и его нельзя спутать ни с чем, кроме Juke. Как старые глаза жука, его большие круглые фары расположены ниже высоких поворотников, но весь внешний вид, скорее всего, понравится больше широкой публике, чем энтомологам. Nissan оставил ручки задних дверей рядом со стойками, что должно сбивать с толку водителей Uber.В интересах персонализации, потому что покупатель Juke не хочет делать больше заявления, есть 11 цветов на выбор, и Nissan позволит вам смешивать и сочетать цвет крыши.

    Чуть больше, чем раньше, но все же довольно маленький, новый Juke может похвастаться большим пространством для ног и головой на заднем сиденье. Объем груза увеличился на 20 процентов. Nissan утверждает, что новый Juke на 51 фунт легче, и это хорошо, потому что за модернизированным лицом скрывается 1,0-литровый трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 115 л.с. Эта мизерная мощность далека от 188-сильного 1.6-литровый турбо от старого Juke. Переключатели «Сделай сам» получают шестиступенчатую механическую коробку передач; те, кто вставляет его в драйв, получают семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

    Опции включают обычные подозреваемые в безопасности: автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон. Nissan также предложит ProPilot для Juke, который будет поддерживать правильную скорость и удерживать автомобиль в полосе движения с минимальным вмешательством водителя.

    Без более серьезного двигателя, чем турбо 1.0-литровый, мы не слишком расстроены тем, что новый Juke не появится у нас в ближайшее время. Мы могли бы передумать, если бы они дали ему немного больше силы.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Новый Nissan Juke 2022 | Малый внедорожник и купе-кроссовер

    *Рекомендуемая цена для дорожных условий может быть изменена в любое время и включает НДС по действующей ставке, 12-месячный государственный акциз на транспортное средство (определяется уровнем выбросов CO2 и типом топлива), первую государственную регистрацию Платеж. Цена не включает стоимость дополнительной краски.

    1 Характеристики показаны стандартными и/или дополнительными для некоторых марок.Посетите страницу с ценами и техническими характеристиками, чтобы узнать больше, или обратитесь к брошюре Nissan.

    2 Не следует полагаться исключительно на функции удобства водителя. Некоторые функции могут работать не во всех условиях и обстоятельствах. Применяются скорость и другие ограничения. Чтобы узнать об условиях и положениях, касающихся технологий Nissan, обратитесь к своему дилеру Nissan или на сайт www.Nissan.co.uk

    .

    3 ProPILOT доступен для ограниченного ряда автомобилей и только для автомобилей с автоматической коробкой передач.ProPILOT — это технология Advanced Driver Assist, но она не может предотвратить столкновения. ProPILOT предназначен для наблюдения и контроля только на автомагистралях (дороги, разделенные барьерами). Водитель обязан сохранять бдительность, безопасно управлять автомобилем, применять ограничения скорости и безопасную скорость в зависимости от дорожных условий и сохранять контроль над автомобилем в любое время.

    4 Для использования услуг NissanConnect вам потребуется смартфон с совместимой операционной системой iOS или Android, а также SIM-карта с возможностью передачи данных от оператора мобильной связи.Загрузите бесплатное приложение NissanConnect Services и создайте учетную запись. Подключите свой смартфон к своему автомобилю, оснащенному службами NissanConnect Services, войдя в систему, используя свое имя пользователя и пароль. Все услуги зависят от покрытия мобильной сети. В зависимости от класса может взиматься дополнительная плата за подписку. Для получения дополнительной информации посетите сайт Nissan.co.uk или обратитесь к местному дилеру Nissan. Подключать мобильный телефон к NissanConnect следует только тогда, когда автомобиль безопасно припаркован. Apple CarPlay® и Android Auto™ доступны бесплатно в зависимости от модели и/или комплектации.Для получения дополнительной информации обратитесь к дилеру Nissan или на сайт www.Nissan.co.uk

    .

    5 Wi-Fi в автомобиле всегда является платной услугой, доступной по подписке. Для получения дополнительной информации обратитесь к дилеру Nissan или на сайт www.Nissan.co.uk

    .

    6 Подключение мобильного телефона для использования NissanConnect следует выполнять только в том случае, если автомобиль надежно припаркован. Использование системы всегда должно осуществляться в соответствии с правилами дорожного движения. Водители должны использовать систему только тогда, когда это безопасно.Пользователи должны знать, что технология громкой связи может отвлекать внимание от дороги, что может повлиять на полный контроль над автомобилем.

    7 Бесплатные услуги (Nissan в Google Assistant, История и анализ вождения, Nissan Help & Assistance, Помощь при поломке, Состояние автомобиля, Battery Manager — только для электромобилей) доступны бесплатно в течение 7 лет в зависимости от по модели и/или классу. Для получения дополнительной информации обратитесь к дилеру Nissan или на сайт www.Nissan.co.uk

    8 Показанные аксессуары являются дополнительными только для некоторых марок. Будет взиматься дополнительная плата.

    9 Показанная модель выпущена ограниченным тиражом, доступность зависит от поступления заявок.

    © 2022 Warner Bros. Ent. Все права защищены. ТМ и ©DC.

    Juke Kiiro оснащен следующими оригинальными аксессуарами Nissan: Верхняя накладка на передний бампер Spicy Lemon, Нижняя накладка на передний бампер Dark Silver, Накладка на задний бампер Spicy Yellow, Боковые акценты на дверных молдингах Spicy Yellow, Внутренняя эмблема Kiiro, Набор наклеек Kiiro.Оригинальные аксессуары Nissan разрабатываются и производятся с той же тщательностью, качеством и вниманием к деталям, что и автомобили Nissan, и при покупке вместе с автомобилем на них предоставляется 3-летняя гарантия. Вышеупомянутые аксессуары доступны только для Juke Kiiro Limited Edition.

    Представленные изображения носят справочный характер. В некоторых случаях на фотографиях изображены автомобили, не предназначенные для Великобритании, и они не представляют конкретную модель, комплектацию или предложение. Показанные функции могут быть недоступны или могут быть ограничены для выбранных классов.

    Новый Nissan Juke выглядит на удивление нормально

    Nissan представил совершенно новую версию своего кроссовера Juke, и его стиль стал гораздо менее спорным, чем до

    .

    Странный, некоторые могут сказать, уродливый вид Nissan Juke не отпугнул миллионы людей, купивших его.Но теперь он устарел, и чтобы оставаться популярным, ему отчаянно нужна замена. Что Ниссан должным образом сделал.

    Новый Nissan Juke был впервые анонсирован несколько недель назад, но теперь он представлен без камуфляжа. Это немного приятнее для глаз, чем автомобиль, который он заменяет, вам не кажется?

    У нас больше нет этих странных ДХО/индикаторов, тянущихся вверх и над капотом.Кроме того, с большой решеткой радиатора Nissan V-Motion, набитой посередине, очевидна родственная связь с более традиционным Qashqai. Тем не менее, у него все еще есть необычные низко расположенные фары, а также «зажатый» вид сзади, похожий на старый.

    Единственным выбором двигателя при запуске будет 1,0-литровый 115-сильный рядный трехцилиндровый двигатель, позаимствованный у Micra, соединенный либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В конечном итоге модельный ряд будет расширяться, и ожидается, что он будет включать в себя вариант мощностью около 200 л.с. в новом Juke Nismo.

    Он длиннее и шире предыдущего автомобиля, но при этом похудел на 23 кг. Пассажиры, сидящие сзади, получают больше места для ног и над головой, а объем багажника увеличился на 20% до 422 литров.Салон стал более роскошным, чем раньше, с новыми мягкими на ощупь материалами и опциональной отделкой из алькантары или кожи. Прекрасный.

    В автомобиле доступна система помощи при вождении Nissan ProPilot, а также информационно-развлекательная система NissanConnect с восьмидюймовым дисплеем с Apple Car Play и Android Auto. Если вы хотите обновить звуковую систему, в конфигураторе также будет опция Bose с восемью динамиками.

    Новый Nissan Juke доступен для заказа уже сейчас, его диапазон начинается от 17 395 фунтов стерлингов за версию Visia с механической коробкой передач начального уровня и до 25 395 фунтов стерлингов за версию Premiere Edition с коробкой DCT.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.