Новый ниссан террано 2018 фото цена комплектации: Nissan Terrano › Цена и комплектации 2022

Содержание

Цена на Ниссан Террано | Цены и комплектации на новый Nissan Terrano 2021 в Москве в Москве у официального дилера

Nissan Terrano – мощный полноприводный внедорожник, способный легко преодолевать пересеченную местность и дарить комфорт поездок по городу. Многообразие расцветок кузова и комплектаций позволяет каждому покупателю выбрать авто на свой вкус. При этом доступные цены на Ниссан Террано 2021 у официального дилера РОЛЬФ и регулярные акции сделают приобретение популярного японского внедорожника максимально выгодным.

Комплектации нового автомобиля

Покупателям внедорожника предлагается 3 типа двигателя и 4 вида трансмиссии. Также наш автосалон предоставляет на выбор несколько комплектаций, среди которых каждый покупатель сможет найти оптимальный по оснащению и цене новый Ниссан Террано:

  • Comfort. Базовая версия внедорожника с системой ESP, защитой картера из прочной стали, кондиционером и прочим стандартным оснащением.
  • Elegance. Эта комплектация включает дистанционный запуск силовой установки, круиз-контроль, электрообогрев лобового стекла и другое современное оборудование.
  • Elegance Plus. Эта версия Nissan Terrano имеет кожаный руль, датчики парковки, 16-дюймовые диски и электростеклоподъемники на задних дверях.
  • Tekna. Топовое исполнение внедорожника предусматривает отделку сидений кожей, установку камеры заднего вида, 7-дюймового сенсорного дисплея, навигации и прочих опций.

Выгодные предложения

Как официальный представитель знаменитого автоконцерна, мы готовы предложить покупателям постоянное наличие авто, низкие цены на Nissan Terrano 2021 и дополнительные преимущества:

  • Подарочные баллы от партнеров в рамках программы «Вместе и Навсегда».
  • Выгодное страхование Ниссан Террано по ОСАГО и КАСКО.
  • Комплексное послепродажное обслуживание на специальных условиях.

Узнавайте комплектации и цены на новый Ниссан Террано 2021 на нашем сайте, а также приезжайте в наш дилерский центр для консультации и покупки авто.

оставить отзыв на Nissan Terrano на Autospot

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Проехал 3 ткм, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р…

Nissan Terrano — Доволен в общем https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/3279/ Проехал 3 ткм, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р…

Артём Копишев

Nissan

Terrano 2022 Nissan Terrano 2022 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano

Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Dust…

Nissan Terrano — Немного прожорливый https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2706/ Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Dust…

Дмитрий Орлов

Nissan

Terrano 2022 Nissan Terrano 2022 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Terrano

Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утвер…

Nissan Terrano — Обновленный кроссовер – просто сказка https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2653/ Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утвер…

Евгений Соколов

Nissan

Terrano 2022 Nissan Terrano 2022 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano

Так получилось, что на этом автомобиле я ездил три недели. Теперь, когда машину пришлось вернуть владельцу, могу рассказать всё, что о ней думаю. Во-первых, к Террано не нужно привыкать. Я сел за руль и появилос…

Nissan Terrano — Почти идеальный автомобиль https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2528/ Так получилось, что на этом автомобиле я ездил три недели. Теперь, когда машину пришлось вернуть владельцу, могу рассказать всё, что о ней думаю. Во-первых, к Террано не нужно привыкать. Я сел за руль и появилос…

Виталий Роженко

Nissan

Terrano 2022 Nissan Terrano 2022 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 2 MT Elegance Plus

Купил Террано по стечению обстоятельств- нужна была новая машина, а денег особо не было. Выбирал между Дастером и Террано, вроде одинаковые машины, но мне дизайн Ниссана больше понравился. Машина вместительная,…

Nissan Terrano — Наприхотливая тачка https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/150/ Купил Террано по стечению обстоятельств- нужна была новая машина, а денег особо не было. Выбирал между Дастером и Террано, вроде одинаковые машины, но мне дизайн Ниссана больше понравился. Машина вместительная,…

Макс

Nissan

Terrano 2022 Nissan Terrano 2022 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 2 AT Elegance Plus

Купил год назад Nissan Terrano. Брал новым, хотелось попробовать что это такое- новый автомобиль. В итоге машинка, конечно, простая, но и стоит понятных денег. Пластик жесткий, зато моется легко. Обивка сидений…

Nissan Terrano — Надежно и практично https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/149/ Купил год назад Nissan Terrano. Брал новым, хотелось попробовать что это такое- новый автомобиль. В итоге машинка, конечно, простая, но и стоит понятных денег. Пластик жесткий, зато моется легко. Обивка сидений…

Алексей

Nissan

Terrano 2022 Nissan Terrano 2022 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 1.6 MT Comfort

Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне. Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п…

Nissan Terrano — Ожидал большего https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/145/ Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне. Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п…

Андрей

Nissan

Terrano 2022 Nissan Terrano 2022 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…

Nissan Terrano — уверенно и безопасно — такие чувства за рулем https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/147/ Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…

Dobroslava

Nissan

Terrano 2022 Nissan Terrano 2022 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…

Nissan Terrano — Идеальное сочетание цены и качества https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/148/ Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…

Павел

Nissan

Terrano 2022 Nissan Terrano 2022 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Terrano 2 AT Tekna

При выборе модели машины в первую очередь отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной, комфортной и безопасной. Мой выбор пал на Террано 3-го поколения  с объемом движка – 1,6…

Nissan Terrano — Террано — это про надежность и управляемость https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/146/ При выборе модели машины в первую очередь отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной, комфортной и безопасной. Мой выбор пал на Террано 3-го поколения  с объемом движка – 1,6…

Valentina

Nissan

Terrano 2022 Nissan Terrano 2022 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

технические характеристики, комплектации и цены

В семействе кроссоверов можно выделить новый Ниссан Террано 2018 года, который изначально готовился для продаж в Индии. Сегодня мы ожидаем появления рестайлинговой модели на российских дорогах. Ниже пойдёт речь о Ниссан Террано 2018: технические характеристики, комплектации и цены которого, будут весьма интересными нашим автолюбителям.

Экстерьер нового кроссовера

Во внешнем облике произошли хоть и не революционные, но всё же, изменения.  Прежде всего, необходимо отметить, что инженеры страны Восходящего солнца оставили геометрические очертания авто на прежнем уровне. В глаза бросается:

  1. Изменённая конфигурация головной оптики. Установлены галогеновые и светодиодные огни.
  2. Предусмотрены проёмы для установки противотуманых фар.
  3. Окантованная хромом увеличенная радиаторная решётка.
  4. Добавил в размерах логотип компании.
  5. Бампер, в его нижней части, получил дополнительную защиту.
  6. Бока автомобиля стали более рельефными с агрессивно выступающими арками и штамповкой.
  7. В задней части окна стали боле узкими.

Фото: Динамичность просматривается в изменённой решетке и форме головной оптики.

Как видим, новая модель обрела ещё большую уверенность, агрессивность и полностью перешла на спортивный стиль. Сзади увеличенное стекло позволяет водителю контролировать дорожную ситуацию. Задние габаритные огни увеличены в размерах и получили форму треугольника. Изменения, в этом плане, позволяют чётко прослеживать автомобиль идущим сзади машинам в ночное время.

Чем порадует салон Nissan Terrano

Фото: Обратите внимание на просторный салон обновлённого внедорожника.

Салон нового автомобиля, рассчитанный на 5 пассажиров, действительно вместительный и просторный. Производители сделали акцент:

  1. На комфортабельность.
  2. И безопасность.

Автомобиль оснащён гидравлической системой руля, анти-блокировочным устройством, подушками безопасности для пассажира переднего ряда и водителя, а также системой климат-контроля с тремя регуляторами круглой формы. Это лишь небольшой список функций комфорта и безопасности.

Детально рассматривая салон, отметим использование в отделке качественной облицовки. Внутри автомобиля присутствуют элементы из натуральной кожи и облегчённого металла.

Все элементы, отвечающие за управление авто, находятся на расстоянии вытянутой  руки водителя. Он на интуитивном уровне может осуществлять манипуляции, не отвлекаясь от управления. И контролировать дорожную ситуацию в полном объёме. На передней консоли установлен дисплей, оснащённый мультимедийной системой. Размер дисплея – 7 дюймов.

Сидения водителя и пассажира регулируются в нескольких положениях и оснащены подогревом, а также пультом регуляции.

Фото: Изменения произошли в информационной панели, которая показывает, на какой скорости в данный момент идёт кроссовер.

Необходимо отдельно остановиться на багажном отсеке Ниссан Террано 2018 модельного года. Его стандартная вместимость составляет 480 литров. Если сложить пассажирские сидения второго ряда, полезная площадь багажного отсека составит 1630 литров.

Техническая часть и размеры рестайлингового кроссовера

Технические характеристики начнём с показателей длины, ширины и высоты автомобиля. Они соответственно составляют 4315/1882/ 1695. Клиренс автомобиля составляет 205 мм, что является средним показателем как для российских дорог. Что касается силовых агрегатов Nissan Terrano, россиянам будут доступны несколько двигателей, работающих на бензине:

  1. Мотор на 1,6 литров со 115 лошадками.
  2. 2-х литровый силовой агрегат мощностью 143 л/силы.

Что, где, когда и по чём

Начало продаж в России – это вторая декада 2018 года. Потенциальные покупатели смогут выбрать для себя одну из четырёх комплектаций:

  1.  Комфорт/ Comfort.
  2.  Элегант/ Elegance.
  3. Элегант плюс/Elegance Plus.
  4. Техно/ Tekna.

В базовой версии предусмотрен полный передний привод. Внедорожник оснащён бензиновым силовым агрегатом 1,6 литра мощностью 114 лошадей и МКПП. Стоимость базы в пределах 925 тыс. р.

В версии «Комфорт» в новом кузове, с протиотуманными фарами, предусмотрена регулировка передних сидений в 4 направлениях. Настройки осуществляются вручную.

Более дорогая версия «Элегант», стоимостью 969 тыс. р. предполагает размещение в подкапотном пространстве 4-х двигателей мощностью 114 и 143 л/силы. Стоимость авто в этой комплектации составляет: в полноприводном варианте МИКПП – 1099000,00 р. Стоимость внедорожника с АКПП: 1149000,00 р. Машина оснащена дополнительным комплектом подушек безопасности, расположенных по бокам.

Полноприводная версия «Элегант плюс» будет предлагаться с бензиновыми силовыми агрегатами на 1,6 и 2,0 литра. Моторы агрегируют с МКПП и АКПП. Цена 1126000,00 и 1176000,00 р. соответственно.

Самая укомплектованная версия «Техно» обойдётся потенциальному покупателю в 1220000,00 р.

В заключение

Мы с нетерпением ждём старта продаж в России и надеемся, что наряду с моторами, работающими на бензине, нам будут поставлять авто, использующие дизельное топливо.

А пока, в ожидании старта, можно посмотреть видео материал. Интересен будет ролик о том, как проходил тест-драйв обновлённого внедорожника и к каким выводам пришли эксперты.

Nissan Terrano Цена в Индии, Изображения, Характеристики, Пробег, цены, на дороге, изображение

Часто задаваемые вопросы о Nissan Terrano

 

1.    Какое ускорение у Nissan Terrano? Какова максимальная скорость?

 

Варианты Terrano с дизельным двигателем разгоняются с места до 100 км/ч за похвальные 12 секунд. Варианты с бензиновым двигателем, как правило, сравнительно быстрее, так как они разгоняются до 11 секунд при разгоне от 0 до 100 км/ч.1,5-литровый дизельный двигатель K9K развивает максимальную скорость дизельных вариантов до 175 км/ч, а варианты с 1,6-литровым бензиновым двигателем развивают максимальную скорость до 165 км/ч.

 

2.    Сколько видов топлива доступно для Nissan Terrano в Индии?

 

Nissan Terrano поставляется с двумя разными типами топлива: бензиновым и дизельным. Бензиновая версия имеет только один вариант. Дизельные версии были дополнительно разделены на 3 категории — дизель 84 л.с., дизель 108 л.с. и дизель 84 л.с. (АМТ).Всего существует 6 вариантов, распределенных по этим 3 категориям.

 

3.    Какие функции безопасности были установлены в Terrano?

 

Компания Nissan позаботилась о том, чтобы оснастить Terrano новейшими высококачественными системами безопасности, такими как антиблокировочная тормозная система (ABS), электронная программа стабилизации, электронное распределение тормозного усилия (EBD), иммобилайзер двигателя, дверной замок с электроприводом, центральный замок, помощь на подъеме, помощь при торможении, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, блокировка от детей, автоматическая блокировка с определением скорости, указатели поворота на ORVM, задний дворник, задние датчики парковки и круиз-контроль.

 

4.    Сколько вариантов цвета доступно для Nissan Terrano?

 

Покупатели могут выбрать один из шести динамических цветов Nissan Terrano. Цвета: Sandstone Brown, Blade Silver, Bronze Grey, Sapphire Black, Pearl White и Fire Red.

 

5.    Предоставляет ли производитель какую-либо гарантию на этот автомобиль?

 

Да, Nissan предоставляет заводскую гарантию на компактный внедорожник Terrano сроком на 2 года (24 месяца) или 50 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше с даты поставки.Продление гарантии на данный момент недоступно.

 

6.    Каковы различные размеры кузова и характеристики колес Nissan Terrano?

 

Будучи компактным внедорожником, Terrano представляет собой громоздкую машину с колесами и шинами, способными выдержать вес шасси. Некоторые из спецификаций шасси, колес и тормозов:

· Высота: 1671 мм

· Вес: 1802 кг

· Заливка на земле: 205 мм

· Колесная база: 2673 мм

· Количество дверей : 5

·         Вместимость: 5 взрослых

·         Мин.Радиус поворота: 520 м

·         Тип колес: Легкосплавные диски

·         Передние шины: 215/65 R16 98H; 16-дюймовые бескамерные

·         Задние шины: 215/65 R16 98H; 16” бескамерные

·        Передние тормоза: Дисковые тормоза с амортизатором McPherson Strut двойного действия

·         Задние тормоза: Барабанные тормоза с амортизатором двойного действия на продольных рычагах

 

7.    Сколько вариантов доступно для версии Nissan Террано?

 

Покупателям в Индии предлагается 6 вариантов Nissan Terrano.5 вариантов имеют дизельный двигатель, а остальные — бензиновый двигатель. Варианты:

· Xe D (Дизель 84HP)

· Спортивное издание (Дизель 84 л.с.)

· XL D (O) (Дизель 84 HP)

· XV D Pre 110 PS (Дизель 108 л.с.)

·         XV D PRE 110 PS AMT (дизель 108 л.с. автомат)

·         XL P (бензин)

 

8.    Какой двигатель устанавливался на Nissan Terrano?

 

На дизельную и бензиновую версии Nissan Terrano устанавливаются три двигателя.Технические характеристики двигателя:

 

·  Дизель 84 л.с. — 1461 куб.см, 4-цилиндровый, 8-клапанный, 1,5-литровый дизельный двигатель K9K мощностью 84 л.с. при 3750 об/мин и максимальным крутящим моментом 200 Н при 1750 об/мин. Этот двигатель имеет передний привод и связан с 5-ступенчатой ​​​​коробкой передач.

·   Дизель 108 л.с. — 1461 куб.см, 4-цилиндровый, 8-клапанный, 1,5-литровый дизельный двигатель K9K, развивающий максимальную мощность 108 л.с. при 4000 об/мин и максимальный крутящий момент 245 Нм при 1750 об/мин. Этот двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

·  Бензин — 1598 куб.см, 4-цилиндровый, 16-клапанный, 1,6-литровый бензиновый двигатель, развивающий максимальный крутящий момент 148 Нм при 3750 об/мин и развивающий максимальную выходную мощность 103 л.с. при 5750 об/мин. Этот двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​трансмиссионной коробкой передач.

 

9. Какие элементы комфорта и удобства предусмотрены в салоне и экстерьере этого автомобиля?

 

Стильные и привлекательные элементы интерьера и экстерьера Nissan Terrano включают систему кондиционирования и отопления, зеркала заднего вида с электроприводом, регулируемое по высоте сиденье водителя, поясничную опору, передние и задние подлокотники, высококачественную обивку, регулировку рулевого управления, рулевое информационно-развлекательное управление, розетки 12 В, вход без ключа, GPS-навигация, индикатор среднего расхода топлива, климат-контроль, индикатор расстояния до пустого бака, предупреждение о непристегнутом ремне, предупреждение о приоткрытой двери, а также передние и задние противотуманные фары.

 

10. К какой категории автомобилей относится Terrano? Кто его основные конкуренты?

 

Компания Nissan представила покупателям на индийском рынке компактный внедорожник Terrano. Другие представленные на рынке внедорожники, такие как Hyundai Creta, Honda BR-V, Mahindra Scorpio, Renault Duster, Jeep Compass и Ford EcoSport, составляют жесткую конкуренцию Terrano.

 

11. Есть ли вариант Terrano с автоматической коробкой передач?

 

Да, Nissan выпустил в Индии один вариант с автоматической механической коробкой передач и дизельной версией.Этот вариант имеет 1,5-литровый 8-клапанный двигатель k9k, 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач и переднеприводную (FWD) трансмиссию.

ниссан террано где производят. Какие сюрпризы приготовил обновленный Nissan Terrano? Мы протестировали его на подмосковных дорогах и «направлениях. Стоит ли экономить на моторе

Популярный кроссовер завоевал заслуженную популярность у владельцев в РФ. Однако с большой оговоркой — слишком важно, где происходила сборка.Независимо от общего стандарта японского бренда, разница между различными отраслями по всему миру.

Изначально Nissan Terrano не планировался для прямого экспорта в Россию. Модель появилась на дорогах в частном порядке и стоила значительно дороже, чем в мире. После этого на территорию РФ стали ввозить автомобили сборки 4-х заводов:

  • штаб-квартира в Японии;
  • завод Samsung в Южной Корее;
  • завод Nissan в Испании;
  • UK, завод в Сандерленде.

В текущем состоянии автомобили из этих стран практически не появляются на российском рынке и предназначены для внутреннего рынка. С 2013 года данная модель также поставляется в сборке Индии (город Орагадам), но на момент 2018 года российский рынок обслуживают отечественные заводы.

Появление российского производства

С 2009 года в Санкт-Петербурге открыт завод, но Ниссан Террано там не собирают. Этот день настал в 2013 году, когда японский производитель подписал контракт с отечественным производителем «Автофрамос».Сейчас этот участок полностью продан Renault, французскому партнеру Nissan.

Первые Terrano были доставлены в автосалоны в июне 2014 года в 4 комплектациях. И в этот момент открылось то, что было сказано выше. Испанская сборка на фоне отечественной получилась просто ужасной. Владельцы жаловались на дефекты сварки, сильный шум в салоне при работе двигателя, притирание деталей.

Вторым заводом, выпускающим Nissan Terrano, стал Волжский автомобильный завод.Общие отзывы обо всех машинах этой серии достаточно положительные. Так уж сложилось, что сборка автомобилей на территории России качественно отличается от других заводов в лучшую сторону.

Полезное видео


Nissan Terrano 2018 года стал просторнее, комфортнее в управлении и брутальнее на вид. При этом заявленный производителем ценовой диапазон не слишком отличается от стоимости 5-летней давности. 4 вида комплектации также не слишком сильно отличаются по цене, да и набор функций базовой и люксовой версии значителен.При этом они отмечают, что стоимость кроссовера для его содержания и исполнения вполне демократична.

➖ Постоянно грязные пороги
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика

профи

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Эконом

Выявлены достоинства и недостатки Ниссан Террано 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Ниссан Террано 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать в историях ниже:

Отзывы владельцев

Автомобиль — хорошая идея.Качество сборки на высшем уровне. Проходимость и клиренс радуют.

При этом новый nissan Terrano — ОЧЕНЬ шумная машина! Полная шумоизоляция обязательна. Через два часа движения нужно выйти и послушать тишину. Также отмечу вечно грязный порог, отсутствие освещения в салоне на заднем ряду и шумную работу печки.

Алексей Сергеевич, диски Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015

Первые впечатления полны плюсов и минусов.Сначала о плюсах. После Тииды чувствуешь себя как в джипе, большие машины, на дороге они перестают казаться таковыми, обзорность дороги и психологический комфорт очень качественные.

Очень порадовала ночная езда — освещение дороги отличное, равномерное по всей полосе. Кочки, ямы, волны и прочий хлам наших дорог машина проглатывает очень хорошо. Процесс вождения комфортен и приятен, от начала движения до конца стоянки. Обзор в зеркала и изнутри машины тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

Теперь о минусах, они начинаются с того момента как садишься в машину — при росте 180см сидеть неудобно, ноги не залезут под руль даже при отодвинутом сиденье. Аналогично — в конце движения выходить из машины неудобно и неловко. Все говорят о широкой подставке для ног, она пачкается сама по себе и пачкается при надевании и снятии штанов.

Неудачная конструкция уплотнителей дверей и задних боковых окон.Пыль легко забивается под верхнюю кромку двери и при открытии благополучно осыпается внутрь салона. На задних боковых стеклах как раз есть щель между стеклом и уплотнителем, которая в кратчайшие сроки забьется грязью. И это не дефект — это мамина дизайнерская задумка!

Владелец ездит на Nissan Terrano 2017 2.0 (143 л.с.) AT AWD

Nissan Terrano, от 677 000 руб., АВТО от 6,46 руб./км

молочное братство

Стандартизация, унификация, бейдж-инженерия и тому подобные словечки — на рынке, как и на войне, все средства хороши в достижении цели.Так рождаются автомобили разных марок, между которыми различий гораздо меньше, чем сходств.

Нельзя сказать, что Nissan остро нуждался в принципиально новом компактном кроссовере. Ведь наверняка можно было бы продлить жизнь Кашкаю первого поколения, оставив его в обойме вместе с новым автомобилем. Некоторые компании именно так и поступают. Так ведь многие покупатели сказали бы только спасибо! Однако наверху решили поступить иначе.

Итак — встречайте: новый Terrano! Как нетрудно догадаться, этот автомобиль не имеет ничего общего с рамным богатырем, жившим и жившим задолго до появления Кашкая и Джука.И пусть вас не смущает «лицо» в стиле воинствующего Pathfinder и раздутые колесные арки, прикрывающие большие колеса. Интригами здесь и не пахнет: никакой грим не скроет истинного происхождения «японского» кроссовера, премьера которого состоялась в сентябре прошлого года в Индии, а этим летом оказался в России. Да, это всем нам известный Renault Duster — румынский «француз» российской сборки. Только, конечно, дороже.

Какой выбор?

СОВЕТЫ ПО ЦЕНОВОЙ ПОЛИТИКЕ: DUSTER — ДЛЯ ЛЮДЕЙ, TERRANO — ДЛЯ ИЗБРАННЫХ

Переплата с ограничениями

Если открыть прайс-лист и посмотреть на цену базовой версии, то видно, что Terrano почти на треть дороже Дастера.С чего бы вдруг? Все просто. Большинство «Дастеров» продаются в оптимальной версии 2.0 МТ 4WD, которая стоит менее 700 тысяч рублей. Двухлитровый Qashqai только начинается с 910 000. И Terrano очень хорошо вписывается в этот ценовой разрыв.

В качестве отговорки базовое оснащение Nissan сделали заметно богаче, чем у Renault: кондиционер, аудиосистема и пара стеклоподъемников уже присутствуют в самой демократичной версии Comfort — как и рейлинги на крыше вкупе с бампера в цвет кузова.И все же ряд недостатков не позволяет признать такой кроссовер оптимальным.

Так, например, необходимые современному автомобилю электропривод и подогрев зеркал, а также бортовой компьютер и подогрев сидений базовому Nissan совершенно не требуются. Что еще более важно, Comfort по умолчанию имеет скромный двигатель объемом 1,6 л. Более мощный силовой агрегат тянет за собой автоматическую коробку передач – минимальная цена такого комплекта увеличивается до 762 700 рублей. А с 2-литровым мотором и полным приводом Terrano в комплектации Comfort вообще не существует.Покупка такого автомобиля не имеет никакого смысла: для тех, кто хочет сэкономить любой ценой, есть смысл брать Duster Expression, который в аналогичной комплектации минимум на 70 тысяч дешевле.

Выбираем оптимум

Оптимальный, на наш взгляд, Terrano – это модификация с 2-литровым двигателем и полноприводной трансмиссией в комплектации Elegance за 815 тыс. руб. Четверка подушек, система динамической стабилизации и третий подголовник на заднем диване гарантируют должную безопасность, а с точки зрения эргономики такой кроссовер выглядит предпочтительнее: сиденье водителя имеет регулировку по высоте, а зеркала заднего вида наделены электрические регулировки.

Жалко только, что Terrano 2.0 4WD может быть только на «ручке»: в отличие от того же «Дастера» к нему не прибавишь «автомат» — а для более престижной машины он был бы очень кстати ! Впрочем, надо полагать, что появление такой модификации — вопрос времени: в конце концов, не сразу появился и Renault.

Доплата за третий пакет Elegance Plus не кажется заоблачной (34 000 рублей), хотя в нем нет действительно важных дополнений: легкосплавных дисков и заднего парктроника.По большому счету вполне можно обойтись без кожи на руле, электропривода задних стекол и тонировки.

И, наконец, топовая версия Tekna должна понравиться тем, кому важно наличие кожаного салона и мультимедийной системы Nissan Connect с камерой заднего вида. Такой автомобиль на 70 тысяч рублей дороже оптимального, а итоговая цена в 900 тысяч выглядит перебором.

Палитра цветов кузова, увы, выглядит довольно скромно: бесплатный белый акрил плюс пять металликов за доплату в 9 тысяч рублей.Есть чему подивиться: для Дастера металлик будет стоить на тысячу дороже!

Снаружи и внутри

ПЛАСТИЧЕСКАЯ ХИРУРГИЯ – НЕДЕШЕВОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ

Дизайн и не только

Как и положено кроссоверу, Terrano выглядит солиднее и крупнее многих автомобилей. Спереди автомобиль стилистически перекликается со старшими внедорожниками Nissan и поэтому вполне убедительно создает впечатление более дорогой машины, чем Duster.

Отрадно, что дизайнерские изыски никоим образом не повлияли на практичность автомобиля: у кроссовера хорошая геометрическая проходимость и стандартная стальная защита картера.Правда, Террано унаследовал от Рено и недостатки: это скрипящие дверные ручки и боковины, моментально покрывающиеся грязью; и зеркала, складывающиеся с грохотом, и приличного размера щель между капотом и лобовым стеклом.

Внутри «японец» мало чем отличается от «француза»: у него собственные дефлекторы воздуховодов на центральной консоли, облагороженная аудиосистема, небольшой тайник над передней панелью и руль с другим хаб — вот и вся разница.Этого будет недостаточно!

Плохая наследственность

Но обилие жесткого поцарапанного пластика, незакрытые крышки винтов, голый металл на крышке багажника и под полом сиденья дивана, а также неглубокие подстаканники, отказывающиеся надежно удерживать любую тару — все это родовые признаки автомобилей на базе неприхотливого Логана первого поколения. Надо ли говорить, что новую модель, за которую просят очень приличные деньги, такие «кроты» совсем не украшают?

Мультимедийный Nissan Connect, который когда-то разрабатывался для Note, сегодня выглядит устаревшим: производительность системы и размер дисплея оставляют желать лучшего.

Впрочем, такие мелочи можно простить, если открыть огромный багажник. Здесь нет неудобных выступающих элементов и бессмысленных закоулков, зато нашлось место для парочки вполне удачных ниш. А если сложить спинку дивана, то Terrano легко превращается в фургон объемом более полутора кубов.

Жаль только, что инженеры не удосужились снабдить машину нормальной шторкой багажника: придется мириться с закрепленной на двух пластиковых палочках «шторкой» из неказистого кожзама, которая периодически вылетает из креплений обивки .

За рулем

КРАЙНЕ РАЗНАЯ ЭРГОНОМИКА УКАЗЫВАЕТ НА ДОЛГОЕ СТАНОВЛЕНИЕ К МАШИНЕ

Привычка дается нам свыше

Среди внедорожников и кроссоверов Nissan нет ни одного автомобиля с такой специфической эргономикой, как Terrano. Впрочем, это и неудивительно – как известно, машину проектировали французские инженеры, у которых свои представления о том, как должен быть обустроен салон. Их есть за что похвалить: в первую очередь обращает на себя внимание «командирская» посадка, которая позволяет сесть за руль человеку ростом под два метра, а также обеспечивает хороший обзор вперед.

Впрочем, если вглядеться в детали, то поводов для нареканий внутреннего спокойствия автомобиля хоть отбавляй. Нет регулировки рулевой колонки по вылету, а передние сиденья с короткими подушками кажутся слишком плоскими, к тому же боковая поддержка спинок оставляет желать лучшего — в быстрых поворотах она практически не работает. Ужасно реализована регулировка водительского сиденья по высоте: чтобы его поднять, нужно подпрыгнуть, вцепившись в руль. Зачем все эти трудности, скажите на милость?

К отсутствию подлокотника между передними сиденьями придется привыкнуть — его нет даже в каталоге аксессуаров.Для автомобиля, где водитель сидит высоко, отсутствие такого элемента особенно заметно. Однако не отчаивайтесь: любой дилер Renault будет рад предложить вам подлокотник от Дастера, который идеально впишется в интерьер.

Пойми и прости

У Террано есть и такие необъяснимые недостатки, которые просто надо понять и простить: это спрятанный под рычаг стояночного тормоза джойстик регулировки зеркал и кнопки обогрева сидений, которые ютятся в узких щелях между подушками сидений и обивкой дверей .

Должен сказать, за рулем Terrano вообще тяжело расслабиться. Рычагом переключения передач приходится орудовать размашисто, потому что ходы очень большие. Педаль сцепления тугая и не слишком информативная — к счастью, по крайней мере версия с «автоматом» не требует лишних манипуляций. Но и здесь конструкторам удалось накосячить: картинка, изображающая режимы работы коробки, расположена так, что сразу определить, какой из них сейчас включен, не получится.

О безопасности Terrano можно судить по результатам испытаний Дастера. Правда, гордиться кроссовером не за что: эксперты EuroNCAP оценили машину на троечку. Хорошо, что крепления для детских сидений Isofix и отключаемая фронтальная подушка безопасности со стороны пассажира есть на всех версиях без исключения.

По дорогам и без них

ДВА ЛИТРА — САМОЕ ТО ДЛЯ АСФАЛЬТА И ЗА НЕМ

Стоит ли экономить на моторе?

От базового двигателя 1.6 ждать не стоит. И все же следует отметить, что этот мотор раскручивается без усилий, а на высоких оборотах дает чуть заметный подхват. Если вы выберете полноприводную версию, то получите коробку с шестью короткими «врезными» передачами, где первая ступень берет на себя роль «понижающей». Учтите также, что задняя передача здесь нормальная, поэтому запас тяги на бездорожье при движении задним ходом автомобиля отсутствует.

В оптимальной комплектации Elegance такой автомобиль стоит 775 тысяч рублей — подойдет тем, кто готов пожертвовать динамикой в ​​пользу 4WD.Однако большинство полноприводных кроссоверов стоят дороже, поэтому покупка такого Terrano может показаться привлекательной. Однако Duster все же выгоднее: в версии 1.6 4×4 LE Adventure он оснащен более щедро, а стоит всего 690 тысяч рублей.

Автомобиль с 2-х литровым двигателем выглядит гораздо интереснее: по паспорту он делает сотню на 3 секунды быстрее — и ощущения полностью это подтверждают. Более длинные передачи — с третьей по шестую — позволяют без особых усилий поддерживать крейсерские 110-120 км/ч, не мучая двигатель высокими оборотами.Да и в городском потоке Terrano 2.0 едет увереннее. Наконец, АКПП можно получить только с этим мотором.

Все четыре колеса

Кстати, именно «двухпедальный» Terrano кажется самым живым: здесь у двигателя и трансмиссии полное взаимопонимание. Разве что на трассе начинаешь жалеть, что в древнем «автомате» всего четыре передачи — еще пара шагов точно не помешала бы коробке. А так приходится мириться с большим расходом топлива — в среднем 12-12.5 литров на 100км. Подобный аппетит имеет и «механическая» модификация. Как видите, экономичность явно не сильная сторона кроссовера.

А вот энергоемкость подвески наверняка многих порадует. Автомобиль жестковат только на мелких неровностях, а крупные проглатывает без малейшего намека на пробой подвески. Только со скоростью надо быть поаккуратнее — особенно на стандартном «всепогодном» Amtel Cruise 4×4. Да и гидроусилитель хвалить не хочется: на парковке руль тяжеловат, а с увеличением скорости становится легче и теряет информативность.

Блокировка муфты полного привода (режим Lock) работает до 80 км/ч. По сравнению с Qashqai, у которого в этом режиме ограничение скорости составляет 40 км/ч, это дает существенное преимущество: по скользкой дороге можно ехать увереннее — Terrano будет грести всеми четырьмя колесами. Заблокированное сцепление хорошо работает в сочетании с ESP и с диагональным вывешиванием, позволяя продолжать движение даже в, казалось бы, безвыходных ситуациях. Надо отдать должное, вне асфальта Nissan вообще чувствует себя очень непринужденно, чего и не ожидаешь от недорогого кроссовера.

Outcome

Terrano хорошо вписался в дружное семейство Nissan, но на фоне других кроссоверов японской марки выделяется не только умеренной ценой, но и простым салоном с весьма специфической эргономикой. Эти недостатки ему вполне можно было бы простить, тем более, что у автомобиля хорошая проходимость и энергоемкая подвеска. Однако пока Дастер продается в России, новоиспеченному Террано будет крайне сложно привлечь внимание человека, умеющего считать деньги.

Казалось бы, новый Terrano всем хорош: и фамилия на слуху, и имя богато внедорожной историей, и форм-фактор востребован — кроссоверы нынче в моде. И даже цена довольно привлекательная! Однако на фоне всего модельного ряда японской марки новый автомобиль выглядит несколько инопланетно – словно это не родной сын, а приемный.

Многие автолюбители прекрасно знают, что такое компактный кроссовер Nissan Terrano.Данный автомобиль не является «новичком» на российском рынке. Хотя этот автомобиль достаточно популярен и известен, некоторые российские потребители не знают, где собирают Nissan Terrano. Впервые кроссовер появился на рынках в середине 80-х годов. С того времени он пережил несколько рестайлингов, и сейчас выпускают третье поколение этого «японца». На сегодняшний день этот японский автомобиль собирают в Индии, России и Испании. Продукция в основном продается на внутренние рынки стран, но все же часть автомобилей идет на экспорт.

Кроссовер Nissan Terrano для российского рынка выпускается на заводе «Автофрамос», который находится в Москве. Вот в августе 2013 года начали собирать эту модель «японца». Сегодня российский сборочный завод Nissan Terrano полностью принадлежит Renault. Первые кроссоверы российской сборки появились в московских салонах прошлым летом. Покупатели могут выбрать машину в четырех различных комплектациях. Цена кроссовера в базовой комплектации начинается от 510 000 рублей. А вот за люксовую версию автомобиля придется отдать около 873 000 рублей.На автомобилях отечественной сборки бензиновые двигатели объемом 4,0 и 5,6 л, которые работают в паре с пятиступенчатым «автоматом» и шестиступенчатой ​​механикой.

Где еще производится Nissan Terrano?

До открытия предприятия по производству этой модели автомобиля в столице РФ на российском рынке продавался кроссовер испанской сборки. Также на российском рынке можно купить автомобиль европейского производства. Кроссовер собирается на заводе в Барселоне.Но, от многих автовладельцев есть нарекания на кроссовер европейской сборки. Говорят, у машины плохая шумоизоляция и есть дефекты сварки кузова.

Так как этот автомобиль изначально предназначался для продажи в Индии, то естественно, что эта модель с 2013 года собирается здесь, в городе Орагадам. Здесь также производятся Renault Duster и Renault Dacia. Эти модели экспортируются в Ирландию и Великобританию. Также японское руководство приняло решение, и сейчас в Индии собираются другие варианты Nissan: Evalia, Sunny и Micra.Автомобиль Terrano был построен на базе модели Renault Duster. Дизайнеры сделали дизайн и салон автомобиля более роскошным. Это, конечно же, отразилось на стоимости агрегата.

Качество сборки

Пользуясь расположением многих автовладельцев Ниссан, Террано досталась испанской компании, выпускающей данную модель. Многие жалуются на некачественную сборку автомобиля (сварка кузова и качество комплектующих). Также при эксплуатации кроссовера владельцы начинают слышать скрипы и дребезжание в салоне при плохой шумоизоляции.

Поэтому очень важную роль играет тот факт, где производится Nissan Terrano. Автомобили российской сборки критикуются автовладельцами незначительно. Ведь автомобиль полностью адаптирован для российских дорог. Система шумоизоляции, клиренс и подвеска рассчитаны на эксплуатацию в России. Российский Terrano существенно отличается по качеству сборки от кроссоверов, собираемых в других странах.

Когда-то подмосковный Серпухов был автомобильным городом: здесь производили «инвалиды» ​​С1 и С3Д, а позже местный завод, переименованный в СеАЗ, стал одной из трех площадок по производству «Оки».Увы, те времена уже в прошлом: последняя новость на сайте завода датирована мартом 2015 года и сообщает о продаже китайских моторов. Я отправился в окрестности Серпухова, чтобы протестировать на ходу новую версию обновленного кроссовера Nissan Terrano.

Новый Террано, то есть переделанный Дастер, начал продаваться у нас ровно два года назад — вслед за дебютом на индийском рынке. За пределами Индии и России эти автомобили практически неизвестны: их производят на заводе альянса Renault-Nissan в Орагадаме и на московском «Автофрамосе», недавно переименованном в Renault Russia.

За два года мы продали уже 25 000 Terrano, а в 2015 году продажи упали меньше, чем в среднем по рынку: с 13,5 до 11,4 тысяч автомобилей. Правда, Дастер все равно расходился чуть ли не в четыре раза лучше — 44 тысячи экземпляров. Любопытно, что в Индии соотношение иное: с мая прошлого года по апрель этого года продано 8 тысяч Terrano против 18,5 тысяч Duster.

На Terrano с французским двухлитровым двигателем На долю F4R приходится уже более двух третей продаж.Наверняка теперь доля вырастет еще больше: двигатель прибавил 8 л.с. (143 л.с.), а главное — стал доступен с полным приводом и «автоматом»

Однако прошлогоднее обновление Duster коснулось Terrano только сейчас. Причем на внешний вид это никак не повлияло, а в остальном объем переделок аналогичен. Место прежнего двигателя К4М (1,6 л, 102 л.с.) занял произведенный в Тольятти двигатель Х5М того же объема и мощностью 114 л.с. А двухлитровый бензиновый агрегат F4R обрел фазовращатели на впуске: улучшилась эластичность, а отдача возросла до 143 л.с.и 195 Нм (было 135 л.с. и 191 Нм). Турбодизеля в гамме по-прежнему нет.

Сродни изменениям в оснащении: Terrano получил новую переднюю панель Duster с тремя приборными колодцами, откидную полку багажника вместо прежней шторки, датчик наружной температуры, автоматический стеклоподъемник водителя, плафон освещения задних пассажиров и, наконец, лючок бензобака, не отпираемый ключом, и рычажок из салона.

Наиболее заметные нововведения в салоне — комбинация приборов Дастера (увы, с той же странной оцифровкой спидометра), иные ручки «климата», перенастроенная клавиатура на консоли.Сиденья отличаются от Дастера другим распределением наполнителя и оригинальной обивкой

.

И самое главное нововведение — появившаяся по многочисленным просьбам дилеров топ-версия с двухлитровым мотором, полным приводом и «автоматом»: его отсутствие было главным нонсенсом. Ведь у Дастера он есть, а покупатели чаще выбирали более дорогие Ниссаны с АКПП: даже на переднеприводную двухпедальную машину, которая сейчас исключена из прайс-листов, приходилось почти треть продаж.

Вопреки опасениям, новая полка багажника ведет себя образцово: на кочках не стучит

Только что новую флагманскую модификацию привезли под Серпухов организаторы тест-драйва. От машины, конечно, трудно ожидать откровений: как устроен «автомат» Renault Duster с полным приводом, известный с 2014 года. Геометрическая проходимость у обеих машин тоже почти одинаковая — только угол въезда Nissan чуть меньше: 26,1 против 26.8 градусов.



Такой брод для Террано это пара мелочей. Однако любителям летать в воду с ходу приходилось искать на каменистом дне потерянные номера

.

0 / 0

Серьезных внедорожных организаторов не предлагали. Однако одну из машин коллегам все же удалось посадить: по их рассказам, для преодоления грязевого «допа» с ходу не хватило пары метров, а попытки выползти из колеи успехом не увенчались — высокий момент при трогании с места только «зарывает» глубже колеса даже при заблокированном сцеплении и отключенной системе стабилизации.

По той же причине однажды пришлось проехать моему Террано: диагональное вывешивание на крутом склоне заставляло шины беспомощно царапать землю. Взобраться на подъем удалось только со второй попытки, взяв разгон. К счастью, энергоемкая подвеска Дастера позволяет не проявлять особой осторожности.

Расплатой за это является крен автомобиля на поворотах. А четырехступенчатый французский «автомат» DP8 заставляет тщательно просчитывать обгоны: двухпедальный Terrano разгоняется на трассе как палка.Но если не мудрить, то движение комфортное, а за поведение кроссовера на неровностях можно простить все.

Однако некоторые мелочи все же раздражают. Например, зачем было оставлять кнопку клаксона на конце подрулевого рычага, а у Дастера теперь сигнал перенесли на ступицу? Почему ни в одной из комплектаций Terrano на руле нет джойстика управления аудиосистемой, доступного для французского близнеца? Где передний подлокотник?

«Все будет» — вздыхают ниссановцы.Но не сейчас, а, скорее всего, с очередным обновлением, которое произойдет не раньше следующего года. Потом, кстати, подкорректируют и внешний вид: судя по шпионским фото в индийской прессе, заметные изменения ждут и переднюю часть — она будет больше похожа на «старшие» кроссоверы марки.

А пока вам придется жить с существующим набором. И — подросшие при обновлении на 50-70 тысяч цены. Самый доступный Nissan Terrano с двигателем 1,6, «механикой» и передним приводом сейчас стоит 883 тысячи рублей — примерно на 110 тысяч больше, чем аналогично оснащенный Duster с двумя подушками безопасности, аудиосистемой и кондиционером.Полноприводный 114-сильный Terrano оценивается в 977 тысяч рублей, версия 2.0 с «ручкой» стоит минимум 1 миллион 40 тысяч, а топовую версию с «автоматом» дешевле 1 миллиона 87 тысяч рублей не купить. . Самый дорогой кроссовер Tekna с кожаным салоном, навигатором и камерой заднего вида обойдется в 1 миллион 152 тысячи.

Вам ничего не напоминают эти цифры? Аналогичный ценовой диапазон ожидается и у новейшего кроссовера Renault Captur, продажи которого начнутся в начале лета.Судя по всему, основной хлеб он начнет отбирать у Террано, потому что с техническим родством он выглядит более ярко и стильно.

Впрочем, вряд ли Renault-Nissan не знает об угрозе внутренней каннибализации. Так что способы «развода» альянса моделей по нишам, пожалуй, еще одна интрига скорого появления Capture.

бензин
Паспортные данные
Автомобиль Ниссан Террано
тип кузова пятидверный универсал
Количество мест 5
Размеры, мм
длина 4315
ширина 1822
высота 1625
колесная база 2673
передняя/задняя направляющая 1560/1567
Объем багажника, л 408-1570*
Снаряженная масса, кг 1434
Масса брутто, кг 1856
Двигатель , с распределенным впрыском
Местоположение передний, поперечный
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, см³ 1998 г.
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 82,7/93,0
Степень сжатия 11,1:1
Количество клапанов 16
Макс.мощность, л.с./кВт/об/мин 143/105/5750
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 195/4000
Трансмиссия автомат, 4-ступенчатая
Привод полный, с многодисковой муфтой в заднем приводе
Передняя подвеска
Задняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза барабан
Шины 215/65 Р16
Максимальная скорость, км/ч 174
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,5
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 11,3
пригородный цикл 7,2
смешанный цикл 8,7
Выбросы CO2, г/км
смешанный цикл 206
Емкость топливного бака, л 50
Топливо бензин АИ-92-98
* Со сложенными задними сиденьями

Технические характеристики Nissan Terrano.Ниссан Террано

Основа Nissan Terrano 2015 года в новом кузове взята от автомобиля компании-партнера Renault Duster, поэтому технические характеристики обеих машин очень схожи. Итак, линейка силовых установок практически дублирует французского производителя. Исключение составляют дизельные двигатели. Японский производитель решил от них отказаться. Оба бензиновых агрегата «перекочевали» с Дастера на Террано.

Двигатели

Это 1,6-литровый 4-цилиндровый 102-сильный бензиновый агрегат.В паре с ним 5- или 6-ступенчатая механическая коробка. Первый вариант трансмиссии характерен для переднеприводных автомобилей, второй – для полноприводных. Расход топлива Ниссан Террано с таким двигателем составляет около 8,2 л (полный привод) или 7,6 л (передний привод).

Второй вариант силовой установки – 4-цилиндровый 2-литровый 135-сильный Газовый двигатель. В паре с ним работают 4-ступенчатая автоматическая (передний привод) или 6-ступенчатая механическая коробка передач на полноприводных автомобилях.

Размеры, габариты, зазор

Обзор технических характеристик нового Ниссан Террано 2 2015 будет неполным без описания габаритных размеров. Японский кроссовер превосходит в этом плане своего французского «родственника». Длина машины 4342 мм при высоте 1668 и ширине 1822 мм. Особой гордостью Nissan Terrano являются не только размеры, но и клиренс (дорожный просвет). 205 мм с передним приводом и 210 с полным приводом.

Объем багажника у Ниссан Террано и Рено Дастер одинаковый. 408 литров с полным приводом и 475 с передним приводом. Сложенные спинки задних сидений увеличивают этот показатель до 1 570 и 1 636 литров соответственно.

Таблица технических характеристик Nissan Terrano 2015 в новом кузове

МОДИФИКАЦИЯ 2WD Полный привод Полный привод
Полный комплект Комфорт Элеганс/ Элеганс Плюс/Текна Комфорт/ Элегантность/ Элегантность Плюс
Количество мест 5 5 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя К4М Ф4Р К4М
Количество цилиндров 4, подряд 4, подряд 4, подряд
Количество клапанов 4 4 4
Объем двигателя см 3 1598 1998 г. 1598
Диаметр цилиндра мм 79.5 х 80,5 82,7×93 79,5 х 80,5

Максимальная мощность

кВт (л.с.) / об/мин

75(102)/ 5750 98(135)/ 5500 75(102)/ 5750

Максимальный крутящий момент

Нм/об/мин

145/3750 191/375 145/3750
Степень сжатия 9,8 9,8 9,8
Тип топлива Бензин Бензин Дизель
Объем топливного бака 50 л 50 л 50 л
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая
Привод 2WD Полный привод Полный привод
Рулевое управление гидроусилитель гидроусилитель гидроусилитель
Передний диск тормозной системы 269/22 280/24 269/22
Задний барабан тормозной системы девять дюймов девять дюймов девять дюймов
Размер/тип дисков в дюймах 16 16 16
Размер шин 215/65r16 215/65r16 215/65r16
Длина 4342 4342 4342
Ширина 1822/2000 1822/2000 1822/2000
Высота 1668 1668 1668
Дорожный просвет 205 210 210
Колесная база 2674 2675 2675

Успех Renault Duster известен всем.Причины могут быть разные, но это не подвергается сомнению. На данный момент у этой модели практически нет конкурентов. Пожалуй, единственный — это Nissan Terrano.


Содержимое:

Презентация бюджетного кроссовера состоялась в Индии летом 2013 года. Тогда японцы до последнего держали в секрете, какой новый Terrano они подготовили для публики. Модель построена на той же платформе Nissan B0, что и французский Renault Duster, а также Renault Logan нового поколения.Однако в Японии решили, что кроссовер из Европы недостаточно хорош для марки и внесли массу изменений, кардинально изменивших автомобиль.

Внешний вид Nissan Terrano 2015


Как было сказано выше, кроссовер претерпел кардинальные изменения по отношению к исходной версии. В первую очередь в глаза бросается крупная решетка радиатора, которая выполнена в фирменном стиле в форме буквы V. В целом обильное присутствие хромированных деталей визуально поднимает класс автомобиля.

То же самое касается фар. Конечно, в новом Дастере они выглядят более современно, но здесь, в сочетании с общим стилем, они, что называется, здесь и пожили. С другой стороны, линзованная оптика всегда придавала автомобилю солидности. Кроме того, небольшая выпуклость на капоте делает новый Terrano визуально шире и выше. Однако такого надутого кузова, как у именитого французского аналога, нет.

На месте отбойника здесь широкая решетка с мелкой сеткой, которая тянется почти до самых противотуманных фар.


в профиль новый nissan Terrano 2015 тоже выглядит немного иначе. Благодаря модернизированному переднему бамперу вид кроссовера стал стремительнее. Заметны и диски иного, фирменного «ниссановского» дизайна, ставшие своеобразным символом. Дело в том, что раньше Террано как отдельной модели не существовало. Это был Pathfinder, который в некоторых странах носил такое имя. Но у Pathfinder последнего поколения были именно такие диски.

В некоторых комплектациях покупатель получит хромированные рейлинги на крыше, а также зеркала заднего вида и дверные ручки.Также в наличии накладки на пороги.


Задняя часть Nissan Terrano 2015 года — это то, что выделяет автомобиль больше всего. Есть большие фары, модернизированный бампер. С одной стороны, это выглядит скучно. С другой стороны, взять, к примеру, соплатформер. Сзади наклеено много ненужных деталей, как на китайской магнитоле из 90-х. Тогда было популярно делать всевозможные фонарики, лампочки, наклейки. Но Ниссан нет. Именно благодаря своей строгости он выглядит таким солидным.Дополнительные стоп-сигналы, играющие также роль противотуманок, зрительно занижают клиренс, который, как и у француза, составляет 205 мм.

Размеры Nissan Terrano:

  • Длина — 4342
  • Ширина — 1822
  • Высота — 1668
  • The FlowerBase — 2674
  • 60171 Оформление — 205
  • Ширина передней дорожки — 1560
  • Ширина заднего пути — 1560
  • Объем багажника Мин / max, л — 475/1636
  • Объем топливного бака, л — 50
  • Снаряженная масса, кг — 1226

Интерьер нового Terrano 2015


Внутри тоже кардинальные изменения.Японцы утверждают, что стремились перевести кроссовер в другой класс, для чего пришлось потрудиться над шумоизоляцией, материалами отделки, сиденьями, да и вообще над дизайном.

Начнем с того, что модель может быть как праворульной, так и леворульной. Несмотря на бок, салон идентичен.

Для начала стоит обратить внимание на сиденья Nissan Terrano. В базе естественно нет подогрева передних сидений, только в комплектации выше.А вот японцы утверждают, и это заметно невооруженным глазом, что они сильно переделали сиденья в целях повышения комфорта, по сравнению с платформерами, и их довольно много.


Панель приборов здесь просто позаимствована у Renault. Он выполнен в духе французской компании, особенно дисплей бортового компьютера, на котором полосами изображены шкалы уровня топлива и температуры двигателя.

Панель в целом претерпела некоторые изменения, но касаются они, в первую очередь, материалов отделки, а не дизайна.На центральной консоли может располагаться либо CD-чейнджер, либо блок управления печкой, либо сенсорный экран магнитолы. Было бы странно, если бы в Nissan была установлена ​​магнитола Renault, но здесь вы этого не увидите. Магнитофон, конечно. Японская компания с интерфейсом Nissan Connect, который может быть со стандартной навигацией или без нее.


Задний диван также не получил третьего подголовника в стандартной комплектации. Однако материалы отделки здесь намного выше, чем в том же Renault.Багажник также вмещает 408 или 1636 литров поклажи.

Технические характеристики Nissan Terrano 2015


Проблема с японцами в том, что они на шаг отстают от французов, именно последние задают темп. Это как автоматы, которые устанавливаются на Калину 2, которые были куплены у тех же японцев по лицензии. Да, но сами японцы ставили их на свои машины еще в 90-е годы. И вместо того, чтобы ставить свои силовые агрегаты, они не стали изобретать велосипед — просто установили двигатели Renault.

Итак, двигатели от предыдущего поколения Дастера. С этого года Рено форсирует их больше, что позволяет взять с них на 10-15 лошадей больше. Эта разница кажется небольшой, но она достаточно велика. Мало того, из линейки исключили еще и 1,5-литровый дизель для российского рынка. Например, в той же Индии он имеется. Ну да ладно, посмотрим, что у нас есть.

  • Итак, первый двигатель имеет объем 1,6 литра. Как и последнее поколение Дастера, он бывает только на механике, с полным или только передним приводом.Он развивает 102 лошадиные силы с. Кстати, теперь Renault удалось выжать из него 114 сил. Так вот, такой двигатель потребляет по городу на новом Террано около 9,8 литров, против 9,1 у Дастера. Конечно, наш обзор о Террано, но говорить только о нем было бы как-то неправильно. При этом разгон до сотни занимает 11,8 секунды, а максимальная скорость с передним приводом составляет 163 км/ч, а с полным — 158! И как после этого их можно называть соплатформерами?
  • Второй мотор тоже из прошлого.Это 2-литровый 135-сильный агрегат, который сейчас у французов развивает 143 лошадки. Он может поставляться как с 6-ступенчатой ​​механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Его расход по городу на механике составляет 10,3 литра, а на автомате – 11 литров. Примечательно, что полный привод можно получить только на механике. Максимальная скорость автомобиля составляет 168 км/ч на автомате. На механике 177 км/ч.

Комплектация и цены Ниссан Террано 2015


Как и соплатформер, здесь доступны 4 комплектации, только цены здесь немного (если можно так сказать) выше.Итак, давайте посмотрим на каждый.

Комфорт

Это базовая комплектация, в которой доступны оба двигателя: 1,6 с любой коробкой, либо 2 литра с автоматом. За него покупатель отдаст не менее 829 тысяч рублей. Но это внедорожник, поэтому нужно брать полный привод, а выйдет за 888 тысяч. В список стандартного оборудования войдут кондиционер, регулировка руля по высоте, две подушки безопасности (одна у Дастера в базе), аудиосистема с CD, AUX и USB (у Дастера в опциях), рейлинги на крыше, центральный замок и иммобилайзер. .Так цена базовой комплектации Ниссан Террано 2015 составит 12 000€.

Elegant

Стоимость данной комплектации от 930 000 руб. Тут уже только полный привод, соответственно 2 литра только на механике. Будут противотуманные фары, бортовой компьютер, боковые подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, задний третий подголовник. Вариантов нет, даже литых дисков нет.

Elegance Plus

Третья комплектация может похвастаться 2-х литровым агрегатом на автомате. Пожалуй, кроме кожаного руля, электростеклоподъемников по кругу, парктроника и литых дисков ничего нет.И все это добро уже стоит миллион.

И, наконец, топовая комплектация Ниссан Террано 2015. Здесь покупатель получит тонировку стекол, кожаный салон, камеры заднего вида, а также навигацию. Цена максимальной комплектации составит 1 миллион 45 тысяч рублей (€14 160).

Nissan Terrano 2015: плюсы и минусы


Теперь поговорим о том, почему стоит покупать этот автомобиль, а почему не стоит. Честно говоря, плюсов здесь почти нет…
  • Двигатели. Как было сказано выше, несмотря на практически одновременную презентацию, на новый Terrano устанавливаются двигатели от старого Дастера. Кроме того, в списке оборудования нет дизеля, а это львиная доля продаж. Видимо, лакомиться французам не хотелось.
  • Отсутствие полного привода на машине. Тут не поспоришь, Дастер значительно выигрывает. Конечно, Terrano может похвастаться своей 6-ступенчатой ​​механикой, но только расход, разгон и максимальная скорость говорят о том, что она просто бесполезна.
  • Худшая динамика. Как было сказано выше, по максимальной скорости Дастер не дотягивает. Да, конечно, в топовой версии разгон до сотни у Террано занимает на секунду меньше, но какая разница, если этот показатель уже перевалил за 10?
  • 888 тысяч за базовую с полным приводом. Это слишком много. За те же деньги Дастер будет доступен в комплектации Privilege с круизом, парктроником, HSA+ESP, кожаным рулем и подогревом передних сидений. Более того, он будет оснащен 2-литровым двигателем на механике с полным приводом.
Конечно, во всем есть и хорошее, и плохое. Где-то хорошо, где-то плохо.

Nissan, ознакомлю вас с тем, что конкуренты с большой активностью начали выпускать кроссоверы среднего ценового диапазона, сразу же вывели на рынок третье поколение модели Terrano. Новинка, несмотря на наличие всего двух двигателей разной мощности, уверенно выйдет на рынок благодаря обильному количеству комплектаций, некоторые из которых имеют невероятно привлекательный ценник.В качестве базовой опции производитель предлагает нам автомобиль за какие-то 18 тысяч долларов. На данный момент этот вариант рассмотрят многие автолюбители, а что касается топовой комплектации, то ее цена составит максимум 25,7 тысячи долларов, что тоже неплохо.

В качестве так называемого «базового двигателя» разработчики предусматривают двигатель объемом 1,6 л. Кстати, о поставке дизелей в данный момент речь не идет, поэтому все настройки по умолчанию бензиновые. При этом от этого двигателя не пытались получить максимальную отдачу, ведь обычный атмосферник порадует нас 102 лошадиными силами.

Учитывая, что перед нами внедорожник, начальный показатель крутящего момента не самый впечатляющий – 145 Нм, но все это доступно до 4 тысяч оборотов. Максимальная скорость для данного экземпляра составляет отметку в 163 км/ч вместе с выдающимся ускорением в 11,8 секунды.

Такой мотор можно приобрести исключительно с механикой, однако в этом случае предоставляется выбор, будет ли это шестиступенчатый механизм или пятиступенчатый. Кстати, купив вариант с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, вы получите полный привод, которого нет в комплектации, где механика 5 ступеней, однако из-за возросшего веса динамика значительно упадет.

Довольный повышенной проходимостью водитель получит 158 км/ч на пределе и не особо впечатляющее для конкурентов ускорение – 13,5 секунды.
Второй представленный мотор, как ни странно, флагманский, обеспечивающий 135 лошадиных сил при объеме 2,0 литра. На этот раз крутящий момент уже несколько приблизился к цифрам, характерным для внедорожников, — 191 Нм.

Производители, как и в предыдущей версии, предоставляют на выбор полный привод и обычный.При этом, выбирая для себя комплектацию, покупатель сможет подумать и об установке автоматической коробки. С таким механизмом из машины можно будет выжать 168 км/ч, но разгон будет не на уровень лучше, чем у двигателя с меньшим объемом – 11,2 секунды.

Но выбрав комплектацию, где полный привод, механическая коробка передач с 6 передачами, вы сможете получить максимум от того, что дает такой автомобиль. Предел 177 км/ч и, наконец, приличное ускорение 10.4 секунды – это лучшее, что предлагает нам Ниссан Террано в новом кузове 2015 года.
Пройдясь по списку предоставляемого оборудования в комплектациях, остается сказать, что если вы любите комфорт в его наименьшей интерпретации, то можете присмотреться к любой из комплектаций Comfort.

Вне зависимости от цены особых фишек здесь нет — стандартные ручки для подъема окон, несколько «украшательств» снаружи, ну и типичные регулировки сидений. Начиная с «Элеганс», а их две разновидности, вам уже доступна опция подогрева сидений, дополнительных карманов для разных мелочей в спинках сидений, молдингов и подушек безопасности.

Те, кому хватит денег на ту же комплектацию, только с приставкой «Плюс», добавят кожу на руль, электропривод на окна, ну и датчики безопасности для безопасной парковки. И, наконец, самая дорогая «Текна» — кожаные сиденья, мультимедийная система со всевозможными разъемами, навигация и камера заднего вида тоже здесь. Таким образом, почти за 26 тысяч долларов можно будет собрать очень толковый Nissan Terrano (2015) в новом кузове.

Ниссан Террано в новом кузове 2015 видео тест драйв

Обзор Ниссан Альмера 2015-2016 гг. Обзор нового Lifan x60 (2015-2016) Обзор Рено Дастер/ Renault Duster 2015 Обзор новой KIA Optima/ Киа Оптима 2016 Обзор Lexus RX 350 / Лексус RX 350 (2015-2016 гг.) Обзор нового Lifan x50 (2015-2016) Обзор автомобиля Ниссан Х-Трейл 2015 года ( Nissan X-Trail t32 ) технические характеристики, тест драйв видео.

Новый Nissan Terrano не имеет отношения к Nissan Terrano, который выпускался в 90-х годах. Унаследовала машина только название. Но в техническом плане это всем известный Renault Duster с несущим кузовом и своего рода полным приводом. Естественно, силовые агрегаты, основные узлы и агрегаты, а также сам кузов от того же Дастера.

Популярность недорогого кроссовера от Renault заставила Nissan создать свою версию доступного внедорожника на платформе уже готового автомобиля.Nissan Terrano позиционируется как более премиальный автомобиль, а значит, и более дорогой. Хотя из премиальных можно отметить только улучшенную шумоизоляцию.

Renault Duster и Nissan Terrano собираются на одном заводе в Москве . Конвейер предприятия «Автофрамос» пополнился очередной версией кроссовера. Конечно, внешне автомобиль с японским именем получил некоторые стилистические решения, по которым машины можно отличить на улице. Спереди Ниссан Террано имеет оригинальную оптику, решетку радиатора и бампер.Задний экстерьер также был модернизирован. Сразу бросаются в глаза крупные элементы оптики, то есть фары. Бампер немного другой. А вот со стороны новый Terrano полностью копирует Duster. Единственное, форма колесных дисков более интересна для кроссовера Nissan. Смотрим фото Terrano ниже.

Фото Ниссан Террано

В салоне нового Ниссан Террано , решил немного обновить переднюю консоль.В центральной части установлены новые дефлекторы воздуховодов и новая стереосистема. Естественно, машина получила «ниссановский» руль. Сиденья остались прежними, хотя добавить боковую поддержку не помешало бы. Смотрим на салон автомобиля ниже.

Фото салона Nissan Terrano

Багажник Террано ничем не отличается от багажника Дастера. Под полом багажника можно найти полноразмерную запаску.Стоит учитывать, что багажное отделение у переднеприводной версии немного больше, чем у полноприводной Terrano 4×4.

Фото багажника Nissan Terrano

Технические характеристики Nissan Terrano

В технический план Ниссан Террано ничем не отличается от Дастера. В рулевой рейке с гидроусилителем. Передняя подвеска независимая, пружинная, типа «МакФерсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

В качестве силовых агрегатов используются два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных двигателя объемом 1,6 и 2 литра мощностью 102 и 135 лошадиных сил. Крутящий момент первого составляет 145 Нм, у более мощного мотора уже 191 Нм. В качестве трансмиссии предлагается выбрать переднеприводную версию с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом, либо полноприводную версию Terrano 4×4 с 6-ступенчатой ​​механикой.Характеристики силовых агрегатов были немного перенастроены, но незначительно.

Размеры, масса, объемы, дорожный просвет Nissan Terrano

  • Длина — 4342 мм
  • Ширина — 1822 мм (с зеркалами 2000 мм)
  • Высота — 1668 мм
  • Снаряженная масса — от 1205 кг
  • Полная масса — от 1726 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2674 мм
  • Колея передних и задних колес 1560/1567 мм соответственно
  • Объем багажника — 475 литров (2WD), 408 литров (4WD)
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1636 литров (2WD), 1570 литров (4WD)
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 215/65 R16
  • Клиренс или дорожный просвет Nissan Terrano — 210 мм

Видео Ниссан Террано

Видеоверсия большого тест-драйва Nissan Terrano.

Цены и комплектация Ниссан Террано

Сегодня Nissan Terrano предлагается от 761 до 974 тысяч рублей в зависимости от комплектации, типа двигателя и трансмиссии. Уже в базовой версии в автомобиле есть кондиционер, аудиосистема MP3/CD плюс 4 динамика, передние электростеклоподъемники, ABS, ESP, фронтальные подушки безопасности и много полезных мелочей. Ниже представлен полный список актуальных на сегодняшний день цен и комплектаций.

  • Новый Nissan Terrano Comfort 1.6 комплектация (102 л.с.) 5МКПП 2WD – 761 000
  • руб.
  • Новый Nissan Terrano Comfort 2.0 комплектация (135 лс) 4АКПП 2WD — 820 000 руб
  • Новый Nissan Terrano Comfort 1.6 комплектация (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 848 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Elegance 1.6 (102 л.с.) 6МКПП 4WD – 861 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 2.0 (135 лс) 4АКПП 2WD — 895 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Elegance 2.0 (135 л.с.) 6МКПП 4WD — 902 000
  • руб.
  • Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 1.6 (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 923 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 2.0 (135 лс) 6МКПП 4WD — 936 000 руб.
  • Новый Nissan Terrano комплектация Tekna 2.0 (135 лс) 4АКПП 2WD — 961 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Tekna 2.0 (135 лс) 6МКПП 4WD — 974 000 руб.

В топовой комплектации Nissan Terrano Tekna покупателю доступен достаточно широкий набор опций.В список оборудования входят 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, частичная тонировка, кожаный салон, подлокотник, подогрев и регулировка по высоте передних сидений, кондиционер с салонным фильтром. Мультимедийная навигационная система NissanConnect, камеры заднего вида, парктроник, боковые подушки безопасности, электрозеркала и все электростеклоподъемники.

Эксклюзив: Nissan близок к урегулированию спора с Индией по поводу невыплаченных поощренийT и власти индийского штата близки к урегулированию спора, в связи с которым японский автопроизводитель инициировал международный арбитраж, требуя более 729 миллионов долларов в качестве неуплаченных налогов и убытков, сообщили источники Reuters.

ФОТОГРАФИЯ: логотип компании виден на недавно представленном компактном внедорожнике Nissan Terrano во время пресс-конференции в Мумбаи 20 августа 2013 г. REUTERS/Danish Siddiqui/File photo

быть завершена уже на этой неделе, Nissan получит меньшую выплату в размере около 20 миллиардов рупий (292 миллиона долларов) в виде невыплаченных взносов и упущенных сумм, которые она требовала в качестве возмещения ущерба, сообщили два источника, осведомленные об этом.

Эта резолюция станет победой премьер-министра Нарендры Моди, которому в следующем году предстоят всеобщие выборы, и который провел последние четыре года, пытаясь изменить имидж Индии как страны, благоприятной для бизнеса.

В 2016 году компания Nissan направила официальное уведомление правительству Моди с требованием выплаты поощрительных выплат, которые, по его словам, должны были быть выплачены правительством штата Тамил Наду в рамках соглашения 2008 года о создании завода по производству автомобилей в южном штате.

Автопроизводитель в своем уведомлении потребовал 29 миллиардов рупий (423 миллиона долларов) в качестве невыплаченных поощрений и 21 миллиард рупий (306 миллионов долларов) в качестве возмещения ущерба, а также проценты и другие расходы.

Правительство штата Тамил Наду выплатило некоторую сумму денег и теперь должно Nissan около 20 миллиардов рупий в виде невыплаченных поощрений, сообщил один из источников.

Согласно предложению, по которому стороны близки к соглашению, государство выплатит автопроизводителю 3 миллиарда рупий авансом после подписания сделки, а оставшуюся часть выплатит до конца 2019 года в виде 10 платежей, сообщили источники.

Nissan прекратит арбитражное дело против Индии, как только будет достигнуто соглашение об урегулировании, сообщили источники.

Предложение было составлено официальными лицами правительства штата и руководителями Nissan India и должно быть одобрено главным министром штата Тамил Наду и руководителями автопроизводителя в Японии, прежде чем оно будет завершено, сообщил один из источников.

М. К. Сампат, министр промышленности штата Тамил Наду, подтвердил, что штат ведет предварительные переговоры с Nissan.

«Окончательное решение по этому вопросу будет принято в ближайшее время, сейчас между двумя сторонами сложилась благоприятная среда», — сказал он, не комментируя детали предложения.

«Nissan продолжает работать с правительством над решением этого вопроса», — говорится в заявлении представителя компании, не комментируя детали предложения.

Офис премьер-министра также не ответил на запрос о комментарии.

«ДЕТРОЙТ ЮЖНОЙ АЗИИ»

Компания Nissan, доля которой на рынке легковых автомобилей Индии составляет менее 2 процентов, производит и продает в стране хэтчбек Micra, седан Sunny и внедорожник Terrano. Он также продает бюджетные автомобили под своим брендом Datsun.

В 2008 году, когда японский автопроизводитель и его французский партнер по глобальному альянсу Renault RENA.PA договорились инвестировать в автомобильный завод в Ченнаи, правительство штата пообещало несколько стимулов, в том числе возврат некоторых налогов.

За семь лет Nissan и Renault потратили 61 миллиард рупий на создание завода с годовой производственной мощностью 480 000 автомобилей, что дало им право на получение льгот в 2015 году, согласно официальному уведомлению.

Несколько других автопроизводителей, в том числе Ford Motor Co F.N и Hyundai Motor Co 005380.KS имеют производственные центры в штате Тамил Наду, благодаря чему столица штата Ченнаи получила прозвище «Детройт Южной Азии».

Дело Nissan, охватываемое двусторонним соглашением о торговле и инвестициях между Нью-Дели и Токио, является одним из более чем 20 международных арбитражных разбирательств, инициированных инвесторами против Индии, и является одним из самых крупных разбирательств против какой-либо отдельной страны.

Компании, в том числе Vodafone Group VOD.L, Cairn Energy CNE.L и Deutsche Telekom DTEGn.DE, инициировали арбитраж, чтобы защитить свои инвестиции от ретроактивных налоговых претензий и расторжения контрактов.

В прошлом году Индия расторгла инвестиционные договоры примерно с 50 иностранными правительствами, что затруднило для инвесторов обращение в международный арбитраж для разрешения споров, сообщили источники Reuters.

Отчет Адити Шах и Сударшан Варадхан; Под редакцией Юана Роча и Алекса Ричардсона

Обзор Nissan Leaf 2022 | Top Gear

Большинство автопроизводителей только начинают выпускать свои первые полноценные автономные массовые электромобили в 2021 году. И вот Nissan более двух лет занимается производством второго поколения Leaf.

Конечно. Браво Ниссан…

Точно. У оригинального Leaf были удивительно лояльные и довольные покупатели. Им нравились крошечные эксплуатационные расходы, удобство домашней зарядки, тишина и простая практичность. И им нравилось, что сверху и снизу это была просто машина — пять мест, хороший багажник, легкая в управлении, доступная по цене. Люди, у которых были электромобили, почти никогда не возвращаются к сжиганию топлива.

Реклама — Страница продолжается ниже

Но у первого Листа были недостатки.В мире, где Tesla была в заголовках, если не в лидерах продаж, она была медленной и не обладала запасом хода (хотя с обновлением батареи на 30 кВтч ситуация стала лучше). Это тоже выглядело странно. И поскольку все автомобили получили улучшенную связь и помощь водителю, Leaf тоже нуждался в обновлениях.

Таковы обещания нового Листа. Быстрее, дальнее расстояние между зарядками, лучше выглядит, больше помощи. И цены ниже, модель за моделью.

Расскажи мне больше об этом втором поколении, затем…

В стандартном Leaf двигатель технически такой же, как и раньше.Но новый инвертор — сверхмощное электронное устройство, которое подает и контролирует электричество, идущее вокруг автомобиля, — более мощное, поэтому сам двигатель развивает гораздо большую мощность, 148 л. Аккумулятор имеет тот же физический размер, что и у предыдущего поколения, но новый химический состав и управление означают, что он имеет емкость 40 кВтч на расстоянии 168 миль.

Однако в 2019 году Nissan представил топовую спецификацию e+ с увеличенной батареей на 62 кВт·ч, более мощным электродвигателем мощностью 214 л.

Реклама — Страница продолжается ниже

При запуске этот e+ стоил пугающе близко к 40 000 фунтов стерлингов, но Nissan снизил цены, когда правительство Великобритании урезало субсидию на подключаемые автомобили ранее в 2021 году, так что теперь каждый лист достигает порога в 35 000 фунтов стерлингов, чтобы получить дополнительную Скидка 2500 фунтов стерлингов.

Наш выбор из ассортимента

Nissan

160 кВт e+ N-Connecta 62 кВтч 5dr Auto

32 890 фунтов стерлингов

Посмотреть цены и характеристики

Каков ваш вердикт?

«Gen-2 Leaf сочетает в себе удобство использования, привлекательность и доступность.Теперь его можно использовать и с увеличенной дальностью полета».

Если вы настоящий дорожный воин, одержимый 300-мильными гонками по автомагистралям из конца в конец с небольшим количеством еды и бутербродом между ними, Leaf вам не подойдет.

Если вы водитель, который любит процесс горения и участие шасси, то опять же нет. (Хотя на реальных скоростях движения лифа может быть интереснее, чем управлять спортивным автомобилем.)

Но это по-прежнему оставляет огромное количество людей, которые боятся чистого электромобиля.Этот Leaf второго поколения развеивает эти страхи благодаря простоте сборки, приличному запасу хода и очаровательной грации своей природы.

Другие производители начинают соглашаться с тем, что лучшими и наиболее эффективными электромобилями будут те, которые специально разработаны с легкими, аэродинамическими кузовами и удобной для аккумуляторов упаковкой, а не модификации бензиновых автомобилей. Nissan занимается этим уже давно, и результатом стал Leaf 2-го поколения. Он сочетает в себе удобство использования, привлекательность и доступность.

2018 Ниссан Террано — индия, интерьер, новый, team bhp, обзор, цена, выпуск

Из текущей информации мы можем узнать, что Ниссан Террано 2018 года не зовет большими изменениями.Поклонники разочарованы, но им все еще не терпится увидеть новую модель. Тем не менее дизайнеры готовят некоторые обновления экстерьера. Автомобиль станет легче. Это не повлияет на производительность, но может улучшить экономию топлива. Кроме того, Nissan собирается добавить больше оборудования в свою информационно-развлекательную систему. С ним кроссовер комфортнее, а езда приносит больше удовольствия. С другой стороны, поскольку больших изменений нет, на этот раз больших изменений в цене не происходит. Новое поколение может появиться после 2020 года, а затем появится больше новых функций с более высокой ценой на внедорожник.

2018 Ниссан Террано двигатель

Мы полагаем, что новый Terrano будет иметь три силовых агрегата в линейке на 2018 год. Первый из них — 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель. Это вариант для базовой модели. Он может развивать мощность 105 л.с. и крутящий момент 110 фунт-фут. Второй силовой агрегат — 1,2-литровая «турбочетверка». Эта функция добавляет больше мощности, поэтому мощность составляет около 125 лошадей. Первоклассный кроссовер будет оснащаться 2,0-литровым двигателем. Этот агрегат также имеет турбокомпрессор и может выдавать 150 л.с.6-ступенчатая автоматическая коробка передач будет единственной коробкой передач, а механическая коробка передач вряд ли появится на Nissan Terrano 2018 года.

Nissan Terrano 2018 редизайн

Изюминкой дизайна экстерьера являются 19-дюймовые колеса. Они достаточно большие, чтобы перемещаться по разным типам местности. Кроме того, дорожный просвет будет больше, поэтому общие внедорожные характеристики также будут лучше. В салоне кроссовер получит новейшую информационно-развлекательную систему NissanConnect.Кроме того, безопасность собирается ввести некоторые новые функции. Конечно, существующие, такие как камера заднего вида и датчики парковки, получают обновления.

Ниссан Террано 2018 года выпуска и цена

Компактный кроссовер

будет предлагаться в разных комплектациях, поскольку будет три варианта трансмиссии. Тем не менее, стандартное предложение, включающее двигатель 1,6 л и скромное оснащение, будет стоить менее 20 000 долларов. С другой стороны, более высокие уровни отделки салона будут достигать 30 000 долларов, особенно с пакетами премиум-класса.Nissan Terrano 2018 года, вероятно, появится в середине 2018 года. Главную конкуренцию ему составит новый Dacia Duster.

Новый и подержанный Nissan Pathfinder: цены, фото, отзывы, характеристики

Nissan Pathfinder — кроссовер с тремя рядами сидений, вмещающий до восьми человек.

Выпущенный в США в 1987 году, Pathfinder возглавил линейку внедорожников Nissan как внедорожник, похожий на грузовик. С тех пор внедорожник смягчил свою езду и расширил свой комфорт, чтобы конкурировать с другими трехрядными кроссоверами почти всех крупных автопроизводителей, включая Kia Telluride, Honda Pilot, Toyota Highlander и Ford Explorer.

Модернизированный к 2022 году Pathfinder пятого поколения отличается свежим внешним видом, в котором некоторые элементы дизайна оригинала сочетаются с гораздо более просторным и универсальным салоном. Тот же 3,5-литровый V-6 мощностью 284 л.

Родственный Infiniti QX60 склоняется к роскоши, но Pathfinder наслаждается семейным долгом. Nissan когда-то устанавливал гибридную трансмиссию на оба кроссовера, но в последние модельные годы она была снята с производства.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Nissan Pathfinder 2022 года

Новый Nissan Pathfinder

Модернизированный Pathfinder не находит новых путей в переполненном поле трехрядных кроссоверов, но он хорошо справляется с комфортной перевозкой до восьми пассажиров и буксировкой до 6000 фунтов. Двигатель V-6 остался прежним, но новая трансмиссия, система полного привода и электрическая рулевая рейка позволяют водителям лучше сочетать семь доступных режимов движения с условиями на дороге или бездорожье.

Создавая свой первый новый костюм почти за десятилетие, Nissan Pathfinder черпает вдохновение в оригинале: высокая вертикальная передняя панель с короткими свесами и решетка с тремя прорезями, соединяющая плоский капот с широкой передней частью.

Внутри Nissan оптимизировал пространство Pathfinder, который стал немного короче предыдущей модели, но гораздо просторнее. Он вмещает до восьми пассажиров или семь с капитанскими креслами второго ряда. Сиденья второго ряда легче садиться и выходить из них, которые откидываются вперед нажатием кнопки, чтобы получить доступ к третьему ряду, а детские сиденья безопасности могут оставаться целыми.В третьем ряду могут разместиться двое взрослых, а на 16,6 кубических футах пространства позади третьего ряда могут поместиться четыре комплекта клюшек для гольфа.

9-ступенчатая автоматическая коробка передач заменяет старый бесступенчатый вариатор и передает мощность от 284-сильного 3,5-литрового V-6 на передние колеса или на все четыре через доступный полный привод. Семь режимов местности оптимизируют передачу в зависимости от ситуации. При правильном оборудовании Pathfinder может буксировать до 6000 фунтов, что является более высоким показателем для этого класса. С передним или полным приводом Pathfinder 2022 года расходует 23 мили на галлон вместе взятых.

Nissan оснащает каждый Pathfinder 2022 года передним и задним автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, предупреждением о выходе из полосы движения и автоматическим дальним светом. Варианты безопасности варьируются от системы камер кругового обзора до адаптивного круиз-контроля вплоть до остановки.

Стандартные функции

включают 8,0-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, вход без ключа во все четыре двери и спутниковое радио. Покупатели Pathfinder могут выбрать доступный 9,0-дюймовый сенсорный экран и беспроводную связь CarPlay.В комплектациях Platinum большой 10,8-дюймовый проекционный дисплей может отображать информацию об автомобиле на дороге впереди, а 12,3-дюймовый цифровой дисплей освещает комбинацию приборов. Дополнительные функции Platinum включают аудиосистему Bose с 13 динамиками, навигацию, подогрев сидений второго ряда, панорамный люк на крыше и заднюю дверь с электроприводом.

История Следопыта

Когда тот первый Pathfinder был выпущен в 1980-х годах, это была модель тяжелого грузовика с пятью сиденьями, очень простым интерьером, грубой отделкой и жесткой ездой.

Второе поколение

Только в 1996 году он начал приобретать атрибуты удобства для пассажиров. Pathfinder предыдущего поколения был тесно связан с компактным пикапом Nissan Hardbody, но только до середины 1990-х компания Pathfinder заменила конструкцию кузова на раме грузовика на новый цельный кузов, который помог улучшить плавность хода и управляемость. делил с пикапами 168-сильный 3,3-литровый V-6.

Ситуация существенно изменилась в 2001 году, когда Pathfinder получил более современный двигатель.Для решения проблемы с мощностью прибыл 3,5-литровый V-6 мощностью 240 л.с. В то время как Pathfinder все еще был способен преодолевать бездорожье, Xterra присоединилась к нему в линейке Nissan, предложив более прочную альтернативу более цивилизованному Pathfinder. Однако Pathfinder сохранил способность буксировать и несколько жесткую подвеску, а также узкое заднее сиденье.

Третье поколение

Модернизированный для 2005 года, Pathfinder вернулся к конструкции кузова на раме, которая снова была тесно связана с пикапом Frontier, а также с Xterra.270-сильный 4,0-литровый V-6 был стандартным, обеспечивая достаточную мощность для большинства потребностей, но 310-сильный, 5,6-литровый V-8 был необязательным, начиная с 2008 года. следует предупредить, что экономия топлива с этим двигателем ужасна.

Этот новый опциональный двигатель V-8 сопровождался переработкой конструкции модели 2008 года. В том же году Nissan немного изменил внешний вид передней части Pathfinder и обновил интерьер. Кроссовер претерпел несколько серьезных изменений в течение 2012 модельного года, хотя линейка включала модели SE Off-Road 2008 и 2009 годов с функциями, предназначенными для любителей бездорожья, включая пакет защитной пластины, внедорожные шины и шины Bilstein с большим ходом. амортизаторы.

Четвертое поколение

 Pathfinder 2013 года стал более похожим на легковой автомобиль кроссовер, чем раньше. Как и Nissan Murano, он был оснащен 3,5-литровым двигателем V-6 и бесступенчатой ​​​​трансмиссией (CVT) со стандартным передним приводом или опциональным полным приводом. Последний Pathfinder заменил буксировочные и внедорожные способности предыдущих моделей на комфорт, универсальность и место для сидения на семи человек.

Изменения на 2017 год добавили непосредственный впрыск и электронную регулировку фаз газораспределения, чтобы увеличить мощность с 260 до 284 лошадиных сил и повысить крутящий момент с 240 до 259 фунт-футов.Настройки подвески были более жесткими, что давало немного больше контроля, а также более устойчивую езду. Новая информационно-развлекательная система NissanConnect оснащена большим 8,0-дюймовым сенсорным экраном, элементами управления щипками и свайпами, плиточными значками и несколькими сервисами подключения. Наконец, были добавлены новые функции безопасности, в том числе адаптивный круиз-контроль, обнаружение движущихся объектов для системы камер кругового обзора и предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Кроссовер Pathfinder Hybrid был добавлен в модельный ряд Nissan в 2014 модельном году, хотя просуществовал всего один год.V-6, который использовался в других версиях, был заменен в Hybrid 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с наддувом и электродвигателем мощностью 15 киловатт (22 л.с.). Двигатель был расположен между модифицированным вариатором и двигателем, а два источника мощности в совокупности давали чистую мощность 250 л.с.

В 2015 модельном году Nissan внес лишь несколько незначительных изменений в Pathfinder, отказавшись от модели Hybrid, обновив вариатор со ступенчатыми передаточными числами и перетасовав оборудование.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.