2114 универсал фото: Страница не найдена

Содержание

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Самара-2 / ВАЗ 2114

Фото ВАЗ 2114

«Вторая очередь» «Самары-2» — пятидверный хетчбэк ВАЗ 2114. Это перелицованная «девятка». Во время создания был модернизирован и «задок» машины — увеличенный до бампера проем багажника и задние фонари, аналогичные 2115. К сожалению, в производство попали только новое «лицо» и салон с обновленной панелью и обивками дверей — то, что было освоено в рамках модели 2115.

Характеристика ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ 2114
Выпуск серийно
Кузов
Тип кузова хэтчбек
Число мест 5
Число дверей 5
Габариты
Длина, мм 4006
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1402
Колесная база, мм 2460
Снаряженная масса, кг 945
Полная масса, кг 1370
Полезная нагрузка, кг 425
Двигатель
Объем двигателя, см³ 1500
Система питания распределенный впрыск
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 157
Разгон до 100 км/ч, с 14
Топливо
Расход, л/100 км 5,7 (90 км/ч)

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2114 (Samara2) (Лада 2114 (Самара2)) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Автомобиль рассматриваю изначально как средство для перемещения из пункта А в пункт Б. Естественно, данную функцию автомобиль выполнял, всегда выезжал, всегда доезжал. Но, как говорится, дьявол…

1

Автомобилем очень доволен!!! Впечатления самые лучшие! Машина для работы-трудяга. Прекрасно себя зарекомендовал на трассе.

1 комментарий

Отличная рабочая лошадка для наших дорог с учетом доступного сервиса.

2

Резвая и компактная — для города с пробками самое то! Влезет в любую щель, но внутри вполне комфортна, ноги в приборную панель не упираются даже у тех, кто ростом под 2 метра, полное ощущение, что…

31 комментарий

Отзыв написан для людей с чувством юмора. Людей на серьезных щах, фанатов кредитопомоек, кормящих животных и беременных детей просьба покинуть страницу. Итак, 2114, как и все самары 2-х поколений…

158 коментариев

Средний автомобиль. По комфорту ужас, надежность на самом деле неплохая

2

Авто для тех имеет уровень достатка ниже среднего-сделан добротно,смотрится очень даже не плохо и если за ним следить и ухаживать,беречь от небрежного и безмозглого обращения-будет служить долго и…Купил машину с рук у 50-летнего хозяина в 2010 году. С его слов, ездил по городу и на дачу. Фаркоп отсутствует. комплектация- классическая, без наворотов. После покупки заменил масла, фильтра, купил…

4

Своих денег с учётом цен на иномарки в данном сегменте, но ВАЗ 2114 (как не прискорбно) наверное стОит. Впечатления эксплуатации? Крайне сложные, смешанные… Ну какие могут быть впечатления? Да я ни…

1312 коментариев

отличная машина не прихотливая и надёжная.в данное время рассматриваю возможность покупки такой же машины так как моя пришла в негодность и не потому что плохая а по тому что мне её продали с…Адаптирована для эксплуатации в россии!!

8

это треш, брала чтобы без колес не остаться с пробегом "якобы" 82 т. км. в идеальном состоянии((((((((, у меня за два месяца владения осталось только капиталку двигателю сделать (во время…

1810 коментариев

отличный а/м маленький расход 5л трасса 6,5л город

13 комментария

Машина нравится. Практичная. Неприхотливая.

6

Добрый вечер! С удовольствием поделюсь своим мнением о моем ваз 2114 2013г выпуска. Пробег 27000т км. Легко управлять автомобилем, доступное обслуживание…

2

Брал машину по программе утилизации,в салоне стоила 288 000,это была комплектация люкс.до этого была 2109,2110 двигатели одни и те же,различие только у 2114 инжектор.

46 коментариев

Автомобиль для нищих или немножко больных на голову. Иногда помогает начинающим начать. Заменитель вьючного животного при натуральном хозяйстве.

2013 коментариев

Итак, получив права и ощутив непреодолимое желание бороздить просторы наших дорог, выбор был сделан молниеносно! Кто-то крутил пальцем у виска, кто-то насмехался над моим новым приобретением: ВАЗ 2114…

5

Брал новую с салона. Цвет белый-нравится. За 2 с половиной года при ежедневной эксплуатации(не в такси) поменял шаровые(заводские были практически без смазки) и провел ревизию стартера(бендекс визжит…

72 комментария

Купил автомобиль ваз 2114 в 2012г., по началу меня все устраивало, все было хорошо и нечего не ломалось, на первое ТО съездил к оф диллеру, но как только я проехал на ней 35000км начались мелкие…

33 комментария

21148109462 Шкала ВАЗ-2114 рычагов отопителя с символами — 2114-8109462

21148109462 Шкала ВАЗ-2114 рычагов отопителя с символами — 2114-8109462 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать Применяется: ВАЗ

Артикул: 2114-8109462

Код для заказа: 142959

Добавлено пользователем

115 ₽

Только самовывоз

Производитель: СЫЗРАНЬ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Только самовывоз Код для заказа 142959 Артикулы 2114-8109462 Производитель
СЫЗРАНЬ
Каталожная группа: ..Отопление и вентиляция кабины
Кузов
Ширина, м: 0.023 Высота, м: 0.001 Длина, м: 0.14 Вес, кг:
0.012

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 10.04.2022 04:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

adf85290113420ddb7d6f6b5c42d4a0d

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

плюсы, минусы, технические характеристики и отзывы об автомобиле

ВАЗ 2114: почему автомобиль до сих пор пользуется спросом? Комплектации модели. Основная конкуренция. Экстерьер и интерьер четырнадцатой модели. Отзывы автовладельцев.

«Четырнадцатая» модель отечественного автопроизводителя не зря считается молодежной машиной. Она создавалась для молодых и активных водителей, у которых не хватало средств для приобретения «десятки», и которые уже не хотели покупать «девятку», быстро утратившую презентабельный вид.

Предметом роскоши ВАЗ 2114 никогда не был, тем не менее, популярностью он пользуется и по сей день. Спустя почти 20 лет с начала его первого выпуска, ВАЗ 2114 так и остался молодежным транспортным средством. Сейчас его приобретают малоопытные водители ввиду дешевизны машины на вторичном рынке и доступности запасных деталей для ремонта.

Говорить о надежности «четырнадцатой» сложно – слишком много в ней проблемных узлов. Почему же, спустя столько лет, спрос на нее не стихает? Разберемся в нашей статье.

Содержание статьи

Экстерьер

Внешний вид ВАЗ 2114 – на любителя. Также как в «девятом» семействе здесь преобладают «квадратные кузовные формы». Множество ломаных линий полностью лишило автомобиль грации, однако добавило его облику уверенности и собственного стиля. У машины большая площадь остекления, что обеспечивает водителю хороший круговой обзор.

Примечательно то, что ВАЗ 2114 – единственная модель отечественного производителя, у которой угол открывания дверей составляет 90 градусов. Согласитесь, не каждая даже иностранная машина может похвастаться таким удобством.

Передняя часть «четырнадцатой» выражена крупными прямоугольными фарами, разделенными на две секции, миниатюрной радиаторной решеткой, обеспечивающей поступление необходимого объема воздуха для охлаждения силовой установки, и аккуратным бампером.

Колесные арки автомобиля смотрятся компактно и уместно: в них хорошо вписываются 13-дюймовые диски. На более поздних выпусках производитель предусмотрел 14-дюймовые колеса.

Среди привлекательных черт экстерьера – агрессивная оптика и короткие аэродинамические свесы, придающие автомобилю хорошие динамические характеристики. Неудобство вызывают лишь маленькие боковые зеркала, обеспечивающие недостаточную обзорность водителю. Отдельное негодование вызывают ручки дверей с «язычком», который периодически не пускает водителя внутрь автомобиля.

Кузов четырнадцатой модели более чем наполовину состоит из оцинкованной стали, использование которой должно было подарить машине антикоррозийную стойкость. Однако, хэтчбек этого качества не получил. В результате водителям, для того чтобы сохранить целостность автомобиля, приходится периодически обрабатывать его антикором. В противном случае сквозная коррозия очень быстро приведет транспортное средство в негодность.

Интерьер

В отделке салона четырнадцатой модели дизайнеры немного просчитались с материалами. Например, ткань, используемая для обивки сидений, затиралась уже через пару лет активной эксплуатации, в связи с чем водителям всегда приходилось пользоваться чехлами. Жесткий пластик, используемый в панели управления, на холоде начинает сильно скрипеть, что доставляет определенное неудобство пассажирам автомобиля.

Торпедо Lada Samara (2114) 2001–13

О шумоизоляции ВАЗ 2114 можно и не упоминать – ее в машине практически нет.
Между тем, салон хэтчбека отличается компактным и лаконичным наполнением. Все приборы управления располагаются вблизи водителя. Центральная консоль даже повернута в его сторону, для удобства. Перед передним пассажиром – только перчаточный ящик и ниша для мелочей.

Вместимость салона – четыре взрослых человека. Причем исключительно среднего роста. Высоким людям на заднем сиденье будет крайне не удобно: во-первых, будет мешать низкий потолок, во-вторых, между рядами кресел слишком малое расстояние для коленей.

Главное удобство данного хэтчбека – складывающийся задний ряд сидений. Сложив его, водитель получит увеличенное багажное пространство.

Модификации двигателей

До 2007 года «четырнадцатая» модель выпускалась с 1,5-литровым 8-клапанным бензиновым мотором на 77 л.с., который отвечал требованиям Euro-2. В 2008 году инженеры установили на модель новый блок управления, повысив тем самым экологичность мотора до уровня Euro-3. Одновременно с этим в машину стали устанавливать 1,6-литровые 8-клапанные установки на 81 л.с. Использование нового блока управления повлекло за собой необходимость замены педали газа: теперь вместо троса стали применять электронную систему. На первых партиях автомобилей с электронной педалью газа выявлялось множество проблем, решить которые смогли лишь к началу 2012 года.

Двигатель с рабочим объемом 1.6 л.

С 2008 года инженеры слегка изменили конструкцию модели: они перевесили катализатор из-под днища и установили его рядом с силовой установкой. Такое решение позволило защитить механизм от повреждения при езде по бездорожью защитой двигателя. Параллельно с этим была разработана новая модификация 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами и 89 л.с. мощности. Автомобиль получил улучшенные динамические характеристики и 14-дюймовые диски.

Достичь экологичности уровня Euro-4 удалось лишь в 2010 году, когда ЗАО «Супер-Авто» подготовило к выпуску «четырнадцатую» с мотором, мощностью 98 л.с., объемом 1,6-литров и 16 клапанами.

В сочетании со всеми моторами устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач.

Комплектации

Базовая комплектация ВАЗ 2114 богатством похвастаться не может, однако, в ней есть все то, что так необходимо для ежедневного передвижения:

  • регулируемая по высоте рулевая колонка,
  • наличие бортового компьютера, информирующего об остатке бензина в баке, среднем расходе топлива и запасе хода,
  • электростеклоподъемники для передних дверей,
  • инерционные ремни безопасности,
  • полноразмерное запасное колесо.

В комплектации «Стандарт» в оснащение автомобиля добавлялись салонный светильник, зеркальце в пассажирском козырьке и комбинированная обивка рулевого колеса.
В максимальной комплектации автомобиль получал противотуманные фары, обогрев передних сидений, регулируемые подголовники на заднем ряду.

Бортовой компьютер ВАЗ 2114

Люксовая комплектация также дополнялась 14-дюймовыми штампованными дисками. Подушек безопасности, систем ABS и ESP в ВАЗ 2114 никогда не было, поэтому безопасным этот автомобиль назвать нельзя.

Технические характеристики

Технические характеристики автомобиля представлены в таблице ниже:

ПараметрыПоказатель
Длина, мм4 122
Ширина, мм1 650
Высота, мм1 402
Клиренс, мм160/165
Ширина передней колеи, мм1 400
Ширина задней колеи, мм1 370
Колесная база, мм2 460
Объем багажника, л330/600
Вес, кг985
Объем топливного бака, л43
Грузоподъемность, кг425

С 2001 по 2010 год машина выпускалась с дорожным просветом 160 мм, однако после доработок ЗАО «Супер-Авто» показатель увеличился на 5 мм. Из основных преимуществ модели – возможность увеличения багажного отделения с 330 до 600 литров, благодаря складывающимся задним сиденьям.

Управляемость

Управляемость автомобиля идеальной назвать сложно. Да, она входит в повороты, уверенно берет разгон, но при этом имеет заметный люфт при повороте руля, который в разы превышает допустимые показатели. У «четырнадцатой» передняя подвеска – независимая пружинная, задняя – полунезависимая пружинная.

Пассажиром автомобиля тоже приходится несладко – из-за жесткой подвески в салоне ощущаются все дорожные неровности. По бездорожью на «четырнадцатой» тоже особо покататься не получится – любая «диагоналка» застигнет водителя врасплох. Эта машина создана для городских и трассовых перемещений.

Конкуренты

Конкурентов у ВАЗ 2114 было много во все времена, и многие водители поражались: почему, при таком разнообразии иностранных аналогов, многие автолюбители отдают предпочтение отечественному «конструктору». Все просто: достать запчасти для иномарок зачастую было проблематично. Отремонтировать же ВАЗ можно при помощи подручных средств.
Тем не менее, среди конкурентных моделей следует выделить несколько автомобилей.
Первый из них – Шевроле Лачетти. Этот юркий и привлекательный автомобиль обладает превосходными динамическими характеристиками, большой выносливостью и богатым техническим оснащением. Его дизайн, разработанный итальянским ателье Pininfarina в 2002 году, актуален по сей день. Машина, снятая с производства в 2014 году, до сих пор пользуется на вторичном рынке высоким спросом.

Chevrolet Lacetti

Опель Корса – еще одна компактная машина, прославившаяся высоким ресурсом мотора и превосходной управляемостью. Со стороны кажется, что Корса – тесная и неудобная, однако, заглянув в салон, приятно поражаешься – здесь все лаконично и продуманно. История Opel Corsa началась в 1982 году и продолжается до сих пор. В линейке ее поколений можно проследить историю совершенствования инженерной мысли. От ломаных линий до дутого футуристического дизайна производитель перешел еще в 2000 году, год спустя АвтоВАЗ выпустил в свет «квадратную четырнадцатую». В 2006 году на свет появилась обновленная версия Корсы – с огромными фарами, стильными молдингами в передней части и элегантным кузовным скосом. У ВАЗ 2114, помимо двигательных модификаций, существенных изменений до конца выпуска больше не произошло.

Достоинства и недостатки

Все достоинства и недостатки модели целесообразно занести в таблицу.

ДостоинстваНедостатки
В автомагазинах практически всегда в наличии запасные части для ВАЗ 2114, поэтому ремонт автомобиля можно произвести в кратчайшие срокиОтсутствие подушек безопасности и дополнительных опций для сохранения жизни водителя и пассажиров в случае ДТП
Из-за небольшого веса «четырнадцатая» быстро разгоняется и потребляет небольшое количество топливной смеси
Слабая головная оптика обеспечивает плохую видимость в темное время суток, туман и снегопад
Благодаря увеличивающемуся багажному отделу внутри автомобиля можно перевозить большое количество грузовНизкое качество металла приводит к быстрому сквозному гниению автомобиля
При должном уходе за машиной она исправно функционирует и в сильную жару, и в лютый морозОтсутствие блокировок, низкая проходимость по бездорожью и снегу
Благодаря небольшим габаритам, «шахматиться» на ВАЗ 2114 в условиях городских пробок очень удобноТесный салон с низким потолком, рассчитанный только на четверых человек среднего роста
Большая зона остекления обеспечивает хорошую видимость на дорогеБольшое количество проблем с двигателями у моделей любого года выпуска

Отзывы автовладельцев

Полное заключение о надежности автомобиля помогут сделать отзывы автовладельцев.

«ВАЗ 2114 я приобрел в 2004 году. По тем меркам автомобиль был свежим, стильным. Но вот состарился он как-то слишком быстро: на втором году эксплуатации завернуло вкладыши двигателя. Вложился там. Потом прогорела выхлопная труба. Заменил. Следом начали ломаться ручки дверей. Это вообще слабое место данного агрегата. Зимой под язычок намерзает снег – пока не отобьешь его, в машину не попадешь. Летом этот язычок западает внутрь ручки, что тоже не дает доступа в салон. Намучился не мало, вложил в машину кучу денег. Добило появление сквозной ржавчины в днище автомобиля. Я всегда содержал его в чистоте, хранил в гараже, по оффроуду не ездил. И вот результат: коррозия. Продал «четырнадцатую» через 5 лет после покупки и сейчас даже смотреть в их сторону не хочу. Настоящий конструктор».

Ярослав, г. Оренбург

«Для меня «четырнадцатая» — настоящая рабочая лошадка. Вот уже более десяти лет я зарабатываю на ней деньги: вожу овощи в ближайший город на продажу. Т.к. все запчасти на машину стоят недорого, ремонт позволяет экономить средства. Она вместительна, легко управляется, стабильно заводится в мороз. У меня базовая комплектация и самый простой мотор – 1,5 литров. Ее не жалко эксплуатировать на полную меру, и пока со своими задачами она справляется достаточно легко. Пару лет назад заметил только, что кузов начал гнить. Загнал в сервис, покрасил ее, и сейчас машина выглядит как новая. По двигателю были проблемы, но устранил их сам».

Павел, с. Янтышево

«К этой машине у меня доверия нет. Ее не так давно приобрел мой сын. Экземпляр, вроде, свежий – 2011 г.в., но внутри него – словно в танке. Мотор очень громко работает, подвеска гремит, шумоизоляции, похоже, и вовсе нет. На такой машине ездить небезопасно – в любую минуту рассыплется. Он купил машину для работы в такси, но вложил в нее уже больше, чем заработал. Да и пассажиров перевозить в этой «отечественной карете» ему даже немного стыдно. Сейчас четырнадцатая стоит в гараже – у нее в очередной раз вышел из строя стартер. Продавать такую машину дальше – настоящее преступление. Единственный выход – сдать на металлолом».

Инна, г. Тюмень

«Езжу на ВАЗ 2114 2010 года выпуска с двигателем 1,6 уже четыре года. Машину активно эксплуатирую и удивляюсь, насколько она вынослива. Да, бывали проблемы с силовой установкой, но все они легко решились. На четырнадцатой с семьей ездим на природу, в гости к родственникам за 300 км и всегда она исправно функционирует. На легком бездорожье машина слушается руля, не пробуксовывает. На заснеженной трассе тоже вполне уверенно идет. Бывали случаи, когда я застревал зимой, но такая проблема свойственна всем автомобилям с передним приводом.
Единственные существенные недоработки этой машины – в электрике. В сильный мороз периодически переставали гореть задние фонари. Пришлось повозиться с проводкой, перемотать провода и теперь оптика работает должным образом. Машину рекомендую тем, кто любит спокойную размеренную езду и не боится самостоятельно ремонтировать
автомобиль».

Андрей, г. Екатеринбург

Подведем итог

LADA Samara была популярна в начале 2000х годов, благодаря своей невысокой стоимости, ремонтопригодности и новизне. Ее покупали, т.к. отыскать иностранный аналог в хорошем состоянии было сложно. Однако сейчас с конкурентами проблем нет – все они в изобилии доступны на вторичном рынке. Что заставляет автолюбителей приобретать отечественные «четырнадцатые», сказать сложно. Возможно, экономия. Возможно, желание поддержать АвтоВАЗ.

Однако, в любом случае, приобретая данный автомобиль, стоит помнить, что безопасностью и надежностью он не отличается. И лучше отдать предпочтение иностранным конкурентам, в которых производители вложили хотя бы минимальные опции для обеспечения безопасного передвижения. Тем более, если вы планируете использовать транспортное средство для перевозки пассажиров. Экономия здесь не уместна.

Автомобиль ВАЗ 2114: Фото #12 из 18, размер изображения

Chevrolet Tahoe

Начиная с 2006 года американский автомобильный концерн выпускает Шевроле Тахое третьего поколения. Этот уникальный внедорожник по всем параметрам (плавность хода, мощность двигателя, экономичность, управляемость и т.

Chevrolet Beretta

Производство Chevrolet Beretta (Шевроле Беретта) стартовало в 1987 году сразу в двух городах Соединенных Штатов Америки: Вилмингтон (штат Делавер) и Линден (штат Нью-Джерси). Chevrolet Beretta  представляет собой изысканное купе, созданное на основе D- платформы, разработанное специалистами компании General Motors.

ВИС 2346

Модель ВИС 2346, разработанная на базе ВАЗ-2121 «Нива», оснащена 4-х цилиндровым двигателем объёмом 1,7 литров и мощностью в 80 л. с.

Neoplan Starliner

Первым годом выпуска одноярусных комфортабельных автобусов Neoplan Starliner для перевозки туристов является 1999 год. Новое поколение этих высокотехнологичных автобусов появилось в 2005 году.

Saab 9000 I

У шведского концерна модель Saab 9000 I была первым автомобилем E класса. Серийно он стал выпускаться в 1984 году и сразу же стал предлагаться в вариантах хетчбэка и седана.

Изображения Ваз 2114 Универсал / tonpix.ru

Просмотр изображений по тегу: Ваз 2114 Универсал

Ваз 2114 белое облако фото — Ваз 2114…

ВАЗ. Любые автомобили ВАЗ в нашем авт…

ВАЗ 2114 Универсал для GTA San Andreas

Ваз 2114 или лада десятка универсал.

Спойлер Кураж на ВАЗ 1117 Лада Калина…

samara2 универсал

ВАЗ-

История ВАЗ » Авто-

Школоло воспоминания#Колхозтюнинх. Мо…

Универсал семейства САМАРА(2)

Тюнинг 2111 — фото тюнинг ВАЗ 2111 св…

Универсал семейства САМАРА(

Редкие и эксклюзивные универсалы — Ст…

универсал ваз 2114 ))))

Изучаю спрос на переделку ВАЗ 21099 в…

ВАЗ 2114 Универсал для GTA San Andreas

ваз 21099 универсал

универсал ваз 2114 ))))


Характеристики, фото, комплектации Lada 2114 :: Avto.Tatar

Двигатель
Герметичность уплотнений узлов и агрегатовПППППП
Охлаждающая жидкостьПППППППП
Ремень привода генератораПППППППППП
ГенераторППППППППППП
ОтопительППППППППППП
Фильтр тонкой очистки топливаЗЗЗЗЗ
Воздушный фильтрЗЗЗЗЗ
Маслянный фильтрЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Масло в картере двигателяЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Свечи зажиганияЗЗЗ
Зубчатый ремень привода механизма газораспределенияПППППППП
Трансмиссия
Приводы колес, шаровые пальцы и шарнир тяги переключения передачППППППППППП
СцеплениеППППП
Масло в КПППППППППППП
Ходовая
Передняя и задняя подвескиППППППППППП
Резиновые и резинометаллические шарнирыППППППППППП
Втулки и подушкиППППППППППП
ШиныППППППППППП
Кузов
Лакокрасочное покрытие кузоваППППППППППП
Мастика колесных ниш и днищаППППППППППП
Замки дверей, капота и крышки багажникаППППППППППП
Система управления
Шарниры рулевых тяг и их защитные колпачкиППППППППППП
Защитные чехлы рулевого механизмаППППППППППП
Люфт рулевого колесаПППППППППП
Жидкость гидроусилителя рулевого управленияППППППППППП
Тормозная система
Гидравлический привод тормозовППППППППППП
Передние и задние тормозаППППППППППП
Стояночный тормозПППППП
Вакумный усилитель тормозовППП
Тормозная жидкостьППППППП
Передние тормозные колодкиПППППППППП
Задние тормозные колодкиППППП
Электрооборудование
Аккумуляторная батареяПППППППППП
Стеклоочиститель и омыватель ветрового стеклаППППППППППП
ОсвещениеППППППППППП
Световая и звуковая сигнализацияППППППППППП
Обогрев заднего стеклаППППППППППП
Гидрокорректор фарППППППППППП
Датчик концентрации кислородаП
Электронная система управления двигателемППППППППППП

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая операции в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или кто-либо, использующий наши Услуги, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

Средний расход топлива (л.) Лада 2114 21140 1,5 МТ 5-дверный Хэтчбек

Сравнение с другими моделями Лада
Лада 2112 5-дверный Хэтчбек 21121-01 1.5 МТ 7,3 л.
Лада 2112 5-дверный Хэтчбек 21122 1.5 МТ 7,3 л.
Лада 2111 5-дверный универсал 2111 1.5 МТ 7,3 л.
Лада 2111 5-дверный универсал 21114 1.6 тонн 7,3 л.
Лада 2114 5-дверный Хэтчбек 21140 1.5 МТ 7,3 л.
Лада 2111 5-дверный универсал 1.5 МТ 7,3 л.
Лада 2111 5-дверный универсал 1.6 МТ 7,3 л.
Лада 2112 5-дверный Хэтчбек 1.5 МТ 7,3 л.
Лада 2112 5-дверный хэтчбек 1.5 тонн 7,3 л.
Лада 2114 I 5-дверный Хэтчбек 1,5 МТ 7,3 л.
Лада Веста I 5-дверный универсал Комфорт 1.6 МТ 7,3 л.
Lada Vesta I 5-дверный универсал Comfort Image 1.6 MT 7,3 л.
Лада Веста I 5-дверный универсал Люкс 1.6 МТ 7,3 л.
Lada Vesta I 5-дверный универсал Luxe Multimedia 1.6 тонн 7,3 л.
Лада Веста I 5-дверный универсал Люкс Престиж 1.6 МТ 7,3 л.
Lada Vesta I 5-дверный универсал Classic Start 1.6 MT 7,3 л.
Лада Веста I 5-дверный универсал Комфорт Зима 1.6 МТ 7,3 л.
Lada Vesta I 5-дверный универсал Classic Start Plus 1.6 тонн 7,3 л.
Лада Веста I 5-дверный универсал Comfort Winter EnjoY Pro 1.6 МТ 7,3 л.
Lada Vesta I 5-дверный универсал Luxe EnjoY Pro 1.6 MT 7,3 л.
Лада 2114 5-дверный Хэтчбек 21140 1.5 МТ 7,3 л.
Лада Веста I 5-дверный универсал Эксклюзив (2019-2021) 1.6 тонн 7,3 л.
Лада Веста I 5-дверный универсал Люкс Престиж (2019-2021) 1.6 МТ 7,3 л.
Лада Веста I 5-дверный универсал Комфорт Лайт 1.6 МТ 7,3 л.
Lada Vesta I 5-дверный универсал Comfort Winter EnjoY 1.6 MT 7,3 л.
Lada Vesta I 5-дверный универсал Luxe EnjoY 1.6 тонн 7,3 л.
Lada Vesta I 5-дверный универсал Luxe EnjoY Pro Prestige 1.6 MT 7,3 л.
Lada XRAY ВАЗ (Lada) I 5-дверный Хэтчбек Classic Optima 1.6 CVT 7,3 л.
Lada XRAY ВАЗ (Lada) I 5-дверный Хэтчбек Comfort 1.6 CVT 7,3 л.
Lada XRAY ВАЗ (Lada) I 5-дверный хэтчбек Luxe 1.6 вариаторов 7,3 л.
Lada XRAY ВАЗ (Lada) I 5-дверный Хэтчбек Luxe Prestige Connect 1.6 CVT 7,3 л.
Сравнение с автомобилями других марок
Audi A3 II (8P) Facelift 2 3-дверный Хэтчбек 1.8 MT 7,3 л.
Audi A4 allroad IV (B8) Рестайлинг 5-дверный универсал 2.0 AT 7,3 л.
Audi A4 IV (B8) 5-дверный универсал 2.0 вариатор 7,3 л.
Audi A4 IV (B8) 5-дверный универсал 2.0 CVT 7,3 л.
Audi A4 III (B7) седан 2.0 вариатор 7,3 л.
Audi A4 II (B6) 5-дверный универсал 2.0 CVT 7,3 л.
Audi A4 II (B6) седан 2.0 вариатор 7,3 л.
Ауди А5 я Лифтбек 2.0 МТ 7,3 л.
Audi A8 I (D2) рестайлинг седан 2.5d MT 7,3 л.
Audi A8 I (D2) Седан 2.5d MT 7,3 л.
Audi Q3 I 5-дверный внедорожник 2.0 MT 7,3 л.
Audi TTS III (8S) Родстер 2.0 MT 7,3 л.
BMW 1er I (E87) 5-дверный хэтчбек 118i 2.0 В 7,3 л.
BMW 1er I (E87) 5-дверный хэтчбек 118i 2.0 MT 7,3 л.
BMW 3er VI (F3x) рестайлинг седан 340i xDrive 3.0 AT 7,3 л.
BMW 3er VI (F3x) Facelift 5-дверный универсал 320i xDrive 2.0 MT 7,3 л.
BMW 3er V (E9x) рестайлинг кабриолет 320i 2.0 AT 7.3 л.
BMW 3er V (E9x) рестайлинг седан 316i 1.8 MT 7,3 л.
BMW 3er V (E9x) Рестайлинг 5-дверный универсал 325i 3.0 MT 7,3 л.
BMW 3er V (E9x) Кабриолет 320i 2.0 AT 7,3 л.
Лада 2114 5-дверный Хэтчбек 21140 1.5 МТ 7,3 л.
BMW 3er V (E9x) Седан 318i 2.0 В 7,3 л.
BMW 3er V (E9x) Седан 318i 2.0 MT 7,3 л.
BMW 3er V (E9x) 5-дверный универсал 330i 3.0 MT 7,3 л.
BMW 3er V (E9x) 5-дверный универсал 330xd 3.0d AT 7,3 л.
BMW 3er V (E9x) 5-дверный универсал 330xd 3.0d MT 7,3 л.
BMW 3er III (E36) 5-дверный универсал 325d 2.5д В 7,3 л.
BMW 3er III (E36) 5-дверный универсал 325d 2.5d MT 7,3 л.
BMW 3er II (E30) Седан 324d 2.4d AT 7,3 л.
BMW 3er II (E30) Седан 324d 2.4d МКПП 7,3 л.
BMW 5er V (E60/E61) Рестайлинг Седан 523i 2.5 МТ 7,3 л.
BMW 5er IV (E39) Рестайлинг 5-дверный универсал 530d 2.9д МТ 7,3 л.
BMW X3 II (F25) Рестайлинг 5-дверный внедорожник 28i xDrive 2.0 AT 7,3 л.
BMW Z4 I (E85/E86) Обновленный родстер 2,2 МТ 7,3 л.
Chevrolet Cruze I Facelift Sedan 1.6 MT 7,3 л.
Chevrolet Cruze I Facelift 5-дверный хэтчбек 1.6 MT 7,3 л.
Шевроле Круз I Седан 1.6 тонн 7,3 л.
Citroen Berlingo II Facelift 2 Компактвэн 1.6 МТ 7,3 л.
Citroen Berlingo II Facelift Компактвэн 1.6 МТ 7,3 л.
Citroen Berlingo II Компактвэн 1.6 МТ 7,3 л.
Citroen CX II 5-дверный хэтчбек 2.5d MT 7,3 л.

ваз

Из истории ВАЗ-2114 ВАЗ-2114 «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109.Создан в середине 90-х в рамках развития семейства «Самара-2». Этот автомобиль…

Важное решение дается нелегко. Однако всегда принимается только одно правильное и практичное решение, имеющее вес – вес Лады Гранты выигрывает в любом из вариантов. Многие уже устали от цен на запчасти от иномарок или случайно…

Как корабль назовется, так он и поплывет. Зиновий Гердт спел плохо, но убедительно как актер вместо капитана Врунгеля. Новая Калина 2 получила на рекламную кампанию неумный, бюджетный, дворовой, базарно-троллейбусный слоган…

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом АвтоВАЗа.Автомобиль является своеобразным продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает…

Седан Гранта

– одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа. Транспорт отличается простотой эксплуатации, доступной стоимостью, хорошей проработкой систем безопасности. Именно поэтому потенциальные покупатели внимательно…

ВАЗ-2114 – автомобиль, пришедший на смену «девятке», снятый с производства, и сразу же завоевавший популярность и ставший востребованным. По сравнению со своим предшественником, эта модель автомобиля имеет ряд отличий. Отличия…

ВАЗ-2104 — второй универсал, принадлежащий классическому семейству «Жигулей».Неприхотливый, а главное, достаточно вместительный автомобиль пришелся по вкусу многим советским автомобилистам, особенно тем, кто…

На автомобили серии «Самара 2» Волжский автомобильный завод устанавливал инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. А для ВАЗ 2114, появившегося в 2001 году, а запущенного в серию в 2003 году, такой …

При выборе автомобиля каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей. Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 обладает образцовыми техническими характеристиками, но его…

Универсалы ВАЗ

всегда были как-то оторваны от цивилизации.как это ни парадоксально, в стране, где за машину с багажником можно было продать Родину, универсалы как-то оказались на обочине автомобильной жизни. Два, четыре это…

Где больше места в 2114 или 2115. Тише едешь дальше будешь

Самое главное отличие ВАЗ-2114 от 2115, заметное, как говорится, невооруженным глазом, это, конечно же, тип кузова — хэтчбек и седан соответственно.

Раньше в России самым популярным был второй вариант.Машины с кузовом седан почему-то считались более солидными, видимо из-за того, что высшее начальство ездило на ГАЗ-2410 (позднее — ГАЗ-3102). Однако после того, как страну наводнили иномарки, отношение к хэтчбекам существенно изменилось.

При этом принято считать, что такие автомобили выбирают представители молодого поколения, так как они выглядят намного динамичнее. Кстати, в данном конкретном случае это действительно так. «Четырнадцатый» разгоняется с нуля до сотни 0.На 5 секунд быстрее, чем «пятнашка», потому что она легче. С другой стороны, человек не в состоянии уловить эту разницу, поэтому этот показатель, в принципе, особой роли не играет.

При выборе между типами кузова следует исходить из соображений практичности. В частности, хэтчбек можно загрузить гораздо большим грузом. Кроме того, если убрать сиденья заднего ряда, то «четырнадцатый» превращается практически в полноценный универсал. «Пятнадцатый» по понятным причинам не может похвастаться такой вместительностью.

У ВАЗ-2014 есть и еще одно преимущество – это укороченный задний свес. Многие автовладельцы, поездившие и на «четырнадцатой», и на «пятнадцатой» моделях, утверждают, что хэтчбек чуть удобнее парковаться в тесноте. Однако это только на уровне ощущений. По мнению опытных водителей, главное при парковке – насколько человек чувствует габариты своего автомобиля, а тип кузова играет второстепенную роль.

Однако пятая дверь – это не только преимущество, но и недостаток.Часто она разбалтывается из-за езды по не самым лучшим дорогам, особенно где-нибудь в глубинке, и постепенно этот звук начинает все больше раздражать водителя. К тому же у хэтчбека постоянные проблемы с загрязнением. заднее стекло, и спасает положение только «дворник».


У седана такого недостатка нет, так как багажник мешает пыли и грязи, поднимающейся к стеклу с проезжей части. Также со временем стойки, которые держат заднюю дверь, соответственно лишние траты на их замену.Самые находчивые выходят из положения, применяя простой метод. В одной из стоек просверливается отверстие (дверца при этом должна быть открыта), в которое затем при необходимости вставляется гвоздик.

Здравствуйте истинные любители отечественного автопрома! Если на носу серьезное событие в виде приобретения нового или подержанного автомобиля, то важно изначально ориентироваться хотя бы на несколько моделей для покупки. Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно неприемлема .Но и думать о приобретении уже приевшейся старой классики не очень хочется. А как вам современные машины легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю многим понравится этот вариант. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «Жигулей» нового поколения, а вы каждый для себя определите, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.

давай знакомиться

ВАЗ 2114 — не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки».Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль был снят с производства. С 2013 года на смену седану Lada Granta пришла ВАЗ 2114. Проблемным местом для «четырнадцатой» модели являются наконечники рулевых тяг, эксплуатационный пробег в 10 тысяч километров для них — «вершина айсберга».

Дизайн ВАЗ 2112 был взят от хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главной особенностью, отличающей модели, является задняя крышка багажника. При всех достоинствах «двенашки» заядлые автолюбители отмечают один серьезный недостаток.Если вы стали обладателем варианта с 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, то внимательно следите за техническим состоянием ремня ГРМ. При его самопроизвольном разрыве вам придется потратить много денег на ремонт, ведь отсутствие специальных вырезов на поршне приводит к загибам клапанов.

Внешний вид

В хэтчбеке ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И это, как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальный дизайн при хорошей динамике – вот те качества, благодаря которым автомобиль пользуется большим спросом у потребителя.

Если взять ВАЗ 2114, то все несколько иначе. Внешний вид этого автомобиля с момента его появления и до наших дней подвергался самой разной критике. Неудивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальна. К такого рода разговорам привел дешевый пластик, использованный в оформлении кузова, а также скудная фантазия дизайнера.

Чем тише будешь, тем дальше пройдешь

Я тебя шокирую! Представляете, «наши» автомобили не проходят проверку европейскими стандартами безопасности.Ужасно, не так ли? Однако для того, чтобы показать всем нам возможные последствия неосторожного вождения, существует такой вот «локальный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.

В свое время эту процедуру проходили и наши экспонаты. ВАЗ 2114 с развалом в прямом смысле этого слова испытание не прошел. При этом лучшие характеристики продемонстрировал даже старший брат автомобиля ВАЗ 2109. Даже производители до сих пор не могут разобраться в этом аргументе.Как так: корпус, рама почти идентичны, и металл тот же, но результаты плачевные. Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км/ч. Далее выяснилось: автомобиль восстановлению не подлежит, а манекен «госпитализирован» с тяжелой травмой головы. Увы, таковы реалии…

Что касается безопасности, то ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. При тех же искусственно созданных аварийных условиях машина получила меньше повреждений, а манекен и вовсе выжил.В сети легко можно найти видео самого процесса и увидеть его своими глазами.

Уровень комфорта

Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше, чем у 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит более оригинально. Функциональная панель приборов, отсутствие различных скрипов и хрустов при переключении рычагов и тумблеров – все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой».Сам салон, конечно, выглядит ярче в ВАЗ 2112. Плюс по удобству сиденья тоже предпочтительнее.

Нет смысла обсуждать различные виды модификаций т.к. оба варианта оснащены полным набором современного автомобильного оборудования . Другое дело, что окончательная стоимость автомобиля будет зависеть от его количества. Если для вас важен вопрос вместимости багажника, то преимущество снова на стороне «двенашки». 340 литров против 250, довольно существенная разница.Плюс возможность складывания сидений по частям только увеличивает возможности автомобиля при перевозке разногабаритных грузов.

технический поединок

В разные периоды своей жизни вашему покорному слуге посчастливилось осуществить, как сегодня модно говорить, тест-драйв обеих машин. И вот что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114 не идет ни в какое сравнение с шестнадцатиклапанным 2112, думаю причины объяснять не надо, как говорится все есть.Кстати, старая традиция наших производителей — использовать на разных моделях взаимозаменяемые детали несколько ухудшают обзорность, но для водителей это, несомненно, жирный плюс.

В вопросе еды автомобили относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (хотя есть в 2114 и карбюраторные модели), но если «четырнадцатый» по большому счету не привередлив к качеству топлива, то его оппонент склонен переходить на «харчи». Итак, наконец, первые пришедшие на ум характеристики обоих автомобилей со знаком плюс.

  • Низкая стоимость.
  • Высокий внутренний обзор.
  • Простота в эксплуатации и обслуживании.
  • Нет скачков цен.
  • Мотор повышенной мощности.
  • Тормоза с вентиляцией.
  • Салон оформлен в современном стиле.
  • Вместительный багажник.
Ну вот и все, основные отличия представленных автомобилей я вам рассказал, а вам предстоит сделать выбор купить ВАЗ 2114 или 2112. Главное помнить, что при таких процедурах нужно быть предельно осторожным и совершенно не важно, покупаете ли вы подержанный автомобиль или новый.После всего вышеперечисленного подведите черту и попрощайтесь! До скорого!

Автомобили и-представители моделей автомобилей малого класса семейства Самара. У этих автомобилей много общего, однако есть и различия. Первым и наиболее заметным аспектом, отличающим 15-ю и 14-ю модели, является конструкция кузова. Так, он оснащен четырехдверным кузовом типа седан, а модель – пятидверным хэтчбеком. Дизайн кузова определяет вместимость салона и багажного отделения этих двух автомобилей.

Разница во внешнем виде

и имеют невероятно похожий внешний вид. Многие автолюбители считают, что он выглядит более современно и стильно благодаря багажнику, сливающемуся с бампером, наличию спойлера и форме задних фонарей. Однако за этим внешним видом скрывается несовершенство конструкции: бамперы слишком велики, что уменьшило углы съезда и затруднило доступ к буксировочной проушине. По сравнению с предыдущими моделями и имеют достаточно современный вид, особенно если смотреть на машину спереди.Дизайн базовых моделей Семейство Samara просматривается во многих элементах. Если говорить о вопросе выбора по внешнему виду, однозначного мнения о том, какая машина лучше, нет.

Сравнение спецификаций

На модель устанавливались такие же 1,5-литровые двигатели с распределенным впрыском топлива. Двигатели управляются пятиступенчатой ​​коробкой передач. Максимальная скорость, с которой удобно передвигаться на этих автомобилях, составляет километры в час. Стоит помнить, что управлять автомобилем на большой скорости довольно сложно.часто оказывается более удобным в этом отношении. Обе модели оснащены перчаточным ящиком нового типа и электрическими стеклоподъемниками. Автомобили имеют одинаковую колесную базу, которая составляет 2460 миллиметров, поэтому их вместимость салона мало чем отличается. Для увеличения багажника в этих моделях можно сложить спинку заднего дивана. Модель представляет собой нечто среднее между универсалом и хэтчбеком, с тесным задним диваном и небольшим объемом багажника. Багажник немного больше. Интерьер автомобиля и экстерьер выполнен с заявкой на представительность.

Даже с улучшенной подвеской, тормозной системой и шумоизоляцией обеим моделям все же далеко до современных иномарок того же класса. Управляемость неплохая, однако искушенные покупатели обходят эти модели стороной, поскольку в них отсутствует кондиционер и гидроусилитель руля. Эти автомобили относятся к отечественным моделям прошлого поколения, поэтому многие современные опции у них отсутствуют. По мнению автомобилистов, модель выглядит изящнее. Кроме того, этот автомобиль подходит для перевозки крупногабаритных грузов. У этой модели более аккуратный задний свес.Это хоть и ненамного, но уменьшает длину автомобиля, облегчая парковку на узких улицах. Из основных недостатков 2114 стоит выделить наличие вибрации в коробке передач.

В салоне улучшена звукоизоляция. Отопитель, установленный на этой модели, прогревает салон быстрее, чем на 2114. На пятачке заднее стекло, благодаря своей конструкции и расположению, меньше подвержено загрязнениям. Поломки этих автомобилей практически всегда одинаковы, потому что они оснащены однотипными двигателями и элементами шасси.Однако у 2114 реже встречаются такие недостатки, как образование ржавчины в районе уплотнителя заднего стекла и отваливающаяся крышка багажника. По стоимости автомобили находятся в одной ценовой категории, поэтому выбор между ними следует делать исходя из личных предпочтений.

ВАЗ 2114 и 2115 относятся к семейству малолитражных автомобилей Самара. Первые Самары, ВАЗ 2108-09-99, сняли с конвейера спустя 20 лет, и теперь еще несколько автомобилей бороздят российские дороги.И даже если сравнивать Ваз 2114 или Приору, то последняя, ​​несомненно, выигрывает. Но если раньше автолюбителю приходилось выбирать между ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099, то сейчас многие заполняют целые форумы спорами и суждениями о том, кто из их преемников лучше: ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115.

Первые впечатления

Самара первого поколения проверена временем. В отдельные годы он становился отечественным автомобильным хитом, помимо спортивных моделей. Сколько из них было в автоспорте, не сосчитать.Знаменитые «восьмерки» когда-то были для наших соотечественников в новинку. Есть ли доля новизны в ВАЗ 2114? Былое очарование и полет фантазии исчезли — новая Самара выглядит настолько обыденно, насколько это можно себе представить.

15-я и 14-я модели нового семейства внешне очень похожи, разница лишь в том, что одна из них — хэтчбек, причем пятидверный. Будут ли отличаться ходовые качества и «начинка»? ВАЗ 2115 выглядит более вычурно благодаря сливающемуся с задним бампером багажнику, задним фонарям и, конечно же, спойлерам.А вот бамперы оказались не такими практичными по размеру, как хотелось бы: уменьшились углы съезда, стало сложнее подобраться к буксирным проушинам.

Боковые пороги из легко царапающегося пластика, собирающего массы песка и грязи, полностью лишены функциональности. Хэтчбек 2115 по внешнему виду еще можно назвать относительно современным, если смотреть спереди. Черты базы, той же Самары, видны везде и во всем. По механике обе машины на 1.5-литровый двигатель, получивший распределенный впрыск топлива. Он подключается к слегка модифицированной трансмиссии.

Тормоза — самая современная деталь»Начинки» ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115. В салонах хэтчбека и седана расположился модернизированный отопитель, а панель приборов стала не такой острой, как у предков. Руль новой Самары расположен с не слишком большим выносом вперед, что понравится водителю любой комплекции. Колесо такое же, как у ВАЗ 2110.

14-я и 15-я Самара получили электростеклоподъемники, новый бардачок, а сзади сидеть тесно, как в «девятке»: база по большей части осталась такой же, как и много лет назад. Хорошая новость заключается в том, что заднее сиденье можно сложить для перевозки груза. Скорость, при которой поездка на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 может быть комфортной, ограничена 130 км/ч.

При переключении передач легко ошибиться и вместо первой врубить заднюю, как на знаменитой «восьмерке».Зато на поворот руля эти автомобили реагируют намного точнее, чем ВАЗ 2110, а вот движение на 14-й высокой скорости требует максимальной концентрации и усилий. 15-я модель в этом плане тоже не очень, но чуть мягче своего собрата.

По промежуточным результатам обзора можно утверждать, что ВАЗ 2114 является неким средним звеном между хэтчбеком и универсалом, но с небольшим объемом багажника и тесным задним диваном. ВАЗ 2115 отличается от него на первый взгляд более современным внешним видом с претензией на представительность, да еще большим и удобным багажником.

Сходства и различия

Помните головоломки, в которых нужно найти 10 отличий между картинками? Также непросто найти различия между такими похожими, и, как оказалось, не только внешними чертами, автомобилями. При определенных вложениях сил и средств в улучшение подвески, тормозов и шумоизоляции ВАЗ 2114 становится ничуть не хуже Рено Логан или других машин иностранного производства того же класса.
Причём по управляемости они уже не хуже, чем уже в стандартной версии.

Однако искушенный автолюбитель, скорее всего, пройдет мимо этой модели, потому что в ней отсутствуют гидроусилитель руля и кондиционер – элементы, которые не так давно устанавливались на российские автомобили. Самара-2 — это машины последнего поколения, и этим все сказано. Priora vs 2114 несомненно выигрывает, потому что наследственных конструктивных недостатков у нее меньше. Сказанное справедливо и для ВАЗ 2115, но везде есть нюансы.

По словам водителей, которые ездят на этих автомобилях уже несколько лет, 14-я модель все же выглядит немного изящнее, к тому же она действительно может перевозить крупногабаритные грузы.Также у ВАЗ 2114 меньший задний свес, соответственно длина автомобиля хоть немного, но короче, что может быть очень практично, особенно если нужно припарковаться в тесном дворе или между двумя машинами, а там не слишком много места. Однако в движении ко всем минусам автомобиля добавляется вибрация в коробке передач.

Но плюсов у 15-й модели еще больше: в салоне меньше шума, отопитель быстрее прогревает внутреннее пространство, и даже при открытой крышке багажника внутрь не проникает холодный ветер.Удачно расположенное заднее стекло ВАЗ 2115 меньше подвержено загрязнениям. У седана есть поперечина в задней части кузова: на хэтчбеках она отсутствует, из-за чего при движении задняя ось рыскает. Болезни седана и хэтчбека одинаковые, шасси и двигатель ничем не отличаются.

Зато 14-е избавлены от 2 недостатков 15-го: отваливающейся крышки багажника и ржавчины под уплотнителем заднего стекла. У владельцев ВАЗ 2114-15 также есть жалобы на скрипы в салоне.Обычно скрипят передние двери, боковые полки в багажнике. Бывает, перегорают лампы передней оптики, а на автомобилях 2004 года выпуска выходят из строя стоп-сигналы. Многих бывших владельцев, переселивших на более современные автомобили, не устраивала динамика и расход топлива (а он может превышать 7 литров в смешанном цикле).

ВАЗ 2114 наверное один из самых популярных автомобилей для тюнинга, он популярен у российской молодежи. Характеристики нового двигателя, который с 2009 года устанавливается на «Самара-2», достаточно высоки.

09.05.2012

ВАЗ 2114 — Самый массовый отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.

Спортивный стиль

Спортивный вид придают молдинги, установленные на кузов по всем сторонам автомобиля, спойлер и декоративные пороги.

В машине хорошая тех. характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на высокой скорости по сравнению с классической моделью, и с предшественником ВАЗ 2109.

ВАЗ 2114 хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и выделяться в сером потоке автомобилей.

Технические характеристики

Обычным 4-цилиндровым 8-клапанным мотором уже никого не удивишь, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Передний привод, стандартная коробка, барабанные и дисковые тормоза. Отличия хэтчбека от седана заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках.заднее сидение. В нашем случае форма корпуса не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова делает автомобиль легким в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая нравится многим жителям страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года устанавливается электронная педаль газа — e-gas.

Двигатель

1.5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл (Евро 3), 1,6 16 кл (Супер Авто)

Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Основание, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в снаряженном состоянии, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг

с тормозами — 750, без тормозов — 300

Колесная формула / ведущие колеса

4×2/передний

Компоновка автомобиля

передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова/количество дверей

хэтчбек/4

тип двигателя

бензин, четырехтактный

Система снабжения

Распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров
Объем двигателя, см 3
Максимальная мощность, кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо

Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)

Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км
Максимальная скорость, км/ч
Трансмиссия

Руководство

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Передаточное число главной пары
Рулевое управление

предохранитель, реечного типа, без усилителя

Шины

175/70R13-80(Т,Н)
165/70R13-79(С,Т)

Емкость топливного бака

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл).

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл), 185 -190 (16кл).

История АвтоВАЗа. Интересные факты и фотографии. История АвтоВАЗа с подробным описанием моделей (много текста) От «Классики» до современной

Ваз 2114 – любимец многих автомобилей производства концерна «Лада», входящего в семейство «Самара-2». История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 тестовых экземпляров.Полномасштабное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известной ВАЗ 2109, получившей название «девятка», она просуществовала семнадцать лет на конвейере с 1987 по 2004 год, но до 2011 года собирался в Украине из комплектов. От нее в облике рестайлинговой ВАЗ 2114 мало что осталось.

Изменения автомобиля по сравнению с предшественником

Обновленная модель кардинально изменила не только внешнюю часть автомобиля, но и значительно обновил салон.

Внешние отличия от предшественника:

  1. Бампер … Бампер стал выше и окрашен в цвет кузова, как у иномарок; до него этим могли похвастаться 10, 11 и 12 модели.
  2. Фары … Фары стали меньше и округлее, да и сама оптика по тем временам вполне современная.
  3. Задний спойлер … Некоторые комплектации с завода оснащались небольшим спойлером, не отличающимся по цвету от автомобиля.
  4. Решетка радиатора и капот … Капот также выгодно отличался от своего угловатого предшественника своей округлой формой, которая сохраняла дизайн 2114 достаточно свежим.
  5. Крылья … В крыльях появились прорези для поворотников и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий вид автомобиля.
  6. Обтекатели порогов … Пороги были покрыты пластиковыми накладками и окрашены в цвет кузова.
  7. Молдинги … Молдинги идут вдоль дверей и в свою очередь окрашиваются в цвет кузова автомобиля.


Все это делало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что вкупе с невысокой ценой сулило модели успех. Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить внешний вид задних фонарей. От идеи отказались из-за необоснованного увеличения себестоимости продукции.

Заглянув в салон, можно найти обновленные:

  1. Торпеда … Новая торпеда выполнена по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в комплектации люкс. Пластик стал менее скрипучим, чем в девятке.
  2. Приборная панель … Хотя и не новая, так как панель приборов была уже на ВАЗ 2110, она перекочевала и сюда, в отличие от старой, она имела более современный вид.
  3. Рулевое колесо и рулевая колонка … Четырнадцатая модель была оснащена новым, на тот момент, рулем от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
  4. Крепления ремней безопасности нашли свои верхние точки .


Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, к тому же появилось много приятных дополнительных вкусностей, таких как:

  • электропривод на стеклоподъемники;
  • подогрев сидений;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары;
  • центральный замок двери;
  • штатный бортовой компьютер;
  • литые диски и тонировка.

Было доступно всего две комплектации: базовая и люкс. Они не сильно отличались как по цене, так и по оснащению. Номер люкс имел пластиковый кожух на двигатель для украшения, пластиковую ресивер и штатный бортовой компьютер.

Кроме того, инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, рычага переключения передач, подвески, тормозной системы и в целом технического оснащения.



За всю историю производства на ВАЗ 2114 устанавливалось 4 типа двигателей:

  1. Объемом 1.5 литров, мощность которых составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
  2. С 2007 года и до того момента, когда ВАЗ 2114 перестали выпускать, устанавливались два варианта двигателей одного объема 1,6, мощностью 81 и 90 л.с.
  3. В 2010 году стали появляться модели с обновленными двигателями того же объема, но уже мощностью до 98 л.с.

Ваз-2114 цена и окончание выпуска

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, они были проданы по цене около 300 тысяч рублей.По-прежнему можно найти автомобили с почти нулевым пробегом по сопоставимой цене.


Последний сошедший с конвейера ВАЗ 2114 был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 из дверей завода вышло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На смену ему пришла Lada Granta.

Строительство гиганта российского автомобилестроения — Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — началось в 1967 году, после тщательной подготовки и выбора места строительства.20 июля 1966 года ЦК КПСС и Совет Министров, предварительно проанализировав 54 различных потенциальных площадки, определились с местом строительства — было принято решение о строительстве нового крупнейшего в Союзе завода легковых автомобилей Тольятти (Самарская область). О строительстве заявила ударная комсомольская стройка. Совет Министров назначил В.Н. Поляков, заместитель министра автомобильной промышленности. Генеральный директор строящегося завода и Соловьева В.С. главный конструктор АвтоВАЗ … Впоследствии тысячи людей, в основном молодежь, были направлены в Тольятти на строительство завода-гиганта. Технический проект сооружения был подготовлен итальянским автомобильным концерном Fiat, с которым также был заключен контракт на поставку основного технологического оборудования и повышение квалификации специалистов.

Уже через два года после начала строительства начали формироваться трудовые коллективы заводских мастерских. В основном работы на ВАЗ вели те же молодые люди, которые его строили и устанавливали оборудование.Завод планировался настолько большим и мощным, а сроки запуска были настолько ограничены, что производственное оборудование для ВАЗ , изготовленное на 844 машиностроительных заводах СССР и 900 заводах других социалистических стран, а также фирмами из Германии, Италия, Англия, Франция, США и другие страны.

Благодаря усилиям и упорному труду советских людей 19 апреля 1970 года были выпущены первые шесть автомобилей. ВАЗ-2101 « Жигули ». Таким образом, строительство было завершено на 3 года раньше положенных в проекте 6 лет.Конструкция первого « Lada Копировала итальянскую модель Fiat-124 1966 года в базовой комплектации, но со значительными доработками. А материалы и комплектующие для автомобилей ВАЗ использовались исключительно советские.

Первая очередь завода была введена в эксплуатацию и запущена 24 марта 1971 года и была рассчитана на выпуск 220 тысяч автомобилей в год. А в начале следующего года была введена в эксплуатацию вторая очередь Волжского автозавода, также рассчитанная на выпуск 220 тысяч автомобилей в год, что позволило вдвое увеличить производственные мощности ВАЗа.

Первая модель ВАЗ задумывалась как маломощная (объем четырехцилиндрового двигателя 1,2 литра, мощность — 62 л.с. при 5600 об/мин, максимальная скорость — 140 км/ч) и недорогая, чтобы насытить огромный потребительский рынок СССР. По сравнению со своим итальянским прототипом ВАЗ-2101 обзавелся задними барабанными тормозами (вместо дисковых), которые оказались более прочными и устойчивыми к загрязнениям. С учетом особенностей советских дорог также был увеличен клиренс, усилены кузов и подвеска.В последующие годы первая модель ВАЗа дорабатывалась, менялась комплектация. Но даже в этой (исконной) модификации ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года, став народным и поистине «народным» автомобилем.

В 1972 году на свет вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 , которая была практически неотличима от первой модели, переделанной в пятидверный универсал. Этот грузопассажирский вариант первых «Жигулей» стал «лучшим другом» советских дачников.Грузоподъемность автомобиля составляла 430 кг и увеличивалась по сравнению с ВАЗ-2101 незначительно — всего на 30 кг. А вот больший объем багажного отделения оценили и приняли с благодарностью жители Советского Союза. Популярность и слава «лучшего друга дачников» со временем перешла к ресиверу ВАЗ-2102 в лице четвертой модели ВАЗ.

Помимо универсализированной модели (ВАЗ-2102), в 1972 году начат выпуск еще
мощной вариации « Lada » — ВАЗ-2103 … Третья модель оснащалась 1,5-литровым двигателем мощностью 71 л.с. при 5600 об/мин. Максимальная скорость автомобиля увеличилась до 152 км/ч. С такими характеристиками советский автомобиль стал вполне конкурентоспособным по динамике с западными автомобилями аналогичного класса, разгоняясь до 100 км/ч за 17 секунд. Большинство населения восприняло эту модель как совершенно новую, более мощную и комфортную, и, соответственно, более престижную и дорогую. По сути, ВАЗ-2103 был всего лишь копией версии Lux итальянской модели Fiat 124 Speciale 1968 года выпуска.Как и первая модель, итальянский автомобиль был адаптирован и переработан с учетом особенностей эксплуатации на дорогах СССР. По сравнению с ВАЗ-2101 салон третьей модели ВАЗ получил значительные улучшения в сторону удобства и красоты: пространство над головой пассажиров увеличено на 1,5 см, полностью переработана панель приборов, пол был покрыт коврами из толстой ткани, что улучшило внешний вид и звукоизоляцию салона.Салон и багажник были отделаны пластиком.

Конструкторы Волжского автомобильного завода не прекращали работу над совершенствованием выпускаемых автомобилей. Каждая новая модель или даже серия внутри одной модели получала новые улучшения, визуальные и технические изменения. Впоследствии, в результате серьезной модернизации в рамках второго поколения заднеприводных автомобилей ВАЗ, в 1980 году ВАЗ-2105 в качестве замены ВАЗ-2101, который в то время уже не выпускался.В стандартную комплектацию ВАЗ-2105 ставился 1,3-литровый двигатель мощностью 63 л.с. Пятая модель ВАЗ с именем LADA -2105 выпускается до сих пор и является самым дешевым вариантом из всего современного модельного ряда ВАЗ. Низкая цена обеспечивается в первую очередь за счет минимальной стандартной комплектации и устаревших технологий, используемых при производстве этого автомобиля.

Самый массовый в истории АвтоВАЗ стал шестой моделью
, запущенной в производство в 1976 году.Как и у старших моделей прошлых лет, прототипом для ВАЗ-2106 стал итальянский автомобиль — Fiat 124 Speciale 1972 года, с внесенными изменениями для адаптации к нашим условиям. Поэтому никто и представить не мог такой сверхпопулярности для ничем не примечательной машины, призванной заменить третью модель, снятую с производства на рынке. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. разрешена максимальная скорость 152 км/ч. Эта модель выпускалась до 2006 года и в течение всего периода производства в ее конструкцию вносились незначительные изменения для поддержания популярности автомобиля и продления срока его эксплуатации на рынке.

В 1982 году Волжский автомобильный завод начал выпуск ВАЗ-2107 , ставших последними моделями «классики». Седьмая модель была создана на базе ВАЗ-2105. Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых на постсоветском рынке благодаря своей простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. Эта модель теперь называется LADA -2107 , а также производится за рубежом — в Украине и Египте.

Для замены « классика » В 1984 году начался выпуск
переднеприводной клиновидной « Самара » ( ВАЗ-2108 ).Этот трехдверный хэтчбек произвел фурор на советском авторынке и положил начало новой эре в производстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. Через три года (в 1987 году) Волжский автомобильный завод запустил в производство пятидверную версию этого автомобиля — ВАЗ-2109 «Спутник». Этот вариант считался более солидным, а благодаря наличию пяти дверей — семейным вариантом «восьмерки». Очевидными достоинствами всех автомобилей семейства Самара/Спутник являются хорошие динамические качества и большой предел максимальной скорости, улучшенная управляемость на
всех видах дорог, мощные бампера.Тем не менее были отмечены и недостатки, присущие именно этим моделям: снизилась по сравнению с классическими моделями ВАЗ пригодность автомобилей к легкому и быстрому ремонту, ухудшилась эргономика педалей, более уязвимыми стали картер двигателя и маслоприемник. Позже, в 1990 году, автозавод выпустил четырехдверную модификацию девятой модели с кузовом седан — ВАЗ-21099 «Спутник/Самарская Форма». Это последняя модель, которую начал выпускать Волжский автомобильный завод перед распадом Советского Союза.

Первой новой моделью Волжского автозавода на постсоветских просторах стала так называемая «десятка» — ВАЗ-2110 (LADA 110). Как и большинство отечественных предприятий, ВАЗ тяжело переживал первые годы кризиса, наступившего с распадом СССР. Поэтому модель «десятки», разработанная еще в 1989 году, вышла с опозданием на три года. Вместо запланированного 1992 года автозавод приступил к выпуску новой модели — четырехдверного седана ВАЗ-2110 только в 1995 году, а
постепенно стал наращивать выпуск автомобилей.Десятая модель ВАЗ комплектовалась двумя типами двигателей: 8-клапанным объемом 1,5 литра и мощностью 79 л.с. или 16-клапанный объемом 1,6 л и мощностью 92 л.с. Этот автомобиль по праву считался моделью более высокого класса из семейства «Самара», способной составить конкуренцию таким представителям иномарки, как Daewoo Nexia, Audi 80 или даже Opel Astra первого поколения.

Продолжая успешный опыт модификаций ранее выпускавшихся моделей, в 1997 году ВАЗ начал выпуск четырехдверного седана ВАЗ-2115 , являющегося рестайлинговым наследником ВАЗ-21099 … Новая модель получила новую крышку багажника и спойлер с дополнительным стоп-сигналом, бамперы в цвет кузова, новые задние фонари, обтекаемые пороги, дверные молдинги и новый более комфортный салон. Изначально на автомобиль устанавливались карбюраторные двигатели объемом 1,5 или 1,6 литра, но в 2000 году его стали снабжать двигателем с распределенным впрыском топлива.

Новейшими моделями Волжского автомобильного завода являются Lada Kalina (Lada
Kalina) и Lada Priora (Lada Priora).По европейской классификации первый относится к верхнему сегменту класса «В», а второй — к классу «С». Прототип Lada Kalina был показан широкой публике еще в 1999 году в форм-факторе хэтчбек, а в 2000 году — в форм-факторе седан. Но производство этого автомобиля в виде седана было налажено только в 2004 году, а хэтчбек сошел с конвейеров автозавода в 2006 году. Через год было выпущено Lada Kalina универсал.Производитель постоянно совершенствует и внедряет различные модификации семейства Lada Kalina … Также к 2012 году планируется провести масштабное обновление комплектации и изменение внешнего вида для всего семейства этих автомобилей. .


Лада Приора
( ВАЗ-2170 ) стала на конвейер автозавода в марте 2007 года с кузовом седан. В следующие два года было запущено производство Priora с кузовами хэтчбек (в 2008 г.) и универсал (в 2009 г.).Собственно Лада Приора является масштабно доработанным преемником ВАЗ-2110. Эта модель оснащается двумя типами двигателей: 8-клапанным мощностью 81 л.с. или 16-клапанный мощностью 98 л.с.

Несмотря на все усилия отечественных автопроизводителей, в последние годы их постепенно вытесняют с российского рынка автомобили японского, азиатского и европейского производства. Во время экономического кризиса 2008-2009 годов, который стал, пожалуй, самым болезненным ударом для автомобильной промышленности, АвтоВАЗ наладил сотрудничество с концерном Renault.Это послужило стимулом для получения финансовой помощи от правительства России и помощи в разработке новых автомобильных технологий от партнеров из Renault. На производственных мощностях ВАЗа французы планируют наладить выпуск автомобилей Renault, Nissan и Lada на единой платформе B0 (Logan), а также оставить производство российских автомобилей в нижнем ценовом сегменте.

Внимание! Всех любителей, ценителей и владельцев автомобилей семейства Ваз приглашаю посетить разделы нашего блога, где размещены авторские материалы по ремонту, тюнингу и обслуживанию автомобилей и т.д.публикуются.

При использовании статьи активная прямая гиперссылка на сайт www.!

«Лада — ключ к дорогам России» — так звучит девиз компании АвтоВАЗ.
ОАО «АвтоВАЗ» — крупнейшая российская компания автомобильной промышленности. Также эта компания является крупнейшим производителем легковых автомобилей в Восточной Европе. Относительно недавно контрольный пакет акций этой компании перешел в руки альянса Renault-Nissan, что дало АвтоВАЗу новый виток развития.

Сегодня официальное название компании звучит как Открытое акционерное общество «АвтоВАЗ», но так было не всегда. В период с 1966 по 1971 год предприятие называлось Волжский автомобильный завод, а с 1971 года и до вступления в альянс Renault-Nissan — Поволжское объединение по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ».

Помимо смены имён, в нём полно других интересных событий. Самыми интересными из них были выпуски и закрытия автомобильного производства.В рамках данной статьи рассмотрим год выпуска моделей ВАЗ, которые разрабатывались и выпускались как самой компанией, так и в партнерстве с другими автопроизводителями.

Модельный ряд и годы выпуска каждого автомобиля

За годы работы под разными названиями АвтоВАЗ выпустил несколько десятков моделей автомобилей. Ниже вы найдете год выпуска моделей ВАЗ, когда-либо сошедших с конвейера этого завода.
1. Жигули 2101 … Эти автомобили выпускались с 1970 по 1988 год.

2. Жигули 2102 … Эти автомобили выпускались с 1972 по 1985 год.

3. Жигули 2103 … Эти автомобили выпускались с 1972 по 1984 год.

4. Лада/Жигули 2104 … Эти автомобили выпускались с 1984 по 2012 год.

5. Лада / Lada 2015 … Эти автомобили выпускались с 1980 по 2010 год.

6. Жигули 2106 …Эти автомобили выпускались с 1976 по 2004 год.

7. Лада/Жигули 2107 … Эти автомобили выпускались с 1982 по 2012 год.

8. Лада Спутник/Самара I 2108 … Эти автомобили выпускались с 1984 по 2003 год.

9. Лада Спутник/Самара I 2109 … Эти автомобили выпускались с 1987 по 2004 год.

10. Лада Спутник/Самара I 21099 … Эти автомобили выпускались с 1990 по 2004 год.

11. Лада 110 …Эти автомобили выпускались с 1996 по 2007 год.

12. Лада 111 … Эти автомобили выпускались с 1998 по 2009 год.

13. Лада 112 … Эти автомобили выпускались с 1999 по 2008 год.

14. Лада Самара II 2113 … Эти автомобили выпускались с 2005 по 2014 год.

15. Лада Самара II 2114 … Эти автомобили выпускались с 2001 по 2014 год.

16. Лада Самара II 2115 . Эти автомобили выпускались с 1997 по 2012 год.

17. Ока 1111 … Этот автомобиль выпускался с 1988 по 1994 год.

18. Lada Kalina I 1117 … Эти автомобили выпускались с 2007 по 2013 год.

19. Lada Kalina I 1118 … Эти автомобили выпускались с 2004 по 2012 год.

20. Lada Kalina I 1119 … Эти автомобили выпускались с 2006 по 2013 год.

21. Lada Kalina I 11198 … Эти автомобили выпускались с 2008 по 2013 год.

22. Лада ЭЛ Лада

23. Lada Kalina II 2194 … Данные автомобили выпускаются с 2013 года.

24. Lada Kalina II 2192 … Данные автомобили 2013 года выпуска.

25. Лада Приора 2170 … Годы выпуска моделей ВАЗ Приора начинают свой отсчет с 2007 года.

26. Лада Приора 2171

27. Лада Приора 2172 … Эти автомобили выпускаются с 2008 года.

28. Лада Приора 21728 …Эти автомобили выпускаются с 2010 года.

29. Лада Приора 21708 … Эти автомобили выпускаются с 2009 года.

30. Лада Надежда 2120 … Эти автомобили выпускались с 1998 по 2007 год.

31. Лада/Лада Нива 2121 … Эти автомобили выпускаются с 1977 года.

32. Лада / Лада Нива 2131. Эти автомобили выпускаются с 1993 года.

33. Lada/Lada Niva II 2123 . Эти автомобили выпускались с 1998 по 2002 год.

34. Шевроле нива … Эти автомобили выпускаются с 2002 года.

35. Лада Гранта 2190

36. Lada Granta хэтчбек … Эти автомобили выпускаются с 2014 года.

37. Lada largus … Эти автомобили выпускаются с 2011 года.

ИСТОРИЯ АВТОВАЗа

Впервые о необходимости строительства нового современного автомобильного завода в СССР заговорили в 1966 году, именно в этом году началась история АвтоВАЗа.На очередном съезде ЦК КПСС, состоявшемся 20 июля, было утверждено, что в городе Тольятти будет построено новое производство, которое будет выпускать самые современные автомобили. Чтобы эти автомобили были конкурентоспособны на мировом рынке, к техническому оснащению и подготовке кадров советское правительство решило привлечь в те годы дружественный итальянский автомобильный концерн Fiat.

Новый завод начал работу в 1969 году, когда были сформированы его первые трудовые бригады.Первые автомобили сошли с конвейера спустя год. Это были автомобили, которые были спроектированы на базе итальянского FIAT-124. Ниже мы расскажем подробнее об этом и многих других автомобилях, когда-либо сошедших с конвейера АвтоВАЗа.

ВАЗ 2101

Это четырехдверный седан, который, как мы уже говорили выше, построен на базе Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам автомобиль претерпел более 800 изменений. Так, он был оснащен более крупным карбюраторным двигателем – 1200 кубических сантиметров, плюс, автомобиль получил более высокий клиренс, а его кузов и колесная система были усилены.

Чуть позже на базе этого автомобиля была выпущена так называемая серия классических автомобилей: ВАЗ 21011, получившая еще больший двигатель — 1,3 литра, 21013 — аналог 21011, но с двигателем от ВАЗ 2101. , а также специальную модель для нужд полиции: автомобиль ВАЗ 2101-34, который был оснащен самым мощным двигателем в этом семействе.

ВАЗ 2102

История АВТОВАЗа и его сотрудничества с итальянским концерном Fiat не остановилась на модели ВАЗ 2101, всего через год после появления этого автомобиля на рынке появился новый автомобиль: который представлял собой лицензионную версию Fiat 124 Familiare .

Основной модификацией, по сравнению с ВАЗ 2101, стал багажник, который находился на уровне пола. Это было сделано для того, чтобы облегчить процедуры погрузки и разгрузки. К сожалению, из-за этой доработки автомобиль имел серьезный недостаток: слабый уровень герметизации салона со стороны задней двери, из-за чего в салон попадала пыль, а также пары, выходящие из горловины бензобак.

Еще одной проблемой доработки стал увеличившийся вес автомобиля, что потребовало сделать амортизаторы и подвеску более жесткой.Это, конечно, позволяло сохранить приемлемую грузоподъемность: до 250 килограммов с 2 пассажирами и до 55 килограммов с пятью пассажирами, но делало машину очень жесткой при движении.

В 1978 году была выпущена специальная модель: ВАЗ 21021, которая предназначалась для экспорта. Изменениям подвергся двигатель, который был взят от модели ВАЗ 21011, а также заднее багажное стекло, которое оснастили омывателем и дворниками.

Позже, в течение пяти лет, автомобиль постоянно модернизировался, но не менял своего названия.В нем была установлена ​​более надежная система зажигания, еще более мощный двигатель и внесены другие, менее существенные корректировки, но все это уже не могло спасти машину и в 1985 году ее сняли с производства.

ВАЗ 2103

Автомобиль ВАЗ 2103 — это модифицированная версия ВАЗ 2101, которая была создана на базе все того же Fiat 124. На рынке появилась в 1972 году. Основными отличиями были более мощный двигатель: 72 лошадиные силы, и более просторный салон: пространство над головой пассажиров и водителя увеличили на 15 миллиметров.Также следует отметить, что ВАЗ 2103 стал первым отечественным автомобилем, на который был установлен вакуумный усилитель тормозов, а также «спортивная» панель.

В 1980 году на этот автомобиль был установлен новый карбюратор, что сделало ВАЗ 2103 более надежной, но так же, как и в случае с ВАЗ 2102, нововведения не спасли модель. Он был снят с производства в 1984 году.

ВАЗ 2104

История АвтоВАЗа, как официального производителя универсалов, началась с автомобиля ВАЗ 2104.Этот автомобиль был выпущен на замену ВАЗ 2102 и был призван вобрать в себя все самое лучшее от этого автомобиля, но оставить в прошлом все его недостатки. Впервые этот автомобиль был выпущен в 1984 году и выпускался до 2012 года. За этот огромный для автомобиля срок жизни на рынке появилось очень много модификаций этого автомобиля:

ВАЗ 21041 – специальная, более дешевая версия, с двигателем меньшего размера.

ВАЗ 21042 — данная модификация выпущена специально для стран с правосторонним движением

ВАЗ 21043 — обновленный, более современный салон и новая пятиступенчатая коробка передач.

ВАЗ 21044 — обновленный, увеличенный двигатель — 1700 кубических сантиметров.

ВАЗ 21045 — обновленный, увеличенный двигатель — 1800 кубических сантиметров.

ВАЗ 21045Д — аналог ВАЗ 21044, но с дизельным двигателем.

ВАЗ 21047 – экспортный вариант этой модели.

ВАЗ 21048 — аналог ВАЗ 21045, но с дизельным двигателем.

ВАЗ 21041 – первая и единственная модификация этого автомобиля с инжекторным двигателем, который имел объем 1,7 литра.

ВАЗ 2105

Автомобиль ВАЗ 2105 лег в основу экспортной линейки автомобилей АвтоВАЗа. Его дизайн был основан на моде 80-х годов Европы, но он нашел неплохую популярность у себя на родине. За все время производства этого автомобиля, как и многих других автомобилей того времени, он претерпевал множество изменений, которые становились все новыми и новыми модификациями, но по большому счету серьезное было только одно, имевшее место в начале 2000-х, когда На ВАЗ 2105 стали устанавливать инжекторные двигатели.

Еще один интересный факт об этом автомобиле, о котором стоит упомянуть, это то, что ВАЗ 2105 является первым автомобилем в истории АвтоВАЗа, который стал иметь полную комплектацию, а не выпускался только в одном варианте.

ВАЗ 2106

Автомобиль является более современной версией ВАЗ 2103. Обладал более приятным для тех лет дизайном, а также более мощным двигателем, который был сравним с двигателями, которые устанавливались на более поздние версии ВАЗ 2103.

Как и предыдущие модели АвтоВАЗа, «шестерка» за свою жизнь получила множество модификаций, но по-настоящему интересной ВАЗ 21067 стал, когда завод впервые выпустил автомобиль, отвечающий экологическим европейским стандартам. На тот момент это был стандарт Евро 2.

ВАЗ 2107

Этот автомобиль стал первым автомобилем АвтоВАЗа, который работал на бензине выше АИ-76. Еще одним интересным моментом стало то, что впервые за автомобилем на завод обратились спецслужбы.Для них была выпущена специальная модификация ВАЗ 21079, которая оснащалась двигателем мощностью 140 лошадиных сил.

Ну и конечно же нельзя не упомянуть тот факт, что это первый автомобиль ВАЗ, на который была установлена ​​система монораспыления, хоть и для экспортной модификации.

ВАЗ 2108

ВАЗ 2108 — первый переднеприводный автомобиль в истории АВТОВАЗа. Изначально у автомобиля была куча недостатков (многие связывают это с непривычным для дизайнеров кузовом: трехдверный хэтчбек), из-за чего он не пользовался большой популярностью на рынке, но через пару лет большинство из них были устранены. исправлено, потребителям представили три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс», а также оснастили автомобиль более мощным двигателем, который вдохнул в автомобиль новую жизнь, просуществовавшую до 2003 года.

ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109 – пятидверный хэтчбек с передним приводом. Выпускался на АВТОВАЗе с 1987 по 2004 год, а после этого, с более крупным двигателем 1,6 л, продолжал выпускаться в Украине для внутреннего рынка.
Как и другие автомобили АвтоВАЗа, было выпущено множество модификаций этого автомобиля, но критических изменений не произошло, даже смена карбюраторного двигателя на инжекторный стала типичной для своего времени.

ВАЗ 21099

Автомобиль тот же ВАЗ 2109, но с увеличенным на 200 миллиметров задним свесом.Даже модификации этих автомобилей выходили похожими. Единственным серьезным отличием была более продуманная и актуальная система безопасности ВАЗ 21099, которая была лучшей среди отечественных автомобилей того времени.

ВАЗ 2110

Автомобиль пять раз представлялся руководству и широкой публике. Первые четыре раза он не получил одобрения, так как выглядел либо безликим, либо сильно напоминал автомобили других производителей, что затруднило бы выход на зарубежные рынки.Только после того, как в 1988 году к разработке конструкции были привлечены специалисты компании «Порше», конструкторам удалось создать автомобиль, который все-таки поступил в производство и заменил линейку ВАЗ 2106, которая к тому времени морально устарела.

За прошедшие годы этот автомобиль несколько раз претерпевал серьезные изменения в области двигателя и выхлопной системы. Это было связано с тем, что он хорошо продавался на экспорт, но нужно было строго соблюдать экологические нормы, которые в те годы часто менялись.Таким образом выпускались «десятки», которые соответствовали Евро 2, Евро 3 и даже Евро 4.

ВАЗ 2111

Это семейный универсал, который был выпущен на рынок для последовательной замены ВАЗ 2104, но не смог толком добиться желаемого результата. В то же время под экспортным названием Lada 111 он обрел немалую популярность у зарубежных покупателей. Все дело было в очень большом багажнике, который в зависимости от положения задних сидений имел объем от 490 до 1420 литров.

Как и другие автомобили, которые знает история АвтоВАЗа, он прошел долгий путь, в ходе которого было выпущено не один десяток модификаций ВАЗ 2111.

ВАЗ 2113

Автомобиль ВАЗ 2113 стал продолжателем линейки малолитражных автомобилей АвтоВАЗа с передним приводом в кузове трехдверный хэтчбек. Решение о возобновлении выпуска таких автомобилей было принято под давлением потребителей, которые хотели видеть на рынке аналог ВАЗ 2108.

Автомобиль был оснащен 1,5-литровым двигателем, и он сразу соответствовал стандарту Евро 2, а позже, был модифицирован и стал соответствовать стандарту Евро 3.

ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ 2114 — это решение, которое было принято сразу после поставки автомобилей ВАЗ 2113 на конвейер. По сути, ВАЗ 2114 заменил на рынке очень популярные в то время автомобили ВАЗ 2109.

К удивлению многих поклонников АвтоВАЗа, этот автомобиль за годы своего существования получил всего одну модификацию, и отличие от базовой версии было лишь в более крупном двигателе.

ВАЗ 2115

Автомобиль ВАЗ 2115 – четырехдверный переднеприводный седан, который был запущен в производство как наследник на рынке ранее очень популярного автомобиля ВАЗ 21099.
Конструкторы выпустили две модификации, но, в отличие от предыдущих лет, никак не изменили название автомобиля, а также вместо усиления двигателя экспериментировали с установкой двигателей меньшего размера. Так, сначала пытались поставить двигатель 1,1 л, а когда идея не удалась — 1.3 литра, но этот вариант не снискал популярности и завод был вынужден вернуться к исходному мотору 1,5 литра.

ВАЗ 2112

Автомобиль ВАЗ 2112 — это, по сути, ВАЗ 2110 в кузове хэтчбек. Автомобиль был очень популярен в свое время благодаря привлекательному внешнему виду и невысокой цене. Эти же факторы обусловили популярность экспортной модификации Lada 112 и на внешнем рынке.

После успеха пятидверной версии была выпущена трехдверная ВАЗ 2112 Купе, но она не стала популярной, что, скорее всего, связано с тем, что любители трехдверных отечественных автомобилей уже успели привыкнуть к ВАЗ 2108 и ВАЗ 2113.

Лада Калина

Автомобиль поступил в продажу в 2006 году. Автомобиль выпускался в кузове седан и в кузове хэтчбек, а чуть позже появился кузов универсал. В 2007 году автомобиль был доработан, он стал соответствовать стандарту Евро 3, а также стал экономичнее.

Впервые в истории АВТОВАЗа конструкторы завода разработали специальную версию автомобиля — Lada Kalina GTI, которая предназначалась для любителей скоростной и динамичной езды.Автомобиль был намного маневреннее базовой модели, а также обладал лучшей динамикой, но явно не дотягивал до класса GTI других производителей.

Лада Приора

Автомобиль, на данный момент, является одним из самых массовых автомобилей семейства АВТОВАЗ. Впервые в историю АвтоВАЗа поступил автомобиль, который даже придирчивые автомобильные журналы назвали хорошим для своего времени.

Этот автомобиль доступен в кузовах седан, универсал, трехколесный хэтчбек и пятидверный хэтчбек.

ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 Нива

Автомобили серии

— единственные внедорожники, которые АвтоВАЗ выпускает самостоятельно. Они пользуются популярностью как у отечественных потребителей, так и у зарубежных покупателей. Несомненно, в этом автомобиле минимум комфорта, но зато он показывает отличную проходимость, а вместе с невысокой ценой становится единственным представителем сегмента действительно бюджетных внедорожников.

Отличие ВАЗ 2121 от ВАЗ 2131 в том, что первая машина трехдверная, а вторая пятидверная.

Шевроле НИВА

Автомобиль Шевроле Нива представляет собой модифицированный ВАЗ 2131, который собран в более современном кузове и адаптирован к городским условиям. Этот автомобиль комфортнее классической «Нивы», но менее проходим.

Лада Гранта

Автомобиль — это автомобиль, который построен на платформе автомобиля Рено Логан, который очень популярен в нашей стране. Этот автомобиль является самым бюджетным автомобилем, выпускаемым АвтоВАЗом в настоящее время, и едва ли не самой популярной моделью за всю историю АвтоВАЗа.

Лада Ларгус

Автомобиль — автомобиль, пришедший на смену выпускавшимся когда-то ВАЗ 2102, позже — ВАЗ 2104, а еще позже — ВАЗ 2111. Но в отличие от предыдущих универсалов, этот автомобиль получил семейную семиместную модификацию, а также «фургон». модификация, которая разрабатывалась специально для коммерческого сегмента.

Выбор пал на FIAT в основном по политическим причинам: Коммунистическая партия СССР поддерживала партии других капиталистических развитых стран, особенно Италии и Франции.Лидеры зарубежных коммунистических партий нуждались в новых рабочих местах, и строительство завода в Тольятти решило их проблемы. построили завод, предоставили всю необходимую документацию, консультировались с инженерами ВАЗа и участвовали в разработке новых моделей. Первая партия логотипов также была произведена в Италии, что вызвало интерес у коллекционеров.

Прототипом ВАЗ 2101 послужил FIAT 124 образца 1966 года с двигателем 1,2 л и отделкой салона начального уровня. В 1965 году ему было присвоено звание «Автомобиль года».

3 января 1967 года Всесоюзной ударной комсомольской стройкой было объявлено о строительстве Волжского автомобильного завода. На строительство были отправлены тысячи людей, в основном молодежь. А 27 января того же года был вынут первый кубометр земли под строительство первого цеха.

С 1969 г. началось формирование трудовых коллективов, продолжался монтаж оборудования, произведенного на 844 отечественных заводах и 900 заводах Содружества, фирмами Италии, Германии, Англии, США, Франции и других стран.

1 марта 1970 года первые десять корпусов сошли со сварочного цеха, а 19 апреля сошли с главного конвейера. первый 6 автомобиль ВАЗ 2101. Автомобиль и его модификации получили название «Жигули», по названию гор под Тольятти.
Жигули были очень похожи на Фиат 124, но это было только внешне.
Автомобили были собраны из полностью локализованных деталей без поставок со стороны Fiat. Но часть деталей производилась не в СССР, а в других социалистических странах.Например, в 1967 году в Польше уже выпускался Polski Fiat 125P, очень похожий на «Жигули»; он мог нести латинские символы, что и послужило причиной появления легенды о фиатных копейках.
Позже на польские Фиаты стали поступать детали из СССР, например, утопленные дверные ручки.
Дизайн FIAT претерпел множество изменений, прежде чем стал Жигулем. Еще на первых этапах испытаний было понятно, что Fiat не для наших дорог. Его корпус был очень слабым, его пришлось усиливать, как и подвеску.
Дорожный просвет увеличен со 164 до 175 мм, задние дисковые тормоза заменены на барабанные, более прочные и защищенные от воздействия песка и грязи. Как свидетельствовали испытатели, задних колодок хватало на 500-600 км по плохой дороге, они просто стерлись до металла. Ручки дверей сделали утопленными, что сделало их безобидными, снаружи появилось зеркало заднего вида.

Распредвал перекочевал снизу вверх, расстояние между цилиндрами увеличилось, при сохранении рабочего объема двигателя 1.2 литра, диаметр цилиндра увеличен с 73 до 76 мм при мощности 64 л.с.
В трансмиссии увеличен диаметр диска сцепления со 182 до 200 мм. Трехрычажная подвеска заменена на пятибалочную. Вместо двух домкратов по бокам их четыре.
В переднем бампере появилась дырка под «кривой» стартер, появились клыки и буксирные проушины. Сиденья, в отличие от фиатовских, стали раскладываться. Всего было внесено более 800 изменений, значительно усиливших конструкцию, и утяжеливших ее на 90 кг, с 855 до 945 кг.

Основная масса доработок была выполнена итальянскими специалистами, при участии советских, что позволило перенять опыт и использовать его в последующих разработках.

28 октября 1970 года в Москву был отправлен первый эшелон «Жигулей». При расчетном сроке строительства 6 лет завод был запущен на 3 года раньше.

24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь, которая будет выпускать 220 000 автомобилей в год.

В 1971 году начался экспорт «Жигулей» в Болгарию, Чехословакию, Венгрию, Югославию и ГДР. Позже в Германии, Франции, Австрии, Швейцарии, Египте, Великобритании, Нигерии.
Из-за разноязычия покупателей название «Жигули» изменено на «LADA»/«ЛАДА».

22 декабря 1973 года завод был официально принят Государственной комиссией с отличными оценками после выпуска миллионного автомобиля марки ВАЗ, а Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден Орденом Трудового Красного Знамени.

В 70-е годы «Жигули» были самыми комфортными и надежными из советских автомобилей. Иметь «Жигули» было престижно, это говорило о благополучии и достатке в семье. Для большей части мужского населения это было мечтой. Иностранные корни еще больше привлекали покупателей ВАЗ 2101. Но поначалу немного побаивались «Жигулей», ввиду недостаточного опыта обслуживания.

Бывалые автолюбители уверенно говорили, что Жигули не для наших дорог, но потом выяснилось, что они сделаны не только для наших дорог, но и для нашего бездорожья.

Есть гарантия и сервис! Среди положительных особенностей «Жигулей» были: небольшой объем работ по техническому обслуживанию, водители были удивлены тем, что зимой им не нужно сливать воду на ночь, они впервые узнали вкус антифриза и получили колеса на весь год. круглый. Также «Жигули» отличались плавностью хода, хорошей динамикой и управляемостью, что позволяло навсегда обогнать «Москвич» и «Волгу». В салоне было комфортно, печка салона работала отлично.Еще порадовало, что в СССР научились делать фурнитуру и качественный крепеж, после покупки Жигулей не было необходимости его натягивать. Качество сборки в начале производства было отличным, но в последующие годы оно ухудшилось не только на ВАЗе, но и в отрасли в целом.

В 1974 году была выпущена обновленная версия «Жигулей» — ВАЗ 21011, с двигателем 1,3 л и мощностью 69 л.с.

За 13 лет производства было выпущено около 3 млн автомобилей ВАЗ 2101.Производство ВАЗ 21011 было прекращено в 1981 году, 2101 в 82, позже выпускалась только модификация ВАЗ 21013.

В начале 1971 года была выпущена гоночная модификация Жигулей, она приняла участие в Европейском ралли «ТУР ЕВРОПА — 71», где наша команда завоевала серебряный кубок. При участии в последующих соревнованиях «ТУР ЕВРОПЫ-73» советские спортсмены завоевали золото и серебро.

В шоссейно-кольцевых гонках «Копейка» впервые приняла участие в 1972 году в чемпионате СССР.В те времена еще никто не умел форсировать вазовские моторы, и преимущество на шоссе было у «Москвичей». Но со временем секрет форсирования «Жигулей» был разгадан, гонщики научились готовить свои ВАЗы, а бригады АЗЛК уже не выдерживали «копейки» и отставали навсегда.

На гонках «Кубка дружбы социалистических стран» дела обстояли не очень. Трое чехословацких гонщиков выиграли любую гонку на своей заводской Skoda 130 RS, поменявшись местами лишь в тройке лидеров.Мощные и легкие Skoda были созданы специально для ринга. Вскоре они перешли на другие европейские соревнования, а их место заняли другие спортсмены из Чехословакии, на наших «Жигулях». Они выпили много крови у наших гонщиков, но победить их все-таки можно было, это не раз доказывали советские спортсмены.

Интересно, что заводским гонщикам часто приходилось делить медали с «одиночками» из других городов. Они составили сильную конкуренцию в гонках. А все потому, что профессионального спорта в СССР не было, могли заниматься только отстояв смену у станка.А спортивные секции ВАЗа были не подразделениями завода, а просто клубами автомобилистов, и бесценный опыт доработок очень редко воплощался в усовершенствовании конструкции серийных автомобилей.

Каким был тюнинг ВАЗ 2101 в начале 70-х?

Наши автомобилисты умели договариваться с руководителями различных крупных фирм, имевших выход за границу. Специально для соревнований нам привезли усиленные и доработанные распредвалы. Их привозили из разных стран, естественно все было нелегально, и поэтому тюнинг Жигулей стоил очень дорого.Кто-то привёз распредвалы, поменяли на жёсткую подвеску, которая, в свою очередь, поменялась на другие детали, более усиленные. Резина была из «космоса», т.е. недоступна, поставлена ​​в очередь на несколько месяцев вперед.

Какие-то «Кулибины» сделали распредвалы по своей технологии, поменяли, продали. Они также делали самодельные магниевые диски, которые в Европе стоили очень дорого.

Только в наше время тюнинговые детали стали общедоступными, и мы можем подобрать любую деталь под свои параметры.Спасибо тем людям, которые в начале 70-х не побоялись добиться от своих «копеек» лучших показателей, это были советские спортсмены и энтузиасты!!!

Смотри видео про копейку!

В «десятом семействе ВАЗ» дольше всего на конвейере продержались хэтчбеки. Они были обозначены индексом 2112. При этом, если открыть каталог запчастей, то можно обнаружить следующее: европанель, как и решетка радиатора «8401014», устанавливались только на седаны. В каталоге представлена ​​модель 21103, а это седан.То есть седаны выпускались, когда ВАЗ-2112 вообще перестали выпускать? Или здесь что-то не так?

В июле 2008 года был выпущен последний ВАЗ-2112.

Если не брать в расчет так называемые «купе» (ВАЗ-21123), то можно с уверенностью сказать, что автомобили из «десятого семейства» не выпускались с 2008 года. Последний хэтчбек сошел с конвейера в июне. Под капот поставили двигатель 21124, и обшивка действительно оказалась стандартной — не «8401014-10», а «8401714».

Решетка радиатора 2110-8401714 и 2110-8401014-10

Однако на пятидверных хэтчбеках решетку радиатора в новой версии не найти в принципе. Это не касается седанов (21103), а также купе.

В чем ошибка?

Каталог сборочных единиц ВАЗ 2110-2112

Вообще-то автомобили с «новой торпедой» выпускаются с 2006 года. Это касается и седанов, а тем более хэтчбеков. Была даже комплектация с 8-клапанником, где присутствовали европанель и гидроусилитель руля.Этот факт не отражен в каталоге.

История развивалась так:

  1. С августа 2006 года Europanel появляется в некоторых комплектациях. Пример: седан «Норма», ГУРа нет, но торпеда новая;
  2. В 2007 году любой автомобиль 2110-2112 поставляется с «новой торпедой»;
  3. В марте 2007 года были сняты с производства седаны и так далее.

А «купе» выпускались даже в 2010 году!

Сравнить аэродинамику

Выяснилось, что хэтчбеки ВАЗ-2112 перестали выпускать в последнюю очередь — после седанов и универсалов.Худшие аэродинамические показатели характерны для универсала, а по коэффициенту аэродинамического сопротивления (Сх) седан уступает хэтчбеку. Но это не все!

Крутящий момент Mz, характерный для седанов 2110, составляет 571 Н*м. Здесь выигрывают хэтчбек и универсал (339 и 499 Н*м). Хэтчбек обладает лучшей продольной устойчивостью.

Коэффициент Сх у многих современных автомобилей ниже значения «0,30».

Кузов «хэтчбек» в аэродинамической трубе

Чего добились на ВАЗе:

  • 2110 – 0,347;
  • 2111 – 0,381;
  • 2112 – 0,335.

Делайте выводы.

Только факты

  • Есть комплектации, о которых нет информации ни в одном каталоге. Например, седаны 2110 выпускались с моторами Opel X20XEV , а также с отечественными двухлитровыми двигателями. Обе модификации отличались низкой надежностью.
  • ВАЗ-2110-91 — седан с двигателем Ванкеля. Максимальная скорость превышает 240 км/ч.
  • А как же хэтчбеки? Почему-то ВАЗ лишили их мощных двигателей внутреннего сгорания, зато фирма «Супер-Авто» выпустила 21128 легковых автомобилей, оснащенных двигателем 1.8-литровый двигатель. Максимальная скорость с ним равна 196 км/ч .
  • Можно сделать вывод, что «запас прочности» у всех «Десяток» весьма значителен. В чуть меньшей степени это касается хэтчбеков.

Пример на видео: ВАЗ-2112 хэтчбек и двигатель 2.0

Комбинация АЗС, гараж, кузница, продуктовый магазин. Фрэнк Петти, владелец фургона, только что подковал мула, насыпал кукурузы, купил немного керосина и возвращается домой.Р.Ф.Д. Данвилл, Вирджиния, округ Питсильвания

Содержимое черно-белых негативов информации Администрации безопасности ферм/Военного управления Библиотеки Конгресса является общественным достоянием и может свободно использоваться и повторно использоваться.

Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел печати и фотографий, Администрация безопасности ферм / Управление военной информации, черно-белые негативы.

Информацию о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к исходным материалам см.: U.S. Farm Security Administration/Office of War Information Черно-белые фотографии — Информация о правах и ограничениях

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Для получения рекомендаций по составлению полных ссылок обратитесь к Citing Primary Sources.

  • Консультант по правам : Нет известных ограничений. Для получения информации см. Черно-белые фотографии Администрации безопасности ферм США/Военного управления https://www.loc.gov/rr/print/res/071_fsab.html
  • Репродукционный номер : LC-USF34-052063-D (черно-белая пленка, отрицательная)
  • Номер телефона : LC-USF34-052063-D [P&P] LOT 1426 (соответствующая фотопечать)
  • Консультативный доступ : —

Получение копий

Если отображается изображение, вы можете загрузить его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов за пределами Библиотеке Конгресса из соображений прав, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги тиражирования Библиотеки Конгресса.

  1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если поле «Репродукционный номер» выше включает репродукционный номер, начинающийся с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, которое было сделано непосредственно с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
  2. Если есть информация, указанная в поле Номер репродукции выше: Вы можете использовать репродукционный номер для покупки копии в Duplication Services. Это будет сделано из источника, указанного в скобках после номера.

    Если в списке указаны только черно-белые («ч/б») источники и вам нужна копия, показывающая цвета или оттенка (при условии, что они есть у оригинала), обычно можно приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, включая каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

  3. Если в поле Номер репродукции выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Duplication Services.Назовите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли заполнять бланк вызова в разделе «Печать». и читальный зал фотографий, чтобы просмотреть исходные предметы. В некоторых случаях используется суррогатное изображение (замещающее изображение). доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

  1. Элемент оцифрован? (Эскиз (маленькое) изображение будет видно слева.)

    • Да, элемент оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленьких) изображений, когда вы находитесь вне Библиотеки Конгресс, потому что права на предмет ограничены или не были оценены на предмет прав ограничения.
      В качестве меры по сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал просто слишком хрупок, чтобы служить. Например, стекло и пленочные фотонегативы особенно подвержены повреждениям. Их также легче увидеть онлайн, где они представлены в виде положительных изображений.)
    • Нет, элемент не оцифрован. Перейдите к #2.
  2. Указывает ли вышеприведенные поля Access Advisory или Call Number, что существует нецифровой суррогат, например, микрофильмы или копии?

    • Да, другой суррогат существует. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
    • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к #3.
  3. Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другой суррогат, пожалуйста, заполните бланк вызова в читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют назначения на более позднее время в тот же день или в будущем. Справочный персонал может проконсультировать вас как по заполнению бланка заказа, так и по срокам подачи товара.

Чтобы связаться со справочным персоналом в читальном зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашим Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал между 8:30 и 5:00 по номеру 202-707-6394 и нажмите 3.

2014 Ford Escape Цены, обзоры и фотографии

2014 Ford Escape Обзор

Является ли Ford Escape 2014 года хорошим подержанным внедорожником?

Ford Escape 2014 года — хороший выбор среди компактных внедорожников.Каждый из его двигателей обеспечивает хорошую мощность и экономичную топливную экономичность для своего класса. Грузовой отсек Escape выше среднего по размеру, а его задние сиденья достаточно просторны, чтобы в них поместилось большинство взрослых. Главный недостаток этого Ford — его разочаровывающая информационно-развлекательная система. Многие конкуренты также предлагают более высокие оценки безопасности.

Почему нам можно доверять

Наш обзор Ford Escape включает в себя гораздо больше, чем просто мнение одного человека. Мы собрали профессиональные оценки из трех десятков источников и объединили их с конкретными данными, такими как оценки экономии топлива, функции безопасности и технические характеристики, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

Команда U.S. News Best Cars оценивает легковые автомобили, грузовики и внедорожники с 2007 года, а наш персонал имеет 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, мы никогда не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Ford Escape 2014 года?

Основываясь на более чем 2750 объявлениях на нашем сайте, вы можете рассчитывать на то, что заплатите за этот кроссовер-внедорожник от 11 000 до 19 300 долларов.Средняя прейскурантная цена составляет 15 100 долларов США, но цена, которую вы платите, может варьироваться в зависимости от пробега, состояния, местоположения и характеристик автомобиля.

Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

Сколько стоит владение Ford Escape 2014 года?

Расходы на топливо, страховку, техническое обслуживание и ремонт Escape 2014 года оцениваются примерно в 25 000 долларов США в течение пяти лет или около 5 000 долларов США в год. Это средний показатель для класса.Те же самые затраты на Honda CR-V 2014 года оцениваются примерно на 3600 долларов ниже в течение пяти лет, а затраты на Subaru Forester 2014 года примерно на 2100 долларов выше.

Лучше купить подержанный или новый побег?

Помимо перестановки отделки и функций, Ford не вносил каких-либо существенных обновлений в Escape в 2019 году, но он был обновлен в 2017 году. Эти новые модели имеют более свежий внешний вид, значительно улучшенную информационно-развлекательную систему SYNC 3, больше технологий. и удобные функции, такие как интеграция со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto, а также небольшое увеличение мощности двигателей EcoBoost.Вы также получите преимущество гарантии на новый автомобиль. Тем не менее, у него также есть стартовая цена в 23 940 долларов, и это для редко оснащенной базовой комплектации S. Для покупателей с ограниченным бюджетом подержанная модель может быть лучшим выбором.

Читать о новом Escape »

Ни один новый компактный внедорожник не находится в той же ценовой категории, что и Escape 2014 года. Тем не менее, есть несколько малолитражных внедорожников по цене, близкой к высококлассному подержанному Escape. Начиная с 17 990 долларов, меньший Nissan Kicks 2018 года не предлагает пассажирского пространства, места для хранения или мощной линейки двигателей Escape, но он сэкономит вам деньги на заправке.Он также имеет множество стандартных и доступных технических функций, а также гарантию на новый автомобиль.

Ознакомьтесь с лучшими предложениями новых автомобилей »

Ознакомьтесь с лучшими предложениями по аренде новых автомобилей »

Модель Ford Escape какого года лучше?

Ford изменил дизайн Escape для модели 2013 года. Escape 2014 года получил две примечательные стандартные функции: информационно-развлекательную систему SYNC и камеру заднего вида. Ford не делал серьезных обновлений Escape в 2015 году.Если вы можете немного увеличить цену, Escape 2016 года может быть более выгодным. Во многом это связано с тем, что информационно-развлекательная система SYNC 3 заменила проблемную систему MyFord Touch, которая использовалась в более старых моделях. Модель 2016 года также имеет прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего по сравнению с более низкими рейтингами более старых моделей.

Сравните модели Escape 2014, 2015 и 2016 годов »

Насколько надежен Ford Escape 2014 года?

Дж.D. Power оценивает надежность Escape 2014 года как три из пяти, что является средним показателем.

Подробнее о надежности эвакуации »

Ford Escape 2014 года отзывает

На момент написания этой статьи было выпущено 13 отзывов Escape 2014 года выпуска. Некоторые области, вызывающие озабоченность, включают неработающую комбинацию приборов, неожиданно открывающиеся двери, соединения проводки двигателя, вызывающие остановку, неправильное срабатывание подушки безопасности и утечки в топливопроводе двигателя.Прежде чем покупать этот автомобиль, убедитесь, что эти проблемы были решены.

Подробнее об отзыве автомобилей Ford Escape по безопасности »

Какая подержанная модель Ford Escape мне подходит?

Escape 2014 доступен в трех комплектациях: S, SE и Titanium. База S предлагает несколько функций, в том числе удаленный вход без ключа, камеру заднего вида и информационно-развлекательную систему Ford SYNC со стереосистемой с шестью динамиками, портом USB, Bluetooth и 4.2-дюймовый ЖК-экран

Самая большая модернизация Ford Escape SE — это 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. SE также добавляет противотуманные фары, сиденье водителя с регулировкой по 10 параметрам, откидывающиеся задние сиденья и спутниковое радио. Это также первая комплектация, доступная с более крупным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, полным приводом, навигацией, задней дверью с электроприводом и 8-дюймовым сенсорным экраном.

Первоклассная отделка Titanium добавляет кожаную обивку, подогрев передних сидений, кожаное рулевое колесо, бесконтактный вход без ключа, кнопочный запуск, аудиосистему Sony с 10 динамиками, HD-радио, два USB-порта, 8-дюймовый сенсорный экран, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, задние датчики парковки и большие 18-дюймовые колеса.Это также единственная комплектация, доступная с чувствительными к дождю дворниками, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, передними датчиками парковки, системой помощи при параллельной парковке и автоматическим дальним светом.

См. комплектации и характеристики Ford Escape 2014 »

Насколько безопасен побег?

Ford Escape 2014 года показал неоднозначные результаты краш-тестов. Страховой институт безопасности дорожного движения дал ему наивысшую оценку «хорошо» в четырех краш-тестах.Тем не менее, Escape также получил самую низкую оценку «Плохо» как в тестах водителя, так и пассажира с малым перекрытием спереди. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Escape четыре из пяти звезд в краш-тестах спереди и при опрокидывании и пять звезд в боковых краш-тестах, что дает общий рейтинг в четыре звезды.

В стандартную комплектацию Escape 2014 года входит камера заднего вида и система Ford MyKey, которая позволяет устанавливать ограничения скорости и звука для дополнительных водителей. Доступно несколько других функций, таких как передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при параллельной парковке и автоматический дальний свет.

См. показатели безопасности при эвакуации »

Ford Escape 2014 года в сравнении с конкурентами
Что лучше: Ford Escape 2014 года или Mazda CX-5 2014 года?

Что касается компактных внедорожников, Mazda CX-5 2014 года — один из лучших, которые вы можете купить. Благодаря динамичному рулевому управлению и маневренности этот кроссовер в поворотах больше похож на автомобиль, чем на внедорожник. Он также экономичен, обеспечивая лучшие оценки миль на галлон на шоссе, чем двигатель Ford EcoBoost.У Escape немного больше грузового пространства, но у CX-5 больше места для пассажиров. Mazda имеет более высокие рейтинги безопасности и надежности, а также одни из самых низких оценок совокупной стоимости владения в своем классе. Когда он был новым, мы назвали Mazda CX-5 лучшим компактным семейным внедорожником 2014 года. Берите CX-5.

Что лучше: Ford Escape 2014 года или Honda CR-V 2014 года?

Honda CR-V 2014 года — еще один превосходный компактный кроссовер. У него больше пассажирского и грузового пространства, чем у Escape, а также лучшие показатели безопасности и надежности.CR-V не имеет такой мощной линейки двигателей, как Ford, но плавная автоматическая коробка передач, мощные тормоза и приятная езда делают его подходящим для повседневной езды. Если вам не нужна дополнительная мощность двигателей Ford более высокого уровня, CR-V — лучший выбор.

Что лучше: Ford Escape 2014 года или Ford C-Max Hybrid 2014 года?

Ford C-Max Hybrid 2014 года отличается привлекательным интерьером и отличными показателями расхода топлива. Несмотря на то, что это универсал, C-Max на самом деле имеет меньше грузового пространства, чем Escape, хотя у этих двух автомобилей сопоставимое пассажирское пространство.C-Max Hybrid имеет более высокий балл безопасности, но Escape имеет более высокий рейтинг надежности. Оба имеют схожие списки функций, хотя у Escape есть стандартная камера заднего вида. И тем, и другим довольно весело управлять, но единственная трансмиссия C-Max — передний привод, а Escape доступен с полным приводом. В конце концов, ни один из этих автомобилей не является лучшим вариантом в своем классе.

Сравните модели Escape, CX-5 и CR-V »

2014 Escape Performance
Как едет Ford Escape 2014?

Базовый побег имеет 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил, а другие комплектации оснащены 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 178 лошадиных сил. И SE, и Titanium также имеют более крупный доступный двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию, также доступен полный привод.

Каждый двигатель рассчитан на ежедневную езду. Ускорение с базовым двигателем адекватное, хотя два двигателя с турбонаддувом немного живее, особенно на шоссе.В частности, 2,0-литровый турбомотор кажется особенно энергичным. Живая, как у легкового автомобиля, управляемость и острое рулевое управление делают вождение этого автомобиля еще более увлекательным.

У Ford Escape 2014 хороший расход бензина?

Со стандартным 2,5-литровым двигателем и передним приводом Ford Escape расходует 22 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Более мощный 2,0-литровый двигатель почти соответствует этому показателю, расходуя на трассе всего 1 милю на галлон.Эти цифры довольно хороши для компактного внедорожника. 1,6-литровый двигатель EcoBoost является самым экономичным, расходуя 23/31 миль на галлон.

2014 Ford Escape Тяговое усилие

Escape 2014 может буксировать до 3500 фунтов при правильном оборудовании.

Подробнее о характеристиках эвакуации »

2014 Эвакуация Интерьер
Сколько человек на спасательном сиденье 2014 года?

Escape вмещает пять человек со стандартной тканевой обивкой.Складывающееся заднее сиденье входит в стандартную комплектацию, а передние сиденья с подогревом, откидывающиеся задние сиденья и кожаная обивка доступны.

Передние сиденья удобные и удобные, с соответствующей набивкой. В обоих рядах достаточно места для головы и ног, чтобы вместить большинство взрослых, особенно с доступными откидывающимися задними сиденьями. Сам салон просторный и наполнен красивыми материалами.

Сколько автокресел поместится в Ford Escape 2014 года?

Escape 2014 года имеет два полных комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений на боковых задних сиденьях и дополнительный верхний трос для среднего сиденья.Система LATCH Escape, как правило, проста в использовании.

Ford Escape 2014 Особенности

Внедорожник Escape оснащен камерой заднего вида, стереосистемой с шестью динамиками и информационно-развлекательной системой SYNC с портом USB, Bluetooth и 4,2-дюймовым экраном в качестве стандартного оборудования. Доступные технические и удобные функции включают в себя большой 8-дюймовый сенсорный экран, информационно-развлекательную систему MyFord Touch, спутниковое радио, HD-радио, аудиосистему Sony с десятью динамиками, навигацию, двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск и кнопку. Начало.

Информационно-развлекательная система MyFord Touch сложна в использовании. Он отстает при ответе на ввод, а кнопки слишком маленькие, что отвлекает их использование во время вождения.

См. характеристики Ford Escape 2014 »

Подробнее о салоне Escape »

Размеры Ford Escape 2014
Грузовой отсек Ford Escape

С 34,3 кубическими футами пространства за задними сиденьями и 67.8 кубических футов в сложенном виде Escape предлагает приличное грузовое пространство для своего класса. У некоторых конкурентов больше места для хранения, но Escape — один из немногих автомобилей в своем классе, который предлагает заднюю дверь без помощи рук.

2014 Длина и вес эвакуационного выхода

Этот внедорожник Ford имеет длину около 14,8 футов. Его снаряженная масса колеблется от 3515 фунтов с 1,6-литровым двигателем EcoBoost и передним приводом до 3769 фунтов с 2,0-литровым EcoBoost и полным приводом.

Где был построен Ford Escape 2014 года?

Ford собрал Escape 2014 в Кентукки.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.