Акура автомобиль фото: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Acura (Акура)

Содержание

Acura история марки, Акура модели, фото и характеристики Acura: Автомобили Японии / Лаборатория автотюнинга


Прародитель компании Acura, специализированного подразделения концерна Honda, появился на свет в 1986 году в Калифорнии. Тогда предприятие получило название American Honda Motor Co, и его цеха начали сборку дорогих престижных автомобилей для сбыта на североамериканском рынке. Непосредственно торговая марка Acura возникла в 1989 году. Данное название получили автомобили Honda, предназначенные для продажи в США и некоторых других странах мира.

Рождение марки, как таковой, было связано с необходимостью отделения модельного ряда спортивных и представительских машин от общего ассортимента концерна. Хотя практически все модели Acura отличаются от своих аналогов Honda интерьером, экстерьером, а также базовой комплектацией.

Первой была выпущена модель, ставшая полным аналогом автомобиля Honda Legend. Машину оснастили двигателем V6. Авто комплектовали различной формы кузовами: седан, хэтчбек, купе. В 1990 году была выпущена модель, обозначенная как NSX и снабженная мотором V6 объёмом в 3 литра и мощностью 255 лошадиных сил. Это было заднеприводное двухдверное купе с алюминиевым кузовом, которое могло развивать скорость до 260 км/час. Автомобиль также оснастили двойными поперечными подвесками заднего и переднего моста, а также дисковыми вентилируемыми тормозами всех колес. Одновременно выпускалась и более мощная модель NSX, оснащенная двигателем аналогичного объема мощностью в 274 лошадиные силы. Максимальная скорость данного автомобиля достигала 270 км/час.

В 1995 году вышла версия NSX-T. Модель представляла собой двухместный кабриолет, технические характеристики которого полностью совпадали с базовыми. В 1997 году после модернизации была представлена машина Acura NSX, которую снабдили двигателем объёмом в 3,2 литра. Мощность агрегата составила 280 л.с. А в 2002 году в очередной раз была увеличена мощность мотора автомобиля NSX – до 293 л.с. В модельном ряду модель Acura NSX присутствовал до 2005 года, пока ее производство полностью не прекратили.

В 1991 году компания представила модель Acura Integra. Первые машины представляли собой двухдверное купе. Они были оснащены 16-клапанным V-образным двигателем объёмом в 1,8 литра, мощность которого составляла 172 лошадиные силы. Переднеприводный автомобиль мог разогнаться до 214 км/час. Средний расход топлива составил 8,5 литров на 100 км.

Практически одновременно был выпущен и 4-дверный седан, снабжённый аналогичным мотором, мощность которого составляла 144 лошадиные силы. С появлением данной модели, 170-сильная Integra была обозначена маркировкой GS-R и в дальнейшем позиционировалась как спортивный вариант автомобиля.

В 1993 году компания выпустила двухдверное купе Acura Integra под обозначением LS. Модель также была оснащена 1,8-литровым агрегатом мощностью в 144 л. с. Автомобиль мог достигать скорости, равной 200 км/час при среднем расходе топлива около 9 литров. Через четыре года была представлена ещё одна спортивная модель Integra под обозначением Type-R. Машину оснастили двигателем рабочим объёмом в 1,8 литра, но мощность агрегата составила 190 л.с., а макс. скорость – 234 км/час.

Данную модель выпускали до 2000 года включительно, в то время как базовые авто Acura Integra оставались в производственной программе до 2002. Но в 2001 году на рынок вновь вышла машина Integra Type-R, снабжённая все тем же 1,8-литровым мотором, мощность которого на этот раз составила 197 «лошадок». Данную спортивную версию автомобиля выпускали в течение одного года.

Практически все модели Integra оснащались аналогичными подвесками. Передняя была выполнена в виде верхнего и нижнего поперечных рычагов со стабилизатором. Задняя подвеска представляла собой похожую конструкцию с использованием дополнительного продольного рычага. Тормоза устанавливались на все колёса. Передние, в отличие от задних, были вентилируемыми. Моторы располагались спереди поперечно, а также были снабжены четырьмя верхнерасположенными клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами.

1995 год ознаменовался выпуском новой модели – Acura EL, собранной на базе авто Honda Civic VII. Автомобиль был снабжён рядным 4-цилиндровым двигателем с 16 клапанами. Объём мотора составил 1,6 литра, а его мощность – 107 л.с. Независимые подвески были изготовлены по разным схемам: передняя была выполнена в виде сдвоенного треугольного рычага с винтовой пружиной. Задняя подвеска представляла собой независимый продольный элемент с нижним и верхним поперечным рычагом. Задний мост был оборудован коаксиальным амортизатором. Тормоза присутствовали на всех колёсах, передние были представлены вентилируемой дисковой системой, задние – барабанной.

Первая версия модели Acura EL могла разгоняться до 175 км/час. В 2001 году автомобиль подвергли модернизации и в итоге была показана машина, оснащённая аналогичным рядным двигателем объёмом в 1,7 литра мощностью в 127 л.с. Помимо более мощного агрегата, авто получило и дисковые задние тормоза. В 2003 году модель подвергли рестайлингу, после чего Acura EL не изменялась, но ее присутствие в производственной программе сохранилось до сих пор.

Первый внедорожник (кузов универсал), выпущенный на рынок торговой маркой Acura, был представлен в 1996 году под обозначением SLX. Автомобиль представили в двух вариантах, первый из которых был оснащён двигателем V6 объёмом в 3,2 литра и мощностью в 177 л.с. Вторая версия модели снабжалась мотором с большим объёмом – 3,5 литра – и мощностью 218 л.с. Обе машины имели полный привод, дисковые вентилируемые тормоза всех колес. Отличались подвески: независимая передняя подвеска модели SLX 3,2 представляла собой торсион, SLX 3,5 обладала независимой пружиной как на переднем, так и на заднем мосту. Задняя подвеска SLX 3,2 была изготовлена в виде независимой рессоры. Несмотря на успех модели, производство автомобилей SLX было прекращено достаточно рано – в 1999 году.

В 1996 году компания выпустила две новые модели Acura – CL и RL. Первую оснастили двигателем V6 рабочим объёмом в 3 литра и мощностью в 203 л.с. Располагался агрегат в этом двухдверном пятиместном купе также спереди поперечно. Независимые подвески автомобиля были выполнены в виде сдвоенных треугольников с поперечным стабилизатором и с телескопическим амортизатором сзади. Машина при массе в 1,5 тонны могла разгоняться до 219 км/час. Средний расход топлива при этом составлял 10 литров на 100 км.

Автомобиль Acura RL представлял собой 4-дверный седан с длинным капотом и довольно угловатым кузовом. Модель была оснащена двигателем V6 объёмом в 3,5 литра, мощность которого достигала 208 лошадиных сил. Передняя подвеска представляла собой сдвоенный треугольный рычаг, снабжённый поперечным стабилизатором. Заднюю подвеску выполнили в виде сдвоенного поперечного рычага с аналогичным стабилизатором. Машина могла разгоняться до 210 км/час. Средний расход топлива составлял приблизительно 11 литров на 100 км.

В 1999 году автомобиль получил более мощный двигатель (213 «лошадок»). Ещё более существенная модернизация была проведена в 2001 году, когда были заменены обе подвески на независимые пружины, а мотор стал развивать мощность до 228 л.с. Очередным изменениям модель Acura RL подвергли в 2005 году. Тогда была использована полноприводная система вместо переднеприводной, а 3,5-литровый двигатель обладал мощностью в 304 л.с.

В 1998 году было представлено одновременно две модификации модели CL. Первая обладала рядным 4-цилиндровым двигателем с 4 клапанами на цилиндр. Рабочий объём агрегата составлял 2,3 литра, а мощность – 152 л.с. Другая версия автомобиля была оснащена V-образным 6-цилиндровым мотором объёмом 3,2 литра и мощностью 228 л.с. Через год был выпущен дополнительный вариант машины Acura CL — Type-S. Модель оснастили аналогичным двигателем V6 объёмом в 3,2 литра, но на этот раз его мощность составила 263 лошадиные силы. Как и предыдущие автомобили, Type-S представлял собой двухдверное 5-местное купе. Производство моделей CL было прекращено в 2003 году.

Одновременно с обновленными моделями СL в 1998 году на рынок вышел автомобиль Acura TL – 4-дверный седан, оснащённый рядным 5-цилиндровым двигателем объёмом в 2,5 литра и мощностью в 176 л.с. Мотор расположили спереди продольно. Машина получила возможность разгоняться до 210 км/час. Передняя и задняя подвески были выполнены в виде независимых пружин.

Уже через год компания выпустила модернизированный вариант модели Acura TL. Автомобиль оснастили V-образным 6-цилиндровым агрегатом, рабочий объём которого составил 3,2 литра, а мощность – 203 «лошадки». Максимальная скорость этой машины достигала 217 км/час. Спустя несколько месяцев Acura TL начали собирать с двигателем аналогичного объёма и мощностью в 228 л.с. В результате практически идентичная модель могла достигать скорости 225 км/час.

В 2000 году на специализированной автомобильной выставке в Нью-Йорке компания представила модель Acura MDX, которая в продажу поступила лишь в 2001 году. Машина явила собой габаритный внедорожник, оснащённый двигателем V6 объёмом в 3,5 литра и мощностью в 228 л.с. Кузов был идентичен кузову модели Honda Odyssey. Переднюю и заднюю подвески изготовили в виде винтовых пружин, тормоза установили дисковые, вентилируемые только на передних колесах. При массе в 2,5 тонны автомобиль мог развивать скорость до 180 км/час. Средний расход топлива при этом составлял 12 литров на 100 км.

В 2001 году вышла модель MDX с более мощным двигателем (243 «лошадки»), оснащённая треугольным поперечным рычагом и стабилизатором в качестве передней подвески, а также продольным и поперечным рычагами с телескопическим амортизатором в качестве задней подвески. Через два года автомобиль вновь получил усиленный двигатель, мощность которого составляла 263 л.с.

В 2006 году на машину MDX установили 3,5-литровый агрегат мощностью 253 л.с. Со временем появились модификации автомобиля с 3,7-литровыми двигателями. В частности, это MDX 3.7AT – аналогично предыдущим моделям полноприводная машина, оснащенная мотором мощностью в 300 л.с. При комплектации данного авто, равно как и версий Technology Package и Sport Package, использовалась передняя подвеска McPherson. Серия MDX 3.7AT отличалась способностью разгоняться до 195 км/час при массе в 2 тонны. Средний расход топлива составил 13,8 литров на 100 км.

Спортивная модификация Acura TL — Type-S, которая получила новый дизайн и более мощный мотор – в 263 лошадиные силы, была выпущена в 2002 году. Через год базовая модель прошла рестайлинг, ее экстерьер стал более элегантным и представительным. Основой модели послужила платформа автомобиля Honda Accord. Двигатель объёмом 3,2 литра мощностью 273 л.с. расположили поперечно, в отличие от предыдущих версий автомобиля. Именно в такой модификации Acura TL обосновалась в современном модельном ряду компании. Acura TL Type-S была обновлена в 2006 году. Кроме стильного внешнего вида, машина получила и новый силовой агрегат, рабочий объём которого составил 3,5 литра, а мощность – 294 л.с.

В 2002 году компания представила модель Acura RSX, которая заменила автомобиль Acura Integra. Машина под обозначением RSX представляла собой трехдверное купе, оснащённое рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом в 2 литра и мощностью в 162 л.с. Авто с независимыми пружинами в качестве передней и задней подвески могло развивать скорость до 200 км/час при расходе топлива около 8,5 литров на 100 км. Практически одновременно была выпущена модель RSX Type-S с мотором аналогичного объёма, который обладал мощностью в 203 л.с. В 2005 году разработчики провели рестайлинг обеих моделей RSX. Автомобиль при этом получил и более мощный силовой агрегат – в 210 л.с. Дополнительным отличием являлось и количество ступеней в механической коробке передач. Type-R оснащалась 5-ступенчатой, а Type-S – 6-ступенчатой коробкой.

2003 отмечен как год выпуска модели Acura TSX – переднеприводного автомобиля, оснащенного 2,4-литровым двигателем мощностью 203 л.с. Рядный 4-цилиндровый двигатель установили под капот 4-дверного седана, снабжённого также независимыми пружинами в качестве передней и задней подвесок, 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и дисковыми тормозами на всех колесах.

В 2004 году компания официально начала продажи в Мексике. Через год была представлена модель Acura CSX, оснащенная рядным четырехцилиндровым агрегатом, рабочий объём которого составил 2 литра, а мощность – 157 л.с. Переднеприводной автомобиль с кузовом седан снабдили также 5-ступенчатой коробкой передач, дисковыми тормозами и независимыми подвесками, передняя из которых – McPherson.

Со следующего года компания начала проводить активную модернизацию ранних моделей и разработку новых с использованием полноприводной системы SH-AWD. Так, кроме внедрения формулы 4х4 в автомобиль Acura RL, был представлен очередной внедорожник концерна – Acura RDX, поступивший в продажу лишь в 2006 году. Машину оснастили рядным 4-цилиндровым агрегатом с турбонаддувом, рабочий объём двигателя составил 2,3 литра, а мощность достигала 240 л.с. Авто получило 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, переднюю подвеску McPherson и независимую заднюю, а также дисковые тормоза. Acura RDX – современный автомобиль, который позволяет развивать скорость до 209 км/час. Его средний расход топлива составил 12,4 литра на 100 км. Как и все другие модели Acura, RDX поставляется в продажу в максимально возможной комплектации.

Несмотря на специализацию производства автомобилей Acura целенаправленно на североамериканский рынок, в планах руководства отмечено расширение рынков сбыта. Так в 2008 на территории Российской Федерации были открыты первые официальные представительства компании.

Acura MDX 2013 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Казанцев Станислав, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Большой 7-местный паркетник, атмосферника 290лс хватает. Комфортная собранная подвеска для наших дорог. Куча опций, которые идут в комплектации: оптика вся из светодиодов, все подогревы , электрорегулировки, вентиляция, качественная музыка, 2 экрана спереди и один сзади, большой багажник, дерево, алюминий и т.д. Отличный вариант, как для поездок с семьей в отпуск или на природу, так и для на каждый день. Едет на все деньги, рулится гораздо приятнее многих японцев, точно не хуже подобных немцев.

Недостатки: машина сделана качественно, придираться сложно, но все же, если и заморочиться, то можно было бы сделать графику передних экранов получше, но это придирки. Ну и может хотелось бы, чтобы машина кушала 92-й, производитель рекомендует 95, тогда бы вообще ей цены не было.

Что ломалось: Почти за год эксплуатации и 22 тысяч пробега не случилось ровным счетом ничего, что не может не радовать

Опыт обслуживания: успел побывать на ТО-1, добрался до дилера, когда пробег был 13 300 км, на Тойоте делал раз в 10 тыс., разница пусть и небольшая для меня, но все равно приятно, что интервал больше. Поменяли масла, фильтра воздушный и салонный, проверили, все в норме, катаемся дальше.

Предыдущий автомобиль: Toyota LC PRADO

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Павел, водительский стаж с 2002 г.

Достоинства: Проехал на новом МДХ в Штатах от Атлантики до Тихого океана и обратно. Большой и удобный автомобиль. Прекрасные отделочные материалы, вместительный семиместный салон (два задних сидения — только для детей), бодрый разгон и отличная управляемость. На бездорожье едет до тех пор, пока не упрется во что-нибудь бампером.

Недостатки: Бензин кушает с удовольствием, как настоящий американец. Если выезжаешь в горы, то бампером будешь цепляться. Но для гор есть другие машины, которые хуже ездят по шоссе.

Что ломалось: С тех пор как машина была куплена — ничего

Опыт обслуживания: не было такового

Предыдущий автомобиль: Сам езжу на Субару Аутбек

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Acura MDX: каталог Acura, технические характеристики, фото, отзывы

ВНИМАНИЕ! в Санкт-Петербурге новый адрес! Дальневосточный проспект 73В (коричневое здание с 5ю воротами напротив).

Acura MDX — полноприводный автомобиль, построен на укороченной плаформе полноприводного минивэна Honda Odyssey и имеет североамериканское происхождение (обе машины выпускаются на одном заводе в Онтарио). Он имеет отличную динамику как на шоссе, так и по бездорожью. А современный дизайн придает МДХ некую индивидуальность. На данный момент помимо базовой автомобиль можно получить в двух комплектациях:

  • Technology Package;
  • Advanced Package.
В них добавлены некоторые опции.

Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Acura MDX. Удобное сравнение характеристик. Более 5000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Акура МДХ. Выберите модель для получения более подробной информации.

Салон

Внутри Acura MDX кажется еще больше, чем снаружи. Впечатление от просторного салона усиливает и светлая кожаная обивка. А интерьер таков, что здесь чувствуешь себя очень уютно, почти как дома. Правда, Acura MDX не без странностей. Удивляет огромный информационный экран на центральной консоли, который выводит показания бортового компьютера, климат-контроля и… компаса. Спиральная шкала расходомера сделана шиворот-навыворот: чем выше расход топлива, тем меньшая ее часть высвечивается на экране. Кнопочные переключатели вентилятора и направления воздушных потоков работают только «в плюс». Поэтому для того, чтобы уменьшить на одну единичку скорость обдува вентилятора, придется перещелкивать все скорости по кругу, включая положение оff.

Двухместное багажное сиденье скромно именуется детским. Полноценный семиместный автомобиль. Только чемоданы девать некуда: за «багажными» сиденьями можно пристроить лишь пару сумок. Но если нужно перевезти что-нибудь громоздкое, то Acura MDX здесь вне конкуренции: два задних ряда сидений легко складываются, образуя ровный пол.

Управляемость

По части управляемости Акура МДХ откровений не преподнесла — типичный большой семейный автомобиль. На средних скоростях вообще никаких проблем. Если прибавить газу, крены в поворотах становятся очень большими, но надежному управлению машиной они не помеха. На дуге постоянной кривизны Acura MDX отлично держит траекторию, но объезд внезапно возникшего препятствия на высокой скорости — задача непростая. Руль резко вправо — а автомобиль все еще едет прямо. Теперь руль влево — а машина только-только пошла вправо. Зато подвеска предельно мягкая. На плохой дороге Acura плавно и бережно приподнимает и опускает пассажиров, но крупные кочки и ямы подвеска отрабатывает с характерными стуками и ударами.

Акура МДХ оснащена необычной полноприводной трансмиссией VTM-4 (Variable Torque Management). Здесь нет ни межосевого, ни даже заднего межколесного дифференциала! Вместо последнего в приводе задних колес стоят два многодисковых сцепления, которые установлены за главной передачей заднего моста, — на каждую полуось свое сцепление. В штатных режимах движения муфты разомкнуты — задние колеса свободно вращаются, и Acura MDX ведет себя как обычный переднеприводный автомобиль. Но при пробуксовке передка фрикционные муфты замыкаются, и к трансмиссии подключаются задние колеса. Кроме того, электроника блокирует оба сцепления и при старте, предупреждая пробуксовку разгруженных передних колес. Наконец, на скорости до 30 км/ч водитель может принудительно заблокировать обе муфты, теоретически получая абсолютно жесткую связь между двигателем и обоими задними колесами.

История автомобилей Acura (Акура)

Акура (Acura) североамериканское отделение концерна Honda, специализирующееся на выпуске представительских и спортивных автомобилей.

Сборочный завод American Honda Motor Co. был открыт в Калифорнии 27 марта 1986 года. Наименование «Acura» появилось в 1989 г. и относится исключительно к престижным моделям Honda, продаваемым в США. Тактико-технические данные автомобилей марки Acura, как правило, не отличаются от соответствующих параметров моделей фирмы Honda. При этом названия моделей совпадают. Большая часть моделей производится непосредственно в Сев. Америке(серии CL и TL), а отдельные модели — RL и NSX из-за невысокого спроса ввозятся из Японии. Выпуск только «американских» моделей Acura в 1999 г. составил 101,3 тыс. ед.

Оcновное отличие моделей марки Acura от аналогичных автомобилей Honda – спортивный облик и более высокий уровень серийной комплектации. Кроме этого, Acura представляет в США более престижные модели TL и RL, которые Honda не предлагает американцам.

В эмблеме использована стилизация буквы «А», напоминающая металлические щипцы. Столь простой рисунок вызван трудностью регистрации в США новой торговой марки — почти всегда в официальном регистре логотипов найдется схожий товарный знак.

В представительском классе за Acura «выступает» 5-метровый седан RL, представляющий собой более богато декорированный Honda Legend. Конструктивно RL схож с другими моделями концерна Honda конца 1990-х годов. Модификация Integra Type-R появилась еще в 1998 г., но в 1999-м по ряду причин не предлагалась.

На Детройтском салоне 2000 г. состоялся показ нового купе 3,2CL на удлиненном шасси, а вслед за ним на Нью-Йоркском автосалоне в 2000 году появился люксовый автомобиль повышенной проходимости MDX, унифицированный по кузову с УПВ Honda Odyssey.

Одна из главных новинок отделения 2001 модельного года — новый компактный спортивный седан EL, спроектированный на платформе Civic VII поколения. EL оснащают абсолютно новым 1,7-литровым двигателем с системой VTEC мощностью 127 л.с., удовлетворяющим последним требованиям ULEV по чистоте выхлопа. Модель EL продают только в Канаде.

На Нью-Йоркском автосалоне 2001 года был впервые представлен преемник Integra — новое компактное купе RSX, спроектированное на увеличенной платформе модели EL. RSX оснащают 2,0-литровым двигателем мощностью 200 л.с. (версия Type R) и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

У купе Integra в 2001 году не меняли существенно ни дизайн, ни конструкцию шасси. Модель выпускают в трех модификациях: LS, GS и GS-R. Более дешевые LS и GS оснащают 1,8-литровым мотором в 140 л.с., под капотом спортивной версии GS-R 170 «лошадок».

В 2001 прошел незначительный рестайлинг модели CL (купе) и TL (седан). Модели CL и TL созданы на платформе Accord последнего поколения.

Особым событием 2002 модельного года стало появление нового поколения спортивных хэтчбеков типа RS-X, заменивших автомобили Integra.

Один из немногих настоящих суперкаров из Страны восходящего солнца — купе NSX, существующее с 1991 года, модернизировали к 2003.

К концу года ожидается премьера новой модели Acura серии RL.

Интернет сайт: www.acura.com

Представительство в России:



фото в камуфляже — Авторевю

В прошлом году Acura MDX вместе с седаном TLX стала жертвой утечки: изображения автомобилей грядущих поколений засветились в системных файлах мультимедийки модели RDX и мгновенно разлетелись по Сети. Тогда никто не мог с уверенностью сказать, что серийные Акуры будут выглядеть именно так, однако после дебюта седана TLX стало очевидно, что в недрах медиасистемы были спрятаны «правильные» изображения. И внешность будущего кроссовера MDX окажется такой же, как на прошлогодних снимках. Еще одно подтверждение этому появилось на днях: фотошпионы подловили закамуфлированный MDX на испытаниях.

Судя по снимкам, внешних отличий от автомобиля с изображений у прототипа нет: форма кузова, обвес, узор пятиугольной решетки радиатора и светодиодная оптика у серийного кроссовера останутся неизменными. Как и MDX нынешнего поколения, новый кроссовер сохранит семиместную компоновку салона. Фотографий интерьера пока нет, однако известно, что от нынешней архитектуры передней панели с вписанным экраном медиасистемы решено отказаться, хотя традиционная россыпь кнопок, как ожидается, будет сохранена.

По предварительной информации, линейка двигателей будет включать как минимум два бензиновых агрегата. Компанию базовой двухлитровой турбочетверке с непосредственным впрыском, которая на седане TLX выдает 276 л.с. и 380 Нм, составит турбомотор V6 3.0 (как у версии TLX Type S). По предварительной информации, оба двигателя будут работать в паре с десятиступенчатым «автоматом». У базовой версии — передний привод, хотя за доплату появится фирменная трансмиссия SH-AWD. Не исключено, что со временем гамму пополнит модификация с гибридной силовой установкой.

Точная дата дебюта кроссовера Acura MDX четвертого поколения по-прежнему не объявлена, но велика вероятность, что автомобиль представят уже этой осенью. Старт продаж состоится в следующем году, однако за пределами Китая и Северной Америки новый MDX, скорее всего, не появится.

Пополнение в семье: стало известно возможное имя нового кроссовера Acura

Японская компания Honda зарегистрировала в американском патентном ведомстве торговую марку Acura ADX. Какой именно модели может достаться это имя, пока не ясно.

Бренд Acura принадлежит японской компании Honda, одним из основных рынков для этой марки являются Штаты. Отметим, по итогам «ковидного» 2020 года дилеры Acura зафиксировали в США «минус»: здесь им удалось реализовать 136 982 экземпляра, что на 13% меньше, чем в 2019-ом. В текущем году продажи снова пошли вверх: за период с января по ноябрь клиенты купили 146 368 единиц, что на 20,6% больше, чем за первые 11 месяцев прошлого года. В дальнейшем марка намерена расширить свой модельный ряд.

Японская компания Honda подала заявку в ведомство по патентам и товарным знакам США, чтобы зарегистрировать новую торговую марку – Acura ADX, об этом сообщает издание Car and Driver. Официальной информации о том, какой новинке может достаться это наименование, пока нет.

Напомним, в начале текущего месяца сообщалось о планах по «озеленению» линейки японского бренда: тогда же в компании отметили, что первым электромобилем марки станет большой кроссовер. Однако имя анонсированной новинки в Acura тогда не рассекретили. Не исключено, что новое зарегистрированное имя – ADX – получит именно он.

На фото: новый Honda HR-V (версия для европейского рынка)

Этот электромобиль окажется более роскошным «близнецом» также пока не представленного полностью «батарейного» кроссовера Honda Prologue. В основу этих автомобилей ляжет платформа Ultium американского концерна General Motors, а дизайн моделей разработают японцы. Отметим, проект реализуется в рамках партнёрства между производителями.

Будущие «электрокроссоверы» Acura и Honda предназначены только для американского рынка. Производство новинок японских марок будет налажено на заводах, принадлежащих концерну GM. Ожидается, что SUV Honda появится на рынке в конце 2023-го – начале 2024 года, а модель Acura присоединится к нему позже.

Однако электрический кроссовер – не единственный вариант для использования нового имени. Не исключено, что название ADX отдадут премиальному паркетнику, базой для которого послужит Honda HR-V следующего поколения. Известно, что такой кроссовер Acura получит гибридную силовую установку. Когда эта новинка появится на американском рынке, пока не сообщается.

На фото: салон нового Honda HR-V (версия для европейского рынка)

В Honda ещё весной нынешнего года рассказали о намерении осуществить полный переход на электрокары в США к концу следующего десятилетия – к 2040 году. Планы Acura, как оказалось, даже более смелые: на долю в 50% «электричек» в структуре продаж в Штатах марка намерена выйти уже к 2030 году. Отметим, в Honda рассчитывают, что к этому времени объём реализуемых на рынке «зелёных» моделей составит не более 40%.

Сейчас Honda уже планирует дальнейший выпуск собственных массовых электромобилей: в их основу ляжет платформа e:Architecture разработки японского производителя. Модели, вероятно, будут глобальными. Ожидается появление полностью «батарейного» варианта HR-V, созданного по мотивам ранее показанного предвестника – концепта SUV e:prototype.

Покупка или trade-in Acura RDX ‘2014 г, пробег 103 974 км.

Покупка или trade-in Acura RDX ‘2014 г, пробег 103 974 км.

]]>

Автомобиль продан


Пробег 103 974 км Мощность 277 л.с.
КПП автоматическая Тип двигателя Бензин
Цвет кузова Белый Тип привода Полный
Салон бежевый Тип кузова внедорожник
Объем 3500 куб.см Гарантия Нет


Аналогичные автомобили в наличии

Acura TLX 2021 года демонстрирует все новинки на 130 фотографиях

Acura возлагает большие надежды на совершенно новый спортивный седан TLX 2021 года, первую модель, воплощающую философию бренда «Precision Crafted Performance».

Основанный на совершенно новой платформе, разработанной специально для него, TLX 2021 года обещает стать самым ориентированным на производительность седаном, который Acura когда-либо предлагала. Это особенно верно для грядущего варианта производительности TLX Type S, который появится весной 2021 года с совершенно новым двигателем 3.0-литровый двигатель V6 Turbo мощностью 355 л.с. и крутящим моментом 354 фунт-фут (479 Нм), 10-ступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) в стандартной комплектации.

Все младшие модели TLX 2021 года оснащены тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который дебютировал в последнем внедорожнике RDX. Этот двигатель мощностью 272 л.

Acura TLX 2021 года с пакетом Advance

Все модели могут быть оснащены системой SH-AWD последнего поколения с возможностью распределения крутящего момента, которая обеспечивает на 40 % больше крутящего момента сзади и на 30 % более быструю передачу крутящего момента между передними и задними колесами по сравнению с предыдущим поколением. система в исходящем TLX.На заднюю ось может быть передано до 70 процентов крутящего момента двигателя, а 100 процентов этого крутящего момента непрерывно распределяется между левым и правым задними колесами.

Смотрите также: появились первые обзоры Acura TLX 2021 года. Насколько он конкурентоспособен?

TLX 2021 выпускается с четырьмя различными классами: TLX, TLX с технологическим пакетом, TLX A-Spec и TLX с расширенным пакетом. Вы можете подробно взглянуть на TLX A-Spec (синий автомобиль) и TLX Advance (красный автомобиль) в обширной фотогалерее ниже, выпущенной Acura.

Хотя 130 изображений более чем достаточно, чтобы вы могли решить, нравится вам то, что вы видите, или нет, мы расскажем вам, что модель 2021 года имеет значительно измененные пропорции. Он на 2,9 дюйма (74 мм) длиннее, на 2,2 дюйма (56 мм) шире и на 0,6 дюйма (15 мм) ниже, чем модель 2020 года, а колесная база увеличена на 3,7 дюйма (94 мм). Добавьте к этому более широкие гусеницы и колеса, и станет легко объяснить, почему новый TLX выглядит более спортивным, чем раньше.

Acura TLX A-Spec

2021 года Говорят, что впечатления от вождения соответствуют этому визуальному впечатлению благодаря возвращению к передней подвеске на двойных поперечных рычагах, а также внедрению новой системы рулевого управления с электроусилителем с переменным передаточным числом и электроусилителя тормоза NSX. электронная технология и доступная система адаптивного демпфирования.По словам Acura, последний обеспечивает более отзывчивую и настраиваемую езду и управляемость.

Более того, новый кузов является самым жестким из когда-либо предлагавшихся для седанов Acura. В нем на 64 процента (по весу) используются легкие материалы, такие как алюминий и закаленная сталь, — больше, чем в любом предыдущем седане Acura.

Абсолютно новый Acura TLX 2.0T поступил в дилерские центры США 28 сентября по стартовой рекомендованной розничной цене 38 525 долларов США, включая сбор за доставку в размере 1025 долларов США.

 

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

2021 Acura TLX Тип S

  • TLX 2021 отличается мускулистым дизайном и пропорциями, которые были представлены в концепте Type S, с широкой посадкой, низкой линией крыши и удлиненной колесной базой
  • Со стандартным 2,0-литровым турбодвигателем TLX предлагает максимальную мощность в своем классе: на 66 лошадиных сил больше и крутящий момент почти на 100 фунт-фут больше, чем у предшествующего двигателя начального уровня
  • Сверхжесткая новая конструкция кузова и усовершенствованное новое шасси с передней подвеской на двойных поперечных рычагах обостряют рефлексы самого продаваемого седана Acura
  • Прибытие весной 2021 года, TLX Type S дебютирует с новой Acura 3.0-литровый двигатель V6 Turbo и впервые для Type S Super Handling All-Wheel Drive™

Сегодня Acura представила самый быстрый, управляемый и хорошо оборудованный седан за всю 35-летнюю историю бренда — совершенно новый Acura TLX 2021 года. Благодаря эксклюзивной конструкции кузова и архитектуре шасси, всей линейке двигателей с турбонаддувом и спортивной осанке со смелыми пропорциями новый TLX обеспечивает значительный прирост как стиля, так и динамических характеристик. Первый седан Acura, полностью разработанный в соответствии с духом бренда Precision Crafted Performance, TLX 2021 поступит в дилерские центры в начале этой осени по рекомендованной производителем розничной цене (MSRP), начинающейся в диапазоне от 30 000 долларов.

TLX второго поколения также знаменует долгожданное возвращение высокопроизводительного варианта Acura Type S после десятилетнего перерыва. TLX Type S, который появится следующей весной, будет оснащен совершенно новым эксклюзивным 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом Acura, разработанным для уровней производительности Type S. Кроме того, новый TLX Type S станет первой моделью Type S, оснащенной системой полного привода Acura Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) с векторизацией крутящего момента, что делает его лучшим седаном Acura с лучшей управляемостью и производительностью.

Выполняя свою миссию совершенно современного спортивного седана, TLX 2021 года сочетает в себе множество технологий производительности, комфорта и возможностей подключения, которые впервые были применены в весьма успешном Acura RDX третьего поколения. К ним относятся мощный 2,0-литровый двигатель VTEC® с турбонаддувом, система полного привода SH-AWD® 4-го поколения, отмеченная наградами аудиосистема премиум-класса Acura ELS STUDIO 3D® и новейшая версия ориентированного на водителя интерфейса True Touchpad Interface™ от Acura.

«С этим новым TLX мы удваиваем то, о чем просят сегодняшние энтузиасты спортивных седанов — более стильный, индивидуальный и ориентированный на производительность опыт вождения», — сказал Джон Икеда, вице-президент и бренд-менеджер Acura.«Наши дизайнеры и инженеры действительно сняли перчатки, переосмыслив то, каким должен быть спортивный седан Acura, вплоть до его самых важных элементов — стойки, пропорций, платформы и трансмиссии. Это, несомненно, наш самый амбициозный редизайн седана Acura».

Дизайн нового поколения

TLX 2021 года отличается спортивным и мощным внешним видом с пропорциями, посадкой и силуэтом, на которые сильно повлиял концепт Acura Precision и точно перенесенный из концепта Type S.Намерения производительности нового TLX передаются через его низкую и широкую стойку, длинное соотношение приборной панели и оси, обширный капот, коническую теплицу и ярко выраженные задние бедра. По сравнению с предыдущей моделью новый TLX имеет увеличенную на 3,7 дюйма колесную базу, более широкий кузов на 2,2 дюйма с более широкой передней и задней колеей (+1,2 дюйма и +1,6 дюйма соответственно), более низкую крышу (-0,6 дюйма). и увеличенное расстояние от приборной панели до оси (+7,8 дюйма).

Спереди более смелая и вертикальная решетка радиатора с пятиугольным ромбом окружена фирменными световыми сигналами Acura следующего поколения, которые впервые были представлены в концепте Type S.К ним относятся новые светодиодные фары Jewel Eye® с четырьмя светодиодными элементами и ярко-белые светодиодные дневные ходовые огни «Chicane», вдохновленные победившим в чемпионате гоночным автомобилем Acura ARX-05 Daytona Prototype.

В элегантном и динамичном боковом профиле седана используются прозрачные наклонные поверхности для создания сильных светотеневых контрастов и подчеркивания мускулистых задних колесных арок седана, которые переходят в заднюю часть с более коротким свесом, поднятой вверх задней крышкой багажника, «Chicane». Светодиодные задние фонари и открытые двойные выхлопные патрубки.

Аккуратно скроенная секция салона расположена дальше от кузова и имеет более круто наклоненные внутрь стойки крыши, которые еще больше подчеркивают мускулистую низкую и широкую посадку TLX. Сама крыша имеет более низкую центральную часть, образованную двумя изгибающимися внутрь канавками, для более характерного вида, который передает ощущение движения и более низкий внешний вид.

Спецификация A: спортивный пакет
Популярный спортивный пакет Acura A-Spec продолжается, добавляя отличительные обновления спортивного внешнего вида внутри и снаружи.Уникальные внешние особенности A-Spec включают 19-дюймовые колеса Shark Grey, глянцево-черные акценты спереди и сзади, затемненные фары и задние фонари, а также ярко выраженный задний спойлер на крышке багажника.

Тип S: высокопроизводительный вариант
Поступивший весной 2021 года TLX Type S основан на элементах стиля A-Spec, еще больше подняв спортивный внешний вид TLX. Спереди уникальная решетка Diamond Pentagon с открытой поверхностью и увеличенные боковые воздухозаборники питают совершенно новый мощный турбодвигатель V6, разработанный для моделей Acura Type S.Аэродинамические элементы включают в себя задний спойлер на крышке багажника, агрессивный передний сплиттер и задний диффузор, а также большие сдвоенные выхлопные патрубки, восходящие к TL Type S 2007–2008 годов. концепт Type S и легкое колесо Y-Spoke в стиле NSX, обтянутое резиной 255-й серии. Более подробная информация о TLX Type S будет опубликована ближе к дате поступления в продажу весной 2021 года.

Новый эксклюзивный корпус и шасси

TLX 2021 года по своей сути является спортивным седаном, построенным на новой специальной платформе седана Acura, разработанной для уровней производительности Type S.Новое шасси возвещает о возвращении к самому продаваемому седану Acura передней подвески на двойных поперечных рычагах, предлагая более точную управляемость и сцепление на поворотах, а также большую механическую податливость для улучшения ходовых качеств. Кроме того, шасси TLX включает в себя несколько новых технических усовершенствований, ориентированных на производительность, в том числе систему рулевого управления с переменным передаточным числом, технологию электромеханического тормоза с сервоприводом, примененную в NSX, и доступную адаптивную систему демпфирования, выбираемую водителем.

Абсолютно новое шасси TLX закреплено на усовершенствованной новой конструкции кузова — за исключением NSX, самого жесткого из когда-либо предлагавшихся на автомобилях Acura — обеспечивающего 50-процентное увеличение общей жесткости на кручение и до 100-процентного улучшения локальной жесткости там, где подвеска крепится к кузову.В новой конструкции на 56 процентов (по весу) используются современные легкие материалы, в том числе алюминий и закаленная сталь, больше, чем в любом предыдущем седане Acura.

Сверхжесткий новый центральный туннель служит основой повышенной жесткости конструкции TLX, дополненный треугольными передними амортизаторными стойками, передними и задними распорками под полом, цельным задним элементом жесткости переборки и новыми литыми алюминиевыми креплениями передней стойки амортизатора. Баланс веса спереди и сзади также улучшен благодаря широкому использованию алюминия, включая передний бампер, капот, передние крылья и крепления переднего амортизатора, в дополнение к расположению 12-вольтовой батареи в багажнике.

Электросервотормоза NSX
Впервые разработанный для NSX второго поколения, новый TLX использует сложную электрическую тормозную систему с сервоприводом. Эта система позволила инженерам Acura точно настроить усилие на педали тормоза и электронным образом контролировать тормозное давление, чтобы оптимизировать ходовые качества автомобиля.

Для TLX Type S несколько обновлений аппаратного обеспечения улучшат эффективность торможения, в том числе увеличенные диски и четырехпоршневые передние суппорты Brembo®, дополненные ориентированной на производительность настройкой всей тормозной системы.

Колеса и шины
Спортивная осанка TLX обусловлена ​​более крупными стандартными 18-дюймовыми (+1 дюйм) колесами и доступными 19-дюймовыми колесами с различной отделкой, в зависимости от отделки салона. Настроенная на производительность резина серии 255 обеспечивает боковое сцепление на 20% больше, чем предыдущие шины.

Модели

TLX Type S будут оснащены 20-дюймовыми легкосплавными дисками с 10 сдвоенными спицами, окрашенными в цвет Shark Grey. Дополнительное легкое колесо, вдохновленное дизайном NSX с «Y-образными спицами», будет предлагаться вместе с высокопроизводительной летней шиной, что еще больше увеличивает сцепление с дорогой при одновременном снижении неподрессоренной массы.

Две высокопроизводительные силовые установки с турбонаддувом

Новый TLX будет предлагать два мощных двигателя с турбонаддувом и высоким крутящим моментом.

Стандартная мощность исходит от 2,0-литрового двигателя DOHC с непосредственным впрыском и турбонаддувом с VTEC в сочетании с невероятно отзывчивой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Acura с Sequential SportShift. С пиковой мощностью 272 лошадиных силы и 280 фунт-футов. крутящего момента (SAE Net), 2,0-литровый турбодвигатель TLX может похвастаться самой высокой мощностью в своем основном конкурентном наборе, обеспечивая значительный прирост мощности (+66) и крутящего момента (+98 фунт.-фт. на пике +123 фунт-фут. при 1500 об/мин) по сравнению с безнаддувным 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем предыдущей модели. По сравнению с опциональным 3,5-литровым двигателем V6 предыдущего TLX, новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает дополнительные 13 фунт-футов. пикового крутящего момента, а также дополнительные 48 фунт-футов. при 1500 об/мин.

Когда он появится весной 2021 года, TLX Type S будет оснащен совершенно новым 3,0-литровым 24-клапанным двигателем с непосредственным впрыском DOHC и турбонаддувом, разработанным некоторыми из самых опытных инженеров компании по силовым агрегатам, в том числе членами команда, которая разработала гибридный силовой агрегат V6 с двойным турбонаддувом для NSX.Новый V6 с поперечным расположением будет очень компактным и легким, с турбокомпрессором с двойной спиралью и электронным перепускным клапаном, обеспечивающим немедленную реакцию на высокий крутящий момент. По сравнению с предыдущим атмосферным 3,5-литровым двигателем V6 новый двигатель демонстрирует значительный прирост пиковой мощности и, что более важно, крутящего момента во всем рабочем диапазоне двигателя, включая более чем 50-процентное увеличение крутящего момента на низких оборотах. Окончательные характеристики нового двигателя, включая выходную мощность, будут опубликованы ближе к моменту запуска.

10-ступенчатая автоматическая коробка передач Acura с Sequential SportShift и стандартными подрулевыми переключателями в полной мере использует высокий крутящий момент обоих двигателей с турбонаддувом, предлагая более широкий диапазон передаточных чисел, более дискретные передачи, прямое переключение на четыре передачи и более низкую первую передачу по сравнению с предыдущие 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Модели Type S получат уникальную настройку трансмиссии, чтобы обеспечить агрессивную и отзывчивую характеристику во время сценариев динамичного вождения.

Векторизация крутящего момента SH-AWD®

Превосходные возможности управления теперь предлагаются на всех моделях TLX с доступным задним смещением Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®), ведущей в отрасли технологией полного привода Acura с вектором крутящего момента. SH-AWD предлагается в качестве дополнительного оборудования для 2,0-литрового TLX и в качестве стандартной технологии для TLX Type S, первой модели Type S с полным приводом.

Система SH-AWD® 4-го поколения Acura имеет на 40% больший крутящий момент сзади и на 30% более быструю передачу крутящего момента между передними и задними колесами, чем система 3-го поколения в уходящем TLX.Система Acura SH-AWD® в новом TLX передает до 70 процентов крутящего момента двигателя на заднюю ось при нормальных условиях вождения, при этом постоянно распределяя до 100 процентов этого крутящего момента между левым и правым задними колесами. Кроме того, задняя ось постоянно перегружена на 2,9 процента, что усиливает эффект крутящего момента при передаче крутящего момента слева направо, повышая производительность за счет более резкого и точного входа в поворот и улучшенной отслеживаемости при прохождении поворотов.

Премиум-дизайн кабины, ориентированный на водителя

Салон TLX 2021 года более премиального, индивидуального и ориентированного на технологии, черпает вдохновение в интуитивно понятной функциональности и плавных линиях Acura Precision Cockpit. Разработанный с учетом желаний современных энтузиастов роскошных спортивных седанов, TLX со вкусом оснащен доступными подлинными высококачественными материалами, включая настоящий алюминий, дерево с открытыми порами и натуральную кожу Milano.

Разработанный в рамках темы «Двойная персональная кабина», в новом, более роскошном салоне седана особое внимание уделяется водителю и переднему пассажиру.Высокий и широкий центральный туннель TLX и закругленная приборная панель создают более индивидуальное и четко очерченное пространство для обоих пассажиров на передних сиденьях, а его более широкий дизайн кузова обеспечивает по-настоящему первоклассный комфорт для обоих, с первоклассным бедром. и плечевое пространство (+0,5 дюйма и +0,7 дюйма соответственно).

Как водитель, так и передний пассажир также получают выгоду от специально разработанных усовершенствованных передних спортивных сидений Acura с широкими возможностями настройки и возможностью регулировки мощности по 16 параметрам. Для водителя прочное кожаное рулевое колесо, чистые и четкие приборы и улучшенный обзор вперед служат основой для управляемого и волнующего вождения.

Модели

A-Spec и Type S отличаются уникальными деталями салона, в том числе рулевым колесом с толстым ободом и плоским дном, обтянутым перфорированной кожей с контрастной строчкой, и большими подрулевыми лепестками с металлическим покрытием. Помимо уникальных материалов и цветов, интерьер TLX Type S отличают значки Type S на дверных порогах, рулевом колесе и рельефных подголовниках.

Интуитивно понятные технологии и возможности подключения

TLX 2021 года также включает в себя полный набор технологий Acura, предназначенных для повышения комфорта, возможностей подключения и аудиоразвлечений, начиная с новой реализации инновационного и ориентированного на водителя интерфейса True Touchpad™ от Acura.Эта система оснащена высоко установленным 10,2-дюймовым HD-дисплеем и установленной на консоли сенсорной панелью с отображением «Абсолютное положение». Для более интуитивного управления обновленный интерфейс TLX оснащен физическими элементами управления питанием, громкостью и поиском, расположенными в пределах легкой досягаемости справа от сенсорной панели. Используя новейшее программное обеспечение True Touchpad Interface, TLX предлагает более точные зоны прокрутки и распознавание рукописного ввода, а также другие улучшения производительности. Кроме того, эргономичная подставка для запястий обеспечивает точку крепления сенсорной панели.

TLX 2021 года оснащен стандартным 7-дюймовым полноцветным многофункциональным информационным дисплеем (MID) в центральной приборной панели и доступным 10,5-дюймовым полноцветным проекционным дисплеем (HUD). Доступная аудиосистема премиум-класса Acura ELS STUDIO 3D®, отмеченная наградами, оснащена четырьмя ультратонкими потолочными динамиками Highline™, а также новым сабвуфером Twin Telford™.

Новый TLX также оснащен новейшим поколением AcuraLink™ с автомобильным 4GLTE Wi-Fi, возможностью беспроводного обновления программного обеспечения и широким набором доступных облачных сервисов, включая экстренную помощь на дороге, удаленную блокировку/разблокировку и запуск двигателя, отслеживание угнанных автомобилей, удаленная диагностика, геозоны, отслеживание скорости и услуги консьержа Acura.

Цвет и отделка

Новый TLX будет иметь расширенную цветовую палитру с девятью вариантами внешней отделки, включая пять премиальных цветов. Новым для TLX на 2021 год является выдающийся Phantom Violet Pearl. TLX Type S будет предлагаться в эксклюзивном ярком цвете Tiger Eye Pearl. Apex Blue Pearl, ранее доступный только для моделей A-Spec, будет добавлен в каталог Type S.

Всего для TLX 2021 будет предложено семь вариантов цвета салона. Ebony, Espresso, Graystone и Parchment будут предлагаться на стандартных моделях TLX, в зависимости от отделки салона.Модели TLX A-Spec и TLX Type S будут выполнены из кожи Ebony или Red Leather с черными вставками Ultrasuede®. Кроме того, TLX Type S будет предлагаться с эксклюзивным кожаным салоном цвета Light Orchid.

Еще больше улучшая условия вождения, новый TLX оснащен доступной светодиодной подсветкой по всему салону. Новая система обеспечивает уникальную схему внутреннего освещения, которая меняется в зависимости от режима вождения (Комфортный, Нормальный, Спорт), а также 24 выбираемых схемы внутреннего освещения, каждая из которых названа в честь культового места для вождения или трассы, такой как «Тихоокеанское побережье». и «Сузука».

Настраиваемые характеристики вождения

TLX 2021 обеспечивает более универсальный и персонализированный опыт вождения благодаря использованию интегрированной динамической системы Acura, которая теперь имеет индивидуальный режим. Как и прежде, система объединяет множество систем трансмиссии и шасси, доступ к которым осуществляется через диск выбора режимов движения, расположенный на видном месте на центральной консоли. Режимы «Комфорт», «Нормальный» и «Спорт» (и «Спорт+» на TLX Type S) постепенно улучшают спортивные рефлексы TLX, используя предустановленные программы для дроссельной заслонки Drive-By-Wire™, трансмиссии, SH-AWD®, электроусилителя руля, доступные Адаптивные амортизаторы и многое другое.

Модель TLX 2021 года, впервые выпущенная для Acura, будет иметь индивидуальный режим, активируемый нажатием логотипа Acura в центре диска выбора режимов движения. Новый индивидуальный режим обеспечивает дискретное управление всеми теми же функциями, позволяя водителю выбирать предпочтительные индивидуальные настройки для каждого элемента управления системой.

Передовые технологии безопасности и помощи водителю

Все модели TLX 2021 года будут оснащены пакетом передовых технологий безопасности и помощи водителю AcuraWatch™.Это включает в себя несколько новых функций, таких как распознавание дорожных знаков (TSR), монитор осведомленности водителя и система помощи при пробках (TJA). Работая в сочетании с адаптивным круиз-контролем с отслеживанием на низкой скорости, ассистент движения в пробке помогает снизить стресс водителя в условиях сильного скопления людей на дорогах, помогая удерживать автомобиль на своей полосе и с заданным интервалом позади автомобиля, обнаруженного впереди.

Кроме того, в TLX 2021 года впервые применена новая технология компании для подушек безопасности переднего пассажира.Эта новая запатентованная подушка безопасности использует трехкамерную конструкцию, которая действует так же, как бейсбольная перчатка для ловли мяча, разработанная для более эффективного удерживания и помогающая защитить голову пассажира на переднем сиденье, чтобы помочь смягчить потенциальные травмы при более крутых лобовых столкновениях.

Новый TLX также обеспечивает повышенный уровень пассивной безопасности (защиты от столкновений) за счет использования разработанной Acura конструкции кузова Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), которая была дополнительно усовершенствована для обеспечения дополнительной защиты пассажиров в более широком диапазоне сценариев столкновений. .Дополнительные структурные элементы безопасности включают цельные дверные кольца из сверхпрочной стали и сверхпрочный центральный туннель, который помогает оптимизировать поглощение и направление сил столкновения по салону.

Дизайн, разработка и производство

Дизайн, проектирование и разработка Acura TLX 2021 года велись в основном в Америке. Дизайн был разработан Acura Design в Торрансе, штат Калифорния, а разработка всей платформы велась инженерами из центра разработки компании в Рэймонде, штат Огайо.Инженерную разработку нового 3,0-литрового двигателя V6 с турбонаддувом возглавлял научно-исследовательский центр компании в Точиги, Япония.

Новый TLX будет производиться исключительно на заводе компании в Мэрисвилле, штат Огайо, с использованием отечественных и зарубежных запчастей. 2,0-литровые и 3,0-литровые двигатели с турбонаддувом для TLX будут производиться исключительно на заводе компании в Анне, штат Огайо, где также производится гибридный силовой агрегат V6 с двойным турбонаддувом для суперкара Acura NSX. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач будет производиться исключительно на заводе компании в Таллапусе, штат Джорджия, а передний блок отбора мощности и задний дифференциал системы SH-AWD® будут производиться на заводе компании в Расселс-Пойнт, штат Огайо.

 

2003 Acura TL — Фотографии, фото, галерея


Обзоры автомобилей
Отзывы о грузовиках
Внедорожник Отзывы
Гибрид Отзывы
Отзывы от Make





Архив новостей
Как купить машину

2003 Автомобильные обзоры
Обзоры грузовиков 2003 года
2003 Внедорожник Отзывы
Обзоры Make за 2003 г.

Ссылки

2003 Acura TL — Обзор
2003 Acura TL — Технические характеристики
2003 г. Акура отзывы
2003 Acura TL — Ценовое предложение

Посетите Acura для больше информации о Acura TL.


2003 Acura TL Type-S

 

Интерьер Acura TL — приборная панель макет
3.2-литровый, SOHC VTEC V-6

 

Навигационная система
2003 Acura TL Type-S интерьер

 

 

Используется Цена автомобиля на Acura TL 2003 года.

Список моделей автомобилей Acura | Полный список всех моделей Acura

Honda, известная как одна из лучших японских компаний-производителей автомобилей в мире, также известна тем, что создает линейку автомобилей класса люкс. Это конкретное подразделение, Acura, создает действительно прекрасные и высокопроизводительные автомобили!

Прекрасное сочетание спорта и роскоши

Acura фактически является первым японским брендом автомобилей класса люкс! Honda, с ее проницательным мышлением в автомобильном бизнесе, знала, насколько многообещающими являются эти автомобили.Созданная в конце 1980-х годов, Honda изначально подтолкнула бренд Acura к выходу на американский рынок.

Настолько, что на основе исследований и мнения американской автомобильной общественности бренд смог создать NSX, свою собственную флагманскую модель.

С тех пор Acura продолжает выпускать действительно превосходные роскошные автомобили – с оттенком спортивного вождения во всех своих выпусках!

Список моделей автомобилей Acura известен своими последними линиями продуктов, которые состоят из 3 букв и с X в конце.Их самая последняя линейка включает модели ILX, TLX, RLX, RDX, MDX, ZDX.

Родственные другие японские автомобильные компании Daihatsu

Буквально в первом квартале прошлого года Acura представила совершенно новый спортивный седан TLX. Несколько последних функций уже интегрированы с этой функцией. Одной из них является восьмиступенчатая коробка передач DCL с двойным сцеплением.

Кроме того, 3,5-литровая модель V6 будет оснащена новейшей 9-ступенчатой ​​коробкой передач и функцией, которой может похвастаться Acura, Super-Handling All Wheel Drive или SH-AWD.Эта упомянутая модель продается с лета 2014 года. Acura не только занимается роскошью и стилем, но и выводит свои колеса на гоночную арену.

С момента своего основания Acura была ключевым игроком в американском автоспорте, таком как Sports Car Club of America или SCCA, а также в серии чемпионатов IMSA GT. В последующие годы Acura активно участвовала в американских гонках. К сожалению, в 2010-2013 годах компания не смогла присоединиться из-за проблем с двигателем и модернизаций.Но это не остановило Акуру.

Модель Acura ILX вернулась в Тандерхилл, гоночный парк в Калифорнии, для участия в 25-часовой гонке 2014 года. И в этом году Acura одержала победу, выиграв свой класс и заняв 8-е место во всех категориях.

Винтажная модель автомобиля Acura

Источник изображения: wikimedia.org

Не все автомобильные компании хорошо начинают гонку и так же настойчивы. Но самое главное, автомобили Acura успешно показали, что с брендом, известным своим гладким совершенством, поражение никогда не считается словом.Их новая линейка продуктов действительно является одной из лучших, которые когда-либо видел мир, сочетая в себе роскошь и производительность.

Это одни из самых удивительных брендов Acura

Давайте посмотрим на некоторые действительно впечатляющие автомобили этой автомобильной компании!

Полный список моделей Acura


Акура ЗДС

Национальной администрации безопасности дорожного движения США — safercar.gov, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16893413

Acura ZDX, предназначенный для продвижения бренда, принес автомобилистам несколько захватывающих моментов за время своего короткого пребывания на конвейере (в основном, с 2009 по 2013 год).

Произведено всего 7 191 единиц, что делает ZDX самым редким автомобилем, выпускаемым автомобильной маркой Acura. Acura ZDX хотел произвести впечатление — он это сделал, но обстоятельства не соответствовали тому, что ожидалось от автомобиля.

Просто основываясь на нескольких фотографиях Acura ZDX, можно отметить, что интерьер Acura ZDX был потрясающим произведением искусства.Но с прекращением производства Acura ZDX, кто знает, что мы можем иметь сейчас, если когда-либо он достигнет желаемой цели!

Подробнее об Acura ZDX в Википедии


Акура ТЛ

Источник изображения: wikimedia.org

Acura TL — это роскошный автомобиль, разработанный и произведенный Acura, маркой Honda. Он был выпущен в 1995 году и стал бестселлером марки Acura. Четыре поколения Acura TL были выпущены до того, как линейка закончилась.

Подробнее об Acura TL в Википедии


Акура МДС

Источник изображения: wikimedia.org

Среди моделей этой марки выделяется кроссовер-внедорожник Acura MDX. С момента создания в 2000 году.

Подробнее об Acura MDX в блоге Carmodelslist

Акура NSX

Источник изображения: Matti Blume — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73406648

Возможно, самая популярная модель Acura, флагманская модель NSX — это легендарная машина, ослепляющая скоростью, производительностью и стилем. С интенсивностью в качестве основного акцента, этот автомобиль хорошо справляется с преодолением разрыва между роскошью и спортом.

С момента своего появления Acura NSX производила неизгладимое впечатление. Основываясь на своем названии автомобиля New Sports Experience, новейшая Acura NSX предлагает только лучшие автомобильные усовершенствования.

Последняя модель следует идеальному переплетению динамики – это значит, что все в этом автомобиле служит высокому и функциональному назначению. Благодаря лучшему управлению воздушным потоком, многослойной конструкции кузова автомобиля (который, конечно же, состоит из лучших компонентов), этот автомобиль не похож ни на какой другой!

Что касается дизайна, ожидайте от этого автомобиля только самого лучшего как в интерьере, так и в экстерьере! Воистину, автомобиль, достойный быть флагманом линейки люксовых автомобилей!

Подробнее об Acura NSX в Википедии.орг


Акура РДС

Источник изображения: wikimedia.org

Комфорт и роскошь в одном комплекте с Acura RDX .

Когда безопасность превыше всего

Acura гордится этим внедорожником, оснастив его технологией Advanced Compatibility Engineering (ACE), что делает поездку на этом автомобиле безопасной и комфортной. Таким образом, Acura RDX получил несколько высоких оценок от U.S.S. Национальная администрация безопасности дорожного движения – гарантия, которой владельцы должны гордиться!

Лидерство в управлении и власти

Комфорт и безопасность могут быть ключевыми компонентами Acura RDX, но этот внедорожник определенно не разочарует, когда речь идет о мощности и производительности. Инновационный двигатель автомобиля мощностью 279 л.с. оснащен чувствительными функциями помощи водителю, которые дают владельцам возможность контролировать ситуацию.

Привлекательный внешний вид

Acura RDX превосходен в дизайне.Светодиодные фары Acura Jewel Eye® обеспечивают впечатляющий внешний вид, который гарантирует пристальные взгляды пешеходов и других автомобилистов на дороге.

Подробнее об Acura RDX в Википедии


Акура РЛС

Источник изображения: acura.com

Acura RLX — прекрасный автомобиль для вождения и владения им. С его превосходной мощностью и престижным стилем.

Подробнее об Acura RLX в блоге Carmodelslist


Акура ТЛС

г-нчопперы — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37610747

Сочетание агрессивной инженерии и роскоши делает Acura TLX уникальным седаном! Обладая спортивным, но элегантным внешним видом, этот автомобиль прекрасно подходит для езды по дорогам.

Высокая производительность

Acura TLX не только хорошо выглядит, но и работает намного лучше. Благодаря встроенной интегрированной динамической системе водители получают полный контроль над автомобилем — во многих отношениях TLX можно рассматривать как единое целое с водителем!

Электростанция

С двигателем мощностью 290 л.с. под капотом Acura TLX можно ожидать только быстрых и захватывающих поездок! Кроме того, коробка передач с двойным сцеплением (8-ступенчатая) обеспечивает превосходный контроль для водителя.

Подробнее об Acura TLX в Википедии


Акура Илкс

ИФКАР – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20411119

При выборе надежного компактного спортивного седана убедитесь, что он принадлежит надежному бренду. И одним из таких вариантов для рассмотрения является не что иное, как Acura ILX .

Быстрая поездка

Непритязательный, мягко говоря, но Acura ILX — это один из самых быстрых автомобилей! С этим автомобилем, оснащенным 8-ступенчатой ​​коробкой передач с сцеплением (и с 200 л.с. под капотом), с ILX гарантированы только веселые и захватывающие поездки!

Безопасность всегда важна

Помимо быстрой и приятной езды, Acura ILX также оснащен рядом функций безопасности и улучшений.Благодаря прочной раме (состоящей из усовершенствованного инженерного корпуса, обеспечивающего совместимость) и другим интеллектуальным технологиям безопасности, как водители, так и пассажиры могут чувствовать себя спокойно, когда берут этот автомобиль на прогулку.

Подробнее об Acura ILX в Википедии

Другие модели автомобилей Acura

Акура Вигор

Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1

49

Седан премиум-класса, выпущенный в начале 80-х (и снятый с производства в середине 90-х), Acura Vigor был известен своим стильным внешним видом и пятицилиндровым двигателем.

Созданный как повседневный роскошный автомобиль, Vigor стремился предложить стильный опыт занятому работнику.

Оснащенный инновационными на тот момент усовершенствованиями для автомобилей (аварийная блокировка, втягивающие ремни безопасности, громкоговорители, внутреннее освещение), Acura Vigor действительно привнес некоторый стиль для автомобилистов!

Подробнее об Acura Vigor на wikipedia.org


Акура КСХ

By Bull-Doser – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9417351

Увидев большое влияние, которое Honda Civic оказала на мировые рынки, Acura в 2005 году сделала свой собственный выбор, выпустив CSX. производительность на дороге и его эксклюзивные автомобильные детали. Кроме того, Acura CSX создавалась исключительно для автомобильного рынка Канады!

By Bull-Doser – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3095062

Часто воспринимаемый как переименованная версия Honda Civic, Acura CSX действительно стремится сама по себе с внедрением тонких улучшений дизайна. Он также тяжелее, чем Civic, но все же превосходно работает даже среди других моделей того времени.

Подробнее об Acura CSX в Википедии


Акура ЭЛ

Автор: Bull-Doser — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2081865

Еще один автомобиль, вдохновленный популярной Honda Civic! Acura EL, как автомобиль с авторизованным дизайном от Honda, также была первой моделью Acura, построенной в Канаде.

Автор Bull-Doser – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2024068

Предшественник упомянутого выше Acura CSX, Acura EL сделал ставку на популярность Honda Civic, чтобы привлечь больше клиентов к бренду.Доступный исключительно в Канаде, этот седан имеет все, что делает Civic превосходным – с некоторыми дополнительными улучшениями, конечно!

Первоначально выпущенная с 1,6-литровым двигателем VTEC, Acura произвела фурор с момента своего запуска в 1997 году. Она официально прекратила производство, как только Acura CSX вышла на рынок.

Подробнее об Acura EL в Википедии


Акура КЛ

Автор: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6579987

Вероятно, самая скромная модель этой марки, Acura CL на самом деле имеет впечатляющий рейтинг производительности, что делает ее одним из самых надежных автомобилей, созданных Acura. Впервые выпущенное в 1996 году (производство было остановлено в 2003 году), это купе в первую очередь ориентировано на удовлетворение потребностей водителя.

Больше всего в Acura CL сияет впечатляющий дизайн интерьера — даже первые выпуски внутренней отделки этого автомобиля могут конкурировать с современными автомобилями в этой категории.

ИФКАР – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3287061

Учитывая, что этот автомобиль не пользовался такой большой популярностью, Acura CL также является одним из самых доступных автомобилей марки. Но не позволяйте ценнику одурачить вас — если вам нужен автомобиль, который доставит вас куда-нибудь практически без хлопот, то это купе может быть для вас!

Подробнее об Acura CL в Википедии


Акура РЛ

Автор: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2680412

Изысканная легенда! Изначально Acura RL была официальной версией популярной Honda Legend с новым брендом. Затем Acura построила проверенный роскошный автомобиль Honda, интегрировав несколько автомобильных усовершенствований. В конечном итоге бренд превратил Acura RL в собственную индивидуальность, в конечном итоге проложив путь к захватывающему варианту Acura RLX.

Национальной администрации безопасности дорожного движения США — safercar.gov, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14524528

Возможно, утонченная легенда, которой хотел быть этот автомобиль, на самом деле была утонченной эволюцией. Предлагая отличный баланс между развивающимся стилем и производительностью, Acura RL является хорошим примером того, как Acura преуспевает в автомобильной промышленности — это бренд, который постоянно превращает автомобили во что-то лучшее!

Подробнее об Acura RL в Википедии


Акура Легенд

Автор: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2530759

Первоначально флагманская модель бренда, Acura Legend производилась не менее десяти лет. И какое это было десятилетие, когда мы продемонстрировали, насколько великим и преданным своему делу является этот производитель автомобилей.

Acura Legend, впервые выпущенная в прошлом году, доказала, что японские автомобили могут конкурировать даже с лучшими автомобилями класса люкс. Успех Acura Legend также вдохновил другие японские автомобильные бренды на создание собственных коллекций роскошных автомобилей, что стало победой как для Японии, так и для мировой автомобильной сцены!

Автор: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=951379

Acura Legend сочетает в себе лучшее из японских компактных автомобилей с одними из лучших роскошных автомобилей со всего мира. Начнем с того, что у оригинальной Acura Legend под капотом был двигатель V6! Это и некоторые другие улучшения, внесенные в жизненный цикл производства, показывают, насколько впечатляющим был Acura Legend!

Подробнее об Acura Legend в Википедии


Акура ТСХ

Автор: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18245710

Автомобиль Acura TSX, выпускавшийся с 2003 по 2014 год, был одним из самых удивительных и надежных автомобилей класса люкс, созданных данным брендом. По сути являясь переименованным вариантом популярной Honda Accord, Acura TSX включает в себя некоторые тонкие усовершенствования и функции, которые стоят особняком.

ИФКАР – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9756682

Некоторые улучшения, вдохновленные Honda, включают улучшенную производительность двигателя, интеграцию функций безопасности и варианты кузова универсал — идеально подходит для автомобилистов, которые планируют отправиться со своей семьей в безопасное и комфортное путешествие!

Подробнее об Acura TSX в Википедии


Вот некоторые из моделей Acura Compact:

Вот некоторые модели гоночных автомобилей Acura:

  • Акура ARX-01/HPD ARX-01
  • Акура ARX-02a
Роскошный автомобиль для современного человека

Держу пари, любой захочет прокатиться на роскошной машине в любое время.Опыт езды на очень экстравагантном двигателе действительно является одним из самых престижных в жизни. Хорошо, что есть такие компании, как автомобили Acura, которые производят роскошные автомобили с 1980-х годов.

Созданные еще более успешным автомобильным брендом Honda Motors, автомобили Acura действительно находятся на переднем крае рынка роскошных, производительных и высококачественных автомобилей. И это удалось. В первые годы своего основания модельный ряд автомобилей Acura уже был одним из самых продаваемых брендов класса люкс в США.

Автомобили Acura впечатляют, потому что они берут проверенные автомобили Honda и превращают их в более захватывающие. Надеюсь, вы скоро почувствуете себя за рулем этих автомобилей!

Видео моделей автомобилей Acura

 


Модели автомобилей Acura Фото
(Фотографии предоставлены https://en.wikipedia.org/)

Ресурсы других марок автомобилей Acura:

Acura Vehicles Official Page
Acura на Pinterest
Acura на Youtube
Acura на IG
Acura на FB
Acura на Twitter


Acura Vehicle News, Trivias, Photos and Car Updates.

Листайте, чтобы увидеть другие мелочи

Acura Car Pictures Страница 1


Acura — это торговая марка японских автомобилей, используемая Honda в США, Канаде, Мексике и Гонконге с марта 1986 года для продажи роскошных автомобилей. Acura в значительной степени приписывают создание или то, что она была первой, кто подключился к рынок роскошных японских автомобилей за пределами Японии. До Acura автомобили из Японии были в первую очередь экономичными и считались прежде всего надежными. Первыми двумя моделями Acura в Северной Америке были седан Acura Legend. а также спортивное купе и седан Acura Integra.Обе эти модели были впечатляющими, но Acura потребовалось несколько лет на повышение качества и инноваций, чтобы стать впечатляющим автомобилестроителем, которым он является сегодня.

Нажмите на картинку, чтобы увеличить ее.

Фотографии автомобилей Acura


Страница 1 Страница 2 Страница 3 Страница 4
2005 Акура ТСХ
2003 Acura NSX
2004 Акура ТЛ
Акура NSX 2005 года.
2005 Акура РЛ
2005 Acura TSX Special
1989 Акура Интегра
2003 Acura NSX
2003 Acura CL

АВТОМОБИЛИ АКУРА

«Acura RL (2006 г.) спортивна и доставляет удовольствие от вождения. Acura RL сочетает в себе свободно вращающийся двигатель V6 мощностью 290 лошадиных сил с полным приводом для улучшенного сцепления с дорогой и превосходной устойчивости.RL обеспечивает отзывчивое управление спортивным седаном, но плавность хода.»

internetAutoGuide.com


Акура 2005 TL
2002 Акура RSX
Acura Concept 1995

Посетите старый автомобиль Джона
и фотографии грузовиков
1995 Акура Интегра

Посетите наш дочерний сайт
Classy Trucks!
2005 Акура RSX
1993 Acura Vigor GS
Акура ФХ35 2005
Интернет — это удобное место для покупки автомобилей.Есть много преимуществ для покупки автомобилей в Интернете. Во-первых, это значительно упрощает общение с автодилерами и продавцами. При покупке автомобиля в Интернете вам не нужно слушать, как дилер рассказывает о характеристиках автомобиля. Вы просто должны прочитать все об этом на веб-сайте. Вам не нужно идти в выставочный зал, вам просто нужно указать и щелкнуть мышью, и вы сможете просматривать различные марки и модели автомобилей. И если вы хотите еще раз взглянуть на автомобиль, это очень просто. Преимущество покупки автомобиля в Интернете заключается в том, что все транзакции можно совершать, не выходя из своей комнаты.Попробуйте сравнить несколько моделей по характеристикам и ценам. После заказа автомобиля, который вы хотите, и финансирования сделки, все, что вам нужно сделать, это дождаться доставки вашего нового автомобиля ближайшему дилеру. Некоторые дилеры даже доставят автомобиль прямо к вашему порогу!
2003 Акура ТСХ
2003 Акура ТСХ
2004 Acura

TL Concept
2008 Акура КСХ
Acura TL Scoup 2009
1996 Акура РЛ
1996 Acura CL
2005 Акура ТЛ
2011 Акура ТСХ




Герои Канады


Герои США
Акура 2012 TL
Acura Legend 1994 года выпуска
2013 Акура ИЛС

Фотографии автомобилей Acura


Страница 1 Страница 2 Страница 3 Страница 4

Пользовательский поиск


Отказ от ответственности: Уведомление об авторских правах — не предполагается нарушение каких-либо авторских прав на текст или графику.Мы не продаем и не сдаем в аренду фотографии, используемые на этом сайте, и большинство изображений уменьшены в размере. из оригинала. Если вы владеете авторскими правами на любое оригинальное изображение или документ, использованный для создания графики или информации на этом сайте, пожалуйста, свяжитесь с веб-мастером, предоставив всю необходимую информацию, чтобы правильно можно дать кредит. Если вы хотите удалить его с сайта, он будет заменен как можно скорее. Мы ценим любезность, проявленную в Classy Cars, чтобы показать эти изображения и информация.
ПОЛНАЯ КАРТА САЙТА
ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

SUV Review: 2022 Acura RDX A-SPEC

Chake Croumb Trail

  • Дорожные тесты
  • Роскошные автомобили
  • Семейные автомобили
  • Спортивная роскошная роскошный кроссовер, который приводит к тому, что приводит к тому, что что-то меньшее и более активное и энергичное

    2022 Acura rdx -Spec Photo by Justin Pritchard

    Содержание статьи

    Acura RDX 2022 года — это третье поколение младшей из двух моделей внедорожников Acura, занимающее место младшего брата популярного 3-рядного MDX.В меньшем RDX владельцы получают два ряда сидений, место для 5 человек и машину, построенную на основе самой масштабной модернизации Acura за более чем десятилетие. В 2022 модельном году RDX оснащен более стандартными технологиями, перенастроенной подвеской, более тихим приводом и улучшенным внешним и внутренним видом.

    Объявление 2

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Выпущенный несколько лет назад гексоген последнего поколения ознаменовал начало новой эры для Acura.Сегодня эта модель получила признание благодаря своей безопасности, технологиям и общей ценности в своем сегменте. Фактически, вскоре после запуска RDX устанавливал рекорды продаж, привлекая более молодых и разнообразных покупателей в выставочные залы и помогая стимулировать рост продаж месяц за месяцем. Сегодня Acura RDX является одной из самых популярных роскошных моделей на дорогах и машиной, которая может похвастаться двузначными продажами, а это означает, что многие покупатели RDX переходят на Acura от других брендов.

    Моим тестером был A-Spec, спортивная версия RDX, которая привлекла вдвое больше молодых покупателей к модельному ряду. В два раза больше покупателей моложе 45 лет выбирают A-Spec по сравнению с любым другим предлагаемым гексогеном.

    Объявление 3

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    В комплект входят 20-дюймовые колеса, уникальный дизайн интерьера и экстерьера с красной кожей, гладкие и спортивные приборы, светодиодные противотуманные фары, большие выхлопные патрубки, металлические спортивные педали и подрулевые лепестки, стереосистема премиум-класса ELS и рулевое колесо с подогревом и плоским дном.В то время как пакет A-Spec по своей сути носит косметический характер, машина не является проблемой: она просто приближает внешний вид RDX к манере вождения.

    Важно отметить, что если вы перейдете сюда с гексогена предыдущего поколения, вы обнаружите, что последняя модель отличается от нее днем ​​и ночью. Только по стилю новая машина обладает гораздо большей визуальной энергией, как внутри, так и снаружи. Двигатель V6 последнего поколения RDX был моим фаворитом, хотя последняя турбочетвёрка новой машины быстро заняла место в моём списке любимых двигателей благодаря своему трудолюбивому рычанию, толчку на низких оборотах и ​​приятной тяге даже на высоких оборотах. более высокие обороты — все это сопровождается приятным саундтреком.Кроме того, RDX второго поколения не получил Super Handling AWD, в то время как последний RDX получил последнее четвертое поколение знаменитой системы Acura вместе с новым и обновленным пакетом вкусностей. Итак, вы, вероятно, купили RDX второго поколения, потому что это была очень разумная машина. Если вы планируете обновиться, я думаю, что новый действительно продаст вам то, как он чувствует себя в движении.

    Объявление 4

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Реклама 5

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Самая большая часть характера этой машины — и одна из лучших причин, чтобы рассмотреть ее — это то, как она едет. В целом, это довольно спортивная машина, и она устраивает красивое шоу для своего водителя. Это не лучший выбор для покупателей после самой комфортной поездки за свои деньги (это около 46 000 долларов для начала и 58 000 долларов для моего загруженного тестера), но он должен оказаться очень хорошим выбором для покупателей, прибывающих из небольшого спортивного седана и не не хочу терять волнение, реакцию и маневренность при управлении.

    Все начинается с массивного рулевого колеса с плоским дном, которое привлекает ваше внимание, когда вы берете его, и ваши руки ложатся на толстый обод, а ваши большие пальцы упираются в их выемки, а кончики пальцев проверяют металлические подрулевые лепестки сзади. Для энтузиастов вождения это сильный тактильный сигнал о том, что водить что-то весело.

    Объявление 6

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Нажмите на кнопку запуска двигателя, и 2-литровый четырехцилиндровый двигатель VTEC TURBO мощностью 272 л. метровый диск с лазерно-красными буквами и цифрами, подсвеченными сзади.Это еще один сильный сигнал для энтузиастов вождения — визуальное подтверждение того, что эта машина создана для того, чтобы устроить вам небольшое шоу.

    Большая часть моего тест-драйва проходила на заснеженных проселочных дорогах, где система SH-AWD была звездой шоу, в первую очередь из-за ее способности прикладывать много этой мощности к земле с минимальным драматизмом, большое спасибо часть зимней резины моего тестера.

    1. Зимний обзор: Acura MDX A-Spec 2022 года

    2. Сказка о ленте: Acura MDX 2022 года vs.2021 Lexus RX 350L

    Объявление 7

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Самое важное замечание? RDX улавливает вашу атмосферу, чтобы дать водителям именно то, что они ожидают: фиксированное и предсказуемое сцепление с очень небольшой суетой, когда вы осторожно едете в опасную погоду или в гололед, а также быстрый доступ к множеству низких частот. щелчок и небольшая пробуксовка, если вам нужен более спортивный зимний привод.Некоторые водители хотели бы меньшего вмешательства системы контроля тяги на извилистых проселочных дорогах, где она может работать немного агрессивнее, чтобы подавить пробуксовку колес при дроссельной заслонке. У опытных водителей есть и другие варианты проскальзывания и скольжения по желанию: жесткая подвеска RDX, быстрое рулевое управление и педаль тормоза позволяют машине легко проскальзывать, скользить и поворачиваться с помощью дроссельной заслонки и тормозов.

    Объявление 8

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Добавьте к этому рычание с другой стороны брандмауэра и быструю 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, плавную и быструю, и вы получите убедительное количество веселья на кончиках пальцев рук и ног. .

    На голом асфальте RDX не стесняется демонстрировать свой аппетит к быстрым и извилистым шоссе и их различным съездам — чем извилистее, тем лучше. Езда по компенсаторам и провалам жесткая и спортивная, так как амортизаторы удерживают корпус RDX плотно подпружиненным к колесам.Модели Platinum Elite, как и мой тестер, получают адаптивные амортизаторы, которые могут изменять и оптимизировать качество езды в режиме реального времени в соответствии с одним из нескольких предустановленных режимов движения. Если вы едете сюда с Audi S4, BMW 340i или Lexus IS, я думаю, вы хорошо знакомы со спортивным и привлекательным ощущением дороги от RDX.

    Объявление 9

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    На снегу комбинация факторов вызывает улыбку: быстрая реакция на рулевое управление и торможение, резвый и рычащий двигатель, сочетающий крутящий момент на низких оборотах с приятной мощностью на высоких оборотах, и тяжелое, зажатое ощущение управляемости, короткое по крену кузова и сильное, побуждающее водителей наслаждаться приятно набранными рефлексами.

    Acura RDX A-Spec 2022 года. Фото Джастина Причарда. Это добавляет опыта, поскольку RDX не пытается изолировать своего водителя от любого шума и обратной связи во время энергичного вождения. Это помогает создать привлекательный, привлекающий внимание драйв.

    В конечном счете, я думаю, что энтузиаст-водитель найдет эту машину действительно хорошей, с ее трансмиссией и управляемостью, как звездами шоу.

    Объявление 10

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Здесь также следует отметить систему SH-AWD. Теперь, в своем четвертом поколении, SH-AWD умнее и быстрее, чем когда-либо, с утроенным крутящим моментом на задней оси, доступным на скорости 100 км/ч, на 40 процентов более быстрым временем отклика и на 30 процентов большей мощностью, доступной для задней оси с повышенным приводом. Благодаря этому RDX может вращать одно заднее колесо быстрее, чем остальные, благодаря активной векторизации крутящего момента, которая придает энергичную и живую полировку его динамике управления в быстрых поворотах, давая водителям кроссовер, который кажется меньше и более энергичным, чем его размер. на.

    Но это не все хорошие новости.

    Качество езды начинает ухудшаться быстрее, чем хотелось бы некоторым водителям, на крошащихся поверхностях проселочных дорог, стиральных досках и выбоинах. Самые плавные внедорожники премиум-класса на таких поверхностях двигаются тише, отфильтровывают больше злоупотреблений и большую часть времени ощущаются менее резкими. У внедорожников с самой жесткой ездой на такой поверхности чуть не выбьются зубы, если скорость не будет значительно снижена.

    Объявление 11

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    RDX находится где-то посередине, занимая средне-спортивное место в этом спектре. Повышенный шум подвески и шин терпим, и, хотя временами резкая, поездка редко превращается в хаос, поскольку подвеска внизу подвергается избиениям. И поэтому, опять же, прекрасно подходит для водителя-энтузиаста, который не прочь отказаться от небольшого комфорта при езде в обмен на ухмылки в поворотах. Итак, о том, как он едет, можно сообщить немного плохих новостей.

    Объявление 12

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    То же самое и для салона. По бокам от спортивного руля и спортивной приборной панели находится небольшое количество замшевых и металлических панелей, накладок, чехлов и решеток, каждая из которых красиво вписана в свое окружение и связана красной кожей и прошита повсюду.

    Мягкое прикосновение почти во всем: металлические подрулевые лепестки и даже цельнометаллические дверные ручки создают приятные ощущения.Здесь есть центральная консоль с водопадом, беспроводная зарядка внизу, много места для хранения мелких предметов и даже удобная подставка для запястий, которая немного упрощает навигацию по центральному информационно-развлекательному трекпаду.

    В целом, это действительно высококлассный интерьер с большим количеством глубины, деталей и цвета.

    Объявление 13

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Что касается пространства и памяти, я думаю, вы обнаружите, что RDX 2022 года кажется немного больше, чем он выглядит на видео или фотографиях.У меня не было проблем с пространством впереди, и при росте 5 футов 10 дюймов мое удобное положение за рулем обеспечивало достаточно места над головой, не сдавливая колени или бедра, и предоставляя легкий доступ ко всем органам управления. Из этого удобного сидячего положения я мог сидеть позади себя с большим пространством для коленей и ног, и даже достаточно места для моих ног благодаря почти плоскому заднему полу. Сзади места над головой меньше, чем спереди, но все же достаточно для взрослого человека моего роста или даже немного выше. Сзади даже грузовой отсек немного глубже и шире, чем я ожидал.

    Высота прыжка в багажное отделение кажется легкой и для семейной собаки среднего размера.

    Объявление 14

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Реклама 15

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Если вы покупаете модель роскошного спортивного кроссовера в диапазоне от 55 000 до 65 000 долларов, есть по крайней мере еще одна модель, которая является убедительным аргументом в пользу ваших долларов, и это Porsche Macan.

    Базовая модель Porsche Macan 2022 года по цене на 500 долларов больше, чем мой полностью загруженный тестер RDX A-Spec, оснащена 2-литровым турбодвигателем мощностью 261 лошадиная сила и разгоняется до 100 км/ч за 6,4 секунды. Это немного меньше мощности, чем у RDX (272 лошадиных силы), но немного быстрее.

    Между парой Macan лучше справляется с плохими дорогами, но не менее энергичен в управлении, чем RDX. Хотя я нахожу двигатель Acura более приятным для прослушивания и усердной работы, у Macan превосходная трансмиссия с более быстрым временем отклика, более плавным переключением и невероятно быстрым переключением на повышенную передачу при полной нагрузке.

    Объявление 16

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Я предпочитаю более чистый и аккуратный дизайн салона Macan и (особенно) его информационно-развлекательную систему. В зимнем вождении они вполне сопоставимы, хотя это Porsche с более предсказуемой и удобной системой контроля тяги и Acura с лучшими фарами. RDX также имеет значительно лучшее грузовое пространство.Если у вас немного гибкий бюджет, и вам нужен спортивный роскошный кроссовер такого размера, обе машины заслуживают внимания.

    Porsche Macan 2022 года Фото Джастина Причарда

    Фары RDX также заслуживают упоминания. Я сообщал об отличной работе фар на всех недавних тест-драйвах Acura, предполагая, что бренд внедряет первоклассные технологии освещения во все модели. RDX A-Spec не является исключением: фирменная система светодиодного освещения использует множество прожекторов, излучающих чистый белый свет, который плотно освещает дорогу впереди и эффективно достигает обочины для раннего обнаружения потенциальных опасностей.Дальний свет добавляет дополнительное точечное освещение впереди автомобиля на среднем расстоянии и захватывает отражающие поверхности на шоссе на внушительном расстоянии. Точное отсечение луча помогает обеспечить много света там, где это необходимо, и мало там, где его нет, а также помогает предотвратить ослепление вас встречным транспортом.

    После наступления темноты, я думаю, новые водители RDX быстро поверят в его мощную и хорошо откалиброванную систему освещения.

    В конце концов, вот спортивный роскошный кроссовер, который едет как нечто меньшее и более энергичное, чем вы могли бы ожидать, предлагает больше места и пространства, чем вы могли бы ожидать, и который добавит энергии и веселья в ежедневные путешествия водители-энтузиасты, оставаясь при этом удобными и уверенными в использовании в широком диапазоне повседневных ситуаций.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Топ-30 моделей ожидаемых в 2022-2023 годах: Автомобили | Car News

    Auto123 достает свой хрустальный шар и представляет 30 самых примечательных автомобилей, которые поступят в продажу в 2022-2023 годах. Сегодня машины!

    Хорошие и плохие годы, автомобильная промышленность всегда продолжала меняться.Долой старое, присоединяйся к новому. Но прямо сейчас мы бы сказали, что нам повезло — или обречено — жить в интересные времена. Это поле в полном потоке. И это то, что делает списки лайков такими веселыми! Вот еще раз наш список самых ожидаемых автомобилей на ближайшие несколько месяцев и на следующий год. Как обычно, с тех пор, как мы начали это упражнение, мы разделили множество новых продуктов на три основные категории: автомобили и спортивные автомобили, грузовые автомобили и новый слон в комнате, электромобили.

    Обратите внимание, что с появлением электрических моделей нам, возможно, придется изменить этот список в следующем году. В этой первой части мы взглянем на автомобили и, прежде всего, на спортивные автомобили, которым все еще удается удивить нас уровнем адреналина выше среднего. Перейдём к машинам!

    Просмотрите автомобили для продажи, доступные рядом с вами

    2023 Acura Integra

    В небе было написано, что седан Acura ILX собирается выйти на пенсию, особенно в более доступном роскошном седане; Представитель Acura просто не успевал.

    Как мы уже говорили, долой старое, давай новое. Но в данном случае новое с оттенком старого. Или что-то. Чтобы произвести фурор, Acura решила вернуть имя Integra в свой модельный ряд. Новый седан, который практически не имеет ничего общего со своим прародителем, будет базироваться на той же платформе, что и нынешняя Honda Civic, но с хэтчбеком и, конечно же, турбированным двигателем под капотом… и даже механической коробкой передач. коробка передач!

    См. также: Acura устанавливает базовую цену в размере 30 000 долларов на Integra 2023 года

    См.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.