Американские авто компании: Американские автомобили, подбор американских авто, автомобили из США

Содержание

15 лучших автомобильных брэндов Америки

Обзор американских автомобильных конструкторов. Американские машины имеют долгую и богатую традициями историю в США и во всем мире. Известная мощность этих автомобилей и классический дизайн — предметы гордости американских компаний, которые с годами делают историю мирового автопрома.

Между 1896 и 1930 годами на Американском рынке было около 1800 автомобильных брэндов, но лишь немногие из них смогли выжить в жесткой конкуренции. В последующий период в Америке открылось лишь несколько автомобильных заводов, которые хорошо известны сегодня. Также обратите внимание на статью — Лучшие бренды немецких автомобилей.

Названия и логотипы известных американских автомобильных брэндов


Крупнейшие автомобильные заводы в Америке содержат компании General Motors, Ford и Chrysler.Все эти три компании известны созданием как бюджетных, доступных широкому потребителю автомобилей, так и машин класса «люкс».

Ниже мы расскажем о самых известных современных автомобильных брэндах Америки.

Наиболее популярные автомобильные компании в Америке

General Motors: Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac

С более чем столетней историей «GM» определенно является одним из главных деятелей мировой автомобильной индустрии, с глобальным размахом и заводами во всем мире.

Известная главным образом по классическому «Buick» и бюджетной «Chevrolet», «GM» также производит известную своей мощностью «Camaro» и спортивный «Corvette «.

Chevrolet


Производство: 1911 – настоящее время
Штаб-квартира: Детройт, штат Мичиган
Основатели: Луис Шевролет, Уильям С.Дюрант

Чрезвычайно популярный автопроизводитель из Детройта, созданный в 1910 году, когда швейцарец Луис Шевроле объединился с директором «GM» Уильямом Дюрантом для создания того, что называлось американской автомобильной мечтой.


С более чем 30 моделями, Chevrolet поспособствовал доходу автозавода более $38 млрд за четвертый квартал 2014 года.

Cadillac


Производство: 22 августа 1902 года – настоящее время
Штаб-квартира: Нью-Йорк
Создатели: Уильям Мёрфи, Лэмюэль Боуэн, Генри М.Лиланд

Cadillac, несомненно, один из наиболее широко известных автомобилей класса «люкс». С меньшим модельным рядом, чем у Шевроле, на Cadillac приходится 1,2% продаж в 2014 году. В то время как в Европе ему приходится конкурировать с такими брэндами как Мерседес и Ауди, Cadillac растет в продажах в Азии.


Так же он имеет свой завод в Китае. Позже Cadillac получил новые модели с лучшими внешним видом и производительностью, например, Cadillac Escalade 2015 года, который увеличил показатель продаж.

Buick


Производство: 13 мая 1903 года – настоящее время
Штаб-квартира: Детройт
Основатель: Дэвид Дюнбар Бьюик

Бьюик наиболее известен своими эксклюзивными моделями. Buick Encore 2013 года чрезвычайно хвалили за его внешний вид и расцветку. С него началась эпоха спортивных автомобилей.

GMC


Производство: 1901 год настоящее время

Штаб-квартира: Детройт
Основатели: Уильям С.Дюрант

GMC — это отделение General Motors. Известный своей доступностью, GMC занял место в топе внедорожников и кроссоверов.

Ford


Производство: 1903 год – настоящее время
Штаб-квартира: Дирборн, штат Мичиган, США
Основатель: Генри Форд

Основанная Генри Фордом в начале двадцатого века, эта автомобильная компания сыграла значительную роль в технической революции и автоматизации производственных процессов – не только в автомобилестроении, но и в других промышленных сферах. Под брэндом

Ford продавались разные автомобили — от более доступных, до эксклюзивных.

Ford является одним из лучших американских автопроизводителей, и доказывает это с течением времени. Компания имеет фабрики во всем мире и пользуется широкой популярностью в наше время. Автопроизводитель из США охватывает широкий спектр транспортных средств: седаны, кроссоверы, внедорожники, грузовики, фургоны и даже гибридные модели.

В 2013 году Ford Focus стал одним из самых продаваемых маленьких автомобилей в мире, благодаря высоким продажам в Китае и других азиатских странах. В США однако, та же модель занимает пятую среди самых популярных небольших транспортных средств.

Автомобили Ford класса люкс: Lincoln

Ford Focus — не единственная модель, пользующаяся популярностью у автолюбителей. В 2014 году Lincoln показал рост продаж в 21%.

C Lincoln MKC, предназначенном для продаж в Китае, седан Lincoln MKZ определенно стимулирует своего коллегу, Cadillac. Оба автомобиля предназначены преимущественно для продаж в США.

Маленькие автомобили Ford: Mustang


Яростно конкурирующий с Камаро, Mustang, пожалуй, смог опередить его по продажам в Европе в 2015 году. С новой моделью Mustang 2015 года, Ford надеется стабилизировать продажи. Основная задача этого легендарного пони остается такой же, как и у конкурентов в лиге мощных автомобилей (Chevrolet Camaro и Dodge Challenger

): поддержание продаж на достойном уровне. Учитывая низкий интерес современных автомобилистов в том, что эти транспортные средства могут предложить, усилия компании должны быть значительным.

Chrysler


Производство: 1925 – настоящее время
Штаб-квартира: Оубурн-Хиллз, штат Мичиган, США
Основатель: Уолтер Крайслер

Последний из тройки лидеров, Chrysler остается одним из лучших авто в США по определению, несмотря на то, что был куплен компанией Fiat.

За свою почти столетнюю историю, Chrysler претерпел множество модификаций. Перед тем как в мае 2014 года его приобрела Fiat S.p.A, Chrysler пережил слияние с

Daimler-Benz в 2007 году и реорганизацию после банкротства, который наступил вследствие кризиса 2009 года. Дуэт теперь функционирует как Chrysler Group.

Это приобретение пошло на пользу автогиганту — в августе 2014 года продажи Chrysler Group выросли на 20%, тогда как Ford и GM не могут показать столь же потрясающие результаты. Основной причиной этому послужила массивная эволюция Chrysler в разделе «седан» класса «люкс»: модельный ряд из порядка 300 моделей, которые считаются лучшими из бюджетных седанов в США.

Dodge


Производство: 1900 – настоящее время

Штаб-квартира: Оубурн-Хиллз, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки
Основатели: Джон Додж, Горас Додж

С самого своего основания этот брэнд остается одним из лучших американских автопроизводителей. Из 11 моделей Dodge, самые популярные — Charger и Challenger.

За время своего существования Dodge запустил, а потом и закрыл 13 особых моделей. Dodge специализируется на производстве больших автомобилей: пикапов и внедорожников, таких как Ram и Dodge Caravan, благодаря которым Chrysler смог увеличить объем продаж.

Jeep


Производство: 1941 – настоящее время

Штаб-квартира: Толедо, штат Огайо
Материнская компания: Chrysler Group LCC

Еще один брэнд Chrysler, который значительно способствует продажам компании – внедорожник Jeep Grand Cherokee. Его технические характеристики обеспечили ему почетное место среди лучших внедорожников в Америке.

Tesla Motors


Производство: 2004 – настоящее время
Штаб-квартира: Альтенбург, Тюрингия, Германия
Основатель: Роланд Гумперт

Tesla Motors — производитель, который главным образом специализируется на создании электромобилей. Несмотря на то, что эта компания относительно молодая, она имеет потенциал и в будущем может стать одним из лидеров мирового автопрома. Помимо электрических машин и компонентов компания производит электрические станции подзарядки. Стоит отметить, что Tesla Model S вошла в рейтинг 10 самых модных автомобилей 2016 года.

ДРУГИЕ активные автопроизводители США

AC Propulsion


Производство: 1992 год — настоящее время
Штаб-квартира: Сан-Димас, Калифорния, США
Основатели: Алан Кокконии Уолли Риппел

AC Propulsion — американский автопроизводитель, который в основном создает системы трансмиссии на основе переменного тока для электромобилей. Основным направлением деятельности компании является создание наиболее эффективных электрических транспортных средств. Он даже представил три модели спортивных электромобилей —

Scion XB, eBox и Propulsion Tzero.

AM General


Производство: 1971 год – настоящее время
Штаб-квартира: Саут-Бенд, Индиана, США
Маеринская компания: American Motors Corporation

AM General является производителем тяжелых транспортных средств. Среди продукции компании военные «Hummer», фургоны, автобусы и троллейбусы.

Главным образом компания известна, благодаря коммерческим транспортным средствам, но, создав гражданский аналог внедорожника “Hummer”, компания заработала
популярность и у простых автолюбителей.

Delorean


Производство: 1975 год — настоящее время
Штаб-квартира: Детройт, Мичиган, США
Основатель: Джон Делореан

Многие уже слышали об этом американском производителе автомобилей. Компания DeLorean создала один из самых и красивых и стильных автомобилей в истории, с дверями «крылья чайки», открывающимися вверх. Этот автомобиль стал в некотором смысле «главным героем» кинотрилогии «Назад в будущее».

Компания вошла в историю с единственной моделью, которая продавалась во всем мире. В настоящее время компания занимается продажей подержанных версий своего знаменитого DMC-12 и аксессуаров к нему.

Polaris


Производство: 1954 – настоящее
Штаб-квартира: Медина, Миннесота, США
Основатель: Эдгар Хеттин, Аллен Хеттин, Дэвид Джонсон

Polaris – еще один производитель автомобилей, который не специализируется на гражданских транспортных средствах. Компания является популярной в основном из-за квадроциклов, мотороллеров и снегоходов. Простыми словами Polaris известен как производитель вездеходов.

Panoz LLC


Производство: 1989 год — настоящее время
Штаб-квартира: Бразельтон, Грузия, США
Основатель: Дан Паноз

Panoz LLC сегодня является одной из немногих американских автомобильных компаний, делающих спортивные автомобили. В основном, это красивые и стильные родстеры. Помимо спортивных автомобилей, компания также производит модели класса «люкс» ограниченного производства

Zimmer


Производство: 1978 год-настоящее время
Штаб-квартира: Сиракузы, штат Мэриленд и Кембридж, штат Нью-Йорк,
Основатель: Пол Зиммер

Zimmer — неоклассический автопроизводитель, который создает невероятно стильные ретро автомобили. Компания заработала большую популярность в первые годы, но в 1988 году обанкротилась. После этого, в 1997 году, права компании были проданы Арт Zimmer и до сих пор он продает ретро-автомобили.

Закрытые американские автокомпании

Вот некоторые американские компании, которые не смогли выжить в условиях жесткой конкуренции. Тем не менее, эти фирмы внесли существенный вклад в развитие американского автопрома.

Austin Car Company


Производство: 1929-1946гг.
Штаб-квартира: Батлер, штат Пенсильвания
Материнская компания: Standard Steel Car Company

Американская автомобильная компания Austin Car Company продавала родстеры и джипы, которые были лицензированы британской компанией Austin Motor Company. Компания имела успех только на ранних стадиях, но впоследствии обанкротилась, после чего была куплена American Bantam.

APPERSON


Производство: 1901-1926гг.
Штаб-квартира: Кокомо, штат Индиана
Основатели: Эдгар Апперсон, Элмер Апперсон и ХайнсАпперсон

Apperson — американская автомобилестроительная компания, которая была основана тремя братьями. Она была очень популярной в течение 1910 и представила многих транспортных средств с двумя горизонтальными двигателями, что в то время было новшеством. Первой моделью компании был «Apperson Touring Car», который мог вместить 6 пассажиров и стоил $6000.

Baker Motor Vehicles


Производство: 1899-1914гг.
Штаб-квартира: Кливленд, Огайо, США
Основатель/материнская компания: нет данных.

Компания Baker Motor Vehicle выпускала автомобили с электрической тягой еще в 1899 году. А с 1903 года Baker Motor Vehicle уже поставляла автомобили Белому Дому. Тем не менее, компания оказалась неконкурентоспособной и вскоре объединилась с автопроизводителем Rauch and Long.

Biddle Motor Car Company


Производство: 1915-1922гг.
Штаб-квартира: Филадельфия, штат Пенсильвания
Основатель: Рэлстон Биддл

Компания Biddle Motor Car Company вела свою деятельность в начале 20 века и специализировалась на создании ретро-автомобилей. Они первыми выпустили автомобили с V-образными радиаторами в США. Но в период развития массового производства компания не смогла оказать достойную конкуренцию и обанкротилась.

Мы попытались сделать самый обширный список американских автомобильных брендов. Вместе с тем мы собрали информацию о названиях компаний и логотипы всех производителей американских производителей автомобилей. И все же, возможно, мы дополним наш список, если вы расскажете о том, что мы могли упустить. Ждем комментариев.

Рекомендуем посмотреть:

Хотите также узнать о самых дорогих автомобилях мира? Тогда смотрите это видео.

Бренды и автопроизводители: кто есть кто в 2018-м? («АВТОСТАТ»)

Ни для кого не является секретом, что большинство очень известных автомобильных брендов не являются самостоятельными участниками авторынка. Ежегодно картина владения одного бренда другим, так или иначе, меняется: кто-то совсем уходит с рынка в силу низкой рентабельности, кто-то поглощается более сильными конкурентами, кто-то объединяет усилия и создаёт альянс. Мы постарались собрать для вас актуальную информацию по объединениям автопроизводителей на середину 2018 года.

 

Volkswagen Group – немецкий автомобильный концерн, в который входит более 300 компаний, так или иначе, относящихся к автомобильной промышленности и услугам, связанным с ним. Volkswagen Group является лидером среди автопроизводителей в Европе и мире по итогам первого квартала 2018 года.  

Так же, Volkswagen AG и Ford Motor Company подписали меморандум о взаимопонимании, который предвещает создание стратегического альянса. Речь не идет о поглощении или даже обмене акциями – оба концерна сохранят независимость, но будут вместе работать над рядом проектов, что позволит разделить затраты и сократить издержки. Можно предположить, что речь идет о разработке электромобилей и беспилотников.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) — итало-американский автопроизводитель, головная компания которого зарегистрирована в Нидерландах. Штаб-квартира альянса расположена в Лондоне. FCA возникла в 2014 результате покупки итальянским холдингом Fiat американской компании Chrysler. До конца 2014 года в структуру Fiat Chrysler Automobiles N.V. входила компания Ferrari, но в последующем её акции были распределены между конечными акционерами FCA.

Американская компания General Motors (GM), продавшая Opel альянсу PSA, напрямую имеет в своей «копилке» только четыре  бренда: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. На рынке Австралии «Шевроле» владеет брендом Holden, современный модельный ряд которого состоит из моделей американского производителя. Так же GM активно работает с китайским рынком в составе SAIC-GM-Wuling Automobile и принимает участие в создание автомобилей под брендами Baojun и Wuling. Не стоит забывать и о российском рынке, где американцы владеют частью акций завода GM-АВТОВАЗ и производят внедорожник Chevrolet Niva на мощностях завода в Тольятти.

Лидер автомобильного рынка Азии альянс Nissan-Renault в конце 2016 года завершил сделку по приобретению 34% акций компании Mitsubishi Motors Corporation (MMC), что позволяет с уверенностью заявить, что новообразовавшийся Nissan-Renault- Mitsubishi на долгие годы станет одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Помимо «собственных» брендов, альянс ведёт работу с китайским производителем Dongfeng Venucia Motor Company и имеет прямое отношение к бренду Venucia.
На российском рынке в альянс входит Группа АВТОВАЗ, на мощностях завода которого производятся автомобили под брендом LADA, Nissan, Renault и Datsun.

Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles) – французская автомобилестроительная компания, ранее известная как PSA Peugeot Citroën. В марте 2017 года группа компаний PSA приобрела в собственность автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов, что сделало их одним из лидеров среди автопроизводителей Европы. Такое слияние, вероятно, может вернуть Opel на российский рынок. 

В компании BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, с нем. — «Баварские моторные заводы») всё стабильно с 2003 года (приобретение бренда Rolls-Royce). Все три бренда, входящие в состав холдинга, периодически проходят плановую модернизацию модельного ряда, выводят новые автомобили (например, BMW X7).

Концерн, основанный как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм — Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie., сейчас называется чуть короче — Daimler AG — и выпускает автомобили двух брендов – Mercedes-Benz и Smart.

В 1960 году концерн приобрел в свой «комплект» бренд Maybach, просуществовавший как отдельная автомобильная марка вплоть до 2012 года. В 2015 году компания Mercedes-Benz «возродила» бренд в качестве субкласса, начав производство премиальных автомобилей на базе S-Klasse.

Недавно ставший отдельным премиальным брендом компании Hyundai – Genesis – пополнил количество марок в корейском автомобильном альянсе «Hyundai KIA Automotive Group».

Помимо популярных на российском рынке Toyota и Lexus, компания Toyota Motor Corporation имеет в своём активе автомобили под брендом Daihatsu. Бренд Scion, так же принадлежавший компании «Тойота», прекратил своё существование в середине 2016 года, подаривший российскому рынку Scion FR-S ныне известный, как Toyota GT86.

Одна из крупнейших китайских автомобилестроительных компаний Geely Automobile Holdings Limited была создана всего 22 года назад. В 2010 году компания завершила сделку по приобретению Volvo почти за 2 млрд долларов. Несмотря на прагматизм многих автомобильных экспертов, «поглощение» не пошло компании Volvo во вред и, более того, в настоящее время ее модельный ряд обновляется.

В 2016 году китайско-шведским тандемом был создан абсолютно новый автомобильный бренд Lynk and Co, модельный ряд которого в настоящий момент включает в себя 2 кроссовера и 1 седан (концепт). Представители компании обещают привезти бренд на российский рынок уже в 2019 году.

В 2017 году Geely Automobile Holdings приобрели 49% акций компании Proton (Малайзия), 51% акций бренда Lotus (Англия), а также владеет британской компанией «The London Taxi Company», выпускающей автомобили для лондонского такси.

Tata Motors – крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group. В 2008 году компания приобретает в свой актив люксовые автомобильные бренды Jaguar и Land Rover. Входящий в состав Jaguar Daimler Motor Company (не путать с Daimler AG) индийцы планируют использовать для вывода на мировой рынок «топовых» автомобилей, конкурирующих с Rolls-Royse.

7 известных американских автобрендов, которые исчезли: Авторамблер

Название Eagle появилось в честь легендарной модели AMC Eagle, выпускавшейся с 1979 по 1987 годы. Той самой, которую принято считать первым в истории кроссовером. В 1988 году компания наладила производство седанов и универсалов Medallion, которые являлись копией Renault 21. Правда, через год выпуск близнецов свернули.

Вообще, Eagle была уготовлена незавидная участь. Компания только и занималась, что выпускала копии другой марки — Mitsubishi. Дело в том, что Chrysler активно сотрудничала с японцами и решила выпускать уже известные модели под собственным брендом.

Так, за недолгое существование из-под пера Eagle вышли переименованные Space Wagon, Lancer, Eclipse, Galant. Но ни американцы, ни канадцы, «атаку клонов» не оценили, и завоевать прибыльный кусок пирога автомобильного рынка не удалось. Потенциальные покупатели лишь пожимали плечами и брали оригиналы, игнорируя копии с «орлиным» шильдиком. По сути, за одиннадцать лет существования Eagle выпустила лишь две собственные модели. В 1988 году на рынке дебютировал седан Premier, позиционируемый как автомобиль представительского класса. Его разработчиком являлась American Motors Corporation и Renault. Под брендом Eagle машина продавалась вплоть до 1991 года, а шильдик Dodge продлил ей жизнь еще на год.

В 1993 году опустевшее место в модельном ряду после ухода Premier занял Eagle Vision. Он, кстати, был создан на базе своего предшественника. Эта модель предназначалась не только для североамериканского рынка, но и для европейского. За океаном Vision признали автомобилем года по версии журнала Automobile.

За четыре года было произведено порядка 150 тысяч машин. И в Chrysler всерьез думали над обновленной версией в 1998 году. На предприятии даже успели создать несколько опытных образцов. Однако боссы корпорации, взвесив все «за» и «против», пошли на ликвидацию Eagle, поскольку продажи остальных моделей бренда (копий Mitsubishi) оставляли желать лучшего. Все разработки были использованы при создании Chrysler 300M. А бренд Eagle официально стал частью истории в 1999 году.

Plymouth

Свою историю Plymouth начал с 1928 года. Автомобили получили 4-цилиндровыесиловые агрегаты, навязав конкуренцию машинам «Форд» и «Шевроле».

Самые надёжные авто из США. Рейтинг 2022 года

Любой современный автомобиль может легко преодолеть расстояние в 500 000 км, если владелец оказывает ему должное внимание: вовремя осуществляет замену изнашиваемых деталей и вкладывает достаточное количество денежных средств в эксплуатацию.

Однако среди миллионов моделей есть и такие, которые могут исправно выполнять свои функции, даже если обделены вниманием того, кому они принадлежат.

Они по праву занимают первые строчки в рейтинге самых надёжных авто на вторичном рынке.

Собственно, ниже и приведён этот рейтинг. Здесь представлены автомобили, которые можно найти на аукционах в США, купить и пригнать в Россию.

5. Audi Allroad

Audi Allroad – это семейный универсал с системой полного привода. От стандартного седана он отличается просторностью салона, а от типичного кроссовера – своей манёвренностью.

4. Toyota Prius

Гибридный автомобиль Toyota Prius, работающий как на бензине, так и на электричестве – довольно экономичное транспортное средство. А гарантия на него от самой фирмы Toyota распространяется на 8 лет.

Также компания гарантирует, что батарея Prius будет исправно служить как минимум до тех пор, пока машина не проедет 100 000 миль, а это 160 934,4 км.

3. Buick Regal

Наиболее ярким представителем классической американской модели является Buick. Эту машину вот уже на протяжении 50 с гаком лет производит один из самых известных автоконцернов США.

Последнее поколение имеет движок объём 2 л и мощность 256 «сил». Он работает в паре с шестиступенчатой коробкой. Сочетание не самое лучшее, но зато мотор очень надёжный.

Владельцы в своих положительных отзывах также утверждают, что у этого автомобиля отличный плавный ход, а подвеска просто никак не реагирует на ухабы.
Уже в базовой версии имеется 5 пар подушек безопасности и надёжные тормоза.

2. Dodge Viper

Одним из лидеров рейтинга стал гиперкар Dodge Viper – легендарный американский автомобиль. Он стал самой удачной попыткой американцев доказать всей планете, что не одни лишь немцы могут показывать свой спортивный характер.

Недаром даже в самой Германии сразу после выхода этой модели был создан свой аналогичный проект.

Последнее поколение Viper имеет жёсткий кузов, прочную конструкцию и мощный двигатель в 640 л.с.

Даже в базовой версии имеется климат-контроль, мультимедийная система, великолепная оптика, электронные помощники и другие «фишки», делающие жизнь автовладельца проще и комфортнее.

Недостаток у этой модели только один – громкий шум, издаваемый во время езды. Если бы не этот маленький недочёт, то это была бы не машина, а просто идеал.

1. Toyota Camry

Toyota Camry на протяжении многих лет неизменно входит в списки самых продаваемых седанов. А самыми надёжными являются версия с 4-цилиндровым мотором и гибрид Camry Hybridс 40-мегапиксельной мощностью.

Максимум, что с этим автомобилем может произойти через много лет эксплуатации – это подтёкшие сальники коленвала или выход из строя насоса системы охлаждения. Но всё это можно быстро исправить.

А что Вы думаете про данный рейтинг? Пишите в комментариях.

А про самые популярные поддержанные автомобили читайте тут https://autotopik.ru/rejjtingi/samye-vostrebovannye-mashiny-na-vtorichnom-rynke.html.

На правах рекламы.

Американский автопром: пациент скорее жив, чем мертв

Уже не один год лидерами на автомобильном рынке являются японские производители Toyota и Honda, за которыми со все более видимыми усилиями поспешают «три кита» американского автопрома Chrysler, Ford и General Motors.

Так, Toyota увеличила продажи в прошлом году на 28%, а Honda – на 24%. Кстати, в тройке лидеров по данному показателю находится еще один японский автопроизводитель, Subaru. В его активе рост в 26%. Однако учитывая небольшой объем продаж в целом по стране, он не попал в абсолютные призеры. На третьем месте в США оказался американский Chrysler, в основном благодаря любви многодетных американцев к минивэнам.

Безусловно, американская глубинка продолжает массово ездить на отечественных автомобилях. Консервативные белые фермеры еще очень не скоро расстанутся с любимыми и самыми популярными в США пикапами Ford серии F и Chevrolet Silverado. Кстати, эти две модели машин стали в 2012 году абсолютными лидерами продаж среди американских машин. Их было продано 645 316 и 418 312 штук соответственно.

В центральных штатах США машины такого рода очень популярны: на них фермеры перевозят различные грузы, домохозяйки отвозят детей в школы, ездят по магазинам. На такой машине всей семьей можно отправиться в кинотеатр в боулинг, или в путешествие, прицепив к ней дом на колесах.

Автору этих строк, путешествовавшей по Америке на Toyota Camry, в глубинке неоднократно приходилось отвечать на недоуменные вопросы владельцев пикапов, «как можно на этом ездить» и «что хорошего в седанах, тем более в японских». В небольших городах, например, в штатах Вайоминг или Южная Дакота образчиков японского или европейского автопрома практически нет. Не практично, и не патриотично.

Что любят в городах

Если консервативная глубинка продолжает ездить на американских машинах, то американцы, живущие в больших городах, отдают предпочтение японским и европейским машинам. Toyota Camry и Honda Accord полюбились практичным американцам за большие размеры, экономичность и надежность.

Ведь одной из отличительных особенностей американской продукции является ее ненадежность. Побывавшие в Европе американцы говорят, что тот же Ford для, например, европейского рынка делает гораздо лучшие автомобили, чем для продажи в США. Да и модели машин одной и той же марки в Европе и США могут быть совершенно непохожи друг на друга.

Помимо японских автомобилей, в американских крупных городах любят европейские машины всех размеров. Они ломаются чаще японских, но все-таки не так часто, как американские.

Марки американских автомобилей: эмблемы и названия

Автомобили определенного континента или страны у людей ассоциируются с чем-то. К примеру, «японцы» — это надежность, «европейцы» — это стиль, «китайцы» пока не заслужили доверия автолюбителей, а марки американских автомобилей на людей производят впечатление чего-то большого и мощного.

Чтобы стать ассоциацией в голове человека, нужно долго идти к этому. Американские автопроизводители были долго верны своему стилю. Уже более пятидесяти лет американские автомобили, сходящие с конвейера, непременно поражают своими размерами и мощью двигателей. Даже в то время, когда в моде были компактные малолитражки, американские производители не сдавались и были верны себе, но это было не самое легкое время для автоконцернов США.

Марки американских автомобилей

Вообще, мир производства автомобилей очень запутан, тут постоянно появляются новые компании, старые концерны объединяются, поглощают друг друга, продают свои дочерние подразделения и так далее. Некоторые автомобильные эксперты считают, что именно эта чехарда и глобализация в мире производства автомобилей лишает производителей своей индивидуальности, это касается не только автопроизводителей из США — это проблема всего мира. Сейчас, в современном мире, можно выделить трех крупных игроков на рынке производителей подом из США. К ним относятся General Motors, Ford и Chrysler.

Ford

Легендарная компания Ford кроме владения автомобильными брендами Mercury и Lincoln имеет свои интересы и финансовую долю в когда-то чистокровной японской компании Mazda. Также компания Ford долгое время была партнером компании Volvo, но в данный момент это сотрудничество окончено, а автоконцерны разошлись в разных направлениях.

GM

Для компании General Motors различные поглощения и многоходовые слияния также не чужды, об этом может свидетельствовать их владение такими марками, как Chevrolet, Cadillac и Buick, которые когда-то были вполне самостоятельными игроками на рынке. Стоит упомянуть, что GM является совладельцем некоторых концернов с итальянской пропиской.

Chrysler

Концерн Chrysler когда-то давно убедил собраться под своим логотипом такие крупные концерны, как Dodge и Jeep. Стоит отметить, что и Dodge, и Jeep в настоящее время продолжают выпускать свои автомобили под своей личной символикой, несмотря ни на какие-то поглощения.

Марка Plymouth тоже когда-то была отличным независимым производителем, сейчас она лишь часть концерна «Крайслер». Один из самых крупнейших мировых партнеров компании «Крайслер» – это Daimler. Данный бренд нужен компании Chrysler для ведения успешного маркетинга в Европе.

Стоит отметить и российский след компании Chrysler. Марка американского автомобиля была замечена в общих проектах с отечественной компанией ГАЗ — вместе они спроектировали Chrysler Volga Siber, который был почти копией Chrysler Sebring и создавался для освоения американской компанией российского рынка. Успешной модель нельзя назвать для автоконцерна, но что-то приятное для автолюбителей в ней есть.

Также на наших дорогах не редкий гость Chrysler Voyager. За долгие годы присутствия автомобиля на наших дорогах он зарекомендовал себя как большая вместительная рабочая лошадка с немалым аппетитом, но для его габаритов это вполне умеренный показатель.

Cadillac

Эта марка американского автомобиля является ничем иным, как классикой автомобильной истории США. Компания имеет долгую успешную историю, а автомобили бренда «Кадиллак» пользуются спросом во всем мире. Нужно отдать должное компании за фирменный стиль: автомобили бренда Cadillac узнаваемые в общем потоке — это чистокровные американские автомобили. Марки, значки – это те понятия, которые становятся иногда именами нарицательными. «Кадиллак» сегодня – это премиум-класс повышенного комфорта и очень дорогой бренд. Именно так люди думаю о творениях этой американской компании. Головной офис компании находится в Детройте, который является главным городом автопроизводителей США.

Chevrolet

Компания носит имя одного из ее основателя, главного на то время инженера Луи Шевроле. Есть легенда, согласно которой в основу шильдика компании, который сейчас узнаваем во все мире, лег рисунок обоев в номере гостиницы другого основателя бренда — Уильяма Дюранта.

Отдельно хочется сказать, что Chevrolet отлично ведет свою маркетинговую компанию. Она создает и классические американские автомобили (Tahoe, Camaro, Corvette), и активно подстраивается под новомодные веяния других регионов. Чего стоят не вписывающиеся в модель американцев малолитражки типа Lacetti, Spark или Cruze, которые в свое время принесли концерну весьма и весьма серьезные деньги. Еще один пример маркетинга Chevrolet – соучастие компании в разработке отечественной Chevrolet Niva — это нетипичный американский автомобиль.

Jeep

У нас в стране любят и уважают американские автомобили, названия марок которых становятся иногда именами нарицательными. Лучший тому пример – это Jeep. В свое время компания удивила всю Россию своими высокими полноприводными творениями. Удивление было таким глубоким и ненаигранным, что и по сей день русский человек любой внедорожник или кроссовер через раз именует джипом. Автомобили компании пользуются спросом по всему миру. Их легендарные Grand Cherokee и Wrangler – это есть не что иное, как воплощение классической мысли американского автомобилестроения в жизнь!

Dodge

Предлагает своим потребителям классические американские легковые автомобили, внедорожники, пикапы, а также коммерческий транспорт. Компания была основана в далеком 1900 году. Ей понадобилось всего четырнадцать лет, чтобы выпустить с конвейера свой первый автомобиль. В России компанию знают, прежде всего, по моделям Caliber, Caravan и монстру RAM. Легендарные Viper и Challenger встречаются у нас крайне редко.

В различные рейтинги у нас в стране редко попадают марки американских автомобилей. Список со значками по узнаваемости при этом всегда наполнен творениями концернов родом из США. В этом есть какая-то нестыковка, которую можно попытаться объяснить народной любовью к большим и мощным автомобилям из США, а также бюрократической невозможностью ими владеть (слишком большой транспортный налог, слишком прожорливый нрав).

Hummer

Не машина, а танк. Большая, мощная, брутальная. В первых двух версиях автомобилем можно было управлять при наличии отметки «Грузовые автомобили» в водительском удостоверении. Модель h4 стала более адаптированной под город, на ней уже можно ездить с классической категорией «B».

Сложно сказать, стала ли успехом адаптация «Хаммера» под городской стиль. Американские легковые автомобили марки Hummer (h4) у нас в России не стали такими популярными, какими они были в грузовом исполнении (h2, h3). Нельзя назвать популярным у нас h2, но вот Hummer h3 в определенных кругах очень хорошо покупался и покупается.

Из истории создания марки можно вспомнить занимательный факт. Большая заслуга в создании гражданского «Хаммера» принадлежит известному Арнольду Шварценеггеру. Есть такая история: Арнольд снимался в фильме, в котором он управлял военным «Хаммером». Автомобиль ему очень понравился, он связался с руководством компании Hummer и убедил их создать гражданскую версию автомобиля. Руководство долго упиралось, но в итоге доверилось актеру. Нужно сказать, что с тех пор руководство Hummer ни разу не пожалело о своем решении!

Lincoln

Автомобили этой марки у нас в стране редкие гости. Дело в том, что компания особо и не продвигала свой бренд за пределами страны. Названия компании взято в честь американского президента. Именно на тот слой общества компания и настраивалась, когда создавалась.

В качестве эмблемы «Линкольн» избрал компас, символизирующий стороны света, которые заинтересуются автомобилями концерна, то есть весь мир. Конечно же, смысл есть в этом, но только на высшем уровне. Такие машины встречаются в кортежах многих политиков, очень редко на них ездят обычные люди, за исключением граждан США, где марка популярна.

Сейчас флагманом компании выступает MKT. Это полноразмерный кроссовер под маркой американского автомобиля: семиместный премиум-аппарат с 5 дверьми и достаточным клиренсом. Начинка авто на высшем уровне, как и мощь его двигателя, которая стартует от отметки в более чем 300 л. с., двигатель, объемом превышающим 3 литра, и современный автомат. Это автомобиль для особых людей. В России модель не поставляется, а в особых кругах в США этот автомобиль продается весьма успешно.

Buick

Компания, которая хорошо известна в своем родном североамериканском регионе, у нас в стране это крайне редкий гость. Политика компании направлена на освоение азиатского рынка. Освоение проходит более чем успешно, спрос на автомобили концерна Buick растет стремительно. Главный покупатель — жители КНР. При очень строгой национальной политики в КНР и поддержки широкого спектра местных автомобильных производителей, Buick умудряется находиться в Китае на лидирующих позициях несмотря ни на что!

Enclave

Это премиальное люксовое подразделение автоконцерна GM, постоянный конкурент в премиальном сегменте, полноразмерный кроссовер Enclave – подтверждение этих слов. Машина вмещает 7 человек, двигатель – 3,6 литра, мощностью 286 л. с., цифры потрясающие, как и цена. Хотя нужно сказать, что свои покупатели на модель есть и их достаточно, чтобы не снимать ее с производства.

Честно сказать, этот флагман премиального подразделения крупного концерна не особо внешне впечатляет, думается, что найдется мало тех, кто не согласится с этим мнением относительно американских автомобилей марки, фото Enclave станут лишь подтверждением. Но, возможно, это лишь дело вкуса, и мы ничего не понимаем в настоящем заокеанском шике и американской мечте!

Tesla Motors

Неклассическая американская мечта, эти автомобили совсем другие. Они не брутальные, не поражают своими габаритами. Но есть и то, что они переняли у своих классических собратьев из США. Автомобили Tesla Motors такие же запредельно мощные, как и классика американского автопрома.

Философия Tesla заключается в ориентировке на будущее. Автомобили экологичные, топливо – электрическая энергия, машина просто нашпигована различными современными системами. В своей нише «Тесла» является лидером. Стоит отметить, что в нишевых рейтингах американские автомобили марки в списке на первых позициях. Справедливости ради стоит сказать, что у «Теслы» полноценных конкурентов пока еще нет, но они будут — они уже на подходе. Интересно посмотреть на гонку электрических вооружений за дороги будущего.

Мы попытались затронуть главных игроков на североамериканском рынке производителей автомобилей. Не будем кривить душой, признаем, что заокеанские автомобили чертовски хороши и имеют свой особый почерк и общий стиль. Американцы не гонятся копировать новомодные линии кузова конкурентов, они гнут свои линии. Возможно, это и есть секрет успеха, а может быть, причина в чем-то еще.

Люди никогда не перестанут любить классические американские автомобили. Их марки в списках лучших мировых производителей будут всегда, несмотря ни на какие слияния концерном, их поглощения и прочий бюрократский шум! Марки американских автомобилей со значками и названиями навсегда в сердцах простых автолюбителей, и ничто не сможет на это повлиять. Никакая политика, никакие провокации не станут преградой для народной любви.

Казалось бы, американские автомобили не такие надежные, как японские, и не такие экономичные, как европейские. Да и качество пластика в большинстве американских авто уступает собратьям из Европы. Логично предположить, что «американцы» проиграли, но это не так. Автомобили из-за океана делаются с любовью и размахом, комплектации просто поражают, как и размеры салонов и багажников. Их покупают те, кто устал от обыденности и типичности.

Любители американских автомобилей говорят о том, что во всем мире производят автомобили, а американцы их творят, создают и вкладывают в них душу. Стоит также сказать, что в США до сих пор производится наибольшее количество машин ручной сборки. Конечно же, споры между любителями «европейцев», «американцев» и «японцев» не утихнут никогда. Мы не придерживаемся ни одной из сторон. Только скажем, что те, кто любят авто из Америки, самые спокойные, они никогда не бросаются с критикой на своих оппонентов, потому что их все устраивает, доказывать ничего не надо, в отличие от любителей авто европейского и японского производства.

Какими бы ни были ваши предпочтения в автомобилях, вы должны признать, что старые американские автомобили – это история всего автопрома, нынешние американские авто – это своя независимая история, без копирования идеи конкурентов, а с разработкой личный идей и технологий. Ну а единственная пока в своем сегменте «Тесла» – это огромная заявка на лидерство на дорогах всего мира в ближайшем будущем.

Американские марки машин со значками

Америка – основной игрок на мировом авторынке. Именно американец Генри Форд считается основоположником автопрома США, сделавших транспортные средства доступными для массовых потребителей. За более, чем вековую историю, американские марки машин завоевали всемирную популярность и до сих пор прочно удерживают лидирующие позиции в ежегодных ТОП-рейтингах.

История марок автомобилей из США

В виду огромной территории, Америка нуждалась в развитии собственного автопромышленного комплекса. Первые эксперименты по созданию быстрого сухопутного транспорта в США начались в конце XIX века. К 1913 году легендарный промышленник Генри Форд впервые в мире запустил выпуск автомобилей в серийное производство, одновременно изготовив 13 полностью идентичных машин одной модели вручную.

Рыночная экономика в Америке 1920-х годов открывала широкий спектр возможностей для предпринимателей. Примерно в эти годы были открыты многочисленные автостроительные компании, численность которых быстро перешагнула за 1,5 тысячи. Практически в каждом значимом городе США был свой завод по разработке, сборке и выпуску автомобилей. Большинство предприятий не выдерживали конкуренции и закрывались, либо объединяли свои усилия в борьбе за выживание. Путем слияния к середине прошлого века в абсолютные лидеры вырвались три основных игрока: Ford Motors, Chrysler и General Motors.

Примечательно, что в период Второй мировой войны автомобильная промышленность Европы пошла на спад, но американские заводы функционировали в полную силу и смогли существенно увеличить доход за счет производства техники для военных нужд. Для армии выпускались знаменитые Jeep и Dodge. Именно на их базе в дальнейшем были разработаны популярные крупногабаритные и мощные авто высокой проходимости.

Сегодня американские марки автомобилей входят в тройку лидеров, периодически конкурируя с японскими, немецкими и китайскими производителями. Именно в Америке успешно функционируют многочисленные автоконцерны, вместе составляющие мощную мировую империю по производству машин.

Краткий обзор марок машин Америки

Автомобили, произведенные в США, отличаются внушительными размерами и просторными салонами.
К сожалению, ориентируясь на массового иностранного потребителя, автомобили американских марок утратили свою индивидуальность, уменьшив размер двигателя и корпуса. Но любому транспортному средству присущи легкость в управлении, высокие технические характеристики и надежность.

Список известных американских марок машин с названиями и значками

Всемирная глобализация способствовала объединению и поглощению одних мировых компаний другими. На сегодняшний день самыми крупными корпорациями в США являются промышленные группы General Motors, Ford и Chrysler, в состав которых входят многочисленные дочерние предприятия, в том числе, из Европы, Азии и Японии.

Автолюбителям всего мира знакома фамилия Генри Форда, как и узнаваемый овальный синий логотип с названием автоконцерна. Лаконичная эмблема является символом простоты и практичности. В промышленную группу Ford входят также американские марки Lincoln и Mercury, а также японский бренд Mazda. Автокомпании принадлежат 80 производственных цехов по всему миру. В связи с финансовым кризисом последних лет руководство приняло решение об изменении стратегии, переориентировавшись на выпуск менее габаритных, но более востребованных внедорожников, компактвэнов, субкомпактвэнов, седанов и пикапов.

Lincoln

Специально созданное подразделение корпорации, ориентированное на потребности состоятельных клиентов. Назвав компанию в честь президента Авраама Линкольна, владельцы бросили вызов своим конкурентам марки Cadillac

Модельный ряд представлен лимузинами, родстерами, кабриолетами и кроссоверами. На значке изображен компас со стрелками, символизирующий стремление распространить шедевральную автотехнику по всему миру;

Mercury

Компания занимается выпуском автомобилей преимущественно средней ценовой категории с 1938 года. Имя предприятию дал Эдсель Форд в честь бога Меркурия, что отразилось также на значке. На логотипе автокомпании изображена мифическая кошка, визуально напоминающая букву М. С 2011 года производство грузовых и легковых машин временно приостановлено.

General Motors

Концерн был основан в 1892 г. под названием Olds Motor Vehicle Company. В состав мощной корпорации входят всемирно известные марки по производству машин США Buick, Cadillac и Chevrolet, а также большинство итальянских автохолдигов:

Cadillac

Компания основана в 1902 году. Основная деятельность была связана с выпуском машин класса люкс. Именно авто марки Кадиллак использовали в качестве средства передвижения все президенты США. Предприятие выпускает ограниченное количество роскошных автомобилей, за которыми выстраиваются в очередь статусные клиенты. Примечательно, что в отличие от большинства производителей автомобилей фирма была названа не по фамилии основателя, а в честь французского исследователя Кадильяка, стоявшего у истоков города Детройт, а на эмблему нанесли непосредственно его родовой герб. Именно инженерам Кадиллака пришла идея оборудовать автомобиль кондиционером и синхронизировать электросистемы.

Chevrolet

Экономически самостоятельное отделение автоконцерна. Является наиболее продаваемой маркой машин США. На протяжении нескольких десятилетий удерживает 4-е место в ТОП-рейтинге, выпуская не менее 4-х миллионов единиц автотехники в год. Предприятие Шевроле названо в честь основателя – известного гонщика и инженера Луи Шевроле. Лозунг компании звучит «Находи новые дороги», а логотипом служит крест, визуально напоминающий галстук-бабочку. После войны максимум внимания руководство уделяет производству добротных автомобилей среднего ценового сегмента. Сегодня с заводских линий сходят стильные по дизайну и технически оснащенные электрокары, спортседаны, компактвэны, вместительные семиместные евроминивэны, дешевые трехобъемники и пикапы, а также малолитражные авто.

Buick

Компания названа по имени основателя Дэвида Бьюика. Каждая новая модель превосходит по роскоши и техническим характеристикам предшествующую. Подразделение производит автомобили премиум-класса, недоступные по цене для большинства автопользователей. В списке выпускаемых под данной маркой машин США значатся легковые кроссоверы, мощные внедорожники и восьмиместные лимузины.

Chrysler

Концерн основан инженером Перси Крайслером в 1924 годую В дальнейшем руководство приняло решение об объединении с немецкой корпорацией Daimler. В список марок американских машин, являющихся частью концерна Chrysler, входят Jeep, Dodge и Plymouth.

Автокомпания основана в 1941 г. для военных нужд. Название марке дало словосочетание General Purpose, дословно обозначающее «Общее назначение». Для удобства аббревиатуру GP стали называть просто Jeep. Благодаря уникальному неповторимому дизайну крупногабаритного вездехода слово «джип» стало именем нарицательным. Машины повышенной проходимости выпускаются в различных конфигурациях и славятся высочайшей степенью надежности и безопасности. Модельный ряд включает компактные кроссоверы, среднеразмерные, крупногабаритные, премиально комфортабельные либо утилитарные внедорожники, рассчитанные на покупателя любой ценовой категории. Ежегодно в мире продается более миллиона джипов.

Dodge

Братья Джон и Гораций Додж в 1900 году создали семейное предприятие по выпуску автозапчастей, но спустя годы они основали полноценный цех по сборке машин. На своей эмблеме они изобразили голову сурового быка с огромными рогами. Именно под данной маркой было выпущено первое авто на территории США с цельнометаллическим кузовом закрытого типа. Сегодня минивэны, внедорожники и спорткары Dodge покоряют просторы дорог во многих странах мира.

Plymouth

Расформированное подразделение корпорации. Было основано в 1928 лично Уолтером Крайслером. В качестве значка использован стилизованный корабль синего цвета, что означало надежду на долгое плавание. Под маркой Plymouth выпускали минивэны и легковые автомобили, бывшие популярными в США. На текущий момент подразделение упразднено.

В настоящее время корпорация находится под контролем итальянского концерна Fiat.

Другие марки американских авто

Среди других популярных брендов следует выделить Hammer, Bantam, Eagle, Harley-Davidson, Panoz, Paterbilt, Pontiac, Tesla и Wyllis. Все американские марки автомобилей и мотоциклов обладают узнаваемым дизайном и практически не нуждаются в представлении. Одно упоминание бренда является гарантией качества и надежности.

История американского автопрома впечатляет. При упоминании машин США воображение простого обывателя сразу рисует большие внедорожники, пикапы и кабриолеты. При этом только девяти компаниям удалось вписать себя в историю мирового автопрома. Рассмотрим самые популярные эмблемы автомобилей с названиями и фото.

Марка машин Ford была названа в честь создателя автомобильного концерна – Генри Форда. Эмблема автомобиля – синий овал с белой надписью, что говорит о превосходном качестве и надёжности таких транспортных средств.

Ford

На данный момент стартовало производство третьего поколения этой марки – внешний вид претерпел некоторые изменения, двигатель стал выносливее и объёмнее. Коробка передач 5-ти или 6-тиступенчатая. Иногда встречается вариант автомата с возможностью переключения на механику.

Chevrolet

Производство Chevrolet было запущено Луи Шевроле. Что касается эмблемы, её выбирал Уильям Дюран – второй основатель бренда. Ему очень понравилось, как выглядит галстук-бабочка, вот он и решил взять его за основу своего логотипа. В итоге получился красивый крестик, отличающий шевроле от многих других авто.

Chevrolet Camaro

Сейчас пользуются популярностью хэтчбеки, седаны и универсалы. Вместительный багажник и небольшой расход делают ТС хорошо продаваемым на территории Америки, России и других стран. Для производителя при разработке имеет значение не только кузов. Много внимания уделяется дизайну салона.

Dodge

Основателями марки Dodge стали два брата – Гораций и Джон Додж. Вместе они приняли решение сделать логотип в форме головы барана. Это – значок выхлопного коллектора, подчёркивающего мощность и рёв двигателя на больших оборотах.

Dodge

Производители сделали упор на высокую проходимость машин. Можно смело сказать, что полноприводный внедорожник – визитная карточка концерна Dodge.

Расход у таких ТС также немаленький – от 15 л на 100 км, но для тех, кто ценит скорость и комфорт, это никогда не будет помехой.

Логотип Jeep вызывает особые эмоции у тех, кто ещё в 90-е начинал осваивать водительское мастерство. Такой американский бренд с простым логотипом – отражение мужского характера и силы. Не зря машины выбирают люди, которые хотят создать особое представление о себе.

Jeep

Мощность, скорость, вместительность – всё это можно сказать о джипах. На фото видно – благодаря простой эмблеме автомобиля с названием марки, написанным латиницей, но при этом понятном на русском, его легко узнают.

Cadillac

Старый добрый Cadillac ещё 30 лет назад говорил об особом статусе его владельца. Прошли годы, а он всё такой же ценный и актуальный. Эмблеме стоит уделить особое внимание, ведь она – дань фамильной истории.

Cadillac

Такая марка машины получила название от своего основателя, который решил дать автомобилям имя лорда Кадияка. Таким образом, испанская фамилия была видоизменена в американскую и стала звучать как Кадиллак. А герб семьи послужил логотипом для ТС.

Lincoln

Lincoln – первая марка автомобиля, названная в честь одного из выдающихся президентов Америки Авраама Линкольна. В настоящее время эмблема представляет собой схематическое изображение компаса, указывающее на 4 стороны света.

Lincoln

Машины Lincoln до сих пор пользуются спросом во всех странах мира, а всё потому, что они наполнены духом 19-го века.

Hummer

Внедорожники Hummer всегда отличались хорошей проходимостью, поэтому в восьмидесятых годах они применялись для армейских нужд. Позже автомобиль обрёл широкую популярность и в гражданской сфере. Люди, предпочитающие активный отдых на природе, и много времени проводящие за городом, выбирают хаммер из-за очень прочной подвески и возможности передвигаться по бездорожью.

Hummer

Эмблема Hummer – название, написанное большими буквами. Это символизирует непоколебимость и мужество.

Долгие годы становления и развития американских концернов дали свои плоды. Выпущено множество надёжных и удобных автомобилей, которые легко узнаются не только по эмблемам с названиями, но и по фото. Дизайн американских авто с достаточно агрессивными формами не спутать с другими ТС.

Одной из крупнейших отраслей американского рынка является автомобильная промышленность. Этому способствовала более чем столетняя история развития данного сегмента. Именно на североамериканских предприятиях Генри Форда удалось внедрить популярную модель конвейерной сборки, обеспечившей массовость и доступность автомобилей. С тех пор происходит лишь наращивание темпов в этой области.

Благодаря всемирной глобализации список марок американских автомобилей расширяется за счет различных поглощений зарубежных концернов. Также внедрение новых технологий, например, формирование сегмента электромобилей, обеспечивает создание новых компаний.

Ведущие американские автокомпании

В современном автомобильном рынке Америки главенствуют и задают стандарты три популярные компании:

  • General Motors;
  • Ford;
  • Chrysler.

Эти эмблемы хорошо известны не только внутри своей страны, но и далеко за пределами за счет активной экспансии на всех континентах.

Легендарный Ford кроме владения брендами Mercury и Lincoln, имеет свою финансовую долю в Mazda, где активно вникает в политику японского автогиганта. Для General Motors поглощения и слияния также не чужды, о чем говорят владение марками Chevrolet, Cadillac и Buick. Также GM является владельцем определенных доходов от итальянского автопрома.

Под логотипом Chrysler пожелали объединиться Dodge и Jeep, которые продолжают выпускаться и совершенствоваться под своей символикой. Также с концерном слилась Plymouth, растворившаяся в «крайслеровском» гиганте. Одним из крупнейших мировых партнеров Крайслера является Daimler. Во многом благодаря последнему американские марки автомобилей популяризируются на европейском континенте.

Некоторые специалисты отмечают, что за счет глобализации рынков американская автопромышленность теряет в индивидуальности, уходя в безликую универсальность. Однако, истинные поклонники «американцев» продолжают доверять вкусу и качеству заокеанских производителей.

Cadillac

Значки на машинах этой марки являются частью североамериканской автомобильной истории. В качестве логотипа был избран фамильный герб основателей легендарной автомобильной столицы города Детройт, а лорда Кадийяка, слегка изменив испанскую фамилию на английский манер, дал имя автокомпании.

Cadillac CTS

Презентованный автомобиль относится к моделям бизнес-класса. На фото заметны его респектабельный вид и роскошные формы. Сейчас выпускается третье поколение этих машин, представленное на автосалоне в Нью-Йорке. Авто выпускается в трех вариантах кузова:

Новый турбированный V-образный мотор 3,6 л развивает мощность в 426 л.с. и имеет восьмиступенчатую трансмиссию.

Cadillac Escalade

Полноразмерный внедорожный автомобиль выпускается с 2007 года. В настоящее время с конвейера сходит уже третье их поколение.

В подкапотном пространстве располагается V-образная «восьмерка» с объемом 6,2 л. Трансмиссия монтируется автоматическая с шестью ступенями. Высота гибридной модели достигает почти двух метров.

Компания была основана в 1903 году, а уже через несколько лет занималась выпуском одной из популярнейших и доступный своих моделей Ford Model T. Около двух десятилетий он остальные американские марки машин не могли тягаться в популярности с этим автомобилем, практически не имевшим на то время конкурентов.

Второе поколение этого кроссовера продолжает пользоваться популярностью у автовладельцев. Российский автозавод в Елабуге также занимается сборкой этой модели.

Бензиновый мотор в 1,6 литра способен выдавать 180 л.с., а двухлитровый дизель довольствуется 140 л.с. На автомобиль ставится шестиступенчатый «автомат» с двумя сцеплениями.

Городской автомобиль стал доступен для автовладельцев с 1996 года. Сейчас выпускается третье его поколение с кузовами седан и хэтчбек. Современный автомобиль агригатируется моторами объемом от 1 до полутора литров как в бензиновом варианте, так и в дизельном.

Также есть модели, потребляющие этанол, при этом они развивают мощность в 110 л.с. Латинский стандарт безопасности обеспечил машине 4 звезды в Latin NCAP.

Focus

С 1999 года по мировым автодорогам колесит популярный компакт Фокус. Несколько лет назад он был самым продаваемым четырехколесным «иностранцем» в России. Последнее четвертое поколение является обладателем высшего бала по безопасности Euro NCAP.

Машина предлагается с силовыми установками от 1,6 до 2,0 литров с пяти- либо шестиступенчатыми коробками. Есть также вариант с полностью электрическим мотором Focus Electric, представленный на Североамериканском автосалоне.

Explorer

Большинство американских автомобилей отличается крупными габаритами, полноразмерный кроссовер Эксплорер не является исключением.

Пятое поколение имеет длину в 5 метров, оснащается 3,5 литровым мотором мощностью 294 л.с. V-образная силовая установка дополнена шестискоростным автоматом.

Chevrolet

Компания была названа в честь одного из ее сооснователей инженера Луи Шевроле. Одна из легенд об эмблеме говорит, что именно такой узор на обоях в гостинице пришелся по душе Уильяму Дюранту, соучредителю автокомпании.

Симпатичный дизайн субкомпактного автомобиля был спроектирован итальянскими мастерами из ItalDesign. В настоящее время второе поколение может хвастаться максимальным рейтингом безопасности по тестам Euro NCAP, а также четырьмя звездами из пяти по Австралийской системе.

Мотор 1,6 литра выдает 115 л.с., а в качестве трансмиссии применяется автомат с шестью ступенями или механика с 5 либо 6 скоростями. Клиренс машины составляет 150 мм.

Cruze

Данная модель сменила на конвейерах автозаводов компании знаменитую Lacetti. Автомобиль оснащен такой же платформой, как и Opel Astra J, при этом выпускается в трех типах кузова: хэтчбек, универсал и купе.

Второе поколение оснащается моторами 1,4 л и 1,6 л. Под капотом располагается шестиступенчатая автоматическая или механическая трансмиссия, также представлены модели с роботизированными агрегатами.

Tracker

Кроссовер имеет высший бал по безопасности. Этому способствуют, кроме прочего, шесть подушек безопасности в базовой версии.

То оснащено семидюймовым монитором, включающим навигационную систему. Машина оснащается двигателями от 1,4 до 1,8 л и шестиступенчатыми трансмиссионными агрегатами.

Название автомобилей этой американской марки стало именем нарицательным в России для внедорожников. Автомобили с этим логотипом стали выпускаться с сороковых годов прошлого века.

Grand Cherokee

Среднеразмерный внедорожный автомобиль имеет четыре звезды по версии тестирования Euro NCAP. Второе поколение оснащается восьмиступенчатой коробкой-автоматом. Силовая установка монтируется объемом 3,0 л, 3,6 л, 5,7 л или 6,4 л.

Для спортивной модификации авто ставится дополнительный значок SRT. Общая масса авто почти 2 т.

Wrangler

Машина повышенной проходимости выпускается с короткой базой в трехдверном варианте, а также в удлиненной версии с пятью дверями.

Двигатель 3,8 литра имеет V-образное расположение и выдает мощность в 202 л.с. На автомобиле установлен полный привод с мощным задним мостом.

Dodge

Предлагает потребителям легковые автомобили, внедорожники, пикапы, а также коммерческие авто. Компания была основана в 1900 году, а через 14 лет выпускала уже собственные автомобили.

Презентация автомобиля состоялась в 2012 году на Североамериканском автосалоне. Автомобиль оснащен камерой заднего вида, системой помощи для парковки и десятью подушками безопасности.

Турбированный двигатель в 1,4 литра изготовлен итальянскими специалистами. Также авто может комплектоваться моторами 2,0 и 2,4 литра. Трансмиссию ставят 6-тиступенчатую механическую или автоматическую.

Durango

Автомобиль создавался для того чтобы обеспечивать высокую проходимость. Привод на авто бывает либо передний, либо полный. Автоматическая коробка передач с 8-мью ступенями идет вместе V-образной «шестеркой» под капотом.

Объем мотора в 3,6 литра обеспечивает 294 л.с. Свою массу почти в 3 тонны силовая установка толкает с расходом примерно в 15 л/100 км.

Hummer

Автомобили, первоначально предназначенные для военной промышленности, завоевали свою нишу на рынке гражданского транспорта. Это случилось благодаря высочайшим качествам по проходимости. Первые авто имели более аскетичный салон и комплектацию. Впоследствии машина обросла комфортными опциями, но не растеряла своего «мужского» характера.

Наиболее новой моделью является третья модификация внедорожника. В качестве силовой установки на эти Хаммеры ставят 3,5-литроый двигатель, развивающий мощность в 223 л.с. и разгоняющийся до 180км/ч.

Альтернативой для него стал более прожорливый, но мощный мотор 5,3 литра с V-образным двигателем. Несколько лет модель собирали на калининградском автозаводе.

Lincoln

Автомобили этой марки получили название в честь американского президента. В качестве эмблемы автопроизводитель выбрал стилизованное изображение компаса. Этот символ, указывающий на все стороны света одновременно, символизировал популярность марки во всех концах мира.

Под этой эмблемой скрывается полноразмерный кроссовер класса «люкс». Его производство началось в 2009 году.

Семиместный пятидверный универсал оснащается моторами в 3,7 или 3,5 литра. Трансмиссией ему служит «автомат» с шестью ступенями. Авто выпускается с полным приводом или передним.

Седан, выпускаемый с 2008 года, относится к представительскому классу автомобилей. Платформой для его производства является Ford D3.

Авто оснащается переднеприводной или полноприводной подвеской, а также системой слежения за дорожной разметкой. В качестве силовой установки используют мотор 3,5 л (355 л.с.) или 3,7 л (305 л.с.).

Tesla Motors

Высокотехнологичная автомобильная компания занимается популяризацией и производством автомобилей на электротяге. Свое название она взяла в честь сербского физика Николы Теслы. Годом основания считается 2003 г.

Model S

Современный седан укомплектован электродвигателями на каждой из осей. Мощность электроустановки составляет 70 кВт*ч в базовой версии.

Без дополнительных подзарядов машина сможет проехать около 500 км, что является вполне достаточным для городских условий. Стоимость базовой модели в США начинается от 76 тыс. долларов.

Model X

В 2012 году мода на кроссоверы не обошла и электромобили. Тогда же был представлен прототип будущего серийного автомобиля.

В отличие от седана паркетник имеет третий ряд кресел, на который можно попасть через задние боковые двери. По итогам продаж за 1-й квартал 2016 года было раскуплено около 2,4 тыс. таких авто.

Buick

Компания, достаточно популярная на североамериканском континенте, завоевывает своих поклонников и на азиатском рынке. Спрос растет за счет покупателей из КНР.

Enclave

Люксовое подразделение GM в большей степени специализируется на премиальном сегменте, а кроссовер Enclave является подтверждением этого. Машина рассчитана на семерых человек. Ее выпускают с двигателем 3,6 литра, развивающим мощность в 286 л.с.

Трансмиссия в автомобиле автоматическая, с шестью ступенями. Привод устанавливается передний либо полный. По безопасности автомобиль тестировался системой NHTSA, которая выставила ему максимальный бал.

Chrysler

Компания управляется итальянским концерном Фиат. Основное направление – выпуск легковых автомобилей, также производится и другая продукция, связанная с электроникой и авиакосмической отраслью.

Voyager

Минивэн выпускается с 1984 года. Пятидверный автомобиль предназначен для восьми человек. Общий рейтинг по безопасности Euro NCAP составляет 4 звезды из пяти возможных.

Под капотом располагается двухлитровый бензиновый мотор или турбированный дизель. Также возможны комплектации с силовыми установками 3,3 или 3,8 л. Трансмиссия ставится автоматическая или пятиступенчатая «механика».

Хронология американских автомобильных брендов: текущие и несуществующие — Ваш информационный ресурс по автомобильной промышленности

«Бейсбол, хот-доги, яблочный пирог и Шевроле: вместе в старых добрых США». назад до сих пор является иконой американской культуры для многих, поскольку американцы всегда были известны своей любовью дело с машинами. Chevrolet — отличный пример классического американского автомобиля. компания, бренд которой существует на рынке более 100 лет, так как первый Chevy был выпущен в 1911 году.

Как долго были ли на рынке другие американские марки автомобилей? Эта инфографика исследует прошлое американской автомобильной промышленности, чтобы увидеть, когда автомобили американского производства получили их начало и когда многие из них прекратили свое существование. С более чем 100 типами автомобилей бренды включены, вы обязательно заметите незнакомое имя или два. Этот список охватывает от первых американских автомобильных брендов на рынке, таких как метко названный Oldsmobile, самые старые в списке, к более новым маркам электромобилей, которые автомобильная промышленность промышленность наблюдала приток за последнее десятилетие.

Если этот длинный список автомобильных марок что-то и доказывает, дело в том, что американцы не только любят водить свои машины, но и любят много вариантов на выбор. Есть много американских производителей автомобилей, которые признали и извлекли выгоду из этого факта, хотя значительная часть из них исчезли за последнее столетие.

Нажмите, чтобы просмотреть инфографику в полном размере

Поделитесь этим в своем блоге или на веб-сайте, просто скопировав и вставив этот код на свой сайт.


По PartsGeek.com

Нажмите, чтобы скопировать

Самая старая марка автомобилей в США?

Старейшая марка автомобилей в США. Oldsmobile, основанный в 1897 году как Olds Motor Vehicle Company. и был поглощен General Motors в 1908 году. Это был активный автомобильный бренд до 2004 года, когда производство было остановлено из-за того, что бренд перестал быть прибыльным. Когда Oldsmobile закрыли, это был старейший американский автомобильный бренд. а также один из старейших во всем мире.За время своего существования в рынок, Oldsmobile произвел более 35 миллионов автомобилей.

Самый старый из сохранившихся автомобилей американского производства Маркой автомобиля сегодня является Buick, который впервые появился на автомобильном рынке в 1899 году. и находится в производстве по сей день. Она начиналась как Buick Motor Company, но в 1908 году право собственности на марку Buick перешло к General Motors. Buick приписывают помощь в создании одного из самых долговечных и крупнейших американских производителей автомобилей в отрасли сегодня.Дженерал Моторс построила более 500 миллионов автомобилей с момента своего основания, удивительный подвиг и больше, чем любой другой автопроизводитель.

Какая первая американская автомобильная марка перестала существовать?

Первая автомобильная марка, которая перестала существовать в Америке был Надежный Дейтон, высококолесный автомобиль, который начал производился Reliable Dayton Motor Car Co. в 1906 году и был остановлен производство всего три года спустя, в 1909 году.

американских автомобильных бренда имеют прекратили свое существование по разным причинам, например, из-за того, что их материнская компания обанкротились, части трубопроводов высыхают или бренд прекращается из-за убыточность.Еще одна причина прекращения существования некоторых автомобильных брендов слияния производителей автомобилей, в которых они решили сосредоточиться на более прибыльный бренд только одной из компаний.

Слияние Нэш-Кельвинатор Corporation и Hudson Motor Car Company в American Motors Корпорация в 1954 году стала крупнейшим корпоративным слиянием в истории США. время. American Motors Corporation периодически добивалась успеха в году в году. автомобильный рынок, но в конце 1980-х годов компания Chrysler перешла к нему.

Еще одна причина для некоторых американских автомобильные марки прекратили свое существование в середине 20-х годов -го -го века были введены ограничения на производство автомобилей во время Второй мировой войны. Никаких автомобилей, грузовиков и даже автозапчастей разрешалось производить с февраля 1942 г. по октябрь 1945 г. Для за время войны имелся запас в полмиллиона автомобилей, которые были только доступны для тех, кто считался «основными водителями».

Кто входит в «большую тройку» американских автопроизводителей?

«Большая тройка» — термин который автомобильная промышленность использует для обозначения трех крупнейших в стране производителей автомобилей.В США эти три крупнейших автомобильных производители General Motors, Ford Motor Company, и Fiat Chrysler Automobiles (FCA), которая раньше называлась Chrysler. Корпорация до слияния Fiat и Chrysler в 2014 году.

Какой был первый электромобиль, произведенный в США?

Первая марка электромобиля в США была Detroit Electric, которая начала производиться в 1907 г. Компания электромобилей Андерсона. По сравнению с ручным вращением, которое было необходимые для запуска двигателя внутреннего сгорания, легкость запуска Detroit Electric сделала их популярными автомобилями среди женщин и врачей. быстрые поездки по городу.

Многие могли подумать, что Тесла является первой маркой электромобилей, но они далеки от этого. Даже в современном эпохи, бренд Brammo был представлен на рынке электромобилей в 2002 году, с Теслой, отстающей от своего собственного бренда электромобилей, который появился на рынке в следующем году. Пришли шесть других марок электромобилей в производство за последнее десятилетие, что является положительным признаком того, что автомобильная в ближайшие годы промышленность будет двигаться в более устойчивом направлении.

Как изменилась автомобильная промышленность США

На протяжении десятилетий, в годы бума и спада 20-го века, американская автомобильная промышленность оказывала огромное влияние на внутреннюю экономику. Количество новых автомобилей, продаваемых ежегодно, было надежным индикатором экономического здоровья страны.

Но когда в 2007–2008 годах разразилась рецессия, продажи новых автомобилей резко упали, отражая общее снижение потребительских расходов.

Справка

Хотя у Форда был миллиардный резерв наличности в качестве страховки от тяжелых времен, другие автопроизводители, такие как General Motors (GM) и Chrysler, столкнулись с банкротством, и правительство Соединенных Штатов вмешалось, выделив деньги из Программы помощи проблемным активам (TARP), чтобы спасти тонущий автомобиль. фирмы.

Однако в начале февраля 2012 года в новостях сообщалось, что многомиллиардная автомобильная промышленность США быстро восстанавливается, и GM и Chrysler выплатили государственные ссуды. Большие прибыли были опубликованы снова. GM, Ford и Chrysler, так называемая «большая тройка» Детройта, классические OEM-производители, процветали. В 2012 году американские автомобилестроительные компании были самыми крупными и прибыльными во всем мире. Мало кто мог предвидеть колосс индустрии, возникший из своего неблагоприятного происхождения более века назад.

Рост

С изобретением автомобиля и технологий массового производства Генри Форда, которые сделали машину доступной, американская экономика преобразилась благодаря этому ключевому элементу своего процветания.

По мере роста отрасли были созданы десятки тысяч рабочих мест. Для сборочных линий, на которых они были построены, требовались рабочие. Постепенно модель Ford Ts стала первым самым популярным и доступным серийным автомобилем.

Сталелитейная промышленность и производители станков также процветали, поскольку автомобильной промышленности требовалось все больше материалов и компонентов для двигателей, шасси и других металлических деталей автомобилей.Помимо этих основ, каждому автомобилю требовались аккумулятор, фары, внутренняя обивка и краска. Были созданы совершенно новые предприятия или дочерние предприятия существующего бизнеса для удовлетворения потребностей автомобильной промышленности по мере ее постепенного роста из года в год.

Другие неожиданные экономические последствия распространились на многочисленные дополнительные отрасли, поскольку все больше людей покупали и эксплуатировали автомобили, которые в конечном итоге стали важным средством передвижения и торговли.

Создание

Автомобили требовали страхового покрытия, которое приносило страховым компаниям сотни миллионов доходов.Общенациональные рекламные кампании для автомобилей добавили миллионы в рекламные агентства и печатные и вещательные СМИ. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей стали основным бизнесом. Одним из крупнейших победителей стала нефтяная промышленность, которая продавала бензин для постоянно растущего числа автомобилей на дорогах.

Когда началась Вторая мировая война, автомобильная промышленность переориентировалась на военную продукцию. Джип, высокоманевренное сухопутное транспортное средство, впервые построенное компанией Willys Company, производилось в больших количествах для использования в военных целях.Chrysler переоборудовали для производства танков.

В первые годы после Второй мировой войны неудовлетворенный спрос на новые автомобили дал отрасли рост прибыли. При администрации Эйзенхауэра в начале 1950-х годов была построена национальная сеть автомагистралей между штатами. Когда система была завершена, водитель мог пересекать страну по четырехполосным дорогам из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, не встречая ни единого красного сигнала светофора.

Пригород

По мере того как американцы становились более мобильными, миллионы людей переселялись в развивающиеся и развивающиеся пригороды сразу за пределами мегаполисов крупных городов страны.Быстро росло жилищное строительство в пригородах, чтобы удовлетворить потребности семей, покидающих тесные города, в относительно просторные ранчо на значительном участке земли. Среди новых жителей пригородов было бесчисленное множество вернувшихся ветеранов, которых поощряли и давали возможность покупать дома благодаря щедрым условиям государственных застрахованных ссуд для людей, которые служили в армии.

Еще больше к экономическому буму добавили мебель, бытовая техника и сотни дополнительных предметов, необходимых для каждого нового дома.

В отрасли грузоперевозок также наблюдался устойчивый период экономического роста, начавшийся в эпоху межштатных автомагистралей, поскольку все больше товаров доставлялось грузовиками и через так называемую систему «контейнеровоза», по которой грузовики доставлялись поездом в ключевые пункты назначения. затем выгружаются с железных дорог и отправляются к месту назначения автомобильным транспортом.

Влияние этих отраслей, их коммерческих предприятий и достижений на американскую экономику было огромным. У.Экономика С. переживала подъем, особенно автомобильная промышленность. В некоторые годы было продано 10 миллионов новых автомобилей. В течение многих лет после этого американские производители автомобилей доминировали на мировом рынке. Но после периода самоуспокоения крупные автопроизводители столкнулись с серьезной конкуренцией со стороны иностранных автопроизводителей, в основном японцев и немцев.

Доля рынка американских автомобилей уступила этим новым иностранным брендам, которые обеспечивали лучший расход бензина, доступность и привлекательные конструктивные особенности.Но автомобильная промышленность США с помощью государственных займов вернула себе господство и к 2012 году снова стала крупнейшей и самой прибыльной в мире.

Ранние годы

В 1895 году в США было официально зарегистрировано всего четыре автомобиля. Чуть более 20 лет спустя, в 1916 году, было зарегистрировано 3 376 889 автомобилей. Многочисленные предприниматели и изобретатели занялись автомобилестроением, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос на транспортное средство, которое когда-то насмешливо называли «безлошадной повозкой», что сделало лошадь и повозку почти устаревшими.

Имена этих первых автопроизводителей, некоторые из которых просуществовали многие десятилетия, а некоторые работают и сегодня, почти легендарны: GM, Ford, Olds Motor Company, Cadillac, Chevrolet, Pierce Arrow, Oakland Motor Car и Stanley Steamer. , чтобы привести лишь некоторые из них. Многие из этих фирм располагались в районе Детройта, и там «Большая тройка» остается по сей день.

Среди наиболее заметных ранних автопроизводителей была компания Ford Motor, которая все еще работает и снова процветает в 2012 году после тяжелой рецессии 2007-2008 годов.

Хотя Генри Форда часто ошибочно считают изобретателем автомобиля — это не так, — тем не менее он был великим новатором. Его цель, по его словам, заключалась в том, чтобы «… построить автомобиль для большого количества людей». Для достижения этой цели он намеренно снизил размер прибыли своей компании, чтобы увеличить объем продаж. В 1909 году Ford стоил 825 долларов, и за первый год компания продала 10 000 таких автомобилей. Вскоре автомобиль стал скорее необходимостью, чем предметом роскоши, поскольку он впервые был позиционирован в отраслевом маркетинге и рекламе.

В 1914 году Форд повысил заработную плату своим рабочим до беспрецедентных для того времени 5 долларов в день, удвоив среднюю зарплату, и сократил рабочий день с 9 до 8 часов. Инновации и методы управления сборочной линии Ford сократили время производства модели T с 12 часов и восьми минут в 1913 году до одного автомобиля каждые 24 секунды в 1927 году, когда была произведена последняя модель T. Менее чем за 20 лет, с 1909 по 1927 год, Форд построил более 15 миллионов автомобилей.

Годы депрессии

Хотя рекордное количество автомобилей было продано в 1929 году — в год биржевого краха в октябре, положившего начало Великой депрессии, — продажи автомобилей в те годы существенно снизились.Экономика США, страдающая в целом, особенно сильно пострадала от упадка автомобильной промышленности. Рабочие места были потеряны в самой отрасли и во многих вспомогательных предприятиях, связанных с производством автомобилей.

Тем не менее, автомобильная промышленность продолжала предлагать инновационные функции и конструкции. Chrysler и DeSoto производили автомобили с новой аэродинамической обтекаемостью. К 1934 году, несмотря на тяжелые экономические времена, около 40% американских семей владели автомобилями.

Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности был организован в 1935 году, предоставив членам профсоюзов автомобильной промышленности повышение заработной платы и другие льготы.В последующие годы профсоюз несколько раз устраивал забастовки, добиваясь большей выгоды от компаний, на которые они работали. Некоторые экономисты утверждали, что профсоюзные пособия, включая пенсии, стали финансово обременительными для компаний, которые их предоставляли, создавая почти непреодолимые финансовые проблемы и приводя к банкротствам.

В 1938 году GM выпустила линейку автомобилей с Hydra-Matic, частично автоматическим переключением передач. Два года спустя Oldsmobile и Cadillac выпустили автомобили с первыми полностью автоматическими коробками передач.В 1941 году Packard стала первой маркой, предложившей кондиционер.

После Второй мировой войны

Огромные экономические ресурсы и производственные мощности Америки были обращены на решение стоящих перед ней серьезных военных задач. Крупнейшие автопроизводители переоборудовали свои производственные мощности на машины военного времени – джипы, танки, грузовики и броневики. Во время войны в США было произведено всего 139 легковых автомобилей гражданского назначения.

Когда в 1945 году закончилась война, неудовлетворенный потребительский спрос на новые автомобили вызвал новый бум в отрасли, и прибыль достигла новых высот.К 1948 году американский автопром выпустил свой 100-миллионный автомобиль, а Buick представил свою автоматическую коробку передач Dynaflow. Затем последовали другие инновации, в том числе гидроусилитель руля, поломка дисков и электрические стеклоподъемники.

Но в 1958 году Toyota и Datsun — автомобили японского производства — были впервые импортированы в США, и американские автопроизводители начали терять долю рынка в пользу хорошо спроектированных, экономичных и доступных иностранных автомобилей.

Экономичные автомобили иностранного производства прочно закрепились на американском рынке во время и после нефтяного эмбарго 1973 года и соответствующего роста цен на газ после арабо-израильской войны.Американские фирмы Ford, GM и Chrysler отреагировали на это производством новых линеек более компактных и экономичных автомобилей.

В последующие годы Honda открыла завод в США, Toyota представила роскошный Lexus, а GM запустила новый бренд Saturn, а некоторые американские фирмы купили доли в иностранных компаниях, чтобы использовать растущие зарубежные рынки.

На рубеже веков США по-прежнему оставались крупнейшим автопроизводителем в мире, но менее чем через десятилетие они потерпели серьезный спад из-за разрушительной рецессии.

Всестороннее исследование вклада автомобильной промышленности в экономику США, последний сборник полных данных, было проведено осенью 2003 года и подготовлено для Альянса автопроизводителей. Около 9,8% рабочих мест в США были прямо или косвенно связаны с автомобильной промышленностью, что составляет 5,6% заработной платы рабочих. Производство автомобилей составляло 3,3% валового внутреннего продукта.

Хотя Ford отпраздновал 100-летие своей модели T в 2008 году, у GM не было повода для празднования.В 2007 году автогигант сообщил о годовом убытке в размере 39 миллиардов долларов, что является самым большим убытком для любого автопроизводителя. Этот колоссальный провал отразил спад в экономике США и уступку доли рынка иностранным брендам, в основном японской Toyota.

Chrysler также понес убытки, и вместе с GM, обе из которых объявили о банкротстве, получил в общей сложности 63,5 миллиарда долларов в качестве «санитарных» денег в виде кредитов от TARP, ассигнования средств для помощи различным крупным предприятиям, которые понесли убытки из-за рецессии. .Форд, однако, не просил средств для спасения, потому что он выделил резервный фонд в размере почти 25 миллиардов долларов, который помог ему пережить трудный период.

Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности, стремясь в 2007 году помочь испытывающей трудности отрасли, в ходе переговоров по контракту согласился на уступки и компенсацию заработной платы и пособий по болезни.

В начале 2012 года в экономике США появились признаки умеренного восстановления. По данным Государственного бюро статистики труда, уровень безработицы снизился до 8,3%.


Каким-то чудесным образом в 2012 году, словно феникс, восставший из собственного пепла, автомобильная промышленность США, казалось, восстанавливалась после финансовых проблем. GM сообщила о чистой прибыли в размере 7,6 миллиарда долларов, что является самым большим показателем за всю историю компании. Chrysler объявил о прибыли в размере 183 миллионов долларов, что стало первой чистой прибылью после банкротства.
Судя по всему, помощь автомобильной промышленности со стороны правительства США оказалась эффективной. Chrysler выплатил государственные займы на сумму 11,2 миллиарда долларов вместе с GM, которая также полностью выплатила правительству с процентами и на несколько лет раньше срока.

Итог

В 2012 году на американских дорогах было почти 250 миллионов легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников. Чтобы заменить их все, потребуется около 25 лет, учитывая нынешний уровень годовых продаж автомобилей. Таким образом, несмотря на то, что американская автомобильная промышленность в 2012 году была самой прибыльной в мире, некоторые аналитики по-прежнему были лишь умеренно оптимистичны в отношении ее будущего.

В то время как продажи американских автомобилей в Китае значительно выросли, европейский рынок американских автомобилей испытывает трудности.Несмотря на свою огромную прибыль, GM объявила о крупных инициативах по сокращению расходов.

Если экономика США продолжится, очевидно, хотя и медленное и пока не слишком активное восстановление, продажи автомобилей, вероятно, также улучшатся. Американцы любят свои автомобили и нуждаются в них — для работы, бизнеса и удовольствия — и американская автомобильная промышленность будет процветать по мере процветания нации. Но это может занять некоторое время.

2018 Сделано в Америке Auto Index

1 ООО «Дженерал Моторс» Корвет А/Т Шевроле   67% 1 83.5
2 ООО «Дженерал Моторс» Вольт Шевроле   66% 1 83,0
3 Форд Мотор Компани F150-4X2 5,0 л Форд 15% 65% 1 82,5
3 Форд Мотор Компани F150-4X4 2,7 л, 5,0 л Форд 15% 65% 1 82.5
3 Форд Мотор Компани Континенталь Линкольн 23% 65% 1 82,5
4 Автомобили Фиат Крайслер Wrangler JK Sport 4X4 Джип   74% 0,5 81,0
5 Автомобили Фиат Крайслер Wrangler JK Unlimited Willys Wheeler 4X4 Джип 15% 73% 0.5 80,5
5 Автомобили Фиат Крайслер Вранглер 3.6 Джип 15% 73% 0,5 80,5
5 Форд Мотор Компани Телец 3,5 Форд   61% 1 80,5
5 Форд Мотор Компани МКС Линкольн 20% 61% 1 80.5
6 Форд Мотор Компани Проводник Форд   57% 1 78,5
6 ООО «Дженерал Моторс» ATS седан полный привод Кадиллак 19% 57% 1 78,5
6 ООО «Дженерал Моторс» АТС Кадиллак 19% 57% 1 78.5
6 ООО «Дженерал Моторс» Камаро 1LT 2.0 Шевроле 19% 57% 1 78,5
6 ООО «Дженерал Моторс» Acadia AWD Денали ГМС 21% 57% 1 78,5
6 Хонда Мотор Ко., Лтд. Риджлайн полный/передний привод Хонда   75% 0 78.5
6 Хонда Мотор Ко., Лтд. Одиссея EX-L, Элита Хонда   75% 0 78,5
7 Форд Мотор Компани Мустанг А/Т Форд   56% 1 78,0
7 Форд Мотор Компани Мустанг 5,0 л GT купе (АТ) Форд   56% 1 78.0
8 Тесла Модель S Тесла 15% 55% 1 77,5
9 ООО «Дженерал Моторс» Корвет М/Т Шевроле   67% 1 76,5
10 Хонда Мотор Ко., Лтд. MDX (2WD и AWD) Акура   70% 0 76.0
10 Хонда Мотор Ко., Лтд. ТЛС Полный привод Акура   70% 0 76,0
10 Хонда Мотор Ко., Лтд. Пилот Хонда   70% 0 76,0
11 ООО «Дженерал Моторс» Колорадо (газ и дизель) Шевроле 30% 51% 1 75.5
12 ООО «Дженерал Моторс» Лакросс FWD 2.5 Бьюик 25% 50% 1 75,0
12 ООО «Дженерал Моторс» Лакросс Бьюик 25% 50% 1 75,0
12 ООО «Дженерал Моторс» Малибу ООО Шевроле 25% 50% 1 75.0
12 Тесла Модель Х Тесла 25% 50% 1 75,0
12 Тесла Модель 3 дальнего радиуса действия Тесла 25% 50% 1 75,0
13 Автомобили Фиат Крайслер Wrangler JK Рубикон 4X4 Джип   74% 0.5 74,0
14 Автомобили Фиат Крайслер Wrangler JK Безлимитная Сахара 4X4 Джип 15% 73% 0,5 73,5
14 Хонда Мотор Ко., Лтд. РДС полный привод/2WD Акура   65% 0 73,5
14 Хонда Мотор Ко., Лтд. TLX AWD FWD A-спецификация Акура   65% 0 73.5
14 Хонда Мотор Ко., Лтд. РЛС полный привод передний Акура   65% 0 73,5
14 Хонда Мотор Ко., Лтд. CR-V 2WD 4WD (VIN = 1,4,5) Хонда   65% 0 73,5
14 Хонда Мотор Ко., Лтд. CR-V 1,5 т полный привод EX Хонда   65% 0 73.5
14 Тойота Авалон Тойота   65% 0 73,5
14 Тойота Тундра 4X4 Тойота   65% 0 73,5
15 ООО «Дженерал Моторс» Сьерра ГМС 44% 46% 1 73.0
16 ООО «Дженерал Моторс» Cruze 4DR Седан Шевроле 34% 45% 1 72,5
16 Тесла Модель 3 Тесла 25% 45% 1 72,5
17 ООО «Дженерал Моторс» КТС Кадиллак 19% 57% 1 71.5
17 ООО «Дженерал Моторс» ХТ5 Кадиллак 21% 57% 1 71,5
17 ООО «Дженерал Моторс» Траверса FWD 2.0 Шевроле 21% 57% 1 71,5
17 ООО «Дженерал Моторс» Камаро ЗЛ1 6,2 М/Т Шевроле 19% 57% 1 71.5
18 Форд Мотор Компани Мустанг 2,3 л Ecoboost купе М/Т Форд   56% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Эскалада Кадиллак 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Эскалада ESV 4WD Кадиллак 44% 42% 1 71.0
18 ООО «Дженерал Моторс» Пригородный 4WD 1/2 тонны LT Шевроле 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Тахо, пригород Шевроле 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Тахо Премиум 4WD 5.3 Шевроле 44% 42% 1 71.0
18 ООО «Дженерал Моторс» Пригородный 4WD 5.3 Шевроле 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Юкон, Юкон EXT ГМС 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Юкон Денали 4 WD ГМС 44% 42% 1 71.0
18 Хонда Мотор Ко., Лтд. ILX Акура   60% 0 71,0
18 Хонда Мотор Ко., Лтд. Аккорд Хонда   60% 0 71,0
18 Хонда Мотор Ко., Лтд. Аккорд 2.0T EX-L Navi Хонда   60% 0 71.0
18 Хонда Мотор Ко., Лтд. Аккорд 2.0T Sport Touring Хонда   60% 0 71,0
18 Хонда Мотор Ко., Лтд. Accord 1.5T EX-L, Спорт, TRG Хонда   60% 0 71,0
18 Хонда Мотор Ко., Лтд. Аккорд 1,5 т, TRG Хонда   60% 0 71.0
18 Хонда Мотор Ко., Лтд. Аккорд 2.0 TRG Хонда   60% 0 71,0
18 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic 4D (VIN = 1,4,5) Хонда   60% 0 71,0
18 Hyundai Motor Company Санта-Фе Спорт Хендай   60% 0 71.0
18 Тойота Секвойя Тойота   60% 0 71,0
18 Тойота Такома (VIN=5) Тойота   60% 0 71,0
18 Тойота Такома SR5 4X4 (VIN = 5) Тойота   60% 0 71.0
19 Даймлер C-класс седан (двигатель США) Мерседес Бенц   70% 0 69,0
19 Hyundai Motor Company Санте-Фе Спорт 2.4 AWD/FWD Хендай 1% 56% 0 69,0
19 Hyundai Motor Company Элантра SE, SEL Сулев Хендай   56% 0 69.0
20 Форд Мотор Компани F150-4X4 3,5 л Форд 15% 65% 1 68,5
20 Хонда Мотор Ко., Лтд. Аккорд 1.5T 2.0T EX-L Хонда   55% 0 68,5
20 Киа Моторс Соренто (2,0 л, 2,4 л) передний привод Киа   55% 0 68.5
20 Тойота Камри Тойота   55% 0 68,5
21 ООО «Дженерал Моторс» Малибу 2LZ Шевроле 25% 50% 1 68,0
22 Автомобили Фиат Крайслер Гранд Чероки Трекхок Джип 27% 61% 0.5 67,5
23 Форд Мотор Компани Экспедиционный XLT 4X4 3,5 л Форд 15% 62% 1 67,0
24 Хонда Мотор Ко., Лтд. ТЛС ПЕРЕДНИЙ Акура   65% 0 66,5
24 Тойота Тундра Тойота   65% 0 66.5
25 Форд Мотор Компани Побег 4WD 1,5 л Форд 17% 60% 1 66,0
25 Форд Мотор Компани Аварийный выход FWD 2,5 л Форд 17% 60% 1 66,0
26 Форд Мотор Компани Фокус Форд 25% 45% 1 65.5
26 Форд Мотор Компани Фокус XEL 2.0 Форд 25% 45% 1 65,5
26 ООО «Дженерал Моторс» Круз ООО Шевроле 34% 45% 1 65,5
27 Автомобили Фиат Крайслер Большой караван SE Додж   76% 0.5 65,0
28 Форд Мотор Компани Навигатор Линкольн 16% 56% 1 64,0
28 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic 1.5T 4D EX (VIN = 1) Хонда   60% 0 64,0
28 Hyundai Motor Company Elantra Value Edition Хендай   46% 0 64.0
28 Hyundai Motor Company Соната ООО Хендай   46% 0 64,0
28 Hyundai Motor Company Соната SE Хендай   46% 0 64,0
28 Hyundai Motor Company ООО Соната СУЛЕВ Хендай   46% 0 64.0
28 Тойота Авалон 4DR Touring Тойота   60% 0 64,0
28 Тойота Горец Тойота   60% 0 64,0
28 Тойота Горец XLE V6 полный привод Тойота   60% 0 64.0
28 Тойота Королла Тойота   60% 0 64,0
28 Тойота Сиенна Тойота   60% 0 64,0
28 Тойота Сиенна ЛЭ 3,5 л Тойота   60% 0 64,0
29 Тойота Камри Гибрид Тойота   45% 0 63.5
30 Форд Мотор Компани МКТ Линкольн 15% 60% 1 63,0
30 Hyundai Motor Company Соната Хендай   44% 0 63,0
30 Hyundai Motor Company Соната СЭЛ СУЛЕВ Хендай   44% 0 63.0
30 Hyundai Motor Company Соната SEL Хендай   44% 0 63,0
31 ООО «Дженерал Моторс» СТ6 Кадиллак   39% 1 62,5
31 ООО «Дженерал Моторс» Короткий кузов Colorado 2.8 (дизель) Шевроле 30% 51% 1 61.5
31 Ниссан Северная Америка, Inc Альтима 4CYL Ниссан 15% 55% 0 61,5
31 Ниссан Северная Америка, Inc Следопыт — 4-цилиндровый и 6-цилиндровый Ниссан   55% 0 61,5
31 Ниссан Северная Америка, Inc Pathfinder HEV — 4-цилиндровый и 6-цилиндровый Ниссан   55% 0 61.5
31 Ниссан Северная Америка, Inc Мурано Ниссан   55% 0 61,5
31 Тойота Камри ЛЭ 4ДР Тойота   55% 0 61,5
32 Автомобили Фиат Крайслер Durango SXT Plus Полный привод Додж 28% 62% 0.5 61,0
32 Автомобили Фиат Крайслер Durango SXT Blacktop AWD Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Автомобили Фиат Крайслер Дуранго SXT RWD Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Автомобили Фиат Крайслер Цитадель Дуранго Полный привод Додж 28% 62% 0.5 61,0
32 Автомобили Фиат Крайслер Дуранго ГТ полный привод Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Автомобили Фиат Крайслер Durango SRT 392 (США Транс) Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Форд Мотор Компани Edge Sport Полный привод 2.7 Форд 20% 56% 1 61,0
32 ООО «Дженерал Моторс» Малибу Гибрид 1.8 Шевроле 25% 50% 1 61,0
32 ООО «Дженерал Моторс» Малибу ЛТ 1,5 Шевроле 25% 50% 1 61,0
32 ООО «Дженерал Моторс» Соник ЛТ 1.8 Шевроле   50% 1 61,0
32 Hyundai Motor Company Санта-Фе Спорт 2.0T ULT AWD Хендай 6% 40% 0 61,0
33 Автомобили Фиат Крайслер Гранд Чероки Лимитед 3,6 Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Автомобили Фиат Крайслер Гранд Чероки Лимитед 4X4 Джип 27% 61% 0.5 60,5
33 Автомобили Фиат Крайслер Саммит Гранд Чероки Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Автомобили Фиат Крайслер Гранд Чероки Ларедо Е 4X4 Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Автомобили Фиат Крайслер Гранд Чероки Саммит 4X4 5.7 Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Форд Мотор Компани МКХ Линкольн 16% 55% 1 60,5
33 Hyundai Motor Company Соната Спорт 2.0 Т Хендай   39% 0 60,5
34 Автомобили Фиат Крайслер Wrangler Unlimited Sport 4X4 Джип 22% 60% 0.5 60,0
34 ООО «Дженерал Моторс» ХТС Кадиллак 21% 54% 1 60,0
34 Hyundai Motor Company Соната Лимитед 2,0 Т Хендай   38% 0 60,0
35 Автомобили Фиат Крайслер 300 С Крайслер 25% 65% 0.5 59,5
35 Автомобили Фиат Крайслер 300 Универсал 3,6 Крайслер 25% 65% 0,5 59,5
35 Автомобили Фиат Крайслер 300 Туринг Л Крайслер 25% 65% 0,5 59,5
35 Автомобили Фиат Крайслер 300 Touring L AWD Крайслер 25% 65% 0.5 59,5
36 Форд Мотор Компани Flex SEL Полный привод 3,5 Форд 15% 52% 1 59,0
36 Hyundai Motor Company Элантра Эко Хендай   36% 0 59,0
36 Ниссан Северная Америка, Inc QX 60 3,5 л полный привод Инфинити   50% 0 59.0
36 Ниссан Северная Америка, Inc Максима Ниссан 15% 50% 0 59,0
36 Ниссан Северная Америка, Inc Максима Платинум Ниссан 15% 50% 0 59,0
37 Автомобили Фиат Крайслер Зарядное устройство GT AWD Додж 26% 63% 0.5 58,5
37 Автомобили Фиат Крайслер Зарядное устройство SXT 3,6 Додж 26% 63% 0,5 58,5
37 Автомобили Фиат Крайслер Зарядное устройство SXT Plus с покрытием Blacktop Додж 26% 63% 0,5 58,5
37 Автомобили Фиат Крайслер Ram Rebel/Limited 4X4 5.7 Додж 27% 57% 0,5 58,5
37 Автомобили Фиат Крайслер Ram 1500 Ltd Кабина экипажа 4X4 Додж 27% 57% 0,5 58,5
37 Тойота ЭС350 Лексус   35% 0 58,5
38 ООО «Дженерал Моторс» Полный привод Enclave Premium 3.6 Бьюик 21% 57% 1 57,5 ​​
38 ООО «Дженерал Моторс» Анклав Авенир Полный привод 3,6 Бьюик 21% 57% 1 57,5 ​​
38 ООО «Дженерал Моторс» Полный привод Enclave Essence Бьюик 21% 57% 1 57,5 ​​
38 ООО «Дженерал Моторс» Траверса полного привода 3.6 Шевроле 21% 57% 1 57,5 ​​
40 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic 1.5T 2DR EX (VIN = 2) Хонда   70% 0 57,0
40 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic 2D (VIN = 2) Хонда   70% 0 57,0
40 Тойота Tacoma SR 4X2 (Vin = 5) Тойота   60% 0 57.0
41 Форд Мотор Компани СМАКС Форд 15% 40% 1 56,0
41 ООО «Дженерал Моторс» Сильверадо 1500 Z71 4WD 6.2 Шевроле 44% 46% 1 56,0
42 ООО «Дженерал Моторс» Равноденствие FWD LS Шевроле 40% 45% 1 55.5
42 ООО «Дженерал Моторс» Местность ГМС 40% 45% 1 55,5
43 Хонда Мотор Ко., Лтд. CR-V (ВИН = 2) Хонда   65% 0 54,5
43 Хонда Мотор Ко., Лтд. CR-V 2WD 4WD (VIN = 2) Хонда   65% 0 54.5
43 Хонда Мотор Ко., Лтд. CR-V 2,5 л LX Хонда   65% 0 54,5
43 Хонда Мотор Ко., Лтд. CR-V 2.4 AWD LX Хонда   65% 0 54,5
43 Хонда Мотор Ко., Лтд. CR-V 1.5T полный привод TRG Хонда   65% 0 54.5
43 Hyundai Motor Company Оптима Киа   55% 0 54,5
43 Тойота Tacoma TRD Sport 4X4 (VIN = 3) Тойота   65% 0 54,5
43 Тойота Камри 4DR л Тойота   55% 0 54.5
44 Автомобили Фиат Крайслер Durango SRT 392 (немецкий транс) Додж 28% 62% 0,5 54,0
44 Ниссан Северная Америка, Inc Лист СВ Ниссан   40% 0 54,0
45 Автомобили Фиат Крайслер Гранд Чероки SRT Джип 26% 61% 0.5 53,5
46 Автомобили Фиат Крайслер Wrangler Безлимитный Рубикон 4X4 Джип 22% 60% 0,5 53,0
46 Автомобили Фиат Крайслер Wrangler Безлимитная Сахара 4X4 Джип 22% 60% 0,5 53,0
46 Форд Мотор Компани ГТ Форд   20% 1 53.0
47 Тойота Tacoma TRD OFFRD 4X4 (VIN = 3) Тойота   60% 0 52,0
48 Автомобили Фиат Крайслер Ram 1500 Express Quad Cab 4X4 Додж 27% 57% 0,5 51,5
48 Автомобили Фиат Крайслер Ram 1500 Night Edition 4X4 Додж 27% 57% 0.5 51,5
48 Автомобили Фиат Крайслер Зарядное устройство SRT Hellcat Додж 26% 63% 0,5 51,5
48 Форд Мотор Компани Фокус ST Форд 25% 45% 1 51,5
48 Форд Мотор Компани Фокус SE 1.0 Форд 25% 45% 1 51.5
49 Даймлер GLE-купе Мерседес Бенц   61% 0 50,5
49 Даймлер ГЛС-внедорожник Мерседес Бенц   61% 0 50,5
50 Даймлер GLE-внедорожник Мерседес Бенц   60% 0 50.0
50 Даймлер Внедорожник GLE 350 4Matic Мерседес Бенц   60% 0 50,0
50 Даймлер Внедорожник AMG GLE 43 Мерседес Бенц   60% 0 50,0
51 ООО «Дженерал Моторс» Equinox AWD LT 2.0 T Шевроле 40% 45% 1 48.5
52 Ниссан Северная Америка, Inc Альтима 6CYL Ниссан 15% 55% 0 47,5
53 Форд Мотор Компани Edge SE FWD 2.0 Форд 20% 56% 1 47,0
54 ООО «Дженерал Моторс» Импала 2LZ 3,6 л Шевроле 21% 54% 1 46.0
55 Даймлер Седан C-класса (немецкий двигатель) Мерседес Бенц   51% 0 45,5
55 Автомобили Фиат Крайслер 300К Крайслер 25% 65% 0,5 45,5
56 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic 2.0L 4D LX (VIN = 2) Хонда   60% 0 45.0
56 Хонда Мотор Ко., Лтд. Цивик 2.0L 4D EX Хонда   60% 0 45,0
56 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic СИ 4 ДР М/Т Хонда   60% 0 45,0
56 Ниссан Северная Америка, Inc Граница 4CYL, 6CYL Ниссан   50% 0 45.0
56 Тойота Королла XLE Тойота   60% 0 45,0
56 Тойота Королла ЮВ Тойота   60% 0 45,0
57 Автомобили Фиат Крайслер Зарядное устройство R/T Додж 26% 63% 0.5 44,5
57 Автомобили Фиат Крайслер Зарядное устройство R/T Scat Pack Додж 26% 63% 0,5 44,5
57 Автомобили Фиат Крайслер Зарядное устройство Daytona 392 Додж 26% 63% 0,5 44,5
58 Автомобили Фиат Крайслер Рам Промастер Сити Додж   34% 0.5 44,0
58 Ниссан Северная Америка, Inc Роуг Полный привод Ниссан   20% 0 44,0
59 Киа Моторс Соренто SXL 3,3 л полный привод Киа   47% 0 43,5
60 Фольксваген Атлас V6 SEL, SE 4Motion Фольксваген   46% 0 43.0
61 Автомобили Фиат Крайслер Челленджер СРТ 392 Додж 29% 59% 0,5 42,5
61 Хонда Мотор Ко., Лтд. NSX Полный привод Акура   45% 0 42,5
61 Ниссан Северная Америка, Inc Титан Ниссан   45% 0 42.5
61 Субару Наследие 3.6R Limited Субару   45% 0 42,5
61 Субару Необжитая местность Субару   45% 0 42,5
61 Субару Аутбек 3.6R Touring Субару   45% 0 42.5
61 Субару Аутбек 2.5 Премиум Субару   45% 0 42,5
62 Автомобили Фиат Крайслер Пасифика 3,6 Крайслер 29% 58% 0,5 42,0
62 Автомобили Фиат Крайслер Пасифика Гибрид Лтд Крайслер 29% 58% 0.5 42,0
62 Автомобили Фиат Крайслер Пасифика Лимитед Крайслер 29% 58% 0,5 42,0
62 Автомобили Фиат Крайслер Пасифика Туринг L Крайслер 29% 58% 0,5 42,0
57 Автомобили Фиат Крайслер 500 Х (2.4л) Фиат   29% 0,5 41,5
63 ООО «Дженерал Моторс» CT6 PHEV Кадиллак   44% 1 41,0
64 Субару Импреза 2,0 л Лимитированная версия Субару   40% 0 40,0
64 Тойота Авалон Гибрид Тойота   40% 0 40.0
64 Тойота Горец Гибрид Тойота   40% 0 40,0
65 Тойота Рав4 Тойота   35% 0 39,5
65 Тойота Rav4 LE AWD Тойота   35% 0 39.5
66 ООО «Дженерал Моторс» Regal Essence FWD 2.0 Бьюик   26% 1 39,0
66 ООО «Дженерал Моторс» Королевский Бьюик   26% 1 39,0
66 ООО «Дженерал Моторс» Болт Шевроле   20% 1 39.0
67 ООО «Дженерал Моторс» Видение Бьюик   11% 1 38,5
68 Автомобили Фиат Крайслер Ренегат Спорт 4X4 Джип   22% 0,5 38,0
68 Автомобили Фиат Крайслер Ренегат Трейл Ястреб 4X4 Джип   22% 0.5 38,0
68 Автомобили Фиат Крайслер Широта Отступника 4X4 Джип   22% 0,5 38,0
68 Форд Мотор Компани Экоспорт Форд 0% 10% 1 38,0
69 БМВ АГ Х4 БМВ   35% 0 37.5
69 БМВ АГ Х5 БМВ   35% 0 37,5
70 Фольксваген Пассат 2,0 л Фольксваген 20% 34% 0 37,0
70 Фольксваген Пассат 2.0T SE Фольксваген 20% 34% 0 37.0
71 Автомобили Фиат Крайслер Компас Джип 69% 17% 0,5 35,5
71 Автомобили Фиат Крайслер Компас Лимитед 4X4 Джип 69% 17% 0,5 35,5
71 Автомобили Фиат Крайслер Компас Спорт 4X4 Джип 69% 17% 0.5 35,5
71 Автомобили Фиат Крайслер Компас Широта 4X4 Джип 69% 17% 0,5 35,5
72 БМВ АГ Х6 БМВ   30% 0 35,0
72 Фольксваген Пассат 3,6 л V6 Фольксваген   30% 0 35.0
73 ООО «Дженерал Моторс» Cruze LT дизельный ручной люк Шевроле 34% 45% 1 34,5
73 ООО «Дженерал Моторс» Круз Хэтчбек Шевроле 34% 45% 1 34,5
74 Автомобили Фиат Крайслер Journey SE Blacktop Додж 64% 28% 0.5 34,0
74 Форд Мотор Компани Фьюжн 2.0 Форд 60% 30% 1 34,0
74 Форд Мотор Компани Фьюжн 2.7 Форд 60% 30% 1 34,0
74 Форд Мотор Компани Fusion ГИБРИД Форд 60% 30% 1 34.0
76 БМВ АГ Х3 БМВ   25% 0 32,5
77 Форд Мотор Компани МКЗ Линкольн 60% 26% 1 32,0
78 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic 4D (VIN = J) Хонда   60% 0 31.0
78 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic 1.5T 4D EX-L Sens (VIN = J) Хонда   60% 0 31,0
80 Ниссан Северная Америка, Inc Мошенник HEV Ниссан   20% 0 30,0
79 Автомобили Фиат Крайслер 500 X (1,4 л) Фиат   29% 0.5 27,5
81 Тойота РС350 Лексус   50% 0 26,0
82 Хонда Мотор Ко., Лтд. Гражданский тип R Хонда   15% 0 22,5
82 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic 5DR (VIN = SA — SM) Хонда   15% 0 22.5
83 ООО «Дженерал Моторс» Сити Экспресс Шевроле 60% 20% 1 22,0
84 Даймлер Грузовой фургон Metris Мерседес Бенц   1% 0 20,5
85 Хонда Мотор Ко., Лтд. РЛС полный привод Акура   10% 0 20.0
86 Форд Мотор Компани Фокус RS Форд   15% 1 19,5
87 Тойота RX450h Лексус   35% 0 18,5
87 Тойота Rav4 XLE полный привод Тойота   35% 0 18.5
88 Форд Мотор Компани Транзитное соединение Форд   10% 1 17,0
88 Форд Мотор Компани Фиеста Форд 70% 10% 1 17,0
88 ООО «Дженерал Моторс» Тракс Шевроле 50% 10% 1 17.0
88 ООО «Дженерал Моторс» Trax LT, Premier AWD 1.4 Шевроле 50% 10% 1 17,0
89 ООО «Дженерал Моторс» Каскада Бьюик   7%   15,5
90 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Электронный темп Ягуар   14% 0 15.0
92 ООО «Дженерал Моторс» Полный привод Encore Premium 1.4 Бьюик   4% 1 14,0
92 ООО «Дженерал Моторс» Encore Sport Touring Бьюик   4% 1 14,0
92 ООО «Дженерал Моторс» Тракс (VIN = KL-KR) Шевроле   4% 1 14.0
93 ООО «Дженерал Моторс» Полный привод Envision Premium 2.0 Бьюик   2% 1 13,0
94 ООО «Дженерал Моторс» Искра 1LT 1.4 Шевроле   1% 1 12,5
94 Ягуар Ленд Ровер ООО Ленд Ровер Лендровер   9% 0 12.5
94 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Дискавери Спорт Ленд Ровер   9% 0 12,5
95 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Рендж Ровер Велар Ленд Ровер   8% 0 12,0
91 Автомобили Фиат Крайслер 500 Фиат 54% 11% 0.5 11,5
96 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Дискавери Ягуар   7% 0 11,5
96 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Рендж Ровер Спорт Ленд Ровер   7% 0 11,5
97 Хонда Мотор Ко., Лтд. Fit 5 DR LX 2019 Хонда 45% 20% 0 11.0
97 Хонда Мотор Ко., Лтд. HR-V 4WD (VIN = 3) Хонда 30% 20% 0 11,0
97 Хонда Мотор Ко., Лтд. HR-V 2WD (VIN = 3) Хонда 35% 20% 0 11,0
97 Хонда Мотор Ко., Лтд. HR-V 5DR Полный привод EX-L NAVI Хонда 30% 20% 0 11.0
97 Хонда Мотор Ко., Лтд. HR-V 5DR Полный привод БЫВШИЙ Хонда 30% 20% 0 11,0
97 Хонда Мотор Ко., Лтд. ХР-В 5DR 4WD Хонда 30% 20% 0 11,0
97 Хонда Мотор Ко., Лтд. ХР-В 5DR 2WD Хонда 35% 20% 0 11.0
97 Хонда Мотор Ко., Лтд. ХР-В 5ДР 2ВД ЛС Хонда 35% 20% 0 11,0
97 Ниссан Северная Америка, Inc Разбойник Ниссан   20% 0 11,0
97 Ниссан Северная Америка, Inc Разбойник S FWD Ниссан   20% 0 11.0
97 Ниссан Северная Америка, Inc NV200 Грузовой Ниссан 60% 20% 0 11,0
97 Ниссан Северная Америка, Inc Сентра Ниссан 55% 20% 0 11,0
98 Хонда Мотор Ко., Лтд. РЛС 2WD Акура   15% 0 8.5
98 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic Хэтч Спорт TRG, EX Хонда   15% 0 8,5
98 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic 5DR (VIN = SA — SM) Хонда   15% 0 8,5
98 Хонда Мотор Ко., Лтд. Civic 5DR (VIN = SA — SM) Хонда   15% 0 8.5
98 Хонда Мотор Ко., Лтд. Цивик Хэтч Спорт Хонда   15% 0 8,5
98 Хонда Мотор Ко., Лтд. Fit 5DR Sport Sensing Хонда 40% 15% 0 8,5
98 Хонда Мотор Ко., Лтд. Подходит для 5DR EX-L NAVI Хонда 40% 15% 0 8.5
98 Хонда Мотор Ко., Лтд. Год 2018 Хонда 40% 15% 0 8,5
98 Ниссан Северная Америка, Inc Сентра Турбо Ниссан 40% 15% 0 8,5
98 Ниссан Северная Америка, Inc Versa Note Ниссан 65% 15% 0 8.5
99 Фольксваген Жук Кабриолет Фольксваген 47% 14% 0 8,0
100 Фольксваген Джетта Фольксваген 44% 13% 0 7,5
100 Фольксваген Джетта 2.0 Т ГЛИ Фольксваген 43% 13% 0 7.5
100 Фольксваген Джетта ГЛИ Фольксваген 43% 13% 0 7,5
101 Фольксваген Жук 2.0 Фольксваген 45% 12% 0 7,0
101 Фольксваген Жук Дюна Фольксваген 45% 12% 0 7.0
102 Фольксваген Джетта 1,4 Т SE Фольксваген 35% 11% 0 6,5
102 Фольксваген Тигуан 2.0T S 4Motion Фольксваген 43% 11% 0 6,5
102 Фольксваген Тигуан Фольксваген 43% 11% 0 6.5
103 Автомобили Фиат Крайслер Джулия Тиспорт Полный привод Альфа Ромео   0% 0,5 6,0
103 Автомобили Фиат Крайслер Паук 4C Альфа Ромео   0% 0,5 6,0
103 Автомобили Фиат Крайслер Полный привод Стельвио Альфа Ромео   0% 0.5 6,0
103 Автомобили Фиат Крайслер 500 л Фиат   0% 0,5 6,0
103 Автомобили Фиат Крайслер 124 Паук (построен Mazda) Фиат   0% 0,5 6,0
103 Автомобили Фиат Крайслер Кватропорт Q4 Масарати   0% 0.5 6,0
103 Автомобили Фиат Крайслер Леванте Масарати   0% 0,5 6,0
103 Автомобили Фиат Крайслер Гибли Масарати   0% 0,5 6,0
103 Ниссан Северная Америка, Inc Удары СВ CVT Ниссан 50% 10% 0 6.0
103 Ниссан Северная Америка, Inc Верса Седан Ниссан 60% 10% 0 6,0
103 Фольксваген Джетта 1.4 Т SE (2019) Фольксваген 28% 10% 0 6,0
103 Фольксваген Гольф SportWagen 4Motion Фольксваген 38% 10% 0 6.0
104 Ягуар Ленд Ровер Лимитед XJ Р Ягуар   9% 0 5,5
104 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Рендж Ровер Эвок Ленд Ровер   9% 0 5,5
104 Фольксваген Golf (SW) Alltrack 4Motion Фольксваген 37% 9% 0 5.5
104 Фольксваген Гольф (1,8 л) Фольксваген 44% 9% 0 5,5
104 Фольксваген Гольф TSI SE Фольксваген 44% 9% 0 5,5
104 Фольксваген Гольф Alltrack TSI SEL 4Motion Фольксваген 37% 9% 0 5.5
105 Ягуар Ленд Ровер Лимитед F-тип Ягуар   8% 0 5,0
105 Фольксваген Гольф ГТИ Фольксваген 41% 8% 0 5,0
105 Фольксваген Гольф СпортВаген Фольксваген 42% 8% 0 5.0
105 Фольксваген Golf GTI 2.0 T Autobahn, S, SE Фольксваген 41% 8% 0 5,0
105 Фольксваген Гольф SportWagen TSI Фольксваген 42% 8% 0 5,0
106 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Портфель XJ Ягуар   7% 0 4.5
107 БМВ АГ Х1 БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ 2-я серия (купе/кабриолет) БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ 3 серии БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Седан 3 серии БМВ   5% 0 3.5
107 БМВ АГ Гран Туризмо 3 серии БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Спортивный универсал 3 серии БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Гранд-купе 4 серии БМВ   5% 0 3.5
107 БМВ АГ 4 серии купе/кабриолет БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Седан 5 серии БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Кабриолет 6 серии БМВ   5% 0 3.5
107 БМВ АГ Гран Купе 6 серии БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Гран Туризмо 6 серии БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Седан 7 серии БМВ   5% 0 3.5
107 БМВ АГ и3 БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ i8 БМВ   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Купер Клубмен Мини   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Купер Кабриолет Мини   5% 0 3.5
107 БМВ АГ Купер Земляк Мини   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Купер с жестким верхом, 2 двери Мини   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Купер с жестким верхом, 4 двери Мини   5% 0 3.5
107 БМВ АГ Призрак Роллс-Ройс   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Призрак Роллс-Ройс   5% 0 3,5
107 БМВ АГ Фантом Роллс-Ройс   5% 0 3.5
107 БМВ АГ Рассвет Роллс-Ройс   5% 0 3,5
107 Ягуар Ленд Ровер Лимитед XF Ягуар   5% 0 3,5
107 Мазда Мотор Корпорейшн Мазда 2 Мазда 70% 5% 0 3.5
107 Мазда Мотор Корпорейшн Мазда 3 5DR Спорт Мазда 65% 5% 0 3,5
107 Мазда Мотор Корпорейшн Ярис А/Т Тойота 70% 5% 0 3,5
107 Мазда Мотор Корпорейшн Ярис М/Т Тойота 70% 5% 0 3.5
107 Мазда Мотор Корпорейшн Ярис IA Тойота 70% 5% 0 3,5
107 Ниссан Северная Америка, Inc QX 80 Инфинити   5% 0 3,5
107 Ниссан Северная Америка, Inc Родстер 370Z Ниссан   5% 0 3.5
107 Ниссан Северная Америка, Inc Армада Ниссан   5% 0 3,5
107 Субару Кросстрек Субару   5% 0 3,5
107 Субару XV Crosstrek 2,0 л Limited Субару   5% 0 3.5
107 Тойота Гибрид ES Лексус   5% 0 3,5
107 Тойота НХ Лексус   5% 0 3,5
107 Тойота Ленд Крузер200 Тойота   5% 0 3,5
108 Ягуар Ленд Ровер Лимитед ХЕ (20д, 25т, 35т) Ягуар   4% 0 3.0
108 Ягуар Ленд Ровер Лимитед F Темп (20 дней) Ягуар   4% 0 3,0
109 Hyundai Motor Company Genesis G80 RWD 3.3 T Sport Хендай   3% 0 2,5
109 Hyundai Motor Company Genesis G80 AWD 5.0 ​​ULTIMATE Хендай   3% 0 2.5
109 Hyundai Motor Company Акцент Хендай 47% 3% 0 2,5
109 Hyundai Motor Company Акцент SEL (VIN = 3) Хендай 47% 3% 0 2,5
109 Hyundai Motor Company Акцент М/Т Хендай 44% 3% 0 2.5
110 Ауди Q5 Ауди 75% 2% 0 2,0 ​​
110 Даймлер АМГ Г63 Мерседес Бенц   2% 0 2,0 ​​
110 Даймлер Внедорожник G-класса Мерседес Бенц   2% 0 2.0
110 Даймлер S-Класс Мерседес Бенц   2% 0 2,0 ​​
110 Hyundai Motor Company Санта-Фе Хендай   2% 0 2,0 ​​
110 Hyundai Motor Company Санта-Фе SE ULT AWD Хендай   2% 0 2.0
110 Hyundai Motor Company Бытие G80 Хендай   2% 0 2,0 ​​
110 Hyundai Motor Company Генезис G90 Хендай   2% 0 2,0 ​​
110 Hyundai Motor Company Genesis G90 RWD 3.3 T премиум Хендай   2% 0 2.0
110 Hyundai Motor Company Стингер GT2 Полный привод V6 Киа   2% 0 2,0 ​​
110 Киа Моторс Седона Киа   2% 0 2,0 ​​
110 Киа Моторс Ниро Киа   2% 0 2.0
110 Киа Моторс Форте С Киа 40% 2% 0 2,0 ​​
110 Киа Моторс Форте Киа 47% 2% 0 2,0 ​​
110 Киа Моторс Рио Киа 47% 2% 0 2,0 ​​
111 Ауди Allroad Ауди   1% 0 1.5
111 Ауди А3 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди А3 Кабриолет Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди А4 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди A4 Ультра FWS Ауди   1% 0 1.5
111 Ауди А5 купе Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди А5 Спортбэк Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди А 5 Кабриолет Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди А6 Ауди   1% 0 1.5
111 Ауди А7 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди А8 л Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди А8 Л Спорт Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди Q3 (передний привод и Quattro) Ауди   1% 0 1.5
111 Ауди Q7 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди РС7 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди S5 Спортбэк Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди S5 Кабриолет Ауди   1% 0 1.5
111 Ауди S5 купе Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди С6 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди С8 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди SQ5 Ауди 66% 1% 0 1.5
111 Ауди ТТ купе Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди ТТ Родстер Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди ТТ РС купе Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди ТТС купе Ауди   1% 0 1.5
111 Ауди С4 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди С3 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди РС3 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди РС7 Ауди   1% 0 1.5
111 Ауди Производительность RS7 Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди R8 V10 купе Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди R8 V10 Plus купе Ауди   1% 0 1,5
111 Ауди Р8 В10 Спайдер Ауди   1% 0 1.5
111 Даймлер АМГ ГТ купе Мерседес Бенц   1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Элантра ГТ А/Т Хендай   1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Элантра ООО Сулев Хендай   1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Элантра Лтд Хендай   1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Элантра Спорт Хендай   1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Элантра SEL (VIN = K) Хендай   1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Соната Гибрид Лтд Хендай   1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Tucson Ltd Полный привод Хендай   1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Тусон Хендай   1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Тусон Значение FWD Хендай   1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Tuscon SEL AWD Хендай   1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Tuscon SEL Plus Полный привод Хендай   1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Ионик ЭВ Хендай   1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company KONA SEL FWD Контрастная крыша Хендай   1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company KONA SEL AWD Хендай   1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company KONA SE AWD Hyundai   1% 0 1.5
111 Kia Motors Optima Kia   1% 0 1.5
111 Mitsubishi Motors Corporation Outlander 3.0L GT 4WD Mitsubishi   1% 0 1.5
111 Фольксваген Континенталь ГТ Бентли   1% 0 1,5
111 Фольксваген Мульсан Бентли   1% 0 1,5
111 Фольксваген Гольф Р Фольксваген   1% 0 1.5
111 Фольксваген Тигуан Лимитед Фольксваген   1% 0 1,5
111 Фольксваген Тигуан Лимитед 4 движения Фольксваген   1% 0 1,5
111 Вольво XC90 Excellence Вольво   1% 0 1.5
111 Вольво XC40 T4 Передний импульс (2019) Вольво   1% 0 1,5
111 Вольво S60 T5 Полный привод Надпись Вольво   1% 0 1,5
111 Вольво S90 T6 Полный импульс Вольво   1% 0 1.5
111 Вольво V90 кросс-кантри T6 полный привод Вольво   1% 0 1,5
111 Вольво V90 T5 FWD R Дизайн Вольво   1% 0 1,5
111 Вольво X60 полный привод Вольво   1% 0 1.5
111 Вольво X60 T6 Полный импульс Вольво   1% 0 1,5
111 Вольво XC60 T5 Полный импульс (VIN = L) Вольво   1% 0 1,5
111 Вольво XC60 T5 Полный импульс (VIN = Y) Вольво   1% 0 1.5
111 Вольво XC60 T5 Полный привод Надпись Вольво   1% 0 1,5
111 Вольво XC90 T6 Полный импульс Вольво   1% 0 1,5
111 Вольво XC90 T5 Полный импульс Вольво   1% 0 1.5
112 Ауди С7 Ауди   0% 0 1,0
112 Ауди A3 Sportback e-Tron Ауди   0% 0 1,0
112 Даймлер E — Класс Седан Мерседес Бенц   0% 0 1.0
112 Даймлер E — универсал класса Мерседес Бенц   0% 0 1,0
112 Даймлер C — Кабриолет класса Мерседес Бенц   0% 0 1,0
112 Даймлер CLA 250 4Matic Мерседес Бенц   0% 0 1.0
112 Даймлер ГЛА 250 4Матик Мерседес Бенц   0% 0 1,0
112 Даймлер Внедорожник GLC Мерседес Бенц   0% 0 1,0
112 Даймлер C-Класс купе (Германия) Мерседес Бенц   0% 0 1.0
112 Даймлер CLA-купе Мерседес Бенц   0% 0 1,0
112 Даймлер CLS-Купе Мерседес Бенц   0% 0 1,0
112 Даймлер Седан E-класса Мерседес Бенц   0% 0 1.0
112 Даймлер Кабриолет/купе Е-Класса Мерседес Бенц   0% 0 1,0
112 Даймлер GLC-купе Мерседес Бенц   0% 0 1,0
112 Даймлер SL-Класс (все) Мерседес Бенц   0% 0 1.0
112 Даймлер SLC-класс Мерседес Бенц   0% 0 1,0
112 Даймлер Родстер AMG GT Мерседес Бенц   0% 0 1,0
112 Даймлер Smart Electric (все) Смарт   0% 0 1.0
112 Хонда Мотор Ко., Лтд. Ясность Хонда   0% 0 1,0
112 Хонда Мотор Ко., Лтд. Топливный элемент Clarity Хонда   0% 0 1,0
112 Хонда Мотор Ко., Лтд. Заглушка Clarity Хонда   0% 0 1.0
112 Киа Моторс Оптима Гибрид Киа   0% 0 1,0
112 Киа Моторс Гибридный разъем Optima Киа   0% 0 1,0
112 Киа Моторс Каденция Киа   0% 0 1.0
112 Киа Моторс Sportage EX, LX (полный и передний привод) Киа   0% 0 1,0
112 Киа Моторс Душа Киа   0% 0 1,0
112 Киа Моторс Душа электромобиля Киа   0% 0 1.0
112 Мазда Мотор Корпорейшн Мазда 3 Мазда   0% 0 1,0
112 Мазда Мотор Корпорейшн Мазда 6 универсал Мазда   0% 0 1,0
112 Мазда Мотор Корпорейшн МХ-5 Миата Мазда   0% 0 1.0
112 Мазда Мотор Корпорейшн СХ-3 Мазда   0% 0 1,0
112 Мазда Мотор Корпорейшн СХ-5 Мазда   0% 0 1,0
112 Мазда Мотор Корпорейшн СХ-9 Мазда   0% 0 1.0
112 Mitsubishi Motors Corporation Eclipse Mitsubishi   0% 0 1.0
112 Mitsubishi Motors Corporation Outlander 3.0L Mitsubishi   0% 0 1.0
112 Mitsubishi Motors Corporation Outlander 2.4L Mitsubishi   0% 0 1.0
112 Мицубиси Моторс Корпорейшн Мираж Мицубиси   0% 0 1,0
112 Ниссан Северная Америка, Inc QX 60 4цил Инфинити   0% 0 1,0
112 Ниссан Северная Америка, Inc QX 60 6цил Инфинити   0% 0 1.0
112 Ниссан Северная Америка, Inc К50 4ЦИЛ Инфинити   0% 0 1,0
112 Ниссан Северная Америка, Inc К50 6ЦИЛ Инфинити   0% 0 1,0
112 Ниссан Северная Америка, Inc Q70 и Q70 L Инфинити   0% 0 1.0
112 Ниссан Северная Америка, Inc QX 30 Инфинити   0% 0 1,0
112 Ниссан Северная Америка, Inc QX 70 и Q70 L Инфинити   0% 0 1,0
112 Ниссан Северная Америка, Inc Разбойник Спорт Ниссан   0% 0 1.0
112 Ниссан Северная Америка, Inc 370Z купе Ниссан   0% 0 1,0
112 Ниссан Северная Америка, Inc 370Z Спорт М/Т (2019) Ниссан   0% 0 1,0
112 Ниссан Северная Америка, Inc ГТ-Р Ниссан   0% 0 1.0
112 Порше АГ Cayenne (все модели) Порше   0% 0 1,0
112 Порше АГ 911 (все модели) Порше   0% 0 1,0
112 Порше АГ 911 Carrera (все модели) Порше   0% 0 1.0
112 Порше АГ Бокстер (все модели) Порше   0% 0 1,0
112 Порше АГ Кайман (все модели) Порше   0% 0 1,0
112 Порше АГ Macan (все модели) Порше   0% 0 1.0
112 Porsche AG Panamera (all models) Porsche   0% 0 1.0
112 Subaru BRZ Subaru   0% 0 1.0
112 Subaru Forester Subaru   0% 0 1.0
112 Субару ВРС Субару   0% 0 1,0
112 Субару WRX Лимитед Субару   0% 0 1,0
112 Тойота RX450h л Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота C-HR Лексус   0% 0 1.0
112 Тойота РЦ Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота ГС 300 Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота ГС 350 Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота ГС 450 Лексус   0% 0 1.0
112 Тойота ГС Ф Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота GX 460 Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота ИС300 Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота ИС350 Лексус   0% 0 1.0
112 Тойота Лексус NX Гибрид Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота ЛК 500 Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота ЛХ 570 Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота ЛС 500 Лексус   0% 0 1.0
112 Тойота ЛС 600 Н Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота RC Ф Лексус   0% 0 1,0
112 Тойота Рав4 Гибрид Тойота   0% 0 1,0
112 Тойота Королла ИМ Тойота   0% 0 1.0
112 Тойота Corolla iM 5 DR HB Тойота   0% 0 1,0
112 Тойота Приус В Тойота   0% 0 1,0
112 Тойота Подключаемый модуль Prius Hybrid Тойота   0% 0 1.0
112 Toyota Toyota 86 Toyota   0% 0 1.0
112 Toyota Prius C Toyota   0% 0 1.0
112 Toyota 4Runner Toyota   0% 0 1.0
112 Toyota Mirai Toyota   0% 0 1.0
112 Фольксваген Бентайга W12 Бентли   0% 0 1,0
112 Фольксваген Летающая шпора Бентли   0% 0 1,0

Список компаний американских производителей автомобилей

Списки здесь включают несколько компаний-производителей автомобилей в Соединенных Штатах, которые занимаются производством различных автомобилей и их запасных частей.

Список сайтов предыдущий » 1 » следующий
  • Ford Motor Company — компания Ford Motor Company, производитель легковых автомобилей, грузовиков, внедорожников и других транспортных средств.
  • General Motors — производители и дилеры Saturn, Chevrolet, Buick, Opel, Cadillac, Buik, GMC, Hummer, Saab, Oldsmobile и Pontiac.
  • Chrysler Group — Официальный сайт автомобилей Chrysler, минивэнов, пикапов, фургонов и внедорожников.Со ссылками на дилеров и предложения.
  • Dodge — Официальный сайт Dodge Motors включает новые автомобили, грузовики, минивэны, внедорожники, легковые автомобили, универсалы и другие транспортные средства.
  • Hummer Trucks — производит грузовики, полноприводные автомобили и роскошные внедорожники. В настоящее время производится Hummer EV в версии электрического грузовика.
  • Mercedes-Benz USA — Официальный сайт подразделения DaimlerChrysler в США. Mercedes Benz и информация о легковых и грузовых автомобилях Mercedes Benz.
  • A & A Truck and Auto Center, Inc. — производитель более 110 различных эвакуаторов, тягачей и перевозчиков оборудования.
  • Audi Car Configurator — Audi Car Configurator поможет вам создать свой собственный роскошный автомобиль, проведя вас через различные типы доступных двигателей.
  • Audi of America, Inc — Audi of America, Inc — производитель автоспорта, автомобилей и многого другого.
  • BMW Manufacturing Corp. — Официальный сайт завода BMW в США. создает все родстеры BMW, купе и спортивные автомобили X5 в мире.
  • BMW of North America, LLC — производители и дистрибьюторы роскошных и спортивных автомобилей BMW.
  • Bridgestone Americas Holding, Inc. — производитель автомобильных шин, в том числе потребительских, коммерческих грузовых автомобилей и автобусов, сельскохозяйственных и внедорожных шин.
  • Buick — Специализированный производитель роскошных автомобилей и кроссоверов.
  • Chevrolet — предлагает информацию об автомобилях Chevy, а также информацию об автомобилях Chevy, внедорожниках и грузовиках.
  • Isuzu Motors America, Inc — производитель внедорожников и пикапов.Включает информацию об услугах, частях, финансировании, новостях и событиях.
  • Mazda USA — официальный сайт автомобилей Mazda, кроссоверов, внедорожников и грузовиков в США.
  • Mercury Vehicles — официальный дом Mercury Vehicles. включает информацию об автомобилях Mercury, внедорожниках, концептуальных автомобилях и многом другом.
  • Mitsubishi Motors — Mitsubishi Motors North America производит широкий спектр автомобилей, внедорожников, легковых автомобилей, грузовиков и автобусов.
  • Nissan USA — Официальный сайт легковых и грузовых автомобилей, внедорожников, кроссоверов и гибридных автомобилей Nissan.
  • Saturn — официальный веб-сайт и домашняя страница Saturn для новых автомобилей, внедорожников и кроссоверов.
  • Subaru of America, Inc. — официальный веб-сайт Subaru of America, Inc., на котором представлена ​​самая свежая информация о продуктах, ценах и новости.
  • Альянс производителей автомобилей — Альянс производителей автомобилей представляет 10 производителей легковых автомобилей и легких грузовиков, продающих автомобили в США.
  • Toyota Motor Sales — Официальный сайт Toyota Motor Sales.предлагая автомобили, грузовики, внедорожники, гибриды, аксессуары и автоспорт.
  • Volkswagen of America — Volkswagen of America предлагает информацию об автомобилях в США, цены, стимулы, предложения и многое другое.
Список сайтов предыдущий » 1 » следующий

‘American Auto’ находит смех в кризисах автопроизводителя Motor City

У Джона Баринхольца есть несколько уместных мыслей о состоянии США.С. Автомобильная промышленность.

«Сейчас определенно идет борьба за то, чтобы выяснить, что будет следующей вещью. Такое ощущение, что вы постоянно находитесь на грани того, что может стать следующей большой инновацией», — говорит он. «Возможно, на самом деле это делает рабочее место очень беспокойным и беспокойным».

Но в качестве корма для ситкома корпоративная сторона автопроизводителей Motor City «делает действительно интересным просмотр», — говорит Баринхольц, который играет главную роль в новом сериале NBC «American Auto».

Теперь пришло время посмотреть, согласны ли зрители.Сериал American Auto, два эпизода которого были показаны в декабре в качестве краткого обзора, официально выходит в эфир в обычном временном интервале в 20:00 по восточному времени. Вторник.

Действие комедии происходит, но не снято – в Детройте. Комедия исследует повседневные катастрофы Payne Motors, вымышленной 100-летней автомобильной компании, которая изо всех сил пытается удержаться на плаву в то время, когда будущее всей отрасли развивается и неясно.

Сериал находит смех в вопросах, связанных с автомобилями. Пилот, например, фокусируется на запуске беспилотного автомобиля с недостатками искусственного интеллекта, из-за которых он ужасно тормозит для цветных людей.

Тем не менее, «American Auto» больше всего отзывается как критика крупного бизнеса — в частности, огромной власти, вложенной в начальство, которое отдает приказы, влияющие на жизнь тысяч их сотрудников.

Барингольц говорит, что в сериале исследуется, «как принимаются эти решения, и это не так много размышлений, как вы надеетесь, если вы рабочий. Иногда это просто летит мимо их штанов».

Один пример? Новый генеральный директор Payne Motors, Кэтрин Гастингс, которую играет выпускница шоу «Субботним вечером в прямом эфире» Ана Гастейер, является бывшим руководителем фармацевтической компании, которая почти полностью не знакома с продуктом, который она сейчас продает.

В одной из сцен Кэтрин упражняется в произношении основного автомобильного термина, повторяя «Брасси Ширли Бэсси села на свое шасси».

Во время брифинга перед пресс-конференцией руководитель отдела по связям с общественностью Кэтрин, Сэди, которую играет австралийская актриса Харриет Дайер, советует ей сказать несколько слов о том, почему она устроилась на эту новую работу.

«О, я могу выразить это двумя словами: деньги», — говорит Кэтрин. «Я имею в виду, очевидно, что это были не просто деньги. Были опционы на акции».

«American Auto» – это последнее телешоу Джастина Спитцера, бывшего сценариста «Офиса» и создателя недооцененного «Супермаркета» на канале NBC, одного из лучших ситкомов о работе за почасовую оплату.

Спитцер первоначально представил «American Auto» на канале NBC в 2013 году. Цель состояла в том, чтобы снять комедию о корпоративной жизни, которая, как оказалось, укоренилась в автомобилях.

«На самом деле это не должна была быть история об автомобильной промышленности или о Детройте или о чем-то еще. Я просто хотел более конкретную отрасль, а не просто обычные штучки», — объясняет он. «И я хотел, чтобы это была большая многомиллионная компания, которая затрагивает множество областей. И автомобильная промышленность как бы вписывается в это.»

Когда сеть передала концепцию, Спитцер приступил к созданию и управлению «Супермаркетом», который привлек лояльных поклонников и просуществовал шесть сезонов, прежде чем его серия закончилась в марте прошлого марта. Шли годы, он держался за идея комедии на рабочем месте, действие которой происходит в штаб-квартире компании. Это была бы обратная сторона «Супермаркета», в котором клерки и кассиры трудятся в похожем на мишень магазине под названием Cloud Nine.

«Супермаркет» в 2019 году Спитцер вернулся к «Американскому автомобилю» и обновил его, чтобы отразить меняющиеся времена.На этот раз NBC одобрила пилотную серию, а затем и сериал.

Спитцер признает, что не увлекается автомобилями и не привнес в проект специальных знаний об автомобилях.

«Я думаю, что это здорово, когда у людей есть такая страсть к этому, но я никогда (никогда) не участвовал в этом», — сказал он. «Я провел столько исследований, сколько мог, и буду продолжать это делать».

В ходе своего исследования он связался с Алессандро Узиелли, главой глобального отдела развлечений Ford Motor Co. и представителем компании в Голливуде.

Узиелли, праправнук Генри Форда, пригласил Спитцера в его следующую поездку в Город Моторов.

Спитцер, который описывает Узиелли как «невероятно милого и щедрого», смог посетить корпоративные офисы Ford в Дирборне и ненадолго встретился в лифте с бывшим генеральным директором и президентом Джеймсом Хакеттом. Он также посетил конструкторские лаборатории Ford и завод по производству грузовиков в Дирборне, где производятся F-150.

«Я только что получил представление об этом мире. … Это действительно было очень впечатляюще и просто дало мне представление о том, как выглядит этот мир», — говорит Спитцер о поездке, которую он совершил более двух лет назад.

Payne Motors в «American Auto» уже проводит сравнения с реальными автомобильными компаниями. В обзоре USA Today компания названа «хорошо замаскированной Ford Motor Company». Но Спитцер непреклонен в том, что «American Auto» не основан на какой-то одной компании, как и ее сюжетные линии.

Подробнее: Обзор: «American Auto» на канале NBC представляет автомобильной промышленности Детройта насмешку в стиле «супермаркета»

«Это ни на ком не основано. Это не основано на GM, это не основано на Ford», — говорит он.

А как насчет того, что основатель Payne Motors описывается как фанатик, что перекликается с настоящим Генри Фордом?

«Я подумал, что это столетняя компания с… создателем, у которого есть проблемы с расизмом и антисемитизмом, еще до того, как я узнал, что это будет автомобильная промышленность», — говорит Спитцер. «Если вы являетесь столетней компанией, ваш основатель, вероятно, не был самым прогрессивным парнем».

А как насчет того, что новым генеральным директором Payne Motors является женщина? Спитцер говорит, что персонаж «определенно не Мэри Барра», новаторский глава General Motors, которая поднялась по служебной лестнице в этой компании.Кэтрин из Гастайера даже не умеет водить машину — отсюда и смех.

«Если ваш начальник компетентен, умен и отлично справляется со своей работой, получить комедию будет немного сложнее», – говорит Спитцер о решении сделать Кэтрин рыбой из воды. По словам Спитцера, это не скроет параллелей из реальной жизни. Он указывает на историю второго эпизода о серийном убийце, который находится на свободе в белом фургоне производства Payne Motors.

.J. (Симпсон) и Ford Bronco, но тот, который мы вызываем», — говорит он.

  • Баринхольц в роли Уэсли, наследника Payne Motors, который не может фильтровать неуместные комментарии и покидает презентацию автомобиля, чувствуя себя обиженным из-за того, что никто не упомянул его куртку. на свои технические брифинги, не прерывая, и склонен к грубой честности.
  • Хамфри Кер в роли Эллиотта, эксперта по праву, которого меньше интересует, является ли что-то абсурдным, чем законным.
  • X Мэйо в роли Дори, помощника генерального директора, чья идея инноваций — это вежливый гудок, который издает нежный высокий звук в тех случаях, когда вам не нужен громкий звук.
  • И Тай Уайт в роли Джека, рабочего сборочной линии, у которого была короткая интрижка с Сэди, и чье здравое мышление принесло ему продвижение в ряды белых воротничков.
  • Уайт, выпускник средней школы имени брата Райса и Мичиганского университета, родом из Детройта, описывает себя как большой поклонник ситкомов.Когда его агент рассказал ему о новой комедии от Спитцера, он сразу же загорелся желанием продолжить проект.

    После четырех или пяти прослушиваний Уайт получил роль. «Мне посчастливилось работать в сфере, фанатом которой я был практически с самого детства», — говорит он. 

    Уайт вырос в семье, работавшей в автомобильных компаниях. еще есть дяди, которые работают в автопроме или его расширениях. … Когда я покупаю машину, я все еще получаю семейные скидки», — говорит он.

    Он говорит, что чувствует родство со своим персонажем, потому что Джека интересуют не только деньги, и у него есть моральный кодекс, отражающий трудолюбие жителей Детройта.

    «Я обычный человек, я рабочий, когда в (шоу) есть целая куча белых воротничков, мне представлять их — большая честь, и это действительно весело. Я воплощаю некоторые из своих дяди с этой ролью».

    Для Баринхольца, выросшего на Среднем Западе – он говорит, что его дед был одним из первых продавцов подержанных автомобилей в Чикаго – возможность работать в «American Auto» не представляла никакой сложности.

    «Я сразу заинтересовался, зная, что это проект Джастина Спитцера», — говорит Баринхольц, который сначала взял на себя небольшую роль начальника склада Маркуса в «Супермаркете» и превратил ее в прорыв.

    Он хвалит Спитцера за то, что он «такой великий ум в том, как показать американское рабочее место». И, добавляет он, когда дело доходит до рабочих мест, «нет ничего более американского, чем автомобильная компания в Детройте». его персонажи с течением времени.«Я не хочу ничего выдавать, но в течение сезона ты узнаешь этих людей больше. Это идет от «я не знаю, хочу ли я быть в комнате с этим человеком» до «я бы только хотел быть в комнате с этим человеком».

    Вот также является подрывной стороной шоу Спитцера, которая выделяется в часто безопасном мире сетевых комедий вещания. «Супермаркет» занимался серьезными вопросами, такими как попытка рабочих Cloud Nine организовать профсоюз и бедственное положение сотрудника без документов, который боится депортации.

    «American Auto» пойдет по тому же более острому пути. Барингольц говорит: «Комедия находится на переднем плане, но затем они прокрадываются к этим действительно реальным проблемам, с которыми каждый сталкивается в своей повседневной жизни, но … (не) в проповеднической или отталкивающей манере».

    Спитцер хочет включить в шоу больше материалов, вдохновленных Детройтом. Кажется, он впечатлен тем, что он уже узнал об этом регионе и его жителях.

    «Люди любят Детройт, если они из Детройта», — говорит он.«Я не думаю, что я даже понял, что ввязывался в это. Это похоже на то, чувак, я испытываю давление, пытаясь правильно понять автомобильную промышленность и весь город, который я посетил только однажды, проводя исследования для этого шоу. Поэтому я делаю все возможное».

    Узнав, что пилот немного ошибается в произношении Вестленда, пригорода округа Уэйн, Спитцер говорит: «Надеюсь, мы что-то делаем правильно?»

    Уайт шутит, что лично вмешается, если в деталях Детройта будут какие-то неточности.«В этом шоу не скажут «газировка»! Я такой: «Не говори «газировка». … Это «поп». Если это написано в сценарии, я скажу: «Нет, не говори так!»

    По словам Спитцера, каждый эпизод «American Auto» не обязательно будет вращаются вокруг автомобилей или автомобильной промышленности. Но ожидайте постоянного понимания иерархии корпоративной динамики. Он указывает, что белые воротнички должны отчитываться перед Кэтрин, а Кэтрин должна отчитываться перед советом директоров, которые, в свою очередь, должны отчитываться перед акционерами.

    «Думаю, если вы Илон Маск, возможно, вы просто делаете все, что, черт возьми, хотите, и вы ни перед кем не отчитываетесь», — говорит он. прямо сейчас безуспешно пытаются скрыть свою романтическую связь. Их неловкий флирт напоминает каменистую историю любви из «Супермаркета» между Эми, которую играет Америка Феррера, и Ионой, которую играет Бен Фельдман, один из самых привлекательных сюжетов этого шоу.

    Говорит Спитцер: «Это определенно есть в ДНК, если мы хотим найти это.  

    Если рейтинги «American Auto» порадуют NBC , у вас будет достаточно времени для новых сюжетных линий или даже для дополнительных исследовательских поездок.

    «Я хочу попробовать оба этих хот-дога», — говорит Спитцер, имея в виду знаменитое соперничество в Детройте между Lafayette Coney Island и American Coney Island.

    Свяжитесь с критиком поп-культуры Detroit Free Press Джули Хайндс по адресу [email protected]ком.

    ‘American Auto’

    Премьера сериала

    20:00 Вторник 

    NBC

    Реальным решением для спасения американских автопроизводителей являются не тарифы, а расширение прав и возможностей работников

    General Motors недавно объявила о закрытии заводов и увольнениях. Это потому, что политика Трампа игнорирует реальность того, кто производит «американские» автомобили и почему У.S. автомобильные компании борются. Они не отстают от своих иностранных конкурентов в продажах, потому что материальные затраты или трудозатраты слишком высоки. Они продают меньше автомобилей, потому что несовершенная модель производства, которую они приняли для обуздания рабочей силы, душит инновации и снижает качество, заставляя их спешить сокращать расходы в попытке конкурировать.

    Чтобы перевернуть автомобильную промышленность, единственным реальным ответом является расширение прав и возможностей работников, что позволит внедрить более гибкую и эффективную производственную систему, подобную той, которую иностранные производители используют для завоевания доли рынка, в то время как американская «Большая тройка» потерять его.

    История продолжается под рекламой

    Ирония ситуации заключается в том, что «Большая тройка» фактически стала пионером гибкой производственной системы в 1910-х и 1920-х годах.

    Они разработали эту систему случайно, методом проб и ошибок. Например, когда Ford продемонстрировал полезность географической концентрации всего производственного процесса на своих заводах в Хайленд-Парке и Ривер-Руж, GM начала строить и приобретать новые заводы по производству компонентов ближе к своим сборщикам.К 1920-м годам обе компании использовали то, что они называли доставкой «из рук в рот» (предшественник сегодняшней доставки «точно в срок», когда детали поставляются только по мере необходимости), гибкое оборудование и либо долгосрочные контракты с поставщиками. или просто покупая самих поставщиков. Результатом этой системы производства стал самый инновационный период (с 1922 года до начала Второй мировой войны) в истории автомобильной промышленности США.

    Сосредоточение всех производственных операций в одном месте подпитывало эту инновацию и делало более логистически возможным внесение необходимых изменений в производство, как и отсутствие склада деталей.

    История продолжается под рекламой

    Но именно эти особенности гибкого производства, которые привели к высоким темпам инноваций, также дали работникам невероятные структурные рычаги воздействия на компании. Мобилизация рабочих стала проще, потому что они были соседями и частью одного сообщества. А своевременная доставка означала, что если рабочие предпримут прямое действие, они смогут нацелить его на ключевые точки производственного процесса, гарантируя, что остановки работы приведут к максимальным нарушениям.Это потенциально дало действиям меньшего числа рабочих гораздо больший эффект.

    Эту скрытую силу впервые ощутил Генри Форд в 1913 году, когда болезнь и быстрая текучесть кадров заставили магната предложить беспрецедентный компенсационный пакет в размере 5 долларов в день. В течение следующих 15 лет или около того автомобильная промышленность обеспечивала потрясающую заработную плату и льготы по сравнению с другими отраслями, использующими полуквалифицированный труд. Эта компенсация была ключом к обеспечению гибкости производственной функции, поскольку она предотвращала потенциально дорогостоящие простои и заставляла работников чувствовать, что они разделяют некоторые преимущества системы, что создавало заинтересованность, необходимую для успешного внедрения инноваций.

    Однако, когда разразилась Великая депрессия, большая тройка автопроизводителей сохранила прибыльность за счет сокращения заработной платы и отмены пособий. К 1936 году GM превзошла прибыль до депрессии, не разделив восстановленное богатство с рабочими. Это разрушило сложившееся хрупкое доверие, и рабочие больше не покупали систему и не успокаивали ее. Рабочие GM устроили сидячую забастовку во Флинте и его окрестностях. Нацелившись на ключевые узкие места системы, они смогли победить GM, несмотря на то, что лишь небольшая часть рабочих действительно была членами нового Объединения рабочих автомобильной промышленности.

    История продолжается под рекламой

    Эта победа показала рабочим, не являющимся членами профсоюза, что стоит вступать в профсоюз, и к 1940 г. вся «большая тройка» объединилась в профсоюзы. Это встревожило руководство, которое беспокоилось о том, что это будет означать для прибыли. Благодаря администрации президента Франклина Д. Рузвельта они добились от профсоюза обещания не забастовки во время войны. Руководство полагало, что это хотя бы временно решит проблему, поскольку они считали, что волна забастовок и связанное с ними объединение в профсоюзы были отражением внешних агитаторов, а не разгневанной и радикализированной рабочей силы.

    Но волна диких забастовок (предпринятых без одобрения профсоюзного руководства) во время войны доказала руководству, что для подавления власти рабочих необходимы более решительные меры.

    После Второй мировой войны «большая тройка» начала демонтировать гибкое производство, заменив его децентрализованной производственной системой, которая включала импорт больших запасов деталей сначала из южных штатов, не входящих в профсоюзы, а затем со всего мира. Это устранило структурные рычаги, которые помогли рабочим восстановить более высокую заработную плату и льготы, а также предоставило им право голоса при принятии производственных решений.

    История продолжается под рекламой

    Хотя в то время это решение позволяло снизить затраты, оно оказалось катастрофическим, когда в 1970-х годах японские и европейские автопроизводители начали использовать гибкое производство.

    В то время как гибкие производственные системы иностранных автопроизводителей способствовали их инновациям, рассредоточенная структура производства американских компаний была препятствием для внедрения изменений, необходимых для конкурентоспособности. Любые изменения, необходимые для улучшения производства или продукта, угрожали обесценить большой и дорогой запас деталей.Но такие запасы были необходимы, учитывая, что детали должны были преодолевать большие расстояния. Эти расстояния также разделяли ключевых игроков в разработке продуктов и инновациях, что замедляло отладку новых продуктов и методологий, что стоило компаниям денег, поскольку производство простаивало.

    В результате иностранные автопроизводители стали выпускать более экономичные, качественные и менее дорогие автомобили.

    История продолжается под рекламой

    Именно эта неспособность конкурировать за счет инноваций, а не высокого U.S. Затраты на рабочую силу — это побудило «Большую тройку» начать бесконечный цикл сокращения затрат на рабочую силу, особенно за счет аутсорсинга.

    Сегодня иностранные автомобильные компании производят в США больше автомобилей, чем Ford, GM и Fiat Chrysler вместе взятые. Важно отметить, что Honda и Toyota также производят гораздо больший процент этих автомобилей в Соединенных Штатах, чем когда-то легендарная «Большая тройка». В результате политика Трампа фактически ударила по американским автопроизводителям, потому что тарифы подняли стоимость их импортных запчастей, а сокращение регулирования подстегнуло иностранных производителей, производящих автомобили в Соединенных Штатах.

    Это показывает, как политика, подобная политике Трампа, обречена на провал, потому что иностранные фирмы, использующие гибкое производство, также выиграют, вынуждая американские фирмы искать еще более дешевые места для производства автомобилей. Реальное решение проблемы увеличения рабочих мест в обрабатывающей промышленности — это не ловкость рук в виде тарифов или дерегулирования, а контринтуитивная политика расширения прав и возможностей рабочих как на американских, так и на зарубежных автомобильных заводах.

    Продолжение истории ниже рекламного объявления

    Расширение прав и возможностей работников приведет к увеличению затрат, но также позволит им чувствовать себя в достаточной безопасности, чтобы они могли помочь вернуться к гибкости, избегая использования рычагов, которые так пугали «Большую тройку» в 1940-х годах. — что в конечном итоге приведет к большим инновациям и конкуренции, основанной на качестве продукта, а не на дешевизне затрат на рабочую силу.«Большая тройка» не хочет этого признавать, но это единственный способ конкурировать на сегодняшнем глобальном рынке.

    Спасение американской автомобильной промышленности

    Когда президент Обама вступил в должность, американская автомобильная промышленность теряла рабочие места сотнями тысяч, а GM и Chrysler столкнулись с возможностью ликвидации, что привело бы к потере еще как минимум 1 миллиона рабочих мест. Президент сделал трудный выбор, чтобы помочь автомобильной промышленности обеспечить временную поддержку, необходимую для роста и процветания.Два года спустя GM, Ford и Chrysler создают новые рабочие места, получают прибыль и инвестируют в свои предприятия в США. Промышленность снова лидирует в мире и стала сильнее, потому что президент потребовал от нее переоснащения и производства более экономичных автомобилей в обмен на помощь. С тех пор, как Chrysler и GM вышли из банкротства в июне 2009 года, автомобильная промышленность добавила почти 250 000 рабочих мест, что является лучшим периодом роста рабочих мест более чем за десятилетие.

     

    (Нажмите, чтобы увеличить и просмотреть полный отчет.)

    В первом квартале 2011 года автомобильная промышленность достигла важной вехи, когда впервые с 2004 года все три автопроизводителя Детройта объявили о положительной квартальной чистой прибыли. Прибыль GM в первом квартале 2011 года почти втрое превысила прибыль за тот же квартал всего годом ранее, в то время как чистая прибыль Ford в первом квартале 2011 года стала лучшим результатом с 1998 года и восьмой квартальной прибылью компании.

    Эти положительные финансовые результаты являются результатом расширения производства и продаж.В 2010 году GM, Chrysler и Ford увеличили свою рыночную долю с 41% до более чем 44%, впервые с 1995 года Детройт увеличил долю рынка по сравнению со своими иностранными конкурентами. Кроме того, экспорт, включая продажи в Китай, идет особенно хорошо. за первые пять месяцев 2010 года экспорт автомобилей и запчастей в Китай вырос на 283 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (до 1,85 миллиарда долларов США), а общий объем экспорта США в Китай вырос на 39 процентов.

    Инвестиции в сообщества и создание рабочих мест

    Самое главное, этот скачок доли рынка привел к увеличению числа рабочих мест в Америке.С тех пор, как GM и Chrysler вышли из банкротства, Детройтская тройка вложила средства в объекты и добавила смены на заводах по всей стране:

    • На заводе Chrysler Jefferson North Assembly была добавлена ​​вторая смена, что дало дополнительные 1100 рабочих мест, а дополнительная смена на заводе компании в Стерлинг-Хайтс добавила еще 900 рабочих мест.
    • В прошлом году Ford инвестировал 400 миллионов долларов в переоборудование своего сборочного завода в Чикаго для производства Explorer.По оценкам, эти инвестиции добавили 1200 прямых рабочих мест и 600 рабочих мест для поставщиков.
    • Компания Chrysler недавно объявила о своем намерении инвестировать дополнительно 843 миллиона долларов в свои передающие мощности в Кокомо, штат Индиана, в результате чего общий объем инвестиций в сообщество Кокомо достигнет 1,1 миллиарда долларов, что обеспечит сохранение почти 2250 рабочих мест.
    • GM недавно объявила, что в ближайшие месяцы инвестирует дополнительно 2 миллиарда долларов в заводы в США, создав или сохранив более 4000 рабочих мест на семнадцати предприятиях в восьми штатах.

     

    В общей сложности с тех пор, как GM и Chrysler вышли из банкротства в июне 2009 года, они объявили об инвестициях на общую сумму более 8 миллиардов долларов в свои предприятия в США, создав или сохранив почти 20 000 рабочих мест. Chrysler вернула каждый цент, полученный при администрации Обамы. А с тех пор, как Chrysler и GM вышли из банкротства в июне 2009 года, автомобильная промышленность добавила почти 250 000 рабочих мест, что является лучшим периодом роста рабочих мест за последние десять лет    

     

    Развитие производства в США.С.

    То, что произошло в автомобильной промышленности за последние два года, является частью более крупной истории о позитивной динамике в производственном секторе. Американские производители добавили почти 500 000 производственных рабочих мест с января 2010 года — самый сильный рост за любой 30-месячный период с середины 1990-х годов. Компании активно говорят об «аутсорсинге» своего производственного производства в США из других стран впервые за последнее время. Действительно, хотя критики говорят, что У.Производство S. находится в упадке, наш производственный сектор сам по себе остается одной из 10 крупнейших экономик мира, и мы намерены сохранить его таким.

    Действия, предпринятые этой администрацией, заложили основу для восстановления производственного сектора, но мы не можем расслабляться. Вот почему Конгресс должен принять меры, чтобы закрепить достигнутый нами прогресс. Администрация наметила повестку дня, направленную на стимулирование роста, создание рабочих мест и повышение конкурентоспособности в обрабатывающей промышленности США. Эта повестка дня включает в себя инвестиции в инфраструктуру 21-го века, обеспечение постоянной налоговой льготы на НИОКР, повторную авторизацию налоговой льготы на производство экологически чистой энергии, удвоение нашей приверженности образованию STEM и поддержку постоянных инвестиций в передовые транспортные средства и передовое производство.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.