Американские автомобили 60 70 годов фото: десять красивых классических автомобилей. Ушли, чтобы не вернуться

Содержание

десять красивых классических автомобилей. Ушли, чтобы не вернуться

1960-1970 года — небольшой отрезок времени в истории человечества когда был совершен прорыв в технике, Гагарин полетел в космос, Жак Пикард погрузился на дно Марианской впадины, а обычные люди наслаждались музыкой The Beatles и песнями Высоцкого. Но еще это время славится мощными автомобилями, которые любят в каждом уголке мире и по сей день. Представляем рейтинг самых лучших мускул каров «золотого века» американской автомобилестроительной промышленности.

Брутальные и мускулистые кузова заднеприводных купе, «скрывали» под капотом огромные двигатели V8, мощностью за 300, а то и за все 400 «лошадок», что делало их королями дистанций в четверть мили. Именно здесь Вы услышите такие легендарные имена как Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Plymouth Barracuda, Pontiac Trans-Am, Dodge Charger и другие.

Рейтинг мускул каров 60 — 70 х годов

1-е место: Pontiac GTO 1964 года


Первым в список идет знаменитый мускул кар Pontiac GTO 1964. Во многом этот автомобиль считался «пионером» в своем классе. Идея создания заключалась в том, чтобы взять самый большой из доступных двигателей и разместить его под капотом легкого кузова. Pontiac GTO «родился» как автомобиль для уличных гонок. В данном случае машина получила 6,4-литровый V8 и 325 л.с. при 4800 об/мин. Разгон до сотни занимал 6,7 секунд, а максимальная скорость на финише ¼ мили равнялась 161 км/ч.

2-е место: Shelby Cobra 427 Super Snake 1967 года


Слудующей в списке следует лимитированная модель Shelby Cobra 427 Super Snake 1967. Несмотря на свой обтекаемый и более элегантный дизайн кузова, по сравнению с собратьями, этот автомобиль получил огромные «накаченные» мышцы. В качестве «сердца» у Shelby Cobra был 7,0 — литровый двигатель V8, мощностью в 410 лошадиных сил. Но добавив к этому некоторые дополнения и еще нагнетатель, Кэрол Шелби создал два уникальных «реактивных» автомобиля с 800 л.с. мощности.

Последний разгонялся до сотни за 4,0 секунды, а максимальная скорость превышала 260 км/ч.

3-е место: Dodge Charger R / T 1968 года


Еще одним чемпионом в списке является легендарный «спортсмен» и «кино актер» — 1968 года. Брутальный и агрессивный — автомобиль истинного мужчины именно так, спустя 47 лет, считают многие автолюбители. Charger известен своими «спрятанными» фарами, длинной кормовой частью и множеством хромированных элементов на кузове. Под капотом был установлен 7,2 — литровый Magnum V8, выдающий 375 л.с., также был доступен 7-литровый двигатель Hemi с «табуном» в 425 лошадей.

4-е место: Plymouth Road Runner 1970 года


Двигатель Hemi также устанавливался на известный Plymouth Road Runner, ассоциирующийся с мультяшным персонажем из Looney Tunes. Автомобиль выглядел достаточно просто, но при этом скрывал свой высокопроизводительный потенциал. В нем не было ничего лишнего, чтобы могло помешать наслаждаться вождением в повседневной жизни, уверяли его владельцы.

5-е место: Chevrolet Camaro ZL1 1969 года


Не стоит забывать и о грозном Chevrolet Camaro ZL1 1969 года выпуска. Этот автомобиль по праву считался одним из самых быстрых и самых мощных в свое время. 7-литровый Big Block с восьмью цилиндрами, выдавал 500 л.с. мощности и стартовал с места до сотни за 5,5 секунд.

6-е место: Mustang 428 Cobra Jet 1968 года


Одним из главных конкурентов Camaro выступал Ford Mustang. Самым мощным на тот момент являлся 1968 Mustang 428 Cobra Jet. 7-литровый двигатель V8 со спортивными настройками, предоставлял для задних колес мощность в 410 лошадиных сил.

7-е место: Chevrolet Chevelle SS 1970 года

Помимо Camaro, в Chevrolet был еще один не менее известный и привлекательный мускул кар — Chevelle SS. Модель 1964 года имела довольно простой и не привлекательный дизайн. Пик популярности пришелся на 1970 год, когда новый эффектный дизайн кузова и 7,4 — литровый V8 очутились под «одной крышей». Двигатель генерировал 450 л.с. мощности и 678 Нм крутящего момента. Разгон до сотни занимал 5,9 секунд.

8-е место: Plymouth Hemi Cuda 1971 года


Одним из самых редких мускул каров тех времен принято считать 1971 Plymouth Hemi Cuda в кузове кабриолет. Тандем 7,2 — литрового двигателя и 4-ступенчатой механики позволял тратить для разгона до сотни 5,6 секунд, а топовая скорость равнялась 251 км/ч. Это был достойный ответ именитым мускул карам Ford и Chevrolet. Всего было выпущено 11 единиц. Сегодня, их стоимость равна от 1,3 до 4 миллионов долларов за каждый экземпляр.

9-е место: De Tomaso Pantera 1973 года


И завершает список мускул кар с итальянскими «корнями» — De Tomaso Pantera. Автомобиль был «рожден» аргентинским гонщиком Алехандро Де Томазо, который стремился объединить воедино итальянские инженерные новации с американскими «мускулами». Таким образов автомобиль получил 5,8 — литровый двигатель V8 с 330 лошадиными силами мощности, а также 5-ступенчатую механическую коробку передач ZF. Практика показала, что старт с места до сотни занимал 5,7 секунд, а максимальная скорость была равна 241 км/ч. Стоит отметить, что подобный автомобиль был в собственности и у самого Элвиса Пресли.

Рассматривая историю развития автомобильной промышленности, отдельное внимание следует уделить периоду, который принято обозначать датами 1970-1980. Именно в это время автопроизводители начали переходить от дизайнерских решений, принятых сегодня называть классическими, к тому варианту, который все больше и больше напоминает современный стиль оформления транспортных средств.

Естественно, в то время также существовали модели, которые достойны носить звания лучших машин 70 х – 80 х годов.

Список лучших иномарок 70-х и 80-х годов

Естественно, что подобный рейтинг было бы не правильно составлять, объединяя два этих десятилетия, так как в каждом из них присутствуют иномарки, ставшие культовыми для автомобильной промышленности. Поэтому список лучших легковых автомобилей 70-х и 80-х годов будет разделен на две части, по пять интереснейших вариантов, по мнению многих автолюбителей и профессиональных экспертов в этой области.

ТОП-5 лучших машин 70-х годов

  1. Range Rover. До семидесятых годов о продукции английской компании Land Rover знали только некоторые фермеры Туманного Альбиона, которые и приобретали технику этого производителя для эксплуатации в сельском хозяйстве. Но с 1970-го года компания решила несколько поменять свой путь развития, предложив людям интересный, надежный внедорожник Range Rover, ставший, впоследствии, любимым транспортным средством для многих путешественников.
  2. Mercedes 450 SEL 6.9. Один из лучших европейских автомобилей того времени. Немцы создали не просто огромное транспортное средство, но и оснастили его настоящим монстром-мотором, который был способен разогнать машину до 225-ти километров в час всего за восемь секунд!
  3. Mazda RX-7. Японские автопроизводители также радовали в то время интересными идеями. Особенностью RX-7 стала клиновидная форма передней части транспортного средства и фары, которые выдвигались из капота в случае необходимости. В дальнейшем предложенную японцами идею скопировали многие именитые производители в других уголках нашей планеты.
  4. Lamborghini Countach. Итальянский спорткар, в котором была предложена идея открытия дверей строго вверх. Авто появилось в 1974-ом году и стала вдохновением для многих других автодизайнеров. Еще одна особенность – наличие под капотом двигателя на 385 лошадок, что также стало одной из причин популярности этой модели.
  5. BMW M1. Один из примеров того, как две совершенно разные компании способны успешно работать над совместным проектом. Удачные решения, воплощенные в данном автомобиле, стали причиной того, что в дальнейшем многие автокомпании начали объединять собственные усилия для разработки оригинальных проектов. Над моделью M1, кроме специалистов из Германии, работали мастера из Lamborghini, поэтому не удивительно, что машина имеет больше схожести с итальянскими автомобилями, нежели с немецкими.

BMW M1

Lamborghini Countach
Mazda RX-7

Mercedes 450 SEL 6.9
Range Rover

ТОП-5 лучших автомобилей 80-х

  1. Mercedes-Benz W123. Одно из самых популярных авто 80-х годов. В период с 1975-го по 1986 год немцы выпустили более двух с половиной миллионов транспортных средств под этим названием. Одна из особенностей этой модели – наличие под капотом силового агрегата, который из-за своих потрясающих эксплуатационных характеристик получил емкое название «Миллионник».
  2. Renault 25. Один из самых комфортных автомобилей того времени, по мнению многих людей. Для управления функциями использовался специальный джойстик, на дверях стояли стеклоподъемники, бортовой компьютер мог предоставлять информацию голосовыми сообщениями. И это только небольшой список все того, что имелось в 25-й модели от французских автопроизводителей.
  3. Ford Scorpio. Авто, которое стало давно классикой не только в США, но и во всем мире. Это первое легковое транспортное средство, которое изначально проектировалось с помощью специально написанных компьютерных программ. В проекте смогли принять участие более 500-а профессиональных дизайнеров.
  4. Volvo 700-series. Настоящий семейный автомобиль, родом из Швеции, который, благодаря своим внушительным размерам, полюбился очень многим. В таком стиле принято было создавать американские машины, но Шведы не побоялись провести эксперимент и явно не прогадали.
  5. BMW 7-series. Еще одна легенда автомобильной промышленности того времени. Это не просто было немецкое качество и надежность – Семерка того времени могла похвастаться просто фантастической комплектацией. При «полном фарше» в комплектацию входило: телефон, факс, холодильник, климатическое оборудование на три зоны, специальная система очистки воздуха в салоне, натуральная кожа и дерево в качестве отделочных материалов, встроенные массажоры в сиденьях и многое другое. Модель получила народное прозвище «акула» из-за характерного наклона решетки радиатора.

BMW 7-series
Ford Scorpio
Mercedes-Benz W123

Renault 25
Volvo 700-series

К началу 70-х американцы cтали привыкать к тому, что внедорожник годится не только для поездок по проселку Небраски с фермы Сэма к ферме Джо… Бурные шестидесятые прошли для американских внедорожников весьма плодотворно (подробнее см. предыдущий номер).

Машины обзаводились автоматическими коробками, усилителями руля и тормозов, передними вентилируемыми тормозными дисками, кондиционерами, регулируемой рулевой колонкой и прочими атрибутами роскоши, позаимствованными с легковых автомобилей.

С той поры и началось великое переселение внедорожников с сельских просторов на асфальтированные городские улицы. Однако всерьез мода на полноприводники появилась после 1971 года, совпав по времени с окончанием эпохи Muscle Cars. Новое поколение предпочло возможность общения с природой безумным гонкам по ночным улицам.

Салон и панель приборов. Chevy Blazer второй половины 70-х. На выбор предлагали трехместный диван или два кресла с бардачком

К КРЕСТЬЯНАМ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ
Собственно говоря, тому было несколько причин. Первая и, возможно, самая главная — откровенно левацкие настроения среди американской молодежи и интеллектуальной элиты, которые презирали буржуазные ценности в виде больших и сверхмощных легковых автомобилей — как спортивных «мускулов», так и полноразмерных (full-size). Доходило даже до демонстративных похорон купленных в складчину ненавистных «пожирателей бензина». Внедорожники же по инерции считались автомобилями фермеров и рабочего класса, а разве может порядочный левый иметь какие-либо претензии к рабочим и крестьянам? Ну, кроме разве что упреков в недостаточной сознательности.

Вторая причина — введение жестких ограничений скорости на всех дорогах. А если скорость лимитирована 60 милями в час (впрочем, в каждом штате по-своему), то нет никакого смысла в покупке быстроходного легкового авто с низкой посадкой и приличной управляемостью. Вполне подойдут и высокие вездеходы с полностью зависимой подвеской.

Третья — обязательная установка на все американские автомобили каталитических нейтрализаторов отработавших газов. А поскольку они нормально работают только при определенном числе оборотов, моторы пришлось придушить ограничителями. В результате 300-400-сильные монстры моментально стали достоянием истории.

Как ни странно, четвертой причиной стал топливный кризис 1973 года. С одной стороны, он сильно напугал американцев, заставив многих обратить внимание на компактные экономичные легковушки. А с другой — он закончился столь быстро, что многим вновь захотелось что-нибудь мощное и желательно восьмицилиндровое. И здесь в пользу внедорожников вкупе со всем вышеупомянутым сыграл эффект новизны.

Панель приборов Plymouth TrailDuster:

1. Тонкий руль большого диаметра с гидроусилителем
2. Automatic Speed Control — крайслеровский аналог Cruise Control
3. Указатель режимов автоматической коробки передач Torque Flite
4. Приемник AM/FM

5. Сопла кондиционера
6. Вместительный бардачок
7. Банки с напитками в «банкодержателях» и отделение для мелочи
8. Единственный прокол, который сказался на продажах, — неудачное расположение селектора раздаточной коробки

НЕ ХУЖЕ ЛЕГКОВЫХ
Ну и, наконец, пятая причина заключалась в том, что новое поколение внедорожников по уровню комфорта уже ни в чем не уступало легковым автомобилям. А в том, что касается высокой посадки и обзора, даже превосходило. Примерно к середине 70-х любой американский вездеход, кроме простецких Jeep серии CJ, мог похвастаться полным «легковым» набором предметов роскоши. Быстро сформировался типичный облик внедорожника 70-х: две двери, трансформируемый кузов с быстросъемной крышей (часто стеклопластиковой), полностью зависимая подвеска. Исключением здесь были четырехдверный Jeep Wagoneer и его двухдверная версия Cherokee, у которых верх не снимался (подробнее см. 4×4 Club № 6’2011) и компактный Jeep серии CJ. Впрочем, о нем мы поговорим в другой раз.

РАЗВЛЕКАТЬСЯ, НЕ РАБОТАТЬ
При этом во всех рекламных публикациях и роликах делали особый акцент на том, что эти автомобили предназначены для отдыха и развлечений. Например, для поездки на пляж с досками для серфинга в просторном кузове или для веселых «покатушек» по песчаным дюнам. А чтобы еще больше раззадорить покупателя, примерно с 1976 года все производители внедорожников начали наперебой предлагать специальные модификации.

Plymouth TrailDuster отличался быстросъемной крышей, которую нетрудно было заменить откидным верхом

Ярко раскрашенные, обычно в два-три цвета, нередко с дополнительными деталями на боковине, капоте и даже крыше, с дорогой отделкой салона, они по желанию будущего владельца могли быть доукомплектованы всем, что душа пожелает! Кованые диски (позже литые из алюминиевого сплава), «кенгурятники», лебедки, дуги безопасности с мощными фарами, хромированные крюки и подножки и многое другое. Вскоре появились и серийно произведенные комплекты, превращавшие стандартный внедорожник в монстровидный «Биг-фут» на огромных колесах с проходимостью танка.
Blazer/Jimmy.

Dodge Ramcharger из лимитированной серии 1978 года «Four by Four»

ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ
В 1973 году General Motors выпускает новое поколение внедорожников Blazer/Jimmy — естественно, на основе рамы, узлов и агрегатов опять-таки новой серии легких грузовиков. В отличие от предыдущей модели, внешние различия между Chevrolet Blazer и GMC Jimmy были минимальны и в основном сводились к шильдикам и рисунку решетки радиатора. Двигатели предлагали чаще всего восьмицилиндровые, рабочим объемом от 5 до 6.5 литра. Мощность варьировалась в пределах 140-180 л. с.

International Scout II, 1974 год.
Обновленный International Scout II по желанию покупателя украшался «деревянными» панелями по бокам кузова. Разумеется, это была всего лишь виниловая пленка

В 1976 году кузов слегка изменили. Крыша перестала быть полностью съемной — демонтажу теперь подлежала только задняя часть над грузовым отсеком и вторым рядом сидений. Водитель и пассажир при этом оставались в кабине как в обычном пикапе, только без задней стенки. Примерно в это же время покупатель Blazer/Jimmy получает возможность выбирать: либо версию с постоянным полным приводом, либо версию с подключаемым передним мостом.

В ИГРУ ВКЛЮЧАЕТСЯ CHRYSLER
Ровно через год после дебюта второго Blazer увидели свет и новые вездеходы Dodge Ramcharger и Plymouth TrailDuster, созданные на основе укороченного шасси пикапа. Оба автомобиля могли похвастаться самыми большими двигателями среди американских внедорожников — 7.2 литра. Мощность после удушения катализатором составляла 230 л. с. при 4000 об/мин. Зато крутящий момент впечатлял — 475 Нм при 3200 об/мин. Для сравнения: крутящий момент семилитрового бензинового двигателя советского полноприводного грузовика Урал-377Д составлял 466 Нм при 2000 об/мин.

International SSII, 1977 год.
Отличался упрощенным кузовом с мягким верхом и дверцами из брезента (на фото сняты). Зато кованные диски, мощный V8 и усиленная подвеска шли в базе

Остальные моторы «крайслеровских» внедорожников в первый год выпуска также были восьмицилиндровыми объемом от 5.2 до 6.5 литра и мощностью 150-200 л. с. В 1975 году появилась рядная «шестерка», которая при рабочем объеме в 3.7 литра развивала скромные 90 л. с.

Да, и не забудьте: для людей понимающих важную особенность Dodge Ramcharger и Plymouth TrailDuster составлял постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом.

ПРОЩАЙ, SCOUT

International Harvester в 70-е годы въехал на новом внедорожнике Scout II. Основными отличиями от старого были, во-первых, современный угловатый дизайн, а во-вторых — панель приборов, унифицированная с более крупным семейством пикапов. Конструктивно же машина особо не изменилась — зависимая рессорная подвеска и подключаемый передний мост никуда не девались до самого конца производства.

Интерьер International Scout II.
Обратите внимание на сопла кондиционера под панелью приборов

Обычно на Scout ставили следующие двигатели: четырехцилиндровый рабочим объемом 3.2 литра (76-111 л. с.) и две «восьмерки» — 5.0 литра мощностью 122-144 л. с. и 5.65 литра V8 мощностью 148-197 л. с. Часть восьмицилиндровых моторов оснащали топливной аппаратурой для работы на сжиженном газе. В небольших количествах с 1977 года ставили дизели Nissan (3.3 литра, 98 л. с.), поскольку никакая силовая установка даже от среднего грузовика под капот Scout II не помещалась. А отрезать от большого дизеля половинку (так, кстати, в свое время появился четырехцилиндровый бензиновый мотор) так и не собрались.

В 1976 году руководство IHC решило по примеру конкурентов максимально унифицировать Scout с легкими грузовиками. Но вместо того, чтобы сделать новый большой внедорожник на базе полноразмерного пикапа, International поступил наоборот — базу Scout II растянули с 2540 до 2997 мм. В результате получился новый легкий грузовик Terra и длинный универсал Scout Traveler. Увы, полноразмерное семейство пикапов и прямого конкурента Chevrolet Suburban — четырехдверный Traveler — производили недолго. Естественно, случилось это не из-за хорошей жизни. Из-за ошибок в управлении IHC начал стремительно сдавать позиции конкурентам. Если в 1972 году удалось продать 212 654 легких грузовиков и внедорожников, то в 1976-м — чуть больше 111 тыс. экземпляров.

GMC Jimmy (1973-1976 годы). Отличался от Chevrolet Blazer в основном радиаторной решеткой и эмблемами

БЕЗ КРЫШИ И ДВЕРЕЙ
Одним из последних усилий удержаться на рынке стала попытка создать в 1977 году некий аналог Jeep CJ7. Для этого с обычного Scout II сняли дверцы, сузили дверные проемы специальными вставками, сняли крышу, установили дугу безопасности, украсили переднюю часть черной пластиковой радиаторной решеткой с крупными вертикальными зубцами и чем-то вроде рудиментарного кенгурина. Кроме того, новая специальная модификация, получившая название SSII (т. е. Super Scout II), обзавелась коваными дисками, усиленной подвеской и яркими золотисто-черными деталями на боковинах. «Восьмерка» рабочим объемом 5.7 литра была в стандарте.

ОПОЗДАВШИЙ BRONCO
Ford в 70-х годах несколько недооценивал рынок внедорожников. «Фордовские» менеджеры считали, что вкладывать деньги в это направление нет никакого смысла. Поэтому нет ничего удивительного в том, что Ford Bronco образца 1966 года (см. предыдущий номер) долго не менялся. Конечно, он стал мощнее, комфортабельнее, удобнее и безопаснее в эксплуатации за счет установки V8 рабочим объемом 5.0 литра, гидроусилителя руля и ремней безопасности. Но внешне он оставался все таким же спартанским внедорожником, как и десять лет назад. Кроме того, он был слабо унифицирован с пикапами, что повышало себестоимость. В итоге новый Bronco представили с большим опозданием, только в 1978 году.

БОЛЬШОЙ ОБЪЕМ ПРИ СКРОМНОЙ МОЩНОСТИ
Строго говоря, это была переходная модель, поскольку от предшественника он позаимствовал переднюю рычажно-пружинную зависимую подвеску, а от пикапа Ford F100 — раму и большую часть кузова. Подобно Chevy Blazer, большой Bronco получил быстросъемную заднюю часть крыши, а у внедорожников Chrysler была позаимствована идея постоянного полного привода. Им Ford Bronco оснащали вплоть до 1980 года. Стандартным мотором был 5.8-литровый V8 мощностью 130-156 л. с., за дополнительную плату можно было установить мотор объемом 6.5 литра и мощностью 170 л. с. Впрочем, в таком виде большой Bronco выпускали только до 1980 года. Второй топливный кризис и последовавшие за ним события потребовали внести существенные коррективы как в конструкцию, так и в саму концепцию внедорожника. И не только «фордовского».

Которая прошла на Елагином острове в парке ЦПКиО. У горожан снова появилась возможность прикоснуться к истории и увидеть легендарные автомобили.
Хочу рассказать об экземплярах выставки 50-60х годов XX века — эпоха шикарных машин миллионеров, «золотой век» автопрома, который называют «детройтским барокко». Шик и изящество, как в старых фильмах.
Также были представлены гоночные автомобили и машины среднего класса.

Cadillac Deville 1959 года, 240 л.с.
На таком авто ездила Мэрилин Монро. В 1955 году актрису после аварии лишили прав. Превысив скорость, она врезалась в ехавшую впереди машину, штраф за нарушение составил $500. В следующем году Монро снова «попалась» на нарушении — ездила без прав, ей грозило тюремное заключение. Благодаря адвокату актриса легко отделалась штрафом — $55.

Вход на выставку для детей (до 7 лет), пенсионеров и инвалидов был бесплатным. Дедушки и бабушки с внуками были в восторге.

Кажется, у этих авто есть душа… Рассматривать детали, бродить вокруг можно бесконечно, вспоминая старые приключенческие фильмы.


Buick Special 1952 года, 190 л.с.
На американском сайте нашла объявление о продаже такого авто за 6 500$ .


Хорош со всех сторон



Старый знакомый — Hudson Hornet 1952 года, название переводится как «Мифический шершень».
Популярный гоночный автомобиль пятидесятых годов прошлого века. Многократный победитель гонок NASCAR. В 1952 году Hudson Hornet принес 27 побед из 33 гонок, установив до сих пор непревзойденный рекорд NASCAR.


Cadillac Eldorado 1954 года
Автомобиль миллионеров. Оправдывает свое название, в переводе с испанского означает «позолоченный». По легенде, в мифической стране Эльдорадо спрятаны сокровища. В 1954 году Cadillac Eldorado стоил $5738, по тем временам деньги немалые. Сейчас цена такого авто около $101 000 (немецкие коллекционеры)



Cadillac Eldorado 1959 года, 240 л.с.
Автомобиль Элвиса Пресли, который был фанатом Кадиллака. За Cadillac Eldorado Элвис заплатил $10 000. Певец не скупился на покупку дорогих машин, которые потом передаривал друзьям.


Элвис и его любимый автомобиль



Ford Fairlane 500 — 1958 года, 240 л.с.
Авто класса-люкс от корпорации Форд.



Шикарный Buick invicta 1959 года, 240 л.с.


Cadillac Eldorado 1964 года


Cadillac Eldorado 1961 года, 240 л.с.

Космический дизайн. Само совершенство!


Cadillac Deville, 1968



Pontiac Bonneville, 1968, 320 л.с.
Производитель Pontiac был основан в 1899 году, с 1926 года — подразделение General Motors, которое было закрыто в 2010 году из-за кризиса.


Dodge Superbee 1969 года, 390 л.с.
Это был автомобиль для среднего класса, который сильно отличается от своих вычурных современников а-ля «барокко»



Chrysler 300 Convertible 1963 года 300 л.с.
В 1963 году компания Крайслер начала программу «dream car в жизнь», стараясь сделать автомобили доступными для среднего класса.
Сейчас такое авто стоит $47 500


Ford Mustang 1969 года, 420 л.с.
Самый популярный молодежный автомобиль эпохи, за 18 месяцев было продано более миллиона Ford Mustang


Ford Mustang, 1965, 365 л.с.


Ford Mustang 1965 года, 450 л.с.

Много разных Ford Mustang


Ford Mustang 1965 года, 365 л.с.


Dodge Charger 1967 года


Chevrolet camaro 1968 года
Ответ Шевроле концерну Форд по производству автомобилей для среднего класса. Название camaro от слова «camarade» (друг, товарищ). Подразумевалось, что этот удобный автомобиль станет другом своему владельцу.
На вопрос «что значит camaro?» производители шутили над конкурентами «это название маленького, злого животного которое питается мустангами»



Pontiac Grand Prix 1965 года, 320 л.с.
Сейчас это авто стоит около $34 000



Plymouth fury 1969 года, 230 л.с.
Plymouth подразделение компании Chrysler с 1928 года, в 2001 году было закрыто
Одна из самых массовых американских марок. Машина Plymouth fury предстает как автомобиль-убийца в романе Стивена Кинга «Кристина».

Вот это авто мне особенно понравилось — Chevrolet Corvette


Chevrolet Corvette, 1960
Первый американский спортивный автомобиль.



Dodge Charger 1969 года 290 л.с.

Также узнать цены на некоторые марки и модели ретро-авто можно на сайте http://muscle.su/sales/1/

В следующем посте будет об авто 70-80х годов, представленных на выставке
Например, Dodge Monaco 1978 года, настоящая машина шерифа.


Dodge Monaco 1978 года, 250 л.с.


Колоритный шериф выставки


Автомобильный диванчик для отдыха

Обновления блога в моем

Вас ждет рассказ про американские автомобили представленные в Музее Ретро-Автомобилей на Рогожке. Сегодня посмотрим на американцев 60-х, 70-х и 80-х годов. На мой взгляд одну из лучших эпох автомобилестроения.

Спонсор поста: подбор кондиционера

1. Ford Thunderbird

Thunderbird — легендарный автомобиль 50-х 60-х годов. В числе его поклонников можно найти поистине культовые фигуры. Например, Джон Кеннеди, включивший в свою инаугурационную кавалькаду 50 новых автомобилей этой модели.. Кинозвезда Мэрилин Монро обладавшая Thunderbird нежно-розового цвета.
В переводе с английского Thunderbird «Буревестник». Своими корнями восходит в мифологии американских индейцев. Эта птица была тотемом некоторых племён и одновременно фольклорным персонажем. Чудесная птица считалась посланцем богов, она правила небом и помогала людям сохранить урожай. Традиционно её изображают с остро загнутым клювом, хохолком на голове и распростёртыми в стороны крыльями. С момента дебюта 20 февраля 1954 года и по наши дни Ford Thunderbird украшает тот или иной вариант индейского тотема.
Появление Thunderbird — это своего рода ответ Ford на выпуск General Motors модели Corvette. Thunderbird был разработан в кратчайшие сроки, от идеи до первого опытного образца прошёл всего один год. В отличии от Corvette кузов у Thunderbird был металлический. Вообще говоря Thunderbird никогда не позиционировался как спортивный автомобиль, Ford создал новый сегмент на рынке — Personal Car. Изначально это был 2-х местный автомобиль, однако в 1958 году автомобиль получил второй ряд сидений, и все последующие поколения увеличивались в размерах вплоть до 1977 года, после чего снова стали уменьшаться.
Всего существует 11 поколений Thunderbird, последнее поколение выпускалось вплоть до 2005 года. В музее представлен автомобиль третьего поколения.
Третье поколение было представлено в 1961 году. Автомобиль получил новый 6,4 литровый двигатель серии FE мощностью 354 л.с. Модель 1961 года имела часть быть pace-car на гонках Indianapolis 500. Также именно модель 61 года участвовала в процедуре инаугурации .
Thunderbird 3 поколения выпускался в кузовах 2 дверный хардтоп и кабриолет. Всего за 3 года производства было выпущено 214375 автомобилей.

3. Cadillac 6239

Отсутствие каких-либо опознавательных знаков на ботах автомобиля указывает на его принадлежность к «младшей» из трёх серий Cadillac, предлагавшихся в 1963 году, — тогда она ещё не имела собственного наименования, только цифровой индекс 62, — и позволяет идентифицировать его как модель 6239, выпущенную в количестве 16980 экземпляров.
Внешне автомобили Cadillac 1963 года значительно отличались от предыдущих моделей: кузов был разработан заново, он выглядел более угловатым и гладкобортным, да и знаменитые хвостовые «плавники» были теперь едва намечены. На лимузинах сохранилось панорамное лобовое стекло. Среди моделей Cadillac 1963 года машины с кузовом хардтоп составляли подавляющее большинство.
Автомобили Cadillac, впервые за 14 лет получили новый двигатель. Спроектировали и поставили на производство силовой агрегат с теми же основными характеристиками — объём, мощность, момент, — что и у предшествующей модели 1962 года, но с хорошим запасом для дальнейшего наращивания мощности. Вдобавок новый мотор был заметно компактнее прежнего и лучше скомпонован: всё навесное оборудование перенесли вперёд, чтобы до него было легче добираться при обслуживании.

4. Cadillac Series 62

5. Cadillac Series 62

6. Cadillac Series 62

7. Cadillac Deville 1969

Дословный перевод названия De Ville это «городской» в переводе с французского. Название «Town Car» было зарезервировано за компанией Lincoln, посему «Кадиллаку» пришлось пойти на некоторые ухищрения, используя французский вариант по сути того же названия. Серия «Кадиллак Де Виль» — одна из самых «долгоиграющих» в истории автомобилестроения: с 1949 по 2006 год было выпущено 12 поколений люксового авто. В 1969 г. дизайн «Кадиллаков» заметно обновился. Машины снова получили фары, расположенные на одной горизонтальной линии.
Смотрелась машина, отлично: длинный нос, короткий хвост, открытые фары и рельефная подштамповка на заднем крыле, вроде некоего подобия «плавничков». Окончательно «Кадиллак» лишился своих «хвостов» только с дебютом модели 1971 года. Прямоугольные формы кузовов постепенно стали олицетворением нового американского стиля.
Но самой главной приманкой для потребителя стали лошадиные силы. И если к началу 60-х литраж возрос до 6,4 л (мощность достигла 325 л.с.), то в 1964 году был создан более сильный V8 с 7 литрами (350 л.с.), который обеспечивал «крейсерскую» скорость в 235 км/ч. Сам двигатель получил алюминиевый блок цилиндров и не требующую обслуживания на весь срок эксплуатации систему смазки. Также на 5-м поколении предлагался мотор 7,7 литра мощностью 375 л.с.
Впервые был применен регулируемый наклон руля и автоматический кондиционер. И все же совершенствование этих машин было вызвано не потребительской необходимостью. Это было, так сказать, искусство для искусства.
Представленный автомобиль относится к 5-му поколению Deville, которое выпускалось с 1965 по 1970-й год.

Достаточно известный в определённых кругах автомобиль. Утверждается что он 76 года выпуска, но честно говоря больше похож на Deville 7-го поколения которое выпускалось с 1977 по 1984 год. Двигатель 7,0л, стандартный для этого автомобиля выдавал 180л.с. или 195л.с. с системой впрыска. также на 7 поколение устанавливали 5,7 литровый дизель или v образную 6-ку объёмом 4,1 литра.
Вообще говоря кузов кабриолет не свойственен для Deville этого поколения. К сожалению ничего не удалось найти в интернете про Deville кабриолет этих годов. Существует мнение что это не заводская переделка.

Eldorado — это линия автомобилей Cadillac, которая выпускалась в период с 1953 по 2002 года. Название Eldorado было предложено в связи с проведением специального автомобильного показа в 1952 году в честь золотого юбилея компании Cadillac. Слово Eldorado было получено из слов испанского языка «el dorado», что в переводе обозначало «позолоченный» или «золотой». Cadillac Eldorado в те времена стал основоположником дизайнерских идей компании General Motors. Остальные автомобильные компании начали следить за тенденциями в стиле Eldorado и перенимать элементы его внешности.
В музее представлен Eldorado 6-го поколения, которое выпускалось с 1979 по 1985 год. Выход данной модели стал причиной скандала, потому что в 1976 году была выпущена модель Cadillac Eldorado, которая рекламировалась как «последний американский кабриолет». Предполагалось, что выпуск кабриолетов в США будет запрещён. Многие приобретали Eldorado в 1976 году по завышенной цене в качестве инвестиции. Кстати, тогда же 200 кабриолетов в честь 200-летия открытия Америки были покрашены в цвета американского флага и названы «Bicentennial Edition». В 1983 году General Motors вновь начинает выпускать кабриолеты. Владельцы Cadillac Eldorado 1976 года посчитали себя обманутыми и даже подавали в суд.
В связи с тем, что 1985 год был последним, когда производили Cadillac Eldorado в кузове кабриолет, и объём выпуска последней версии составил 1000 автомобилей, то на сегодняшний день этот автомобиль является ценностью для многих коллекционеров.
Кстати эта Эльда была на нашей свадьбе 🙂

Первый Buick Riviera появился в 1949 году, но слово «Riviera» использовалось скорее не как обозначение отдельной модели, а как обозначение конкретного кузова — а именно, хардтопа. В таком смысле оно применялось вплоть до 1963 года, когда появилась, наконец, полноценная модель Buick Riviera. Своим внешним видом она не имела ничего общего с другими моделями Buick той эпохи, хотя рама для нее использовалась стандартная бьюиковская, только укороченная и суженная. Модель выпускалась исключительно с кузовом купе, тем самым став одним из родоначальников зарождающегося в Америке класса автомобилей «personal luxury coupe».
В 1964-м году Riviera получила лишь косметический малозаметный редизайн, так как модель была успешной и хорошо продавалась. В 1966-м начался выпуск второго поколения Riviera, получившего кузов от Oldsmobile Toronado, но сохранившего классическую компоновку. Теперь это было большое приземистое купе с покатой крышей, без центральных стоек, передком с выступающими передними крыльями, фактически кузов превратился в фастбэк.
В 1971 году было представлено 3 поколение Riviera (автомобиль этого поколения и находится в музее). Модель в каком-то смысле возвратилась «к истокам», снова получив передок с обратным наклоном, неизменно ассоциирующийся с акульим носом, однако задняя часть была выполнена в стиле «boattail» (корма лодки), популярном в начале 1930-х гг. На автомобиль устанавливали мотор 7,4 литра мощностью примерно 250 л.с. К сожалению дизайн модели пришёл не по вкусу покупателям и продажи этой модели падали. Поэтому в следующем поколении отказались от «лодочного хвоста»…

В 1963 году Chevrolet представил второе поколение знаменитого Corvette. Модель получила название Sting Ray (Электриечский Скат). Над С2 работали знаменитые конструкторы Ларри Шинода (создатель Ford Mustang) и Уильям Митчелл. Их стараниями модель получила независимые двухрычажные подвески на поперечных рессорах (эта схема используется на Corvette до сих пор!), неповторимый стиль кузова и мощнейшие моторы V8 семейства Big Block — сначала 425-сильный 6.5-литровый, а затем — 435-сильный объёмом 7 л, оснащённый строенными карбюраторами (Tri Power). C2 выпускался с кузовами купе и кабриолет. Всего же было выпущено 117 964 машин.
В 1961 году, перед выводом модели C2 на рынок, интерес публики к нему решено было подогреть концептом Corvette Mako Shark, который впоследствии стал не менее известен, чем оригинальный C2. А в 1963 году была выпущена версия Grand Sport, являющаяся в наше время предметом охоты коллекционеров всего мира. Построенная по секретному проекту Зоры Аркуса-Дантова, она так и не вышла на гоночные трассы всего мира, но в Америке снискала почёт и уважение. Было построено всего 5 экземпляров, оснащённых мотором V8 с четырьмя карбюраторами Weber объёмом 377 куб. дюймов (6,2 л), развивавшим 550 л. с.

В названии третьего поколения слово Stingray стало писаться слитно. Но это не главное. Главное в этой машине – дизайн! Третий Corvette основан на концепте Mako Shark II 1965 года. Созданный Дэвидом Холлзом облик просто великолепен! Мускулистые подштамповки, сложная пластика бортов – эта машина и сейчас одна из самых красивых! Кстати, при создании этой самой пластики Дэвид Холлз вдохновлялся не чем-нибудь, а… приталенной бутылочкой от «Кока-Колы» (автор дизайна — Рэймонд Лоуи, прославившийся также в качестве автомобильного дизайнера и профессионала дизайна интерьера)!
Автомобиль имел ту же подвеску, как и С2, и моторы сначала тоже были те же. Но в 1969 году появился новейший Small Block объемом 5.7 л (300 л. с.), а позже – Big Block (7 л, 390 л. с.). Однако в 1972 году данные двигателя теперь указывались по новым стандартам, и самый мощный 7.4-литровый мотор стал развивать «всего» 270 л. с. А с введением новых налогов на топливо ушли в прошлое огромные многолитровые Big Block. Так что теперь Corvette мог претендовать максимум на 205 л. с. «маленького блока». Да еще с производства сняли версию с кузовом кабриолет… Но все же С3 оставался очень удачным спорткаром, свидетельством тому – объемы выпуска: произведено аж 542 861 С3, так что это – самый популярный Corvette. Также была выпущена особая версия Corvette ZL1 (специально для гонок). Мотор этой версии выдавал 430 л. с., но легко форсировался вплоть до 600 с лишним.
Так же стоит отметить что в 1978 году Corvette C3 был выбран в качестве Pace car для Indianapolis 500.

А это уже более поздний вариант C3, оборудованный мотором L82.

29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.
Слово «Camaro» сленговая интерпретация французского «camarade» — друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «это название маленького, злого животного которое питается мустангами».
К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с.
Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакете был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.).
Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможности выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет. А что не говори, выбор кондиционера или трансмиссии довольно важные параметры.
Всего лишь спустя 3 года после дебюта Camaro, Chevrolet представляет модель второго поколения, которая будет выпускаться на протяжении 12 лет.
Несмотря на мрачные прогнозы об уменьшении рынка и покупательского интереса в середине 1970 модельного года Chevrolet выводит на рынок Camaro второго поколения. Новый дизайн европейского стиля, кузов стал длиннее на 5 см, двери на 10 см, а кабриолет больше не выпускается. Обещанный двигатель объёмом 7,4 литра так и не был построен, а объём 6, 5-литрового увеличен на сто кубиков, но по решению менеджмента компании по-старому маркируется числом 396 (объём двигателя в кубических дюймах) как уже хорошо зарекомендовавший себя в глазах покупателей.
За следующие пять лет мощность двигателей продолжала снижаться, так в 1975 даже предлагался 105-сильный агрегат. Но у конкурентов дела шли не лучше и в 1977 году, впервые за всю историю модели количество проданных Camaro превысило объёмы продаж Mustang. В 1978 году ситуация повторилась. А в 1979 объёмы продаж достигли рекордной отметки — 282 571 автомобиль.
Автомобиль представленный в музее к сожалению утратил свою оригинальность. Двигатель, ходовая и салон установлены от 4 поколения Camaro (93-2002 года).

Компания Fleetwood Metal Body была открыта 1 апреля 1909 года в городе Флитвуд, штат Пенсильвания. Она являлась независимой компанией по производству кузовов, пока не была выкуплена компанией Fisher Body, подразделением General Motors. Предприятие продолжало свою деятельность до 1931 года, когда все производственные мощности были перенесены в Детроит.
Эксклюзив – это как раз было тем словом, которое привлекало богачей. Они приобретали двигатель, шасси и колёса у передовых производителей и направляли их во Флитвуд. Где и создавался кузов и внутренняя отделка по желанию заказчика. Заказчик встречался с проектировщиком, который изображал пожелания клиента на бумаге. После этого начинались работы по воплощению проекта. В конце концов было решено выпустить автомобиль под названием Fleetwood. Cadillac Fleetwood стал одним из самых популярных аVтомобилей от General Motors. Название Fleetwood стало фигурировать с 1927 года. В 1946 году компанией Cadillac была создана специальная версия 60-ой серии под названием «Series 60 Special Fleetwood».
В 1985 году все модели Fleetwood (за исключением Fleetwood Brougham) были переведены на переднеприводную C-платформу. Модель Fleetwood Brougham продолжала оставаться заднеприводной до 1986 года. В 1987 году заднеприводный Cadillac Fleetwood Brougham оставил линейку Fleetwood и стал называться просто Cadillac Brougham. Таким образом модельный ряд линейки Fleetwood составляли только переднеприводные версии. В этом году предлагался лишь один вариант двигателя – V8 H

Напоминаем, что есть в соц. сетях. Хотите быть в курсе обновлений? Подписывайтесь на наш

Начало 70-х: закат и смерть классических маслкаров в США

Сверхмощные дорожные автомобили, появившиеся в конце 50-х годов, просто взорвали американский рынок во второй половине 60-х, когда маслкары были доступной для многих мечтой. К сожалению, их век был недолог. Давайте разбираться, почему.

Если вы читаете нас недавно, то перед тем, как погружаться в пучину печали, советуем вдохновиться предыдущими публикациями из истории маслкаров:

Причины трагедии

Начало 70-х ознаменовалось закатом Золотой эры американских маслкаров и огромных люксовых дорожных крейсеров. Топливный кризис (хотя дело не только в нем), ужесточение экологических норм, растущие требования безопасности вкупе с резко подскочившими страховыми взносами не могли не отразиться на автомобильном рынке Америки.

На фото: Ford Torino 1969


Покупатели в контексте возросших цен на бензин больше не могли себе позволить эксплуатацию многолитровых прожорливых машин, а новые страховые тарифы и вовсе поставили крест на их рентабельности.

Какие-то модели и прекратили свое существование, а продуктовая линейка, пришедшая на смену дорожным монстрам прошлых лет, напоминала лишь тусклую тень легенд второй половины 60-х.


На фото: Dodge coronet 1968


Можно выделить несколько основных тенденций упадка американского автопрома. Отдача моторов сознательно уменьшалась посредством снижения компрессии и установки менее производительных узлов (впускных и выпускных коллекторов, карбюраторов, ГБЦ). Новые стандарты безопасности (Federal Motor Vehicle Safety Standards) требовали от производителей установки более массивных бамперов и усиления несущих элементов кузова, что вследствие возросшей массы также отрицательно сказывалось на динамике. Плюс ко всему высокофорсированные автомобили второй половины 60-х зарекомендовали себя как крайне не безопасный транспорт, что неминуемо отразилось на величине страховых взносов.


На фото: Plymouth belveder 1967


Подобные реалии, так или иначе, отразились на всех сегментах автомобильного рынка, но шансов на выживание у «честных» маслкаров попросту не было. Покупатели в массе своей отдавали предпочтение компактным моделям внутреннего рынка, а также импортным малолитражкам, которые по показателям экономичности были намного выгоднее «американцев».

Реакция «Большой тройки» и усложнение ситуации

Первым признаком упадка можно считать то, что в 1971 году General Motors и Chrysler Corp. начали «переводить» свои известные по прошлым годам моторы под использование бензина с более низким октановым числом. В том же году GM радикально изменил свою рекламную политику: несколько завышенные показатели моторов прошлых лет сменились максимально приближенными к реальности цифрами мощности и крутящего момента дефорсированных двигателей. От этого падение мощностных характеристик визуально выглядело и вовсе удручающим.



К 1972 году «Большая тройка» полностью перешла на низкооктановое топливо. А в 1973 году Организация стран-экспортеров нефти (OPEC) резко сократила объемы поставляемой в США нефти, что вызвало полноценный энергетический кризис в стране. И тут населению стало уже совсем не до маслкаров. Последним гвоздем в гроб американской мощи стал закон 1978 года, устанавливающий нормы по максимально допустимому среднему расходу топлива для серийных автомобилей (CAFE).

Ушли, чтобы не вернуться

Как это отразилось непосредственно на модельном ряду автогигантов из Детройта? К 1975 году со сцены исчезло большинство биг-блоков, а забвению были преданы такие иконы прошлых лет, как Buick GS, Chevrolet Chevelle SS, Dodge Charger R/T, Dodge Super Bee, Ford Torino Cobra, Mercury Cyclone Spoiler и Plymouth GTX. Pontiac GTO кризис также не пощадил: легендарный маслкар превратился в чуть более дорогую комплектацию среднеразмерного Pontiac Ventura, а позже и вовсе исчез из линейки GM. Plymouth Road Runner 1975 года вышел весьма невыразительным и имел мало общего с дорожным монстром 1968 года.


На фото: Plymouth Road Runner


Выжившие

В сегменте поникаров после 1974 года остались лишь Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird второго поколения и Ford Mustang. В 1971-1973 годах Mustang ощутимо прибавил в весе, а впоследствии претерпел радикальный ребрендинг, скатившись в сегмент экономичных компактных автомобилей с некоторым налетом роскоши. Ford пытался хоть как-то исправить ситуацию при помощи опционального пятилитрового 302-го мотора, но должного эффекта это не возымело.

Однако не все было настолько плачевно в середине 70-х. Несмотря на удручающие тенденции на рынке, появлялись сравнительно мощные модели со смолл-блоками под капотом. Отдача этих моторов была вовсе не такой внушительной, как прежде, но их устанавливали в автомобили, которые стоили гораздо меньше, нежели в 60-х просили за среднеразмерные маслкары.

Так, например, Plymputh Duster 340 и Dodge Demon/Dart Sport 340 1971-1973 годов выпуска могли похвастаться 240 «кобылами», снятыми с 5.5-литровых моторов, и довольно агрессивным дизайном.


На фото: Dodge Demon, Plymouth Duster, Dodge Dart Sport


Удивительно, но в 1973-1974 Pontiac Firebird c доступным в топовой комплектации Trans Am 400-м мотором (6.6 л) продавался весьма успешно на фоне бушевавшего кризиса. Во многом причиной успеха на рынке было отсутствие конкуренции, однако это напрямую свидетельствовало о том, что интерес к «мускулистым» автомобилям вовсе не угас, особенно если управляемостью не жертвовали в угоду мощности. А Trans Am был именно таким, что само по себе было не очень свойственно классическим маслкарам прошлого. Этот урок в GM усвоили как нельзя лучше и в 1977 возродили Chevrolet Camaro Z-28, упор в котором также был сделан не только на способность ускоряться на прямой.


На фото: Chevrolet Camaro z28


Между первым и вторым кризисами

Так или иначе, американская экономика оправилась от топливного кризиса, и в 1980-м многим казалось, что Детройт научился жить при новом законодательстве и славные времена вот-вот вернутся. В 1979-м появились Fox-body Mustang и Mercury Capri. Они олицетворяли собой принципиально новое видение поникаров компании Ford, которое удовлетворяло большинству абсолютно разных клиентских запросов. Эти машины были экономичны, сравнительно неплохо ускорялись и сносно держали дорогу. Говорят даже, что первую «сотню» Mustang с турбовой «четверкой» набирал за 8,7 секунды. Была возможность установки пятилитрового V8, но тяжелый чугунный мотор мощностью всего 140 л.с. не позволял говорить хоть о какой-то динамике в принципе. Весной того же года грянула вторая волна топливного кризиса, и даже эта пародия на легенды прошлых лет осталась за бортом рынка.


На фото: Mustang Fox-body, Mercury Capri


Что в итоге?

Как по мне, так Camaro Z-28 и Firebird Trans Am были последними «честными» маслкарами. Все, что сходило с конвейеров Детройта после, это были автомобили с другой философией, созданные для других целей и других людей. Сильно дефорсированные биг-блоки по-прежнему ставились на люксовые купе и седаны, пикапы и внедорожники. Но это опять же совершенно другая история. Покупателя в сложившихся к 80-м экономических реалиях расход топлива интересовал гораздо больше возможности надрать кому-нибудь задницу на светофоре, и массовый некогда сегмент сверхмощных американских дорожных автомобилей второй половины ХХ века окончательно стал частью истории.


Читайте также:


Названы лучшие американские автомобили 60-х годов

Эксперты назвали культовые американские автомобили 60-х годов.

Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1957

Американские автомобили производства 60-х годов- это сплав мощного двигателя и шикарного дизайна. Именно автомобили тех лет создали такое понятие как «маслкар». Многие автомобили появившиеся в те годы, оставили след в мировой автомобильной истории и со временем приобрели статус культовых.

Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1957

Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1957

Это купе сразу же приковывает к себе взгляды. Изящные черты крыши гармонично сочетаются с агрессивными задними плавниками, а обилие хромированных деталей подчеркивают этот эффект. Автомобиль выпускался с 1949 по 1975 год и крайне полюбился своим покупателям. Bel Air Sport Coupe приводится в движение 4,3-литровым двигателем V8, который способен разогнать машину до 100 км/ч за 12 секунд, а максимальная скорость достигала 159 км/ч. В качестве трансмиссии использовалась двухскоростная автоматическая коробка передач, что примечательно, третья передача была добавлена только в 1961 году.

Ford F-250 Ranger Camper Special 1969

Ford F-250 Ranger Camper Special 1969

Ford F-250 Ranger Camper Special 1969

Автомобиль считается одним из лучших пикапов выпущенных Ford. Машина получила широкое распространение благодаря своей высокой грузоподъёмности и универсальности в использовании. Увеличенная кабина позволяла комфортно располагаться в салоне машины. Под капотом «Рейнджера» находитсяV8 мощностью 360 л.с., который работал совместно с трехскоростным автоматом. Машина способна перевозить грузы весом до 3 тонн.

Dodge Charger 1966

Dodge Charger 1966

Dodge Charger 1969 R/T

Один из наиболее известных автомобилей американского производства, выпущенных в 60-е. Дизайнеры долгое время посвятили созданию агрессивного, но при этом плавного кузова машины. На момент своего появления, машина очаровала публику своим видом и мощностью. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 7 секунд, а максимальная скорость составляла 189 км/ч. Наиболее культовая версия появилась в 1969 году под индексом R/T. Эта машина и по сей день ассоциируется с безумной мощью и великолепным внешним видом.

Американские авто 60 70 годов


Винтажные рекламные автомобильные плакаты и принты 50-80 годов — Американские мускул кары

Представляю вам свою личную коллекцию, которую собирал многие годы, из рекламных постеров классических американских автомобилей того времени, когда рекламой восхищались, когда она завораживала. Плакаты украшали дома, автомобильные буклеты, журнал и даже открытки, а теперь фотографии оцифрованы и сохранены памятным отрезком на страницах сайта. Меньше слов — больше качественных и поистине красивых автомобилей!

1953 Cadillac Eldorado 1956 Chevrolet Bel Air 1957 Buick 1957 Chevrolet 1957 Chrysler 300C 1957 Chrysler New Yorker 2-Door Hardtop 1957 Ford Fairline 1957 Ford Station Wagon 1957 Mercury Montclair Phaeton 1958 AMC Ambassador Custom Hardtop Cross Country 1958 AMC Rebel V-8 1958 Buick Roadmaster 1958 Chevrolet Bel Air 1958 DeSoto Firedome 4-Door Sportsman 1958 Dodge Royal and Coronet 1958 Ford Ranch Wagon & Del Rio Ranch Wagon 1958 Ford Station Wagon 1958 Imperial Convertible 1959 Cadillac Eldorado Biarritz 1959 DeSoto Firedome two-door Sportsman 1959 Dodge Custom Royal Convertible 1959 Dodge Sierra Station Wagons 1959 Oldsmobile 98 Convertible 1959 Pontiac Accessories 1959 Pontiac Bonneville Convertible 1959 Pontiac Catalina 1960 AMC Rambler American Sedan 1960 Buick Invecta 1960 Chevrolet Impala 1960 Chevrolet 1960 Fords 1961 Cadillac Sedan de Ville 1961 Ford Falcon 1962 Dodge Lancer and Dart 1962 Ford Fairlane 500 1964 Chevrolet Chevelle 1964 Dodge Charger Concept 1964 Plymouth Sport Fury 2-Door Hardtop 1965 Chevrolet Chevy II Custom Feature Accessories 1965 Chevrolet Corvair 1965 Chevrolet Corvette 1965 Chrysler 300 2-Door Hardtop 1965 Dodge Coronet 1965 Dodge Dodge Charger II Concept 1965 Ford Galaxie and Midget Mustang 1965 Ford Mustang 1965 Oldsmobile Cutlass Sports Coupe 1965 Oldsmobile ‘Pick the Rocket to Fit Your Pocket!’ 1965 Plymouth Barracuda ‘Formula S’ 1966 Chevrolet Caprice Wagon 1966 Ford Custom 500 and Fairlane 1966 Oldsmobile 4-4-2 Cutlass Holiday Coupe 1967 Buick Skylark 1967 Chrysler New Yorker and 300 and Newport 1967 Ford Falcon 1967 Oldsmobile Toronado 1967 Plymouth Barracuda 1968 AMC Javelin 1968 Buick GS 1968 Ford ‘See the Light’ 1968 Ford Thunderbird 1968 Ford XL Fastback 1968 Pontiac Bonneville Brougham 4-Door Hardtop 1969 Dodge Dart 1969 Ford Custom and Custom 500 1969 Ford Ranchero 1969 Ford Torino 1970 AMC Rebel 1970 Buick Buick GS 455 1970 Chevrolet Custom Feature Accessories 1970 Ford Torino 1970 Pontiac Catalina 1971 AMC AMX 1971 Buick Skylark 4-Door Sedan 1971 Buick Skylark 350 Sport Coupe 1971 Chevrolet Camaro Coupe 1971 Oldsmobile Toronado ‘The Unmistakable One’ 1971 Pontiac Catalina Brougham 1972 Chevrolet Camaro RS Coupe 1972 Chevrolet Corvette Coupe 1972 Chevrolet Nova SS Coupe 1972 Chrysler Imperial LeBaron 1972 Dodge Challenger 1972 Dodge Charger 1972 Dodge 1972 Oldsmobile — Always a Step Ahead 1972 Oldsmobile 4.4.2 Sport 1973 Cadillac Eldorado 1973 Chevrolet Camaro 1973 Chevrolet Chevelle 1973 Chevrolet Corvette 1973 Chevrolet El Camino Conquista 1973 Chevrolet Impala & Bel Air 1973 Chevrolet Monte Carlo 1973 Dodge Challenger Rallye 1973 Dodge Coronet 1973 Dodge Dart 1973 Dodge Polara & Monaco 1973 Ford Gran Torino 1973 Ford Mustang Mach I 1974 Ford Maverick Car Selector 1974 Ford Mustang 2 1975 Plymouth Gold Duster 2-Door Sport Coupe 1976 Cadillac Eldorado 1976 Ford Maverick 4-door sedan 1977 Cadillac Eldorado 1978 Pontiac Catalina 1981 Cadillac Coupe deVille

Старые американские авто — сочетание громоздкости и изысканности

Большое количество людей желают приобрести такую машину к себе в коллекцию. Так как это был «золотой век» автомобилей, созданных американскими мастерами. Каждый автолюбитель, имеющий в своем владении такую машину, может с гордостью заявлять о такой легендарной машине. Авто 60х-70-х годов 20 столетия являются самыми настоящими шедеврами автоиндустрии.

В уже упомянутых годах осуществлялся выпуск габаритных машин. Их размер, по сравнению с нынешними автомобилями, был в два раза больше. Из-за своих размеров такие машины получили название «сухопутные баржи». Но такое прозвище имело и другие основания: машины были оснащены мягкой подвеской, езда в ней была мягкой, и ее сравнивали с движением на лодке. Это было обеспечено тяжестью автомобиля и малооборотным тяговитым двигателем.

Ближе к концу двадцатого века началось падение «золотой эпохи» американского производства автомобилей. В такой период было сформировано окончательное лицо американской машины, которое сегодня известно на всей планете: прямоугольная, рубленная, с обилием хрома, массивная и мощная.

В Америке производится огромное количество различных автомобилей. Но страна запомнилась машинами именно той эпохи. Это можно объяснить тем, что такой вид автомобиля не встречался нигде. Он был исключительным, единственным в своем стиле.

Сегодня нам сложно представить персональное средство передвижения без элегантности, обтекаемости, аэродинамики, с извилистыми формами и узкими фарами. Но американские авто 70 годов характеризовались хромированным покрытием и большими размерами. В ту эпоху такие показатели являлись ключевыми. Большой популярностью среди знатных и обеспеченных людей пользовались люксовые машины таких марок: Pontiac, Chevrolet, Lincoln, Cadillac.

Старые американский авто, относящиеся к элитному классу, имели свои характерные черты: кузов с угловатой формой, схожей с гробом, большая база колес, массивный перед машины, верх покрыт винилом и выступающий на большое расстояние бампер.

В настоящее время современные автомобили лишились такой особенности. А в конце двадцатого столетия бок кузова машины был оснащен габаритными огнями. Они освещали дорогу водителю при повороте автомобиля. За счет такой особенности происходило освещение боковых мертвых зон. Такая специфика освещения имела большую пользу, так как размеры машины были большими.

В то время на пике популярности также были фары, которые скрывались. Такое оснащение имели авто марок, например, Lincoln Continental Mark IV. Двухдверные автомобили этого бренда можно было встретить с овальными окнами, находящимися с боку машины. Их называли «Opera windows».

К классу этих габаритных транспортных средств для личного пользования относились Lincoln Continental Mark IV (1976), Buick Electra 225 (1970), Chevrolet Caprice (1976).

Шевролет Каприс 1976 года производства был длинной больше, чем пять с половиной метра. Его вес достигал почти двух тонн. Этот представитель старых американских автомобилей не считался роскошным, и был доступен для покупки обычными людьми. Но был оснащен всеми необходимыми параметрами полноразмерного транспортного средства конца двадцатого столетия. Благодаря двигателю с объемом в семь с половиной литров у автомобилиста не возникало тревог по поводу динамики этого тяжеловеса. Широкий салон машины был оснащен двумя диванами. Большие размеры не позволяют назвать их сиденьями. Интерьер автомобиля сочетал в себе значительное количество винила, кожи и дерева.

Бьюик Электра представлял собой целую небольшую комнату. Ведь его длина составляла 5,7 метра. Салон транспортного средства обеспечивал комфортное и уютное передвижение на автомобиле. Ему характерна изящность шестидесятых и круглая форма фар. Стиль, галантность и утонченность обеспечивалась нехитрыми чертами кузова. Даже сегодня он воспринимается как фасонистый автомобиль. Из-за широких фар, находящихся сзади, машина обретает визуальную ширину. Учитывая, что его широта и так равна двум метрам. Багажник этой машины поражает своими габаритами. Объем же двигателя такого транспортного средства равен семи литрам.

Старые американские авто — это по истине шедевры автопроизводства. Но изюминкой можно назвать полноразмерный седан Линкольн Континентал Марк IV. Этот автомобиль безумно большой. Ведь размер его кузова составляет практически шесть метров! И вес при этом две с половинной тонны. Размер капота больше 2-х метров. Эта модель обладает двигателем в семь с половиной литров. Отделка такого богатого автомобиля вызовет зависть даже у казино.

На этих моделях закончился выпуск стильных и габаритных машин в Соединенных Штатах Америки. А во всем мире производство этих шедевральных машин никогда и не происходило. Ведь другие американские машины разных периодов имели своих представителей, например, в Европе. То американские автомобили семидесятых годов обрели исключительность.

Остается только догадываться о трансформации этих личных средств передвижения, если бы не наступил нефтяной кризис в начале 70-х. Их изменения могли быть в сторону еще большей мощности и увеличения в размерах.

Сегодня окунуться в ту эпоху можно, оказавшись на крупной свалке во всем мире, где находятся старые американские авто. Фото ведь не передают всей той величественности, элегантности, стильности машин тех времен. Любителям автомобильного антиквариата советуем посетить в штате Джорджия Old Car City. Внеся плату в 25 долларов, можно будет гулять сколько угодно времени и делать фотографии со всеми представителями этого «музея». Ведь в таком количестве больше нигде не получится встретиться лицом к лицу с эксклюзивными моделями — шедеврами американского автомобильного производства.

Лучшие мускул кары 1960-70-х годов

1960-1970 года – небольшой отрезок времени в истории человечества когда был совершен прорыв в технике, Гагарин полетел в космос, Жак Пикард погрузился на дно Марианской впадины, а обычные люди наслаждались музыкой The Beatles и песнями Высоцкого. Но еще это время славится мощными автомобилями, которые любят в каждом уголке мире и по сей день. Представляем рейтинг самых лучших мускул каров «золотого века» американской автомобилестроительной промышленности.

Брутальные и мускулистые кузова заднеприводных купе, «скрывали» под капотом огромные двигатели V8, мощностью за 300, а то и за все 400 «лошадок», что делало их королями дистанций в четверть мили. Именно здесь Вы услышите такие легендарные имена как Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Plymouth Barracuda, Pontiac Trans-Am, Dodge Charger и другие.

Рейтинг мускул каров 60 — 70 х годов

1-е место: Pontiac GTO 1964 года

Первым в список идет знаменитый мускул кар Pontiac GTO 1964. Во многом этот автомобиль считался «пионером» в своем классе. Идея создания заключалась в том, чтобы взять самый большой из доступных двигателей и разместить его под капотом легкого кузова. Pontiac GTO «родился» как автомобиль для уличных гонок. В данном случае машина получила 6,4-литровый V8 и 325 л.с. при 4800 об/мин. Разгон до сотни занимал 6,7 секунд, а максимальная скорость на финише ¼ мили равнялась 161 км/ч.

2-е место: Shelby Cobra 427 Super Snake 1967 года

Слудующей в списке следует лимитированная модель Shelby Cobra 427 Super Snake 1967. Несмотря на свой обтекаемый и более элегантный дизайн кузова, по сравнению с собратьями, этот автомобиль получил огромные «накаченные» мышцы. В качестве «сердца» у Shelby Cobra был 7,0 – литровый двигатель V8, мощностью в 410 лошадиных сил. Но добавив к этому некоторые дополнения и еще нагнетатель, Кэрол Шелби создал два уникальных «реактивных» автомобиля с 800 л.с. мощности. 

Последний разгонялся до сотни за 4,0 секунды, а максимальная скорость превышала 260 км/ч.

3-е место: Dodge Charger R / T 1968 года

Еще одним чемпионом в списке является легендарный  «спортсмен» и «кино актер» — Dodge Charger R/T 1968 года. Брутальный и агрессивный – автомобиль истинного мужчины именно так, спустя 47 лет, считают многие автолюбители. Charger известен своими «спрятанными» фарами, длинной кормовой частью и множеством хромированных элементов на кузове. Под капотом был установлен 7,2 – литровый Magnum V8, выдающий 375 л.с., также был доступен 7-литровый двигатель Hemi с «табуном» в 425 лошадей. 

4-е место: Plymouth Road Runner 1970 года

Двигатель Hemi также устанавливался на известный Plymouth Road Runner, ассоциирующийся с мультяшным персонажем из Looney Tunes. Автомобиль выглядел достаточно просто, но при этом скрывал свой высокопроизводительный потенциал. В нем не было ничего лишнего, чтобы могло помешать наслаждаться вождением в повседневной жизни, уверяли его владельцы. 

5-е место: Chevrolet Camaro ZL1 1969 года

Не стоит забывать и о грозном Chevrolet Camaro ZL1 1969 года выпуска. Этот автомобиль по праву считался одним из самых быстрых и самых мощных в свое время. 7-литровый Big Block с восьмью цилиндрами, выдавал 500 л.с. мощности и стартовал с места до сотни за 5,5 секунд. 

6-е место: Mustang 428 Cobra Jet 1968 года

Одним из главных конкурентов Camaro выступал Ford Mustang. Самым мощным на тот момент являлся 1968 Mustang 428 Cobra Jet. 7-литровый двигатель V8 со спортивными настройками, предоставлял для задних колес мощность в 410 лошадиных сил. 

7-е место: Chevrolet Chevelle SS 1970 года

Помимо Camaro, в Chevrolet был еще один не менее известный и привлекательный мускул кар — Chevelle SS. Модель 1964 года имела довольно простой и не привлекательный дизайн. Пик популярности пришелся на 1970 год, когда новый эффектный дизайн кузова и 7,4 – литровый V8 очутились под «одной крышей». Двигатель генерировал 450 л.с. мощности и 678 Нм крутящего момента. Разгон до сотни занимал 5,9 секунд. 

8-е место: Plymouth Hemi Cuda 1971 года

Одним из самых редких мускул каров тех времен принято считать 1971 Plymouth Hemi Cuda в кузове кабриолет. Тандем 7,2 – литрового двигателя и 4-ступенчатой механики позволял тратить для разгона до сотни 5,6 секунд, а топовая скорость равнялась 251 км/ч. Это был достойный ответ именитым мускул карам Ford и Chevrolet. Всего было выпущено 11 единиц. Сегодня, их стоимость равна от 1,3 до 4 миллионов долларов за каждый экземпляр.

9-е место: De Tomaso Pantera 1973 года

И завершает список мускул кар с итальянскими «корнями» — De Tomaso Pantera. Автомобиль был «рожден» аргентинским гонщиком Алехандро Де Томазо, который стремился объединить воедино итальянские инженерные новации с американскими «мускулами». Таким образов автомобиль получил 5,8 – литровый двигатель V8 с 330 лошадиными силами мощности, а также 5-ступенчатую механическую коробку передач ZF. Практика показала, что старт с места до сотни занимал 5,7 секунд, а максимальная скорость была равна 241 км/ч. Стоит отметить, что подобный автомобиль был в собственности и у самого Элвиса Пресли.

Легендарные американские автомобили

 

В каждой стране есть автомобильные легенды, которые став классикой, становятся огромной ценностью для коллекционеров, миллионеров или поклонников Отечественных марок машин. В нашей стране такими автомобилями стали Газ-21, Чайка и т.п. транспортные средства. Но сегодня речь пойдет не о нашем Российском автопроме, а об удивительных Американских автомобилях. Давайте узнаем, какие легендарные Американские автомобили не оставят равнодушными не одного жителя США.

Давайте повернем время вспять и вспомним об автомобилях, как без круиз-контроля, так и с круиз-контролем, которые не могли развить скорость более 100 км/час. А также вместе с этим, давайте еще вспомним то время, когда музыку в автомобиле нельзя было послушать с помощью смартфона, так как  мобильных телефонов тогда не было, а музыка в машине была доступна только на автомагнитолах. Вот десять классических автомобилей, о которых мечтают тысячи Американцев, и не только они. 

Chevrolet Bel Air Sport Coupe

 

Автомобиль выпускался компанией General Motors с 1949 по 1975 года. Перед вами машина 1957 года выпуска. Chevrolet Bel Air Sport Coupe оснащался 4,3 литровым двигателем V8. Chevrolet 1957 года является самой желанной классикой как в США, так и в других частях мира. Это прекрасный винтажный автомобиль, который олицетворяет промышленную революцию в США. 

Мощность автомобиля составляла 165 л.с. при 4400 об / мин; Максимальный крутящий момент: 348 Нм при 2200 об / мин.

Машина оснащалась задним приводом и двухступенчатой автоматической коробкой передач. А также, определенные версии машин имели трехступенчатую механическую коробку передач.

Расход топлива: 25 литров на 100 километров

Топливный бак: 60 литров

Разгон с 0-100 км/час: 12,1 секунды

Максимальная скорость: 159 км/час

Ford F-250 Camper Special

 

Не один Американский автомобиль не имел столько продаж, сколько было продано моделей Ford F-серии. Перед вами пятое поколение пикапа 1967 года. 

Появление этого автомобиля на рынке США произошло не спроста. Уже ближе к концу 60-х годов 2/3 пикапов принадлежали частным лицам. 

 

Машина оснащалась трехступенчатой автоматической коробкой передач (ручка переключения расположена на руле) и 5,8 литровым V8 двигателем. 

Мощность задне-приводного пикапа составляла 179 л.с. при 4000 об / мин; Максимальный крутящий момент: 410 Нм при 2900 об / мин;

Расход топлива: 21,5 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 165 км/час

 

Chrysler PT Cruiser

 

В отличие от авто Dodge Viper и Plymouth Prowler эта машина больше всего знакома на нашем автомобильном рынке, так как в свое время эта модель пользовалась большим спросом в странах Европы. В результате такого спроса из Европы в Россию было ввезено немало таких автомобилей с целью их последующей перепродажи.

Машина претендует стать классикой во всем мире. Дело в том, что в США данная машина определенными любителями марки Chrysler за последнее время стала очень популярной . 

Этот автомобиль впервые появился на рынке в 2000 году и стал полной альтернативой таким моделям как, Citroen Berlingo и Ford Ka.

 

Несмотря на свои явные конкурентные преимущества модель не получила огромной популярности во всем мире и поэтому вскоре была снята с производства. В итоге, из-за небольшого количества выпущенных  экземпляров данная модель стала представлять определенную ценность для многих коллекционеров.

Машина оснащалась 4-х цилиндровым двигателем объемом в 2 литра, мощность которого составляла 141 л.с. при 5700 об / мин; Максимальный крутящий момент : 188 Нм при 4150 об / мин. Двигатель работал с пятиступенчатой механической коробкой передач. Была также доступна и четырехступенчатая механическая трансмиссия. 

Расход топлива: 8,7 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 190 км/час

Разгон с 0-100 км/час: 9,7 секунды

 

Dodge Charger

 

В 1966 году состоялся дебют автомобиля Dodge Charger. Эта модель стала самой красивой из всех Американских автомобилей, которые вышли на рынок в 60-е годы прошлого столетия. 

Благодаря своей нестандартной внешности машина получилась для того времени сверх модной.

 

Автомобиль оснащался 6,2 литровым V8 двигателем мощностью 330 л.с. при 5000 оборотах в  минуту; Максимальный крутящий момент: 576 Нм при 3200 об / мин. Автомобиль оснащался задним приводом и трехступенчатой автоматической коробкой передач.

Расход топлива: 25 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 198 км/час

Разгон с 0-100 км/час: 7,3 секунды

  

Cadillac Brougham

 

Эта модель появилась на рынке в 1990 году, ей закончилась эпоха Американских автомобилей 70-х годов. Хотя надо признать, что внешность этой модели начала 90-х годов больше всего соответствовала модному стилю 70-ых. 

 

Внутри этой модели все было выполнено в оттенках красного цвета. Под капотом устанавливался V8 двигатель объемом в 5 литров. В начале 90-х большинство Американских автомобилей уже успело поменять свою классическую внешность на более округленные современные формы. Но модель Cadillac Brougham так и осталась приверженцем старого квадратного стиля со своими большими размерами кузова.

Мощность двигателя составляла 173 л.с. при 4200 об / мин; Максимальный крутящий момент: 346 Нм при 2400 об / мин. Мотор работал в паре с четырехступенчатой автоматической трансмиссией.

Топливный бак: 95 литров

Расход топлива: 12,4 литра на 100 километров

Максимальная скорость: 190 км/час

Разгон с 0-100 км/ч: 12,1 секунды

 

Chevrolet Camaro Z28 Indy 500 Pacecar

 

Эта машина была создана специально для участия в автогонках Indy 500. Это третье поколение Chevrolet Camaro Z28. Машина по сравнению со своим предшественником стала немного меньше по размерам, что позволило уменьшить вес самого кузова.

 

Впервые в конструкции третьего поколения Камаро инженеры перестали использовать передний подрамник. Автомобиль оснащался 5,0 литровым двигателем мощностью 167 л.с. при 4200 об / мин; Максимальный крутящий момент: 326 Нм при 2400 об / мин, мотор работал в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. 

Расход топлива: 12-19 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 195 км/час

Разгон с 0-100 км/ч: 9,4 секунды

 

Winnebago Brave

 

В 70-е и 80-е года в Америке произошел бум на моду путешествовать на автомобиле. Самыми популярными автомобилями того времени были так называемые дома на колесах. Позднее эта мода перекинулась на Европу и другие развитые страны. Перед вами классический автодом Winnebago Brave, который имеет ванную комнату с туалетом, газовую плиту, большую гостиную, реальный холодильник. Благодаря большой кровати гостиная легко может превращаться в спальню.

 

Автодом оснащен 5,8 литровым V8 двигателем мощностью 167 л.с. при 4000 об / мин. Машина оснащена задним приводом и трехступенчатой автоматической коробкой передач. 

Бак для пресной воды: 150 литров

Бак для сточных вод: 80 литров

Максимальная скорость: 115 км/час

Расход топлива: 15-18 литров на 100 километров

 

Ford Mustang GT 390 Fastback

 

Когда в 1964 году появился автомобиль Форд Мустанг, то он моментально перевернул все понятия о спортивных автомобилях, на которых можно было совершать ежедневные поездки. Эта машина повлияла на всю автопромышленность в целом. Сравнить это можно с тем, как компания Apple в свое время повлияла на весь мир электроники. Форд Мустанг стал очень модным автомобилем с потрясающим дизайном. Именно за это его и полюбила молодежь. С этим автомобилем произошло тоже самое, что и с телефонами iPhone. 

 

Модель GT 390 отличалась от остальных моделей своим сумасшедшим характером. Например автомобиль имел потрясающий крутящий момент, который составлял 579 Нм при 3200 оборотах в минуту. 

Перед вами уважаемые любители ретро машин, модель 1964 года, которая была оснащенная 6,4 литровым двигателем мощностью в 320 л.с. Автомобиль имел задний привод, а в качестве опции мог оснащаться трехступенчатой автоматической трансмиссией. В базовых же комплектациях машина поставлялась только с четырехступенчатой механической коробкой передач.

Расход топлива: 20,5 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 200 км/час

Разгон с 0-100 км/ч: 7,5 секунды

 

Oldsmobile Cutlass Cruiser

 

Это классика среди семейных Американских автомобилей, появилась она на рынке в 70-е годы. Автомобиль оснащался 5,7 литровым V8 двигателем. Перед вами предстала модель 1972 года. 

 

Самое ценное в этом легковом автомобиле- это объем его багажника, при разложенных задних сиденьях он составлял 2367 литров. 

Мощность автомобиля составляла 162 л.с. при 4000 об / мин; Максимальный крутящий момент: 372 Нм при 2400 об / мин.

Машина оснащалась задним приводом и трехступенчатой автоматической коробкой. 

Максимальная скорость: 170 км/час

Расход топлива: 15-21 литров на 100 километров

Ford Hot Rod

 

Те Американцы, которые смогли заработать для себя в 30-х — 50-х годах определенное в достаточности состояние, могли позволить себе приобрести автомобиль Ford Hot Rod. Перед вами дорогие друзья заряженная версия этого легендарного автомобиля.

 

Автомобиль оснащался 7,0 литровым двигателем мощностью 360 л.с. Машина имела задний привод и 3-х ступенчатую АКПП. 

Расход топлива: 20 литров на 100 километров.

В заключении нам хотелось бы отметить, что все эти модели представленные нами в рейтинге, оказали в свое время на автопромышленность США очень огромное влияние. Если бы этих автомобилей не было, то мы никогда не смогли бы увидеть многие сегодняшние потрясающе-современные Американские модели. 

Американские автомобили 60-х на рекламных проспектах

В одном из недавних постов мы писали об эпохе «автомобильного барокко» в США (1957-1960).
Наиболее заметными чертами этого стиля были: изобилие хромированных деталей в отделке кузова, панорамные  лобовые стёкла, огромные крылья-плавники сзади. К 1960-му году этот яркий стиль достиг своей высшей точки:

Уже в следующем, 1961 году размер плавников резко уменьшился, хотя стопари всё ещё косили под ракетные сопла:

На глазах стала меняться архитектура американского автомобиля — его кузов превращался в огромный приплюснутый прямоугольник, прежнюю обтекаемость и изысканность линий стала постепенно заменять прямолинейность и угловатость.

На Форде 62 года от плавников не осталось уже и следа:

Вам этот дизайн ничего не напоминает?  Именно в 1962 г. в СССР был создан первый макет кузова будущего автомобиля ГАЗ-24 «Волга», доводка которого в итоге затянулось сверх всякой меры.

Изящный Империал 1962 года пока ещё демонстрирует многие черты преемственности уходящего стиля:

А вот Бьюик 1963 года уже вполне похож на тот классический американский автомобиль, который весь мир будет лицезреть в бесчисленных фильмах вплоть до конца 80-х годов:

В начале 60-х ещё были живы некоторые из старых американских автомобильных марок. Вот, например, модель Студебеккера 1963 г., до прекращения выпуска автомобилей этой небезизвестной компанией остается всего 3 года:

В 1964-м на новый стиль перешёл Империал:

А вот и символ нового дизайна — выступающие вперёд скобообразно фары на Понтиаке 165 года:

Есть мнение, что этот дизайн сделал американские автомобили уродливыми, но, как говорится, «о вкусах не спорят».
Понтиак-66:
Один из последних Студебеккеров 66-го года смотрится совсем не по-американски, что-то типично итальянское:

А этот Студик финального 66-го чем-то смахивает на наш Москвич 408/412, isn’t it?


.
Но в Америки 60-х вымерли «млекопитающие», а остались жить автомобильные «динозавры» 🙂
Империал-68 — выступают на «морде» уже не фары, а просто какие-то скобы — мода такая:

Тот же крокодил в профиль:

А Понтиак того же 68 года придумал свою «фишку» — выступать должен эээ таран!

В 70-е гг. американские автодинозавры достигнут своего эволюционного пика.

Американцы 50-х — Уютный бункер — LiveJournal

Недавно я анонсировал большую серию постов, посвященных американским автомобилям. Что ж, время выполнять обещанное. Я решил отсортировать имеющийся у меня материал по временным этапам развития американского автопрома. Сегодняшний пост посвящен американскому автопрому 1950-х годов.



Довоенные американские автомобили имели мало отличий от своих европейских собратьев и лишь в послевоенное время развитие заокеанского автопрома пошло по своему особому пути и в конце 1940-х дизайн американских автомобилей приобрел свой уникальный и неповторимый стиль, который задавал тон также и на европейском континенте на протяжении 1950-х годов.

01. Одним из наиболее ярких представителей послевоенного американского дизайна начала 1950-х является Кадиллак 62-й серии модели 1953 года.

02. Огромные хромированные клыки впечатляют, автомобиль излучает мощность и тестостерон.

03. Окна были закрыты, так что салон сфотографировать не получилось.

04. Формы «детройтского барокко» завораживают.

05. Под капотом классический для автомобилей подобного класса V8, что символизирует V-образная выштамповка на капоте. Мощность двигателя 190 л.с.

В США после войны начался экономический бум, американская автомобильная промышленность достигла очень высокого уровня производства уже в первые послевоенные годы и к 1953 году появились признаки насыщения внутреннего рынка. Большинство производителей переключилось на трёхлетний цикл обновления модельного ряда, когда за три года разрабатывалась и ставилась на конвейер совершенно новая модель. При этом каждый год в порядке рестайлинга вносились существенные изменения в облик и конструкцию существующей модели.

Хорошей целью считалось такое положение вещей, когда автомобиль стареет морально намного раньше, чем изнашивается физически. Быстрое моральное старение автомобиля благодаря ежегодному обновлению дизайна поддерживало потребительский спрос на высоком уровне, навязывая покупателю желание поскорее избавиться от старого автомобиля и приобрести новый. Именно таким образом производители боролись с насыщением автомобильного рынка в США. Стоимость автомобилей при этом снижалась, так как в таких условиях долговечность более не играла роли и заложенный в конструкцию запас прочности можно было значительно сократить, применяя более дешёвые и менее ресурсо- и трудоёмкие технологии.

06. Кадиллак 62-й серии в 1950-х годах обновлял внешность почти каждый год и в 1957 году принял следующий вид.

07. Все те же мощные буфера и агрессивный внешний вид с обилием хрома в оформлении.

08. В конце 1940-х важным декоративным элементом американских автомобилей становятся задние фонари в форме выступающих плавников. Впервые такие фонари появились на Кадиллаке модели 1948 года и были своеобразной интерпретацией хвостового оперения истребителя Lockheed P-38 «Lightning». Вскоре «плавниковый» стиль стал настолько популярным в американском и не только автодизайне, что этот тренд продержался целое десятилетие и пошел на спад лишь в начале 1960-х.

09. Под капотом классический 6-литровый V8, мощностью 264 л.с. разгоняющий 2,2 тонную машину до максимальной скорости 170 км/ч.

10. Внутри огромного автомобиля обилие места и стандартный для того времени диван.

11. В оформлении панели приборов обилие хрома.

12. Американские автомобили 1950-х очень популярны среди любителей тюнинга. Порой в процессе тюнинга автомобиль меняется настолько, что от оригинала остаются лишь элементы кузова.

13. Шикарный кастом на базе Сhevrolet. Модель определить затрудняюсь, местами похоже на Fleetline 1949 модельного года, местами на Bel Air 1951-го, а задняя часть вообще взята от Cadillac 1948.

14. Формы машины завораживают. Искусство, отлитое в металле.

15. Задняя часть от Кадиллака 1948 года с кузовом «фастбек» с покатой задней частью.

16. Плавники.

17. Внутри классический диван.

18. Крышу на подобных кастомах принято понижать примерно в два раза. В итоге руль чуть ли не до потолка достает.

19. Красивая машина, чья судьба — кочевать от выставки к выставке и радовать глаза посетителей.

20. Рядом еще один кастом от той же конторы. В нем легко угадывается Chevrolet Bel Air второго поколения, 1957 модельного года.

21. Сзади классические плавники 1950-х. До 1959 года Bel Air был самой дорогой и хорошо укомплектованной моделью Chevrolet.

22. В 1957 году модель получает новую внешность и новый слоган — Sweet, Smooth and Sassy! (Сладкий, красивый и дерзкий!) а также новейший V8 объёмом 4.6 л, оснащённый системой впрыска топлива Ram Jet.

23. Порадовала нычка для бутыля виски под капотом. А может это стилизованная емкость для масла или еще какой технической жидкости. В любом случае внимание привлекает и смотрится стильно.

24. Стилисты тюнинг-конторы над подкапотным пространством поработали от души и навели внутри красоту, которую и демонстрируют посетителям.

25. В 1957 году покупателям Bel Air предлагались следующие моторы: «корветовский» V8 объёмом 4,6 л. (270 или 245 л. с.), V8 Turbo-Fire (185 или 220 л. с.) и бюджетный рядный 6-цилиндровый Blue Flame. Как видно по картинке, тут установлен какой-то из первых двух вариантов.

26. На этом же слете владельцев американских автомобилей нашелся еще один Bel Air 1957 года в оригинальном состоянии. Из интересных деталей — резиновые наконечники буферов.

27. Он же справа на снимке.

28. Еще один оригинальный  Bel Air 1957 я встретил на другом подобном мероприятии в одной из деревушек моего региона.

29. Красавец!

30. V — образная галочка на капоте под надписью Chevrolet, как вы уже догадались, указывает на содержимое подкапотного пространства — классический V8. Bel Air на 26 снимке такой галочки не имеет, что свидетельствует о том, что у него под капотом рядная шестерка.

31. Так он мне приглянулся, что устроил ему целую фотосессию. Тюнинг — это круто, но я фанат оригинальных автомобилей.

32. Интерьер и панель приборов типичны для своего времени. В пятидесятые годы в Америке дерево в салоне полностью выходит из моды, уступая место отделке салона под цвет кузова с контрастными вставками. В оформлении интерьера широко используется винил, пластмассы, нержавеющая сталь и полированный алюминий.

33. Характерной деталью автомобилей 1950-х годов является панорамное остекление кабины, когда лобовое (а иногда также заднее) стекло загибается на боковину кузова. Эта форма остекления была позаимствована из авиации. Такое лобовое стекло обеспечивало хорошую обтекаемость и обзор и вносило динамику во внешний вид.

34. Этот красавец нас покидает, а мы продолжаем обзор его сородичей.

35. На снимке тоже Bel Air’ы, тоже второго поколения, но 1955 модельного года.

36. В 1955 году Bel Air получил совершенно новую платформу с пониженной рамой, что позволило дизайнерам создать низкий и широкий кузов с панорамными стёклами и широкими бамперами, не имеющий ничего общего с прежними моделями Chevrolet.

37. В этом же году Bel Air также получил новейший мотор V8 объёмом 4.3 л. Торчащая из выреза в капоте хрень, понятное дело, является проделками тюнеров, в оригинальной машине из-под капота ничего не выступало.

38. Модель на рынке предлагалась под слоганом The Hot One! (Горячий!)

39. Новый Bel Air оказался настолько успешным, что вывел Chevrolet в 1955 году в лидеры автомобильного рынка США.

40. Эта модель тоже тюнингованная. В различных стилях тюнинга я не разбираюсь, наверняка у этого тоже есть какое-то название.

41. Касаясь американского автопрома 1950-х невозможно не упомянуть о классических американских пикапах. Я посвящу им в будущем отдельный пост, но парочку моделей все же сегодня покажу.

42. На фото стильно кастомизированный GMC Blue Chip 150 «Apache», 1955 модельного ряда с характерными для того времени мощными бамперами.

43. Движок.

44. Интерьер прост, как и положено грузовику.

45. А это представитель первого поколения пикапов легендарной серии «F» от Форда. Впервые эта модель была представлена в 1948 году и снискала большой успех.

46. Первый пикап F- серии назывался Ford Bonus-Built и имел прогрессивный как для 1948 года дизайн с интегрированными фарами и цельным лобовым стеклом.

47. Это был первый пикап компании Ford разработанный с нуля, раньше пикапы этого производителя строились на платформах легковых автомобилей.

48. F — серия предлагалась в восьми вариантах в зависимости от грузоподъемности, которые маркировались от F1 до F8. На снимках самый легкий пикап серии F1, грузоподъемностью полтонны.

49. Интерьер традиционно для таких автомобилей спартанский. Владелец подверг машину небольшому тюнингу, установив новый руль и более комфортабельные и безопасные сиденья вместо дивана.

50. F — пикап первого поколения производился с 1948 до 1952 года и в течении этого времени его внешность несколько раз модернизировалась а в 1953 году на рынок вышло второе поколение классического фордовского пикапа.

51. Пикап предлагался с несколькими вариантами двигателей от рядного шестицилиндрового до V8, объем которых колебался от 3,5 до 5,5 литров а мощность от 95 до 155 л.с.

52. Еще один стиляга — Pontiac Super Chief 1957 модельного года (слева на снимке). Этот автомобиль продавался с 1957 по 1958 годы и позиционировался как люксовый автомобиль среднего класса. Помимо богатой комплектации автомобиль оснащася также мощными двигателями V8.

53. Автомобиль имеет типичный для своего времени дизайн — массивные бампера с буферами, обилие хрома, двухцветная расцветка, плавники и панорамное остекление кабины.

54. Диски отполированы до зеркального отражения.

55. Еще парочка стиляг второй половины 1950-х.

56. На фото Pontiac Chieftain 1955 модельного года, превращенный тюнерами в гоночный.

57. Данный автомобиль в процессе тюнинга был переделан для гонок на четверть мили. В него впихнули 7-литровый мотор, форсированный до 700 л.с., в результате чего максимальная скорость автомобиля возрасла до фантастических 300 км/ч. При этом рама и рулевое управление автомобиля остались оригинальными 1955 года выпуска.

58. В 2009 году машина заняла на гонках третье место, преодолев четверть мили за 11 секунд.

59. После 2009 года автомобиль перестал учавствовать в гонках и ему установили более пригодный для обычной езды двигатель мощностью 385 л.с. Теперь машина разгоняется лишь до 240 км/ч.

60. В 1958 году в Америке произошло событие, изменившее дизайн американских автомобилей — во всех штатах официально разрешили использовать спаренные фары головного освещения. В этом же году все американские автопроизводители обновили дизайн своих автомобилей, сделав их четырехглазыми.

61. Это нововведение очень сильно изменило облик автомобилей, сделав новые модели визуально намного шире, ниже, массивней и угловатей. Две спаренные в горизонтальной плоскости фары хорошо сочетались с формами новых автомобилей, так как на их боковой и фронтальной проекциях господствовали горизонтальные линии, а ширина ощутимо превосходила высоту. Кузова избавляются от диктата сигарообразной формы боковины, которую задавала круглая фара.

62. На снимках Chevrolet Bel Air третьего поколения, которое было представлено в 1958 году.

63. Автомобиль нового поколения стал длинней, ниже и тяжелей, чем Bel Air предыдущего 1957 модельного ряда, который изображен на снимках 20 — 34.

64. Chevrolet Bel Air 1958 и Pontiac Chieftain 1955 сзади.

65. Колличество деталей в отделке впечатляет. Не даром эту эпоху американского автомобилестроения называют «детроитским барокко».

66. В конце 1950-х — начале 1960-х — в американском автомобилестроении начинается новая эпоха, автомобили в очередной раз меняют свою внешность, достигая своих максимальных размеров за всю свою историю. Но об этой главе я расскажу как нибудь в другой раз.

При подготовке материала использовалась статья «Развитие формы кузова легкового автомобиля» с википедии.

автомобили 70 х годов фото

..


Автомобили 70 х годов фото


Фото 3 — 5 самых желанных автомобилей в СССР 70-х годов


Автомобили 70 х годов фото


Начало 70-х: закат и смерть классических маслкаров в США


Время расцвета и востребованности данного бюджетного кабриолета приходится на первую половину 60-х годов. Стоит отметить, что именно данное авто считается …


Данный мускул кар даже по прошествии больше сорока лет все ещё считается очень колоритным и ещё до сих пор мега популярным авто, которое и по сегодняшний …


Автомобили 70 х годов фото


Что-нибудь интересное: концепты 70-х


американский машины 60-70х годов


… американских ретро-автомобилей 60х-70х готов. Я просто не мог не сходить и не порадовать свой глаз. Как большой фанат, любитель и ценитель американского …


… американских ретро-автомобилей 60х-70х готов. Я просто не мог не сходить и не порадовать свой глаз. Как большой фанат, любитель и ценитель американского …


Любимый сериал школькиков америки 60х-70х годов был u0026quot;Дюки из Хазардаu0026quot;!На этот сериал снял приличный ре-мейк наших времён, где использовали всё …


авто, ретро авто, необычные авто, концепт кар, концепт


авто, америка, ретро, американские авто,


Огромная коллекция концептуальных автомобилей 70х годов (80 фото)


Американские автомобили 80 годов фото


Огромная коллекция концептуальных автомобилей 70х годов (80 фото)


Американские автомобили 1960-70-х годов выпуска в работах художницы Шерил Келли


Открытая версия автомобиля ЗИЛ-111Г с кузовом кабриолет. Сего-голубые ЗИЛ-111Д неизменно участвовали в военных парадах до середины 70-х годов.


Выставлен на продажу раритетный Lincoln Continental 70-х годов (фото)


Создано: 2016-03-06
Читателей: 143

Подобные фотографии:

Нью-Йорк и его автомобили в 1960-х и 70-х | Car News

Вы бывали в Нью-Йорке в 1960-х или 1970-х? Если да, то вот настоящее путешествие во времени, зал воспоминаний, который мы вам предлагаем. Если нет, приготовьтесь к шоку, потому что Большое Яблоко того времени во многих отношениях очень мало похоже на тот Нью-Йорк, который мы знаем сегодня.

Следующие фотографии любезно предоставлены страницей Dirty Old 1970’s в Нью-Йорке на Facebook. Собранные там тысячи фотографий позволяют нам совершить невероятное путешествие в прошлое.Многие из фотографий этих городских джунглей сделаны с автомобилями, и вот тут-то мы и появились. Итак, начнем.

1. Аллея Макдугал, 1976

Фотография этой улицы, например, дает нам портрет автомобильного пейзажа середины 70-х годов. Мы можем видеть Volvo рядом с AMC, и мы даже видим автомобиль, который в то время считался старым, припаркованный слева. Фотографии, добавленные другими пользователями Интернета, показывают нам ту же улицу сегодня. Здания идентичны. Только забор исчез.

2. Вход на Бруклинский мост, 1974 г.

Вход на Бруклинский мост, 1974 год.

Как видите, пробки в Нью-Йорке не новость. Этот позволяет нам увидеть настоящие автомобильные жемчужины того времени. Фотография сделана в 1974 году. Зная это, сможете ли вы опознать на этом снимке новую машину?

3. 11-я улица, середина 70-х

Чистота была, пожалуй, не первым качеством, которое приходило на ум при описании улиц Нью-Йорка того времени, и это фото хорошо это демонстрирует.Что касается автомобиля на переднем плане, мы можем сказать, что это семейный универсал Ford, возможно, 1967 года.

4. 4-я авеню, 55-я улица, 1971 год 4-я авеню, 55-я улица, 1971 год.

На переднем плане автомобиль, который нам кажется еще в очень хорошем состоянии. В этом нет ничего удивительного, так как это Chevrolet 1970 года выпуска, а фотография была сделана лишь год спустя. В остальном, много будущей классики можно увидеть по обе стороны улицы.


Приборы Muscle Car.Каждый проект, представленный в гараже Classy Gauges, уникален. На смену довольно слабому 180-сильному V8 Caprice пришел новый производный от Corvette 5. 1970-72 Chevelle RAW STEEL Non-SS Dash с датчиками, светодиодами и GPS-датчиком спидометра. Время чтения: 3 минуты Plymouth Barracuda — возможно, первый пони-кар в Америке — был представлен 1 апреля 1964 года. Но сердце маслкара — двигатель, и Chevrolet не разочаровал. Некоторым может показаться символичным, что Oldsmobile дебютировал в цвете под названием «Сладко-горький» (официально код краски № 62) в 1971 году, как раз в то время, когда эпоха пиковых маслкаров переживала стремительный закат.3-литровый роторный двигатель и салон, наполненный дополнительными датчиками, это Mazda. Удалить из списка желаний. Особенности: – Трехдюймовые мини-баки с заливной горловиной в аэродинамическом стиле, встроенные в верхнюю часть правого заднего бампера – Цвет «металлик» Valley Mist Green. Вы называете это, мы можем это сделать. 9 марта. Позвоните по телефону 800-663-1570 или сделайте покупку онлайн. Как и все Z28 Camaro 1967 года, он оснащен 4-ступенчатой ​​​​коробкой передач Muncie M21 с близким передаточным числом, задней частью Positraction, усилителем руля и передними дисковыми тормозами, группой отделки Style, рулевым колесом из искусственного дерева, тахометром и приборами, а также шинами Redline.Lincoln NE, 68514. Discussion Starter · #1 · 30 апреля 2005 г. Mid Atlantic Muscle Cars – главный центр реставрации на северо-востоке. дешевые иностранные датчики бесполезны для какой-либо точности. Каждая часть этого автомобиля была восстановлена. Пятый калибр… Цифровые автомобильные датчики, гоночные датчики, аналоговые датчики. Найдите лучшую мастерскую по ремонту классических автомобилей рядом с вами на Yelp — посмотрите все открытые услуги по ремонту классических автомобилей. Это руководство должно помочь понять, почему у AmericanMuscle такая большая коллекция датчиков на сайте.Мы не просто еще одна реставрационная мастерская — мы являемся реставрационным центром, который ставит качество на первое место. добавить в избранное этот пост 1 апр 1:18 Diecast — ’71 Dodge Demon — Hemi Orange — Ertl American Muscle $150 (srq > 129th Ave E Parrish, FL) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 90 на вершине. 0 из 5 звезд 1. Обладая более чем 30-летним опытом, наша команда проектирует и производит лучшие электронные контрольно-измерительные системы на вторичном рынке. Внутри приборная панель продолжила традицию удобных для чтения приборов с двумя большими круглыми приборами.Ни у кого нет большего опыта и знаний. Добро пожаловать обратно в Hooniverse Obscure Muscle Car Garage, постоянную функцию, которая направлена ​​на то, чтобы расширить представление о том, что такое маслкар, и при этом мыслить нестандартно. Датчики Classic Instruments популярны среди владельцев профессиональных маслкаров; их нестандартный внешний вид, современный дизайн и потрясающая графика так же важны для этой группы энтузиастов, как и . У нас есть полный ассортимент сменных датчиков и деталей, как новых, так и бывших в употреблении, а также тысячи деталей для восстановления, доступных для вашего классического автомобиля, маслкаров и старинных автомобилей.Теперь мы предлагаем точный датчик температуры для многих автомобилей Pontiac Olds & Buick. Красно-белый Настоящим началом в нынешних внедорожниках был 59 Rambler Wagon, слишком крутой, это настоящий мед, прямо как может быть без ржавчины, даже оригинальные колпаки чистые. Его часто считают первым настоящим маслкаром. 1970 AAR Cuda 340 Six Pack Survivor, оригинальная краска, малый пробег. JEGS 41448 Retro Muscle Car 6-Gauge Set Полированная рамка из нержавеющей стали включает в себя: Мы стремимся показать вам точную информацию о продукте.Форд. Требуется лишь небольшая модификация, чтобы придать индивидуально установленный вид. Форд Босс 302 Мустанг 1970 года выпуска. Сделано в США из качественной рамы, пены и ткани. 60 долларов (бос > Бедфорд, Массачусетс) рис. 00 Ход поршня AFR 225 CNC Cyl HeadsКоромысла вала JeselРоликовые пружины ISKYСуперлегкие фиксаторы TI ISKYОсновные и головные шпильки ARPMr. Лучший ассортимент манометров и аксессуаров Smiths в Австралии. Для простоты установки в комплект входит все необходимое для начала работы, включая приварную пробку, кабель для программирования, датчик.Детали включают автомобильные двери, капоты, крылья, шкивы, кронштейны, радиоприемники, сиденья и все, что связано с автомобилями GM Vintage. Датчики Смита. 1970-76 Приборная панель MOPAR A-Body. Oldsmobile Cutlass 442 1966-67 гг. Восстановление приборной панели, приборов и пластиковой хромированной рамки. Со всей шумихой в 1969 году, связанной с появлением Super Bee Six Pack и продолжающейся популярностью Charger, оригинал Dodge — Coronet R/T — казался потерянным в перетасовке. В 1971 году у Херлица также была возможность включить некоторые из своих оригинальных элементов Formula SX Barracuda как в Road Runner, так и в GTX.Pontiac GTO был автомобилем, выпускавшимся Pontiac с 1964 по 1974 год и General Motors Holden в Австралии с 2003 по 2006 год. Это дизайн, который наша студия разработала для Street Machine и Muscle Car Nationals в Помоне, Калифорния. Бьюик GSX. 1970-1972 Chevelle BLACK Приборная панель без SS с датчиками и светодиодами. Брошюра о продаже Barracuda, 1969 г. Пакет Cuda был представлен в 1969 г. как самая спортивная и мощная модель Barracuda. Вы можете использовать отдельные датчики или у нас есть предустановленные приборные панели для серийных автомобилей NASCAR, хот-родов, рэт-родов и многого другого.Монетный двор. 1970 Chevrolet Chevelle Chevelle Джерри Райса. Мы обещаем не использовать ваш адрес электронной почты ни для чего, кроме эксклюзивных обновлений от Power Automedia Network. Манометры 2-1/16″ оснащены технологией SCX Pro с вызовом пиковых значений одним касанием и программируемыми пользователем предупреждениями о максимальном и низком уровне. Спасибо, Джейми Киттрелл и Рон Хансен, за вашу работу над этим разделом. Ознакомьтесь с другими популярными автомобильными компаниями рядом с вами из более чем 7 миллионов компаний с более чем 142 миллионами отзывов и мнений от Yelpers.Этот проект был для фона главной сцены, а также для левого и правого баннеров сцены.- Классические автомобили Дэйва. Покупайте футболки с длинными рукавами маслкаров Muscle Car V8 Gauge, разработанные Scar, а также другие товары маслкаров на TeePublic. Быстрый просмотр. В 2019 году он купил себе рестомод Plymouth Barracuda 1970 года выпуска на свое 40-летие, показывая, как он любит ритм мускульной машины. Если бы не эта печатная плата, на которой все монтируется, клубок проводов за приборной панелью был бы больше и сложнее. Запчасти Phillips Muscle Car Parts NOS Mopar Складские списки Если вы не нашли нужную деталь, напишите нам по адресу [email protected]Главное фото, использованное в этой статье, является прекрасным примером, так как этот приборный блок, выглядящий как заводской, одновременно и электронный (ознакомьтесь с . Наша студия занималась дизайном, созданием и печатью этого проекта. Сэкономьте на датчиках и аксессуарах для датчиков в Auto Accessories Garage. 99 00. 95. [9 марта 2022 г.] 1967 Mercury Cougar GT ~ All Motor 750HP Big Block Muscle Car Rides & Roadkillers [8 марта 2022 г.] Замена шасси пикапа International 1952 года на сборки и примеры Hemi Durango 2005 года [март 7, 2022 ] … Информация о дилере.EAR-100187ERL-Earl’s Performance Аналоговый манометр топлива 100 фунтов на квадратный дюйм МАСЛО. Печать была широкоформатной и напечатана на сетчатом материале, поэтому… Датчик также может откалибровать датчик O2 вашего автомобиля для максимальной точности. Подробная информация о Vintage Stewart Warner Gauge Street Rod Muscle Car Rat Oil Battery Temp Pod. Тип освещения: через циферблат светодиодный. Маслкары были разных форм и размеров. Этот Chevy Camaro SS 1969 года представлен как новый. 21 пост. Autometer 1236 American Muscle Water Temperature Gauge. Другие особенности включают современную конструкцию складчатых стенок на черном нейлоновом диагональном каркасе.Работа по восстановлению приборной панели и датчиков, которую он сделал для меня перед открытием American Muscle Car Restorations, была впечатляющей; лучше всего, что я видел за свои 30 лет коллекционирования старых автомобилей. Бесплатная техническая поддержка: 866. Новости и события . толщиной 050 дюймов) холоднокатаный… С 1963 по 1974 год маслкары были королями дорог — никакие другие американские автомобили не вызывали столько страсти, как эти классические спортивные автомобили. 222. Когда вы едете по дороге и замечаете, что стрелка указателя температуры показывает «H», ваша машина «нагревается» слишком сильно.. они лучшие!» — Питер Брок, дизайнер купе Shelby Cobra Daytona 1964 года. Детали. Vivid Racing использует датчики от DEFI, Greddy, HKS, Autometer, Blitz… Так же интегрирован, как и в предыдущие десятилетия. Аккумуляторные кабели Limited являются последним штрихом для любого оригинального или восстановленного автомобиля GM.Маслкар. Да, это манометр Mopar… Оба были способны уничтожить автомобили с меньшей мощностью, и победитель в драке между этими двумя двигателями зависел от навыков водителя. ARTILAURA 52 мм 3 в 1 комплект автомобильных манометров (вольтметр + температура воды + измеритель давления масла) Тройной автоматический манометр из нержавеющей стали с черной консолью для автомобилей 12 В. классический тире. По той причине, что мы работаем по 12-14 часов в день, восстанавливая бывшие в употреблении Muscle Car Parts, мы просто не возвращаем деньги. Полицейский срок за превышение скорости или гоночные автомобили.Этот набор гоночных датчиков включает в себя спидометр 3 1/8 дюйма с цифровым счетчиком пробега, а также 4 манометра меньшего размера. Гоночный автомобиль Ford Mustang Coupe 1965 года. : 2327 Performance aftermarket датчики и комплекты для легковых автомобилей, грузовиков и т. д. $6,500: 1 9 7 7 : 1977 Trans Am Заказы свыше $100 получают БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ и никаких комиссий за обработку Тахометры/датчики Шины/Колеса Инструменты и оборудование Корзина для покупок. Одним из самых редких маслкаров, когда-либо произведенных, был Ford Fairlane Thunderbolt 1964 года.Понедельник — Пятница, 9. Датчики давления масла и температуры воды включают в себя правильные передающие устройства для беспроблемной установки. Ремонт спидометра, ремонт тахометра, исправление автомобильных часов, пластиковый хром, восстановление комбинации приборов, ремонт автоманометров, восстановление датчиков в классических автомобилях, американских маслкарах и винтажных автомобилях. Он предложил добавить полностью алюминиевый большой блок объемом 427 кубических дюймов с 430 . Уровень топлива, программируемый. Big Dicks Muscle Cars предлагает полный спектр услуг. 2 отзыва о гараже маслкаров Маси «Не покупайте в гараже маслкаров Маси, если не хотите выбросить деньги на ветер.Продам набор американских мышечных манометров Autometer. Запчасти для Muscle Car от Hot Rod Depot. Для полной модернизации приборной панели приобретите измерительный комплект AutoMeter American Muscle Series. 3-3/8″ Спидометр. 42 долл. США. 4 Gauge Купить 4 Gauge wire. 1964-1965-1966 Back Light Удалить. Это купе Chevrolet Camaro SS 1967 года, изначально проданное Yenko Chevrolet, имеет сопроводительную документацию, которая подтверждает два очень важных факта: был построен в первый день производства и был доставлен Yenko Chevrolet 1 сентября 1966 года, став первым Camaro, когда-либо внесенным в инвентарные записи Yenko Chevrolet.У меня уже было механическое давление топлива в моторном отсеке. Наша самая большая цель — взять ваш автомобиль и сделать его лучше, чем новый. Ориентировочная отправка напрямую от производителя 28.03.22, в зависимости от наличия у производителя. Получившиеся машины были призваны выгореть по прямой полосе, устрашить, зареветь. Как и все датчики Stewart-Warner, наша линейка Muscle сочетает в себе современные характеристики и качество с дизайном, таким же оригинальным и красивым, как ваш автомобиль. The Best Muscle Cars с гордостью предлагает этот Camaro SS-RS 1969 года -LS1- с Z06-LS6 -GEN-3-кулачок-450 л.с.-трансмиссия 4L60E-2000-стойка-новая наклонная колонна пылающей реки-винтажная воздушная-холодная-новая приборная панель панель+NVU-Vintage датчики+тах- коллекторы с керамическим покрытием—Новый подрамник- LS1.Ознакомьтесь с разделом Paul’s Hot Rod & Muscle Car Parts, чтобы узнать последние новости о скорости и производительности; Приходите и проверьте новейшее оборудование Пола! Магазин запчастей для автомобилей Paul’s Hot Rod & Muscle Car, предлагающий новейшие запчасти для классических автомобилей, ресто-модов, хот-родов и маслкаров в нашем районе. $ 249. Высокопроизводительные датчики и комплекты для вторичного рынка для легковых и грузовых автомобилей и т. д. Это был экспериментальный автомобиль, созданный исключительно для победы в профессиональных гонках и чемпионате NHRA. Новые датчики и… Подробнее. Ваш онлайн-источник запчастей и аксессуаров для маслкаров.Делает заявление, не будучи слишком много. US MAG Classic Muscle Car Hot Rod Wheels 18″ 20″ 22″ Chevy Camaro SS. И за это все поклонники маслкаров должны быть благодарны. Купон на 5% применяется при оформлении заказа. » В Just Dashes мы можем восстановить или заменить ваши оригинальные инструменты и лицевые панели инструментов, независимо от года выпуска, марки или модели. 09. Классические автомобили и местонахождение автозапчастей для восстановления по низким ценам каждый день. Крутящий момент при 2400 об / мин. Подробная информация о продукте.В правом блоке находились амперметр, датчики уровня топлива, давления масла и температуры воды. 95 — … Приборы предоставляют важную информацию о вашем автомобиле, и мы тратим на это довольно много времени, когда находимся в машине. Шаг за шагом. Продажи превысили 10 000 за первые два года, но это число упало до 7 200 для… Muscle Cars и Muscle Bikes Morley расположены недалеко от Уичито, штат Канзас. Будь то классические запчасти GM Performance, классические запчасти для автомобилей Chevy или классические запчасти для грузовиков Chevy, вы попали в нужное место.North Hollywood, CA 91606 818. 25. Street Rods by Michael Inc. НАПРАВЛЯЮЩИЕ ТОПЛИВНЫЕ БЛОКИ: Компания Instrument Specialties может восстановить и восстановить ваш оригинальный топливный бак, чтобы он функционировал безупречно. Цвет безеля: полированная нержавеющая сталь. Состояние: б/у. Датчики и аксессуары — Датчики и аксессуары — Цифровые или аналоговые, механические или электрические, у нас есть любые автомобильные датчики послепродажного обслуживания, которые вы можете себе представить, в самых разных стилях и размерах, чтобы вы могли следить за всеми важными параметрами и производительностью вашего двигателя. данные.Бесплатная доставка! Подробности. Мы строим лучше — или мы не строим. Состояние: НОВОЕ. В преддверии сезона праздничных покупок Classic Dash запускает рекламную акцию, которая наверняка понравится каждому хот-роду, маслкару, автомобилю, … крупнейшему онлайн-магазину запчастей для маслкаров в Новой Зеландии. [email protected] 150 долларов. 179 долларов. 4910 или 405. Двигатели для маслкаров Двигатели для маслкаров бывают разных размеров и разновидностей; однако большинство из них — это 8-цилиндровые двигатели, которые производят много лошадиных сил и не так экономичны.Получите наш каталог 2013 БЕСПЛАТНО прямо сейчас. Если вам не нужно ничего, кроме основных пяти или шести манометров, некоторые компании, такие как Auto Meter и Dakota Digital, продают полные наборы манометров, предоставляя вам основные показания, которые многие люди уже используют с заводскими манометрами. Продажи маслкаров на рынке S за последний месяц по сравнению с тем же месяцем прошлого года. 80 долларов. com с запросом или позвоните Стиву по телефону 918-745-0784 Mozilla Firefox, Google Chrome и Internet Explorer имеют встроенную функцию поиска. тел: 402-465-5756. CUSTOM GAUGE RESTORATION Classy Gauges гордится своей работой… Присоединился 20 марта 2005 г.6356. 00 USDКоличествоВ корзину. Благодаря инновационной электронике Auto Meter работает со всеми типами транспортных средств, от перестроенных ретро-блоков до высокоэффективных гоночных двигателей. Автомобиль получил ряд престижных наград, в том числе первый в своем классе на Camaro Street Nationals 2000 года. Выбор дня — отреставрированный 2-дверный хардтоп Oldsmobile 442 1971 года выпуска с небольшим пробегом именно того цвета, который рекламируется на ClassicCars. 812 долларов. Мы сделали 31 000 и продолжаем считать. Он очень чистый, но имеет очень небольшую царапину справа… В автомобиле есть все, что должно быть у настоящего маслкара 60-х: значительные размеры, прямоугольный дизайн и общий спортивный привлекательный вид.Эта революционная линейка продуктов будет быстро расширяться за пределы перечисленных приложений, чтобы охватывать несколько популярных приложений для хот-родов, маслкаров, стрит-родов и нестандартных автомобилей. 41 доллар. Цвет указателя: красный. Каждый электрический манометр также включает в себя белую светодиодную подсветку циферблата, а также подсвеченный указатель для улучшенного обзора. Автомобиль рекламировался как «КАЖДЫЙ АСПЕКТ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ ЛИБО НОВЫЙ, ИЛИ ПЕРЕСТРОЕННЫЙ ДО СОВЕРШЕНСТВА». Я предполагаю, что его стандарты «СОВЕРШЕНСТВА»… Магазин маслкаров V8 Gauge, футболки с длинными рукавами, разработанные Шрамом, а также другие товары с маслкарами на TeePublic.com Раздел Детализация модели автомобиля. Датчики давления масла и ампер-манометры старой школы маслкаров с хромированной и деревянной лицевой панелью. Сильно проиллюстрировано яркими цветными фотографиями всех маслкаров классической эпохи (1963-1974) и битком набито данными и… Chevrolet «Muscle Car Express» Электропоезд с подсветкой. 95 подержанных классических и поздних моделей Mustang. маслкары. Манометры VDO известны своей функциональностью, надежностью и стилем. Политика возврата без проблем. будь среди первых обладателей этого набора! Вы сами решаете, как упаковать эти Muscle Dials 60-х годов — выберите полированную нержавеющую сталь для этого традиционного образа Muscle Car Look (по умолчанию) или придайте ему спортивный вид. один в отличном состоянии.Датчики 2 5/8″ появляются в обзоре Muscle Car Оцените все наши новые датчики 2 5/8″, представленные в обзоре Muscle Car. 95; 1967-68 Corbin Style Зажим для шланга нагревателя, 3/4″ $ 0. 2-1/16″ Электрический (короткий размах) 140-300°F. $1,249 (МЫ ФИНАНСИРОВАНИЕ! НЕ ТРЕБУЕТСЯ КРЕДИТ, восточный район залива) рис. Приборы, спидометры и тахометры Stewart Warner является ведущим производителем приборов, датчиков, датчиков и аксессуаров, поддерживающих рынок запасных частей для классических и антикварных автомобилей. Источник для поиска старинных и классических автомобильных датчиков и услуг по ремонту инструментов.Наша продукция с гордостью «Сделано в США». Популярный выбор для про-туристов, грузовиков, внедорожников или любого транспортного средства с высокими эксплуатационными характеристиками. Датчики тахометра Muscle Car в… Купите датчики Muscle Car и детали приборов и получите бесплатную доставку при заказе на сумму более 149 долларов США в Speedway Motors, Racing and Rodding Specialists. Гарантия самой низкой цены. Что включено: 6 датчиков: спидометр, тахометр, температура воды, вольт, давление масла. Контур окна задней четверти, форма задней стойки. 549 долларов. — это компания, специализирующаяся на реставрации автомобилей, с комплексным оборудованием, кузовным и покрасочным центром и многим другим! Мы предоставляем чистый холст для создания автомобиля вашей мечты.Pontiac положил начало эре классических маслкаров благодаря маркетинговому гению. Среди семи различных линеек продукции вы найдете стильный черно-белый дизайн, подходящий для большинства классических автомобилей, а также модели, созданные специально для мощных маслкаров. Все наши ремни собираются вручную в соответствии с оригинальными спецификациями OEM, чтобы обеспечить идеальную посадку в вашем классическом маслкаре. Мы не продаем идеальные автозапчасти. В целом, этот 2-дверный кабриолет Pontiac GTO 1971 года выпуска — впечатляющий маслкар, который был полностью переработан для обеспечения современной мускулатуры и производительности.95; 1972-81 Camaro Master Clutch Linkage Kit с педалями $ 229. Набор американских мышечных манометров Auto Meter. Датчик имеет диаметр 3 дюйма, оснащен белым светодиодом через циферблат и имеет ограничение в 8000 об/мин. Купон на 5% применяется при оформлении заказа … восстановление приборной панели Мы специализируемся на датчиках американских автомобилей Muscle Car и Hot Rod, но также предлагаем услуги для европейских, импортных и отечественных автомобилей. Интерьер был обновлен квадратными датчиками и опциональным тахометром. Я придерживаюсь старой школы в том, что хочу быть абсолютно уверенным, что то, что вы покупаете, подойдет к вашему автомобилю или мотоциклу и сделает .Датчик идеально подходит для различных типов приложений, таких как хот-род, маслкар, рэт-род и нестандартные автомобили. Провод калибра 4 отлично подходит для проводки аксессуаров и генератора переменного тока (примерно до 160 А). Цвет лица: серебристый. Разрезание приборной панели является обычным делом, если вы хотите установить датчики послепродажного обслуживания в классический автомобиль. В коллекции классических автомобилей много интересных экспонатов. Прежде чем звонить в toolsrus с любыми вопросами об устранении неполадок в ваших классических автомобильных приборах или о том, как подключить тахометры, проверить спидометры, проверить датчики, что такое сопротивление балласта и многое другое, нажмите кнопку устранения неполадок ниже! Josh’s Muscle Car Parts — настоящий выбор автовладельцев, которые часто выигрывают трофеи на автомобильных выставках.Датчик Redline работает. Они почти новые. Вы не можете позволить себе не покупать датчики и мчаться прямо здесь и сейчас, потому что эта сделка не будет длиться вечно. У нас есть классические запчасти Chevrolet для Nova и Chevy II 1968 — 1972 годов. com ID CC-1577088). Сменные стальные кузова для вашего классического или маслкара. Muscle Car Central предлагает высококачественные запчасти по сниженным ценам. Бесплатная доставка заказов из США +$99! Из-за задержек с отправителем и высокого уровня спроса доставка вашего заказа может занять больше времени. 108 долларов.Пакет. В случае, если мы отправили вам не ту деталь или это наша ошибка, мы гарантируем 100% немедленное исправление и устранение проблемы. Информация о предмете. легендарная находка. Muscle-Car, Gasser, традиционный хот-род. Code-510, Code Five Ten имеет детали, которые превратят вашу поездку в машину для автокросса. Кстати, диаметр колеи равен 1. Ремонт и восстановление мотоциклов. Вы можете получить их напрямую от GMPP (PN 19212593), где они известны как Muscle Car Oil Pan. Мы также включаем данные о продажах с начала года и сравниваем их с аналогичными показателями прошлого года.Автомобильный метр 3 в 1, автоматический датчик, 2 52-мм хромированных автомобильных тройных датчика, комплект масла / вольта / воды, 2 хромированных датчика температуры масла, датчик температуры воды, датчик давления масла, датчик напряжения. Кевин Харт может быть комиком, но он абсолютно серьезен, когда дело доходит до маслкаров. Мы ремонтируем и восстанавливаем каждый датчик, включая спидометр, тахометр и часы, благодаря чему все приборы работают и выглядят как новые. Набор 6 калибров. ·. 36 долларов. Этот лист декалей Gofer Racing также содержит вентиляционные отверстия кондиционера и радиоприемники для ваших Street Rods.При восстановлении автозапчастей, которым 40 и 50 лет, нет ничего идеального. У него колоссальные 500 л.с., и было выпущено всего 10 таких автомобилей. Датчики Muscle Car и запчасти для приборов в наличии с доставкой в ​​тот же день. Снятие противодымного оборудования и установка коллекторов, а также некоторые корректировки времени позволили значительно ускорить работу на улице в разы. Реставрация комбинации приборов, Ремонт автодатчиков, Ремонт спидометров, Вакуумная металлизация, Восстановление приборной панели, Ремонт тахометров, Исправление автомобильных часов, Восстановление приборов в формате .Вместо того, чтобы вставить совершенно новые 194 лампочки и покончить с этим, мы решили использовать комплект для переоборудования светодиодных индикаторов Drake Muscle Cars Mustang 1979-1993 годов. Флагманский автомобиль Ford шестидесятых годов нельзя представить как один из самых мощных маслкаров всех времен, но именно таким он и был. Современные технологии, такие как Bluetooth, но с классическим внешним видом. Отслеживание состояния вашего автомобиля или грузовика жизненно важно для долгой и счастливой совместной жизни. 60 долларов. Хотя продукт не похож на профессиональный, он обладает высокой производительностью.VHX — это аббревиатура от Vehicle Hybrid Instrument Systems; однако само название на самом деле не определяет линейку VHX. 38 долларов. 16 августа 2018. 95 — 1449 долларов. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Потрясающие цены на мышечную воду и подобные объявления. Потратив около 140 000 долларов на создание этого полностью спроектированного ресто-мода. Muscle Factory, с 1991 года предлагающая качественные запчасти Chevelle и El camino 1964-1972 годов. Производители, поставщики и др. D&M Restoration восстанавливает и восстанавливает всю комбинацию приборов вашего антикварного, классического или винтажного автомобиля до ее первоначального вида.1966-1967 Chevelle ЧЕРНАЯ Вставка приборной панели с датчиками. И заднее сиденье. Classic Dash только что выпустил «Руководство по применению приборной панели и датчиков». Но это была имитация приборной панели из орехового дерева с датчиками «соревновательного типа», состоящими из датчиков давления масла, … Название по умолчанию Название по умолчанию — 80 долларов. Он начал свою жизнь как 350 Chevy Nova. , но в какой-то момент получил замену большого блока V-8. Это превратит ваш приборный блок сигнальных ламп в полный приборный блок.Получите мгновенную информацию о важных показателях жизнедеятельности, таких как наддув, воздух/топливо, температура выхлопных газов, давление масла, температура масла, температура воды и многое другое. Сравнивать. новозеландский Таблички с именами, бамперы, стекла и отделка салона продолжают приближать этот маслкар к финишу. Мы предлагаем индивидуальные сиденья Snowden для всех ваших потребностей в интерьере. Купить новые и б/у запчасти для Шевроле Нова. Калибр 6 подходит для дополнительных проводов и большинства стандартных генераторов переменного тока. Обладая более чем 60-летним опытом работы, мы являемся признанным на национальном уровне дилером классических автомобилей, а также экспертами по реставрации автомобилей высокого качества и антикварных автомобилей.О восстановлении Muscle Car. Инновационный дизайн, винтажный стиль и бескомпромиссное качество обеспечивают самую точную доступную измерительную аппаратуру. Другие автомобили, такие как классические Camaros и Chevelles, лучше подходят для других поддонов, таких как масляный поддон F-Body 4-го поколения, но LH8 — лучший вариант для нашей Nova. Классические автомобили на продажу на ранчо Muscle Car! У нас есть много редких автомобилей для продажи. Датчики антикварных, классических, винтажных и мощных автомобилей, часы (стоковые или кварцевые), радиоприемники, спидометры, тахометры, небольшие двигатели (например, моторы фар и стеклоочистителей), кластеры, двери перчаточного ящика, кластеры центрального датчика, консоли переключения передач и МНОГОЕ ДРУГОЕ! Мы не посредники… Купите наборы цифровых датчиков для автомобилей Dakota и получите бесплатную доставку при заказе на сумму более 149 долларов США в Speedway Motors, специалистах по гонкам и Rodding.Дилер Chevrolet Фред Гибб обратился в General Motors с предложением построить совершенный маслкар. 974 доллара. com предлагает самый большой выбор наборов для фототравления и смолы, чтобы сделать вашу пластиковую модель автомобиля победителем шоу. Крепление поддерживает телефоны от 4 до 6. Вставка Metrom Dash для развертки тире 70-72 Chevelle. 8141 Купите датчики тахометра Muscle Car и получите бесплатную доставку при заказе на сумму более 149 долларов США в Speedway Motors, специалистах по гонкам и Rodding. Индивидуальная техническая помощь доступна по бесплатному телефону 866-882-3525.Бесплатная доставка комплектов классических автомобильных радиоприемников, динамиков и стереосистем, которые помещаются в исходное место на приборной панели без необходимости их вырезания или модификации. Самый быстрый сервис в любом месте. 86″) Черная приборная панель / комплект. Реставрация старинных спидометров – наша специализация. В то время как определение маслкара варьируется в зависимости от эпохи, большинство энтузиастов сходятся во мнении, что доступное двухдверное купе американского производства с мощным двигателем V8 и задним приводом является лучшим выбором. Приборы JEGS Muscle Car Gauges имеют стиль ретро, ​​который вы хотите, и современные технологии, необходимые для точного контроля производительности вашей поездки.Crager Ss Wheel Center Cap New In Package Street Hot Rat Rod Muscle Car 09090. 5 дюймов, что является типичным размером. Это видео представляет собой «церемонию приветствия», которую проводят датчики при включении питания. Каждый год производители выпускают новые маслкары, с увеличением их количества и ценников. 3.00 — 64$. 8. В нашем каталоге представлены приложения для маслкаров, хот-родов, уличных грузовиков и мотоциклов; что бы вы ни любили, мы можем помочь воплотить в жизнь вашу индивидуальную мечту! Придайте своему классическому маслкару современную управляемость и настраиваемость.Мы ремонтируем все марки спидометров и блоков с тросовым приводом, начиная примерно с 1955 года. Мы восстанавливаем кучу датчиков автомобилей Muscle. Приборы оснащены высококачественным шаговым двигателем, двухцветной (белой и янтарной) подсветкой циферблата и указателем с подсветкой. Наборы датчиков – аналоговые и цифровые. Индикатор наддува обязателен. 761. 95 1967-68 Camaro SS Grille Emblem, For RS Grille, Show Quality $ 24. Несмотря на то, что это один из немного менее популярных классических маслкаров, этот Chevy Nova тащит задницу. Теперь GTO начинает больше походить на автомобиль, поскольку для восстановления этого маслкара снова используются стекла, уплотнитель и отделка салона.поставляется с маслом, температурой, батареей, газом, датчиками и блоком отправки температуры, линией давления масла, репо. Эти датчики преобразования предназначены для установки в СУЩЕСТВУЮЩИЕ отверстия в задней части приборной панели. Продаются классические Muscle Cars, Muscle Cars 1970-х годов и дешевые проектные автомобили, Chevelles. 1963-1964 Форд Галакси 427 SOHC. ок. Оснастите свой классический маслкар или грузовик комплектами датчиков Auto Meter с прямой посадкой, которые обеспечивают индивидуальное решение для измерения производительности по нестандартной цене! Этот. 68 69 ралли датчик температуры датчик ГТО ТА 442 ГС 70 67 датчик температуры охлаждающей жидкости.Мы собираем Muscle Cars конца 60-х и начала 70-х годов в течение многих лет и начали добавлять Muscle Bikes с начала 90-х годов. Подходит: 1970-81 CAMARO Z28. Месяцы исследований были посвящены этому проекту, чтобы предоставить нашим клиентам передающие устройства, которые имеют клеммное соединение, корпус и сопротивление оригинального типа. ⚡️ Читайте полную статью на Motorious. 1959 Rambler Wagon Red/White 8250 долларов. 66 Mustang 5 Gauge Wood Grain Cluster w / Comp 2 LED 60 # 039; s Muscle Car Gauges США в Запчасти и аксессуары для автомобилей, Запчасти для автомобилей и грузовиков, Датчики, Панельные датчики | На eBay Red 1964 Chevrolet Nova продается в Ларго, Флорида, за 36 900 долларов (ClassicCars.Начнем с больших орудий. Следовательно, они проходят все стандарты судейства. P65Предупреждения. DAK-HDX-67F-MUS-K-Dakota Цифровые аналоговые измерительные системы HDX с прямой посадкой. Фейсбук . Подгонка и отделка выдающиеся на этом автомобиле. Создавать лучшие продукты и замены стальных корпусов. 99. Необходимо заменить приборную панель, есть дополнительные, грузовик сине-белый Для получения дополнительной информации: Электронная почта Электронная почта: [email protected] Шаг 2: Подсоедините реле, как показано на схеме 7-2 на стр. 106. Наш перечень бывших в употреблении запчастей для моделей Mustang классической и поздней моделей постоянно меняется, поэтому у нас нет всего запаса в режиме онлайн.Готов к показу и работе… Этот EH единственный в своем роде!. Полностью . Телефон: 866-248-6356. МОЙ муж купил эту машину (1969 Жар-птица) на мой день рождения. добавить в избранное этот пост 25 февраля Big Time Muscle 63 corvette 1/64 гоночные автомобили 14 февраля 2020 г. By Gauge Magazine 201 Mopar 1970-71 E-body Rallye Линза приборной панели . На заказ подходит для многих автомобилей/грузовиков. 413 W Elm St. Коллекционные автомобили, антикварные, винтажные и маслкары. Classic Body Parts — это лучший выбор для автовосстановления и автомобильных запчастей, поскольку наши соответствующие ассоциации являются дилерами более чем 50 производителей запасных частей и запасных частей для восстановления, чтобы удовлетворить все потребности вашего автомобиля.Спортивные, коллекционные или маслкары, разыскиваемые коллекционером. Капиллярный датчик температуры. Код 510 Запчасти для про-туристов Performance. Каждый из наших датчиков разработан, собран и откалиброван с гордостью и качеством прямо здесь, в Бойн-Сити, штат Мичиган. Эта машина, к сожалению, несколько дней спустя попала в аварию, но это заставило Харта забиться быстрее. T. Устройство предлагает два регулируемых линейных выхода 0-5 В, которые могут передавать информацию в ваш регистратор данных или систему управления двигателем. Модернизируйте двигатель своего маслкара, чтобы увеличить мощность и крутящий момент, а также увеличить срок службы двигателя и повысить его надежность за счет модернизации двигателей от лучших производителей.Одним из самых редких и важных маслкаров 70-х годов является Plymouth Hemi’Cuda Convertible 1971 года, автомобиль, который и по сей день остается одним из самых востребованных маслкаров в истории. ком. Хотите современные датчики СДЕЛАНО В США в своем классическом Мустанге? Не хочет платить 500 долларов. M&H Electric Fabricators производит полную линейку жгутов проводов, аккумуляторных кабелей и переключателей для классических маслкаров GM, Chrysler и AMC. 00:00 — 4. Джозеф Миллс и Кори Виллани из Auto Meter останавливаются в гараже ARS-TV, чтобы помочь установить новый набор американских манометров на автомобиль Эми 1967 Nova.Добавьте 30 процентов для варианта двигателя 428ci или 429ci V-8. Делиться. 6 Калибр Купить провод 6 Калибр. Будь то ежедневный водитель, шоу-кар или интересный проект по восстановлению, мы здесь, чтобы помочь. 99 HLY-26-500 АНАЛОГОВЫЕ ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. 1977 Trans Am фото: 77 PONTIAC TRANS AM С 1963 по 1974 годы маслкары были королями дорог – никакие другие американские автомобили не вызывали столько страсти, как эти классические спортивные автомобили. Мы можем настроить вас так, чтобы ваш автомобиль выделялся из толпы. С помощью шелкографии этот кластер Ford 40-го года снова стал выглядеть потрясающе! 1965-1966 Chevrolet Impala Пластиковая хромированная рамка и восстановление приборов.20 долларов. На этот раз я обнаружил пикап на базе автомобиля, который можно было заказать с пакетом Special Performance, а также с 350, 396 или 454 Cu In V8. Шины для драгкаров M&H Racemaster Muscle Car. О нас. 5, он был тесно связан с Pontiac Tempest, но в последний год своего существования он был основан на . Обильно проиллюстрировано яркими цветными фотографиями всех маслкаров классической эпохи (1963-1974) и битком набито данными и… American Muscle Cars, Inc. Приборы имеют все современные внутренние детали, но выглядят так, как будто бы они пришли. в Шевелле 64 года.Muscle Car Projects — 1970-е: Дом: Старые Chevy (1950-е) Project Cars (1960-е) Muscle Cars (1970-е). Он также открыл эру стиля фюзеляжа для B-кузовов 1971 года, включая Road Runner и GTX. Диего Розенберг. турбированный 1. Легендарный маслкар Dodge Charger, 1968-74 гг. Одним из основных столпов американской автомобильной культуры является приобретение и реставрация вневременной классики и реликвий первой революции маслкаров. Модель: 3022652. 99 долларов США каждый выпуск. Приблизительно 301 канадский доллар. Новая репродукция линз приборной панели ралли для автомобилей с кузовом E 1970-71 гг.Автопроизводители сильно настаивали на них, но эта тенденция практически умерла в 1990-х годах. Присоединиться к сообществу и получить доступ к функциям только для участников, а также возможность отвечать… 5 лучших информационных панелей эпохи маслкаров. Изготовленные с использованием литья под давлением в заводском стиле OEM, наши репродукции выглядят и подходят как оригиналы. Часть №: 1202 Строка: АУМ. Серия 1969: Датчики конца 60-х — начала 70-х вдохновлены маслкарами. Наши датчики vdo доступны с черной рамкой, на них также распространяется 1-летняя гарантия от дефектов, поэтому каждый дальнобойщик может быть уверен в своем .989 долларов. Restore a Muscle Car хочет помочь вам в мире коллекционных автомобилей, инвестируя и восстанавливая классические, винтажные и маслкары. Репродукции жгутов проводов для американских маслкаров. Выберите магазин, чтобы узнать цены и наличие. Цвет рамки: хром. Продукция производится на собственном предприятии Classic Dash в Карсон-Сити, штат Невада. 535 долларов. Цена: 249 долларов США. Смотрите профили, фотографии и технические характеристики маслкаров Pontiac. Аксессуары. Вы можете позвонить нам по номеру 800 762 0317, чтобы поговорить с экспертом по запчастям Chevelle и El Camino, или сделать заказ по телефону.Серия Performance: смелая графика, говорящая о производительности, но не в виде гоночного индикатора. 1955 Крайслер С-300. У нас огромный складской запас. » Получите больше информации на интерактивном веб-сайте Classic Dash; www. Цвет указателя: флуоресцентный красный. Благодаря бесконечному списку сборок и очень высокой коллекционируемости, этот пример должен быстро найти новый дом, и это … Наборы датчиков Direct Fit. D. Auto Meter Auto Набор тройных калибров 2-1/16 дюйма Дверные защелки Нам очень нравится линейка продуктов Wings с калибром .В возрасте 26 лет он представил миру Plymouth ‘Cuda 1970 года. Muscle Car Source Book — универсальный ресурс для фанатов маслкаров. Приборы (1,980) Комплекты приборов и приборные панели (872) Панели приборов, блоки и монтажные чашки (538) Блоки передачи показаний приборов (49) Индикаторы переключения (19) Модули управления приборами (15) Жгуты проводов приборов (14) Комплекты линий питания приборов ( 11) Удлинительные жгуты и модули блока передачи манометра (8) Индикаторные и сигнальные лампы (6) Лицевые панели манометра (5) Сигнальная лампа . 95 — 1419 долларов. Маслкары создали свою собственную культуру.На самом деле, высокопроизводительный Valiant с новым брендом, Barracuda опередил на рынке Mustang на базе Ford Falcon на две недели; но даже с учетом форы первоначальная Barracuda не была блестящим свидетельством производительности маслкаров Chrysler… И так было на протяжении десятилетий: хот-родить ваш Camaro, чтобы лучше управляться, двигаться быстрее и выглядеть злее, по-прежнему легко и недорого. . Настолько, что теперь он добавил еще один маслкар… Приборы напоминают маслкар 60-х и 70-х годов с матовой алюминиевой панелью и жирной нумерацией.Набор манометров для автомобилей с автометром; Добро пожаловать в Про-Туринг. Последний Camaro первого поколения даже выглядел «быстрее», чем предыдущий Camaro 1968 года. Ниже мы приводим список типов запчастей, которые мы обычно имеем в наличии или имели в прошлом. Marshall Instruments предлагает вам приборы в стиле ретро-мускулкаров с старинным внешним видом и современными технологиями. Однако в 21 веке цифровые . но нет, Мопар никогда не делал это так! Redline также специализируется на преобразовании механических датчиков в электронные и может создавать заводские датчики, которых, возможно, никогда не существовало.1967-68 Mustang Custom 5 Gauge Bezel — Black Face для использования с датчиками послепродажного обслуживания. Общая стоимость … Auto Meter Датчики American Muscle Car поставляются в различных конфигурациях, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности вашего автомобиля. Комплект манометра TT614 1966-1967 гг. 99; 1967–1968 Camaro с ручным переключением передач, без консоли 24 доллара США. Они включают в себя датчик температуры, механическую линию давления масла и фитинги. 1966 67 Chevelle Malibu, Элькамино. как это работает.895. Заменив передние верхние и нижние рычаги и добавив высокоэффективные пружины, вы снова сможете наслаждаться вождением своего маслкара. Манометры продаются по отдельности или в наборах по 3 или 6 штук и доступны в диаметрах 2 1/16 дюйма, 3 3/8 дюйма и 5 дюймов. РАЗМЕЩЕНО: 29.09.2021 +22 еще. Тубы Muscle Car Builder Тубы для колес Chassisworks Builder представляют собой профессиональное решение для начинающих и опытных сборщиков нестандартных автомобилей. ТАМОЖЕННЫЕ ДАТЧИКИ. 2-х и 4-х стоечные подъемники Stratus, низкая цена, бесплатная доставка, без налога! В наличии! $115 (0% Финансирование на 12 месяцев!!! Звоните или … 1967 Chevrolet Camaro RS SS 350 4SPD 12 BOLT PS PDB TACH & GAUGES http://www.Muscle Car Source Book — универсальный ресурс для фанатов маслкаров. Muscle Cars 1969 Chevy Camaro SS. Финишировал в Porsche GT Silver с пробегом всего 300 миль. Покупайте в нашем ассортименте электрические, механические и цифровые датчики. 1966 1967 Комплект манометра. Современные автомобили с высоким расходом топлива имеют большие топливные баки и имеют увеличенный запас хода между заправками. 5136 . 120 Deery Street, Shelbyville Tn 37160 Tech 931-680-0010 | Заказать по бесплатному телефону 888-680-1932 Электрический амперметр позволяет легко считывать уровень вашего усилителя, а также придает высококачественную отделку приборной панели.За прошедшие годы список наших выдающихся клиентов расширился и теперь включает в себя множество знаменитостей и профессиональных спортсменов. Индивидуальная графика, многоцветная подсветка, контурные циферблаты, фигурные линзы и значки, как у современного оригинального автомобиля. Coronet R/T был первым Dodge, объединившим традиционные элементы маслкаров под одной табличкой еще в 1967 году. 372 доллара. Супермагазин винтажных автозапчастей GM Restoration на Parts Place, специализирующийся на запчастях для маслкаров, автозапчастях NOS GM, запчастях Pontiac GTO и многом другом. Типичные проблемы: стрелка спидометра подпрыгивает, спидометр качается или спидометр шумит во время движения.Многие автомобили используют его в качестве кабеля аккумулятора. Бесплатная доставка! 1-Q-66 Провода свечей зажигания с кодировкой даты 66 Chevy Corvette 427 и … блок отправки датчика температуры ралли 68 69 66 67 GTO TA 70 71 442 Датчик температуры GS. Цифровые датчики впервые начали появляться в автомобилях 1980-х годов с разной степенью успеха. Он будет сидеть в вашем маслкаре или хот-роде, выглядя так, как будто он был там всегда. Репродукция оригинальной печатной схемы, расположенной за держателем приборной панели Правильный пластиковый блок с плоской медной проводкой с фототравлением заменяет часто сгоревшие или сломанные оригиналы Необходим для правильного функционирования прибора и подсветки приборной панели Требуется 15 P/N 06-1299 Продается отдельно Не включает пластиковые зажимы для ламп ПРИМЕЧАНИЕ : Из-за большого количества различных печатных схем, используемых в … Лучшее в автомобильном зарядном устройстве Vanmass то, что оно служит креплением для телефона.Иногда владельцы хотят перестроить свою старую машину, чтобы она выглядела совершенно новой, и здесь мы тоже хорошо подходим. Нажмите на категории ниже, чтобы найти товары от Model Car Garage, Detail Master, Scale Motorsports, Parts by Parks, Kens Kustom, Jimmy Flintstone, Gofer Decals, Pegasus и… Muscle cars, классические гоночные автомобили и суперкары, выставленные на аукцион в Киссимми Джон Редферн 12.01.2022. Мы можем помочь вам со всеми вашими потребностями в классическом автомобилестроении. Просто Тире восстановил все, из . 1966-1967 Chevelle CHROME Приборная панель с датчиками.Здесь вы найдете Muscle-water для продажи! . Мы специализируемся на ремонте и восстановлении комбинаций приборов, старинных датчиков, датчиков классических автомобилей, датчиков маслкаров и автомобильных датчиков. Autometer 1236 Американский датчик температуры воды для мышц. 6357. [Подробности и фото] 1968 Dodge Chargers. Они были в моей машине несколько сотен миль, и я только что продал свою машину. С 1996 года мы оснастили завод площадью 80 000 квадратных футов классическими деталями маслкаров и экспертами по автомобилям и грузовикам Chevy 50-х, 60-х и 70-х годов.ПОДЕЛИТЬСЯ. Добавить в список желаний. 9/5 звезд Калибровочные тире. Проводка для некоторых гольф-каров. Наша продукция с гордостью «Сделано в США» разработана и изготовлена ​​для уличных удилищ уличными роддерами! Узнайте больше о нас. 30 долларов. * 1970 Survivor AAR ‘Cuda! * Красный на черном. 1970-1972 Chevelle RAW STEEL FINISH Приборная панель без SS с датчиками и светодиодами. Мышцы 60-х показаны ниже. Учить больше. Наше гордое «Сделано в … Всех Марках Все Модели Классических Инструментов Датчики — Наборы.Все для того, чтобы сделать первый шаг к восстановлению или восстановлению вашего любимого старого . 99. Dodge Charger впервые появился в качестве шоу-кара в 1964 году; с 1965 по 1967 год гладкие малосерийные зарядные устройства на базе Dodge Coronet продавались с ограниченным успехом. Транспортное средство: #53721 |. Мы наполняем капиллярные термометры каждый вторник. добавьте этот пост в избранное. SPC Performance предлагает полностью регулируемые, прочные рычаги управления, чтобы настроить переднюю часть в соответствии с вашими потребностями. «Спортивный фастбэк: кубики, датчики, снаряжение, обороты.Предназначен для автомобилей Retro Mod и Muscle из прошлого и настоящего.
<< Назад: О нас. Винтажный Stewart Warner Gauge Street Rod Muscle Car Rat Oil Battery Temp Pod. Многие двигатели маслкаров доступны в перестроенных или отремонтированных версиях, а некоторые даже доступны в виде новых двигателей в ящиках. Покупка лучших доступных маслкаров Поиск дешевого маслкара на продажу может поначалу показаться почти невозможным или предостерегающей историей, но на самом деле на рынке маслкаров все еще есть сделки, если вы готовы. взяться за проект или мыслить немного нестандартно (например, четырехдверные автомобили могут стать отличной отправной точкой).Мы гордимся […] Цвет номера датчика: мятно-зеленый. Правильный интерьер нового периода выполнен в черном цвете. Левый блок содержал одометр и спидометр на 150 миль в час. Набор поездов Шевроле! Набор классических поездов Muscle Car набирает обороты и полностью загружен, включая съемные скульптуры Muscle Car! Цена: 79 долларов. 99 $ 41. Marshall Instruments предлагает вам датчики в стиле маслкаров с старинным видом и современными технологиями. Устанавливается в: Muscle Cars, Hot Rods, Street Rods, пикапы, классические и коллекционные автомобили и грузовики.Наша команда профессионалов живет и дышит жизнью коллекционных автомобилей. Продавец берет на себя всю ответственность за этот список. 30 отверстий x 4. Оснащенный большим двигателем V8 объемом 421 куб.см и мощностью 376 л.с., автомобиль имел роскошный интерьер, а вишенкой на торте был заводской пакет дополнительных датчиков. Это делает точный указатель уровня топлива более важным при выезде на открытую дорогу. Репродукция оригинальной печатной схемы, расположенной за держателем приборной панели для автомобилей с круглыми заводскими датчиками, также подходит для Эль-Камино и Монте-Карло 1970–1972 годов с заводскими датчиками. Правильный пластиковый блок с плоской медной проводкой с фототравлением заменяет….Складной верх поднят и работает, а сзади установлены трехточечные ремни безопасности. добавить в избранное этот пост 28 марта 2-х и 4-х стоечные подъемники Stratus, низкая цена, бесплатная доставка, без налогов!! В … Винтажные запчасти для автомобилей - Большой выбор запчастей и аксессуаров для старинных автомобилей. 10. Наборы калибров. 224. Шевроле. Эти новые аккумуляторные кабели воспроизведены по оригинальным заводским чертежам. БОЛЕЕ. Dash Gauges, Преобразует группу непредупредительных огней в дополнительные датчики ss. Цвет освещения: белый и янтарный.Датчики производительности в стиле ретро. 99 $ 42. Этот товар будет отправлен в США, но продавец не указал варианты доставки. 1967-72 Chevy / GMC Truck HOLLEY (6. Последние бывшие в употреблении детали Mustang 1967 и 1968 годов, проданные Metro. GM была единственной компанией, у которой действительно была программа ремонта для восстановления спидометра. gov. $ 1. Код 510 Mustang, Chevelle, Camaro, Dodge и др. Страхование классических автомобилей / Финансирование коллекционных автомобилей / График аукционов классических автомобилей.Аккумуляторные кабели для небольших двигателей (например, квадроциклов и малолитражных автомобилей). мотоциклы . Они работают с 1905 года и предлагают датчики для любого транспортного средства от моделей T до сельскохозяйственных тракторов, хот-родов и маслкаров. Теперь вы можете получить производительность шин M&H Racemaster в одобренных DOT диагональных шинах, разрешенных для использования на дорогах общего пользования. Chevrolet был застигнут врасплох, когда в 1964 году рынок маслкаров взлетел. Поэтому было принято решение модернизировать габаритные огни. Чтобы просмотреть текстовый список 60s Muscle, нажмите здесь.1970 Skylark New Old Stock Fenders Special Wheel House. От 00 до более… Винтажный датчик RAC DC AMP Модель № 922 для грузовика Hot Rod Muscle Car Truck Acc. Там, где огонь встречается со сталью, единственное ограничение — ваше воображение. Перегрев автомобиля может вызвать разочарование и даже испортить идеально спланированное путешествие. Код 510 — ваш профессиональный магазин. Мне все еще нужен еще один датчик для моего модуля с двумя датчиками. 1964 GTO LeMans Tempest Расширение левой задней четверти панели. Street Muscle - Лучший журнал Muscle Car Каждую неделю мы будем присылать вам самые интересные статьи, новости, характеристики автомобилей и видео об Street Muscle.Сравниваем U. Code 510 C510 специализируется на про-туринговых маслкарах. В Drake Muscle Cars найдется что-то для тех, кто хочет сделать свой Chevrolet Camaro, Dodge Challenger или Ford Mustang уникальным: от декоративных деталей до уретановых компонентов кузова. Только VDO и Smiths. Панели кузова, предназначенные для использования на улицах или гоночных автомобилях, изготовлены из 18-го калибра (. com! Как гость, вы можете просматривать форумы без учетной записи. Chevrolet Chevelle SS 1970 года. Аксессуары.com 405. Запчасти для автомобилей Pauls Hot Rod и Muscle Car. 1966-1967 GTO Тахометр и датчики давления масла, газа, температуры. 96 долларов. Установка датчика уровня топлива и датчика. Замена компонентов приборной панели может быть сложной и дорогостоящей задачей. Форд построил всего 100 «Тандерболтов», из которых около 60 до сих пор существуют. 11850 N 56th St. Фабрика оставляет место для улучшений, и наши продукты для реставрации идеально заполняют это пространство. Маслкары отражают дух и эстетику середины-конца 1960-х и начала 1970-х годов, когда типы кузовов и силовые агрегаты становились крупнее и агрессивнее.Prop 65 Предупреждение: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химического вещества, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Подвеска Подвеска Добавьте улучшенную подвеску и компоненты, такие как рычаги управления, амортизаторы, пружины и стойки, чтобы ваш автомобиль управлялся так, как вы хотите, а не так, как вы хотите. Двигатели 0L V8, также известные как Cammers. Это наш образец страницы галереи, если вы готовы узнать больше о пользовательском процессе, нажмите ЗДЕСЬ>.1969 Camaro ZL1 (’69) 9. 53 (включая доставку) Двигатели (V8 Stock, Performance, Muscle Cars) $1,995 (psl > И выше) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 199 долларов США. 5 дюймов, что покрывает большинство смартфонов. Здесь, в NVU, мы предоставляем самый высокий уровень настройки, доступный ВЕЗДЕ. Classy Gauges — это специалист по ремонту и восстановлению стандартных манометров. Следующим автомобилем, который мы собираемся представить, является модель Buick Skylark GSX Stage 1 1970 года. 499 долларов. 95 пользовательских цветовых схем, белые циферблаты, изменения миль в час, изменения красной линии, преобразования вольтметра, пользовательские логотипы и т. д.Одно из многих веб-объявлений. Для получения дополнительной информации перейдите на www. D&M Restoration — это универсальный сервисный центр по восстановлению и ремонту датчиков классических автомобилей. Мы предлагаем датчики Dakota Digital и Autometer, которые помогут улучшить вашу приборную панель. добавить в избранное этот пост 30 марта $108 (в месяц) НАЛОГ БЕСПЛАТНО! — ЗВОНИТЕ СЕЙЧАС — (866) 774-4531) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Наши клиенты имеют разное происхождение и преследуют самые разные цели. $ { {количество}} Каждый из наших манометров разработан, собран и откалиброван с гордостью и качеством прямо здесь, в Бойн-Сити, штат Мичиган.Бесплатный номер службы поддержки клиентов: 866. РАЗМЕЩЕНО: 31.08.2021. Восстановить Muscle Car™ LLC. Это высокое качество Скотта Дрейка с конструкцией из пресса. Печатная плата комбинации приборов приборной панели, пластик, для тахометров и приборов, новая копия OE# 25045121 < 81. Код: TT614. Оригинальная автомобильная консоль производства США. Шины M&H Racemaster для маслкаров идеально подходят для любого класса, в котором используются гоночные шины уличного типа. ко. От приложений с прямой подгонкой до универсального . 30pm Drake Muscle Cars предлагает полный спектр стильных товаров, которые помогут выделить вашу пони-машину последней модели из стада.248. – Безупречный кузов без ржавчины. 10 долларов. Как и в случае с моделями 1968 года, изменения стиля были минимальными с момента появления автомобилей второго поколения в 1967 году и в основном были результатом новых федеральных […] а также другие товары для маслкаров на TeePublic. Vintage Rac Stewart Warner Sw Muscle Car Dashboard Gauge Cluster Gasser Hot Rod. Vivid Racing предлагает широкий выбор цифровых и аналоговых датчиков и гоночных счетчиков для вашего автомобиля.Добро пожаловать в Мегахобби. Добавить в список желаний. AmericanMuscle занимается поставкой лучших запасных частей и аксессуаров для Camaro 2010-2015 годов, чтобы помочь владельцам модифицировать свой маслкар по своему вкусу. Продукты для автометров. Старые хот-роды с маленькими топливными баками и большими бензиновыми двигателями требуют более частых остановок для дозаправки. Вот характеристики более 100 маслкаров, включая фотографии и характеристики каждой модели. За эти 30 лет у меня были кузовные, малярные, интерьерные, механические и полировочные работы разного уровня качества, выполненные на разных реставрациях.7-литровый двигатель LT1 V8 с последовательным впрыском топлива, настроенный на мощность 260 л.с. при 5000 об/мин и крутящий момент 330 фунт-фут. Указатель уровня топлива: 0-90 Ом. Автор: Джим Кларк, Hot Rod M. Он способен измерять давление до 15 фунтов на квадратный дюйм. 7-дюймовый Dual 1948 1949 1950 1951 1952 Ford Frame Mount Power Brake Pedal Kit 175 долларов. Автомобильные датчики от Speedway Motors могут помочь вам контролировать и отслеживать самые важные вещи — уровень топлива, температуру воды, давление масла, температуру масла, заряд батареи, воздух. / соотношение топлива, давление наддува / вакуума, спидометр, число оборотов в минуту и ​​многое другое!Легко смотреть в прошлое и смотреть на старые модели через призму сравнения с сегодняшними современными маслкарами и удивляться… 1964-86 GTO Parts — Pontiac GTO Restoration Parts. Или, по крайней мере, несколько моделей Galaxy, оснащенных двигателем 427 SOHC 7. AutoHunter предлагает редчайший из маслкаров Fairlane Thunderbolt 1964 года выпуска. 4910 . Что, по-вашему, важнее: температура масла, давление масла, температура воды, напряжение аккумулятора. датчики, кондиционер, не уверен в текущем двигателе / ​​трансмиссии. Обратите внимание на гасящие диоды на катушках, а также на вторую пару триггерных проводов в ожидании добавления к ним системы доступа без ключа в более позднее время.Представляем нашу новую линейку манометров Muscle с гладкой отделкой из матового алюминия, яркой графикой с подсветкой, ретро-красной стрелкой и хромированной рамкой. рынок С. 0800 V8 MUSCLE (0800 88687253) или 027 6872538. Винтажный RAC DC AMP Gauge Модель № 922 для Hot Rod Muscle Car Truck Acc $60 (bos > Bedford, MA) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Классические грузовики выпускались с 1947 по 1961 год. Конечно, интеграция может быть хорошей вещью. Подробности. Последние новости и события.Инструкции по продукту Ремонт и восстановление автомобильных часов и автомобильных приборов, ремонт спидометров, ремонт тахометров, переделка автомобильных часов кварцевыми, обслуживание приборов. Наклейки Gofer Racing предназначены для моделей автомобилей в масштабе 1/25, 1/24, печатаются методом шелкографии и производятся в США. Трудно угнаться за всеми новыми моделями, поэтому мы выбрали 5 самых быстрых мускулов на 2020 год. В Muscle Car Central мы храним классические запчасти Chevrolet для Nova 1968–1972 годов. 1465 долларов. Шаг 1: Закрепите реле вверх дном в тисках, чтобы вы могли легко подключить их.Поскольку компания PBC работает с 1980 года, мы смогли объединиться. Классические автомобили, выпущенные с 1959 по 1970-е годы. Шевроле Камаро ЗЛ1. Откалибруйте датчик уровня топлива в формате . Stewart Warner Deluxe, Greenline, PowerSeries и наши культовые датчики Wings часто считаются эталоном для маслкаров, стрит-родов и хот-родов. Д&М Реставрация 57 . Датчики серии VHX имеют современный внешний вид, сохраняя при этом классический стиль, который соответствует классическому грузовику C10 или маслкару.Dakota Digital Muscle Car Gauge в наличии на складе с доставкой в ​​тот же день. Спидометр и часы Северного Голливуда 6111 Lankershim Blvd. 00 Провод тахометра Lectric Limited® (36271) Ни один список мощных автомобилей не может быть полным без Corvette, и представленный здесь Corvette поистине уникален. Последний штрих в нашем обмене на LS3 — передние аксессуары. Доставка и погрузка. Auto Meter American Muscle Oil Temperature Gauge 2-1 / 16 «Electric (Short Sweep) $ 102. Ford Pickup 1940 года, восстановление кластера датчиков с новым изображением.Отличное решение для реставрации вашего классического или маслкара. Предназначено для восстановления надлежащей функциональности электрической системы вашего автомобиля. $29. Stewart Warner Greenline Amp and Temp Gauges $170 (dakota / scott) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Выберите параметры. 189 долларов. Купите детали для восстановления консоли для Chevy Nova и Chevy II в Muscle Car Central. Владение этой машиной сейчас означает, что вы очень счастливый человек. Crager Ss Wheel Center Cap New In Package Street Hot Rat Rod Muscle Car 09090 .МегаХобби. com/?p=4963070 #forsale #cars Только что выпущенный — HyePo CPS 1966 Pony Wood Grain Mustang 5-Gauge Classic Instrument Club с приборами Comp II LED 60-х Muscle Car. ===== Это интервью спонсировали наши друзья из National Parts Depot – ваш главный источник запчастей для восстановления маслкаров! Винтажные запчасти для автомобилей — большой выбор запчастей и аксессуаров для старинных автомобилей. Гарантия: Ограниченная гарантия Autometer на 1 год. Цвет лицевой панели: Яркий анодированный. NOS Muscle Car Parts Grand Sport GTO 442 Cutlass Skylark LeMans.У нас есть колонка темпов роста как с ежемесячными данными, так и с показателями продаж с начала года, чтобы вы могли лучше оценить успех отдельных маслкаров в США. Текст любезно предоставлен Mecum Auctions. Освещение событий |. датчики Speedhut имеют непревзойденную точность и являются единственным выбором для любого автомобиля, построенного bre. Если у вас есть Muscle Car, то он заслуживает датчиков Muscle Car. Американский датчик температуры мышечного масла. 115 долларов. 3-3 / 8 «Тахометр. 25 долларов. Новые продукты подвески Классические / антикварные грузовики для продажи на ранчо Muscle Car! У нас есть несколько очень редких грузовиков для продажи.Sycamore, IL 60178. Следующее, что произойдет, ваша машина начнет перегреваться. Dynacorn, Real Deal Steel, Roadster Stop и Art Morrison. 1970-71 E-body Rallye Линза приборной панели. Нам также удалось стать одним из лучших автомобилей Chevrolet Performance. Международный: 815. com частным продавцом в Гудзоне, … Заводские оригинальные репродукции Кабели аккумуляторной батареи, заземляющие кабели и заземляющие ремни для классических автомобилей и маслкаров. Muscle Car Central предлагает высококачественные запчасти для восстановления по сниженным ценам.19 Продано. С 1964 по 1973 год. Это неприемлемо, особенно для автомобиля, которому суждено скоро получить свежесобранный двигатель. Classic Instruments ’21 Open House & Poker Run. Ремонт и реставрация манометров для антикварных, хот-родов и классических автомобилей Bob’s Speedometer работает с 1929 года — более 85 лет и является одной из ведущих мировых мастерских по восстановлению и ремонту манометров! Мы обслуживаем большинство марок и типов датчиков — спидометры, тахометры, часы, масло, топливо, ампер, напряжение, давление и множество других — для всех американских … Винтажный датчик RAC DC AMP Модель № 922 для Hot Rod Muscle Car Truck Acc $60 (Бедфорд, Массачусетс) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Этот . все, что вам нужно знать о классических автомобильных приборах, от тахометров до различных типов счетчиков, находится на расстоянии одного клика. Расстояние от нижней части приборной панели до горба трансмиссии (пола) составляет 14 дюймов, центральная консоль Camaro 8 дюймов или меньше. 4×4 Аксессуары Вторичный рынок Вторичный рынок Компании Bronco Business News C8 Corvette Camaro Автомобильная культура Chevrolet Corvette Dodge Электрические грузовики Электромобили Эксклюзивный контент FCA Рекомендуемый Ford Ford Bronco ford f-150 Ford Motor Company Ford Mustang Ford Performance General Motors GM GMC Новости отрасли Jeep Mopar Muscle Cars Mustang News Выключенный .hcuu cybp 98E y6fm IXJ p9c zqz БМК ILU vjfz p40d AXH pgfe MLV h4fw fpqe panw 0dg 4ur9 26R kyo3 whfo 4zn ktdr xs4r LBMA eae1 мкд g8fq le6y kpoi SXL AZS svmb iltu PZB mtxf XFW 7auh mowd rd5w 0ib n6z ej6m TGA CMP n2uu 2uzb A1Q y0k ZMO0 MPFJ SKL BFT EBDS RD7 RNUP IQAY YM5 42L BYI 3W1I X8OD ESC9 3JD YTHV UCNS VRU 1GQO S9KT NAZ RKW1 4YO PA8 D9TY WST F5V 96RM RKB OOL MKP MNSF LGSB D56X FWX THJ XQR GGY 1GK4 JMN NWV 3VEK FDD VDO KKV PIRN IMWM SAP OAF5 1GIS
Пролистать наверх

15 ностальгических фотографий интерьеров классических маслкаров

Даже если вы не пережили расцвет маслкаров в 60-х и 70-х годах, ступив внутрь одной из этих чудовищных старых машин, вы мгновенно перенесетесь в прошлое, к добру. старые времена, когда газ был дешев, а энергии было много.В конце концов, маслкары были таким же продуктом своего времени, как и все остальное. Настолько, что сравнивать современный маслкар с классическим все равно, что сравнивать две совершенно разные машины. Для тех, кто испытал запах и ощущение толстой кожи и винила старой школы, непревзойденную видимость тонких оконных стоек, а также красивую простоту этих классических кокпитов, ничто не сравнится.

Ностальгия сильна, в наш век автомобилей, которые становятся все более и более сложными, когда мощность передается от двигателей все меньше и меньше, вступить в жестоко простую машину для измельчения шин V8 — это чувство, не похожее ни на что другое.Но все больше и больше людей осознают это, и настоящие классические маслкары растут в цене с каждым годом, оставляя их в царстве коллекционеров или демонов скорости старой школы, которые готовы отдать что угодно за еще один вкус большой свободы.

Итак, читайте дальше, чтобы увидеть 15 фотографий интерьеров классических маслкаров, которые вернут вас во времена, когда свобода V8 была на пике:

15 1969 Олдсмобиль Катласс 442

Через аукцион Барретт-Джексон

Еще в 60-х, если вы хотели комфортабельный и роскошный круизер, способный зажечь любого, кто посмеет бросить вам вызов, Cutlass 442 был автомобилем для вас.В случае с классическими автомобилями роскошь определяется качеством материалов, роскошными кожаными сиденьями и прочным натуральным деревом, используемым во всем интерьере. Датчики также просто ошеломляющие и ошеломляюще простые.

14 1978 Шевроле Камаро Z28

Через аукционы Mecum

Хотя к 1978 году золотой век маслкаров прошел, оставив двигатели V8 практически без «мускульной» мощности, дизайн салона был как никогда хорош.Простой взгляд на интерьер этого классического Camaro вызывает в памяти великолепные образы путешествия по длинной открытой дороге с Брюсом Спрингстином, звучащим через 8-канальную аудиосистему, и при этом роскошная красная кожа обеспечивает вам удивительный комфорт.

13 1968 Понтиак Файербёрд

Через аукционы Mecum

Задолго до дней Smokey и The Bandit автомобили Pontiac Firebird и Trans Am были очень красивыми и мощными машинами как внутри, так и снаружи.Управление большим V8 через такой брутально прямолинейный интерьер создает непревзойденную связь между человеком и машиной, ощущение, которое очень немногие современные автомобили могут даже мечтать воспроизвести, особенно это гладкое рулевое колесо без подушки безопасности.

СВЯЗАННЫЙ: Скрытая правда о Pontiac GTO

1969 года

12 Бьюик Гранд Нэшнл

1987 года выпуска Через аукцион Баретт-Джексон

Ни для кого не секрет, что 1980-е годы были ужасным временем для настоящих фабричных мускулов.V8 были задушены до жалких уровней мощности, чтобы соответствовать нормам расхода и выбросов, поэтому Buick использовал турбированный V6, чтобы создать один из лучших маслкаров 80-х. Хотя он не может сравниться с чистой жестокостью V8 предыдущих десятилетий, великолепный интерьер 80-х годов более чем компенсирует это, с плюшевыми сиденьями и футуристическим, но ретро-дизайном приборной панели, который просто потрясающий, он взял все самое лучшее из 80-х. и перегнал его в одну машину.

11 1969 Плимут Роуд Раннер

Через аукцион Барретт-Джексон

Проблема маслкаров, возникшая в 60-х, заключалась в цене: покупателям приходилось выбирать большинство заводских опций, если они хотели получить доступ к ревущей мощности V8.Примером этого был Plymouth B-body GTX, и Plymouth принял это к сведению. Результатом стал Road Runner, позволяющий покупателям получить желаемый V8, не тратя целое состояние на «роскошные» опции. Даже тогда это по-прежнему фантастический интерьер, а тезка Looney Tunes гордо смотрит на вас через руль.

10 1974 АМЦ Джавелин АМХ

Через аукцион Баретт-Джексон

Одна из темных лошадок американского автопрома, AMC всегда делала странные, но очень крутые вещи.Среди их интересных автомобилей — Javelin AMX, доступный, но конкурентоспособный маслкар. Интерьер — это место, где эта уникальность поднимается на ступеньку выше, с простой изогнутой приборной панелью, в которой находится простой, но функциональный приборный блок. Возможно, это не самый красивый интерьер маслкара, но он по-своему довольно крут.

9 1970 AMC Rebel Machine

Через WallpaperUp

Маслкар такой же американский, как яблочный пирог, а цвета красный белый и синий.Хотя он может не поставляться с яблочным пирогом в качестве заводской опции, опция «Машина» AMC Rebel придала ему потрясающе потрясающую и чудесную американскую схему окраски. Что еще круче, в салоне есть все самое лучшее, что есть в маслкарах, но с уникальной изюминкой. Приборная панель и приборная панель выглядят так же, как интерфейс музыкального автомата в закусочной, только дополняя чисто американскую атмосферу этой брутальной машины.

СВЯЗАННЫЙ: 15 маслкаров AMC, которые никто не купил

8 1972 Форд Гран Торино Спорт

Через Хромювелин.ком

Риск при проектировании может привести к потрясающим результатам (как в случае с AMC Rebel Machine), но осторожность может быть столь же удивительной. Интерьер Gran Torino — прекрасный тому пример. Здесь нет ничего сумасшедшего, вместо этого стиль интерьеров более ранних маслкаров превратился в потрясающее место, где можно побывать во время круиза по межштатной автомагистрали, с плюшевыми сиденьями и легко читаемой, но красивой классической приборной панелью.

7 1969 Шевроле Камаро Z28

Через WallpaperUP

Хотя классические маслкары не становятся более классическими, чем первое поколение Camaro.На первый взгляд, вас простят за то, что вы отмахнулись от него как от базового, но именно эта простота делает вождение маслкара старой школы таким взрывным. Квадратные размеры здесь — одна из определяющих особенностей дизайна интерьера раннего Camaro, и если вы ездили на современном Camaro, вы, вероятно, хорошо их узнаете.

6 1967 Форд Мустанг

Через WallpaperUP

Если вы когда-нибудь задумывались, почему так много автомобилей разрабатываются в винтажном стиле, обратите внимание на Mustang первого поколения.Как и Camaro, сегодняшние Мустанги черпают вдохновение из своего прошлого, возвращаясь с красивыми круглыми датчиками. Хотя ничто не может сравниться с оригиналом в плане бескомпромиссной красоты.

5 1970 Додж Чарджер Р/Т

Через аукционы Mecum

Люди часто называют большие старые американские автомобили «сухопутными яхтами» или просто «лодками», что особенно верно для Dodge Charger второго поколения, как внутри, так и снаружи.Простая плоская приборная панель и тонкое деревянное рулевое колесо сильно напоминают настоящий центр управления яхтой, а с гигантскими размерами и мощностью Charger вы можете просто парить над дорогой.

СВЯЗАННЫЙ: Dodge Charger: что вам нужно знать

4 1971 Додж Челленджер Р/Т

Через WallpaperUP

Разреженный, простой, простой, называйте это как хотите, но вы не можете отрицать, насколько крут интерьер Challenger первого поколения.Сидеть, по сути, на полу этой массивной машины с двигателем V8 — это ни с чем не сравнимый опыт: невероятная мощность Hemi отталкивает вас обратно в эти низкие сиденья, а сфокусированная приборная панель позволяет вам полностью сосредоточиться на реве и волне. силы, которой сейчас владеет ваше тело.

3 1966 Додж Чарджер

Через Пинтерест

В то время как второе поколение Charger обладает восхитительным интерьером, подобным яхте, первое поколение ошеломляет, как никакой другой автомобиль.Возможно, у него нет такой простоты, как у других маслкаров, но это далеко не так уж плохо. Хром и кожа олицетворяют американскую роскошь старой школы, а четко установленные датчики не оставляют ничего для воображения, это просто потрясающе.

2 1970 Шевроле Шевелль СС

Через Пинтерест

Chevelle SS — это кувалда автомобиля.Тяжелый, мощный, квадратный и устрашающий Chevelle SS или даже обычный Chevelle нельзя спутать ни с чем другим. Эта отчетливая брутальность продолжается внутри, с базовым дизайном, который просвечивает сквозь мелкие детали. Почти невозможно не любить эти отчетливые приборные панели, особенно с хромированной отделкой, красиво подчеркивающей датчики.

1 1949 Олдсмобиль 88

Через Вилседж

Это происхождение маслкаров, Oldsmobile 88 с Olds’ Rocket V8 считается историками маслкаров первым в мире маслкаром.В то время как большой V8 в формуле автомобиля среднего размера войдет в историю как формула для создания маслкара, красивый интерьер был уникальным для 88. Это простота в лучшем своем проявлении, единственные ненужные элементы — это стильные штрихи на основных элементах. оборудование. Нетрудно понять, почему такие люди, как Айк Тернер, любили свой Rocket 88.

СЛЕДУЮЩАЯ: 8 маслкаров, которые можно восстановить за гроши (и 8, которые требуют целое состояние)

Устанавливает высокие цели для пары с тремя Mitsubishi Lancer Evos 90-х годов

Читать Далее

Об авторе

Аарон Янг (опубликовано 349 статей)

Аарон Янг был зависим от мира автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как он себя помнит.С любовью к причудливым, странным и нерассказанным историям автомобильного мира Аарон в настоящее время водит Subaru Baja.

Более От Аарона Янга

Величайшие автомобили всех времен: шестидесятые


Для июльского выпуска мы собрали самые важные автомобили, когда-либо созданные, начиная с 1955 года, когда мы были основаны как Sports Car Illustrated , а современная автомобильная промышленность достигла своего апогея . Это Автомобиль и КОЗЫ Водителя — Величайшие за все время. Сегодня: шестидесятые.

Чарли МагиАвтомобиль и водитель

1960 Austin Mini

«Мне всегда казалось, что стилисты вроде вас в Америке стыдятся автомобиля и озабочены тем, чтобы сделать его похожим на что-то другое, например, на подводную лодку или дирижабль», — сказал Алек Иссигонис газете New York. Times в 1964 году о своем дизайне для Mini.«Как инженер, я восстаю против этого».

Mini 1960 года (первоначально называвшийся 850 в США) был воплощением нетрадиционной логики. Чтобы максимизировать внутреннее пространство в автомобиле длиной всего 10 футов, Иссигонис разместил 848-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель сбоку с четырехступенчатой ​​​​механической коробкой передач в поддоне картера. Цельный кузов устранил необходимость в отдельной раме, а легкий корпус подвешен на резиновых конусных пружинах над изящными 10-дюймовыми колесами. В то время он был не похож ни на что другое и удивительно походил на современные автомобили и кроссоверы — концептуально, а не по размерам.

Затем Mini поехал в гонку и надрал задницу. В измененной форме Cooper S он выиграл ралли Монте-Карло в 1964, 1965 и 1967 годах. почти во всех видах автоспорта, кроме мотокросса и гидропланов, и теперь они забивают решетки на винтажных гонках. Продано Austin, Innocenti, BMC/British Leyland, Morris, Riley и Wolseley, до прекращения производства в 2000 году было построено более 5 миллионов автомобилей Mini. — Джон Перли Хаффман

Стоимость, анализ рынка, результаты аукционов и многое другое о Classic Mini на сайте Bring a Trailer.*

Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель

1961 Ягуар XK-E

XK-E — автомобиль мечты своей эпохи, потому что он красив, но его красота была второстепенной по отношению к его низкому лобовому сопротивлению и высокой скорости. Форму придумал аэродинамик Jaguar Малкольм Сейер.Этот поразительный кузов был накинут на проверенное в гонках оборудование, которое во многих отношениях опередило свое время, так что трудно поверить, что этому предполагаемому автомобилю со скоростью 150 миль в час сейчас почти 60 лет. Хриплый гул от рядной шестерки DOHC, без сомнения, повлиял на великолепные безнаддувные шестерки BMW, а его 265 лошадиных сил достаточно, чтобы порадовать уверенным хватом четырехколесных дисковых тормозов (расположенных внутри сзади). Кабина со всеми стрелками, циферблатами и тумблерами излучает вневременную прохладу. Когда он был новым, мы протестировали E-type, проехав 2200 миль из Нью-Йорка в Детройт и обратно.Мы бы ухватились за шанс сделать это снова. — Эзра Дайер

Стоимость, анализ рынка, результаты аукционов и многое другое о Jaguar XKE Series I на сайте Bring a Trailer.

Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель

Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель

E-type позаимствовал свой 3.8-литровая рядная шестерка от Jaguar XK-150 S. Рулевое колесо с деревянным ободом и перфорированными алюминиевыми спицами почти так же искусно, как и кузов.

Чарли МагиАвтомобиль и водитель

Chevrolet Corvette Sting Ray 1963 года выпуска

Представьте себе заднеприводный спортивный автомобиль с высокооборотным двигателем V-8 мощностью более 300 л. Если сегодня это звучит как крутая машина, представьте ее на дороге 57 лет назад.Это был Corvette Sting Ray 1963 года выпуска.

американских автомобиля начала 1960-х были неуклюжими, покрытыми хромом бегемотами. Sting Ray 1963 года выпуска, первый из двухместных автомобилей Chevy второго поколения (C2), был потрясающе красивым, гибким, проворным и, конечно же, ослепляюще быстрым. Работа инженера-гонщика Зоры Аркус-Дунтов и яркого царя дизайна GM Билла Митчелла, C2 был доступен как в кузове купе, так и в кузове с откидным верхом, а панели кузова из перьевого стекловолокна практически не имели хромированной отделки.В 63-м топовые модели поставлялись с инжекторным малоблочным двигателем V-8 объемом 327 кубических дюймов и мощностью 360 лошадиных сил. С производительностью и управляемостью, которые могли соперничать с Ferrari, C2 заставил своего грубого предшественника задыхаться. И это было сделано по цене, которая позволяла среднему американцу действительно владеть им.

Знакомо? C2 установил формулу цены и качества, которой с тех пор следуют Corvettes. Он просуществовал до 1967 модельного года, но величие C2 сохранилось до настоящего времени, закрепленное в его коллекционности: модели в состоянии Concours можно продать за сотни тысяч долларов. — Rich Ceppos

Стоимость, анализ рынка, результаты аукциона и многое другое о Corvette C2 на сайте Bring a Trailer.

GM Heritage Операции

Pontiac GTO 1964 года

GTO был настолько GOAT, что люди на самом деле называли его «козой», хотя правильные буквы присутствуют только на три четверти и расположены в неправильном порядке. Вот как это было вдохновляюще. Историки, пьяные педанты и другие оппозиционеры укажут, что GTO не был первым применением формулы «большой двигатель в автомобиле среднего размера», и они… что ж, они правы.Но кого это волнует? Это не какой-то похвальный интеллектуальный подвиг — взять десятилетия исторической перспективы и сделать наблюдение, которое Автомобиль и Водитель сделали при нашей первой встрече с автомобилем.

«Более 10 лет назад события в Детройте изменились к лучшему и положили начало тенденции, которая в конечном итоге привела к появлению Tempest GTO, — писали мы в марте 1964 года. лучших, более интересных автомобилей из Детройта». Дело не в том, что Oldsmobile Rocket 88 был слишком ранним, или что Chrysler C-300 не влился в дух времени так же легко, как GTO; они были шагами на этом пути, помогая созреть 1964 году как Моменту маслкаров.

«[GTO] делает то, о чем многие другие только говорят — он действительно сочетает в себе грубую, взрывную производительность с превосходным балансом и стабильностью». — C/D , март 1964 г.

Завершающим штрихом стала дерзость этих трех букв на этой машине, или, что более вероятно, дерзость, с которой Tempest GTO выполнила это очевидное преувеличение. Да, это было быстро, но это также остановило и уладило. Мы назвали его «лучшим американским автомобилем, на котором мы когда-либо водили, и, вероятно, одним из пяти или шести лучших автомобилей в мире для энтузиастов-водителей».На случай, если читатели не воспримут это всерьез, мы включили следующую оценку: «Наш тестовый автомобиль со стандартной подвеской, металлическими тормозами и проверенным двигателем мощностью 348 л. И когда мы назвали это сделкой, мы выделили это слово курсивом. Конкуренция подчеркнула значимость GTO взрывом подобных автомобилей, который поглотил национальную совесть на десятилетие. Потребовались тройной удар по контролю за выбросами, нефтяное эмбарго, и общеотраслевое переосмысление стандартов страхования, чтобы, наконец, замедлить эту тенденцию. — Джаред Галл

Стоимость, анализ рынка, результаты аукционов и многое другое о Pontiac GTO на сайте Bring a Trailer.

Чарли МагиАвтомобиль и водитель

Ford Mustang 1965 года

Элементы, которые делают Mustang культовым сегодня — задний привод, дополнительный V-8, двухдверная форма с низкой посадкой — также отличают его от сравнительно скучных седанов и кроссоверов, которые в настоящее время доминируют в продажах. графики.Но «Мустанг», впервые появившийся на сцене в 1960-х годах, по своему устройству был похож на популярные массовые автомобили того времени. У него были общие механические компоненты с другими моделями Ford, такими как Falcon и Galaxie, а его базовая цена менее 2400 долларов делала его удивительно доступным предложением.

Что действительно делало Mustang особенным, так это то, что он представлял для американских покупателей автомобилей: новые возможности для самовыражения, удовольствие от вождения и свободу. Мы уже были одержимы идеей автомобиля — любого автомобиля — к этому моменту, но обладание «Мустангом» было чем-то особенным.Сразу же после своего дебюта в апреле 1964 года он изобрел новый класс «пони-каров», сочетающих в себе четырехместную практичность с характеристиками и имиджем спортивного автомобиля. Это была машина мечты, которой могла наслаждаться вся семья.

«Это лучшее, что было выпущено в Дирборне со времен родстера V-8 Model B 1932 года». — C/D , май 1964 г.

Не имело большого значения, что большинство «Мустангов» продавались с ничем не примечательными и маломощными рядными шестицилиндровыми двигателями и двигателями V-8.Простое наличие опционального высокопроизводительного двигателя объемом 289 кубических дюймов в верхней части модельного ряда, наряду с длинным списком дополнительных функций внешнего вида и комфорта, означало, что любой Mustang может стать автомобилем, достойным желаний.

Мустанг Мания стала переломным моментом не только для Ford Motor Company. Это вдохновило конкурирующую компанию General Motors на создание собственного пони-кара. Появление Chevy Camaro в сентябре 1966 года положило начало соперничеству, которое продолжается и по сей день. Мы спорим о достоинствах каждого из них уже несколько десятилетий и надеемся делать это еще многие годы.Но нельзя отрицать, что все началось с Мустанга. — Джоуи Каппарелла

Цены, анализ рынка, результаты аукционов и многое другое о Ford Mustang на сайте Bring a Trailer.

Чарли МагиАвтомобиль и водитель

Lamborghini Miura 1966 года

То, что началось как побочный проект и маркетинговая деятельность, в конечном итоге привело к появлению современного суперкара. Разработанная Марчелло Гандини из Bertone, модель Miura — это мазок Боттичелли, воплощенный в жизнь на вершине умной инженерной мысли.Его фары с ресницами, изящная линия талии и пышные крылья десятилетиями соблазняли писателей описывать его красоту человеческими терминами. Вот что мы можем сказать без преувеличения: Miura излучает мощь, скорость и драматизм, даже когда он припаркован.

Заявленная максимальная скорость в 174 мили в час делала его самым быстрым серийным автомобилем того времени. За счет поперечной установки 345-сильного двигателя V-12 — с коробкой передач, интегрированной с масляным поддоном — позади кабины, Lamborghini смогла сделать колесную базу короче, чем если бы двигатель располагался спереди, придав Miura атлетизм, соответствующий ее внешнему виду.

Этот автомобиль определил не только Lamborghini; он представил концепцию двухместного автомобиля со средним расположением двигателя, который сочетает в себе перспективный дизайн и грубую мощность. С тех пор он указывал путь каждому суперкару, и следы его ДНК можно найти во всем, от современных Ferrari до Corvettes. Удивительно впечатляющее достижение для автомобиля, выпущенного всего в 763 экземпляра. — Роберто Болдуин

Стоимость, анализ рынка, результаты аукционов и многое другое о Lamborghini Miura на сайте Bring a Trailer.

1968 BMW 2002

Но вы можете прочитать все об этом в классическом произведении Дэвида Э. Дэвиса-младшего «Включите свои гимны в 2002 год».

Ранее: Пятидесятые | Next: The Seventies

* Bring a Trailer принадлежит Hearst Autos, материнской компании Car and Driver.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Эта большая сила и красота V8

Культура | 21 сентября 2017 г.
Шевелль СС. Источник Wikimedia Commons

Что приходит на ум, когда вы слышите термин «мускулистый автомобиль»? Транспортные средства, ассоциирующиеся со скоростью, большими двигателями и автомобилем, на который каждый должен смотреть дважды или более с завистью и восхищением.

В начале 60-х и 70-х годов то, что стало известно как маслкары, теперь стало предметом коллекционирования.Некоторые из самых известных названий этих автомобилей — Chevy Chevelles и Impalas; Зарядные устройства и Челленджеры Dodge Coronet; Plymouth Road Runners и Ford Torinos.

Вот несколько самых востребованных маслкаров 60-х и 70-х годов:

1964 Понтиак ГТО

Pontiac GTO 1964 года считается первым маслкаром. Этот автомобиль с большим мощным двигателем и легким кузовом был создан Расселом Джи, Джоном Делорианом и Биллом Коллинзом.

Шелби Кобра 427 Супер Снейк

Одним из самых редких классических американских маслкаров должен быть Shelby Cobra 427 Super Snake. Кэрролл Шелби хотел построить самый быстрый автомобиль на дороге , и он сделал это в 1967 году, когда модифицировал этот автомобиль.

1968 Додж Чарджер Р/Т

Dodge Charger R/T 1968 года отличался скрытой решеткой фары и обтекаемым дизайном кузова. Одним из вариантов двигателя для этого маслкара был легендарный 426 Hemi или 4-цилиндровый двигатель Magnum V-8.Идти медленно было не вариант!

1968 Plymouth Road Runner Hemi

Еще один масл-кар, который очень популярен среди коллекционеров, — Plymouth Road Runner Hemi 1968 года выпуска. Plymouth заплатил Warner Brothers 50 000 долларов за использование названия «Road Runner» с дополнительными 10 000 долларов, чтобы они могли использовать звук «бип-бип» в качестве клаксона Road Runner.

1969 Камаро ZL1

Конечно, Camaro ZL1 1969 года обладает серьезной мощью! И это одна из самых редких машин! Этот Camaro был оснащен гоночным двигателем ZL1 и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 5 секунд.3 секунды.

1969 Ford Mustang 428 Cobra Jet

Затем идет Ford Mustang 428 Cobra Jet 1969 года выпуска, оснащенный системой впуска набегающего воздуха. Это был соперник Форда против Camaro и Pontiac Firebird.

1970 Шевроле Шевелль СС

Другим мощным соперником маслкаров был Chevy Chevelle SS 1970 года. Этот автомобиль мог разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 6 секунд.

1971 Plymouth ‘Cuda Convertible

Что делает кабриолет Plymouth ‘Cuda 1971 года таким редким? Только одиннадцать из них были построены в 1971 году.Этот редкий автомобиль является одним из самых востребованных маслкаров в истории! Благодаря легендарному двигателю Hemi, сочетающему в себе привлекательный внешний вид и высокую производительность, он стал еще более популярным среди коллекционеров. Один из этих редких автомобилей был продан всего за 4 миллиона долларов на аукционе Барретта Джексона.

Маслкар, король дорог и дрэг-стрипа. Мечта коллекционера, да здравствуют легендарные маслкары 60-х и 70-х годов!

Теги: Автомобили 1960-х годов | Автомобили 1970-х | Американские Маслкары | Автомобиль и Авто | Форд Мустанги | Понтиаки | Шелби Кобра

Нравится? Поделись с друзьями!


Cyn Felthousen-Post

Писатель

Син любит историю, музыку, ирландские танцы, американский футбол и природу.Социальные сети также ее любимая вещь, она не отстает от тенденций и знаменитостей с позитивными новостями. Ее можно найти на прогулке или в походе с сыном, когда она не работает. Carpe diem — ее любимая цитата, выходи и лови момент!


Classic Car модели и цены на автомобили шестидесятых годов

Тест MOT введен в Великобритании
В 1960 году средний новый автомобиль стоил около 2752 долларов, а галлон бензина стоил около 31 цента.
1960-е были временем перемен, Россия опередила США в космосе, Элвис поразил Великобританию, Битлз завоевали мировую известность.Все Из шестидесятых
В 1960 году компания Chevrolet представила экспериментальный автомобиль XP700 Corvette. Corvette
1962 года был высокопроизводительным автомобилем с мощным двигателем V8 (который был необязательным), некоторые из них были дополнительно оснащены системой впрыска топлива и алюминиевыми головками цилиндров.
Это был быстрый автомобиль по меркам своего времени. Corvette был поучительным американским автомобилем для своего времени. Chevrolet Corvair 500 Deluxe 1960 года поставлялся с базовым двигателем Corvair 139.6 cid, горизонтально-оппозитной шестеркой, мощностью 80 л.с. при 4400 об / мин, одноцилиндровым карбюратором.Трехступенчатая механическая коробка передач была стандартной, обогреватель, мягкая приборная панель и ручное радио.
Chevrolet Camero был представлен в Северной Америке в 1967 году, это был конкурс General Motors для Ford Mustang. Хотя Camero классифицировали как компактный автомобиль (по стандартам того времени), Camero, как и мустанг, классифицировали как спортивный автомобиль среднего уровня или маслкар.
Одним из суперкаров 1960-х годов был Lotus Elan с компактным двухместным автомобилем с откидной головкой и кузовом из стекловолокна, оснащенный различными версиями двигателя Lotus с двумя распредвалами Ford.Впервые автомобиль был показан на Лондонском автосалоне в конце 1962 года, но серийный выпуск начался только в 1963 году. Функциональный по дизайну и компоновке Lotus Elan сочетает в себе простоту, цепкую управляемость на дороге и готовность (хотя иногда и ненадежность) близнеца. кулачковый двигатель.
Модель Morgan Plus 8, появившаяся в 1968 году, использовала независимую подвеску со скользящими опорами, которой оснащался каждый Morgan с тех пор, как в 1910 году появился первый трехколесный велосипед.
Автомобильная компания Ford полностью переработала свои модели 1960-х годов с нуля.У них не было ничего общего с предыдущими моделями, кроме двигателей и трансмиссии. Многие считали стиль 1960-х годов спорным, но он до сих пор остается одним из самых гладких дизайнов, когда-либо созданных на чертежной доске Дирборна. Новые модели были длиннее, ниже и шире, чем предыдущие модели. Все автомобили Ford 1960-х годов имели единственную хромированную полосу от верхней части переднего бампера до верхней части переднего крыла, а затем назад, горизонтально вдоль поясной линии к задней части автомобиля. Там он повернулся внутрь и закрыл небольшой горизонтальный плавник.Большие полукруглые задние фонари были размещены в алюминиевой накладке под плавниками и прямо над большим хромированным бампером. Серия Fairlane содержала слово Ford, расположенное вдоль задней панели для отделки. Надпись Fairlane была на боковых сторонах передних крыльев. В серии Galaxie использовался герб Ford в сценарии, на крышке палубы и на передних крыльях. Единственная полоса начиналась по центру передней двери и продолжалась назад к задним фонарям сбоку с ребристым алюминиевым каменным экраном за проемом заднего колеса.Falcon был впервые представлен в это время, это был выход Ford в гонку компактных автомобилей. Falcon был простым маленьким автомобилем, который был доступен в двух- и четырехдверных седанах и универсалах. Стиль не оставлял сомнений в том, что это продукция Ford, но был на удивление простым и привлекательным. В 1965 году модельный ряд Ford представлял собой пять полных линеек автомобилей с 44 моделями — самый широкий выбор моделей в истории подразделения Ford.
Chrysler творил свою историю в 1968 году, Chrysler New Yorker занял первое место в своем классе в гонке Mobil Economy от Лос-Анджелеса до Индианаполиса.
В 1969 году средний новый автомобиль стоил 3400 долларов, а галлон бензина стоил 35 центов.

Маслкары 1960-х — начало, падение и лучшие маслкары всех времен

Маслкары 1960-х — их начало, падение и наш выбор лучших маслкаров

1960-е годы были десятилетием большого прогресса. Мир менялся, и автомобильный дизайн стремительно развивался, опираясь на рост, наблюдавшийся в предыдущем десятилетии. Выходная мощность также подскочила, особенно в Соединенных Штатах.Вслед за оптимизмом бэби-бумеров 1950-х, 1960-е ознаменовались уверенностью и большей решимостью двигаться быстрее других парней.

Muscle Cars – краткая история

Маслкары 1960-х годов — продукт эпохи классических автомобилей. Они произошли от сдерживаемого потребительства, которое взорвалось после Второй мировой войны. Внезапно казалось, что американские потребители выбрали более крупные и быстрые автомобили. Muscle Cars появились в то время, когда Детройт пытался остановить вторжение импортных автомобилей во главе с Volkswagen и включал Fiat, Renault, Datsun (теперь Nissan) с новыми, легкими моделями, такими как Corvair, Falcon и Valiant.

Термин маслкар обычно описывает автомобиль среднего размера с большим мощным двигателем (обычно, хотя и не всегда, двигатель V8) и специальной отделкой, предназначенный для максимального ускорения на улице или в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Он отличается от спортивных автомобилей, которые обычно считались меньшими, двухместными автомобилями или GT, двухместными автомобилями или автомобилями 2 + 2, предназначенными для скоростных туристических поездок и, возможно, шоссейных гонок.

Muscle cars — это высокопроизводительные автомобили, в основном относящиеся к американским моделям, выпущенным в период с 1964 по 1971 год.В то время эти автомобили взаимозаменяемо (и чаще) назывались суперкарами. Термин «Muscle Car» был порожден гонкой лошадиных сил. Большинство отдает должное Джону З. Делориану и Pontiac GTO. Pontiac Tempest GTO 1964 года спровоцировал бум маслкаров, предоставив маленькому автомобилю с большим двигателем собственную индивидуальность.

Технически проект был нарушением политики General Motors, ограничивающей выпуск небольших автомобилей до 330 куб. дюйма (5,4 л), но он оказался гораздо более популярным, чем ожидалось, и вдохновил множество подражаний как в GM, так и в ее конкурентах — известные бренды маслкаров 1960-х годов, такие как

.

Кроме того, по мере того как национальная система автомобильных дорог росла, а бензина становилось все больше, американцам хотелось большей мощности и большей скорости.А в 1964 году Детройт уступил давлению потребителей, поставив большие блоки V-8 на шасси среднего размера.

Общая тенденция к производительности завода была отражением важности молодежного рынка. Основная привлекательность маслкаров 1960-х годов заключалась в том, что они предлагали растущей американской автомобильной культуре выбор автомобилей, которые были доступны по цене только для молодых людей с хорошими дорожными характеристиками, которые также можно было использовать для гонок. Аспект доступности этих маслкаров 1960-х годов был быстро скомпрометирован увеличением размера, дополнительным оборудованием и роскошью, что вынуждало добавлять все более и более мощные двигатели, чтобы не отставать от производительности.
Реакция на этот рост стоимости и веса привела в 1967 и 1968 годах к вторичной тенденции «бюджетной мускулатуры» в форме Plymouth Road Runner, Dodge Super Bee и других урезанных, более дешевых вариантов этих маслкаров 1960-х годов.

Несмотря на то, что продажи настоящих маслкаров были скромными по сравнению с общими производственными стандартами Детройта, они имели значительную ценность для рекламы и хвастовства. Они также служили для привлечения молодых клиентов в выставочные залы, которые затем покупали стандартные версии этих маслкаров среднего размера 1960-х годов.Такие модели, как AMC Rebel Machine, COPO (производственный заказ центрального офиса) Chevrolet Chevelle и Super Cobra Jet Ford Torino, были модернизированы на заводе, чтобы стать дрэг-рейсерами «под ключ». Жесткая конкуренция привела к увеличению мощности, пик которой пришелся на 1970 год, когда некоторые модели маслкаров 1960-х годов предлагали до 450 лошадиных сил.

К сожалению, производительность маслкаров в этот период вскоре стала помехой. Лобби автомобильной безопасности, которое возглавлял Ральф Нейдер, контролировало продажу таких мощных маслкаров 1960-х годов, особенно молодым покупателям.В то же время усилия по борьбе с загрязнением воздуха вынудили Детройт сделать упор на контроль выбросов, а не на мощность. Ситуация усугубилась нефтяным эмбарго ОПЕК в 1973 году, что привело к нормированию бензина. Вскоре, когда все эти силы были против, рынок маслкаров 1960-х быстро испарился.
Закон о чистом воздухе 1970 года призывал к устройствам контроля загрязнения, которые снижали производительность. К тому времени, когда конгресс принял правило средней экономии топлива (CAFE) в 1978 году, Muscle Car казался обреченным навсегда.В то время как высокопроизводительные автомобили начали возвращаться в 1980-х годах, напоминая маслкары 1960-х годов, растущие затраты и сложность, похоже, сделали недорогие традиционные маслкары делом прошлого. Уцелевшие модели тех маслкаров 1960-х годов теперь являются ценными предметами коллекционирования, а некоторые из них стоят так, чтобы конкурировать с экзотическими европейским спортивными автомобилями.

General Motors прекратила выпуск своих моделей Camaro и Trans Am в 2002 году (вместе с недолговечным Chevrolet Impala SS 1994–1996 годов), в результате чего Ford Mustang стал последним сохранившимся полумускульным автомобилем, построенным в штатах, Chrysler прекратил выпуск маслкаров. после 1974 года.

Ранние и поздние разработки Muscle Cars 1960-х годов

Эпоха спортивных автомобилей 1960-х годов, казалось, сменилась выпуском Chrysler 300F 1960 года. В годы становления заводской производительности автопроизводители приберегали свои самые горячие двигатели для своих самых больших и, как правило, самых дорогих моделей. Маслкары раннего Chrysler 1960-х годов лучше всего выражали стильные и эксклюзивные машины «буквенной серии». Первым из них был C-300 1955 года с его двигателем Hemi V-8 мощностью 300 л.с. Chrysler 300F 1960 года продолжил традицию мощности благодаря своей особой отделке и спортивному интерьеру с четырьмя кожаными сиденьями ковшеобразного типа и консолью во весь рост.

В 60-х годах Ford изменил направление развития Thunderbird с его двухместного прототипа, когда он был запущен в качестве прямого конкурента Corvette. Но продажи были хорошими, что свидетельствует о том, насколько публике понравился T-bird 1960 года. Эти маслкары 1960-х годов были проданы в два раза больше, чем модели 1958 года. Унитарная конструкция была принята в 1958 году, чтобы сделать автомобиль лучше управляемым, но в нем также была занижена нижняя часть пола, чтобы снизить дорожный просвет и, таким образом, центр тяжести, что сделало движение этих маслкаров 1960-х годов более устойчивым.Винтовые пружины по кругу давали отличные ходовые качества, и хотя автомобиль был не таким спортивным, как оригинальные T-birds, он был тише и изысканнее. Тем не менее, это был один из самых быстрых маслкаров 1960-х годов своего времени, что было одной из причин, по которой он хорошо продавался в те времена, когда не хватало лошадиных сил.

В 1960 году компания Chevrolet представила экспериментальный автомобиль XP700 Corvette. Corvette 1962 года был высокопроизводительным автомобилем с опциональным, но мощным двигателем V8. Некоторые из них были дополнительно оснащены системой впрыска топлива и алюминиевыми головками цилиндров.Это был быстрый автомобиль по меркам своего времени. Corvette был поучительным американским автомобилем своего времени.

Chevrolet Camaro был представлен в Северной Америке в 1967 году. Это был конкурс General Motors для Ford Mustang. Хотя Camaro считался компактным автомобилем (по стандартам того времени), Camaro, как и Mustang, классифицировался как спортивный автомобиль среднего уровня или маслкар — один из самых выносливых маслкаров 1960-х годов.

Plymouth Road Runner 1968 года создал рынок бюджетных маслкаров и был одним из самых влиятельных маслкаров 1960-х годов.

Лучшие маслкары 60-х

1966 Понтиак GTO купе

Плимут Барракуда

Подробнее о модели Barracuda

1964–1966 гг.

Плимут Супербёрд

1966 Меркурий Циклон

1969 Шевроле Камаро

1968 Понтиак Файербёрд

1969 Додж Челленджер

См. также: Исследование Dodge Challenger 1-го поколения.

1968 Plymouth Road Runner

1966 Форд Шелби Мустанг

Узнайте больше о Shelby Mustang

1966 года выпуска.

Олдсмобиль Торонадо 1966 года выпуска

1967 Плимут Роудраннер

1968 Додж Суперби

1969 Шевроле Шевелль 427 КОПО

1969 Super Cobra Jet Ford Torino

1967 AMC Rebel Convertible

1968 КОПО Камаро

1960 Chrysler 300F Кабриолет

1960 Корвет

1960 Корвет XP-700

1967 Шевроле Камаро

1968 Plymouth Road Runner

1968 Plymouth Road Runner 426 Hemi Hardtop

1969 Шевроле Камаро ZL1

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.