Американские машины фото: Американские автомобили (все марки) цены и характеристики, фото и отзывы

Содержание

Американские ретро-автомобили: ТОП-10 интересных моделей

Описание и обзор американских ретро-автомобилей: топ-10 моделей, их технические особенности, характеристики, фото. Видео про дорогие ретро-машины.Описание и обзор американских ретро-автомобилей: топ-10 моделей, их технические особенности, характеристики, фото. Видео про дорогие ретро-машины.

Содержание статьи:


За годы существования американского автопрома было выпущено большое количество машин, которые быстро ставали легендами и приобретали большую ценность для коллекционеров. Они выделяются элегантной внешностью, комфортабельным салоном и богатым оснащением. В рейтинге лучших ретро-автомобилей из рынка США представлены наиболее выдающиеся модели, когда-либо выпущенные в Америке.

Ретро-автомобили США

1. Chevrolet Bel Air


На фото: Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1957 года

Производством машины занимался концерн General Motors в период с 1949 по 1975 год. Модель 1957 года Bel Air Sport Coupe – лидер рейтинга лучших ретро-машин, причем как на местном рынке, так и в зарубежных странах. Она отображает глобальный переворот в отрасли автомобилестроения в Соединенных Штатах.

Винтажное купе оснащено 4,3-литровым V8, выдающим 165 «лошадок». Машина обладает задним приводом и 2-ступенчатой коробкой-автомат, что считается впечатляющим результатом для 60-х гг. прошлого века.

Заявленный расход топлива на 100 км составляет 25 л. Топливный резервуар вмещает 60 л смеси. Для разгона от 0 до 100 км/ч машине требуется всего 12,1 секунды, а максимальная скорость – 159 км/час.

2. Chrysler Turbine Car (1963-1964)

На втором месте списка лучших ретро-авто из США – эксклюзивный Turbine Car, который производился корпорацией Chrysler с 1963 по 1964 год. Отличительной особенностью серии стало наличие первых газотурбинных двигателей с вращающимися регенераторами тепловой энергии от отработанных газов.

Силовая установка обладала компактными габаритами и весила всего 190 кг. Ее комбинировали с коробкой-автомат Torque Flite.

Сборка кузова Chrysler Turbine Car осуществлялась в Италии на заводе Ghia. После этого готовые части отправляли в Детройт, где их соединяли с силовыми агрегатами и ходовой частью.


Дизайн разрабатывался Элвудом Энжелом, который до 1961 работал в Ford Motor. Вес машины составляет 1770 кг, а габариты – 5121х1852х1359 мм.

3. Ford F-250 Camper Special 1967

Модель F-250 – «классика жанра» в мире пикапов. А выпуск 1967 года считается настоящей легендой американских ретро-автомобилей. За короткое время машина обрела огромную популярность среди частных лиц, обеспечив автоконцерн стабильными продажами.

Пикап поставлялся с мощной силовой установкой V8 объемом 5,8 л, выдающей 179 лошадиных сил мощности. Совместно с агрессивным мотором функционирует 3-ступенчатая АКПП (рычаг для переключения скоростей находится на руле).

Несмотря на принадлежность к классу пикапов, Ford F-250 Camper Special способен развивать 165 км/час, имея расход топлива 21,5 л на 100 км.

4. Cord L-29 (1929 — 1932)

Презентация роскошного Cord L-29 состоялась в 1929 году. Автомобиль получил массу интересных обновлений и стал воплощением лучших наработок в автомобилестроении. Модель сконструировали Гарри Миллер и Фредерик Дюзенберг, а над разработкой внешнего вида и дизайна салона трудились Алан Лими и Алекс Сахновский.

В течение 3 дней с момента презентация салоны компании посетило больше 1,5 млн. человек. Начальная цена авто составляла 3 тыс. долларов, но это не помешало корпорации получить сотни заказов на новинку.

Под капотом Cord L-29 (1929 – 1932) был установлен 8-цилиндровый двигатель объемом 4,9 л и мощностью 140 лошадиных сил.

Силовую установку размещали спереди автомобиля и комплектовали 3-ступенчатой механической КПП.

Кроме того, в модели присутствовали барабанные тормоза с гидравлическим приводом. Задние механизмы крепили у колесных дисков, а передние – между дифференциалом и полуосями. Однако при такой компоновке передние тормоза быстро нагревались, поэтому производителям пришлось проделать отверстия и установить более крупные тормозные механизмы.

5. Chrysler PT Cruiser

На пятой позиции рейтинга разместился Chrysler PT Cruiser, который поставлялся на европейский рынок и в Россию. За счет красивого дизайна, хорошего оснащения и улучшенных ходовых качеств модель заслуживает почетного места в категории интересных ретро-авто (модель выпущена в начале XXI века в стиле ретро).

Chrysler PT Cruiser снабжался 2-литровым 141-сильным мотором с 4 цилиндрами и 188 Нм крутящего момента. Вместе с двигателем функционировала механическая КПП с 4 или 5 передачами.

Компактный Крайслер может развивать максимальну скорость 190 км/час и иметь расход топлива 8,7 л/100 км. Время разгона от 0 до 100 км/час занимает 9,7 секунды.

6. Dodge Charger 1st generation (1965-1967)

Dodge Charger 1st generation был представлен широкой публике в 1966 году во время проведения ежегодных соревнований по регби. На рынок он поступил только через полгода.

Машина разрабатывалась на платформе седана Dodge Coronet 5 поколения, от которого были взяты основные комплектующие. В их числе – агрегаты с 8 цилиндрами.

Роль двигателя выполняли мощные V8 с разными показателями лошадиных сил и Нм. В базовой комплектации присутствовал 230-сильный V8 объемом 5,2 литра, обеспечивающий максимальную скорость до 190 км/час. Разгон от 0 до 100 км/ч требовал всего 9 секунд.


К другим преимуществам автомобиля относят вместительный салон с четырьмя комфортабельными сидениями, длинной консолью и наличием перегородки для расширения объема багажников.

7. Cadillac Brougham

В продаже на рынке Соединенных Штатов Cadillac Brougham стал продаваться в 1990 г. Однако машина повторяла фирменный стиль времен 70-х гг.

Ее салон оформлялся в красном цвете, а роль двигателя выполнял V8 объемом 5 литров. Показатели мощности достигали 173 лошадиных сил, а крутящего момента – 346 Нм. Автомобиль комплектовали 4-ступенчатой коробкой-автомат.

Топливный резервуар вмещал 95 л, а заявленный производителем расход топлива на 100 км составлял 12,4 л. Максимальная скорость разгона – 190 км/ч.

Несмотря на стремительное изменение тенденций дизайна, автомобиль демонстрировал классическое стилевое направление 70-х и обладал крупными габаритами.

8. Chevrolet Impala 1967

Третья генерация Импалы производилась с 1965 по 1970 год. Она получила усовершенствованный дизайн кузова, более агрессивный двигатель и спортивные качества.

Боковые части были сглажены, а передняя оптика стала слегка утопленной в радиаторную решетку. Фонари в задней части авто обладали 3-секционным горизонтальным исполнением.

Выпуск 1967 получил первую в истории серии подвеску на пружинах, что было редко для американского автопрома, где применялись рессоры.

Модель оснащалась турбированным JET V8 (6,7 л.), 425-сильный агрегат обеспечивал максимальную скорость до 200 км/ч и имел расход 26 л топлива на 100 км.

9. Winnebago Brave

Winnebago Brave считается «классикой жанра» в мире комфортабельных домов на колесах. В начале 70-х и 80-х гг. в США стремительно прогрессировала тенденция на транспортные кемпинги. Вскоре она охватила и страны Европы.

Winnebago Brave – роскошный дом на колесах с комфортабельной ванной, гостиной комнатной, плитой для готовки пищи, туалетом и холодильной камерой. За счет наличия вместительной кровати гостиную можно переформатировать в спальню.

Модель поставлялась с мощным V8 объемом 5,8 литра, развивающим максимальную скорость до 115 км/час. Расход топлива был 15-18 л топлива на 100 км. Автодом комплектовался заднеприводной платформой и 3-уровневой АКПП.

10. Ford Mustang GT 390 Fastback

Завершает рейтинг лучших американских ретро-автомобилей Ford Mustang GT 390 Fastback. Модель отличилась от предшественников безумными техническими характеристиками и стильным дизайном. Ее крутящий момент достиг 579 Нм при 3200 об/минуту.

Под капотом мускул-кара размещался 320-сильный агрегат, выдающий 320 л.с. Модель выпускалась в заднеприводном исполнении и могла поставляться с 3-ступенчатой коробкой автомат. Заявленный расход топлива составлял 20,5 л/100 км, а максимальная скорость – 200 км/час.

Видео про дорогие ретро-машины:

Американские машины с очень большими колесами 🔥 Прикольные картинки и юмор

Monster Truck — автомобиль, как правило, стилизованный под пикап, измененный или специально построенный с очень большими колесами, подвеской с большим ходом и очень мощным двигателем. Такие автомобили создаются для участия в специальных соревнованиях — «Monster jam»-ах, включающих гонки по бездорожью, автотриал, прыжки через препятствия (обычно их сооружают из кузовов старых автомобилей) и различные акробатические номера. Не следует путать монстр-трак с колёсным снегоболотоходом, который, несмотря на внешнее сходство, является утилитарным транспортным средством для эксплуатации в условиях тяжёлого бездорожья. Первым автомобилем Monster Truck является Bigfoot, созданный Бобом Чандлером в 1975 году на базе своего автомобиля — полноприводного Ford F-250. Вашему вниманию — американские машины с очень большими колесами.

огромная красная машина

зеленая машина на огромных колесах

шикарная машина на больших колесах

зеленая машина на больших колесах

голубой автомобиль

яркая машина

фиолетовая тачка

салатовая машина

шикарная баклажановая машина

роскошный автомобиль

машина  с детским рисунком

лимузин на больших колесах

хаммер

яркая аэрография на авто

супер розовая машина с низкой посадкой

раритетное авто

дорогое авто

оригинальные диски

супер диски

оранжевое авто

старинное авто

Хаммер на огромных колесах

желтое авто с красными дисками

розовая машина с огромными колесами

блестящая машина

черный автомоиль

машина салатового цвета

нарисованный Вуди на машине

Спанч боб изображен на авто

тачка для мужчины розового цвета

красный кабриолет

разноцветные авто

розовая большая машина

автомобиль красного цвета

оригинальная расцветка машины

автомобиль вишевого цвета

автомобиль с надписью Трикс

суперавто

яркая машина с поднятым капотом

черная машина на больших колесах

белый автомобиль с крутыми дисками

нежный цвет автомобиля

бежевое авто

оранжевое авто

серое авто с рыжей крышей

серое авто

орандевая милая машина

красная машина с черной крышей

люди около машины

розовый раритетный автомобиль

автомобиль темно голубого цвета

раритетные авто

синяя машина

авто на огромных колесахгоночное автосерьезные машинымашина на гонкахсупер машина для настоящих мужчинМне нравитсяНе нравится

Американская авто классика — 69 фото

1

Imperial Crown Convertible 1963


2

Американская машина Империал


3

Автомобили 70-х годов США Кроун Империал


4

Американская классика авто Олдсмобиль


5

Dodge Charger RT 1969


6

Додж Чарджер RT 1969


7

Додж Чарджер 1970


8

Dodge Charger 1969


9

Ford Mustang Boss 429


10

Мустанг босс 429 1970


11

Mustang Boss 429 1971


12

Форд Мустанг босс 429 1971


13

Американская классика авто Импала


14

Chevrolet Classic


15

Американская классика Шевроле


16

Легендарные Шевроле


17

Plymouth Fury 1970


18

Плимут фурия 1970


19

Плимут Фьюри 1970


20

Dodge Плимут


21

Кадиллак 1920х


22

Ретро Кадиллак Deville


23

Классические американские автомобили Кадиллак


24

Американская классика авто Кадиллак


25

Chevrolet Chevelle 1970


26

Chevrolet Chevelle SS 1970


27

Chevrolet Chevelle SS


28

Шевроле Chevelle 1970


29

Бьюик Ривьера


30

Бьюик Ривьера 2000


31

Бьюик Ривера 65


32

Бьюик Ривера 1965


33

Шевроле Импала


34

Chevrolet Impala Lowrider


35

1966 Chevrolet Impala Lowrider


36

Chevrolet Chevelle Custom 1966


37

Линкольн Континенталь


38

Автомобиль Линкольн Континенталь


39

Американские машины Линкольн Континенталь


40

Классика Линкольн Континенталь


41

Chrysler Imperial 1959


42

1959 Chrysler Imperial Crown


43

Американская машина Империал


44

Империал 1959


45

Pontiac GTO 1969


46

Pontiac Firebird 1969


47

Маслкары Понтиак


48

Pontiac GTO Firebird


49

Ford Линкольн 60х


50

Ford 50х


51

Ford Маслкары 1960


52

Ford 50


53

Ford Torino


54

Ford Torino Cobra


55

Ford Torino Cobra 1970


56

Ford Gran Torino 1970


57

Oldsmobile 88 1958


58

Олдсмобиль Кадиллак


59

Олдсмобиль 50


60

Олдсмобиль 60х


61

Chevrolet Camaro SS 1969


62

Chevrolet Camaro z28 1969 Black


63

Chevrolet Camaro z28


64

Шевроле Камаро z 28 SS


65

Крайслер Империал 1972


66

Линкольн Империал 1972


67

Chrysler Imperial le Baron


68

Крайслер Империал 1969 Ле Барон

«Американские машины всегда имели ореол мистики и привлекательности»

Бывший директор фотослужбы ИД «Коммерсантъ» Эдвард Опп живет и работает в России с 1992 года. Все это время он постоянно находился в самой гуще событий: много ездил по регионам, работал в Госдуме, фотографировал Бориса Ельцина. Опп является обладателем ряда престижных наград крупных фотоконкурсов, провел несколько персональных выставок. В своем интервью он рассказал о том, что объединяет русских и американцев, чем они различаются, почему в России всегда любили американский образ жизни и куда сейчас движется наша страна.

— Вы оказались в России в самый сложный период ее истории. Вас привел сюда профессиональный интерес или личный?

— Это было сугубо личное. После университета я поездил по миру, изучал музыку, маркетинг, актерское мастерство и программирование. На пару лет уехал в Швецию работать по этому направлению и уже оттуда впервые туристом приехал в СССР в конце 1989 года. Еще в школе нам рассказывали про Союз, который казался большой загадкой. Я увидел, что здесь развитые и начитанные люди, но система их жизни мне была совершенно непонятна. Тогда я решил, что надо срочно приехать в страну, выучить язык и разгадать эту загадку. Планировал работать в качестве программиста, но потом вспомнил о своем школьном хобби — фотографии. Получилось так, что друзья устроили меня в «Коммерсантъ». Конечно, это было авантюрой и приключением.

— Как изменилось российское общество за эти годы, стало ли оно более свободным и открытым?

— Россия открыла границы, вышла в интернет, и влияние внешнего мира стало неизбежным. Страна увидела, что такое Запад. Думаю, что в перспективе на перемены будет больше влиять именно молодое поколение, которое знает языки, хорошо ориентируется в глобальной сети и уже перешло на какой-то другой этап открытости и подключения к большому миру.

— Россия с точки зрения американца — это страна Запада или Востока?

— Я думаю, что Россия — это уникальное место. С точки зрения интеллекта людей, понимания искусства и культуры это более западная страна, где очень талантливые и гениальные люди, развитые традиции и крепкая наука. Это не похоже на Восток. С другой стороны, в отличие от Запада, Россия — очень коллективная страна, где человек настроен на коллективные решения и надеется на ближайшее окружение, на друзей, семью, соседей.

— Насколько прижились в России американские ценности и американская культура, о которых так мечтали жители СССР?

— Американские ценности и американская культура — это разные вещи. Американцы — это работяги, которые устроены очень просто, у нас принято надеяться только на себя. Именно поэтому символом страны является Статуя Свободы, и по этой же причине здесь так любят автомобили, которые помогают чувствовать себя свободным и независимым. Типичный пример — марка Jeep с ее боевой родословной и нетребовательностью к инфраструктуре.

А если мы говорим об американской культуре, то имеем в виду мировую культуру, которая атаковала Америку в первую очередь. И это культура потребления, которая так же приживется в России, потому что приживается везде.

— Американские автомобили — часть культуры страны, к которой в России всегда относились с пиететом. Почему американские бренды были здесь так хорошо приняты?

— Американская культура стала известна во многом благодаря рекламе через кино. Самостоятельность, поиск свободы, поиск себя, бунтарство, уверенность в достижении целей — все это вошло в культуру, и автомобиль стал ее неотъемлемой частью. Эти ценности привлекательны для всех, и Америка стала таким большим блестящим фантиком во многом из-за того, что экономическая система страны работает хорошо и здесь много денег. Вполне естественно, что когда у русских появились новые возможности, они стали интересоваться американскими машинами, которые видели в кино. Американские машины всегда имели некий ореол мистики и привлекательности.

— В девяностые годы марка Jeep в России была олицетворением силы, а теперь это, скорее, синоним духа приключений. А что для вас лично значит Jeep?

— Jeep всегда вызывал чувство надежности, самостоятельности и больших возможностей. Он поедет туда, куда надо, и не будет ломаться. Кроме того, у марки многое связано с историей моей страны в непростые времена, есть большой патриотический дух. Но главное — это дух первооткрывателей.

Сейчас времена действительно изменились. Если в 90-е годы эти машины покупали очень разные люди, то сейчас клиент более цивилизованный, а сама марка олицетворяет дух приключений. Именно с этим она ассоциируется и лично у меня. У моего дяди было несколько таких машин, он их очень любил.

Я познакомился с Jeep, когда мне было около 15 лет. Летом мы жили в одном городе, и дядя как-то предложил поехать покататься. Мы взяли прицеп, поставили на него небольшой багги и собирались кататься по песчаным дюнам. Я видел, насколько дядя гордится своей машиной. Когда мы приехали на дюны, то сначала катались по ним на машине, потом выгрузили багги, и он почти тут же сломался. Зато мы вдоволь накатались на дядином внедорожнике. Он часто использовал его для охоты. Для дяди Jeep был большой игрушкой, но вызывал при этом чувство ностальгии, ощущение личной свободы и причастности к чему-то большему. Это приятное чувство.

— Какую модель вы бы выбрали себе для работы и путешествий?

— Я меньше подвержен ностальгическим чувствам и больше люблю маленькие машины. Поэтому из линейки Jeep взял бы самый скромный и комфортный автомобиль — например, Renegade. Он довольно забавный и очень удобен в городе, а по уровню инженерных решений не уступает старшим моделям. Брутальный Wrangler — не мой вариант, но я понимаю, что есть люди, которым нужно ездить по несуществующим дорогам. Впрочем, настоящие внедорожники тоже становятся все более и более комфортными и уже не выглядят странно в городских условиях.

— Какие истинно американские ценности сегодня несет марка Jeep и насколько эти ценности подходят новому российском обществу?

— Модельный ряд марки довольно широк, и стоит отделять Wrangler и кроссоверы. Первый — автомобиль для любителей, которые ценят эту эстетику или имеют потребность ездить по настоящему бездорожью. И им, разумеется, все равно, как это смотрится в России. Jeep и в Америке является символом статуса, и в России находится на особом положении. В России тоже смотрят на хорошие качественные автомобили, как на хорошую одежду. В этом смысле Wrangler очень крут для определенной категории людей.

В сегменте кроссоверов есть большая конкуренция, покупка здесь часто является делом вкуса, но у Jeep помимо хорошей репутации есть еще исторический бэкграунд и харизма, что всегда важно для людей

— Что такое бездорожье в России с точки зрения иностранца — способ найти себе приключений или ежедневная реальность мест, расположенных на некотором отдалении от больших городов?

— Здесь все зависит от того, чем занимается человек и где живет. Для большинства покупателей Jeep — это скорее чувство приключений, пусть не совсем реальное, но вполне осязаемое. Сегодня обеспеченный владелец такого автомобиля хочет приобщиться к культуре и истории марки, что здорово само по себе. Людей же, которым действительно требуется какой-то вездеход, не очень много. Если говорить о реально труднодоступных местах, то они есть, но есть и машины, на которых там можно ездить. Jeep — причем любой модели — занимает свое законное место в этой среде.

Jeep в деталях

Название марки Jeep во всем мире давно стало нарицательным. Именно этим словом обозначают модели повышенной проходимости, а в случае знаменитого бренда это определяющая характеристика. В российском портфолио марки Jeep пять моделей и целый ряд модификаций: от стильных компактных кроссоверов до комфортных полноразмерных внедорожников. Все они обладают приводом на все колеса и хорошо приспособлены для движения по настоящему бездорожью.

Jeep Renegade — младший и самый компактный кроссовер в семействе Jeep, который отличается стильной молодежной внешностью с налетом ретро. Автомобиль создан в сотрудничестве с партнерами из FIAT на компактной европейской платформе, а базовые версии могут быть переднеприводными. Полноприводные оснащаются многодисковой муфтой привода задних колес, а 9-ступенчатый «автомат» реализует функцию понижающей передачи. На выбор два двигателя — турбомотор 1,4 л мощностью 140 и 170 л.с. либо атмосферник 2,4 л мощностью 175 л.с.
Подробнее

Jeep Compass в модельной линейке стоит на ступень выше, а стилистически повторяет старший Grand Cherokee. В Россию поставляются только полноприводные версии с «автоматом», причем полный привод также организован при помощи многодисковой муфты. Кроссовер предлагается в двух версиях. Стандартная оснащается мотором 2,4 л мощностью 150 л.с. А внедорожная Compass Trailhawk с иными бамперами и защитой днища — со 175-сильным двигателем.
Подробнее


Jeep Cherokee — еще более крупная среднеразмерная модель на той же платформе, которая тоже поставляется только в полноприводном исполнении. Базовый кроссовер оснащается мотором 2,4 л мощностью 177 л.с. с 9-ступенчатым «автоматом», остальные — двигателем V6 3,2 л с отдачей 272 л.с. Вместо полного привода с муфтой Cherokee в исполнении Trailhawk имеет трансмиссию Active Drive Lock с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала, а также увеличенный до 221 мм дорожный просвет.
Подробнее


Jeep Grand Cherokee — флагманский внедорожник марки. Все версии оснащаются постоянным полным приводом с понижающей передачей, а исполнение Trailhawk — более сложной трансмиссией Quadra-Drive II с системой выбора режимов движения по бездорожью и электронной блокировкой заднего дифференциала. В списке опций есть пневмоподвеска с максимальным клиренсом 272 мм. Двигатели — бензиновые V6 объемом 3,0 л (238 л.с.) и 3,6 л (286 л.с.), а также V8 5,7  л мощностью 352 л.с. Особняком в модельной гамме стоят «заряженная» версия Grand Cherokee SRT со спортивной атрибутикой и атмосферным V8 6,4 л (468 л.с.), а также экстремальный Grand Cherokee Trackhawk, который оснащают компрессорным Hemi V8 6,2 мощностью 710 л.с. — один из самых быстрых внедорожников в мире.
Подробнее


Jeep Wrangler — самый легендарный внедорожник, ведущий родословную от Willys времен Второй мировой. Единственный в мире SUV-кабриолет. Машины предлагаются в трех- и пятидверном вариантах и оснащаются в России только 2-литровым турбомотором мощностью 272 л.с. с 8-ступенчатым «автоматом». Начальные версии имеют трансмиссию Command-Trac с автоматическим включением полного привода, а исполнение Wrangler Rubicon оснащается приводом Rock-Track с более мощной понижающей передачей 4:1, блокировками переднего и заднего мостов, уникальной функцией отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости, а также специальными внедорожными шинами.
Подробнее


На главную страницу проекта

Американские машины — Разное > Ретро автомобили  — ЭтоРетро.ru

Вы здесь: Главная страница > Разное > Ретро автомобили > Американские машины
 
№ Публикации:  12936   (Автор публикации: GrozniyVIP), добавлена: 03.07.2011 21:44

Размер: Текущий 800*600 (199.6 KB) | Оригинал 800*600 (109.45 KB)

Американские машины


Описание старой фотографии: Mercury Monterey Hardtop 2-door 1954


Добавить фото в этот пост

  
Год съемки: не указан
Старый город: Ретро автомобили
Дата: 03.07.2011 21:44
Слова для поиска:  
Автор публикации: GrozniyVIP
Источник:
Проголосуйте

за публикацию, если понравилась!

0 голосов 8589 просмотров 0 комментариев

0

В сумме по всем
«лайкам»
=

Поделиться ссылкой:
  


Автор: Комментарий:
У этой фотографии нет комментариев.

Добавить комментарий
Подсказки экспертов

Реклама:


О проекте

EtoRetro.ru — фотографии старых городов.
Старых, любимых… таких, какими они были 20, 30, 50 и более лет назад.
Улицы, жилые дома, общественные учереждения…
Подробнее о проекте >>

Также полезно:
Вопросы и ответы >>

Подпишитесь на старые фото с доставкой в фейсбук — нажмите «нравится»:

Если понравился проект в целом — нажмите:

Владельцам тематических сайтов!

Мы всегда рады сотрудничеству с близкими по тематике и дружественными сайтами.
   а) Хотите получить обратную ссылку на Ваш проект из данного раздела? Разместите не менее 30 старых фотографий из Вашего проекта на ЭтоРетро.ру указав источник в соответсвующем поле. Напишите нам о факте публикации, и мы разместим ссылочку на Ваш сайт. Подробнее >>
   б) Если Вы нашли в разделе фотографии, которые были взяты, по Вашему мнению, с Вашего сайта, но без ссылки на Вас — просто напишите нам об этом на [email protected] — и мы скорее всего разместим ссылку на Вас. Подробнее >>

Остались старые фото?

Пусть их увидят другие!
Зарегистрируйтесь на проекте
и публикуйте свои фотографии!

->


Ещё не с нами?

Нас уже 19139 участников!
Нами опубликовано 450245 старых фото.
Присоединяйтесь и Вы к команде ЭтоРетро!

 
 

KUNST! История легендарных «хвостатых» американских машин — ДРАЙВ

Развитию моды свойственна цикличность. На смену строгому аскетизму приходит показная роскошь. В середине прошлого столетия Кристиан Диор (Christian Dior) решил, что хватит уже людям одеваться так, будто до сих пор идёт война, и предложил новый стиль — New Look. Таким образом Диор заставил дам ходить в широченных юбках, напоминавших знаменитые кринолины их прабабушек. В том же духе развивалась и автомобильная мода.

Американцы, неожиданно оказавшиеся хозяевами супердержавы, богатели с каждым годом и хотели ездить на всё более мощных и помпезных машинах. Поэтому плавники, которыми стали оснащать задние крылья машин, пришлись как нельзя кстати. Они стали главной стилистической чертой десятилетия и прочно ассоциируются с американскими автомобилями этой эпохи.

А выдумал плавники Харли Эрл (Harley Earl) — легендарный стилист General Motors. Он прославился ещё в 1927 году, когда стал первым в мире дизайнером, которого привлекли к конструированию автомобиля (до этого момента обходились и без них). Эрл поработал над моделью La Salle, «малым Кадиллаком». Считается, что именно Эрл в 1938 году создал первый в мире концепт-кар — Buick Y-Job. Харли был и одним из отцов легендарного Chevrolet Corvette.

Как гласит легенда, однажды Эрл и его помощники Билл Митчелл (Bill Mitchell) и Фрэнк Хёрши (Frank Hershey) получили разрешение посмотреть новый секретный истребитель-бомбардировщик Lockheed P-38 Lightning, которому было суждено внести немалый вклад в победу союзников над странами «Оси». Самолёт этот отличался необычной конструкцией с двумя килями (в просторечии — «хвостами») и настолько очаровал Эрла сотоварищи, что когда после окончания войны встал вопрос о новом Кадиллаке, два киля «Лайтнинга» вдохновили дизайнеров на то, чтобы снабдить задние крылья новой модели двумя плавничками очень похожего вида. Только вот размещались на них не рули поворота, а задние фонари.

Первые плавники появились на автомобилях
Cadillac, но тогда это была только фирменная «фишка», а не повальное увлечение.

Эти плавнички имели ещё очень скромный вид, но дизайнерская находка оказалась очень удачной. Кадиллак 1948 года, подобно многим другим моделям этой марки, оказался провозвестником модного тренда. Но до массового распространения плавников было ещё далеко. Первые несколько лет они оставались исключительно стилистической чертой Кадиллаков.

Следующий важный шаг сделали дизайнеры Форда, который тоже не раз играл роль законодателя автомоды. Модели Ford 1955 года, особенно Mercury, чем-то напоминая летящую стрелу, резко отличались от своих предшественников изяществом и заострённостью очертаний. Строго говоря, плавников у них не было, но зато присутствовали многие характерные черты плавникового стиля. Козырьки над фарами, вносившие существенный вклад в стремительность силуэта, а также почти плоский капот, пришедший на смену капотам начала 1950-х годов. Такие капоты делали тогдашние автомобили очень похожими на классических капиталистов-эксплуататоров в изображении советской пропаганды — с животами, выпирающими поверх ремня.

Стиль автомобилей того времени
создавали не только плавники, но и стремительные очертания кузова.

Третий из детройтских гигантов — Крайслер — брал новые тенденции на вооружение с некоторым опозданием. Обжёгшись в 1930-е годы на прогрессивной, но уж больно необычной модели Chrysler Airflow, руководство корпорации осторожничало: крайслеровская продукция начала 1950-х годов отличалась солидным, но чрезмерно консервативным обликом. Перелом наступил в 1957 году, когда под руководством дизайнера Вёрджила Экснера (Virgil Exner) был разработан стиль Forward Look, главной отличительной особенностью которого служили, конечно же, огромные плавники.

К 1958 году плавниковый стиль сложился окончательно. Помимо собственно плавников, для него были характерны приземистый, стремительный и длинный силуэт с огромным багажником, козырьки-«брови» над сдвоенными фарами, мощные бамперы причудливой формы, придававшие многим из этих машин хищный облик, и не менее причудливые, прямо-таки фантазийные задние фонари. На дворе уже стоял космический век, на орбиту вышел первый спутник, не за горами было начало астронавтики, поэтому стоит ли удивляться, что своим дизайном многие из этих фонарей напоминали сопла ракетных двигателей?

Облик тогдашних американских автомобилей настолько своеобразен и характерен, что считается настоящим символом той эпохи. И, пожалуй, не случайно именно к этому поколению принадлежит едва ли не единственная машина, ставшая полноправным героем книги. Речь идёт, конечно, о знаменитой «Кристине» из романа Стивена Кинга — машине, которая, несмотря на свою зловещую роль, стала объектом фанатизма со стороны тысяч поклонников. Причём реально эта модель — Plymouth Fury 1958 года — возможно, такой популярности и не заслуживает, будучи довольно ширпотребной американской машиной того времени. Единственное, чем она выделяется из общего ряда, так это, пожалуй, чистота и изящество очертаний, которые делают её наиболее характерной представительницей плавникового стиля. И сами могучие плавники при этом играют не последнюю роль.

Plymouth Fury,
знаменитая «Кристина».
В жизни этот красивый автомобиль был не столь кровожаден.

Вообще же, год наивысшего расцвета этого «детройтского барокко» оказался и первым годом его упадка. Мало того, что в экономике США тогда случился кризис, и производство автомобилей снизилось чуть ли не вдвое, из-за чего машины 1958 года сегодня представляют собой относительную редкость, так ещё и дизайн этих моделей подвергся резкой критике за вычурность и претенциозность. Больше всего насмешек досталось, конечно же, самим плавникам — деталям очень выразительным, но абсолютно нефункциональным. И это несмотря на то, что в рекламе того времени встречались заявления, будто бы плавники способствуют устойчивости автомобиля при движении. Но особенно вычурным дизайном отличались модели от General Motors. Это и агрессивный Buick с решёткой радиатора, больше всего напоминающей раскрытую зубастую пасть (кстати, эта решётка, получившая даже свое собственное название Fashion-Aire Dynastar, состояла из 158 хромированных квадратиков, рассчитанных так, чтобы отражать максимальное количество света). Это и Oldsmobile, по поводу которого критики говорили, что его переднюю и заднюю части проектировали две разные студии стилистов, не имевшие представления о работе друг друга. Высмеивалось и обилие хромированных деталей, из-за чего эти машины получили прозвище «хромомобили».

В погоне за покупателем каждый пытался выдумать свой, оригинальный плавник.

Но настоящий шедевр эклектики появился только в следующем году. Кадиллаки 1959 года оснащались уже совсем непомерными плавниками, на которых вдобавок были установлены сдвоенные фонари, своей формой напоминавшие пламя, вырывающееся из сопла ракеты. Кроме того, плавники своей хромированной кромкой опирались на ещё два огромных ложных сопла, окружавших белые фонари заднего хода. А между этими соплами протянулась широкая решётка, заставлявшая задуматься, где у машины перед, а где зад. Профиль у этого Кадиллака был скорее самолётный, чем автомобильный. Именно на таком огромном Кадиллаке, только потрёпанном и ржавом, разъезжает главный герой в фильме «Охотник на оленей» — «этнический русский» в исполнении Роберта Де Ниро.

На Cadillac 1959-года были самые большие
плавники из всех, когда-либо ставившихся на серийный автомобиль.

Вопреки представлению о том, что плавниковый стиль был характерен для большей части 50–60-х годов, он в уже 1959 году фактически «подошёл к концу». Дизайнеры лихорадочно искали новые решения. Появились сдвоенные плавники на Pontiac, косые плавники на Buick (с аналогичным диагональным расположением фар) и даже горизонтальные плавники на Chevrolet!

Но это были уже последние конвульсии стиля. В 1960 году плавники на Cadillac вернулись к разумным размерам, а в 1961-м плавники если и оставались на моделях от General Motors и Ford, то лишь в виде жалких рудиментов. Главное — сам стиль был уже не тот, он лишился стремительности очертаний, но, с другой стороны, стал более чистым и лаконичным.

Дольше всех продержался поздно раскачивавшийся Chrysler. На его машинах полноценные плавники продержались до 1961 года, и в том же году в последний раз появились на моделях Dodge, имея, впрочем, вид нелепых косых наростов на более-менее округлом кузове. Всё закончилось так же, как и началось: в 60-е годы небольшими плавничками щеголяли только Кадиллаки, получившие в наследство от той эпохи характерные вертикальные задние фонари, по которым многие модели этой марки можно отличить от, скажем, Линкольнов с их горизонтальными фонарями.

Решётку радиатора Buick тех лет проектировали так, чтобы она блестела как можно ярче.

А что же в других странах? Плавниковая мода, разумеется, не обошла их стороной, и проводниками влияния в первую очередь выступали американские корпорации, имевшие свои филиалы на других материках. К поколению плавников можно отнести уже Opel Kapitan 1955 года. За Ла-Маншем эту же моду подхватило британское отделение General Motors — Vauxhall. Модели Vauxhall Cresta и Velox PA-серии — вполне характерные представители стиля. Не остался в стороне и Ford, выпускавший в 1957–60 годах симпатичную машинку Taunus 17M. Потом эстафету подхватили и чисто европейские фирмы. Это и Mercedes-Benz, и машины английской British Motor Corporation, спроектированные известным итальянским кузовным ателье Pininfarina и известные под общим названием Farina, и отличавшаяся особенно огромными плавниками французская SIMCA Vedette.

В Европе мода на плавники продержалась гораздо дольше, чем в Америке: собственно говоря, в течение всех 60-х годов. Но особенно в этом отношении отличились отечественные, советские модели. Всем известная «Чайка» ГАЗ-13, по всеобщему мнению срисованная (так же, как и ЗИЛ-111) с моделей Packard 1955–1956 годов и своим видом представлявшая настоящий реликт 50-х годов. Она выпускалась до 1981 года, а «Москвич-2140», имевший, правда, жалкие обрубки вместо плавников, но в целом сохранивший характерные формы «Москвича-408», продержался на конвейере аж до 1989 года.

Монументальные автомобили вроде этого Packard — именно то, что было нужно американцам в то время.

Хотя американские плавниковые монстры не вписываются в современные стандарты ни огромными габаритами, ни прожорливыми моторами, ни архаичной рамной конструкцией, жаль, что их сегодня не увидишь на дорогах. Пусть не во всех из них, но в очень многих было нечто от настоящего произведения искусства — этого очень не хватает надёжным, удобным, безопасным, но в массе своей безликим современным автомобилям.

С 1 июля меняются правила получения ПТС для подержанных машин

Как пишут «Известия», с 1 июля вступит в силу новый ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». Разработкой документа занималась рабочая группа из представителей Минпромторга, МВД, ФТС, Росаккредитации, ФГУП «НАМИ».

Документ регламентирует проверки, которые в обязательном порядке должны будут пройти ввозимые в Россию подержанные автомобили. Для этого Росстандарт создал специальные лаборатории и пункты осмотра. Они расположены поблизости от портов, откуда в основном ввозятся в страну такие машины.

В этом сюжете
  • 27 января, 12:04

  • 9 ноября, 9:28

Одно из самых важных нововведений – необходимость предоставлять импортное транспортное средство на реальную проверку в испытательную лабораторию. В частности, проверять будут безопасность конструкции, а также узлы и агрегаты без разборки автомобиля. Затем данные проверки будут заноситься в протокол технической экспертизы, который служит одним из оснований для оформления свидетельства о безопасности транспортного средства СБКТС. Его выдадут, если выполнены все требования безопасности.

«Из-за различных требований к автомобилям в разных странах могут возникнуть проблемы с подтверждением соответствия. Например, автомобили с правым рулем требуют дополнительной настройки осветительных приборов: пройти оценку соответствия с недоработанными фарами не получится, потому что они слепят едущих по встречной полосе. Дополнительно придется установить кнопку ЭРА-ГЛОНАСС», – отметил гендиректор экспертной организации «ПТИА-АВТО Кирилл Кириллов.

Новые правила должны повлиять на качество ввозимых из-за границы машин с пробегом. С 1 июля также будет невозможно получить ЭПТС на любой автомобиль с американского рынка моложе 30 лет без замены двигателя в сборе с системой выпуска отработавших газов. Автомобили старше 30 лет считаются «классикой» и их регистрацию регламентирует уже другой ГОСТ.

По информации Росстандарта, около 10% автомобилей из общего объема импорта транспортных средств небезопасны. Это так называемые «утопленники», «конструкторы» и автомобили с фатальными повреждениями. После введения ГОСТ 33670-2015 они уже не смогут пройти проверку и не попадут на российский рынок. Таким образом, покупатели будут иметь гарантию, что приобретают безопасное транспортное средство.

Wingsdomain Искусство и фотография Автомобильные фотографии

1947 Линкольн Континенталь 7D6989

Искусство и фотография Wingsdomain

1956 Крайслер 300B 7D6981

Искусство и фотография Wingsdomain

Студебеккер Чемпион 1953 года 7D6978

Искусство и фотография Wingsdomain

американских Muscle Cars Plymouth Duster 440 Ford Mustang Chevrolet Corvette Pontiac GTO 20200209

Искусство и фотография Wingsdomain

1954 Додж Фаерарроу IV DSC2520

Искусство и фотография Wingsdomain

Форд Мустанг Фастбэк — 5D20342

Искусство и фотография Wingsdomain

1954 Додж Фаерарроу II DSC2518

Искусство и фотография Wingsdomain

1954 Плимут Белмонт DSC2527

Искусство и фотография Wingsdomain

1967 Мираж Форд М1 DSC2515

Искусство и фотография Wingsdomain

1967 Мираж Форд М1 DSC2516

Искусство и фотография Wingsdomain

Классический серебряный корвет.7Д1840

Искусство и фотография Wingsdomain

Классический красный корвет. 7Д1644

Искусство и фотография Wingsdomain

1962 Шевроле Корвет 7d15515

Искусство и фотография Wingsdomain

Шевроле Корвет 1958 года выпуска. 5Д16217

Искусство и фотография Wingsdomain

Cadillac Convertible 1959 года — 7D17376

Искусство и фотография Wingsdomain

1937 г. Аэромобиль. 7Д17315

Искусство и фотография Wingsdomain

Серебро Oldsmobile Aerotech 1992 года выпуска.7Д17293

Искусство и фотография Wingsdomain

Серебро Oldsmobile Aerotech 1992 года выпуска. 7Д17294

Искусство и фотография Wingsdomain

1966 Понтиак ГТО

Искусство и фотография Wingsdomain

1970 Mercury Cougar — 5D20363

Искусство и фотография Wingsdomain

1935 Оберн 851 Спидстер — 5D19977

Искусство и фотография Wingsdomain

Шелби Кобра CSX 1965 года — 5D22804

Искусство и фотография Wingsdomain

1938 Бьюик Специальный 5D25764

Искусство и фотография Wingsdomain

1966 Шелби 427 Кобра 5D25607

Искусство и фотография Wingsdomain

1956 Форд Тандерберд 5D25639

Искусство и фотография Wingsdomain

1956 Хадсон Метрополитен 5D25657

Искусство и фотография Wingsdomain

1956 Custom Imperial Convertible 5D25678

Искусство и фотография Wingsdomain

1966 Шевроле Корвет Стинг Рэй 5D26361

Искусство и фотография Wingsdomain

1966 Шевроле Корвет Стинг Рэй 5D26362

Искусство и фотография Wingsdomain

Шевроле Корвет Стинг Рэй 1966 года выпуска 5D26354v2

Искусство и фотография Wingsdomain

1965 Шелби Кобра 427 DSC1341

Искусство и фотография Wingsdomain

1965 Шелби Кобра 427 DSC1339

Искусство и фотография Wingsdomain

1968 Шевроле Камаро DSC1337

Искусство и фотография Wingsdomain

1958 Кадиллак Эльдорадо Биарриц DSC1421

Искусство и фотография Wingsdomain

1966 Шевроле Корвет DSC1468

Искусство и фотография Wingsdomain

1965 Форд Тандерберд DSC1331

Искусство и фотография Wingsdomain

Кадиллак Девиль Кабриолет 1968 года DSC1459

Искусство и фотография Wingsdomain

1968 Кадиллак купе Девиль DSC1465

Искусство и фотография Wingsdomain

1958 Кадиллак Эльдорадо Биарриц DSC1434

Искусство и фотография Wingsdomain

1958 Кадиллак Эльдорадо Биарриц DSC1432

Искусство и фотография Wingsdomain

1958 Кадиллак Эльдорадо Биарриц DSC1420

Искусство и фотография Wingsdomain

1956 Форд Тандерберд DSC1396

Искусство и фотография Wingsdomain

1956 Форд Тандерберд DSC1391

Искусство и фотография Wingsdomain

1956 Форд Тандерберд DSC1393

Искусство и фотография Wingsdomain

Lincoln Zephyr Convertible Coupe 1938 года выпуска 5D26790

Искусство и фотография Wingsdomain

1935 Duesenberg SJ Convertible Coachwork от Walker Lagrande 5D26781

Искусство и фотография Wingsdomain

1935 Duesenberg SJ Convertible Coachwork от Walker Lagrande 5D26776

Искусство и фотография Wingsdomain

1935 Duesenberg SJ Convertible Coachwork Coachwork by Walker Lagrande 5D26773

Искусство и фотография Wingsdomain

1935 Duesenberg SJ Convertible Coachwork от Walker Lagrande 5D26772

Искусство и фотография Wingsdomain

1940 Cadillac Series 75 V8 Town Car 5D26649

Искусство и фотография Wingsdomain

1940 Cadillac Series 75 V8 Town Car 5D26646

Искусство и фотография Wingsdomain

1949 Cadillac Series 62 Coupe De Ville 5D26644

Искусство и фотография Wingsdomain

Cadillac Series 62 Coupe De Ville 1949 года выпуска 5D26642

Искусство и фотография Wingsdomain

1953 Packard Caribbean Convertible 5D26729

Искусство и фотография Wingsdomain

1953 Packard Caribbean Convertible 5D26637

Искусство и фотография Wingsdomain

1953 Packard Caribbean Convertible 5D26636

Искусство и фотография Wingsdomain

1937 Шнур 812 Фаэтон 5D26783

Искусство и фотография Wingsdomain

1931 Мармон V-16 купе 5D26796

Искусство и фотография Wingsdomain

1931 Мармон V-16 купе 5D26800

Искусство и фотография Wingsdomain

1931 Мармон V-16 купе 5D26803

Искусство и фотография Wingsdomain

Родстер Stearns Knight F-6 1928 года выпуска 5D26810

Искусство и фотография Wingsdomain

Родстер Stearns Knight F-6 1928 года выпуска 5D26804

Искусство и фотография Wingsdomain

Родстер Stearns Knight F-6 1928 года выпуска 5D26807

Искусство и фотография Wingsdomain

1931 Chrysler Imperial GC Custom Line Coupe 5D26814

Искусство и фотография Wingsdomain

1931 Chrysler Imperial GC Custom Line Coupe 5D26819

Искусство и фотография Wingsdomain

1933 Pierce Arrow 12 Convertible Sedan от Lebaron 5D26741

Искусство и фотография Wingsdomain

1931 Pierce Arrow Model 43 Club Sedan 5D26828

Искусство и фотография Wingsdomain

1931 Pierce Arrow Model 43 Club Sedan 5D26827

Искусство и фотография Wingsdomain

1931 Pierce Arrow Model 43 Club Sedan 5D26826

Искусство и фотография Wingsdomain

Шевроле Нова Хотрод 5D26886

Искусство и фотография Wingsdomain

Шевроле Хевель Хотрод 5D26887

Искусство и фотография Wingsdomain

Шевроле Шевелль СС 5D26883

Искусство и фотография Wingsdomain

Вернитесь в славные дни в фотоконкурсе ностальгических классических автомобилей |

Пришло время стряхнуть пыль с ваших старых фотоальбомов и вспомнить старые добрые времена, и это может дать вам шанс выиграть подарочную карту Amazon на 100 долларов и подписанную копию книги фотографа Рика Мака, Van Nuys Blvd 1971 , в фотоконкурсе American Collectors Insurance «Glory Days».

Конкурс, который начался 24 сентября, был вдохновлен недавним интервью страховой компании с Маком, в книге которого представлены фотографии, сделанные им на бульваре Ван Найс в 1972 году, когда молодые калифорнийцы путешествовали на автомобилях, которые сейчас считаются классическими.

«Я думаю, что действительно запечатлел то время, когда мы могли общаться в общественном пространстве и быть видимыми друг для друга», — говорит Мак в интервью American Collectors Insurance.

«Было весело, и по фотографиям видно, что люди хорошо проводили время, и сейчас действительно нет ничего сравнимого.Ваш автомобиль — это часть вашей идентичности, а его наличие — это часть нашей идентичности, и это было частью вашей свободы».

Вы можете узнать больше о книге Мака в видео ниже:

Чтобы продолжить ностальгические чувства, вызванные книгой Мака, American Collectors Insurance просит сообщество автолюбителей поделиться старыми фотографиями себя и своих автомобилей.

Фотографии начали поступать. Вот некоторые из наших фаворитов на данный момент:

Крайний срок отправки — четверг, 7 октября, а публичное голосование за 10 лучших фотографий проходит с 8 по 18 октября.После закрытия голосования American Collectors Insurance выберет трех победителей.

Чтобы отправить ностальгические фотографии, посетите веб-сайт American Collectors Insurance.

15 самых американских автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас

Вплоть до середины 1960-х годов «большая тройка» (Chrysler, Ford и General Motors) доминировала в американской автомобильной промышленности, занимая до 90% доли рынка. Однако в последующие годы импорт все больше пользовался популярностью на фоне растущего недоверия общественности к крупному бизнесу и падения мировой экономики из-за роста цен на газ.Это изменение стало заметным только с течением времени, когда многие суббренды закрываются из-за снижения объема продаж. Фактически, дошло до того, что в наши дни Ford, GM и художник, ранее известный как Chrysler, составляют менее 50% рынка США.

Таким образом, был огромный толчок к покупке отечественного производства, чтобы поддержать местное производство и обеспечить рабочие места для американского народа. Но вот в чем загвоздка: это уже не так просто, как купить автомобиль с синим овалом или золотым крестом на капоте.Наоборот, в последние годы рынок значительно усложнился, и многие американские автопроизводители передают большую часть своего производства на аутсорсинг. Что еще хуже, многие иностранные производители автомобилей собирают свои машины прямо здесь, в Штатах, поэтому, даже если это Honda, она вполне может быть более американской, чем Dodge. Чтобы помочь вам увидеть сквозь шум, мы собрали 15 самых американских автомобилей, которые вы можете купить, взяв за основу индекс американского производства (AMI) и применив некоторые собственные суждения.

Как работает AMI?

Усыпанная звездами ясность

Каждый год Cars.com составляет отчет о наибольшем количестве американских автомобилей, проданных в США. Каждое транспортное средство оценивается по 100-балльной шкале с точки зрения места его окончательной сборки, процентного содержания деталей из США, страны происхождения двигателей и трансмиссий, а также количества отечественных производственных сотрудников по отношению к площади присутствия автопроизводителя. Таким образом, автомобили американского производства займут более высокое место в списке (ближе к № 1), а те, что меньше, опустятся ниже (ближе к № 100).В нашем руководстве мы расположили автомобили в порядке возрастания цен, а также предоставили рейтинг AMI для сравнения.

Фото: Хонда

2021 Хонда Аккорд

Хоть внешне это и не похоже на Honda Accord, это во многом американский автомобиль. Фактически, завод в Мэрисвилле, штат Огайо, строит платформу в США с 1982 года, при этом основные компоненты, такие как двигатель и трансмиссия, поставляются с других заводов по всей стране. Кроме того, Accord — типичный автомобиль американских миллениалов, чрезвычайно популярный благодаря продуманному стилю, невероятному расходу топлива и впечатляющей технологической интеграции.Хоть Хонда и склонна продавать вам гибрид, у нас был бы один из них с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Финальная сборка: Marysville, Огайо
Рейтинг AMI
AMI Рейтинг: 17
Опции двигателя: TurboCatzed 1.5L 4-Cyl, TurboCatzed 2.0L 4-CYL, PHEV
MAX HOOGHTERPOWER: 252HP
MAX TOME: 273 фунт-фут

Покупка: $24 970+

Фото: Шевроле

2021 Шевроле Колорадо

Если вы ищете компактный пикап, созданный одним из «Большой тройки», вы не ошибетесь, выбрав Chevrolet Colorado.Выпускаемый на заводе GM в Венцвилле, штат Миссури, с 2014 года, он предлагает все, что вам нужно от небольшого грузовика, включая доступную базовую цену, широкий выбор двигателей и изысканный, высокотехнологичный интерьер. Кроме того, он невероятно способен для своего размера, имея тяговое усилие до 7700 фунтов, максимальную полезную нагрузку 1550 фунтов и крутящий момент до 369 фунт-футов. При цене 41 600 долларов спецификация ZR2 определенно дороже, но она более чем стоит премии, если учесть все ее многочисленные обновления для бездорожья.

Окончательная сборка: 9034 , Missouri 9034 ami Рейтинг: 14
Варианты двигателя: 2,5L 4-цилита, 2.8L Turbodiesel, 3.6L V6
Max HousingPower: 308HP
Max Torment: 369LB- футов

Покупка: $25 200+

Фото: Форд

2021 Форд Мустанг

Форд Мустанг в основном переливается красным, белым и синим, учитывая, что он производится прямо здесь, в Штатах, с 1964 года. поступает со всей страны.Четырехцилиндровый EcoBoost технически имеет преимущество перед V8, когда речь идет об американских компонентах, но последний, несомненно, обеспечивает гораздо лучший саундтрек. В общем, это автомобиль, который предлагает что-то для каждого, независимо от того, мчитесь ли вы под мощью 310 лошадей или рвете шины целым стадом из 760.

Окончательная сборка: Флэт-Рок, Мичиган
Рейтинг AMI: 2
Варианты двигателя: 2,3 л с турбонаддувом, 4 цилиндра, 5,0 л V8, с наддувом 5.2L V8
Максимальная мощность: 760 л.с.
Максимальный крутящий момент: 625 фунт-фут

Покупка: $27 205+

Фото: Джип

2021 Джип Чероки

И, по тому же принципу, мы утверждаем, что вполне уместно, что джип попал в число лучших (в конце концов, внедорожная марка сыграла довольно важную роль во Второй мировой войне). Заняв четвертое место в рейтинге AMI, компактный Cherokee по статистике является самым американским полноприводным автомобилем в этом списке. Мало того, он также обеспечивает довольно искусную езду вдали от тротуара: Trailhawk высшего уровня оснащен блокируемым задним дифференциалом, прочной подвеской и комплектом 17-дюймовых колес, обутых во внедорожные шины.Тем не менее, не забудьте указать его с пакетом буксировки прицепа, так как общая тяговая мощность составляет до 4500 фунтов.

Окончательная сборка: Belvidere, Illinois
Рейтинг AMI: 4
Опции двигателя: TurboChated 2.0L 4-цилита, 2,4л 4-цилита, 3.2L V6
Максимальная мощность: 271HP
Максимальный крутящий момент: 295 фунтов на фут

Покупка: $27 455+

Фото: Хонда

2021 Хонда Пилот

Honda производит множество более крупных автомобилей на своем заводе в Линкольне, штат Алабама, в том числе Pilot, который мы представили здесь.С точки зрения рейтинга он намного лучше, чем другие трехрядные автомобили, и мы утверждаем, что его звездный статус во многом обусловлен его невероятной популярностью среди покупателей кроссоверов. Благодаря просторному салону, приличному дорожному просвету и плавной 9-ступенчатой ​​трансмиссии (опция) Pilot идеально подходит для семейных поездок. Если вы присматриваетесь к минивэну, но вам не нравится его стиль, этот вариант стоит того, чтобы его рассмотреть.

Окончательная сборка: Lincoln, Alabama
Рейтинг AMI: 8
Опции двигателя: 3.5L V6
Максимальная мощность: 280 л.с.
Максимальный крутящий момент: 262 фунт-фут

Покупка: $32 550+

Фото: Джип

2021 Джип Гранд Чероки

Будучи самым продаваемым джипом в Соединенных Штатах, Grand Cherokee — это автомобиль, излучающий любовь американцев. И это не без уважительной причины. Как на дороге, так и за ее пределами, этот внедорожник прекрасно себя ведет, предлагая изысканное поведение вождения для повседневного использования, а также достаточную мощность для преодоления пересеченной местности. Что бы вы ни выбрали — от экономичного Laredo до необычного Trackhawk — Grand Cherokee обязательно предложит что-то для каждого.Таким образом, хотя он может не похвастаться некоторыми современными техническими удобствами своих конкурентов, гораздо проще найти что-то, что соответствует вашим потребностям.

Окончательная сборка: Детройт, Мичиган
Рейтинг AMI: 16
Варианты двигателей: 3,6 л V6, 5,7 л V8. 6,2 л V8 с наддувом, 6,4 л V8
Максимальная мощность: 707 л.с.
Максимальный крутящий момент: 645 фунт-фут

Покупка: $33 275+

Фото: Тойота

2021 Тойота Тундра

Еще в 1999 году Tundra стала первым полноразмерным грузовиком Toyota, построенным в США, что свидетельствует о ее перспективах на американском рынке.Более того, он неоднократно номинировался на премию «Грузовик года», и в настоящее время это единственный полноразмерный пикап, производимый в Техасе. Конечно, у него не самый изысканный интерьер, и он не особенно экономичен, но это проблемы, которые легко упустить из виду благодаря его впечатляющему внедорожному потенциалу. Таким образом, мы рекомендуем оснастить его пакетом Toyota TRD Pro, потому что защита днища, буксирные крюки и настроенные амортизаторы действительно позволяют максимально использовать его 381-сильный V8.

Окончательная сборка: Сан-Антонио, Техас
Рейтинг AMI: 10
Опции двигателя: 5,7 л V8
Макс. мощность: 381 л.с.
Макс.

Покупка: $34 025+

Фото: GMC

2021 GMC Акадия

Несмотря на то, что Acadia потеряла первое место, которое она занимала всего пару лет назад, она по-прежнему остается одним из самых популярных американских автомобилей, которые вы можете купить. Построенный на заводе GM в Спрингхилле, штат Теннесси, он обладает множеством функций, удобных для семейного отдыха, в том числе вместимостью до семи человек, тяговым усилием 4000 фунтов и множеством технологий, таких как USB-порты и точка доступа Wi-Fi.Для тех, кто ищет максимальную отдачу от затраченных средств, средняя отделка SLT станет очевидным победителем. Просто не забудьте получить дополнительные адаптивные амортизаторы вместе с полным приводом — они действительно улучшают езду.

Окончательная сборка: Spring Hill, Tennessee
AMI Рейтинг: 23
Варианты двигателя: TurboCatzed 2.0L 4-CL 4-CL, 3.6L V6
Max HousingPower: 310HP
MAX TRAME: 271LB-FT

Покупка: $34 800+

Фото: Хонда

2021 Хонда Риджлайн

Хотите верьте, хотите нет, но Honda Ridgeline на самом деле является самым популярным грузовиком американского производства, который вы можете купить, обогнав Chevrolet Tahoe, Ford F-150 и Ram 1500 и заняв шестое место в рейтинге AMI.Очевидно, что это совсем другой пикап по сравнению с его конкурентами, учитывая, что он в значительной степени основан на минивэне и буксирует не более 5000 фунтов. Но то, чего ему не хватает в грубой силе, он более чем компенсирует универсальностью, поскольку он поставляется с удобными дополнениями, такими как встроенный в кровать багажник, складывающиеся сиденья 60/40 и многопозиционная задняя дверь. Хотя пакет HPD добавляет множество крутых эстетических штрихов, даже базовая спортивная модель сослужит вам хорошую службу.

Окончательная сборка: Lincoln, Alabama
Рейтинг AMI: 6
Опции двигателя: 3.5L V6
Максимальная мощность: 280 л.с.
Максимальный крутящий момент: 262 фунт-фут

Покупка: $36 490+

Фото: Акура

2021 Акура ТЛС

Как и его собратья под маркой Honda, окончательная сборка TLX происходит на заводе в Мэрисвилле, штат Огайо, где около 70% деталей закупаются на внутреннем рынке. Это седан, который позволил Acura вернуть себе свои спортивные корни, поскольку он будет разгоняться до 60 миль в час даже с базовым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 272 л.с.Конечно, TLX немного тяжелее по сравнению с некоторыми конкурентами, но его шасси, тем не менее, достаточно отзывчиво для энергичной езды по извилистым дорогам. Если вашим приоритетом является абсолютная производительность, Type S, несомненно, будет правильным выбором. Однако для большинства людей базовая модель обеспечивает гораздо лучшее ценностное предложение.

Окончательная сборка: Мэрисвилл, Огайо
Рейтинг AMI: 13
Варианты двигателя: 2,0 ​​л с турбонаддувом, 4 цилиндра, 3.0L V6
Максимальная мощность: 355 л.с.
Максимальный крутящий момент: 354 фунт-фут

Покупка: $37 500+

Фото: Тесла

2021 Тесла Модель 3

В 2021 году Tesla заняла первое место в AMI со своим предложением по самой низкой цене, Model 3. Как первый электромобиль, занявший первое место в рейтинге за 16 лет подряд, это немалый подвиг, и, во всяком случае, мы видим в этом знак того, что грядет. Безусловно, это один из лучших недорогих полностью электрических автомобилей, которые вы можете купить, это приятная поездка в любом из его уровней отделки салона, будь то база, Long-Range или даже версия Performance.Тем не менее, для тех, кто переезжает из более традиционного автомобиля, интерьер может оказаться настоящим шоком; он почти спартанский в своей простоте, почти все управляется большим сенсорным экраном, сидящим в центре сцены. Тем не менее, он удивительно просторный из-за низкого пола и удобных откидывающихся сидений.

Окончательная сборка: Фремонт, Калифорния
Рейтинг AMI: 1
Варианты двигателей: Задний привод, двухмоторный
Макс. мощность: Н/Д
Макс.

Покупка: $39 990+

Фото: Форд

Форд Экспедишн 2021

Вплоть до 2009 года Ford производил Expedition на своем заводе в Уэйне, штат Мичиган, после чего он перенес производство на завод Kentucky Truck Assembly в Луисвилле вместе с F-Series Super Duty.Настоящий синий семейный автомобиль американского производства, он может похвастаться просторным восьмиместным салоном и тяговым усилием до 9 300 фунтов. Другими словами, он может уверенно доставить вас и детей туда, куда вам нужно. За прошедшие годы он стал намного мягче, чем был первоначально разработан, поэтому, если вы надеетесь быть пораженным суровыми внедорожными характеристиками, в ваших интересах поискать что-то другое. Более того, если вы обнаружите, что рассматриваете более высокие уровни отделки салона, ваши деньги будут лучше потрачены на Lincoln Navigator, который мы представили ниже.

Окончательная сборка: Луисвилл, Кентукки
ami Рейтинг: 11
Опции двигателя: Twin-Turbo 3.5L V6
Max HOOKPOWER: 400HP
MAX TORE: 480LB-FT

Покупка: $49 625+

Фото: Тесла

2021 Тесла Модель Y

Даже имея всего год производства, Model Y имеет довольно высокие оценки, когда дело доходит до американского макияжа, уступая только Ford Mustang. Более того, компактный электрокроссовер с момента своего дебюта оказался чрезвычайно популярным — несмотря на некоторые производственные оплошности — благодаря практическому запасу хода в 326 миль и усовершенствованному автономному режиму вождения.Стоит отметить, что, хотя он и Model 3 технически построены на одной платформе, на дороге они очень разные автомобили. Иными словами, Model Y Performance может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,6 секунды, но кузов внедорожника с более высокой посадкой делает ее сравнительно неуклюжей.

Окончательная сборка: Фремонт, Калифорния
Рейтинг AMI: 3
Варианты двигателей: Двухмоторный
Макс.

Покупка: $53 990+

Фото: Шевроле

2021 Шевроле Корвет

В то время как других американских икон, таких как Charger и Challenger, нигде нет в списке 100 лучших автомобилей AMI, к счастью, Corvette присоединяется к Mustang как последний из старой гвардии.Конечно, пуристы осудят нынешний C8 со средним расположением двигателя как ересь. Однако, если вы готовы не обращать внимания на перемещенную силовую установку, она обязательно впечатлит вас своими характеристиками как на трассе, так и на длинных участках дороги. На самом деле, с его безнаддувным 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 490 л.

Окончательная сборка: Боулинг-Грин, Кентукки
Рейтинг AMI: 5
Опции двигателя: 6.2L V8
Максимальная мощность: 490 л.с.
Максимальный крутящий момент: 470 фунт-фут

Покупка: $60 900+

Фото: Линкольн

2021 Линкольн Навигатор

Завершает наш список Lincoln Navigator, высококлассный аналог Ford Expedition. Это предложение с пиковым американским стилем, поскольку оно оснащено одним из самых просторных третьих рядов на рынке, а также массажными передними сиденьями с 30-позиционной регулировкой, красивой деревянной отделкой и большим грузовым пространством.Однако это не внедорожник, который поразит вас своей динамикой вождения, потому что огромный размер делает его громоздким среди других автомобилей. С другой стороны, те, кто присматривается к Линкольну, ищут не оживленной езды, а чего-то шикарного и роскошного — области, в которых Навигатор преуспевает.

Финальная сборка: 9034 , Kentucky ami Рейтинг: 20
Опции двигателя: Twin-Turbo 3.5L V6
Max HOOKPOWER: 450HP
MAX TORE: 510LB-FT

Покупка: $76 705+

16 лучших воскрешенных автомобилей

По мере того, как американские автопроизводители приходили и уходили на протяжении многих лет, было несколько моделей, которые триумфально вернулись.Если вы ищете полный обзор таких автомобилей, загляните в наш путеводитель по лучшим возрожденным автомобилям.

британских автомобилей, которые мы любим в Америке Фотогалерея

слайд-1448509
  • Изображение предоставлено: Copyright 2015 Steven Ewing / AOL

Let The Red Coats In

Несмотря на провозглашение нашей независимости от Короны около 239 лет назад, Америка сохраняет «особые» отношения с Англией. Многое из этого сводится к фискальным и военным вопросам; мы экономические и военные союзники.Но это также должно быть основано, по крайней мере частично, на нашем общем языковом наследии и на нашей заинтересованности в том, чтобы просить друг друга сказать что-то, что звучит смешно с нашим акцентом.

Очень немногие из слов, которые британцы используют для описания своих автомобилей (багажник, крыло, капот, фара, ветровое стекло и т. д.), соответствуют тем, которые используем мы. Но, несмотря на эти синтаксические капризы, лично у нас особое отношение к британским автомобилям. Немцы могут поразить нас утонченностью и технологическим превосходством, итальянцы могут расплавить наши лица и сердца безудержной страстью, американцы могут сразить нас приветливой и доступной лошадиной силой.Но британцы — это эрудированный выбор для знатоков шестеренки: тех, кто жаждет алхимического сочетания роскоши, производительности, эксклюзивности и индивидуальности.

Наша любовь к английским колесным транспортным средствам настолько сильна, что за несколько недель до предстоящего праздника 4 июля мы составили график тест-драйвов, включив в него полдюжины транспортных средств, произведенных там. Распространяя свое совершенство самыми разными способами, но, не будь в куче ни хрена, мы бы с радостью вновь колонизировались любым из них.

слайд-1448513
  • Изображение предоставлено: Copyright 2015 Brandon Turkus / AOL

Land Rover LR4

В эпоху, когда смелая прямолинейность Land Rover сменилась округлой и изысканной посадкой, вы простите себя за то, что не знаете, что легендарный бренд по-прежнему производит прямоугольный LR4. Ну, это так — пока. И это сделка. Почти три тонны внедорожного полноприводного грузовика с электронным управлением, превосходными поверхностями, плавным двигателем V6 с наддувом и семиместными сиденьями (вместе с багажом) по цене от 50 000 долларов.Дополнительное преимущество: он выглядит винтажно (но поставляется с гарантией на новый автомобиль), так что вы можете выглядеть богатым , не выглядя нуворишем.

слайд-1448516
  • Изображение предоставлено: Copyright 2015 Steven Ewing / AOL

Rolls-Royce Wraith

Недавний модельный ряд автомобилей Rolls не отличался изысканностью дизайна. Вырезанные вручную детали, кропотливый процесс покраски, индивидуальный заказ и, конечно же, бробдингнегское чувство масштаба. Но никто не укажет на Phantom II или даже на Ghost и не скажет: «Смотри, прозрачная благодать.(Скорее всего, они сказали бы: «Не смотри, это вызывает гнев нашего бесстрашного вождя, хвала ему».) Призрак все изменил. Он имеет почти модерновый профиль в стиле Delahaye. Он использует небесную магию в своем хедлайнере Starlight. И, как и хороший секс, он продолжается вечно удивительными способами, и вы никогда не захотите, чтобы он останавливался.

возмутительных автомобилей в Американском университете Дубая [ФОТО]

Полицейские силы Дубая известны тем, что у них есть множество удивительных транспортных средств, и, как оказалось, у городских студентов тоже все не так уж плохо.

Мика Насер, студентка Американского университета в Дубае, сделала эти фотографии удивительных автомобилей, которые заполняют школьную парковку. Он написал:

Поскольку Cayenne и Range Rover здесь пруд пруди, я включил в альбом лишь некоторые из них.

Имейте в виду, что почти всем студентам от 18 до 24 лет, так как программа магистратуры здесь довольно маленькая.Студенты, которые водят безумно дорогие автомобили (Роллс-Ройс, Бентли и т. д.), как правило, местные (Эмиратцы) для тех, кому интересно.

Нассер дал нам разрешение на показ некоторых фотографий, поэтому мы выбрали наши любимые для вашего удовольствия. (Мы заблокировали номерные знаки.)

Этот Porsche Cayenne Turbo выглядит так, будто он даже не стоит на месте.

Мика Насер через Reddit

На чей-то Maserati не осталось штатных мест.

Мика Насер через Reddit

Bentley Continental GT хорошо смотрится в красном цвете.

Мика Насер через Reddit

Да, это Porsche Cayenne на заднем плане этой фотографии Porsche Cayenne.

Мика Насер через Reddit

Еще один Continental GT, на этот раз черного цвета.

Мика Насер через Reddit

Один владелец Мерседеса предпочел красный хром.

Мика Насер через Reddit

В университете тоже есть американские мускулы.

Мика Насер через Reddit

И британская роскошь.

Мика Насер через Reddit

Rolls-Royce также представлен.

Мика Насер через Reddit

По крайней мере один фанат Nissan посещает занятия.

Мика Насер через Reddit

Владелец Audi R8 приходит в школу.

Мика Насер через Reddit

Чтобы Mercedes-Benz G Class выглядел дешево, нужно приложить немало усилий.

Мика Насер через Reddit

Но Порше и Феррари, работающие бок о бок, делают свое дело.

Мика Насер через Reddit

Взгляните на скачущую лошадь получше.

Мика Насер через Reddit

Не большой поклонник зеленой полосы на Lamborghini Gallardo.

Мика Насер через Reddit

Мы предпочитаем оранжевый Lambo, скрывающийся за этим BMW.

Мика Насер через Reddit

Вот еще одна Audi R8.

Мика Насер через Reddit

Флаг Объединенных Арабских Эмиратов украшает капот этого Mercedes.

Мика Насер через Reddit

Это 6 самых влиятельных американских автомобилей, когда-либо созданных

Большинство серийных автомобилей сегодня во многом одинаковы.Они следуют одним и тем же принципам проектирования и используют одни и те же технологии. Иногда появляется автомобиль, который меняет правила игры и революционизирует автомобильную промышленность. Это может принести инновационные технологии, упаковку, функции или дизайн, которые заставят всю отрасль обратить внимание.

Многие автомобили оказали огромное влияние на автомобильную промышленность, поэтому мы разделим их на группы в зависимости от региона их происхождения. Сегодня мы рассмотрим шесть самых влиятельных американских автомобилей.

Форд Модель Т – 1907

Автомобиль Ford Model T припаркован на грунтовой дороге у забора типичного американского дома, 1908 год | Портфолио Mondadori через Getty Images

Ford Model T не особенно инновационный автомобиль. Он не принес новых технологий в промышленность и не произвел революцию в дизайне автомобилей. То, что он сделал, было, пожалуй, гораздо важнее.

Сборка Model T полностью изменила всю автомобильную промышленность. Внедрение движущейся сборочной линии в Ford Motor Company означало, что сборка Model T стала быстрее и дешевле, чем любой другой автомобиль . Это сделало автомобиль доступным для огромного количества людей. В какой-то момент более 50% автомобилей на дорогах Америки были Model T.

Крайслер Эйрфлоу – 1934

Рекламный портрет Chrysler Airflow, 1934 год | PhotoQuest через Getty Images

В 1934 году инженеры знали об аэродинамических принципах, применимых к самолетам. Однако внедрение этих принципов в дорожные транспортные средства было революционным.

Дизайнеры Chrysler первыми по-настоящему поняли, что если вы хотите сделать автомобиль максимально эффективным, он должен прокладывать ровный путь по воздуху.Chrysler Airflow 1934 года потерпел неудачу в продажах, но в течение десяти лет после его появления во всех автомобилях использовались одни и те же принципы проектирования, чтобы сделать автомобили более эффективными.

Олдсмобиль «Ракета» 88 — 1949

Ред Байрон занял второе место в гонке NASCAR Grand National на трассе Daytona Beach Road Course за рулем этого Oldsmobile 88 1950 года | ISC Images & Archives via Getty Images

В 1949 году Oldsmobile представила модель 88. Она сочетала в себе сравнительно легкий кузов с двигателем V8 «Rocket».Сообразительные покупатели быстро сообразили, что можно приобрести урезанную версию автомобиля с мощным двигателем V8.

Сочетание легкого кузова и мощного двигателя V8 стало формулой мускул-кара. Olds 88 стал одним из первых фаворитов NASCAR и шоссейных гонок.

Форд Мустанг – 1964

Новый Ford Mustang, который был представлен публике 17 апреля 1964 года на Всемирной выставке в Нью-Йорке | Архив Андервуда через Getty Images

Формула Ford Mustang была проста: доступный спортивный автомобиль, который можно было выбрать и настроить на любой вкус, бюджет или уровень производительности.Когда он поступил в продажу, он стал самым быстро продаваемым автомобилем в истории, что побудило других производителей создать свои собственные пони-кары.

В настоящее время Mustang является самым продаваемым спортивным автомобилем в мире и по-прежнему предлагает тот же уровень индивидуализации, что и при его дебюте в 1964 году.

Додж Караван/Плимут Вояджер – 1983

1983 Додж Караван | Stellantis

В 1983 году Dodge и Plymouth навсегда изменили правила игры в сегменте семейных тягачей. Они выпустили фургон скромных размеров, вмещавший семь пассажиров и обладавший полностью трансформируемым салоном.

Минивэн быстро заменил универсал в качестве семейного тягача и стал чрезвычайно популярным в Соединенных Штатах и ​​Европе. Его универсальность делала его чрезвычайно удобным в использовании, а его небольшой размер по сравнению с полноразмерными фургонами позволял легко перемещаться по пригородам и центрам городов.

Модель Tesla S — 2012 г.

2022 Тесла Модель S | Tesla

Компания Tesla была основана в 2003 году и выпустила свой первый автомобиль Roadster в 2005 году. Однако только в 2012 году, когда была представлена ​​модель S, мир обратил внимание на калифорнийскую компанию. .

Модель S сочетала в себе роскошь и характеристики суперкара. Респектабельный диапазон означал, что его можно было использовать каждый день, а инновационные технологии означали, что он быстро не устарел. Этот автомобиль настолько важен, что побудил производителей приступить к реализации собственных проектов электромобилей. Почти каждый дебютирующий новый электромобиль нацелен на Tesla в качестве основного конкурента. Спустя 10 лет после ее появления многие производители все еще пытаются догнать модель S.

.

Многие американские автомобили повлияли на автомобильную промышленность, но лишь немногие из них оказали такое значительное влияние, как шесть перечисленных выше.Несмотря на 10-летний возраст, Tesla Model S по-прежнему является эталоном электромобилей, а Ford Mustang продолжает оставаться самым продаваемым спортивным автомобилем в мире спустя 58 лет после своего появления.

Возможно, мы не в состоянии предсказать следующий автомобиль, который изменит правила игры, но мы можем оглянуться назад на некоторые из них. Эти шесть американских автомобилей заслужили свое место в истории благодаря своим достижениям в автомобильной промышленности.

СВЯЗАННЫЕ С: Это 6 самых влиятельных европейских автомобилей, когда-либо созданных

Большие автомобили убивают американцев

После десятилетия стабильного роста новейший Ford F-250 — часть пикапов Ford F-Series, № 1 в США.Самая продаваемая модель автомобиля в Америке — высота капота около 55 дюймов. Это «высота, как крыша некоторых седанов», — отметил автор Consumer Reports в недавнем анализе, изучающем тенденцию мегагрузовиков. Такая высота легко сделает человека в инвалидной коляске или ребенка полностью невидимым с близкого расстояния. Если бы меня, высокую женщину ростом 5 футов 6 дюймов, сбил новый F-250, меня ударили бы выше груди. Лицо, голова, шея: это не лучшие места для сильного удара, подобного тому, который может нанести F-250 весом до 7500 фунтов.

За последнее десятилетие американцы обменяли седаны на кроссоверы, а внедорожники на полноразмерные пикапы. В той мере, в какой мы критически относимся к огромной массе автомобилей, на которых ездим, мы обычно руководствуемся заботой об окружающей среде. Одно распространенное мнение — хотя эксперты по автомобильной безопасности скажут, что это не так просто — состоит в том, что безопаснее передвигаться в том, что по сути является танком. Но эти преимущества, какими бы преувеличенными они ни были, предназначены только для людей внутри транспортного средства . Люди вне — пешеходы, велосипедисты, инвалиды — в большей опасности.

Предоставлено Энджи Шмитт

Европейские и японские регулирующие органы в течение многих лет навязывали автопроизводителям стандарты безопасности пешеходов, что привело к таким инновациям, как активный капот (небольшая амортизационная подушка безопасности для капота автомобиля). Однако американские регулирующие органы не спешат мыслить дальше водительского сиденья.

Это помогает объяснить, почему количество смертей пассажиров и водителей в последнее десятилетие оставалось в основном стабильным, в то время как количество погибших пешеходов выросло примерно на 50 процентов.С 2019 по 2020 год количество смертей пешеходов на километры, пройденные транспортным средством, увеличилось на рекордные 21 процент, в результате чего погибло 6721 человек. Это поразительное число погибших имеет несколько причин, но масштабы передней части многих пикапов и внедорожников являются частью проблемы, и это было очевидно уже довольно давно.

Читать: Кризис смерти пешеходов пришел в мой район

Еще в 2002 году New York Times писатель Кит Брэдшер отметил в своей книге High and Mighty , что автомобильная промышленность использовала некоторые «рептильные» импульсы. для более агрессивных автомобилей.Специалист по маркетингу в Chrysler в 1990-х годах, который помог запустить тенденцию внедорожников, любил сравнивать дорогу с «полем битвы». Брэдшер процитировал его слова: «Моя теория такова, что рептилии всегда побеждают. Рептилианец говорит: «Если произойдет авария, я хочу, чтобы другой парень умер». Конечно, я не могу сказать это вслух». Вероятно, он имел в виду «парня в другой машине». А парень с улицы? В 2003 году исследование показало, что внедорожники в три раза чаще, чем седаны, убивают пешеходов при наезде на них.Травмы ног ужасны, но «серьезные травмы головы и груди могут на самом деле убить вас», — сказал профессор биомеханики травм Клэй Габлер в Detroit Free Press в 2018 году. «рептилоидный» импульс только усилился. Передние концы превратились в возвышающиеся кирпичные стены. Consumer Reports отмечает, что вес и высота капота новых пикапов выросли на 11 процентов и 24 процента соответственно с 2000 года.Пикапы составляют каждую пятую часть продаж автомобилей, и сейчас доминируют полноразмерные модели, чего не было в прошлом. Некоторые из самых продаваемых пикапов и внедорожников в Америке сейчас больше, чем военные танки времен Второй мировой войны, как недавно отмечал журнал Vice .

Последствия причуды «чем больше, тем лучше» ощущаются неодинаково. Черных и коренных жителей непропорционально часто бьют и убивают во время ходьбы, как и пожилых американцев, людей с ограниченными возможностями и людей, живущих в районах с низким доходом.Низкий социальный статус этих жертв — особенно по сравнению с более богатыми покупателями новых автомобилей — может помочь объяснить, почему мы были готовы игнорировать эксцессы автомобильной промышленности.

Покойный защитник прав потребителей Кларенс Дитлоу назвал защиту пешеходов «одним из последних рубежей безопасности транспортных средств» и добавил, что индустрия не хочет заниматься этим вопросом, «поскольку он так тесно связан со стилем».

Тем временем тенденция гиперагрессивных мачо-грузовиков была чрезвычайно прибыльной для автомобильной промышленности, особенно для «Большой тройки» из Детройта.Прибыль от Chevy Silverado достигает 17 000 долларов. Согласно Automotive News , кроссоверы-внедорожники продаются с наценкой на 10–15 000 долларов по сравнению с седанами, на которых они основаны, хотя их производство стоит примерно столько же.

Джанетт Садик-Хан и Сет Соломонов: Предоставление наших городов автомобилям было бы исторической ошибкой

В законопроекте об инфраструктуре администрации Байдена на сумму 1,2 триллиона долларов скрыта первая реальная попытка США решить проблему нормативно-правового дефицита. Законопроект требует, чтобы наша пятизвездочная система оценки безопасности транспортных средств — Программа оценки новых автомобилей — была пересмотрена и добавлены оценки воздействия на пешеходов.(Когда администрация Обамы предложила это изменение в 2015 году, некоторые американские автопроизводители, такие как General Motors, выступили с протестом, и администрация Трампа все это затопила.) Более того, законопроект об инфраструктуре призывает регулирующие органы Министерства транспорта США разработать стандарты. для бамперов и капотов, направленных на снижение травматизма пешеходов и велосипедистов. У агентства будет два года, чтобы разработать стандарты и представить их Конгрессу.

Эти изменения могут спасти множество жизней, но на это потребуется время.По данным IHS Markit, средний возраст американского автомобиля на дорогах составляет 12,2 года, что является новым максимумом по сравнению с 9,6 годами в 2002 году. мы можем ожидать, что смертность пешеходов останется отвратительно высокой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.