Ауди а8 салон: Купить новый Audi A8L (Long) — комплектации и цены, запись на тест-драйв > Все модели Audi А8 > Новые автомобили Audi 2021-2022

Содержание

технические характеристики, обзор салона и кузова после рестайлинга

Автомобиль второго поколения Ауди A8, получившее название D3, сооружён на платформе Volkswagen Group D3, презентован в 2002году. Модель стала длиннее представителя предыдущего поколения, в салоне стало больше места для пяти взрослых пассажиров.

Данная статья посвящена Audi A8 D3 — рассмотрим подробнее технические характеристики, историю, рестайлинг, поломки, актуальные проблемы в процессе эксплуатации.

История и общая информация Audi A8 D3

Разработка модели Audi A8 D3 стартовала в 1996 году, а проектирование началось в городе Ingolstadt (Германия) в 1997 году — дизайнерская студия Audi впервые представила эскизы, шесть из которых были выбраны в качестве образцов для будущей модели Ауди A8D3. Первая представительница второго поколения — это Audi A8 2002 модельного года, производство продолжался вплоть до 2010 года.

За свою историю седан Ауди А8 Д3 успел пережить рестайлинг 2005года и рестайлинг 2007года.

Помимо этого, производились некоторые доработки — в середине 2003 производителем изменена радиаторная решётка, летом 2004 года введён длинный вариант колесной базы 4.2, 2008— значительное изменение стиля задних фонарей. Практически каждый год происходили модернизации технического направления, внедрение инновационных технологий. В 2010 году на заключительном этапе выпуска авто было оснащёно различными системами, имело солидное качество сборки.

Образцов 1-ого поколения Ауди А8Д2 было произведено около 100000 единиц, а модель 2-ого поколения Ауди А8 Д3 выпущена тиражом в 150000 единиц.

Каждая модификация Audi A8 2-ого поколения оснащена 6-ступенчатой АКПП ZF Tiptronic, постоянным полным приводом Quattro.

Немецкая компания уверенно закрепила триумф в сегменте премиум-класса благодаря оснащению и дизайнерскому стилю A8D3. Популярность машины увеличилась в 2005году после выхода на экраны фильма «Перевозчик-2» с Jason Statham в главной роли — модель Audi A8D3 W12 Long с 6-литровым двигателем, которой удалось стать серьёзным конкурентом Mercedes S-класс и BMW 7-серии.

Кузов и салон Audi A8 D3

Кузов Audi A8 2-поколения D3 полностью алюминиевый, это самый легкий автомобиль в своем сегменте. Сочетание ведущих технологий и мощных двигателей сделало Audi A8 D3 серьезным конкурентом других немцев. Как показал Audi A8 D3 обзор, кузов модели представлен в двух вариантах: стандартный Standard и удлинённый Long. Длина кузова модификации Ауди А8 D3Long достигает почти 5,2м.

Размерные параметры модели:

  • Длина: базовая 5062мм, версия рестайлинг Long — 5182мм.
  • Ширина не менялась, составляет 1894мм.
  • Высота: базовая 1444 мм, версия Long — 1455 мм.
  • Колесная база: стандартная — 2944мм, после 2007года — 3074 мм
  • Снаряженная масса равна 1800–1995кг.

Экстерьер:

  • Панорамный подъемно-сдвижной люк: тонированное стекло, защита от защемления;
  • Бампера и молдинги под цвет кузова;
  • 1-рамная решетка радиатора с горизонтальными хромированными полосами;
  • Ксеноновые фары высокой интенсивности, адаптация ближнего/дальнего света с автоматическим включением / выключением: автоматическое самовыравнивание, убирающиеся омыватели фар высокого давления;
  • Передние / задние противотуманные фонари;
  • Светодиодное освещение под наружными зеркалами и дверными ручками;
  • Программируемые дневные ходовые огни
  • 4-позиционные чувствительные к дождю дворники с обогреваемыми форсунками омывателя;
  • Дверные ручки под цвета кузова с хромированной полосой.

Салон Ауди А8 Д3 Long версии отличается главным образом задним пространством для ног, которое почти на 7,6 сантиметра больше, чем у стандартной модели. Кожаная обивка поставляется в пяти цветовых вариантах. Доступны два вида декоративной отделки деревом: ореховый орех или полированный платан. Аудиосистема управляется при помощи кнопок на рулевом колесе.

Пакет дополнительного комфорта Premium включает в себя подогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса и солнцезащитный козырек сзади.

Оснащение салона:

  • Кожаные сидения с подогревом, вентиляцией, массажным режимом, регулируемыми подголовниками;
  • Информационно-развлекательная система MMI;
  • Приборная панель с подсветкой и автоматическим регулированием яркости: электрический спидометр, тахометр, датчик температуры, цифровой одометр с индикатором сервисного интервала;
  • Дисплей информации о водителе: бортовой компьютер 5 функций, автоматическая система проверки, внешний индикатор температуры;
  • Система контроля давления в шинах;
  • Pwr-Inc система центрального замка: дверные замки багажника / топливного бака, выборочное отпирание, автоматическое открывание окон;
  • DVD- Inc система навигации: 7-дюймовый цветной экран;
  • 4-зонный автоматический климат-контроль: датчики солнца, влажности, качества воздуха, фильтр частиц с активированным углем.
  • Передняя / задняя система парковки с камерой заднего вида;
  • HomeLink универсальный механизм открывания гаражных ворот.

Таблица с силовыми агрегатами Audi A8 D3, их разгоном и расходом

Модель автомобиля Audi A8 D3 доступна с девятью бензиновыми силовыми агрегатами, рабочий объем которых варьируется от 2.8 до 6.0 литров. Указанные бензиновые моторы развивают мощность от 210 до 450л.с. Также есть три дизель двигателя рабочим объемом от 3.0 до 4.2л — они развивают мощность от 233 до 326л.с. Автомобиль поставляется исключительно с 6-ступенчатой коробкой автомат.

Средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя составляет от 8,3 до 14,7л на 100км, для дизельного мотора — от 8,5 до 9,4л на сотню км.

Самым экономичным вариантом бензинового двигателя является Audi A8 D3 2.8 FSI, расходующий 8,3 литра на сотню. Самый экономичный дизель — Ауди A8 3.0 ТДИ Quattro, на сотню километров потребляющий 8,5л дизельного топлива. Наилучшее ускорение развивает от 0 до 100км/ч за 5,1 секунды — версия силового агрегата Audi A8 D3 W12-цилиндровый 6.0, самое позднее — двигатель 2.8 V6 FSI, достигающий этой скорости всего за 8сек.

Подробнее технические характеристики Audi A8 D3 представлены в таблице

Трансмиссия Audi A8 D3

Полноприводная модель Audi A8D3 оборудована шести ступенчатой коробкой автомат Tiptronic ZF 6HP26-A61— установка с меньшим крутящим моментом 6HP19 стоит для шести цилиндровых двигателей. Выходная мощность передается через полноприводную систему Quattro четвёртого поколения с использованием межосевого дифференциала Torsen T-1 с разделением крутящего момента по умолчанию 50 на 50 спереди и сзади. В случае изменения дорожных условий механический дифференциал Torsen реагирует моментально бесперебойно. Он способен отводить до 70% мощности на переднюю/заднюю ось. Коробка передач Tiptronic ZF 6HP26-A61 способна функционировать, как и обычный автомат, но также предлагает водителю дополнительный способ ручного изменения автоматических переключений передач.

Ходовая часть Audi A8 D3

Ходовая часть Audi A8 D3 сочетает в себе высокую точность, стабильность и отличные ходовые качества. Все рычаги управления колесами и многие другие компоненты выполнены из алюминия. Модель поставляется с адаптивной пневматической подвеской с управляемым демпфированием, что позволяет роскошному седану оставаться устойчивым на любой дороге.

Данные с акселерометров и датчиков на осях отправляются в центральный блок управления, который затем производит соответствующую настройку подвески, настраивая каждый угол отдельно в миллисекундах.

Водитель может выбрать один из четырех режимов работы адаптивной пневматической подвески с помощью Audi Drive Select. Высота дорожного просвета кузова изменяется в зависимости от выбранного режима. По мере увеличения скорости автомобиля пневмосистема может опускать кузов, снижая его центр тяжести, улучшая аэродинамику. В режиме «автомат» он уменьшается на 20мм, когда машина движется дольше, чем полминуты, со скоростью больше 120км/ч. Система может быть настроена через мультимедийную систему MMI.

Поломки и проблемы в эксплуатации Audi A8 D3

Владельцы Audi A8 D3 зачастую отмечают такие поломки и проблемы при эксплуатации машины:

  • Антиблокировочная тормозная система (ABS) может срабатывать без необходимости при нормальном или слабом тормозном давлении из-за трещин в шинах.
  • Кондиционер может недостаточно охлаждаться, показания температуры наружного воздуха могут быть неправильными из-за плохого обжимного соединения или неисправного датчика наружной температуры.
  • В моделях с 4,2-литровым бензиновым двигателем V8 появляется низкая производительность, сопровождающаяся шипящим звуком. Это вызвано утечкой вакуума во впускном коллекторе — потребуется повторное затягивание болтов, замена прокладки.
  • Гидроусилитель руля может начать шуметь. При отсутствии утечек бачок гидроусилителя руля или насос могут потребовать замены.
  • Автоматическая система выравнивания подвески может перестать работать из-за проблем с датчиками — неисправные придется заменить.

Как замерить сантиметром пневмосистему на Audi A8 D3

Адаптивная пневматическая подвеска Ауди А8 Д3 представляет собой систему с электронным управлением, которая использует пневматические пружины на всех четырех углах автомобиля. Одна из проблем пневмосистемы — выход из строя пневмобаллона. Заменить его проблематично — главное правильно подобрать данную деталь. Чтобы определить размеры комплектующей, следует измерить высоту пружины, её внутренний диаметр (в местах min и max значения диаметра) при обычном состоянии без груза — замеры рекомендуется выполнять без домкрата на яме с помощью рулетки. После выполнения замеров следует выбрать максимально подходящий по габаритам пневмоэлемент по табличке запчастей.

Audi A8 L. Плюсы и минусы за 8000 км пробега

Всего через месяц после появления в России новых, революционных Audi A8 «5 колесо» первым из российских изданий провело полноценный эксплуатационный тест ингольштадтской «восьмерки». Проехав за две недели на А8 более 8000 км, мы не только по достоинству оценили его козыри, но и выявили некоторые «детские болезни» нового флагмана Audi. Далее много фото и наш полноценный обзор Audi A8 L 2018 года выпуска

Владимир Маккавеев

Audi A8 L. Цена: от 6 715 000 руб. В продаже: с весны 2018 г.

Об эстетическом совершенстве новой концепции плоскостного дизайна, первой ласточкой которого в модельном ряду Audi и стал флагманский лимузин A8, за год, что минул с мировой премьеры этой модели, не писал разве что самый ленивый. Яркий и брутальный, современный и притягательный — каких только эпитетов не отвешивалось в адрес ингольштадтской «восьмерки» с тех пор как с нее первый раз сдернули покрывало. Харизматичность баварского красавца не вызывает сомнений, посему не будем больше углубляться в хвалебные эпосы в адрес его дизайнеров. Автомобиль достаточно фотогеничен, чтобы можно было самостоятельно оценить его притягательность на основе журнальных иллюстраций, потому в рамках этого теста мы решили в основном сосредоточиться на потребительских качествах, функционале, комфорте и эргономике автомобиля, претендующего на статус безоговорочного лидера премиум-сегмента. Благо, 8000 км тест драйва, за время которого мы доехали на удлиненной версии A8 Long до его родного Ингольштадта, вдоволь поколесили по Италии и вернулись обратно в Москву, дали богатую пищу для размышлений, умозаключений и оценок как относительно самого автомобиля, так и о том, что касается вектора развития автомобилестроения в целом.

Оптика А8 — одна из самых выразительных в классе.

ПРОСТЫЕ СЛОЖНОСТИ

Пожалуй, ключевой особенностью, которая бросается в глаза, едва садишься за руль этого автомобиля, стала пришедшая на смену отлично себя зарекомендовавшим классическим эргономическим компоновкам quattro-logic и duo-logic новая система управления и взаимодействия с автомобилем посредством MMI touch response, выстроенная на основе поистине революционной модульной платформы информационно-командных интерфейсов поколения 2 Plus (MIB2+). В сравнении с предыдущим поколением MIB2, мощность процессора выросла в полтора раза, а объем оперативной памяти и графические характеристики экрана увеличились вдвое. Но главное даже не это, а совершенно инновационный интерфейс и эргономика взаимодействия с бортовым компьютером посредством не одного, как у большинства конкурентов, а сразу двух запараллеленных с точки зрения функционала тачскрин-экранов c оригинально настраиваемой тактильной обратной связью на центральной консоли.

Наиболее элегантно салон А8 смотрится в светлом убранстве.

Отличаясь хорошей боковой поддержкой, передние кресла предусматривают еще и семь видов массажа.

Почти все кнопки и элементы управления A8 выполнены в единой стилистике на основе тачскрин-технологий.

Сопла воздуховодов плотно закрываются дорогими деревянными панелями.

Глобально верхний экран отвечает за развлекательные системы и навигацию, нижний — за климатические настройки и опции комфорта. Но это грубо. На деле же алгоритмы взаимосвязи между двумя управляющими мониторами A8 куда сложнее: как один, так и другой, в зависимости от ситуации, могут становиться вспомогательными друг для друга. К примеру, когда вы работаете с навигацией на верхнем, нижний играет роль планшета для «рисования». Столь сложная, порой напоминающая паутину система взаимодополнения и обмена вспомогательными функциями позволяет сконцентрировать в интуитивно понятном формате огромное многообразие функций управления и настроек, по объему которых равных новому А8 нет, пожалуй, не только в сегменте, но и на рынке вообще. Причем, что примечательно, при всей сложности внутренних алгоритмов на выходе новый интерфейс Audi позволяет получить доступ к управлению любой функцией автомобиля не более чем в два-три клика. Нужно лишь понять его логику и эргономику. Но, как оказалось, с этим самым пониманием у А8, равно как и у ее младшей сестры А7, и возникли основные проблемы. Отсюда и такое неожиданно большое число сдержанных, мягко говоря, оценок эргономики нового А8 в тестах коллег.

Однако, проведя за рулем этого автомобиля две недели, мы можем с полной ответственностью сказать: дело не в том, что эргономика А8 плоха, вовсе нет! Она если и не гениальна, то очень близка к этому! Суть в ином: садясь за руль нового автомобиля, люди, и автомобильные журналисты не исключение, давно перестали читать мануал. Зачем?! Ведь все современные автомобили более или менее одинаковы с точки зрения алгоритмов управления и эргономики. Но только не Audi А8! В этом случае разница в энерговооруженности оказалась слишком велика для одного шага в человеческом восприятии. Это все равно что летчику, всю жизнь летавшему на советском «кукурузнике» с аналоговыми приборами, пересесть в кабину современного авиалайнера: будь он даже «пилотом от Бога», человек неминуемо потеряется в многообразии новых для него датчиков и органов управления.

Информативность двухэкранного бортового компьютера Аudi с точки зрения функционала и эргономики пока не имеет аналогов на рынке. В нем есть все: от ионизатора воздуха в салоне до прогноза погоды и стоимости топлива на всех окрестных заправках.

На полную адаптацию к интерфейсу нового Audi А8 нужно минимум 3–4 дня, но зато потом, несмотря на всю свою сложность, он покажется одним из самых совершенных и интуитивно понятных в автомобильном мире. С учетом вышесказанного, возможно, Audi стоит всерьез задуматься о проведении предпродажных тестовых мастер-классов по эргономике и управлению бортовыми системами нового флагмана, чтобы А8 случайно так и не остался «непонятым гением» нашего времени.

МАССАЖ В ЧЕТЫРЕ РУКИ

Наряду с доскональным изучением и оценкой эргономических особенностей нового А8 одним из ключевых аспектов восприятия его совершенства являлся комфорт в дальних путешествиях — как водителя, так и пассажиров. Топовой комфорт-версии с «сиденьем для отдыха» с функцией массажа ступней ног заднего пассажира в сдвигаемой до предела вперед спинке правого переднего кресла в нашем распоряжении не было. Эта опция появится в комплектации А8 чуть позже, по ходу 2018 года. Впрочем, и того набора функций, что уже имеется в оснащении удлиненной версии ингольштадтского лимузина, вполне хватило, чтобы сделать дальний вояж более чем комфортным. Одного только массажа как на передних сиденьях, так и на задних, по семь режимов, а если помножить на регулируемый уровень жесткости, то и вовсе получится 21. Развлекательная система в виде двух съемных Android-планшетов не позволит скучать сзади. По большому счету, придраться не к чему, разве что недостает полноценного хладобокса (в крошечный бардачок с функцией охлаждения умещается лишь пол-литровая бутылка воды) да выдвижные подколенные валики водителя и переднего пассажира можно было бы сделать на несколько сантиметров длиннее, что заметно снизило бы нагрузку на коленные суставы в длинных перегонах.

Задний диван Audi A8 L  — один из самых просторных и комфортных в классе. В этом году в списке опций появится еще и массаж стоп в спинке правого переднего кресла.

Огромная площадь остекления визуально еще более увеличивает объем салона. Наличие электророзетки позволяет заряжать компьютер.

Помимо двух дисплеев, сзади имеется еще и съемный управляющий планшет в подлокотнике.

ИГРА НА ОПЕРЕЖЕНИЕ

Наконец, третий любопытный аспект, исследованию которого мы уделили повышенное внимание по ходу нашего лонг-теста Audi A8 L, — расход топлива. Конечно, в большинстве случаев это далеко не основной фактор, который учитывается при покупке автомобиля подобного класса. Но экономичность А8 все же вызывала у нас неподдельный интерес в связи с внедрением сразу нескольких передовых систем, которые должны были вывести работу адаптивного круиз-контроля и снижение расхода топлива в дальних поездках на совершенно новый уровень.

Что бы ни заявлялось в технической документации, но, как правило, на автомобилях предыдущих поколений (независимо от производителя), имеющих в своем оснащении адаптивный круиз-контроль, на практике расход топлива в режиме «круиза» всегда оказывался выше, нежели в «ручном». В длинных поездках адаптивный круиз-контроль оправдывал себя лишь значительным снижением нагрузки на водителя, но топливо отнюдь не экономил. Выводя на рынок новую Audi A8, в Ингольштадте задались целью сломать эту «традицию».

Перво-наперво в Audi A8 c системой Navigation plus установили ассистент прогноза расхода топлива. Функция эта, в общем-то, не нова, работает она и в режиме «ручного управления» автомобилем, давая водителю указания по оптимизации его стиля вождения. Но куда важнее, что она теперь совершенно на новом уровне взаимодействует с системой адаптивного круиза.

Как и у предыдущих моделей Audi, цифровой дисплей приборной панели A8 имеет несколько вариантов компоновки, выбираемых водителем со  спицы рулевого колеса.

Используя имеющуюся в навигации информацию об ограничениях скорости и особенностях маршрута (повороты, перекрестки, рельеф местности), система регулирует продольную динамику автомобиля. По сути, играя на опережение, компьютер заранее просчитывает оптимальные с точки зрения комфорта, экономичности и дорожной ситуации режимы ускорений и торможений.

Вкупе с системой мягкого гибрида Mild Hybrid (MHEV), позволяющей за счет рекуперации энергии и интеллектуальной системы управления силовой установкой экономить до 0,7 литра топлива на 100 км, это должно было существенно снизить расход топлива в полуавтоматическом режиме управления. Впрочем, с учетом того, как часто уверения автопроизводителей расходятся с действительностью, поначалу мы не слишком верили в реальность подобной экономичности. Тем приятнее оказался итог: разница между полуавтоматическим и ручным режимами даже превысила заявленные баварцами 0,7 л на сотню: 7,4 против 8,2 л / 100 км в пользу компьютера!

Впрочем, это еще только начало. С учетом заявленного графика развития модели, новая Audi A8 готовит нам еще немало сюрпризов. Так, уже в этом году в ее оснащение добавятся полноактивная подвеска Audi AI active suspension, система безопасности Audi pre sense 360°, пакет безопасности Plus, дистанционный гаражный автопилот Audi AI, то самое «сиденье для отдыха» с функцией массажа ступней, парковочный автопилот Audi AI и система полного привода quattro со спортивным дифференциалом. В 2019‑м спортивный характер ингольштадтской «восьмерки» получит еще более яркое воплощение в модели Audi S8. Кроме того, на рынок должна выйти электрическая версия Audi A8 L e-tron с беспроводной зарядкой. А в оснащении уже имеющихся моделей должен появиться автопилот движения в пробке Audi AI. Несмотря на все совершенство A8, ее развитие в Ингольштадте не прекращается ни на минуту.

С учетом габаритов автомобиля, 505-литровый багажник вместимостью не поражает, зато в подполе имеется полноразмерная докатка.

Технические характеристики Audi A8 L

Габариты 5302x1945x1488 мм
База 3128 мм
Снаряженная масса 1945 кг
Полная масса 2745 кг
Объем багажника 505 л
Объем топливного бака 72 л
Двигатель бензиновый, V6, турбированный, 29953, 340/5000–6000 л.с./мин-1, 500/1370–4500 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный
Размер шин 235/55R18, 255/45R19, 265/40R20
Динамика 250 км/ч; 5,7 с до 100 км/ч
Расход топлива 7,7–8,0 л на 100 км в смешанном цикле
Конкуренты BMW 740Li xDrive, Mercedes‑Benz S-class
  • Отменная управляемость, интерфейс и органы управления нового поколения, макcимальное количество вспомогательных электронных систем.
  • Незначительные «детские болезни» программного уровня (раcсинхрониза­ция показаний навигации), достаточно жесткая, по меркам сегмента, подвеска.

Вердикт

Можно долго спорить об имидже ингольштадтского бренда по отношению к двум другим игрокам «большой немецкой тройки», но, с учетом инновационности и стиля, новая Audi A8 может по праву претендовать на роль лидера своего сегмента. По крайней мере, в том, что касается ее технологического совершенства.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Салон Ауди А8 D3 | Festima.Ru

Вниманиe! B cвязи c caнкциями, подорожaнием кoмпонeнтов и пeриодичеcким закpытиeм гpaниц, пpоисхoдят пepебои c пocтавкaми пaртий тoвара, каждая следующaя паpтия как правило дopоже нa 20-25%. Пoкупайте сейчас! Hе oтклaдывайте пoкупку, завтрa будет доpоже, пocлeзавтpа зaкончитcя и нe понятно когда будет! Официальный поставщик РФ. Гарантия 12 месяцев. Весь товар сертифицирован. Современное оборудование 2021 года. Цена=Качество! Работаем только с надежными производителями. Постоянное обновление ассортимента. Большой выбор моделей магнитол в наличии! Напишите и мы подберем магнитолу, которая будет радовать вас долгие годы. Самые последние модели доступные в РФ! Магнитола на Андройд это современное устройство, которое преобразит салон вашего Авто, расширит функционал и добавит комфорта. При покупке магнитолы — подарок на выбор! 🎁ПОДАРОК №1 — КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА 🎁ПОДАРОК №2 — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 🇷🇺 ✅ Магнитола Теslа для Lехus LS460 Lоw (2006-2009), 4+32 Gb, IРS, 13″ Аndrоid 8, DjАvtо 4251 ❗Интересуют детали? Звони! Если не смогли дозвониться-дополнительная скидка 10% DjАvtо — Продажа и установка штатных головных устройств, 2DIN магнитол и аксессуаров ✅ Гарантия 1 год ✅ Огромный выбор более 1000 моделей ✅ Установка ✅ Техническая поддержка ✅ Доставка по всей России С полным каталогом вы можете ознакомится в нашем магазине или задать вопрос по телефону! Способы оплаты: 💳Банковской картой 💰Наличными 💳Безнал, работаем с юр. лицами 🤝Кредит Нас ищут: Магнитола андроид, тесла, 2din, штатная магнитола. Шкода Осtаviа, Vоlkswаgеn, Митсубиши Аутлендер, Тоyоtа Lаnd Сruisеr Прадо 150, 120. Ниссан Х-Тrаil, КIА Спортедж, Хендай Санта Фе Sаntа Fе , БМВ Х5 Е39\Е53\Е46/Е90, Ауди А3/А4/А6, Шевроле Крузе/Каптива/Авео. Fоrd/Форд Фокус / Мондео / Куга / Экспедишн / Экоспорт /Фиеста, Хонда ЦРВ / Цивик. Хендай Солярис / Санта Фе / iх35 / i40 / Крета / Туксон, Кiа/Киа Соренто / Сееd / Сид / Спортедж / Рио, Мазда 6,3. Митсубиси Лансер, Паджеро, Sроrt, L200, Аутлендер, Nissаn/Ниссан Jukе, Мiсrа, Nоtе, Раtrоl, Кашкай, Тiidа, Х-Тrаil Ореl/Опель Антара, Астра, Zаfirа, Vесtrа, Мокка, Пежо 308 / 408 / 3008 / 5008. Рено Дастер / Dustеr / Сандеро / Логан / Каптюр / Лада Веста / Икс Рей. Skоdа/Шкода Октавия, Fаbiа, SuреrВ, Rооmstеr, Ети Рапид, SsаngYоng Асtiоn Rехtоn, Субару Lеgасy Оutbасk Форестер, Сузуки Гранд Витара, Тоyоtа/Тойота Камри, Ленд Крузер Прадо, Авенсис, Королла, Нighlаndеr, Rаv4, Нiluх, Фольксваген Мультивен, Поло, Gоlf, Jеttа, Тоurаn, переходная рамка

Автозапчасти

Ауди А8 Д3

Можно сказать, что автомобиль Ауди А8 Д3 является третьим этапом крестового похода немецкой компании на представительский сегмент. Ведь Audi по сравнению с другими немецкими производителями автомобилей немецких производителей относительно недавно оказалась в представительском классе. Впервые они попытались завоевать этот сегмент в 1988 году, когда выпустили на рынок модель Audi V8. После этого было первое поколение A8 D2. Этот автомобиль стал первопроходцем в плане использования полностью алюминиевого кузова. И вот в 2002 году выходит второе поколение Audi A8 D3, которое выпускалось до 2010 года. Сегодня мы рассмотрим этот автомобиль подробнее, поговорим об истории, рестайлингах, характеристиках и слабых местах Ауди А8 Д3.

 

Содержание статьи

История и общая информация

Если автомобилей первого поколения Ауди А8 Д2 было выпущено примерно 100 тысяч экземпляров, то Ауди А8 Д3 разошлась тиражом в 150 тысяч. Так, что немецкой компании удалось закрепить успех в представительском сегменте. Большую роль в этом сыграл стильный дизайн A8 D3. Популярность автомобиля также увеличило участие этой модели во второй части популярного фильма «Перевозчик» (2005 г.). Audi A8 D3 удалось подвинуть на рынке актуальные на тот момент модели Мерседес S класса и БМВ 7 серии.



Можно сказать, что второе поколение Audi A8 D3 стало своеобразной работой над ошибками первого поколения. К примеру, был исправлен такой минус Audi A8 D2, как нехватка места на задних пассажирских сиденьях. Для автомобилей представительского класса это критически важный момент. Автомобиль Ауди А8 Д3 получил множество последних новинок в автомобилестроении, стал престижнее и гораздо интереснее. Именно в этом поколении модель A8 окончательно сформировалась в качестве представительской, стала узнаваемой и обрела индивидуальный характер.

За свою историю модель Ауди А8 Д3 пережила два крупных рестайлинга: в 2005 и 2007 году.  Кроме того, был ряд мелких доработок. Например, в начале 2004 года производитель изменил радиаторную решётку. В 2008 довольно значительно поменялся стиль задних фонарей. Практически всё время производства происходили различные технические доработки Ауди А8 Д3 и внедрение новых технологий. К моменту окончания выпуска модели в 2010 году автомобиль имел множество различных систем, на которые даже не было намёка в момент выхода на рынок.

Автомобиль Audi A8 D3 выпускался в 2 вариантах кузова: стандартный и удлинённый. Последняя версия имеет в маркировке букву «L» от слова Long (длинный). Длина версии A8L достигает 5,2 метра. В этой модификации A8 D3 были предусмотрены дополнительные опции для пассажиров на задних сидениях.



Среди многочисленного оборудования Ауди А8 Д3 для пассажиров можно назвать раздельные задние сиденья с электрическим приводом, лампу для чтения, откидные столики, холодильник. Начиная с 2006 года, предлагается премиальная звуковая система «Bang&Olufsen», имеющая отменное звучание. Из-за того, что автомобиль имеет мощные двигатели, полный привод и большое количество дополнительного оборудования, выигрыш в весе от использования алюминиевого кузова нивелируется. Но, несмотря на большие габариты и массу, автомобиль Ауди А8 Д3 передвигается весьма быстро.

Вернуться к содержанию
 

Характеристики и модификации Audi A8 D3

Ниже представлены основные характеристики Ауди А8 Д3.

ХарактеристикаAudi A8 D3Audi A8 D3 1-й рестайлингAudi A8 D3 2-й рестайлинг
Годы производства2002-20052005-20072007-2010
КатегорияFFF
Кузовседанседанседан
Длина, мм505150625062
Ширина, мм189418941894
Высота, мм144414441444
Колесная база, мм294429442944
Клиренс, мм125125140
Передняя колея, мм162916291629
Задняя колея, мм161516151615
Вес, кг183018301830
Объём бака, л909090
Объём багажника, л500500500
Количество дверей444
Количество мест555

В следующей таблице представлены модификации Audi A8 D3.

Тип и объём двигателя, лМощность, л. с.Коробка передачПривод
бензин, 2.8 FSI Multitronic210вариаторпередний
дизель, 3.0 TDI tiptronic quattro233АКППполный
бензин, 3.2 FSI tiptronic quattro260АКППполный
бензин, 3.2 FSI Multitronic260вариаторпередний
бензин, 3.0 Multitronic220вариаторпередний
бензин, 3.7 tiptronic quattro280АКППполный
дизель, 4.0 TDI tiptronic quattro275АКППполный
дизель, 4.2 TDI tiptronic quattro326АКППполный
бензин, 4.2 tiptronic quattro335АКППполный
бензин, 4.2 FSI tiptronic quattro350АКППполный
бензин, 6.0 tiptronic quattro450АКППполный
бензин, 6.0 W12 tiptronic quattro450АКППполный


Вернуться к содержанию


Эксплуатация и слабые места Ауди А8 Д3

Двигатели

Двигатели, устанавливаемые на A8 D3, были хорошо знакомы по другим моделям Audi. В частности, это моторы V6 объёмом 3 литра из серии BBJ-ASN. Они хорошо показали себя при эксплуатации и имеют высокую надёжность. После выхода автомобиля на рынок предлагалось только три варианта силовых установок. Последствия их список постоянно расширялся. Распространённые силовые установки на Ауди А8 Д3 приведены ниже.

Двигатель Ауди А8 Д3


Двигатель Audi A8 D3


Двигатель Ауди А8 Д3

Бензиновые:

  • 6-цилиндровый V6 мощностью 220 лошадиных сил. После проведённого рестайлинга эта модель была заменена мотором V6 3,2 литра с отдачей 260 «лошадей»;
  • 8-цилиндровый V8 3,7 литра мощностью 280 л. с.;
  • 8-цилиндровый V8 4,2 литра мощностью 335 л. с.;
  • 12-цилиндровый W12 450 лошадиных сил. Устанавливался на топовых модификациях;
  • 10-цилиндровый с отдачей 450 л. с. Использовался на «заряженной» S8.

Дизельные:

  • 6-цилиндровый V6 объёмом 3 литра мощностью 233 «лошадки»;
  • 8-цилиндровый V8, 4 литра, 275 л. с.;
  • 8-цилиндровый V8, 4,2 литра, 326 л. с.

Несмотря на то, что двигатели V6 имеют довольно скромную мощность для такого автомобиля, на деле показывают себя очень неплохо. Судя по отзывам владельцев Ауди А8 Д3, с передним приводом и двигателем V6 (220 л. с.) показывает динамичный стиль езды. Основное преимущество этих силовых установок в том, что даже при серьёзном пробеге они не доставляют проблем своим владельцем. Были случаи выхода из строя зубчатого привода ГРМ. Но проблема здесь была не в конструкции или не надёжных материалах, а в том, что владельцы не производили вовремя замену.

Двигатель FSI 3,2 литра, который пришел на смену предыдущему V6 в 2005 году, был не таким удачным и доставил своим владельцам немало проблем. Довольно часто можно встретить в отзывах жалобы на растяжение цепи ГРМ, что приводило к смещению фаз газораспределения. Симптомы проявлялись в сильном грохоте силовой установки сразу после запуска. При этом горел индикатор «требуется проверка двигателя». На двигателях многих автомобилей Volkswagen эта проблема является довольно распространённой. Причиной может становиться низкокачественное масло, частые поездки на короткие расстояния и некоторые другие факторы. Ремонт обходился в круглую сумму (начинается от 3 тысяч евро).

V6 FSI 3.2


V6 TDI 3.0


V8 TDI 4.2



8-цилиндровые двигатели Ауди А8 Д3 (серии BFL и AUX/BFM) объёмом 3,7 и 4,2 литра показали себя неплохо и они не имели ярко выраженных минусов. Их проблема была в том, что при своих крупных габаритах и большой мощности они устанавливались на легковой автомобиль. У двигателей V8 не было проблем с приводом ГРМ и системой впрыска. После рестайлинга 2005 году эти моторы были заменены на модели FSI.

По-настоящему представительский седан Ауди А8 Д3 раскрывался именно с 8-цилиндровым двигателем под капотом. Из тех «восьмёрок», что устанавливались до рестайлинга, один мотор имел объем 3,7 литра (280 лошадиных сил), а второй двигатель имел объем 4,2 литра (310 и 335 лошадиных сил). После рестайлинга их заменили модели FSI V8.

На более мощных 8-цилиндровых двигателях Ауди А8 Д3 в процессе эксплуатации были случаи протечки масла на цепной привод ГРМ. Для ремонта двигателя приходилось снимать его с автомобиля, что выливалось в астрономическую сумму. На вторичном рынке лучше выбирать модели Audi A8 D3 с двигателем 4,2 литра самых ранних годов выпуска. На нём были проблемы только в самом начале выпуска. Они заключались в шуме регулятора фаз газораспределения и были устранены в результате отзыва автомобилей.

Audi A8 D3 после рестайлинга

Более новые двигатели V8 FSI потребляли меньше топлива и имели меньшую массу. Однако с ними было больше проблем, чем с предшественниками. В частности, при эксплуатации на впускных клапанах скапливался нагар, а привод ГРМ не отличался долговечностью. Расход бензина на этих автомобилях составлял от 12 до 14 литров на 100 километров пробега в смешанном режиме. В целом, можно сказать, что двигатели V8 на Ауди А8 Д3 сильно усложняли компоновку двигательного отсека и тепловой режим при эксплуатации. Это влекло за собой ряд проблем с системой охлаждения, усложнялось обслуживание, уменьшался ресурс датчиков и близлежащий проводки, а также наблюдались частые отказы в работе.

А также на автомобиле Ауди А8 Д3 устанавливались турбированные дизели объёмом 4 (275 лошадиных сил) и 4,2 литра (326 л. с.). Они оснащались системой подачи топлива Common Rail и длительное время оставались одними из наиболее мощных дизелей на рынке. По умолчанию модели Ауди А8 Д3 с дизельными двигателями оснащались АКПП и системой полного привода Quattro. При относительно небольшом топливном аппетите эти модификации имели отличную динамику. Однако у них обнаружился ряд проблем в процессе эксплуатации.

Примерно на рубеже 150 тысяч километров пробега начинает барахлить насос высокого давления. Кроме того, на моторах объёмом 3,2 литра появляются проблемы с приводом ГРМ. К серьёзным неисправностям этих дизельных двигателей также относится разрушение свечей накаливания. При этом после разрушения свечи осколки могут попасть цилиндры, и тогда двигатель полностью выйдет из строя. Запасные части и ремонт дизельных моторов V8 на Ауди А8 Д3 обходятся очень дорого.



У битурбированных дизельных V8 была проблема с заклиниванием рычагов, управляющих геометрией турбины. Владельцы Audi A8 D3 писали в своих отзывах о том, что эта проблема решается обработкой рычагов термостойкой смазкой. Менее мощные дизельные двигатели V6 TDI 3.0 с отдачей 233 лошадиные силы доставляли гораздо меньше проблем и имели большую долговечность. Владельцы Ауди А8 Д3 с этим мотором писали в отзывах о том, что двигатель практически не доставлял им проблем до отметки в 300 тысяч км.
Вернуться к содержанию
 

Трансмиссии

В зависимости от модификации автомобиля Ауди А8 Д3 использовались три вида трансмиссий. Все они были автоматические. На полноприводных модификациях устанавливались автоматические коробки передач ZF (6HP19, 6HP26). На автомобилях первых годов выпуска проблемным оказался Multitronic. Постепенно инженеры немецкой компании устранили «детские болезни» и в конце жизненного цикла Audi A8 D3 вариатор стал вполне надёжным. Он работал на модификациях с передним приводом.

Состояние вариатора Multitronic на подержанных автомобилях Audi A8 D3 сильно зависит от предыдущего владельца. Если вариатор не перегревался, не было рывков при движении с места и буксования в снегу (грязи), вовремя проводилось обслуживание, то проблем с ним не возникнет.

Автоматические коробки передач ZF не отличались особой надёжностью, но 150─180 тысяч километров они проходили без серьёзных проблем. Если автомобиль Ауди А8 Д3 эксплуатировался нормально, вовремя менялись расходники и проводилось обслуживание, то есть шанс избежать серьёзного ремонта. При аккуратной эксплуатации эта коробка может пройти до 200 тысяч км.

Audi A8 D3 после 2 рестайлинга



Много проблем возникала из-за того, что представители Audi позиционировали коробку передач ZF в качестве «необслуживаемой». В результате владельцы при эксплуатации не меняли в ней масло и получали проблемы на рубеже 120 тысяч км. Если коробка была сильно запущена предыдущим владельцем, то стоит приготовиться к большим вложениям средств. Как правило, в этих случаях приходится менять блок мехатроника и втулки валов.

Вернуться к содержанию
 

Ходовая часть

Многорычажные подвески на автомобилях Audi, включая A8 D3, имеют довольно сложную конструкцию. При этом у них неплохой ресурс эксплуатации, но при нормальном обращении с машиной. Кроме того, ремонт подвески нужно проводить в комплексе использовать для этого качественные запчасти. На подержанных автомобилях этого зачастую не делается из-за высокой стоимости комплектующих на Ауди А8 Д3.

Ресурс рычагов подвески довольно большой, а их цену можно назвать умеренной для автомобилей представительского класса. Рейка рулевых тяг и другие ключевые элементы подвески «ходят» примерно 180─200 тысяч км. По отзывам российских владельцев Audi A8 D3, ремонт подвески приходится делать значительно чаще. У многих рейка начинала стучать довольно быстро, но не текла. На автомобиле установлен гидроусилителя руля с сервотроником, у которого часто выходит из строя управляющие клапаны.

На втором поколении Ауди А8 Д3 была представлена пневмоподвеска. С её помощью автомобиль можно было превратить комфортный корабль или динамичный спорткар. Каких-то серьёзных проблем с пневмоподвеской владельцы не отмечают. Правда, барахлило реле компрессора. Если его не заменить вовремя, то в результате постоянной работы без выключения компрессор выходил из строя.

Но, если пневматика будет барахлить, то это обойдётся очень дорого. Баллоны и стойки имеют шестизначные ценники. Ресурс новой пневмоподвески составляет примерно 3─5 лет в зависимости от состояния дорог.
Вернуться к содержанию
 

Кузов и салон

Даже изрядно повидавший на своём пути автомобиль Ауди А8 Д3 имеет практически не тронутый коррозией кузов из алюминия. Замки, петли и другие элементы прекрасно функционируют по истечении многих лет эксплуатации. Первые проявления коррозии обычно проявляются на стыке боковой панели и крыши. Также проявления коррозии проявляются под хромированными накладками и прочими декоративными элементами.

Благодаря добротной отделке салона и высокому качеству используемых материалов салон остаётся практически в первоначальном состоянии даже после серьёзного пробега. Следы использования видны только на руле и сидении водителя.

Салон Ауди А8 Д3


Салон Audi A8 D3


Салон Ауди А8 Д3



Справедливой критики удостоился выдвижной экран системы навигации. В его приводном механизме довольно быстро выходят из строя пластиковые шестерёнки, а ремонт обходится дорого, как и многое другое в Ауди А8 Д3. На форумах можно встретить рекомендации по установке металлических шестерёнок. Распространённой проблемой в салоне является поломка считывающего устройства привода DVD у навигации. На экземплярах Audi A8 D3 после 2005 года выпуска проблема была решена благодаря установке MMI и навигационной системы, укомплектованной винчестером.
Вернуться к содержанию
 

Прочее

Не обошли стороной Ауди А8 Д3 проблемы с электроникой, которой здесь очень много. На подержанных экземплярах обычно всегда что-нибудь да сломано по части электроники. В основном все электронные блоки выходят из строя, когда вырабатывают свой ресурс. Но также есть некоторые места с проводкой, реализованные не лучшим образом.

К примеру, под водительским сидением Ауди А8 Д3 находится блок доступа в углублении, куда может стекать вода при неисправностях с дренажной системой подкапотной ниши или люка. В багажнике, который также находится в зоне, предрасположенной к затоплению, находятся электронные блоки управления ТВ, звуковой системы, электрического стояночного тормоза. В дверях находятся дверные электронные блоки. И таких мест можно перечислить довольно много.

Стоит отметить, что в автомобиле Ауди А8 Д3 все электронные системы дополнительно усложнены неизвестно с какими целями. В качестве примера можно привести топливный бак с двумя топливными насосами и системой перекачки, в которой не разобраться без бутылки. Владельцы автомобилей Audi A8 D3 в своих отзывах пишут о том, что довольно часто приходится менять различные кнопки, перепрошивать MMI, устранять другие проблемы с электроникой салона.

Время такого перманентного ремонта наступает у экземпляров в возрасте 5─6 лет. В это время на автомобиле может выходить из строя по 3─4 различных блока в год, поскольку их ресурс подходит к концу. Поэтому для поддержания Ауди А8 Д3 в этом возрасте потребуется терпение и деньги. В продаже ещё можно найти не очень потрёпанные экземпляры, но через 1─2 года все эти проблемы заявят о себе, если вы не продадите автомобиль до этого времени.

Никаких серьёзных проблем в тормозной системе Ауди А8 Д3 замечено не было. Тормозные колодки и диски изнашиваются довольно быстро. Это касается всех тяжёлых машин с мощными силовыми установками. Блок управления электропривода ручника часто выходит из строя, как и сам привод.

На модификациях Audi A8 D3 с двигателями V10 и W12 тормозная система включает в свой состав многопоршневой механизм и диски размером 380 мм, которые стоят очень дорого. В качестве опции предлагается «керамика». Сама тормозная система на топовых А8 имеет в своём конструкции обычный вакуумный усилитель. В тормозных системах мощных Ауди А8 Д3 раньше, чем у остальных выходят из строя тормозные шланги. Кроме того, нужно использовать качественную тормозную жидкость и периодически её менять. В противном случае могут начаться проблемы с суппортами.

В настоящее время пока ещё можно найти автомобиль Ауди А8 Д3 в нормальном состоянии. Здесь имеются в виду экземпляры с пробегом до 150 тысяч км. Однако с каждым годом автомобили становятся всё старше и различные проблемы в них увеличиваются кратно. Так, что если Вы собираетесь владеть подержанной Audi A8 D3 длительное время, то приготовьтесь тратить существенные средства на поддержание автомобиля в нормальном состоянии.

Кроме того, придётся смириться с высоким расходом топлива. Особенно это касается топовых модификаций Ауди А8 Д3. Поэтому, если вы хотите владеть этим роскошным автомобилем, нужно иметь для этого средства. Причём средства зачастую большие, чем вы потратите на его приобретение.


Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал!  Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Audi A8 D3, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Новый Audi A8 — характеристики, комплектаци, фото, видео

Audi A8 – это полноприводный люксовый седан представительского класса, который выпускается концерном Audi AG в городе Неккарзульм, Германия. Машина является преемником Audi V8 и выступает в роли «главнокомандующего» модельным рядом немецкой компании. Весь модельный ряд Ауди.

Содержание: [показать]

История автомобиля


В общей сложности было выпущено (на данный момент) 4 поколения Ауди А8. Впервые машину (D2) увидели в 1994-м, когда она заменила модель «V8». После этого немцы решились на выпуск 2 поколения Ауди А8 (D3), которое продолжалось до 2009-го. А с 2009 года началось производство нового третьего поколения седана, продержавшегося до 2017-го (в 2013-м его немного обновили). И вот новую Ауди А8 немцы показали летом 2017 года во время специального мероприятия в Барселоне.

Предусматривался выпуск стандартного и удлиненного варианта. Новинка получила «породистый» внешний вид, роскошное внутреннее убранство, а также высокотехнологичную техническую часть. Автомобиль получился очень востребованным по всему миру. Ежегодно его покупают около 25 000 довольных владельцев. Машина до сих популярна, причем даже на вторичном рынке. Но давайте получше узнаем, что такого в Audi A8 2021? Начнем с экстерьера.

Внешний вид


Если смотреть на внешность новой Ауди А8 2021 и ее предшественника, то изменений тут достаточно много. «Передок» обладает новой радиаторной решеткой, которая заняла почти всю переднюю часть немецкой модели. Благодаря большой хромированной окантовке и хромированным горизонтальным полосам, группе дизайнеров удалось стильно подчеркнуть новую внешность. Специалисты не отходили от традиций, поэтому внизу решетки выделили место для крепления номера. На верхней же части радиаторной решетки нашлось место для стильных 4-х колец Ауди.

Передняя часть Ауди А8 2021 выполнена в стиле концептуальной модели Prologue, где красуется широкая хромированная шестиугольная радиаторная решетка и зауженная головная оптика.

Особенно необходимо ближе познакомиться с передней оптикой немецкого автомобиля. Уже достаточно долго компания сохраняет пальму первенства среди качества и внешнего вида по отношению к передним фарам. Новая машина Ауди А8 является результатом трудов инженеров и дизайнеров, работавших очень усердно. Они смогли добиться неповторимой технологии для передних фар. В компании решились на применение комбинации лазерной технологии и матрицы HD LED. У каждой ячейки есть 32 сверх ярких светодиодных элемента, формирующих сильный и четкий луч света.

Если говорить за лазерную технологию Ауди А8 2021, она обладает элементами, которые устанавливали не только для нового седана. Аналогичную оптику ставили и для уже выпущенных машин. Интересно, что у передней оптики не просто адаптивное устройство. «Немцу» досталось большое количество датчиков и сенсоров, которые вместе с маршрутным компьютером и прочей электроникой сами решают, когда нужно задействовать ДХО, когда включить габариты, а когда задействовать ближний или дальний свет фар.

Что касается лазерной технологии, она начинает работать на скоростном режиме от 70 километров в час. Вместе со светодиодными элементами удается освещать расстояние от 500 м. Конечно, назвать динамические сигналы поворотников или светодиоды в передних фарах новыми, нельзя. Однако это не касается лазерной технологии. Немцы не раскрывают пока все карты по поводу своей новейшей системы HD Matrix LED, однако это уже полноценный прорыв среди серийных машин. На нижней части переднего бампера нового Ауди А8 2021 нашлось место для хромированных клыков.

С другой стороны, тут отсутствует дополнительная радиаторная решетка. По бокам бампер выделяется светодиодными противотуманными фарами. Недалеко от них нашлось место для сенсоров и датчиков разных систем безопасности. Капот инженеры решили не менять кардинально. Ему достались более строгие линии, тянущиеся от радиаторной решетки к передним стойкам. Не обошлось без линии от края передних фар и до внешних зеркал. Для лобового стекла премиального седана немцы предусмотрели полноценный подогрев. За центральным зеркалом разместили несколько датчиков и радаров, необходимых для систем безопасности.

Профиль автомобиля имеет элегантные линии и новый стиль. Потенциальному покупателю доступно 2 варианта кузова: обычный вариант и удлиненный, именуемый литерой «L». Audi A8 2021 имеет отчетливые линии. Группа дизайнеров стремилась применить как можно меньше накладок из пластика. Вместо них стоят хромированные элементы. Так как это премиальный седан, тут стоит 3 стекла, для передних, задних и так называемая «форточка», установленная сзади задних дверей.

Сами контуру стекол получили хромированную окантовку, однако это не коснулось дверных стоек, которые будут только черные. Внешние зеркала стоят в углу переднего стекла. Уже начальная версия Ауди А8 2021 получила окрашенные в цвет кузова корпуса зеркал. Не обошлось и без полного электрического пакета, оснащенного подогревом, автоматическим складыванием, электрическими регулировками и памятью для нескольких человек.

Обычно клиренс Audi A8 2021 составляет 120 миллиметров. Однако, когда седан движется со скоростью более 120 км/ч, он снижается еще на 20 миллиметров, что делает его еще более устойчивым и управляемым.

Есть и повторители поворота, камеры для круговой системы, а также немного датчиков. Отлично получились и колесные арки с порогами. Они тут полностью строгие, отделенные от основной кузовной части резаной линией. Это позволило подчеркнуть низ автомобиля. Также внизу есть массивная хромированная полоска, которую можно увидеть по всей нижней части машины. Интересно, что вначале многие ожидали появление электронных и выдвижных дверных ручек (а-ля Рендж Ровер Велар). Однако в компании решили оставить их прежними.

Высота дорожного просвета Audi A8 варьируется в пределах 110-150 миллиметров. А более дорогая машина опирается на 19-дюймовые литые колесные диски, которые раньше многие знали по модификации S-Line. А вот в качестве отдельной опции можно оснастить свой автомобиль 20-дюймовыми спортивными «катками», тогда как начальные варианты получат колеса, рассчитанные на 18 дюймов.

А вот сзади Audi A8 выглядит очень непривычно. На самом деле экстерьер серьезно выделяется на фоне прошлого поколения. Корма обладает светодиодной полосой, растянувшейся по всей ширине автомобиля. Иногда кажется, что она сплошная, а багажный отсек открывается поверх полосы. Что касается задних стоп-сигналов, им досталась технология OLED. Производитель заявляет, что у каждого стопа есть 135 диодов. Таким образом создается иллюзия 3D освещения.

Благодаря динамическому освещению удалось еще больше выделить премиальный автомобиль. Кроме этого, так Ауди А8 лучше и легче можно заметить при плохой погоде и на большом расстоянии. Не обошлось и без привычной хромированной горизонтальной вставки, которая прибавляет машине строгих черт. На верхней крышке багажного отделения нашлось место для стандартных колец Ауди. Торцевую часть крышки решили чуть-чуть приподнять. Из-за этого кажется, будто стоит компактный спойлер.

Это положительно отразилось на аэродинамических характеристиках. Заднему уникальному бамперу установили хромированную полоску и накладки на трубы выпускной системы. При первом осмотре тяжело сразу сказать, это реальные накладки на выхлопные трубы или вставки декоративного типа. Выше накладок Audi A8 нашлось место для светодиодных задних противотуманок. На самом деле корма серьезно поменялась и теперь машину вряд ли кто-то спутает с другой.

Интерьер


Если сравнивать салон Audi A8 2021 с прошлым поколением, тут тоже очень много изменений. Как только садишься вовнутрь премиального седана замечаешь очень много электронных систем. Перед водителем красуется 4-спицевое мультифункциональное рулевое колесо, имеющее необычный дизайн. Не обошлось и без новой передней панели. На центральной части есть 2 крупных дисплея, а между передними креслами стоит высокий и удобный подлокотник с функцией подогрева.

Вся внутренняя часть может похвастаться лишь самыми премиальными отделочными материалами. Такой список обладает натуральным деревом, дорогими сортами кожи, а также алюминием. Сев на водительское место в глаза бросается приборная панель с крупным TFT-монитором и высоким разрешением. Все сведения тут выводят в 2-х варианта – в классическом типе со шкалами тахометра и спидометра, а между ними дополнительное окно, на которое поступает информация от навигационной, музыкальной системы и так далее.

Кроме этого, «приборка» может обладать массивным окном, а по сторонам найдется место для небольших циферблатов. Немцы позволили каждому водителю Ауди А8 2021 самостоятельно выбрать наилучший вариант. Первый ряд выделяется комфортабельными сиденьями, которым достался эргономичный профиль, развитые боковые валики, оптимальная по жесткости набивка, обилие электрических регулировок и все необходимые «блага цивилизации».

Трехобъемник 1 поколения стал первой в мире серийной машиной, кузов которой был произведен из алюминия.

Автопроизводитель захотел исключить физические кнопки по максимуму. Вообще на центральной консоли красуются два 10.1-дюймовые сенсорные дисплеи. Специалисты смогли полностью интегрировать их в черную поверхность торпедо. Самый верхний позволяет управлять информационно-развлекательными функциями, а нижний отвечает за климатическую установку.

Выше экранов есть лишь «прячущиеся» воздуховоды климатической системы Ауди А8. Не обошлось и без беспроводной зарядки для телефонов, функции обогрева подлокотников, ароматизации воздуха и так далее. За дисплеем, регулирующим «климат» разместился центральный тоннель. В него входит кнопка Старт/Стоп мотора, а также технологии автопилота Audi Ai. Что касается рычага КПП, он небольшой и обтянут кожей. Его сделали из полированного алюминия. Недалеко от него стоит клавиша электромеханического ручника, а также системы, отвечающие за автоматическую парковку.

На заднем ряду инженеры разместили 3-местный диван для базовой комплектации Audi A8. Но в качестве отдельной опции можно оснастить салон двумя раздельными сиденьями. У топового варианта есть функция массажа и обогрева ступней, чем не может похвастаться ни один конкурент. Правое переднее сиденье обладает специальной подножкой, поэтому сидящий человек может пристроить в нее свои ноги и наслаждаться массажем. Интересно, что пневматические камеры для массажа также предусмотрены для спины.

Подголовники первого ряда оснащены интегрированными планшетами Ауди А8. Однако при необходимости их можно снять и пользоваться ими, даже выйдя из новинки. Помимо этого, поддерживается управление подобными планшетами при помощи специального стильного пульта, имеющего алюминиевый корпус. Он выполнен в форме смартфона и получил 6-дюймовый дисплей.

Благодаря ему можно управлять «климатом», креслами, а также освещением. Что касается багажника Audi A8 2021, он предлагает 510 л. Но стоит заметить, что его проем заужен. Всему виной установленные за боковинами аккумуляторы и пневморесивер. Подпольная ниша имеет полноразмерное запасное колесо и необходимый инструментарий.

Технические характеристики


Силовой агрегат


Немцы предусмотрели немало двигателей Ауди А8. Причем есть как бензиновые или дизельные, так и гибридные версии. Особо надеяться на экономичные варианты не стоит, потому что немецкие инженеры большой акцент делали именно на стиле и комфорте, но не на экономии.

Начнем с бензинового списка. По умолчанию немецкий седан комплектуется 3.0-литровым 6-цилиндровым V-образным турбированным мотором TFSI, который генерирует 340 лошадиные силы (500 Нм). Ему досталась технология непосредственного впрыска, 24-клапанный газораспределительный механизм, а также фазовращатели на впуске и выпуске. Разгон Ауди А8 с таким «движком» с места до 100 км/ч занимание 5.6 сек, а предельный скоростной режим ограничен электроникой на 250 км/ч.

Далее идет 4.0-литровая V-образная 6-цилиндровая турбированная силовая установка TFSI. Она способна выдавать уже 460 «лошадей» (660 Нм). Разгон с места до первой «сотни» занимает 4.4 сек. А вот расход топлива Ауди А8 варьируется в пределах 10.1 л бензина на каждые 100 километров пути в комбинированном режиме. Однако это паспортные данные, тогда как на практике «аппетит» у мотора куда больше.

А вот для топовых модификаций Audi A8 2021 подготовлен уникальный турбированный W-образный 12-цилиндровый 6.0-литровый мотор. Он вырабатывает 585 конские силы (800 Нм). Этот двигатель Audi A8 получил автоматическое управление цилиндрами. Электроника немецкого автомобиля умеет самостоятельно решать, когда и в каком количестве нужны цилиндры. Она может отключать или включать их, что позволит экономить бензин, ресурс и мощность машины. Однако этот двигатель идет лишь в удлиненной версии кузова A8 L.

Теперь перейдем к дизелям, которых будет всего два. Объем дизельного двигателя Audi A8 в начальном исполнении составляет 3.0 л. У него будет турбина, которая позволяет ему генерировать 286 лошадиные силы (600 Нм). Максимальная скорость составит 250 км/ч. Кому этого покажется мало, могут обратить внимание на 4-литровый турбированный двигатель TDI, рассчитанный на 435 «лошади».

В конце концов, так как немецкая компания не стоит на месте, а идет в ногу с мировыми технологиями, они предусмотрели гибридную установку Audi A8 Plug-in hybrid. Ей достался стартер BAS, рассчитанный на 48 вольт. Получается, что Audi A8 L e-tron Quattro функционирует на скорости от 55 до 160 километров в час. Благодаря этому улучшается общая экономичность. В этот гибрид входит бензиновый 3-литровый двигатель TFSI и электромоторы. В общей сложности они развивают 449 «лошадей» (700 Нм). Уже за 4.9 сек тяжелый и премиальный седан разгоняется до первой «сотни». А вот «максималка» на прежнем уровне – 250 км/ч.

Трансмиссия


Для своих моторов компания из Германии устанавливает 8-диапазонную автоматическую коробку переключения передач ZF tiptronic, получившую двойное сцепление. У нее есть электрический маслонасос. Никуда не делась полноприводная трансмиссия Quattro. Она, как и раньше, имеет механический межосевой дифференциал. Последний в обычной ситуации разделяет крутящий момент в соотношении 40/60 в пользу задней части. Кроме этого, установлен активный задний дифференциал (опционально).

Ходовая часть


При создании нового седана Ауди А8 специалисты воспользовались модульной платформой MLB Evo. Она подразумевает продольно расположенный мотор. Везде стоят независимые подвески, имеющие однокамерные пневматические баллоны и поперечные стабилизаторы. Передней части досталось двухрычажное устройство, а задней – 5-рычажное. Опционально можно оснастить «немца» активной ходовой частью.

При таком раскладе взамен стабилизаторов будут работать 4 актуаторы электромеханического типа Ауди А8 4 поколения. Что касается силовой структуры кузова, седан получил широкое применение алюминия (порядка 58 процентов). Еще есть высокопрочная сталь, магний, а также углеволоконный композит. Все это сопряжено между собой при помощи заклепок, нескольких видов сварки, клеевых соединений и винтов. При помощи внедрения новой разработки Audi Space Frame, кузов стал на 24% жестче.

Отдельно хочется выделить новую и современную подвеску. Вся работа связана с пневматической и электромеханической электроникой, позволяющей без проблем справляться с неровностями на дороге. Сидящие внутри вообще не будут чувствовать какой-то дискомфорт. Более того, технология подавляет крены кузова, чтобы оставлять его всегда в ровном, горизонтальном положении.

Машине Ауди А8 досталось рулевое управление с переменным шагом зубьев рейки, а также электрический усилитель. Опционально можно установить полноуправляемое шасси, получившее активный передний рулевой редуктор и устройство, которое, если нужно, поворачивает задние колеса в том же или в противоположном направлении, что и передние. Тормозной узел получил вентилируемые дисковые тормоза. Поддерживается система ABS, EBD и так далее.

Безопасность Audi A8


Безопасность Audi A8 D5 заслуживает отдельного внимания. Многие называют ее самой современной из всех существующих машин. Некоторые даже заявляют, что немцы конкурируют с компанией Вольво. И доля правды в этом есть. Седан имеет различные системы автономного управления. Стоит отметить интеллектуальную систему, которая умеет сама принимать решение, когда притормозить, когда повернуть «штурвал» или прибавить газу. Этот автопилот функционирует на скорости не более 60 километров в час.

Вокруг автомобиля стоят 12 сонаров. Они, вместе с датчиками, помогают в работе 41-й вспомогательной системе безопасности. Так, седан кроме круговых камер может похвастаться инфракрасными камерами, лазерным сканером, лазерным техническим зрением и 4 небольшими радарами. Это позволяет машине в автоматическом режиме проложить дорогу до места назначения и самой добраться, не прибегая к помощи водителя. Помимо этого, уже базовый седан оснащен:

  • подушками безопасности по всему периметру;
  • технологией слежения за «слепыми» зонами;
  • распознаванием пешеходов и дорожных знаков;
  • технологией, следящей за усталостью водителя;
  • технологией стабилизации машины;
  • слежением за давлением в покрышках;
  • иммобилайзером и прочим.

С полным перечнем комфорта и безопасности можно ознакомиться на официальном сайте или у дилера. Однако точно ясно одно – седан Audi A8 обладает самыми современными и технологичными системами, которые только существуют.

Цена и комплектации


Купить автомобиль Audi A8 в начальной комплектации в России можно от 7 740 000 р. Вообще доступно 3 комплектации на выбор: Базовая, Advance и Business. Уже начальное исполнение может похвастаться:

  • сервоприводом боковых зеркал;
  • электрическим обогревом зеркал;
  • электрическим приводом багажного отделения;
  • сервоприводом передних кресел;
  • центральным замком;
  • ключом ДУ;
  • бесключевым доступом;
  • всеми электрическими стеклоподъемниками;
  • обогревом форсунок омывателя;
  • подсветкой при посадке в салон;
  • сигнализацией;
  • иммобилайзером;
  • светодиодными фарами;
  • 18-дюймовыми «катками»;
  • 2-зонным «климатом»;
  • двумя сенсорными экранами;
  • кожаной отделкой;
  • «музыкой», рассчитанной на 10 динамиков;
  • цифровой «приборкой» и прочим.

А вот цена Ауди А8 в топом варианте спокойно переваливает отметку в 12 119 000 р. Причем это еще не предел. Например, такой вариант дополнительно оснастят:

  • подогревом всех кресел;
  • электрическими регулировками второго ряда;
  • 4-зонным «климатом»;
  • солнцезащитными шторками с электрическим приводом;
  • автодоводчиком дверей и прочим.

Сравнение с конкурентами


Конкурентом Ауди А8 2021 является:

Отзывы владельцев


Хотя Audi A8 D5 стоит достаточно много, его можно встретить на наших дорогах, особенно в крупных городах. Владельцам нравится внешность и качество сборки немецкого седана. Он отлично управляется, имеет неплохую динамику, просторный, комфортный и качественный салон. Отдельно нужно отметить полный привод и адаптивную подвеску. Ауди А8 четвертого поколения очень технологичен и обладает большим количеством электронных систем и помощников.

Не забыли немцы про высокий уровень безопасности и оснащение. Однако не стоит забывать про дорогое обслуживание, большой расход топлива и не самый комфортный клиренс, как для России. Также у машины много электроники, поэтому она может выйти из строя в любой момент. Тем не менее, 85% оставивших отзывы рекомендуют машину к покупке. Это относится и к вторичному рынку.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • дизайн;
  • инновационная оптика;
  • крупные колеса;
  • аэродинамика;
  • управляемость;
  • салон;
  • подвеска;
  • динамика;
  • полный привод;
  • безопасность;
  • качество сборки;
  • обилие двигателей;
  • оснащение;
  • комфорт;
  • много электронных систем и помощников;
  • возможность создания уникального салона.

Минусы машины

  • цена;
  • расход топлива;
  • дорогое обслуживание.

Подводим итоги


Итак, выход 4 поколения Audi A8 стал особенным, так как компания подняла планку инноваций и технологий еще выше. Машина стоит дороже своих прямых соперников из Германии, однако в компании хотят это компенсировать при помощи нововведений. А их тут очень много. Чего только стоит инновационная оптика, система автопилота, а также практичная и комфортная адаптивная подвеска. Приятно, что салон Ауди А8 можно настроить под себя, хотя стоить это будет дороже. Но таким образом немцы хотели показать, что их седан является единственным и неповторимым.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Audi

Audi A8 фото

Видео обзор

Технические характеристики Audi A8

Описание автомобиля Audi A8

Автомобиль Ауди А8 был впервые представлен в 1994 году. Машина могла комплектоваться полным или передним приводом. Первоначально седан оснащался бензиновым 193 л. с. двигателем, но в 1997 году линейка моторов существенно расширилась за счет бензиновых моторов мощностью 150, 230 и 300 л. с. Все указанные силовые агрегаты оснащаются турбонаддувом и функционируют с автоматической трансмиссией ZF. В 1998 году Ауди А8 прошла модернизацию, в процессе которой автомобиль получил новый бензиновый агрегат на 180 л. с.

Модификации 2002 года

На Парижском автосалоне, который проходил в 2002 году, было представлено очередное поколение автомобилей Ауди А8. Дизайн кузова существенно изменился, приобрел черты, некоторые из которых сохранились и в более современных модификациях. Так, в передней части машины появился массивный бампер, выполненный в форме перевернутой трапеции, в верхней части которой установлен фирменный логотип. По бокам бампера имеются воздухозаборники с галогеновыми огнями. Фары обладают прямоугольной формой, на боковых частях кузова и капоте присутствует выштамповка.

Особенности комплектации 2002

Дизайн интерьер Ауди А8 продуман до мелочей, оформляется дорогостоящими материалами – натуральной кожей, панелями из ценных пород древесины. Причем материалы, которые используется при оформлении, по большей части отделываются вручную. Уже в базовом оснащении машина комплектуется адаптивным круиз-контролем, который получает данные через интегрированный радар. Электронные системы автомобиля способны определить расстояние до впереди идущего транспорта, помогут водителю быстро припарковаться в самых сложных местах.

Салон Ауди А8 оснащается большим количеством средств безопасности, среди которых стоит отметить такие как подушки безопасности, степень раскрытия которых соответствует силе нанесенного по корпусу машины удара. Голову водителя и пассажира защищают особые надувные занавески, устанавливаемые на окнах и активные подголовники. Кроме этого на руле смонтирована кольцевая подушка безопасности.

Особенности технического оснащения 2002

Рассматриваемое авто комплектуется пневматической      подвеской, которая в зависимости от сложившейся дорожной обстановки способна изменять размер дорожного просвета, уровень жесткости амортизаторов. Благодаря этому даже на очень неровной дороге автомобиль передвигается плавно, как корабль по небольшим волнам. Подвеска способна функционировать в автоматическом или ручном режиме.

Среди обширной линейки силовых агрегатов, которыми оснащается Ауди А8 стоит особо отметить бензиновый мотор на335 л. с. Он способен разогнать автомобиль до сотни за шесть секунд. В базовой комплектации на машину устанавливается 280-сильный бензиновый агрегат. В паре с двигателями функционирует автоматическая трансмиссия tiptronic и система полного привода quattro.

Модификации 2005-2007 года

В 2005 году Ауди А8 подвергся небольшой модификации за счет расширения линейки силовых агрегатов. Так, гамму двигателей пополнил бензиновый мотор мощностью 260 л. с. Он способен разогнать автомобиль до сотни за семь секунд. Кроме этого автомобиль начал комплектоваться дизельным двигателем 4,2 TDI. Особенностью этого мотора является то, что его блок цилиндров изготавливается из чугуна. Заготовки блоков перед сборкой проходят лазерную обработку, поэтому детали двигателя обладают очень точными размерами, что положительно сказывается на ресурсе работы и технических характеристиках двигателя. Указанный дизель интегрирован с системой Common Rail, которая смешивает и подает топлива в камеру сгорания. Благодаря этому дизель способен выдать мощность 326 л. с., при восьми литрах расхода топлива.

В 2007 году был осуществлен рестайлинг модели Ауди А8. В процессе рестайлинга незначительно изменился внешний вид машины, увеличилось количество силовых агрегатов, опционное оснащение стало более современным, обширным.

По сравнению с прежними модификациями во внешнем виде кузова А8 наблюдаются следующие изменения. Противотуманные фары сменили форму с круглой на прямоугольную, радиаторная решетка незначительно поменяла дизайн, на боковых зеркалах, дверных ручках появилось хромовое покрытие. В задней части машины установлены крупные светодиодные блоки, изменился дизайн дверей багажного отсека.

На Ауди А8-2007 устанавливается новый бензиновый силовой агрегат FSI на 210 л. с. Этот двигатель интегрирован с системой Audi Valve Lift. Благодаря работе данной системы оптимизируется работа двигателя и за счет этого машине удается обеспечить ускорение до сотни за восемь секунд при семи литрах расхода топлива в смешанном режиме. Данный двигатель функционирует совместно с автоматической трансмиссией Мultitronic. Из новых опций стоит отметить наличие системы Line Assist. Если водитель уснет и начнет поворачивать руль без включенного сигнала поворота, то данная система передаст вибрацию на рулевое колесо. 

Модификации 2009 года

На автосалоне, который проходил в Майами в 2009 году, состоялась презентация третьего поколения Ауди А8. Серийный выпуск новой версии А8 начался спустя год. После модернизации размеры кузова увеличились и достигли значения 5267х1949х1471 миллиметров, при колесной базе 3122 миллиметров. Багажник расширился до 510 литров, в задних сиденьях имеется небольшой люк, который открывается при укладке длинномеров.

Особенности оформления кузова 2009

Кузов автомобиля практически полностью изготавливается из легких сплавов металла, что позволило снизить вес до 1830 килограмми повысить жесткость кузова на 24 процента. Во внешнем облике машины обращает на себя внимание головная оптика с изломанной линией светодиодных элементов. Большая радиаторная решетка в форме перевернутой трапеции начинается от капота и заканчивается в нижней части бампера по бокам которого имеются щели воздухозаборников с круглыми противотуманными фарами. Крыша машины имеет форму купола, который круто спускается к корме. В задней части кузова установлены крупные блоки светодиодных стоп-сигналов, на боковых поверхностях в районе порогов присутствует выштамповка. В зависимости от уровня комплектации на автомобиль устанавливаются 17, 18 или 21 дюймовые диски.

Особенности комплектации салона 2009

Так как размеры кузова увеличились, то и салон автомобиля стал более просторным. При оформлении интерьера автопроизводитель использует дорогие, привлекательно выглядящие материалы – алькантар, алюминиевые вставки, панели из различных пород дерева, натуральную кожу. Существует пять различных цветовых вариантов оформления салона и при покупке автомобиля можно выбрать любой из них. Плюс к этому существует возможность заказать индивидуальное оформление интерьера. Среди многочисленных опций, которые устанавливаются в салоне стоит отметить наличие системы MMI нового поколения. Данная система поставляется с индивидуальным сенсорным экраном, с помощью которого можно отдавать команды голосом или посредством рукописного ввода. Для того чтобы дополнительный экран не отвлекал внимания в выключенном состоянии он «прячется» внутри приборной панели. При активации экран выдвигается и оказывается прямо перед глазами водителя. При желании можно сменить цвет свечения экрана на белый, желтый или рубиновый. В базовом оснащении передний ряд кресел регулируется при помощи электрического привода в 12 направлениях, топовая версия оснащается креслами с 22 регулировками.

Характеристики двигателей 2009

Первоначально третье поколение автомобилей Ауди А8 поставлялось с бензиновыми двигателями FSI мощностью 372 и 351 л. с. Позже линейка моторов пополнилась дизельными агрегатами на 250 и 290 л. с. Отличительной особенностью этих двигателей является то, что при довольно значительной мощности они потребляют крайне мало топлива. Сократить расход горючего удалось за счет оптимизации теплообмена в структуре силовых агрегатов. Таким образом, самый мощный бензиновый мотор обеспечивает ускорение до сотни за пять секунд при девяти литрах расхода топлива в смешанном цикле езды. Двигатели функционируют в паре с новой модификацией автоматической КП ZF, которая при необходимости переключается в ручной режим работы. Рычаг переключения режимов работы трансмиссии располагается под рулевой колонкой.

Модификации 2013 года

На Франкфуртском автосалоне в 2013 году была представлена обновленная версия модели А8. Размеры кузова модифицированной версии остались практически неизменными, но дизайн, интерьер салона и техническое оснащение несколько изменились.

Так в дизайне кузова поменялась форма переднего бампера, капота, радиаторной решетки. На кузовных элементах появилось больше отделки хромом, корпус машины окрашивается в пять новых расцветок. Головная и задняя оптика оснащается светодиодными элементами, патрубки выхлопной системы приобрели форму ромбов. За дополнительную плату автопроизводитель предлагает оснастить головную оптики светом Matrix LED, который состоит из 25 отдельных светодиодов управляемых интеллектуальной системой распределения светового потока. 

Уже в базовой комплектации салон автомобиля оформляется кожей. Информация о работе узлов и агрегатов машины выводится прямо на лобовое стекло через проектор. Задний диван рассчитан на посадку трех человек, для каждого из которых установлены индивидуальные подголовники и средства безопасности. В более дорогом оснащении сзади устанавливаются два отдельных кресла разделенных широкой консолью с клавишами управления климат-контролем, системой мультимедиа, ЖК-дисплеем. Сиденья в топовой комплектации обеспечиваются подогревом, функцией массажа.

В новой модификации все двигатели были приведены к стандартам Евро-6. Кроме традиционных дизельных и бензиновых агрегатов Ауди А8 комплектуется гибридным двигателем мощностью 435 л. с. Этот двигатель способен разогнать машину до сотни за четыре секунды и потребляет не более семи литров топлива. При покупке автомобиля обратите внимание на вариант оснащения дизельным агрегатом мощностью 258 л. с. Это самый экономичный мотор, потребляющий не более шести литров топлива в смешанном цикле.

Фото отчет по шумоизоляции Audi A8 D4 (Ауди А8)

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.

Сделано более
12
Audi A8 (D4)

За 11 часов
В вашем присутствии

74.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Audi A8 (D4). Флагманы большой немецкой тройки уже давно обосновались у нас в боксе, ведь мы работаем аж с 2007 года и заработали за это время положительную репутацию, тысячи клиентов, а самое главное — громадный опыт аккуратной разборки и сборки автомобилей. Поэтому, удивляться тому, что у нас на шумоизоляции находится Audi A8 (или BMW-7, без разницы) не стоит. Да, это тихие автомобили. Да, они самые тихие в классе, но нашим клиентам не дает покоя мысль, что их можно сделать еще тише, премиальнее. Именно поэтому премиальные дорогие машины оказываются в наших руках и весьма не зря, поскольку вариант обработки у нас один единственный, и он подразумевает самый топ и самый максимум, который только возможен.

Audi A8 будет находиться у нас примерно 11 часов, за которые мы полностью разберем салон, проклеим премиальной шумоизоляцией, а так же соберем обратно как ни бывало. Владелец автомобиля будет находиться рядом и наблюдать за нашей работой из удобного диванчика, расположенного прямо напротив автомобилей.

Такая высокая скорость работы достигается благодаря большой численности нашей команды, а так же за счет того, что еще за 1 час до приезда машины мы нарезаем всю шумоизоляцию по лекалам и размещаем прогреваться в специальные печки до 50 градусов. Это позволяет не тратить огромное время на нагрев каждого листа, а просто подходить к печке и доставать равномерно прогретый по всей толщине лист, незамедлительно приступая к его монтажу и прикатке. Но, давайте же обо всем по порядку…

Обработка капота Audi A8 производится вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который мы наносим на металл капота между ребер жесткости, а так же звукотеплоизолятора (ППУ или ППЭ) на изнаночную сторону капота.

Шумоизоляция крыши Audi A8. Автомобиль, представленный на фото отчете имеет комплектацию с люком в крыше, что позволяет отказаться от ее шумоизоляции, поскольку сам люк и механизм его сдвижения занимает 75% поверхности крыши и обработка оставшейся поверхности лишена практического смылса. Однако, если ваша Ауди не будет снабжена люком, то обработка потолка будет производиться в 2 слоя, первый из которых вибродемпфер Comfort mat Dark D3, а второй слой шумопоглотителя из плотного войлока Comfort mat Felton толщиной 10 мм.

Шумоизоляция дверей Audi A8 начинается с аккуратной разборки дверных обшивок. Мы знаем как то делается, поэтому на обшивках у вас не будет ни единой царапинки, а пистоны будут все целые.

Внешняя стенка двери Ауди подвергается вибродемпфированию Comfort mat Dark D3. Это легкий премиальный материал, использование которого в дверях на 100% обосновано.

Затем идет слой звукоотражателя из вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм. Этот материал не только эффективен (пенополиуретан, не путать со Спленом), но и на 100% выполняет требования по влагостойкости материала на внешней стенке двери.

Каркас двери, на котором смонтирован механизм подъема стекла, так же нуждается в демпфировании и мы делаем это легким премиальным Comfort mat Dark D3.

Венчает работу с дверьми толстый слой «пирамидок» Comfort mat Soft Wave 15 мм. Это идеальный поглотитель звука в широком диапазоне частот позволит не только поглотить шум с улицы, но и обеспечить плотную посадку дверной обшивки без щелей и сверчков.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Audi A8 это самый главный этап работы, который принесет наибольший вклад в результат. Чтобы сделать эту работу правильно и качественно, нам необходимо удалить из салона все, что нам может помешать: сидения, консоль, ковры, обшивки.

Багажник тоже «потрошим» до состояния голого металла.

Поскольку вся виброизоляция у нас заранее разогрета, мы выполняем ее монтаж на кузов и прикатываем достаточно быстро. На это уходит прмерно 1 час работы сразу целой команды мастеров. На полу в салоне, а так же на колесных арках у нас нанесен мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 это премиальный материал, который изготавливается на отдельном конвеере Comfort mat по специальному заказу Авто-Локер и включает в себя всю самую современную «химическую формулу», которая постоянно улучшается вслед за новыми технологиями. Этот материал эксклюзивен и не продается в розницу. Авто-Локер единственный техцентр, заслуживший такие преференции у завода благодаря теснейшему сотрудничеству и поглощению материала больше кого бы то ни было в России.

Колесная арка обработана «красным» материалом с обеих сторон. Пол багажника и задние крылья обработаны Comfort mat Dark D3.

Yf этапе укладки шумопоглотителей мы используем Comfort mat Lock с полным покрытием площади пола.

То же самое и в багажнике. На задние крылья есть возможность положить материал потолще Comfort mat Felton 10 мм.

Любая Ауди означает, что пол собран очень плотно. Но, для усиления результата нам обязательно нужно положить третий слой звукоизоляционной мембраны. Мы укладываем ее на горизонтальные участки пола там, где это не навредит качеству сборки салона.

Не забываем и про крышку багажника.

Сборка салона производится предельно аккуратно и с соблюдением всех заводских технологий. Все пистоны, обшивки и заглушки будут стоять на своих местах, которые им предназначены на заводе.

Дополнительная услуга: шумоизоляция колесной арки снаружи. Данная услуга не включена в стоимость салона и оплачивается отдельно. Позволяет еще сильнее воздействовать на колесную арку в борьбе с шумом дороги. Мы начинаем работу со снятия штатного подкрылка и подготовки металла арки.

На арку наносим горячий и мощный Comfort mat Ultra Loker 5,2, который мы использовали на полу внутри салона и прикатываем специальным инструментом. Не оторвать!

Защищаем арку слоем звукоизолятора из вспененной резины Comfort mat Vision 6мм., которая не только отлично работает (пенополиуретан все-таки), но и на 100% выполняет требования влагостойкости в колесной арке. После чего штатный подкрылок устанавливается на родное место так, что шумоизоляция ничем себя визуально не выдает.

После сборки салона мы протираем его и проверяем работу всех электронных узлов автомобиля, после чего проверку производит сам владелец. Любая наша работа по шумоизоляции сопровождается фирменной гарантией на отсутствие скрипов и сверчков в салоне, а так же мы гарантируем вам качество сборки салона в полном соответствии с заводскими требованиями без щелей, зазоров и сломанных пистонов. Работая ежедневно с 2007 года мы научились предельно аккуратно, и что самое главное, со знанием дела проводить работы такого уровня.

Полная шумоизоляция салона Ауди А8 проведена нами в присутствии владельца автомобиля в течение 11 часов. Что было сделано? Полностью проклеен кузов премиальной шумоизоляцией в несколько слоев по самой максимальной программе. Чего мы добились? Мы еще сильнее отодвинули внешний шум, а так же шум колесных арок, сделав этот автомобиль практически недосягаемым по уровню акустического комфорта. Комфорт собственных передвижений для многих является неотьемлемой частью жизни, и этот комфорт стал как никогда доступен.


Audi A8 2020: 44 фото салона

Панель приборов. 1 из 44

Переднее сиденье. 2 из 44

Заднее сидение. 3 из 44

Аудио система. 4 из 44

Климат-контроль. 5 из 44

Руль.6 из 44

Приборный щиток. 7 из 44

Приборная доска. 8 из 44

Дверные элементы управления. 9 из 44

Коробка передач. 10 из 44

Вентиляционные отверстия.11 из 44

Audi A8 2020 2. Audi of America, Inc. 12 из 44

Интерьер Audi S8 2020 1. Audi of America, Inc. 13 из 44

2019 Audi A8 13. Audi of America, Inc. 14 из 44

2019 Audi A8 14. Audi of America, Inc.15 из 44

2019 Audi A8 15. Audi of America, Inc. 16 из 44

2019 Audi A8 16. Audi of America, Inc. 17 из 44

2019 Audi A8 17. Audi of America, Inc. 18 из 44

2019 Audi A8 18. Audi of America, Inc. 19 из 44

2019 Ауди А8 19.Ауди Америки, Inc. 20 из 44

2019 Audi A8 46. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 21 из 44

2019 Audi A8 48. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 22 из 44

2019 Audi A8 49. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 23 из 44

2019 Ауди А8 50.Фрэнк Нието / US News & World Report 24 из 44

Audi A8 2019 51. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 25 из 44

2019 Audi A8 52. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 26 из 44

2019 Audi A8 53. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 27 из 44

2019 Ауди А8 54.Фрэнк Нието / US News & World Report 28 из 44

2019 Audi A8 55. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 29 из 44

2019 Audi A8 56. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 30 из 44

2019 Audi A8 57. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 31 из 44

2019 Ауди А8 58.Фрэнк Нието / US News & World Report 32 из 44

2019 Audi A8 59. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 33 из 44

Audi A8 60 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 34 из 44

2019 Audi A8 62. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 35 из 44

2019 Ауди А8 63.Фрэнк Нието / US News & World Report 36 из 44

2019 Audi A8 64. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 37 из 44

2019 Audi A8 67. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 38 из 44

2019 Audi A8 68. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 39 из 44

2019 Ауди А8 69.Фрэнк Нието / US News & World Report 40 из 44

2019 Audi A8 70. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 41 из 44

2019 Audi A8 71. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 42 из 44

2019 Audi A8 72. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 43 из 44

2019 Ауди А8 73.Фрэнк Нието / US News & World Report 44 из 44

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить котировки дилера, введите свой почтовый индекс.

Для поиска бывших в употреблении списков введите свой почтовый индекс.

2022 Audi A8 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Ответ Audi на Mercedes-Benz S-класса — седан A8 2022 года, также получивший награду «Выбор редакции». Он предлагает просторный салон и все мыслимые функции роскоши и удобства, что помогает оправдать его почти шестизначную стартовую цену. Стиль A8 искусно выполнен, чтобы выглядеть роскошно, но сдержанно, и поклонники меньших седанов A4 и A6 найдут A8 красивым.Его салон, однако, намного удобнее, чем эти четыре двери, и предлагает такое же пространство и функции, как S-класс и BMW 7-й серии, другой естественный конкурент Audi. Доступны массажные сиденья как для передних, так и для задних пассажиров, а Audi также включает в себя множество вспомогательных средств для водителя в стандартной комплектации. Водителям, которые ищут больше мощности, следует обратить внимание на ориентированную на производительность модель S8, которую мы рассматриваем отдельно.

Что нового в 2022 году?

Флагманский седан Audi в 2022 году получит новую решетку радиатора, переработанные передний и задний бамперы, измененные элементы внешнего освещения и обновленный дизайн колес.Также теперь доступен пакет внешнего вида S line, который делает A8 немного более похожим на модель S8, ориентированную на производительность. Внутри новые задние развлекательные дисплеи теперь не являются обязательными, и Audi добавила в спецификацию несколько новых вариантов внутренней отделки.

Цены и выбор

    Если вы выбираете флагманский роскошный седан Audi, сделайте все правильно и закажите его с пакетом Luxury, который включает подогрев задних сидений с электрорегулировками и массажем, кожаную приборную панель. , управление всеми колесами и многое другое.Мы также предлагаем пакет Executive, который добавляет массаж передних сидений, проекционный дисплей, подогрев рулевого колеса, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль с поддержкой полосы движения и внутреннее освещение.

    Двигатель, трансмиссия и технические характеристики

    A8 поставляется с двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, который дополняется 48-вольтовой гибридной системой. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод входят в стандартную комплектацию. На нашем тестовом треке A8, который мы тестировали, разогнался с нуля до 60 миль в час за 5.3 секунды. Среди представительских седанов с шестью цилиндрами это ставит A8 на несколько десятых от быстрого темпа BMW 740i и Mercedes-Benz S500. Двигатель Audi работает плавно, но его мощность не вызывает ажиотажа, а шумоизоляционные меры настолько обширны, что с открытыми окнами его практически не слышно. A8 предлагает очень похожее на Audi сочетание атлетизма и комфорта при езде. Регулируемая пневматическая подвеска и регулируемые водителем адаптивные амортизаторы входят в стандартную комплектацию. Благодаря базовой подвеске Audi A8 изолирует вас от дорожных неровностей, но все же может проехать по проселочной дороге, когда настроение придет.

      Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

      По оценкам Агентства по охране окружающей среды седан A8 2022 года со стандартным шестицилиндровым силовым агрегатом будет зарабатывать 19 миль на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. Мы не можем оценить реальное количество миль на галлон для A8, пока не проедем его на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний. Для получения дополнительной информации об экономии топлива A8 посетите веб-сайт EPA.

      Салон, комфорт и багажник

      Впечатляющее пространство для пассажиров — отличительная черта A8, а его длинная колесная база обеспечивает удобное размещение пассажиров на задних сиденьях.Сиденья для пяти пассажиров являются стандартными, но дополнительный пакет сидений для четырех пассажиров удаляет заднее центральное сиденье и предоставляет пару задних сидений с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем, а также функцию подогрева ног и пару сидений. индивидуальные развлекательные планшеты (при уменьшении мощности регулировки сиденья переднего пассажира, чтобы освободить место для всего этого). Прекрасных материалов в изобилии, и вы можете заказать расширенную кожу и небольшие деревянные вставки. Но, как и внешний вид A8, внутренняя атмосфера сдержанная и не такая роскошная, как у Mercedes S-класса.Вместимость багажника скромна для большого роскошного седана – всего 13 кубических футов.

      Информационно-развлекательная система и средства связи

      Превосходная 12,3-дюймовая приборная панель Audi Virtual Cockpit входит в стандартную комплектацию, а также 10,1-дюймовый верхний и 8,6-дюймовый нижний тактильные центральные экраны с системой MMI Touch Response. Для аудиосистемы есть одинокая ручка громкости, так как большинство функций управляются через сенсорные экраны. Поначалу это может показаться ошеломляющим, но система быстро реагирует и легко настраивается, позволяя владельцам выбирать свои собственные выделенные кнопки на нижнем экране, предлагая постоянные кнопки для навигации, погоды, функций телефона и радио на левой стороне верхнего экрана. экран.Просто знайте, что вы изнашиваете прилагаемую салфетку из микрофибры, пытаясь удалить отпечатки пальцев. Спереди есть два USB-порта с комбинированными данными и возможностью зарядки, а интеграция телефона с Android Auto и Apple CarPlay является стандартной наряду с совместимостью с Amazon Alexa. Wi-Fi через Audi Connect Plus доступен за дополнительную абонентскую плату.

      Функции безопасности и помощи водителю

      A8 оснащен теми же технологиями помощи водителю , что и другие седаны высокого класса.Оснащенный Traffic Jam Assist (пакет помощи водителю), A8 поможет вам с ускорением и торможением в плотном потоке, но ваши руки не смогут оторваться от руля более чем на несколько секунд. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов A8 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

      • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
      • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
      • Доступный адаптивный круиз-контроль

        Гарантия и техническое обслуживание 900 A8 не представляет собой ничего особенного в сфере роскошных автомобилей.Покупателям, которые ищут более выгодную модель в этой категории, следует обратить внимание на модель Genesis G90 , на которую в стандартной комплектации распространяется гарантия до 10 лет или 100 000 миль пробега и три года бесплатного обслуживания.

        • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
        • Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50 000 миль
        • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
          Технические характеристики

          Технические характеристики

          Ауди А8Л 2019

          ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
          переднемоторный, полноприводный, 4-местный, 4-дверный седан

          ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
          123 045 долл. США (базовая цена: 84 795 долл. США)

          Тип двигателя
          Тип двигателя
          TurboCatuged и justooled DOHC 24-клапан Miller-Contable V-6, алюминиевый блок и головки, прямые топлива впрыска
          Смещение
          183 в 3 , 2995 см 3
          Power
          395 л.с. при 6400 об/мин
          Крутящий момент
          369 фунт-фут при 1370 об/мин

          ТРАНСМИССИЯ
          8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

          ШАССИ
          Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
          Тормоза (П/П): 14.8-дюймовый вентилируемый диск/13,8-дюймовый вентилируемый диск
          Шины: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, F: 265/40R-20 104Y AO Extra Load R: 265/40R-20 104Y AO Extra Load

          РАЗМЕРЫ
          Колесная база: 123,1 в
          Длина: 208,7 дюйма
          Ширина: 76,6 дюйма
          Рост: 58,5 дюйма
          Пассажирский объем: 111 футов 3
          Объем багажника: 13 футов 3
          Снаряженная масса: 4995 фунтов

          C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
          60 миль/ч: 5.3 с
          100 миль/ч: 13,6 с
          120 миль/ч: 20,8 с
          Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,4 с 90 194 Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,9 с 90 194 Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,8 с
          ¼ мили: 13,9 с при 101 миль/ч
          Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 128 миль в час 90 194 Торможение, 70–0 миль в час: 149 футов 90 194 Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,93 г

          C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
          Наблюдаемый: 19 миль на галлон

          EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
          Комбинированный/город/шоссе: 22/19/27 миль на галлон

          Дополнительные функции и характеристики

          Ауди А8 Интерьер | Ауди Пибоди

          Audi проектирует свои автомобили таким образом, чтобы водители были полностью связаны с окружающим миром.Для таких людей, как вы, которые всегда в пути, такой технологически продвинутый автомобиль, безусловно, может помочь.

          Так обстоит дело с Audi A8 2021 года, особенно с интерьером. У вас есть не только очень стильный салон, но и оснащенный передовыми технологиями и функциями безопасности.

          Мы расскажем вам об этом в этом обзоре интерьера Audi A8 от команды Audi Peabody. Узнайте, что доступно внутри этого супер роскошного автомобиля. Затем свяжитесь с нами, чтобы увидеть его вблизи Пибоди, Дэнверс и Беверли, Массачусетс.


          Размеры салона Audi A8

          Как водитель седана, вы понимаете важность размера. Необходимо достичь баланса между просторным салоном, который дает вам и вашим пассажирам много места для маневра, и компактной конструкцией, которая упрощает парковку. К счастью, это именно то, что вы получаете с Audi A8 2021 года, особенно с его внутренними размерами.

          Высота над уровнем моря (спереди/сзади)

          38.3 / 38,5 дюймов

          Light (front / rack)

          41,5 / 44,3 дюйма

          Reffic Room (Front / сзади)

          59,1 / 57,6 дюймов

          Пассажиры на передних и задних сиденьях имеют одинаковые размеры, а это означает, что всем будет одинаково просторно в поездке, где бы они ни сидели.

          Помимо вместительности в поездках на работу, размеры салона Audi A8 также гарантируют, что во время путешествия ничего не будет забыто. Эта модель имеет грузоподъемность 12,5 кубических футов .

          Делаете ремонт дома? С такой грузоподъемностью доставить домой новый ковер, лампу или упакованную мебель очень просто. Собираетесь в путешествие? Идите вперед и упакуйте эту дополнительную сумку — у Audi A8 есть грузоподъемность, которая вам нужна!


          Audi A8: множество стандартных удобств

          Думайте об Audi A8 как о своем 5-звездочном отеле на колесах. Этот автомобиль делает все возможное, чтобы обеспечить ваш комфорт. Вот почему в A8 2021 года нет недостатка в стандартных внутренних удобствах.Например, кожаная обивка Valetta и вставки из натурального темно-коричневого орехового дерева придают салону первоклассный вид.

          Не любите темное дерево? Вы также можете выбрать вариант инкрустации Natural Eucalyptus Grey Brown или Natural Fine Grain Ash Grey Brown. Независимо от того, что вы выберете, у вас будет доступ к элегантному и современному салону.

          Другие возможности 2021 A8 обеспечивают неограниченный комфорт благодаря множеству стандартных функций, таких как:

          • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
          • Панорамный люк с электроприводом

          4-зонная система климат-контроля позволяет вашим пассажирам самостоятельно устанавливать и регулировать предпочтительные параметры температуры во время путешествия.Эта функция особенно полезна, когда у всех разная идеальная температура.


          Интерьер Audi A8: ультрасовременные технологии

          Поклонникам технологий модель A8 2021 года предлагает функции, которые вам обязательно понравятся.

          Сюда входит система реагирования на касания MMI® , в которой находится основная часть мультимедийных возможностей. Вы можете упорядочить контент так, как считаете нужным, чтобы наиболее часто используемые функции располагались впереди и по центру. Кроме того, с системой MMI® Navigation plus вы можете добраться из пункта А в пункт Б в кратчайшие сроки.

          Куда бы вы ни отправились, у вас всегда будет доступ к вашим любимым цифровым функциям благодаря интерфейсу смартфона Audi. Синхронизируйте свой смартфон с Apple CarPlay® или Android Auto ™, чтобы получить доступ к песням, подкастам и другим цифровым функциям, сохраненным на вашем телефоне, без необходимости прикасаться к телефону.

          Другие технологические особенности Технологии виртуальная кабина.Эта стандартная функция отображает важную информацию за рулевым колесом. Хотите ли вы классический вид, динамическую или спортивную раскладку, вы получите их на 12,3-дюймовом дисплее с высоким разрешением.


          Audi A8: расширенные функции безопасности

          Вы можете быть спокойны, зная, что Audi A8 прикрывает вашу спину. Этот автомобиль предлагает множество технологий, помогающих водителю, чтобы уберечь вас от опасности. К ним относятся:

          • Audi pre sense® 360:  До 24 датчиков в автомобиле будут контролировать ваше окружение.Он может легко обнаруживать препятствия на пути и отправлять визуальные и звуковые предупреждения, если это так.
          • Система камер верхнего обзора с виртуальным обзором 360:  Двигаться задним ходом на Audi A8 еще никогда не было так просто. С 360-градусным обзором вашего окружения вы можете лучше видеть потенциальные опасности.
          • Помощь при перекрёстках:  Использует датчики для наблюдения за вашим окружением и обнаружения перекрестков, когда вы находитесь на перекрёстке. Эта дополнительная функция также может отправлять визуальное и звуковое предупреждение о приближающемся транспортном средстве.

          Благодаря этим функциям вы будете чувствовать себя комфортно за рулем этого автомобиля.


          Дополнительные пакеты интерьера Audi A8

          Нет двух людей с одинаковыми потребностями в поездках. Вот почему Audi A8 2021 года предлагает несколько пакетов интерьера, которые помогут сделать поездки на работу более индивидуальными. Для этой модели предлагается несколько вариантов пакетов интерьера A8, которые позволяют вам выбрать тип обивки потолка вашего Audi, тип отделки и многое другое.

          Чтобы помочь вам узнать больше, давайте взглянем на несколько пакетов интерьера Audi A8, предлагаемых для этой модели!

          Пакет Executive Plus

          Путешествуйте с повышенной безопасностью благодаря дополнительным функциям, таким как адаптивная система круиз-контроля Audi с функцией помощи в пробках и помощи при поворотах, помощь при движении сбоку Audi и распознавание дорожных знаков с дополнительным пакетом Executive Plus.Этот пакет также добавляет Premium Comfort функций, таких как:

          • нагретые задние сиденья
          • Многоцветный контур / окружающий интерьерное освещение
          • матрица светодиодные задние подсветки

          Этот пакет также включает подогрев передних поверхностей, таких как дверь и центральные подлокотники, чтобы помочь вам согреться холодными ночами в Новой Англии.

          Пакет «Люкс»

          Хотите, чтобы ваши пассажиры на заднем сиденье чувствовали себя особенно хорошо? Опциональный пакет Luxury — это именно то, что вам нужно, благодаря следующим функциям:

          • Задние сиденья с вентиляцией и массажем
          • Задние подлокотники с подогревом
          • Пакет поясничной опоры и памяти для задних сидений
          • 3 функции сзади, такие как порты USB и мультимедийный интерфейс.

            Усовершенствованная аудиосистема Bang & Olufsen® 3D

            Путешествуйте с концертным звуком, оборудовав салон Audi A8 опциональной улучшенной аудиосистемой Bang & Olufsen® 3D. Меломанам наверняка понравятся 23 динамика, стратегически расположенных по всему салону, которые создают захватывающий звук.

            В сочетании с 23-канальным усилителем эта звуковая система предлагает 1920 Вт аудиодоступа.


            Загляните внутрь салона Audi A8 уже сегодня!

            В Audi A8 2021 года так много функций, что неудивительно, почему люди стремятся прокатиться на нем по Пибоди, Дэнверс и Беверли, штат Массачусетс.

            Если вы хотите сесть в этот супер роскошный автомобиль, не ждите. Запланируйте тест-драйв в Audi Peabody уже сегодня!


            Интерьер Audi A8 | Ауди Норт Майами

            Все мы знаем, что внутри автомобиля самое интересное. От первоклассных технологий до уютного места для ваших друзей и семьи, интерьеры — это то, где мы проводим больше всего времени, поэтому они должны быть полностью оборудованы. С A8 и водитель, и пассажиры получат удовольствие, потому что этот интерьер возглавляет чарты.

            Чтобы узнать больше, взгляните на обзор интерьера A8, созданный опытными специалистами Audi North Miami. Мы покажем, что поездка по Майами, Майами-Бич и Голливуду на этом роскошном седане изменит вашу жизнь. Обязательно свяжитесь с нами  с любыми вопросами!

            Просмотреть наши запасы A8

            Размеры салона Audi A8 

            Для начала мы хотим показать вам, сколько места будет у вас и ваших пассажиров внутри A8.Возможность комфортно разместить пятерых пассажиров — это только начало. Даже сзади у вас будет достаточно места, чтобы растянуться, устроиться поудобнее и наслаждаться поездкой впереди.

            Передние

            Задние

            Headroom

            38,3 дюйма

            38,5 дюйма

            Места для ног

            41.5 дюймов

            44,3 дюйма

            59,1 дюймов

            57,6 дюймов

            A8 Стиль интерьеров и удобства

            Когда дело доходит до щедро черты, Audi не дремлет. Внутри этого седана Audi вы найдете вставки из натурального дерева темно-коричневого ореха сверху, а также нижние вставки из темного полированного матового алюминия.Это только устанавливает сцену для обтянутого кожей селектора передач, панорамного люка на крыше и кожаных сидений Valetta. Эти сиденья также оснащены подогревом и могут регулироваться 18 различными способами.

            Также доступен четырехзонный автоматический климат-контроль, идеально подходящий для всех в автомобиле, чтобы всегда поддерживать идеальную температуру. Кроме того, водитель может воспользоваться четырехспицевым многофункциональным рулевым колесом с подрулевыми лепестками и комфортным передним подлокотником.

            Пакеты отделки салона Audi A8 

            Если вы ищете оптимальную роскошь, выберите доступный пакет комфорта для задних сидений.Это включает в себя функции в задней части, которых нет больше нигде, такие как регулируемые сиденья с вентиляцией, светодиодные лампы для чтения Matrix и невероятный массажер для ног, расположенный сзади на пассажирском сиденье.

            Улучшите игру с дополнительными пакетами подключения для задних сидений, которые включают планшеты Audi на спинках передних сидений, DVD-чейнджер для задних сидений и музыкальный интерфейс Audi с двумя портами USB. счастливые пассажиры.

            Audi Interior Technology 

            Как будто всех этих функций было недостаточно, чтобы вы были счастливы внутри своего A8, также было включено множество технических достижений, чтобы удовлетворить все ваши потребности.Некоторые из наших любимых информационно-развлекательных систем включают, среди прочего: 

            • Сенсорная адаптивная система MMI®
            • Виртуальная приборная панель с 12,3-дюймовым дисплеем с высоким разрешением 
            • Приложение myAudi и портал myAudi
            • Навигация с голосовым управлением Вспомогательные и вспомогательные технологии
            • Онлайн-сервисы Audi Connect® Prime и Plus Посмотреть салон этого седана в Майами, Майами-Бич и ГолливудеДля этого запланируйте тест-драйв вместе с Audi North Miami уже сегодня! Скоро увидимся на лоте.

              Audi A8 Особенности и характеристики

              Многоконтурные комфортные передние сиденья с подогревом по 22 параметрам, включая: вентиляцию, поясничную опору с электроприводом по 4 параметрам и память

              Сиденье водителя с регулировкой по 16 параметрам

              Пассажирское сиденье с регулировкой по 16 направлениям

              60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье

              Рулевая колонка с электроприводом наклона/телескопирования

              Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, одометр и бортовой компьютер

              Задние окна с электроприводом и солнцезащитные шторки с электроприводом

              Кожаный руль с автоматическим наклоном

              Передний подстаканник

              Задний подстаканник

              Передние и задние прикуриватели

              Пепельница

              Компас

              Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

              Функция парковщика

              Тип блокировки топливного люка с электроприводом

              Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр / вежливость, вход с подсветкой и кнопка паники

              Remote Releases-Inc: бесконтактный доступ к грузу

              Передатчик гаражных ворот HomeLink

              Круиз-контроль

              Двухзонный передний и задний автоматический кондиционер

              Задний HVAC с отдельными органами управления

              HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла, дополнительный задний обогреватель, воздуховоды обшивки потолка/стойки и воздуховоды консоли

              Перчаточный ящик с подсветкой

              Подставка для ног водителя

              Внутренняя отделка: вставка приборной панели из натурального дерева/черного рояльного лака, вставка дверной панели из натурального дерева/черного рояльного лака, вставка консоли из кожи/натурального дерева, внутренние акценты под алюминий/металл и приборная панель с обивкой из искусственной кожи

              Тканевый хедлайнер

              Кожаная дверная вставка

              Кожа/алюминий Материал переключателя передач

              Кожаная обивка сидений Valetta

              Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

              Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой со стороны водителя и пассажира и зеркало заднего вида с подсветкой

              Полноразмерная напольная консоль с местом для хранения, мини-потолочная консоль с хранилищем и 4 розетками постоянного тока 12 В

              Передние и задние фонари карты

              Внутреннее освещение Fade-To-Off

              Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

              Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери

              Автоматическая защелка багажника/люка

              Грузовая сеть

              Огни грузового пространства

              Настройки памяти — включая: дверные зеркала, рулевое колесо, подголовники, HVAC и ремни безопасности

              FOB Controls -inc: грузовой доступ и окна

              Трекерная система

              Охлаждаемый/охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, багажном отделении водителя/пассажира и задней двери

              Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

              Отложенная мощность аксессуаров

              Дверные замки с электроприводом и подогревом с функцией автоматической блокировки

              Системный монитор

              Резервный цифровой спидометр

              Маршрутный компьютер

              Датчик наружной температуры

              Цифровой/аналоговый внешний вид

              Сиденья с кожаной спинкой

              с наклонными передними подголовниками и с наклонными задними подголовниками

              Передний центральный подлокотник с отсеком для хранения и Задний центральный подлокотник с проходным отсеком и отсеком для хранения

              2 кармана для хранения в спинке сиденья

              Сигнализация по периметру

              Иммобилайзер III Иммобилайзер двигателя

              4 розетки постоянного тока 12 В

              Фильтрация воздуха

              Audi A8 Интерьер Виноградная лоза TX

              Внутри Audi A8 2019 г., вы будете сидеть на коленях роскоши с большим количеством места для пассажиров, роскошные функции комфорта и некоторые из самых современных доступные функции технологии.В этом обзоре мы в Audi Grapevine дать вам подробный обзор того, что эта модель может предложить. Покупатели в Грейпвайн, Далласе, Форт-Уэрте и Ирвинге следует прочитать заранее, чтобы узнать более!

              Больше, чем достаточно места для маневра

              Audi A8 2019 предлагает до пяти просторных сидений с большим пространством для маневра. Пассажиры большие и маленькие со следующими видами интерьера:

              38.3 дюйма

              38,5 дюйма

              Места для ног

              41,5 дюймов

              44,3 дюймов

              Плечи номер

              59,1 дюймов

              57,6 дюймы

              Функции Premium Comfort

              As Роскошный автомобиль Audi A8 2019 года предлагает широкий выбор премиальных элементы комфорта на выбор, начиная с кожаных сидений, подогрев и вентиляция передних и задних боковых сидений и даже массаж функция на некоторых сиденьях.Вы даже можете выбрать передние сиденья с электрорегулировкой по 22 параметрам. чтобы убедиться, что вы найдете это приятное место, пока вы едете на работу, бегаете поручения и выезд за город на выходные.

              Развернуть класса в Audi A8 с пакетом Executive Rear Seat Comfort. С участием В этом пакете вы получите обтянутую кожей полноразмерную центральную консоль, Сиденье для отдыха со стороны заднего пассажира с подогревом и массажем ног функцию, задние клиновидные подножки и многое другое.

              Передовые технологии

              Салон Audi A8 2019 года оснащен обширным выбором самых современных технологий функции, которые предназначены, чтобы держать вас на связи и на ходу.Для Например, вы найдете:

              • Audi virtual cockpit  с 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем, цифровым приборным щитком, который можно настраивать
              • MMI® Navigation plus  с естественным голосовым управлением и обновлениями трафика и погоды в реальном времени
              • Сенсорная система MMI®  с двумя центральными дисплеями и возможностью подключения Bluetooth®
              • Интерфейс для смартфона Audi  с возможностью подключения Apple CarPlay® и Google™ Android Auto™ Аудиосистема Olufsen® 3D Premium с 17 динамиками

              Это лишь верхушка айсберга, когда речь идет о технологических функциях, доступных в этой модели.

              Передовые системы активной безопасности

              Внутри Audi A8 2019 года вы сможете рассчитывать на несколько передовых активных функции безопасности, начиная с Audi pre sense® спереди и сзади. Эти функции предназначены для того, чтобы быть как дополнительные глаза на дороге в спереди и сзади вас. Когда эти функции обнаруживают потенциальную столкновения, они дадут вам знать, чтобы вы могли действовать, чтобы предотвратить его. 1

              Вы также можно выбрать систему камер с видом сверху с виртуальным обзором 360 градусов, дает вам вид с высоты птичьего полета на окрестности вашего автомобиля, а также Ассистент Audi Side Assist, который поможет вам с уверенностью перестроиться в другой ряд. 1

              Садитесь за руль Audi A8!

              Сейчас что у вас есть лучшее представление о том, какой может быть жизнь за рулем Audi A8 2019 года, пришло время сесть с нами на тест-драйв в Ауди Грейпвайн. Покупатели в районах Грейпвайн, Даллас, Форт-Уэрт, и Ирвинг может запланировать тест-драйв, позвонив нам сегодня!

              1 Водитель Вспомогательные функции не заменяют внимательного вождения. Пожалуйста дополнительную информацию и важные ограничения см. в руководстве пользователя.

              Audi A8 седан — Интерьер и комфорт

              Первое впечатление, когда садишься за руль A8, — тишина. Закрыть за собой дверь — значит наглухо закрыть мир снаружи, и эта тишина сохраняется на умеренных скоростях. Тем не менее, скорость до скорости автомагистрали, и широкие шины Audi поднимают настоящий рев от дорожного покрытия.

              По абсолютной бесшумности Mercedes S-класса по-прежнему безраздельно властвует в классе роскошных седанов, и, хотя последний A8 является самым гладким, выбоины, которые мы слишком часто встречаем на британских автомагистралях, не так хорошо маскируются Audi, как они является его конкурентом Mercedes.Однако многие почувствуют, что его дополнительная устойчивость в поворотах компенсирует это — его нежелание наклоняться означает, что вы чувствуете себя комфортно на своем сиденье даже во время самых энергичных маневров.

              Приборная панель Audi A8

              У A8 самая визуально впечатляющая приборная панель из всех Audi на сегодняшний день. Его основной корпус, покрытый блестящим черным глянцем в автомобиле, на котором мы ездили при запуске, включает в себя 10,1-дюймовый центральный сенсорный экран, с помощью которого можно управлять множеством информационно-развлекательных и удобных функций автомобиля.Интерфейс смартфона Audi является стандартным для всей линейки A8 и включает в себя возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto.

              Ниже расположен второй 8,6-дюймовый экран, обеспечивающий управление менее часто используемыми функциями, такими как климат-контроль, и может служить в качестве панели для ввода письменных команд. Модели с фейслифтингом обновлены новой системой, хотя мы ожидаем, что она будет похожа на предыдущую.

              Система в автомобилях до фейслифтинга казалась относительно интуитивной, несмотря на ее очевидную сложность.Удобство для пользователя повышается за счет больших «виртуальных кнопок» и обеспечения тактильной обратной связи для подтверждения ваших входных данных, хотя для работы требуется довольно твердый толчок. Вы также можете использовать жесты «щипок и свайп», знакомые всем, у кого есть смартфон. Наша единственная критика заключается в том, что может быть трудно оценить, насколько сильно нажимать на экран, прежде чем жест будет распознан, но к этому быстро привыкаешь. Все это кажется логичным и достойным развитием поворотного контроллера MMI предыдущих моделей Audi — регулярно используемые функции легко найти с первого взгляда, что сводит к минимуму время, которое ваши глаза проводят вдали от дороги впереди.

              То же самое относится и к виртуальному дисплею в кабине непосредственно перед водителем. Мы видели это раньше во многих моделях Audi, но эта последняя версия впечатляет своим четким представлением. Как и прежде, при отображении картографической информации она представлена ​​в крупном масштабе, что позволяет легко интерпретировать ее без чрезмерной концентрации и может использоваться с минимальным отвлечением от вождения.

              Оснащение

              Audi предоставила своему флагману достаточно полный список стандартного оборудования, включая упомянутую выше виртуальную кабину, а также проекционный дисплей высокой четкости.Доступны интернет-сервисы Audi Connect, которые связываются с навигационной системой для получения информации о пункте назначения. Также есть система беспроводной зарядки Audi phonebox. Светодиодные фонари являются стандартными спереди и сзади, как и фары с автоматическим ближним светом. Ассортимент предлагаемых вспомогательных средств для водителя огромен и включает в себя адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения. Сиденья обтянуты кожей, а передние регулируются с электроприводом, а также с подогревом и вентиляцией.

              Пассажиры на заднем сиденье очень хорошо обслужены, особенно человек, который сидит на левом сиденье длиннобазного A8 L.Здесь можно указать дополнительное «сиденье для релаксации» с четырьмя отдельными диапазонами регулировки мощности. В спинку переднего сиденья также встроена подставка для ног, которая может массировать и согревать уставшие ноги пассажира. Все модели A8 L имеют стандартное оборудование, которое недоступно для других версий. Предусмотрены солнцезащитные шторки для задних боковых окон и заднего стекла, а также регулируемое декоративное освещение, управляемое с помощью планшетного пульта дистанционного управления, который также управляет климат-контролем в задней части салона, подогревом сидений и функциями массажа.

              Те, кто сзади, также могут наслаждаться 10,1-дюймовыми экранами, которые можно подключить к смартфону, что дает пользователю возможность транслировать музыку или фильмы на экран.

              Многие из самых интересных элементов A8 остаются запертыми до тех пор, пока закон не разрешит их использование на британских дорогах. Постепенно будут выпущены обновления, чтобы включить автономные функции «уровня 3», такие как пилот в пробке, который может тормозить, ускоряться и управлять автомобилем со скоростью до 37,3 миль в час без участия водителя. Парковочный пилот и гаражный пилот — функции, которые позволяют автомобилю самостоятельно подъехать к месту ночной парковки после того, как вы вышли из поездки — также будут активированы в свое время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.