Автомобили кортеж фото: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Содержание

ФСО поделилась секретами работы над президентским «Кортежем» — Общество

МОСКВА, 3 августа. /ТАСС/. Сразу пять отечественных автомобилей Aurus (проекта «Кортеж») были направлены в Хельсинки на время июльского саммита Россия — США. Эти сведения Федеральной службы охраны (ФСО) впервые публикуются в книге «Автомобили первых лиц», которая подготовлена к изданию и выйдет из печати в ближайшее время. ТАСС получил эксклюзивную возможность ознакомиться с книгой.

На эту тему

Как отмечает в предисловии директор ФСО генерал-лейтенант Дмитрий Кочнев, новая книга позволяет «ликвидировать многие белые пятна истории», а читатели получают «доступ к обширной эксклюзивной информации». По оценке главы Службы, которая занимается охраной руководителей государства, «машина первого лица — это не просто средство передвижения», а Aurus «в специальном исполнении является одним из самых защищенных и безопасных представительских автомобилей в мире».

«С момента своего появления в системе государственной охраны автомобили специального назначения прошли долгий путь и сегодня прочно занимают свое место в системе обеспечения безопасности руководства страны. Они являются ее важной и неотъемлемой составляющей. За внешним блеском кортежа «больших черных машин» скрыта от постороннего наблюдателя ответственная, а зачастую и самоотверженная работа многих поколений сотрудников подразделений охраны», — написал Кочнев.

Он рассказал, что при подготовке книги были проведены натурные съемки в Московском Кремле, на Ближней даче Иосифа Сталина и ВДНХ, сохранившиеся до наших дней машины вновь оказались в тех исторических декорациях, для которых они создавались, где протекала их жизнь и работа в Гараже особого назначения (ГОН). «Это представительские машины, лучшие образцы автомобилестроения своего времени. Каждая… несла в себе какие-либо технические и стилистические новшества, подчас революционные. Но всех их объединяет величественность и торжественность внешнего облика, когда при одном только взгляде становится понятно, что это автомобиль высшего класса», — убежден директор ФСО.

Он советует читателям особо обратить внимание на президентский лимузин Aurus. «Он пока еще новичок в славной когорте предшественников, но его появление — историческое событие. Впервые в новейшей истории у нашей страны появился собственный автомобиль представительского класса», — подчеркнул директор ФСО. По его словам, «разработка этой машины велась при активном участии ФСО России», а «основой для реализации проекта послужили не только новые современные технологии и передовые конструкторские решения, но и уникальный опыт эксплуатации подобных автомобилей, накопленный за долгие годы в ГОН».

От императора до Сталина

Генеральный директор Государственного историко-культурного музея-заповедника «Московский Кремль» Елена Гагарина напоминает, что хотя официальной датой рождения ГОНа на территории Московского Кремля принято считать 1921 год, кремлевский гараж имеет более давнюю историю. «Еще в царский период в Кремле находился специальный Колымажный, или Конюшенный, двор — место размещения царских экипажей и лошадей. Эту каретную стоянку упразднили лишь в первой четверти XX века. Но с начала прошлого века рядом с каретами расположились автомобили Собственного Его императорского величества гаража… После Октябрьской революции, когда столица государства была перенесена в Москву, сюда же перебазировалась значительная часть автомобилей императорского гаража и его персонала», — написала Гагарина в предисловии к новой книге.

Как рассказал ТАСС один из авторов книги «Автомобили первых лиц», официальный представитель ФСО, доктор исторических наук Сергей Девятов, «история автомобилей для первых лиц российского государства начинается в 1906 году, когда в Царском Селе появился первый персональный автомобиль марки Delaunay-Belleville, приобретенный во Франции для Николая II и его семьи». После Октябрьской революции 1917 года бывший царский гараж со всем имуществом и персоналом перешел к большевикам, и автомобильный парк стал использоваться для обслуживания советского руководства. «27 октября 1917 года В.И. Ленину впервые был подан автомобиль Turcat-Mery. В декабре того же года с автомобилем случился неприятный инцидент: прямо со двора Смольного его украли контрабандисты. Вскоре машина была найдена сотрудниками ЧК неподалеку от финской границы», — так описан в книге этот исторический факт.

ЗИС-115

© Артем Коротаев/ТАСС

С начала 1920-х годов любимой маркой советских вождей стали британские Rolls-Royce, которые закупались большими партиями. Но с конца десятилетия в ГОНе стали появляться новые автомобили американских марок — Lincoln, Packard, Cadillac и Buick. В середине 1936 года в США были закуплены первые автомобили скрытого бронирования на базе Packard Twelve.

Packard был основным автомобилем Иосифа Сталина долгие годы. На нем он передвигался во время Тегеранской, Ялтинской и Потсдамской конференций, осматривал поверженный Берлин. Другие руководители высшего ранга также пересели на бронированные версии автомобилей Packard.

Первые работы по созданию отечественного автомобиля скрытого бронирования начались в СССР в 1940 году. Великая Отечественная война отложила выполнение планов, но ненадолго. Уже в сентябре 1942 были начаты работы по созданию правительственного лимузина высшего класса на базе перспективной модели ЗИС110. Сегодня такой тип бронирования, выполненный в заводских условиях на стадии сборки, называют бронекапсулой.

«ЗИС115 выпускались с 1949 по 1956 год, было изготовлено не менее 55 экземпляров данной модели. Этот автомобиль находился в эксплуатации до 1982 года. На момент своего создания ЗИС115 был самым защищенным и безопасным лимузином главы государства», — сказал Девятов. С 1950 года Сталин использовал эту модель как основной служебный автомобиль.

От Хрущева до Андропова

Однако следующий советский руководитель, Никита Хрущев, в 1955 году, побывав на Женевском совещании глав государств-победителей, сравнил огромный открытый Cadillac президента США Дуайта Эйзенхауэра с ЗИС110 и решил, что последний уступает американскому аналогу. На Заводе им. Лихачева (ЗИЛ, в 1956 году ЗИС был переименован) началась работа над принципиально новой машиной — ЗИЛ111. Первые опытные образцы 111-й модели собрали в 1957 году.

В 1964, в год прихода к власти Леонида Брежнева, была изготовлена модернизированная версия правительственного автомобиля с кузовом кабриолет. ЗИЛ114 находился в производстве с 1967 по 1978 год и со всеми модификациями был изготовлен в 120 экземплярах.

ЗИЛ-41047

© Сергей Величкин/ТАСС

В середине 1980-х возобновилось применение бронированных автомобилей для первых лиц СССР. Проект получил название «Тополь». Бронированный автомобиль ЗИЛ4105 был готов к 1982 году, а спустя три года автомобили со скрытой защитой кузова вновь начали на постоянной основе использоваться ГОНом для руководителей государства.

Для Юрия Андропова путем модернизации ЗИЛ4104 завод создал очередную генерацию лимузинов — ЗИЛ41045. Базовый автомобиль этой модификации выпускался до 1986 года, когда в ГОН поступили модернизированные ЗИЛ41047.

Импортные конкуренты

«В конце 1980-х годов экономический упадок и последовавший распад Советского Союза негативно сказались на всех отраслях промышленности, многие из которых были поставлены на грань исчезновения. Крайне тяжело этот удар отразился на автопроме. У страны не было экономических и технологических возможностей для продолжения производства автомобилей представительского класса. Российское руководство было вынуждено отказаться от быстро устаревавших отечественных автомобилей. В этот период только импортные производители могли предложить транспортные средства, отвечающие современным требованиям по комфортабельности и технической оснащенности», — объясняет министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

С середины 1990-х годов для первых лиц России вынужденно начинают закупать преимущественно автомобили иностранного производства. В качестве основных по экономическим и техническим соображениям были выбраны машины марки Mercedes-Benz. Закупки Mercedes для ГОНа начались с модели 300SEL (V140). В 1992-1993 годах было закуплено 11 таких автомобилей.

В 1994 году для первого президента России Бориса Ельцина были изготовлены два автомобиля Mercedes-Benz S500 (V140, с удлинением базы на 508 мм), бронированные по высокому уровню В6. В 1995 году пришли машины с удлинением базы на 1000 мм, имевшие уже шестиместный салон.

Mercedes-Benz заводского бронирования начали поставляться в 1995 году. Вначале это были модели S500L, а затем S600L и шестиместные S600 Pullman Guard (VV140). Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (VV140) оснащался двигателем V12 объемом 5987 куб. см и мощностью 408 л.с. Машины были защищены по высочайшим европейским стандартам, кузов был удлинен на 1000 мм.

«Впрочем, во время зарубежных поездок Ельцина до конца 1990-х годов зачастую использовались снятые с производства, но находившиеся в Гараже особого назначения автомобили ЗИЛ», — заметил Девятов.

Автомобили для Путина и Медведева

В течение своего первого президентского срока Путин пользовался Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (VV140). После второй инаугурации 7 мая 2004 года эта машина уступила место новому Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (VV220) с двигателем V12 и заводским бронированием.

7 мая 2008 года во время инаугурации Дмитрия Медведева произошла очередная смена поколений автомобилей президента России. Новый бронированный Mercedes-Benz S600 (V221) с удлиненным на 1150 мм кузовом был изготовлен компанией Carat Duchatelet (Centigon). Автомобиль был оборудован двигателем V12, более мощным по сравнению с устанавливавшимся на предыдущей модели. В конце 2008 года в ГОН поступили автомобили Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (VV221).

Постепенное восстановление отечественной промышленности позволило Минпромторгу России приступить в 2012 году к реализации проекта по разработке и постановке на производство автотранспортных средств на базе единой модульной платформы, в том числе предназначенных для перевозки и сопровождения первых лиц государства. Исполнителем государственного заказа на реализацию проекта был выбран Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ). При реализации проекта «Единая модульная платформа», получившего название «Кортеж», были разработаны оригинальные отечественные правительственный представительский лимузин и линейка автомобилей бизнес-класса, включая седан и минивэн новой марки Aurus.

7 мая 2018 года на лимузине отечественного производства вновь избранный президент России Путин проследовал в Большой Кремлевский дворец на торжественную церемонию вступления в должность.

Проект «Кортеж»

«В конце ХХ — начале ХХ1 века сама идея проекта создания отечественного лимузина для президента оставалась, как и понимание того, что наличие у страны собственного автомобиля для первого лица государства является показателем престижа и элементом национальной гордости», — констатировал Девятов. По его словам, в 2010 году были представлены открытые автомобили ЗИЛ41041 АМГ, предназначенные для юбилейного парада Победы. Тогда последовало президентское поручение о проектировании новых машин, в том числе и в специальном защищенном исполнении.

В ноябре 2011 года дизайнерам и художникам была поставлена задача разработать варианты художественного образа внешнего вида нового отечественного представительского автомобиля. В 2012 году было четко сформулировано еще одно требование к машинам нового поколения. При том что головной автомобиль предназначался в первую очередь для безопасного проезда первых лиц государства, одновременно должна была появиться целая линейка машин на основе базовой платформы. В отличие от советских представительских автомобилей ЗИЛ новые машины должны были не создаваться на стапеле в единичных экземплярах, а встать на поток, что значительно удешевляло проект.

«Осенью 2012 года началась глубокая эскизная проработка концепций. На первых эскизах лимузин имел футуристическую форму и архитектуру кузова хэтч-бек. В дальнейшем дизайнеры вернулись к более классическому седану, но пропорции и формы по-прежнему оставались активными, смелыми. К декабрю 2012 года было принято решение работать над седаном классической, можно сказать, консервативной формы», — рассказал представитель ФСО. По его словам, основой нового стиля автомобилей «Кортеж» стал облик ЗИС110 образца 40-х годов.

Творческое освоение зарубежных технологий

Дизайнеры предложили несколько десятков концепций российского автомобиля номер один, около 30 вариантов были представлены в Министерство промышленности и торговли в апреле 2013 года. Отобранные концепции легли на стол президенту. А победителем конкурса был выбран вариант, предложенный центром стиля НАМИ, его автор — Алексей Чвокин. «В январе 2014 года появился первый полноразмерный ходовой макет лимузина и 22 января 2014 года он был представлен главе государства и получил положительную оценку», — сообщил Девятов.

«При проектировании автомобилей использовался международный опыт и применялись передовые технологии. Наряду с отечественными предприятиями и инженерами НАМИ в проекте на первоначальном этапе участвовали крупные иностранные компании. Но зарубежные технологии были не скопированы, а творчески освоены, и на их базе разработаны собственные», — считают авторы книги. Они также подчеркивают, что «сегодня производство автомобилей более чем на 50% локализовано в России, и происходит дальнейшее последовательное увеличение этого показателя». Так, основная производственная база располагается в НАМИ (включая отливку деталей двигателя и подвески, изготовление пластиковых элементов, внедрение информационных и интеллектуальных систем и саму финишную сборку).

«Семейная» линия

Все машины (лимузин, седан, микроавтобус и внедорожник) являются близкими «родственниками» — у них не только одна платформа, но и внешне они выдержаны в едином стиле. При объединении разных моделей на базе единой модульной платформы инженерам и дизайнерам пришлось решать сложную задачу архитектуры автомобиля, чтобы добиться гармоничных пропорций для каждой машины. Например, седан и лимузин требуют длинного капота и передней оси, смещенной вперед, — это придает облику классичность и дороговизну. Автобус, напротив, должен иметь короткий капот и обеспечивать максимальную пассажировместимость, что вынуждает двигать водителя вперед, к передней оси. Внедорожник, будучи универсалом, также стремится к небольшому капоту.

Микроавтобус Aurus Arsenal кортежа президента РФ Владимира Путина в аэропорту Хельсинки-Вантаа

© Михаил Метцель/ТАСС

«На рубеже 2017-2018 годов первые автомобили проекта были переданы в подконтрольную эксплуатацию Гаража особого назначения ФСО России. Требования к автомобилям первых лиц в ГОН заметно отличаются от стандартных, они подразумевают более высокую степень надежности, безопасности и комфорта. Все эти испытания прошли успешно. Сотрудники гаража отмечали легкость в управлении, динамичный разгон, торможение и уверенное поведение машины на дороге», — подчеркнул Девятов. По его свидетельству, «к началу 2018 года был пройден и весь комплекс испытаний в соответствии с существующими требованиями», а «по результатам серии краш-тестов, проведенных как в России, так и Европе, практически по всем показателям получены высшие оценки».

Представитель ФСО объяснил, почему новый автомобильный бренд получил название Aurus. Это производное от латинского Aurum (золото) и английского названия России — Russia. Названия моделей подчеркивают «кремлевскую прописку»: лимузин и седан — «Сенат», микроавтобус — «Арсенал», а внедорожник — «Комендант». Последний ФСО ожидает получить в 2019 году, уточнил Девятов.

По его словам, особенную гордость разработчиков вызывает современный восьмицилиндровый двигатель производства НАМИ объемом 4,4 л и мощностью 598 л.с. В ближайшей перспективе появится флагманский 12-цилиндровый двигатель объемом 6,6 л и мощностью 857 л.с. В обоих двигателях реализована гибридная схема с электромашиной, причем в дальнейшем можно будет обеспечить возможность движения автомобиля только на электрической тяге, а в перспективе, возможно, и полный отказ от двигателя внутреннего сгорания.

Во Владивостоке представили путинский лимузин на водородном топливе (фото)

Aurus Hydrogen. Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia

Российский лимузин Aurus Hydrogen, работающий на водородном топливе, стал одним из хитов выставочной площадки на VI Восточном экономическом форуме (ВЭФ) (6+) во Владивостоке. Поставки подобных автомобилей на водородном топливе на рынок запланированы на 2021 год, сообщает ИА PrimaMedia.

В описании к автомобилю на стенде Aurus указано, что у модели Aurus Hydrogen запас хода составляет до 600 километров, полностью отсутствуют выбросы диоксида углерода (СО2).

Aurus Hydrogen. Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia

Aurus Hydrogen. Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia

Aurus Hydrogen. Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia

Салон лимузина Aurus. Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia

Салон лимузина Aurus. Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia

Салон лимузина Aurus. Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia

Лимузин Aurus Senat. Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia

Серийный выпуск люксовых автомобилей Aurus Senat стартовал на заводе Ford Sollers в Елабуге (Татария) в конце мая этого года. Весной следующего года Aurus планирует представить внедорожник Komendant. Серийное производство внедорожника планируется начать во втором полугодии 2022 года.

Aurus — первый российский бренд люксовых автомобилей. Проект «Кортеж», получивший впоследствии название Aurus, реализуется по поручению президента РФ с 2012 года. С 2016 года мелкосерийное производство российских люксовых машин велось на мощностях НАМИ. Для реализации их серийного выпуска в конце 2017 года было учреждено ООО «Аурус», в котором участвуют ФГУП «НАМИ» (63,5%), фонд Tawazun из ОАЭ (стратегический инвестпартнер, 36%) и ПАО «Соллерс Авто» (0,5%).

Сейчас продуктовая линейка Aurus состоит из седана и лимузина Senat, затем планируется расширить ее внедорожником Komendant. Дальнейшие планы — минивэн Arsenal и кабриолет на базе парадного автомобиля. Также предполагается выпускать электрический мотоцикл.

В России в настоящий момент для покупки доступно сразу два экземпляра «Ауруса» в бронированном исполнении: на таком же ездит президент Владимир Путин.

Сделано у нас — Нам есть чем гордиться!

 © cdnimg.rg.ru

В этом году погода позволила начать посевную раньше обычного — на юге страны она идет с середины февраля, сейчас уже засеяно более 90 тыс. га. В минсельхозе заверяют, что есть все необходимое, чтобы провести работы без сбоев: семена, минудобрения, техника, топливо. Сейчас прорабатывается вопрос об увеличении финансирования «коротких» кредитов из-за роста ключевой ставки ЦБ.

На этот раз не подвели и озимые: их состояние значительно лучше, чем в прошлом году. «И даже лучше и выше среднемноголетнего уровня», — докладывал министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев 25 февраля. Именно проблемы с озимыми в предыдущем агросезоне (засуха осенью 2020 года и затяжная весна 2021 года) стали причиной невысокого урожая многих культур в прошлом году.

По прогнозам минсельхоза, общая посевная площадь превысит 81 млн гектаров — это почти на 1 млн га больше прошлого года.

читать дальше

 © opzt.ru

Предприятие КСК «Системы привода» (входит в дивизион «КСК Электротех») запускает производство принципиально нового инновационного продукта — преобразователя собственных нужд для вагонов метро на основе карбида кремния (ПСН SiC) совместно с партнером «ЦИКЛ ПЛЮС».

ПСН — бортовой преобразователь, предназначенный для питания низковольтных электрических цепей вагона метро, питания асинхронного электродвигателя пневмокомпрессора, заряда аккумуляторной батареи и управления освещением салона вагона. Он обеспечивает измерение напряжений и токов на выходах и осуществляет обмен информацией с устройствами управления более высокого уровня.

От преобразователей предыдущего поколения ПСН SiC отличает повышение на 1,7% КПД, уменьшение габаритов более чем на 27%, снижение массы оборудования более чем на 35%, снижение потерь при номинальных параметрах более чем на 18%, снижение внешнего уровня акустического шума и еще целый ряд технических преимуществ. Новые преобразователи уже прошли полный комплекс стационарных исследовательских предварительных испытаний.

читать дальше

 © Фото из открытых источников

НПО СтарЛайн представляет умные, надежные и доступные решения для онлайн-мониторинга корпоративного транспорта и специальной техники. Установив на служебный транспорт оборудование StarLine с опцией GPS+ГЛОНАСС и зарегистрировавшись на портале monitoring.plus владелец автопарка получает возможность решить большое количество бизнес-задач:

✓ Увеличить эффективность транспорта благодаря выявлению фактов нецелевого использования топлива, простоев и отклонения водителя от заданного маршрута;

✓ Увеличить эффективность сотрудников, контролируя манеру вождения и поощряя аккуратных водителей;

✓ Увеличить доходы компании за счет выявления неэффективных сотрудников и сокращения расходов на штрафах.

Полная автоматическая отчетность на портале monitoring.plus дает подробную, оперативную информацию о жизни предприятия, позволяя экономить время и выявлять сильные и слабые стороны бизнеса.

Байден проезжает через Рим кортежем из 85 автомобилей в преддверии COP26

Байден начал свое путешествие по Европе с визита в Ватикан, но его вид транспорта вызвал критику. саммит.

Президент находится в Европе на G20, за которой следует COP26 в Глазго, которая была названа «последним шансом» для лидеров взять на себя обязательство бороться с изменением климата.

Вчера Байден начал свое путешествие по Европе с визита в Ватикан, но его вид транспорта вызвал критику.

Президент всегда путешествует с большим отрядом помощников, медиков, охраны и репортеров.

Но для его встречи с Папой Франциском его кортеж был продлен из-за итальянских ограничений Covid-19, которые ограничивали количество людей, которые могли находиться в каждом автомобиле.

Проезжая по историческим улицам Рима, кортеж из 85 автомобилей включал в себя «Зверь» Байдена, черный бронированный лимузин с усиленными шинами и пуленепробиваемыми стеклами.

В окружение также входили местные полицейские эскорты, фотографы и автомобили связи.

Журналист «Вашингтон пост», освещающий поездку Байдена в Рим, опубликовал в Твиттере видео расширенной очереди автомобилей с подписью «Байден прибывает в Ватикан». Его кортеж уже лонннннн».

Понятно, что в ходе 75-минутной встречи Байден и Папа обсудили изменение климата, бедность и пандемию коронавируса. когда одной из основных целей его поездки является обсуждение сокращения выбросов.

Майкл Робинсон Чавес, фотограф Washington Post, сказал: «Не совсем экологично».

В то время как другие пользователи Twitter назвали кортеж «смехотворным» и задались вопросом, знает ли президент об углеродном следе такого количества автомобилей.

Кортеж — лишь один из способов, которыми Байден путешествует по Европе, прилетев на континент на Air Force One, модифицированном Боинге 747-200B.

Насколько известно, в ходе 75-минутной встречи пара обсудила изменение климата, бедность и пандемию коронавируса.

Белый дом заявил: «Байден поблагодарил Его Святейшество за его защиту интересов бедных и тех, кто страдает от голода, конфликтов и преследований.

«Он высоко оценил лидерство Папы Франциска в борьбе с климатическим кризисом, а также его усилия по прекращению пандемии для всех путем обмена вакцинами и справедливого восстановления мировой экономики».

Принимая во внимание размер окружения Байдена и количество поездок, которые он совершает в Европе, по одной оценке, его углеродный след составляет 2.2 миллиона фунтов стерлингов.

Свяжитесь с нашей командой новостей, написав нам по электронной почте [email protected]

Чтобы узнать больше подобных историй, посетите нашу страницу новостей .

Получите необходимую информацию последние новости, приятные истории, анализ и многое другое

Президентский кортеж в округе Колумбия

Эй, что это перекрывает улицу?

В Вашингтоне, округ Колумбия, если вы заметите группу полицейских, перекрывающих главную дорогу, не давая пешеходам переходить улицу, и вертолеты, кружащие над головой, скорее всего, вы столкнетесь с официальным правительственным кортежем, а не заметите Бейонсе.Высокопоставленные члены кабинета министров, вице-президент, посещающие их главы государств и президент — все заслуживают этих колесных конвоев с высокой степенью безопасности, организованных и укомплектованных Секретной службой США. Их размер варьируется от пары внедорожников до 45 автомобилей для президента.

Где я могу увидеть кортеж?

Вы можете увидеть кортеж в любом месте города, но наиболее вероятная зона, где можно наблюдать, как проезжает президент, находится возле Пенсильвания-авеню в Пенсильванском квартале и в центре города возле Белого дома, где кортеж обычно проезжает и останавливает движение по 16-й улице на северо-западе. или Коннектикут-авеню на северо-западе.

Как узнать, что это президент Соединенных Штатов в кортеже?

POTUS путешествует в специально оборудованном государственном автомобиле — в настоящее время это гибрид лимузина и внедорожника Cadillac по прозвищу «Зверь». Отличительная машина блочной формы обладает защитными, охранными и медицинскими возможностями, которые, в общем-то, секретны. Вы поймете, что это POTUS, если на капоте машины два американских флага.

Зачем все эти машины и внедорожники?

В зависимости от уровня безопасности U.S. Secret Service считает необходимым (и опять-таки об этом помалкивают), в составе президентского кортежа может быть пара полицейских машин, высокотехнологичная скорая помощь, внедорожники с зенитными орудиями, автомобили для представителей прессы и многое другое. Зрелище довольно зрелищное и немного напряжённое (да, у этих агентов Секретной службы есть настоящее оружие, и они обучены реагировать на угрозы за долю секунды). Вы можете делать фотографии и махать президенту, но не выбегайте на улицу и не делайте резких или угрожающих жестов: кортеж может показаться помпезным и обстоятельным, но безопасность — его главная функция.

Даже если вы не поймаете POTUS и его или ее поездку, изучите президентство в округе Колумбия, проверив эти президентские мероприятия и величественные обеды, посетив Белый дом или дом Вудро Вильсона, где жил 28-й президент ( и умер) после его пребывания в Белом доме.

COP26 Глазго: Джо Байден прибывает на конференцию по изменению климата в кортеже из 20 автомобилей

Над Джо Байденом издевались за то, что он прибыл на конференцию по глобальному потеплению в Глазго в огромном кортеже из 20 автомобилей.

Над Джо Байденом издевались за то, что он прибыл на конференцию по глобальному потеплению в Глазго на огромном кортеже.

Пользователи соцсетей были озадачены конвоем президента США, в котором участвовало около 20 автомобилей, включая огромный бронированный президентский лимузин.

«Эта колонна выглядит совершенно потрясающей для окружающей среды», — написал один человек, отреагировавший на видео в Twitter.

«И его углеродный след предшествовал ему», — сказал другой.

Один человек добавил: «Двадцать шесть автомобилей, чтобы доставить одного парня на конференцию по изменению климата.Они берут p * ss сейчас. Это можно было сделать по электронной почте».

Другой сказал: «Разве COP26 не об изменении климата? Неужели столько моторов на одного человека не поможет окружающей среде?»

Выступая на конференции, г-н Байден сказал, что это «решающее десятилетие» с «целью ограничения глобального потепления всего 1,5 градусами Цельсия в пределах нашей досягаемости, если мы объединимся, если мы обязуемся внести свой вклад».

Г-н Байден сказал, что его законопроект о расходах на сумму 1,75 трлн долларов США (2,3 трлн австралийских долларов) «Восстановить лучше, чем было» позволит сократить выбросы парниковых газов и снизить цены на энергию за счет предоставления налоговых льгот для таких вещей, как солнечные батареи.

«Снижение цен на энергоносители также обеспечит более чистый воздух и воду для наших детей, электрифицирует парк школьных автобусов, увеличит кредиты на электромобили и решит проблему устаревшего загрязнения», — сказал он.

Г-н Байден сказал, что «каждая нация должна внести свой вклад», но «прямо сейчас мы все еще отстаем».

«Мы можем сделать это, нам просто нужно сделать выбор, чтобы сделать это», — сказал он.

Президент США был не единственным лидером, подвергшимся критике за предполагаемое лицемерие на саммите.

Более 120 глав государств и правительств собрались в Глазго на двухдневное мероприятие, посвященное началу конференции ООН COP26, которая, по словам организаторов, имеет решающее значение для определения пути человечества от катастрофического глобального потепления.

Ранее в тот же день корреспондент Channel 4 News Киаран Дженкинс разместил в Твиттере видео, на котором улицы, окружающие место проведения, «забиты автомобилями с шофером и фургонами, многие из которых работают на холостом ходу».

«Интересный взгляд на климатическую конференцию», — написал он.

Один человек ответил: «Они прилетают на своих частных самолетах, болтают о том, как остальные из нас должны изменить свой образ жизни, чтобы спасти планету, а затем возвращаются на своих частных самолетах и ​​летят домой».

Это произошло через несколько дней после того, как г-н Байден совершил поездку по Риму в кортеже из 85 автомобилей, вызвав критику за плохую оптику в преддверии саммита COP26 в Шотландии, который стартовал в понедельник по местному времени.

«Американский класс Марии-Антуанетты — это элита Вашингтона, и это показывает», — написал один человек.

Газета New York Post сообщила, что неясно, сколько автомобилей кортежа были электрическими или гибридными, но это были стандартные бензиновые лимузины, внедорожники и фургоны.

Обычно президентские кортежи США состоят из нескольких десятков автомобилей. В небольшом кортеже может быть 10 человек, а в большом — до 40, сообщили Slate бывшие агенты Секретной службы.

Транспортные средства доставляются в страну назначения ВВС США на тяжелых транспортных средствах, таких как C-17.

Согласно анализу Daily Mail , во время своего турне по Европе Байден произведет около 2,2 миллиона фунтов или около 1000 тонн углекислого газа.

Запад должен передать наличные

В видеообращении к конференции королева Елизавета II призвала мировых лидеров действовать сообща для решения проблемы изменения климата.

«Если в настоящее время ситуация с загрязнением в мире не является критической, совершенно очевидно, что ситуация станет еще более невыносимой в течение очень короткого времени», — сказал 95-летний монарх.

«Если мы не справимся с этой задачей, все остальные проблемы отойдут на второй план».

Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон сказал, что «осталась одна минута до полуночи… и мы должны действовать сейчас».

Самое ожидаемое в понедельник выступление премьер-министра Индии Нарендры Моди несколько смягчило ажиотаж — третий по величине источник выбросов достигнет нуля только к 2070 году. страны подписали соглашение в 2015 году, пообещав ограничить рост глобальной температуры «намного ниже» 2°C и работать над более безопасным 1°C.крышка 5С.

Правительства вынуждены удвоить свои обязательства по сокращению выбросов, чтобы привести их в соответствие с парижскими целями, и передать давно обещанные денежные средства, чтобы помочь развивающимся странам озеленить свои сети и защитить себя от будущих бедствий.

Богатые страны до сих пор не смогли выделить обещанные 100 миллиардов долларов США (132 миллиарда австралийских долларов) ежегодно, чтобы помочь уязвимым странам адаптироваться к изменению климата.

G20, включая Китай, Индию и западные страны, обязалась в воскресенье достичь Парижской цели по ограничению глобального потепления до 1 балла.5С.

Они также договорились прекратить финансирование новых угольных электростанций за границей без технологии улавливания углерода к концу 2021 года.

Активисты выразили разочарование по поводу группы, которая в совокупности производит почти 80 процентов глобальных выбросов углерода.

И было несколько громких неявок на вершину.

В Глазго не будет ни председателя КНР Си Цзиньпина, который не покидал свою страну во время пандемии Covid-19, ни российского президента Владимира Путина.

[email protected]

– с AFP

Читайте связанные темы:Джо Байден

Как работают кортежи | WIRED

Не обращайте внимания на лидера свободного мира в бронированном лимузине за 1,5 миллиона долларов. Он, развевающиеся флаги, наглые сирены, вереница из 30 с лишним машин, ощетинившихся оружием, агентами, оборудованием для защиты от опасных материалов и фургонами для прессы — на самом деле они отвлекают внимание.

Если вы хотите понять, как президентский кортеж перемещается по городу, как миллиардер через праймериз, посмотрите, что происходит на периферии, в сложном и затейливо поставленном танце, защищающем президента и его окружение.

Взглянув на афишу, вы увидите танцоров: секретная служба, полицейский эскорт, сотрудники Белого дома, директор (в данном случае президент). И, конечно же, плохие парни. Их угроза, конкретная или не очень конкретная, реальная или воображаемая, мотивирует все это предприятие.

Подготовка

Бал начинается с серьезной подготовки. Местные полицейские, появляющиеся в сериале, вероятно, начали заниматься в классе и, возможно, практиковали формацию и протоколы пешком с инструктором, прежде чем им разрешили приблизиться к мотоциклу или автомобилю.

Секретная служба продумала маршрут заранее, выискивая узкие места, короткие пути и такие мелочи, как: «Будет ли солнце светить нам в глаза, когда мы будем ехать по этой дороге?» (Если это так, гораздо сложнее обнаружить угрозы и причину выбрать другой путь.)

Между прочим, агенты также прошли месяцы обучения обращению с оружием и защите. Человек в костюме за рулем определенно прошел специализированный курс безопасного вождения — возможно, даже несколько. «Навыки безопасного вождения недолговечны», — говорит Дайана Чери, которая обучает специалистов по безопасности таким вещам.«Процесс обучения непрерывен». Агенты также рассказали сотрудникам Белого дома, чего ожидать. Даже POTUS проходит обязательный инструктаж о том, как вести себя, если что-то пойдет не так. Не стой у нас на пути, пока мы оставляем тебе жизнь, дружище.

Механика

Когда кортеж движется, первое правило — не останавливаться. Двигайтесь быстро (может быть, даже вдвое превышая скорость), но плавно. «Представьте себе охраняемого с открытой чашкой кофе, сидящего у него на коленях», — пишет Скот Уокер, бывший федеральный агент, который сейчас руководит охраной в частной фирме, в руководстве для осторожных водителей.«Если он прольется, вы, вероятно, едете слишком агрессивно».

Если вы наблюдаете, как кортеж проносится через ваш город, скорее всего, он следует одному из двух основных формирований. В каждом случае ядро ​​кортежа — директор и все остальные в машине — рвутся вперед. Настоящее действие происходит на окраинах, где свою работу выполняют полицейские в сопровождении местных копов.

Первая стратегия в основном используется за пределами столицы страны, где местные водители и полиция не привыкли к превышению скорости президентом.Особенно после 11 сентября люди, планирующие эти высокоскоростные парады, склонны отдавать предпочтение «жесткой остановке» — прямому закрытию улиц, к черту ваши поездки на работу.

Полицейские на мотоциклах блокируют движение на каждом перекрестке, чтобы никто, даже заблудшие велосипедисты, не смог выехать на главную трассу. Как только свита проходит, эти копы крутят дроссель и «перескакивают» все дело, чтобы заблокировать следующий перекресток. Это опасная работа: мотоциклисты сопровождения могут развивать скорость до 90 миль в час на городских улицах. Один полицейский на мотоцикле погиб и один был серьезно ранен, защищая президента Барака Обаму во время его правления.Тем не менее, он удерживает главного в полном коконе (основная цель здесь) и позволяет местному движению возобновить движение вслед за кортежем.

Джо Байден попадает под обстрел после того, как кортеж из более чем 20 автомобилей прибыл на саммит по климату

Президент Джо Байден прибывает в аэропорт Эдинбурга для участия в саммите ООН по климату COP26, понедельник, 1 ноября 2021 г., в Эдинбурге, Шотландия. (AP Photo/Evan Vucci)

Дайте нам знать, что вы думаете, и присоединяйтесь к обсуждению внизу этой статьи.

Президент США приземлился в Эдинбурге, где он, как предполагается, находится во время двухнедельной конференции, после того как в понедельник утром совершил перелет из Рима на самолете Air Force One.

Его кортеж, состоящий как минимум из 16 автомобилей и сопровождающих его мотоциклов, был замечен направляющимся на запад по автомагистрали М8 в Глазго, где проходит саммит.

Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей

Информационный бюллетень i прорезает шум

Но его выбор транспорта заставил многих задуматься о том, сколько выбросов углерода высвобождается в результате встречи мировых лидеров и активистов в Шотландии.

Говоря об увеличении выбросов углерода, связанных с климатическим саммитом в понедельник утром, первый министр Шотландии Никола Стерджен сказала: «Я думаю, общепризнанно, что мы добьемся большего прогресса на этих мероприятиях, если лидеры смогут собраться вместе и посмотреть друг другу в глаза, чем было бы так, если бы все были в сети.

«Но когда вы получаете мировых лидеров, особенно тех, кому по понятным причинам требуется очень высокий уровень безопасности, тогда с этим связано много выбросов углерода.

«Итак, я бы сказал, что все путешествия, необходимые для того, чтобы добраться сюда, еще больше увеличивают нагрузку на плечи мировых лидеров, чтобы убедиться, что они того стоят».

Это произошло после сообщений о том, что он воспользовался кортежем из 85 автомобилей во время поездки в Ватикан в Риме, прежде чем вылететь в Шотландию

Помимо президента Байдена, европейские лидеры и индийский лидер Нарендра Моди отправились в Глазго для переговоров, хотя глав ключевых крупных экономик, включая китайского лидера Си Цзиньпина и российского президента Владимира Путина, там не будет.

Конференция в Глазго рассматривается как момент, когда страны должны выполнить обязательства, взятые в соглашении, заключенном в Париже шесть лет назад, ограничить повышение температуры значительно ниже 2°C по сравнению с доиндустриальным уровнем и продолжить усилия по сдерживанию потепления до 1,5°C. .

Сообщение от редактора:

Спасибо за чтение этой статьи. Мы больше, чем когда-либо, рассчитываем на вашу поддержку, поскольку изменение потребительских привычек, вызванное коронавирусом, влияет на наших рекламодателей.

Если вы еще этого не сделали, рассмотрите возможность поддержки нашей надежной журналистики, проверенной фактами, оформив цифровую подписку.

Президент Дональд Дж. Трамп (с 2017 г. по настоящее время)

Президент Уильям МакКинли имеет честь быть первым лидером США, который ездит на автомобиле. Это был 1901 год, и тем летом он ненадолго проехался на паровом автомобиле Stanley Motor Carriage Company. С тех пор президенты перешли от поездок в карете к полноценным бронированным лимузинам.Вот взгляд назад на историю президентского лимузина.

Президент Теодор Рузвельт (1901-1909)

Президент Теодор Рузвельт сидит в открытой карете в сопровождении двух других мужчин.

Фото предоставлено Библиотекой Конгресса.

Теодор Рузвельт был президентом Соединенных Штатов два срока, с 14 сентября 1901 года по 4 марта 1909 года. Он сменил Мак-Кинли на этом посту.Он не использовал автомобиль, чтобы передвигаться, вместо этого выбирая повозку, запряженную лошадьми. По мере того, как популярность автомобиля во время его правления росла, Секретная служба увидела необходимость в его приобретении, купив паровой автомобиль White Motor Company 1907 года, чтобы ездить рядом с каретой Рузвельта.

Президент Уильям Ховард Тафт (1909-1913)

Шофер водит «Пирс Эрроу» возле гаража Белого дома в 1909 году.

Фото предоставлено Библиотекой Конгресса. штатов и главный судья США.С. Верховный суд. Он был известным автолюбителем.

После бурных дебатов в 1909 году Конгресс выделил 12 000 долларов на покупку автомобилей для Белого дома. Тафт переоборудовал конюшни Белого дома в гараж в рамках подготовки к доставке автомобилей.

Компания White Motor Company из родного штата Тафт, штат Огайо, передала в пользование семиместный туристический автомобиль Model M. Автомобиль имел мощность 40 лошадиных сил и, по словам компании, был окрашен в «приглушенный зеленый цвет».На каждой из дверей был нарисован герб США.

Две модели Pierce-Arrow также добрались до гаража вместе с электромобилем Baker Electric. Pierce-Arrows были построены в Буффало, штат Нью-Йорк. Сотрудник Белого дома Эйб Лонг описал модель как «6-цилиндровый пригородный автомобиль мощностью 48 лошадиных сил, основной цвет которого синий, с дверными панелями насыщенного красновато-коричневого цвета и одной узкой полосой того же цвета, повторяющей линии молдинга. .. Естественно, на дверях машины красуется факсимиле большой печати Соединенных Штатов.

Baker Electric, сделанный в Кливленде, штат Огайо, управлялся женой президента, Хелен Тафт, а затем Эдит Боллинг Уилсон, женой президента Вудро Вильсона.

посетить автомобильную выставку в Вашингтоне, округ Колумбия, в которой принимал участие президент.

Президент Вудро Вильсон (1913-1921)

Президент Вудро Вильсон и его жена Эллен Аксон Вильсон покидают Белый дом на машине, Вашингтон, округ Колумбия.C.

Фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса.

За годы пребывания у власти президент Вудро Вильсон стал свидетелем бума автомобильной промышленности, поскольку автомобили становились привлекательными для все большего и большего числа людей. Президент Вильсон и его жена, первая леди Эдит Уилсон, в то время использовали парк автомобилей Белого дома.

Хотя он решил поехать на свою инаугурацию в конном экипаже, Уилсон стал автолюбителем, купив за это время три модели Pierce-Arrow.Это положило начало 17-летнему господству Пирса-Эрроу в качестве предпочтительного президентского автомобиля. Уилсону особенно понравился один конкретный автомобиль, праворульный седан Pierce-Arrow 1916 года выпуска, настолько, что он купил его у правительства за 3000 долларов, когда покинул свой пост.

В 1919 году Уилсон испытал лимузин Pierce-Arrow Series 51, когда вернулся из Франции после переговоров по Версальскому договору. Его друзья купили ему лимузин, когда закончился его второй срок. Пятиместный автомобиль имеет длину 16 футов и корпус из литого алюминия.Его руль находится справа.

В 1925 году, через год после смерти президента Вильсона, его жена подарила машину группе граждан, работавших над созданием памятника Вильсону. Недавно он был отреставрирован и в настоящее время выставлен в Президентской библиотеке и музее Вудро Вильсона в Стонтоне, штат Вирджиния.

Президент Уоррен Г. Хардинг (1921–1923)

Уоррен Г. Хардинг и его жена в машине, 1921 год.

Фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса

Наследие президента Хардинга с момента его кончины не очень хорошо себя чувствовало, но одним из положительных аспектов его президентства является то, что он был первым человеком, занимавшим этот пост, который приехал на свою инаугурацию на автомобиле . Это был Packard Twin 6, предоставленный Республиканским национальным комитетом по этому случаю.

Первоначальная подпись к этой исторической фотографии гласит: «Официальный щит президента, который был прикреплен к г.Автомобиль Хардинга».

Фото предоставлено Библиотекой Конгресса. Стрелка Он был первым президентом с водительскими правами

Президент Калвин Кулидж (1923-1929)

Президент Кулидж и другие едут в машине во время инаугурационного парада 4 марта 1925 года.

Фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса

Кальвин Кулидж стал президентом, когда Хардинг относительно неожиданно скончался в 1923 году. Кулидж навещал своих родителей в Вермонте, когда об этом стало известно, и его отец, нотариус и мировой судья, присяга. Кулидж столкнулся с выборами в 1924 году и, наконец, смог отпраздновать свою победу в 1925 году парадом в честь инаугурации.

Кулидж был известен как человек, ценивший только умеренную скорость в автомобилях.Молчаливый Кэл, как его называли, нечасто разговаривал со своим шофером.

Президент Герберт Гувер (1929-1933)

Невосстановленный «кадиллак» Гувера был продан на аукционе в 2007 году. Гувер имел уникальное удовольствие работать в качестве министра торговли и работать над принятием первых в стране правил дорожного движения во время администрации Хардинга.

Гувер ехал на Пирс-Арроу на свою инагурацию, но вскоре заменил его на Паккард и Кадиллак V-16. Cadillac V-16 был топовой моделью автопроизводителя с 1930 по 1940 год. Он был известен как дорогой и поэтому эксклюзивный, построенный по индивидуальному заказу. К моменту окончания тиража модели был изготовлен кист 4.076.

Cadillac V-16 Imperial Limousine Hoover 1932 года выпуска, приобретенный для использования, не был собственностью правительства США. На нем был изображен автомобиль с кузовом Fleetwood Style 5175, который Гувер продолжал использовать после того, как она покинула Белый дом.Когда автомобиль был продан Bonham’s на аукционе в 2007 году, на одометре было чуть более 2000 миль.

К концу правления Гувера в парке Белого дома насчитывалось около 25 автомобилей. Преемник Гувера пополнит коллекцию.

Франклин Рузвельт покидает Белый дом и направляется в Капитолий в день своей инаугурации с президентом. Герберт Гувер рядом с ним.

Photo by Getty Images

К концу правления Гувера в парке Белого дома насчитывалось около 25 автомобилей.Преемник Гувера пополнит коллекцию.

Президент Франклин Делано Рузвельт (1933-1945)

Избранный президент Рузвельт покидает церковь Святого Иоанна утром в день своей инаугурации, 4 марта 1933 года.

Фото предоставлено Библиотекой Конгресса. к тому времени, когда он стал президентом в 1933 году, он практически не мог пользоваться ногами.Как результат. он не мог водить машину традиционным способом. Его автомобили были оснащены ручным управлением, что позволяло ему по-прежнему наслаждаться временем за рулем.

Семейное состояние Рузвельта означало, что у него были средства для покупки большого количества автомобилей, что он и сделал, включая Ford Convertible Coupe 1938 года выпуска. В 1936 году Рузвельт пошел против правил секретной службы и купил Ford Phaeton, модифицированный ручным управлением, чтобы он мог ездить сам. Он использовал автомобили, когда был у себя дома в Гайд-парке, Нью-Йорк, или в Маленьком Белом доме в Уорм-Спрингс, Джорджия.Ф.Д.Р. особенно любил кабриолеты.

Рузвельт сидит в машине у Белого дома в 1936 году.

Фото предоставлено Библиотекой Конгресса. и Packard Motors для автомобилей, построенных в соответствии со стандартами, установленными Секретной службой. В это время у GM была арендована пара 8000-фунтовых Cadillac V-16 1938 года выпуска. Кэдди получили прозвища «Королева Мария» и «Королева Елизавета».

В 1939 году Белый дом арендовал лимузин Packard, но Рузвельту было трудно садиться и выходить из семиместной модели из-за его инвалидности и узких дверных проемов Packard.

Помня о мобильности президента, правительство также арендовало лимузин Lincoln серии K 1939 года выпуска у Ford Motor Company. Он получил прозвище «Sunshine Special» и стал первым автомобилем, модифицированным для использования президентом США. Награду удостоился производитель специализированных автобусов Brunn & Company, Inc. из Буффало, штат Нью-Йорк.Модификации включали более широкие задние двери, откидные сиденья, обращенные вперед, подножки, по которым могла ездить Секретная служба, полицейскую сирену и аварийное освещение. Трансформируемая крыша автомобиля позволяла толпе взглянуть на своего президента.

Из своей машины, стоящей у входа, президент Рузвельт машет толпе на открытии Всемирной выставки 1939 года

Photo by Getty Images чем Chevrolet Suburban 2020 года, и вмещает до 11 человек.В 1941 году кузов машины опустили еще на три дюйма.

После нападения на Перл-Харбор в 1942 году Секретная служба увидела необходимость модифицировать флот президента, добавив в него броню, пуленепробиваемое стекло, стальную броню, кофр для оружия, радиосистему и специальные задние бамперы. Sunshine Special получил полную обработку. После модификаций автомобиль стал на шесть футов длиннее, чем раньше, и весил 9300 фунтов.

Правительство также заказало новый бронированный лимузин Lincoln H-Series 1942 года и модернизировало остальную часть своего парка броней и пуленепробиваемыми стеклами.

Хотя в течение десятилетий ходили слухи о том, что Рузвельт использовал автомобиль Аль Капоне, который был захвачен во время рейда, фотографии, кажется, доказывают, что слухи необоснованны.

Президент Гарри С. Трумэн (1945–1953)

Трумэн и Эйзенхауэр использовали флот Lincoln Cosmopolitans в качестве средства передвижения.

Фото Getty Images

После смерти Ф.Д.Р., Гарри Трумэн стал 33-м президентом США. Он унаследовал Sunshine Special и использовал его в начале своего правления. За 11 лет эксплуатации автомобиль проехал на одометре 55 000 миль.

Трумэн приехал на свою инаугурацию в 1949 году в Lincoln Cosmopolitain. После инаугурации правительство арендовало парк из 10 изготовленных на заказ Lincoln Cosmopolitans 1950 года выпуска. Все автомобили имели броню, а также увеличенную высоту, чтобы вместить популярные в то время шелковые шляпы.Все они были выкрашены в черный цвет, а девять из десяти были с жесткой крышей. Десятый был кабриолет.

Cosmopolitan был 20 футов в длину и 6,5 футов в ширину. Он весил 6500 фунтов, из которых 1700 фунтов пришлось на бронежилет.

Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр (1953–1961)

Автоколонна во время визита президента Эйзенхауэра в Кабул, Афганистан.

Фото предоставлено Библиотекой Конгресса

Эйзенхауэр ехал со своей инаугурации в 1953 году в кабриолете Cadillac Eldorado.

Флот Cosmopolitans использовался и при администрации Эйзенхауэра. Вместе с президентом они путешествовали по миру, в том числе в Рио-де-Жанейро, Бразилия, и Кабул, Афганистан.

По предложению Эйзенхауэра кабриолет Cosmopolitan был оснащен крышей из плексигласа, известной как «Bubbletop». В 1956 году он катался на Bubbletop на Эббеттс Филд во время Мировой серии. В этом сериале «Янки против Доджерс» участвовали одни из самых известных имен в спорте, в том числе Кейси Стенгель, Йоги Берра, Уайти Форд, Микки Мантл, Рой Кампанелла, Дон Дрисдейл, Сэнди Куфакс, Пи Ви Риз и Джеки Робинсон.

Во время визита в Великобританию в 1959 году Эйзенхауэр ездил по Лондону на Rolls-Royce с номерным знаком «USA 1».

Президент Джон Ф. Кеннеди (1961–1963)

Президент Джон Ф. Кеннеди едет по многолюдным улицам со своей женой Джеки в день своей инаугурации.

Photo by Getty Images

Президент Кеннеди ехал в Bubbletop на свою инаугурацию в 1961 году, и автомобиль оставался в эксплуатации до 1965 года.

В июне 1961 года Белый дом получил модифицированный Lincoln Continental 1961 года выпуска по цене 200 000 долларов. На момент поставки Continental был самым совершенным президентским лимузином из когда-либо созданных. Он был темно-синего цвета и имел кодовое название X-100 секретной службы.

Автомобиль был полностью бронирован и оснащен мощным кондиционером и обогревателем, телефонами, огнетушителем, аптечкой и полицейской сиреной. Выдвижные подставки для ног и съемные рукоятки были стандартным оборудованием, а также фонари на переднем крыле и бампере.У него было три разных съемных верха.

Джон Ф. Кеннеди и его жена Джеки Кеннеди едут в президентском кортеже в Далласе перед его убийством.

Photo by Getty Images

Кеннеди ехал в этом Линкольне с рядом мировых лидеров, включая шаха Мохаммеда Резу Пехлеви из Ирана, лидера киприотов-греков архиепископа Макариоса и президента Гвинеи Секу Туре.

Continental доставил Кеннеди на его знаменитую речь «Ich bin ein Berliner» и в поездку по Берлину с мэром Западного Берлина Вилли Брандтом и канцлером Западной Германии Конрадом Аденауэром.

Во время поездки в Англию в 1961 году Кеннеди ехал с премьер-министром Великобритании Гарольдом Макмилланом на Bentley Continental.

Кеннеди ехал в Continental 22 ноября 1963 года, когда он был убит в Далласе, штат Техас.

Президент Линдон Б. Джонсон (1963–1969)

Толпа на территории Капитолия на инаугурации Линдона Б. Джонсона.

Фото предоставлено Библиотекой Конгресса

После убийства Кеннеди и во время правления президента Джонсона X-100 был переработан.В конечном итоге это будет стоить более 500 000 долларов. Модификации включали свежую черную окраску, новое телекоммуникационное оборудование, более мощный двигатель и шины Run-Flat с алюминиевым покрытием. Инженеры защитили бензобак от взрыва, наполнив его пористой пеной.

Пассажиры на заднем сиденье теперь были окружены 1600 фунтами брони. Толщина стекла автомобиля была увеличена, в результате чего получилось 13 различных кусков стекла толщиной более дюйма. Одно только заднее стекло весило 1500 фунтов.По данным Popular Mechanics, в то время это окно было самым большим куском пуленепробиваемого стекла из когда-либо произведенных.

Джонсон ехал в этом Линкольне 61-го года на свою инаугурацию в 1965 году, а в 1965 году он игриво держался за заднюю часть автомобиля, в результате чего он рухнул. Затем автомобиль получил обслуживание, включая усиление конструкции. Он был снят с производства в 1977 году после того, как его время от времени использовали президенты Джонсон, Ричард Никсон, Джеральд Форд и Джимми Картер.

Новый парадный автомобиль Lincoln был доставлен в Белый дом в 1968 году с обновленным списком технологических модернизаций.Хотя снизу это был 68-й год, он выглядел как 69-й благодаря свежей отделке салона. Хотя Джонсон открыто предпочитал белые автомобили, Секретная служба настаивала на черной окраске. Производство этой машины обошлось Ford Motor Company примерно в 500 000 долларов. Правительство США арендовало его у них за 1 доллар в год.

В дополнение к 4000 фунтам брони у модели был купол, который был толще, чем защитная кабина истребителя F-16. Современные фонари F-16 имеют толщину более 1/8 дюйма. Государственный автомобиль приводился в движение двигателем V8 мощностью 340 лошадиных сил.Несмотря на свой вес в 11 000 фунтов, автомобиль мог разогнаться до 100 миль в час на традиционных шинах и 50 миль в час на бездорожье. Эта машина служила администрациям Никсона, Форда и Картера и побывала в 32 странах, прежде чем в конце 70-х была снята с производства.

Известно, что 36-й президент предпочитал продукцию Ford и не гнушался мчаться по дорогам возле своего ранчо Texas Hill Country примерно в 50 милях от Остина.

Президент Ричард Никсон (1969-1974)

Президент Ричард Никсон празднует свою инаугурацию парадом на Пенсильвания-авеню в 1969 году.

Фото предоставлено Библиотекой Конгресса

Президент Ричард Никсон приехал на свои инаугурации в 1969 и 1973 годах на автомобиле Lincoln. Лимузин 1967 года, которым пользовался Никсон, принадлежит музею Петерсона в Лос-Анджелесе, но выставлен в Президентской библиотеке и музее Никсона в кредит.

После отставки Никсон водил модифицированный Chrysler Imperial, которым должен был владеть бывший председатель Chrysler Ли Якокка.

Президент Джеральд Форд (1974-1977)

Президент Форд садится в государственный автомобиль в 1975 году.

Фото предоставлено Президентской библиотекой и музеем Джеральда Р. Форда

В 1974 году Белый дом получил модифицированный Lincoln Continental 1972 года весом 13 000 фунтов для использования в качестве государственного автомобиля. Модель с шестью пассажирами была арендована у Ford по цене 5000 долларов в год. Под его капотом находился 214-сильный двигатель V8.

Автомобиль имел ряд высокотехнологичных модернизаций для того времени, включая внешние микрофоны, которые позволяли пассажирам слышать, что происходит снаружи, и низкотехнологичные опции, такие как стеллажи, где Секретная служба могла хранить пистолеты-пулеметы.

У Джеральда Форда никогда не было инаугурационного парада, но он использовал Lincoln эпохи Никсона для публичных выступлений.

22 сентября 1975 года Сара Джейн Мур попыталась убить президента Джеральда Р. Форда в Сан-Франциско, штат Калифорния. Серия фотографий запечатлела толпу, Форда, агентов секретной службы и лимузин президента.

На фото запечатлен момент, когда Сара Джейн Мур произвела выстрел.

Фото предоставлено Президентской библиотекой и музеем Джеральда Р. Форда

Это примерно через секунду после выстрела.

Фотография предоставлена ​​Президентской библиотекой и музеем Джеральда Р. Форда

На этой фотографии запечатлено место через три секунды после выстрела.

Фото предоставлено Президентской библиотекой и музеем Джеральда Р. Форда

Президент Джимми Картер (1977-1981)

Президент Картер получил автомобили, оставшиеся от предыдущих администраций.Его отвезли на инаугурацию в Линкольне Кеннеди 1950 года, и он часто использовал его во время выступлений. В отличие от большинства других президентов, Картер решил вернуться в Белый дом из Капитолия после церемонии инаугурации.

Президент Рональд Рейган (1981-1989)

Агенты полиции и секретной службы ныряют в воду, чтобы защитить президента Рональда Рейгана среди запаниковавшей толпы во время покушения.

Photo by Getty Images

Долгий период поставок президентских лимузинов Ford закончился, когда к власти пришел президент Рональд Рейган, известный поклонник General Motors.Для своей инаугурации он выбрал лимузин Cadillac 1980 года выпуска. Позже он использовал лимузин Cadillac 1984 года в качестве своего государственного автомобиля.

Из-за того, что бронированные двери якобы провисали на Кадиллаке, Рейгану иногда приходилось ездить на Линкольне, который все еще был в наличии от предыдущих администраций.

30 марта 1981 года Джон Хикнли-младший застрелил президента Рейгана, когда тот шел из отеля «Вашингтон Хилтон» к ожидавшему его лимузину «Линкольн». Рейгана срочно доставили в больницу Джорджа Вашингтона на машине, где он пролежал на грани смерти несколько часов, прежде чем выздоровел.

Помимо Рейгана, еще трое были застрелены Хинкли, пресс-секретарем Белого дома Джеймсом Брэди, агентом секретной службы Тимом Маккарти и офицером полиции Томасом Делаханти.

Президент Джордж Х.У. Буш (1989-1993)

Президент Рональд Рейган и вице-президент Джордж Буш в последний день Рейгана на посту президента.

Photo by Getty Images

В январе 1989 года Белый дом получил новый президентский автомобиль Lincoln Town Car.На создание Lincoln ушло три года, и он стоил около 600 000 долларов.

Модель длиной 263,7 дюйма, которая возила президента Буша, была на 44 дюйма длиннее серийной модели. Его колесная база была увеличена на 44,7 дюйма, но ширина осталась прежней.

Автомобиль приводился в движение 7,5-литровым двигателем, а топливный бак с пенопластовым покрытием был таким же, как и у предыдущих президентских лимузинов.

Автомобиль имеет значительно модернизированные технологии по сравнению с предыдущим государственным автомобилем, включая многофункциональный модуль управления центром сообщений, реле управления и отдельный предохранитель для дополнительных электрических цепей, двойную систему двусторонней связи и систему громкой связи.

После того, как Буш покинул свой пост, он разъезжал на своем Ford Bronco 1987 года выпуска и пикапе, а также на других транспортных средствах.

Президент Билл Клинтон (1993-2001)

Репортеры и фотографы проходят мимо президентского лимузина во время экскурсии по Президентской библиотеке Уильяма Дж. Клинтона.

Photo by Getty Images

В 1993 году Lincoln Town Car 1989 года, на котором ездил Буш, был заменен на Fleetwood Brougham 1993 года.Caddy был первым государственным автомобилем, специально построенным для этой цели. До этого момента все остальные автомобили, которыми пользовался президент, были модифицированы из автомобилей массового производства. Сегодня автомобиль находится в Президентской библиотеке Клинтона

. Президент Джордж Буш (2001–2009 гг.)

Президент Джордж Буш ездил на полностью обновленном Cadillac Deville во время своего пребывания в должности. Автомобиль был построен на платформе Chevrolet Suburban и имел бронированные двери толщиной пять дюймов, пуленепробиваемое стекло настолько толстое, что оно блокировало часть светового спектра, и другие компоненты, о которых секретная служба стремилась держать в секрете.В списке компонентов, по слухам, были герметичный пассажирский компонент с собственной подачей воздуха и шины Run-Flat.

Подтвержденные части автомобиля включали CD-чейнджер на 10 дисков, складной стол и откидывающиеся задние сиденья с функцией массажа и адаптивными подушками.

По оценкам, автомобиль весил 14 000 фунтов, что сделало его первым президентским автомобилем, получившим прозвище «Зверь».

В 2005 году Белый дом получил второй лимузин, Cadillac DTS 2005 года выпуска.Эта модель получила прозвище «Cadillac One».

К сожалению, во время поездки в Рим в 2007 году машина заглохла на улице на пять минут. В конце концов он был перезапущен и заменен резервной моделью.

Когда это было разумной практикой с точки зрения логистики, президент Буш часто использовал автопарк или военную технику вместо президентского лимузина, когда он находился в качестве пункта назначения.

Президент Барак Обама (2009-2017)

Версия президентского лимузина 2009 года была разработана для использования президентом Бараком Обамой.Модель, также называемая «Cadillac One», имеет множество функций безопасности, которые до сих пор остаются засекреченными. Некоторые вещи известны наверняка, например, тот факт, что сверхтолстые двери автомобиля нельзя открыть снаружи и что открывается только окно водителя.

Ходят слухи, что машина оборудована для стрельбы гранатами, работает в скрытом режиме и выдерживает взрыв.

Этот Cadillac попал в аварию во время визита президента Обамы в Ирландию в 2011 году. Автомобиль застрял на съезде в США.С. Посольство в Дублине. К счастью, это была запасная часть, которую использовали для перевозки агентов, но, тем не менее, это был неловкий момент для всех сторон.

Президент США Трамп совершает государственный визит в Японию

Президент Трамп ездит на новой версии «Зверя», которая начала действовать в 2019 году. Мы довольно подробно освещаем нового «Зверя» здесь.

Хотите увидеть президентские лимузины? Музей Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, имеет обширную коллекцию, в том числе автомобиль убийства Кеннеди, Bubbletop Эйзенхауэра и Sunshine Special Рузвельта.Есть также пара лимузинов Chrysler 1940-х и 50-х годов, которые хранились в Нью-Йорке для использования на президентских парадах, и конная повозка Теодора Рузвельта.

Статьи с вашего сайта

Статьи по теме в Интернете

«Голый шотландец» проехал кортеж Байдена COP26, сделал фотографии

  • Кортеж президента Джо Байдена встретил «большой голый шотландец» по пути на COP26.
  • По сообщению пресс-службы Белого дома, которое приводит BBC, мужчина сделал снимок из дома.
  • Байден провел два дня на конференции по изменению климата COP26 в Глазго.
LoadingЧто-то загружается.

Кортеж президента Джо Байдена проехал мимо голого мужчины, направляясь на конференцию по изменению климата COP26 в Глазго, Шотландия, во вторник.

По данным пресс-пула Белого дома, парк автомобилей полиции и секретной службы, включая броневик Байдена, столкнулся с «крупным голым шотландцем» на пути из Эдинбурга в Глазго — соглашение, согласно которому один репортер едет с президентом вечеринка и дает обновления остальным СМИ.

«В какой-то момент, когда мы все еще ехали по небольшим проселочным дорогам, крупный голый шотландский мужчина стоял у его переднего окна и фотографировал кортеж на свой телефон», — сообщается в отчете, которым поделился Джон Сопел, корреспондент BBC North. — сказал редактор «Америка».

«Добро пожаловать в Шотландию, господин президент», — написал Сопел в Twitter.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.