Блокиратор на рулевой вал как снимают угонщики: Блокиратор на рулевой вал как снимают угонщики

Содержание

Блокиратор рулевого вала — самая бюджетная защита от угона!

Наши услуги

Детейлинг

Противоугонные системы


Блокиратор рулевого вала – самое доступное по цене средство, помогающее защитить автомобиль от угона. При установленном блокираторе становится невозможно вращение руля, и, соответственно, управление угоняемым автомобилем. Если перед установкой блокиратора вывернуть руль в сторону, угонщики смогут покататься разве что по кругу.

Место установки блокиратора выбрано не случайно – труднодоступность для спиливания и дефицит свободного пространства сильно сужает возможности криминальных посягательств. Справедливости ради следует заметить, что установка подобного блокиратора – совсем не панацея, а лишь самое бюджетное решение, которое может на какое-то время задержать угонщиков, усложнив им задачу. Кстати, данный вид защиты может быть не основным, а дополнительным, и в таком случае человеческий фактор (забыл поставить, поленился, поторопился, спина болит и т.п.) не оставит автомобиль незащищенным.

В целом удобство и возможность использования данного устройства сильно зависят от комплекции и гибкости водителя – с непривычки быстро открыть замок для многих не представляется возможным, но когда владелец авто привыкает, блокиратор снимается довольно легко, а уходя из автомобиля, Вам нужно просто вставить стопор в муфту, без каких-либо манипуляций с ключами.

Важно помнить: после посещения различных автосервисов в благонадежности которых Вы не можете быть уверены – не поленитесь, проверьте, хорошо ли затянута муфта блокиратора. Предварительно ослабив крепление муфты, злоумышленники делают замок бесполезным, и «подготовленный» автомобиль угоняется вместе с замком.

Обзорное видео (принцип работы блокиратора рулевого вала на примере Гарант Блок Люкс):

Купить и установить блокираторы рулевого вала можно и в нашем автосервисе:

Гарант Угона.нет

Гарант Блок Люкс


Блокиратор рулевого вала Гарант » Защита от угона доступная всем

Гарант Блок Люкс — легендарная надежность!!!
Блокираторы рулевого вала считаются лучшей механической защитой автомобилей, а блокиратор Гарант Блок Люкс премиум класса — безусловно лучший в своем классе! Это устройство невозможно вскрыть с помощью отмычек или бампинга. Угонщик должен иметь с собой «болгарку» и 20-30 минут свободного времени, чтобы стоя на асфальте на коленях пытаться распилить устройство!  

 

 

 

Основным преимуществом замков Гарант Блок Люкс является то, что для каждого автомобиля специально разработана своя модификация замка  

Гарантия на устройства 5 лет

Стоимость блокиратора 21000 р. 

Работы производятся по предварительной записи по адресу: 

улица Руставели, дом 46, корпус 1 ( ст. м. Гражданский Проспект)

Выезд специалиста на адрес Заказчика в ЗОНЕ 1 — 1000 р., в ЗОНЕ — 1500 р

 

Внимание, акция!!!

При заказе блокиратора «Гарант» 3 подарка на выбор:

1. Противоугонная маркировка 6-ти стекол В ПОДАРОК!

2. Скидка 700 р. на любой комплексный пакет маркировки стоимостью от 2300 р.

КОЛИЧЕСТВО ПОДАРКОВ ОГРАНИЧЕНО

 

Новая акция от компании «Антиугон Центр»!

Если Вы рекомендуете родственникам и друзьям наш блокиратор «Гарант», мы выплачиваем Вам БОНУС В РАЗМЕРЕ 500 р. с каждого заказа. Не забудьте предупредить менеджера! 

 

Общее описание блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс

Гарант Блок — механический блокиратор рулевого вала. В настоящее время модельный ряд противоугонных замков «Гарант Блок», блокирующих рулевой вал автомобиля, охватывает сотни моделей автомобилей и представлен двумя линейками: ГАРАНТ БЛОК ЛЮКС и ГАРАНТ CL, имеющие различный уровень криптостойкости, адекватный стоимости объекта защиты, различную эргономику и предназначенными на разные группы автомобилей.

Гарант Блок Люкс

Гарант Блок Люкс — группа противоугонных замков, для автомобилей отечественного и иностранного производства, максимального  уровня криптостойкости, укомплектованных механизмами секретов Abloy Exec и двумя ключами. Коэффициент криминальной стойкости — 60 единиц.

                   

 

Отличительные особенности блокираторов руля «Гарант Блок Люкс»

Уменьшена масса блокиратора руля Гарант, при этом сохранены все основные свойства изделия. Значительно улучшены эргономические свойства и криминальная стойкость продукта:

 

  • Используется стойкий к криминальному разрушению вращающийся закаленный диск-ловушка из нержавеющей коррозионно-стойкой стали;
  • Стопор выполнен из полированной закаленной нержавеющей стали и имеет удобную рукоятку из эластичного ПВХ, повышающую комфортность эксплуатации в холодное время года;
  • Затруднен доступ к стопорному кольцу, фиксирующий диск-ловушку;
  • Использование механизма секрета «Abloy Exec» с учетом внедренных последних улучшений конструкции, а именно: увеличена толщина вращающей защитной шайбы из закаленной стали перед личинкой, установлен диск из закаленной стали после механизма секрета перед хвостовиком личинки. При этом сохранено количество комбинаций секретов — 360 000 000;
  • Используется специальный привод защелки, полностью исключающий отжим;
  • Использование кольцевых канавок с обратным конусом на поверхности защелки и на цековке муфты рулевого вала;
  • Повышена твердость поверхностей муфт на рулевой вал;
  • Выполнен специальный профиль ловушки на стопоре, упрощающий установку стопора в муфту;
  • На верхней крышке муфты используется закаленный диск, предотвращающий отжим защелки.
Надежность блокиратора Гарант Блок Люкс

Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции «Гаранта» особенностей:

  • затрудненный доступ к месту установки блокиратора руля Гарант и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или «болгаркой», из-за ограниченности свободного пространства;
  • особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
  • закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма;
  • высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 360.000.000 возможных комбинаций ключа.
Безопасность блокиратора Гарант Блок

«Гарант» отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

Устройство блокиратора Гарант Блок

Противоугонный механический замок «Гарант» (рис.1) состоит из стопора (1), со встроенным дисковым замковым механизмом (2) и автоматической защелкой (3), муфты (4), состоящей из верхней и нижней крышки, соединенных при помощи винтов (5).

Алгоритм работы «Гарант Блок Люкс»

Замок блокирует рулевой вал посредством муфты жёстко закреплённой на рулевом валу транспортного средства. Стопор устанавливается в муфту автоматически без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью штатного ключа, поворотом его по часовой стрелки 90° — считывание кода «Замка», 180° — рабочий ход блокирующего механизма замка.

Порядок работы замка «Гарант Блок Люкс»
  1. Проверить качество работы замка: вставить ключ в замковый механизм, не прилагая усилий, провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок должен разблокироваться.
  2. Снять стопор с муфты, провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма, при этом автоматическая защелка должна выступить на 3,2-3,7 мм над поверхностью стопора.
  3. Вставить стопор в паз муфты, при этом замок должен заблокироваться.
  4. Повторить операцию несколько раз.

Механическая защита от угона | AutoStudio.ru

Многие автовладельцы предпочитают использовать для защиты автомобиля от угона механические устройства – блокираторы, которые отдельно или совместно с электронными охранными комплексами предотвращают возможность проникновения в автомобиль, управления им или перемещения.

Блокираторы бывают универсальными, адаптированными под большое количество автомобилей, а также индивидуальными, изготавливаемыми под определенные модели и марки автомобилей.

В данной статье предлагаем разобраться в видах блокираторов, их эффективности и надежности.

Блокираторы дверей

В предыдущих статьях мы писали про самый распространенный взлом — это сворачивание личинки. Самая эффективная защита от такого вида проникновения это дверные блокираторы. Данный тип устройств не даст злоумышленнику легко вскрыть дверь вашего автомобиля с помощью отмычки или путем сворачивания личинки замка с помощью специального приспособления.

Блокиратор двери автомобиля

Блокираторы дверей – это металлические штыри, устанавливаемые во внутреннее пространство дверей, управляемые с помощью специального модуля, интегрируемого с сигнализацией или иммобилайзером. Ответная часть монтируется непосредственно в кузов автомобиля.

Данный способ защиты достаточно эффективно защищает от внешнего проникновения в салон автомобиля, особенно с одновременным бронированием стекол. Деактивировать такую защиту практически не возможно без повреждения дверной обшивки. Управление блокираторами дверей не зависит от штатной системы охраны автомобиля, а значит открыть его используя кодграббер или сканер будет также не возможно.

Замок капота

Защита салона важна, но если автоугонщик проникнет в подкапотное пространство, то сможет деактивировать сигнализацию и запустить двигатель автомобиля, минуя штатную систему зажигания.

Блокиратор капота

Именно поэтому механическая или электромеханическая защита замка капота пользуется популярностью у автовладельцев. Блокиратор капота хорошо противостоит внешнему воздействию, открыть его затруднительно даже с применением лома, а деактивировать защиту можно только повредив ту или иную деталь автомобиля (капот, крыло, решетку радиатора).

Механические устройства не столь эффективно как электромеханические выполняют функции защиты капота. Последние легко интегрируются с охранно-телеметрическими устройствами автомобиля, управляются с помощью брелоков или мобильных устройств.

Блокираторы колес

Предотвратить самостоятельное перемещение автомобиля могут блокираторы колес – громоздкие механические устройства фиксирующие колесные диски (как правило ведущего колеса) от проворота, запираемые на замок с высокой степенью защиты от взлома. Данный способ защиты эффективно справляется с поставленной задачей и переместить автомобиль без эвакуатора и привлечения лишнего внимания будет затруднительно.

Блокиратор колес

При этом блокираторы колес не нашли широкого применения из-за неудобства их установки, тяжести и необходимости наличия места для их хранения.

Помимо вышеуказанных устройств существуют блокираторы, размещаемые непосредственно в салоне автомобиля. Они способны усложнить жизнь автовора, в случае проникновения непосредственно в салон. К ним относятся блокираторы руля или рулевой колонки, коробки передач или водительского сидения, а также педалей и стояночного тормоза. Рассмотрим подробнее каждое устройство на предмет эффективности его защиты.

Блокиратор руля

Дополнительная блокировка рулевого колеса не позволяет провернуть его, а следовательно далеко уехать на таком автомобиле.

Самый простой, но и наименее эффективный механизм блокировки представляет собой металлическую кочергу, вставляемую в распор между спицами рулевого колеса и педалью тормоза автомобиля. Данное устройство может задержать подготовленного угонщика разве что на пару минут.

Блокиратор руля

Палка-блокиратор с легкостью перекусывается кусачками-болторезами, а в случае неудачи злоумышленники разрезают обод руля, снимают защиту и угоняют автомобиль. Поменять его в последующем на новый не составит труда.

В случае с установкой специальной несъёмной муфты на вал руля, блокирующей его вращение с помощью специального замка-клина, уровень защиты от угона будет значительно выше, так как демонтировать ее не так просто. Здесь немаловажным фактором будет уровень защиты самого замка от взлома.

При этом даже простое подобное устройство способно задержать угонщика на длительное время, а некоторых – заставить и вовсе прекратить попытку угона.
Кстати здесь вы можете увидеть видеообзор подобного замка 

Замок на рулевой вал — Гарант

Конечно, нужно понимать, что противостоять болгарке или специальным отмычкам такое устройство долго не сможет, но шансы на то что автомобиль оставят в покое  — повысятся однозначно.

Блокиратор педалей

Некоторые автовладельцы устанавливают замок непосредственно на педали транспортного средства. При этом подобная блокировка не только не эффективна, но и крайне неудобна при эксплуатации в условиях ограниченного пространства под рулевой колонкой, особенно когда на улице грязно или холодно.

Задумайтесь, будете ли вы делать это постоянно, покидая салон автомобиля, и как быстро вам это надоест. Кроме того, подобное устройство достаточно тяжелое и громоздкое.

Впрочем, для злоумышленников оно не представляет особой проблемы и удалить или обойти его они могут очень просто и быстро.

Замок КПП

Еще одним способом механической защиты, который многие автовладельцы (особенно машин с МКПП) считают действенным, является блокировка переключения скоростей.

Как правило, рычаг с помощью замка фиксируется в положении «R» (включена задняя передача) и переключить его из салона не возможно. Уехать далеко задом, а особенно если машина припаркована у стены или высокого бордюра, также проблематично.

Однако, угонщики легко обходят подобную защиту, либо отсоединив привод и принудительно воткнув вторую передачу, или же используют отмычки и болгарку для срезания замка. Подобные действия не требуют длительного времени, в виду чего данный способ механической защиты можно также признать неэффективным.

Замок на «ручник»

Не стоит тратиться и на такой способ защиты как блокировка механизма стояночного тормоза. Каким бы надежным не казался подобный замок, и как бы не нахваливали его производители, толку от него нет. Автоугонщику достаточно перекусить тросик от ручника кусачками и разблокировать колеса. При этом основная тормозная система автомобиля не будет повреждена. В случае электронного стояночного тормоза замок попросту некуда будет установить.

Блокировка водительского кресла*

* (доступно не на всех автомобилях)

Из вышеперечисленных устройств наверно самым действенным является устройство блокировки водительского сидения.

Принцип подобной блокировки заключается в том, что при постановке на охрану сидение автоматически максимально близко пододвигается к рулевой колонке и блокируются кнопки управления. Данная процедура не позволит злоумышленнику сесть за руль автомобиля и управлять им.

Подобные блокировки не выпускаются серийно и относятся к авторским способам защиты от угона, при этом существуют определенные нюансы в зависимости от конкретной модели автомобиля, и интеграция их в охранную систему возможна в ограниченных моделях охранных систем.

Кстати, специалисты Автостудио способны реализовать данную схему защиты с блокировкой сидений. При этом необходимо предварительно проконсультироваться о возможности ее применения непосредственно на вашем автомобиле.

Выводы

Подытоживая, хочется отметить, что вышеперечисленные устройства несомненно помогут вам в защите автомобиля от угона, создадут дополнительные трудности для автовора и, возможно, дадут ему повод прекратить попытку угона, переключившись на другой автомобиль, не оборудованный ими.

Механические средства защиты сами по себе не могут длительное время сдерживать злоумышленника, но использование их совместно с современными охранными комплексами с высокой долей вероятности позволит уберечь автомобиль от угона.

В свою очередь призываем вас использовать нестандартные способы защиты от угона, комбинировать различные устройства и методы защиты. Мы всегда готовы проконсультировать вас по любому возникающему вопросу, предложить механизмы реализации защиты и установить их.

Эффективными механизмами, которые мы рекомендуем клиентам для установки являются блокираторы дверей и капота, а также рулевой колонки и водительского сидения. Ну а решение о том, что установить в ваш автомобиль всегда остается за вами.

Эксперты рассказали о самых надежных способах защиты машины от угона — Российская газета

Аналитики прогнозируют резкий рост количества автоугонов в 2015 году. Прежде всего это связано с увеличением стоимости новых машин и запчастей.

Даже те автомобили, которые до сих пор не пользовались спросом у угонщиков, могут стать для них лакомым кусочком. Причем чем больше автомобиль, тем он привлекательнее — большие запчасти дороже стоят. О том, как защитить автомобиль, рассказали «РГ» эксперты рынка охранных систем.

Угонщику хватает 30 секунд

Самый простой способ угона — механический. Как говорится, против лома нет приема. Проникнуть можно в салон любого автомобиля. Достаточно разбить стекло или выломать замок. Только что делать дальше? Ведь машину надо как-то завести. Если охранной системы нет вообще, то с этой задачей справится практически каждый, соединив провода зажигания под рулевой колонкой. Кстати, профессиональные угонщики тратят на взлом машины не более 6 минут. Самые быстрые справляются за 30 секунд.

Против незадачливого вора, вооруженного одним лишь ломом, будет достаточно простого иммобилайзера. Это устройство блокирует запуск двигателя, если водителя со специальным чипом нет поблизости. В электронике автомобиля закладывается плановое нарушение. Единственный способ устранить его — приблизить электронный ключ, который устраняет разрыв в электрической цепи.

Еще более простое решение — механические противоугонные замки. Они могут устанавливаться на руль или непосредственно в коробку передач. Распилить их за короткое время не удастся, так как при их изготовлении используются высокопрочные сплавы. Это в любом случае задержит вора. Но здесь есть один нюанс. В автомобилях с механической коробкой передач блокировка действительно работает, так как переключать скорости становится невозможно. Что касается «автомата», то тут дело обстоит иначе. Рычаг, переключающий режимы, действительно будет заблокирован. Однако сам блок переключения скоростей будет по-прежнему доступен для злоумышленника. Ему достаточно подлезть под машину, отвинтить одну панель и вручную включить режим «Drive».

На автомобиль с автоматом стоит выбирать замки рулевого вала. Главный их недостаток в том, что от владельца постоянно требуется принятие неестественной позы для монтажа и демонтажа запорного механизма.

По словам представителя компании ведущего разработчика охранных систем для автомобилей Наталии Грачевой, обмануть «бывалых» автомобильных воров можно только передовыми и технически сложными средствами защиты. «Сегодня угонщики возят с собой целую лабораторию. Некоторые из них специализируются только на определенных моделях автомобилей, что многократно повышает шансы на успех».

По словам руководителя технического департамента компании — ведущего разработчика охранных систем Владимира Попова, угонщики, которые специализируются на премиальных внедорожниках, таких как Porshe Cayenne, Audi Q7, VW Toureg, пользуются недостатками штатных систем защиты. «Угнать эти машины можно без особого труда, если на них не стоит дополнительная охрана. Злоумышленники высверливают дверь там, где во внутреннем пространстве располагается цифровая шина. Она отвечает за связь между блоком иммобилайзера и блоком управления двигателем. Воры подключаются к ней и получают доступ к автомобилю».

Как спасти железного друга

По словам экспертов, одной заводской сигнализацией автовора не отпугнешь. Самый эффективный метод — установка сразу двух иммобилайзеров, которые будут работать независимо друг от друга. Важно, чтобы при отключении одного из них другой продолжал функционировать.

Другие виды угонов называются «электронными». Угонщики используют специальные приспособления — «кодграбберы», чтобы перехватить код вашей сигнализации. Когда владелец подходит к автомобилю и нажимает определенную клавишу на брелоке, то сигнал пеленгуется и запоминается перехватчиком. Уже через несколько секунд у них будет точная копия электронного ключа. Им остается только выждать подходящий момент, чтобы завладеть автомобилем. «Если вы заметили, что ваша сигнализация внезапно стала работать некорректно, то следует осмотреться вокруг. Угонщики могут следить за вами с расстояния 50-100 метров. Увидите подозрительных людей — не оставляйте автомобиль в этом месте, а лучше найдите другую парковку», — рекомендует эксперт. Избежать этого помогут сигнализации с «подвижным» или диалоговым кодом. Принцип их работы: одна команда — один уникальный сигнал, который не повторяется.

Если ваш автомобиль оснащен системой бесключевого доступа, то угонщик будет использовать специальный ретранслятор, названный «длинная рука». В этих случаях действуют не менее двух злоумышленников. В данной ситуации происходит диалог между машиной и брелоком. Поэтому один угонщик пытается открыть дверь и по специальному устройству ретранслирует сигнал, который подала машина второму участнику операции, который ходит рядом с вами. Устройство, которое находится у другого угонщика, передает сигнал от машины на ваш брелок, брелок отвечает, и это устройство возвращает этот ответ на устройство первого злоумышленника, которое передает сигнал машине. Все. Машина открыта. В данном случае спасти автовладельца могут дополнительные средства защиты: блокировки двигателя и различные датчики, фиксирующие несанкционированный доступ. Кстати, жертвами «длинной руки» часто становятся владельцы «Гелендвагенов» и топовых моделей «БМВ».

Владельцам каких машин надо переживать меньше всего? По статистике угоняемости, автомобили Renault и Peugeot не пользуются популярностью у воров. Это связано с тем, что их цена на вторичном рынке невысока. Нет и нехватки в запчастях для них. Однако эксперты отмечают, что «рыночные» факторы — далеко не главный показатель. Французским производителям удалось создать хорошую систему охраны. Взломать ее достаточно сложно из-за защищенности канала передачи данных.

Как не надо ставить сигнализации

Владимир Попов вспоминает множество курьезных случаев, связанных с угонами. «Я помню, что один мужчина, у которого была редкая на тот момент Pontiac Vibe, собрал у себя дома склад из аккумуляторов, которые вытащил из своей собственной машины. Он всегда снимал аккумулятор после поездки, чтобы «друга» не угнали. Однажды он открыл капот, чтобы вставить батарею. Каково было его удивление, когда он увидел, что аккумулятор уже на месте. Угонщик вставил свой собственный аккумулятор, чтобы завести машину, но его что-то спугнуло. Самое забавное то, что это повторилось за месяц несколько раз. Видимо, пугливый попался вор».

Досье «РГ»

По статистике 2014 года, «пятерку риска» возглавляют Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200, Lexus RX350 и Lada Priora. Владельцам этих машин следует особенно внимательно отнестись к вопросу их безопасности.

Механическая защита от угона


Цена с установкой

59000

131

Цена с установкой

19000

133

Цена с установкой

12000

134

Цена с установкой

14000

135

Цена с установкой

4900

136

Цена с установкой

от 8900

137

Цена с установкой

9900

138

Цена с установкой

5900

139

Цена с установкой

11900

140

Цена с установкой

15000

142

Цена с установкой

15000

151

Цена с установкой

30000

152

Цена с установкой

28000

153

Цена с установкой

15000

155

Цена с установкой

12500

156

Цена с установкой

13100

215

Цена с установкой

17500

216

Цена с установкой

10300

217

Цена с установкой

от 22000

218

Цена с установкой

от 13300

219

Цена с установкой

от 11900

220


Статистика угона автомобилей злоумышленниками неумолима: с каждым годом она растёт. Так, если в 2015 году в целом по России было угнано около 90 тысяч авто, то только за шесть месяцев 2016 года эта цифра уже составила более 63 тысяч. Причём, от этих негативных ситуаций не застрахован никто: ни жители мегаполиса, ни небольшого населённого пункта.

Как обезопасить себя от кражи автомобиля? Какие технические и иные средства лучшего всего использовать и не стать жертвой ограбления? Помочь в этом сможет механическая защита авто от угона. На сегодня рынок предлагает несколько типов таких устройств. Они основаны на блокировании коробки передач, руля, тормозов, капота либо дверей автомобиля. В зависимости от марки вашего авто, их можно использовать по отдельности. Однако лучше применять это комбинированно.

Блокировка КПП

Блокирование управлением коробкой переключения передач можно осуществить двумя способами. В первом случае с помощью специального замка блокируется непосредственно ручка переключения передач, и злоумышленник не сможет её переключать. Во втором случае блокиратор монтируется в подкапотном пространстве, на входном валу КПП.

Применять эти два способа лучше всего вместе. Причина проста: взломщик, проникнув в автомобиль, может снять блокировку, взломав замок. Но для снятия блокировки с коробки передач ему придётся заниматься этим уже не в салоне авто, где он малозаметен, а снаружи, под капотом. Сам капот в этом случае тоже лучше всего снабдить специальным замком.

Блокиратор руля

Это – ещё одна механическая защиты авто. В данном случае рулевым колесом свободно пользоваться уже нельзя. А для того, чтобы снять данное противоугонное устройство, потребуется время. Статистика угонов говорит о том, что риск угона в данном случае снижается примерно на треть. В числе недостатков – необходимость всё время снимать и устанавливать блокиратор. К тому же, не все модели авто имеют такую возможность.

Блокировка капота

Она заключается в установке на капот специальных замков – механических либо электромеханических. В первом случае для проникновения под капот требуется обычный механический ключ. Во втором для этого служит сигнал разблокировки от специального электронного устройства. Данный вид защиты от взломщиков лучше всего использовать в комплексе с другими способами защиты от взлома. Например, вместе с блокированием КПП.

Блокировка тормозов

Принципом данного вида защиты от угона является блокирование тормозных колодок. В этом случае автомобиль просто-напросто не может сдвинуться с места. К минусам данного типа противодействия угону относится высокая стоимость установки блокиратора тормозов.

Электронные способы защиты от угона

Наилучшими способами защиты от автомобильных воров является комбинированное сочетание, когда используется как механическая защита от угона, так и электронные средства защиты Призрк. Электронная сигнализация при попытке взлома автомобиля отпугнёт взломщика звуковыми и световыми сигналами. А иммобилайзер просто-напросто не даст автомобилю сдвинуться с места.

Как защитить авто от угона, выбирать вам. Нужно лишь помнить о том, что вовремя принятые меры по противодействию угону избавят нас от ненужных рисков и неприятностей.

Гарант УГОНА.НЕТ

Замок рулевого вала «Гарант Угона.нет» создан по заказу Федерального сервиса Угона.нет и является самым криптостойким среди замков рулевого вала, представленных на рынке. Производится на заказ и устанавливается только в технических центрах сети Угона.нет.

Замок состоит из муфты, закрепленной на рулевом валу, и запорного штыря. Муфта, выполненная из закаленной стали, состоит из двух частей, соединяемых между собой четырьмя болтами. Размер муфты подбирается в зависимости от диаметра рулевого вала конкретного автомобиля по каталогу. Существует также две универсальные муфты, позволяющие устанавливать замок на автомобили практически любых моделей и марок. В закрытом состоянии доступ к болтам закрыт стопором. Стопор выполнен из высокопрочной закаленной стали и в зависимости от модели автомобиля имеет разную длину. Главной отличительной особенностью замка является личинка Abloy Protec. В отличии от серийно устанавливаемой Abloy Exec в серии Protec количество комбинаций ключа увеличилось с 360 млн. до 1,97 млрд. Это позволяет практически полностью исключить возможность взлома замка путем подбора или копирования ключа. Личинка защищена как от высверливания дисков, так и от высверливания целиком с помощью твердосплавной коронки.

Личинки замков производятся на заводах Abloy в Финляндии. Компания работает на рынке механических замков более 100 лет и берет свое начало с 1907 года. На сегодняшний день уникальный патентованный дисковый механизм личинок и цельнометаллический ключ с двойной нарезкой позволяют гарантировать устойчивость к взлому.

Замок «Гарант Угона.нет» защищен от подделок гравировкой логотипа «Угона.нет» на стопоре и имеет пластиковую рукоятку синего цвета.

Порядок работы

ПМЗ «Гарант Угона.нет» состоит из: стопора (1), со встроенным дисковым замковым механизмом (2) и автоматической защелкой (3), муфты (4), состоящей из верхней и нижней крышки, соединенных при помощи винтов (5).

Необходимо вставить ключ в замковый механизм, не прилагая усилий, провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок должен разблокироваться. Снять стопор с муфты, провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма, при этом автоматическая защелка должна выступить на 3,2-3,7 мм над поверхностью стопора. Вставить стопор в паз муфты, при этом замок должен заблокироваться.

Преимущества

Надежность

Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции «Гаранта» особенностей:

  • затрудненный доступ к месту установки замка, что делает работу слесарным инструментом или «болгаркой» весьма проблематичной из-за ограниченности свободного пространства;
  • особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
  • закаленная муфта твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма;
  • высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 1,97 млрд возможных комбинаций ключа.

Безопасность

«Гарант Угона.нет» отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

Гарантия

Период гарантийного обслуживания на механические системы «Гарант Угона.нет» составляет 5 лет с даты продажи и установки в сети технических центров Федерального сервиса Угона.нет.

Обзор блокиратора ГАРАНТ — разновидности, характеристики

Хозяина машины постоянно волнует вопрос ее сохранности. Угон автомобилей, с последующей разборкой, перепродажей – хорошо отлаженный бизнес, существующий многие годы. Защита автотранспорта от воров – первостепенная задача, которую решают владельцы. Рынок противоугонных устройств предлагает варианты охраны: электронные; механические; электромеханические. Владельцам машин предлагается несколько моделей механических и электромеханических блокираторов руля — замков марки «Гарант», фиксирующих руль в одном положении, блокирующих коробки передач, замки зажигания. Вниманию автомобилистов предлагается обзор противоугонного замка «Гарант», устанавливаемого на вал руля, других блокирующих устройств.

Блокираторы рулевых механизмов — разновидности

Механическая блокировка рулевого управления – достаточно надежный способ предотвращения похищения машины. Раздел посвящается краткому описанию блокираторов, устанавливаемых на рулевые механизмы. Познакомимся с рядом запорных устройств, в том числе с приспособлением марки «Гарант».

Приспособлений для блокировки рулевых механизмов, различной надежности, существует насколько видов. Разберем установку на руль распространенных блокираторов руля:

  • Надевающиеся на рулевые колеса.
  • Замки, устанавливающиеся на вал между рулевой колонкой и рулевым колесом машины, марки «Гарант».

Блокираторы руля первого вида более просты в исполнении, возможна установка на руль любой машины. Изготавливаются в виде распорок из раздвижных металлических стержней, с крюками на концах. На устройстве располагается замок, фиксирующий положение блокиратора.

Особенности эксплуатации противоугонных приспособлений блокираторов руля в следующем:

  • Простота использования на автомобиле.
  • Установленные на руль заметны через стекла, иногда отпугивает угонщиков.
  • Изготавливаются из качественной стали.

Минус блокираторов руля:

  • опытные угонщики легко вскрывают замки устройств и снимают с руля;
  • не служат защитой от попадания в салон машины.

Надежность повышается с применением противоугонных устройств, устанавливаемых на рулевой вал. Защита автотранспорта от злоумышленников повышается, предпосылки к угону уменьшаются.

Модификации блокираторов Гарант

Замки «Гарант», изготавливаемые ООО «ФЛИМ», предназначаются для охраны от угонов машины, блокированием различных механизмов. Противоугонные устройства выпускаются механического и электромеханического принципов действия. Приспособлениями блокируются: руль; коробка передач; защищаются замки зажигания. Кроме того, компанией производится защитное устройство на саму противоугонку.

Среди механических охранных систем «Гарант», следует выделить блокираторы руля, имеющие повышенную надежность модели: «Блок»; «Форт». Для механической блокировки коробки передач машины разработана и выпускается модель «Консул».

К электромеханическим системам защиты автомобиля следует отнести модели:

  • «Garant iP-GR», блокируется коробка передач.
  • «Гарант Бастион», применяется вместо штатного замка зажигания.

Ниже предлагается краткое рассмотрение основных возможностей охранных приспособлений, устанавливаемых на руль, другие узлы.

Модель блокиратора руля «БЛОК»

Прежде, чем разобраться с работой замка «Гарант», установкой на машину, рассмотрим его комплектацию по деталям и узлам. Противоугонное устройство «Гарант» поставляется в виде деталей и узлов:

  • Муфта, состоящая из двух крышек, соединяются винтами.
  • Стопор.
  • Дисковый замковый механизм, встраивается в стопор.
  • Автоматическая защелка.

Блокирование осуществляется установкой стопора в отверстие муфты, срабатывает защелка. Выступающая часть стопора не позволяет поворачиваться валу руля. Все компоненты изготовлены из качественной стали. Основные элементы подверглись закалке, повышая надежность устройства. Выступающая часть стопора замка не позволяет вращать рулевой вал на угол поворота, достаточный для управления машиной. Снять защиту возможно только ключом, вставляемого в замочное отверстие. Производитель использует в устройствах защитную систему фирмы «Abloy». К особенностям установки на автомобиле приспособления против угона являются:

  • Блокиратор «Гарант Блок» устанавливается на вал руля в труднодоступном месте, исключена возможность использования режущего электроинструмента.
  • Особая конструкция устройства не позволяет получить доступ в автомобилю к крепежным элементам.
  • Секретность, при блокировании руля, достигается используемыми механизмами секретов «Abloy», обладает более 350 миллионов комбинаций.

Изготовителем разработаны многие модели блокираторов «Гарант Блок», применяющихся для большого количества машин.

Модель блокиратора руля «ФОРТ»

Противоугонная система «Форт» блокирует вал руля несколько другим методом, чем «Блок». В ней отсутствует механический стопор, блокировка в машине производится ригелем замка «Гарант Форт». Комплектуется следующими элементами:

  • Муфтой, фиксируемой на рулевом валу.
  • Ригеля, служащего для блокировки вала автомобиля.
  • Гибкого привода для соединения ригеля и механизма секретности.
  • Механизма секретности «Abloy», в стальном защитном корпусе.
  • Стальных защитных кронштейнов.

«Гарант Форт» отличается принципом работы от предыдущей модели. Вал руля фиксируется ригелем, приводимым в движение гибким приводом, посредством ключа замка. Секретность достигается установкой дисковых механизмов от компании Abloy. Устройство отличается стойкостью к современным методам взломов. Устанавливается в основном на машины, подверженные частым угонам.

Блокиратор «Гарант Форт» обеспечивает надежность защиты машины в комплексе с электронными устройствами. От других моделей эта отличается:

  • Максимальной защищенностью автотранспорта.
  • Эксплуатационной безопасностью.
  • Удобным управлением.
  • Вписывается в интерьер любой машины.

Основными покупателями замков «Гарант Форт» являются владельцы автомобилей АУДИ; БМВ; ЛЕКСУС; ТОЙОТА.

Модели блокираторов руля «КОНСУЛ», «GARANT IP-GR», «БАСТИОН»

ООО «ФЛИМ» предлагает владельцам машин и другие изделия под маркой «Гарант». Модель «Консул» предназначена для механического блокирования коробок передач. Изготавливается в виде без штыревого замка, принцип действия консольный или линейный. Коробка передач блокируется одним поворотом ключа. Устанавливается почти на 300 моделей автотранспорта.

Установкой охранного устройства обеспечивается:

  • Высокая криминальная устойчивость.
  • С применением качественных защитных покрытий увеличивается коррозионная стойкость.
  • Сохранение интерьера машины.
  • Удобное пользование замком «Гарант Консул».

Модели «iP-GR» относятся к серии электромеханических запорных систем, является изделием из новых поколений. Блокируют коробки передач. Крепятся срывными болтами к заводским крепежным точкам в нижней части центральной консоли.

Надежность защиты обеспечивается электронными микросхемами, брелоками-метками. Работа замка модели «Консул» не оказывает влияния на штатные системы машин. Считать крипто-код злоумышленникам не под силу, брелок-метка срабатывает с расстояния не более 5 см.

Еще одна разработка компании – «Гарант Бастион». Представляет собой гибридное изделие – 2 в 1. В единое устройство заключены замок зажигания и блокиратор. Создателями продуманы все детали защитной системы, устанавливается вместо штатного безпроблемно. Устанавливается на ограниченное количество моделей машин (Лады Приора, Шевроле Нива 2011 г. производства).

Управляется ключом и кнопкой. Кнопка запускает стартер, ключ разблокирует вал руля. Иммобилайзеры не мешают работе устройства. В отличие от громоздких замков, модель «Бастион» компактна, эргономична.

Рассмотренные выше охранные устройства марки «Гарант» – отличное дополнение к электронным противоугонным системам для автомобилей. Установка замков повышает надежность защиты от угона машины. Некоторые модели допустимо устанавливать самостоятельно, другие желательно поручить специалистам.

Вскрываем блокираторы рулевого вала: железный аргумент. Механическая защита на рулевой вал «Гарант»: установка, отзывы

Артикул 2767 Производитель Гарант

Замок рулевого вала Garant CL1.318.F — надежная противоугонная система, предназначена для фиксации рулевого механизма в одном положении. Злоумышленник не сможет повернуть руль ни в какую сторону, следовательно, не сможет управлять автомобилем. Муфта блокиратора установлена ​​на валу, в ней размещен стопор, препятствующий вращению руля.Устройство изготовлено из прочной стали и не подвержено механическим повреждениям. Конструкция замка не позволит открыть его, только оригинальным ключом.

Замок рулевого вала Garant CL1.318.F предназначен для создания дополнительных осложнений при попытке угона автомобиля. В большинстве случаев это устройство оказывается непреодолимой преградой для угонщика, однако рекомендуется использовать его в комплексе с другими типами противоугонных устройств. Блокировщик можно установить как в специализированном сервисе, так и самостоятельно, следуя инструкции, которая идет в комплекте.

Оплата товаров:

  • Оплата картой на сайте : При оплате заказа банковской картой обработка платежа (включая ввод номера карты) происходит на защищенной странице процессинговой системы, прошедшей международную сертификацию. Это означает, что ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и т.д.) не попадают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никем, в том числе нашего интернет-магазина , не может получить личные и банковские данные клиента.
    • Для оплаты (введите данные карты) Вы будете перенаправлены на платежный шлюз ПАО СБЕРБАНК. Соединение с платежным шлюзом и передача информации осуществляется в защищенном режиме с использованием протокола шифрования SSL. Если ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa, MasterCard SecureCode, MIR Accept, J-Secure для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля.
    • Этот сайт поддерживает 256-битное шифрование.Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО «СБЕРБАНК». Введенная информация не будет предоставлена ​​третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации. Платежи банковскими картами осуществляются в строгом соответствии с требованиями платежных систем МИР, Visa Int., MasterCard Europe Sprl, JCB
  • Для физических лиц предусмотрена оплата наличными с курьером или в магазине, а также оплата банковскими картами в ТРЦ.Если вам удобнее оплатить через банк или вы находитесь за пределами города Екатеринбурга, вы можете сформировать свой счет на оплату по банковским реквизитам (в корзине, при оформлении заказа).
  • Для юридических лиц — безналичный расчет.
  • О наложенным платежом при получении заказа (с предоплатой).

Сортировка: По умолчанию Название (A -> Z) Название (Z -> A) Цена (по возрастанию) Цена (по убыванию) Рейтинг (по убыванию) Рейтинг (по возрастанию) Модель (A -> Z) Модель (Z -> А)

На странице: 24 25 50 75 100

Год выпуска автомобиля: с 2011 г. Номер замка: G.CL1.101.F Замок рулевого вала Garant CL1.101.F для LADA GRANTA с 2011 года — семейство механических противоугонных устройств, блокирующих рулевой вал автомобиля. Гарант Блок — замок рулевого вала Замок блокирует рулевой вал автомобиля с помощью муфты, жестко закрепленной на рулевом валу, и стопора, который вставляется в муфту и препятствует проворачиванию рулевого колеса..

Год выпуска автомобиля: с 2012 по 2013 Номер замка: G.CL1.101.F Замок рулевого вала Garant CL1.101.Ф для LADA KALINA с 2012 по 2013 год — семейство механических противоугонных устройств, блокирующих рулевой вал автомобиля. Гарант Блок — блокиратор рулевого вала Блокировка блокирует рулевой вал автомобиля с помощью муфты, жестко закрепленной на рулевом валу, и стопора, который вставляется в муфту и препятствует повороту автомобиля.

Год выпуска автомобиля: с 2011 г. Номер замка: G.CL1.101.F Замок рулевого вала Garant CL1.101.F для LADA SAMARA с 2011 г. выпуска – семейство механических противоугонных устройств, блокирующих рулевой вал автомобиля .Гарант Блок — замок рулевого вала Замок блокирует рулевой вал автомобиля с помощью муфты, жестко закрепленной на рулевом валу, и стопора, который вставляется в муфту и препятствует проворачиванию рулевого колеса..

Год выпуска автомобиля: с 2012 по 2013 г.в. Номер замка: G.CL1.130.F Блокиратор рулевого вала Garant CL1.130.F для LADA KALINA с 2012 по 2013 г.в. – семейство механических противоугонных устройств, блокирующих рулевое управление. вал автомобиля. Гарант Блок — блокиратор рулевого вала Замок блокирует рулевой вал автомобиля с помощью муфты, жестко закрепленной на рулевом валу, и стопора, который вставляется в муфту и предотвращает ее повреждение.

Год выпуска автомобиля: с 2004 по 2010 г.в. Номер замка: G.CL.201.F Замок рулевого вала Garant CL 201.F для автомобилей LADA 110 с 2004 по 2010 г.в. представляет собой семейство механических противоугонных устройств, блокирующих рулевой вал машина. Гарант Блок — замок рулевого вала Замок блокирует рулевой вал автомобиля с помощью муфты, жестко закрепленной на рулевом валу, и стопора, вставленного в муфту и предотвращающего вращение.

Год выпуска автомобиля: с 2004 по 2010 Номер замка: G.CL1.218.F Замок рулевого вала Garant CL1.218.F для LADA 110 с 2004 по 2010 г.в. — семейство механических противоугонных устройств, блокирующих рулевой вал автомобиля. Гарант Блок — замок рулевого вала Замок блокирует рулевой вал автомобиля с помощью муфты, жестко закрепленной на рулевом валу, и стопора, вставленного в муфту и предотвращающего вращение.

Год выпуска автомобиля: с 2011 по 2014 г.в. Номер замка: G.CL1.218.F Блокиратор рулевого вала Garant CL1.218.F для LADA PRIORA с 2011 по 2014 г.в. – семейство механических противоугонных устройств, блокирующих рулевое управление. вал автомобиля.Гарант Блок — блокиратор рулевого вала Замок блокирует рулевой вал автомобиля с помощью муфты, жестко закрепленной на рулевом валу, и стопора, который вставляется в муфту и предотвращает ее повреждение.

Год выпуска автомобиля: с 2011 по 2014 г.в. Номер замка: G.CL1.218.F Блокиратор рулевого вала Garant CL1.218.F для LADA PRIORA с 2011 по 2014 г.в. – семейство механических противоугонных устройств, блокирующих рулевое управление. вал автомобиля. Гарант Блок — блокиратор рулевого вала Замок блокирует рулевой вал автомобиля с помощью муфты, жестко закрепленной на рулевом валу, и стопора, который вставляется в муфту и предотвращает ее повреждение.

CL 101 Гарант на Лада 1118 Калина

Garant CL — группа противоугонных замков, предназначенная для блокировки руля автомобилей отечественного производства. Все замки оснащены потайными механизмами Abloy Classic с двумя ключами.
Коэффициент сопротивления преступности — 15 единиц .

Серия замков Garant CL — бюджетная линейка замков для отечественных автомобилей. Замки рулевого вала «Гарант ЦЛ» сохраняют качество, технологии и комплектующие, используемые в замках «Гарант Блок».При этом из комплекта исключены следующие элементы, не влияющие на криптостойкость продукта:

    инструкция с цветными фотографиями, так как используется универсальная черно-белая инструкция с фотографиями,

    Наклейка «Гарант» на лобовое стекло автомобиля,

    полноцветная упаковка, так как используется черно-белая упаковка,

    лазерная гравировка на пробке.

Отличительные особенности замков Garant CL:

Уменьшен вес замка, при этом сохранены все основные свойства изделия.Значительно улучшены эргономические свойства и криминальная устойчивость изделия:

    Применяется криминалистически стойкий вращающийся диск-ловушка из нержавеющей стали, с дополнительным вращающимся закаленным диском;

    Пробка изготовлена ​​из углеродистой хромированной стали и имеет удобную гибкую ручку из ПВХ, что повышает комфорт использования в холодное время года;

    С использованием потайного механизма «Abloy CLASSIC» с учетом последних конструктивных усовершенствований, а именно: увеличена толщина вращающейся защитной шайбы из закаленной стали перед цилиндром, после секретного механизма перед цилиндром установлен диск из закаленной стали хвостовик цилиндра.При этом сохраняется количество секретных комбинаций — 1 000 000;

    Применение круговых канавок с обратной конусностью на поверхности защелки и на расточке муфты рулевого вала;

    Изготовлен специальный профиль уловителя на стопоре, что упрощает установку стопора в гильзу;

    В верхней крышке муфты используется закаленный диск для предотвращения выдавливания защелки.

Алгоритм работы «Гарант CL».
Замок блокирует рулевой вал посредством муфты, жестко закрепленной на рулевом валу автомобиля. Стопор автоматически устанавливается в муфту без манипуляций с ключом. Стопор вынимается из муфты с помощью штатного ключа, поворачивая его по часовой стрелке на 90° — чтение кода «Lock», 180° — рабочий ход запирающего механизма замка.

Устройство

ПМЗ «ГАРАНТ» (рис. 1) состоит из стопора (1), со встроенным дисковым запорным механизмом (2) и автоматической защелкой (3), муфты (4), состоящей из верхней и нижней крышка, соединенная винтами (5) …

Эксплуатация замка (Гарант Блок Люкс)

    Проверить качество замка: вставить ключ в механизм замка, без приложения усилия повернуть его по часовой стрелке до упора. В этом случае замок должен быть разблокирован.

    Снять стопор с муфты, повернуть ключ в исходное положение и вынуть из запорного механизма, при этом автоматическая защелка должна выступать над поверхностью стопора на 3,2-3,7 мм.

    Вставьте стопор в паз муфты, при этом замок должен зафиксироваться.

    Повторите операцию несколько раз.

Гарантия

К настоящему времени имя «Гарант» стало нарицательным для целого класса замков. С 1 ноября 2007 года увеличен гарантийный срок на основную продукцию ООО «ФЛИМ» с 3 до 5 лет … Таким образом, гарантийный срок на механические системы «Гарант Блок» составляет 5 лет с года. даты продажи, но не более 5,5 лет со дня изготовления.

Столь значительное увеличение гарантийного срока является результатом комплексного подхода к обеспечению качества, системной работы с поставщиками и партнерами.Это шаг, который компания делает уже несколько лет. В нашем понимании пятилетняя гарантия — это тот уровень, который доступен агрегатам, это ступень, которая отделяет лидера от других производителей.

На автомобильных рынках представлены надежные и относительно недорогие противоугонные устройства с установленными механическими блокираторами для предотвращения несанкционированного доступа к органам управления автомобиля. Замки можно устанавливать на коробку передач, руль и рулевой вал, багажник, капот, двери, тормоза и педали.

Среди российских автомобилистов наиболее распространена механическая защита рулевого вала «Гарант», которая производится компанией ООО «ФЛИМ».

Ассортимент противоугонных устройств

Компания «ФЛИМ» производит широкий ассортимент защитных устройств для предотвращения проникновения и угона автомобиля:

  • Замок зажигания «Гарант-Панцер».
  • Бесштифтовые замки на коробку передач «Гарант-Консул».
  • Блокировщики сети зажигания «Гарант-ИП-IGN».
  • Замки рулевого вала электромеханического типа — «Гарант-Бастион».

Продукция компании разнообразна и включает, среди прочего, запорные устройства для автомобилей, криптостойкие замки для гаражей и другие защитные устройства.

Противоугонные замки на рулевой вал

Компания «ФЛИМ» на сегодняшний день выпускает два основных вида таких блокирующих устройств:

  • Модель замков «Гарант Блок Люкс», разработанная для конкретной модели автомобилей отечественных и зарубежных марок.
  • Ограниченный модельный ряд «Гарант ЦЛ», разработанный специально для отечественных автомобилей бюджетной категории.

Оба типа боллардов можно считать классическими замками на рулевом валу с жесткой муфтой и автоматически включаемым в нее стопором, для фиксации которого достаточно вставить ключ и сделать полный оборот. Код ключа читается при повороте на первые 90 градусов, поворот на следующие 90 градусов открывает замок.

Уровень криптостойкости

По уровню криптостойкости «Блок Люкс» значительно опережает своих аналогов – продукцию mul-T-Lock. Взломостойкость определяется специальным коэффициентом Е, который для блокировщиков «Блок Люкс» составляет 60 единиц.

Взломостойкость E рассчитывается путем умножения различных значений:

  • T – время воздействия.
  • K — инструменты, необходимые для взлома замка.
  • C — уровень мастерства взломщика.

Коэффициент E для блокираторов Dragon равен 10, для Mul-T-Lock — 7,5. Опытный взломщик может открыть замок «Гарант Блок Люкс» за 3 минуты, аналогичный ему Мул-Т-Лок — за одну минуту. Производитель указывает, что устойчивость замка к взлому составляет 1800 секунд: на преодоление такой защиты может уйти от 3 минут до получаса в зависимости от уровня мастерства угонщика.

Особенности блокираторов «Гарант»

Высокий уровень криптостойкости противоугонного устройства на рулевом валу «Гарант» объясняется специальным секретным механизмом производства финской компании Abloy. Личинки этой марки рассчитаны на 360 миллионов комбинаций, а продвинутые модели Abloy Protec — на 2 миллиарда. Отдельно следует отметить дисковый механизм личинки: каждый из дисков конструкции приводится в движение небольшим подшипником, что делает невозможным высверливание личинки.Вскрыть такой замок можно при помощи специальной отвертки – твист или болгарки.

Преимущества блокиратора Гарант

Имеет следующие преимущества:

  1. Невозможность определить с первого взгляда причину блокировки рулевого вала. В случае проникновения в автомобиль угонщик будет думать, что сработала штатная система блокировки зажигания.
  2. До рулевого вала, на котором установлен боллард, добраться практически невозможно. Снять такой замок можно только с помощью специальных средств.
  3. Блокировщики отличаются высокой надежностью. Для их взлома требуются не только специальные электроинструменты, но и определенные навыки взлома.

Блокиратор «Гарант Блок»

Замок на рулевой вал «Гарант Блок» имеет следующие преимущества:

  • До замка добраться крайне сложно. Из-за ограниченного пространства снять устройство с помощью электроинструмента или слесарного инструмента невозможно.
  • Расположение стопора и конструкция замка не позволяют добраться до винтов корпуса; соответственно, разобрать замок невозможно.
  • Защитное стекло, шайба и муфта повышенной прочности не подвержены разрушению и деформации, соответственно механизм нельзя высверливать.
  • Механизм секретов также невозможно высверлить: диск-ловушка изготовлен из нержавеющей стали, устойчивой к коррозии.
  • В зимнее время года работать с механизмом удобно и комфортно благодаря ручке-стопору из эластичного ПВХ.
  • Диск-ловушка крепится стопорным кольцом, которое находится в труднодоступном месте.
  • Высокий уровень криптостойкости — более 360 миллионов комбинаций ключей.

Противоугонный замок «Гарант Блок Люкс»

Обновленная версия замка на рулевой вал «Гарант» имеет меньший вес и все функции замков предыдущих моделей. Устройство стало более эргономичным и криптоустойчивым за счет следующих конструктивных изменений:

  • Для изготовления диска ловушки используется высокопрочная нержавеющая сталь, устойчивая к деформации и коррозии.
  • Ручка замка рулевого вала «Гарант» на «Солярис» изготовлена ​​из эластичного ПВХ, что делает ее удобной для эксплуатации в холодное время года.
  • Диск-ловушка фиксируется стопорным кольцом, расположенным в труднодоступном месте.
  • Блокировщик оснащен секретным механизмом Abloy Exec. Увеличена толщина вращающейся стопорной шайбы, что позволило изменить всю конструкцию механизма. Между хвостовиком личинки и секреторным механизмом расположен диск из закаленной стали.Несмотря на внесенные в конструкцию замка изменения, количество комбинаций осталось прежним — 360 миллионов.
  • Защелку невозможно отжать благодаря специальному приводу.
  • На цековке муфты и поверхности защелки имеются кольцевые канавки.
  • Муфты рулевого вала повышенной прочности и ударной вязкости.
  • Профиль-ловушка облегчает установку в рукав.
  • Закаленный диск, расположенный на верхней крышке муфты, предотвращает выдавливание защелки.

Блокировщики блокировки

Механические замки на рулевом валу этой модели отличаются практичностью конструкции и повышенной надежностью по сравнению с аналогичными устройствами. Корпус болларда спроектирован так, чтобы соответствовать диаметру рулевого вала, так что он плотно прилегает к нему, создавая прочное соединение и затрудняя взлом. Эффективность такого конструктивного решения позволила практически полностью исключить вероятность взлома по сравнению с аналогичными защитными механизмами, закрывающими только часть рулевого вала и обеспечивающими угонщикам возможность их снятия.Блокиратор «Перехват» надежно защищает транспортное средство от несанкционированного проникновения и угона.

Конструкция болларда не предполагает наличия блокировочных соединений. Это решение очень эффективно, так как замки достаточно легко открываются обычной отверткой.

Преимущества блокиратора «Перехват»

Особенностью защитного механизма и несомненным достоинством является его полная неприхотливость в обслуживании: устройство защищено от влаги и пыли, что предотвращает коррозию и деформацию.Эту особенность высоко ценят автовладельцы, так как нередко можно столкнуться со случаями грубого снятия блокировщиков болгаркой по причине выхода устройства из строя из-за скопившейся в нем грязи и пыли.

Преимуществом блокираторов «Перехват» является их устойчивость к перепадам температур: механизм не теряет своей эффективности и работоспособности при температуре -40 градусов и ниже, что подтверждает его надежность. Эта особенность является дополнительной защитой от угонщиков, так как невозможно взломать блокировщик в надежде на то, что при низких температурах прочность металла снизится.

Легкость и простота установки защитного устройства – еще одно преимущество болларда. Особый метод установки позволяет разместить блокиратор в несколько движений, не затрачивая на процесс много времени.

Установка болларда

Противоугонный механизм подбирается под конкретную модель автомобиля, при этом необходимо учитывать наличие или отсутствие электрогидроусилителя или гидроусилителя руля. В официальных магазинах защитные механизмы Гарант стоят примерно 7-8 тысяч рублей.Их можно установить в сервисных центрах производителя или любых других автосервисах.

Однако установить противоугонный замок Гарант на рулевой вал можно самостоятельно — инструкция по установке идет в комплекте.

Установка замка осуществляется следующим образом:

  • Приборная панель демонтируется.
  • Муфта крепится к рулевому валу между эластичным шарниром и карданным шарниром. Желательно разместить его между педалями сцепления и тормоза.
  • Стопор вставляется продольно.

После установки в сцепление стопор должен упираться в корпус или технологические пазы, что не позволит повернуть руль более чем на 15-25 градусов.

Однако у таких защитных механизмов есть свои недостатки:

  • Водитель должен иметь под рукой штифт для вставки в сцепление, что не всегда удобно.
  • Производитель указывает, что при достаточном усилии можно повернуть сцепление, что увеличит угол поворота руля.

При установке болларда необходимо правильно расположить сцепление: колеса автомобиля должны быть строго прямыми.

Быстрый заказ

Для заказа люксового блока Гарант (замок рулевого вала) заполните следующую информацию:

БЛОК ГАРАНТ ЛЮКС (БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО ВАЛА) ОПИСАНИЕ

Замок блокирует рулевой вал посредством муфты, жестко закрепленной на рулевом валу автомобиля. Стопор устанавливается в муфту автоматически, без манипуляций с ключом.Стопор вынимается из муфты с помощью штатного ключа, поворачивая его по часовой стрелке на 90° — чтение кода «Lock», 180° — рабочий ход запирающего механизма замка.


Комплектуется секретным механизмом Abloy Exec (360 млн комбинаций, двусторонний ключ, 2 ключа в комплекте), обладающим высочайшей надежностью и криминальной стойкостью.

  • Замок имеет подпружиненную защелку.
  • Уровень криптостойкости Е=60 единиц.

ЗАМОК РУЛЕВОГО ВАЛА ХАРАКТЕРИСТИКИ GARANT BLOCK

Обладая высочайшей степенью криптостойкости, замки данного типа совместимы с любыми автомобилями отечественного и иностранного производства. На основе секретов «Abloy Exec» реализован специальный механизм блокировки, использующий два независимых ключа. Дисковые механизмы секретов не оставляют злоумышленнику ни малейшей возможности использовать такие способы взлома, как «инерционный» или «бампинг». В отличие от механизмов со стопорными штифтами, дисковые механизмы нельзя сломать или обойти «традиционными» способами.Кроме того, замковые системы Garant Block Lux изготавливаются из специализированных марок нержавеющей стали, обладающих повышенной прочностью и стойкостью к разрушению.

Механизм таких замков принципиально отличается от большинства их современных аналогов. Стопорное кольцо механизма надежно прикрыто специализированным диском-ловушкой. Все подвижные части замка изготовлены из особо прочной закаленной стали. Разблокировка механизма полностью исключена за счет специального привода защелки.А использование круговых канавок с так называемым «обратным конусом» как на расточке муфты, так и на поверхности защелки надежно защищает механизм замка от взлома. Сверление механизма замка не даст никаких результатов, так как высокопрочная сталь, имеющая повышенную удельную твердость, и специальный защитный элемент, построенный на вращающемся цилиндре (стакане) с шайбой, эффективно не просверливаются. А номинальная секретность замка ставит перед злоумышленником 360 000 000 возможных комбинаций ключей.Любому человеку становится очевидным, что на взлом такой системы могут уйти годы.

ПРЕИМУЩЕСТВА ГАРАНТИИ БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Эргономика и удобство использования замка заслуживают особого внимания. Продуманная форма и конструкция прекрасно сочетаются с малым весом и габаритами, что наделяет любую модель замков типа Гарант Блок Люкс полной универсальностью использования, легко внедряемой в любой автомобиль, независимо от марки и производителя.

Конструкция замка рулевой колонки


(1) — стопор, (2) — дисковый механизм, (3) — автоматическая защелка, (4) — муфта, состоящая из верхней и нижней крышки, соединенных с помощью (5) — винтов, (6) — ключ (в комплекте 2 ключа).

По надежности замки данной конструкции легко сравнимы с любыми передовыми зарубежными разработками, среди которых Гарант Блок Люкс выделяется своей простотой, эффективностью и качеством.

Как обеспечить безопасность автомобиля на стоянке

Все мы очень дорожим нашими железными конями. И оставляя их на ночь, или во время похода по магазинам, мы постоянно переживаем. Как он, бедняга?

Пожалуй, любому автолюбителю знакомо это чувство. Существует ряд основных опасностей при стоянке автомобиля: Основная из них – угон автомобиля.Далее — взлом автомобиля и мародерство. И на последнем месте находятся всевозможные повреждения автомобиля (царапины, разбитие стекол и т.п.). Вы можете защитить себя от этого? Давай попробуем.

• Угон. Никто из нас не хочет выйти утром во двор и обнаружить отсутствие своей машины. Поэтому начинаем закупать и устанавливать противоугонные системы и устройства. Что тут можно посоветовать. Не покупайте дорогие сигнализаторы. Это совершенно бесполезно. Все давно перестали обращать внимание на воющую машину.К тому же все машины воют в сильный дождь. Поэтому нет смысла тратить астрономические суммы на противоугонные устройства. Установить систему, которая является средней по цене. С сиреной, центральным замком (возможность открыть сразу 2 или 4 двери) и с дополнительной функцией (блокировка двигателя, стартера и т.д.). Если у вас 4-дверный центральный замок, лучше отключить две задние двери. Пусть открываются только передние двери — иначе получается, что все двери открываются сразу, что плохо.Далее имеет смысл установить механические противоугонные устройства: блокировку педали, блокировку рулевого вала, блокировку рычага коробки передач. Кстати, не кладите клюшку на руль.

Совершенно бесполезное устройство. Достаточно откусить руль инструментом (а откусывает очень легко) и вынуть клюшку для гольфа. Блокировка педали кажется предпочтительной. Сложнее есть. Но и открыть его можно. Блокировка рулевого вала — хороший способ. Он выглядит как толстый штифт, который вставляется в коробку, крепящуюся к рулевому валу.Чтобы от него избавиться, угонщику нужно будет разобрать и снять всю переднюю панель, обрезать, потом принести циркулярную пилу и долго-очень долго резать толстый штифт. Это почти невозможно. Но есть загвоздка — машину можно угнать, не снимая штифта (достаточно ехать прямо). Однако если при использовании этого устройства вы выкрутите руль до крайнего положения в сторону, то это не позволит угнать автомобиль. Блокировка рычага переключения передач – самое надежное и реальное средство предотвращения угона.Он называется «Мультилок». Похоже на штифт, вставленный в рычаг переключения передач. Вы включаете заднюю передачу и вставляете штифт в коробку передач. Все. Вырезать его практически невозможно. Ситуация с распиловкой еще хуже, чем с рулевым валом. Для этого придется разобрать весь салон. А это очень трудоемкая задача. Вывод: наилучшие и надежные результаты дает комбинирование противоугонных средств. Установка сигнализации и «Мульти-замка» или замка на рулевой вал убережет ваш автомобиль от угона.Однако имейте в виду – ничто не дает полной защиты вашему автомобилю. Угонщики могут вызвать эвакуатор, погрузить машину на платформу и уехать, чтобы спокойно снять сигнализацию в своей мастерской. Но в этом случае спасет только охраняемый гараж. Вы включаете заднюю передачу и вставляете штифт в коробку передач. Все. Вырезать его практически невозможно. Ситуация с распиловкой еще хуже, чем с рулевым валом. Для этого придется разобрать весь салон. А это очень трудоемкая задача.Вывод: наилучшие и надежные результаты дает комбинирование противоугонных средств. Установка сигнализации и «Мульти-замка» или замка на рулевой вал убережет ваш автомобиль от угона. Однако имейте в виду – ничто не дает полной защиты вашему автомобилю. Угонщики могут вызвать эвакуатор, погрузить машину на платформу и уехать, чтобы спокойно снять сигнализацию в своей мастерской. Но в этом случае спасет только охраняемый гараж. Вы включаете заднюю передачу и вставляете штифт в коробку передач.Все. Вырезать его практически невозможно. Ситуация с распиловкой еще хуже, чем с рулевым валом. Для этого придется разобрать весь салон. А это очень трудоемкая задача. Вывод: наилучшие и надежные результаты дает комбинирование противоугонных средств. Установка сигнализации и «Мульти-замка» или замка на рулевой вал убережет ваш автомобиль от угона. Однако имейте в виду – ничто не дает полной защиты вашему автомобилю. Угонщики могут вызвать эвакуатор, погрузить машину на платформу и уехать, чтобы спокойно снять сигнализацию в своей мастерской.Но в этом случае спасет только охраняемый гараж. А это очень трудоемкая задача. Вывод: наилучшие и надежные результаты дает комбинирование противоугонных средств. Установка сигнализации и «Мульти-замка» или замка на рулевой вал убережет ваш автомобиль от угона. Однако имейте в виду – ничто не дает полной защиты вашему автомобилю. Угонщики могут вызвать эвакуатор, погрузить машину на платформу и уехать, чтобы спокойно снять сигнализацию в своей мастерской. Но в этом случае спасет только охраняемый гараж.А это очень трудоемкая задача. Вывод: наилучшие и надежные результаты дает комбинирование противоугонных средств. Установка сигнализации и «Мульти-замка» или замка на рулевой вал убережет ваш автомобиль от угона. Однако имейте в виду – ничто не дает полной защиты вашему автомобилю. Угонщики могут вызвать эвакуатор, погрузить машину на платформу и уехать, чтобы спокойно снять сигнализацию в своей мастерской. Но в этом случае спасет только охраняемый гараж, чтобы спокойно снять сигнализацию уже в своей мастерской.Но в этом случае спасет только охраняемый гараж, чтобы спокойно снять сигнализацию уже в своей мастерской. Но в этом случае спасет только охраняемый гараж.

• Разграбление автомобиля. Тут сложно что-то надежное посоветовать. Если только для установки пуленепробиваемых стекол, но таким дорогим удовольствием обычно пользуются люди, у которых помимо машины есть собственный шофер и телохранители. Есть несколько простых рекомендаций: По возможности, во время остановок оставлять машину на охраняемой стоянке.Если таковых нет, то во время остановок нужно стараться кого-то удержать в машине… если, конечно, это кто-то есть. Стоит купить автомагнитолу со съемной панелью, снимать ее каждый раз, выходя из машины, и брать с собой. В машине нельзя оставлять личные вещи и документы. Лучше вообще ничего не оставлять в машине. Даже подушки. В России, к сожалению, часто тащат не то, что ценно, а то, что плохо.

• Другие повреждения автомобиля. Спасти от них может только гараж.Однако есть пара простых мер. Оставьте машину на ночь на своем месте во дворе. Не занимайте чужие места. В ответ машина может быть серьезно повреждена. По возможности не оставляйте свой автомобиль на дороге. Ночью туда может въехать другая машина.

Нужно купить гараж? С задачей отлично справится фирма ГАРАЖ, которая находится на сайте http://garazh-iz-penoblokov.ru. Специалисты этой компании выполняют свою работу качественно и профессионально.Заходите и делайте заказы.

Установка рулевого вала — BMW

Пошаговое видео Дормана по установке рулевого вала на БМВ.

Стенограмма
Добро пожаловать в продукты Dorman Видео установки рулевого вала BMW. Прежде чем вы начнете, наши технические специалисты считают эту установку сложной, и ее выполнение займет примерно один-два часа.
Предупреждение: Если нижняя часть оси рулевого управления отделена от двойного шарнира или рулевой колонки, вращение колеса может привести к повреждению блока переключателей на рулевой колонке.
Отсоедините все компоненты, прикрепленные к панели. Снять панель с автомобиля.
Сдвиньте резиновый чехол, чтобы получить доступ к верхней части рулевого вала.
Откройте капот и отсоедините все болты или разъемы, удерживающие фильтр воздухозаборника на месте.
Снимите фильтр воздухозаборника из моторного отсека.
Освободите вакуумную магистраль из скоб и отодвиньте ее в сторону.
Отвинтите два болта, прикрепленных к масляному резервуару, и отодвиньте его в сторону.
Перед снятием отметьте направление вращения воздухозаборной трубы.
Ослабьте хомут на впускной трубе и вытащите трубку из автомобиля.
Сняв эти компоненты, можно получить доступ к рулевому валу через моторный отсек. Отверните болт на нижней части рулевого вала.
Техническое примечание: возможно, потребуется повернуть рулевое колесо, чтобы получить доступ к этому болту.
Сняв нижний болт, протолкните рулевой вал вверх по направлению к рулевой колонке, чтобы получить доступ к верхнему болту.
Поверните рулевое колесо и закрепите его ремнем, чтобы предотвратить движение при откручивании болта.
Отверните верхний болт, чтобы освободить рулевой вал.
Протяните рулевой вал через моторный отсек.
Возможно, потребуется ослабить рулевой вал с помощью молотка или монтировки, прежде чем его можно будет снять.
Установите на место новый рулевой вал, выполнив указанные действия в обратном порядке.
После установки полностью поверните рулевое колесо в обоих направлениях, убедившись, что контрольная лампа подушек безопасности не загорается.
Наконец, выполните регулировку датчика угла поворота рулевого колеса. Если у вас есть какие-либо вопросы об этой установке или любых других, наша техническая линия всегда готова помочь.

Защита автомобиля от угона, как выбрать полезные советы. Как выбрать механическую защиту от угона?

На сегодняшний день только в нашей столице ежедневно обслуживается более полусотни автомобилей, не говоря уже о всей России в целом. Несомненно, жители глубин могут подумать, что такая участь постигает только автомобили мегаполисов, но это не так. В настоящее время никто не застрахован от угона машины. Именно поэтому противоугонные средства с каждым годом становятся все более популярными.Понятное дело, лучше выбрать электронику, однако что делать, если нет средств на установку сигнализации? Об этом далее в статье.

Средства защиты от угона автомобиля

В этой статье мы познакомимся с устройствами механической защиты, эффективность и надежность которых проверены годами. К тому же стоит сказать, что их установка никогда не помешает, так как многие угонщики с созданием каждого нового электронного устройства, защищающего транспортное средство, ищут способы его обойти.Поэтому механическая защита сантов в этом случае станет отличной подстраховкой.

Механическая защита от угона автомобиля

На сегодняшний день существует четыре типа механических систем, защищающих автомобиль от угона. Их назначение – затруднение доступа к основным узлам автомобиля и воспрепятствование физическому проникновению злоумышленника в автомобиль. Все механические противоугонные устройства, будь то рулевой блок, противоугонный секрет или шкворень в коробке передач, имеют свои преимущества и недостатки, которые мы рассмотрим далее.

Лучшая защита автомобиля от угона

Основным преимуществом этих систем является независимость от автомобильной электроники. То есть механические устройства защищают транспортное средство без затрат энергии, следовательно, ситуации «подсаженного» аккумулятора с ними не произойдет. А если по каким-то причинам разрядился аккумулятор, противоугонные системы не будут ограничивать перевозку автомобиля, доступ в его салон и так далее.

механическая защита от кражи

Механическая защита может сработать при утере ключа от механизма.Восстановить его фактически невозможно, это тоже непростая задача. И тогда самому автовладельцу придется проверять работоспособность того или иного устройства, демонтируя его механическим методом – стуком или разливом.

блок рулевого управления

Блок рулевого вала – достаточно надежное устройство, защищающее автомобиль, не позволяя злоумышленнику повернуть рулевую колонку. Рулевое колесо при этом фиксируется в одном состоянии, в результате чего даже после успешного запуска мотора изменение траектории движения становится невозможным.Рулевые колодки представляют собой простые наружные массивные устройства, которые крепятся на рулевой колонке или одновременно с рулевым колесом крепятся к одной из педалей автомобиля, уплотняющей рулевое колесо. Специальный замок включает в себя крепление муфты со штифтом к рулевому валу, которые блокируют его движение.

Этот метод является дополнительной защитой автомобиля от угона. Однако стоит отметить, что постоянно удалять его и устанавливать заново довольно не удобно.Он тоже занимает лишнее место. Что касается эффективности блокиратора, то он может задержать грабителя только на пятнадцать минут. Поэтому желательно применить дополнительное устройство, которое дольше задержит злоумышленника. Еще один минус – такой блок сложно подобрать для своего автомобиля, ведь не у всех моделей есть такая возможность.

замок на редуктор

Замки на редуктор идут с шкворнями и болтами. В последнем случае рычаг КПП блокируется и разблокируется поворотом ключа.Замки защиты со штифтом также требуют использования ключа, но для срабатывания рычага ППС штифт следует не просто вынуть, а вставить в определенное место, известное только автовладельцу. Прежде чем покинуть транспортное средство, водитель должен вставить булавку в КПП.

Этот способ защиты от угона больше всего подходит для автомобилей с АКПП. При этом сам механизм КПП не блокируется, не функционирует только рычаг переключения.Таким образом, штифт, установленный в коробке, не оказывает на нее никакого негативного воздействия.

Недостатки данной противоугонной системы — вероятность взлома замка КПП. Наибольшая эффективность достигается, когда переключатель расположен в труднодоступном месте или замок на капоте также установлен на автомобиле. Тогда угонщику понадобится много времени, что значительно увеличивает вероятность быть пойманным.

капотский замок

Замки на капот электромеханические и механические, защищают капот от проникновения грабителей.

Для отпирания механического нужен специальный ключ, когда электромеханическое отпирается по сигналу, поступающему от управляющего устройства. Большой минус — профессиональный вор способен вскрыть такой замок за считанные минуты.

Секреты защиты от краж

Самое популярное средство механической защиты – противоугонный секрет. Основное преимущество основано на уникальности. Есть секреты по двигателю, колесам автомобиля и другим важным узлам автомобиля.

Секреты, отвечающие за сохранность колес автомобиля, — болт с индивидуальной резьбой. С этим приспособлением автовладелец может быть на сто процентов уверен, что колеса его автомобиля останутся на месте. Чем замысловат рисунок на головке булавки, тем сложнее злоумышленнику ее выкрутить.

Минус такого фонда — необходимость хранения ключей для секрета. Если вы потеряете их, чтобы заменить колесо, вам придется потратить много времени.

Блокировка тормозной системы. Тормозная система Описание Блокировка педали тормоза Блокировка блока

Быстрый заказ

Для заказа автомобильных педальных блоков укажите следующие данные:

Блокиратор педали тормоза BLOCK-LOCK®

Блокиратор педали тормоза предназначен для защиты автомобиля от угона, путем фиксации педали тормоза от перемещения при несанкционированном доступе в автомобиль.

Блокировка блокировки Блокировка тормоза Блокировка педали

  • Блокировщик комплектуется ключом-цилиндром Kava Kava, отличающимся малыми габаритами, эстетичным внешним видом, удобством расположения и универсальностью установки в темных или светлых салонах;
  • блок устанавливается в салоне автомобиля на штатные места, в непосредственной близости от водителя на передней панели в удобном месте, управляется с ключа и не требует дополнительных манипуляций;
  • установка блокиратора рулевого вала значительно усложняет угон автомобиля, так как прекрасно дополняет противоугонные комплексы, установленные на автомобиле;
  • в ряде случаев является единственно возможным механическим противоугонным устройством;
  • в запертом положении стопорный ригель препятствует движению педали тормоза, затрудняет запуск двигателя, изменения в АКПП и препятствует угону автомобиля;
  • имеет увеличенный бигель и дополнительную ловушку, защищающую ригель от силового воздействия.

Конструкция блока педали тормоза BLOCK-LOCK® обеспечивает защиту от силового воздействия, разрезания кронштейнов, зачистки блоков, манипуляций с личинкой замка и других методов взлома.

Описание блока блокировки педали тормоза Замок

Блокиратор педали тормоза предназначен для защиты автомобиля от угона.

Установка противоугонных охранных комплексов BLOCK-LOCK® значительно увеличивает шанс предотвратить угон автомобиля и усложняет работу злоумышленников, а использование простых, эффективных и удобных устройств позволит защитить автомобиль во время отсутствия владельца.

Одним из способов защиты автомобиля от угона является установка блока педали тормоза, который является эффективной защитой педали тормоза от перемещения в заблокированном положении, отсутствия возможности запуска двигателя некоторых марок автомобилей и, соответственно переведите рычаг АКПП из положения парковки. Скрытая установка внутри передней панели автомобиля позволяет сохранить высокие эргономические качества, удобство и простоту использования. Цилиндр замка расположен в непосредственной близости от водителя на передней панели, в удобном месте, управляется ключом и не требует дополнительных манипуляций.

Блок педали тормоза состоит из прочного стального круглого корпуса, повторяющего форму внутреннего пространства передней панели. Мощный ригель увеличенного диаметра надежно фиксирует педаль тормоза от движений. Блокировщик оснащен цилиндровым ключом швейцарской фирмы KABA. Конструкция блока отличается повышенной механической прочностью, что позволяет выдерживать возможные попытки силового взлома или вскрытия инструментом.

Блокиратор педали тормоза крепится на штатные места внутри передней панели с помощью застежки-молнии.Промежуточная скоба позволяет регулировать замок и упрощает установку. Установка блока внутри панели значительно усложняет попытки механического воздействия на блокиратор.

Для приведения блока в положение «закрыто» достаточно повернуть ключ, при этом блокировочный ригель будет надежно фиксировать педаль тормоза от перемещения, в результате чего возможность запуска двигателя и перемещения рычага АКПП в положение движения.

Технические характеристики Block-Lock Блокиратор педали тормоза

Традиционные средства механической защиты органов управления автомобилем невостребованы по мере развития электронных систем, где, например, вместо рычага АКПП стоит электронный джойстик, а блокировка рулевого вала не обеспечивает должной защиты.

Представленные на рынке блокираторы тормозов требуют высококвалифицированной и внимательной установки, не всегда эффективно защищают автомобиль от угона, а главное, требуют внедрения в штатную тормозную систему, ухудшая эффективность торможения и удобство управления.

Конструктивные особенности замка на блоке педали тормоза Лок

Оригинальное и индивидуальное исполнение для каждого автомобиля

Блокировка педали тормоза блокиратором Block Lock исключает использование тормозной системы автомобиля и может выступать как самостоятельным противоугонным средством или отличным дополнением к противоугонным охранным комплексам.

  • Простая установка без использования автомобильной тормозной системы
  • Ригель защита от силы
  • Значительно усложняет угон автомобиля
  • Не требует обслуживания

Высокий технический уровень и качественные материалы

Привлечение высококвалифицированных специалистов на всех этапах разработки и производства, использование прогрессивных технологий производства и контроля гарантируют высокое качество продукции.

  • Современное производство на станках с ЧПУ
  • Специализированное технологическое оборудование
  • Химико-термическая обработка замковых деталей
  • 100% контроль качества на каждом этапе производства

Удобство и простота использования

Обеспечение удобного расположения запирания замка и минимальных усилий, необходимых для максимальной защиты автомобиля, являются приоритетным направлением.

  • Подсветка ключа
  • Минимальное изменение внешнего вида салона
  • Миниатюрный цилиндр замка
  • Универсальная установка в темных и светлых салонах

Высокий уровень криптозащиты и надежности

Использование ключевого цилиндра высокого уровня защиты и тщательно изготовленных приводов замка гарантируют высокую надежность и эффективность против разрушения.

  • Цилиндр швейцарского замка Kava Kava, 2 шт.8 миллиардов кодовых комбинаций
  • Контроль качества каждой детали замка
  • Качество работы не зависит от температуры
  • Высокий уровень надежности

На что только не идут владельцы машин, чтобы не допустить угона их ТС. Фантазии и идеи защиты настолько разнообразны, что их можно применить практически к любой системе в автомобиле, «послав» ее действие в работу как еще одно препятствие при угоне автомобиля. Таким исключением не стала тормозная система.На данный момент существуют системы безопасности, блокирующие тормоза при попытке собать автомобиль. Более подробно о таком нерегулярном срабатывании тормозов мы поговорим далее.

Алгоритм работы такой противоугонной системы примерно такой. В тормозной системе после главного тормозного цилиндра установлены стопорный и обратный клапаны, расположенные параллельно друг другу. При повседневной эксплуатации запорный кран постоянно открыт, а тормозная система работает в обычном режиме. При постановке «на защиту» запорный кран закрывается и запускается обратный клапан, пропускающий тормозную жидкость только от главного тормозного цилиндра к тормозным цилиндрам.При этом нажатие на педаль тормоза вызывает односторонний впрыск тормозной жидкости, без последующего истечения, приводятся в действие тормозные цилиндры, прижимающие тормозные колодки к дискам. Все, машина заблокирована на месте, дальнейшее движение без разблокировки запорной арматуры, то есть со «снятием защиты», невозможно.

Стоимость установки такой системы довольно высока. Все дело в том, что будет не только дополнительное оборудование, но и квалифицированная установка, так как потребуется вмешательство в гидравлические контуры тормозной системы.Цена с установкой, в зависимости от сложности устанавливаемой системы, будет начинаться от 900 долларов.

Главное преимущество системы в том, что она будет мешать угону, то есть выполнять свою основную функцию. Еще одним плюсом будет тот факт, что автомобиль при срабатывании подобной противоугонной системы нельзя будет буксировать, не заправив эвакуатор. Все вроде бы выглядит довольно «красочно», пока не подумаешь о минусах.

Теперь о минусах.На самом деле они не такие уж и маленькие, а даже хуже того, что являются определяющими при выборе такого варианта защиты автомобиля от угона.

При установке системы потребуется провести квалифицированную работу по внедрению дополнительного оборудования в тормозную систему автомобиля.

Такое вмешательство может повлиять на ограничение гарантии у дилера, если у кого есть. При определении угонщиком типа защитной системы он недолго будет думать, как достать машину.Достаточно перерезать резиновые гибкие шланги на передних колесах, чтобы развернуть по диагонали два контура тормозной системы автомобиля, при этом колеса станут «свободными». Да, передвигаться с неисправной тормозной системой сложно, но возможно! А вот «помочь» такому движению при неисправной тормозной системе будет аварийный ручной тормоз, ведь его работу никто не отменял.

Тормозные устройства шахтных барабанных подъемных машин с диаметром барабана до 3,5 м

Подъемные машины с диаметром барабана до 3.5 м оборудованы тормозными устройствами с пружинно-гидравлическими, пружинно-пневматическими и пневматическими пружинными тормозами.

Тормозные устройства с пружинно-гидравлическим тормозным приводом Имеются два исполнительных органа, два пружинных гидропривода, пост управления и блокировки. Исполнительные органы работают синхронно и используются как при работе, так и при аварийном торможении. Каждый исполнительный орган тормоза тормозного типа воздействует на тормозной обод барабана, создавая половинную величину необходимого тормозного момента.

Исполнительный орган тормоза состоит из тормозных колодок 8, шарнирно соединенных с тормозными балками 6. Последние установлены на опорах 10, закрепленных на раме машины с помощью болтов и упоров. На тормозных колодках отформованы фрикционные накладки 7. Движение тормозной балки ограничено до упора 9. Угловой рычаг 3 принципиально соединен с правой тормозной балкой 6, а горизонтальная тяга 2 и шарнирная головка 1 с левой тормозной балкой. Тормозной привод 4 закреплен на угловом рычаге 3.При движении тяги 4 вниз (вверх) происходит (отход) тормозной колодки 8. Равномерное распределение зазора между ободом и тормозной колодкой осуществляется пружиной. 5. Шарнирные исполнительные органы выполнены на подшипниках скольжения, смазка которых осуществляется через осевые и радиальные сверла в соединительных роликах.

В наиболее распространенных исполнительных органах тормозов радиального типа колодки молекаса работают на однооборотных стальных или чугунных ободах, соединенных с тросовым насосным органом. Подъемная машина имеет два тормозных диска, на каждом из которых действует пара колодок.Накладки должны обладать свойством непотопляемости, высокой прочности, износостойкости, сохраняющейся при температурах до 200-250 0 С. Длительное время без потери тормозных качеств, нечувствительность к воздействию масла и воды.

Для уменьшения натяжения каната в месте его крепления к барабану на поверхности барабана должно быть не менее 3-х оборотов трения при подкладке деревом и мессенсом и не менее 5-ти оборотов трения на барабанах , не подкладочные фрикционные материалы.Помимо витков трения должны быть запасные витки для периодических испытаний каната.

При наличии на барабане более одного слоя накачки отскок барабана должен выполняться выше верхнего слоя на 2,5 диаметра каната.

При ревизии тормозного обода необходимо:

  1. состояние обода и надежность соединения его с барабаном. При значительном износе тормозного обода последний необходимо усилить специальными накладками или заменить новыми, минимально допустимая толщина тормозного обода согласовывается с изготовителем.Рабочая поверхность тормозного обода должна быть ровной и гладкой. При наличии гребешков, царапин, борозд или вмятин обод должен замирать или стабилизироваться. Небольшие дефекты устраняют зачисткой и полировкой. Величина выступов в местах стыков тормозных дисков не должна превышать 0,1 мм. При больших смещениях выступающий край стыка должен быть заподлицо или стянут протестом радиусом не менее 100 м. Недопустимо попадание масла или воды на рабочую поверхность тормозных дисков;
  2. Величина тормозного обода — показатель, устанавливаемый на жестком основании в двух или трех поперечных сечениях по ширине обода.Индикатор можно устанавливать на детали исполнительного органа тормоза, если есть полная уверенность в неподвижности этих деталей при измерении. Скорость тормозного обода при измерении должна быть 0,2-0,3 м/с. Желательно, чтобы тормоз в работе не участвовал, а требуемая скорость обеспечивалась системой привода машины, так как работа тормоза может давать погрешности измерения, даже если индикатор закреплен не на исполнительном органе тормоза. Для операций в эксплуатации допустимое значение бейона можно брать больше и вплоть до 0.8 мм для машин с диаметром барабана до 3,5 м.
  3. Температура нагрева. Чрезмерный нагрев может быть вызван плохой посадкой тормозных колодок, неправильной регулировкой привода тормоза, неполным вращением машины из-за неправильной регулировки тормозного привода, а также выпуклостью обода (при местном нагреве). Недопустимо появление цветов накладки на ободе и горящих подушечках.

Надежность тормоза, долговечность тормозных колодок во многом зависят от технического состояния тормозного обода.Рабочая поверхность тормозного обода должна быть чистой и гладкой. В результате эксплуатации на тормозном ободе могут появиться царапины шероховатости, трещины в местах соединения двух полуободьев.

При наличии царапин и шероховатостей обод сгруппирован. При обнаружении трещин в сварных соединениях половину тормозного обода сварных швов в месте трещины снимают и повторно заваривают.

Когда появляется эллипсность тормозного обода и затем полируется. Эллипсовидность обода или локальные выпуклости отрицательно сказываются на работе тормозной системы.При попадании выпуклой части обода под тормозную колодку тормозной момент увеличивается при нагрузке машины, затем после выхода этой части тормозной момент из-под колодки снижается.

Кроме того, эллипсис обода вызывает повышенные зазоры между тормозными колодками и ободом, что увеличивает продолжительность холостого хода и время торможения, а также величину поршней тормозных цилиндров.

Биение тормозного диска измеряется индикатором. Если биение тормозного обода превышает допустимые значения, изготовьте его с выступом.

При значительном износе тормозного обода последний должен быть усилен специальными накладками или заменен новым. Минимально допустимая толщина тормозного обода должна быть согласована с производителем.

Чрезмерный нагрев тормозного обода не допускается. Его T не должен превышать 70 0

При чрезмерном нагреве тормозного обода и башмаков прижимных масс коэффициент трения между ними также снижается.

Чрезмерный нагрев тормозов обода могут быть вызваны плохой подгонкой тормозных колодок, неправильной регулировкой привода тормоза, неполной доработкой машины из-за неправильной регулировки тормозного привода, а также выпуклостью обода (при местном нагреве) .Если чрезмерный нагрев тормозных дисков вызван интенсивным участием тормоза в рабочих режимах, рекомендуется для уменьшения участия тормоза использовать электродинамическое торможение.

Механическая защита от угона современного автомобиля достаточно сложна в реализации поставленной задачи. Автомобили среднего и высокого ценового сегмента настолько напичканы электроникой, что даже привычный рычаг первой передачи представляет собой почти сенсорный джойстик. Вся механика остается под капотом, а управление осуществляется через электронные блоки.

От механических «передатчиков» остались только руль и педали. И если достаточно распространенным способом защиты от угона был замок коробки коробки передач, блокирующий возможность переключения передачи, то теперь блокировать нечего. По крайней мере в машине. Не говоря уже о достаточно сомнительной защите таким образом для большинства моделей автомобилей, ведь трансмиссия легко и быстро включается под капот автомобиля. Соответственно системе нужно «прикрыть» дополнительный замок капота и т.д.

Тут можно спорить о достоинствах и недостатках электронной защиты, защиты роторного пространства, блокировки руля и прочего. Но, рассмотрим конкретный пример удобной и оптимальной защиты автомобиля от угона – блокировку тормозной системы. Внешне это выглядит так, ключ хорошо в незаметном месте:

Почему оптимальная блокировка тормозной системы?

При заблокированных тормозах автомобиль не сможет двигаться своим ходом;

Если вы, например, забыли разблокировать рулевой вал, то есть все шансы попасть туда, куда не хотели).

На рынке представлено 3 вида блокировки тормозной системы (не считая «дедовских» ловушек и подобных не удобных в использовании устройств) Блок-Лок, Техноблок, Великая Гвардия.

Блок-замок — Блокиратор педали тормоза в автомобиле. Устройство со всей современной защитой от взлома самого блокиратора. Разрабатываются для каждого типа автомобиля индивидуально, устанавливаются на штатные места. Блокирует механический ход самой педали тормоза, соответственно нет возможности даже передачу включить.В салоне только личинка от ключа. Он полностью установлен в автомобиле.

Техноблок — Блок двигателя механической тормозной системы. Устанавливается в разрыв штатной тормозной магистрали автомобиля, блокируя сброс давления после нажатия на педаль тормоза. Таким образом, если устройство защищено, при нажатии на педаль тормоза колодки блокируют тормозные диски и остаются в этом положении. Автомобильные колеса все еще. При снятии клапанная группа разблокируется и тормозная магистраль будет работать в штатном режиме.Устройство универсально для всех типов автомобилей. Частично устанавливается в салоне, частично под капотом автомобиля. Для полноты картины желательна установка замка капота для защиты от обхода блокировщика (поясню: если угонщик знает или предполагает, что на машине установлена ​​система техноблок, то он привезет с собой комплект тормозных трубок и вскрытие капот быстро восстанавливает полную линию). При ложном срабатывании (нажатие пользователем на педаль без снятия защиты) сброс давления в магистрали возможен только при условии обслуживания или ожидания порядка двух-трех часов (поясню: если вы садитесь в машину не сняли техноблок с охраны и нажали на педаль тормоза, давление в системе такое, что ключ повернуть в шутку у вас не получится, соответственно клапана не откроются и машина останется с заблокированные колеса.Естественно давление сбросится только через долгие 2..3 часа или нужно сбросить давление откручиванием стоп-сигналов — как при прокачке тормозной системы )

Great Guard — по принципу действия аналогичен техноблоку, только управляется электронным способом. В комплекте предусмотрен дополнительный замок капота, так как кроме обхода блокиратора возможен электронный взлом блока управления.

Блок-замок

Техноблок

Большая гвардия

Вмешательство в штатные системы автомобиля

— не

Тормозная магистраль

— (опция — блокировка электрочашек)

Тормозная магистраль

Блокировка электрокупуса

Замок капота

Дополнительная блокирующая защита

— не требуется

Замок капота ( от 8000р. )

2-й замок капота ( от 8000р. )

2-й замок капота ( от 8000р. )

(на некоторые автомобили необходимо установить 2 замка капота)

Ложная тревога

(Активация хостом в режиме защиты)

— Невозможно

Сброс давления в тормозной системе

Самопроизвольное срабатывание «На ходу»

— Невозможно

— Невозможно

— Невозможно

Преднамеренное включение «на ходу»

Теоретически да

Теоретически да

— опция — невозможно

Теоретически да

Защита от механического взлома замка личинки

— Высокий

Средний

Нет личинок

Возможность «обхода» блока

— не

Да

Да

Возможность разрезать блок

Сложный

— нет смысла

— нет смысла

Возможность электронного взлома блока

— не

— не

Да

Гарантия на блок

3 года

1 год

1 год

Официальная цена без учета возможных скидок

(с установкой)

49900 .. 59900 рублей

56000 .. 69000 руб.

62500 .. 74500 руб.

Купить и установить блокиратор можно в нашем техцентре. Специально для заинтересовавшихся и дочитавших до конца предлагаем специальную цену и скидку на установку блока Блок-замок до 15% на весь комплекс работ. Подробности уточняйте у наших специалистов.

Блок-блоки доступны для следующих моделей автомобилей:

Цена с установкой без скидки

Возможна цена со скидкой

Ауди.

51 900

45 000

51 900

45 000

Кадиллак.

51 900

45 000

Инфинити.

51 900

45 000

Джип

.

51 900

45 000

Ленд Ровер.

54 900

46 500

Лексус.

51 900

45 000

Мерседес-Бенц.

59 900

51 000

Ниссан.

49 900

42 500

Порше.

59 900

51 000

Тойота.

51 900

45 000

Вольво.

51 900

45 000

51 900

45 000

Механический тормозной тормоз ( TECNOBLOCK., Италия) предназначен для защиты от угона различных категорий транспортных средств: легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства, в том числе внедорожников, всех типов грузовых автомобилей, дорожно-строительных машин, колесно-гусеничной спецтехники, прицепов и полуприцепов седельного типа. тракторы.

Особенностью блокиратора TECNOBLOCK является то, что для защиты автомобиля от угона не используются электронные устройства, и нет привязки к механическим узлам автомобиля. Принцип работы блокиратора техноблока основан на блокировке работы пневмо-гидравлической системы и блокировки стартера.

Секретность тормозного блокировщика обеспечивается потайной установкой в ​​тормозной механизм тормоза тормоза двигателя. Режим защиты активируется с помощью механизма блокировки, личинка замка находится в салоне автомобиля.

Гидравлические и пневматические системы автомобиля блокируются благодаря профессионально встроенному в них механическому обратному клапану, который управляется вращением ключа в замке большего запорного механизма. Гидравлическая и пневматическая системы Авто блокируются за счет профессионально встроенного в них механического реверсивного клапана, который управляется вращением ключа в запорной пластине запорного механизма.

В случае попытки угона блокировка тормозов TECNOBLOCK срабатывает при нажатии на педаль сцепления или тормоза, исключая возможность самостоятельного движения автомобиля. Таким образом, блок техноблок обеспечивает надежную защиту автомобиля, так как поймать транспортное средство с неработающим сцеплением и заблокированными колесами невозможно.

Для того, чтобы автомобиль снял защиту, достаточно повернуть ключ в обратном направлении. Перевод тормозных механизмов техноблока в режим защиты осуществляется только во время остановки автомобиля.При движении автомобиля режим защиты отключается и не влияет на работу штатного оборудования автомобиля.

Высокая надежность тормозной колодки техноблок обеспечивается за счет увеличения корпуса запорного устройства, защиты от высверливания и проворачивания личинки замка с помощью силового оборудования. Замок обеспечивает повышенный безопасный уровень секретности, благодаря возможности применения 27 .ооо .ооо различных комбинаций. В комплект входят три ключа со сложной лазерной перфорацией из 4-х железок в виде углублений необычной овальной формы, что обеспечивает надежную защиту от подделки.На металлической части каждого ключа выгравирован его двенадцатизначный персональный идентификационный номер.

Попытка взлома запорного механизма приводит к разгерметизации пневматической и гидравлической систем автомобиля, при которой его дальнейшая работа становится невозможной.

Поскольку демонтаж техноблока тормозной блокировки и последующее восстановление работоспособности автомобиля требуют больших усилий и серьезных временных затрат, угон автомобиля, оснащенного данной защитой, не представляет интереса для злоумышленников.

TECNOBLOCK обеспечивает высокую степень защиты автомобиля в следующих ситуациях:

  • при попытке традиционного угона с места стоянки;
  • с угоном с украденными ключами от автомобиля;
  • при оставлении автомобиля с включенным двигателем на прогрев зимой;
  • при элементарной забывчивости при постановке ТС на охрану;
  • при попытке демонтировать систему;
  • при использовании специальных радиоэлектронных средств.

В зависимости от выбранной конфигурации блокировочного тормоза техноблоков система обеспечивает простую (стандартную) охрану автомобиля или активную (обязательную) охрану.

Блокиратор обеспечивает визуальный контроль режима: о включении режима «Охрана» сигнализирует мигание красного светодиода (отдельно подключая синий светодиод).

Диапазон рабочих температур: от — 40 до +85 градусов Цельсия. (TECNOBLOCK) на легковой автомобиль занимает от 4 до 6 часов, а на оснащение грузового автомобиля потребуется от 6 до 12 часов.

Высокотехнологичная механическая блокировка тормозов TECNOBLOCK соответствует новым директивам безопасности стран Евросоюза, которые предъявляются к автомобилям, эксплуатируемым на территории стран Европы. Кроме того, это оборудование рекомендовано к использованию надежными отечественными и зарубежными страховыми и лизинговыми компаниями.

Для автомобилей люкс и бизнес-класса, дорогих автобусов, специальной и строительной техники Скидка к базовому тарифу при страховании покрывает стоимость установки техноблока в течение года эксплуатации автомобиля.Для остальных видов транспортных средств страхование по страховке на 2-3 года полностью покрывает понесенные затраты на оборудование системы безопасности техноблока.

Установка и эксплуатация тормозной колодки TECNOBLOCK разрешены Госстандартом России и одобрены Удостоверяющим центром МВД РФ.

Заводская гарантия на новый автомобиль при установке системы техноблок сохраняется.

Гарантийное обслуживание тормозного техноблока тормозов длится 36 месяцев со дня установки (продажи) системы.

Видеопрезентация Блока Техноблок

Кнопка от угона автомобиля. Секрет от угона

Главный приоритет «Секрета» — незаметность и индивидуальность!

« Секрет от угона » — это более простой, но в то же время эффективный метод автобезопасности Musture.

Установка потайной кнопки, Или выделений на машину всегда и во все времена считалась самым надежным способом защитить свой автомобиль.

Несмотря на большой выбор современных автосигнализаций, а также иммобилайзеров и других систем против угона, именно кнопка секрета способна загнать угонщика в тупик и увеличить время угона автомобиля.

Установка секрета на автомобиль:

  • — Оригинальные секреты передач
  • — Сенсорный секрет
  • — Секрет зажигания
  • — Секрет топливного насоса
  • — электронный секрет
  • — Секрет на форсунки
  • — Секрет запуска двигателя

Секретная кнопка может располагаться в любом месте автомобиля.Это может быть любая штатная кнопка в машине, дополнительная кнопка, или герметик, магнит…

Установочный комплект Это не займет много времени. Наши мастера качественно и для вас установят вам потайную кнопку. Мы поможем выбрать место для потайной кнопки, тем самым повысим надежность охранных функций вашего автомобиля.

Рекомендуем дополнительно к потайной кнопке установить еще и Замок капота , его эффективность очень важна в защите автомобиля.

Секрет реле

Принцип работы секрета следующий:

При включении зажигания цепь IGN1 остается разорванной до момента кратковременного нажатия секретной кнопки. Цепь остается замкнутой до выключения зажигания.

Установка простого секрета на реле — 2800р.

Секрет от угона на немецком

Повышенная безопасность в работе.

Преимущества секрета на немцах очевидны.

Если на обычной штатной кнопке секрет определить элементарно, то с броней все гораздо сложнее.

Герон может быть очень хорош и скрытно прятаться за обшивкой автомобиля.

И угонщикам найти такую ​​тайну от угона будет очень сложно.

Вам не нужно совершать никаких действий тем самым привлекая внимание, а просто провести магнит прямо рядом с местом, где спрятаны гермоны.

И машина готова к заводу.

Все просто и максимально секретно.


Установка секретки на немца — 4000р.

Secretakes Meguna Sphinx — Smart Secretakes — Возможность работы с системами автозапуска


Иммобилайзер Sphinx — интеллектуальное средство защиты автомобиля от угона. Сфинкс имеет понятный для автовладельца принцип управления и за счет наличия датчика движения самый совершенный алгоритм блокировки двигателя с имитацией неисправности.

При несанкционированном запуске (Сфинкс находится в режиме охраны) двигатель будет работать произвольно на неподвижной машине — при таком алгоритме работы вычислить блокировку и нейтрализовать ее невозможно.

После попытки тронуться с места загораются стопы автомобиля, а иммобилайзер блокирует двигатель. В течение 5 секунд после срабатывания иммобилайзера двигателя снять защищенный Сфинкс невозможно!

Через 30 секунд после выключения зажигания срабатывает датчик движения, контролирующий изменение положения автомобиля на парковке.

Установка умной секреции Сфинкса — 5800р.

Установка противоугонного секрета.

Установка автомобильного противоугонного секрета, требует самого серьезного подхода. От того, насколько качественно и профессионально будет установлена ​​система, надежности ее работы и, соответственно, вашей уверенности в защите и сохранности автомобиля.

Монтажные центры Автосб предлагают своим клиентам установку электронных секреток — качественно и надежно.Автосаб является сертифицированным центром и имеет сертификат на проведение подобных работ – обращаясь в наши центры, вы можете быть уверены в качестве оказываемых услуг, и ваш автомобиль не потеряет дилерскую гарантию, что так важно для любого автовладельца.

Вполне логично, чтобы каждый владелец автомобиля точно знал, где находится его транспортное средство, и по возможности защищал его от злоумышленников. К сожалению, очень сложные защитные системы зачастую неудобны для владельца. Да и защиту они дают не на том уровне, которого хотелось бы.Например, сигналы тревоги раздражают прохожих, а преступники не защищены от преступников, так как их давно научились обезвреживать без особого труда. Действительно надежная защита автомобиля сегодня – это секрет от угона. Специалисты нашей компании занимаются установкой секретов. Также в сферу нашей компетенции входит установка поисковых систем на автомобили.

Секреты против воровства очень просты в использовании снаряжения. Механизм работы такого устройства элементарный: секрет блокирует двигатель, если за рулем находится не владелец автомобиля, а другой человек.При этом злоумышленник подумает, что произошла банальная неисправность автомобиля, так как устройство не выдает свою работу. Оптимальным решением является установка поисковых систем вместе с секретом. Так что вы можете быть уверены в комплексной защите вашего автомобиля.

Секрет наделен переключателем, кнопкой или магнитным зародышем. И об их местонахождении знает исключительно водитель. Вы можете выбрать самостоятельное место, где кнопка не найдет преступника. Но даже если тумблер будет обнаружен злоумышленником, секрет через какое-то время (вы его установите) полностью блокирует возможность завести машину.В целом механизм секретки на машину от угона очень прост и потому максимально надежен. Если вам необходимо установить секрет на автомобиль высокого качества, обращайтесь в нашу компанию.

Установка противоугонного замка капота.

Крышки капота предназначены для предотвращения скрытого доступа в столярное пространство автомобиля.

Недоступность моторного отсека Является важным элементом защиты автомобиля от угона.

Защита заготовки, как правило, создает серьезные препятствия для угонщика:

Не блокирует автосигнализацию Сирена

Не позволяет восстанавливать замки двигателя, расположенные под капотом

Не позволяет завести автомобиль с помощью автономной (нештатной) системы управления двигателем (т.н. «Паук»), а также системы автономного питания
Не заменяет контроллер двигателя (для обхода штатного иммобилайзера )
Делает недоступным диагностический разъем (в случаях, когда он находится под капотом), затрудняя идентификацию блокировок и манипуляции штатным иммобилайзером
Затрудняет угон на этапе, когда автосигнализация уже обезврежена (открыта или выбран код радиоканала), но двигатель разблокировки остается под заблокированным капотом

Наибольшая степень защиты замка капота обеспечивается в сочетании с сигнализацией или иммобилайзером.

Защита ЭБУ электронного блока управления двигателем.

Замена электронного блока управления двигателем (ЭБУ) — самый простой и доступный способ Обход штатного иммобилайзера.

Достаточно заменить его под капотом и повернуть замок зажигания.

Другой способ — прописать с помощью дилерского сканера через диагностический разъем дополнительный ключ.

Оба метода займут не больше минуты.

В связи с этим очень важна защита ЭБУ и диагностического разъема.

Один из самых надежных способов защиты, это ограничение доступа как в подкапотное пространство с помощью замка капота, так и самого ЭБУ.

Для этого изготавливается металлический кожух, который фиксируется с помощью специального «разрывного» крепления, препятствующего снятию и замене компьютера.

Для защиты диагностического разъема он заменен на нестандартный, с изготовлением переходника.

Отключить диагностический разъем.

Ветхость диагностического разъема не даст угонщикам

  • Перепрограммируйте штатный иммобилайзер
  • Для идентификации с помощью диагностического оборудования Блокировка от охранных комплексов

Противоугонный секрет — это, пожалуй, самое народное средство защиты от угона.Даже в далекие советские времена, когда автовладельцами могли быть только счастливчики, не было бездумно сохранить автомобиль. Начиная от примитивных бугорков и потайных коннекторов, заканчивая траппингом и частичным ограждением автодома. Интеллигентные автовладельцы носили домой на ночь различные органы жизнедеятельности своих автомобилей: аккумуляторы, свечи, провода, крышки трамблеров — одним словом все быстро снималось и без чего машина не заводилась. По сути, секрет секрета предусматривает электрическую блокировку таких узлов и в отличие от прошлых лет их исполнение намного разнообразнее.Тем не менее, потайные кнопки, тумблер, бронированные микропереключатели имеют успех. Любовь и доверие к таким устройствам давались десятки лет, несмотря на сложнейшие противоугонные комплексы, предлагаемые сегодня повсеместно, любителей такой классики не мало и сейчас. Несмотря на то, что установка секретки в обычном ее понимании — вариант бюджетный и вроде бы удачный у людей, не желающих тратиться на охрану — это совсем не так. Исходя из соображений, что в гениальном все просто, зачастую самый обычный секрет активируется скрытой кнопкой, становится дополнительным импедером к очень продвинутым и дорогим охранным комплексам на автомобилях премиум-класса.

Не дорого Стоимость секрета Объясняется тем, что производители привыкли использовать не дорогие средства: Кнопки или переключатели (механические, магнитные и т.п.), реле и диоды. Также установку секрета можно выполнить с помощью обычных автомобильных ключей. На ряду с самодельными машинами автомобильных секретов есть более продвинутые заводские варианты.

Стоимость установки секрета

Виды работ цена, руб.
Установка секрета из 3000

Примечание: Цены указаны.Точную стоимость можно узнать только после осмотра автомобиля.

В наше время не каждый спешит оборудовать свой автомобиль замками, сиренами и механическими ловушками. Многие свято уверены в нехайнах защиты, остальные довольствуются полноценным страховым возмещением. Лично у меня другой взгляд на методы сохранения движимого имущества. Если кто-то повредит мою машину, пусть вызывает эвакуатора — другие методы угона просто не работают.

Мои советы предназначены для защиты от угона относительно недорогого автомобиля.Они не потребуют серьезных вложений.

Сигнализация

Сигнализацию можно установить самостоятельно, а можно доверить работу специализированной мастерской или автосалону, в котором вы приобретаете автомобиль. Выберите будильник S. обратная связь. И подключите его, чтобы он реагировал на различные, но при этом не открывал дверные замки. Открытие и закрытие (или только при открытии) дверей необходимо удерживать кнопками штатного ключа. Это первая и довольно надежная линия защиты: перехваченный с помощью граббера код Сигнальный код Угонщик не сможет открыть машину.Пусть ищет другого.

Против «подшипников»

Часто злоумышленники открывают двери, с силой поворачивая личинку замка. Поэтому советую убрать тягу, идущую от личинки к замку, — тогда делать будет нечего! Но возникает резонный вопрос: а как хозяин попадает в машину, если после долгой стоянки? Этот случай предполагает два способа экстренного доступа в салон — электрический и механический. И лучше, если вы реализуете оба.

Для сборки электрического «Редукта» необходимо заранее протянуть потайной провод от «плюса» аккумулятора (через предохранитель на 20 А).В аварийном случае вытаскиваем его через щель между кузовными элементами или из-под бампера, снимаем изоляцию с его торца. «Минус» придется искать на буксировочной проушине или брать откуда-то с кузова. Детали подвески за счет резиновых элементов зачастую полностью изолированы от «массы». Подаем напряжение 12В от стороннего источника по проводам любого сечения — электроснабжение восстанавливается, можно вскрывать электрические аферы.

Еще способ протянуть внутри водительской двери толстую (примерно на 1 мм) леску так, чтобы, потянув за нее, можно было отпереть замок.На конце лески делаем петлю и откладываем в таком месте, где легко зацепить крючком. Леску растягивают так, чтобы она не касалась острых краев частей тела.

Внутренняя защита

Предположим, что злоумышленник все-таки проник в машину — например, разбил стекло. У него нет ключа, как и у электронной головы — реакция иммобилайзера на фортуну.

Если проблема с механикой решается свёрткой, иммобилайзер нейтрализует т.н. ист.Это устройство подменяет код ключа зажигания или переводит блок управления двигателем в аварийный режим, при котором бортовая электроника не требует «пароля». Воровское устройство подключено к разъему OBD. Отсюда следующее: Нужно снять разъем!

Точнее, в разрыв штатной цепи ОБД следует установить дополнительный разъем «папа-мама» совершенно произвольной конфигурации, типа компьютерной или автомагнитолы. Расположение контактов будет известно только вам, а при подключении «переходника» с разъемом OBD все сигналы на выходе будут на соответствующих местах.«Переходник» оставьте дома или спрячьте в машине. Это будет необходимо при планировании, чтобы дилер мог осмелиться на систему сканирования.

Блок на блоке

Не найдя разъем OBD мошенник может попробовать заменить штатный блок управления двигателем на свой же сигнал от иммобилайзера. Поэтому под капотом стоит ждать… «Безопасный» ЭБУ — Сварная коробка Ceing Steel, блок управления замыканием и разъемы. Поставить и снять его можно, только разобрав аккумулятор и открутив часть болтов с гайками.По функциям можно поставить крепеж с разрывными головками.

Если угонщик не сдался, то применится «паук» — блок ЭБУ с жгутом проводов, соединяющихся с датчиками и исполнительными механизмами системы впрыска топлива и системы управления зажиганием. Поэтому нужно переставить несколько проводов в разъёмах, которые идут на малый пучок питания катушек зажигания или форсунок. А в «пауке» эти последние бичевания не входят: очень долго присоединяться к каждой свече и к каждой насадке.

И еще

Наконец, еще одна хорошая и недорогая идея, работающая в тех случаях, когда автомобиль защищен простым иммобилайзером. Обмен сигналами между штатным ключом и катушкой иммобилайзера происходит один раз, перед запуском двигателя. Поэтому один из проводов, идущих к катушке, можно перерезать и соединить через потайную кнопку или через контакты Геркеона. Уплотнить конструкцию и закрепить где-нибудь под панелью приборов. Нажмите секретную кнопку или поднесите магнит к нужному месту — и пустите двигатель.Такая блокировка полезна, когда не хочется брать на борт нежелательных пассажиров: мол, машина не заводится. И дайте фору, если вы выиграли ключи из своего кармана.

А если все-таки…
Одним из самых надежных и в то же время доступных является замок рулевого вала типа гарант или перехват. Советую ставить такие замки самостоятельно хотя бы потому, что для лучшей защиты особое внимание следует уделить положению рулевого вала.Обычно сервисмены устанавливают блокировку в такое положение, при котором срабатывает штатная блокировка — руль прямо. А теперь посмотрите, как расположены болты крепления крестовины промежуточного вала к валам рулевого колеса и рулевого механизма. Чаще всего они адресованы вам — это сделано для простоты сборки. И, соответственно, их можно пополнить у хакера, который принесет с собой промежуточный вал. Поэтому ставим замок так, чтобы при блокировке засовы были отвернуты от вас: угонщику будет как отключаться, так и неудобно.А положение руля, при котором он установлен, вы запомните через несколько дней.

Все, что нужно знать о КАСГО, КАСКО и работе страховых компаний — в подборке издания «За рулем». Вас ждут самые интересные статьи о противоугонных технологиях.

Как сделать противоугонный секрет на машину своими руками

Приспособления против угона автомобиля можно использовать совершенно разные.Это могут быть иммобилайзеры, авточегеры, GPS-трекеры, специализированные сигнализации, а также такие блоки, как булавочные или замковые секреты.

Но перед покупкой блока стоит подумать, а можно ли его сделать самому. Зачем переплачивать, если самостоятельно действительно реально установить противоугонный секрет на колесо или руль своего автомобиля.

Стоит только разобраться в их схематическом устройстве, разновидностях и способе установки.

Что относится к секретам

Рассмотрим, что такое вообще секрет, для чего он нужен и как он работает.Секрет, прежде всего, в специальном устройстве, которое эффективно защищает машину от угона за счет блокировки рулевого механизма, фиксации колеса от движений, а также за счет установки устройства, которое просто не даст машине уступить.

Часто такое устройство монтируется независимо от охранной системы автомобиля, что привлекает к его использованию автовладельцев. Ведь это хороший противоугонный вариант в качестве дополнения к охранной сигнализации.

Устройства могут быть выполнены с обычными кнопками, а могут быть выполнены с микрокоптерами по механическому принципу работы, в виде тумблеров, сенсорных датчиков и других вариантов.

Этот «гаджет» используется по назначению в зависимости от его конструкции путем нажатия запрограммированной или секретной ручной кнопки, блокирующей стартер.

Также секрет автомобиля от угона можно привести в его функциональное действие с помощью тумблера, который также отключается.

Кроме того, отлично предотвращает работу бензонасоса, блокирует замок капота, чтобы воры не поцарапали и не украли детали автомобиля, ведь так часто бывает. По большому счету вариантов выполнения таких устройств просто масса.

Например, суть секрета для двигателя одна — обеспечить любые способы невозможности запуска агрегата. Зачастую от вора скрывают определенный алгоритм действий, знакомый только владельцу автомобиля.

Точно так же действует и принцип защиты колеса. Устройство работает таким образом, что блокирует не только движение колеса, но и снятие, разборку.

Другими словами, вор не сможет ни уехать на вашем автомобиле, ни снять колесо без специального ключа, способного разблокировать замок на противоугонном устройстве колеса.

Из этих двух примеров — секреты по двигателю и колесу — надо выделить то, что для двигателя чаще используются электронные устройства, а для колес механические.

Для электроприборов Потайной тумблер с функцией разрыва цепи питания при розжиге.

Даже если у вас есть ключи от машины вместе с брелком сигнализации, секретное устройство на двигателе прекрасно справляется со своей противоугонной задачей.

Разновидности

Секреты разные, их системы и конструкции основаны на совершенно разных принципах работы.

Уже применяя подобное оборудование так широко, постоянно развиваясь, пополняя варианты новыми типами, можно составить простейшую классификацию, отражающую разновидности противоугонных устройств.

Итак, секретные антиробы это:

  1. Электрика:
    • тумблер для размыкания электрочашек при розжиге стартера;
    • тумблер для блокировки подачи топлива в двигатель;
    • тумблер замка зажигания;
    • и другие функции.
  2. Электронные:
    • устройства кнопочные, блокирующие запуск двигателя машины;
    • датчики движения;
    • электрошокеры;
    • устройств Co. специальные коды и пароли.
  3. Механические секреты.
    • блокирующее колесное запорное устройство в виде болта и гайки с уникальным рисунком и специального ключа с таким же рисунком для открывания замка;
    • блоки на руль или замки дверей;
    • блокировка замка капота и багажника;
    • перекрытие выхлопной трубы;
    • и другие варианты.

По принципу действия или алгоритму использования устройства от угона автомобиля можно разделить на секреты:

  1. С определенной последовательностью, сочетание нажатия кнопки на кнопку.
  2. Контроль конструкции замка капота.
  3. Закрытие и открытие устройства с помощью набора кодов, пароля.
  4. Ввод кода в определенной для стандарта последовательности, а также с помощью дополнительных кнопок.
  5. Отслеживание местоположения автомобиля с помощью встроенного в монитор датчика движения.
  6. Датчик движения, с помощью которого можно только запустить машину, но не ехать на ней.
  7. Блокиратор навесной — механическое устройство.
  8. Замковые устройства с добавлением сигнальной сирени.
  9. Других вариантов, которых просто масса.

Преимущества электронных опций Секрет в том, что они заключаются просто в невозможности учитывать специальные программы, которыми часто пользуются воры.

А если прикрепить противоугонку под капот в таком месте, которое известно только одному, то можно даже рассчитывать на то, что угонщики его просто не найдут.

Как проверить мотоцикл на угон по номеру рамы читайте здесь.

Принцип действия

Любой установленный на автомобиль блок или какая-то деталь защиты от угона будет иметь свой принцип работы. На двигатель установлен заводской секрет, который просто замыкает электрическую цепь, не давая работать необходимой для двигателя искре.

Итак, если вам нужно заблокировать работу стартера или, например, карбюратора, то просто подключите тумблер к минусовому проводу на незаметном участке провода.

Сделать провода к кнопкам на панели управления в салоне машины, где, например, корректор фар или включение печки для управления секретом.

Если это сделать в нескольких местах, то можно выиграть достаточно времени, пытаясь угнать вашу машину.

Самодельный вариант противоугонной системы может быть и на выхлопной трубе, что позволяет перекрывать ее внутренние ходы. Подойдет такое устройство внутрь, где находится клапан трубки.Вы можете управлять устройством удаленно.

Действует следующим образом — можно завести машину, мотор заводится и даже какое-то короткое время работает, а потом просто глохнет.

Отработавшим газам некуда деваться, угонщик вряд ли сразу догадается о забитом клапане в выхлопной трубе, поэтому быстро решит, что машина неисправна и изъята с места попытки совершения угона.

Дополнительные замки или магнитные защелки на руле или трансмиссии, колеса все работают по принципу частичной и полной иммобилизации деталей, систем, элементов, что также создает массу проблем с угонщиками.

Также можно предусмотреть систему проводов, которые отходят к карбюратору или стартеру, специальный радиопротектор.

Его принцип работы заключается в том, что при приближении к нему начинается его работа — он просто автоматически замыкает цепь, не давая автомобилю завестись.

Единственное, пожалуй, может быть неудобство — это то, что придется носить с собой передатчик, который является частью этой системы.

Схемы секретки на машину для установки своими руками

При блокировке двигателя могут использоваться разные алгоритмы — так называемые «пассивный» и «активный».Первый вариант специалистами признан наиболее эффективным, поскольку не позволяет завести автомобиль в обесточенном состоянии.

Все контакты реле с пассивным системным алгоритмом нормально размыкаются и такую ​​блокировку еще можно назвать ХП.

Чтобы снять такую ​​блокировку, нужно будет запустить напряжение электричества, тогда только реле переключится на двигатель.

Алгоритм блокировки «Актив» чаще всего относят к уязвимым системам, так как с его помощью без питания возможен запуск моторной машины.

Его реле находится в положении нормально-замкнутое (НЗ), примерно как контакты в режиме «Защита» реле блокировки. Пример можно увидеть на рис. 3, где показана схема блокировки зажигания и включения сигнализации.

Наличие замкнутых контактов (на рис. точки — 87 и 30) говорит о том, что даже в положении блокирующего устройства, когда на обмотке реле отсутствует напряжение, то эти контакты позволят запустить двигатель, хотя это не дает запустить стартер.

Для обесточивания работы бензонасоса также необходимо обеспечить секрецию противоугонной системы. Достаточно встроить реле внутри самого модуля сигнализации в коммуникациях подпитки насоса.

Принцип работы реле заключается в разрыве сильноточных электрочашек, питающих работу электронасоса. .

При таких схемах угонщикам придется попотеть, чтобы найти место обрыва цепи, устранить его или найти разъем, из которого нужно снять устройство, отсоединить нужные провода, найти «массы» в разъемах — а для всего этого надо семью пролетов Обнаружить за короткий промежуток времени.

Вряд ли Варре захочет так долго возиться с машиной, чтобы определить, где находится секрет и сколько их, возможно, секретных устройств может стоять несколько.

Как поставить

Если делать из секрета, например, для колеса, то это очень сложный случай — буквально ювелирный. Не говоря уже о самостоятельном производстве электронных систем или радиопрограмм, которые могут быть изготовлены исключительно в заводских условиях.

Поэтому ели вы думаете как защитить машину от угона своими руками.Вам потребуются не очаговые знания и практика. Для блокировки колеса нужно взять болты, например, от старой вазы.

Заготовка состоит из трех отверстий, которые должны располагаться симметрично друг другу. В отверстиях делается резьба. Затем делается большое отверстие под болт, как нарезное.

Затем в три отверстия укладываются три болта так, чтобы они были изрядно прижаты к оправке. Однако большая часть автовладельцев все же предпочитает обращаться к Токарям или другим специалистам по изготовлению секретов.

Для установки электросистемы нужно купить любое беспроводное реле на радиорынке, например подойдет — Hock-Up, Wait Up.

Такое устройство устанавливается в отрезок провода любой цепи, но только в плюс, если рассматривать обычные провода. Все провода от реле выведены на панель управления в салон автомобиля.

Допустим, миниатюрную кнопку можно разместить под обшивкой замка зажигания или все-таки спрятать куда-нибудь в панель, чтобы только вы знали, где она.

Согласно инструкции устанавливается электронное устройство. Инструкция обычно всегда прилагается к товару.

Что лучше выбрать из приборов

Выбирая, что ставить дополнительно к вашей противоугонной системе авто, вы можете предпочесть либо вариант с механической системой, либо с подключением электроток — все зависит от вас.

Специалисты утверждают, например, что многие автолюбители среднего класса предпочитают механику и «берегут» колеса, руль или педали.Часто это мотивируется тем, что электроника чаще подводит, а механика — гораздо реже выходит из строя.

Также популярны и омолаживающие реле обрывов электрощитков. Поэтому так популярны сегодня иммобилайзеры или заводские секреты, которыми уже оснащены практически все автомобили.

По этой информации вы можете проверить автомобиль на предмет угона и ареста.

Секрет автомобиля – это дополнительное средство защиты, снижающее вероятность угона или угона.Чаще всего в качестве таких устройств используются:



Если вы хорошо разбираетесь в автоэлектрике, то сможете сделать секрет на машину своими руками. Однако не стоит возлагать на него слишком большие надежды. Подобные средства защиты способны отпугнуть и хулиганов, и случайных угонщиков.

Профессиональные бушоры легко найдут и обезвредят практически любую тайну. В этом случае единственным способом надежной защиты от угона остается закрытый гараж в собственном охраняемом доме.

Болты секрет — защитят ли они колеса от кражи?

В связи с частыми кражами дорогих колесных дисков особую популярность приобретают болты потайные (гайки потайные), устанавливаемые вместо штатных элементов крепления.

Как правило, имеют нестандартные головки, для которых нужен специальный ключ. Купить секретки такого типа с ключом-переходником можно в любом автомагазине, что также не делает их панацеей от воров.


Болты секретные

Более сложные варианты изготавливаются из высокопрочных сплавов и имеют круглую головку с утопленными гайками. Снять секреты с колес возможно только с помощью специальных замков.

Сложная конструкция таких болтов может сыграть злую шутку не только с похитителем колеса, но и с владельцем автомобиля. Находящаяся внутри грязь очень быстро забивает механизм, что часто приводит к полной блокировке. В итоге болты придется демонтировать с помощью специализированных.

Как сделать секретку на машину своими руками?

Для того, чтобы сделать на авто секрет от угона, нужно знать тонкости устройства электрики. Обилие электронных систем в современных автомобилях существенно усложняет эту задачу.


Секрет от угона руки к машине.

Неверное подключение самодельного устройства Может спровоцировать короткое замыкание и возгорание. Поэтому для монтажа любых дополнительных систем рекомендуем обращаться только в проверенные сервисы, готовые предоставить гарантии.

Устанавливая своими руками секретку на автомобиль от угона, вы рискуете не только своим, но и чужим имуществом, ведь от внезапного возгорания могут пострадать и припаркованные по соседству автомобили.

Если речь идет о защите от угона колес, то заказать болты под индивидуальную форму и размер головки можно у любого опытного токаря. Но после утери эксклюзивного ключа снять колесо можно будет с помощью болгарки.

Как защитить автомобиль от угона? Десять способов защитить свой автомобиль от угона

Став счастливым обладателем надежного помощника и верного друга, автовладелец должен позаботиться о высокой степени защиты дорогого автомобиля. Заводские противоугонные средства взломать несложно, опытному мастеру в таком деле понадобится несколько секунд. Дополнительная охрана даст автовладельцу выигрыш в несколько часов, иногда решающий для предотвращения угона.

Типы механической защиты

Механическая защита является функцией отдельно и в комплексе дополнительных мер предосторожности в режиме охраны. Препятствует доступу к части автомобиля и перемещению механизма в положение, допускающее его движение. Противоугонное устройство делится на несколько видов защиты, наиболее используемых автовладельцами.

ВАЖНО: Для качественного подбора средств дополнительной защиты учитывайте марку автомобиля и его модель, так как некоторые из них подойдут только к индивидуальному типу устройства.

Замок рулевого колеса. Суть устройства в невозможности поворота руля даже при запущенном двигателе. На одну из педалей и на руль крепится своего рода защита, а на рулевом валу устанавливаются дополнительные замки, тем самым блокирующие его движение.

Преимущества:

  • Единственный способ снять блокиратор — разрезать металл ножовкой.
  • Временное преимущество в том, что на резку уйдет несколько часов, а производимый ею шум привлечет дополнительное внимание.


Внутренний механический замок коробки передач. Устройство находится под кожухом туннеля. Блокировку и разблокировку устройства обеспечивает специальный переключатель, расположенный возле рычага переключения передач. Штифт, расположенный внутри, отвечает за блокировку коробки передач, а отверстие под замок расположено на поверхности автомобиля для удобного управления противоугонной системой.

Внешний блокиратор КПП. Смысл механизма заключается в особой сложности замка и представляет собой небольшое отверстие, для усложнения обнаружения отверстие легко дополнительно маскируется.Для разблокировки необходимо вставить и повернуть ключ, после чего штифт общей длиной около 15 см выталкивается с помощью пружинного механизма, что позволяет до него свободно дотянуться. Этот тип устройства очень незаметен и его трудно обнаружить.


Принцип блокировки рычага переключения передач, имеющий разное устройство и форму (простую или сложную) в виде дуги, блокирующей рычаг, приводящий его в неподвижность нажатием на замок. Рычаг переводится на «заднюю скорость» и фиксируется в ней.

СПРАВКА: Штифт не влияет на работу коробки передач. Основная задача установки – выбрать труднодоступное место для охраны.

  • Преимущество. Установка данной защиты имеет свойство оставаться незамеченной. По эффективности конкурентов нет.
  • Недостатки. Сэкономить на такой защите не получится, так как ее можно установить только в автосервисе и соответственно оплатить оказанную услугу.Трудности, возникающие при установке защиты на автомобили отдельных марок, уже имеющие датчики, не позволяющие установить замок. Проблемы с КАСКО при страховании автомобиля. Некоторые автовладельцы называют такую ​​установку защиты добрыми людьми из-за отсутствия некоторых конструктивных особенностей автомобиля; для этого требуется дополнительная защита (замок) в капоте автомобиля.


Блокировка тормоза . Позволяет наглухо заблокировать газ, тормоз и сцепление автомобиля при угоне.

  • Преимущества. Уже при первом торможении срабатывает защита, представляющая собой встроенный в тормозную систему обратный клапан, перекрывающий возврат жидкости. Кстати, колодки фиксируют колеса, к тому же блокируется стартер.
  • Недостатки. Есть только одно неудобство. Снять и надеть очень сложно, при этом приходится прогибаться в три смерти для выполнения действий.

Противоугонные замки зажигания. Представляет собой комплекс объединяющих функций.Компоненты: защита стартера, замок зажигания и другие. Предполагает возможную замену замка руля.

  • Преимущества. Подобрать ключ к надежной защите высокий уровень секретности невозможен с отмычкой.
  • Недостатки. Необходимость в связи с заменой штатного замка зажигания.


Замок открывания капота. Механическая личинка замка устанавливается в салоне автомобиля и открывается специальным ключом.

  • Преимущество. Механический замок капота – обязательный и важный нюанс комплексной защиты. Запертый капот автомобиля не позволит обойти замок КПП или другие замки, установленные в салоне.
  • Недостатки. С установленной единственной защитой в виде замка капота такая система взламывается за секунды с помощью отмычки, дрели и других приспособлений. Представляет некоторые трудности при установке.

Техноблок. Универсальность позволяет устанавливать защиту на автомобили, за исключением одноместных моделей, гибридов и Мерседес. Смысл защиты: нажал на тормоз при начале движения и тем самым заблокировал сцепление и колеса автомобиля.

  • Преимущества. Невозможность сверлить, поворачивать, открывать или наносить кислоту на замок. В дальнейшем никаких действий по угону автомобиля без оригинального ключа не предвидится.

Некоторые компании делают скидку на страхование автомобиля при установленном техноблоке.


Блокировка педали. Имитирует принцип работы ловушки, происходит захват и обездвиживание. В этом преимущество.

  • Недостатки. Неудобство, возникающее при разблокировке, защита сразу дает себя обнаружить.

Блокировщики. Дополнительная блокировка заводского замка от проникновения в салон автомобиля.

  • Недостаток , как и других противоугонных средств, заключается в невозможности предотвратить разбивание стекол автомобиля.

Механические замки. Суть в приобретении или самостоятельном изготовлении небольшого устройства и установке на выбранный блок авто. Важно учитывать выбор металла при изготовлении своими руками, чем сложнее сделать замок, тем он надежнее.

НОМЕР: секрет n низкое качество легко поддастся газовому ключу и будет легко спилить замок, в частности, купленный малоизвестных производителей.

  • Преимущества. При угрозе угона автомобиля узел, в котором установлен секрет, блокируется.
  • Недостатки. Возможность взлома, но с некоторым временем, что не допускается при угоне автомобиля.

О видах механической защиты также можно узнать из видео

Результат

Помните, что защита эффективна в сочетании с основными защитными установками.Установка в одиночном виде будет препятствием для новичка, а профи справится за две минуты, что же касается взлома комплексной защиты, то в большинстве случаев злоумышленник не захочет тратить время на трудности и сбежит.

Приемлемая стоимость защиты и установки и полная независимость от электроники будут стоить примерно в пределах, для отдельного вида защиты, от 350 до 8 тысяч рублей. Если говорить о комплексной защите, то это около 350 долларов США.Как бы то ни было, никто не будет экономить на сохранности дорогого автомобиля. Зная, что время взлома заводской охраны составляет от секунд до 8 минут.

> Как защитить свой автомобиль от угонщиков – советы специалистов

Напомним, столичная ГИБДД рассказала, сколько и каких автомобилей угнали в Киеве в 2011 году. Предлагаем вам ознакомиться с тремя теоремами об угоне автомобилей и узнать как защититься от злоумышленников. А если у вас нет времени на «много букв», то читайте самый последний абзац.

ЧАСТЬ 1. ТРИ ТЕОРЕМЫ ОБ УГОНЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Воровства меньше не становится, несмотря на постоянное появление новинок, защищающих автомобиль. Каждая новинка кажется панацеей, но после первого восторга быстро приходит разочарование.

В результате этого бурного процесса рождается разлад мнений от: «Угнать мою машину невозможно», до пессимистичных: «Эти прибамбасы от хулиганов, если хотят украсть, украдут что угодно они хотят.

Первый тип убеждения приходит к владельцу автомобиля после прочтения объявления и уплаты крупной суммы за установку охранной системы на его автомобиль, а второй тип пессимизма вытекает из повседневного опыта, ведь, слушая рассказы о том, сколько деньги были потрачены на охрану угнанной машины, тут можно быть только пессимистом.

Как правило, цена зависит от следующих факторов:

– услуга предоставленной сигнализации два-три раза,

— надежность (способность не ломаться) два-три раза,

— надежность (способность защитить автомобиль) от 10% до двух раз.

Так, например, общие эпитеты, которыми изобилует реклама сигнализаций, несут такую ​​смысловую нагрузку, что потенциальный покупатель уверен, что всего одна наклейка на стекло с клеймом «модной» сигнализации отпугнет воров раз и навсегда.

Естественно, это не так: когда полгорода устанавливает одну и ту же модель модной автосигнализации, именно для такого количества «аудитории» разрабатываются алгоритмы отключения или дезорганизации работы охранной системы.

В большинстве случаев это удается, так как интерес лишь небольшого числа потребителей возникает к ознакомлению с тем, как «сама система может защитить (предотвратить) ситуацию воровства?» Ведь в первую очередь — престиж, во вторую — сервис, охранные свойства где-то в последнюю очередь.

К сожалению, наличие сертификата качества в практическом смысле ничего не значит, так как в понятие качества входит все что угодно: безопасность для здоровья, отсутствие помех другим устройствам, возможность работы в условиях вибрации, наконец, экологическая безопасность и так далее, но только не в возможности защитить машину.

Так что человеку, который хочет сохранить свой автомобиль, не стоит полагаться на рекламу или сертификат, а придется самому разбираться в вопросе.

Для ясности мы сформулировали несколько утверждений настолько сильных, что их можно убедительно доказать.


Определения

— Противоугонное устройство (в народе просто противоугонное) — устройство, задачей которого является предотвращение угона автомобиля своим ходом.

— Охранная сигнализация — это устройство, назначение которого — оповестить владельца или потенциальных свидетелей о покушении на автомобиль.

ТЕОРЕМА 1

Не может быть противоугонной системы, которая при любых действиях преступника выполнит свою задачу, то есть не допустит угона автомобиля.

Доказательство.

Иначе при поломке противоугонки, или утере ключа от нее машина превратится в груду запчастей. Поэтому мастер, устанавливавший антивор, знает, как его удалить, а то, что знает один человек, может узнать и другой.

В общем случае, чем лучше противоугонка защищает от кражи, тем сложнее действия в случае ее поломки.Противоугонку можно рассматривать как неисправность, не позволяющую эксплуатировать автомобиль, а устранение любой неисправности – вопрос времени.

Комментарий.

На практике есть средства защиты только от популярных антиворов. Вся сила противоугонных средств в их оригинальности. Стандартная заводская противоугонка, связанная с замком зажигания, вполне приличная: беда в том, что она общеизвестна.

ТЕОРЕМА 2

Можно сделать (если еще не сделали) такую ​​сигнализацию, которая при любых действиях злоумышленника будет выполнять свою задачу, то есть оповещать о попытке

Доказательство.

Действительно: если производитель и установщик сигнализации сделают так, что сами не смогут ее отключить, то ничего страшного в случае поломки не будет, просто уведомит владельца о попытке, если сигнализацию придется демонтировать .

ТЕОРЕМА 3

Профессиональный преступник не станет угонять машину, если не успел отключить сигнализацию

Доказательство.

Карьера преступника заканчивается в суде, когда появляется свидетель. А свидетелей кражи будет гораздо больше, если сработает сигнализация.Больше свидетелей — короче карьера. (аксиома).

Комментарий.

Наличие защиты от кражи увеличивает время, необходимое для кражи. Сработавшая сигнализация сокращает время, которое угонщик может потратить на угон.

1. Никакая защита от кражи не гарантирует.

2. Сигнализация — самый надежный помощник в охране автомобиля, но сама по себе она не предотвращает угона.

3. Противоугонная система и сигнализация хорошо дополняют друг друга. Против пьяного хулигана, решившего прокатиться, поможет простенькая сигнализация и любая противоугонка, если есть возможность.

Профессионала остановит надежная сигнализация, которую не смог взломать даже ее создатель.

ЧАСТЬ 2. КРАЖА


1. Общий подход.

удачно поставлена, благо сигнализацию не может отключить без срабатывания ее даже разработчик или установщик. Здесь можно рассчитывать только на наглый взлом, невнимательность хозяина и апатию потенциальных свидетелей.

Но большинство алармов содержат ошибки или предположения о некомпетентности угонщика, сделанные в процессе разработки или в процессе установки.В этом случае нужно знать, кто поставил эту сигнализацию и что это за система.

В этом помогут разобраться наклейки производителей сигнализаций и поставщиков услуг, обычно они хорошо видны снаружи автомобиля, а также стандартные режимы работы светодиода.

Если у угонщика недостаточно информации, а сигнализация не срабатывает с первого раза, он предпринимает многократные попытки найти уязвимое место, особенно настойчиво, если этот автомобиль «заказанный».

Самый распространенный способ — убедить владельца в том, что система испортилась: срабатывает сигнализация, ломается, ведет себя «непонятно» без видимых причин (понятно, угонщик не хочет быть обнаруженным) — все это направлено при убеждении владельца выключить «неисправную» сигнализацию.

Достигается это простыми способами: бросанием резинового мяча в машину или стрельбой из пневматической винтовки по колесам. После срабатывания сигнализации рядом с машиной или на обочине можно увидеть странных личностей.

В этом случае лучше не испытывать судьбу, проверить сигнализацию, убрать машину с глаз на время (на охраняемую стоянку, например).

Интерес к машине не может длиться вечно, особенно если владелец демонстрирует сильное желание не отдавать свою машину. Так можно сохранить самую дорогую, даже «заказную машину».

Важно помнить, что сигнализация не может спасти вашу машину, а может только помочь вам это сделать, независимо от того, сколько вы за нее заплатили.

Не игнорируйте тревоги, а чтобы их было легче отслеживать, выбирайте тревогу с адекватной реакцией на попытку.

2. Ошибки и предположения


Сигнализация обычно питается от бортового аккумулятора, а питание берется в машину. Известно, что питание в салон поступает от генератора, а это место в большинстве автомобилей хорошо доступно снизу.

Обрывая этот провод, нарушитель обесточит сигнализацию и если она не оснащена автономным питанием, то срабатывания не будет. Сирена с автономным питанием, подключенная к общей цепи питания, надлежащим образом оповестит вас о нарушении злоумышленниками штатной цепи питания, коротком замыкании, севшей батарее, то есть о причинах, по которым охранная система не может нормально функционировать.

Общий предохранитель в цепи питания сигнализации может быть отключен, короткое замыкание бокового повторителя поворотников при срабатывании сигнализации. Этот фонарик просто выдвигается из гнезда без особых усилий.

Плохо спрятанная сирена может быть повреждена снаружи или заполнена быстротвердеющей пеной, звук будет приглушен. Этот способ не поможет, если в сигнализации есть система радиооповещения (пейджер).

Электрошокер, разрядом искры на кузов автомобиля, может вывести из строя или обезвредить многие сигнализации.Искра, разрядившаяся на провода повторителя боковых поворотников, действует во много раз сильнее.

Проводка сигнализации часто доступна снаружи автомобиля. В «восьмерках» и «девятках» для соединения сирены с сигнализацией часто используют сальник между салоном и моторным отсеком, слева от водителя.

Этот сальник предназначен для аналогичной цели, но доступен вручную из-под левого крыла. Одно движение кусачками и сигнализация выключена.

Дистанционное радиоуправление сигнализацией с помощью пульта очень удобно, но первые системы имели признание некомпетентности угонщика.

— Код ДУ можно подобрать (отсканировать), вручную или с помощью компьютера, если в системе нет антисканера (имеется во всей серии MS).

— Код брелока может быть перехвачен кодграббером. Получите на приемник и запишите в компьютер, затем воспроизведите в эфире, чтобы обезвредить автомобиль.В этом случае помогает динамический код, который меняется при каждом нажатии на кнопку брелока.

— Динамический код можно расшифровать, то есть код можно записать с воздуха, разобрать и, если известно правило кодирования, предсказать следующий.

КАК РАЗБЛОКИРОВАТЬ МАШИНУ

Вообще, знание конструктивных особенностей автомобиля позволяет найти подход к любому автомобилю.

— ВАЗ 2101-07: двери открываются металлической линейкой, вставленной в зазор между стеклом и поролоном двери.Конструкцию знать не обязательно, можно несколько раз ткнуть в щель, дверь откроется.

— Можно использовать крючок, сделанный из линейки, работа пойдет легче. Но нужно знать, где зацепиться.

— Варварский способ: ударом вбить в замок жесткую отвертку и потянуть ее ручку вверх: замок откроется.


— Универсальный способ для всех моделей — использование стальной, твердосплавной заготовки в виде ключа. При достаточно большом усилии и запасе прочности эта заготовка выламывает секреты и открывает замок.

— Распространённый способ высверливания секрета в автомобилях не используется, очень шумно.

— Грубый способ — разбить стекло или выдавить ветряк и открыть дверь изнутри.


Эффективных механических замков, не позволяющих проникнуть в автомобиль, не существует.

Но есть несколько способов своевременно сигнализировать о попытке до открытия дверей автомобиля:

а) Сигнализация, оснащенная центральным замком, подает сигнал тревоги, если замки открываются до открытия двери.Надежный способ, но, к сожалению, к моменту срабатывания сигнализации замок может выйти из строя.

б) Чувствительный датчик удара может раньше определить возню в замке. Но из-за ложных срабатываний это сильно грубо. Наличие дистанционной регулировки чувствительности позволяет установить высокую чувствительность, а в случае появления источника помех (например, сильного ветра) оперативно, не выходя из дома, снизить ее.

«Умные» режимы безопасности — еще более гибкие средства. Это возможность не только дистанционно регулировать чувствительность, но и задавать алгоритм работы с временным исключением зоны постоянного возбуждения.

Например: датчик вибрации может включиться на максимальную чувствительность после проникновения угонщика в зону действия микроволнового датчика. Вот полная аналогия со змеей — как только подошла, вытянулась в стойку готовую к нападению…

c) Самое сильное средство — использовать микроволновый датчик. Он срабатывает, как только вы приближаетесь к машине. Это спасло бы не только замки, но и всякие украшения, если бы не слишком частые поездки в людные места и ложные срабатывания во время дождя.

наглый взлом


Не слишком опытный угонщик может пойти на демонстративные действия. Обычно это происходит так. Автомобиль вскрывается, срабатывает сигнализация, нарушитель пытается быстро отключить сигнализацию.

Открывает капот и отключает сирену, или находит сигнализацию и рвет проводку. Все занимает меньше одной минуты, если капот не заблокирован механическим замком, а сигнализация установлена ​​на виду. Противоугонка занимает больше времени, поэтому машина остается.

Такие действия квалифицируются как хулиганские и, как правило, не наказываются, а поймать преступника за одну минуту сложно.

И вот, когда хозяин думает, что самое страшное уже позади, что грабители, напуганные до смерти угрозами вызвать полицию, уже далеко, следующий шаг делает другой преступник, не «освещенный» свидетелями, гораздо позже, если хозяин не предпринял никаких действий; машину не снимал, сигнализацию не восстанавливал. Угон проходит тихо, без свидетелей.

Ввод дополнительных брелоков в автосервис. Современные сигнализации имеют возможность запоминать дополнительные брелоки по желанию владельца. Данной функцией может воспользоваться недобросовестный работник автосервиса.

Он может ввести свой брелок в сигнализацию, сделать слепок ключей, и тогда машину можно будет угнать за 5 минут.

В простых сигнализациях, в которых режим ввода ключа (гнездо) задается тумблером, для предотвращения данной ситуации необходимо каждый раз стирать из памяти сигнализации все брелоки кроме брелоков владельца (это трудно представить, что это произойдет хоть раз).

В сигнализациях с функцией «дистанционный домкрат» достаточно не оставлять брелок мастеру автосервиса (об этом часто забывают).

Еще одно решение: индикация количества введенных в систему брелоков миганием светодиода, если, конечно, владелец не забудет проверить этот номер после очередного визита в автосервис.

КАК ОБРАЩАТЬСЯ С ПРОТИВОУГОННОЙ

Общий подход

Чтобы справиться с противоугонкой, нужно хорошо знать, как она работает или как работает машина, на которой она стоит.В целом противоугонку следует рассматривать как неисправность, которую необходимо устранить.

Однако существуют антиворы, оставляющие простор для творчества установщика. Это иммобилайзеры и система Blag Bag super+. Эти противоугонки, при всей их известности, могут быть и оригинальными.

Заводская противоугонная система, связанная с замком зажигания

ВАЗ 2101-07. Язычок, блокирующий рулевой механизм, ломается при достаточно большом усилии на рулевом колесе.Особенно легко это сделать, если руль не был заблокирован, тогда достаточно одного резкого движения.

Если знать цвета проводов в зажигании, то завести машину не проблема. Для тех, кто не знает цветов, в ВАЗ 2107 можно в штатную колодку вставить свой подготовленный замок зажигания.

— Для ВАЗ 2101 — 2106 есть универсальная методика: все провода отрываются от замка и собираются в одну кучу (фары, зажигание, стартер включаются все сразу).Отсоединяем провода по очереди оставляем то что нужно.

— ВАЗ 2108. Сломать язычок замка руля практически невозможно. Необходимо разобрать механизм замка. Болты откручивать не обязательно, можно сломать хомут отверткой или зубилом.

— Противоугонная функция обычных сигнализаций обычно очень слабая. Для большинства тайваньских сигнализаций достаточно найти сигнализацию и выдернуть ее из разъема: защита от кражи отключится.

Для более сложных это не поможет.Нужно будет восстановить заводскую проводку автомобиля, причем не важно знать как устроена сигнализация, важнее знать как устроена штатная проводка автомобиля.

Есть более сложные электронные устройства-иммобилайзеры (до трех блокирующих цепей). Их демонтаж намного сложнее, но общий подход тот же – восстановить штатную проводку.

— Крючки (замки) на руле — самый ненадежный инструмент, какими бы солидными они не казались.Снимаются за 3 секунды подгибанием руля.

— Скобы на педалях намного надежнее, т.к. снаружи их плохо видно и снимаются они гораздо дольше, откусывая сами педали. Оставшихся ручек педалей вполне достаточно для управления автомобилем.

— Замок коробки передач выглядит очень солидно и стоит очень дорого. Время демонтажа также значительно больше.

Говорят, что их можно заправить жидким азотом и разбить молотком, но производитель в печати продемонстрировал невозможность этой экзотической процедуры.На практике достаточно просто открутить два болта крепления рукоятки КПП и прикрепить ее снова, исключая блокировку.

Ограбление


Если преступник не может справиться ни с сигнализацией, ни с противоугонкой, то у него только ограбление — то есть попытка завладения автомобилем силой или угрозой применения силы (иногда оружия).

Это может произойти во время остановки, на перекрестке, стоянке и т.п. или от случайного попутчика. По первому сценарию, в момент, когда вы останавливаетесь на красный сигнал светофора, подвыпивший субъект подходит к машине, открывает дверь, вваливается в салон и «просит» куда-то отвести.

Во избежание такого происшествия двери должны быть закрыты во время движения, чтобы процедура запирания не была хлопотной, есть удобная функция: Запирание дверей при включении зажигания.

Другая ситуация, когда грабитель требует отдать ключ и оставить машину. Если преступник вооружен, то самое рациональное решение — подчиниться.

Самое простое техническое средство для этого дела Привет Джек. Предполагается, что кроме брелока, который владелец отдал грабителю, у хозяина есть еще один и если вынуть его и нажать соответствующую кнопку до того, как преступник уйдет слишком далеко (10-60 метров), автомобиль остановится.

Здравый смысл подсказывает, что в случае реального ограбления этой функцией вряд ли можно воспользоваться, потому что либо у владельца нет второго брелока, либо он забудет, как пользоваться этой функцией, если сумеет что-то сообразить на все, иначе преступник уйдет слишком далеко.

Более надежное решение: антиграбительская карта. Эта карта спрятана в одежде владельца (отдельно от документов, денег и т.п.), наличие карты в автомобиле позволяет управлять автомобилем.

Если владелец покидает автомобиль с работающим двигателем, через минуту активируется процедура безопасной остановки. Включается на 10 секунд сигнализация, потом сирена, и наконец машина останавливается.

ЧАСТЬ 3. ДВА СЛУЧАЯ ИЗ РЕАЛЬНОЙ ПРАКТИКИ КРАЖИ

Чемодан один

В этих случаях достоверно известно, как произошло угон, по той причине, что автомобили были возвращены владельцу и тщательно осмотрены. Случай первый.

— Старенькая восьмерка, оборудованная сигнализацией с выходом на штатный клаксон, без автономного питания, противоугонная типа «крюк-руль-педаль».«Автомобиль был украден ночью между часом ночи и 6 часами утра… На следующий день его нашли разобранным и брошенным за городом.

Осмотр показал, что питание сигнализации было отключено в районе генератора, затем автомобиль был вскрыт без повреждений, сигнализация вырвана, крюк руля-педали снят без видимых повреждений руль, затем была восстановлена ​​штатная проводка автомобиля.

Хозяин знал о слабости систем защиты (стоимость сигнализации с установкой 50$), но считал, что такая старая машина никому не «заскучает».

Случай второй

— Новый (800 км) ВАЗ 21099.

Оснащен популярной тайваньской сигнализацией без динамического кода, сиреной с автономным питанием, дистанционным закрытием всех 4-х дверей, блокировкой крюка-руля-педали, механической блокировкой коробки передач.

Стоимость системы безопасности около 500 долларов. Хозяин не сомневался в надежности охранной системы и смело оставил машину под окнами.

Угон самолета происходил примерно с 3:00 до 3:30 утра.Попытку угона предотвратил случайный прохожий. Свидетельница вызвала полицию и полчаса наблюдала за действиями преступников.

Из показаний свидетеля и в результате осмотра автомобиля установлено, что преступники действовали следующим образом. Сигнализация была отключена, так как сирена подключалась к центральному блоку проводами, проходившими через сальник у левой ноги водителя и доступными из-под левого крыла.

Более того, питание автономной сирены было взято из-под капота, а питание центрального блока было в салоне, поэтому перерезание проводов, идущих к сирене, не привело к ее срабатыванию.

Крюк руля-педали снят без повреждения руля. После отключения сигнализации машину вскрыли (без повреждений), дощечкой выжали педаль сцепления, и до снятия заводской блокировки руля машину отбуксировали за угол дома.

Пробовали провернуть замок зажигания стальной болванкой, но болванка сломалась, оставаясь в замке, после этого была вскрыта рулевая колонка и демонтирован замок зажигания с заводской противоугонкой, сломав хомуты крепления.

Функция противоугонной сигнализации была отключена путем выдергивания части разъемов. Они пытались завести машину, когда преступников заметили полицейские и бросились бежать. Блокировку коробки передач вообще не трогали, намереваясь таким образом уйти.

Дальнейшие события развивались следующим образом. Преступников поймали и доставили в полицейский участок, но инструменты, которыми они пользовались, куда-то исчезли. Преступники показали, что не открывали машину, а забрались в открытую, чтобы прогреться.

По словам адвокатов, свидетельница с большого расстояния не могла видеть лица преступников и что-то путала. Через три дня угонщиков отпустили под залог. Через год состоялся суд, на котором угонщиков все же признали виновными и приговорили к 1,5 годам условно каждого.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Обратите внимание, что у сигнализации за 50 или 500 долларов одна задача — оповестить вас о краже, различные противоугонные средства только усложняют задачу угонщику, с которой он рано или поздно все равно справится.

› Комплексная защита автомобиля от угона

Любую машину можно угнать. Темное начало? Нисколько. На самом деле, если как следует вооружиться, сломать все механические замки и заменить всю проводку и электронные компоненты автомобиля на аналогичные, он станет беззащитным. Но это займет много времени, а его у угонщика нет. При попытке угона счет идет на минуты. Профессиональные угонщики прекрасно знают устройство модели, на которую готовится покушение, умеют обходить и взламывать стандартные средства защиты и знакомы с обычными, «типовыми» дополнительными средствами.Однако, если у вора забита охранная система, он бросит свою машину — лучше поискать такую ​​же, не так хорошо защищенную, чем попасть в руки правоохранителей.

Как защитить машину. Здесь часто бывают крайности. От «поставить сигнализацию на открытие дверей» до установки на одну машину всего, что только можно. Как обычно, истина где-то посередине.
Сигнализация. Первая линия обороны. Как только дверь открывается, сигнализация, следуя своему названию, начинает громко орать через сирену, установленную под капотом.Если других средств защиты нет, угонщик откроет капот, сломает сирену (все эти действия занимают всего несколько секунд), а затем без лишних звуковых эффектов нейтрализует сигнализацию и уйдет. Чтобы усложнить ему задачу, есть.

Механические средства защиты. В частности, замки капота. Добраться до орущей сирены с таким замком гораздо сложнее. Существуют и другие механические средства, такие как рычаг переключения передач или блокировка руля. Но даже если угонщику удалось с ними справиться, они вступают в действие.

Электронные иммобилайзеры. Было придумано великое множество разных принципов действия. Суть у всех одна: пока иммобилайзер не нейтрализован, машина стоит неподвижно.

Поисковики спутниковой безопасности помогут вернуть автомобиль, даже если его каким-то образом угнали (например, погрузив на эвакуатор).
Другими словами, абсолютной защиты нет, но можно свести вероятность угона практически к нулю, защитив автомобиль таким образом, чтобы справиться с охранной системой в разумные сроки было очень и очень сложно, но это уже вполне реально, нужно только выполнить несколько условий:

Система безопасности должна включать в себя не только сигнализацию, но и механические и электронные иммобилайзеры (буквально — иммобилайзеры).Чем больше сюрпризов для угонщика, тем больше времени он потратит на взлом. Это означает, что подбор элементов охранной системы и мест их установки должен быть индивидуальным и максимально подходящим для каждого конкретного случая. Недопустима установка типового набора компонентов с их расположением в типовых местах. В противном случае толку от такой защиты не будет — достаточно знать, в каком центре установки она установлена. Элементы системы не должны выдавать себя при нормальной работе.Тогда угонщик, даже если он и следит за каждым вашим действием в течение недели, все равно не понимает, к чему готовиться. Наконец, следует предусмотреть случаи грабежа. В этом случае во имя сохранения жизни и здоровья следует отдать ключи от машины, однако хорошая система не потеряет машину даже при таком неблагоприятном раскладе. При соблюдении этих требований стоимость системы должна быть адекватна стоимости автомобиля.

Лидерство по количеству угонов в России принадлежит Москве, Санкт-Петербургу.Немного отстает Санкт-Петербург, за ним следуют Владивосток, Самара, Челябинск, Екатеринбург, Новосибирск. Откуда угоняют автомобили?
Да практически везде, где их оставляют нерадивые водители. Но больше всего — со дворов, неохраняемых автостоянок. Вот в этот момент стоит отметить — такие крупные торговые центры как Мега, Ашан, Икеа.
Человек, приехавший в торговый центр, очень долго оставляет свою машину, чем собственно и пользуются злоумышленники. Пока вы заняты выбором покупок, напарник угонщика находится где-то рядом с вами, о чем вы даже не подозреваете.В случае вашего внезапного возвращения, он всегда сможет заранее предупредить своих сообщников.
Как известно, у угонщиков есть разная квалификация. Среди них есть просто «асы» своего дела, но есть и непрофессионалы. Методы борьбы с ними зависят от того, какую подготовку имеют угонщики.
Существует три основных типа угонщиков:
Первый тип — это начинающие любители. Как правило, это небольшие группы из 2-3 человек, один из которых имеет водительский стаж.Действуют они обычно ночью, причем очень грубо — ломают замки, разбивают окна и все, что может послужить препятствием для проникновения в салон автомобиля. Цель угона – угнать и украсть из автомобиля все ценное. Машину бросили на улице, когда закончилось топливо. Угнать машину оборудованную противоугонными устройствами — они не могут этого сделать, но со временем набираются опыта и совершенствуются.
Второй тип – это опытные воры, взломщики со стажем, их возраст от 18-22 лет, и в отличие от первого типа они не взламывают замки, не бьют стекла.Двери открываются крючками или отмычками. контактная группа замка зажигания сдергивается и вставляется в принесенный с собой замок. Определить тип противоугонной системы для них не составляет особого труда. Они знают устройство автомобиля, хорошо разбираются в технике, и многие новинки в области автомобильных противоугонных систем им хорошо известны.
Третий тип — асы, профессиональные воры. Их возраст, как правило, уже за 25, и поединок с угнанной машиной для них можно сравнить с шахматной партией.Они находят уязвимости в противоугонных средствах, используя специальные инструменты, снимают автомобили с охраны. Обычно они работают парами и предпочитают угонять дорогие модели автомобилей с небольшим пробегом. охотиться за хорошо укомплектованным, либо недорогим автомобилем они считают бессмысленным. Профессионалы могут совершать кражи с различными целями – как на заказ, так и для «защиты» автомобиля, и его последующего «оборота». Возможен угон автомобиля с целью его разборки и продажи снятых узлов и деталей.Для управления угнанной машиной очень часто используют дневное время, когда легко спрятаться в большом потоке машин. Есть мнение о стопроцентном угоне при использовании эвакуатора, или буксировки, на самом деле это далеко от истины, т.к. При таком способе угона быстро скрыться с места преступления практически невозможно.
Очень часто автовладельцы сами способствуют угону автомобиля, даже не подозревая об этом. Так, например, угонщики часто используют тактику имитации поломки установленной сигнализации – планомерное срабатывание охранной системы с интервалом в 20-30 минут, после чего на четвертый-пятый раз владелец автомобиля в полной уверенность в сбое системы — она ​​ее просто обезоруживает, чего и ждут злоумышленники.
Бывают и случаи угона, когда жертву выслеживают, и пользуются тем, что владелец, открыв ворота гаража, ненадолго оставляет машину с работающим двигателем, после чего злоумышленник прыгает в машину и уходит напрасно. В последнее время участились угоны автомобилей, оснащенных охранными системами спутникового поиска, когда на автомобиле больше ничего не установлено. Объясняется это просто, связь с центральным пультом управления осуществляется через GSM, GPS, т.е.е. по сути, через канал сотовой связи, который угонщик просто глушит специальным устройством, затем машина остается с угонщиком наедине, и тут, если кроме спутника ничего нет, остается надеяться только на счастье.
Кстати, устройство, глушащее сотовую связь, купить совсем не сложно — это сейчас хит сезона в Америке и некоторых странах Европы. Этим устройством активно пользуются водители общественного транспорта, которым слишком надоедают громко говорящие пассажиры по сотовым телефонам.Бывают, конечно, исключения, когда помимо GSM спутниковые поисковики используют радиоканал, но это, пожалуй, исключение из правил.
При выборе охранных систем необходимо в первую очередь учитывать популярность той или иной марки автомобиля в статистике угонов, затем учитывать режим дневной, ночной парковки, время и место оставления автомобиля, также нужно учитывать пользователя. Если это девушка, женщина, то система должна быть простой, удобной в использовании, но при этом обладать хорошими и прочными защитными свойствами.Самый правильный подход к защите вашего автомобиля — это комплексный подход, когда в системе есть несколько линий защиты:
Сигнализация — первая линия защиты. Основная задача охранной сигнализации – оповестить автовладельца и всех окружающих о попытке взлома автомобиля. Оповещение обычно происходит путем включения сирены, установленной под капотом, включения света или отправки сигнала тревоги на пейджер. Сигнализация также блокирует двигатель, и может иметь набор из нескольких сервисных функций, например: на закрытие, открытие салона, иметь функцию автозапуска с брелока.В последнее время появилось много сигнализаций, которые совмещены с иммобилайзером.
Иммобилайзер — вторая линия обороны. Это электронная противоугонная система, которая может никак себя не проявлять внешне. Основная задача иммобилайзера — заблокировать пуск в режиме охраны, и работу двигателя, через некоторое время, после включения, выключения зажигания, путем замыкания, размыкания нескольких электрических цепей, отвечающих за работу двигатель.
Механические средства защиты — третья линия обороны.Это еще один способ заблокировать машину — различные блокираторы капота, рулевого вала, рычага коробки передач. Механические средства являются хорошим дополнением к основной, базовой системе защиты.
Спутник, поисковые системы — четвертый рубеж защиты позволяет предотвратить угон автомобиля, в том числе силовым путем. Принцип работы системы заключается в пеленгации сигнала установленного на автомобиле небольшого радиомаяка (трансивера), который дистанционно включается после сообщения владельца о краже на центральный пульт, либо при срабатывании тревожной кнопки в салоне автомобиля. кабина активирована.Эти системы также могут помочь в поиске уже угнанного автомобиля.
Но вернемся к технике и способу установки систем безопасности. Первое, на что нужно обратить внимание при установке охраны, это особенность автомобиля. Например, двигатель дизельного автомобиля защитить сложнее, так как система работы двигателя очень проста, и в этом случае без установленных дополнительных механических устройств электронная защита будет иметь небольшую устойчивость к угону.
При разработке охранного комплекса нужно подходить комплексно, только при создании нескольких линий охраны, только тогда оборудованная машина превращается в неприступную крепость.Сейчас очень модно и популярно устанавливать систему с автозапуском, но нельзя забывать, что это существенно снижает противоугонную устойчивость автомобиля, хотя бы за счет того, что во время работы автозапуска штатный иммобилайзер просто отключается. Если функция автозапуска все-таки необходима, то в этом случае нужно подумать о добавлении защиты, хотя бы с дополнительным иммобилайзером, который позволит запустить двигатель, но при попытке тронуться с места автомобиль заблокирует его.
Время не стоит на месте, и такие вещи, как GSM модули уже давно не в новинку.При установке этого модуля вы получаете постоянную двустороннюю связь с вашим автомобилем, даже если пейджер сигнализации уже не может покрыть расстояние от вашего автомобиля. В этом случае вы также можете следить за состоянием, температурой, местоположением и любой другой информацией в автономном режиме.
Специалисты нашего центра помогут разработать оптимальный, охранный комплекс для вашего автомобиля индивидуально. Мы постоянно развиваемся, совершенствуемся в этом направлении и можем предложить нестандартные виды и решения по установке безопасности.
Так, например, мы можем предложить новый вид услуг — металлический кожух для блока ЭБУ (электронный блок управления двигателем). Это не позволит злоумышленнику добраться до важного узла, не позволит вам подключиться к нему со своим оборудованием и, соответственно, значительно предотвратит кражу.
Также возможно предложить нестандартные работы по внедрению блокировок, беспроводных реле в штатные узлы и агрегаты автомобиля, найти которые будет невозможно.
Помимо активных блокировок, блокирующих жизненно важные цепи работы, запуска двигателя, мы также используем в своей работе пассивные блокировки, с помощью которых можно блокировать габаритные огни, фары, стеклоочистители, а без этого автомобиль не будет способен далеко уйти или хотя бы суметь привлечь внимание стражей порядка.

С каждым годом угонщики становятся все умнее и умнее. Все дело в том, что защита автомобиля от угона развивается вместе с технологиями, которые предназначены для отключения сигнализации в автомобилях. , которая развивается бешеными темпами на протяжении последних 5-7 лет.

Однако, несмотря на использование современного электронного оборудования, позволяющего угнать практически любой автомобиль, есть некоторые способы снизить риск угона вашего автомобиля. Помните, что, несмотря на наличие у большинства угонщиков специальных средств для угона любой машины, злоумышленники выбирают из большинства машин ту, которую проще всего угнать с наименьшим риском быть пойманным сотрудниками правоохранительных органов.

Поэтому, изучив наши десять советов, вы сможете значительно снизить риск угона вашего автомобиля.

1) Механическая коробка передач

Да, это снизит вероятность угона вашего автомобиля на 50 процентов. Такой. Еще каких-то 10 лет назад большинство угнанных автомобилей были оснащены механическими коробками передач. Но вместе с этим тенденция резко изменилась. В наше время в большинстве случаев фиксируется с АКПП. Несмотря на то, что большинство угонов связано с отечественным автопромом, оснащенным механической коробкой передач, постепенно львиная доля угонов смещается в сторону автомобилей иностранного производства, большинство из которых оснащены автоматической коробкой передач.

В крупных городах В нашей стране доля иномарок давно превысила долю отечественных автомобилей. Большинство автомобилей, покупаемых в крупных городах России, оснащены автоматической коробкой передач.

В связи с этим угонщики чаще всего угоняют автомобили с автоматической коробкой передач.

Если вы собираетесь покупать новый или подержанный автомобиль и для вас не принципиально наличие коробки автомат, то приобретая автомобиль с механической коробкой передач, вы снизите вероятность угона автомобиля до 50 процентов.

2) Скрытая кнопка блокировки двигателя

Недавно появилась кнопка запуска двигателя без ключа, что облегчает злоумышленнику угон автомобиля. Имея в арсенале электронное оборудование, отключающее сигнализацию, угонщик заводит автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя.

Многие автовладельцы при покупке автомобиля в качестве дополнительного оборудования помимо штатной сигнализации устанавливают дополнительную электронную систему безопасности, тем самым надеясь еще больше обезопасить свой автомобиль.Но, к сожалению, на сегодняшний день этот способ не дает должного эффекта, так как принцип работы как заводских сигнализаций, так и дополнительных схож. А чтобы отключить охранную сигнализацию автомобиля, угонщику необходимо использовать специальную электронику.

Чтобы значительно снизить риск, необходимо оборудовать автомобиль скрытой кнопкой блокировки двигателя, найти которую угонщику будет сложно. Если угонщик не найдет кнопку, то автомобиль не сможет завестись.Раньше такой блокиратор использовался очень часто на многих автомобилях. В последние годы популярность таких блокировщиков сошла на нет. Причина в том, что существует ошибочное мнение, что дополнительная современная сигнализация надежно защищает автомобиль от преступников.

Главное, чтобы спрятанная кнопка была надежно спрятана в таком месте, чтобы угонщик долго не мог ее найти. В этом случае, если ваш автомобиль подвергся попытке угона, велика вероятность того, что угонщики в итоге откажутся от попытки угона, так как злоумышленники всегда выбирают легкий способ угона с минимальным риском для себя быть пойманным.

3) Замок на рулевом колесе

Еще одно средство защиты, которое было массово распространено в прошлом, но сейчас тоже забыто автовладельцами. Причина, по которой владельцы отказались от этой защиты, заключается в недостаточной надежности и взломостойкости. Но на самом деле в наши дни это отличный способ снизить риск угона автомобиля. Все дело в психологии угонщика. Этот блокировщик играет сдерживающую роль, которая, вероятно, снизит риск угона автомобиля. Любые дополнительные системы механической защиты увеличивают время угона, что является большим риском для преступника.

В связи с тем, что данное защитное устройство в виду его не популярности в наши дни, не получило широкого распространения на автомобилях для защиты от угона, потенциальный угонщик, увидев данный замок руля на вашем автомобиле, скорее всего отступит, выбрав другой автомобиль не оборудованное подобным приспособлением для кражи.

Установив блокировщик, вы снизите вероятность воровства на 35 процентов.

4) Парковка в освещенном месте рядом с домом

Казалось бы, кражи совершаются в любых местах и ​​на улицах города.Но по статистике большинство угонов автомобилей происходит в малонаселенных и неосвещенных районах. Припарковав машину рядом с домом в хорошо освещенном месте, вы снизите вероятность угона вашего автомобиля. Также следует знать, что если окна жилого дома выходят на парковку, это во много раз снижает вероятность угона.

Помните, что угонщики обычно ищут легкий способ украсть. Скорее всего, они предпочтут угнать машину в темном малолюдном месте, чем на освещенной стоянке, где окна квартир выходят на улицу и куда часто ходят люди.

5) Не оставляйте в машине ценные вещи на видном месте

Часто на парковках ТЦ, возле магазинов и ночью возле дома автовладельцы оставляют в своих машинах различные ценные вещи. Например, видеорегистратор, крепление для смартфонов, сумки, портфели и т. д. Оставляя в машине различные вещи, мы увеличиваем вероятность не только кражи этих вещей, но и увеличиваем вероятность угона вашего автомобиля.

Согласно статистике угона автомобилей, угонщики часто решаются на кражу, когда находят что-то в машине.Это психология преступников. Поэтому, чтобы обезопасить свой от угона, советуем не оставлять в салоне автомобиля ценные вещи, которые могут стать соблазном для злоумышленников не только их украсть, но и в результате украсть ваше транспортное средство.

6) Предупреждающие наклейки на окна и мигающий светодиод

Простая наклейка на лобовом стекле автомобиля, предупреждающая о том, что автомобиль поставлен на сигнализацию и т.п., является сдерживающим фактором для угонщиков. Согласно исследованию международной организации по расследованию краж, предупреждающая наклейка на автомобиле снижает вероятность угона на целых 70 процентов.

Причина в той же психологии преступников. Такой же эффект на преступников оказывает мигающий светодиод внутри автомобиля. Стоит отметить, что оборудование нарушителя для отключения сигнализации не увеличивает риск при наличии предупреждающей наклейки и мигающего светодиода.

Эти наклейки можно заказать в интернете или купить во многих автомагазинах. Даже если ваша сигнализация стоит недорого, вы можете приобрести наклейку, предупреждающую о том, что ваш автомобиль оснащен серьезной системой безопасности. Это собьет с толку преступников, которые, скорее всего, предпочтут угнать машину, на которой нет таких наклеек.

7) Поддерживать автомобиль в хорошем состоянии

Раньше бытовало заблуждение, что угонщики, выбирая, какую машину угнать, предпочитали угонять чистые и чистые машины. Но через некоторое время по статистике угонов выяснилось, что преступники чаще всего угоняют автомобили, которые своим видом говорили о том, что за его состоянием не следят.

Дело в том, что мышление преступников отличается от традиционного. Определив по внешнему виду автомобиля, что его владельцу все равно, злоумышленники делают вывод, что в таком автомобиле, скорее всего, менее надежная система защиты.

Таким образом, поддерживая автомобиль в идеальном состоянии, вы снижаете риск угона вашего автомобиля.

8) Охраняемая парковка

В 99 процентах случаев угоны автомобилей регистрируются на улицах и на неохраняемых парковках. с охраняемыми парковками встречаются очень редко. Арендуя или покупая охраняемое парковочное место, вы снижаете вероятность ночной кражи на 90 процентов. Многие из нас не оставляют машину на охраняемой стоянке из соображений экономии. Деньги. Но подумайте, сколько вы потеряете, если вашу машину угонят или повредят на неохраняемой стоянке возле дома.

Часто платя огромные суммы денег за страхование автомобиля от повреждений, мы экономим деньги, не защищая машину от угона, надеясь, что наша машина никому не нужна. Помните, что угоняют любые автомобили, в том числе очень старые и в плохом состоянии. Некоторые на заказ, для последующей переделки в другие документы.

Но в большинстве случаев угон автомобиля происходит с целью его последующей разборки на запчасти, так как объем рынка б/у запчастей во много раз превышает оборот новых запчастей.Причина в разнице в стоимости б/у и новых автозапчастей.

9) Гараж

В отличие от охраняемой парковки снижает вероятность угона на 80 процентов, но все же это внушительная цифра, говорящая о том, что, храня транспортное средство в гараже, вы значительно снижаете вероятность угона.

Это не самый дешевый способ повысить безопасность своего автомобиля, так как гараж нужно покупать за немалые деньги. Но если у вас нет возможности приобрести гараж, то его можно арендовать, потратив деньги, сравнимые со стоимостью оплаты охраняемой стоянки.

Кроме того, это не только инвестиции в безопасность и безопасность вашего автомобиля, но и инвестиции в недвижимость. Стоимость гаража с каждым годом постепенно дорожает не только из-за инфляции, но и из-за увеличения с каждым годом спроса на эту недвижимость в связи с нехваткой мест для строительства гаражей в крупных городах и повышенным спросом.

10) Держите ключи от машины во внутреннем кармане

Не оставлять в сумке, портфеле, кармане и т.п.- таким образом вы снизите вероятность угона вашего автомобиля на 50 процентов. Часто мы посещаем многие общественные места, такие как магазины, кинотеатры, торгово-развлекательные центры, поликлиники и многое другое, оставляя свой автомобиль на стоянке.

В этих местах массового скопления людей, как правило, орудуют преступники. Одним из самых распространенных случаев воровства является кража ключей от автомобиля. Злоумышленнику, заметившему вашу машину на парковке, достаточно украсть ваш ключ от машины, чтобы в короткие сроки украсть его со стоянки в ваше отсутствие.

В наши дни во многих автомобилях разблокируется двигатель. Как правило, на таком ключе есть кнопки открытия и закрытия автомобиля. Поэтому такой ключ необходимо тщательно оберегать. Если при посещении общественных мест вы обнаружите, что ключ от машины пропал, то сразу подойдите к своей машине, чтобы избежать кражи.

Также, находясь дома, часто многие из нас держат ключи от машины в прихожей. Что самое интересное, часто дверь в квартиру остается открытой, что увеличивает риск проникновения злоумышленника в подъезд с целью кражи ключей, а затем и автомобиля.И если вы думаете, что таких случаев не много, то ошибаетесь.

Находясь на работе, подумайте о сохранности ключа от автомобиля. Нередко злоумышленники заходят в офисы и другие помещения, чтобы завладеть ключом от машины, чтобы угнать машину со стоянки перед вашей работой.

При посещении автомойки и автомастерских рекомендуем не отдавать свой ключ в чужие руки (особенно если этот ключ является брелоком сигнализации, внутри которого находится электронный чип с уникальным кодом для отключения тревога).У сообщников преступников, которые могут быть среди сотрудников автомоек и автомастерских, могут быть специальные недорогие электронные устройства, считывающие данные вашего ключа.

Старайтесь не выходить из машины в малолюдных местах, ведь вашу машину могут не только угнать в ваше отсутствие. Нередко многие преступники нападают на водителей, чтобы завладеть автомобилем. Так что где бы вы ни были, будьте предельно бдительны. Если вы заметили, что за вами кто-то следит, рекомендуем обратиться в правоохранительные органы.Наверняка злоумышленники, увидев, что вы прибыли к зданию, где находится МВД, почти наверняка отступят.

Механические устройства, обеспечивающие защиту от кражи, на фоне распространения электронных систем кажутся менее привлекательными. Тому есть причины, среди которых мода на технологические устройства и эксплуатационные недостатки. Однако они покрываются практической пользой. Один только вид такого механизма может отпугнуть неподготовленного злоумышленника.Кроме того, механические средства защиты от него дешевле и доступнее в установке. Но есть и серьезные минусы таких устройств, которые выражаются в слабых местах механики как таковой. О 100% защите в данном случае говорить не приходится, ведь при желании и при наличии определенного количества времени преступник сможет справиться и с простым блокировщиком. Однако в качестве дополнительной меры безопасности такой вариант защиты себя оправдывает.

Особенности механической защиты от кражи

Основное отличие таких устройств – независимость от сигнализации.Надежность устройства полностью зависит от прочности материалов и самой конфигурации блокиратора. Отсюда вытекает и еще одно преимущество, которое имеет механическая защита от угона автомобиля во всех модификациях – это исключение энергозатрат. Это преимущество связано не столько с экономией, сколько с отсутствием риска «посадить» батарею не вовремя. Правда, есть и отрицательные нюансы работы механических устройств. Так, если вам нужен брелок с несколькими кнопками для управления электронной сигнализацией, то некоторые виды блокираторов требуют физических манипуляций.И не всегда эти действия ограничиваются простым открытием замка. Чтобы разобраться в нюансах эксплуатации таких систем, стоит рассмотреть самые распространенные виды механической защиты.

Блокировка руля


Это устройство предотвращает несанкционированные манипуляции с рулем, защищая его от поворота. Фиксация обеспечивает неподвижность «баранки» настолько, что изменить ее положение становится физически невозможно. Даже если злоумышленник запустит двигатель, руль сохранит свое положение, что, вероятно, помешает злоумышленнику совершить кражу.Существует несколько типов таких механизмов. В простых модификациях механическая противоугонная защита на руле не задействует другие агрегаты машины, но есть и комбинированные устройства, которые также крепятся на педали. Специальный механизм блокировки предусматривает интеграцию в рулевой вал специальной муфты, обеспечивающей неподвижность.

Ограничитель педали


Достаточно популярные и специальные приспособления, которые крепятся только к педали.Представляют собой металлическую стойку с делениями, на которую крепится замок. Последний фиксирует положение педали таким образом, чтобы она находилась в неподвижном состоянии. Такие системы можно отнести к самым дешевым представителям механических устройств защиты машины, но они имеют существенные недостатки. Во-первых, педальный замок неудобен в использовании, так как водитель должен каждый раз тратить 10-15 минут на его установку. Во-вторых, механическая защита от угона блокировкой педали не работает с автомобилями, в которых эта опция может быть полезна в других случаях, если в качестве основной предусмотрена еще и электронная система безопасности.

Замок коробки передач

Такие устройства представлены разными конструкциями, поэтому и принцип их работы разный. Наиболее распространена система, в которой рычаг коробки передач устанавливается в определенное положение и фиксируется в нем. На рынке этот тип механической защиты от кражи доступен в дуговом и штифтовом вариантах. Целесообразно сразу ориентироваться на первый вариант, так как этот механизм обеспечивает более надежную блокировку рычага переключателя с помощью специальной скобы, прижимающей рукоятку к замку.Также есть внутренние блокираторы, которые спрятаны под кожухом туннеля. Для управления таким механизмом, только открыв его, водитель предоставляет возможность переключения передач.


блокираторы дверей

Если вам нужно простое в использовании и недорогое устройство для дополнительной защиты, то вам стоит обратить внимание на блокиратор дверей. Представляет собой штифт, встроенный в дверное полотно автомобиля. Важно отметить, что это устройство не имеет ничего общего и не взаимодействует с основным замком.Однако его функция также сводится к предотвращению доступа в салон. В принципе, этот вид противоугонной защиты напоминает обычный вентиль. Чтобы исключить возможность открытия с помощью металлических отмычек, современные блокираторы оснащены специальной защитой. Однако такой механизм не спасет вас от вора, готового разбить стекло.

блокировка тормоза

Действие систем данного типа выражается в ограничении движения автомобиля после совершения одного торможения.По конструкции такой блокиратор напоминает обычный обратный клапан. Он интегрируется в тормозную систему специалистами, поэтому владельцу автомобиля не нужно каждый раз возиться с установкой для начала движения. В некоторых модификациях механическая противоугонная защита этого типа включает блокировку стартера. С точки зрения надежности такие устройства считаются наиболее эффективными, но и стоят они значительно дороже, чем замок руля или дверная защелка.

Инструкции по установке


Каждое устройство имеет свои особенности установки.Различают две категории механических средств по типу установки. Первые интегрируются в конструкцию машины при помощи специальных винтов, скоб и зажимов в автомастерских. Системы второй категории может установить сам водитель. Например, механические средства защиты рулевого колеса или педали от кражи требуют только правильной регулировки устройства, а затем его фиксации с помощью стопорного штифта. В связи с этим наибольшую сложность представляют механизмы, охватывающие одновременно и руль, и педаль.Правильно зафиксировав положение всех агрегатов, вы можете рассчитывать на высокий уровень надежности.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.