Бмв 1 серии хэтчбек 2019 года: BMW 1-Series 2018-2019 — фото, цена, характеристики новой БМВ 1-серии (F20)

Содержание

BMW 1 series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 1 серия

Первая серия- это попытка баварского производителя получить свою долю в одном из самых популярных, на данный момент, сегментов автомобильного рынка. Стоит отметить, что конструкторы подошли к этому вопросу довольно категорично и постарались перенести все фамильные черты старших собратьев по модельной линейки в более компактном масштабе. С каждым годом, жесткие правила, диктуемые автомобильным рынком, все больше и больше убавляют эту категоричность, в результате чего даже таким автомобильным гигантам приходится пересмотреть свои принципы. В последних числах мая 2019 года, была анонсирована абсолютно новая BMW 1 series, кардинально отличающаяся от своих предшественниц. Эти перемены сразу бросаются в глаза. У третьего поколения, получившего индекс F40 совершенно другие пропорции. Капот стал выше и ощутимо короче, увеличился передний свес, а передние колеса переехали ближе к стойкам. В общем и целом, модель стала больше походить вторую серию с более низкой крышей.

Размеры

БМВ первой серии- это компактный автомобиль гольф класса, отныне выпускающийся в формате пятидверного хэтчбека. После смены поколения, автомобиль насчитывает 4319 мм в длину, 1799 мм в ширину, 1434 мм в высоту и 2670 мм между колесными парами. Дорожный просвет среднестатистический, по меркам данного класса, и составляет 153 миллиметра. Разработка автомобиля длилась 5 лет, в результате чего, он переехал на переднеприводную платформу FAAR, являющуюся плодом модернизации базы UKL2. Отныне, под капотом первой серии двигатель будет стоять поперечно. Благодаря такой компоновке и отсутствию карданной передачи под днищем, в салоне стало ощутимо комфортнее. Вырос и размер багажника. При поднятых спинках заднего дивана, автомобиль может вместить до 380 литров, а при сложенных- 1200. Подвеска получила полностью независимую компоновку. Спереди расположатся стойки McPherson, а сзади- многорычажка. Примечательно, что такая компоновка будет общей для всех комплектаций, даже на самые слабые версии не будут устанавливать более дешевую и простую торсионную балку.

технические характеристики

Под капотом BMW 1 Series, в общей сложности, расположатся пять различных силовых агрегатов. Бензиновая линейка будет скомпонована из трёхцилиндровых 1,5-литровых моторчиков на 140 лошадиных сил и двухлитровой четверки на 306 лошадиных сил. С 1,5-литровыми агрегатами стыкуется шестиступенчатая механика или семиступенчатый робот, а с четверкой- исключительно восьмиступенчатый гидромеханический автомат и фирменная система полного привода xDrive. Дизельная линейка несколько богаче. В ее основе также лежат 1,5-литровые моторы с 3 цилиндрами. На тяжелом топливе, они развивают 116 сил. Для более динамичной езды, можно заказать двухлитровую четверку. Она доступна в двух вариантах исполнения- на 150 и 190 лс. Работает такой мотор с механикой и автоматом, полный привод предлагается исключительно для 190-сильной модификации.

Оснащение

Как и большинство конкурентов, BMW 1 Series оснащается современным комплексом безопасности. В его арсенале есть продвинутый парковочный ассистент, помогающий маневрировать задним ходом, контроль слепых зон, система автоматического торможения, способная обнаруживать велосипедистов и пешеходов, активный радарный круиз-контроль, а также система контролирующая рядность движения и способная удерживать автомобиль в полосе. Помимо прочего стоит отметить полностью светодиодные адаптивные фары головного освещения, панорамную крышу, фоновую подсветку салона, а также проекцию на стекло и полностью виртуальную приборную панель.

Видео

BMW собирается обновить хэтчбек 1 series: первое изображение

По предварительным данным, баварская компания представит «посвежевшую» компактную модель в середине осени 2022 года.

Немецкий производитель начал выпуск BMW 1 series ещё в 2004 году, за прошедшее время модель успела несколько раз сменить поколение. Пятидверный хэтчбек актуальной третьей генерации продаётся в Европе с 2019 года. По данным сайта Carsalesbase, в течение «ковидного» 2020 года дилеры реализовали на старосветском рынке 107 870 «единичек» (на 3,7% меньше, чем годом ранее). В прошлом году продажи ещё сократились: с января по ноябрь 2021-го клиенты купили 92 191 шт. (на 4,2% меньше, чем за первые 11 месяцев предыдущего года).

Теперь подошло время «освежить» пятидверный хэтчбек: разработка обновлённого BMW 1 series уже идёт. Как сообщает испанское издание motor.es, дебют новинки намечен на середину осени 2022-го, а живые продажи начнутся в первые месяцы следующего года. По данным сайта, баварцы решили сократить коммерческий жизненный цикл «единички» с семи до пяти лет, это означает, что новое поколение компания представит уже к середине текущего десятилетия.

Официальной информации о том, как будет выглядеть «посвежевший» компактный автомобиль, пока нет. А значит, у художников есть возможность предложить свой вариант возможной внешности новинки на суд читателей. Так, собственное видение экстерьера обновлённой «пятидверки», которую, вероятно, покажут уже в этом году, предложил дизайнер motor.es.

На фото: рендер обновленного хэтчбека BMW 1 series

Судя по рендеру, ожидается, что в ходе обновления модель получит иную головную оптику: у фар будет более «острая» форма и иная «начинка», а также пересмотренная фирменная радиаторная решётка в виде крупных «ноздрей». Изображения кормы нет, но предполагается, что модели переработают фонари и задний бампер.

Вероятно, BMW 1 series оснастят новыми помощниками водителю и системами безопасности, кроме того, ожидается обновление информационно-развлекательной системы. Предположительно, у модели останется нынешняя цифровая приборная панель, а новый минималистично оформленный дисплей появится у модели уже в ходе смены генерации.

На фото: салон актуального хэтчбека BMW 1 series

По предварительным данным, в ходе обновления BMW «освежит» и моторную гамму хэтчбека 1 series. Предположительно модернизация ждёт трёхцилиндровые двигатели, входящие в линейку, кроме того, в издании отметили, что 2,0-литровый бензиновый мотор войдёт в состав мягкогибридной установки (будет работать в тандеме с 48-вольтовым электродовеском).

Напомним, другие модели баварского бренда также готовятся к обновлению, так, недавно мы публиковали рендер «посвежевшего» кроссовера BMW X6. Вероятно, эта модель переживёт рестайлинг в 2023 году. Эта модель пока что лидирует в списке спортивных SUV марки, однако уже в скором времени модели придётся уступить верхнюю ступеньку пьедестала серийной модели, которую создадут на основе недавно представленного концепта BMX XM.

оставить отзыв на BMW 1 серия на Autospot

BMW 1 серия

Искал для семьи практичную городскую машину с вместительным багажником. Сразу решил искать универсалы и среди немцев. В салоне приглянулся BMW 1-Series (1,6 л, акпп). Тест-драйв показал отличную динамику, мягкос…

BMW 1 серия — К этому автомобилю у меня претензий нет https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/643/ Искал для семьи практичную городскую машину с вместительным багажником. Сразу решил искать универсалы и среди немцев. В салоне приглянулся BMW 1-Series (1,6 л, акпп). Тест-драйв показал отличную динамику, мягкос…

Роман Петрович

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

BMW 1 серия

Доброго времени суток уважаемы автолюбители. Совсем недавно приобрел себе БМВ 1 серии (хечбек) и хочу с вами поделиться впечатлениями, которые она на меня произвела. Машинку взял с 4х цилиндровым движком (2л). П…

BMW 1 серия — БМВ как всегда на высоте https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/641/ Доброго времени суток уважаемы автолюбители. Совсем недавно приобрел себе БМВ 1 серии (хечбек) и хочу с вами поделиться впечатлениями, которые она на меня произвела. Машинку взял с 4х цилиндровым движком (2л). П…

Миронов Никита

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

BMW 1 серия

Приветствую всех читателей. Хочу рассказать о машине BMW 1 серия (кузов хэтчбек) – поездил я на ней 5 дней, пока пребывал в командировке (взял в аренду). Авто было почти без пробега, я понимаю, как приятно быть…

BMW 1 серия — Управляемая, экономная и очень классная машина https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/646/ Приветствую всех читателей. Хочу рассказать о машине BMW 1 серия (кузов хэтчбек) – поездил я на ней 5 дней, пока пребывал в командировке (взял в аренду). Авто было почти без пробега, я понимаю, как приятно быть…

Олег Л.

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.7

BMW 1 серия

Долгое время ездил на Опель Астра, но машина уже в силу возраста начала сыпаться. Начал думать о замене. К БМВ присматривался давно, как ни крути, но одни из лучших машин в мире. В силу финансовых обстоятельств…

BMW 1 серия — Любой каприз за выши деньги — девиз ВМВ https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/642/ Долгое время ездил на Опель Астра, но машина уже в силу возраста начала сыпаться. Начал думать о замене. К БМВ присматривался давно, как ни крути, но одни из лучших машин в мире. В силу финансовых обстоятельств…

Илья Р.

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

BMW 1 серия

Честно говоря, что о БМВ 1 серии с кузовом хэтчбек мне придется писать не очень положительные отзывы, я не ожидал, но тем не менее такой момент настал сегодня. Несмотря на то, что мы привыкли слышать и читать ис…

BMW 1 серия — Не ожидала, что машина окажется настолько непрактичной https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/644/ Честно говоря, что о БМВ 1 серии с кузовом хэтчбек мне придется писать не очень положительные отзывы, я не ожидал, но тем не менее такой момент настал сегодня. Несмотря на то, что мы привыкли слышать и читать ис…

Михон

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.2

BMW 1 серия

Купил хэтчбек BMW 1 серия после внимательного изучения рынка. Хотел немецкий автомобиль, рассматривал еще таких кандидатов, как Audi и Mercedes. После того, как прошел тест-драйв, выбор был сделан однозначно в п…

BMW 1 серия — Рассчитываю на долгую службу https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/645/ Купил хэтчбек BMW 1 серия после внимательного изучения рынка. Хотел немецкий автомобиль, рассматривал еще таких кандидатов, как Audi и Mercedes. После того, как прошел тест-драйв, выбор был сделан однозначно в п…

Быстрый

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

BMW 1 серия

В 2016 году приобрел BMW 1 серии. Остановился именно на нем, потому что в июле брал его в аренду, когда отдыхал в Хорватии. Тогда Бэха меня полностью устроила. Остановился на белом цвете. Темные уже порядком под…

BMW 1 серия — БМВ — машина, с которой надежно https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/647/ В 2016 году приобрел BMW 1 серии. Остановился именно на нем, потому что в июле брал его в аренду, когда отдыхал в Хорватии. Тогда Бэха меня полностью устроила. Остановился на белом цвете. Темные уже порядком под…

Artem Saharov

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

Хэтчбек BMW 1-Series 2020

В Мюнхене компания BMW Group рассекретила третье поколение хэтчбека 1 серии с индексом F40, а мировая премьера модели BMW 1-Series, состоится 12 сентября на автосалоне во Франкфурте. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео BMW 1-Series 2019-2020 года. Продажи нового хэтчбека BMW 1-Series (F40) стартуют 28 сентября 2019 года по цене от 28200 евро за пяти дверку BMW 118i с бензиновым 140-сильным мотором и до 49900 евро за ураганный BMW M135i xDrive с 306-сильным бензиновым движком.

Сразу стоит отметить, что хэтчбек БМВ первой серии получил совершенно новую архитектуру, отныне о заднем приводе можно забыть он теперь будет передним или полным xDrive. К слову, в трехдверном кузове «единичка» также больше выпускаться не будет. Со старта продаж новое поколение баварского хэтчбека будет предлагаться только в двух бензиновых версиях (BMW 118i и BMW M135i xDrive) и трех дизельных (BMW 116d, BMW 118d и BMW 120d xDrive).

Коробок передач будет три: 6-ступенчатая механическая коробка передач, 7-диапазонная роботизированная коробка передач с двумя дисками сцепления и восьмискоростная автоматическая коробка передач. Комплектаций у хэтчбека BMW первой серии четыре: Advantage, Luxury Line, Sport Line, Shadow Line и плюс флагманская топ-версия BMW 1-Series M Sport.

Дизайн кузова хэтчбека нового поколения обрел клиновидную форму с ярко выраженным «акульим носом», а трехмерный сетчатый рисунок в увеличенной решетке радиатора впервые соединяются посередине. Фары головного света теперь расположены под углом (в качестве опции предлагаются адаптивные светодиодные). Также в арсенале модели покатый, компактный капот, куполообразная крыша, боковые двери со стремительно восходящей к корме подоконной линией, мощная задняя часть кузова с большими L-образными габаритными фонарями.

По сравнению с предшественником хэтчбек BMW 1-Series третьего поколения стал чуть короче. Теперь габаритная длина кузова уменьшилась на 5 мм и составляет 4319 мм, колесная база также укоротилась на 20 мм, теперь ее размеры 2670 мм, а вот в ширину и высоту хэтчбек наоборот прибавил 1799 мм (+34), и 1434 мм (+13) соответственно.

Стандартно автомобиль оснащается 16-дюймовыми колесными дисками, а в качестве опции впервые стали доступны 19-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Салон БМВ 1 Серии стал просторнее (на фото в обзоре представлено спортивное оформление салона), прибавка во втором ряду составила 13 мм в области ступней, 33 мм в области коленей и 19 мм в области плеч. В первом ряду прибавка для ног составила 42 мм.

Объем багажного отделения 380 литров (+20 литров), поскольку ширина отсека увеличилась на 67 мм, а со сложенными спинками заднего ряда он увеличивается до прежних 1200 литров. Дверь багажного отделения впервые оснащена электроприводом, а вместо ключа от машины можно использовать смартфон. Персональный ассистент в салоне автомобиля откликается на «Hey BMW» и знаком практически со всеми функциями автомобиля.

Словом баварцы в процессе разработки BMW 1-Series 3 поколения использовали весь опыт, накопленный BMW Group за последние годы, а результатом работы стали новые стандарты в сегменте премиальных компактных автомобилей.
Также в результате применения в БМВ переднеприводной архитектуры у пассажиров второго ряда стало гораздо просторнее.

У нового хэтчбека БМВ в исполнении Live Cockpit Professional одинаковые цифровая панель приборов и экран мультимедийной системы по 10,25 дюйма, а еще есть полноцветный 9,2 дюймовый проекционный дисплей. Из новых опций стоит отметить панорамную крышу и шесть цветов подсветки салона.

Технические характеристики BMW 1-Series 2019-2020 года

По умолчанию первая серия оснащается системой автоматического торможения, распознающая пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль, работающий на скорости до 160 км/час и система контроля полосы движения (Lane Departure Warning System «LDWS»). От старших моделей хэтчбеку достался помощник при маневрировании задним ходом, а также знакомая по BMW i3s технология ARB, которая стала более четко и намного быстрее устранять пробуксовку.

Под капотом новинки пропишутся, как дизельные, так и бензиновые силовые агрегаты.
Дизельные версии:
  • BMW 1-Series 116d с 1,5-литровым турбодизелем (116 л.с. 270 Нм), комплектуется 6 МКПП или семидиапазонным «роботом»;
  • BMW 1-Series 118d с 2,0-литровым дизельным мотором (150 л.с. 350 Нм) в паре с 6 МКПП или 8 АКПП;
  • BMW 1-Series 120d xDrive оснащается 2,0-литровым дизелем (190 л.с. 400 Нм), работающим в паре с 8АКПП
Бензиновые версии:
  • BMW 1-Series 118i оснащается 1,5-литровым турбомотором (140 л.с. 220 Нм), которые работает в паре с «механикой» или «роботом».
  • BMW 1-Series M135i xDrive – топовая пятидверка оснащается новым четырехцилиндровым 2,0-литровым TwinPower Turbo от BMW X2 M35i (306 л.с. 450 Нм) и работает в паре с 8 АКПП Steptronic Sport с интегрированным дифференциалом Torsen.
Версия M135i xDrive набирает первую сотню за 4,8 сек., а с пакетом M Performance, за 4,7 сек., максимальная скорость 250 км/час.

 

Хэтчбек BMW первой серии шагнул в новое поколение — ДРАЙВ

Немцы постарались придать автомобилю клиновидную форму с «ярко выраженным носом акулы». Так называемые почки в увеличенной решётке с «трёхмерным» сетчатым дизайном впервые соединяются посередине. Фары (адаптивные светодиодные — опция) теперь расположены под углом.

В Мюнхене дебютировало третье поколение хэтчбека BMW первой серии, чья публичная премьера пройдёт 12 сентября во Франкфурте, а продажи по всему миру стартуют 28 сентября. Так как отныне «единичка» основывается на новой архитектуре, о заднем приводе можно забыть — только передний либо полный xDrive. Поначалу будет две бензиновые версии (BMW 118i, M135i xDrive) и три дизельные (BMW 116d, 118d, 120d xDrive), оснащённых шестиступенчатой «механикой», семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями или восьмискоростным «автоматом». Обещаны четыре комплектации (Advantage, Luxury Line, Sport Line, Shadow Line) и флагманская топ-версия M Sport.

Как ни странно, в сравнении с предшественницей «копейка» стала короче. Длина — 4319 мм (-5), ширина — 1799 (+34), высота — 1434 (+13), колёсная база — 2670 (-20). В виде опции впервые доступны 19-дюймовые легкосплавные диски, стандарт — 16 дюймов.

Базовый дизельный вариант 116d — это турбомотор 1.5 (116 л.с., 270 Н•м), «механика» либо «робот». Версия 118d — двигатель 2.0 (150 л.с., 350 Н•м), «механика» или «автомат». Вариация 120d xDrive — агрегат 2.0 (190 л.с., 400 Н•м), «автомат». Бензиновый хэтч BMW 118i идёт с турбомотором 1.5 (140 л.с., 220 Н•м) «на ручке» либо с «роботом». Топовая пятидверка BMW M135i xDrive хвастает новой «четвёркой» 2.0 TwinPower Turbo (306 л.с., 450 Н•м) от BMW X2 M35i и восьмиступенчатым «автоматом» Steptronic Sport с интегрированным дифференциалом Torsen. Она разменивает сотню за 4,8 с (если есть пакет M Performance, за 4,7) и достигает максимальной скорости 250 км/ч.

В исполнении BMW Live Cockpit Professional цифровая приборка и центральный экран имеют одинаковую диагональ в 10,25 дюйма. Также есть полноцветный проекционный дисплей на 9,2 дюйма. Новые опции — панорамная крыша и декоративная подсветка салона с шестью цветами.

В Европе первой серии по умолчанию положены автоматическое торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, контроль полосы движения с самостоятельным возвратом в неё, активный круиз-контроль, работающий на скоростях до 160 км/ч, и так далее. От старших моделей к «единичке» пришёл помощник при маневрировании задним ходом, запоминающий последние 50 метров пути. Знакомая по BMW i3s технология ARB устраняет пробуксовку более чутко и в разы быстрее, чем раньше.

Салон (на фото «спортивное» оформление) стал просторнее, особенно в задней части, где прибавилось места для ступней (+13 мм), коленей (+33) и в плечах (+19). Для ног передних седоков прибавка составила 42 мм. Объём багажника в 380 л (+20) при складывании кресел вырастает до прежних 1200 л. Ширина отсека увеличена на 67 мм. У багажной двери впервые появился электропривод.

Вместо ключа от машины легко использовать смартфон. Персональному ассистенту, доставшемуся от «трёшки», можно дать имя. Он откликается на «Hey BMW», знаком практически со всеми функциями автомобиля и готов поделиться сведениями в непринуждённой беседе… Баварцы говорят, что пятилетний процесс разработки позволил использовать в «копейке» весь опыт BMW Group, накопленный за последние годы, а результатом стали новые стандарты в сегменте премиальных компактов. Главными бенефициарами переднеприводной архитектуры BMW названы выигравшие в просторе задние пассажиры. Первые два поколения нашли больше 1,3 млн владельцев. Новая «единичка» рассчитывает на не меньший успех. О седане пока ничего не слышно.

История Роберт Есенов, Константин Болотов

Бороться за покупателей в гольф-классе мюнхенцы начали в сентябре 2004 года, когда дебютировал пятидверный хэтчбек BMW первой серии. Это первая модель с пропеллером на капоте, выступающая в сегменте C. Конструкция кузова и внешние панели новинки были сделаны из стали. Под длинным капотом продольно располагался мотор, тяга от агрегата поступала на задние колёса, половинная развесовка — настоящий BMW, хоть и компактный. От носа до хвоста — 4227 мм, ширина — 1751 мм, а колёсная база — 2660. Платформа «единички» — сборная солянка. Например, передние стойки McPherson с алюминиевыми рычагами позаимствованы у семейства BMW пятой серии, задняя многорычажка со стальными рычагами (ради развесовки 50 на 50) была аналогична той, что ставилась на «трёшки» E90. Как и «единичка» F20, предшественница дебютировала на рынке с четырёхцилиндровыми двигателями — они достались «единичке» от семейства третьей серии E46. Речь идёт о бензиновых агрегатах 1.6 (115 л.с.), 2.0 (150) и дизельном 2.0 (122 или 163 «лошади»).

Позже в гамме появилась версия 130i с рядной «шестёркой» 3.0 (258–265 л.с.). Коробки передач — пяти- и шестиступенчатые «механики», а также шестидиапазонный «автомат». В 2007 году немцы провели рестайлинг модели, в результате которого в линейку модификаций добавились трёхдверный хэтчбек, купе и кабриолет, а также подновилась внешность и появились новые двигатели (включая 306-сильный трёхлитровый битурбомотор). К слову, «единичка» — второй по популярности автомобиль компании BMW после «трёшки». За семь лет завод в Регенсбурге выпустил более миллиона автомобилей.

«Единичка» второго поколения (F20/F21) стартовала в 2011 году и сразу же побывала у нас на тесте. Оставшись на прежней заднеприводной платформе, хэтч вырос в размерах по всем направлениям, к примеру, длина прибавила 85 мм (4324), а колёсная база увеличилась на 30 мм (2690). Дизайн получился спорным, особенно в передней части. В гамму версий вошли бензиновые BMW 116i (136 л.с.), 118i (170 л.с.), 120i (184 л.с.), 125i (224 л.с.), М140i (340 л.с.), дизельные 116d (116 л.с.), 118d (150 л.с.), 120d (190 л.с.). Привод — задний либо полный xDrive, коробки передач — шестиступенчатая «механика», восьмидиапазонный «автомат».

В начале 2015 года «копейка» претерпела рестайлинг, который в основном был направлен на исправление дизайна передка. О сути реформы мы подробно рассказывали.

В 2017 году на китайском рынке появился седан первой серии с индексом F52. Вскоре он добрался до Мексики. По оснащению четырёхдверка повторила хэтч, и в КНР ассортимент такой: 118i (136 л.с.), 120i (192 л.с.), 125i (231 л.с.), шести-, восьмиступенчатый «автомат». География распространения до сих пор не ясна, зато понятно, что седан вот-вот переживёт рестайлинг.

Технические характеристики БМВ 1 серия (BMW 1) 2019 годов выпуска

BMW 1 1.5d AMT робот дизель хэтчбек, 1496 см3, 116 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1496 см3 116 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 1.5d MT механика дизель хэтчбек, 1496 см3, 116 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1496 см3 116 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 1.5 АМТ робот бензин хэтчбек, 1499 см3, 140 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1499 см3 140 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 1.5 МТ механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 140 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1499 см3 140 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 2.0d AT автомат дизель хэтчбек, 1995 см3, 150 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1995 см3 150 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 2.0d MT механика дизель хэтчбек, 1995 см3, 150 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1995 см3 150 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 2.0d AT 4×4 автомат дизель хэтчбек, 1995 см3, 190 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1995 см3 190 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 2.0 АТ 4х4 автомат бензин хэтчбек, 1998 см3, 306 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1998 см3 306 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 118i Advantage 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i Base 1.5 AT автомат бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i Base 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i M Sport 1.5 AT автомат бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i M Sport 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i Special Edition 1.5 AT автомат бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i Sport Line 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i Urban Line 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 2.0d MT 4×4 механика дизель хэтчбек 5 дв., 1995 см3, 150 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 5 дв. 1995 см3 150 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 120d MSport 2.0 AT автомат дизель хэтчбек, 1995 см3, 190 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1995 см3 190 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 120d xDrive MSport 2.0 AT 4×4 автомат дизель хэтчбек, 1995 см3, 190 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1995 см3 190 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 M140i 3.0 AT автомат бензин хэтчбек, 2998 см3, 340 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 2998 см3 340 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 M140i xDrive 3.0 AT 4×4 автомат бензин хэтчбек, 2998 см3, 340 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 2998 см3 340 л.с. 2017 — 2019

Хэтчбек BMW 1 серии больше не будет обновляться?

 Надо сказать, что хэтчбек BMW 1-й серии является очень и очень популярной моделью престижного баварского автопроизводителя. Нынешнее поколение авто, которое известно под внутризаводским индексом F40, было представлено этой весной. И да, многим поклонникам машины пришелся не по душе переход на совершенно другую переднеприводную платформу, но появление дополнительного внутреннего пространства все же является более важным критерием для большинства покупателей этого автомобиля.

 Ходят слухи, что BMW собирается сохранить 1 Series поколения F40 таким, какой он есть сейчас, до конца жизненного цикла модели. Согласно нынешней стратегии баварского бренда, жизненный цикл каждого автомобиля будет длиться пять лет, раньше было семь лет.



 Это не первый раз, когда BMW отклоняется от своего обычного семилетнего производственного цикла, но это не остановит BMW от внесения некоторых технических улучшений в хэтчбек 1 Series с течением времени – бренд просто не будет выпускать обновленные версии модели с новым дизайном. Этой информацией с нами поделились ребята из зарубежного издания BMW Blog, но она еще не подтверждена официально. Считается, что нынешняя версия 1-й Series будет первой моделью бренда, которая не будет меняться внешне на всем протяжении жизненного цикла. К тому же, в ближайшие годы, баварский хэтчбек может получить версию с плагин-гибридным силовым агрегатом или даже полностью электрическим мотором. Но до сих пор не решено, появится ли электрифицированная версия машины в нынешнем поколении F40 или же эта участь уготована последующим генерациям модели.

 Можно не сомневаться в том, что появление электрической версии компактного хэтчбека пойдет ему на пользу – появится значительно больше свободного места в салоне благодаря разумному разделению аккумуляторов – они будут находится в полу.

    Не так давно, наше издание писало о том, что BMW продолжит выпускать элкетрокар i3 и i3s до 2024 года. Скорее всего, компания обновит батарею и пока оставит популярную модель в своей линейке. Но уже в 2024 году модель может уйти в историю навсегда. Прямого преемника не будет.

Новый хэтчбек BMW 1-й серии — теперь с передним приводом

  • Представлено третье поколение хэтчбека BMW 1-й серии, которое теперь базируется на переднеприводной платформе.
  • Модель M135i xDrive возглавляет модельный ряд с двигателем мощностью 302 л.с. с турбонаддувом и системой полного привода, позаимствованной у X2 M35i.
  • Хотя хэтчбек 1-й серии не появится в США, мы получим Gran Coupe 2-й серии на той же платформе.

    Здесь, в Соединенных Штатах, нам всегда отказывали в хэтчбеке BMW 1-й серии, вместо этого мы получали купе и кабриолет (а теперь замена этого автомобиля — 2-й серии).Первая серия 1 была довольно радикальной, компактный хэтчбек с задним приводом, когда все конкуренты были переднеприводными, а второе поколение сохранило ту же платформу. Но теперь BMW представила хэтчбек 1-й серии третьего поколения, и он претерпел радикальные изменения в противоположном направлении: теперь он ездит на той же переднеприводной платформе, что и другие продукты BMW Group, включая X1 и Mini Countryman. .

    Мы знали, что это произойдет, так как BMW несколько лет назад выпустила переднеприводный седан 1-й серии в Китае.Переднеприводная основа нового автомобиля сразу бросается в глаза: небольшой зазор между швом передней двери и аркой переднего колеса и большой передний свес. По бокам есть некоторые поверхности (и еще один вариант изгиба Хофмайстера), чрезвычайно вычурная передняя часть с объединенными решетками почек и довольно гладкая задняя часть, но в основном это просто выглядит как сморщенная автомобильная версия X2.

    В дизайне салона есть футуристические элементы и интересный дизайн приборной панели, но все элементы управления типичны для BMW.Повсюду используется много цвета, а приборная панель и обивка дверей могут быть подсвечены в качестве опции. В стандартной комплектации есть 8,8-дюймовый центральный экран, но доступна система BMW Live Cockpit Professional, в которой используется кластер цифровых датчиков и центральный дисплей большего размера, оба размером 10,3 дюйма. Впервые доступно множество новых функций, в том числе панорамный люк на крыше, усовершенствованный помощник при парковке, технология «смартфон в качестве ключа» и система распознавания голоса Intelligent Personal Assistant от BMW.

    Сначала будет доступно пять двигателей, а 116-сильный дизель 116d окажется в самом низу списка. Полный привод не является обязательным, а трансмиссии включают шестиступенчатую механическую, семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. 1-я серия доступна с адаптивными амортизаторами, и все модели имеют многорычажную подвеску сзади. В BMW говорят, что новая 1-я серия обладает «динамической резкостью, беспрецедентной для переднеприводных автомобилей», добавляя, что автомобиль является результатом пятилетней разработки переднеприводной платформы.

    Топовой моделью является M135i xDrive, которая имеет тот же 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 302 л.с., восьмиступенчатую автоматическую систему и полноприводную систему, что и X2 M35i. Как и у X2, у него есть дифференциал повышенного трения, более крупные тормоза и другие настройки рулевого управления и подвески. Используя управление запуском, BMW заявляет, что M135i xDrive разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды при оснащении пакетом M Performance и достигает максимальной скорости 155 миль/ч. M135i также имеет свой уникальный стиль с гораздо более агрессивными бамперами, большими колесами, двойным выхлопом и более спортивными ковшеобразными сиденьями.В то время как M135i будет очень горячим хэтчбеком, мы не удивимся, увидев еще более мощную версию в будущем, чтобы конкурировать с грядущим 415-сильным AMG A45, особенно потому, что предыдущий M140i имел 335 лошадиных сил.

    Как и раньше, хэтчбек 1-й серии в США не появится — если вам нужен компактный переднеприводный BMW, вам придется покупать кроссовер. Но BMW запускает 2-серию Gran Coupe на той же платформе в конце этого года, которая будет четырехдверной, после Mercedes-Benz CLA.Его линейка силовых агрегатов должна соответствовать линейке 1-й серии, поэтому ожидайте появления горячей модели M235i.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

    Новый хэтчбек BMW 1 серии 2019 года

    С введением нового хэтчбека BMW 1 серии 2019 года мюнхенские баварцы вступают в новую фазу своей истории — компактный хот-хэтч представляет собой первое поколение с передним приводом, ставит его на один уровень с аналогичными предложениями от Audi и Mercedes-Benz.

    Переход на переднеприводную архитектуру BMW нашел отражение в новых пропорциях совершенно нового BMW 1 серии.Капот теперь короче, так как моторный отсек должен вместить только 3- и 4-цилиндровый двигатель, а задняя часть получила более длинную линию крыши. Сзади мы также получаем широкий хвост со спортивной плечевой линией над арками задних колес, что, по словам BMW, подчеркивает его спортивный характер. Благодаря поперечной установке двигателя новая 1-я серия предлагает значительно больше места.

    Использование алюминия — например, для капота и задней двери — в сочетании с высокопрочной сталью позволило BMW снизить вес нового BMW 1 серии на 30 кг по сравнению с его предшественником, в то же время дальнейшее увеличение жесткости конструкции кузова на изгиб и кручение.

    Дизайн и размеры

    При длине 4319 миллиметров новый BMW 1 серии на пять миллиметров короче своего предшественника. Что касается ширины (теперь 1799 миллиметров), эта модель третьего поколения выросла на 34 миллиметра, а ее высота (1434 мм) увеличилась на 13 миллиметров. Колесная база составляет 2670 миллиметров, что на 20 миллиметров короче, чем у модели-предшественника.

    Дизайн нового хэтчбека 1-й серии изменился.Характерная для BMW решетка радиатора увеличена и сливается посередине, что соответствует последнему языку дизайна BMW. Автомобиль 1-й серии M Performance — BMW M135i xDrive — выделяется характерной решеткой радиатора с выраженной сетчатой ​​конструкцией, заменяющей классические решетки. Еще одной отличительной особенностью M135i xDrive являются дополнительные вставки, установленные в каждом из внешних воздухозаборников.

    Фары также новые, с более тонким дизайном. В базовой версии 1-й серии галогеновые фары и расположенные под ними светодиодные дневные ходовые огни образуют привычное для BMW «четырехглазое» лицо.Дополнительные полностью светодиодные фонари, которые также могут быть оснащены адаптивными функциями, возможно, выглядят лучше. Элемент из полированного алюминия занимает верхнюю часть блока фары под стеклянной крышкой, а сбоку находится надпись «BMW LED».

    Дизайнеры BMW также усердно работали над тем, чтобы придать новой 1-й серии акулий нос, характерный для прошлых моделей BMW, а также предложить традиционный изгиб Хофмайстера в задней стойке. Типичные черты характера BMW также присутствуют в моделях 1-й серии, подчеркивая их спортивное очарование.

    L-образные задние фонари можно найти сзади с полностью светодиодными фонарями в качестве опции. Под красным стеклом скрыты указатели поворота, стоп-сигналы и задние фонари, фонари заднего хода и задний противотуманный фонарь. Базовая версия задних фонарей имеет аналогичный вид с использованием ламп накаливания. Выхлопные трубы диаметром 90 мм отделаны хромом (100 мм и скошенные на BMW M135i xDrive).

    Новый BMW 1 серии доступен с широким выбором новых легкосплавных колесных дисков, в том числе — впервые — с колесными дисками диаметром 19 дюймов.Базовая модель имеет 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски. Между тем, модели Luxury Line, Sport Line и M Sport в стандартной комплектации оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками. А BMW M135i xDrive поставляется с завода с изготовленными на заказ полированными 18-дюймовыми легкосплавными деталями. Для этой модели и модели M Sport в качестве опции доступны 19-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна.

    Панорамная крыша впервые предлагается в качестве опции для BMW 1 серии с площадью остекления 0.7 квадратных метров. Отверстие в потолке имеет размеры 74 x 70 сантиметров и оснащено рольставнями с электроприводом, обеспечивающими затенение. Благоприятная акустическая среда может поддерживаться при открытой крыше благодаря сетчатому ветровому дефлектору и удобному положению стеклянной панели крыши, которое сводит шум ветра к минимуму.

    Переднеприводная архитектура с поперечным расположением двигателей и более низким центральным туннелем предлагает пассажирам заметно больше места, чем предыдущая модель. Особенно это касается тех, кто сидит на задних сиденьях.Доступ стал проще, а пространство для коленей увеличилось на 33 миллиметра. Пространство над головой сзади увеличивается не менее чем на 19 миллиметров, когда установлен открывающийся наружу панорамный люк — новая опция для BMW 1 серии. Задние пассажиры также получили на 13 миллиметров больше места для локтей, а водитель и передний пассажир могут рассчитывать на дополнительные 42 миллиметра в этом отношении. Объем багажного отделения увеличился на 20 литров до 380 литров (1200 литров при сложенном заднем сиденье). Минимальная ширина багажного отделения также увеличилась на 67 миллиметров.Теперь для BMW 1 серии впервые доступна задняя дверь с электроприводом.

    Дизайн кабины 1-й серии также новый. Общий внешний вид напоминает новую серию G20 3 с ориентированной на водителя компоновкой и новыми кнопками. Доступ к дополнительному информационно-развлекательному предложению, предоставляемому новой операционной системой BMW 7.0, с дополнительным управлением жестами, осуществляется через большую группу дисплеев, два больших экрана которых доступны с диагональю до 10.25 дюймов (с BMW Live Cockpit Professional). Опциональный полноцветный 9,2-дюймовый проекционный дисплей BMW позволяет водителю получать информацию, не отрывая глаз от дороги.

    Базовые модели BMW Live Cockpit и BMW Live Cockpit Plus, включая навигационную систему и подготовку к Apple CarPlay, имеют два классических аналоговых циферблата и 5,1-дюймовый экран портретного формата 4:3, на котором отображается такая информация, как скорость автомобиля, состояние системы помощи водителю и навигационные инструкции.

    Органы управления отоплением, кондиционированием воздуха и новыми шестиугольными вентиляционными отверстиями сгруппированы на центральной консоли под дисплеем управления. Благодаря тому, что кнопка Start/Stop и рычаг переключения передач теперь также расположены на панели управления в нижней части центральной консоли, все элементы управления, относящиеся к функциям вождения, сгруппированы в одной области. Справа находится контроллер iDrive — или сенсорный контроллер iDrive, если указан BMW Live Cockpit Plus или выше — используемый для управления информационно-развлекательной системой.Перед рычагом селектора находится практичный отсек для хранения вещей, который можно указать с опцией беспроводной зарядки для смартфонов.

    В BMW 1 серии по-новому смотрятся декоративные планки приборной панели и дверных накладок, которые в стандартной комплектации имеют матовый серебристый кварц и хром с перламутровым эффектом. В качестве опции клиенты могут выбрать еще один из трех высококачественных дизайнов отделки салона, один из которых является эксклюзивным для модели M Sport и BMW M135i xDrive.

    Для BMW 1 серии доступны три различных варианта передних сидений и широкий выбор обивки — от ткани до кожи. В базовой комплектации сиденья обиты тканью Grid антрацитового цвета. В качестве опции доступна обивка из ткани/Sensatec цвета «антрацит» с серыми акцентами, а также перфорированная кожа Dakota черного или красного цвета «Magma Red». Все эти варианты также доступны для опциональных спортивных сидений.

    Модель Sport Line включает спортивные сиденья с обивкой из ткани/Sensatec и серыми акцентами, а оранжевые акценты доступны в качестве опции.Спортивное рулевое колесо автомобилей Sport Line (входит также в модель Luxury Line) имеет декоративную вставку под алюминий. Стандартные сиденья или опциональные спортивные сиденья в этом варианте обиты кожей Dakota. Модель M Sport и стандартная комплектация BMW M135i xDrive включают спортивное рулевое колесо M и спортивные сиденья Trigon/Sensatec черного цвета. Этот вариант обивки украшен специальной окантовкой BMW M и контрастной синей строчкой. Для спортивных сидений доступна кожа Dakota черного, черного с синими акцентами и цвета Magma Red с серыми акцентами.А покупатели BMW 1 серии теперь могут заказать модель M Sport и BMW M135i xDrive со спортивными сиденьями M со встроенным подголовником и выдвижной подушкой сиденья. Они также доступны с обивкой из ткани Trigon и алькантары, а также из кожи Dakota в цветах Black и Magma Red.

    Три варианта подвески на выбор.

    Помимо стандартной подвески, которая уже имеет динамический наклон и специально настроена для различных вариантов двигателей, и подвески M Sport с уменьшением дорожного просвета на 10 мм, новый BMW 1 серии также может быть оснащен Адаптивная подвеска, включая VDC (Variable Damper Control) в качестве опции.Этот конкретный вариант позволяет водителю выбирать из двух разных настроек демпфирования. Переключатель управления вождением можно использовать для выбора режима «Комфорт» — например, для повышения комфорта при движении в плохих дорожных условиях — или «Спорт» для очень спортивного стиля вождения. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости с высоким предварительным натягом входит как в адаптивную подвеску, так и в подвеску M Sport. Все новые модели BMW 1 серии, начиная с начального уровня, имеют многорычажную заднюю ось.

    Отличительные пакеты

    BMW также предлагает новую 1-ю серию с четырьмя линиями оснащения.

    Преимущество модели.

    Базовая версия BMW 1 серии уже представляет собой привлекательное предложение благодаря своей мощной спортивной форме. Окантовка решетки радиатора BMW окрашена в глянцевый хром, а решетки радиатора окрашены в глянцево-черный цвет. Передние воздухозаборники и графическая окантовка окон матового черного цвета создают спортивный контраст. Корпуса наружных зеркал заднего вида и задний фартук окрашены в цвет кузова.

    Модель Sport Line.

    Черные элементы отделки переднего бампера модели Sport Line зрительно увеличивают воздухозаборники, которые, как и решетки радиатора BMW и корпуса наружных зеркал заднего вида, выполнены в глянцевом черном цвете.Это подчеркивает ширину автомобиля. Окантовка решетки радиатора BMW выполнена из блестящего хрома, а графическая окантовка окон украшена глянцевой отделкой BMW Individual Shadow Line. Задний фартук имеет черную отделку.

    Модель Luxury Line.

    Модель Luxury Line использует дополнительные элементы дизайна из сатинированного алюминия, чтобы подчеркнуть эксклюзивный характер автомобиля. К ним относятся решетки в решетке радиатора BMW, специальные элементы отделки воздухозаборников и акцентная полоса на заднем фартуке.Оконная графика из сатинированного алюминия производит достаточно стильное впечатление, а центральный передний воздухозаборник и корпуса зеркал окрашены в цвет кузова.

    Спортивная модель М.

    Модель M Sport еще на один стилистический шаг приближает BMW 1 серии к топовому BMW M135i xDrive. Особенно привлекательными элементами являются передний фартук с воздухозаборниками особой формы и отделкой глянцево-черного цвета, а также задний фартук BMW M, также окрашенный в глянцево-черный цвет.В заднем бампере также есть отверстия, через которые воздух выходит из задних колесных арок. Как и в модели Luxury Line, решетки радиатора BMW выполнены из сатинированного алюминия, а корпуса зеркал окрашены в цвет кузова. Графическая окантовка окон украшена глянцевой отделкой BMW Individual Shadow Line.

    Двигатели и трансмиссии

    Топовая модель — M135i xDrive, в которой используется самый мощный четырехцилиндровый двигатель мощностью 225 кВт (306 л.Рабочий объем 0 литров в диапазоне от 5000 до 6250 об/мин благодаря технологии BMW TwinPower Turbo. Его пиковый крутящий момент в 450 Нм (332 фунт-фута) возникает при 1750 об/мин и остается на этом уровне до 4500 об/мин. Флагманская модель разгоняется до 100 км/ч (62 мили в час) всего за 4,8 секунды (4,7 секунды с пакетом M Performance, доступным с ноября 2019 г.), а максимальная скорость ограничена 250 км/ч (155 миль в час). Несмотря на такие впечатляющие показатели производительности, BMW M135i xDrive расходует от 7,1 до 6,8 литров топлива на 100 километров (39,5 литров).8 – 41,5 миль на галлон имп) в комбинированном цикле и выбрасывает всего 162 – 155 граммов CO2 на километр.

    С момента запуска для нового BMW 1 серии будут доступны три дизельных агрегата, каждый из которых оснащен сажевым фильтром, каталитическим нейтрализатором NOx и технологией селективного каталитического восстановления (SCR). Серьезная модернизация турбокомпрессора и системы непосредственного впрыска Common-Rail привела к снижению расхода топлива и, следовательно, выбросов CO2 примерно на пять процентов при одновременном снижении выбросов других загрязняющих веществ.

    BMW 116d (расход топлива в смешанном цикле: 4,2–3,8 л/100 км [67,3–74,3 миль на галлон]; выбросы CO2 в смешанном цикле: 110–100 г/км*) оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем, который уже соответствует строгому стандарту выбросов Euro 6d. BMW 118d (расход топлива в смешанном цикле: 4,4–4,1 л/100 км [64,2–68,9 миль на галлон]; выбросы CO2 в смешанном цикле: 116–108 г/км*) и BMW 120d xDrive делят свой двухлитровый рабочий объем между четырьмя цилиндрами. и соответствуют стандарту выбросов Euro 6d-TEMP.

    BMW 116d развивает мощность 85 кВт (116 л.с.) при 4000 об/мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 270 Нм (199 фунт-фут) в диапазоне от 1750 до 2250 об/мин. Этого достаточно для максимальной скорости 200 км/ч (124 мили в час) и разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 10,3 секунды (10,1 секунды с семиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением). Комбинированный расход топлива составляет 4,2–3,8 литра на 100 километров (67,3–74,3 миль на галлон), что соответствует выбросам CO2 в размере 110–100 граммов на километр.

    Пиковая мощность BMW 118d составляет 110 кВт (150 л.с.) также при 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент 350 Нм (258 фунт-фут) изменяется в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. Он сжигает 4,4–4,1 литра дизельного топлива на каждые 100 километров (64,2–68,9 миль на галлон) в смешанном цикле и выделяет 116–108 граммов CO2 на километр. BMW 118d разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 8,5 секунды (8,4 секунды с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic) и достигает максимальной скорости 218 км/ч / 135 миль в час (216 км/ч / 134 миль в час). ).

    BMW 120d xDrive может похвастаться интеллектуальным полным приводом BMW xDrive и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Steptronic в стандартной комплектации. Его четырехцилиндровый силовой агрегат развивает мощность 140 кВт (190 л.с.) при 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент в 400 Нм (295 фунт-фут) предоставляется водителю в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. Таким образом, автомобиль может разгоняться до 100 км/ч (62 мили в час) из состояния покоя за 7,0 секунды, а его максимальная скорость составляет 230 км/ч (143 мили в час). В то же время он возвращает комбинированный расход топлива 4.7 – 4,5 литра на 100 километров (60,1 – 62,8 миль на галлон) при выбросе 124 – 117 граммов CO2 на километр.

    Также доступны трех- и четырехцилиндровые бензиновые двигатели. BMW 118i (расход топлива в смешанном цикле: 5,7–5,0 л/100 км [49,6–56,5 миль на галлон]; выбросы CO2 в смешанном цикле: 129–114 г/км) — модель начального уровня в обновленной линейке бензиновых двигателей.

    В 1,5-литровом трехцилиндровом двигателе BMW 118i эти меры позволяют сократить выбросы CO2 на 29 г/км при одновременном повышении максимальной выходной мощности на 3 кВт (4 л.с.) до 103 кВт ( 140 л.с.) от 4600 до 6500 об/мин.Силовой агрегат, который на пять килограммов легче предыдущего, развивает максимальный крутящий момент 220 Нм (162 фунт-фут) в диапазоне от 1480 до 4200 об/мин. Функция Overboost ненадолго увеличивает крутящий момент на 10 Нм (7 фунт-футов) на четвертой передаче или выше. BMW 118i разгоняется с 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 8,5 секунды и достигает максимальной скорости 213 км/ч (132 мили в час). Он сообщает, что комбинированный расход топлива составляет 5,7–5,0 литров на 100 километров (49,6–56,5 миль на галлон) с выбросами CO2 129–114 граммов на километр.

    В BMW 116d, BMW 118d и BMW 118i мощность двигателя в стандартной комплектации передается через модернизированную шестиступенчатую механическую коробку передач. Новым в линейке BMW 1 Series является высокотехнологичная семиступенчатая коробка передач Steptronic с двойным сцеплением, которая может быть указана в качестве опции для BMW 116d и BMW 118i. Восьмиступенчатая коробка передач Steptronic устанавливается в качестве опции на BMW 118d (и в стандартной комплектации на BMW 120d xDrive), а восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport — на BMW M135i xDrive.

    Системы помощи водителю

    В новом BMW 1-й серии третьего поколения реализован целый ряд новых инновационных систем помощи водителю, впервые реализованных в компактных автомобилях BMW премиум-класса из моделей более высокого класса. Опциональный круиз-контроль с функцией торможения облегчает жизнь в дальних поездках, автоматически ускоряя или замедляя автомобиль для поддержания желаемой скорости, заданной водителем. Система активного круиз-контроля с функцией Stop & Go делает еще один шаг вперед, не только поддерживая выбранную крейсерскую скорость, но и автоматически сохраняя безопасную дистанцию ​​до движущихся впереди транспортных средств.Крейсерская скорость может быть установлена ​​вручную или импортирована из системы распознавания дорожных знаков. Система работает на скорости до 160 км/ч (99 миль/ч) и способна при необходимости затормозить модели с автоматической коробкой передач до полной остановки, а также снова трогаться с места либо сама, либо по требованию водителя, в зависимости от сколько времени машина стоит. На моделях с механической коробкой передач система работает на скорости от 30 до 160 км/ч (от 19 до 99 миль в час).

    Стандартное оборудование для Европы включает предупреждение о столкновении и пешеходах с функцией торможения в городе, которая также предупреждает водителя о присутствии велосипедистов.В зависимости от ситуации система может остановить BMW 1 серии, тем самым избежав столкновения или минимизировав его последствия. В стандартную комплектацию также входит система предупреждения о выходе из полосы движения с активным возвратом в полосу движения, которая работает на скорости от 70 до 210 км/ч (44–130 миль/ч). Дополнительный помощник по вождению дополнительно включает в себя систему предупреждения о смене полосы движения, которая предлагает водителю направить автомобиль обратно на правильный путь на скорости от 20 до 250 км/ч (12–155 миль/ч) с помощью визуального предупреждения и, при необходимости, , рулевой ввод.Остальные функции помощника по вождению включают в себя упреждающий помощник по вождению, предупреждение о столкновении сзади и предупреждение о перекрестке, что снижает риск столкновения при движении задним ходом по дорогам, которые не видны водителю.

    Проекционный дисплей BMW и система помощи при парковке дебютируют в BMW 1 серии

    BMW 1 серии теперь предлагается с опциональным проекционным дисплеем BMW. Эта система проецирует информацию о вождении на область ветрового стекла размером 9.2 дюйма в размере. Также новинкой является помощник при движении задним ходом, который предлагает очень удобную опцию автоматического включения заднего хода в ограниченном пространстве или в ситуациях, когда водитель не имеет четкого обзора, например, на многоэтажных автостоянках или въездах во дворы. Для этого он сохраняет движения руля для любого участка, который автомобиль только что проехал вперед со скоростью не более 36 км/ч (22 мили в час). Затем система способна повернуть автомобиль задним ходом на расстояние до 50 метров, направляя его точно по той же линии, по которой он двигался вперед.Все, что нужно делать водителю, это нажимать на педали акселератора и тормоза и следить за окружением автомобиля. Ассистент заднего хода может поддерживать автомобиль на максимальной скорости 9 км/ч (5,5 миль/ч).

    Связь

    Впервые семейство BMW 1 серии будет включать цифровой ключ BMW и интеллектуального персонального помощника BMW. Теперь смартфон также может заменить обычный автомобильный ключ для водителей BMW 1 серии. Если указана опция «Комфортный доступ», цифровой ключ BMW позволяет запирать и отпирать автомобиль со смартфона с помощью технологии Near Field Communication (NFC).Поднесение смартфона к дверной ручке открывает автомобиль, даже если аккумулятор телефона разряжен. Двигатель можно запустить, как только телефон будет помещен в лоток для смартфона или лоток для беспроводной зарядки.

    Цифровой ключ BMW доступен для топовых смартфонов Samsung Galaxy с поддержкой NFC под управлением Android 8.0 и выше. В качестве альтернативы можно использовать ключ-карту BMW.

    Интеллектуальный персональный помощник BMW Intelligent Personal Assistant, впервые увиденный в седане BMW 3 серии, также является частью концепции управления нового BMW 1 серии.Произнесение короткой подсказки «Привет, BMW» позволяет водителям управлять своим автомобилем, получать доступ к его функциям и получать информацию, просто говоря.

    Третье поколение BMW 1 серии впервые будет представлено публике 25–27 июня 2019 года на новой презентационной платформе BMW Group #NEXTGen в BMW Welt в Мюнхене. Тем временем премьера нового BMW 1 серии состоится на мероприятии IAA во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2019 года. Мировой запуск начнется 28 сентября 2019 года.

    BMW 118i и M135i XDrive

    2020 BMW 118i в минерал-белом

    2020 BMW 118i студии снимки

    2020 BMW M135i XDrive в Misano Blue

    2020 BMW M135i Xdrive Studio Shot

    2020 Эскизы дизайна BMW 1 серии

    BMW 1 серии 2020 Основные характеристики продукта

    Обзор нового BMW 1 серии 2019

    1-я серия остается самым привлекательным автомобилем в своем классе.Жесткая езда в стороне, утонченность тоже блестящая. Однако, несмотря на улучшенную практичность, его конкуренты все же немного просторнее, особенно сзади. Мы узнаем наверняка, когда вскоре столкнемся с его конкурентами, но это может быть новый лидер класса.

    Это новый BMW 1 серии: автомобиль, который, на первый взгляд, делает все возможное, чтобы расстроить приверженцев бренда. На самом деле, буквально на лицо, если мы говорим о тенденции производителя к еще большим решеткам.

    Но, возможно, изменение, которое помещает самую большую пчелу в образные шляпы мюнхенских болельщиков, на самом деле происходит под его настоящим капотом. Потому что 1-я серия третьего поколения перешла с заднего на передний привод. BMW считает, что, несмотря на изменения, он ездит с еще большей спортивностью, которую ожидают водители BMW. Но так ли это?

    • Обзор нового BMW 118d Sport

    Под кожей последняя модель 1-й серии построена на платформе бренда UKL2. Это не только для этого автомобиля; BMW X1, X2 и 2 Series Active Tourer используют одну и ту же архитектуру, а также пару MINI.

    Силовые агрегаты, теперь установленные поперек моторного отсека, а не спереди назад, как в предыдущей 1-й серии, также знакомы. На выбор предлагается три дизеля: 1,5-литровый 116d, а также два 2,0-литровых двигателя в 118d и 120d. 118i начального уровня, на котором мы здесь ездим, и горячий M135i, который с 302 л.с. является самым мощным серийным BMW с четырьмя цилиндрами.

    Другие обзоры

    Групповые тесты автомобилей
    Подробные обзоры
    Долгосрочные тесты
    Дорожные тесты
    Тесты подержанных автомобилей

    118i 1.5-литровый трехцилиндровый агрегат — это двигатель, который когда-либо понадобится большинству людей. Он развивает мощность 138 л.с., подача мощности плавная, а ниже 4000 об/мин его едва слышно. Согласно официальной процедуре тестирования WLTP, он также должен выдерживать 44,1 миль на галлон.

    Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением предлагается за 1350 фунтов стерлингов. Он доступен с 116d и 118i, и он соответствует показателям производительности, указанным в руководстве, при незначительном снижении выбросов CO2.

    У него может отсутствовать одно передаточное число по сравнению с превосходным автоматическим преобразователем крутящего момента, устанавливаемым на более мощные варианты, но он не чувствует себя низшим родственником.Переключения едва ощутимы при обычном вождении, а требуют резкого ускорения и крутят с такой силой, о которой конкурирующие коробки могут только мечтать. Добавьте к этому, что она совершенно удобна при маневрах на низкой скорости, и это, безусловно, лучший пример системы двойного сцепления в этой, да и в большинстве других, ценовых категориях. BMW ожидает, что руководство будет продаваться лучше, чем автомобиль, примерно в два раза, и это устройство также точное и гладкое.

    Перейдем к обращению, и здесь тоже есть хорошие новости. 1-я серия быстро входит в повороты, сильно цепляется и превосходно противостоит крену кузова.Если быть придирчивым, то он не совсем обеспечивает прекрасный баланс 3-й серии с задним приводом, но все же кажется гораздо более привлекательным, чем что-либо еще в этом классе.

    Нужно продать машину?

    Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

    Оценка «Отлично» Trustpilot

    Тем более впечатляет, что он еще и такой утонченный. Да, езда упругая — хотя стоит иметь в виду, что мы пробовали только 1-ю серию с ее наименее уступчивой настройкой M Sport и на самых больших 18-дюймовых колесах — но качество демпфирования означает, что маленькая, суетливая неровности хорошо округлены.Шумоподавление неровностей тоже на высоте; у 1-й серии есть ощущение «большой машины», с которым другие соперники не могут сравниться.

    Основной причиной отказа от заднего привода является увеличение пространства для пассажиров и багажного отделения, и здесь это явное улучшение по сравнению с его предшественником. Багажное отделение увеличено на 20 литров (объем 380 литров идентичен Audi A3 и на 10 литров больше у Mercedes A-Class), а проем больше.

    Попасть сзади стало легче, чем раньше, благодаря большему проему, а пространство для коленей и над головой увеличилось на пару сантиметров.Тем не менее, каждый из его соперников по-прежнему более вместителен, и наиболее очевидной проблемой является запас по высоте. С детьми все будет в порядке, но любому, кто выше шести футов, крыша может показаться слишком низкой.

    • Лучшие хэтчбеки для покупки сейчас

    Хотя приборная панель не выглядит так блестяще, как в А-классе, качество сборки безупречно. Модели начального уровня получают 8,8-дюймовый сенсорный экран и обычные аналоговые циферблаты, но самая модная система заменяет оба дисплея парой 10,25-дюймовых дисплеев. Как всегда, информационно-развлекательная система BMW интуитивно понятна и быстро загружается.

    Проекционный дисплей впервые предлагается в 1-й серии, а теперь можно даже отпирать двери автомобиля с помощью смартфона. Странно, однако, что в настоящее время единственным совместимым устройством является Samsung Galaxy, а информационно-развлекательная система по-прежнему не поддерживает Android Auto.

    Светодиодные фары и круговые датчики парковки входят в стандартную комплектацию каждой серии 1, в то время как модель M Sport на этих фотографиях имеет спортивный обвес, 18-дюймовые колеса, кожаные спортивные сиденья, внутреннее освещение и темную обшивку потолка.Пользователям автопарка лучше всего подойдет SE: самые маленькие 16-дюймовые колеса оснащены шинами с низким сопротивлением качению, чтобы снизить выбросы на 9 г/км по сравнению с 18-дюймовыми обутыми версиями.

    В то время как Audi A3 немного проигрывает, самая жесткая оппозиция 118i исходит от Mercedes и высокотехнологичного A180. Заключите финансовую сделку PCP, и Merc выйдет дешевле: на основе репрезентативной четырехлетней сделки и депозита в размере 3000 фунтов стерлингов он стоит примерно 317 фунтов стерлингов в месяц по сравнению с 332 фунтами стерлингов BMW.

    Однако эта надбавка кажется скромной, если учесть, что 1-я серия быстрее, выбрасывает меньше CO2 и чувствует себя за рулем более изысканно.

    BMW представляет обновленный хэтчбек 1-й серии 2019 года

    Хэтчбек BMW 1-й серии всегда был чем-то из ряда вон выходящим в мире компактных автомобилей, поскольку он всегда предлагался со спортивной заднеприводной компоновкой и доступен с рядным расположением цилиндров. -6 двигателей. Это не относится к модели третьего поколения, представленной в понедельник.

    Новый хэтчбек 1-й серии базируется на переднеприводной платформе, в частности на платформе FAAR от BMW Group, первым применением которой является новый хэтчбек.Платформа представляет собой обновление конструкции UKL, используемой в BMW X1 и X2, с улучшениями, внесенными в снижение веса и совместимость с электрическими силовыми агрегатами.

    Используя платформу FAAR, новый хэтчбек 1-й серии отличается увеличенным пространством благодаря поперечной установке двигателя и низкому центральному тоннелю. BMW заявила, что места больше как в салоне, так и в багажнике по сравнению с уходящим люком 1-Series. Автопроизводитель подтвердил, что сзади на 1,18 дюйма больше места для коленей и на 0,5 дюймов больше.7 кубических футов в багажнике, и на этот раз предлагается только 5-дверный кузов.

    Недостатком переднеприводных автомобилей по сравнению с автомобилями с задним приводом является недостаточная поворачиваемость, при которой автомобиль меньше поворачивает в поворот, так как передние колеса первыми теряют сцепление с дорогой. Среди решений, направленных на предотвращение этого, есть то, что BMW называет приводным ограничением проскальзывания смежных колес, или сокращенно ARB.

    2019 BMW 1-Series хэтчбек

    Эта технология уже используется в i3 и работает с системой контроля устойчивости, помогая предотвратить проскальзывание колес за счет снижения мощности быстрее, чем большинство систем контроля устойчивости сами по себе.Вдобавок к этому есть система контроля рыскания, которая дополнительно помогает в управлении, подтормаживая проскальзывающее колесо. Конечно, полный привод также доступен на некоторых моделях нового модельного ряда 1-Series.

    Еще одним недостатком смены платформы является прощание с рядными шестицилиндровыми двигателями из-за поперечной установки двигателя. Как и ожидалось, самый мощный двигатель в новом хэтчбеке 1-Series — это 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 306 лошадиных сил. Он представлен в полноприводной версии M135i xDrive, которая также поставляется со стандартным 8-ступенчатым автоматом и дифференциалом повышенного трения.Остальные модели оснащены менее мощными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.

    2019 BMW 1-Series хэтчбек

    Внутри находится цифровая приборная панель и большой информационно-развлекательный экран. Управление транспортным средством может осуществляться с помощью кнопок на рулевом колесе и центральной консоли или с помощью сенсорного экрана информационно-развлекательного экрана, голосовой активации с естественной речью или различных жестов рук.

    BMW также оснащает автомобиль рядом полезных электронных устройств помощи водителю, одним из которых является помощь при движении задним ходом, впервые представленная на флагмане 8-й серии.Система может запоминать движения рулевого управления для 50-метровых интервалов, когда скорость движения не превышает 22 миль в час, а затем выполнять их в обратном направлении, заставляя автомобиль двигаться точно по той же линии, по которой он двигался вперед.

    2019 BMW 1-Series хэтчбек

    Продажи нового хэтчбека 1-й серии подтверждены осенью, а публичный дебют запланирован на Франкфуртский международный автосалон в сентябре 2019 года. Хотя автомобиль не ожидается в продаже в Соединенных Штатах, мы должны увидеть те же технологии, которые используются в тех BMW, основанных на платформе FAAR, которые продаются на местном уровне.Одним из них будет 2-Series Gran Coupe, представленный на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе.

    Хорошей новостью для поклонников заднеприводного автомобиля является то, что BMW намерена предложить его в следующем купе 2-й серии. И да, автомобиль снова породит вариант M2.

    BMW 1 Series (2019 — н.в.) Рейтинг экспертов

    Резюме


    BMW 1 серии — пятидверный хэтчбек среднего размера. Эта модель представляет собой третье поколение 1 Series, которое было запущено во второй половине 2019 года.

    В отличие от предыдущих моделей, последняя версия имеет передний, а не задний привод. Это вызвало споры среди энтузиастов BMW, но в меньшей степени среди реальных покупателей 1-й серии. Кроме того, это поколение доступно только в виде пятидверного хэтчбека, а трехдверная версия исключена.

    Автомобиль BMW 1 серии получил в целом хорошие или очень хорошие отзывы автомобильных СМИ Великобритании. Более ориентированные на производительность игры сетовали на переход на передний привод, утверждая, что это сделало управление автомобилем менее приятным.Тем не менее, более ориентированные на потребителя названия заслуживают большей похвалы, подчеркивая повышенную практичность и эффективность традиционной переднеприводной компоновки (именно поэтому все остальные хэтчбеки среднего размера построены именно так).

    Надежность кажется хорошей новостью для владельцев BMW 1 серии. В своем первом появлении в ежегодном выпуске What Car? В опросе надежности в 2021 году он занял третье место из 24 автомобилей в сегменте семейных автомобилей (для сравнения, Mercedes-Benz A-Class был последним).На вершине чарта за последние два года была серия 1 предыдущего поколения, поэтому похоже, что с серией 1 очень мало что идет не так.

    По состоянию на апрель 2022 года BMW 1 серии имеет рейтинг экспертов , равный 77% , что на один балл лучше, чем у Volkswagen Golf, и уверенно опережает как Mercedes-Benz A-Class, так и Audi A3.

    Основные характеристики


    Тип кузова: Пятидверный хэтчбэтк
    Двигатели: бензин, дизель
    Цена:  от 26 450 фунтов стерлингов на дорогах

    Запущено: Осень 2019 г.
    Последнее обновление: Осень 2021 г.
    Срок замены: TBA

    Галерея изображений



    Обзоры, дорожные испытания и сравнения автомобильных СМИ Великобритании.Щелкните любое из полей для просмотра.

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 9 / 10
    «BMW 1 серии — один из лучших хэтчбеков премиум-класса в продаже, предлагающий сочетание производительности, эффективности и удовольствия от вождения».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: 2,0-литровый дизельный автомат 118d Sport
    Оценка: 8 / 10
    «Новый BMW 1 серии отличается высокой производительностью, достойным расходом топлива и низким уровнем выбросов. Переход на передний привод, во всяком случае, улучшил способ вождения, автомобиль ведет себя так же, как более крупная (заднеприводная) 3-я серия в повседневной эксплуатации.
    Читать обзор

    Рассмотренная модель: M135i xDrive
    Оценка: 8 / 10
    «Багажник стал на 20 литров больше, чем раньше, а места для ног и локтей стало больше на всех четырех сиденьях, особенно на задних».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 8 / 10
    «Свежий взгляд BMW на формулу 1-й серии использует более традиционную переднеприводную компоновку своих конкурентов с целью увеличения внутреннего пространства. и практичность.Технологии также были расширены за счет расширения возможностей подключения и информационно-развлекательных функций».
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: 128ti 2021
    Оценка: 8 / 10
    «Первая попытка BMW создать аутентичный горячий хэтчбек впечатляет и заслуженно украдет продажи у Golf GTI, особенно на сила его внутреннего содержания».
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 8 / 10
    «Переход к поперечному расположению двигателя и переднему приводу приводит к радикально другим пропорциям: более высокий, более короткий капот и гораздо более выдвинутая вперед кабина.
    Читать обзор

    Рассмотренная модель: 118i M Sport
    Оценка: 8 / 10
    нечего оплакивать».
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: M135i
    Оценка: 8 / 10
    «Как быстрый и мощный полноприводный хот-хэтч, M135i довольно хорош».
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 8 / 10
    «Это может быть большой отход от того, что было раньше, но новый BMW 1 серии 2020 года пережил свое второе рождение относительно невредимым.Это может быть не задний привод, но большинство клиентов едва ли об этом узнают. Практичность также улучшилась, как и уровень предлагаемых технологий».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: 2,0-литровый бензиновый автомат 128ti
    Оценка: 9 / 10
    «Для BMW первая настоящая попытка создать переднеприводный хот-хэтч, 128ti — отличный результат. Это интересно не только на бумаге, но и в дороге.
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: 2.0-литровый бензиновый автомат M135i
    Оценка: 9 / 10
    «BMW, возможно, радикально изменила формулу своего хот-хэтча на этом последнем M135i, но мы считаем, что это окупилось. Небольшое отсутствие удовольствия от вождения будет легко компенсировано многими водителями благодаря его впечатляющим характеристикам на прямой, превосходному интерьеру и комфорту».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 9 / 10
    «Было много беспокойства, когда BMW объявила, что новая 1-я серия больше не будет заднеприводной, но этот шаг заставляет идеальный смысл, так как он увеличивает внутреннее пространство автомобиля и багажник, что имеет решающее значение для небольшого семейного хэтчбека.
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 8,2 / 10
    «Передний привод BMW 1 серии удобен в управлении и теперь имеет больше места, что делает его отличным универсалом»
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 8 / 10
    «Новый BMW 1 серии стал более практичным, чем раньше, и стал более технологичным, но тот факт, что он больше не заднеприводный, может расстроить. тем, кому нравилось, как ехала старая машина.
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: 1,5-литровый дизель, механическая коробка передач 116d Sport
    Оценка: 8 / 10
    «Новый BMW 1 серии устраняет недостатки предыдущего автомобиля, в частности его компоновку, и сохраняет удовольствие от вождения. несмотря на переход на передний привод».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: 2,0-литровый бензиновый 118i M Sport
    «Переход на передний привод не оказал существенного влияния на положение BMW 1 серии как автомобиля для водителя в этом секторе, хотя ходовые качества улучшились. проблема.Лучшая практичность и технология приветствуются».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: 118i M Sport
    Оценка: 8 / 10
    «Нельзя сказать, что этот новый маленький BMW — переднеприводный. Инженеры проделали отличную работу, аккуратно устранив любые недостатки, такие как рулевое управление с крутящим моментом и повороты 1-й серии. Другими словами, энтузиасты будут счастливы».
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: 128ti 2021
    Оценка: 9 / 10
    «Первый переднеприводный хот-хэтч BMW, 128ti, не только хорош, мы думаем, что он будет лучше Golf GTI.
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: M135i xDrive
    Оценка: 7 / 10
    «Последний хот-хэтч BMW — хороший автомобиль, но уже не уникальный, и он не соответствует действительности для чистого удовольствия».
    Читать обзор

    Рассмотренная модель: 118i M Sport
    «В новой 1-й серии практически нет ничего, что могло бы не понравиться. Он просторен, практичен, удобен, хорош в управлении и наполнен разумными технологиями, которые просто работают. M Sport не является моей личной чашкой чая, но он, безусловно, выглядит деловым, а вариант с двигателем 118i — разумный выбор.
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 8 / 10
    «Возможно, это самый маленький и доступный BMW, который вы можете купить, но последняя 1-я серия по-прежнему привлекательна».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 10 / 10
    «BMW 1 серии 2020 года делит платформу с X1, X2 и Mini Countryman — это означает, что впервые стандартные модели теперь передний привод.Это ставит его на один уровень с конкурентами и предлагает больше места внутри, особенно на задних сиденьях и в багажнике».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 8 / 10
    «Новый BMW 1 серии стал более практичным, чем раньше, с увеличенным салоном и увеличенным багажным отделением. Качество салона также повысилось».
    Прочитать отзыв

    Оценка: 9 / 10
    «BMW 1 серии отличается превосходным качеством сборки и хорошей практичностью, и им приятно управлять.”
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 8,6 / 10
    «Самая маленькая модель BMW — отличный хэтчбек»
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: Sport 5-8i бензиновый 9001tre 5-8 1.
    «Абсолютно новая BMW 1 Series добавляет стиля и скорости, но теряет свой заднеприводный USP».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: 2,0-литровый бензиновый автомат 128ti
    Оценка: 8 / 10
    то, что делает GTI таким повседневным фаворитом, и добавить немного больше волнения.Это делает его особенно привлекательным горячим хэтчбеком, а по такой цене он кажется чем-то вроде кражи».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: 1,5-литровый бензиновый автомат 118i M Sport
    Оценка: 8 / 10
    «Переход на передний привод сделал BMW 1 серии более традиционным, что имеет как преимущества, так и недостатки. . Он по-прежнему недостаточно практичен, но в нем по крайней мере больше места, чем было раньше, и в сочетании с сочетанием первоклассных технологий, непоколебимой управляемости и бодрых, экономичных двигателей это делает его солидным усилием — если не лучшим в своем классе. один.
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: 2,0-литровый дизельный автомат 118d
    Оценка: 8 / 10
    «Опыт BMW с Mini и Active Tourer принес свои плоды при разработке нового переднеприводного 1 серия. Это не самая красивая вещь, и огромная решетка радиатора ужасна, но опыт вождения на дизеле среднего класса первоклассный; он также хорошо едет и экономичен».
    Прочитать обзор

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 7 / 10
    «Переход BMW с RWD на FWD для нового хэтчбека — это неплохо.Этот новый BMW 1 серии — хороший автомобиль с самого начала».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: M135i xDrive
    «Это непревзойденно компетентный универсал, который звучит как отмахивание. Это также весело, когда вы действительно трясете его дерево. Что имеет значение. Он идет лицом к лицу со своими соперниками».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: 2,0-литровый бензиновый автомат 128ti
    Оценка: 8 / 10
    «Если вы ищете самый захватывающий BMW 1 серии, который вы можете купить, 128ti — это то, что вам нужно.Он, безусловно, не уступает Volkswagen Golf GTI и Cupra Leon, когда дело доходит до ощущений и вовлеченности водителя, и в то же время он более удобен в использовании и с ним легче жить, чем с Ford Focus ST и Hyundai i30N. 128ti превосходит эти автомобили по качеству интерьера и информационно-развлекательной системе. В общем, отличный универсал».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    Оценка: 8 / 10
    Ауди А3).Он предлагает хорошее сочетание привлекательности для водителя с достойным комфортом вождения и прекрасной практичностью, но его главными преимуществами являются первоклассный интерьер и блестящая информационно-развлекательная система».
    Прочитать отзыв

    Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
    «BMW 1 серии может быть менее выдающимся на вид и в управлении, чем когда-то, но он был улучшен почти во всех отношениях и теперь является более серьезным семейным автомобилем. чем когда-либо прежде. Опытные водители могут возмущаться тем, что новая модель является переднеприводной, но за рулем она доставляет огромное удовольствие.
    Читать отзыв

    Класс безопасности


    Общий рейтинг: 5 звезд
    Дата тестирования: октябрь 2019 г.

    Экологический рейтинг


    BMW 118i с 1,5-литровым бензиновым двигателем и механической коробкой передач получил рейтинг 2,5 звезды от Green NCAP в феврале 2021 года. В настоящее время мы обновляем нашу базу данных Euro NCAP, поскольку организация изменила свою рейтинговую систему, и нам необходимо соответствующим образом изменить нашу базу данных, чтобы иметь возможность отображать новые баллы.

    Green NCAP сказал: «BMW 118i имеет трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 1.Двигатель объемом 5 литров с непосредственным впрыском топлива. Такое расположение могло в прошлом привести к высоким выбросам твердых частиц, но бензиновый сажевый фильтр заботится об этом в BMW.

    «Автомобиль хорошо зарекомендовал себя в индексе чистоты воздуха, но его подводят выбросы аммиака, NH 3 . Этот загрязнитель не регулируется законодательством, но в тестах Green NCAP он ограничивает баллы автомобиля. Энергоэффективность — это то, где BMW получает лучшие оценки со значением индекса 5,6. Контроль парниковых газов тоже хороший и индекс 4.7 дает среднее значение чуть ниже того, что необходимо для трех звезд.

    «В нынешнем виде BMW 118i выходит из тестов Green NCAP с очень достойным рейтингом в 2½ звезды».

    Этот рейтинг применим только к 1,5-литровой бензиновой механической версии 118i Audi A3 Sportback и не подразумевает аналогичных рейтингов для других комбинаций двигателя и коробки передач в этом диапазоне.

    Рейтинг безопасности


    Рейтинг: Высшее  | Хорошо | Базовый | Бедный | Неприемлемо
    Релейная атака: Pass

    Награды


    Трофеи, призы и награды BMW 1 серии

    2022

    • Служебный автомобиль сегодня CCT100 Awards – Лучший автомобиль среднего класса премиум
    • Что за автомобиль? Награды — Лучший салон семейного автомобиля

    2021

    • Награды Business Car Awards – Выбор водителей (128ti)
    • Какая машина? Награды — Лучший салон семейного автомобиля

    2020

    • Служебный автомобиль сегодня CCT100 Awards — Лучший нижний средний автомобиль премиум-класса
    • Награды Fleet World Awards — Лучший нижний средний автомобиль

    Похожие автомобили


    Если вы ищете BMW 1 серии, вас также могут заинтересовать эти альтернативы

    Альфа Ромео Джульетта | Ауди А3 | Ситроен С4 | Фиат Типо | Форд Фокус | Хонда Цивик | Hyundai i30 | Киа Сид | Мазда 3 | Мерседес-Бенц А-Класс | Мини-земляк | Пежо 308 | Рено Меган | СЕАТ Леон | Шкода Скала | Шкода Октавия | Тойота Королла | Воксхолл Астра | Фольксваген Гольф

    Купить или взять в аренду BMW 1 серии


    Независимо от того, ищете ли вы новую или подержанную 1-ю серию, у партнеров The Car Expert есть тысячи автомобилей на выбор

    Купить автомобиль онлайн, не вставая с дивана.
    Мы доставим. Узнать больше

    Меньше ищи, больше живи. Мы делаем поиск подходящего автомобиля простым. Узнать больше

    Британский автомобильный поисковик. Все автомобили в одном месте. Узнать больше

    Сделки по аренде по индивидуальному контракту от Carparison Leasing. Узнать больше

    We Finance Any Car представляет собой альтернативу дилерскому финансированию. Узнать больше

    Похожие посты


    Обзор хэтчбека BMW 1 серии 2022

    BMW 1 серии существует уже три поколения, но текущая версия существенно отличается от предшествующих моделей. Предыдущие версии были все заднеприводными, но теперь автомобиль переднеприводный (а некоторые версии имеют полный привод).

    10 лучших роскошных малолитражных автомобилей 2022 года

    Внешний вид отражает это, так как он больше похож на конкурирующие модели, такие как Volkswagen Golf и Mercedes A-Class.Предыдущие версии были разработаны с учетом управляемости — энтузиасты часто предпочитают автомобили с задним приводом — но эта новая модель по-прежнему хороша в управлении. Переход на передний привод имеет преимущества для внутреннего пространства и эффективности.

    Интерьер продуман до мелочей, как и следовало ожидать от любого BMW, с использованием высококачественных материалов в ключевых местах. Сиденья очень удобны и хорошо расположены для удобного вождения, а также доступно множество технологий. Вы получаете 8,8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран iDrive в стандартной комплектации с Apple CarPlay, а также цифровую приборную панель и 10.25-дюймовый центральный сенсорный дисплей на некоторых моделях.

    Сзади больше места для плеч и ног, чем раньше, плюс, поскольку все модели пятидверные (на этот раз нет двухдверной модели), доступ теперь намного лучше. К сожалению, это не все хорошие новости; Высота над головой по-прежнему остается проблемой сзади, так как взрослые старше шести футов будут чувствовать себя там немного тесно. Багажное отделение приличное, 380 литров, точно такое же, как и в Volkswagen Golf.

    Переход BMW на передний привод может разочаровать некоторых водителей, но BMW по-прежнему остается одним из лучших автомобилей в своем классе для вождения.Управление приятное и увлекательное, плюс диапазон двигателей превосходный — нет плохого выбора — и вы можете выбрать восьмиступенчатую автоматическую или шестиступенчатую механическую коробку передач.

    Другие обзоры

    Обзоры комплектаций автомобилей
    Подробные обзоры
    Дорожные испытания
    Обзоры подержанных автомобилей

    Добавление спортивных моделей 128ti и M135i еще больше расширило модельный ряд, сделав его настоящим соперником, что сделало самую маленькую модель BMW еще более конкурентной. до таких, как Volkswagen Golf GTI и Mercedes-AMG A35.Во всем модельном ряду 1-я серия — это автомобиль, настолько же изысканный и комфортный, насколько он готов к более быстрым извилистым дорогам, и за рулем он очень похож на BMW 3-й серии.

    Как насчет покупки подержанного или почти нового BMW 1 серии?

    BMW 1 серии — очень популярный автомобиль, и на продажу выставлено множество подержанных и почти новых автомобилей — вы можете проверить последние цены на нашем дочернем сайте Buyacar. Последняя серия 1 довольно хорошо сохраняет свою стоимость (около 55 процентов от ее стоимости после трех лет или 36 000 миль), поэтому, хотя это не очень выгодная сделка с подержанными автомобилями, вы можете не потерять столько денег, когда продадите ее. если сравнивать с аналогичным семейным люком другой марки.

    Какова его история?

    BMW 1 серии был впервые выпущен в 2004 году. Эта модель сильно отличалась от предыдущих моделей BMW, но сохранила традиционную компоновку заднего привода, поэтому это был уникальный автомобиль в своем классе, поскольку такие соперники, как VW Golf, были полностью передний привод.

    Первое поколение 1-й серии было доступно в виде двухдверного купе, пятидверного хэтчбека и кабриолета, но когда в 2011 году появилась модель Mk2, купе и кабриолет были переименованы в 2-ю серию, и теперь их было всего три. -дверные и пятидверные модели хэтчбек.Стиль не сильно изменился по сравнению с предыдущей моделью, но современные технологии и двигатели поддерживали его актуальность.

    BMW 1 серии: старая против новой

    Автомобиль третьего поколения вышел в 2019 году и перешел на передний привод. 1-я серия потеряла свою уникальную привлекательность и теперь представляла собой всего лишь пятидверный хэтчбек, но остается одним из лучших автомобилей в своем классе для вождения.

    Подержанный BMW 1 серии (Mk2 2011-2019)

    BMW 1 серии второго поколения по-прежнему является фантастическим выбором, и, поскольку у него задний привод, он сильно отличается от текущей модели при вождении.Это очень весело, и есть множество двигателей, от сверхэкономичного 116d до мощного и быстрого M140i. Модель Mk2 стала хитом продаж, так что на продажу выставлено множество автомобилей, так что обязательно найдется один в бюджете.

    Прочитать полный обзор 1 Series Mk2…

    Подержанный BMW 1 Series (Mk1 2004-2011)

    Первое поколение 1 Series состоит из ненадежных и нелюбимых дизелей с низкими характеристиками примерно за £ 1000 за ультра-редкий и востребованный купе 1 Series M, который сейчас стоит больше, чем некоторые совершенно новые хот-хэтчи.Большинство из них находится где-то посередине, а лучшие из них — это ухоженные версии, которые предлагают приятное управление и достойную производительность по доступной цене.

    Читать полный обзор BMW 1 Series Mk1…

    Совершенно новый BMW 1 Series официально подтвержден к запуску в 2019 году

    BMW Group устанавливает стратегический курс на будущее

    Мюнхен.  На пути к мобильности будущего BMW Group предпринимает стратегические шаги для устойчивого повышения своей операционной эффективности.Наряду с систематической реализацией своей стратегии  НОМЕР ОДИН > СЛЕДУЮЩИЙ компания также уделяет особое внимание ускорению процессов, упрощению структур и, следовательно, повышению эффективности. Ввиду множества проблем, с которыми в настоящее время сталкивается автомобильный сектор, BMW Group гарантирует, что она сохранит свою финансовую устойчивость, чтобы влиять и решительно формировать индивидуальную мобильность премиум-класса в следующем десятилетии, как это было в течение последних десяти лет.

     

     

    «После трех лет реализации Стратегии НОМЕР ОДИН > СЛЕДУЮЩИЙ мы твердо придерживаемся курса, заняв прочные позиции в качестве одного из ведущих мировых поставщиков электромобилей.Мы лидируем на европейском рынке и вскоре приступим к серийному производству систем электропривода пятого поколения. Мы значительно расширяем свое присутствие в высшем классе роскоши. Наше первое высокоавтоматизированное транспортное средство станет доступным в 2021 году, и мы уже сейчас прокладываем путь для разработки новаторских технологий следующего поколения. В области мобильных услуг мы объединяем усилия с Daimler AG, чтобы создать еще больший импульс», — сказал Харальд Крюгер , председатель правления BMW AG, в среду в Мюнхене.«Нам необходимо систематически работать над нашим операционным превосходством, чтобы использовать эти стратегические достижения и обеспечить нашу способность использовать наши собственные сильные стороны, чтобы помочь сформировать трансформацию сектора в будущем», — добавил он.

     

    Чтобы компенсировать растущий объем авансовых расходов, необходимых для обеспечения мобильности будущего, BMW Group повышает эффективность своего бизнеса путем комплексного развертывания множества новых моделей. Например, в высшем классе роскоши уже дебютировали новый BMW 8 серии (купе и кабриолет) и новый BMW X7.Полностью обновленный BMW 7 серии находится на пути к дилерским центрам, а в следующем году будет запущен BMW 8 серии Гран Купе. Следующим шагом Группы станет значительное обновление и расширение модельного ряда автомобилей компакт-класса. С этой целью осенью 2019 года будет представлено следующее поколение BMW 1 Series, а весной 2020 года в компактный сегмент добавится  BMW 2 Series Gran Coupé , новая и очень эмоциональная модель, призванная привлечь внимание новые клиенты.

     

    Высокий потенциал повышения эффективности благодаря Performance > NEXT

     

    С 2017 года BMW Group также систематически работает с Performance > NEXT для повышения структурной эффективности по всей цепочке создания стоимости. В этой связи либо приняты, либо уже реализуются многочисленные решения. Ввиду растущих проблем и потребностей в ресурсах Группа намерена расширять и активизировать эти усилия.К концу 2022 года он рассчитывает использовать потенциальную эффективность на общую сумму более 12 миллиардов евро. Многие из мер, направленных на снижение сложности продукции, будут полностью реализованы в последующие годы.

     

    «В нашей отрасли происходят быстрые преобразования. В этих условиях устойчиво высокий уровень прибыльности имеет решающее значение, если мы хотим продолжать изменения», — сказал Николя Петер , член правления BMW AG, финансовый отдел. . «Учитывая многочисленные дополнительные факторы, негативно влияющие на прибыль, мы начали вводить контрмеры на раннем этапе и приняли ряд далеко идущих решений.Дисциплина и четкий акцент на неукоснительном внедрении имеют важное значение, поскольку мы стремимся выйти из этих трудных времен сильнее, чем когда-либо». Например, время разработки новых моделей транспортных средств сократится на треть. Помимо прочего, цифровое моделирование и виртуальная проверка могут устранить потребность в примерно 2500 дорогих прототипах автомобилей к 2024 году.

     

    BMW Group продолжает выборочно набирать квалифицированных рабочих и ИТ-специалистов для участия в перспективных проектах, таких как цифровизация, автономное вождение и электрическая мобильность. Тем не менее, целью на 2019 год является сохранение рабочей силы на уровне предыдущего года. По сравнению с предыдущими годами масштабы естественной убыли рабочей силы усугубляются демографическими факторами (в том числе явлением бэби-бумеров), что означает, что BMW Group может еще больше сосредоточиться на вопросах, которые определят будущее и повысят эффективность.Кроме того, с 1 апреля 2019 года автомобильные бренды BMW, MINI и Rolls-Royce будут объединены в рамках одного отдела продаж , что четко указывает на переход к еще более рациональным процессам и более эффективным структурам во всей компании.

     

    Что касается продуктов, то с 2021 года до 50% сегодняшних вариантов трансмиссии  будут упразднены при переходе на более сложные и гибкие архитектуры транспортных средств. Такой подход также позволит BMW Group сосредоточиться на наиболее востребованных продуктах.На уровне модели не будет разработано преемника для текущего поколения BMW 3 серии Gran Turismo. Более того, модельный портфель регулярно оценивается с целью выявления дополнительного потенциала для снижения сложности . Также используются возможности синергии и эффективности в непрямых закупках, а также в материалах и производственных затратах.

     

    Первоначальные расходы останутся высокими

     

    BMW Group намерена реализовать описанные выше меры, чтобы компенсировать сохраняющийся высокий уровень авансовых расходов, необходимых для обеспечения мобильности будущего.Значительные объемы ориентированных на будущее расходов снова запланированы на 2019 год.

     

    При 5 029 млн евро капитальные затраты  в 2018 году были на 7,3% выше высокого уровня предыдущего года (4 688 млн евро). Коэффициент капитальных затрат вырос до 5,2% (2017 г.: 4,8%). Инвестиции включали работы, связанные с внедрением новых моделей на заводах в Спартанбурге, Дингольфинге и Мюнхене, а также строительство завода Группы в Мексике. Как и планировалось, расходы на исследования и разработки в 2018 году были значительно выше, чем в предыдущем году, и составили 6 890 миллионов евро (2017 год: 6 108 миллионов евро; +12.8%). Таким образом, расходы на НИОКР за год были эквивалентны 7,1% выручки Группы (2017 г.: 6,2%). Помимо наращивания выпуска новых моделей, основное внимание уделяется перспективным темам, таким как автономное вождение и систематическое расширение электромобильности.

     

    Pioneer систематически расширяет линейку продуктов для электромобилей

     

    С более 350 000 единиц  (более 130 000 полностью электрических транспортных средств и более 220 000 единиц) BMW Group уже является ведущим поставщиком электрифицированных автомобилей и ожидает, что к концу года на дорогах будет более полмиллиона единиц.В начале марта на автосалоне в Женеве были продемонстрированы новые подключаемые гибридные версии BMW 3 серии, BMW 7 серии, BMW X5 и BMW X3, которые теперь поставляются с увеличенным запасом хода на электротяге . К концу следующего года BMW Group будет иметь на дорогах более десяти новых или модернизированных моделей, оснащенных технологией электрической трансмиссии четвертого поколения («Gen 4»).

     

    К концу 2019 года в их число войдут полностью электрические модели MINI Electric , выпускаемые на заводе в Оксфорде, а с 2020 года  BMW iX3 , которые будут производиться для мирового рынка в Шэньяне, Китай.Вместе с новаторским BMW i3, BMW i4 и BMW iNEXT , к 2021 году Группа будет иметь пять полностью электрических моделей на рынке, а к 2025 году их число должно вырасти как минимум до двенадцати моделей. Включая быстрорастущий ассортимент подключаемых гибридов, портфолио продуктов BMW Group будет состоять как минимум из 25 электрифицированных моделей.

     

    Этот широкий спектр предлагаемых электрифицированных моделей станет возможным благодаря  чрезвычайно гибким архитектурам транспортных средств  и столь же гибкой глобальной производственной системе.В дальнейшем BMW Group сможет производить модели с полностью электрическими (BEV), гибридно-электрическими (PHEV) и обычными (ICE) трансмиссиями на одной производственной линии. Возможность интегрировать электромобили в свою производственную сеть позволит BMW Group еще более гибко реагировать на рост спроса.

     

    BMW Group в настоящее время разрабатывает пятое поколение своей электрической трансмиссии, в которой будет дополнительно оптимизировано взаимодействие электродвигателя, трансмиссии, силовой электроники и аккумулятора.Интеграция электродвигателя, трансмиссии и силовой электроники также способствует снижению затрат. Кроме того, для электродвигателя не требуются редкоземельные элементы , что позволяет BMW Group снизить свою зависимость от их доступности. Электрическая трансмиссия пятого поколения будет впервые установлена ​​в BMW iX3 с 2020 года. гибкая, масштабируемая, неэксклюзивная платформа является ключом к продвижению индустриализации автономного вождения .Еще в 2016 году BMW Group создала неэксклюзивную платформу со специалистами по технологиям, поставщиками и OEM-производителями, чтобы довести технологию до серийной зрелости, и в настоящее время успешно консолидировала работу в этой области в Автономном кампусе вождения в Унтершлайсхайме, недалеко от Мюнхена. Разрабатываемое в настоящее время поколение технологий будет запущено в серийное производство в качестве автоматизации уровня 3 в BMW iNEXT в 2021 году. Этот автомобиль также будет поддерживать уровень 4 для пилотных проектов.

     

    BMW Group объединила усилия с Daimler AG, чтобы ускорить разработку следующего поколения технологий, необходимых для автономного вождения. В конце февраля две компании подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) для совместной разработки технологий, жизненно важных для мобильности будущего. Первоначально основное внимание будет уделяться продвижению разработки технологий следующего поколения для систем помощи водителю, автоматизированного вождения на автомагистралях и функций парковки (в каждом случае до уровня 4 по SAE).

     

    BMW Group и Daimler AG рассматривают свое партнерство как долгосрочное стратегическое сотрудничество и стремятся к середине следующего десятилетия сделать технологии нового уровня широко доступными. Объединение выдающегося опыта двух компаний повысит их совместную инновационную мощь. Более того, это ускорит и упростит разработку будущих поколений технологий. Развитие технологий текущего поколения и продолжающееся сотрудничество обеих компаний в этой области останется неизменным и будет продолжаться, как и планировалось.Обе стороны также изучат дополнительные партнерские отношения с другими технологическими компаниями и производителями автомобилей, которые могут способствовать успеху платформы.

     

    Крупные инвестиции в совместное предприятие по предоставлению услуг мобильности

     

    BMW Group и Daimler AG также работают вместе в области услуг мобильности , создавая нового глобального игрока, который обеспечивает устойчивую городскую мобильность для своих клиентов . Две компании инвестируют более одного миллиарда евро в развитие и более тесное взаимодействие своих предложений по каршерингу, райдшерингу, парковке, зарядке и мультимодальным перевозкам.Сотрудничество включает в себя пять совместных предприятий: REACH NOW (мультимодальные перевозки), CHARGE NOW (зарядка), FREE NOW (райдшеринг), PARK NOW (парковка) и SHARE NOW (каршеринг).

     

    Общее видение  ясно: пять сервисов будут постепенно объединяться, чтобы сформировать единый портфель мобильных услуг с парком полностью электрических беспилотных транспортных средств, которые заряжаются и паркуются автономно, а также взаимодействуют с другими видами транспорта. . Этот портфель услуг станет краеугольным камнем стратегии BMW Group как поставщика услуг мобильности в будущем.Сотрудничество представляет собой идеальный подход для максимизации возможностей на растущем рынке, при этом совместно беря на себя неизбежные затраты на инвестиции.

     

    Сложные условия в 2018 финансовом году

     

    Что касается основного бизнеса , BMW Group всегда ожидала, что 2018 год будет сложным. По сравнению с 2017 годом, наряду с дополнительными авансовыми расходами на мобильность будущего, в ожидаемую прибыль за год было включено высокое трехзначное негативное влияние изменений обменного курса и цен на сырье, исчисляемое миллионами евро.Как было объявлено 25 сентября 2018 года, несколько дополнительных факторов снизили эффективность бизнеса в третьем квартале. В отличие от многих наших конкурентов, BMW Group рано внедрила требования регламента WLTP . Общеотраслевой переход на новый цикл испытаний WLTP привел к значительным перебоям в поставках в Европе и неожиданно острой конкуренции, учитывая, что многочисленные модели конкурентов, которые еще не получили сертификацию WLTP, были зарегистрированы до крайнего срока 1 сентября.В рамках своей гибкой стратегии производства и продаж BMW Group отреагировала на ситуацию, сократив планирование объемов до и сосредоточив внимание на качестве прибыли . В то же время увеличение установленных законом и незаконных гарантийных мер привело к значительному увеличению резервов в автомобильном сегменте. Непрекращающиеся международные торговые конфликты также усугубляли рыночную ситуацию и усиливали неопределенность. Эти обстоятельства привели к более значительным, чем ожидалось, перекосам в спросе и неожиданному давлению на ценообразование на нескольких рынках.

     

    Тем не менее,  поставки  трех премиальных автомобильных брендов BMW Group (BMW, MINI и Rolls-Royce) выросли на 1,1% до нового рекордного показателя в 2 490 664 единицы в 2018 году (2017: 2 463 526 единиц). 90 004 Выручка Группы 90 005  97 480 миллионов евро была на уровне предыдущего года (2017 год: 98 282 миллиона евро: -0,8%). С поправкой на валютные факторы они увеличились на 1,2%. Из-за различных неблагоприятных аспектов, возникших в третьем квартале, в сочетании с высокими уровнями авансовых расходов на исследования и разработки, прибыль до финансового результата составила 9 121 миллион евро (2017: 9 899 миллионов евро; -7.9%). В 2018 году прибыль Группы до налогообложения составила 9 815 миллионов 90 004 евро, что несколько ниже, чем в предыдущем году, но, тем не менее, это второй лучший результат за всю историю компании (2017 год: 10 675 миллионов евро; -8,1%). На уровне 10,1% (2017 г.: 10,9%) рентабельность продаж до налогообложения (маржа EBT) превысила целевое значение в десять процентов.

     

    Чистая прибыль Группы составила 7 207 млн ​​евро (2017 г.: 8 675 млн евро; -16,9%). В предыдущем году чистая прибыль была исключительно высокой из-за эффекта оценки в размере около 1 миллиарда евро, возникшего в связи с налоговой реформой в США.Несмотря на очень сложные условия, в 2018 году автомобильный сегмент генерировал свободного денежного потока в размере 2 713 млн евро (2017: 4 459 млн евро).

     

    На основании годового финансового отчета Правление и Наблюдательный совет предложат выплату дивидендов  в размере 3,50 евро на одну обыкновенную акцию и 3,52 евро на одну привилегированную акцию на Годовом общем собрании 16 Май 2019. Это вторая по величине выплата в истории компании.Общая выплата дивидендов составит 2,3 млрд евро, или 32,0% от чистой прибыли (предыдущий год: 30,3% 3 ).

    Автомобильный сегмент, подверженные воздействию волатильных условий бизнеса

    9004

    на уровне € 85 846 млн. Доходы от 85 846 млн. Евро, Доходы от находятся на аналогичном уровне до предыдущего года (2017 год: € 85,742 млн.; + 0,1% ). Под влиянием факторов, упомянутых выше, и в сочетании с высокими уровнями авансовых расходов на исследования и разработки, EBIT составил 6 182 млн евро (2017: 7 888 млн евро; -21.6%). Из-за различных неблагоприятных факторов рентабельность EBIT составила 7,2% (2017 г.: 9,2%). Прибыль до налогообложения  составила 6 977 млн ​​евро (2017 г.: 8 717 млн ​​евро; -20,0%).

     

    Всего клиентам по всему миру было поставлено 2 125 026  автомобилей марки BMW (2017 г.: 2 088 283 шт.; +1,8%). Как и BMW 5 серии (382 753 единицы; +10,2%), семейство BMW X особенно выиграло от высокого спроса в 2018 году, при этом мировые поставки значительно выросли по сравнению с предыдущим годом до 792 605 единиц (+12.1%). BMW X3 внес важный вклад в эти показатели: поставки выросли более чем на треть до 201 637 единиц (+37,7%).

     

    Мировые поставки автомобилей марки MINI за 12 месяцев составили 361 531 единицу (2017 г.: 371 388 единиц; -2,8%). MINI Countryman зафиксировал двузначный рост продаж: 99 750 единиц (+17,5%). Почти каждый седьмой MINI Countryman был подключаемым гибридом (13,3%).

     

    В 2018 г.  автомобилей Rolls-Royce Motor Cars  добились наилучшего результата продаж за более чем 100-летнюю историю компании, осуществив 4 107 поставок по всему миру (2017 г.: 3 362 единицы; +22.2%). Rolls-Royce Phantom внес существенный вклад в достижение этих результатов.

     

    В то время как поставки трех автомобильных брендов BMW Group в Европе  остались на высоком уровне предыдущего года (1 098 523; -0,3%), Америки  (457 715 единиц; +1 (+1,5%) и 6

    4 Азии ед.; +3,3%) регионы зафиксировали небольшой рост. В China объемы значительно выросли, поскольку местное производство нового BMW X3 было увеличено во второй половине года.Всего в течение 2018 года клиентам было передано 640 803 автомобиля BMW Group (+7,7%).

     

    Сегмент мотоциклов обновил модельный ряд

     

    BMW Motorrad  в 2018 году значительно обновил модельный ряд, добавив девять новых моделей. Корректировка производства, необходимая на этапе наращивания производства, негативно сказалась на поставках в первом полугодии. За весь год покупателям было поставлено 165 566 мотоциклов и макси-скутеров BMW (2017 год: 164 153 шт.; +0,000 ед.9%).

     

    Выручка составила 2 173 млн евро (2017 г.: 2 272 млн евро; -4,4%). Прибыль до финансового результата составила 175 млн евро (2017 г.: 207 млн ​​евро; -15,5%), что соответствует сегменту Маржа EBIT 8,1% (2017 г.: 9,1%). Прибыль до налогообложения составила 169 млн евро (2017 г.: 205 млн евро; -17,6%).

     

    Сегмент финансовых услуг отмечает рост портфеля контрактов

     

    Сегмент финансовых услуг продолжал показывать хорошие результаты в 2018 году.Всего в 2018 году с розничными клиентами было заключено 1 908 640 новых договора (2017 год: 1 828 604; +4,4%). Портфель контрактов  с розничными клиентами на 31 декабря 2018 г. включал 5 708 032 контракта (31 декабря 2017 г.: 5 380 785 контрактов; +6,1%). Доходы сегмента составили 28 165 млн евро (2017 год: 27 567 млн ​​евро; +2,2%). Прибыль до налогообложения  составила 2 161 млн евро (2017 год: 2 207 млн ​​евро; -2,1%).

     

    Небольшое увеличение рабочей силы

     

    рабочей силы BMW Group , 2 01182 декабря 134,682 сотрудников.на 7% больше, чем в конце 2017 года. Группа продолжает набирать квалифицированный персонал и ИТ-специалистов в перспективных областях, таких как цифровизация, автономное вождение и электрическая мобильность.

     

    Развитие бизнеса в 2019 году под влиянием сложных условий

     

    BMW Group ставит перед собой амбициозные цели, даже в политически и экономически неспокойные времена. С портфелем молодых продуктов , обновленным новыми моделями, такими как BMW X7 и седьмое поколение BMW 3 серии, Группа стремится оставаться ведущим мировым производителем в премиальном сегменте, опираясь на рост во всех основных регионах продаж. .С учетом различных изменений модели, которые в настоящее время происходят, ожидается, что бизнес будет развиваться более активно во второй половине года.

     

    В 2019 году BMW Group продолжит инвестировать значительные средства в новые технологии и мобильность будущего. Однако затраты также увеличиваются в других областях, в том числе значительно более высокая стоимость соблюдения более строгого законодательства по выбросам CO2. На этом фоне рост производственных затрат  вероятно окажет негативное влияние на прибыль.Кроме того, ожидается, что неблагоприятные валютные факторы и более высокие цены на сырье окажут среднее или высокое негативное влияние, исчисляемое тремя цифрами в миллионах. В то же время нерешенная проблема международных торговых конфликтов остается источником неопределенности.

     

    Принимая во внимание все эти факторы, BMW Group уверена в своей способности добиться роста объемов продаж в автомобильном сегменте , где она нацелена на небольшое увеличение количества поставок клиентам в 2019 году.В условиях стабильной деловой среды маржа EBIT в диапазоне от 8 до 10% остается целью BMW Group. Однако его способность влиять на основные условия ограничена. Исходя из преобладающих условий, описанных выше, в 2019 году для автомобильного сегмента прогнозируется маржа EBIT в размере от 6 до 8%. диапазон. Как и в 2018 году, ожидается, что маржа EBIT будет находиться в пределах целевого диапазона от 8 до 10%.Для своего сегмента Финансовые услуги BMW Group прогнозирует рентабельность собственного капитала на уровне предыдущего года и, следовательно, выше базовой цели в 14%.

     

    В дополнение к различным негативным влияниям, описанным выше, тот факт, что некоторые положительные эффекты оценки, зафиксированные в 2018 году, не повторятся в 2019 году, приведет к значительному снижению финансового результата Группы. Прибыль группы до налогообложения  поэтому также ожидается, что она будет значительно ниже уровня предыдущего года.

     

    Прогнозы на текущий год основаны на предположении, что мировые экономические и политические условия  существенно не изменятся. Любое ухудшение условий может негативно сказаться на прогнозе.

     

    BMW Group продолжит активно внедрять меры, необходимые для стимулирования роста, повышения производительности и эффективности, тем самым создавая свободу, позволяющую формировать будущее  и обеспечивать свою конкурентоспособность в будущем.Благодаря своей операционной и финансовой силе BMW Group находится в прекрасном положении, чтобы формировать текущую трансформацию автомобильного сектора и развивать свою ведущую роль в отрасли.

    7 90.2

    9.2 PTS 8,1

    -4,4 6 7 -14,3 -8,1

    -21,6 Мотоциклы -15,5 -27

    -20,0 Мотоциклы -17,6 -45

    Группа BMW — обзор

    2018

    2017

    Изменение в%

    Поставки заказчики

    Автомобильные

    единиц

    24

    2463526

    1.1

    +

    из них БМВ

    +

    единиц

    +

    2125026

    2088283

    +

    1,8

    MINI

    +

    единиц

    +

    361531

    +

    371,881

    -2.8

    Rolls-Royce

    4 107

    3,362

    3 362

    22.2

    Мотоциклы

    единиц

    165,566

    164153

    0,9

    Workforce 1 (по сравнению с 31)12,2017)

    134682

    129932

    3,7

     

    Маржа EBIT Автомобильный сегмент 3

    %

    -2,0%

    Рентабельность EBIT Мотоциклы сегмента 3 91 046

    %

    9,1

    -1,0% PTS

    EBT Margin BMW Group 3

    %

    10.1

    10.1

    10.9

    -0,8% Очков

    Доходы 3 3

    97 480

    98 282

    -0.8

    из них Автомобильные 3

    € млн

    85846

    85742

    0,1

    Мото 3

    € млн

    2173

    2272

    Финансовые услуги

    € млн

    28165

    27567

    2.2

    Другие Сущности

    млн

    исключенные 3

    млн

    -18710

    -17306

    Прибыль до финансового результата (EBIT) 3

    € 1233

    9 12134

    9121

    9 8999

    -7.9

    из них Автомобильные 3

    млн

    6182

    7888

    млн

    175

    207

    Финансовые услуги

    € млн

    2190

    2194

    -0.2

    Другие Сущности

    € млн

    14

    Eliminations 3

    млн

    601

    -404

    Прибыль до налога (EBT) 3

    € Million

    9815

    10 675

    -8.1

    из них Автомобильные 3

    млн

    6977

    8717

    млн

    169

    205

    Финансовые услуги

    € млн

    2161

    2207

    -2.1

    Другие Сущности

    € млн

    80

    Eliminations 3

    млн

    553

    -534

    Доходные налоги 3 3

    € Million

    -2 575

    -2 000

    -28.8

    Чистая прибыль за год 3,4

    млн

    7207

    8675

    -16,9

    Заработок за акцию 2.3 2.3

    10.82 / 10.84

    13.07/13.09

    -17,2/-17,2

    2  Прибыль на обыкновенную/привилегированную акцию

    3  Показатели за предыдущий год скорректированы в связи с первым применением пересмотренного МСФО (IAS) 15, см. примечание [6] к финансовой отчетности Группы

    7 7 Стоимость за 2018 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.