Босодзоку жигули: ВАЗ 2108 в японском стиле босодзоку. Русский JDM

Содержание

Когда ‘Жигули’ могут быть крутыми

19-го августа на территории Национального Конного Парка «Русь», что всего в 15 км от Москвы, состоялся второй Всероссийский Фестиваль Жигулей «Стенс Жигули»!

Источник: Светлана Парфенова

Первый фестиваль ‘Жи-фест’ отгремел в прошлом году и вызвал шквал положительных эмоций и впечатлений, как у зрителей, так и у самих участников. Представляем галерею самых крутых ‘Жигулей’.

Видите палатку на крыше? Это двухместная АП-1, выпускавшаяся в советское время. Ее можно установить не только на «Жигули», но и на «Волгу», «Москвич», да и на любой автомобиль. Ребята, кстати, приехали на ЖиФест из Йошкар-Олы.

Нет, перед вами не клонированный ваз 2101, а настоящей оригинальный Fiat 124 с пневмоподвеской.

Эту «двушку» в стиле Rat Look разыграли в главной лотерее ЖиФеста 2017. Основная задумка проекта — контрастный внешний вид и радикальное статичное занижение. Здесь мотор от ВАЗ-2105, глобальный шейвинг подкапотного пространства, а красуется проект на редких дисках Weds Furalco Racing Forg.



Этот проект представляет собой кузов ВАЗ-2102 с комбинированной «мордой»: крылья и капот от ВАЗ-2106, бампер и решетка от ВАЗ-2103. В общем, полный фейслифт! На ЖиФесте 2017 автомобиль вошел в Топ-5 в номинации «Спорт». Салон полностью разобран, установлен болтовой каркас безопасности и два «ковша». Под капотом мотор от ВАЗ-2106.

Дрифт-проект на базе ВАЗ-2101. Сейчас мало кого можно удивить 16-клапанным двигателем от ‘Приоры’ в классике, однако именно эта машина имела турбо-мотор в 300 сил уже в 2011 году. И двигатель жив до сих пор, хотя никто не ожидал такой надежности от этого агрегата.

Этот ВАЗ-2107 ClubTurbo построен для участия в профессиональном чемпионате Российская Дрифт Серия. Базу автомобиля удлинили, двигатель заменили на C20XE, турбировав его.

На фото оригинальная стенс — копейка. Владелец старается сохранить аутентичность машины и совершенствовать ее внешний вид редкими и оригинальными деталями. Самые первые изменения коснулись колес, возникла идея поставить что-нибудь современное. Затем появилось желание занизить машину, сейчас установлена 4-контурная пневмоподвеска. Следующим шагом стало обновление цвета кузова. Был выбран ярко белый с перламутром от «Лексуса».

Запорожец тут не случайно. В нем установлен мотор от Приоры.

В рамках ЖиФеста состоялась дрифт-битва «Жигули против всех».

«Семерка»-кабриолет — автомобиль, по полной программе выделяющийся из потока. Крышу срезали и проварили конструкцию швеллерами, установили аудио-систему, перешили салон.

После того, как владелец принял решение о стилизации автомобиля в направлении Rat-Look, авто подверглось кардинальному изменению. Кузов обработали составом на основе соляной кислоты, добившись нужного оттенка цвета ржавчины. После металл покрыли алкидным лаком для приостановления дальнейшей коррозии.

А это — лоурайдер с 4-контурной пневмоподвеской.

Люк от Renault Twingo — распространенное решение для «классики».

Фотогалерея Жи-фест 2017


Как это было — Жи-фест 2016

‘Жигули’ с мотором 600 ‘лошадиных’ сил безумные выхлопные трубы в стиле босодзоку и ‘шестерки’ с деталями от вертолета Ми-8. Все это было на первом фестивали ‘Жигулей’  ‘Жи-фест’ 2016 года

Все направления жи-фест

Ввиду невероятной популярности дрифта многие автомобили сейчас делают с прицелом именно на эту дисциплину, но, помимо них, на «ЖиФесте» были представлены и машины, доработанные в других направлениях: стенс, ресто, кастом, дрэг-рейсинг и т.д.

Жигули против всех

Одним из главных пунктов в программе фестиваля стало сражение  ‘Жигули против всех’, в которой отечественная ‘классика’ вышла на бой с ‘классикой’ мирового дрифта — Nissan Silvia, Nissan Skyline, Toyota Mark 2. Соревнование проходило по конфигурации Российской Дрифт Серии. Победителем битвы стал Федор Воробьев на… ВАЗ-2105!

Конкурс жи-фест

Среди участников ‘ЖиФеста’ проводился конкурс — Топ 20 лучших машин в номинациях:
сток
сохранившиеся в родном исполнении или отреставрированные
кастом + спорт
построенные для города по желаниям владельца с использованием индивидуальных решений или созданные для автоспорта
ресто
оригинальный экстерьер и интерьер автомобиля при максимальном занижении подвески

Вот это капот

Турбо-‘копейка’ из Сергиева-Посада также вошла в Топ-20 лучших автомобилей ‘ЖиФеста’ в категории ‘Кастом+Спорт’.
Что впечатляет больше: то, что у нее под капотом, или сам капот?

4 года труда

Этот аккуратный ВАЗ-2102 1981 года стилизован под модель начала 1970-х годов, на реставрацию ушло четыре года. ‘Двушка’ занижена в ‘статике’. Это означает, что высота автомобиля не меняется.

И даже пневмо

ВАЗ-2102 с 4-контурной пневмоподвеской и ‘хардлайном’ в багажнике. Автомобилю 43 года, вы можете в это поверить?

Эпоха

На ‘ЖиФесте’ были представлены все модели ‘Жигулей’, от ВАЗ-2101 до 2107. Отечественная ‘классика’ — это символ целой эпохи.

Внимание на глушитель

Выхлоп этих ‘Жигулей’ создан в японском стиле босодзоку.

Стиль Rocket Bunny

Алексей Мельников из команды Clubturbo приехал на фестиваль из Самары. В сезоне 2016 его ‘пятерка’ обзавелась эксклюзивным обвесом в стиле Rocket Bunny, разработанным специально под этот автомобиль. В таком образе машину еще никто не видел, поэтому ‘ЖиФест’ можно считать дебютным показом обновленного проекта.

#босодзоку Instagram posts (photos and videos)

😎🦜Кастом BMW R 18 Правильно определить модель смог @iporoshkin 😎 🤔К вопросу о заказчике – нет BMW Motorrad UK, британское подразделение компании, не вдохновлялось белыми какаду😁. 😏Им больше по душе скорость, пара щепоток роскоши и сотрудничество с талантливыми кастомайзерами. Именно поэтому они обратились к Адаму Кею👨🏻‍🔧 из Untitled Motorcycles с вопросом, будет ли ему интересно кастомизировать R 18 для Гудвудского фестиваля скорости? 😏Конечно же, Адам не мог сказать «нет» такому заманчивому предложению, ведь он занимается кастомайзингом BMW уже 11 лет, поэтому кое-что понимает в BMW R-серии😁. 👨🏻‍🔧Получив от заказчика новенький R 18, Адам немного освоился с мотоциклом и принялся искать вдохновение для проекта. 😏Он всегда тепло относился к японскому претенциозному стилю Босодзоку😈, в котором сочетаются гипертрофированные черты британских кафе-рейсеров и американских чопперов с чисто японскими мультяшными мотивами. Необычный дизайн, яркие цвета, безумные высоченные обтекатели — Адам, давно хотевший сделать что-то подобное. 🤔И просто не мог упустить шанса превратить R 18 в нечто совершенно противоположное строгому и стильному немецкому круизёру. 😏Заказчику было представлено несколько эскизов, чтобы они примерно представили себе, на что вообще подписываются. Но всё, как ни странно, прошло гладко. Из нескольких расцветок было выбрано сочетание белого⚪, чёрного⚫ и золотого⚜ — такую комбинацию Адам частенько использует в своих проектах. 🤔Учитывая, что Адаму был нужен весьма специфический обтекатель,возникла сложность с его поставкой из-за длительных сроков поставки и близкого дедлайна. 🤔 Но по счастливому совпадению, в компании, проводящей техосмотр для Адама, нашёлся идеальный обтекатель, просто висевший на стенке в мастерской😁. Владелец обтекателя, когда-то гонялся на классических Хондах (когда они ещё были не классическими, а ультрасовременными), и обтекатель от CR750 был выкуплен у него вместе с соответствующего вида ветровиком. 👨🏻‍🔧Теперь, осталось только решить, как установить и оформить все так, чтобы на мотоцикле возможно было ездить🤔.

#Босодзоку Instagram posts — Gramhir.com

😎🦜Кастом BMW R 18 Правильно определить модель смог @iporoshkin😎 🤔К вопросу о заказчике – нет BMW Motorrad UK, британское подразделение компании, не вдохновлялось белыми какаду😁. 😏Им больше по душе скорость, пара щепоток роскоши и сотрудничество с талантливыми кастомайзерами. Именно поэтому они обратились к Адаму Кею👨🏻‍🔧 из Untitled Motorcycles с вопросом, будет ли ему интересно кастомизировать R 18 для Гудвудского фестиваля скорости? 😏Конечно же, Адам не мог сказать «нет» такому заманчивому предложению, ведь он занимается кастомайзингом BMW уже 11 лет, поэтому кое-что понимает в BMW R-серии😁. 👨🏻‍🔧Получив от заказчика новенький R 18, Адам немного освоился с мотоциклом и принялся искать вдохновение для проекта. 😏Он всегда тепло относился к японскому претенциозному стилю Босодзоку😈, в котором сочетаются гипертрофированные черты британских кафе-рейсеров и американских чопперов с чисто японскими мультяшными мотивами. Необычный дизайн, яркие цвета, безумные высоченные обтекатели — Адам, давно хотевший сделать что-то подобное. 🤔И просто не мог упустить шанса превратить R 18 в нечто совершенно противоположное строгому и стильному немецкому круизёру. 😏Заказчику было представлено несколько эскизов, чтобы они примерно представили себе, на что вообще подписываются. Но всё, как ни странно, прошло гладко. Из нескольких расцветок было выбрано сочетание белого⚪, чёрного⚫ и золотого⚜ — такую комбинацию Адам частенько использует в своих проектах. 🤔Учитывая, что Адаму был нужен весьма специфический обтекатель,возникла сложность с его поставкой из-за длительных сроков поставки и близкого дедлайна. 🤔 Но по счастливому совпадению, в компании, проводящей техосмотр для Адама, нашёлся идеальный обтекатель, просто висевший на стенке в мастерской😁. Владелец обтекателя, когда-то гонялся на классических Хондах (когда они ещё были не классическими, а ультрасовременными), и обтекатель от CR750 был выкуплен у него вместе с соответствующего вида ветровиком. 👨🏻‍🔧Теперь, осталось только решить, как установить и оформить все так, чтобы на мотоцикле возможно было ездить🤔.

Замена бампера Nissan Silvia. Что такое босодзоку

Комментарии к теме Замена бампера Nissan Silvia

Боу

У моего лучшего друга с бампером на Silvia до сих пор без проблем )) По логике 100 грамм масла надо горячего заливать, 60-ти градусов 🙂

Найден

скажите пожалуйста, а для чего нужны фиксаторы(две заглушки внизу) Просто у меня гтц был без них раньше, решил поменять на новый, новый пришёл с этими отверстиями, но без фиксаторов. Вот думаю может просто заглушки поставить. Не поможете в данном вопросе?(у меня иномарка)

Аверин

А если происходит биение педали тормоза только когда нагружена машина? Барабаны? Ваз 2115

Батыржан

мазал уже … силиконовым спреем давно, так по стеклу след был как будто масло литр ливанули туда. Радуга-тв епта

Пахмутов Нарек

ну не то же. В манале же натяжитель — показатель растягивания 😉 Постоянные трудности с бампером уже задолбали.

Мал

Синтетика убьет все сальники.Дизлайк.по читай.

Шаки

Спасибо!

Фарход

Мне приятель сказал на нисан с бампером пока все нормально >) *Севшим аккумом проверяешь компрессию и говоришь, что ее нет. А потом аккум зарядил и говоришь компрессия появилась. Кого ты дуронуть пытаешься, осел старый?! Дизлайк однозначно!*

Орион

Чтобы открутить шкив коленвала надо ставить фиксатор маховика, а не тормоз давить на передаче

Юнир ⚠Предупреждение за CapsLock

А КАК ЗИМОЙ ТАКОЙ АМОРТИЗАТОР ПОВЕДЁТ СЕБЯ?, ХОЧУ ТАК ЖЕ СДЕЛАТЬ

Антошка

Подошла. Спасибо. Не частые геморрои с бампером куда ни шло 😉

Zaine

Автор видео чушь несет!

Аслиддин

У меня второй гольф, переднеи двери провисли конкретно. Так что снаружи открываться уже не хотят…видио просмотрел. Вопрос найглупейший вопрос…Эти все действия один в один решаются что на гольфу втором на ладе этой??? У меня на silvia и без бампера куча чего поломалось >)

Крю

Изначально, что такое масло, антифриз и т.д. рекомендованые производителями автомобилей? Это те производители смазочных и т.д. материалов с которыми производитель заключил договор на поставку масел, по сниженой цене,на линию сборки и которым позволено использовать логотип автопроизводителей на своей продукции! Завод рекомендует, не потому что масло 100% хорошее, а потому что — это реклама, за которую автопроизводитель потом получает скидку в цене! Не поддавайтесь на гнилую рекламу — проверяйте и испытывайте!

Cheyne

Редкие геморрои с бампером куда ни шло 😉 Мастер своего дела Хорошо объясняет замену сцепления у него можно научиться

Абдуллах

у меня все хорошо тут у людей ещё карбюратор

Nathanael

Ребята Молодцы. Перчатки где.? С двойным обливом резины Руки не козенные!!

Shaunta

Комики…клему снимать нельзя на заглушенном а на работающей машине срывать со свечей провода можно…твари.???.

Ишхан

Бугеля распредвала каждый на место нужно ставить? Они не взаимозаменяемые, кажется. Я еще до бампера не добрался )))

Ворон

Доброго времени суток!!! Если ещё возможно пришлите пожалуйста чертежи пальцев и втулок (vladimir-buk1971 ). Заранее благодарю.

Похожие видео по ремонту

Турбо-«копейка» из Сергиева Посада вошла в Топ-20 лучших автомобилей «ЖиФеста»

Ввиду невероятной популярности дрифта многие автомобили сейчас делают с прицелом именно на эту дисциплину, но, помимо них, на «ЖиФесте» были представлены и машины, доработанные в других направлениях: стенс, ресто, кастом, дрэг-рейсинг и т.д.

Одним из главных пунктов в программе фестиваля стало сражение «Жигули против всех», в которой отечественная «классика» вышла на бой с «классикой» мирового дрифта — Nissan Silvia, Nissan Skyline, Toyota Mark 2. Соревнование проходило по конфигурации Российской Дрифт Серии. Победителем битвы стал Федор Воробьев на… ВАЗ-2105!

Среди участников «ЖиФеста» проводился конкурс — Топ 20 лучших машин в номинациях:

сток

сохранившиеся в родном исполнении или отреставрированные

кастом + спорт

построенные для города по желаниям владельца с использованием индивидуальных решений или созданные для автоспорта

ресто

оригинальный экстерьер и интерьер автомобиля при максимальном занижении подвески

Турбо-«копейка» из Сергиева-Посада также вошла в Топ-20 лучших автомобилей «ЖиФеста» в категории «Кастом+Спорт».

Что впечатляет больше: то, что у нее под капотом, или сам капот?

Этот аккуратный ВАЗ-2102 1981 года стилизован под модель начала 1970-х годов, на реставрацию ушло четыре года.

«Двушка» занижена в «статике». Это означает, что высота автомобиля не меняется.

ВАЗ-2102 с 4-контурной пневмоподвеской и «хардлайном» в багажнике.

Автомобилю 43 года, вы можете в это поверить?

На «ЖиФесте» были представлены все модели «Жигулей», от ВАЗ-2101 до 2107.

Отечественная «классика» — это символ целой эпохи.

Выхлоп этих «Жигулей» создан в японском стиле босодзоку.

Алексей Мельников из команды Clubturbo приехал на фестиваль из Самары. В сезоне 2016 его «пятерка» обзавелась эксклюзивным обвесом в стиле Rocket Bunny, разработанным специально под этот автомобиль. В таком образе машину еще никто не видел, поэтому «ЖиФест» можно считать дебютным показом обновленного проекта.

 

 

 

Источник

❁Victoria

ГЕЛИК ПОДПИСЧИКУ!🔥

Последние три дня инстаграм истории людей просто переполнены скринами, отметками, хэштэгами для того, чтобы выиграть Гелик от Гусейна, Мерседес от Давида, Бентли от Литвина, деньги от Эдварда Била.

Это всё сначала кажется забавным, но если капнуть глубже, представьте,
сколько людей нуждается в деньгах,
сколько людей хотят именно «лёгких денег», где шанс один к 10000000…😵
Самое печальное в этом всём, что почти все эти люди после того, как не выиграют, вернутся вновь к своей рутине, работе, зарплата которой их скорее всего не устраивает, откладывая свои мечты как всегда на потом…


Хотя вокруг них КАЖДЫЙ день есть миллион других КРУТЫХ возможностей, где шанс «выиграть» намного больше, просто где-то нужно пораскинуть мозгами, где-то быть посмелее, решительнее, и тогда ты можешь стать не участником очередного розыгрыша, а оказаться на месте его организатора!
Мысль уловили?) 😏


Я не говорю, что участвовать в этих конкурсах не нужно, нет!🙅🏼‍♀️
Просто если уж и стремиться к деньгам, то не только тогда, когда нужно просто выложить историю и потратить на это 15 секунд, а использовать и другие возможности, которые жизнь даёт постоянно, правда, где нужно больше потрудиться.


Зато достигнув такого заработка, чтобы можно было себе самому купить такой гелик, ты будешь понимать, что:

🙂 Это не разовая сумма, которую можно просрать очень быстро (Даже эти несколько миллионов с гелика. Поверьте, это так кажется, что это «на всю жизнь хватит»)
🙂 То, чего ты добился, — это не случайность, а действительно то, чего ты и твои знания стОите!

В общем, не забывайте, что помимо настолько лёгких и больших денег, есть и другие варианты состояться. Используйте их по максимуму.🔥

Будьте не участником, а организатором 😉





#геликподписчику #деньги #розыгрыш #мотивация #обработка #инсталогия #блогер #вебинар #саморазвитие #напутикмечте (at Michurinsky Prospekt)
https://www.instagram.com/p/BvPq_5VlXnD/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=15fp04r74iwak

Босодзоку: самый безумный тюнинг

Босодзоку – это васаби, монстры кайдзю и фильмы Такеши Китано смешанные в одной миске вместе с рыбой фугу. Тоже из Японии, тоже ядреное, а некогда и опасное. Совершенно безумное направление в кастомизации автомобилей и мотоциклов

Михаил Татарицкий

Гипертрофированные обвесы, спойлеры размером с обеденный стол, миллион разноцветных диодных огней, разваленные колеса и выхлопные трубы, царапающие небоскребы. Вот, что на первый взгляд представляет из себя Босодзоку. Но, как и со многим другим в Стране Восходящего солнца, не все так поверхностно.

На самом деле Босодзоку не просто направление в кастомизации автомобилей и мотоциклов, а целая субкультура, которая берет начало в 50-х годах. Тогда, воспрянув духом после войны, японская экономика начала развиваться, а производство транспортных средств стало одним из приоритетных направлений. Росли продажи мотоциклов, а вместе с этим затевались нелегальные уличные гонки. Поговаривают, что среди участников было много бывших военных пилотов, которые пытались восполнить нехватку острых ощущений.

С каждым годом популярность движения росла, банд становилось больше, а к нелегальным гонкам добавились грабежи и разбойные нападения. Однако простая жизнь вне закона байкеров не устраивала. Чтобы выделиться на фоне других преступников, участники кланов придумывали целые образы как себе, так и своим «железным коням». Нападения сопровождались театральными представлениями, подбиралась одежда, делались прически, а мотоциклы облепляли стекловолокном и перекрашивали.

К 70-м годам кланы пересели с двух колес на четыере. Здесь-то и развернулась фантазия участников по-настоящему. К слову, тогда же и родилось название «Босодзоку». По одной из версий, оно закрепилось после публикации статьи, где журналист соединил слова «босо» («гонки») и «дзоку» («клан»).

Сотни кланов общей численностью более 20 тысяч человек терроризировали страну восходящего солнца, разъезжая на сильно модифицированных Toyota Crown, AE86, Mazda Luse или Nissan Skyline, в которых с большим трудом можно было опознать оригиналы. Многие из банд были серьезно вооружены и находились в подчинении японской мафии — Якудза. Лишь в 90-х годах правительство предприняло серьезные меры по борьбе с Босодзоку, практически искоренив преступную составляющую субкультуры к 2004 году. Но направление в кастоме живет по сей день.

Чтобы прослыть своим среди современных членов Босодзоку, необходимо выучить несколько важных понятий. Сякотан — так называется самый первый и наиболее простой стиль, когда у автомобилей сильно занижали подвеску. Вип-стайл – переделка автомобилей премиум-класса.  Гратян – установка элементов от гоночных машин. Кося – когда под модернизацию берут классические японские автомобили вроде Nissan Skyline KGC10 GT-X 1971 года. А также янки-стайл – раскраска машины или мотоцикла под гавайскую рубашку.

Кроме того, есть еще целый ряд важных элементов, собрание которых в одной машине введет в экстаз любого участника субкультуры. Oni-kyan – «дьявольский развал» колес. Tsurikawa — кольцо, скребущее по асфальту, дабы показать, насколько сильно занижен автомобиль. Нippari — шина, растянутая на более широкий колесный диск. Shark nose «Акулий нос» — удлинение капота и крыльев. А также такие «фишки», как вывод наружу маслорадиатора, зигзагообразные, сваренные из чего попало выхлопные трубы, накладки на арки и задранная к небу задняя подвеска. Не говоря уже о невероятного размера наростах на автомобилях, сделанных из пенопласта и стекловолокна. 

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

японских мотоциклетных банд, повлиявших на моду

Япония и мотоциклы оказали большое влияние на мир субкультурной моды. Тем не менее, для вашего среднего жителя Запада они являются противоречивыми предметами. Однако при более внимательном рассмотрении эстетики поведения японских повстанцев становится поразительно очевидной яркая субкультура, основанная на их пересечении.

Добро пожаловать в мир большого объема, высокого адреналина и высокого риска bosozoku , собственной байкерской культуры Японии, где царит стиль.Это не встреча Harley Davidson и Harajuku. Банды босодзоку имеют особую историю, менталитет и визуальную идентичность.

Истоки банд восходят к 1950-м годам, когда многие ветераны изо всех сил пытались ассимилироваться в новых послевоенных реалиях — таких как уничтоженный ландшафт и хрупкая демократия. Особенно пострадала автомобильная промышленность; в частности, Toyota чуть не обанкротилась, когда они пытались превратиться из производителя грузовиков военного времени в производителя потребительских товаров.

История говорит нам, что период времени после мировой войны сильно повлиял на автомобильную культуру.В частности, после Первой мировой войны итальянцы, такие как поэт Филиппо Томассо Маринетти, отстаивали идею о том, что «мы утверждаем, что великолепие мира обогатилось новой красотой: красотой скорости. Гоночный автомобиль, капот которого украшен большие трубки… красивее, чем Победа Самофракии (на которой изображена богиня победы)».

После Второй мировой войны в Японии появилось растущее сообщество фанатиков мотоциклов, состоящее как из вернувшихся солдат, ищущих искры адреналина, так и из недовольной молодежи, вдохновленной иностранными фильмами, такими как Бунтарь без причины .Хотя впервые этот термин известен как «каминари дзоку» или «громовое племя», термин «босодзоку» (который примерно переводится как «племя жестокой скорости») был придуман в 1970-х годах, когда вспыхнули беспорядки и байкерская культура стала более преступной по своей природе.

Племена в основном состояли из подростков из рабочего класса. Вначале субкультура была исключительно мужской, но к 1980-м годам к ней начали присоединяться подруги райдеров, существующие вместе с другими растущими субкультурами, такими как японские сукэбан , которые также обладали уникальной эстетикой.

В период своего расцвета Босозоку прославился безрассудным вождением, модифицированными выхлопными системами и склонностью к насилию. Это характеризовалось неустойчивым вождением — с одновременным использованием деревянных мечей, бейсбольных бит, металлических труб и случайного коктейля Молотова — которое использовалось как против иностранцев, так и против полиции.

Безошибочное слуховое присутствие Босозоку сочетается с безошибочным визуальным присутствием. Конфронтационное, контркультурное отношение выражается в элегантном, предписанном стиле, который далек от обветренного и грубого вида западных байкерских банд, таких как «Ангелы ада».

Печально известная униформа босодзоку, известная как токко-фуку (буквальный перевод которой означает «особая боевая одежда»), представляет собой тщательно вышитый комбинезон, вдохновленный чернорабочими и пилотами-камикадзе времен Второй мировой войны. «Штурмовые костюмы» украшены персонализированными лозунгами, логотипами банд, иероглифами и имперскими флагами, обозначающими сложности их членства и принадлежности.

Костюмы — открытые, чтобы обнажить перевязанный торс (называемый харамаки ) — дополнены мешковатыми штанами и высокими военными ботинками.Босодзоку часто носят аксессуары, такие как повязки на голову ( hachimaki ) с боевыми лозунгами (т. е. «будь проклята полиция» или «давайте дальше»), круглые солнцезащитные очки, хирургические маски, висячие серьги и тасуки пояса. Известные прически в стиле помпадур, химической завивки и рокабилли часто представляют собой обесцвеченные блондинки, в то время как женские босозоку носят длинные окрашенные волосы.

Босодзоку часто называют первой ступенькой или даже прямым входом в японскую мафию. Две андеграундные культуры объединились в давнем союзе.Клеймо, содержащееся в нарядах, настолько сильное, что даже вышивальщицы токко-фуку заражаются ассоциативной волной табу и обвиняются в соучастии в правонарушениях несовершеннолетних. В 2002 году суд по семейным делам Осаки санкционировал требование полиции конфисковать токко-фуку, которые носят местные байкеры, утверждая, что униформа внушает «страх и безрассудное вождение». Бывший член босодзоку боролся до самого Верховного суда Японии, чтобы объявить это постановление неконституционным.

Эти индивидуальные наряды дополняют невероятно модифицированные велосипеды.Для босозоку эксгибиционизм — столп разврата. В дополнение к их часто незаконным глушителям, эти шоссейные велосипеды украшены яркой раскраской (вспомните пламя и флаги восходящего солнца), 3-4 роговыми трубами, а также приподнятыми и суженными рулями. Модификации часто различаются в зависимости от региона — и униформа, и велосипеды имеют штамп с логотипом, зависящим от местоположения.

Эстеван Ориол, широко известный своими изображениями культуры ло-райдеров в Лос-Анджелесе, является одним из немногих фотографов, подробно документирующих босозоку.Во время различных визитов в Японию в течение 20 лет Ориол пытался задокументировать взрывоопасную субкультуру. Как собрат-байкер, Ориол мог идти в ногу с агрессивной молодежью, сопровождая их во время их ночных полицейских погонь и даже во время массовой поездки на гору Фудзи. Ориол попытался уловить способность босодзоку выражать индивидуальный стиль, сохраняя при этом коллективную идентичность.

«Велосипед каждого человека имел свой собственный вкус, но также представлял всю их команду», — говорит Ориол.«Все они были сделаны в соответствии с их собственными вкусами и бюджетом. Можно было сказать, что некоторые были действительно сумасшедшими и накрашенными, а другие, обычно принадлежавшие младшим детям, только что вникшим в это, имели всего несколько акцентов. Но, несмотря на различия, они были все явно бозосоку байки.»

Подростки из рабочего класса стали босозоку по тем же причинам, по которым другие присоединяются к бандам: это дает выход микро- и макросоциальному недовольству. Пренебрежение статус-кво встречает дух товарищества, а настроения против истеблишмента подкрепляются цифрами.Образ жизни босозоку коренится в желании заменить монотонность хаосом. В то время как общество рассматривает их как страшную неприятность, босодзоку считают себя современными носителями традиционного самурайского духа. Их внешнему анархическому духу соответствует крайне иерархическая внутренняя структура, где первостепенное значение имеет уважение к старшим и чинам. Вопиющее восстание племен против японской культуры конформизма вызывает возмущение среди консервативной толпы. Часто описываемые как «квадратные колышки» в «круглых дырах» Японии, босодзоку привлекают внимание общественности к социальным бедам, которые мейнстримная культура стремится подавить и скрыть.

Золотой век босодзоку, когда в 1982 году число членов достигло примерно 42 500, давно закончился. Отчеты Агентства национальной политики показали, что по состоянию на 2017 год количество членов сократилось примерно до 6200 человек. Частично это связано с законом, принятым в 2004 году, который давал полиции право арестовывать безрассудных байкеров в массовых группах, что повышало вероятность серьезных юридических последствий для участников. Более высокие ставки сопровождались экономическим спадом, а это означало, что потенциальные гонщики имели меньше расходуемого дохода.Хотя босозоку все еще существуют сегодня, их выходки гораздо менее неприятны и жестоки. Старшие босозоку насмехаются над младшим поколением, которое носит шлемы или, что еще «хуже», обменивает велосипеды на самокаты. Что не изменилось со временем, так это манера одеваться босозку и ее неотъемлемая роль в субкультуре.

«На их униформе сразу написано: «Вот кто я, и вот что я делаю», — говорит Ориол.

Несмотря на то, что стиль босодзоку сохраняет свою остроту для тех, кто знаком с его ассоциациями, отражения униформы видны и сегодня в мировых модных тенденциях.Разрозненные элементы находятся в авангарде модного сознания. Подобные комбинезоны, также известные как комбинезоны или комбинезоны, являются популярным элементом уличной одежды. За последние два года костюмы появлялись за пределами мира уличной моды на нескольких внушительных подиумах, таких как Prada, Burberry, Junya Watanabe и многих других.

Вышивка — это полноценная навязчивая идея, в частности, благодаря Gucci и его армии модных представителей, таких как A$AP Rocky. Прически Greaser, Pompidou и маллет являются эмблемами таких брендов, как Vetements и Celine, недавно управляемой Слиманом.Мото-стиль остается в центре внимания дизайнеров с середины 2000-х годов. Такие показы, как Fenty x Puma SS18, доказывают, что мотокультура никогда не может быть избыточным ориентиром в мире моды.

Японский бренд уличной одежды Neighborhood ссылается на байкерскую культуру своей страны как на ключевое влияние на его стиль дизайна. Ведущий дизайнер Шинсуке Такидзава был участником культуры байкеров, когда запустил бренд в Харадзюку в 1994 году. Частое использование объемного текста в коллекциях Neighborhood намекает на графические элементы аутсайдерской униформы босодзоку.Коллаборация Supreme с Akira в 2017 году — линия комбинезонов с графикой и вышивкой — является смелым намеком на эстетику японских мятежных скоростных племен. Знаменитый бойз-бенд Brockhampton также сделал вышитые оранжевые комбинезоны своим фирменным стилем.

Сегодня в Японии токко-фуку используют для альтернативных целей, а именно для суперфандома. Вышитые босодзоку лозунги были заменены сообщениями обожания. Поклонники носят их на концертах и ​​других мероприятиях, чтобы продемонстрировать свою привязанность и преданность музыкантам или актерам.Мятежные подростки в сельских общинах носят очень похожие вышитые комбинезоны под названием sotsu-ran , но не участвуют в велосипедной культуре. Несмотря на эти намеки и ответвления, можно с уверенностью сказать, что стиль босодзоку далек от массового присвоения. Часть того, что делает внешний вид босодзоку таким уникальным, — это его способность сохранять свое субкультурное влияние. Даже по мере того, как членство продолжает сокращаться, стиль босодзоку поддерживает андеграундную дурную славу.

Босозоку Банды крутых девушек. Субкультура вне закона в Японии

«Я не просто хотел сесть за спину парня-гонщика»

Банды девушек-байкеров Босодзоку объявлены вне закона.Свое мнение о системе они выражают насилием, разбивая стекла автомобилей, а первыми участниками были бывшие пилоты-камикадзе. Их велосипеды кричащие и очень шумные, и в большинстве случаев их преследует полиция.

Раньше они были подругами мужчин Bosozoku, но им надоело сидеть сзади и они начали свой стиль в мотоциклах и моде. Термин для включения женщин-наездниц в группу называется кюшакай. Банды из Японии, и некоторые говорят, что они связаны с якудза, известными преступными группировками, о которых мы иногда слышим в новостях или голливудских фильмах.

 

Когда мне было 16, я встречалась с парнями из Босодзоку. Я думал, что велосипед был таким крутым. Я не хотел просто сидеть позади парня-гонщика. Женщины сейчас становятся сильнее», — говорит одна из них.

Согласно DangerousMinds, «Еще в 1970-х годах термин босодзоку (означающий «скоростные племена») впервые был использован для описания японских банд байкеров, которые регулярно дрались на улицах с конкурирующими бандами и полицией. Часто одетые как пилоты-камикадзе, они сеяли хаос, разъезжая по улицам на своих незаконно модифицированных байках, проносясь на красный свет и разбивая бейсбольными битами окна машин любого автомобилиста, который осмелился бросить им вызов.Иностранцы были особенно излюбленной мишенью их агрессии».

После этого название было дано полицией, когда субкультура Bosozoku зародилась еще в 80-х годах, и это означает «племя жестокого побега».

Первые дни

Субкультура зародилась еще в 50-х, когда со Второй мировой войны вернулись летчики-камикадзе. Привыкшие к воинской дисциплине летчики так и не смогли приспособиться к новому образу жизни мондейцев. Им нужно было волнение и опасность, чтобы справиться с послевоенным образом жизни.И, вдохновленная американскими вестернами, идея мотоклуба начала воплощаться в жизнь.

Они ездили ночью. Высокоскоростные, шумные и опасные поездки, преследуемые полицией, были их обычной формой приключений. Они использовали название kaminari zoku (племена грома) из-за громкого шума, издаваемого мотоциклами. В банду мотоциклистов входили молодые гонщики, и после этого название было заменено на kaminari zoku или bōsōzoku, как они теперь называются. Недавно сформированная банда наездников была более ориентированной на традиции группой, в которую входили почти все возрасты.Раньше они контролировали дороги, блокируя движение, безрассудно ездя, разделяя полосы движения и просто устрашая своим присутствием.

Переходя к более современным временам, они являются частью современной японской мифологии, субкультуры, которая включает банду крутых байкеров, состоящую только из женщин. В настоящее время они также водят автомобили, а модифицированные мотоциклы оснащены кастомными выхлопными системами, которые очень громкие.

Это один из актов восстания, которые они совершают, чтобы нарушить мир.Как упоминалось ранее, они ездят на красный свет и разбивают машины бейсбольными битами. Это похоже на банду девушек-байкеров, с которой никто не хочет связываться.

Мотоциклы

Это японские мотоциклы, такие как Yamaha, Kawasaki, Honda и Suzuki с парой модифицированных деталей. Передняя часть имеет очень высокую вилку и руль, которые также очень узкие, чтобы можно было проезжать сквозь машины и избегать преследующих их полицейских машин. Обтекатели очень большие, выхлопные системы очень громкие, а мотоциклы окрашены в яркие цвета.Кроме того, крылья и топливные баки покрыты мотивами «восходящего солнца» в стиле камикадзе и неоновыми огнями. Сиденье также изготавливается на заказ и имеет очень длинную и направленную вверх спинку. На мотоциклах полно наклеек и флажков с символикой банды.

Безрассудное поведение и членство в банде

Наездники босозоку известны своими незаконными привычками, включая начало драки с оружием, таким как деревянные мечи, бейсбольные биты или коктейли Молотова. Они едут группами, на первом велосипеде едет лидер банды, который отвечает за все действия участников.У них строгие правила, например, лидеру запрещено обгонять другого члена банды. Полиция вызывает лидеров Мару-Со.

 

Группа состоит из всадников в возрасте от 16 до 20 лет. По достижении 20-летнего возраста всадники могут стать низкоранговыми членами якудза. Большинство членов были выходцами из низших классов Японии, и, присоединившись к Босозоку, они нашли способ показать свое недовольство правовой системой и японским обществом в целом.

В 80-х и 90-х годах они собирались в большом количестве и катались по шоссе.Они никогда не останавливались и игнорировали любые попытки полиции их задержать. Их самые большие встречи были в канун Нового года. Члены банды разбивали автомобили и угрожали или избивали автомобилистов или прохожих, которые мешали им или выражали неодобрение их поведению. И иностранцы были их главной мишенью для их агрессии. Численность банды Босозоку достигла максимальной цифры в 42 510 человек еще в 1982 году.

Мода

То, как они одевались, влияло на моду на протяжении многих лет.Их внешность изображалась в японских аниме, манге и фильмах. Участники носят рабочий комбинезон или токко-фуку (форма специального нападения). Это очень похоже на то, что носили пилоты-камикадзе.

Еще один модный стиль — пальто в стиле милитари с лозунгами кандзи и вышитыми логотипами клубов. Его носят расстегнутым, а под ним только забинтованное туловище, как у самурая. Чтобы сохранить японскую традицию, шинель вождя будет передаваться из поколения в поколение из года в год, и стирать ее не разрешается, поэтому через время она пачкается.

Другие предметы одежды включают мешковатые штаны, заправленные в высокие сапоги, и тасуки, представляющую собой пояс, завязанный крестиком вокруг туловища. Он был вдохновлен японскими летчиками-истребителями времен Второй мировой войны. Некоторые участники будут носить кожаные куртки и костюмы, повязки с боевыми лозунгами или эмблемой восходящего солнца, а также хирургические маски.

Они обращают внимание на свою прическу, а именно помпадур или стиль Дэнни Зуко. Девушки-райдеры носят длинные заостренные яркие ногти, которые сочетаются со смелым дизайном их мотоциклов, и покрыты татуировками.

Сейчас

Еще в 2004 году, когда были введены в действие новые государственные законы о дорожном движении, разрешающие полиции арестовывать и наказывать байкеров, совершающих безрассудные групповые поездки. Итак, семь лет спустя японская национальная полиция объявила, что количество членов банды Босозоку сократилось с 42 510 до 9 064, а количество банд — с 507 до 76. настроить свои велосипеды. В результате нехватка денег заставила большинство участников начать кататься на скутерах, носить шлемы, перестать носить крутую одежду и ездить меньшими группами.Что-то сильно отличающееся от старых добрых дней банды Босозоку.

Строгие законы, соблюдаемые полицией, привели к тому, что банда байкеров Bosozoku практически вымерла, но ходят слухи, что мотоклуб возвращается. Возможно, не так агрессивно, как в старые времена, из-за новых жестких законов в Японии, которые мешают бандам действовать так, как раньше.

Малибу Международный Audi A6 – LamleyGroup

Модель: Ауди А6

Выпуск: Malibu International 1/64

Ссылка на Ebay: Масштаб 1/64 Malibu International

Почему я это представляю: Одной из частей коллекционирования, которая мне определенно нравится, является поиск малоизвестных брендов, которые производят хорошие модели.Malibu International отвечает этим требованиям. Торговая марка есть на нескольких разных релизах. Это имя появляется в сериале о автомобилях под названием Reel Rides. Он также появляется в серии автомобилей с некоторыми побрякушками под названием 20is и в серии с некоторыми лоурайдерами под названием Lowriderz. Но меня интересует именно безымянная серия автомобилей в масштабе 1/64, из которой происходит эта Audi.

Машины поставляются в акриловом кейсе с картонным чехлом (аналогично Inno64, Tarmac Works, M2 и т.д.). Упаковка очень простая. Он просто черный с Malibu International Ltd.логотип и масштаб 1:64 напечатаны на нем. Есть довольно много разных автомобилей, которые были выпущены в таком виде. Кажется, я часто обнаруживаю новые, просматривая eBay. Однако я понял одну вещь: не все инструменты созданы с одинаковыми функциями премиум-класса. У одних пластиковые колеса, у других резиновые. У некоторых из них окрашены фары и задние фонари, а у других используются вставные детали. Лучше всего найти отливки, похожие на эту Audi, в которых есть как вставленные фары, так и резиновые шины.

У меня сохранен поиск на eBay, который я время от времени проверяю в поисках нового для добавления в коллекцию по хорошей цене. В настоящее время у меня есть, может быть, дюжина или около того разных, которые могут быть хорошей темой для этой статьи…. а пока просто зацените эту Audi.

Поделиться этим:

  • Facebook
  • Email
  • Twitter
  • еще
  • LinkedIn
  • REDDITIN
  • Reddit
  • Pinterest
  • WhatsApp

Мне нравится:

вроде нагрузки…

Родственные

Что такое стойкая культура. История культуры стойки и культуры USDM

Для большинства автомобилистов личный автомобиль — это просто средство передвижения, но есть и эстеты, для которых автомобиль — это способ выделиться из толпы, это неограниченные возможности превратить своего «верного железного коня» в шикарного произведение искусства, это модифицированный и дешевый шедевр автомобильной культуры.

Существует огромное количество стилей тюнинга, которые кардинально преображают автомобиль, выделяя его из серой массы собратьев.Одним из самых популярных и востребованных среди автолюбителей разных стран мира стилей является stance-style. Что такое движение стойки? Насколько комфортно передвижение по дорогам России Стойка автомобиля? Стены — Это дань неугомонной автомоде или практичное применение широких колес с небольшим вылетом?

Разс культура в России или как собрать Stance car

История возникновения стенодвижения

Что такое станс и кого можно считать основоположниками культуры? Изобретены изысканные тюнеры в стиле авто из Японии.Но иннологи из Америки способствовали распространению и популяризации культуры. Stance — Азарт уходит корнями в практическое использование широких колес с отрицательным вылетом.

В 70-х годах прошлого века в европейских странах производители Porsche и Turbo для создания широкого спектра авто стали применять отрицательный развал и широкие колеса. Нововведение гарантировало безопасную устойчивость на поворотах и ​​лучшее касание трассы.


Резина «Домик» на дисках — отличительная черта современного стоящего движения, впервые применена в 1980 году японцами.Однако в Европе широкая «домовая» резина ассоциировалась со стилем даб. Американские тюнеры объединили европейский DUB и японский кузов , создав новое поколение роскошных кузовов, низкой посадки и спокойной, размеренной езды. Так появилась станская культура.

Стены -Авто выполнены в благородной строгости, конечный результат — творческая индивидуальная работа, которую разрабатывает владелец и мастер сервисного центра. Российские поклонники stance автомобиля , часто сталкивающегося с бездорожьем, отдают дань стилю, целенаправленно жертвуя быстрым и удобным передвижением по местным трассам.Знать что такое стен -стиль, может владелец любого автомобиля. Модель, класс, возраст производителя роли не играют. Потрясающие проекты создаются и на миниатюрной Тойоте-Х, и на старых жертвах советских «Жигулей».


Как собрать стенку-авто?

Что такое стены ? Stance — Это клиренс (посадка) автомобиля и правильное расположение колес в арках. Модификация заключается в замене пружин или использовании винтовых стоек.Подбираются колеса с максимальным вылетом и оптимальной шириной, низкопрофильная резина. Затем конструкция монтируется под арку. Колеса как бы вырастают в единое целое с корпусом и эффектно подчеркивают индивидуальность автомобиля. Чтобы автомобиль принял самые уникальные стены -стиля, и стал эксклюзивным на 100%, добавлен обвес, выгодно подчеркивающий другие достоинства обновленного автомобиля.

В True стены — Помимо безупречного внешнего вида важна безопасность водителя и пассажиров.Грамотно проработанный тюнинг должен поддерживать надежность маневрирования при стильном внешнем дизайне.

Машина собрана в стиле « стены » — это стилистически продуманный автомобиль с грамотным расположением колес в арках и правильными приводами, где должное внимание уделено вылету дисков и развалу. Техническое исполнение может быть самым различным. Чтобы обновить внешний вид модели, можно начать с мелких и рассыпчатых пружин, но машина может потерять устойчивость.К сборке подходят профессионалы, улучшают подвеску, устанавливают дополнительные рычаги, втулки. Если модель автомобиля распространяется в стенах -стильстик, к ней могут быть выпущены соответствующие комплектующие запасных частей.

Внешний вид автомобиля, улучшенный в стиле Stance, сразу выделяет его на фоне других тюнингованных автомобилей. На первый взгляд ничего сложного при доработке не производят: занижена подвеска, установлены новые диски, на одну из осей установлен отрицательный развал.Даже форму колесных арок переделывать не пришлось. А такой параметр, как внешний диаметр диска, рекомендуется оставить в разумных пределах. Доводить его до максимума, если мы говорим о стиле Stance, не требуется. Все доработки сможет провести сам владелец. Если, конечно, не пугают цены на спицы, выпускаемые во всем мире всего двумя-тремя компаниями.

Минимум изменений в стандартной конструкции и максимум эмоций

Низкопрофильная резина размещена на максимально широком ободе, соединенном с центральным диском с помощью спиц, изготовленных из стали.В другом варианте центральная часть диска представляет собой литую конструкцию из сплава. Наличие широких низкопрофильных шин снижает курсовую устойчивость, а чтобы справиться с нежелательными эффектами, добиться появления отрицательного развала. В результате у всех, кто смотрит на доработанный автомобиль, не возникает сомнений: перед ними находится второй «автомобиль» владельца.

Style Stance, автомобиль полностью модифицирован

Улучшить подвеску, если речь идет о серьезном тюнинге ,практически всегда выполняют.Но смысл этой доработки в улучшении внешнего вида,не более.Переделывая автомобиль в стиле Stance, помните следующее:

  • Колесные диски с алюминиевым и даже с магниевым ободом лучше оставить авиаторы;
  • Одной заменой пружин можно обойтись немного. Чтобы опустить лестничную площадку больше, чем на 20-30 мм, устанавливают регулируемые винтовые стойки;
  • При покупке фирменных винтовых стоек все регулировочные гайки сначала устанавливаются в нужное положение. Дело в том, что после установки пропадает доступ к регулировке;
  • Часто решают сделать регулируемые стойки из обычных.А затем к корпусу амортизатора приваривается резьбовой «стакан». Чем грозит разрушение таких структур, наверное, не надо (см. рис. ниже).

Стиль Стойка изобретена в Америке. Но там об этом говорят так: ЭТО НОРМАЛЬНО, если ты не понимаешь. В целом все выглядит нормально, если это кто-то другой. «Нам это не нужно», можно перевести приведенную здесь фразу.


Самодельные регулируемые стойки подвески

Допустим владелец удосужится покататься на тюнингованной машине.Затем нужно будет выполнить действия: вернуть штатному значение угла развала, снова установить заводские стойки, поменять диски. Устраняются последствия тюнинга, что отличает изысканность в стиле Stance от конкурирующих методов.

Все перечисленное в этой главе стало актуальным в последние годы. Раньше словом «STANCE» обозначали только изменение посадки кузова.

Подбор подходящих цветовых оттенков

Разобравшись в своей машине по максимуму, главное не ехать на соседний курс под названием «Босозоку» и впервые появившийся в Японии.В стремлении остаться в рамках «классической станции» нет смысла устанавливать дополнительные спойлеры или другие детали, служащие улучшению аэродинамики. Нельзя использовать любые кислотные цвета, а также оттенки, вызывающие ассоциации с пластикой. Если тюнингованная машина напоминает трансформер — значит, нужный эффект получен, и построен очередной шедевр в стиле босодзоку.


Стиль Bosozoku по отношению к седану Toyota Soarer

В большинстве источников считается, что хорошо поддаются переделке в стиле Stance следующие автомобили:

  • Спорт японских марок;
  • Все среднеразмерные седаны, мощность двигателя которых изначально высокая;
  • Почти все автомобили марки Volkswagen;
  • Различные модели BMW.

Приведенная здесь информация очевидна. Однако никто не мешает грамотному занижению «41-го Москвича»:


Хэтчбек АЗЛК 2141 — Все признаки СТО в наличии

Делая первые шаги в авто аукту, лучше начать с чего-то простого. Например, можно попробовать взяться за «классическую» модель ВАЗ:


Седан ВАЗ 2101 в младшей версии

Остается под вопросом практичность перечисленных выше доработок. Точнее, вопросов не возникает, потому что стиль Stance и «транспортное средство на каждый день» — это два разных понятия, взаимно исключающих друг друга.По-другому просто быть не может. Удачного тюнинга!

Известный проект на видео: ВАЗ-2109

Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серой массы и сделать его более привлекательным.

Что такое стойка? На самом деле это очень простое слово, часто используемое западными тюнерами. Но по своей простоте он не имеет аналогов в России и поэтому для большинства отечественных энтузиастов закрыто целое направление доработки своего автомобиля до поистине сногсшибательного вида.Например, вы видите на стоянке торгового центра отлупившуюся на самое пузо Nissan Silvia S15, вот так:

«Static Drop» — от англоязычного статическое занижение, койловеры устанавливаются на место стоковой подвески, которая регулируется в одно нужное положение, этот Режим говорит о том, что автомобиль всегда движется в одном положении и считается находящимся в Европа и состояние самое верное-вывод режима езды на каждый день, говорят ребята на статике железные яйца а не дергание Шоколадного Глаза с хлопушками авто по асфальту или кочкам и т.д., а только радует сопровождающие искры из-под машины и улыбка с мыслью (то есть ii’M Talking PRO) =) Stance of Culture Stance на своих Stance Car’ах сознательно жертвуют быстрым и комфортным передвижением по дорогам, медленно подавляя через спящие менты, столкнулись с проблемами в виде плохих дорог и прочего колдыбина, отдавая дань стилю и культуре в целом.

Пневматическая подвеска — от англ. Язык (пневмоподвеска) Это еще один вариант удаления автомобиля методом пневматических подушек, которые наполняются воздухом компрессора качания позволяет в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля, управляя ключами из салона автомобиля как при самое нижнее положение по факту ложится всем брюхом и порогами на землю а в плоть поднимаю Авто на клиренс выше чем расход был изначально, в пневмоподвеске есть свои прелести красота, лоск и практичность на каждый день и это Многих подкупает с помощью Air Suspension можно получить не очень крутую посадку например когда край арки попадает между краем диска и резиной, чего не так просто добиться на Static Drop-E.

Фитмент — дословно с англ. Язык (объект ситуации) Это положение колеса относительно арки.

Многие спрашивали, как добиться идеальной посадки — и какой диаметр, вылет и ширина дисков должны быть, какой размер резины должен подойти и как узнать эти магические числа? До заветной цели несколько маленьких шажков – сначала нужно определиться, какой вид занижения будет.- Определяемся с примерным диаметром для максимального дроп-а и вылета дисков на ваш взгляд. — У под Dombracted Machine устанавливаем диск без резины и я нахожу под ним например пластину и опускаю немного пока он не будет касаться края арки, примерно таким образом определить правильный вылет который тебе нужно. — Если нужен более сильный отрицательный развал, то возможно купить рычаги разборные (тяги)

Фитмент

неотъемлемая составляющая Stanc-A вместе с экстремальным занижением, позволяющая преобразить автомобиль в сногсшибательный вид и выделиться из серой толпы, заставляющей прохожих поворачивать головы, а простых водителей — умиляться в потоке и глазеть открывая рты от увиденного — Wheel Gap — дословно от англ.Язык (колесный обрыв) это расстояние между аркой и колесами, в фиттинг эго просто не пускают, так как теряется суть и назвать фитмент «Стэнсом» с его наличием сложно — в этом вся культура низкие машины. Называется — «Стэнс-культура». В него входят VW, ВАЗ, Опель, БМВ и все остальные марки и модели автомобилей, выдержанные в общих традициях – правильные диски и посадка, а также наличие изюминки, позволяющей автомобилю отличаться от самого себя. В позиции культуры такие дополнения в экстерьере, как «скромный» обвес, повторяющий линии кузова и не являющийся на первый взгляд с первого взгляда, или это губа, сплиттер на бампере или полный обвес в круг и др., все должно быть в меру и не сильно расчетливо, не приветствуются различные убавки аля две полосы на корпус кузова и куча шерротрепа на тачке, машина должна выглядеть максимально «чисто» и «просто» Просто чистый.

Например, вы видите на стоянке торгового центра задранную на самое пузо машину, вот так:

История возникновения движения стены

Что такое Стэнс и кого можно считать основоположниками культуры? Изобретены изысканные тюнеры в стиле авто из Японии.Но иннологи из Америки способствовали распространению и популяризации культуры. Stance-движение уходит корнями в практическое использование широких колес с отрицательным вылетом.

В 70-х годах прошлого века в европейских странах производители Porsche и Turbo для создания широкого спектра авто стали применять отрицательный развал и широкие колеса. Нововведение гарантировало безопасную устойчивость на поворотах и ​​лучшее касание трассы.

Резина «Домик» на дисках — отличительная черта современного стэнс движения, впервые применена в 1980 году японцами.Однако в Европе широкая «домовая» резина ассоциировалась со стилем даб. Американские тюнеры объединили европейский даб и японские стены, создав новое поколение роскошных кузовов, низкой посадки и спокойной, размеренной езды. Так появилась станская культура.

Стены-авто выполнены в благородной строгости, конечным результатом является творческая индивидуальная работа, которую разрабатывает владелец и мастер сервисного центра. Российские поклонники Stance Car, часто сталкивающиеся с бездорожьем, отдают дань стилю, целенаправленно жертвуя быстрым и удобным передвижением по местным трассам.Знать, что такое настенный стиль, может владелец любого автомобиля. Модель, класс, возраст производителя роли не играют. Потрясающие проекты создаются и на миниатюрной Тойоте-Х, и на старых жертвах советских «Жигулей».

Как собрать стенку-авто?

Какие стены? Stance — это клиренс (посадка) авто и правильное расположение колес в арках. Модификация заключается в замене пружин или использовании винтовых стоек. Подбираются колеса с максимальным вылетом и оптимальной шириной, низкопрофильная резина.Затем конструкция монтируется под арку. Колеса как бы вырастают в единое целое с корпусом и эффектно подчеркивают индивидуальность автомобиля. Для того, чтобы автомобиль принял самый уникальный настенный стиль, и стал на 100% эксклюзивным, добавляется обвес, который выгодно отличается от других преимуществ обновленного автомобиля.

Машина собрана в стиле «стенки» — это стилистически продуманный автомобиль с грамотным расположением колес в арках и правильными дисками, где должное внимание уделено вылету дисков и развалу.Техническое исполнение может быть самым различным. Чтобы обновить внешний вид модели, можно начать с мелких и рассыпчатых пружин, но машина может потерять устойчивость. К сборке подходят профессионалы, улучшают подвеску, устанавливают дополнительные рычаги, втулки. Если модель автомобиля распространена в настенном стиле, к ней могут быть выпущены соответствующие детали запчастей.

Что следует знать о Культуре Культуры?

Что такое стенка в автомобильном движении России и как она выглядит — уже не секрет.Движение включает в себя множество направлений, обслуживание составляет:

1. Статическое понимание: Предусмотрено только механическое регулирование посадки.

2. Пневматическое направление: монтируются системы, благодаря которым крыло может подниматься в движении или «опускаться» на диск.

Среди любителей движения нет стандартов верха и низа подвески: автомобиль может полностью опуститься на землю или превратиться в мощный внедорожник по мере необходимости.

Если вы хотите, чтобы ваша машина выделялась среди городской серости — воплощайте мечты в реальность!

Много уже было сказано про внутренний и внешний тюнинг, про JDM Style и все такое, но сегодня мы затронем самую свежую тему, касающуюся автомобилей и тюнинга.Стойка — это тот самый термин, который сегодня станет пищей для размышлений.

Если говорить коротко, то stance это все что связано с посадкой авто. Крайне важно понимать, что к этому стилю не относятся заниженные вазы, популярные сейчас. Как правило, к стилю Stance относятся автомобили, которые буквально лежат на брюхе, напоминает традиционный JDM, верно?

Что такое настройка стойки?

Такой «лежачий» вид называется Low Stance. Есть еще и противоположный тип посадки под названием Gay Stance, но в отличие от первого, здесь вы увеличиваете дорожный просвет, фактически делая автомобиль-джип.

Отличным дополнением и даже элементом стиля Stance является еще один стиль, который называется Hella Flush. Основными отличиями этого стиля являются диски большего диаметра с низкопрофильной резиной, а также узкая резина на широком ободе. Главная особенность этого направления в том, что коллапс становится очень негативным. Выглядит очень красиво и необычно.

Stylce Style в настоящее время является самым популярным среди автомобильных. В том случае, если вы готовы бороться с бесконечными проблемами в виде дорожных отборов, лживой полиции и прочих неприятностей, если вы готовы отказаться от быстрой езды, если для вас гораздо важнее внешний вид и «козырливость» со своим автомобилем на публике, то смело можете называть себя не просто знатоком культуры, но и ее представителем.

Дело в том, что в России нет аналогов этому простому слову (Стэнс), поэтому для многих отечественных автомобилистов доступ к доработке и «доводке» своего автомобиля до состояния идеального. Поэтому появляются всевозможные «приспособления», связанные с «пацанским» тюнингом отечественных автомобилей.

С другой стороны, изменение внешнего вида своего автомобиля не зависит от стиля денег, но в любом случае важно знать меру, иначе вы превратите свой автомобиль в «комплексное» ведро.Делайте выводы сами, но делайте их молча, как это делают все умные люди.

Читайте также

админ 2015-01-15T13:50:58+00:00

Слово Стэн

Word Stan British Letters (транслит) ​​- Stans

Слово станции состоит из 5 букв: n с t

Значения слова стойка. Что такое станция?

Станца (ит. Stanza), строфа, двустишие, иногда целый куплет. Из структуры с готовым содержанием («С.Пушкин). В более близком смысле С. Важив. Традиционная строфа в виде восьмиступенчатой ​​формы 5-ти или 6-ти стоповых валетов, иначе октав.

Броккауз и Эфрон. — 1907-1909

Stans — это термин, происходящий от итальянского слова Stanza, что означает стоп. Иногда этот термин применяется вообще к какому-нибудь упрямцу. Иногда применяется к Октаве (см. это слово).. В другом значении ее станции — поэма…

Литературная энциклопедия: Словарь литературных терминов

Станца (итал.Stanza — стоп) — в широком смысле строфа, стих; Иногда Ц. называют целое стихотворение, состоящее из конструкции с законченным содержанием (Пушкинский вокзал).

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Эфрон. — 1890-1907

«Стэнс» («моментально бегущий по уму»)

«Станс» («Мгновенно бегущий умом»), стих. Ранний Л. с характерным для этого периода творчества в жизни мотивом разочарования в жизни: поэт как бы резюмирует драматически.Истории их отношений с возлюбленной.

«Стэнс» («Люблю, когда борюсь с душой»)

«Станс» («Люблю, когда борюсь с душой»), ранний куплет. Л. (1830). Тематический стих. — Предпочтение слез молитвенным «земным» чувствам. Каждая из трех строф содержит подробное сравнение-прием, часто встречающийся в л..

Лермонтовская энциклопедия. — 1981.

«Стэнс» («Похоже на мои спокойные глаза»)

«Стэнс» («Похоже на мои спокойные глаза»), один из ранних куплетов.Л. (1830), адресованное Е. А. Сушковой и продиктованное чувством ревности и досады. В том числе и этот стих. В своих воспоминаниях о Л. (1875 г.) Сушкова написала…

Лермонтовская энциклопедия. — 1981.

«Станс» («Не могу томить Родину…»)

«Станс» («Не могу я томиться на родине»), стих. Ранний Л. (1830-31). Кадры к Н. Ф. Ивановой.

Stance & Fitment на примере авто RightRides

В стихах Нашли выражение чувство одиночества и безответной любви, забыть юный поэт и не спастись от К-Роя.

Лермонтовская энциклопедия. — 1981.

«Станс до Д***» («Не могу вымолвить»)

«Станс до д***» («Не могу вымолвить»), стих. Ранний Л. (1831). На МН. Знаки носят дневниковый характер; В нем выражалось скорее чувство восхищения и преклонения, чем любовная страсть…

Лермонтовская энциклопедия. — 1981.

«Станс» («Любить до гроба Творца суждено»)

«Станс» («Любить до гроба Творца суждено»), стих. Ранний Л. (1830 или 1831).Один из первых экспериментов по развитию демонической темы. Личный, обреченный на одиночество и страдания (…

Лермонтовская энциклопедия. — 1981.

Русский язык

Морфемно-орфографический словарь. — 2002.

Стан, -а (строфа).

Орфографический словарь. — 2004.

Пот – это естественный процесс в организме человека. Но не всегда она протекает бесследно. Помимо желтых пятен на одежде, пот может специфически пахнуть, создавая массу неудобств.Косметика предлагает большой ассортимент средств от пота и его «аромата». Одним из таких является дезодорант-антиперспирант — Стик.

Что это такое?

Stick – дезодорант-антиперспирант карандашной и твердой консистенции. Его цель — блокировать потовые железы и предотвращать размножение бактерий. Производители предлагают стили как для женщин, так и для мужчин. Он удобен в использовании, и его можно везде носить с собой, положив в сумочку.

По результатам тестирования доказано, что при нанесении стика-антиперспиранта кожные покровы покрываются невидимой тальковой пленкой, которая впитывает влагу и снижает рост бактерий.Эффект от такой пленки достигает двух-трех часов, после чего действие талька снижается.

Существует множество автомобильных стилей.. но на данный момент самым популярным является стиль Stans.
Основными элементами стойки культуры являются посадка (клиренс) автомобиля и расположение колес в арках.
Stance of Culture Stance on its Stance Car «Ах сознательно пожертвовать быстрым и комичным обледенелым передвижением по дорогам, медленно продираясь сквозь спящую полицию, столкнувшись с проблемами в виде плохих дорог и прочего колдыбина, отдавая дань стилю и культуре как все.
Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серой массы и сделать его более привлекательным. А по сути дела с машиной делается: замена пружин или чуть более дорогой вариант — винтовые стойки, колеса подбираются с максимальным вылетом и приемлемой ширины, подбирается резина (обычно низкопрофильная) и натягивается на диски, сейчас все это установлено на машину, Подгоняно под арки и развал сделан так, что эти самые диски подходят. Помимо стиля может быть добавлена ​​скромность (подчеркивающая достоинства).После всего этого автомобиль приобретает тот самый стиль stance, который был задуман владельцем машины. Теперь вы можете быть уверены, что ваш автомобиль стал уникальным и на 100% не затеряется в толпе.
Терминов в этом движении много, вот их детали и чудо:
Waythers (Fliper) — В двух словах это автомобильные (и не только) покрышки, покрышки, имеющие полосу или весь борт, состоящий из белая резина. Многие ошибочно думают, что это просто краска и так далее. Иногда их еще называют Weitbores или Waitstraep, разница только в ширине полоски белой резины.
Теперь Вайцоллы стали популярны не только на Западе, но и везде. В основном Вайты устанавливаются как на западную классику, так и на классику российского автопрома — Москвичи, Волги, Жигули, ТД.

VIP (VIP) — Это особый вид тюнинга автомобилей, который со временем представляет собой погружение в особую автомобильную культуру. Появление VIP-стиля связано с развитием JDM-сцены. Рождение нового стиля приходится на начало 90-х годов ХХ века, обычно все придерживаются двух версий появления Биппу.

Первая связана с японской мафией якудза, считается, что езда на роскошных европейских седанах привлекла большое внимание полиции, поэтому члены якудза для передвижения стали использовать дорогие японские автомобили с характерными внешними модификациями .

Вторая версия относится к уличным гонщикам Осаки, которые из-за постоянных нелегальных гонок по трассе Хансин также стали привлекать внимание полиции, затем они пересели со спортивных купе на большие седаны, которые были доработаны в стиле Мерседес-АМГ.Первой VIP-группой Энюзиастова считается команда «Черный таракан», в распоряжении которой оказались модифицированные Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior и Toyota Crown. Основные доработки при таком тюнинге касаются экстерьера автомобиля. Отличительные особенности: Очень низкая посадка автомобиля (винтовая или пневмоподвеска), большие и очень широкие диски, для установки которых часто приходится прибегать к доработке крыльев и отрицательному развалу, строгий (часто широкий) обвес, заточенность салона, аудиосистема высокого класса.Однако самое главное при VIP тюнинге сделать машину как можно ниже, тем самым придав правильную посадку (stance) и установить большие, широкие колеса (fitment). Господин Такени, владелец Junction Produce, как-то заметил: «VIP-стиль — это посадка и колеса, все остальное, включая обвес — только аксессуары». Ладно, все больше и больше людей втягивались в новую культуру, прошедшую океан и жопу в США, Малайзии, Гонг-Конге и других странах, поэтому со временем у них стал появляться компакт-класс в стиле VIP (Toyota BB, Toyota Ist, Хонда Фит и другие).Европейские бренды (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) также стали изысканными в VIP-стиле. Несмотря на то, что практически все типы кузовов автомобилей так или иначе тюнингуются в стиле VIP, только большие седаны, минивэны и кей-машины считаются 100% VIP-машинами, все остальные платформы в стиле VIP принято называть VIP-стилем.

Джип, Жызыыып — Автомобиль который по мнению окружающих не вписывается в рамки «низких автомобилей», вне зависимости от типа кузова, будь то даже кабриолет, главный критерий это клиренс и какой он чем меньше, тем больше вероятность, что этот автомобиль не будет оскорблять термином «джип».

JDM (JDM) — Японский внутренний рынок (англ. Japanese domestic market или японский внутренний рынок) — термин, общий для автомобилей (как и других товаров), продаваемых на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенные для Японии, отличаются от таких же моделей, предназначенных для других рынков, или вовсе не имеют зарубежных аналогов.

Кокс — Это автомобиль предназначенный для участия в спортивных соревнованиях, а не предназначенный для передвижения по городу, надбавка этого срока к убитому тазу с накладной не соответствует действительности.

Левый — Вариант, когда порог параллельный. ЗАДНЯЯ (ФРАНЦУЗСКАЯ) Рейка — задняя часть автомобиля ниже передней. Прямая (калифорнийская) Рейка — Передняя часть автомобиля ниже задней

Колесо — Это изменение ширины стального диска (штамповка), путем вытачивания полосы или сварки двух дисков из одного. Уже многие знают, что «Дворники» — это сленговое название широких стальных дисков. Часто в нашей стране их еще называют штампованными дисками или «штамповками» — речь идет о привычных, еще не ставших широкими дайверами.

грабли (грабли) — продольный наклон автомобиля, т.е. насколько точно он относительно Земли.

Rat-Look (Крысиный Взгляд) — (от Rat — крыса) довольно большая часть рестодвижения. Но в данном случае это не существенный и всем известный Rat-bow — черная матовая краска и плюшевая крыса на торпеде — а правильное движение правильное. Основные принципы те же: оригинальный внешний вид, интерьер и все остальное. Только если в случае с рестораном машина выглядит как новая, с ужасным хромом и сверкающей краской, то у машины Крысиного лука кузов такой, каким он стал за долгие годы с момента появления.И неважно, в каком она состоянии: то ли машина долго стояла в гараже и просто запылилась, то ли валялась на заднем дворе какого-нибудь колхоза и порядком проржавела. Но неизменным правилом является полное восстановление всей технической начинки. Подвеска, днище, двигатель — буквально все доведено до состояния полностью отремонтированного автомобиля. Кузов тоже ремонтируют, но только там, где его не будет видно — в колесных арках, внутри салона и других подобных местах.Салон обычно просто моют и оставляют как есть. С двигателем ситуация сложнее. С одной стороны, он может соответствовать кузову — быть ржавым и пыльным, с другой — начищаться до блеска. Но обязательно отремонтирован до полностью рабочего состояния.
Довольно популярной является стилизация под Крысиный лук. Когда кузов после полной реставрации намеренно награждают: либо какими-либо абразивными и химическими материалами, либо за счет специальной покраски. Колеса, аксессуары и все остальное Аналогично Style Resto-Cal.

Stickerbomb — Изначально тема японского дрифта и именно на боевых посевах, которые периодически наносятся об стены и другие машины. Дабы не ремонтировать всех этих королей придуманных стикербомбом и зифаем (хомуты, которые чинят бампер, когда они разлетаются от ударов), наклейки болтаются на тех местах, что проще говоря, и смысла нет, потому что все равно рано или поздно все у вас будет О что-то.

Sittens (Stance) — Поющая машина посадки.Взаимное положение дороги, колес и кузова.

Stritzrar — Streetraiser. Отличительные черты автомобиля среднестатистического уличного пассажера — облить их машину, чтобы она упала, особая популярность наклеек АК-47, ноггано и т.д. Иногда на свою машину устанавливают прямотоки, есть конечно и более серьезные изменения в двигатель. Также особым элементом является установка мощной аудиосистемы, которая иногда в два, а то и больше раз может превышать стоимость самого автомобиля.В общем, о Стритицракове можно писать долго и нудно.

Растяжка — растянутая резина (дом)

Фитмент — Суть характеристики, определяющей положение колеса относительно корпуса (в частности, краев крыла) автомобиля. Основные элементы, образующие фитинги:
ВЫЛЕТ И ШИРИНА КОЛЕСА — снятие и ширина колеса,
Зазор крыла. — расстояние от края диска до края крыла,
РАСТЯЖЕНИЕ И ПРОФИЛЬ шины — Профиль и степень эластичности шины.При этом сама посадка в сочетании с клиренсом образует посадку автомобиля, именуемую англоязычными товарищами Stance.
Логично предположить, что, раз у каждой машины есть колеса, то и ноги тоже. Однако выделяют степени или уровни приспособленности, признанные малоходными, и, конечно же, о фитмане стоит говорить только в том случае, если машина занижена.
Типы крепления:
Заправленный внутрь. — Когда размер арки не позволяет разместить колесо, и она будет закрыта под крыло.
Такое сочетание в основном встречается на ведуб-ах, на машинах VIP с пневмоподвеской или, например, на лоу-ресто, жигулях.
Заподлицо. — Что-то похожее на русский «флеш», но немного иначе. Колесо с покрышкой как бы продолжает форму крыла, либо находится на одной вертикали с его кромкой. При этом расстояние между кромкой диска и крылом может составлять примерно половину от них, что позволяет использовать машину каждый день или, например, для дрифта.

Хелла Флеш. — Крайняя степень подгонки, когда край диска или боковины шины буквально трется о край крыла.
Сам термин Hella Flush является сленговым словом, возможно, выдуманным каким-то Джерри в 2003 году и выросшим в целое движение с девизом Offset Is Everything, иными словами, адепты Hella Flushh, стремящиеся к любой истине и не согласующиеся с засунуть в колесо Колеса Колеса.
Однако бывают и отрицательные проявления стремления к плетеной широте, такие как Too Much Poke или Mexi Flush — если колесо повторяется слишком далеко за арку.
Стоит отметить, что достижение «правильного фитинга» никоим образом не направлено (хотя и не исключает) на улучшение управляемости или поворачиваемости машины. Фитмент — это особенность внешнего вида машины, не более.

Khudraid (Худрейд) — Словосочетание «Худрейд» можно интерпретировать как «Районная машина», «Машина для передвижения по району». Внешний вид автомобиля полностью соответствовал духу стиля Rat-bow: кое-где в потерях и кричащей краске, вмятина почти вся дверь, нет крыши, несмотря на то, что это был кабриолет, но ходовая часть, двигатель была в отличном состоянии, ряд аксессуаров дополнял внешний вид машины.В 2004 году появился знакомый Деррик Пачико (Derrick Pachico), известный как Dopebeat Derrick. Один из них, знавший маленького Деррика, решил поинтересоваться, на какой машине он ездит. Деррик показал ему свой Karmann Ghia, который был полностью стандартным, но с максимально низкой подвеской. Глядя на машину, мужчина произнес фразу, благодаря которой движение и получило свое название: «Чёрт возьми… Это настоящая езда на капюшоне!».
Через некоторое время после этой встречи Деррик открыл сайт и форум, которые назывались Худрайд.ком. Этот сайт должен был стать сообществом людей, для которых важен сам автомобиль, но любовь к своему транспортному средству.
С каждым днем ​​участников становилось все больше и больше. «Дудридом» хотели стать не только владельцы «мусорных» фольксвагенов, но и владельцы вполне прилично выглядящих «фольксвагенов» и владельцы американских автомобилей. Но так уж вышло, что термин «худриде» ассоциируется с машинами сомнительного типа. Неудивительно — ведь основными источниками «источников» были американские автомобильные свалки.Но не те, где сварено огромное количество машин и их время от времени прессуют, а маленькие, расположенные на фермах или в полях или в старых амбарах.
Основную популярность движение использовало, конечно же, в США. Ведь обязательного техосмотра нет, и по сути можно быть на чем угодно. В Европе с этим сложнее, поэтому в старом свете люди часто ограничивались небольшими участками ржавчины и валсула «дудриде» на капоте или крышке багажника.К концу 2006 года движение достигло своего пика, и его популярность уже стала оказывать негативное влияние. Не отрезвляя того, что у них было, люди начали лепить наклейки на свои ржавые корыта и рисовать «дудридские» стенки, хотя по сути их машины не имели никакого отношения к движению. Владельцы старых автомобилей, у которых нет элементарных средств на их ремонт, решили, что, назвав свою машину «Дудрайд», они будут круче и ни у кого не возникнет вопросов по внешнему виду автомобиля. В последние месяцы существования сайта это явление приобрело массовый характер и отбиваться от таких мнимых «худраидов» стало сложно.

И только недавно движение пришло в Россию. Хотя это даже не само перенесено, а только название. Но у нас все началось с того, что «спасибо», «Дурид» там и умер — владельцы ржавого корыта решили, что теперь могут называть свою машину «Худрауд» и гордятся ею, а это совсем не то. Перспектив развития движения в нашей стране не наблюдается, так как, однако, развитие стиля Rat-bow все еще слишком сильно влияет на «статусный» фактор автомобиля: здесь пользуются уважением только дорогие иномарки.Мало кому может прийти в голову, что уехав на ржавой внешне машине, можно быть владельцем довольно приличной машины на каждый день. «Дудриде» — это не стиль. «Дудриде» — это идея, классический протест против системы, может быть, немного наивный, не до конца продуманный, но исходящий из искреннего нежелания отдельного человека или группы людей быть не такими, как все.

Что означает стойка. История культуры Stance и культуры USDM. Правильный выбор цветов

Этот материал был нарисован мной на страницах зарубежного журнала о Stance-культуре TheLowDown и я поделюсь с вами своими мыслями о том, как зарождалась Stance-культура.

Будем реалистами, увлечение фитментами и стенами в нашей стране стало больше, чем просто дань моде. Очень часто Stance-культура вызывает яростные споры на автомобильных форумах и за их пределами. Адепты и любители Stance культуры давно объединились в такие группы, как Stanceworks, Hellaflush, Rimtuck и Slamburglars.


Рождение самой культуры Stance довольно сложно определить, потому что корни этого автомобильного движения ведут к множеству источников. Что бы ни говорили сами стенсеры, Stance сейчас можно считать модой, но его родословная коренится в практическом применении широких колес с коротким свесом.Еще десятилетия назад такие колеса стали использовать в автоспорте для создания более широкой колеи автомобиля, что обеспечивало мощным автомобилям лучшее сцепление с дорогой и серьезную устойчивость на поворотах. Но не стоит забывать, что культура Stance более многогранна, к ее происхождению были и другие посылы.


Использование широкой растянутой по дому резины теперь ассоциируется с движением Stance, но первыми, кто применил такую ​​модификацию, были японские тюнеры, приверженцы движений босодзоку/биппу/сякотан и кайдо (об этих авто можно прочитать субкультуры в группе В Европе домашняя резина была отличительной чертой культуры DUB (это также было освещено кем-то еще на Carakoom.) Эта функция постепенно была импортирована в США, где она стала еще более распространенной среди тюнеров и автолюбителей.


Без сомнения, наибольшее влияние на формирование культуры Stance оказали японцы. Однако, как и многие популярные вещи в нашем мире, культура Stance окончательно сформировалась в Америке, в попытках автомобильной сцены USDM перенять японский стиль.
Вы можете начать утверждать, что японцы были первыми или европейцы со своей даб-сценой.Однозначно, в тех краях была подобная тенденция, в истории были автомобили с похожим стилем и современной Stance сценой, некоторые приемы были переняты у японцев и европейцев. Однако следует понимать, что именно «государства» несут ответственность за распространение и популяризацию культуры Stance.


Культура иномарок в США сейчас во втором поколении. Первое поколение довольно точно отразилось в фильме «Форсаж».Автомобильная культура первого поколения в Соединенных Штатах была построена на устремлениях и чаяниях многих тюнеров, модификаторов и основных строителей. Постепенно культура созрела и сейчас мы можем наблюдать ее второе поколение. Культура стойки укоренилась во втором поколении.


На сегодняшний день Stance определяется двумя основными параметрами: высотой клиренса и посадкой (о том, что это такое, вы также можете прочитать на Carakoom). Несмотря на это, школ «правильного мышления» очень много и это отражает большое количество источников, повлиявших на формирование культуры.Для одних важно сохранить (и даже улучшить) ходовые качества автомобиля, работу его подвески, для других нет ничего важнее эпатажного внешнего вида автомобиля с агрессивным занижением.


Стэнс-культура, как и многие другие, дала своим носителям новые слова, такие как «подгонка», «подтяжка», «тычок», «растяжка», «скраб», «заподлицо», «статический», «опущенный» (‘ разграблен», «захлопнут», «сброшен», «убран», «заперт», «сброшен» и т. д.).


Есть несколько других элементов, которые вошли в американскую автомобильную сцену наряду с тенденцией установки.Самое примечательное: rat-rod (о котором вы также можете прочитать в ретро-аксессуарах, деталях и колесах превосходного качества из Японии. В компактном спорте все теперь одержимы невероятными и безумными заменами двигателей.
Вот как это работает) за границей.Если вам интересно узнать о российской автомобильной сцене и культуре Stance в России, то рекомендую прочитать статью Ивана Федорова из журнала Ранфлас.К счастью, он тоже где-то по соседству.

Друзья, хочу поговорить с вами о наболевшем, а точнее порассуждать на такой теме как stance.Почему мы выбираем эту культуру? Это так непрактично, особенно в наших городских условиях. Но почему мы все же стремимся быть низкими и широкими? Часто слышу фразу: «Как можно ездить по России на такой низкой машине?» на что тут же получаю ответ: «Неужели низко?! Это высоко! Посмотрите какой плохой зазор колеса» . Вы наверняка слышали и такой вопрос: «А колеса не бьют по аркам?» Да, я буду только рад, если они начнут бить, потому что тогда я буду знать, что моя экипировка в порядке.Итак, зачем нам все это нужно и что означают все эти термины? Давайте обо всем по порядку.

Что такое Стэн?
Это очень простое слово, часто используемое западными тюнерами. Но по своей простоте он не имеет аналогов в русском языке и поэтому для большинства отечественных энтузиастов подразумевает целое направление доработки своего автомобиля до поистине сногсшибательного вида. Если переводить дословно, то звучит как «стойка», что объясняет большинству природу этого направления. Мы пытаемся придать «правильную позицию» нашей машине.Давайте теперь посмотрим, с чем его едят.

Wheel Gap (колесный зазор)
Расстояние от верхней кромки колеса до кромки арки, то есть изменение клиренса автомобиля. Другими словами, у джипов есть колесный зазор, будьте здоровы! Суть станс-культуры в том, чтобы максимально минимизировать это расстояние и чем оно меньше, тем выше ваш уровень.

Мы отвечаем за эти стойки подвески. Как вариант, можно просто срезать витки на обычных пружинах.Но, как правило, этот способ не даст вам правильного зазора, а только быстрее выведет из строя стойки. Чтобы правильно получить четкую посадку автомобиля, у нас есть два пути:

Койловеры (винтовая подвеска)
Этот тип подвески имеет регулировку по высоте и жесткости. Предел клиренса у некоторых производителей доходит до -100 мм от стандартного показателя, а жесткость стоек может иметь целых 30 регулировок. Все это регулируется только механически за счет регулировок на самих амортизаторах.Говоря жаргонным языком, «винты» (как их называют) пользуются большим уважением в более строгих кругах и считаются «настоящими».


Так как нам предстоит преодолевать все преграды на нашем пути, царапая «брюхом», оставляя какие-то подписи на днищах машин, отсюда и появилось выражение «пузотерки».

Пневматическая подвеска (пневматическая подвеска)
Этот тип подвески имеет все те же характеристики, что и винтовые, за исключением пружин. Их заменяют воздушные подушки.Высота автомобиля регулируется изнутри автомобиля путем нагнетания или стравливания воздуха из подушек. Можно сказать, что такой тип подвески очень практичен и актуален для наших дорог, так как мы облегчаем себе передвижение в проблемных местах. Однако такой вид в кругах стоек считается «читингом», т.е. грубо говоря, мы обходим препятствия, но не преодолеваем их. Но в этом варианте подвески мы получаем самый явный зазор между колесами.

Фитмент (фитмент)
Расположение колеса в арке, проще говоря, как красиво оно смотрится в арке вашего автомобиля.Задача культуры стойки состоит в том, чтобы минимизировать расстояние между внешними краями колес и внутренним краем арки. За этот показатель отвечает смещение диска (ET). Чем меньше число, тем больше колесо будет выступать наружу и тем самым компенсировать расстояние, которого вам не хватает для идеально правильной посадки. добиться хорошего результата можно двумя способами:

Внешняя губа/обод (внешние ободья)
Этот метод подходит только для владельцев составных дисков. Достаточно поменять внешние полки диска на более широкие, сократив тем самым нужное нам расстояние.

Проставки (спейсеры)
Существует для изменения смещения диска. Устанавливается между колесом и ступицей. Имеются проставки разной ширины, от 5 мм до 50 мм и более.

Стойка — это гибкая концепция, которая также имеет свои степени и уровни. Они образуются из-за этих двух компонентов, колесного зазора и установки. Давайте посмотрим поближе.

захлопнул
Когда колесо «прячется» под крыло.В большинстве случаев подвеску намеренно занижают, чтобы утопить колесо в арку. В основном такие комбинации встречаются на автомобилях ВДУБ или ВИП с пневмоподвеской. VIP-культура — это тоже отдельная история, о которой мы как-нибудь поговорим.

Флеш
Что-то похожее на русский «флеш», но немного другое. Колесо с покрышкой как бы продолжает форму крыла, либо находится на одной вертикали с его кромкой. При этом расстояние между краем диска и крылом может составлять около полусантиметра, что дает возможность использовать машину ежедневно, или, например, для дрифта.

HellaFlush
Крайняя степень радикальной посадки, когда край диска или боковины шины буквально трется о край крыла. Сам термин HellaFlush — это сленг, возможно, придуманный неким Джерри в 2003 году и развившийся в целое движение с девизом «Офсет — это все». Иными словами, адепты HellaFlush всеми правдами и неправдами стремятся впихнуть в машину более широкие колеса. Для этого часто используются такие вещи, как «комплект развала» и «растяжка».Мы вернемся к ним чуть позже.

hellafail
В этой ситуации крыло как бы ложится на обод диска, колеса сворачиваются в домик, делается сумасшедший отрицательный развал. Как правило, этот вариант используется на машинах с пневматической подвеской. Чаще всего такой фиттинг можно встретить на автомобилях VIP.

Однако есть и отрицательные проявления стремления к ширине колеи, например «Слишком много тыка» или «MexiFlush» — случай, если колесо слишком далеко выпирает из арки.

Стоит отметить, что достижение правильной посадки никоим образом не предназначено (хотя и не исключается) для улучшения управляемости или поворотливости машины. Фитмент — это особенность внешнего вида автомобиля, не более того.

Стрейч (стрейч)
Резиновый домик. Мы специально подбираем шины для дисков изначально более узких, чем должны быть для этого диска. Например, на диск 10х17 по всем законам физики и техники безопасности необходимо установить резину 265/40.Пробуем поставить 215/40.

Для чего и почему? В первую очередь это сделано для упрощения процесса установки широкого диска. Например, диск с резиной 265/40 просто не влезет в нашу арку, будет бить и ловить все, что только можно. Во-вторых, эта так называемая растяжка делает диск более объемным за счет минимизации на нем резины, что в свою очередь создает эффект больших и выразительных колес.

Но и у этого есть свои минусы.Ободья дисков теряют защиту в виде резины на кромках, что чревато вмятинами или расщеплением обода диска от соприкосновения, например, с бордюром (бордюром). Поэтому надо быть предельно осторожным, ведь красота – страшная сила!

Комплект развала (комплекты отрицательного развала)

Имеют очень большие отрицательные значения развала, до 10 градусов. Они используются с той же целью, что и натяжки – установка в арки широких колес. Разновидностей этого устройства много, в том числе и на винтовых стойках, иногда есть возможность регулировки развала.Самые распространенные способы покажу на фото.

Также подвеска автомобиля сделана максимально жесткой. Представьте, что будет с клиренсом в 5 см, если у машины мягкая подвеска. Поэтому мы стараемся сделать всю подвеску нашего автомобиля максимально жесткой, как у карта, чтобы избежать контакта с дорогой на неровностях.

Не забываем про кузов автомобиля. Эта очень важная часть должна быть максимально свежей.Различные обвесы, накладки, реснички и тонировка имеют место быть, если это гармонирует с общим видом автомобиля. Обычно OEM (оригинальные запчасти) имеют правильный и гармоничный дизайн. Что касается тонировки, то здесь нет четкого определения. Много внимания уделяется мелочам, таким как кулисы, панели в машине, руль и так далее. Создайте свой неповторимый стиль и изящество! Подытожим немного, что нужно для правильной посадки автомобиля. Назовем это «правилом трех принципов»:

1.Чистый и свежий внешний вид кузова.
2. Правильная посадка автомобиля.
3. Впечатляющий своей шириной и красотой руль.

Так почему стойка? Наверное, потому что это очень увлекательно и интересно. Потому что на наш взгляд это очень стильно, ведь мы сами задаем стиль и характер нашей машины. Потому что заниженная машина на широких колесах сразу выглядит иначе, линии кузова выглядят намного красивее и изящнее. Потому автомобиль приобретает спортивный и агрессивный вид.Есть много «потому что», но мы свой выбор сделали и предлагаем вам тоже сделать свой выбор в пользу этой культуры. А мы, в свою очередь, обязательно поможем вам правильным советом и решением возникающих вопросов. Друзья, давайте развивать эту культуру вместе, ведь это так интересно!

Ломаем стереотипы о том, что стиль не для наших дорог!

Искусство в человеческом понимании широко и многогранно. Невероятное количество стилей и разновидностей художественной росписи способно вызвать у вас целую гамму эмоций – от шока до эйфории.Каждый из вас решает сам: любоваться знаменитой «Джокондой» Леонардо да Винчи или падать без сознания от головной боли, которую вызывает ее взгляд.

Супрематизм – направление, основоположником которого был Каземир Малевич. Суть картин этого направления передана автором через призму простейших геометрических форм и очертаний. Возникнув в первой половине 1910-х годов, оно было обречено на годы непонимания. Однако сегодня нет в мире человека, который бы не знал знаменитого «Черного квадрата» Малевича, стоимость которого исчисляется миллионами долларов США.

Стиль тюнинга автомобилей – это отдельный вид искусства со своей историей и ценностями. Таким образом, относительно недавний стиль позиции, такой как супрематизм, часто остается недооцененным окружающими. Несмотря на это, круг почитателей этого направления растет с каждым голом, захватывая большую часть автомобилистов со всего мира. Попробуем разобраться, что такое стойка и в чем причина ее популярности.

Название stance увековечивает целую культуру автомобильного тюнинга, главной отличительной чертой которой является низкая «stance».Примечательно, что сам термин появился спустя несколько лет, после популяризации занижения автомобилей. Для создания stance проекта необходимо, в первую очередь, уменьшить клиренс автомобиля, а затем не забыть об установке «правильных» колесных дисков. Для того чтобы сделать машину «ниже» есть несколько способов:

Статический

«Статическая» подвеска, или статическая, это самый бюджетный вариант изменения дорожного просвета. Как правило, пружины вашего автомобиля заменяются на аналогичные, более короткой длины, что значительно уменьшает количество «нежелательных» дюймов под вашим автомобилем.Учтите, что резать пружины не стоит, так как эта операция приведет к разрушению оставшихся витков и некорректной работе амортизаторов.

винтовая подвеска

Подвеска

Coilover, или «койловеры», — очень практичное и недорогое решение для тех, кто хочет «занизить» свой автомобиль. Основное отличие этого метода от статического заключается в возможности механической регулировки движения опорной чашки, в результате чего клиренс автомобиля увеличивается или уменьшается в зависимости от выполняемых действий.

Пневматическая подвеска

Автомобили

, оборудованные специальными «подушками безопасности» вместо амортизаторов, а также компрессором для создания необходимого давления в системе, могут за считанные секунды изменить дорожный просвет нажатием соответствующей кнопки на панели управления. Этот вариант «занижения» автомобиля является самым дорогим, но комфорт и практичность, которые он обеспечит, стоят всех потраченных на комплект денег.

Конечно, для создания «правильной» посадки невозможно просто «опустить» автомобиль, так как степень вашего «опускания» напрямую зависит от положения колес, называемого «фитмент».Для наглядного понимания разновидностей «фитмента» ниже приведена иллюстрация.

В большинстве случаев чем шире диски, тем большего внимания заслуживает проект. Для обеспечения возможности размещения дисков максимально возможной ширины используется отрицательный «развал», позволяющий «завалить» диски в «недра» колесных арок.

Завершающим этапом подготовки stance-проекта является установка «правильных» дисков. Разнообразие существующих производителей и моделей поражает воображение.Мы уже говорили о том, как правильно подобрать диски для своего . Однако стойка — это искусство, требующее жертв. А для установки некогда популярных в этой культуре дисков от Bentley Continental GT на любой другой автомобиль нужны проставки-переходники, позволяющие не только изменить характеристики ступицы и количество отверстий крепления, но и вылет колеса.

Колесные проставки устанавливаются непосредственно между ступицей и ободом. Существует два типа проставок: проставки и адаптеры. Первые используются для увеличения вылета колес, что позволяет визуально расширить колею автомобиля, а также избавиться от эффекта «поглощения» колесными арками.Переходники используются для изменения сверления автомобиля или если размер ЦО на диске не совпадает. Как правило, проставки этого типа крепятся к ступице автомобиля автомобильными болтами, после чего обод крепится к проставке дополнительными болтами.

Вы можете приобрести проставки для увеличения вылета или переходники для изменения сверления, обратившись к профессионалам своего дела, Мастер Фитмент.

Несмотря на сложившийся стереотип, современные колесные проставки отличаются высоким качеством сплава и долговечностью, а их конструкция позволяет не создавать критического давления на ступицу, что влечет за собой ее преждевременный выход из строя.

В заключение отметим, что вне зависимости от марки и модели любой автомобиль можно превратить в привлекательный stance проект. Какими способами добиться желаемого результата каждый хозяин решает сам, в зависимости от финансовых возможностей и вкусовых предпочтений. И несмотря на все непонимание окружающих, стойка стала своего рода искусством, которое можно любить или ненавидеть, и теперь уже невозможно отрицать тот факт, что оно покорило весь земной шар.

Просматривая зарубежные форумы и вникая в автомобильные стили, не редко можно встретить модное слово Stance, но никто толком не объясняет, что оно означает.Вооружившись переводчиком, начинаем разбираться…

Stance (в переводе с английского «посадка») — все чаще применяется к автомобилям в отношении клиренса (клиренса) и заменяет слово Drop (в переводе с английского «падение»), которое относится к автомобилю, заниженному и сброшенному на его живот (опустился).

Основными элементами движения Stance являются посадка (клиренс) автомобиля и расположение колеса в арках (): ширина диска, ширина и профиль шины, вылет диска и т.д.

Поклонники культуры Stance на своих автомобилях Stance сознательно жертвуют быстрым и комфортным передвижением по дорогам, медленно переползая лежачих полицейских, сталкиваются с проблемами в виде плохих дорог и прочих ухабов, отдавая дань стилю и культуре в целом.

В блоге bodybeat.ru Олег Мильченко выделил 2 вида «посадки» автомобилей:
Низкая станция — когда машина буквально лежит на дне, не редкость увидеть на автомобилях, произведенных в ;
веселая стойка — дополнительное увеличение дорожного просвета, делающее из автомобиля «джип».

Так как же наглядный пример предоставил 2 фото Infiniti Q45. Надеюсь, он не против, что я размещу такие же фотки у себя в блоге:

низкий гей

Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серой массы и сделать его более привлекательным. Но по факту с машиной не делалось «вообще ничего»: замена пружин или чуть более дорогой вариант — подбираются винтовые стойки, колеса с максимальным вылетом и приемлемой шириной, подбирается резина (обычно низкопрофильная) и натянул на диски, сейчас все это установлено на машину, подогнано под арки и сделан развал чтобы эти самые диски подошли.Помимо стиля можно добавить скромный (подчеркивающий достоинства) обвес. После всего этого машина приобретает тот самый стиль кузова, который был задуман владельцем автомобиля. Теперь вы можете быть уверены, что ваш автомобиль стал уникальным и 100% не затеряется в толпе.

Ну и конечно Stance культура(или как они иногда себя называют Stance Nation) не могли обойти вниманием, вот вам доказательство:

Как видно из левой колонки, стойки и стойки дополняют друг друга.Именно с таким симбиозом ваша машина получит не одну тысячу защитных очков.

В конце поста — короткое видео про стенс:

Спасибо за внимание.

П.С. Не забывайте подписываться на обновления, оставлять комментарии, ретвиты, ставить лайки и все такое. Сделаем проект лучше и популярнее вместе. Заранее большое спасибо всем!

Для большинства автомобилистов личный автомобиль – это просто средство передвижения, но есть и эстеты, для которых автомобиль – это способ выделиться из толпы, это неограниченные возможности превратить своего «верного железного коня» в шикарное произведение искусства, это видоизмененный и дорогой шедевр автомобильной культуры.

Существует огромное количество стилей тюнинга, которые кардинально преображают автомобиль, выделяя его из серой массы собратьев. Одним из самых популярных и востребованных среди автомобилистов разных стран мира стилей является stance-style. Что такое движение стойки? Насколько комфортно ездить по дорогам России Stance автомобиль? stens Дань неугомонной автомоде или практическое применение широких колес с небольшим вылетом?

Стенс-культура в России или как построить стенс-автомобиль

История возникновения стенс-движения

Что такое stance и кого можно считать основоположниками культуры? Изобретены изысканные тюнеры в стиле авто из Японии.Но новаторы из Америки способствовали распространению и популяризации культуры. Stance Движение основано на практическом использовании широких колес с отрицательным вылетом.

В 70-х годах прошлого века в европейских странах производители Porsche и Turbo стали использовать отрицательный развал и широкие колеса. Нововведение гарантировало безопасную устойчивость на поворотах и ​​лучшее сцепление с трассой.


Резиновый «домик» на дисках — отличительная черта современного stance-движения, впервые был использован в 1980 году японцами.Однако в Европе широкая «домовая» резина ассоциировалась с DUB-стилем. Американские тюнеры объединили европейский DUB и японский stens , создав новое поколение шикарных кузовов, низкой посадки и спокойной, размеренной езды. Так родилась стойкая культура.

стенс -автомобили выполнены в благородной строгости, конечным результатом является творческая индивидуальная работа, которая разрабатывается владельцем и мастером сервисного центра. Российские поклонники автомобиля stance , часто сталкивающиеся с бездорожьем, отдают должное стилю, целенаправленно жертвуя скоростью и удобством передвижения по местным трассам.Знать что такое стенс -стиль, может владелец любого автомобиля. Модель, класс, возраст, производитель роли не играют. Потрясающие проекты создаются как на миниатюрных Тойотах, так и на старых, потрепанных советских Жигулях.


Как собрать стэнс-кар?

Что такое стенс ? Стойка — это клиренс (посадка) автомобиля и правильное расположение колес в арках. Модификация заключается в замене пружин или использовании винтовых стоек.Устанавливаются колеса с максимальным вылетом и оптимальной шириной, подбирается низкопрофильная резина. Затем конструкция монтируется под арки. Колеса как бы срастаются с кузовом в единое целое и эффектно подчеркивают индивидуальность автомобиля. Чтобы автомобиль принял такой же уникальный стенс -стиль, и стал на 100% эксклюзивным, добавлен обвес, который выгодно подчеркнет остальные достоинства обновленного автомобиля.

В реале стенс -Движение, помимо безупречного внешнего вида, важна безопасность водителя и пассажиров.Хорошо продуманный тюнинг должен поддерживать надежное маневрирование при стильном внешнем дизайне.

Машина собрана в стиле « стенс » — это стилистически продуманный автомобиль с грамотным расположением колес в арках и правильными дисками, где должное внимание уделено смещению дисков и развалу. Техническая реализация может быть самой разной. Для обновления внешнего вида модели можно начать с малого и отпилить пружины, но это может сделать машину неустойчивой.Профессионалы подходят к сборке комплексно, улучшают подвеску, устанавливают дополнительные рычаги, втулки. Если модель автомобиля распространена в стиле стенс , то соответствующие запчасти могут быть изготовлены производителем для нее.

История японских банд босодзоку

От древних феодальных империй до промышленной революции в течение одного поколения, есть что-то в японском обществе, культуре и психике, что продвигает их дальше, чем большинство.Японские мотоциклетные банды Bosozoku являются воплощением этой уникальной страны.

Начав свою скромную деятельность на промышленно развитых окраинах японских городов в 1950-х годах, банды босодзоку на своих мотоциклах превратились в молодежную культуру, насчитывающую более 40 000 человек. Отличаясь особым стилем езды, а также смелым дресс-кодом и стандартами поведения, они были увековечены в японской культуре как молодые бунтари без причины, но также и как носители традиций и наследия.

Рождение Босозоку


70 лет назад Японии, какой мы ее знаем, не существовало. Вместо технологической мощи конца 20-го и начала 21-го века Япония в конце Второй мировой войны была в руинах. Хотя промышленный и коммерческий секторы обновлялись за счет инвестиций, мало что делалось для восстановления общества, которое было почти разрушено войной.

Среди оставшихся были бывшие военные летчики, в том числе камикадзе.Раньше высоко ценившиеся в обществе и привыкшие к жизни, полной опасностей и крайностей, эти ветераны объединились и сформировали группы, известные как Каминари Зоку («Громовое племя»). Вместе путешествуя по своим общинам и городам по выходным, они начали реформировать дух товарищества и опасности, с которыми они столкнулись в своих предыдущих жизнях. Однако постепенно поколение войны начало уходить на пенсию, уступая место молодежи 1960-х и 70-х годов.

Приток молодой энергии в Каминари Зоку увеличил их численность и превратил стареющее лоскутное одеяло связанных гонщиков в национальное движение мотоциклетной славы, феномен, подпитываемый средствами массовой информации, которые заклеймили их Босозоку — «Жестокие бегущие племена».

 

Их мир

В то время как остальная часть японского общества развивалась и открывалась миру, культура босодзоку вместо этого была сосредоточена на поддержании традиционных ценностей и кодексов поведения. Отдельная социальная иерархия и сеть выросли из строгих правил того, как члены групп могли действовать и вести себя. Нарушать законы и сеять хаос для полиции, конечно, было позволено. Однако в некоторых бандах считалось аморальным причинять вред представителям общественности.Когда одной группе угрожала другая, защищать свою было вопросом жизни и смерти. Жестокие войны за территорию, похищения людей и даже смерть не были редкостью.

Несмотря на то, что бывшие члены Босозоку вынуждены жить на задворках общества, они также быстро указывают на преимущества, которые они принесли.

«Однажды мы помогли женщине вытащить машину из грязной канавы на обочине дороги», — вспоминает Кейдзо-сан, бывший лидер банды Босодзоку, в интервью Vice News. «Поскольку нас было так много, мы подняли эту штуку… обратно на дорогу.Мы тоже сделали много хорошего. Все было не так плохо. Многое из этого было просто нашим юным духом».

Отвернувшись от вестернизированных деловых костюмов и галстуков, наводнивших Японию, босодзоку создали свой собственный стиль и бренд, отдав дань уважения своим предшественникам, приняв единый стиль, называемый Токкофуку, который был смоделирован по образцу комбинезонов военных летчиков. Как и их коллеги на Западе, отдельные банды носили разные цвета и узоры, смело вышивая имена, лозунги и символы.

Лидеров узнавали по курткам, покрытым стилизованным традиционным японским шрифтом. Эти куртки, передаваемые через лидеров, помогали преодолевать разрыв между поколениями между бывшими членами и начинающими новобранцами. Они были символом силы и стабильности в быстро меняющемся и постоянно развивающемся образе жизни.

Мотоциклы Босозоку

Однако ничто не могло подготовить кого-то к главному акту культуры босодзоку; мотоциклы.

Как правило, начав жизнь как шоссейный мотоцикл местного производства объемом 250-400 куб.

Несмотря на то, что влияние на их создание оказали американские чопперы и британские кафе-рейсеры, мотоциклы Bosozoku, несомненно, уникальны. Оснащенные модифицированными выхлопными трубами, увеличенными обтекателями и гигантскими решетками, мотоциклы были украшены яркой краской, наклейками и флагами.Символы, в том числе восходящее солнце, стали обычным брендингом. Рога, иногда по несколько на мотоцикл, были настроены для воспроизведения мелодий, которые банды использовали в качестве своих личных музыкальных тем.

Модификации, чтобы быть ясным, были по одной причине; Отображать. Босодзоку не слишком интересовали скорость или сила, хотя и не возражали. Вместо этого изюминкой культуры для многих было хвастовство друг перед другом и обществом в целом. Целые банды, как одна, путешествуют по городам и поселкам, иногда тысячами за раз, перекрывая дороги и создавая проблемы, которые в то время казались бесцельными, но теперь оглядываются назад с любовью к хорошо проведенному времени.

См. также

Заходящее солнце

В настоящее время оглядываться назад, кажется, самая распространенная черта среди членов Босозоку, как в прошлом, так и в настоящем. В современном мире им негде существовать.

Начиная с 1990-х годов, которые в Японии называют «потерянным десятилетием», экономический спад быстро принес проблемы молодому поколению. Повсеместная безработица привела к резкому сокращению располагаемого дохода, что быстро сделало ненужную настройку велосипедов роскошью, которую мог себе позволить лишь немногие представители рабочего класса.

Вдобавок ко всему, репрессии под руководством правительства, начавшиеся в 2004 году, почти полностью уничтожили отдельные банды и культуру в целом. Обладая полномочиями арестовывать подозреваемых в членстве на месте, японская полиция ведет почти двухдесятилетнюю войну против любой деятельности, связанной с мотоциклетными бандами.

Результатом чего стала потеря культуры, которая больше никогда не возродится. Он сохранился и сейчас, потому что люди научились его продавать. Прогуляйтесь по улицам блеска и гламура в Гиндзе, модном квартале Токио, и вы увидите манекены, демонстрирующие обновленные версии комбинезонов Tokkōfuku, вышитые модными лейблами высокого класса, где раньше были бандитские каракули.В кино и на телевидении, как в Японии, так и на западе, до сих пор используются модификации стиля босодзоку, наслаждаясь образом преступника, который они все еще могут мгновенно создать.

Похоже, что на данный момент культура Босодзоку останется именно там. Начиная с раздираемого войной начала, через позор и интриги и заканчивая упадком и возможной коммерциализацией, жестокие бегущие племена Японии останутся частью истории, которой страна не может позволить умереть. Прочная связь с их прошлым, поскольку они продвигаются вперед.

Рассказ Лиама Шампани

 

Культура стен в России или как собрать стены автомобиля. Что такое Стэнс? (Stance) Stance Projects

Существует множество автомобильных стилей.. но на данный момент самым популярным является стиль Stans.
Основными элементами стойки культуры являются посадка (клиренс) автомобиля и расположение колес в арках.
Фанаты Stance Культуры на своем Stance Car «Ах» осознанно жертвуют быстрым и комичным обледенелым движением по дорогам, медленно продираясь сквозь спящую полицию, сталкиваясь с проблемами в виде бездорожья И прочими колдыбинами, отдавая дань стилю и культуре в целом.
Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серой массы и сделать его более привлекательным. А по сути дела с машиной делается: замена пружин или чуть более дорогой вариант — винтовые стойки, колеса подбираются с максимальным вылетом и приемлемой ширины, подбирается резина (обычно низкопрофильная) и натягивается на диски, сейчас все это установлено на машину, Подгоняно под арки и развал сделан так, что эти самые диски подходят. Помимо стиля может быть добавлена ​​скромность (подчеркивающая достоинства).После всего этого автомобиль приобретает тот самый стиль stance, который был задуман владельцем машины. Теперь вы можете быть уверены, что ваш автомобиль стал уникальным и на 100% не затеряется в толпе.
Терминов в этом движении много, вот их детали и чудо:
Waythers (Fliper) — В двух словах это автомобильные (и не только) покрышки, покрышки, имеющие полосу или весь борт, состоящий из белая резина. Многие ошибочно думают, что это просто краска и так далее. Иногда их еще называют Weitbores или Waitstraep, разница только в ширине полоски белой резины.
Теперь Вайцоллы стали популярны не только на Западе, но и везде. В основном Вайты устанавливаются как на западную классику, так и на классику российского автопрома — Москвичи, Волги, Жигули, ТД.

VIP (ВИП) — это особый вид тюнинга автомобилей, в котором со временем возникает особая автомобильная культура. Появление VIP-стиля связано с развитием JDM-сцены. Рождение нового стиля приходится на начало 90-х годов ХХ века, обычно все придерживаются двух версий появления Биппу.

Первый связан с японской мафией якудза, считается, что езда на роскошных европейских седанах привлекла большое внимание полиции, поэтому члены якудза для передвижения стали использовать дорогие автомобили японского производства с характерными внешними модификациями.

Вторая версия относится к уличным гонщикам Осаки, которые из-за постоянных нелегальных гонок по шоссе Хансин также стали привлекать внимание полиции, затем они пересели на спортивные купе на большие седаны, которые были доработаны в стиле мерседес- АМГ.Первой VIP-группой Энюзиастова считается команда «Черный таракан», в распоряжении которой оказались модифицированные Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior и Toyota Crown. Основные доработки при таком тюнинге касаются экстерьера автомобиля. Отличительные особенности: Очень низкая посадка автомобиля (винтовая или пневмоподвеска), большие и очень широкие диски, для установки которых часто приходится прибегать к доработке крыльев и отрицательному развалу, строгий (часто широкий) обвес, заточенность салона, аудиосистема высокого класса.Однако самое главное при VIP тюнинге сделать машину как можно ниже, тем самым придав правильную посадку (stance) и установить большие, широкие колеса (fitment). Господин Такени, владелец Junction Produce, как-то заметил: «VIP-стиль — это посадка и колеса, все остальное, включая обвес — только аксессуары». Ладно, все больше и больше людей втягивались в новую культуру, прошедшую океан и задницу в США, Малайзии, Гонг-Конге и других странах, поэтому со временем у них стали появляться автомобили CD-класса в стиле VIP (Toyota BB, Тойота ИСТ, Хонда Фит.разное). Европейские бренды (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) также начали дорабатывать VIP-стиль. Несмотря на то, что почти все виды автомобильных кузовов так или иначе тюнингуются в стиле VIP, 100% VIP машинами считаются только большие седаны, минивэны и кей машины. Все остальные платформы VIP-стиля принято называть VIP-вдохновленными.

Джип, Жызыыып — автомобиль, который по мнению окружающих не вписывается в рамки «низких автомобилей», вне зависимости от типа кузова, будь то хоть кабриолет, главный критерий клиренс и меньший , тем больше вероятность, что этот автомобиль Не оскорбляйте термином «джип».

JDM (JDM) — Японский внутренний рынок (англ. Japanese domestic market или японский внутренний рынок) — термин, общий для автомобилей (как и других товаров), продаваемых на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенные для Японии, отличаются от таких же моделей, предназначенных для других рынков, или вовсе не имеют зарубежных аналогов.

Кокс — Это автомобиль предназначенный для участия в спортивных соревнованиях, а не предназначенный для передвижения по городу, надбавка этого срока к убитому тазу с накладной не соответствует действительности.

Левый — Вариант, когда порог параллельный. ЗАДНЯЯ (ФРАНЦУЗСКАЯ) Рейка — задняя часть автомобиля ниже передней. Прямая (калифорнийская) Рейка — Передняя часть автомобиля ниже задней

Колесо — Это изменение ширины стального диска. (штамповка), точением полосы или сваркой двух дисков из одного. Уже многие знают, что «Дворники» — это сленговое название широких стальных дисков. Часто в нашей стране их еще называют штампованными дисками или «штамповками» — речь идет о привычных, еще не ставших широкими дайверами.

грабли (грабли) — продольный наклон автомобиля, т.е. насколько точно он относительно Земли.

Rat-Look (Крысиный Взгляд) — (от Rat — крыса) довольно симпатичное самое движение Ресто. Но в данном случае это не существенный и всем известный Rat-bow — черная матовая краска и плюшевая крыса на торпеде — а правильное движение правильное. Основные принципы те же: оригинальный внешний вид, интерьер и все остальное. Только если в случае с рестораном машина выглядит как новая, с ужасным хромом и сверкающей краской, то у машины Крысиного лука кузов такой, каким он стал за долгие годы с момента появления.И неважно, в каком она состоянии: то ли машина долго стояла в гараже и просто запылилась, то ли валялась на заднем дворе какого-нибудь колхоза и порядком проржавела. Но постоянным правилом является полное восстановление всей технической сцены. Подвеска, днище, двигатель — буквально все доведено до состояния полностью отремонтированного автомобиля. Кузов тоже ремонтируют, но только там, где его не будет видно — в колесных арках, внутри салона и других подобных местах.Салон обычно просто моют и оставляют как есть. С двигателем ситуация сложнее. С одной стороны, он может соответствовать кузову — быть ржавым и пыльным, с другой — начищаться до блеска. Но обязательно отремонтирован до полностью рабочего состояния.
Довольно популярной является стилизация под Крысиный лук. Когда кузов после полной реставрации намеренно награждают: либо какими-либо абразивными и химическими материалами, либо за счет специальной покраски. Колеса, аксессуары и все остальное Аналогично Style Resto-Cal.

Stickerbomb — Изначально тема японского дрифта и именно на боевых посевах, которые периодически наносятся об стены и другие машины. Дабы не ремонтировать всех этих королей придуманных стикербомбом и зифаем (хомуты, которые чинят бампер, когда они разлетаются от ударов), наклейки болтаются на тех местах, что проще говоря, и смысла нет, потому что все равно рано или поздно все у вас будет О что-то.

Sittens (Stance) — Поющая машина посадки.Взаимное положение дороги, колес и кузова.

Stritzrar — Streetraiser. Отличительные черты автомобиля среднестатистического уличного пассажера — облить их машину, чтобы она упала, особая популярность наклеек АК-47, ноггано и т.д. Иногда на свою машину устанавливают прямотоки, есть конечно и более серьезные изменения в двигатель. Также особым элементом является установка мощной аудиосистемы, которая иногда в два, а то и больше раз может превышать стоимость самого автомобиля.В общем, о Стритицракове можно писать долго и нудно.

Растяжка — растянутая резина (дом)

Фитмент — Суть характеристики, определяющей положение колеса относительно корпуса (в частности, краев крыла) автомобиля. Основные элементы, образующие фитинги:
ВЫЛЕТ И ШИРИНА КОЛЕСА — снятие и ширина колеса,
Зазор крыла. — расстояние от края диска до края крыла,
РАСТЯЖЕНИЕ И ПРОФИЛЬ шины — Профиль и степень эластичности шины.При этом сама комплектация в сочетании с клиренсом образует посадку автомобиля, именуемую англоязычными товарищами Stance.
Логично предположить, что, раз у каждой машины есть колеса, то и ноги тоже. Однако выделяют степени или уровни приспособленности, признанные малоходными, и, конечно же, о фитмане стоит говорить только в том случае, если машина занижена.
Типы крепления:
Заправленный внутрь. — Когда размер арки не позволяет разместить колесо, и она будет закрыта под крыло.
Такое сочетание в основном встречается на ведуб-ах, на машинах VIP с пневмоподвеской или, например, на лоу-ресто, жигулях.
Заподлицо. — Что-то похожее на русский «флеш», но немного иначе. Колесо с покрышкой как бы продолжает форму крыла, либо находится на одной вертикали с его кромкой. При этом расстояние между кромкой диска и крылом может составлять примерно половину от них, что позволяет использовать машину каждый день или, например, для дрифта.

Хелла Флеш. — Крайняя степень подгонки, когда край диска или боковины шины буквально трется о край крыла.
Сам термин Hella Flush является сленговым словом, возможно, выдуманным каким-то Джерри в 2003 году и выросшим в целое движение с девизом Offset Is Everything, иными словами, адепты Hella Flushh, стремящиеся к любой истине и не согласующиеся с засунуть в колесо Колеса Колеса.
Однако бывают и отрицательные проявления стремления к плетеной широте, такие как Too Much Poke или Mexi Flush — если колесо повторяется слишком далеко за арку.
Стоит отметить, что достижение «правильного фитинга» никоим образом не направлено (хотя и не исключает) на улучшение управляемости или поворачиваемости машины. Фитмент это проклятый внешний вид машины, не более.

Khudraid (Худрайд) — Словосочетание «Худрайд» можно интерпретировать как «Районная машина», «Машина для передвижения по району». Внешний вид автомобиля полностью соответствовал духу стиля Рэт-луков: местами утраты и кричащая краска, вмятины почти на всех дверях, отсутствие крыши, несмотря на то, что это был кабриолет, но ходовая часть. Двигатель был в отличном состоянии, ряд аксессуаров дополняли внешний вид автомобиля.В 2004 году появился знакомый Деррик Пачико (Derrick Pachico), известный как Dopebeat Derrick. Один из них, знавший маленького Деррика, решил поинтересоваться, на какой машине он ездит. Деррик показал ему свой Karmann Ghia, который был полностью стандартным, но с максимально низкой подвеской. Глядя на машину, мужчина произнес фразу, благодаря которой движение и получило свое название: «Чёрт возьми… Это настоящая езда на капюшоне!».
Через некоторое время после этой встречи Деррик открыл сайт и форум, которые назывались Худрайд.ком. Этот сайт должен был стать сообществом людей, для которых важна сама машина, но любовь к своему транспортному средству.
С каждым днем ​​участников становилось все больше и больше. «Дудриде» хотели быть не только владельцы «мусорных» фольксвагенов, но и владельцы вполне прилично выглядящих «фольксвагенов» и владельцы американских автомобилей. Но так уж вышло, что термин «худриде» ассоциируется с машинами сомнительного типа. Неудивительно — ведь основными источниками «источников» были американские автомобильные свалки.Но не те, где сварено огромное количество машин и их время от времени прессуют, а маленькие, расположенные на фермах или в полях или в старых амбарах.
Основную популярность движение использовало, конечно же, в США. Ведь обязательного техосмотра нет, и пройти можно фактически все, что угодно. В Европе с этим сложнее, поэтому в старом свете люди часто ограничивались небольшими участками ржавчины и валсула «дудриде» на капоте или крышке багажника.К концу 2006 года движение достигло своего пика, и его популярность уже стала оказывать негативное влияние. Не отрезвляя того, что у них было, люди начали лепить наклейки на свои ржавые корыта и рисовать «дудридские» стенки, хотя по сути их машины не имели никакого отношения к движению. Владельцы старых автомобилей, у которых нет элементарных средств на их ремонт, решили, что, назвав свою машину «Дудрайд», они будут круче и ни у кого не возникнет вопросов по внешнему виду автомобиля. В последние месяцы существования сайта это явление приобрело массовый характер и отбиваться от таких мнимых «худраидов» стало сложно.

И только недавно движение пришло в Россию. Хотя это даже не само перенесено, а только название. Но у нас все началось с того, что «спасибо», «Дурид» там и умер — владельцы ржавого корыта решили, что теперь могут называть свою машину «Худрауд» и гордятся ею, а это совсем не то. Перспектив развития движения в нашей стране не наблюдается, так как, однако, развитие стиля Rat-bow все еще слишком сильно, тут фактор «статусности» автомобиля: уважать только дорогие иномарки.Мало кому может прийти в голову, что уехав на ржавой внешне машине, можно быть владельцем довольно приличной машины на каждый день. «Дудриде» — это не стиль. «Дудриде» — это идея, классический протест против системы, может быть, немного наивный, не до конца продуманный, но исходящий из искреннего нежелания отдельного человека или группы людей быть не такими, как все.

«Всем привет! Меня зовут Александр, я из Балаково.

Хочу рассказать о своем любимом проекте — Шевроле Лачетти.Которым я владею уже более 6 лет и не собираюсь с ним расставаться!

Я всегда питал теплые чувства к автомобилям. С детства я обращал на них более пристальное внимание, отличал проезжающие мимо марки автомобилей. Особенно отчетливо помню моду на разные массивные пластиковые беды на машинах, модные диски «Арбузы» — безумно понравилось! Наверное, именно эти моменты породили у меня в голове мечту — моя машина точно будет отличаться от других серых машин!

На данный момент у меня Шевроле Лачетти 2009 года выпуска.К стилю, в котором сейчас выполнена моя «Лачетти», я пришел, конечно, не сразу. Проверено на многое: было много колес, разных бамперов, порогов и т.д. Начал с неоригинальных китайских запчастей и дисков, но решил перейти на редкие оригинальные японские диски и запчасти.

Я ярый приверженец стойкой культуры. Я считаю, что это самый благородный из других автомобильных стилей — автомобили Stance сделаны по строгости. И самое прекрасное, что stance car создаете вы сами! Нельзя прийти в какой-нибудь сервис и сказать: «Мастер, царствуй мне фитментом («Фитметом» называют положение колес по отношению к кузову автомобиля (кромке крыла) и оно образуется из следующих элементы: Wheel Offset & Width (удаление и ширина диска), Fender Gap (расстояние от края диска до края крыла) и Tire Stretch & Profile (растяжение шины и ее профиль), тут вырез, там прогресс …». Машины Stance — это строго индивидуальная работа, где весь образ машины строго индивидуален. Вы придумываете сами, самостоятельно.

И машину я естественно делал свою. Первым делом установил четырехинтегральную пневмоподвеска, короткие-земные стойки с занижением -70 на рубенх.

Диски меняются каждый год, это уже стало традицией.В этом году заказал японские редкие трехсоставные диски Desmond.Резина Нанканг 205/40/17.

Салон тоже преобразился несколько. А также установить выпуск Паука 4-2-1. Был удален катализатор, и машина была прочитана по динамике.

Машина не просто красивая, она еще и громкая. Конечно же шумоизоляция всего кузова, кроме крыши и капота.

Мне не жалко инструментов и времени, ведь это как хобби, как образ жизни.Всякий труд, как известно, поощряется. Машина выделяется, привлекает много внимания. О ней говорят, с ней хотят сфотографироваться, и мне это очень нравится. «

. посещает различные автомобильные мероприятия и выставки.В этом году посетил «Волгакарпраздник» и «Автописец на Волге» и, конечно же, взял кубок за стиль своей Лачетти.

Остается только пожелать Александру удачи и неисчерпаемой фантазии в дальнейших преображениях вашего автомобиля.

Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серой массы и сделать его более привлекательным.

Что такое стойка? На самом деле это очень простое слово, часто используемое западными тюнерами. Но по своей простоте он не имеет аналогов в России и поэтому для большинства отечественных энтузиастов закрыто целое направление доработки своего автомобиля до поистине сногсшибательного вида.Например, вы видите на стоянке торгового центра отлупившуюся на самое пузо Nissan Silvia S15, вот так:

«Static Drop» — от англоязычного статическое занижение, койловеры устанавливаются на место стоковой подвески, которая регулируется в одно нужное положение, этот Режим говорит о том, что автомобиль всегда движется в одном положении и считается находящимся в Европа и состояние самое верное-вывод режима езды на каждый день, говорят ребята на статике железные яйца а не дергание Шоколадного Глаза с хлопушками авто по асфальту или кочкам и т.д., а только радует сопровождающие искры из-под машины и улыбка с мыслью (то есть ii’M Talking PRO) =) Stance of Culture Stance на своих Stance Car’ах сознательно жертвуют быстрым и комфортным передвижением по дорогам, медленно подавляя через спящие менты, столкнулись с проблемами в виде плохих дорог и прочего колдыбина, отдавая дань стилю и культуре в целом.

Пневматическая подвеска — от англ. Язык ( Пневмоподвеска ) Это еще один вариант занижения автомобиля пневмоподушкой воздухом компрессора накачки позволяют в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля управляя ключами из салона автомобиля т.к. в самом нижнем положении фактически лежит ко всему брюху и порогам на земле и в плоти авто поднятие на клиренс выше То что было сток изначально, в пневмоподвеске есть преферансы красоты, лоска и практичности на каждый день, и это многих подкупает с помощью от пневмоподвески можно получить не очень крутую посадку например когда край арки попадает между краем диска и резиной, чего на STATIC DROP e добиться не просто.

Фитмент — дословно с англ. Язык (объект ситуации) Это положение колеса относительно арки.

Многие спрашивали, как добиться идеальной посадки — и какой диаметр, вылет и ширина дисков должны быть, какой размер резины должен подойти и как узнать эти магические числа? До заветной цели несколько маленьких шажков – сначала нужно определиться, какой вид занижения будет.- Определяемся с примерным диаметром для максимального дроп-а и вылета дисков на ваш взгляд. — У под Dombracted Machine устанавливаем диск без резины и я нахожу под ним например пластину и опускаю немного пока он не будет касаться края арки, примерно таким образом определить правильный вылет который тебе нужно. — Если нужен более сильный отрицательный развал, то возможно купить рычаги разборные (тяги)

Фитмент

неотъемлемая составляющая Stanc-A вместе с экстремальным занижением, позволяющая преобразить автомобиль в сногсшибательный вид и выделиться из серой толпы, заставляющей прохожих поворачивать головы, а простых водителей — умиляться в потоке и глазеть открывая рты от увиденного — Wheel Gap — дословно от англ.Язык (колесный обрыв) это расстояние между аркой и колесами, в фиттинг эго просто не пускают, так как теряется суть и назвать фитмент «Стэнсом» с его наличием сложно — в этом вся культура низкие машины. Называется — «Стэнс-культура». В него входят VW, ВАЗ, Опель, БМВ и все остальные марки и модели автомобилей, выдержанные в общих традициях – правильные диски и посадка, а также наличие изюминки, позволяющей автомобилю отличаться от самого себя. В позиции культуры такие дополнения в экстерьере, как «скромный» обвес, повторяющий линии кузова и не являющийся на первый взгляд с первого взгляда, или это губа, сплиттер на бампере или полный обвес в круг и др., все должно быть в меру и не сильно расчетливо, не приветствуются различные убавки аля две полосы на корпус кузова и куча шерротрепа на тачке, машина должна выглядеть максимально «чисто» и «просто» Просто чистый.

Например, вы видите на стоянке торгового центра задранную на самое пузо машину, вот так:

История возникновения движения стены

Что такое Стэнс и кого можно считать основоположниками культуры? Изобретены изысканные тюнеры в стиле авто из Японии.Но иннологи из Америки способствовали распространению и популяризации культуры. Stance-движение уходит корнями в практическое использование широких колес с отрицательным вылетом.

В 70-х годах прошлого века в европейских странах производители Porsche и Turbo для создания широкого спектра авто стали применять отрицательный развал и широкие колеса. Нововведение гарантировало безопасную устойчивость на поворотах и ​​лучшее касание трассы.

Резина «Домич» на дисках — отличительная черта Современное стоечное движение впервые было применено в 1980 году японцами.Однако в Европе широкая «домовая» резина ассоциировалась со стилем даб. Американские тюнеры объединили европейский даб и японские стены, создав новое поколение роскошных кузовов, низкой посадки и спокойной, размеренной езды. Так появилась станская культура.

Стены-авто выполнены с благородной строгостью, конечный результат — это творческая индивидуальная работа, которую разрабатывает владелец и мастер сервисного центра. Российские поклонники Stance Car, часто сталкивающиеся с бездорожьем, отдают дань стилю, целенаправленно жертвуя быстрым и удобным передвижением по местным трассам.Знать, что такое настенный стиль, может владелец любого автомобиля. Модель, класс, возраст, производителя роли не играют. Потрясающие проекты создаются и на миниатюрной Тойоте-Х, и на старых жертвах советских «Жигулей».

Как собрать стенку-авто?

Какие стены? Stance — это клиренс (посадка) авто и правильное расположение колес в арках. Модификация заключается в замене пружин или использовании винтовых стоек. Подбираются колеса с максимальным вылетом и оптимальной шириной, низкопрофильная резина.Затем конструкция монтируется под арку. Колеса как бы вырастают в единое целое с корпусом и эффектно подчеркивают индивидуальность автомобиля. Для того, чтобы автомобиль принял самый уникальный настенный стиль, и стал на 100% эксклюзивным, добавляется обвес, который выгодно отличается от других преимуществ обновленного автомобиля.

Машина собрана в стиле «стенки» — это стилистически продуманный автомобиль с грамотным расположением колес в арках и правильными дисками, где должное внимание уделено вылету дисков и развалу.Техническое исполнение может быть самым различным. Чтобы обновить внешний вид модели, можно начать с мелких и рассыпчатых пружин, но машина может потерять устойчивость. К сборке подходят профессионалы, улучшают подвеску, устанавливают дополнительные рычаги, втулки. Если модель автомобиля распространена в настенном стиле, к ней могут быть выпущены соответствующие детали запчастей.

Что следует знать о Культуре Культуры?

Что такое настенный автомобиль дорожного движения России и как он выглядит — уже не секрет.Движение включает в себя множество направлений, обслуживание составляет:

1. Статическое понимание: Предусмотрено только механическое регулирование посадки.

2. Пневматическое направление: монтируются системы, благодаря которым крыло может подниматься в движении или «опускаться» на диск.

Среди любителей движения нет стандартов по верхней и нижней точке Подвеска: Автомобиль может полностью опуститься на землю или превратиться в мощный внедорожник При необходимости.

Если вы хотите, чтобы ваша машина выделялась среди городской серости — воплощайте мечты в реальность!

Много уже было сказано о внутреннем и внешнем тюнинге, о JDM Style и обо всем этом хорошем, но сегодня мы затронем самую свежую тему, касающуюся автомобилей и тюнинга.Стойка — это тот самый термин, который сегодня станет пищей для размышлений.

Если говорить коротко, то stance это все что связано с посадкой авто. Крайне важно понимать, что к этому стилю не относятся заниженные вазы, популярные сейчас. Как правило, к стилю Stance относятся автомобили, которые буквально лежат на брюхе, напоминает традиционный JDM, верно?

Что такое настройка стойки?

Такой «лежачий» вид называется Low Stance. Есть еще и противоположный тип посадки под названием Gay Stance, но в отличие от первого, здесь вы увеличиваете дорожный просвет, фактически делая автомобиль-джип.

Отличным дополнением и даже элементом стиля Stance является еще один стиль, который называется Hella Flush. Основными отличиями этого стиля являются диски большого диаметра с низкопрофильной резиной, а также узкие покрышки на широком ободе. Главная особенность этого направления в том, что коллапс становится очень негативным. Выглядит очень красиво и необычно.

Stylce Style в настоящее время является самым популярным среди автомобильных. В том случае, если вы готовы бороться с бесконечными проблемами в виде дорожных отборов, лживой полиции и прочих неприятностей, если вы готовы отказаться от быстрой езды, если для вас гораздо важнее внешний вид и «козырливость» со своим автомобилем на публике, то смело можете называть себя не просто знатоком культуры, но и ее представителем.

Дело в том, что в России нет аналогов этому простому слову (Стэнс), поэтому для многих отечественных автомобилистов доступ к доработке и «доводке» своего автомобиля до состояния идеального. Поэтому появляются всевозможные «приспособления», связанные с «пацанским» тюнингом отечественных автомобилей.

С другой стороны, изменение внешнего вида своего автомобиля не зависит от стиля денег, но в любом случае важно знать меру, иначе вы превратите свой автомобиль в «комплексное» ведро.Делайте выводы сами, но делайте их молча, как это делают все умные люди.

Читайте также

админ 2015-01-15T13:50:58+00:00

Слово Стэн

Word Stan British Letters (транслит) ​​- Stans

Слово станции состоит из 5 букв: n с t

Значения слова позиция. Что такое станция?

Станца (ит. Stanza), строфа, двустишие, иногда целый куплет. Из структуры с готовым содержанием («С.Пушкин). В более близком смысле С. Важив. Традиционная строфа в виде восьмиступенчатой ​​формы 5-ти или 6-ти стоповых валетов, иначе октав.

Броккауз и Эфрон. — 1907-1909

Stans — это термин, происходящий от итальянского слова Stanza, что означает стоп. Иногда этот термин применяется вообще к какому-нибудь упрямцу. Иногда применяется к Октаве (см. это слово).. В другом значении ее станции — поэма…

Литературная энциклопедия: Словарь литературных терминов

Станца (итал.Stanza — стоп) — в широком смысле строфа, стих; Иногда Ц. называют целое стихотворение, состоящее из конструкции с законченным содержанием (Пушкинский вокзал).

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Эфрон. — 1890-1907

«Стэнс» («моментально бегущий по уму»)

«Станс» («Мгновенно бегущий умом»), стих. Ранний Л. с характерным для этого периода творчества в жизни мотивом разочарования в жизни: поэт как бы резюмирует драматически.Истории их отношений с возлюбленной.

«Стэнс» («Люблю, когда борюсь с душой»)

«Станс» («Люблю, когда борюсь с душой»), ранний куплет. Л. (1830). Тематический стих. — Предпочтение слез молитвенным «земным» чувствам. Каждая из трех строф содержит подробное сравнение-прием, часто встречающийся в л..

Лермонтовская энциклопедия. — 1981.

«Стэнс» («Похоже на мои спокойные глаза»)

«Стэнс» («Похоже на мои спокойные глаза»), один из ранних куплетов.Л. (1830), адресованное Е. А. Сушковой и продиктованное чувством ревности и досады. В том числе и этот стих. В своих воспоминаниях о Л. (1875 г.) Сушкова написала…

Лермонтовская энциклопедия. — 1981.

«Станс» («Не могу томить Родину…»)

«Станс» («Не могу я томиться на родине»), стих. Ранний Л. (1830-31). Кадры к Н. Ф. Ивановой.

Stance & Fitment на примере авто RightRides

В стихах Нашли выражение чувство одиночества и безответной любви, забыть юный поэт и не спастись от К-Роя.

Лермонтовская энциклопедия. — 1981.

«Станс до Д***» («Не могу вымолвить»)

«Станс до д***» («Не могу вымолвить»), стих. Ранний Л. (1831). На МН. Знаки носят дневниковый характер; В нем выражалось скорее чувство восхищения и преклонения, чем любовная страсть…

Лермонтовская энциклопедия. — 1981.

«Станс» («Любить до гроба Творца суждено»)

«Станс» («Любить до гроба Творца суждено»), стих. Ранний Л. (1830 или 1831).Один из первых экспериментов по развитию демонической темы. Личный, обреченный на одиночество и страдания (…

Лермонтовская энциклопедия. — 1981.

Русский язык

Морфемно-орфографический словарь. — 2002.

Стан, -а (строфа).

Орфографический словарь. — 2004.

Пот – это естественный процесс в организме человека. Но не всегда она протекает бесследно. Помимо желтых пятен на одежде, пот может специфически пахнуть, создавая массу неудобств.Косметика предлагает большой ассортимент средств от пота и его «аромата». Одним из таких является дезодорант-антиперспирант — Стик.

Что это такое?

Stick – дезодорант-антиперспирант карандашной и твердой консистенции. Его цель — блокировать потовые железы и предотвращать размножение бактерий. Производители предлагают стили как для женщин, так и для мужчин. Он удобен в использовании, и его можно везде носить с собой, положив в сумочку.

По результатам тестирования доказано, что при нанесении стика-антиперспиранта кожные покровы покрываются невидимой тальковой пленкой, которая впитывает влагу и снижает рост бактерий.Эффект от такой пленки достигает двух-трех часов, после чего действие талька снижается.

Внешний вид автомобиля, улучшенный в стиле Stance, сразу выделяет его на фоне других тюнингованных автомобилей. На первый взгляд ничего сложного при доработке не производят: занижена подвеска, установлены новые диски, на одну из осей установлен отрицательный развал. Даже форму колесных арок Вам не придется переделывать. А такой параметр, как внешний диаметр диска, рекомендуется оставить в разумных пределах.Доводить его до максимума, если мы говорим о стиле Stance, не требуется. Все доработки сможет провести сам владелец. Если, конечно, не пугают цены на спицы, выпускаемые во всем мире всего двумя-тремя компаниями.

Минимум изменений в стандартной конструкции и максимум эмоций

Низкопрофильная резина размещена на максимально широком ободе, соединенном с центральным диском с помощью спиц, изготовленных из стали. В другом варианте центральная часть диска представляет собой литую конструкцию из сплава.Наличие широких низкопрофильных шин снижает курсовую устойчивость, а чтобы справиться с нежелательными эффектами, добиться появления отрицательного развала. В результате у всех, кто посмотрит на доработанный автомобиль, не останется сомнений: перед ними «второй» автовладелец.

Style Stance, машина полностью доработана

Улучшить подвеску, если речь идет о серьезном тюнинге, почти всегда выполняют. Но смысл этой доработки в улучшении внешнего вида, не более. Переделывая автомобиль в стиле Stance, помните следующее:

  • Колесные диски с алюминиевым и даже с магниевым ободом лучше оставить авиаторы;
  • Одной заменой пружин можно обойтись немного.Чтобы опустить лестничную площадку больше, чем на 20-30 мм, устанавливают регулируемые винтовые стойки;
  • При покупке фирменных винтовых стоек все регулировочные гайки сначала устанавливаются в нужное положение. Дело в том, что после установки пропадает доступ к регулировке;
  • Часто решают сделать регулируемые стойки из обычных. А затем к корпусу амортизатора приваривается резьбовой «стакан». Чем грозит разрушение таких структур, наверное, не надо (см. рис. ниже).

Стиль Стойка изобретена в Америке.Но там об этом говорят так: ЭТО НОРМАЛЬНО, если ты не понимаешь. В целом все выглядит нормально, если это кто-то другой. «Нам это не нужно», можно перевести приведенную здесь фразу.


Самодельные регулируемые стойки подвески

Допустим владелец удосужится покататься на тюнингованной машине. Затем нужно будет выполнить действия: вернуть штатному значение угла развала, снова установить заводские стойки, поменять диски. Устраняются последствия тюнинга, что отличает изысканность в стиле Stance от конкурирующих методов.

Все перечисленное в этой главе стало актуальным в последние годы. Раньше словом «STANCE» обозначали только изменение посадки кузова.

Подбор подходящих цветовых оттенков

Разобравшись в своей машине по максимуму, главное не ехать на соседний курс под названием «Босозоку» и впервые появившийся в Японии. В стремлении остаться в рамках «классической станции» нет смысла устанавливать дополнительные спойлеры или другие детали, служащие улучшению аэродинамики.Нельзя использовать любые кислотные цвета, а также оттенки, вызывающие ассоциации с пластикой. Если тюнингованная машина напоминает трансформер — значит, нужный эффект получен, и построен очередной шедевр в стиле босодзоку.


Стиль Bosozoku по отношению к седану Toyota. Соарер.

В большинстве источников считается, что хорошо поддаются переделке в стиле Stance следующие автомобили:

  • Спорт японских марок;
  • Все среднеразмерные седаны, мощность двигателя которых изначально высокая;
  • Почти все автомобили марки Volkswagen;
  • Различные модели BMW.

Приведенная здесь информация очевидна. Однако никто не мешает грамотному занижению «41-го Москвича»:


Хэтчбек АЗЛК 2141 — Все признаки СТО в наличии

Делая первые шаги в авто аукту, лучше начать с чего-то простого. Например, можно попробовать взяться за «классическую» модель ВАЗ:


Седан ВАЗ 2101 в младшей версии

Остается под вопросом практичность перечисленных выше доработок. Точнее, вопросов не возникает, потому что стиль Stance и «транспортное средство на каждый день» — это два разных понятия, взаимно исключающих друг друга.По-другому просто быть не может. Удачного тюнинга!

Известный проект на видео: ВАЗ-2109

Просматривая зарубежные форумы и ссылки на стили автомобилей, можно не редко встретить модное слово stance, но что оно означает, никто этого не объясняет. Вооружившись переводчиком начинаем понимать…

Stance (в переводе с англ. «Посадка») — в большей степени относится к автомобилям относительно клиренса (дорожный костюм) и заменяет слово Drop (в переводе с англ.«Падение»), что обозначается подбитым и поврежденным до самого брюха автомобилем (упавшим).

Основными элементами Стойки движения являются посадка (клиренс) автомобиля и расположение колес в арках (): ширина диска, ширина и профиль резины, величина вылета диска и др.

Stance of the Stance of Culture on its Stance Car»Ах сознательно пожертвовать быстрым и комфортным передвижением по дорогам, потихоньку преодолевая лежащую в основе полицию, столкнувшись с проблемами в виде плохих дорог и прочего колдыбина, отдавая дань стилю и культуре как все.

Блог BodyBeat.ru Олег Мильченко выделил 2 типа «посадки» автомобиля:
Low Stance — Когда машина буквально лежит на дне, не редко встречается на автомобилях в исполнении ;
Веселая стойка — Дополнительное увеличение дорожного просвета, изготовление от автомобиля «Джип».

Ну и в качестве наглядного примера предоставил 2 фото Infiniti Q45. Надеюсь, он не против, что я выложу эти фотки у себя в блоге:

низкий. гей.

Все это позволяет выделить автомобиль на дороге из серой массы и сделать его более привлекательным. А по сути дела с машиной делается: замена пружин или чуть более дорогой вариант — винтовые стойки, колеса подбираются с максимальным вылетом и приемлемой ширины, подбирается резина (обычно низкопрофильная) и натягивается на диски, сейчас все это установлено на машину, Подгоняно под арки и развал сделан так, что эти самые диски подходят.Помимо стиля может быть добавлена ​​скромность (подчеркивающая достоинства). После всего этого автомобиль приобретает тот самый стиль stance, который был задуман владельцем машины. Теперь вы можете быть уверены, что ваш автомобиль стал уникальным и на 100% не затеряется в толпе.

Ну и конечно Stance культуру (Или как еще их иногда называют Stance Nation) нельзя было обойти стороной, вот доказательство:

Как видно из левой колонки, стойки и стойки дополняют друг друга.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.