Бугатти шерон фото цена: Bugatti Chiron — цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Бугатти шерон характеристики и цена: Bugatti Chiron

  • 2016 Bugatti Chiron — характеристики, фото, цена.
  • Bugatti Chiron: цена Бугатти Широн, технические характеристики Бугатти Широн, фото, отзывы, видео
    • Технические характеристики Bugatti Chiron
    • Модификации Bugatti Chiron
    • Одноклассники Bugatti Chiron по цене
    • Отзывы владельцев Bugatti Chiron
    • Обои рабочего стола Bugatti Chiron
  • Bugatti Chiron Super Sport 300+ фото и цена, технические характеристики
  • Феноменальный гиперкар Bugatti Chiron 2016-2017 года, цена и фото, технические характеристики | INTEHNO-D.RU
    • Бугатти Шерон. В очередность, господа
    • Детально о новом Bugatti Chiron 2016-2017
    • Старый-новый W-16 и зачем Бугатти 4 турбины
    • Chiron извне и внутри
  • 2021 Bugatti Chiron Pur Sport доходит до крайностей
        • Технические характеристики
  • Bugatti Veyron против Bugatti Chiron | Сравнения Bugatti
    • Bugatti Veyron Технические характеристики
    • Bugatti Chiron Технические характеристики
    • Chiron против Veyron: Интерьер
    • Сравните Bugatti Veyron и Chiron на Bugatti Broward
  • Bugatti Chiron на продажу в Майами
      • Интерьер, безопасность и дизайн нового Bugatti Chiron
      • Технические характеристики и характеристики нового Bugatti Chiron
  • Подержанный Bugatti Chiron Sport можно арендовать за 66000 долларов в месяц
  • Это то, что дает Bugatti Chiron Sport ценник для разорения бумажника
    • Престижная компания имеет успешную историю
    • Безумная скорость автомобиля
    • Есть несколько невероятных особенностей
  • Bugatti Chiron Цена в Индии, изображения, вариант, характеристики, пробег
  • Предстоящих автомобилей Bugatti в Индии в 2021-22 гг.
    • Часто задаваемые вопросы

2016 Bugatti Chiron — характеристики, фото, цена.

161

Только не с 2005, а с 2010. В 2005 ихтрекорд не был официальным. Они отказались от тестов под эгидой Гиннесса. То есть, рекорд был, но его не задокументировали официально.

162

Ну, надо-же. Только зашел на сайт, а здесь такая новость. Оказывается, ровно месяц назад, 2 августа ( как раз в мой День Рождения :)), Bugatti вновь вернули себе титул ( которого, фактически, до сих пор у них никто так и не смог отобрать без читерства склассификацией своих суперкаров-конкурентов) самого быстрого в мире серийного дорожного автомобиля. В тот день их модифицированный под установление рекорда Bugatti Chiron с Энди Уоллесом за штурвалом, на знаменитой 9-км прямой фирменного испытательного полигона Ehra-Lessien смог разогнаться до 490,480 км/ час.

163

Таким образом, не только значительно опередив своего основного » кустарного» шведского оппонента, Koenigsegg Agera RS 1 MW Package ( 457,942 км/ час), но и подтвердив, что свои высокие динамические кондиции. В которых, что греха таить, многие уже начали сомневаться. 380 км/ час официальной разрешенной максималки и 420 км/ час неофициальной — разве это показатель для 1500-сильного суперкара? Правда, становится актуальным вопрос, насколько-же серийным на самом деле был конкретный автомобиль, установивший новую скоростную планку?

164

Если вы обратите внимание на мой давний комментарий №48, то можете увидеть, что рассчитанные мной динамические характеристики для перспективной версии Chiron Super Sport очень близки к тому, что продемонстрировал рекордный автомобиль. Особенно, если учесть ( что мне очень не понравилось) что данные о рекордной скорости были сняты с бортового регистратора, а не получены от телемерического функционала самого автодрома. То есть, более чем вероятна 2-3% погрешность, и реально развитая скорость несколько меньше: 475,8-480,7 км/ час. В-принципе, тоже, не менее отличный результат.

165

Опять-же, не вызывает сомнений, что двигатель суперкара несколько мощнее, чем официальные 1500 сил. Хотя бы потому, что для достижения означенных скоростей его необходимо разогнать, по крайней мере, до 7200-735 оборотов. А это, как ни крути, а уже в красной, опасной для мотора зоне. Которая начинается уже от 7100 оборотов. То есть, либо данный автомобиль оснащен форсированным мотором от будущего 1700-сильного Super Sport, либо, немцы, загнав мотор в красную зону, попросту решили повторить читерский трюк McLaren-а, принесший последнему львиную долю его легендарной харизмы.
Жаль, что самых важных для выяснения истины приборов — таймера и тахометра, в рекордном ролике так и не показали. Как и реакции FIA, которой за месяц вполне можно было бы дождаться. 🙂 В таком случае, что им помешало, рискнув всем, разогнать турбомотор не до 7350, а до 7500 оборотов, попутно с 300-мильным, преодолев разом и другой психологический скоростной барьер — 500 км/ час и достичь максимальной скорости в 506,7 км/ час ( даже с учетом 2-3% погрешности измерения, это будут не менее эффектные 491,5-496,6 км/ час).

167

Скажем так, «околосерийный». Потому как long tale. Но это пока. Ничего же не мешает выпустить его ограниченной серией, не так ли?

168

Пока что этот специально подготовленный автомобиль с измененным дизайном, более проработанной аэродинамикой и большей мощностью. Был создан при сотрудничестве Bugatti, Michelin и Dallara. Сердцем этого прототипа стал модифицированный 8-литровый W16 Quad-turbo мощностью 1600 лс, получивший имя Thor.

169

Я был шокирован результатом заезда Бугатти, они заявляли, что не будут больше бить рекорд скорости ( я знаю, что, они так говорили что- бы соперники расслабились. ) Жду ответ от Коенигсегг.

170

Если честно, я не уверен даже в 1600-сильной мощности. Если производить расчеты, опираясь на возможности 1500-сильного базового Chiron, то для достижения продемонстрированной скорости ему понадобится, по крайней мере, 2000-сильный ( 2044) турбомотор. Специально пробовал » ужимать» ему аэродинамику, массу, и создаваемый уровень прижимающей силы, но меньше, чем на 1740-1824 л.с. выйти не удалось. Вот, если реально достигнутую скорость снизить, хотя-бы до 475 км/ час, то, если принять, что на этой скорости прижимающая сила себя полностью исчерпала, и потребуется минимальная мощность в 1600 л.с..

171

У Koenigsegg, определенно имеются достатчные шансы, чтобы снова перебить рекорд Bugatti. Хотя бы потому, что их суперкары ощутимо легче и обладают лучшей аэродинамикой. В принципе, среди двух этих суперкаров с » аэродинамикой низколетящего кирпича» говорить о лучшей аэродинамике как-то по-издевательки, но, шведский » кирпич» по-аэродинамичнее будет. 🙂

172

То же самое касается и массы ( вкупе с прижимающей силой, добавляющей виртуальную массу), где у шведского автомобиля имеется значительный полутонный гандикап. Так, в своем ноябрьском суперзаезде 2017 года, только на перемещение собственной тушки шасси 143 требовало от 301 до 384 сил, тогда как в нынешнем заезде Bugatti, на это необходимо было направить от 455 до 539 сил. Таким образом, даже при равной мощности силовых агрегатов, шведский автомобиль имеет возможность направить на аэродинамическое сопротивление на полторы сотни сил больше, чем тот-же Bugatti. А, учитывая примерно 10% гандикап еще и в аэродинамике, это позволит развить дополнительные 10-15 км/ час.

173

Vitus правильно сказал. Пока этот вариант Bugatti Chiron не будет заявлен к выпуску хотя-бы в минимальном для серийной омологации количестве в 25-30-50 автомобилей, показанный им скоростной рекорд можно будет соотносить лишь с другими околосерийными суперкарами.

174

1600-сильный Bugatti Thor, это, случаем, не тот 1600-сильный мотор, который установлен на Centodieci? В таком случае, выпуск этого спорного псевдоностальгического концепта, с некоторой долей вероятности можно считать лишь удобным для компании поводом, чтобы продемонстрировать свой новый мотор. Всё-таки, я склоняюсь к мысли, что двигатель рекордного суперкара имел не менее 1700, а то и все 1800 сил.

175

Koenigsegg до сих пор ещё не хвасталась максимальной скоростью своего 1600-сильного Jesko(R). .. А, ведь, учитывая предполагаемый тираж в 125 автомобилей этой модели ( из которых хотя-бы 25-30, но таки будут выпущены в одинаковых спецификациях), у него имеются шансы стать первым, по-настоящему серийным суперкаром компании. И этим обновить рекорд для СЕРИЙНЫХ суперкаров.
Кто-нибудь может предоставить ссылку на » расширенный» вариант записи рекордного заезда. Начинающийся не с 7-ой секунды и 220 км/ час? Желательно, с вменяемым хронометражом и телеметрией, не ограниченной одним только ( постоянно глюкающим) бортовым регистратором с неизвестными настройками. Необходимо разобраться с этой сенсацией поподробнее. Раньше, ( несколько лет и крашей системы назад) на моем компьютере была специальная программа, позволяющая просматривать видео чуть-ли не по-кадрово, с независимым хронометражом. Сейчас, естественно, её уже давно нет. Но, я хочу попробовать вытянуть из рекордного ролика что-нибудь из скрытой телеметрии.

177

Ждём соответствующего опционального предложения от Bugatti — ярко-красную цифру ( вообще-то, число) » 490″ на радиаторной решетке.

178

Я очень надеюсь, что коенигсегг переплюнит бугатти.

179

Обе компании усиленно делают вид, что их совершенно не волнует, как идут дела, и чего удается добиться конкурентам ( в случае Koenigsegg, это, что ни говори, а скрытое признание того высокого уровня, которого удалось достичь этой, всё еще молодой компании). Поэтому, шведы, как минимум, посчитают себя обязанными совершить попытку улучшить скоростное достижение Bugatti, проведя подобные тесты со своим Jesko. Надеюсь, в отличие от Bugatti, отнесшейся к информационному сопровождению рекорда с подразумевающей читерство небрежностью, Koenigsegg сопроводит собственные тесты более информативным обеспечением. Хотя-бы на уровне датских тестов на разгонную динамику.

180

Greg 75, что касается комментария 169 — поздравляю, это прогресс. Продолжай в том-же духе. Что касается » они заявляли, что не будут больше бить рекорд скорости … чтобы соперники расслабились.» Не совсем так. Расслабляться в столь важном деле никто из возможных конкурентов просто не имеет права. Просто, это типичная отговорка ( речь не только, и не столько о Koenigsegg) на тот случай, если у кого-то возникнут претензии к тому, что они декларируют, и тому, что их автомобили могут реально показать.

182

Спасибо Richick 05 😀

183

Согласно недавнему новогоднему заявлению действующего руководителя Bugatti Стефана Вилькельмана, компания имеет намерение расширить собственный модельный ряд, до сих пор ограничивающийся лишь одной ( хотя и выпускаемой в пугающем количестве » эксклюзивных» модификаций) моделью, Chiron. До конца еще не определились, получит ли путевку в жизнь » бюджетная» версия — 4-литровый ( половинка от W16) 750-850-сильный спорткар, но, насчет люксового спортседана ( 4-дверная и 4-местая модифицированная версия Chiron), уже известно(?), что вместо ( или, вместе с ?) турбомотора он может получить электрическую ( может, всё-таки, гибридную?) силовую установку.
Страницы: 1 2 3 4 5

Bugatti Chiron: цена Бугатти Широн, технические характеристики Бугатти Широн, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Bugatti Chiron

Модельный год2016
Тип кузоваКупе
Длина, мм4544
Ширина, мм2038
Высота, мм1212
Количество дверей2
Количество мест2
Объем багажника, л
Страна сборкиФранция

Модификации Bugatti Chiron

Bugatti Chiron 8.
0 DSG
Максимальная скорость, км/ч420
Время разгона до 100 км/ч, сек 2.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см37993
Мощность, л.с. / оборотах1500/6000
Момент, Н·м / оборотах1600/2000-6000
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Роботизированная, 7 передач
Привод Полный постоянный
Показать все характеристики

Одноклассники Bugatti Chiron по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Bugatti Chiron

На этот автомобиль пока нет отзывов

Обои рабочего стола Bugatti Chiron

1024×768

1280×1024

Обои Bugatti Chiron

Bugatti Chiron / Бугатти Широн

Женевское автошоу 2016 открыло занавес с многообещающей и крайне интригующей новинки на стенде компании Bugatti. Chiron — такое имя получил преемник легендарного «Вейрона», простоявшего на конвейере в различных модификациях около 10 лет. Автомобиль, названный в честь гонщика довоенной эпохи Луи Широна, выступавшего за команду Бугатти, получился невероятно аутентичным и поистине эволюционным. Глядя на новый Bugatti Chiron не возможно не заметить сходство с предшественником. Оба гиперкара роднят мускулистые пропорции, а также геометрия кузова, фирменная подковообразная решетка радиатора, да, впрочем, и все. На «Широне» основательно пересмотрен дизайн передней и задней светотехники, бамперов и многих других фрагментов. Передние фары стали полностью диодными, по 4 линзы на каждую сторону. Абсолютно уникальным стилевым элементом является элегантный овальный изгиб, прячущий боковые воздухозаборники.

О салоне Bugatti Chiron можно рассказывать долго. Начиная с дорогостоящих материалов отделки, заканчивая функциональностью и эргономикой — интерьер гиперкара выглядит фантастически привлекательно. Особый лоск придает стилизированная под букву «С» перегородка, визуально разделяющая пространство между водителем и пассажиром. Перейдем к самому важному — на Bugatti Chiron устанавливается доработанный двигатель W16, мощностью целых 1.5 тысячи лошадиных сил. Столь пугающая цифра в хорошем смысле этого слова является заслугой основательной модернизации силовой установки с применением в ее основе титана и прочного углеродного волокна, а также улучшении системы охлаждения. Важный момент — двигатель оборудован 4-мя турбокомпрессорами, что позволяет не только повысить общую производительность, но избавиться от такого явления, как турбояма. По сравнению с предшественником Bugatti Chiron также получил адаптивное шасси с электронноуправляемыми амортизаторами — всего имеется 5 режимов езды.

Bugatti Chiron Super Sport 300+ фото и цена, технические характеристики

На автосалоне во Франкфурте 2019 дебютирует серийная версия гиперкара Bugatti Chiron Super Sport 300+, где числовой индекс означает максимальную скорость модели, которая превышает триста миль в час (482 км/ч).

Напомним, что всего за неделю до анонса данной модификации специально подготовленный прототип на базе Широна сумел разогнаться до 490,484 км/ч на испытательном полигоне Volkswagen в Германии. Тогда в компании сказали, что данная машина максимально близка к серийной — и не обманули.

Каталог Bugatti

Действительно, представленный Bugatti Chiron Super Sport 300+ практически полностью повторяет «рекордный» экземпляр, за исключением иного дизайна колесных дисков (выполнены из магниевого сплава). От обычной версии купе вариант «Супер Спорт» отличается неокрашенными карбоновыми кузовными панелями, зачерненной решеткой радиатора и более крупными воздухозаборниками в переднем бампере.

Кроме того, здесь добавили дополнительные воздуховоды в передних крыльях и прорези на капоте, а в оформлении экстерьера используются оранжевые акценты, которые были также и на предшественнике в лице модели Bugatti Veyron SuperSport, в свое время показавший максималку в 431 км/ч.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Но куда сильнее на новом Бугатти Широн Супер Спорт 300+ изменилась задняя часть, которая стала на 25 см длиннее, получив при этом массивный диффузор, расположенные вертикально (по два в каждом блоке) патрубки выпускной системы, а также специально разработанную для данной модификации крышку моторного отсека.

Отметим, что для установки рекорда из салона машины было демонтировано пассажирское сиденье, место которого заняли ноутбук, а также различные датчики и прочее измерительное оборудование. В серийной машине кресло вернули на свое место, при этом интерьер здесь не сильно отличается от обычного Широна, разве что особой отделкой с оранжевыми акцентами и упоминаниями с названием модификации.

Также для рекордного заезда на купе была максимально занижена подвеска, которую здесь вернули в стандартное положение. Производитель сообщает, что по умолчанию клиенты получат машину с электронным ограничителем скорости, который не позволит разогнаться свыше 440 километров в час (это всего на 20 км/ч выше ограничителя на стандартной версии модели).

В движение Bugatti Chiron Super Sport 300+ приводит модифицированный 8,0-литровый движок W16 с четырьмя турбокомпрессорами, отдачу которого повысили с 1 500 до 1 600 л.с. Выведенный за пределы кузова выхлоп призван минимизировать влияние раскаленных газов на аэродинамику машины при движении на высокой скорости, а удлиненный «хвост» играет роль стабилизатора воздушных потоков.

Всего будет выпущено только 30 экземпляров модели Широн Супер Спорт 300+, цена каждого составляет минимум 3,5 млн. евро против €2,4 млн за обычный Chiron, первые клиенты получат свои авто не раньше 2021 года.

Примечательно, что в указанную стоимость входит один заезд на том же тестовом треке, где был установлен рекорд скорости, при этом для заезда купе временно оснастят каркасом безопасности, а ограничитель скорости будет деактивирован.

Читайте также: Hennessey и Koenigsegg ехидно поздравили Bugatti с рекордом скорости

Феноменальный гиперкар Bugatti Chiron 2016-2017 года, цена и фото, технические характеристики | INTEHNO-D.RU

Зачем? Чтобы было к чему влечься. Пускай большинство из нас и не увидит эти автомобили живьём, не услышит, как звучат их тысячесильные моторы и тем немало не почувствует на собственной шкуре, что такое скорость четыреста километров в час на узкой полосе асфальта. Зато какой-то пацаненок в господом забытой провинции сформирует мечту и, быть может, мир увидит новоиспеченного Этторе Бугатти или как минимум Луи Шерона, а лет через сто их именами назовут подобный же нереально производительный автомобиль, как Bugatti Chiron 2016-2017 года.

Бугатти Шерон. В очередность, господа

Bugatti Chiron 2016-2017 года

Ещё десять лет назад, как лишь начали продавать Бугатти Вейрон, французы стали активно дразнить публику обрывочными этими о новом гиперкаре, который должен был появиться вот-вот и побить все вероятные рекорды по скорости, цене, производительности, мощности и отсутствию рационального семени.

Ну о зернах тут и речи быть не может, поскольку ни один гиперкар не притязает на роль автомобиля для повседневной эксплуатации, а что касается рекордов скорости, то Бугатти тут явно не первые и вот почему.

Бугатти Вейрон Супер Спорт номинально был самым скорым серийным автомобилем на планете не слишком долго. В 2010 году этот суперкар показал в двух заездах (туда и назад) среднюю скорость 431,07 км/ч. Рекорд не был засчитан по простой причине — электронный ограничитель скорости в этой версии машины был отсечён, а это противоречит правилам. Серийный Bugatti Veyron разгонялся всего лишь до 415 км/ч. Годом запоздалее американское купе Hennessy VenomGT разогналось до 435,30 км/ч, тем самым порвав Бугатти на целых четыре километра в час. Но и их рекорд не засчитали, поскольку для официального занесения в Книжку Гиннеса необходимо пройти два заезда — в обе стороны. Поскольку американцы устанавливали собственный рекорд на аэрокосмическом полигоне NASA, откуда космические корабли начинают бороздить шири, то получение разрешения на непрофильное использование полигона было связано с огромными трудностями. Руководство аэрокосмического агентства наотрез отказалось позволять проводить ещё один заезд, поэтому Хеннесси ДжиТи тоже остался без официального рекорда. Но факт остаётся фактом — Бугатти бывальщины повержены.

Невероятные технические характеристики Бугатти Шерон

Что, впрочем, не помешало все эти десять лет успешно торговать не только серийные Вейроны, но и целую грядку коллекционных и именных автомашин по баснословным ценам. К примеру, в Женеве в 2014 году были представлены несколько версий Вейрона, посвященных различным знаменитостям. В частности, брату Этторе Бугатти, Рембрандту. Он был довольно популярным скульптором в прошлом веке, а его любимым материалом была бронза. Потому лимитированная серия Вейронов была выполнена в золотисто-коричневом цвете. Технические характеристики машины бывальщины стандартными для модели, но кроме цвета, от серийной версии её отличали колёсные диски, платиновая окантовка решётки радиатора и платиновая эмблема. Итого было продано три таких автомобиля по цене два миллиона сто восемьдесят тысяч евро любой. Несмотря на это, концерн Фольксваген (а именно он владеет маркой Бугатти) утилитарны ничего не зарабатывал на марке. Все уходило только в развитие производства и в само производство. С выходом новоиспеченного Bugatti Chiron ситуация изменится радикально. Новый Шерон выпустят тиражом 500 экземпляров, причём 200 из них на осень 2016 года уже либо реализованы, либо заказаны наперёд. Первый клиент получит первый Широн в начине октября. Так что Bugatti Chiron отпускается только в порядке живой очередности. Цена нового шедевра — 2 600 000 долларов или 2,4 млн евро. В рублях это будет возле двухсот миллионов по курсу в Москве, если мы ничего не напутали с нулями.

Детально о новом Bugatti Chiron 2016-2017

На фото салон гиперкара от Бугатти

Весной этого года в Женеве Бугатти наконец-то показали давным-давно обещанный суперкар Bugatti Chiron. Его сложно назвать совершенно новоиспеченной разработкой, поскольку архитектура, двигатель и основные агрегаты использованы от предыдущего автомашины, Бугатти Вейрон. Новый гиперкар назвали в честь гонщика Луи Шерона, какой выступал за команду Бугатти некоторое время, а затем перешёл в Мерседес. Тем не немного его заслуги перед маркой и автомобильным спортом в целом нельзя переоценить. Благодаря ему выстроена трасса в Монте Карло, это он считается самым великовозрастным гонщиком Формулы 1 (заключительный чемпионский титул он взял в 58 лет), благодаря ему появились на свет первые рекордные модели Бугатти. Шероном, уместно, звали и очень мудрого, доброго и дружелюбного кентавра в древнегреческих мифах. За такую добродетель, а также за отличные навыки в пальбе из лука, он был превращён всемогущим Зевсом в созвездие Стрельца.

Словом, небесная автомобильная гвардия в этом году справляет, празднует и нынешний коллектив Бугатти, поскольку они ещё на один шаг приблизились к совершенству и показали недоступные до сих пор итоги. Как по техническим характеристикам, так и по технологиям:

  • Bugatti Chiron — первый в мире серийный автомашина с мощностью полторы тысячи лошадей и крутящим моментом 1600 Нм, прирост мощности по сравнению с Вейроном — 25%;
  • полка максимального крутящего момента доступна с 2 и до 6 тысяч витков в минуту;
  • автомобиль разгоняется до сотни за две с половиной секунды, разгон до 200 км/ч составляет 6,5 с, а за 13,5 с машина набирает 300 км/ч;
  • максимальная скорость, узкая электроникой, составит 420 км/ч, что на 5 км/ч быстрее Вейрона в версии Супер Спорт, увлекательно, что по этому поводу думают парни из EuroNCAP;
  • чтобы изготовить углеволоконный монокок для одного Bugatti Chiron, необходимо потратить 4 недели, а длина нити, какая используется для его постройки, девять раз может достичь поверхности Луны, желая вряд ли кто-то это проверял;
  • в двигателе установлены 32 форсунки;
  • 800 литров антифриза и 60 тысяч литров атмосферы (слону этого воздуха хватит на полтора дня) — столько необходимо двигателю для полноценного охлаждения за одну минуту, чтобы переварить такую прорву атмосферы и жидкости понадобилось имплантировать в систему охлаждения десять радиаторов;
  • катализатор, применяемый на Широне, в семь раз вяще по площади среднего нейтрализатора отработанных газов на Фольксвагене Гольф, его рабочая поверхность составляет 230,3 тысячи квадратных метров;
  • тормозной линия Bugatti Chiron со скорости 100 км/ч составит 31 м, с 200 и 300 — 125 и 275 м соответственно;
  • тридцать предсерийных Шеронов прочертили более трехсот часов в аэродинамической трубе, за время тестов серийной машины стерли 200 комплектов дорогущей резины и проехали по стрельбищу и дорогам общего пользования полмиллиона километров;
  • цена серийного Bugatti Chiron в два раза рослее серийного Вейрона;
  • пятью сотнями экземпляров тираж не ограничится, поскольку будут выпускаться ещё немало дорогие и мощные версии автомобиля под заказ и по случаю.

Выставочный экземпляр Bugatti Chiron, какой мы видели на фото во всех мировых журналах, был продан в коллекцию принца Саудовской Аравии Бадра бин Сауда.

На сдачу принц разрешил купить ещё и выставочный образец концепта Vision Gran Turismo, таким манером, пополнив свою коллекцию двумя эксклюзивными машинами. Во сколько стала покупка королевичу, ни Бугатти, ни королевская семья не сообщают. Гран Туризмо был выстроен вообще в единственном экземпляре, поскольку был разработан для одной из компьютерных игр для Сони Плейстейшн, а живой экземпляр выставлялся на конкурсе автомобильной красивости Concоrso d`Eleganza Villa d`Estе 2015 и был призван показать тенденцию развития дизайна бренда Бугатти.

Старый-новый W-16 и зачем Бугатти 4 турбины

Откуда хватаются 1500 лошадей

Конечно, особенных технологических тайн и производственных секретов никто нам раскрывать не собирается. Инженеры попросту вынуждены объяснять те решения, которые озвучены техническими характеристиками, или же те, какие видны невооруженным глазом. К примеру, понятно, что двигатель, который прикручен к монококу Chiron — переделанный мотор от Вейрона. Он не просто форсирован, но основательно переосмыслен. К примеру, четыре компрессора у Вейрона трудились параллельно и практически неконтролируемо. Это упущение было исправлено в новом двигателе. Сейчас турбины работают по двухступенчатому алгоритму. Никаких турбоям и провалов в мощности сейчас не будет — две турбины отвечают за плавный рост крутящего момента и мощности на небольших оборотах, примерно до 3,5 тысяч, два других компрессора подключаются на рослых оборотах, тем самым исключая провалы и обеспечивая постоянный рост мощности с увеличением витков с двух до шести тысяч включительно.

Интересно, что расход топлива на презентациях и в буклетах специалисты компании корректно обходят стороной. И правильно делают, потому что по данным тест-драйвов, какие уже, естественно, проводились, на одной же планете живём, гиперкар может слопать целый столитровый бак топлива всего-навсего за восемь с половиной минут. Не на холостых витках, а под нагрузкой, но факт довольно интересный. Вся эта прорва топлива попадает в любой из 16 цилиндров через 32 форсунки, а впускной коллектор и воздуховоды для системы столы выполнены из того же углеволокна. А вот вся выхлопная система построена из титанового сплава и тянет всего чуть больше 20 кг. Она обеспечивает минимальное сопротивление отработанным газам, но и катализатор тут установлен, о нем мы уже говорили.

Бугатти очень хорошо смотрится на фоне замка

Полторы тысячи коней — это захватывает и будоражит, только теперь надо как-то этой мощностью ещё и править. И не только при разгоне по прямой, но и при поворотах, а главное, при торможении. Вес автомобиля не подобный уж и детский. В снаряженном состоянии, пока не выработан весь бензин, машина тянет 1,9 т, а это значит, что на скорости 300 км/ч и выше остановить её будет проблематично. Для этого трудятся не только классические дисковые тормоза с диаметром диска 420 и 400 мм спереди и позади соответственно. Суппорта выполнены по восьмипоршневой схеме спереди, а сзади введены шестипоршневые суппорта. Сам суппорт изготовлен из алюминия, а поршни — титановые. Тормозные диски сделаны из карбида кремния и армированы углеволокном. К этому тормозному хозяйству подключается ещё и аэродинамический тормоз — он воображает собой все то же антикрыло, которое установлено на корме, но при замедлении машины оно меняет поза и увеличивает коэффициент лобового сопротивления с 0,4 до 0,6, оказывая существенную поддержка классическим тормозам и создавая дополнительное прижимное усилие.

Chiron извне и внутри

Салон Chiron — только самые дорогие материалы,

О наружности современных автомобилей Бугатти можно говорить все что угодно, но её не спутаешь с дизайном иных суперкаров. А все потому, что художники рисовали автомобиль с оглядкой на классические модели компании. Несмотря на то что тяни кузов построен в основном из современного углеволокна, дизайн Chiron — это непрерывная ретроспектива. Главная узнаваемая деталь экстерьера — плавник, который напомнит о модели 57SС, а С-образная черта на борту автомобиля напомнит о неизменной двуцветной окраске машин 30-х годов прошедшего века. Кстати, больше половины новых Бугатти продаются в двуцветном исполнении.

Фары головного света представляются миниатюрными на фоне огромных панелей кузова, но самые современные светодиодные блоки сияют очень эффективно, несмотря на 90-миллиметровую высоту. Задние фонари, буквальнее, один фонарь во всю ширину автомобиля, состоит полностью из светодиодов, а завершает манер гиперкара спойлер, который работает и как аэродинамический тормоз. Салон Chiron — лишь самые дорогие материалы, минимальное количество шума, уникальные приборы и переключатели. Из аналоговых шкал — лишь спидометр, размеченный до пятисот километров в час. Его подсветка не выключается даже днём, чтобы любой зевака, заглянувший в роскошный салон, знал, на что способен этот автомашина. Салон, компьютерная техника и двигатель надёжно защищены не только от банального взлома, но и имеют электромагнитную защиту высочайшего класса.

Не надо спрашивать у этих людей, зачем они строят и покупают такие автомашины. Статистика говорит, что средний владелец Бугатти проезжает в год не более 2,5 тысяч километров и у любого из них есть в гараже не менее 60 машин, два самолёта и три вертолета. Однако любой из проданных Бугатти поднимает престиж VAG и дразнит конкурентов. Зачем? Чтобы было к чему влечься.

2021 Bugatti Chiron Pur Sport доходит до крайностей

Bugatti Chiron Pur Sport — это не просто небольшая вариация обычного Chiron. Это версия наземной ракеты Bugatti мощностью 1479 л.с. Он менее изолирован, более прямолинеен, более плотно намотан и более привлекателен, чем Chiron и Chiron Sport. К тому же он медленнее. Но может быть быстрее.

Есть несколько очевидных, видимых изменений в Pur Sport за 3,6 миллиона долларов, которые отделяют его от меньших Chirons.Есть воздухозаборники большего размера и носовая часть другой формы над расширенным передним сплиттером. Подковообразная решетка радиатора также немного шире, а в верхнюю часть слегка измененных передних крыльев встроены новые вытяжные устройства. Сзади — массивный диффузор, чтобы запугать того, кто только что проехал Pur Sport, а также впечатляющее титановое выхлопное отверстие, которое само по себе может стать скульптурой. Наконец, есть фиксированное заднее крыло на хвостовой части, которое заменяет моторизованный блок на более мелких версиях.

Каждый Chiron заявляет о себе, даже если смотреть с орбиты. Но некоторые элементы в Pur Sport кажутся диссонирующими. Во-первых, это заднее крыло, которое, похоже, принадлежит космическому кораблю из фильма «Звездные войны ». Наличие крыла подчеркивает надпись «BUGATTI», которая была нарисована поверх него на примере, который мы проехали в Калифорнии. Может быть, чтобы не было путаницы, когда охрана владельца отслеживает машину с вертолета. Второй сомнительный элемент дизайна — это число, нанесенное на решетку радиатора — в нашем примере 16, обозначающее количество цилиндров двигателя, — которое просто кажется ненужным.К счастью, внешний вид Bugatti в конечном итоге зависит от его покупателя. Не хотите, чтобы надпись на крыле или цифра на решетке? Просто закажите это по-своему. Это автомобиль стоимостью 3,6 миллиона долларов, из которых будет построено только 60, и Bugatti хочет, чтобы вы были счастливы.

Внутри Pur Sport относительно мягкие сиденья Sport заменены более тонкими тронами, которые с таким же успехом могут приклеить вашу задницу к корпусу из углеродного волокна. Алькантара покрывает рулевое колесо, плоская черная отделка заменяет обработанные алюминиевые детали на центральных органах управления, а красная кожаная полоса на приборной панели добавляет отвлекающее отражение в лобовом стекле.Украшение здесь по-прежнему в основном из углеродного волокна и кожи, настолько гибкой, что гладить ее почти эротично. По-прежнему нет сенсорного экрана, приборная панель сохраняет аналоговый вид (хотя треть дисплея превращается в камеру заднего вида при включении заднего хода), а сиденье — это роскошный бункер.

Хотя обзор спереди Pur Sport хороший, заднее антикрыло практически не позволяет видеть сзади. Зеркало заднего вида — это скорее насмешка, чем полезное устройство.Нажмите кнопку пуска, и стартер взвизгнет в драматическом ожидании. Затем 8,0-литровый W-16 с четырехцилиндровым турбонаддувом оживает с более глубоким рычанием выхлопных газов, чем раньше. Он более увлекательный, более механический и очень увлекательный. Еще до того, как Pur Sport двинется с места, его водитель рискует перегрузить органы чувств.

Pur Sport снял с обычного автомобиля сложное электрогидравлическое крыло и часть его звукоизоляции, а также установил более тонкие сиденья, что снизило вес Chiron на 110 фунтов.Но эта диета заходит так далеко, когда Chiron Sport, который мы ранее тестировали, весил 4544 фунта. На самом деле снижение веса погружает кабину в более громкую механическую симфонию. Катушка турбины, свист воздухозаборников и рев выхлопа. Некоторые покупатели Chiron жаждут такого уровня взаимодействия.

Переключатель передач по-прежнему остается глупой палочкой, но когда включается семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, вся конструкция автомобиля, кажется, напрягается и готовится к прыжку. Тем не менее, когда мы нажали на педаль газа, Pur Sport выехал на пробки Санта-Моники, как дружелюбная киса.Для автомобиля с таким большим потенциалом производительности и такой подавляющей мощностью, что самое замечательное в Pur Sport, как и в других Chiron, — это то, насколько он ручной при езде по городу. Вместимость багажа остается ограниченной, но это машина, которую можно использовать каждый день без каких-либо проблем, кроме простого присутствия суперзвезды.

При погружении на шоссе Тихоокеанского побережья огромная мощность Pur Sport вступает в игру, когда он сливается с транспортным потоком. Это такая королевская машина, что делить дорогу с простыми Ламборджини и Феррари стыдно.Это автомобиль, который заслуживает отдельной полосы на любой дороге.

Bugatti утверждает, что аэродинамические настройки Pur Sport значительно увеличивают прижимную силу на скорости. Также есть некоторые механические изменения, в том числе использование покрышек Michelin Pilot Sport Cup 2 R на магниевых колесах с карбоновым лезвием, каждое из которых примерно на девять фунтов легче, чем заменяемые ими алюминиевые колеса, а также более жесткая подвеска с дополнительным развалом передних колес. Подвеска на 65 процентов жестче спереди и на 33 процента жестче сзади по сравнению с меньшими Chirons.Но настоящие звезды — это шины. Более агрессивные и с более мягким составом, чем Sport Cup 2 на Chiron Sport, 2 R обеспечивают еще более быструю реакцию на команды рулевого управления.

Громкий рев протектора шин может отвлекать в длительной поездке, но это лишь часть шоу во время коротких экскурсий. Слегка переработанный усилитель рулевого управления Pur Sport обеспечивает немедленную и в конечном итоге внушающую уверенность реакцию на поворот. Этот полноприводный автомобиль может весить более двух тонн, но он потрясающе маневрен и должен основываться на модели 1.У Chiron Sport зафиксировано сцепление со скидпадом весом 6 г.

Другое большое изменение — это пересмотр передаточных чисел Pur Sport; его общий разброс на 15% ближе, чем в других хиронах. Это изменение становится очевидным при ускорении, так как переключение передач происходит немного раньше, а обороты двигателя между ними практически не падают. Это также означает, что максимальная скорость Pur Sport составляет всего 217 миль в час — безумно быстро, но все же ниже заявленных 261 миль в час для модели Sport. Хотя предельная скорость Pur Sport может быть меньше, чем у его меньшего аналога, его ускорение может быть даже быстрее.Снижение веса в сочетании с новой передачей может сократить примерно одну десятую секунды невероятного разгона со скоростью 60 миль в час за 2,4 секунды, который Chiron Sport продемонстрировал в ходе нашего тестирования.

Каждый Bugatti Chiron смехотворно превосходит всех, а Pur Sport — даже больше. Как один из немногих людей на Земле, которые ездили и на Sport, и на Pur Sport, позвольте мне предложить несколько беспроигрышных советов по выбору лучшей конфигурации Chiron для вас. Во-первых, выберите стандартные элементы управления приборной панелью.Во-вторых, пропустите отвлекающий элемент контрастного цвета на центральной консоли, но выберите перфорированное кожаное покрытие приборной панели Pur Sport. И требуйте обработанные металлические педали, а не покрытые резиной. В-третьих, пружина для подвески и шин Pur Sport. На приемлемой скорости на дорогах общего пользования они делают автомобиль более увлекательным и привлекательным, даже если в результате поездка становится громче и жестче. Что касается большого крыла, решать вам. Если вы можете позволить себе Chiron, купите тот, который вам нужен.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Bugatti Chiron Pur Sport

ТИП АВТОМОБИЛЯ
со средним расположением двигателя, полный привод, 2 пассажира, 2-дверное купе

БАЗОВАЯ ЦЕНА
3 599 000 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с четырьмя турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 64 клапана, W-16, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем
488 дюймов 3 , 7993 см 3
Мощность
1479 л.с. при 6700 об / мин
Крутящий момент
1180 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106.7 в
Длина: 178,9 дюйма
Ширина: 80,2 дюйма
Высота: 47,7 дюймов
Пассажировместимость: 54 фута 3
Объем багажника: 2 фута 3
Снаряженная масса ( C / D оценка): 4450 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 2,3 секунды
100 миль / ч: 4,3 секунды
1/4 мили: 9,4 секунды
Максимальная скорость: 217 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:

10/8/13 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Bugatti Veyron против Bugatti Chiron | Сравнения Bugatti

Bugatti Veyron (вверху) и Bugatti Chiron составляют две трети сегодняшнего модельного ряда Bugatti. Несмотря на то, что Veyron больше не производится, он по-прежнему является соперником для водителей из Вестона, ищущих новый Bugatti.Итак, как сравнить Bugatti Veyron и Chiron? Bugatti Broward здесь, чтобы рассказать о специфике наших водителей из Майами.

Bugatti Veyron Технические характеристики

Bugatti Veyron впервые появился на сцене в 2005 году, и его влияние ощущается до сих пор. Под капотом находился 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16 мощностью более 1000 л.с. и 100% уличный. Всего было выпущено 450 различных моделей Veyron, максимальная мощность которых составила 1184 л.с., и время разгона от 0 до 62 миль в час всего 2.5 секунд.

Первоначально Bugatti Veyron был способен развивать скорость до 253 миль в час. Затем Bugatti Veyron Super Sport побил этот рекорд с максимальной скоростью до 267 миль в час, что дало инженерам цель для Chiron. С невероятной скоростью возникает потребность в первоклассных технологиях безопасности. Veyron был построен с «кадкой» из углеродного волокна для размещения и защиты пассажиров; этот усилитель безопасности и производительности перенесен и на Chiron.

Bugatti Chiron Технические характеристики

Bugatti Chiron — одна из последних инноваций бренда наряду с Divo.Chiron все еще находится в производстве, и планируется выпустить в общей сложности 500 моделей. Когда вы размещаете Chiron и Veyron рядом, становится ясно, какой из них является преемником, а какой — предшественником.

Chiron поднимает ставки с модернизированной версией 8,0-литрового четырехцилиндрового двигателя W16 мощностью 1479 л.с., предлагая превосходное время разгона до 100 км / ч (менее 2,5 секунд) и повышая максимальную скорость до 304,77 миль / ч, что делает его лучшим автомобилем. самый быстрый спортивный автомобиль в мире. Он легко превосходит легендарные модели, такие как конкуренты Lamborghini Aventador и Ferrari.

Chiron против Veyron: Интерьер

Интерьер Bugatti Veyron захватывает дух, как и следовало ожидать. Когда вы открываете дверь, вас встречает алюминиевая центральная консоль, которая сама по себе стоит больше, чем некоторые автомобили на улицах Southwest Ranches. Алюминий, углеродное волокно и кожа создают превосходно продуманный салон, а такие функции, как спойлер на ветровом стекле, защитят вас от порывов ветра.

Bugatti Chiron, более позднее пополнение линейки, выводит дизайн на новый уровень благодаря корпусу подушки безопасности из углеродного волокна (первый в своем роде) и конструкции с одинарным поворотом, которая начинается в верхней части ветрового стекла и проходит через салон. .Однако кабина Chiron не похожа ни на что другое, благодаря опции Skyview. Благодаря этому кабина заливается естественным светом, создавая ощущение простора, которого вы просто не найдете в другом автомобиле.

Сравните Bugatti Veyron и Chiron на Bugatti Broward

Несмотря на то, что Bugatti Veyron и Bugatti Chiron отличаются друг от друга дизайном и характеристиками, они имеют больше общего, чем любой другой автомобиль в мире. Независимо от того, заинтригованы ли вы Chiron или Veyron, команда Bugatti Broward может вам помочь.Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о моделях Bugatti, как ездить на одном автомобиле и получить дополнительную информацию о покупке суперкара.

Bugatti Broward 26.0613418, г.-80.3528633.

Bugatti Chiron на продажу в Майами

Новый Bugatti Chiron был создан, чтобы обеспечить непревзойденные впечатления от вождения. Независимо от того, куда вы направляетесь по Южной Флориде и за ее пределами, новый интерьер Chiron обеспечит множество роскошных удобств, а его производительность заставит вас затаить дыхание.Если вы хотите узнать больше о новых функциях Bugatti Chiron и новой цене Chiron, посетите наш дилерский центр Bugatti недалеко от Корал-Гейблс, Флорида, чтобы встретиться с нашими финансовыми специалистами Bugatti. Эксперты Bugatti Miami будут более чем рады посадить вас за руль вашего нового Bugatti Chiron, так что загляните сегодня, чтобы запомнить каждую поездку.

Интерьер, безопасность и дизайн нового Bugatti Chiron

Интерьер нового Bugatti Chiron предлагает роскошь и индивидуальность вплоть до каждого стежка.Ваш Bugatti Chiron будет полностью вашим благодаря индивидуальному дизайну салона с использованием 31 различных вариантов цвета кожи и восьми вариантов расцветки алькантары. В настоящее время производится всего 500 экземпляров, а это означает, что ваш Chiron будет уникальным автомобилем, выполненным в чистом виде. Его монокок из углеродного волокна обеспечивает защиту от столкновений, сохраняя при этом легкость, а это означает, что ваш Chiron будет самым быстрым спортивным автомобилем на дороге, ценившим безопасность. Информационно-развлекательная система и дизайн интерьера Bugatti Chiron будут освещать и вдохновлять каждую поездку по Майами, в то время как внутренние отсеки для хранения вещей предлагают полезность, часто невидимую в топовых суперкарах.Другие новые элементы интерьера и дизайна Bugatti Chiron могут включать:

  • Полностью светодиодные фары для проектора
  • Адаптивная приборная панель
  • Звуковая система марки Accuton с алмазной мембраной в один карат в четырех твитерах
  • С-образная дуга с подсветкой
  • Передняя эмблема, изготовленная из чистого серебра 970 пробы и эмали
  • Рулевое колесо, полностью обшитое кожей или кожей и углеродным волокном
Технические характеристики и характеристики нового Bugatti Chiron

Новый Bugatti Chiron был создан для отличных характеристик любого другого автомобиля встреча на дорогах Корал-Гейблс.Благодаря максимальной скорости 261 миль в час и 8,0-литровому двигателю W16 мощностью до 1500 лошадиных сил вы будете поражены мощностью вашего нового Bugatti Chiron. Тщательно настраиваемый, вплоть до режимов управления и вождения, ваш Chiron будет доминировать в условиях Южной Флориды именно так, как вы этого хотите, и при этом уверенно путешествовать с постоянным полным приводом. Другие новые спецификации и характеристики Bugatti Chiron могут включать:

  • 8,0-литровый двигатель W16 мощностью до 1500 л.с. при максимальной скорости 261 миль / ч
  • 7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением
  • 4 турбокомпрессора с Bugatti 2 -этапный турбонаддув, промежуточное охлаждение (вода / воздух)
  • Адаптивное шасси с программами вождения Lift, EB, Autobahn, Handling и Top Speed ​​
  • Различные режимы вождения

Подержанный Bugatti Chiron Sport можно арендовать за 66000 долларов в месяц

Каждая цифра в спецификации Bugatti Chiron ошеломляет.Его 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16 выдает 1479 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. В городе он проезжает всего девять миль на галлон и достигает максимальной скорости 261 миль в час с электронным ограничением при условии, что вставлен специальный ключ скорости.

Кроме того, этот белый Chiron Sport стоит непомерно дорого — 3,3 миллиона долларов. Имейте в виду, что это не совершенно новый автомобиль, поскольку мы имеем дело с подержанным экземпляром 2019 года с пробегом чуть более 1200 миль. Брукс Вайсблат из DragTimes остановился у дилера Lamborghini Broward во Флориде, чтобы подсчитать данные и посмотреть, сможет ли он позволить себе оплату аренды гиперкара.

Первоначально рекомендованная цена составляла 3,5 миллиона долларов, поэтому примерно за 12 месяцев он обесценился на 200 тысяч долларов. Одна только крыша Sky View обошлась в 62 тысячи долларов, поэтому Porsche 718 Cayman потратил деньги на две фиксированные стеклянные панели, которые обеспечивают немного больше места для головы. Дилер предложил Бруксу 350 000 долларов за его Ferrari F8 Tributo в качестве первоначального взноса.

А теперь мы подошли к действительно сумасшедшим цифрам. При трехлетнем плане аренды ежемесячный платеж составляет 52 196 долларов. Выберите двухлетний план, и в конечном итоге вы заплатите колоссальные 65 950 долларов.Автомобиль по-прежнему имеет двухлетнюю гарантию и обслуживание, а разрешенный годовой пробег составляет всего 2500 миль (4023 километра). Это означает, что вы можете проезжать на нем в среднем 208 миль в месяц, и каждая миля обойдется вам примерно в 317 долларов при двухлетнем плане.

В итоге общая стоимость (включая налоги) для Brooks составит 1,9 миллиона долларов, если она будет сдана в аренду на два года с возможностью выплаты в конце срока аренды, чтобы оставить машину себе. Угу .

Примечание: Полное видео прилагается ниже.

Это то, что дает Bugatti Chiron Sport ценник для разорения бумажника

Chiron Sport — один из самых ярких суперкаров серии . Этот необычный продукт с тщательным производственным графиком стоит колоссальные 3 300 000 долларов. Для миллиардеров, которые не заинтересованы в покупке частного самолета, особняка на набережной или яхты, Chiron Sport — отличный вариант. Независимо от того, находятся ли водители в Майами или Монако, их машина обязательно привлечет внимание людей.

Хотя цена этого автомобиля исчисляется миллионами, цена вполне оправдана благодаря сенсационным возможностям Chiron Sport. Водители должны подготовиться к захватывающей поездке, поскольку они достигают высоких скоростей.Двигатель — не единственная особенность, заслуживающая похвалы, так как интерьер имеет лучшую отделку.

Мы объясняем, как превосходные характеристики автомобиля доказывают, что инвестиции Bugatti оправданы.

Связанный: Владение Bugatti Chiron или Veyron стало еще слаще

Престижная компания имеет успешную историю

Через: MotorTrend

Bugatti Chiron был впервые представлен на Женевском автосалоне в марте 2016 года.Это была замена Veyron, неудержимого автомобиля, у которого была одна из самых быстрых скоростей в мире. Премьера Chiron Sport состоялась на Женевском автосалоне 2018 года. Chiron Sport 2018 развивал 1479 лошадиных сил и был на 40 фунтов легче. Это было на 400000 долларов дороже, чем обычный автомобиль Chiron. Стандартная модель Chiron уже имела впечатляющие характеристики, но Chiron Sport был близок к совершенству и имел более спортивный вид.

Автопроизводитель настолько популярен, что покупка одного из его автомобилей — это выборочный, эксклюзивный опыт.Покупатели должны посетить завод во Франции, и получение этой дорогой машины может занять два года.

Безумная скорость автомобиля

Через: MotorTrend

Высокая цена отражает высокие характеристики Chiron Sport: мощность этого автомобиля составляет 1500 лошадиных сил.В статье MotorTrend от марта 2021 года сообщается, что «мы знаем, что этот конкретный спорткар преодолел четверть мили менее чем за 9,5 секунды со скоростью почти 16 миль в час». Это означает, что его соперниками являются McLaren Senna, Ferrari SF90 Stradale, Ford GT и McLaren Elva.

Есть дополнительно 1180 фунт-фут крутящего момента.Езда плавная и спокойная, что является впечатляющим достижением, учитывая такую ​​надежность двигателя. Некоторые, возможно, думали, что рекордные скорости этого грозного автомобиля были слишком выдающимися, и ожидали выгоды. Но у Chiron Sport действительно есть два звездных достижения: огромный двигатель и тихая езда.

Связано: вот почему Bugatti Chiron «Les Legendes Du Ciel» — шедевр ностальгии

Есть несколько невероятных особенностей

Через: MotorTrend

Некоторые люди могут ожидать, что у автомобиля тривиальный интерьер, и что внимание уделяется только характеристикам автомобиля.Но Bugatti ясно дает понять, что они стремятся создать универсальный автомобиль, который будет сиять во всех отношениях. Салон отделан самыми экстравагантными материалами: алькантарой, кожей, карбоном. Кожаные детали стоят 62000 долларов, а карбоновые — 315000 долларов. Кнопку запуска двигателя окружает черный анодированный алюминий. Надпись «CHIRON SPORT» написана на вставке на центральной консоли красным цветом. Роскошный интерьер компенсирует отсутствие Apple CarPlay и информационно-развлекательного экрана. Триумф не только в интерьере.У этого широкого автомобиля, который на 40 фунтов легче стандартной модели Chiron, к 2021 году будут более маневренные колеса. Эти колеса стоят 71 300 долларов. Сканируя переднюю часть автомобиля, вы увидите стеклоочистители из углеродного волокна с прочными резиновыми лезвиями, что обеспечивает хорошую видимость. Преданные своему делу сотрудники Bugatti предоставляют своим потенциальным покупателям только самое лучшее. После изучения экстерьера и интерьера Chiron Sport стало очевидно, что Bugatti усиливает свой статус компании, производящей мощные автомобили, идеально подходящие для гонок.Компания даже сообщает на своем веб-сайте, что «Утонченные гоночные штрихи придают Chiron Sport смелый спортивный характер, подчеркивая безошибочное сочетание яркости и роскоши Bugatti».

Есть только два кубических фута пространства, где владельцы могут разместить чемоданы, когда они уезжают в поездку, но вы можете простить Bugatti за это тесное пространство, потому что остальная часть интерьера — чудо.

Более того, управляемость Chiron Sport просто взрывная. В этом году была улучшена настройка мощного демпфера, и он отлично работает при наезде на неровную местность. Эта настройка повышает безопасность и комфорт.

Дифференциал задней оси и настройки вектора крутящего момента также заслуживают похвалы.Дифференциал задней оси заставляет крайнее колесо вращаться быстрее, чем внутреннее колесо, когда водитель делает поворот. Вектор крутящего момента продвигает крутящий момент, принуждение, которое является результатом коленчатого вала двигателя, к крайнему заднему колесу и помогает водителю поворачивать на высоких скоростях. Эти две настройки значительно повышают и без того высокие характеристики автомобиля и делают повороты более плавными. Водителям не нужно существенно снижать скорость при поворотах и ​​они могут поддерживать высокую скорость в компактных помещениях.

В целом, высокая цена Bugatti Chiron Sport оправдана с учетом его безупречного экстерьера и интерьера. Его красивый внешний вид просто слишком хорош для этого мира.Характеристики двигателя — безупречная характеристика, делающая вождение незабываемым. Эта машина словно из рая. Поездка на Bugatti — это интуитивное событие. Этот автомобиль привлекает покупателей, так как даже мужчина в прошлом месяце купил индивидуальный Chiron Sport для своей жены в качестве подарка ко Дню святого Валентина.

Далее: 2020 год стал лучшим годом для Bugatti, несмотря на пандемию

Вот наша любимая особенность последнего классического Pontiac GTO

Об авторе Майя Егорова(Опубликовано 46 статей)

Майя Егорова — создательница контента из Нью-Йорка, которая писала о машинах, путешествиях, науке и искусстве.Она выпускница колледжа Барух 2020 года со степенью бакалавра искусств. в журналистике. Когда она не пишет, она читает последние новости о Dodge Ram или сидит за хорошей книгой.

Ещё от Майи Егоровой

Bugatti Chiron Цена в Индии, изображения, вариант, характеристики, пробег

Характеристики Bugatti Chiron

Bugatti Chiron поставляется со следующим списком функций: спереди он имеет культовую решетку радиатора Bugatti в форме подковы с твердой алюминиевой окантовкой вокруг лица.В центре находится решетка шестиугольного дизайна с глянцевой черной отделкой, которую можно заказать для окраски в серебристый или любой другой цвет, который пожелает владелец. Новый передний бампер с обеих сторон выглядит более гладким и придает ему широкий вид с гладкой зоной воздухозаборника. Фара представляет собой автоматический светодиодный блок с восемью светодиодными квадратами по бокам, который работает как дневные ходовые огни. Фара также является воздухозаборником для охлаждения массивных тормозов. Поскольку Bugatti Chiron — это суперкар с задним расположением двигателя и средним расположением двигателя, багажное отделение находится в передней части, которое не очень велико, но оно достаточно способно вместить багажную сумку приличного размера.Боковой профиль подчеркивается центральной C-образной линией, которая является определяющим символом снаружи и внутри. Он отделан ярким хромом, но может быть окрашен в более темный оттенок. Безрамные двери открываются обычным способом и в стандартной комплектации оснащены системой входа и выхода без ключа. Колеса и шины значительно больше, размером 20 дюймов на шрифте, легкосплавные диски Y-Spoke с алмазной огранкой, дополненные высокопроизводительными шинами 285/30 R20 спереди и сзади, это одна из самых больших шин, когда-либо устанавливаемых на дорожное производство. car ever, размером 355/25 R20, высокопроизводительная шина от Michelin.Профиль задней четверти придает массивный вид, а широкая задняя часть бедра выделяет ее, придает мужественность и в то же время гладкость. Задний профиль имеет самую длинную непрерывную светодиодную полосу задних фонарей, которую когда-либо устанавливали на любой серийный автомобиль. Задняя часть полностью открыта, так как 8,0-литровый двигатель W16 с 4-мя турбонагнетателями может выделять много тепла в процессе выработки мощности 1500 л.с. Ниже по центру находится четырехгранный выхлопной патрубок с двумя выхлопными трубами, скрытыми в прямоугольной хромированной раме.Две меньшие выхлопные трубы скрыты и выходят из диффузора, так что всего 6 выхлопных труб выходят из выхлопной системы из нержавеющей стали.

Interiors — это вневременная красота, мы живем в цифровую эпоху, когда интерьер автомобилей подчеркивается множеством цифровых экранов, но Bugatti делает вневременные машины, они становятся ценным активом с течением времени, поэтому через 15-20 лет цифровые экраны может не понравиться всем, поэтому Bugatti разработал интерьер таким образом, чтобы он не стареет со временем.Поэтому Bugatti Chiron встречает вас очень элегантным интерьером, обтянутым вручную прошитой кожей премиум-класса. Комбинация приборов представляет собой сочетание аналоговой и цифровой комбинации с большим центральным аналоговым спидометром в центре, который очень красиво изготовлен из цельного алюминия с обеих сторон и дополняется двойным цифровым дисплеем TFT. Рулевое колесо представляет собой блок с электроприводом, обтянутый кожей. Он поставляется с электрической регулировкой вылета и угла наклона. За дополнительную плату рулевые колеса могут быть отделаны алькантарой или углеродным волокном и кожей.Пара подрулевых переключателей красиво изготовлена ​​из алюминия, она приятна на ощупь. Bugatti Chiron поставляется с парой спортивных сидений с электрической регулировкой и фиксированным подголовником. 4-позиционная поясничная опора с функцией памяти может быть установлена ​​в качестве дополнительной опции. Алюминиевая отделка задней части спинки входит в стандартную комплектацию. Ромбовидная простежка в центральной части может быть оснащена как часть дополнительной опции. Центральная часть приборной панели имеет алюминиевую полосу и четыре поворотных регулятора с центральным цифровым экраном, которые можно использовать для переключения автоматического климат-контроля для изменения температуры и скорости вентилятора, а также обогрева сидений и воздушного потока.Эти поворотные циферблаты изготовлены из алюминия и имеют рифленый эффект по окружности. Центральная С-образная секция разделяет водительскую и пассажирскую секции, а также выполняет функцию планки внешнего освещения. Это самая длинная светодиодная лента в серийном автомобиле.

Bugatti Chiron Соперники

Bugatti Chiron конкурирует с такими соперниками, как McLaren P1, Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFerrari, Pagani Huayra, Koenigsegg Regera, Hennessey Venom F5, SSC Tuatara

.

Bugatti Chiron Цвета

Bugatti Chiron может быть окрашен в любой оттенок краски, будь то однотонный или двухцветный оттенок краски, за дополнительную плату можно выбрать любой из бесконечных оттенков краски для экстерьера.

Bugatti Chiron Пробег

Как заявлено, Bugatti Chiron вернет топливную эффективность 4,44 км / ч.

Bugatti Chiron Последнее обновление

Bugatti Chiron поставляется с модернизированным двигателем последнего поколения, оснащенным новым блоком цилиндров, более легкими и более прочными поршнями, большим турбонагнетателем, чем Bugatti Veyron, более легкими внутренними компонентами в совокупности, что дает значительно более легкий двигатель, учитывая тот факт, что он теперь производит 499PS и 350NM пиковой мощности и крутящего момента соответственно по сравнению с Bugatti Veyron.Показатели мощности и крутящего момента Bugatti Chiron составляют 1500 л.с. и 1600 Нм соответственно. 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением — это модифицированная версия, основанная на Bugatti Veyron, поскольку теперь ей приходится иметь дело с большим крутящим моментом и мощностью, так как со всей линейкой продуктов VW этот HyperCar должен быть надежным, как VW Golf, и его можно использовать. в качестве ежедневного водителя, который очень редко используется на ежедневной основе, но это самый изощренный HyperCar, доступный в текущем сегменте HyperCar.

Предстоящих автомобилей Bugatti в Индии в 2021-22 гг.

Если вы читаете это, вы, вероятно, знакомы с названием Bugatti.Французский производитель автомобилей был основан еще в 1909 году, но до сих пор широко известен своими первоклассными спортивными автомобилями. Автомобили Bugatti известны двумя вещами — дизайном и скоростью — и это именно то, что вы получаете, когда решаете инвестировать в одну из доступных моделей. Первоначально разработанные как гоночные автомобили, некоторые из самых известных автомобилей Bugatti включают Type 35 Grand Prix, Type 57 «Atlantic» и Type 41 «Royale». Сегодня Bugatti разрабатывает и продает супер-роскошные спортивные автомобили, которые в некоторых странах могут считаться незаконными.Вот взгляд на грядущие автомобили Bugatti в Индии, а также на пару, которая уже находится на рынке.

МОДЕЛЬ ЦЕНА
Bugatti Chiron рупий. 21,21 крор (ожидается)
Bugatti Veyron рупий. 12.00 крор
Bugatti Divo рупий. 41,00 крор

Bugatti Chiron

Двигатель 8.0L Quad-Turbocharged W16 Petrol
Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость 420 км / ч
32
сек.
Ожидаемый запуск 2 nd февраль 2022 года

Chiron от Bugatti должен был быть запущен в Индии в прошлом году, но пандемия и последовавшие за ней ограничения сделали невозможным так.К счастью, Bugatti установила примерную дату, когда суперкар будет доступен в стране. Ожидаемая дата запуска назначена на 2 и февраля 2022 года, и люди уже в восторге от этого. Однако с ценой, которая, как ожидается, будет где-то в диапазоне рупий. 21 крор, мы можем ожидать, что лишь горстка ударит по индийским дорогам. Автомобиль является преемником всемирно известного и наиболее часто используемого автомобиля в их модельном ряду, Bugatti Veyron, который говорит нам только о том, что Chiron предлагает намного больше.Первое, на что мы обращаем внимание, — это впечатляющий 8,0-литровый бензиновый двигатель W16 с четырьмя турбонаддувом, который предлагает невероятный крутящий момент 1600 Нм и мощность 1500 л.с. Двигатель объемом 7993 куб. См в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечивает максимальную скорость 420 км / ч с ускорением 0–100 км / ч всего за 2,5 секунды. При всей этой мощности очевидно, что у Chiron пробег 5,95 км / ч.

Снаружи Chiron оснащен регулируемыми фарами, а также противотуманными фарами спереди и сзади.Стеклоочистители с автоматическим распознаванием дождя помогут вам сосредоточиться на самом важном — вождении. Обогрев заднего стекла гарантирует, что ваш обзор никогда не будет затруднен в холодные, туманные или дождливые дни. Интерьер автомобиля впечатляет так же, как и шикарные кожаные сиденья, кожаный руль, дисплей температуры наружного воздуха, цифровые часы, регулируемые сиденья водителя с подогревом, кондиционеры и обогреватели, автоматический климат-контроль, датчики парковки, круиз. управление и цифровая комбинация приборов.Среди других функций Chiron — вход без ключа, запуск и остановка с помощью кнопок, подрулевые лепестки переключения передач, антиблокировочная система торможения, противоугонная сигнализация, передние подушки безопасности, передний и боковой лучи удара, датчик столкновения и контроль спуска с холма. .

Бугатти Вейрон

407 9030 м / час
Двигатель 8,0-литровый бензиновый двигатель W16 с турбонаддувом
Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая коробка передач
Максимальная скорость 0-100 км / ч 2.5 секунд

Bugatti Veyron был впервые выпущен в 2005 году и тогда был самым быстрым автомобилем в мире. Автомобиль оснащен 8,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем W16 с турбонаддувом, который развивает мощность 1001 л.с. и крутящий момент 1250 Нм при максимальной скорости 407 км / ч. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая также имеет полный привод. С такой мощностью Veyron может разогнаться до 100 км / ч всего за 2,5 секунды. Являясь одним из самых быстрых автомобилей в мире, Veyron также оснащен некоторыми необычными функциями безопасности, такими как передний и боковой ударные лучи, датчики столкновения, подушки безопасности водителя и пассажира, контроль тяги и иммобилайзер двигателя.Интерьер Veyron, как и всех Bugatti, роскошный, современный и оснащен высококлассным оборудованием.

Bugatti Divo

Двигатель 8.0L Бензиновый W16 с четырехцилиндровым турбонаддувом
Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая
Макс. 0-100 км / ч 2.4 секунды

Bugatti Divo — самый дорогой автомобиль компании, и в настоящее время его цена на индийском рынке составляет 41,0 крор. К сожалению, по всему миру было произведено всего 40 единиц, и все они были распроданы. У Bugatti нет установленной даты, если и когда они выпустят больше, но автомобиль определенно стоит каждого пенни. Под капотом Divo установлен тот же 8,0-литровый бензиновый двигатель W16 с турбонаддувом, установленный на Bugatti Chiron. Он прикреплен к той же 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач и предлагает тот же крутящий момент и мощность, что и его близкий родственник.Разница между Divo и Chiron заключается в том, что в то время как двигатель развивает максимальную скорость Chiron в 420 км / ч, Divo способен развивать скорость только в 380 км / ч, что по-прежнему намного быстрее, чем у большинства доступных сегодня автомобилей. Тем не менее, Divo намного лучше показывает себя на трассе, поскольку на итальянской трассе он на 8 секунд быстрее, чем Chiron. Divo имеет огромный 100-литровый топливный бак и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 2,4 секунды — на долю секунды быстрее, чем Chiron.

Что касается экстерьера, Divo имеет большую решетку, которая простирается по всей передней части автомобиля и создает меньший бампер для дополнительной скорости. В передней части, на капоте и на дверях прорезаны воздушные заслонки для лучшей циркуляции воздуха и охлаждения двигателя на таких высоких оборотах. Некоторые из ключевых особенностей, предлагаемых Bugatti Divo, — это противотуманные фары, подушки безопасности водителя и пассажира, кожаные сиденья, кожаный руль, автоматический климат-контроль, сиденья с подогревом, кондиционер и антиблокировочная тормозная система.

Как вы уже могли заметить, Bugatti — это бренд роскошных автомобилей премиум-класса, который верит в уникальные автомобили. Они не производят недорогих моделей и не производят больших партий своих автомобилей, потому что хотят, чтобы покупатели чувствовали, что у них есть что-то редкое и особенное. Это то, что отличает одни из самых роскошных брендов от остальных, и Bugatti умеет делать это хорошо. Итак, какая из этих машин, перечисленных здесь, является машиной вашей мечты?

Хотя Bugatti не анонсировала никаких будущих моделей для Индии, нам не терпится увидеть, что они могут предложить миру в ближайшие годы.Автомобили могут быть очень дорогими, но с инструментом оценки подержанных автомобилей вы можете сэкономить немного денег, заключив лучшую сделку на свои автомобили сегодня. Итак, будете ли вы готовить свой RC transfer в ближайшее время или будете с нетерпением (и, скорее всего, бесполезно) ждать от компании недорогую модель?

Ознакомьтесь с лучшими автомобилями Bugatti в Индии

Часто задаваемые вопросы

Q: Какой самый дешевый автомобиль Bugatti в Индии?

A: Bugatti Chiron — самый дешевый автомобиль Bugatti, доступный в Индии в настоящее время, по цене рупий.19,21–21,21 крор.

Q: Каков ценовой диапазон автомобилей Bugatti?

A: Автомобили Bugatti варьируются от рупий. 19,21 крор и рупий. 41,0 крор.

В: Доступна ли дизельная модель в автомобилях Bugatti?

A: В настоящее время дизельные двигатели для автомобилей Bugatti недоступны.

Q: Какая модель Bugatti самая дорогая?

A: Bugatti La Voiture Noire — самый дорогой автомобиль, производимый сегодня, по цене рупий.132 крор. Divo — самый дорогой Bugatti, доступный в Индии, по цене рупий. 41 крор.

В: Какие автомобили Bugatti появятся в Индии в 2021 году?

A: В настоящее время в Индии нет новых автомобилей Bugatti.

Вопрос: Какие автомобили Bugatti появятся в будущем в Индии?

A: Хэтчбеков Bugatti в Индии в 2021 году не будет.

Q: Какие седаны Bugatti появятся в Индии?

A: В 2021 году в Индии не появятся седаны Bugatti.

Вопрос: Какие автомобили Bugatti появятся в продаже в Индии?

A: В 2021 году в Индии не появятся внедорожники от Bugatti.

Q: Какие будут автомобили Bugatti менее 10 лакхов?

A: В ближайшее время нет автомобилей Bugatti по цене ниже рупий. 10 лакхов. Самый доступный автомобиль Bugatti — Chiron, стоимость которого начинается с рупий. 19,21 крор.

Предстоящие автомобили других моделей в Индии в 2020-2021 годах .

Bugatti Chiron — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Bugatti Chiron является гиперкаром компании Бугатти, которая входит в концерн Volkswagen AG. Машина была официально представлена общественности в 2016-м году. Выпуск следующего оригинального автомобиля от французской компании – наследника известного Вейрон – стало важнейшим событием всего 2016-го года. Весь модельный ряд Бугатти.

Содержание: [показать]

История автомобиля

Продемонстрированная модель во время Женевского автомобильного салона Бугатти Шерон в очередной раз смогла удивить общественность прекрасным исполнением оригинального кузова, совершенством аэродинамики, а также роскошным внутренним убранством. Этот суперкар обладает необычными техническими решениями. Создатели вложили в него технологические новинки производства.

На нашем языке новинка произносится как «Чирон», «Хирон», хотя правильное произношение фамилии гонщика, в честь которого назвали автомобиль, по-французски звучит «Широн». Луи Широн – заводской гонщик Bugatti 10 лет (с 1926 по 1936 год). Он смог выиграть для Бугатти Гран-при Италии, Испании, Германии, Франции. Также на его счету десятки второстепенных соревнований.

Однако новинка прошла немалый путь, прежде чем появится на публике. От проекта до серийного выпуска прошло немало времени. Впервые концептуальную версию показали в 1999-м, сразу после того, как компания VW приобрела Bugatti. Далее шпионы с камерами на протяжении 16 лет развлекали общественность при помощи пиратских фото с тестирования концепта, которые кардинально отличались от реальности.

Автомобиль «Chiron» решили назвать в честь автомобильного гонщика Louis Alexandre Chiron, который ездил с официальными визитами по всей Европе, летал в Америку и посетил Китай, Сингапур и Японию.

Если обратить внимание на индексацию концептуальной машины, цифры 18/3 позиционируют 3 модель Бугатти Чирон с мотором, в котором 18 цилиндров размещены в 3 ряда. Следуюя своим традициям создания кузовов 2-дверных купе EB 118, за разработку внешности отвечала знаменитое ателье ItalDesign. Ее руководителем был Джорджетто Джуджаро. Завершал проект уже сын основоположника итальянской студии, Фабрицио Джуджаро.

Экстерьер

Когда в 2015-м на автомобильной выставке во Франкфурте представили концептуальную версию Bugatti Veyron Gran Turismo, многие посчитали, что перед ними новый вариант спортивного автомобиля. Однако позже этот прототип получил собственное имя Chiron. Он серьезно похож на Veyron, однако обладает также индивидуальными отличиями, как внешне, так и внутри.

Что касается передней части Бугатти Шерон, ее вытянули, как и у прошлого автомобиля. Судя по характерной небольшой радиаторной решетке, которая имеет хромированную окантовку, понятно, что мощная силовая установка расположена сзади кресел. Впереди нашлось место для совсем небольшого чемодана.

На верхней части решетки Бугатти Чирон поместили эмблему французской компании. Как таковой бампер отсутствует, так как он совмещен с боковыми крыльями. Нижнюю часть передней области Bugatti Chiron Sport выделили с помощью двух отверстий с сетчатыми вставками, чтобы улучшить аэродинамику транспортного средства. Очень выразительно и строго выглядит современная светодиодная оптика.

Взамен традиционных круглых или продолговатых фар, оптика «француза» получила квадратную форму, по 4 на каждой стороне. Большое количество элементов красоты спорткара тут не встретить, так как группа инженеров и дизайнеров стремилась максимально улучшить аэродинамику.

В общей сложности французская компания Бугатти хочет произвести 500 автомобилей модели Чирон.

Если говорить за боковую часть, она очень схожа с Бугатти Вейрон. Арки колес выглядят более выдуто, а двери и зеркала решили не изменять – они имеют повторители поворотов. Компания гордиться улучшенной аэродинамикой. Воздухозаборник, расположенный возле боковых дверей, затянули от низа, по кругу и до передней стойки. Вейрон не мог похвастаться таким размером воздухозаборника. Расположенные сзади крылья Буггати Шерон, как и передние, сделаны монолитно со стойками.

Крыша спортивного автомобиля не получила люк или панораму. Взамен этого ее оснастят ребром жесткости, потому что скорость машины очень большая, и перегрузки будут колоссальными. Украшает боковую часть быстрого автомобиля 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колесные диски с приятным дизайном. Благодаря такому соотношению улучшается сцепление с дорожным покрытием и повышается управляемость. Установлены специальные шины Michelin 285/30 R20 впереди и 355/25 R21 сзади. Высота дорожного просвета составляет 100 миллиметров.

Филейная часть Буггати Чирон серьезно выделяется на фоне предшественника. Если раньше стояла круглая задняя оптика, новинка может похвастаться длинной, на всю ширину светодиодной полосой с обтекаемыми полосками по сторонам. Над задними фарами нашлось место для эмблемы компании в виде литеры «В». Над этой буквой инженеры разместили спрятанное антикрыло, которое по мере разгона и условия аэродинамики может изменять положение и высоту по отношению к потоку ветра.

Это позволяет прижимать к асфальту и улучшать маневренность нового Буггати Чирон 2019. По центру французские специалисты установили крышку мотора. Трудно не заметить выхлопную систему гиперкара. Она размещена по центру, имеет большие формы, хромированные насадки и разделена на 4 отверстия.

Однако, присмотревшись, можно заметить, что их в общей сложности 6. Кузов создавали, применяя легкие материалы, карбон, углепластик. Инженеры избегали использования металла. Внешний вид нового Bugatti Chiron 2020 выглядит строго и по-настоящему богато, невзирая на то, что экстерьер был рассчитан на мощность и аэродинамику.

Интерьер

Внутренняя часть также получилась отличной. Отсутствуют лишние элементы, что помогает водителю шикарного спортивного купе не отвлекаться от дороги. Везде присутствует обшивка кожей максимально высокого качества. Уровень сборки также идеален. Для водителя и единственного пассажира Бугатти Шерон 2020 специалисты компании предусмотрели отличные спортивные кресла, держащие водителя и пассажира в поворотах.

Тут не найти обилие свободного пространства, так как это другой класс автомобиля, однако его хватает для двоих седоков. Разделение между управляющим машиной и пассажиром имеет овальный стиль. Такой же формой оснастили боковую часть модели. Все это аккуратно переходит к тоннелю, на котором расположился подлокотник и компактное отделение для мелочевки.

Больше ничего нет, что немного непривычно, но правильно, как для суперкара. Лишь Бугатти может каким-то непонятным образом соединить минималистичность и спартанское убранство гиперкаров с роскошью престижных машин S-класса. Внутри преобладают овальные, плавные линии. Сделанный из углепластика салон отделан дорогими сортами натуральной кожи и алюминиевыми вставками.

Интересно, что центральная панель Bugatti Chiron 2020 имеет спидометр с разметкой до 500 километров в час.

Трехспицевое рулевое колесо обшито кожей и карбоном. Внизу руль имеет усеченную форму. Это удобный и отличный «штурвал», оснащенный кнопками для самых важных функций. Что касается приборной панели, она может похвастаться огромным аналоговым тахометром, в который вставлен небольшой электронный спидометр. По сторонам инженеры расположили мониторы, показывающие необходимые данные, к примеру, информацию о навигации.

Внутри еще можно найти перчаточный ящик с охлаждением, а также фирменную аудиосистему, рассчитанную на 4 твиттера, в которые вмонтированы однокаратные мембраны. На центральной консоли нового Bugatti Chiron 2020 есть минимальное количество элементов. Консоль обладает 4 круглыми регулировками для различных функций, к примеру, обдуву кресел.

Кроме этого, нашлось место для кнопки аварийной сигнализации и небольшого пожарного селектора трансмиссии, о которой еще пойдет речь дальше. Багажное отделение есть, и оно располагается впереди. Его объем составляет 44 л, что является достаточно неплохим результатом, как для такого класса.

Технические характеристики


Силовой агрегат

Главным оружием нового Бугатти Широн 2020 является 8.0-литровая 16-цилиндровая силовая установка, перекочевавшая от «Вейрон». Однако специалисты подвергли ее основательной модернизации. Она имеет 4 турбокомпрессора, которые работают последовательно (одна пара компрессоров функционирует сразу, а другая включается после 3 800 оборотов в минуту).

Также есть 32 форсунки для прямого впрыска топлива, углепластиковый впускной коллектор и 64-клапанный газораспределительный механизм. В итоге такой «зверь» генерирует целые 1 500 лошадиные силы. А уже с 2 000 оборотов в минуту автомобилю доступна на самом деле паровозная тяга в 1 600 Нм.

Не многие знают, но на стенде данный силовой агрегат развивал мощность 3 500 лошадиные силы. Понятно, что для такой машины это много, поэтому конструкторский отдел решил ограничить его потенциальную мощность.

Трансмиссия

Такие мощные усилия передаются от двигателя с помощью 7-диапазонной роботизированной коробки передач DSG, имеющей двойное сцепление и полноприводную трансмиссию с муфтой Haldex. Также присутствует электронная блокировка передней оси и активный самоблокирующийся задний дифференциал. По умолчания система разделяет тягу в пропорции 45/55, однако, когда необходимо она может транслировать на переднюю часть до 90 процентов усилий.

Если говорить за динамические показатели, они реально впечатляют. Уже за 2.5 сек Bugatti Chiron достигает скоростной отметки в 100 километров в час. А спустя 6.5 сек машина достигнет отметки в 200 километров в час. Разогнаться до 300 км/ч гиперкар может за 13.6 с. Максимальная скорость не превышает значение 420 километров в час (электронное ограничение).

Не многие знают, но, чтобы разогнаться до этой «максималки» следует при достижении 360 км/ч запустить с помощью второго ключа «скоростной» режим. В теории автомобиль способен достигать скоростной отметки в 463 километров в час, если снять «ошейник». Если постоянно двигаться на максимальном скоростном режиме, 100-литровый топливный бак опустеет уже спустя 9 минут.

Ходовая часть

Основанием для Бугатти Шерон 2020 послужил монокок из углепластика. К нему спереди (алюминиевый) и сзади (карбоновый) прикреплены подрамники, а его жесткость на кручение составляет 50 000 Нм на градус. Вдобавок к этому почти все внешние элементы и корпус подушки безопасности сделаны из карбона. Французский гиперкар получил независимую подвеску пружинно-рычажного типа на всех колесах. Также есть электронноуправляемые амортизаторы, которые способны регулировать клиренс в зависимости от ситуации.

Руль Широна получил реечный тип и адаптивный электрический усилитель. Тормозная система тут проработана серьезно, так как нужно за короткий промежуток времени остановить автомобиль, который движется просто с огромной скоростью. Так, «француз» может похвастаться 420-миллиметровыми передними и 400-миллиметровыми задними тормозными дисками, которые произвели из армированного углеродным волокном карбида кремния.

С ними работают алюминиевые 8- и 6-поршневые суппорта соответственно. Вспомогательную роль во время замедления выполняет антикрыло, которое поднимается почти вертикально и существенно увеличивает коэффициент лобового сопротивления. Bugatti Chiron 2020 обладает 5 различными режимами движения: Auto, Lift, Handling, Autobahn и Top Speed. С помощью таких предустановок можно изменять жесткость амортизаторов, высоту дорожного просвета, усилия на рулевом колесе.

Помимо этого, можно изменять функционирование полноприводной, тормозной системы и активной аэродинамики. С помощью режима «Auto» сами «мозги» машины выбирают настройки по своему усмотрению. В режиме «Lift» можно передвигаться не более 50 километров в час, а также преодолевать «лежачие полицейские». Предустановка «Autobahn» включается в автоматическом порядке при достижении скоростного режима в 180 километров в час. Она изменяет подвеску на более комфортную. В режиме «Handling» лучше ездить по треку. Последний режим «Top Speed» ориентирован на достижение предельного скоростного режима.

Безопасность


Гиперкар Бугатти Шерон оснащен карбоновым монококоном, способным на большой скорости выдерживать большие перегрузки и удары. Стандартный набор может похвастаться подушками безопасности в «штурвале» машины и на передней панели для пассажира. Передние стойки и боковые части оснащены боковыми подушками безопасности.

Не забыли специалисты установить систему курсовой стабилизации, заднюю камеру, технологию, которая контролирует слепые зоны. При помощи спортивной подвески достигается легкое и маневренное управление, а благодаря специальным керамическим тормозам и адаптивному антикрылу, улучшается мягкая остановка машины. Предусмотрены различные электронные системы, например ABS, ESP и так далее.

Комплектации и цены


Суперсовременная мощная машина Bugatti Chiron в данный момент не сертифицирована для продаж в нашей стране. Чтобы получить эту сертификацию французской компании необходимо установить оборудование ЭРА-Глонасс на гиперкар и провести краш-тест. Однако машина производится небольшой серией до 500 единиц, поэтому маловероятно, что французы задумаются над тем, чтобы проводить подобные процедуры.

Стоимость Бугатти Шерон в РФ составляет порядка 220 000 000 р. Невзирая на то, что ездить по России на гиперкаре не разрешено, его в официальном порядке поставляет компания «Авилон» по предварительному заказу. Одна такая машина нашла своего владельца в России, но ездить на машине он будет по европейским дорогам. Выпускается автомобиль в единственном исполнении, которое оснащается:

  • 6 подушками безопасности;
  • Алюминиевыми 20-и 21-дюймовыми колесными дисками;
  • Кожаным салоном;
  • Климатической системой;
  • Аналогово-цифровой приборной панелью;
  • Электрическими стеклоподъемниками;
  • Премиальной музыкальной системой;
  • ESP, ABS и прочим.

Сравнение с конкурентами


Хотя данная ниша не является распространенной, у «француза» все-таки есть свои конкуренты. Это Hennessey Venom F5, Koenigsegg Agera XS, McLaren P1, Pagani Huayra, Ferrari 488 Pista, Lamborghini Veneno. Каждый автомобиль серьезно отличается друг от друга, имеет свои преимущества и нюансы.

Отзывы владельцев


Так как автомобиль Bugatti Chiron является редким автомобилем, отзывов по нему найти не так просто, однако они есть. Владельцы Бугатти Шерон отмечают уровень роскоши, уменьшенное потребление бензина по сравнению с моделью Вейрон. Лучше стали светить фары, намного правильнее работает тормозная система. Новинка выделяется динамичными показателями, хорошей подвеской и отличной управляемостью.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Прекрасная динамика;
  • Отличная управляемость;
  • Привлекательная внешность и обилие доступных цветовых решений;
  • Удобный, практичный салон;
  • Эксклюзивность;
  • Безопасность;
  • Тормозная система;
  • Подвеска.

Минусы машины

  • Большая цена;
  • Дорогое обслуживание;
  • Проблемы с «поездками» по России.

Итоги


Подводя итоги, хочется сказать, что инженеры французской компании Бугатти смогли выпустить достойную замену своей прошлой модели Вейрон. Новый Bugatti Chiron имеет более современную внешность, стильную, практичную переднюю оптику, которая намного лучше освещает дорожное полотно. Внутри все также комфортно и безопасно. Все отделочные материалы говорят о статусе данного автомобиля.

Новинка получила увеличенную мощность, более быстрые динамические показатели. Спорткар из Франции имеет хорошую подвеску, позволяющую легко маневрировать, что увеличило устойчивость. Не обошлось без адаптивной подвески, которая может изменять высоту дорожного просвета.

Некоторые считают, что французы выпустили Бугатти Вейрон в новом обличии, однако это далеко не так. Жалко, что таких машин будет выпущено не более 500 экземпляров. Кроме этого, в России на них передвигаться пока нельзя. Однако приобрести автомобиль можно без труда в Европе, где можно на нем и передвигаться.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Bugatti Automobiles

Bugatti Chiron фото

Видео обзор

Бугатти Вейрон 16.4 (Bugatti Veyron) цена в рублях, фото, характеристики

Десять лет с 2005 по 2015 год Bugatti Veyron был самым мощным и быстрым серийным спорткаром экстра-класса. Автомобиль, названный в честь заводского гонщика Пьера Вейрона, был образцом для подражания у автомобильных конструкторов и предметом зависти у богатейших людей мира.

Достоинствами Бугатти Вейрон, названного «Автомобилем десятилетия» (журналы «Топ Гир» и Robb Report, 2010 н.), стали красота экстерьера, технологические новинки производства, технические новшества, роскошное оформление салона. До завершения выпуска в 2015 году было построено триста купе и 150 родстеров, не считая юбилейных версий суперкара, каждая из которых продавалась с аукциона за рекордные суммы.

История создания модели

Идея New Bugatti возникла у руководителя концерна «Фольксваген» Фердинанда Пиеха еще до покупки французской автомобилестроительной компании в 1999 году. Концепт-кары (кузовные муляжи без двигателя) Bugatti EB 18.4 Veyron Concept и Bugatti EB 16.4 Veyron Concept были показаны на Токийском и Парижском автосалонах в 1999, 2001 году.

Смотрите все фото концептов Bugatti EB 18.4 Veyron и Bugatti EB 16.4 Veyron

Серийный выпуск Bugatti Veyron начался в сентябре 2005 года, после того, как в апреле испытательный экземпляр установил рекорд скорости для серийных шоссейных машин, превысив 400 км/час. Позже в 2010 году форсированная версия Super Sport с отключенным ограничителем установила новый скоростной рекорд, показав в двух заездах среднюю скорость 431 км/час.

Такой долгий срок разработки и запуска спорткара в серию связан с трудностями, которых еще не преодолевали автомобильные конструкторы. Ни у кого в мире не было опыта строительства тысячесильных двигателей, топливных насосов для скоростной перекачки бензина, систем охлаждения, коробок передач для крутящих моментов такой силы. Проблемой стали и шины, способные работать на скоростях в 400 км/час (даже болиды «Формулы 1» ездят медленнее). Только замена главного инженера смогла сдвинуть остановившийся проект с «мертвой точки». В 2003 году группа «Фольксваген» поручила эту роль Вольфгангу Шрайберу (сейчас руководит производством «Бентли»), который довел разработку до конца.

Экстерьер, ставший образцом автомобильной моды

Экстерьер рекордсмена по скорости и стоимости на несколько лет стал образцом для дизайнеров дорогих спорткаров. Во многих моделях были использованы идеи выпуклых колесных арок, ниспадающей крыши купе, пологого капота, наклоненного лобового стекла.

Модными стали головные фары, параллельные дороге.


Фары

Копирования избежали только характерная форма решетки фальшрадиатора и овальные воздухозаборники за дверями.


Решетка радиатора Bugatti Veyron

Кузов новой машины Бугатти Вейрон производил впечатление аэродинамического совершенства, хотя по этим показателям (коэффициент сопротивления 0,35 – 0,42) он уступает многим моделям. Солидные габариты не мешают низкому и широкому произведению главного дизайнера проекта Хартмута Варкуса выглядеть гармонично и элегантно.

Экстерьер Бугатти Вейрон фото

Все фото Бугатти Вейрон 16.4

Салон суперкара: шикарный минимализм

В салоне Бугатти Вейрон нет ничего лишнего, все детали работают на имидж спортивной машины. На «торпедо» нет сенсорных дисплеев, многочисленных кнопок органов управления. На овальной центральной консоли из полированного алюминия расположены только два регулятора управления автоматическим климат-контролем и селектор коробки передач.

На полукруглом приборном щитке под овальным козырьком размещено пять традиционных круглых циферблатов в глубоко утопленных колодцах.


Спидометр Бугатти Вейрон 16.4

Центральное место занимает тахометр, правый нижний угол спидометр размеченный до 420 км/ч, левый нижний угол оригинальный счетчик мощности заканчивается цифрой 1001, правый верхний угол и левый верхний угол приборной панели занимает уровень топлива и масло соответственно.


Счетчик мощности Bugatti Veyron 16.4

Аскетизм оборудования компенсируется дорогими материалами отделки, среди которых выделяются контрасты полированного алюминия с черным карбоном, цветной кожей. Два глубоких спортивных сиденья предназначены для высоких скоростей, в них предусмотрены сильные боковые поддержки, поясничные валики, массивные подголовники, многодиапазонные регулировки.

Салон Бугатти Вейрон фото

Все фото Бугатти Вейрон 16.4

Обзор технических характеристик модели

Главной особенностью «Шерон» является мощный бензиновый двигатель, расположенный в задней части автомобиля. По мощности «Шерон» превосходит предшественников – 1500 л. с. Тогда как мощность двигателя «Вейрон» равна 1001 л. с., а «Вейрон Супер Спорт» – 1200 л. с. «Шерон» способен разогнаться до 420 км/ч, при этом набор скорости до 100 км/ч достигается всего за 2,4 секунды. Спидометр отражает разметку до 500 км/ч.

Таблица 2. Основные характеристики автомобиля «Бугатти-Шерон»:

ХарактеристикаОписание
ДвигательW16, 8 литров
Мощность1 500 л. с.
ПриводПолный
Трансмиссия7-ступенчатый робот, два сцепления
Габаритыдлина 4544 мм, ширина 2038 мм, высота 1212 мм

Таблица 3. Основные отличия моделей Bugatti Veyron и Chiron:

Характеристика«Вейрон Супер Спорт»«Шерон»
Габариты (Д х В)4462 х 12044544 х 1212
Тип трансмиссииРКПП 7РКПП 7
Тип приводаПолныйПолный
Объем двигателя, куб. см79937993
Мощность, л. с.12001500
Время разгона 0-100 км/ч, с.2,52,4
Масса, кг18381996
Расход топлива, л/100 км23,122,5

Внешний вид модели

Внешне «Шерон» похож на своего предшественника «Вейрон». Однако габариты и масса новой модели несколько больше, чем у предыдущей. Вес нового суперкара составляет 1996 кг.

Рис 2. Внешне «Бугатти-Шерон» похож на своего предшественника «Бугатти-Вейрон»

Конструкция шасси изготовлена из алюминиево-титанового сплава, а кузов из нескольких видов углепластика. В этой модели конструкторы значительно снизили аэродинамическое сопротивление корпуса автомобиля.

Материал в тему: Самые дорогие дороги в мире

Суперкар не имеет в кормовой части выступающих воздухозаборников. Здесь они расположены в боковых панелях гиперкара, что позволяет им обеспечивать эффективный забор воздуха. Дополнительный воздухозаборник расположен в нижней части переднего спойлера, что позволяет потоку воздуха охлаждать тормозные диски.

Форма крыши адаптирована для сопротивления мощному воздушному потоку. Кроме того, производители установили в этом каре совершенно новую оптику.

Рис 3. Кузов автокара премиум-класса изготовлен из углепластика нескольких типов

Остальные характеристики схожи с предшественником «Вейрон»: те же очертания кузова, алюминиевая передняя часть и отсутствие заднего капота.

Технические характеристики Bugatti Veyron

Поразительные технические характеристики потребовали новых разработок в узлах и деталях и применения новых технологий. Точно сказать, какое количество технических новинок реализовано в суперкаре не могут даже его создатели. Из наиболее значительных можно отметить: сборку машины из трех модулей, заднее антикрыло, активный задний дифференциал, открывающиеся щитки переднего бампера.


Заднее антикрыло

Общая информация

  • Страна марки — Франция
  • Класс автомобиля — S
  • Количество дверей — 2
  • Количество мест — 2 водитель и пассажир
  • Средства пассивной безопасности — 6 подушек безопасности

Размеры

  • Длина — 4462 мм.
  • Ширина — 1998 мм.
  • Высота — 1204 мм.
  • Колёсная база 2710 мм.
  • Клиренс 120 мм. стандартный, в скоростном режиме уменьшается до 70 мм.
  • Ширина передней колеи — 1725 мм.
  • Ширина задней колеи — 1630 мм.
  • Колеса — 20 дюймов

Эксплуатационные показатели

  • Максимальная скорость — 407 км/ч.
  • Разгон до 100 км/ч — 2.5 с.
  • Расход топлива на 100 км. город/трасса/смешанный — 40.4/14.7/24.1 л.
  • Марка топлива — АИ-98

Двигатель

  • Тип двигателя — бензин
  • Расположение двигателя — центральное
  • Объем двигателя — 7993 куб. см.
  • Тип наддува — турбонаддув четыре турбины
  • Максимальная мощность — 1001 л.с. / 736 кВт при 6000 об/мин.
  • Максимальный крутящий момент — 1250 Н*м при 2200 – 5500 об/мин
  • Расположение цилиндров — W-образное
  • Количество цилиндров — 16
  • Число клапанов на цилиндр — 4
  • Система питания двигателя — распределенный впрыск (многоточечный)
  • Степень сжатия — 9
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 86 × 86

Трансмиссия

  • Коробка передач — робот DSG с двумя сцеплениями
  • Количество передач — 7
  • Тип привода — полный

Объём и масса

  • Объём топливного бака — 100 литров
  • Снаряженная масса — 1888 кг.
  • Полная масса — 2200 кг.

Подвеска и тормоза

  • Подвеска — электронное управление (3 режима)
  • Тип передней подвески — независимая, пружинная
  • Тип задней подвески — независимая, пружинная
  • Передние и задние тормоза — восьмипоршневые суппорты, керамические вентилируемые тормозные диски

На испытаниях мотор показал мощность более 3000 лошадиных сил, из которых две трети уходило на тепловые расходы. Поэтому понадобилась разработка новой системы охлаждения, в которую включили выхлопную систему из титана, 10 радиаторов (по три для двигателя и интеркулера, по одному для КПП, кондиционера, охлаждения дифференциала и масляного насоса мотора). Каждый радиатор собирается вручную из шестисот пластин.

Двигатель Бугатти Вейрон 16.4

Роботизированную семиступенчатую трансмисиию для Bugatti Veyron два года разрабатывали 75 инженеров компании Ricardo, которым удалось добиться скорости переключения в 150 миллисекунд.


Коробка передач Bugatti Veyron 16.4

После показа концепт-кара смена дизайна была запрещена, компоновка и установка агрегатов прибавили конструкторам дополнительные сложности. Ручная сборка каждого суперкара из 3500 деталей занимала у бригады из 8 инженеров 15 дней.

Технические особенности автомобиля

Автомобиль предназначен для любителей скоростной езды. На этот факт указывает показатель предельной скорости авто – 377 км в час. Однако владелец машины должен рассчитывать на увеличенный реальный расход топлива на Бугатти. Вэйрон потребляет в городском цикле примерно 40 литров бензина, что достаточно много для машины. Если включен смешанный режим, то потребление топлива составляет 24 л., на шоссе расход равен всего 14,7 л. на 100 км.

Модификация комплектации

Посмотрев фото последних моделей спортивного авто можно смело сделать вывод, что изменился внешний вид Бугатти. Однако основные перемены стоит отметить в комплектации машины.

Под капотом вмонтированы модернизированные тормозные диски, и суппорты с 8-ю поршнями.

Так как, норма расхода бензина у Бугатти Вейрон на 100 км увеличена, то больше стал и сам топливный отсек или по-другому бак. Для разгона до такой скорости установлен мощный двигатель, способный функционировать при таких нагрузках.

Уменьшение сопротивления воздуха

Для снижения показателя сопротивления воздуха и тем самым изменения потребления бензина создатели внесли такие коррективы:

  • оснастили авто диффузорами на передних бамперах;
  • установили спойлер, выполняющего аэродинамическую функцию;
  • вмонтировали гидравлическую подвеску, что уменьшает посадку машины;

Все эти модификации не снижают средний расход бензина у Бугатти Вейрон на трассе, а даже наоборот значительно его увеличивают. Так, в городе авто может потреблять 1 литр на 1 км.

Уменьшить расход топлива на максимальной скорости у Бугатти Вейрон можно, покинув местный трафик. На шоссе машина будет потреблять значительно меньше бензина, так как не будет необходимости постоянно притормаживать в пробках.

Стоимость Bugatti Veyron

Стандартной ценой серийного Bugatti Veyron был один миллион евро. В долларах цена Bugatti Veyron составляла 1 200 000. Юбилейные и специальные версии продавались с аукционов гораздо дороже, за 1 650 000 – 1 800 000 евро (цена в рублях 90 – 120 миллионов по ценам тех лет).

Владельцы суперкара не афишируют своих покупок, часто неизвестны. Поэтому мировой сенсацией стало фото спорткара Буггати, купленного для полиции Объединенных Арабских Эмиратов. В России (по непроверенным данным) эксплуатируется около десяти суперкаров.

Сколько стоит Бугатти Вейрон сейчас, точно сказать нельзя. В силу ограниченности выпуска, недоступности заказа машины такого класса со временем не дешевеют, а дорожают. Не все приватные сделки между владельцами разглашаются. На публичных аукционах за рекордную цену в $2 900 000 была продана версия Grand Sport Vitesse 2012 г.в.

Эксплуатационные расходы

Эксплуатировать автомобиль марки Bugatti – дорогое удовольствие. На Бугатти Вейрон устанавливается специальная резина стоимостью $25 000, сменить которую можно только во Франции (в других странах нет монтажных и балансировочных станков). Полностью замена резины обходится в $70 000. Диагностика стоит $29 000.

Запредельная мощность двигателя Bugatti Veyron обуславливает и огромное потребление бензина. Средний расход топлива составляет более 24,1-40,4 литров на 100 км. Емкости бака в сто литров на максимальной скорости хватает на 120 — 130 километров т.е. 83 литра на 100 километров! Годовое обслуживание Bugatti в сумме составляет не меньше $300 000.

Расход топлива Бугатти Широн | ТопЖыр

Ты наверняка помнишь, сколько стоит обслуживание Bugatti Veyron. В случае с новым Широном эта информация пока неизвестна. Зато производитель гиперкаров раскрыл официальные данные про расход топлива Бугатти Широн.

Информация о расходе Bugatti приведена, согласно американским требованиям EPA. Отметим, что данные указаны в соотношении миль/галлон, поэтому мы сразу перевели в л/100 км – чтобы ты не путался.

Итак, согласно данным производителя, расход топлива Широна на трассе составляет 17 литров на 100 км. Но! Это если не ехать, как полагается, а «быстро стоять». Ведь при езде с максимальной скоростью 100-литрового бака хватит всего на 7 минут! В городе, как уверяют в Бугатти, гиперкар Широн расходует около 26 литров на 100 км, а вот в смешанном цикле – 21,5 л.

Нереально? Вот и мы так думаем, и не зря. Тем более, что даже на сайте Bugatti указано 22,5 л в смешанном цикле и 35,2 л на 100 км в городском режиме.

А это почти на 10 литров больше, чем указано в данных по американским стандартам определения среднего расхода топлива. Впрочем, а чего мы вообще ищем правду, которая владельцам гиперкаров Бугатти, скорее всего, не особо-то и интересна…

topgir.com.ua

Bugatti Chiron (Бугатти Шерон) — цена, фото, характеристики, видео 2016 года

Краткое содержание статьи:


Непревзойдённость мощь, стильная роскошь, итальянское название и французские корни. Всё это можно сказать о компании Bugatti. Кстати на сегодняшний день она принадлежит автогиганту Volkswagen.

В 2016 году был презентован преемник Bugatti Veyron. Это суперкар названный в честь пилота Луи Широна, выступавший за команду компании много лет назад. Bugatti Chiron – автомобиль призванный считаться произведением искусства в серийном производстве, хоть и небольшим тиражом.
Автомобиль выполнен почти полностью из карбона, на его изготовление требуется 4 недели. Сам дизайн напоминает кузов Вейрона, светодиодная оптика украшает переднюю часть суперкара, а сзади установлен массивный спойлер с . Для лучшей управляемости установлены 20-ые колеса спереди и 21-ые сзади фирмы Michelin.

Характеристики, характер, мощь


В сердце Шерона таится 8-литровый мотор W16 с 4-мя турбокомпрессорами мощностью аж 1500 л.с. при и 1600 Нм. Максимальный крутящий момент доступен с 2 до 6 тысяч об/мин. Бугатти оснащен системой полного привода с возможностью блокировки дифференциала на каждой оси.

7-ступенчатая роботизированная КПП с двумя дисками сцепления обеспечивают разгон автомобиля весом 1995 кг до 100 км/ч за 2,5 секунд, через 6,5 – 200 км/ч, через 13,6 – 300 км/ч.

Отсечка сработает на скорости 380 км/ч, но если вставить специальный ключ, макисмалка увеличится до 420 км/ч. У двигателя также имеется турбо-система с двумя ступенями: первая работает сразу, а после 3800 оборотов в работу включается вторая.
За охлаждение такого мотора отвечает система, которая прокачивает 60 000 воздуха и 800 л жидкости за 60 секунд. Выхлоп выполнен из титановых материалов и имеет катализаторы, которые больше среднестатистических в 6 раз. Такой автомобиль может подпортить экологию, поэтому катализаторов тут шесть.

Эстетика совершенства


Интерьер Бугатти Шерон выглядит конкретно на те деньги, которые за него просят. Концепция минимализма в купе с материалами высшей пробы – кожа, углеволокно, алькантара и алюминиий. Руль, кнопки и переключатели доставляют приятные тактильные ощущения и заставляют почувствовать себя командиром космической премиум-ракеты. Сам же дизайн такого чуда автопромышленности разработал наш соотечественник Александр Селипанов под руководством главного дизайнера Bugatti .

Суперкар имеет несколько режимов движения, которые влияют на работу подвески, меняя жёсткость амортизаторов, изменяется жёсткость руля и распределение тяги
Режимы:

  • Lift,
  • Auto,
  • Autobahn,
  • Handling

 

Выпуск автомобилей такого класса как известно всегда ограничен. Всего будет 500 копий, 150 из которых уже забронировано. Стартовая цена Бугатти Шерон – 2 400 000 евро. Продажи запланирован в 2018 году бьют рекорды несмотря на мировой кризис.

Фото и видео (Женева 2018)

Промо-ролик

Видео с Женевского автосалона

Что ещё можно почитать:

новый самый быстрый в мире серийный спорткар — Forbes Kazakhstan

Фото: digitaltrends.com

Премьера Bugatti Chiron на Женевском автосалоне.

Chiron: мощнее, быстрее и дороже, чем Veyron

До недавних пор мировой рекорд в скорости и дороговизне среди серийных спорткаров долгое время удерживала другая знаменитая модель того же французского производителя элитных автомобилей – Bugatti Veyron.

Фото: gtspirit.com

Chiron — самый быстрый в мире серийный автомобиль.

Преемника, Chiron, сделали гораздо более мощным — 1500 л.с. Скоростные показатели хоть и незначительно, но также были улучшены: восьмилитровый двигатель W16 позволяет Chiron разгоняться от нуля до сотни за 2,5 секунды, а максимальная скорость, которую может развить автомобиль, составляет 418,5 км/ч. Цена новинки значительно превосходит стоимость ее предшественника Veyron и составляет $2,3 млн (и это без учета надбавок за эксклюзивные доработки для персонализации, являющиеся нормой для автомобилей такого класса).

Фото: in.pinterest.com

Автомобиль Bugatti Chiron назван в честь гонщика Луи Широна, известного как победами на треке, так и непревзойденной элегантностью.

Модель получила свое название в честь Луи Широна – знаменитого гонщика, ставшего самым старшим среди всех водителей, когда-либо принимавших участие в гонках Формула-1: ему было 55 лет, когда он занял шестое место в Гран-при Монако. Учитывая, что большую часть призовых мест он завоевал за рулем Bugatti, бренд отдал дань Широну, назвав в его честь в 1999 концепт-кар 18\3 Chiron, а в 2016 – самый быстрый серийный автомобиль Bugatti Chiron.

Фото: grandprixhistory.org

Большую часть призовых мест Луи Широн завоевал за рулем Bugatti.

Тираж Chiron будет ограничен: Bugatti планирует выпустить всего 500 экземпляров этой модели, причем треть от заявленного количества уже забронирована самыми богатыми покупателями в мире, которые ожидают доставки автомобилей в следующем году. По словам представителей автопроизводителя, некоторые даже купили подержанные автомобили Veyron, чтобы, уже являясь владельцами Bugatti, иметь право в числе первых приобрести Chiron. Точное количество тех, кто так сделал, в компании назвать отказались.

Фото: townandcountrymag.com

Хендрик Малиновски, директор по производству и продажам Bugatti.

«Семья Bugatti – это эксклюзивный клуб миллионеров и миллиардеров, которые связаны между собой приверженностью нашему бренду, — отметил директор по производству и продажам Bugatti Хендрик Малиновски. – Мы вознаграждаем их за лояльность, давая возможность сделать заказ на Chiron заранее, раньше, чем все остальные потенциальные покупатели. Таким образом они гарантированно получат одни из первых произведенных серийных экземпляров модели».

Секретная премьера

Однако покупка Chiron – непростая задача даже для тех, кто готов потратить на автомобиль более $2 млн. И дело тут не только в ограниченном тираже и праве приоритетной покупки для тех, в чьем гараже этот Bugatti будет уже не первым. Даже увидеть автомобиль до его официальной премьеры могли лишь единицы – и то, в атмосфере строжайшей тайны. По словам Малиновски, они хотели сделать первую встречу потенциальных покупателей с Chiron наполненной эмоциями и незабываемой. Для этого и был разработан формат нестандартной презентации новинки, условно названный «секретной премьерой». Суть ее заключалась в следующем.

Начиная с лета 2015, то есть за полгода до официальной демонстрации модели мировой общественности, компания Bugatti начала представлять Chiron потенциальным покупателям на пяти наиболее важных для бренда рынках. Первая премьера состоялась в главном офисе компании во французском городе Мольсайм, затем Chiron был продемонстрирован миллионерам в Лондоне, Лос-Анджелесе, Объединенных Арабских Эмиратах и Японии.

Приглашения на презентацию не приходили ни по обычной, ни по электронной почте – это было слишком рискованно для автопроизводителя, который предпринял столь необычные шаги, чтобы сохранить информацию о Chiron конфиденциальной до официальной премьеры модели на Женевском автосалоне.

Фото: motorauthority.com

Секретные премьеры Chiron прошли летом 2015, но официально автомобиль представлен только в марте 2016.

Вместо письма потенциальные покупатели получали личное приглашение от персонального консультанта или дилера Bugatti. Местонахождение Chiron не раскрывалось: клиенты встречались с представителем Bugatti в людном месте, таком, как, например, отель или шоу-рум Bugatti. Оттуда они доставлялись в секретное место. По прибытии гости сопровождались через неосвещенный коридор-лабиринт в просторный белый кокон в форме раковины, который разворачивался, и под музыку, освещенный светом, взору зрителя открывался Bugatti Chiron.

Столь секретный и эксклюзивный способ знакомства целевой аудитории с автомобилем оказался эффективным, о чем говорит предзаказ на более чем 150 из планирующихся к выпуску 500 экземпляров – и это до официальной премьеры!

Как выглядит и что умеет Chiron

Двухместный спорткар Chiron, как и его предшественник Veyron, будет иметь кузов из углеродного волокна, независимую подвеску и полный привод.

По скоростным показателям Chiron опережает Veyron: его модернизированный 8-литровый двигатель с турбонаддувом W16 выдает 1500 л.с., что на 300 л.с. больше, чем мощность Veyron Super Sport, при этом максимальная скорость, которую способен развить Chiron, составляет 418,5 км/ч, что всего на 3,5 км/ч больше, чем рекордная скорость Bugatti Veyron 16.4. Впрочем, в будущем, без сомнения, появятся новые вариации Chiron, оснащение которых позволит прибавить драгоценные километры в час к предельной скорости новых модификаций базовой модели.  

Фото: aboutsupercars.ru

Как и Veyron, Chiron оснащен полным приводом и 7-скоростной автоматической трансмиссией с двойным сцеплением, а в его радиаторе по двум изолированным контурам циркулирует почти 50 л охлаждающей жидкости: первый контур, рассчитанный на 12 л жидкости, охлаждает интеркулеры системы турбонаддува, второй контур, побольше, предназначен для двигателя и перекачивает 37 л охлаждающей жидкости в три радиатора.

Фото: automoblog.net

Количество режимов вождения в Chiron увеличено до пяти.

Bugatti увеличили количество режимов вождения до пяти. Режим Lift («Подъем») активируется на скорости до 50 км/ч, во время проезда автомобилем лежачих полицейских и въезда на проезжую часть. При стандартном автоматическом режиме ЕВ все настройки контролируются бортовым компьютером, работает такой режим на скорости от 50 до 180 км/ч. Режим Autobahn («Автобан») необходим для следования по скоростным прямым трассам при 180 км/ч и выше. Режим Handling («Ручной») включается во время езды автомобиля по гоночному треку. И, наконец, при включении режима Top Speed («Максимальная скорость») ограничения скорости снимаются, и автомобиль достигает своего скоростного «потолка» в 418,5 км/ч (при остальных режимах действует ограничение, не позволяющее автомобилю развивать скорость выше 379 км/ч, а в режиме «Подъем» максимальная скорость ниже еще на 50 км/ч).

Фото: autos-motos-servicios.blogspot.com

Кроме скорости, мощности и цены есть еще ряд параметров, по которым Chiron превосходит Veyron. Так, использование максимального количества углеродного волокна при изготовлении кузова (включая боковые панели) позволило Chiron сохранить ту же массу, которую имеют модели Veyron, — 2035 кг, несмотря на то, что Chiron длиннее на 8,1 см, шире на 4 см и выше на 0,8 см.

Фото: handi.tech

С-образные изгибы украшают автомобиль.

По мнению многих, Chiron выглядит еще более стильно, чем Veyron. С-образные изгибы украшают его, напоминая модели Bugatti 1930-х годов – такие шедевры эпохи арт-деко как Type 57 Atlantic и Atalante.

Фото: cmc-modelcars.de

Bugatti Type 57 Atlantic – шедевр эпохи арт-деко, с которым многие сравнивают стильный Chiron.

Интерьер Chiron претерпел значительные изменения по сравнению с его предшественником Veyron. Для отделки салона Chiron предлагается 31 вариант кожи и 8 видов микрозамши, при этом внешний вид аудиосистемы от Accuton будет адаптирован, чтобы соответствовать выбранному варианту отделки салона.

Фото: carbodydesign.com

Для отделки салона Bugatti Chiron предлагается 31 вариант кожи и 8 видов микрозамши.

Кроме того, по утверждению производителя, мембраны из бриллиантов в один карат в каждом из четырех высокочастотных динамиков позволят получить кристально чистый звук.

Фото: gemkonnect.com

Бриллиантовые мембраны обеспечат кристально чистый звук.

Первые поставки Chiron будущим владельцам, осуществившим предзаказ, начнутся уже осенью 2016, а в 2018 Bugatti обещает презентовать открытую версию Chiron под названием Targa. Какой секретный ход придумают французы для представления миллиардерам этой модификации суперкара, узнаем через 2 года.

Уникальный Bugatti Chiron Hermes высветлил образ гиперкара — ДРАЙВ

Гиперкар Bugatti приучил публику к тёмной двухцветной окраске (хотя однотонные варианты бывали), а новое издание покрыто кремовым колером Hermes Craie. Решётка состоит из буковок «H», воздуховоды защищены особой сеткой. Оранжевые отражатели на крыльях — обязательный атрибут в США.

Этторе Бугатти и Эмиль-Морис Эрмес (сын основателя модного дома Hermes) начали сотрудничать ещё в 1920-х, но первый совместный автомобиль Veyron Fbg par Hermes появился только в 2008-м. Одиннадцать лет спустя создана вторая машина — Chiron Hermes. Она построена в единственном экземпляре по заказу калифорнийского коллекционера Мэнни Хошбина, который ценит оба французских бренда. В 2016-м мультимиллионер (а также звезда Инстаграма и ютьюба) попросил Bugatti и Hermes изготовить для него гиперэксклюзивный Chiron, и вот он его получил. Цена не раскрывается.

Вставки в дверные карты (и не только) выполнены из кашемира и украшены фирменным паттерном Hermes Courbettes, который повторяется на поверхности антикрыла. Двухсекционная панорамная крыша Sky View появилась недавно: её представило купе Bugatti Divo.

Тираж Широна ограничен 500 экземплярами, и в июле Bugatti объявляла, что уже выпустила 200 гиперкаров. Для бронирования тогда оставалось около сотни штук. В августе свет увидела модификация Centodieci (с лимитом в десять единиц), опередившая Chiron на 100 л.с., а в сентябре показался Chiron Super Sport 300+ (только 30 машин), восстановивший статус-кво. На постройку одного «обычного» Широна требуется примерно десять месяцев.

Bugatti Chiron разогнался выше 480 км/ч

Гиперкар Bugatti Chiron разогнался свыше 300 миль/ч (482,80 км/ч) и установил новый рекорд скорости для серийных автомобилей – 304,8 миль/час (490,5 км/ч), сообщила компания. Рекордный заезд проходил 2 августа 2019 г. не треке Эра-Лессин в Нижней Саксонии (тестовая трасса концерна Volkswagen, которому принадлежит французская Bugatti), за рулем был тест-пилот Bugatti Энди Уоллес, победитель 24-часовых гонок в Ле-Мане и Дайтоне. «490 – это по-настоящему быстро!» – заявил гонщик «Ведомостям».

Компания называет совершивший скоростной заезд Chiron «близкой к запуску в производство версией» серийной машины, в подготовке которой участвовали компании Michelin и Dallara. Издание Top Gear объясняет, что купе-рекордсмен готовили шесть месяцев, оно на 250 мм длиннее стандартного Chiron, у него уменьшен дорожный просвет, снижен вес, изменена аэродинамика задней части и система выхлопа, в кабину интегрирован каркас безопасности и установлено только одно специальное сидение для водителя. 8-литровый двигатель W16 Chiron с четырьмя турбокомпрессорами развивает мощность 1578 л. с. (у обычной версии – 1500 л. с.), коробка передач и полный привод остались без изменений. Трасса была специально очищена от песка и камней, выбирались благоприятные метеоусловия.

Рекорд пока не признан официально, например, Книгой рекордов Гиннеса, но вскоре купе-рекордсмен может быть представлено как серийная версия Super Sport, считает Top Gear, и тогда Chiron может претендовать на звание самого быстрого серийного автомобиля. Прибор, зафиксировавший рекорд, был сертифицирован немецкой организацией по техническому надзору TÜV, сообщила компания. Сейчас самым быстрым серийным автомобилем считается Koenigsegg Agera RS, который развил в 2017 г. максимальную скорость 458 км/ч (285 миль/ч) или среднюю (на двух встречных отрезках) 447,2 км/ч (277,9 миль/ч), побив прежний рекорд 2010 г. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport – 431,1 км/ч (267,9 миль/ч). Рекорд скорости для специального автомобиля с приводом мощности на колеса у Bluebird CN7 – 648,7 км/ч (403,1 миль/ч), абсолютный рекорд скорости на земле у реактивного Thrust SSC – 1228 км/ч (763 миль/ч).

Автогонщик Уоллес не впервые совершает рекордные заезды: в 1998 г. британец разогнал до 391 км/ч (243 миль/ч) на той же тестовой трассе в Германии McLaren F1.

Представлен Bugatti Chiron Sport

, цена, фотографии, детали

  • Bugatti представила новый Chiron Sport на Женевском автосалоне 2018 года.
  • Chiron Sport легче и удобнее, чем стандартный Chiron.
  • Стоимость Bugatti Chiron Sport в США начинается от 3,26 миллиона долларов.

Если вы один из тех людей, которые смотрели на Bugatti Chiron и хотели, чтобы он был немного спортивнее, ваши молитвы были услышаны.

Bugatti представила новый Chiron Sport во вторник на Женевском автосалоне 2018 года.

Модель Sport обладает такими же показателями мощности и ускорения, как и стандартный гипергранд-турист Chiron, но с значительно улучшенной управляемостью и динамикой движения.

Что делает его еще более впечатляющим, учитывая, что Chiron, который был на рынке в течение последних двух лет, не дурак.

Бугатти «Chiron Sport стал заметно более маневренным, а его новая маневренность, особенно в крутых поворотах, дает водителю гораздо более эмоциональный опыт на извилистых дорогах и трассах», — заявил президент Bugatti Automobiles Стефан Винкельманн.

По словам Винкельмана, Chiron Sport ориентирован на покупателей, которые хотят получить более динамичный опыт вождения.

Для начала Bugatti поставила Chiron на режим снижения веса. Это включает в себя облегченные колеса и использование углеродного волокна в таких областях, как стабилизатор, стеклоочиститель и крышка промежуточного охладителя

Бугатти В целом, Sport примерно на 40 фунтов легче, чем Chiron.

Bugatti также оснастила Chiron Sport новой подвеской, которая в среднем на 10% жестче, чем у существующей системы.

Все это в сочетании с перенастроенным рулевым управлением и добавлением истинной векторизации крутящего момента помогает новому Chiron Sport хорошо справляться с поворотами.

По данным ультра-люксового бренда, принадлежащего VW Group, Sport на пять секунд быстрее на круге по итальянской высокоскоростной испытательной трассе Nardo, чем стандартный Chiron.

Бугатти Несмотря на то, что показатели мощности и производительности на прямой не изменились, они, тем не менее, поражают воображение.

Bugatti по-прежнему может разогнаться до 62 миль в час менее чем за 2 часа.5 секунд и 186 миль в час за 13,6 секунды. Истинная максимальная скорость Chiron пока неизвестна, но текущая цифра по-прежнему составляет 261 милю в час. Тем не менее, Bugatti ожидает, что на самом деле максимальная скорость Chiron будет намного ближе к 300 милям в час, чем к 250.

Мощность по-прежнему исходит от чудовищного двигателя. Точнее, 8,0-литровый W16 с четырьмя турбинами. Здесь он производит 1500 лошадиных сил и на максимальной скорости может опорожнить 26,4-галлонный бак Chiron менее чем за 10 минут.

Бугатти Стандартный Bugatti Chiron стоит около 3 миллионов долларов.Тем не менее, дополнительные преимущества Chiron Sport повышают его стартовую цену до 3,26 миллиона долларов. В то время как красно-черный Chiron Sport на выставке в Женеве стоил ошеломляющие 3,672 миллиона долларов. По словам Bugatti, это, вероятно, самый дорогой автомобиль, представленный в Женеве в этом году.

Bugatti планирует ограничить общее количество построенных Chiron, включая новый Chiron Sport, до 500 автомобилей. На данный момент уже продано 300 штук.

Bugatti Chiron

только что был представлен — фотографии, характеристики, цена — Robb Report

  • Стартовая цена

    Bugatti Chiron составляет около 2 долларов.6 миллионов.

  • Дата выпуска

    — сентябрь 2016 г.

  • Всего будет построено 500 экземпляров.

  • Bugatti Chiron мощностью 1500 л.с. и максимальной скоростью 261 миль в час станет самым быстрым и мощным серийным спортивным автомобилем из когда-либо созданных.

  • Он может разогнаться с нуля до 62 миль в час менее чем за 2,5 секунды.

  • Его новый двигатель W-16 развивает крутящий момент 1180 футо-фунтов.

Анонсированный сегодня новый Bugatti Chiron является не только самым быстрым и мощным серийным спортивным автомобилем в истории, но и одной из самых совершенных ракет, когда-либо выпущенных.Преемник Bugatti Veyron, новый суперкар дебютирует на этой неделе на Женевском международном автосалоне.

Имя легендарного гонщика «Формулы-1» Луи Широна и мифологического кентавра необычайной силы и утонченности — очаровательное купе уже достойно легенды. И факт действительно может быть более странным, чем вымысел, так как курсовая дробилка имеет циклонную мощность 1500 л.с. (еще одна первая серийная версия) и максимальную скорость 261 миль в час.

Беспрецедентную производительность обеспечивает инновационный новый 8-литровый двигатель марки W-16 (с мощностью, увеличенной на 25 процентов по сравнению с предыдущими версиями), оснащенный четырьмя двухступенчатыми турбокомпрессорами и способный развивать титанический 1180 фут-фунтов крутящего момента.Также частью силовой передачи являются новая титановая выхлопная система и шесть каталитических нейтрализаторов с активной площадью поверхности, которая может покрыть 30 футбольных полей. Все инженерное прозрение, укрощенное 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полноприводным дифференциалом, позволяет Chiron разгоняться до 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды.

Ультрасовременная конструкция и аэродинамический дизайн дальновидного автомобиля также являются ключом к его скорости. Вдохновленный культовым Bugatti Type 57SC Atlantic (включая тонкий взгляд на фирменный центральный плавник последнего, который увеличивает длину автомобиля), монокок из углеродного волокна минимизирует вес при максимальной жесткости.Сверхлегкий (но чудовищно прочный) материал настолько распространен в составе автомобиля, что если бы волокна были уложены встык, то они преодолели бы расстояние между Землей и Луной девять раз.

Кроме того, метеоритному автомобилю помогает активная аэродинамическая система, использующая гидравлический диффузор на передней оси для уменьшения лобового сопротивления, адаптивное шасси, способное автоматически регулировать высоту дорожного просвета, и адаптивный задний спойлер, который можно настроить в четырех положениях. позиции.

Для обработки 3000 л.с. тепла, возникающего в результате оптимальной работы двигателя, тщательно продуманная система управления впуском пропускает 60 000 литров воздуха каждую минуту. Этот напор обеспечивают воздушная завеса, сплиттер и воздухозаборники в передней части, дополненные воздухозаборниками по бокам и вдоль задней кромки задней части. В общей сложности 10 радиаторов также гарантируют, что темперамент свирепого двигателя остается прохладным.

Грубая сила Bugatti уравновешивается комфортной эргономикой настраиваемого интерьера.Кокпит отчетливо разделен подсвечиваемой С-образной перекладиной, которая отражает изгибающуюся волну и привлекает внимание своей динамичной дугой. Перед сиденьями из кожи и углеродного волокна находится центральная консоль с независимым климат-контролем, информационно-развлекательной системой и селектором коробки передач — все с отдельными дисплеями. И безопасность выходит на новый уровень, поскольку несколько из шести подушек безопасности впервые раскрываются из корпусов из углеродного волокна.

Чувственное наслаждение от сидения за рулем дополняется аудиосистемой Accuton, разработанной специально для Bugatti.Симфоническая акустика, оснащенная четырьмя твитерами с алмазными мембранами и, как утверждается, первым среднечастотным динамиком с двумя отдельными мембранными зонами, идеально подходит для ревущего Бизе на дороге.

Ограниченный тираж 500 экземпляров и одна треть заказов уже учтены, выпуск химерного Chiron намечен на сентябрь. Стартовая цена составит около 2,6 миллиона долларов. (bugatti.com)

 

Bugatti Chiron 2022 года: обзор, отделка салона, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний дизайн и характеристики

Двигатель Chiron заключен в монокок из углеродного волокна, который обеспечивает жесткость на кручение, аналогичную жесткости прототипа LMP1 в Ле-Мане, а в углеродно-керамических тормозах используются технологии, заимствованные из мира Формулы-1.Поршни этих тормозов (восьмипоршневые спереди и шестипоршневые сзади) изготовлены из титана и имеют специальные каналы для минимизации нагрева. Подвеска имеет совершенно новую адаптивную настройку амортизаторов и регулируется по высоте с режимом подъема, позволяющим легче преодолевать проезжие части и аппарели прицепа, в то время как самый низкий режим работает в тандеме с плоским днищем, передними диффузорами, различными лопастями и планками. и огромный задний диффузор для максимальной устойчивости на скорости. Что все это значит? Что ж, Chiron на скорости так же спокоен внутри, как Volkswagen Golf в состоянии покоя.Chiron невероятно стабилен и безопасен. Пять режимов вождения, в том числе упомянутый выше режим Lift, позволяют вам в полной мере использовать возможности Chiron, а режим Handling делает подвеску более жесткой, чтобы уменьшить крен кузова, и наклоняет заднее крыло для лучшей прижимной силы. Режим EB является настройкой по умолчанию и обеспечивает максимальный комфорт, а режим Autobahn, который автоматически активируется на скорости выше 112 миль в час, опускает переднюю часть автомобиля и изменяет угол наклона заднего крыла для лучшей устойчивости на высокой скорости.Наконец, режим максимальной скорости максимально приближает Chiron к земле и уменьшает угол наклона заднего антикрыла, помогая автомобилю рассекать воздух как можно легче. Суть в том, что Chiron легче управлять в пробках, чем его предшественник, он более привлекателен и проворен в поворотах, а также невероятно спокоен и устойчив на высокой скорости.

Chiron Sport слегка, но заметно улучшает эти качества и фокусирует внимание Chiron на треке благодаря более жесткому демпфированию, более точному управлению кузовом и отточенному рулевому управлению, не теряя при этом своей повседневной практичности.Новая система вектора крутящего момента использует большую часть доступной мощности, тщательно дозируя ее на каждое отдельное колесо, что делает Chiron еще более эффективным оружием при выходе из медленных поворотов.

Bugatti Chiron Цена в Индии, изображения, характеристики, пробег, автомобили, индийские рупии, стоимость

Bugatti Chiron — часто задаваемые вопросы

 

1. Какой пробег предлагается Bugatti Chiron на индийских автомагистралях?

Bugatti Chiron — один из самых мощных спортивных автомобилей, когда-либо дебютировавших в Индии.Он работает на бензине и предлагает пробег до 6 км/ч по шоссе. Фактический пробег, который вы можете получить, зависит от условий движения и дорожных условий в вашем городе.

 

2. Расскажите подробнее о двигателе Bugatti Chiron?

Bugatti Chiron приводится в движение массивным 8,0-литровым двигателем W 16 с четырьмя турбинами, мощностью 1500 л.с. и крутящим моментом 1600 Нм. Двигатель поставляется с автоматической коробкой передач и доступен только в бензиновом варианте.

 

3. А как насчет ускорения Bugatti Chiron? Сколько времени нужно, чтобы разогнаться с 0 до 100 км/ч ?

Bugatti Chiron — спортивный автомобиль с мощным двигателем объемом 7993 куб. Для разгона от 0 до 100 км/ч в стандартных условиях вождения требуется всего 2,5 секунды.

 

4. Какой максимальной скорости я могу достичь на Bugatti Chiron?

Bugatti Chiron предлагает вам максимальную скорость до 420 км/ч.Да, верно, 420 км/ч! При этом вы должны убедиться, что соблюдаете ограничения скорости, действующие в вашем городе, наслаждаясь вождением этого автомобиля с высокими характеристиками.

 

5. Сколько мне нужно заплатить за Bugatti Chiron?

Компания выпустила только два варианта Bugatti Chiron с одним и тем же двигателем. Спорткар доступен в колоссальном ценовом диапазоне от рупий. От 19 до 22 крор, бывший выставочный зал Дели.

 

6. Подскажите, пожалуйста, другие автомобили, которые могут составить конкуренцию Bugatti Chiron по характеристикам?

Bugatti Chiron – шедевр инженерной мысли, единственный в своем роде.При этом есть пара автомобилей, которые могут конкурировать с Bugatti Chiron, и это Koenigsegg Agera RS и Hennessey Venom GT.

 

7. Я слышал, что Bugatti Chiron будет выпущен ограниченным тиражом. Это правда?

Да, Bugatti уточнила, что будет производить только 500 таких автомобилей Bugatti Chiron. Поэтому, если вы заинтересованы в его покупке, вам необходимо в ближайшее время связаться с ближайшим дилерским центром. В настоящее время в Индии есть только один дилерский центр Bugatti в Нью-Дели.

 

8. Сколько путешественников может сесть в Bugatti Chiron?

Вы должны помнить, что Bugatti Chiron был разработан для гонок и производительности. Таким образом, вы не можете смотреть на практические аспекты слишком много. В машине предусмотрено размещение только двух пассажиров.

 

9. Есть ли дизельный вариант Bugatti Chiron?

Нет. На данный момент Bugatti Chiron доступен только в бензиновой версии с двумя вариантами двигателя, и оба с автоматической коробкой передач.На данный момент возможности дизельного двигателя отсутствуют, поскольку компания заявила, что будет производить только 500 единиц этого автомобиля.

 

10. Какие функции безопасности встроены в Bugatti Chiron?

В Bugatti Chiron реализованы одни из лучших функций безопасности, что делает его одним из самых безопасных легковых автомобилей. Некоторые из основных функций безопасности, доступных в автомобиле, включают ABS, EBD, датчики парковки, центральный замок, автоматические дверные замки с датчиком скорости, подушки безопасности, противоугонную сигнализацию, монитор давления в шинах и многое другое.

2021 Bugatti Chiron Super Sport 300+ (Фото, цена, производительность и характеристики)

Bugatti представила новую модель избранной группе клиентов в качестве кульминации празднования 110-летия богатой традициями компании в Мольсхайме. Chiron Super Sport 300+ играл особую роль среди многочисленных исторических моделей Bugatti и современных гиперкаров Bugatti, таких как Divo2, La Voiture Noire2 и Centodieci2.

Chiron Super Sport 300+ – самый быстрый Bugatti

Специальная серия Chiron Super Sport 300+, выпущенная ограниченным тиражом в 30 экземпляров, визуально основана на автомобиле-рекордсмене.Несколько недель назад он стал первым серийным автомобилем, преодолевшим волшебный барьер в 300 миль в час. Достигнув скорости ровно 304,773 миль в час (490,484 км/ч), он стал самым быстрым серийным гиперспортивным автомобилем за всю историю. Но не только это: с мощностью 1176 кВт/1600 л.с. Chiron Super Sport 300+ превосходит Chiron на 100 л.с. достижения, теперь мы предлагаем нашим клиентам Super Sport 300+ — особую модель и самый быстрый Bugatti», — говорит Стефан Винкельманн, президент Bugatti.«Но Chiron Super Sport 300+ — это больше, чем просто самый быстрый серийный спортивный автомобиль в мире. Это свидетельство технического совершенства Bugatti, мастерства и огромного внимания к деталям».

Аэродинамически оптимизированный кузов

Chiron Super Sport 300+ визуально отличается от Chiron не в последнюю очередь благодаря удлиненному и аэродинамически оптимизированному кузову, который предназначен для движения на экстремально высоких скоростях свыше 420 км/ч. Воздушные завесы, установленные в передних углах автомобиля, направляют избыточное давление, возникающее в передних воздухозаборниках, по бокам гиперкара.В то же время отверстия для выпуска воздуха на колесной арке и непосредственно за передними колесами рассеивают избыточное давление от колесной арки, создавая небольшую отрицательную подъемную силу спереди для уменьшения сопротивления. Модификации также очень заметны сзади. Более длинная задняя часть, так называемый «длинный хвост», позволяет ламинарному потоку дольше проходить над автомобилем, что снижает аэродинамическое сваливание более чем на 40 процентов. Благодаря измененной конфигурации выхлопной трубы диффузор в центре задней части почти сам по себе может создавать достаточную отрицательную подъемную силу, а это означает, что крыло может оставаться убранным в режиме максимальной скорости.В результате аэродинамическое сопротивление в задней части было улучшено еще больше, поскольку отрицательная подъемная сила, создаваемая крыльями и спойлерами, в противном случае способствовала бы аэродинамическому сопротивлению. Джет Оранж. Черная крышка двигателя сделана из карбона, как и стеклоочиститель. Спереди особую модель можно узнать по логотипу Bugatti «Macaron», выполненному из настоящего серебра и черной эмали. Чрезвычайно легкие магниевые колеса отделаны цветом «Ноктюрн», как и все детали отделки.Пассажиров встречает надпись «Super Sport 300+» со светодиодной подсветкой на дверном проеме. В интерьере преобладают черный карбон, кожа и алькантара цвета Beluga Black, дополненные цветовыми акцентами цвета Jet Orange. На карбоновых дверных порогах эксклюзивные надписи также переливаются этим цветом, как и подголовники, опора для коленей в центральной консоли и изящные двойные швы. С другой стороны, все детали внутренней отделки имеют черное анодированное покрытие, а зеркало заднего вида и центральная линия окрашены в цвет Beluga Black.«С Super Sport 300+ мы отдаем дань уважения не только нашей славной истории с ее многочисленными рекордами скорости, но и производительности всей команды-рекордсмена. Именно им удалось разогнаться до скорости более 300 миль в час», — говорит Стефан Винкельманн, президент Bugatti. «По этой причине Super Sport 300+ — это больше, чем просто издание. Это, безусловно, самый быстрый роскошный гиперкар в мире и настоящий Bugatti во всех фибрах своего существа — бескомпромиссно красивый, быстрый, удобный и изысканный.«Super Sport 300+ был представлен в субботу вечером в качестве грандиозного финала Гранд-тура, ралли, которое охватывает самые важные этапы в жизни Этторе Бугатти — от Милана через Монако и Париж до Мольсхайма в Эльзасе. Первые автомобили ограниченной серии Super Sport 300+, выпущенные ограниченным тиражом в 30 единиц, будут доставлены покупателям по чистой цене 3,5 миллиона евро за единицу в середине 2021 года.

Обслуживание Bugatti Chiron Pur Sport может стоить около ₹3,7 cr каждые 4 года

Bugatti предлагает специальную программу глобального обслуживания для суперкаров Chiron и Veyron.

Автор: HT Auto Desk
| Обновление: 14 фев 2022, 10:01

Архивное фото Bugatti Chiron Pur Sport (Bugatti)

Учитывая, что самая дешевая модель, предлагаемая производителем роскошных суперкаров Bugatti, стоит более 2,5 миллионов долларов, затраты на техническое обслуживание автомобилей этой марки обычно выше. По оценкам, стоимость технического обслуживания и обслуживания его автомобилей составляет почти 500 000 долларов (около 3,7 крор фунтов стерлингов) каждые четыре года.

Автопроизводитель предлагает специальную глобальную программу обслуживания для Chiron и Veyron. Сервисная команда состоит из 10 высококвалифицированных технических специалистов Bugatti, которые путешествуют по всему миру, чтобы обслуживать Chiron или Veyron клиента, и доступны для общения 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

(Также читайте | Bugatti возвращается в GP Ice Race спустя 60 лет)

Недавно энтузиаст Bugatti из Малайзии, проживающий в Сингапуре, Мухаммад Аль Кави Замани посетил недавно открытый автосалон в Сингапуре. Он заявил, что получил подробную информацию о техническом обслуживании своего Chiron Pur Sport, сообщает малазийское издание Pultan.Цель Замани состояла в том, чтобы рассчитать, сколько будет стоить обслуживание гиперкара ограниченной серии стоимостью 3 миллиона долларов в течение четырех лет.

Однако рассчитанная таким образом сумма является лишь ориентировочной, поскольку она не включает никаких налогов, оплаты труда, транспортных и путевых расходов. По словам Замани, первое техническое обслуживание должно пройти через 14 месяцев или 16 000 км (~ 10 000 миль), и технические специалисты Bugatti начинают с замены моторного масла с использованием Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60, масляного фильтра, охлаждающей жидкости и дренажа шестнадцати. вилки за 104 613 ринггитов (24 979 долларов США / 21 271 евро).

(Также смотрите | Эта копия Bugatti Chiron выглядит точно так же, как настоящая)

Кроме того, замена передних углеродно-керамических роторных дисков и суппортов, напечатанных на 3D-принтере, на титановые пластины тормозных колодок обошлась в 246 891 ринггит (58 952 долл. США / 50 318 евро), а замена тормозной жидкости, тросов и очистка компонентов тормозной системы обошлась в 246 886 ринггитов (58 951 долл. США / 50 318 евро). 50 316 евро). Каждые 14-16 месяцев/16 000 км владельцу также необходимо будет заменить облегченные диски, которые стоят 209 225 ринггитов (49 958 долларов США / 42 641 евро) за весь комплект.

Затем шины необходимо менять каждые 16 и 18 месяцев, и если вы выберете комплект Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX или Michelin Pilot Sport Cup 2 XL, они будут стоить примерно 33 476 ринггитов (7 993 долларов США / 6 822 евро). .

Дата первой публикации: 14 февраля 2022 г., 10:00 IST

Хирон, который, похоже, был атакован коктейлем Молотова, появился на CoPart, но с названием, состоящим только из частей, он имеет ограниченное использование

Мы безмерно увлечены разрушенной экзотикой, которая выставляется на продажу на сайтах утилизации.И сегодня мы рассмотрим самый яркий пример — сгоревший Bugatti Chiron.

См. также: Ford GT 2005 года, который вы действительно можете себе позволить

Красный Chiron 2019 года, зарегистрированный на CoPart, похоже, был поражен коктейлем Молотова, что привело к значительным повреждениям передней части на три четверти. Худшее не видно снаружи — Хьюстон из Royalty Exotics, который рассматривал возможность покупки Bugatti до того, как он прибыл на CoPart, считает, что ударная башня повреждена достаточно сильно, чтобы быть единственной причиной титула автомобиля только на запчасти.

Да, этому Хирону суждено навсегда остаться вне дорог, а это означает, что он имеет довольно ограниченное применение. Даже если бы его можно было достаточно отремонтировать для работы на путях, связанные с этим затраты были бы огромными.Кроме того, рынок бывших в употреблении запчастей Bugatti не очень развит, поэтому разбирать его тоже не самый привлекательный вариант. На самом деле, вы бы сделали ставку на достаточное количество людей, готовых заплатить приличную сумму за компоненты в качестве памятных вещей. Одно из тех причудливых кожаных сидений в качестве офиса, стула, может быть.

Сожженный Хирон находится в Уэст-Палм-Бич, Флорида.

Хьюстон считает, что Chiron лучше всего использовать в демонстрационных целях, но и для этого было бы недешево довести его до нуля.По его словам, замена одного переднего крыла стоит 100 000 долларов. И это в том случае, если Bugatti продаст вам его в первую очередь — как выяснил Хьюстон после реставрации Veyron, который несколько лет назад печально известен тем, что его утопили в озере, французский производитель не заинтересован в поставках деталей для ремонта уцелевших экземпляров своей продукции.

Действительно, он предполагает, что Bugatti будет одной из сторон, участвующих в торгах на Chiron, чтобы предотвратить использование автомобиля для чего-либо, что может счесть вредным для бренда.

Тот, кто купит Chiron после окончания предстоящего аукциона, скорее всего, уйдет с автомобилем за долю от типичной обычной стоимости экземпляра 2019 года.Было высказано предположение, что он может стоить всего 350 000 долларов (255 000 фунтов стерлингов), но давайте посмотрим.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.