Что такое isofix latch в автомобиле: это разновидность усовершенствованного ISOFIX (изофикс)

Содержание

Система latch что это

Система крепления LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) это вариант крепления детского автокресла с использованием двух нижних точек и одной верхней (Top Tether, он же якорь).

Крепление Latch выглядит так: из нижней части автокресла выходит 2 ремня, которые оканчиваются карабинами, а на верхней, задней части автокресла имеется еще один ремень с карабином (якорь).

При правильной установке, автокресло с Latch сидит лучше, чем на металлическом isofix!

Система Latch считается стандартом для фиксации детского автокресла в Северной и Южной Америке. Автомобили из этих регионов оснащены Latch начиная с 2003 года.

Система Latch по сути это тот же ISOFIX, но с обязательной третьей точкой крепления. Совместимость Latch и ISOFIX 99,9%, попросту говоря, любое автокресло с ISOFIX можно установить в машину с Latch и наоборот. Погрешность в 0,1 % связана с креплением лишь косвенно, и касается только связки автокресло isofix – авто latch, иногда, попадаются автокресла с не до конца продуманной системой isofix, что порождает некоторые неудобства.

Система крепления Latch на 12 лет «моложе» Isofix, что позволило исправить многие недостатки, какие как: вес, уровень безопасности, цена, универсальность.

Чем Latch лучше Isofix

1. Соединение между детским креслом и автомобилям не металлическое, а ременное, что увеличивает уровень безопасности за счет большей эластичности ремня. Из курса физики известно, что если одна и та же сила действует в течении большего времени, что и нагрузка меньше.

2. Автокресло легче устанавливать т.к. карабины на ремнях. Дело в том, что не во всех автомобилях скобы ISOFIX/Latch удобно расположены и приходится повозится при установке, с карабином на ремне подобраться куда легче, чем с жесткой металлической рамкой.

3. Автокресло с Latch существенно легче.

4. Автокресло с Latch стоит заметно дешевле.

5. Возможна установка посередине заднего сиденья с зацепом за крайние скобы isofix/latch.

6. Вибрации от кузова автомобиля не передаются на детское автокресло.

7. В дороге ничего не стучит (естественный люфт в замках isofix и самой рамке).

Существует 3 вида карабинов LATCH

LATCH Quick Connector SURELatch

LATCH – это базовый варинт с металлическими карабинами.

Quick Connector – более дорогой вариант LATCH, его чуть проще крепить или снимать.

SURELatch – наиболее современный вариант LATCH, автоматические натяжители существенно упрощают эксплуатацию.

Система SureLatch была разработана американской компанией Evenflo. Система SureLatch оснащена карабинами с автоматическими натяжителями, после фиксации автокресло, само подтягивается к сиденью автомобиля. В каждом карабине SureLatch есть преднатяжитель с трещоткой, который накручивает на себя часть ремня и кресло еще плотнее вжимается в сиденье автомобиля. Карабины SureLatch имеют длинные носики, что еще больше упрощает установку, это особенно важно при установке в автомобили корейского и японского производства.

Для увеличения устойчивости детского автокресла у системы LACTH есть еще и

третья точка крепления Top Tether. Третья точка уменьшает продольные смещения автокресла в момент удара или резкого торможения.

Тема банальна — какое кресло выбрать?
Самое безопасное — кресло с крепежной системой ISOFIX.
Все бы хорошо, но на американских машинах установлены крепления под систему LATCH.
Заморачиваться с этими абревиатурами не стоит — системы идентичны, узлы крепления — тоже.
Ниже привожу фото детского кресла с системой ISOFIX, установленного на «уши» американской LATCH.

На Пилотах 03-08 есть два узла вышеуказанных креплений — по внешним сиденьям второго ряда. Они представляют собой стальные скобы, конструктивно связанные с силовым каркасом сидений.

Детские сиденья с системой ISOFIX обычно предусматривают легкий доступ к фиксаторам защелок. Есть также регулировка вылета штанг с защелками. Т.е. прицепив сиденье к скобам, можно максимально придвинуть его к спинке. После этого в специальную проушину продевается штетный ремень безопасности.

Чего не хватает на этом сидении — это лямочки заднего фиксатора (от бесконтрольного смещения вперед спинки детского сиденья). Скобы для этих фиксаторов предусмотрены системой LATCH на задней стороне спинок сидений, где устанавливаются детские кресла.

Уверен, что многие знакомы с системой крепления – ISOFIX, которая позволяет надежно закрепить автокресло в автомобиле. Но не многие знают, что у неё есть аналог, совместимый со всеми автомобилями оснащенными ISOFIX, речь идет о изобретении американских инженеров – системе LATCH (Lower Universal Anchorage System).

Система LATCH – это карабины прикрепленные ремнями к корпусу детского автокресла. Карабины так же легко, как и замки ISOFIX, пристегиваются к петлям в автомобиле расположенным по стандарту ISOFIX. В автомобиле, петли ISOFIX/Latch находятся на заднем сиденье между спинкой и сиденьем на глубине примерно пяти сантиметров по две штуки на каждое место.


Из преимуществ системы LATCH
хочется отметить следующие:

1. Автокресла с такой системой заметно дешевле, чем с ISOFIX.
2. Карабины можно застегивать по-одному, а не оба сразу, как у ISOFIX.

3. Проще подобрать оптимальную жесткость крепления автокресла.
4. При ударе (аварии) импульс лучше рассеивается за счет гибкости ремня объединяющего замки LATCH.
5. Не во всех автомобилях петли ISOFIX оптимально расположены, и с системой LATCH легче к ним подобраться нежели с ISOFIX.
6. Есть третья точка крепления – TopTether, которая уменьшает клевки и смещения при ударе сзади.

На рынке уже появилась обновленная система под названием – SureLATCH , она вообще избавляет от необходимости натягивать ремень, т.к. обладает автоматическим натяжителем! Наиболее известными производители детских автокресел с системами LATCH и SureLATCH являются американские компании: Graco и Evenflo.

Новая система SURELatch так же на 100% совместима с любыми автомобилями оснащенными скобами ISOFIX. Карабины удобнее лежат в руке за счет вытянутой формы и как следствие упрощается установка автокресла. Карабины имеют автоматические натяжители, которые сами подтягивают лишний ремень после захвата петли карабином.

Крепление latch что это такое

Тема банальна — какое кресло выбрать?
Самое безопасное — кресло с крепежной системой ISOFIX.
Все бы хорошо, но на американских машинах установлены крепления под систему LATCH.
Заморачиваться с этими абревиатурами не стоит — системы идентичны, узлы крепления — тоже.


Ниже привожу фото детского кресла с системой ISOFIX, установленного на «уши» американской LATCH.

На Пилотах 03-08 есть два узла вышеуказанных креплений — по внешним сиденьям второго ряда. Они представляют собой стальные скобы, конструктивно связанные с силовым каркасом сидений.

Детские сиденья с системой ISOFIX обычно предусматривают легкий доступ к фиксаторам защелок. Есть также регулировка вылета штанг с защелками. Т.е. прицепив сиденье к скобам, можно максимально придвинуть его к спинке. После этого в специальную проушину продевается штетный ремень безопасности.

Чего не хватает на этом сидении — это лямочки заднего фиксатора (от бесконтрольного смещения вперед спинки детского сиденья). Скобы для этих фиксаторов предусмотрены системой LATCH на задней стороне спинок сидений, где устанавливаются детские кресла.

Существует несколько типов крепления детского автокресла к сиденью автомобиля: при помощи систем крепления Isofix или Latch, или же при помощи штатных ремней безопасности.

Система крепления автокресла Isofix

Isofix –это единый международный стандарт, разработанный организацией по стандартизации ISO. Система является обязательной для всех европейских моделей автомобилей с 2006 года и представляет собой две металлические скобы, жестко прикрепленных к кузову автомобиля между подушкой и спинкой заднего сиденья авто на расстоянии 28 см друг от друга.

Детское автокресло с Isofix предполагает наличие двух жестких направляющих с механизмами фиксации, которые и крепятся к скобам в автомобиле. Такая жесткая сцепка детского автокресла с кузовом автомобиля обеспечивает наиболее прочную фиксацию и, как следствие, высокую безопасность ребенка при движении транспортного средства.

Система крепления автокресла Latch

Latch-крепление автокресла является американским аналогом системы Isofix. Основным отличием американского варианта является отсутствие жестких направляющих в основании детского автокресла, взамен которых используются ремни с фиксатором. При этом детские автокресла с Latch-системой можно крепить и к скобам Latch и к скобам Isofix.

В автокреслах с Isofix и Latch ребенок фиксируется внутренними ремнями безопасности автокресла-переноски.

Крепление автокресла переноски штатными ремнями безопасности

Крепление детского автокресла штатными ремнями бывает двух типов:

  • Штатными ремнями крепится непосредственно автокресло (при этом ребенка удерживают внутренние трех- или пятиточечные ремни безопасности детского автокресла). Такой тип крепления предусмотрен в детских автокреслах групп 0, 0+ и 1.
  • В детских автокреслах групп 2, 3, а также при использовании бустера, штатным автомобильным ремнем пристегивается ребенок вместе с автокреслом.

Преимущества систем крепления детских автокресел Isofix и Latch

  • Детские автокресла с системами безопасности Isofix и Latch по результатам краш-тестов являются более безопасными, чем обычные автокресла, крепящиеся штатными ремнями автомобиля.
  • Максимально жесткое крепление детского автокресла к кузову автомобиля и легкость установки: достаточно защелкнуть два фиксатора – и кресло установлено.
  • Минимальный риск неправильной установки автокресла.
  • Исключает возможность «клевка» при столкновении и «подныривания» под штатный ремень безопасности, как при ударе, так и при экстренном торможении.

Дополнительная фиксация детских автокресел

Телескопический упор, который еще называют «упроная нога» чаще всего используется в автокреслах с системой Isofix, предназначен для упора в пол автомобиля, что обеспечивает более жесткую фиксацию детского автокресла. В нашем ассортименте дополнительным телескопическим упором оборудованы детские автокресла Aprica (Япония), а также автокресла Joie, Kiwi и Rant.

Якорное крепление представляет собой дополнительный ремень с фиксатором, предполагает крепление к дополнительной якорной скобе, которая в зависимости от модели автомобиля может быть расположена на полу, на потолке или оборотной части спинки заднего дивана автомобиля. Как правило, место крепления «якоря» обозначено соответствующим рисунком (ребенок в автокресле с якорем, направленным назад).

Оба типа: и телескопический упор, и якорное крепления разработаны специально для того, чтобы в момент столкновения снизить нагрузку на основное крепление детского автокресла, избежать возможности «клюющего» движения при лобовом столкновении и этим обеспечить более высокую безопасность в аварийных ситуациях.

Содержание:

Система фиксации детских автокресел Latch (Lower Anchors and Tethers for Children) появилась в 2000 году в США. Она была разработана американскими специалистами как альтернатива Isofix и стала обязательным стандартом для всех автомобилей, производимых в этой стране (с 2003 года).

Вместо металлических кронштейнов, характерных для Isofix, система Latch использует ремешки с карабинами, расположенными по боковым сторонам детского сиденья. Карабин представляет собой соединительное звено между ремешком автокресла и креплением в автомобиле. Он имеет форму овальной скобы с пружинной защёлкой.

В магазинах нашей страны Latch встречается не так часто как Isofix.

Подходит ли система Latch в ваш автомобиль?

В вопросе совместимости с автомобилем крепление Latch – это «близнец» Isofix, также требующий наличия металлических скоб в салоне. Искать их следует на стыке между спинкой и сиденьями кресел заднего ряда. И для Latch, и для Isofix петли используются одинаковые, поэтому эти две системы крепления являются взаимозаменяемыми.

Еще один элемент, который вам понадобится, чтобы правильно закрепить автокресло с системой Latch, — якорный ремень (Top Tether). Он является третьей точкой опоры, фиксирующей верхнюю часть детского сиденья. Данное крепление было позаимствовано у Isofix и не претерпело никаких изменений. Петля для якорного ремня располагается либо за спинкой заднего сиденья, либо на полу в багажном отсеке.

Итак, вам подходит автокресло с Latch креплением, если в автомобиле имеются:

  • Металлические петли Latch или Isofix;
  • Скоба для якорного ремня Top Tether.

5 главных отличий между Latch и Isofix

Когда крепление Latch только создавалось, Isofix уже 10 лет как активно использовался. Конечно же, разработчики постарались усовершенствовать новую систему крепления, сделать ее более удобной и безопасной. Что же у них получилось?

Во-первых, кресло, оснащенное Latch креплением, весит меньше, чем аналогичное с Isofix. Американским инженерам удалось «сэкономить» в среднем 2 кг. А все дело в том, что крепление Isofix подразумевает наличие металлической рамы у основания кресла, от которой отходят кронштейны. Вся эта конструкция достаточно тяжеловесна. А вот крепление Latch базируется на прочных, но легких ремнях.

Во-вторых, Latch не является жестким креплением. Эластичные ремни защищают от вибрации кузова, которая иногда передается на автокресло, закрепленное с помощью Isofix. В случае аварии такой тип фиксации сдерживает перегрузки, защищая ребенка от резкого «кивка».

В-третьих, нормативный вес ребенка вырос с 18 (Isofix) до 29 кг. Это обусловлено тем, что эластичные ремни способны выдержать большую нагрузку, нежели металлические кронштейны. И дело совсем не в материале, а в распределении нагрузки при жестком и мягком способе фиксации, о которых мы рассказывали выше.

В-четвертых, крепление детского кресла стало еще более удобным. В случае с Isofix, вам нужно одновременно защелкнуть замки кронштейнов на металлические петли. А карабины на ремнях Latch можно фиксировать в любой последовательности. Особенно оценят такую возможность владельцы небольших автомобилей, где вручную проблематично отцентрировать автокресло.

В-пятых, определенные модели с креплением Latch могут устанавливаться и по ходу движения, и против него. В креслах, где используется Isofix без автономной базы, возможно положение только по ходу движения.

Где и как устанавливать кресло с креплением Latch?

Креплением Isofix или Latch оборудованы не все автомобили. Даже некоторые современные модели «грешат» отсутствием металлических скоб для фиксации автокресла. Чаще всего крепления можно найти на двух задних боковых сиденьях. Только редкие модели авто имеют полный комплект Isofix/Latch на всех пассажирских сиденьях.

Поэтому вариантов, где установить автокресло, у вас, как правило, два: на заднем ряду справа или слева. Эксперты по безопасности рекомендуют выбрать сиденье справа, непосредственно за водителем. Обратите внимание, что кресла с Latch креплениями также совместимы и со штатными ремнями безопасности. Это значит, вы можете закрепить его обычным способом, если устанавливаете в автомобиль, где нет специальных петель.

Карабинные замки в креплении Latch могут быть трех типов:

  1. Стандартные крепления карабинного типа. По внешнему виду и принципу работы напоминают крепления ремней на дорожных сумках и портфелях. Разница лишь в том, что они больше по размеру и в разы надежнее.
  2. Карабины с внутренним замком (аналогичны Isofix).
  3. Карабины SuperLatch (имеют встроенные натяжители, благодаря чему быстро и просто фиксируются).

Инструкция по установке автокресла с Latch

Найдите металлические скобы на стыке между спинкой и сиденьем места, где вы будете устанавливать детское удерживающее устройство. Снимите с них защитные заглушки (если они имеются).

Отстегните Latch-ремни, закрепленные по боковым сторонам автокресла и вытяните их на максимальную длину.

Расположите детское кресло на одном из боковых сидений заднего ряда (предпочтительнее — правом). Пристегните Latch-карабины к автомобильным креплениям.

Надавите на автокресло и хорошо затяните ремни по обеим сторонам.

Перекиньте якорный ремень через спинку заднего сиденья, на котором стоит автокресло, пристегните его к скобе и хорошо затяните.

Проверьте, надежно ли закреплено детское сиденье. Для этого надавите на него и попробуйте подвигать. Сиденье не должно смещаться более чем на 1-2 см. Если хотите снять или переустановить кресло, отщелкните застежку и повторите все заново.

Готово! Кресло установлено, и теперь предлагаем вам полезные советы, как правильно усадить ребенка.

  • Когда малыш займет свое место в кресле, отрегулируйте систему ремней. Убедитесь, что спина ребенка ровно ложится на спинку сиденья.
  • Перекиньте внутренние ремни безопасности через плечи ребенка и защелкните замки. Убедитесь, что лямки не перекручены и надежно зафиксированы.
  • Зафиксируйте грудной зажим на уровне подмышек и отрегулируйте его.
  • Затяните ремни, потянув за ремешок регулировки на передней части автокресла.
  • Проверьте, комфортно ли малышу в автокресле. Ремни должны быть затянуты достаточно плотно, но при этом не жать. Если под пряжкой замка не предусмотрена мягкая подкладка, рекомендуется подложить туда полотенце.

В комментариях вы можете поделиться собственным опытом или задать свои вопросы по этой теме.

Мы Вместе Делаем Мир Безопасным и Комфортным.

Крепление автокресла в автомобиле — Isofix

Назад к оглавлению

Isofix – система жесткого крепления автокресла к кузову машины. Была разработана 1990 году Международной организацией по стандартизации ISO как альтернатива крепления автокресла штатными ремнями автомобиля. Системой Isofix оснащены не все автокресла и не все атвомобили.

Преимущества Isofix

1. Допустить ошибку при закреплении автокресла с помощью Isofix практически невозможно. Специальные индикаторы показывают, правильно ли закреплено кресло. В тоже время, по данным проведенных в Европе исследований, при креплении автокресла ремнями до восьми человек из десяти допускают ошибки. Это печальная статистика – ведь неправильно закрепленное автокресло не сможет обеспечить надлежащую безопасность ребенку.

2. Система крепления Isofix обеспечивает лучшую защиту маленьких пассажиров при аварии. Это доказали многочисленные краш-тесты. Лучшая защита достигается благодаря жесткому креплению автокресла к кузову автомобиля.

3. Закрепить автокресло с помощью системы Isofix гораздо проще, чем с помощью ремней безопасности автомобиля. Поэтому процесс установки значительно ускоряется и облегчается по сравнению с креплением ремнями.

Составляющие системы Isofix

Система Isofix состоит из двух основных элементов – скоб, закрепленных в салоне автомобиля, и замков, расположенных на автокресле. Для дополнительного крепления часто используют якорный ремень (Top Tether) либо ногу-упор.

Скобы располагаются между подушкой и спинкой сиденья. Причем они могут быть как на задних местах, так и на сиденье переднего пассажира. Скобы Isofix жестко закрепляются на кузове автомобиля. Места установки скоб обозначают специальными ярлычками.
Замки находятся на расположенных внизу кресла кронштейнах. Они легко защелкиваются на скобах, надежно фиксируя автокресло. Если надо снять кресло, то достаточно нажать на одну или две кнопки (в зависимости от модели автокресла), и замки разблокируются. Для того, чтобы при установке не повредить кронштейнами обивку сиденья, предусмотрены пластиковые расширители. Они надеваются на скобы Isofix.
Якорный ремень (Top Tether) применяют для того, чтобы зафиксировать верх автокресла (ведь кронштейны с замками располагаются в нижней части автокресла). Таким образом, предотвращается риск кивка кресла при аварии. Одним концом ремень крепится к верхней точке корпуса автокресла, другим за скобу закрепленную в машине. Скоба может располагаться, например, на задней полке под стеклом (в седанах и хетчбеках), на тыльной стороне спинки сиденья либо на полу багажника (в универсалах, внедорожниках и минивенах) либо в другом месте салона. Место размещения скобы в автомобиле обозначается специальным ярлычком.
Нога-упор является альтернативой якорному ремню и также призвана предотвратить кивок детского автокресла при ДТП. Она упирается в пол и не дает креслу перемещаться при аварии.

Применение Isofix

Cистема крепления Isofix рассчитана на фиксацию в салоне автокресел, предназначенных для перевозки детей весом не более 18 кг. В этот диапазон попадают автокресла групп 0+ и 1.

В группе 0+ кронштейны с замками Isofix встраиваются в специальную базу, на которую уже устанавливается люлька группы 0+. При этом для фиксации автокресла на базе ничего делать не надо – достаточно просто поставить его на базу. Крепления защелкнутся автоматически.

В группе 1 кронштейны с замками Isofix могут встраиваться в нижнюю часть автокресла (например — Romer Duo Plus, Maxi-Cosi PrioriFix, Bebe Confort Iseos Isofix), либо, как в группе 0+, встраиваться в базу на которую устанавливается автокресло (например — Maxi-Cosi Pearl, Recaro Young Expert plus).

Впрочем, крепления Isofix применяются также и в автокреслах группы 2/3, рассчитанных для перевозки детей весом от 15 до 36 кг. Но в этом случае функция Isofix сводится к дополнительной фиксации автокресла в салоне автомобиля. Что, например, удобно, когда ребенка нет в машине – кресло не будет перемещаться по салону автомобиля. При этом крепления Isofix не выполняют удерживающую функцию при ДТП – ребенка удерживают штатные автомобильные ремни. Хотя при аварии система крепления Isofix все же немного помогает. Она удерживает автокресло, тем самым снижая давления ремней на ребенка. Ведь вес кресла не давит на ребенка, еще сильнее прижимая его к ремням.

Практически все автокресла с системой Isofix можно закрепить в салоне машине штатным ремнем. Поэтому детские автокресла с Isofix можно использовать и в автомобилях, не оборудованных скобами Isofix. Обратите внимание, что кронштейны Isofix могут быть в списке стандартного оборудования автомобиля либо предлагаться за доплату.

Установка автокресла с Isofix

1. Установите два пластиковых расширителя на скобы Isofix (при необходимости)
2. Выдвиньте кронштейны с замками из автокресла и установите кресло на сиденье автомобиля.
3. Совместите замки со скобами и придвиньте автокресло к спинке сиденья. При этом произойдет щелчок. Если замки правильно захватили скобы, то индикатор правильности крепления поменяет цвет с красного на зеленый.
4. Установите якорный ремень (при необходимости).
5. Отрегулируйте ногу-упор по длине так, чтобы индикатор правильной регулировки поменял свой цвет с красного на зеленый. Если индикатора нет, то убедитесь, что нога-упор плотно прилегает к полу автомобиля.

Так выглядят скобы Isofix в автомобиле.
Ярлычки, обозначающие место размещения скоб Isofix
Так выглядят скобы, для крепления якорного ремня (Top Tether)
Ярлычки, обозначающие место размещения скоб для крепления якорного ремня (Top Tether)

LATCH – американский аналог Isofix

США с 1 сентября 2002 года применяется система крепления LATCH. Она похожа на европейскую систему Isofix. Основное отличие в том, что на автокреслах с LATCH замки на автокресле закреплены не на кронштейнах, а на ремнях. При этом в американские автомобили с системой крепления LATCH можно установить автокресло с системой Isofix. И наоборот.

Система крепления LATCH
Крепления автокресла, оснащенного системой LATCH, лицом против хода движения.
Крепления автокресла, оснащенного системой LATCH, лицом по ходу движения.

 

 

Все про автокресла

Isofix или ремни что безопаснее

Всем привет!
Ребёнок растёт и настал момент выбора следующего автокресла. Только вроде определюсь с моделью и тут снова попадаются плохие отзывы… Голова кругом!
ஜ════════════════════════════════════════════════════════════ஜ
Критерии выбора автокресла:
ஜ════════════════════════════════════════════════════════════ஜ
1) рост/вес/возраст (рост для определения способа фиксации ребёнка; вес, чтоб не купить кресло с узким посадочным местом, а также, чтоб и в зимней одежде ребёнок чувствовал себя комфортно).
2) хорошие оценки в краш-тестах и наличие боковой защиты
3) «дышащий» материал, чтоб ребёнок не потел, и всё остальное, что касается комфортного пребывания ребёнка в кресле
4) удобство снятия чехла для чистки и стирки
5) вес и удобство крепления кресла
6) длительность планируемых поездок, т.е. комфорт ребёнка в состоянии сна.
P.S.: мне нужно автокресло от 15 до 36 кг. Буду признателен за варианты и отзывы (положительные и отрицательные). Понимаю, что идеального автокресла нет, но всё же хочется найти какую-нибудь «золотую середину». Заранее спасибо! 🙂
ஜ════════════════════════════════════════════════════════════ஜ
ISOFIX & ISOFIT & LATCH
ஜ════════════════════════════════════════════════════════════ஜ
История.
В 90-х годах прошлого столетия было проведено исследование на предмет детской смертности в автомобильных авариях. Были сделаны неутешительные выводы, что большинство, существовавших на тот момент, детских автомобильных кресел, устанавливается или фиксируется неверно!
Сложности у родителей вызывали замысловатые схемы пристегивания, а большинство из их попросту не читало инструкции.
Было принято решение разработать универсальный способ крепления, который исключал бы возможность ошибки и был прост в эксплуатации.
В результате был создан стандарт крепления ISOFIX (ISO 13216).
ISOFIX (International Standards Organisation FIX) — система крепления, разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO). Цель этого стандарта — сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной.
Разница между установкой детских автокресел ISOFIX и ISOFIT
Крепление ISOFIX рассчитано на применение в кресла групп: 0/0+/0+/1, т.е. для детей от рождения до 4-х лет, где замки системы удерживали вес ребенка и кресла, а фиксация ребенка в автомобильном кресле производится с помощью 5-ти точечного ремня безопасности.
Крепление ISOFIT это автокресла для детей старшей группы (2, 3), где замки Isofix удерживают только вес кресла, а ребенка держит штатный 3-х точечный ремень безопасности автомобиля, накинутый поверх.
Конструкция и применение.
ISOFIX. Данный стандарт представляет собой универсальное крепление детского автомобильного кресла в машине. Крепление с помощью Isofix обеспечивает жесткое сцепление кресла с кузовом автомобиля. На задней части детского автокресла с системой Isofix, есть кронштейн с двумя параллельными планками и расположенными на них замками. Со стороны автомобиля, на заднем сиденье, в соединении спинки и сиденья, расположены П-образные скобы, за которые и цепляется замками кресло.
Есть еще целый ряд совместимых с isofix способов фиксации: Luas, Latch или SureLatch– США, CanFix– Канада.
LATCH – система фиксации детского автокресла в автомобиле с использованием двух нижних точек и одной верхней. LATCH предназначена для облегчения установки детского автокресла. LATCH заменяет стандартный ременной метод крепления автокресла. Точки фиксации LATCH являются стандартом для всех автомобилей 2003 модельного года и моложе, могут быть доступны и на более ранних моделях. Детское автокресло с системой LATCH устанавливается в автомобили, оснащенные системой Isofix, при условии наличия якорного крепления (или его еще называют крепление страховочного ремня).
Обычно, нижнее крепление системы, дополняется специальным якорем TopTether, который пропускается под подголовником и крепится за петлю находящуюся в багажнике или на задней полке. Данный ремень придерживает кресло за верхнюю часть и не дает ему смещаться в случае удара в заднюю часть автомобиля и исключает клевки при сильных торможениях.

Класс автомобиля и его стоимость не всегда означает наличие или отсутствие isofix.
Перед покупкой кресла с системой Isofix убедитесь, что в вашем автомобиле есть ответная часть, т.е. петли. Сделать это можно несколькими способами:
1. Обратите внимание на нашивки на заднем сиденье, возможно, вы увидите надпись isofix или пластиковую, круглую заклепку с рисунком детского кресла.
2. Просто проведите рукой в соединении спинки и сиденья заднего дивана автомобиля, и вы наткнетесь на искомые скобы. В некоторых автомобилях для доступа к скобам, нужно снять декоративные элементы с кресла.
3. Петля под ремень TopTether не имеет стандартного расположения и может находится в нескольких разных местах в зависимости от авто. Традиционные места: пол в багажнике, задняя часть спинки сиденья, на задней арке, на потолке у стойки ( в американских автомобилях).
ஜ════════════════════════════════════════════════════════════ஜ
Плюсы ISOFIX :
1) исключает ошибку установки автокресла.
2) кресла с Isofix обеспечивают значительно меньшие нагрузки на шею (как я понял, именно при наличии внутренних ремней автокресла, т.е. для детей до 18 кг максимум).
Минусы и недостатки ISOFIX :
1) вес ребенка не может превышать 18 кг. Это связано с тем, что при жестком ударе на петли и другие части системы приходятся огромные нагрузки, а их прочность не безгранична. Потому Isofix оснащают сидения группы 0 и 1, а в более старших креслах система уже не выполняет удерживающих функций, а служит лишь для комфорта установки, а на безопасности он отражается только косвенно. По стандарту ECE R 44/04 масса самого автокресла с Isofix не должна быть больше 15 кг.
2) «неуниверсальность». Хотя само крепление Isofix стандартизировано, нет единых стандартов для задних кресел автомобиля (их высота, угол наклона подушек и т.п.). Начитал кучу отзывов, что люди в авто, предназначенные для автокресла с Isofix, не могут их или закрепить должным образом или это очень-очень неудобно делать. Именно поэтому сиденья с Isofix должны быть проверены и одобрены для каждой конкретной модели.

Лидеры краш-тестов со скидкой 15%!

Автокресла Britax Roemer по праву занимают лидерскую позицию в области детской безопасности

Все горшки и ванночки со скидкой!

Скидка на все горшки и ванночки от 10 до 25%!

Вся детская посуда и ниблеры со скидкой!
i-Size новый стандарт детских автокресел
Возим в автокресле против хода долго – сравнительный фото-обзор с ребенком!
Почему детский транспорт Puky очень популярен в Европе?

ISOFIX, а всегда ли он нужен? Мифы и реальность

Для начала давайте разберемся, что же представляет из себя система Isofix (Изофикс) и как выглядит в автомобиле. ISOFIX (International Standards Organisation FIX) – это система крепления, разработанная и предложенная Международной Организацией по Стандартизации (ISO) в 1990году. Цель этого стандарта – сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной. По проведенным исследованиям лишь 8 из 10 кресел с креплением при помощи штатного ремня безопасности устанавливаются правильно. В связи с чем, изначально, и возникла необходимость изобретения альтернативной системы крепления.
Главная особенность системы ISOFIX в том, что для установки детского автокресла не требуется использовать ремни безопасности автомобиля. Кресло, при помощи пары специальных встроенных замков на выдвижных полозьях, крепится к металлическим петлям (анкерам), которые находятся в сидении автомобиля и жестко связаны с кузовом.

Схема системы крепления изофикс. 1 – полозья с замками,
2 – направляющая вкладка, 3 – петли.

Прежде чем покупать кресло с изофикс, необходимо убедится в наличие соответствующего крепления в вашем автомобиле. Петли ISOFIX, за которые крепится детское автокресло, находятся в пассажирских сидениях автомобиля между самим сиденьем и спинкой. Иногда их срывают при помощи различных декоративных замочков, крышечек, заглушек, но выглядит это всегда примерно так:

Итак, вы убедились, что крепление Isofix в вашей машине есть, а купить для ребенка вы планируете самое лучшее, самое безопасное автокресло. Для многих словосочетание «безопасное кресло» = «кресло с системой Isofix». Но, как не покажется странным, далеко не в каждом случае это утверждение верное. Исходить здесь нужно в первую очередь из того какой группы кресло вы выбираете.

Только в группах 0+ и 1, а также в комбинациях этих групп, то есть в креслах для детей весом до 18 кг, и только в креслах, в которых ребенок закреплен внутренними ремешками – Isofix является тем, полноценным стандартизированным силовым элементом, который держит и кресло и закрепленного в нем внутренними ремнями ребенка. Именно в автокреслах групп 1 и 0+ он принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП. Именно здесь он дает все свои преимущества и в простоте установки и в безопасности.

В группе 0+ (0-13 кг) изофикс применяется не в самих детских креслах, представляющих из себя люльки-переноски, а в специальных базах, на которые такие люльки могут устанавливаться.

Плюсы очевидны – мы переносим малыша в легкой люльке, укладываем его дома, забираем из машины спящего. И при этом, нет никакой необходимости в условиях тесного салона каждый раз “колдовать” над штатным ремнем, чтобы закрепить автокресло. Поставили на базу, нажали – кресло установлено. Нажали на кнопку или потянули за ручку – кресло свободно и можно нести ребенка домой. Безопасность тоже, как правило, лучше. Минус один, но достаточно весомый – база изофикс стоит примерно столько же, как и само кресло под него.

В автокреслах группы 1 (9-18 кг), кронштейны Isofix, как правило, встроены в основание самого автокресла.

При этом изофикс по сути своей – это крепление в 2 точках на одной оси. И именно по этой оси возникает колоссальный вращательный момент при ДТП. При этом создается большая нагрузка на сами элементы системы Isofix и к тому же, возникает опасное смещение вперед кресла с ребенком. Поэтому в креслах этой группы должна быть обязательно третья точка опоры. Бывает она двух видов.

Первый вид – выдвижной упор в пол в виде телескопической “ноги”, выходящий из основания автокресла. Упирается в пол и таким образом, препятствует вращению и снижает нагрузку на кронштейны.
Второй вид – якорное крепление Top Tether. Это специальный ремень, выходящий сзади сверху детского автокресла с карабином на конце. Этот карабин закрепляется за специальную скобу в автомобиле, расположенную, чаще всего, либо в полу багажника, либо за подголовником заднего автомобильного кресла.

Таким образом, выбирая автокресло группы 1 с изофиксом, выбирайте кресло с тремя точками опоры. При ограниченном бюджете всегда лучше купить кресло проверенного производителя без Isofix, чем кресло с Isofix, производитель которого проигнорировал такой важный элемент при использовании системы Isofix, как третья точка опоры.

В этой группе кресел есть одно исключение, когда третья точка опоры не нужна – это кресла со столиками. В этих креслах и не используется никогда полноценный стандартизированный изофикс, а лишь крепление похожее на него, при этом вся нагрузка приходится на штатный ремень безопасности.

Вы удивитесь, но и в креслах категории 2/3 (15-36кг) никогда не используется силовой Isofix, который применяют в креслах группы 1. Может быть вы обращали внимание на то, что в названиях кресел группы 2/3 присутствуют обозначения – kidfix, seatfix, isifix и тому подобные, на эти самые варианты устройств, на самом деле, и крепятся автокресла группы 2/3. А, не на систему, разработанную международной организацией ISO – Isofix.

И тут необходимо разобраться, а хорошо это или плохо. Итак, в группе кресел 2/3 (15-36кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Не внутренними как это делалось в кресле группы 1. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Получается, что, если бы мы закрепили кресло группы 2/3 на полноценный изофикс, то он бы только навредил. И, конечно же, здесь не должно быть никаких Top-tether или упоров в пол.

Таким образом, всё что называют изофиксом в группе 2/3 – это просто аналогичная по способу установки система, которая должна иметь возможность отстегиваться, либо выдвигаться, либо смещаться вперед при нагрузке.

С точки зрения безопасности такая система может лишь немного ограничивать смещение при боковом ударе, и не более. Основное преимущество же Isofix в этой категории – это удобство посадки-высадки ребенка – кресло в этот момент зафиксировано, и второй момент удобства – нет необходимости пристегивать детское автокресло ремнем, когда едете без ребенка.

Что же насчет автокресел-трансформеров группы 1/2/3 с системой Isofix. На сегодняшний день, кресла с силовой системой Isofix успешно прошедшего независимые краш-тесты нет. Причина думаю, после прочтения всего выше сказанного уже многим ясна и понятна. Конструкция настоящего Isofix группы 1 и декоративного групп 2/3 значительно отличаются друг от друга.
Относительно хорошие результаты показывают в этой категории кресла со столиками. Но, здесь, опять же, помним, о том, что это происходит не за счет изофикса. Он в этих креслах той же конструкции что и в креслах группы 2/3 – для удобства использования кресла.

Итак, подведем итог:
– Isofix это отличное изобретение, которое позволяет избежать ошибок при установке кресла в машину;

– на безопасность Isofix влияет только в группах кресел 0+ и 1 и их комбинациях. При наличии Isofix в этих креслах, обязательно и наличии третей точки опоры (Top Tether или упора в пол).
– в креслах 1/2/3, 2/3, а также в креслах со столиками «Isofix» – это в первую очередь элемент удобства в использовании, который немного может ограничить смещение при боковом столкновении.

С ISOFIX или без ISOFIX что выбрать?

Что же лучше Isofix или ремень, какому креплению отдать предпочтение? Один из самых распространенных вопросов, который из раза в раз задают потенциальные покупатели нашим консультантам. Очень надеемся, что эта статья несколько прояснит Вам ситуацию и ответит на все интересующие Вас вопросы.

Итак, начнем по порядку, а именно с автокресел группы 0+ для самых маленьких, новорожденных малышей.

Сразу нужно отметить, что кресла данной группы практически никогда не имеют встроенной системы крепления Isofix. Связано это с тем, что автокресло для новорожденных очень часто используется как переноска. То есть ребенок, как правило, не вынимается из кресла по завершению поездки, а кресло отстегивается и вместе с малышом, который лежит в кресле как в корзинке, покидает салон автомобиля. Учитывая эту особенность, все производители стремятся сделать автокресла группы 0+ наиболее легкими, ведь ребенок в 6 месяцев в среднем весит около 7-ми килограмм и чем тяжелее кресло, тем более неподъемной становится ноша.

Isofix это металлические полозья со встроенными замками-захватими на конце, а металл не может не утяжелить кресло.

Именно по этой причине крепление IsoFix к креслам группы 0+ выступает отдельным элементом, встроенным в базу, или как еще ее называют платформу для крепления кресла. В результате получается, что в автомобиле на петли Isofix крепится такая база, а детское автокресло устанавливается уже на нее. Это, безусловно, более удобно по сравнению с ременным креплением, так как кресло защелкивается на платформе без каких либо усилий и так же просто отстегивается от нее.

При креплении же автокресла на автомобильный ремень в большинстве случаев возникает необходимость вынуть ребенка из кресла, для того чтобы пропустить ремни через направляющие, а это, согласитесь, не очень удобно, особенно если малыш к этому времени уже задремал.

И, конечно, безопасность, ведь именно в этом заключается первоочередная задача автокресла.

Автокресла в группе 0+ установленные на платформы Isofix показывают более высокие результаты в краш-тестах, чем те же модели закрепленные автомобильным ремнем, а в некоторых случаях даже значительно улучшают этот показатель.

Так что, если Вам позволяют средства, мы настоятельно рекомендуем использовать базу IsoFix для установки кресел группы 0+.

Isofix для кресел группы I, как правило, является встроенной опцией, неотделимой от кресла, так как вес кресла уже не имеет столь большого значения. Поскольку необходимости часто устанавливать и снимать кресло уже нет, то и преимущество простоты крепления Isofix несколько теряет свою привлекательность, тем более, что процесс установки кресла группы I как на ремень, так и на Isofix примерно одинаково трудоемок. Если рассматривать показатели безопасности, то они мало отличаются у кресел с креплением Isofix по сравнению с аналогичными моделями, не имеющими такого вида крепления.

Например, сравните показатели краш-теста ADAC за 2008 год, где тестировались две модели по сути одного и того же кресла Romer King Plus устанавливаемого на ремень и Romer Safefix Plus имеющего крепление IsoFix. Как видите, показатели совершенно идентичны. И еще один аспект – тенденция производства автокресел группы I с системой IsoFix все больше и больше идет к тому, что такие кресла имеют возможность устанавливаться только на IsoFix. Это конечно же не имеет значения, если в Вашем автомобиле предусмотрен данный тип крепления и Вы никогда не поедете с ребенком в другом автомобиле, в котором этого крепления нет. Если же у Вас в семье два автомобиля и в одном из них нет крепления Isofix или Вы не исключаете возможности поездки с ребенком, к примеру, на такси где не все автомобили оборудованы системой крепления Isofix, то лучше рассматривайте к приобретению автокресла с ременной системой крепления, либо постарайтесь найти кресла, которые имеют возможность устанавливаться как на IsoFix так и на штатный ремень безопасности автомобиля, но с каждым годом таких моделей становится все меньше.

Еще одна особенность кресел I возрастной категории с Isofix – они обязательно должны иметь дополнительную точку крепления или опору. Необходимо это для того, чтобы в случае экстренной ситуации кресло не опрокинулось вперед.

Существует два метода позволяющие избежать опрокидывания – закрепить кресло помимо Isofix анкерным ремнем или использовать опорную стойку. В первом случае кресло имеет сравнительно небольшой вес, занимает меньше пространства в салоне автомобиля, т.к. не имеет выпирающих частей, но устанавливается не во все автомобили, имеющие крепление Isofix. Так как помимо Isofix машина должна быть оборудована креплением для анкерного ремня (к примеру, в Peugeot 307 такое кресло не установится). Кресло с ногой-опрой чуть более объемно, имеет больший вес и не очень приспособлено для транспортировки вне автомобиля (поезд, самолет и пр.), зато более универсально и хорошо встанет в любой автомобиль, имеющий крепление Isofix.

Подводя итог, наши специалисты могут резюмировать следующее: крепление Isofix для автокресел первой возрастной категории не имеет столь большого значения, как в группе 0+.

Автокресла устанавливаемые на штатный ремень практически не уступают по безопасности сиденьям с Isofix. Правда с небольшим, но важным уточнением – они обязательно должны иметь систему донатяжения ремня, только наличие этой опции обеспечивает крепкую и надежную установку кресла в автомобиле. Кресла группы I, оборудованные креплением IsoFix, более престижны и довольно дорогостоящи. Если Вам придется существенно ущемить себя ради приобретения автокресла с данным видом крепления, то, наверное, этого делать не стоит. Но и говорить о том, что крепление Isofix в автокреслах первой группы бесполезны тоже нельзя. Ошибиться и неверно установить автокресло на IsoFix практически невозможно, а это уже огромное преимущество.

С группой II-III, предназначенной для старших детей, все куда определеннее. Отличительной особенностью автомобильных сидений этой возрастной категории является отсутствие у автокресла собственных встроенных ремней для крепления ребенка. По этой причине основным креплением является автомобильный ремень безопасности, с помощью которого одновременно пристегиваются и ребенок и кресло. Если у Вас в машине не предусмотрено крепление IsoFix или если ребенок чаще ездит на переднем пассажирском сидении, где петель Isofix как правило не бывает, то это вполне достаточный и полноценный вид крепления. Однако, если есть возможность установить автокресло группы II-III c помощью IsoFix, то лучше воспользоваться именно этим видом крепления.

Каковы преимущества, спросите Вы? Все очень просто, давайте посмотрим за поведением кресел на краш-тестах. Кресла, которые не имеют крепления Isofix во время удара начинают движение вперед вместе с манекеном до тех пор пока не сработают инерционные автомобильные ремни. Поскольку кресло имеет свой, пусть и не очень большой вес, то нагрузка на манекен в точках соприкосновения с ремнем возрастает. Если же автокресло закреплено на Isofix, то во время удара оно остается неподвижно стоять на сиденье, а автомобильные ремни в этом случае ловят только манекен. Раз к весу манекена не добавляется вес кресла, то и нагрузка в точках соприкосновения с ремнем значительно меньше. Задумайтесь, ведь автомобильные сиденья, рассчитанные на взрослых людей, не имеют возможности передвигаться по салону, они крепко приварены и прикручены к кузову автомобиля, а в случае резкого торможения автомобильный ремень удерживает только пассажира. Именно такой принцип крепления и в состоянии обеспечить Isofix.

Еще один вопрос который задают нам покупатели, выбирающие автокресло группы II-III с Isofix заключается в том, что крепление Isofix не может выдержать вес ребенка превышающий 18 кг. Все верно, это предельный вес, на который рассчитаны петли IsoFix, в случае излишней нагрузки есть риск того, что петли могут разогнуться. Но это не возможно в ситуации с креплением на IsoFix автокресел группы II-III по причине того, что вес ребенка не несет ни какой нагрузки на IsoFix, ведь Isofix держит только кресло, ребенка держат штатные автомобильные ремни.

Подводя итог всем вышеперечисленным факторам, наши специалисты с уверенностью могут сказать следующее: если у Вас есть возможность установить автокресло группы II-III на Isofix, то, безусловно, лучше выбирать автокресло с этим видом крепления.

И напоследок немного об универсальных креслах группы I-II-III. Поскольку эти кресла объединяют в себе два вида кресел – группу I и группу II-III, то и значимость Isofix для них примерно такова: во время использования автокресла вместо I возрастной группы роль Isofix большого значения не имеет. Когда же ребенок вырастает и автокресло начинает использоваться как группа II-III, то и роль Изофикс сразу возрастает в разы. Ведь все универсальные кресла, по сути, и есть кресла группы II-III, которую немного модернизировали, добавив к ней встроенные ремни или столик безопасности для возможности крепления в кресле деток, не достигших роста 1м.

Высоко сижу – далеко гляжу: выбираем детское автокресло

Наверняка все автолюбители знают, что совсем скоро, а именно с 1 января 2007 года, вступают в силу новые поправки к Правилам дорожного движения. Поправки касаются многих пунктов ПДД, однако сейчас для нас наибольший интерес представляют изменения, касающиеся правил перевозки детей в автомобилях, то есть данный пункт дорожного нововведения — «Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства».

Весть о необходимости установки в машину специальных детских кресел взбудоражила умы автовладельцев нашей страны еще тогда, когда свежие поправки к ПДД были только на стадии обсуждения чиновниками. Теперь же однозначно стало понятно – без кресел никуда не деться: их придется либо покупать, либо вообще не возить детей в автомобиле. Идея наших законотворцев, конечно, с одной стороны хороша – они ведь заботятся о безопасности подрастающего поколения, а, с другой стороны, совсем неоднозначна, так как скрывает под собой много подводных камней.

О правилах, стандартах и сертификации

Необходимость установки в автомобили специальных удерживающих устройств для детей европейцы поняли давно – еще в 1981 году в скандинавских странах было введено правило ECE 44/01, предписывающее оборудовать автомобили детскими креслами. К 1989 году процент водителей, перевозящих своих отпрысков в детских сиденьях, вырос до 95%. Тогда же – в 1990 году — Международной организацией по стандартизации ISO был предложен метод крепления детских сидений Isofix, который до сих пор не является обязательным, однако большая часть автопроизводителей использует этот крепеж в своей продукции, так как его наличие прибавляет автомобилю баллы в авторитетных краш-тестах EuroNCAP.

Система крепления Isofix

Отметим, что сам по себе Isofix не является системой безопасности. Данный метод разработан для предотвращения ситуаций, когда автокресло можно использовать лишь в ограниченном количестве моделей машин, или когда способ его крепления слишком сложен. То есть плюс этого механизма – универсальность. Основное же достоинство сиденья с креплением Isofix состоит в том, что его можно закрепить или правильно, или вообще никак. Статистика показывает, что 70% кресел, использующих в качестве крепления трехточечный ремень безопасности, устанавливаются неправильно и потому эффект от их применения часто сводится к нулю. Именно из-за этого кресла с Isofix считаются более безопасными.

Система крепления Isofix

Если говорить просто, то Isofix представляет собой жесткое крепление кресла к кузову авто: в заднем сиденье машины есть четыре отверстия, в которым крепятся кронштейны, расположенные в задней части детского кресла.

Стоит упомянуть и об американском стандарте LATCH – аналоге Isofix. Смысл крепления LATCH — так же, как и Isofix — сделать соединение кресла с машиной как можно более универсальным и простым.

Кресла с системой LATCH крепятся к трем специальным скобам. Две из них расположены внизу между подушками сидений, а третья, в зависимости от типа кузова, на задней панели, на потолке багажника и т.д. Верхний ремень в такой конструкции называется «якорным» и всегда представляет собой мягкий ремешок, в то время как два нижних крепления могут быть как мягкими, так и жесткими защелками. В отличие от Isofix, LATCH — обязательная норма в США как для производителей автомобилей, так и для производителей детских кресел.

Система крепления LATCH

Помимо кресел с системами Isofix и LATCH распространены и детские сиденья, которые крепятся к автомобилю стандартным ремнем безопасности. Самое интересное, что в настоящий момент, равно как и к началу действий новых поправок к ПДД, о том, что такое «детское удерживающее устройство», в Правилах дорожного движения нет ни слова. Стоит, конечно, отметить, с 1 января будущего года вводится ГОСТ Р 41.44-2005 «Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах». По сути он — почти стопроцентная копия предпоследней редакции европейских правил ECE R44/03 в которых сказано: «Детская удерживающая система (удерживающее устройство) — это совокупность элементов, состоящая из лямок или гибких элементов с пряжками, регулирующих устройств, деталей крепления и в некоторых случаях дополнительного устройства (например, детской люльки, съемного детского кресла, дополнительного сиденья и/или противоударного экрана), которое может быть прикреплено к внутренней части кузова автотранспортного средства. Устройство должно быть сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшить опасность ранения ребенка, находящегося в удерживающем устройстве, путем ограничения подвижности его тела». Это конечно радует, но в нашей стране пока нет лабораторий, аккредитованных для проверки детских кресел на соответствие новому ГОСТу, а это значит, что находчивые российские продавцы на законных основаниях могут начать реализовывать детские кресла, имеющие только так называемый гигиенический сертификат. Какова же конструкция кресла и как оно сработает при ударе — никого не волнует. Вот где кроется закавыка новых поправок: внести их внесли, а до конца не продумали. Однако, все же, сейчас разговор не об этом.

Выбираем кресло

Сразу отметим, что про весь ассортимент детских кресел, присутствующий на нашем рынке, мы расскажем в отдельном обзоре. Сейчас же остановимся на основных моментах выбора.

Все детские сиденья в зависимости от комплекции, возраста и веса маленького пассажира авто разбиты на пять групп.

«(группа 0)». Малышей, которые еще не могут сидеть, рекомендуется перевозить только в автолюльках, где ребенок располагается лежа. Ребенок фиксируется в люльке широким и мягким ремнем, а вокруг головы малыша размещается дополнительная защита.

«(группа 0+)». Эти автокресла устанавливаются лицом против хода движения на переднем или заднем сидении. Кресла этой группы, как правило, универсальны и могут использоваться как переноска, качалка и просто как стульчик.

«(группа 0+ и 1)». Автокресла данной группы имеют схожую конструкцию, представляющую собой пластиковую «мыльницу» на силовом каркасе. Эти кресла, как правило, имеют несколько положений наклона и устанавливаются, в большинстве своем, по ходу движения на заднем сиденье.

«(группа 2 и 3)». Для детей постарше выпускаются кресла, которые предусматривают по мере роста ребенка переход от использования внутренних ремней кресла к внешним — автомобильным. Устанавливаются только по ходу движения на заднем сиденье.

«(группа 3)». В самой старшей группе в качестве устройства безопасности используются только сиденья-подкладки. Ребенок в этом случае фиксируются штатными автомобильными ремнями.

Некоторые кресла создают с расчетом на широкий диапазон веса и возраста. Стоит помнить, что в таких креслах по мере роста ребенка ремни безопасности необходимо периодически переставлять в более высокие точки крепления. Кроме того, большинство универсальных или «мультигрупповых» кресел имеет различные регулировки (высота подголовника, боковой подпор и т.д), что делает сиденье дороже, но зато позволяет дольше не менять его, подгоняя посадку под растущего ребенка. Напомним и о том, что грудных детей нужно перевозить в автомобиле в позе полулежа и против движения, а с двух лет их кресла можно располагать по ходу движения.

Недорогие, и зачастую самые популярные на рынке детские кресла, крепятся к авто стандартными ремнями безопасности. Сиденья же стандарта Isofix, о которых говорилось выше, крепятся к кузову жестко с помощью двух специальных кронштейнов в нижней части. Считается, что жесткое крепление кресла безопаснее, однако российские травматологи сомневаются в этом — они опасаются, что «клевок» головы в случае аварии может быть намного сильнее, чем при нахождении ребенка в кресле, удерживаемым обычным ремнем безопасности.

При покупке кресла убедитесь, что вашему малышу в нем было удобно. При осмотре кресла обратите внимание на маркировку — если на боковине кресла нанесен лишь красный кружок, то его можно использовать только для посадки ребенка лицом вперед. Если есть и красная, и синяя метки, то кресло можно устанавливать как по ходу, так и против направления движения

Устанавливая сиденье для ребенка помните, что самое безопасное для него место — сзади посередине, но только если оно оборудовано трехточечным ремнем. Если трехточечных ремней сзади два – ставьте кресло справа – то есть по диагонали от водителя. На переднее место кресло лучше не монтировать или делать это в случае крайней необходимости, не забыв при этом отключить подушку безопасности (если она имеется, конечно).

Послесловие

Как бы не были недоработаны поправки к ПДД, касающиеся перевозки маленьких пассажиров в автомобиле, помните, что в наших с вами интересах сохранить здоровье и жизнь детей. А потому стоит раскошелиться на $250 — $400 и оснастить свою машину безопасным креслом для малыша. Да, лишних денег никогда не бывает, но стоит вспомнить печальную статистику, говорящую о том, что за десять месяцев текущего года число дорожных происшествий, в которых пострадали дети, составило 21221, 1096 пассажиров-детей погибло…

Что такое ISOFIX? Все о стандарте крепления детских автокресел • ISOFIX-MSK


ISOFIX (International Standards Organisation FIX) — система крепления, разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO), номер стандарта ISO 13216. Цель стандарта – повысить безопасность детей в автомобилях за счет создания для автопроизводителей единой универсальной системы простой и надежной фиксации детских удерживающих систем (автокресел, автолюлек, бустеров) и сокращения случаев их неправильной установки в транспортных средствах.

Разработка стандарта начата в 1989 году 85 экспертами из 19 стран в рамках рабочих групп ISO/TC22 “Дорожные транспортные средства” и SC12 “Пассивная безопасность защиты от аварий”. 1 часть стандарта с описанием креплений ISOFIX опубликована в 1999 году, базовый стандарт 13216-1 предусматривает требования по расположению скоб фиксации, расстоянию между ними и геометрии вокруг точек крепления, а так же статической прочности. Скобы кронштейна должны быть жестко соединены с кузовом автомобиля, иметь диаметр 6 мм, длина выступающей части одной скобы 25 мм, расстояние между скобами 280 мм. 2 часть стандарта опубликована в 2004 году, ISO 13216-2 описывает способы крепления верхнем тросом (якорный ремень) совместно с основными скобами крепления, регламентирует зоны позиционирования, размеры якорной скобы, статическую прочность и другие технические требования. Верхний трос (якорный ремень), согласно стандарту, возможно использовать в сочетании с автокреслами, закрепляемыми ремнями безопасности автомобиля. 3 часть стандарта опубликована в 2006 году, ISO 13216-3 регламентирует размеры детских удерживающих устройств (автокресел) и классификацию пространства в автомобилях, необходимого для размещения данных устройств.

Несмотря на то что стандарт Изофикс был введен довольно давно, в базовых комплектациях автомобилей крепления начали устанавливать с 2006 года. В Европе с 2011 года все выпускаемые автомобили должны иметь крепежную систему Isofix.

Описание крепежной системы Isofix

Система крепления Isofix — это универсальное средство установки автокресла и фиксации ребенка в нем. Отличается надежностью и простотой. Легко устанавливается в машине. Исключает неправильную эксплуатацию. Система подходит для детей весом до 18 кг. Поэтому она устанавливается на кресла групп от 0 до 1.

Как выглядит (фото)

Чаще всего устройство включено в основу сиденья. Но к люлькам база Isofix для автокресла приобретается отдельно. Часть элементов расположена непосредственно в автомобильном салоне. Устройство имеет индикатор, который показывает, закрепилось оно или нет. Внутри кресло оснащается пятиточечным ремнем безопасности, реже — трехточечным.

Особенности конструкции

Isofix состоит из 2 частей. Первая — это кронштейны, расположенные внизу детского сиденья. Другая — 2 скобы из металла, находящиеся в составе кузова. Эти разъемы расположены на расстоянии друг от друга под спинкой заднего сиденья, реже — под всеми пассажирскими местами.

Isofix закрепляет кресло в 2 точках, что не обеспечивает полную безопасность в случае ДТП.

Большая нагрузка приводит к тому, что крепления не выдерживают, и верх кресла резко смещается вперед. Чтобы этого избежать, применяют третью точку опоры. Это «крепеж-якорь» либо «упор вниз».

Существуют модели без третьей точки опоры, где конструкция кронштейнов мобильна, за счет чего нагрузка распределяется равномерно. Но такое устройство подходит только для нескольких автомобильных марок. Кроме того, без дополнительной опорной точки выпускают автокресла с фиксирующим столиком, который расположен вместо пятиточечного ремня.

Расположение в машине

Скобы Isofix располагаются между сиденьем и спинкой заднего кресла. Чтобы их найти, нужно немного раздвинуть обивку. Иногда приходится просовывать руку поглубже, т.к. они тонут внутри. Места крепления принято обозначать надписью Isofix и/или изображением люльки.

Разъемы должны быть связаны с автомобильным кузовом, поэтому их монтируют на задних сиденьях.

Иногда устройство встречается и на переднем месте. Но она не связывается с кузовом, поэтому не обеспечивает полную безопасность.

Где находится в кресле

В автомобильных креслах детская удерживающая система Isofix находится с разных сторон. Поэтому перед приобретением обязательно рассмотреть, как устройство будет размещаться в салоне машины. Кроме 2 основных точек крепления, некоторые модели содержат дополнительный крепежный элемент «якорь» или «упор вниз».

Что представляет из себя крепление изофикс?

Еще несколько лет назад трудно было предположить, что будут существовать отдельные кресла для маленьких пассажиров, которые снабжены системой изофикс.

Сама система изофикс была разработана инженерами более 10 лет назад. Она представляет из себя две скобы из стального прутка, которые приварены к кузову автомобиля. Само крепление спрятано в автомобиле между подушками заднего сидения, иногда оно бывает закрыто заглушками. Расстояние между скобками одинаковое во всех автомобилях, и составляет 27 см.

В каких авто присутствует «Изофикс»

С 2006 г. крепления Isofix устанавливают в базовой комплектации автомобилей. С 2011 г. они стали обязательным элементом для всех машин, которые выпускают и продают в Евросоюзе.

Российский автопром тоже с недавних пор устанавливает крепежи международного стандарта. Они присутствуют в машинах, выпущенных позднее 2011 г. Например, в автомобилях Лада Гранта, Лада Калина.

Перед приобретением кресла с Isofix убедитесь, что ответные скобы присутствуют в автомобильном салоне. Они могут не обозначаться специальным знаком или надписью, особенно если меняли обшивку.

Проверьте их наличие, проведя рукой в месте соединения спинки и сиденья в заднем кресле автомобиля. При необходимости снимите декоративные элементы с кресла.

Что делать при отсутствии крепления

Для машин без крепления Isofix следует приобрести автокресло со стандартной фиксацией. Но если вы все-таки хотите использовать «Изофикс», обратитесь в автосервис. Мастера установят скобы в кузов машины. При необходимости смогут вмонтировать крепления и в переднее сиденье.

Какие машины оснащены ISOFIX

Зарубежный автопром начал устанавливать систему крепежа ISOFIX с 1990 года, и в большинстве автомобилей концернов европейских и корейских производителей присутствуют элементы современных креплений для детских автокресел.

Российский производитель АвтоВАЗ с 2011 года наладил производство большинства моделей ЛАДА с крепежом типа ISOFIX, к ним относятся «ЛАДА ГРАНТА», «ЛАРГУС», «КАЛИНА» и др.

Все современные автомобили выходят с конвейера российских производителей с элементами надежного крепежа детских автокресел ISOFIX.

Плюсы и минусы крепления для автокресел

Автокресло Isofix является популярным удерживающим устройством за счет его надежности и легкой установки.

Для системы характерны преимущества:

  1. Конструкция устанавливается просто и быстро. Ремни не придется пропускать через большое число разъемов, как в автокреслах с традиционными креплениями.
  2. Isofix с легкостью крепится правильно. Устройства со стандартными креплениями устанавливать трудно. Поэтому более 70% таких кресел установлены с грубыми нарушениями.
  3. Эффективная защита от травм при ДТП. Многочисленные краш-тесты показали, что Isofix обеспечивает самую безопасную транспортировку детей.
  4. Жесткая установка кресла. Устройство надежно фиксируется в одном месте, не перемещается по автомобильному салону, даже если вы поедете без ребенка. Не нужно вынимать сиденье.
  5. Минимальная нагрузка на детскую шею.
  6. Индикатор позволяет контролировать, сработала ли защелка.

Несмотря на единый стандарт крепления, оно не всегда подходит для модели автомобиля. Кроме того, Isofix предназначен только для детей весом до 18 кг. Кресла-люльки не предусматривают наличие встроенной системы Isofix. Потребуется отдельно приобретать базу, цена на которую равна стоимости самого кресла.

База подходит только для одной модели автомобильной люльки. Она не совмещается с другими устройствами, даже той же фирмы, за исключением редких конструкций. Крепить кронштейны нужно аккуратно, т.к. острые концы могут случайно поцарапать или порвать обивку салона.

Как работает крепление ISOFIX?

Если объяснять простым языком – крепление ISOFIX это две салазки (полозья с замками) в основании автокресла, которые с помощью специальных прутков защелкиваются вокруг скоб в автомобиле, расположенных между спинкой и сиденьем автомобильного кресла. Крепление автокресла происходит автоматически при надавливании салазок с замками на скобы кронштейна, отсоединение – с помощью кнопок, расположенных у основания салазок. Факт зацепления подтверждается характерным щелчком, кроме того предусмотрено дополнительное подтверждение в виде смены в окошке индикатора красной шторки на зеленую.

Установка кресла с помощью системы Isofix

Чтобы установить автокресло с креплением Isofix, определите, где расположены скобы в сиденье машины. Снимите заглушки, если они есть. Выдвиньте кронштейны кресла. Здесь тоже уберите заглушки. Вставьте кронштейны в разъемы. Сработает щелчок, а индикатор станет зеленым. Закрепите дополнительную опорную точку.

«Упор вниз»

Кресло содержит специальный упор, который выдвигается и устанавливается в пол машины. За счет него устройство не перевернется при столкновении. Этот способ установки надежен и универсален. Не каждая марка автомобиля оборудована якорным креплением, а упор можно купить отдельно и настроить под высоту сиденья.

«Крепеж-якорь»

Расположен в верхней задней части кресла. Конец оснащен креплением в виде карабина. Его нужно крепить за скобу, которая находится в багажнике или на обратной стороне заднего кресла машины. Найти это место можно по специальному значку якоря. Якорное крепление фиксирует верх кресла, что предотвращает резкий наклон пассажира вперед при столкновении.

После установки посадите ребенка в кресло, зафиксируйте внутренними ремнями. Подробнее, как установить систему Isofix, смотрите на фото.

Что делать, если в машине нет ISOFIX?

Если вы внимательно прочли инструкцию к вашей машине, и производитель утверждает, что она оборудована системой ISOFIX, а вы не можете ее найти, то решение может быть очень простым – в ней просто отсутствуют скобы. В этом случае можно просто обратиться в дилерский центр и запросить их установку.

Бывают ситуации когда в семье две машины (одна оснащена ISOFIX, другая нет) либо в ближайшее время планируется сменить старое авто без ISOFIX на новую современную модель и перед родителями встает выбор какое удерживающее устройство предпочесть с ISOFIX или без. Наши эксперты советуют либо выбрать очень хорошее автокресло без ISOFIX, либо устройство с ISOFIX, и убирать кронштейны с автокресла при использовании в машине, не оборудованной аналогичным креплением.

Но не нужно отчаиваться, если у вас старая марка. Безопасно перевозить деток можно и в креслах без системы ISOFIX, только к выбору детского автокресла нужно подходить со всей серьезностью, и не напороться на подделку. Она уж точно не обеспечит вашему ребенку безопасную езду, и может навредить его здоровью даже при незначительном столкновении.

Узнать какие удерживающие устройства разрешены для перевозки детей, а также на что необходимо обращать внимание, выбирая детское автокресло, вы можете, прочитав следующую статью.

Особенности использования для разных кресел

Категории автокресел делятся не по возрасту и росту, а по весу. Выпускают комбинированные модели, которые трансформируются и подходят сразу для нескольких весовых категорий. В инструкции к устройству указан вес и примерный возраст детей, которым подходит кресло.

Ограничения по весу

Isofix не подходит детям, весящим больше 18 кг. Масса самого автомобильного кресла должна быть не более 15 кг. Только в этих случаях система полностью берет на себя силу удара при ДТП и обеспечивает необходимую безопасность.С большим весом крепления могут не справиться.

Если пассажир весит больше 18 кг, Isofix можно использовать дополнительно, чтобы упростить установку кресла и зафиксировать его. Но в качестве главной системы безопасности следует подобрать другие крепления.

Кресла-люльки 0 и 0+

0 — автолюлька для новорожденных и детей весом до 10 кг, возрастом примерно до года. Устройство закрепляют в горизонтальном лежачем положении. Его можно открепить и использовать отдельно в качестве классической люльки. Внутри предусмотрен мягкий широкий фиксирующий ремень и дополнительная защита для головы новорожденного.

0+ — подходит для детей массой до 13 кг, возрастом от 0 до примерно 1,5 лет. Устройство устанавливают против хода движения. Ребенок располагается в полулежачем состоянии.

Для групп 0, 0+ не предусмотрен встроенный Isofix. Для них применяется специальная база, за счет которой можно быстро извлечь люльку из автомобиля.

Группа 0+/1 — поворотное автокресло, которое ставят и против, и по ходу движения. Оно трансформируется в зависимости от возраста ребенка и подходит для пассажиров весом до 18 кг. Isofix уже вмонтирован в основание кресла.

Категория 1 с ремнями безопасности

Подходит детям, весящим от 9 до 18 кг (примерный возраст 1-4 года, рост выше 78 см). Такая модель подойдет ребенку, который уже уверенно ползает и стоит, начинает ходить. Детей пристегивают пятиточечным ремнем безопасности. Кронштейны монтируются в основу кресла, иногда встречаются и отдельные базы. Ребенок едет лицом вперед.

Группа кресел 2-3 (бустеры)

В автокресла категории 2, 3 и в бустер Isofix не устанавливается. Устройство допустимо применять для дополнительной безопасности и упрощения установки сиденья в машине. Она надежно зафиксирует кресло, когда не нужно перевозить ребенка.

Эти категории имеют особенности:

  1. Группа 2 подходит для детей от 15 до 25 кг, 3-7 лет. Устройство оснащается регулируемой спинкой и стандартным ремнем безопасности.
  2. Совмещенная модель-трансформер 2/3 применяется для детей с 3-4 лет и весом от 15 до 36 кг. Спинка регулируется, снимается, чтобы превратить устройство в бустер.
  3. Автокресло категории 3 или бустер — это сиденье без спинки, на котором ребенка закрепляют штатными ремнями безопасности. Подходит детям старше 7 лет и весом от 22 кг.

Для бустера выбирают мобильные удерживающие устройства. Подходящим вариантом станет крепление Isofit. Оно разработано для детей старшей группы. Его замки удерживают только вес сиденья, а ребенка фиксирует трехточечный ремень, накидываемый поверх.

Режим комфортного отдыха в автокреслах с системой Изофикс?

В автокреслах группы 1, когда автокресло дополнительно установленно на базу изофикс, практически у всех кресел есть режим комфортного отдыха.

Нам часто задают вопрос, можно ли наклонить детское автокресло группы 2-3, или 1-2-3 с встроенным креплением изофикс, чтобы ребенок мог поспать. Наш ответ — НЕТ. Почему? Во-первых это небезопасно, так как если кресло наклонено и возникает аварийная ситуация, ребенок может выскочить из-под ремней. Во-вторых, если в кресле имеется встроенная система Isofix, оно конструктивно не может быть переведено в положение наклона. Если кресло может быть переделано в бустер (только нижняя подушка), то вертикальная спинка имеет свободный ход и может иметь небольшой наклон.

В итоге можно сделать вывод, что автокресла с системой Isofix более безопасное, удобное, но имеет небольшой недостаток в виде отсутствующего режима комфортного отдыха у кресел группы 2-3 и 1-2-3.

Если Вы стоите перед выбором, какое детское автокресло приобрести своему ребенку, какую систему крепления кресла в автомобиле выбрать, чем отличаются и для чего нужны крепления Isofix, Latch, «якорное» крепление и т.д.? У каких производителей есть кресла с этими системами креплений? Кто из производителей представлен на российском рынке? Мы постараемся помочь Вам разобраться в этом.

На сегодяншний день есть три основных вида крепления детского кресла в автомобиле: штатными ремнями безопасности автомобиля, с системой крепления Isofix, с системой крепления Latch, а также в каких возрастных группах они применяются. Также, для более жесткой фиксации кресла и исключения «клевка» в момент экстренного торможения, дополнительно может применятся крепление «якорного» типа или телескопический упор в пол автомобиля расположенный на платформе автокресла.

На сегодняшний день большинство детских удерживающих устройств расчитанны на фиксацию штатным ремнем безопасности автомобиля, что является универсальным методом крепления. Но с ужесточением требований безопасности детей в автомобиле, все производители автокресел постоянно усовершенствуют конструкции кресел и миханизмов фиксации для достижения более высоких показателей безопасности, дополнительно применяя вышеперечисленные системы. Основная наша задача как пользователей, закреплять кресла для детей в строгом соответствии с прилагаемой инструкцией к нему.

Где покупают кресла с Isofix

Покупать детские автомобильные кресла следует только в специализированных магазинах, которые отвечают за качество товара. У устройства должен быть сертификат. Он доказывает высокий уровень безопасности. Перед покупкой обязательно проверить, что в машине присутствует эта система крепления.

Особенности выбора

Выбирая автокресло убедитесь, что его группа подходит весу ребенка. Изделие должно обладать маркировкой ECE R44/03, которая подтверждает, что оно прошло необходимые испытания, соответствует последним стандартам качества и безопасности. Внимательно осмотрите, как выглядит изделие. Оно должно быть прочным, без повреждений и дефектов.

Для детей до 3 лет выбирайте конструкции с пятиточечным ремнем, т.к. он предотвращает травмы спины позвоночника и полости живота в этом возрасте. Они должны быть мягкими и комфортными, в области промежности у замка расположена матерчатая прокладка.

Выводы

  1. Если ваш автомобиль оборудован скобами Isofix, то детское кресло однозначно должно быть совместимо с этой системой.
  2. Перед покупкой конкретной модели детского кресла внимательно осмотрите салон автомобиля на возможность использования «якорной» системы крепления. Внимательно прочитайте инструкцию к автокреслу, убедитесь в его совместимости с моделью вашего авто.
  3. Предусмотрите универсальность использования крепления, возможность применения для различных групп, различных вариантов посадки.
  4. Не приобретайте «левых» моделей. Помните — речь идет о безопасности малыша!

В этой статье мы рассмотрим устройство системы, ее преимущества и недостатки.

ISOFIX

(International Standards Organisation FIX) — система крепления, разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO). Цель этого стандарта — сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной. Это сделано для обеспечения полной безопасности малышей и отсутствия возможности установить автокресло неправильно.

Почти все новые автомобили с 2006 года оснащены верхними точками крепления на ремне безопасности и системой isofix (изофикс), так как существуют международные стандарты качества.

Аналогичные системы

В США и Канаде применяется LATCH. В ней со стороны автомобильного кресла вместо кронштейнов из металла ремни с защелками на концах. Американская конструкция тоже упрощает установку автокресла, отвечает стандартам безопасности и качества.

Система LATCH фиксируется на двух точках снизу и одной сверху. Нижнее крепление дополняется якорем, который пропускают под подголовником и крепят за петлю на задней полке или в багажнике.

Аналоги Isofix

Уже отмечалось, что многие автомобили, произведенные на территории США, не имеют крепежа для Isofix. Тем не менее, федеральное законодательство страны требует перевозку детей в автокресле. Крепят его по общеамериканскому стандарту, который именуется Lower Anchors and Tethers for Children (сокращенно – LATC). В переводе с английского это означает «нижние ремни и крепеж для детей».


В отличие от Isofix, LATC использует не стальные направляющие, а специальные ремни с подпружиненными карабинами. Что касается крепежа на кузове машины, тот тут он похож на европейский и представляет собой стальные скобы. Только крепятся они совсем в других местах – позади сиденья. Именно туда надо протянуть ремни для фиксации. Также возможно наличие дополнительных креплений на стенках салона, на полу позади заднего сиденья и даже на потолке.

Автокресла LATC стоят несколько дешевле Изофикс. Кроме того, они имеют некоторую амортизацию, что уменьшает риск получения ребенком травмы при лобовом столкновении. Но подобные устройства сложно найти в российских автомобильных магазинах. Еще одна трудность заключается в том, что европейские и азиатские автомобиле (а их в Российской Федерации большинство) не имеют соответствующих креплений, поэтому полноценно смонтировать на них LATC просто невозможно.

Еще существует некий промежуточный вариант между LATC и Isofix. Он называется Isofit. Конструкция использует штатные крепления Изофикс, но кроме них задействован ремень безопасности. Кресла Isofit изготавливаются таким образом, чтобы хотя бы 25 – 30% нагрузки приходилось именно на него. Благодаря этому можно устанавливать устройства подобного типа на крепления Изофикс, но снизить их жесткость и обеспечить более высокую амортизацию при лобовом столкновении.

Преимущества и недостатки

Несмотря на активное внедрение подобных мер безопасности, на отечественном рынке детские автокресла до сих пор — относительная новинка. Чтобы убедиться в необходимости их приобретения, стоит обратить внимание не только на основные плюсы: безопасность во время движения, но также и дополнительные преимущества использования современной системы фиксации.

Что лучше, isofix или ремни:

  • Крепеж конструкции осуществляется к кузову авто, а не к его подвижным элементам.
  • Система изофикс гарантирует отсутствие смещения сидения при боковом столкновении.
  • В случае лобового ударе ребенок защищен в кресле до момента реагирования штатных ремней безопасности.

Определенные недочеты у этой системы также имеются. В первую очередь — далеко не все авто могут похвастаться совместимостью и наличием всех необходимых крепежных приспособлений. К тому же подобная фиксация используется для автокресел, рассчитанных на нагрузку до 15 кг. Детям постарше приходится использовать изофикс совместно со штатной системой ременной фиксации.

автокресло ramili baby bc102b с базой latch isofix 0+ в Липецке

автокресло ramili baby bc102b с базой latch isofix 0+ в Липецке | Интернет-магазин Лель Нашли дешевле? Сделаем скидку! Детское автокресло 0+ Ramili Baby BC102B с базой Latch Isofix и регулируемой по высоте спинкой.

Детское автокресло Ramili Baby BC102B относится к группе 0+ (0-13 кг). Оно оснащено системой регулировки спинки по вертикали, что позволяет креслу расти вместе с ребенком. Подходит для перевозки ребенка в автомобиле и может крепиться на шасси колясок Ramili подходящих моделей. Безопасное и надёжное детское автокресло сертифицировано в Германии (TUV, г. Мюнхен) и в России (EAC).

В комплект включена база, которая с помощью прочных кронштейнов в её основании надёжно крепится к элементам штатного автомобильного крепления IsoFix (Latch). Это особенно удобно, поскольку для крепления базы не требуется использование ремня безопасности автомобиля.
На базе надёжно и легко фиксируется детское автокресло. Так же легко оно снимается с базы. Благодаря такой системе требуется только один раз установить базу-подставку в автомобиле, а затем уже без каких-либо усилий устанавливать автокресло на базу или снимать для прогулок с ребенком.
Внутри автокресла ребенок пристёгнут с помощью пятиточечного ремня безопасности с системой фиксации и освобождения одним нажатием. Для ручной переноски в автокресле предусмотрена удобная перекидная ручка.

Детское автокресло-люлька для новорожденного (0+) Ramili Baby BC102B:
  • Растет вместе с ребенком благодаря системе регулировки спинки сиденья по вертикали.
  • Лёгкая и прочная конструкция.
  • Эргономичная форма сиденья.
  • Надёжное и безопасное детское автокресло 0+ (0-13 кг).
  • Комфорт для ребенка: регулируемый угол наклона кресла, мягкие вставки внутри сиденья и широкий капюшон для защиты от солнца и непогоды.
  • Удобно для родителей при переноске ребенка благодаря регулируемой ручке.
  • Пятиточечные ремни безопасности с системой фиксации и освобождения одним нажатием, а также с возможностью регулировки длины ремней для комфорта ребенка.
  • Защита от боковых ударов.
  • Система крепления IsoFix (Latch) обеспечивает надежное прямое соединение с кузовом автомобиля.
  • Индикатор правильной фиксации помогает исключить неправильную установку автокресла на базе в автомобиле.
Детские автокресла с системами безопасности Isofix, Latch по результатам краш-тестов являются более безопасными, чем обычные автокресла, крепящиеся штатными ремнями автомобиля. Система Latch позволяет крепить детское автокресло к скобам Latch и к скобам Isofix.

Устойчивая к загрязнению моющаяся ткань и съемный для стирки чехол.
Это детское автокресло адаптируется под рост ребенка и растет вместе с ним, обеспечивая дополнительный комфорт во время поездки. Детское автокресло для ребенка Ramili Baby BC102B возрастной группы 0+ обеспечит комфорт малышу даже в самых дальних поездках. Родители могут быть уверены, что малыш находится в безопасности благодаря надёжности этой модели от известного производителя детских товаров.

Детское автокресло Ramili обеспечивает безопасность ребенку во время поездок и создает дополнительный комфорт родителям благодаря лёгкому и удобному креплению автокресла в автомобиле или детской коляске.

ISOFIX или LATCH — нижние крепления для установки детских удерживающих устройств

Существует два способа установки детского удерживающего устройства. Вы можете установить либо с помощью автомобильного ремня безопасности, либо с помощью системы, использующей нижние анкерные стержни в автомобиле. В Новой Зеландии эта система имеет два названия: ISOFIX или LATCH. Используемое название будет зависеть от страны и стандарта безопасности, для которого были изготовлены автомобиль и удерживающее устройство.

ISOFIX или ЗАЩЕЛКА?

Использование нижних креплений для установки детского удерживающего устройства было концепцией, разработанной в Европе в конце 1990-х годов.Система получила название «ISOFIX». ISOFIX — это стандарт Международной организации по стандартизации ISO 13216. ISOFIX — это термин, используемый для нижних анкеров:

  • в автомобилях, выпускаемых для европейского рынка;
  • и соответствующие разъемы детских удерживающих устройств, изготовленные в соответствии с одним из утвержденных европейских стандартов безопасности.

Нижние крепления были введены в автомобили в США в начале 2000-х годов. Для этого рынка система получила название «LATCH» — «Нижние анкеры и привязи для детей».LATCH — это имя, используемое для:

  • нижние анкеры в автомобилях, выпускаемых для рынка США;
  • и соответствующие разъемы детских удерживающих устройств, изготовленных в соответствии со стандартом безопасности США FMVSS213.

Использование нижних креплений для установки детских удерживающих устройств стало стандартом в Австралии в 2015 г. На австралийском рынке удерживающие устройства считаются «совместимыми с ISOFIX».

Есть другие названия, используемые для этой системы в разных регионах мира, но в Новой Зеландии мы столкнемся только с детскими удерживающими устройствами, использующими термины ISOFIX или LATCH.

Нижние анкеры в транспортных средствах

Нижние крепления расположены в сиденьях автомобиля. Чаще всего они находятся на крайних задних сиденьях.

Нижние крепления чаще всего встречаются на двух крайних задних сиденьях.

Нижние крепления иногда можно найти в середине заднего или переднего пассажирского сиденья, но оба эти места встречаются гораздо реже.

Не все автомобили имеют нижние крепления. Если в автомобиле нет нижних креплений, необходимо использовать детское удерживающее устройство, которое можно установить с помощью ремня безопасности автомобиля.

Если в автомобиле есть нижние крепления, они будут располагаться между основанием и спинкой автомобильного сиденья, в «затылке» сиденья.

Нижние анкеры находятся в автомобильном сидении «на выступе» — там, где основание сиденья соприкасается со спинкой сиденья.

Чаще всего на одно сиденье приходится два крепления, по одному на каждом «крае» автомобильного сиденья. Иногда нижний анкер представляет собой один стержень, идущий по длине автомобильного сиденья. Это необычно, и для подтверждения того, что это нижний анкер, необходимо обратиться к руководству пользователя транспортного средства.

Поиск нижних креплений в автомобиле

Пластиковая точка или тканевый флажок на обивке автомобиля часто указывает на наличие нижних креплений. Некоторые производители транспортных средств также «обрамляют» нижние анкеры пластиковыми молдингами. Если в автомобиле нет ни одного из этих индикаторов, чтобы вручную проверить наличие нижних креплений, просто просуньте пальцы между основанием сиденья и спинкой и нащупайте стержни. Если вы найдете их вручную, рекомендуется обратиться к руководству пользователя транспортного средства, чтобы убедиться, что это нижние анкеры.

Нижние крепления в транспортных средствах используются в качестве точек крепления, к которым крепятся соответствующие разъемы детского удерживающего устройства.

Соединители ISOFIX или LATCH на автомобильных сиденьях

Детские удерживающие устройства, предназначенные для установки с помощью систем ISOFIX или LATCH, будут иметь разъемы, которые крепятся к нижним креплениям в автомобиле. Не все детские удерживающие устройства будут иметь эти разъемы. Любое удерживающее устройство, не имеющее этих соединителей, предназначено для установки вместо него с помощью ремня безопасности автомобиля.

Соединители на детском удерживающем устройстве будет различаться в зависимости от того, было ли оно изготовлены для системы ISOFIX или LATCH.

Соединители ISOFIX или Rigid LATCH

Соединители

ISOFIX или Rigid LATCH представляют собой жесткие стержни.

Они фиксируются на месте или складываются, чтобы выдвинуться на место по мере необходимости. Эти соединители будут иметь «зуб», расположенный на конце стержня. Когда стержень прижимается к нижнему анкеру, «зуб» зацепляется за стержень и фиксирует ограничитель на месте.Чтобы определить, нужно ли предпринять дальнейшие шаги для обеспечения правильной установки, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации удерживающего устройства.

Гибкие соединители LATCH

Гибкие соединители LATCH

выполнены в виде крюка или другого соединителя, прикрепленного к обоим концам лямки.

Этот разъем прижимается к нижней анкерной балке автомобиля или зацепляется за нее. Гибкие соединители LATCH всегда требуют дополнительного натяжения лямки для обеспечения надежной установки удерживающего устройства.Необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации удерживающего устройства, чтобы убедиться, что были предприняты все шаги для безопасной и правильной установки.

Является ли ISOFIX или LATCH более безопасным, чем ремень безопасности?

Простой ответ – нет. Использование нижних креплений для установки автокресла не безопаснее, чем использование ремня безопасности, если оба метода обеспечивают одинаковую надежность установки.

ISOFIX был предназначен для уменьшения случаев неправильно установленных дочерних ограничения. Его цель состояла в том, чтобы обеспечить метод установки, который облегчил достижение безопасности, и, следовательно, сейф, установка.

Надежная установка детского удерживающего устройства всегда является целью. Этого можно добиться либо с помощью нижних креплений (с разъемами ISOFIX или LATCH), либо с помощью автомобильного ремня безопасности. Если безопасная установка достигается с помощью любого из этих методов, оба они одинаково безопасны.

Самый безопасный удерживающее устройство — это то, которое установлено надежно и правильно, каким бы методом используется.

Чтобы следовать закону Новой Зеландии об автомобильных креслах, вы всегда должны проверять руководство по эксплуатации детского удерживающего устройства, чтобы убедиться, что оно установлено правильно.

Ограничение по весу ISOFIX или LATCH

При использовании нижние крепления для установки детского удерживающего устройства, необходимо учитывать ограничения по весу из. Они должны быть проверены в двух местах:

  1. инструкция по эксплуатации детского удерживающего устройства;
  2.  руководство по эксплуатации автомобиля.

В руководстве по эксплуатации детского удерживающего устройства указан вес, при котором ребенок будет слишком тяжелым, чтобы использовать нижние крепления для его установки. Этот предел веса обычно составляет 18 кг, но это не всегда так.Если детское удерживающее устройство предназначено для использования сверх этого ограничения по весу, на этом этапе оно будет устанавливаться с использованием ремня безопасности автомобиля.

Информация в инструкции по эксплуатации автокресла, показывающая
его предельный вес при использовании нижних креплений для установки.

Также необходимо проверить руководство пользователя автомобиля. В нем могут быть указаны собственные ограничения для нижних креплений, которые могут отличаться от ограничений для детских удерживающих устройств.

Если эти два предела различаются, вы должны следовать меньшему из двух.

Можно ли использовать ЗАЩЕЛКУ или ISOFIX и ремень безопасности вместе?

Во всех, кроме очень редких случаев, ответ на этот вопрос — нет. Запрещается использовать нижние крепления и ремень безопасности автомобиля одновременно, если только в руководстве по эксплуатации вашего детского удерживающего устройства не указано, что это можно сделать, что встречается очень редко.

Если производитель детского удерживающего устройства не протестировал и не одобрил совместное использование этих двух методов, это приведет к тому, что автокресло будет использоваться не так, как заявлено производителем.Это незаконно.

Детское удерживающее устройство должно быть установлено ЛИБО с помощью нижних креплений, ЛИБО ремня безопасности автомобиля. Никогда не используйте оба, если только в вашем руководстве специально не указано, что это можно сделать.

Можно ли использовать LATCH или ISOFIX на среднем сиденье?

Если транспортное средство не имеет нижних креплений на среднем заднем сиденье, не допускается установить детское удерживающее устройство в среднее положение с помощью одного из нижних креплений с каждого бокового сиденья. Это называется «заимствование» нижние анкеры.Они не предназначены для использоваться таким образом и, следовательно, не может надежно удерживать автокресло под действием силы аварии.

Ребенок ограничитель можно установить только с помощью нижних анкеров, если они есть для данного конкретного автомобильного сиденья.

Вы всегда можете связаться с нами в SitTight, чтобы задать вопросы о правильном, безопасном и законном использовании детских удерживающих устройств. Или вы можете подписаться на нас в Facebook или Instagram.

Все, что вам нужно знать об автокреслах ISOFIX И LATCH

Возможно, вы купили лучшее детское автокресло, заплатив огромные деньги.Но знаете ли вы, что этого недостаточно? Что вы не можете гарантировать безопасность вашего ребенка с ним?

Да, хорошее детское автокресло делает только полдела. Еще важнее правильная установка.

Исследования показали, что основной причиной поломки автокресла при аварии является неправильная установка. Чтобы решить эту проблему, производители автокресел Britax объединились с Volkswagen для разработки системы ISOFIX. К 2006 году ISOFIX стал стандартом для всех новых автомобилей, продаваемых в странах мира.

Хотя термин ISOFIX используется в ЕС, термин LATCH используется в США. LATCH расшифровывается как «нижний анкер и привязь для детей».

Что такое ISOFIX/LATCH?

ISOFIX или LATCH — это система установки, в которой детское кресло крепится к автомобилю с помощью тросов. Две нижние точки крепления автомобиля находятся там, где спинка сиденья автомобиля соприкасается с подушкой сиденья, и одна точка крепления на верхней панели за задним сиденьем. Соответствующие точки крепления находятся в основании и наверху детского автокресла, которое крепится к автомобилю с помощью тросов.

Как работает LATCH/ISOFIX?

LATCH — это система, в которой автокресла крепятся с помощью одного крепления вверху (верхнего троса) и двух креплений у основания с каждой стороны сиденья. В то время как в США используются соединители с открытым зажимом, в ЕС два зажима типа «крокодил» соединяют сиденье с нижними креплениями.

Эксперты считают, что ISOFIX намного безопаснее для детей, так как обеспечивает правильную установку (исследования показывают, что 94% родителей правильно устанавливают ISOFIX).

Изображение: thecarseatlady.com

ISOFIX/LATCH В Индии

В Индии не все автомобили имеют разъемы ISOFIX, за исключением некоторых новых моделей Toyota, Mahindra, Hyundai, Honda и т. д.

Несмотря на то, что автомобили с разъемами ISOFIX начали набирать популярность, детских автокресел, совместимых с ISOFIX, в Индии по-прежнему мало. Большинство доступных опций импортированы и имеют высокую цену.

На момент публикации этой статьи Sunbaby Cinta является самым доступным автокреслом ISOFIX, доступным в Индии.Кроме этого, вы можете выбрать автокресла Britax по цене рупий. 25k +

Осведомленность об автокреслах ISOFIX растет, и вы можете ожидать, что недорогие автокресла ISOFIX появятся на рынке менее чем через год. Даже в этом случае это будет дороже, чем те, которые используют метод ремней безопасности, поскольку для изготовления точек крепления ISOFIX требуются более прочная конструкция и более качественные армирующие материалы.

Является ли ISOFIX более безопасным, чем ремни безопасности?

При столкновении хорошо сконструированное автокресло, которое меньше всего двигается, обеспечивает максимальную безопасность.Автокресло, правильно установленное с помощью ремня безопасности, так же безопасно, как автокресло, закрепленное с помощью ISOFIX/LATCH. Однако, поскольку вероятность неправильной установки выше при использовании ремня безопасности, вы можете сделать вывод, что автокресло ISOFIX/LATCH, вероятно, безопаснее.

Советы по безопасности ISOFIX

Вот несколько советов по обеспечению безопасности вашего ребенка в автокресле ISOFIX.

  • Убедитесь, что детское автокресло не смещается более чем на 1 дюйм вперед назад или из стороны в сторону после установки.
  • Если возможно, выбирайте детские автокресла, которые можно закрепить с помощью ремня безопасности, а также с помощью ISOFIX, чтобы вы могли без проблем использовать детское автокресло в нескольких автомобилях. Однако не пристегивайте автокресло с помощью ремня безопасности и ISOFIX одновременно.
  • Максимальный вес ISOFIX составляет 30 кг, включая вес автокресла, после которого автокресло должно быть закреплено ремнем безопасности.
  • Всегда делайте частые перерывы, отправляясь в длительную поездку с ребенком.Новорожденным нужен перерыв каждые 30 минут, а детям младшего возраста — каждые 90-120 минут.

ЗАЩЕЛКА 101: Основы | Автокресло Lady

ЗАЩЕЛКА 101: основы

>

ЗАЩЕЛКА  обозначает нижние анкеры и привязи для детей. Он также известен как ISOFIX в Европе и LUAS (нижняя универсальная система крепления) в Канаде.

LATCH — это способ крепления детского сиденья к автомобилю с помощью лямок от детского сиденья, которые крепятся к специальным металлическим анкерам в автомобиле.

НИЖНИЕ АНКЕРЫ:

  • Нижние анкеры представляют собой пару металлических U-образных стержней, спрятанных в щели сиденья автомобиля.

ЯКОРЬ СВЯЗИ:

  • Анкер для привязи представляет собой металлический анкер (часто кольцо или стержень), расположенный за сиденьем автомобиля.

**Для справки: автомобили с модельного года 2003 должны иметь нижние крепления как минимум в ДВУХ местах для сидения и анкеры привязи как минимум в ТРЕХ положениях. Это означает, что в большинстве автомобилей боковые сиденья имеют нижние крепления И крепления для привязи, в то время как центральное сиденье имеет крепление для привязи, но НЕТ нижних креплений.

На этой диаграмме выше показаны различные места, где вы можете найти якорь троса в транспортном средстве. ВСЕГДА сверяйтесь с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы убедиться, что вы нашли действительно анкерное крепление (а не грузовой крюк, который не выдержит силы столкновения). См. внизу этого поста изображения различных мест для анкерных креплений в самых разных транспортных средствах.


РЕМНИ ЗАЩЕЛКИ ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ

НИЖНЯЯ СТЯЖКА

  • Все детские автокресла, в которых используются нижние крепления автомобиля, имеют нижний анкерный ремень с разъемом на конце.Некоторые детские кресла безопасности имеют две отдельные нижние лямки, каждая из которых имеет разъем на одном конце. Эти разъемы крепятся к нижним креплениям автомобиля. Некоторые бустеры имеют жесткое нижнее анкерное крепление вместо гибкого ремня.
  • Автокресла, обращенные назад, обычно используют только нижние крепления (некоторые также могут использовать верхний трос). Автокресла, обращенные вперед, используют нижние крепления И верхний трос.

Автокресло по ходу движения
с нижним анкерным ремнем

Автокресло, обращенное вперед
, с жесткой нижней ЗАЩЕЛКОЙ

РЕМЕНЬ СВЯЗИ

  • Все устанавливаемые по ходу движения детские кресла безопасности, в которых используются нижние крепления LATCH автомобиля, поставляются не только с нижним анкерным ремнем, но и с лямкой.Привязной ремень выходит из верхней части детского автокресла и имеет крючок на конце, который соединяется с анкерным креплением в автомобиле.

Автокресло, обращенное вперед
Использование привязи в минивэне

Автокресло, обращенное вперед
Использование привязи в седане

АНАЛОГИЯ

Ремень безопасности автомобиля: очки   как  нижние крепления : контактные линзы  

— просто аналогия для тех, кто хочет пережить свои школьные дни SAT.Но если серьезно, эта аналогия объясняет, почему вы (почти) никогда не используете нижние крепления и ремень безопасности автомобиля одновременно для установки автокресла. Точно так же, как если бы вы одновременно носили контактные линзы и очки, вы бы видели скорее хуже, чем лучше, так и на работу автокресла может НЕГАТИВНО повлиять одновременное использование как нижних креплений, так и ремня безопасности автомобиля.

— Примечание: нижние анкеры используются ВМЕСТО ремня безопасности автомобиля для крепления детского сиденья к автомобилю.Привязи используются ДОПОЛНИТЕЛЬНО к нижним креплениям ИЛИ ремням безопасности автомобиля для крепления детских сидений, обращенных вперед (а некоторые и против направления движения), к транспортному средству.

ПРИМЕЧАНИЕ: В настоящее время на рынке есть 2 сиденья, которые позволяют использовать нижние крепления И ремень безопасности одновременно:

  1. Nuna Pipa (база) – вы можете, но не обязаны использовать жесткие нижние анкеры И ремень безопасности при установке базы.
  2. Clek Foonf — при установке этого сиденья лицом по ходу движения с использованием жестких нижних креплений, если ребенок весит более 33 фунтов, вы можете продолжать использовать нижние крепления, если дополнительно проложите ремень безопасности через направляющую для ремня лицом вперед.Пожалуйста, не забывайте использовать верхний трос. Как ты набрала 33 фунта??? 65 фунтов — это максимальный вес для нижних креплений (вес ребенка + вес автокресла), и, поскольку Foonf, обращенный вперед, весит 32 фунта, вес ребенка не должен превышать 33 фунта при использовании нижних креплений… если вы дополнительно не используете ремень безопасности. как своего рода «запасной план». Почему бы просто не использовать ремень безопасности на Foonf лицом вперед? Система REACT наиболее тесно интегрирована с жесткой LATCH, поэтому для безопасности ребенка полезно продолжать использовать жесткую LATCH с этим сиденьем.

НЕСКОЛЬКО ИЗОБРАЖЕНИЙ, ПОКАЗЫВАЮЩИХ САМЫЕ ВАРИАНТЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ КРЕПЛЕНИЙ

***ВСЕГДА СМОТРИТЕ В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ, ГДЕ РАСПОЛОЖЕНЫ ВАШИ КРЕПЛЕНИЯ***

МИНИВЭН
Ремень на нижней части автомобильного сиденья

МИНИВЭН
Привязь внизу сиденья автомобиля –
, но прикрыта ковриком

Внедорожник/универсал
Крепление страховочного троса на крыше

Внедорожник/универсал
Крепление страховочного троса на спинке автомобильного сиденья

SUV/Wagon Крепления для привязи в полу грузового отсека
(очень неудобно при загрузке пакетов)

5-дверный хэтчбек
Крепление страховочного троса на спинке автомобильного сиденья

СЕДАН
Фиксатор троса находится на полке под задним ветровым стеклом

СЕДАН
Фиксатор троса находится на полке под задним ветровым стеклом

Нравится:

Нравится Загрузка…

Чем отличаются крепления детских сидений ISOFIX

Детские автокресла — это одна из основных вещей, которые родители должны иметь в автомобиле. Эти сиденья специально разработаны, чтобы удерживать вашего малыша на месте в случае аварии. Однако не все детские кресла достаточно безопасны, особенно те, которые не совместимы с ISOFIX.

Детские автокресла раньше крепились с помощью автомобильного ремня безопасности , а некоторые оснащены системой LATCH.Сиденья LATCH крепятся с помощью встроенных тросов в основании сиденья. Только в 1990-х годах была запущена функция безопасности ISOFIX. В отличие от LATCH, сиденья ISOFIX имеют металлические анкерные рычаги, которые защелкиваются на креплениях ISOFIX.

Ремень безопасности для детей ростом ниже 4 футов 9 дюймов опасен

Ремни безопасности имеют свой стандартный размер, и маленьким детям они могут быть слишком короткими.Чтобы безопасно пристегнуть ребенка к сиденью, задняя часть колена должна касаться края сиденья. Это происходит только тогда, когда рост ребенка превышает 4 фута 9 дюймов, независимо от его / ее возраста.

Наиболее распространенным типом ремня безопасности является трехточечный ремень безопасности. Этот тип ремней безопасности имеет 3 точки крепления для поддержки коленей пассажира и верхней части туловища. Лента ориентирована в виде прямоугольного треугольника с основанием в виде поясного ремня. Если ребенок ростом ниже 4 футов 9 дюймов пристегивается, плечевой ремень будет располагаться чуть ниже или на его/ее шее.Это очень опасно, особенно когда машина попадает в аварию.

Что еще более важно, мы, взрослые, должны принять к сведению, что ремень безопасности вызывает то, что эксперты называют «синдромом ремня безопасности». Это условие применяется, когда ремень безопасности оставляет следы на теле пассажира. Опять же, у маленького ребенка поясной ремень будет располагаться на уровне его/ее живота.В гораздо худшем состоянии дети могут получить внутрибрюшные травмы или грудо-поясничные переломы позвонков.

Детские кресла с ремнем безопасности (защелка) и ISOFIX  

Не все детские сиденья оснащены системой ISOFIX. Некоторые детские кресла предназначены для фиксации на автокресле или пристегиваются самим ремнем безопасности автомобиля. Часто этот тип дешевле по сравнению с теми, которые совместимы с ISOFIX.Однако низкая цена не диктует судьбу вашего ребенка.

В ходе исследования, проведенного Европейской ассоциацией поставщиков автомобильной техники (CLEPA), ISOFIX и LATCH были проверены, чтобы определить, какие из них более жесткие. Оба детских кресла были испытаны на боковой удар с использованием детского манекена. Результат показал, что, без сомнения, детское кресло с креплением ISOFIX является единственным, которое соответствует всем критериям.

Проблема сиденья LATCH была связана с его гибким креплением, которое обеспечивает пространство для бокового смещения.Детские кресла ISOFIX, напротив, прочно крепятся к анкерному креплению с помощью прочного металлического зажима. Это обеспечивает устойчивое сцепление сиденья на месте, обеспечивая безопасность вашего ребенка во время аварии.

Обратите внимание, однако, что ваш автомобиль также должен быть совместим с детским креслом ISOFIX, чтобы полностью лишить его преимуществ безопасности.

Как установить сиденье ISOFIX

Если ваш автомобиль совместим с детскими креслами ISOFIX, вот как их можно установить.Детские кресла ISOFIX имеют 3 точки крепления: 2 металлических соединителя на основании и верхний трос или, в некоторых случаях, опорную ножку. Точка крепления верхнего троса расположена за автомобильным сиденьем 2-го ряда. Здесь крепится верхний ремень для дополнительной поддержки веса детского сиденья. Опорная ножка, с другой стороны, представляет собой стержень в нижней части основания детского сиденья, который можно удлинить до пола салона.

В отличие от детских кресел с ремнем безопасности и сидений с ЗАЩЕЛКОЙ, ISOFIX прост в установке, и его трудно неправильно прикрепить.Все, что вам нужно сделать, это найти рычаг в нижней задней части детского кресла, чтобы потянуть за рычаги крепления. Затем совместите эти рычаги с металлическими креплениями в нижней части спинки автомобильного сиденья и нажмите на них до щелчка. Обязательно обратите внимание на индикатор установки, который становится зеленым, когда сиденье установлено правильно.

После того, как детское кресло будет надежно закреплено на автокресле, найдите крепление верхнего страховочного троса автомобиля и прикрепите ремень верхнего страховочного троса.Когда автокресло установлено и готово, слегка встряхните его, чтобы проверить, действительно ли оно надежно закреплено.

ISOFIX, несомненно, самое безопасное детское кресло на рынке. Это безопасное сиденье «все в одном», так как большинство сидений ISOFIX также можно использовать в обычном креплении, что означает, что его также можно зафиксировать с помощью ремней безопасности вашего автомобиля. Жесткость этих сидений поддерживается шасси автомобиля, а не только полиэфирным материалом, используемым в лямках ремней безопасности.

Связанные статьи

«Diskarte lang yan» — Почему это токсичная привычка вождения? Проблема с мигающими задними фонарями – говорит редактор Советы по безопасности, которые помогут выжить во время вождения в условиях наводнения Немного о различных видах автострахования Это семейные автомобили, на которые нужно копить

Европейский ISOFIX по сравнению с ЗАЩЕЛКОЙ США | Автомобильное сиденье.Организация

Я на 100% согласен с тобой Левша! Причина, по которой жесткие сиденья LATCH не подходят для всех автомобилей, произведенных в США, заключается в том, что мы позволили производителям автомобилей придумывать дизайн, чтобы сэкономить ИХ деньги. Затем мы позволяем производителям сидений придумывать защелки для системы ремней, чтобы сэкономить ИХ деньги! Все это должно было позволить быстро внедрить LATCH.

Теперь у ВСЕХ было время, чтобы собрать воедино свою пресловутую хрень, и все же мы все еще не видим стандартного размещения ЗАЩЕЛОК в транспортных средствах, и мы все еще застряли с гибкими ЗАЩЕЛКАМИ на наших автомобильных сиденьях.Дайте им дюйм, и они возьмут милю. Опять же, каждый раз, когда я вижу такие ответы, как у мистера Уоллена, я начинаю доверять этой статье CR чуть больше. Я много вижу о том, что дешевле и быстрее, но я точно не вижу ничего особенного в том, что касается БЕЗОПАСНОСТИ… Почему же так?

Производители транспортных средств должны нести ответственность за свои нерешительные попытки защелкнуть. Их приверженность LATCH и простота установки во ВСЕХ местах размещения и посадочных местах должны быть частью их обзора NHSTA, а также обзоров краш-тестов IIHS.Если ваш автомобиль небезопасен для ВСЕХ пассажиров, независимо от их размера, то ваша оценка должна отражать это.

Тесты на простоту использования, проводимые NHSTA, также должны отражать, насколько хорошо сами сиденья соответствуют стандартным рекомендациям по установке LATCH. Если вы придумаете необычный дизайн, который не подходит для большинства автомобилей и всех конфигураций сидений, вам следует ожидать плохой результат. Производители сидений должны работать как друг с другом, так и с производителями транспортных средств.

Если бы производители сидений разработали твердый стандарт, который все еще допускал инновации и различия в дизайне, а затем просто СКАЗАЛ производителям транспортных средств, что именно так будут производиться ВСЕ сиденья, продаваемые в США, тогда производители транспортных средств выиграли у них нет особого выбора, кроме как сделать их машины совместимыми. Вырастите пару и повлияйте на некоторые изменения!

Родители этой страны нуждаются и заслуживают стандарта автомобильных кресел, которому ДОЛЖНЫ соответствовать как производители сидений, так и производители транспортных средств.Каждый родитель должен иметь возможность пойти в магазин и купить ЛЮБОЕ сиденье, которое ему нравится, и установить его в машине с помощью системы LATCH. Если бы он не подходил, то производителю, автокреслу или автомобилю, который облажался, пришлось бы платить через отзывы и тому подобное. Сила рынка быстро заставит их изменить ошибочный подход.

Если ничего из этого невозможно изменить в двух отраслях, тогда наше правительство должно вмешаться и заставить ОБЕ отрасли подчиниться, и к черту денежные последствия! Если вы не можете эффективно конкурировать на современном рынке, не ждите, что я пролью слезу, если ваш бизнес потерпит неудачу.Такова жизнь, и она не всегда справедлива.

Нижние анкеры ISOFIX/LATCH | Точки крепления детских сидений | Безопасность | XC90 2021 Early

Использование нижних креплений ISOFIX/LATCH для детского сиденья

Расположение креплений ISOFIX/LATCH

Символы на обивке спинки сиденья отмечают положение креплений ISOFIX/LATCH, как показано на рисунке. Чтобы получить доступ к анкерам, встаньте коленями на подушку сиденья и нащупайте анкеры. Всегда следуйте инструкциям производителя детского кресла по установке и по возможности используйте как нижние крепления ISOFIX/LATCH, так и верхние лямки.

Для доступа к креплениям

Установите детское удерживающее устройство на место.

Встаньте коленом на детское удерживающее устройство, чтобы прижать подушку сиденья и нащупать крепления.

Прикрепите крепление нижних лямок детского удерживающего устройства к нижним креплениям ISOFIX/LATCH.

Плотно натяните нижние ремни детского сиденья в соответствии с инструкциями производителя.

Предупреждение

Крепления Volvo ISOFIX/LATCH соответствуют стандартам FMVSS/CMVSS. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации детской удерживающей системы, чтобы узнать вес и размеры.

Примечание
  • Заднее центральное сиденье не оборудовано нижними креплениями ISOFIX/LATCH. Если на этом сиденье используется детское удерживающее устройство, прикрепите верхнюю лямку удерживающего устройства (если она имеется) к точке крепления верхнего троса для этой лямки и закрепите детское удерживающее устройство центральным ремнем безопасности автомобиля.
  • Всегда следуйте инструкциям производителя детского кресла по установке и по возможности используйте как нижние крепления ISOFIX/LATCH, так и верхние лямки.

Правильно закрепите крепление к нижним анкерам ISOFIX/LATCH

Предупреждение
  • Убедитесь, что крепление правильно закреплено к анкеру (см. рисунок).Если крепление не закреплено должным образом, детское удерживающее устройство может быть неправильно закреплено в случае столкновения.
  • Нижние крепления детского кресла ISOFIX/LATCH предназначены для использования только с детскими креслами, расположенными на боковых сиденьях. Эти крепления не сертифицированы для использования с какими-либо детскими удерживающими устройствами, установленными на центральном сиденье. При закреплении детского кресла на центральном сиденье используйте только центральный ремень безопасности автомобиля.

Эволюция детских автокресел

Все родители хотят, чтобы их дети были в безопасности в машине.Качественное автокресло — это хорошее начало, но есть много вариантов и несколько способов закрепить каждое из них в автомобиле. Сегодня существует так много правил безопасности для автомобильных сидений, что трудно представить время, когда не было стандартов безопасности. Знание нескольких фактов из истории детских кресел безопасности может облегчить вам установку сиденья для вашего ребенка.

Автокресла для детей младшего возраста

Когда автомобили только стали популярными, безопасность детей не вызывала большого беспокойства.Первое автокресло появилось в 1930-х годах и представляло собой не что иное, как кусок ткани, прикрепленный к металлической раме, которая крепилась к спинке переднего сиденья. Это был способ сдерживать детей во время поездки в машине, но мало что делало для их безопасности.

В 1940-х годах для детей было изобретено детское сиденье-бустер, но оно также не было приспособлено для защиты ребенка. Только в конце 1960-х годов безопасность детей стала проблемой. Несколько компаний, таких как General Motor и Ford Motor Company, соревновались в выпуске детских сидений безопасности, которые обеспечивают надежную амортизацию детей, чтобы защитить их.Впервые были созданы разные модели для детей и младенцев, но правил было мало.

В 1970-х годах появились правила, которые требовали, чтобы автомобильные кресла использовали как ремни безопасности, так и привязные ремни. В 1985 году были приняты первые законы, согласно которым дети должны всегда пользоваться автокреслами. Однако, даже при наличии этих двух мандатов, до появления на рынке системы LATCH действовало очень мало правил.

Системы ЗАЩЕЛОК

В 1995 году системы, использующие нижние анкеры и ремни для детей, стали ведущим способом правильной фиксации автокресел внутри транспортных средств.Нижние анкеры — это металлические стержни, расположенные в проушине автомобильного сиденья, а тросы могут быть прикреплены к крыше, полу или спинке сиденья, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Система LATCH упрощает установку автомобильных кресел. Хотя у родителей часто есть выбор, предпочитают ли они использовать анкеры или ремень безопасности для крепления детского сиденья, система LATCH обычно лучше работает для сидений, обращенных назад.

ИЗОФИКС

ISOFIX — международная версия LATCH.Хотя концепция обеих систем похожа, исполнение отличается. Автокресло ISOFIX крепится к нижним креплениям с помощью зажимов типа «крокодил», а в системе LATCH используются открытые зажимы. Системы LATCH используются в основном в Соединенных Штатах, в то время как в большинстве стран мира в качестве стандарта установки используется ISOFIX.

Новые достижения

По мере того, как дети растут, они переходят от автомобильных кресел к бустерам и переходят от использования креплений для обеспечения безопасности к использованию исключительно ремней безопасности. Во всем мире действуют строгие правила безопасности, а технологии продолжают улучшать безопасность традиционных автомобильных сидений и бустеров.Благодаря этим достижениям был изобретен бустер нового типа, безопасный, надежный и портативный.

В то время как традиционные бустеры поднимают ребенка до уровня взрослых во время поездки в автомобиле, бустер mifold удерживает ремень безопасности вниз, чтобы безопасно прикрепить ребенка. Он легко складывается в небольшой компактный прямоугольник, который можно хранить где угодно, что решает многие проблемы с совместной работой. Поскольку вы можете взять этот бустер с собой куда угодно, вам не нужно тратить время на демонтаж автомобильных кресел только для того, чтобы через несколько мгновений снова установить их в другой автомобиль.Этот продукт представляет собой будущее детских сидений безопасности, решая проблему портативности.

Обеспечение безопасности ваших детей

Независимо от того, достаточно ли малы ваши дети, чтобы использовать автокресло, или они достаточно высоки, чтобы использовать бустер, есть несколько советов по безопасности, которым вы можете следовать, чтобы лучше защитить их в автомобиле. В отличие от старинных автокресел, современные автокресла должны быть надежно закреплены на заднем сиденье для защиты ребенка. Независимо от того, используете ли вы ISOFIX, систему LATCH или ремень безопасности для удержания сиденья на месте, убедитесь, что автокресло соответствует строгим правилам безопасности детей.Сегодняшние детские кресла безопасности тщательно тестируются, чтобы убедиться, что они работают правильно, но важно отметить, что безопасность не всегда была главной задачей. По мере развития технологий будет больше как улучшений, так и правил, направленных на обеспечение безопасности детей в автомобиле.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.