Что значит jdm: Что значит jdm на машинах. JDM

Содержание

Что такое JDM или правильные автомобили с правильным рулем ? Japanese Domestic Market

Уверен, что каждый ценитель Японского автопрома, хотя бы раз в жизни слышал аббревиатуру JDM (джи ди эм) …

Когда я только встал на путь поиска своего желанного цивика, то неоднократно слышал, что «Это чистокровный JDM и искать тебе его надо исключительно в Японии». Долго ломать голову не стал и пошел тут же в википедию.

Так что же люди вкладывают в эту аббревиатуру ? Что такое JDM ?

JDM расшифровывается как Japanese Domestic Market (от англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок). Термин распространенный как в отношении автомобилей, так и прочих товаров, продающихся на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов.

Опираясь на вышесказанное, можно со 100% уверенностью сказать, что Honda Civic EK9 — это чистокровный JDM, как мне писали многие на форумах.

Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские компании, такие как: Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka.

Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс класса, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом.

JDM является вторым по объему, уступая только рынку США.

Для моделей JDM характерно довольно богатое оснащение салона и высокие технические характеристики. Отличительной особенностью является практически обязательные АКПП и кондиционер (спортивное авто — это исключение из правил). Модели JDM имеют так называемый «правый руль», то есть руль расположен справа относительно продольной оси автомобиля. Освещение дороги выполнено в соответствии с нормами левостороннего движения, то есть фары светят налево и имеют сфокусированную картинку, что исторически совпадает с нормами Великобритании и Ирландии, так как именно оттуда в императорскую Японию попали первые автомобили. В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей.

Обычный срок владения автомобилем в Японии составляет 3-5 лет, реже 7 лет. Схожая ситуация сейчас и в Европе. Только Россия топчется на месте и катается поколениями на одном и том же авто.

По истечению срока 3-7 лет, содержать свой «старый» автомобиль становится экономически не выгодно в связи с жесткими требованиями государственного техконтроля, в силу чего автомобили при достижении данного возраста весьма недорого продаются, в основном на специально организованных для этого аукционах. Покупателем такого автомобиля может стать лицо из любого государства. Возможность «безболезненно» менять старый автомобиль на новый обеспечивается очень развитой в Японии системой кредитования и trade-in. Покупатель сдает дилеру старый автомобиль по остаточной стоимости, и эта стоимость идет в счет первоначального взноса за новый, так что покупатель просто продолжает выплачивать кредит. В итоге, покупатель постоянно платит проценты по кредиту и всегда ездит на довольно свежем автомобиле.

Характерной особенностью политики японских автопроизводителей является выпуск новых моделей и технологий сначала на внутреннем рынке, работа над выявленными недостатками, и лишь после того начало экспорта на другие рынки, если такое решение принято. Таким образом, часто встречается ситуация, когда японские покупатели получают возможность приобрести автомобили, имеющие более новые технологии или версию, чем автомобили, продающиеся японскими производителями в других странах. Разница в выводе моделей на внешний рынок может достигать нескольких лет.

Национальной спецификой JDM является внешний вид автомобилей, характерный для японской школы дизайна.

Владельцы JDM-автомобилей часто устанавливают на них различные внешние накладки-молдинги, обвес и прочим образом значительно изменяют заводской дизайн, изменяют настройку подвески автомобиля (обычно занижая ее), проводят тюнинг двигателя. В Японии развит автоспорт, дрифт, спорт-тюнинг; часто такие модифицированные машины импортируются автолюбителями из других стран для участия в различных спорт-соревнованиях.

За все время своего существования, JDM очень сильно повлиял на российский авторынок.

В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей.

Я думаю никто не будет спорить с тем, что наш автопром в глубокой ..ОПЕ, и самый яркий пример этого позора АвтоВаз. В то время, как весь мир развивается, мы топчемся на месте и продолжаем выпускать все те же автомобили, но более плохого качества.

На эту тему есть масса курьезных картинок и демотиваторов, но я поделюсь лишь моими любимыми:

В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной, но и там нашлось не мало автолюбителей, удовлетворенных соотношением «цена/потребительские качества» JDM-моделей. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали такие густо населенные регионы как Москва, Санкт-Петербург, Краснодарский Край.

По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM автомобилей имеют ряд конкурентных преимуществ:

  • Более низкая цена в силу сравнительно высоких цен в Европе;
  • Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, двойной кондиционер, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, цветной дисплей, полный электропакет и т. д.;
  • Высокое техническое оснащение, включающее для многих моделей полный привод, АКПП, CVT, технологичные бензиновые, дизельные и гибридные двигатели, зимние комплектации и уверенный пуск в зимних условиях и т. д.

В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путем адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию моделей с правым рулем в РФ под предлогом их опасности на дороге. А теперь давай те посмотрим сводку ДТП на дорогах за прошедшие сутки. Много праворуких автомобилей стали виновниками ДТП ? Нет !!! Если суждено попасть в ДТП, то руль тут роли не играет. Все это очередной политический ход, чтобы поддержать автопром и продавать населению больше консервных банок, которые не один краш-тест нормально пройти не могут.

Такие заявления нашего правительства неоднократно вызывали протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить JDM-модели с правым рулем на леворульные. Поэтому, решение вопроса о запрете правого руля на территории России постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив.

С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объемом двигателя более 2000 куб. см., а этот сегмент авто был наиболее востребован на авторынке России, также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет).

Спасибо Вова за понимание. Продолжай свои автопробеги на 3-х одинаковых машинах. Надеюсь, что хотя бы одна, да взорвется у тебя под ..опой !!! Извините, но эмоции через край.


Автопробег Владимира Путина по новой трассе Хабаровск — Чита на новой Ладе Калине Sport. Оказывается она была не одна … 2010 г.

Это вызвало недовольство жителей многих регионов России от Дальнего Востока до Москвы и Санкт-Петербурга, но никакие многократные Всероссийские акции протеста и весомые аргументы не в пользу новых изменений не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из страны восходящего солнца сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объема до 1000 куб. см.).

С технической точки зрения бывшие в употреблении JDM-модели изменили представления жителей половины России о современных требованиях к автомобилям и их оснащению. Автосервисы правой части России массово получили технические знания об АКПП, CVT, кондиционерах, электронике, двигателях, трансмиссии, подвеске и прочих узлах современных японских автомобилей.

Теперь осталось только разогнать АвтоВаз, нанять туда 10-15 японцев и начать строить современные автомобили.

Спасибо за внимание.

— — —
Это интересно: JDM Style Tuning

Понравился пост ? Вот подписка:| Помоги проекту

Откуда появилась культура JDM, и что это вообще значит | Драйв 2

Лучшие JDM-машины 90-х … вау, какой же широкий выбор — это было отличное время для любителей быстрой езды за небольшие деньги.

Для тех из вас, кто не знает, JDM означает «Japanese Domestic Market (Внутренний рынок Японии)», который включает в себя все, что изначально было построено только для японского рынка автомобилей, хотя большинство из них позже обрели славу во всем мире.

Ранние примеры автомобилей JDM имеют почти культовый статус. Люди собирают их, любят их, говорят о них … для них автомобили JDM представляют собой вершину автомобильной мечты, и хотя я твердо в лагере симпатий к ним, не думаю, что фактически это так.

Еще раз уточню, автомобили JDM предназначались исключительно для японского рынка, они не экспортировались, хотя были модели, которые выпускали на мировой рынок, когда автомобили достигли определенного возраста. Все же большинство авто выкупались на аукционах в Японии, с небольшим пробегом и за разумные деньги.

Одна из причин культа JDM заключается в том, что эти автомобили довольно часто оснащались передовыми технологиями, которые производители пока не были готовы выпускать на более широкий рынок. Либо потому, что они все еще находились в зачаточном состоянии и не были совершенны, либо как способ держать клиентов на внутреннем рынке лояльными; по какой бы то ни было причине, в машинах было очень много «наворотов».

Другая причина, по которой автомобили JDM обрели популярность, заключается в том, что они готовы проезжать от Владивостока до Калининграда раз за разом не ломаясь.

Разумеется я не говорю о том, что они представляют собой идеальный механизм, но при должном обслуживании японские авто дают значительную фору аналогам из других стран.

Спасибо за внимание. Подписывайтесь на блог, скоро я расскажу более подробно о конкретных машинах:)

Что такое стиль JDM и его история.

★Japanese Domestic Market (JDM) (англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и прочих товаров), продающихся на рынке Японии.

 

Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов. Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом. JDM является вторым по объему, уступая только рынку США. Для моделей JDM характерно довольно богатое оснащение салона и высокие технические характеристики. Отличительной особенностью является практически обязательные АКПП и кондиционер. Модели JDM имеют так называемый «правый руль» (далее ПР), то есть руль расположен справа относительно продольной оси автомобиля. Освещение дороги выполнено в соответствии с нормами левостороннего движения, то есть фары светят налево и имеют сфокусированную картинку, что исторически совпадает с нормами Великобритании и Ирландии, так как именно оттуда в императорскую Японию попали первые автомобили.

В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей. Обычный срок владения автомобилем в Японии составляет 3-5 лет, реже 7 лет. Далее содержать старый автомобиль становится экономически не выгодно в связи с жесткими требованиями государственного тех-контроля, в силу чего автомобили при достижении данного возраста весьма недорого продаются, в основном на специально организованных для этого аукционах. Покупателем такого автомобиля может стать лицо из любого государства. Возможность «безболезненно» менять старый автомобиль на новый обеспечивается очень развитой в Японии системой кредитования и trade-in. Покупатель сдает дилеру старый автомобиль по остаточной стоимости, и эта стоимость идет в счет первоначального взноса за новый, так что покупатель просто продолжает выплачивать кредит. В итоге покупатель постоянно платит проценты по кредиту и всегда ездит на довольно свежем автомобиле.

JDM, как стиль… Вообще сами термины Jdm as Fuck(JDM как е*ля), eat sleep jdm больше принадлежат американцам.Именно в Японии машины с такими стикерами или употребление этих слов вы вряд ли встретите.Ну я даже на фото не встречал таких стикеров в Японии на авто. Тут вы не найдёте ярких LCD дисплеев, огромных 20-ти дюймовых колёс и прочих других атрибутов присущим американским ай стопперам.Конечно это не значит что все машины в этом стиле, это дико дорогие куски карбона с баками на 1 литр бензина.По городу довольно сложно передвигаться на таких монстрах.Но в целом намёк на автоспорт есть почти во всех авто данного направления. Буксировочные крюки не прячутся, а наоборот торчат из под бамперов, ещё и в паре с указывающими на них наклейками. Заклеенные фары крест на крест, чтобы на случай аварии стекло или пластик не разлетался мелкими осколками по трассе. Торчащие из решётки радиатора и бампера магистрали маслокуллера на олдскульных JDM карах, салон обглоданный до металла.В общем всё это пошло на улицы с добавлением уже различных фич.

Особая яркость JDM стиля присуща особенно дрифт карам. Не удивляйтесь если вы увидите огромный диван под названием Mark или Tourer V который валит боком весь в зеркальных, блестящих наклейках, на разных дисках выкрашенных в дикие цвета, причём сама машина розовая.Или же наоборот. В клочья раздолбаный 240sx, с бампером собранным из его частичек, скрепленных пластиковыми стяжками. Всё таки именно классическим цветом JDM культуры является белый. Именно белый в Японии считается цветом спорт каров и быстрых машин. К примеру как в Великобритании классическим гоночным считают тёмно-зелёный.Но основная палитра это опять же яркие и кислотные цвета. JDM машины это не шоу кары. Это авто так или иначе связанное с различными соревнованиями. Поэтому если вы тренируетесь плющить мух боковыми стёклами и замяли крыло, просто долбаните по нему молотком, а сверху налепите пару ярких стикеров. Конечно это больше подходит тем авто которые опять же участвуют или в дрифтинге или же катаются на кольце и тд. Просто езда на разбитом авто уважения вам не добавит.В общем это безумие, которое надо просто понять.

Наверно один из главных и простых принципов JDM стайла это асимметрия. Те же стикеры лепятся в основном только с одной стороны или одном месте. Оптики как и в другой авто культуре отведено своё место.Чаще всего это просто сток, потому как на треке разбить дорогую оптику обидно, да и быстрее машина от этого не поедет.Всё же часто можно увидеть полностью жёлтые стёкла или обтянутые в жёлтую плёнку фары. Лампочки тоже с жёлтым светом. Так же популярен вариант с огненно рыжими поворотниками, повторителями и противотуманками, но это уже скорее американизированная версия. После бума на дрифт который особенно прогремел в Америке после SEMA шоу в 2006 году, на которое приехали звёзды японского D1. Номура, Кумакуба и прочие именитые люди. Американцы очухавшись начали внедрятся в японскую авто культуру. По большой части именно они и принесли в неё оранжевые поворотники, которые в основном не встречаются в Японии. Так же в ряды JDM стикеров был причислен так называемый Shocker. На сленге это “жест рукой”. К именно Японской “обклеейке” это не имеет как такового отношения. Да и смысл довольно интересный этого жеста). Но о символике JDM мы поговорим чуть позже.

Спасибо, что вы с нами!

Jdm расшифровка. JDM — Что это и с чем его едят? Что такое карбон

В последние годы направление jdm или русскими бувами джи ди эм набрало очень большую популярность в России, но у большинства jdm ограничился наклейкой «Домо» на лобовуху семёрки жигулей.А что же всё таки этот самый JDM?
Википедия даёт нам вот такой вот ответ.

Japanese Domestic Market (JDM) (англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и прочих товаров), продающихся на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенных для Япон ии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов.

Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании:
Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka
Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом.

Как то раз какой то умник сказал мне — «Моя Приора в каком то смысле то же JDM получается, она же на внутреннем рынке россии выпускается, и получается что это Русский Жи Ди Эм разве нет?» В каком то смысле он прав,но особенности джидиэма была богатое оснащение автомобилей и немало сил под капотом, ведь как известно слоган японского автопроизводства — «Всё для водителя».

С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В.В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые увеличили стоимость автомобилей с объемом двигателя более 2000 куб. см., а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, но никакие многократные всероссийские акции протеста и весомые аргументы не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Страны восходящего солнца сократился примерно на 90% (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объема до 1000 куб. см.)

В основном российсские Автомеханики получили знания о АКПП, CVT, кондиционерах, электронике, двигателях, трансмиссии, подвеске и прочих узлах современных японских автомобилей благодаря этому самому JDM.За что мы их и Благодарим)

А теперь переходим к объяснению всех так любимых народом стикеров

Koleshiya, Koreisha

Эти два слова имеют один смысл.Просто употребляются два варианта.Из за разного правописания и произношения Английского варианта с Японского.Короче так же как, кто-то говорит “митсубиси”, а кто то “митсубиши”.С Японского это можно понимать как “пожилой знак” или понятнее “знак-пожилой водитель”.Koleshiya служит опознавательным знаком водителей которым более 70 лет.При достижении 75 летнего возраста, значок или наклейка должен быть на авто обязательно.Так же Koleshiya можно помещать водителям и до 70 лет, если их возраст может отражаться на вождении.Конечно Японцы не могут придумать что то просто так.Во всём должна быть логика и смысл.Soshinoya и Koleshiya символизируют листья.Soshinoya как вы можете видеть на фото выше, жёлто-зелёный.Зелёный-это новый зелёный лист, символизирующий молодость.Жёлтый-это листья осенью, то есть переход в более взрослое состояние.Koleshiya как видно жёлто-оранжевый.Соответственно переход из взрослого состояния в более зрелое.Вот такое почти поэтическое значение.
ББррррр….стоп!Причём тут листья и навыки вождения гражданских водителей?У нас же речь идёт о машинах на стайле!Вот теперь и поговорим о значение этих стикеров в JDM стиле.Собственно всё просто.Soshinoya — это New School.

Скорее всего это авто будет после 80-ого, 85-ого года.Это яркие цвета, пёстрая “обклейка”, современный дизайн дисков, без половины салона с одними ковшами, низкий клиренс, обвесы и прочее. Koleshiya — это Old School.

Авто до 75-ого, 80-ого года.Спокойный внешний вид.Оригинальные хромированные детали.Разварки,оригинальные или соответствующий времени дизайн дисков.Салон сохранён в первозданном виде.Вообще детали и механизмы выдержаны преимущественно в стоке.Часто торчащие магистрали маслокуллера, как в стиле Bosozoku.Так же эти стикеры применяются не зависимо от возраста авто.Если ваша машина свежих лет сделана в old school стиле, то выделить это может тем же стикером Koleshiya.

Soshinoya
С Японского переводится как “новый водитель”, “водитель только что начавший”, ещё именуется как Wakaba.Если Soshinoya употребляется в смысле неопытности вождения автомобилем, то Wakaba можно отнести к неопытности в любых сферах.Наклейкой или магнитом Soshinoya отмечают не опытных водителей чей стаж меньше 1 года.Знак можно не снимать и по истечении года.Если он подходит в тон вашей машине.Или если просто считаете свои навыки не совершенными.
«Dude, check out my new soshinoya badge, now my Silvia is JDM as fuck!»

Что такое JDM? Термин расшифровывается как Japanese Domestic Market. В переводе на русский означает японский внутренний (отечественный) рынок. Данное понятие распространено в отношении автомобилей и запчастей к ним, производимых в Стране восходящего солнца.

Ни для кого не секрет, что машины японского производства являются одними из самых популярных в мире и конкурируют, пожалуй, только с немецкими марками. Да и тех превосходят, как считают многие автомобилисты. И для такого утверждения существует множество поводов и причин, например, дизайн, технические характеристики, комплектация и возможности для тюнинга. Сегодня нам предстоит с головой погрузиться в мир, полный красивых и мощных автомобилей, завоевавших любовь настоящих ценителей машин. Ведь JDM — это целая вселенная!

Через тернии к звёздам: от копий к неповторимому совершенству

Автомобилестроительная индустрия прошла нелёгкий путь, прежде чем Япония смогла стать страной, в которой производятся одни из лучших автомобилей в мире. Японский внутреннийрынок, как и Москва, не сразу строился. Первоначально многие компании, которые сегодня считаются гигантами в автомобильной промышленности, специализировались на производстве ткацких станков. Впрочем, это не удивительно, потому что промысел имеет богатые традиции, корнями уходя глубоко в древность.

Но мировая промышленность стремительно развивалась, на рынке появлялись новые товары, начиная кухонными приспособлениями и заканчивая автомобилями. Ткачество становилось всё менее популярным направлением и в плане получения прибыли являлось бесперспективным. Империи требовалось развитие новых промыслов, способных сделать Японию важной и нужной для всего мира. И Страна восходящего солнца всерьёз задумалась о создании собственного автомобильного концерна.

Возможно, никто никогда и не узнал бы, что такое JDM, потому что автомобильная индустрия в Японии развивалась достаточно тяжело. Если бы не упорство этого народа и стечение обстоятельств. Первые выпущенные в свет машины были не оригинальными, а скопированными европейскими и американскими моделями. Однако такой подход был единственным способом привлечения своего покупателя и очень скоро дал хорошие плоды. Именно иностранный опыт лёг в основу создания японской производственной стратегии. В частности, компаниями были придуманы бренды с запоминающимися названиями: «Мазда», «Ниссан», «Субару». Если имя давалось в честь основателя, его немного видоизменяли с целью упростить произношение. Например, «Тойота» образовано от фамилии Тоёда.

Истинное рождение Japanese Domestic Market приходится на период начала войны в Корее. Тогда Соединённые Штаты допустили непростительную ошибку: увлёкшись военными действиями, Америка начала скупать у Японии всё, в том числе и автомобили. Ну, а японцы, надо сказать, не упустили возможности вырваться в лидеры. Более того, они пошли дальше, предъявляя крайне высокие требования к качеству и жёстко контролируя процесс производства машин. Это и стало главной причиной успеха. Так, на свет появился JDM — сначала в качестве обычного внутреннего рынка страны, а потом уже стал целой культурой, движением, которое продолжает развиваться и сегодня, прочно удерживая лидирующие позиции в мире.

Новая эра: о том, что такое JDM сегодня

Собственные инновационные разработки, использование в производстве новейших технологий, строгий контроль качества, чёткое планирование, отменная дисциплина и, наконец, уникальный в своём роде менеджмент сделали своё дело — японские автомобили стали наиболее популярными и востребованными во всём мире. Сегодня внутренний рынок Страны восходящего солнца предлагает машины, наделённые следующими качествами:

  1. Оригинальный дизайн интерьера и экстерьера, в котором применены неординарные решения.
  2. Комфортабельность, достигаемая за счёт мягкой подвески, почти бесшумного двигателя, превосходной управляемости и отличных ходовых качеств.
  3. Повышенный уровень безопасности, обусловленный жёстким требованиям к качеству. Например, некоторые модели оснащены внешней подушкой безопасности, она спасёт пешехода от удара при ДТП.
  4. Недорогое техническое обслуживание, широкая распространённость (запчасти для японских автомобилей несложно найти в любом городе любой страны) и экономичность.

Отличительные особенности внутреннего рынка Японии

Смело можно утверждать, что JDM-автомобили не имеют аналогов в мире. Они в значительной степени отличаются от тех, которые производятся на экспорт. Модели JDM — это самые топовые комплектации, в которых салон оснащён дорогостоящими материалами:

  • кожа;
  • дерево;
  • алькантара;
  • алюминий.

В комплектацию также включён максимальный электропакет, люк, панорамная крыша, улучшенная вибро- и шумоизоляция, а также используются многие другие доработки. Автомобили, производимые для отечественного рынка Японии, оснащаются АКПП и кондиционером. А вот механика здесь — для истинных «гурманов».

Экспортные модели несколько урезаны, их качество значительно уступает оригинальным JDM-машинам даже несмотря на то, что к первому варианту нет абсолютно никаких претензий — всё на высшем уровне. Однако разница между ними колоссальная, как ни крути. Для примера возьмём мотор Nissan QG18DE. Если на внутреннем рынке Японии он имеет мощность в 126 лошадиных сил, то экспортная модель может похвастаться лишь 115 л. с. И таких сравнений можно произвести массу.

JDM VS мировой автомобильный рынок

По объёму экспортируемых товаров JDM (расшифровка написана в статье) уступает только США. По качеству производимых машин, как утверждают многие автолюбители, с JDM могут посоревноваться только немецкие бренды. Здесь речь идёт не только про модели, выпускаемые для внутреннего рынка, но и про те, которые идут на экспорт.

Было бы глупо не подчеркнуть влияние на мировой автомобильный рынок Toyota Celsior. Данная модель за пределами Японии носила название Lexus LS400 и выпускалась с 1989 по 2003 год (последний рестайлинг). Без преувеличений, она изменила этот мир и прочно заняла своё место среди автомобилей класса люкс. Успех «Тойоты» впоследствии изучался и анализировался автопроизводителями из Америки и Европы, жаждущими выпустить в свет модель, которая произвела бы не меньший фурор.

Влияние JDM на российский автомобильный рынок

Отдельного внимания заслуживает вопрос о влиянии японского автомобильного рынка на российский. Пик популярности приходится на 1990-е годы. Тогда России только предстояло узнать, что такое JDM. Но высокая репутация словосочетания Made in Japan сделала своё дело, равно как и близость Японии к восточным берегам нашей необъятной страны. Кроме этого, оригинальные JDM-автомобили продавались по сравнительно низкой цене. Все эти причины послужили началу масштабного импорта.

Автомобили с внутреннего автомобильного рынка Японии очень быстро заменили классические леворульные отечественные, американские и европейские модели на территории от Владивостока до Урала. Что уж говорить, даже госаппарат пересел на эти машины. JDM-автомобили обладали лучшим качеством, более презентабельным видом и низкой ценой, а также на них было гораздо проще найти запчасти, чего нельзя сказать про леворульные машины. Начиная с 1993 года фиксировались многократные попытки запретить эксплуатацию праворульных транспортных средств с японского отечественного рынка на дорогах РФ, что мгновенно подавлялось «восстаниями» жителей восточных регионов. Поэтому в техрегламентах как не было запрета на использование праворульных машин, так и нет, и вряд ли когда-нибудь будет.

Что такое стиль JDM?

Мало знать перевод JDM, нужно вникнуть в суть вопроса. Сегодня такие автомобили очень легко отличить от других машин, так как они имеют собственный стиль с не менее оригинальным названием — old school. JDM в чистом виде представляет собой праворукую машину, год выпуска которой не позже 2000-го, оснащённую широкими дисками («полками»), внешними передними, боковыми и задними обвесами, а также другими тюнинг-элементами, в значительной степени изменяющими стоковый дизайн автомобиля.

Кузов должен быть окрашен в жёлтый, белый, синий, розовый, салатовый или фиолетовый цвет. Обязательно карбоновый капот (кстати, именно из Японии пришла мода на карбон). Также кузов украшают множеством JDM-наклеек.

Производится технический тюнинг. Замене подвергается двигатель на более мощный, АКПП на МКПП, а уже имеющуюся подвеску делают ниже посредством винтовых регулируемых стоек.

JDM как отдельная культура

Сегодня JDM — это целое культурное движение, смысл которого заключается в приведении машины японского производства к тому виду, в каком она продаётся на родине, а также установке тюнинг-деталей популярных брендов. Существует огромное количество интернет-магазинов, групп в социальных сетях и проектов, где каждый поклонник JDM может найти для себя оригинальные запчасти, тюнинг и прочие элементы, а также пообщаться с другими любителями культуры.

JDM-машины — чем они «цепляют»?

Прежде всего, такие автомобили имеют неповторимый стиль. Эти машины уникальны снаружи и внутри, какими бы они не были: с тюнингом и без него, леворукие и праворукие, старые и новые. JDM-автомобили обладают непревзойдённым качеством и высокими техническими характеристиками. Ими приятно и легко управлять, а богатое оснащение салона ещё более упрощает этот процесс. Японские автомобили манёвренные, разнообразие типов кузова позволяет выбрать свой вариант в зависимости от потребностей и образа жизни. Разумеется, истинные ценители спорткаров тоже найдут свою «японку» или серьёзного «самурая», который станет лучшим другом.

Популярные производители JDM-автомобилей

Выше уже было дано краткое описание Toyota Celsior и рассказано о её роли в развитии мировой автопромышленности. Но она не единственная легенда JDM-автомобилей. Нельзя упускать из вида такие знаменитые модели, как Lancer от Mitsubishi, Mark II от Toyota, Skyline от Nissan, Civic от Honda и так далее. Также производством настоящих JDM-автомобилей занимаются не менее популярные Subaru, Mazda, Suzuki, Isuzu, Daihatsu и Mitsuoka.

Неповторимый оригинал: как купить автомобиль с внутреннего рынка Японии?

Настоящий «японец» — это исключительно праворульная машина, которая прошла определённый километраж по дорогам родной страны. Существует несколько вариантов приобретения такого автомобиля.

  1. Поехать самостоятельно в Японию и купить машину на стоянке подержанных авто.
  2. Обратиться в специальное агентство, занимающееся импортом такого транспорта, приобретаемого на аукционах.
  3. Обратиться к услугам дилера и с его помощью купить авто с аукциона.

Оригинальные запчасти для JDM-автомобилей с японского отечественного рынка

Помимо машин, на Japanese Domestic Market можно приобрести оригинальные запчасти для японских автомобилей. Выше было написано о том, что они недорогие в обслуживании. Соответственно, приобретение запасных частей для какого-либо авто не ударит по карману — они распространяются по приемлемым ценам, которые даже ниже, чем на баварские BMW и немецкие Mercedes-Benz.

Широкая распространённость — вот ещё одно весомое преимущество. Запчасти для японских авто можно купить не только на JDM, но и практически в любом городе России. Особенно большой выбор, как несложно догадаться, во Владивостоке и на Урале. Есть возможность заказа запчастей через интернет-магазины.

Тюнинг как неотъемлемая часть JDM-автомобилей

Истинный JDM-автомобиль — это машина, на вид напоминающая новогоднюю ёлку. Она обязательно окрашена в яркий цвет, привлекающий внимание, имеет огромные диски и множество прочих «наворотов». Такие «тачки» как будто только что покинули гоночную трассу. И тюнинг для них является неотъемлемой частью.

Помимо различных внешних и внутренних украшений, типа обвесов, бамперов и гоночных сидений продаётся большое количество разнообразных наклеек JDM, «ресничек», зеркал заднего вида, оптики, оплёток. Поэтому, даже если приобрести «обычное» японское авто, придать ему стиль JDM не составит труда. Главное, помнить, что тюнинг — основа JDM-культуры.

Japanese Domestic Market (JDM) (Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и прочих товаров), продающихся на рынке Японии.

Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов.

Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka.

Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом. JDM является вторым по объему, уступая только рынку США. Для моделей JDM характерно довольно богатое оснащение салона и высокие технические характеристики. Отличительной особенностью является практически обязательные АКПП и кондиционер. Модели JDM имеют так называемый «правый руль» (далее ПР), то есть руль расположен справа относительно продольной оси автомобиля. Освещение дороги выполнено в соответствии с нормами левостороннего движения, то есть фары светят налево и имеют сфокусированную картинку, что исторически совпадает с нормами Великобритании и Ирландии, так как именно оттуда в императорскую Японию попали первые автомобили. В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей.

Обычный срок владения автомобилем в Японии составляет 3-5 лет, реже 7 лет. Далее содержать старый автомобиль становится экономически не выгодно в связи с жесткими требованиями государственного тех-контроля, в силу чего автомобили при достижении данного возраста весьма недорого продаются, в основном на специально организованных для этого аукционах. Покупателем такого автомобиля может стать лицо из любого государства. Возможность «безболезненно» менять старый автомобиль на новый обеспечивается очень развитой в Японии системой кредитования и trade-in. Покупатель сдает дилеру старый автомобиль по остаточной стоимости, и эта стоимость идет в счет первоначального взноса за новый, так что покупатель просто продолжает выплачивать кредит. В итоге покупатель постоянно платит проценты по кредиту и всегда ездит на довольно свежем автомобиле.

JDM StyleJDM Logo JDM, как стиль. Вообще сами термины Jdm as Fuck(JDM как е*ля), eat sleep jdm больше принадлежат американцам.Именно в Японии машины с такими стикерами или употребление этих слов вы вряд ли встретите.Ну я даже на фото не встречал таких стикеров в Японии на авто. Тут вы не найдёте ярких LCD дисплеев, огромных 20-ти дюймовых колёс и прочих других атрибутов присущим американским ай стопперам. Конечно это не значит что все машины в этом стиле, это дико дорогие куски карбона с баками на 1 литр бензина.По городу довольно сложно передвигаться на таких монстрах.Но в целом намёк на автоспорт есть почти во всех авто данного направления. Буксировочные крюки не прячутся, а наоборот торчат из под бамперов, ещё и в паре с указывающими на них наклейками. Заклеенные фары крест на крест, чтобы на случай аварии стекло или пластик не разлетался мелкими осколками по трассе. Торчащие из решётки радиатора и бампера магистрали маслокуллера на олдскульных JDM карах, салон обглоданный до металла.В общем всё это пошло на улицы с добавлением уже различных фич.

JDM_style_1. Особая яркость JDM стиля присуща особенно дрифт карам. Не удивляйтесь если вы увидите огромный диван под названием Mark или Tourer V который валит боком весь в зеркальных, блестящих наклейках, на разных дисках выкрашенных в дикие цвета, причём сама машина розовая.Или же наоборот. В клочья раздолбаный 240sx, с бампером собранным из его частичек, скрепленных пластиковыми стяжками.

Всё таки именно классическим цветом JDM культуры является белый. Именно белый в Японии считается цветом спорт каров и быстрых машин. К примеру как в Великобритании классическим гоночным считают тёмно-зелёный.Но основная палитра это опять же яркие и кислотные цвета. JDM машины это не шоу кары. Это авто так или иначе связанное с различными соревнованиями. Поэтому если вы тренируетесь плющить мух боковыми стёклами и замяли крыло, просто долбаните по нему молотком, а сверху налепите пару ярких стикеров. Конечно это больше подходит тем авто которые опять же участвуют или в дрифтинге или же катаются на кольце и тд. Просто езда на разбитом авто уважения вам не добавит.В общем это безумие, которое надо просто понять.

JDM_style_2 JDM_style_3 Наверно один из главных и простых принципов JDM стайла это асимметрия. Те же стикеры лепятся в основном только с одной стороны или одном месте. Оптики как и в другой авто культуре отведено своё место.Чаще всего это просто сток, потому как на треке разбить дорогую оптику обидно, да и быстрее машина от этого не поедет.Всё же часто можно увидеть полностью жёлтые стёкла или обтянутые в жёлтую плёнку фары. Лампочки тоже с жёлтым светом. Так же популярен вариант с огненно рыжими поворотниками, повторителями и противотуманками, но это уже скорее американизированная версия. После бума на дрифт который особенно прогремел в Америке после SEMA шоу в 2006 году, на которое приехали звёзды японского D1. Номура, Кумакуба и прочие именитые люди. Американцы очухавшись начали внедрятся в японскую авто культуру. По большой части именно они и принесли в неё оранжевые поворотники, которые в основном не встречаются в Японии. Так же в ряды JDM стикеров был причислен так называемый Shocker. На сленге это «жест рукой». К именно Японской «обклеейке» это не имеет как такового отношения.

JDM – сокращение от «Japanese Domestic market ” японский внутренний рынок, часто используется по отношению к автомобильной культуре и японскому стилю в целом.

Изначально сокращение JDM использовалось для обозначения продукции из Японии, но сейчас используется по большей части к японской автомобильной культуре и стилю. Однако кандзезоку (скандально известные уличные гонщики Осаки), считают иначе:

Как считают кандзезоку, то, что сейчас идет под знаком JDM, на самом деле не настоящий JDM. Когда мы видите что-то jdm-мное и популярное, на самом деле это сильнейшее влияние USDM – сокращение от United States Domestic Market” внутренний рынок Соединенных Штатов. Все потому, что зарубежные фанаты взяли из стиля JDM то, что им понравилось, и подогнали под свою культуру. Этот гибрид привнесли обратно в Японию, и люди начали это копировать. Поэтому, то, что сейчас молодежь называет JDM, не настоящий JDM. Настоящий JDM зародился на Кандзе.

Kандзе – это кольцевая автострада вокруг Осаки, длинной 7680 метров.

Сравнить Кандзё можно только с самой знаменитой дорогой Японии Ванганом (гонки на Вангане – это тоже целая культура, о них написана манга, снято аниме и даже полнометражный фильм, но об этом я постараюсь рассказать в другой раз). Хотя на самом деле нет ничего более различного. Ванган – длинный, широкий и прямой, идеально подходящий для очень мощных турбомашин, которые по нему гоняют. Канзё короче, уже и его прямики связаны тесными поворотами и резкими переходами. И если Ванган для мощности, то Канзё – для управляемости.

Как все начиналось.

Повальное увлечение началось в середине 80-х. В те времена, как раз появилось третье поколение Хонды Сивик, которое в Японии называли «чудо» Сивик («Wonder” Civic), эта машина быстро стала фаворитом Кандзёзоку.

Вы спросите почему сивик?

Во-первых, родоначальниками кольцевых чемпионатов в стране стали именно Сивики второго и третьего поколений. Во-вторых, за более чем тридцатилетнюю историю этой культуры лучшего автомобиля для «шашек» в потоке просто не нашли: малый вес вкупе с прогрессивной конструкцией подвесок обеспечивали картинговую «рулёжку».

Наконец, легендарные высокооборотистые двигатели с системой изменения высоты подъёма клапанов VTEC идеальны для таких заездов. Их мощность оптимальна, надёжность высока, а отклик на акселератор – моментальный.

Но вернемся к гонкам, соревнования по кольцевым гонкам в стране, происходили на нескольких автодромах, среди которых «Сузука» – трек, построенный возле г. Осака, ещё в далёком 1961 году. На автродроме сузука проходил монокубок сивиков. Группы фанатов собирались на трибунах, однако некоторые из них хотели ощутить адреналин и дух гонок на себе, не покидая пределов родного города, и почитатели привнесли этот стиль монокубков, прямо на Кандзё. Так зародились «кандзезоку» — банды кандзе. Слово «банды» не притянуто за уши: это были полноценные «разборки» на дорогах общего пользования. Команды соревновались друг с другом, молниеносно пронизывая трафик. Одной битвой моторов и водительского мастерства не ограничивалось, и нередко такие гонки перерастали в драки. Именно отсюда, из Осаки/Кансай произошло понятие JDM.

Какому тюнингу подвергают «кандзе рейсеры» свои Хонды?

Внешних отличий от заводской комплектации немного, но не заметить их невозможно. На ступицы обуты лёгкие кованые диски с шинами типа «слик» или «полуслик». Тот факт, что их нельзя использовать на дорогах общего пользования, о чём свидетельствует надпись на боковине, конечно, никого не смущает. Кузов сильно, хотя и не экстремально, прижат к земле – штатная подвеска уступает место винтовой с регулировками высоты и жёсткости.

Аэродинамический обвес устанавливается нечасто и ограничивается лаконичными накладками от Mugen или Spoon. Кузов может иметь яркий колер или заводской оттенок, но в целях уклонения от полиции Сивик может перекрашиваться едва ли не каждую неделю. Интерьер по-гоночному аскетичен: задних сидений и обивок тут не найти, зато есть каркас безопасности, повышающий жёсткость кузова, присутствуют ковшеобразные сиденья и многоточечные ремни.

Спортивного антуража добавляет сетка на окне водительской двери. В автоспорте она служит защитой на случай переворота, а в городе защищает от опознавания лицо «канжо рейсера». Этой же цели подчинены наклоняемые кронштейны номерных знаков – таблички смотрят «в небо» или «в землю» и нечитаемы для камер. Технически автомобили не дорабатываются радикально, ибо для нужд канжо Civic Type-R обладает всем необходимым. А если за основу взята обыкновенная или более ранняя модификация, то замена на мотор серии «В» от «горячей» версии – самая популярная процедура. Основные переделки такого двигателя сводятся к установке прямоточного выпуска и системы холодного впуска с воздушным фильтром нулевого сопротивления.

Теперь пора прояснить, что представляет из себя кандзе-сцена сегодня. Спустя годы страсти поутихли, гонщики повзрослели, а местная полиция серьёзно затянула гайки, и современное канжо едва ли можно отличить от дружеской встречи клуба автомобильных энтузиастов. Нет, гонки по «верхнему этажу» города никуда не делись, но утратили массовость и беспредельный характер, сохранив в то же время дух и романтику.

И неважно, стоит ли человек у истоков направления или только начинает постигать эту культуру, владеет третьим Сивиком или шестым, учится в колледже или воспитывает детей – всех объединяет любовь к кандзе. Каждый раз, собираясь на парковке, эти люди ждут встречи с очарованием ночных эстакад, от стен которых так мелодично отражается рёв VTEC-мотора… Почитатели этой культуры есть по всему миру, в том числе и в России, но можно ли полюбить настоящие суши, ни разу не побывав в Японии? Так и с кандзе: есть только один способ почувствовать его дух – приземлиться в аэропорту «Кансай», поздним вечером протиснуться в тесный «ковш» Сивика и выкрутить его двигатель в отсечку.

Что значит jdm — Значения слов

Japanese Domestic Market (JDM) ( или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей , продающихся на рынке Японии . Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов.

Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании:
Toyota , Nissan , Honda , Mitsubishi , Mazda , Suzuki , Subaru , Isuzu , Daihatsu , Mitsuoka
Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом.

JDM является вторым по объёму, уступая только рынку США .

Для моделей JDM характерно довольно богатое оснащение салона и высокие технические характеристики. Машины строятся в соответствии с нормами левостороннего движения, то есть руль расположен справа, а фары светят налево и имеют сфокусированную картинку, что исторически совпадает с нормами Великобритании и Ирландии, так как именно оттуда в императорскую Японию попали первые автомобили. В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей.

Обычный срок владения автомобилем в Японии составляет 3-5 лет, реже 7 лет. Далее содержать старый автомобиль становится экономически не выгодно в связи с жесткими требованиями государственного техконтроля, в силу чего автомобили при достижении данного возраста весьма недорого продаются, в основном на специально организованных для этого аукционах. Покупателем такого автомобиля может стать лицо из любого государства. Возможность «безболезненно» менять старый автомобиль на новый обеспечивается очень развитой в Японии системой кредитования и trade-in . Покупатель сдает дилеру старый автомобиль по остаточной стоимости, и эта стоимость идет в счёт первоначального взноса за новый, так что покупатель просто продолжает выплачивать кредит. В итоге покупатель постоянно платит проценты по кредиту и всегда ездит на довольно свежем автомобиле.

Характерной особенностью политики японских автопроизводителей является выпуск новых моделей и технологий сначала на внутреннем рынке, работа над выявленными недостатками, и лишь после того начало экспорта на другие рынки, если такое решение принято. Таким образом, часто встречается ситуация, когда японские покупатели получают возможность приобрести автомобили, имеющие более новые технологии или версию, чем автомобили, продающиеся японскими производителями в других странах. Разница в выводе моделей на внешний рынок может достигать нескольких лет. Национальной спецификой JDM также является внешний вид автомобилей, характерный для японской школы автодизайна.

что это? Отвечаем на вопрос. Что такое стиль JDM?

Что такое JDM? Буквально аббревиатура расшифровывается как Japanese Domestic Market, что в переводе означает «японский внутренний рынок». Строго говоря, термин используется не только в отношении машин, охватывая различные товары и услуги. Но практически всегда мы относим понятие «Джи Ди Эм» именно к автомобилям. О том, почему так произошло, и что подразумевает под собой JDM в более широком понимании, пойдет речь в этой статье.

Коротко о главном, или что такое JDM

Данное обозначение применяется ко всем типам товаров и услуг, предлагаемых японским рынком. Однако наиболее часто эту волшебную аббревиатуру можно услышать в адрес автомобилей, прошедших некий внешний и даже внутренний стайлинг. С течением времени JDM развивалось и формировалось в то, что мы можем наблюдать сегодня. Простая терминология переросла в нечто большее, чем просто набор букв, став для молодых парней и девушек, любящих машины и скорость, чем-то вроде хобби.

Сегодня JDM – это стиль, это целая субкультура, в которой состоит огромное количество молодых людей со всего мира. Разумеется, таковым не может считаться автомобиль, в котором нет тюнинга. Но обо всем по порядку.

JDM как образ жизни

Спроси у любого владельца тюнингованной японской машины, что такое JDM для него, и он не задумываясь ответит, что это образ жизни. Истинные ценители «Джи Ди Эм» делают все возможное, чтобы добиться оригинальности и на все 100% соответствовать стилю. Побродив по просторам интернета, можно найти немало различных форумов, блогов и групп в соцсетях, где собираются молодые люди, чтобы обсудить предмет своего обожания. Они консультируются друг с другом по поводу того, где и по какой цене можно приобрести запчасти и элементы тюнинга, продать или купить «японца», и просто общаются.

Нельзя не затронуть тему субкультуры на родине JDM, в Японии. Именно там некогда существовал своеобразный клан, который лег в основу развития тюнинга автомобилей. «Босозоку» – так называется субкультура, благодаря которой мир узнал, что такое JDM. В переводе с японского Bosozoku означает «агрессивный гоночный клан» или «племя яростной езды». Субкультура начала свое существование еще в середине 50-х годов прошлого столетия. Движение основывалось на сочетании уличных беспорядков – гонок и хулиганства. Однако «босозоку» нельзя назвать стилем. Данная субкультура объединяет в себе совершенно разные элементы, черты многих стилей. Скорее, Bosozoku является этнической культурой, но не в народе, а конкретно в тюнинге авто.

Коротко говоря, субкультура была криминальной, состояла преимущественно из байкерских бандитских группировок. В последующем часть мотоциклистов пересели на автомобили. Постепенно члены «клана» начинали уходить от криминала, стараясь перевести свое движение в разряд легальных групп, но стычки между правоохранительными органами и членами «Босозоку» не утихали, и, как следствие, многие из числа последних оказывались за решеткой. Была даже создана отдельная колония, в которой на перевоспитании находятся исключительно участники Bosozoku. Сейчас таких «протестантов» остается все меньше, и встретить их можно в немногих районах Японии. А JDM, основанный в некоторой степени на криминале, уже сложно назвать чем-то противозаконным. От первоначального понимания осталось, наверное, только участие в уличных гонках.

Отдельная ветвь в мире тюнинга – что такое JDM style?

Доработки в автомобиле бывают разными, тюнинг может затрагивать как интерьер и экстерьер машины, так и быть техническим. Данное направление подразумевает под собой улучшение, внедрение элементов, которые в значительной степени влияют на общий вид авто и его возможности. В большинстве случаев, такие машины выглядят привлекательнее, но многие автовладельцы являются ярыми противниками тюнинга, каким бы он не был.

Итак, что такое JDM стиль? «Чистым» идеалом является праворульная машина, то есть произведенная непосредственно для автомобилистов Страны восходящего солнца. Что касается марок, то это неважно. Главное, чтобы была «японка»:

  • Mazda;
  • Honda;
  • Toyota;
  • Nissan;
  • Suzuki;
  • Subaru;
  • Mitsubishi;
  • Isuzu;
  • Daihatsu;
  • Mitsuoka.

Что не менее важно, автомобиль должен быть выпущен до 2000 года (включительно). Например, Toyota Crown, Altezza или Mark II, Honda Civic, Nissan SkyLine GTR и так далее. Стилистически JDM характеризуется обвесами со всех сторон, широкими дисками («полками»), молдингами. Часто предполагается замена некоторых частей кузова карбоновыми деталями. Стекла, как правило, тонируются все, включая лобовое. В общем, такой тюнинг, как JDM-style, подразумевает под собой внедрение деталей, способных в корне изменить стоковый вид авто.

В чем смысл существования JDM?

Как уже было написано выше, «Джи Ди Эм» существует для того, чтобы менять автомобили и делать их лучше, красивее, удобнее для себя. Эти машины являются участниками гонок. Однако стоит помнить, что тюнинг должен быть умеренным и продуманным, а не хаотичным и бессмысленным; быть тем, что улучшит, а не испортит.

Какой он – JDM-автомобиль?

Главными элементами JDM-стиля являются обвесы, широкие диски, карбоновые детали, тонировка и прочие навороты. Также машина должна быть не моложе 2000 года. Но если говорить четко и конкретно, что такое JDM? Эти автомобили обязательно должны быть посажены. Низкий клиренс, как и обвесы, является неотъемлемой частью данного стиля. JDM-автомобили буквально лежат на асфальте. Конечно, в условиях российских дорог осуществить такое будет крайне сложно. Низкий клиренс необходим для того, чтобы участвовать в кольцевых гонках. Чем ниже посадка, тем, соответственно, ниже и центр тяжести.

На многих японских автомобилях, принадлежащих к JDM-движению, можно видеть массу наклеек. Это называется Sticker Bombing. Используется преимущественно камуфляж, который может закрывать собой весь кузов. «Стикер бомбинг» необходим для минимизации ремонта, так как служит отличной защитой от внешних повреждений, получаемых во время гонок. Также стикерами автовладельцы скрывают какие-либо недочеты по кузову, полученные ранее, но так и не отремонтированные.

Теперь немного подробнее о необходимости использования карбона в JDM Style. Что такое JDM Style, уже известно, и из написанного понятно, что он больше относится к гоночному спорту, хоть и не профессиональному. Карбон обладает таким важным свойством, как легкость. Поэтому часто ребята меняют тяжелые металлические капоты на карбоновые, чтобы уменьшить вес автомобиля и увеличить его скорость движения. Таким же образом могут быть заменены крылья или другие элементы кузова.

Субкультура JDM в России

В России популярен как тюнинг во всех его пониманиях, так и японские машины. Поэтому у отечественных автолюбителей естественным образом сформировалась симпатия к JDM. Конечно, нечасто можно видеть авто, обклеенное различными стикерами, да и широкими дисками «балуются» немногие. Не рискует большинство автовладельцев тонировать машину вкруг и уменьшать клиренс настолько, чтобы она «ползла» по дороге, так как это наказуемо сотрудниками ГАИ. Зато увидеть «японца» в обвесах можно довольно часто, особенно на Дальнем Востоке России. Субкультура не просто существует, она развивается и с каждым годом привлекает все большее количество молодых автолюбителей.

Подводя итоги…

JDM Style – это красиво и необычно, это возможность выделить свой автомобиль из огромного потока городских машин. Но к данному вопросу следует подходить осторожно и внимательно, и, если нет навыка в тюнинге, лучше обращаться к специалистам, так как велика вероятность, что авто будет испорчено. Более того, осуществив что-либо из вышеописанного неправильно, не так, как предполагает стиль JDM, потом придется краснеть под взорами разбирающихся в области тюнинга людей.

Jdm культура что это | Авто Брянск

Japanese Domestic Market (JDM) (англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и запчастей), продающихся на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов.

Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании:
Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka
Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом.

JDM является вторым по объёму, уступая только рынку США.

Для моделей JDM характерно довольно богатое оснащение салона и высокие технические характеристики. Отличительной особенностью является практически обязательные АКПП и кондиционер. Машины строятся в соответствии с нормами левостороннего движения, то есть руль расположен справа, а фары светят налево и имеют сфокусированную картинку, что исторически совпадает с нормами Великобритании и Ирландии, так как именно оттуда в императорскую Японию попали первые автомобили. В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей.

Обычный срок владения автомобилем в Японии составляет 3-5 лет, реже 7 лет. Далее содержать старый автомобиль становится экономически невыгодно в связи с жесткими требованиями государственного техконтроля, в силу чего автомобили при достижении данного возраста весьма недорого продаются, в основном на специально организованных для этого аукционах. Покупателем такого автомобиля может стать лицо из любого государства. Возможность «безболезненно» менять старый автомобиль на новый обеспечивается очень развитой в Японии системой кредитования и trade-in. Покупатель сдает дилеру старый автомобиль по остаточной стоимости, и эта стоимость идет в счёт первоначального взноса за новый, так что покупатель просто продолжает выплачивать кредит. В итоге покупатель постоянно платит проценты по кредиту и всегда ездит на довольно свежем автомобиле.

Характерной особенностью политики японских автопроизводителей является выпуск новых моделей и технологий сначала на внутреннем рынке, используя качественные материалы и сборку, а уже потом выпуск некоторых моделей на экспорт со значительной скудностью комплектаций и качества. Таким образом, часто встречается ситуация, когда японские покупатели получают возможность приобрести более качественные автомобили, имеющие более новые технологии или версию, чем автомобили, продающиеся японскими производителями в других странах. Многие модели вообще не попадают на экспорт в европейские страны, хотя в Японии считаются довольно популярными. Национальной спецификой JDM также является внешний вид автомобилей, характерный для японской школы автодизайна.

Влияние JDM на российский авторынок [ править | править код ]

В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей.

В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край.

По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ:

  1. Более низкая цена, чем в Европе;
  2. Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.;
  3. Высокое техническое оснащение.

В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90% (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³)

JDM ОБРАЗОВАНИЕ #5 Что такое JDM?

Подписывайтесь — узнавайте о новом первым

Мы подошли к святому Японского тюнинга – к пониманию, что же такое те наклейки, что с удовольствием клеят все, кто считает свой авто достойным, даже обладатели не Японских авто

Уверен, что каждый хотя бы раз в жизни слышал аббревиатуру JDM. Что же это?
JDM расшифровывается как Japanese Domestic Market (от англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок).
Термин распространенный как в отношении автомобилей, так и прочих товаров, продающихся на рынке Японии.
Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские компании, такие как: Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka.
В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей.
Владельцы JDM-автомобилей часто устанавливают на них различные внешние накладки-молдинги, обвес и прочим образом значительно изменяют заводской дизайн, изменяют настройку подвески автомобиля (обычно занижая ее), проводят тюнинг двигателя согласно Японским традициям
За все время своего существования, JDM очень сильно повлиял на российский авторынок.
В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала.

что такое JDM (Japanese Domestic Market) и что означают эти непонятные наклейки

Мы часто видим на японских авто различные наклейки и некоторые из них явно носяк какой-то смысл. Помню мне было интересно узнать, что они означают. Возможно вам будет тоже интересно, даже если JDM культура сама по себе вас не интересует.

Вот основные из них:

Эти 2 символа — чисто японская тема

представляет собой стилизованный молодой листок.
Говорит такая наклейка о том, что за рулем «чайник», неопытный водитель, получивший права менее года назад.

Это соответственно опавший осенний листок, обозначающий автомобиль с пожилим водителем.
В Японии рекомедуется наклеивать этот символ на автомобили с водителями старше 70 лет.
Ну а фанаты JDM придумали этому символу ещё и собственное значение, его клеят на старые японские машины, типа олдскул и всё такое.

Так же слоган неяпонского происхождения, но приобретший широкую популярность.
Означает приверженность владельца авто к данной культуре и переводится типа – Я ППЦ какой Фанат JDM

Сделано в Японии

Как итог можно сказать, что данная аббревиатура, как и Домо Кун, конкретного отношения к автопрому не имеет, и ее можно относить ко всему, сделанному в Японии. Поэтому, хотелось бы пожелать клеить и относить эту фразу только на Японское авто и тюнинговать его в соответствующем Японским традициям стиле.

JDM тема сейчас не нова.Но на форумах и от друзей частенько вижу и слышу до сих пор вопросы, что же это за три буквы которые не начинаются на Х, как это можно заметить.
Если брать проще, то это аббревиатура которая расшифровывается как “Japan Domestic Market”, что в переводе означает “Внутренний рынок Японии”.Так же как есть к примеру USDM, “Внутренний рынок Соединённых Штатов”.Эти аббревиатуры можно отнести ко всему что делается внутри страны, не на экспорт.Тогда почему именно JDM?Вот тут и вылезает вся истинная подноготная значения этих букв.Кроме сухих букв, это настоящее движение, культура и стиль в постройке автомобилей.Именно pure JDM это конечно авто с правым рулём.Когда разговор идёт уже именно о стиле, то настоящий JDM это брутальное авто которое как будто только приехало с трек дея на трассе тсукуба, а водитель выбирается из своего ковша и покидает голый салон окутанный клеткой каркса, через окно.

Думаю смысл понятен хоть и утрирован наверно)Хотя вообще сами термины Jdm as Fuck (JDM как е*ля), eat sleep jdm больше принадлежат американцам.Именно в Японии машины с такими стикерами или употребление этих слов вы вряд ли встретите.Ну я даже на фото не встречал таких стикеров в Японии на авто.Тут вы не найдёте ярких LCD дисплеев, огромных 20-ти дюймовых колёс и прочих других атрибутов присущим американским ай стопперам.Конечно это не значит что все машины в этом стиле, это дико дорогие куски карбона с баками на 1 литр бензина.По городу довольно сложно передвигаться на таких монстрах.Но в целом намёк на автоспорт есть почти во всех авто данного направления.Буксировочные крюки не прячутся, а наоборот торчат из под бамперов, ещё и в паре с указывающими на них наклейками.

Заклеенные фары крест на крест, чтобы на случай аварии стекло или пластик не разлетался мелкими осколками по трассе.Торчащие из решётки радиатора и бампера магистрали маслокуллера на олдскульных JDM карах, салон обглоданный до металла.В общем всё это пошло на улицы с добавлением уже различных фич.Особая яркость JDM стиля присуща особенно дрифт карам.Не удивляйтесь если вы увидите огромный диван под названием Mark или Tourer V который валит боком весь в зеркальных, блестящих наклейках, на разных дисках выкрашенных в дикие цвета, причём сама машина розовая.Или же наоборот.В клочья раздолбаный 240sx, с бампером собранным из его частичек, скрепленных пластиковыми стяжками.
Всё таки именно классическим цветом JDM культуры является белый.Именно белый в Японии считается цветом спорт каров и быстрых машин.К примеру как в Великобритании классическим гоночным считают тёмно-зелёный.Но основная палитра это опять же яркие и кислотные цвета.JDM машины это не шоу кары.Это авто так или иначе связанное с различными соревнованиями.Поэтому если вы тренируетесь плющить мух боковыми стёклами и замяли крыло, просто долбаните по нему молотком, а сверху налепите пару ярких стикеров.Конечно это больше подходит тем авто которые опять же участвуют или в дрифтинге или же катаются на кольце и тд.Просто езда на разбитом авто уважения вам не добавит.В общем это безумие, которое надо просто понять.Наверно один из главных и простых принципов JDM стайла это асимметрия.Те же стикеры лепятся в основном только с одной стороны или одном месте.Оптики как и в другой авто культуре отведено своё место.Чаще всего это просто сток, потому как на треке разбить дорогую оптику обидно, да и быстрее машина от этого не поедет.Всё же часто можно увидеть полностью жёлтые стёкла или обтянутые в жёлтую плёнку фары.Лампочки тоже с жёлтым светом.

Так же популярен вариант с огненно рыжими поворотниками, повторителями и противотуманками, но это уже скорее американизированная версия.После бума на дрифт который особенно прогремел в Америке после SEMA шоу в 2006 году, на которое приехали звёзды японского D1. Номура, Кумакуба и прочие именитые люди.Американцы очухавшись начали внедрятся в японскую авто культуру.По большой части именно они и принесли в неё оранжевые поворотники, которые в основном не встречаются в Японии.Так же в ряды JDM стикеров был причислен так называемый Shocker.

На сленге это “жест рукой”.К именно Японской “обклеейке” это не имеет как такового отношения.Да и смысл довольно интересный этого жеста)
Так же JDM культура в Америке смешалась с движением Hella Flush и Stance.Япония может похвастаться характерными именно для этой страны видами гонок, такими как Touge и Drifting, броски на скорость по шоссе именуемые Wangan (хотя скорее это слово больше прижилось в России для определения этого вида гонок).О дрифтиге думаю смысла нет рассказывать. Вам каждая школота скажет что это, зная об этом только по “токийскому дрифту”.Создавать очередной мануал для того чтобы в школе хвастаться, не хочется.Описывать технику увода машина в занос изображая из себя умника тоже не хочется.Люди реально любящие это искусство, знают о Dori всё что нужно.

Руководство по значениям

JDM — что на самом деле означает JDM?

Если вы интересуетесь автомобилями (а вы, вероятно, интересуетесь – иначе как вы наткнулись на этот сайт!), то вы, вероятно, сталкивались с термином JDM – но этот термин вызывает много путаницы , и в этом руководстве JDM, означающем , мы собираемся «расставить все по своим местам».

Может быть, ваш друг пригласил вас, чтобы проверить его совершенно новый JDM-райд, или вас пригласили на JDM-фестиваль или автовстречу, или вы попали в черную дыру JDM-видео на YouTube.

JDM вызывает в воображении образы Nissan Skyline GT-R и Toyota Supra, разрывающих токийскую скоростную автомагистраль, в стиле Midnight Club  . Другие могут подумать о типе автомобилей, которые были популярны в ранних фильмах «Форсаж ».

Многие думают, что JDM относится к любому японскому автомобилю, в отличие от «отечественного» автомобиля (для американского рынка).

Но что означает JDM на самом деле , когда речь идет об автомобилях?

В этой короткой статье мы расскажем о значении JDM и происхождении термина, а также развеем некоторые распространенные мифы об этом популярном типе автомобилей.

Мы в Garage Dreams большие поклонники японских автомобилей. Мы также большие поклонники Японии и японской культуры (на самом деле, наш главный редактор в настоящее время живет в Японии — прямо в центре Токио — проделав весь путь из Новой Зеландии… он наш «человек на земле» для всех вещи японского автопрома).

Таким образом, большая часть этого сайта посвящена японским автомобилям и, в частности, JDM.

Имея это в виду, давайте взглянем на значение и историю JDM, а также на то, что этот термин означает для вас как потенциального покупателя автомобиля.

Что означает JDM? Значение JDM

JDM означает Внутренний рынок Японии .

Короче говоря, JDM относится к любому транспортному средству, которое было произведено для внутреннего рынка Японии.

Внутренний рынок автомобилей Японии — это люди, покупающие автомобили в Японии для использования на японских дорогах. Например, кто-то из Токио идет в местный дилерский центр Toyota и покупает новую машину, чтобы ездить на работу.

Распространенным заблуждением является то, что JDM относится к любому автомобилю японского производства.Это неверно — JDM конкретно означает автомобиль, который был произведен с целью продажи в Японии, а не за пределами страны.

Это может немного сбить вас с толку, как мы рассмотрим в следующем разделе.

Все ли японские автомобили JDM?

Как мы уже упоминали выше, не все японские автомобили JDM . Однако существует популярное заблуждение (особенно в Соединенных Штатах), что JDM просто относится к любому автомобилю японского производства.

Есть много японских автомобилей, которые были произведены для рынков США, Европы и остального мира (в Штатах их часто называют USDM). Просто производство в Японии не делает автомобиль JDM.

Например, Toyota Supra MKIV была доступна в Соединенных Штатах совершенно новой с левым рулем и некоторыми изменениями в спецификации в соответствии с законодательством США. Это сделало его автомобилем японского производства, предназначенным для продажи новым на рынке США — автомобилем USDM.

Однако Toyota Supra mkIV также была доступна как автомобиль, произведенный впервые для внутреннего рынка Японии, причем версия JDM имела отличия от версии для США (помимо только левого и правого руля).JDM Supra, например, была ограничена скоростью 180 км/ч, как и все японские автомобили того времени, чтобы соответствовать внутренним правилам безопасности.

Как видите, различие между JDM и японским автомобилем может стать немного размытым, когда речь идет об автомобилях, которые были доступны как в Японии, так и в других странах, но с другими характеристиками. Возможно, полезно думать о таких автомобилях, как MKIV Supra, как о версиях USDM и JDM, а не о черно-белых JDM или без различия.

Иногда версии для JDM и USDM или для остальных мировых рынков назывались по-разному.

Например, Nissan 240SX, который продавался в США, на самом деле был Nissan 180SX, когда продавался в Японии (и у них были совершенно разные варианты двигателей). В довершение ко всему, 180SX также продавался за пределами Японии как 200SX… теперь вы можете видеть, откуда взялась путаница со значением JDM!

Существуют «настоящие» автомобили JDM

Чтобы еще больше усложнить ситуацию, мы также должны учитывать существование того, что можно назвать только «настоящими» автомобилями JDM.

Настоящий автомобиль JDM — это автомобиль, который никогда не продавался новым за пределами Японии, в отличие от автомобиля, который может быть JDM-версией автомобиля, который также продавался на экспорт.

Примеры могут быть импортированы подержанными или даже новыми (как импорт серого рынка) в другие страны, но настоящий автомобиль JDM никогда не предназначался для того, чтобы покинуть Японию для продажи новым в дилерском центре в другом месте.

Многие настоящие автомобили JDM являются автомобилями Kei. Небольшие легкие автомобили с высокой топливной экономичностью, которые соответствуют определенному набору правил в отношении физических размеров, объема двигателя и мощности, чтобы позволить владельцу снизить дорожный налог и страховку. В некоторых частях Японии владение автомобилем Kei также избавляет владельца от необходимости доказывать наличие достаточного количества парковочных мест.

Например, Honda N Box (на которой наш главный редактор ездит в Японии) является примером настоящего автомобиля JDM, который также является автомобилем Kei.

Фактически, по состоянию на декабрь 2019 года Honda N Box был самым популярным новым автомобилем, продаваемым в Японии в течение 28 месяцев подряд: с момента его появления было продано более 1,7 миллиона экземпляров.

Тем не менее, это автомобиль, о котором большинство людей за пределами Японии никогда не слышали.

Существуют также примеры более крупных автомобилей JDM, которые не соответствуют стандарту Kei.

Например, Toyota Century — это автомобиль JDM, предназначенный для замены роскошных лимузинов от Mercedes Benz или BMW:

на западе Toyota Century означает бизнес на улицах Токио и является настоящим символом статуса.

JDM — это плохо?

Автомобили JDM могут иметь репутацию (иногда заслуженную) за то, что они не так хороши, как версия автомобиля для внутреннего рынка.

Чтобы продемонстрировать это, мы будем использовать автомобильный рынок Новой Зеландии.

Многие транспортные средства в Новой Зеландии — это транспортные средства, которые были импортированы на каком-то этапе из Японии в подержанном состоянии. Примерно 60% новых автомобилей, которые ежегодно регистрируются для движения по дорогам Новой Зеландии, являются подержанными японскими автомобилями.

«Новые новозеландские» автомобили часто покупаются покупателями автопарка, компаниями или состоятельными людьми/семьями.

Среднестатистический киви будет водить машину, импортированную из Японии дилером подержанных автомобилей (часто дилеры покупают или продают партии у более крупных импортеров).

Эти автомобили могут варьироваться от относительно недавних моделей до автомобилей старше 10 лет (точные требования законов об импорте Новой Зеландии, как и в большинстве других стран, довольно загадочны, поскольку есть исключения для автомобилей старше определенного возраста, и другие категории освобождения тоже).

Из-за популярности и спроса на эти автомобили многие из этих японских импортных автомобилей представляют собой версии автомобилей JDM, которые также были доступны новыми в Новой Зеландии.

Версии JDM часто имеют более низкие характеристики безопасности и оборудования по сравнению с новой версией для Новой Зеландии.Иногда у них даже будут разные имена.

Например, «Mazda Axela» (обычный вид на дорогах здесь) фактически продавалась новой в Новой Зеландии как Mazda 3. Axelas спецификации JDM часто имеют характеристики, отличные от Mazda 3 спецификации NZ, например, варианты с меньшей мощностью. двигатели (предположительно, чтобы удовлетворить потребность японского покупателя в автомобиле, который соответствует требованиям для получения более низкого дорожного налога).

Японский импорт, который предназначался для продажи внутри Японии, иногда может иметь худшие характеристики безопасности, чем их аналоги на внутреннем рынке Новой Зеландии – тенденция, особенно (и, к сожалению), наблюдаемая в менее дорогих автомобилях эконом-класса, которые составляют большую часть нашего автопарка.

Поскольку внутренний рынок автомобилей Японии структурирован таким образом, чтобы стимулировать высокий оборот автомобилей, предлагаются различные спецификации — отчасти потому, что японский покупатель, скорее всего, будет чаще обновляться до лучших спецификаций.

Не все автомобили JDM являются спортивными автомобилями

Мы склонны считать автомобили JDM спортивными автомобилями, такими как Toyota Supra или Nissan R34 GTR.

Однако есть много интересных и причудливых автомобилей JDM, которые никогда не были созданы для быстрой езды.

Например, Nissan President далеко не последнее слово в плане производительности, но насколько удобно и приятно будет плыть на одной из этих роскошных барж JDM?

В последние годы цены на автомобили желаемой производительности JDM взлетели до небес. В зависимости от того, где вы живете, и от законов об импорте, вы можете выбрать интересный, экзотический и приятный автомобиль по отличной цене, исследуя некоторых из «невоспетых героев» истории JDM.

Например, у автора этой статьи в разные периоды жизни были две Mazda Sentias.Это была версия Mazda 929 для JDM с более высокими характеристиками, чем та, что продавалась новой в других странах. Обе эти машины были куплены примерно за 3000 новозеландских долларов (менее 2000 долларов США). Небольшая замена тому, что является отличным транспортным средством с большим комфортом, скоростью и изяществом.

Почему люди используют термин JDM для обозначения всех японских автомобилей?

Теперь, когда вы понимаете значение JDM, вам может быть интересно, почему так много людей используют этот термин для обозначения любых японских автомобилей.

На наш взгляд, отчасти причина в том, что термин «JDM» звучит лучше и круче, чем просто сказать, что у вас японский автомобиль.

Термин JDM несколько более желателен и уникален, что, возможно, является одной из причин, по которой люди начали его использовать.

В некотором смысле это похоже на то, как люди используют слово «клейкая лента» для описания клейкой ленты. Технически клейкая лента — это особый продукт, производимый определенной компанией, но многие используют это слово как общий термин для любого вида клейкой ленты.

«Ошибочные» слова или фразы часто входят в популярный лексикон и используются, несмотря на то, что они неверны.

Что такое культура JDM?

Термин «культура JDM» отличается от самого JDM.

Как мы уже говорили ранее, JDM относится к автомобилям, произведенным для внутреннего рынка Японии.

Культура JDM — это «автомобильная субкультура», связанная с JDM и тюнингом/модификацией японских автомобилей.

На общепринятом уровне этот термин, как правило, относится к любым модификациям японских автомобилей с высокими характеристиками, но есть также очень специфические субкультуры JDM, такие как bosozuku (которая первоначально началась с абсурдных модификаций мотоциклов, но затем расширилась до автомобили тоже).

Однако для большинства населения культура JDM заключается в том, чтобы владеть, наслаждаться и потенциально модифицировать автомобили JDM или пытаться сделать японский автомобиль, произведенный для внутреннего рынка, максимально приближенным по характеристикам к его эквиваленту JDM.

Это немного сбивает с толку, так как вы можете быть владельцем автомобиля JDM, который не знаком со всей культурой JDM (а также есть много людей, увлеченных культурой JDM, которые на самом деле не владеют автомобилями JDM — у них есть только японские машин и нравится идея модифицировать их как с точки зрения внешнего вида, так и производительности).

Культура JDM и культура Ricer и/или Tuner могут частично совпадать.

Заключение – Значение JDM и почему это важно

В заключение, JDM просто относится к любому автомобилю, который был построен для продажи только на внутреннем рынке Японии, т.е. внутри Японии, а не в другой стране.

Существуют «настоящие» автомобили JDM, которые просто не предназначались для продажи в каком-либо виде за пределами Японии (которые теперь попали в такие страны, как США, Великобритания, Новая Зеландия, Австралия и Канада из-за наличия подержанных импортных товаров и правила/нормы импортного законодательства).Читатели Kiwi, например, будут знакомы с автомобилями JDM, поскольку они часто встречаются на дорогах из-за исторических законов об импорте, которые сделали подержанные японские импортные автомобили доступными.

Существуют также автомобили JDM, которые продавались в другом месте в версии для внутреннего рынка, часто с другими характеристиками для соответствия местному рынку. Нередко JDM-версия автомобиля бывает несколько более простой с точки зрения внутренней отделки, технических характеристик и т. д. (но вы также можете обнаружить, что JDM-версия имеет более высокие характеристики — сравните JDM-spec 2.0 WRX STI по ​​сравнению со спецификацией 2.5 WRX STI для США / ROW … вариант JDM является явным победителем, но эти автомобили, как правило, гораздо более спартанские с точки зрения комфорта).

Короче говоря, все автомобили JDM японские, но не все японские автомобили JDM!

Это не меняет того факта, что многие люди любят использовать термин JDM для обозначения любого японского автомобиля в целом (особенно «японской автомобильной культуры» в таких странах, как США). Но, по крайней мере, теперь вы знаете истинное значение JDM, и вы можете быть тем надоедливым человеком, который зовет своего друга, который хочет похвастаться своей совершенно крутой JDM Corolla, которая на самом деле, вероятно, в любом случае была построена в Соединенных Штатах.

Если вы находитесь в Новой Зеландии (где находится наша штаб-квартира), мы предлагаем вам поговорить с Тимом из J Cars. Мы не знаем никого, кто обладал бы таким богатым знанием и страстью к автомобилям JDM — вы можете проверить текущие запасы Тима здесь, и он также может импортировать на заказ (а также помочь покупателям из других стран найти покупку JDM). Его блог также стоит прочитать для получения дополнительной информации о JDM.

Если у вас есть еще вопросы о значении JDM и о том, какие автомобили являются (или не являются) JDM, оставьте нам комментарий ниже.Мы приветствуем все комментарии читателей, как положительные, так и отрицательные — мы с нетерпением ждем от вас ответа. Если у вас когда-либо был автомобиль JDM — или вы действительно хотите — поделитесь своим опытом.

Ключевые моменты

Нет времени читать всю статью? Вот что вам нужно знать:

  • JDM означает внутренний рынок Японии
  • Автомобиль JDM — это автомобиль, созданный для продажи на внутреннем рынке Японии (т. е. кто-то зашел в автосалон в Японии и купил автомобиль)
  • Не все Японские автомобили — это JDM — многие японские автомобили построены для продажи за пределами Японии в таких странах, как США, Австралия, Новая Зеландия и Великобритания.Если машина японская, это не значит, что она JDM.
  • Некоторые автомобили являются «настоящими» автомобилями JDM, т. е. они были построены только для японского рынка и не продавались за пределами страны новыми. Они попали в другие страны в качестве подержанного импорта/импорта с серого рынка.
  • Некоторые автомобили имеют варианты JDM. Например, JDM Toyota Supra MK4 отличалась от модели, продаваемой в США. Изменения варианта JDM варьируются от только визуальных / эстетических до изменений двигателя, функций безопасности и многого другого.
  • JDM стал обозначать практически любой японский автомобиль с упором на производительность, но первоначальное значение было специфическим.

Что означает JDM? Реальная история автомобилей для внутреннего рынка Японии

Независимо от того, являетесь ли вы автомобильным гуру или начинающим энтузиастом, вы определенно слышали термин «JDM» хотя бы раз. Это означает «Японский внутренний рынок» и относится к автомобилям, которые были произведены японскими компаниями в соответствии с правилами страны. Достаточно просто.Но Япония такая же страна, как и любая другая, так что же тогда делает эти автомобилей JDM такими особенными и востребованными, что вокруг них возникла целая автомобильная субкультура?

Обновлено за февраль 2022 г.: автомобили JDM остаются чрезвычайно популярными и сегодня, но все еще есть некоторые, кто точно не знает, что считать JDM. Более того, есть хардкорные фанаты, которые не понимают, что такое настоящий JDM, а что нет. Мы обновили этот пост информацией об этой важной и растущей автомобильной субкультуре, чтобы внести ясность.

Что ж, вот уже несколько десятилетий японские автомобили являются краеугольным камнем не только американского автомобильного рынка, но и всего мира. Однако японский импорт в Америке действительно стал центральным в середине 1970-х годов, что в конечном итоге превратилось в то, что мы видим сейчас.

Вскоре после этого дрифт, тюнинг и другие виды «диковинных» модификаций автомобилей перекочевали в Америку. Прежде чем мы узнали об этом, существовала целая культура, связанная с импортом из каждой страны, особенно из Японии.Идея этого образа жизни JDM была проста: получить настоящий спортивный автомобиль японского производства и импортировать его в Соединенные Штаты.

Звучит довольно просто, но в этой истории есть еще многое, например, какие конкретные вещи вызвали это, почему японские автомобили отлично подходили для такого образа жизни и какова культура сегодня.

С чего началась одержимость японскими автомобилями

боком jdm через Flickr

Чтобы лучше понять, как японская автомобильная культура проникла в штаты, мы должны сначала изучить то, чем все так одержимы в США.В 1980-х годах японские производители начали выпускать превосходные спортивные автомобили. Примеры включают автомобили JDM, которые каждый должен проехать хотя бы раз, такие как Toyota AE86, оригинальные GT-R/Skylines и другие. Вскоре после этого автоспорт, такой как дрифтинг, попал в центр внимания в Азии.

До этого момента у американцев были только маслкары и дорогая европейская экзотика. Однако эти японские спортивные автомобили представляли собой идеальное сочетание обоих миров: доступность американского автомобиля с характеристиками и родословной европейского автомобиля.В конце концов, те из нас, кто живет в США, поняли это, что привело к тому, что автомобили JDM (а также автомобильный рынок Японии в целом) стали огромными поклонниками, которые мы наблюдаем сегодня.

СВЯЗАННЫЙ: 15 вещей, которые все неправильно понимают в автомобилях JDM

Что является и не является автомобилем JDM

боком jdm через Flickr

Идея автомобилей JDM не уникальна. На самом деле это основа глобального маркетинга: импорт и экспорт.Приобретение совершенно нового Nissan R35 GT-R у дилера в Огайо — это НЕ JDM. Однако покупка классического на заводе и импорт его в Соединенные Штаты — это то, что нужно. Не зря он называется «Японский внутренний рынок».

Удивительно, однако, что многие люди до сих пор ошибочно принимают любую машину японского производства за «JDM», хотя это далеко не так. Процесс получения подлинного автомобиля JDM может и не уникален, но сами автомобили, безусловно, уникальны. Честно говоря, некоторые из самых крутых тюнеров — это чистокровные JDM-звери.

Видите ли, японские автопроизводители целенаправленно сделали двигатели своих автомобилей более прочными и легко модернизируемыми, сохраняя при этом более низкие заводские показатели, чтобы не провоцировать ненужную конкуренцию в лошадиных силах. Этот пакт, также известный как «джентльменское соглашение», не позволял японским производителям превысить отметку в 276 лошадиных сил до 2005 года.

Ни один автомобиль не может быть более легко и доступно настроен для получения нелепых показателей мощности (здесь мы говорим о четырехзначных цифрах), а также может похвастаться отличным балансом веса, чем японский спортивный автомобиль, произведенный в период с 80-х по начало 2000-х годов.К сожалению, однако, нет ничего хорошего без справедливой доли борьбы. Вскоре вмешалось правительство.

25-летнее требование для JDM

Crash71100 через Flickr

Как мы дразнили ранее, доставить потрясающую машину JDM в Штаты — непростая задача, особенно для тех, кто не соответствует требованиям 25 лет. «Что такое 25-летнее требование?» Вы можете спросить.Ну, вот суть: автомобили, которые правительство Соединенных Штатов считает «незаконными», не разрешается ввозить в Соединенные Штаты, если они не старше 25 лет; отвечающие требованиям «старинного» автомобиля.

Это относится не ко всем японским автомобилям (например, к новому спортивному автомобилю Nissan Z), а скорее к тем, которые не соответствуют действующим автомобильным нормам, то есть к классическим автомобилям. По сути, это действие ограничивает энтузиастов в Соединенных Штатах, которые хотят получить настоящий опыт JDM.То есть, пока он не достигнет 25-летнего предела.

Несколько недавних примеров легальных автомобилей включают Toyota Supra 1993-95 годов, Nissan R32 GT-R и многие другие. К сожалению, нам придется подождать немного дольше, прежде чем некоторые из более поздних моделей достигнут совершеннолетия (если только закон не изменится).

Новая эра для JDM

боком jdm через Flickr

Сегодня категория JDM сильно отличается от той, что была несколько десятилетий назад.В начале 2000-х автомобили часто имели подсветку, необычные обвесы и сомнительные внешние модификации. К счастью, это сошло на нет и на смену пришла новая эра JDM.

Популярные группы включают в себя стойки, дрифтинг, тюнинг, шоу-кары (например, JDM, представленные на SEMA) и откровенные гоночные автомобили. Независимо от вашего выбора, вы найдете яркое и гостеприимное сообщество людей, которые разделяют общую любовь к автомобилям JDM.

Honda Civic Type R 2020 года, спортивный более чистый вид, больше производительности

Читать Далее

Об авторе

Джеймс Джейкобс (опубликовано 372 статьи)

Джеймс Джейкобс — писатель-фрилансер, а У.С.Ф. Студент бакалавриата. Раньше я был официантом, разносчиком еды, хозяином и репетитором. Теперь я работаю в Valnet и HotCars в качестве писателя, обсуждая и анализируя свою страсть: автомобили и автомобильную промышленность в целом.

Более От Джеймса Джейкобса

Что означает JDM?

Если вы автолюбитель, то, скорее всего, вы слышали термин «JDM» хотя бы раз или сто раз в жизни.И хотя эти три буквы говорят сами за себя — когда вы узнаете, что они означают — они вызывают некоторое замешательство у тех, кто плохо знаком с автомобильной сценой. Итак, что на самом деле означает JDM?

Что означает JDM?

JDM Honda Beat рядом с Nissan Skyline R32. | Майкл Ступарик/Toronto Star через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ: Mitsubishi FTO — автомобиль JDM, о существовании которого вы никогда не знали

Термин «JDM» означает «Японский внутренний рынок».Согласно Garage Dreams, этот термин относится к любому автомобилю, который был произведен для внутреннего рынка Японии. Это означает, что он предназначен для людей, которые покупают автомобили в Японии и ездят на них по дорогам общего пользования.

Что делает автомобиль JDM JDM?

Вопреки мнению некоторых энтузиастов, термин «JDM» не предназначен для использования только для любого автомобиля японского производства. В частности, это относится к автомобилям, произведенным и проданным только в Японии.Например, некоторые могут называть Honda Civic автомобилем JDM, поскольку он был произведен в Японии. Однако, если рассматриваемый Civic был сделан для рынка США, то это не автомобиль JDM. На самом деле это будет автомобиль «USDM» или сделанный для внутреннего рынка США.

Версия Civic для JDM, с другой стороны, будет иметь правосторонний руль и будет поставляться с другим оборудованием для этого конкретного рынка. Многие автомобили JDM имеют двигатели большей мощности, другую электронику и разные конфигурации привода.Основная причина различия заключается в том, что в США действуют другие правила безопасности и выбросов, и все автомобили, продаваемые здесь, должны им соответствовать.

Являются ли автомобили JDM незаконными?

JDM Nissan Skyline | Getty Images

Да и нет. Хотя большинство автомобилей JDM, которые в настоящее время бродят по улицам Японии, не могут быть легально ввезены в США, некоторые из них могут быть импортированы. Хагерти сообщает, что «любой автомобиль старше 25 лет может быть легально ввезен в США». Однако для тех, кто живет в Калифорнии, этот процесс сложнее из-за более строгих законов и правил штата о выбросах.Это не означает, что это невозможно, но вам нужно будет пройти через несколько обручей, чтобы заставить автомобиль JDM пройти тест на выбросы в Калифорнии, включая возможность платить больше сборов и оборудовать автомобиль для прохождения теста на смог.

Если вы импортируете автомобиль JDM в Канаду, правила менее строгие, так как автомобиль должен быть не моложе 15 лет, чтобы соответствовать правилам. В любом случае обратитесь к местным законам штата или провинции, чтобы получить информацию, необходимую для законного ввоза JDM в страну.

Что делает автомобиль JDM таким привлекательным?

Винтажный Nissan Skyline GTR на Токийском автосалоне 2015. | Кит Цудзи/Getty Images

К настоящему моменту вы, наверное, задаетесь вопросом, зачем кому-то импортировать праворульный автомобиль из Японии, чтобы ездить по леворульным дорогам США. С одной стороны, есть чистая новизна вождения «не с той стороны» и впечатление на всех остальных на дороге, которые это замечают. С другой стороны, есть также тот факт, что вы можете купить автомобили более старых моделей, которые не так распространены здесь, в штатах.

Например, сейчас довольно сложно найти Toyota MR2 второго поколения где-либо в США. Но если вы проверите некоторых импортеров автомобилей JDM, таких как RevHard Motors в Денвере, штат Колорадо, вы обычно можете найти чистую версию JDM в их инвентаре. Не говоря уже о бесчисленном количестве других автомобилей, которых мы никогда не видели здесь, в США, таких как Nissan Skyline GT-R, Toyota Cresta и Nissan Pulsar GTI.

По сути, эксклюзивность и редкость многих автомобилей JDM, которые теперь можно импортировать в США.S. являются основными причинами, по которым автолюбители и коллекционеры в конечном итоге делают это. Есть также что-то забавное в том, чтобы проезжать мимо и спросить сотрудника: «Почему ты сидишь не с той стороны машины?»

В конечном счете, автомобили JDM — это те, которые производятся, продаются и покупаются в «Стране восходящего солнца». И хотя это может принести вам несколько крутых очков, когда вы будете использовать этот термин в разговоре с друзьями, по крайней мере, теперь вы точно знаете, что это значит.

СВЯЗАННЫЕ: Новые автомобили JDM, рекомендованные Consumer Reports

Что на самом деле означает JDM?

JDM расшифровывается как «Японский внутренний рынок», что означает автомобили и запчасти, сделанные специально для японского рынка.Многие японские автолюбители из США устанавливают детали JDM на свои Honda или Acura, чтобы улучшить характеристики и характеристики своего автомобиля. Некоторые даже импортируют автомобили JDM в США

.

JDM — это широкий термин с несколькими различными интерпретациями, все из которых действительны. Рассмотрим три самых распространенных:

.

1. Детали премиум-класса для послепродажного обслуживания, изготовленные в соответствии с японскими спецификациями

Когда на ум приходит JDM, некоторые люди думают о запчастях премиум-класса, изготовленных по японским спецификациям. Многие считают, что эти детали превосходят японские автомобильные детали для внутреннего рынка США (USDM).

Некоторые энтузиасты считают это определение слишком широким, поскольку подавляющее большинство запасных частей для японских автомобилей USDM поступает из Японии. Их решение состоит в том, чтобы применять этот термин только к более сложным частям, таким как двигатели и блоки управления двигателем. Для них не существует таких вещей, как койловеры или фары JDM.

2. Запчасти OEM из Японии

Двигатель JDM Honda VTEC в S2000, через Pws

Другие избегают использования JDM для описания запасных частей. Вместо этого они строго применяют его к OEM-запчастям в автомобилях JDM.Некоторые люди считают, что OEM-запчасти Honda или Acura, созданные специально для японского рынка, имеют лучшее качество, чем те, которые производятся для рынка США.

3. Стиль автомобиля

DC2 Acura Integra с преобразованием передней части JDM Honda , через Bryce Womeldurf

А еще есть те, кто довольно небрежно относится к термину. Для них JDM — это не определенный тип детали или автомобиля, а скорее стиль.

Часто автомобили, построенные по спецификациям JDM, работают лучше и имеют характеристики, отличные от характеристик их аналогов USDM, потому что они построены с японскими показателями производительности и выбросов.Например, подвеска может быть более жесткой, отклик дроссельной заслонки может быть улучшен, а двигатель может быть более эффективным.

Не все детали JDM проходят выбросы в атмосферу в США, поэтому некоторые несгибаемые поклонники Honda и Acura будут перестраховываться и выполнять модификации в стиле JDM с деталями, не относящимися к JDM. И они по-прежнему будут называть свои автомобили Honda или Acura JDM.

Разница между JDM и J-Spec

Возможно, вы задавались вопросом, взаимозаменяемы ли термины JDM и японская спецификация (J-spec). Мы ответим вам: нет.

Несмотря на то, что оба термина относятся к деталям, созданным для японского рынка, между ними все же есть небольшая разница. Детали JDM производятся строго для японского рынка. До Интернета они редко экспортировались за пределы Азии. С другой стороны, детали J-spec — это японские детали, созданные с целью распространения в Соединенных Штатах или другой стране.

Откуда взялся JDM?

Широко распространенный интерес к деталям JDM напрямую связан с растущей популярностью модификации недорогих автомобилей с высокими характеристиками.Вы также можете отнести это к паре других факторов, в том числе:

  • Взаимозаменяемость деталей
  • Увеличение предложения недорогих, легко модифицируемых японских импортных автомобилей для продажи по всему миру
  • Быстрый и легкий доступ к запчастям JDM онлайн
  • Повышение доступности недорогого тюнингового оборудования

В основном мы должны благодарить японских автолюбителей из США. В течение десятилетий энтузиасты Honda и Toyota выискивали автомобили, запчасти и аксессуары, изначально предназначенные для внутреннего рынка Японии, импортировали их в США, а затем использовали эти детали для дифференциации.Исторически не было никаких ограничений — двигатели JDM, панели кузова, эмблемы, детали интерьера, такие как ручки переключения передач, и, конечно же, сами автомобили.

ПРИМЕЧАНИЕ: Канада также играет решающую роль в трубопроводе JDM. Канада менее строга в отношении импорта автомобилей, чем Соединенные Штаты, и многие японские автомобили регулярно ввозятся в Канаду. Это помогает развивать рынок запчастей JDM для конкретных автомобилей, таких как Nissan Skyline, а также увеличивать поставки запчастей для автомобилей, которые предлагались как в Японии, так и в Северной Америке.

Итог

Каким бы ни было ваше определение «JDM», запчасти и аксессуары JDM всегда являются надежным выбором. Запчасти JDM часто доступны по цене по сравнению с запчастями не JDM, и они обычно соответствуют тем же высоким стандартам качества, которые вы ожидаете от японского автомобиля. Кроме того, запчасти и аксессуары JDM обычно приносят бонусные баллы на следующей встрече в автоклубе.

Какое ваше определение JDM? Расскажите нам на Facebook!

Что такое автомобиль JDM?

Если вы любитель автомобилей, то в какой-то момент вы могли встретить термин « JDM ».

Вы, наверное, задавались вопросом, что такое JDM? Или почему термин JDM популярен и лучше ли автомобили JDM, чем другие автомобили.

В этой статье мы расскажем все об автомобилях JDM. Итак, приступим!

Автомобили 1JDM Значение

Если вы когда-либо слышали о JDM, означает «Японский внутренний рынок». Термин относится к автомобилям, которые производятся японскими автомобильными компаниями для внутреннего рынка.

Распространенный миф или неправильное представление, связанное с термином JDM, заключается в том, что любой автомобиль, произведенный в Японии, называется автомобилем JDM, но это не так. JDM конкретно означает автомобили, которые производятся в Японии и продаются на местном рынке Японии. Автомобили JDM не производятся для международного рынка.

2Все ли японские автомобили JDM?

Теперь вы знаете, что расшифровывается как JDM, но вы можете запутаться и спросить у всех японских автомобилей JDM? В предыдущем разделе мы обсуждали популярное заблуждение о JDM, состоящее в том, что каждый автомобиль, произведенный в Японии, является JDM.

Японские автомобильные компании производят автомобили для различных мировых рынков, таких как США, Европа, Австралия и Азия. То, что автомобиль производится в Японии, не означает, что он является JDM. Внутренний рынок Японии означает, что автомобиль производится в Японии с целью продажи только в Японии.

Поясним это на примере для лучшего понимания; Toyota Supra MKIV была доступна в США, что соответствовало регулирующим законам США, таким как левосторонний руль.Это означает, что автомобиль был изготовлен и спроектирован в Японии с единственной целью – рынок США.

Точно так же другой вариант Toyota Supra MKIV был изготовлен в соответствии с японскими законами для местного рынка Японии. JDM Supra MKIV имел правый руль, а максимальная скорость была ограничена 180 км/ч по сравнению с USDM Supra MKIV.

Связанный: BMW Z4 против Toyota Supra: что лучше?

3Почему автомобили JDM лучше?

Когда речь заходит об автомобилях для внутреннего японского рынка, автолюбители задаются вопросом: почему автомобили JDM лучше? Что ж, есть разные причины, по которым автомобили JDM лучше других транспортных средств, и мы изложим для вас эти причины:

Эффективность и практичность – вот некоторые черты японских автомобильных компаний. Они всегда демонстрировали наилучшие характеристики по сравнению с другими автомобилями.

Дизайн автомобиля гораздо более футуристичен по сравнению с другими транспортными средствами. Японские автомобили или автомобили JDM оснащены по последнему слову техники. Вы найдете гибридную технологию почти в каждом автомобиле JDM.

Когда дело доходит до автомобилей для внутреннего рынка Японии, существует множество вариантов на выбор, от семейных минивэнов до внедорожников.

Японские автомобили лучше по сравнению с другими транспортными средствами, потому что они предлагают умную и дешевую альтернативу автомобилям американского производства.

Все вышеперечисленные причины делают автомобили JDM лучше других автомобилей.

4Легальны ли автомобили JDM в США?

Многие спрашивают о правовом статусе автомобилей JDM в Соединенных Штатах и ​​хотят знать, легальны ли автомобили JDM в США.

Да, автомобили JDM легальны в Соединенных Штатах, но есть одно условие: на момент прибытия в Соединенные Штаты автомобилю должно быть 25 лет. Чтобы импортировать автомобиль JDM 25-летней давности, вам потребуется накладная, экспортный сертификат, переведенная версия экспортного сертификата, счет-фактура и форум для подачи документов ISF.Как только ваш автомобиль прибудет в США, вы можете отнести эти документы на местную таможню, чтобы получить разрешение.

Суть

Теперь вы знаете об автомобилях JDM и о том, что означает термин JDM. Автомобили JDM лучше, чем другие автомобили, но 25-летнее состояние делает невозможным вождение последних вариантов автомобилей JDM в США.

В целом, автомобили JDM являются законными, если им 25 лет и они лучше по сравнению с автомобилями USDM.

Похожие: Лучшие японские марки автомобилей

Каталожные номера

Вам также может понравиться
Крошечные спортивные автомобили6 крошечных японских спортивных автомобилей
Самые быстрые спортивные автомобили5 самых быстрых японских спортивных автомобилей
BMW MЧто означает буква М в BMW?
Audi S/RSВ чем разница между Audi S и RS?

«JDM» Значение | Определение и примеры аббревиатуры «JDM» • 7ESL

Термин «JDM» — это термин, с которым большинство людей не знакомы, если только они не владеют определенным типом транспортного средства.Если этот термин для вас новый, и вы пришли сюда, интересуясь его значением, то это место для вас. Далее вы найдете значение этого термина, подробности его происхождения, если таковые имеются, и некоторые другие значения, если таковые имеются. У вас также будет возможность прочитать некоторые возможные разговоры из реальной жизни, которые могут произойти, чтобы лучше понять его значение. Наконец, вы обнаружите некоторые синонимы, которые вы могли бы использовать для замены этого термина, если это возможно.

«JDM» Значение

Что означает «JDM»?

Эта аббревиатура обычно используется в текстовых сообщениях и в Интернете для обозначения фразы « Внутренний рынок Японии ». Это тип онлайн-рынка, на котором запчасти для японских автомобилей или подержанные автомобили можно найти внутри страны, импортированные из Японии.

Происхождение «JDM»

Нет конкретных подробностей относительно первого использования этого термина в отношении времени или места.Можно сказать, что этот термин используется в указанном выше значении как минимум с 2003 года.

Другие значения

Большинство аббревиатур могут представлять более одной фразы, названия или чего-то еще, и в данном случае это не исключение. Их слишком много, чтобы составить полный список, поэтому мы упомянем лишь некоторые из них. Некоторые из более технических фраз, названий и других вещей, которые может обозначать эта аббревиатура, — это «монитор продолжительности работы», «оценка и принятие решений», «журнал управления базами данных», «младший менеджер отдела» и «производитель совместных проектов».

Примеры общения с «JDM»

Текстовое сообщение между двумя друзьями.

  • Друг 1 : Чувак, мне нужна деталь для этой машины, и я нигде не могу ее найти.
  • Друг 2 : Вы проверили JDM?
  • Друг 1 : О, да! Хорошая идея!

Онлайн-разговор между двумя пользователями автомобильного форума.

  • Пользователь 1 : Я пытаюсь найти деталь для своего автомобиля, в которой есть японские детали.Мой механик не может их найти. Любая помощь будет оценена по достоинству.
  • Пользователь 2 : Попробуйте поискать на JDM. Это лучшее место, где можно найти такие детали, когда вы не можете найти их больше нигде.
  • Использование 1 : Спасибо!

Синонимы JDM

Поскольку эта аббревиатура представляет собой конкретное название чего-либо, нет синонимов, которые вы могли бы использовать, которые не изменили бы значение исходного представления.Поэтому синонимы в данном случае использовать нельзя.

Значение JDM Инфографика

Пин

Что означает JDM?


2

45 9054 9
JDM
JDM

Японский внутренний рынок

Business »Международный бизнес — и многое другое …

4
JDM

Ювенильный дерматомиозит

Медицинко »Физиология

JDM

JDM

Япония Внутренний рынок

Оценить:
JDM JDM

Японская домашняя модель

Правительство »

JDM

Jo Dee Messina, Singer

Community» известные и Знаменитости

905 55 Оценить:
JDM

Японский внутренний мотор

Бизнес »Компании и фирмы

Оценить:
JDM

Just Do Me

Разное »Funnies

Оценить:
JDM

Джесси Даплантис Министерства

сообщество» Религия

Оценить:
JDM

Японское внутреннее производство

Бизнес »

JDM

Java Mining

вычисления » Программное обеспечение и многое другое…

JDM

До центра города, Майами, Флорида США

Региональные »Коды аэропортов

Это:
JDM

JDM

Совместный дизайн Производство

Бизнес »Общие Бизнес

Оценить:
JDM

Ювенальная сахарный диабет

Медицина» Болезни

Оценить:
JDM

Журнал управления базами данных

Бизнес »Управление

Оценить:
JDM

Просто Dodge Me

Разное» Funnies

Оцените:
JDM
JDM

Японская отечественная горничная

Бизнес »

JDM

JANET Davis Music

Бизнес »Компании и фирмы

Оценить:
JDM

Ювенальная Dermatomyositis Медицинский

Медицинский

Оценить:
JDM

Жонглирование Демократическая Marker

Правительственные »Политика

Оценить:
JDM

Журналистика и Digital Media

Разное» классифицировано

Оценить:
JDM

Joint Design Manufacturer

Разное »классифицировано

Оценить:
JDM

Японский внутренний Motors

Разное »классифицировано

Оценить:
JDM

Япония Внутренние Отмеченный

Разное» классифицировано

Оценить: 9 0561
JDM
JDM

Japaense Внутренний рынок

Разное »Несовершенствование

Оценить: