Цена дизельного топлива лукойл: ЛУКОЙЛ — Подробная информация о АЗС

Содержание

Цены за один литр бензина «Лукойл» на заправках страны

ПАО «Лукойл» сегодня — один из лидеров российского рынка по добыче и реализации топлива. Огромную компанию, уже на протяжении десятилетий занимающуюся производством и продажей бензина на своих автозаправочных станциях и комплексах, знает каждый автовладелец и не только.

Официальный сайт «Лукойл» не предоставляет актуальные цены на бензин в режиме реального времени. Для этого ниже можно ознакомиться со стоимостью топлива в регионах Российской Федерации.

Отсутствие реальных цен на текущий момент на официальном сайте «Лукойл» обусловлено тем, что цены на топливо изменяются день ото дня. Также они разнятся и в зависимости от выбранного региона заправки автомобиля. Поэтому водителям остается узнавать стоимость бензина только после фактического прибытия на одну из АЗС «Лукойла».

Откуда берется статистика цен, как происходит ценообразование на отечественном топливном рынке, какое место занимает «Лукойл» в ряду ведущих поставщиков и какие же все-таки актуальные цены он предлагает конечному потребителю на бензин того или иного класса, так же рассмотрим ниже в статье.

 

Причины роста цен на бензин в Российской Федерации.

Ни для кого не секрет, что российская экономика очень сильно зависима от нефти и цен на нее. В народе почему-то считается, что в стране-нефтедобытчике внутренние цены на бензин должны быть очень низкими. И с бытовой точки зрения это логично, ведь Россия является экспортером, а не импортером нефти. Но на деле все немного сложнее.

Тенденции последних двадцати лет показывают, что цены на бензин неумолимо дорожают. И дело далеко не в холдинге-поставщике, будь то «Лукойл» или любой иной. К закупочной стоимости топлива добавляется стоимость его переработки, транспортировке по местам заправок, а также желаемая к извлечению прибыль компании-продавца.

Также нельзя забывать про акциз, не распространяющийся на вывозимые товары, — действует принцип экспортного паритета. То есть механизм торговли состоит в том, чтобы компания-производитель смогла извлечь примерно одинаковую выгоду как от продажи топлива за рубежом, так и от продажи топлива внутри границ своей страны.

Этим и объясняется «парадокс» высокой цены на бензин в стране, которая является лидером по добыче нефтяных продуктов. Цена в итоге все равно получается ниже, чем та, по которая предлагается европейскому покупателю, поскольку компания-производитель тратит заметно меньше средств на транспортировку бензина внутри страны — разницу в цене не догоняют даже правительственные акцизы.

В конечном итоге, цена на бензин варьируется в зависимости от конкретных обстоятельств его продажи на момент совершения сделок между холдингами. Резкий рост или падение цены могут быть обусловлены разными экономическими потрясениями внутри страны, скачками на рынке фьючерсов и даже политической ситуацией.

Власти время от времени помогают производителям специальными компенсациями, старясь урегулировать баланс демпфера. Нельзя забывать и про спекулянтов, торгующих сотнями и тысячами литров и так или иначе сбивающих спрос на бензиновую продукцию. А уж сколько бензина в год «не доливается» по всей России — статистика еще мрачнее, чем Вам кажется.

Таким образом, цена на бензин зависит от огромного множества факторов, а ее рост связан по большей мере с экономической обстановкой в стране.

Реальные цены на 92 бензин Лукойл

На сегодняшний день компания «Лукойл» перешла от стандартной котировки «АИ» к новой линейке бензина под названием «ЭКТО». Сейчас «ЭКТО» — своеобразная визитная карточка бело-красных автозаправочных станций.

Как вещается на официальном сайте «Лукойла», их топливо «ЭКТО» содержит в себе пакет специальных топливных присадок, которые позволяют решить сразу же две проблемы — эксплуатационно-эргономические свойства транспортного средства и процент выброса в окружающую среду вредных осадков.

Последний пункт особенно важен, так как именно регламентированием регулирования выброса вредных веществ в воздух у нас занимается государство, вводя специальные требования в этой области и постоянно ужесточая их. «Лукойл», заботясь об экологии и о правомерности своих продаж, закономерно выпускает новые виды топлива. Компания обещает автовладельцам уменьшение количества отложений на 300-400% в сравнении с «обычным» топливом.

Цена на 92 бензин «Лукойл»:

Населенный пункт: Цена (в рублях):
Москва 47
Санкт-Петербург 46,50
Новосибирск 45,08

Стоимость 95 бензина в городах

На 95 бензин «Лукойл» также установил маркировку «Экто». Помимо вышеперечисленных преимуществ, обещанных компанией, новый тип бензина обязуется на всех скоростях увеличить выходную мощность двигателя Вашего автомобиля.

По заверениям «Лукойла», после проведенных в Великобритании испытаний, новый вид бензина показал увеличение мощности двигателя на целых 7,5 процентов в сравнении с европейским эталонным вариантом «ЕВРО-4».

Цена на 95 бензин «Лукойл»:

Населенный пункт: Цена (в рублях):
Москва 52,03
Санкт-Петербург 51,60
Новосибирск 48,18

Как мы можем наблюдать, цены в Москве по-прежнему самые высокие.

Какие плюсы у 98 бензина Лукойл

Маркировка «ЭКТО» не обошла стороной и наименее популярный из всех видов бензина — девяносто восьмой. Октановое число в 98 пункта, увеличенный ресурс Вашего автотранспортного средства, отсутствие коррозии — лишь малая часть того, что обещает «Лукойл» после перехода на использование «ЭКТО-98».

Новое топливо призвано защитить Ваш бензобак также от образования эмульсии, а инжектор оставить чистым благодаря качественному выводу отложений.

Цена на 98 бензин «Лукойл»:

Населенный пункт: Цена (в рублях):
Москва 59,90
Санкт-Петербург 59,91
Новосибирск 59,80

Тут уже прослеживается обратная статистика — цены на 98 бензин «Лукойла» в Москве ниже, чем в других городах. Однако следует учитывать, что это связано с непопулярностью данного вида бензина и отсутствием его на большинстве автозаправочных станций как «Лукойла», так и конкурентов.

Какая цена на 100 бензин от «Лукойл»?

К созданию «ЭКТО-100» топливные инженеры из «Лукойл» подошли с особой ответственностью. Именно 100-й бензин с маркировкой «ЭКТО» считается лучшим среди всех имеющихся в продаже «соток»

Сама компания утверждает, что новый бензин специально разработан с учетом многолетнего опыта и при привлечении многомиллиардных вложений. «ЭКТО-100» призван заметно обойти предыдущие поколения «ЕВРО-4» и «ЕВРО-5».

Помимо соответствия требования ГОСТА и регламентам Таможенного союза, новый бензин должен заметно увеличить мощность двигателя Вашего ТС, а также снизить расход топлива на целые 6%.

Цена на 100 бензин «Лукойл»:

Населенный пункт: Цена (в рублях):
Москва 60,89
Санкт-Петербург 61,46
Новосибирск 60,80

Цены в регионах на марки топлива

В зависимости от региона проживания, цена на бензин «Лукойл» будет отличаться. Поэтому мы привели Вам цены на топливо от бело-красной компании в городах-миллионниках (не считая приведенных выше):

Населенный пункт: 92 95 100 ДТ
Екатеринбург 45,65 49,68 59,23 51,30
Нижний Новгород 45,93 50,61 59,23 49,08
Казань 45,60 49,09 58,77 49,50
Челябинск 44,17 48,35 60,34 50,80
Саранск 45,65 49,68 60,33 51,30
Омск 44,55 48,37 59.23 51,85
Самара 45,86 50,70 60,00 49,40
Ростов-на-Дону 47,70 53,00 60,21 49,90
Уфа 45,35 48,35 62,15 48,60
Пермь 46,98 50,43 60,29 52,87
Воронеж 47,30 52,15 60,48 49,70
Волгоград 46,46 52,12 58,97 50,32
Тула 45,92 51,30 59,51 49,90

ЛУКОЙЛ Цены в Архангельске ⛽ – СКИДКИ – на АЗС РФ, колебания, перспективы

ЛУКОЙЛ 163000, Россия, Архангельская обл., г. Архангельск, ш. Окружное, 15, стр. 2
Татнефть АЗС №298, Архангельская обл., г.Архангельск, пр. Ленинградский, 349
Татнефть Архангельская обл., г.Архангельск, пр.Московский,37
ЛУКОЙЛ 163002, Россия, Архангельская обл., г. Архангельск, пр-кт Ленинградский, 6, корп.1,стр. 1
Татнефть пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051
ЛУКОЙЛ Россия, 163013, Архангельская обл., г. Архангельск, ул. Адмирала Кузнецова
ЛУКОЙЛ 163012, Россия, Архангельская обл., г. Архангельск, ул. Кировская, 1, стр. 5
ЛУКОЙЛ 163013, Россия, Архангельская обл., г. Архангельск, ул. Советская, 91
ЛУКОЙЛ 163002, Россия, Архангельск, проспект Обводный канал, 9к1с3
ЛУКОЙЛ 163053, Россия, Архангельская обл., г. Архангельск, округ Октябрьский, ш. Талажское, 3
ЛУКОЙЛ 163065, Россия, Архангельская обл., г. Архангельск, округ Майская Горка, ул. Воронина, 38
Татнефть АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9
Татнефть АЗС №312, Архангельская обл., г.Архангельск, Обводный канал,1
Газпромнефть Третья лин. ул. Исакогорка, 48, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163039
ОПТИ Кузнечная ул., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163011
ЛУКОЙЛ Архангельская область, Холмогорский район, 81 км а/д Архангельск-Москва
ЛУКОЙЛ 164537, Россия, Архангельская обл., Холмогорский район, с. Емецк
ЛУКОЙЛ Россия, 165650, Архангельская обл., г. Коряжма, ул. Складская
ЛУКОЙЛ 164523, Россия, Архангельская обл., г. Северодвинск, пр-кт Морской, 48 В
ЛУКОЙЛ 164500, Россия, Архангельская обл., г. Северодвинск, ш. Архангельское, 76
Татнефть
АЗС №297, Архангельская обл., г.Северодвинск, Архангельское шоссе, 116
Татнефть АЗС №295, Архангельская обл., г.Северодвинск, ул. Железнодорожная, 31
Татнефть АЗС №307, Архангельская обл., г.Северодвинск, пр.Машиностроителей, 26
Татнефть Архангельская обл., г.Северодвинск, ул. Первомайская, 2
ЛУКОЙЛ 164900, Россия, Архангельская обл., г. Новодвинск, ш. Ширшинское, 2
ЛУКОЙЛ Россия, Архангельская обл., Шенкурский район, Шеговарская с/а, 881-882 км а/д Москва-Архангельск, вблизи дер. Чаплинская
ЛУКОЙЛ Россия, Архангельская обл., Ленский р-н, МО Сафроновское, с. Яренск, ул. Восточная, 11Б
ЛУКОЙЛ Россия, Архангельская обл.,Виноградовский р-н, м-в Быстрое, 1
ЛУКОЙЛ Архангельская область, г. Мирный, ул. Циргвава
ЛУКОЙЛ Россия, Архангельская обл., р-н Вельский, МО Усть-Вельское
ЛУКОЙЛ Россия, 163035, Архангельская обл., д. Большая Корзиха, Лисестровский с/с
ЛУКОЙЛ Россия, 163035, Архангельская обл., д. Большая Корзиха, Лисестровский сельсовет
ЛУКОЙЛ Архангельская область, г.Котлас, ул.Чиркова, 40

УФАС: Цены на автомобильное топливо в Пермском крае обогнали инфляцию

Олег Антонов


Одна из возможных причин — новая схема закупки топлива «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт»

Поделиться

Поделиться

Твитнуть

  Константин Долгановский

В Пермском крае в 2021 году в два раза выросло число заявлений по поводу роста цен на автомобильные бензины, дизельное топливо, сжиженный углеводородный газ. Об этом на пресс-конференции сообщил руководитель Пермского УФАС Александр Плаксин.

По его словам, рост цен на автомобильное топливо в регионе вызывает беспокойство. Стоимость уже превысила уровень инфляции как в крае, так и в целом по стране. Так, накопленный рост цены на бензин АИ-92 в Прикамье с начала года достиг 9,5%, на бензин АИ-95 — 9% при инфляции 8,4%.

Плаксин напомнил, что в отношении компании «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт», крупнейшего оператора рынка нефтепродуктов в крае, проводится углублённая проверка. Так как она не завершена, выводы делать рано, но «есть некоторые моменты, которые настораживают», сказал руководитель ведомства. В частности, использование иной схемы закупки топлива.

«Мы увидели в документах, что «ЛУКОЙЛ-ПНОС» больше не является поставщиком. С 2021 года последние поставки были в январе-феврале. Теперь «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» покупает топливо непосредственно у ПАО «НК «ЛУКОЙЛ». По нашему мнению, этот фактор повлиял на стоимость топлива для населения», — заявил Плаксин.

Говоря в целом о товарных рынках, руководитель Пермского УФАС отметил в 2021 году снижение на 60% количества заявлений из-за роста цен на продукты питания и доступности лекарств.

Подпишитесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе главных новостей.

Поделиться

Поделиться

Твитнуть


Бензин Архангельск — сравнение стоимости бензина Аи-92, Аи-95, ДТ, Аи-98, газа в АЗС города. Цены на топливо.

Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687 Татнефть АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9 Аи-92 48.5 2022-03-09
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687 Татнефть АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9 Аи-95 51.7 2022-03-06
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687 Татнефть АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9 Аи-98 60 2022-02-26
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687 Татнефть АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9 ДТ 61.9 2022-03-09
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687 Татнефть АЗС №312, Архангельская обл., г.Архангельск, Обводный канал,1 Аи-92 47.5 2022-03-09
АЗС № 383 «Соломбала-2» ЛУКОЙЛ Ярославская ул., Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 (Автоматическая) Аи-92 47.14 2022-03-08
АЗС № 383 «Соломбала-2» ЛУКОЙЛ Ярославская ул., Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 (Автоматическая) Аи-95 51.85 2022-03-06
АЗС № 383 «Соломбала-2» ЛУКОЙЛ Ярославская ул., Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 (Автоматическая) ДТ 55.48 2022-03-08
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2» ЛУКОЙЛ ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035 Аи-92 48.14 2022-03-09
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687 Татнефть АЗС №312, Архангельская обл., г.Архангельск, Обводный канал,1 Аи-95 51 2022-03-09
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687 Татнефть АЗС №312, Архангельская обл., г.Архангельск, Обводный канал,1 ДТ 52.4 2022-03-09
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687 Татнефть АЗС №312, Архангельская обл., г.Архангельск, Обводный канал,1 Метан 19.4 2022-03-09
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1» ЛУКОЙЛ Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Аи-92 48.14 2022-03-09
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1» ЛУКОЙЛ Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Аи-95 52.85 2022-03-09
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1» ЛУКОЙЛ Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Газ СПБТ 29.8 2022-03-09
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2» ЛУКОЙЛ ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035 Аи-95 52.85 2022-03-09
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2» ЛУКОЙЛ ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035 ДТ 56.15 2022-03-09
АЗС № 351 «Большая Корзиха-1» ЛУКОЙЛ ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035 Аи-92 48.14 2022-03-09
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1» ЛУКОЙЛ Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 ДТ 56.48 2022-03-08
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2» ЛУКОЙЛ ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035 Газ СПБТ 29.8 2022-03-05
АЗС № 351 «Большая Корзиха-1» ЛУКОЙЛ ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035 Аи-95 52.85 2022-03-08
АЗС № 351 «Большая Корзиха-1» ЛУКОЙЛ ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035 ДТ 56.15 2022-03-09
АЗС № 334 «Воронина» ЛУКОЙЛ ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057 Аи-92 48.14 2022-03-09
АЗС № 334 «Воронина» ЛУКОЙЛ ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057 Аи-95 52.85 2022-03-09
АЗС № 334 «Воронина» ЛУКОЙЛ ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057 Аи-98 59.12 2022-02-19
АЗС № 315 «Центральная» ЛУКОЙЛ ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060 Аи-92 48.14 2022-03-09
АЗС № 315 «Центральная» ЛУКОЙЛ ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060 Аи-95 52.85 2022-03-09
АЗС № 315 «Центральная» ЛУКОЙЛ ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060 Аи-98 60.03 2022-03-08
АЗС № 334 «Воронина» ЛУКОЙЛ ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057 ДТ 56.48 2022-03-09
АЗС № 315 «Центральная» ЛУКОЙЛ ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060 ДТ 56.48 2022-03-09
АЗС № 349 «Сульфат» ЛУКОЙЛ ул. Кировская, 5к1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163059 (Автоматическая) Аи-92 47.14 2022-03-05
АЗС № 349 «Сульфат» ЛУКОЙЛ ул. Кировская, 5к1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163059 (Автоматическая) Аи-95 51.85 2022-03-06
АЗС № 349 «Сульфат» ЛУКОЙЛ ул. Кировская, 5к1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163059 (Автоматическая) ДТ 55.48 2022-03-05
АЗС №344 «Талажское шоссе» ЛУКОЙЛ Талажское ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Аи-92 48.14 2022-03-09
АЗС №344 «Талажское шоссе» ЛУКОЙЛ Талажское ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Аи-95 52.85 2022-03-09
АЗС №344 «Талажское шоссе» ЛУКОЙЛ Талажское ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 ДТ 56.15 2022-03-09
АЗС №386 ЛУКОЙЛ Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 Аи-92 48.14 2022-03-09
АЗС №386 ЛУКОЙЛ Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 Аи-95 52.85 2022-03-09
АЗС № 385 «Коммунальная» ЛУКОЙЛ Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая) Аи-92 47.14 2022-03-09
АЗС № 385 «Коммунальная» ЛУКОЙЛ Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая) Аи-95 51.85 2022-03-09
АЗС № 385 «Коммунальная» ЛУКОЙЛ Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая) Аи-98 56.45 2021-10-23
АЗС № 385 «Коммунальная» ЛУКОЙЛ Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая) ДТ 55.48 2022-03-08
АЗС №386 ЛУКОЙЛ Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 Аи-98 59.12 2022-02-13
АЗС №386 ЛУКОЙЛ Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 Газ СПБТ 29.8 2022-03-09
АЗС №386 ЛУКОЙЛ Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 ДТ 56.48 2022-03-09
255 «Советская» Роснефть ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020 Аи-100 59.99 2022-03-04
255 «Советская» Роснефть ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020 Аи-92 47.69 2022-03-09
255 «Советская» Роснефть ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020 Аи-95 51.69 2022-03-09
255 «Советская» Роснефть ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020 ДТ 55.59 2022-03-09
253 «Окружное» Роснефть Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Аи-92 47.69 2022-03-09
253 «Окружное» Роснефть Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Аи-95 51.69 2022-03-09
253 «Окружное» Роснефть Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Газ СПБТ 29.69 2022-03-09
253 «Окружное» Роснефть Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 ДТ 55.59 2022-03-09
251 «Московский» Роснефть ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 Аи-92 47.69 2022-03-09
251 «Московский» Роснефть ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 Аи-95 51.69 2022-03-09
251 «Московский» Роснефть ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 Газ СПБТ 29.69 2022-03-09
251 «Московский» Роснефть ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 ДТ 55.59 2022-03-09
АЗС № 298 Татнефть Ленинградский пр-т., 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016 Аи-92 47.69 2022-03-09
АЗС № 298 Татнефть Ленинградский пр-т., 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016 Аи-95 51.69 2022-03-09
АЗС № 298 Татнефть Ленинградский пр-т., 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016 ДТ 55.59 2022-03-09
АЗС № 298 Татнефть Ленинградский пр-т., 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016 Премиум 92 47.69 2022-03-04
АЗС № 312 Татнефть просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 Аи-92 47.69 2022-03-08
АЗС № 312 Татнефть просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 Аи-95 51.69 2022-03-09
АЗС № 312 Татнефть просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 ДТ 55.59 2022-03-09
АЗС № 312 Татнефть просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 Премиум 92 47.69 2022-03-09
АЗС № 293 Татнефть Московский пр., 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009 Аи-92 47.69 2022-03-08
АЗС № 293 Татнефть Московский пр., 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009 Аи-95 51.69 2022-03-09
АЗС № 293 Татнефть Московский пр., 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009 ДТ 55.59 2022-03-09
АЗС № 293 Татнефть Московский пр., 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009 Премиум 92 47.69 2022-03-09
АЗС № 573 Татнефть пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051 Аи-92 47.69 2022-03-07
АЗС № 573 Татнефть пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051 Аи-95 51.69 2022-03-09
АЗС № 573 Татнефть пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051 ДТ 55.59 2022-03-09
АЗС № 573 Татнефть пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051 Премиум 92 47.69 2022-03-09
АЗС № 294 Татнефть Окружное ш., 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Аи-92 47.69 2022-03-09
АЗС № 294 Татнефть Окружное ш., 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Аи-95 51.69 2022-03-09
АЗС № 294 Татнефть Окружное ш., 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 ДТ 55.59 2022-03-09
АЗС № 294 Татнефть Окружное ш., 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045 Премиум 92 47.69 2022-03-04
АЗС 006 ОПТИ Газпромнефть Кузнечная ул., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163011 Аи-92 47.69 2022-02-21
АЗС 006 ОПТИ Газпромнефть Кузнечная ул., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163011 Аи-95 51.69 2022-03-06
АЗС 006 ОПТИ Газпромнефть Кузнечная ул., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163011 ДТ 59.9 2022-03-01
«РН-Карт» ООО, ИНН 7743529527 Талажское ш., 30, Талаги, Архангельская обл., Россия, 163530 Аи-92 47.69 2022-03-09
«РН-Карт» ООО, ИНН 7743529527 Талажское ш., 30, Талаги, Архангельская обл., Россия, 163530 Аи-95 51.69 2022-02-17
«РН-Карт» ООО, ИНН 7743529527 Талажское ш., 30, Талаги, Архангельская обл., Россия, 163530 ДТ 55.59 2022-03-09

ФАС выдала «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» предупреждение о снижении розничных цен на бензин в Волгоградской области

ФАС выдала компании «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» предупреждение о снижении розничных цен на бензин в Волгоградской области. Компания повышала розничные цены на бензин в дневное время на отдельных АЗС, занимая доминирующее положение на рынке региона.

Волгоградское УФАС России выявило признаки нарушения антимонопольного законодательства в деятельности ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт», занимающего доминирующее положение в регионе на рынке реализации моторного топлива. В декабре 2020-мае 2021 года организация устанавливала различные цены на бензин на АЗС в сразу нескольких городах области.

Как пояснила компания, она решила провести на отдельных АЗС акцию, чтобы повысить лояльность клиентов и равномерно распределить их поток в течение суток. В частности, «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» на отдельных АЗС повысил днем цену на 30-60 копеек за литр бензина от общего уровня, а ночью снизил — на 10 копеек.
УФАС пришло к выводу, что проведение подобной акции не может быть признано экономическим или технологическим обоснованием для повышения цены на бензин на отдельных АЗС.

В связи с этим Волгоградское УФАС России выдало «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» предупреждение о необходимости прекратить необоснованное повышение розничных цен на бензин на АЗС компании, где проводилась акция.

Предупреждение должно быть исполнено в течение 10 дней с даты его выдачи, в противном случае УФАС возбудит дело о нарушении антимонопольного законодательства.

Отметим, что ранее ведомство поручило своим региональным управлениям усилить мониторинг на рынке нефтепродуктов, уделив особое внимание обоснованности изменения цен на автомобильный бензин марок АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо на АЗС.

Аналогичное предупреждение было выдано компании Калмыцким УФАС в конце апреля этого года за установление различных цен на бензин на АЗС Республики Калмыкия. «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» исполнил его и снизил розничные цены на бензин раньше установленного законом 10-дневного срока.

#энергетика

#новости_энергетики

 

Газпромнефть, Роснефть или Лукойл? — Маркетинг на vc.ru

Что определяет выбор потребителя в неопределенных условиях? Каждый выбор и решение клиента — это алгоритм, которым можно и нужно управлять. Изучаем алгоритм и разбираем практические кейсы.

{«id»:226185,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:226185,»gtm»:null}

5561 просмотров

Красный, желтый или синий?

Какой цвет выбрать? Эта дилемма возникает всякий раз, когда автомобиль заявляет о необходимости пополнить запас топлива.Согласно классической экономической модели, находясь где-нибудь на трассе Москва-Владимир, или в любой другой точке России, я должна либо помнить все существующие тарифы на бензин или, быстренько объехать все ближайшие заправочные станции в округе. Затем, проделав некоторые математические операции, выбрать экономически выгодный вариант.

Однако, в реальности, все выглядит несколько иначе.

Цена не имеет значения

В реальности, уже практически на автомате, я еду к синим. Важно то, что я не знаю цены на бензин, чуть больше или чуть меньше, при заправке даже полного бака, это не имеет особого значения. У меня есть карта лояльности, но я так до сих пор и не поняла в чем ее назначение. Что действительно важно, это с каким упорством каждую неделю, из года в год, я выбираю один и тот же бренд, без каких-либо дополнительных, рациональных выгод. Выходит, мой выбор определен иными причинами, чем цена и бонусная система.

В этом месте мне подумалось, что нужно исследовать других, ибо я не показатель. Таким образом, в исследовании участвовало около 30 человек. Ни один так и не смог назвать цену за литр топлива, как и не смог вразумительно объяснить смысла использования карты лояльности. Большинство опрошенных высказали приверженность к выбранному бренду и не были готовы к переключению. Однако были и те, кто был вынужден отказаться от любимого бренда, но по причинам низкого качества дополнительных услуг.

Рациональные причины, стоящие за выбором можно свести к следующим:

— качество топлива, хотя никто так и не смог объяснить что значит качественное или некачественное топливо.

— качество дополнительных услуг, вроде кофе.

— удобное расположение.

Так что же на самом деле определяет выбор в неопределённых условиях?

Неопределенные условия выбора

Появлению неопределенных условий выбора мы обязаны цифровой революции. Эта технологическая революция смела барьер между продавцом и покупателем, что привело к снижению стоимости для входа в рынок. Еще вчера для входа в рынок необходимо было иметь бюджет на более или менее заметную рекламную кампанию, уже сегодня, при наличии профиля в социальных сетях, прямое взаимодействие с потребителем доступно всем.

Относительная доступность продвижения привела к росту конкуренции. Сегодня, мы имеем море брендов, товаров и услуг в разных ценовых категориях. Размылись все мыслимые рамки и векторы, которые определяли и направляли выбор потребителя. Так, цена, которая ранее определяла уровень товара и его качества, сегодня перестала быть признаком и того и другого. Товары отличного качества сегодня можно найти в любой ценовой категории.

Отдельно следует сказать о рекламе, вернее ее количестве. Ежесекундно мы получаем такое количество информации, которое превышает возможности головного мозга: мы не в состоянии переработать количество входящих сигналов. Важно так же то, что мы не имеем возможности контролировать поток рекламы, и она нарушает личные границы. Таким образом, количество рекламы и нарушение личных границ формируют стрессовую ситуацию, которая ведет к адаптации и новым формам поведения. Новая форма поведения получила название «защитного», которое характерно туннельным восприятием и сопротивлением в отношении входящей информации.

Выводы неутешительные: добравшись до потребителя, бизнес загнал его в угол, доведя рекламную коммуникацию до абсурда — реклама перестала работать. Люди выработали механизмы сопротивления, пропуская мимо ушей все то, что не имеет к ним прямого отношения. Наступили неопределенные условия выбора.

Сдвиг парадигмы

Здесь возникает резонный вопрос, каким образом взаимодействовать с потребителем? Что определяет его выбор при наличии целой армии аналогичных товаров в разных ценовых категориях? Как покупатель принимает решение и что на него влияет?

В этом месте происходит обрушение классической экономической теории, а вместе с ней и всех инструментов классического маркетинга. Кстати, чаша сия не миновала и новомодные цифровые алгоритмы, ибо цифровые технологии, вместе с воронками и таргетными настройками, не в силах продать человеку то, что ему не нужно: человек не реагирует на сигналы, не имея потребности.

Скажу больше, догоняющие алгоритмы и назойливая реклама вызывают агрессию, что может сыграть с вами дурную шутку: в момент принятия решения, негативная эмоция связанная с вашим брендом и хранящаяся в аффективной памяти потребителя усилит боль в уравнении принятия решения и решение будет принято не в вашу пользу.

Результатом сдвига экономической парадигмы стало феерическое падение охватов и индекса вовлечения, что неминуемо привело к падению эффективности рекламы и бездарному сливу бюджетов.

Поведенческая парадигма и идея клиентоцентричности

Ответом на неопределенные условия выбора и изменившееся поведение потребителя стало появление новой экономической парадигмы, получившей название поведенческой экономики. Ну как стало, официально оно случилось аж в 2002 году, когда Даниэль Канеман получил Нобелевскую премию по экономике. Если быть точным, то смена парадигмы началась еще в начале 80 годов, а то, что происходит сегодня, является уже началом новой, поведенческой или клиентоцентричной парадигмы бизнеса.

Если кратко, то суть поведенческой, клиентоцентричной парадигмы сводится к тому, что все бизнес процессы в новых экономических условиях, берут свое начало в алгоритмах потребительского поведения. В свою очередь, поведение человека определено взаимодействием двух сигнальных систем: Система 1 и Система 2.

Система 1 управляет организмом посредством аффектов и эмоций, Система 2 делает то же самое посредством речи и мышления. Для сравнения, сигнал угрозы Система 1 распознает за 13 миллисекунд, на то же действие у Системы 2 уходит аж 500 миллисекунд. Теперь вы понимаете кто в доме хозяин и кто на самом деле определяет наше поведение.

Что еще важно знать: 95% информации, которая определяет нашу мотивацию, находится в первой сигнальной системе, эта информация недоступна для нашего сознания. Нам доступны только 5% информации, которые хранятся во второй сигнальной системе. Это означает, что наши решения берут свое начало в первой сигнальной системе, на аффективном уровне психики и только затем, происходит дешифровка этой информации из аффектов в вербальную форму, только на этом этапе мы осознаем свои решения.

Другими словами, процесс принятия решения имеет восходящую структуру, сначала оно принимается на уровне аффектов и эмоций, затем происходит его обработка сквозь опыт человека и защитные фильтры и только затем, на третьем, когнитивном уровне, происходит его осознание.

Понимание этого процесса имеет критическое значение для всего бизнеса, включая маркетинг и рекламу. Чтобы оказывать влияние на решение потребителя и управлять процессом выбора, необходимо все, от бренда до продукта и коммуникации строить в чётком соответствии с этим алгоритмом принятия решения: зачем, как и что.

Бизнес на основе поведенческих алгоритмов

Здесь время спросить, какое отношение тонкости нейробиологии имеют к бизнесу? Дело в том, что наше поведение управляется системой ПОИСК, которая остается активной 24/7. Эта система обеспечивает выживание и адаптацию организма, а ее функционирование осуществляется посредством гомеостаза, то есть сохранение физиологического и психического равновесия.

Основой механизма является дефицит, система постоянно находится в поиске жизненно важных объектов для организма, которых ему не достает. В момент, который распознается как «предвкушение удовольствия» происходит выброс дофамина, важно, что дофамин выделяется только в тех случаях, когда человек не может получить того, чего он хочет, это получило название «ошибка предсказания».

Именно действие этой системы лежит в основе нашего потребительского поведения, мы реагируем и покупаем то, чего нам так не достает, это и есть мотив потребления. Продвинутые компании отличаются от всех остальных тем, что в своей основе они имеют аффективное начало, то что в поведенческом подходе получило название «зачем». Другими словами, товары и услуги этих компаний не что иное, как средство восполнения дефицита.

Далее, задача бизнеса так сформулировать свое продуктовое предложение, чтобы оно стало лекарством от боли, которая есть у клиента. Кстати, группа людей, имеющих одну и ту же боль составляет ядро целевой аудитории. Здесь важно, чтобы система ПОИСК вашей целевой аудитории распознала ваш бренд или продукт как лучшее лекарство существующее на рынке.

{ «osnovaUnitId»: null, «url»: «https://booster.osnova.io/a/relevant?site=vc&v=2», «place»: «between_entry_blocks», «site»: «vc», «settings»: {«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}} }

Вот почему опасно отдавать на откуп агентству разработку бренда или рекламной коммуникации: не зная основ потребительского поведения, агентства создают ничего не значащие наборы знаков и символов, которые не только не способны вовлечь систему ПОИСК, но еще подают сигналы диаметрально противоположные тому, что несет в себе компания или бренд.

А теперь, предлагаю посмотреть как справляются с этим лидеры топливной индустрии.

РОСНЕФТЬ — НА БЛАГО РОССИИ

Компания формирует образ своей, простой и доступной, использует для этого традиционные для России атрибуты и символы, которые хорошо знакомы каждому. Здесь тебе и Лада и медведи и хоккей и семья. Компания заявляет о лидерстве, опираясь на свои достижения и позицию на рынке. Эмоциональный посыл компании можно сформулировать как «принадлежность к большинству».

Принадлежность является лекарством от изоляции. Изоляция — один из четырех базовых, экзистенциальных страхов человека, который во многом определяет характер и соответственно определяет стиль поведения, а заодно и потребления. Нужно отметить, что принадлежность является яркой характеристикой российского общества, сознательно или нет, Роснефть таким образом взаимодействует с самой большой группой населения страны.Таким образом выходит, что выбирая Роснефть, потребитель присоединяется к ее лидерской позиции, идентифицируя себя с большей частью населения страны, разделяя ее ценности и традиции.

Посмотрим как эта идея реализована во взаимодействии с потребителем.

Психосемантика

Часто встречающиеся слова, которые формируют восприятие бренда: лидер, крупнейшая, Россия, семья, номер один, гарантия и контроль качества, доступность, Лада, медведи, семейная команда, дорога домой, желтый, тепло, просто, доступно.

Нейроэстетика

Визуальный интерфейс компании вызывает вопросы, включая оформление корпоративного сайта. Типографика: пляшущие буквы, плохо очерченные контуры букв — все это слабо отражает идею лидерства и уверенности. Плюс несметное количество текста, мелкий и плохо читаемый шрифт.

Отдельно хочется подчеркнуть необычное сочетание цветов, надеюсь Роснефть понимает, что сочетание желтого и черного является уже устоявшимся символом анархо-капитализма и вообще всего либертарианства, ставящим на первое место личность и частную собственность. И если в ситуации ЮКОСА это скорее всего было осознанным выбором и отражало идеологию компании, то в ситуации Роснефти это прямое противоречие заявленным ценностям и позиционированию.

Сайт компании

Здесь начинаются чудеса: ни один из сайтов Роснефти, будь то сайт компании или сайт розничной сети, не содержит никакой информации о клиенте. Клиентоцентричность? Не слышали. Компания предоставляет самую скрупулёзную информацию о своих достижениях, слияниях и поглощениях, новых разработках и месторождениях и ни одного слова о том, для кого все это работает.

Также у компании несколько сайтов, по одному на каждый вид деятельности, отдельно для сети АЗС, отдельно для программы лояльности, отдельно по топливным картам. Сайты имеют разный стиль и оформление. Все это вносит сумятицу в формирование восприятия бренда, затрудняет получение информации и вообще противоречит общему посылу компании, где здесь близость, доступность, лидерство и благо для России?

Идем далее и разбираем рекламную активность, о чем молчит Роснефть и говорит ее рекламная коммуникация? Нужно признать, что последние несколько лет компания как будто нащупала свою нишу, оставив в прошлом многочисленные эксперименты. Однако не все так гладко. Рекламная коммуникация топлива, программы лояльности и моторных масел как будто принадлежат разным брендам и соответственно несет разные смыслы.

Реклама топлива, МФК и программы лояльности делает акцент на семейных ценностях, безопасности, детях, заботе о близких и дороге домой. Скажу больше, рекламный ролик нового топлива «Pulsar» опять же, специально или случайно так вышло, создан в соответствии с поведенческим алгоритмом. Новое топливо становится источником трансформации замученного бытовухой мужика, позволяя ему погрузиться в собственную фантазию, где он, пусть и на мгновение, но все же становится лучшей копией себя самого. Таким образом происходит формирование ассоциативной связи между вытесненным желанием молодого мужчины, его потребностью в доминировании и премиальным топливом, другими словами, топливо становится средством реализовать свою мечту.

Одновременно в эфире присутствуют другие ролики, топлива и моторных масел, в которых заложен иной смысл, во многом противоречащий основному посланию. Реклама передает идеи силы, мощи, соревнования, скорости, сексуальность, риска, агрессии. Как это способствует продвижению нового вида топлива? Почему потребитель должен выбрать этот тип топлива? Как этот ролик связан с брендом? Эти вопросы можно задать относительно 99% рекламного контента, ибо российская рекламная индустрия не утруждает себя вопросами эффективности и ответственностью.

Нужно отметить, что вся общественная деятельность компании всегда связана с развитием и благополучием государства. Роснефть принимает активное участие в развитии спорта, медицинских технологий, экологических проектов, исследование Арктики. Отдельно отмечу специальные праздничные мероприятия, например 9 мая было организовано выступление оркестра, который исполнял военные песни. Информация о данной деятельности — это источник вдохновения для усиления «зачем» компании, которую она по какой-то причине не использует.

Программа лояльности

Под программу лояльности выделен аж целый сайт, оно и понятно, как иначе изложить такое количество информации? Понять и переварить этот объем информации можно, вопрос зачем это нужно потребителю? Сомневаюсь, что в механизме программы можно разобраться без посторонней помощи. Опять же, сама программа не связана с «зачем» компании, а существует как отдельный продукт. В целом, программа лояльности — это апофеоз отношения к потребителю: сложно и недоступно для большинства.

Продуктовое предложение

Единственный элемент, который не вписывается в общую канву — это линия моторных масел. Золотая пластиковая упаковка, оформление на английском языке, опять же чрезмерное количество информации на упаковке и рекламных материалов, которая однако, не содержит главного — какую работу выполняет данный продукт и почему потребителю следует выбрать именно его?

В целом Роснефть имеет основу для формирования стратегии согласно поведенческому алгоритму, но такой потребности, очевидно, пока не возникло. Компания использует простые и понятные символы, которые отражают традиции и ценности страны, формируя нарратив «принадлежности». Во благо России — с эмоциональной точки зрения сильный посыл, но по какой-то причине, он не раскрыт и не интегрирован во взаимодействие с клиентом.

Компании далеко до клиентоцентричности, она не утруждает себя взаимодействием с клиентом и не озадачена вопросами клиентского опыта.

Роснефть реализует много интересных проектов, но они существуют как отдельные элементы, а могли бы стать единым, живым организмом, усиливая вовлеченность потребителей и работая на показатели клиентского опыта и жизненный цикл клиента.

ГАЗПРОМНЕФТЬ — СТРЕМИМСЯ К БОЛЬШЕМУ

Компания формирует образ надежной, предсказуемой и безопасной, ориентир, на который можно опереться в ситуации непредсказуемости и неопределенности. На формирование этого образа работают все символы, которые использует компания, включая цветовую гамму, стиль коммуникации, образ потребителя в рекламе.

Компания четко передает образ своей целевой аудитории. Это средний класс, на дорогом, по меркам России, автомобиле, погруженный в офисные будни и вечно разрывающийся между работой и домом. Человек, который хочет контролировать каждый аспект своей жизни, ибо только так он может обеспечить себе ощущение стабильности и безопасности.

Таким образом, базовая, аффективная ценность компании — безопасность и контроль. Безопасность и контроль являются лекарством страха смерти, который ощущается как беспомощность и отсутствие стабильности. Клиенты, которые выбирают Газпромнефть, ценят стабильность и безопасность, они хотят быть уверенными, что в любой точке страны или города, они смогут получить ожидаемый уровень сервиса и качество оказываемых услуг.

Психосемантика

Уверенность, стабильность, безопасность, контроль, каждый раз, всегда, надежный ориентир, предсказуемость, стандарт, синий, далекий, холодный, официальный, недоступный, дорогой, престижный, Ауди, BMW, западный.

Нейроэстетика

Визуальный интерфейс четко передает «зачем» компании. Сине-бело-голубая гамма с одной стороны, несколько холодная и официальная, с другой, это создает ощущение границ и безопасности. Тщательно продуманная типографика: четкие контуры с ровными, в меру скруглёнными углами, легко читающийся шрифт, который не создает дополнительно когнитивной нагрузки.

Сайт компании

Несмотря на то, что Газпромнефть — это группа компаний, по запросу первым в строке расположен сайт розничной сети АЗС. Сам сайт блестяще передает идею контроля и безопасности. Простой и интуитивно понятный интерфейс, много воздуха, понятная инфографика и легкая навигация — предельная доступность и информативность.

Если говорить о глобальной коммуникации бренда, то сегодня она направлена на информирование клиента о дополнительных сервисах и обновленной программе лояльности. Я бы обратила внимание на то, что реклама сконцентрирована на jtbd, но при этом послание постное и размытое. Другими словами, сложно понять какую работу выполняют рекламируемые услуги.

Из этого ряда скучной и даже бледной рекламы выбивается реклама топлива и моторного масла. Опять возникает ощущение, что она выполнена разными людьми, которые не взаимодействуют друг с другом. Реклама продуктов не просто выбивается из общего ряда, но и противоречит ценностям бренда компании.

Также компания уделяет огромное внимание качеству топлива и стандартам производства, проводя работу с лидерами мнений и блогерами, которые освещают данные темы. Эта информация вписывается в «зачем» бренда, однако достаточного внимания ей не уделяется.

Программа лояльности

Здесь более или менее все понятно и доступно и за это спасибо. Однако, непонятно как между собой сочетаются ценность компании, предложение экономии и серебряный, золотой и платиновый уровень программы? Есть ощущение, что компания имеет смутное представление о целевой аудитории, ее ценностях и мотивах.

Продуктовое предложение

В отношении продуктовой линейки, Газпромнефть не оригинальна. Здесь также речь идет о преимуществах продуктов и упускается из виду главное — зачем это нужно клиенту компании? Какую проблему решает использование масла и бензина с высоким октановым числом? И еще, как это связано с идеей безопасности и контроля?

Компания уделяет много внимания вопросам сервиса, безопасности и доверия, работает на формирование положительного опыта. Однако, возникает ощущение, что движение происходит в темноте и на ощупь. Нет четко сформулированной структуры «зачем/как/что», отсюда программа лояльности и ситуативные акции, которые не только не вписываются в общий нарратив, но и деформируют его.

Также, аффективный уровень взаимодействия с клиентом обеднел и практически не используется в коммуникации, отсюда возникает ощущение холодности и безучастности. Вовлечение происходит за счет рациональных выгод, но учитывая смутное понимание типологии клиента, усилия тратятся впустую, если не сказать, что вызывают раздражение.

ЛУКОЙЛ — ВСЕГДА В ДВИЖЕНИИ

Первое, что вы можете увидеть заходя на сайт компании — это банер, сообщающий о создании акционерной стоимости. Все понятно, главное — здесь акционеры… Однако, чуть позже выясняется, что это временный банер, за ним идут несколько других, но фрейминг — вещь опасная, он направляет наше восприятие в определенное русло и активирует в памяти ту информацию, которая подкрепляет сформированное ранее отношение.

Меня уже не оставляло ощущение, что компания застряла где-то в 90х годах. Некогда яркая и дерзкая, сегодня как роскошный автомобиль, которому далеко за 30: еще не утерял былой роскоши, порода всегда остается породой, но ему уже не угнаться за своими современными сородичами. Пребывая в грезах о былой славе, сегодня он пытается найти свое место в новом, цифровом мире.

В целом Лукойл рождает противоречивые чувства, возникает ощущение, что перед тобой конструктор отдельных элементов, никак не связанных между собой. С одной стороны, это топорные, полные официоза высокие лозунги, с другой панибратское «Заправься с выгодой».

Кто же ты, Лукойл?

Психосемантика

Красный, энергия, пульс, мощь, агрессия, ярость, VIP, доминирование, превосходство, движение, люкс, роскошь, безрассудство, скидки, экономия, выгода, порше, охота, гонки, хищник, лучшее, драйв, свобода, адреналин, абсолют.

Нейроэстетика

И здесь не обошлось без дихотомии. Противоречивое сочетание красного, белого, черного имеет четкие ассоциации. Логотип яркий и аутентичный, однако давно требует обновления, как минимум, сменить черный на серый не помешает.

Сайт компании

Сайт является цифровым воплощением компании, первым контактом между клиентом и бизнесом. Следуя этой логике, компания остро нуждается в реставрации. Дизайн давно утерял свою актуальность, плюс отсутствие направляющих, понятной и доступной навигации, размытые изображения. Удобство, клиентоцентричность, юзабилити?

Как говорил Паккард, основатель Hewlett Packard: «Маркетинг слишком важен, чтобы отдавать его на откуп отделу маркетинга», перефразируя, в отношении коммуникации компании Лукойл хочется сказать: «Если вы не формируете восприятие компании, за вас это сделает рекламное агентство». Каждое новое агентство это новый образ компании, агентства уходят, а образы остаются в сознании потребителя.

Апофеоз этой рекламной деятельности реклама дизельного топлива «Скала». О чем думали люди, которые снимали и утверждали этот нарратив? Хоть кто-то задумался о символах и смыслах, которые несет этот ролик? Забей на реальность, делай что хочешь, ведь ты на Порше, который заправлен дизелем Лукойл.

Второе место у шедевра «Хищники» снятого совместно с BMW. Страшно представить бюджет данного «шедевра», а вот эффективность вызывает сомнение. Вопросы все те же, о смысле и символах, которые формируют образ и восприятие компании.

Хочу внести ясность, мои претензии обращены к аффектам, которые «вшиты» в нарратив обоих рекламных сообщений. К чему призывает компания, активируя низменные инстинкты и аффекты первобытного доминирования? Возможно в лихие девяностые такая демонстрация лидерства и была уместна, учитывая социальный контекст того времени. Но мир изменился, страна изменилась, социальная повестка изменилась. Сегодня демонстрация открытой силы и агрессии — это дурной тон и признак слабости. А представления о лидерстве приобрели иную форму и содержание. Неужели такое восприятие заслужила компания?

Одновременно с этим лютым трешом, в сети присутствует масса крутых роликов компании, которые пробирают до костей. И как бедный потребитель должен понять, где истинный Лукойл? Один из таких роликов по иронии называется «Компания которую вы не знали».

Программа лояльности

Очередная программа лояльности, назначение которой остается загадкой. Впечатляет рекламная кампания в честь обновленной программы лояльности. Понятно, что анализа мотивов здесь не проводили, но ведь элементарная логика должна быть? Вы уж определитесь, статус или выгода?

Продуктовое предложение

Продукция компании Лукойл ничем не отличается от продуктов конкурентов. Все те же скорость, драйв, свобода и энергия. Такое ощущение, что маркетологи компаний так до сих пор и не поняли, что покупатель приобретает «работу», которую этот продукт выполняет, но никак ни сам продукт. Остается загадкой, какую работу выполняет топливо и масло Лукойл в партнёрстве с Порше, принимая во внимание репутационные риски компании и предложение выгоды и экономии.

Честно признаюсь, я теряюсь в загадках, как компания с таким маркетингом, вернее его полным отсутствием, смогла выжить? И это мы еще не обсуждаем опыт пользователя и клиентский опыт. Как в условиях падающего рынка, растущей конкуренции и трендов на снижение потребления топливных продуктов, компания может быть столь халатной в отношении своих клиентов и взаимодействия с ними?

Компания явно не понимает кто ее клиент: это владелец Порше, для которого важен статус? Тогда с чего вы взяли, что он одержим идеей получить выгоду, а не кофе, который по крайней мере, можно пить? Пытаясь сидеть сразу на всех стульях, компания теряет свое премиальное позиционирование, при том, что рыночная ниша «доступное топливо» занята конкурентом.

Очевидно, что компания имеет глубокий, эмоциональный мотив, по другому быть не может, невозможно построить бизнес такого масштаба, опираясь на рациональную выгоду. Однако эта эмоциональная связь угасает пропорционально разрастающейся бюрократии. Спускаясь из кабинета владельца в кабинеты линейных менеджеров, эмоция многократно трансформируется, в конечно итоге достигая потребителя в перевернутом и искаженным виде.

Хочется верить, что ситуация не безнадежна и процесс еще обратим.

<b>Компании, имеющие ясное понимание вопроса «ПОЧЕМУ?», в основном не обращают внимания на конкурентов, в то время как последние, не имея такого понимания, захвачены мыслями о том, что делают другие. </b>

<b>Саймон Синек</b>

Цены на бензин

Цены на бензин

Название АИ-98 АИ-95 АИ-92 АИ-80 ДТ ГАЗ Обновлено
АЗС ТНК, Роснефть

Индустриальная, 83

48.00

44.10

42.30

46.10

1283 суток назад

Индустриальная, 2

48.00

44.10

42.30

46.10

1283 суток назад

Авиаторов, 8

48.00

44.10

42.30

46.10

1283 суток назад

АЗС Окис-С

Северная, 37а

45.20

42.85

35.00

46.70

1283 суток назад

АЗС Лукойл

Маршала Жукова, 27П

51.80

46.30

42.85

48.97

1283 суток назад

2 П-2, 10 ст1

37.55

46.30

42.85

48.97

1283 суток назад

Ханты-Мансийская, 20

51.80

46.30

42.85

48.97

1283 суток назад

Индустриальная, 119

45.30

43.30

46.60

1283 суток назад

АЗС Газпромнефть

Интернациональная, 62

44.40

43.30

46.60

1283 суток назад

Индустриальная, 52

44.40

43.30

46.60

1283 суток назад

Индустриальная, 111Б

44.40

43.30

46.60

1283 суток назад

Средневзвешенная цена

47.53

44.99

42.86

35.00

47.12

-nan

По вопросам размещения цен на бензин и ДТ напишите [email protected]

Почему сейчас такие высокие цены на газ?

Средние цены на бензин в районе Филадельфии подскочили на 14% всего за одну неделю и в среднем составили 4,30 доллара за галлон в понедельник, поскольку вторжение России в Украину нарушило мировые энергетические рынки.

Цены на насос превысили предыдущий максимум в 4,16 доллара, установленный в 2008 году, по данным AAA и GasBuddy, хотя, если учесть инфляцию, цена 2008 года была бы сегодня эквивалентна 5,32 доллара.

Где они остановятся, никто не знает.

Мировые цены на энергоносители росли в течение последнего года, прежде чем Россия вторглась в Украину в феврале.24, что привело к резкому росту цен на сырую нефть. Баррель сырой нефти, основного сырья для бензина и дизельного топлива, торговался выше 130 долларов в воскресенье и закрылся в понедельник на уровне около 119 долларов. Это сопоставимо с 92,31 доллара за баррель месяц назад или 72,36 доллара за баррель три месяца назад.

Другими словами, цена на нефть выросла примерно на 60% с 8 декабря. Средняя цена на бензин в Юго-Восточной Пенсильвании, которая 8 декабря составляла 3,57 доллара, выросла за то же время на 20%.

Цены на сырую нефть зависят от ряда факторов, включая экономические и политические перспективы, а также спрос и предложение.Баррель нефти едва стоил 20 долларов в апреле 2020 года, когда мировой спрос на энергию рухнул, и мир был завален избытком нефти, поскольку экономика резко замедлилась во время пандемии.

Цены на сырую нефть начали восстанавливаться после того, как производители сократили добычу, а спрос на энергию набрал обороты по мере того, как в 2021 году возобновилась активизация экономики. рынки из-за опасений, что российская нефть, на долю которой приходится 10% мировых поставок, будет прекращена или сокращена.Это повлияет даже на такие страны, как Соединенные Штаты, которые не сильно зависят от российской нефти, потому что цены на нефть здесь привязаны к мировым рынкам.

Цены на бензин будут продолжать расти до тех пор, пока растут цены на сырую нефть, а потребители продолжают оплачивать более высокие расходы.

«Забудьте о отметке в 4 доллара за галлон, страна скоро установит новый исторический рекорд, и мы можем приблизиться к среднему показателю по стране в 4,50 доллара за галлон», — сказал Патрик Де Хаан, руководитель отдела анализа нефти в GasBuddy, в заявление в понедельник.«Калифорния может стоить 5,50 долларов за галлон, а другие станции берут 6 долларов и выше».

Неопределенность есть и в связи с тем, что законодатели США и Европы рассматривают вопрос о запрете импорта российских нефти и газа, которые пока не включены в санкции против страны и ее лидера, президента Владимира Путина. Среди законодателей обеих партий все чаще звучат призывы поддержать законопроект, запрещающий российскую энергетику.

Спрос на энергию довольно неэластичен, что означает, что потребители не сразу реагируют на резкий рост цен.UPS и Amazon по-прежнему должны осуществлять доставку, а людям по-прежнему нужно обогревать свои дома и заряжать свои телефоны.

При длительно высоких ценах потребители могут сократить поездки и инвестировать в более экономичные автомобили или жилье. Более высокие цены на энергоносители также могут привести к замедлению экономики, что сократит потребление и спрос на энергию.

Это кажется маловероятным, учитывая, что в Восточной Европе разразилась война, которая уже привела к перемещению 1,7 миллиона человек и чревата эскалацией.Мир становится менее стабильным, и это не способствует снижению цен на энергоносители. Цены на сырую нефть обусловлены спекуляциями на большей нестабильности.

«Мы никогда раньше не были в такой ситуации, с таким уровнем неопределенности», — сказал Де Хаан.

Цена на раздаче обычно растет быстрее, чем падает. Даже если мир прервется и цены на сырую нефть упадут, цена галлона газа может постепенно снизиться.

Это извечный вопрос, который мучил президентов на протяжении нескольких поколений и снабжал предвыборными средствами политических сторонников.Рост цен на энергоносители, особенно на моторное топливо, почти всегда вызывает народное недовольство, где бы он ни происходил во всем мире.

Есть много свидетельств того, что цены на энергоносители не меняются в соответствии с политикой Белого дома. Цены на бензин достигли своего пика, когда Джордж Буш был у власти, упали до самого низкого уровня за несколько десятилетий при президенте Обаме в 2016 году и снова достигли самого низкого уровня в 2020 году, когда президент Трамп был у власти. Падение цен обычно совпадало с экономическим спадом.

Производители нефти и газа принимают долгосрочные инвестиционные решения, исходя из экономических возможностей. Мировые цены на нефть и газ в целом снизились с 2008 года, что совпало с резким увеличением добычи нефти и газа в Соединенных Штатах путем гидроразрыва сланцев.

Оппоненты президента Джо Байдена продвигают нарратив о том, что «война его администрации с ископаемым топливом» спровоцировала скачок цен, включая отмену нефтепровода Keystone XL и отмену договоров аренды нефти и газа на федеральных землях.

Но сторонники Байдена указывают на доказательства, которые, по их словам, показывают, что эти решения оказали минимальное влияние на цены на нефть в прошлом году, которые выросли, потому что спрос со стороны восстанавливающейся мировой экономики, усугубленный сбоями в цепочке поставок, привел к тому, что спрос превысил предложение.

Длительный рост цен на энергоносители в прошлом вызывал народное недовольство, за которым часто следовали технологические инновации.

Во время арабо-израильской войны 1973 года арабские члены Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) ввели эмбарго против Соединенных Штатов, что привело к нехватке, резкому росту цен и газовым магистралям.Нефтяной кризис 1979 года был вызван падением добычи нефти после иранской революции, что также вызвало скачки цен и панику.

Нефтяные потрясения 1970-х вызвали всплеск инноваций, чтобы уменьшить зависимость США от импорта энергии. Стандарты топливной экономичности автомобилей улучшились, что разрушило автомобильную промышленность. Муниципалитеты приняли более строгие строительные нормы и правила, включающие энергоэффективность. Владельцы недвижимости инвестировали в модернизацию для экономии энергии. Электроэнергетическая промышленность нарастила строительство атомных электростанций, чтобы снизить зависимость выработки электроэнергии от нефти.

Вторжение Ирака в Кувейт в 1990 году привело к тому, что цены на сырую нефть более чем удвоились за три месяца, хотя скачок цен утих на следующий год после вмешательства Организации Объединенных Наций под руководством США.

Цены на нефть также неуклонно росли в период с 2000 по 2008 год, когда многие ученые мужи предсказывали, что мир уже достиг «пика добычи нефти» и последует мировой дефицит нефти. За это время республиканцы и демократы в ряде штатов, включая Пенсильванию, объединились, чтобы ввести в действие стандарты энергетического портфеля, требующие от электроэнергетических компаний закупать все больше электроэнергии у генераторов возобновляемой энергии.

Высокие цены на нефть и газ побудили производителей разработать новые методы гидроразрыва сланцевых пластов для добычи нефти и газа, что привело к резкому росту производства энергии в США. Десять лет спустя цены снизились, а мировая добыча нефти выросла, достигнув нового максимума в 2018 году.

Администрация Байдена настаивает на более широком внедрении электромобилей для сокращения выбросов. Рост цен на топливо может привести к увеличению продаж.

Большинство автомобилистов знают, где в их районе лучшие цены на бензин.И GasBuddy, и AAA управляют веб-сайтами, которые позволяют пользователям искать лучшие цены в своем районе, как сообщают другие автомобилисты. Оба веб-сайта работали вяло в понедельник днем, возможно, из-за большого трафика.

Согласно ценовым отчетам GasBuddy, самая дешевая заправка в Филадельфии в воскресенье стоила 3,67 доллара за галлон, а самая дорогая — 4,99 доллара за галлон. Проверка веб-сайтов в понедельник выявила несколько заправок ниже 4,10 доллара за галлон, которые не были названы «Лукойлом» — объектом антироссийского потребительского бойкота.

Цены на газ в Нью-Джерси достигли 4 долларов, что стало самым высоким показателем с 2008 года.

Цены на газ достигли самого высокого уровня с 2008 года. В четверг, а на некоторых заправках в Нью-Джерси ужасная цена в 4 доллара за галлон уже достигнута.

К счастью, это не средняя цена, но эксперты говорят, что 4 доллара за галлон не за горами из-за факторов, варьирующихся от войны в Украине до сезонного перехода с зимнего бензина.

«Вы попадете в точку», — сказал Том Клоза, глобальный нефтяной аналитик Службы информации о ценах на нефть.«Есть хороший шанс, что мы сможем поразить его в этом месяце».

В четверг цены на бензин в Нью-Джерси составляли в среднем 3,74 доллара за галлон обычного бензина, что немного выше средней цены на газ в США, составляющей 3,72 доллара, согласно данным GasBuddy.com. К пятнице средняя цена выросла до 3,83 доллара за галлон.

На этом веб-сайте сообщалось, что самые низкие цены в штате колеблются от 3,21 до 3,39 долларов за галлон для обычного бензина, в основном на заправочных станциях без торговой марки и у розничных продавцов со скидками, таких как Costco. Самые высокие цены варьировались от 4 долларов.17 до умопомрачительных 4,99 долларов за галлон для обычного, все это на заправках «известных брендов».

Эта практика называется «зональным ценообразованием», когда на станциях в богатых районах, а также в некоторых бедных городах и на межштатных автомагистралях цены выше, чем в среднем по штату, сказал Роберт Синклер, представитель AAA Northeast.

Для остальных из нас цены обусловлены более высокими ценами на сырую нефть на сырьевых рынках, которые, по данным NASDAQ, в четверг достигли 110 долларов за баррель.

Даже без вероятного повышения цен из-за вторжения России в Украину цены на газ все равно вырастут из-за сезонного перехода с зимней смеси на летнюю, сказал Клоза.По словам Синклера, это может увеличить цены на насосы на 10-20 центов за галлон к середине апреля.

Еще одним фактором является то, что с 2019 года на побережье Мексиканского залива были потеряны мощности по переработке газа в размере одного миллиона баррелей в день, сказал Клоза.

«Мы потеряли нефтеперерабатывающий завод из-за урагана Ида, мы потеряли еще один нефтеперерабатывающий завод в Луизиане, потому что Shell заявила, что это невыгодно», — сказал он.

По его словам, некоторые нефтеперерабатывающие заводы на западном побережье были потеряны из-за COVID-19.

«Я думал, что даже без Украины мы достигнем 4 долларов в национальном масштабе, включая Нью-Джерси», — сказал он.

Война на Украине поставила нефтяные рынки на грань, где надвигающиеся санкции и неофициальные санкции со стороны нефтяных компаний и грузоотправителей могут привести к потере 10 миллионов баррелей российской нефти в день.

«На рынках ходят слухи, что на этой неделе может быть заключена сделка с Ираном», — сказал Клоза. «Мы поднимаемся выше, вопрос лишь в том, как быстро мы туда доберемся».

Местные санкции включают официальный бойкот принадлежащих России заправочных станций «Лукойл», в том числе голосование городского совета Ньюарка о приостановке действия лицензий двух заправочных станций «Лукойл» в среду.

Влияние на цену дизельного топлива, которое используется грузовиками, кораблями и поездами, будет еще хуже и может достичь 4,50 доллара за галлон, что приведет к увеличению транспортных расходов, сказал Клоза. По его словам, домовладельцы также могут быть в шоке, если им нужно будет до весны долить в свой бак двоюродного брата дизельного топлива, печное топливо.

«Вы увидите так много топливных надбавок, которые прокладывают себе путь через экономию на грузоперевозках, это вскружит вам голову», — сказал он. «Я надеюсь, что мы сможем получить иранскую нефть на рынке, иначе мы долго будем в этом цикле высоких цен.

Президент Джо Байден, демократ, объявил на этой неделе в своем обращении к Конгрессу США, что для снижения цен на газ будет высвобождено еще 30 миллионов баррелей нефти из Стратегического нефтяного резерва. Но, как и в случае с прошлыми выбросами нефти, эксперты не ожидают, что это сильно повлияет на цены на заправке.

Между тем, законопроект о запрете импорта российского газа и нефти был внесен в четверг двухпартийной группой законодателей, включая члена палаты представителей США Джоша Готтеймера, D5th Dist., ввести санкции против России за ее вторжение в Украину.

В то время как Управление энергетической информации США прогнозировало, что добыча сырой нефти в стране вернется к уровню 2019 года в 12 миллионов баррелей в день к апрелю, официальные лица Американского института нефти заявили, что добыча нефти в США может быть увеличена еще больше, если администрация Байдена устранит некоторые нормативные барьеры. .

«Политика, введенная администрацией, ограничивает доступ к нефти и газу, отменяет проекты трубопроводов, предлагает повысить налоги на нефть и природный газ (и) продолжает оказывать демпфирующее воздействие на нефть и природный газ в стране», — сказал Дастин. Мейер, вице-президент API по рынкам природного газа.

Задержки в выдаче разрешений на нефтяную инфраструктуру и задержки при заключении договоров аренды федеральных земель для разведки нефти были конкретными проблемами, на которые ссылается API.

Некоторые эксперты не согласились с некоторыми из этих оценок.

«Трубопровод Keystone XL был бы дополнительным трубопроводом, по которому в 2025 или 2026 году могла перекачиваться нефть из Канады», — сказал Клоза. «Мы импортируем 4 миллиона баррелей в день из Канады благодаря расширению других трубопроводов».

В то время как Клоза сказал, что есть много земли для разведки нефти без федеральных земель, он сказал, что администрация Байдена должна попробовать некоторые дипломатии с компаниями по разведке и добыче, поскольку у них «враждебные отношения».”

Наша журналистика нуждается в вашей поддержке. Пожалуйста, подпишитесь сегодня на NJ.com .

С Ларри Хиггсом можно связаться по телефону [email protected] .

Автомобилисты Нью-Джерси: узнайте правду о ценах на бензин в штате Нью-Джерси

Информация о моторном топливе

Члены

FMANJ распределяют брендовый и небрендированный бензин примерно на одной трети заправочных станций в штате, а также моторное топливо для многих других клиентов, таких как автотранспортные компании, фермеры, подрядчики, автобусные компании, государственные учреждения и пристани.

Цены на бензин в Нью-Джерси определяются рынком, столь же конкурентоспособным, как и рынок мазута. Штат обслуживают крупные межгосударственные трубопроводы, морские танкеры, нефтеперерабатывающие заводы, многочисленные распределительные терминалы и тысячи станций технического обслуживания.

Цены на бензин

В Нью-Джерси насчитывается около 2500 розничных точек продажи бензина, которые яростно конкурируют за ваш бизнес.

Никакая другая отрасль не рекламирует свои цены на 50-футовых вывесках ежедневно! Цена, которую автомобилисты платят на заправке, определяется в первую очередь конкуренцией на местном рынке.Однако эти цены напрямую основаны на активности на Нью-Йоркской товарной бирже, где «будущая» рыночная цена на бензин может измениться от нескольких центов до четверти за галлон за один день.

Эта «будущая» цена затем устанавливает, какова цена наличными или спотовая цена, уплачиваемая владельцами станций технического обслуживания.

Владельцы СТО так же расстраиваются, когда цены высоки, как и автомобилисты. Компании, которые снабжают владельцев станций технического обслуживания, могут изменять цены так часто, как они пожелают, в то время как владельцы станций технического обслуживания могут изменять цену только один раз в 24 часа.

В отличие от большинства других розничных продавцов, которые работают на основе процентной наценки от оптовой продажи, владельцы заправочных станций работают на основе центов за галлон. Когда цены растут, они не получают больше прибыли. На самом деле, когда цены на бензин растут, владельцы АЗС обычно зарабатывают меньше, поскольку им приходится реагировать на конъюнктуру рынка. Когда цены снижаются, владельцы СТО пытаются компенсировать свои убытки. Однако их конкуренты могут снижать цены быстрее в надежде привлечь больше клиентов.

Ценообразование наличными/в кредит

Кредитные карты широко распространены в современном обществе. В результате владельцы станций технического обслуживания могут предлагать клиентам скидку за наличные.

В отличие от заправочных станций, которые работают на основе центов за галлон, комиссия за обработку кредитной карты составляет процент от общей суммы продажи. Поэтому, когда цены растут, банки зарабатывают больше денег. В среднем комиссия за обработку кредитной карты составляет 2%. Например, при продаже по 3,50 доллара за галлон банк зарабатывает почти 9 центов… Бывают случаи, когда банк зарабатывает на своей кредитной карте больше, чем владелец станции технического обслуживания получает валовую прибыль!

Стремясь повысить прибыльность и поделиться с клиентами сбережениями, некоторые владельцы заправочных станций предпочитают взимать разные цены за наличные и за наличные.операции с кредитными картами.

Фирменные и нефирменные

В чем разница между «марочным» и «немарочным» бензином? Весь бензин, независимо от связанного с ним «названия», должен соответствовать нормативным стандартам по характеристикам. Поэтому весь 87-й бензин «одинаков». Однако компании стремятся дифференцировать свою марку бензина за счет использования присадок и других запатентованных мер. Это как разные марки газированных напитков, и в конечном итоге потребители определяют свои предпочтения.

Первая цель предприятия по переработке бензина — обеспечить сбыт своей продукции через свою фирменную сеть. Как только эти потребности удовлетворены, они продают излишки бензина (за вычетом фирменных пакетов присадок) на «нефирменный» рынок. Во времена нехватки предложения рынок небрендированного бензина становится строго ограниченным. Товар может быть недоступен, а если и есть, то цена на него, как правило, будет значительно выше.

Цены на замену

Почему заправочная станция поднимает цену, когда в ее резервуарах все еще есть бензин? Возможно, лучше задать вопрос: почему заправочная станция снижает цену, если в ее баке есть более дорогой продукт?

Хотя некоторые заправочные станции могут предлагать и другие услуги, основным продаваемым продуктом является бензин.Когда цены растут, владельцу станции необходимо подготовиться к закупке следующей партии более дорогого топлива, т. е. восстановительной стоимости. И наоборот, когда цены падают, а конкурирующая станция уже получила топливо по более низкой цене, владелец станции должен оставаться конкурентоспособным и снижать цены, даже если в резервуаре для хранения есть запасы по более высокой цене.

Экономьте топливо, экономьте деньги… и уменьшайте износ своего автомобиля!

Вы можете ежегодно экономить от 200 до 1500 долларов на топливе, выбирая наиболее экономичный автомобиль, отвечающий вашим потребностям.Это может составить до тысячи долларов в течение всего срока службы автомобиля. Топливосберегающие модели бывают всех форм и размеров, поэтому вам не придется жертвовать удобством или размерами.

Вы также можете увеличить топливную экономичность своего транспортного средства, приняв правильные привычки вождения и поддерживая его в рабочем состоянии.

  • Избегайте часов пик: Вы будете проводить меньше времени в пробках и потреблять меньше топлива .
  • Соблюдайте ограничение скорости : Каждые 5 миль в час при превышении скорости 60 миль в час эквивалентны дополнительной оплате в размере 0 долларов США.10 за галлон бензина!
  • Используйте круиз-контроль: Поддержание постоянной скорости экономит бензин .
  • Умное вождение: Повышение скорости, быстрое ускорение и торможение могут снизить расход топлива на 33 % при движении по шоссе и на 5 % по городу.
  • Тюнинг : Поддержание вашего автомобиля в форме может уменьшить расход топлива в среднем на 4% и более!
  • Поддерживайте правильное давление в шинах: Шины, накачанные до надлежащего давления, могут улучшить расход топлива примерно на 3.3%!
  • Регулярно заменяйте воздушные фильтры : Уменьшение расхода бензина – на целых 10 %… а также защита вашего двигателя!
  • Carpool для работы с другими людьми, которые работают на том же рабочем месте или поблизости.

Лукойл Болгария снижает цены на топливо, этого явно недостаточно.

Страница/ссылка:

URL-адрес страницы: HTML-ссылка: Цены на газ в результате войны России с Украиной, но вот как сократить расходы

Городские власти штата Нью-Джерси проголосовали за приостановку работы заправочных станций Лукойла

Городской совет Ньюарка проголосовал за приостановку действия лицензий городских заправочных Лукойл в ответ на вторжение в Украину.(3 марта)

AP

Под влиянием российского вторжения в Украину цены на бензин в Нью-Джерси выросли в среднем до 3,89 доллара за галлон в пятницу и должны были побить рекорд, установленный 14 лет назад.

Шип сильно ударил по автомобилистам в Гарден Стейт. Они сказали, что теперь им нужно тратить больше своего дохода на бензин или сокращать вождение.

Для таких потребителей, как Джулия Гауэрс, меньше вождения не в планах. Она регулярно проезжает до 100 миль в одну сторону между своим домом в Атлантик-Хайлендс и университетом Роуэн в Глассборо, где она учится.

«Раньше я делила свою зарплату на 10% на бензин, но теперь это больше похоже на 15% или 20%», — сказала 19-летняя Гауэрс, готовя бутерброды в ресторане Jersey Mike’s в Атлантик-Хайлендс.

Цены на бензин в штате Гарден в пятницу выросли на 13,6 цента за ночь и быстро приблизились к рекорду в 3,99 доллара, установленному в июле 2008 года, согласно отчету AAA Fuel Gauge.

Аналитики говорят, что вторжение России в Украину потрясло мировую экономику, в результате чего цена сырой нефти в пятницу превысила 115 долларов за баррель.Все еще впереди: заводы скоро начнут переходить на более экологически чистый бензин на лето, что может добавить еще 15 центов за галлон на заправке.

Сколько нефти мы покупаем в России?: Немного, но цены на газ растут на фоне вторжения в Украину

Несмотря на то, что США и Евросоюз избежали санкций против российской энергетики, потребители сами дистанцируются.

«У нас есть фактические санкции или фактический запрет», — сказал Том Клоза, глобальный руководитель отдела энергетического анализа Информационной службы цен на нефть, исследовательской группы, базирующейся в Роквилле, штат Мэриленд.«Россия сейчас находится в международной штрафной площадке».

Быстрый рост стал последним ударом для жителей Нью-Джерси, которые уже изо всех сил пытались не отставать от самых высоких темпов инфляции почти за 40 лет.

Насколько быстро? Даже во время подъема в 2008 году средние цены на газ за ночь никогда не поднимались более чем на 5 центов. На этой неделе средние цены на газ выросли на 20 центов за два дня, согласно данным AAA.

Все выше и выше: Цены на бензин во многих городах США через несколько недель достигнут 5 долларов.’ Некоторые уже выше

Иными словами, автомобилист, заправивший 12-галлонный бак, потратил в пятницу 46,68 доллара по сравнению с 41,38 доллара месяц назад и 34,36 доллара год назад.

Seastreak, паромное сообщение, курсирующее между Бейшором и Манхэттеном, также столкнулось с ростом цен на дизельное топливо. Он платит примерно на 2 доллара за галлон больше, чем год назад, сказал Джим Баркер, президент компании.

Компания наблюдает восстановление пассажиропотока после пандемии, сказал Баркер, и она не передала клиентам повышение цен на топливо.Вместо этого капитаны паромов ищут способы сэкономить топливо, особенно во время непиковых рейсов, когда лодкам не нужно развивать полную скорость.

Seastreak: Компания запустила самый большой скоростной пригородный паром в США, но COVID держит его в доке

«Это динамичная ситуация, когда цены на топливо взлетели почти за одну ночь», — сказал он. «Мы не уверены, куда пойдут цены и как долго они будут оставаться нестабильными».

Цены на газ растут с ноября 2020 года, когда экономика начала восстанавливаться после пандемии, говорят аналитики, но вторжение России в Украину заставило их переключиться.

Несмотря на то, что на долю России приходится менее 10% импорта нефти в США, цена на нефть устанавливается на мировом рынке, что делает практически невозможным отделение заправочных станций в Нью-Джерси от российского вторжения в Украину.

Не то чтобы люди не пытались. Городской совет Ньюарка на этой неделе проголосовал за приостановку действия лицензий на ведение бизнеса для заправочных станций и магазинов Лукойл, как вы можете видеть в видео в начале этой истории.

Цены на газ в Нью-Джерси: Какой лучший (и худший) день недели для заправки бака?

Решение вызвало упрек со стороны Ассоциации производителей бензина, удобства и автомобилей Нью-Джерси.У торговой группы и раньше были стычки с Лукойлом. В 2012 году компания призвала франшизы Лукойла продавать бензин по цене 8,99 доллара за галлон в знак протеста против того, что, по ее словам, модель ценообразования компании была несправедливой.

Но представитель ассоциации заявил, что владельцы франшизы Лукойл обязаны покупать бензин у Лукойла. И бойкот навредит им больше, чем России.

«Итак, теперь парень, который управляет бензоколонками, у него есть круглосуточный магазин и Dunkin’ Donuts, теперь он закрыт», — сказал Сал Рисальвато, исполнительный директор ассоциации.«Что он делает? Скажите, что он делает? Никто не может ответить на этот вопрос.

Клоза не мог предсказать, как долго жители Нью-Джерси будут обременены высокими ценами на бензин.

Недалеко от дома отечественные производители нефти не хотят наращивать производство, опасаясь, что они застрянут в перенасыщении, поскольку администрация президента Джо Байдена пытается сократить ископаемые виды топлива в ответ на изменение климата, сказал он.

Во всем мире нефтедобывающие страны, такие как Иран, борются с собственными экономическими санкциями, сказал Клоза.

«Я не собираюсь быть мотивационным спикером по этому поводу», сказал Клоза.

На данный момент автомобилисты Нью-Джерси готовятся к более высоким ценам.

Барбара Гилл сказала, что не так давно она могла заправить свой Nissan Sentra за 25 или 30 долларов. На этой неделе это стоило 45 долларов.

Гилл, 62 года, из Миддлтауна, получил надбавку к стоимости жизни в системе социального обеспечения.Но она сказала, что недавно перенесла операцию по замене тазобедренного сустава, и дополнительный доход пошел на медицинские счета, рецептурные лекарства, а теперь и на бензин.

Может ли она меньше водить машину?

«У меня визит к врачу», сказала она. «Туда-сюда, туда-сюда».

Советы по экономии топлива от AAA

  • Шины и обслуживание. Поддерживайте свой автомобиль в отличной форме с помощью плановых проверок, а между ними следите за тем, чтобы шины были правильно накачаны.
  • Планируйте заранее. Наметьте свой маршрут, прежде чем отправиться в путь, чтобы свести к минимуму ненужные повороты и возвраты. Избегайте часов пик трафика. Совмещайте поручения и отправляйтесь в «универсальные магазины», где вы можете выполнять несколько задач (банковские операции, покупки и т. д.).
  • Следите за своей скоростью. Максимальный расход топлива у большинства автомобилей составляет около 50 миль в час, а затем падает по мере увеличения скорости. Уменьшение скорости на 5-10 миль в час может увеличить экономию топлива на целых 14%.
  • Избегайте чрезмерного холостого хода. двигателю требуется всего около 10 секунд топлива для перезапуска.Там, где это безопасно, выключите двигатель, если вас остановят более чем на минуту.
  • Используйте «E-ZPass» или «экспресс» платные полосы. Избегая ненужных остановок или замедлений на шоссе, вы экономите топливо.
  • Избегайте часов пик. Воспользуйтесь гибким графиком работы, чтобы избежать поездок на работу в часы пик.
  • Предвидеть дорожные условия. Следите за транспортом впереди и «время» светофоров, чтобы поддерживать скорость и избегать ненужных остановок и стартов.
  • Обычный и премиум. Если для вашего автомобиля рекомендуется использовать обычный бензин, это все, что вам нужно. Выбор премиум-класса, когда он не требуется вашему автомобилю, будет стоить вам денег и не улучшит экономию топлива.

Майкл Л. Даймонд — деловой репортер, который пишет об экономике и здравоохранении штата Нью-Джерси более 20 лет. С ним можно связаться по адресу [email protected]

Цены на топливо

ЛУКОЙЛ

Πουλίου και Καποτά 6 Τ.Κ 1035, ΛΕΥΚΩΣΙΑ

Αμόλυβδη 95

+35722431505

ЗАПОЛНИТЬ НЕ ПРОДОЛЖИТЬ

Λεωφ.Λάρνακος 1 Τ.Κ 7648, ΛΑΡΝΑΚΑ

Αμόλυβδη 98

+35722532828

ЭКО

Λεωφ.Αρχ. Μακαρίου Γ΄ 98 (Hilton) Τ.Κ 1516, ΛΕΥΚΩΣΙΑ

Κηροζίνη

+35722376871

ЕССО

Λεωφ.Τάσσου Παπαδόπουλου . Τ.Κ 6019, ΛΑΡΝΑΚΑ

Πετρέλαιο θέρμανσης

+35724668676

ЛУКОЙЛ

Πουλίου και Καποτά 6 Τ.Κ 1035, ΛΕΥΚΩΣΙΑ

Πετρέλαιο Κίνησης

+35722431505

Россиянин проверяет цены на газ после западных санкций, вызывает зависть у американцев и европейцев

Не будем напоминать вам о том, что сейчас происходит в Европе.Все это знают, и люди имеют право на собственное мнение по этому поводу. Вместо этого мы собираемся показать вам, сколько сейчас стоят бензин и дизельное топливо в России, находящейся под жесткими санкциями. Не забывайте, что среди всех этих прискорбных вещей все еще есть люди, которые пытаются жить обычной жизнью.

Дэн Шикоз — семейный влогер из России, недавно начал показывать, как сейчас живется в восточной стране, когда дело доходит до покупки товаров. С уходом или закрытием бизнеса и введением санкций его родина становится быстро меняющейся средой.Но одно остается относительно стабильным: цена на газ.

Мужчина заходит на три заправочные станции рядом с его домом и показывает, что мобильность, работающая на ископаемом топливе, там по-прежнему неожиданно дешева. Это, конечно, если сравнить с тем, что сейчас платят американцы или европейцы. Глядя на доступные на местном уровне уровни октанового числа, бензин с октановым числом 92 стоит 1,8 доллара (1,64 евро / 1,36 фунта стерлингов) за галлон или 0,49 доллара (0,45 евро / 0,37 фунта стерлингов) за литр, тип 95 — 2 доллара (1,83 евро / 1,51 фунта стерлингов) за галлон или 0,54 доллара США. (0 евро.49/£0,41) за литр, в то время как дизель стоит всего $1,9 (€1,74/£1,32) за галлон или $0,51 (€0,47/£0,39) за литр.

Затем Шикоз направляется к ближайшей к нему самой дорогой заправке, принадлежащей второй по величине компании во всей России. Здесь он находит следующее: бензин с октановым числом 92 стоит 1,8 доллара (1,64 евро/1,36 фунта стерлингов) за галлон или 0,49 доллара (0,45 евро/0,37 фунта стерлингов) за литр, бензин с октановым числом 95 стоит 2 доллара (1,83 евро/1,51 фунта стерлингов) за галлон. или 0,54 доллара (0,49 евро / 0,41 фунта стерлингов) за литр, недавно найденный бензин с октановым числом 100 стоит 2,3 доллара (2,1 евро / 1,74 фунта стерлингов) за галлон или 0 долларов США.62 (0,57 евро / 0,47 фунта стерлингов) за литр, в то время как дизельное топливо стоит всего 1,9 доллара (1,74 евро / 1,32 фунта стерлингов) за галлон или 0,51 доллара (0,47 евро / 0,39 фунта стерлингов) за литр.

Цены на газ остаются прежними и для третьей станции.

Значения могут показаться чрезвычайно низкими, даже если вы из США. Но вы должны иметь в виду, что на Россию приходится 12% мировой торговли нефтью, поскольку страна экспортирует около пяти миллионов баррелей сырой нефти каждый день. Это означает, что Россия является крупнейшим в мире экспортером и третьим по величине производителем нефти.Естественно, его хватает для внутреннего потребления. Европа (60%) и Китай (20%) до недавнего времени были его крупнейшими покупателями, но скоро баланс может склониться в пользу азиатов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.