Допустимая тонировка передних стекол по госту: Допустимая тонировка автомобиля: разрешенная ГОСТом тонировка

Содержание

Проценты тонировки стекол автомобиля — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU

Пропускаемость тонировки по ГОСТу

В России нормативы тонирования отражены в постановлении государственного стандарта №363, а также в ГОСТ 5727-88. Нормативы позволяют узнать, попадает ли транспортное средство под штрафные санкции Госавтоинспекции.

Разрешенный процент тонировки на передние стекла в 2021 году составляет 75%. Это значит, что светопропускаемость лобового стекла независимо от марки автомобиля, должна быть не меньше 75 процентов.

Какая должна быть светопропускаемость у других окон:

  • Передние боковые — не меньше 70%.
  • Задние — допускается любой процент, но при наличии обоих боковых зеркал.

Обратите внимание. Не разрешается затемнять окна зеркальной пленкой. На переднее стекло наносится полоса затемнения, не превышающая 140 мм.

Наш детейлинг-центр учитывает нормативы, определяющие, на сколько процентов разрешена тонировка лобового и остальных стекол. В работе специалисты применяют высококачественные пленочные материалы европейских и американских производителей:

  • Пленки марки ASWF  Performer (металлизированные), Excel IRP (гибридные), Llumar, SunTek.
  • Атермальная пленка ASWF.

Используемые материалы не допускают искажение цветопередачи, в отличие от дешевых китайских аналогов, которые не могут похвастаться качеством и долгим сроком службы.

Какая бывает тонировка стекол автомобиля в процентах?

Соответствует госстандарту для переднего стекла и боковых окон. Посмотреть, как выглядит тонировка 75 процентов, можно в примерах выполненных работ. Такое затемнение дает легкий радужный эффект. Идеальный вариант — это использовать атермальное покрытие, которое будет эстетично смотреться на любом ТС.

Значение соответствует стандарту для передних боковых стекол. Считается пограничным вариантом, позволяет добиться красивого притененного эффекта. Создает в салоне атмосферу уюта и отлично защищает от яркого солнечного света.

Используется для задних стекол. Позволяет создать комфортную атмосферу. Хотя процент затемнения тонировки довольно высокий, салон остается просматриваемым. Приглушенное освещение оберегает глаза от УФ-излучения, защищает предметы интерьера от перегрева и выцветания.

Вариант для задних полусфер. Позволяет создать приватную обстановку. Пассажиров довольно сложно разглядеть. Будут видны только силуэты. Авто с таким затемнением выглядит солидно и элегантно.

Используется для создания приватности и максимального комфорта пассажиров, которые находятся сзади. Водитель должен быть очень внимательным и обязательно пользоваться зеркалами заднего вида.

Такая пропускаемость света тонировки создает почти полную приватную атмосферу в задней части авто. При плохой видимости и в вечернее/ночное время водитель должен быть предельно внимательным и всегда пользоваться боковыми зеркалами.

Этот процент тонирования выбирают, когда хотят создать полную конфиденциальность. Применяется только сзади. Тонированное стекло обеспечивает максимальную защиту от солнца и посторонних глаз.

Какой штраф можно получить в РФ за нарушение стандартов тонировки в 2021 году?

Если сотрудник ГИБДД остановил вас впервые, придется заплатить 500 RUB. При повторном нарушении возможен административный арест на срок до 15 суток.

Если после второго правонарушения водитель в течение календарного года с момента оплаты штрафа не примет во внимание разрешенный процент тонировки в России, его снова оштрафуют, но на большую сумму, или лишат прав на 1–3 месяца. В этом случае приговор выносит суд.

Сколько процентов составляет тонировка вашего автомобиля, сотрудник Госавтоинспекции не сможет определить на глаз. Для этого применяется оборудование — тауметр. Процедуру проводят в специально отведенном для этого пункте.

Чтобы не нарушать, выбирайте пленку с разрешенной светопропускаемостью, учитывайте ГОСТ.

Какой пленкой можно тонировать передние стекла?

В последнее время вопрос о том, какой пленкой можно тонировать передние стекла, обрел актуальность на отечественных  просторах. Согласно нынешним правилами дорожного движения для водителей существуют жесткие ограничения в отношении того, как тонировать лобовое и передние боковые стекла. Хотя, это вовсе не значит что нельзя покрывать тонировкой эти стекла.

Допустимые значения

ГОСТ 5727-88 предписывает следующее:

  • лобовое стекло автомобиля должно пропускать свет не менее 75 процентов;
  • стекла передних дверей – более 70 процентов.

При этом, ГОСТ никак не регулирует тонировку остальных стекол автомобиля, поэтому их допускается тонировать пленкой с любой светопропускаемостью.
Однако, сказано, что стекла с тонировкой не должны портить восприятие шофером красных, желтых, белых, зеленых, а также цветов и оттенков с голубым тоном.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что использование тонировочных пленок с индексом SP 80 либо SP 90 мало того, что не принесет желаемого эффекта, но и запрещено по закону в связи с тем, что:

  • всякое заводское ветровое стекло на современном автомобиле поглощает свет количестве 15-20 процентов света;
  • ветровое стекло, эксплуатируемое в течение несколько лет не пропускает света в количестве от 20 до 25 процентов.

Самая слабая тонировка со светопоглощением от 10 до 20 процентов, с учетом характеристик стекла, в ходе диагностики автоинспектором может выдать результат, который вплотную приблизится к 30 процентам.

Идеальная тонировка – это отсутствующая тонировка.

К задним стеклам это не относится. Тонировка спереди даже с допустимым светопропускающим значением не имеет смысла, ибо к моменту следующего технического осмотра светопропускаемость стекла неминуемо снизится.

Как затонировать машину и не нарушить закон

Тонировка в нашей стране – это не только средство от навязчивого внимания или от жары, но и защита от порчи пластика, который под палящим солнцем теряет свою насыщенность, пытливых взглядов потенциальных воров.

Атермальная пленка

Первый способ удержаться в рамках правил и покрыть автомобиль тонировкой заключается в использовании атермальной пленки. Чем она выгодна для стекол?

  1. Светопропускная способность.
  2. Наличие возможности теплового отвода.
  3. Сохраняется хорошая видимость при движении ночью, и при неблагоприятных погодных условиях – будь то сильный дождь или туман.
  4. Отсутствует эффект зеркальности, а оттенок – зеленоватый.

Второй способ заключается в нанесении на верхнюю часть ветрового стекла наклейки. Ее допустимая ширина прописана ГОСТом 5727-88. Зачастую этот показатель не превышает 15 сантиметров, но сюда нужно учитывать границу нормативных зон, работу стеклоочистителей, водительский угол обзора во всевозможных ситуациях.
Третий способ заключается в использовании стекол с электрохромом — самое дорогое удовольствие из трех вариантов. Такое стекло позволяет водителю изменять уровень светопропускаемости. Но надо учитывать тот факт, что это не законно.

Кому доверить процесс тонировки стекол автомобиля

Тонировка стекол производится официальными сервисами, которые имеют на это соответствующая лицензию. Так же фирменные СТО имеют пленки в соответствии с установленным образцом. А люди, занимающиеся тонировкой имеют необходимый опыт и навыки.
Такие сервисы в обязательном порядке выдают сертификат, который подтверждает качество и учитывает светопропускную способность пленки. Данный документ можно предъявить автоинспектору, если его прибор вдруг покажет данные, отличающиеся от задокументированных.

Как тонировать

Тонировка производится исключительно с наружной части путем наклеивания на стекло. Тонировать стекло надо при помощи следующих инструментов:

  • ножницы, либо нож;
  • раствор мыльный;
  • шпатель из резины;
  • сухая, чистая ткань;
  • фен, у которого имеется мощностной потенциал.

Процесс

Тонировать нужно спокойно, однако все должно происходить быстро. Сперва надо тщательно помыть машину. Нужно обеспечить чистоту стекол. Далее выкраиваем стекло из бумаги, наносим выкройку на пленку и вырезаем в соответствии с размерами стекол. Начинаем сам процесс:

  1. делаем раствор из воды и мыла, и заливаем его в пульверизатор;
  2. брызгаем раствор и вслед за этим приклеиваем пленку;
  3. приклеивать надо начиная от центра и медленно тонировать к краям – так можно избежать неровностей. Ведь мало кому захочется обклеивать автомобиль тонировкой, в которой остались пузыри.
  4. постоянно разглаживаем тканью поверхность, а как закончите тонировать – рекомендовано пройтись шпателем. С его помощью можно вывести ненужный воздух.

После того, как закончим тонировать, сушим окно с внутренней стороны феном.

Дабы не обращаться в автосервис, можно попробовать заняться самостоятельной тонировкой. А вот, заниматься тонировкой, в результате которой затемнены передние окна либо оставить стекла прозрачными — решать только Вам.
Нужно понимать, что тонировка пресекается властями не просто так. Это объясняется тем, что вопрос безопасности стоит в нашей стране особенно остро. Поэтому ко всему нужно относиться с пониманием.

Тонировка передних стекол автомобиля по ГОСТу, разрешенная тонировка передних стекол по недорогой цене от Rezaton

Немного затемненные окна в автомобиле создает дополнительный комфорт. Резкий свет или яркий воспринимается организмом как раздражитель, а для водителя важно оставаться спокойным. Он ведь отвечает за безопасность пассажиров и собственную.

Сейчас затемненными окнами машины уже никого не удивишь. Но все чаще встречается тонировка передних стекол. Такой вариант тонировки разрешается во многих государствах, но строго контролируется соответствующими органами.

Передняя тонировка по ГОСТу имеет конкретные требования, невыполнение которых повлечет последствия. Это будет уплата штрафа и смена пленки на окне.

Важнейшим критерием в этом вопросе будет видимость. Ее сохранение и влияет на выбор типа тонировки. Высокая светопропускаемость, отсутствие искажений цветов и внешних контуров предметов – характеристики, которым должна отвечать разрешенная тонировка переднего стекла.

С учетом указанных параметров преимущество отдано новейшему способу затемнения – атермальной тонировке, что появилась в странах Америки и прочно там укрепилась.

Это же объясняет не совсем легальное положение зеркальной тонировки. Обладая большими преимуществами (не видно, что происходит в салоне, разбитое стекло не разлетается множеством осколков), имеет большой недостаток. Зеркальная пленка на стекле существенно затрудняет обзор, и неопытный водитель может не справиться с управлением автомобилем. Поэтому ГИБДД не жалуют такую тонировку.

В компании Rezaton проводится атермальная тонировка. Это разрешенная тонировка передних стекол, секрет которой кроется в способности менять цвет. Такую пленку еще называют хамелеоном из-за ее специальных качеств:

  • внешне прозрачная;
  • превосходно защищает от ярких лучей;
  • задерживает только ультрафиолетовые и инфракрасные лучи;
  • не воздействует на видимый световой спектр;
  • отражает тепло.

Внешне изменения с машиной будут практически незаметны, но внутри микроклимат улучшится. Прохлада и мягкий свет превратят поездку в отдых для водителя и пассажиров. Плюс тонировка «хамелеон» поможет избежать проблем с ГИБДД: она не вызовет подозрения из прозрачности и пройдет проверку тауметром.

Тонировка стекол
  Стоимость работ и класс автомобиля с учетом материалов* (рубли,) *В работе используются качественные и дорогие материалы «Американского производства».
Наименование работСедан/ХэтчбекУниверсал/КроссоверВнедорожник/S-классМинивэн/Фургон
Тонировка задних стекол авто (Светопропускаемость пленки 5%, 15%, 20%, 35%) 3000 3500 4000 4000-6000 ( от кол-во стекол)
Тонировка 2-х передних стекол (Светопропускаемость пленки 5%, 15%, 20%, 35%) 1600 1600 1600 1600
Тонировка задних стекол авто, «Infinity»* (Светопропускаемость пленки 10%, 20%, 35%) 3500 4000 4500 4500-6500 ( от кол-во стекол)
Тонировка 2-х передних стекол, «Infinity» (Светопропускаемость пленки 10%, 20%, 35%) 1600 1600 1600 1600
Тонировка «Атермальной пленка»* всех стекол 10 000 11 000 12 000 12 000-15 000 ( от кол-во стекол)
Тонировка «Атермальной пленка» — Лобовое/Заднее стекло 3500/3000 3500/3000 3500/3000 3500/3000
Тонировка «Атермальной пленка»- 1-ого бокового стекла 1300 1300 1300 1300
Полоса тонировки на лобовое стекло 800 800 800 800
Тонировка 1-ого стекла лобовое/заднее/боковое/форточка 3000/1500/1000/500 3000/1500/ 1000/500 3000/1500/ 1000/500 3000/1500/ 1000/500
Растонировка 1-ого стекла лобовое/заднее/боковое/форточка 1200/1500/400/100 1200/1500/400/100 1200/1500/400/100 1200/1500/400/100
Тонировка фар 1 единица 1000 1000 1000 1000
Укрепление стекла пленкой (бронирование) — Лобовое/Заднее стекло 3500/3000 3500/3000 3500/3000 3500/3000
Укрепление стекла пленкой (бронирование*) — 1-ого бокового стекла 1300 1300 1300 1300
Дополнительные работы (*входят в стоимость комплексных работ)Пылесос 100
Разбор обшивки 200
Переклейка датчика 300
* — Атермальная пленка- предназначена для тонировки стекал автомобиля с разрешенной по ГОСТу светопропускаемостью. «Уменьшает теплоотдачу», тем самым машина меньше греется в солнечный день.
** — Пленка «Infiniti»- предназначена для тонировки стекал автомобиля с наружним эфектом «Зеркало».
*** — Укрепление (бронирование стекал) — ударопрочная пленки с высоким коэффициентом защиты от взлома путем физического воздействия, а также лучшие взрывобезопасные характеристики.

Тонировка передних стекол автомобиля по госту в Москве

Детальнее…

Все, что нужно знать о тонировке передних стекол

Тонировка стекол авто не запрещается на законодательном уровне, но строго регламентируется, поэтому каждый владелец автомобиля может сделать пребывание в машине и сам процесс вождения более комфортным. Главное определиться с вариантом и принять верное решение, которое полностью удовлетворит потребности.

Разрешенная тонировка

Сейчас тонировка ветровых стекол выполняется разными способами. Мы хотим рассказать вам о ней более подробно. Это поможет определиться с видом тонировки и понять, нужна ли она вообще. Законом величина светопропускной способности стекла официально регламентируется. Показатель для передней полусферы, должен быть не менее 70%. Рынок предлагает широкий ассортимент, поэтому водитель может подобрать для себя наиболее удачное решение как по деньгам, так и по внешнему виду.
Самым безопасным вариантом считается атермальная тонировка. Ее пропускная способность составляет более 70%, она прозрачная и не затемняет стекла. Тонировка передних боковых ГОСТу считается наиболее комфортной и безопасной. Если же водитель хочет, чтобы в салоне было довольно темно, то ему подойдет тонировка передних стекол на 5%, но такое затемнение будет противоречить законодательным актам. Поэтому лучший вариант – допустимая тонировка передних стекол по пропуску света.

Виды пленки для тонировки передних стекол

ГОСТ контролирует выбор тонировочной пленки для окон автомобиля. В случае, если водитель ослушается рекомендаций и выберет вариант, который не прописан в официальных документах, ему придется выплатить штраф. Причина – несоответствие установленным нормам. В идеале тонировка передних боковых стекол должна пропускать от 70% света и не мешать обзору, не ухудшать прозрачность, не искажать итоговую картинку во время движения как в дневное, так и в ночное время.
Идеальный вариант – тонировка по госту передних окон атермальной пленкой. Это специальный энергосберегающий материал, который мы рекомендуем всем. Для борьбы с солнечными лучами довольно сложно найти более эффективный способ. В теории подобная тонировка по госту передних стекол должна отражать от 70 до 97% ультрафиолетовых лучей. Такая тонировка передних стекол по госту содержит в своем составе небольшой слой металла, благодаря которому качественно отражает солнечные лучи. Стоит такая тонировка боковых передних стекол немного дороже, чем классическая.

Хамелеон – тонировка передних боковых которая меняет свой цвет в зависимости от освещения и угла обзора. По нашему мнению, еще одна допустимая тонировка передних стекол – бронированное покрытие, оно также защищает от ультрафиолета. Его еще называют антивандальным. Такая тонировка передних боковых по госту, тонировка ветровых стекол защитит окна от незаконного проникновения посторонних. А также защитит пассажиров в случае ДТП от осколков, так как пленка удержит частицы стекла.

Как выбрать тонировку для переднего стекла?

Лучший вариант – тонировка передних боковых по госту, тогда водителю не придется выплачивать штраф, решать проблемы с сотрудниками дорожного движения. Ведь прозрачная тонировка передних стекол допустима. Чтобы понять, какая тонировка боковых передних стекол подходит больше, рекомендуем детально изучить предложенные у нас варианты. Производители постоянно увеличивают ассортимент и добавляют все новые пленки. Предложенная тонировка передних боковых по госту подходит для всех типов авто.

Разрешенная тонировка передних стекол

Тонировка стекол автомобиля является достаточно актуальной проблемой, поэтому вызывает ожесточенные споры и дебаты в обществе. Каждый человек, садясь в автомобиль, хочет скрыться в нем от чужих глаз. Кроме того, с помощью тонировки можно защититься от палящих лучей летнего солнца, значительно уменьшив нагрев салона в жару.

Сейчас известны несколько типов тонирования стекол:

  1. Многие производители активно применяют штатную тонировку, которая заключается в добавлении в стекло различных присадок. Это качественная и хорошо пропускающая свет тонировка.
  2. Часто применяется также разрешенная тонировка передних стекол, которую выполняют с помощью нанесения на них пленок. Это самый известный и популярный способ тонировки.
  3. Тонировка с помощью напыления на поверхность стекла мелких частиц металла постепенно теряет свои позиции. Это связано с достаточно коротким сроком ее эксплуатации.

Причин для тонировки стекол может быть немало и у каждого владельца автомобиля они разные. По опросам средств массовой информации стало вполне ясно, что практически все автолюбители одобрительно относятся к данной процедуре.

Что говорит об этом ГОСТ?

Актуальность данной темы намного возросла после вступления в действие 1.09.2013 года нового закона. По госстандартам при тонировке стекол должны соблюдаться нормы пропускаемости света, которые не могут быть меньше 70% для лобового стекла. При этом подобные ограничения не распространяются на другие стекла. Можно тонировать лобовое стекло вверху, но только на высоту 20 см. Сама по себе тонировка стекол не запрещена российским законодательством. Для этого просто нужно купить 30% пленку в специальных магазинах. Но стоит обратить внимание на то, что стекла с завода имеют порой небольшую светопропускаемость, поэтому выбирая стекольное покрытие нужно учесть данное обстоятельство. Страховая компания также обращает большое внимание на соблюдение всех правил тонировки, в результате чего будет намного правильнее при выполнении подобных работ обратиться к квалифицированным специалистам.

Законная тонировка автомобиля по ГОСТу возможна!

В ассортименте тонировочных пленок LLumar имеются пленки соответствующие требованиям ГОСТа. Плёнки LLumar AIR 75 SR HPR,  LLumar AIR 80BL SR HPR, LLumar AIR 90 SR HPR со светопропусканием 75%, 80% и 90% соответственно что полностью соответствует требованием ГОСТа. Данной тонировочной пленкой вы можете тонировать свой автомобиль в тонировочных центрах. 

Единого стандарта для тонировочных пленок нет. Но в законе указано, какой должна быть тонировка для безопасности на дороге. Рассказываем, какую пленку по госту можно клеить на стекла, сколько света она должна пропускать.

Разрешена ли тонировка в РФ в 2021?

Да, тонировка разрешена на всех стеклах автомобиля, но с разной степенью затемнения. На лобовом и боковых передних стеклах разрешенная тонировка должна пропускать 70% света. В то же время для задних стекол этот процент может быть любым.

Светопропускание тонировки с 2016 года регламентирует ГОСТ, изменений в нём не было. По этому стандарту разрешенная тонировка на передние стекла — лобовое и боковые — должна пропускать не менее 70% света.

 

Передние стёкла с установленной тонировочной плёнкой должны:

  • пропускать 70% света,
  • быть незеркальными,
  • не мешать восприятию цвета у водителя.

Стекло тонируют с помощью пленок. Некоторые из них законны, потому что пропускают свет в том количестве, которого требует гост. Выбор пленки и степени затемнения — за вами.

Атермальная пленка. Такая пленка препятствует нагреву салона в жаркие дни. Когда машина стоит на солнце, разница температур в салоне с пленкой и без нее — до 20℃.В ассортименте тонировочных пленок LLumar имеются пленки соответствующие требованиям ГОСТа. Плёнки LLumar AIR 75 SR HPR,  LLumar AIR 80BL SR HPR, LLumar AIR 90 SR HPR со светопропусканием 75%, 80% и 90% соответственно, что полностью отвечает требованиям ГОСТа. Данной тонировочной пленкой вы можете тонировать свой автомобиль в тонировочных центрах. При выборе этих плёнок следует помнить, что это практически прозрачные тонировочные плёнки, назначение которых — не скрыть вас или содержимое салона от посторонних глаз, а защитить от солнечной энергии (жара, ультрафиолет), бликов. С этой задачей тонировочные плёнки LLumar справляются отлично.Очень важный момент, которым не следует пренебрегать это светопропускание стёкол на вашем автомобиле без плёнки. На некоторых автомобилях стёкла могут быть уже подтонированы с завода и в сочетании с самыми светлыми плёнками могут не соответствовать ГОСТу.В нашем ассортименте есть атермальные плёнки и других производителей, наши специалисты помогут подобрать вам наиболее подходящий продукт, соответствующий задаче и бюджету.

Тонировка автомобиля по ГОСТу — как ее сделать и не попасть под штрафы

 

Тонировка стёкол автомобиля широко распространена среди автолюбителей, при этом независимо как от вида, марки, стоимости машины, так и возраста и статуса самого владельца авто.

Тонировка не только добавит любому автомобилю элегантности и стиля, но и не пропустит солнечные лучи, создавая приятное затемнение в салоне, а также надёжно спрячет содержимое салона от чужих взглядов, что немаловажно при наличии в авто ценных вещей или аппаратуры.

 

Тонировка стекол автомобиля

Разрешённая тонировка стёкол автомобиля по ГОСТ

Рассмотрим, какая тонировка стёкол автомобиля разрешена:

  1. Тонировка задних стёкол автомобиля.
  2. Тонировка задних боковых стёкол.
  3. Небольшая полоса прозрачной пленки на верхней части лобового стекла (для легковых автомобилей она должна быть не более 14 см.)
  4. Если светопропускание превышает 70%, то возможно тонирование любого автомобильного стекла.

Нанесение тонировочной плёнки на стёкла машины происходит с учётом ГОСТа 5727-88. Согласно требованиям ГОСТа ветровое стекло должно пропускать от 75% света, остальные – более 70%. При этом тонировка машины не должно искажать цветовое восприятие водителя. Ограничений на способность пропускать свет для полос на верхней части лобового стекла не предусмотрено.

Как проверить светопропускную способность тонировки машины? Следует помнить, что даже в новом автомобиле не гарантировано светопропускание 100%. Например, лобовое стекло иномарки имеет светопропускную способность 70-98%. Из этого следует, что допустимая тонировка по ГОСТ возможна только на 5%, для боковых передних стёкол – на 30%. Остальные — по желанию.

Для проверки параметров разрешённой тонировки также можно воспользоваться формулой:

Например, светопропускная способность стекла равна 95%, тонировочной пленки = 70%.
Тогда считаем: 0.95 * 70 / 100 = 0.665 или 66,5%

Превышение предельного уровня тонировки грозит тем, что ваш автомобиль не пройдёт технический осмотр, в худшем случае – штраф.

Особенности тонировки окон

Первое, что необходимо сделать — выбрать плёнку. Обратите внимание на качество плёнки и её тон. Если она не плотная, то, скорее всего, вы не получите ровной и гладкой поверхности стекла. С особенной осторожностью следует отнестись к дешёвым вариантам — они, как правило, невысокого качества и, следовательно, добиться нужного результата будет сложно.

Цвет плёнки важен не меньше, и это не только из-за эстетических соображений. Да, оттенок должен сочетаться с цветом кузова авто, а так как оттенков немало, то процесс выбора для некоторых может немного затянуться. Однако намного важнее сможете ли вы пройти техосмотр, оклеив машину выбранной плёнкой. Например, если вы выберете слишком тёмный тон, то никто не сможет гарантировать, что вы избежите штрафов. Учитывайте это, делая выбор, и не забудьте попросить документы и сертификаты на продукцию прежде, чем покупать плёнку.

Тонировать автомобиль можно техцентре — быстро и недорого. Для тех же, кто не привык обращаться в автосервис и хочет сделать тонировку автомобиля своими руками, настоятельно рекомендуется внимательно отнестись к этому процессу и изучить его детали и нюансы. Если вы думаете, что здесь нет ничего сложного — просто наклеил пленку и дело готово, то вы ошибаетесь. Этот процесс требует аккуратности и внимания.

Итак, вы планируете тонировать окна автомобиля. С чего начать?

Запаситесь необходимыми средствами для тонировки. Не торопитесь и не пренебрегайте отдельными этапами процесса — все должно быть сделать по правилам и аккуратно. Даже качественная плёнка может неплотно прилегать к стеклу, если нанести её неправильно.

Этапы тонирования стёкол

Тонировка стёкол машины — кропотливый процесс, поэтому запаситесь временем и терпением.

Для тонировки вам понадобится:

  • тонировочная пленка
  • фен (строительный или бытовой)
  • резиновый шпатель
  • канцелярский нож
  • линейка
  • жидкость для мытья стекол
  • пульверизатор
  • чистая сухая тряпка без ворсинок
  • тёплая вода
  • шампунь.

Процесс включает в себя следующие этапы:

  1. Снимите уплотнители и хорошо протрите стекла. Очистите их с помощью жидкости для мытья стёкол, в особенности уделяя внимание углам, т.к. они, как правило, наиболее загрязнены. Стеклоочиститель также обезжирит поверхность, что позволит добиться ровного нанесения плёнки. Вам будет удобнее выполнить этот пункт, если вы снимите стёкла с авто.
  2.  Насухо вытрите стёкла.
  3. Снимите размеры и нанесите их на плёнку. Сделайте выкройку, оставляя 0,5 см по краям.
  4. Приготовьте мыльный раствор, размешав шампунь в тёплой воде.
  5. С помощью пульверизатор нанесите раствор на стёкла и начинайте переносить плёнку с листа. Лучше начинать нанесение с верхнего угла, медленно продвигаясь вниз. Важно не допустить попадания воздуха и пыли под плёнку.
  6. Когда закончите нанесение, приступайте к разглаживанию поверхности и равномерному распределению тонировочного материала. Шпателем от центра к краям выгоняйте пузырьки воздуха и остатки раствора.
  7. Подсушите все феном. Оставьте досыхать (это займет не менее 3-х часов — обычно 7-8 часов).
  8. После полного высыхания осторожно срежьте ножом лишний материал по краям. Плёнка не должна доходить до края примерно 2мм.

Возможно такое, что с первого раза у вас не получится нанести тонировочный материал равномерно и убрать все пузырьки, особенно если у вас нет опыта. В этом случае попробуйте сначала затонировать небольшое обычное стекло. Если вы сомневаетесь в качестве результата, который получите после проведения всех необходимых манипуляций и, тем более, если «пробники» на простом стекле не оправдали ваших ожиданий, то самостоятельная тонировка может скорее навредить, чем поможет сэкономить. Тонировка стоит недорого, однако это поможет сэкономить вам достаточно много времени на изучение и саму работу. Кроме того, тонировка в автосервисе проводится по ГОСТу, поэтому вы можете быть уверены, что никакие штрафы вам не страшны. 

 

Тонировка

ГОСТ — допустимые нормы в россии и украине. Штрафы за тонировку: какая тонировка разрешена и как законно противостоять уловкам инспекторов? Что такое передача тонировки по ГОСТ

Статью следует начать с того, что тонировка в принципе не запрещена. Допускается, но не любой и до определенного количества процентов. Многие новые автомобили уже оснащены определенным процентом тонировки.

Оттенок измеряется в процентах от всего света, который может пройти через окно.Этот размер называется « светопропускание Например, если стекло вашего автомобиля имеет светопропускание 80%, то это значит, что если посветить фонариком на стекло, то через него пройдет 80% всего света и только 20% будет поглощено диммированием

Так какой процент тонировки разрешен на сегодня, 08.07.2019? Закон разделяет тонировку на заднюю и переднюю полусферу (заднее стекло и заднюю сторону, лобовое и переднюю сторону). Рассмотрим каждый из них.

На сколько процентов можно тонировать передние стекла?

ПДД четко регламентирует, что разрешено использовать для тонирования стекол, кроме зеркальных стекол, светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88.Но тут казус в том, что этот ГОСТ устарел и потерял силу с 1 января 2015 года. Но это не значит, что стекло можно тонировать как угодно. Есть еще один нормативно-правовой акт, который называется « Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств «. Его обязаны соблюдать все водители, и в нем указывается предельный процент тонировки.

В Техническом регламенте допустимый процент тонировки передних стекол составляет 70%.

Независимо от категории автомобиля.То есть допускается тонировка, в результате которой стекло будет пропускать не менее 70% всего солнечного света. Кстати, ГОСТ, утративший юридическую силу, ввел чуть более жесткие ограничения — лобовое стекло не менее 75%, а боковые тоже 70%.

Следует учитывать, что стекло уже тонировано с завода (примерно от 5 до 10%), и если просто выбрать пленку, затемняющую стекло на 30%, то стекло станет нелегальным.

Кроме того, тот же Технический регламент разрешает на лобовое стекло в его верхней части наносить пленку шириной не более 14 см, которая может быть тонирована не менее чем на 100%.

На сколько процентов можно тонировать задние стекла?

А вот заднюю полусферу можно тонировать 100% если она не зеркальная. Именно поэтому вы видите на дороге машины, которые тонированы только сзади. Критерий зеркальности, однако, нигде не регламентирован и определяется инспектором «на глаз».

Распространено мнение, что тонировать задние стекла можно только в том случае, если автомобиль оснащен боковыми зеркалами с обеих сторон. Однако это заблуждение, поскольку данное ограничение касается не тонировки, а установки шторок и жалюзи на задние окна.

В последнее время на отечественных просторах приобрел актуальность вопрос, какой пленкой можно тонировать передние стекла. Согласно действующим правилам дорожного движения существуют жесткие ограничения для водителей в том, как тонировать лобовое и передние боковые стекла. Хотя, это вовсе не означает, что эти стекла нельзя тонировать.

Допустимые значения

ГОСТ 5727-88 предписывает следующее:

  • лобовое стекло автомобиля должно пропускать свет не менее 75 процентов;
  • Стекло входной двери
  • — более 70 процентов.

При этом ГОСТ никак не регламентирует тонировку остальных стекол автомобиля, поэтому допускается их тонировка пленкой любой светопропускной способности.
Однако сказано, что тонированные стекла не должны портить восприятие водителем красного, желтого, белого, зеленого, а также цветов и оттенков с синим оттенком.
На основании этого можно сделать вывод, что использование тонировочных пленок с индексом СП 80 или СП 90 не только не приносит должного эффекта, но и запрещено законом в связи с тем, что:

  • Любое заводское лобовое стекло на современном автомобиле поглощает свет в количестве 15-20 процентов света;
  • лобовое стекло, которое использовалось несколько лет, не пропускает свет в количестве от 20 до 25 процентов.

Самая слабая тонировка со светопоглощением от 10 до 20 процентов с учетом особенностей стекла при диагностике автоинспектором может дать результат, очень близкий к 30 процентам.

Идеальная тонировка Отсутствует тонировка.

К задним стеклам это не относится. Переднее тонирование даже при допустимом значении светопропускания не имеет смысла, так как к моменту очередного техосмотра светопропускание стекла неизбежно снизится.

Как затонировать машину и не нарушить закон

Тонировка

в нашей стране — это не только средство от назойливого внимания или жары, но и защита от порчи пластика, который теряет свою насыщенность под палящим солнцем, пытливыми взглядами потенциальных воров.

Атермальная пленка

Первый способ не выйти за рамки правил и покрыть автомобиль тонировкой – использовать атермальную пленку. Чем это полезно для стекла?

  1. Светопропускание.
  2. Наличие возможности отвода тепла.
  3. Хорошая видимость сохраняется при движении ночью, а также в сложных погодных условиях – будь то сильный дождь или туман.
  4. Зеркальный эффект отсутствует, оттенок зеленоватый.

Второй способ заключается в нанесении на верхнюю часть лобового стекла наклеек. Ее допустимая ширина прописана ГОСТ 5727-88. Часто этот показатель не превышает 15 сантиметров, но здесь нужно учитывать границу регламентных зон, работу дворников, угол обзора водителя во всевозможных ситуациях.
Третий способ — использовать очки с электрохромом — самое дорогое удовольствие из трех вариантов. Это стекло позволяет водителю изменять уровень светопропускания. Но надо учитывать тот факт, что это не законно.

Кому доверить процесс тонирования стекол автомобиля

Тонировку стекол

выполняют официальные службы, имеющие на это соответствующую лицензию. Также фирменные СТО имеют пленки в соответствии с установленным образцом. А люди, занимающиеся тонировкой, имеют необходимый опыт и навыки.
Такие службы в обязательном порядке выдают сертификат, подтверждающий качество и учитывающий светопропускную способность пленки. Этот документ можно предъявить автоинспектору, если его прибор вдруг покажет данные, отличающиеся от задокументированных.

Как тонировать

Тонировка производится исключительно снаружи путем наклеивания на стекло. Стекло следует тонировать с помощью следующих средств:

  • ножницы или нож;
  • мыльный раствор;
  • резиновый шпатель;
  • сухая чистая ткань;
  • фен с мощным потенциалом.

Процесс

Тонировать нужно спокойно, но все должно происходить быстро. Сначала нужно тщательно вымыть машину. Убедитесь, что очки чистые. Далее вырезаем стекло из бумаги, наносим выкройку на пленку и вырезаем в соответствии с размером стекла. Запускаем сам процесс:


После того, как закончим тонировку, сушим окно изнутри феном.

Чтобы не обращаться в автосервис, можно попробовать сделать тонировку своими руками.А вот, делать тонировку, в результате которой затемняются передние стекла или оставлять стекла прозрачными – решать только вам.
Нужно понимать, что власть подавляется властью не просто так. Это связано с тем, что в нашей стране особенно остро стоит вопрос безопасности. Поэтому ко всему нужно относиться с пониманием.

Тонированные автомобили имеют гораздо более презентабельный вид, чем автомобили с прозрачными стеклами. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения стекол своего автомобиля.Также тонировка приносит реальную пользу – салон автомобиля с тонированными стеклами защищен от вредного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.

Впрочем, и в этом вопросе не стоит перебарщивать. Чрезмерная тонировка передних и боковых стекол является нарушением.

Это правило абсолютно разумно и логично, так как подтверждается многочисленными статистическими данными, собранными в ходе краш-анализа. Следует иметь в виду, что пленка может не только помешать наблюдению со стороны злоумышленников, но и помешать водителю адекватно оценить ситуацию снаружи автомобиля.Плохой славой пользуются дешевые пленки азиатских производителей, отличающиеся критически низким светопропусканием. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.


Процент светопропускания стекла

Согласно нормативному акту, принятому в начале прошлого года, светопропускание лобового стекла автомобиля любого типа и марки должно быть не менее 75%. Что касается боковых стекол, то их можно затемнить еще немного — до 70% светопропускания.Если автомобиль соответствует вышеперечисленным критериям, его владелец сможет нормально оценивать ситуацию на дороге даже ночью.

Также стоит отметить, что в отличие от боковых и передних стекол, для заднего ГОСТ нет ограничений. Их можно полностью затемнить (допускается любая тонировка, кроме зеркальной).

Итак, если вы собираетесь тонировать стекла своего автомобиля, вам необходимо подобрать пленку с учетом особенностей самого стекла.Например, обычное стекло без тонировки имеет коэффициент пропускания света 95%.

Если стекла были тонированы на заводе, этот показатель может значительно уменьшиться. Таким образом, необходимо подобрать пленку так, чтобы суммарное затемнение (для стекол и пленки) не превышало 25 % для передних стекол и 30 % для боковых стекол.

В подавляющем большинстве случаев светопропускная способность пленки указывается на ее упаковке. Однако она не всегда может соответствовать действительности (особенно это касается подделок и сомнительных производителей).Поэтому перед тем, как покрыть стекло своего автомобиля пленкой, необходимо самостоятельно проверить ее светопропускную способность вместе со стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.


Какие приборы измеряют светопропускание стекла

Измерения показателей светопропускания по ГОСТ должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его устройство, могут (и будут) иметь небольшую погрешность, которая, как правило, прописана в техпаспорте устройства.Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять температура окружающей среды, влажность воздуха и атмосферное давление.

Как правило, инспекторы используют такие устройства:

  • «Сияние». Этот прибор удобен тем, что и источник света, и приемник снабжены магнитами. По правилам инспектор должен провести не менее трех замеров таким прибором. В этом случае реальным показателем светопропускания бокового стекла будет считаться среднеарифметический результат всех трех измерений.Также неоспоримым преимуществом «Светы» является ее термостойкость – с ней можно работать даже при таких низких температурах, как -40 градусов по Цельсию.

Колеровочное устройство Light
  • «Тоника». Одним из недостатков этого прибора является то, что оба его детектора необходимо держать в руке при измерении коэффициента пропускания света. Это может быть причиной неточных измерений. Также этот прибор требует, чтобы метки на обоих детекторах были строго совмещены друг с другом.Кроме того, Тоника менее устойчива к температурным колебаниям. Диапазон, в котором он будет показывать точные значения: -10 +40 С.

Тоника — измеритель светопропускания
  • АКЛ-2М. Это устройство дает неточные результаты только тогда, когда его гофрированные резиновые прокладки не очень плотно прилегают к боковому окну автомобиля. Также следует учитывать, что пользоваться прибором можно только в теплое время года (при температуре от 10 градусов тепла).

Принцип работы всех трех устройств одинаков.Каждое устройство состоит из излучающего и принимающего устройств. Если их просто прикрепить друг к другу, то светопропускание будет равно 100%, так как ничто не будет мешать прохождению светового пуска. Однако, если между приборами будет тонированное стекло, свет не будет проходить. Это будет отражено на дисплее устройства.

Также стоит помнить, что все эти устройства могут нормально функционировать только при прикреплении к абсолютно сухому боковому стеклу.Для повышения точности теста можно перед тестированием протереть стекло.


Измерение тонировки по ГОСТ

Что влияет на светопропускание

Многие автовладельцы в настоящее время закрывают боковые стекла своих автомобилей сертифицированной прозрачной пленкой, ошибочно полагая, что она не влияет на светопропускание. Клеить, конечно, можно, но надо учитывать, что от 2 до 4% светопропускания все равно уйдет. Эта цифра может увеличиться еще на 3-4% при условии, что боковое стекло старое и с большим количеством дефектов/потертостей.

Сейчас на рынке можно найти огромное количество пленок для тонировки. Однако не все они подходят и соответствуют требованиям.

Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше не тонировать в принципе — есть риск, что даже самая прозрачная пленка спровоцирует появление нежелательных индикаторов на детекторе. И убедить инспектора в законности этой записи, скорее всего, не удастся.

Не забудьте затемнить даже при покупке автомобиля.К сожалению, многие производители автомобилей намеренно снижают уровень светопропускания стекол своих автомобилей, так как это повышает их презентабельность. Это также может привести к штрафу за несоблюдение норм ГОСТ. Если автовладельца все же не устраивает слишком высокий уровень светопропускания, он может воспользоваться электронной, управляемой, автоматической или съемной тонировкой.

Как не попасть в список оштрафованных

Конечно, лучший способ избежать штрафа — это полностью снять тонировку, но это не всегда возможно.В принципе, боковые стекла можно опустить, но этот способ актуален только в теплое время года.


Требования к тонировке автомобиля

Даже если ваш автомобиль полностью соответствует нормам ГОСТ, это не дает вам стопроцентного иммунитета от штрафов. Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, чей уровень тонировки разрешен, но близок к предельному. Учитывая ранее описанные ошибки, присущие большинству устройств для проверки пропускания, вполне возможно, что такое устройство идентифицирует ваше стекло как нелегальное.

Тонировка автомобильных стекол

имеет несколько целей. Во-первых, это делает машину более привлекательной. внешний вид . Во-вторых, тонировочная пленка защищает технику и обивку салона от прямых солнечных лучей. И, наконец, правильная тонировка автомобиля повышает безопасность, т.к. снижает эффект ослепления водителя солнцем и светом фар встречных автомобилей в тёмное время суток. Для контроля владельцев за перетонированием автомобилей был введен специальный ГОСТ. Давайте рассмотрим, какая тонировка передних стекол разрешена по ГОСТу в 2017-2018 годах.

Для тонировки стекол вашего автомобиля обращайтесь в автоателье КВМ-КО.

Чем опасна перетонировка стекол


То, что в кругу автомобилистов закон о допустимой тонировке является одним из самых обсуждаемых в этом году, не вызывает сомнений. Большинство автовладельцев задаются вопросом, нужна ли вообще тонировка их авто в 2017 году. Они не оставляют надежды, что с помощью базовой тонировки удастся сохранить автомобиль в первозданном виде.

Изменения в законодательстве относительно допустимой тонировки уже не первый год оспариваются профессионалами.Несмотря на это, в 2017 году были внесены поправки, которые в первую очередь коснулись Кодекса об административных правонарушениях. Так, при несоответствии уровня допустимой тонировки использование транспортного средства запрещается, а на владельца транспортного средства налагается штраф.

В этом году денежное наказание за обильную тонировку стекол составляет 500 рублей. Кроме того, после 12 таких штрафов его цифра увеличивается в несколько раз и может достигать 5 тысяч рублей. Вы также можете попрощаться с вашими водительскими правами. Для этого просто откажитесь платить штраф.Права отбирают сроком на 3 месяца, а автомобилист превращается в обычного пешехода.

Какая тонировка допускается по ГОСТ


Естественно, но с новыми правилами тонировки все согласны, и нашлась группа смельчаков, которые уже собирают подписи, чтобы оспорить установленные нормы… Если говорить о конкретных цифрах, то допустимая тонировка передних стекол в соответствии ГОСТ 2017 года допускает задержку солнечных электростанций не более чем на 25 процентов.Другими словами, ветровое стекло должно пропускать не менее 75% наилучшего света. Для передних боковых стекол этот показатель чуть меньше, на уровне 70 процентов. Кроме того, стекло не должно влиять на восприятие водителем цветов и даже оттенков.

Следует добавить, что о пленке СП80-90 тоже можно забыть из-за характерных особенностей современных и старых стекол. Модели автомобилей последних лет выпуска имеют стекла, которые уже поглощают до 20 процентов света, а более старые способны удерживать еще больше.

Однако остальные стекла автомобиля не имеют аналогичного предела тонировки и могут быть заклеены самой светопоглощающей пленкой.

Контрмеры


Но что делать, если вас все же остановят по подозрению в чрезмерной тонировке передних стекол? Естественно, самым лучшим способом является нападение. Однако такой штрих выглядит как знание свода правил, которые необходимо соблюдать в момент проверки уровня светопоглощения тонированных стекол. Хорошо обувшись, можно легко выйти из положения совершенно «сухим».А все дело в сложности процессуальных норм фиксации правонарушений. Иногда они бывают настолько объемными, что даже сотрудники ГИБДД не всегда в состоянии их соблюдать. Итак, вот правила:

    1. Измерение светопропускания тонированных стекол должно производиться сотрудником полиции только с помощью специального прибора. Прибор называется тауметр. При его отсутствии гаишник не имеет права проводить какие-либо замеры, а вы имеете право завести двигатель и идти дальше по своим делам.

  1. Как и любой дуговой прибор для официальной регистрации показаний, таумер должен иметь определенный сертификат, а также иметь пломбу на корпусе. В случае, когда пломба имеет какие-либо внешние повреждения, удостоверение отсутствует, а вам в руки суют его ксерокопию — можно вежливо попрощаться с работниками «полосатого» штата и следовать по маршруту дальше.
  2. Самый обычный вольтметр в бардачке не помешает. Дело в том, что по нормам заряд аккумулятора на тауметре должен быть 12 В +-0.6 В. Измерив аккумулятор и выявив несоответствие, смело отправляйте сотрудника полиции за новым устройством.
  3. Если на улице сыро или идет дождь, проводить измерения на открытом воздухе запрещено. Дело в том, что уровень влажности на улице во время испытаний не должен быть равен от 45 до 80 процентов. Конечно, страж порядка имеет право направить вас в изолированное от повышенной влажности место, но если оно далеко, то, скорее всего, вас просто отпустят.
  4. Как и в случае с уровнем влажности, атмосферное давление также должно соответствовать.Оно должно быть в пределах 645-795 мм рт.
  5. Большинство приборов для измерения тонировки автомобильных стекол способны корректно функционировать практически при любой температуре в нашей большой стране… Однако некоторые из них (например, «БЛИНК») будут показывать неверные данные уже при -10 градусах Цельсия.
  6. Принимая во внимание все вышеописанные нормативы, нетрудно догадаться, что у инспектора должны быть приборы для измерения температуры, влажности и атмосферного давления. Если они отсутствуют, можно без зазрения совести прощаться.
  7. Каждый автовладелец имеет право проводить замер светопропускания в присутствии 2-х понятых (понятых). Кроме того, диагностику тонировки стекол следует проводить в 3-х разных местах. Если замеры производились в меньшем количестве точек, и этот факт был зафиксирован на видео или задокументирован, то такую ​​процедуру проверки можно признать недействительной.
  8. И напоследок напомним, что проверка стекол на тонировку должна проходить исключительно в стационарных пунктах.

В результате, несмотря на строгие правила тонировки передних стекол, их проверка сотрудниками ГИБДД – задача не из легких. Поэтому смело требуйте от полиции соблюдения всех вышеперечисленных пунктов, а то можете махнуть им ручкой.

Тонировка автостекол (плюсы и минусы, виды тонировки, ГОСТ). Нужно ли тонировать машину Нужно ли тонировать окна?

Тогда мы знаем, что на 2019 год тонировка в принципе не запрещена. Запрещается эксплуатировать транспортное средство с тонированными стеклами, передняя полусфера которого имеет светопропускание менее 70 %, то есть пропускает менее 70 % всего света внутри автомобиля.

Но даже на задней полусфере разрешена не всякая тонировка. Во-первых, плотно затонировать окна шторками или даже фанерой можно только при наличии боковых зеркал заднего вида. Здесь все просто – такие зеркала есть на всех современных автомобилях, а если их нет, то в продажу новые в нашей стране они не поступят. Во-вторых, зеркальная тонировка запрещена на любых автомобильных стеклах. Но определения зеркальности вы нигде не найдете, и в этом сложность. По сути, инспектор сам определяет, зеркальная у вас тонировка или нет, а потом, когда вы обжалуете решение, судья уже будет решать вопрос с зеркалированием — опять же, по личным убеждениям.

В общем, если пленка явно не похожа на зеркало (видны люди в машине), то особых предубеждений на этот счет у инспекторов нет, и, если только надо, во что бы то ни стало по разным причинам наказать водителя , могут придраться к зеркальности оттенка.

Итак, получается, что для ответа на вопрос, есть ли тонировка разного типа: дубай, хамелеон, атермальная, инфинити, карбон и другие, можно выделить 3 вида такого запрета:

  1. Пленка полностью разрешена на любые окна.
  2. Пленка допускается только на заднюю полусферу, так как ее светопропускание менее 70%.
  3. Пленка запрещена везде, так как имеет зеркальный эффект.
Разрешена ли тонировка атермальной пленкой?

Мы специализируемся на атермальной пленке. Из него можно узнать, что такая пленка отличается, и хотя большинство из них проходят проверку на светопропускание сотрудником ГИБДД, некоторые все же пропускают менее 70% солнечного света, а потому запрещены на передней полусфере.

Атермальная пленка чаще всего не имеет зеркального эффекта, поэтому на заднюю полусферу такая пленка не запрещена.

Разрешен ли фильм в Дубае (а-ля Дубай)?


А вот пленка Дубай в принципе зеркальная пленка — об этом прямо заявляют производители таких пленок и это общепризнанный факт. Пленка бывает синего, зеленого, золотого, серебряного или фиолетового цвета и предназначена специально для того, чтобы скрыть водителя и пассажиров от посторонних глаз благодаря своей зеркальности.

Именно из-за ее зеркальности тонировка пленкой Дубай запрещена. Существенным недостатком «дубая» является еще и то, что инспектор ГИБДД обычно издалека видит приближающуюся машину с такой пленкой.

Разрешена ли тонировка пленкой хамелеон?


Тонировка

Хамелеон – разновидность атермальной тонировки. Его особенность заключается в способности менять цвет и светопропускание, в отличие от простой атермальной пленки. Несмотря на свою прозрачность, очень часто хамелеон не проходит тест на светопропускание.

Кроме того, при затенении пленка иногда может давать зеркальный эффект, поэтому при использовании хамелеона нужно быть готовым к штрафам за тонировку.

Разрешена ли тонировка карбоновой пленкой?


Несмотря на свое яркое название, карбоновая пленка не имеет ничего общего с одноименным материалом. Это обычная темно-серая тонировка, особенностью которой является отсутствие в составе металла. Это означает, что он имеет очень небольшой зеркальный эффект. Поэтому на задней полусфере эта пленка разрешена (можно сказать «наиболее разрешена»), а вот на передней полусфере она почти никогда не пройдет тест на светопропускание.

Разрешена ли промежуточная тонировка?


Тонирование с переходом цвета и эффекта сегодня достаточно распространено. Часто используется в цвете, совпадающем с цветом автомобиля. Чаще всего такая пленка имеет переход от зеркального к просто темному оттенку или даже к прозрачному. Очевидно, что из-за зеркальности такая пленка на 2019 год запрещена как спереди, так и сзади автомобиля.

Разрешена ли тонировка пленкой Infiniti?


Тонировка Infiniti

– зеркальная тонировка (за счет нескольких слоев металлонасыщенной пленки).Такая тонировка, как Дубай, запрещена в большинстве случаев, хотя чаще всего имеет менее зеркальный эффект.

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет об особенностях тонировки автомобилей в 2019 году, а также возможных штрафах за нанесение тонировочной пленки на стекла.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать вполне легально, не опасаясь штрафов.

Тонировка разрешена в 2019 году?

Итак, для начала рассмотрим, какая тонировка стекол автомобиля разрешена в 2019 году:

Ширина тонировки лобового стекла

Первый вопрос, который часто интересует водителей, это максимальная ширина тонировочной полосы по верхней части лобового стекла. ветровое стекло.Для автомобилей это 14 сантиметров .

Использование пленки со светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос: будет ли штрафоваться водитель за тонировку, если на лобовое и передние боковые стекла нанесена пленка, светопропускание которой составляет ровно 70 процентов.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекол даже нового автомобиля не достигает 100 процентов.

Рассмотрим пример. Если светопропускание нового стекла 95 процентов, а тонировочной пленки 70 процентов, то итоговое светопропускание рассчитывается по формуле:

0.95 * 0,7 = 0,665 т.е. 66,5%

На практике не имеет значения, наклеена ли на стекло пленка, пропускающая 70 процентов или пропускающая 5 процентов света. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и влекут за собой одинаковое наказание.

Допустимая тонировка передних стекол

Сама по себе тонировка лобового и передних боковых стекол не запрещена. При этом необходимо учитывать единственное условие — светопропускание тонированных стекол должно быть больше 70 процентов .

В этом случае можно попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверены, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором. В автосервисах, специализирующихся на работе с автомобильным стеклом, такие устройства обычно имеются.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей распространен миф о том, что в России можно получить специальное разрешение на тонировку , позволяющее тонировать автомобиль любыми видами пленок.Ничего подобного законодательством не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель просто не успел попасть в руки ГИБДД.

Сборы за тонировку автомобилей

В 2019 году за незаконную тонировку стекол автомобилей только штраф 500 рублей (часть 3 1 ).

Размер штрафа за тонировку не зависит от степени светопропускания стекол автомобиля, а также от того, на какое количество стекол нанесена тонировочная пленка.В любом случае это 500 руб.

Кроме штрафа могут выписать сотрудники ГИБДД.

Примечание. Раньше сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с автомобиля для тонировки, но в 2019 году этот вид наказания не применяется.

А если…

…снять тонировку сразу после остановки сотрудником ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, с водителя все равно будет взиматься плата за тонировку, т.к.штраф – это наказание за вождение автомобиля с недостаточной светопроницаемостью стекол. При этом управление автомобилем происходит до момента остановки автомобиля.

… снять тонировку сразу после выставления штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после составления сотрудником ГИБДД административного штрафа, он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не убрать, то при следующей остановке ГИБДД водитель получит новый штраф.Количество штрафов не ограничено.

…использовать съемную тонировку стекол.

Съемная тонировка стекло не защищает водителя от штрафов. Однако его использование позволит при необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка удаляется с помощью водяного пара:

При желании вы можете повторить эту процедуру и очистить стекла автомобиля от пленки самостоятельно.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года за тонировку передних стекол, только штраф от 500 и более строгое наказание?

метеорит-хозяин Кодексом об административных правонарушениях за данное нарушение предусмотрен только штраф в размере 500 руб.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в статье:

«Если снимать тонировку сразу после оформления сотрудником ГИБДД постановления о наложении административного штрафа, то номера с автомобиля сниматься не будут, т.к. причина запрет на эксплуатацию снят.

Вы сами написали, что с 2014 года снятие номеров не предусмотрено.

метеоритный хозяин , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

Ребята, почему вы пишете, что если убрать тонер сразу после остановки сотрудником ГИБДД, то все равно будет штраф?ведь вина должна быть доказана, а нет тонировки — нет измерения светопропускания — нет не является нарушением.презумпция невиновности, есть еще такая штука. другое дело, что это детский сад, клеить тонер, чтобы перед каждым ИДПС его отдирать))

Всем доброго времени суток! Сегодня я рассказываю о таком явлении, как тонирование волос — о том, что это такое, как выполняется, чем отличается от стойкой и других видов окрашивания волос, портит ли оно волосы или лечит и многое другое.

Я крашу волосы почти всю свою сознательную жизнь — со средней школы.В моей жизни была и хна, и тоник, и палетки с гарньерами, и масса вариантов красок для профессионального использования.

Я долго не понимала, что такое окрашивание вообще, выбирала краску наобум, а потом (что, как оказалось, тоже не оптимальный выбор) много лет доверяла мастерам в салонах.

За это время я был и темным, и светлым — и чрезвычайно «теплым» и обесцвеченным.

Но самый близкий мне холодный бежевый или жемчужный блонд, который почему-то ни один мастер не смог изобразить на моей голове, и который я создаю сама уже много лет.

Иногда я выбираю оттенок потеплее, иногда — похолоднее, а иногда — еще более розовый.


Итак, во-первых, что такое тонировка?

По сути, тонирование – это придание волосам оттенка. Это раскрашивание. Можно ли красить волосы разными способами в зависимости от типа краски.

1) Краски стойкие

Из-за создания при окрашивании сильнощелочной среды такие красители достаточно агрессивны по отношению к коже и волосам. независимо от от наличия аммиака или б/у его заменитель под громкими лозунгами «наша краска безаммиачная!»


Многие мастера используют стойкие краски для тонирования (в том числе объясняя «безвредность» этого процесса применением низкого процента оксида) — нанесение состава на всю длину или «растягивание» краски от корней незадолго до истечения времени выдержки.

Делать это — путь наименьшего сопротивления для мастера (не нужно держать в работе 2 и даже 3 разные линейки красок, не нужно дважды обрабатывать волосы), зато гарантированно (хотя и постепенно) убить волосы до невосстановимого состояния.

Для моих тонких и мягких волос обычно достаточно одной такой «протяжки», чтобы превратить приличный блонд в сухую мочалку, и на уровень ниже по оттенку (волосы хуже отражают свет из-за повреждения структуры и кажутся темнее).

А вот обратное преображение требует гораздо больше усилий и средств (на фото до и после курса кератинового протезирования L»anza, фото в идентичных условиях без вспышки, щетки/утюга и использования дополнительных средств).


Проблема в том, что перманентные красители создают сильнощелочную среду, а оксид нужен только для того, чтобы сбалансировать pH состава, окислить натуральные пигменты волос выделяющимся кислородом и развить красящие пигменты.При низких процентах оксида кислорода выделяется мало, соответственно пигменты краски оседают неглубоко, и собственный пигмент мало затрагивается (но все же поражается).

2) Полуперманентные краски

Работает при менее щелочном pH, чем перманентные краски, с содержанием оксидов от 2% до 6%.

Аммиак, как правило, не содержит, но вовсю используются его производные — Этаноламин в частности.

Могут закрашивать до 30-45% седины, меньше вредят волосам, чем перманентные краски (из-за меньшего содержания аммиака и его производных).


3) Временные красители (физический тип)

Это группа красителей, работающих либо за счет механического «набивания» пигментов под кутикулу волоса (все виды «домашних» тонирующих средств — оттеночные шампуни, бальзамы , пены, а также хна и басма), либо за счет эффекта адгезии — притяжения молекул с разным ионным зарядом, т.е. действующего на физическом, а не химическом принципе.

4) Краски оттеночные

Не содержат аммиака или его производных, и, как правило, для них используется только один вид оксида — с процентным содержанием пероксида около 2%.Это количество необходимо только для проявления искусственных цветных пигментов в краске. Благодаря низкому проценту оксида и отсутствию щелочного компонента (аммиака или его заменителей) тонирующие красители способны закрасить лишь небольшую седину и совершенно не способны осветлить волосы. Они наиболее щадящие к волосам и поэтому с ними рекомендуется поддерживать оттенок уже окрашенных (осветленных) волос.

Все перепробовал.

Долгое время мастер, которому я доверяла, травила мои волосы стойким «тонированием», а я все удивлялась, почему я скупаю и скупаю дорогие профессиональные восстанавливающие средства, а волосы все секутся и секутся.

Потом был период увлечения «тонирующими» шампунями и масками , так как я думала, что они «без химии», а значит будут меньше портить волосы.

Эти средства, вопреки распространенному мнению, физически не способны осветлить волосы , действуют путем введения в структуру волоса корректирующих цвет пигментов (на время, конечно) (для блонда, то есть для желтого фона , это фиолетовые пигменты).

Эти же пигменты при нанесении на здоровые волосы просто прилипают сверху, а вот с поврежденными волосами, на которых кутикула «пушистая», они набиваются под кутикулу и мешают ее чешуйкам плотно прилегать к стержню волоса.


В результате волосы быстро теряют влагу и плохо отражают свет.

В этом случае коррекция оттенка может быть неуловимой для глаза, цвет может стать серым, а может даже и зеленым.

Например — мои волосы после нанесения серебряного шампуня от L»oreal Professional (слева) и после тонирования (справа).


Демиперманент Я тоже красками тонировала волосы, но они прилично подсушивали поврежденные волосы, особенно со временем, а некоторые еще и давали непредсказуемые цвета.

На фото слева волосы после Color Touch Wella , справа после Redken EQ Cream :


И до-после L»oreal Dialight:


Многие марки в серии полуперманентов создают максимально щадящие варианты красителей, предназначенных именно для блонда . В них меньше производных аммиака, чем в «классической» деми-линейке, но все же есть, а значит, для структуры волос это хоть и наименее вредный из перечисленных пока вариантов, но все же не оптимальный.

На фото — волосы после Color Touch Relights Wella (слева) и Lakme K.blonde Toner Pearl (справа):


И, наконец, самый лучший способ придать волосам оттенки, на которых не нужно закрашивать седину или резко менять цвет, и который я предпочитаю всем остальным методам тонирования блонда — это «настоящие» тинты, которые делают не содержат аммиак или его производные (даже в минимальных количествах).

За все годы проб и метаний я нашла только 2 такие краски — Goldwell Colorance и Paul Mitchell Shines (но ее перевыпустили, и теперь она еще и на этаноламине).


Именно после этих красок (при должном уходе, конечно) мне удавалось очень долго поддерживать качество волос на достойном уровне, а пока я сама подкрашивала волосы, все было хорошо, и волосы были портится только в салоне.

Подведем итоги…

1) Тонирование методом окрашивания волос, как натуральных, так и предварительно окрашенных/обесцвеченных. Уход за этим процессом и повлияет ли тонирование на цвет натуральных волос напрямую зависит от состава используемый краситель.

2) Тонирование не лечит волосы , не увлажняет, не питает и не восстанавливает их. Составы таких средств просто не предназначены для этого. Тонирование лишь вносит в волосы дополнительные пигменты, которых в их структуре от природы и так не больше процента. Соответственно, что-то там «усиливать» пигментами просто смешно.

3) Тонирование (и даже проводимое по правилам, я уже не говорю о нарушениях технологии) могут быть повреждены волосы, а некоторые их виды (например, протяжка осветляющего состава по 6-9- 12%) — делаем быстро и с гарантией.

4) В процедуре тонирования нет ничего сложного (перемешал оксид и краску, нанес, смыл), и совсем не обязательно отдавать за это приличный (а иногда просто немыслимый) салонный ценник. Подробную инструкцию по окрашиванию я приводила в отзывах о конкретных красках.

5) Временные красители в виде «тоников», шампуней и масок, несмотря на то, что действуют по законам физики, а не химии, оставляют волосы в очень неприглядном состоянии, что не идет на пользу их здоровье.

5) От качественного и точно тонирующего состава волосы не поражаются , и можно смело проводить процедуру тонирования раз в 2-3-4 недели по мере необходимости. Делаю тонирование каждые 2-3 недели уже много лет.

6) Очень часто обычная тонировка (как правило бесцветная полуперманентная краска) продается под видом «экранирования», лазури (лазури), цистеации, ламинирования, Бог знает чего еще, а также глянца и прочего маркетинга трюки.

В этом случае перед тонированием на волосы наносится какая-то маска, а иногда маска/кондиционер добавляется прямо в смесь красителя и оксида.Больше отличий от тонирования в 99% случаев в этих процедурах нет.

Окончательное мнение

При правильном выборе красящего средства тонирование – отличный способ придать волосам дополнительный оттенок цвета, исправить нежелательный оттенок или закрасить первую седину с минимальными потерями для волос.

Это не так сложно, как кажется на первый взгляд, и вполне по силам каждому.

● ❤ ● Спасибо, что заглянули! ● ❤ ●

Рад, что мой отзыв был вам полезен.

Долгое время тонировка была формально запрещена, но штраф в 500 рублей никого особо не пугал, а каждую вторую машину опечатывали до водительского окна. Дошло до того, что гаишники даже протоколы за это выдавать перестали. Но все изменилось в 2012 году…

Потом был принят закон, согласно которому водитель не только терял небольшие деньги (500 рублей), но и номерной знак до устранения нарушения. Чтобы получить их обратно, нужно было тогда обращаться в ГИБДД, но был и законный способ решить все на месте: тонировку массово срывали прямо на постах ГИБДД или просто в тех местах, где зацепили нарушителей, как правило, даже не штрафовали, а просто желали счастливого пути.Буквально за пару месяцев почти все автомобили стали прозрачными.

Так или иначе, впереди. Напомню, что задние стекла вообще не нормируются по тонировке и их можно даже «забить досками». Так высказался один мой знакомый гаишник. А вот передние должны иметь светопропускание 75% на лобовое стекло и 70% на боковые передние.
Чтобы вы понимали, на фото справа чистое стекло, а слева наклеена атермальная пленка — она ​​вообще предназначена только для того, чтобы салон сильно не нагревался, и не предназначена для влияния на затемнение в любом случае.И в то же время атермальная пленка уже на грани запрета, т.к. она пропускает через себя как раз 70-75% света (проверил на приборе), т.е. любая другая тонировка будет незаконна в любом случае , это строгие требования.

Считается, что ГАИ запрещает тонировку, т.к. это может привести к аварии (вроде как плохо видно изнутри). На самом деле, если не тонировать лобовое стекло (а так делают только кавказцы из-за больших понтов), то легкая тонировка передних боковых стекол совершенно не мешает водителю, можно поговорить с друзьями, у которых были Это.Более того, нет никакой статистики, которая говорила бы об опасности фильма.

Тогда в чем причина? Причина в безопасности, но не в водителях, а в ГИБДД…

Представьте, он останавливает такую ​​машину, а внутри ничего не видно, особенно в тёмное время суток, что там замышляет водитель не ясно. Были случаи, когда открывалось окно и стреляли в сотрудников ГИБДД, или происходили другие неприятные инциденты. Может их и не много, но полиция решила защищаться самым прогрессивным способом — запретить их.Психологически легче подойти к прозрачной машине. С таким же успехом из задней тонированной двери могут выпрыгнуть бандиты и террористы, но тут уже решили ничего не менять.

Моя позиция проста: лобовое стекло ни в коем случае нельзя тонировать, а вот передние боковые стекла еще можно позволить немного затемнить относительно сегодняшних ограничений.

Тонировка – это специальное затемняющее покрытие на стекла автомобилей, предназначенное для минимизации попадания лучей света и видимости салона автомобиля.

Благодаря тонированному покрытию удастся уменьшить светопоглощение стекол, а это предотвратит нагрев салона.

Однако чрезмерно тонированные стекла транспортных средств прямо противоречат установленным законам Правительства РФ, что влечет за собой штраф.

Закон, изменивший нормы использования тонированных автомобильных стекол, уже действует в стране с 1 января 2017 года.

В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как это отразится на рядовых автомобилистах?

Главное новшество этого закона – изменение ГОСТа, регламентирующего уровень светопропускания тонированных автомобильных стекол.

Новый ГОСТ предполагает деление всех автомобильных стекол на 2 категории:

  • категория №1 — очки, обеспечивающие передний обзор для водителя;
  • категория №2 — очки, обеспечивающие водителю задний обзор.

Какой процент тонировки допускается? Допустимая тонировка передних стекол (первая категория) по ГОСТ определяется следующими коэффициентами светопропускания:

  • тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
  • тонировка
  • на боковые передние стекла — 70%;
  • тонировка не ограничена по ГОСТу задними стеклами транспортных средств только в том случае, если транспортное средство оборудовано с обеих сторон боковыми зеркалами заднего вида;
  • в верхней зоне лобового стекла допускается тонировка любого светопропускания, но ширина тонировочного покрытия ограничена 140 мм.

Следует отметить, что правила дорожного движения разрешают использование автобусных шторок, оконных шторок и шторок заднего стекла легкового автомобиля, который оборудован с двух сторон двумя зеркалами заднего вида.

Итак, новый стандарт позволяет зашторивать или тонировать любым видом тонировки задние стекла автомобиля.

Видео: Тонировка стекол автомобиля. Какая тонировка разрешена?

Особенности правильной тонировки

Впервые узаконено само понятие автомобильных стекол с полимерным покрытием! Поэтому теперь разрешается тонировать стекла транспортных средств самостоятельно не только оклейкой стекол специально предназначенными для этого пленками снаружи и внутри салона, но и методом напыления.

Какую тонировку можно клеить на передние стекла? В последнем ГОСТе разрешено практически все, но главное придерживаться разрешенного процента светопропускания на передние стекла, а это, согласитесь, несложно.

Разрешена ли зеркальная тонировка автомобиля или нет? Принятый ГОСТ прямо не запрещает, однако техническим регламентом транспортного средства предусмотрена недопустимость создания автостеклом зеркального эффекта.

Это требование вполне оправдано, ведь если впереди идущий автомобиль отражает свет фар, то это может либо отвлечь внимание водителя, либо полностью ослепить его.

В результате высока вероятность аварии, а значит, запрет в техрегламенте вполне справедлив.

Что следует учитывать законопослушным водителям, чтобы не нарушать данный пункт технического регламента транспортного средства?

При выборе оттенка следует учитывать, что металлизированная пленка с коэффициентом пропускания более 60% создает зеркальный эффект, поэтому выбирайте тот, который соответствует вышеуказанным критериям.

Разрешена ли тонировка хамелеон по ГОСТу? Что об этом сказано в техническом регламенте Таможенного союза и принятом ГОСТе?

Данный вид тонировки соответствует определению «безопасное свето- и теплозащитное стекло», которое встречается в вышеуказанной документации.

Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название «хамелеон») имеют высокий коэффициент светопропускания, который составляет 80%, а это подпадает под понятие допустимой тонировки передних стекол по ГОСТу.

Несмотря на это, при выборе оттенка хамелеон обратите внимание Особое внимание на процент его светопропускания – качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Чтобы быть уверенным в этом, необходимо требовать от поставщиков справку, в которой указан этот процент.

Тонировка Хамелеон имеет ряд важных преимуществ:

  • без кондиционера;
  • снижен уровень обогрева салона;
  • отражается
  • свет в ИК-спектре;
  • не выгорают отделочные материалы салона автомобиля.

Итак, разрешена ли по ГОСТу атермальная тонировка? В целом да, но его можно отключить, если создается зеркальный эффект.

Соответствие тонировки передних боковых стекол автомобиля ГОСТу определяют в процессе проверки с помощью специального прибора-тауметра. Существует достаточно обширный свод законов, которым должен следовать сотрудник правоохранительных органов при проверке стекол автомобиля.

Если в вашем автомобиле тонированные стекла, помните следующие правила:

Можно ли измерить оттенок ночью? Запрещено проводить замеры в дождливую и грязную погоду, однако ограничений по временным рамкам нет – проверить оттенок можно даже глубокой ночью.

Обратите внимание на следующие особенности применения штрафных санкций за ненадлежащую тонировку стекол транспортных средств:

Тонировка, не отвечающая требованиям ГОСТ и технического регламента автомобиля, до недавнего времени каралась снятием номеров с автомобиля. Это не позволяло использовать транспортное средство до тех пор, пока штраф не будет оплачен.

На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости придерживаться норм Госстандарта.Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и легально могут передвигаться с ней по дорогам штата.

Также стоит знать о разрешенной законом частоте штрафов. . Так, в протоколе, составленном сотрудником полиции по факту нарушения «тонировочного» ГОСТа, должны быть указаны дата и время.

По закону следующий протокол разрешается составлять не ранее, чем через 24 часа после оформления предыдущего.

Поэтому, если еще не прошел день, и вас остановил другой милиционер, обязательно покажите ему ранее составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.

Назначить наказание в виде повторного наложения штрафа или ареста может только суд, но не инспекторы ГИБДД (они не имеют на это полномочий).

Возможно в будущем за переугон автомобиля, боковое и лобовое стекло которого оборудовано тонировочной пленкой, будут лишать прав.

На сегодняшний день максимальным наказанием за нарушение ГОСТ, определяющего правила тонировки, является арест.

Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 руб.В случае последующих нарушений вам придется заплатить сумму в размере 5 000 рублей.

Можно ли этого избежать? Да:

Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, настаивают на установлении коэффициента светопропускания для лобового стекла — 60%, а для стекол передних дверей — 40%.

Кроме того, активисты требуют отмены запрета на тонировку зеркал. Конечно, нельзя с уверенностью сказать, к чему приведет такая кампания, достигнут ли желаемого результата.

Поэтому законопослушный гражданин теперь должен соблюдать все требования закона.

Дает тонировку. Разрешена тонировка стекол автомобиля по ГОСТу. Разрешенная тонировка передних стекол

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет об особенностях тонировки автомобилей в 2019 и 2020 годах, а также возможных штрафах за нанесение тонировочной пленки на стекла.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать на законных основаниях, не опасаясь штрафов.

Тонировка разрешена в 2020 году?

Итак, для начала рассмотрим, какая тонировка стекол автомобиля разрешена в 2019 году:

Ширина тонировочной полосы лобового стекла

Первый вопрос, который часто интересует водителей, это максимальная ширина тонировочной полосы по верхней части лобового стекла. . Для легковых автомобилей это 14 сантиметров .

Использование пленки со светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос: будет ли штрафоваться водитель за тонировку, если лобовое и передние боковые стекла покрыты пленкой со светопропусканием ровно 70%.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекол даже в новом автомобиле не достигает 100 процентов.

Давайте рассмотрим пример. Если светопропускание нового стекла 95 процентов, а тонировочной пленки 70 процентов, то итоговое светопропускание рассчитывается по формуле:

0,95 * 0,7 = 0,665 т.е. 66,5%

На практике не не имеет значения, является ли пленка пропускающей свет на 70 процентов или на 5 процентов.Оба варианта являются одним и тем же нарушением и влекут за собой одинаковое наказание.

Разрешенная тонировка передних стекол

Тонировка лобового и непосредственно передних боковых стекол не запрещена. При этом необходимо учитывать единственное условие — светопропускание тонированных стекол должно быть больше 70 процентов .

В этом случае можно попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверены, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором.В автосервисах, которые специализируются на работе с автомобильными стеклами, такие устройства обычно имеются.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей распространен миф о том, что в России есть возможность получения специального разрешения на тонировку , позволяющего тонировать автомобиль любыми видами пленок. Ничего подобного законодательством не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение.Скорее всего, водитель просто не успел попасть в руки ГИБДД.

Штрафы за тонировку автомобилей

В 2020 году только Штраф 500 рублей (часть 3 1).

Размер штрафа за тонировку не зависит от светопроницаемости стекол автомобиля, а также от того, на сколько стекол нанесена тонировочная пленка. В любом случае это 500 руб.

Кроме штрафа ГИБДД может выписать.

Примечание. Раньше сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с автомобиля для тонировки, но в 2020 году этот вид наказания не применяется.

Что если…

… снять тонировку сразу после остановки сотрудником ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, она все равно будет наложена на водителя за тонировку, т.к. штраф является наказанием за управление автомобилем с недостаточной светопроницаемостью. При этом управление автомобилем происходит до момента остановки автомобиля.

… снять тонировку сразу после выставления штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после составления сотрудником ГИБДД постановления о наложении административного штрафа, то он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не убрать, то при следующей остановке ГИБДД водитель получит новый штраф. Количество штрафов не ограничено.

… использовать съемную тонировку стекол.

Съемная тонировка стекло не защищает водителя от штрафов.Однако его использование позволит вам в случае необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка удаляется с помощью водяного пара:

При желании вы можете повторить эту процедуру и самостоятельно очистить стекла автомобиля от пленки.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года за тонировку передних стекол, только штраф от 500 и более строгое наказание?

метеорхост КоАП РФ за данное нарушение предусматривает только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в статье:

«Если снимать тонировку сразу после составления сотрудником ГИБДД постановления о наложении административного штрафа, то номерные знаки с автомобиля сниматься не будут, так как причина запрет на эксплуатацию был снят».

вы же сами написали, что с 2014 года вывод номеров не предусмотрен.

метеорхост , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

ребята, зачем вы пишите, что если убрать тонер сразу после остановки сотрудником ГИБДД, то все равно будет штраф? Ведь вина должна быть доказана, а нет тонировки — нет измерения светопропускания — нет нарушения. презумпция невиновности, есть еще такое понятие. другое дело, что это детский сад, клеить тонер, чтобы перед каждым ИДПС его сдирать))

Штраф за тонировку стекол автомобиля сегодня составляет 500 руб.А вот злостных нарушителей могут арестовать на 15 суток. Это эффективные меры? И почему некоторые водители никак не могут расстаться с тонировкой? Сайт отвечает на вопросы Тараканов Евгений, заместитель командира отдельного батальона ДПС Восточного административного округа.


«Темное» дело: чем грозит тонировка?

Чем опасна тонировка

— Подскажите, пожалуйста, что такое тонировка в принципе? А любая тонировка сегодня считается незаконной и подпадает под административную ответственность ?

— Для передних боковых стекол есть четкий стандарт — светопропускание не должно быть меньше семидесяти процентов.Что касается лобового стекла, то допускается тонировка его верхней части на ширину не более двадцати сантиметров. Тогда все должно быть прозрачным, а светопропускание стопроцентным.

— А по каким причинам люди тонируют стекла?

— Основная причина в том, что люди не хотят, чтобы их видели другие. Конечно, некоторые из нас пытаются что-то таким образом скрыть, перевозя что-то в машинах, чтобы не привлекать к себе внимание.А третья группа считает, что это «модно».

— Полицейским объясняют, чем опасна тонировка?

— В первую очередь это, конечно, влияет на обзорность. В темноте, в сумерках, конечно, сразу портится боковая видимость. При ненастной погоде, дожде боковые стекла обычно забрызгиваются грязью. А если еще и тонированные стекла, обзорность, конечно, сильно страдает.

— Расскажите, как на практике действует полицейский, когда останавливает машину с тонированными стеклами.Есть ли какой-то прибор, который измеряет это?

— Принцип действия основных приборов основан на одном — измеряется скорость пересечения лучом двух контрольных точек. При остановке автомобиля, если инспектор видит визуальные признаки тонировки, водителя просят измерить светопропускание его очков. Должны быть соблюдены определенные требования к влажности воздуха и погоде, ведь не каждое устройство может работать в определенном диапазоне температур.

Это определяется технической инструкцией.Но только при 100% влажности его не измеришь, а что касается диапазона температур, то можно измерить практически при любом. Далее устройство берется в руки, стекло приводится в чистое состояние, то есть берется тряпочка, протирается, делается так, чтобы было максимально чисто.

С обеих сторон, снаружи и изнутри, наносятся так называемые «концевые выключатели» прибора, и происходит измерение. Далее сразу виден результат, какая светопроницаемость у этого стекла.

Боевая тонировка

— Часто ли водители пытаются оспорить результаты?

— Как правило, да, ссылаясь опять же на температуру воздуха, влажность и т.п.

— А какая ответственность предусмотрена за нарушение тонировки?

— Нет градации по степени затенения. Часть 3 статьи 12.5 предусматривает административный штраф в размере пятисот рублей. При этом, если раньше эксплуатация автомобиля запрещалась, со снятием государственных регистрационных знаков, то теперь эта законодательная норма отменена, эксплуатация транспортного средства не запрещается, номерные знаки остаются у водителя.

Но все нарушения заносятся в централизованную компьютерную базу, к которой имеет доступ любой инспектор. В случае повторения данного правонарушения инспектор может привлечь водителя по статье 19.3 «Невыполнение законного требования сотрудника полиции».

— А что тогда грозит нарушителю?

— Грозится до пятнадцати суток административного ареста. К этой мере прибегают часто. Инспектор задерживает водителя и прямо с дороги увозит в суд.Далее судья изучает материал, выслушивает доводы одной стороны, второй стороны.

— Существует ли штраф вместо ареста?

— Минимальный штраф за данное нарушение составляет одну тысячу рублей.

— Очистить. Но в результате автовладельцев с тонированными стеклами стало меньше?

— Из личных наблюдений могу сказать, что их, конечно, меньше. Земля полна слухов – в автомобильной среде быстро распространяется информация о том, какие могут быть последствия за вождение транспортного средства с тонированными стеклами, и граждане предпочитают просто привести все в порядок, чтобы не иметь лишних проблем.

— А в градации правонарушений на дороге тонировка по степени тяжести это как непристегнутый ремень безопасности?

— Это нарушение, которое в первую очередь влияет на состояние аварий. Но это мелкое нарушение, если судить по размерам штрафов, которые за это налагаются.

— Как вы думаете, чем закончится борьба с тонировкой?

— Насколько мне известно, сейчас в Госдуму внесен законопроект, он проходит второе чтение, который усилит административную ответственность за управление транспортным средством с тонированными стеклами.То есть будет введено понятие «повторение». Сумма штрафа в случае повторения увеличится в несколько раз. К сожалению, точный размер назвать не могу — это прерогатива депутатов Госдумы.

Подготовлено к публикации Марией Снытковой

Банальный вопрос — банальный ответ: тонировка (или тонировка) стекла — если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, изменяющих его цвет и светопропускные свойства.

Как это делается?

Есть два вида тонировки. Одним из них является напыление тонкого слоя металла или полимера на внутреннюю часть стекла. А другой обклеивает стекло изнутри цветными пленками.

Что дает тонировка?

Первое, собственно ради чего это и делается — затемнение стекла. Как следствие, создание более приятной внутренней атмосферы в автомобиле и меньшая просматриваемость салона снаружи, что тоже немаловажно для многих.При этом затемненный интерьер будет меньше выгорать на солнце. Не стоит забывать и об эстетической составляющей.

Наконец, тонировка пленкой дополнительно укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Это особенно полезно при тонировке отечественных автомобилей, боковые стекла которых закалены и при аварии рассыпаются в мелкие крошки. В спортивных автомобилях стекло часто специально оклеивают бесцветной пленкой — для его укрепления.

Что можно тонировать?

В автомобиле можно тонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, кроме того — зеркала.

Нужно ли снимать стекло?

При тонировании распылением — обязательно. При тонировке пленками стекло не снимается. В некоторых случаях может потребоваться только демонтаж декоративных элементов, накладок и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло нагревательными нитями?

Кан. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не боится нагрева. Тонировка спреем – сложный вопрос. Здесь возможно осыпание материала вдоль нагревательной нити из-за разницы коэффициентов теплового расширения.

Как тонировка реагирует на мороз и жару?

Качественная тонировка не боится ни сильного холода, ни сильной жары. Не выгорает от солнца.

Что значит «качественная» или «некачественная» тонировка?

Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и выполнением работ, от которых в конечном итоге зависит результат. Стекло должно быть полностью покрыто, без светлых полос по краям.На пленке нет пузырей, отслоений и складок. Цвет должен быть одинаковым везде. Не должно быть оптических искажений и радужных пятен.

Насколько долговечна тонировка?

На станции дают гарантию в среднем от 1 до 2 лет. Но на практике качественно сделанная тонировка может прослужить гораздо дольше, прежде чем на ней начнут появляться потертости и царапины.

Сколько стоит тонировка?

В зависимости от автомобиля — площади остекления и конфигурации стекол средняя стоимость по Санкт-Петербургу.Санкт-Петербург составляет от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.

Есть много вариантов цвета?

При тонировании пленкой количество вариантов очень велико. Гамму цветов и вариаций практически невозможно сосчитать. Встречаются сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные пленки, а есть картинки.

Кто производит тонировочные пленки?

К известным производителям относятся такие бренды, как Johnson, LLumar, SunTec.

Можно ли самому сделать тонировку?
Тонировка распылением

невозможна, так как требуется специальное оборудование. Тонировка пленкой теоретически возможна. Но, как было сказано выше, для качественного результата требуется навык тонирования, знание нюансов. Так быстро и просто не получится, и в то же время хорошо.

Можно ли снять старую тонировку, не повредив стекло?

Можно — это называется рассонинг.При тонировании пленками всегда можно снять старую. Когда это делается на станции путем «пропитки» специальным реагентом, стекло никак не повреждается и не страдает его прозрачность. При тонировке напылением такой вопрос: большинство спреев таковы, что без вреда для стекла их не снять.

Разрешена ли тонировка ПДД?

Из пункта 7.2 «Перечень неисправностей и состояний, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства» и требований ГОСТ 5727 88 вытекает следующее.Если есть оба наружных зеркала, то на задних стеклах (в том числе и на боковых) тонировка может быть любого цвета и интенсивности — хоть закрась их краской. Но впереди — в т. н. поле зрения водителя — пропускание стекла должно быть не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передних боковых окнах. Зеркальный эффект здесь недопустим. Считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.

Поэтому в целях соблюдения Правил спереди можно делать только очень «светлую» тонировку.Либо, если заводское стекло уже затемнено изначально, вовсе отказаться от него. И в любом случае всегда возникает вопрос: как «уловить» эти проценты и не выбиться из ГОСТа.

Честно работающая станция всегда должна давать ответственные советы по вопросу тонировки переда. А если нет возможности тонировки, то и навязывать не будут.

Кто проверит?

Вся суть возможной проблемы не в прохождении техосмотра и не в претензиях инспектора ГИБДД.Страховая компания обязательно обратит внимание на правильность тонировки, когда встанет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не соответствует ГОСТу, в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.

Тонировка – это специальное затемняющее покрытие на стекла автомобилей, предназначенное для минимизации попадания лучей света и видимости салона автомобиля.

Благодаря тонировочному покрытию удастся уменьшить светопоглощение стекол, а это предотвращает нагрев салона.

Однако чрезмерно затемненные окна транспортных средств прямо противоречат установленным законам Правительства Российской Федерации, что влечет за собой наложение штрафа.

Закон, изменивший нормы нанесения тонирующих покрытий на автомобильные стекла, уже действует в стране с 01.01.2017.

В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как это отразится на рядовых автомобилистах?

Главное нововведение этого закона – изменение ГОСТа, регламентирующего уровень светопропускания тонированных стекол в автомобиле.

Новый ГОСТ предполагает деление всех автомобильных стекол на 2 категории:

  • категория 1 — стекло, обеспечивающее водителю передний обзор;
  • категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю задний обзор.

Какой процент тонировки допускается? Допускаемая тонировка передних стекол (первая категория) по ГОСТ определяется следующими коэффициентами светопропускания:

  • тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
  • тонировка боковых передних стекол — 70%;
  • по ГОСТ тонировка задних стекол автомобиля не ограничивается только в том случае, если автомобиль оснащен с обеих сторон боковыми зеркалами заднего вида;
  • в верхней части лобового стекла допускается тонировка любой светопропускной способности, но ширина тонировочного покрытия ограничена 140 мм.

Стоит отметить, что ПДД разрешает использование шторок для автобусов, оконных штор и шторок для задних стекол легкового автомобиля, оборудованного с двух сторон двумя зеркалами заднего вида.

Итак, новый стандарт позволяет зашторивать или тонировать любые виды тонировки на заднем стекле автомобиля.

Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка допустима?

Особенности правильного тонирования

Впервые узаконено само понятие автомобильных стекол с полимерным покрытием! Поэтому теперь разрешено тонировать стекла транспортных средств самостоятельно, не только путем оклейки стекол пленками специального назначения снаружи и внутри салона, но и методом напыления.

Какую тонировку можно клеить на передние стекла? В последнем ГОСТе разрешено практически все, но главное придерживаться разрешенного процента светопропускания на передние стекла, а это, согласитесь, несложно.

Зеркальная тонировка разрешена или нет? Принятый ГОСТ прямо не запрещает, однако техническим регламентом транспортного средства предусмотрена недопустимость создания автостеклом зеркального эффекта.

Это требование вполне оправдано, ведь если впереди идущий автомобиль отражает свет фар, то это может либо отвлечь внимание водителя, либо полностью ослепить его.

В результате велика вероятность аварии, а значит, запрет в техрегламенте вполне справедлив.

На что следует обратить внимание законопослушным водителям, чтобы не нарушить этот пункт технического регламента на транспортное средство?

При выборе тонировки следует учитывать, что металлизированная пленка с коэффициентом пропускания более 60% создает зеркальный эффект, поэтому остановите свой выбор на той, которая соответствует вышеуказанным критериям.

Разрешена ли тонировка хамелеон по ГОСТу? Что об этом сказано в техническом регламенте ТС и принятом ГОСТе?

Этот вид тонировки соответствует определению «безопасное свето- и теплозащитное стекло», которое содержится в вышеуказанной документации.

Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название «хамелеон») имеют высокий коэффициент светопропускания, который составляет 80%, а это подпадает под условие допустимой тонировки передних стекол по ГОСТу.

Несмотря на это, при выборе тонировки «хамелеон» обратите особое внимание на процент ее светопропускания – качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Чтобы быть уверенным в этом, необходимо требовать от поставщиков справку, в которой указан этот процент.

Тонировка Хамелеон имеет ряд важных преимуществ:

  • кондиционер работает меньше;
  • снижен уровень обогрева салона;
  • отражается
  • свет в ИК-спектре;
  • материалы отделки салона автомобиля не выгорают.

Итак, разрешена ли по ГОСТу атермальная тонировка? В целом да, но его можно запретить в случае создания зеркального эффекта.

Соответствие тонировки боковых передних стекол автомобиля ГОСТу определяют в процессе проверки с помощью специального прибора — тауметра. Существует достаточно обширный свод законов, которым должен следовать сотрудник правоохранительных органов при проверке стекол автомобиля.

Если в вашем автомобиле тонированные стекла, помните следующие правила:

Можно ли измерить оттенок ночью? Замеры проводить в дождливую и грязную погоду запрещено, однако ограничений по временным рамкам нет – проверить тонировку можно даже среди ночи.

Обратите внимание на следующие особенности применения штрафов за неправильную тонировку стекол транспортных средств:

Тонировка, не отвечающая требованиям ГОСТ и технического регламента транспортного средства, до недавнего времени каралась снятием номерных знаков с автомобиля. Это не позволило использовать транспортное средство до уплаты штрафа.

На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости соблюдения норм Госстандарта.Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и легально могут передвигаться с ней по дорогам штата.

Также стоит знать о частоте наложения штрафа, разрешенной законом. … Итак, в протоколе, составленном сотрудником полиции по факту нарушения «тонировочного» ГОСТа, должны быть указаны дата и время.

По закону следующий протокол разрешается составлять не ранее, чем через 24 часа после составления предыдущего.

Поэтому, если еще сутки не прошли, а вас остановил другой милиционер, обязательно покажите ему ранее составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.

Назначить наказание в виде повторного штрафа или ареста может только суд, но не инспекторы ГИБДД (они не имеют на это полномочий).

Возможно, в будущем за повторное вождение автомобиля, боковое и лобовое стекло которого оборудовано тонировочной пленкой, будут лишать прав.

На сегодняшний день максимальное наказание за нарушение ГОСТ, определяющего правила тонировки, — арест.

Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 руб. При последующих нарушениях придется заплатить сумму в размере 5 000 рублей.

Можно ли избежать этого? Да:

Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, они настаивают на установлении коэффициента светопропускания для лобового стекла — 60%, а для стекла передних дверей — 40%.

Кроме того, активисты требуют снять запрет на тонировку зеркал. Конечно, нельзя с уверенностью сказать, куда приведет такая кампания, достигнут ли желаемого результата.

Поэтому законопослушный гражданин теперь должен соблюдать все требования закона.

С 1 июля 2012 года вступают в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях, касающиеся тонировки стекол автомобилей.
Теперь за управление транспортным средством, стекла которого затонированы или покрыты несоответствующими техническим регламентам цветными прозрачными пленками со светопропускной способностью, налагается административный штраф в размере 500 рублей.Кроме того, нарушителям также придется попрощаться с номерными знаками. Правда, ненадолго: их вернут сразу, как только вы устраните причину административного взыскания. На это дается день. Кстати, можно избежать снятия номеров, если устранить нарушение на месте, как говорится, «не отходя от кассы». Правда, штраф все равно придется заплатить.

Мода на тонировку автомобильных стекол началась еще в 90-х годах прошлого века, и сегодня немногие автомобили обходятся без каких-либо элементов тонировки: светозатемняющих, цветных и зеркальных пленок.Тонировка делает автомобиль более презентабельным, стильным, а кроме того, укрепляет стекло, защищает от ультрафиолета, позволяет чувствовать себя более комфортно в машине в жару, дает чувство защищенности. Однако в этой бочке меда есть и большая ложка дегтя, и не одна. Во-первых, как бы то ни было, но тонировка ухудшает обзор, особенно в темноте. Во-вторых, темнота в салоне заставляет тело спать: в условиях плохой освещенности у человека активно вырабатывается мелатонин — вещество, настраивающее организм на крепкий, здоровый сон.Чем меньше света в машине, тем больше хочется спать. А это недопустимо! В-третьих, в случае экстренной ситуации двери могут заклинить, и единственным шансом на спасение остается стекло. А если она покрыта затемняющей пленкой, разбить ее будет крайне сложно. В-четвертых, наказание за нарушение норм тонировки с каждым годом ужесточается.

Однако наказывают не всех и не за все. Есть технические регламенты на тонировку. Там сказано, что лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые стекла — не менее 70%, светопропускание остальных стекол не нормируется.Не забывайте, что само новое лобовое стекло автомобиля триплекс поглощает 15–20% светового потока, а старое (изношенное) стекло – свыше 20%. Поэтому тонировка лобового стекла — явное нарушение правил. А вот задние стекла можно тонировать как угодно, с любой степенью затемнения. Кроме того, заднюю полусферу не запрещается закрывать шторками и жалюзи, но только при наличии боковых зеркал. Также разрешены занавески на окнах туристических автобусов. А на лобовое и лобовые стекла еще можно наклеить цветную пленку, но не шире 14 см.

Существует два основных метода тонирования: с помощью специального напыления и с помощью пленки. Первый способ заключается в нанесении на внутреннюю часть стекла специального металлического или полимерного состава. Второй способ — поклейка блэкаут-пленки — более популярен, хотя и дороже.

Для распыления состава стекло необходимо демонтировать, а вот для того, чтобы наклеить пленку, эта процедура не обязательна. Опрыскивание имеет зеркальный эффект, что является нарушением. В отличие от пленки, напыление нельзя демонтировать, и в случае административного взыскания придется покупать новое («чистое») стекло.Однако пленка тоже может доставить немало хлопот: она может поцарапаться, потускнеть или вовсе отклеиться. Чтобы избежать этих и других неприятностей, используйте только качественные пленки проверенных производителей.

Закон о тонировке 2012 года оставляет за каждым водителем право выбора: ездить с легкой тонировкой по ГОСТу и не иметь проблем с ГИБДД или остаться с «наглухо» тонированными стеклами, но с перспективой уплаты административного штрафа и лишение номерных знаков.

Р . S … Немного пищи для размышлений …

В законе о тонировке есть любопытные нюансы: автоинспектор может наказать вас за тонировку только по результатам замеров специальным прибором.

ПДД 7.3 гласит: «Запрещается эксплуатировать автомобиль, если на нем установлены дополнительные элементы или нанесены покрытия, ограничивающие обзор с места водителя». Получается, что сотрудник ГИБДД должен проверить специальным прибором, прежде чем выписать вам штраф.

В соответствии с ГОСТ 27902-88 для измерения светопропускания автомобильных стекол эти измерения проводят в трех точках каждого образца. За значение светопропускания принимается среднее арифметическое результатов измерений трех образцов. При отсутствии специальных указаний испытания следует проводить при следующих условиях: температура — 20 ± 5 ◦ С; давление — от 80 до 106 кПа; относительная влажность воздуха — 60±20%.

Виктория Боженок

Чем можно затонировать передние стекла.Почему на самом деле запретили тонировку? Почему же тогда на дорогах России снова стало появляться все больше автомобилей с тонированными передними стеклами?

Время считывания: 4 минуты

⚡️Тонировка стекол разрешена по ГОСТу в 2020 году. Какая светопропускная способность лобового и заднего стекол по ГОСТу? Допускается ли зеркальная и атермальная тонировка?

Проверка и оплата штрафов ГИБДД скидка 50%

Проверить штрафы с камер, фото и видеофиксацию нарушений.Проверить штрафы, выписанные инспектором ГИБДД. Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.

Проверить штрафы

Проверяем информацию о штрафах,
подождите несколько секунд

Тонировка стекол, ГОСТ

Эксплуатация автомобиля на территории РФ регулируется широким спектром документов, в том числе Федеральными законами, ПДД, статьями КоАП, Технических регламентов Таможенного союза, постановлений правительства, указов президента и различных ГОСТов.

Если говорить о тонировке, то ключевое значение для понимания границ дозволенности нужно искать в ГОСТах.

Тонировка по ГОСТ 2018 — как это? Во многих источниках в качестве базового ГОСТа на тонировку указывается ГОСТ № 5727-88, но в 2015 году его заменил новый ГОСТ 32565-2013 и это важно знать.

Тонировка передних боковых стекол 2020

Основной параметр ГОСТ, он не изменился Передние боковые стекла светопропускная Автомобиль.Не должно быть — не менее 70%. Если учесть, что недостающие тридцать процентов светопропускания уменьшаются за счет свойств стекла и заводской тонировки, то получается, что по закону дополнительно тонировать стекла нельзя. Весь запас диммирования, предусмотренный ГОСТом, расходуется уже при создании автомобиля. маленький, 500 р. и на него действует скидка 50% (об этом мы пишем в отдельной статье), однако его можно оформлять сколько угодно раз, а в некоторых случаях на тонировку даже аннулируют регистрацию автомобиля.

Тонировку передних боковых стекол автомобиля можно попробовать подогнать под ГОСТ с помощью так называемой съемной тонировки. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок, которые наклеиваются на стекла автомобиля изнутри. При проверке съемная тонировка снимается, а показания прибора, измеряющего светопропускание, остаются действительными.

Тонировка лобового стекла 2020

Требования ГОСТ к лобовому стеклу 2018 года даже выше, чем требования к передним боковым стеклам.Здесь минимальная прозрачность приемлема на уровне 75% (на 5% прозрачнее, чем в случае с боковыми окнами). Остальные 25% люфта приходятся на заводскую окраску и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля 2018 года, а также его передние боковые стекла тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизят светопропускание капель до уровня, запрещенного законом. Единственным исключением для лобового стекла является узкая верхняя полоса. По ГОСТу допускается тонировка верхней части лобового стекла.

Тонировка задних стекол 2020

По ГОСТу 2018 года допустима любая тонировка заднего стекла и задних боковых стекол. ГИБДД никогда не проверяет. Даже если задние стекла заклеены совершенно непрозрачной пленкой, это не повод для штрафа, это не нарушение закона. Задние стекла можно затемнить как угодно.

Допустимая тонировка стекол 2020

Законодательство РФ, в том числе КоАП, разрешает тонировку стекол.В самом факте тонирования нет ничего противозаконного. Важно лишь затемнить стекла автомобиля по правилам с оглядкой на ГОСТ.

Заднее стекло и задние боковые стекла можно тонировать до матового состояния. Полная непрозрачность задней полусферы не является незаконной.

Передние окна подчиняются правилу 70% / 75%. Исходя из него светопропускание боковые, передние стекла должны быть не менее 70%, а лобовое не менее 75%. Кроме того, ГОСТ допускает светонепроницаемую полосу в верхней части лобового стекла.

Зеркальная тонировка

Применение зеркальной (светоотражающей) пленки КоАП РФ прямо не запрещено. Однако в соответствии с принятыми во всех странах Таможенного союза правилами «Технического регламента по безопасности колесных транспортных средств» зеркальные пленки на автомобилях недопустимы.

Запрет на использование зеркальной тонировки распространяется как на лобовое, так и на боковое стекло автомобилей. Ограничение связано с отражением фар на зеркальных поверхностях. Считается, что зеркала большой площади на автомобилях могут искажать свет фар, сбивать с толку водителя и приводить к авариям.

Практика применения запрета на зеркальную тонировку различается в зависимости от регионов России.

Атермальная тонировка («Хамелеон»)

Существует много видов «атермальной» тонировки, но в России этот вид защитного покрытия часто называют «хамелеон». «Атермальная» тонировка, в отличие от классических тонировочных пленок, не затемняет стекла, а лишь препятствует проникновению внутрь слона части спектра солнечного света.

Современные производители автомобильных стекол часто учитывают «атермический» фактор своих стекол, делая их более экологичными.Можно добавить «атермальность» с помощью дополнительных пленок. Один нюанс — лобовое стекло с пленками должно пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТ в случае с «атермическими» пленками вполне достижим.

Плюс «атермальные» пленки:

  • Снижение нагрева салона автомобиля
  • Экономия топлива при работе кондиционера
  • Отсутствие эффекта выгорания на материалах салона

Штрафы за неправильную тонировку 2020

Замер тонировки по ГОСТу в 2020 году осуществляется только на стационарном посту, сотрудником ГИБДД с подтвержденной компетенцией и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.

Нужно понимать, что на самом деле в России разрешена тонировка — сзади хоть 100%, спереди хоть 25%. Однако де-факто приклеивать что-то спереди незаконно в 99% случаев. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, это и проверяют сотрудники ГИБДД.

Штраф за тонировку в 2018 году 500 руб. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней размер штрафа составит 250 руб.

В некоторых случаях сотрудники ГИБДД вместо штрафа выдают автомобилисту предписание об устранении неисправности.В такой ситуации следующая встреча с сотрудником ГИБДД может закончиться аннулированием регистрации транспортного средства.

Многие автовладельцы прибегают к тонировке стекол больше для статуса и солидного внешнего вида, комфорта и уюта автомобиля. Тем не менее не всегда удается найти качественную и правильную тонировку. Чтобы заштриховать стекла вашего автомобиля по всем правилам и требованиям, мы подробно рассмотрим этот вопрос.

Изменение внешнего вида автомобиля, в целом стоит отметить дополнительные преимущества качественной тонировки стекол:

  • Безопасность при ДТП.Битое стекло осядет на пленку и не будет лететь во все стороны, вызывая дополнительные травмы.
  • Теплоизоляция. Летом в жаркие месяцы салон меньше прогревается, а зимой лучше сохраняет тепло.
  • Защищает глаза водителя и снижает утомляемость. Особенно это важно при ночной езде от слепящего света фар встречного транспорта.
  • Защита от выгорания салона, за счет чего сохраняется первозданный вид и увеличивается срок службы.
  • Плохая обзорность салона для посторонних, что значительно повышает защищенность личного имущества.

Тонировка лобовых стекол по ГОСТ

При соблюдении установленных норм во избежание штрафа дополнительная тонировка лобовых стекол составляет не менее 70% от объемной с учетом завода и считается нормой. Зеркальная пленка запрещена законом в соответствии с пунктом 4.5. в применении затемнения автомобильных стекол.Так, допускается тонировка боковых стекол на 30% при первоначальном результате полностью прозрачного стекла нового автомобиля, не затемненного производителем.

Тонировка лобового стекла по ГОСТ

Учитывая, что новое стекло имеет пропускную способность не более 80 — 95 %, а по регламенту допускается его затемнение не более чем на 70 %, то на практике тонирование лобового стекла с самой легкой пленкой в ​​итоге станет не более 66,5% в соответствии с формулой исчисления 0.95*0,7. Лобовое стекло подержанных автомобилей за счет натертой поверхности щетками и с учетом пыли может достигать до 30% светопоглощения, при этом этот показатель увеличивается со временем в процессе эксплуатации. Получается, что разрешенная тонировка лобового стекла была бы нарушением правил.

Согласно п. 4.3 технического регламента светопропускание лобовых стекол и через те, где обеспечивается передний обзор для водителя, допускается не менее 70%.

Допускается затемнение задних стекол по желанию владельца автомобиля до 100% при наличии зеркал заднего вида.

Правила измерения тонировки

Негостовая тонировка – одна из самых распространенных штрафов. По статистике приняты меры по ужесточению контроля за нарушителями. Если в прошлом году измерять пропускную способность на посту имели право только сотрудники технадзора, то в 2016 году проверить затемнение стекол может любой из сотрудников ГИБДД, в том числе и рядовой состав.

Согласно ч. 1 ст. 28.3, ст. 26.8 и п. 6 ч. 2 ст. 23.3 КоАП РФ возбудить дело, применить средства измерения и принять решение по данному составу правонарушений имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание.

Таким образом, сотрудники ГИБДД имеют право измерять степень светопропускания, но только на КПП.

Условия измерения пропускной способности стекол должны строго соблюдаться согласно приказу МВД №1240.

  • Именно на посту ГИБДД разрешен контроль стекол автомобиля.
  • Проводится контроль техническим надзором или ГИБДД и об этом должна свидетельствовать специальная отметка в сервисном талоне.
  • Средства измерений должны быть зарегистрированы в государственном реестре и иметь свидетельство с отметкой о последней поверке прибора, а также с необходимой периодичностью поверки.

Диагностика проводится на сухой чистой поверхности в 3-х местах одного стекла и среднее показание прибора будет окончательным.
Температурный обязательный параметр для наружных измерений по ГОСТ 27902 — 88

  • при температуре воздуха от +15 до + -25
  • при влажности воздуха от 40% до 80%
  • давление от 86 до 106 кПа.

Без замера метеопоказателей проверка считается незаконной и нарушением, допускается оспаривание ее в течение десяти дней с момента принятия решения о нарушении. Показания прибора, используемого зимой, считаются незаконными. Погрешности и индивидуальные характеристики приборов для измерения стекол автомобиля отличаются друг от друга, но не могут превышать 2%, если допускается больше, то допускается требование соответствия ГОСТ 27902 — 88.

Измерение тонировки при температуре от + от 15 до +25, предварительно замерив давление, влажность воздуха и напряжение на клеммах аккумулятора.То есть нужно мерить правильно 5-ю приборами, со справками и проверками приборов, если хотя бы одно требование не выполнено, смело обращайтесь в суд обжаловать штраф.

Важные особенности

Обязательно требуйте сертификат и технический паспорт на прибор, на который производились измерения и его последнюю поверку, проверяйте, все ли заявленное соответствует прибору. Так, например, самый распространенный счетчик «Блик», технические параметры которого позволяют проводить измерения при температуре не ниже -10 градусов, давал искаженные показания, на самом деле получаются нормальные показания -5 градусов.Вновь представленный прибор «Лайт», как оказалось, на самом деле старый, был внесен в реестр еще в 2008 году. Теперь его разрешено использовать круглый год, но пока только на сухой и чистой поверхности.


Перед тонировкой автомобиля самостоятельно или мастером необходимо сначала измерить ее и только потом рассчитать допустимую норму нанесения тонировки по правилам ГОСТ, не забывая пользоваться формулой расчета (% стекла * пленка с selected%) и прибавляя к полученному результату 2% ошибки устройства.
Выезжать на пост для измерения процента тонировки не обязательно, так как на законных основаниях работник сначала обязан произвести административное задержание, но после учета ч. 1 ст. 27.3 КоАП, можно понять, что задержание не может быть использовано для выявления правонарушений. Следовательно, процедура задержания предусмотрена административным регламентом, то она может быть осуществлена ​​после выявления правонарушений, а не до этого.
Обратите внимание на цвет пленки, не допускается искажение желтого и красного, зеленого и белого, это считается нарушением закона, только дорогая качественная пленка от надежного производителя даст гарантию и положительный результат. эффект.

Важно: только суд может принять решение о наказании в виде повторного штрафа или ареста. Причем, согласно законопроекту на январь 2016 года, сумма будет увеличена вдвое или втрое. В случае повторения ситуации в течение 12 месяцев согласно утвержденной 32 части 12.5 КоАП РФ штраф составит 5 000 тысяч рублей. либо лишение водительских прав на срок до 3 месяцев.

Результат

Без этих предварительных действий пройти техосмотр очень сложно.
В пункте тонировки мастера сами замеряют стекло и, зная процент светопропускания, тонируют автомобиль, не нарушая закон.
При нанесении пленки важно знать, что в процессе эксплуатации автомобиля из года в год процент покрытия будет постепенно увеличиваться, и это касается в первую очередь самых дешевых образцов.

Тонировка автомобилей

— популярная методика, позволяющая изменить светопропускание стекол автомобиля, а также повлиять на цвет и светоотражающие свойства стекол автомобиля. Чтобы избежать штрафных санкций, при применении тонировки необходимо знать следующие нормативные акты: ГОСТ 5727-88 и Постановление Госстандарта ПФ № 363 от 1.07.1999.

Какая тонировка разрешена законом?

Основным критерием является процент светопропускания окон. Именно он определяет, будут ли применены штрафы за тонировку или нет.Процент тонировки окон, разрешенный законом.

1. Ветровое стекло — не менее 75%.

2. Переднее окно — не менее 70%.

3. Для заднего стекла возможен разный %, кроме затемнения зеркала.

4. На лобовое стекло в самой верхней его части для защиты глаз водителя от солнечных лучей может быть нанесена цветная пленка, ширина которой не превышает 14 сантиметров … При этом она может быть разной светопроницаемость.

Условия измерения тонирования

Погодные условия важны для анализа светопропускания автомобильных стекол. Температура воздуха должна быть не ниже минус 10°С и не выше плюс 40°С. Относительная влажность воздуха не более 80%, толщина стекол автомобиля до 2 сантиметров.

Пример расчета пропускной способности стаканов

Допустим, светопропускание стекол вашего автомобиля составляет в среднем 96%. Если нанести на них специальную тонировочную пленку со «светопропусканием» 70%, то получится следующая формула: 0,96*0,70=0,67 или 67 % , что недопустимо по российскому законодательству.Соответственно, сама пленка должна иметь процент светопропускания выше установленного законом минимального процента. Итак, если мы при тех же исходных значениях возьмем пленку со «светопропусканием» 80%, то получим следующую формулу: 0,96 * 0,80 = 0,76 или 76 % — приемлемый уровень.

Какой штраф за тонировку

Это наказание для владельца автомобиля за несоответствующую тонировку, согласно статье 12.5 КоАП РФ пункт 3.1:

Штраф в размере 500 руб.

Необходимо учитывать, что размер штрафа не зависит от процента светопропускания стекол ТС и от количества стекол, на которые наносится пленка, и всегда будет равен 500 руб. .

Также нужно помнить, что проверку вашего автомобиля на светопропускную способность стекол разрешается проводить не в поле или на обочине, а при техосмотре или на постоянном посту ГИБДД.Оценивать его следует с помощью тауметра – прибора, позволяющего оценить реальную светопроницаемость стекла. Это специальное устройство должно быть опломбировано и промаркировано датой последней функциональной проверки.

Остановимся подробнее на втором наказании — снятии номеров за тонировку.

После того, как вам был выписан штраф и инспектор ГИБДД снял номерные знаки (согласно части 2 статьи 27.13 КоАП , в которой запрещена эксплуатация автомобиля с тонировкой), у вас есть день, чтобы полностью очистить стекла вашего автомобиля от защитной пленки.

Очистку стекол транспортного средства лучше начинать на месте штрафа, так как нередки случаи, когда возврат номерных знаков автовладельцам задерживался. Если снять всю тонировку с автомобиля с инспектором, то снятие госномеров больше не будет производиться. (После внесения поправок в КоАП от 15 ноября 2014 г. регистрационные знаки с автомобиля больше не снимаются. )

Кому разрешена тонировка?

Вы можете получить специальное разрешение на тонировку автомобиля, на основании которого будет разрешено использовать пленки с разной светопроницаемостью.Но этот пункт предназначен исключительно для специализированных автомобилей, для обычных автомобилей этот пункт неактуален.

Не подвергайте себя штрафным санкциям и соблюдайте требования технического регламента по безопасности транспортных средств. Хороших дорог!

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Не стала исключением и разрешенная тонировка автомобиля, которая продолжает оставаться популярным вариантом тюнинга.

Сегодня по закону Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированном автомобиле.Для остальных граждан тонировка стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должна осуществляться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом и других стеклах автомобилей: разбираемся в регламенте

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, по светопропусканию) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекла безопасные для наземного транспорта». С начала 90-х в него было внесено четыре изменения.Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он установил следующие требования к светопропусканию автостекол:

  • Коэффициент светопропускания лобовых стекол автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
    Примечание 1: Ветровое стекло в верхней части может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но формула учитывала, помимо работы дворников, границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях движения.
  • светопропускание безветровых стекол, входящих в т. н. «Нормативное поле зрения Р», в частности стекла передней двери, должно быть не менее 70 %;
  • светопропускание других неветровых стекол не нормируется.

С 01.012015 г. вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %.Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Дублированы требования нового ГОСТа по светопропусканию лобовых стекол и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 г., носящем наименование «На колесные транспортных средств». Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году согласно этому документу? Их минимальная светопроницаемость установлена ​​на уровне тех же 70%, т.е.е. по этому вопросу согласованы новый ГОСТ и технические регламенты ТС.

Новый ГОСТ и техрегламент ТС содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Для них установлена ​​максимально допустимая ширина затеняющей полосы 140 мм (для категорий М 1, М 2, Н 1), а светопропускная способность полосы не нормируется.

Сколько процентов тонировки допускается для безветровых стекол данными нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобильные стекла на две категории:

.
  • категория 1 — стекло, обеспечивающее передний обзор водителю;
  • категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю задний обзор.

Обе эти категории делятся по геометрическому принципу. На водительском месте производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка Р». Если через него провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекло перед вертикальной плоскостью будет относиться к категории 1, а стекло, оказавшееся за ним, — к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту ТС светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е.е. не хуже лобового. Однако если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол 2 категории не нормируется.

Примечание 2: Правилами дорожного движения допускается использование шторок на окнах автобусов, а также шторок и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. Оказывается, можно иметь полностью занавешенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних стекол?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (достаточно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемой светопропускной способности по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стекол передних дверей.

Наибольший коэффициент светопропускания новых (не бывших в употреблении) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, т.к.:

  • обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент светопропускания 80-85%;
  • после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания более 75% можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно получаемое отношение пленки к лобовому стеклу составляет менее 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?» Скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, выполненный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Для точного соответствия новому ГОСТу их также следует тонировать, не снижая полученного коэффициента светопропускания ниже 70%. Окна задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что разрешено, а что нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автомобильных стекол пленками, так как в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой, соответствующий ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и ПДД. Сегодня затонировать стекла автомобиля можно самостоятельно, как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли зеркальная тонировка? Запрещено прямо не новым ГОСТом, а техрегламентом Таможенного союза в п.4.5 установить, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Не снят с «Зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормой 1993 г., содержащей порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно — отраженный свет ослепляет.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекол задних дверей не нормируется, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить».Поэтому с дополнительными шторами лучше использовать более прозрачную пленку.

Атермальная тонировка: разрешена или нет?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в печи, настроение падает, особенно если Ваш автомобиль обгоняет тонированный. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей.Автомобильные стекла тонируются специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

  • салон автомобиля не перегревается,
  • автомобилистов меньше включают кондиционеры,
  • соответственно расход топлива снижен,
  • Сокращено
  • вредных выбросов в окружающую среду.

А как же светопропускная способность? Ведь заштрихованные стекла явно не дадут коэффициента светопропускания выше 70%.Оказывается, решение уже найдено, и называется оно «атермальной» тонировочной пленкой. Обладает высоким коэффициентом пропускания видимого света — коэффициент порядка 90 %, однако сильно просвечивает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Данная тонировка имеет следующие положительные стороны:

  • салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
  • система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания порядка 80%, т.е.е. заведомо пройти по новому ГОСТу;
  • ночью водителя не слепит свет фар встречных машин;
  • очки имеют привлекательный внешний вид с мерцанием;
  • снаружи, салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить им заднее сиденье автомобиля не получится.Здесь не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и стеклах задних дверей.

Разрешена ли в РФ атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено. Ведь в п. 3.4 содержится определение т. н. «Безопасное светотеплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?

Разновидностью атермальных, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (сильнее на ярком солнце, слабее в пасмурный день), является т. н.тонировка хамелеон. Это разрешено или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекло+пленка «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, претензий к ГИБДД быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно дать следующий ответ на вопрос: «Какая тонировка допускается по ГОСТу в 2019 году?»

Тонировка — покрытие автомобильных стекол в виде пленки. Его основная цель – уменьшить видимость и воздействие солнечных лучей во время эксплуатации автомобиля.Из-за малого количества света и солнечных лучей, попадающих в автомобиль, воздух в салоне автомобиля нагревается до допустимых значений. Но чрезмерно затемненное стекло противоречит законам и распоряжениям Правительства РФ. Если умышленно установить запрещенную законом ленту, наложения штрафов не избежать.

С начала января 2017 года вступили в силу поправки в заксобрание, согласно которым увеличен размер штрафов за «превышение допустимого уровня тонировки».Этот закон следит за нормами светопропускания машинных стекол.

Колеровать можно, если учитывать следующие показатели светопропускания :

  • Передняя (лобовая) и боковые панели — не менее 70 процентов;
  • Ветер — не менее 75%.

Защитная пленка экрана соответствует другому стандарту? Автовладелец получит штраф :

  • Первое нарушение — штраф 1500 руб.;
  • Повторное нарушение — штраф 5000 руб.;

В новом 2017 году внесены изменения в ПДД и КоАП РФ.По статье увеличен штраф за неправильно установленную тонировку.

Разрешенный процент тонировки по закону

В 2017 году разрешена тонировка стекол следующих автомобилей:

  • Боковой;
  • Задний;
  • Верхняя часть лобового стекла в виде полосы;
  • Фронтальный, если светопропускание выше 70 процентов.

Пример: Светопропускание новых автомобильных стекол составляет 95 процентов. Тонировочная пленка — 70 процентов.Светопропускание на стекле рассчитывается по следующей формуле по закону:

0,95 * 0,7 = 0,665 т.е. 66,5%

При этом не имеет значения, с какой светопроницаемостью наклеена пленка. Размер штрафа будет таким же.

Для передних окон

Принятая норма данного законодательства гласит, что светопропускание лобового стекла автомобиля должно быть не менее 75%. Боковые передние зеркала можно затемнить до 70 процентов светопропускания.Соответствуют ли окна нормам? Водитель может безопасно передвигаться по дорогам даже ночью.

Для задних и боковых окон

Защитные пленки или тонировка стекол распространены среди автовладельцев. С ним активно борются сотрудники ГИБДД, при этом многие автовладельцы не спешат его удалять.

Но имейте в виду: тонировка заднего и боковых стекол законом не ограничена.

Можно тонировать сзади и сзади до 100-процентного светопропускания. Проверить это можно с помощью измерителя коэффициента пропускания света.

Текст закона

Законодательные нормы о тонировке стекол регламентируют, что допускается установка пленки на заднее и задние боковые стекла до 100%. Однако исключением является:

  • Переходная цветная пленка;
  • Пленка с зеркальным отражением.

Передние боковые стекла по ГОСТу должны иметь светопропускание не менее 70 процентов. Если вы хотите подробно проанализировать Закон о тонировании, загрузите его в полной версии.

Штраф за тонировку по новому закону

Не все понимают опасность ночного вождения с тонированными стеклами, особенно если на конкретном участке дороги рекомендован скоростной режим.Сотрудники бюро статистики подсчитали, что требование снять тонировку в соответствии с законом проигнорировали более 50 тысяч автовладельцев. Больше всего нарушений зарегистрировано в Московской области и Краснодарском крае.

Независимо от процента светопропускания размер штрафа за 2017 год остается прежним в принятом законе :

  • Первое нарушение — 1500 руб.;
  • Каждое повторное нарушение 5000 руб.

Если в 2017 году количество правонарушений не уменьшится, то в 2018 году наказания будут ужесточены.

Разрешенная тонировка передних стекол

И каждый автовладелец вправе самостоятельно принимать решения о том, как будет выглядеть его автомобиль. Но с каждым годом вносить какие-либо изменения в его внешний вид становится все труднее, так как для этого существует ряд законов. Один из них касается тонировки. В Госдуме считают, что затемнение передних стекол способствует значительному ухудшению видимости, что влечет за собой увеличение риска возникновения аварийной ситуации. Особенно когда темнеет.Некоторых автомобилистов этот закон не останавливает, их не пугает ни снятие номеров, ни штраф в несколько тысяч рублей, ни арест. Другие предпочитают найти золотую середину. И в процессе его поиска возникает вполне закономерный вопрос – какая тонировка разрешена на передних стеклах автомобиля?

Можно ли тонировать задние стекла любой пленкой?

Задний полукруг автомобиля можно заклеить любой пленкой не менее 10 слоев. В отношении них никаких запретов или ограничений в правилах нет.Поэтому вы можете выбрать пленку с переходом цвета (градиентом), зеркальную или даже такую, которая будет сочетаться с цветом автомобиля. Центры тонирования предлагают множество вариантов, среди которых есть именно то, что вам нужно.

Часто возникает спорный вопрос с зеркальной тонировкой. Прямо не запрещен ГОСТом, однако в соответствии с Постановлением Правительства от 1993 года его использование не допускается. Вот такая беда.

Выбор автомобилистов — процент светопропускания.Он может быть от 5 до 90 процентов, где 5 — самый темный. При затемнении 5% и 10% не видно салона, когда темно и облачно, а в солнечные дни из-за прозрачного фасада будет немного видно то, что сзади. Это не касается зеркальных пленок, потому что они бликуют.

Что говорит технический регламент о тонировке передних стекол?

В техрегламенте четко прописано, какая тонировка разрешена на передних стеклах. Светопропускание передних 75%, боковых — 70%.

Казалось бы, купил пленку, светопропускание которой процентов 70-75, обклеил ее, и никакой сотрудник ГАИ не сможет заставить ее снять. Но и здесь есть свои нюансы. Так как заводские стекла не на 100% прозрачны, при проверке прибор покажет ошибку.

Техническим регламентом введено понятие «стекло с полимерным покрытием», используемое вместо тонировки. Согласно Правилу 3.3.4 считается безопасным.

Строго говоря, нет такой тонировки, которая была бы разрешена для нанесения на передние стекла.Это связано с особенностями заводского стекла, которое изначально поглощает до 20% света, а на старых поверхностях этот показатель может достигать 30%. Поэтому, если не хотите иметь проблем с законом, лучше не рисковать. Ну или предварительно замерить светопропускание заводского стекла.

На переднюю часть также допускается наносить полосу, ширина которой не более 14 см. При этом можно подобрать любую пленку, даже самую темную — 5%. Но если его ширина хотя бы на несколько миллиметров больше, сотрудник ГИБДД имеет право заставить автовладельца его убрать.

Тонировочные пленки малой светосилы

Сразу стоит сказать, что такие варианты не соответствуют ГОСТу. Это обычные черные пленки с высоким уровнем светопропускания. Среди них есть 70-процентные варианты. Это самая легкая пленка в этом сегменте. Конечно, это может и будет тестироваться прибором, но это только в том случае, если уровень светопропускания заводского стекла не ниже 95%. Главный вопрос здесь не в том, какая тонировка разрешена на передних стеклах, а в том, нужна ли она вообще.Эти пленки имеют низкий уровень поглощения ультрафиолетового и инфракрасного излучения, к тому же полностью светопроницаемы. Поэтому, по большей части, они не имеют никакого смысла.

Атермальные пленки для тонировки передних стекол

Другое дело атермальные пленки. Они бывают прозрачными с легким оттенком, а также «хамелеонами» (многоцветными). Как правило, светопропускание такой тонировки составляет 80, 90 или даже 93 процента.

Любая тонировка обладает атермическими свойствами, но этот вариант намного лучше тех, что задерживает до 99% ультрафиолетовых и инфракрасных лучей.Соответственно, он лучше защищает салон и пассажиров автомобиля от перегрева.

Какой процент тонировки разрешен на передних стеклах при использовании атермальной пленки? Ответ будет таким же, как и раньше. Но многие атермальные пленки тестируются аппаратом. Например, тонировка 3М CR90. Его уровень светопропускания составляет 90%. Допустим, при проверке заводского стекла прибор показал 95%. Расчет производится следующим образом: 0,9 х 0,95 = 0,855. То есть процент светопропускания пленки на стекло в этом случае будет 85.5%. Поэтому можно не бояться проверок устройства — они будут пройдены.

Следует сказать, что в России разрешена тонировка некоторых категорий автомобилей. К ним относятся автомобили специального назначения, которые перевозят важных для государства лиц, и автомобили, привлекаемые для проведения специальных операций при проведении оперативно-розыскных мероприятий.

Тонировка передних стекол разрешена не во всех странах, как может показаться. Особенно это касается тех государств, где повышен уровень террористической активности.В некоторых из этих стран военные даже имеют право открывать огонь на поражение, если увидят машину с темными стеклами.

В странах, где очень жарко, тонировка обязательна. Защищает салон от негативного воздействия солнечных лучей, задерживает УФ и ИК излучение, а также поддерживает комфортную температуру внутри автомобиля, тем самым снижая нагрузку на систему кондиционирования. Например, в каждом американском штате свои правила и допустимый процент тонировки лобовых стекол.Грубо говоря, чем южнее штат, тем ниже этот показатель.

Ожидаются ли изменения в российском законодательстве в 2018 году

Рассмотрев ответы на вопрос, какая тонировка разрешена для передних боковых и лобового стекол, многие спросят: изменится ли что-то в 2018 году? Ответ — нет. Как и прежде, передние боковые стекла должны пропускать не менее 70 % солнечного света, а лобовое — не менее 75 %.

Но изменения, внесенные в закон, касаются наказания.С 1 января 2018 года ожидается увеличение суммы штрафа до 5000 рублей. Однако это повторное нарушение закона. Если водитель ранее не получил инструкции по снятию тонировочной пленки с передних стекол автомобиля, то заплатить ему придется гораздо меньше – 1500 рублей.

При неоднократном нарушении законодательства и невыполнении распоряжения ГИБДД нарушителя могут не только оштрафовать, но и арестовать, а автомобиль отправить на штрафстоянку.Поэтому следует помнить, какая тонировка передних стекол разрешена, если вы не хотите иметь проблем с законом.

Если водитель уверен, что пленка легальна, а прибор показывает обратное…

Измерение степени затемнения стекол автомобиля проводится сотрудником ГИБДД с помощью специального прибора. Поверка не может быть проведена, если:

  • У сотрудника ГИБДД нет специального прибора для измерения степени затемнения стекол.Иными словами, инспектор не может определить эту цифру «на глаз», соответственно, и предписание в этом случае не выдается.
  • Присутствуют любые осадки. Они повышают влажность воздуха, что сказывается на качестве теста. Также погрешность в показаниях может быть при повышенном атмосферном давлении и температуре ниже 10 градусов мороза. Поэтому замеры в такую ​​погоду не проводятся. Однако инспектор вправе потребовать, чтобы автомобиль загнали в сухое теплое помещение для осмотра.
  • Прибор для измерения степени затемнения стекол автомобилей не опломбирован и не имеет сертификата. Инспектор должен либо предоставить другой аппарат, либо отпустить нарушителя.

Зная все нюансы закона и какая тонировка передних стекол автомобиля разрешена, удастся избежать больших штрафов и многих других негативных последствий.

Время считывания: 4 минуты

⚡️Допускается тонировка стекол по ГОСТу в 2020 году.Какая светопропускная способность лобового и заднего стекол по ГОСТу? Допускается ли зеркальная и атермальная тонировка?

Проверка и оплата штрафов ГИБДД скидка 50%

Проверить штрафы с камер, фото и видеофиксацию нарушений. Проверить штрафы, выписанные инспектором ГИБДД. Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.

Проверить штрафы

Проверяем информацию о штрафах,
подождите несколько секунд

Тонировка стекол, ГОСТ

Эксплуатация автомобиля на территории РФ регулируется широким спектром документов, в том числе Федеральными законами, ПДД, статьями КоАП, Технических регламентов Таможенного союза, постановлений правительства, указов президента и различных ГОСТов.

Если говорить о тонировке, то ключевое значение для понимания границ дозволенности нужно искать в ГОСТах.

Тонировка по ГОСТ 2018 — как это? Во многих источниках в качестве базового ГОСТа на тонировку указывается ГОСТ № 5727-88, но в 2015 году его заменил новый ГОСТ 32565-2013 и это важно знать.

Тонировка передних боковых стекол 2020

Основной параметр ГОСТ, он не изменился Передние боковые стекла светопропускная Автомобиль.Не должно быть — не менее 70%. Если учесть, что недостающие тридцать процентов светопропускания уменьшаются за счет свойств стекла и заводской тонировки, то получается, что по закону дополнительно тонировать стекла нельзя. Весь запас диммирования, предусмотренный ГОСТом, расходуется уже при создании автомобиля. маленький, 500 р. и на него действует скидка 50% (об этом мы пишем в отдельной статье), однако его можно оформлять сколько угодно раз, а в некоторых случаях на тонировку даже аннулируют регистрацию автомобиля.

Тонировку передних боковых стекол автомобиля можно попробовать подогнать под ГОСТ с помощью так называемой съемной тонировки. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок, которые наклеиваются на стекла автомобиля изнутри. При проверке съемная тонировка снимается, а показания прибора, измеряющего светопропускание, остаются действительными.

Тонировка лобового стекла 2020

Требования ГОСТ к лобовому стеклу 2018 года даже выше, чем требования к передним боковым стеклам.Здесь минимальная прозрачность приемлема на уровне 75% (на 5% прозрачнее, чем в случае с боковыми окнами). Остальные 25% люфта приходятся на заводскую окраску и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля 2018 года, а также его передние боковые стекла тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизят светопропускание капель до уровня, запрещенного законом. Единственным исключением для лобового стекла является узкая верхняя полоса. По ГОСТу допускается тонировка верхней части лобового стекла.

Тонировка задних стекол 2020

По ГОСТу в 2018 году допускается любая тонировка заднего стекла и задних боковых стекол. ГИБДД никогда не проверяет. Даже если задние стекла заклеены совершенно непрозрачной пленкой, это не повод для штрафа, это не нарушение закона. Задние стекла можно затемнить как угодно.

Допустимая тонировка стекол 2020

Законодательство РФ, в том числе КоАП, разрешает тонировку стекол.В самом факте тонирования нет ничего противозаконного. Важно лишь затемнить стекла автомобиля по правилам с оглядкой на ГОСТ.

Заднее стекло и задние боковые стекла можно тонировать до матового состояния. Полная непрозрачность задней полусферы не является незаконной.

Передние окна подчиняются правилу 70% / 75%. Исходя из него светопропускание боковые, передние стекла должны быть не менее 70%, а лобовое не менее 75%. Кроме того, ГОСТ допускает светонепроницаемую полосу в верхней части лобового стекла.

Зеркальная тонировка

Применение зеркальной (светоотражающей) пленки КоАП РФ прямо не запрещено. Однако в соответствии с правилами «Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» зеркальная пленка, принятая всеми странами Таможенного союза, недопустима на автомобилях.

Запрет на применение зеркальной тонировки распространяется как на передние, так и на строительное стекло автомобилей.Ограничение связано с отражением фар на зеркальных поверхностях.Считается, что большие площади зеркал на автомобилях могут искажать лучи фар, сбивать с толку водителя и приводить к авариям.

Практика применения запрета на зеркальную тонировку различается в зависимости от регионов России.

Атермальная тонировка («Хамелеон»)

Существует много видов «атермальной» тонировки, но в России этот вид защитного покрытия часто называют «хамелеон». «Атермальная» тонировка, в отличие от классических тонировочных пленок, не затемняет стекла, а лишь препятствует проникновению внутрь слона части спектра солнечного света.

Современные производители автомобильных стекол часто учитывают «атермический» фактор своих стекол, делая их более экологичными.Можно добавить «атермальность» с помощью дополнительных пленок. Один нюанс — лобовое стекло с пленками должно пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТ в случае с «атермическими» пленками вполне достижим.

Плюс «атермальные» пленки:

  • Снижение нагрева салона автомобиля
  • Экономия топлива при работе кондиционера
  • Отсутствие эффекта выгорания на материалах салона

Штрафы за неправильную тонировку 2020

Замер тонировки по ГОСТу в 2020 году осуществляется только на стационарном посту, сотрудником ГИБДД с подтвержденной компетенцией и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.

Нужно понимать, что на самом деле в России разрешена тонировка — сзади хоть 100%, спереди хоть 25%. Однако де-факто приклеивать что-то спереди незаконно в 99% случаев. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, это и проверяют сотрудники ГИБДД.

Штраф за тонировку в 2018 году 500 руб. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней размер штрафа составит 250 руб.

В некоторых случаях сотрудники ГИБДД вместо штрафа выдают автомобилисту предписание об устранении неисправности.В такой ситуации следующая встреча с сотрудником ГИБДД может закончиться аннулированием регистрации транспортного средства.

Тонировка автомобилей

— популярная методика, позволяющая изменить светопропускание стекол автомобиля, а также повлиять на цвет и светоотражающие свойства стекол автомобиля. Чтобы избежать штрафных санкций, при применении тонировки необходимо знать следующие нормативные акты: ГОСТ 5727-88 и Постановление Госстандарта ПФ № 363 от 1.07.1999.

Какая тонировка разрешена законом?

Основным критерием является процент светопропускания окон.Именно он определяет, будут ли применены штрафы за тонировку или нет. Процент тонировки окон, разрешенный законом.

1. Ветровое стекло — не менее 75%.

2. Переднее окно — не менее 70%.

3. Для заднего стекла возможен разный %, кроме затемнения зеркала.

4. На лобовое стекло в самой верхней его части для защиты глаз водителя от солнечных лучей может быть нанесена цветная пленка, ширина которой не превышает 14 сантиметров … Причем он может быть разной светопропускной способности.

Условия измерения тонирования

Погодные условия важны для анализа светопропускания автомобильных стекол. Температура воздуха должна быть не ниже минус 10°С и не выше плюс 40°С. Относительная влажность воздуха не более 80%, толщина стекол автомобиля до 2 сантиметров.

Пример расчета пропускной способности стаканов

Допустим, светопропускание стекол вашего автомобиля составляет в среднем 96%.Если нанести на них специальную тонировочную пленку со «светопропусканием» 70%, то получится следующая формула: 0,96*0,70=0,67 или 67 % , что недопустимо по российскому законодательству. Соответственно, сама пленка должна иметь процент светопропускания выше установленного законом минимального процента. Итак, если мы при тех же исходных значениях возьмем пленку со «светопропусканием» 80%, то получим следующую формулу: 0,96 * 0,80 = 0,76 или 76 % — приемлемый уровень.

Какой штраф за тонировку

Это наказание для владельца автомобиля за несоответствующую тонировку, согласно ст. 12.5 КоАП РФ п.3.1:

Штраф в размере 500 руб.

Необходимо учитывать, что размер штрафа не зависит от процента светопропускания стекол ТС и от количества стекол, на которые наносится пленка, и всегда будет равен 500 руб. .

Также нужно помнить, что проверку вашего автомобиля на светопропускную способность стекол разрешается проводить не в поле или на обочине, а при техосмотре или на постоянном посту ГИБДД. Оценивать его следует с помощью тауметра – прибора, позволяющего оценить реальную светопроницаемость стекла. Это специальное устройство должно быть опломбировано и промаркировано датой последней функциональной проверки.

Остановимся подробнее на втором наказании — снятии номеров за тонировку.

После того, как вам был выписан штраф и инспектор ГИБДД снял номерные знаки (согласно части 2 статьи 27.13 КоАП , в которой запрещена эксплуатация автомобиля с тонировкой), у вас есть день, чтобы полностью очистить стекла вашего автомобиля от защитной пленки.

Очистку стекол транспортного средства лучше начинать на месте штрафа, так как нередки случаи, когда возврат номерных знаков автовладельцам задерживался.Если снять всю тонировку с автомобиля с инспектором, то снятие госномеров больше не будет производиться. (После внесения поправок в КоАП от 15 ноября 2014 г. регистрационные знаки с автомобиля больше не снимаются. )

Кому разрешена тонировка?

Вы можете получить специальное разрешение на тонировку автомобиля, на основании которого будет разрешено использовать пленки с разной светопроницаемостью. Но этот пункт предназначен исключительно для специализированных автомобилей, для обычных автомобилей этот пункт неактуален.

Не подвергайте себя штрафным санкциям и соблюдайте требования технического регламента по безопасности транспортных средств. Хороших дорог!

Узнать, разрешена ли тонировка автомобиля и в каких случаях, наверняка будет полезно многим автовладельцам. Автолюбители любят это покрытие стекол не только потому, что оно помогает скрыть салон и всех пассажиров. повышают устойчивость к механическим повреждениям, смягчают резкое освещение встречных автомобилей, защищают салон от выгорания.

Плюсы тонировки

К несомненным положительным сторонам использования тонированных стекол относятся:

  1. Стопроцентное отражение ультрафиолетовых лучей – гарантия от выгорания внутреннего «украшения» автомобиля.
  2. Салон не перегревается в жару, так как внутрь автомобиля не проникает 70% тепловых лучей, которые задерживаются тонировкой.
  3. Защита лобового стекла от слепящего света фар встречного транспорта.
  4. Повышение прочности и устойчивости к механическим воздействиям (удары, удары предметами и т.д.).
  5. Сокрытие от глаз потенциальных преступников ценных вещей, ключей, документов в автомобиле.
  6. Уменьшение воздействия на водителя бликов солнца, что повышает безопасность движения в разы.

Правила

Несмотря на кажущиеся преимущества, тонировка автомобильных стекол является спорной темой. Разрешена ли тонировка, можно узнать, обратившись к законодательным актам, регулирующим этот вопрос. правила дорожного движения гласят, что любой вид остекления (переднего, бокового, заднего), меняющего (в худшую сторону) свою прозрачность, может стать основанием для запрета использования автомобиля.

Основным нормативным документом по покрытию автомобильных стекол является ТУ «О безопасности колесных транспортных средств».Настоящий технический регламент принят 1 января 2015 года.

Требования прошлых документов к автомобильным стеклам практически не изменились, хотя большинство автовладельцев ожидали некоторого смягчения в этой области.


Так в четвертом разделе технического регламента трактуются основные положения, касающиеся обзорности автомобильных стекол:
  • стекла должны устанавливаться в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля;
  • предметы или покрытия, снижающие видимость дороги, тем самым способствуя возникновению аварийной ситуации, не могут быть использованы на стекле;
  • стекло
  • на передних дверях должно пропускать не менее 70% света, это касается и лобового стекла;
  • задние стекла можно тонировать как угодно, но при условии, что на автомобиль установлены боковые зеркала;
  • лобовое стекло может быть снабжено полосой сверху для защиты от света, но не шире 14 см;
  • запрещена любая зеркальная тонировка;
  • наличие трещин в районе дворников не допускается;
  • Тонированное стекло
  • не должно резко менять цвета, особенно цвета светофоров, а также ламп освещения и белого и синего цветов.

Одним из основных аргументов депутатов, выступающих против тонировки стекол, будь то передних или лобовых, является забота о безопасности всех участников дорожного движения. Есть законодательные акты, разрешающие сильно тонировать машину – это разрешено для машин спецслужб.

Как проверяется тонировка стекол?

Светопропускание стекол – один из показателей, который контролируется при прохождении технического осмотра автомобиля. Состояние стекол следует проверять специальными приборами – таометрами.Чаще всего организации, занимающиеся проверкой технического состояния машин, используют приборы марки «Блик».

Автовладелец вправе потребовать у проверяющего специалиста справку на прибор. Государственные органы по сертификации выдают сертификаты, в которых ежегодно фиксируется дата проверки.

Прибор также должен быть снабжен этикеткой с указанием даты следующей проверки. Также у инспектора должна быть личная печать, при отсутствии которой владелец автомобиля может оспорить показания прибора.Очень интересно, что коэффициент пропускания света можно измерять не только днем, но и ночью. Но есть факторы, которые могут изменить показания прибора «Блик» — низкая влажность воздуха (во время тумана, например), температура воздуха ниже 10 градусов Цельсия. Прибор показывает на дисплее не степень тонировки, а то, какова способность света проходить сквозь стекло.

Ваши действия

Что делать, если вы не согласны с показаниями прибора и не хотите платить штраф, наложенный за нарушение тонировки автомобиля?

  • Во-первых, нужно написать жалобу в форме заявления в ГИБДД в течение десяти дней с момента проверки.Представители этих органов должны назначить удобное для вас время и место и провести повторную экспертизу.
  • Во-вторых, не возбраняется за это время привести стекло в норму и тем самым избавить себя от уплаты штрафа.

Если вы делаете тонировку в автосалонах, то после проделанной работы специалисты должны предоставить вам сертификат, подтверждающий соответствие необходимым нормам. Этот документ желательно сохранить в машине, чтобы в случае необходимости показать его в ГИБДД.

Неважно, какая тонировка, каким способом нанесено тонировочное покрытие на стекло (напылением, нанесением пленки или полной его заменой), главное – соблюдение стандартных норм.

Приказ МВД РФ № 329 и «Инструкция о работе ГИБДД ГИБДД МВД России» не допускает ее сотрудников к проверке техническое состояние автомобиля, включая тонировку, при наличии у водителя действующего талона техосмотра.Наличие талона – своеобразный гарант, защита от проверок убитыми людьми.

Следует ли нарушать закон?

Чтобы не «нарваться» на штраф, но все же сделать салон темным, можно воспользоваться этими простыми советами:

  • не использовать непроверенные и несертифицированные материалы;
  • иметь на руках документ, подтверждающий соответствие ГОСТу;
  • использование штор;
  • установка съемной тонировки.

В последнее время на отечественных просторах приобрел актуальность вопрос, какой пленкой можно тонировать передние стекла.Действующие правила дорожного движения для водителей имеют жесткие ограничения по тонировке лобового и передних боковых стекол. Хотя, это вовсе не значит, что эти стекла не надо тонировать.

Допустимые значения

ГОСТ 5727-88 предписывает следующее:

  • лобовое стекло автомобиля должно пропускать свет не менее 75 процентов;
  • Стекло входной двери — более 70 процентов.

При этом ГОСТ никак не регламентирует тонировку остальных стекол автомобиля, поэтому допускается их тонировка пленкой любой светопропускной способности.
Однако сказано, что тонированные стекла не должны портить восприятие водителем красного, желтого, белого, зеленого, а также цветов и оттенков с синим оттенком.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что использование тонировочных пленок с индексом СП 80 или СП 90 не только не принесет должного эффекта, но и запрещено законом в связи с тем, что:

  • любое заводское лобовое стекло на современный автомобиль поглощает свет в количестве 15-20 процентов света;
  • лобовое стекло, которое использовалось в течение нескольких лет, не пропускает свет в количестве от 20 до 25 процентов.

Самая слабая тонировка со светопоглощением от 10 до 20 процентов с учетом особенностей стекла при диагностике автоинспектором может дать результат, очень близкий к 30 процентам.

Идеальная тонировка отсутствует тонировка.

К задним стеклам это не относится. Тонировка спереди даже при допустимом значении светопропускания не имеет смысла, так как к моменту очередного техосмотра светопропускная способность стекол неизбежно снизится.

Как затонировать автомобиль и не нарушить закон

Тонировка в нашей стране не только средство от назойливого внимания или жары, но и защита от порчи пластика, теряющего свою сочность под палящим солнцем, пытливыми взглядами потенциальные воры.

Атермальная пленка

Первый способ остаться в рамках правил и покрыть автомобиль тонировкой – это использовать атермальную пленку. Чем это полезно для стекла?

  1. Светопропускание.
  2. Наличие возможности отвода тепла.
  3. Хорошая видимость сохраняется при движении ночью, а также в неблагоприятных погодных условиях – будь то сильный дождь или туман.
  4. Зеркальный эффект отсутствует, оттенок зеленоватый.

Второй способ — наклеить наклейку на верхнюю часть лобового стекла. Его допустимая ширина предписана ГОСТ 5727-88. Часто этот показатель не превышает 15 сантиметров, но здесь нужно учитывать границу регламентных зон, работу дворников, угол обзора водителя во всевозможных ситуациях.
Третий способ — использование электрохромных стекол — самый дорогой из трех вариантов. Это стекло позволяет водителю изменять уровень светопропускания. Но надо учитывать тот факт, что это не законно.

Кому доверить процесс тонирования стекол автомобиля

Тонирование стекол осуществляется официальными службами, имеющими на это соответствующую лицензию. Также фирменные СТО имеют пленки в соответствии с установленным образцом. А люди, занимающиеся тонировкой, имеют необходимый опыт и навыки.
Такие службы в обязательном порядке выдают сертификат, подтверждающий качество и учитывающий светопропускную способность пленки. Этот документ можно предъявить автоинспектору, если его прибор вдруг покажет данные, отличающиеся от задокументированных.

Как тонировать

Тонировка производится исключительно снаружи путем наклеивания на стекло. Тонировать стекло необходимо с помощью следующих инструментов:

  • ножницы или нож;
  • мыльный раствор;
  • резиновый шпатель;
  • сухая чистая ткань;
  • фен, обладающий потенциалом мощности.

Процесс

Тонировать нужно спокойно, но все должно происходить быстро. Сначала нужно тщательно вымыть машину. Необходимо следить за чистотой стекол. Далее вырезаем стекло из бумаги, наносим выкройку на пленку и вырезаем в соответствии с размером стекла. Приступаем к самому процессу:


После окончания тонировки сушим окно феном.

Чтобы не обращаться в автосервис, можно попробовать сделать тонировку своими руками.А вот, делать тонировку, в результате которой затемняются передние стекла или оставлять стекла прозрачными – решать только вам.
Нужно понимать, что власть подавляется властью не просто так. Это связано с тем, что в нашей стране особенно остро стоит вопрос безопасности. Поэтому ко всему нужно относиться с пониманием.

Как можно тонировать машину. Новый закон о тонировке стекол автомобилей. Тонировка с зеркальным эффектом запрещена

Госструктура собирается увеличить штрафы за тонировку с 1 января 2019 года.Сумма штрафа может достигать 5 тысяч рублей. Вы сможете разобраться в тонкостях ГОСТа 2019 года, узнать о законодательных новшествах, а главное, избежать штрафа за тонировку стекол.

Тонировка – это специальное защитное затемняющее покрытие на стеклах автомобилей с целью минимизации видимости и проникновения света во время эксплуатации автомобиля. Благодаря этому водитель может уменьшить количество попадающих на кузов автомобиля солнечных лучей, что предотвратит его нагрев внутри.Чрезмерная тонировка стекол противоречит установленным законам и распоряжениям Правительства РФ, что влечет за собой наложение штрафов.

Все о тонировке 2019: актуальные новинки и некоторые нюансы

С 1 января 2019 года Законодательное собрание намерено ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки. Действующее законодательство регламентирует нормы светопропускания стекол транспортных средств. Тонировка окон допускается при соблюдении следующих условий:

  1. Индекс светопропускания лицевой и боковых панелей не менее 70%.
  2. Светопропускание лобового стекла установлено на 75%.

Если стекла автомобиля не соответствуют указанным требованиям, то автовладелец заплатит штраф. В 2019 году «неправильная» тонировка обойдется автовладельцу в 1500 рублей.

Проект нового закона о тонировке предполагает значительное увеличение суммы штрафов в 2019 году и переход на прогрессивную систему санкций. За первое нарушение сумма штрафа составит 1,5 тысячи рублей.Последующие нарушения будут стоить значительно дороже — 5 тысяч рублей.

В 2017 году в КоАП РФ и ПДД были внесены изменения, известные общественности как новый закон о тонировке от 01.07.2016, согласно которым несколько изменилось наказание для водителей транспортных средств. В частности, внесены поправки в статьи закона о тонировке, регламентирующего правильную эксплуатацию автомобиля: установлен запрет на тонировку стекол, не соответствующую установленным нормам и правилам.

Изменения в законодательство произошли на основании.

В ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП (в редакции от 8 июня 2015 г. N 143-ФЗ) указано, что (на 2016 год) штраф составлял 500 руб.

Так, на переднем стекле допускается прозрачная цветная пленка 140 мм в верхней части, а также шторки и съемные шторы на заднем стекле при условии наличия по бокам наружных зеркал заднего вида.

Фото Олимп.ourlife.ru

Буквально десять лет назад тонировка автомобилей в нашей стране была частым и очень модным явлением. Владельцы самых разных автомобилей считали, что одно из первых действий, которое обязательно нужно сделать после покупки нового, — затонировать его «намертво».
Почему в России до недавнего времени тонировка была таким модным и распространенным видом тюнинга? Рассмотрим его очевидные плюсы, которых, на мой взгляд, очень мало.

Время «расцвета» тонировки приходится даже не на последнее десятилетие, а чуть раньше – на середину «девяностых».В те времена большую часть автомобилей на дорогах нашей страны составляли не иномарки, а представители российского автопрома. Наши машины никогда не отличались ни красотой, ни надежностью, а покупали их люди не очень состоятельные, вот и украшали, как могли.
Тонировка — один из самых простых и доступных способов изменить внешний вид автомобиля, а в те времена это было абсолютно легально. Тонированная «девятка» была верхом шика молодежи «девяностых».Молодежь не остановил тот факт, что в сумерках, темноте, а также в ненастную погоду тонировка значительно ухудшает видимость. Некоторые автомобилисты даже тонировали лобовое стекло. Минус вроде бы есть, но он глобальный, особенно в нашем климате: по мнению автоэкспертов, тонировка ухудшает видимость более чем в половине случаев, а, значит, может быть причиной ДТП.

Тонировка бывает нескольких видов: пленка, замена стекол на тонированные и нанесение цветного напыления.Большинство используемых в нашей стране тонировок – пленочные, поэтому говорить о другом не имеет смысла. Пленка бывает разных оттенков и степеней затемнения и наносится на внутреннюю поверхность стекла. Сразу оговорюсь: тонировать передние стекла автомобиля запрещено. Если вы очень хотите изменить вид автомобиля с помощью тонировки, то старайтесь выбирать пленку с минимальным процентом затемнения, и желательно, чтобы лобовое и заднее стекла не отличались по оттенку, иначе не выиграете, а проигрывают с точки зрения эстетики.
Если говорить о юридической стороне вопроса, то, в отличие от распространенного заблуждения, инспектор ГИБДД, остановивший вас на дороге, не имеет права принуждать вас к снятию тонировки или отзыву прав. Сложности возникают при оформлении действий с автомобилем и техосмотре. Тем не менее, резюмируя, тонировать автомобиль настоятельно не рекомендую: в сумерках, ночью и в непогоду заметно ухудшается видимость.

Преимущество тонировки, как я уже упоминал, это изменение внешнего вида автомобиля, по вкусу некоторых автовладельцев, в лучшую сторону.Вторым важным моментом для многих водителей является то, что под покровом тонировки надежно скрыты от посторонних глаз и водитель, и пассажиры автомобиля. Именно этот фактор является основной причиной, по которой во всех автомобилях представительского класса тонируются задние стекла. Есть и дополнительные преимущества, которые дает тонировка: некоторые считают, что машина внутри не так сильно нагревается в жару (это заблуждение), а также что в салоне можно оставлять вещи без присмотра (опять же заблуждение: профессиональные воры ходить с фонариком, и светить сквозь тонировку специально, чтобы увидеть содержимое салона).

Во всех цивилизованных странах мира тонировка запрещена. К счастью, несколько лет назад у нас также был принят закон, запрещающий сильную тонировку передних стекол автомобиля. Это означает, что автомобиль с тонированными передними стеклами не может быть зарегистрирован. По идее, полицейские тоже должны останавливать такие автомобили и заставлять водителей снимать тонировочную пленку с передних стекол. На практике этого не происходит.

Теперь вы можете тонировать свой автомобиль с минимальными затратами. Стоимость одного стакана начинается от тысячи рублей.Тонировка тоже цветная и однотонная. Цвет дороже, но он может выгодно оттенить и дополнить цвет вашего автомобиля, но положительно не влияет на обзорность: обзор значительно ухудшается.
______________________________________________
Экспертное заключение Елена Лисовская: Иногда автомобилисты в целях экономии пытаются самостоятельно наклеить тонировочную пленку. Делать это без специальных навыков вряд ли стоит, так как велика вероятность появления пузырей, а значит, все работы и материалы потрачены впустую.
______________________________________________

Помните, маловероятно, что призрачные преимущества стоят вашей безопасности. Неудивительно, что тонировка запрещена практически во всем мире.

Как избежать штрафа за тонировку: 5 причин затемнить окна + 5 требований по ГОСТу к тонировке + 5 способов обжаловать действия ГАИ + 2 полулегальных способа сэкономить на штрафе.

Тонированные стекла были особенно популярны в 1990-е годы, ведь они свидетельствовали о крутости как самого автомобиля, так и его владельца.

До сих пор по дорогам российских городов курсирует достаточно автомобилей с тонированными стеклами, несмотря на усилия ГАИ.

Многие интересуются тем, что не хотят мириться с запретами и тем, что в летнее время в тонированном автомобиле удобно прятаться от палящего солнца.

Самый простой способ избежать неприятностей – не нарушать нормы, установленные законодательством РФ.

Тонировка в РФ: какой она должна быть, чтобы избежать штрафа

В 2017 году внесены изменения в Кодекс об административных правонарушениях, касающиеся требований к тонировке стекол автомобиля и штрафов, которые должны платить водители, если они это делают не хотят выполнять требования законодательства.

1. Нужна ли вообще тонировка, если без нее можно избежать штрафа?

На автофорумах довольно громко звучат голоса дисциплинированных водителей, которые ратуют за то, что тонировка вообще не нужна, так как, во-первых, провоцирует аварийные ситуации, делая водителя «полослепым», во-вторых, постоянно выписывают штрафы для темных окон.

Так почему бы не избежать лишних разговоров с автоинспектором и оставить окна чистыми?

Конечно, для такой позиции есть резон, но все же тонировка — довольно полезное изобретение, потому что оно:

    Минимизирует количество конфликтов на дорогах.

    Вы просто не видите, кто из дорожных хамов машет кулаками, показывает нецензурные жесты и т.д. Соответственно, вы никак не реагируете на эти глупости, сохраняя свои нервные клетки.

    Экономит топливо.

    Если ваш автомобиль оснащен кондиционером, это означает, что летом вы тратите примерно на 11 % больше топлива. Благодаря тонированным стеклам машина не так сильно нагревается, а значит, вы будете реже включать кондиционер.

    Сохраняет вещи, оставленные в машине.

    Полиция просит не оставлять в машине ценные вещи, сумки, ноутбуки, снять панель радио, так как наличие ценных вещей привлекает воров, которые откроют машину. Тонировка не дает взломщику все внимательно осмотреть, а значит, снижается вероятность того, что он проберется к вам в машину.

    Упрощает процесс вождения.

    Слепящее солнце, яркие блики — все это способствует созданию аварийной ситуации. Тонировка позволяет водителю не отвлекаться и сохранять четкость зрения, поэтому управление автомобилем оказывается более безопасным.

    Повышает привлекательность автомобиля.

    Как в глупом анекдоте: «Во-первых, красиво…»? Тонированные стекла украшают автомобиль, придают ему солидности, привлекают внимание окружающих. Если для вас важна эстетика, то вы, вероятно, за тонировку.

Как видите, польза темных окон неоспорима. Вы можете избежать штрафа за них, если сделаете все по правилам.

2. Требования к тонировке в новом году.

Автовладельцам, желающим избежать штрафа за неправильную тонировку, следует изучить ГОСТ 32565-2013, в котором описаны технические требования к тонированным стеклам.

По этому ГОСТу допускается:

Как видите, во избежание проблем достаточно проверить на светопропускание пленку, которая используется для затемнения лобовых стекол и убедиться, что размер темной полосы на лобовом стекле не превышает 14 см.

Если выполнить эти требования, то любой, даже самый придирчивый инспектор ГИБДД не найдет за что выписать штраф.

Вам не придется беспокоиться о том, какая пленка наклеена и измерять ее светопропускание, если вы обратитесь в сертифицированные центры.

Желание сэкономить и купить первую попавшуюся пленку на авторынке, и клеить лично без всяких замеров, может обернуться штрафом на первой же остановке сотрудником ГИБДД.

Зачем рисовать и платить большие суммы, если можно застраховаться заранее?

Приобретая затемняющую пленку, имейте в виду, что свойство светопропускания оригинального автомобильного стекла может быть не 100%, а меньше, что, безусловно, повлияет на конечный результат при его затемнении.5% сверх нормы сыграют с вами злую шутку и штрафа не избежать.

Штрафы за тонировку и как их избежать?

Тех автомобилистов, которые не захотят прислушиваться к голосу разума и соблюдать требования ГОСТа относительно тонировки, ждут штрафы.

При этом следует учитывать, что, начиная с 2017 года, наказания за данное правонарушение ужесточились. Избежать его, если вы действительно виноваты, будет сложно.

1) Какие штрафы предусмотрены за тонировку стекол?

Летом 2016 года в КоАП были внесены изменения, касающиеся наказания водителей, тонировка которых слишком темная.

Некоторые нововведения попали в руки водителям, т. к. помогают избежать штрафа:

  • инспектор имеет право измерять светопропускание только сертифицированным прибором при благоприятных погодных условиях, и он обязан это делать на остановке;
  • больше нельзя убрать номера, тем самым запретив автомобилисту дальнейшее движение;
  • также было запрещено право инспектора требовать доставки автомобиля в специальный пункт, где можно измерить показатели.

Но радоваться автомобилисты начали рано, так как слухи об увеличении штрафа подтвердились.

С января 2017 года первая остановка нарушителя, переусердствовавшего с тонировкой стекол, будет стоить ему 1,5 тысячи рублей, а не 500 рублей, как раньше.

Если вы не прислушаетесь к мнению ГАИ и снова будете остановлены за то же нарушение, то вам придется заплатить в государственную казну 5 тысяч рублей.

Ситуация выглядит совсем печально для злостных нарушителей, не желающих расставаться с тонировкой, не соответствующей ГОСТу:


1.

При задержании за одно и то же правонарушение в третий раз инспектор может лишить прав минимум на 2 месяца

2.

После 12 поимок упрямцу грозит не только административная, но и уголовная ответственность

3.

Сохраняется правило, что просрочка уплаты штрафа сверх установленного законом 60 дней влечет переквалификацию правонарушения по статье 20 КоАП РФ.В данной ситуации применяются иные меры воздействия:
— размер штрафа удваивается;
— исправительные работы на срок не менее 50 часов;
— задержание под административным арестом на 15 суток.

Если вам впервые выписали штраф, но вы считаете действия инспектора незаконными, не нужно устраивать скандал прямо на дороге и отказываться платить штраф. Так вы только усугубите свое положение, ведь права могут забрать уже на 3 месяца.Все действия инспектора необходимо обжаловать в суде.

2) Замеры тонировки: правила, которые нужно знать, чтобы избежать штрафа.

Самый простой способ избежать штрафа – найти ошибки у автоинспектора, который замеряет тонировку.

Это не так сложно, т.к. есть определенные требования не только к самому прибору, но и к условиям, при которых может быть проведена проверка:

Есть ряд требований к проверке тонировки, выполнять которые можно смело напомните инспектору, если хотите избежать штрафа:

  1. Если инспектор хочет измерить ваши тонированные стекла, он должен получить специальный прибор, который называется тауметр.Если такого прибора у него нет, а степень светопропускания он пытается узнать каким-то другим способом, действия полицейского незаконны.
  2. Прибор, которым производятся замеры, должен иметь сертификат, и сотрудник ГИБДД должен предъявить вам этот сертификат, если вы его попросите.
  3. Исследования по тонировке стекол могут проводиться только на стационарных пунктах техосмотра.
  4. Корпус устройства должен иметь неповрежденную пломбу. Если вы видите повреждение начинки, укажите на это.
  5. Замеры, а также составление протокола производятся только в присутствии понятых.

Сотрудник ГИБДД должен иметь приборы, измеряющие влажность, температуру и атмосферное давление. Невозможно изучить тонировку, если на замеры могут повлиять погодные условия. В этом случае инспектор должен предоставить теплые, сухие помещения, и вряд ли он захочет с этим возиться, учитывая небольшую сумму штрафа.

Что делать, если вас остановил гаишник, а у вас тонированные стекла?

Известный юрист Илья Новиков расскажет вам все о новых штрафах ГИБДД.

Легальные и не очень способы избежать штрафа за тонировку

Понятно, что самый простой способ избежать штрафа – это затемнить стекла своего автомобиля в соответствии с требованиями ГОСТ.

Вторая лазейка в законодательстве для водителей — наличие у инспектора тауметра (исправный, сертифицированный, с опломбированным корпусом) и условия окружающей среды, которые могут повлиять на измерения.

Вполне законный способ избежать штрафа – обжаловать составленный инспектором протокол в суде.

Можно обжаловать, если в документе есть грубые ошибки, которые могут повлиять на правильность административного взыскания, или если замеры проведены с нарушениями и у вас есть доказательства, подтверждающие это.

Чтобы иметь возможность избежать штрафа путем обжалования протокола, нужно хорошо знать законы РФ, а без юридического образования это маловероятно. Второй вариант – иметь под рукой телефон хорошего юриста, к которому всегда можно обратиться за помощью.

Два способа избежать штрафа за тонировку, которые нельзя назвать законными, так как сопряжены с риском попасть в более серьезные проблемы, чем штраф в 1,5 тысячи рублей:

    Запереть передние стекла.

    Подъезжая к пункту досмотра, вы можете опустить передние стекла под тем предлогом, что вам очень жарко. Так вы получаете шанс поскользнуться, потому что тонировку инспектор просто не заметит. Если вас все же остановили, то можно сказать, что подъемники заклинили.

    Вряд ли инспектор поверит вам на слово, и не захочет лично проверять поломку, поэтому некоторые водители ставят блокиратор подъемника в автосервисах. Вы можете воспользоваться их опытом, хотя это и недешево.

    Не останавливаться по требованию ГАИ.

    Этот способ абсолютно для рискованных автомобилистов, ведь неподчинение требованиям ГАИ чревато гораздо более серьезными проблемами, чем штраф за тонировку.

    Таким образом, можно один раз проскочить, мол, не заметили требования инспектора остановиться, да и то не факт, что вам поверят и согласятся простить.

Вы можете тонировать свой автомобиль по своему усмотрению, если у вас есть специальное разрешение. Но такое разрешение выдается только в том случае, если темные стекла являются необходимостью для вашего служебного автомобиля. Как известно, простым смертным получить такие блага непросто.

Можно, конечно, использовать полулегальные методы в борьбе с ГАИ, можно придумать свой способ, как избежать штрафов за тонировку .

Но зачем рисковать, если требования к затемнению окон вполне лояльны и придерживаться их гораздо проще, чем умышленно совершить проступок, а потом тратить время, нервы и деньги, чтобы избежать наказания?

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Не является исключением и разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга.

Сегодня по закону Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированном автомобиле.Для остальных граждан затемнение стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно осуществляться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом и других стеклах автомобиля: разбираемся в нормах

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, по светопропусканию) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекла безопасные для наземного транспорта». С начала 1990-х в него было внесено четыре изменения.Последний вступил в силу в 2002 году. Он устанавливал следующие требования к светопропусканию автостекла:

  • Коэффициент светопропускания лобовых стекол автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
    Примечание 1: Ветровое стекло могло иметь сверху светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но в формуле учитывались, помимо работы дворников, границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях движения.
  • светопропускание нелобовых стекол, входящих в т. н. «Нормативное поле зрения П», в частности, окон входных дверей, должно быть не менее 70 %;
  • светопропускание других нелобовых стекол не нормируется.

Вступает в силу с 1 января 2015 года новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ 32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %.Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Дублированы требования нового ГОСТа по светопропусканию лобовых стекол и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 г., носящем наименование «На колесные транспортных средств». Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году по этому документу? Минимум их светопропускания установлен на те же 70%, т.е.е. по этому вопросу согласованы новый ГОСТ и технические регламенты Таможенного союза.

Новый ГОСТ и техрегламент Таможенного союза содержат еще одно новшество, касающееся лобовых стекол. Для них установлена ​​максимально допустимая ширина затеняющей полосы 140 мм (для категорий М 1, М 2, Н 1), а светопропускная способность полосы не нормируется.

Какой процент тонировки разрешен для не лобовых стекол данными нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все окна легкового автомобиля на две категории:

  • категория 1 — очки, обеспечивающие передний обзор водителя
  • категория 2 — очки, обеспечивающие водителю задний обзор.

Обе эти категории делятся по геометрическому принципу. На водительском месте производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка R» Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной срединной плоскости автомобиля, то его окна, находящиеся перед вертикальной плоскостью, будут отнесены к категории 1, а окна, находящиеся за ней, будут относится к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту Таможенного союза светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е.е. не хуже лобового. Однако если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол 2 категории не нормируется.

Примечание 2: ПДД допускают использование шторок на окнах автобусов, а также шторок и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. Получается, что можно иметь полностью зашторенные (и тонировка) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних стекол?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (достаточно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемой светопропускной способности по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового стекла, но и для стекол передних дверей.

Наибольший коэффициент светопропускания новых (не бывших в употреблении) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, т.к.:

  • обычно новое лобовое стекло имеет типовую светопропускную способность 80-85%;
  • после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания более 75% может быть получен только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т. е. 76.5%.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Как правило, полученное соотношение пленки и лобового стекла составляет менее 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Можно ли тонировать передние стекла?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, выполненный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Для точного соответствия новому ГОСТу их также следует тонировать, не снижая полученный коэффициент светопропускания ниже 70%. стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнять как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а что нельзя?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автомобильных стекол пленками, так как в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любые, соответствующие ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и ПДД. На сегодняшний день можно самостоятельно затонировать стекла автомобиля как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, зеркальная тонировка разрешена? Новым ГОСТом это прямо не запрещено, однако техрегламента Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим.Запрет, наложенный на него стандартом 1993 года, содержащим порядок допуска транспортных средств к эксплуатации, с «зеркалки» не снят. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно — отраженный свет ослепляет.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекол задних дверей не нормируется, необходимо помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить».Поэтому с дополнительными шторами лучше использовать более прозрачную пленку.

Атермальная тонировка: разрешена или запрещена?

Известно, что без тонировки часто не помогают ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в печи, настроение падает, особенно если вашу машину обгоняет тонированная. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей.Автостекла тонируются специальными металлическими включениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

  • салон автомобиля не перегревается,
  • автомобилистов меньше включают кондиционеры,
  • следовательно расход топлива снижается,
  • Сокращено
  • вредных выбросов в окружающую среду.

А как же светопропускание? Ведь затененное стекло явно не даст коэффициента светопропускания выше 70%.Оказывается, решение уже найдено, и называется оно «атермальной» тонировочной пленкой. Имеет высокий коэффициент пропускания видимого света – коэффициент около 90%, однако сильно ухудшает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Этот оттенок имеет следующие положительные стороны:

  • салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
  • система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания около 80%, т.е.е. заведомо пройти по новому ГОСТу;
  • ночью, водителя не слепит свет фар встречных машин;
  • очки выглядят привлекательно с приливом;
  • снаружи, салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Так что затенить заднее сиденье машины через него не получится. Здесь не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и стеклах задних дверей.

Разрешена ли в России атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено. Ведь в п. 3.4 содержится определение т. н. «безопасное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?

Разновидностью атермальных, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (на ярком солнце сильнее, в пасмурный день слабее), является т. н.тонировка «хамелеон». Разрешена она или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания системы стекло+пленка-хамелеон не ниже 70%, то все в порядке, претензий у ГИБДД быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышеизложенное, можно ответить на вопрос: «Какая тонировка допускается по ГОСТу в 2019 году?», дать следующий ответ – допускается любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническому регламенту Таможенный союз, кроме создания зеркального эффекта.


Все о тонировании Все о фильмах Наши цены Контакты
Тонировка стекол вашего автомобиля — это не только дань моде, но и отличный внешний вид, защита от жары летом, сохранение тепла зимой… Современные профессиональные оконные пленки – это высокотехнологичный продукт, изготовленный из высококачественных материалов… В этом разделе Вы можете ознакомиться с нашими ценами на тонировку, бронирование и услуги тонировки автомобильных стекол. Компания ExtraCar проконсультирует Вас по любому вопросу, связанному с тонировкой, бронированием и прочим. Звоните будем рады.

Правовая основа для тонировки

Желающие могут ознакомиться с выдержками из документов, регламентирующих использование тонированных стекол в Приложении 2.Какие из них можно заключить?

В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекла безопасные для наземного транспорта» светопропускание лобовых стекол транспортных средств должно быть не менее 75 %, стекол передних дверей — не менее 70 %, других стекол — не нормируется. Окрашенные в цвет кузова и тонированные ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.

Примечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.

Примечание 2: В соответствии с вышеуказанными документами допускается иметь полностью затемненное заднее стекло при условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обеих сторон (как с правой, так и с левой стороны) .

Все вышесказанное вовсе не означает, что мы не тонируем передние стекла, мы тонируем, но как, ведь в нашей стране часто можно договориться с законом. Но на вопрос клиента «Пройду ли я честный техосмотр с полностью тонированным автомобилем?» нужно знать ответ: «Нет, из-за передних окон.»

Кстати, аналогичные требования действуют и в близкой к нам Финляндии, с той лишь разницей, что там невозможно согласиться с законом. Поэтому въехать в эту страну с тонированными передними стеклами не получится.

Стоит обратить внимание на то, что теперь разрешено самостоятельно тонировать стекла автомобилей как напылением, так и оклейкой стекол пленками как снаружи, так и внутри салона. Раньше гаишники часто придирались к водителям по поводу тонировки, выполненной с помощью пленок, так как это фактически было запрещено ГОСТом.Постановление №353, дополняющее ГОСТ, теперь допускает любой способ тонировки. Хотя бы возьмите веник, окуните его в ведро с краской и размажьте стекло, единственное условие – светопропускание должно быть в допустимых пределах. Следует отметить, что хотя зеркальная тонировка прямо не запрещена ГОСТом, отношение сотрудников ГИБДД к ней «особо внимательное», так как в ПДД есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол (см. Приложение 2).

Метод проверки стекол на непрозрачность также изложен в ГОСТ.В частности, для этой цели сотрудники ГИБДД используют специальные устройства – таометры, наиболее распространенное из которых называется «Блик».

Напоминаем, что сотрудники ГИБДД могут проверить светопропускание стекол только при регистрации автомобиля, прохождении техосмотра или на стационарном посту. и при наличии сертифицированного прибора (на данный момент это тауметр Блик), проверенного и опломбированного.

Только при этих условиях клиент может быть наказан штрафом в размере 50 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП, и способов обжалования наказания множество. Но, повторимся, пройти честный техосмотр или поставить автомобиль на учет при нарушении норм светопропускания не получится.

I. Выписка из ПДД:
Перечень неисправностей и состояний, при которых запрещается эксплуатация автомобилей:
7. Прочие элементы конструкции
7.3. Установлены дополнительные объекты или нанесены покрытия, ограничивающие обзор с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие риск травмирования участников дорожного движения.

Примечание. Прозрачные цветные пленки можно наклеивать на верхнюю часть лобового стекла автомобилей и автобусов. Допускается применение тонированных стекол промышленного производства (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ № 5727-88. Разрешается использовать шторы на окнах автобусов, а также жалюзи и шторы на задних окнах. автомобили при наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.

II ГОСТ 5727-88.
«Безопасное стекло для наземного транспорта.Общие технические условия»
«Светопропускание лобовых стекол автомобилей и трамваев должно быть не менее 75 %, других стекол — не менее 70 %.» И поправкой, внесенной в 1992 г., «стекла, не мешающие обзору водителя, могут иметь светопропускание менее 70%, при этом нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал стекла задней полусферы автомобиля могут иметь любую светопропускную способность.»

III Изм. N2 к ГОСТ 5727-88 «Стекла безопасные для наземного транспорта»
— принята Госстандартом РФ, в соответствии с ней светопропускание заднего и боковых стекол (кроме стекол передние двери) допускается до 60% против 70% ранее.Для лобовых и передних боковых стекол сохраняются старые требования – не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу с 1 июля 1999 года.

IV ИЗМЕНЕНИЕ N 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Дата введения 01.01.2002
ПРИНЯТ И ВВЕДЕТ В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Добавить абзац во вступительную часть:

«Требования безопасности изложены в пунктах 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и раздел 3 настоящего стандарта являются обязательными для группы однородной продукции «Стекло безопасное для наземного транспорта» и подлежат включению во все виды документации, по которой оно изготавливается».

Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:
«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителю, должно быть не менее:
75 % — для ветровых стекол;
70 % — для стекол, не являющихся лобовые стекла, входящие в нормативное поле зрения Р, определяющее передний обзор (см.1а).

Черт.1а
Расположение нормативных зон А и В лобового стекла и нормативное поле зрения Р

1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
2 — левая боковая стойка переднего окна;
3 — контур омывателя переднего стекла;
4 — граница зоны регулирования А;
5 — граница зоны регулирования Б;
6 — окантовка прозрачной части лобового стекла;
7 — правая боковая стойка переднего окна;
8 — окантовка прозрачной части правого бокового окна;
9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля зрения Р

Светопропускание других стекол, не являющихся ветровыми, не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70 % дополнительно маркируются знаком V. Окрашенные в массе и тонированные лобовые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Наименование термина Пояснения «Нормативные зоны А и Б лобового стекла» — условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом.Регулируемая зона A расположена внутри нормативной зоны B непосредственно перед водителем

«Нормативное поле R» — условное переднее поле зрения в 180-градусном секторе, расположенном между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, которые вместе составляют нижнюю границу поля.

«Обзор вперед» — обзорность через лобовое и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, с направлением линии визирования с места водителя параллельно средней продольной плоскость транспортного средства.Они характеризуются размером и расположением нормативных зон А и В лобового стекла, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем зрения Р, слепыми зонами в нормативном поле зрения R, а также слепые зоны, создаваемые стойками переднего стекла.

Тонирование стекол по ГОСТ

Атермальная пленка

от компаний American Standard Window Film и SunTek является одним из самых высокотехнологичных продуктов в индустрии оконных пленок.Эта пленка является спектрально селективной, что позволяет сочетать прозрачность и инфракрасное отражение.

Атермальная пленка блокирует тепло, не ухудшает видимость! Невозможно недооценить преимущества использования его в своем автомобиле. Обеспечить комфортную и безмятежную езду можно, установив на окна своего автомобиля атермальную пленку. Более того, вы можете использовать его на передних окнах, так как его светопропускание на 70% соответствует новому техническому регламенту.

Совершенно не ухудшает видимость из машины даже ночью, а днем ​​отлично защищает от жары.Его эффективность в защите от солнечных лучей сравнима с самым сильным солнцезащитным кремом, существующим сегодня. А степень зеркальности внутри всего 8%, что на процент меньше, чем у обычного стекла. При этом стекла вашего автомобиля остаются практически прозрачными.

Вы реже пользуетесь кондиционером, реже болеете от сильного холодного воздуха и экономите топливо, наслаждаясь неискаженным видом из окон автомобиля. Для создания его семи слоев, отражающих тепловое излучение, используются драгоценные металлы – золото, серебро и оксид индия.

Теперь у вас есть возможность использовать передовые технологии мирового уровня для создания комфорта и уюта в вашем автомобиле.

Видео тонировка по ГОСТ


Подробный прайс-лист на тонировку стекол автомобиля.

Как легально ездить с тонировкой. Снят ли запрет на тонировку передних стекол? Можно ли сделать тонировку самостоятельно

И каждый автовладелец вправе самостоятельно принимать решения о том, как будет выглядеть его автомобиль.Но с каждым годом вносить какие-либо изменения в его внешний вид становится все сложнее, так как для этого существует ряд законов. Один из них касается тонировки. В Госдуме считают, что затемнение передних стекол способствует значительному ухудшению видимости, что влечет за собой повышенный риск возникновения аварийной ситуации. Особенно когда темнеет. Некоторых автомобилистов этот закон не останавливает, их не пугает ни снятие номеров, ни штраф в несколько тысяч рублей, ни арест. Другие предпочитают найти золотую середину.И в процессе его поиска возникает вполне закономерный вопрос – какая тонировка разрешена на передних стеклах автомобиля?

Можно ли тонировать задние стекла любой пленкой?

Задний полукруг автомобиля можно заклеить любой пленкой не менее 10 слоев. Никаких запретов или ограничений в отношении них в правилах нет. Поэтому вы можете выбрать пленку с переходом цвета (градиентом), зеркальную или даже такую, которая будет сочетаться с цветом автомобиля. Центры тонирования предлагают множество вариантов, среди которых есть именно то, что вам нужно.

Часто возникает спорный вопрос с зеркальной тонировкой. Прямо не запрещен ГОСТом, однако в соответствии с Постановлением Правительства от 1993 года его использование не допускается. Вот такая беда.

Выбор автомобилистов — процент светопропускания. Он может быть от 5 до 90 процентов, где 5 — самый темный. При затемнении 5% и 10% не видно салона, когда темно и облачно, а в солнечные дни из-за прозрачного фасада будет немного видно то, что сзади.Это не касается зеркальных пленок, потому что они бликуют.

Что говорит технический регламент о тонировке передних стекол?

В техрегламенте четко прописано, какая тонировка разрешена на передних стеклах. Светопропускание передних 75%, боковых — 70%.

Казалось бы, купил пленку, светопропускание которой процентов 70-75, обклеил ее, и никакие сотрудники ГАИ не могут заставить ее снять. Но и здесь есть свои нюансы.Так как заводские стекла не на 100% прозрачны, при проверке прибор покажет ошибку.

Техническим регламентом введено понятие «стекло с полимерным покрытием», используемое вместо тонировки. Согласно Правилу 3.3.4 считается безопасным.

Строго говоря, нет такой тонировки, которую разрешалось бы наносить на передние стекла. Это связано с особенностями заводского стекла, которое изначально поглощает до 20% света, а на старых поверхностях этот показатель может достигать 30%.Поэтому, если не хотите иметь проблем с законом, лучше не рисковать. Ну или предварительно замерить светопропускание заводского стекла.

На переднюю часть также допускается наносить полосу, ширина которой не более 14 см. При этом можно подобрать любую пленку, даже самую темную — 5%. Но если его ширина хотя бы на несколько миллиметров больше, сотрудник ГИБДД имеет право заставить автовладельца его убрать.

Тонировочные пленки с низким затемнением

Сразу стоит сказать, что такие варианты не соответствуют ГОСТу.Это обычные черные пленки с высоким уровнем светопропускания. Среди них есть 70-процентные варианты. Это самая легкая пленка в этом сегменте. Конечно, он может и пройдет проверку устройства, но это только в том случае, если уровень светопропускания заводского стекла не ниже 95%. Главный вопрос здесь не в том, какая тонировка разрешена на передних стеклах, а в том, нужна ли она вообще. Эти пленки имеют низкий уровень поглощения ультрафиолетового и инфракрасного излучения, к тому же они полностью прозрачны.Так что по большей части они не имеют никакого смысла.

Атермальные пленки для тонировки передних стекол

Другое дело атермальные пленки. Они бывают прозрачными с легким оттенком, а также «хамелеонами» (многоцветными). Обычно светопропускание такой тонировки составляет 80, 90, а то и 93 процента.

Любая тонировка обладает атермическими свойствами, но этот вариант намного лучше тем, что задерживает до 99% ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Соответственно, он лучше защищает салон и пассажиров автомобиля от перегрева.

Какой процент тонировки допускается на передних стеклах, если речь идет об атермальной пленке? Ответ будет таким же, как и раньше. Но многие атермальные пленки тестируются аппаратом. Например, тонировка 3М CR90. Его уровень светопропускания составляет 90%. Допустим, при проверке заводского стекла прибор показал 95%. Расчет производится следующим образом: 0,9 х 0,95 = 0,855. То есть процент светопропускания пленки на стекло в этом случае составит 85,5%. Поэтому можно не бояться проверок устройства — они будут пройдены.

Стоит сказать, что в России разрешена тонировка некоторых категорий автомобилей. К ним относятся автомобили специального назначения, которые перевозят важных для государства лиц, и автомобили, участвующие в проведении спецопераций при проведении следственно-оперативных мероприятий.

Тонировка передних стекол разрешена не во всех странах, как может показаться. Особенно это касается тех государств, где повышен уровень террористической активности. В некоторых из этих стран военные даже имеют право открывать огонь на поражение, если увидят машину с темными стеклами.

В странах, где очень жарко, тонировка обязательна. Защищает салон от негативного воздействия солнечных лучей, задерживает УФ и ИК излучение, а также поддерживает комфортную температуру внутри автомобиля, тем самым снижая нагрузку на систему кондиционирования. Например, в каждом штате США свои правила и допустимый процент тонировки лобовых стекол. Грубо говоря, чем южнее находится штат, тем ниже этот показатель.

Ожидаются ли изменения в российском законодательстве в 2018 году

Рассмотрев ответы на вопрос, какая тонировка разрешена для передних боковых и лобового стекол, многие спросят: изменится ли что-то в 2018 году? Ответ — нет.Как и прежде, передние боковые стекла должны пропускать не менее 70 % солнечного света, а лобовое — не менее 75 %.

Но изменения, внесенные в закон, касаются наказания. С 1 января 2018 года ожидается увеличение суммы штрафа до 5000 рублей. Однако это повторное нарушение закона. Если водитель ранее не получил инструкции по снятию тонировочной пленки с передних стекол автомобиля, то заплатить ему придется гораздо меньше – 1500 рублей.

В случае неоднократного нарушения законодательства и невыполнения предписания ГИБДД нарушителя могут не только оштрафовать, но и арестовать, а автомобиль отправить на штрафстоянку.Поэтому следует помнить, какая тонировка передних стекол разрешена, если вы не хотите иметь проблем с законом.

Если водитель уверен, что пленка легальна, а прибор показывает обратное…

Измерение степени затемнения стекол автомобиля проводится сотрудником ГИБДД с помощью специального прибора. Проверка не может быть проведена, если:

  • У сотрудника ГИБДД нет специального прибора для измерения уровня затемнения стекол.Иными словами, инспектор не может определить эту цифру «на глаз», соответственно, и предписание в этом случае не выдается.
  • Присутствуют любые осадки. Они повышают влажность воздуха, что сказывается на качестве теста. Также погрешность в показаниях может быть при повышенном атмосферном давлении и температуре ниже 10 градусов мороза. Поэтому замеры в такую ​​погоду не проводятся. Однако инспектор вправе потребовать, чтобы автомобиль загнали в сухое теплое помещение для осмотра.
  • Прибор для измерения степени затемнения стекол автомобилей не опломбирован и не имеет сертификата. Инспектор должен либо предоставить другой аппарат, либо отпустить нарушителя.

Зная все нюансы закона и какая тонировка передних стекол автомобиля разрешена, удастся избежать больших штрафов и многих других негативных последствий.

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту.Не стала исключением и разрешенная тонировка автомобиля, которая продолжает оставаться популярным вариантом тюнинга.

Сегодня по закону Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированном автомобиле. Для остальных граждан тонировка стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должна осуществляться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом и других стеклах автомобилей: разбираемся в регламенте

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, по светопропусканию) автомобильных стекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекла безопасные для наземного транспорта.В него с начала 90-х годов внесено четыре изменения. Последнее из них вступило в силу в 2002 году. Оно установило следующие требования к светопропусканию автостекла:

  • Коэффициент светопропускания лобовых стекол автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
    Примечание 1: Ветровое стекло в верхней части может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но формула учитывала, помимо работы дворников, границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях движения.
  • светопропускание безветровых стекол, входящих в т. н. «Нормативное поле зрения Р», в частности стекла передней двери, должно быть не менее 70 %;
  • светопропускание других неветровых стекол не нормируется.

С 01.012015 вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %.Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Дублированы требования нового ГОСТа по светопропусканию лобовых стекол и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 г., носящем наименование «На колесные транспортных средств». Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году по этому документу? Их минимальная светопроницаемость установлена ​​на уровне тех же 70%, т.е.е. согласованы новый ГОСТ и технические регламенты ТС в этом вопросе.

Новый ГОСТ и техрегламент ТС содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Для них установлена ​​максимально допустимая ширина затеняющей полосы 140 мм (для категорий М 1, М 2, Н 1), а светопропускная способность полосы не нормируется.

Сколько процентов тонировки допускается для безветровых стекол данными нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобильные стекла на две категории:

.
  • категория 1 — стекло, обеспечивающее передний обзор водителю;
  • категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю задний обзор.

Обе эти категории делятся по геометрическому принципу. На водительском месте производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка Р». Если через него провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной срединной плоскости автомобиля, то его стекло перед вертикальной плоскостью будет относиться к категории 1, а стекло, оказавшееся за ним, — к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту ТС светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е.е. не хуже лобового. Однако если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол 2 категории не нормируется.

Примечание 2: Правилами дорожного движения допускается использование шторок на окнах автобусов, а также шторок и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. Оказывается, можно иметь полностью занавешенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних стекол?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (достаточно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемой светопропускной способности по старому ГОСТ 5727-88 не только лобового, но и стекол передних дверей.

Наибольший коэффициент светопропускания новых (не бывших в употреблении) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, т.к.:

  • обычно новое ветровое стекло имеет типичный коэффициент пропускания света 80-85%;
  • после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания более 75% можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е.е. 76,5%.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно получаемое отношение пленки к лобовому стеклу составляет менее 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, выполненный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Для точного соответствия новому ГОСТу их также следует тонировать, не снижая полученный коэффициент светопропускания ниже 70%. Окна задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что разрешено, а что нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автостекол пленками, так как в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой, соответствующий ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и ПДД. Сегодня затонировать стекла автомобиля можно самостоятельно, как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли зеркальная тонировка? Новым ГОСТом это прямо не запрещено, однако техрегламента Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим.Не снят с «Зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормой 1993 г., содержащей порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ездить за автомобилем с зеркально тонированным задним стеклом иногда просто опасно — отраженный свет слепит.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекол задних дверей не нормируется, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить». Поэтому с дополнительными шторами лучше использовать более прозрачную пленку.

Атермальная тонировка: разрешена или нет?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в печи, настроение падает, особенно если Ваш автомобиль обгоняет тонированный. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автомобильные стекла тонируются специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи.В результате имеют место следующие положительные явления:

  • салон автомобиля не перегревается,
  • автомобилистов меньше включают кондиционеры,
  • соответственно расход топлива снижен,
  • снижают вредные выбросы в окружающую среду.

А как же светопропускная способность? Ведь заштрихованные стекла явно не дадут коэффициента светопропускания выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и называется оно «атермальной» тонировочной пленкой.Обладает высоким коэффициентом пропускания видимого света — коэффициент порядка 90 %, однако сильно просвечивает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Данная тонировка имеет следующие положительные стороны:

  • салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
  • система «ветровое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания около 80%, т.е. заведомо проходит по новому ГОСТу;
  • ночью водителя не слепит свет фар встречных машин;
  • очки имеют привлекательный внешний вид с мерцанием;
  • снаружи, салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить им заднее сиденье автомобиля не получится. Здесь не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и стеклах задних дверей.

Разрешена ли в РФ атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено. Ведь в п. 3.4 содержится определение т. н.«Безопасное свето- и теплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?

Разновидность атермальных, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (сильнее на ярком солнце, слабее в пасмурный день), т. н. тонировка хамелеон. Это разрешено или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекло+пленка «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, претензий к ГИБДД быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно дать следующий ответ на вопрос: «Какая тонировка допускается по ГОСТу в 2019 году?» — допускается любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническим регламентам Таможенного союза, кроме создания зеркального эффекта.

Многие автовладельцы прибегают к тонировке стекол больше для статуса и солидного внешнего вида, комфорта и уюта автомобиля. Тем не менее не всегда удается найти качественную и правильную тонировку.Чтобы заштриховать стекла вашего автомобиля по всем правилам и требованиям, мы подробно рассмотрим этот вопрос.

Изменение внешнего вида автомобиля, в целом стоит отметить дополнительные преимущества качественной тонировки стекол:

  • Безопасность при ДТП. Битое стекло осядет на пленку и не будет лететь во все стороны, вызывая дополнительные травмы.
  • Теплоизоляция. Летом в жаркие месяцы салон меньше прогревается, а зимой лучше сохраняет тепло.
  • Защищает глаза водителя и снижает утомляемость. Особенно важно при ночной езде от слепящего света фар встречного транспорта.
  • Защита салона от выгорания, за счет чего сохраняется первозданный вид и увеличивается срок службы.
  • Плохая обзорность салона для посторонних, что значительно повышает защищенность личного имущества.

Тонировка лобовых стекол по ГОСТ

При соблюдении установленных норм во избежание штрафа дополнительная тонировка лобовых стекол составляет не менее 70% от объемной с учетом завода и считается нормой.Зеркальная пленка запрещена законом в соответствии с пунктом 4.5. в применении затемнения автомобильных стекол. Так, допускается тонировка боковых стекол на 30% при исходном результате полностью прозрачного стекла нового автомобиля, не тонированного заводом-изготовителем.

Тонировка лобового стекла по ГОСТ

Учитывая, что новое стекло имеет пропускную способность не более 80 — 95 %, а по регламенту допускается его затемнение не более чем на 70 %, то на практике тонирование лобового стекла с самой легкой пленкой в ​​итоге станет не более 66.5% по формуле расчета 0,95*0,7. Лобовое стекло подержанных автомобилей из-за их натертой поверхности щетками и с учетом пыли может достигать до 30% светопоглощения, при этом этот показатель увеличивается со временем в процессе эксплуатации. Получается, что разрешенная тонировка лобового стекла была бы нарушением правил.

Согласно п. 4.3 технического регламента светопропускание лобовых стекол и через те, где обеспечивается передний обзор для водителя, допускается не менее 70%.

Допускается затемнение задних стекол по желанию владельца автомобиля до 100% при наличии зеркал заднего вида.

Правила измерения тонировки

Тонировка не по ГОСТу – одна из самых распространенных штрафных санкций. По статистике приняты меры по ужесточению контроля за нарушителями. Если в прошлом году измерять пропускную способность на посту имели право только сотрудники технадзора, то в 2016 году проверить затемнение стекол может любой из сотрудников ГИБДД, в том числе и рядовой состав.

Согласно ч. 1 ст. 28.3, ст. 26.8 и п. 6 ч. 2 ст. 23.3 КоАП РФ возбудить дело, применить средства измерения и принять решение по данному составу правонарушений имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание.

Таким образом, сотрудники ГИБДД имеют право измерять степень светопропускания, но только на КПП.

Условия измерения пропускной способности стекол должны строго соблюдаться согласно приказу МВД № 11.1240.

  • Именно на посту ГИБДД разрешен контроль стекол автомобиля.
  • Проводится контроль техническим надзором или ГИБДД и об этом должна свидетельствовать специальная отметка в сервисном талоне.
  • Средства измерений должны быть зарегистрированы в государственном реестре и иметь свидетельство с отметкой о последней поверке прибора, а также с необходимой периодичностью поверки.

Диагностика проводится на сухой чистой поверхности в 3-х местах одного стекла и среднее показание прибора будет окончательным.
Температурный обязательный параметр для наружных измерений по ГОСТ 27902 — 88

  • при температуре воздуха от +15 до + -25
  • при влажности воздуха от 40% до 80%
  • давление от 86 до 106 кПа.

Без измерения метеопоказателей проверка считается незаконной и нарушением, допускается оспаривание ее в течение десяти дней с момента принятия решения о нарушении. Показания прибора, используемого зимой, считаются незаконными. Погрешности и индивидуальные характеристики приборов для измерения автомобильных стекол отличаются друг от друга, но не могут превышать 2%, если допускается больше, то допускается требование соответствия ГОСТ 27902 — 88.

Измерить тонировку при температуре от +15 до +25, предварительно измерив давление, влажность воздуха и напряжение на клеммах аккумулятора. То есть нужно мерить правильно 5-ю приборами, со справками и проверками приборов, если хоть одно требование не выполнено, смело обращайтесь в суд обжаловать штраф.

Важные особенности

Обязательно требуйте сертификат и технический паспорт на прибор, на который производились измерения и его последнюю поверку, проверяйте, все ли заявленное соответствует прибору.Так, например, самый распространенный счетчик «Блик», технические параметры которого позволяют проводить измерения при температуре не ниже -10 градусов, давал искаженные показания, на самом деле получаются нормальные показания -5 градусов. Вновь представленный прибор «Лайт», как оказалось, на самом деле старый, был внесен в реестр еще в 2008 году. Теперь его разрешено использовать круглый год, но пока только на сухой и чистой поверхности.


Перед тонировкой автомобиля, самостоятельно или мастером, необходимо сначала измерить его и только потом рассчитать допустимую норму нанесения тонировки по правилам ГОСТ, не забывая пользоваться формулой расчета (% стекла * пленка с selected%) и прибавляя к полученному результату 2% ошибки устройства.
Выезжать на пост для измерения процента тонировки не обязательно, так как на законных основаниях работник сначала обязан произвести административное задержание, но рассмотрев ч. 1 ст. 27.3 КоАП, можно понять, что задержание не может быть использовано для выявления правонарушений. Следовательно, процедура задержания предусмотрена административным регламентом, то она может быть осуществлена ​​после выявления правонарушений, а не до этого.
Обратите внимание на цвет пленки, не допускается искажение желтого и красного, зеленого и белого, это считается нарушением закона, только дорогая качественная пленка от надежного производителя даст гарантию и положительный результат. эффект.

Важно: только суд может принять решение о наказании в виде повторного штрафа или ареста. Причем, согласно законопроекту на январь 2016 года, сумма будет увеличена вдвое или втрое. Если ситуация повторится в течение 12 месяцев, согласно утвержденной 32 части 12.5 КоАП РФ штраф составит 5 000 тысяч рублей. или лишение водительских прав до 3 месяцев.

Итог

Без этих предварительных действий техосмотр пройти очень сложно.
В пункте тонировки мастера сами замеряют стекло и, зная процент светопропускания, тонируют автомобиль, не нарушая закон.
При нанесении пленки важно знать, что в процессе эксплуатации автомобиля из года в год процент покрытия начнет немного увеличиваться, и это касается в первую очередь самых дешевых образцов.

В этой статье мы разберем новый закон о тонировке 2019 года. Чем он угрожает водителям? Как обойти его нормы? Можно ли не платить драконовские штрафы и при этом ездить с тонированными стеклами? Об этом и многом другом я расскажу ниже.

Кстати, вот и новый законопроект об отмене штрафов за тонировку.

Можешь скачать.

Никогда не понимал людей, которые раньше тонировали стекла в машинах. Что они делают, когда прячутся в темноте? Есть бутерброды? Они ездят без одежды? Тыкать в уши и в нос? Всю жизнь я двигалась в «аквариуме» и была невероятно счастлива — все вокруг видели меня, сияющего и полностью открытого миру.А «люди в черном», наоборот, вызывали недоверие. Мало того, что они были похожи на братьев из 90-х, так еще и, по моему глубокому убеждению, чаще всего нарушали правила.

Мировоззрение изменилось через неделю после покупки Opel Astra J 2018 года. Оставив свой новенький автомобиль на стоянке, я отправился по своим делам. Через пару часов после возвращения я обнаружил, что магнитола и iPad были нагло украдены из салона. Возмущению моему не было предела: как же так? Я закрыл машину и поставил на сигнализацию.И все-таки украли? Для чего и зачем? Пораскинув мозгами, я понял причину: побрезговал тонировкой. Ведь в тот день у моих соседей по парковке были темные окна — так что к ним никто не подползал.

Сразу зайдя в гараж, решил поколдовать и обклеил все стекла темной пленкой. Автомобиль сразу преобразился, приобрел более мускулистый вид и стал на порядок солиднее. Еще понравилось ездить в обновке, потому что с тонировкой всех вокруг видишь, а себя — никого.

И снова попался

Но благословенное время длилось недолго — на днях меня ожидала очередная финансовая растрата. На этот раз со стороны ГАИ. Меня оштрафовали на 500 рублей за то, что тонированные стекла моего любимого Опеля пропускали менее 75% света. Получалось, что, решив одну проблему, я ввязался в другую. Окончательно убедившись, что этот мир крайне жесток и несправедлив ко мне, я пошел на консультацию к знакомому юристу, судебному приставу, который занимается административными апелляциями.Он мне на пальцах объяснил поправки в закон о тонировке 2019 года. Мы также поговорили с ним о том, как избежать санкций со стороны стражей правопорядка, и при этом оставить стекло темным.

В нашей стране уже несколько лет действуют правила тонировки автомобилей. А поскольку водители очень неохотно открываются миру и «раздевают» свои автомобили, санкции за нарушения в этой сфере с каждым годом ужесточаются.



Новые законы о тонировке 2019 года касались в первую очередь изменений в КоАП, которые устанавливают штрафы за несоблюдение ПДД.В частности, пункт 7.3 вышеуказанного документа гласит, что автомобильное стекло должно иметь коэффициент светопропускания, соответствующий ГОСТу. Если его значение меньше, эксплуатация транспортного средства запрещается. В законе 2019 года не упоминается, как правильно тонировать стекла автомобиля. Но он ссылается в этой части на подзаконные акты.

Так, по ГОСТ 5727-88 лобовые стекла автомобилей должны пропускать не менее 75 % света, а передние боковые – не менее 70 %. Материалы, используемые для тонировки, не должны искажать красный, зеленый, желтый, синий и белый цвета, проходящие через стекло.Остальные стёкла можете подкрасить как хотите — хоть смолой залейте. Также на лобовое стекло можно нанести темную тонировочную полосу шириной не более 14 сантиметров.

Закон о тонировке автомобилей правоохранителями, как оказалось, применяется с большим удовольствием, а водителей штрафуют направо и налево. Помимо денежной санкции, гаишники могут также запретить эксплуатацию транспортного средства, если причина нарушения не будет устранена немедленно.Другими словами, если вам не удастся отклеить тонировочную пленку со стекла непосредственно в присутствии инспектора, последний будет иметь полное право открутить номерные знаки.

Что делать водителю? С одной стороны, есть санкции, которые устанавливаются государством как бы ради безопасности дорожного движения. С другой стороны, сохранность имущества в машине, которую власти также не могут обеспечить на данный момент. Ниже мы предлагаем варианты неуплаты штрафов и сохранения вещей.

Лучшая защита — это нападение

Самый простой способ, и к тому же абсолютно бесплатный, это хорошо изучить новый закон о тонировке, а потом научить ему остановившего вас инспектора.Дело в том, что процессуальные нормы относительно фиксации правонарушения и наложения санкций за неправильную тонировку настолько сложны, что гаишники почти всегда где-то ошибаются. Это то, чем мы предлагаем вам воспользоваться.


Ляпов, владык полосатых жезлов из-за незнания норм на практике делают великое множество. Рассмотрим некоторые из этих правил:

  1. Измерение правильности тонирования можно проводить только с помощью специального прибора — тауметра.Если это не так, инспектор не имеет права проводить измерения. В этом случае заведите машину и продолжайте движение.
  2. Тауметр должен иметь сертификат и печать на корпусе. Если вам предложили только копию справки, а печать повреждена – сегодня ваш день, и правоохранители обязаны отпустить вас с миром.
  3. На аккумуляторе можно проверить максимально допустимое питание устройства — 12 вольт с погрешностью 0,6 вольта. Если напряжение не соответствует норме, отправьте инспектора за новым устройством.
  4. Запрещается проводить замеры в дождливую погоду при влажности 45-80% — предварительно следует вывести автомобиль в сухое место. Если далеко, то сотрудник правоохранительных органов, скорее всего, оставит вас в покое. Главное, не забывать напоминать ему об этом правиле.
  5. То же самое относится и к атмосферному давлению — максимально допустимое значение 645-795 мм.
  6. Некоторые приборы, например, тот же «БЛИК», могут измерять светопропускание при температуре не ниже 10 градусов.Если на улице похолодало — смело протестуйте.
  7. И, конечно же, у инспектора должны быть приборы для измерения атмосферного давления, температуры и уровня влажности. Если их нет, попрощайтесь!
  8. Вы также имеете право потребовать проведения обмера в присутствии 2-х понятых. В данном случае это делается в 3-х разных точках на стекле автомобиля. Если инспектор замерил светопропускание только в 1 точке, и это зафиксировано в протоколе или хотя бы зафиксировано на видео, такой процессуальный документ признается недействительным.
  9. Осмотр стекол допускается только на стационарных постах. Поэтому, если вас остановят и предложат снять мерки в другом месте, смело отказывайтесь. Более того, когда вас попросят подъехать к посту — тоже не спешите это делать. Сопроводить вас туда гаишник может только при административном задержании. И для этого у него должны быть веские основания.

Как видите, эта тонировка — дело непростое для инспекторов. Изменения в законе 2019 года действительно были призваны существенно ухудшить жизнь водителей.Но чтобы комфортно с ними жить, достаточно просто усвоить эти правовые нормы. В противном случае вам придется либо разъезжать по аквариуму, либо платить штрафы.

Необходимость изобретения мудры

Теперь обратимся к технической стороне вопроса. Автолюбители используют все новые и новые изобретения, призванные обойти закон. Вот некоторые из них.

Автоматическая тонировка. Установка так называемого «стекла-хамелеона», которое за считанные секунды меняет цвет с темного на прозрачный и наоборот, может обойтись в кругленькую сумму — около 10 тысяч долларов.Такое устройство гарантирует практически стопроцентную гарантию избежания штрафа. Но в данном случае я не понимаю другого. Если у водителя несколько тысяч за дорогое стекло, неужели дорого ему платить несчастные 500 рублей? Как-то не очень подходит. Хотя, может быть, это просто доставляет удовольствие водителям — ведь обойти систему удалось!


Тонировка «на ленту». Об этой хитрости водители знают давно: тонировка наклеивается на прозрачную пленку, после чего последняя крепится к стеклу с помощью двустороннего скотча.Вы можете удалить его через несколько минут. Но это не сработает с большинством инспекторов. Заметив вопиющую наглость с вашей стороны, он, скорее всего, составит протокол о правонарушении и укажет в нем, что вы грубо сорвали незаконно установленную ленту в момент остановки транспортного средства. При этом никаких замеров он проводить не будет. Потом вы сами пойдете в суд на 500 рублей и докажете, что вы правы.

Парковочная тонировка. Специальные пластиковые шторки предназначены в первую очередь для целей парковки.Но на практике водители снимают их только непосредственно перед постом патруля. Цена вопроса чуть меньше 100 долларов. Риски те же, что и в случае с тонировкой «скотч». Однако быстрее и проще спрятать затвор, чем оторвать пленку. Может инспектор не заметит.

Стеклопакеты. Их всегда можно поднять в солнечную погоду и опустить ночью или при приближении к патрульному посту. Стоят они около 500 долларов с установкой. Вы рискуете так же, как и в предыдущих пунктах, но в еще меньшей степени.

Как видите, ни один из технических способов обхода поправок в закон о тонировке 2019-2020, за исключением автоматической тонировки — адаптация состоятельных бойцов с системой, не дает 100% результата. Поэтому мы рекомендуем использовать несколько методов в комплексе одновременно. Во-первых, можно хорошо запомнить правовые нормы и научиться правильно вести дебаты с проверяющими. В 80% случаев этого будет достаточно, чтобы остаться позади.

На случай, если гаишники вдруг окажутся крайне продвинутыми и сделают все правильно, воспользуйтесь одним из предложенных нами технических приемов.Ваши шансы избежать штрафа в этом случае значительно возрастут. И даже если результат будет отрицательным, вы всегда сможете снять тонировку на месте составления протокола, а с любимой машины номерные знаки не снимут.

Время считывания: 4 минуты

⚡️Тонировка стекол разрешена по ГОСТу в 2020 году. Какая светопропускная способность лобового и заднего стекол по ГОСТу? Допускается ли зеркальная и атермальная тонировка?

Проверка и оплата штрафов ГИБДД скидка 50%

Проверить штрафы с камер, фото и видеофиксацию нарушений.Проверить штрафы, выписанные инспектором ГИБДД. Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.

Проверить штрафы

Проверяем информацию о штрафах,
подождите несколько секунд

Тонировка стекол, ГОСТ

Эксплуатация автомобиля на территории РФ регулируется широким спектром документов, в том числе Федеральными законами, ПДД, статьями КоАП, Технических регламентов Таможенного союза, постановлений правительства, указов президента и различных ГОСТов.

Если говорить о тонировке, то ключевое значение для понимания границ дозволенности следует искать в ГОСТах.

Тонировка по ГОСТ 2018 — как это? Во многих источниках в качестве базового ГОСТа на тонировку указывается ГОСТ № 5727-88, но в 2015 году его заменил новый ГОСТ 32565-2013 и это важно знать.

Тонировка передних боковых стекол 2020

Основной параметр ГОСТ, он не изменился Передние боковые стекла светопропускная Автомобиль.Не должно быть — не менее 70%. Если учесть, что недостающие тридцать процентов светопропускания уменьшаются за счет свойств стекла и заводской тонировки, то получается, что по закону дополнительно тонировать стекла нельзя. Весь запас диммирования, предусмотренный ГОСТом, расходуется уже при создании автомобиля. маленький, 500 р. и на него действует скидка 50% (об этом мы пишем в отдельной статье), однако на него можно подписаться сколько угодно раз, а в некоторых случаях на тонировку даже снимается регистрация автомобиля.

Тонировку передних боковых стекол автомобиля можно попробовать подогнать под ГОСТ с помощью так называемой съемной тонировки. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок, которые наклеиваются на стекла автомобиля изнутри. При проверке съемная тонировка снимается, а показания прибора, измеряющего светопропускание, остаются действительными.

Тонировка лобового стекла 2020

Требования ГОСТ к лобовому стеклу 2018 года даже выше, чем требования к передним боковым стеклам.Здесь минимальная прозрачность приемлема на уровне 75% (на 5% больше прозрачности, чем в случае с боковыми окнами). Остальные 25% люфта приходятся на заводскую окраску и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля 2018 года, а также его передние боковые стекла тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизят светопропускание капель до уровня, запрещенного законом. Исключение для лобового стекла составляет только узкая верхняя полоса. По ГОСТу допускается тонировка верхней части лобового стекла.

Тонировка заднего стекла 2020

По ГОСТу 2018 года допустима любая тонировка заднего стекла и задних боковых стекол. ГИБДД никогда не проверяет. Даже если задние стекла закрыты совершенно непрозрачной пленкой, это не повод для штрафа, это не нарушение закона. Задние стекла можно затемнить как угодно.

Допустимая тонировка стекол 2020

Законодательство РФ, в том числе КоАП, разрешает тонировку стекол. В самом факте тонирования нет ничего противозаконного.Важно лишь затемнить стекла автомобиля по правилам с оглядкой на ГОСТ.

Можно тонировать до матового состояния задние стекла автомобиля и задние боковые стекла. Полная непрозрачность задней полусферы не является незаконной.

Для передних окон применяется правило 70%/75%. Исходя из этого светопропускание боковые, передние стекла должны быть не менее 70%, а лобовые менее 75%. Кроме того, ГОСТ допускает светонепроницаемую полосу в верхней части лобового стекла.

Зеркальная тонировка

Использование зеркальной (светоотражающей) пленки прямо не запрещено КоАП РФ. Однако в соответствии с принятыми во всех странах Таможенного союза правилами «Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» зеркальные пленки на автомобилях не допускаются.

Запрет на использование зеркальной тонировки распространяется как на лобовое, так и на боковое стекло автомобилей. Ограничение связано с отражением фар на зеркальных поверхностях. Считается, что зеркала большой площади на автомобилях могут искажать свет фар, сбивать с толку водителя и приводить к авариям.

Практика применения запрета на зеркальную тонировку различается в зависимости от регионов России.

Атермальная тонировка («Хамелеон»)

Существует много видов «атермальной» тонировки, но в России этот вид защитного покрытия часто называют «хамелеон». «Атермальная» тонировка, в отличие от классических тонировочных пленок, не затемняет стекла, а лишь препятствует проникновению внутрь слона части спектра солнечного света.

Современные производители автомобильных стекол часто учитывают «атермический» фактор своих стекол, делая их более экологичными.Можно добавить «атермальность» с помощью дополнительных пленок. Один нюанс — лобовое стекло с пленками должно пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТ в случае с «атермическими» пленками вполне достижим.

Плюс «атермальные» пленки:

  • Снижение нагрева салона автомобиля
  • Экономия топлива при работе кондиционера
  • Материалы салона без эффекта выгорания

Штрафы за неправильную тонировку 2020

Замер тонировки по ГОСТу в 2020 году осуществляется только на стационарном посту, сотрудником ГИБДД с подтвержденной компетенцией и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.

Нужно понимать, что на самом деле в России разрешена тонировка — сзади хоть 100%, спереди хоть 25%. Однако де-факто приклеивать что-то спереди незаконно в 99% случаев. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, это и проверяют сотрудники ГИБДД.

Штраф за тонировку в 2018 году 500 руб. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней размер штрафа составит 250 руб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.