Как сделать неоновую подсветка днища авто

Подробнее…

Раскоксовка двигателя своими руками

Очищаем двигатель от нагара своими руками

Для опытных автолюбителей, для бывалых владельцев автомобилей, для тех, кто предпочитает сам проводить техническое обслуживание своего транспортного средства, обязательно будет интересна тема о раскоксовке (так называется процедура очистки от нагара двигателя внутреннего сгорания). Её необходимость вызывается длительной эксплуатацией авто. Относится она к набору профилактических мероприятий и даёт возможность реанимировать силовую установку и отсрочить капитальный ремонт на 5-20 тысяч километров пробега. Данный обзор посвящён раскрытию сведений о причинах образования нагара и рассмотрению средств и методов избавления от него.

Подробнее…

Выбор коммерческого автомобиля для своего бизнеса

КАК ВЫБРАТЬ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ

Перед тем, как обсуждать, по каким критериям выбирать коммерческий авто, для начала стоит понять, что под этим подразумевается. Оборот «коммерческий автомобиль» – понятие размытое, неопределенное. Выражаясь в строгой форме, это – любое транспортное средство, из которого при его эксплуатации можно извлечь прибыль. К коммерческому транспорту относятся и маршрутное пассажирское такси, и старенький «жигуль», на котором подхалтуривает пенсионер. Самосвал для перевозки тяжелых грузов относится к тому же классу.

Подробнее…

Как происходят на дорогах автоподставы

Езда на автомобили приносит только удовольствие и положительные эмоции. Но на дороге нужно быть очень внимательным, ведь можно попасть на уловку злоумышленников и попасть в автоподставу. Что собой представляют автоподставы и какие они бывают, можно узнать, прочитав статью до конца.

Подробнее…

5 способов как узнать расход топлива на 100 км

На самом деле все намного проще. Чтобы узнать расход топлива вашего автомобиля с достаточно высокой точностью, есть не только формула, но и несколько способов ее применения на практике. Без топливного компьютера, и без подглядывания в технические характеристики. Как рассчитать расход топлива на 100 км – подробно рассказано в этой статье.

Как рассчитать средние показатели расхода топлива

Не всегда есть возможность воспользоваться онлайн-калькуляторами, которых сейчас много в интернете. Да и не все они выдают точное значение. Поэтому стоит научиться самостоятельно вычислять расход топлива своей машины. Формула довольно простая и запомнить ее не составит труда.

Формула расчета

Большинство автолюбителей пользуются давно проверенным и надежным способом калькуляции. Алгоритм действий следующий:

1. Полностью залить бак и сразу же зафиксировать пробег.
2. Когда бензин закончится, снять данные с одометра.
3. Вычтите из первого показателя второй, чтобы узнать расстояние, пройденное на полном баке.
4. Подставьте значения в формулу:

V/S*100

, где S – весь путь, V – израсходованное топливо.

Например, вы проехали 320 км и израсходовали 40 литров. Подставляем значения в вышеуказанную формулу и согласно калькулятору потребления горючего получим: 40/320*100 = 12,5. Таким образом, ваше транспортное средство расходует 12,5 литра топлива на 100 км пути.

Расход бензина по расстоянию

Рассчитать потребление горючего на определенной путь поездки проще. Для калькулятора понадобятся следующие показатели:

1. Средний расход вашего автомобиля.
2. Путь в километрах.

Формула расчета: S*K/100

, где S – путь в км, а К – средний расход.

Например, предстоит проехать 230 км, а потребление машины в среднем составляет 12,5. То значение калькулятора будет следующим: 230*12,5/100 = 28,78 (литров).

Если вы хотите узнать стоимость поездки, то нужно эту цифру умножить на цену бензина.

По километражу

Если автомобиль не оборудован бортовым компьютером, то для калькуляции расхода топлива нужно пройти следующий алгоритм действий:

1. Долейте до полного состояния в бак бензина.
2. Нужно проехать ровно сто километров.
3. Опять заполните бак до конца.

Количество горючего, примененное в третьем пункте, является расходом на сто километров пути.

По трассе

Известно, что автомобиль потребляет топливо в режиме “загородом” меньше. Чтобы произвести точное калькулирование, нужно применить тот же алгоритм действий, который описан в разделе По километражу. Только заправлять бак надо на выезде из города, чтобы показатель был максимально точным либо взять с собой канистру и ориентироваться на ее объемы.

По скорости

Каждый водитель знает, что расход топлива зависит от режима поездки: городской или трасса. В населенных пунктах требуется чаще тормозить и разгоняться, поэтому горючего потребляется больше. Считается, что оптимально экономичная скорость находится в пределах от 80 до 100 км/ч. Дольше всего выдерживать ее удается за городом.

Известно также что на точный подсчет калькулятора потребления горючего влияют:

1. Обороты двигателя. Можно посмотреть по тахометру. При скорости более 100 они возрастают, а соответственно и повышается расход.
2. Аэродинамические свойства автомобиля. Чем выше скорость, тем больше сопротивления, а значит и расход. Поэтому открыв окно на высокой скорости, вы увеличиваете силу противодействия.
3. Включенные приборы электропотребления (фары, магнитола, кондиционер).
4. Сцепление с дорогой.
5. Погодные условия (зима, лето, снегопад и прочее).
6. Давление в шинах. Чем туже накачено колесо, тем менее расход топлива.

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то водитель может без труда вычислить самый экономически выгодный режим поездки. Для тех, у кого нет БК, придется пользоваться общими советами по снижению потребления бензина.

По маршруту

Если вы направляетесь в дальнюю дорогу и желаете рассчитать расход топлива, то необходимо сперва составить маршрут путешествия. Важные факторы, которые нужно учесть:

1. Повороты.
2. Остановка на ж/д переездах.
3. Проезд через города.
4. Сезон (зима, лето).
5. Средняя скорость движения.

Для калькулятора расхода топлива важны все вышеперечисленные параметры. Дело в том, что потребление горючего увеличено при низких температурах, высокой или замедленной скорости, в режиме “город”. Повороты и остановки перед ж/д путями учитываются потому, что увеличивается расход при торможениях и резком наборе скорости.

После этого разбиваем составленный маршрут на отрезки и калькулируем значение по формуле “расхода топлива”, учитывая “среднее потребление вашего автомобиля”. Таким образом, вы можете заранее провести калькуляцию горючего на определенную поездку, посчитать затраты и выявить оптимальный вариант маршрута.

На поездку и разные покрытия дорог

Калькулятор расчета поездки включает в себя составляющие: количество пройденных километров, средний расход бензина, возможные заезды в населенные пункты, погода. Учитывая все эти факторы, нужно применять коэффициенты поправок в основную формулу.

Дорожное покрытие бывает разным. Соответственно, если вы едите по асфальтированной трассе, то можете применять среднюю величину расхода бензина. При езде в местности со сложным планом применяются следующие коэффициенты на 1 км более пяти поворотов, радиусом менее 40 м:

• дорожное покрытие 1,2 и 3 категории – 10%;
• дорожное покрытие 4 и 5 категории – 30%.

Способ №2. «Полный бак и АЗС»

От предыдущего способа этот отличается только простотой. По точности он такой же – не очень, так сказать.

Алгоритм:

1. Заправляем на АЗС полный бак.
2. Обнуляем суточный пробег.
3. Едем так же, как и сказано выше – около 100 км в обычном для вас режиме.
4. Заезжаем на ближайшую АЗС и опять заливаем полный бак.
5. Записываем, сколько заправили в этот раз (V), и сколько проехали от предыдущей заправки (S).
6. Подставляем полученные цифры в ту же формулу, и получаем пробег в литрах на сотню.

Проще этот способ тем, что не нужна канистра, а также не придется заправлять из нее бензобак (еще же и воронка для этого нужна). Но точность у него аналогичная с первым методом.

Нормы расхода бензина

Данная величина необходима для бухгалтерских подсчетов, где на предприятии имеется служебный транспорт. Таким образом, ведется учет затрат на ГСМ. Нормы расхода бензина требуются для:

• калькуляции себестоимости поездки;
• ведения налоговой и бухгалтерской отчетности;
• учет расходов по каждому водителю.

Согласно законодательству РФ, данные расчеты, организация может вести самостоятельно либо использовать рекомендации Минтранса (легковые автомобили отечественного производства, иномарки).

Если на транспортном средстве нет бортового компьютера, то калькулятор расхода топлива будет вестись по формуле:

расход горючего на 100 км пути = потраченное количество в литрах / пройденный путь (из расчета город или трасса) * 100

В данном варианте берется среднее значение расхода топлива из спецификации к транспорту или согласно приказу организации.

В зависимости от использования ТС, в калькулятор могут входить различные поправки:

1. Сезонность (Юг от 5 до 7%; Центр и Урал от 10 до 12%; Сибирь и Север 15%; Крайний Север от 18 до 20%).
2. Возраст автомобиля (от 5 до 8 лет и пробегом более 100 000 км – 5%; от 8 лет и пробегом свыше 150 000 км – 10%).
3. Поездка в населенном пункте (здесь могут быть разные коэффициенты для каждого города) или по трассе. Действует следующее правило в зависимости от количества населения в городе: более 3 млн – 25%; от 1 до 3 млн – 20%; от 250 000 до 1 млн – 15%; от 100 тыс. до 250 тыс – 10%.

Если машина оснащена климат-контролем и кондиционером, то к калькулятору применяется прибавочный коэффициент в значении 7%.

При перевозке тяжелых грузов – от 15 до 35%.

К любым грузовым транспортным средствам (даже без учета груза) к калькулятору прибавляется 10% коэффициента поправки.

Важно! Когда автомобиль совершает за одну поездку выезд по городу и трассе, то необходимо произвести два отдельных расчета.

Способ №3. «Лампочка»

Этот способ отлично подойдет для тех, для кого полный бак – это конкретный удар по бюджету. По точности он примерно такой же, как и описанные выше два. Кроме того, для проведения этого эксперимента не надо выделять отдельно время и средства – его можно выполнить в процессе своих обычных дел и поездок.

Алгоритм:

1. Как только засветилась контрольная лампочка с изображением бензоколонки, тут же обнуляем суточный пробег.
2. Едем на ближайшую АЗС и заправляемся, как обычно – сколько есть на это дело денег.
3. Записываем заправленные литры (V).
4. Едем по своим делам в обычном режиме.
5. Как только контрольная лампа засветилась опять – записываем показания суточного одометра (S).
6. Все данные для применения формулы есть.

Стоит отметить, что точность этого метода тем выше, чем ближе окажется АЗС, когда у вас засветится контрольная лампа.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Автолюбители задают много вопросов по экономии топлива и интересуются, подходит ли той или иной вариант для этого. Мы собрали самые часто задаваемые и решили вкратце ответить на них:

Насколько реальный расход отличается от фактического?

Все зависит от таких факторов как: стиль вождения, погодные условия, возраст ТС.

Снизится ли расход при заливке 98 марки бензина?

Данная марка топлива рассчитана для высокофорсированных двигателей. Употребление его в машине с обычным мотором нецелесообразно, так как расход будет увеличиваться, а мощность снижаться.

Если в целях экономии заливать низкооктановый бензин?

В таком случае мотор будет постоянно перегреваться, что приведет к его скорейшему износу. соответственно и к большим финансовым тратам. А если ваша машина находится на гарантии, то вам могут отказать в бесплатном обслуживании.

Факторы, влияющие на большой расхода бензина

Многие современные водители задаются вопросом о снижении расхода топлива на своем транспортном средстве. Причиной повышенного потребления могут служить многие факторы.

Рассмотрим самые распространенные:

1. Техсостояние машины. Новый автомобиль потребляет больше топлива. Затем, после обкатки двигателя расход приходит в норму. А со временем опять повышается.
2. Стиль вождения (агрессивный, спокойный, учебная езда).
3. Погодные условия. Известно, что в холода и морозы потребление топлива возрастает, а летом – снижается. Сюда же можно отнести: высота над уровнем моря, снег, распутица, сильный встречный ветер.
4. Дополнительные факторы (кондиционер, стеклоподьемники, включенные фары).
5. Аэродинамические свойства машины, в том числе и установка груза на крышу автомобиля.
6. Качество горючего.
7. Загруженность транспорта.

Какие неисправности повышают топливный расход

Автотранспортное средство относится к сложным механизмам. Поэтому поломка или износ одной детали может приводить к некорректной работе всей техники. На калькулятор потребления горючего влияют многие факторы, в том числе и механические неполадки в транспортном средстве. Их необходимо своевременно устранять, чтобы поездка была более комфортной и экономически выгодной.

Если вы заметили при подсчетах на калькуляторе потребления горючего увеличение на несколько процентов, то вины в дефектах нет. Чаще всего это норма. А произошедшее можно списать на стиль вождения, изменения в погоде, качество топлива. Но если расход повысился более чем на 30 процентов, то стоит принимать меры. В первую очередь проведите самостоятельную диагностику:

1. Одной из самых частых причин увеличения потребления горючего является снижение давления в колесах. Такой вроде бы незначительный, на первый взгляд, фактор, способен повысить расход на 30% (при регулярной проверке выявляется при помощи калькулятора расхода топлива). В норме эта величина должна соответствовать на ± 0,5 бар от заданной в рекомендациях завода изготовителя.
2. Грязный воздушный фильтр, из-за которого поступает меньшее количество воздуха в двигатель.
3. Повышение сопротивляемости также приводит к увеличению потребления горючего. Если вы недавно установили на крышу машины багажник и перевозите грузы, то причина может быть именно в этом.

Механические повреждения, которые приводят к повышению показателей на калькуляторе расхода топлива и требуют ремонта в автомастерских:

1. Неисправности в коробке передач.
2. Неправильный ход валов в двигателе, компрессора кондиционера, генератора.
3. Износ подшипников колес.
4. Заклинивание тормозных суппортов.
5. Поломка датчиков в электронной системе двигателя.

Знание — сила

Каждый производитель в спецификации указывает расход топлива на свой автомобиль. Более продвинутые компании разделяют эти цифры на городской, шоссейный и смешанный. Однако на практике указанные данные имеют мало общего с реальностью. Бортовой компьютер тоже порой лукавит, чаще всего занижает показания и те́шит самолюбие владельца. Поэтому так важно знать реальные цифры расхода топлива машины и планировать не только поездки, но и траты на горючее. Указанные способы замера израсходованного топлива довольно просты и не требуют сложных манипуляций при расчетах. Достаточно простой внимательности и навыки работы с калькулятором. А реальные цифры, полученные именно для вашей машины, сослужат добрую службу для кошелька и душевного спокойствия владельца.

Нормативный расчет

Этот расчет расхода топлива учитывает некоторые дополнительные факторы, которые значительно влияют на потребление горючего. Нормативный расчет топлива применяется зачастую на предприятиях для определения стоимости горюче-смазочных материалов. Формула расчета расхода топлива имеет следующий вид:

РАСХнорм = 0,01 * РАСХбаз * РАССТ * КОЭФФ

В данной формуле РАСХбаз — это базовый расход топлива, который указан в технических характеристиках автомобиля, РАССТ — количество фактически пройденных километров за месяц, КОЭФФ — коэффициент суммарной поправки.

Коэффициент поправки состоит из нескольких показателей. Это срок эксплуатации автомобиля, использование системы климат-контроля, плотность движения в определенной местности и даже климатические зоны.

Программа для расчета расхода топлива на поездку

СОДЕРЖАНИЕ

Не нашли нужную информацию?

Автоматизированный расчет расхода и стоимости топлива по маршруту поездки

При планировании дальних поездок на автомобиле, разумно будет заранее, еще на этапе планирования и подготовки поездки, рассчитать расход топлива по предполагаемому маршруту поездки, и его стоимость.

Особенно это актуально, если речь идет о поездке по Европе, поскольку цены на топливо там высокие, и доля расходов на топливо в общей смете поездки, может составлять иногда 25-30% и более (если планируется много ездить).

Поскольку при планировании маршрута поездки однотипных расчетов бывает достаточно много, и все данные нужно каким-то образом систематизировать, то наиболее удобным способом сделать это, является Excel.

Ниже приводится порядок работы с таблицей для автоматизированного учета расхода топлива и его стоимости в поездке. Не нужно знать Excel, чтобы ее использовать.

Нужно уметь только нажимать кнопки на клавиатуре и различать цифры. Ну и конечно, примерно понимать, что делаешь, и что хочешь получить.

Рекомендации по повышению точности расчета

Для получения максимальной точности учета расходов, необходимо: 

• подобрать при планировании поездки конкретные заправки (АЗС) по всему маршруту поездки;
• максимально точно (учитывая все планируемые перемещения на автомобиле между заправками), учесть планируемый пробег между АЗС;
• максимально точно учесть расход топлива, который будет заложен в расчет;
• при выполнении поездки, максимально точно придерживаться запланированного маршрута движения (заложенного в расчет).

Из практики, при соблюдении всех пунктов указанных выше, может быть достигнута точность расчета порядка ±1% от общих расходов на перемещение на автомобиле. 

Перед тем как читать дальше, рекомендую ознакомиться с заметками по ссылкам выше, поскольку там объясняется и терминология, и сам общий принцип расчетов маршрута поездки. 

Таблица для расчета топлива и его стоимости на поездку

Процесс расчета данных по топливу на поездку почти полностью автоматизирован мною (просто для личного удобства). Я предлагаю вам (если у вас есть потребность в выполнении подобных расчетов), воспользоваться моими трудами (разумеется, абсолютно бесплатно). Но сначала пара общих слов о самом документе. 

Для работы с таблицей, ее нужно скачать на компьютер, открыть и заполнить. После окончательного заполнения таблицы, ее нужно распечатать и взять с собой в поездку. Табличка уже полностью настроена для вывода на печать. 

Таблицы хватит для расчета маршрута поездки общей длинной до 15-16 тысяч километров (31 заправка учитывается). Если кому-то нужно больше — напишите мне, я вам скину удлиненный вариант.

Общее описание

Данная таблица представляет собой обычный лист эксель, набитый формулами. Она не содержит вирусов, макросов и любого другого вредного контента. Для работы с ней, необходимо иметь установленный пакет офиса от майкрософта (любой версии). 

Особых знаний программы Excel для работы с таблицей не нужно.

Все ячейки таблицы защищены от изменений, кроме тех, в которые пользователь должен вводить данные. То есть, «испортить» эту таблицу нельзя никак. Вводите и удаляйте что хотите, в пределах разрешенных ячеек. 

Таблица разделена на три поля: верхнее, левое и правое. В верхнем поле выполняются нужные настойки для расчета (под конкретный автомобиль).

Левое поле заполняется в процессе подготовки к поездке (на этапе расчета и планирования путешествия), т.е. там фактически отражается расчет всего маршрута поездки.

Правое поле заполняется на заправках в поездке (по факту), и нужно для сбора и дальнейшего анализа статистики поездок. 

Настройки расчета

Во-первых, для пользования таблицей, ее необходимо настроить. Все настройки (их очень немного), выполняются в поле — «Настройки расчета». В голубые ячейки вводятся переменные для расчета. Используйте их, чтобы подогнать таблицу для конкретного случая.

«Курс евро» — вводится текущий курс евро/рубль — если это нужно (если поездка выполняется по Европе). Это необходимо для правильного пересчета итоговой суммы затрат на топливо в поездке, из евро в рубли.

Если поездка выполняется (рассчитывается) только по России, то в этом поле указывается значение «1», и в соответствующие ячейки, для расчета просто вводится цена топлива в рублях.

«Поправка спидометра» — вводится в процентах ошибка одометра для конкретного автомобиля. Эта поправка нужна для пересчета расстояния между АЗС измеренного по карте (и внесенного вами в графу «Расстояние, карта»), в расстояние, которое вам накрутит спидометр, и отображения его в графе «Расстояние, спид[ометр]». 

Если ошибка одометра неизвестна, или нет желания ее учитывать, или вы не хотите разбираться что это такое (это зря), то в эту ячейку вводится значение «0». 

«Полный бак» — в этой ячейке устанавливается (задается) значение объема полного бака для автомобиля. От этой цифры будет строиться дальнейший расчет остатка топлива.

«Минимальный остаток топлива в баке» — устанавливается некий минимальный (определенный по желанию, но единый для всей поездки), остаток топлива в баке, при котором желательно выполнить заправку.

Эта цифра не влияет на расчет, она введена для того, чтобы было легче контролировать расчетный остаток топлива. Если остаток топлива в баке получается меньше этой цифры, то значение расчетного остатка топлива, подсвечивается красным цветом.

Т.е. при планировании сразу видно, где тонкое место в расчете. А там уже можно принять решение: оставить как есть, или подобрать заправку поближе (уменьшить расстояние между заправками).

Установив исходные данные для конкретной ситуации, можно переходить к расчету топлива по маршруту поездки (т.е. к заполнению остальных граф таблицы). 

Графы поля «Расчет» (левой части таблицы)

Левая часть таблицы заполняется при выполнении расчета. Данные вводятся только в ячейки белого цвета, доступ к которым открыт. В желтых ячейках отображаются результаты расчета. 

«Номер по порядку» — порядковый номер заправки по маршруту. 

Первая заправка не учитывается (№0), поскольку предполагается, что из отъезд от дома выполняется с полным баком, но учитывается последняя заправка по прибытию домой после отпуска (т.е. уже дома).

Таким образом, мы получаем в итоге полный объем топлива, потраченный именно на отпуск. Т.е. взяли перед отъездом авто в гараже с полным баком, и по приезду домой поставили его туда с полным баком. Все что было между — это полный расход топлива за весь отпуск.

«Страна заправки» и «Место, название заправки» — указываются страна, и место заправки (город, или район города). Также там можно указать название бренда АЗС.

Страна нужна для того, чтобы определить цену топлива (она сильно зависит от страны в Европе). Место заправки — чтобы представлять себе в общем, где будет заправка (это не важно, навигатор все равно подскажет, но для порядка). Название бренда заправки — это просто для себя (по желанию).

«Цена литр» — указывается расчетная цена за литр топлива в конкретной стране.

Цены на топливо по странам Европы можно посмотреть по ссылке (или, если ссылка не работает, то здесь), или поискать на других сайтах. Учитывайте, что как правило, везде показана средняя цена на топливо по стране (в принципе, для расчетов этого достаточно).

Если АЗС, на которой планируется заправка, находится в городе, то для расчета можно принять цену среднюю по стране, если заправка трассовая (на дороге за городом), то при учете цены, к средней цене надо прибавить 10 центов.

При выполнении поездок по Европе, цену литра топлива в таблице рекомендуется указывать сразу в евро, для стандартизации расчетов (даже для той части маршрута, которая проходит по территории России и Белоруссии).

По указанной цене, а также, по количеству заправленных (планируемых к заправке) литров топлива на данной АЗС, будет рассчитана стоимость (планируемая) конкретной заправки.

Можно вводить стоимость топлива и в национальных валютах (с пометкой в графе «€/Р» в какой валюте указана стоимость), тогда, разумеется, не нужно обращать внимание на итоговую сумму платы за топливо (внизу таблицы) — она, само собой, будет неправильно посчитана.

В таком случае, итоговую сумму затрат на топливо придется подсчитывать самостоятельно. Но я рекомендую ничего не придумывать, и сразу учитывать при расчете стоимость топлива по всем заправкам в единой валюте (в евро — при поездках по Европе, или в рублях — если поездка планируется только по России). 

Непосредственно перед поездкой, (если расчет выполнялся задолго до нее), рекомендуется уточнить цены на топливо по странам в этой графе. Итоговая сумма расходов будет уточнена автоматически.

«Запр. литр» (заправка, литров) — вводится значение объема топлива, который планируется заправить на данной заправке.

Если планируется заправка до полного бака, то чтобы ничего не считать, нужно ввести в эту графу объем заправки, равный объему израсходованного на перегоне между заправками топлива, взяв его из графы «Расход литр[ов]».

Например, во второй строчке (на первой заправке, рисунок выше): расход на этапе от дома до первой АЗС, по расчету — 50,9 литра (в графе «расход, литров»).

Вот эту цифру и надо ввести. Если же из каких-то соображений не планируется заправляться на этой заправке до полного бака, то, соответственно, необходимо ввести объем топлива, который планируется заправлять. 

Обращаю внимание, что в программе предусмотрена проверка вводимых данных по количеству заправляемого топлива.

Смысл проверки в чем: если программа определит, что сумма остатка в баке перед заправкой (графа «бак, остаток») и количества топлива планируемого к заправке (указанного вами в графе «заправка, литров») превышает объем полного бака (заданный вами в настройках) более, чем на 0,5 литра, то она не даст вам ввести это значение.

Например (первая же строчка на рисунке выше): От дома до первой заправки — 525 км. Расход топлива указан средний — 9,7 л/100 км.

Программа рассчитает расход топлива на этот участок маршрута по формуле: 525/100*9,7 = 50,9 литра. Рассчитает остаток в баке перед заправкой по формуле: объем топлива в баке после предыдущей заправки минус расход топлива на пройденный этап (в примере: 67 л — 50,9 л = 16,1 л).

Далее, если вы укажете, что планируете на заправке залить в бак, допустим, 60 литров топлива, программа рассчитает объем топлива после заправки по формуле:

Расчетный остаток топлива в баке перед заправкой (16,1 л) + планируемый объем заправки (60 л) = 76,1 литра.

Затем она сравнит полученную цифру, с максимальным объемом бака, заданным вами ранее, при настройке (67 литров).

Если полученное в результате расчета значение (16,1+60=76,1 литра) будет превышать максимальный объем бака установленный вами (67 литров), более чем на 0,5 литра, то программа не даст вам ввести это значение.

Эта проверка установлена во избежание грубых ошибок при планировании, не пугайтесь, если вы увидите соответствующее предупреждение (подробнее об этом ограничении ниже). 

∑ («сумма») — сумма планируемая к оплате за заправку.

Когда введете цену топлива и планируемый объем заправляемого топлива в соответствующие графы, программа посчитает общую сумму, перемножив эти значения. Сумма получается в той валюте, в которой указана цена топлива. 

«Расстояние» (карта / [по] спид[ометру]) — в графу «расстояние, карта», вводится расстояние между заправками, измеренное (определенное) с помощью сервиса «Карты Гугл» (или рассчитанное с помощью навигатора).

В графе «расстояние, спид[ометр]» — расстояние между заправками будет пересчитано (увеличено), с учетом поправки к спидометру, которую вы указали при настройке.

Если не хотите заморачиваться с поправками, устанавливайте поправку спидометра (по факту — одометра) равную «0%», тогда расчетное пробега между АЗС по одометру. будет принято равным расстоянию определенному по расчету (по карте).

Но тогда будьте морально готовы к тому, что когда вы его проедете, заправки там может и не быть. Она будет на 15-20 км дальше по одометру. : ) 

Поправку одометра рекомендуется учитывать при планировании дальних поездок. Как ее учитывать — см. заметку по ссылке выше, в разделе описания настроек программы.

«Расход» (л/100[км] / литр).

В графу «расход, л/100», вводится средний расчетный расход топлива на конкретном этапе поездки, в литрах на 100 км пути, в зависимости от планируемого режима движения по маршруту.

В графе «расход, литр[ов]», (после того, как будет введено значение длины этапа между АЗС в графу «расстояние, карта»), будет посчитан расчетный расход топлива на данный этап в литрах.

«Бак» (ост[аток]/после [заправки]).

В графе «бак, остаток» — будет указано значение расчетного остатка топлива в баке на момент начала заправки, рассчитываемое как разность между объемом топлива в баке после предыдущей заправки и расходом топлива на пройденном этапе.

В графе «бак, после заправки» — будет указано расчетное количество топлива в баке после заправки, определяемое как сумма остатка в баке на момент заправки, и объема заправляемого топлива. 

Графы поля «Учет» (правой части таблицы)

Правая часть таблицы заполняется в поездке (по желанию) и служит для сбора статистики и анализа поездок. 

Пробег (спидометр / компьютер) — заполняются фактические пробег по одометру и бортовому компьютеру. Я сбрасываю счетчики (обнуляю данные) на заправках (что и вам рекомендую делать), и веду учет расходов и пробега «от заправки — до заправки». Так гораздо проще считать статистику потом. Но вообще — это по желанию, конечно.

Расход (комп) — записывается расход топлива по компьютеру, общий за поездку и средний (который в литрах на 100 км). Мой компьютер подлежит настройке, и за годы поездок откалиброван так, что показывает эти (и другие) данные с минимальной ошибкой (менее 0,5%). 

Заправ. литров — фактический объем заправленного топлива. Удобней записывать его сразу, чем потом разгребать гору чеков.

Валюта — сумма в валюте, которая была потрачена на заправку (с указанием названия валюты). Тоже удобнее писать сразу, чтобы потом не возиться с чеками.

Рубли — сумма потраченная на топливо пересчитанная в рубли, по курсу на день заправки. Я пересчитываю ее дома, но в принципе, при современном уровне развития средств связи, можно пересчитывать это прямо после заправки. 

……………………………

Как видно из описания граф выше, все достаточно просто. В принципе, тем, кто сталкивался с такими решениями ранее (или просто хорошо знаком с экселем), все должно быть уже понятно. Введите пару-тройку проверочных значений, и вы до конца поймете, как это работает.

Единственная особенность — АЗС, на которых планируется неполная заправка, выделяются серым цветом. Это сделано для того, чтобы в процессе поездки не забыть, что на этой заправке, нужно заправляться не полностью (иногда так бывает нужно).

Для тех же, кто не работал ранее с «экселем» (или является неопытным пользователем), ниже привожу практический пример использования данной таблицы для выполнения расчетов. 

Пример использования таблицы (выполнения расчета)

Для того чтобы использовать данную таблицу, надо сохранить ее у себя на компьютере (скачать) и открыть (должен быть установлен «Excel»). Можно переименовать документ, на более удобное для себя название.

Вначале, установите свои значения в настройках, в соответствии с фактическими данными (например, полный бак — 55 л, а минимальный остаток в баке, о котором программе нужно просигнализировать, вы определили равным 8-ми литрам). 

После этого, можно приступать к заполнению таблицы. Допустим, по расчету, расстояние до первой АЗС по маршруту получилось по расчету 503 км.

Записываете в таблицу место (или район) планируемой заправки и название АЗС (бренд). Затем вводите расстояние до нее в соответствующую графу («Расстояние карта»).

После ввода первого значения расстояния, программа перенесет значение заданного вами объема полного бака в первую ячейку таблицы (предполагается, что стартовать вы все же будете с полным баком), и посчитает длину маршрута до АЗС по спидометру (с учетом поправки, которую вы задали).

Больше пока ничего не происходит (программе мало данных):

Затем, вводите в графу «Расход, л/100» — значение среднего расхода топлива по трассе для вашего авто. После ввода этого значения, программа рассчитает расход топлива в литрах для данного этапа (до первой АЗС), остаток в баке перед заправкой, и остаток в баке после заправки.

Поскольку в графе «Заправка, литров» пока стоит ноль, то программа посчитает, что в баке после заправки будет столько же, сколько осталось после поездки, т.е. тех же 14 литров:

Видно, что по введенному планируемому среднему расходу (8,2 л/100 км), посчитано, что для преодоления расстояния в 503 км по карте (528 км по одометру), потребуется сжечь 41,2 литра топлива.

В баке по расчету останется 14 (или, если быть точным, то 13,8) литров топлива. Программа, кстати, считает все очень точно, просто значения выводятся округленными. Вводить для расчета, желательно, тоже точные значения, (с десятыми долями).

Затем, в графу «Заправка, литров», вводите количество литров, которое планируется заправить на данной заправке, а в графу «Цена топлива за литр» — цену литра топлива (пересчитайте ее сразу в евро, если планируется поездка по Европе).

Если планируется заправка до полного бака, то, не мудрствуя лукаво, вводите туда цифру из колонки «расход, литров» (прямо с десятыми: «41,2» литра). Цифра отобразится как «41» — это нормально, там включено округление, но программа будет учитывать при расчетах то значение, которое вы ввели, т.е. «41,2».

Если заправка до полного бака не планируется, то вводится количество литров, которое планируется заправить.

Допустим, вы решили заправиться (из каких-то своих соображений) не до полного бака, а заправить всего 30 литров. Цена топлива (которую вы посчитали) — 0,55 евро за литр.

Вводите эти значения в таблицу. Слово «евро», (вообще название валюты), нужно всегда вводить вручную, если есть желание ее указывать. Если все цены будет задаваться в евро, или в рублях (то есть, если расчет выполняется в одной валюте), то можно и ничего не вводить.

После ввода этих данных, программа рассчитывает стоимость заправки (в той валюте, в которой указана стоимость литра топлива, разумеется: 30*0,55 = 17 евро), и объем топлива в баке после заправки (= остаток перед заправкой (14 л) + объем планируемой заправки (30 л) = 44 литра):

В случае, если вы заправляетесь не до полного бака, поле с названием заправки окрасится в серый цвет, а значение объема заправляемого топлива (30 л), и значение количества топлива после заправки (44 литра) — будет выделено полужирным начертанием.

Это сделано для того, чтобы напомнить, что на данной заправке, вы планировали заправляться не до полного бака (исходя из каких-то своих соображений). 

В дальней поездке заправка не до полного бака — нестандартный ход, обычна все же заправка до полного бака, поэтому, такое решение подсвечивается в плане, чтобы не забыть о нем по прибытию на заправку.

Если объем топлива в баке после планируемой заправки, по расчету получается менее чем на 0,5 литра меньше установленного вами объема полного бака (то есть, в случае с данным примером меньше: 55-0,5=54,5 литров), то это значение тоже выделяется полужирным начертанием.

Далее, вы выбираете вторую заправку, также заносите ее название в список, указываете программе расстояние между заправками, средний расход на этапе, цену топлива, и получаете результат:

Здесь обращу внимание на красную цифру «6» в графе «бак, остаток».

Поскольку программа определила, что получающийся при заданных параметрах перегона остаток топлива в баке будет меньше, чем определенный (заданный) вами допустимый минимальный остаток (в данном примере — менее 8 литров), она подскажет вам об этом, выделив его красным цветом и полужирным начертанием. Больше это ни на что не влияет. 

Этот элемент остается на ваше усмотрение: вы можете (увидев, что остаток будет менее минимального) или подобрать заправку чуть ближе к предыдущей, или решить, что это вас устраивает (я так иногда и делаю, в конце концов, хозяин — барин).

Также, как видите, поскольку количество заправляемого топлива определено до полного бака (остаток в баке — 6 литров + планируется к заправке 49 литров, в сумме = 55 литров), то объем топлива в баке после заправки (55 литров) уже не выделяется полужирным начертанием, также как и не выделяется серым цветом поле с названием заправки, поскольку программа считает, что все нормально — бак после заправки будет полный, и ей сигнализировать не о чем. 

Еще один момент описанный выше, применительно к практике использования таблицы для расчетов — встроенная проверка количества топлива планируемого к заправке.

Допустим, вы попытаетесь ввести количество заправляемого топлива на второй заправке, не 49 литров, а, например, 50 литров.

В таком случае, программа, посчитав — определит, что количество топлива в баке после заправки будет равно:  6 литров (остаток по расчету) + 50 литров (планируется вами заправить) = 56 литров, (что не влезет в него, поскольку вы ранее указали, что максимальный объем бака равен 55 литрам).

Поэтому, программа выдаст соответствующее предупреждение, и не даст ввести заведомо неправильное значение:

В таком случае, не надо пугаться, а надо нажать кнопку «отмена» (или «повторить», другого все равно не дано) и ввести в ячейку правильное значение для данного, конкретного случая.

То есть, не более чем: полный бак (55 л) минус остаток в баке (6 л) = 49 литров. Как и отмечал выше, это сделано для того, чтобы избежать грубых ошибок при расчетах.

Аналогичным образом, вы заполняете остальные строки, просчитывая свой маршрут по топливу и подбирая заправки по маршруту «от дома до дома».

Подобрав все заправки, точно учтя расстояние (пробег) между ними, вы в конечном итоге получите точнейший расчет поездки по километражу и топливу, а также, расчет стоимости этого топлива.

Впрочем, точность расчета будет зависеть от точности введенных вами параметров для расчета, и от точности выдерживания вами запланированного маршрута движения.

Перед отъездом в отпуск (за недельку-другую), вы открываете эту табличку, опять открываете страничку с ценами на топливо в Европе, и, «освежаете» в таблице данные о ценах на топливо по всем странам (они могут за то время, которое прошло от составления плана поездки, до выполнения самой поездки) достаточно сильно измениться). 

Также, вводите текущий курс евро/рубль, чтобы программа правильно пересчитала расходы в евро на рубли, и вы смогли оценить, что да как (насколько изменилась смета расходов на топливо).

После чего, табличку можно распечатать (она настроена для печати, нужно только нажать кнопку) и взять с собой, для заполнения правой ее части на заправках и сбора статистики для себя (для планирования дальнейших поездок). 

Вот, собственно, и всё, по работе с таблицей. Как и было указано выше, все ячейки, в которые не предполагается ввод данных пользователем, защищены от изменений, поэтому «испортить» ничего не получится — с этой таблицей можно смело работать.

 *   *   *   *   *

На этом, заметку посвященную программе для автоматического учета расхода топлива для поездки на автомобиле, а также о том, как с ней работать, я закончу. Если возникнут какие-либо вопросы по работе  с таблицей — пишите в комментариях, или в личку. Постараюсь ответить. 

СВЯЗАННЫЕ ЗАМЕТКИ

Как рассчитать расход топлива по километражу на 100 км

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 675 Опубликовано 21.11.2021

Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда Вы отправляетесь в поездку. Заехали на заправку и, тут возникает вопрос: «А сколько мне нужно топлива, чтобы доехать до места?» Зачем это знать? Банально, чтобы посреди трассы вдали от населенных пунктов и АЗС не оказаться с пустым баком. Вот именно поэтому, чтобы не оказаться на трассе без топлива, каждому водителю нужно знать как рассчитать расход топлива на 100 км по километражу.

Почему нельзя ездить на пустом баке

К тому же если вы хотите купить экономичное авто, расход топлива ‒ крайне важный показатель. Так, малолитражные авто имеют небольшой объем двигателя и, соответственно, тратят меньше топлива. Большие внедорожники или минивэны за тот же отрезок пути «съедят» куда больше горючего.

Как рассчитать расход топлива по километражу на автомобиле

Если в вашей машине нет бортового компьютера, который отображает скорость, оставшиеся литры в баке и другую важную информацию ‒ не беда. Существуют простая и понятная инструкция, которая поможет узнать эту цифру:

1. По возможности ездим до того момента, пока не включится красная лампа, сигнализирующая о малом количестве топлива в баке.
2. Заправляем полный бак, записываем данные со спидометра.
3. Ездим до тех пор, пока вновь не появится красная лампочка, и фиксируем последнюю цифру.
4. Вновь дозаправляем машину, записываем данные и производим расчет.

Формула определения расхода топлива

Для лучшего понимания приведу пример. В начале пробег автомобиля составил 11640 км. После наполнения бака и эксплуатации машины цифра поменялась на 11920 км. Пройденный путь равняется 280 км, а потрачено на это было 25 литров топлива (объем полного заправленного бака). Теперь используем следующую формулу:

Расход топлива = X * 100 / Y, где

X ‒ объем заправленного горючего.

Y ‒ пройденный путь.

Вставляем вместо знаков наши показатели и получаем:

25*100/280 ‒ итого вышло 8,9 литров. Значит, расход вашего авто составляет чуть меньше 9 литров.

Рассчитать расход топлива по маршруту

Однако если путь предстоит неблизкий, не стоит руководствоваться только этой формулой, т.к. рассчитать расход топлива по маршруту невозможно достаточно точно. На расход топлива влияют и другие факторы:

1. Особенности пути ‒ качество дороги, скорость.
2. Время года ‒ зимой расход горючего повышается за счет включения печки, летом показатель тоже растет, если включить «обдув» или кондиционер.
3. Стиль вождения ‒ рекомендуется придерживаться стиля, который поможет снизить расход, а не наоборот.
4. Загруженность машины ‒ чем больше человек или багажа находится внутри, тем выше расход.
5. Используемое освещение ‒ ночью машина тратит больше горючего за счет включенных фар.

Теперь вы знаете, каким образом можно определить расход топлива своего автомобиля, а не надеяться только на бортовой компьютер.

Расход топлива автомобилей — таблица по маркам

Как рассчитать количество миль на галлон

Когда вы покупаете автомобиль, на наклейке на его стекле указывается оценка расхода топлива как при движении по городу, так и по шоссе. Однако со временем эта экономия топлива может уменьшиться, если возникнут проблемы с производительностью вашего автомобиля.

Поэтому важно регулярно проверять расход топлива вашего автомобиля, чтобы выявить возможные проблемы. Если пробег вашего автомобиля ниже обычного, это может указывать на то, что он нуждается в обслуживании или ремонте.Чтобы определить топливную экономичность автомобиля, вам нужно научиться рассчитывать мили на галлон.

Примерно раз в месяц вам нужно проверять расход топлива вашего автомобиля. Выполните следующие действия, чтобы рассчитать расход бензина:

1. Заполните бак. Посетите заправочную станцию, снимите крышку топливного бака вашего автомобиля и долейте бак. Если вы хотите получить точный результат, важно начинать с полного бака бензина.
2. Запишите текущий пробег вашего автомобиля. Далее вам необходимо записать текущие показания одометра вашего автомобиля. Запишите пробег, отображаемый на основном одометре автомобиля. Если в вашем автомобиле есть одометр, у вас есть более простая альтернатива. Вы можете просто сбросить счетчик пробега на ноль.
3. Проедьте несколько миль на своем автомобиле. Управляйте автомобилем, как обычно, и дайте топливу израсходовать хотя бы полбака бензина. Для наиболее точного измерения позвольте вашему топливу стать как можно ниже, но будьте осторожны, чтобы не закончиться бензин.
4. Заполнить еще раз. Еще раз посетите заправку и заправьте бак своего автомобиля. Запишите количество галлонов бензина, необходимое для заполнения бака.
5. Подсчитайте пробег вашей последней поездки. Далее вам нужно рассчитать количество миль, которые вы проехали с момента первой заправки. Если вы работаете с цифрами основного одометра автомобиля, запишите текущий пробег автомобиля и вычтите его из пробега, который был на манометре, когда вы заправили бак бензином в начале этого проекта.Это позволит вам узнать, сколько миль вы проехали с момента вашего первого визита на заправочную станцию. Если в вашем автомобиле есть одометр, и вы установили его на ноль при последней заправке, вы можете просто записать текущий пробег одометра, чтобы получить количество миль, пройденных с момента первоначальной заправки.
6. Подсчитайте количество миль на галлон вашего автомобиля. Теперь, когда у вас есть все необходимые данные, пришло время рассчитать расход бензина вашего автомобиля. Разделите километраж, пройденный с момента последней заправки, на количество галлонов, которые потребовались для заполнения бака во время последней остановки на заправке.Цифра, которую вы получите, — это средний пробег вашего автомобиля на галлон.

Внезапное снижение расхода топлива может указывать на проблемы с работой вашего автомобиля, такие как неисправность кислородного датчика, пропуски зажигания в свечах зажигания или негерметичные топливные форсунки. Ваш пробег также может пострадать, если у вашего автомобиля неправильное давление в шинах или колеса, которые нуждаются в регулировке.

Выполняя эти действия для регулярной проверки среднего расхода топлива на галлон вашего автомобиля, вы получите ценную информацию о характеристиках автомобиля.Это может дать вам информацию, необходимую для выявления определенных проблем, связанных с производительностью, чтобы вы могли быстро их устранить.

Ознакомьтесь со всеми газовыми крышками, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об экономии топлива поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Unsplash.

Я писатель и редактор, регулярно публикую статьи в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях.Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

Как рассчитать расход бензина — Новости Матери-Земли

1 / 2

Этот расчет работает только в том случае, если вы ранее заправили бензобак своего автомобиля и обнулили счетчик пройденного пути.После дозаправки заполните поля , чтобы узнать расход топлива на галлон.

СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

2 / 2

Когда вы заправляете свой автомобиль, обнулите счетчик пройденного пути. В следующий раз, когда вы заправитесь, выполните простые математические действия, описанные в этой статье, чтобы определить расход бензина вашего автомобиля.

ФОТО: ФОТОЛИЯ/МАКСИМ КАЗЬМИН

Даже если вы ненавидите заниматься математикой, легко проверить реальный расход топлива вашего автомобиля или грузовика.Если вы не научились рассчитывать расход бензина из-за страха перед сложными уравнениями, не бойтесь? Это может сделать каждый. Кроме того, наблюдение за точным расходом топлива на галлон дает несколько преимуществ.

Прежде всего, знание — это полдела. Хотя может быть слишком легко предположить, что ваш автомобиль расходует 30 с лишним миль на галлон? – или что там было на наклейке, когда вы купили машину? это могло бы быть достигнуто.Кроме того, наблюдение за изменением расхода топлива с течением времени поможет вам лучше понять положительное и отрицательное влияние на расход топлива, что облегчит изменение стиля вождения и, таким образом, сэкономит деньги на бензине.

Далее, подумайте о регулярной проверке расхода вашего автомобиля на галлон, как о прослушивании его с помощью стетоскопа. Устойчивое снижение расхода бензина без очевидных объяснений (привычки вождения, частое использование кондиционера и т. д.) может указывать на потребность в техническом обслуживании, которая может стать дорогостоящей проблемой, если ее не лечить.

Вот шаги для проверки расхода бензина:

1. Заправьте бензобак вашего автомобиля. Но знайте, что не стоит доливать бензин после того, как насос-форсунка выйдет из строя. Это может нанести вред окружающей среде и привести к пустой трате денег. Закачивание слишком большого количества «лишнего» газа может привести к разливу или даже повреждению системы сбора паров вашего автомобиля, которая улавливает вредные и загрязняющие пары до того, как они попадут в атмосферу. (Подробнее читайте в Не заправляйте бензобак!.)

2. Обнулите счетчик пройденного пути вашего автомобиля. Теперь вы находитесь на счетчике пробега.

3. Проведите настоящий тест, сожгите как минимум половину своего бака, а затем снова заполните.

4. Запишите количество галлонов, которое потребовалось для заполнения бака, и количество миль на счетчике пробега.Квитанция об оплате — это простое место для этого; на нем, вероятно, уже напечатано количество галлонов.

5. Разделите мили на счетчике пробега на галлоны бензина. Бинго? – это ваш расход бензина. Например: 293,1 мили ÷ 8,374 галлона = 35 миль на галлон. (Узнайте, как рассчитать расход бензина с помощью этой простой формулы, в Галерея изображений.)

6. Перед отъездом обнулите счетчик пройденного пути, чтобы рассчитать расход следующего бака. Заведите машину, и вы вернетесь к счетчику расхода бензина.

Если вы, как и я, увлекаетесь расходом бензина, вы будете проверять мили на галлон после каждой заправки, но даже просто один раз в месяц будет предоставлять вам реальные данные, которые помогут вам определить тенденции и сэкономить деньги на бензине. Для записи чисел вы можете держать в машине небольшой блокнот или использовать приложение на смартфоне.Даже если ваш автомобиль хранит для вас историю расхода топлива на галлон, рекомендуется время от времени проверять ее вручную, чтобы подтвердить точность компьютера. Воспринимайте это как личный вызов. Можете ли вы превзойти средний показатель на галлон в прошлом месяце? Можете ли вы превзойти официальную оценку экономии топлива для вашего автомобиля? Советы по увеличению расхода топлива на галлон см. в разделе Как увеличить расход бензина.

Джон Рокхолд — энтузиаст экологичных автомобилей и пишущий редактор MOTHER EARTH NEWS. Найдите его в
Google+.

Опубликовано 16 апреля 2012 г.

РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ

Научитесь делать корзины, собирая глицинию, кудзу, жимолость, виноград и ежевику, чтобы сплести корзину из натурального волокна, которая идеально подходит для повседневного использования.

Управляя нашим собственным бизнесом на наших условиях, мы смогли максимально использовать нашу свободу, и мы надеемся помочь другим сделать то же самое.

Давний компостер для квартир предлагает методы и советы, которые делают переработку органических отходов в тесных помещениях не только возможной, но и доступной.

Copyright 2022, Все права защищены | Ogden Publications, Inc.

Как рассчитать стоимость топлива на милю ваших грузовиков

Понимание того, сколько денег ваша автотранспортная компания зарабатывает и тратит на милю, имеет решающее значение для бронирования прибыльных грузов.

Чтобы лучше рассчитать затраты вашего автопарка, доход и прибыль на милю, вы должны определить топливную эффективность каждого грузовика, которым вы управляете.В частности, вам нужно знать, сколько денег вы тратите на дизельное топливо за каждую милю, пройденную вашим грузовиком.

В среднем полуприцепы проезжают около 6,5 миль на каждом галлоне топлива. Однако эта производительность сильно различается в зависимости от того, где вы ездите, как вы едете и от возраста грузовика.

Используйте следующие шаги, чтобы определить количество миль на галлон топлива и расходы грузовика:

1. Полностью заправьте топливный бак вашего грузовика. Запишите количество галлонов и показания одометра.В качестве примера предположим, что ваш грузовик потребляет 200 галлонов дизельного топлива, а одометр показывает 68 000 миль.
2. В следующий раз, когда будете заправляться, запишите количество галлонов, необходимое для полной заправки бака, и новые показания одометра. В этом примере вы залили 190 галлонов дизельного топлива, и одометр теперь показывает 69 083.
3. Вычтите предыдущие показания одометра из текущих показаний, чтобы определить, сколько миль вы проехали на последнем баке дизельного топлива: 69 083 – 68 000 = 1 083.
4. Разделите количество миль, которые вы проехали, на количество галлонов, которые вы только что залили в бак: 1083 разделить на 190 равно 5,7. Топливная эффективность вашего грузовика составляет 5,7 миль на галлон.
5. Теперь вы можете рассчитать расход топлива на милю. Возьмите текущую цену за галлон дизельного топлива (2,10 доллара США) и разделите ее на количество миль, пройденных вашим грузовиком за галлон. Таким образом, 2,10 доллара разделить на 5,7 равно 36,84 цента. Если вы округлите это число, вы тратите 37 центов на топливо за каждую милю, пройденную вашим грузовиком.

Определение рентабельности

Имея под рукой эту информацию, вы можете более точно рассчитать рентабельность различных грузов для вашего грузовика. Например, перевозка сухого фургона из Далласа в Хьюстон обойдется вашей автотранспортной компании в 1,89 доллара за милю. Вычтите 37 центов за милю, которые вы ожидаете потратить на топливо, и вы получите прибыль в размере 1,52 доллара за милю, прежде чем рассчитывать оплату водителя и другие расходы.

Имейте в виду, что количество миль на галлон грузовика со временем будет меняться в зависимости от технического обслуживания, шин на грузовике и пройденных маршрутов.Стоимость галлона дизельного топлива, конечно, постоянно растет или падает. Постоянное отслеживание расхода топлива и расходов на каждый из ваших грузовиков обеспечит большую точность при выборе грузов и определении фрахтовых ставок для вашей компании.

Источник: Missourifamilies.org

Еще больше сократите расходы на топливо, оформив топливную карту от РТС. Сэкономьте в среднем 25 центов на более чем 1800 заправочных станциях.

простых способов расчета расхода топлива для грузовиков

В то время как водители грузовиков кажутся относительно простой задачей по перевозке грузов из пункта А в пункт Б, это гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.Как профессиональный водитель грузовика, вы должны обращать внимание на многие факторы, самый важный из них – эффективный расход топлива .

Знание точного расчета расхода топлива не только поможет вам сделать ваши поездки максимально эффективными, но и позволит вам настроить свой бюджет, чтобы вы точно знали, сколько будет стоить добраться из точки А в точку Б. Таким образом, вам не придется беспокоиться о неприятных сюрпризах, непредвиденных расходах на топливо и других факторах, которые могут повлиять на ваш доход.

Если вы только начинаете свой путь в сфере грузоперевозок, найдите время, чтобы ознакомиться с некоторыми моментами, которые мы отметили в этой статье. Они должны дать вам лучшее представление о том, как управлять расходом топлива. Даже если вы опытный водитель грузовика, который уже знаком с концепцией , вычисляющей миль на галлон, все равно полезно просмотреть наши пункты и, возможно, узнать что-то новое.

Самое замечательное в этих вычислениях то, что вам не нужно иметь сильную математическую подготовку, чтобы их выполнять.На самом деле они довольно просты и понятны. Пока вы знаете расстояние, которое вы проехали, и сколько галлонов топлива у вас было в баке, получение значения миль на галлон должно быть достаточно простым.

Формула выглядит следующим образом: 

Fc* = Пройденные мили / Количество израсходованного топлива

Несмотря на то, что это простая формула, она не всегда является самым точным способом подсчета количества миль на галлон .На это число влияет множество факторов, в том числе вес груза, который вы перевозите, технические характеристики грузовика и ваш стиль вождения.

Чтобы лучше понять, сколько топлива вы сжигаете за каждую поездку, нам нужно рассчитать средний расход бензина вашим автомобилем.

Важно помнить, что расход топлива зависит от стиля вождения. Если вам приходится часто останавливаться на перекрестках или светофорах, ваш грузовик будет расходовать больше топлива, чем на открытой дороге.Вот почему вождение в городе всегда будет заставлять ваш грузовик расходовать больше топлива, чем на шоссе.

Тем не менее, определить точное значение расхода топлива для дальнобойщиков практически невозможно, так как нельзя предусмотреть количество красных светофоров, внезапных остановок и других факторов, которые могут на него повлиять. Даже самый сложный калькулятор миль на галлон не может учесть сценарии, упомянутые выше.

С учетом сказанного существует относительно простой способ определения вашего среднего потребления путем регистрации данных о нескольких баках подряд за определенный период (например, месяц).)

Проще говоря, используйте нашу формулу удельного расхода топлива на каждый бак/поездку в течение месяца (или произвольного периода времени). Получив эти значения, просто разделите их на количество баков/поездок.

Например, если вы совершили три поездки в месяц и получили три значения 20 миль на галлон, 22 мили на галлон и 25 миль на галлон, это будет означать, что ваш средний расход бензина равен 22,3 мили на галлон (20+22+25/3)

Вот несколько вещей, которые помогут вам повысить эффективность и оставаться на высоте во время пандемии COVID-19:

• Минимизируйте время простоя 

Согласно некоторым достоверным расчетам, каждый час работы на холостом ходу сжигает около галлона топлива.Хотя на первый взгляд это звучит не так уж плохо, частые простои вашего грузовика быстро накапливаются и значительно влияют на общую эффективность.

• Управляйте своей крейсерской скоростью и числом оборотов в минуту

Общеизвестно, что при ускорении сжигается больше топлива. Кроме того, управление вашими крейсерскими оборотами имеет огромное значение для поддержания разумной эффективности потребления газа. Найти золотую середину для RPM не так уж сложно; большинство грузовиков, как правило, работают хорошо и экономят бензин при частоте вращения от 1250 до 1350 об/мин.Такой контроль и управление скоростью также помогут вам оставаться в безопасности на дороге!

• Мониторинг давления в шинах и кондиционирование воздуха 

Недостаточно накачанные шины могут быть весьма вредными, когда речь идет об экономии топлива. Фактически, расход топлива уменьшается на 0,3% на каждый 1 фунт/кв. дюйм падения давления. Кроме того, каждый раз, когда вы используете кондиционер, расход газа увеличивается в среднем на 0,3 мили на галлон. Хотя, безусловно, бывают моменты, когда вы просто не можете не включить кондиционер, вы должны использовать любую возможность, чтобы просто открыть окно и свести к минимуму использование кондиционера.

• Небольшая высота груза

Распределение нагрузки является одним из важнейших факторов хорошей экономии топлива. Даже , самый экономичный грузовик , будет бороться за поддержание оптимальной эффективности, если нагрузка будет распределена неравномерно. Чем более равномерно распределена нагрузка, тем меньше усилий потребуется грузовику для продолжения движения.

Было бы полезно, если бы вы также подумали об инвестировании в аэродинамические дополнения, такие как юбки прицепа, угловые бамперы и боковые обтекатели.

Экономия топлива — это не высшая математика, если вы знаете, какие аспекты ваших привычек вождения вам следует оптимизировать, и, что более важно, как определить конкретную милю на галлон и рассчитать расход топлива, используя простую формулу.

Как вам наши советы? Мы пропустили что-то важное? Не стесняйтесь, дайте нам знать! Если вам интересно узнать больше о советах по вождению и последних новостях в сфере грузоперевозок, ознакомьтесь с другими нашими статьями!

Расчет расхода топлива лодкой | Лодочный журнал

Расчет расхода топлива лодки важен для яхтсменов по ряду причин. Зная экономию топлива лодки — сколько топлива сжигает лодка на милю или морскую милю пути, — яхтсмены могут оценить дальность плавания, которую они могут безопасно пройти.

Некоторые яхтсмены доходят до того, что разрабатывают для своей лодки график расхода топлива. Вы можете использовать любой тест на лодке в качестве модели для этого. Конечно, вы также можете установить монитор расхода топлива, если двигатель вашей лодки не обеспечивает считывание расхода топлива.

Кроме того, знание расхода топлива вашей лодкой дает хорошее представление о том, сколько вам будет стоить эксплуатация лодки. При покупке нового катера или судового двигателя расход топлива является основной основой для сравнения.

Оценка расхода топлива вашей лодкой

С лодкой другая история. Поскольку морские условия различаются больше, чем дорожные, время, необходимое для преодоления расстояния, варьируется в большей степени, поэтому расход топлива измеряется в галлонах в час.Кроме того, хотя многие двигатели имеют показания расхода топлива, важна возможность оценки расхода топлива при покупке лодки или двигателя. Вы измеряете эффективность использования топлива в фунтах топлива, используемого на лошадиную силу, развиваемую в час. Профессионалы называют это «удельным расходом топлива при торможении». Поэтому важно знать, что бензин весит около 6,1 фунта на галлон, а дизельное топливо — 7,2 фунта на галлон.

В среднем, настроенный четырехтактный бензиновый двигатель будет сжигать около 0,50 фунта топлива в час на каждую единицу лошадиной силы.Точно так же хорошо обслуживаемый дизельный двигатель сжигает около 0,4 фунта топлива в час на каждую единицу производимой им лошадиной силы. Эти цифры не учитывают лобовое сопротивление лодки, морские условия или потери эффективности из-за трансмиссий и подшипников. Но они обеспечивают отличную относительную разницу между двигателями при покупке.

Еще не запутались? Посмотрите на математические примеры ниже, и экономия топлива лодки станет очевидной.

Формулы и калькулятор расхода топлива для лодок

Ниже приведена формула для оценки максимального расхода топлива двигателем.

GPH = (удельный расход топлива x л.с.)/удельный вес топлива

Константы | Газ | Дизель
SFC: 0,50 фунта на л.с. | 0,40 фунта на HP
FSW: 6,1 фунта на галлон. | 7,2 фунта на галлон.

Дизельный двигатель мощностью 300 л.с. Пример
галлонов в час = (0,4 x 300)/ 7,2 = 120/7,2 = 16,6 галлонов в час

Бензиновый двигатель мощностью 300 л.с. Пример
галлонов в час = (0,50 x 300)/ 6,1 = 150/6,1 = 24,5 галлонов в час

Имейте в виду, что эти формулы применяются, когда двигатель развивает пиковую мощность, которая обычно достигается при полностью открытой дроссельной заслонке.Расход топлива будет снижен на крейсерской скорости. Также помните, что двигатели с электронным управлением впрыском топлива и непосредственным впрыском обеспечивают более высокую эффективность использования топлива.

Чтобы применить эти формулы к вашей лодке, просто подставьте ее номинальную мощность в лошадиных силах и умножьте ее на средний удельный расход топлива, а затем разделите произведение на удельный вес топлива.

Другой способ — взять общую мощность двигателя и разделить ее на 10 для газовых двигателей или 0,06 для дизельных двигателей.Как видите, эту формулу проще вычислить и легче запомнить. Вам даже не понадобится карандаш и бумага. Это просто не так точно, как формулы выше. Результат представляет собой приблизительное количество галлонов в час, которое двигатель будет сжигать при полностью открытой дроссельной заслонке. Например, двигатель мощностью 150 лошадиных сил будет потреблять около 15 галлонов в час. Хотя эти цифры представляют собой средние значения и могут варьироваться от 10 до 20 процентов, они поставят вас на примерное расстояние, чтобы вы могли планировать круиз на дальние расстояния, не опасаясь, что у вас кончится бензин.Вы также можете отслеживать расход топлива вашей лодкой, установив монитор уровня топлива.

Основная информация о маркировке экономии топлива

EPA отвечает за предоставление данных об экономии топлива, которые используются на этикетке экономии топлива (или наклейке на окно) всех новых автомобилей и легких грузовиков. Данные также используются:

Обновления методов испытаний и расчетов экономии топлива

EPA периодически обновляет свою методологию для учета изменений в автомобильных технологиях, поведении водителя и/или условиях вождения.Изменения 2008 г. представляли собой широкий пересмотр всей методологии, в результате чего были снижены оценки экономии топлива для всех транспортных средств. Обновления на 2017 год снизят некоторые оценки экономии топлива на 1 милю на галлон (MPG), а небольшое количество — на 2 MPG.

Модель 2017 

EPA обновило некоторые расчеты, которые производители используют для определения значений экономии топлива на этикетке EPA. Обновление гарантирует, что значения меток основаны на новейших и лучших доступных научных данных. Это также повышает точность оценок этикеток Агентства по охране окружающей среды за счет использования данных, которые лучше отражают технологии, доступные в современном автопарке.Обновленные расчеты отражают только меняющийся состав парка и то, как новые технологии реагируют на испытания на экономию топлива. Это обновление не вносит изменений, основанных на манере вождения, климатических условиях окружающей среды или других факторах, которые учитываются в методологии EPA.

• В обновленных расчетах используются данные испытаний автомобилей 2011–2016 модельного года для расчета показателей экономии топлива. Предыдущие расчеты основывались на данных автомобилей 2004-2006 модельного года.
• Чтобы обеспечить надлежащее сравнение по всем годам выпуска, оценки MPG на Fueleconomy.gov были пересмотрены для автомобилей 2011–2016 модельных годов, чтобы отразить обновленные расчеты.

При прочих равных, это обновление приведет к снижению некоторых значений MPG на 1-2 MPG по сравнению с предыдущими расчетами. Однако производители автомобилей могут вносить другие изменения от одного модельного года к другому, которые также влияют на показатели экономии топлива, например, использование других шин или изменение логики переключения передач.Не все изменения значений MPG в моделях 2017 года можно отнести к обновленным расчетам.

Модель 2008 

В 2006 году EPA пересмотрело методы испытаний, используемые для определения оценок экономии топлива (в городе и на шоссе), которые появляются на наклейках на окнах всех новых автомобилей и легких грузовиков, продаваемых в США, начиная с автомобилей 2008 модельного года.

Данные испытаний получены в результате испытаний транспортных средств, проведенных в Национальной лаборатории по выбросам транспортных средств и топлива Агентства по охране окружающей среды в Анн-Арборе, штат Мичиган, а также производителями транспортных средств, которые представляют свои собственные данные испытаний в Агентство по охране окружающей среды.

Часто задаваемые вопросы о тестировании и маркировке экономии топлива (PDF) (6 стр., 196 K, EPA-420-F-14-015, апрель 2014 г., о PDF-файле)    

40 CFR § 600.210-12 — Расчет значений экономии топлива и выбросов CO2 для маркировки. | CFR | Закон США

(а) Общие этикетки. За исключением случаев, указанных в параграфах (d) и (e) данного раздела, экономия топлива и выбросы CO2 для общих этикеток могут определяться одним из двух методов.Первый основан на 5-тактных данных для конкретной модели автомобиля, как определено в § 600.209-12(b). Этот метод доступен для всех транспортных средств и требуется для транспортных средств, которые не подходят для второго метода, как описано в § 600.115 (кроме электромобилей). Второй метод, основанный на 5-тактном методе, определяет значения экономии топлива и выбросов CO2 на основе тестов FTP и HFET с использованием уравнений, полученных на основе данных 5-тактной модели конкретного транспортного средства, как определено в параграфе (a)(2). этого раздела.Производители могут добровольно снизить значения экономии топлива и повысить значения CO2, если они определят, что значения на этикетке, полученные любым методом, не отражают экономию топлива и выбросы CO2 для данного типа модели. Значения MPG не могут быть снижены без соответствующего изменения значения CO2 для определенного типа модели.

(1) Этикетки для 5 циклов автомобиля. Экономия топлива для городских и шоссейных моделей, определенная в § 600.209-12(b), округленная до ближайших миль на галлон, и выбросы CO2 для городских и шоссейных моделей, определенные в § 600.209-12(b), округленные до ближайшего грамма на милю, включают значения экономии топлива и выбросов CO2 для общей маркировки экономии топлива или, альтернативно;

(2) Производные 5-цикловые метки. Производные 5-цикловые значения меток города и шоссе определяются в соответствии со следующим методом:

(и)

(A) Для каждого типа модели определите производную экономию топлива в городе за пять циклов, используя следующее уравнение и коэффициенты, определенные администратором:

Производная 5-тактная экономия топлива в городе = 1 ((пересечение в городе) + (наклон в городе) MTFTPFE)

(B) Для каждого типа модели определите производные выбросы CO2 города за пять циклов, используя следующее уравнение и коэффициенты, определенные администратором:

Полученный 5-цикловый городской CO2 = ({City Intercept} × A) + ({City Slope} × MT FTP CO2)

(ii)

(A) Для каждого типа модели определите производную экономию топлива на шоссе с пятью циклами, используя приведенное ниже уравнение и коэффициенты, определенные администратором:

Производная 5-тактная экономия топлива на шоссе = 1 ((пересечение на шоссе) + (уклон шоссе) MTHFETFE)

(B) Для каждого типа модели определите производные выбросы CO2 от пятицикловой автомагистрали, используя приведенное ниже уравнение и коэффициенты, определенные администратором:

Полученный 5-цикловый CO2 на шоссе = ({Пересечение на шоссе} × A) + ({Уклон на шоссе} × MT HFET CO2)

(iv) Администратор будет периодически обновлять уклоны и пересечения с помощью руководства и определять модельный год, когда новые коэффициенты должны вступить в силу.Администратор выпустит руководство не позднее, чем за шесть месяцев до самой ранней даты начала действующего модельного года (например, для моделей 2011 года самое раннее начало модельного года — 2 января 2010 г., поэтому руководство будет выпущено до 1 июля 2010 г.). 2009.) Пока иное не указано в письменном указании Администратора, производители должны использовать коэффициенты, действующие в настоящее время.

(3) Общие альтернативные значения экономии топлива и выбросов CO2 для двухтопливных транспортных средств.(i)(A) ​​Значения экономии топлива в городе и на шоссе для транспортных средств, работающих на двух видах топлива, работающих на спирте и природном газе, при использовании альтернативного топлива определяются отдельно с помощью следующего расчета:

ПроизводныйFEalt=FEalt×5циклегазFEgas

Результат, округленный до ближайшего целого числа, представляет собой значение на этикетке альтернативного топлива для двухтопливных автомобилей.

(B) Значения CO2 в городе и на шоссе для транспортных средств, работающих на двух видах топлива, работающих на спирте и природном газе, при использовании альтернативного топлива отдельно определяются с помощью следующего расчета:

ПроизводноеCO2alt=CO2alt×5циклCO2газCO2газ

(ii) При необходимости, если были проведены полные 5-цикловые испытания с использованием альтернативного топлива, производитель может выбрать использование маркировки альтернативного топлива для городских или шоссейных значений экономии топлива и выбросов CO2, определенных в § 600.209-12(b)(5)(ii), с округлением до ближайшего целого числа.

(4) Общие альтернативные значения экономии топлива и выбросов CO2 для электромобилей. Определите значения маркировки экономии топлива на основе FTP для города и на основе HFET для шоссе для электромобилей, как описано в § 600.116. Преобразуйте результаты в Вт-часах/милях в мили на кВт-час и мили на эквивалент бензинового галлона. Информация на этикетке CO2 основана только на выбросах выхлопных газов, поэтому предполагается, что выбросы CO2 от электромобилей равны нулю.

(5) Общие альтернативные значения экономии топлива и выбросов CO2 для транспортных средств на топливных элементах.Определите значения меток экономии топлива на основе FTP для города и на основе HFET для транспортных средств на топливных элементах, используя процедуры, указанные администратором. Преобразуйте результаты килограммов водорода на милю в мили на килограмм водорода и мили на эквивалент бензинового галлона. Информация на этикетке CO2 основана только на выбросах выхлопных газов, поэтому предполагается, что выбросы CO2 от автомобилей на топливных элементах равны нулю.

(b) Специальные этикетки. За исключением случаев, указанных в параграфах (d) и (e) данного раздела, экономия топлива и выбросы CO2 для конкретных этикеток могут определяться одним из двух методов.Первый основан на 5-тактных данных конфигурации конкретного транспортного средства, как определено в § 600.207. Этот метод доступен для всех транспортных средств и требуется для транспортных средств, которые не подходят для второго метода, как описано в § 600.115 (кроме электромобилей). Второй метод, основанный на 5-тактном методе, определяет значения экономии топлива и выбросов CO2 на основе тестов FTP и HFET с использованием уравнений, полученных на основе данных о конфигурации 5-тактного конкретного транспортного средства, как определено в пункте (b)(2) эта секция.Производители могут добровольно снизить значения экономии топлива и повысить значения CO2, если они определят, что значения на этикетке, полученные с помощью любого метода, не отражают экономию топлива или выбросы CO2 для данного типа модели.

(1) Этикетки для 5 циклов автомобиля. Экономия топлива при конфигурации для города и шоссе, определенная в § 600.207, с округлением до ближайших миль на галлон, и выбросы CO2 при конфигурации для города и трассы, определенные в § 600.207, округленные до ближайшего грамма на милю, включают значения экономии топлива и выбросов CO2 для конкретного топлива. этикетки эконом-класса или, как вариант;

(2) Производные 5-цикловые метки.Конкретные значения меток городов и автомагистралей из производного 5-цикла определяются в соответствии со следующим методом:

(и)

(A) Определите производную экономию топлива в городе за пять циклов конфигурации, используя приведенное ниже уравнение и коэффициенты, определенные администратором:

Производная экономия топлива в городе за 5 циклов = 1 ({City Intercept} + [CitySlope] Config FTP FE)

(B) Определите производные выбросы CO2 города за пять циклов конфигурации, используя приведенное ниже уравнение и коэффициенты, определенные администратором:

Производный 5-тактный городской CO2 = {City Intercept} + {City Slope} × Config FTP CO2

(ii)

(A) Определите производную экономию топлива на шоссе с пятью циклами для конфигурации, используя приведенное ниже уравнение и коэффициенты, определенные администратором:

Полученная экономия топлива в городе за 5 циклов = 1({City Intercept}+[CitySlope]FTP FE)

(B) Определите производные выбросы CO2 для пятитактной автомагистрали для данной конфигурации, используя приведенное ниже уравнение и коэффициенты, определенные администратором:

Полученный 5-тактный городской шоссе CO2 = {пересечение шоссе} + {уклон шоссе} × конфигурация HFET CO2

(iii) Применяются наклоны и точки пересечения параграфа (a)(2)(iii) данного раздела.

(3) Конкретные значения альтернативной экономии топлива и выбросов CO2 для двухтопливных транспортных средств. (i)(A) ​​Конкретные значения экономии топлива в городе и на шоссе для транспортных средств, работающих на двойном топливе, работающих на спирте и природном газе, при использовании альтернативного топлива определяются отдельно с помощью следующего расчета:

ПроизводныйFEalt=FEalt×5cyclegwFEgw

(B) Конкретные значения выбросов CO2 для городов и автомагистралей для автомобилей с двойным топливом, работающих на спирте и природном газе, при использовании альтернативного топлива отдельно определяются с помощью следующего расчета:

Производный CO2alt=CO2alt×5цикл CO2gasCO2gas Производный FEalt=FEalt×5циклгаз FEgas

(ii) При необходимости, если были проведены полные 5-цикловые испытания с использованием альтернативного топлива, производитель может выбрать использование маркировки альтернативного топлива для городских или шоссейных значений экономии топлива и выбросов CO2, определенных в § 600.207-12(a)(4)(ii), с округлением до ближайшего целого числа.

(4) Конкретные альтернативные значения экономии топлива и выбросов CO2 для электромобилей. Определите значения маркировки экономии топлива на основе FTP для города и на основе HFET для шоссе для электромобилей, как описано в § 600.116. Определите эти значения, выполнив соответствующие циклы повторных испытаний. Преобразуйте результаты в Вт-часах/милях в мили на кВт-час и мили на эквивалент бензинового галлона. Информация на этикетке CO2 основана только на выбросах выхлопных газов, поэтому предполагается, что выбросы CO2 от электромобилей равны нулю.

(5) Конкретные альтернативные значения экономии топлива и выбросов CO2 для транспортных средств на топливных элементах. Определите значения меток экономии топлива на основе FTP для города и на основе HFET для транспортных средств на топливных элементах, используя процедуры, указанные администратором. Преобразуйте результаты килограммов водорода на милю в мили на килограмм водорода и мили на эквивалент бензинового галлона. Информация на этикетке CO2 основана только на выбросах выхлопных газов, поэтому предполагается, что выбросы CO2 от автомобилей на топливных элементах равны нулю.

(c) Расчет комбинированной экономии топлива.

(1) В целях расчета комбинированной экономии топлива для типа модели, который будет использоваться при отображении на этикетке и для определения годовых затрат на топливо в соответствии с подразделом D этой части, изготовитель должен использовать одну из следующих процедур:

(i) Для автомобилей, работающих на бензине, дизельном топливе, спиртовом топливе и природном газе, а также для автомобилей, работающих на двойном топливе, которые могут работать на бензине или дизельном топливе, гармонически усреднить неокругленные значения экономии топлива в городе и на шоссе, определенные в параграфах (a)(1) или (2) этого раздела и (b)(1) или (2) этого раздела, взвешенных 0.55 и 0,45 соответственно. Округлите результат до ближайшего целого числа миль на галлон. (Пример этой процедуры расчета приведен в Приложении II к этой части).

(ii) Для автомобилей с двойным топливом на спирте и на природном газе, работающих на альтернативном топливе, гармонически усреднить неокругленные значения для города и шоссе из испытаний, проведенных с использованием альтернативного топлива, как определено в пунктах (a)(3) и (b). (3) этого раздела, взвешенные 0,55 и 0,45 соответственно. Округлите результат до ближайшего целого числа миль на галлон.

(iii) Для электромобилей рассчитайте комбинированную экономию топлива в милях на кВт-ч и милях на эквивалент бензинового галлона путем гармонического усреднения неокругленных значений для города и шоссе, взвешенных 0,55 и 0,45 соответственно. Округляйте мили на кВт-ч до ближайшего 0,001 и округляйте мили на галлон бензина до ближайшего целого числа.

(iv) Для подзаряжаемых гибридных электромобилей рассчитывайте комбинированное значение экономии топлива в милях на эквивалент бензинового галлона следующим образом:

(A) Определите значения экономии топлива в городе и на шоссе для эксплуатации автомобиля после полной разрядки аккумуляторной батареи («работа только на газе» или «режим поддержания заряда»), как описано в пунктах (a) и (b) этого раздела.

(B) Определить значения экономии топлива в городе и на шоссе для эксплуатации транспортного средства, начиная с полного заряда аккумуляторной батареи («полностью электрический режим» или «работа на газе плюс электричество», в зависимости от ситуации, или «режим истощения заряда»), как описано в § 600.116. Для энергии батареи преобразуйте результаты в Вт-часах на милю в мили на эквивалент бензинового галлона или мили на эквивалент дизельного галлона, в зависимости от обстоятельств. Обратите внимание, что для расчета годовой стоимости топлива, как описано в § 600, вы также должны выразить значения экономии топлива на основе аккумуляторных батарей в милях на кВт-ч.311.

(C) Рассчитайте комбинированное значение экономии топлива в городе и комбинированное значение экономии топлива на шоссе путем объединения отдельных результатов для работы аккумулятора и двигателя с использованием процедур, описанных в § 600.116). Примените полученную корректировку за 5 циклов к этим составным значениям. Используйте эти значения для расчета комбинированного расхода топлива автомобиля, как описано в параграфе (c)(1)(i) данного раздела.

(v) Для транспортных средств на топливных элементах рассчитайте комбинированную экономию топлива в милях на килограмм и в милях на эквивалент бензинового галлона путем гармонического усреднения неокругленных значений для города и шоссе, взвешенных 0.55 и 0,45 соответственно. Округляйте мили на килограмм до ближайшего целого числа и округляйте мили на галлон бензина до ближайшего целого числа.

(2) В целях расчета совокупного значения выбросов CO2 для типа модели, которое будет использоваться при отображении на этикетке в подразделе D настоящей части, производитель должен:

(i) Для автомобилей, работающих на бензине, дизельном топливе, спиртовом топливе и природном газе, а также для автомобилей с двойным топливом, которые могут работать на бензине или дизельном топливе, среднее арифметическое неокругленных значений для города и шоссе, определенных в параграфах (a)(1) или (2) этого раздела и (b)(1) или (2) этого раздела, взвешенные 0.55 и 0,45 соответственно и округлить до ближайшего целого грамма на милю; или

(ii) Для автомобилей с двойным топливом на спирте и на природном газе, работающих на альтернативном топливе, вычислить среднее арифметическое неокругленных значений выбросов CO2 в городе и на шоссе по результатам испытаний, проведенных с использованием альтернативного топлива, как определено в пунктах (a)(3) и ( б)(3) этого раздела, взвешенные 0,55 и 0,45 соответственно, и округленные до ближайшего целого грамма на милю.

(iii) Информация на этикетке CO2 основана только на выбросах выхлопных газов, поэтому предполагается, что выбросы CO2 от электромобилей и автомобилей на топливных элементах равны нулю.

(iv) Для подключаемых гибридных электромобилей рассчитывайте комбинированные выбросы CO2 следующим образом:

(A) Определите уровень выбросов CO2 в городе и на шоссе при эксплуатации транспортного средства после полной разрядки аккумуляторной батареи («работа только на газе» или «режим поддержания заряда»), как описано в пунктах (a) и (b) данного раздела.

(B) Определить уровни выбросов CO2 в городе и на автомагистралях для эксплуатации транспортного средства, начиная с полного заряда аккумулятора («полностью электрический режим» или «работа на газе плюс электричество», в зависимости от ситуации, или «режим с истощением заряда»), как описано в § 600.116. Обратите внимание, что информация на этикетке CO2 основана только на выбросах выхлопных газов, поэтому предполагается, что выбросы CO2 от электричества равны нулю.

(C) Рассчитайте комбинированный коэффициент выбросов CO2 в городе и комбинированный коэффициент выбросов CO2 на шоссе путем объединения отдельных результатов для работы аккумулятора и двигателя с использованием процедур, описанных в § 600.116. Используйте эти значения для расчета комбинированных выбросов CO2 автомобиля, как описано в параграфе (c)(2)(i) данного раздела.

(d) Расчет комбинированной экономии топлива и выбросов CO2.

(1) Если критерии, изложенные в § 600.115-11(a) для определенного типа модели, соблюдены, значения расхода топлива и выбросов CO2 в городе и на шоссе должны определяться с использованием 5-тактного метода для конкретного автомобиля. Если критерии в § 600.115-11(b) соблюдены для типа модели, значения экономии топлива и выбросов CO2 в городе могут быть определены с использованием любого метода, но значения экономии топлива и выбросов CO2 на шоссе должны определяться с использованием конкретного транспортного средства. Метод 5 циклов (или модифицированный метод 5 циклов, разрешенный в соответствии с § 600.114-12(б)(2)).

(2) Если критерии, изложенные в § 600.115, для определенного типа модели не соблюдены, значения расхода топлива по городу и шоссе и значения выбросов CO2 должны быть определены с использованием одного и того же метода, либо производного 5-тактного, либо 5-циклового для конкретного автомобиля. цикл.

(3) Производители могут использовать любой из следующих методов для определения 5-тактных значений экономии топлива и выбросов CO2 для электромобилей:

(i) Сгенерируйте данные за 5 циклов, как описано в параграфе (a)(1) этого раздела.

(ii) Умножьте значения экономии топлива за 2 цикла на 0,7 и разделите значения выбросов CO2 за 2 цикла на 0,7.

(iii) Производители могут попросить Администратора утвердить поправочные коэффициенты для получения результатов экономии топлива за 5 циклов на основе данных испытаний за 2 цикла, основанных на рабочих данных их транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Такие данные должны быть собраны с нескольких транспортных средств с разными водителями по целому ряду репрезентативных маршрутов движения и условий. Администратор может утвердить такой поправочный коэффициент для любой из моделей автомобилей производителя, которые должным образом представлены собранными данными.

(e) Значения экономии топлива и другая информация для автомобилей с передовыми технологиями.

(1) Администратор может предписать альтернативный метод определения показателей экономии топлива и выбросов CO2 для городских и шоссейных моделей для общих, уникальных или специальных этикеток экономии топлива, кроме тех, которые указаны в этом подразделе C для транспортных средств с передовыми технологиями, включая, но не ограничиваясь транспортными средствами на топливных элементах, гибридными электромобилями, использующими гидравлические накопители энергии, и транспортными средствами, оснащенными водородными двигателями внутреннего сгорания.