Обзор и практическое сравнение УАЗ Патриота, ГАЗ Соболя 4х4 и ГАЗели 4х4 от владельца всех трех внедорожников Кирилла Невинского. На собственном опыте он анализирует пригодность машин для длительных семейных путешествий, характеристики двигателей и возможности тюнинга.

Началось все с 2012 года, когда я приобрел свой первый полноприводный автомобиль – УАЗ Патриот. А затем последовательно я эксплуатировал ГАЗ Соболь 4х4 и ГАЗель 4х4.

Заранее хотел бы попросить читателя относиться к этому материалу как к моему личному мнению, которое основано только на моём опыте владения автомобилями, моими требованиями к ним и моими же условиями эксплуатации. Статья ни в коем случае не претендует на 100% истину, так как её не существует.

В самом начале стоит рассказать о том, что все автомобили приобретались новыми (ГАЗель была куплена с пробегом в 1000 км, то есть можно сказать, что новая)

Для чего нам полноприводный автомобиль

Выбирая автомобиль, важно понимать то, какие требования вы будете к нему предъявлять, и какие задачи он должен решать. Мы приобретали наши машины как для семейных поездок выходного дня за город, так и для больших и длительных путешествий сроком от 2-3 недель. При этом важно добавить, что это не трофи-рейды с постоянным рубиловом и лебежением, а больше некий экспедиционный формат: то есть довольно длительные асфальтовое и грунтовые перегоны с участками лёгкого и среднего бездорожья. Кстати, так получилось, что эти же автомобили у нас были единственными семейными машинами и использовались еще и как средство передвижения на каждый день.

Попробую свести в таблицу некоторые технические характеристики, важные для нас:

Лошадиные силы для нас абсолютно не важны, так как этот параметр отвечает за то, какую максимальную скорость может развивать двигатель. По трассе мы обычно движемся в пределах 80-100 км/ч. Это обусловлено скоростью движения потока и экономичностью.

А вот крутящий момент – довольно важная характеристика. Это, на самом деле, и есть та самая мощность: как быстро может автомобиль набирать нужные обороты и та самая тяга. Здесь дизель вне конкуренции, но помимо этого важно знать, что Cummins сам по себе способен развивать еще большую мощность и текущее ограничение наложено программно, и связано это в первую очередь с тем, что ГАЗовская трансмиссия не рассчитана на длительное использование при больших мощностях. Например, на данный момент у нас на ГАЗели установлена прошивка на 170 л. с. и 380 Нм крутящего момента.

Если чисто субъективно, то меньше всего нам понравился УМЗ. У него довольно неплохая тяга на низах, но на высоких передачах и скоростях машина с УМЗ не едет совсем. Именно поэтому на заводе установили низовые пары 5.125, но при этом, чтобы выйти на крейсерскую скорость в районе 90-100 км в час, нужно крутить двигатель выше 3000 оборотов. При этом он ревёт как танк и потребляет существенное количество топлива, да и всё равно толком не едет, а если дорога начинает идти в горку, то машина не едет совсем.

УАЗовский 409 мотор был вполне неплох, но тяги на 5-ой передаче для загруженной машины в горку также не хватало.

А вот прошитый Cummins для нас – просто сказка. Тяжеленная ГАЗель на 33 колесах едет с ним просто замечательно.

Размеры и геометрическая проходимость

Здесь стоит отметить, что машины мы немного тюнинговали и делали это по-разному. На Патриоте у нас были установленным усиленные рессоры и пружины, что давало лифт подвески в районе 3 – 4 см. На Соболе был сделан боди-лифт 40 мм, а на Газели — боди-лифт 50 мм и проставки между мостом и рессорой, которые дополнительно поднимали мосты на 20 мм.

Для нашей эксплуатации внешние габариты Соболя и Патриота очень схожи. Да, Соболь чуть побольше, и углы съезда у него чуть поменьше, но для нас это было не очень критично и мы в итоге не испытывали с этим никаких проблем. Использование обоих автомобилей как в городе, так и на бездорожье не вызывало никаких сложностей, при этом высокая посадка позволяла гораздо лучше контролировать дорожную обстановку и чувствовать себя уверенно в городском потоке. У ГАЗели, конечно, очень длинный задний свес, что существенно ухудшает геометрическую проходимость, именно поэтому на ней был максимальный лифт кузова и самые большие колёса. А сложности эксплуатации в городе добавляет существенная длина. И если при движении в потоке к ней быстро привыкаешь и перестаешь чувствовать дискомфорт, то определённые проблемы с парковкой возникают.

На Соболе у нас также начали появляться сложности с подземными паркингами, а на ГАЗели с высокой крышей мы просто совсем про них забыли.

Зачем мы меняли машины

Подходим к самому главному. Основная причина, по которой мы сначала поменяли УАЗик на Соболь, а потом Соболь на ГАЗель, была связана с внутренними размерами. Для семьи из 2-х взрослых и 2-х детей Патриота катастрофически не хватало, в нём было и мало место для вещей, и отсутствовала возможность комфортно ночевать внутри автомобиля. А потом мы «обнаглели» совсем и нам захотелось ходить внутри в полный рост, иметь внутри кухню и туалет, и мы приобрели ГАЗель.

Что ещё

Дополнительно хотел бы добавить следующие моменты. Продукция ГАЗа изначально шла как коммерческий транспорт, она имеет больший запас прочности и даже, как мне показалось, собрана несколько качественнее: в Патриоте, например, обшивка пола была прикручена на обычные саморезы по металлу прямо к полу. Однако запчасти на УАЗ существенно дешевле, нежели на ГАЗ, да и стоимость автомобиля ниже. В салоне Соболя и ГАЗели существенно шумнее.

Возможности для тюнинга

Понятно, что УАЗ здесь вне конкуренции, и, думаю, во многом это связано с большей популярностью данной модели. Но ситуация меняется – если раньше на Соболь ничего нельзя было найти, то сейчас уже существует довольно много производителей, выпускающих продукцию для тюнинга автомобилей ГАЗ. Единственная проблема, которую до сих пор невозможно никак решить на Соболях и ГАЗелях, это очень маленькое понижение в РК. Если на УАЗик можно установить кит-комплект с понижением, по-моему до 3.3, то для автомобилей ГАЗ не существует вариантов со штатной РК хоть как-то изменить эту величину, а 1.87 – ну это совсем мало для внедорожной эксплуатации.

У ГАЗели есть еще один огромный минус: это своя уникальная ступица и спарка сзади, и как следствие, не возможно просто и дёшево установить нормальную внедорожную резину. Но если вы планируете организовать внутри автомобиля кухню, туалет и при этом сохранить спальную зону и комфортные сиденья для движения, то вам без ГАЗели здесь не обойтись.

Выводы и мой выбор

Основываясь на моём опыте эксплуатации этих автомобилей, я, не сомневаясь, выбрал бы полноприводный Соболь с двигателем Cummins как максимально универсальный вариант. И вот почему: при схожих внешних габаритах с УАЗ Патриотом и даже не слишком сильно отличающимся весом, внутренние размеры существенно больше. Это как из однушки переехать в загородный дом. При этом совсем небольшая и простая подготовка позволяет превратить Соболь в комфортный экспедиционный автомобиль для большой семьи. Единственный минус – это надо быть готовым к тому, что все вокруг будут говорить: ты чего реально будешь ездить на ГАЗели? (Для большинства обывателей нет особой разницы между Соболем и ГАЗелью).

А что же не так с ГАЗелью? Я думаю, что наличие задней спарки и существенный задний свес, а также стоимость доработок, которые позволят исправить эти недостатки, плюс ещё большая стоимость самого автомобиля делают этот вариант слишком уникальным и индивидуальным.

Но мы свой выбор сделали, и нас он абсолютно устраивает.

И в самом конце хотел сказать лишь одну фразу: не существует хороших или плохих автомобилей. Есть лишь те, которые за определённую сумму денег готовы удовлетворить ваши потребности и желания. И тот автомобиль, который это делает лучше всего, и есть самый правильный выбор.

Кстати, на нашем Youtube канале есть полноценный видеообзор ГАЗели 4х4.

Есть вопросы или комментарии, то смело пишите, постараюсь на все ответить.
Пишите в комментариях канала Яндекс.Дзен Кирилла (прим. ред.)

Автор текста и фотографий Кирилл Невинский. Оригинал текста и ответы на вопросы на канале Яндекс.Дзен  ВМЕСТЕ ДАЛЕКО

Комментарии для сайта Cackle

ГАЗ Соболь 4х4 автомобиль для города или нет? | WildWay

Всем привет!

Это Дмитрий Дрозд и сегодня внеплановое продолжение предыдущей статьи О культуре вождения. Хамство, гонщики и тихоходы, которая вызвала бурю эмоций и огромное количество комментариев.

Мы добродушные и веселые ребята!

Мы добродушные и веселые ребята!

Это отлично, что большинство солидарны со мной в оценке современной дорожной ситуации, но было несколько комментариев, связанных конкретно с ГАЗ Соболь 4х4. И вот их мне бы хотелось разобрать по существу.

Основной посыл в комментариях — ГАЗ Соболь 4х4 большой, медлительный и вообще в городе ездить не должен.

И вот тут мне бы хотелось высказаться. Данная статья будет полезна всем будущим владельцам автомобиля ГАЗ Соболь 4х4 и всем тем, кого интересует данная тема.

Габариты.

Возле Исаакиевского Собора

Возле Исаакиевского Собора

Существует общепринятая классификация автомобилей, самые массовые из которых относятся к группам:

Легковые:

Класс В

Габариты автомобилей составляют в длину от 3800 до 4200 мм для хэтчбеĸов и от 4200 до 4500 мм для седанов и лифтбеĸов; ширина — 1,5—1,7 м. Типичные представители: «Лада Веста», «Лада Гранта», «Kia Rio», «Renault Logan», «Hyundai Solaris», «VW Polo».

Класс С

«Гольф-ĸлассом». Длина автомобиля составляет от 4200 до 4500 мм для хэтчбеĸов и от 4500 до 4700 мм для седанов и лифтбеĸов, ширина — 1,6 — 1,75 м. Типичные представители: «Skoda Octavia», «Ford Focus», «Kia Ceed» «Toyota Corolla», «Opel Astra», «Mazda 3».

Класс D

Средний класс. В эту классификацию входят автомобили длиной от 4600 до 4900 мм.

Типичные представители: «VW Passat», «Mercedes Benz С-ĸласса», «BMW третьей серии», «Mazda 6», «Kia Optima», «Toyota Camry».

Класс Е

Высший средний класс. Параметры машин: длина — от 4900 мм до 5100 мм. Типичные представители: «Audi A6», «Mercedes-Benz E-ĸласса», «BMW» 5-серии, «Lexus ES», «Volvo S90/V90».

Кроссоверы:

Класс B

Xэтчбеĸи и универсалы длинной до 4300 мм. Типичные представители: Лада 4х4, Hyundai Creta, Renault Duster, Шевроле-Нива, Kai Soul.

Класс С

Универсалы длинной от 4300 до 4600 мм. Сюда относят Kia Sportage, VW Tiguan, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai.

Класс D

Универсалы длиной от 4600 до 4800 мм. Это такие машины ĸаĸ Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, УАЗ Патриот, Subaru Forester.

Класс E

Универсалы длиной более 4800 мм. Такие, как Toyota Land Cruiser Prado и 200, Mercedes-Benz GLE, BMW X5, VW Touareg, Lexus RX.

А теперь самое интересное — габаритные размеры стокового ГАЗ Соболь 4х4:

• Длина — 4 810 мм
• Ширина — 2 075 мм (без зеркал)
• Высота — 2 200 мм

ГАЗ Соболь 4х4 Orange Bird и Yellow Bird:

• Длина — 5 100 мм (плюс запаски на высоте более 1 метра — 285 мм)
• Ширина — осталась такой же
• Высота – 2 800 мм

Уловили? ГАЗ Соболь 4х4 по габаритам полноценно относится к классу Е

ГАЗ Соболь 4х4 Orange Bird сверху

ГАЗ Соболь 4х4 Orange Bird сверху

А любой автомобиль класса F вообще больше ГАЗ Соболь 4х4! Так почему же кажется, что он большой? Три фактора – бескапотный кузов, чуть большая ширина и высота. Все! Это просто стереотип и ничего больше. Обычный по габаритам городской автомобиль.

У меня с парковкой вообще не возникает проблем, стандартные габариты для того, чтобы найти место и запарковаться.

И про ширину – за все время езды у меня не возникало проблем с шириной автомобиля в городе! Вот совсем – во всех дворах нормально всегда везде протискиваюсь. В принципе, как и любая бортовая Газель.

Поэтому – если вам говорят, как ты на этой «дуре» ездишь по городу – покажите им вот эту табличку:

Сравнение габаритных размеров

Сравнение габаритных размеров

И спросите – а как же Toyota Land Cruiser 200, Chevrolet Tahoe или вообще Cadillac Escalade с длиной под 6 метров?

И самое интересное – я «тошнот на тракторе (бульдозере) и мне не место в городском потоке»

Есть странная характеристика, за которой все гонятся и прям сильно-сильно бдят: разгон от 0 до 100 км/ч. И тут все производители активно бьются, каждая новая итерация модели – мощнее и быстрее. Не знаю зачем, вроде и гонять то практически негде, но так сложилось в мире. Большинству нужен спортивный болид. Правда, почему то никто не ездит на гоночный трек.

Но мне стало интересно, а может я и правда «тошнот»? И я взял достаточно длинный кусок городской дороги в три ряда и посчитал. Понятно, что расчет примерный, но суть он отражает вполне неплохо. И посчитал с тем самым пресловутым нарушением +20, ведь не штрафуют.

Санкт-Петербург. Часть городской дороги. Скриншот с Яндекс.Карты

Санкт-Петербург. Часть городской дороги. Скриншот с Яндекс.Карты

Вот дорога, три ряда, расстояние между светофорами 1400 метров (что очень даже большое расстояние для города – обычно 400-500 метров) и нет нерегулируемых пешеходных переходов.

Разгон самого массового сегмента (назову его «условный Солярис») – примерно 10-14 секунд до 100 км/ч

Разгон дизельного Соболя – примерно 23-25 секунд.

При этом на обоих автомобилях набор скорости идет неравномерно, до 60 км/ч первый разгонится за 5 секунд, второй за 10 секунд.

Старт начинается вот с этого светофора, правый ряд практически всегда уходит направо, центральный прямо и левый – налево:

Место старта. Скриншот с Яндекс.Карты

Место старта. Скриншот с Яндекс.Карты

За первые 10 секунд:

Условный Солярис проедет 110 метров и достигнет 79 км/ч

Соболь проедет 83 метра и достигнет 60 км/ч

На этом мосту все гонщики начинают оттормаживаться до 60 км/ч — ведь впереди камера! Но я в расчете это не учитывал, считаю, что все так и продолжают двигаться 79 км/ч. Скриншот с Яндекс.Карты

На этом мосту все гонщики начинают оттормаживаться до 60 км/ч — ведь впереди камера! Но я в расчете это не учитывал, считаю, что все так и продолжают двигаться 79 км/ч. Скриншот с Яндекс.Карты

За следующие 10 секунд:

Условный Солярис на скорости 79 км/ч проедет еще 219 метров

Соболь проедет еще 192 метра и тоже достигнет 79 км/ч

Финиш — светофор. Скриншот с Яндекс. Карты

Финиш — светофор. Скриншот с Яндекс. Карты

Далее скорости одинаковые и Соболь едет с отставанием в 54 метра и 2,5 секунды от условного Соляриса. И через 1 400 метров они с таким разрывом доедут до светофора. А после случается забавная ситуация: если светофор красный – Соболь всегда догоняет условного Соляриса, если светофор зеленый – то тоже всегда его догоняет!

Все условные Солярис оттормаживаюся почти до полной остановки на стыке асфальта и рельс. Скриншот с Яндекс.Карты

Все условные Солярис оттормаживаюся почти до полной остановки на стыке асфальта и рельс. Скриншот с Яндекс.Карты

Потому что условные Солярисы всегда тормозят практически до полной остановки при пересечении трамвайных путей! Причем даже если он стартует со светофора – то часто условный Солярис сначала педаль в пол, и через 10 метров тормоз перед трамвайными путями.

И для сравнения – если обе машины разгоняются, соблюдая ПДД до 60 км/ч, то отставание будет всего 41,5 метра!

Что видит среднестатистический водитель на скорости

Что видит среднестатистический водитель на скорости

К чем все это я? Это достаточно длинный и прямой участок в городе, и совершенно несущественная разница его прохождения любыми автомобилями. Зато угол зрения на скорости сильно меняется. И среагировать на собаку, и еще ужаснее на человека на скорости 60 км/ч намного быстрее и эффективнее. А по сторонам парк и летом очень много гуляющих и отдыхающих, с собаками, детьми…

Исследованиями Медицинского центра г. Гарш (Франция), специализирующегося на дорожно-транспортной травматологии было установлено, что при наезде автомобиля на пешехода при скорости 20 км/ч он чаще всего получает легкую контузию, при скорости 20-30 км/ч — контузию без тяжких последствий, при скорости 30-40 км/ч возможны случаи инвалидности и летального исхода, при скорости 40-50 км/ч эти случаи учащаются, при скорости 55 км/ч и выше летальный исход практически неизбежен.

А если это расстояние от светофора до светофора в 400-500 метров, то там в принципе нет смысла давить педаль газа в пол и практически все автомобили будут двигаться равномерно! А вот условный гонщик, наоборот своими ускорениями и перестроениями только в итоге будет тормозить весь поток и создавать аварийные ситуации.

Мне понравилась одна фраза в комментариях: «Твои права заканчиваются там, где начинаются права другого человека» и одна из легенд ее возникновения:

«В XII или XIII веке в Париже в суде обсуждалось дело о том, что парламентарий, размахивая руками в разговоре, задел нос соседа. Сосед подал на него в суд. Парламентарий, размахивавший руками, сказал: «Я имею право размахивать руками!». Суд вынес решение: «Ваша свобода размахивать руками заканчивается там, где начинается свобода чужого носа»

Так вот! У любого условного владельца спортивного автомобиля есть право гонять, но это право заканчивается на дорогах общественного пользования, где установлено ограничение 60 км/ч и есть другие участники движения.

Совершенно обычные автомобили в потоке

Совершенно обычные автомобили в потоке

А ГАЗ Соболь 4х4? Это городской автомобиль и по габаритам, и по скоростным характеристикам! Причем, как и в городе, так и на трассе!

Мы все РАЗНЫЕ в жизни, но на дороге мы РАВНОПРАВНЫЕ участники движения с ЕДИНЫМИ правилами для ВСЕХ.

Давайте уважать друг друга!

З.Ы. Заранее прощу прощения за возможные орфографические и стилистические ошибки.

Посмотрите на красивые фотографии ГАЗ Соболь 4х4. Календарь 2020

Почитайте про Внедорожную подготовку ГАЗ Соболь 4х4 и про Салон ГАЗ Соболь 4х4

ГАЗ-27527 «Соболь» сервисная мастерская Российского Автомобильного Товарищества — Каталог К.В.Х.

Российское Автомобильное Товарищество —  РАТ

 АО «АВТОАССИСТАНС»  адрес: 117393, Москва, ул. Обручева, дом 52, стр. 3, [email protected], 8-800-200-0560, 0560 для Билайн, МТС, Мегафон, Utel, ЕТК, СМАРТС

  Первая федеральная компания, которая делает сервис помощи на дорогах простым и доступным каждому автолюбителю.

 РАТ (Российское Автомобильное Товарищество, АО «АВТОАССИСТАНС») – крупнейший федеральный оператор услуг эвакуации, техпомощи на дороге, юридической и справочно-информационной помощи на дороге автомобилистам и мотоциклистам. Также РАТ оказывает услуги технического осмотра автомобилей по всей России в собственных и партнерских пунктах ТО. Компания начала работу в феврале 2006 г. В настоящее время РАТ является лидером отрасли и занимает более 72% рынка услуг помощи на дороге. Услуги помощи на дороге и эвакуации РАТ доступны круглосуточно на всей территории России, а также в странах ближнего зарубежья и в Европе. Компания обладает собственным парком спецмашин технической помощи и эвакуаторов, штатом технических специалистов и юристов, доступных круглосуточно 365 дней в году. Кроме того, РАТ имеет разветвленную партнерскую сеть во всех регионах России. Услугами компании РАТ можно воспользоваться по годовым картам РАТ, а также всем автовладельцам доступны разовые заказы технической помощи на дороге или эвакуации автомобиля/мотоцикла по оптимальным ценам в случае возникновения проблемной ситуации.  

РАТ сегодня это:

— первая компания отрасли в России, получившая сертификат системы менеджмента качества по стандарту ISO 9001:2008 — российского представительства крупнейшей международной организации по стандартизации и контролю качества.

— более 300 штатных сотрудников;

— более 250 специально оборудованных автомобилей технической помощи и 800 эвакуаторов;

— собственный круглосуточный контакт-центр, принимающий звонки на услуги техпомощи на дороге и эвакуации из любой точки России, стран СНГ и Европы по единому номеру;

— более 3 млн. клиентов;

— более 10 лет успешного опыта сотрудничества с крупнейшими мировыми и российскими автопроизводителями, дилерами, лизинговыми и страховыми компаниями, банками, платежными системами и корпоративными парками.

 «Группа ГАЗ» и Российское Автомобильное Товарищество (РАТ), один из крупнейших провайдеров услуг автоассистанса, запустили совместную программу «ГАЗ АССИСТАНС». Программа позволяет покупателям легких коммерческих автомобилей «ГАЗель Бизнес» и «Соболь Бизнес» круглосуточно получать бесплатную техническую помощь, а также пользоваться скидками на сервисные услуги, запасные части и сопутствующие товары в фирменной сбытовой сети ГАЗ. Владельцы карты смогут бесплатно воспользоваться услугами Российского Автомобильного Товарищества. В рамках этой программы Группа ГАЗ предоставила Российскому Автомобильному Товариществу партию передвижных сервисных мастерских на базе цельнометаллических фургонов ГАЗ-27527 «Соболь» 4х4.

 

Вариант использования Соболя в качестве передвижной сервисной мастерской был впервые представлен на Московском Международном АвтоСалоне в августе 2012 года.

Мест для людей в салоне не предусмотрено — от кабины водителя он отделен глухой металлической перегородкой. В салоне есть все, что нужно для проведения ремонтных и сервисных работ — от шкафов для запасных частей и инструментов до малогабаритного дизель-генератора с запасом топлива. Сервисные мастерские на базе внедорожника «Соболь 4х4» укомплектованы модульным ремонтным оборудованием известного мирового производителя Sortimo. В состав автомобилей входят открытые и закрытые полки с перегородками и боксами, выдвижные ящики, комплекты крепежей, откидной верстак. За счет модульного принципа оснащения салона можно подобрать оптимальный набор оборудования в соответствии с потребностями.

 

История ГАЗ Соболь

 Семейство коммерческих автомобилей «Соболь» включает в себя бортовые грузовики, фургоны и микроавтобусы. Производство началось в 1998 году, а с 2003 года налажен выпуск рестайлингового «Соболя». «Соболь» является самостоятельной разработкой ГАЗа. Несмотря на внешнюю схожесть с широко известной «ГАЗелью», это автомобиль другого класса с грузоподъёмностью до 1 тонны и иной спецификой применения. С ней унифицированы кабина, двигатель, коробка передач и сцепление, а также фары, стекла, зеркала и дверные ручки. Из различий следует отметить оригинальные: раму с новыми лонжеронами, переднюю подвеску, задняя подвеска отличается другими рессорами. Также модернизированы тормоза, диаметр передних дисков на 15 мм больше, чем у «ГАЗели», а сзади, вследствие односкатных колес, установлены оригинальные барабаны.

Семейство автомобилей «Соболь» состоит из следующих модификаций: бортовой грузовик с однорядной кабиной ГАЗ-2310; грузовые и грузопассажирские фургоны с цельнометаллическими кузовами (с одним и двумя рядами сидений) ГАЗ-2752 и ГАЗ-2752 «комби»; микроавтобусы «Баргузин»: на 10 пассажирских мест ГАЗ-2217-5 и 6-местный микроавтобус «люкс» ГАЗ-2217-0.

 Всего насчитывается 12 различных, в зависимости от предназначения, комплектаций данной версии.

 Трехместный фургон ГАЗ-2752 имеет грузоподъемность 770 килограммов. Объем грузового отсека достигает 6,9 м3. Погрузка осуществляется через задние распашные и боковую сдвижную дверь, а погрузочная высота составляет 700 миллиметров. В фургоне без проблем поместятся не только малогабаритные, но и достаточно громоздкие предметы, поскольку высота багажного отсека составляет более полутора метров. За счет увеличения расстояния между арками задних колес грузовой отсек стал несколько шире, чем у «ГАЗели».

 Оформление задней части кузова, как и интерьер салона, в большей степени напоминает минивен, нежели грузовики «ГАЗели». Несмотря на то, что фургон «Соболь» в длину меньше «ГАЗели» на 660 миллиметров, размеры водительской кабины остались такими же. Салон Соболя отделяет от багажного отсека глухая перегородка, что способствует комфорту пассажиров и их защите от груза.  

 Выпуск грузовых и грузопассажирских фургонов «Соболь-Бизнес» начался в 2010 году – они пришли на смену «Соболю» первого поколения.

 Экстерьер второго воплощения модели ГАЗ-2752 довольно сильно походит на внешность автомобиля предыдущего поколения, но некоторые изменения все же произошли: во-первых, «Соболь-Бизнес» имеет лучшую аэродинамику – что положительно сказывается на экономии топлива. во-вторых, фургон получил усовершенствованный бампер с интегрированной решеткой радиатора – благодаря чему внешний облик ГАЗ-2752 стал заметно современнее. и, в-третьих, машина получила новое остекление кабины – с немного улучшенной обзорностью. Интерьер кабины ГАЗ-2752 преобразился более существенно. К новой передней панели можно добавить возросшее качество отделки, расширенное оснащение и новые кресла с удобной высокой спинкой, дополненные подголовниками. Сидение водителя имеет большой диапазон механических регулировок, что совместно с регулируемой рулевой колонкой дает возможность обеспечить удобную посадку и снизить отрицательные эффекты от усталости при длительных поездках.

Габариты грузового отсека составляют 2460 или 1330 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1430 мм в высоту. Таким образом, полезный объем грузового отсека фургона равен 6,4 или 3,4 м³, соответственно для 3-х или 7-ми местной версии. Погрузочная высота фургона – 720 мм или 820 мм у полноприводных. Габаритная длина «Соболь-Бизнес» ГАЗ-2752 составляет 4810 мм, из которых 2760 мм приходится на колесную базу, а 1030 мм на передний свес. Ширина фургона по кузову равна 2075 мм, ширина с учетом боковых зеркал достигает отметки 2380 мм. Высота фургона составляет 2200 мм в модификациях с задним приводом и 2300 мм в 4х4-версиях. Высота дорожного просвета ГАЗ-2752 – 150 мм, а клиренс полноприводных ГАЗ-27527 – 205 мм. Снаряженная масса фургона «Соболь-Бизнес» варьируется в пределах от 1880 до 2090 кг. Полная масса, в свою очередь, составляет 2800 кг для модификаций с задним приводом и 3000 кг для версий с полным приводом. Грузоподъемность фургона колеблется в диапазоне от 745 до 910 кг (в зависимости от типа привода, компоновки салона и установленного двигателя).

  «Соболь-Бизнес» развозной фургон/комби комплектуется бензиновым или дизельным мотором. Оба двигателя имеют по 4 цилиндра рядного расположения, 16-клапанный ГРМ и полностью соответствуют требованиям экологического стандарта Евро-4.

 Бензиновый мотор марки УМЗ-4216.70 используется на модификациях 2752-244, 27527-244, 2752-264, 27527-265 и т.д. Рабочий объем равен 2,89 литра, максимальная мощность составляет 107 л.с. при 4000 об/минуту, а пик крутящего момента достигает 220,5 Нм при 2500 об/минуту. Аппетит у бензинового мотора: 10,0 – 12,5 литра на 100 км в зависимости от постоянной скорости движения и типа привода автомобиля.

 Дизельный вариант с двигателем Cummins ISF 2.8l китайского производства, устанавливаемым на модификациях 2752-344, 2752-398, 27527-344, 2752-362 и т.д. Рабочий объем дизеля 2,8 литра, а в его оснащение включены непосредственный впрыск топлива Common Rail и система турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Двигатель развивает до 120 л.с. мощности при 3200 об/минуту, а также 297 Нм крутящего момента при 1600 – 2700 об/минуту. В плане экономии топлива дизель заметно превосходит бензиновый агрегат: средний расход в зависимости от постоянной скорости движения и типа привода составляет порядка 6,6 – 10,2 литра на 100 км.

 Оба мотора работают в паре с 5-ступенчатой синхронизированной МКПП, взаимодействующей с двигателем через стандартное сухое однодисковое сцепление фирмы Sachs. При этом в полноприводных версиях фургон «Соболь-Бизнес» дополнительно оснащается симметричным межосевым блокируемым дифференциалом, а также 2-ступенчатой раздаточной коробкой с функцией понижающей передачи. Этот фургон создан на базе выносливой рамной платформы, получившей дополнительное усиление. Спереди он комплектуется независимой двухрычажной подвеской с газонаполненными телескопическими амортизаторами двухстороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости. А сзади оснащен зависимой рессорной подвеской с газонаполненными телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости в заднеприводных версиях.

 Фургоны «Соболь-Бизнес» имеют двухконтурную тормозную систему с простым гидравлическим приводом, дополненным вакуумным усилителем. Кроме того, в состав тормозной системы входят передние дисковые и задние барабанные тормозные механизмы. Рулевое управление тут работает по схеме «винт – шариковая гайка» и уже в базе дополняется встроенным гидроусилителем «ZF Lenksysteme».

 Цельнометаллический фургон ГАЗ-27527 «Соболь» 4х4 как правило, служит базой для многих специальных транспортных средств. В их число входят передвижные лаборатории, машины для дорожной службы, МЧС и Министерства внутренних дел..

Соболь БИЗНЕС фермер 6 мест

	Соболь ФЕРМЕР 4Х4
База	Стандартная
Тип привода	Полный
Тип Двигателя	УМЗ (бенз.)
	Cummins (диз.)
Полная масса, кг	3120
Масса снаряженного автомобиля, кг	2120/2270*
Распределение нагрузки кг, передних колес	1400
Распределение нагрузки, кг, задних колес	1600
База, мм	2900
Габаритные размеры, мм
Габариты, длина	5240
Габариты, ширина по кабине	2066
Габариты, высота по кабине	2170
Габариты, высота по тенту	2660
Колея передних колес, мм	1720
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1700
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	205
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	6
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км	11,2/7,8
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км	13,2/10,7
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град.	29
Угол свеса (с нагрузкой) задний, град.	22
Погрузочная высота, мм	1060
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
Внутренняя длина	2035
Внутренняя ширина	1880
Внутренняя высота	1600
* — бензиновый/дизельный
Характеристики двигателей
Модель двигателя	Cummins
Обозначение двигателя	ISF 2.8s4129P
Тип	Дизельный, с турбонаддувом
Кол-во цилиндров	4
— расположение	рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2,8
Степень сжатия	16,5
Макс.мощность, кВт (л.с.)	88,3(120)
— при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	270 (27,5)
— при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
— минимальная	750±50
— повышенная	4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км	8,5
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км	10,3

Соболь БИЗНЕС фермер 6 мест

	Соболь ФЕРМЕР 4Х4
База	Стандартная
Тип привода	Полный
Тип Двигателя	УМЗ (бенз.)
	Cummins (диз.)
Полная масса, кг	3120
Масса снаряженного автомобиля, кг	2120/2270*
Распределение нагрузки кг, передних колес	1400
Распределение нагрузки, кг, задних колес	1600
База, мм	2900
Габаритные размеры, мм
Габариты, длина	5240
Габариты, ширина по кабине	2066
Габариты, высота по кабине	2170
Габариты, высота по тенту	2660
Колея передних колес, мм	1720
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1700
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	205
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	6
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км	11,2/7,8
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км	13,2/10,7
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град.	29
Угол свеса (с нагрузкой) задний, град.	22
Погрузочная высота, мм	1060
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
Внутренняя длина	2035
Внутренняя ширина	1880
Внутренняя высота	1600
* — бензиновый/дизельный
Характеристики двигателей
Модель двигателя	Cummins
Обозначение двигателя	ISF 2.8s4129P
Тип	Дизельный, с турбонаддувом
Кол-во цилиндров	4
— расположение	рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2,8
Степень сжатия	16,5
Макс.мощность, кВт (л.с.)	88,3(120)
— при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	270 (27,5)
— при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
— минимальная	750±50
— повышенная	4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км	8,5
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км	10,3

Раздатка ГАЗ 27527 33027-1800013 Соболь 4х4 – цена раздаточной коробки на Соболь от Автохис

Характеристики товара:

Каталожный номер:	33027-1800013
Марка авто	ГАЗ
Модель авто	Соболь (Баргузин) Соболь Бизнес
Тип техники	Легковой
Страна производства	Россия (РФ)
Производитель запчасти	Автохис
Вес:	45 кг.
Гарантия:	6 месяцев

Краткое описание:

Коробка раздаточная ГАЗ-27527, ГАЗ-23107 Соболь 4х4 Раздатка 2217

Отзывы и оценки покупателей:

Оценка расчитывется, как средняя из всех оценок покупателей за все время

Вы можете оставить свой отзыв на сайте:

оставить отзыв

Честный продавец, оплатил аванс сразу отправили, после оплаты остатка получив тк, все как в описании, пока не установил

Отлично. Товар получил.

Интернет-приобретение… довольно щекотливая тема. Одно дело, когда ты покупаешь товар который держишь в руках, и совсем другое, когда ты хочешь потратить свои кровные на то, что видишь только на картинке. Долго выбирал из внушительного списка и остановил свой выбор на Автохис. Объективно не могу объяснить почему именно этот магазин. Долго приглядывался, приценивался. Наконец выбрал и стал оформлять заявку. После оформления, минут через десять-пятнадцать мне позвонил менеджер, и всё мне популярно объяснил, вежливо и доходчиво. Заказывал я коробку, раздатку и полуоси. В общем, ребята знают свое дело, легко проконсультируют по вопросам о характеристиках и качестве выбранного вами оборудования или товара. При получении, обратил внимание на то, что упаковано всё очень тщательно, и поэтому какими бы ужасными не были дороги в вашем населенном пункте, всё придет целым.

ПОДБЕРЕМ и ОТПРАВИМ транспортной компанией с учетом приемлемых для вас сроков и стоимости доставки

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть до терминала (вне зависимости от ее веса и стоимости), вы оплатите только услуги доставки транспортной компании

Доставка осуществляется логистическими компаниями:

Мы всегда стараемся держать актуальные цены на сайте, но все же иногда они могут отличаться от фактических. Пожалуйста, уточняйте точную стоимость у менеджера.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?

• Безналичный расчет.
• При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

• Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
• Частичная предоплата.  Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете.  Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев или 15 тысяч км (на электронику действует расширенная гарантия 3 месяцев). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки (до 15 тысяч км пробега).

Для этого:

1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
3. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
4. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

1. Отправьте деталь нам обратно.
2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сроки и условия гарантии

Оставьте заявку через форму обратной связи, или позвоните по бесплатному номеру

Получите консультацию специалиста, обговорите детали заказа

Выберите подходящий для вас способ доставки (по телефону)

Выберите удобный способ оплаты и подтвердите заказ (по телефону)

Сервис нашего магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного товара, вы можете оформить заказ, нажав кнопку «купить». Оформление заказа подразумевает заполнение полей: имя, номер мобильного телефона. Для быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратного звонка, кликнув на красный круг с телефонной трубкой  и введя свой номер телефона.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования заказа, сроков, способа и места доставки.

Раздаточная коробка представляет собой специальный механизм, основная задача которого сводится к оптимальному распределению крутящего момента между колесами и осями транспортного средства, его передаче от силовой установки. Вторая задача раздатки – это увеличение общего количества доступных для переключения скоростей.

Раздатка ГАЗ-27527: разнообразие типов

Соболь – это современный автомобиль от отечественного концерна ГАЗ, оснащенный эффективной системой полного привода, в числе главных элементов которой выделяется и раздаточная коробка. Функционирует она по одному из следующих принципов:

• Межосевой привод, основанный на использовании дифференциала, который не предполагает функции принудительной дезактивации одного из ведущих мостов. Передний мост в таком случае работает всегда. Если возникает необходимость увеличения крутящего момента с целью достижения максимальной проходимости, то дифференциалы принудительно дезактивируются.
• Межосевой привод с дифференциалом, который дает возможность при необходимости дезактивировать передний мост. Большое преимущество данной схемы – единая главная передача, что способствует популяризации.
• Межосевой привод с блокирующим механизмом, возможностью ручной дезактивации ведущего моста и автоматическим модулем, срабатывающим во время пробуксовки. Если транспортное средство движется по хорошему асфальту, то передний мост дезактивируется. Раздаточная коробка Соболь 4х4 такого плана дает возможность сэкономить горючее и свести к минимуму износ шин при езде по ровной поверхности.
• Раздатка с несоосными ведомыми валами. Промежуточный вал отсутствует. Достоинства такой рабочей схемы состоят в том, что модуль работает с минимальным шумом, имеет компактные габариты, огромный КПД.

Раздатка на Соболь 4х4: признаки поломки

В процессе эксплуатации коробка подвергается интенсивным механическим нагрузкам, из-за чего она постепенно изнашивается и начинает требовать замены. Ускорить износ может недостаток смазки в механизмах, а также постоянная эксплуатация переднего моста, даже в ситуациях, когда нет необходимости.

В числе признаков износа можно выделить повышенные вибрации, чрезмерный шум при работе, перегревы, самопроизвольные переключения скоростей, характерные скрежеты и стуки. В указанных случаях нужна диагностика, которая покажет оптимальное решение проблемы – замену или ремонт.

Преимущества «Автохис»

Первый фактор в пользу обращения в нашу компанию – привлекательная цена. Мы отказались от схем работы с мелкими посредниками, все закупки осуществляются напрямую у производителей и поставщиков, благодаря чему конечная стоимость товаров оказывается очень демократичной. Второй момент – официальные гарантийные обязательства. Третий довод – разнообразие выбора. Наконец, нельзя забывать и о сервисе европейского уровня. Мы помогаем и с выбором нужного изделия, и с его доставкой.

Соболь резиновый размер. Оборудование

просмотров: 11481.

На носу зима, а это значит, что вопрос выбора зимней резины для «соболя 4х4» становится наиболее актуальным. Представляем обзор шин для езды по снегу и льду стандарта «Соболина» размерностью 225/75 R16.

Безусловно, выбор шин нужно начинать с определения условий, в которых «Соболь 4х4» будет эксплуатироваться зимой. Поэтому в нашем обзоре мы представили зимние шины, что называется, «на любой вкус и цвет» — рассчитанные на совершенно разные условия эксплуатации: распространенные и менее, интересные и не очень, дорогие и относительно доступные модели — и их особенности… Да, и еще: мы сосредоточились на шинах размерности 225/75 R16, то есть на тех шинах, которым полагается абсолютно стандартный «образец 4х4».

Также здесь представлены мнения (относительно зимней резины и их опыта) некоторых владельцев полноприводных «Собли».
В комментариях вы можете написать свое мнение по поводу выбора зимних шин и свой опыт их эксплуатации. Думаем, ваш совет будет кому-то полезен.

Отправленные шины

Шипованные шины в большинстве случаев являются базовыми шинами для некоторых регионов России.Такие шины отлично показывают себя при эксплуатации на непроходимых дорогах и гололеде при температуре от +7 до -20ºС.

Помимо отличного сцепления с обледенелой дорожкой, для качественных шипованных шин характерна меньшая степень износа за счет большей жесткости резины.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 12 450 руб.

Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV от компании-изобретателя зимних шин использует абсолютные инновации в противовес экстремальным условиям северной зимы.Nokian Eco Stud 8 Concept Technology Concept включает в себя анкерный шип нового поколения, обеспечивающий комфорт и уверенное сцепление на льду и снегу.

Уникальную износостойкость боковины обеспечивает конструкция шины, усиленная арамидными волокнами.

Эти шины одержали не одну победу во множестве тестов, проводимых дорожными изданиями по всему миру. Конечно же, они созданы для тех водителей, которые не идут на компромисс в вопросах безопасности дорожного движения.

Отличное, надежное сцепление с дороговизной в зимних условиях, курсовая устойчивость и отличная управляемость, акустический комфорт – это, пожалуй, одни из главных достоинств Nokian Hakkapeliitta 8.Пожалуй, недостатком этой шины является ее высокая цена.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 10 280 руб.

Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta C3

предназначены для профессионального транспорта – они более износостойкие, а стабильная управляемость достигается даже при высокой нагрузке. Помимо сбалансированного сцепления в зимних условиях, характерного для шин Hakkapeliitta, шины Nokian Hakkapeliitta C3 обладают большей надежностью и меньшим сопротивлением качению, а также отличной управляемостью в течение всего срока службы.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 9 710 руб.

Эта износостойкая зимняя шина, предназначенная для эксплуатации на большегрузных автомобилях класса SUV 4×4 в сложных условиях, сочетает в себе безупречное сцепление и высокую управляемость. Владельцы шин оценят точность и чуткое управление автомобилем как на обледенелой дороге, так и на снежном полотне.

Помимо отличных сцепных характеристик, эта модель обладает высокой прочностью, долговечностью и исключительной износостойкостью, ведь в пакете стяжек этой шины содержится на 60% больше стали, чем у шин для легковых автомобилей.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 9 379 руб.

Шины Continental IceContact 2 SUV

, выпущенные к началу зимнего сезона 2015 года, предназначены для эксплуатации на автомобилях повышенной проходимости, которым в зимних условиях требуется максимальное сцепление. Немецким инженерам в этой шине удалось значительно улучшить уровень управляемости на сухом дорожном покрытии на 9%, а на льду — на 2%. Также эта модель гарантирует надежную управляемость на заснеженных участках. Еще одним преимуществом шины являются повышенные на 8% показатели тормозных и тяговых свойств на обледенелой поверхности.Новая резиновая смесь Black Magic позволяет шине оставаться эластичной при минимальных температурах, что гарантирует максимальное сцепление с дорогой.

Отличные управляемость и сцепные характеристики на заснеженной и сухой дороге обеспечили шине асимметричный рисунок протектора с функциональным распределением зон. Плечи протектора гарантируют оптимальную устойчивость при маневрах и поворотах, а тетреторные элементы в средней зоне — отменную тягу при разгоне и великолепное сцепление при торможении.

Инновационный шип «Кристалл Стад» с многогранным сердечником стал намного легче всех своих предшественников. За счет этого увеличилось количество шипов в протекторе, а в больших размерах этой модели их стало вдвое больше. Новейшая технология фиксации кольев свела к минимуму вероятность их откола от протектора во время движения, так как прочность крепления увеличилась в 4 раза!

Вокруг каждого шипа есть специальные карманы для удаления ледяной крошки, что улучшает характеристики торможения при экстренном торможении на обледенелых поверхностях.Особенности мискорда заключаются еще и в том, что каждый шип контактирует с нетронутым другими шипами льдом, повышая тягово-сцепные свойства шины. Дополнительным преимуществом уменьшенных размеров и массы шипов стало снижение уровня шума.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 7 010 руб.

Шины Nokian Nordman 7 SUV

предназначены для легковых автомобилей повышенной проходимости.
Для этой модели V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора был позаимствован у популярной шины Nokian Hakkapiilitta.Особенность V-образного рисунка протектора состоит в равномерном распределении нагрузки по всей площади контакта, где сцепление обеспечивается большим количеством острых граней. Благодаря такому решению данная модель отличается хорошим сцеплением на заснеженных и обледенелых поверхностях. А использование в составе резиновой смеси специальных компонентов и очищенных масел придает шинному протектору эластичность при низких температурах.

Как и в других зимних шинах Nokian, в этой модели используется технология Bear Claw («Медвежий коготь»), ранее применявшаяся ранее в шинах Nokian Hakkapeliitta, которая обеспечивает прекрасное сцепление шипа с поверхностью во всех направлениях (как продольное, так и поперечное сцепление .). В этом случае шип крепится на специальной амортизирующей подушке (система Eco Stud System), которая предотвращает деформацию, возникающую, когда возникает шина с твердой поверхностью.

Эта модель отличается очень привлекательным соотношением цены и качества.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 6600 руб.

Шипованная шина Hankook RW11 Winter I Pike — новинка зимнего сезона 2013 года. Она предназначена для внедорожников и кроссоверов, а также подходит для легких грузовиков и коммерческого транспорта.

Эта шина показала хорошие тормозные и тягово-сцепные характеристики. По сравнению с другими шинами данного сегмента данная шина имеет увеличенную на 8% площадь пятен контакта, что несомненно улучшает тормозные характеристики на заснеженной и обледенелой дороге.

Фрикционные (нетронутые) шины

Лучше себя показывают фрикционные зимние шины (нетронутые шины, или, как их еще называют, «липучки») (в отличие от шипованных):

1. на расчищенных дорогах, в том числе при движении по грязи, вызванной применением специальных реагентов;
2. на льду при температуре ниже -20ºС — в таких условиях ледяная корка становится настолько твердой, что шипы не в состоянии ее пробить;
3. при поездках по рыхлому снегу.

В таких условиях больше подходят фрикционные зимние шины. Кроме того, стоит выбрать этот тип шин, если планируются поездки в некоторые страны ЕС – в большинстве стран Центральной и Восточной Европы использование шипованной резины запрещено, поскольку она разрушает дорожное полотно.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 10 000 руб.

Новая универсальная фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta CR3 предназначена для эксплуатации в зимнее время на развозных фургонах и микроавтобусах, отличается надежным сцеплением и комфортом.Наряду с крайне низким сопротивлением качению шина обладает хорошей управляемостью на льду, заснеженных и мокрых дорогах. Обладает отличной износостойкостью и экономичностью.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 8 026 руб.

Данная модель шин разработана специально для мощных скоростных кроссоверов. Так, специальный рисунок протектора для Michelin Latitude Alpin 2 был разработан в тесном сотрудничестве с Porsche. Благодаря такому рисунку протектора шина демонстрирует отличные тяговые карты с дорогой.Но стоит отметить, что шина предназначена для мягкой зимы.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 8 020 руб.

Bridgestone BLIZZAK DM-V2 — это зимняя модель года. Шины BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2 предназначены для эксплуатации на внедорожниках и кроссоверах.

Разработчики этой шины уверяют, что Blizzak DM-V2 специально разработана для суровой зимы, а главное преимущество этой шины – хороший контакт с дорогой в зимних условиях.

В данной модели шины применен новый состав резиновой смеси и применена запатентованная технология MULTI-COMPOUND — использование в протекторе мелких продольных канавок, что входит в задачу просушки пятна контакта, удаления водного микрополина со льда. поверхность.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 7 020 руб.

В шинах использована новейшая резиновая смесь с силиконом для сохранения эластичности протектора при низких температурах.
Продуманная геометрия канавок, направленный тип рисунка с оптимизированной геометрией ламелей призваны не бояться заснеженных и мокрых дорог, улучшать сцепление и скоростное прохождение поворотов.

В настоящее время существует 714 модификаций шин со средней оценкой 4.Круглосуточно за машиной, газ в Мосаватошине. Добавьте свой отзыв.

Ремонтная служба:

Подбор шин и дисков на автомобиль ГАЗ Соболь 2004 2752 Комби

Подбор шин и дисков на автомобиль ГАЗ Соболь 2752 Комби 2004 позволяет избежать массы проблем, связанных с ошибками, допущенными при выборе таких товаров на их собственный. Чаще всего они возникают из-за отсутствия знаний об их технических параметрах. Именно по этой причине не только усложняется установка шин и колесных дисков, но и многие узлы подвески и рулевого управления начинают работать под более значительной нагрузкой.В интернет-магазине «Мосаводина» применяется система подбора колесных дисков и шин, точность которой находится на безупречном уровне. Это обеспечивается обширностью специальной базы данных, которая содержит массу технической информации практически по всем современные легковые и грузовые автомобили.Чтобы использовать все 100% его возможностей, вам необходимо знать только марку, модель, год выпуска и модификацию вашего транспортного средства.

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля ГАЗ Соболь Разнообразных проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей, можно избежать.Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, лишь небольшая часть автовладельцев владеет такими техническими нюансами. Эта ситуация делает систему автоматического подбора чрезвычайно полезным инструментом, предотвращающим неправильный выбор при покупке шин и дисков.И он очень широк, что обусловлено разнообразием ассортимента таких товаров, представленных в интернет-магазине «Мосаводина».

Газовые коммерческие автомобили выходят из ворот завода с шинами 185/75R16C. При этом завод позволяет использовать другую размерность — 215/65R16C. Стоит ли раздавать, разобрался Сергей Мишин, (авторские выражения оставлены без изменений) .

Как изменятся характеристики автомобиля при переходе на модные широкие шины? Специалисты приняли за «печку» обычную модель «Баргузин» и от нее оттолкнулись, посчитав другие покрышки.Во-первых, отечественные, от «Сибура»; Новинки с собой у него не было — Cordiant Business CS-501. Компанию возродят новейшие разработки зарубежных производителей, наиболее активных на российском рынке: Continental Vanco 2, Michelin Agilis и Nokian Hakka S.

.

Грузоподъемность всех шин одинакова – индекс 109/107, за исключением более скромной «печки», которая чуть меньше – 104/102. Напомним, что первая цифра означает грузоподъемность при одинарных колесах, вторая – при сдвоенных.

Вот первое преимущество перехода на более широкие шины — грузоподъемность увеличивается в 4-х колесной версии на 520 кг, в 6-ти колесной — на 760 кг. Это не значит, что машину можно загрузить больше, но шины с большей грузоподъемностью не так страшны колдобины.

В силу «легкогрузных» характеристик шины эксперты журнала отказались от размещения мест в пользу определения характеристик каждой шины и их предпочтения в отношении груза или пассажира.

Роль перевозчика была техника — «Соболь»

Техник проявил явное недовольство при попытке провести тест.Единственное упражнение, перед которым она не устояла, — это выбор. Даже такое обычное испытание, как торможение, на «Соболо» оказалось очень сложным. Сочетание запредельно больших усилий на педалях с очень низкой информативностью не позволяет четко установить интенсивность торможения: педаль продолжает проваливаться, требуя рывка. Такое впечатление, что тормозные шланги надулись.

Теперь — собственно тесты. Эксперты журнала затормозили Юз и на грани блокировки, добившись максимального замедления.Важным свойством коммерческих шин является легкость качения, влияющая на расход топлива. Ее специалисты определяли по еде со скорости 50 км/ч (характеристика города) и в диапазоне 100-80 км/ч (движение по городу).

Вместо взятых на тестах узких 12-метровых перестановок специалисты провели перевороты различной кривизны и конфигурации.

Оценить качество изготовления шин помог Ярославский испытательный центр «Верх», который провел исследования на соответствие требованиям ГОСТ 25692-83 и ГОСТ 4754-97.Результаты стендовых испытаний приведены в отдельной таблице. Отрадно, что все протестированные шины уложены в соответствии с требованиями российских стандартов.

От степени дисбаланса, радиальных и поперечных биений зависит равномерность износа шин. Изменения радиальных и поперечных усилий, силовая неоднородность рамы, в том числе конусный эффект, влияют на устойчивость и управляемость. Сила сдвига борта характеризует способность шины удерживать сход-развал при выполнении резких маневров.Максимальная скорость, при которой происходит разрушение шин, косвенно показывает надежность их конструкции (запас прочности).

При торможении на грани блокировки автомобиль глубоко клюет носом, из-за чего задние колеса почти отрываются от земли и начинают блокироваться раньше передних, на которых лежит вся нагрузка. Затормозить не проще: чтобы резко и одновременно заблокировать все колеса, водителю придется всем весом вытягивать и нажимать на педаль! Но тогда колеса блокируются с ощутимым опозданием.Поэтому на такой сложный маневр, как 12-метровая перестановка, специалисты просто не решались. Управляемость автомобиля должна была оценить поведение в поворотах различной кривизны и конфигурации.

		Кама 301185/75 R16C 104/102N Осталось 27 шт.

Место	Шина	Мнения экспертов
1		Место изготовления: Польша Индекс нагрузки: 109/107 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Рисунок протектора: асимметричный Протектор Глубина протектора: 9.2-9,5 мм Твердость по Шору: 72 единицы. Вес шины: 13,4 кг Средняя цена: 5900 руб. На прямой типа «Соболь»: хорошая временная устойчивость. Четкие реакции. В быстрых поворотах впечатление такое же — машиной управляет пассажир. На мокрой дороге «Соболь» сохраняет четкие реакции. При наборе скорости машина плавно уходит в пробуксовку. При восстановлении сцепления на руле ощущаются небольшие рывки. По «сухому» торможению поставили рекорд, превзойдя результат «печки» на 10.4%. Однако на мокрой дороге тормозной путь увеличивается на 5,2 м — немало! Ход на сухом покрытии тормозит замечательно, лишь немного уступает финским покрышкам. Катится хорошо, но тут «Нокиан» лучше. Крупные и средние неровности — это неплохо, а вот по мелочи неприятно тяжело. Он тихий, но в традициях «Мишлен» разряды реагируют на изменение качества покрытия. По грунтовым дорогам идет уверенно. Преимущества, выявленные в ходе стендовых испытаний: минимальные дисбалансы и неравномерность мощности, максимальное усилие бокового смещения шины с полками обода.
	+ Лучшие тормоза на грани JUSA на сухом покрытии, низкое сопротивление качению, отличная курсовая устойчивость и легкая управляемость на сухой дороге. — Снижение сцепных свойств на мокром покрытии, высокая цена.
Предпочтительно для пассажирских версий. Рекомендуется для дорог хорошего качества. Понравимся тем, кому важны комфорт, скорость и топливная экономичность.
4	Cordiant Business CS.	Место изготовления: Россия Индекс нагрузки: 109/107 Индекс скорости: P (150 км/ч) Рисунок протектора: симметричный Гусеницы Глубина протектора: 10,2-10,5 мм Твердость по Шору 9000: 70 единиц. Вес шины: 15,2 кг Средняя цена: 2600 руб. Самый медленный на максимальной скорости. Однако. 150 км/ч для «Собли» и «Газели» вполне достаточно. Прямой руль хорошо понимается, реакции четкие.Правда, «Соболь» слегка гуляет из стороны в сторону, реагируя на боковой ветер. В поворотах поведение уверенное, управление понятное. Машина четко идет по намеченной траектории. Мокрая дорога требует повышенного внимания – реакции руля на повороты становятся вялыми, при маневрах машина немного опаздывает. Скорость поворота ограничена небольшим заносом, который «Соболь» проходит плавно. Занос хорошо регулируется рулем. При торможении мысли породили 1 м (5.2%) у базовых шин (5,2%), а вот на «мокрой» дает 2 м (8,9%). Мокрой дороге «Кордиант» не жалует. Разница между торможением на сухой и на мокрой дороге наибольшая: на грани блокировки — 6,3 м, юз -1,8 м. Круговое сопротивление самое высокое.Четко передают мелкие неровности, средние хорошо.Было уже не громко,особенно в диапазоне 60-100 км/ч.Ехать можно только к грунтовке в натяжении, иначе, как только начинается буксование, автомобиль зависает.Преимущества, выявленные при стендовых испытаниях: минимальный конусный эффект, наибольшее превышение допустимой скорости, что свидетельствует о высокой прочности рамы и хорошем качестве производства.
	+ Низкая цена, большой запас на максимальной скорости, минимальный конусный эффект. — Высокий уровень шума, потеря сцепных свойств и ухудшение управляемости на мокром покрытии.
Предпочтительно для грузовых перевозок и разрешено для комбинированных версий. Рекомендуется только для дорог с покрытием, городского и загородного режимов движения. Праймеры противопоказаны.
5		Место изготовления: Россия Индекс нагрузки: 104/102 Индекс скорости: Q (160 км/ч) Рисунок протектора: симметричный Глубина рисунка протектора: 9.0-9,2 мм Твердость по Шору: 69 единиц. Вес шины: 10,3 кг Средняя цена: 2300 руб. Данные шины специалисты приняли за точку отсчета, заданную заводской конфигурацией. От нее и отталкивались, сравнивая характеристики других шин. По прямой «Соболь», виляющая в Баргузине, идет неровно, плывет, а при боковом ветре сильно уходит навстречу. Автомобиль медлителен в реакциях; При регулировке хода затягиваются большие углы поворота ползуна и подмотки заднего моста.Поэтому не рекомендуется слишком быстро поворачивать повороты. К тому же машина катится; Чувствуется, что шины лезут вверх, передняя выезжает наружу, увеличивая радиус поворота, а задняя ось рывками переставляется. На мокрой дороге характер поведения сохраняется: передняя часть активно скользит наружу, а задняя ось может резко уходить в сторону, забивая машину в занос. Потеря сцепления с дорожным покрытием происходит остро по мере восстановления. Тормозные показатели на сухом покрытии самые скромные.На мокром асфальте тоже не подарок: тормозной путь увеличивается на 3,3 метра. Шов средний — на узких покрышках меньше сопротивление качению. Шины достаточно жесткие, четко передают все дорожные стыки на кузов. Издавать заклинательно-поющий звук, который ослабевает после 80 км/ч. Грунтовка позволяет уверенно двигаться в любых режимах. Качество изготовления по всем номинациям уложено в стандарты. Тормозной путь на сухом асфальте (40-0 км/ч) ю Тормозной путь на мокром асфальте (40-0 км/ч) ю Полный (100-80 км/ч) Полный (50-00 км/ч) Таблица экспертных оценок Результаты стендовых испытаний (нажмите, чтобы увеличить)

2022 Toyota Tacoma Технические характеристики

Самые популярные

SR 4dr Access Cab 6.1 фут SB

2,7 л, 4 цилиндра, 6A

SR 4dr Access Cab 6,1 фута SB (2,7 л, 4 цилиндра, 6A) — 26 500 долл. США (наиболее популярные)Limited 4dr Double Cab, 5,0 фута. SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6A) — 39 долл. США 4dr Double Cab 4WD 5.0 ​​ft. SB (3.5L 6cyl 6A) — $42,330TRD Sport 35 800 SR, 4-дюймовая кабина с доступом, 6,1 фута. SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 28 760 SR, 4 др. Кабина с доступом, 4WD, 6,1 фута.1 фут SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 38 240 ТРД, Sport 4dr Access Cab, 4WD, 6,1 фута. SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 36 695 долл. Access Cab 4WD 6,1 фута SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 м) — 35 185 турецких лир. 45 935 трлн. долл. США 4-дверная кабина с двойной кабиной 4WD, 5,0 фута. SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 48 640 долл. США SR5, 4 др. Кабина доступа, 6,1 фута. SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 31 435 тр.5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 34 690 турецких лир, внедорожник, 4 др., двойная кабина, 4WD, 5,0 фута. SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 37 655 тр. SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 36 155 долл. США, 4 др., двойная кабина, 6,1 фута. SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 33 080 долл. США, 4 др. 2,7 л, 4 цилиндра, 6A) — 29 180 турецких лир, внедорожник, 4 др., двойная кабина, 4WD, 5,0 фута SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 м) — 35 825 SR, 4 др, двойная кабина, 5,0 фута.1 фут SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 32 225 долларов США, 4 др., двойная кабина, 4WD, 5,0 футов. 4WD 5,0 фута SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 35 655 тайских рупий, внедорожный, 4-цилиндровый, с двойной кабиной SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6 А) — 32 580 долларов США. 31 365 долларов США

2003 Mercury Sable GS 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

Названная в честь римского бога, известного своей скоростью и модными крылатыми сандалиями, эта конкретная автомобильная марка является детищем Ford Motor Company, которая искала автомобильную марку, чтобы заполнить разрыв между Ford и Lincoln по цене.Эти автомобили также будут стильными и элегантными, но будут дешевле и экономичнее.

Имя Меркурий на самом деле кажется добрым предзнаменованием, учитывая, что основным направлением деятельности римского бога Меркурия была торговля. Таким образом, можно сказать, что, дав это имя бренду, Форд пытался умилостивить богов и добиться успеха в автомобильном бизнесе.

Первым дизайном, конечно же, разработанным отделом развития Ford, был Mercury Eight или Super Ford, который имел двигатель мощностью 95 л.Это был первый автомобиль, созданный по глиняной модели. С 1930 года, когда он был впервые запущен, и до 1938 года производство уже достигло 17 000 единиц.

Этот радикальный рост производства был результатом неожиданного роста спроса, настолько сильного, что к 1940 году Форд едва успевал за ним. Цифры достигли отметки 155 000. Но довольно скоро все резко остановилось из-за Второй мировой войны в 1942 и 1945 годах.

В 1946 году производство возобновилось, но с немного измененной версией модели Eight 1942 года.К 1950 году по дорогам катило 1 миллион автомобилей Mercury. Настало время продвинуться вперед с инновационной точки зрения, и именно поэтому Mercury выпустила свою первую автоматическую коробку передач Merc-O-Matic для всех своих моделей, начиная с 1951 года. Автомобили также претерпели несколько стильных изменений, таких как « «французские» фары с окантовкой из листового металла или за решеткой, бамперы с аэродинамическими профилями, капоты с струйными ковшами и приборные панели в авиационном стиле.

В середине 50-х годов автомобили Mercury были едва ли не самыми опасными вещами на дорогах, и свидетельством этого является тот факт, что модифицированный Mercury был показан в фильме «Бунтарь без причины» с Джеймсом Дином в главной роли.Ближе к концу десятилетия Mercury также вышла на гоночную трассу.

В 1960 году появятся две новые модели: Comet и Meteor. В то время как Comet был стильным компактным автомобилем, Meteor был несколько меньшим автомобилем, что свидетельствует о том, что Америка сокращалась. Comet продемонстрировал свой характер на трассе Daytona Speedway Track, где он продемонстрировал замечательную выносливость, поскольку парк автомобилей Mercury пробежал 100 000 автомобилей со средней скоростью 105 миль в час. Когда 60-е годы подошли к концу, модельный ряд пополнился новой моделью Cougar, которая присоединилась к семейству Mercury в 1967 году.

Когда разразился нефтяной кризис 70-х годов, Mercury отреагировала выпуском небольших автомобилей европейского производства: Mercury Capri и Bobcat. Но это не значит, что старые модели больше не продавались. Наоборот, модернизированный Cougar XR-7 привел к тому, что продажи взлетели до небес. Показатели продаж Mercury продолжали расти вплоть до 80-х годов.

Именно в 80-е годы компания Mercury попыталась захватить более широкий сегмент рынка и выпустила новые модели Lynx и Grand Marquis.Но автомобиль, который выделяется в этом десятилетии, — это Mercury Sable 1986 года. У него был очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, что делало его экономичным.

Экспансия Mercury продолжалась все 90-е годы. На этот раз к автопарку будет добавлен минивэн Mercury Villager, за которым вскоре в 1997 году последует внедорожник Mountaineer, которому удалось привлечь более молодой рынок.

На заре нового века Mercury стремилась улучшить производительность, а также топливную экономичность и выбросы.Кроме того, в целях унификации бренда все автомобили стали иметь общие конструктивные особенности, такие как передняя решетка и обновленные надписи на значках. Новые модели этого периода включают Milan и Mariner.

Однако в последнее время продажи стали падать, и многие люди задавались вопросом о будущем бренда. Ford быстро опроверг любые слухи о том, что собирается похоронить Mercury, и в 2008 году объявил, что сделает компанию частью своей стратегии создания компактных автомобилей.

Размеры зажимных гаек (с таблицей для всех производителей автомобилей до 2022 г.)

Последнее обновление: 25 января 2022 г.Их работа заключается в том, чтобы прикрепить каждое колесо транспортного средства к его оси, чтобы ваш автомобиль мог двигаться и обеспечивать вашу безопасность.

Понимание того, насколько разные размеры и типы зажимных гаек могут варьироваться от автомобиля к автомобилю, имеет первостепенное значение для возможности замены одной из них в случае ее потери или повреждения.

См. также: Как снять застрявшую гайку

Типы гаек

На самом деле существует множество различных гаек и болтов. Каждый из восьми различных типов имеет свои отличительные особенности.Со многими из них вы редко столкнетесь за пределами оживленного коммерческого гаража.

#1 – Коническое седло

Конические гайки с проушиной (иначе: гайки с проушиной) на сегодняшний день являются наиболее распространенным типом гаек с проушиной. Сиденье сужается внутрь (обычно) под углом 60 градусов.

Эти конические гайки с проушиной предназначены для отверстий конической формы. В большинстве случаев с ними очень легко работать и центрировать.

#2 – Седло шарика

Вместо конической формы седло гайки с шариковым наконечником имеет закругленную или сферическую форму.Хотя гайки с шаровыми опорами встречаются не так часто, как конические проушины, их можно найти на некоторых автомобилях Honda, Audi и Volkswagen.

Головки выглядят почти так же, как и конические зажимные гайки, поэтому может быть трудно определить, какая из них какая, если они установлены.

#3 – Плоское сиденье

Как следует из названия, сиденье плоское и напоминает шайбу. Из всех различных типов гаек с плоской посадкой, вероятно, сложнее всего работать. Проблема в том, что центрировать их может быть очень сложно, так как у них есть небольшой ствол, который входит в проушину.

Если центрировать не идеально, шток может зацепиться, так что будет казаться, что гайка затянута, хотя на самом деле это не так. Поскольку плоская поверхность имеет большую площадь поверхности, чем другие, они более склонны к застреванию, и их гораздо труднее удалить.

#4 – удлиненная резьба

Как и стандартная коническая гайка, гайка с удлиненной резьбой (ЕТ) имеет преимущество более длинной резьбы. Это полезно в тех случаях, когда длина колесных шпилек и монтажная поверхность колес просто не позволяют обеспечить достаточное зацепление резьбы при использовании обычных гаек.

Более длинная резьба обеспечивает лучшее зацепление и более надежное крепление колес.

#5 – Mag Seat

Это еще один тип выступа с удлиненной резьбой, на этот раз с седлом под шайбу. Применяется в аналогичных ситуациях, когда необходима более длинная резьба, но вместо конического сужающегося дна у них плоское седло (иногда с шайбой, иногда без).

Их называют гайками с магнитным седлом, потому что когда-то они делались из магния.

#6 – Tuner Style

Многие типы колес послепродажного обслуживания, особенно для Honda, Acura и других азиатских тюнингованных автомобилей, имеют отверстия меньшего диаметра для зажимных гаек. Стандартные проушины типа «желудь» не подходят, поэтому нужны более узкие гайки.

Чтобы затянуть или ослабить эти конические проушины подседельного тюнера, также необходим специальный ключ для настройки, который надевается прямо на проушину. Обычная головка устанавливается поверх настроечного ключа, как и любая другая гайка. Этот ключ входит в комплект при покупке набора гаек для тюнера, но его также можно приобрести отдельно, если ключ потерян или в вашем автомобиле его нет.

Поскольку зажимные гайки типа тюнера открыты в центре (для установки ключа настройки), воздух и влага могут попасть на шпильки и резьбу и вызвать коррозию. Из-за этого гайки с проушинами типа тюнера обычно больше не используются, и стиль шлицевого привода (ниже) является гораздо лучшей альтернативой.

#7 – Шлицевой привод

Подобно гайкам с проушиной тюнера, эта уникальная проушина малого диаметра имеет коническое гнездо и использует специальный ключ. Разница заключается в том, что вместо отверстия в середине гайки с шлицевым приводом имеют узкие канавки сверху и по бокам гайки для установки низкопрофильной шпонки.У них нет той же проблемы с возможной коррозией.

Имейте в виду, что рисунок на шлицевых гайках (и в стиле тюнера) не уникален, поэтому не думайте, что вы можете использовать их в качестве средства защиты от кражи. Соответствующие сменные ключи может легко приобрести любой желающий в местном магазине автозапчастей или в Интернете.

#8 – Болт с проушиной

Используемые в основном на немецких автомобилях, таких как BMW, Mercedes, Audi и Volkswagen, это гайки с проушиной с прикрепленной шпилькой/болтом. Они ввинчиваются непосредственно через шляпу тормозного диска в ступицу.

Никто толком не знает, почему немцы используют болты вместо проушин, но, возможно, это дешевле, чем запрессовывать шпильки в узел ротора во время производства, или просто легче заменить сломанный болт с проушиной, чем шпильку.

Какой бы ни была причина, это усложняет установку колес, так как вы просто не сможете повесить колесо на шпильки, пока надеваете гайки. Вместо этого вы должны сначала убедиться, что отверстия пластины ротора совпадают с отверстиями на ступице, затем поднять колесо в сборе и удерживать его на месте, пока вы устанавливаете первую пару болтов с проушинами.Существуют методы, которые можно использовать для облегчения работы, но несмотря ни на что, этот процесс более утомительный, чем использование зажимных гаек.

См. также: Опасны ли колпачки колесных гаек?

Таблица размеров зажимных гаек

Чтобы облегчить жизнь (на случай, если вы потеряли руководство и у вас нет под рукой хорошего руководства по ремонту), вот исчерпывающий список производителей автомобилей и требуемых размеров зажимных гаек.

Обратите внимание: Несмотря на то, что мы приложили все усилия, чтобы этот список был максимально точным, мы не можем гарантировать, что он будет полным или что производитель не изменил свои требования к наконечникам для конкретной модели с момента публикации. .Не используйте эту таблицу в качестве единственного источника, а вместо этого сверьтесь с руководством пользователя или свяжитесь с местным дилером, прежде чем использовать эти данные не только как справку, чтобы избежать потенциального повреждения ваших колес.

3

ACURA

Размер

Тип

3

Buick

Buick

Buick

Все (кроме ниже)	1986 — на	1986 12 мм х 1.5	гайку
MDX	2002-2006	12 мм х 1,5	гайка
MDX	2007-на	14 мм х 1,5	гайка
RL	2005	14 мм х 1,5	гайка
TL	2004-2008	12 мм х 1,5	гайка
TL	2009-на	14 мм х 1,5	гайка
Alfa Romeo	лет лет		Тип 9055
Все	1972 — на	12 мм х 1.5	гайки
Audi лет лет
Все (кроме ниже)	1988	14 мм х 1,5	Болт
4000	4000		12 мм х 1,5	Болт
Bentley	лет	Размер	Тип
Continental	2004-2017	14 мм x 1.5	Болт
Flying Spur	2014-на	14 мм x 1.5		Болт
Mulsanne	2011-на	14 мм х 1,5	Болт
BMW	лет	Размер 9053	Тип
Все	Все	1962-1976	12 мм х 1.5	гайка
все (кроме ниже) (кроме ниже) (кроме ниже)	1977-на	12mm X 1.5	Болт
7 серии	2002-2008	14 мм х 1,5	Болт
7 серии	2009-на	14 мм x 1.25	Болт
x3	2003 — на	14 мм x 1,5	Болт
x5	2000-2006	14 мм х 1.5	Болт
x5	2006-на	14 мм X 1.25		Болт
x6	2008-на	14 мм x 1.25	Болт
лет лет	Размер
Все (передний привод)	1979-1989	12 мм х 1.5	гайка
2005-на	2005-на	12 мм х 1,5	гайка
Apollo	1973-1981	7/16 «x 20	Орех
век	1973-1981	7/16 «x 20	гайка
век	1982 — на	19 мм х 1,5		гайка
Electra	1958-1984	1/2″ x 20	Гайка
Электра	1985-1991	12 мм x 1.5	гайка
Anclave	2008-на	14 мм х 1,5	гайка
Grand Sport	1961-1982	7/16 «x 20	гайка
LaCrosse	2005-на	12 мм х 1,5	гайка
Le Saber	1961-1976		1/2 «X 20	гайка
Le Saber	1977-1985	7/16 «x 20	гайка
Le Sabre (станция вагона, V8)	1977-1990	1/2″ x 20	гайка
Le Saber	1986-2005	12 мм х 1 .5	гайка
Lucerne	2006-на	12 мм х 1,5		гайка
1980-на	12 мм x 1,5	гайка
Opel	1968-1979	12 мм х 1,5	гайка
Park Avenue	1984-2005	12 мм х 1,5	гайка
	Rainier	2004-на	12 мм х 1,5	гайка
Reatta	1988-1992	12 мм x 1.5	гайка
Regal	1977-1981		7/16 «x 20	гайка
Regal	1982-2004	12 мм х 1,5	гайка
Rendezvous	2002-на	12 мм х 1,5	гайка
Riviera	1963-1978	1/2 «X 20	гайка
Riviera	1979-1999		12 мм х 1,5	гайка
Roadmaster	1991-1996	12 мм x 1.5	гайка
Skyhawk	1975-1981	7/16 «X 20
Skyhawk	1982-1991	12 мм х 1,5	гайка
Skylark	1962-1979	7/16 «x 20	гайка
	1980-1998	12 мм х 1,5	гайка
Special / Special Wagon	1967-1977	7 /16″ x 20	Гайка
Terraza	2005-On	12 мм x 1.5	гайку
Cadillac		Размер	типа
Все (передний привод)	1979- На	12 мм х 1,5	гайка
Allante	1979-199		12 мм х 1,5	гайка
Brougham	1987-1990 гг.	1/2 «x 20	Орех
Brougham	1991-1995	12 мм x 1.5	гайка
Catera	1997-2002	12 мм х 1,5	Болт
Cimarron	1981-1988	12 мм х 1,5	гайка
CTS, CTS-V	2003-2007		12 мм х 1,5		гайка
CTS, CTS-V	2008-на	14 мм х 1,5	гайка
Deville (RWD)	1962-1985	1 /2″ x 20	Гайка
Deville (передний привод)	1986-2005	12 мм x 1.5	гайка
DTS	2006-на	12 мм х 1,5		гайка
EL Dorado	1953-1978	1/2 «x 20	Орех
El Dorado	1979-2002	1979-2002	12 мм х 1,5	гайку
Escalade	1999-на	14 мм х 1,5	гайка
Fleetwood (RWD)	1960-1986	1/2 » x 20	Гайка
Fleetwood (передний привод)	1987-1996	12 мм x 1.5	гайку
Севилья	1975-1976	7/16 «x 20	гайка
Севилья	1977-1979		1/2″ x 20	Гайка
Севилья	1980-на	12 мм х 1,5	гайка
SRX, XLR, XLR-V	2004-на	12 мм х 1,5	гайка
STS, STS-V	2005 -ON	12 мм х 1,5	гайка
Chevrolet / Geo (автомобили)	лет	Размер	Тип
Aveo	2004-на	12 мм x 1.5	гайка
Bel Air, Biscayne	1954-1970	7/16 «X 20	гайка
Bel Air, Biscayne	1971-1976	1/2″ x 20	гайку
Beretta
1988-1996	988-1996	12mm X 1,5		гайка
Camaro	1967-1981	7/16 «x 20
Camaro	1982- 2002	12 мм x 1.5	гайку
Camaro	2010-на	14 мм х 1,5	гайка
Caprice	1968-1976	1/2 «x 20	гайка
Caprice	1977-1990	7/16 «x 20	гайка
Caprice (станция вагона, V8)	1977-1990	1/2″ x 20	Орех
Caprice и Wagon	1991–1996	12 мм x 1.5	гайка
Cavalier, знаменитости, Corsica	1982-2005	12 мм х 1,5	гайка
Chevelle	1964-1976	7/16 «x 20
Chevette	1976-1987	12 мм х 1,5	гайка
Образец цитирования	1980-1985	1980-1985	12 мм х 1,5	гайка
Cobalt	2005 — на	12 мм х 1.5	гайка
Corvette	1953-1983		7/16 «X 20
Corvette	1984-на	12 мм x 1,5	гайка
Epica, Optra	2004-2007	2004-2007	12 мм х 1,5		гайка
Equinox	2005-на	12 мм х 1,5	гайка
Geo Metro	1990-1994	12 мм X 1,25
Geo Metro	1995-2001	12 мм x 1.25	гайка
Geo Metro Convertible	1990-1993		12 мм x 1.25	гайка
Geo Prizm, Storm	1990-2002	12 мм х 1,5	гайка
Geo Tracker	1989-2004	1989-2004		12mm X 1.25		гайка
HHR	2006-на	12 мм X 1,5	12 мм X 1,5	гайка
IMPALA	1958-1970 гг. X 20	7/16 «x 20	гайка
Impala	1971-1976		1/2 «X 20	гайка
IMPALA	1977-1984		7/16″ x 20	Орех
(универсал, V8)	1977-1984	1/2″ x 20	Гайка
Impala	1993-On

12 мм.5 99 9053

лет

Орех
Laguna, Monza, Vega	1965-1981		7/16 «	9/16″
Lumina, Lumina APV	1989-2001	12 мм х 1,5	гайка
Malibu	1964-1981	7/16 «X 20
Malibu	1982-на	12 мм х 1,5	гайка
Metro	1995-2001	12 мм x 1.25	орех
Monte Carlo	1970-1981		7/16 «X 20
Monte Carlo	1982-на	12 мм х 1,5	гайка
Nova , Chevy Ii	1962-1	7/16 «x 20	гайка
Nova	1986-1989	12 мм х 1,5	гайка
Spectrum	1985-1989	12 мм х 1.5	гайка
SSR	2004-2006	12 мм х 1,5	гайка
Chevrolet / GMC (Грузовые автомобили и внедорожники)		Размер	тип
2007 — на	14 мм x 1.5	гайка
Avalanche	2002-на	1/2 «x 20	Гайка
Астрофургон	1985-2002	14 мм x 1.5	гайка
Astro Van	2003-2005	7/16 «x 20	гайка
Blazer 4WD (6-фунт)	1971-1991		1/2″ x 20	гайку
Blazer 2WD (5-проушил)	1971-1991	14 мм х 1,5	гайка
Blazer	1992-1994	12 мм х 1,5	гайка
S -10 Блейзер	1983-2005	12 мм x 1.5	орех
S-10	1983-2004	983-2004	7/16 «x 20	гайка
Caballero, Эль-Камино	1964-1981		12 мм х 1,5	орех
Caballero, Эль Camino	1982-1987	982-1987	12 мм х 1,5	гайка
Canyon	2004-на	1/2 «x 20
C-10	1971 -1988	1/2 «x 20	Гайка
C-1500	1971-1987	1971-1987	1/2″ x 20	Орех
Chevy 3/4 тонны Van	1960- 1981	12 мм x 1.5	гайка
Colorado	2004-на	12 мм х 1,5	12 мм х 1,5		гайка
посланник	1999-на	14 мм х 1,5	гайка
Express Van, Denali	1996-на	12 мм х 1,5	гайка
Equinox	2005-на	2005-на	7/16 «X 20
Джимми (5-фунт)	1969-1970 гг.	1 / 2 «x 20	гайка
Jimmy (5-AUM)	1971-1991	7/16″ x 20	гайка
Джимми (6-биг)	1971-1991	12 мм x 1.5	гайка
LUV	1972-1984		1/2 «Zero
Пикап (5 млрд)	1971-1987		7/16″ x 20	Орех
Пикап (6-лучи)	1937-1987	1937-1987	1/2 «X 20	гайка
пикап (8-луночный)	1965-1987	14 мм х 1,5	орех
Звукосниматели (ВСЕ)	1988-на	12 мм x 1.5	гайка
S-15, Сонома, Джимми	1983-на	1983-на	1/2 «X 20
Safari	1985-2002	14 мм х 1,5	гайка
Safari	2003-2005	14 мм х 1,5		гайка
Savana	1992-на	14 мм х 1,5	гайка
Silverado	1996-на	14 мм х 1,5	гайка
Sierra	1999-на	7/16 «x 20	Орех
Sprint	1964-1981	12 мм х 1.5	гайка
SSR	2004-2006	7/16 «x 20	гайка
	1969-1970	1/2″ x 20	Орех

1

1 2,0 мм x 9

Размер

лет

1 2 мм.5

пригородный (5-проушил)	1971-1991	1971-1991	7/16 «x 20	гайка
пригородный (6-биг)	1969-1991		Гайка
Пригородный (8 проушин)	1969-1991	14 мм x 1.5	гайка
пригородные, Yukon	1992-на	14 мм x 1.5	гайка
Tahoe	1995-на	12 мм х 1,25	гайка
Tracker	1989 -2004	14 мм х 1,5	гайка
Traverse	2009-на	2009-на	12 мм х 1,5	гайка
Trailblazer XL	2002 — на	12 мм х 1.5	гайка
Uplander	2005-на	2005-на	14 мм х 1,5	гайка
Van / Express	1996-на	1/2 «x 20	гайка
Van (5 проушин; кроме Express и Savana)	1971-1996	7/16″ x 20	Гайка
Фургон (6 проушин; кроме Express и Savana)	1971-1996 2″ x 20	Гайка
Фургон (8 проушин; кроме Express и Savana)	1965-1996	12 мм x 1.5	гайку
Ventura Minivan	1997-2005	14 мм х 1,5	гайка
2000-на	14 мм х 1,5	гайка
9054 Chrysler	лет	Размер 9	Тип
300, 300 ° C	2005 — на	14 мм х 1.5	гайка
300 м	1999-2004		12 мм х 1,5	гайка
300m	2005-на	14 мм x 1,5	гайка
Aspen	2007	9/16 «x 18	Орех
Cirrus	1995-2001	12 мм х 1,5	гайка
Concorde, LHS	1993-2004	12 мм х 1,5	гайка
Cordoba, Mirada, Newport	1971-On	1/2″ x 20	Гайка
Crossfire		9014-On5	Болт
E-Class	1981-1988		12 мм х 1,5	гайка
Imperial	1990-1995	12 мм х 1,5	гайка
Le Baron	1982-1995	12 мм х 1,5		орех
	1983-1998	1983-1998	12 мм х 1,5	гайка
New Yorker пятый авеню	1971-1992	1 /2″ x 20	Гайка
Pacifica	2004-On	12 мм x 1.5	гайка
PT Cruiser	2000-на	12 мм х 1,5		гайка
Sebring	1995-на	12 мм х 1,5	гайка
города и страны	1982-на	12 мм х 1,5	гайка
1960-1961	1/2 «		гайка
Daewoo	лет	Размер	Тип
Lanos	1999-2002	12 мм x 12 мм5	Болт
Leganza, Nubira	2000-2002	12 мм X 1,5
Daihatsu	лет							тип
Charade
1989-1999	989-1992	12 мм х 1,5	гайка
Rocky	1990-1992	12 мм х 1.5	гайка
Dodge (автомобили)			тип
400, 600, 600, Ories	1981-1984	12 мм х 1,5		гайка
Aspen, Demon	1973-1980	1/2 «x 20	Орех
Mavenger	1995-на	12 мм х 1.5	гайку
Caliber	2007-на	12 мм х 1,5		гайка
Caravan, Grand Caravan	1982-на	12 мм х 1,5	гайка
Challenger	1971-1977	1/2 «x 20	гайка
Challenger	1978-1983		12 мм х 1,5	гайка
Challenger	2009 — на	14 мм х 1.5	гайка
зарядное устройство	1966-1970		1/2 «x 20	гайка
зарядное устройство	1971-1976	1/2″ X 20
Зарядное устройство	1978-1988	1978-1988	12 мм х 1,5	гайка
зарядное устройство	2006-на	14 мм x 1,5	гайка
Colt, Lancer	1970-1993	12 мм х 1,5	Гайка
Conquest	1982-1988	12 мм x 1.5	гайка
Coronet	1965-1977		1/2 «x 20	гайка
D50	1975-1994		12 мм х 1,5	гайка
DART	1960-1964	1/2 «X 20	гайка
Dart (W / O диск тормозов)	1971-1976	7/16″ x 20	Орех
Dart (w дисковые тормоза)	1971-1976	1/2″ x 20	Гайка
Daytona, Monaco, Shelby	1981-1994 x	гайка
DiploMat	1977-1988		1/2 «x 20	гайка
Dynasty	1988-1995	12 мм х 1,5	гайка
INTROPID	1993-2004	12 мм х 1,5		гайка
	2009-на	2009-на	12 мм X 1,5	гайка
Magnum	2005-на	14 мм х 1,5	гайка
Мирада, ул.Regis, Swinger	1971-1983	1971-1983	1/2 «x 20

На

42

Размер

9055

150501

лет

9 9

Тип

Все 9 Все

9014 55

Тип

9014

53

3

Размер

Размер

94 249

Размер

Тип

9 55

Размер 9

Тип

911, 914, 924 914, 924 900 Turbo 900, 900 Turbo 2 9055

Все Все

Все (кроме ниже) Болт

2

1/2 «x 20	гайка
Omni, O24, de Tomaso	1978-1991		12 мм х 1,5	гайка
тень, Spirit	1987-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Stealth	1991-1996	12 мм x 1.5	гайка
STRATUS	1995-2006	12 мм х 1,5	гайка
Viper	1992-на	1/2 «x 20	Naut
Dodge (Грузовики и внедорожники)		лет	Размер	типа
B-100, W-100, W-150	1970-на	1/2 «x 20	гайка
Dakota	1987-2004	1/2″ орех
Dakota	2005-на	9/16 «x 18	Гайка
Durango	1998-2003
Durango	2004-2011	9/16 «x 18	Орех
durango	2012-на	14мм х 1.5	гайка
Raider	1987-1989	987-1989	12 мм х 1,5	гайка
RAM 50, Dodge 4WD Pickup	1982-на	12 мм х 1,5	гайка
RAM 1500	1994-2001		14 мм x 1.5	гайка
RAM 2500 & 3500	1994-2011	9/16 «X 18	гайка
RAM 2500 и 3500	2012-на	14 мм X 1,5	гайка
RAM Charger	1971-1992	1/2 «x 20	гайка
9/16	2004-на	9/16″ x 18	Орех
Sprinter Purn	2004-на	14 мм x 1.5	Болт
VAN	1971-2003		1/2 «x 20	гайка
	1994-2003	9/16″ x 18	Гайка
Eagle
Все	1988 — на	12 мм х 1.5	гайка
Ferrari			9 53
360 Challenge	2004-2005	14 мм х 1,5	Болт
612	612	2004-2011	14 мм х 1,5	Болт
California	2009 — на	14 мм х 1.5	Болт
F430	2005-2009	14 мм х 1,5	Болт
Italia	2010-2015	14 мм х 1,5	Болт
Modena	2000-2005	14 мм х 1,5	Болт
Spider	2012-2015	14 мм х 1,5	Болт
Fiat (автомобили)	лет	Размер	Тип
Серия 500	2012-2018	12 мм x 1.25	Болт
500L	2014-на	12 мм X 1.25		Болт
500x	2016-на	12 мм X 1.25	Болт
Abarth	2012-2017	12mm x 1.25	Болт
Ford (автомобили)		типа
Aspire	1995- 1997	12 мм x 1.5	Болт
Contour	1995-2001		12 мм x 1.5	гайка
Courier	1977-1983	12 мм х 1,5	гайка
Crown Victoria, Ltd	1960- на	1/2 «x 20
пользовательских	Все	1/2″ x 20	гайка
Edge	2007-на	1/2 «X 20	гайка
Escort, Exp	1981-1983	1981-1983	1/2 «x 20	Орех
Escort, Exp, Festiva, ZX2	1984-на	12 мм х 1.5	гайка
Fairlane, Fairmont, Falcon, Futura	Все	1/2 «NATE
Fiesta	1977-на	12 мм х 1,5	гайка
пятьсот	2005-на	1/2 «x 20	гайка
фокус	2000-на	12 мм x 1,5	гайка
Fusion	2006-на	12 мм х 1.5	Гайка
Galaxie, Granada	Все	1/2 «X 20	гайка
Maverick	Все	1/2″ X 20	гайка
Mustang
1965-на	1/2 «x 20	гайка
Pinto	все	1/2″ орех
зонд	1988-2008	12 мм х 1,5	Гайка
Tempo	1984-1994	12 мм x 1.5	гайка
Taurus	1986-2007	12 мм х 1,5	гайка
Taurus	2008-на	1/2 «на	1/2″ x 20	гайка
Thunderbird	1955-1988	1/2 «X 20	гайка
Thunderbird	1989-на	12 мм х 1,5	гайка
Torino	Все	1/2″ x 20	Гайка
Transit Connect	2010-On	12 мм x 1.5	гайка
Ford (грузовики и внедорожники)		Тип
Aerostar	1986-1997	1/2 «x 20	Орех
Bronco, Club Wagon, F-100	Все	1/2″ X 20	гайка
Courier	1977-1983	12 мм 1.5	гайка
Escape	2001- на	12 мм х 1,5		гайка
Excursion	2000-2002	14 мм x 2	гайка
Excursion	2003	14 мм х 1,5	орех
1997-1999		12 мм х 1,75	гайка
	2000-на	14 мм x 2	гайка
Explorer	1991-на	1/2 «X 20	гайка
2009-на	2009-на	1/2″ x 20	гайка
Freestar	2004-на	1 2 «x 20	гайку
Freestyle	2005-на	1/2″ X 20	гайка
F-150	1960-1996	1/2 «x 20	Гайка
F-150	1997-1999	12 мм x 1.75	орех
F-150	2000-на	14 мм x 2	гайка
F-250	1981-1996	1/2 «x 20	Орех
f-250	1997-1999		14 мм х 1,5	гайка
F-350	1981-1996	1981-1996	9/16 «x 18	Орех
F-350, F-450, F-550	1997-2002	14 мм x 2	Гайка
F-350, F-450, F-550	2003-On	14 мм x 1.5	гайка
Ranchero	Все	1/2 «X 20	гайка
Ranger	1983 — на	1983-на	1/2″ x 20	Гайка
фургон ( E50, E100, E200)	Все	1/2 «X 20	гайка
Van (E250, E350)	Все	9/16″ x 18	Орех
Windstar	1994-2003	12 мм х 1,5	гайка
	лет	Размер
G70	2019 -На	12мм х 1.5	гайка
G80	2017-на	12 мм х 1,5		гайка
G90	2017-на	12 мм x 1,5	гайка
Honda	лет лет	Размер
Все	1976-1980	12 мм х 1,5	гайка
Все (кроме ниже)	1980-на	12 мм x 1.5	гайка
Odyssey, Ridgeline	2005-на	14 мм х 1,5	гайка
Pilot	2009-на	14 мм х 1,5	гайка
Hummer	лет	Размер	Тип
Hummer 2	2005-2008	14 мм х 1.5	гайку
Hummer 3	2006-210	12 мм х 1,5
гайка
Hyundai	лет	Размер
9014
Все			гайка
Infiniti	лет	Размер	Тип
ВСЕ		12 мм x 1.25	гайки
Isuzu 9054			53 типа
	12 мм х 1,5
Jaguar
Все (кроме ниже)	1976 — на	1 / 2″ x 20	Гайка
Тип S, Тип X, XJ	1999-On	12 мм x 1.5	гайка
XF Type	2008-на	12 мм х 1,5
гайка
Jeep	лет
Все (5 млрд)		1/2 «X 20	гайка
Все (6-луновка)
	7/16″ x 20
ВСЕ (8 проушин)		1/2″ x 20	Гайка
Commander	2006-On	12 мм x 1.5	гайка
компас, патриота	2007-на	12 мм х 1,5	гайка
Kia	лет	Размер					тип
Все (кроме ниже) (кроме ниже)		14 мм х 1,5	гайка
Rio	2001-2002	12 мм х 1.5	гайка
Lamborghini
Gallardo	2006-2014	14 мм х 1,5	Болт
	2015-на	14 мм х 1,5	Болт
Land Rover 53 лет	Размер
ВСЕ (кроме ниже)		14 мм x 1.5	гайка
Freelander	2002-2005	12 мм X 1,5
Rexus
Lexus	лет	Размер	Тип
Все (кроме ниже) Все (кроме ниже) —	1990-на	12 мм x 1,5	гайка
GX470	2004-на	14 мм х 1.5	гайка
LS460, LS460L	2007-на	14 мм X 1,5	14 мм X 1,5			LS600HL	2008-на	14 мм х 1,5	гайка
LX470	1999 -2003	14 мм х 1,5	гайка
LX570	2008-на	14 мм X 1,5	гайка
Lincoln	лет	Размер	типа
Aviator, Town Car	Все	1/2 «
Blackwood	2002-2003	14 мм x 2	гайка
Continental	1939-1987	1/2″ x 20	Гайка
Continental	1988-2004 1.925 x 2092 9015	орех
LS	2000-2006	12 мм х 1,5	гайка
Mark	1967-1992	1/2 «X 20	гайка
Mark Lt	2006-на	14 мм x 2	гайка
Mark VIII	1993-1998		12 мм х 1,5	гайка
MKS	2009-на	1/2 «x 20	гайку
MKX	2007-на	2007-на	1/2 «x 20	Орех
MKZ	2007 — на	12 мм х 1.5	гайка
навигатор	1997-1999		12 мм х 1,5	гайка
Lotus лет 53 53 типа
Elies	2006-2011 гг.	12 мм х 1.5	Болт
Evora	2010-2014	12 мм X 1.5	Болт
Exige	2006-2011	12 мм х 1,5	Болт
Maserati Maserati Maserati Maserati	лет лет	Размер
Ghibli	2016-на	14 мм X 1,5	Болт
Gran Turismo	2008-201699	14 мм x 1.5	Болт
2006-на	2006-на	14 мм x 1.5	Болт
Mazda	лет	Размер	Тип
Все (кроме ниже)	Все	12 мм х 1,5	гайка
B2300, B2500, B3000, B4000	1993-на	1/2 «x 20	Орех
Navajo	1993-на	1993-на	1/2 «X 20
Mercedes-Benz	лет	Размер	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	ВСЕ	12 мм x 1.5	Болт
500 Sel	1992-на	14 мм х 1,5	Болт
C Class	2008-на	14 мм х 1,5	Болт
	CL класс	2003-на	14 мм х 1,5	Болт		CLS Class	2006-на	14 мм х 1,5	Болт
	G класса	2002-на	14 мм х 1,5	Болт
Класс GL	2007-на	14 мм x 1.5	Болт
GLK Class	2010-на	12 мм X 1.5	12mm X 1.5	Болт
E Class	2002-на	14 мм х 1,5	Болт
м класс	1998-на	14 мм х 1,5	Болт
R Class	2006- на	2006-на	14 мм х 1,5	Болт
S Class, SL Class	2001 — на	14 мм х 1.5	Болт
Mercury Mercury		Размер	типа
Bobcat	1975-1981 гг.	1/2 «	x 20
Capri	1979-1990		1/2 «x 20	гайка
Capri	1991-1994	12 мм х 1,5	гайка
Cornet	1963-1980	1/2 «X 20	гайка
Cougar	1967-1988		1/2″ X 20	гайка
Cougar	1989-2002	12 мм 1.5	гайку
Cyclone	1963-1987	1/2 «Zero
Grand Marquis	1979-на	1/2″ x 20	Гайка
LN7, Lynx	1981-1983	1981-1983		гайка
LN7, Lynx	1983-1987	12 мм х 1,5	гайка
Marauder	2003-2004	1/2″ x 20	Гайка
Mariner	2005-On	12 мм x 1.5	гайка
Marquis	1967-1990		1/2 «X 20	гайка
2006-на	2006-на	12 мм х 1,5	гайка
Montego	1968-на	1/2 «x 20	гайка
Monterey	2004-2006	1/2″ x 20	гайка
Animaleer	1977-на	1/2 » x 20	Гайка
Mystique	ВСЕ	12 мм x 1.5	гайка
Sable	1986-2005	986-2005	12 мм х 1,5	гайка
Sable	2008-на	1/2 «x 20
Топаз	Все	12 мм х 1,5	гайка
Tracer	Все	12 мм х 1,5		гайка
Sillager	1993-2003	12 мм х 1,25	гайка
Merkur		лет	Размер	Тип
Все		12 мм х 1.25	гайка
Mini	типа
Cooper, Cooper S	2002-2006	12 мм x 1.5	Болт
Все	2007 — на	14 мм X 1.25	Болт
мг	лет		типа
Все			1/2 «x 20	Орех
Mitsubishi лет	лет		Тип
ВСЕ (кроме ниже)	12 мм x 1.5	гайка
Raider	2006-на	9/16 «x 18	гайка
Nissan / datsun	лет	тип
Все (кроме ниже) (кроме ниже) (кроме ниже) (кроме ниже)	1972-на	12 мм X 1.25	гайка
1600, 2000	1965-1971	7/16 «x 20	гайки
			Размер
Все (кроме ниже)		12 мм 1.5	гайка
98
98	1960-1984		1/2 «X 20	гайка
Bravada	2002-2004	14 мм х 1,5	гайка
Cruiser	1981-1990	1/2 «X 20	гайка
пользовательских крейсера	1991-1995		12 мм х 1,5	гайка
Cutlass, F85	1964-1981	16 «x 20	гайку
Cutlass	1982-1999	982-1999	1/2″ x 20	гайка
Delta 88	1977-1985	7/16 «x 20	гайка
Delta 88 (станция универсал, V8)	1977-1985	1/2 «x 20	Орех
Delta 88	1986 — на	12 мм х 1.5	гайка
Tornado	1966-1978
Tornado	1979-1996	12 мм х 1,5	гайка
Peugeot	лет	Размер	Тип
ALL		12 мм х 1,25	Гайка
PLYMOUTH	лет	Размер	Тип
Все (кроме ниже)		12 мм х 1.5	орех
Барракуда (с дисковыми тормозами)	1971-1976	1/2 «X 20	гайка
Barracuda (W / O диск тормозов)	1971-1976	7/16 «x 20	гайка
1971-1976	1971-1976	1/2″ X 20	гайка
Duster	1973-1980	1/2 «x 20	Орех
Дастер, DART	1963-1974	1963-1974	7/16 «X 20	гайка
Fury, GTX, Running Runner, Satellite	1971-1989	1/2″ x 20	гайка
TrailDuster, VAN	1976-1988	1/2 «x 20	гайка
Valiant	1971-1976	1971-1976	7/16″ или 1/2 «	гайка
Voyager	1984-на	12 мм x 1.5	гайка
Vogager 4×4	1974-1983		1/2 «
Pontiac лет	лет	Размер	тип
Все (кроме ниже)		12 мм х 1,5	гайка
Bonneville, Catalina	1960-1976	1/2 «x 20	Гайка
Бонневиль, Catalina	1977-1981	1977-1981	7/16 «X 20
Bonneville (вокзал Вагон, V8)	1977-1981		1/2″ x 20 90	Гайка
Бонневиль	1982-2005	12 мм x 1.5	гайка
Firebird	1967-1981	7/16 «X 20
Firebird	1982-2002	12 мм х 1,5	гайка
G8	2008-на	14 мм х 1,5	гайка
Grand Am, Grand Prix	1969-1981	7/16 «x 20	гайка
Grand Am	1985-2005	12 мм х 1.5	гайка
Grand Prix	1982-на	19 мм х 1,5		гайка
леманов, TEMPEST	1964-1981	7/16 «x 20	Орех
Porsche
Все (кроме ниже)	1965-1997	14 мм х 1.5	гайка
1997-на	14 мм х 1,5	Болт
Cayman, Cayman S	1997-на	14 мм х 1,5	Болт
Cayenne	2003-на	14 мм х 1,5	Болт
RENAULT	лет		типа
Альянс , Encore, медальон	ВСЕ	12 мм x 1.5	гайка
SAAB лет			типа
9-2x	2005 — на	12 мм X 1.25	гайка
9-7x	2005-на	12 мм х 1,5	гайка
1979-1987	1/2 «x 20	Орех
900, 900 Turbo	1988-1993	14 мм x 1.5	Болт
900, 9-3, 9-5	1994-на	12 мм х 1,5	Болт
9000	1986-на	14 мм х 1,5	Болт
Saturn	лет Размер 93	Тип
Все (кроме ниже)	1991 — на	12 мм х 1.5	гайка
LS	1999-2004		лет лет	Размер
0 Все	2004-на	12 мм х 1,5	гайка
Smart Smart	лет лет	Размер	Тип
FortWo	2005 — на	12 мм х 1.5	гайка
стерлингов			3
	12 мм х 1,5
Subaru	лет	9 Размер 9
Все		12 мм х 1.25	гайка
	Suzuki	53	типа
Все (кроме ниже)	Все	12 мм x 1.25	гайка
Forenza, Verona	2004-на	12mm X 1,5	гайка
RENO	2005 — на	12 мм х 1.5	Орех
Swift	1995-2001		лет лет	Размер
2012 — на	14 мм x 1,5	Ореховая гайка
Roadster	2008-2012	2008-2012	2008-2012	2008-2012	12 мм x 1.5	Болт
Toyota лет			типа
	12 мм 1.5	гайку
Land Cruiser	1998-на	14 мм х 1,5	гайка
Sequoia	2008-на	14 мм х 1.5	гайка
TUNDRA	2007-на	14 мм х 1,5		гайка
Volkswagen	лет	Размер	Тип
Все (кроме ниже)	Все	12 мм х 1,5	Болт
Beetle	1968-на	14 мм х 1.5	Болт
EOS	2007-на	14 мм X 1.5		Болт
1993-1996	14 мм х 1,5	Болт
Golf, GTI	1999-на	14 мм х 1,5	Болт
Jetta	1981-199	12 мм х 1,5	Болт
	Jetta VR6	1993-2005	14 мм х 1,5	Болт
Jetta	1999-на	14 мм x 1.5	Болт
Passat	1990-1997		12 мм х 1,5	Болт
Passat VR6	1992-1997	14 мм х 1,5	Болт
Passat	1998- На	14 мм х 1,5	Болт
Phaeton	2004-2005	14 мм х 1,5	Болт
9	2007 — на	14 мм х 1,5	Болт
Routan	2009-на	12 мм x 1.5	гайку
седан (4-4-луки)	1968-1979		14 мм х 1,5	Болт
Tiguan	2009-на	14 мм х 1,5	Болт
Touareg	2003-на	14 мм х 1,5	Болт
Transporter Van		14 мм х 1,5	Болт	ROOL
Volvo	лет	Размер		Тип 55
DL-240	1976-1986	1/2 «x 20	Орех
DL-240	1987 — на	12 мм х 1.5	гайка
740, 760, 780, 940	Все	12 мм х 1,5	гайка
850, 880, 960	Все	12 мм х 1,75	гайка
SC70	Все	14 мм х 1,5	Болт
C30	2007-на	12 мм х 1,5	гайка
C70	1993-2004	12 мм х 1,75	Болт
C70	2005	14 мм x 1.5	Болт
C70	2006-на	12 мм х 1,5	гайка
S40155
	2000-на	12 мм х 1,5	гайка
S60	1993 — на	14 мм х 1,5	Болт
S70199	Все	12 мм х 1,75	гайка
S80	2000-на	14 мм х 1,5	Болт
S90, V90	1984-2003	12 мм x 1.5	гайка
V70	1993-1999	1993-1999	12 мм х 1,75	Болт
V70	2000-на	14 мм х 1,5	Болт
V70 Bross Страна		12 мм х 1,75	гайка
XC60, XC70, XC90	2000-на	14 мм х 1,5	Болт

PAW PAQU

Если коротко, то нет.Распространенная ошибка, которую может совершить автовладелец, состоит в том, что он считает, что все гайки одинаковые.

Как и любой другой тип крепежа, гайки с проушинами (или болты с проушинами) имеют некоторые варианты, которые часто предпочитают тот или иной производитель. Таким образом, транспортное средство, которым вы владеете, играет роль в том, какие зажимные гайки вы установили.

Все ли зажимные гайки одного размера?

Это, пожалуй, самое большое заблуждение, если не считать, что все зажимные гайки имеют одинаковую форму. На самом деле существует несколько различных размеров и шагов резьбы.Неправильное их использование может привести к повреждению колеса, как и использование неподходящего типа сиденья.

А как насчет этой штуки?

Шаг резьбы — это либо количество витков резьбы на дюйм (в SAE), либо расстояние между витками в миллиметрах (в метрических единицах). Например, гайка размером 12 мм x 1,25 будет иметь более тугую резьбу, чем гайка размером 12 мм x 1,75.

Какие размеры зажимных гаек наиболее распространены?

Ниже приведены наиболее распространенные размеры зажимных гаек, используемые сегодня. Первое число — размер резьбы (диаметр), а второе — шаг (количество витков).

• 10mm x 1.25
• 12 мм x 1.25
• 12 мм x 1.50
• 12mm x 1.75
• 14 мм x 1.25
• 14 мм x 1.50
• 14 мм x 2.0
• 7/16 «x 20
• 1/2″ x 20
• 9/16″ x 20

ПРИМЕЧАНИЕ. В большинстве проушин используется правая резьба, но есть исключения, обозначаемые буквами «L» или «LHT», выбитыми на боковой стороне гайки. Будьте очень осторожны, чтобы не перепутать их с обычными гайками.

Вы можете определить размер резьбы (диаметр резьбы) одним из нескольких способов:

• Сверившись с руководством пользователя
• Измерив наружный диаметр резьбы колесной шпильки
• Взяв проушину в хозяйственный магазин и проверить его на болтах
• С помощью измерителя шага резьбы, который можно найти практически в любом хозяйственном магазине

Размер гнезда — еще одна распространенная проблема, с которой вы столкнетесь, и требуемый размер гнезда может зависеть от производителя так же, как и сами гайки.Независимо от того, используете ли вы динамометрический ключ, гаечный ключ с проушиной, ударный гайковерт или стандартную трещотку, важно правильно выбрать головку.

К счастью, вам, скорее всего, понадобится только один из небольшого диапазона, в том числе: 17 мм, 19 мм (или 3/4 дюйма), 21 мм (или 13/16 дюйма), 22 мм (или 7/8 дюйма). , или 23мм.

Примеряем «Соболь 4х4»

Микроавтобусы марки ГАЗ и малотоннажные грузовики уже несколько лет выпускаются не только с задним приводом, но и с полным.Но недавно они под капотом тоже изменились. Теперь «Соболино-ГАЗелевская семья» обзавелась дизельным двигателем.

Коммунальный фургон «Соболь 4х4» дизель Cummins — самый легковой из всех полноприводных автомобилей, выпускаемых сегодня Нижегородским заводом. Исключительно легковые модификации «Соболя» с полным приводом пока ГАЗ не выпускает. Ведь по нормам безопасности на все новые автобусы необходимо устанавливать антиблокировочную систему тормозов. «ГАЗель» им оборудована, а для «Соболя 4х4» еще не адаптирована — всему виной другая подвеска.

Итак, «самым легковым» из полноприводных «Соболей» на данный момент считается грузопассажирский вариант ГАЗ-27527-398 С. Именно этот автомобиль под непростой буквенно-цифровой кодировкой скрывал всесоюзный металлический фургон. Фургон оборудован двухместной семиместной кабиной. В его задней части находится небольшой грузовой отсек.

Полноприводная сущность автомобиля «Соболь 4х4» видна издалека. Нет необходимости нагибаться и заглядывать под днище. Внимательный человек увидит колоссальный дорожный просвет.Опытный водитель обязательно обратит внимание на дозирующую трубку, которая прекрасно видна посередине днища, если смотреть на нее, конечно, сбоку. А редуктор переднего моста расположен в передней части автомобиля.

Пассажирский семиместный «Соболь 4х4» оборудован двойной кабиной. На первом ряду трое пассажиров, а на втором – четверо. Кабина оборудована тремя дверями: передние боковые панели выполнены в традиционном распашном стиле.За ним только одна боковая дверь. Он расположен по правому борту. Это раздвижной вариант дверей. Вдобавок ко всему «Соболь 4х4» имеет грузовой отсек, оборудованный двухстворчатой ​​распашной дверью. Пассажирский и грузовой отсек разделен металлической перегородкой.

Посадка на место водителя совершенно не похожа на посадку за руль обычного автомобиля. По сути, это вторжение в салон настоящего внедорожника с внушительным дорожным просветом. Удобно расположившись за рулем, водитель чувствует, что это не грузовик, и не легковой автомобиль.Он получает те ощущения, которые испытывает, сидя за рулем классического старого внедорожника. Но внедорожник удобнее!

Панели автомобиля отделаны довольно простым пластиком, и салон не выглядит шикарно. Но можно ли ожидать от отечественного автомобиля чего-то большего по относительно невысокой цене?

Наш «Соболь 4х4» едет практически по любой местности, по той, по которой мы хотим пройти. Пусть не работает в первый раз, во второй, в третий, но пробивается и даже из оврагов вылазит! И только там, где глубина снега действительно большая, машина садится на мосты.

А вот автомобиль «Соболь Баргузин 4х4» на бездорожье ни разу не подвел. По снегу идти легко, по грязи противно, а вот на экстремальной резине на драйве можно.

Это не городская малолитражка — это крейсер на дороге, прокладывающий гусеницу. Машина создана для души и удовольствия. Просто возьмите семью или компанию и путешествуйте, куда хотите.

Размеры зажимных гаек для всех производителей автомобилей (с таблицей)

Последнее обновление: 12 марта 2020 г., Тим

Кольцевые гайки (или болты)

выполняют одну из самых важных функций в автомобиле, обеспечивая фиксацию колес и шин к вашему автомобилю.Хотя универсального размера гайки не существует, к счастью, существует всего около десяти размеров резьбы и шага, которые составляют размер гайки.

Наиболее распространенные размеры зажимных гаек:

• 10 мм x 1,25
• 12 мм x 1,25
• 12 мм x 1,50
• 12 мм x 1,75
• 14 мм x 1,25
• 14 мм x 1,50
• 14 мм x 2,0
• 7/16″ x 20
• 1/2″ x 20
• 9/16″ x 20

Размер торцевой головки для зажимной гайки

Независимо от того, используете ли вы торцевой ключ, динамометрический ключ, ударную головку или обычную головку, вам потребуется правильный размер для снятия или затягивания зажимных гаек или болтов.Размер сокета, который вам понадобится, обычно зависит от производителя, хотя со временем он может меняться. Вот наиболее распространенные размеры, с которыми вы столкнетесь:

• 17 мм
• 19 мм (также подходит 3/4″)
• 21 мм (также подходит 13/16″)
• 22 мм (также подходит 7/8″)
• 23 мм

См. также: Как снять зачищенную или закругленную гайку

Размеры зажимных гаек для всех марок и моделей автомобилей

Если вы когда-нибудь задавались вопросом «какой размер гаек мне нужен?», ниже вы найдете таблицу размеров, которая охватывает практически всех производителей легковых и грузовых автомобилей, продававших автомобили в США с середины 1900-х годов.

ВАЖНО: Несмотря на то, что мы использовали различные источники, чтобы убедиться, что имеющаяся у нас информация является максимально точной, мы не можем гарантировать точность и полноту этой информации. Floor Jack Shop не несет ответственности за любой ущерб или убытки, связанные с содержанием приведенной ниже таблицы. Чтобы быть абсолютно уверенным в том, что у вас правильный размер гайки с проушиной, загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к местному дилеру или непосредственно к производителю автомобиля.

Таблица размеров зажимных гаек

Acura		0		4 гайки выгрузки / болта	9
ВСЕ (кроме ниже)	1986-на	12 мм x 1.5	Гайка
MDX	2002-2006	12 мм x 1,5	Гайка
MDX	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
RL	2005-на	14 мм x 1,5	Гайка
TL	2004-2008	12 мм x 1,5	Гайка
TL	2009-на	14 мм x 1,5	Гайка
	ALFA ROMEO	лет лет	проушина гайки / болта	Тип
ВСЕ	1972-на	12 мм x 1.5	Гайка
ACR General	лет лет	BUR BUT / Размер болта	Тип
Hummer 2	2005-2008	14 мм x 1,5	Гайка
Hummer 3	2006-210	12 мм x 1,5	Гайка
Audi	лет лет	Гайка гайки / Болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1988-на	14 мм x 1.5	Болт
4000	1980-1987	12 мм x 1,5	Болт
BMW	лет лет	Гаечной гайки / Болт Размер	Тип
ВСЕ	1962-1976	12 мм x 1,5	Гайка
ВСЕ (кроме ниже)	1977-на	12 мм x 1.5	Болт
Серия 7	2002-2008	14 мм x 1,5	Болт
Серия 7	2009-на	14 мм x 1,25	Болт
X3	2003-на	14 мм x 1,5	Болт
X5	2000-2006	14 мм x 1,5	Болт
X5	2006-на	14 мм x 1,25	Болт
X6	2008-на	14 мм x 1.25	Болт
Buick	лет лет	BURE гайка / болт размер	тип
ВСЕ (передний привод)	1979-1989	12 мм x 1,5	Гайка
Allure	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
Apollo	1973-1981	7/16″ x 20	Гайка
Век	1973-1981	7/16″ x 20	Гайка
Век	1982-на	12мм х 1.5	Гайка
Electra	1958-1984	1/2″ x 20	Гайка
Electra	1985-1991	12 мм x 1,5	Гайка
Анклав	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
Grand Sport	1961-1982	7/16″ x 20	Гайка
Лакросс	2005-на	12 мм x 1,5	Гайка
Le Sabre	1961-1976	1/2″ x 20	Гайка
Le Sabre	1977-1985	7/16″ x 20	Гайка
Le Sabre (универсал, V8)	1977-1990	1/2″ x 20	Гайка
Le Sabre	1986-2005	12 мм x 1.5	Гайка
Lucerne	2006-On	12 мм x 1,5	Гайка
Limited	1980-On	12 мм x 1,5	Гайка
Opel	1968-1979	12 мм x 1,5	Гайка
Park Avenue	1984-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Rainier	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
Reatta	1988-1992	12 мм x 1.5	Гайка
Regal	1977-1981	7/16″ x 20	Гайка
Regal	1982-2004	12 мм x 1,5	Гайка
Рандеву	2002-On	12 мм x 1,5	Гайка
Ривьера	1963-1978	1/2″ x 20	Гайка
Ривьера	1979-1999	12 мм x 1,5	Гайка
Roadmaster	1991-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Skyhawk	1975-1981	7/16″ x 20	Гайка
Skyhawk	1982-1991	12 мм x 1,5	Гайка
Skylark	1962-1979	7/16″ x 20	Гайка
Skylark, Somerset	1980-1998	12 мм x 1,5	Гайка
Специальный/специальный вагон	1967-1977	7/16″ x 20	Гайка
Terraza	2005-на	12 мм x 1.5	Гайка
CADILLAC	лет лет	BURE гайка / размер болта	тип
ВСЕ (передний привод)	1979-на	12 мм x 1,5	Гайка
Allante	1979-1993	12 мм x 1,5	Гайка
Brougham	1987-1990	1/2″ x 20	Гайка
Brougham	1991-1995	12 мм x 1.5	Гайка
Catera	1997-2002	12 мм x 1,5	Болт
Cimarron	1981-1988	12 мм x 1,5	Гайка
CTS, CTS-V	2003-2007	12 мм x 1,5	Гайка
CTS, CTS-V	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
Deville (задний привод)	1962-1985	1/2″ x 20	Гайка
Deville (передний привод)	1986-2005	12 мм x 1.5	Гайка
DTS	2006-на	12 мм x 1,5	Гайка
Эльдорадо	1953-1978	1/2″ x 20	Гайка
Эльдорадо	1979-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Escalade	1999-On	14 мм x 1,5	Гайка
Fleetwood (задний привод)	1960-1986	1/2″ x 20	Гайка
Флитвуд (передний привод)	1987-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Севилья	1975-1976	7/16″ x 20	Гайка
Севилья	1977-1979	1/2″ x 20	Гайка
Seville	1980-On	12 мм x 1,5	Гайка
SRX, XLR, XLR-V	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
STS, STS-V	2005-на	12 мм x 1.5	Гайка
Chevrolet / Geo (автомобили)	лет лет 49	BURE гайка / размер болта	тип
Aveo	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
Bel Air, Бискейн	1954-1970	7/16″ x 20	Гайка
Bel Air, Бискейн	1971-1976	1/2″ x 20	Гайка
Беретта	1988-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Camaro	1967-1981	7/16″ x 20	Гайка
Camaro	1982-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Camaro	2010-на	14 мм x 1,5	Гайка
Caprice	1968-1976	1/2″ x 20	Гайка
Caprice	1977-1990	7/16″ x 20	Гайка
Caprice (универсал, V8)	1977-1990	1/2″ x 20	Гайка
Caprice and Wagon	1991-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Cavalier, Celebrity, Corsica	1982-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Chevelle	1964-1976	7/16″ x 20	Гайка
Chevette	1976-1987	12 мм x 1,5	Гайка
Citation	1980-1985	12 мм x 1,5	Гайка
Кобальт	2005-на	12 мм x 1.5	Гайка
Corvette	1953-1983	7/16″ x 20	Гайка
Corvette	1984-On	12 мм x 1,5	Гайка
Epica, Optra	2004-2007	12 мм x 1,5	Гайка
Equinox	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
Geo Metro	1990-1994	12 мм x 1.25	Гайка
Geo Metro	1995-2001	12 мм x 1,25	Гайка
Geo Metro Convertible	1990-1993	12 мм x 1,25	Гайка
Geo Prizm, Storm	1990-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Геотрекер	1989-2004	12 мм x 1,25	Гайка
HHR	2006-на	12 мм x 1.5	Гайка
Импала	1958-1970	7/16″ x 20	Гайка
Импала	1971-1976	1/2″ x 20	Гайка
Impala	1977-1984	7/16″ x 20	Гайка
Impala (универсал, V8)	1977-1984	1/2″ x 20	Гайка
Impala	1993-на	12 мм x 1.5	Гайка
Laguna, Monza, Vega	1965-1981	7/16″ x 20	Гайка
Lumina, Lumina APV	1989-2001	12 мм x 1,5	Гайка
Малибу	1964-1981	7/16″ x 20	Гайка
Malibu	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Метро	1995-2001	12 мм x 1.25	Гайка
Монте-Карло	1970-1981	7/16″ x 20	Гайка
Монте-Карло	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Nova, Chevy II	1962-1979	7/16″ x 20	Гайка
Nova	1986-1989	12 мм x 1,5	Гайка
Spectrum	1985-1989	12 мм x 1.5	Гайка
SSR	2004-2006	12 мм x 1,5	Гайка
Chevrolet / GMC (грузовики и внедорожники)	лет 49		BURE гайка / размер болта	тип
Acadia	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
Лавина	2002-On	1/2″ x 20	Гайка
Астрофургон	1985-2002	14 мм x 1.5	Гайка
Astro Van	2003-2005	7/16″ x 20	Гайка
Blazer 4WD (6 проушин)	1971-1991	1/2″ x 20	Гайка
Blazer 2WD (5 проушин)	1971-1991	14 мм x 1,5	Гайка
Blazer	1992-1994	12 мм x 1,5	Гайка
Блейзер S-10	1983-2005	12 мм x 1.5	Гайка
S-10	1983-2004	7/16″ x 20	Гайка
Caballero, El Camino	1964-1981	12 мм x 1,5	Гайка
Caballero, El Camino	1982-1987	12 мм x 1,5	Гайка
Каньон	2004-On	1/2″ x 20	Гайка
C-10	1971-1988	1/2″ x 20	Гайка
C-1500	1971-1987	1/2″ x 20	Гайка
Фургон Chevy 3/4 тонны	1960-1981	12 мм x 1.5	Гайка
Колорадо	2004-на	12 мм x 1,5	Гайка
Envoy	1999-на	14 мм x 1,5	Гайка
Экспресс-фургон, Denali	1996-On	12 мм x 1,5	Гайка
Equinox	2005-On	7/16″ x 20	Гайка
Джимми (5 ушек)	1969-1970	1/2″ x 20	Гайка
Джимми (5 ушек)	1971-1991	7/16″ x 20	Гайка
Джимми (6 ушек)	1971-1991	12 мм x 1.5	Гайка
Luv	1972-1984	1/2″ x 20	Гайка
Пикап (5 ушек)	1971-1987	7/16″ x 20	Гайка
Подборщик (6 выступов)	1937-1987	1/2″ x 20	Гайка
Пикап (8 ушек)	1965-1987	14 мм x 1,5	Гайка
Звукосниматели (ВСЕ)	1988-на	12 мм x 1.5	Гайка
S-15, Sonoma, Jimmy	1983-On	1/2″ x 20	Гайка
Safari	1985-2002	14 мм x 1,5	Гайка
Safari	2003-2005	14 мм x 1,5	Гайка
Savana	1992-On	14 мм x 1,5	Гайка
Сильверадо	1996-на	14 мм x 1.5	Гайка
Sierra	1999-On	7/16″ x 20	Гайка
Sprint	1964-1981	12 мм x 1,5	Гайка
SSR	2004-2006	7/16″ x 20	Гайка
Пригородный (5 проушин)	1969-1970	1/2″ x 20	Гайка
Пригородный (5 проушин)	1971-1991	7/16″ x 20	Гайка
Пригородный (6 проушин)	1969-1991	9/16″ x 18	Гайка
Пригородный (8 проушин)	1969-1991	14 мм x 1.5	Гайка
Пригород, Юкон	1992-на	14 мм x 1,5	Гайка
Tahoe	1995-на	12 мм x 1,25	Гайка
Трекер	1989-2004	14 мм x 1,5	Гайка
Траверса	2009-On	12 мм x 1,5	Гайка
Trailblazer, Trailblazer XL	2002-на	12 мм x 1.5	Гайка
Uplander	2005-On	14 мм x 1,5	Гайка
Фургон/Экспресс	1996-на	1/2″ x 20	Гайка
Фургон (5 проушин; кроме Express и Savana)	1971-1996	7/16″ x 20	Гайка
Фургон (6 проушин; кроме Express и Savana)	1971-1996	1/2″ x 20	Гайка
Фургон (8 проушин; кроме Express и Savana)	1965-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Минивэн Ventura	1997-2005	14 мм x 1,5	Гайка
Юкон, Юкон Денали	2000-On	14 мм x 1,5	Гайка
Chrystler	лет	Гаечная гайка / Болт Размер	Тип
300, 300C	2005-на	14 мм x 1.5	Гайка
300M	1999-2004	12 мм x 1,5	Гайка
300M	2005-на	14 мм x 1,5	Гайка
Осина	2007-On	9/16″ x 18	Гайка
Cirrus	1995-2001	12 мм x 1,5	Гайка
Concorde, LHS	1993-2004	12 мм x 1,5	Гайка
Кордова, Мирада, Ньюпорт	1971-On	1/2″ x 20	Гайка
Crossfire	2004-на	12 мм x 1.5	Болт
E-Класс	1981-1988	12 мм x 1,5	Гайка
Британский	1990-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Le Baron	1982-1995	12 мм x 1,5	Гайка
New Yorker (FWD)	1983-1998	12 мм x 1,5	Гайка
New Yorker Fifth Ave.	1971-1992	1/2″ x 20	Гайка
Pacifica	2004-на	12 мм x 1.5	Гайка
PT Cruiser	2000-On	12 мм x 1,5	Гайка
Sebring	1995-On	12 мм x 1,5	Гайка
Town & Country	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Windsor	1960-1961	1/2″ x 20	Гайка
Daewoo	лет лет	PUR BUT / Размер болта	Тип
Lanos	1999-2002	12 мм x 1.5	Болт
Leganza, Nubira	2000-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Daihatsu	лет лет	BURE гайка / размер болта	тип
Шарада	1989-1992	12 мм x 1,5	Гайка
Рокки	1990-1992	12 мм x 1.5	Гайка
Dodge (Автомобили)	лет лет	BURE гайка / размер болта	тип
400, 600, 600ES, Овен	1981-1984	12 мм x 1,5	Гайка
Аспен, Демон	1973-1980	1/2″ x 20	Гайка
Мститель	1995-на	12 мм x 1.5	Гайка
Калибр	2007-On	12 мм x 1,5	Гайка
Caravan, Grand Caravan	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
Challenger	1971-1977	1/2″ x 20	Гайка
Challenger	1978-1983	12 мм x 1,5	Гайка
Challenger	2009-на	14 мм x 1.5	Гайка
Зарядное устройство	1966-1970	1/2″ x 20	Гайка
Зарядное устройство	1971-1976	1/2″ x 20	Гайка
Зарядное устройство	1978-1988	12 мм x 1,5	Гайка
Зарядное устройство	2006-на	14 мм x 1,5	Гайка
Кольт, Лансер	1970-1993	12 мм x 1.5	Гайка
Conquest	1982-1988	12 мм x 1,5	Гайка
Венчик	1965-1977	1/2″ x 20	Гайка
D50	1975-1994	12 мм x 1,5	Гайка
Дротик	1960-1964	1/2″ x 20	Гайка
Дротик (без дисковых тормозов)	1971-1976	7/16″ x 20	Гайка
Дротик (с дисковыми тормозами)	1971-1976	1/2″ x 20	Гайка
Дайтона, Монако, Шелби	1981-1994	12 мм x 1.5	Гайка
Diplomat	1977-1988	1/2″ x 20	Гайка
Dynasty	1988-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Intrepid	1993-2004	12 мм x 1,5	Гайка
Journey	2009-On	12 мм x 1,5	Гайка
Magnum	2005-On	14 мм x 1,5	Гайка
Мирада, ул.Regis, Swinger	1971-1983	1/2″ x 20	Гайка
Неон, SRT-4	1994-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Нитро	2007-на	1/2″ x 20	Гайка
Omni, O24, De Tomaso	1978-1991	12 мм x 1,5	Гайка
Shadow, Spirit	1987-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Стелс	1991-1996	12 мм x 1.5	Гайка
Stratus	1995-2006	12 мм x 1,5	Гайка
Viper	1992-на	1/2″ x 20	Гайка
Dodge (Грузовые автомобили и внедорожники)	лет 49	BURE гайка / Болт Размер	Тип
B-100, W-100, W-150	1970-On	1/2″ x 20	Гайка
Dakota	1987-2004	1/2″ x 20	Гайка
Dakota	2005-On	9/16″ x 18	Гайка
Durango	1998-2003	1/2″ x 20	Гайка
Durango	2004-On	9/16″ x 18	Гайка
Подборщик	1971-1993	1/2″ x 20	Гайка
Подборщик	2002-On	9/16″ x 18	Гайка
Подборщик 1500	1994-2001	1/2″ x 20	Гайка
Подборщик 1500	2002-On	9/16″ x 18	Гайка
Подборщик 2500 и 3500	1994-на	9/16″ x 18	Гайка
Raider	1987-1989	12 мм x 1.5	Гайка
Зарядное устройство	1971-1992	1/2″ x 20	Гайка
Ram 50, пикап Dodge 4WD	1982-On	12 мм x 1,5	Гайка
SRT-10	2004-On	9/16″ x 18	Гайка
Sprinter Wagon	2004-On	14 мм x 1,5	Болт
Фургон	1971-2003	1/2″ x 20	Гайка
Фургон 2500 и 3500	1994-2003	9/16″ x 18	Гайка
Eagle	лет лет 49	BURE гайка / Болт Размер	Тип
ВСЕ	1988-на	12 мм x 1.5	Гайка
Ford (автомобили)	лет 49	гайки гайки / болта	тип
Aspire	1995-1997	12 мм x 1,5	Болт
Контур	1995-2001	12 мм X 1,5	Гайка
Курьер	1977-1983	12 мм x 1.5	Гайка
Crown Victoria, LTD	1960-On	1/2″ x 20	Гайка
Заказной	ВСЕ	1/2″ x 20	Гайка
Край	2007-On	1/2″ x 20	Гайка
Escort, EXP	1981-1983	1/2″ x 20	Гайка
Escort, EXP, Festiva, ZX2	1984-на	12 мм X 1.5	Гайка
Fairlane, Fairmont, Falcon, Futura	ВСЕ	1/2″ x 20	Гайка
Fiesta	1977-On	12 мм X 1,5	Гайка
Пятьсот	2005-на	1/2″ x 20	Гайка
Focus	2000-On	12 мм x 1,5	Гайка
Fusion	2006-на	12 мм x 1.5	Гайка
Galaxie, Гранада	ВСЕ	1/2″ x 20	Гайка
Maverick	ВСЕ	1/2″ x 20	Гайка
Mustang	1965-On	1/2″ x 20	Гайка
Пинто	ВСЕ	1/2″ x 20	Гайка
Зонд	1988-2008	12 мм x 1,5	Гайка
Tempo	1984-1994	12 мм x 1.5	Гайка
Taurus	1986-2007	12 мм x 1,5	Гайка
Taurus	2008-On	1/2″ x 20	Гайка
Thunderbird	1955-1988	1/2″ x 20	Гайка
Thunderbird	1989-на	12 мм X 1,5	Гайка
Torino	ВСЕ	1/2″ x 20	Гайка
Ford (Грузовые автомобили и внедорожники)	лет 49	Гаечная гайка / Размер болта	Тип
Aerostar	1986-1997	1/2″ x 20	Гайка
Bronco, Club Wagon, F-100	ВСЕ	1/2″ x 20	Гайка
Курьер	1977-1983	12 мм x 1.5	Гайка
Выход	2001-On	12 мм x 1,5	Гайка
Экскурсия	2000-2002	14 мм x 2	Гайка
Экскурсия	2003-On	14 мм x 1,5	Гайка
Expedition	1997-1999	12 мм x 1,75	Гайка
Expedition	2000-On	14 мм x 2	Гайка
Explorer	1991-On	1/2″ x 20	Гайка
Flex	2009-On	1/2″ x 20	Гайка
Freestar	2004-On	1/2″ x 20	Гайка
Freestyle	2005-On	1/2″ x 20	Гайка
F-150	1960-1996	1/2″ x 20	Гайка
F-150	1997-1999	12 мм x 1.75	Гайка
F-150	2000-On	14 мм x 2	Гайка
F-250	1981-1996	1/2″ x 20	Гайка
F-250	1997-1999	12 мм x 1,75	Гайка
F-250	2000-2002	14 мм x 2	Гайка
F-250	2003-On	14 мм x 1,5	Гайка
F-350	1981-1996	9/16″ x 18	Гайка
F-350, F-450, F-550	1997-2002	14 мм x 2	Гайка
F-350, F-450, F-550	2003-на	14 мм x 1.5	Гайка
Ranchero	ВСЕ	1/2″ x 20	Гайка
Ranger	1983-On	1/2″ x 20	Гайка
Фургон (E50, E100, E200)	ВСЕ	1/2″ x 20	Гайка
Фургон (E250, E350)	ВСЕ	9/16″ x 18	Гайка
Windstar	1994-2003	12 мм x 1.5	Гайка
Honda	лет лет	PUR BARE / Размер болта	Тип
ВСЕ	1976-1980	12 мм x 1,5	Гайка
ВСЕ (кроме ниже)	1980-на	12 мм x 1,5	Гайка
Odyssey, Ridgeline	2005-на	14 мм x 1.5	Гайка
Пилот	2009-на	14 мм x 1,5	Гайка
Hyundai	лет лет	BURE гайка / размер болта	тип
ВСЕ		12 мм x 1,5	Гайка
40153	лет 49	проушина гайки / Размер болта	Тип
ВСЕ		12 мм x 1.25	Гайка
ISUZU	лет	BURE гайка / болт Размер	Тип
ВСЕ		12 мм x 1,5	Гайка
Jaguar	лет лет	BURE гайка / размер болта	тип
ВСЕ (кроме ниже)	1976-на	1/2″ x 20	Гайка
Тип S, Тип X, XJ	1999-On	12 мм x 1.5	Гайка
Тип XF	2008-On	12 мм x 1,5	Гайка
Jeep	лет лет	BARE гайка / Болт Размер	Тип
ВСЕ (5 проушин)		1/2″ x 20	Гайка
ВСЕ (6 проушин)		7/16″ x 20	Гайка
ВСЕ (8 проушин)		1/2″ x 20	Гайка
Командир	2006-на	12 мм x 1.5	Гайка
Компас, Patriot	2007-On	12 мм x 1,5	Гайка
KIA 74 KIA	лет лет	BURE гайка / размер болта	тип
ВСЕ (кроме ниже)		14 мм x 1,5	Гайка
Рио	2001-2002	12 мм x 1.5	Гайка
Land Rover	лет лет	проушина гайки / Болт Размер	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		14 мм x 1,5	Гайка
Freelander	2002-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Lexus	лет лет	PUR BUT / Размер болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1990-на	12 мм x 1.5	Гайка
GX470	2004-On	14 мм x 1,5	Гайка
LS460, LS460L	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
LS600HL	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
LX470	1999-2003	14 мм x 1,5	Гайка
LX570	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
Lincoln	лет лет	Гаечная гайка / Болт Размер	Тип
Aviator, Town Car	ВСЕ	1/2″ x 20	Гайка
Blackwood	2002-2003	14 мм x 2	Гайка
Continental	1939-1987	1/2″ x 20	Гайка
Continental	1988-2002	12 мм x 1.5	Гайка
LS	2000-2006	12 мм x 1,5	Гайка
Маркировка	1967-1992	1/2″ x 20	Гайка
Mark LT	2006-On	14 мм x 2	Гайка
Mark VIII	1993-1998	12 мм x 1,5	Гайка
MKS	2009-On	1/2″ x 20	Гайка
MKX	2007-On	1/2″ x 20	Гайка
МКЗ	2007-на	12мм х 1.5	Гайка
Навигатор	1997-1999	12 мм x 1,75	Гайка
Навигатор	2000-On	14 мм x 2	Гайка
Zephyr	2006-On	12 мм x 1,5	Гайка
Mazda	лет лет	PUR BUT / Размер болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	ВСЕ	12 мм x 1.5	Гайка
B2300, B2500, B3000, B4000	1993-на	1/2″ x 20	Гайка
Навахо	1993-на	1/2″ x 20	Гайка
Mercedes	лет лет	гайки BURE / Размер болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	ВСЕ	12 мм x 1.5	Болт
500 SEL	1992-на	14 мм x 1,5	Болт
Класс C	2008-On	14 мм x 1,5	Болт
Класс CL	2003-On	14 мм x 1,5	Болт
Класс CLS	2006-на	14 мм x 1,5	Болт
Класс G	2002-на	14 мм x 1,5	Болт
Класс GL	2007-на	14 мм x 1.5	Болт
Класс GLK	2010-On	12 мм x 1,5	Болт
Класс E	2002-On	14 мм x 1,5	Болт
Класс M	1998-на	14 мм x 1,5	Болт
Класс R	2006-на	14 мм x 1,5	Болт
Класс S, Класс SL	2001-On	14 мм x 1.5	Болт
Mercury	лет лет	BURE гайка / болт Размер	тип
Bobcat	1975-1981	1/2″ x 20	Гайка
Капри	1979-1990	1/2″ x 20	Гайка
Капри	1991-1994	12 мм x 1.5	Гайка
Корнет	1963-1980	1/2″ x 20	Гайка
Cougar	1967-1988	1/2″ x 20	Гайка
Cougar	1989-2002	12 мм x 1,5	Гайка
Циклон	1963-1987	1/2″ x 20	Гайка
Grand Marquis	1979-On	1/2″ x 20	Гайка
LN7, Lynx	1981-1983	1/2″ x 20	Гайка
LN7, Lynx	1983-1987	12 мм x 1.5	Гайка
Marauder	2003-2004	1/2″ x 20	Гайка
Mariner	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
Marquis	1967-1990	1/2″ x 20	Гайка
Милан	2006-на	12 мм x 1,5	Гайка
Montego	1968-On	1/2″ x 20	Гайка
Монтерей	2004-2006	1/2″ x 20	Гайка
Mountaineer	1977-On	1/2″ x 20	Гайка
Mystique	ВСЕ	12 мм x 1.5	Гайка
Соболь	1986-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Соболь	2008-On	1/2″ x 20	Гайка
Топаз	ВСЕ	12 мм x 1,5	Гайка
Копир	ВСЕ	12 мм x 1,5	Гайка
Сельский житель	1993-2003	12 мм x 1,25	Гайка
Merkur	лет лет	BURE гайка / Болт Размер	Тип
ВСЕ		12 мм x 1.25	Гайка
Mini	лет 99	Гайка гайки / Болта	Тип
Cooper, Cooper S	2002-2006	12 мм x 1,5	Болт
ВСЕ	2007-на	14 мм x 1,25	Болт
мг	лет лет	гайку питания / Болт Размер	Тип
ВСЕ		1/2″ x 20	Гайка
MITSUBISHI	лет лет	BURE гайки / размер болта	тип
ВСЕ (кроме указанных ниже)		12 мм x 1.5	Гайка
Raider	2006-на	9/16″ x 18	Гайка
Nissan / datsun	лет лет	проушина гайки / Болт Размер	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1972-на	12 мм x 1,25	Гайка
1600, 2000	1965-1971	7/16″ x 20	Гайка
Oldsmobile	лет лет	проушина гайки / Болт Размер	Тип
ВСЕ (кроме указанных ниже)		12 мм x 1.5	Гайка
98	1960-1984	1/2″ x 20	Гайка
Bravada	2002-2004	14 мм x 1,5	Гайка
Custom Cruiser	1981-1990	1/2″ x 20	Гайка
Custom Cruiser	1991-1995	12 мм x 1,5	Гайка
Сабля, F85	1964-1981	7/16″ x 20	Гайка
Сабля	1982-1999	1/2″ x 20	Гайка
Треугольник 88	1977-1985	7/16″ x 20	Гайка
Delta 88 (универсал, V8)	1977-1985	1/2″ x 20	Гайка
Дельта 88	1986-на	12 мм x 1.5	Гайка
Tornado	1966-1978	1/2″ x 20	Гайка
Tornado	1979-1996	12 мм x 1,5	Гайка
Peugeot	лет	BURE гайка / размер болта	тип
ВСЕ		12 мм x 1.25	Гайка
PLYMOUTH	лет	BURE гайка / размер болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)		12 мм x 1,5	Гайка
Barracuda (с дисковыми тормозами)	1971-1976	1/2″ x 20	Гайка
Barracuda (без дисковых тормозов)	1971-1976	7/16″ x 20	Гайка
Бельведер	1971-1976	1/2″ x 20	Гайка
Пыльник	1973-1980	1/2″ x 20	Гайка
Тряпка, дротик	1963-1974	7/16″ x 20	Гайка
Fury, GTX, Road Runner, Satellite	1971-1989	1/2″ x 20	Гайка
Trailduster, фургон	1976-1988	1/2″ x 20	Гайка
Valiant	1971-1976	7/16″ или 1/2″	Гайка
Voyager	1984-на	12 мм x 1.5	Гайка
Vogager 4×4	1974-1983	1/2″ x 20	Гайка
Pontiac	лет лет	Гаечная гайка / Болт Размер	Тип
ВСЕ (кроме указанных ниже)		12 мм x 1.5	Гайка
Bonneville, Catalina	1960-1976	1/2″ x 20	Гайка
Bonneville, Catalina	1977-1981	7/16″ x 20	Гайка
Bonneville (универсал, V8)	1977-1981	1/2″ x 20	Гайка
Bonneville	1982-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Firebird	1967-1981	7/16″ x 20	Гайка
Firebird	1982-2002	12 мм x 1.5	Гайка
G8	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
Grand Am, Grand Prix	1969-1981	7/16″ x 20	Гайка
Grand Am	1985-2005	12 мм x 1,5	Гайка
Гран-при	1982-на	12 мм x 1,5	Гайка
Lemans, Tempest	1964-1981	7/16″ x 20	Гайка
PORSCHE	лет лет	BURE гайка / размер болта	тип
ВСЕ (кроме ниже)	1965-1997	14 мм x 1.5	Гайка
911, 914, 924	1997-на	14 мм x 1,5	Болт
Cayman, Cayman S	1997-On	14 мм x 1,5	Болт
Cayenne	2003-On	14 мм x 1,5	Болт
RENAULT	лет	проушина гайки / болта размером	Тип
Alliance, Encore, Medallion	ВСЕ	12 мм x 1.5	Гайка
Saab	лет лет	Гайка гайки / Болта	Тип
9-2X	2005-On	12 мм x 1,25	Гайка
9-7X	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
900, 900 Turbo	1979-1987	1/2″ x 20	Гайка
900, 900 Turbo	1988-1993	14 мм x 1.5	Болт
900, 9-3, 9-5	1994-на	12 мм x 1,5	Болт
9000	1986-на	14 мм x 1,5	Болт
Saturn	лет лет 49	PUR BARE / Размер болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	1991-на	12 мм x 1.5	Гайка
LS	1999-2004	12 мм x 1,5	Болт
Внешний вид	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
Scion	лет 99	Гайка BURE / Размер болта	Тип
ВСЕ	2004-на	12 мм x 1.5	Гайка
Smart	лет лет	BURE гайки / размер болта	тип
Fortwo	2005-On	12 мм x 1,5	Гайка
стерлингов	лет лет	гайку питания / Болт Размер	Тип
ВСЕ		12 мм x 1.5	Гайка
Subaru	лет лет	гайки BUT / BOLT	тип
ВСЕ		12 мм x 1,25	Гайка
Suzuki	лет лет 49	BURE гайка / размер болта	тип
ВСЕ (кроме ниже)	ВСЕ	12 мм x 1.25	Гайка
Forenza, Verona	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
Рено	2005-на	12 мм x 1,5	Гайка
Swift	1995-2001	12 мм x 1,25	Гайка
Swift	2004-On	12 мм x 1,5	Гайка
Toyota	лет	проушина гайки / Болт Размер	Тип
ВСЕ (кроме указанных ниже)		12 мм x 1.5	Гайка
Land Cruiser	1998-на	14 мм x 1,5	Гайка
Sequoia	2008-On	14 мм x 1,5	Гайка
Тундра	2007-On	14 мм x 1,5	Гайка
Volkswagen	лет лет	проушина гайки / Размер болта	Тип
ВСЕ (кроме ниже)	ВСЕ	12 мм x 1.5	Болт
Жук	1968-на	14 мм x 1,5	Болт
Eos	2007-On	14 мм x 1,5	Болт
Eurovan MV	1993-1996	14 мм x 1,5	Болт
Golf, GTI	1999-на	14 мм x 1,5	Болт
Jetta	1981-1998	12 мм x 1,5	Болт
Jetta VR6	1993-2005	14 мм x 1.5	Болт
Jetta	1999-на	14 мм x 1,5	Болт
Passat	1990-1997	12 мм x 1,5	Болт
Passat VR6	1992-1997	14 мм x 1,5	Болт
Passat	1998-на	14 мм x 1,5	Болт
Фаэтон	2004-2005	14 мм x 1,5	Болт
Кролик	2007-на	14 мм x 1.5	Болт
Routan	2009-On	12 мм x 1,5	Гайка
Седан (4 проушины)	1968-1979	14 мм x 1,5	Болт
Тигуан	2009-на	14 мм x 1,5	Болт
Touareg	2003-On	14 мм x 1,5	Болт
Транспортный фургон	1968-1979	14 мм x 1.5	Болт
Volvo	лет лет	BURE гайка / размер болта	Тип
DL-240	1976-1986	1/2″ x 20	Гайка
DL-240	1987-On	12 мм x 1,5	Гайка
740, 760, 780, 940	ВСЕ	12 мм x 1.5	Гайка
850, 880, 960	ВСЕ	12 мм x 1,75	Гайка
SC70	ВСЕ	14 мм x 1,5	Болт
C30	2007-On	12 мм x 1,5	Гайка
C70	1993-2004	12 мм x 1,75	Болт
C70	2005	14 мм x 1,5	Болт
C70	2006-на	12 мм x 1.5	Гайка
S40, V40, V50	2000-On	12 мм x 1,5	Гайка
S60	1993-на	14 мм x 1,5	Болт
S70	ВСЕ	12 мм x 1,75	Гайка
S80	2000-On	14 мм x 1,5	Болт
S90, V90	1984-2003	12 мм x 1,5	Гайка
V70	1993-1999	12 мм x 1.75	Болт
V70	2000-On	14 мм x 1,5	Болт
V70 Cross Country	ВСЕ	12 мм x 1,75	Гайка
XC60, XC70, XC90	2000-On	14 мм x 1,5	Болт

Какие диски от других машин подойдут на вашу машину?

На этом сайте просто есть список схем болтов, за которыми следует автомобили с такой разболтовкой.Просто найдите свой автомобиль и легко посмотрите, какие другие автомобили имеют колеса / диски, которые используйте ту же схему разболтовки, что и ваша, при замене. Большинство сайтов сортируются по MAKE, что упрощает поиск вашего автомобиля, но очень затрудняет поиск других колесных дисков, подходящих для вашего автомобиля. На этом сайте все организовано по-другому.

Обратите внимание на следующие предупреждения:

• Некоторые транспортные средства могут быть указаны более одного раза (особенно если они поставлялись, например, с 5- и 6-разболтовкой или имели 2 варианты в разные годы).Обязательно проверьте!
• Точность информации НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ. Я мог напечатать что-то не так или получить неверную информацию. Использовать этот сайт в качестве руководства, а затем перепроверьте в другом месте!
• Зачастую вопрос «подойдет ли он к моей машине» означает нечто большее, чем просто соответствие разболтовки. Это отличный первый шаг, но могут возникнуть проблемы с безопасностью при использовании колес, не предназначенных для вашего автомобиля. Проведите небольшое исследование.
• Старайтесь по возможности совпадать с размерами смещения, центрального отверстия и зажимной гайки (опять же, вопросы установки и безопасности).

 

Расположение болтов 4×100 мм

Acura Integra (1986-2001) — диски 14×6 дюймов — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Audi 4000 (1979-1984) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi 4000S (1976-1984) — диски 13″x5,5″ — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi Coupe (1979-1984) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi Fox (1976-1984) — 13″x5 Диски .5″ — 12×1.гайки 5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Audi 80, 90 Quattro (до 1987 г.) — диски 13 «x 5,5» — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
BMW 318 (1984-1991) — 14 Диски «x6» — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — среднее вылет
BMW 325 (1984-1991) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — среднее вылет
BMW 320 (1979-1983) — Диски 13″x5,5″ — Гайки 12×1,5b — Центральное отверстие 72,56 мм — Среднее смещение
BMW 323 (1979-1983) — Диски 13″x5,5″ — Гайки 12×1,5b — 72.Центральное отверстие 56 мм — Среднее вылет
Chevrolet Chevette (1975–1986) — Диски 13 x 5 дюймов — гайки 12 x 1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Chevrolet Nova (1986–1989) — Диски 13 x 5,5 дюймов — 12 x 1. 5 гаек — неизвестное центральное отверстие — Высокий вылет
Chevrolet Spectrum (1986-1989) — Диски 13″x5,5″ — 12×1,5 гайки — неизвестное центральное отверстие — Высокий вылет
Chevrolet Prizm (1990+) — 14″x5,5″ диски — гайки 10×1,25 — неизвестное центральное отверстие — высокий вылет
Dodge Aries (1981-1986) — диски 13″x5,5″ — гайки 12×1,5 — 57.Центральное отверстие 1 мм — с большим вылетом
Dodge Charger 2.2 (1982–1986) — диски 13 x 5,5 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Dodge Colt (1993–1994) — диски 13 x 4,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Dodge Daytona (1982-1984) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Dodge Neon (1994-1996) — 14″x5 Диски 0,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Caravan (1984–1985) — диски 14 дюймов x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Rampage (1978–1985) — диски 14″x6″ — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — Высокий вылет
Ford Aspire (1994+) — Ободья 13″x4,5″ — 12×1,5 гайки — Центральное отверстие 54,1 мм — Высокий вылет
Ford Escort LX (1991-1994) — 13″x5,5 » диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Ford Escort Wagon (1991-1994) — диски 13 «x5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Ford Escort GT (1991- 1996) — диски 15×6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Ford Escort LX (1992—1997) — диски 14×5 дюймов — гайки 12×1,5 — 54.Центральное отверстие 1 мм — Высокое вылет
Ford ZX2 (1997+) — Диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 54,1 мм — Высокое вылет
Honda Accord (1982-1989) — Диски 13″x5″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 56,1 мм — Высокое вылет
Honda Civic (1980-1996) — Диски 13″x5″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 56,1 мм — Высокое вылет
Honda Civic (1989+) — Диски 14″x5″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 56,1 мм — Высокое вылет
Honda Civic EX (1989+) — Диски 14″x5″ — Проушины 12×1,5 — Центральное отверстие 56,1 мм — Высокое вылет
Honda CRX SI (1986-1991) — Диски 14″x6″ — 12×1 .5 гаек — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Honda CRX (1980-1991) — диски 13 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Honda Prelude (1980-1991) — 13 «x 5. 5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Honda Del Sol (1992+) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — высокий вылет
Honda V-Tech (1992+) — Диски 14″x6″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 56,1 мм — Высокое вылет
Honda Del Sol (1993-1997) — Диски 13″x4,5″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 56,1 мм — Высокое вылет
Honda Insight (2001+) — неизвестные диски — 12х1.5 гаек — центральное отверстие 56,1 мм — высокое вылет
Honda Prelude SI (1986-1991) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — высокое вылет
Isuzu I-Mark (1983-1989) — 13″x5 » обода — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — высокий вылет
Isuzu I-Mark Turbo (1987-1989) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Isuzu Impulse (1983-1992) — Диски 14″x6″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 60,1 мм — Высокое вылет
Isuzu Stylus (1991+) — Диски 14″x6″ — Гайки 12×1,5 — 60.Центральное отверстие 1 мм — Высокий вылет
KIA Rio (2000+) — неизвестные диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
KIA Sephia (1994+) — диски 13 «x5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм —
KIA Spectra (1994+) с большим вылетом — диски 13″x5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм —
Mazda Miata с большим вылетом (1990+) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм —
Mazda MX5 (1990+) с большим вылетом — диски 14×6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм —
Mazda MX-3 с большим вылетом (1992—1996) — диски 14×6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 54,1 мм — высокое вылет
Mazda MX-3 GS (1992–1996) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокое вылет
Mazda Protege (1990–2001) — 13 дюймов x 5 Ободья 0,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Mazda 323 9 (1990–1994) — диски 13 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Mercury Topaz (1991) -1996) — обода 13″x5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Mercury Tracer (1991-1996) — обода 14″x5″ — гайки 12×1,5 — 54.Центральное отверстие 1 мм — Высокое вылет
Mitsubishi Mirage (1993-1996) — Ободья 13″x4,5″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 56,1 мм — Высокое вылет
Mitsubishi Mirage (1994-1997) — Диски 14″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — высокое вылет
Mitsubishi Mirage Coupe (1997+) — диски 14 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,1 мм — высокое вылет
Nissan NX 2000 (1991-1993) — 14 Диски «x6» — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 59,1 мм — высокий вылет
Nissan Pulsar SE (1987-1990) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,25 — 59.Центральное отверстие 1 мм — Высокое вылет
Nissan Pulsar XE (1987-1990) — Диски 13″x5,5″ — гайки 12×1,25 — Центральное отверстие 59,1 мм — Высокое вылет
Nissan Sentra (1987+) — Диски 14″x6″ — 12×1. 25 гаек — центральное отверстие 59,1 мм — высокий вылет
Nissan 200SX (1995–1997) — диски 13 x 5 дюймов или 14 дюймов x 5,5 дюймов — гайки 12 x 1,25 — центральное отверстие 59,1 мм — высокое вылет
Nissan 200SX SE-R (1995–1997) — диски 15 x 5,5 дюймов — гайки 12 x 1,25 — центральное отверстие 59,1 мм — высокий вылет
Plymouth Horizon (1979–1990) — диски 13 x 5 дюймов — 12 x 1,5 гайки — 57.Центральное отверстие 1 мм — Высокое вылет
Plymouth Omni (1979-1990) — Обода 13″x5″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Plymouth Reliant (1981-1985) — Ободья 13″x5″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Plymouth Voyager (1981-1985) — Ободья 13″x5,5″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Pontiac Le Mans (1988-1993) — 13″x5,5 » обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Saturn S-Series (1991+) — диски 14 «x 6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Suzuki Esteem (1995-1997) — 13″х5.5-дюймовые диски — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Toyota Celica (1986-1991) — диски 13″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Corolla (1988-1996) — Диски 13″x5″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 54,1 мм — Высокое вылет
Toyota Corolla (1988-1997) — Диски 14″x5,5″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 54,1 мм — Высокое вылет
Toyota Echo ( 2000+) — Диски 13″x4,5″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 54,1 мм — Высокий вылет
Toyota MR-2 (1985-1989) — Диски 14″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota MR-2 Spyder (2000+) — неизвестные диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Paseo (1992-1996) — диски 14 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокое вылет
Toyota Prius (2001-2003) — 14″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокое вылет
Toyota Tercel (1983-1997) — 13″ Ободья x4,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет

4×108 мм расположение болтов

Audi 90 (1989-1991) — диски 14″x6″ — 14×1.гайки 5б — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Audi 100 (1989–1991) — Диски 14 x 6 дюймов — гайки 14 x 1,5b — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Audi Coupe (1985–1990) — Диски 14 x 6 дюймов — 14 x 1,5 b гайки — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Audi Quattro (1985–1990) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 14 x 1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Audi 80, 90 Quattro (1988–1995) — 14 x 6 дюймов обода — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Ford Contour (1995+) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Escort (1981-1990) — 13″x5 .5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,6 мм — высокий вылет
Ford EXP (1981-1985) — диски 13″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Focus (2000+) — Диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Granada (1978-1988) — диски 14″x5,5″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — средний вылет
Ford LTD II (1978-1988) — диски 14 «x 5,5» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний вылет
Ford Fairmont (1978-1988) — 14″x5.5-дюймовые диски — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний размер смещение
Ford T-Bird (1978-1988) — диски 14 «x5,5» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний смещение
Ford Mustang (1979-1993) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний смещение
Ford Mustang GT 5.0 (1985-1991) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний вылет
Ford Mustang GT 5.0 (1991-1993) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний смещение
Ford T-Bird (1985-1988) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний вылет
Ford Tempo (1983-1985) — 13″x5.5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Tempo (1985-1994) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Tempo (1992-1994) — Ободья 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылет
Mercury Capri (1980–1988) — обода 14 x 5,5 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие неизвестно — среднее вылет
Mercury Capri (1985– 1988) — диски 15″x7″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — Medium вылет
Mercury Cougar (1999+) — диски 16 x 6 дюймов — 12 x 1.5 гаек — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылет
Mercury Grand Marquis (1982-1983) — ободья 13″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылет
Mercury Montclair (1982-1983) — 13″x5 Ободья 0,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury M (1982–1983) — обода 13 дюймов x 5,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Grand Marquis (1981) -1987) — Ободья 13″x5,5″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 63,9 мм — Высокое вылет
Mercury LN-7 (1985-1989) — Ободья 14″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылет
Mercury Merkur XR-4TI (1978-1985) — ободья 14 «x 5,5» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие —
Mercury Comet (1995–1996) со средним вылетом — 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 63,9 мм —
Mercury Cougar с большим вылетом (1995–1996) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — 63,9 мм центральное отверстие — высокое вылет
Mercury Marquis (1995–1996) — обода 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылет
Mercury Mont (1995–1996) — обода 14 x 6 дюймов — 12 x 1.5 гаек — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылет
Mercury Monarch (1995-1996) — ободья 16″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылет
Mercury Marquis (1995-1996) — диски 16″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылет
Mercury Zepher (1995-1996) — ободья 16″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокое вылет
Mercury Sable (1983-1985) — 13″x5. 5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Sable (1986-1994) — обода 14 «x5,5» — гайки 12×1,5 — 63.Центральное отверстие 9 мм — Высокое вылет
Mercury Topaz (1992–1994) — Ободья 15 x 6 дюймов — Кольцевые гайки 12 x 1,5 — Центральное отверстие 63,9 мм — Высокое вылет

4×110 мм расположение болтов

Mazda RX-7 GS (1979-1985) — диски 13″x5,5″ — 12×1,5 гайки — центральное отверстие неизвестно — среднее вылет
Mazda RX-7 Sport1 (1979-1985) — диски 13 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — среднее вылет

4×114,3 мм расположение болтов

Acura 2.2 (1995+) — Диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — Центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Acura 3.0 CL (1995+) — обода 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Acura TL 2.5 (1995+) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет Chevrolet Sprint
с высоким вылетом (1988–1989) — диски 12 x 4 дюйма — гайки 10 x 1,25 — центральное отверстие неизвестно —
Dodge Colt 3 (1979–1992) с высоким вылетом — 13 x 5.5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Ford Festiva (1987-1993) — диски 12″x4″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Ford Fairlane (1964-1974) — 14″ обода x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Ford Falcon (1964-1974) — диски 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Ford Maverick (1964-1974) — диски 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Ford Mustang (1964-1974) — диски 14 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Honda Accord (1990-1996) — диски 14″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Honda Accord EX (1990–1997) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Honda Accord LX (1990–1997) — 15 x 6 дюймов обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Honda Accord Wagon (1990-1997) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Honda Accord (1998+) — 15″ Обода x6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Honda Prelude (1992-1996) — обода 14 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — 64.Центральное отверстие 1 мм — Высокий вылет
Honda Prelude SI (1992-1996) — Диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 64,1 мм — Высокий вылет
Минивэн Honda EV (1997+) — Диски 15″x6″ — 12×1 .5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокое вылет
Infinity G20 (1991-1996) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Infinity M30 (1990-1992) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — среднее вылет
KIA Optima (2001+) — неизвестные диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Mazda GLC (1982-1985) — 13″x5.5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 59,6 мм — высокий вылет
Mazda RX-7 GSL (1984-1988) — диски 14″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 59,6 мм — высокий вылет
Mazda RX- 7 SE (1984–1988) — обода 14 x 5,5 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 59,6 мм — высокий вылет Центральное отверстие 59,6 мм — Высокое вылет
Mazda 626 (1983-1987) — Диски 14″x5,5″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 59,6 мм — Высокое вылет
Mercury Topaz (1988-1990) — Диски 13″x5″ — 12×1 .5 гаек — центральное отверстие 59,6 мм — высокое вылет
Mitsubishi Cordia (1983-1988) — диски 13 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — высокое вылет
Mitsubishi Tredia (1983-1988) — 13 «x 5,5″ » диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Mitsubishi Cordia (1986-1988) — диски 14″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральный канал неизвестный — высокий вылет
Mitsubishi Tredia (1986-1988) — 14 Диски «x5.5» — гайки 12×1.5 — центральное отверстие неизвестно — Высокий вылет
Mitsubishi Expo (1991-1995) — Диски 14″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Galant (1985–1996) — ободья 14 x 5,5 или 15 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Mitsubishi Mirage 3 (1985-1992) — диски 13″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Mitsubishi Mirage (1985-1992) — диски 14″x5,5″ — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Mitsubishi Precis 3 (1983-1993) — диски 13 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Mitsubishi Starion (1983-1985) — 14 «x 6» диски — 12х1.5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Mitsubishi Starion (1984-1987) — диски 15 «x 6,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Nissan Altima (1993-2001) — 15 «x 6» обода — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокий вылет
Nissan Maxima (1985–1988) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокий вылет
Nissan Sentra (1983–1986) — 13 дюймов Диски x5,5 «- гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 м — высокий вылет
Nissan Stanza (1979-1983) — диски 13″ x 4,5″ — гайки 12×1,25 — 66.Центральное отверстие 1 мм — с большим вылетом
Nissan Stanza (1987–1992) — диски 14×6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Nissan 200SX (1984–1988) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12×1,25 — 66,1 центральное отверстие мм — высокое вылет
Nissan 200SX Turbo (1984-1988) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Nissan 240SX (1989-1996) — диски 15″x6″ — 12×1,25 гайки — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Nissan 240Z (1970-1985) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — низкое вылет
Nissan 260Z (1970-1985) — диски 14″x6″ — 12×1 .25 зажимных гаек — центральное отверстие 66,1 мм — низкий вылет
Nissan 280Z (1970–1985) — диски 14 x 6 дюймов — зажимные гайки 12 x 1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — низкий вылет
Nissan 300ZX (1984–1986) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — низкое или среднее вылет
Nissan Axxess (1990+) — диски 14 «x 5,5» — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Plymouth Vista (1985-1991) — 13 Ободья «x5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Plymouth Vista (1985-1994) — обода 14 «x5,5» — гайки 12×1,5 — 67.Центральное отверстие 1 мм — Высокое вылет
Suzuki Swift (1989-1996) — Диски 13 «x4,5» — гайки 12×1,25 — Центральное отверстие 60,1 мм — Высокое вылет
Suzuki Swift (1989-1997) — Диски 14 «x5» — 12×1. 25 зажимных гаек — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылет
Toyota Celica (1976–1985) — диски 14 x 6 дюймов — зажимные гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — среднее вылет
Toyota Cressida (1985–1988) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — среднее вылет
Toyota Supra (1979-1982) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — среднее вылет
Toyota Supra L (1983-1985) — 15″x6 «диски — 12х1.5 гаек — центральное отверстие 60,1 мм — среднее вылет
Toyota Van Wagon 2WD (1984-1990) — диски 14 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — среднее вылет

Расположение болтов 5×100 мм

Audi T T (1999+) — диски 16″x7″ — гайки 14×1.5b — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Buick Century (1980-1989) — Ободья 13 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Buick Skyhawk (1981-1989) — Обода 13 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Buick Skyhawk (1985-1989) — диски 14″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Buick Skylark (1981–1990) — диски 13 x 5,5 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Buick Skylark (1990–1996) — 14 x 6 дюймов обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Buick Skylark GS (1997) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Buick Somserset RGL (1985–1987) — 13 дюймов Обода x5,5″ или 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — Cadillac Cimmaron
с большим вылетом (1981–1988) — диски 13 x 5,5 дюймов — 12 x 1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Chevrolet Beretta (1987+) — диски 13″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Chevrolet Cavalier (1980+) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Chevrolet Celebrity (1980-1989) — диски 13 «x5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Chevrolet Citation (1980-1986) — 13″ обода x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Chevrolet Corsica (1987+) — обода 15″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Dodge Aries (1986–1989) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Dodge Daytona (1985–1993) — 14 «x 5,5» обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Daytona (1988-1993) — диски 16 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Daytona Turbo (1985-1993) — 15 Диски «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Dodge Dynasty (1988-1993) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,5 — 57.Центральное отверстие 1 мм — Высокий вылет
Dodge Lancer (1985–1989) — Диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Dodge Lancer Turbo (1986–1989) — Диски 15 x 6 дюймов — 12 x 1,5 гайки — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Dodge Neon 5 (1994+) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Dodge Shadow (1987-1994) — 14 x 6 дюймов или 15 дюймов Обода x6 дюймов — гайки 12×1,5, центральное отверстие 57,1 мм — высокие вылет
Dodge Spirit (1989–1995) — диски 14 x 5,5 или 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — 57.Центральное отверстие 1 мм — высокое смещение
Dodge Stratus (1995+) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое смещение
Dodge Caravan (1986–1996) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — Высокий вылет
Lexus ES 250 (1990-1991) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Oldsmobile Achieva (1992+) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — 57,1 мм центральное отверстие — высокое вылет
Oldsmobile Achieva S (1992–1997) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Oldsmobile Achieva SL (1992–1997) — диски 14 x 6 дюймов — 12 x 1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Oldsmobile Achieva SC (1992–1997) — диски 16 x 7 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Oldsmobile Calais (1988–1990) — 13 дюймов x 5,5 » обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Ciera (1982-1991) — диски 14 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Cutlass (1982-1991) — Ободья 14″x5,5″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Oldsmobile Calais (1982-1991) — 14″x5.5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Firenza (1982-1988) — диски 13″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Oldsmobile Firenza (1988) — Ободья 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Oldsmobile Omega (1980–1985) — диски 13 x 5,5 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Plymouth Acclaim (1989 г.) -1991) — обода 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Plymouth Acclaim (1989-1995) — обода 14″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Plymouth Breeze 5 (1996+) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Plymouth Caravelle (1985-1989) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Plymouth Caravelle LE (1985-1989) — ободья 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Plymouth Neon 5 (1996+) — 14″x5 Ободья 0,5 дюйма — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Plymouth Reliant (1986–1989) — обода 14×6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Plymouth Sundance (1984–1994) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Plymouth Voyager (1986–1996) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Pontiac Fiero (1984-1988) — ободья 13 «x5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Pontiac Grand Am (1985-1998) — 13 Ободья «x5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Pontiac Grand Prix (1999+) — обода 16 «x6,5» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Pontiac J-2000 (1982-1984) — ободья 13″x5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет
Pontiac 6000 (1982-1984) — 13″x5″ обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Pontiac Phoenix (1983–1984) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Pontiac Sunbird (1985–1989) — 13 дюймов Диски x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Pontiac Sunbird (1985–1994) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — 57.Центральное отверстие 1 мм — Высокое вылет
Pontaic Sunfire (1995-1997) — Обода 14″x6″ — Накидные гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Pontaic Sunfire (1995+) — Обода 15″x6″ — Накидные гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Pontiac Sunfire (1995–1997) — Диски 16 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Pontiac 6000 (1982–1989) — Диски 14 x 5,5 дюймов — 12 x 1 гайки .5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Toyota Camry (1983-1991) — диски 13″x5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Celica (1986-1996) — диски 14″x6″ — 12х1.5 зажимных гаек — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Celica (1990-1996) — диски 15″x6″ — зажимные гайки 12×1,5 — центральное отверстие 54,1 мм — высокий вылет
Toyota Celica (2000+) — диски 15″x6″ — 12×1 Кольцевые гайки .5 — Центральное отверстие 54,1 мм — Высокое смещение
Toyota Prius (2004-2018) — 15″x6″ — Кольцевые гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 54,1 мм — Высокое смещение

Расположение болтов 5×105 мм

Chevrolet Cruze L/LS/LT (2011-2018) — 15″x6″/15″x6,5″/16″x6,5″ диски (частая замена каждой модели по годам) — 12х1,5 гайки — 56.Центральное отверстие 6 мм — с большим вылетом
Chevrolet Cruze Eco/LTZ/Diesel (2011–2015) — 17″x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 56,6 мм — большое смещение

Расположение болтов 5×108 мм

Dodge Monaco (1990-1992) — диски 14×6 дюймов — 12×1,5 гайки — неизвестное центральное отверстие — высокий вылет
Ford T-Bird (1989–1997) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford T-Bird SC (1989–1997) — 16 дюймов x 7 » диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford T-Bird (2002+) — диски 16 «x7» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Taurus (1986-1996) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Taurus (1986+) — диски 15″x7″ — 12×1 .5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Taurus SHO (1997) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Ford Windstar (1994+) — диски 15″x6″ — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Jaguar S-Type (1999+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,6 мм — высокий вылет
Jaguar X-Type (2002+) — неизвестные диски — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 63,6 мм — высокое вылет
Lincoln Continental (1988-1997) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,6 мм — высокое вылет
Lincoln LS (1999+) — диски 16″x7″ — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 63,6 мм — высокое вылет
Lincoln Mark VIII (1993+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,6 мм — высокое вылет
Mercury Cougar (1989-1997) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 63,9 мм — высокий вылет
Mercury Mystique (1986-1992) — ободья 14″x6″ — гайки 12×1,5 — 63.Центральное отверстие 9 мм — Высокое вылет
Mercury Mystique (1986-1996) — Обода 15″x6″ — Накидные гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 63,9 мм — Высокое вылет
Mercury Sable (1994+) — Обода 16″x6″ — Накидные гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 63,9 мм — большое смещение

Расположение болтов 5×110 мм

Cadillac Catera (1996+) — диски 16 x 6,5 дюймов — 12 x 1,5 гайки — центральное отверстие 65,1 мм — высокое вылет
Saturn L-Series (1999+) — ободья 15 «x 6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 65,1 мм — высокое вылет

Расположение болтов 5×112 мм

Audi Allroad (1995+) — 15 дюймов x 6.5-дюймовые диски — гайки 14×1,5b — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Audi 200 (все года) — Диски 15″x6″ — Проушины 14×1,5b — Центральное отверстие 57,1 мм — Высокое вылет
Audi 5000 Turbo (1979-1990) — Диски 15″x6″ — 14×1. гайки 5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi A4 (1996+) — диски 16″x7″ — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — высокий вылет
Audi S4 (2000+) — диски 17″x7,5″ — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — среднее вылет
Audi A6 (1995+) — диски 15 «x6,5» — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — большое вылет
Audi A6 2.7T, 4.2 (1995+) — диски 15×6,4 дюйма — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — средний вылет
Audi S6 (2001+) — диски 17×7,5 дюйма — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм —
Audi A8 (1997+) со средним вылетом
Audi A8 (1997+) — диски 16″x7″ — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 57,1 мм — среднее вылет
Audi S8 (2001+) — диски 18″x8,5″ — гайки 14×1,5b — 57,1 мм центральное отверстие — среднее смещение
Audi Quattro (1979-1994) 15″x7″ диски — 14×1,5b гайки — центральное отверстие 57,1 мм — большое смещение

Расположение болтов 5×114,3 мм

Акура 3.0 CL V-6 (1998+) — неизвестные диски — гайки 12×1.5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Acura Legend (1991+) — Обода 15 дюймов x 6,5 дюйма — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Acura NSX (1991+) — 15 дюймов x 6,5 дюйма F или 16 Обода «x8» R — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокие смещение
Acura RL 3.5 (1996+) — диски 15 «x 6,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокое смещение
Acura RSX (2001+) — неизвестные диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокие вылет
Acura TL 3.5 (1996+) — 15″x6.5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Acura TL 3.5 Type S (2002+) — диски 17″x6,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Acura MDX (2001 г.) +) — Диски 17″x7,5″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Dodge Coronet, полноразмерный (1957-1977) — Диски 14″x6″ — Неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестный центральный канал — Низкий смещение
Dodge Monaco, полноразмерный (1957-1977) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Dodge Polar, полноразмерный (1957-1977) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Dodge Avenger (1995-1997) — диски 14″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Dodge Avenger (1997+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Dodge Avenger ES (1997+) — диски 17″x7″ — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Dodge Intrepid (1993+) — диски 16″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 71,5 мм — высокий вылет
Dodge Stealth (1991-1996) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Dodge Stealth ES (1991–1995) — диски 16 x 8 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Dodge Stealth RT (1991–1995) — 16 дюймов диски x8″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Dodge Stealth AWD (1991-1996) — диски 17 «x 8,5» — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — среднее или высокое смещение
Dodge Stealth Turbo (1991-1996) — диски 17 «x 8,5» — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — средний или высокий вылет
Dodge Stratus (2002+) — диски 16″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 71,5 мм — высокое вылет
Dodge Stratus RT (2002+) — диски 16″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 71,5 мм — Высокий вылет
Dodge Grand Caravan (1987+) — диски 15 «x 6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 71,5 мм — высокий вылет
Dodge Caravan LE (1987+) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 71,5 мм — высокий вылет
Dodge Caravan Sport (1997–1998) — диски 16 x 7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 71,5 мм — высокое вылет
Dodge Caravan Sport (1999+) — диски 17″x7,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 71,5 мм — высокое вылет
Dodge Dakota 2wd (1987-1990) — Ободья 14″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или Среднее смещение
Dodge Dakota 4wd (1987-1990) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или Среднее вылет
Dodge Dakota LE (1987–1990) — диски 14 x 6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Dodge Dakota HD (1987-1990) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Dodge Dakota 4×4 — (1987-1990) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкий или Среднее смещение
Dodge Ramcharger 2WD с автоматическими ступицами (1975-1985) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестные центральное отверстие — низкий вылет
Dodge Ramcharger 4WD с автоматическими ступицами (1975-1985) — диски 15 x 6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестные центральное отверстие — низкое смещение
Dodge 1/2-тонный грузовик (1971-1985) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Dodge 1/2-тонный фургон (1971-1985) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Dodge 1/2-тонный грузовик (1949-1970) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Dodge 1/2-тонный фургон (1949-1970) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Ford Crown Victoria (1991+) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний или низкий вылет
Ford Galaxie полноразмерный (1957-1964) — 14 «x6» диски — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Ford Custom, полноразмерный (1957-1964) — диски 14″x6″ — 12×1,5 гайки — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Ford Galaxie (1965-1972) — 15″x6″ диски — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Ford Custom (1965-1972) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Ford T- Bird (1965-1972) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкий вылет
Ford Crown Victoria (1979-1986) — 15″x6.5-дюймовые диски — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Ford Custom (1979-1986) — диски 15 «x 6,5» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Ford Galaxie (1979-1986) — диски 15 «x 6,5» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Ford LTD (1979-1986) — диски 15″x6.5″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкий вылет
Ford Fairlane (1964-1973) — диски 14″x6″ — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестен — низкий вылет
Ford Falcon (1964-1973) — диски 14″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкий вылет
Ford Maverick (1964-1973) — диски 14″x6″ — неизвестные гайки (1 /2″?) — центральный канал неизвестен — низкий вылет
Ford Mustang (1964-1973) — диски 14″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкий вылет
Ford Mustang (1994+) — диски 15″x7″ — неизвестные гайки (1/ 2″?) — центральный канал неизвестен — средний или высокий вылет
Ford Mustang GT (1994+) — 16″x7.5-дюймовые диски — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие 70,3 мм — средний или высокий вылет
Ford Mustang GT (1997+) — диски 17 «x8» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие 70,3 мм — средний или высокий вылет
Ford Cobra (1997+) — диски 17 «x8» — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральное отверстие 70,3 мм — средний или высокий
Ford Probe со смещением (1988–1992 гг.) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 59,6 мм — высокий вылет
Ford Probe (1993–1996) — диски 16 x 7 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — Высокий вылет
Ford Probe GT (1988-1997) — Диски 15″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 59,6 мм — высокий вылет
Ford Aerostar (1985-1997) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний смещение
Ford Bronco II 7 (1982-1990) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкий или
Ford Escape со средним вылетом (2001+) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие —
Ford Explorer с большим вылетом (1990+) — диски 15″x7″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестный центральный канал — средний или высокий смещение
Ford Explorer Sport Trac 7 (1990+) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний или высокий вылет
Ford Ranchero (1965–1984) — 14 дюймов x 5.5-дюймовые диски — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Ford Ranger 2wd (1981+) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Ford Ranger 4wd 7 (1983+) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Ford E-100 1/2-тонный фургон (1968-1984) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Ford E-150 1/2-тонный фургон (1968-1984) — диски 14 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Ford F-100 1/2 тонны 4×2 с усилителем тормозов (1980-1985) — диски 15″x6″ — неизвестно гайки (1/2″?) — неизвестно центральное отверстие — низкий вылет
Honda Accord V-6 (1998+) — диски 15 «x6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Honda Civic SI хэтчбек (2002+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Honda Prelude (1997-2001) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Honda V-Tech (1997-2001) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Honda S2000 (1999+) — 16″ Ободья x7 — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — очень высокий вылет
Honda CR-V (1997+) — диски 15 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 64,1 мм — высокий вылет
Honda Odyssey (1995+) — диски 15″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Infinity I30 (1995-1997) — ободья 15″x6,5″ — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Infinity J30 (1992-1997) — 15″x6″ обода — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Infinity Q45 (1990+) — обода 15″x6″ — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Isuzu Oasis (1997+) — 15″x6″ обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Jeep Cherokee (1980+) — диски 15 «x6» или 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — Низкий или средний вылет
Jeep Wrangler (1980+) — диски 15 x 6 дюймов или 16 дюймов x 7 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — Низкий или средний вылет
Jeep Commanche (1980–1993) — диски 15 x 6 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — низкий или средний смещение
Jeep Chief (1980-1993) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Jeep Grand Cherokee (1993-1998) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкий или Среднее вылет
Jeep Liberty (2002+) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — высокое или среднее вылет
Lexus ES 350 (1992-1997) — диски 15″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылет
Lexus GS 300 (1993+) — диски 16″x7,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылет
Lexus GS 400 (1998) — 16″x7,5 » диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылет
Lexus GS 430 (2001+) — диски 17″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — среднее вылет
Lexus IS 300 (2000+) — 17 Ободья «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Lexus LS 400 (1990-1994) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Lexus LS 400 (1995+) ) — диски 16″x7″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 60,1 мм — среднее вылет
Lexus LS 430 (2000+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — среднее вылет
Lexus SC 300 (1992-1996) — 16″x6,5 » обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Lexus SC 400 (1991+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Lexus SC 430 8 (2002+) — Ободья 18 x 8,5 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Lexus RX 300 (1998+) — диски 16 x 7 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — средний вылет
Lincoln Continental (1968 г.) -1972) — Ободья 15″x6″ — Неизвестные гайки (1/2″?) — Неизвестное центральное отверстие — Высокий смещение
Lincoln Mark III (1968-1972) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — высокое вылет
Lincoln LSC (1988+) — диски 16″x7″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — средний вылет
Lincoln Mark VII (1984-1992) — диски 15″x7″ — неизвестные гайки (1 /2″?) — центральный канал неизвестен — средний смещение
Lincoln Town Car (1982-1997) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкий или Lincoln Town Car
со средним вылетом (1998+) — 16 дюймов x 7.5-дюймовые диски — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний размер вылет
Mazda Millenia (1994+) — диски 15″x6,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mazda MX-6 (1988-1996) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 59,6 мм — Высокое вылет
Mazda MX-6 (1990-1997) — Диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 59,6 мм — Высокое вылет
Mazda Protege (2002+) — Диски 14″x6″ — 12×1. 5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mazda Protege 5 (2002+) — диски 14 «x 6» — гайки 12×1,5 — 67.Центральное отверстие 1 мм — Высокое вылет
Mazda MP3 (2002+) — Диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 67,1 мм — Высокое вылет
Mazda RX-7 (1993-1996) — Диски 16″x8″ — 12×1,5 гайки — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Mazda RX-7 GXL (1986-1992) — диски 15 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 59,6 мм — высокое вылет
Mazda RX-7 GTU (1986-1992) — 15 Диски «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 59,6 мм — высокий вылет
Mazda RX-7 Turbo II (1987-1992) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 59,6 мм — высокий вылет
Mazda 626 ( 1988+) — диски 15″x6″ — 12×1.5 гаек — Центральное отверстие 67,1 мм — Высокое вылет
Mazda 929 (1988+) — Диски 15″x6″ — Люверсы 12×1,5 — Центральное отверстие 67,1 мм — Высокое вылет
Mazda B-2500 (1993+) — Диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Mazda 3000 (1993+) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Mazda 4000 (1993+) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Mazda MPV (1989-1998) — диски 14″x6″ — 12×1.5 гаек — Центральное отверстие 67,1 мм — Среднее вылет
Mazda MPV (1999+) — Диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 67,1 мм — Высокое вылет
Mazda Navajo (1990+) — Диски 15″x7″ — неизвестные гайки (1/2 «?) — центральный канал неизвестен — низкий или средний смещение
Mazda Tribute (2001+) — неизвестные диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое или среднее смещение
Mercury Cougar (1978-1979) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестный центральный канал — средний офсет
Mercury Cougar XR-7 (1991-1996) — 15″x6.5-дюймовые диски — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или Среднее вылет
Mercury Cougar XR7 (1995+) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний вылет
Mercury Marauder (1995+) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний вылет
Mercury Marquis (1995+) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний вылет
Mercury Meteor (1995+) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — средний офсет
Mercury Lynx (1968-1978) — 14″x5.5-дюймовые диски — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Mercury Mountaineer (1993+) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Mitsubishi Diamante (1991-1996) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — Высокий вылет
Mitsubishi Eclipse (1989-1996) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Eclipse Turbo (1989-1997) — диски 16″x6″ — гайки 12×1,5 — 67,1 центральное отверстие мм — Высокий вылет
Mitsubishi Galant (1997+) — Диски 15″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Mitsubishi Starion (1986–1989) — диски 16 x 7 дюймов или 16 дюймов x 8 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — Средний вылет
Mitsubishi Starion Turbo (1986–1989) — диски 16 x 7 дюймов или 16 x 8 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — Среднее вылет
Mitsubishi 3000 (1991-1996) — диски 16″x8″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Mitsubishi 3000 GT (1991-1996) — диски 16″x8″ — гайки 12×1,5 — 67,1 центральное отверстие мм — высокий вылет
Mitsubishi 3000 SL (1991-1996) — диски 16″x8″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — высокое вылет
Mitsubishi 3000 GT VR4 (1991-1997) — диски 17 «x 8,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — средний вылет
Mitsubishi Van (1987-1990) — диски 14″x5,5″ — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — высокий вылет
Mitsubishi Wagon (1987-1990) — диски 14″x5,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — Высокое вылет
Nissan Altima (2002+) — Диски 15″x6″ — гайки 12×1,25 — Центральное отверстие 66,1 мм — Высокое вылет
Nissan Maxima (1989+) — Диски 15″x6″ — 12×1.25 гаек — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Nissan 240SX (1995–1996) — диски 16 x 5,5 дюймов — гайки 12 x 1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокое вылет
Nissan 240SX SE (1995–1996) — 16 дюймов x 5 Диски 0,5 дюйма — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — высокий вылет
Nissan 300ZX (1990–1996) — диски 16 дюймов x 7,5 дюйма — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — средний вылет
Nissan 300ZX (1984– 1989) — обода 16 x 7 или 15 x 6,5 дюймов — гайки 12 x 1,25 — центральное отверстие 66,1 мм — средний размер вылет
Nissan 300ZX Turbo (1984-1989) — 16″x7″ или 15″x6.5-дюймовые диски — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм —
Nissan Quest (1993+) со средним вылетом — диски 15×6 дюймов — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 66,1 мм —
Plymouth Belvedere с большим вылетом (1957–1989) — диски 14 или 15 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма) ?) — Неизвестный центральный канал — Низкий смещение
Plymouth Fury (1957-1989) — диски 14 или 15 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Plymouth Satellite (1957-1989) — диски 14 или 15 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Plymouth Lazer (1989–1994) — 14 дюймов x 5.5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Plymouth Lazer RS ​​(1989-1994) — диски 16 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Plymouth Lazer RS ​​Turbo (1989-1994) 1994) — обода 16 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Plymouth Lazer RS ​​AWD (1989–1994) — диски 16 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 67,1 мм — высокий вылет
Plymouth среднеразмерный заднеприводный с дисковыми тормозами (1970-1980) — диски 14 «x 5,5» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестные центральное отверстие — низкий вылет
Plymouth Grand Voyager (1988+) — диски 15 «x 6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 71,5 мм — высокое вылет
Plymouth Trail Duster (1979-1982) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или
Toyota Avalon со средним вылетом (1995-1997) — диски 15×6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылет
Toyota Camry (1992+) — диски 14×6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — Высокий вылет
Toyota Camry Solara (1999+) — Диски 16″x6″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 60,1 мм — Высокий вылет
Toyota Cressida (1989-1992) — Диски 15″x6″ — 12×1.5 зажимных гаек — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылет
Toyota MR-2 (1990–1992) — диски 14 x 6 дюймов — зажимные гайки 12 × 1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылет
Toyota MR-2 (1992–1995) — 15 дюймов Ободья x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет
Toyota Supra (1993-1996) — 16″x8″ или 17″x8″ передние / 17″x9,5″ задние диски — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 60,1 мм — Высокое вылет
Toyota Supra Turbo (1986–1993) — Диски 16 x 7 дюймов — гайки 12 x 1,5 — Центральное отверстие 60,1 мм — Высокое вылет
Toyota Pickup Truck 2WD (1980–1995) — Диски 14 x 6 дюймов — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Toyota Highlander (2001+) — неизвестные диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — среднее вылет
Toyota Previa (1990-1994) — диски 14 «x 6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылет
Toyota Previa (1991–1996) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокий вылет вылет
Toyota RAV4 (2000+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1.5 — 67.Центральное отверстие 1 мм — неизвестное вылет
Toyota Sienna (1997+) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 60,1 мм — высокое вылет
Toyota Tacoma 2WD (1995-1997) — диски 14″x5,5″ — 12×1. 5 гаек — центральное отверстие 67,1 мм — средний или высокий смещение

Расположение болтов 5×115 мм

Buick Century HD (1986–1989) — диски 14 x 6 дюймов — 12 x 1,5 гайки — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Buick Century (1990+) — диски 14 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Buick Electra (1985-1989) — диски 14 «x 6» — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Buick Le Sabre (1986–1996) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Buick Park Avenue (1985–1996) — 14 x 6 дюймов обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Buick Park Avenue Ultra (1997+) — обода 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Buick Reatta (1988-1991) — 15 Ободья «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Buick Regal (1988-1996) — диски 15 «x6» — гайки 12×1,5 — 70.Центральное отверстие 3 мм — Высокое вылет
Buick Regal (1993+) — Ободья 16 «x 6,5» — Кольцевые гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Buick Regal T-Type (1985-1989) — Обода 15 «x 6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Buick Riviera (1986-1989) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — среднее вылет
Buick Riviera (1993-1996) — 15 x 6 дюймов обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Buick Riviera (1995+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Buick Riviera T-Type (1986-1989) — Диски 15х6 дюймов — 12х1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — среднее вылет
Buick Rendezvous (2002+) — диски 15 «x 6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Cadillac Allante (1987-1993) — диски 15 «x 6» — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Cadillac Brougham FWD (1985+) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Cadillac Deville (1985+) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Cadillac Eldorado (1986-1991) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — 70.Центральное отверстие 3 мм — Высокое вылет
Cadillac Eldorado (1992+) — Ободья 16 «x7» — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Cadillac Seville (1992+) — Диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — 70,3 центральное отверстие мм — высокое вылет
Cadillac STS (1992+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Cadillac Fleetwood (1985-1988) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Cadillac Deville Sedan (1993+) — Диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Cadillac Seville (1986+) — Диски 14 x 6 дюймов — 12 x 1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Chevrolet Celebrity Eurosport (1982-1989) — диски 14 «x 6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Chevrolet Impala (1999+) — диски 15×6 дюймов — гайка 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Lumina (1990+) — диски 15×6 или 16×6,5 — 12×1,5 гайка — центральное отверстие 70,3 мм — высокая вылет
Chevrolet Malibu (1997+) — диски 15″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Monte Carlo (1995+) — диски 15″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — среднее вылет
Chevrolet Monte Carlo (1995+) — диски 16×6,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — большое вылет
Chevrolet Venture (1997+) — диски 15″x6″ — 12×1 .5 гайки — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Lumina APV (1990-1996) — диски 14 «x 6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Venture (1997+) — диски 15 «x 6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — неизвестный вылет
Oldsmobile Alero (1998+) — диски 16″x7″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile Aurora (1994+) — диски 16 x 7 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile Ciera HD (1983–1996) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile Cruiser FWD (1983–1996) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile Cutlass Supreme FWD (1988–1991) — 14 Ободья «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокие вылет
Oldsmobile Cutlass Supreme FWD (1988-1997) — диски 15″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое смещение
Oldsmobile Cutlass Supreme FWD (1989–1997) — диски 16 x 6,5 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile 88 FWD (1985-1991) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile 98 FWD (1985-1991) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — 70,3 центральное отверстие мм — высокое вылет
Oldsmobile Delta FWD (1985–1991) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile Regency FWD (1985–1991) — диски 14 x 6 дюймов — 12 x 1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile Royale FWD (1985–1991) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldmobile 88 FWD (1986–1996) — 15 дюймов x 6 дюймов обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldmobile 98 FWD (1986-1996) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldmobile Delta FWD (1986-1996) — Ободья 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldmobile Regency FWD (1986–1996) — обода 15 x 6 дюймов — 12 x 1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldmobile Royale FWD (1986–1996) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile 88 (1989–1996) — диски 16 x 7 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile 98 (1989-1996) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile Delta (1989-1996) — 16″x7 «ободья — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Oldsmobile Regency (1989-1996) — обода 16″x7″ — гайки 12×1,5 — 70.Центральное отверстие 3 мм — Высокое вылет
Oldsmobile Royale (1989-1996) — Ободья 16″x7″ — Накидные гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Oldsmobile Intrigue (1997+) — Диски 15″x6″ — Накидные гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Oldsmobile LSS (1997+) — Обода 15″x6″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Oldsmobile Regency (1997+) — Диски 15″x6″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Oldsmobile Tornado (1986–1988) — Диски 14 x 5,5 дюймов — Накидные гайки 12 x 1,5 — Центральное отверстие 70,1 мм — Высокое вылет
Oldsmobile Tornado Trofeo (1986–1992) — Диски 15 x 6 дюймов — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile Tornado Trofeo (1990-1992) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Oldsmobile Silhouette (1990+) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac Aztec (2001+) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac Bonneville FWD (1987+) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac Grand Am (1999+) — диски 16″x6,5″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Pontiac Grand Prix (1988-1992) — диски 14 «x 5,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Pontiac Grand Prix (1988+) — 15 «x 6″ » обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Pontiac Grand Prix (1989-1997) — диски 16 «x 6,5» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — среднее вылет
Pontiac Grand Prix GTP (1989 г.) -1997) — диски 16″x6,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — средний вылет
Pontiac Montana (1999+) — диски 15″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Pontiac Trans Sport (1990–1997) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Pontiac Trans Sport (1990–1991) — 14 дюймов x 5. 5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Pontiac 6000 (1983-1991) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Saturn Vue (2002+) — 15 Ободья «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 65,1 мм — высокий вылет

Расположение болтов 5×120 мм

BMW 318 (1992+) — диски 15″x7″ — 12×1.гайки 5б — Центральное отверстие 72,56 мм — Высокое вылет
BMW 325 (1992+) — Диски 15″x7″ — Гайки 12×1,5b — Центральное отверстие 72,56 мм — Высокое вылет
BMW 328 (1992+) — Диски 15″x7″ — Гайки 12×1,5b — Центральное отверстие 72,56 мм — Высокое вылет
BMW 330 (1992-2000) — Диски 15″x7″ — гайки 12×1,5b — Центральное отверстие 72,56 мм — Высокое вылет
BMW 330 (2001+) — Диски 16″x7″ — гайки 12×1,5b — Центральное отверстие 72,56 мм — Высокое вылет
BMW 5-й серии (1975-1988) — Диски 14″x6″ — Проушины 12×1,5b — Центральное отверстие 72,56 мм — Среднее вылет
BMW 5-й серии (1989-1996) — 15″x7″ диски — 12х1.гайки 5b — центральное отверстие 72,56 мм — среднее вылет
BMW 5-й серии (1997+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 74,1 мм — среднее вылет
BMW 6-й серии (1975-1988) — 14″x6 » диски — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 72,56 мм — среднее вылет
BMW 7-й серии (1975-1988) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 72,56 мм — среднее вылет
BMW 7-й серии (1989- 1996) — диски 15″x7″ — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 72,56 мм — средний вылет
BMW 7-series (1975-1987) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5b — 72.Центральное отверстие 56 мм — Среднее вылет
BMW 740 (1995+) — Диски 16″x7,5″ — Проушины 12×1,5b — Центральное отверстие 72,56 мм — Среднее вылет
BMW 750 (1995+) — Диски 16″x7,5″ — 12×1. гайки 5b — центральное отверстие 72,56 мм — среднее вылет
BMW 8-й серии (1992+) — диски 16″x7,5″ — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 72,56 мм — среднее вылет
BMW M3 (1994+) — 17″x7. 5-дюймовые диски — неизвестные гайки — центральное отверстие 72,56 мм — средний вылет
BMW M5 (2001+) — 18″x8″ F и 18″x9,5″ R диски — гайки 12×1,5b — центральное отверстие 74,1 мм — средний вылет
BMW Z3 (1996+) — диски 16″x7″ — 12×1.гайки 5b — центральное отверстие 72,56 мм — высокий вылет
BMW Z8 (2001+) — диски 18″x8″ F и 18″x9″ R — гайки 12.1.5b — неизвестно центральное отверстие — неизвестно вылет
BMW X5 3.0 (2001+) — диски 17″x7,6″ — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 74,1 мм — высокий вылет
BMW X5 4.4 (2001+) — диски 19″x8″ — гайки 14×1,5b — 74,1 центральное отверстие мм — высокий вылет
BMW X5 4.6 (2002+) — диски 20″x8,5″ — гайки 14×1,5b — центральное отверстие 74,1 мм — высокий вылет

Расположение болтов 5×120,7 мм

Buick Mid-Size RWD (1964-1988) — неизвестные диски (14 дюймов или 15″?) — неизвестные гайки (7/16″?) — неизвестное центральное отверстие — неизвестное вылет
Buick Le Sabre CSM (1977-1985) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки (7/16″?) — неизвестное центральное отверстие — Низкий вылет
Buick Riviera FWD (1979-1985) — диски 15 «x7» — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — Высокое вылет
Cadillac Eldorado (1979-1985) — Диски 15 «x7» — 12×1,5 гайки — неизвестное центральное отверстие — Высокое вылет
Cadillac Seville (1979-1985) — 15″x7″ диски — 12×1. 5 гаек — неизвестное центральное отверстие — Высокое вылет
Cadillac Seville (1976-1980) — Диски 15 «x7» — 12×1,5 гайки — неизвестное центральное отверстие — Низкое вылет
Chevrolet Midsize и Fullsize RWD (1955-1988) — 14″ или 15″ диски — неизвестно гайки (7/16″?) — неизвестно центральное отверстие — низкое смещение
Chevrolet Belair (1977-1987) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Chevrolet Biscayne (1977-1987) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Chevrolet Camaro (1982-1992) — диски 15″x7″ — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — Низкое вылет
Chevrolet Camaro (1993+) — Диски 16″x7,5″ — 12×1,5 гайки — Центральное отверстие 70,3 мм — Высокое вылет
Chevrolet Camaro (1985-1992) — Диски 16″x8″ — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое/среднее вылет
Chevrolet IROC Z (1985-1992) — диски 16″x8″ — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое/среднее вылет
Chevrolet Camaro Z-28 (1993+) — обода 16″x8″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокий вылет
Chevrolet Corvette (1968-1982) — диски 15″x8″ — неизвестные гайки (7/16″?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Chevrolet Corvette (1984-1987) — 16″x9.5-дюймовые диски — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — Среднее вылет
Chevrolet Corvette (1988-1989) — Диски 16″x9,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — Среднее вылет
Chevrolet Corvette (1990-1996) — Диски 17″x9,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Chevrolet Corvette (1993-1996) — диски 17″x8,5″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — высокий вылет
Chevrolet Corvette ZR1 ( 1991+) — 17 «x9,5» F и 17 «x11» R диски — гайки 12×1,5 — неизвестно центральное отверстие — высокое смещение
Chevrolet Impala (1977-1987) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Chevrolet Capric (1977-1987) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Chevrolet Cyclone (все) — диски 16″x8″ — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — высокий вылет
Chevrolet Typhoon (все) — диски 16″x8″ — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — высокий вылет
Chevrolet El Camino (1964-1981) — диски 14″x6″ — неизвестные гайки ( 7/16″?) — центральный канал неизвестен — низкий смещение
Chevrolet Caballero (1964-1981) — диски 14 «x6» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Chevrolet El Camino (1982–1987) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкий вылет
Chevrolet Caballero (1982–1987) — диски 14 x 6 дюймов — 12 x 1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Chevrolet Sonoma 2×4 среднего размера (1982+) — диски 15 «x7» — 12×1,5 гайки — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Chevrolet Sonoma 4×4 среднего размера (1983+) — 15″ обода x6 — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — высокое вылет
Isuzu Hombre (1996) — диски 15×6 дюймов — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Jaguar XJ (1969+) — диски 16×7 дюймов — неизвестные гайки (1/2″?) — центральное отверстие 74,1 мм — средний вылет
Jaguar XK (1969+) — диски 16″x7″ — неизвестные гайки (1/2″?) — 74.Центральное отверстие 1 мм — среднее вылет
Oldsmobile Cutlass RWD (1965–1987) — диски 14 или 15 дюймов — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Oldsmobile F85 RWD (1965–1987) — диски 14 или 15 дюймов — 12×1 .5 гайки — неизвестный центральный канал — низкий вылет
Oldsmobile 442 RWD (1965-1987) — 14-дюймовые или 15-дюймовые диски — 12×1,5 гайки — неизвестный центральный канал — низкий вылет
Oldsmobile 88 двигатель не-403 RWD (1977-1985) — Диски 15″x6″ — неизвестные гайки (7/16″?) — неизвестные центральное отверстие — низкое смещение
Oldsmobile 89 двигатель не-403 RWD (1977-1985) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестно центральное отверстие — низкий вылет
Oldsmobile Tornado FWD (1979–1985) — диски 15 x 6 дюймов — 12 x 1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — Высокое вылет
Oldsmobile Bravada (1991+) — Диски 15 «x7» — 12×1,5 гайки — неизвестное центральное отверстие — Высокое вылет
Pontiac Grand Prix (1964-1987) — 14″ или 15″ диски — 12×1 Накидные гайки .5 или 7/6 дюйма — центральный канал неизвестен — Низкий смещение
Pontiac GTO (1964-1987) — диски 14 или 15 дюймов — гайки 12×1,5 или 7/6 дюйма — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Pontiac Lemans (1964-1987) — диски 14 или 15 дюймов — гайки 12×1,5 или 7/16 дюйма — центральное отверстие неизвестно — низкое смещение
Pontiac полноразмерный RWD без двигателя 403 (1977-1986) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 7/16 дюйма — центральное отверстие неизвестно — Полноразмерный RWD
Pontiac с низким вылетом без двигателя 403 (1971-1990) — Диски 15 x 6 дюймов — гайки 1/2 дюйма — неизвестное центральное отверстие — Pontiac Firebird
с низким вылетом (1982–1992) — диски 14 x 7 дюймов — 12 x 1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Pontiac Firebird (1993+) — диски 16 x 7,5 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 70,3 мм — высокое вылет
Pontiac Firebird (1967-1992) — 14 или 15 дюймовые диски — гайки 7/16″ — центральное отверстие неизвестно — низкое вылет
Pontiac Trans Am (1967-1992) — диски 14 или 15″ — гайки 7/16″ — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Pontiac Phoenix (1980-1985) — 13 Диски «x5.5» — гайки 12×1.5 — центральное отверстие неизвестно — Низкий вылет
Pontiac Trans Am (1984-1992) — диски 16″x8″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 57,1 мм — низкое вылет
Pontiac Trans Am (1993–1997) — диски 16 x 8 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 57,1 мм — высокое вылет

Расположение болтов 5×127 мм

Buick Le Sabre (1967-1987) — диски 15 x 7 дюймов — неизвестно гайки (1/2 «?) — центральное отверстие неизвестно — низкое вылет
Buick Riviera (1967-1987) — диски 15 «x7″ — неизвестные гайки (1/2»?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Buick Roadmaster (1990–1996) — диски 15 x 7 дюймов — гайки 12 x 1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкий вылет
Buick Estate Wagon (1990–1996) — диски 15 x 7 дюймов — 12 x 1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Cadillac Fleetwood (1986-1996) — диски 15 «x7» — 12×1,5 гайки — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Chevrolet Wagons и HD (1955-1995) — 15-дюймовые диски — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестен — низкий смещение
Chevrolet Caprice Classic (1990-1997) — диски 15 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкое смещение
Chevrolet Impala SS (1994-1997) — диски 16 «x8» — гайки 12×1,5RH — центральное отверстие неизвестно — Низкий вылет
Chevrolet Blazer 1/2 ton (1971-1991) — Диски 15″x6″ или 15″x7″ — Неизвестные гайки (1/2″?) — центральный канал неизвестен — низкий вылет
Chevrolet Jimmy (1971-1991) — диски 15 x 6 дюймов или 15 x 7 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестны центральное отверстие — низкий вылет
Chevrolet Sub, полноразмерный 2×4 (1971-1991) — диски 15 x 6 или 15 x 7 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — центральный канал неизвестен — низкий вылет
Chevrolet Tahoe (1992-1999) — диски 15 x 6 дюймов или 15 x 7 дюймов — 14 x 1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — Низкий смещение
Chevrolet Yukon 2×4 (1992-1999) — диски 15 x 6 или 15 x 7 дюймов — гайки 14 x 1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Chevrolet 1/2 ton 2×4 все модели (1967-1987) — диски 15″x6″ или 15″x7″ — неизвестные гайки (1/2″?) — центральный канал неизвестен — низкий вылет
Chevrolet 1/2 тонны 2×4 все модели (1988-1998) — диски 15″x6″ или 15″x7″ — гайки 14×1,5 — неизвестно центральное отверстие — низкий вылет
Chevrolet Astro (1985+) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки — неизвестное центральное отверстие — низкий вылет
Chevrolet Safari (1985+) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки — неизвестный центральный канал — низкий вылет
Chevrolet Savana 1500 (2001+) — диски 16×6 дюймов — 14×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — неизвестное вылет
Chevrolet G-Series Van 1/2-ton (1971-1996) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — Низкий вылет
Ford Custom (1973-1978) — Диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — Низкий вылет
Ford Galaxie (1973-1978) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — Неизвестный центральный канал — Низкий вылет
Ford T-Bird (1973-1978) — Диски 15″x6″ — Неизвестные гайки (1/2″?) — Неизвестный центральный канал — Низкий вылет
Jeep Grand Cherokee ( 1999+) — диски 16″x7″ — неизвестные гайки (1/2″?) — 71.Центральное отверстие 5 мм — высокое смещение
Lincoln Continental (1973-1979) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Lincoln Mark III (1973-1979) — диски 15 «x6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Mercury Cougar (1973-1978) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Oldsmobile 88 с двигателем 403 RWD (1964-1992) — диски 15″x6″ — неизвестно гайки (1/2″?) — неизвестно центральное отверстие — низкий вылет
Oldsmobile 98 с двигателем 403 RWD (1964-1992) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестные центральное отверстие — низкое смещение
  

Расположение болтов 5×135 мм

Ford Expedition (1997-2000) — диски 16″x7″ — 12×1.75 гайки — центральное отверстие 87 мм — низкий вылет
Ford Expedition (неизвестно, 2 января?) — диски 16 «x7» — гайки 14×2,0 — центральное отверстие 87 мм — низкий вылет
грузовик Ford F-150 (1996-2000) — 16 «x7» обода — гайки 12×1,75 — центральное отверстие 87 мм — низкий вылет
грузовик Ford F-150 (2001+) — диски 16″x7″ — гайки 14×2,0 — центральное отверстие 87 мм — низкий вылет
Lincoln Blackwood (2001+) — 16″x7 «ободья — гайки 14×1,75 — центральное отверстие 87 мм — низкий вылет
Lincoln Navigator (1997+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,75 — центральное отверстие 87 мм — низкий вылет
Lincoln Navigator (неизвестно, 2 января?) — 17″ х7.5-дюймовые диски — гайки 14×1,75 — центральное отверстие 87 мм — низкое смещение

Расположение болтов 5×139,7 мм

Chevrolet Tracker (1998+) — диски 15×6 дюймов — 12×1,25 гайки — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Dodge Ramcharger (1979-1983) — диски 15 «x 6,5» — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Dodge RAM 1/2 ton 2WD (1994+) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Dodge RAM 1/2 ton 4WD (1994+) — диски 16 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Dodge RAM Van (1985-1996) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое
Dodge 1/2 ton 4×4 truck (1979-1983) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Dodge 1/2-тонный грузовик (1984-1993) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Dodge 3/4-тонный грузовик (1984-1993) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Ford Bronco (1966+) — диски 15 x 6 дюймов или 15 x 7 дюймов — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — 1/2-тонный грузовик Ford F
с низким вылетом (1954-1995) — диски 15 «x 6» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
грузовик Ford F-100 (1954-1995) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
грузовик Ford F-150 (1954-1995) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкое фургон Ford E-100 со смещением
(1970–1996) — диски 15 x 6 дюймов — гайки неизвестны (1/2 дюйма?) — центральное отверстие неизвестно — низкий смещение
Ford E-150 van (1970-1996) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Jeep (1946-1985) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/2″?) — центральное отверстие 108 мм — низкий вылет
Jeep CJ (1946-1985) — диски 15″x6″ — неизвестные гайки (1/ 2″?) — Центральное отверстие 108 мм — Низкий вылет
KIA Sportage (1994+) — Диски 15″x7″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 108 мм — низкое или среднее вылет
Suzuki Samurai (1986–1993) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,25 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Suzuki Sidekick (1989–1996) — 15 x 6 дюймов обода — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестно — низкое или среднее вылет
Suzuki Sidekick (1996-1997) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — среднее вылет
Suzuki X-90 (1996-1998) — Диски 15 x 6,5 дюймов — гайки 12 x 1,25 — неизвестное центральное отверстие — низкий или средний вылет
Suzuki XL-7 (2001+) — диски 16 x 7 дюймов — 12 x 1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — неизвестное вылет
Suzuki Viatara 5 (1998+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкий вылет
Suzuki Grand Vitara (1999+) — диски 16″x7″ — 12×1. 5 гаек — неизвестное центральное отверстие — неизвестное смещение

Расположение болтов 5×150 мм

Lexus LX 470 (1997+) — диски 16″x8″ — неизвестные гайки — Центральное отверстие 110 мм — Высокое вылет
Toyota Landcruiser (1998+) — Обода 16 «x 8» — гайки 14×1,5 — Центральное отверстие 110 мм — Высокое вылет

6х114.Схемы болтов 3 мм

Dodge Dakota 2WD (1991+) — диски 15 x 6 дюймов — неизвестно гайки (1/2 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Dodge Dakota 4WD (1991+) — диски 15 «x 6″ — неизвестные гайки (1/2»?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Dodge Dakota R/T (2000+) — диски 17″x8″ — неизвестные гайки (1/2″?) — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Dodge Durango (1998+) — диски 15×7 или 15×8 — неизвестные гайки (1/2 дюйма?) — неизвестное центральное отверстие — Низкий или средний вылет
Dodge Durango R / T (1998+) — диски 15 «x7» или 15 «x8» — неизвестные гайки (1/2 «?) — неизвестны центральное отверстие — низкое или среднее смещение

Разболтовка 6×127 мм

Chevrolet Envoy (2002+) — диски 16″x7″ — 12×1.5 гаек — Центральное отверстие 78,3 мм — Высокое вылет
Chevrolet Trailblazer (2002+) — Диски 16″x7″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 78,3 мм — Высокое вылет
Oldsmobile Bravada (2002+) — Диски 15″x7″ — Гайки 12×1,5 — Центральное отверстие 78,3 мм — Высокое смещение

Расположение болтов 6×135 мм

Ford Expedition (2002+) — диски 17″x8″ — гайки 14×2.0 — Центральное отверстие 87 мм — Низкий вылет
Lincoln Blackwood (2002+) — Диски 16″x7″ — Проушины 14×1,75 — Центральное отверстие 87 мм — Низкий вылет
Lincoln Navigator (2002+) — Диски 16″x7″ — 14×1.75 гаек — центральное отверстие 87 мм — низкое смещение

6×139,7 мм расположение болтов

Acura SLX (1996-1999) — диски 16″x7″ — гайки 12×1.5 — Центральное отверстие 108 мм — Среднее вылет
Cadillac Escalade (1998+) — Ободья 17″x8″ — Гайки 14×1,5 — Центральное отверстие 78,3 мм — Среднее вылет
Cadillac EXT (1988+) — Диски 17″x8″ — Гайки 14×1,5 — 78,3 центральное отверстие мм — средний вылет
Chevrolet Blazer 1/2 тонны (1971-1991) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Chevrolet Jimmy (1971-1991) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестное центральное отверстие — низкое смещение
Chevrolet Sub полноразмерный 4×4 (1971-1991) — диски 15 «x7» — неизвестные гайки (7/16 «?) — неизвестное центральное отверстие — Низкий вылет
Chevrolet Tahoe (1992+) — диски 16 «x7» — 14×1.5 гаек — центральное отверстие 78,3 мм — среднее вылет
Chevrolet Yukon (1992+) — диски 16″x7″ — гайки 14×1,5 — центральное отверстие 78,3 мм — среднее вылет
Chevrolet Denali полноразмерный 4×4 (1992+) — 16″x7″ обода — гайки 14×1,5 — центральное отверстие 78,3 мм — средний смещение
Chevrolet Tahoe (2000+) — диски 15 x 6 дюймов или 15 x 7 дюймов — гайки 14 x 1,5 — центральное отверстие 78,3 мм — низкое вылет
Chevrolet Yukon 2×4 (2000+) — диски 15 x 6 дюймов или 15 x 7 дюймов — гайки 14 x 1,5 — центральное отверстие 78,3 мм — низкое вылет
Chevrolet 1/2 ton 4×4 все модели (1967-1987) — диски 15″x7″ — неизвестно гайки (7/16″?) — неизвестно центральное отверстие — низкий вылет
Chevrolet 1/2 тонны 4×4 все модели (1988-1998) — диски 16″x7″ — 14×1.5 гаек — центральное отверстие 78,3 мм — средний размер смещение
Chevrolet 1/2-тонные грузовики 2×4 и 4×4 (1999+) — диски 16 «x7» — гайки 14×1,5 — центральное отверстие 78,3 мм — средний вылет
Chevrolet 3/4-тонные грузовики 2×4 и 4×4 (1967+) — диски 16″x7″ — неизвестно гайки (1/2″ или 14мм?) — неизвестно центральное отверстие — низкий вылет
Chevrolet Avalanche (2002+) — диски 16 «x7» — гайки 14×1,5 — центральное отверстие 78,3 мм — неизвестное вылет
Chevrolet G-Series Van 3/4-тонный (1996-1997) — 16 «x6» обода — гайки 14×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкие вылет
Dodge D-50 (1979-1993) — диски 14″x6″ — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Dodge RAM 50 2wd — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Dodge D-50 (1983-1993) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Dodge RAM 50 4wd (1983-1993) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Dodge Turbo Diesel (1983-1993) ) — обода 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Dodge Raider 4wd (1986-1989) — диски 15″x6″ — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Ford Courier Pickup (1977-1984) — диски 14 x 6 дюймов — 12 x 1,5 гайки — неизвестное центральное отверстие — низкое вылет
Honda Passport (1994+) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — низкое или среднее вылет
Infinity QX4 (1996+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,25 — центральное отверстие 108 мм — среднее вылет
Isuzu Amigo (1989-2000) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — низкий или средний вылет
Isuzu Axiom (2002+) — диски 16″x7″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 108 мм — среднее вылет
пикап Isuzu (1980-1996) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — низкое или среднее вылет
Isuzu Rodeo (1991+) — диски 15″x7″ — 12×1 .5 — центральное отверстие 108 мм — низкое или среднее вылет
Isuzu Rodeo Sport (1991+) — диски 15″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — низкое или среднее вылет
Isuzu Trooper (1992-1996) — 16″x7 «ободья — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
Isuzu Trooper II (1984-1991) — обода 15″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 108 мм — низкое или среднее вылет
Isuzu Vehicross (1999+) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — среднее вылет обода — неизвестные гайки (7/16 «?) — центральное отверстие 108 мм — низкое смещение
Jeep Grand Wagon с 6 проушинами (1974-1992) — диски 15 «x 6» — неизвестные проушины (7/16 «?) — центральное отверстие 108 мм — низкое вылет
Lexus LX 450 (1996-1997) — диски 16″x8″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
Mazda B-2000 (1977-1993) — диски 14″x6″ — 12×1.5 гаек — центральное отверстие 108 мм — низкое или среднее вылет
Mazda 2200 (1977-1993) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — низкое или среднее вылет
Mazda 2300 (1977-1993) — 14″x6″ обода — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — низкий или средний вылет
Mazda 2600 (1977-1993) — диски 14 «x6» — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — низкий или средний вылет
Mazda SE-5 opt15 (1977- 1993) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкий или средний вылет
Mitsubishi Montero (1983-1991) — диски 15″x6″ — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Mitsubishi Montero (1992+) — диски 15″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — низкое или среднее вылет
Mitsubishi Pickup (1983-1996) — диски 14″x6″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — Низкий или средний вылет
Mitsubishi Pickup (1984-1994) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Nissan Xterra (2000+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1.25 — неизвестное центральное отверстие — средний вылет
Nissan Frontier (1998+) — диски 15″x6″ — 12×1.25 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Nissan Pathfinder 2WD (1987-1996) — диски 15 «x 6» — 12×1,25 гайки — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Nissan Pathfinder 4WD (1987-1996) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,25 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Nissan Pathfinder 2WD (1996-1997) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестно — среднее смещение
Nissan Pathfinder 4WD (1996-1997) — диски 16 «x7» — гайки 12×1,25 — центральное отверстие неизвестно — Средний вылет
Nissan Pickup 2WD (1973-1986) — Диски 14″x6″ — 12×1.25 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Nissan Pickup 4WD (1973-1986) — диски 14 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,25 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Nissan Pickup 2WD (1987-1996) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,25 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Nissan Pickup 4WD (1987-1996) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,25 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Пикап Plymouth Arrow (1979-1982) — обода 14 x 6 дюймов — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Toyota Pickup Truck 4WD (1980-1995) — диски 15″x7″ — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Toyota 4 Runner (1980-1995) — диски 15″x7″ — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкий или средний вылет
Toyota 4 Runner (1996-1997) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие неизвестно — среднее смещение
Toyota Pickup Truck 4WD (1986-1995) — диски 15 «x 6» — гайки 12×1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее смещение
Toyota Landcruiser (1969-1992) — диски 15 x 6 дюймов — гайки 12 x 1,5 — неизвестное центральное отверстие — низкое или среднее вылет
Toyota Landcruiser (1993-1997) — диски 16″x8″ — 12×1.5 гаек — неизвестное центральное отверстие — средний вылет
Toyota Sequoia (2001+) — диски 16″x7″ — гайки 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
Toyota T-100 (1993-1996) — диски 15″x6″ — 12×1 .5 проушины — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
Toyota Tacoma 4WD (1995-1997) — диски 15 «x7» — проушины 12×1,5 — центральное отверстие 108 мм — средний вылет
Toyota Tundra (1999+) — диски 16 «x7» — 12×1 гайки .5 — центральное отверстие 108 мм — среднее смещение

Расположение болтов 8×170 мм

Ford Excursion (2000+) — диски 16″x7″ — 14×2.0 орехов — неизвестное центральное отверстие — Низкое смещение

6×139,7 мм расположение болтов

Acura SLX (1996-1999) — диски 16″x7″ — гайки 12×1.5 — Центральное отверстие 108 мм — среднее смещение

6×139,7 мм расположение болтов

Acura SLX (1996-1999) — диски 16″x7″ — гайки 12×1.5 — Центральное отверстие 108 мм — среднее смещение

 

 

.

No related posts.