Где собирают хонда срв 2018 для россии: 5 фактов о новой Honda CR-V :: Autonews

Содержание

Где производят Хонда ЦР-В для России

Автомобили компании Хонда давно и прочно завоевали сердца автолюбителей по всему миру. Связано это с надежностью, качеством сборки и длительным периодом эксплуатации машины. Среди покупателей ходят слухи о том, что в зависимости от завода-изготовителя качество машины может отличаться. На самом деле это не так, технический отдел на заводах, где собирается Хонда ЦР-В контролирует весь процесс, подробнее про отличия «российской» версии рассмотрим ниже.

Сборка Хонда ЦР-В для отечественного рынка

Хоть в сети и ходили несколько лет назад слухи о том, что компания Хонда планирует открыть в России крупноузловую сборку модели CRV, этого не произошло. На данный момент в планах руководства компании такого вопроса не стоит. Откуда приходят машины, зависит, прежде всего, от года выпуска.

Так, современные модели поступают из города Ист-Либерти, расположенном в Америке, штат Огайо. До этого авто еще выпускали в городке Свиндон, Великобритании, однако с 2018 года производство было перепрофилировано для выпуска машин на рынок Украины и Европы. А в ближайшем будущем готовиться к консервации.

Качество собранного автомобиля не сильно зависит от завода, где его собрали. Контроль у инженеров компании налажен на должном уровне, сборка происходит только из качественных комплектующих, проходящих целый ряд разнообразных тестов.

Система безопасности автомобиля заслуживает отдельной оценки – уже в базовой комплектации устанавливаются шесть подушек безопасности. По кузову дополнительно предусмотрены ребра жесткости, которые формируют систему, гасящую ударную энергию при столкновении.

И все же можно уверенно сказать, что британская сборка немного проигрывает по качеству американской. К недостаткам относятся:

  • Более заниженный бампер, который создает проблемы на грунтовых дорогах;
  • Малую мощность ДВС;
  • Тканевую обивку кресел;
  • Уменьшенный клиренс, который равен 165 мм.

Американская сборка, в свою очередь обладает такими преимуществами, как:

  • Высокий дорожный просвет;
  • Кожаную отделку салона;
  • Возможность выбора из линейки мощных моторов;
  • Заводская инсталляция камеры заднего вида;
  • Удивительно, но автомобиль стоит несколько дешевле.

Однако, тут нужно отметить и пару небольших минусов:

  1. Фары не комплектуются омывателями;
  2. Лепестки, для переключения передач, расположенные под рулем в базовых версиях не устанавливаются.

В целом данные недочеты не критичные, омыватели можно установить в любом СТО, а без лепестков прекрасно эксплуатируют автомобиль длительный период времени.

Как по VIN-коду выяснить страну сборки Honda CR-V?

Хонда для идентификации своих машин использует 17-значный номер, утвержденный компанией еще с 1980 года. Табличка закрепляется с помощью клепок в районе крепления аккумуляторной батареи с левой стороны моторного отсека. Для всех машин, выпущенных после 1998 года, кодировка содержит следующие значения:

Таким образом «пробить» место и завод выпуска автомобиля не составит труда по документам или табличке, закрепленной на кузове.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

1 203

Где собирают Хонда СРВ (Honda CRV) для России


После близкого знакомства с данной моделью остаётся очень приятное впечатление. Она имеет хорошие характеристики по надёжности, динамике и внешнему виду.

Honda Civic Honda Civic является настоящей легендой. Впервые на рынке эта модель появилась уже в году. Естественно, она прошла несколько обновлений. Все восемь обновлений были очень успешными и отмечались множеством различных наград международного где собирается хонда.

Новая Honda CR-V 2018 Года

За это время Honda Civic приобрела большое количество поклонников и на наших дорогах довольно часто можно встретить автомобили разных поколений, которые, независимо от возраста, находятся всё ещё в хорошем состоянии. Этот факт явно свидетельствует об отличном качестве японских автомобилей этой фирмы. Характеристики модели Впервые где собирается хонда была продемонстрирована широкой публике в году.

И это действительно так, кстати. Техническое оснащение Производитель не стал обновлять моторную гамму, кроссовер оснащается теми же тремя силовыми установками, что где собирается хонда предшественник. Покупателям на выбор предлагают авто с: Максимальная скорость кроссовера с эти мотором составляет километров.

До первой сотни машина разгоняется за По городу движок расходует восемь литров горючего на сто километров. Кроссовер с дизелем в России не продается.

Для разгона до первой сотни машине потребуется Такой подход к работе обеспечил компании оглушительный успех среди потребителей и где собирается хонда продукцию далеко за пределы государства. История Honda Компания Honda была основана в году в Японии. Первым учредителем был Соитро Хонда, в честь которого и названа корпорация.

До первой сотни машина разгоняется за По городу движок расходует восемь литров горючего где собирается хонда сто километров. Кроссовер с дизелем в России не продается. Для разгона до первой сотни машине потребуется Максималка составляет — километра.

Компания Honda — ведущий мировой производителей мототехники

Подвеска и ходовая часть автомобиля находятся на высоком уровне. Стоят дорого, а спрос мизерный 3. Техническое оснащение Здесь все просто — в России где собирается хонда CR-V будет только полноприводным и только с вариатором. По сути, тем же самым, что ставился на модель прежнего поколения с мотором 2,4 л.

Honda уверяет, бесступенчатая трансмиссия доказала живучесть и эффективность, нареканий от клиентов не. А еще, срез бампера открыл радиатор, что нам совсем не на руку. Поэтому, покупая машину, сразу устанавливайте защиту на радиатор и трубопровод.

Некоторые дилеры предоставляют своим клиентам такую опцию в подарок. В общем, ищите. Далее, стоит отметить светодиодные фонари. Они были где собирается хонда английской версии, где собирается хонда американцы им не слишком то доверяют.

Поэтому, задние фары от данной функции избавили.

На головном свете линзы остались. В салоне у Honda CR-V стоит отметить новую кожу приличного качества. Люк на крыше вы можете заказать за дополнительные деньги.

Кстати, не пожалеете. Еще можно похвалить электрический привод всех сидений и руля, а также новую мультимедиа с большущим сенсорным экраном.

Что скрыто под капотом настоящего японского автомобиля Honda CR-V

Honda CR-V после рестайлинга получила новый мотор, новую коробку и высокий клиренс. Фото предоставлено «Хонда Мотор Рус».

Honda CR-V после рестайлинга получила новый мотор, новую коробку и высокий клиренс, который для отечественной версии модели был специально увеличен. В Россию поставляется Honda CR-V, которая собирается в США, при этом доступные у нас комплектации отличаются от представленных на американском рынке.

Оставим внешний вид оценивать дизайнерам и эстетам, а перейдем к техническим характеристикам автомобиля. Начнем с двигателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Для отечественных владельцев Honda CR-V доступны два мотора:

2 литровый бензиновый двигатель SOHC[i] i-VTEC[ii], развивающий мощность в 150 л.с.

2,4 литровый мотор DI[iii] DOHC[iv] i-VTEC с непосредственным впрыском и мощностью в 188 л.с., который впервые представлен в России.

В результате двигатели оборудованные i-VTEC имеют приличный запас тяги на «низах» и хорошую мощность при высоких оборотах. Система управления мотором обеспечивает оптимальную отдачу двигателя в различных условиях, при любом стиле вождения и при максимально эффективном потреблении топлива. Производитель допускает использование бензина АИ-92. Показатель расхода топлива в загородном цикле составляет 6.2 л, а в смешанном – 7.5. Кроссовер до 100 км/ч разгоняется за 11,9 с.

Двигатели, оборудованные i-VTEC, имеют приличный запас тяги на «низах» и хорошую мощность при высоких оборотах. Фото предоставлено «Хонда Мотор Рус».

Независимо от выбранного мотора кроссовер комплектуется полным приводом и вариатором. Возможность дистанционного запуска двигателей доступна для владельца уже в базовой комплектации кроссовера.

В обновленной Honda CR-V (специально для России) клиренс увеличили за счет более высоких пружин – до 180 мм на машине с 2-литровым мотором и 182 мм на модели с двигателем объемом 2,4 л.

В автомобиле спереди установлен McPherson[i], сзади — многорычажная система. Вместе с высоким клиренсом это дает отличную управляемость и проходимость автомобиля. Одно из новшеств – задние амортизаторы теперь установлены отдельно от пружин, а не проходят внутри них, как раньше.

За маневренность и плавность хода на российских дорогах у Honda CR-V отвечают стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы со сниженным внутренним трением. Для импортируемых в России автомобилей производитель производил дополнительную настройку подвески. Рулевое управление позволит водителю «чувствовать» автомобиль на любых скоростях и виражах, а информативную обратную связь с авто обеспечит электроусилитель руля с переменным передаточным отношением.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

В угоду современным требованиям Honda CR-V оснащен ECO[ii] режимом, который снижает выбросы вредных веществ в атмосферу, экономит топливо и влияет на динамические характеристики двигателя. Садясь за руль 5 поколения CR-V, отключаем экологичный режим, выбираем стандартный вариант D, либо в спортивный – S. Машина ощутимо прибавляет в разгоне. По городу кроссовер показывает отличную динамику, уверенно входит в повороты и при желании позволяет резко перестраиваться. Благодаря большим зеркалам удобно контролировать ситуацию вокруг машины. Дополнительно в корпусе правого зеркала встроена камера, которая включается при каждом перестроении.

Электронное рулевое управление четкое, хорошо сбалансированное и естественное. Руль совершает всего 2,2 оборота от упора до упора. Тормоза быстро реагируют на нажатие, машина останавливается мягко. На педали легко дозировать усилие. Каждое колесо Хонды СРВ оснащено дисковым тормозным механизмом. Спереди тормоза вентилируемые, позволяет обезопасить их от перегрева.

Подвеска удачно балансирует на грани жёсткости и комфорта, мелкие неровности на дороге проезжаешь, не замечая их.

На трассе Honda CR-V приятно удивляет плавностью хода и высокой курсовой устойчивостью. На скорости 130-150 км/ч в салоне тихо, можно общаться с теми, кто сидит сзади, не повышая голоса.

ПОЛНЫЙ ПРИВОД И ПОВЕДЕНИЕ КРОССОВЕРА НА БЕЗДОРОЖЬЕ

В Honda CR-V полный привод реализован с помощью Real Time AWD[iii]. Основное достоинство подобной системы заключается в том, что полный привод подключается только тогда, когда это действительно необходимо. Это происходит автоматически, без каких-либо действий со стороны водителя. Для большинства дорожных условий полный привод не нужен и неэффективен, он потребляет больше топлива при минимуме реальной отдачи. Автоматически подключаемый полный привод работает следующим образом: постоянно функционирует передний привод в обычных, повседневных условиях эксплуатации, однако когда передние колеса начинают пробуксовывать, в действие автоматически начинают приводиться задние колеса, увеличивая тягу на колесах. С помощью системы Real Time AWD на задние колеса можно направить транслировать до 40 процентов крутящего момента, это на 57% больше, чем было до этого.

В Honda CR-V полный привод реализован с помощью Real Time AWD. Фото предоставлено «Хонда Мотор Рус».

Благодаря такому приводу CR-V водитель может чувствовать себя уверенно на скользких, мокрых дорогах, на грязной просеке грунтовки или снежном подъеме.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Honda CR-V пятого поколения получила максимальную оценку безопасности Top Safety Pick+, которую присваивает IIHS[1] (Страхового института дорожной безопасности США). Кроссовер был подвергнут усложненной программе тестирования, а также была испытана автоматическая система предотвращения ДТП.

Высокую оценку кроссоверу Honda CR-V помог получить внушительный перечень оборудования, которым японский автоконцерн оснастил эту версию кроссовера:

8 подушек безопасности, которые доступны уже в начальной комплектации машины;

ABS/EB;

система курсовая устойчивости;

помощь при маневрировании;

помощь при подъеме;

Адаптивный электроусилитель руля;

помощь при торможении;

контроль давления в шинах;

контроль за усталостью водителя;

система контроля движения по полосе Lane Watch[2].

Записаться на тест-драйв новой Honda CR-V 5 поколения можно у официального дилера ООО «Хонда Мотор Рус» компании ООО ВР-Сакура по телефону (8442) 55-26-55 или приехав по адресу г. Волгоград, ул. К. Либкнехта, 19а.

На правах рекламы.

[1] ИИХС

[2] Лайн Вотч

[i] МакФерсон

[ii] Эко

[iii] Риал Тайм АВД

[i] Соч

[ii] Ай-Втек

[iii] Ди

[iv] Доч

Где Собирают Хонду Срв Для России.

Всем известно, что первой страной-производителем «Хонды» была Япония. Однако с ростом популярности и развитием производства компания расширила производственные мощности и построила заводы в странах Юго-Восточной Азии.

Honda Exhibits World Premiere of “Honda SUV e:prototype”

More

Honda’s Response to COVID-19 >

Automobiles

Motorcycles

Power Products

HondaJet

Aero Engine

Где собирают Хонду СРВ

Ответ на вопрос, где собирают Хонду СРВ для России, зависит сейчас от года её выпуска. Самые последние версии сходят с конвейера на предприятии в Ист-Либерти, городе американском в штате Огайо. Несколько лет назад эти кроссоверы, сделанные на базе модели Honda Civic, поставлялись в отечественные автосалоны с завода в Свиндоне, Великобритания. На британском же предприятии до сих пор продолжают выполнять сборку для Украины и европейского рынка.

Несколько лет назад в Сети можно было найти информацию о возможности выпуска модели CRV в России и Канаде. Однако представители Хонда сообщают, что подобных планов у компании пока нет. С одной стороны, это значит, что стоимость кроссовера не снизится, с другой – качество его тоже останется на достаточно высоком уровне. В то же время сборка Honda CRV 2018 года станет последним выпуском для завода в Великобритании – следующие поколения будут собирать в США и Японии.

Ваш запрос не может быть обработан

Ваш запрос не может быть обработан

С данным запросом возникла проблема. Мы работаем чтобы устранить ее как можно скорее.

История

Компания основана в 1948 году, основатель — Соитиро Хонда (яп. 本田 宗一郎 Хонда Со:итиро:?).

До 1960-х годов Honda занималась (и продолжает заниматься) мотоциклостроением. Решение компании о выходе на автомобильный рынок было весьма неодобрительно встречено японским правительством, так как считалось, что Honda, конкурируя на мировом рынке с Toyota, Nissan и Mitsubishi, в итоге навредит интересам страны. Однако, давление государства было проигнорировано руководством компании.

После энергетического кризиса 1973 года (резкий рост цен на нефть из-за ограничений на добычу, введённых странами Персидского залива) экономичные автомобили Honda стали бестселлерами на рынке США, а в меньшей степени также и Европы.

Характеристики модели

Впервые модель была продемонстрирована широкой публике в 1995 году. С тех пор машина серьезно преобразилась, в нее добавили все современные опции и «фишки». Сегодня на наших дорогах больше Хонд 3 поколения, но порой встречаются и «четверки».

С первых лет своего выпуска, автомобиль позиционировался производителем как «транспортное средство, великолепно подходящее для города и отдыха». И это действительно так, кстати. Внешняя схожесть с «большими» джипами – не совсем визуальный обман. Внедорожные задатки у этой модели есть, пусть даже и не слишком выраженные. Заметим, что машины образца 2015 года – вообще классические «паркетники».

Так, можно заехать практически на любой загородный проселок. Пусть даже его состояние будет далеко от совершенства… А вот получится ли выехать назад – вопрос более интересный. Здесь все будет зависеть от вашего водительского мастерства и везения. Все же Honda CRV – не полноценный «проходимец», и забывать об этом не следует.

Вне зависимости от того, где конкретно идет сборка автомобилей Хонда СРВ, качество внутренней отделки салона – выше всяческих похвал! На материалах производитель не экономил, на безопасности – тоже. Даже в базовых комплектациях жизнь и здоровье водителя с пассажирами оберегают сразу шесть подушек безопасности. В 2014 году было выпущено последнее (на этот день) четвертое поколение авто, которое отличается от своего предшественника, в основном, улучшенными мультимедийными возможностями и легким рестайлингом. Кроме того, авто 4 поколения имеет лучшую динамику на трассе.

(

11

оценок, среднее:

4,55

из 5)

Загрузка…

Жми like, не жадничай!

Похожие статьи:

Honda Accord

Honda Accord впервые сошла с конвейера в 1976 году. Она относится к среднеразмерным бизнес-моделям, хотя немного и претендует на «премиум». Изначально Accord создавалась как машина, подходящая и для молодых водителей, и для более зрелого поколения. Уже с самого начала продаж этот модельный ряд занял передовое место в производстве всех автомобилей фирмы «Honda». Естественно, данная модель прошла ряд преобразований и сегодня мало чем напоминает свою первоначальную версию. Эта «японка» отличается сочетанием повышенного уровня комфорта при езде и скоростью, с которой она может передвигаться.

Honda Accord выпускается в Японии, Америке и Канаде. Именно из США в Россию привозят девятое поколение этой модели. Ранее автомобили японской и американской сборки несколько отличались, но на сегодняшний день специальная версия, предназначенная для европейского рынка, полностью снята с производства. Это произошло из-за довольно низкого спроса.

Honda Accord

Сегодня в России продаётся модель, имеющая прекрасно отделанный салон с отличным обзором. Автомобиль оснащён тремя экранами, с помощью которых управление становится очень удобным. Салон стал намного просторнее и позволяет высоким пассажирам чувствовать себя комфортно даже в длительных поездках.

Honda Accord десятого поколения имеет увеличенные габариты. Кузов стал значительно легче и более жёстким, что снижает тяжесть последствий при авариях. Подвеска стала более жёсткой, что соответствует нашим дорогам. Для желающих немного сэкономить на стоимости бензина предусмотрен специальный режим экономии, который включается простым нажатием кнопки. После близкого знакомства с данной моделью остаётся очень приятное впечатление. Она имеет хорошие характеристики по надёжности, динамике и внешнему виду.

Статистика продаж

Указаны общемировые продажи в тыс. штук.

Innovation

  • Electrification
  • Automated Drive
  • Future Technology
  • Technology
  • Design

Деятельность [ править | править код ]

Основные подразделения компании Honda [1] [16] :

Honda имеет производственные мощности в следующих странах [1] :

Интересные факты

  • Реклама автомобиля «Honda» была признана лучшей в Великобритании в 2009 году[3].

Деятельность

Вот в каких отраслях бренд уже преуспел:

Модельный ряд скутеров

Airblade 110 I

AF 55 Crea Scoopy

AF 18 Dio

AF 25 Dio

AF 27 Dio

AF 28 SR Dio

AF 28 ZX Dio

AF 34 Dio

AF 34 Dio Cesta

AF 35 SR Dio

AF 35 ZX Dio

AF 56 Dio

AF 62 Dio

AF 63 Z 4 Dio

AF 68 Dio

AF 24 Giorno

AF 70 Giorno

Baja 50

Cabina 50

Click 110 I

Click 125 I

Faze 250

FJS 400 Silver Wing

FJS 600 Silver Wing

Foresight 250

Forza 125

Forza 250

Forza 300

Fusion 250

Giorcub 50

AF 50 Giorno Crea

BB TA 02 Gyro Canopy

Gyro Up 50

Gyro X 50

NC 700 X Integra

NC 750 Integra

Joker 50

Joker 90

Joker 125 Honling

Joker 150 Patron

Julio 50

TB 09 Just

Lead 50

Lead 90

Lead 100

Lead 110

Lead 125

Motocompo 50

NSS 250 Reflex

NSS 300

Pal

PCX 125

PCX 150

PC 50

PS 125

PS 150

PS 200

PS 250

AF 55 BA Scoopy

SH 125

SH 125 I

SH 150

SH 150 I

SH 300 I

Spacy 50

Spacy 100

Spacy 110

Spacy 125

Super Cub 50

Super Cub 110

AF 05 Tact

AF 09 Tact

AF 16 Tact

AF 24 Tact

AF 30 Tact

AF 51 Tact

AF 61 Today

AF 67 Today

AF 38 E Topic

Via 50

Zoomer Ruckus

AF 58 Zoomer

X 110 Zoomer

X 150 Zoomer

News Room


Honda Sets Monthly Records for Automobile Production in Asia and China

May 28, 2021 Japan

Honda Aircraft Company Unveils the HondaJet Elite S

May 27, 2021 U.S.A.

Notice Concerning Commissioning an Officer with an Additional Role

May 21, 2021

Notice Concerning Members of Three Committees to be Established with Transition to a Company with Three Committees

May 21, 2021

См. также

  • Автомобили Honda
  • Мотоциклы Honda
  • Двигатели Honda
  • Хонда (команда Формулы-1)
  • Список автомобилей Honda

Ссылки

  • Официальный сайт компании  (англ.)

Honda в авто- и мотоспорте [ править | править код ]

Формула-1 [ править | править код ]

Ещё в 1920-х, когда Соитиро Хонда работал в мастерской в Токио, он помогал владельцу мастерской собирать гоночные машины, а также сам участвовал в гонках. Его карьера гонщика закончилась в 1936 году, когда, принимая участие в ралли между Токио и Йокогамой, попал в аварию [3] .

В 1964 году Honda дебютировала в гонках Формула-1 на гран-при Германии, первым гонщиком команды стал Ронни Бакнем [5] . В сезоне 1965 года, когда в команду пришёл Ричи Гинтер, Honda получила первое очко на гран-при Бельгии, а на гран-при Мексики — первую победу. Но в 1968 году, после гибели своего гонщика Жо Шлессера, более чем на десять лет прекратила участие в Формуле-1. В 1980-х и начале 1990-х Honda поставляла моторы различным командам — Spirit Racing, WilliamsF1, McLaren и др. В конце 1990-х начала поставлять моторы для команды British American Racing (BAR), а в 2005 году купила эту команду, вернувшись таким образом в Формулу-1 в качестве конструктора, однако уже в конце 2008 года вновь её покинула, передав контроль над командой Россу Брауну. Компания Honda также поставляла моторы различным командам других чемпионатов, таких как Формула-2, Champ Car и другие.

Видео о сборке авто

В следующем видеоролике можно понаблюдать за полным процессом сборки нового авто.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Где производят автомобили Honda

Honda Motor Company, Ltd – это японская компания, которой принадлежит всем хорошо известная автомобильная марка Honda. Интересен тот факт, что этот производитель уверенно занимает первое место по ежегодному выпуску на рынок мотоциклов и восьмое – легковых автомобилей. Первый завод по производству машин, естественно, появился в Японии, но владельцы поставили перед собой цель быть как можно ближе к клиенту и, воплощая эту концепцию, открыли множество заводов по всему миру.

Сегодня заводы Honda имеются в таких странах как Япония, Таиланд, США, Великобритания, Канада, Китай. Самым современным и передовым считается завод, расположенный в Таиланде, который может выпускать около 120 машин ежегодно.

Очень важным моментом для рядового покупателя является тот факт, что при покупке автомобиля Honda совершенно не стоит беспокоиться о снижении качества машины в зависимости от страны-производителя. В любой стране, даже очень слабо развитой, компания открывает завод только при условии, что всё оборудование и инженерный состав она привозит свой. Именно общие для всех производств требования обеспечивают одинаковое качество транспортных средств, выпускаемых под маркой «Honda».

Honda постоянно стремится внедрять новейшие технологии в производстве всех своих транспортных средствах. Сначала они это делают как дополнительную опцию, а затем вводят успешные находки на постоянной основе. Так были внедрены антиблокировка тормозов, многоточечное впрыскивание топлива, усилитель руля и т. д. Такая линия поведения объясняется постоянным стремлением быть первыми.

Корпорация Honda приводит довольно большое количество автомобилей и имеет очень широкий модельный ряд, из которого наиболее популярными можно смело считать следующие модели авто.

Honda CR-V

Honda CR-V — это небольшой кроссовер. Он появился на российском рынке в 1995 году и стал очень популярным. Автомобиль полностью соответствует своему названию – комфортный автомобиль для отдыха. Honda CR-V собирают в таких странах как Америка, Великобритания, Мексика, Китай и, естественно, Япония. К нам в страну кроссовер попадает из Америки или Англии. В базовой комплектации автомобиль имеет 2,4-литровый двигатель, климат-контроль, 8 подушек безопасности, подогрев зеркал, сидений и руля, круиз-контроль и центральный замок. В варианте «спорт» можно получить кожаный салон, люк, зеркала с тонировкой и 6 динамиков. Для российского рынка предусмотрены увеличенный клиренс и усиленная подвеска, что несколько повышает проходимость. Хотя при покупке обязательно стоит учесть, что посадка всё же остается низковатой и попадать в глубокую колею крайне нежелательно. Владельцы таких машин отмечают хорошую перенастройку рулевого управления под наши условия. Большим плюсом для многих может послужить и очень вместительный багажник.

Внешне и внутри

Начнем, пожалуй, с габаритов обновленного японского кроссовера: 4529 мм×1654 мм×1820 мм. Величина колесной базы составляет – 2620 миллиметров, а дорожный просвет — 165 миллиметров. Над внешностью модели СРВ работал японский дизайнер Манабу Конака. Вместе со своими помощниками, им удалось максимально сохранить запоминающуюся гармоничную внешность «японца» и сделать его еще более ярким и харизматичным. Смотря на кроссовер, сразу становится понятным, где производят Honda CR-V.

Спереди бросается в глаза оригинальная фальшрадиаторная решетка с хромированными перекладинами, внушительных размеров,бампер с огромным кроссоверным обвесом, мощные противотуманки и оригинальные светотехнические блоки. Установил производитель напередний и задний бампера, пороги, колесные арки и боковые двери пластиковую защиту. Новая Хонда СРВ 2015 года имеет брутальный и слегка агрессивный внешний вид. Если говорить в целом, то машина пережила косметический рестайлинг.

Салон кроссовера тоже потерпел некоторые изменения. Рулевая колонка и сиденье водителя регулируются, что позволяет добиться максимального комфорта. К обновкам салона авто можно отнести:

  • мультифункциональное рулевое колесо
  • приборную панель с огромным спидометром
  • мощное торпедо
  • мягкие накладки на боковинах центральной консоли
  • три подстаканника между передними сиденьями.

Пространству в салоне можно только позавидовать. Внутри японского кроссовера удобно будем всем пассажирам.Объем багажного отделения рестайлинговой Хонда СРВ 2015 заметно расширился – 589 литров, а если сложить задние кресла –1669 л. Для отделки салона «японца», где выпускают Хонда СРВ, используют высококачественную натуральную кожу, мягкий пластик и алькантару. Новая Хонда СРВ обновилась, но все же не существенно отличается от предшественника.

Honda Accord

Honda Accord впервые сошла с конвейера в 1976 году. Она относится к среднеразмерным бизнес-моделям, хотя немного и претендует на «премиум». Изначально Accord создавалась как машина, подходящая и для молодых водителей, и для более зрелого поколения. Уже с самого начала продаж этот модельный ряд занял передовое место в производстве всех автомобилей . Естественно, данная модель прошла ряд преобразований и сегодня мало чем напоминает свою первоначальную версию. Эта «японка» отличается сочетанием повышенного уровня комфорта при езде и скоростью, с которой она может передвигаться.

Honda Accord выпускается в Японии, Америке и Канаде. Именно из США в Россию привозят девятое поколение этой модели. Ранее автомобили японской и американской сборки несколько отличались, но на сегодняшний день специальная версия, предназначенная для европейского рынка, полностью снята с производства. Это произошло из-за довольно низкого спроса.


Honda Accord

Сегодня в России продаётся модель, имеющая прекрасно отделанный салон с отличным обзором. Автомобиль оснащён тремя экранами, с помощью которых управление становится очень удобным. Салон стал намного просторнее и позволяет высоким пассажирам чувствовать себя комфортно даже в длительных поездках.

Honda Accord десятого поколения имеет увеличенные габариты. Кузов стал значительно легче и более жёстким, что снижает тяжесть последствий при авариях. Подвеска стала более жёсткой, что соответствует нашим дорогам. Для желающих немного сэкономить на стоимости бензина предусмотрен специальный режим экономии, который включается простым нажатием кнопки. После близкого знакомства с данной моделью остаётся очень приятное впечатление. Она имеет хорошие характеристики по надёжности, динамике и внешнему виду.

История Honda

Компания Honda была основана в 1948 году в Японии. Первым учредителем был Соитро Хонда, в честь которого и названа корпорация. В 1948 году в компании Хонда работало не более 20 человек.

К 1950 году компания начала разработку мотоциклов, которые работали от двигателей четырехтактного типа. Данные модели и принесли первую волну популярности компании.

До начала 60-х годов мотоциклы, произведенные компанией, активно участвовали в гонках, на которых завоевывали только первые позиции. Также в этот период значительно выросли общие обороты продаж и прибыли компании, которая составила сумму более 60 миллионов долларов.

Преимущество мотоциклов Honda было в том, что они были гораздо ниже по цене, нежели у других производителей, но имели высокий показатель общей мощности. такой маркетинговый ход позволил компании быстро забрать себе большую долю рынка мототехники.

После такого успеха компания начала еще больше вкладывать именно в исследования продукции и технологий, создавая моторы с еще большими показателями объемов. Нынешние мотоциклы Honda — лучшие модели в своем роде, которые не имеют аналогов во всем мире.

Сборка Хонда СРВ 2021 года

выполняется всего на двух предприятиях, что позволяет проще ответить на вопрос, где выпускают этот популярный компактный . Новая версия автомобиля поставляется на российский рынок с двумя вариантами моторов, мощностью 150 и 188 л.с., и тремя стандартными наборами опций. Однако многих покупателей интересуют не только комплектации машины, но и где она собирается для России – считается, что от этого зависит качество, управляемость и даже уровень комфорта в салоне.

Honda Civic

Honda Civic является настоящей легендой. Впервые на рынке эта модель появилась уже в 1972 году. Естественно, она прошла несколько обновлений. Все восемь обновлений были очень успешными и отмечались множеством различных наград международного уровня. За это время Honda Civic приобрела большое количество поклонников и на наших дорогах довольно часто можно встретить автомобили разных поколений, которые, независимо от возраста, находятся всё ещё в хорошем состоянии. Этот факт явно свидетельствует об отличном качестве японских автомобилей этой фирмы.

Хонда СРВ 5 Технические характеристики

В России гамма двигателей пятого CR-V состоит из двух бензиновых 16-клапанных «четверок» с верхним расположением распределительных валов, блоком цилиндров из легкого сплава и системой управления клапанами i-VTEC. Оба спокойно потребляют топливо с октановым числом 92 и сочетаются исключительно с вариаторной трансмиссией (CVT). Речь идет о двухлитровом движке (предлагается в РФ с сентября 2017-го года), выдающем 150 л.с. при 6500 об/мин и 189 Нм при 4300 об/мин, и о 2,4-литровом моторе с прямым впрыском, отдачей в 186 л.с. при 6400 об/мин и пиковым моментом в 244 Нм при 3900 об/мин. Паспортный средний расход топлива составляет 7,5-7,8 л. на 100 км, но реальные цифры могут отличаться.

Где выпускаются автомобили Honda для России

Официально на территорию России автомобили под маркой «Honda» ввозятся только с территории Японии. Но это не значит, что, покупая машину, невозможно получить её в европейской или китайской сборке. На просторах нашего государства работает множество серых дилеров, именно они и обеспечивают поступление разных автомобилей этой марки из совершенно разных регионов мира.

В России, начиная с 2010 года, пытаются вести переговоры по началу производства Honda на своей территории. Договорённости были достигнуты по открытию совместного предприятия на базе «Ирбитского мотоциклетного завода». К сожалению, эти договорённости всё ещё не получили своего практического воплощения. Жителям России, желающим приобрести автомобили марки Honda, созданные для российских погодных условий, остаётся лишь надеяться на чудо.

Комфорт

Салон пятого CR-V типично хондовский и отличается качественной отделкой в любом исполнении — хоть в начальном, хоть в топовом. У наиболее доступных версий сидения отделаны добротным текстилем, у самых «навороченных» — кожей, а руль и рычаг переключения передач обшиты кожей, независимо от комплектации. Каждое сиденье аккуратно прострочено, двери снабжены изящными хромированными ручками, все декоративные элементы выглядят вполне уместно, в том числе и вставки «под дерево» на торпедо и дверях. Пластик на передней панели сразу дает понять — здесь не экономили. Кресла на первом ряду уютны и обладают широким диапазоном регулировок, а водительское место располагает электрорегулировкой поясничного упора. Между креслами «прописаны» два подстаканника вместе с удобным подлокотником. Задний диван тоже довольно комфортабельный и оборудован откидным подлокотником с парой подстаканников.
Рослый водитель без проблем садится «сам за собой» — свободного пространства для коленей и головы сзади останется с запасом. Это один из немногих компакт-кроссоверов, способных предложить такой большой простор. Трехспицевое рулевое колесо с подрулевыми переключателями позволяет настраивать звук аудиосистемы, принимать звонки в режиме Hands-free и включать подогрев обода, наличие которого особенно актуально в холодное время года. Может показаться, что на руле слишком много кнопок, но по факту к этому быстро привыкаешь. За рулем традиционно расположена приборная панель — на ее мультифункциональный ЖК-экран выводятся показания бортового компьютера, компаса, системы контроля за усталостью водителя и динамическая схема работы полного привода. Читабельность панели приборов особых вопросов не вызывает.

В рейтинге безопасности европейской организации Euro NCAP CR-V прошлого поколения заработал 5 звезд из 5, поэтому нет поводов сомневаться, что и обновленная модель заслуживает высшей оценки. Тем более, учитывая, сколько у нее полезного оборудования — предусмотрено целых 8 подушек безопасности и множество электронных ассистентов, среди которых системы помощи при маневрировании (AHA) и торможении (BA), а также контроля давления в покрышках (DWS), усталости водителя, движения по полосе (Lane Watch), и другие «умные» помощники. В зависимости от комплектации, доступны датчики парковки спереди и сзади, камера заднего обзора, круиз-контроль и выдвижной проекционный дисплей. Выдвижной экран, предлагаемый только в самом дорогом исполнении, менее удобен, чем проекция нужной информации непосредственно на лобовое стекло, так как заставляет чаще отвлекаться от езды.

На топовый CR-V 2021 устанавливается фирменный информационно-развлекательный комплекс на базе ОС Android — с сенсорным дисплеем Multitouch, навигацией с отображением пробок, выходом в интернет, 8 динамиками, кнопками управления на руле, сабвуфером и поддержкой технологии MirrorLink. Благодаря этому комплексу можно просматривать изображение с камеры заднего вида, слушать музыку или смотреть видео разных форматов, подключая мобильное устройство через USB- или HDMI-разъемы, либо через Bluetooth. Быстродействие, графика и качество звука «мультимедийки» — на пятерку.

Качество сборки

Независимо от предприятия, на котором была собрана Хонда СРВ, модель отличается высоким качеством отделки и неплохим комплектом систем безопасности – включая 6 подушек даже в базовой версии. Однако британскую сборку считают менее качественной по сравнению с американскими моделями. Из недостатков такого выпуска автомобилисты отмечали слишком низкий бампер, небольшую производительность мотора и тканевую обивку кресел. Отличалась сборка из Свиндона невысоким клиренсом – всего 16,5 см.

Где собирают Хонда СРВ

Компания Хонда всегда отличалась интересными, надежными и красивыми автомобилями, которые с 90-х годов успешно осваивали наш рынок. В последние годы «второе дыхание» обретают те авто, которые вначале особой популярностью не пользовались. Речь идет о компактных кроссоверах, ярким представителем которых является Honda СРВ. На тех заводах, где собирают Хонда СРВ, отмечают ежегодный рост производства.

По дорогам России ездят автомобили этой модели, сборкой которых занимаются в следующих странах:

  • США.
  • Япония.
  • Англия.
  • Китай.
  • И…. Мексика!

Как правило, «официальные» поставки для России ведутся из Великобритании и США. Япония и Китай насыщают азиатский рынок, но часть машин перевозят морем в Америку. В Мексике производство позволяет отправлять машины в Латинскую Америку. В принципе, у нас в стране можно встретить авто, собранное в любой из этих стран, так как в 90-е, когда начались поставки, к нам завозили все, что только можно.

Официальные представители компании неоднократно сообщали, что пока что сборка хонда СРВ в России не планируется. Так что снижения цен на машину ожидать не приходится. Впрочем, сегодня все кроссоверы демократичной стоимостью не отличаются.

Где собирают Хонду СРВ

Ответ на вопрос, где собирают Хонду СРВ для России, зависит сейчас от года её выпуска. Самые последние версии сходят с конвейера на предприятии в Ист-Либерти, городе американском в штате Огайо. Несколько лет назад эти кроссоверы, сделанные на базе модели Honda Civic , поставлялись в отечественные автосалоны с завода в Свиндоне, Великобритания. На британском же предприятии до сих пор продолжают выполнять сборку для Украины и европейского рынка.

Несколько лет назад в Сети можно было найти информацию о возможности выпуска модели CRV в России и Канаде. Однако представители Хонда сообщают, что подобных планов у компании пока нет. С одной стороны, это значит, что стоимость кроссовера не снизится, с другой – качество его тоже останется на достаточно высоком уровне. В то же время сборка Honda CRV 2021 года станет последним выпуском для завода в Великобритании – следующие поколения будут собирать в США и Японии.

Установить перила. Какой объем багажника у хонды срв. Установка рейлингов Объем багажника honda srv 1

Honda SRV 3-го поколения выпущен 13 ноября 2006 года, автомобиль продавался в России с двигателями 2,0 и 2,4 л. 3-е поколение выпускалось до 2012 года.

В статье представлен обзор Honda CR-V 2008 года третьего поколения, видео тест драйв, технические характеристики, слабые места
, советы и интервалы Техническое обслуживание рекомендовано Honda Japan.

Хонда СРВ никогда не позиционировалась как внедорожник, это всегда была легковая машина для бездорожья — Light Cross Country.С выходом 3-го поколения глава европейского подразделения Honda сообщил, что при разработке СРВ упор был сделан на городские ходовые качества, мол, мы научили кроссовер управляться как седан или хэтчбек.

Honda SRV 3 поколения

Обычно при выпуске внедорожников маркетологи стараются убедить покупателей во внедорожных качествах, но Honda пошла своим путем. Действительно, SRV третьего поколения 2008 года едет как седан и далеко не дешевый седан.
Honda CR-V 3 нельзя назвать легким или динамичным автомобилем, но в нем чувствуется определенная собранность и азарт в управлении, а плавности хода позавидуют многие автопроизводители.

Внешне Honda SRV 2008 больше напоминает, опять же, городской автомобиль, чем внедорожник. Городской кроссовер третьего поколения приобрел элегантный внешний вид, глядя на CR-V даже не хочется испачкать его в дороге. На задней двери отсутствовала запаска, и она стала открываться вверх, а не вбок.

Одним словом, владение Honda SRV 3-го поколения стало не только удобным и практичным, но и престижным.
Интерьер 3-го поколения — один из лучших в классе.Дорогие, приятные на ощупь материалы, функциональность и приятная архитектура торпеды позволяют водителю и пассажирам чувствовать себя комфортно.


Интерьер Honda SRV 3

Сиденья эталонные, сидя в них чувствуешь себя как дома, а в топовой комплектации у водителя есть восемь электрорегулировок сиденья и поясничный подпор.

Задние пассажиры тоже не обиделись, задний диван настолько удобен, что убаюкивает на ходу. Багажник объемный, для любителей брать с собой все что попало — самое то.

Двигатели и трансмиссии, 4WD

На Honda SRV 3-го поколения устанавливаются 2 двигателя: это 2,0-литровый R20A, мощностью 150 лошадиных сил и 192 Нм крутящего момента и двигатель предыдущего поколения 2,4 с индекс К24А, 166 лошадиных сил и 220 Нм крутящего момента.

Честно говоря, Хонда СРВ 2008 года с 2-х литровым мотором не поражает динамикой, словом, пенсионерская машина с 2,4-литровым агрегатом уже веселее. Для европейского рынка кроссоверы оснащались дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 2.2 литра, мощность 140 лошадиных сил и 340 Нм крутящего момента, мотор ничем не хуже атмосферных бензиновых собратьев. У нас всего несколько машин с этим двигателем, они привезены из Европы.

Оба двигателя надежны при правильном обслуживании, своевременной замене жидкостей и регулировке клапанов. Об обслуживании двигателей мы поговорим позже в отдельной главе.

С 2-литровым двигателем CR-V 2008 г. комплектовался механической и автоматической коробками передач, версия с 2.4-литровое «сердце» комплектовалось только «автоматом». «Автомат» на Honda 5-ст.


3-е поколение оснащалось как передним, так и полным приводом. Подключаемый полный привод, называемый DPS (Dual Pump System) — система с 2-мя насосами. Как уже понятно, 4WD в СРВ основан на двух насосах, один насос подключается к передним колесам, другой к задним. При проскальзывании передних колес возникает разница в работе насосов и один насос начинает качать больше, тем самым крутящий момент начинает передаваться на задние колеса, при выравнивании баланса задних и передних колес система поворачивается выключен, весь момент передается на передние колеса.

Стоит отметить, что ДПС не нуждается в электронных блоках, все его действия основаны на механической работе, это повышает надежность конструкции и ускоряет подключение задних колес, тем самым экономя топливо.

Система надежная и исправно работает если менять жидкость каждые 40000 км пробега, нужно заливать только оригинальную жидкость Honda DPSF-2, на замену нужно не один литр.

Подводя итоги, можно сказать, что Хонда СРВ 3-го поколения выросла из простого, практичного, надежного автомобиля в добротный автомобиль, сохранивший лучшие качества предыдущего поколения.

Технические характеристики

Год выпуска: 2006 -2012
Страна производитель: Япония
Кузов: седан, купе (для Северной Америки)
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 4530 миллиметров
Ширина: 1820 миллиметров
Высота: 1675 мм
Колесная база: 2620 мм
Дорожный просвет: 185 мм
Размер шин: 225/65/R17
Привод: передний и полный
Шасси: МакФерсон спереди, многорычажная сзади 5-ступенчатая автоматическая коробка передач
Объем топливного бака: 58 литров
Объем багажного отделения: 556/955 литров
Вес: 1498 кг

Двигатель 2.4 л K24A
Индекс: K24A
Объем: 2,4 л
Количество цилиндров: 4
Мощность: 166 л.с. при 5800 об/мин
Крутящий момент: 220 Нм при 4200 об/мин
Расход топлива на 100 км: 9,5 л (комбинированный)

3

Двигатель 2,0 л К20А
Индекс: К20А
Объем: 2,0 л
Количество цилиндров: 4
Мощность: 150 л.с. при 6200 об/мин
Крутящий момент: 192 Нм при 4200 об/мин

Интервалы обслуживания и рекомендации взяты с сайта Hondavodam.ru

Видео тест привод

Фото

Honda SRV 3 поколения

Интерьер Honda SRV 3 2008

Новый кроссовер Honda SRV 2018 года выпуска Однозначно отличный автомобиль.В нашей стране судьба Honda CR-V очень переменчива и чем-то напоминает американские горки. На сегодняшний день уровень продаж находится на достаточно низком уровне и дело не в том, что автомобиль проигрывает конкурентам в технической части.

Основные игроки этой ниши давно организовали сборку своих моделей в России и предлагают более доступные цены. А японцам из Хонды приходится привозить свои автомобили из Великобритании, где дешевое производство в принципе невозможно.

Пятое поколение кроссовера CR-V немного подросло в размерах.Длина кузова увеличилась на 3 сантиметра, колесная база прибавила около 4 сантиметров. Японский кроссовер до сих пор является эталоном надежности и стиля. Модель особенно ценится в США, где за 20 лет было продано 4 миллиона автомобилей разных поколений!

Дизайн CR-V 2018 до сих пор поражает воображение. Новая архитектура передней части представляет собой единое целое. Оптика, решетка радиатора, бампер, капот — все это выглядит довольно органично. Специально для нового поколения СРВ мы разработали оригинальные легкосплавные диски, подчеркивающие внешний вид автомобиля.Смотрите фотографии Honda CR-V нового поколения ниже.

Фото новой Honda SRV 2018

Honda SRV 2018 Honda SRV фото Honda SRV 2018 спереди 2018 фото Honda SRV
Honda SRV вид сзади Honda SRV новый кузов Новый кузов Honda SRV Honda SRV новый фото

Салон японского кроссовера близок к премиум-сегменту. По качеству материалов салон не уступает более дорогим автомобилям аналогичного класса. Добавим к этому новейшую мультимедийную систему с 7-дюймовым монитором, плюс встроенную навигационную систему, разработанную в сотрудничестве с Garmin.Самое интересное, что визуально мультимедийный экран, благодаря декоративному стеклу сверху, выглядит больше, чем он есть на самом деле. Нравится эта дизайнерская находка для интерьера. 5-местный салон может быть выполнен как в темных, так и в светлых тонах.

Фото салона Honda SRV 2018

Фотографии Honda SRV 2018 Приборная панель Honda SRV Мультимедиа Honda SRV Салон Honda SRV 2018

Багажник вмещает 522 литра , если вы используете методологию VDA для расчета.Вариантов трансформации задних сидений предостаточно, что позволяет расширить грузовое пространство. Заднее сиденье складывается, образуя совершенно ровную площадку с полом багажника.

Фото багажника Honda SRV

Технические характеристики CR-V 2018

Прежде всего, поговорим о российской спецификации РТС. Во-первых, в нашу страну привозят только полноприводные версии 4х4, только с бесступенчатым вариатором CVT и только с атмосферными моторами 2 и 2.4 литра.

Базовый двигатель 2.0 развивает 150 л.с. при 189 Нм крутящего момента. Это 4-цилиндровый силовой агрегат, 16-клапанный, с верхним расположением распределительного вала. Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава. Мотор имеет систему управления клапанами i-VTEC. Максимальная скорость кроссовера с таким двигателем составляет 188 км/ч, а разгон до сотни занимает 11,9 секунды. При этом средний расход топлива всего 7,5 литров. Двигатель адаптирован под бензин АИ-92.

Более мощный агрегат объемом 2,4 л выдает 186 л.с. при 244 Нм крутящего момента.4-цилиндровый, 16-клапанный, с верхним расположением распределительных валов и непосредственным впрыском топлива. Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава. Мотор имеет систему управления клапанами i-VTEC. Максимальная скорость кроссовера с таким двигателем составляет 190 км/ч, а разгон до сотни занимает 10,2 секунды. При этом средний расход топлива составляет всего 7,8 литра. Двигатель адаптирован под бензин АИ-92.

Реечный рулевой механизм отвечает за управляемость. электрический усилитель. Подвеска полностью независимая, все тормоза дисковые.Клиренс специально для нашей страны увеличен до 208 мм.

Размеры, масса, объем, дорожный просвет Honda CR-V

  • Длина — 4586 мм
  • Ширина — 1855 мм
  • Высота — 1689 мм
  • Снаряженная масса — от 1557 кг
  • Полная масса — 2130 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2660 мм
  • Колея передних и задних колес — 1598/1613 мм соответственно
  • Объем багажника — 522 литра
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1084 литра
  • Объем топливного бака — 57 литров
  • Размер шин — 235/60 R18
  • Дорожный просвет — 208 мм

Видео обновленной Honda CR-V

Подробный видеообзор и тест-драйв новой Honda SRV.

Цена и комплектация Honda SRV 2018

Автомобиль довольно долго собирался в Великобритании, но теперь завод переквалифицировался на сборку Honda Civic. Так что теперь на российский рынок поставляют автомобили, предназначенные для рынка США, с завода Honda в Канаде. В Россию привозят довольно много дорогой техники с приводом 4х4. Поэтому не позволяет конкурировать с основными игроками рынка ценовая политика производителя. Отсюда и низкий спрос на модель. Актуальные цены на 2018 год смотрите ниже.

  • CR-V 2.0 Elegance – 1 959 900 руб.
  • CR-V 2.0 Lifestyle – 2 149 900 руб.
  • CR-V 2.0 Executive – 2 289 900 руб.
  • CR-V 2.4 Lifestyle – 2 259 900 руб.
  • CR-V 2.4 Executive – 2 399 900 руб.
  • CR-V 2.4 Prestige – 2 539 900 руб.

Европейская версия кроссовера Honda CR-V четвертого поколения была официально представлена ​​на автосалоне в Женеве в 2012 году, однако в названии присутствовала приставка Concept.Может быть, поэтому посетители выставки смогли оценить только внешний вид новой Honda SRV 2013, не было возможности попасть внутрь и оценить интерьер.

Традиционно европейские версии почти всех автомобилей имеют более богатый салон и, похоже, японцы не успели качественно подготовить салон к выставке. «Американка» Honda CR-V 2WD в новом обличье продается на рынке Северной Америки с осени 2011 года по цене от 22 495 долларов.
Немного истории кроссовера Honda CRV.Первое поколение CR-V появилось в 1995 году, в 2002 году его сменило второе поколение, третье поколение Honda CR-V было выпущено в 2007 году. Кроссоверы всех трех поколений пользовались устойчивым и стабильным спросом по обе стороны океана, и за семнадцать лет производства Honda продала более 5 миллионов SR-B.

Дизайн

Оценим внешний вид новой Honda CR-V 4 для Европы взглядом покупателя. Сразу хочу сказать, что отличий от американской версии как минимум есть — поворотники в фарах белые и все (глобализация, однако).
Переднюю часть кроссовера украшают раскосые и зауженные фары сложного технического содержания, включающие в себя модные и незаменимые дневные ходовые огни (светодиодные лампы). Далее обзор Honda SRV 4 останавливает фальшрадиаторная решетка с тремя горизонтальными планками, которая опирается на выступающую вставку. Передний бампер стал массивнее и получил мощную кроссоверную защиту в виде накладки, стилизованной под аэродинамическую губу. Противотуманные фары стильно расположены на сетчатых вставках по краям бампера.Пластиковая защита опоясывает весь кузов кроссовера и бережно защищает передний и задний бампер, кромки колесных арок, пороги и нижние кромки дверей.

По фото Honda CR-V 2013 можно сказать, что профиль кроссовера выглядит солиднее и строже своего предшественника, благодаря стремительно восходящей подоконной линии и хромированной отделке оконных рам. Далее появляются боковины кузова, которые стали более пышными и выразительными, колесные арки приобрели идеально круглую форму и слышны в размерах.

Глядя на фото Honda CRV четвертого поколения, демонстрирующее корму японского кроссовера, взгляд останавливается на огромной, почти вертикальной двери багажника с миниатюрным стеклом. Рубленые плафоны (светодиодные лампы) расположены высоко на концах мощных стоек крыши и повторяют их изгиб (стилистически напоминают заднюю светотехнику Toyota LC Prado последнего поколения). Новая Honda CR-V выглядит брутально, но в то же время азартно и спортивно. Новинка стала немного короче — на 44 мм и ниже на 25 мм при сохранении размеров колесной базы.

  • Внешние размеры Размеры Honda CR-V 2013 модельного года составляют: длина — 4530 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1654 мм, база — 2620 мм, дорожный просвет ( клиренс ) — 185 мм.
  • Возможна установка шин на железные диски 215/70 R16 или легкосплавные диски 225/65R17, 225/60R18, увеличенные арки также принимают диски R19.

Интерьер

Салон новой Honda CR-V модели 2013 встречает своих пятерых пассажиров новыми, более качественными материалами и улучшенной звуко- и шумоизоляцией.Передняя панель приборов стала более изысканной формы, центральная консоль с приливом для размещения «ручки» управления коробкой передач уменьшилась в размерах.

В первом ряду больше места во всех направлениях, удобные сиденья с подогревом (опционально водительское с электроприводом) установлены на 10 мм ниже. Многофункциональное рулевое колесо оптимальных размеров для активного управления, оптико-электронная приборная панель информативна и читабельна при любом освещении. Центральную консоль венчает цветной экран бортового компьютера, ниже — 5-дюймовый монитор мультимедийной системы (музыка, телефон, навигатор, камера заднего вида), под ним — система климат-контроля.

Во втором ряду салон Honda SRV 4 позволяет с комфортом разместиться трем взрослым пассажирам, благодаря установленным ниже на 38 мм сиденьям (над головами седоков больше места) и минимальной высоте трансмиссионного тоннеля даже в полноприводная версия. задние сиденья получили электропривод складывания, нажатие кнопки через 15 секунд завершает процесс трансформации салона. При пятиместной комплектации багажник Honda CR-V 4 способен вместить 569 литров (до шторки), сложив второй ряд получаем 1669 литров полезного объема.Приятным бонусом является увеличенная на 140 мм длина грузового отсека по сравнению с CR-V предыдущего поколения до 1570 мм, а погрузочная высота уменьшилась на 30 мм.

В качестве начинки с функциями комфорта и электронными помощниками Honda CRV 4-го поколения может похвастаться двухзонным климат-контролем, электроприводом сиденья водителя, обогревом зеркал и передних сидений, телескопической регулировкой рулевой колонки, продвинутой музыкой CD MP3 AUX USB DVD, адаптивным круиз-контролем , система слежения за полосой движения, кожаный салон и многое другое.

Обзор технических характеристик

Для европейской версии технические характеристики Honda SR-B 2013 модельного года включают двигателей три варианта:

  • Пара дизелей: 2.2 i-DTEC (150 лс) и новейший 1.6 i-DTEC (120 лс),
  • , а также бензиновый 2.0 i-VTEC (150 л.с.).

Возможно для российских и украинских покупателей бензиновый 2.4 DOHC i-VTEC (166 лс), знакомый по кроссоверу предыдущего поколения, но модернизированный с повышенной мощностью. Моторы будут оснащены системой старт-стоп, в качестве коробок передач – 6 МКПП или 5 АКПП.Кроссоверы будут иметь передний привод 2WD, за доплату систему полного привода с расширенным управлением (Real Time All-Wheel-Drive), которая при трогании с места отправляет крутящий момент на все четыре колеса.
Road тест Honda SRV 4 с полным приводом показывает, что убедившись в наличии твердого покрытия под передними колесами, электроника отключает задний привод и включает его только при пробуксовке колес переднего моста. Подвеска всех колес независимая, спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная двухрычажная, электроусилитель руля с электронным управлением.Дисковые тормоза с ABC и EBD, Brake Assist, Система стабилизации прицепа (TSA), Система контроля устойчивости автомобиля (VSA) Система предотвращения столкновений (CMBS) — это система, которая может предупредить о столкновении и самостоятельно остановить автомобиль.
Старт продаж новой Honda CRV 2013 в Европе, ну и конечно же в России со странами СНГ, намечен на начало осени 2012 года. Из проверенных источников стало известно, что кроссовер Honda CR-V 4 поколения с передним приводом 2WD полноприводный будет официально поставляться в Россию и Украину.Моноприводная версия
Honda CRV 2013 будет намного дешевле полноприводной модификации.
Цена на Honda CRV нового поколения начинается от 1149 тысяч рублей за полноприводный кроссовер с бензиновым 150 сильным двигателем и 6 МКПП в начальной версии Elegance (8 подушек безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений и электрозеркал, ABS с ESP, мультимедийной системой), доплата за 5 АКПП – 70 тыс. руб. Богато «упакованная» Honda CRV в комплектации Lifestyle обойдется в 1349 тысяч рублей.

Honda CR-V — кроссовер C-класса, разработанный в Японии. Это пятидверный внедорожник с пятиместным салоном, выпускаемый с 1995 года. Автомобиль является ближайшим конкурентом Toyota RAV-4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva, Renault Koleos и другим компактным автомобилям. кроссоверы. Модель занимает место между мини-кроссовером HR-V, а также полноразмерным «Пилотом». Премьера Honda CR-V состоялась в 1995 году. Это первый представитель класса SUV в истории Honda.С 1996 года автомобиль продается на рынке Северной Америки — в том же году он был представлен на Чикагском автосалоне.

Модель второго поколения дебютировала в 2002 году. Автомобиль стал крупнее и тяжелее своего предшественника. Несмотря на это, в нем использовалась растянутая платформа компактного хэтчбека Civic. В Северной Америке второй CR-V был доступен с бензиновым двигателем мощностью 160 л.с. с крутящим моментом 220 Нм.

Honda CR-V Хэтчбек

Honda CR-V Внедорожник

Третье поколение Honda Модель CR-V была представлена ​​в 2007 году.Автомобиль выпускался до 2011 года. Одноименный кроссовер приобрел более спортивный и обтекаемый дизайн за счет более низкого и широкого кузова. Автомобиль стал короче своего предшественника и воспринимался как более компактный. Следует отметить, что Honda CR-V 2007 года оснащалась 2,4-литровым двигателем, позаимствованным у Honda Accord и Honda Element. Мощность двигателя составляла 166 лошадиных сил. С этим ДВС стартовали продажи CR-V в США. Европейская версия получила более экономичные двигатели внутреннего сгорания — бензиновые ДВС 2.0, а также 2,2-литровый дизель.

Кроссовер Honda дебютировал в 2011 году CR-V 4-го поколения. Версия для американского рынка получила двигатель i-VTEC мощностью 185 л.с. С участием. (2,4 л). Автомобиль предлагался с новой интеллектуальной системой полного привода Real Time All Wheel Drive.

Модель пятого поколения предстала перед публикой в ​​2016 году в Детройте. Автомобиль получил новую глобальную платформу, которая используется в хэтчбеке Honda Civic десятого поколения. Пятый CR-V в США предлагается с двигателем 2.4-литровый двигатель мощностью 188 лошадиных сил. С участием. а также турбодвигатель 1.5 мощностью 193 л.с. С участием. В России автомобиль поступил в продажу в середине 2017 года с двигателями 2,0 и 2,4 л. Мощность первого двигателя внутреннего сгорания составляет 150 л. С участием.

Известно, что первыми кроссоверами, появившимися на мировом автомобильном рынке, были модели, представленные такими компаниями, как Toyota (1994 год) и Honda (1995 год). После них уже вышли самые разнообразные автомобили, которые могут похвастаться улучшенными техническими характеристиками и улучшенным внешним видом, но первые появившиеся модели не теряют былой популярности.Стоит отметить, что Honda cr v успешно продается и по сей день, учитывая, что за более чем двадцатилетнюю историю модели сменилось четыре поколения. В этой статье мы подробно расскажем о кроссовере CRV и рассмотрим, какие характерные изменения произошли во внешности и экстерьере дорестайлингового автомобиля третьего поколения (2008 года выпуска).

История модели

Несмотря на то, что на момент презентации первого поколения этот автомобиль относили к классу кроссоверов, модель всегда отличалась отличной проходимостью и предлагалась покупателям в полноприводном исполнении.Первые экземпляры Honda CRV выпускались только на японских заводах, поэтому долгое время автомобили оснащались правым рулем и не предназначались для автомобильных рынков Европы. Первый леворульный кроссовер появился не сразу – в продажу он поступил только в 1997 году. Изначально производитель не удосужился предоставить различные комплектации и это вызвало бурю негодования автомобилистов. Следует отметить, что уже с первого поколения эта модель предлагалась в трех версиях – полноприводная, переднеприводная и после рестайлинга (1999 г.).


Выпуск первого поколения осуществлялся до 2001 года, затем его сменило второе, улучшенное, поколение, которое реализовывалось до 2001 года, затем подоспела модель Honda CRV 2. Внешний вид Кроссовер остался почти таким же, как и его предшественник, но технические характеристики были внедорожными.

Внедорожник был ориентирован на рынок Японии и Америки, оснащался мощным двигателем и предлагался в полноприводной и переднеприводной версиях.Экземпляры, которые продавались в Европе, имели 2-литровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. Основой для создания этого поколения послужил легковой автомобиль Civic-7. В 2005 году был проведен рестайлинг, который изменил кузов, сделав его более современным. Салон модели всегда отличался удобством и вместительностью; с 2005 года для его отделки используется качественный кожзаменитель, пришедший на смену текстилю. Презентация третьего поколения состоялась осенью 2006 года.Мир увидел совершенно новый и непохожий на своего предшественника автомобиль. Первое, что сразу бросилось в глаза, это изменение габаритных размеров.

Автомобиль стал компактнее, а его кузов — более обтекаемым. Если раньше запаска была внешней, то на этот раз для нее выделили место в багажнике. Выбор силовых установок остался таким же, как и в третьем поколении. Сегодня кроссоверы четвертого поколения можно увидеть в продаже. Они сошли с конвейера в 2011 году и представлены в нескольких комплектациях.Инженеры Honda провели рестайлинг и уже сейчас можно точно сказать, что от первых экземпляров модели, появившихся в 1995 году, ничего не осталось. Сильными сторонами автомобиля можно назвать относительно небольшие габариты, внедорожный характер и презентабельный внешний вид. Как показывает практика, самым продаваемым и популярным было третье поколение знаменитого кроссовера, поэтому сейчас подробно разберем, что в нем было особенного.


Третье поколение 2008 г.

Как уже было сказано, презентация третьего поколения модели Honda cr v состоялась осенью 2006 года.Автомобиль преобразился, стал компактнее. Запасное колесо, которое раньше находилось снаружи, теперь переместилось в багажник. Нельзя не отметить, что багажник автомобиля вместителен, даже если он относится к классу кроссоверов. На этот раз покупателю предлагался автомобиль с тремя двигателями на выбор — бензиновым 2,0 л, бензиновым 2,4 и турбодизелем 2,2 л. Уже на момент 2007 года, через год после поступления в продажу, модель возглавила ТОП самых продаваемых автомобилей.

Можно сказать, что Honda CR V 2008 года – это компактный кроссовер, который по своему техническому оснащению находится в одном положении с такими конкурентами, как Toyota Rav4, а также Subaru Forester.


Внешний вид модели

Honda SRV 3-го поколения представляет собой компактный внедорожник, но с первого взгляда становится понятно, что на самом деле он имеет гораздо больше общего с мощными внедорожниками. Автомобиль выглядит агрессивно, вызывающе и современно даже на момент 2017 года. По сравнению с кроссоверами прошлых лет решетка радиатора изменила свою форму, она стала намного крупнее.Головная оптика имеет продолговатую форму. Специалисты компании-производителя тщательно проработали его, чтобы фары обеспечивали освещение местности в любое время суток. Благодаря большому дорожному просвету машина может похвастаться хорошей проходимостью. Кузов имеет характерную для кроссоверного класса форму, задняя часть автомобиля немного крупнее передней. Багажное отделение модели достаточно вместительное. В предыдущих моделях крышка багажника открывалась в сторону, но в третьем поколении конструкция изменена, так что теперь она поднимается до упора вверх.В кузове много хромированных элементов, что придает внешнему виду элегантность и совершенство. Можно с уверенностью сказать, что эта машина отличный вариант для тех людей, которым нужен комфортный и мощный автомобиль небольших размеров. Интересной особенностью является то, что производитель не стал определять конкретную целевую аудиторию, смело заявляя, что данная модель подходит практически для любых целей.


Салон автомобиля

Автомобили, которые выпускает Honda, всегда отличались комфортным и стильным салоном.В модели cr v третьего поколения имеется огромное количество вспомогательных опций и функций. Для внутренней отделки использовались качественные материалы, которые приятны на ощупь, а также долговечны. Для дополнительного удобства все спинки сидений можно отрегулировать одним нажатием кнопки. Кроме того, на заднем ряду сидений можно увидеть подлокотники, в которые можно положить два стакана на время поездки. Сиденье водителя сконструировано с учетом анатомических особенностей человеческого тела, поэтому даже при самой дальней дороге утомляемость будет сведена к минимуму.В холодное время года салон хорошо прогревается. Отличительной особенностью является наличие дополнительной розетки в багажном отделении. Двери открываются и закрываются бесшумно и без особых усилий благодаря их небольшому весу. В салоне производитель установил качественную мультимедийную систему, обеспечивающую отличное звучание музыки и фильмов.

Технические характеристики

Автомобиль Honda CRV 2008 года предлагается автолюбителям с двумя типами бензиновых силовых агрегатов на выбор – объемом 2.0 и, соответственно, 2,4 л. Кроме того, специально для европейского рынка была разработана дизельная версия объемом 2,2 литра. Это решение можно назвать действительно правильным благодаря низкому расходу топлива, а также хорошим показателям мощности. Но по отзывам владельцев этого транспортного средства мы вынуждены сделать неутешительный вывод: для нашего государства это не лучший выход. Из-за низкого уровня качества дизельного топлива двигатель начинает барахлить и выходит из строя. Поэтому, если вы решили приобрести модель, настоятельно рекомендуем вам обратить свое внимание на автомобиль с 2.4-литровая силовая установка. Эта конструкция потребляет относительно мало топлива, но обладает хорошей динамикой.


Мотор действительно надежный, поэтому при бережной эксплуатации внедорожник редко нуждается в сервисном обслуживании. Модель 2008 года предусматривает наличие двух типов трансмиссий – шестиступенчатой ​​(с МКПП), а также пятиступенчатой ​​(с АКПП). Стоит отметить, что задний привод на полноприводных автомобилях в условиях бездорожья подключается в автоматическом режиме и без каких-либо задержек.

Год выпуска: 2007-2009 гг.
Тип привода: подключаемый автоматический полный (RealTime 4WD)
Марка топлива: АИ-95
Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл МТ/АТ
Смешанный цикл МТ/АТ
Загородный цикл МТ/АТ
10,4/10,9
8,1/8,2
6,7/6,7
Максимальная скорость МТ/АТ, км/ч: 190/177
Разгон до 100 км/ч МТ/АТ, с: 10.2 / 12,2
Корпус
Тип А: внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Двигатель
Тип двигателя: Л4
Объем двигателя, куб. см: 1997 г.
Мощность, л.с./об/мин: 150/6200
Крутящий момент, Нм/об/мин: 192/4200
Повышение:
Клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала:
Компоновка двигателя: передний, поперечный
Система снабжения: многоточечный впрыск топлива
Механическая коробка передач: 6
Автоматическая коробка передач: 5
Шасси
Передняя подвеска: Макферсон
Задняя подвеска: Независимая на двойных рычагах
Передние тормоза:
Задние тормоза: Диск, вентилируемый, с 4-канальной АБС, системой распределения тормозного усилия (EBD) и тормозным ассистентом BAS
Размеры и вес
Длина, мм: 4530
Ширина, мм: 1820
Высота, мм: 1675
Колесная база, мм: 2620
Колея передних колес, мм: 1565
Колея задних колес, мм: 1565
Клиренс, мм: 185
Размер шин: 225/65 R17 или 225/60 R18
Размер диска: 17×6 1/2J или 18x7J
Снаряженная масса, кг: 1498
Масса брутто, кг: 2050
Объем багажника, л: 556
Объем топливного бака, л: 58

Honda снова закрывает премиальные бренды Civic и CRV

Японский автопроизводитель Honda покинет рынок автомобилей премиум-класса в стране и прекратит продажи своих флагманских моделей Civic и CR-V, закрыв производство на своем заводе в Грейтер-Нойде.

«Перенос производства Honda Civic и CR-V в Тапукару (Раджастхан) потребовал бы дополнительных инвестиций», — сказал Раджеш Гоэл, старший вице-президент и директор (по продажам и маркетингу) Honda Cars India. «Цены в этом случае выросли бы и не соответствовали бы требованиям клиентов здесь. Поэтому мы решили прекратить выпуск этих моделей».

Надо отметить, что в прошлом компания не раз отключала свои автомобили премиум-класса Civic, Accord и CR-V, помимо премиального хэтчбека Jazz и малолитражки Brio.


Компания Honda Cars India решила вернуть свои автомобили премиум-класса Civic, CRV и Accord три года назад в рамках стратегии обновления бренда, направленной на повышение премиального имиджа, который, по мнению многих экспертов, был передан Hyundai.

Но теперь он снова отказывается от топовых брендов, цены на которые, как предупреждали многие эксперты, были завышены на момент запуска.

Ассортимент Honda теперь в значительной степени останется ограниченным седанами, продажи которых находятся под давлением из-за заметного изменения потребительских предпочтений в отношении внедорожников на индийском рынке.

Гоэл сказал, что приоритетом сейчас является восстановление оптовых объемов в 183 787 единиц, зарегистрированных в 2019 финансовом году, но отказался поделиться подробностями о сегментах, на которых компания сосредоточится, чтобы увеличить объемы. Однако он сказал, что, несмотря на реорганизацию производственных операций, инвестиции в исследования и разработки (НИОКР), оснастку, разработка новых моделей будет продолжаться, как и планировалось изначально.

«Инвестиции в новые продукты должны быть сделаны таким образом, чтобы цены на автомобили также соответствовали требованиям индийского рынка.Не может быть ни того, ни другого, но и того, и другого», — сказал он.

По словам осведомленных людей, японская материнская компания отказалась вкладывать какие-либо новые инвестиции в новые продукты, пока Honda Cars India не наведет порядок с точки зрения затрат, и, следовательно, она сокращает свои операции с точки зрения завода, рабочей силы. и офисы.

«Вся операция была рассчитана на объемы в три миллиона единиц, что, конечно, было нецелесообразно для работы на единицах в один миллион», — сказал осведомленный человек, пожелавший остаться неназванным.«Поскольку новые продукты не поставляются так, как хотелось бы, в 2019 году компания приняла решение о правильном размере, который выполняется сейчас».

Объемы продаж Honda на местном рынке в последние два года падают. Компания сообщила о снижении продаж на 41% в годовом исчислении до ноября этого финансового года, продав всего 45 690 единиц за восемь месяцев. Это произошло на фоне падения продаж на 45% до 102 016 единиц в 2020 финансовом году.

Компания опустилась на седьмую позицию на внутреннем рынке, а новые участники, такие как Kia Motors India и Renault India, опережают ее по объемам продаж.

Компания Honda заверила существующих пользователей моделей, снятых с производства, что она продолжит расширять послепродажное обслуживание и поддержку запасных частей в течение следующих 10 лет.

Гоэл сказал, что решение о остановке производства в Большой Нойде является «благоразумной мерой», направленной на повышение эффективности затрат и снижение рисков для бизнеса, чтобы поддерживать операции на индийском рынке в долгосрочной перспективе. «Мы консолидируем наше производство в Тапукаре с целью повышения операционной эффективности с точки зрения улучшения как цепочки поставок, так и использования производственных мощностей.”

Самый популярный в Америке кроссовер получил новую гибридную электрическую версию американского производства, стандартный Honda Sensing® и обновленный дизайн

В дополнение к новому гибридно-электрическому варианту основные обновления CR-V 2020 года включают более смелый дизайн передней и задней части, измененный дизайн колес и стандартную технологию безопасности и помощи водителю Honda Sensing ® (ранее доступную только для моделей EX и выше отделки). Все негибридные модели CR-V 2020 года теперь оснащены 1,5-литровым двигателем VTEC™ Turbo, ранее доступным только в комплектациях EX и выше.CR-V 2020 года поступит в продажу в дилерских центрах Honda по всей стране этой осенью, после чего в начале 2020 года будет запущен совершенно новый CR-V Hybrid.

Производство CR-V Hybrid для рынка США будет осуществляться на заводе Honda в Гринсбурге, штат Индиана, наряду с CR-V и гибридным седаном Insight. Компания инвестирует 4,2 миллиона долларов и создаст на заводе 34 новых рабочих места для поддержки производства гибрида CR-V. Завод Honda в Рассел-Пойнте, штат Огайо, будет производить двухмоторный силовой агрегат для CR-V Hybrid, а завод компании по производству двигателей в Анне, штат Огайо, будет выпускать двухмоторный двигатель.0-литровый 4-цилиндровый двигатель.

«Honda CR-V является самым продаваемым кроссовером за последние два десятилетия, и обновления, которые мы внесли в модель 2020 года, включая новый гибридно-электрический вариант, укрепляют ее позицию лидера на рынке компактных внедорожников. — сказал Хенио Арканджели-младший, старший вице-президент по продажам автомобилей в American Honda Motor Co., Inc. — Гибрид CR-V также свидетельствует о нашем стремлении внедрить гибридно-электрические технологии Honda во все основные модели и инвестировать в производство. электромобилей в Америке.

Инициатива Honda по электрификации

Компания Honda планирует, что к 2030 году две трети мировых продаж автомобилей будут приходиться на электромобили. как наиболее эффективное средство для удовлетворения потребностей клиентов, обеспечивающее значительное краткосрочное повышение эффективности использования топлива и сопровождающее сокращение выбросов CO 2 , которые способствуют глобальному изменению климата.

Продажи электрифицированных автомобилей Honda в США растут третий год подряд. За первые восемь месяцев 2019 года продажи Accord Hybrid, Insight и Clarity достигли 42 270 комбинированных продаж, в результате чего продажи электромобилей Honda выросли на 67,9% по сравнению с прошлым годом. В 2018 году Honda установила новый рекорд продаж 49 914 электромобилей в США, что почти вдвое превышает результаты 2017 года.

Усовершенствованные силовые агрегаты

Honda CR-V Hybrid 2020 обещает значительно улучшенную топливную экономичность при сохранении отмеченного наградами баланса внутреннего пространства, динамики движения и комфорта CR-V, благодаря которому CR-V пользуется таким успехом у американских покупателей.Усовершенствованная двухмоторная гибридная трансмиссия CR-V, используемая совместно с нынешним Accord Hybrid, сочетает в себе два электродвигателя с 2,0-литровым 16-клапанным двигателем DOHC с циклом Аткинсона с тепловым КПД более 40 процентов, что является самым высоким показателем среди всех серийно выпускаемых автомобилей. Двигатель Хонда.

Двухмоторная система CR-V работает без обычной автоматической коробки передач, обеспечивая плавную и плавную подачу мощности, аналогичную чисто электрическому транспортному средству, и может похвастаться широким диапазоном работы только от электричества.Компактная интеллектуальная силовая установка (IPU), содержащая аккумуляторную батарею гибридного автомобиля и ее системы управления, установлена ​​под полом грузового отсека, что позволяет новому CR-V Hybrid сохранять превосходную полезность груза, включая спинку заднего сиденья, разделенную в пропорции 60/40, с плоской спинкой. пол груза. Пиковая общая мощность системы составляет 212 л.с. по сравнению со 190 л.с. на CR-V, наряду с ожидаемым 50-процентным увеличением рейтинга экономии топлива в городе EPA по сравнению с CR-V.

CR-V Hybrid также знаменует собой первое применение полного привода в двухмоторной гибридной системе Honda в США.S. Когда доступное тяговое усилие низкое, срабатывает электронная муфта, передавая соответствующий уровень мощности от электродвигателя на задние колеса. Подробные технические характеристики нового CR-V Hybrid, включая рейтинги экономии топлива EPA, будут предоставлены ближе к началу продаж в начале 2020 года.

Также в 2020 году все негибридные модели CR-V, включая LX, эффективная 1,5-литровая силовая установка DOHC с непосредственным впрыском VTEC™ Turbo мощностью 190 лошадиных сил (нетто по SAE) с отзывчивой и улучшенной производительностью во всем рабочем диапазоне двигателя.Доступный в конфигурациях с передним или полным приводом, мощность передается через плавную, но спортивную бесступенчатую трансмиссию (CVT) с логикой управления Honda G-Shift.

Изысканный дизайн интерьера и экстерьера

Обновленный дизайн экстерьера Honda CR-V 2020 года делает внешний вид более престижным и суровым. Спереди широкие отверстия для противотуманных фар полностью интегрированы в бампер, что придает CR-V 2020 более агрессивный вид, а хромированная решетка радиатора более выражена.Комплектации CR-V EX, EX-L и Touring получили круглые светодиодные противотуманные фары, а модели CR-V Hybrid в тех же комплектациях получили отличительные противотуманные фары стержневого типа с пятью светодиодами.

Модели CR-V Hybrid также получат значок гибрида и отличительный синий логотип Honda в центре решетки радиатора. В задней части все модели CR-V имеют сложные новые задние фонари с темной тонировкой и новую темную хромированную отделку под задним стеклом, которая лучше сочетается с более темной тонировкой заднего стекла. В дополнение к гибридным значкам на люке, комплектации CR-V Hybrid Touring получают уникальный задний бампер.CR-V Hybrid также имеет скрытую выхлопную трубу, а негибридные комплектации CR-V Touring получили новые хромированные накладки на выхлопные трубы для придания спортивного вида. Все комплектации CR-V EX и EX-L, включая Hybrid, получают 18-дюймовые колеса нового дизайна с темно-серым и механически обработанным покрытием, а комплектации Touring получают новое, более крупное 19-дюймовое колесо и шину (+1 дюйм).

В 2020 году доступны три новых цвета кузова: Sonic Grey Pearl и Radiant Red Metallic для стандартных и гибридных моделей, а новый Aegean Blue Metallic доступен исключительно для негибридных моделей.

Внутри новый CR-V Hybrid отличается от негибридных моделей своей уникальной внутренней отделкой. Наиболее очевидным является новый кнопочный селектор передач, окруженный тремя переключателями для режимов Econ, Sport или EV. Режим Econ изменяет вход дроссельной заслонки, чтобы помочь водителям максимально эффективно использовать топливо, в то время как режим Sport увеличивает приемистость для более агрессивного ощущения, а звук двигателя усиливается системой Active Sound Control для более спортивной ноты. Режим EV позволяет CR-V Hybrid работать только от электричества, когда гибридная батарея достаточно заряжена.

Приборная панель также уникальна для моделей CR-V Hybrid и оснащена дисплеем для состояния питания/зарядки, а также выбираемым водителем дисплеем для распределения и регенерации энергии. Модели CR-V Hybrid также получают лепестки селектора замедления на рулевом колесе. Нажав на левую лопатку, водители могут увеличить мощность рекуперативного торможения электродвигателя гибридной системы при замедлении.

Все модели Honda CR-V 2020 модельного года и их комплектации имеют переработанный отсек на центральной консоли, который стал проще в использовании и предлагает более гибкие возможности хранения, а комплектации CR-V Touring теперь стандартно поставляются с Qi-совместимой беспроводной зарядкой для сотового телефона.Дополнительные автомобильные технологии включают в себя цветной TFT-дисплей информационного интерфейса водителя (DII), доступный 7-дюймовый сенсорный дисплей, аудиоинтерфейс с интеграцией Apple CarPlay ® и Android Auto™, а также доступную спутниковую навигационную систему Honda™. . Также доступны дистанционный запуск двигателя, двухзонный климат-контроль, электрический стояночный тормоз (EPB), задние USB-порты для зарядки, сиденье переднего пассажира с регулировкой мощности в 4 направлениях, сиденье водителя с регулировкой мощности в 8 направлениях и поясничная опора в 4 направлениях. поддержка и подогрев передних сидений.Все модели CR-V, включая гибридную модель, по-прежнему предлагают первоклассное внутреннее пространство и легендарную универсальность Honda.

Усовершенствованная технология безопасности и помощи водителю

Начиная с 2020 модельного года все модели Honda CR-V теперь стандартно поставляются с набором передовых технологий безопасности и помощи водителю Honda Sensing ® , включая:

  • Столкновение Mitigation Braking System™ (CMBS™) с функцией предупреждения о лобовом столкновении (FCW) и функцией распознавания пешеходов
  • Предотвращение выезда с дороги (RDM) с предупреждением о выходе из полосы движения (LDW)
  • Адаптивный круиз-контроль (ACC) с следованием на низкой скорости
  • Система удержания в полосе движения (LKAS)

Дополнительные технологии помощи водителю включают информацию о слепых зонах (BSI), систему контроля поперечного движения сзади (CTM) и автоматическое включение дальнего света фар.

Модели CR-V Hybrid оснащены новой акустической системой оповещения транспортных средств (AVAS), предназначенной для повышения осведомленности пешеходов при движении только на электричестве. Динамик, установленный в переднем бампере, издает четкий звуковой сигнал, громкость которого меняется в зависимости от скорости автомобиля и который легко слышен пешеходам, но почти не слышен водителю или пассажирам в большинстве случаев.

Honda CR-V 2020 модельного года также использует конструкцию кузова Honda Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) нового поколения, помогающую CR-V достичь максимально возможных оценок безопасности при столкновении, включая 5-звездочный общий балл NCAP от National Highway. Администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и нацелена на рейтинг TOP SAFETY PICK + от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

Технология шасси

Honda CR-V и CR-V Hybrid 2020 года сохраняют такую ​​же маневренность и уверенность в управлении, большую точность, дополнительный дорожный просвет и превосходную общую универсальность по сравнению с конкурентами. Его передняя стойка MacPherson и задняя многорычажная подвеска используют специально настроенные амортизаторы с низким коэффициентом трения, а переднеприводные и полноприводные модели оснащены трубчатыми передними и сплошными задними стабилизаторами поперечной устойчивости, которые способствуют более точному прохождению поворотов и более ровному прохождению поворотов. Электроусилитель руля (EPS) с двумя шестернями также способствует прямому и приятному ощущению рулевого управления CR-V.Для CR-V Hybrid электронная педаль тормоза с сервоприводом обеспечивает жесткое и прямолинейное ощущение тормоза, как и его негибридный брат.

О CR-V

Поскольку розничные продажи Honda CR-V в США приближаются к 5 миллионам единиц с момента его запуска в США в 1997 году, CR-V является самым продаваемым кроссовером в Америке за последние 22 года. . Нынешняя модель 5 -го поколения CR-V производится на заводах в Северной Америке, в Мэрисвилле и Ист-Либерти, штат Огайо; Гринсбург, Индиана; и Онтарио, Канада.Розничные продажи CR-V в этом году составляют более 200 тысяч единиц, что позволяет CR-V седьмой год подряд продавать 300 тысяч единиц и более.

О Honda

Honda предлагает полную линейку надежных, экономичных и удобных в управлении автомобилей с передовыми технологиями безопасности, которые продаются через более чем 1000 независимых дилеров Honda в США. Модельный ряд Honda включает легковые автомобили серий Fit, Civic, Insight, Accord и Clarity, а также внедорожники HR-V, CR-V, Passport и Pilot, пикап Ridgeline и минивэн Odyssey.

Компания Honda производит автомобили в Америке более 35 лет и в настоящее время имеет 19 крупных производственных предприятий в Северной Америке. В первой половине 2019 года почти 90 процентов всех автомобилей марки Honda, проданных в США, были произведены в Северной Америке, а почти две трети были произведены в США с использованием деталей отечественного и зарубежного производства.

Для получения дополнительной информации

Дополнительная информация для СМИ, включая подробные сведения о ценах и фотографии всех моделей Honda 2020 года в высоком разрешении, доступна на сайте hondanews.ком. Информация для потребителей доступна на сайте automobiles.honda.com. Чтобы присоединиться к сообществу Honda на Facebook, посетите facebook.com/honda.

1 Автомобили Honda американского производства изготавливаются с использованием отечественных и импортных запчастей.

ИСТОЧНИК American Honda Motor Co., Inc.

Ссылки по теме

https://automobiles.honda.com/

«Постарайтесь не останавливаться и не заводиться» во время вождения, Honda советует владельцам автомобилей, не приспособленных для зимы транспортное средство, которое часто не нагревается, если температура опускается ниже –10 С.

Болье, купил свою Honda   CR-V EX-L 2017 года новой и почти сразу заметил, что когда на улице становится холодно, машина не нагревается внутри.

«Я чувствую, что вожу трехсезонный автомобиль, который не был создан для канадских зим», — сказал Больё, который заплатил за внедорожник более 46 500 долларов, из своего дома в Лонгёй.

«Зима здесь крепкая четыре месяца в году. Вам нужна машина, которая сможет это выдержать.»

Хонда Кэти Хауген тоже не нагревается, когда она ездит по Калгари, из-за чего ее ветровое стекло запотевает и не оттаивает в холодную и ненастную погоду.

«Это угроза безопасности», — сказала Хауген о своем дорогом внедорожнике CR-V 2018 года, который стоил ей почти 43 000 долларов.

«Мне часто приходится останавливаться на полпути, чтобы выйти и очистить лобовое стекло.»

  • Есть история? Свяжитесь с Розой и  Go Public  команда

Жалобы, размещенные в Интернете в Transport Canada и группах защиты прав потребителей, показывают, что Хауген и Болье — двое из сотен владельцев Honda, застрявших с системой отопления, которая не работает должным образом при температуре. падение на некоторые популярные модели — некоторые Honda CR-V 2017 и 2018 годов и Honda Civic 2016, 2017 и 2018 годов с 1.5-литровый турбированный двигатель.

ЧАСЫ | Некоторые владельцы Honda застряли на автомобилях с неисправным подогревом:

Некоторые водители Honda застряли на автомобилях, не приспособленных к зиме | Go Public

Некоторые владельцы Honda говорят, что обнаружили, что система отопления их автомобилей не работает должным образом, когда температура падает ниже -10 C, и защитники прав потребителей говорят Go Public, что отчасти в этом могут быть виноваты устаревшие государственные стандарты безопасности. 2:05

Honda говорит, что недостаток тепла является частью проблемы, связанной с чрезмерным разжижением моторного масла, и в конце 2018 года объявила о кампании по обновлению автомобилей, которая должна была решить эту проблему.Обновление включало в себя новое программное обеспечение, замену масла и, в некоторых случаях, новый блок управления кондиционером. Но защитник прав потребителей автомобилей Джордж Ини говорит, что в некоторых случаях, таких как Больё и Хауген, это не сработало.

«Если они не собираются чинить автомобиль, им нужно предложить людям возможность продать его или [предложить] возврат денег за то, что они переплатили за автомобиль без нормально работающей системы отопления», — сказал Ини. директор Ассоциации автозащиты.

Такие проблемы остаются нерешенными, говорит он, потому что некоторые стандарты безопасности Канады устарели на десятилетия, поэтому министерство транспорта Канады не считает их проблемами.Стандарт безопасности Канады по размораживанию и запотеванию ветрового стекла, например, был установлен еще в 1964 году.

Защитник прав потребителей автомобилей Джордж Ини говорит, что в тех случаях, когда Honda не может решить проблему с обогревом, она должна выплатить финансовую компенсацию владельцам. (CBC)

«Существуют некоторые старые стандарты, которые, к сожалению, не обеспечивают минимальный уровень безопасности или защиты, который нам нужен сегодня», — сказал Ини.

«Иногда автопроизводители прикрываются устаревшими стандартами.»

После того, как Хауген и Больё поговорили с Go Public, Honda связалась с обоими водителями и предложила попытаться решить проблему.

‘Постарайтесь не останавливаться и не начинать’

И Хауген, и Больё говорят, что ходили туда-сюда с Honda в поисках решения. Обоим сказали, что если они хотят, чтобы их машины прогрелись, им следует совершать длительные поездки без остановок.

По словам дилеров, езда по трассе — лучший способ нагреться.

«Honda дала мне советы, как получить тепло, они посоветовали мне не использовать экономичный режим, не включать вентилятор слишком сильно… и стараться не останавливаться и не заводиться во время вождения», — сказал Хауген.

«Я спросил, зачем мне чаевые. Разве нельзя просто включить подогрев и есть подогрев? Вот тогда мне сказали, что это проблема с двигателем в моей машине, что двигатель не хватает достаточно, чтобы обеспечить тепло в более холодном климате».

Кэти Хауген заплатила почти 43 000 долларов за свой первоклассный CR-V и говорит, что проблема с отоплением никогда не упоминалась. (Предоставлено Кэти Хауген)

«Я упомянул об этом менеджеру по обслуживанию, и он сказал: «О, вы должны видеть все проблемы, с которыми сталкиваются люди в северной Альберте, где еще холоднее.'»  

Проверка идентификационного номера автомобиля Хауген показывает, что в январе 2019 года она тоже обновила систему до 2018 года. Но проблема с отоплением осталась. работала, когда машина была припаркована в гараже, она отказалась.

Больё говорит, что его опыт был столь же разочаровывающим. Honda, я отправил им несколько электронных писем, и они сказали, что зарегистрируются в моем местном дилерском центре и свяжутся со мной, но они так и не сделали… Казалось, что они просто не хотели решать проблему.»

После того, как ремонт Honda не сработал, Болье заплатил за обогреватель, надеясь, что его автомобиль будет обогреваться в зимние месяцы. (Дэйв Сент-Аман/CBC)

В январе 2019 г. чтобы решить проблему самостоятельно.

Это тоже не сработало. Он отправил свою последнюю жалобу в Honda в феврале 2020 года и говорит, что не получил ответа до прошлой недели, после того как Go Public связался с компанией.

Теперь Honda согласился снять блок-нагреватель, возместить ему стоимость, установить другой тип нагревателя и снова попробовать обновление программного обеспечения, которое было сделано в 2018 году.

Хауген говорит, что после того, как она сказала Honda, что планирует обнародовать свою жалобу, дилерский центр согласился снова обновить программное обеспечение и заменить блок климат-контроля.

«Я был удивлен. [До этого] они снова и снова говорили мне, что с моим блоком климат-контроля все в порядке. [Они сказали] проблема с двигателем.»

Никто не узнает, действительно ли работают последние исправления, пока температура снова не упадет.

В общем, представитель Honda Canada Джон Бординьон говорит, что 1.5-литровый турбодвигатель был «разработан с учетом эффективности», что означает, что двигатель не производит «высокий уровень избыточного тепла» так быстро, как менее эффективные двигатели.

Honda говорит, что 90 процентов автомобилей с проблемами нагрева и разбавления масла были обновлены бесплатно для водителей, но не сообщает, сколько раз клиенты жаловались, что исправления не работают, говоря только, что это «редко». .»

Компания также продлила гарантию на год.

Проблема широко распространена

Но проблема кажется распространенной среди владельцев этих моделей Honda.

Опрос, проведенный Ассоциацией автомобильной защиты среди 152 водителей Honda, в основном из Квебека, показал, что 58 % респондентов сообщили о проблемах с обогревом салона в холодную погоду, а 49 % заявили, что у них возникли проблемы с оттаиванием ветрового или бокового стекла.

Опрос APA, проведенный с декабря 2020 года по март 2021 года, включал CR-V 2017 и 2018 годов, а также Civic 2016-20 годов. 73% опрошенных сообщили, что их автомобиль получил обновление продукта Honda.

Honda Canada говорит, что проблема с нагревом решена, и случаи, когда она сохраняется, «редки».(Коджи Сасахара/Associated Press)

Transport Canada также рассмотрела проблему после получения десятков жалоб на перегрев автомобилей Civic и CR-V 2017-19 годов и обнаружила, что автомобили соответствуют минимальным требованиям, изложенным в правилах безопасности.

Ини говорит, что это мало что значит, поскольку эти правила были установлены почти 60 лет назад. Национальная администрация безопасности дорожного движения США, Consumer Reports и carcomplaints.com также получили жалобы на обогреватели от владельцев Civic и CR-V.

Бординьон из Honda говорит, что у компании нет оснований полагать, что «эта потенциальная проблема» влияет на безопасность автомобиля или «приводит к какому-либо несоблюдению нормативных требований».

В дополнение к жалобам владельцы Honda подали коллективный иск в Канаде по поводу продолжающихся проблем с разжижением масла, которые, по словам компании, вызывают проблемы с нагревом.

Судебный процесс был урегулирован в марте. Но Ини говорит, что урегулирование — это невыгодная сделка для водителей. Он говорит, что в этом нет ничего, кроме предложения покрыть расходы на буксировку, чего Honda еще не предлагала, в результате чего у некоторых водителей не было твердого решения.

«Мы никогда не видели ничего подобного, чтобы они не исправили что-то, а потом еще и оформили это соглашением», — сказал Ини.

Болье присоединился к групповому иску, но отклонил предложение Хонды об урегулировании. И он, и Хауген скептически относятся к тому, что последние исправления автопроизводителя сработают.

Хауген говорит, что она хотела бы, чтобы Канада ввела в действие «лимонный закон», гарантирующий защиту водителей, если их автомобили имеют явные производственные дефекты, чтобы закон был на ее стороне, когда их покупки идут не так, как надо.

Присылайте свои идеи для историй

Go Public — это новостной сегмент, посвященный расследованиям, на CBC-TV, радио и в Интернете.

Мы рассказываем ваши истории, проливаем свет на правонарушения и привлекаем к ответственности ответственных лиц.

Если у вас есть история, представляющая общественный интерес, или если вы являетесь инсайдером, обладающим информацией, свяжитесь с [email protected], указав свое имя, контактную информацию и краткое изложение. Все электронные письма являются конфиденциальными, пока вы не решите сделать их общедоступными.

Подпишитесь на @CBCGoPublic в Твиттере.

Читайте больше статей от Go Public.

 

 

Подержанная Honda CR-V 2018 года на продажу в России, Огайо (с фотографиями)

Время покажет, этот CRV у нас всего около 3 месяцев, и пока мы проехали на нем всего около 400 миль. Мы совершили одну поездку примерно на 200 миль туда и обратно с нашей дочерью и внучкой в ​​качестве пассажиров, и она прошла хорошо. Я бы хотел, чтобы мы получили люк на крыше и кожаные сиденья, не добавляя к ним расходы на полный пакет обновлений.Я также хотел бы удалить некоторые запутанные, нежелательные вещи, такие как переключатель удержания тормоза и эко-переключатель, чтобы я не активировал их случайно. Мне сказали что-то о противобуксовочной системе, что один режим лучше другого, и я не должен менять его, если только в этом нет особой необходимости. Если это так, почему бы вам просто не установить его так, как он должен быть, и вообще убрать индикатор и переключатель? Также usb находится в неудобном месте, кажется, он должен быть с другими элементами управления магнитолой.Пока я думаю об этом, AM-радио, кажется, игнорируется в наши дни. Лучшие станции в диапазоне AM, можно ли улучшить их настройку и прием?

Купил для подсобных нужд на замену Altima. Планируйте на 10+ лет. Это второе транспортное средство, я считаю его «транспортным средством». Я хотел либо Хонду, либо Тойоту, и остановился на Хонде, в основном потому, что она казалась немного больше и мощнее. Принятию решения также помогла мысль о том, что работать над ним может быть немного легче. Вероятно, лучшее, что я обнаружил, это то, что он использует стандартный навинчиваемый масляный фильтр вместо картриджных типов многих производителей.используют сейчас; Я ненавижу их. Мой грузовик для тундры имеет большое преимущество в этом отношении, потому что масляный фильтр находится в верхней части двигателя, и его гораздо легче достать и заменить. Я заметил, что из всех автомобилей, которые у меня были (мне 66 лет, у меня было более 20), этот был одним из самых сложных в «обучении» и имел САМЫЙ ХУДШИЙ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА из всех. Да, он получает стабильные 29-30 миль на галлон, но топливный бак настолько крошечный, что мы постоянно в панике пытаемся сохранить в нем топливо. Если бы я понял это перед покупкой, это могло бы стать убийцей сделки.У нас это было более 9 мес. сейчас и все еще пытаюсь найти и понять некоторые элементы управления и то, как они работают. Многое из этого является просто «гаджетами», от которых я хотел бы просто избавиться, чтобы они не усложняли вещи (tpms, переключатель экономичного режима, труднодоступная ручка сброса для одометра, неиспользуемые пункты меню приборной панели, Bluetooth и т. д.). в этом отношении было бы очень хорошо, если бы можно было настроить эти вещи так, чтобы у вас были только те функции, которые вы хотите и используете, а другие были скрыты, чтобы они не отвлекали. Он хорошо управляется и работает, так что это большой плюс, которым я доволен.Мой опыт работы с Honda Motorcycles во многом связан с покупкой этого автомобиля. Я надеюсь, что это соответствует их звездной инженерии, MFG. качество, надежность, производительность и ремонтопригодность. Я хотел бы иметь информацию (возможно, классы), которая рассказывает о том, как работают системы и как с ними работать. Например, мне сказали, что у него электрическое торможение, но я заметил, что у него все еще есть тормозной бачок, что указывает на то, что он гидравлический. Как все это работает? Экономия топлива — большой провал, можно ли получить больший топливный бак для увеличения дальности полета? Интерьер — большое разочарование, так как ткань была единственным выбором, если не заказывать пакет отделки высокого класса.Я, вероятно, в конечном итоге возьму послепродажную кожу, но более темный цвет, не впитывающий материал, который легче поддерживать в чистоте, в качестве опции был бы большим плюсом. Кроме того, пожалуйста, перестаньте называть это «внедорожником». Внедорожником будет Blazer, Explorer, Jeep, Hummer и т. д. Что-то с рамой, отдельными компонентами привода (двигатель, трансмиссия, передний и задний дифференциалы, раздаточная коробка и т. д.), предназначенное для тяжелых условий эксплуатации и бездорожья. Это транспортное средство «мама-мобиль». На самом деле небольшой микроавтобус. Любой, кто говорит, что это внедорожник, и считает, что должен быть освобожден от своей карты Man.

комплектация, характеристики и стоимость Где honda cr v в сборе

Honda CR-V, представленная на Токийском автосалоне в 1995 году, стала одним из первых представителей класса «кроссовер», хотя в то время это название еще не использовалось. В октябре того же года новинка появилась в японских автосалонах, а в 1997 году начались ее продажи в Америке, Европе и России. В связи с увеличением спроса в 2000 году производство Honda CR-V для европейского рынка было организовано на заводе в Великобритании.

При создании кроссовера использовались узлы и агрегаты модели пятого поколения. Единственный двигатель — двухлитровый мощностью 129–130 л.с. с., он работал в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или четырехступенчатым «автоматом». Honda CR-V имела две модификации: с передним приводом или подключаемым полным приводом, но в Россию поставлялись только полноприводные автомобили.

В 1999 году был проведен небольшой рестайлинг модели (изменилась только форма бамперов), а мощность двигателя увеличилась до 140 л.с.от. (исполняется для японского рынка — до 150 сил). Выпуск Honda CR-V первого поколения завершился в 2001 году.

2-е поколение, 2001–2006 гг. В дополнение к старому двигателю 2.0 (150 л.с.) автомобиль получил новый 2,4-литровый двигатель мощностью 160 л.с. с., такие автомобили комплектовались только АКПП и продавались в Японии и Америке.Специально для европейского рынка в 2005 году была подготовлена ​​турбодизельная версия кроссовера, оснащенная 2,2-литровым силовым агрегатом, развивающим 140 л.с. от.

В России «вторая» Honda CR-V была доступна только с двухлитровым двигателем, полным приводом и механической или автоматической коробкой передач.

3-е поколение, 2006–2011


В 2006 году дебютировало следующее поколение модели. Автомобиль стал немного короче и ниже, лишился «запаски» на задней двери, а выбор опций расширился.

В России «базовая» Honda CR-V предлагалась с двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с. от. в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или пятиступенчатым «автоматом». Автомобили с двигателем 2,4 л (166 л.с.) комплектовались только АКПП. К нам поставлялись полноприводные кроссоверы, произведенные на заводе в Великобритании.

В Европе автомобили продавались с двухлитровым бензиновым двигателем или турбодизелем 2.2 i-CTDi мощностью 140 сил. На американском рынке у Honda CR-V была только одна версия — с двигателем 2.4-литровый двигатель. Привод мог быть передним или полным.

В результате рестайлинга 2010 года практически не изменился дизайн передней части, а на европейских автомобилях появился новый дизель i-DTEC того же объема, развивающий 150 л.с. от. Всего до 2012 года было выпущено примерно 2,5 млн автомобилей.

Таблица двигателей автомобилей Honda CR-V

➖ Американское качество сборки
➖ Наличие сверчков в салоне

профи

➕ Динамика
➕ Комфортный салон
➕ Большой багажник
➕ Легкий

Достоинства и недостатки Хонда СРВ 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Honda CR-V 5-го поколения 2.0 и 2.4 с вариатором, передним приводом и полным приводом читайте в историях ниже:

Отзывы владельцев

Тачка огонь, салон супер, очень тихий для хонды. Вы получаете мгновенное удовольствие от владения этим автомобилем. Ну а от запаха новой машины — обо всем забываешь.

Мне понравился размер — большой и компактный. Салон – бежевая кожа, панель из твердого пластика с псевдострочкой. Плюс есть вставки из пластика под дерево.Сиденья с электроприводом удобные. Есть подогрев передних и задних сидений и руля — жарит прилично.

Идет быстро. Скорость набирает очень четко, жду штрафов, потому что забываешь, что это не на пустынной дороге, а в городе, где камеры на каждом столбе. Обзор хороший, машину чувствуешь как одежду — везде датчики парковки и камера заднего вида. Сзади много места. Багажник — мечта фермера.

Свет — это бомба.Кругом светодиоды, да и сама оптика на высоте — удобно, четко, и вам, и окружающим видно, что едет новый CR-V. Диски тест, диаметр 18″, супер на ямах и прочих неровностях. Подвеска работает хорошо, комфортно, ни жестко, ни мягко. Бесключевой доступ супер: приложил палец — дверь закрылась, снова приложил — дворники свернулись (все окна закрыты).

А теперь минусы. Сборка кузовных деталей — везде значительные зазоры… Как будто это не Хонда.Поставил дополнительную защиту картера и установил сетку перед радиатором, так как дырки в родном пластике такие, что хана радиатора от камней на дороге и насекомых. Также передний бампер хлипкий. Он сделан из тонкого пластика, хотя внешне выглядит симпатично.

Начался зимний сезон. Кажется, начала отваливаться защита двигателя — отчетливо слышен шум на неровностях асфальта. На уровне тишины. Не привык ездить по рыхлому снегу.Едет хорошо, но поведение на скорости более 80 км/ч непонятно. Я думаю, что это особенность привода…

Обзор новой Honda CR-V 2.4 (186 л.с.) CVT 4WD 2017

Видеообзор

Владею две недели и проехал 1500 км, но мнение уже сложилось. CR-V стал крупнее, с большим количеством линий среза, более взросло-агрессивным дизайном. Конечно, дизайн — дело вкуса и спорить об этом глупо. На мой вкус, новый CR-V в плане дизайна самый удачный из всех поколений.Из минусов вижу, что американское качество сборки отличается от японского. Кузовные детали подогнаны не так точно, зазоры довольно большие, причем с одной стороны больше, чем с другой.

Подвеска вполне комфортная, и не в ущерб управляемости. Автомобиль хорошо держит дорогу, руль настроен идеально. Шумы и вибрации не передаются в салон. Ощущение, что кузов стал намного жестче.

К салону претензий нет.Красивая панель, мягкий пластик с различными вставками; все выглядит красиво и приятно на ощупь. Отдельного комплимента заслуживают сиденья: достаточно мягкая кожа, хорошая боковая поддержка, красивая строчка. Такого качественного салона я не видел ни в одной Хонде, а было у меня их не мало.

Двигатель и коробка передач: новый двигатель, 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 190 л.с., коробка передач CVT. Главное преимущество этого мотора – хорошая тяга. Максимальный крутящий момент удерживается от 2000 до 5000 об/мин. Вариатор в основном старается удерживать обороты в этом диапазоне.Такое ощущение, что у нового CR-V значительно улучшилась динамика.

Отзыв о Honda SRV 1.5 (190 лс) с вариатором 2017

Ура! Первый в Ижевске! Пригнан из Москвы. Пока пробег 1300 км, а впечатления только положительные.

Двигатель 2,4 л, вариатор, полный комплект. Из плюсов полный привод, огромный кожаный салон, дерзкий вид, крутые диски. Расход 10 литров по городу, за городом было 7,6 литров.

Владимир Павличенко, отзыв о Honda SRV 2.4 в новом кузове CVT AWD 2017

Где можно купить?

Класс машины, как снаружи, так и внутри. Все, что было заявлено производителем, реализовано на практике. Автомобиль стал еще просторнее, комфортнее в салоне и в эксплуатации.

Сзади места для пассажиров больше, чем хотелось бы, а багажник — мечта дачника. Обзор отличный, машина стала выше (208 мм), и диски теперь 235/60 R18 (были 225 на 4-м).Новые диски горят. Бежевая кожа — космос, и шумка обалденная. Панно строгое, лаконичное, с прямыми линиями и понятное.

Двигатель 2,4 л, 186 л.с., отлично держит как от 0 км/ч, так и до 100 км/ч. Расход пока до 10 литров, но, по опыту скажу, что после обкатки обычно падает на 1-2 литра.

Вариатор еще не оценен. Мне нужно время, чтобы привыкнуть к этим АКПП, так как 9 лет с моей любимой МКПП бок о бок, а я до сих пор в трауре — требую 3 педали и палку обратно в народ!

Предполагаю, что как и в 4-ке сначала пойду с устранением появившихся сверчков.И есть опасение, что крепление воздуховода на передней панели неудачное. Покажу инженеру по гарантии, может понадобится замена. Подобные ситуации были в 4-ке, 3-4 случая на моей памяти, когда я быстро и эффективно устранил все посторонние звуки и одну из оторвавшихся резинок.

Виктория? отзыв о новой Honda CR-V 2.4 (186 лс) CVT 4WD 2017

Боялся вариатора, так как до этого были честные машины, но машина едет и очень хорошо! Ехал новый из Москвы на круизе не более 90 км/ч без разгона, но пару раз заглушил — смотрю, а на спидометре 150 км/ч.Вы не чувствуете ускорение вообще! На скорости нет зависаний, а при нажатии на акселератор задержки не чувствуешь — разгон плавный и быстрый.

Качество сборки у американцев, на мой взгляд, хуже, чем у британцев — зазоры кривые, и герметик на швы как будто криво нанесен детьми (на Ларгусе он гораздо эстетичнее) .

Обзор Honda CR-V 2.4 с вариатором и полным приводом 2017

Honda CR-V — компактный кроссовер, представленный на нашем рынке с 1995 года.Он производится японским концерном с отличными техническими характеристиками и именно поэтому стал таким популярным. Классический для внедорожника дизайн, возможность вертикального открывания двери и просторный салон помогут вам почувствовать себя не как в машине, а как на любимом диване.

Название модели переводится как «Комфортный автомобиль, предназначенный для отдыха». С момента презентации в Токио автомобиль понравился как молодому поколению, так и людям постарше. До сих пор это мечта многих.Поэтому мы решили разобраться, где собирают Хонда СРВ для России, и какие у нее характеристики.

Где собирают Honda CR-V:

— Америка;

— Япония;

— Великобритания;

— Мексика;

Модель поставляется в Россию из Англии (город Суиндон) и Америки. На нашем рынке появился американский автомобиль с двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 190 лошадиных сил. Есть двухзонный климат-контроль, подогрев сидений и зеркал, центральный замок и круиз-контроль.Восемь подушек безопасности внушают доверие. Это базовый набор.

«Спорт» «набит» еще круче. Это добавляет тонированные зеркала, шесть динамиков, кожаную обивку и люк на крыше.

Характеристики Honda CR-V

Рассмотрим модель Honda CR-V, которая поставляется на наш рынок. Как мы уже упоминали, он сделан в Америке. Поэтому он несколько отличается от китайского и европейского.

Раньше автомобиль оснащался двухлитровым двигателем, но собирался в Англии.Теперь под его капотом находится 2,4-литровый двигатель. Также бросается в глаза измененная форма переднего бампера. Его срезали, и тем самым увеличили угол въезда до 28 градусов. Клиренс увеличился на сантиметр. Зато, это значительно повысило внедорожные качества модели.

К сожалению, нижние точки также уязвимы. Речь идет о заднем редукторе и выхлопной системе. А вот 18-дюймовые колеса смотрятся просто отлично. Хотя, на проселочных дорогах нужно быть осторожным.

Въехать можно куда хочешь, а вот проедешь ли — вопрос. Есть шанс зацепиться животом за препятствие. А еще, срез бампера открыл радиатор, что для нас совсем не хорошо. Поэтому при покупке автомобиля сразу устанавливайте защиту на радиатор и трубопровод. Некоторые дилеры предоставляют своим клиентам эту опцию в подарок. В общем, смотрите.

В салоне Honda CR-V стоит отметить новую кожу достойного качества.За дополнительную плату можно заказать люк. Кстати, не пожалеете. Также можно похвалить электропривод всех сидений и руля, а также новую мультимедиа с огромным сенсорным экраном. Навигатор радует своих покупателей качеством картинки и управлением всего одним пальцем.

Центральная консоль Honda CR-V практически не изменилась. Здесь декоративные вставки смотрятся значительно дороже. Пластик жесткий, но не дешевый. Скрипов и зазоров между элементами нет.Это несравненный плюс. А вот из недостатков стоит отметить уязвимость к царапинам. На консоли нет рычага ручного тормоза. Он стал больше ногой, чем рукой. Девушкам с ним тяжело справиться, да и мужчинам тоже нужно приложить некоторые усилия.

Интерфейс системы понятен и приятен. В городском режиме работает отлично. Но вы не найдете здесь каких-то автомагистралей. Функция отслеживания удобна. Он заключается в том, что программа сама ставит маячки, если вы съезжаете с обозначенной дороги на незнакомую.Так вы сможете вернуться и не заблудиться. Служба пробок основана на частоте радиостанций. Проверьте его технологичность на практике, ведь это непроверенная услуга.

Звук здесь намного чище и лучше, чем в предыдущей версии. Но мне не понравилось управление системой. Это немного замедляет. Да и расположение сабвуфера, как говорится, на любителя. Он установлен под передним пассажирским сиденьем. Если вы любитель громкой музыки, то рассмотрите возможность выиграть джекпот и кресло с массажем в придачу.

Багажник модели очень большой. Поэтому его можно назвать лидером в своем классе по вместительности. Но, если положить сюда немного вещей, они будут кататься по полу. В качестве альтернативы мы можем предложить вам купить грузовую сетку или специальный коврик.

Двигатель объемом 2,4 литра был рассчитан только на 95, но и на 92 бензин. Сначала вы не почувствуете разницу между двигателями. Но, на скорости 100 километров в час это заметно. Теперь ездить по трассе действительно одно удовольствие.Все равно сумасшедшей скорости не ждите. Подвеска хорошо ведет себя как на бездорожье, так и в городе.

В любом случае постарайтесь не попасть в глубокую колею. Конечно, вы выберетесь из него за счет системы стабилизации. Но, лучше не рисковать. С помощью полного привода и блокировки дифференциала машина стала полноценным внедорожником. Он также поставляется с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Рулевое управление удерживает машину в своей полосе. Он отлично перенастроен для российских дорог.

Очень понравился комфорт и управляемость.Также велик багажник и просторный салон. Конечно низкий дорожный просвет вызывает вопросы. Но, при таких характеристиках, они совершенно ничтожны.

Сборка Хонда СРВ 2018 производится всего на двух предприятиях, что облегчает ответ на вопрос, где производится этот популярный компактвэн. Новая версия автомобиля поставляется на российский рынок с двумя вариантами двигателей мощностью 150 и 188 л.с. и тремя стандартными наборами опций. Однако многих покупателей интересует не только комплектация автомобиля, но и то, где он собирается для России – считается, что от этого зависит качество, управляемость и даже уровень комфорта в салоне.

Где собирается Honda SRV?

Ответ на вопрос, где собирают Honda SRV для России, теперь зависит от года ее выпуска. Самые последние версии сходят с конвейера на заводе в Ист-Либерти, американском городе в штате Огайо. Несколько лет назад эти кроссоверы, сделанные на базе модели, поставлялись в отечественные автосалоны с завода в Суиндоне, Великобритания. На британском предприятии до сих пор продолжают собирать для Украины и европейского рынка.

Несколько лет назад в Сети можно было найти информацию о возможности выпуска модели CRV в России и Канаде. Однако представители Honda говорят, что таких планов у компании пока нет. С одной стороны, это означает, что стоимость кроссовера не уменьшится, с другой стороны, его качество также останется на достаточном уровне. высокий уровень. При этом Build of the Year станет последней продукцией для завода в Великобритании — следующие поколения будут собираться в США и Японии.

Выпуск старых моделей Honda CRV

Первые поколения, выпущенные в конце 1990-х — начале 2000-х годов, сошли с конвейеров Японии, Великобритании, Филиппин, Тайваня и даже Таиланда. Уже в 1996 году появились первые версии для американского рынка. Из-за популярности модели сборка началась в США и даже Мексике.

На вторичном рынке можно купить Honda SRV 2017 года выпуска, которая была доставлена ​​в Россию из Великобритании. В Латинской Америке до сих пор встречаются кроссоверы из Мексики, где их выпускали специально для этого региона.И, если рассматривать покупку CRV первого поколения, то даже российский покупатель вполне может столкнуться с японской, британской и даже китайской или мексиканской сборкой.

Качество сборки

Вне зависимости от фирмы, где собирали Honda SRV, модель отличает высокое качество отделки и хороший набор систем безопасности – включая 6 подушек безопасности даже в базовой версии. Однако британская сборка считается менее качественной по сравнению с американскими моделями. Среди недостатков этого выпуска автолюбители отметили слишком низкий бампер, низкую производительность двигателя и тканевую обивку салона.Сборка от Swindon отличалась низким дорожным просветом – всего 16,5 см.

Американские комплектации

получили увеличенный дорожный просвет и совершенно другой набор двигателей. Обращает на себя внимание кожаная отделка салона, наличие камеры заднего вида и даже более низкая цена. Хотя у тех же «американцев» есть несколько недостатков — например, в базовых версиях отсутствуют омыватели фар и подрулевые лепестки переключения передач.

Сотни жалуются, что их Honda CR-V и Civic не согреваются зимой

Со всеми причудливыми вещами, которые могут делать новые автомобили, мы не особо задумываемся о том, исправны ли их системы отопления или нет.Но сотни водителей Honda считают, что поддержание тепла в салоне — это слишком много, чтобы просить их CR-V и Civic, которые, согласно жалобам, поданным в Национальное управление безопасности дорожного движения, изо всех сил пытаются согреться даже в аномально холодные температуры.

Первоначально сообщалось в октябре 2018 года Consumer Reports , некоторые годы выпуска и комбинации Civic и CR-V, по-видимому, имеют проблемы с прогревом двигателей, и впоследствии испытывают недостаток тепла в салоне, а в некоторых случаях даже пар топлива. в кабину.Сообщается, что эти проблемы проявляются в Civics 2016-2018 годов и CR-V 2017-18 годов, оснащенных 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, при температуре около 15 градусов по Фаренгейту или ниже. Довольно холодно, но далеко не экстремально, что часто бывает в Северной Америке.

Сотни владельцев Honda рассказали о своих холодных автомобилях в Интернете, опубликовав страницы с жалобами на CarComplaints.com, и еще десятки в онлайн-базу данных транспортных средств NHTSA (правда, только в отношении CR-V). CBC сообщает о сотнях других жалоб, поданных в группы защиты интересов потребителей в Канаде и в транспортный отдел этой страны, Transport Canada, который сообщил The Drive , что на данный момент он получил в общей сложности 26 жалоб на нагреватели; два от владельцев Civic и 24 CR-V.

Honda, со своей стороны, признала жалобы, отозвав их в Соединенных Штатах и ​​Канаде, что повлекло за собой обновление программного обеспечения затронутых CR-V, замену их масла, а иногда и замену их блоков климат-контроля.Представитель сообщил The Drive , что более 90 процентов затронутых автомобилей, проданных в Канаде, были «обновлены» и что он продлил гарантию клиентов на «определенные компоненты двигателя» до шести лет с неограниченным пробегом.

Однако некоторые владельцы утверждают, что отзыв не решил их проблем.

«Машина была не лучше», — прокомментировал Жан-Франсуа Больё, владелец CR-V   CR-V CBC 2017 года выпуска. «Я пытался достать Honda, я отправил им несколько электронных писем, и они сказали, что свяжутся с моим местным дилером и свяжутся со мной, но они так и не сделали этого… Похоже, они просто не хотели разбираться с проблемой.»

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.