Гелендваген вес: неувядаемая классика. Новые Mercedes-Benz G-klasse

Содержание

Mercedes-Benz G-Class: описание, двигатели, АКПП, технические характеристики

Двигатель OM628 — 8-цилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания в V-образной конфигурации с непосредственным впрыском топлива и турбокомпрессором, разработанный и произведенный на Daimler-Benz для использования в легковых автомобилях Mercedes-Benz среднего класса. OM 628 дебютировал летом 2000 года на Mercedes S 400 CDI S-Class (220 серия). Читать больше проДвигатель Mercedes OM628 …

Двигатель OM617 — 5-цилиндровый дизельный рядный двигатель с непрямым впрыском от Daimler-Benz. Его производство было запущено в 1974 году. Он является прямым продолжением 4-цилиндрового двигателя OM616 и отличается от него только дополнительным цилиндром. Читать больше проДвигатель Mercedes OM617 …

Двигатель Mercedes Benz OM612 — это 5-цилиндровый дизельный двигатель с 2 верхними распредвалами, которые через толкатели приводят в действие 20 клапанов. По сравнению с предшественником OM604, он обладает на 30% большей мощностью, на 50% больше крутящего момента и на 10% меньше расхода топлива. Для очистки выхлопных газов используется катализатор окисления. Поскольку КПД двигателей нового поколения был повышен, при низких температурах было недостаточно тепла для отопления салона. Читать больше проДвигатель Mercedes OM612 …

Mercedes OM629 — это 4-литровый 8-цилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания V-образной формы. Мотор имеет систему непосредственного впрыска топлива (Common Rail) и турбокомпрессор. Движок устанавливался на самые крупные и дорогие модели концерна Mercedes-Benz с 2005 по 2010 год. Мотор поставлялся в единственной версии OM629DE40LA. Читать больше проДвигатель Mercedes OM629 …

3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Mercedes ОМ606 собирался с 1993 по 2001 год и устанавливался на такие популярные модели как E-Class, S-Class и внедорожник Gelandewagen. Данный силовой агрегат предлагался в двух модификациях: 300D на 136 л.с. и 300TD на 177 л.с. Читать больше проДвигатель Mercedes OM606 …

Серия дизельных двигателей Мерседес ОМ 602 на 2.5 и 2.9 литра собиралась с 1985 по 2001 год и устанавливалась на многие популярные модели концерна, типа W124, W201, W210 или W463. Кроме предкамерных версий мотора, предлагалась модификация с прямым впрыском топлива. Читать больше проДвигатель Mercedes OM602 …

Рядный 4-цилиндровый 4-тактный дизель Mercedes ОМ616 пользовался небывалой популярностью на протяжении трех десятилетий. Его литой чугунный блок и головки хотя и очень тяжелые, зато достаточно крепкие и надежные. Двигатель ставился как на различные автомобили, фургоны, модели типа W114, W123, так и на внедорожники Force Motors. Читать больше проДвигатель Mercedes ОМ616 …

Двигатели ОМ603 появились в 1983 году одновременно с целым семейством агрегатов с различным количеством цилиндров и мощностью и устанавливались на ряд популярных моделей немецкого концерна, типа W124, W126 и W140. Предлагались 3 модификации этого дизельного мотора, атмосферная и две с турбонаддувом. Читать больше проДвигатель Mercedes ОМ603 …

Двигатель M113 E50 необычайно легкий, компактный двигатель (не в пример своему предшественнику М119) стал продолжением линии трехклапанных моторов М112. К шести цилиндрам инженеры добавили еще два и получился М113. Благодаря своей компактности устанавливался на все задне- и полноприводные модели Мерседесов. На каждый цилиндр приходится по три клапана (два впускных и один выпускной), причем в моторе М113 площадь выпускного клапана на 30% меньше, нежели общая площадь двух выпускных клапанов у предшественника, вдобавок он имеет меньшую массу (стержень заполнен натрием). Читать больше проДвигатель M113 E50 …

Двигатель Mercedes M273 дебютировал на автомобиле S-класса осенью 2005 года и впоследствии устанавливался на моделях E-, S-, CLS-, R-, CL-, SL- и CLK-классов, а также внедорожниках серий ML, GL и G. Это семейство бензиновых V-образных 8-цилиндровых двигателей внутреннего сгорания от компании Mercedes-Benz. Является наследником серии М113. При создании двигателя М273 Е55 за основу был взят шестицилиндровый М272 Е35, блок цилиндров которого был доработан под конфигурацию V8, увеличились в диаметре цилиндры, установлен длинноходный коленчатый вал, межцилиндровое расстояние осталось прежним — 106 мм. Читать больше проДвигатель M273 E55 / E46 …

Mercedes M102 — серия рядных 4-цилиндровых бензиновых двигателей фирмы Mercedes-Benz для легковых автомобилей W123, W124, W201 и внедорожника W460/461. Двигатель появился в 1980-м году для замены моторов серии M115 и выпускался в разных объемах и конфигурациях до 1996-го года. Читать больше проДвигатель Mercedes-Benz M102 …

Вы спрашивали: Какой вес Мерседес W124?

Снаряжённая масса модификаций Mercedes-Benz W124 (1984 — 1996): Купе: 1470 (кг), 1490 (кг). Универсал: 1470 (кг), 1480 (кг), 1530 (кг), 1590 (кг), 1600 (кг). Кабриолет: 1630 (кг), 1640 (кг), 1780 (кг).

Сколько весит W124 E500?

Вес автомобиля

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг
5 1749

Сколько весит Мерседес волчок?

Габаритные размеры Mercedes-Benz E-Class от 4655 x 1740 x 1391 до 5540 x 1740 x 1480 мм, а масса от 1260 до 2075 кг.

Как называют Мерседес W124?

Волчком называют Mercedes-Benz W124 E500/500E, который выпускался с 1990 по 1995 год. Такое прозвище ему дали в виду его отличных скоростных характеристик и управляемости, а также из-за внешнего вида, напоминающим Волка.

Сколько весит 210 мерседес?

Mercedes-Benz W210
Колёсная база 2833 мм
Колея задняя 1536 мм
Колея передняя 1542 мм
Масса 1430—1600 кг

Почему 124 называется волчок?

Прозвище «волчок» закрепилось за машиной благодаря автомобильным журналистам — те окрестили его «Волком в овечьей шкуре». И действительно, внешне отличить Е500 от обычного W124 было не так-то просто.

Что значит W124?

Mercedes-Benz W124 — семейство западногерманских/немецких легковых автомобилей сегмента Е по европейской классификации (бизнес-класс), производилось в 1984—1997 гг. Семейство W124 пришло в 1984 году на смену классической модели W123.

В каком году был рестайлинг Мерседес W 124?

Рестайлинг (1993)[править | править код]

Сколько весит Мерседес Бенц?

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Mercedes-Benz. Характеристики и описание комплектаций, габариты Mercedes-Benz: от 1405 x 1770 x 4591 до 1442 x 1820 x 4751, вес автомобиля: 2045 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто.

Сколько весит Mercedes-Benz W211?

Вес модификаций Mercedes-Benz W211:

Седан: 1510 (кг), 1670 (кг), 1695 (кг), 1765 (кг).

Как по другому называют Мерседес?

Автомобили Mercedes-Benz в народе называют либо просто мерседес, либо сокращённо мерс, либо мерин. Кстати, для тех, кто не знает, мерин это кастрированный самец домашней лошади.

Как в народе называют Ситроен?

Jaguar — «йогурт», Citroen — «цитрамон», BMW — «бумер», Mercedes — «мерин», Volkswagen — «фолькс», Audi — «авдотья», Opel — «опельсинка», Peugeot — «пыжик», Audi A8 — «авоська», Honda Accord — «аккордеон», Toyota Land Crusier — «кукурузер», Citroen Xantia — «ксюха», Hyundai Terracan — «таракан», Mercedes ML — «емеля» и …

Как по другому называется гелик?

«Гелендваген» или «Гелик» (нем. Geländewagen) – если перевести дословно, то автомобиль повышенной проходимости или попросту внедорожник.

Какой мотор стоит на W210?

Двигатели Мерседес w210

  • E 200 – рядная 4-ка M111, объемом 1,998 см³ 2.0L, мощностью 136 л. …
  • E 200 Kompressor (рядная 4ка M111 с компрессором, объемом 1,998 см³ 2.0L мощностью 163 л. …
  • E 230 (рядная 4-ка M111, объемом 2,295 см³ 2.3L мощностью 150 л. …
  • E 240 (V-образная 6-ка M112, объемом 2,397 см³ 2.4L мощностью 170 л.

Сколько литров в Мерседес W210?

E-class (W210) | 1995-2003

Объём топливного бака Аналитика
80 л. E-class (W210) | 1995-2003 имеет объем топливного бака на 8 л. больше, чем предыдущее поколение.

Как называют Мерседес W210?

Ну да это Mercedes, его еще очкариком называют, с круглыми фарами. …

Мерседес М103 | Ремонт, характеристики, масло

Характеристики двигателя М103

Производство Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка двигателя M103
Годы выпуска 1985-1993
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 80.2
Диаметр цилиндра, мм 88.5
Степень сжатия
9.2
10
(см. модификации)
Объем двигателя, куб.см 2962
Мощность двигателя, л.с./об.мин 180-190/5700
(см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин 255-260/4400-4500
(см. модификации)
Топливо 95
Экологические нормы
Вес двигателя, кг ~170
Расход  топлива, л/100 км (для 300 SL R107)
— город
— трасса
— смешан.

16.0
10.5
14.5
Расход масла, гр./1000 км до 1500
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50
Сколько масла в двигателе, л 6.5
При замене лить, л ~6.0
Замена масла проводится, км  7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


400+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

600+
Двигатель устанавливался Mercedes-Benz 300 E W124
Mercedes-Benz 300 SE W126
Mercedes-Benz 300 SL R107
Mercedes-Benz 300 SL R129

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М103 3.0 л.

Вышедший в 1985 году рядный шестицилиндровый двигатель М103 Е30 предназначался для замены устаревшего по всем параметрам мотора М110 и частично был унифицирован с четырехцилиндровым М102 2 л. Очередная 103-я серия (в которую вошел и 2.6-литровый М103 Е26) получила новый облегченный блок цилиндров из чугуна и 12-клапанную головку блока с одним распредвалом и гидрокомпенсаторами, вместо прежней 24-клапанной двухвальной, что вызвано желанием увеличить экономичность, снизить вес силовой установки и затраты на ее производство. Диаметр впускных клапанов 43 мм, выпускных 39 мм. Система впрыска топлива — механический впрыск.
В приводе ГРМ используется не слишком надежная однорядная цепь. Система подачи топлива — KE-Jetronic.

Преемник трехлитрового 103-го двигателя, под названием М 104 Е 30, вышел в 1989 году, однако окончательно вытеснить М 103 ему удалось только в 1993 году.

Модификации двигателей М 103 Е 30

1. M103.980 (1985 — 1985 г.в.) — первая версия без катализатора, мощность 188 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 4400 об/мин. Степень сжатия 10. Устанавливался на Mercedes-Benz 300 E W124.
2. M103.981 (1985 — 1991 г.в.) — аналог М 103.980 со степенью сжатия 9.2., выпускался для Mercedes-Benz 300 SE/SEL W126. Производились версии без катализатора мощностью 188 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 4400 об/мин и с катализатором (КАТ), мощность которой 180 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 255 Нм при 4400 об/мин.

3. M103.982 (1985 — 1989 г.в.) — аналог М 103.981 для Mercedes-Benz 300 SL R107. Производился в катализаторной и безкатализаторной версии.
4. M103.983 (1985 — 1993 г.в.) — аналог М 103.981 для Mercedes-Benz 300 E W124/E300 W124. Производился в катализаторной и безкатализаторной версии.
5. M103.984 (1989 — 1993 г.в.) — аналог М103.981, мощность 190 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 4500 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz 300 SL R129.
6. M103.985 (1985 — 1993 г.в.) — аналог М103.983 для полноприводного Mercedes-Benz 300 E 4Matic W124. 

Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М103 3 л.

1. Нестабильная работа двигателя. Наиболее популярная проблема вызывающая данную неисправность, это засорение форсунок. Проверяйте, меняйте и все будет работать как часы.

2. Течи масла. В двигателе М103 любят течь сальники коленвала и П-образная прокладка передней крышки.
Кроме того, не отличается надежностью цепь ГРМ, вместе со звездочками, которые имеют свойство изнашиваться к 100-150 тыс. км. Маслосъемные колпачки живут до 100 тыс. км, что в последствии приводит к высокому расходу масла. Помимо всего этого, учитывая возраст двигателя, в процессе эксплуатации могут возникнуть и любые другие неисправности вызванные естественным износом. При спокойной эксплуатации, регулярном техническом обслуживании и использовании качественных рабочих жидкостей, двигатель Мерседес М103 отходит 500-600 и более тыс. км.

Тюнинг двигателя Мерседес М103

Компрессор

Ситуация с доработкой двигателя М103 аналогична четырехцилиндровому М102: попытки сделать спортивный атмосферник встанут в круглую сумму денег, а значительного результата не принесут, следовательно нужно либо надувать, либо купить двигатель Мерседес М104, который имеет изначально большую мощность, либо более современный Мерседес. Данный шаг станет идеальным выбором в соотношении цена/качество.
Любителям наддува достаточно установить на свой стандартный исправный мотор компрессор Eaton M45 от M111.981 с интеркулером (или производительней), форсунки ~300 сс, насос Walbro 255, настроиться на Megasquirt и ездить пока не развалится. Дальше собирать на кованой поршневой со степенью сжатия ~8 и дуть в полный рост.
Альтернативным вариантом может стать покупка полного турбокита, такие наборы обеспечивают мощность 500++ л.с., цена решений в 1.5-2 раза выше стоимости самого автомобиля.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Гелик Мерседес вес | Mercedes

Mekhman — Это Мерседес

тест-драйв Mercedes-Benz W140 s600

Mercedes-Benz G-класс тянет машину, превосходящую его по весу почти в пять раз!!!

Тест и ШОК – НОВЫЙ ГЕЛИК 63! 4.1 с до 100! BMW и Audi – Ваш ответ? Mercedes-AMG G 63. G-Class. Benz.

ВЕСЬ КАЗАХСТАН БЫЛ в ШОКЕ от ЭТОГО Мерседеса переделанного в Rolls Royce с бюджетом всего 200 000

Оффроуд на Геликах и не только. Он смог! (Mercedes G-класс, Lexus LX470, Jeep Grand Cherokee и др.)

Автомат Калашникова против бронированного Mercedes-Benz GL-Class

Электро гелендваген для Арнольда

Гелендваген Тест драйв

Mercedes-Benz W222 BRABUS

Также смотрите:

  • 123 Мерседес сзади
  • Масляный фильтр Mercedes axor
  • Отзывы автовладельцев Мерседес вито 639
  • Подогрев Мерседес виано
  • Мерседес бенц модели 2016 года
  • Номер кузова Мерседес 212
  • Диффузор Мерседес актрос
  • Ошибка bas Мерседес 203
  • Схема двигателя 601 Мерседес
  • Последний двигатель Мерседес
  • Как поставить электростеклоподъемники на Мерседес 124
  • Объем топливного бака Мерседес 208
  • Сброс сервисного интервала Мерседес спринтер 2011
  • Мерседес с 160 2014
  • Mercedes модель 220
Главная » Новое » Гелик Мерседес вес

Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-класса. Гелендваген характеристики

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 года дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, пережил очередную модернизацию, почти не затронувшую внешний дизайн, но серьезно затронувшую внутреннее убранство, оснащение и техническое оснащение модели.Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене от 107 040 евро (около 7,37 млн ​​рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена ​​позже. По-прежнему планируется собирать новый Mercedes Gelandewagen на заводе в Граце, Австрия.

Новый кузов: габариты и проходимость

Не начав что-то кардинально менять во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника.В его основе, как и прежде, лежит рама лестничного типа, но ее жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм/град.

Рама нового G-класса

Каркасный кузов, состоящий в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы – это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-класс сбросил 170 кг от первоначального веса, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


Корпус

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в размерах – длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода, хоть и совсем немного, улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол рампы — 26 градусов (+2), угол съезда была 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодоления брода увеличилась до 700 мм (+100 мм).

Точечные изменения внешнего вида

Дизайнеры Мерседес

очень тщательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продаваемого внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч единиц).Новая модель сохранила классический профиль и характерные рубленые формы, вернувшись к военному прошлому автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, запаска, заключенная в кожух на пятой двери.


Фото Мерседес G-класс 2018-2019

Однако нововведений на кузове модернизированного Mercedes G-Class предостаточно, пусть не все из них легко идентифицируются при беглом осмотре.В первую очередь новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами головного света и новым бампером со сглаженными в угоду повышению безопасности пешеходов углами. Найти другие отличия от немного сложнее, но при внимательном взгляде можно легко обнаружить иное расположение люка бензобака (теперь он находится справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей на лобовом стекле, исчезновение воздуховодов на передние крылья, закругленные углы дверей. Еще один момент — подгонка.Детали кузова нового Гелендвагена выполнены более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


Новый дизайн кормы

Подправленные обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Cx у нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.

Масштабная реорганизация салона

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально в каждой детали.При этом любопытно, что переделкой салона, пожалуй, самого «мужского» автомобиля руководила женщина-дизайнер Лилия Чернаева. Неудивительно, что при разработке был сделан уклон в сторону технологичности и комфорта, однако и в новом видении нашлось место аляповатым и даже грубым элементам, которые не дают забыть о том, что перед нами интерьер брутального автомобиля. Внедорожник, а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

Сначала остановимся на основательно перекроенной передней панели, в дизайне которой немало заимствований от последних новинок Мерседеса – седанов и .Например, новый руль с удобным джойстиком управления коробкой передач, очевидно, достался Гелендвагену от флагманской четырехдверки. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали оттуда. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.


Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но оговоримся сразу, что два опережающих 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единый блок и размещенные под одним стеклом, полагается не всем версиям нового G-класса, а только дорогим. В начальной версии автомобиль оснащен классической приборной панелью со стрелочными индикаторами. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и расположена на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, избавившемся от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и рукоятки ручного тормоза (переключатель теперь используется электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля также позволила организовать двухстворчатый ящик-подлокотник и пару подстаканников. О старом Гелике в салоне новой модели напоминают лишь поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировкой дифференциала на консоли (расположенные ровно между дефлекторами вентиляции).


Фотосалон топовая версия

Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют вас беспрецедентным обилием доступного оборудования. В дополнение к тандему 12.3-дюймовые экраны, в списке оснащения несколько вариантов отделки с использованием качественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка), трехзонный климат пульт-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.


Кресла первого ряда

Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления применительно к салону Гелендвагена все же следует признать увеличение его габаритов, и как следствие, количества свободного места в обоих рядах.В первую очередь изменилась схема передней посадки — теперь седокам не будет тесно в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, чтобы можно было удобно манипулировать педалями (на удивление, с этим были проблемы на дореформенной машине). Повышение комфорта передних пассажиров имеет численное выражение: прибавка в области ног составила 38 мм, на столько же стало просторнее в плечевой зоне.


задние сиденья

Больше комфорта и гостеприимства теперь готовы предложить задние сиденья Мерседес Гелендваген.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в области плеч появилось дополнительное пространство над головой на 27 мм. Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым есть люк для длинномеров. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат в пользование персональный пульт климат-контроля (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные карманы на дверях.

Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2018-2019

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся независимой двухрычажной передней частью, установленной непосредственно в раме (до этого использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.


Шасси Мерседес Гелендваген

Привод у новинки, разумеется, комплектный.Раздаточная коробка совмещена с коробкой передач, имеется понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (центральный дифференциал механический с электронно-управляемой муфтой блокировки). Стандартная тяга распределяется между передней и задней осями в соотношении 40/60. Вы можете изменить режим вождения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима настраиваются параметры работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов.Включение любого из замков или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» вне зависимости от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии – Mercedes-Benz G 500. Под капотом такого автомобиля пропишется бензиновый турбоагрегат 4.0 V8 с отдачей 422 л.с. и 610 Нм. В паре с ним будет работать девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По данным производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11.1 литр на 100 км.

К концу 2018 – началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным двигателем V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». (оценочный индекс G 400d).

Фото Мерседес Гелендваген 2018-2019

Автомобиль – удобное и практичное средство передвижения. При совершении покупки владельца в первую очередь интересует вопрос – расход топлива Мерседес Гелендваген на 100 км и его технические характеристики.В 1979 году вышло первое поколение Гелендвагена G-класса, который изначально считался военным автомобилем. Уже в 1990 году вышла вторая улучшенная модификация Гелендвагена, представлявшая собой более дорогую альтернативу. Но по комфорту она не уступала другим маркам. Большинство владельцев довольны этим автомобилем с точки зрения комфорта, маневренности при вождении и расхода топлива.

Такой внедорожник чаще всего покупают для загородных поездок по бездорожью и трассе. Почему именно? — потому что такие автомобили потребляют много топлива в городе. Средний расход топлива на Мерседес Гелендваген около 13-15 литров .

Но стоимость зависит от многих факторов:

  • состояние двигателя;
  • ходовая маневренность;
  • дорожное покрытие;
  • пробег автомобиля
  • ;
  • технические характеристики машины;
  • качество топлива.

Практически все владельцы знают реальный расход топлива на Гелендвагене и хотят его уменьшить или оставить прежним. Об этом мы поговорим дальше.

Двигатель и его характеристики Гелендваген

Для автовладельца не секрет, что объем двигателя напрямую влияет на расход топлива. Поэтому этот нюанс очень важен. В Гелендваген первого поколения имеет такие основные типы мотора :

  • объем двигателя 2.3 бензин — 8-12 литров на 100 км;
  • двигатель
  • объемом 2,8 бензин – 9-17 литров на 100 км;
  • Дизельный двигатель
  • объемом 2,4–7–11 л на 100 км.

Во втором поколении такие индикаторы :

  • том 3.0 — 9-13 л/100км;
  • объем 5,5 — 12-21 л/100 км.

Эти данные не точны, так как другие показатели все же влияют.

Тип езды на Гелендвагене

У каждого водителя автомобиля свой характер, темперамент и, соответственно, это передается на маневренность вождения. Поэтому при покупке нового автомобиля следует учитывать стиль вождения. Этот показатель напрямую влияет на нормы расхода топлива на Мерседес Гелендваген – это мощный, скоростной автомобиль, который не терпит медленного разгона, при котором скорость медленно набирает обороты. Реальный расход топлива Гелендвагена на 100 км составляет около 16-17 литров при размеренной езде , оптимальной скорости с учетом хорошего дорожного покрытия.

Дорожное покрытие

В целом покрытие автомагистралей и дорог зависит от района и страны. Например, в Америке, Латвии, Канаде таких проблем нет, а вот в России, Украине, Польше ситуация намного хуже.

Расход топлива для Mercedes-Benz G-Class в городе с постоянными пробками и медленной ездой составит до 19-20 литров на 100 км.

Как видите, это неплохой показатель. А вот на трассе, где отличное покрытие и маневренность, езда спокойная, умеренная, то расход топлива на Mercedes Benz G class составит около 11 литров на 100 км . С такими показателями Гелендваген считается экономичным автомобилем для путешествий.

Пробег автомобиля

Если вы покупаете не новый Гелендваген из салона, то стоит обратить внимание на его пробег. Если это новый автомобиль, то все показатели расхода топлива должны совпадать со средними показателями.При пробеге автомобиля более 100 тыс. км показатели могут превышать средние пределы. В данном случае зависит от того, по каким дорогам ездил автомобиль, как водил его водитель, и какое техническое обслуживание проводилось ранее, и от этих Факторов зависит, какой расход топлива у Мерседес Гелендваген на 100 км. Пробег автомобиля – это общее количество километров, которые он проехал без ремонта двигателя.

Техническое состояние Гелендваген машина

Немецкий внедорожник Mercedes Benz с бешеной скоростью, маневренностью имеет очень хорошие технические показатели от производителя. В комбинированном цикле Бенц расходует около 13 литров на 100 км . Чтобы расход топлива был постоянным, экономичным, а главное не увеличивался, необходимо следить за техническими характеристиками всего внедорожника. Важен осмотр на станциях Техническое обслуживание, а также компьютерная диагностика помогут разобраться в проблемах и неполадках машины. За мотором нужно постоянно прислушиваться и наблюдать.

Особенности бензина

Расход топлива Мерседес Гелендваген с отличной работой двигателя, на хорошей трассе может быть около 13 литров.А ведь этот показатель напрямую зависит от качества бензина, от его марки, производителя, срока годности, а также от кетонового числа, которое изображает соотношение топлива в топливе. Опытный водитель должен со временем подобрать для своего внедорожника качественный бензин, который бы не забивал систему и не выводил из строя работу всей системы двигателя. По рекомендациям производителя необходимо заливать в бак Mercedes Benz топливо марки А.

Как снизить расходы на газ

Внимательный, опытный владелец автомобиля Гелендваген должен следить за всеми его показателями и техническими характеристиками.Обязательно контролируйте уровень масла, его качество, работу двигателя. Если у вас автомобиль с пробегом около 20 тыс. км и превышен лимит расхода бензина в 13 л/100 км, то вам необходимо предпринять следующие действия:

  • замена масла;
  • заменить топливный фильтр;
  • сменить марку бензина на более качественную, более качественного производства;
  • сменить тип езды, на более спокойный и размеренный.

При таких действиях расход топлива должен уменьшиться.

Техническое обслуживание

Если вас по-прежнему не устраивает расход топлива на вашем Гелендвагене, то следует выявить более глобальные причины. Возможно поломка в моторе или в одной из систем. Чтобы точно узнать, что не так, нужно ехать на СТО и делать компьютерную диагностику, которая покажет все неисправности. На автомобильных сайтах, форумах владельцы оставляют отзывы об эксплуатации Гелендвагена.

Всемирно известная компания Mercedes-Benz берет свое начало в далеком девятнадцатом веке.Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества оборудования. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, сосчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одной из достаточно популярных серий является Мерседес Гелендваген.

Мерседес Гелендваген

Серия Mercedes-Benz G-класса (G — аббревиатура от Гелендваген), берет свое начало в 1979 году, и актуальна среди автомобилистов по сей день.

Первый автомобиль, в названии которого использовалась буква «Г», сошел с конвейеров «Мерседес-Бенц» еще в 1929 году, но никакого отношения к серии «Гелендваген» не имел. Официально разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.

Серия G-класса 460 была показана широкой публике на автодроме Поль Рикар, который находится на юге Франции.Первый модельный ряд Гелендваген был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургона, открытый кузов, 5- и 3-дверные универсалы), которые комплектовались 4 вариантами двигателей (2 бензиновыми — 230 G и 280 GE, и 2 дизель — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на достаточно высокую стоимость автомобилей G-серии, они быстро нашли своих покупателей. Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей бездорожья, так и у силовых структур.Военный гелендваген практически не отличался от гражданской версии, разве что кузова универсал как для базы 2,4, так и для 2,85 м оснащались брезентовым тентом.

В период 1980 — 1981 годов в серийное производство было запущено около 14 000 автомобилей. Востребованность Mercedes-Benz G-класса 460-й серии подтверждается тем, что он выпускался до 1991 года с периодическими модификациями и модернизациями.

1989 год ознаменовался для поклонников гелендвагена презентацией новой серии 463 на автосалоне во Франкфурте.Его серийный выпуск начался в 1990 году, и в том же году с конвейеров предприятия сошло более 12 000 внедорожников.

Mercedes-Benz выпустил 100 000 автомобилей G-класса в 1992 году.

Гелендваген поколения 463 пережил множество рестайлингов и обновлений, но сохранил легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

С начала 1994 года эта модель предлагается потребителям под именем Mercedes-Benz G-Class.С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, также были обновлены его интерьер и экстерьер.

Владельцами G-класса являются многие известные политики, актеры и известные общественные деятели. Спецверсия Автомобиль «Гелендваген» был подарен Папе Римскому Иоанну Павлу II и с тех пор является чуть ли не официальным автомобилем Ватикана.

К достижениям гелендвагена можно отнести и победу почти серийного внедорожника, выступившего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар.Но о каком серийном производстве может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло чуть более 200 тысяч автомобилей. Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.

Хотя многие автовладельцы весьма неоднозначно относятся к этой модели Mercedes-Benz, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

Военный Гелендваген

В начале 1972 года компания Daimler-Benz вместе со своими австрийскими партнерами приступила к разработке военного автомобиля повышенной проходимости H-2.Толчком к развитию проекта послужил заказ 20 000 внедорожников иранским шахом Мохаммедом Резой Пехлеви. Но в силу объективных причин (революция в Иране) на момент создания Mercedes G-класса (W460) в 1979 году этот заказ стал неактуален. Компания приступила к серийному производству, не имея ни одного действующего контракта на их поставку от военных.

Армия Бундесвера высоко оценила качество военных гелендвагенов, но, учитывая их значительную стоимость, закупки машин поначалу шли очень вяло.Но как известно, качественная вещь всегда становится востребованной уже в 80-х годах Мерседес G-класса поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, купив лицензию на производство машин, начали их серийное производство для своих вооруженных сил. Так во французской армии аналогом Гелендвагена стал Peugeot P4, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.

Даже военные США оценили достоинства этой модели и закупили ее для некоторых мобильных подразделений.Главной причиной такого поступка было то, что эта машина, в отличие от американского H2 Hummer, легко помещается в вертолет, а по своим ходовым качествам не уступает ему.

Mercedes benz gelandewagen W461 в настоящее время находится на вооружении более 20 стран мира. Он производится специально для правоохранительных органов и его продажа частным лицам строго регламентирована. Для приобретения этой модели необходим «сертификат конечного пользователя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не могут обеспечить надежную перевозку людей и грузов.

Основными отличиями военной модели W461 от гражданской W463 являются усиленная передняя часть автомобиля (бампер, решетка радиатора, стекла фар) и отсутствие предметов роскоши в салоне.

По своей проходимости и внутренней начинке военная версия Гелендвагена ничем не превосходит общедоступную гражданскую модель.

Гелендваген Брабус

Известная тюнинговая компания Brabus не обошла вниманием 6-колесный гелендваген.Гелендваген Brabus B63S 700 6×6 после модернизации значительно увеличил мощность. Бензиновый битурбированный двигатель объемом 5,5 л стал мощнее на 156 л.с. (всего 700). С таким агрегатом 4-тонный гелендваген разгоняется до 100 км/ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость гелендвагена Brabus ограничена на отметке 160 км/ч, что достаточно прилично для трехосного внедорожника.

Дорожный просвет внедорожника, 37-дюймовые колеса с автоматической регулировкой давления, блокировка дифференциалов и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач остались без изменений.

Компания выпускает около 20-30 пикапов в год. Ориентировочно в России этот автомобиль без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

Гелендваген 2013

После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении выпуска серии G-класса новая модель 2013 года для поклонников Гелендвагена стала приятным сюрпризом.

В обновленной версии изменен как интерьер, так и экстерьер. Автомобили получили более мощные двигатели, а также значительное улучшение безопасности водителя и пассажиров.

Во внешнем виде автолюбителям, не являющимся поклонниками Гелендвагена, сложно рассмотреть существенные изменения. Зато почитатели этой модели оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Бамперы внедорожника также были немного модернизированы, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

Интерьер автомобиля приобрел современный оттенок. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с доступом в Интернет.

Система безопасности нового Гелендвагена также на высоком уровне. Жесткая рама, электронно-управляемые дифференциалы, адаптивный ДИСТРОНИК ПЛЮС, парктроник, мониторинг слепых зон и камера заднего вида — все это входит в базовую комплектацию.

Технические характеристики Гелендваген 2013

Выбор мощности нового внедорожника зависит от желания владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизельным агрегатом V6. Расход топлива гелендвагена с таким двигателем всего 11.2 литра на 100 км. Для любителей более мощных агрегатов есть выбор между G65 — шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 — 5,4-литровым 8-цилиндровым мотором. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. со снятым ограничением скорости он может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и позволяет развивать скорость 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Все модели оснащены 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Гелендваген габариты

Длина 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база 2850 мм.

Дорожный просвет автомобиля 210 мм. Вес Гелендвагена – более 2500 кг.
Учитывая, что Гелендваген — внедорожник, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства внедорожников, да и одноклассников тоже. Заслуживает уважения проходимость гелендвагена по водным преградам глубиной около 65 сантиметров. Также эта модель легко передвигается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%.Таких рекордов по преодолению бездорожья сегодня могут единицы автомобилей.

Модель 2013 года полностью оправдывает свое название — «Внедорожник».

Гелендваген стоил

Учитывая популярность внедорожника и марку производителя, он не может стоить дешево. Стоимость нового гелендвагена «в люксовой комплектации» на российском рынке достигает 15 миллионов рублей. Но в основном на стоимость влияет его комплектация. Варианты базовой комплектации варьируются от 4 до 7 миллионов рублей. Также при покупке данного автомобиля можно обратить свое внимание на вторичный рынок.На сумму до 3 миллионов рублей там можно купить достаточно приличный автомобиль, который будет служить верой и правдой долгие годы. Главное при покупке подержанного автомобиля провести его полное тестирование. Есть много московских автосервисов, которые проводят испытания Mercedes-Benz G-Class с дальнейшей их постановкой на вооружение. Полный осмотр кузова, рамы, всех узлов и электронная диагностика оборудования обойдется примерно в 3000 рублей, что при стоимости автомобиля в несколько миллионов абсолютно не повлияет на расходы, но даст качественную оценку покупки.

Обслуживание Gelandewagen

Большинство владельцев автомобилей такого класса, как Гелендваген, давно отказались от службы в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести от некачественного обслуживания, значительно превышают сэкономленные таким образом средства. По словам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем проходят более 500 000 километров пробега. Так что дело в качественном обслуживании на лицо.

Сервисные центры

дают гарантию на все проводимые ими работы, а в случаях возникновения неисправностей по их вине устраняют бесплатно.

Для владельцев Геликов фраза «Ни гвоздя, ни жезла» не очень актуальна, так как и то, и другое встречается на дорогах очень редко, но все же успех.

Новая модель Гелендваген 2018 модельного года стала продолжением славных традиций технического совершенства и легендарной квадратной формы кузова. Несмотря на увеличение габаритов внедорожника, благодаря высокопрочной стали и алюминию удалось значительно снизить общий вес. На радость всем поклонникам Гелика, это по-прежнему рамная модель с неразрезным мостом сзади.

Немецкие инженеры по сути создали новый автомобиль, сохранив при этом все легендарные атрибуты легендарного внедорожника. Как и 40 лет подряд, Гелендваген будет собираться исключительно в Австрии на заводе Magna Steyr. А теперь мы расскажем вам подробнее обо всех особенностях модели.

Внешний вид «Гелендвагена» нового поколения на первый взгляд мало что изменился, но если внимательно присмотреться к деталям, то понимаешь, что все совершенно по-новому.У дверей больше нет острых углов, они аккуратно закруглены. Передний бампер разработан с учетом требований безопасности пешеходов. Простые круглые фары получили высокотехнологичную светодиодную начинку. Ширина кузова увеличилась на 12 сантиметров, а длина более чем на 5. Естественно, увеличилась колея, чтобы сделать кузов более устойчивым. Плоское лобовое стекло по-прежнему прямое, но если раньше оно было вставлено с резиновым уплотнителем, то теперь оно вклеено, как и на всех современных автомобилях. Задние фонари сохранили свою простую и лаконичную форму, но теперь они полностью светодиодные.Запаска, как и прежде, висит на задней двери. Смотрите фотографии обновленной модели ниже.

Фото Mercedes-Benz G-Class 2018-2019

Салон нового «Гелика» стал просто космическим. Центральная панель приборов теперь полностью цифровая, рядом огромный сенсорный экран, которые вместе образуют нереально большую мультимедийную доску. Были подрулевые переключатели. Полностью пересмотрена эргономика. Передние сиденья и задний диван изменили свое расположение и форму, чтобы обеспечить максимальный комфорт.Рычаг управления 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач похож на штурвал из футуристических фантазий. Дефлекторы воздуховодов также намекают на их внеземное происхождение.

Фото интерьера нового Mercedes-Benz G-Class

Основные технические изменения нового Гелендвагена

Усиленная рама 9-ступенчатая автоматическая коробка передач Передняя независимая подвеска Облегченный кузов

Технические характеристики Гелендваген 2018-2019

При увеличении габаритов новый кузов удалось облегчить на 170 килограммов, при этом жесткость увеличили с 6 537 до 10 162 Нм/град.Значительное снижение веса серьезно повлияет не только на снижение расхода топлива, но и на улучшение динамических характеристик.

Трансмиссия осталась полностью внедорожной. Помимо новейшей 9-диапазонной АКПП, заднего моста и механической раздаточной коробки с электронным управлением, передающей крутящий момент на передний редуктор. Механический межосевой дифференциал делит момент несимметрично — 40:60 в пользу задней оси.

Передняя подвеска изменена с зависимой на полностью независимую, что сделает автомобиль более устойчивым в поворотах.Червячный редуктор заменили современной рулевой рейкой с электроусилителем.

Несмотря на серьезную переделку шасси, удалось дополнительно увеличить дорожный просвет. Спереди 270 мм, под днищем 241 мм и чуть меньше под редуктором заднего моста. Глубина преодолеваемого брода увеличилась до 700 мм! Углы входа и выхода 31° и 30°.

Естественно, новый Mercedes-Benz G-Class получил множество электронных систем. Благодаря новой системе рулевого управления, вариантам трансмиссии и амортизаторам с изменяемой жесткостью.Владельцам «Гелика» предстоит выбрать режим вождения: «Комфорт», «Спорт», «Эко», «Индивидуальный» и «G-Mode». Последний G-Mode предназначен для езды по бездорожью в сложных условиях.

Размеры, масса, объем, дорожный просвет G-Класс

  • Длина — 4715 мм
  • Ширина — 1881 мм
  • Высота — 1951 мм
  • Снаряженная масса — от 2425 кг
  • Полная масса — 3030 кг
  • Колесная база — 2850 мм
  • Объем топливного бака – 96 литров
  • Размер шин — 205/80 R16, 265/60 R18
  • Дорожный просвет (клиренс) — 241 мм

Видео Mercedes-Benz G-Class нового поколения

Первый русскоязычный видеообзор нового G-класса.

Цена и комплектация Mercedes-Benz G-Class 2018

Несмотря на серьезные изменения в техническом плане, цена на новинки существенно не выросла. Если раньше за старый «Гелик» G 500 в Германии просили 106 700 евро, то за новый нужно отдать 107 400 евро. То есть более дешевые версии внедорожника с 6-цилиндровым 2,9-литровым дизелем будут стоить около 80 тысяч евро. В Германии продажи автомобиля стартуют весной, в Россию модель привезут только летом.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Мощность

www.autonet.ru

Последний «Гелендваген», технические характеристики

«Гелендваген» начал проектироваться еще в 1972 году. Причем изначально автомобиль проектировался как универсальный. Что одинаково подходит как для немецкой армии, так и для гражданских покупателей. В 1975 году, благодаря огромному заказу иранского шаха (который впоследствии сорвался), немцы решили довести модель до серийного производства.

Первые «гели»

В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили. В технических характеристиках Гелендвагена реализовались как традиционные качества «Мерседес-Бенц», так и неприхотливость армейского автомобиля. Надежные двигатели Mercedes сочетались с прочной рамой, высоким дорожным просветом и возможностью блокировки всех дифференциалов вкупе с наличием раздаточной коробки. Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.

В 1990 году в производство пошло второе поколение машины, которая выпускается по сей день, которая при сохранении дизайна стала более комфортной. С этого времени автомобиль стал все больше двигаться в сторону роскоши, обзаводясь все новыми и новыми опциями и чрезмерно мощными двигателями. Однако некоторое улучшение технических характеристик Гелендвагена на асфальте не испортило его внедорожной проходимости. Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты своего предшественника.А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.

Технические характеристики нового «Гелендвагена»

Автомобиль сохранил традиционный для «геликов» внешний вид, хотя кузов был полностью переработан. Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это, наконец, позволило сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю такого класса. Кузов стал легче на целых 170 кг, но его жесткость увеличилась в полтора раза.Аэродинамика не сильно улучшилась, но обзорность с места водителя Гелендвагена хорошая.


Также были улучшены технические характеристики моторов. Есть два варианта — для обычной и AMG версии. Оба двигателя четырехлитровые V8. А вот технические характеристики Гелендвагена с двигателем AMG куда более впечатляющие. Мощность чудовищная 585 полноценных «лошадей», против 422 л.с. с. у младшего брата. Хотя обычный G500 на нехватку мощности не жалуется, что отражено в основных технических характеристиках Мерседеса.«Гелендваген» G500 способен разогнаться до 210 км/ч, скорость версии AMG всего на десять км/ч больше. Все упирается в аэродинамику. Мощность мотора – это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, нежели реальная потребность.

Внедорожные качества


По заявлению производителя проходимость Гелендвагена даже улучшилась. Дорожный просвет вырос до 241 мм, глубина преодолеваемого «геликом» брода увеличилась до 70 см.Джип способен подниматься по склону 45°. При этом Гелендваген отличается от других элитных внедорожников отсутствием назойливых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все системы помощи водителю. Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от чрезмерного ухода за электроникой Гелендвагена. Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым нужно только уметь управлять. Но новичкам управлять «геликом» по бездорожью непросто, это требует сноровки.

Оснащение

Гелендваген является моделью класса люкс и может похвастаться большинством черт, характерных для других дорогих Мерседесов, от разнообразной отделки салона с использованием натуральной кожи и дерева до фирменного мультимедийного комплекса с системой COMAND. Версия AMG имеет заводскую тонировку задних и боковых стекол, другую светотехнику и внешний джип-обвес, увеличенные до 22 дюймов колесные диски. Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.


Новый Гелендваген действительно удался.Став комфортнее и удобнее на асфальте, он сохранил и приумножил внедорожные качества старого «гелика». А самое главное, он сохранил характер автомобиля, требовательного к водителю, что позволяет получать настоящее удовольствие при вылазках на природу.

fb.ru

Mercedes G-class: цена, характеристики, фото, отзывы, дилеры Mercedes G-class

Одноклассники Mercedes G-class по цене

кроссовер

Отзывы владельцев Mercedes G-class

Отзывов об этом автомобиле пока нет.

Официальные дилеры Mercedes

Выберите на карте ближайшего к вам официального дилера Mercedes.

×

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, время работы, фото автосалона, отзывы о нем и карту, нажмите на ссылку «Увеличить карту».

Видео Mercedes G-class — тест-драйвы

Mercedes G-class / Mercedes G-class

Мировое автосообщество с нетерпением ждало смены поколений легендарного Mercedes G-класса.Без особых изменений на конвейере этот автомобиль простоял несколько десятков лет. И вот, на январском автосалоне в Детройте (2018) Mercedes-Benz приоткрывает завесу над своим самым узнаваемым внедорожником. Какие новости? К радости поклонников модели, G-класс внешне изменился лишь в незначительных акцентах и ​​бережно сохранил свой неповторимый образ вплоть до мельчайших деталей. Ключевые доработки коснулись технической части, салона и оснащения. По сравнению с предыдущим поколением новый Мерседес G-класса (W464) заметно похудел – почти 200 кг удалось «срезать» благодаря активному использованию в конструкции кузова высокопрочных сталей и алюминия.Кроме того, Mercedes G-класса стал крупнее своего предшественника со всех сторон и длиннее по колесной базе (+40 мм). Дорожный просвет увеличен на 6 мм, за счет измененного шасси внедорожник теперь способен преодолевать броды глубиной до 0,7 м (на 0,1 м больше, чем у предыдущего поколения). Кроме того, улучшены характеристики геометрической проходимости.

Конструкция передней зависимой подвески в новом Mercedes G-class заменена на независимую многорычажную, инженеры доработали задний мост, установив дополнительные продольные рычаги и тягу Панара для увеличения хода.Как и прежде, Mercedes G-class имеет постоянный полный привод, но тяга теперь распределяется в соотношении 40 к 60. Нижний ряд может подключаться электроникой на скорости до 40 км/ч, для преодоления серьезного бездорожья. -дорога есть все необходимые замки. На первом этапе Mercedes-Benz подготовил для своего внедорожника 4-литровый турбированный двигатель V8 мощностью 422 лошадиные силы; по умолчанию ему полагается 9-диапазонный автомат 9G-Tronic. Несколько слов о салоне – интерьер нового Мерседес G-класса полностью утратил свой утилитарный дух и изменился до неузнаваемости.Владельцам внедорожников теперь доступна полностью цифровая «приборка», выполненная на манер флагманского седана S-класса, а также новые мультиконтурные сиденья, улучшенное оснащение и увеличенное пространство.

В базовом исполнении G 500 для российского рынка легендарный Гелендваген получил 18-дюймовые колесные диски, защиту днища, термозащитное остекление, отделку салона черной кожей и декоративными элементами из дерева, комфортную подсветку салона (8 цветовых оттенков). В пакет бортового оборудования вездехода вошли подогрев сидений с электрорегулировками, электростеклоподъемники с защитой от защемления, приборная панель с многофункциональным дисплеем, система кондиционирования салона Thermotronic (3 зоны обдува), многофункциональная медиасистема Comand Online ( 12.3-дюймовый дисплей, сенсорная панель, контроллер, интеграция со смартфоном), монитор программ движения по бездорожью, функция контроля тяги, адаптивные тормоза, контроль тяги, комплекс «подушек безопасности». Линия оснащения AMG отличается эксклюзивными элементами экстерьера в виде «агрессивных» бамперов, особой решетки радиатора, красных тормозных суппортов AMG и элементов декора из нержавеющей стали. Салон этой версии обит высококачественной кожей Nappa, элементы отделки салона со вставками «рояльный лак». В список премиальных опций входят парковочный пакет с камерой заднего вида, активные мультиконтурные сиденья, интеллектуальный свет Multibeam LED, комфортная подсветка салона с 64 вариантами цветов, акустика Burmester с объемным звуком, подогрев лобового стекла, автономная система обогрева.

auto-russia.ru

Последний «Гелендваген», технические характеристики | РУУД

«Гелендваген» начал проектироваться еще в 1972 году. Причем изначально автомобиль проектировался как универсальный. Что одинаково подходит как для немецкой армии, так и для гражданских покупателей. В 1975 году, благодаря огромному заказу иранского шаха (который впоследствии сорвался), немцы решили довести модель до серийного производства.

Первые «гели»

В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили.В технических характеристиках Гелендвагена реализовались как традиционные качества «Мерседес-Бенц», так и неприхотливость армейского автомобиля. Надежные двигатели Mercedes сочетались с прочной рамой, высоким дорожным просветом и возможностью блокировки всех дифференциалов вкупе с раздаточной коробкой. Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.

В 1990 году в производство пошло второе поколение машины, которая выпускается по сей день, которая при сохранении дизайна стала более комфортной.С этого времени автомобиль стал все больше двигаться в сторону роскоши, обзаводясь все новыми и новыми опциями и чрезмерно мощными двигателями. Однако некоторое улучшение технических характеристик Гелендвагена на асфальте не испортило его внедорожной проходимости. Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты своего предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.

Технические характеристики нового «Гелендвагена»

Автомобиль сохранил традиционный для «геликов» внешний вид, хотя кузов был полностью переработан.Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это, наконец, позволило сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю такого класса. Кузов стал легче на целых 170 кг, но его жесткость увеличилась в полтора раза. Аэродинамика не сильно улучшилась, но обзорность с места водителя Гелендвагена хорошая.

Также были улучшены технические характеристики моторов. Есть два варианта — для обычной и AMG версии.Оба двигателя четырехлитровые V8. А вот технические характеристики Гелендвагена с двигателем AMG куда более впечатляющие. Мощность чудовищная 585 полноценных «лошадей», против 422 л.с. с. у младшего брата. Хотя обычный G500 на нехватку мощности не жалуется, что отражено в основных технических характеристиках Мерседеса. Гелендваген G500 способен разогнаться до 210 км/ч, скорость версии AMG всего на десять км/ч больше. Все упирается в аэродинамику.Мощность мотора – это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, нежели реальная потребность.

Внедорожные качества

Для немцев было принципиально важно сохранить идею и внедорожные качества старых Геликов. И они смогли это сделать. В основе автомобиля по-прежнему лежит внушительная лестничная рама, хотя передняя подвеска теперь независимая. Автомобиль сохранил главную черту полноценного вездехода – есть возможность принудительной блокировки всех трех дифференциалов.Для этого нужно перевести девятиступенчатый автомат в ручной режим.

По словам производителя проходимость Гелендвагена даже улучшилась. Дорожный просвет вырос до 241 мм, глубина преодолеваемого «геликом» брода увеличилась до 70 см. Джип способен подниматься по склону 45°. При этом Гелендваген отличается от других элитных внедорожников отсутствием назойливых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все системы помощи водителю.Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от чрезмерного ухода за электроникой Гелендвагена. Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым нужно только уметь управлять. Но новичкам управлять «геликом» по бездорожью непросто, это требует сноровки.

Оснащение

Гелендваген является моделью класса люкс и может похвастаться большинством черт, характерных для других дорогих Мерседесов, от разнообразной отделки салона с использованием натуральной кожи и дерева до фирменного мультимедийного комплекса с системой COMAND.Версия AMG имеет заводскую тонировку задних и боковых стекол, другую светотехнику и внешний джип-обвес, увеличенные до 22 дюймов колесные диски. Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.

Новый Гелендваген действительно удался. Став комфортнее и удобнее на асфальте, он сохранил и приумножил внедорожные качества старого Гелика. А самое главное, он сохранил характер автомобиля, требовательного к водителю, что позволяет получать настоящее удовольствие при вылазках на природу.

Источник

ruud.ru

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 — трехтонная военная машина с втиснутым встык 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с. а салон, обтянутый стеганой кожей, выглядит очень нелепо при том, что примеров абсурда вокруг нас хватает.

Но надо отдать должное компании за то, что они воплотили свою идею в жизнь. Маловероятно, что какой-либо другой производитель сможет зайти так далеко, чтобы сделать автомобиль настолько иррациональным.Если бы Chrysler рискнул засунуть двигатель Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, получилось бы нечто подобное. Но даже идея Chrysler, которая использовалась для создания Plymouth Prowler, не такая уж сумасшедшая. Другие компании даже вне конкуренции.

По сути, единственным реальным конкурентом новому гелендвагену за звание «самой смешной из всех машин» могут стать другие версии моделей «G-класса». Например, G 63 AMG с колесной формулой 6х6.

Mercedes GL 63 6×6

Как ни странно, эта «палка на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — реально существующий автомобиль, который уже несколько лет продается в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России.Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63. Машина оказалась довольно популярной. Один нужен для коллекции, а другой для работы.

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

  • Стоимость Гелендвагена базовой комплектации: 218 825$;
  • Тип двигателя: битурбированный, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
  • Привод: 4 колеса;
  • Мощность: 621 л.с. при 5300 об/мин;
  • Крутящий момент: 1000 Нм при 2300 об/мин;
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая АКПП с возможностью переключения в ручной режим;
  • Размеры (м): длина — 4.76; ширина — 1,85; высота — 1,93;
  • Собственная масса (кг): 2752;
  • Разгон от 0 до 100 км/ч (сек): 5,1;
  • Максимальная скорость (км/ч): 225;
  • Расход топлива (л/100 км): город — 26 / трасса — 22;

Оснащение G65 AMG

Битурбированный двигатель V12 с двойным турбонаддувом и тремя клапанами на блок цилиндров уже много лет используется в купе, седанах SL и кабриолетах Mercedes S-Класса. Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента.Как и другие 12-цилиндровые модели Mercedes, двигатель G 65 AMG работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоимость автомобиля, как и аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, G65 доступен с хромированной решеткой радиатора и окраской «Alien Green».

Фото Mercedes AMG — двигатель би-турбо

Дизайнерские 21-дюймовые диски с идеальной отделкой обуты во всесезонные шины 295/40 Continental CrossContact для бездорожья.Выхлопные газы, выходящие снизу и сбоку автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.

Расположение выхлопных патрубков AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

На дороге Гелендваген АМГ чувствует себя лучше, чем кажется. Учитывая, что этот 3-тонный куб несет больший вес, чем любой другой автомобиль (даже Ford T 1915 года), Mercedes отлично поработал с подвеской, ограничив крены кузова. Кажется, что за рулем такой мощной машины находиться страшно, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля помогает предотвратить откат и защитить пальцы при езде по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было написать кратко: «Слушай, зачем тебе это — просто продолжай».

Кнопки управления дифференциалом GL AMG G65

Фактическим недостатком, присущим таким большегрузным автомобилям, в том числе и AMG 65, является сложность управления автомобилем при выезде из бездорожья на твердое покрытие.Создается ощущение, что у машины 2 сплошные большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 оснащен двигателем V12. Звук выхлопа не такой хриплый, как у би-турбо G63 с 5,5-литровым двигателем V8. Он производит более низкий гул. G65 так же быстр, как и менее дорогой G63 за 78 000 долларов. При разгоне до 100 км/ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5 л твин-турбо) всего на несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Обе машины имеют очень быстрое ускорение, учитывая их кубическую форму. Максимальную мощность автомобиль развивает на скорости 225 км/ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше ограничиться максимум 160 км/ч.

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

Какой смысл покупать Mercedes GL AMG? Понятно, что обосновать выбор G65, как и любой другой модели G-класса, такими аргументами, как простота эксплуатации, удобство или статус, сложно. Возможно, осознание удовольствия приходит от обладания внедорожником, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства – вот на чем действительно зацикливаются мировые автопроизводители.

Мерседес АМГ 2016 года плачевен в этом смысле. Звук автоматического дверного замка похож на звук одновременного взведения четырех пулеметов. Закрытие любой двери звучит как хлопанье дверью в холодильную камеру. Люди будут с отвращением качать головами, когда узнают цену на G65. Зато потом скажут спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине.Mercedes AMG G65 большой, тяжелый, отполированный, быстрый и дорогой — этим он и привлекает, но от этого не становится лучше.

Фото AMG G65

blog-mycar.ru

Модификации и комплектации Mercedes-Benz G-class

Технические характеристики Mercedes-Benz G-class, SUV 1990-н.в.

  • G-модель (W463) G 270 CDI, автомат, 2685 куб.см, 156 л.с.
  • Модель G (W463) G 300 TD, автомат, 2996 куб.см, 177 л.с.
  • Модель G (W463) G 320 (210), Автомат, 3199 куб.см, 210 л.с.
  • Модель G (W463) G 320 (215), Автомат, 3199 куб.см, 215 л.с.
  • Модель G (W463) G 320 CDI, Автомат, 2987 куб.см, 224 л.с.
  • Модель G (W463) G 350 CDI AT (211 л.с.), автомат, 2987 куб.см, 211 л.с.
  • Модель G (W463) G 36 AMG, Автомат, 3600 куб.см, 272 л.с.
  • Модель G (W463) G 500, автомат, 4966 куб.см, 296 л.с.
  • Модель G (W463) G 500 AT (388 л.с.), автомат, 5461 куб.см, 388 л.с.
  • Модель G (W463) G 55 AMG (354), Автомат, 5439 куб.см, 354 л.с.
  • Модель G (W463) G 55 AMG (476), Автомат, 5439 куб.см, 476 л.с.
  • Модель G (W463) G 55 AMG (507), Автомат, 5439 куб.см, 507 л.с.
  • Модель G (W463) G 63 AMG AT (544 л.с.), автомат, 5461 куб.см, 544 л.с.
  • Модель G (W463) G 65 AMG AT (612 л.с.), автомат, 5980 куб.см, 612 л.с.
  • Модель G (W463) G400 CDI, автомат, 3996 куб.см, 250 л.с.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-класса, кабриолет с 1990 г. по настоящее время

  • G-модель Кабриолет (W463) 230 GE (463.204), МКПП, 2298 куб.см, 126 л.с.
  • G-modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), автомат, 2298 куб. см, 126 л.с.
  • G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), автомат, 2960 куб.см, 170 л.с.
  • G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), МКПП, 2960 куб.см, 170 л.с.
  • G-modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), автомат, 3199 куб.см, 210 л.с.
  • G-modell Cabrio (W463) G 320 (463.209), автомат, 3199 куб.см, 215 л.с.
  • G-modell Cabrio (W463) G 400 CDI, автомат, 4966 куб.см, 250 л.с.
  • G-модель Cabrio (W463) G 500 (W463), автомат, 3199 куб.см, 296 л.с.
  • G-modell Cabrio (W463) G 500 AT (388 л.с.), автомат, 5461 куб.см, 388 л.с.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-class, SUV 1990-2000

Mercedes-Benz G class б/у

все объявления

Новый Mercedes-Benz G class

все объявления

автодмир.ru

Мерседес Гелендваген — идеальное сочетание отличных качеств внедорожника и комфорта премиального седана

Автомобиль Гелендваген Мерседес-Бенц G-класса выпускается с 1979 года — тогда он использовался как боевая машина, создавался по специальному приказу иранского шейха. На сегодняшний день это уникальный рамный автомобиль ручной сборки из нескольких моделей, обладающий множеством преимуществ.

Модификации автомобиля

Выпуск автомобиля Менседес Гелендваген начался очень давно, и несколько моделей тех времен до сих пор предлагаются покупателям.Кроме того, были созданы обновленные и улучшенные версии. Каждый образец модельного ряда имеет свои преимущества:

  • Мерседес Гелендваген первого поколения W461/ W460/ W460 Кабриолет. Выпускается с 1979 года по настоящее время для военных и спецслужб. Возможна продажа частным лицам, но только при наличии доказательств, что это именно тот автомобиль, который вам нужен. Он отличается узким стальным бампером, металлической решеткой радиатора, измененной формой фар, узкими водосточными желобами на лобовом стекле, измененной приборной панелью и прочим.особенности дизайна;
  • Мерседес Гелендваген второго поколения G400 (W463). Выпускается с 1990 года. Оснащен мощным двигателем, постоянным полным приводом, антиблокировочной системой и электропневмогидравлической системой;
  • обновленный Мерседес Гелендваген G 55 AMG (W463/X164). Выпускается с 2006 года – модель имеет мощный двигатель мощностью 500 л.с. с., обновленный экстерьер и интерьер;

  • обновленный Мерседес Гелендваген G 63 AMG. Обладает выдающимися внешними характеристиками, а также идеально согласованными техническими составляющими: 5.5-литровый двигатель с высокой мощностью и экономичностью, эффективная тормозная система, автоматическая коробка передач;
  • обновленный Мерседес Гелендваген G 65 AMG. У него полностью переработанный экстерьер и салон, а также 6-литровый двигатель, отличная тормозная система и новая коробка передач с тремя режимами — регулируемый экономичный, спортивный и ручной, а также множество дополнительных функций.

По данным журналистов британского издания Autocar, в 2017 году Mercedes Benz начнет выпуск полностью переработанного Гелендвагена – новый автомобиль станет длиннее, но легче, будет оснащен системами безопасности и 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Гелендваген внутри и снаружи

Гелендваген довольно крупный автомобиль – его длина составляет 4662 мм с учетом закрепленной сзади запаски, а ширина кузова – 1760 мм. Кроме того, у него брутальный и внушающий доверие внешний вид, а также комфортный салон с множеством электронных систем в помощь водителю.

экстерьер автомобиля

Автомобиль Гелендваген ассоциируется с яркостью, мощью и силой. Его боковой дизайн определяется четкими линиями и большими плоскими поверхностями, а его широкая колея и рельефная окантовка шин придают ему солидный и устойчивый вид.Другие ключевые элементы внешнего дизайна включают в себя:

  • запасное колесо на большую дверь багажника в кожухе из нержавеющей стали;
  • боковые зеркала с указателями поворотов и подсветкой;
  • передний бампер со скругленными углами, по центру которого расположен воздухозаборник, а снизу — защита кузова;
  • задний бампер с фарой заднего вида и противотуманным фонарем;
  • абсолютно плоское лобовое стекло;
  • рельефный капюшон
  • ;
  • биксеноновые дневные ходовые огни под классические фары, овальные задние фонари и противотуманки с функцией габаритного света;
  • спортивные легкосплавные диски.
Интерьер

Атмосфера роскоши и непревзойденного комфорта внутри внедорожника – его визитная карточка. Интерьер отличается использованием благородных материалов, изысканной отделкой, функциональными органами управления, эксклюзивным оборудованием и современными технологиями.

Другие элементы дизайна включают:

  • внутренняя отделка деревом, тканью и кожей в различных вариантах;
  • складывающиеся задние сиденья, которые можно раскладывать в различных положениях;
  • мультифункциональный 4-спицевый руль с электрорегулировкой;
  • прочных и функциональных переключателя, объединенных в группы для удобства управления;
  • огромное количество отсеков для водителя и пассажиров.

Основные технические характеристики

Внешний вид Гелендвагена оправдывает ожидания высоких технических характеристик автомобиля. Благодаря установленным здесь комплектующим стала возможной отличная проходимость, преодоление подъемов до 80%, устойчивость к крену до 54% ​​и преодоление водоемов глубиной до 0,6 м. Стоимость Гелендвагена будет зависеть от того, какие из них в нем находятся.

Уникальным в Mercedes G-класса является комбинация электронной системы контроля устойчивости, системы экстренного торможения, антиблокировочной системы и противобуксовочной системы.

Моторы, устанавливаемые на гелендваген, обеспечивают непревзойденные мощности и динамику движения как на идеальных асфальтовых трассах, так и на бездорожье. Модели этой серии могут комплектоваться следующими типами двигателей:

  • 8-цилиндровый бензиновый. Такой агрегат может обеспечить скорость до 210 км/ч. Автомобиль развивает мощность от 2800 до 4800 об/мин, разгоняясь до 100 км/ч всего за 6,1 секунды. Оптимальная мощность и низкий расход топлива возможны благодаря бесступенчатой ​​регулировке фаз газораспределения, облегченной конструкции и 4-клапанной технологии;
  • 8-цилиндровый битурбо.С помощью 5,5-литрового двигателя можно обеспечить скорость до 210 км/ч. Автомобиль развивает мощность 5500 об/мин и 500 л.с., разгоняясь за 5,5 секунды. Мотор совершенен благодаря системе непосредственного впрыска бензина, двойному турбонаддуву, пьезоэлектрическим топливным форсункам;
  • 12-цилиндровый бензиновый. Максимальная развиваемая скорость при установке 6-литрового агрегата составляет 230 км/ч, а номинальная мощность более 600 л.с. при 4300-5600 об/мин. Отличное качество автомобиля и легкость управления им обеспечивают турбокомпрессоры и использование магниевого сплава для изготовления головок блока цилиндров.

Трансмиссия

В автомобиль может быть установлена ​​одна из 7-ступенчатых коробок передач — 7g tronic plus или amg speedshift plus 7g tronic. Обе они обеспечивают максимально комфортное вождение, к основным характеристикам которого можно отнести плавность переключения передач и возможность пропуска нескольких ступеней при переходе с более высокой на более низкую.

Во втором случае: amg speedshift plus 7g tronic есть несколько режимов переключения передач: «управляемый эконом», «ручной» или «спорт».Кроме того, здесь функция подгазовки обеспечивает устойчивость при прохождении поворотов.

Каркас, рулевое колесо и тормозная система

Mercedes Benz Gelendvagen имеет раму лестничного типа, упругие элементы подвески и жесткие мосты. Вас также порадует удобный руль и безопасные тормозные системы. Все это обеспечивает отличную проходимость, комфорт и маневренность управления:

  • рама. Он состоит из параллельных лонжеронов, которые образуют U-образные профили, сваренные друг с другом.Это гарантирует высокую прочность рамы с дополнительной полимерной защитой днища;
  • моста. В основе ходовой части автомобиля лежит пара прочных жестких мостов с продольными и поперечными рычагами. Используемые винтовые пружины гарантируют превосходное сочленение осей, высокий дорожный просвет и высокий уровень тяги. А амортизаторы и стабилизаторы уменьшают возможность раскачивания и крена кузова при прохождении поворотов;
  • руль. Прочная конструкция гидроусилителя руля, используемая без пыльников реек и резиновых чехлов, способствует легкому управлению и безопасному передвижению по любым дорогам;
  • тормозная система.Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами повышенной прочности, а задние — простыми.

Установленные системы и опции

Огромное количество инновационных систем в Мерседес Гелендваген разгружают водителя и оказывают ему большую помощь во время вождения. Так что можно рассчитывать даже на указания системы при парковке. Кроме того, в машине есть замечательные развлекательные возможности.

Основные системы и опции включают:

  • внутреннее освещение.Включает подсветку приборов, дверных ручек, пространства для ног и консоли. Его яркость регулируется или отключается вовсе;
  • система климат-контроля. Позволяет установить индивидуальную температуру в салоне отдельно для правой и левой стороны салона. Специальный фильтр заботится об оптимальных параметрах воздуха;
  • руль. Предоставляет возможность отвечать на входящие вызовы, регулировать громкость радио, получать информацию об уровне масла из информационной системы, изменять настройки бортового компьютера и управлять изображением на дисплее;
  • подогрев передних сидений.Можно выбрать несколько режимов обогрева подушек или спинок сидений. Когда батарея разряжена, функция автоматически отключается;
  • обогреватель. Отопление работает независимо от двигателя и позволяет поддерживать оптимальную температуру внутри и снаружи автомобиля. Включается несколькими способами – с помощью кнопки, пульта или установки таймера;
  • Система круиз-контроля. Поддерживает дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля и сводит к минимуму риск столкновения. Способен затормозить автомобиль до полной остановки и снова разогнать его;
  • комфортная парковочная система.Следит за задней и передней частью кузова при маневрировании и предупреждает об опасности столкновения;
  • автоматическая система фар. Включает ближний свет фар, подсветку номерного знака и задние фонари с наступлением темноты, во время снегопада или дождя;
  • Камера заднего вида. Транслирует происходящее позади автомобиля на дисплей мультимедийной системы;
  • Мультимедийная система
  • . Сочетает в себе функции телефона, аудиосистемы и навигационной системы. Включает в себя DVD-плеер, жесткий диск, Bluetooth, цветной дисплей, навигацию по 3D-карте, интернет-браузер, систему экстренного вызова Mercedes Benz, радио и многое другое;
  • ТВ-тюнер.Принимает стандартные и цифровые телевизионные сигналы и выводит изображение на мультимедийный дисплей и звук через акустическую систему. Антенна встроена в заднее стекло.

При выборе настоящего внедорожника стоит обратить внимание на Гелендваген — купить его можно за сумму, превышающую 1,5 миллиона. Но эти затраты будут полностью оправданы – вам и пассажирам в машине будет очень комфортно, а множество электронных систем и идеальные технические характеристики обеспечат безопасное передвижение.

pulyaet.ru

Mercedes-Benz G 230 4MATIC Внедорожник (3 двери) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
Мерседес-Бенц G 230 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
Мерседес-Бенц G 230 Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
Внедорожник (3 двери) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 230 GE 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 230 GE Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
Внедорожник (3 двери) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 250 GD 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 250 GD Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
Мерседес-Бенц G 300 4MATIC Внедорожник (3 двери) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
Мерседес-Бенц G 300 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
Мерседес-Бенц G 300 Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
Внедорожник (3 двери) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 Дизель 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 Дизель Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994
Внедорожник (3 двери) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GD 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GD Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
Внедорожник (3 двери) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GE 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
Мерседес-Бенц G 300 GE Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
Внедорожник (3 двери) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
Mercedes-Benz G 300 Турбодизель 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 300 Турбодизель Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 4MATIC Внедорожник (3 двери) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 4MATIC Внедорожник (3 двери) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997
Мерседес-Бенц G 320 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997 г.
кабриолет (2 двери) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 320 Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997
Внедорожник (3 двери) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 GD Турбодизель 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 GD Турбодизель Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
Внедорожник (3 двери) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
Mercedes-Benz G 350 Турбодизель 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
Мерседес-Бенц G 350 Турбодизель Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
Мерседес-Бенц G 500 4MATIC Внедорожник (3 двери) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 500 4MATIC Внедорожник (5 дверей) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000
Мерседес-Бенц G 500 Кабриолет 4MATIC кабриолет (2 двери) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000

Gelandewagen — Блог о продаже немецких автомобилей

Несмотря на то, что они неправильно поняты и неправильно использованы, я люблю G-Wagen. То, что начиналось как утилитарная военная машина, теперь превратилось в роскошные экземпляры. Одним из первых примеров этого упадка был G55 AMG. Mercedes и AMG устанавливали двигатель M113 с наддувом во все, что имело значок Mercedes, и, будь проклят здравый смысл, они поставили его в G-Wagen.При почти 470 л.с. и еще более сумасшедшем крутящем моменте в 516 ft·lb этот G разгоняется до 60 миль в час примерно за 5,5 секунды. Всего 5,5 секунды в чем-то, что весит более 5500 фунтов. Слава богу, тормоза AMG тоже идут в комплекте!

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОСТИ: 2005 Mercedes-Benz G55 AMG на eBay

Год: 2005
Модель : G55 AMG
Двигатель : 5,4-литровый V8 с наддувом
Коробка передач: 5-ступенчатая автоматическая
Пробег : 95775 миль
Цена : $ 42999 Купить It Now

 

Модель: Mercedes-Benz G-класса 2005 года выпуска
Мощность: 469 л.с.4 л V8
Крутящий момент: 516 фунт-фут
Размеры: 186″ Д x 71-73″ Ш x 78″ В

Во-первых, какое замечательное использование функции DVD в головном устройстве послепродажного обслуживания, чтобы показать сцену с Джорджем Костанцей в Seinfeld во время съемки фотографий для этого G. Я думаю, что продавец точно знал, что они делали, и немного усмехнулся. делать это. Говоря о фотографиях, они выдающиеся. Но в основном все они напрасны, когда вы пишете нулевое описание в своем списке.Серьезно, этот список ничего не говорит мне о том, что происходит с этим G55. Вы тратите время и силы на то, чтобы снять все эти фотографии, а потом ни с чем. Это похоже на отличный W463, но я не могу этого предположить. Я понимаю, что если вы действительно настроены серьезно, вы берете телефон, чтобы позвонить продавцу, чтобы по-настоящему разобраться в том, что это такое, но меня сводит с ума отсутствие усилий, чтобы продать что-то настолько дорогое. Единственное, что немного странно, это черный задний покрышка, которая не является заводской.Правильная подходящая крышка стоит всего 200 долларов, поэтому немного странно сохранять черный цвет.

Насколько дорого? 42 995 долларов. Для меня это действительно справедливая цена за то, что выглядит настоящим победителем. G55 — редкий зверь, и я обычно предпочитаю M113K в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 722.6 как проверенную комбинацию по сравнению с более поздними моделями. Как и у каждого G, остатки не имеют себе равных в сегменте роскошных внедорожников, и я не вижу, чтобы это изменилось в ближайшее время. Да, со временем рынок смягчится, поскольку все больше и больше таких автомобилей попадет на рынок подержанных автомобилей, но я думаю, что спрос на них почти всегда будет выше предложения.Может быть, это просто мои собственные аргументы в пользу этого, но я чувствую, что когда вы вкладываете деньги в G, это не значит, что вы бросаете их в дыру, чтобы вас больше никогда не видели. Я не имею в виду поставить на них 24-дюймовые колеса, я имею в виду тратить деньги на надлежащее обслуживание и ремонт. Вы можете купить один из них и покататься на нем несколько лет, а затем развернуться и продать его, не потеряв при этом пятизначные суммы из-за устаревания. И если вам нужен двигатель мощностью 470 лошадиных сил, вперед.

– Андрей

Мерседес гелендваген название модели.Мерседес-Бенц Гелендваген

Всемирно известная компания Mercedes-Benz берет свое начало в далеком XIX веке. Трехлучевая звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автолюбителей является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества техники. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, подсчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей.Одной из достаточно популярных серий является Мерседес Гелендваген.

Мерседес Гелендваген

Серия Mercedes-Benz G-Class (аббревиатура G- Гелендваген), берет свое начало в 1979 году, и актуальна среди автомобилистов по сей день.

Первый автомобиль, в названии которого использовалась буква «Г», сошел с конвейера Mercedes-Benz еще в 1929 году, но к серии «Гелендваген» он не имел никакого отношения. Формально разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.

Широкой публике G-Class 460-й серии показали на автодроме имени Поля Рикара, который находится на юге Франции. Первым модельный ряд Гелендваген был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургона, открытый кузов, 5- и 3-дверные универсалы), которые комплектовались 4 вариантами двигателей (2 бензиновых — 230 G и 280 GE, и 2 дизельных — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на относительно высокую стоимость автомобилей G-серии, они быстро нашли своих покупателей.Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей езды по бездорожью, так и у правоохранительных органов. Военный гелендваген практически ничем не отличался от гражданской версии, разве что универсалы как для базы 2,4, так и для 2,85 м оснащались тентом.

В период 1980 — 1981 годов в серийное производство было запущено около 14 000 автомобилей. Востребованность 460-й серии Mercedes-Benz G-Class подтверждается тем, что она выпускалась до 1991 года с периодическими модификациями и модернизациями.

1989 год ознаменовался для поклонников Гелендвагена презентацией новой 463-й серии на автосалоне во Франкфурте. Его серийное производство началось в 1990 году и в том же году с конвейеров предприятия сошло более 12 000 внедорожников.

Mercedes-Benz выпустил 100 000 автомобилей G-класса в 1992 году.

Гелендваген

поколения под номером 463 пережил множество стайлингов и обновлений, но сохранил легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

С начала 1994 года эта модель предлагалась потребителям под именем Mercedes-Benz G-Class. С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, также были обновлены его интерьер и экстерьер.

Владельцами G-класса являются многие известные политики, актеры и известные общественные деятели. Специальная версия автомобиля Гелендваген была подарена Папе Римскому Иоанну Павлу II и с тех пор является практически официальным автомобилем Ватикана.

К достижениям Гелендвагена можно отнести и победу практически серийного внедорожника, выступавшего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар.Но о какой сериализации может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло более 200 тысяч автомобилей. Основные операции по сбору модельных данных по-прежнему выполняются вручную.

Хотя многие автовладельцы весьма неоднозначно относятся к этой модели Mercedes-Benz, факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

Военный гелендваген

В начале 1972 года компания Daimler-Benz совместно со своими австрийскими партнерами приступила к разработке армейского внедорожника Н-2.Толчком к развитию проекта послужил заказ иранского шаха Мохаммеда Резы Пехлеви на 20 000 внедорожников. Но в силу объективных причин (революция в Иране) на момент создания Mercedes G-класса (W460) в 1979 году этот заказ стал неактуален. Компания приступила к серийному производству без единого действующего контракта на их поставку с военными.

Армия бундесвера высоко оценила качество военных гелендвагенов, но с учетом их немалой стоимости закупка машин поначалу шла очень вяло.Но, как известно, качественная вещь всегда становится популярной уже в 80-х годах. Mercedes G-klasse поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, купив лицензию на производство машин, начали их серийный выпуск для своих вооруженных сил. Так во французской армии аналогом гелендвагена стал Peugeot P4, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.

Даже вооруженные силы США оценили преимущества этой модели и сделали ее закупку для некоторых мобильных подразделений.Главной причиной такого поступка было то, что эта машина, в отличие от американского H2 Hammer, легко помещается в вертолете, а по ходовым качествам не уступает ему.

Mercedes benz gelandewagen W461 в настоящее время находится на вооружении более 20 стран мира. Он сделан специально для правоохранительных органов и его продажа частным лицам строго регламентирована. Для приобретения данной модели необходим «паспорт конечного потребителя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не могут обеспечить надежную перевозку людей и грузов.

Основные отличия военной модели W461 от гражданской W463 заключаются в усиленной передней части автомобиля (бампер, решетка радиатора, стекла фар) и отсутствии предметов роскоши в салоне.

Военная версия гелендвагена по своей проходимости и внутренней начинке не превосходит общедоступную гражданскую модель.

Гелендваген Брабус

Известная тюнинговая компания Brabus не оставила без внимания 6-колесный Гелендваген. Brabus B63S 700 Гелендваген 6х6 после модернизации значительно прибавил в мощности.Бензиновый битурбированный двигатель объемом 5,5 л на 156 л.с. мощнее. (всего 700). С этим агрегатом 4-тонный Гелендваген разгоняется до 100 км/ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость гелендвагена Brabus ограничена на отметке 160 км/ч, что для трехмостового внедорожника вполне прилично.

Клиренс внедорожника, 37-дюймовые колеса с автоматической регулировкой давления, блокируемые дифференциалы и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач остались без изменений.

Компания выпускает около 20-30 пикапов в год.Ориентировочно в России этот автомобиль без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

2013 Гелендваген

После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении выпуска серии G-klasse новая модель 2013 года для любителей гелендвагенов стала приятным сюрпризом.

В обновленной версии изменен как интерьер, так и экстерьер. Автомобили получили более мощные двигатели, а также значительное улучшение безопасности водителя и пассажиров.

Во внешности существенные изменения автомобилистам, не являющимся поклонниками Гелендвагена, сложно рассмотреть.Зато поклонники этой модели оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Незначительной модернизации подвергся и бампер внедорожника, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

Интерьер автомобиля приобрел современный вид. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с выходом в Интернет.

Система безопасности нового Гелендвагена также на высоком уровне. Жесткая рама, электронно-управляемые дифференциалы, адаптивный ДИСТРОНИК ПЛЮС, парктроник, контроль слепых зон и камера заднего вида — все это входит в базовую комплектацию.

Технические характеристики гелендваген 2013

Выбор мощности нового внедорожника зависит от желания владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизелем V6. Расход топлива Гелендваген с таким двигателем составляет всего 11,2 литра на 100 км. Для любителей более мощных агрегатов есть выбор между G65 – шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 – 8-цилиндровым мотором на 5,4 л. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км.Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. при снятом ограничении скорости может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и позволяет развивать скорость 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Все модели оснащены 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Размеры Гелендвагена

Длинна — 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база — 2850 мм.

Дорожный просвет 210 мм. Вес Гелендвагена – более 2500 кг.
Учитывая тот факт, что Гелендваген является внедорожником, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства «паркетников», да и одноклассников тоже.Прохождение Гелендвагена через водные преграды глубиной около 65 сантиметров заслуживает уважения. Также данная модель легко передвигается по склону с уклоном около 80% и боковым уклоном до 54%. Таким рекордам по преодолению бездорожья в настоящее время подлежат единицы автомобилей.

Модель 2013 года полностью оправдывает свое название – «Внедорожник».

Гелендваген стоил

Учитывая популярность внедорожника и марку производителя, он не может стоить дешево. Стоимость нового Гелендвагена «в люксовой комплектации» на российском рынке составляет 15 миллионов рублей.Но в основном на стоимость влияет его комплектация. Варианты базовой комплектации варьируются от 4 до 7 миллионов рублей. Также при покупке этого автомобиля вы можете обратить свое внимание на вторичный рынок. На сумму до 3 миллионов рублей там можно купить вполне приличный автомобиль, который верой и правдой прослужит долгие годы. Главное при покупке подержанного автомобиля – полностью его протестировать. Есть много московских автосервисов, которые проводят тестирование Mercedes-Benz G-Class с дальнейшим их обслуживанием. Полный осмотр кузова, рамы, всех агрегатов и электронная диагностика оборудования обойдется примерно в 3000 рублей, что при стоимости в несколько миллионов автомобилей абсолютно не повлияет на затраты, но даст качественную оценку покупки.

Gelandewagen Сервис

Большинство владельцев автомобилей такого класса, как Гелендваген, давно отказались от обслуживания в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести от некачественной услуги, значительно превышают сэкономленные. По словам автовладельцев, автомобили, обслуживаемые в специализированных центрах, без проблем проходят более 500 000 километров пробега. Так что дело в качественном обслуживании на лицо.

Сервисные центры

дают гарантию на все работы, которые проводят, а в случае неисправности по их вине осуществляют их бесплатный ремонт.

Для владельцев Геликов фраза «Ни гвоздя, ни жезла» очень актуальна, так как на дорогах встречается очень редко, но все же успешно.

Mercedes-Benz присваивает автомобилям буквенно-цифровые символы. Неискушенному человеку сложно разобраться в этой маркировке, поэтому мы о ней и поговорим.

Маркировка класса

Сначала разберемся с маркировкой, когда буквы идут после названия автомобиля Mercedes-Benz. Буква после названия модели указывает на класс автомобиля, который идет в следующем порядке: А-класс, С-класс, CLK, CL, Е-класс, S-класс, SL, SLK, М-класс, V- класс, G-класс.Зная класс автомобиля, можно узнать примерные габариты автомобиля.

Класс А  — микровен, общая длина которого около 3,5 метров.

C class  — Четырехдверный седан и пятидверный универсал среднего класса (европейский D-класс). Первые представители этого класса были созданы на базе 190 (W201) с несколько увеличенными габаритами кузова.

CLK  — автомобили среднего класса: купе с откидным верхом. Создан на базе С-класса.

CL — роскошное купе без среднего багажника на крыше, с мощными двигателями. Название — предположительно аббревиатура английских слов Comfort, Luxe («роскошь, комфорт»).

Со Sportcoupe   — Трехдверное купе на базе C-Класса. Несмотря на то, что эта модель формально относится к Мерседесу С-класса, компания позиционирует ее отдельно, так как сам Мерседес С-класса стоит на ступеньку выше.

Е-класс — Седан, наследник хорошо зарекомендовавших себя автомобилей серий «123» и «124» (W123 и W124).Компания также выпускает на его базе универсалы.

S-класс  — Высший класс в иерархии Mercedes, 5-метровый четырехдверный седан. Раньше, в семидесятых и восьмидесятых годах, буква S стояла не перед, а после трехзначного цифрового индекса.

SL class  — роскошное купе-кабриолет со складной алюминиевой крышей, наследник 129-й серии.

SLK — купе-кабриолет со складной жесткой крышей (автомобиль нижнего среднего класса, по европейской классификации — С-класс).Название автомобиля представляет собой аббревиатуру немецких слов Sportlich, Leicht, Kurz («спортивный, легкий, короткий»).

М класс  — полноприводный автомобиль для активного отдыха. Последние модели обозначаются как ML.

G-класс  — Внедорожник. Легко узнать по угловатым формам тела. Известен как «Гелендваген» (нем. Gelandewagen — «вездеход»), но немецкая компания не использует это название в каталогах.

V-класс   — минивэн на базе автомобиля Mercedes-Benz Vito.

Цифровые индексы Мерседес

За цифровыми индексами автомобилей Mercedes-Benz обычно следуют буквенные обозначения, указывающие на рабочий объем двигателя.

Если цифр три, то после первой цифры нужно поставить запятую, чтобы получить объем двигателя в литрах. Для примера возьмем Mercedes-Benz SLK 320 – объем двигателя у него 3,2 литра. Но не стоит безоговорочно доверять этим цифрам, ведь из любого правила есть исключения. Например, C 240 имеет рабочий объем двигателя 2.6 литров, а у Mercedes-Benz CLK 200 1,8 литра.

Но помимо трех цифр после обозначения модели автомобиля есть маркировка с двумя цифрами. Здесь все еще проще, нужно просто поставить запятую после первой цифры и получить объем двигателя.

Для примера возьмем Mercedes-Benz SL 60 AMG, у которого объем двигателя 6,0 л. Но есть и исключения: Mercedes SL 55 AMG и E 55 имеют объем двигателя 5,4 литра.Но тут, скорее всего, округлили истинное обозначение объема двигателя, что позволит получить более красивую цифру. Ведь Е 55 гораздо лучше воспринимается, чем Е 54.

Номер кузова

Номер кузова автомобилей Mercedes-Benz всегда обозначается латинской буквой «W».

Номер кузова нужен для того, чтобы в цифровой форме различать автомобили Mercedes-Benz разных годов выпуска. Для примера возьмем автомобиль Мерседес 200 в кузове W123. Кузов W123 означает, что автомобиль выпускался с 1976 по 1980 год, а автомобили в кузове W124 выпускались с 1984 по 1990 год.

После цифрового индекса идут буквы, но они обозначают либо конструкцию двигателя, либо конструкцию кузова автомобиля. Разберем каждую букву по отдельности.

Е — был в маркировке автомобилей, которые выпускались с 70-х по 90-е годы и означал наличие впрыска под капотом бензинового двигателя. Примером может служить Mercedes-Benz 230E.

D — тут все очень просто. Эта буква обозначает дизельный двигатель (D — первая буква слова Diesel). Теперь букву «D» в маркировке не найти, ее заменила маркировка CDI, что расшифровывается как регулируемый непосредственный впрыск.Пример: Mercedes-Benz CLK 270 CDI.

Недавно пришло письмо:

«День хороший автор блога, меня зовут Дима, спорим с друзьями — что такое Гелендваген! Они говорят, что это такой мерседес, а я говорю, что это банально внедорожник! Они мне не верят, как их переубедить? Подумай, кто прав, кто виноват, может, напиши, укажи такую ​​информацию» .

В принципе, легкий вопрос — зайти в интернет и заполнить слова «Гелендваген» или «Гелик», сотни сайтов выйдут, но если вы хотите услышать от меня, то читайте дальше…

Для начала, как обычно, определение

«Гелендваген» или «Гелик» (нем. Geländewagen)  — если перевести дословно, то автомобиль повышенной проходимости или просто внедорожник . Однако такой аббревиатурой называют автомобили, действительно обладающие очень хорошими внедорожными качествами, например, большие (часто 200 — 250 мм), постоянный полный привод, широкие и высокие колеса.

ДА, ребята на обычных городских внедорожниках не могут назвать «ГЕЛИК» языком, часто встают в слегка заснеженном дворе, про реальное бездорожье я уже молчу.Гелендвагеном можно назвать большие внедорожники, например Toyota Land Cruzer, Infinity QX56, кстати, под это название подойдет даже наш УАЗ. Так что уж тут, правда «хороший внедорожник», привязки к марке нет!

А как же Мерседес — Гелендваген?

Немецкая молва уже случилась — что концерн «Мерседес» первым поставил его на вооружение. И Мерседес стали называть вариантом G-класса. Первые автомобили с обозначением G — обозначали колесную формулу 6 Х 4, появились в 1929 году.Это был далеко не сегодняшний ГЕЛИК — скорее всего, он напоминал нашу старую «полуторку», два колеса спереди и четыре сзади.

Однако более-менее похожие автомобили современного поколения появляются только в 1979 году, они называются ГЕЛЕНДВАГЕН. Здесь уже применяется колесная формула 4 Х 4, то есть два колеса спереди и два сзади.

На данный момент существует около 30 различных модификаций. Начиная со слабого (по размерам внедорожника) двигателя 2.3 литра (около 102 л.с.). Отделка мощных версий от ателье AMG — с двигателем 6,0 л (около 612 л.с.)

Модификации Геликов от Мерседес

Но модификаций на данный момент всего две:

Первый, изготовленный специально для военных или других спецслужб, имеет обозначение W460/ W461 . Отличительные особенности — минимум комфорта в салоне (убраны элементы декора, нет электростеклоподъемников, нет люка), узкий стальной бампер, стальная решетка радиатора, резиновые вставки вокруг фар, узкие металлические водостоки, резиновые расширители крыльев.Купить для обычного гражданского практически невозможно.

W463   — гражданская версия. Отличительные черты, в салоне лучший уровень комфорта, все резиновые элементы заменены на пластиковые, а так же пластиковые бампер и решетка радиатора.

Так почему они не звонят другим машинам?

Сейчас многие компании переходят на унифицированные мировые аббревиатуры. Поэтому часто внедорожники обозначаются просто «4 X 4», или называются «OF-ROAD» (англ.- Конец дороги). Сейчас часто употребляется слово SUV — или «внедорожник», но часто это переделанные хэтчбеки, о серьезных ходовых характеристиках речи не идет, это всего лишь маркетинговый ход.

Так что «ГЕЛИК» или «Геландеваген» — это немецкое обозначение, а этот язык сейчас не является международным, из-за чего многие производители даже не заморачиваются с такими названиями своих автомобилей. Это то же самое, что назвать немецкий американский или какой-то другой автомобиль русским словом «внедорожник» — для других стран наше слово будет звучать очень замечательно и непонятно!

Именно поэтому теперь по бокам будут надписи — то ли «4х4», то ли «ВНЕДОРОЖНОЕ» — по сути, это то же самое, что и «ГЕЛЕНДВАГЕН».

Вот такая статья, смотрим прикольное видео.

Кстати, полезная статья про .

Маленький «секрет»: если вы хотите получить в пользование автомобиль с брутальной внешностью «Гелика», а денег нет, то вовсе не обречены искать в магазинах только раздел, посвященный Mercedes-Benz. Дело в том, что у G-класса достаточно подражателей, как и настоящих братьев-близнецов.

1. Puch G-Класс

Легендарный G-Класс производится в Австрии уже несколько лет.Автомобили собираются на заводе Magna Steyr, который раньше назывался Steyr-Daimler-Puch. Именно поэтому до начала XXI века автомобиль выпускался под вывесками и Пуч. Однако доля последних была очень мала — около 10 процентов. При этом Puch G-Klasse поставлялся всего в несколько стран: Австрию, Швейцарию, Хорватию, Македонию, Боснию и Герцеговину, Лихтенштейн, Сербию, Словению, ряд африканских государств, а также в Великобританию.

Любопытно, что, когда Папа Римский Иоанн Павел II прибыл в Австрию в 1983 году, все эмблемы на его Mercedes G-Class  были заменены на эмблемы Puch.

2. Peugeot P4

Peugeot P4 вовсе не подражатель, а лицензионная копия. Кстати, это последняя лицензионная копия Гелика, которая производится для французской армии. Однако, несмотря на поразительное визуальное сходство автомобилей, под капотом у этого французского «Геля» все же настоящий Peugeot.

У автомобиля дизельный двигатель от Peugeot 504 и трансмиссия от Peugeot 604. Боевое крещение автомобиль прошел в 1978 году в Африке, где показал себя не очень быстрым, но невероятно надежным авто.Некоторое время Р4 продавался и на гражданском рынке, но из-за низкого спроса машина постепенно исчезла из павильонов дилерских центров.

3. BAIC BJ80

BAIC и Daimler имеют совместное производство в Китае. Так что BAIC BJ80 — этакий принц-полукровка, довольно наглая «поделка», подражающая легенде. Ничего «» в машине нет. Тут и подвеска какая-то, и двигатель Saab. И то, и другое оставляет желать лучшего. Наверняка Большой Брат знает о существовании BAIC BJ80, но до сих пор не подал в суд на производителей.Почему? Да, никакой конкурентной опасности это китайское творчество не представляет. Автомобиль не продается за пределами Поднебесной. Любопытно, что у BJ80 есть полностью электрическая версия.

4. Force Gurkha

Индийский внедорожник Force Gurkha смертельно похож на G-класс. Некоторые местные слесари-энтузиасты имеют в руках гаечный ключ, однако этого мало, и они охотно берутся за глубокий и всесторонний тюнинг.

Конкретно этот Force Gurkha получил новую переднюю часть, новые колесные арки и колеса, крышу, фары и некоторые другие детали.Все это делалось для того, чтобы больше походить на Гелендваген. Реплика получилась действительно убедительной! Вот только начинка под капотом оставляет желать лучшего – 2,6-литровый CRDi выдает всего 85 «лошадок».

5. Mahindra Bolero

Есть такой внедорожник — Mahindra Bolero, так вот производство реплик Гелика на его базе в Индии поставлено просто на поток. За «скромное» пожертвование умелые ключи и отвертки R&T Auto Catalyst превратят обычный индийский внедорожник в обычный G500 или невероятный G63 AMG.Сделайте реплику со всеми шильдиками и дисками! Конечно, результат работы выглядит не слишком гармонично, впрочем, и стоить такая копия будет на порядок меньше оригинала.

6. Аро 24

Не самый «правдоподобный» G-класс, но если посмотреть на машину одним глазком, то этот вариант подойдет. Конечно, Aro 24 далеко не такой мощный: его 2,5-литровый мотор выдаст всего 86 лошадиных сил. Но он достаточно брутальный, в нем даже есть что-то от военных моделей.Аро 24 стоит на российском рынке около 70 тысяч рублей.

7. ЛуАЗ-969

Пара дополнительных дверей, видоизмененная передняя часть, переделанная крыша — и вот ЛуАЗ, до ужаса похожий на G-класс. Неизменной осталась только начинка этого кастома, под капотом тот же 1,1-литровый агрегат с табуном в 40 «лошадок». При этом тюнеры удосужились существенно прокачать салон!

8. УАЗ-469/3151

При желании из УАЗа можно сделать «Гелик».Реплика действительно хороша. Не все автомобилисты сразу распознают подвох. Конкретно эту модель собирал мастер-энтузиаст из Канева.

9. ГАЗ-69

Пожалуй, самая необычная копия Mercedes-Benz, которую когда-либо делали автомеханики. За основу был взят старенький ГАЗ-69, который был никому не нужен. Около года у мастера ушло на то, чтобы привести машину в порядок, а потом и на ее тюнинг. В итоге получилось вот такое чудо.

10. BJ80 6×6

Еще одно творение китайского бренда BAIC.На этот раз мастера из Поднебесной решили скопировать модель Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6. Главное отличие от оригинального «китайца» заключалось в том, что в нем используется гибридная силовая установка. Внешне автомобили выглядят невероятно.

Немецкий автомобиль Гелендваген уже давно считается символом успеха и богатства его владельца, поэтому многие мечтают приобрести Гелендваген. Легендарный внедорожник Mercedes-Benz определенно создан для серьезных мужчин. Своей мощной брутальной внешностью этот автомобиль способен привлечь к себе внимание как в сложных условиях бездорожья, так и в городе.

Цены на новый Гелендваген

Mercedes-Benz Gelandewagen

считается достаточно популярной моделью благодаря впечатляющим техническим характеристикам и солидному внешнему виду. Гелендваген изначально создавался для передвижения военных, первый выпуск немецких внедорожников был в 1979 году . Автомобили класса G производились в австрийском городе Грац.

Эта модель давно считается имиджевой и используется в основном в городе, несмотря на свои возможности.Главной задачей, поставленной перед внедорожником, было преодоление любых препятствий на пути. Автомобиль первого поколения W460/W461 служит в армиях более 20 стран, в том числе Швейцарии, Австралии. Египет и др. Сколько стоит новый Гелендваген в России? Официальные дилеры Mercedes-Benz имеют широкий выбор различных комплектаций:

  • G 350 d цена от 6 650 000 руб. до 8 200 000 руб.
  • G 500 цена от 8 350 000 руб. до 10,8 млн руб.
  • AMG G 63 цена от 12 500 000 руб. до 14 000 руб.
  • AMG G 65 цена 22 000 000 руб.

В Германии цена покупки с завода у официального дилера начинается с 90 600 € .

Обновленный Mercedes G500 4×4², созданный на платформе G 63 AMG 6×6, был представлен производителем в Женеве на автосалоне 2015 года. Цена новой модели Гелендваген составит около  270 000 €, в Германии  000 €.В России старт продаж намечен на 2016 год, цена от 18 400 000 рублей .

Гелендваген Брабус

Brabus — одно из крупнейших независимых тюнинг-ателье Германии. Знаменитый шильдик на любимой машине – заветная мечта многих автомобилистов. Среди главного объекта известного предприятия, марки Mercedes-Benz, не остался незамеченным и легендарный Gelandewagen. Несмотря на существующие опции от AMG, значительно удорожающие и без того дорогой Гелендваген, спрос на Brabus не падает.

К 30-летию Гелендвагена, получившего в народе прозвище «Гелик», компания Brabus представила любителям этого внедорожника очень продвинутую версию. Салон был обшит черной кожей, а кузов и колеса выкрашены в черный цвет. Внешний вид измененного гелика стал еще более агрессивным и грозным. Увеличилась и мощность немца: брабусовский мерин стал разгоняться до 100 км/ч всего за 4,3 секунды . В итоге цена Brabus G V12 S Biturbo Widestar 2009 года составляет около 51 млн рублей.

Очередные изменения Гелендвагена произошли в 2012 году. Объектом стала модель G 63 AMG. Несмотря на более чем доработанный мерин, представители Brabus нашли, что переделать. Изменены оба бампера, решетка радиатора, колеса и светодиодные фонари по краям крыльев, подсвечивающие подножки. Мы увеличили мощность двигателя, сократив время разгона до 4 секунд. Цены на модель Brabus 2013 года:

.
  • Brabus G 63 AMG — 17 000 000 рублей .
  • 58 000 000 руб. .
  • Brabus G800 Widestar — 42 000 000 рублей .

Несомненно, Gelandewagen Brabus – это автомобиль, который производит сильное впечатление, а значит, желающие его купить всегда найдутся. Недаром Россия занимает лидирующие позиции по продажам этой модели. Не менее востребованы Гелендвагены более позднего года выпуска. Цена Brabus G800 iBusiness 2014 года составляет около  43 000 000 рублей . Модели 2015 года — Brabus 500 4×4² PowerXtra стоит около 24 000 000 рублей , Brabus G850 Biturbo Widestar — 36 000 000 рублей .

Гелендваген бу

Любители солидных внедорожников, не имея возможности приобрести новый Гелендваген, могут купить подержанный автомобиль, который стоит в разы дешевле. Чтобы узнать, сколько стоит Гелендваген бу, нужно более подробно рассмотреть пробег и год выпуска, от которых зависит цена.

  • Gelandewagen, выпущенный в конце 80-х годов с пробегом 250 000 км, будет стоить 350 000 рублей .
  • А выпуск 90-х годов с пробегом от 20 000 км до 400 000 км стоит от 500 000 до 1 200 000 рублей .
  • Автомобиль 2000-2010 года выпуска с пробегом от 100 000 до 400 000 км оценивается в 1 100 000 — 3 500 000 рублей .
  • С 2011 года Гелендваген бу стоит в среднем от 3 900 000 2013 год — 5 000 000; 2015 год — от 6 300 000 рублей .

Гелендваген – автомобиль для состоятельных людей, а это значит, что не только цена, но и обслуживание автомобиля обходится его владельцам в солидную сумму. Ремонт даже в неофициальных сервисах будет дорогим, ведь оригинальные запчасти дорогого стоят.

Расход бензина примерно 18-20 литров по трассе и до 27 литров по городу.

Видео

тюнинг и не только…

Мерседес Гелендваген выпускается уже 36 лет и потому по праву считается немецким ветераном. Но никому и в голову не приходит предать его забвению, потому что спрос на него стабильный. И задумывался он как перевозчик солдат. Он выдержал обвинения в примитивности, и теперь его дизайн называют классическим.

От истоков до наших дней

Официальная дата его рождения 10 февраля 1979 года. Затем его запустили в производство, тогда же впервые представили широкой публике. Но история автомобиля началась задолго до этого дня, в 1972 году. Две компании — немецкая Daimler-Benz и австрийская Steyr-Daimler-Puch — договорились о совместном выпуске 10 000 внедорожников в год. Машина проектировалась как армейская, поэтому кузов имел упрощенную форму, плоские панели, а открытая модель была с откидным лобовым стеклом.Современный «Гелендваген», отличительной особенностью которого является тюнинг, мало чем похож на прародителя. Известная всем решетка радиатора с круглыми фарами появилась только в 1976 году.

Первый крупный заказ на 20 тысяч автомобилей производитель получил от иранской армии, и в 1978 году был готов автомобиль Gelendewagen, что в переводе означает «автомобиль для пересеченной местности». .» Но новое иранское правительство отменило заказ. Положение было исправлено благодаря пограничникам ФРГ, армиям Норвегии и Аргентины.И заработали павильоны завода, которые должны были выполнять иранский заказ. Первая постановка получила положительные отзывы журналистов.

Технические особенности и модернизация

Задача перед конструкторами стояла архетипическая: Автомобиль должен быть безотказным и долговечным в любых географических условиях, оставаясь при этом удобным и безопасным. И хотя удовлетворить эти запросы было очень сложно, конструкторы справились. С того времени и до сих пор внешний вид и оснащение, тюнинг «Мерседес Гелендваген» меняется с завидной регулярностью.

В России, как и во многих других странах, восхищение вызывает и сам немецкий автопром, и долговечность Мерседеса, и его почти неизменный внешний вид. На самом деле машину периодически модернизируют. Только с момента своего первого появления в нашей стране «Гелендваген», фото которого мы представили в статье, называли и «кубом», и «холодильником», и он действительно имеет прямоугольные очертания. Но, по словам владельцев, их привлекает именно этот внешний образ как наиболее подходящего внедорожника.

За более чем 35-летнюю жизнь автомобиля незначительным изменениям подвергся кузов. Самые серьезные нововведения — жесткая крыша после складного мягкого верха и удлиненная база. Изменения пришлось внести в связи с переходом автомобилей с военных полицейских на гражданские. Периодически модернизировалась и оптика. В 1981 году была выпущена модель, у которой фары были защищены решеткой.

Автовладельцы называют салон автомобиля королевским, особенно если речь идет о дорогой комплектации.Имеют высококачественную отделку. Если в салоне есть пластик, то это его лучшие варианты. Автомобилисты считают удобным, что после открытия двери и выключения зажигания руль поднимается вверх – это облегчает водителю посадку. Неплохие отзывы получила и заводская музыкальная система, дающая чистый, музыкальный звук.

Недостатки автомобиля

Пожалуй, только о шумоизоляции «Гелендвагена» можно говорить в негативном свете. Хотя выполнен он качественно, как и положено, но на скорости свыше 100 км/ч форма кузова и невысокие аэродинамические качества сводят на нет все усилия немецкого автопроизводителя.Однако даже в базовую комплектацию автомобиля входят обивка сидений высокого класса, подушки безопасности, кондиционер, АБС и полный электропакет.

Достоинства марки «Гелендваген», тюнинг и другие «фишки»

Главное достоинство «Мерседес Гелендваген», скрывающееся под капотом. Двигатели этого автомобиля предполагаются объемом от 2,7 до 5,5 литров. Мощность и объем двигателя серьезно влияют на расход топлива: 5-литровый двигатель «съедает» 22 литра бензина в городе и 15 литров на проселке.Видимо, по количеству «лошадок» педаль акселератора сделана более тугой, чтобы было непросто потерять управление автомобилем, но в целом движение у «Гелендвагена» достаточно мягкое и плавное, без каких-либо рывков. Но при необходимости он может сделать резкий рывок вперед, буквально превратившись в панцирь. Звук всех типов двигателей относительно тихий, вызывая только приятные ассоциации и намерения приобрести этот автомобиль.

Тем, кто набрался опыта в управлении этой машиной, нюансы следующие: наиболее комфортна скорость 100-110 км/ч.Дальнейшее увеличение скорости вызовет появление шума от воздушных потоков. Конечно, движение с большей скоростью возможно, но входить в повороты нужно очень осторожно. Поклонники «Гелендвагена» отмечают довольно жесткую подвеску, неровности и ямы заставляют машину вздрагивать, но удары по кузову не передаются. Похвалы заслуживает тормозная система автомобиля. При весе почти 2,5 тонны он останавливается практически мгновенно и плавно при соответствующем нажатии на педаль тормоза.

Что касается его внедорожных качеств, то вряд ли владелец захочет использовать его в полевых условиях, если это новая модель. Хотя «Гелика» ни грязью, ни снегом, ни отсутствием дорожного покрытия не пугает. У него есть потенциал, но он не предназначен для этого. «Гелендваген», тюнинг которого может быть разнообразным — авто для любителей мощности и экстравагантности.

В заключение хотелось бы еще раз подчеркнуть надежность и статус Mercedes-Benz Gelandewagen. Это машина, которая всегда привлекает внимание. Немного смущает, может быть, стоимость его обслуживания.Только сменная резина обойдется в 300 долларов. Но ведь ее стоимость отнюдь не демократична. «Гелендваген», тюнинг которого требует немалых вложений, будет стоить почти 14 миллионов рублей!

р>

Mercedes-Benz Gelaendewagen G-Wagen универсал 460 461 463 Расшифровка VIN

Колесная база 0 (BA1) = кабриолет 2400
0 (BA3) = универсал, 2400
0 (BA4) = фургон, 2850
0 (BA7) = открытый автомобиль, 2400

1 (BA4) = фургон, 2850

2 (BA1 ) = кабриолет 2400
2 (BA3) = универсал, 2400
2 (BA7) = открытый автомобиль, 2400
2 (BA9) = шасси с кабиной, 3120

3 (BA4) = фургон, 2850
3 (BA5) = пикап, 2850
3 (BA6) = станция, 2850
3 (BA10) = открытый автомобиль, 3120

4 (BA9) = шасси с кабиной, 3120

5 (BA9) = шасси с кабиной, 3120

6 ( BA1) = кабриолет, Италия
6 (BA3) = станция, 2400, Италия

7 (BA1) = кабриолет
7 (BA3) = кабриолет, 2400
7 (BA6) = станция, 2850
7 (BA9) = шасси с кабиной, 3120

8 (BA1) = кабриолет 2400
8 (BA3) = кабина, 2400
8 (BA4) = фургон, 2850
8 (BA6) = кабина, 2850
8 (BA7) = открытый автомобиль, 2400

9 (BA3) = станция, 2400
9 (BA5) = пикап, 2850
9 (BA6) = станция, 2850
9 (BA9) = шасси с кабиной, 3120 90 014 9 (BA10) = открытый автомобиль, 3120

0 (BA3) = станция, 2400
0 (BA7) = открытый автомобиль, 2400

1 (BA5) = пикап 2850
1 (BA6) = станция, 2850
1 (BA7) = открытый автомобиль, 2400
1 (BA10 ) = открытый автомобиль, 3120
1 (BA11) = двойная кабина, 3120 или 3400

2 (BA4) = фургон, 2850
2 (BA6) = универсал, 2850
2 (BA9) = шасси с кабиной, 3120
2 (BA10) = открытый автомобиль, 3120

3 (BA4) = фургон, 2850
3 (BA9) = шасси с кабиной 3400
3 (BA10) = открытый автомобиль, 3120

4 (BA4) = фургон, 2850
4 (BA9) = шасси с кабиной, 3120
4 (BA10) = открытое транспортное средство, 3120

5 (BA3) = станция, 2400
5 (BA7) = открытое транспортное средство, 2400
5 (BA9) = шасси с кабиной, 3120
5 (BA10) = открытый автомобиль, 3120

6 (BA4) = фургон, 2850
6 (BA6) = станция, 2850
6 (BA7) = открытый автомобиль, 2400
6 (BA10) = открытый автомобиль, 3120

7 (BA3) = станция, 2400
7 (BA7) = открытый автомобиль, 2400
7 (BA9) = шасси с кабиной, 3120
7 (BA10) = открытый автомобиль, 2850

9 0003 8 (BA3) = станция, 2400
8 (BA4) = фургон, 2850
8 (BA6) = станция, 2850
8 (BA9) = шасси с кабиной, 3120
8 (BA10) = открытый автомобиль, 3120

9 (BA4) = фургон, 2850
9 (BA5) = пикап, 2850
9 (BA6) = универсал, 2850
9 (BA9) = шасси с кабиной, 3120

0 (BA1) = трансформируемый, 2400
0 (BA3) = станция, 2400
0 (BA6) = станция, 2850

1 (BA6) = станция, 2850

2 (BA3) = станция, 2400

3 ( BA6) = станция, 2850

4 (BA1) = трансформируемая, 2400
4 (BA3) = станция, 2400,

5 (BA6) = станция, 2850

6 (BA1) = трансформируемая 2400
6 (BA6) = станция, 2850

7 (BA1) = конвертируемая, 2400
7 (BA3) = станция, 2400

8 (BA1) = трансформируемая, 2400
8 (BA3) = станция, 2400
8 (BA6) = станция, 2850

9 (BA1) = трансформируемый 2400
9 (BA6) = станция, 2850

Шины «Форвард Сафари 510» (Forvard Safari): обзор, отзывы

Среди любителей экстремальной езды наибольшим спросом пользуются шины Nitto, BF GoodRich и Goodyear.Эти шины обладают превосходными эксплуатационными характеристиками. Они способны выдержать испытание любым бездорожьем. Проблема только в цене. Дело в том, что представленные шины очень дорогие. Поэтому многие владельцы проходимых автомобилей все чаще присматриваются к отечественной резине. Шины Форвард Сафари 510 выделяются в этом сегменте.

Несколько слов о производителе

Представленная резина производится на Алтайском шинном заводе. Строительство первых производственных мощностей было начато в 1956 году. В 2012 году руководство концерна провело масштабную модернизацию оборудования.Это позволило улучшить качество резиновой смеси, что положительно сказалось на всей продукции марки.

Для каких автомобилей


Шины «Форвард Сафари 510» предназначены для использования на автомобилях с полным приводом. Причем эти шины выпускаются только в одном типоразмере с посадочным диаметром 15 дюймов. Модель Форвард Сафари 510 отлично подойдет для отечественных автомобилей: Нива, УАЗ. Часто такие шины устанавливаются на автомобили иностранного производства.



Сезон применения

Эти шины подходят для круглогодичного использования.Шины Forward Safari 510 во многом уникальны. Дело в том, что состав покрышки выдерживает даже сильное охлаждение. Основные эксплуатационные свойства сохраняются до температуры -10 градусов Цельсия. В более сильный мороз не рекомендуется выходить на дорогу в этих шинах. Шины быстро затвердевают, и качество сцепления значительно снижается.

Шины Forward Safari также подходят для летнего использования. Производителю удалось сохранить жесткость резины на нужных параметрах даже при высоких температурах.Эффекта увеличения кренов не наблюдается.

Дизайн

Рисунок протектора этих шин уникален. Он разработан с учетом основных режимов работы.


Центральная часть представлена ​​двумя рядами массивных блоков сложной формы. При динамических нагрузках, возникающих при прямолинейном движении, геометрия колеса остается стабильной только до скорости 110 км/ч. При превышении этого параметра увеличивается вибрация шины, что негативно сказывается на управляемости.Автомобиль начинает уносить в сторону, заданная траектория сбивается.

Плечевые зоны состоят из массивных блоков, вытянутых на боковину. С помощью этого решения можно повысить устойчивость шин при движении по колее. На эти блоки приходится основная нагрузка при торможении или прохождении поворотов. При выполнении этих маневров шины Форвард Сафари 510 показали себя только с лучшей стороны. Сносы в сторону исключены. Вот только резких остановок и поворотов представленная резина не любит.В этом случае возрастает риск заноса автомобиля.



Долговечность

В отзывах о «Форвард Сафари 510» водители положительно отмечают износостойкость этих шин. Основные эксплуатационные свойства остаются неизменными даже после 40 тысяч километров пробега.

Для снижения скорости истирания протектора в состав резиновой смеси была включена сажа. С его помощью удалось в разы снизить абразивный износ. Глубина протектора остается стабильно высокой.


Представленная модель шины предназначена для жестких испытаний. Для увеличения нагрузки производитель усилил металлический каркас дополнительными полимерными составами. Нейлон отлично гасит и перераспределяет энергию удара. В результате снижается риск деформации стальных нитей. Вероятность появления грыж и неровностей на протекторе сведена к нулю.


Шины «Форвард Сафари 510» оснащены дополнительным слоем резины на боковинах. Этот метод помогает защитить обод от ударов.Даже при наезде на бордюр вероятность деформации стремится к нулю.

Симметричный рисунок протектора характеризуется более полным распределением внешней нагрузки на пятно контакта. Шины стираются равномерно. Упор на какую-либо одну часть колеса исключен.

Езда в дождь и грязь

Шины «Форвард Сафари 510» — идеальны для грязи и дождя. Эффект аквапланирования исключен в принципе.


Дренажные канавки данной модели отличаются увеличенными размерами.Они очень широкие. Это позволяет удалить больше воды из пятна контакта. Грязь, налипшая на протектор, падает под собственным весом.

Улучшить поведение шин на мокром асфальте удалось благодаря кремнезему в составе компаунда. В отзывах о Форвард Сафари 510 автолюбители отмечают, что эти покрышки практически не прилипают к дорожному полотну. Риск повышенного скольжения сведен к нулю.

Управление на льду

Хотя эти шины подходят для круглогодичной эксплуатации, их управляемость на льду довольно низкая.Без шипов обеспечить должное сцепление с таким типом поверхности просто невозможно. При въезде на обледенелую дорогу машина может потерять управление, уйти в занос.

Комфорт

Резина очень мягкая. Чрезмерная энергия удара гасится компаундом и эластичными материалами рамы. В результате шины самостоятельно устраняют тряску в салоне. Более того, это качество шин положительно влияет на элементы подвески автомобиля.

В отзывах о представленной модели водители отмечают высокие показатели акустического комфорта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.