Германские машины марки: Немецкие автомобили | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Содержание

Лучшие немецкие автомобили 2021 года

Немецкие автомобили занимают топовые места в рейтингах надёжности, комфорта и безопасности. Но и среди них встречаются откровенно неудачные модели. Даже если вы собираетесь покупать машину известного на весь мир бренда, вам не помешает ознакомиться с отзывами и выводами экспертов. Мы выбрали лучшие модели 2021 года по материалам немецкого автомобильного клуба ADAC. Большинство из них представлены лишь в Европе, но самые популярные машины можно купить и в России.

Volkswagen Golf

Признание экспертов заслужили сразу три версии — с 2-литровым дизелем, а также «мягкие гибриды» с 1,0-литровым и 1,5-литровым бензиновым мотором. Все они наделяют компактный автомобиль впечатляющей динамикой, расходуя при этом до 5–5,5 л/100 км в смешанном цикле. Ещё одна причина включить «Гольф» в топ немецких машин — отточенная управляемость, по которой он может соперничать с моделями более высокого класса.

Кроме того, в его салоне достаточно места для пятерых высоких взрослых, а позади сидений остаётся немало места для багажа. Конечно, не обошлось без минусов — мультимедийная система работает медленно, а её сенсорную панель приходится искать на ощупь. Отделка салона довольно проста для такой цены автомобиля.

BMW 3-series

В верхних строчках рейтинга немецких автомобилей отметились сразу две гибридные версии модели — «мягкая» с 2-литровым дизелем и подзаряжаемая с бензиновым турбомотором того же объёма. Динамики первого варианта хватает, чтобы удерживать первые места на светофорах. Вторую модификацию можно сравнивать с настоящими спорткарами. Если вы планируете подключать её к розетке и проезжать не более 100 км в день, средний расход топлива составит 1,5–2 л/100 км, а пробег на чистой электротяге — 45 км. В отделке салона «тройки» используются материалы премиального уровня, мультимедийная система радует быстрыми откликами и поддержкой дистанционного управления, в передней части салона очень просторно. Из минусов — тесный задний ряд сидений, маленький багажник и чересчур жёсткая для семейного автомобиля подвеска.

Mercedes-Benz CLA-Klasse

Лучший двигатель «четырёхдверного купе» — 2-литровый дизель. Даже без электромоторов он развивает мощность 150 л.с. и расходует до 5 л/100 км в смешанном цикле. Модель входит в рейтинг немецких автомобилей благодаря высокому уровню активной безопасности — умеет поддерживать оптимальную скорость, двигаться в своём ряду и автоматически тормозить перед препятствием. У неё отлично настроенное рулевое управление и в меру мягкая энергоёмкая подвеска. Несмотря на заниженную линию крыши, сзади хватает места для высоких пассажиров. Из минусов — рывки при переключении передач роботизированной трансмиссией и высокая стоимость дополнительного оборудования в старших комплектациях.

Audi A4

В топе немецких автомобилей оказалась модель с 2-литровым турбомотором мощностью 190 лошадиных сил. Проанализировав цифры, эксперты пришли к выводу, что именно эта модификация предлагает оптимальное соотношение динамики, расхода топлива и стоимости обслуживания. Её роботизированная коробка передач реже требует ремонта по сравнению со старшими версиями. Оформление салона заслуживает высших оценок — это минимализм со спортивными нотками и проработанной до мелочей эргономикой. Настройки подвески — одни из лучших в своём классе. Машина остаётся устойчивой при скоростном маневрировании и не досаждает лишней тряской. Основные источники претензий к модели — сложное меню мультимедийной системы и маленький багажник.

Volkswagen Passat

В рейтинг попала ещё одна немецкая машина с таким же 190-сильным турбомотором, как у Audi. У неё хватает динамики как для городских улиц, так и для скоростных шоссе. Расход топлива в смешанном цикле остаётся скромным — до 8 л/100 км. Красивый минимализм в оформлении салона делает автомобиль похожим на более дорогие модели. Подвеска настроена идеально — особенных похвал заслуживает версия с адаптивными амортизаторами, которая приспосабливается и к идеальным немецким автобанам, и к разбитым дорогам российской глубинки. В багажнике много места, а универсалы Passat предлагают множество удобных креплений для груза. Но спустя время становится заметно, что машина стоит ступенькой ниже Audi — мультимедийная система работает намного медленнее, а в отделке салона используются дешёвые материалы.

Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupé

Немецкая марка известна разнообразием своего модельного ряда — в рейтинг попало её «внедорожное купе», которое представляет собой пятидверный кроссовер с низкой линией крыши. Высокую оценку экспертов заслужил 3-литровый дизель мощностью 330 л.с. Он разгоняет полноприводный автомобиль до 100 км/ч за 5,7 секунд, расходуя всего 7,7 л/100 км в смешанном цикле. Опциональная пневмоподвеска уменьшает крены в поворотах и помогает сохранять комфорт на дороге с обилием выбоин. Цифровая приборная панель с автоматической регулировкой яркости очень информативна — предоставляет все необходимые сведения, не отвлекая от вождения. Преимущества можно перечислять долго — это и вместительный салон, и плавные переключения передач, и богатая базовая комплектация. Минус всего один — высокая цена и дороговизна обслуживания премиального автомобиля.

Audi Q2

Кроссовер с 2-литровым дизелем мощностью 150 л.с. входит в рейтинг лучших немецких автомобилей благодаря высокой проходимости, скромному расходу топлива и богатой комплектации. Машина получилась манёвренной благодаря небольшим габаритам и отлично настроенной подвеске. Минималистичный дизайн её салона производит приятное впечатление. Но стоит помнить и о минусах — тесноте на заднем ряду сидений и дешёвых по меркам Audi отделочных материалах.

BMW 2-series Gran Coupé

Просторный немецкий автомобиль лишь немногим уступает находящейся на вершине рейтинга «тройке» по длине кузова и объёму салона. «Четырёхдверное» купе отличается от двухдверного расширенной комплектацией — здесь и активный круиз-контроль с автоматическим торможением, и светодиодные фары, и спортивная подвеска в базе. Отделка салона говорит о драйверском потенциале автомобиля, но технические характеристики ей не соответствуют. 140-сильный трёхцилиндровый мотор часто работает на высоких оборотах, создавая много шума и увеличивая расход топлива. Система «старт-стоп» работает грубо — при запуске двигателя ощущается сильный толчок.

Opel Astra

Интересно, что эксперты поставили бюджетному немецкому автомобилю более высокую оценку за комфорт, чем премиальному BMW 2-series. Всё просто — его 1,2-литровый турбомотор рассчитан на спокойную езду и не грешит частым «зависанием» на высоких оборотах. Расход топлива скромный, звук работающего двигателя едва слышен. Подвеска хорошо настроена, хотя огорчает вибрациями на неровной дороге. Из минусов — бедные комплектации. Большинство электронных помощников, включая адаптивный круиз-контроль, доступны только в самой дорогой версии.

Заключение

Самым сбалансированным немецким автомобилем 2021 года по версии клуба ADAC стал Volkswagen Golf, который сочетает достойную динамику с малым расходом топлива, простор салона с манёвренностью и отличную управляемость с энергоёмкостью подвески. Но и другие участники рейтинга предлагают солидные преимущества:

  • BMW 3-series — мощные экономичные двигатели, отделку премиального уровня, современную мультимедийную систему;

  • Mercedes-Benz CLA-Klasse — высокий уровень безопасности, вместительный салон и отличную управляемость;

  • Audi A4 — сбалансированный по мощности и стоимости обслуживания двигатель, красивую минималистичную внутреннюю отделку;

  • Volkswagen Passat — идеально настроенную подвеску, вместительный багажник, удобный просторный салон;

  • Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupé — динамику спорткара при скромном расходе топлива, плавность переключения передач, богатую базовую комплектацию;

  • Audi Q2 — высокую проходимость, манёвренность, простор на переднем ряду сидений, комфорт и хорошую управляемость;

  • BMW 2-series Gran Coupé — высокий уровень безопасности, богатую комплектацию, стильное оформление салона;

  • Opel Astra — комфортабельность, малый расход топлива, энергоёмкую подвеску.

Исследовательская работа «Немецкие автомобили»

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

«СШ пос. Борское» Гвардейского городского округа Калининградской области

Исследовательская работа

Немецкие автомобили

Выполнил Белоконь Гордей,

учащийся 7 класса

Руководитель Охрименко В.В.,

учитель немецкого языка

пос. Борское

2018

Актуальность темы

Мы живем в Калининградской области, на дорогах которой часто можно встретить автомобили немецкого производства. Изучая немецкий язык 5 год, мы постоянно знакомимся с фактами из жизни страны изучаемого языка, Германии. В учебнике 5 класса из раздела страноведения я увидел фото немецких авто, Volkswagen я узнал, а другие были для меня незнакомы. Германия считается родиной автомобиля. В 2016 году немецкий автопром отметил свой юбилей, 130 –летие со дня образования. Мне интересна данная тема, так наша семья имеет автомашину немецкой марки.

Цель проекта

Узнать как можно больше о немецком автопроме, тем самым расширить свои лингвострановедческие знания.

Задачи проекта


  • Изучить историю изобретения автомашины;

  • Исследовать знания учащихся о немецких машинах;

  • Узнать о марках немецких автомашин

Гипотеза

Исходя из наблюдений, во многих семьях учащихся либо у их знакомых имеются немецкие автомобили. Если многие в Калининградской области используют автомобили немецких марок, то они должны владеть информацией о немецких авто.

План работы


  • Исследовать знания учащихся 5-11 классов о немецких авто;

  • Изучить литературу об истории изобретения автомобиля;

  • Изучить марки немецких автомобилей;

  • Оформить исследовательскую работу и выступить на школьной научной конференции.

Практическая часть

Перед началом работы над своей исследовательской работой я решил изучить информацию, которой владеют ученики нашей школы о немецких автомобилях. Всего мною было опрошено 74 учащихся. Большинство учащихся — 63 (85%) знают марки немецких авто. Лишь 11 учащихся (15%) не смогли назвать ни одной марки. 40 ребят (54%) назвали три марки авто, 15 (20%) смогли назвать 2 марки и 10 (10%) учеников правильно назвали лишь одну немецкую автомашину. Самой популярной и узнаваемой является «Мерседес» — 68 %; на втором месте по узнаваемости – БМВ -58%; на третьем месте «Ауди» — 41 %.

На вопрос «Кто из твоих родственников имеет немецкие авто?» ответы распределились следующим образом:

Все (родители, родственники или знакомые) – 16 (22%)

Родственники -24(32%)

Знакомые – 20 ( 27%)

Родители – 8(11%)

Из названных авто 24 человека (32%) имеют «Мерседес», 17 (23%)- «БМВ», 15 (20%) – «Ауди», 11 (15%) – «Фольксваген».

Я поинтересовался «Хотел бы ты, когда вырастишь иметь автомашину немецкого производства?». Ответы учащихся разделились практически поровну: нет -35 (47,3%), да – 34 (45,9%), не знаю – 5 (6,7%).

Меня немного разочаровал ответ на вопрос «Кто изобрел первый автомобиль?». Несмотря на популярность немецких автомобилей среди жителей Калининградской области имя немецких пионеров автомобилестроения смогли назвать лишь 8 учащихся, что составляет 11 % опрашиваемых.

Исходя из результатов исследования, актуальность моей работы возросла по сравнению с моей гипотезой.

История изобретения автомобиля

1. Немецкие автомобили – лучшие в мире.

Немецкие автомобили – лучшие в мире. Это подтверждает международный конкурс WCOTY (World Car of The Year). WCOTY выбирает лучшие автомобили в следующих категориях: World Car of the Year – «Всемирный автомобиль года»; World Performance Car – «Лучший спортивный автомобиль»; World Green Car – «Лучший экологичный автомобиль»; World Car Design of the Year – «Автомобильный дизайн года».

В 2009 году Volkswagen Golf VI стал лучшим в абсолюте. Победителем «Лучший автомобиль года 2010» был der Volkswagen Polo. С уверенностью можно сказать, что господство немецких автомобилей возрастает из года в год.


Пионеры автомобилестроения – Готлиб Даймлер и Карл Бенц

   Родиной автомобилестроения можно назвать Германию. Все началось с конкуренции двух немецких инженеров – Карла Бенца (Karl Benz) и Готлиба Даймлера (Gottlieb Daimler). Независимо друг от друга они изобрели автомобили с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания и запатентовали их в 1886 году.

Немецким пионером автомобилестроения был Карл Бенц.29 января 1886 года немецкое изобретение изменило мир, началось новое времяисчисление мобильности. Один цилиндр, около 0,9 лошадиных сил и скорость 12 км/ч: такая машина, которую 125 лет тому назад запатентовал немецкий инженер из Манхайма Карл Бенц под номером 37435 и считается первым автомобилем мира.

Как всё начиналось?

Предками Карла Бенца были кузнецы. Его отец был слесарем и машинистом. Карл всегда интересовался техникой и успешно закончил техническое училище. Объектом его интереса стали средства передвижения. В 1870 Карл Бенц основал вместе со своим знакомым автомастерскую, где они изготовляли металлические детали.

Вскоре он женился на богатой девушке Берте Рингер и стал единственным владельцем мастерской. В 1886 году он сконструировал свой первый автомобиль, у которого было 3 колеса и 4-тактный мотор.

Многие люди высмеяли необычное средство передвижения. Кайзер Вильгельм II тоже был настроен скептически. Но Берта, жена Карла Бенца, вместе со своими сыновьями (Евгений, 15 лет и Рихард, 13 лет) показала миру, что автомашина действительно едет. Первая долгая поездка в мире – из Маннхайма к бабушке в Пфорхайм- прошла успешна. Отец Бенц был горд и счастлив.

Первые бензиновые автомашины заправлялись лигроином, который в то время продавался в бутылках в аптеке. Затем это топливо назвали в честь изобретателя машины – бензином. Вскоре фирма «Бенц» достигла высокой популярности среди покупателей. В 1926 году фирма «Бенц» слилась с компанией «Даймлер», так возникла фирма «Даймлер –Бенц», которая существует и сегодня.

   Первый автомобиль Даймлера представлял собой карету с бензиновым двигателем мощностью 1,5 л.с. и ременной передачей. Он имел четыре колеса и развивал скорость 16 км/ч. Но это был лишь прототип, не поступивший в серийное производство. В 1889 году Готлиб Даймлер со своим помощником Вильгельмом Майбахом (Wilhelm Maybach) создали свой первый оригинальный автомобиль и представили его на выставке в Париже.


Первый автомобиль Готлиба Даймлера, 1889 год 


Первый Mercedes-35Р5  


Первый четырехколесный автомобиль Карла Бенца – Benz Victoria

MercedesBenz

2. История названия «Мерседес»

Очень интересна история названия автомобиля Мерседес. В 1897 году австрийский бизнесмен Эмиль Еллинек приехал купить автомобиль Даймлера. Его спортивный автомобиль пробудил огромный интерес в Австрии и он решился попросить фирму выпускать автомобили под названием «Мерседес». Мерседес – имя его любимой 9-летней дочери

Эмиль Еллинек и его любимая дочь Мерседес

Ещё он купил 36 автомобилей и вошёл в компанию с большим капиталом. Он продавал и рекламировал немецкие автомобили в различных странах мира. Торговый знак Мерседес был зарегистрирован в 1900 году. Трехконечная звезда стала логотипом компании. Звезда символизировала величие бизнеса на транспорте на земле, в море и в воздухе.

  История Mercedes-Benz началась в 1926 году, когда руководство DMG и Benz & Cie приняло решение о слиянии. К тому времени за плечами обоих производителей был серьезный опыт в автомобилестроении. DMG отличилась выпуском Мерседесов в различных комплектациях: Mercedes Simplex, Mercedes Knight, Mercedes 6/25/40 PS. Benz & Cie хоть и отставала от конкурента, тоже могла похвастаться успешными моделями: Benz Velo, Blitzen Benz, Benz Parsifal, Benz 10/30 PS.


Blitzen Benz 

   Концерн получил название Daimler-Benz AG, а логотипом стала трехконечная звезда, позаимствованная у компании Даймлера, окруженная лавровой веткой с эмблемы Бенца.

 
Эволюция логотипа

 


Поколения Mercedes Pullman

   К концу XX века Daimler-Benz AG становится одним из крупнейших концернов, определяющих тенденции автомобилестроения и получает новое название – Daimler AG. Основу модельного ряда Mercedes-Benz составляют классические серии С и Е. Кроме того, появляются автомобили представительского S-класса, малогабаритные модели А-класса и городской микроавтомобиль Mercedes-Benz Smart. Компания не оставляет разработки спорткаров и внедорожников.


Модельный ряд Mercedes

   Сегодня автоконцерну Daimler AG принадлежит немало автомобильных брендов: Mercedes-Benz, Maybach, Smart, Freightliner, Fuso, Setra и другие.

Porsche

   После ухода из Daimler-Benz AG Фердинанд Порше основал компанию Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. В 1933 году он приложил руку к созданию одного из самых известных немецких автомобилей и компании. Им была разработана модель 32 — предшественник первого Volkswagen Beetle. А в 1938 году под руководством Порше была построена первая сборочная линия Volkswagen в Вольфсбурге.    Во время Второй мировой войны все производственные мощности Германии были задействованы в выпуске военной техники. Только в 1948 году под руководством сына Фердинанда Порше Ферри на основе Volkswagen создаётся первый автомобиль Porsche. Он был оснащен двигателем мощностью 50 л.с. и мог развивать скорость до 160 км/ч. Всего было выпущено три автомобиля, но до наших дней дожил только один из них.


Porsche Pre-A Waibel Cabriolet (1948 г.)

   В 50-х годах появились более мощные модификации Porsche 356. Кроме того, был выпущен автомобиль, продолжающий тенденции, заложенные в первой машине компании – Porsche 356 B. Его модификация Porsche Carrera 2 была оснащена двухлитровым мотором мощностью 130 л.с. Этот автомобиль стал основой для создания оригинального узнаваемого дизайна Porsche.


Porsche 356 Coupe

   В 60-х годах появляются новые автомобили Porsche. В 1964 году началось производство Porsche 911. Он был оснащен новым шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. Через год был выпущен бюджетный вариант этого автомобиля – Porsche 912. Он отличался от старшего брата более доступным четырехцилиндровым двигателем мощностью 90 л.с. В 1966 году компания выпустила свой первый автомобиль со съемной крышей – Porsche Targa.


Porsche 911

   В 70-х годах компания выпустила дешевый в производстве автомобиль Porsche 914 и его приемника Porsche 924. Кроме того, продолжилась модификация Porsche 911: 911T, 911E, 911S и спортивная 911R. Они отличались мощностью двигателей. Позже появилась версия RS с двигателем объемом 2,7 литра и мощностью 230 л.с. А в 1977 году был выпущен первый автомобиль компании с передним расположением двигателя – Porsche 928. Он оснащался мотором V8 объемом 4,5 литра и мощностью 240 л.с.


Porsche 914

   Однако самым значимым событием этого периода стал выпуск легендарного Porsche 911 Turbo. Он был представлен в 1974 году и благодаря двигателю мощностью 260 л.с. стал одним из самых быстрых автомобилей своего времени.


Прототип Porsche 959

   В 80-е годы компания выпустила Porsche 959, Porsche Carrera 4 и двигатель объёмом 3,2 литра с двумя турбинами, который развивал 449 л.с. В 90-х появились новый Porsche 911 Turbo, Porsche 968, заменивший автомобили Porsche 944, и недорогой спорткар Porsche Boxster.


Porsche Cayenne

   В начале XXI века компания отличилась выпуском внедорожника Porsche Сayenne. Топовая версия Сayenne Тurbo S оснащалась двигателем V8 объемом 4,5 литра и мощностью 521 л.с. Этот мотор делал внедорожник Porsche одним из самых быстрых автомобилей этого класса.


Модельный ряд Porsche

   На сегодняшний день Porsche зарекомендовали себя как одни из самых лучших спортивных автомобилей. Модельный ряд компании поражает своим разнообразием. Porsche продолжает модернизацию своих классических автомобилей и разрабатывает новые модели.

Volkswagen

   Volkswagen AG – на сегодняшний день огромный автомобильный концерн, включающий в свой состав несколько марок: Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, а также некоторые марки коммерческого грузового транспорта.

   История ключевой марки, давшей название всему автоконцерну, началась с выпуска народного автомобиля в Германии: первый Volkswagen, что в переводе означает «народный автомобиль», был сконструирован Фердинандом Порше в 1935 году (а в 1934 он получил на него заказ). В 1937 году автомобиль уже начал производиться серийно. Это был легендарный VW30 – «жук».


Прототип первого «жука»

   «Разлететься» по стране «жуки» не успели – началась Вторая Мировая война, после которой завод Volkswagen, построенный в довоенное время в Вольфсбурге, остался в руках англичан и начал получать заказы для других государств.


«Жук»- кабриолет

   В 1948-м году Генрих Нордхофф становится руководителем предприятия, благодаря его деятельности «жуки» смогли стать кабриолетами и даже лимузинами. Развивающееся производство в 1949-м году передают правительству Западной Германии.

   В 1955-м году Volkswagen торжественно выпускает с конвейера миллионный автомобиль, а в 1960-м приобретает Audi, успешно работая на «два фронта».


Volkswagen Golf I

   «Творческий кризис» Volkswagen, слегка уронивший в 60-е продажи автомобилей этой марки, закончился в 70-х выпуском сразу трех новинок – Volkswagen Golf, Volkswagen Passat и Volkswagen Scirocco, ставших «лицом» компании и остающихся культовыми по сей день.


Volkswagen Golf III

   Volkswagen Golf становится неизменным лидером продаж, отрываясь от конкурентов все дальше. Почувствовав, что этот компактный автомобиль – путь к успеху, руководство Volkswagen в 80-х года «переделывает» модель аж два раза. И каждый раз автомобиль берет новые вершины покупательского спроса. В это же время на волне успеха Volkswagen приобретает у государства контрольный пакет акций «Seat».


Volkswagen Golf VI

   Golf постоянно трансформируется. На данный момент Volkswagen намерен предложить покупателям уже седьмое поколение этой модели.

   В 90-е Volkswagen переживает бурное развитие, и не только в рамках моделей марки, но и в рамках всего автоконцерна: Volkswagen AG приобретает Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.


Модельный ряд Volkswagen

   Модели Volkswagen, исключая победное шествие Volkswagen Golf по миру, развивались медленнее. Зато, под крылом успеха Volkswagen Golf, все они стали символом надежности и настоящего немецкого автомобиля. На сегодняшний день автомобили Volkswagen конкурентоспособны практически во всех сегментах автомобильного рынка.

Audi

   Сегодня всем известен этот логотип – четыре кольца, заполучить которые хотят многие. Как начинал свою историю автомобиль-мечта?

   Основатель компании – Август Хорьх – открыл автомобильное производство в городе Цвикау, в Саксонии, в 1909 году. Это было уже не первое его автомобильное дело, в 1899 году Август Хорьх уже основал одну компанию — Horch & Cie. Motorwagen Werke, но дело не заладилось. Вторая попытка, как выяснилось чуть позже, оказалась гораздо более удачной.

   Audi – одна из немногих автомобильных марок, название которой не созвучно с фамилией ее основателя: к моменту официальной регистрации марки имя Хорьх уже было товарным знаком его предыдущей компании. Поэтому марка получила название Audi – это латинский аналог немецкого Хорьх (глагол «слушай»).

   Компания Audi с самого начала взяла за ориентир спортивные автомобили. Через два года после ее основания спортивные болиды марки Audi уже покоряли гоночные трассы в австрийских Альпах, а в 1912 году свет увидела легендарная Audi C.


Audi C

   В 20-е годы XX века Audi начала испытывать вполне определенные финансовые трудности, результатом которых стала продажа компании DKW c Йоргеном Скафте Расмуссеном во главе. А в 32-м году экономический кризис начал накрывать уже большинство немецких автомобильных компаний, поэтому они начали объединяться. Кстати, логотип Audi символизирует слияние четырех компаний, образовавших блок Auto Union.

   Грянула Вторая Мировая война, после которой немецкие автопроизводители вообще и тот блок компаний, в котором находилась Audi, в частности, пребывали не в лучшем состоянии. В 1949-м году блок компаний Auto Union, частью которого была Audi, приобрел концерн Mercedes-Benz, но, после значительных вливаний, по большей части безрезультатных, в 1965 году Daimler-Benz AG продает Auto Union Volkswagen.

   То, с чем другие долго мучились, Volkswagen быстро превратил в широкий модельный ряд с ростом продаж, пропорциональным арифметической прогрессии.

   Audi стала «дочкой» концерна Volkswagen, ориентированной на легкие автомобили со спортивным профилем и приводом на все четыре колеса, и получила новое название: сначала в Audi NSU Auto Union, а потом Audi AG.


Audi 100LS

   Совместная история Volkswagen и Audi началась с модели Audi 100, выпущенной в 1968 году, – прообраза Audi Quattro, а в 70-х Audi AG уже активно экспортировала в США Audi Super 90 и Audi 80.


Audi Super 90

   В 1980-м году Audi AG показала миру Audi Quattro – модель, которая стала прародительницей целой серии автомобилей.


Audi Quattro

   Нынешний флагман компании – Audi A8 – был выпущен лишь в 1994 году.


Модельный ряд Audi

   Сегодня Audi символизирует воплощение идеального производителя серийных автомобилей со спортивным образом и усиленной «начинкой». С 1965 года и по сей день Audi продолжает оставаться частью концерна Volkswagen.

BMW

   В 1896 году Генрих Эрхардт (Heinrich Ehrhardt) основал фабрику по производству автомобилей для нужд армии и велосипедов. Однако он увидел успех гражданских машин Даймлера и Бенца и решил последовать их примеру. Первым автомобилем его производства стала моторизированная карета Wartburg. Она копировала французские машины Дюкавилль.


Dixi

   В 1904 году начался выпуск автомобилей Dixi, копировавших английские Austin Seven. Однако через двадцать лет Генрих Эрхардт, недовольный результатами Dixi, пришел к мысли, что необходимо конструировать собственные машины. Это привело к появлению в 1927 году полностью оригинального автомобиля Dixi 3/15 PS. Так началась история BMW.


BMW Wartburg

   Помимо автомобильного производства компания имела подразделения, разрабатывающие авиационные двигатели и мотоциклы. Но всемирную известность BMW принесли ее машины. В 1930 году компания выпустила свой второй автомобиль – BMW Wartburg.


Родстер BMW 328

   До войны компания успела разработать три новых автомобиля: BMW 303 с самым маленьким шестицилиндровым двигателем объёмом 1,1 литра, успешный BMW 326 Cabriolet и родстер BMW 328.


BMW 335

   Во время Второй мировой войны компания выпустила один гражданский автомобиль – BMW 335. Однако он сходил с конвейеров BMW всего год, так как основные мощности предприятий были сосредоточены на производстве военной техники. Как ни странно, ее выпуск продлился тоже недолго. Вся военная техника BMW была снята с вооружения до зимы 1942 года.

   После войны компания восстановила предприятия и вернулась к выпуску гражданских транспортных средств. Но производство автомобилей было возобновлено только в 50-х годах. До этого компания выпускала мотоциклы.


Модельный ряд BMW

   В конце ХХ века компания продолжила модернизацию и выпуск своих успешных моделей и начала производство автомобилей новых серий. Решение отвоевать у Mercedes-Benz рынок машин класса люкс привело к созданию восьмой серии. Кроме того, компания продолжила выпуск спортивных автомобилей и дебютировала на рынке кроссоверов. Появились BMW Z3 и BMW М Roadster, BMW X5.

   В настоящее время компания BMW является одним из крупнейших производителей автомобилей в Германии. А главной особенностью производства компании является ручная сборка на конвейере. На заводах BMW не используются роботы.

Opel

   Только начинающая покорять мировой рынок новинка от немецкого автопроизводителя – Opel Adam – это, как ни странно, возвращение к истокам. Основателя марки Opel звали Адам Опель, родился он в 1837 году в городе Рюссельхайм. В 1862 году Адам Опель открыл производство швейных машин, которое действовало вплоть до 1911 года. В 1886 году та же фабрика начала выпускать колеса для экипажей, а в 1887 – велосипедов. Компания Адама Опеля в то время уже называлась «Adam Opel AG». Первый автомобиль от «Adam Opel AG» появился на свет в 1902 году: он был создан Адамом Опелем с помощью инженера Фридриха Луцманна.


Opel 4/8PS

   К моменту начала экономического кризиса, который «съел» множество автомобильных предприятий, «Adam Opel AG» уже произвел на свет не одну модель: первая — «Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна», вторая – автомобиль созданной компанией Opel уже самостоятельно (12 л/с, 45 км/ч), который не получил названия, затем модели «20/24PS», «35/40PS» и «4/8PS».

   К 1928 году Opel стал самым крупным автопроизводителем в Германии, продав 42 771 автомобилей. Но это не помешало экономическому кризису подкосить компанию, и в 1929 году, находящаяся в полном расцвете сил, General Motors приобретает 80% акций компании Opel.


Opel Omega

   Восьмидесятые годы Opel ознаменовал выпуском двух важнейших в его истории моделей – Omega и Vectra, в которых использовались новые технологие, позволявшие сделать автомобили экологичнее. А в девяностые появляются уже хорошо известные всем нам модели, одна из которых стала культовой и подвергается обновлениям и рестайлингам до сих пор – Opel Astra.


Opel Astra

   Марка Opel по-прежнему принадлежит General Motors. Сейчас автомобили Opel собираются на заводах не только Германии, но и в Великобритании, Южной Корее и других странах. Некоторые автокомпоненты для автомобилей Opel производятся в Польше.


Эволюция Opel

Германия стала Родиной автомобилей. Благодаря изобретениям Готлиба Даймлера и Карла Бенца мир узнал о новом транспортном средстве. А первые опыты этих конструкторов в автомобилестроении показали его перспективы. Кроме того, немецкие машины всегда отличались высоким качеством сборки и практичностью.

Популярность немецких авто

Немецкие авто очень удобные! Авто немецких производителей стали синонимом самого высокого качества. Такая маленькая страна по экспорту авто всегда занимает ведущие позиции. Для производства авто используются идеальные технологии и только детали высокого качества.

Немецкие автомобилисты предпочитаю продукцию автопрома своей страны.

Рейтинг популярности немецких авто в Германии:

  1. Фольксваген/Гольф/Плюс/Джетта

  2. Фольксваген Пассат

  3. Фольксваген Поло

  4. Опель Астра

  5. БМВ 5

  6. Фольксваген Тоуран

  7. Мерседес С-класс

  8. Опель Корса

  9. Ауди А 4

  10. Фольксваген Тигуан

Самые популярные машины в Германии среди молодёжи следующие:

В России немецкие авто менее популярны. В десятки самых продаваемых машин в 2016 году только одна машина Фольксваген Поло Седан на 6 месте. В Калининградской области популярность немецких авто выше, в основном покупаются поддержанные авто непосредственно из Германии.

Мои предположения, что наши ребята плохо знают имена первых изобретателей, подтвердились моими исследованиями. Изучив литературу, я узнал больше об истории первых автомобилей и их создателей. Также я познакомился с марками немецкого автопрома. Выступив сегодня на конференции, я предполагаю, что своим выступлением я расширил страноведческие знания многих ребят нашей школы.

Немецкие марки машин — Авто журнал КарЛазарт

Немецкие марки автомобилей

Немецкие марки машин Mercedes-Benx, Opel, Volkswagen и BMW являются признанными лидерами в Европе, а на мировой арене по количеству выпускаемых авто Германия уступает первенство только Японии и США. Стремительно развивающийся автопром Китая уверенно вырывается в тройку лидеров, вытесняя немецких гигантов и родоначальников автомобилестроения на четвертую строчку в мировом рейтинге.

Востребованными машины из Германии стали благодаря знаменитой скрупулезности и педантичности местного населения. Каждая деталь соответствует строгим стандартам качества, поэтому автомобили отличаются высокой степенью безопасности и служат своим владельцам долгие годы, практически не ломаясь.

Независимо от марки, авто из Германии – это надежность, повышенный комфорт и гарантия высочайшего качества сборки.

История немецких марок машин

Автомобилестроение является базовой отраслью экономики Германии. Первые опыты по разработке двигателя внутреннего сгорания провел немецкий изобретатель Николас Аугус Отто еще в 1861. Параллельно с коллегой инженер Карл Бенц трудился над созданием технической альтернативы лошади и приделал к карете маломощный мотор с одним цилиндром. Продолжая совершенствовать свое детище, Карл к 1900 г. смог запустить серийное производство первых автомобилей. В 1926 к нему присоединился инженер Готтлиб Даймлер. Вместе с ним они основали совместное предприятие и представили миру первые авто легендарной немецкой марки автомобилей Mercedes Benz, которая до сих пор продолжает входить в список самых популярных брендов.

На рубеже XX века Август Хорьх основал еще одну популярную немецкую марку машин – Audi, а Густав Отто и Карл Рапп – Bayerisch Motoren Werke AG, более известную под аббревиатурой BMW.

Приход к власти Адольфа Гитлера отразился и на немецких производителях автомобилей. Глава государства готовился к войне и поддерживал заводы, выпускающие военную технику. Для населения рейхсканцлер потребовал разработать доступный по цене компактный транспорт. Так появился легендарный Beetle (Жук) марки Volkswagen. В послевоенные годы автопром переживал спад, но ближе к концу ХХ века производители вновь вырвались в тройку лидеров по выпуску надежных машин для широкого круга потребителей.

Сегодня с конвейеров немецких производителей автомобилей сходят чуть менее 12 миллионов машин: половина их них выпускается на родине, а 5,5 миллионов единиц собираются по лицензии в других странах мира. Кроме, собственно, транспортных средств, на крупных промышленных предприятиях страны изготавливаются прицепы, инструменты, запасные части и оборудование для тюнинга.

Пройдя нелегкий путь развития, немецкие марки авто превратились в крупнейшие в мире концерны, ставшие основой национальной экономики Германии.

Марки машин немецкого производства

Список немецких марок легковых машин представлен в различной ценовой категории: от доступного по цене Опеля до роскошного эксклюзивного Роллс-Ройса.

Отличительной особенностью всех машин, произведенных в Германии, является отменное качество деталей и сборки. Классические автомобили стоят дороже аналогов из других стран, но цена оправдывается за счет долгого срока эксплуатации без необходимости проведения частых ремонтных работ.

В ТОП-рейтинг лучших немецких марок машин немецкого производства входят Volkswagen, Opel, Porsche, BMW, Mercedes Benz и Audi. Каждому новому поколению транспортных средств свойственны улучшенные технические показатели.

Хотя традиционно для Германии характерно производство, в основном, легковых авто, за последние десять лет с конвейеров сходят комфортабельные автобусы, грузовики и машины малой грузоподъемности.

Немецкие производители автомобилей заняли лидирующие позиции благодаря выпуску бюджетных авто, седанов, хетчбэков, минивэнов, спорткаров, внедорожников, кроссоверов и машин премиум-класса.

Список немецких марок автомобилей со значками и названиями

Основные марки машин Германии своими корнями уходят в эпоху зарождения автомобильной промышленности. Из маленьких частных компаний они превратились в настоящие империи. Все известные немецкие производители автомобилей имеют разветвленную сеть заводов по всему миру, где осуществляется сборка машин по оригинальной лицензии.

Mercedes Benz

Одна из наиболее узнаваемых марок машин Германии. На логотипе изображена трехлучевая звезда стального цвета. Лозунг автокомпании: «Лучшее или ничего!». Одно из первых предприятий, основанных Готлибом Даймлером и Карлом Бенцом. На текущий момент Mercedes Benz является одним из самых крупных игроков на мировой арене по части производства дорогих элитных автомобилей. Модельный ряд включает лимузины, минибусы, грузовики и автобусы. Примечательно, что машины бренда Мерседес часто эксплуатируют режиссеры для съемок художественных фильмов.

Volkswagen

Согласно статистике, каждый 50-й гражданин германии непременно владеет автомобилем этой немецкой марки. На логотипе изображены белые буквы V и W, заключенные в синий круг. Три модели немецкой марки машин Volkswagen входят в десятку самых продаваемых в истории: Beetle, Golf и Passat. Звание народного получил знаменитый Жук, ставший впоследствии прототипом компактных низкобюджетных маневренных авто.

Компания существует с середины XIX века, но производством автомобилей Адам Опель решил заняться на стыке тысячелетий. За более, чем сто лет, небольшое предприятие превратилось в одну из самых известных немецких марок авто, благодаря производству хэтчбеков, седанов, кроссоверов и минивэнов. На эмблеме изображена серебристая молния, заключенная в круг, что символизирует молниеносность и возможность развить высокую скорость.

Porsche

Эта немецкая марка осуществляет выпуск спортивных автомобилей, входящих в список элитных, надежных и динамичных транспортных средств, подходящих для участия в гоночных состязаниях. Машинам свойственна высокая степень надежности и уникальный для немецкого автопрома дизайн. В связи с высоким расходом топлива, спрос на авто данной серии несколько упал, и руководство приняло решение о дополнительном выпуске экономичных кроссоверов и седанов.

Дословно BMW означает «Баварские моторные заводы». На эмблеме изображён пропеллер в черном обрамлении с аббревиатурой в верхней части. Выбор значка не случаен, поскольку компания стартовала с выпуска авиационных двигателей. Белый и голубой символизируют сталь и небо, а также повторяют цвета баварского флага. Переориентировавшись на выпуск машин, они создали престижные автомобили, отличающиеся оригинальным спортивным дизайном и высокими силовыми характеристиками. Концерн BMW стал одним из самых важных игроков на авторынке и сумел приобрести в собственность Seat, Skoda, Rolls-Royce, Lamborghini, Bugatti и Bentley.

Четыре автомобилестроительные компании в 1934 году решили объединиться в мощный автоконцерн. Это нашло свое отражение на значке, визуально напоминающем 4 соединенные между собой хромированные кольца. Несмотря на частую смену акционеров, предприятие продолжает осуществлять профессиональную деятельность и радовать водителей новыми высокотехнологичными машинами Ауди.

Daimler

Один из самых крупных и значимых транснациональных автоконцернов, выкупивших американский Chrysler. Владеет долями некоторых автокомпаний, включая Tesla Motors, Renault Nissan, КАМАЗ, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp и другие. В его состав входят подразделения, которые производят легковые и грузовые автомобили, крупнотоннажные грузовики и автобусы.

Известные ликвидированные марки немецких авто, список

Некоторые автокомпании успели громко заявить о себе, но, не выдержав конкуренции со стороны более сильных концернов, вынуждены были объявить о своем закрытии. Великолепное качество сборки делает их популярными по сей день.

Maybach

Компания выпускала автомобили элитного класса с начала прошлого века. На эмблеме предприятия изображены две пересекающиеся буквы М, (Мануфактура Майбаха). За годы существования мощная корпорация производила авиационные двигатели, танки для Вермахта и роскошные автомобили для респектабельной публики. Maybach официально закрылась в 2012 году из-за падения спроса. Сегодня, полноценным преемником этой немецкой марки машин, является Mercedes-Maybach.

Wartburg

Этот немецкий производитель автомобилей специализировался на выпуске народных низкобюджетных автомобилей и просуществовало с 1956 по 1991 гг. Дешевые авто полностью отвечали запросам водителей и отличались хорошими потребительскими качествами. Каждая новая модель являлась обновленной версией предыдущей. Несмотря на продолжительный успех, восточногерманская компания не выдержала конкуренции с мощными автогигантами.

Немецкие машины. Список немецких марок автомобилей

Немецкие машины различных марок известны по всему миру. И уже очень давно они сумели занять одно из лидирующих мест по популярности. Компании, занимающиеся производством автомобилей в Германии, охватывают большой объем от всего производства страны. Одни автопроизводители работают больше века, другие закрываются, так и не сумев отыскать свободное местечко на рынке.

История развития автомобилестроения

Началом развития автопрома можно считать 1861 год. В это время был создан первый двигатель внутреннего сгорания. Сделал это Николаус Август Отто.

Первый немецкий автомобиль был собран в 1885 году благодаря стараниям Карла Бенца. Он смог установить на карету одноцилиндровый мотор, который имел мощность одну лошадиную силу и разгонялся до шестнадцати километров в час. В течение последующих лет Бенц сумел достигнуть определенных высот в своем деле. К началу двадцатого столетия он уже владел первым автомобильным заводом.

В одно время с Бенцем работал и Готтлиб Даймлер. Его основное достижение – автомобиль с четырьмя цилиндрами.

Благодаря стараниям этих двух инженеров и их объединению возникла марка «Мерседес». Произошло это в 1926 году.

Конкурентом их был Август Хорьх, который в 1909 году открыл фирму «Хорьх». Годом позднее он создал компанию «Ауди».

На несколько лет позднее, в 1917 году, Густав Отто и Карл Рапп в Мюнхене открыли свое предприятие, которое сегодня известно всем под маркой «БМВ».

Определенные сложности автопроизводители из Германии начали ощущать во время прихода к власти фашистов. Они требовали создания военной техники. Автомобили для граждан были отодвинуты на второй план.

Пятидесятые и шестидесятые годы характеризуются упадком развития автомобилестроения Германии. Связано это с последствиями Второй мировой войны. Но уже к середине семидесятых все наладилось. Автомобили немецких марок начали быстро завоевывать мир.

Наиболее популярные автомобильные марки Германии

Автомобили немецких марок признаны во всем мире. Одни по праву считаются народными марками. Другие задают тенденцию развития всего автопрома, являясь своеобразным примером. Но все они отличаются высоким качеством, хорошей управляемостью и стильным дизайном.

Наиболее популярные марки:

  • «Ауди».
  • «Мерседес».
  • «БМВ».
  • «Опель».
  • «Фольксваген».
  • «Порше».

Среди производителей грузовых автомобилей можно выделить компанию «Ман».

«Фольксваген»

Данная компания начала свою работу немного позже, чем другие автопроизводители. Случилось это в 1937 году. И открыл ее Фердинанд Порше. Машины Volkswagen по праву являются народными. Наиболее популярная модель – «Гольф». Он прекрасно в себе сочетает два показателя – качество и цену.

Компания сумела добиться колоссальных успехов. Она подчинила себе таких крупных производителей, как «Ауди», «Шкода», «Сеат», «Порше», «Бентли», «МАН», «Скания».

Немецкие машины «Ауди» начали выпускаться с 1909 года. Это высококачественные автомобили, которые продаются по всему миру до сих пор.

Символ компании связан с событиями 1932 года. В то время компания «Ауди» слилась с тремя фирмами, создавая одно крупное предприятие. Таким образом, автопроизводитель на тот момент включал в себя четыре компании. Именно их и символизируют четыре связанных между собой кольца на эмблеме бренда.

В 1966 году компания «Ауди» стала частью холдинга «Фольксваген».

Компания начала свою деятельность в 1916 году с производства двигателей для военных самолетов. Первые автомобили данного бренда появились в 1929 году. И уже тогда они отличались особым характером, вызывающим удивительное ощущение от сочетания драйва и высокого показателя управляемости.

Немецкие машины BMW привлекают к себе внимание за счет качественных и модных двигателей. Именно установленные силовые агрегаты придают автомобилям спортивный и немного агрессивный характер.

«БМВ» считается лидером по производству автомобилей класса люкс.

«Мерседес»

Вот уже почти сто лет компания производит роскошные модели авто под данным брендом. Модельный ряд включает не только легковые авто, но и лимузины, автобусы, грузовые автомобили, микроавтобусы.

Название марки пошло от имени дочери ее производителя. Символ бренда в виде трехлучевой звезды означает единство работ на земле, воздухе и в воде.

Для удобства весь модельный ряд разделен на классы: A, B, C, E, S, R, CLS, GLK, SL, CL, SLK, SLS, G и GL.

«Опель»

Название бренда пошло от названия района Оппель, где началась история данной марки. Юноша из тех мест отправился учиться, стал фабрикантом и начал производить шляпы. Его сын, побывав во Франции, привез отцу швейную машинку. Это послужило толчком для создания станков по производству шляп. В 1884 году фирма начала заниматься производством велосипедов. А уже в 1897 году появились немецкие машины Opel.

Данная компания занимается производством автобусов, грузовых автомобилей, турбин, дизельных моторов. Свое начало она берет от металлургического завода, открытого в далеком 1758 году.

В начале двухтысячных компания была вовлечена в серьезный скандал, связанный с коррупцией в особо крупных размерах. Было доказано, что «МАН» получал крупные заказы на поставку своей продукции от представителей различных стран за взятки.

В июле 2011 года больше половины акций компании было приобретено холдингом «Фольксваген».

Машины MAN делятся на следующие семейства:

  • TGX, отличающиеся повышенным уровнем комфорта, допустимой нагрузкой до семидесяти тонн и двигателем мощностью до 680 л. с.
  • TGS – это строительная техника мощностью до 70 тонн и двигателем до 680 л. с.
  • TGM – среднетоннажные автомобили с допустимой нагрузкой до двадцати тонн и мотором до 380 л. с.
  • TGL предназначен для перевозки груза по городу. Нагрузка до семи тонн. Двигатель мощностью до 250 л. с.

После 2013 года автомобили «МАН» претерпели рестайлинговые изменения. Это касается всего модельного ряда.

Немецкие машины, произведенные в России

Многие автомобили немецких марок собирают на производствах, находящихся в России. На сегодняшний день в стране собираются машины следующих марок:

  • «БМВ», которые производят на заводе «Автотор» в Калининграде. Изначально здесь производились только модели третьей серии. Начиная с 2010 года в России собираются «БМВ» пятой серии, а также Х3, Х5 и Х6.
  • «Фольксвагены» собираются на Калужском заводе «Грабцево». Началось производство с «Пассатов». На сегодняшний день ежегодно собирается сто тысяч автомобилей всех существующих моделей.
  • На том же предприятии выпускаются немецкие машины «Шкода». Они закрывают потребность автомобилей данной марки в стране почти на сто процентов.
  • Калужская область известна также как место сборки «Ауди». Здесь производятся основные узлы автомобиля.

Собранные в России автомобили, пусть даже и под немецкими марками, продаются по большей части местным покупателям. Поэтому их сборка ориентирована на российские условия. Это приводит к некоторым изменениям конструкции. Но качественные показатели от этого не ухудшаются. Многие узлы и детали присылают в Россию из Германии. В Калужской области автомобили практически полностью собираются из импортных деталей.

Собранные в России «БМВ» имеют увеличенные пружины, усиленные стабилизаторы, настроенную на низкие температуры электронную систему. Другие модели, собранные в Калужской области, не имеют существенных отличий от тех, что производятся в Германии.

Сказать точно, какие автомобили лучше выбрать, произведенные в России или Германии, очень сложно. Здесь важно учитывать все факторы. Многие привыкли, что сделанные за рубежом товары надежнее отечественных. Но даже если там авто обойдется сравнительно недорого, то пригнать его стоит немалых денег. В России модели собираются с использованием немецких деталей. При этом учитываются условия, в которых будут эксплуатироваться авто. Они более приспособлены к российским дорогам и сильным морозам. Встречаются бракованные модели. Но их процент не больше того, что относится к немецким производствам.

Немецкий автомобиль – залог качества и надежности, независимо от того, где он был собран.

Немецкие автомобили

Традиционные немецкое качество продукции давно стало своеобразным брендом, признанным во всем мире. Около ста лет немецкие машины считались лучшими наряду с транспортными средствами, производимыми в Японии и Соединенных Штатах. Секрет долговечности и феноменального успеха автомобилей из Германии кроется в особой скрупулёзности производителей, основанной на строгих стандартах и требованиях к качеству сборки и комфорту пассажиров авто.

Сегодня немецкие производители машин занимают лидирующие позиции в значительной части сегментов мирового автомобильного рынка. Ежедневно с конвейеров в Германии сходят бюджетные и премиальные седаны, хэтчбеки, универсалы, минивэны, кроссоверы и внедорожники, а также пассажирские автобусы и грузовые машины популярных марок. Несмотря на сравнительно высокую стоимость, по сравнению с аналогичными моделями из других стран, немецкие авто служат дольше и не нуждаются в частом техническом обслуживании, как, например, американские автомобили.

Исторически автомобилестроение является одним из основных направлений немецкой экономики. Именно в Германии в 1861 году проходили испытания первого двигателя внутреннего сгорания под руководством его изобретателя Николауса Аугуса Отто. Одновременно инженер Карл Фридрих Михаэль Бенц работал над созданием первого автомобиля, представляющего собой карету с двигателем малой мощности. Уже в 1900 году ему удалось организовать серийное производство машин. Спустя 25 лет в сотрудничестве с талантливым инженером Готтлибом Даймлером было открыто целое предприятие, подарившее миру легендарную марку Mercedes Benz. О ней и расскажем в первую очередь.

Mercedes Benz

Любимые во всей Европе, в том числе и в России «Мерседесы» получили свое название по имени дочери основателя концерна. Входящая в тройку лучших немецкая автомобильная марка в качестве символа выбрала звезду с тремя лучами, означающую единство трех основных стихий: земли, воздуха и воды в производстве транспортных средств. В настоящее время производство ориентировано на выпуск легковых автомобилей, качества лимузинов, грузовиков и автобусов премиального качества. Визитной карточкой марки является внедрение инноваций в производство автомобилей с безупречным стилем и дизайном. Для удобства потребителей весь модельный ряд Mercedes разделен на классы. Самый старый автопроизводитель является не только самой известной в мире маркой автомобилей, но и входит в рейтинг компаний-лидеров по объему производства высокотехнологичных транспортных средств.

Немецкие марки машин трудно представить без автомобилей с четырьмя переплетенными кольцами на радиаторной решетке. Современный символ концерна, основанного в 1909 году, напоминает о слиянии в 1932 году четырех компаний (Dampf Kraft Wagen, Audi, Wanderer, Horch) с целью создания концерна – будущего лидера мирового автопрома. Частая смена руководства и вхождение в холдинг Фольксваген в 1966 году не помешали созданию машин с выдающимися техническими показателями. Изначально Ауди специализировалась на создании уникальных гоночных автомобилей, но с течением времени было налажено производство бюджетных моделей авто превосходного качества.

Баварские моторные заводы, известные сегодня в виде аббревиатуры БМВ, были открыты в 1916 году с целью изготовления авиационных двигателей. Память об этом хранится благодаря эмблеме марки, на которой схематично изображен пропеллер в цветах баварского флага. В 1929 году начался выпуск первых автомобилей BMW, отличающихся яркой внешностью и спортивным характером. Отличная динамика и абсолютная управляемость позволили бренду BMW стать лидером в сегменте автомобилей класса «люкс». Сегодня успешный автоконцерн владеет также всемирно известными марками Rolls-Royce и Bentley, компанией по производству уникальных спорткаров Lamborghini, а также компанией по производству малолитражных автомобилей MINI.

Volkswagen (VW)

История ошеломительного успеха Фольксваген началась в 1937 году благодаря немецкому инженеру-конструктору Фердинанду Порше. Основателю компании удалось создать не только «народную» марку автомобилей, как гласит название, но и самую популярную модель автомобиля за всю историю автомобилестроения. Миниатюрный Volkswagen Käfer производился в течение 65 лет без изменения базовой конструкции. Сегодня автомобили марки пользуются спросом на мировом рынке благодаря высокому немецкому качеству и приемлемой цене. В настоящее время автоконцерн Volkswagen AG включает также крупные автомобилестроительные компании, в том числе Skoda, SEAT, Porsche и MAN. Наиболее популярны в России практичные и надежные модели Polo, Golf, Passat, Tiguan, Teramont и Touareg. Представители бизнеса отдают предпочтения удобному и долговечному коммерческому транспорту VW, а именно вместительным фургонам CADDY и CRAFTER, компактным минивэнам MULTIVAN, комфортабельным микроавтобусам CARAVELLE и TRANSPORTER.

Porsche

Выпуск легендарных автомобилей под маркой Porsche начался в 1931 году под руководством Фердинанда Порше, вложившего не только свои знания и капитал, но и имя в успех компании. В результате производитель спортивных автомобилей и внедорожников люкс-класса стал одной из самых высокодоходных компаний в мире, а транспортные средства марки признаны в 2010 году самыми надежными. В настоящее время модельный ряд Porsche включает среди прочих гибридный гиперкар 918, компактный кроссовер Macan, спортивный кроссовер Cayenne, купе Cayman и фастбэк класса «Гран Туризмо» Panamera. Все элитные автомобили марки отличаются непревзойденной динамикой гоночных машин и футуристичным дизайном. В последнее десятилетие инженеры компании работают над созданием экономичных версий седанов и кроссоверов для широкого круга потребителей.

Доступные автомобили под маркой Opel известны миру с 1897 года. Производство машин началось на предприятии Адама Опеля, специализирующегося ранее на изготовлении велосипедов. Название компания получила по географическому признаку, именно на землях Оппель жила семья основателей будущего автоконцерна. Первые авто марки заводились вручную и не продавались в больших количествах, но в военное время компания отлично справлялась с заказами для нужд армии. С внедрением конвейера для сборки автомобилей в 1924 году появилась возможность усовершенствовать конструкции машин и существенно увеличить темпы производства. Транспортные средства для поездок по городу и путешествий на природу стали пользоваться большим успехом. Сегодня Opel одна из самых популярных марок автомобилей в Германии.

Maybach

Немецкая автомобилестроительная компания Maybach была основана в 1909 году «королем конструкторов» Вильгельмом Майбахом. Изначально мануфактура производила исключительно авиационные двигатели, в том числе и моторы для дирижаблей. Первый экспериментальный автомобиль W1 был выпущен в 1919 году, а спустя два года на автосалоне в Берлине был продемонстрирован первое серийное авто W3 класса люкс. Одновременно на заводах Maybach производились двигатели для кораблей и поездов, но особой популярностью почти сто лет пользовались элитные автомобили с эксклюзивным дизайном и уникальными техническими характеристиками. В связи с падением спроса производство автомобилей Maybach в 2012 году стало нерентабельным и легендарную компанию упразднили. В 2015 году правопреемником марки стало подразделение Mercedes-Maybach для частичного возобновления производства.

Структурное подразделение немецкого холдинга Volkswagen AG специализируется на производстве автобусов, грузовиков, дизельных моторов и даже турбин. Компания ведет свою историю с 1758 года, когда был основан металлургический завод. В начале 21 века вокруг MAN разразился крупный скандал, серьезно отразившийся на репутации компании. В результате руководство предприятием приняло решение продать контрольный пакет акций холдингу Фольксваген АГ. Семейство автомобилей МАН представлено сериями: TGX (автомобили с грузоподъемностью до 70 тонн с повышенным уровнем комфорта), TGS (техника для строительства) TGM (грузовики среднего тоннажа с нагрузкой до 20 тонн) и TGL (автомобили для перевозки грузов до 7 тонн в городских условиях). В 2013 году весь автомобильный ряд претерпел рестайлинг.

В салонах официального дилера мирового бренда Volkswagen – ГК FAVORIT MOTORS можно приобрести любой автомобиль из модельного ряда непревзойдённого немецкого качества. При необходимости возможна установка дополнительного оборудования, поставка оригинальных деталей и аксессуаров. На все автомобили распространяется официальная гарантия завода-производителя. Действует система скидок и программа лояльности для постоянных клиентов. Сотрудники авторизованного техцентра оказывают широкий перечень услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей марки, включая гарантийное обслуживание и проведение ТО.

Немецкие автомобили

Перечень всех марок легковых машин автопроизводителей из Германии. Лучшие немецкие авто-бренды (цены, фото и характеристики машин).

Немецкие машины считаются (и всегда считались) общепризнанным эталоном высокого уровня, качества и надежности, поэтому никого не удивляет тот факт, что автомобильные марки из Германии занимают одни из лидирующих позиций на мировом рынке. Ежегодно автопроизводители из этой страны выпускают на своих заводах по всему миру свыше 10 миллионов «железных коней», которые распространяются на всех континентах планеты без исключения.

Современные немецкие автомобили являются примером для прочих производителей, прежде всего, благодаря тщательно подобранным материалам и высокому уровню исполнения. Кроме того, немцы уделяют особое внимание контролю качества на производстве, а также качеству конечной продукции, причем не только на предприятиях внутри страны, но и за ее пределами.

«Железных коней» из Германии можно разделить на несколько секторов, и первый из них – автомобили так называемых «народных» брендов, которые отличаются относительно доступным ценником (хотя, и среди них присутствуют весьма дорогостоящие варианты).

Но особенно сильно у немцев развит сегмент премиальных автомобилей, без преувеличения находящихся «впереди планеты всей». Они являются «примером для подражания» для всех остальных автопроизводителей и воплощают в себе огромное количество высокотехнологичных достижений местных специалистов.

История немецкого автопрома берет свое начало в далеком 1861 году, когда конструктор Николаус Аугуст Отто создал первый в мире двигатель внутреннего сгорания – это был двухтактный атмосферный агрегат с вертикально расположенным цилиндром и зажиганием с открытым пламенем. Но на этом изобретатель не остановился, представив в 1876 году более совершенную четырехтактную установку.

Первый в мире автомобиль вышел в свет в 1885 году, а его «родителем» стал немецкий инженер Карл Бенц, приделавший к трехколесной карете одноцилиндровый мотор, выдающий всего-навсего одну лошадиную силу. Такие характеристики позволяли ей ускоряться до 16 км/ч, однако из-за особенностей конструкции данное транспортное средство постоянно глохло.

В дальнейшем Бенц развил и усовершенствовал свою идею, а уже в 1900 году стал владельцем первого в мире завода, занимающегося производством автомобилей. Параллельно с ним конструированием самоходной «повозки» занимался и другой немецкий кудесник Готтлиб Даймлер – именно он первым оборудовал четырехколесный автомобиль двигателем с четырьмя «горшками».

В 1926 году произошло объединение предприятий, созданных Бенцем и Даймлером, что ознаменовало «рождение» марки Mercedes. Первым данное имя примерил небольшой автомобиль с двухместным салоном, расположенным спереди двигателем и приводом на задние колеса, которые приводились в действие посредством специального редуктора.

Но не только Бенц и Даймлер развивали автомобильную промышленность, наряду с ними этим делом занимался инженер и изобретатель Август Хорьх, который в 1909 году образовал компанию «Хорьх», но впоследствии покинувший ее с целью создания нового бренда – Audi. Первая машина под этим именем появилась уже в 1910 году.

В 1917 году на окраине Мюнхена «родилась» еще одна компания, название которой сегодня знает каждый школьник – Bayerisch Motoren Werke AG (BMW). Она была создана путем слияния двух небольших предприятий, основанных инженерами Густавом Отто и Карлом Раппом.

Сложные времена в истории автопрома Германии начались в 20-30-е годы прошлого века, когда к власти пришли фашисты. Они хоть и оказывали серьезную поддержку автомобильным заводам, однако больше ориентировали их на производство военной техники.
Но и гражданский сектор не остался в стороне – в 1933 году Гитлер приказал спроектировать «истинно народный автомобиль», который бы стал доступным для большинства слоев населения, а уже через пару лет стартовал выпуск легендарной модели Volkswagen Beetle (он же «Жук»).

В 50-60-е годы немецкая автомобильная отрасль переживала последствия Второй мировой войны, отчего уступила пальму первенства американским, итальянским и английским компаниям. Однако этот спад продлился недолго, а уже в 70-80-е года начался бурный рассвет промышленности Германии, а представители «большой тройки» быстро утвердили себя в качестве мировых лидеров по выпуску машин.

В современном мире автомобильные производители из Германии прочно обосновались на мировых рынках всех континентов, предлагая широкий спектр всевозможных моделей, причем как «истинно народных», так и по-настоящему роскошных.

Немецкие марки машин

Германия славится своей техникой. Когда говорят «немецкое качество» — подразумевают, что оно высокое, даже если конкретный товар сделан не в Германии. Это уже нарицательное понятие, без привязки к стране. Немецкие марки автомобилей хорошо известны во всём мире. Эти машины отлично продаются, в том числе, и за счёт имиджа страны.

История развития немецкого автопрома

В 1861 году немец Николаус Отто изобрёл четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания, использующий жидкое топливо. Именно по циклу Отто работают все бензиновые двигатели по сей день.

Именно в Германии, в городе Мангейм, в 1885 году инженером по имени Карл Бенц был построен первый автомобиль. В 1926 году Бенц и другой изобретатель Готтлиб Даймлер объединили компании – так появилась фирма Daimler-Benz, выпускающая автомобили Mercedes-Benz.

Отсчёт марки Opel ведётся с 1899 года, когда компанию основали пятеро братьев по фамилии Опель, назвав её в честь отца – Adam Opel AG.

В 1899 году Август Хорьх создал собственную компанию Карл Рапп основал в Мюнхене фирму Bayerische Motoren Werke (BMW), первоначально производившую авиадвигатели. Но по условиям Версальских соглашений пришлось переориентироваться на другую продукцию – домашнюю утварь и тормоза для железных дорог. Выпуск автомобилей начался в 1923 году.

Немецкие машины славятся во всем мире

В 1931 году знаменитый Фердинанд Порше открыл фирму, занимающуюся дизайном по сторонним заказам. Чуть позже Адольф Гитлер доверил ему создание народного автомобиля, который стоил бы не более 990 рейхсмарок. Так появилась марка Volkswagen и знаменитый Жук, фото которого в изобилии гуляют по Сети.

После Второй мировой войны немецкий автопром приходил в себя медленно Но постепенно всё же жизнь стала налаживаться . Mercedes представил S-класс, на Porsche стали выпускать легендарный 911.

В это время в Цвиккау разрабатывают и в 1957 году запускают в производство Trabant – доступный автомобиль для жителей ГДР, имевший оригинальные технические решения – например, пластиковый кузов.

Список немецких марок

Популярные марки:

  1. Volkswagen (Вольфсбург).
  2. BMW (Мюнхен).
  3. Audi (Ингольштадт).
  4. Mercedes-benz (Штутгарт).
  5. Porsche (Штутгарт).
  6. Opel (Рюссельхайм).

Это далеко не все немецкие производители автомобилей, но лишь названия самых крупных из них. В Германии работает также масса фирм размером поменьше. Кроме того, есть и «грузовые», а также автобусные бренды, среди которых – MAN, Setra и Neoplan.

Преимущества немецких машин

Немецкий автопром славится своими сильными сторонами.

Качество

Со всеми поставщиками ведётся кропотливая работа. Например, проводятся многочисленные тесты изделий из металла. Пластиковые детали интерьера (особенно, кнопки и рычажки) проверяют на устойчивость к кремам для рук, которыми пользуются многие люди.

Требования очень высокие, и если сторонняя фирма не может обеспечить требуемые параметры – от её услуг немедленно отказываются, находя замену.

Особое внимание уделяется качеству сборки

Техническая проработка

Покупая автомобиль, разработанный в Германии, можно быть уверенным, что мелочей для тамошних конструкторов не бывает. Над каждой клавишей работали высококлассные специалисты, чтобы она нажималась с определённым усилием, чтобы человеку было удобно до неё доставать рукой, чтобы при аварии пластик, из которого эта клавиша сделана, не образовывал острых осколков. И ровно также – с абсолютно всеми деталями, без исключения. Именно из таких «мелочей» у человека создаётся ощущение комфортного и приятного автомобиля. Причём особый талант – когда речь идёт о заведомо бюджетной машине – конструкторы зажаты в рамки низкой себестоимости, но обязаны сделать так, чтобы удобство было максимальным. Да, приходится некоторые элементы упрощать — где-то пластик может быть чуть проще, где-то оставляют напоказ головку болта или вместо ручки делают выемку. Но даже недорогие машины остаются при этом настоящими «немцами».

Сервис

Взаимодействие клиента и производителя не заканчивается в момент покупки. Ремонт и обслуживание также должны выполняться на высочайшем уровне. А все отказы в гарантийном ремонте, если таковые имеются, должны быть строго обоснованы. Для этого проводится очень серьезная работа. Сами условия гарантии у любой марки автомобилей немецкого производства также весьма лояльны относительно многих конкурентов, у которых в правилах можно найти множество исключений.

Заключение

Плохих автомобилей в Германии не производят – это можно утверждать совершенно точно. Можно взять любой список машин, любой рейтинг надёжности – германские марки машин там будут на первых ролях. И лидерские позиции немецкий автопром сдавать не намерен. Правила игры меняются – на сцену выходят электромобили, а в будущем – и беспилотники. В новых условиях автогиганты из Германии будут бороться на равных с другими участниками рынка.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Трофейный автопарк СССР. Какие машины вывезли из Германии :: Autonews

Ровно 75 лет назад на Красной площади состоялся самый знаменитый Парад Победы, который завершился церемонией бросания знамен поверженного врага на брусчатку около Мавзолея Ленина. Впрочем, штандарты гитлеровских войск были не единственными трофеями Красной армии после долгожданного окончания войны.

В результате боевых действий в распоряжении советских войск оказалось огромное количество вражеской техники, которая нашла широкое применение в СССР. Еще во время войны немецкие машины активно использовались в РККА, а также отправлялись в тыл. После победы трофейные автомобили нашли применение в народном хозяйстве, передавались высшему командованию и высокопоставленным чиновникам, а некоторые из них можно было встретить в гаражах обычных советских граждан.

Самые интересные образцы таких машин — в материале Autonews.ru.

Volkswagen Typ 82

Наравне с Willys MB самым узнаваемым автомобилем Второй мировой войны стал Volkswagen Typ 82. После победы легковой многоцелевой заднеприводный армейский автомобиль в качестве трофея нашел новое применение в народном хозяйстве СССР. Автомобиль c 290-миллиметровым клиренсом оснащался межколесным самоблокирующимся дифференциалом, 16-дюймовыми колесными дисками и 25-сильным двигателем. Однако, по свидетельству очевидцев, особой проходимостью машина не отличалась и заметно проигрывала по этим показателям американским и советским внедорожникам.

Фото: autowp.ru

В глубинке Тур 82 в различных модификациях можно было встретить плоть до 60-х годов. Позже из-за нехватки комплектующих большинство машин было утилизированы, а некоторые оказались в частном владении. Например, по свидетельствам жителей Спас-Деменского района Калужской области, в одном из колхозов числились сразу два Typ 82, которые были ему переданы сразу после окончания боевых действий. Когда машины пришли в полную негодность, двигатель от от одной из них еще долгое время использовался на лесопилке. Уцелевшие Volkswagen Typ 82 сейчас можно увидеть лишь в музеях или частных коллекциях.

Фото: autowp.ru

Opel Blitz

Автобус Opel Blitz изначально не планировался для военного использования. Однако во время войны вермахт активно реквизировал технику у частных лиц, и таким образом машина все же попала на фронт. На войне Opel Blitz использовался в качестве штабного автобуса или как автомобиль для транспортировки раненых. После войны машины пополнили трофейный автопарк и стали служить для перевозки работников всевозможных предприятий и ведомств. Например, в Киеве сразу несколько заводов получили трофейные Opel Blitz для транспортировки своих сотрудников.

Немецкий автобус даже стал героем знаменитой книжки братьев Вайнеров «Эра милосердия». Именно на нем передвигалась следственная группа во главе с Глебом Жегловым. Правда, в фильме «Место встречи изменить нельзя», который снял по этой книге Станислав Говорухин, Opel Blitz заменили автобусом на базе ЗиС-5. Эту машину по прозвищу «Фердинанд» специально собрали для съемок в сериале 1979 года. Скорее всего, такая необходимость вызвана тем, что к этому времени рабочих экземпляров Opel Blitz в СССР просто не осталось.

Фото: roden.eu

Steyr 220

Разумеется, во время войны в РККА в качестве трофеев попадали и совсем невоенные автомобили. Например, автопарк командного состава Красной армии пополнил роскошный кабриолет Steyr 220. Этот автомобиль комплектовался 2,2-литровым двигателем мощностью 55 л. с. и четырехступенчатой механической коробкой передач. Кабриолет весом 1200 кг мог разогнаться до 120 км в час.

Фото: autowp.ru

Судя по фотографиям тех лет, Steyr 220 некоторое время был в распоряжении командира 88-го танкового полка Петра Мжачих. По некоторым данным, потом эта машина перешла к командующему бронетанковыми войсками 1-го Белорусского фронта генерал-лейтенанту Г.Н. Орелу. После войны трофейные Steyr 220 оказались в СССР. Их точное количество и кому они принадлежали, к сожалению, неизвестно. Один из них до сих пор на ходу, и его можно увидеть в культовой киноленте «Брат-2». Именно на Steyr 220 1938 г. выпуска в фильме ездил нечистый на руку бизнесмен Белкин в исполнении Сергея Маковецкого. По легенде, этот австрийский кабриолет ранее принадлежал одному из нацистских бонз.

Фото: autowp.ru

Horch 853

Не менее престижными трофейными немецкими легковыми автомобилями были «Хорьхи». Машины этой марки отличались значительным разнообразием моделей. В СССР самыми распространенным стал спортивный кабриолет Horch 853, который по праву считался одним из самых красивых автомобилей того времени. В Германии машина позиционировалась как конкурент Mercedes-Benz 500К и оснащалась 5,0-литровым бензиновым мотором с отдачей 100 л. с., четырехступенчатой коробкой передач, гидравлическими тормозами и вакуумным усилителем. На хорошей дороге трехтонный 853 мог разогнаться до 130 км в час.

Фото: autowp.ru

Первыми послевоенными владельцами автомобилей стал высший командный состав РККА, а также герои СССР. По легенде, на Horch 853 ездили летчик Покрышкин, маршал Советского Союза Иван Баграмян и генерал-лейтенант Константин Телегин. Также на такой машине передвигались Василий Сталин и архитектор Алексей Щусев. Не обошел вниманием роскошный автомобиль и советский кинематограф — в 1956 г. Horch 853 снялся в сериале про разведчиков «Щит и меч». Еще одним знаменитым владельцем «Хорьха» стал Макс Отто фон Штирлиц в романе Юлиана Семенова «Семнадцать мгновений весны». Правда, на какой именно модели ездил легендарный разведчик, в книге не уточняется.

Фото: autowp.ru

Opel Kapitan

Публичный дебют Opel Kapitan состоялся весной 1939 г. на автосалоне в Женеве. Автомобиль с современным несущим кузовом, передним расположением мотора, независимой передней подвеской, колесной формулой 4х2 стал одной из самых ярких новинок мотор-шоу. Посетители знаменитого автосалона тогда еще не знали, что Opel Kapitan станет последней премьерой немецкой компании перед войной, а самому автомобилю вместо автобанов предстоит ездить по разбитым фронтовым дорогам.

Первые трофейные Opel Kapitan попали в Красную Армию еще 1941 г. в ходе контрнаступления под Москвой и на протяжении всей войны пользовались большой популярностью у старших офицеров РККА. Некоторые захваченные автомобили отправили для изучения на Горьковский автозавод. Существует версия, что при создании автомобиля ГАЗ-М20 некоторые решения советские инженеры скопировали именно у Opel Kapitan. Впрочем, это достаточно спорная версия — за исключением несущего кузова общего у этих машин немного.

Фото: autowp.ru

После взятия Берлина трофейные Kapitan массово переправлялись в Советский Союз. Как рассказал корреспонденту Autonews.ru коллекционер раритетных автомобилей, представившийся Сергеем, некоторые автомобили умудрились попасть в таксопарки Ленинграда и Минска. Причем в случае поломки на некоторые Kapitan устанавливали отечественные детали. Сейчас автомобиль конца 30-х можно встретить на ретроралли или в частных коллекциях.

Фото: autowp.ru

DKW NZ 350

К концу 30-х гг. в Германии стали очень популярны легкие двухтактные мотоциклы. Одной из самых распространенных довоенных моделей стал DKW NZ 350, который комплектовался двигателем с рабочим объемом 346 куб. см. Мотоцикл с коляской из алюминия идеально подходил для езды по городу или путешествий выходного дня на природу. С началом войны гражданские DKW NZ 350 отправились на фронт.

Фото: bonhams.com

Первые трофейные мотоциклы появились в СССР еще во время войны. Часть из них оставалась на фронте, а некоторые экземпляры сразу отправились в тыл. В РККА DKW NZ 350 часто использовался как вспомогательный транспорт. По рассказам фронтового фотокорреспондента Ю.И. Иванова, во время службы в газете «Суворовец» ему был выдан личный DKW NZ 350, который в качестве трофея остался у него в личном пользовании и после войны.

Фото: bonhams.com

По надежности мотоцикл несколько уступал четырехтактникам от BMW и Zundapp. Советские военнослужащие даже иногда шутливо расшифровали название модели как «Дерево-Клей-Вода», намекая на его плохое качество. Однако вне фронта мотоцикл ценился за компактные размеры, экономичность и хорошую управляемость.

Фото: military-classic-vehicles.fr

Помимо частных рук трофейные DKW NZ 350 иногда можно было встретить на службе в некоторых силовых структурах. Например, в Белгороде такой мотоцикл использовался одним из отделов милиции. По рассказам местных жителей, на немецких двухтактниках также часто ездили оперативники и участковые в некоторых городах Смоленской области. Разумеется, о широком применении трофейных мотоциклов службой правопорядка речь не шла, скорее это носило единичный характер. Более того, уже в 1953 г. вышел особый приказ МВД, стандартизировавший окраску милицейского транспорта.

После войны чертежи и технологии завода DKW попали на Ижевский машиностроительный завод. По одной из версий, советский ИЖ 350 практически полностью был скопирован с DKW NZ 350. Что касается трофейных немецких мотоциклов, то большинство из них со временем отправились в металлолом. Необходимых запчастей для их ремонта и восстановления в СССР тогда не было.

Фото: bonhams.com

BMW-326

Среднеразмерный седан BMW-326 стал первым автомобилем марки с закрытым четырехдверным кузовом. Автомобиль оснащался гидравлической тормозной системой, 2,0-литровым бензиновым двигателем с отдачей 50 л. с. и четырехскоростной механической коробкой передач.

Фото: myautoworld.com

После победы немецкие седаны оказались в распоряжении советских офицеров и начали свою службу в РККА. Кстати, в отличие от обладателей многих других трофейных автомобилей, у владельцев BMW-326 не возникало проблем с запасным частями, так как идентичные узлы устанавливались на модель BMW 321, которая выпускалась после войны.

Фото: autowp.ru

В 1958 г. был издан приказ убрать все зарубежные автомобили из советской армии, и «триста двадцать шестые» вернулись к гражданской жизни. Седаны не были редкостью на дорогах Москвы и других крупных городов СССР. Один из трофейных BMW-326 передали для съемок на Мосфильм. Увидеть этот автомобиль можно в одной из серий киноленты «Семнадцать мгновений весны».

Фото: autowp.ru

Mercedes 170V

После войны трофейные Mercedes-Benz начали массово завозиться в Советский Союз. Порой среди них были очень редкие машины представительского класса. Такие автомобили получали высокопоставленные чиновники или высшее командование РККА. Впрочем, чаще на дорогах Страны Советов можно было встретить массовые модели немецкого производителя.

Фото: autowp.ru

Одной из самых популярных иномарок послевоенного периода стал Mercedes 170V. Седан c 1,7-литровым мотором, независимой подвеской и четырехступенчатой механической коробкой передач можно было встретить даже в гаражах обычных советских граждан. Своеобразным тюнингом того времени была установка на автомобиль небольшого флажка красного цвета или маленькой пятиконечной звезды вместо традиционной трехлучевой звезды на капоте Mercedes 170V. На дорогах Москвы такие машины встречались вплоть до 70-х гг. и особой редкостью не считались. Кроме того, к этому времени в СССР уже начались официальные поставки Mercedes-Benz.

Опрос: немецкие автомобили — наименее надежные

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Porsche оказался среди наименее надежных машин, согласно опросу 50 тысяч британских автомобилистов

Немецкие машины признаны наименее надежными — в противоположность японским маркам, заслужившим наибольшее количество положительных отзывов, свидетельствуют данные опроса британских автомобилистов.

Авторы исследования опросили 50 тысяч владельцев машин в Британии и составили рейтинг надежности.

Несмотря на распространенное мнение о том, что продукция немецких автомобилестроителей одна из самых качественных, германские автомобили заняли в рейтинге шесть последних мест. Лидерами зачета стали японские машины.

Автомобили компании Bentley (на самом деле британской, но вошедшей в 1998 году в состав немецкого концерна Volkswagen Group), которая производит машины люкс-класса, были признаны самыми ненадежными из 37 торговых марок.

Опрос автовладельцев проводился по заказу журнала What Car? и компании Warranty Direct, специализирующейся на предоставлении гарантийного обслуживания автомобилей.

Mercedes, Audi и Porsche также оказались на нижних позициях рейтинга.

Ведущее место по качеству производимых машин заняла японская Honda.

«Успех компании Honda по показателям надежности объясняется низким числом технических неполадок, — говорит главный редактор журнала What Car? Джим Холдер. — Кроме того, их ремонт обходится сравнительно недорого».

Автор фото, BBC World Service

Подпись к фото,

Автомобили японской компании Honda признаны наиболее надежными

Индекс надежности высчитывается на основании числа и стоимости ремонтов, которым подвергалась машина.

Поэтому автомобили класса «люкс» могут занимать низкие позиции из-за высокой стоимости запасных частей.

Компания Bentley заявила, что проведенный опрос является несправедливым, так как он охватил всего 4% автомобилей компании, находящихся в эксплуатации, и не включал другие машины этого класса, например, фирмы Rolls Royce, принадлежащей концерну BMW.

Однако проводившие опрос журналисты заявили, что машин марки Rolls Royce слишком мало, чтобы включать их в исследование.

Топ–10 популярные автомобили в Германии

Какой автомобиль больше всего прижился в 2020 году в Германии? Сколько новых изделий автопрома не только немецких концернов, но и зарубежных производителей появилось в Германии даже в коронакризисное время? Если прочитать топы известных рейтингов и сопоставить с объективными данными статистики, то окажется, что рекламные публикации не всегда точно отвечают на поставленный вопрос. Может быть, дело в рекламе и заинтересованности в продвижении конкретных марок или в подборе моделей для сравнения. Хитростей может быть множество. Мы попробуем использовать любые полезные данные, чтобы найти абсолютных чемпионов в состязании за лидерство на рынке автопокупок в Германии.

Регистрация новых авто: популярные и самые редкие автомобили Германии

Статистика Федерального управления автомобильного транспорта (KBA) — один из самых объективных источников информации. Здесь собраны актуальные цифровые данные по новым регистрациям авто, по маркам и моделям.

В ТОП–10 самых популярных авто по регистрации вошли известные марки, среди которых есть немало новинок автопрома, изготовленных далеко за пределами Германии:

  1. VW — 414 385;
  2. MERCEDES — 239 712;
  3. BMW — 189 752;
  4. AUDI — 175 062;
  5. FORD — 156 511;
  6. SKODA – 144 941;
  7. OPEL — 112 320;
  8. HYUNDAI — 82 374;
  9. RENAULT — 97 208;
  10. SEAT — 94 837.

Как видим, абсолютным победителем в рейтинге новых авто в Германии сезона 2020 года остаётся VOLKSWAGEN — почти полмиллиона новых зарегистрированных легковых автомобилей. Вдвое меньше таких регистраций среди разных моделей MERCEDES и почти столько же — среди BMW. В пятёрке популярных авто появился испанский SEAT, конкурирующий почти на равных с франко–японско–немецким RENAULT.

В антирейтинге распространённых авто лидирует американский автопроизводитель класса люкс CADILLAC. А замыкает антирейтинг британский BENTLEY:

  1. CADILLAC — 22;
  2. MORGAN — 69;
  3. INFINITI — 81;
  4. ROLLS ROYCE — 125;
  5. LOTUS — 137;
  6. ALPINE — 143;
  7. ASTON MARTIN — 218;
  8. MAN — 296;
  9. LAMBORGHINI — 622;
  10. BENTLEY — 557.

Всего немцы зарегистрировали за неполный 2020 год 2 316 134 новых авто.

Рейтинги: от европейского до всемирного

Различные топ–рейтинги иначе оценивают популярность авто. К примеру, известный европейский топ–рейтинг, составляемый экспертами девяти ведущих автоизданий Car of the Year award, в 2020–21 году в предварительный рейтинг включил другой перечень автомобилей:

  1. Aston Martin DBX;
  2. Audi A3;
  3. Bentley Flying Spur;
  4. BMW 2 Grand Coupé;
  5. BMW 4‑series;
  6. Citroën C4;
  7. Cupra Formentor;
  8. Dacia Sandero;
  9. DS 9;
  10. Ferrari Roma.

Отметим, что это не рейтинг популярности по продажам или регистрации, а скорее оценка качества автомобиля по всем характеристикам. Речь идёт о популярности авто среди экспертов, которые устанавливают самую удачную модель, выпущенную автопромом за последние 12 месяцев. Именно поэтому награждение переносят на следующий год, поскольку часть авто презентуют уже после рождественско–новогодних праздников. Кстати, в этом году, независимое испытание характеристик автомобилей, претендующих на звание Car of the Year award отменили впервые за 43 года. Всё произошло из–за вспышки коронавируса.

Если говорить о региональной, немецком топ–рейтинге, то, к примеру, GERMAN CAR OF THE YEAR — аналог общеевропейского рейтинга, создаваемый автоизданиями и экспертами в области автопрома. В этом общенемецком рейтинге нет одного победителя, определяют их по отдельным категориям. 

К примеру, в 2020 году такими победителями стали:

  • COMPACT — VOLKSWAGEN GOLF;
  • PREMIUM — VOLKSWAGEN ID.3;
  • LUXURY — POLESTAR 2;
  • NEW ENERGY — HONDA E;
  • PERFORMANCE — BMW ALPINA B3.

В 2021 году среди номинантов этого же топа:

  • COMPACT — Volkswagen Golf;
  • PREMIUM — VW ID.3;
  • LUXURY — Polestar 2;
  • NEW ENERGY — Honda e;
  • PERFORMANCE — BMW Alpina B3.

Еще один топ–10 составили в известном немецкои издании «Немецкая волна». Речь идёт о самых популярных автомобилях, по мнению dw.com, которые продаются в Германии разным автолюбителям без сортировки на люкс–класс и рабочую «лошадку» для города:

  1. Volkswagen Tiguan;
  2. VW T–Roc;
  3. BMW X1;
  4. Ford Kuga;
  5. Mercedes GLC;
  6. Skoda Karoq;
  7. Seat Ateca;
  8. Ford Ecosport;
  9. Dacia Duster;
  10. BMW X3.

Отметим, что это мнение издания, которое не является профильным, хотя, судя по набору марок и моделей, авторы этого рейтинга в статистику популярных автомобилей по регистрации подглядывали.

Ещё один интересный рейтинг популярности составляет экспертная организация TUV (Ассоциация по техническому надзору авто) — TUV Report 2020. Этот рейтинг отличается от остальных тем, что здесь нет суперновинок автопрома, а отмечены автомобили, которые могут иметь сотни тысяч километров пробега, но отличаться хорошим качеством и минимумом поломок. По сути, это рейтинг показывает надёжность авто в ежедневной эксплуатации. Здесь совершенно другие названия марок и конвертных моделей.

Вот результаты самого свежего обзора:

  1. Mercedes GLC — процент поломок 2,17%;
  2. Mercedes SLC/SLK — процент поломок 2,2%;
  3. Porsche 911 — процент поломок 2,2%;
  4. Mercedes B–Klasse — процент поломок 2,4%;
  5. Mercedes A–Klasse — процент поломок 2,5%;
  6. Mazda CX–3 — процент поломок 2,7%;
  7. Mercedes C‑Klasse — процент поломок 2,7%;
  8. Audi Q5 — процент поломок 2,8%;
  9. Audi Q3 — процент поломок 2,9%;
  10. Mercedes E–Klasse Coupé — процент поломок 2,9%.

Немецкий автопром — не в лучшей форме, но сражается

Немецкий автопром — это символ мощи и технологического развития немецкой промышленности. Самые известные и популярные марки автомобилей в мире — это немецкие Mercedes–Benz, Audi, Porsche, BMW, Opel, Volkswagen. Но время меняет вкусы и расставляет новые приоритеты. Несмотря на то, что покупают автомобили немцы достаточно много, пока что на электрокары пересаживаться большинство не спешит, даже несмотря на скидки и выплаты от государства, постоянные промоакции от экологов.

Выпуск немецких автомобилей упал до минимальных показателей за последние 22 года — 4,7 млн авто. В основном проблемы начались из–за резкого спада спроса на автомобили за пределами Германии. Именно там живут основные покупатели продукции немецкого автопрома. И дело не только в уменьшении популярности немецких автомобилей. Эксперты говорят, что это общая тенденция: автомобилей покупают меньше. В 2019 году спад продаж за границу немецких автопроизводителей упал на рекордные 13% по сравнению с 2018 годом.

Официальные данные показывают, что количество новых автомобилей, зарегистрированных в Германии, в марте упало до самого низкого уровня за почти три десятилетия. Карантинные ограничения нанесли существенный удар по автомобильной индустрии ФРГ. Согласно данным KBA, органа по лицензированию транспортных средств, продажи упали на 38% в годовом исчислении — до чуть более 215,1 тыс. «Необходимые меры, принятые для замедления распространения коронавируса, такие как массовые ограничения общественной жизни, закрытие автосалонов и ограниченная возможность работать в отделах лицензирования, замедлили торговлю автомобилями», — заявили в Федерации автопроизводителей VDA.

Внутренний спрос упал на 30%, а количество иностранных заказов снизилось на 37%. В квартальном сравнении продажи в январе–марте снизились на 20% в годовом исчислении.

Правительство Германия вложит ещё 3 миллиарда евро в автомобильную промышленность, находящуюся в тяжёлом состоянии из–за коронакризиса. Об этом было объявлено во вторник, 17 ноября. Таким образом, общий пакет финансовой поддержки отрасли со стороны федерального бюджета составит 5 млрд евро.

Объявление о выделении дополнительной суммы было сделано после встречи канцлера Ангелы Меркель с руководителями нескольких представителей автомобильной промышленности и профсоюзов, включая IG Metall, крупнейшего профсоюза Германии.

Между тем немецкий автопром представил на глобальном Пекинском автосалоне несколько уникальных концептов и реальных автомобилей от немецких производителей.

Кстати, один из немецких онлайн–порталов проанализировал данные более шестидесяти тысяч страховых договоров владельцев автомобилей и выяснил, какие марки авто предпочитают представители различных профессий.

Фото: bioraven/shutterstock.com

7 декабря 2020 в 17:00

Просмотров: —

Читайте также:

Adler 3Gd — trofmash.ru проект Трофейные машины

Годы выпуска: 1936-1940, произведено 4,297 шт

Самый элегантный легковой автомобиль Второй мировой. Такого определения, без прикрас, заслуживает этот представитель немецкого автопрома 30-х годов. Высшее командование Вермахта было настолько довольно детищем компании Adler, что редкий военный парад в те дни проходил без его участия. Его обтекаемый капот, не характерный для упрощенных кубельвагенов, величавый орел, прижатый к решетке радиатора, и закругленные крылья, напоминая широкий взмах гордой птицы, устремляли машину вперед.

Автомобиль с богатейшей военной историей — наследник первого легкового автомобиля в армии Германии, преемник первого кубельвагена тогда еще Рейхсвера — выпущенного в 1928 году Adler Favorit Reichswehr Kubelwagen, на смену которому пришел сначала Adler 12N RW Kubelwagen (1932-33) и далее — Adler 12N 3G Kubelwagen (1933-35), на фото ниже

Adler 3Gd — это военная версия гражданского автомобиля представительского класса Adler Diplomat, тем самым, внося ясность в значение аббревиатуры армейского варианта. Gd — Gefechtskraftwagen («Боевой автомобиль») Diplomat. Оснащенный мощным двигателем объемом в 3 литра и вышедший на рынок с ценой на 15% ниже, лимузин Adler Diplomat составил серьезную конкуренцию самому продаваемому 6-цилиндровому Mercedes-Benz 290 (W18) и отъел у него почти 40% продаж тех лет.

Завод Adler (перевод с немецкого «Орёл») производил обширную номенклатуру продукции: от велосипедов и печатных машинок до мотоциклов и, конечно, автомобилей, — и оставил заметный след в истории автоиндустрии, на его счету:

  • первый автомобиль в Европе с гидравлическими тормозами, представлен публике в 1926 г., модель Adler Standard 6 (предшественник Adler Diplomat)
  • первое кругосветное путешествие на автомобиле, совершено с 1927 по 1929 гг на 6-цилиндровом Adler , что засвидетельствовало крайне высокую надежность немецкого автопрома
  • первый «Жук», позднее эта марка закрепилась за VW, создан на заводе Adler в 1931 г., полное наименование «Maikaffer» («Майский жук»)
  • среди первых создателей аэродинамического кузова, представив на автосалоне в Берлине 1936 г. модель Adler 2,5 Liter (преемник Adler Diplomat) с коэффициентом сопротивления 0.36

Получив благородное происхождение, военный Adler не мог не снискать уважение у высшего командования Вермахта и элитных частей СС в годы войны. Adler 3Gd был предназначен для перевозки солдат с их боекомплектом и тянул за собой легкую пушку (вариант Kfz.12, встречался и упрощенный Kfz. 11 — без буксировочного крюка).

Последний «Орёл» сходит с конвеера завода в 1940 году, когда управление вооружений Германии решило перейти на единую классификацию военных полноприводных автомобилей. Дабы не упустить эту нишу, в 1941 г. Adler создает вездеход V40T, который незаслуженно оказывается без внимания. Вторую инкарнацию он обретает уже после войны в облике военного внедорожника DKW Munga (1949-68).

По большей части, Adler переключается на изготовление полугусеничных тягачей Demag D7 (Sd.Kfz.10) и Hanomag Hkl6 (Sd.Kfz.11) и даже разрабатывает собственный полугус LWS (Leichte Wehrmacht-Schlepper), но наладить его серийное производство не удается — война для Германии уже проиграна. Без пополнения запасов со стороны автопроизводителя практически все Adler 3Gd погибли в первые годы войны и остались только в памяти фото и кинохроники.

После войны компания решает больше не возвращаться к производству автомобилей. В 1957 году поглощается производителем бытовой электроники Grundig, а затем производителем печатных машинок и, в дальнейшем, компьютеров и оргтехники Olivetti. В 1993 Adlerwerke AG со всей недвижимостью меняет собственника, в 1999 переходит во владение HBAG Real Estate, а в 2002 переименовывается в Adler Real Estate, фокусируясь на девелоперских проектах.

Все исторические заводские здания бывшего крупного автопроизводителя во Франкфурте сохранены и существуют по сей день. Наименование ADLERWERKE все так же венчает фронтальную часть исторического здания, правда, красующегося над ним орла уже не найти, вероятно, утерян во время авианалета союзников.

Трофейное использование. Машина часто мелькает в фото-хронике наступавшей на Москву гитлеровской армады в 1941 г., отсюда и возможное ее использование в качестве трофейной Красной Армией после удачного контрнаступления с нашей стороны. Так, в газете «Красная звезда» 10 сентября 1941 г. публикуется фотография М. Бернштейна и П. Трошкина с подписью «Бойцы и командиры Красной армии части полковника А. Утвенко рассматривают трофеи, захваченные у фашистов под г. Ельней». Красноармейцы проявляют недюжий интерес к захваченному Adler 3Gd.

Трофейные адлеры активно эксплуатировались и союзниками.

В 1969 году чудом уцелевший Adler попадает в кадры новержской художественной киноленты «Выжженная земля» («Brent Jord»). Картина получила «Почетный диплом» участника Московского Международного кинофестиваля (ММКФ) тех лет.

Технические характеристики. Экипаж 4 человека, двигатель 2916 см3 бензиновый, 6 цилиндров, 60 л.с., максимальная скорость 80 км/ч, потребление топлива 17л на 100 км, колесная формула 4×2 (заднеприводный), габариты: 4800 x 1800 x 2000, вес 1850кг

Наши дни:

  • найдено несколько рам, отдельные элементы кузова, остатки двигателя, идет работа по реставрации еще 3 машин в Европе
  • отреставрированных автомобилей в мире на данный момент всего два
  • единственный в России — в собрании проекта «Трофейные машины» trofmash.ru

Большая пятерка немецких автопроизводителей

Германия известна тем, что является домом для некоторых из крупнейших и наиболее влиятельных автопроизводителей в мире, с которыми большинство из нас знакомы. К ним относятся Ауди, БМВ, Мерседес, Порше и Фольксваген.

Здесь, в German Specialists Ltd, мы специализируемся на обслуживании, техническом обслуживании, картировании ECU и ремонте для немецких автомобилей, поэтому мы используем наш опыт, чтобы познакомить вас с этими производителями в нашем последнем блоге ниже.

Ауди

Основанная в 1909 году Августом Хорьхом и в настоящее время базирующаяся в Ингольштадте, Германия, компания Audi названа в честь своего основателя, где Horch означает «слушать» на немецком языке, а «audi» — «слушать» на латыни.

Производитель известен тем, что предлагает широкий выбор роскошных автомобилей, от хэтчбеков и супермини до внедорожников, причем самый широкий ассортимент приходится на печально известные седаны и универсалы. В последнее время они, как и многие компании, переходят на электромобили со своим e-tron и производят свой суперкар R8 с 2006 года.

Лозунг Audi — Vorsprung durch Technik, что означает «быть впереди благодаря технологиям», и они являются одним из ведущих производителей автомобилей класса люкс в мире.

БМВ

BMW — или Bayerische Motoren Werke — была основана в 1916 году Францем Йозефом Поппе и стала автопроизводителем в 1929 году. в спортивных автомобилях и седанах. В их линейку также входят хэтчбеки, внедорожники, а в последнее время — электрические/гибридные автомобили, такие как i3 и i8.

Как и большинство производителей в этом списке, они имеют гоночную родословную.Для BMW это особенно заметно в автомобилях Touring и F1.

Мерседес-Бенц

В 1926 году Карл Бенц и Готлиб Даймлер основали Mercedes-Benz, производителя автомобилей класса люкс, базирующийся в Штутгарте. Первоначально называвшийся Daimler-Benz, один из основателей (Benz) отвечает за первый практичный автомобиль — запатентованный автомобиль Benz (1885 г.)

.

В 2018 году Mercedes-Benz даже считался крупнейшим автопроизводителем премиум-класса в мире, продав 2,31 млн автомобилей в год.Они известны тем, что производят широкий спектр автомобилей, от грузовиков и фургонов до седанов и спортивных автомобилей, включая даже ультра-роскошный Maybach, выпуск которого недавно замедлился.

В 2019 году они также планируют выпустить полностью электрический внедорожник.

Фольксваген

Volkswagen — или VW — был основан в 1937 году Фердинандом Порше. В переводе «народный автомобиль» Volkswagen теперь использует свое имя в международной рекламной кампании.

Группа Volkswagen, в которую также входят такие автопроизводители, как Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Seat, Bugatti, Skoda, Audi, Porsche и даже Scania, была крупнейшим автопроизводителем по мировым продажам в 2016 и 2017 годах.

Несмотря на то, что у VW нет такой же гоночной родословной или престижного имени, как у некоторых других немецких производителей, VW по-прежнему имеет широкий портфель автомобилей, который включает в себя хэтчбеки, седаны, супермини, а также некоторые внедорожники и грузовики. Они также теперь делают набеги на электромобили с серией ID.

Порше

Компания Porsche была основана в 1931 году также Фердинандом Порше. Они базируются в Штутгарте и специализируются на спортивных автомобилях и, возможно, имеют самую большую гоночную родословную среди упомянутых немецких автопроизводителей.

Благодаря своей гоночной родословной компания Porsche до сих пор известна своими спортивными автомобилями и даже суперкарами, и все, что они делают и всегда делали, связано с этим. У них, как и у большинства автопроизводителей, есть несколько седанов и внедорожников, и они переходят на полностью электрические автомобили, анонс которых ожидается в 2019 году.

Известный на протяжении всей истории

Это только верхушка айсберга с точки зрения немецких автопроизводителей. Они известны одними из самых продаваемых, самых эффективных и красивых автомобилей всех времен, и многие из них не были произведены производителями большой пятерки.

Существуют также такие бренды, как Opel, Alpina и Gumpert, которые, возможно, заслуживают упоминания за их достижения в автоспорте и впечатляющие автомобили на протяжении всей их истории.

Немецкие специалисты ООО

Если у вас немецкий автомобиль и вам требуется техосмотр, картирование ЭБУ, обслуживание или ремонт, свяжитесь с German Specialists Ltd сегодня. Для этого вы можете позвонить нам по телефону 0161 476 4422 или заполнить нашу простую контактную форму.

немецких автомобильных марок — список и логотипы немецких автомобилей

Немецкие автомобили

хорошо известны как высококачественные автомобили высокого класса, востребованные во всем мире.Большинство из них предлагают отличную производительность и стиль, многие из них всемирно известны своей скоростью и превосходством. Эти бренды считаются лидерами в автомобильной промышленности и стоят выше большинства автопроизводителей в США, Японии и Корее. Немецкие автомобили находятся на вершине игры, используя инновационные, передовые технологии, которые позже перенимаются другими производителями. В то время как Германия производит известные автомобили, такие как Audi и Mercedes, у них также есть несколько менее известных брендов, которые остаются незамеченными, но не менее хороши.

История немецкого автомобиля

Производство немецких автомобилей началось в 1870 году, когда Николаус Отто вместе со своим партнером Карлом Бенцем изобрел четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. Эти инженеры-механики сильно повлияли на выход Германии на автомобильный рынок. К 1901 году Германия производила около 900 автомобилей, что весьма впечатляет, учитывая, что автомобиль был изобретен только в 1885 году.

По состоянию на 2019 год Германия может похвастаться самой большой рабочей силой в автомобильной промышленности в Европе и следует за США и Китаем во всем мире.Немецкие производители роскошных автомобилей были награждены тремя из шести премий World Car Awards в 2018 году, и после более чем столетней работы они по-прежнему доминируют на мировом рынке.

Немецкие марки автомобилей

Ауди

Audi начала производство автомобилей в 1909 году и расположена в Ингольштадте, Германия. Он получил свое название от пионера автомобилестроения Августа Хорьха и переводится с немецкого на английский как «слушай». Компания объединилась с Horch, Wanderer и DKW, чтобы сформировать Auto Union AG.Отсюда четыре соединенных кольца в логотипе Audi. К 1966 году компания присоединилась к Volkswagen. В 2019 году их продажи продолжают расти как в США, так и во всем мире. В 2019 году они продали почти два миллиона автомобилей. Audi производит седаны, Sportback, кроссоверы и внедорожники, а также e-Tron и кабриолеты. Они предлагают множество вариантов и известны своим качеством.

Мерседес Бенц

Компания Mercedes начала свою деятельность в 1926 году в Штутгарте, Германия. Он был учрежден Готлибом Даймлером, работавшим вместе с Карлом Бенцем над дизайном компании и ее автомобилей.Mercedes всегда был известен как производитель роскошных автомобилей высокого класса. Логотип символизирует не только деньги, но и качество. Mercedes производит не только роскошные автомобили, но и грузовики, лимузины, микроавтобусы и транспортные средства для групп. В 2017 году они продали почти 340 000 автомобилей в США и более 2,3 миллиона автомобилей по всему миру. В настоящее время они продают седаны, купе, внедорожники и различные модели с откидным верхом. Это крепкие, классические и всеми любимые автомобили.

БМВ

Компания BMW была основана в 1916 году в Мюнхене, Бавария, Францем Йозефом Поппом.BMW расшифровывается как Баварский моторный завод. Их главный успех заключается в мощных и качественных двигателях, а также в их классическом дизайне. Многие говорят, что у них лучшие двигатели, когда-либо созданные в автомобильном мире. В 2017 г. они продали почти 306 000 автомобилей в США и 2 млн по всему миру. Они производят роскошные автомобили, олицетворяющие качество, стабильность, надежность и деньги. BMW включает в себя очень желанный автомобиль, который прослужит долгие годы без какого-либо износа.

 

Фольксваген

Volkswagen всегда называли «автомобилем для народа».Компания была основана в 1937 году Фердинандом Порше. В настоящее время штаб-квартира компании находится в Вольфсбурге, Германия, и она расширилась, включив в нее такие бренды высокого класса, как Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Bugatti и SKODA. Таким образом, хотя они являются автомобилями для людей, они также стали автомобилями для богатых. Одна из самых известных и любимых моделей — Жук или Жук. В 2017 году продажи Volkswagen превысили почти 340 000 автомобилей в США и более 10,7 млн ​​автомобилей по всему миру. Они производят седаны, такие как Jetta, внедорожники, такие как Tiguan, и небольшие автомобили, такие как Beetle, охватывая большую часть рынка качественными и доступными автомобилями, которые служат долгие годы.

Порше

Porsche был основан в 1931 году Фердинандом Порше, который также основал Volkswagen. В настоящее время их головной офис находится в Штутгарте, Германия. Их специализация — спортивные автомобили, и они пользуются большим успехом как на профессиональных гоночных трассах, так и на розничном рынке. В 2017 году компания Porsche продала около 56 000 автомобилей в США и 250 000 автомобилей по всему миру, и ее доля на рынке продолжает расти. Их автомобили включают GTS, Boxster и 911 Carrera, а также седаны и внедорожники.Все они стильные, с отличным двигателем и прочным кузовом. Их классический стиль известен всем, кто разбирается в автомобилях. С первого взгляда можно сказать, что это Porsche, независимо от того, когда он был произведен.

Адам Опель АГ

Adam Opel AG — немецкий автомобильный бренд, который менее известен, чем другие бренды, о которых мы упоминали, в основном потому, что они не продаются в Северной Америке. Тем не менее, это старая немецкая компания со штаб-квартирой в Рассельхайме, Гессен, которая начала свою деятельность в 1862 году.Adam Opel AG был основан Адамом Опелем, и, хотя они начали с производства велосипедов, они начали производить автомобили в 1899 году. Их автомобили использовались в фильмах о бандитах, а версия 1969 года появилась в телешоу « Старски и Хатч» . Это узнаваемый автомобиль, даже если нет названия. Если вы заинтересованы в высококачественном автомобиле, выходящем за рамки нормы, то это идеальный вариант: давно зарекомендовавшая себя немецкая автомобильная компания, которая предлагает хороший, надежный и стильный автомобиль.

Последние мысли

Любая из этих компаний предлагает качественные автомобили немецкого производства, начиная от недорогих и заканчивая автомобилями, предназначенными для богатых и знаменитых.Проведите небольшое исследование, чтобы увидеть, на что падают ваши потребности и бюджет, а затем найдите время, чтобы найти тот, который работает для вас. Немецкие автомобильные бренды могут предложить столько же, сколько высококачественные североамериканские автомобили и долгую историю качества.

2021 (полный год) Германия: самые продаваемые марки автомобилей

В 2021 году Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и Audi снова стали самыми продаваемыми автомобильными брендами в Германии. Opel увеличил долю рынка, в то время как продажи Ford резко упали.

© BMW AG

В 2021 году Volkswagen легко сохранил свои традиционные позиции самого продаваемого автомобильного бренда в Германии и увеличил свою долю на рынке.Mercedes-Benz снова стал вторым по величине автомобильным брендом в Германии, несмотря на то, что было продано более чем на четверть меньше автомобилей, чем в 2020 году. BMW заняла третье место, за ним следует Audi. Opel вошел в десятку лучших автомобильных брендов Германии в 2021 году, а Ford был худшим крупным брендом. Skoda была ведущим иностранным брендом, в то время как бренды электромобилей Polestar, Tesla и Smart добились наибольшего роста. VW Golf оставался любимой моделью автомобиля в Германии в 2021 году, а Tesla Model 3 была самой продаваемой моделью электромобиля.

Регистрации новых легковых автомобилей в Германии сократились на 10,1% до 2 622 132 автомобилей в 2021 году — см. Обзор автомобильного рынка Германии за 2021 год для более подробного анализа рынка.

Статистика продаж автомобилей в Германии за 2021 год: обзор рынка, бренды, модели, электромобили; 2020: Обзор рынка, бренды, модели, электромобили; 2019: Обзор рынка, бренды, модели, электромобили

самых продаваемых марок автомобилей в Германии в 2021 году (полный год)

Согласно данным о регистрации легковых автомобилей, опубликованным KBA, в 2021 календарном году в Германии было 35 самых продаваемых марок автомобилей:

922,481 9 9 9 Toyota 9 -17,9 9,9
Brand FY2021 FY2021 % 20/21 % 20/21 %
Немецкий автомобильный рынок 2,622,132 2,917 678 -10.1
9 VW 489 962 525,619
Mercedes 29114 Mercedes 225 392 303185 -252 3
3 BMW 222,481 240 968 -79.7
4 181 877 213 934 —150
5 Opel 161 852 146 219 10.7
6 Skoda 149 838 181,198
126358 194 250 -35,0
8 Seat 108 726 108 726 108 726 114 564 -5.1 -5.1
9 106 620 105 051 105 051 1,5
10 Renault 105944 105944 125,318 -15.5
11 Fiat 82,783 89150 -71
12
71,890 77,896 77,8
13 Kia ​​ 65 839 65 839 65 839 65 839 64,296 2.4 2.4
Peugeot 52,660 52,6601 55,401 -4.9
15 Volvo 43,616 47,194 -7.6
Mini 42 938 42 938 44,152 9 Citroen 42,636 48 950 -12.9
18 Dacia 40 338 50,704 -20.4 -20.4
9 Tesla 39 714 16 694 16 694 137.9
20 Mazda 38 107 44 346 -14.1
21 Мицубиси 36939 44985
22 Порше 28925 26319
23 Сузуки 27366 22415 2911 29.1
24 Nissan 26,254 36 2765 34 765 -24.59 -24.59
25 Smart 24 023 16 051 49.7
26 Jeep 13,503 15,503 -13.9
29 Land Rover 11 657 12,984 -10.2
28 Honda 7 906 11,696 -32.49
29 Subaru 4,671 5,407 -13,6 -13.6
30 Jaguar 4267 6 993 -39.0
39 Lexus 3,116 3,530 — 11.7
9 9914 2 991 3,246 99159 -7.9
33 Polestar 2 631 153.2 153.2
3 DS 2,069 2,069 2 773 -25.4
39 Ssangyong 1 546 -9.9
Источник: KBA

Самые продаваемые марки автомобилей в Германии в 2021 г. (полный год)

Блокировки цепочки поставок, особенно глобальный дефицит полупроводников (компьютерных чипов), сильно повлияли на мировые рынки новых автомобилей в 2021 году, и Германия не стала исключением. Спрос почти на все автомобили и бренды превысил предложение, а очередь на многие модели растянулась на многие месяцы и даже годы. Для автопроизводителей это дало возможность отказаться от малоприбыльных моделей и сосредоточить производство на моделях с более низким уровнем выбросов, чтобы избежать штрафов ЕС.Производство автомобилей в Германии в 2021 году было на самом низком уровне с 1975 года, а в Вольфсбурге в 2021 году было произведено меньше автомобилей, чем в любой другой год за последние семь десятилетий.

Таким образом, ранжирование самых продаваемых брендов в Германии в 2021 году больше отражает то, какие автопроизводители смогут поставлять автомобили, а не отражение фактической популярности различных брендов. Скидки исчезли из-за низкого уровня запасов, и многие производители имеют полные книги заказов, а это означает, что количество регистраций может быстро увеличиться, если цепочки поставок смогут вернуться к нормальному состоянию.

Десять лучших автомобильных брендов Германии в 2021 году (полный год)

Volkswagen , несмотря на серьезные производственные проблемы, легко остался крупнейшим производителем автомобилей в Германии, а бренд даже увеличил долю рынка, поставив 18,7% всех новых автомобилей, впервые зарегистрированных в Германии в 2021 году. Нехватка компьютерных чипов ударила по производству Golf. и Tiguan Hard, в то время как производство аккумуляторных электромобилей осталось ниже прежних высоких ожиданий. Volkswagen также был ведущим брендом электромобилей в Германии, на долю которого приходилось чуть более пятой части всех продаж аккумуляторных электромобилей.

Mercedes-Benz лишь с небольшим отрывом оставался вторым по величине автомобильным брендом в Германии в 2021 году, поскольку продажи упали на четверть — из более крупных брендов только Ford показал худшие результаты. BMW увеличил долю рынка и уступил второе место менее чем на 3000 автомобилей. Поначалу казалось, что BMW лучше справлялась с проблемами поставок, но к концу года также столкнулась с трудностями при сборке некоторых моделей. Продажи Audi упали на 15%.

Opel стал лучшим из десяти лучших брендов Германии в 2021 году.Объем продаж увеличился почти на 11%, увеличив долю рынка более чем на процентный пункт. Opel поднялся с седьмого места на пятое за счет Ford , у которого был еще один унылый год в Германии. Продажи Ford упали на 35% — это, безусловно, худший крупный бренд в Германии в 2021 году. Еще в 2019 году Ford был третьим по величине автомобильным брендом в Германии с продажами 280 000 единиц.

Skoda , принадлежащая VW, оставалась ведущим иностранным брендом в Германии в 2021 году, несмотря на потерю доли рынка.За ним последовали принадлежащие VW Seat и Hyundai , которые оба заняли позицию в рейтинге за счет Renault , опустившегося с восьмого на десятое место. Hyundai заменил Renault в качестве ведущего импортного бренда на марку, не принадлежащую Германии или не связанную с производством.

Наиболее совершенными брендами в Германии в 2021 году были все производители автомобилей, выпускающие исключительно электрические автомобили: Polestar, Tesla и Smart. Худшими автомобильными брендами были Jaguar, Ford и Honda, которые потеряли около трети продаж.

VW Golf оставался любимой моделью автомобиля в Германии в 2021 году, несмотря на несколько сбоев, в то время как Tesla Model 3 была самой продаваемой моделью электромобиля.

Статистика продаж автомобилей в Германии за 2021 год: обзор рынка, бренды, модели, электромобили; 2020: Обзор рынка, бренды, модели, электромобили; 2019: Обзор рынка, бренды, модели, электромобили

2021 (Q1) Германия: самые продаваемые марки и модели автомобилей

Q1/2021: Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW были самыми продаваемыми автомобильными брендами в Германии, а VW Golf — самой продаваемой моделью.

Январь-март 2021 г.: Регистрация новых легковых автомобилей в Германии сократилась на 6,4% после резкого восстановления продаж в марте 2021 г. Меры, связанные с коронавирусом, продолжали влиять на рынок, но также и на производственные проблемы у различных производителей. В 2021 году Volkswagen оставался крупнейшим производителем автомобилей в Германии и увеличил долю рынка. Mercedes-Benz сохранил свое второе место, несмотря на слабые продажи, в то время как BMW опередила Audi, которая продолжала снижаться.Продажи электромобилей продолжали резко расти, несмотря на длительные сроки поставки многих популярных моделей. Volkswagen снова доминировал в списке самых продаваемых моделей автомобилей: Golf по-прежнему остается любимым автомобилем Германии, за ним следуют VW Tiguan и VW Passat.

Статистика продаж автомобилей в Германии за 2021 год: обзор рынка, бренды, модели, электромобили; 2020: Обзор рынка, бренды, модели, электромобили; 2019: Обзор рынка, бренды, модели, электромобили

Немецкий рынок новых автомобилей в 2021 г. (1 кв.)

Регистрация легковых автомобилей в Германии 2019 – 2021 © KBA

Регистрация новых легковых автомобилей в Германии сократилась на 6.4% в первом квартале 2021 года до 656 456 автомобилей по сравнению с 701 382 автомобилями в 2020 году (1 квартал) и 880 092 автомобилями в 2019 году (1 квартал).

Начало года для немецкой автомобильной промышленности было медленным: продажи резко упали как в январе, так и в феврале. Продажи выросли в марте 2021 г. на 36% в основном из-за потрясения рынка в связи с первой блокировкой коронавируса в марте 2020 г. Апрель и май 2020 г. были худшими месяцами продаж в прошлом году, и рынок, вероятно, улучшится в ближайшие месяцы, хотя и не обязательно Уровни 2019 года.

Аккумуляторные электромобили продолжали завоевывать долю рынка в Германии, но их регистрация затруднена из-за очень длинных списков ожидания, которые для некоторых моделей растягиваются до года.

самых продаваемых марок автомобилей в Германии в 2021 г. (1 квартал)

Самые продаваемые марки автомобилей в Германии согласно данным о регистрации легковых автомобилей, опубликованным KBA, за первые три месяца 2021 года были следующими:

-2,2 -10,6 9 9 -51,8 934 9011 ALFA ROMEO
Бренд Q1 / 2021 Q1 / 2020115 Q1 / 2020115 Q1 / 2019 % 21/20
Всего 656 452 701362 880 092 -6.4
1 VW 130854 133792 163415
2 Мерседес 62333 69743 77726
3 BMW 56 432 58,114 58,114 62 481 -2.9
4 Audi 50,905 60,142 75,615 -15.4
5 Opel 41,661 56,161 56,161 12.1 6 Skoda 41 278 51 800 -2.29
7 Ford 39468 47,395 67 941 -27.3 -27.3
8 Сиденье 30 411 30 693 29 769 -0.9
9 RENAULT 26 264 25,626 22 296 2,9 10 Hyundai 21,232 22 732 29 706 -6.6
11 Fiat 18 896 17557 17 557 20 486 7
12 Toyota 15,203 16 777 16777 -9.4
13 Peugeot 12,978 12,631 18 771 2,7719 9 Kia ​​ 12 966 15 019 16 291 -13.7
15 Volvo 11,570 11,366 12,122 12,122 1.8
16 Mini 10 996 9 604 11 735 14.5
17 Citroen 10,309 12,340 —16.59
9 Nissan 8 492 10,138 10 550 -162
19
19
Mazda 7,406 10 089 10 089 18 076 18 076 -26.6
20 Dacia 7 068 10 857 18 939 -34.9
21 Порше 6738 5687 5497 18,5
22 Mitsubishi 6168 12788 14264
23 Тесла 6 074 3,315 3,315 3,596 83.2 83.2
24 Smart 5,975 1 444 11 097 313.8
25 Suzuki 4,127 5,362 10 562 -230
26 Land Rover 3,355 3,703 5 167 -9-4
27
27 9011 Jeep 2,787 3 086 4153 4,153 — 9.7
28
28 Jaguar 1,210 2,273 2,172 -46.8
29 Honda 1,168 2,622 4,215
30115 1,343 1 868 -30.5
31
31 750 660 991 991 13.6
685 929 618 -26.3
3 9 DS 454 805 710 -43.6
39 PoleStar 448 388 377 492 2.9
Другие 4 380 3914 4,694 4,694
Источник: KBA

Марки по продаже автомобилей в Германии в Германии в 2021 году (Q1)

Volkswagen легко сохранил свою традиционную позицию крупнейшего автопроизводителя в Германии, несмотря на несколько более слабые продажи в первом квартале 2021 года.У VW, как и у многих других производителей, были производственные проблемы из-за нехватки компьютерных чипов и некоторых компонентов, но у них была хорошая возможность воспользоваться сильными государственными стимулами для субсидирования электрических и электрифицированных автомобилей.

Mercedes-Benz снизил продажи более чем на десятую часть, но сохранил второе место в Германии. Напротив, BMW увеличила долю рынка и опередила Audi. Удручающие показатели продаж Audi продолжились и в 2021 году, когда продажи упали еще на 15% — из ведущих брендов только Ford показал себя хуже.Продажи Audi за первые три месяца 2021 года составили лишь две трети продаж 2019 года.

Продажи Opel в Германии выросли на 12% — это лучший результат среди ведущих брендов, и вместе с Renault это единственный бренд из первой десятки с более высокими объемами продаж в этом году. Opel поменялся местами в рейтинге с Ford, который был худшим ведущим брендом. Skoda сохранила шестую позицию.

Seat снова был восьмым, но с удивительно стабильными объемами продаж в течение первых кварталов предыдущих трех лет.Seat был одним из трех брендов, которые продали больше автомобилей в первом квартале 2021 года, чем за первые три месяца 2019 года. Только Porsche и Tesla смогли сделать то же самое.

Renault и Hyundai замкнули первую десятку на тех же позициях, что и в 2020 году.

Самыми улучшенными автомобильными брендами в Германии в 2021 году были только электрические бренды Smart и Tesla. Хотя продажи Smart выросли более чем на 300%, Smart по-прежнему не мог по-настоящему воспользоваться стратегией использования только электромобилей до тех пор, пока не появятся новые автомобили, возможно, в 2022 году.Умные продажи в этом году по-прежнему составляли лишь около половины от количества автомобилей, проданных в первом квартале 2019 года, когда еще были доступны обычные двигатели. Polestar присоединился к списку как новый бренд на 34-м месте.

Худшими автомобильными брендами в 2021 году в Германии были Honda, Mitsubishi и Jaguar, продажи которых упали примерно на 50%. Ford показал худшие результаты среди крупных брендов: продажи в этом году составили лишь половину продаж двухлетней давности.

самых продаваемых моделей автомобилей в Германии в 2021 году (1 квартал)

Десять самых продаваемых моделей автомобилей в Германии в первом квартале 2021 года по данным KBA:

9 9 0122
модель Q1 / 2021 Q1 / 2020115 Q1 / 2010 Q1 / 2019 VW Golf 26 593 35,878 50,895
2 VW Tiguan 19,399 16,620 16,609 20,709
VW Passat 15 426 16 2449 12,688
4 VW T-ROC 13,330 10 585 15 500
5 Opel Corsa 12,770 10,671 11 950 6 9 12 519 10 733 9 14 764
7 BMW 3-серии 11 406 13,155 8 649
8 Мини 10 996 9 604
9 VW UP 10,732 5,540 Fiat Ducato 10,389 10,389 8,011
11 Audi A6 9 526 7 896
Источник: KBA

Десять лучших моделей Германии в 2021 году (первый квартал)

VW Golf сохранил свою традиционную позицию любимого автомобиля Германии, но это определенно не было обычным делом для Golf.Продажи Golf резко упали по сравнению с прошлым годом, и за первые три месяца 2019 года было продано лишь около половины продаж. У Volkswagen, как и у многих других производителей, были некоторые производственные проблемы из-за отсутствия определенных деталей, но Golf, кроме того, столкнулся с сильной конкуренцией. собственными силами от внедорожников (Tiguan, T-Roc) и моделей ID — в отличие от предыдущего Golf, электрическая модель Golf производиться не будет.

Tiguan снова стал второй самой продаваемой моделью автомобиля в Германии и увеличил продажи по сравнению с прошлым годом.Passat также сохранил свое третье место, но все остальные автомобили из первой десятки Германии в 2021 году заняли новые позиции в рейтинге. VW T-Toc замкнул четверку лидеров Volkswagen — он поднялся с десятого места год назад.

Opel Corsa поднялся с девятого места на пятое, что снова было бы его продажной позицией, если бы не 2109 электрических Corsas, проданных в Германии в этом году. Skoda Octavia поднялась с восьмого места, а BMW 3-Series опустилась с пятого. 3-Series и Corsa были единственными брендами из топ-7, объем продаж которых в 2021 году был выше, чем в 2019 году.

Остальные участники первой десятки — новички. Mini, который был вторым по популярности автомобилем среди частных покупателей после Golf в Германии в 2020 году, поднялся с 12-го на 8-е место.

VW Up, который редко пользовался любовью немецких покупателей автомобилей, вошел в список под номером девять. Up, а не широко публикуемые ID3 и ID4, был самой продаваемой моделью электромобиля в Германии в 2021 году, при этом 45% проданных VW Ups были аккумуляторными электромобилями.

Fiat Ducato занял десятое место — этот небольшой фургон также очень популярен в качестве автодома в Германии и пользуется огромной популярностью с начала карантина в связи с коронавирусом в качестве альтернативы обычным домам для отдыха и отелям.Audi A6 был одиннадцатым или десятым для тех, кто считал Ducato недостаточно автомобилем.

Три постоянных игрока из первой десятки Германии в этом году отказались от участия. Audi A4 опустилась с 7-го на 17-е место, но более драматичным было падение VW Polo с 6-го на 27-е и Ford Focus с 4-го на 30-е. Обе машины пострадали даже больше, чем Golf, из-за того, что они не были ни внедорожником, ни электромобилем. Хотя Polo должен быть обновлен в конце этого года, до новой модели еще далеко.

Статистика продаж автомобилей в Германии за 2021 год: обзор рынка, бренды, модели, электромобили; 2020: Обзор рынка, бренды, модели, электромобили; 2019: Обзор рынка, бренды, модели, электромобили

немецких автопроизводителей заряжены и готовы конкурировать с Tesla

В следующем году Mercedes, подразделение Daimler, представит EQS, аккумуляторный аналог топового S-класса компании.EQS, который будет стоить более 100 000 долларов, станет первым автомобилем, созданным с использованием так называемой архитектуры электромобилей Mercedes, той же идеи, что и модульный набор инструментов Volkswagen.

Daimler заявляет, что EQS сможет проехать 700 километров или 435 миль без подзарядки. Это будет немного больше, чем у нынешней Tesla S. В 2022 году Daimler представит дополнительные модели на платформе электромобиля, в том числе внедорожник с батарейным питанием, которые будут производиться на заводе компании в Таскалузе, штат Алабама.

Компания BMW медленнее своих конкурентов предлагала роскошные электромобили. В 2014 году компания была пионером, выпустившим компактный i3 с батарейным питанием, но так и не завоевавший популярность у покупателей. BMW не планирует начинать производство собственной полностью электрической платформы до 2025 года, вместо этого предлагая электрифицированные версии своих обычных моделей.

Питер Нота, глава отдела маркетинга BMW, заявил журналистам в ноябре, что компания не ожидает роста продаж электромобилей до 2025 года.«Вот почему к тому времени мы запускаем нашу платформу, ориентированную на батареи», — сказал он.

После кражи значительной доли рынка у таких автомобилей, как BMW 3 серии и Mercedes C-класса, Tesla демонстрирует некоторую уязвимость. Продажи Model 3 в Европе в последние месяцы практически не изменились после того, как в прошлом году она значительно превзошла продажи европейских автопроизводителей. Renault Zoe, компактный утилитарный автомобиль, предназначенный для использования в городских условиях, обогнал Model 3 и стал самым продаваемым автомобилем с аккумуляторным питанием в Европе за первые 10 месяцев 2020 года.

Volkswagen пытается подорвать лидерство Tesla в области аккумуляторных технологий. Компания инвестировала 300 миллионов долларов в QuantumScape, фирму из Силиконовой долины, которая разрабатывает твердотельные батареи. Если новый тип батареи удастся усовершенствовать и начать массовое производство, она будет стоить меньше, заряжаться быстрее и идти дальше, чем современные технологии.

Список немецких марок автомобилей, логотип, надежность

Немецкие марки автомобилей считаются представителями высокого уровня стандартов, общепризнанного качества и надежности, поэтому никого не должен удивлять тот факт, что автомобильная марка из Германии занимает одну из лидирующих позиций на мировом рынке.Ежегодно автопроизводитель из этой страны выпускает на своих заводах более 10 миллионов автомобилей и распространяется по всему миру.

Современный немецкий автомобиль является примером для других производителей, главным образом благодаря тщательно подобранным материалам и высокому уровню изготовления. Кроме того, особое внимание в Германии уделяется контролю качества на производстве, а также качеству конечного продукта не только на отечественных предприятиях, но и за рубежом.

Транспортные средства из Германии можно разделить на несколько секторов, и к первому относятся автомобили так называемой «народной» марки, которые отличаются относительно доступными ценниками (хотя между ними есть очень дорогие варианты).Но в Германии очень сильный сегмент автомобилей премиум-класса. Они являются «образцом для подражания» для всех остальных автопроизводителей и воплощают в себе большое количество высокотехнологичных достижений местных специалистов.

История немецких автомобильных брендов

История немецкого автопрома начинается в 1861 году, когда конструктор Николаус Август Отто создал первый в мире двигатель внутреннего сгорания — это был двухтактный атмосферный агрегат с вертикально установленным цилиндром и воспламенением от открытого пламени. Но на этом изобретатели не остановились, в 1876 году представили более совершенную четырехступенчатую установку.

Первый в мире автомобиль был выпущен в свет в 1885 году, а его «матерью» стал немецкий инженер Карл Бенц, прикрепивший к трехколесной повозке одноцилиндровый двигатель, производивший всего одну лошадиную силу. Такие характеристики позволяют ему разгоняться до 16 км/ч, но в силу конструктивных особенностей это транспортное средство всегда глухо.

В дальнейшем Бенц развивал и совершенствовал свои идеи, и уже в 1900 году стал владельцем первого в мире завода по производству автомобилей. Наряду с ним к проектированию самодвижущегося «поезда» привлекался еще один немецкий фокусник Готлиб Даймлер — он первым оснастил четырехколесный вагон двигателем с четырьмя «горшками».

В 1926 году произошло слияние компаний, созданных Бенцем и Даймлером, что ознаменовало рождение бренда Mercedes. Первым, кто попробовал это имя, стал небольшой автомобиль с двухместным седаном, передним расположением двигателя и задним приводом, приводимый в движение специальной коробкой передач.

Но автомобильную промышленность развивали не только Бенц и Даймлер, вместе с ними инженер и изобретатель Август Хорьх, который в 1909 году образовал компанию Horch, но позже отказался от нее, чтобы создать новый бренд — Audi, занимаясь этим делом.Первый автомобиль с таким названием появился в 1910 году.

В 1917 году на окраине Мюнхена «родилась» еще одна компания, название которой сегодня знает каждый школьник — Bayerisch Motoren Werke AG (BMW). Он был создан в результате слияния двух небольших предприятий, основанных инженерами Густавом Отто и Карлом Раппом.

Тяжелые времена в истории немецкого автопрома начались в 1920-х и 1930-х годах, когда к власти пришли нацисты. Хотя они и оказывают серьезную поддержку автопроизводителям, они больше ориентированы на производство военной техники.

Но не исключен и гражданский сектор — в 1933 году Гитлер приказал спроектировать «настоящий народный автомобиль», доступный для широких слоев населения, а через несколько лет — производство легендарного Volkswagen Beetle (он же «Жук») был запущен.

В 50-х и 60-х годах немецкий автопром испытал на себе последствия Второй мировой войны, из-за чего потерял контроль над американскими, итальянскими и британскими компаниями. Однако этот спад продлился недолго, и в 70-80-е годы начался немецкий промышленный шторм, и представители «большой тройки» быстро зарекомендовали себя как мировые лидеры в производстве автомобилей.

В современном мире немецкий производитель автомобилей зарекомендовал себя на мировом рынке на всех континентах, предлагая самые разнообразные модели, как «действительно популярные», так и откровенно роскошные.

Список немецких марок автомобилей

  • Производители автомобилей Audi
  • Производители автомобилей BMW
  • Mercedes-Benz Производители автомобилей
  • Фольксваген Производители автомобилей
  • Производители автомобилей Opel
  • Производители автомобилей Porsche
  • Maybach Производители автомобилей
  • Horch Производители автомобилей
  • MAN Производители автомобилей
  • Автопроизводители Neoplan
  • Трабант Производители автомобилей
  • Вартбург Автопроизводители
  • AWZ Производители автомобилей
  • Баркас Производители автомобилей
  • Горькие производители автомобилей
  • Боргвард Производители автомобилей
  • Büssing Производители автомобилей
  • Автопроизводители DKW
  • Производители стеклянных автомобилей
  • Голиаф Производители автомобилей
  • Автопроизводители Hansa
  • Производители автомобилей Heinkel
  • Ллойд Автопроизводители
  • Производители многоцелевых автомобилей
  • Автопроизводители NAG
  • Робур Производители автомобилей
  • Самсон Производители автомобилей
  • Странник Производители автомобилей
  • Автопроизводители Aaglander
  • Автопроизводители АБТ
  • Автопроизводители Alpina
  • Бреннабор Производители автомобилей
  • Автопроизводители Daimler
  • Гембалла Производители автомобилей
  • Gumpert Apollo Производители автомобилей
  • Исдера Производители автомобилей
  • Magirus Производители автомобилей
  • Производители автомобилей Veritas
  • Wiesmann Производители автомобилей
  • Производители умных автомобилей

Ауди

Audi AG — немецкая автомобильная компания.История концерна восходит к 1909 году. Логотип компании состоит из четырех колец, образующих узнаваемую «цепочку». В настоящее время производитель входит в состав Volkswagen Group, которому принадлежит 99,55% акций. Чистая прибыль компании составила 2,6 миллиарда евро. Головной офис находится в Ингольштадте.

Данная компания специализируется на выпуске автомобилей под собственной торговой маркой. По данным на 2014 год объем продаж автомобилей достиг 1,7 млн, несмотря на общий кризис на рынке, по итогам 2014 года Audi увеличила объем продаж на 10.5%. Это доказывает неуклонный рост и огромную популярность немецкого производителя.

В линейке автомобилей, выпускаемых под этой маркой, представлены все возможные варианты кузова, от хэтчбеков до внедорожников. Audi хорошо известна своими бизнес-автомобилями, гоночные и спортивные модели вызывают особый интерес, а доля легковых автомобилей среднего класса в 2014 году на мировом рынке составила 18%.

Слава технически совершенного, комфортного и самого безопасного автомобиля прочно закрепилась за автомобилями Audi, что позволяет отнести компанию к премиум-сегменту.На основании рейтинга автомобилей с пробегом, составленного немецкими автомобильными специалистами в 2012 году, этот автомобиль производства Audi признан лучшим. Это яркое подтверждение слогана компании: «Высокотехнологичное совершенство».

БМВ

Немецкая автомобильная компания Bayerische Motoren Werke AG, более известная под аббревиатурой BMW, является признанным лидером автомобильной промышленности на мировом рынке. Датой основания является октябрь 1913 года, а официально компания была зарегистрирована в 1917 году. Штаб-квартира компании находится в Мюнхене, Германия.Производители выпускают автомобили, мотоциклы и велосипеды под собственными брендами. Компании также принадлежат британские бренды Mini и Rolls-Royce.

Появление бело-голубого немецкого знака датируется 1929 годом. Его часто отождествляют с пропеллером самолета на фоне неба, но сама BMW утверждает, что цвета были позаимствованы у баварского флага. Образ спортивного автомобиля премиум-класса производитель связывает с мощным двигателем, спортивной подвеской и заднеприводной компоновкой, а также с феноменальной управляемостью.

Прибыль и количество автомобилей, продаваемых под маркой BMW, продолжают расти. В 2013 году выручка компании составила 55,8 млрд евро, из которых около 4 млрд составила чистая прибыль. В том же году мировой рынок продаж достиг 1,4 млн проданных автомобилей. По мнению многих экспертов, постоянные инвестиции в разработку новых моделей, техническое совершенство и качество продукции позволяют компании сегодня поддерживать свой статус ведущего производителя автомобилей класса люкс в конкурентной борьбе за преимущество с такими гигантами автоиндустрии, как Audi и Mercedes Benz.

Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz — предприятие по производству автомобилей, входящее в состав концерна Daimler AG из Германии. Штаб-квартира находится в Штутгарте. Компания основана в 1926 году.

Логотип компании — трехлучевая звезда, означающая успех на суше, в воздухе и на море. Это связано с тем, что изначально компания занималась производством двигателей для самолетов и кораблей.

Модельный ряд компании включает большое количество легковых автомобилей в различных типах кузова, автобусов, грузовых автомобилей, коммерческих, гоночных, спортивных автомобилей и внедорожников.Некоторые из них являются объектами поклонения. Марка Mercedes глубоко ассоциируется с феноменальной надежностью, мощностью и превосходной управляемостью. В списке товаров можно найти любой автомобиль: от компактных мини-автомобилей до рамных внедорожников, от среднебюджетных седанов до люксового президентского класса.

Mercedes-Benz занимает особое положение в мире автомобилестроения, являясь второй по величине компанией в этой области. Компания завершила мировые продажи легковых автомобилей в 2010 году примерно на уровне 1 167 700 единиц.На внутреннем рынке Германии доля бренда составляет 10%. На европейском рынке компания также увеличила количество проданных автомобилей на 36%. После 2011 года был небольшой спад из-за мирового кризиса, однако компания показала уверенный рост на всех рынках.

Фольксваген

Volkswagen — производственная марка из Германии, базовое подразделение крупнейшей немецкой компании Volkswagen AG. Компания основана в 1934 году. Главный офис находится в Вольфсбурге, Германия.

Символ, представляющий бренд, представляет собой стилизованную серебряную заглавную букву, образованную от слов «V» и «W» в названии бренда. В переводе с немецкого Volkswagen означает «народный автомобиль».

Корпорация производит широкий спектр легких и коммерческих автомобилей и имеет производственные мощности по всему миру. В состав корпорации входят легендарные бренды, такие как Audi, Porshe и другие. Особую озабоченность вызывает один из мировых поставщиков продукции на европейском и мировом рынках, который неоднократно занимал первое место в мире по количеству проданных легковых и коммерческих автомобилей.

Продукция компании имеет наивысшее потребительское качество. Надежность, экономичность, безопасность, отличная динамика силового агрегата, отличная управляемость, качественные материалы и продуманная эргономика – отличительные черты этой марки. Производитель сразу же внедрил в свой ассортимент последние разработки и технические достижения, что позволило добиться высоких эксплуатационных характеристик.

Volkswagen Group ежегодно продает около 8 миллионов единиц продукции, что говорит об огромном спросе на марку.

Опель

Бренд Opel является одним из крупнейших производителей автомобилей из Германии. Он носит имя своего основателя Адама Опеля. После основания компании 21 января 1863 года производство автомобилей началось в 1899 году. Головной офис производителя находится в Рюссельсхайме, Германия.

Сегодня Opel входит в состав американской компании General Motors и является ее крупнейшим подразделением за пределами США.

Opel выпускает легковые автомобили различных классов: компактные седаны, хэтчбеки, кроссоверы и коммерческие автомобили.

Логотип бренда с молнией стального цвета на фоне хромированного круга символизирует перемены в компании и проект реструктуризации бизнеса под названием «Олимпия».

С 2009 по 2011 год, по данным компании GM, Opel был проектом, который оказался проигрышным. Американские корпорации готовы продавать бренд. Глобальное обновление широкого спектра моделей и инвестиционных потоков меняет дела корпораций к лучшему и помогает переживать кризисы. Например, важным игроком на сегодняшнем рынке является малолитражный кросс Opel Mokka, который занимает третье место в списке продаж в Европе и представлен как 100% бестселлер.

В настоящее время общая доля Opel в Европе составляет 5,8%. По словам представителей компании, к 2022 году Opel намерен достичь 8% европейского рынка и стать вторым брендом по объему продаж после Volkswagen.

Порше

Porsche — известный бренд из Германии. Компания была основана дизайнером Фердинандом Порше в 1931 году. Город Штутгарт в Германии является штаб-квартирой производителя.

Деятельность компании направлена ​​на изготовление и производство автомобилей и внедорожников высокого класса.Все товары ориентированы на спорт. Porsche тесно сотрудничает с компанией Volkswagen, которой принадлежит значительный процент акций производителя.

Логотип компании появился в 1952 году и имеет форму золотого щита с рогами оленя и черно-красными полосами, а в центре проштампован вздыбившийся жеребец. Сверху стильная надпись Porshe. Все эти символы напрямую связаны с национальным прошлым и историей немецкого региона, где была основана компания.

Porsche широко известен как мощный спортивный автомобиль с хорошей управляемостью и последним достижением в автомобильной промышленности.Кроме того, продукция компании имеет самые высокие показатели надежности и безопасности. Линейка компаний, занимающихся производителями спортивных автомобилей, достаточно богата. В нем представлены классы автомобилей с разными вариантами кузова: купе, кабриолеты, родстеры, лифтбеки и кроссоверы. Продукт имеет выдающиеся технические характеристики. Несколько моделей Porsche являются легендами автоспорта и считаются объектами поклонения.

Майбах

Maybach — немецкий бренд. Компания была основана в 1909 году.Он получил свое название в честь Вильгельма Майбаха, который был выдающимся инженером и стоял у истоков основания бренда. Штаб-квартира компании находится в Штутгарте, Германия. С 1960 года бренд входит в состав концерна Daimler-Benz.

Логотип марки выполнен в виде треугольника, в центре которого на желтом фоне расположены две стилизованные буквы «М». По некоторым версиям, это символическое значение отца и сына по имени Майбах. Другие утверждают, что двойная буква «М» означает Maybach Manufakturen или Maybach Motorenbau.

Служебный автомобиль является символом исключительной роскоши, ориентированной на высшее общество. С самого начала своей истории бренд Maybach позиционировал свою продукцию как рыночное предложение высокого класса, в котором учитываются все индивидуальные предпочтения покупателя автомобиля. Продукция бренда отличается роскошными материалами внутренней отделки. Есть лимитированная серия, где работает тюнинговое подразделение Brabus, входящее в состав Daimler-Benz. После таких доработок автомобили марки получают необыкновенные динамические характеристики и отличную управляемость.

В 2012 году было объявлено о полном прекращении продаж под этим брендом. Причина в низком спросе на продукцию этих брендов.

Хорьх

Horch — немецкая компания, основанная в 1899 году. Ее основал бывший сотрудник компании Benz Август Хорьх. Ему удалось заручиться поддержкой очень состоятельных инвесторов и создать собственную компанию. Через год после основания компании была выпущена первая машина Horch. Оснащен двухцилиндровым двигателем, который расположен спереди и относительно тих, задний привод осуществляется при помощи кожаного ремня.Коробка передач имела несколько нововведений для того времени. Именно так впоследствии начинались очень успешные бренды.

Председатель компании, хотя большую часть своего времени уделял развитию, не забывал и о финансовой составляющей, которая продолжала привлекать капитал.

В 1906 году модель этой марки приняла участие в успешном автосалоне, а одну очень шикарную модель с дорогим декором купил султан с острова Ява. В этом же году был построен спорткар, который принимал участие в спортивных соревнованиях, но успеха не добился, а это привело к серьезным конфликтам внутри компании.В результате организаторам компании Horch пришлось покинуть компанию, несмотря на то, что они получили очень небольшую компенсацию.

Однако Хорьх недолго горевал по этому поводу и буквально в течение месяца учредил новую компанию August Horch Automobilwerke GmbH. Однако на него тут же подали в суд о смене названия компании, так как представители предыдущей компании считали его очень серьезным конкурентом.

Компания Horch официально закрыта в 1945 году.

ЧЕЛОВЕК

MAN стартовал в 1840 году с обычного завода, но первые автомобили этой марки появятся через 75 лет.До тех пор компания разработает дизельный двигатель и построит завод по производству грузовиков. В 1915 году будет запущено производство грузовиков. В 1919 году появится первый мусоровоз марки.

Через год компания объединилась с компанией Gutehoffnungshütte и начала активные продажи грузовиков MAN.

В 1921 году была выпущена еще одна модель грузовика MAN тип 3Zc. В то же время компании удалось разработать выравнивающее устройство для сельского хозяйства.

Дальнейшее развитие компании привело к большому успеху в 1925 году.Впервые был построен пятитонный грузовик с карданным приводом. В целом в этой модели много новых технологических решений, которые потом используются еще долго.

В течение следующих нескольких лет компания продолжала улучшать технические характеристики грузовиков.

В 1939 году было запущено производство первого полноприводного грузовика. С началом войны заводы были остановлены, а производство возобновилось после ее окончания.

На полную мощность завод заработал только в 1951 году, после запуска первого серийного грузовика с системой турбонаддува.В последующие годы компания расширила производство и открыла несколько заводов в Германии.

В 1965 году компания выпустила грузовики серий 850 и 780 в ознаменование юбилеев.

В 70-е годы компания заключила несколько успешных сделок по поставке бундесверу автобусов и грузовиков второго поколения.

В 1980 году компания получила приз «Грузовик года».

В 1992 году была представлена ​​новая модель грузовика SLW 2000, а также комфортабельный городской автобус.

В последующие годы компания продолжала расти, получая награды в различных областях автомобильной промышленности.

В 2007 году компания добилась еще одного мирового успеха. Грузовик MAN побеждает в ралли «Дакар».

С 2013 года представлена ​​серия новых моделей MAN TGX, TGS, TGM, TGL.

Неоплан

Товарный знак Neoplan является собственностью NEOMAN Bus, дочерней компании MAN AG. Этот бренд появился в 1935 году. Тогда же в Штутгарте открылась автобусная компания.Он был основан Готтлобом Аувертером. Автобусная техника базируется на шасси грузового автомобиля. Впрочем, это было нормой для того периода. С началом боевых действий большая часть личного состава роты была мобилизована. Мощности завода используются для ремонта самолетов, пострадавших в боях.

Auverters смогли возобновить производство автобусов только после окончания боевых действий. По примеру конкурентов из Kassbohre Аувертеру удалось создать автобус с несущим кузовом. В 1953 году эта модель была запущена в серийное производство.Именно тогда он стал известен как Неоплан. Это название переводится как «новый проект» или «новый план». С 1957 года на заводскую продукцию стали устанавливать пневмоподвески. В результате комфорт оборудования значительно повышается.

В 1960 году компания под тогдашним названием Gottlob Auwarter GmbH & Co стала важным игроком на рынке специализированных автобусов для аэропортов. Компания выпускает сочлененные автобусы с очень низким полом — 35 см. В 1961 году они разработали модель автобуса с очень большими окнами кабины, что значительно улучшило обзор для пассажиров.В 1964 году началось производство снаряжения для гастрольных поездок. Это двухэтажный автобус, который называется Do-Bus.

В 1974 году компания начала экспорт. Первый автомобиль под маркой Neoplan был отправлен в Гану. Однако вскоре они полюбились в Америке, Азии и Европе.

В 2001 году компания MAN AG приобрела Gottlob Auwarter. Компания получила название, соответствующее торговой марке — Neoplan. Даже после смены владельца бренд не потерял своего авторитета и признания во всем мире.Продолжается производство автобусной техники, расширяются ее различные модели. 2007 год ознаменовался для Neoplan подписанием самого важного и крупного контракта. Согласно регламенту, компания поставляет 400 единиц автобусов для использования в качестве городского транспорта в Дубае. В настоящее время на заводе работает более 1300 человек.

Трабант

Trabant действует как немецкий производитель в части контролируемой Советским Союзом Германии. Город Цвиккау считается штаб-квартирой бренда.Дата появления изделия под маркой Trabant – 1957 год.

Этот логотип бренда представляет собой эмблему в виде буквы «S». Расшифровка слова «трабант» в дословном переводе с немецкого означает «спутник» или «везде». Было решено дать автомобилям марки такое имя в честь запуска первого околоземного спутника, который был осуществлен в СССР.

Торговая марка Trabant специализируется на выпуске малолитражных автомобилей в узком модельном ряду.Отличительной чертой этого продукта является полностью пластиковый корпус из сверхпрочного материала «Дуропласт», который абсолютно не подвергается коррозии.

Компоновка кузова продукта марки представлена ​​седаном и универсалом, а также армейской версией без крыши и дверей под названием «Трамп». Автомобили Trabant — легендарная продукция. Они имели на тот момент широчайшую популярность и хорошие технические характеристики, отличаясь невысокой стоимостью.

После падения советской власти в Германии в 1991 году серийное производство автомобилей этой марки было остановлено.Однако на сегодняшний день предпринимались попытки нескольких инвесторов возродить бренд, воплотив основные идеи технологии и доступности Trabant в концептуальных продуктах.
Вартбург

Wartburg — немецкий бренд. Основание бренда зафиксировано в 1896 году. Штаб-квартира производителя находится в городе Айзенах, Германия. Право на использование знака принадлежит Opel в течение определенного периода времени.

Фирменный логотип Wartburg — это стильная надпись названия бренда, выполненная в хроме или золоте.Считается, что свое название бренд получил от названия старинного замка, расположенного недалеко от сборочного цеха завода.

Модельный ряд производителя включает множество модификаций кузова. В перечень продукции входят родстеры, седаны, пикапы, универсалы. Основными характеристиками являются прочная конструкция кузова и техническое совершенство шасси модели. Цена при этом остается доступной для различных потребителей. Слабым местом с точки зрения конструкции является использование устаревшего двухтактного двигателя с водяным и воздушным охладителем собственной разработки.Последние модели оснащались двигателями Volkswagen, но это решение не спасло компанию от банкротства.

После прекращения влияния СССР на подконтрольных немцам территориях в 1991 году было принято решение о прекращении производства автомобилей этой марки.

АВЗ

В немецком городе Цвикау находится автомобильный завод, который до начала войны принадлежал легендарной марке Horch, а позже Audi. Оба являются частью Auto Union. Однако после окончания войны и с введением ГДР предприятие было национализировано.Он был переименован в Auto-Werke Zwickau (AWZ). До 1955 года завод не имел своей модели автомобиля. Однако над этим поработали дизайнеры. Результатом этих усилий стало создание переднеприводной модели автомобиля с уникальным пластиковым кузовом. Автомобиль получил название AWZ P70. Позже он был переименован и стал моделью П-600. У машины удачное название — Trabant, что переводится как спутник. Так, автомобиль был назван в честь запуска Советским Союзом первого искусственного спутника Земли.

Пластик, используемый для изготовления автомобиля, необычен, но очень прочен.Дюропласт называется. Производится из отходов деревообрабатывающей промышленности. Автомобиль представляет собой седан с двумя дверями. Чуть позже разработчик сделал универсал, а также облегченную версию без крыши и дверей. Произошло это в 1979 году. Эта модификация стала известна как Tramp. Он нашел широкое применение в войсках.

Автомобиль стал легендой и символом ГДР. Он выглядит действительно некрасиво. Однако весит он всего 620 кг. Это дает возможность установить неприхотливый двухцилиндровый агрегат, имеющий водяную систему охлаждения.Даже с таким мотоциклом машина разгонялась до первой «сотни» за 21 секунду. Коррозионная стойкость является большим преимуществом. Подвеска автомобиля очень прочная, поскольку изначально создавалась для плохих дорожных покрытий.

Производство автомобиля

длилось почти 30 лет. В 1963 году автомобиль был модернизирован. Поверх него начали устанавливать чуть более мощную силовую установку. Это позволило составить конкуренцию легендарным массовым европейским автомобилям. Автомобиль доступен, поэтому его могут купить многие новички. Заказов на автомобили было так много, что завод едва успевал их производить.

После падения Берлинской стены завод в Цвиккау был приобретен концерном Volkswagen. Произошло это в 1989 году. Однако пластмассовые машины существуют уже давно. Их производство закончилось весной 1991 года. Таким образом, бренд AWZ исчез вместе с социалистическим государством ГДР.

Баркас

Barkas — восточногерманский производитель. 1961 год считается датой основания автомобильного производства. Город Хемниц считается штаб-квартирой производителя.

Логотип бренда представляет собой стилизованную букву «В», нарисованную по кругу с длинными вытянутыми полосами, напоминающими лезвие.

Основной специализацией этой марки является производство микроавтобусов общего назначения, фургонов и легких грузовиков. Такая модель является отличным коммерческим решением и пользуется большим спросом. Микроавтобусы и микроавтобусы этой марки широко используются в Германии. Нередко они используются в качестве спецавтомобилей для различных экстренных служб, таких как медицинские, пожарные или полицейские.

Автомобили компании отличаются простотой и долговечностью конструкции, хорошим обслуживанием. В последние годы существования марки на продукцию марки устанавливались лицензионные четырехтактные двигатели от Volkswagen.

Большое количество автомобилей марки поступило на территорию постсоветского пространства. В его комплектации можно найти машины от «Жигулей».

В 1991 году бренд Barkas прекратил свое существование. Причиной ликвидации производства является банкротство производителя.

Горький

Компания Bitter была организована Эрихом Биттером, ранее занимавшимся велоспортом, а затем и автогонками. Тем не менее, он был заинтересован в создании собственного автомобиля. В то же время у него не было ни необходимого опыта, ни образования, чтобы наладить производство автомобилей.

Начало деятельности компании было связано с импортом автомобилей Intermeccanica из Италии. Также были отправлены детали для двигателя Abarth. Beter также имеет собственный цех по производству запасных частей.

Услышав о традиционно низком качестве сборки автомобилей Intermeccanica, Битер все чаще задумывался о создании собственного автомобиля, который был бы таким же быстрым, но более надежным. Эриху также не понравился дизайн итальянской модели. Он хотел совместить итальянский дизайн с немецкими качествами. В результате из нескольких моделей Intermeccanica были изготовлены машины.

В качестве кузова будущего автомобиля был выбран прототип итальянской марки Frua. Силовой агрегат и ходовая часть были позаимствованы у Opel Diplomat, который был создан в 1969 году, но не пошел на конвейер по решению руководства.Но модели привлекательны для покупателей. И Горький решил этим воспользоваться. Эта разработка была продемонстрирована на автосалоне во Франкфурте в 1973 году. В автомобиле был установлен восьмицилиндровый агрегат мощностью 230 л.с. Приземистый кузов немного напоминает Maserati Ghibi и Indy.

CD Bitter — очень быстрая, но дорогая машина. Он из тех машин с характером. Внешний вид автомобиля также весьма агрессивен, чему способствуют скрытые фары головного света и острые элементы кузова.Автомобиль был изготовлен штутгартской компанией Baur. Он специализируется на производстве концепт-каров и прототипов. При выборе компании главным критерием является высочайшее качество работы.

Сборка двигателя CD Bitter в Штутгарте велась до 1979 года. За весь период производства было изготовлено 395 экземпляров этой модели автомобиля. Большинство из них не потерялись, а остались у частных автолюбителей.

В конце 1980-х Bitter столкнулся с кризисом. Он начал искать партнеров для поставки кузовов для производства автомобилей.В итоге решение было найдено, и компания за короткое время была создана. Выпущена модель на базе Opel Omega.

Но ухудшение ситуации вынудило завершить производство.

Боргвард

Бременская автомобильная компания Borgward была основана в 1929 году Карлом Боргвардом. Этому предшествовало создание грузового трицикла, аналогичного велосипеду, оснащенному грузовым кузовом. Эти неприглядные автомобили завоевали популярность благодаря своей дешевизне, отсутствию налогов и необходимости владения правами на вождение.Боргварду даже удалось заключить контракт с почтовой службой, и его прием использовали почтальоны.

Первым автомобилем дизайнера стала трехколесная модель Blitzkarren. Это сработало довольно хорошо, потому что оценка тоже была низкой. В то же время это был небольшой развозной фургон.

В 1929 году Боргвард стал генеральным директором Hansa Lloyd AG. Для этого он создал модель Hansa Konsul. В 1937 году он выпустил Hansa Borgward 2000, который через два года стал известен только как Borgward 2000.Впоследствии машина была модернизирована и стала называться 2300. Эта машина оставалась на конвейере до 1942 года. По окончании боевых действий покупатели увидели Borgward Hansa 1500.

В 1954 году свет увидели самые распространенные модели производства немецких компаний. Машину зовут Боргвард Изабелла. Недаром он стоял на конвейере до последнего дня существования марки. В 1959 году была создана пневматическая подвеска для легковых автомобилей, которая сразу же была применена на модели Borgward P100.

Компания также выпускает спортивные модели. Они оснащены 16-клапанным агрегатом объемом 1500 куб. Они были успешны в Формуле 2. Borgward также разработал автоматическую коробку передач. Однако компании все труднее иметь дело с такими гигантами, как VW или Opel. У Боргварда четыре независимые компании, которые потребляют большую часть бюджета. Обмен деталями и разработка двигателя также затруднены. Проблемы с качеством у автопроизводителя тоже начались.

Компания прекратила свою деятельность в 1961 году.Его признали банкротом. Несмотря на то, что активы полностью возвращены кредиторам. Техническое оснащение, на котором производился автомобиль P100, а также Borgward Isabella, было продано в Мексику. Боргвард умер через два года после банкротства. В 1967 году в Мексике началось производство автомобилей, которое продолжалось до 1970 года.

Шина

В 1903 году был основан завод по производству грузовых автомобилей, автобусов и специальной техники Генриха Бюзинга. Последний инженер-литейщик. Но в начале 20 века он создал первый автомобиль – 10-местный автобус.Затем, в 1903 году, появился 2,5-тонный грузовик с деревянными колесами. В годы войны компания выполнила множество военных заказов. После изучения производства машин в Америке в 1922 году весь производственный процесс компании был реорганизован. В 1923 году был создан удачный 3-осный грузовик, ставший одним из первых транспортных средств на планете. Основатель компании умер в 1929 году, и дело перешло к его сыну.

Начался экономический кризис, многие компании испытывают трудности. В результате Бассинг приобрел Komnick и Mannesmann Mulag.Также ему были присуждены патенты на грузовые автомобили от этих компаний.

Важное событие произошло в 1931 году, когда компания поглотила столичную компанию NAG, которая также производила автомобильную технику. С тех пор компания носит название Bussing-NAG. В первый год существования эта новая компания представила десяток моделей автомобилей, которые оснащались различными силовыми установками. Впоследствии компания начала плодотворное сотрудничество с компанией Kerting. Именно из последних происходят новые мотоциклы с 4 или 6 цилиндрами.

Руководство вновь образованной компании хотело как можно быстрее захватить как можно больший сегмент автомобильного рынка сначала в Германии, а затем и в Европе. Это объясняет количество выпущенных моделей автомобилей. Компания производит легковые автомобили, автобусы и грузовики различной грузоподъемности. Полная масса последнего составляет до 40 тонн. Дизайнерский потенциал компании огромен. Компания Bussing NAG разработала различные конструкции шасси, силовых установок и трансмиссий. Корпорация также использует в своих моделях газовые силовые агрегаты, а также другие специализированные устройства и изобретения.

В годы войны предприятие выпускало грузовики грузоподъемностью 4,5 тонны, а также бронетранспортеры с полугусеничным приводом. Сразу после окончания боевых действий появился пятитонный грузовик 5000S. В начале 50-х автомобили под маркой NAG уже не производились, и компания до слияния получила свое название — Bussing.

ДКВ

Бренд DKW из Германии ведет свою историю с 1916 года. Компания была основана датским инженером Йоргеном Расмуссеном, который разработал паровой двигатель для автомобиля.Проект финансировался властями Германии. Однако в конце Первой мировой войны этот проект был заморожен из-за снижения интереса к нему. Компания купила права на производство 18-кубового мотоцикла мощностью 0,25 л.с. Эта небольшая электростанция теперь установлена ​​на велосипеде. Это решение стало слишком удачным. Только в 1921 году было продано 10 тысяч единиц таких машин. Позже двигатель был модернизирован, и стал выдавать 1 л.с.

В 1922 году был выпущен первый мотоцикл марки.В 1925 году была разработана очень удачная модель Е206 с двигателем объемом 206 куб. см, которая стоила намного дешевле конкурентов. В 1928 году в ход пошла модель Luxus 200 с 198-кубовыми агрегатами. Изюминкой модельного ряда является Super Sport 600 с двухцилиндровым агрегатом с водяным охлаждением. В 1932 году у компании Deutz были приобретены права на метод петли продувки цилиндра для двухтактных двигателей. В 1939 году был выпущен самый распространенный мотоцикл RT 125, использовавшийся Вермахтом.

Компания также приступила к выпуску двигателей.В 1931 году он впервые реализовал передний привод. Все машины оснащены двухтактным агрегатом. Их тела сделаны полностью из дерева. Есть и более крупная модель с приводом на задний мост, но мотор по-прежнему двухтактный. В 1939 году была создана трехцилиндровая модель, которая поступила на конвейер только после окончания войны.

В 1928 году компания стала лидером по производству мотоциклетной экипировки на планете. В то же время было осуществлено приобретение завода Audi в городе Цвиккау.Однако во время депрессии компания оказалась в затруднительном положении. Поэтому был разработан план объединения Audi и DKW в Auto Union AG. Сюда также входят бренды Horch и Wanderer. Логотип научил бренд четыре кольца.

После войны предприятие, изначально возникшее в ГДР и находившееся в процессе национализации, было зарегистрировано в ФРГ. Восстановлено производство автомобилей и мотоциклов. И с каждым годом набирает обороты. В 1966 году бренд DKW прекратил свое существование.Все его производственные мощности принадлежат немецкому автогиганту Volkswagen.

Стекло

Glas of Germany был основан в 1895 году. Однако он занимался производством сельскохозяйственной техники, что вызывало большой интерес. В годы войны оружейное производство нуждалось в перестройке. Только в 1950 году компания начала работать над производством собственных скутеров. На этот шаг владельца вдохновило посещение Вероны, Италия, где на улицах установлено подобное оборудование.Созданный в 1951 году скутер Goggo был очень успешным и коммерчески успешным. Компания стала одним из лидеров по производству двухколесных транспортных средств в штате.

В 1952 году началась работа над собственной машиной. Однако благосостояние нации растет и нужно готовиться к выпуску более солидной техники. В 1954 году был построен первый прототип. В результате в 1955 году начались продажи автомобиля со смешным названием Goggomobil. У него двухцилиндровый мотоциклетный силовой агрегат. Благодаря этому автомобиль может использовать любой, у кого есть SIM-карта, для езды на мотоцикле.Автомобиль быстро стал популярным. Ведь цена как у мотоцикла и всего оборудования. При этом он имеет расход 4,4 литра.

Эта модель сделала блестящую спортивную карьеру, получив десятки золотых и серебряных наград на соревнованиях в Австрии и других странах. В 1956 году началось производство фургонов на шасси малолитражных автомобилей. В 1957 году было принято решение построить автомобиль, который устраивал бы немцев, которые больше не хотели ездить на микроавтомобилях. Запущена серийная модель Т600, оснащенная двухцилиндровым агрегатом объемом 600 куб.см.см. В автомобиле имелся обогрев салона, что в то время было редкостью даже для автомобилей высокого класса. Машины стали поставляться даже в США. Производство начинается в Австралии.

В 1959 году были представлены версии купе и универсал. В 1961 году была разработана новая модель, получившая название S1004. Он был оснащен 1000-кубовым двигателем мощностью 42 л.с. С 1962 года компания предоставляет годовую гарантию на свои двигатели. В следующем году появилась версия в кузове двухдверный седан. В 1964 году было запущено спортивное производство 1300GT.Компания ввела все новые классы двигателей. Есть даже модель класса Grand Tourismo. В 1966 году, пережив серьезные финансовые трудности, компания была приобретена корпорацией BMW.

Голиаф

Немецкая автомобильная марка Goliath была основана в 1928 году. Однако он входит в состав компании Borgward. Производство и офис компании находятся в Бремене. Голиаф начал с производства трехколесных грузовиков, которые ранее выпускались под автомобильной маркой Borgward.Однако уже через три года был разработан первый легковой автомобиль, который получил название «Пионер». Он также был построен на трехопорном фундаменте.

Начало боевых действий остановило все вагоностроительные работы. Однако, как только он был закончен, инженеры продолжили работу и направили свои усилия на создание четырехколесных автомобилей. Новая модель называется GP 700 и оснащена двухцилиндровым двигателем объемом 700 куб.см. Очень экономичная и запоминающаяся впервые в истории автомобилестроения технология впрыска топлива, разработанная Bosch, была применена к автомобилям, запущенным в серию.Также в машине был установлен редкий для того периода передний привод. Существует также спортивная версия этого автомобиля, которая называется GP 700 Sport. У него корпус из дюралюминия.

Через год в поле зрения попала еще одна версия этого автомобиля с кузовом типа седан, а также инжекторной силовой установкой. Следующая модель была разработана в 1955 году и получила название GP 900E. Автомобиль также оснащен инжекторным двигателем, объем которого достигает 900 см3. Благодаря новой технологии из такого объема удалось снять 40 л.с.Однако через некоторое время появилась более традиционная карбюраторная версия автомобиля с индексом 900V GP.

В 1957 году была запущена серийная модель под названием Goliath 1100, оснащенная четырехтактным 4-цилиндровым оппозитным силовым агрегатом. Объем этого двигателя достигает 1100 куб.см. Вот почему эта модель была названа.

Стоит отметить, что компания также занимается производством грузовых автомобилей. С 1949 по 1961 год было выпущено четыре линейки моделей грузовиков: GD750, Dreirad, GV800, Express.

Однако у компании начались трудности. Год спустя Goliath 1100 поступил в продажу под брендом Hansa. Через два года группы компаний Borgward больше не существует. В результате автомобили под маркой Goliath были сняты с производства и вошли в историю автомобилестроения.

Ганза

Автопроизводитель Hansa был основан в 1905 году. Его основателями были Роберт Олмерс и Август Спорхорст. Первый автомобиль компании, созданный по образцу французского Stimula.Кроме того, автомобили NAG производятся на собственных мощностях для одноименной компании. Описываемая модель имеет одноцилиндровую силовую установку от компании De-Dion объемом 750 и 1000 куб.см. Также началась установка 1400-кубового агрегата Fafnir. Через несколько мгновений появился собственный силовой агрегат компании. Сила достигает 14 л.с.

Следующая модель под названием Telegram очень популярна среди покупателей. Он был оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 1500 куб. См и мощностью 18 л.с. Четырехступенчатая коробка передач соединена с двигателем.Автомобиль имеет открытый кузов. Эта подвеска основана на полуэллиптических рессорах.

В 1910 году была получена лицензия на производство автомобилей Королевских ВВС. Развитие компании было очень быстрым. В 1913 году была приобретена компания Westfalia. В 1914 году две автомобильные компании объединились в одну Hansa-Lloyd. В результате они располагались в городах Бьельфилд, Варель и Бремен.

Однако, несмотря на слияние компаний, автомобили выпускались под маркой Hansa. Они оснащены силовой установкой от 1500 до 3800 см3.У этих качественных и надежных автомобилей всегда есть свои покупатели.

В 1920 году немецкий авторынок был поделен между крупнейшими производителями. Hansa-Lloyd вместе с NAG и Brennabor организовали союз автопроизводителей.

В 20-30-е годы компания выпускала комфортабельные автомобили представительского класса Treff-As и Trumpf-As. Они оснащены 4100 и 4500 кубометрами силовых установок. смотрите разрабатывайте сами. Кроме того, первая модель оснащается первым 8-цилиндровым агрегатом в штате объемом 4600 или 5200 см3.

В 1929 году компания Hansa-Lloyd была приобретена компанией Borgward-Goliath. В рамках корпорации в серию включена линейка машин Consul. Впоследствии эта линейка была расширена за счет небольших машин с индексом 1100 и 1700. В 1933 году был налажен выпуск простой двухцилиндровой модели, находившейся на конвейере 1 год.
Самые последние модели компании — 2000 и 3500. В 1939 году все автомобили компании начали выпускаться под маркой Borgward.

Ллойд

Немецкая автомобильная компания Lloyd является правопреемницей Namag, организованной одной из ведущих судоходных компаний Lloyd.В первые годы своей деятельности компания занималась разработкой и производством электромобилей. Затем он направил свой бизнес на изготовление и производство грузовых и легковых автомобилей. Продукция компании отличается высоким качеством и надежностью. И репутация компании на высоте. Однако, помимо этих критических аспектов, продаж автомобилей недостаточно для поддержания работы компании. Это становится невыгодно, и руководство должно найти выход.

Это слияние с компанией Hansa.В результате бренд продолжает существовать. Компания производила грузовики военного назначения во время Первой мировой войны. Машина получила название Hansa-Lloyd. Правда, партнерство тоже было не слишком удачным. В результате отношения между двумя компаниями продлились лишь до 1921 года. В конце 1920-х Lloyd и Hansa полностью разорились. В результате оба они были приобретены успешной компанией Borgward. В результате на момент начала боевых действий во Второй мировой войне на конвейере остались только электрогрузовик и мини-автомобиль под названием Lloyd.

В 1949 году головная компания начала выпуск малолитражных автомобилей под маркой Lloyd. Это LP300. Автомобиль имеет деревянно-тканевую конструкцию, что значительно снижает его стоимость. Это то, что нужно послевоенным немецким потребителям. Однако в 1954 году эту конструкцию заменили на цельнометаллическую. При этом конструкция модели существенных изменений не претерпела.

В 1955 году под этой маркой началось производство малых микроавтобусов с двухтактным силовым агрегатом. Это называлось LT 600.Машина была прямым конкурентом очень успешной на рынке модели Guttbrot.

В 1959 году появился первый послевоенный четырехцилиндровый автомобиль, который получил имя Арабелла. Мотор имеет объем 900 куб.см. и способный производить 45 л.с. Автомобиль имеет кузов купе, что делает его достаточно легким. В результате он может хорошо разгоняться до скорости 130 км/час. Однако в 1960 году к этой модели начали поступать жалобы. Borgward обанкротился в 1963 году. Торговая марка Lloyd’s исчезла.

Мультикар

Немецкая многофункциональная компания Multicar была основана в 1920 году, но под другим названием — ADE Works.Первоначально он занимался производством сцеплений, прицепов и сельскохозяйственных машин. По окончании военных действий Второй мировой войны компания была переименована в Geratebau Waltershausen. Однако менее чем через два года компания вновь получила новое название – VEB Fahrzeugwerk Waltershausen. Компания работала с ним до 1991 года, когда он был приватизирован.

В 1956 году на мощностях компании было налажено производство картов с дизельным агрегатом Semut Diesel. В 1958 году появился первый автомобиль, который поступил в продажу под торговой маркой Multicar.Они называют это М21. До 1964 года компании удалось выпустить более 14 тысяч автомобилей первого поколения. Но руководство решило начать производство автомобиля второго поколения — М22. Он производился еще одно десятилетие. Интересно, что в 1980 году более 70 процентов автомобилей, произведенных этой компанией, шли на экспорт. Их также отправляли в страны соцлагеря. Ведь завод находился в ГДР.

В 1974 году был разработан двухтонный грузовик. Такси вместо одного обзавелось двумя местами: для водителя и пассажира.Он лег, освободив доступ к силовому агрегату. В этой модели установлен более совершенный дизельный агрегат объемом 2000 см3, который может выдавать мощность 45 л.с. Этот автомобиль имеет грузоподъемность до 2 тонн. Вместо прежних 23 км/ч максимальная скорость выросла до 50.

.

После вышеупомянутой приватизации в 1991 году компания получила новое название – Hako-Werke GmbH. Эффективное управление руководством компании позволяет ей активно развиваться, принося достойную прибыль. Регулярно разрабатываются и запускаются в серийное производство все более прогрессивные автомобили.В 2001 году компания-разработчик представила публике новую серию машин под названием Multicar Fumo. В 2004 году сотрудничество с Krauss-Maffei Wegmann завершилось созданием модели специального назначения для нужд Бундесвера.

Автомобили

Multicar широко используются во многих штатах для городских перевозок, градостроительства, уборки, мусоровозов.

НАГ

Автомобильная компания Neue Automobil Gesellscnaft (NAG) была образована в 1902 году в результате слияния компаний AEG (занималась электротехникой), Automobil Gesel-Ischaft (AAG) и Kuhlstein Wagenbau Gesellschaft.Процедура была инициирована главой AEG Уолтером Ратено. Компания AAG ранее имела опыт сборки двигателей с одноцилиндровыми агрегатами мощностью 5 л.с.

Конструкторский отдел компании одновременно работает над проектами легковых и грузовых автомобилей. Для них использовались 2-х и 4-х цилиндровые силовые установки мощностью 10 и 20 л.с. Кроме того, в конструкции производителя есть трактор, мощность двигателя которого должна составлять 50 л.с. Интересно, что компания самостоятельно производит многие комплектующие, даже шины.

Следующей моделью компании является автомобиль Puck.Двигатель, оснащенный 1600-кубовым агрегатом, завоевал огромную популярность и принес компании известность. На этой основе была построена копия гонок Дарлинга, в которых был выигран престижный Кубок Гётеборга. Выпускались также небольшие автомобили с индексом К, оснащенные агрегатами объемом 1500 и 3300 см3. Затем началось производство мощной модели 50/60 л.с. Он был оснащен 8500-кубовым агрегатом.

В период Первой мировой войны производство автомобилей было временно приостановлено. Однако, когда он был закончен, все было восстановлено.Правда, усилия нескольких автопроизводителей по увеличению производства и продаж нужно объединить. В результате NAG, Brennabor, Hansa и Hansa-Lloyd объединили свои усилия. Но каждый член сохраняет независимость.

В 1926 году была приобретена компания Protos. При нем были созданы две машины, оснащенные 6-цилиндровым взрывным двигателем. Машины получили название NAG-Protos. В 1927 году к компании присоединились небольшие компании Presto и Dux, в 1928 году – Voran. Изготовлен 6-цилиндровый верхнеклапанный агрегат, который используется в двигателях марки уже 2 года.

В 1931 году появился первый в Германии автомобиль с восьмицилиндровым V-образным агрегатом. Это был НАГ-218. В 1932 году появился двигатель НАГ-212, имевший привод на переднюю ось. Имеет независимую подвеску всех колес. В 1933 году, после выпуска нескольких экземпляров последних моделей 220, было решено сосредоточиться на грузовиках. Вскоре заботы NAG были полностью закрыты.

Робур

Компания Robur была основана в городе Циттау в Германской Демократической Республике путем национализации автомобильного завода Phanomen.В 1946 году завод получил новое название — VEB Kraftfahrzeugwerk Phanomen Zittau, а спустя 11 лет — VEB Robur-Werke Zittau.

В 1961 году компания представила публике в Лейпциге новый 2,5-тонный двигатель под названием Robur LO 2500. Двигатель был изготовлен с вихрекамерным дизельным двигателем или бензиновым агрегатом. Чуть позже модельный ряд пополнился полноприводным грузовиком для солдат, способным перевозить 1,8 тонны.

Спустя 7 лет автомобили модернизируются. Видимые признаки — новая фальшивая решетка радиатора, а также большая несущая способность.Раньше было 3 тонны. Бензиновый агрегат был увеличен до 75 л.с. Дизельный двигатель начинает производить 70 л.с. Привод тормозной системы становится двухконтурным. Кабина расположена над силовым агрегатом и рассчитана на трех человек.

Но служебные автомобили устаревают с каждым днем. До 1979 года было разработано несколько машин перспективной конструкции. Но из-за финансовых трудностей ничего не транслировалось. Двигатели лишь слегка отремонтировали в 1982 году. На них начали устанавливать экономичный дизельный агрегат мощностью 68 л.с.

В дополнение к чисто грузовым автомобилям также были изготовлены пожарные машины, медицинские автомобили и автобусы для размещения 26 человек. Машины отправляли в основном в социалистические страны. Их чаще всего используют как изолированные фургоны для перевозки продуктов питания, а также как обычные промышленные фургоны для других предметов. Существуют также специальные модификации на базе станков, например лаборатории и т. д.

Однако, когда соцлагерь распался, предприятие было в плачевном состоянии. Ведь основные потребители ушли.Когда Германия объединилась, компаниям стал доступен общий европейский рынок сбыта. Были предприняты различные попытки улучшить уровень качества продукции. Компания представляет новую модель LD 3004. Однако она все еще не является конкурентом продукции западноевропейских брендов.

В 1995 году компания была приобретена корпорацией Daimler-Benz. В результате производство грузовиков было остановлено. Сегодня компания прошла редизайн и занимается производством деталей и комплектующих для головной компании.

Самсон

Simson была основана в Зуле, Германия, в 1856 году. Основателями компании были братья Зимзон. Сначала он занимался поставками оружия прусской армии. Спустя 40 лет сын основателя решил заняться производством велосипедов по очень низкой цене. В 1907 году руководство решило заняться производством автомобильной техники. В итоге через год появился автомобиль с 1250-кубовыми агрегатами, выдающими 10 л.с. Однако машина оказалась слишком слабой, поэтому ее отправили на доработку.В серию он поступил только в 1911 году. Модель получила название Tour A 6/12PS. Он был оснащен четырехцилиндровым агрегатом мощностью 12 лошадиных сил.

Интересно, что машина продавалась через оружейную сеть компании. В 1912 году на смену машине пришла более мощная 18-сильная модель. В то же время выходит совершенно новая модель с 2600-кубовым агрегатом мощностью 30 л.с. Предлагается в 6 вариантах кузова.

Широкую популярность набирает модель Typ D 14/45PS, представляющая собой 1,5-тонный грузовик.Также скорая помощь построена исходя из ее возможностей, способных развивать скорость до 95 км/ч, в чем остро нуждается армия. Остальные модели пока сняты с конвейера, а пустующие мощности направлены на производство оружия.

В 1919 году было восстановлено производство довоенной модели, в которой была установлена ​​форсированная силовая установка. На автомобили начали устанавливать электростартеры Bosch.

В 1924 году родился автомобиль Simson Supra. Двухлитровый 16-клапанный агрегат с двумя распредвалами способен выдавать 50 л.с.На базе этой модели создали спортивную модификацию под названием Typ Sport Spezial. Мощность агрегата довели до 80 л.с. благодаря двум карбюраторам. Автомобиль стал очень популярен среди немецких гонщиков. Он получил множество наград.

В 1925 году начался выпуск автомобилей, имевших такой же силовой агрегат, но с одним распределительным валом и 8 клапанами. В 1931 году появилась первая 8-цилиндровая модель, которая получила название Typ A 18/90PS. Агрегат имеет объем 4600 см3. и дает 90 л.с.

В 1934-35 годах фирма переживала тяжелые времена, так как братьев Зимзонов (они были евреями) судили и заставили переписать фирму на государство.В 1939 году название было изменено. Только в 1955 году он начал продавать мотоциклы и мопеды под старым брендом Simson.

Странник

Немецкая компания Wanderer, основанная в 1896 году, успешно занималась производством велосипедов и мотоциклов. Автомобильная карьера компании началась после предложения известного инженера Бугатти организовать производство небольших и легких автомобилей на заводских мощностях.

Однако руководство Странника отказало. В результате автомобиль был произведен компанией Peugeot.Однако в 1911 году Вандерер начал производить автомобиль под названием W-1 Puppchen. Он был оснащен 4-цилиндровым агрегатом объемом 1200 куб. Водитель и пассажир сидят в салоне один за другим. Благодаря своей компактности и маневренности эту машину стали использовать в качестве разведывательной машины.

В 1914 году автомобиль был модернизирован. Результатом стала новая модель W-2. Он был тройным. Место водителя находится спереди, но посередине. Рядом два пассажирских места. Чуть позже свет увидел двигатель Wanderer W-4, выпускавшийся до 1925 года.

С 1921 года компания разработала и активно использует собственный четырехцилиндровый верхнеклапанный агрегат. Объем 1500 см3. Однако постепенно его довели до 2000 см3. Мотор активно используется в моделях W-6 – W-10.

В 1927 году на автосалоне в немецкой столице был продемонстрирован новый автомобиль под маркой W-11. Он оснащен шестицилиндровым агрегатом объемом 2500 см3. 50-сильный агрегат производится по лицензии швейцарской компании Martini.Поскольку стоимость относительно доступна, автомобили являются обычным явлением. В 1930 году была разработана спортивная модификация W-11S. Он оснащен 3-х литровым агрегатом.

В 1932 году Вандерер участвовал в слиянии автомобильных компаний. Auto Union объединяет Horch, DKW и Audi. В 1933 году начался выпуск автомобилей с прогрессивными кузовами, а также независимой подвеской колес на передней оси под маркой Wanderer. На конвейер уложен весь модельный ряд с шестицилиндровым агрегатом. Интересно, что Фердинанд Порше помог разработать его.

Порше также создал для компании спортивный автомобиль — W-25K, имевший на тот момент раму, подвеску и мотоциклетную конструкцию с прогрессивным компрессором. В 1941 году с конвейера сошли последние автомобили W-23 и W-24. После 1941 года бренд Werderer прекратил свое существование.

Агландер

Удивительно, но то, что вы видите перед собой, это не роскошный и очень старый тарантас, а вполне современный автомобиль. Кроме того, когда автопроизводитель «Аагландер» начал свою деятельность в 1993 году и занимался созданием уникального «старинного» кабриолета.Компания была основана успешным предпринимателем Рональдом Билсом.

АБТ

Говорить о том, что есть некие независимые производители АБТ, не совсем корректно. По сути, это дочерняя компания Volkswagen AG, которая занимается «прокачкой» моделей дочерних компаний Audi, Seat, Škoda и Volkswagen. И да, есть также гоночные команды с логотипом ABT. В целом можно сказать, что их основной деятельностью является ремонт ходовой части, настройка электроники, улучшение визуальной и аэродинамической составляющих конкретного автомобиля.Как отдельное название торговая марка АВТ известна с 1896 года, но связалась с автопроизводителями только в 1991 году.

Альпина

Подобно АБТ, Alpina также осуществляет аналогичную деятельность, но со стороны BMW. Основанная в 1965 году, сама марка просуществовала до конца 60-х годов, после чего была возрождена в 70-х годах под руководством баварской марки с основной задачей ремонта и модернизации автомобилей BMW. В отношении Alpina также стоит отметить: они не являются самостоятельными тюнинг-ателье: их работа заключается в настройке салона и двигателя автомобилей BMW, а не в модернизации существующих автомобилей.Проще говоря: когда вы заказываете BMW Alpina, вы не приезжаете в их офис на своем «бумере», а ваш автомобиль собирается на заводе BMW и обратно в соответствии с вашими спецификациями Alpina.

Бреннабор

С 1871 года (когда семья братьев Райхштайнам основала компанию) до 30-х годов прошлого века (когда имя Бреннабор ассоциировалось с прекрасными велосипедами) они занимались изготовлением только множества двух- и трехколесных транспортных средств: велосипеды (взрослые и детские), мотоциклы, коляски и даже 3-х колесные автомобили.Были и попытки сделать полноценные автомобили — кстати, небезуспешные. Однако компания Бреннабор просуществовала до 1945 года — полный снос всего производства вместе с окончанием Второй мировой войны ознаменовал конец и других немецких автопроизводителей.

Даймлер

Немецкий производитель автомобилей Daimler сразу же позиционировал себя как создатель автомобилей премиум-класса. Их история начинается в 1886 году, когда Готлиб Даймлер и Карл Бенц запатентовали свое видение автомобиля: «трехколесный поезд с бензиновым двигателем.Однако только через 30 лет (в 1926 году) они объединились в одну компанию — Daimler-Benz AG. Значительно позже они развились, купив Chrysler (1998 г.) – был образован концерн DaimlerChrysler AG. Еще позже, в 2007 году, немецкий бренд-менеджмент полностью снял «американский вес», продав 80% акций — новое имя, которое попало в поле зрения более простого Daimler AG. Сегодня автомобильный бизнес Daimler AG входит в пятерку крупнейших автомобильных компаний мира.

Гембалла

Немецкая компания Gemballa занимается производством и тюнингом автомобилей.Компания зарегистрирована в городе Леонберг в Германии и ее основной деятельностью является увеличение мощности автомобилей Порше и производство собственных автомобилей на базе автомобилей Порше. С 2012 года спортивный автомобиль McLaren также регулярно используется в качестве основы для создания нового автомобиля компании. Логотип компании представляет собой щит с нарисованным на нем названием компании «GEMBALLA» и глобусом «Gemballa Design».

Изначально компания ограничивалась высококачественной стереоустановкой и регулировкой салона автомобилей от Volkswagen, Mercedes-Benz и Porsche.При замене салона автомобиля в большинстве случаев все детали для установки обтянуты алькантарой или кожей. Однако, в связи с тем, что при тюнинге произошли существенные технические изменения с увеличением мощности двигателя и изменениями кузова, Mercedes-Benz и Porsche в дальнейшем не запрещали оставлять свои товарные знаки на транспортном средстве. С тех пор Gemballa официально признана Федеральным управлением автомобильного транспорта производителем автомобилей.

Гумперт Аполлон

Gumpert Apollo В 2000 году Роланд Гумперт запланировал новое поколение суперкаров.Одной из главных проблем является допуск автомобиля, готового к скачкам, на дороги общего пользования.

В 2002 году в Германии была основана еще одна компания по производству спортивных автомобилей под названием Gumpert. Позиция Гумперта тесно связана с проектом Apollo, созданным Роландом Гампером, ранее работавшим в Audi.

Гумперт продолжил разработку Apollo в сотрудничестве с Техническим университетом Мюнхена и Университетом прикладных наук Ингольштадта. Их помощь включает в себя проектирование, компьютерное моделирование и аэродинамические испытания.При поддержке и содействии университета был создан полноразмерный макет Аполлона. После этого было изготовлено два прототипа.

Производство Apollo началось в октябре 2005 года. На эмблеме бренда Gumpert изображено мифологическое существо – грифон.

Исдера

В конце 1960-х годов Эберхард Шульц руководил разработкой впечатляющей серии прототипов Mercedes-Benz, начиная с концепта C111. Эта конструкция со средним расположением двигателя призвана стать истинным преемником 300SL, а также имеет высокие производственные затраты из-за внедрения новых технологий и стилей.К сожалению, после появления нескольких разных версий C111, в том числе и с роторными двигателями, Mercedes-Benz принял решение о прекращении производства. Это побудило Шульца найти Исдеру.

Isdera — немецкая компания по производству небольших автомобилей, выпускающая автомобили класса люкс ограниченным тиражом. Компания была основана дизайнером Эбехардом Шульцем. Логотип Isdera представлен в виде одноглавого орла, парящего на голубом фоне, что отражено в изготовленном орнаменте на капоте. Помимо производства самодельных автомобилей, компания также часто выполняет заказы других автомобильных компаний.

Магирус

Magirus (нем. Магирус) — немецкая автомобильная компания, основанная в 1866 году и выпускающая грузовые автомобили, пожарную технику и автобусы. В 1936 году компания была куплена акционерным обществом Cologne Deutz AG, после чего под маркой Magirus-Deutz стали выпускаться автобусы, грузовики и пожарные машины. В настоящее время компания называется Iveco Magirus AG.

Грузовики модели

Magirus-Deutz широко используются при строительстве Байкало-Амурской магистрали, при освоении новых месторождений газа в Западной Сибири и на севере Казахстана.Их надежность, простота, качество и хорошая приспособленность к сильным морозам благодаря использованию двигателей с воздушным охлаждением снискали им славу лучших строительных машин в СССР. Логотип марки представляет собой силуэт Ульмского собора и букву «М», вернувшуюся к автомобилю в 1949 году, которая стала визитной карточкой Magirus на последующие десятилетия.

Веритас

Немецкий производитель автомобилей. Головной офис и завод расположены в Графшафте, Германия. Концерн был основан в 1947 году и обанкротился в 1953 году, но возродился в 1990-х годах ХХ века.

Изначально компания специализировалась на восстановлении BMW 328. Поскольку в автомобиле использовалась рамная конструкция, Veritas по желанию заказчика установила собственный алюминиевый кузов. К 1953 году таким образом было переработано до пятидесяти экземпляров модели. В 1990-х годах группа заинтересованных лиц перегруппировалась. В 2001 году был представлен Veritas RS III с 6-литровым двигателем BMW V12. Автомобиль сохранил многие элементы оригинального Veritas 1950-х годов.

Висманн

Изначально компания занималась строительством жестких крыш для кабриолетов, чем продолжает заниматься и сегодня.Работа над первым родстером компании была завершена в 1993 году. В 2006 году компания выпустила три модели — родстеры Wiesmann MF 3 и MF 30 и купе Wiesmann MF 4. Все эти модели сочетались с двигателем и коробкой передач производства BMW. Всего компания выпускает около 50 автомобилей в год, и чтобы их купить, нужно зарегистрироваться за полгода вперед. Последней новинкой компании является Wiesmann GT MF5, который был официально представлен в 2007 году во Франкфурте на выставке IAA.

Логотип Wiesmann представлен в виде геккона — поэтому создатель логотипа предполагает, что автомобиль Wiesmann остается на дороге так же безопасно, как геккон на стенах и потолке.Немецкая компания Wiesmann занимается производством ограниченного количества роскошных спортивных автомобилей. Компания выпускает не более 50 автомобилей в год, что является огромным продавцом. Чтобы купить такой автомобиль, необходимо зарегистрироваться за полгода. В феврале 2014 года руководство Wiesmann Manufaktur пригласило рабочих фабрики на собрание, где они объявили о закрытии.

Смарт

Smart — очень малочисленный класс автомобилей немецкой марки, выпускаемый одноименной компанией, которая принадлежит международной автомобильной компании Daimler AG.

Совместное предприятие MCC (Micro Compact Car AG) было создано компанией Daimler-Benz и швейцарской часовой компанией Swatch (позже Swatch вышла из проекта) с целью создания очень экономичного двухместного городского смарт-автомобиля. В сентябре 2002 года Micro Compact Car был переименован в Smart GmbH.

Товарный знак вписан серебряной буквой «с» с желтой стрелкой справа. Кроме того, на эмблеме присутствует «смарт». В символе преобладают серый, черный и желтый цвета.

10 подержанных немецких автомобилей, которые стоят каждого доллара (и 10, которых вам следует избегать)

Распространенное заблуждение среди автовладельцев в Америке состоит в том, что Генри Форд изобрел автомобиль.На самом деле Генри Форд только популяризировал автомобиль для американского потребления, используя конвейерное производство, а автомобиль, каким мы его знаем, впервые появился на свет благодаря Карлу Бенцу, немецкому изобретателю, чье имя составляет половину бренда Mercedes-Benz. . С момента создания самых первых автомобилей немецкие инженеры, дизайнеры и изобретатели в течение последних полутора столетий руководили разработками и инновациями, помогая определять современные автомобили на дорогах. От двигателя Ванкеля до полного привода Quattro нельзя недооценивать вклад Германии в развитие отрасли.

Обновлено за февраль 2022 г. Если вы хотите приобрести подержанный немецкий автомобиль, вам будет приятно узнать, что мы обновили эту статью, чтобы помочь вам принять более взвешенное и обоснованное решение.

Современные немецкие производители, как правило, занимают более высокие позиции на рынке благодаря роскоши и производительности по сравнению с американскими или японскими компаниями. Мощные седаны, шустрые купе и величественные внедорожники ежегодно отправляются тысячами из Германии в США.Немецкие автомобили также составляют большую часть рынка подержанных автомобилей благодаря своей истории надежности и инженерного мастерства. Однако не все немецкие автомобили одинаковы. Как и у американских, у них есть взлеты и падения в своей истории. Продолжайте прокручивать, чтобы найти 10 подержанных автомобилей из Германии, которые стоят каждой копейки, и 10, которых следует избегать любой ценой.

20 Стоит: E36 BMW M3

через блог редких автомобилей для продажи.ком

BMW M3 эпохи E36 появился в то время, когда компьютеры начали полностью контролировать автомобили. В нем по-прежнему достаточно аналогового ощущения, чтобы привлечь настоящего энтузиаста вождения, но он также оснащен электронным блоком управления, который помогает повысить эффективность и мощность, а также упрощает диагностику проблем. Двигатель S52 более поздней модели E36 M3 немного больше и тяжелее, с более плавным диапазоном мощности, тогда как S50 является его более оборотистым предшественником с меньшим рабочим объемом.

На самом деле, оба варианта прекрасны благодаря безупречному распределению веса и настройке подвески, которые делают это поколение M3 одним из самых управляемых автомобилей, когда-либо созданных.При правильном обслуживании они могут быть надежными и забавными автомобилями на протяжении сотен тысяч миль.

19 Стоит: E30 BMW 325ix

через guide-autosport.com

В настоящее время многие модели BMW предлагаются с xDrive, системой полного привода BMW, которая претерпела множество итераций с тех пор, как впервые была представлена ​​в эре E30 325ix. Там, где остальная часть линейки E30 передавала мощность на задние колеса, BMW попыталась не отставать от Audi Quattro и представила 325ix с задним дифференциалом вязкостного смещения и задним дифференциалом повышенного трения.

Доступный в США только с 1988 по 1991 год, полный привод исчез из окна для BMW в годы E36, вернувшись только для E46 3-й серии в начале 2000-х годов. Полноприводный E46 действительно полагался на торможение для сохранения сцепления с дорогой, поэтому для реальной сделки найдите E30 325ix. Чистый пример может стоить до 8-9000 долларов, хотя хорошо подержанный может стоить всего 4000 долларов.

18 Стоит: E46 BMW Touring

через автобазу.ком

Конечно, E46 3-й серии нельзя полностью списывать со счетов, так как они отлично подходят для ежедневных поездок, передавая мощность только на задние колеса. Наиболее полезной версией может быть E46 Touring, спортивный универсал с относительно роскошным интерьером и большим количеством места для снаряжения сзади (плюс багажники на крыше, на всякий случай).

В варианте с механической коробкой передач, 16-дюймовыми колесами и более легким и эффективным 2,5-литровым двигателем E46 Touring может похвастаться проворной управляемостью, которая, тем не менее, плавно движется по городу благодаря гибким амортизаторам и пружинам.Обязательно проверяйте записи о техническом обслуживании при покупке E46 любого типа, особенно в отношении системы охлаждения, но не слишком требовательную можно легко найти за 4-6000 долларов.

17 Стоит: Audi TT Mk1

через поршневые головы.com

Не каждый автолюбитель знает, что, несмотря на то, что Audi называет каждую версию своей системы полного привода «Quattro», независимо от модели, на самом деле они также используют шведскую Haldex в своих небольших автомобилях с поперечно расположенными двигателями.В качестве примера можно привести Audi TT, дебютировавший в 1999 году после долгого периода разработки.

Стиль маленького автомобиля, безусловно, уникален, но в сочетании с более мощным 1,8-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем мощностью 225 лошадиных сил автомобиль может выдавать достаточно мощности. Скорость и управляемость могут быть значительно улучшены с помощью легких модификаций, таких как настройка ECU Stage 1 и более толстый задний стабилизатор поперечной устойчивости, которые помогают компенсировать тяжелую конструкцию передней части TT и смещение передней оси блоков Haldex.Тем не менее, благодаря множеству деталей, общих с VW GTI и New Beetle, TT — отличная ставка, и отличные образцы можно легко найти менее чем за 5000 долларов.

Связанный: Audi TT RS 2022 года: затраты, факты и цифры

16 Стоит: Mercedes-Benz 500E

через germancarsforsaleblog.com

До предложений S и E55 AMG у Mercedes был менее известный высокопроизводительный спальный автомобиль в виде W124 эпохи 500E.Огромный роскошный седан на самом деле был собран вручную совместно с Porsche, хотя благодаря их менее агрессивному стилю неопытный глаз может легко принять их за обычный Mercedes.

Показатели производительности 500E были смешными для того времени. Специальный V8 под капотом выдавал более 320 лошадиных сил и более 350 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнать 3700-фунтового зверя с 0 до 60 за 5,5–6 секунд и развить максимальную крейсерскую скорость 160 миль в час для удовольствия от автобана. .Нетронутый W124 500E стоит немалых денег, хотя образцам с большим пробегом можно доверять благодаря превосходной надежности Mercedes в то время. Ожидайте платить вверх от 8000 долларов.

15 Стоит того: Mercedes-Benz W123 Дизельный универсал

через pinterest.com

Для поклонников Mercedes, которые ищут исключительную надежность и не слишком озабочены большой мощностью, серия автомобилей с дизельным двигателем W123 представляет собой довольно привлекательный пакет.Купе, седаны, универсалы и даже лимузины с длинной колесной базой, обладающие классическими линиями, большим пространством внутри и вариантами трансмиссии, которые могут пережить любые другие автомобили, — все это солидные автомобили, созданные в эпоху, когда качество сборки и пожизненный срок владения были превыше всего. приоритет немецкого бренда.

Показатели мощности дизельных двигателей того времени были низкими, и машины, безусловно, были тяжелыми, но движение по шоссе и в городе было величавым и плавным благодаря самовыравнивающейся задней подвеске.Стоимость входа, как правило, составляет от 3 до 5000 долларов. Затраты на техническое обслуживание низкие, а экономия топлива на удивление высока.

14 Стоит: Volkswagen Golf R32

через ebay.com

Близким родственником Audi TT Mk1 является Volkswagen Golf R32, модернизированная версия Mk4 GTI, продававшаяся в огромных количествах с 1997 по 2004 год. R32 на самом деле делит трансмиссию с шестицилиндровым TT, с 250 лошадьми под капотом и Полный привод Haldex, известный как 4motion, когда используется Volkswagen.

R32 поставлялся либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с первой в мире серийной коробкой передач с двойным сцеплением, а также с выхлопной системой, которая обеспечивала более высокий расход и более громкие шумы выше 3500 об / мин. Усиленные спортивные сиденья, большие колеса и большие тормоза завершают пакет R32, который, наряду с более низкими объемами производства и нежеланием нынешних владельцев продавать, привел к удивительно высоким ценам перепродажи.

Связанный: Что нам нравится в Volkswagen Golf R

2022 года

13 Стоит: Volkswagen Golf R

через аусмотив.ком

R32 оказался настолько популярным во время своего ограниченного тиража, что породил новое поколение горячих хэтчбеков на мировом автомобильном рынке. Сегодня спортивные двух- и четырехдверные хэтчбеки снова набирают популярность, олицетворением которых являются такие автомобили, как Ford Focus RS и собственный Golf R VW, явный преемник их более раннего R32. Golf сейчас находится в седьмом поколении, и его модель высшего класса снова имеет много общих компонентов с предложениями Audi (на этот раз 2.0T и модернизированная система Haldex от моделей Audi A3 и S3).

Электронные системы стабилизации также могут быть полностью отключены для более энергичного вождения в R, хотя, к сожалению, вариант с механической коробкой передач ушел на второй план. Подержанные Golf R только появляются на рынке и стоят от 18 000 долларов за пример, на который еще распространяется заводская гарантия.

12 Стоит: Порше Кайман S

через zombdrive.com

При поиске спортивных автомобилей с бюджетом, достаточным для Golf R, в список попадает множество других немного более старых, но более дорогих немецких автомобилей.Возможно, лучшее предложение за вложенные деньги, доступное сегодня с точки зрения чистой производительности и по-настоящему энергичного управления, — это Porsche Cayman S. Купе со средним расположением двигателя дебютировало в 2006 году как версия второго поколения Porsche Boxster с жесткой крышей.

С снаряженной массой менее 3000 фунтов, мощностью до 240 лошадиных сил в 2007 модельном году, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и низким центром тяжести Cayman S является одним из лучших каров для каньонов, когда-либо созданных для энтузиастов с ограниченным бюджетом. Многие модели Boxster и Cayman попали в Северную Америку, что позволяет легко найти экземпляры в хорошем состоянии всего за 20 000 долларов.

Связанный с

: вот почему Porsche Cayman сильно недооценен

11 Стоит: Порше 912

через hiconsumment.com

Boxster и Cayman являются продолжением предложений Porsche с более низкими характеристиками, традиция, которая восходит к 944 1980-х, 914 70-х и вплоть до 912 конца 60-х. Эти более экономичные P-автомобили часто используют одни и те же компоненты с Volkswagen, чтобы снизить затраты, и 912 ничем не отличается с его четырехцилиндровым двигателем от VW.

В течение многих лет этот двигатель представлял собой ересь для коллекционеров Porsche, но сегодня 912 набирает популярность благодаря как растущей стоимости классического 911, так и тому факту, что меньший двигатель в 912 весит меньше и висит не так далеко. от задней оси. Домашний механик со средними навыками должен быть в состоянии поддерживать простой автомобиль в рабочем состоянии, и вполне приемлемые примеры все еще можно найти менее чем за 30 000 долларов, в то время как проекты могут стоить даже меньше 20 000 долларов.

10 Пропустить это: Порше 914

через premierfinancialservices.com

Porsche 914 вызвал шок и замешательство среди поклонников бренда, когда он дебютировал в 1969 году. Хотя 912 проложил путь ранее с его двигателем VW и опциями начального уровня, 914 был полностью переработан и даже имел первый двигатель Porsche, установленный посередине. . Стиль кузова сегодня выглядит довольно скромно, но тогда многим пуристам он казался слишком радикальным и футуристичным.

К сожалению, 914 был не только автомобилем с более низкими характеристиками от Porsche, но и был построен и спроектирован с более низким качеством. Сегодня чистые экземпляры могут быть забавными, легкими и относительно дешевыми, но сомнительная компоновка подвески, склонный к ржавчине кузов и маломощный двигатель сочетаются в пакете, которого покупателям подержанных автомобилей следует избегать. После низкой первоначальной стоимости, вероятно, около 4-6000 долларов, проблемы могут быстро выйти из-под контроля.

9 Пропустить это: Порше 928

через электронные обои.Европа Поклонников Porsche

ждал еще более радикальный шок, когда в 1978 году бренд представил модельный ряд 928. 928 полностью перевернул то, что казалось духом компании, с ног на голову; вместо легкого «чистого» спортивного автомобиля с воздушным охлаждением, установленного сзади, 928 казался роскошным туристическим автомобилем с передним расположением двигателя V8 с водяным охлаждением, и большинство из них даже поставлялись с автоматическими коробками передач.

В конце концов 928 зарекомендовал себя как достойный автомобиль, но он так и не смог заменить долгоживущий 911, как это планировалось Порше.Сегодня трудно найти образец без особых потребностей, и хотя по сравнению с другими Porsche 928 может показаться недорогим, можно найти более интересные и лучшие образцы. В качестве примера можно привести более позднюю модель с турбонаддувом, четырехцилиндровый 944 или просто другой тип кузова.

8 Пропустить это: Audi RS6

через carinpicture.com

Нигде мощность турбонаддува не проявляется так ярко, как в высшем спортивном седане Audi RS6, и нигде печальная реальность автоматической коробки передач не ослабляет волнение так сильно.На момент выпуска в 2002 году характеристики RS6 были неслыханными: битурбированный 4,2-литровый V8 выдавал 444 лошадиных силы и 428 фунт-фут крутящего момента, доступных только при 1950 об/мин. Доведя Quattro до предела своих возможностей, 4000-фунтовый RS6 мог разогнаться до 60 миль в час менее чем за 4,6 секунды.

К сожалению, вся эта мощность была больше, чем могла выдержать механическая коробка передач Audi, поэтому RS6 поставлялся с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоимость владения зашкаливает благодаря ряду уникальных деталей, включая огромную, но необходимую тормозную систему и подвеску с электронным демпфированием.Некоторые тюнеры в настоящее время меняют механическую коробку передач, но обычному покупателю следует избегать RS6.

7 Пропустить это: Audi A4 2.0T

через autohouseusa.com

Огромный дизельный скандал затронул ряд моделей Audi, но еще до того, как первые намеки на «дизельгейт» стали достоянием общественности, у Audi были свои собственные проблемы, связанные с их 2.Бензиновые двигатели 0Т. Выяснилось, что двигатели сжигали масло с непристойной скоростью — до 1 литра на 1000 миль пробега, и обеспокоенным владельцам говорили, что таких цифр следовало ожидать.

Несколько лет выпуска были отозваны после коллективного иска, но настоящий позор заключается в том, что не все затронутые двигатели сняты с производства. A4 в форме универсала 2.0T является довольно привлекательным туристическим автомобилем, с большим количеством грузового и пассажирского пространства плюс полным приводом Quattro, но с очень небольшой уверенностью в качестве двигателя покупатели должны быть осторожны, выбирая что-то, что может иначе кажутся потрясающими.

6 Пропустить это: Volkswagen Phaeton

через wikipedia.org

Высококлассный роскошный седан Volkswagen, Phaeton, не был предметом каких-либо сокрытий, скандалов или преступлений, но покупатели, несмотря ни на что, должны дать этому большому автомобилю широкое распространение. Вся цель Фаэтона довольно сомнительна. Зачем VW предлагать дорогого конкурента своим собратьям Audi A6 и A8?

Audi — роскошное подразделение VW, но Phaeton на самом деле предлагал более мощный двигатель, гигантский W12, чем самый большой, предлагаемый в A8 в то время.Возможно, если бы они продавались на разных рынках, развитие Phaeton имело бы смысл, но машины были прямой конкуренцией. При минимальной разнице в цене у покупателей было мало причин выбирать новый Phaeton, а учитывая постоянно растущие цены на бензин, сегодня еще меньше причин делать то же самое.

5 Пропустить это: BMW 318i

через starmoz.com

Большие двигатели не всегда являются проблемой, когда речь идет о рынке подержанных автомобилей.Иногда двигатели меньшего рабочего объема могут привести к большому количеству головных уборов. BMW 318i эпохи E36 — именно такой автомобиль, предлагающий американцам четырехцилиндровый двигатель, который оказался популярным в Европе, но просто не мог конкурировать с другими доступными шестицилиндровыми вариантами.

Топливная экономичность была улучшена в 318i, хотя и не настолько, чтобы компенсировать потерю мощности и, тем более, потерю чудесного воя классических рядных шестерок BMW. 318i также поставлялся с более низкими характеристиками салона, и особенно с подержанными ценами, которые не намного ниже, чем у более мощных, более мощных 325 или 330, у сегодняшних покупателей подержанных автомобилей нет особых причин выбирать 318.

4 Пропустить это: Mercedes-Benz W205 C-класса

через blogspot.com

Mercedes выпустил новейшее поколение в своей длинной линейке автомобилей C-класса в 2014 году. Внешний вид был переработан в более длинный и плавный стиль, а кузов был изготовлен в основном из алюминия для уменьшения веса и повышения жесткости. седан, универсал и кабриолет.Подержанные экземпляры нового C-класса начинают появляться на рынке подержанных автомобилей, но их следует избегать любому истинному автолюбителю.

За исключением версий AMG, C-Класс находится в странной средней зоне, не в состоянии решить, хочет ли он быть меньшим спортивным седаном или более длинным роскошным турером. Покупка подержанного автомобиля — это процесс, который должен начинаться с выяснения целей и потребностей, а чтобы совершить разумную покупку, этот процесс должен привести к решению, которое с самого начала исключает новый C-класс.

3 Пропустить это: Mercedes-Benz W203 C-Class Coupe

через parkers.co.uk

Постоянно увеличивающийся размер современных автомобилей становится особенно очевидным при сравнении нового C-класса W205 с моделью купе W203, которая предшествовала ему немногим более десяти лет. Еще в 2001 году Mercedes представил купе C-класса на американском рынке в качестве варианта начального уровня для покупателей, которые хотели владеть Mercedes, но не могли позволить себе полностью роскошный вариант.

Для маленького хэтчбека было доступно несколько вариантов двигателей, а также опциональные кожаные сиденья. И снова решение Mercedes было странным; купе C-класса W203, казалось, подорвало имидж бренда, а более новые версии купе сохраняют тот же уровень роскоши, что и их аналоги седан и универсал. Покупатели сегодня также должны колебаться, учитывая, что цены на подержанные автомобили колеблются примерно на том же уровне, что и на более дорогие экземпляры.

2 Пропустить это: Smart ForTwo

через автоэволюцию.ком

Многие американцы могут не осознавать, что маленькие автомобили, известные как автомобили Smart, на самом деле принадлежат Mercedes-Benz. Право собственности Mercedes на компанию появилось в связи с партнерством со Swatch, и с тех пор крошечные автомобили были на дорогах.

Современный Smart ForTwo — это экономичный вариант для поездок по городу с двумя опциональными 3-цилиндровыми двигателями. ForTwo разделяет многие механические элементы с Renault Twingo, чтобы снизить производственные затраты, что является его основным недостатком.Вместо того, чтобы приобрести надежность Mercedes, Mercedes пожертвовал надежностью, чтобы сделать крошечный ForTwo более доступным, учитывая, что потребители вряд ли захотят платить большие деньги за что-то, что даже не является автомобилем. Покупатели подержанных автомобилей должны помнить, что большую часть времени на автомобильном рынке вы получаете то, за что платите.

1 Пропустить это: Cadillac Catera

через автоэволюцию.ком

Включение Cadillac в этот список может показаться совершенно нелепым, но Cadillac Catera не является обычным американским роскошным седаном. По сути, Catera — это переименованная версия немецкого Opel Omega, построенного в Рюссельсхайме, Германия. На момент производства Catera сам Opel принадлежал General Motors, поэтому автомобиль был отправлен в Америку с логотипами Cadillac, чтобы сбить с толку потенциальных покупателей.

Но Catera удалось занять место худшего из обоих миров, со стандартными тканевыми сиденьями в классическом европейском стиле, но четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с очень американским звучанием в качестве единственного варианта.Catera должна была вдохнуть новую жизнь в Cadillac, но, несмотря на фейслифтинг в 2000 году, продажи прекратились в следующем году.

Источники: Bringatrailer.com, wikipedia.org и porsche.com.

Это худшие немецкие автомобили за последнее десятилетие

Хотя большинство людей думают, что немецкие автомобили отличаются надежностью и качеством, это не всегда так – избегайте этих немецких автомобилей последнего десятилетия!

Читать Далее

Об авторе Майкл Ван Ранкл (опубликовано 2000 статей)

Майкл Ван Ранкл вырос в окружении автомобильной культуры Лос-Анджелеса, посещая небольшие встречи энтузиастов и огромные отраслевые выставки.Он научился управлять рычагом переключения передач на пикапе Chevy 1948 года без первой передачи и в настоящее время ежедневно ездит на своем Mitsubishi Montero 1998 года, мечтая о том, чтобы однажды закончить проект Porsche 914. О нем писали в различных СМИ после окончания Калифорнийского университета в Беркли в 2010 году и начала работы в HotCars в феврале 2018 года.

Более От Майкла Ван Ранкла .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.