Грузоподъемность фуры: Тоннаж фур для грузоперевозок по России

Содержание

20 тонная фура сколько кубов. Автотранспорт: объем и грузоподъемность фуры

Автоперевозки фурами используют для доставки в кратчайшие сроки на значительные расстояния большого количества грузов. Изначально слово фура подразумевала большую телегу, служащую для перевозки клади.

Сегодня же фуры являются вместительными автомобилями и осуществляют грузоперевозки по России очень крупных партий товаров. Грузоподъемность фуры довольно велика, что позволяет принять до 24 тонн груза на борт. Размеры фуры зависят от марки и могут колебаться от 55 до 120 куб. м, поэтому на них можно перевозить грузы различных габаритов. Большинство транспортных компаний в настоящее время предлагают манипуляторы, с помощью которых осуществляется разгрузка фур.

Фуры и еврофуры отличаются друг от друга вместительностью, видом кузова и грузоподъемностью.

Еврофура – это универсальный полуприцеп, очень часто используемый в перевозке двадцати-тонных грузов. Конструкция еврофуры такова, что в случае необходимости есть возможность полностью разобрать каркас или снять тент, борта и стойки, предназначенные для боковой разгрузки грузов, имеющих большую длину. Поэтому такой тип кузова очень распространен и востребован в городских, междугородних, а также международных перевозках.

Еврофуры соответствуют стандартам грузоперевозок автотранспортом, принятым в Евросоюзе. Машина имеет приблизительно следующие характеристики: длину-13,6 м, ширину-2,45 м, высоту-2,45 и объем 82 кубических метра. Грузоподъемность еврофуры может быть от 20 до 24 тонн.

В настоящее время существует огромное количество модификаций, но наиболее встречающие:

Полуприцепы, имеющие длину, меньшую стандартной — 12,5-13 м и объемом 76-78 кубических метров.

Полуприцепы, имеющие стандартную либо большую длину -13,6 м, ширину -2,5 м и высоту – 2,7м.



Еврофура с грузоподъемностью 20 тонн и объемом 82 кубических метра бывает следующих видов: тентованная, мебельный фургон и термос.

В транспортной логистике еврофура, с объемом 82 кубических метра, считается самой востребованной и распространенной машиной. Если возникла необходимость перевозить груз в жестком фургоне, то для данных целей существует мебельный фургон. Изотермический фургон используется для перевозки грузов, которые не требуют строгого соблюдения температурного режима. Он может поддерживать только исходную температуру груза, и лишь непродолжительное время, а при длительной транспортировке на большие расстояния не может обеспечить ее неизменность.


Наша компания грузоперевозок оказывает транспортные услуги, используя крупнотоннажный транспорт. Специалисты дадут Вам профессиональный совет по любому интересующему Вас вопросу, а также помогут правильно, с минимальными затратами осуществить нужную для Вас перевозку грузов, для этого вы можете просто связаться с нашими специалистами по номеру телефона или оставить заявку ниже.

Размеры грузовых автомобилей с прицепами.

Евротент

условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики близкие к следующим:
длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.

высота — 2,45 м.
объём — 82 м3
грузоподъёмность — 20-22 тонны.

Тентованный полуприцеп может иметь различное дополнительное оборудование (ремни, лифт- лопата, крепёжные поручни) существенно расширяющие его область применения. Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/ выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.

Изотермический полуприцеп объемом 82 куб.м

Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:

длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объём — 82 м3 грузоподъёмность — 20-25 тонны.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:
Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м)
Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.)
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

Рефрижераторный полуприцеп объемом 82 куб.м

Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима.

Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:
длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объём — 82 м3
грузоподъёмность — 20-25 тонны.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5. — 13 м) Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.)
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.


Автопоезд общий объем: 86 кв.м
Размеры прицепа: длина-13,6м, ширина-2,45м, высота-2,5м, обьём-82 кв.м

Автопоезд Общий объем: 96 кв.м («JUMBО»)
Прицеп с «ломаной» рамой.
Размеры «ступеньки»: длина-4,4м, ширина-2,45м, высота-2,5м
Размеры остального прицепа: длина-9,2м, ширина-2,45м, высота-3,05м

Автопоезд Общий объем: 100 кв.м («JUMBО»)
Прицеп с «ломаной» рамой.
Размеры «ступеньки»: длина-4,4м, ширина-2,45м, высота-2,7м
Размеры остального прицепа: длина-9,2м, ширина-2,45м, высота-3,15м

Автопоезд общий объем: 110 кв.м
Размер кузова: длина-7,50м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-54,67кв.м,
Размеры прицепа: длина-7,50м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-54,67кв.м

Автопоезд общий объем: 120 кв.м Размер кузова: длина-8,05м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-58,68кв.м

Размеры прицепа: длина-8,05м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-58,68кв.м

Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку.
Грузоподъемность: 20-25 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.

Рефрижератор

Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов автотранспорта на 5-25%.
Грузоподъемность: 12-22 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 24-33 европаллета.

Изотерм

Предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный.

Грузоподъемность: 3-25 тонн.
Полезный объем: 32-92 м3.
Вместимость: 6-33 европаллета.

Открытая платформа

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования.
Грузоподъемность: 15-20 тонн.

Платформа для негабаритных грузов.

Применяется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной и спецтехники.
Грузоподъемность: 20-40 тонн.

«Автопоезд»

Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп.
Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.

Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Грузоподъемность: 16-25 тонн.
Полезный объем: 60-120 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета.

«Jumbo»

Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального Г-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.
Грузоподъемность: до 20 тонн.
Полезный объем: 96-125 м3.
Вместимость: 33 европаллета.

Параметры фур

Автопоезд общий объем: 82 куб.м («стандартная еврофура»)

Размеры прицепа:длина: 13,6 м

ширина: 2,45 м

высота: 2,5 м

обьём: 82 кв.м

В зависимости от высоты полуприцепа объём может колебаться от 82 до 92м3
Автопоезд общий объем: до 95 куб.м («JUMBО»)

Прицеп с «ломаной» рамой.

Размеры «ступеньки»:

длина — 4,4 м

ширина — 2,45 м

высота — 2,5 м

Размеры остального полуприцепа:

длина — 9,2 м

ширина — 2,45 м

высота — от 3,0 до 3,1 м

Автопоезд общий объем: до 105 куб.м («MEGA»)

Прицеп с «ровным» полом и большой высотой:

длина — 13,6 м

ширина — 2,45 м

высота — от 3,0 до 3,1м

Автопоезд общий объем от 110 до 115 куб.м

Размер кузова:

длина: 7,50 м

ширина: 2,48 м

высота: 2,95 м

обьём: 54,87 куб.м

За счёт изменения длины и высоты может меняться объём кузова.

Размеры прицепа:

длина: 7,50 м

ширина: 2,48 м

высота: 3 м

обьём: 55,8 куб.м

За счёт изменения длины и высоты может меняться объём прицепа.

Автопоезд общий объем: до 120 куб.м

Размер кузова:

длина: 8,05 м

ширина: 2,43 м

высота: 3 м

обьём: 58,68 куб.м

Размеры прицепа:

длина: 8,05 м

ширина: 2,43 м

высота: 3 м

обьём: 58,68 куб.м

Фура 20 тонн, 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов тентованная, бортовая, рефрижератор. Фура – это тягач плюс полуприцеп на 20 тонн и объемом 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов и т.д. Полуприцепы у фуры могут быть бортовые, тентовые, шторные, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы – по названию прицепа фуру именуют «Фура тентованная», «фура рефрижератор», «фура бортовая», «фура термос» и т.д.

Под размерами фуры подразумеваются габариты полуприцепа фуры. Полуприцепы бывают различных видов: евротент, изотермический, рефрежираторный, бортовой.

Размеры фуры с тентованным полуприцепом (еврофура, евротент).

В тентованном полуприцепе (фуре тентованной) можно разместить дополнительно оборудование – ремни, лифт-лопаты, крепежные поручни и т.д. Тент убирается, и погрузку можно произвести сверху, сбоку или сзади. Можно также снять стойки и погрузить длинномерный груз в тентованную фуру. Объем тентованной фуры – 86-120 кубов.

Фура до 82-96 кубов, евротент:

  • Грузоподъемность фуры – 20-22 тонн.
  • Высота фуры – 2,40-2,50 м
  • Длина фуры – 13,2-13,6 м
  • Ширина фуры – 2,43-2,45 м
  • Объем – 82-96м3
  • Кузов – закрытый.
  • Погрузка фуры – верхняя, задняя, боковая.
  • Вместимость – 33 европаллеты (120х80 см)

Размеры изотермической фуры.

Изотермическая фура используется для перевозки грузов без строго температурного режима, так как изотермический фургон поддерживает исходную температуру в течение определенного времени, для перевозки на дальние расстояния нужно использовать фуру – рефрижератор. Внутренние размеры фуры изотермической зависят от слоя утеплителя.

Изотермическая фура 82-96 кубов габариты:

  • Грузоподъемность фуры – 20 тонн.
  • Высота фуры – 2,4-2,5м
  • Длина фуры – 13,2-13,6м
  • Ширина фуры – 2,43-2,45м
  • Объем – 82-96 кубов
  • Кузов – закрытый.
  • Погрузка фуры – задняя.

Размеры рефрижераторной фуры (холодильник).

Рефрижераторный полуприцеп фуры имеет автономную холодильную установку, благодаря чему фурой-рефрижератором можно перевозить скоропортящиеся грузы. Температуры внутри может устанавливаться от -20С до +12С независимо от температуры за бортом.

Фуры рефрижераторы подразделяются на классы по европейской классификации ATP Europe:

  • Класс А фура рефрижератор: от +12°С до 0°С
  • Класс В фура рефрижератор: от +12°С до — 10°С
  • Класс С фура рефрижератор: от +12°С до — 20°С
  • Класс D фура рефрижератор: менее или равно +2°С
  • Класс Е фура рефрижератор: менее или равно -10°С
  • Класс F фура рефрижератор: менее или равно -20°С
  • Размеры фуры рефрижератора грузоподъемностью – 20 тонн.
  • Высота фуры рефрижератора – 2,4-2,5м
  • Длина фуры рефрижератора – 13,2-13,6 м
  • Ширина фуры рефрижератора – 2,43-2,45м
  • Объем фуры рефрижератора –82-86 кубов
  • Кузов – закрытый
  • Погрузка фуры – задняя.

Размер фуры – бортовой открытый длинномер (шаланда).

Бортовая фура чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков

  • Грузоподъемность бортовой фуры – 20 тонн.
  • Длина бортовой фуры – 11,7-13,6 м
  • Ширина фуры бортовой – 2,35-2,45м
  • Кузов бортовой фуры– открытый
  • Погрузка бортовой фуры – боковая, задняя и верхняя.

Размер фуры – сцепки 110-ка, 120-ка полуприцеп+прицеп (автопоезд).

Автопоезд – это сцепка двух прицепов фуры, обычно по объемом по 60м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти 110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений. Но грузоподъемность сцепки не превышает, как правило, 15 000 кг. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов.

  • Грузоподъемность сцепки– 15-20 тонн.
  • Высота фуры – 2,6-3 м
  • Длина фуры – 13,6-16 м
  • Ширина фуры – 2,43-2,45 м
  • Объем –110-120 кубов
  • Кузов – закрытый
  • Погрузка фуры – боковая, верхняя, задняя.

Размер фуры Юмба (Jumbo), низкорамник:

Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов.

  • Грузоподъемность Юмба фуры – 20 тонн.
  • Ширина фуры – 2,45м
  • Объем – от 86 до 110 кубов Кузов – закрытый
  • Размер ступеньки Юмбы:Высота: 2,5-2,7 м Длина: 4,4 м Ширина: 2,45 м
  • Размер основной части Юмбы:Высота: 3,15-3,5 м Длина: 9,2 м Ширина: 2,45 м

Когда-то в Германии фурами называли большие длинные крытые повозки. Теперь так именуют большегрузные автомашины-длинномеры с закрытыми кузовами, осуществляющие перевозки на длинные расстояния.

Максимально возможный тоннаж длинномеров — до 20 т, объем — до 120 м 3 . Поэтому эти автобогатыри называют еще «стодвадцатками». По размерам они отличаются от европейских стандартов, их объем практически на 40 м 3 больше, чем у еврофуры (82 м 3). А значит, они способны перевозить больше, поэтому и цена транспортировки обходится сравнительно дешево. Также можно узнать цены на аренду фуры 82 м 3

Тарифы на грузоперевозки Характеристики

Полуприцеп + прицеп = автопоезд

В случае значительных объемов перевозок в целях экономии средств практикуется составление автопоездов. Если евротент рассчитан в среднем на 33 европаллеты, то сцепка может разместить 42 паллеты и даже 48 (при модульной системе).

Грузоперевозки длинномерами очень удобны т.к. никаким другим видом транспорта нельзя осуществлять доставку «от двери к двери». Да и не со всеми населенными пунктами есть железнодорожное, водное или авиационное сообщение.

Еще одно достоинство фур — возможность боковой, верхней и задней загрузки/разгрузки, достаточно только снять тент с кузова.

Несмотря на внушительные габариты, длинномеры отличаются высокой маневренностью и отличной проходимостью, способны срочно доставить груз, так как не зависят от графиков и расписаний движения, могут выбирать наиболее короткий маршрут для передвижения. А это тоже влияет на стоимость.

Заказать сцепку 120 кубов

Услуги по аренде фур в городе Москва осуществляет компания «Россия — Карго». Их можно заказать недорого с доставкой грузов в любой населенный пункт РФ, ближнего и дальнего зарубежья и обратно. Для этого нужно позвонить в диспетчерский пункт и сообщить сведения о грузе, включая его габариты, вес, когда, откуда и куда будет осуществляться перевозка, необходимый срок доставки.

После согласования стоимости составляется договор и производится оплата в любой удобной заказчику форме. При необходимости компания может предоставить грузчиков.

«Россия — Карго» давно работает на рынке грузоперевозок, имеет собственный автопарк и опытных водителей со стажем безаварийной работы.

Компания отвечает за сохранность грузов и может по требованию клиентов застраховать их.

Клиенты вправе контролировать транспортировку — в любой момент могут получить исчерпывающие данные о местонахождении автомобиля. Весь транспорт оборудован системами спутниковой навигации.

«Россия — Карго» имеет безупречную репутацию и дорожит ею, добросовестно выполняет все договорные обязательства. И никогда не подводит своих клиентов.

Более подробная информация — по телефону +7 495 663 56 00.

Тематические материалы:

Обновлено: 26.02.2018

103583

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Грузоподъемность фуры Аренда фуры 20 тонн с водителем

Обычно фуры предназначены для перевозки тяжелых грузов до 35 тонн, которые как правило везут на удаленные расстояния. Грузоподъемность фуры позволяет заменить несколько грузовых автомобилей, позволяет сэкономить средства на перевозку, меньше проблем с оформлением документов, нет необходимости оплачивать лишних водителей, груз будет доставлен в одночасье в одном временном диапазоне.

Арендуют транспорт из-за выгодности, снижении стоимости перевозки, отсутствия необходимости техобслуживания транспорта, оплаты штата механиков. Это всего лишь временное использование на текущий момент. Фуры аренда является частым запросом при поисках в интернете.

Арендовать фуру можно в компаниях, занимающихся этим видом деятельности. Как правило, заказчик арендует транспортное средство вместе с водителем, так как для его вождения необходима соответствующая категория, а без нее фуру запрещено водить. Если же заказчик имеет эту категорию или же у него есть свой водитель, то на него придется оформлять доверенность. Стоимость арендованной фуры у каждой компании своя. Основным вариантом оплаты является оплата самой фуры в зависимости от тоннажа и габариты фуры (объема кузовного отсека) и почасовая оплата.

Несмотря на грузоподъемность фуры она может развивать высокие скорости и легко обгоняет легковые машины. Из-за мощности конструкции и мотора фура может перемещаться не только по асфальтированной, но и гравийной дороге, а также по сухим не асфальтированным дорогам.

Арендатору фуры

Арендатору фуры также следует подготовить все необходимые документы на товар, иметь в наличии документы на арендованную машину, лучше заранее разработать маршрут следования, позаботиться о транспорте-сопроводителе. Арендатор должен учесть, что не все дороги предназначены для фур и если он поедет по такой трассе, то его могут оштрафовать. Если клиент не хочет тратить время на все нюансы перевозки, то он может обратиться за услугами в эту же компанию (если она занимается дополнительными услугами) или же другую специализирующуюся по вопросам документации и логистики.

Практически не осталось компаний транспортных средств, которые не имели бы сайта во Всемирной паутине. Обратившись в компанию за арендой фуры нужно лишь оставить заявку. Заявка оформляется достаточно легко, следует лишь заполнить необходимые поля. Затем следует подождать звонка от сотрудников компании. На этой же странице можно ознакомиться с ценами и условиями сдачи транспорта в аренду. Также удобство аренды фуры посредством интернета заключается в удобстве, так как не приходится выходить из дома или офиса. В глобальной сети можно также рассмотреть многие фирмы за значительно короткое время. На многих сайтах представлены различные вид имеющие разные габариты фуры, такие как тентовая, бортовая, полуприцепы, прицепы-рефрижераторы и т.д., где можно выбрать подходящий. Также можно выбрать фуру зарубежного или отечественного производства.

Аренда фуры 20 тонн с водителем

При аренде фуры заказчик должен удостовериться, что такое габаритное транспортное средство сможет заехать на территорию назначения. Многие компании ставят это условие как обязательное.

Некоторые компании работают в диапазоне одностороннего движения. То есть арендатор оплачивает только один конец дороги, а на обратную дорогу компания находит другого арендатора.

Еще одним нюансом перевозки груза фурой является его загрузка и разгрузка. Можно нанять несколько грузчиков, но многие фирмы предоставляют услуги загрузки-разгрузки товара специальной техникой или кранами. Если же это еврофура, то удобство состоит в том, что груз можно погрузить сверху, с боков и торца кузова.

Наиболее востребованной является фура с тентованным прицепом. Удобство состоит при проведении погрузочно-разгрузочных работах, так как конструкция позволяет снят тент, борта, стойки.

Автотранспорт: объем и грузоподъемность фуры

В сфере современных грузоперевозок автотранспорт является одним из наиболее доступных и удобных способов доставки грузов. Термин «фура» происходит от старого немецкого названия большой телеги для перевозки различного рода вещей. В современном понимании – это крытый грузовой прицеп, полуприцеп или автопоезд для перевозки партий товара, которые классифицируются по объему и грузоподъемности. Грузоподъемность фуры зависит от нескольких характеристик, таких как конструкция, количество осей, габаритов.

Прицепы и полуприцепы

Прицеп – несамоходное транспортное средство, предназначенное для транспортировки самоходным транспортным средством (автомобилем-тягачом). Подразделяются на три класса: прицепы с количеством осей от 1 до 6, полуприцепы без передней оси и прицепы-роспуски для длинномерных грузов. Исходя из назначения, различают несколько видов прицепов и полуприцепов: крытые, открытые, бортовые, платформы, рефрижераторы, самосвальные, низкорамные и др.

В общих чертах конструкция всех прицепных транспортных средств состоит из рамы с кузовом, подвески, тормозной системы и сцепного устройства. Крепление прицепа к буксировочному устройству автомобиля-тягача осуществляется посредством горизонтального рычага (дышло) разной формы. Полуприцепы транспортируются специальными автомобилями, оборудованными опорно-сцепными буксировочными механизмами (седлами). Отсюда и название транспортных средств – седельный тягач. Когда прицеп или полуприцеп соединен с автомобилем-тягачом, вся конструкция называется автопоездом (фурой).

Основные типы фур и прицепов

Объем и грузоподъемность фуры зависит от марки и назначения:

  • Полуприцеп. Наиболее распространенный тип. Подходит для транспортировки большинства видов груза. В зависимости от конструкции кузова позволяет осуществлять погрузку-разгрузку сверху, сбоку и сзади. Полезный объем от 60 до 92 м3. Грузоподъемность фуры — 20 тонн, но в зависимости от тягача, конструкции рамы и количества осей может быть 25 т и выше.
  • Рефрижератор. Полуприцеп для перевозки скоропортящихся грузов, для которых требуется температурный режим. Оборудован установкой, способной поддерживать стабильную температуру в диапазоне +250С до -250С. В связи с дополнительным расходом топлива, необходимым для работы холодильной установки, эксплуатация полуприцепа-рефрижератора обходится дороже на 10-25% по сравнению с другими видами фур. Внутренний грузовой объем от 60 до 92 м3. Грузоподъемность фуры-рефрижератора 12-22 т.
  • Автопоезд с прицепом (прицепами) – рамный грузовой автомобиль с одним или несколькими прицепами. Полезный объем такой фуры-сцепки может быть от 60 до 160 м3. Сцепки не пригодны для транспортировки длинномерных грузов, преимуществом является удобная погрузка-разгрузка. Максимальная грузоподъемность фуры-сцепки до 25 т, но для наиболее распространенных кубатурных сцепных автопоездов объемом 115-120 м3 это значение не превышает 18 т ввиду конструктивных особенностей.
  • Платформы для тяжеловесных и негабаритных грузов, строительной и спецтехники. Грузоподъемность фуры 40 тонн и выше. Некоторые виды платформ способны выдерживать вес 200 т.

Тентованный полуприцеп

Евротенты, еврофуры – тентованные полуприцепы, наиболее практичный вид автомобильных транспортных средств для перевозки грузов. Основное преимущество – универсальная конструкция кузова. При необходимости может сниматься тент, каркас, борта, что позволяет осуществлять погрузку/разгрузку сверху, сбоку при помощи кранов и специальных подъемных механизмов. В растентованном виде и со снятым каркасом может использоваться как открытая площадка. Высота борта 30-50 см. Габариты и формы еврофуры стандартизированы для загрузки паллет (поддонов с грузом) в два ряда по ширине. Полезный объем, в зависимости от высоты каркаса, достигает 92 м3. Грузоперевозки еврофурами, во многом благодаря своей универсальности, наиболее востребованная услуга компаний грузоперевозчиков. Грузоподъемность фуры до 25 т.

Изотермы и рефрижераторы

Предназначены для транспортировки продуктов питания, фармакологической продукции, других грузов, требующих поддержания определенного температурного режима, термоизоляции от внешней среды. Изотермы и рефрижераторы могут быть полуприцепы, прицепы и одиночные рамные автомобили. Грузоподъемность фуры зависит от конструкции прицепа (полуприцепа), а именно его собственной массы, и может достигать 25 т.

Изотермические полуприцепы не имеют собственной холодильной установки, но за счет теплоизоляции способны длительное время поддерживать имеющуюся внутри грузового отсека температуру. Рефрижераторные фуры помимо термоизоляции оборудованы собственной автономной системой охлаждения. По сути, рефрижераторы – это мобильные холодильные (морозильные) камеры. Подходят для перевозки продукции глубокой заморозки.

Фуры большой вместительности

Максимальная грузоподъемность фуры большой вместительности ниже, чем у стандартной еврофуры, но при этом значительно выше полезный объем.

К этому типу относятся:

  • Автопоезда-сцепки объемом от 110 до 125 м3.
  • Автопоезда MEGA — полуприцеп с ровным полом и большой высотой (3,0-3,1 м).
  • Полуприцеп большого объема Jumbo. Вместимость увеличена за счет Г-образной формы пола. За счет этого все расстояние грузового отсека после опорно-сцепной тележки расположено ниже на колесах уменьшенного диаметра. Объем: 96-125 м3, грузоподъемность до 20 т.

Ограничения на размеры и массу автопоездов в мире

Самая большая допустимая длина и масса автопоездов разрешены в странах Северной Европы (первыми были Финляндия и Швеция). Допустимые параметры до 60 т снаряженной массы (автопоезд + груз) и до 25,25 м в длину, при этом объем достигает 160 м3. В этих странах эксплуатируются автопоезда, в состав которых входят автомобиль-тягач, стандартный полуприцеп и дополнительный 2-осный прицеп.

Предельно допустимая снаряженная масса 6-осного автопоезда в странах СНГ составляет 38 т, в странах Евросоюза – 44 т. Длина полуприцепа в североамериканских странах должна быть не более 16,15 м, ширина – 2,6. Аналогичные ограничения по ширине действуют и в Европе, но допустимая длина не более 13,6 м.

Фуры: типы, габариты, грузоподъёмность

COVID-19 — не препятствие!

Ограничения проезда на пограничных постах РФ Не касаются международных автомобильных грузоперевозок. Мы обеспечиваем доставку грузов по России, странам Евросоюза и АЕЭС в обычном режиме.
Что такое фура Классификация фур Габариты, грузоподъёмность фур

Не смотря на постояный рост мировых объёмов морских, авиационных и железнодорожных грузоперевозок, доставка грузов автотранспортом по-прежнему является наиболее популярной в сегменте региональных перевозок на Евразийском континенте. Основные объёмы грузоперевозок в странах ЕС и Таможенного союза, обеспечиваемых нашей компанией также приходятся на автомобильный транспорт.

Развитая дорожная сеть на континенте и разнообразие типов грузовых автомобилей по конструкции кузова, габаритам и грузоподъёмности позволяют сегодня обеспечить трансрегиональную доставку любого груза в оптимальные сроки с минимальными затратами для заказчика.

Работая более 25 лет на рынке международных автомобильных грузоперевозок, наша компания использует самые различные типы грузового транспорта, в зависимости от характера и объёма доставляемых грузов. Самыми универсальными грузовиками, не только по нашему опыту, сегодня являются классические Еврофуры…

Что такое фура

По немецкой традиции, самые популярные, распространённые на дорогах Европы грузовики называют фурами или Еврофурами. Так в Германии 19 века называли большие грузовые фургоны на гужевой тяге.

Требования современной логистики и технические возможности производителей грузовых автомобилей породили невероятное количество модификаций и вариантов исполнения фур (или трейлеров — на американский манер), как универсального транспорта под любые задачи.

Сегодня, с технической точки зрения, фура представляет собой мощный седельный тягач с полуприцепом, одним или двумя прицепами (сцепка). Естественно, главным элементом фуры является тягач, от мощности которого, в конечном итоге, зависит грузоподъёмность фуры и способность перевозить (в составе сцепки или — на платформе) грузы весом до 200 тонн…

Классическая сцепка / автопоезд

Конструктивно и прицепы, и полуприцепы представляют собой стальную раму на колёсных осях с прикреплённым к ней кузовом или металлическим каркасом. Полуприцеп передней частью опиратся на тягач, частично перенося на него часть веса, а прицеп несёт на своей раме и осях всю тяжесть перевозимого груза.

Классификация еврофур

При всём разнообразии, универсальные фуры конструктивно делятся на несколько типов:

Тентовые фуры

Самые распространённые в Европе и на территории Таможенного союза, тентовые фуры часто называют тентованными или Еврофурами. Из названия понятно, что на платформу и стальной каркас таких грузовиков (полуприцепов / прицепов) натягивается плотный, водонепроницаемый тент из ПВХ или прорезиненного брезента. Часто каркасом и тентом оснащаются бортовые фуры, что делает их более универсальными и удобными для загрузки.

Шторные фуры

Шторные фуры, как и тентовые, состоят из платформы и сварной (реже — сборной) рамы. Отличие составляют сдвигающаяся боковая стенка (штора) и жёсткие распашные задние ворота. Такая конструция облегчает доступ к грузу и делает возможной боковую загрузку фуры.

Бортовые фуры

Бортовые фуры, не менее популярный, чем вышеописанные, вид грузового транспорта на российских дорогах состоят из платформы с жёстко закреплёнными или откидными бортами-ограничителями сзади и по бокам. Борта на таких прицепах и полуприцепах могут быть как неподвижными, так и откидными – для лучшего доступа.

Безусловным достоинством таких фур является возможность быстрой погрузки и разгрузки при помощи автокрана. Главное назначение бортовых фур — перевозка строительных материалов и различных сыпучих грузов.

Шторно-бортовые фуры

Шторно-бортовые совмещают свойства бортовых, шторных и тентовых фур. Раздвижные боковые стенки ускоряют процесс погрузки-разгрузки, жесткие борта фиксируют груз и предотвращают его сваливание на дорожных ухабах и в поворотах, а тент служит дополнительным креплением груза.

Самосвальные фуры

Самосвальные фуры, как и обычные бортовые, служат для перевозки сыпучих грузов, только дополнительно оборудованы механизмом наклона платформы для быстрой выгрузки. Встречаются модификации с наклоном в продольном (назад) или — боковом направлении.

Классификация

Как правило, классификационное разделение проводится по конструкции. Если мы говорим о седельных полуприцепах, то их можно подразделить на две группы – универсальные и специализированные. Первые бывают:

  • тентовыми;
  • бортовыми;
  • шторными;
  • шторно-бортовыми;
  • самосвальными.

Ниже рассмотрим отличительные черты и характеристики каждого вида, постараемся понять, для каких целей их стоит использовать.

Тент-фуры

Пожалуй, самая распространенная разновидность. Ключевое отличие еврофур состоит во внутреннем объеме, который может составлять от 55 до 120 кубических метров. Именно эти модели ассоциируются у большинства с рассматриваемым термином.

Тент-фуры представляют собой конструкции, состоящие из нескольких элементов:

  • Платформы, она закрепляется на раме.
  • Евротента, который натягивается поверх металлических конструкционных частей. Обычно он выполняется из брезента и синтетического материала.

Заметим, что стандартные размеры кузова и прицепа фуры в длину и ширину внутри различаются в зависимости от выполняемых задач. Нередко их дополняют деталями, позволяющими отодвигать или раздвигать боковые стенки.

Шторные

Фургон таких машин обычно обтягивается брезентовым тентом с областью-шторкой, которую можно отодвинуть. Эта модель применяется при транспортировке разных грузов (за исключением крупногабаритных, превышающих допустимые значения). Скажем, турбины в таком авто вы перевезти не сможете – для них потребуется заказать бортовое длинномерное ТС.

Что касается строения, у всех моделей оно практически идентичное, не зависит ни от габаритов, ни от типов. Ключевые составляющие – трубы сварной ямы, обтянутые плотным материалом. Пол внутри чаще всего выполняется из фанеры, в которой нередко оставлены отверстия для фиксации грузов.

Сколько кубов имеет вместимость фуры и какая у нее ширина прицепа? Нельзя дать точного ответа, поскольку все рассчитывается индивидуально. Тент – скорее силовой элемент, так как в общей конструкции нет жестких бортов. Внутренняя их поверхность упрочняется за счет строп, а к ним уже прикрепляют натяжители, обеспечивающие вертикальную регулировку. Что касается горизонтальных направлений, то здесь применяют особые трещотки. Ключевое монтажное условие – соблюдение принципов максимального натяжения.

К тентованным стенкам предъявляют довольно строгие требования. Они обязаны выдерживать немалое давление, оказываемое грузами изнутри, одновременно защищая их от любых механических повреждений. Часто их оснащают сдвижными механизмами. Такой технический прием гарантирует комфорт и удобство при применении спецтехники для погрузки и разгрузки на низкорамных фурах.

Резюмируем вышесказанное: шторные автофуры представляют собой платформы, состоящие из сварных ям и сдвигающихся боковых стенок. Последние обеспечивают легкий и быстрый доступ к тяжеловесным грузам. Нередко они могут быть оборудованы шторами-воротами, раскрывающимися нараспашку.

Наша продукция

Бортовые

Такие транспортные средства имеют основание-платформу, по периметру которой закрепляются борты-ограничители. Ограничивающие конструкционные запчасти бывают как статичными, так и подвижными, откидными. Последние обеспечивают более легкий доступ к перевозимым объектам. С помощью таких машин обычно доставляют сыпучие стройматериалы: песок, цемент, щебень и т. д.

Сколько метров такая фура в длину? От 3 до 6. Максимально допустимый вес груза – не более 20 тонн.

Шторно-бортовые

Они дополняются раздвижными стенками, ускоряющими погрузочно-разгрузочные процессы. Что касается жестких ограничителей – они помогают не допустить выпадения груза в поездке на крутых поворотах.

Как показывает практика, для большей надежности необходимо закреплять транспортируемые предметы тентами.

Самосвальные

Самосвалы включают наклонные механизмы, делающие возможным наклон платформы для более оперативной разгрузки. Бывают одно-, двух- и трехсторонними. Первые – самые простые и дешевые в обслуживании. Найти их на рынке – это настоящая проблема. По внешним характеристикам такие полуприцепы практически неотличимы от бортовых.

Специализированные фуры

По назначению специализированные фуры разделяют на:

Тяжеловозы Тяжеловозы используются для доставки грузов массой от 15 до 100 тонн. Иногда их используют в качестве лесовозов для перевозки особо крупных брёвен и пиломатериалов. Основное предназначение – транспортировка строительной техники и частей промышленных конструкций (например, турбин электростанций). Грузоподъёмность фур-тяжеловозов напрямую зависит от количества осей полуприцепа – их может быть от 2 до 10. контейнеровозы; Контейнеровозы Фуры-контейнеровозы незаменимы при интермодальных и мультимодальных грузоперевозках, используются при перемещении универсальных грузовых контейнеров по суше между между морскими, аэропортами или железнодорожными хабами, а также — для доставки груза на пункт хранения. Такие контейнеры при сравнительно малом весе имеют крупные габариты. Отличительной чертой контейнеровозов является раздвижная рама прицепа. Изотермические фуры представляют собой полуприцеп со стенками из многослойных сендвич-панелей. Такой материал препятствует теплообмену внутреннего пространства с окружающей средой, поэтому позволяет транспортировать замороженные продукты. Для грузов, хранящихся только при низких температурах, используются рефрижераторы. Рефрижераторы по конструкции похожи на изотермы, но в дополнение к хорошей теплоизоляции оборудованы холодильно-обогревающей установкой. Поэтому в полуприцепах-рефрижераторах можно перевозить продукты, требующие особого температурного режима. Автоцистерны служат для доставки жидкостей – нефтепродуктов, химикатов и пищевых (часто молочных) продуктов. Для последних цистерны, как и рефрижераторы, могут совмещаться с холодильной или обогревающей установкой. лесовозы. Лесовозы отличаются специфической конструкцией: их рама оборудована вертикальными U-образными ложементами (фиксаторами). С их помощью удерживается кладка перевозимых брёвен. Некоторые фуры-лесовозы дополнительно оборудуются краном для автоматической погрузки и разгрузки пиломатериалов.

Заказывая в нашей компании доставку нестандартных, крупногабаритных или тяжеловесных грузов, вы може тыть уверены, наши специалисты подберут оптимальный транспорт с точки зоения логистики и стоимости перевозки.

Как рассчитать полезный объем

Чтобы узнать общую вместительность, требуется учитывать сразу три параметра: длину, толщину и высоту полуприцепа. Следует понимать технические характеристики, чтобы представлять, что и как может расположиться в транспортном средстве.

При этом формула расчета предельно проста: необходимо перемножить перечисленные выше значения. Полученное число и есть та самая искомая величина. Однако, заполняя пространство грузовика, не забывайте о погрешностях. Лучше всегда оставлять небольшой запас.

Габариты и ширина кузова тента, как и кубатура фуры, определяются конкретной моделью. Водителям, работающим на разных авто, следует не забывать о возможных различиях.

Габариты, грузоподъёмность фур

Самая популярная сегодня на дорогах Европы стандартная еврофура не случайно имеет габариты полуприцепа 13,6 м х 2,45 м. Такие размеры обусловлены оптимальным размещением в кузове стандартных европаллет: 11 рядов по 3 штуки.

Размещение европаллет в стандартной еврофуре.

Для справки: Паллетами называют специальные деревянные или пластиковые (реже — металлические) поддоны для складирования и транспортировки грузов. Конструкция основания (высотой 145 мм) таких паллет предусматривает удобный захват стропами кранов или манипуляторами автопогрузчиков.

Самыми распространёнными сегодня являются стандартные европаллеты (с маркировкой EUR) размерами 1200 мм х 800 мм.

Финский паллет (с маркировкой FIN) имеет размеры 1200 мм х 1000 мм.

Американский паллет ещё большего размера — 1200 мм х 1200 мм.

Сегодня в странах Евросоюза максимальная длина автопоезда, соответственно — еврофуры ограничена 16,5 метрами. Исходя из этих ограничений, производители грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов предлагают технику соответствующих габаритов и грузоподъёмности.

Еврофура 82 м³

Стандартный полуприцеп с ровным полом.

Объём82 м³
Грузоподъёмность20-24 т
Евро паллеты33 шт
Габариты, м
Длина13,6
Ширина2,45
Высота2,45
Еврофура 86 м³

Стандартный полуприцеп с ровным полом.

Объём86 м³
Грузоподъёмность20-24 т
Евро паллеты33 шт
Габариты, м
Длина13,6
Ширина2,45
Высота2,60
Еврофура 90 м³

Стандартный полуприцеп с ровным полом.

Объём90 м³
Грузоподъёмность20-24 т
Евро паллеты33 шт
Габариты, м
Длина13,6
Ширина2,45
Высота2,70
Джамбо фура (JUMBO)

Конструкция полуприцепа с ломаным полом, уменьшенный диаметр колёс.

Объём96 м³
Грузоподъёмность20-24 т
Евро паллеты33 шт
Габариты, м
Длина13,8
Ширина2,45
Высота2,45 / 3
Мега фура (MEGA)

Стандартный полуприцеп увеличенной высоты с ровным полом.

Объём100 м³
Грузоподъёмность20-25 т
Евро паллеты33 шт
Габариты, м
Длина13,6
Ширина2,45
Высота3
Сцепка / Автопоезд

Автопоезд — грузовик с прицепом увеличенной высоты и уменьшенным диаметром колёс.

Объём110 м³
Грузоподъёмность20-25 т
Евро паллеты36 шт
Габариты, м
Длина7,1 + 8
Ширина2,45
Высота3
Сцепка МЕГА

Автопоезд — грузовик с прицепом.

Объём120 м³
Грузоподъёмность20-25 т
Евро паллеты39 шт
Габариты, м
Длина8 + 8
Ширина2,45
Высота3

Часто для перевозчиков объём груза важнее, чем его вес. Естественно, грузоподъёмность фуры зависит не от внутреннего объёма, а определяется конструкцией платформы.

В России разрешенная длина автопоезда составляет 20 метров. Это обусловило боьшую популярность больших, комфортабельных американских капотных тягачей у наших дальнобойщиков. Однако, для международных грузоперевозкок по Европе предпочтительнее бескапотные европейские грузовики, позволяющие выиграть целых 3,5 метра в пользу длинного прицепа.

Тандем — трёхзвенная сцепка

Дополнительным законным способом для автоперевозчиков увеличить грузоподъёмность и отдачу от одного тягача, является сцепка из грузовика и двуж прицепов (тандем). В России ограничение по длине таких автопоездов составляет 20 метров, в странах Евросоюза — 18,75 метра. Исключение составляют скандинавские страны. Например, грузоперевозки в Швеции позволяют осуществлять тандемами длиной в 34 метра.

Автопоезд, трёхзвенная сцепка / тандем.

По большому счёту, грузоотправитель не должен беспокоиться о габаритах и грузоподъёмности транспорта, необходимого для доставки его продукции покупателю (грузополучателю). Подбор оптимального транспорта для перевозки конкретного груза — задача перевозчика. В процессе обработки заказа и подготовки Договора на перевозку груза, наши специалисты по логистике предложат клиенту оптимальный грузовой транспорт и схему доставки груза, разработают график погрузки, прохождения таможни и разгрузки.

Наши перевозчики и экспедиторы работают с соблюдением всех норм международного права в сфере грузоперевозок. Основным российским законодательным актом в этой области сегодня является Федеральный закон N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»

Автомобильные грузоперевозки

Доставка грузов автомобильным транспортом в любую точку России и континента. Договор на перевозку груза, экспедирование, страхование, сертификация, таможенное оформление грузов…
Наша транспортная компания гарантирует:

  1. Высокий уровень обслуживания заказчиков;
  2. Своевременное выполнение планов перевозок грузов;
  3. Эффективное использование транспортных средств;
  4. Максимальное снижение транспортных расходов, что является важным фактором при выборе транспортной компании.

Мы составляем маршруты грузоперевозок, детальные схемы движения транспорта (контейнера). На основе определения оптимальных значений скоростей при грузоперевозке разрабатываются графики движения автотранспорта на маршрутах. В зависимости от вида грузоперевозки выбираем тип транспорта (без нарушения норм грузоподъемности и вместимости), учитываем погодные и дорожные условия на каждом участке маршрута движения.

Таблица размеров (габаритов) кузовов грузовых автомобилей

На современном рынке представлено множество авто от разных производителей, поэтому процесс подбора становится еще сложнее. Основной параметр, на который обращает внимание каждый покупатель или пользователь транспортных услуг, – грузоподъемность ТС. Эта характеристика указывает на максимально допустимый вес груза для транспортировки. Рассмотрим наглядно:

Вид автотранспорта /параметрыГазельМалотоннажный ЗИЛ-5301ЗИЛМАЗЕврофура
Длина3 метрадо 4до 56,813,6
Ширинадо 1,92,2примерно до 2,32,45
Высотадо 2до 2,4до 2,6
Объём8-1216-1820-2832-4582
Грузоподъемность (т)1,535от 10-ти до 15-тидо 20-ти

Габаритные размеры грузовых автомобилей, представленные в таблице, могут меняться в зависимости вида ТС. Мы включили в список авто Российского производства. Разновидностей больше, но указанные модели пользуются особым спросом на территории России.

Распространенные варианты грузоподъемности машин:

  • малая – 0,5-2 т;
  • средняя – 2-5 т;
  • большая – до 16 т.

Наша продукция

Договор на перевозку груза

Многолетний опыт работы нашей компании в сфере международных грузоперевозок автомобильным транспортом позволяет предложить нашим клиентам (грузоотправителям) оптимальный вариант Договора на перевозку груза, многократно выверенный и согласованный с юридическими отделами многих крупных российских и зарубежных компаний, занимающихся внешнеэкономической деятельностью.

Данный Договор полностью соответствует требованиям российского транспортного и таможенного законодательства, всех международных Соглашений и Конвенций, чётко регламентирует взаимоотношения нашей компании, как перевозчика и экспедитора с клиентом (отправителем груза), связанные с организацией перевозок и экспедированием грузов в международном сообщении.

Используя нашу форму договора с приложениями, вы сэкономите время на подготовительном этапе, при оформлении Заявки на перевозку груза.

Документ выдержал сотни согласований и учитывает все Протоколы разногласий с юридическими службами множества компаний, наших клиентов, регулярно осуществляющих внешнеторговые операции. На любые ворпосы по форме Договора и особенностях перевозки вашего груза мы ответим по телефону или e-mail

Ответственность наших экспедиторов застрахована!

Фуры: типы, габариты, грузоподъёмность


COVID-19 — не препятствие!

Ограничения проезда на пограничных постах РФ Не касаются международных автомобильных грузоперевозок. Мы обеспечиваем доставку грузов по России, странам Евросоюза и АЕЭС в обычном режиме.
Что такое фура Классификация фур Габариты, грузоподъёмность фур

Не смотря на постояный рост мировых объёмов морских, авиационных и железнодорожных грузоперевозок, доставка грузов автотранспортом по-прежнему является наиболее популярной в сегменте региональных перевозок на Евразийском континенте. Основные объёмы грузоперевозок в странах ЕС и Таможенного союза, обеспечиваемых нашей компанией также приходятся на автомобильный транспорт.

Развитая дорожная сеть на континенте и разнообразие типов грузовых автомобилей по конструкции кузова, габаритам и грузоподъёмности позволяют сегодня обеспечить трансрегиональную доставку любого груза в оптимальные сроки с минимальными затратами для заказчика.

Работая более 25 лет на рынке международных автомобильных грузоперевозок, наша компания использует самые различные типы грузового транспорта, в зависимости от характера и объёма доставляемых грузов. Самыми универсальными грузовиками, не только по нашему опыту, сегодня являются классические Еврофуры…

Что такое фура

По немецкой традиции, самые популярные, распространённые на дорогах Европы грузовики называют фурами или Еврофурами. Так в Германии 19 века называли большие грузовые фургоны на гужевой тяге.

Требования современной логистики и технические возможности производителей грузовых автомобилей породили невероятное количество модификаций и вариантов исполнения фур (или трейлеров — на американский манер), как универсального транспорта под любые задачи.

Сегодня, с технической точки зрения, фура представляет собой мощный седельный тягач с полуприцепом, одним или двумя прицепами (сцепка). Естественно, главным элементом фуры является тягач, от мощности которого, в конечном итоге, зависит грузоподъёмность фуры и способность перевозить (в составе сцепки или — на платформе) грузы весом до 200 тонн…

Классическая сцепка / автопоезд

Конструктивно и прицепы, и полуприцепы представляют собой стальную раму на колёсных осях с прикреплённым к ней кузовом или металлическим каркасом. Полуприцеп передней частью опиратся на тягач, частично перенося на него часть веса, а прицеп несёт на своей раме и осях всю тяжесть перевозимого груза.

Размеры рефрижератора (фура-холодильник)

Фура для перевозки скоропортящихся продуктов оснащается автономной холодильной установкой, которая смонтирована в полуприцепе, поэтому есть возможность создавать необходимую температуру внутри полуприцепа. Температура внутри фуры может быть установлена в пределах от минус двадцати до плюс двенадцати градусов Цельсия независимо от температуры вокруг.

Рефрижераторы подразделяют на классы, в соответствии с европейской классификацией. В зависимости от температурного режима, фуры могут делиться на следующие классы:

  • Класс А – температура внутри от +12 до 0 градусов Цельсия;
  • Класс В – температура внутри от +12 до — 10 градусов Цельсия;
  • Класс С – температура внутри от +12 до — 20 градусов Цельсия;
  • Класс D – температура внутри ≤+2 градусов Цельсия;
  • Класс Е – температура внутри ≤-10 градусов Цельсия;
  • Класс F – температура внутри ≤-20 градусов Цельсия.

Габариты фуры-рефрижератора при грузоподъемности в 20 тонн следующие:

  • высота – 2400-2500 мм;
  • длина – от 13200 до 13600 мм;
  • ширина – от 2430 до 2450 мм.

При этом, какой объем фуры выбрать, определяет потребитель в пределах от 82 до 86 кубических метров.

Классификация еврофур

При всём разнообразии, универсальные фуры конструктивно делятся на несколько типов:

Тентовые фуры

Самые распространённые в Европе и на территории Таможенного союза, тентовые фуры часто называют тентованными или Еврофурами. Из названия понятно, что на платформу и стальной каркас таких грузовиков (полуприцепов / прицепов) натягивается плотный, водонепроницаемый тент из ПВХ или прорезиненного брезента. Часто каркасом и тентом оснащаются бортовые фуры, что делает их более универсальными и удобными для загрузки.

Шторные фуры

Шторные фуры, как и тентовые, состоят из платформы и сварной (реже — сборной) рамы. Отличие составляют сдвигающаяся боковая стенка (штора) и жёсткие распашные задние ворота. Такая конструция облегчает доступ к грузу и делает возможной боковую загрузку фуры.

Бортовые фуры

Бортовые фуры, не менее популярный, чем вышеописанные, вид грузового транспорта на российских дорогах состоят из платформы с жёстко закреплёнными или откидными бортами-ограничителями сзади и по бокам. Борта на таких прицепах и полуприцепах могут быть как неподвижными, так и откидными – для лучшего доступа.

Безусловным достоинством таких фур является возможность быстрой погрузки и разгрузки при помощи автокрана. Главное назначение бортовых фур — перевозка строительных материалов и различных сыпучих грузов.

Шторно-бортовые фуры

Шторно-бортовые совмещают свойства бортовых, шторных и тентовых фур. Раздвижные боковые стенки ускоряют процесс погрузки-разгрузки, жесткие борта фиксируют груз и предотвращают его сваливание на дорожных ухабах и в поворотах, а тент служит дополнительным креплением груза.

Самосвальные фуры

Самосвальные фуры, как и обычные бортовые, служат для перевозки сыпучих грузов, только дополнительно оборудованы механизмом наклона платформы для быстрой выгрузки. Встречаются модификации с наклоном в продольном (назад) или — боковом направлении.

Классификация

Как правило, классификационное разделение проводится по конструкции. Если мы говорим о седельных полуприцепах, то их можно подразделить на две группы – универсальные и специализированные. Первые бывают:

  • тентовыми;
  • бортовыми;
  • шторными;
  • шторно-бортовыми;
  • самосвальными.

Ниже рассмотрим отличительные черты и характеристики каждого вида, постараемся понять, для каких целей их стоит использовать.

Тент-фуры

Пожалуй, самая распространенная разновидность. Ключевое отличие еврофур состоит во внутреннем объеме, который может составлять от 55 до 120 кубических метров. Именно эти модели ассоциируются у большинства с рассматриваемым термином.

Тент-фуры представляют собой конструкции, состоящие из нескольких элементов:

  • Платформы, она закрепляется на раме.
  • Евротента, который натягивается поверх металлических конструкционных частей. Обычно он выполняется из брезента и синтетического материала.

Заметим, что стандартные размеры кузова и прицепа фуры в длину и ширину внутри различаются в зависимости от выполняемых задач. Нередко их дополняют деталями, позволяющими отодвигать или раздвигать боковые стенки.

Шторные

Фургон таких машин обычно обтягивается брезентовым тентом с областью-шторкой, которую можно отодвинуть. Эта модель применяется при транспортировке разных грузов (за исключением крупногабаритных, превышающих допустимые значения). Скажем, турбины в таком авто вы перевезти не сможете – для них потребуется заказать бортовое длинномерное ТС.

Что касается строения, у всех моделей оно практически идентичное, не зависит ни от габаритов, ни от типов. Ключевые составляющие – трубы сварной ямы, обтянутые плотным материалом. Пол внутри чаще всего выполняется из фанеры, в которой нередко оставлены отверстия для фиксации грузов.

Сколько кубов имеет вместимость фуры и какая у нее ширина прицепа? Нельзя дать точного ответа, поскольку все рассчитывается индивидуально. Тент – скорее силовой элемент, так как в общей конструкции нет жестких бортов. Внутренняя их поверхность упрочняется за счет строп, а к ним уже прикрепляют натяжители, обеспечивающие вертикальную регулировку. Что касается горизонтальных направлений, то здесь применяют особые трещотки. Ключевое монтажное условие – соблюдение принципов максимального натяжения.

К тентованным стенкам предъявляют довольно строгие требования. Они обязаны выдерживать немалое давление, оказываемое грузами изнутри, одновременно защищая их от любых механических повреждений. Часто их оснащают сдвижными механизмами. Такой технический прием гарантирует комфорт и удобство при применении спецтехники для погрузки и разгрузки на низкорамных фурах.

Резюмируем вышесказанное: шторные автофуры представляют собой платформы, состоящие из сварных ям и сдвигающихся боковых стенок. Последние обеспечивают легкий и быстрый доступ к тяжеловесным грузам. Нередко они могут быть оборудованы шторами-воротами, раскрывающимися нараспашку.

Наша продукция

Бортовые

Такие транспортные средства имеют основание-платформу, по периметру которой закрепляются борты-ограничители. Ограничивающие конструкционные запчасти бывают как статичными, так и подвижными, откидными. Последние обеспечивают более легкий доступ к перевозимым объектам. С помощью таких машин обычно доставляют сыпучие стройматериалы: песок, цемент, щебень и т. д.

Сколько метров такая фура в длину? От 3 до 6. Максимально допустимый вес груза – не более 20 тонн.

Шторно-бортовые

Они дополняются раздвижными стенками, ускоряющими погрузочно-разгрузочные процессы. Что касается жестких ограничителей – они помогают не допустить выпадения груза в поездке на крутых поворотах.

Как показывает практика, для большей надежности необходимо закреплять транспортируемые предметы тентами.

Самосвальные

Самосвалы включают наклонные механизмы, делающие возможным наклон платформы для более оперативной разгрузки. Бывают одно-, двух- и трехсторонними. Первые – самые простые и дешевые в обслуживании. Найти их на рынке – это настоящая проблема. По внешним характеристикам такие полуприцепы практически неотличимы от бортовых.

Специализированные фуры

По назначению специализированные фуры разделяют на:

Тяжеловозы Тяжеловозы используются для доставки грузов массой от 15 до 100 тонн. Иногда их используют в качестве лесовозов для перевозки особо крупных брёвен и пиломатериалов. Основное предназначение – транспортировка строительной техники и частей промышленных конструкций (например, турбин электростанций). Грузоподъёмность фур-тяжеловозов напрямую зависит от количества осей полуприцепа – их может быть от 2 до 10. контейнеровозы; Контейнеровозы Фуры-контейнеровозы незаменимы при интермодальных и мультимодальных грузоперевозках, используются при перемещении универсальных грузовых контейнеров по суше между между морскими, аэропортами или железнодорожными хабами, а также — для доставки груза на пункт хранения. Такие контейнеры при сравнительно малом весе имеют крупные габариты. Отличительной чертой контейнеровозов является раздвижная рама прицепа. Изотермические фуры представляют собой полуприцеп со стенками из многослойных сендвич-панелей. Такой материал препятствует теплообмену внутреннего пространства с окружающей средой, поэтому позволяет транспортировать замороженные продукты. Для грузов, хранящихся только при низких температурах, используются рефрижераторы. Рефрижераторы по конструкции похожи на изотермы, но в дополнение к хорошей теплоизоляции оборудованы холодильно-обогревающей установкой. Поэтому в полуприцепах-рефрижераторах можно перевозить продукты, требующие особого температурного режима. Автоцистерны служат для доставки жидкостей – нефтепродуктов, химикатов и пищевых (часто молочных) продуктов. Для последних цистерны, как и рефрижераторы, могут совмещаться с холодильной или обогревающей установкой. лесовозы. Лесовозы отличаются специфической конструкцией: их рама оборудована вертикальными U-образными ложементами (фиксаторами). С их помощью удерживается кладка перевозимых брёвен. Некоторые фуры-лесовозы дополнительно оборудуются краном для автоматической погрузки и разгрузки пиломатериалов.

Заказывая в нашей компании доставку нестандартных, крупногабаритных или тяжеловесных грузов, вы може тыть уверены, наши специалисты подберут оптимальный транспорт с точки зоения логистики и стоимости перевозки.

Габариты и размеры еврофур (прицепов и полуприцепов)

Для доставки большого груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки, чаще всего используют грузоперевозки фурами. Популярность этого вида грузоперевозок в первую очередь связано с экономичностью и оперативностью предоставляемых услуг. Чтобы определить вес и возможный объем перевозимого груза нужно учитывать грузоподъемность и габариты фуры.

Под габаритами фуры обычно подразумеваются размеры полуприцепа фуры (еврофура или евротент). Вместительность или полезный объем полуприцепа зависит от его длины, ширины и высоты. Полуприцепы бывают различных видов: тентованный, изотермический, рефрижераторный и открытый.

Тентованная еврофура 20 тонн

Тентованная еврофура 20 тонн — самый распространённый транспорт для перевозки большинства грузов. В тентованном полуприцепе можно полностью убирать тент, поэтому погрузку и выгрузку можно производить с четырех сторон: сзади, сверху и сбоку.

Стойки каркаса и борта полуприцепа еврофуры также можно снимать, что позволяет погрузить длинномерный груз. Благодаря такой универсальности, еврофуры используются наиболее широко. Стандартная вместимость тентованной фуры 33 европаллеты размером 120 см x 80 см, а грузоподъемность позволяет загрузить 20 — 24 тонн груза.

Наиболее распространены в настоящее время в России тентованные полуприцепы производителей Kogel, Lamberet, Krone и Schmitz.

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:Полуприцепы объёмом 55-80 м3, имеют меньшую длину 10-13 м, ширину 2,4-2,42 м и высоту 2,3 м.

Полуприцепы объёмом 80-120 м3, имеют длину — 13,6 м, ширину — 2,45 м, и высоту 2,45-3 м.

Еврофура 82 куб. м. (EURO)

Еврофура 86 куб. м. (EURO)

Еврофура 90 куб. м. (EURO)

Еврофура 92 куб. м. (EURO)

Еврофура 96 куб. м. (EURO)

Джамбо фура 96 куб. м. (JUMBО)

Мега фура 100 куб. м. (MEGA)

Сцепка 110 куб. м

Источник: https://anvay.ru/size_truck

Габариты, грузоподъёмность фур

Самая популярная сегодня на дорогах Европы стандартная еврофура не случайно имеет габариты полуприцепа 13,6 м х 2,45 м. Такие размеры обусловлены оптимальным размещением в кузове стандартных европаллет: 11 рядов по 3 штуки.

Размещение европаллет в стандартной еврофуре.

Для справки: Паллетами называют специальные деревянные или пластиковые (реже — металлические) поддоны для складирования и транспортировки грузов. Конструкция основания (высотой 145 мм) таких паллет предусматривает удобный захват стропами кранов или манипуляторами автопогрузчиков.

Самыми распространёнными сегодня являются стандартные европаллеты (с маркировкой EUR) размерами 1200 мм х 800 мм.

Финский паллет (с маркировкой FIN) имеет размеры 1200 мм х 1000 мм.

Американский паллет ещё большего размера — 1200 мм х 1200 мм.

Сегодня в странах Евросоюза максимальная длина автопоезда, соответственно — еврофуры ограничена 16,5 метрами. Исходя из этих ограничений, производители грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов предлагают технику соответствующих габаритов и грузоподъёмности.

Еврофура 82 м³

Стандартный полуприцеп с ровным полом.

Объём82 м³
Грузоподъёмность20-24 т
Евро паллеты33 шт
Габариты, м
Длина13,6
Ширина2,45
Высота2,45
Еврофура 86 м³

Стандартный полуприцеп с ровным полом.

Объём86 м³
Грузоподъёмность20-24 т
Евро паллеты33 шт
Габариты, м
Длина13,6
Ширина2,45
Высота2,60
Еврофура 90 м³

Стандартный полуприцеп с ровным полом.

Объём90 м³
Грузоподъёмность20-24 т
Евро паллеты33 шт
Габариты, м
Длина13,6
Ширина2,45
Высота2,70
Джамбо фура (JUMBO)

Конструкция полуприцепа с ломаным полом, уменьшенный диаметр колёс.

Объём96 м³
Грузоподъёмность20-24 т
Евро паллеты33 шт
Габариты, м
Длина13,8
Ширина2,45
Высота2,45 / 3
Мега фура (MEGA)

Стандартный полуприцеп увеличенной высоты с ровным полом.

Объём100 м³
Грузоподъёмность20-25 т
Евро паллеты33 шт
Габариты, м
Длина13,6
Ширина2,45
Высота3
Сцепка / Автопоезд

Автопоезд — грузовик с прицепом увеличенной высоты и уменьшенным диаметром колёс.

Объём110 м³
Грузоподъёмность20-25 т
Евро паллеты36 шт
Габариты, м
Длина7,1 + 8
Ширина2,45
Высота3
Сцепка МЕГА

Автопоезд — грузовик с прицепом.

Объём120 м³
Грузоподъёмность20-25 т
Евро паллеты39 шт
Габариты, м
Длина8 + 8
Ширина2,45
Высота3

Часто для перевозчиков объём груза важнее, чем его вес. Естественно, грузоподъёмность фуры зависит не от внутреннего объёма, а определяется конструкцией платформы.

В России разрешенная длина автопоезда составляет 20 метров. Это обусловило боьшую популярность больших, комфортабельных американских капотных тягачей у наших дальнобойщиков. Однако, для международных грузоперевозкок по Европе предпочтительнее бескапотные европейские грузовики, позволяющие выиграть целых 3,5 метра в пользу длинного прицепа.

Тандем — трёхзвенная сцепка

Дополнительным законным способом для автоперевозчиков увеличить грузоподъёмность и отдачу от одного тягача, является сцепка из грузовика и двуж прицепов (тандем). В России ограничение по длине таких автопоездов составляет 20 метров, в странах Евросоюза — 18,75 метра. Исключение составляют скандинавские страны. Например, грузоперевозки в Швеции позволяют осуществлять тандемами длиной в 34 метра.

Автопоезд, трёхзвенная сцепка / тандем.

По большому счёту, грузоотправитель не должен беспокоиться о габаритах и грузоподъёмности транспорта, необходимого для доставки его продукции покупателю (грузополучателю). Подбор оптимального транспорта для перевозки конкретного груза — задача перевозчика. В процессе обработки заказа и подготовки Договора на перевозку груза, наши специалисты по логистике предложат клиенту оптимальный грузовой транспорт и схему доставки груза, разработают график погрузки, прохождения таможни и разгрузки.

Наши перевозчики и экспедиторы работают с соблюдением всех норм международного права в сфере грузоперевозок. Основным российским законодательным актом в этой области сегодня является Федеральный закон N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»

Автомобильные грузоперевозки

Доставка грузов автомобильным транспортом в любую точку России и континента. Договор на перевозку груза, экспедирование, страхование, сертификация, таможенное оформление грузов…
Наша транспортная компания гарантирует:

  1. Высокий уровень обслуживания заказчиков;
  2. Своевременное выполнение планов перевозок грузов;
  3. Эффективное использование транспортных средств;
  4. Максимальное снижение транспортных расходов, что является важным фактором при выборе транспортной компании.

Мы составляем маршруты грузоперевозок, детальные схемы движения транспорта (контейнера). На основе определения оптимальных значений скоростей при грузоперевозке разрабатываются графики движения автотранспорта на маршрутах. В зависимости от вида грузоперевозки выбираем тип транспорта (без нарушения норм грузоподъемности и вместимости), учитываем погодные и дорожные условия на каждом участке маршрута движения.

Как рассчитать полезный объем

Чтобы узнать общую вместительность, требуется учитывать сразу три параметра: длину, толщину и высоту полуприцепа. Следует понимать технические характеристики, чтобы представлять, что и как может расположиться в транспортном средстве.

При этом формула расчета предельно проста: необходимо перемножить перечисленные выше значения. Полученное число и есть та самая искомая величина. Однако, заполняя пространство грузовика, не забывайте о погрешностях. Лучше всегда оставлять небольшой запас.

Габариты и ширина кузова тента, как и кубатура фуры, определяются конкретной моделью. Водителям, работающим на разных авто, следует не забывать о возможных различиях.

Договор на перевозку груза

Многолетний опыт работы нашей компании в сфере международных грузоперевозок автомобильным транспортом позволяет предложить нашим клиентам (грузоотправителям) оптимальный вариант Договора на перевозку груза, многократно выверенный и согласованный с юридическими отделами многих крупных российских и зарубежных компаний, занимающихся внешнеэкономической деятельностью.

Данный Договор полностью соответствует требованиям российского транспортного и таможенного законодательства, всех международных Соглашений и Конвенций, чётко регламентирует взаимоотношения нашей компании, как перевозчика и экспедитора с клиентом (отправителем груза), связанные с организацией перевозок и экспедированием грузов в международном сообщении.

Используя нашу форму договора с приложениями, вы сэкономите время на подготовительном этапе, при оформлении Заявки на перевозку груза.

Документ выдержал сотни согласований и учитывает все Протоколы разногласий с юридическими службами множества компаний, наших клиентов, регулярно осуществляющих внешнеторговые операции. На любые ворпосы по форме Договора и особенностях перевозки вашего груза мы ответим по телефону или e-mail

Ответственность наших экспедиторов застрахована!

Аренда фуры с боковой и верхней загрузкой, растентовка.

Фуры с боковой и верхней загрузкой — выгода со всех сторон    

Москва — сердце российской экономики, куда и откуда по автомагистральным артериям выполняются различные перевозки. Королевой автоперевозок считается фура, удобный и практичный вид грузового транспорта. Она обладает универсальным устройством благодаря которому можно осуществлять не только заднюю загрузку/выгрузку, а еще и боковую, и верхнюю. Благодаря этому работы производятся в короткие сроки, снижается их стоимость.

Боковая загрузка

Фуру со шторами называют еще с боковым расчехлением. Она дает возможность погрузки-разгрузки машины с трех сторон: сзади, а также с левого и правого борта. То есть время на погрузочные операции сокращается минимум в три раза, настолько же оно уменьшается при боковой выгрузке. Соответственно это сравнительно дешево и с финансовой стороны нежели, загружать/выгружать только сзади. 

При необходимости такелажные работы производятся и сверху.

В этом преимущество по отношению к железнодорожному контейнеру, у которого для погрузки/разгрузки служит всего лишь одна дверь. 

Машина с верхней загрузкой / выгрузкой

Такие операции еще больше упрощают погрузку/разгрузку, ведь можно пользоваться не только погрузчиком, но и кран-балкой или автокраном. Нужно снять тент, каркас и машина станет открытой площадкой. Но растентовка не быстрый процесс, тем более, что все нужно поставить обратно. Проще заказать машину со сдвижным тентом. Ее плюс также в том, что груз можно расположить максимально аккуратно и предельно компактно. 

Для грузоперевозок идеальной является еврофура. Такелажные работы можно производить одновременно сзади, сбоку и сверху. Ее грузоподъемность – до 20 тонн, вместимость — 30-34 паллет. 

«Россия-Карго»

Наша компания – профессиональный и авторитетный перевозчик, имеет большой автопарк с автомобилями различного объема и грузоподъемности, боковой и верхней растентовкой. Цена на услуги зависит от дальности перевозки, типа автомобиля и пр. 

Для перевозки мы:

  •  разработаем лучший маршрут доставки, чтобы она была оперативной и недорогой;
  •  подготовим все необходимые сопроводительные документы и разрешения для транспортировки негабаритных грузов;
  •  обеспечим сопровождение ГИБДД при движении в колоне и охранных структур при транспортировке особо ценных грузов.


Клиенты нашей компании могут заказать недорого грузчиков.

Мы перевозим:

  •  строительную, дорожную и сельскохозяйственную технику;
  •  промышленное и технологическое оборудование;
  •  металлические и железобетонные конструкции и т.п.


Заказчики ценят наш опыт, профессионализм, ответственность и доверяют нам.

Грузоперевозки фурой 20 тонн. Заказать фуру 20 тонн в Москве недорого

Где заказать фуру 20 тонн?

Это одно из популярных ТС, которым пользуются для доставки металлопроката, пиломатериалов, различных видов стройматериалов, товаров народного потребления. С помощью изотермических прицепов осуществляется отправка скоропортящейся продукции (овощей, фруктов, зелени, медикаментов) с соблюдением правил перевозки. Транспортная компания «Трансскай» поможет осуществить грузоперевозки 20-тонником, подобрать оптимальный тягач и прицеп для выполнения доставок по Москве и регионам. Наличие собственного автопарка позволяет удовлетворять потребностям каждого клиента, в том числе и нуждающегося в отправке автопоездов.

Особенности и преимущества перевозки грузов 20 тонн

Отправление в рейс двадцатитонников строго регламентируется Правилами дорожного движения: фура не должна превышать разрешенных габаритов. Поэтому в нашей компании особое внимание уделяется подбору технических средств. Это дает оперативно осуществлять перевозку и избегать возможных затруднений во время маршрута.

Клиенты компании «Трансскай» полностью доверяют организацию всего процесса нашим специалистам. К преимуществам сотрудничества с нами относится:

  • разработка кратчайшего маршрута, оптимизирующего затраты на аренду фуры 20т;
  • строгое соблюдение сроков: машины отправляются и прибывают точно по расписанию, поэтому с нами сотрудничают не только для выполнения разовых перевозок, но и для регулярных поставок сырья и готовой продукции;
  • подготовка всего необходимого пакета документов;
  • работа с любыми типами грузов: для каждого подбирается оптимальный вариант перевозки, обеспечивающий полную сохранность;
  • постоянная консультационная поддержка и отслеживание статуса исполнения заказа;
  • оптимальные тарифы: рассчитать примерную стоимость вы можете самостоятельно, воспользовавшись онлайн-калькулятором.

Для того чтобы начать сотрудничество, заполните онлайн-заявку на этом сайте или свяжитесь с менеджером любым удобным для вас способом. И мы сразу начнем обработку вашего заказа. 

Какой вес может перевозить грузовик [по типу грузовика]

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Глядя на грузовик, вы часто будете слышать термины «четверть тонны», «полутонны», «легкий», «тяжелый» и другие, чтобы классифицировать грузоподъемность грузовика. Но что все это значит на самом деле? Какой вес может безопасно перевозить ваш грузовик? Мы изучили грузоподъемность этих грузовиков, чтобы получить ответ для вас.

Грузоподъемность, которую может перевозить ваш грузовик, называется грузоподъемностью и представляет собой разницу между номинальной полной массой транспортного средства (GVWR) или номинальной полной массой прицепа (GCWR) при буксировке прицепа и разрешенной скоростью.Точная скорость ограничения даст вам точную грузоподъемность. Хотя современные грузовики теперь могут превышать эти первоначальные ограничения по весу, традиционно грузоподъемность грузовиков классифицировали по трем группам следующим образом:

  • Полутонна: максимальная грузоподъемность 1000 фунтов
  • Четверть тонны: максимальная грузоподъемность 1500 фунтов
  • Однотонный: максимальная грузоподъемность 2000 фунтов

Имея широкий выбор грузовиков, может быть немного сложно понять, с какой грузоподъемностью вы имеете дело.С помощью этого руководства мы поможем вам ответить на вопрос о грузоподъемности вашего грузовика. Пожалуйста, продолжайте читать, потому что знание грузоподъемности вашего грузовика поможет вам обезопасить себя на дороге. Если вы можете рассчитать, сколько вы можете безопасно перевозить, вам не грозит перегрузка вашего грузовика. Перегрузка может повредить ваш грузовик, вас самих и других или даже повредить груз.

Классификация по весу

Раньше грузоподъемность грузовика можно было легко упростить с помощью терминов полтонны, три четверти тонны и одна тонна.По мере того, как производители становились более конкурентоспособными, эти классификации стали скорее ориентиром, чем реальными возможностями грузовика.

Со временем ограничения грузоподъемности стали использоваться для группировки грузовиков по их относительному размеру, а не по возможностям. Современный грузовик может значительно превысить эти первоначальные ограничения по весу. Первоначально полутонный пикап мог перевозить до 1000 фунтов, в то время как пикап в три четверти тонны мог перевозить до 1500 фунтов, а однотонный пикап мог нести до 2000 фунтов.

Вы также можете классифицировать грузовики как легкие, средние и тяжелые.Эти классификации можно еще больше разбить на полутонные диапазоны и т. Д. Это может дать вам общее представление о том, сколько вы можете нести, но это всего лишь рекомендация, а не жесткое правило.

Более подробные сведения об этом см. в разделе «Что на самом деле означает грузоподъемность пикапа?»

Что считается малотоннажным грузовиком?

Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) определяет легкий грузовик как транспортное средство весом менее 10 000 фунтов.Это определение исключает грузовые автомобили с более чем двумя осями или шестью или более шинами.

MOVES (или Имитатор выбросов транспортных средств) классифицирует легкие грузовики в соответствии с их федеральными правилами контроля выбросов. Эта классификация указывает, что автомобили с полной разрешенной массой до 8 500 фунтов, независимо от их рейтинга FHWA, являются малотоннажными. Это также отражается в рейтингах классов. Производители транспортных средств обычно классифицируют легкие грузовики как полутонные грузовики, и это классификация, с которой знакомо большинство людей.

Грузовики малой грузоподъемности относятся к классу 1, к которому относятся автомобили с полной массой менее 6000 фунтов, и к классу 2, к которым относятся автомобили с полной разрешенной массой менее 10 000 фунтов.

Класс 2 далее подразделяется на 2A, охватывающий транспортные средства от 6 001 до 8 500 фунтов, и на 2B, охватывающий транспортные средства от 8 500 до 10 000 фунтов. Грузовые автомобили класса 2A часто называют малотоннажными грузовиками, а класс 2B часто называют легкими и тяжелыми грузовиками.

Как вы можете видеть в этих примерах, грузовики теперь превосходят то, что они изначально классифицировали.Полутонный пикап теперь может перевозить более тонны, в зависимости от грузовика. Для сравнения, пикап среднего размера может легко справиться с полутонной, а некоторые и с тремя четвертями тонны.

Класс 1 — звукосниматели среднего размера: полная масса менее 6000 фунтов

Ваш грузовик среднего размера будет младшим из легких грузовиков, и хотя он может не обладать такой мощностью, как полноразмерный грузовик, в целом его более чем достаточно для большинства задач, которые вам нужно выполнить. . Тем не менее, грузовики класса 1 являются универсальным транспортным средством, когда вы хотите перевозить или наслаждаться пассажирским автомобилем по городу.

  • Chevy Colorado — Chevy Colorado LT 3,6 л 4WD 2020 года с удлиненной кабиной и 6-футовым кузовом имеет полезную нагрузку 1530 фунтов
  • Toyota Tacoma — модель SR 2021 года имеет грузоподъемность 1155 фунтов
  • Ford Bronco — Ford Bronco 2021 года имеет грузоподъемность 1170 фунтов. до 1370 фунтов

Класс 2A — полутонные звукосниматели: полная масса от 6001 до 8500 фунтов

Грузовики

класса 2A, как правило, являются самыми популярными на рынке, включая любимый американский пикап Ford F-150.Для тех, кто хочет больше свободы действий в отношении того, сколько они могут перевозить, есть много вариантов полутонных грузовиков на выбор.

  • Chevy Silverado 1500 — Chevy Silverado 1500 2020 года выпуска с обычной кабиной имеет грузоподъемность 2250 фунтов
  • Dodge Ram 1500 — Dodge Ram 1500 2020 года имеет грузоподъемность 2300 фунтов
  • Ford F-150 — 2020 F-150 3,5 л EcoBoost V6 со стандартной кабиной, 4×2, грузоподъемность 2610 фунтов

Класс 2B — подборщики массой три четверти тонны: полная полная масса от 8 500 фунтов до 10 000 фунтов

Это будут легкие, но мощные грузовики.Вы сохраните управляемость и сможете расширить возможности грузовика.

  • Ford F-250 — F-250 SRW, стандартная кабина 4×4, грузоподъемность 3720 фунтов
  • Chevy Silverado 2500 — 2500HD — 2WD, обычная кабина с газовым двигателем, грузоподъемность 3979 фунтов
  • Dodge Ram 2500 — Dodge Ram 2500 Tradesman 2020 года имеет грузоподъемность 4010 фунтов

Что считается грузовиком средней грузоподъемности?

Грузовые автомобили средней грузоподъемности относятся к широкому спектру классов.Это ваши типичные профессиональные или рабочие грузовики. Именно они предназначены для перевозки тяжелых грузов. Вы обнаружите, что эта классификация широко используется в отрасли грузоперевозок. Хотя многие грузовики средней грузоподъемности предназначены для коммерческого использования, вы все равно увидите некоторые некоммерческие.

Полная масса автомобиля варьируется от 10 001 фунта. до 26 000 фунтов. Вот несколько примеров, охватывающих широкий спектр грузовиков средней грузоподъемности.

Класс 3 — однотонные подборщики: полная полная масса от 10 001 до 14 000 фунтов

Для многих людей это будет пикап самого большого размера, который им понадобится.В состоянии справиться с парой тонн груза, вы сможете перевезти совсем немного. Однотонный пикап может выдерживать нагрузку до пары тонн, а некоторые модели могут буксировать и больше.

  • Chevy Silverado 3500 — 3500HD — 2WD SRW, обычная крышка с газовым двигателем, грузоподъемность 4481 фунт
  • Ford F-350 — стандартная кабина F-350 DRW 4×2 имеет грузоподъемность от 6660 до 7850 фунтов
  • Dodge Ram 3500 — Dodge 3500 Tradesman 2020 года имеет грузоподъемность 4640 фунтов

Класс 4 — пикапы и фургоны для доставки: полная полная масса от 14 001 до 16 000 фунтов

Здесь вы найдете более тяжелые пикапы, а также начнете видеть обычные коммерческие грузовики.Эти пикапы обычно предназначены для тех, кому необходимо буксировать более тяжелое оборудование или тяжелые грузы.

  • Ford F-450 — F-450 DRW, стандартная кабина 4×2, грузоподъемность 6 210 фунтов
  • Фургоны доставки

Класс 5 — пикапы, автовышки и самосвалы: полная масса от 16 001 до 19 500 фунтов

Это будет последний класс, в котором вы найдете пикапы, когда вы начнете балансировать между некоммерческими и коммерческими грузовиками. Если вам приходится перевозить очень тяжелые грузы, такие как камень или другие виды каменной кладки, эта категория может быть для вас.

  • Ford F-550 — DRW F-550, 4×2, может иметь грузоподъемность от 10 230 до 12 750 фунтов
  • Автовышки
  • Сборщики вишен

Класс 6 — Коммерческие одноосные грузовики и фургоны: Полная масса автомобиля от 19 501 до 26 000 фунтов

Это будут ваши одноосные коммерческие грузовики. Это также класс, в котором вам обычно может понадобиться CDL.

  • Фургоны с закрытым кузовом
  • Грузовики для напитков
  • Школьные автобусы

Что считается большегрузным автомобилем?

Грузовой автомобиль большой грузоподъемности — это транспортное средство с полной разрешенной массой более 26 001 фунта.Это будут ваши коммерческие автомобили. Примеры включают самосвалы, бетономешалки, грузовые автомобили и тягачи для буксировки сухих фургонов или прицепов-рефрижераторов. Как правило, это автомобили, для управления которыми вам понадобится CDL.

Класс 7: от 26 001 до 33 000 фунтов

  • Дворники
  • Эвакуатор
  • Мусоровозы

Класс 8: более 33 001 фунта

  • Пожарная машина
  • Самосвалы
  • Полуприцепы

Нужна ли коммерческая лицензия для вождения полуприцепа?

При оценке требований CDL необходимо учитывать полную разрешенную массу грузовика, полную разрешенную массу прицепа и полную полную массу грузовика с прицепом.Если полная масса прицепа составляет 10 001 фунт или более, а общая полная масса грузовика и прицепа составляет 26 001 фунт или более, вам потребуется CDL. Сюда входят и обычные пикапы с прицепами.

Вы также можете ознакомиться с разделом «Тяговая способность и вес прицепа — что нужно знать владельцам жилых автофургонов», чтобы узнать больше о буксировочной способности.

Однако существуют исключения из требований DOT. К ним могут относиться, помимо прочего, фермеры, некоторые военные водители и водители внедорожной моторизованной строительной техники, отвечающие определенным требованиям.

Например, если транспортное средство зарегистрировано как сельскохозяйственное транспортное средство, вы, ваша семья и работники вашей фермы можете управлять этим транспортным средством в пределах штата фермы или на расстоянии 150 миль в пределах фермы за пределами штата. Однако, если полуприцеп сдается в аренду или едет за пределами 150-мильного диапазона, вам понадобится CDL. Для получения более подробной информации о применимости, пожалуйста, посетите FMCSA.

Каков предел веса полуприцепа?

Федеральные ограничения

устанавливают GCWR (рейтинг полной комбинированной массы) полуприцепа и прицепа не более 80 000 фунтов, не более 20 000 фунтов на одинарные оси и не более 34 000 фунтов на тандемную группу осей.Прицеп может весить не более 43 000 фунтов. Вес, который вы сможете загрузить в свой прицеп, во многом зависит от того, сколько весит ваш грузовик и прицеп. Иногда полного бака топлива достаточно, чтобы превысить федеральные ограничения по весу.

Сухой прицеп может весить в среднем от 14 000 до 16 000 фунтов, а некоторые из них весят чуть менее 12 000 фунтов. Поэтому, если у вас есть более тяжелый грузовик, ваш предельный вес груза может быть ниже максимального веса в 43 000 фунтов.

В некоторых штатах допускается более высокая предельная нагрузка, чем 80 000 фунтов, на дорогах, которые они обслуживают сами, включая федеральные автомагистрали. Не говоря уже о том, что есть штаты, которые допускают большую нагрузку на оси при условии, что грузовик соответствует требованиям или имеет необходимые разрешения. Водитель грузовика должен знать правила нагрузки для штатов, в которых он едет.

В дополнение к этим исключениям существуют также законы о мостах, ограничивающие отношение веса к длине грузовика, чтобы помочь защитить мосты и дороги от износа.Короче говоря, транспортное средство, которое длиннее и имеет больше осей, может нести больший вес, поскольку вес распределяется по большей площади, тем самым уменьшая вес на любом одном наборе осей.

Для получения дополнительной информации см. Законы штата FWHA о размерах и весе грузовиков и Весовые формулы моста.

В заключение

Как видите, некоторые математические расчеты включают в себя то, что вы можете нести. Если вы обратите внимание на свой вес, вы сможете определить, сколько ваш грузовик может безопасно перевозить.Вы также узнаете, понадобится ли вам CDL, если вы планируете взять трейлер.

Существует несколько переменных, которые следует учитывать, и важно знать, что полезная нагрузка, указанная производителем, является лишь оценочной. Фактическая грузоподъемность будет варьироваться от грузовика к грузовику. Используйте автомобильные весы и узнайте, сколько весит ваш грузовик с полным топливным баком и пассажирами. Это поможет уберечь вас от несчастных случаев, а также штрафов в будущем.

How It Works: Буксировка и полезная нагрузка

Breadcrumb Trail Links

  1. Как это работает
  2. Feature Story

Это то, на чем продаются грузовики, но точный расчет веса имеет решающее значение для безопасности

Дата публикации:

, 2017  •  7 февраля 2019 г.  •  4 минуты чтения  •  Присоединяйтесь к беседе

Содержание статьи

Автомобили рекламируются по их мощности, но в случае с грузовиками возможности важнее.Производители грузовиков заботятся о крутящем моменте и максимально возможной тяговой способности. Но это не всегда все, и самое большое число может даже не относиться к грузовику, который вы собираетесь купить.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Тяговое усилие — это то, сколько грузовик может тянуть, а грузоподъемность — это то, сколько он может нести. Они могут зависеть от таких факторов, как конфигурация грузовика, его шасси, двигатель и трансмиссия, передаточное число заднего моста и его вес, и может быть значительный диапазон для всего модельного ряда грузовика.(Спортивные внедорожники и легковые автомобили могут быть оценены для буксировки, но для этого мы будем придерживаться грузовиков. Также обратите внимание, что это общее объяснение общей грузоподъемности, и тип прицепа и сцепного устройства, которые вы используете, могут повлиять на то, сколько вы должны буксировать. буксировать собственным транспортным средством.)

Существует несколько рейтингов грузовиков, которые помогают определить, сколько грузов следует буксировать или перевозить. Полная масса транспортного средства, или GVWR, — это общая масса, которую грузовик может безопасно взвесить, когда он загружен. Это включает в себя снаряженную массу — грузовик без груза — плюс все, что входит в него, включая пассажиров и груз.Он также включает вес дышла, который представляет собой не вес самого прицепа, а силу, направленную вниз, которую он оказывает на шар сцепки прицепа. Если вы буксируете седельно-сцепное устройство или прицеп с гусиной шеей, сила, направленная вниз, которую он оказывает на кузов грузовика, называется весом шкворня.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Ram 1500 Limited EcoDiesel Crew Cab 4×4 2018 г.

Производители также указывают номинальную полную массу автомобиля (GCWR), которая представляет собой максимальный вес грузовика и всего, что в нем, а также прицепа и всего, что на нем находится. .Эти максимальные значения определяются производителем для безопасной работы в пределах возможностей грузовика. Если он загружен сверх этого веса, что-то может пойти не так, и это может повлиять на тормоза, подвеску, трансмиссию и шины.

Чтобы получить грузоподъемность, автопроизводитель берет полную массу грузовика и вычитает из нее собственный вес грузовика, а также немного больше, чтобы учесть пассажиров и другие ожидаемые дополнения. Если полная масса грузовика составляет 6 200 фунтов (буксировка и полезная нагрузка почти всегда выражаются в фунтах, а не в килограммах), а вес грузовика и пассажиров оценивается в 4 850 фунтов, полезная нагрузка грузовика составляет 1 350 фунтов.Точно так же тяговое усилие рассчитывается путем вычитания веса грузовика и пассажиров из полной массы автомобиля.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

То, сколько вы загружаете в грузовик или прицеп, вероятно, будет меняться каждый раз, когда вы его загружаете, но GVWR и GCWR не меняются. Если вы загружены до предела, но пару друзей весом в 200 фунтов нужно подвезти, вам придется сбросить 400 фунтов груза, чтобы оставаться в пределах лимита.

Вот почему конфигурация грузовика часто может иметь значение — потому что вес автомобиля является частью общего числа. Два грузовика могут быть примерно одинакового размера, но если один из них тяжелее, цифры могут измениться. Например, Silverado 1500 2018 года в конфигурации с двойной кабиной имеет полезную нагрузку 2250 фунтов, а более тяжелая версия Crew Cab рассчитана на 2170 фунтов. Это с полным приводом; добавьте вес полноприводной системы к кабине экипажа, и полезная нагрузка снизится до 2120 фунтов.

У тяжелого пикапа Ram 3500 2017 года максимальная тяговая способность седельно-сцепного устройства в 31 210 фунтов достается модели с обычной кабиной и приводом на два колеса — определенно не самая популярная конфигурация грузовика в наши дни.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Седельно-сцепное устройство

Тем не менее, существует множество других факторов, влияющих на показатели грузоподъемности, и различия между моделями аналогичного размера могут быть относительно небольшими. Но если буксировка является серьезным фактором, убедитесь, что вы покупаете грузовик, который лучше всего подходит для вашего прицепа и того, что вы, вероятно, будете в него вкладывать.Значения веса грузовика указаны в руководстве по эксплуатации и на наклейке внутри двери. Если вы сомневаетесь, взвесьте грузовик и прицеп.

Вы можете увидеть и другие числа. Полная нагрузка на ось (GAWR) указывает, какой вес может приходиться на передние или задние колеса; этот номер передней оси важен при расчете размера снегоочистителя, который можно прикрутить к передней части грузовика. Полная масса прицепа (GTW) — это только вес прицепа и его груза.На наклейке на двери также будут указаны рекомендации по давлению в шинах, и важно убедиться, что шины накачаны должным образом, когда грузовик загружен.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Номинальные параметры буксировки и грузоподъемности никогда не являются точной наукой. Они округлены в большую или меньшую сторону, и маловероятно, что вы и ваши пассажиры склоните чашу весов точно к оценке автопроизводителя.

Тем не менее, рейтинги лучше, чем были. До недавнего времени не все производители проводили стандартные тесты на буксировку, и сверхвысокие показатели грузоподъемности могли быть результатом предвзятого тестирования. Грузовики теперь соответствуют отраслевому стандарту J2807, разработанному SAE International (ранее Общество автомобильных инженеров). Испытания включают запуск на крутом склоне, буксировку в сильную жару, а также торможение и управляемость, при этом каждый грузовик испытывается в одинаковых условиях. Эти тесты определяют GCWR грузовика, который затем используется для расчета тяговой способности автомобиля по стандарту SAE.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Как увеличить грузоподъемность грузовика

  1. Обновление задних пружин
  2. Добавить спиральные амортизаторы
  3. Установите более длинную платформу грузовика
  4. Присоединить прицеп
  5. Добавить стеллажи для кроватей

Что такое грузоподъемность? Это один из самых частых вопросов среди начинающих владельцев пикапов.Когда дело доходит до пределов возможностей вашего автомобиля, полезная нагрузка решает все. Таким образом, превышение грузоподъемности — одна из самых опасных вещей, которые вы можете сделать как водитель.

Следовательно, водитель, как правило, задается вопросом, как увеличить грузоподъемность грузовика. В то время как транспортное средство имеет свои предельные возможности, полезная нагрузка может быть увеличена и увеличена с помощью правильных аксессуаров и деталей подвески. Во-первых, очень важно знать максимальную полезную нагрузку вашего автомобиля и что произойдет, если вы превысите грузоподъемность.

Какова полезная нагрузка грузовика?

Полезная нагрузка представляет собой полную грузоподъемность транспортного средства. Грузоподъемность ограничивает общее количество груза, которое может перевозить транспортное средство. Вес пассажиров и моторных жидкостей также влияет на грузоподъемность.

Если грузовик имеет грузоподъемность в одну тонну, это означает, что весь вес, загруженный на транспортное средство — от пассажиров, моторной жидкости и груза — не должен превышать 2000 фунтов. Таким образом, если общий вес водителя, пассажира и различных моторных жидкостей составляет 350 фунтов, то кабина и кузов грузовика смогут выдержать дополнительные 1650 фунтов.Если вы загружаете в кузов грузовика несколько предметов, каждый из которых весит более 100 фунтов, это быстро приведет к истощению полезной нагрузки.

Какой вес может выдержать мой грузовик?

На пикапе на наклейке производителя указана грузоподъемность, которую можно найти либо в бардачке, либо внутри двери со стороны водителя. Если вам интересно, как увеличить полную массу грузовика, обратите внимание на эти места в первую очередь. Еще одно место, где можно проверить грузоподъемность, находится в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Важно отметить разницу между полезной нагрузкой и буксировочной нагрузкой. В то время как вес дышла прицепа действительно зависит от прочности и мощности двигателя грузовика, у прицепа есть грузоподъемность, которая не будет весить на эту полезную нагрузку транспортного средства.

Опасность перегрузки пикапа

Вождение перегруженного грузовика может представлять множество опасностей. Это относится как к водителям коммерческих грузовиков, так и к владельцам семейных пикапов. Если вы берете своих друзей или семью в поездку на загруженном пикапе, вам нужно помнить об общем весе, чтобы обеспечить безопасность поездки.

Если вы действительно перегружаете свой автомобиль, это может стать довольно очевидным после того, как вы проедете небольшое расстояние. Когда вы едете по дороге, рулевое управление может казаться жестким, а избыточное давление на амортизаторы и пружины может сделать автомобиль несколько дерганым и сложным в управлении.

Если на грузовик загружен слишком большой вес, шины будут подвергаться чрезмерным нагрузкам, которые, если они будут слишком интенсивными, могут привести к их взрыву. На боковине шины указана ее грузоподъемность, и при любых обстоятельствах опасно превышать этот предел.Конечно, одна лопнувшая шина обычно не приводит к потере контроля над транспортным средством, но давление избыточного веса может затруднить управление вашим грузовиком и вытащить его в безопасное место.

Превышение полезной нагрузки также может подвергнуть пассажиров риску. Например, если бы грузовик наклонился на одну сторону, весь вес груза и пассажиров мог бы внезапно наклониться в эту сторону, и это могло бы привести к переворачиванию транспортного средства. На самом деле, опрокидывания ответственны за более трети (35%) всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.

Еще одним риском, с которым может столкнуться перегруженный автомобиль, является отказ трансмиссии, что чаще всего происходит на крутых склонах. Более того, любые препятствия на дороге, такие как кочки, мусор и выбоины, представляют гораздо большую опасность для перегруженного автомобиля. В грузовике с низким дорожным просветом шасси может даже опуститься настолько низко, что поцарапает тротуар, что может привести к различным механическим повреждениям автомобиля.

Рекомендации по полезной нагрузке пикапа

Грузовик не обязательно должен быть перегружен, чтобы иметь проблемы с полезной нагрузкой.На многих транспортных средствах вы не можете использовать полную грузоподъемность из-за отсутствия соответствующей подвески. Эта проблема часто проявляется в задней части грузовика, на которую приходится большая часть веса.

Например, если кабина и двигатель потребляют всего 210 фунтов полезной нагрузки — из общего веса водителя, бензина, жидкостей и различных предметов на пассажирском сиденье — вы загружаете 1600 фунтов камней на платформу грузовика, задняя часть будет нести основную часть полезной нагрузки. Для достижения максимальной полезной нагрузки грузовику обычно требуется одно или несколько из следующих усовершенствований.

  1. Обновление задних пружин

По всей длине грузовика общий вес автомобиля равномерно распределяется на четыре пружины, поддерживающие подвеску вдоль каждой шины. Тем не менее, задние пружины испытывают гораздо большее давление с загруженным грузовиком. Вы можете увеличить грузоподъемность грузовика, модернизировав задние рессоры.

Например, если вы загружаете пианино или диван в заднюю часть грузовика, вес этого предмета сместит баланс веса в сторону задней части, и это может привести к тому, что ваш грузовик сгорбится сзади, если подвеска недостаточный.Для большинства грузовиков модернизация задней подвески необходима, если вы планируете использовать грузовик для перевозки тяжелых грузов.

Задние пружины бывают двух основных видов — спиральная пружина и листовая пружина. Оба типа пружин оцениваются в зависимости от нагрузки, которую они могут выдержать для данного автомобиля. К счастью, оба типа пружин можно модернизировать, чтобы максимизировать грузоподъемность вашего автомобиля.

Общая прочность комплектов листовых рессор определяется количеством пружин.Большинство комплектов листовых рессор содержат три или четыре контурных листа и плоский опорный лист внизу. Один из самых простых способов усилить листовую рессору — это добавить дополнительный лист с каждой стороны системы задней подвески вашего автомобиля. Итак, увеличивает ли полезная нагрузка добавление листа? Не совсем, но это может помочь вам достичь максимальной полезной нагрузки.

Еще один способ увеличить грузоподъемность вашего грузовика — заменить существующие листовые рессоры комплектами более высокого качества. В General Spring мы продаем ряд комплектов листовых рессор для автомобилей различных марок и моделей.

В винтовых пружинах общая прочность пружины определяется ее толщиной. Чем толще змеевик, тем больше пользы он будет иметь для грузоподъемности грузовика. Если существующих катушек для задней подвески вашего грузовика недостаточно, замените их на более толстые катушки.

Шаги, необходимые для замены листовой рессоры и цилиндрической пружины, относительно просты. На самом деле, вы можете выполнить и то, и другое менее чем за час с нужным набором инструментов и инструкциями, которые обычно находятся в наборах для замены листовой и винтовой пружины.

С фонариком и защитными очками вы просто залезаете под грузовик, откручиваете существующие детали подвески, добавляете новый лист или катушку, а затем снова закрепляете все детали. Если просвет под днищем узкий, вам, возможно, придется поднять грузовик с помощью домкрата и удерживать его в подвешенном состоянии с помощью подставок. В противном случае модернизацию системы подвески своими руками может выполнить любой желающий.

  1. Добавить спиральные амортизаторы

Оптимальная система подвески должна постоянно поддерживать горизонтальное положение грузовика.С этой целью грузовик должен быть в состоянии передвигаться по всем типам местности с полной загрузкой и с небольшим нежелательным раскачиванием. Однако часто это не так, даже в грузовиках с модернизированными системами подвески.

Добавив спиральные амортизаторы к задней подвеске, вы можете устранить большинство неустойчивых движений вашего грузовика. Независимо от того, едете ли вы по гравийным проселочным дорогам или по холмам с крутыми склонами, амортизаторы сделают поездку стабильной и не будут раскачиваться.

Когда транспортное средство находится на пике нагрузки, грузовику часто бывает сложнее сохранять устойчивость, поскольку он сталкивается с трудностями на широкой открытой дороге. Кривые вдоль тротуара, а также лежачие полицейские и мусор вдоль дороги могут быть причиной вибрации вашего автомобиля.

Цель спиральных амортизаторов состоит в том, чтобы устранить факторы раскачивания и вибрации при вождении. Прикрепив его к задней нижней части автомобиля, вождение может быть намного более комфортным, независимо от того, перевозите ли вы мебель по городу или отправляете товары по стране.

Хотя амортизаторы эффективно устраняют большинство нежелательных движений во время движения автомобиля, они не увеличивают полезную нагрузку вашего грузовика. Грузы, которые вы перевозите, по-прежнему должны оставаться в пределах грузоподъемности вашего автомобиля, но вы, вероятно, будете наслаждаться большим комфортом, когда будете ездить с установленными амортизаторами.

Амортизаторы помогают увеличить полезную нагрузку вашего грузовика. Неустойчивое транспортное средство может быть опасным при вождении, когда оно полностью загружено.Если вашему грузовику трудно двигаться прямо при полной загрузке, задача перевозки ящиков, бытовой техники и мебели может оказаться коварной. Благодаря амортизаторам ваш грузовик может выполнять одну из своих основных задач.

Конечно, спиральные амортизаторы бывают разных классов. Прежде чем выбрать пару амортизаторов, важно знать, подходят ли рассматриваемые амортизаторы для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего грузовика, чтобы узнать, какой тип амортизаторов вам подходит.Кроме того, вы можете проверить руководство по продукту для конкретной марки, чтобы узнать, будут ли амортизаторы работать с системой подвески вашего автомобиля.

  1. Установка удлиненной платформы грузовика

Одним из наиболее очевидных факторов, определяющих грузоподъемность грузовика, является длина его кузова. В зависимости от размера грузовика у него будет более короткая или более длинная платформа. Хотя вы не всегда можете увеличить грузоподъемность своего грузовика, вы можете максимизировать его существующую полезную нагрузку, удлинив кузов грузовика.

Когда вы увеличиваете размер кузова, в вашем грузовике остается больше места сзади для более крупных предметов. Если вам нужно перевезти длинные диваны или компоненты постельного белья из одной квартиры в другую, эту работу намного проще выполнить с более длинной платформой грузовика. Если ваш грузовик короткий, расширение кузова может стать решением ваших проблем.

В зависимости от ваших причин владения грузовиком, вам может понадобиться увеличенный размер только изредка. Например, если ваша основная цель использования грузовика — транспортировка, более короткая платформа, вероятно, будет наиболее практичным вариантом в течение большей части года.Однако, если вам время от времени приходится перевозить большие предметы, удлинитель кузова грузовика может пригодиться, когда возникают такие задачи.

К счастью, вам не нужно владеть длинным грузовиком, чтобы воспользоваться преимуществами более длинной платформы, когда это необходимо. Удлинители кроватей можно прикрепить к вашему автомобилю за несколько простых шагов. Удлинители обычно состоят из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые крепятся к задней части вашего грузовика.

Более длинная платформа грузовика может максимизировать грузоподъемность за счет равномерного распределения веса по всему автомобилю.В то время как короткая платформа будет концентрировать большую часть веса прямо над задней подвеской, увеличенная площадь платформы позволит более равномерно распределить вес между дальней точкой и средней частью грузовика.

Короткие и длинные кузова для различных марок и моделей доступны у производителей грузовиков. Как владелец грузовика, у вас есть возможность дополнить кузов грузовика запчастями, соответствующими модели вашего автомобиля.

Вы можете отвезти свой грузовик производителю для установки или купить детали и установить их самостоятельно, следуя простым инструкциям в руководстве.Если вы решите периодически удлинять кузов своего грузовика для тяжелых грузов, лучше всего научиться устанавливать удлинители самостоятельно. Таким образом, вы сможете быстро прикрепить расширения и сэкономить при этом деньги.

  1. Присоединить прицеп

Пикапы предназначены для перевозки, а также буксировки тяжелых предметов. Размер кузова и общая грузоподъемность автомобиля ограничивают количество вещей, которые могут поместиться в кузове грузовика.С другой стороны, размер и вес того, что вы хотите буксировать, не ограничивается указанными выше факторами.

Хотя технически невозможно увеличить фактическую грузоподъемность грузовика, прикрепленный прицеп может эффективно увеличить его грузоподъемность. Ведь прицеп имеет свою грузоподъемность. Для самого грузовика тяговое усилие является отдельным активом от грузоподъемности.

В некоторых случаях присоединение прицепа к задней части грузовика может эффективно удвоить грузоподъемность автомобиля.Пока у грузовика оптимальная подвеска, не должно быть проблем с провисанием или сопротивлением задней части автомобиля при присоединении прицепа.

Конструкция прицепа аналогична конструкции кузова грузовика. Трейлеры служат местом для перевозки длинных и тяжелых предметов, таких как мебель, бытовая техника, ящики и коробки. Пока у самого прицепа оптимальная грузоподъемность, вы можете заполнить прицеп до предела и буксировать его своим грузовиком, который в то же время может нести максимальную полезную нагрузку.Ситуация беспроигрышная.

Точно так же, как вы можете максимизировать грузоподъемность грузовика, можно увеличить полезную нагрузку и прицепа. Если кажется, что пружины под прицепом не обеспечивают оптимальной поддержки, замените пружины более толстыми витками. Амортизаторы также могут помочь улучшить характеристики прицепа, если установить их вдоль каждой оси.

Увеличенная полезная нагрузка прицепа зависит от тяговой способности грузовика. Мощность двигателя и прочность конструкции обеспечивают тяговое усилие грузовика.Для пикапов буксировочная способность значительна, особенно если учесть, что автомобиль не тянет большую часть веса. Сам прицеп движется на своих колесах и сильно потребляет силу грузовика только на подъемах.

  1. Добавить стеллажи для кроватей

Еще один способ увеличить пространство в кузове вашего грузовика — добавить полки для кроватей, которые крепятся к транспортному средству с одной стороны и служат в качестве спального места для перевозки предметов. С боковыми полками для кроватей вы можете освободить место в кузове грузовика для дополнительных ящиков и мебели.

Полки для кроватей служат идеальным решением для длинных предметов, форма которых неудобна в кузове грузовика. Велосипед, например, придется класть на бок при перевозке в кузове грузовика. Но когда есть стойка для закрепления колес велосипеда, велосипед можно поставить вертикально вдоль борта кузова грузовика.

Стеллажи для кроватей — удобное место для некоторых предметов, которые даже не помещаются в кузов большинства грузовиков. Например, длина лестницы превышала бы длину кузова большинства грузовиков, а ее ножки выступали бы сзади, если бы она лежала сверху вниз на кузове грузовика.При использовании стойки для кровати лестница может лежать горизонтально вдоль стойки, что позволяет поднять предмет над крышей грузовика для максимального зазора.

По сути, стеллаж для кровати может увеличить полезную нагрузку грузовика, предлагая дополнительное место для хранения. Кронштейны стеллажей для кроватей выступают над задней частью большинства грузовиков, и это создает гораздо больше горизонтального пространства для хранения, чем могла бы позволить платформа грузовика. Кроме того, стеллажи для кроватей могут препятствовать тому, чтобы крупные предметы мешали вашему обзору транспортных средств, которые приближаются к вашей слепой зоне на автостраде.

Стеллажи Bad можно использовать в качестве единственного дополнения для хранения в задней части вашего грузовика или в сочетании с надставкой кузова грузовика для максимального расширения вашей полезной нагрузки. Конечно, также важно обновить пружины и амортизаторы для максимальной подвески и плавности хода.

Хотя багажник не позволит вашему грузовику выдерживать больший вес, чем рассчитано на сам автомобиль, он может помочь вам максимально увеличить существующую грузоподъемность. Каждый раз, когда вы кладете что-либо на полку для кровати — или, если уж на то пошло, на кузов грузовика — убедитесь, что содержимое не превышает предельную нагрузку для вашего автомобиля.В конце концов, вес может возрасти, если учесть все, что зависит от полезной нагрузки.

Получите листовые рессоры для своего грузовика от General Spring

Люди часто задаются вопросом, как увеличить грузоподъемность грузовика. Ответ заключается в том, чтобы максимально увеличить полезную нагрузку вашего грузовика за счет модернизации системы подвески автомобиля. С середины 1960-х годов General Spring является ведущим поставщиком листовых рессор, винтовых пружин и других деталей, предназначенных для улучшения систем подвески грузовых автомобилей.Чтобы узнать больше о нашей продукции и сделать заказ, нажмите на страницы наших продуктов.

  1. Обновление задних пружин
  2. Добавить спиральные амортизаторы
  3. Установите более длинную платформу грузовика
  4. Присоединить прицеп
  5. Добавить стеллажи для кроватей

Что такое грузоподъемность? Это один из самых частых вопросов среди начинающих владельцев пикапов. Когда дело доходит до пределов возможностей вашего автомобиля, полезная нагрузка решает все.Таким образом, превышение грузоподъемности — одна из самых опасных вещей, которые вы можете сделать как водитель.

Следовательно, водитель, как правило, задается вопросом, как увеличить грузоподъемность грузовика. В то время как транспортное средство имеет свои предельные возможности, полезная нагрузка может быть увеличена и увеличена с помощью правильных аксессуаров и деталей подвески. Во-первых, очень важно знать максимальную полезную нагрузку вашего автомобиля и что произойдет, если вы превысите грузоподъемность.

Какова полезная нагрузка грузовика?

Полезная нагрузка представляет собой полную грузоподъемность транспортного средства.Грузоподъемность ограничивает общее количество груза, которое может перевозить транспортное средство. Вес пассажиров и моторных жидкостей также влияет на грузоподъемность.

Если грузовик имеет грузоподъемность в одну тонну, это означает, что весь вес, загруженный на транспортное средство — от пассажиров, моторной жидкости и груза — не должен превышать 2000 фунтов. Таким образом, если общий вес водителя, пассажира и различных моторных жидкостей составляет 350 фунтов, то кабина и кузов грузовика смогут выдержать дополнительные 1650 фунтов.Если вы загружаете в кузов грузовика несколько предметов, каждый из которых весит более 100 фунтов, это быстро приведет к истощению полезной нагрузки.

Какой вес может выдержать мой грузовик?

На пикапе на наклейке производителя указана грузоподъемность, которую можно найти либо в бардачке, либо внутри двери со стороны водителя. Если вам интересно, как увеличить полную массу грузовика, обратите внимание на эти места в первую очередь. Еще одно место, где можно проверить грузоподъемность, находится в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Важно отметить разницу между полезной нагрузкой и буксировочной нагрузкой. В то время как вес дышла прицепа действительно зависит от прочности и мощности двигателя грузовика, у прицепа есть грузоподъемность, которая не будет весить на эту полезную нагрузку транспортного средства.

Опасность перегрузки пикапа

Вождение перегруженного грузовика может представлять множество опасностей. Это относится как к водителям коммерческих грузовиков, так и к владельцам семейных пикапов. Если вы берете своих друзей или семью в поездку на загруженном пикапе, вам нужно помнить об общем весе, чтобы обеспечить безопасность поездки.

Если вы действительно перегружаете свой автомобиль, это может стать довольно очевидным после того, как вы проедете небольшое расстояние. Когда вы едете по дороге, рулевое управление может казаться жестким, а избыточное давление на амортизаторы и пружины может сделать автомобиль несколько дерганым и сложным в управлении.

Если на грузовик загружен слишком большой вес, шины будут подвергаться чрезмерным нагрузкам, которые, если они будут слишком интенсивными, могут привести к их взрыву. На боковине шины указана ее грузоподъемность, и при любых обстоятельствах опасно превышать этот предел.Конечно, одна лопнувшая шина обычно не приводит к потере контроля над транспортным средством, но давление избыточного веса может затруднить управление вашим грузовиком и вытащить его в безопасное место.

Превышение полезной нагрузки также может подвергнуть пассажиров риску. Например, если бы грузовик наклонился на одну сторону, весь вес груза и пассажиров мог бы внезапно наклониться в эту сторону, и это могло бы привести к переворачиванию транспортного средства. На самом деле, опрокидывания ответственны за более трети (35%) всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.

Еще одним риском, с которым может столкнуться перегруженный автомобиль, является отказ трансмиссии, что чаще всего происходит на крутых склонах. Более того, любые препятствия на дороге, такие как кочки, мусор и выбоины, представляют гораздо большую опасность для перегруженного автомобиля. В грузовике с низким дорожным просветом шасси может даже опуститься настолько низко, что поцарапает тротуар, что может привести к различным механическим повреждениям автомобиля.

Рекомендации по полезной нагрузке пикапа

Грузовик не обязательно должен быть перегружен, чтобы иметь проблемы с полезной нагрузкой.На многих транспортных средствах вы не можете использовать полную грузоподъемность из-за отсутствия соответствующей подвески. Эта проблема часто проявляется в задней части грузовика, на которую приходится большая часть веса.

Например, если кабина и двигатель потребляют всего 210 фунтов полезной нагрузки — из общего веса водителя, бензина, жидкостей и различных предметов на пассажирском сиденье — вы загружаете 1600 фунтов камней на платформу грузовика, задняя часть будет нести основную часть полезной нагрузки. Для достижения максимальной полезной нагрузки грузовику обычно требуется одно или несколько из следующих усовершенствований.

  1. Обновление задних пружин

По всей длине грузовика общий вес автомобиля равномерно распределяется на четыре пружины, поддерживающие подвеску вдоль каждой шины. Тем не менее, задние пружины испытывают гораздо большее давление с загруженным грузовиком. Вы можете увеличить грузоподъемность грузовика, модернизировав задние рессоры.

Например, если вы загружаете пианино или диван в заднюю часть грузовика, вес этого предмета сместит баланс веса в сторону задней части, и это может привести к тому, что ваш грузовик сгорбится сзади, если подвеска недостаточный.Для большинства грузовиков модернизация задней подвески необходима, если вы планируете использовать грузовик для перевозки тяжелых грузов.

Задние пружины бывают двух основных видов — спиральная пружина и листовая пружина. Оба типа пружин оцениваются в зависимости от нагрузки, которую они могут выдержать для данного автомобиля. К счастью, оба типа пружин можно модернизировать, чтобы максимизировать грузоподъемность вашего автомобиля.

Общая прочность комплектов листовых рессор определяется количеством пружин.Большинство комплектов листовых рессор содержат три или четыре контурных листа и плоский опорный лист внизу. Один из самых простых способов усилить листовую рессору — это добавить дополнительный лист с каждой стороны системы задней подвески вашего автомобиля. Итак, увеличивает ли полезная нагрузка добавление листа? Не совсем, но это может помочь вам достичь максимальной полезной нагрузки.

Еще один способ увеличить грузоподъемность вашего грузовика — заменить существующие листовые рессоры комплектами более высокого качества. В General Spring мы продаем ряд комплектов листовых рессор для автомобилей различных марок и моделей.

В винтовых пружинах общая прочность пружины определяется ее толщиной. Чем толще змеевик, тем больше пользы он будет иметь для грузоподъемности грузовика. Если существующих катушек для задней подвески вашего грузовика недостаточно, замените их на более толстые катушки.

Шаги, необходимые для замены листовой рессоры и цилиндрической пружины, относительно просты. На самом деле, вы можете выполнить и то, и другое менее чем за час с нужным набором инструментов и инструкциями, которые обычно находятся в наборах для замены листовой и винтовой пружины.

С фонариком и защитными очками вы просто залезаете под грузовик, откручиваете существующие детали подвески, добавляете новый лист или катушку, а затем снова закрепляете все детали. Если просвет под днищем узкий, вам, возможно, придется поднять грузовик с помощью домкрата и удерживать его в подвешенном состоянии с помощью подставок. В противном случае модернизацию системы подвески своими руками может выполнить любой желающий.

  1. Добавить спиральные амортизаторы

Оптимальная система подвески должна постоянно поддерживать горизонтальное положение грузовика.С этой целью грузовик должен быть в состоянии передвигаться по всем типам местности с полной загрузкой и с небольшим нежелательным раскачиванием. Однако часто это не так, даже в грузовиках с модернизированными системами подвески.

Добавив спиральные амортизаторы к задней подвеске, вы можете устранить большинство неустойчивых движений вашего грузовика. Независимо от того, едете ли вы по гравийным проселочным дорогам или по холмам с крутыми склонами, амортизаторы сделают поездку стабильной и не будут раскачиваться.

Когда транспортное средство находится на пике нагрузки, грузовику часто бывает сложнее сохранять устойчивость, поскольку он сталкивается с трудностями на широкой открытой дороге. Кривые вдоль тротуара, а также лежачие полицейские и мусор вдоль дороги могут быть причиной вибрации вашего автомобиля.

Цель спиральных амортизаторов состоит в том, чтобы устранить факторы раскачивания и вибрации при вождении. Прикрепив его к задней нижней части автомобиля, вождение может быть намного более комфортным, независимо от того, перевозите ли вы мебель по городу или отправляете товары по стране.

Хотя амортизаторы эффективно устраняют большинство нежелательных движений во время движения автомобиля, они не увеличивают полезную нагрузку вашего грузовика. Грузы, которые вы перевозите, по-прежнему должны оставаться в пределах грузоподъемности вашего автомобиля, но вы, вероятно, будете наслаждаться большим комфортом, когда будете ездить с установленными амортизаторами.

Амортизаторы помогают увеличить полезную нагрузку вашего грузовика. Неустойчивое транспортное средство может быть опасным при вождении, когда оно полностью загружено.Если вашему грузовику трудно двигаться прямо при полной загрузке, задача перевозки ящиков, бытовой техники и мебели может оказаться коварной. Благодаря амортизаторам ваш грузовик может выполнять одну из своих основных задач.

Конечно, спиральные амортизаторы бывают разных классов. Прежде чем выбрать пару амортизаторов, важно знать, подходят ли рассматриваемые амортизаторы для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего грузовика, чтобы узнать, какой тип амортизаторов вам подходит.Кроме того, вы можете проверить руководство по продукту для конкретной марки, чтобы узнать, будут ли амортизаторы работать с системой подвески вашего автомобиля.

  1. Установка удлиненной платформы грузовика

Одним из наиболее очевидных факторов, определяющих грузоподъемность грузовика, является длина его кузова. В зависимости от размера грузовика у него будет более короткая или более длинная платформа. Хотя вы не всегда можете увеличить грузоподъемность своего грузовика, вы можете максимизировать его существующую полезную нагрузку, удлинив кузов грузовика.

Когда вы увеличиваете размер кузова, в вашем грузовике остается больше места сзади для более крупных предметов. Если вам нужно перевезти длинные диваны или компоненты постельного белья из одной квартиры в другую, эту работу намного проще выполнить с более длинной платформой грузовика. Если ваш грузовик короткий, расширение кузова может стать решением ваших проблем.

В зависимости от ваших причин владения грузовиком, вам может понадобиться увеличенный размер только изредка. Например, если ваша основная цель использования грузовика — транспортировка, более короткая платформа, вероятно, будет наиболее практичным вариантом в течение большей части года.Однако, если вам время от времени приходится перевозить большие предметы, удлинитель кузова грузовика может пригодиться, когда возникают такие задачи.

К счастью, вам не нужно владеть длинным грузовиком, чтобы воспользоваться преимуществами более длинной платформы, когда это необходимо. Удлинители кроватей можно прикрепить к вашему автомобилю за несколько простых шагов. Удлинители обычно состоят из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые крепятся к задней части вашего грузовика.

Более длинная платформа грузовика может максимизировать грузоподъемность за счет равномерного распределения веса по всему автомобилю.В то время как короткая платформа будет концентрировать большую часть веса прямо над задней подвеской, увеличенная площадь платформы позволит более равномерно распределить вес между дальней точкой и средней частью грузовика.

Короткие и длинные кузова для различных марок и моделей доступны у производителей грузовиков. Как владелец грузовика, у вас есть возможность дополнить кузов грузовика запчастями, соответствующими модели вашего автомобиля.

Вы можете отвезти свой грузовик производителю для установки или купить детали и установить их самостоятельно, следуя простым инструкциям в руководстве.Если вы решите периодически удлинять кузов своего грузовика для тяжелых грузов, лучше всего научиться устанавливать удлинители самостоятельно. Таким образом, вы сможете быстро прикрепить расширения и сэкономить при этом деньги.

  1. Присоединить прицеп

Пикапы предназначены для перевозки, а также буксировки тяжелых предметов. Размер кузова и общая грузоподъемность автомобиля ограничивают количество вещей, которые могут поместиться в кузове грузовика.С другой стороны, размер и вес того, что вы хотите буксировать, не ограничивается указанными выше факторами.

Хотя технически невозможно увеличить фактическую грузоподъемность грузовика, прикрепленный прицеп может эффективно увеличить его грузоподъемность. Ведь прицеп имеет свою грузоподъемность. Для самого грузовика тяговое усилие является отдельным активом от грузоподъемности.

В некоторых случаях присоединение прицепа к задней части грузовика может эффективно удвоить грузоподъемность автомобиля.Пока у грузовика оптимальная подвеска, не должно быть проблем с провисанием или сопротивлением задней части автомобиля при присоединении прицепа.

Конструкция прицепа аналогична конструкции кузова грузовика. Трейлеры служат местом для перевозки длинных и тяжелых предметов, таких как мебель, бытовая техника, ящики и коробки. Пока у самого прицепа оптимальная грузоподъемность, вы можете заполнить прицеп до предела и буксировать его своим грузовиком, который в то же время может нести максимальную полезную нагрузку.Ситуация беспроигрышная.

Точно так же, как вы можете максимизировать грузоподъемность грузовика, можно увеличить полезную нагрузку и прицепа. Если кажется, что пружины под прицепом не обеспечивают оптимальной поддержки, замените пружины более толстыми витками. Амортизаторы также могут помочь улучшить характеристики прицепа, если установить их вдоль каждой оси.

Увеличенная полезная нагрузка прицепа зависит от тяговой способности грузовика. Мощность двигателя и прочность конструкции обеспечивают тяговое усилие грузовика.Для пикапов буксировочная способность значительна, особенно если учесть, что автомобиль не тянет большую часть веса. Сам прицеп движется на своих колесах и сильно потребляет силу грузовика только на подъемах.

  1. Добавить стеллажи для кроватей

Еще один способ увеличить пространство в кузове вашего грузовика — добавить полки для кроватей, которые крепятся к транспортному средству с одной стороны и служат в качестве спального места для перевозки предметов. С боковыми полками для кроватей вы можете освободить место в кузове грузовика для дополнительных ящиков и мебели.

Полки для кроватей служат идеальным решением для длинных предметов, форма которых неудобна в кузове грузовика. Велосипед, например, придется класть на бок при перевозке в кузове грузовика. Но когда есть стойка для закрепления колес велосипеда, велосипед можно поставить вертикально вдоль борта кузова грузовика.

Стеллажи для кроватей — удобное место для некоторых предметов, которые даже не помещаются в кузов большинства грузовиков. Например, длина лестницы превышала бы длину кузова большинства грузовиков, а ее ножки выступали бы сзади, если бы она лежала сверху вниз на кузове грузовика.При использовании стойки для кровати лестница может лежать горизонтально вдоль стойки, что позволяет поднять предмет над крышей грузовика для максимального зазора.

По сути, стеллаж для кровати может увеличить полезную нагрузку грузовика, предлагая дополнительное место для хранения. Кронштейны стеллажей для кроватей выступают над задней частью большинства грузовиков, и это создает гораздо больше горизонтального пространства для хранения, чем могла бы позволить платформа грузовика. Кроме того, стеллажи для кроватей могут препятствовать тому, чтобы крупные предметы мешали вашему обзору транспортных средств, которые приближаются к вашей слепой зоне на автостраде.

Стеллажи Bad можно использовать в качестве единственного дополнения для хранения в задней части вашего грузовика или в сочетании с надставкой кузова грузовика для максимального расширения вашей полезной нагрузки. Конечно, также важно обновить пружины и амортизаторы для максимальной подвески и плавности хода.

Хотя багажник не позволит вашему грузовику выдерживать больший вес, чем рассчитано на сам автомобиль, он может помочь вам максимально увеличить существующую грузоподъемность. Каждый раз, когда вы кладете что-либо на полку для кровати — или, если уж на то пошло, на кузов грузовика — убедитесь, что содержимое не превышает предельную нагрузку для вашего автомобиля.В конце концов, вес может возрасти, если учесть все, что зависит от полезной нагрузки.

Получите листовые рессоры для своего грузовика от General Spring

Люди часто задаются вопросом, как увеличить грузоподъемность грузовика. Ответ заключается в том, чтобы максимально увеличить полезную нагрузку вашего грузовика за счет модернизации системы подвески автомобиля. С середины 1960-х годов General Spring является ведущим поставщиком листовых рессор, винтовых пружин и других деталей, предназначенных для улучшения систем подвески грузовых автомобилей.Чтобы узнать больше о нашей продукции и сделать заказ, нажмите на страницы наших продуктов.

Что вам нужно знать – OffRoadAussie..com

Очень важно знать как полезную нагрузку вашего грузовика, так и его тяговое усилие. К сожалению, эти две вещи часто путают друг с другом. Что именно они собой представляют?

Грузоподъемность и тяговое усилие — это две разные вещи. Грузоподъемность означает, сколько грузов может вместить ваш грузовик внутри и на самом грузовике.С другой стороны, буксировочная способность означает, сколько ваш грузовик может буксировать за собой, будь то прицеп или автомобиль.

В этой статье мы объясним разницу между грузоподъемностью вашего грузовика и его тяговой способностью. Мы также поможем вам определить как полезную нагрузку, так и тяговое усилие, и поможем понять, почему каждый из них важен сам по себе. Давайте углубимся в это.

Грузоподъемность и тяговое усилие: одно и то же?

Тяговое усилие и грузоподъемность — две совершенно разные вещи.Это распространенное заблуждение, что они являются просто синонимами друг друга, особенно среди людей, которые плохо знакомы с грузовиками. Они не.

Фото:napa.com

Что такое рейтинг полезной нагрузки?

Грузоподъемность вашего грузовика — это то, сколько он может перевезти — на самом грузовике. Другими словами, какой вес вы можете поставить на грузовик? Какой бы ни была эта сумма, это ваша грузоподъемность. Грузоподъемность вашего грузовика рассчитывается после уже рассчитанного веса вашего автомобиля, известного как снаряженная масса.Снаряженная масса — это то, сколько весит ваше транспортное средство, когда оно пустое.

Грузоподъемность — это дополнительный вес, который вы можете разместить, включая пассажиров и груз.

Вот короткое, но потрясающее видео на Youtube, в котором честно объясняется грузоподъемность вашего грузовика: 

Как следует из названия, тяговая мощность вашего грузовика — это количество, которое он может буксировать.Тяговая способность измеряется с учетом того, сколько весит грузовик и какой груз у вас на нем. Далее в этой статье мы рассмотрим, как рассчитать тяговую мощность вашего грузовика.

Перевозка и буксировка

Простой способ понять разницу между тяговой способностью вашего грузовика и его грузоподъемностью — сравнить переноску и буксировку. Возможно, вы сможете тянуть определенный вес, но это не значит, что вы сможете нести его в руках.

Вы когда-нибудь путешествовали? Если это так, вы, вероятно, использовали чемодан на колесах. Если вы использовали и чемоданы, и рюкзаки, то знаете, насколько легче тянуть чемодан, чем нести тяжелый рюкзак на спине.

То же самое относится к грузовым автомобилям. Вес, который может тянуть ваш грузовик, является его тяговой способностью. С другой стороны, количество веса, которое он может нести, является его грузоподъемностью. Когда вы думаете об этом таким образом, может быть легче запомнить, что есть что, и разницу между ними.

Понятие о весе грузовика

Существует так много запутанных терминов, связанных с грузовиком и весом, что бывает трудно уследить за всеми. Что означает снаряженная масса? Что означает GVWR? А что такое GCVWR? Это то же самое, что и GVWR, и если нет, то чем оно отличается?

Эти термины могут сбить с толку даже опытных дальнобойщиков — представьте, какими они должны быть для новичков. К счастью, мы рассмотрим эти термины в этой статье, чтобы вы могли лучше их понять.

Знание этих терминов поможет вам рассчитать номинальную грузоподъемность и тяговое усилие вашего грузовика.

Фото предоставлено truckcamperadventure.com

Что означает собственный вес?

Снаряженная масса — это масса вашего автомобиля в пустом состоянии. Пустой означает, что в вашем транспортном средстве ничего нет — нет ни пассажиров, ни груза. Никаких дополнительных шин сзади или тентов на крыше тоже нет.

Однако снаряженная масса измеряется, когда у вашего грузовика полный бак бензина, отсюда и термин «снаряженная масса» — ваш грузовик стоит на обочине и готов к работе.Это также означает, что на вашем грузовике установлены и не повреждены все сиденья — они включены в снаряженную массу, как и двигатель. Включите также моторное масло и тормозную жидкость.

Что означает сухой вес?

Сухая масса незначительно отличается от снаряженной массы. Сухой вес измеряется, когда ваш грузовик пуст и сух – внутри нет жидкостей. Другими словами, у вашего грузовика пустой бензобак. Разница между сухим весом и снаряженным весом не очень значительна. Это будет зависеть от того, насколько велик ваш бензобак, но газ — это всего лишь жидкость, и он не так много весит — даже если у вас есть больший бак — в большей схеме вещей.

Сухой вес редко используется для грузовых автомобилей. Причина, по которой производители не используют его часто, заключается в том, что он может быть очень обманчивым. Большинство производителей и дилеров будут использовать снаряженную массу, чтобы помочь вам понять, сколько весит каждый грузовик. Если другой дилер или производитель вместо этого использует сухую массу, это может сделать грузовик намного легче, чем другие грузовики, когда это не так — это просто сухая масса по сравнению с снаряженной массой.

Кроме того, не существует установленного стандарта того, что можно считать «сухим весом».Вы измеряете сухую массу, когда в грузовике есть тормозная жидкость и моторное масло, но в баке нет бензина? Или автомобиль должен быть полностью сухим, без каких-либо жидкостей, включая тормозную жидкость и масло? Из-за этой серой области у вас может быть два сухих веса для одного и того же автомобиля.

Сухой вес часто используется только для мотоциклов. В мотоциклах меньше жидкости, так что разница не такая уж и большая. Однако он не часто используется для грузовых автомобилей.

Что такое вес в упаковке?

Этот термин редко используется.Встречается даже реже, чем сухой вес. Ни сухой вес, ни транспортировочный вес не используются часто. Однако, если вы видите его, полезно знать, что оно означает. Транспортировочный вес является альтернативой сухому весу, который производители используют, чтобы быть менее двусмысленным. Это относится к грузовикам, готовым к вождению потенциальными клиентами после того, как они сойдут с конвейера.

Эти грузовики должны быть в рабочем состоянии. Таким образом, у них будет тормозная жидкость, моторное масло и, по крайней мере, немного топлива.В противном случае он не будет функционировать. Таким образом, транспортировочный вес немного больше, чем сухой вес, но меньше снаряженного веса — помните, снаряженный вес — это когда у автомобиля полный бензобак.

Что такое GVWR?

GVWR означает полную массу автомобиля. Полная масса транспортного средства относится к общему весу, который может выдержать транспортное средство, включая вес транспортного средства в дополнение к любому дополнительному весу. Полная масса транспортного средства будет включать в себя само транспортное средство и любые жидкости (такие как топливо, тормозная жидкость и масло), максимальный вес пассажиров, который может иметь транспортное средство, и максимальный вес груза, который транспортное средство может выдержать.

Как определить полную массу вашего автомобиля? Это довольно просто, и вам даже не нужно заглядывать в руководство пользователя, чтобы понять это. Вместо этого полная масса вашего автомобиля должна быть указана на табличке, прикрепленной сбоку вашего автомобиля. Эта табличка может быть на двери со стороны водителя. Если вы не можете его найти, вы также можете посмотреть руководство пользователя — там вы найдете GVWR.

Интересно отметить, что правительство США классифицирует грузовики на основе их полной массы.Самым низким классом является класс 1, то есть автомобили с полной массой до 6000 фунтов. Класс 2 включает автомобили с полной массой до 9000 фунтов. Класс 3 включает автомобили с полной массой до 12 000 фунтов. И так далее – в каждый класс входят автомобили с полной массой на 3000 фунтов больше.

В США транспортные средства с полной разрешенной массой более 6000 не допускаются на определенные городские дороги. Знание GVWR вашего автомобиля важно, так как это поможет вам рассчитать другие показатели и пределы веса.

Что такое GCVWR?

GCVWR — это номинальная полная масса вашего автомобиля. В отличие от GVWR, здесь учитывается прицеп. Другими словами, это относится к максимальной грузоподъемности, которую может выдержать ваш грузовик, включая вес грузовика, количество пассажиров внутри, любой груз, который он перевозит, и любой прицеп, который он буксирует.

Полная масса автомобиля зависит от таких факторов, как крутящий момент двигателя, мощность трансмиссии, передаточные числа трансмиссии, грузоподъемность шин автомобиля и других факторов.Знание GCVWR и GVWR вашего автомобиля поможет вам определить такие вещи, как буксировочная способность вашего грузовика.

Что такое GAWR?

GAWR расшифровывается как Полная нагрузка на ось. Это относится к тому, какой вес может выдержать ось вашего грузовика. Вы можете увидеть GAWR-FF и GAWR-RR. GAWR-FF относится к тому, какой вес может выдержать передняя ось вашего грузовика, а GAWR-RR относится к тому, какой вес может выдержать задняя ось вашего грузовика.

Важно знать GAWR вашего автомобиля.Нагрузка больше, чем может выдержать ось вашего грузовика, может привести к повреждению. Удерживая вес, который вы загружаете на оси вашего грузовика, значительно ниже фактического предела GAWR, вы можете уменьшить или предотвратить возникновение повреждений.

Что такое GTWR?

GTWR означает полную массу прицепа. Полная масса прицепа относится к полной массе прицепа, когда он загружен до предела. Например, если прицеп весит 500 фунтов, а груз и жидкости весят 200 фунтов, номинальная полная масса прицепа будет составлять 700 фунтов.

Почему это важно? Общий вес прицепа важен, потому что он влияет на вес дышла прицепа, о чем я расскажу в следующем разделе. В свою очередь, вес дышла прицепа влияет на грузоподъемность автомобиля. Вам придется вычесть этот вес из грузоподъемности автомобиля.

Что такое ТВ?

TW означает вес языка. Другой способ сослаться на это — Trailer Tongue Weight. Возможно, вы даже увидите, что TTW используется для этого. Тем не менее, они оба одно и то же.

Вес дышла прицепа показывает, какой вес прицепа — или того, что буксирует ваш грузовик — оказывает на дышло грузовика. Вес дышла обычно составляет около 10 или 15 процентов от веса прицепа. Прицеп весом 500 фунтов будет оказывать давление на дышло вашего грузовика от 50 до 75 фунтов.

Важно отметить, что вес дышла прицепа не высечен на камне. Вы должны учитывать вес самого прицепа и любого груза, который вы загружаете в прицеп.Давайте воспользуемся нашим примером трейлера, который весит 500 фунтов, как и раньше. Если вы загрузите его вещами весом 100 фунтов, общий вес, который будет буксировать ваш грузовик, составит 600 фунтов.

Поскольку вес дышла прицепа составляет от 10 до 15 процентов от веса, буксируемого вашим грузовиком, вес дышла вашего прицепа будет составлять от 60 до 90 фунтов. Если вы загрузите на трейлер дополнительные 100 фунтов, ваш грузовик будет буксировать 700 фунтов. Таким образом, вес дышла прицепа будет составлять от 70 до 105 фунтов.

Почему это важно? Потому что вес дышла прицепа расходует грузоподъемность вашего грузовика.Если у вас есть вес дышла прицепа 100 фунтов, вам придется вычесть его из грузоподъемности вашего грузовика. Даже если ваш грузовик будет перевозить на 100 фунтов меньше груза, чем обычно, вес прицепа компенсирует это.

Другие термины, которые вы можете увидеть

Здесь мы поговорим о некоторых других терминах, которые вы можете встретить в Интернете или в руководствах пользователя, и объясним, что они означают для их понимания.

  • Полная масса автомобиля: Полная масса транспортного средства  — полная оценка транспортного средства.Люди иногда используют его для обозначения GVWR — рейтинга полной массы автомобиля. Это одно и то же.
  • GVM: GVM означает полную массу транспортного средства. Опять же, это то же самое, что и GVWR — это просто другой термин, используемый для этого.
  • GCWR: GCWR означает полную массу автопоезда. Это альтернативный способ обозначения GCVWR (рейтинг полной массы комбинированного транспортного средства). Это относится к тому, сколько транспортное средство может выдержать, включая его вес, жидкости, пассажиров и груз.
  • GCM: GCM означает общую массу комбинации. Это альтернативный термин, используемый для описания GCVWR.
  • GTW: GTW означает полную массу автопоезда. Его не следует путать с GTWR — полной массой прицепа. Это две совершенно разные вещи. GTW — полная масса поезда — альтернативный термин для GCVWR, который относится к весу транспортного средства и его груза/пассажиров вместе взятых, в отличие от GTWR, который относится к весу прицепа и его груза.
  • GTW : Иногда GTW используется для обозначения полной массы прицепа. При таком использовании GTW является альтернативным термином для GTWR. Таким образом, термин GTW может сбивать с толку. Важно смотреть на контекст, чтобы понять, о чем идет речь.

Почему грузоподъемность/тяговое усилие грузовика могут быть неверными

Один из способов узнать грузоподъемность вашего грузовика — обратиться к руководству по эксплуатации. Обычно в руководстве по эксплуатации указывается как грузоподъемность грузовика, так и его тяговое усилие.

Однако это может быть ошибкой. Это может быть не технически неправильно, но это может быть реально неправильно.

Производитель может указывать грузоподъемность грузовика и тяговое усилие в виде максимально возможного значения. Помните, что было сказано, что буксировочная способность вашего грузовика зависит от таких вещей, как шины и их качество? Плохие шины не могут выдержать больший вес. То же самое касается таких вещей, как ваша ось — если она старая, у нее будет более низкий GAWR, и это повлияет на тяговую способность вашего грузовика, снизив ее.

Производитель может указать грузоподъемность или тяговое усилие, но если у вас отличные новые шины. То же самое касается оси. То же самое относится и к двигателю — он должен отлично работать, чтобы тянуть любую тяговую мощность. Однако это может быть нереально. После использования вашего грузовика некоторое время шины и ось обязательно изнашиваются. Качество работы вашего двигателя может ухудшиться.

Кроме того, у вас могут быть вещи, снижающие грузоподъемность и тяговое усилие, о которых вы даже не думали.Например, у вас может быть лишний груз, о котором вы не думаете, что вы все время держите его в своем грузовике. Этот дополнительный груз может быть дополнительной шиной сзади.

Производитель говорит о пустом грузовике с одним водителем, когда говорит, что грузоподъемность у вас такая-то. Если вы всегда едете с коллегой по работе, это автоматически снижает грузоподъемность.

Именно поэтому мы научим вас, как самостоятельно рассчитать грузоподъемность и тяговое усилие вашего грузовика.Со знанием всех упомянутых выше терминов это становится намного проще.

Как рассчитать грузоподъемность

Рассчитать грузоподъемность довольно просто, если вы знаете снаряженную массу своего грузовика и GVWR (рейтинг полной массы транспортного средства). Помните, что снаряженная масса — это масса вашего автомобиля без пассажиров и груза (хотя жидкости включены). GVWR — это вес, который может выдержать ваше транспортное средство. GVWR включает в себя вес самого транспортного средства, а также пассажиров и груза.

Грузоподъемность — это вес, который может выдержать ваше транспортное средство, без учета веса транспортного средства и только с дополнительными пассажирами и грузом. Таким образом, чтобы получить вес грузоподъемности, вам придется вычесть собственный вес из GVWR. Результатом будет ваша грузоподъемность.

Допустим, ваш грузовик весит 4500 фунтов, а его полная масса составляет 6000 фунтов. Разница между этими двумя числами составляет 1500 фунтов. Вычтите 4 500 (снаряженная масса вашего автомобиля) из 6 000 (полная масса вашего автомобиля), и вы получите 1 500 (грузоподъемность вашего автомобиля).

Ваш расчет будет выглядеть следующим образом: 6 000 – 4 500 = 1 500

Однако помните, что мы также говорили, что вы должны вычесть TW или вес дышла прицепа из грузоподъемности. Вы должны делать это, конечно, только если у вас есть прицеп, прикрепленный к вашему грузовику.

Если вы ничего не буксируете, то на этом вы выполнили свою работу — вы уже знаете, какова ваша грузоподъемность. Если у вас есть прицеп, вам придется добавить ступеньку — вычесть вес сцепки из грузоподъемности.В качестве примера возьмем TW, равный 100.

Ваш расчет будет выглядеть следующим образом: 6 000 – 4 500 – 100 = 1 500

Возможно, вам придется сделать еще один шаг, прежде чем вы получите грузоподъемность. Если к вашему грузовику добавлены какие-либо запасные части, вам нужно будет вычесть их на первом этапе. Например, если вы добавили подъемный комплект весом 75 фунтов, вам нужно будет вычесть его, чтобы получить грузоподъемность.

Ваш расчет будет выглядеть следующим образом: 6 000 – 4 500 – 75 = 1 425

Как рассчитать тяговое усилие вашего грузовика

Рассчитать тяговое усилие вашего грузовика станет проще, если вы узнаете полную массу своего автомобиля.Помните, что GCVWR относится к общей грузоподъемности вашего автомобиля, включая прицеп. Вычитая вес вашего грузовика и его груза из GCVWR, вы узнаете, сколько вы можете буксировать.

Итак, если ваш GCVWR составляет 10 000 фунтов, а общий вес вашего транспортного средства плюс пассажиров и груза, которые находятся в нем или на нем, составляет 6 000 фунтов, ваша буксировочная способность составляет 4 000 фунтов.

Чтобы сделать это немного проще, вы можете вычесть снаряженную массу вашего автомобиля из GCVWR в качестве первого шага.Если ваш автомобиль пуст, вы почти выполнили свою работу, так как вам просто нужно вычесть свой вес на следующем шаге. Однако, если в вашем автомобиле есть груз или пассажиры, вам придется вычесть их на следующем шаге.

Ваш расчет будет выглядеть следующим образом: 10 000 – 4 500 – 200 = 5 300

Если ваш груз и/или пассажиры вместе весят 1500 фунтов, ваш расчет будет выглядеть следующим образом: 10 000 – 4 500 – 1 500 = 4 000 

Если вы загрузили свой автомобиль до предела, вы можете просто вычесть полную массу автомобиля.Помните, что ваш GVWR — это вес вашего автомобиля плюс вес груза/пассажиров, который он может выдержать. Таким образом, если ваша полная масса автомобиля равна 6 000, и вы загрузили свой грузовик до предела, ваш расчет будет следующим:

10 000 – 6 000 = 4 000

Как и прежде, вам также придется рассчитывать запасные части. Если вы пропустите их, вы будете неправильно рассчитывать буксировочную способность вашего грузовика. Возьмем наш предыдущий пример, в котором на грузовике установлен подъемный комплект, который весит 75 фунтов.В этом случае вам также придется вычесть это. Давайте также рассмотрим двух пассажиров внутри, весом 150 фунтов и груз весом 225 фунтов. Расчет будет следующим:

10 000 – 4 500 – 150 – 150 – 225 – 75 = 5 000

Можете ли вы увеличить грузоподъемность вашего грузовика?

Вопрос о том, можете ли вы увеличить грузоподъемность вашего грузовика, является частым вопросом. Ответ не совсем. Единственный реальный способ увеличить грузоподъемность вашего грузовика — убрать из него предметы.Если грузоподъемность составляет 1500 фунтов, а у вас есть вещи весом 500 фунтов, ваша остаточная грузоподъемность составляет 1000 фунтов. Но вы можете убрать эти вещи весом в 500 фунтов и заменить их другими вещами.

Есть несколько способов незначительно увеличить грузоподъемность или тяговое усилие. Тем не менее, вы не можете увеличить их сверх того, что установлено производителем.

Например, если у вас слабые шины и слабая ось, это может снизить тяговое усилие вашего грузовика.Если вы замените эти шины и оси на более новые или замените обычную ось на толстую, усиленную ось, вы сможете немного увеличить буксировочную способность. Не ждите чудес.

Вы также можете внести некоторые изменения в трансмиссию или двигатель, чтобы улучшить их характеристики. В свою очередь, это может немного увеличить вашу буксировочную способность. Тем не менее, здесь трудно дать точные цифры с точки зрения того, насколько он увеличится. Увеличение может быть не очень значительным.

Резюме

В этой статье мы обсудили разницу между грузоподъемностью вашего грузовика и его тяговой способностью. Мы также узнали, что означают различные термины и как рассчитать грузоподъемность или тяговое усилие на основе полной массы автомобиля, полной массы автомобиля и снаряженной массы.

Источники

Какой вес может нести большая установка?


В соответствии с федеральным законодательством максимальный вес больших грузовиков с грузом составляет 80 000 фунтов, поэтому фактический объем груза, который может перевозить большой грузовик, зависит от типа и веса пустого грузовика.

Но, вообще говоря, полезная нагрузка для больших грузовиков или 18-колесных транспортных средств следующая:

  • Прицепы-платформы: могут загружать до 48 000 фунтов груза
  • Прицепы-фургоны: от 44 000 до 45 000 фунтов
  • Прицепы-рефрижераторы или рефрижераторы: от 42 500 до 44 000 фунтов.

Причиной различной полезной нагрузки трех наиболее распространенных типов прицепов является вес прицепа. Бортовые прицепы обычно изготавливаются из алюминия и поэтому очень легкие, предлагая максимально возможную полезную нагрузку в пределах максимального предела 80 000 фунтов.Сухие фургоны имеют больше возможностей, в том числе кузов из стекловолокна на верхней части прицепа, увеличивающий вес и уменьшающий полезную нагрузку на несколько тысяч фунтов. Прицепы-рефрижераторы еще тяжелее, чем сухие фургоны, поскольку им требуется изоляция внутри стен из стекловолокна, чтобы груз оставался прохладным или замороженным, а также они должны нести массивный холодильный двигатель в передней части прицепа и дополнительный бак для дизельного топлива под прицепом.

Равномерно ли распределены 80 000 фунтов на все 18 колес?

Нет, 80 000 фунтов должны быть распределены по всем пяти осям, но не равномерно, и есть исключения.Когда большой грузовик взвешивается на весах, максимальная сумма для каждой из трех групп осей (одна управляемая ось и две тандемные) будет следующей:

  • Ведущая ось: 12 000 фунтов или 6 000 фунтов на шину
  • Сдвоенные ведущие оси: 34 000 фунтов или 4 250 фунтов на шину
  • Сдвоенные прицепы: 34 000 фунтов или 4 250 фунтов на шину.

Существуют некоторые исключения, в том числе прицепы, в которых тандемы разнесены друг от друга, известные как «спреды».В случаях, когда оси прицепа находятся на расстоянии 10 футов 2 дюйма друг от друга, каждая ось может весить 20 000 фунтов на весах, что позволяет оси прицепа весить в общей сложности 40 000 фунтов по сравнению с 34 000 фунтов для закрытых тандемных осей. Это помогает, когда у дальнобойщика есть груз, который имеет разный вес во многих его компонентах, например, более тяжелая техника или поддоны могут быть загружены ближе к задней части прицепа, а не спереди, что приведет к тому, что закрытые тандемы ведущих осей превысят установленный законом предел в 34 000 единиц. фунты. Конечно, максимально допустимый вес по-прежнему составляет 80 000 фунтов для грузовиков, перевозящих прицепы с раздвинутыми осями.

Отдельные штаты также имеют дополнительные ограничения по грузоподъемности для торговли внутри штата, что позволяет увеличить полезную нагрузку за счет установки дополнительных осей. Однако для перевозки более тяжелых грузов спецификация и рейтинг оси грузовика должны позволять перевозить более тяжелые веса. К ним относятся:

  • Rocky Mountain Doubles – тягач с двумя прицепами: длинный передний прицеп (обычно 48 футов), за которым следует более короткий второй прицеп – максимальная масса до 129 000 фунтов
  • Turnpike Doubles – тягач и два длинных (обычно 48-футовые) прицепы – максимальный вес до 147 000 фунтов
  • Тройки – тягач и три коротких прицепа (обычно 28 футов) – максимальный вес до 110 000 фунтов до 164 000 фунтов стерлингов.

Как взвешиваются большие буровые установки, чтобы убедиться, что они законны?

На большинстве стоянок для грузовиков есть весы, управляемые третьей стороной, и за определенную плату водитель грузовика может взвесить свой грузовик и груз, чтобы увидеть, сколько весит каждая группа осей, а также общий вес большой установки. У некоторых грузоотправителей также есть весы, позволяющие грузовикам взвешиваться на месте, а на шоссе дальнобойщики должны взвешивать свои грузовики на государственных весах, обычно расположенных в точках въезда и выезда каждого штата в системе межгосударственных автомагистралей.Государственные транспортные агентства также могут установить мобильные весы для взвешивания в различных местах по всей стране.

Что произойдет, если у большой буровой установки будет избыточный вес?

Текущие стандарты размера и веса грузовиков представляют собой смесь федеральных и государственных правил и законов. Федеральный закон регулирует максимальный общий вес транспортного средства и нагрузку на ось в межгосударственной системе, и если у дальнобойщика обнаруживается избыточный вес как в целом, так и на какой-либо одной группе осей (даже если они находятся в пределах 80 000 фунтов брутто), штрафы могут быть значительными. в том числе вывод из эксплуатации.Нарушения избыточного веса обычно не считаются уголовным преступлением или достаточно серьезными, чтобы привести к аннулированию водительских прав, но они могут быть дорогостоящими. Сумма штрафа зависит от того, как штат взимает плату, которая может составлять 150 долларов за первые 3000 фунтов сверх установленного законом лимита, а затем еще 150 долларов за каждые 500 фунтов сверх этого. В каждом штате своя формула штрафов.

Сколько перевозят грузовики на других континентах и ​​в других странах?

Европа

Дальнобойщики в Европе могут легально загружать до 88 000 фунтов и обычно используют 6-осные комбинации с трехосными прицепами по сравнению с их U.S. аналоги с 5 осями и 80 000 фунтов.

Австралия

В малонаселенной местности австралийские автопоезда могут работать с полной массой до 400 000 фунтов, распределенной по четырем трейлерам и 88 колесам. Однако наиболее распространенным грузовиком в Австралии является 6-осная большая установка, максимальная масса которой может составлять 42,5 метрических тонны или 94 000 фунтов. На некоторых дорогах австралийские дальнобойщики используют канадскую комбинацию B-Train, которая обычно представляет собой комбинацию 9-осного двойного прицепа, максимальная масса которой составляет 145 000 фунтов.

Канада

Канадские нормы веса устанавливаются каждой провинцией в зависимости от количества осей и технических характеристик грузовика. Канадские B-поезда представляют собой 8-осные комбинации с двумя прицепами, которые могут весить не более 140 000 фунтов, а в Онтарио 9-осные большие установки также могут весить 140 000 фунтов.

Китай

Максимальный предел веса в Китае на основе новых правил, установленных в 2016 году, составляет 36 000 фунтов для двухосных грузовиков, 50 000 фунтов для трехосных грузовиков, 62 000 фунтов для двухосных и четырехосных грузовиков, 72 000 фунтов для четырехосных грузовиков. комбинированные автомобили, 86 000 фунтов для пятиосных комбинированных автомобилей и 98 000 фунтов для шестиосных комбинированных автомобилей.

Зарегистрируйтесь сегодня, чтобы узнать о будущем цепочки поставок #FOSC22

9-10 мая в Роджерс, штат Арканзас, прибудут ведущие представители цепочки поставок.

*доступна ограниченная цена.

Сколько веса может выдержать грузовик 1500 в кузове?

Знание возможностей вашего грузовика жизненно важно, когда вам приходится перевозить тяжелые грузы.Но иногда термины могут сбивать с толку. Многие рейтинги, которыми мы пользуемся сегодня, устарели и работают там только как заголовки.

По мере совершенствования техники, стоящей за этими транспортными средствами, увеличивается и их грузоподъемность. В этой статье объясняется, какой вес могут перевозить грузовики и что на самом деле означают эти термины.

Какой вес может выдержать грузовик 1500 в кузове?

Грузовик 1500 имеет полезную нагрузку до 3000 фунтов. В соответствии с отраслевыми стандартами и классификациями эти грузовики относятся к полутонной категории или классу 2.

Эти классы используют более старые ссылки, поэтому емкость полезной нагрузки не соответствует типу. Автомобили этой категории предназначены для ежедневной езды. Их грузоподъемность приличная, но они хорошо справляются с дорожными условиями.

Одна деталь, на которую вы, возможно, обратили внимание, — это емкость по сравнению с терминами и категориями. Чтобы объяснить это, давайте рассмотрим фундаментальную концепцию.

В США и Канаде тонна равна 2000 фунтов. Итак, полутонные грузовики предположительно перевозят 1000 фунтов, трехчетвертные грузовики — 1500 фунтов и так далее.

Стоит отметить, что категория класса 2 имеет две подкатегории. Грузовики в этой статье относятся к категории легких грузовиков, то есть к категории 2а.

Между тем, те, которые известны как три четверти тонны, относятся к категории легких/средних грузовиков. «Однотонные» грузовики классифицируются как средние грузовики.

История этих имен — отдельная статья. Так что не будем слишком углубляться в прошлое. На данный момент мы можем сказать вам, что эти термины первоначально использовались в армии во время Второй мировой войны, а затем перекочевали в коммерческое использование.

Неясно, когда и где закончились термины, напрямую связанные с тем, какой вес могут перевозить грузовики. Но некоторые историки сходятся во мнении, что где-то в 60-х и 70-х гг.

Итак, какие бренды имеют знаменитые грузовики 1500? К ним относятся Chevrolet Silverado и GMC Sierra 1500, Ford F-150, Honda Ridgeline AWD, Nissan Titan, Ram 1500 и Toyota Tundra. И в следующем разделе мы подробно поговорим об их полезной нагрузке.

Сколько W восемь может вместить полутонный грузовик каждой марки?

Как мы упоминали выше, есть несколько грузовиков, которые относятся к полутонной категории.В следующей таблице показан вес, который может выдержать полутонный грузовик, и средний объем кузова.

Стоит отметить, что речь идет о максимальной грузоподъемности. Объем кровати соответствует этой цифре. Другие комбинации могут привести к другим результатам.

2 63

F-150

Объем кроватей (кубические ножки)
Honda Ridgeline AWD 1580 34
Nissan Titan 1650 61
Toyota Tundra 1730 83
Chevrolet Silverado 1500 2280 82
Ram 1500 2300 63
GMC Sierra 1500 2430 72
Ford 3325 77 97

Существуют некоторые удивительные результаты в этой таблице.Во-первых, хотя у Toyota Tundra одна из самых больших кроватей в списке, она занимает третье место по грузоподъемности. Еще один аспект, о котором стоит упомянуть, заключается в том, что Honda Ridgeline серьезно отстает в обоих аспектах. Ridgeline не является рабочим грузовиком, и его миниатюрная платформа тому подтверждение.

Ford F-150 — один из лучших в этом списке. У него не только самая высокая грузоподъемность, впечатляющие 3325 фунтов, но и респектабельный грузовой отсек объемом 77 кубических футов, один из самых больших здесь.

Silverado и Sierra идентичны по конструкции. Silverado и Sierra отличаются грузоподъемностью примерно на 150 фунтов, причем Sierra выходит на первое место.

General Motors, материнская компания обоих брендов, ориентирует Chevy больше на рабочую аудиторию. Silverado превосходит по тяговым возможностям, как

Какие другие размеры грузовиков?

Как мы видели, термины больше не соответствуют реальным возможностям. Есть и другие термины, которые мы собираемся объяснить в этом разделе.Кроме того, мы собираемся дать некоторые подробности о каждом из автомобилей, которые мы перечислили. Начнем с «трехчетвертных» грузовиков.

Трехчетвертьтонные грузовики

Первоначально их максимальная полезная нагрузка составляла 1500 фунтов или три четверти тонны. Но по мере совершенствования технологий эти цифры значительно увеличились. Так, в настоящее время грузовики трехчетвертной тонны имеют максимальную полезную нагрузку около 4000 фунтов.

Они относятся к категории класса 2B.Поскольку они по-прежнему считаются легкими/средними грузовиками, они хорошо справляются с повседневной ездой. Но вы можете поставить их перед более сложными задачами, чем их меньшие собратья.

Примерами трехчетвертных пикапов являются Ford F-250, Chevrolet Silverado 2500, GMC Sierra 2500 и Ram 2500. 

Однотонные грузовики

Эти грузовики созданы для тяжелой работы. Большинству пользователей эти возможности не понадобятся. Но всегда приятно знать, что они могут перевозить тяжелые грузы без проблем с коммерческими водительскими правами или CDL.

Кстати, в этом разделе мы имеем дело с более крупными грузовиками. Имейте в виду, что с такими автомобилями вам, возможно, придется использовать CDL, в зависимости от условий, в которых вы едете. Итак, если вы хотите узнать, в каких конкретных ситуациях вам может понадобиться CDL, ознакомьтесь с нашей статьей на эту тему.

Некоторые из однотонных грузовиков, доступных на рынке США, включают Chevrolet Silverado 3500, GMC Sierra 3500, Ford F-350 и Ram 3500. 

Большинство из них имеют полезную нагрузку в среднем 5000 фунтов, но Ford F-350 имеет впечатляющую грузоподъемность 7850 фунтов.Некоторым автомобилям могут потребоваться специальные пакеты для обеспечения максимальной производительности.

Итак, мы увидели, на что способен полутонный грузовик. Но есть конкретная деталь о грузоподъемности, которую необходимо учитывать. Мы объясним это в следующем разделе.

Что означает грузоподъемность?

Когда вы говорите о грузоподъемности, вы имеете в виду максимальный вес, который вы можете добавить к грузовику. Но эта мощность является дополнением к снаряженной массе автомобиля.

Так что, если, например, вы перевозите четырех пассажиров, вам необходимо учесть этот дополнительный вес в грузоподъемности.

На самом деле, когда вы читаете мелкий шрифт (мы имеем в виду очень-очень мелкий шрифт), вы видите, что заявленная емкость находится в идеальных условиях.

Некоторые производители продвигают грузоподъемность в сценариях, которых почти невозможно достичь. Например, они учитывают только одного водителя, никаких дополнительных грузов (например, инструментов или багажа) и только полезную нагрузку.

Итак, что вы можете сделать, чтобы лучше понять возможности вашего грузовика? Отличным источником является Общество автомобильных инженеров (SAE), разработавшее стандарт.

Их SAE J2807 является результатом тысяч тестов и симуляций, чтобы определить, может ли грузовик перевозить или буксировать конкретный груз. Вы можете найти свой автомобиль на J2807 и подтвердить его работоспособность.

вот более быстрый способ получить приблизительную грузоподъемность. Для этого вам понадобится GVWR вашего автомобиля, то есть, какой вес ваш грузовик может нести внутри (например, водитель, пассажир и груз).

Вы можете найти эту информацию на табличке вокруг места водителя, будь то на дверной раме или рядом с сиденьем.

Затем вам понадобится ваш снаряженный вес, который показывает, сколько весит ваш грузовик, когда он пуст. В нем нет ни пассажиров, ни водителя, ни груза. Но у него есть полный бак бензина и все жидкости, необходимые для работы.

Затем все, что вам нужно сделать, это вычесть снаряженную массу из полной массы автомобиля, и вы получите максимальную грузоподъемность вашего автомобиля.

Полная масса в снаряженном состоянии = грузоподъемность.

Самое замечательное в этом уравнении то, что вы можете добавить другие факторы, например, легкий прицеп. Все, что вам нужно сделать, это учесть их в уравнении.

1500 Сводка новостей

Многие спрашивают, какой вес может нести грузовик 1500 на своей платформе. Эта статья отвечает на этот вопрос и дает вам больше информации, которая имеет жизненно важное значение для понимания полезной нагрузки транспортного средства.

Исторически грузовики использовали обозначения, чтобы показать, какой вес они могут перевозить.Полутонный грузовик мог перевозить 1000 фунтов; грузовик в три четверти тонны — 1500 фунтов, а грузовик в одну тонну — 2000 фунтов.

Но по мере улучшения техники и увеличения вместимости эти рейтинги перестали быть точными. Однако они были захватывающим и простым способом сообщить покупателям о грузоподъемности грузовика. Так что, в конце концов, производители использовали их как категории.

Грузовики теперь подпадают под другую систему категорий, в которой используется GVWR. Но вы все еще можете найти много людей, называющих свои грузовики, например, полутонными или полнотонными.

Некоторые производители используют приблизительные значения в своих названиях. Например, Silverado 1500 изначально мог вместить около 1500 фунтов, но с годами он увеличился. По иронии судьбы, как мы объяснили в этой статье, некоторые полутонные грузовики могут перевозить тонну и более.

Фактически, Ford F-150 может перевозить внушительные три тонны. В прошлом он был бы в отдельной категории.

Итак, да, условия изменились. Таким образом, у грузовиков есть возможность перевозить больше груза.В следующий раз, когда вы захотите купить любой из звукоснимателей, которые мы здесь упомянули, обязательно прочитайте эту статью. Таким образом, вы сможете лучше понять, какова на самом деле грузоподъемность.

Какой вес может выдержать кузов пикапа?

Большинство из нас в тот или иной момент проезжали мимо грузовика, нагруженного до краев вещами. Перегрузка грузовика может быть опасна не только для вас, но и для других участников дорожного движения. Это также может серьезно повредить ваш автомобиль. Если вы планируете перевозить предметы в кузове грузовика, важно знать грузоподъемность вашего грузовика.Грузоподъемность — это количество груза, которое ваш грузовик может безопасно перевозить после того, как вы заполнили бак бензином и залили все жидкости. Чтобы определить грузоподъемность вашего грузовика, вы поняли, как классифицируется пикап.

Какой вес может выдержать кузов пикапа? Как правило, полутонный пикап может вместить до 3000 фунтов полезной нагрузки на платформе грузовика. Пикап массой три четверти тонны может вместить до 4000 фунтов полезной нагрузки на платформе грузовика. А пикап весом в одну тонну может перевозить до 6000 фунтов полезной нагрузки на платформе грузовика.Однако грузоподъемность значительно снижается, если вы буксируете пятое колесо.

Классы пикапов

Пикапы классифицируются в зависимости от полезной нагрузки, которую они могут нести в кузове. Промышленность классифицирует пикапы на 3 класса: «полутонны», «три четверти тонны» и «одна тонна». Термины устарели, а фактическая грузоподъемность современных грузовиков увеличилась независимо от их класса. Например, Ford F-150 2014 года — это «полутонный» грузовик, но он может легко перевозить более 1000 фунтов на своей платформе.

Полутонный пикап

Современные полутонные пикапы относятся к классу 2 GVWR (полная масса транспортного средства). Некоторые грузовики этого класса включают Nissan Titan, Ford F-150, Ram 1500, Toyota Tundra, Шеви Сильверадо. Они имеют снаряженную массу более 5000 фунтов с грузоподъемностью до 3000 фунтов. Тем не менее, они могут буксировать от 5000 до более 10000 фунтов. Эти грузовики предназначены для ежедневной езды, поэтому они более массовые и удобные с пустым кузовом.

Пикап грузоподъемностью три четверти тонны

Эти пикапы считаются «тяжелыми» грузовиками, которые относятся к классу 3 полной массы автомобиля.Некоторые грузовики этого класса включают Ford F-250, Ram 2500, Sierra 2500, Silverado 2500. Вы можете заметить их по их типичным более широким зеркалам заднего вида, которые предназначены для того, чтобы следить за прицепами. Они имеют грузоподъемность до 4000 фунтов и могут буксировать около 13000 фунтов. Кроме того, они несколько жестче, чем полутонные грузовики, поэтому перед покупкой примите взвешенное решение.

Однотонный пикап

Предназначены для частых буксировок и перевозки большей полезной нагрузки. Некоторые пикапы включают F-450, Sierra 3500, Silverado 3500 и Ram 3500.Это грузовики, которые позволяют буксировать экстремальные веса. Они весят более 6000 фунтов без груза и могут нести полезную нагрузку более 6000 фунтов. Они могут буксировать более 30000 фунтов веса.

Общие сведения о классах GVWR

Правительство США классифицирует грузовые автомобили на основе их GVWR — полной массы транспортного средства. Рейтинг ранжируется от 1 до 8. GVWR — это максимальная эксплуатационная масса, которая включает вес полезной нагрузки, которую он может нести, а также вес самого грузовика. Стоит отметить, что это не имеет ничего общего с его производительностью или мощностью двигателя; это просто классификация по весу.

Если полная масса вашего пикапа составляет 14 000 фунтов, это означает, что производитель и правительство сертифицировали этот вес грузовика, включая топливо, пассажиров и груз. У правительства есть эти классы для регулирования безопасности и коммерческого транспорта.

Все пикапы относятся к классу 1, классу 2 и классу 3. Грузовик класса 1 небольшой, например, Toyota Tacoma и Nissan Frontier. Они имеют рейтинг GVWR 6000 фунтов или меньше. К грузовикам класса 2 относятся F-150, Silverado 1500, Sierra 1500, Ram 1500, Nissan Titan.Их полная масса составляет от 6000 до 10000 фунтов.

Большинство тяжелых пикапов относятся к классу 3 с полной разрешенной массой от 10 000 до 14 000 фунтов. Все 3500 пикапов подпадают под эту категорию.

Короче говоря, если полная масса вашего грузовика оценивается в 10 000 фунтов, а вес пустого грузовика составляет 6 000 фунтов, то вы можете перевозить полезную нагрузку в 4 000 фунтов.

Общие сведения о GCVWR

Это «полная полная масса автомобиля в смешанном составе». Это максимальный вес загруженного грузовика и прицепа.Например, если GCVWR вашего грузовика составляет 16 000 фунтов, а его снаряженная масса составляет 6 000 фунтов, то грузовик может перевозить 9 000 фунтов груза и веса прицепа. Это означает, что если ваш прицеп весит 5000 фунтов, вы можете перевозить только 4000 фунтов груза на кузове грузовика.

Автопроизводители используют рейтинг GCVWR для указания максимального веса, который может буксировать пикап. Рейтинг буксировки указан путем вычитания снаряженной массы грузовика из рейтинга веса GCVWR. Обычно они публикуют рейтинг буксировки с учетом водителя (150 фунтов) и пассажира (150 фунтов) и полного бака.

Понимание веса дышла прицепа

Вес дышла прицепа представляет собой направленный вниз вес прицепа, воздействующий на сцепку. Обычно он проверяет около 10–15% от общего веса прицепа, включая его нагрузку. Итак, если вы буксируете прицеп массой 5000 фунтов, вес дышла будет около 500 фунтов. Этот дополнительный вес не должен превышать номинальную полную массу автомобиля с учетом общего веса пассажиров и груза в кузове грузовика. Например, если полная масса вашего грузовика составляет 14 000 фунтов, а полезная нагрузка составляет 5 000 фунтов.Теперь, если вы прицепите прицеп весом 5000 фунтов, то вес дышла будет 500 фунтов. Это предполагает, что вы получите грузоподъемность 4500 фунтов.

Как увеличить грузоподъемность пикапа?

Это сделано не для того, чтобы перегрузить ваш пикап, а для того, чтобы каждый из них мог выдерживать максимальный вес полезной нагрузки. Эти усовершенствования предназначены только для того, чтобы укрепить ваш грузовик и полностью раскрыть его потенциал.

Модернизация задних рессор

Несмотря на то, что общий вес грузовика равномерно распределяется на четыре пружины, поддерживающие подвеску каждого колеса, задние рессоры принимают на себя основную нагрузку при загрузке грузовика.Однако вы можете максимально увеличить грузоподъемность грузовика или, так сказать, свести к минимуму повреждение пружин, модернизировав задние пружины. Большинство владельцев грузовиков модернизируют задние рессоры своих грузовиков, особенно если они часто перевозят тяжелые грузы на своей платформе.

Задние рессоры бывают двух основных типов: спиральные и листовые. Оба они рассчитаны в зависимости от нагрузки, которую они могут выдержать, и оба типа пружин можно модернизировать, чтобы максимально увеличить грузоподъемность.

Прочность комплекта листовых рессор определяется количеством пружин.Для большинства грузовиков они имеют комплект листовой рессоры с 3 или 4 фигурными листами и плоским поддерживающим листом внизу. Самый простой способ сделать его прочнее — добавить дополнительный лист с каждой стороны задней подвески. Это может не увеличить грузоподъемность вашего грузовика, но, безусловно, будет продолжаться, если вы достигнете максимальной полезной нагрузки. Я нашел комплект из четырех листовых рессор для задней части кузова грузовика менее чем за 100 долларов; Убедитесь, что он подходит для вашей марки и модели.

Прочность винтовых пружин определяется их толщиной.Более толстая катушка будет иметь более высокую грузоподъемность. Таким образом, если существующих винтовых пружин недостаточно, вы можете просто обновить их, заменив их на более толстые пружины. Вы можете получить пару задних спиральных пружин менее чем за 100 онлайн.

Вы можете легко сделать это дома. Просто отвинтите имеющуюся часть подвески и добавьте новую створку или замените катушку, а затем снова соберите все детали. Однако, если ваш грузовик имеет узкий просвет, используйте домкрат, чтобы поднять грузовик и удерживать его в подвешенном состоянии с помощью домкратных подставок.Я нашел пару стальных домкратов грузоподъемностью более 6 тонн, которые мне подходят.

Модернизация системы подвески

Хорошая система подвески должна поддерживать ровность вашего грузовика в любых условиях. Даже с загруженной платформой ваш грузовик должен быть в состоянии двигаться по любому типу местности. Таким образом, вы можете модернизировать систему задней подвески с помощью спиральных амортизаторов. Этого должно быть достаточно, чтобы ваш грузовик оставался устойчивым даже на неровной дороге или при движении в гору.

Когда нагрузка на кузов грузовика достигает максимума, поддерживать его устойчивость может быть непросто.На поворотах, на «лежачих полицейских», на неровной местности и т. д. ситуация ухудшается. Амортизаторы спирального типа предотвратят раскачивание и вибрацию вашего грузовика даже при максимальной полезной нагрузке на кузове. Кроме того, он остается на месте, когда вам приходится совершать длительные поездки с полностью загруженным грузовиком. Еще раз стоит отметить, что амортизаторы не увеличат грузоподъемность вашего грузовика, но определенно сделают вашу поездку комфортной и предотвратят ненужные повреждения.

Рекомендации по продуктам

Установка удлиненной платформы грузовика

Это один из очевидных способов оптимизировать грузоподъемность вашего грузовика.Хотя вы не можете увеличить грузоподъемность своего грузового автомобиля, вы определенно можете максимально увеличить его потенциал, удлинив кузов.

Более длинная кровать даст вам больше места сзади для более крупного груза. Это особенно полезно, если вы перевозите пиломатериалы, трубы, постельные принадлежности, диваны и т. д. Кроме того, вес груза будет распределяться по большей площади, что сделает вашу поездку устойчивой.

Если ваша цель — транспортировка, то грузовик с короткой платформой более удобен, чем тягач с более крупной платформой.С другой стороны, если вы планируете время от времени перевозить большие предметы или это часть вашей работы, большая кровать действительно поможет.

Более длинная платформа увеличит грузоподъемность за счет распределения веса по большей площади. С другой стороны, на более короткой платформе нагрузка будет концентрироваться именно на задней подвеске. Более того, с более длинной платформой грузовика в средней части будет намного больше места для перевозки вашего груза.

Однако, если у вас короткая платформа, но вы все же хотите воспользоваться преимуществами более длинной платформы, вы можете добавить различные удлинители платформы.Они представляют собой части взаимосвязанных металлических компонентов, которые крепятся к задней сцепке, обеспечивая дополнительную поддержку для более длинного груза.

Добавить стеллажи для кроватей

Еще один отличный способ максимизировать ваш грузоподъемный потенциал — просто упорядочить груз и использовать аксессуары для конкретных работ. С прикроватным стеллажом можно легко увеличить пространство в кровати. Стеллажи устанавливаются на одной стороне кузова грузовика, который служит спальным местом для перевозки определенного груза. Таким образом, вы можете освободить много места в кузове грузовика для перевозки коробок и других вещей.Я нашел отличный набор багажников для грузовиков, чтобы перевозить ваши каяки, и даже поставляется с зажимами, которые будут удерживать ваш велосипед на месте.

Это идеальное решение для длинных предметов, которые трудно подобрать по форме; что-то, что можно положить на кровать, например, велосипед. Багажник для кровати удержит колеса велосипеда на своем месте и будет сидеть вертикально сбоку, оставляя много места для другого груза.

Полки для кроватей удобны для хранения предметов, которые обычно не помещаются в кузов грузовика, например лестницы.Вы можете просто положить лестницу горизонтально вместе со стойкой и поднять ее над крышей, обеспечив себе максимальный просвет.

На практике это увеличит грузоподъемность за счет дополнительного места для хранения. Поскольку он поднимается над задней частью грузовика, он создает больше горизонтального пространства для хранения, чем обычная платформа грузовика. Кроме того, крупные предметы не будут мешать обзору слепых зон.

Кроме того, вы можете добавить удлинитель кузова для максимальной грузоподъемности.Тем не менее, вы должны иметь в виду, что вам придется обновить пружины и амортизаторы, чтобы все было гладко.

Вот список полезных грузоподъемных мощностей Америки Самые популярные пикап грузовики

2020 Nissan Frontier
    1 Pay нагрузка — 1460 фунтов
  • буксировки — 6620 LBS
2020/2021 Toyota Tacoma (4 × 4 Tacoma 6-цилиндр с двойной кабиной)
  • Payload Емкость — 1155 фунтов
  • буксировки — 6500 фунтов 9001
2020 Honda Ridgeline
  • Pay нагрузка — 1580 фунтов
  • буксировки — 5000 фунтов
2020 Шевроле Колорадо (2.8L Turbo-Diesel Engine)
  • Грузоподъемность полезной нагрузки — 1494 LBS
  • буксировка — 7700 фунтов
2020/2021 GMC Canyon (3.6L V6)
  • Payload Phay — 1620 LBS
  • Буксировка — 7000 фунтов
2020 Nissan Titan XD
  • Объем полезной нагрузки — 2240 фунтов
  • буксировки — 11000 фунтов
2020 Toyota Tundra (5,7-литровый двигатель V8)
  • Мощность полезной нагрузки — 1700 фунтов
  • буксировки — 10200 фунтов
2020 Nissan Titan
  • Объем полезной нагрузки — 1680 фунтов
  • буксировка — 9370 фунтов
2020 RAM 1500 (V8)
  • емкость полезной нагрузки — 1970 фунтов
  • буксировки — 12750 фунтов
2020 Ford F -150 (5.0L v8)
  • Помощь полезной нагрузки — 3270 фунтов
  • буксировки — 11600 фунтов
2020 RAM Heavy-Duty 2500 (6,4L V8)
  • Payload Phaymage — 4010 фунтов
  • буксировки — 17540 фунтов
2020 Chevrolet Silverado (6.2L V8)
  • Объем полезной нагрузки — 2100 фунтов
  • буксировка — 13400 фунтов
2020 GMC Sierra 1500 (6.2L V8)
  • Pay нагрузка — 2110 фунтов
Шевроле Сильверадо 2500HD 2020 (6.6L V8)
  • Помощность полезной нагрузки — 2800 фунтов
  • буксирные мощности — 13000 фунтов
2020 GMC Sierra 2500HD 2WD (6.0L V8)
  • Объем полезной нагрузки — 3233 LBS
  • Буксировка — 13000 фунтов
2020 Ford F-150 Raptor (SuperCrew 5,0L Ti-VCT V8)
  • Грузоподъемность полезной нагрузки — 3270 LBS
  • буксировка — 11600 фунтов
2020 Ford Super Duty F-250
  • Payload Phayment — 7850 фунтов стерлингов
  • Буксировка Емкость — 15000 фунтов

Опасность перегрузки грузовика

  • Bent Leaf Springs
  • Корпус согнутой оси
  • Поврежденные уплотнения оси
  • Поврежденные уплотнения оси
  • Поврежденные уплотнения, крепления и другие части подвески
  • Сломанные U-суставы
  • Поврежденный ABS датчики
  • Изношенные шины
  • Поврежденные гайки
  • Погнутые рамы
  • Поврежденные тормоза

Как безопасно перевозить груз на кузове грузовика?

Установите подходящие аксессуары для кузова грузовика, чтобы закрепить ваш полезный груз

Крепежные анкеры — Если вы часто перевозите незакрепленный груз, вам необходимо закрепить его сеткой, веревкой или ремнями с храповым механизмом.Тем не менее, вам также нужна безопасная точка для крепления вашего груза, поэтому установите крепежные анкеры на кузов грузовика, чтобы ваш груз был в безопасности даже на высоких скоростях. Bull Ring производит одни из самых прочных якорей на рынке.

Стеллажи для кроватей – Стеллажи для кроватей позволят вам безопасно перевозить длинномерные грузы к месту назначения. Если вы часто переносите пиломатериалы, лестницы, трубопроводы и т. д., прикроватная полка может увеличить вашу грузоподъемность.

Покрывала для кровати – это скорее защитное решение для увеличения грузоподъемности.Однако, если вы перевозите металлы и ящики, подкладка для кузова может защитить кузов вашего грузовика от пыли, царапин и вмятин, а также обеспечить достаточную тягу для вашего груза, чтобы он не скользил во время вождения. Если вам нужно что-то в качестве временного решения, вы можете выбрать кузов грузовика BedRug и коврики для задней двери.

Грузовые сетки и чехлы – Ремни с храповым механизмом и нейлоновые веревки могут быть лучшим решением, но в большинстве ситуаций достаточно грузовых сеток и чехлов или брезента. На самом деле, немногие владельцы грузовиков нуждаются в храповых ремнях, если только они не перевозят тяжелый груз.Для небольших грузов грузовые сетки и чехлы обеспечивают большую безопасность и стабильность. Получите свою собственную грузовую сетку для банджи размером 4×6 футов, которая лучше всего подходит для меня.

Ящики для инструментов и органайзеры для кроватей – Люди, которые ездят на грузовиках, знают, что им нужны ящики для инструментов и органайзеры для кроватей. Они не только держат свои инструменты и другие вещи в порядке, но и предотвращают их скольжение, а также защищают от кражи. Даже если вы везете продукты, органайзер для кровати станет отличным решением для ваших нужд.Я нашел отличный водонепроницаемый органайзер для кузова грузовика, который складывается и поставляется со складной крышкой.

Храните более тяжелые предметы ближе к концу кабины

Перевозка тяжелых предметов иногда может привести к нарушению баланса вашего грузовика, особенно если большая часть вашего груза не закреплена и качается или скользит во время движения по дороге. Поэтому рекомендуется держать большинство тяжелых предметов ближе к концу кабины. Он не только удержит ваш грузовик на линии, но и защитит от повреждений. Слишком большой вес в задней части кузова грузовика оказывает сильное давление на заднюю ось, заставляя ваш грузовик слегка наклоняться назад, оставляя мало сцепления с передними колесами.Это убережет ваш грузовик от плохой управляемости, вибраций и сделает вашу перевозку груза экономичной.

С другой стороны, позаботьтесь о максимальной грузоподъемности кузова вашего грузовика. Как обсуждалось ранее, проверьте номинальную полную массу вашего грузовика и загрузите его соответствующим образом. Более того, если вы будете перевозить прицеп, вы знаете, что у вас будет гораздо меньше полезной нагрузки на платформе грузовика. Перегрузка не только опасна, но и незаконна.

Крупные и длинные предметы держите по бокам

Крупные предметы, такие как мебель, стулья и зеркала, держите по обеим сторонам кузова грузовика.Если оставить их посередине, они будут скользить, что приведет к повреждению хрупких предметов. Чтобы крупные предметы были устойчивыми и надежными, привяжите их к боковым поручням кровати и держите подальше от центра.

С другой стороны, вы можете хранить мелкие предметы и ящики посередине. Когда вы складываете коробки, держите более тяжелые внизу, а легкие вверху. Они закрепляют их грузовой сеткой или брезентом. Вы также можете использовать веревку или банджи-шнуры.

Как надежно привязать груз?

Багажная сетка и брезент отлично подходят для небольших грузов.Для более крупных вам потребуются другие аксессуары, такие как нейлоновая веревка или ремешок с храповым механизмом. Чтобы ваш груз был в безопасности, обязательно привяжите его с двух сторон или вы можете использовать X-образный шаблон. Для дополнительной защиты от непогоды, пыли и мусора вы можете использовать высококачественный тент. После привязки груза используйте брезент или грузовую сетку, чтобы удерживать вещи на месте. Ремни с храповым механизмом будут удерживать ваш груз на полу, а грузовая сетка не позволит ему вылететь.

Рекомендации по продуктам

Заключение

Вес, который вы можете перевозить на кузове вашего грузовика, напрямую зависит от грузоподъемности кузова вашего грузовика, которая зависит от марки и модели вашего пикапа.Номинальный вес кузова вашего грузовика назначается с учетом двигателя, подвески, карданного вала и других аспектов вашего грузовика. Поэтому рекомендуется держать нагрузку в пределах номинальных значений. Однако, если вы хотите максимально использовать полную грузоподъемность, вы можете модернизировать компоненты своего грузовика, чтобы они хорошо держались. Кроме того, если вы перевозите длинные грузы, такие как пиломатериалы и трубы, которые будут свисать с кузова грузовика, вам следует ознакомиться с законами вашего штата о свесах. В конце концов, если вы все еще не уверены в том, какой вес может выдержать ваш грузовик, вы всегда можете уточнить у своего производителя или дилера полезную нагрузку и грузоподъемность вашего грузовика.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.