Gtr 34: Nissan Skyline GT-R R34 — цена, фото, видео, характеристики Ниссан Скайлайн ГТР 34

Содержание

2005 Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34)

1

Интересно, куда подевалось «фамильное» Skyline из обозначения тюнингованной версии? Этот автомобиль, хоть и имеет приставку GT-R, но Nissan GT-R, как самостоятельная модель, появился аж в 2007 году ( правда, его прототип, еще носящий полное имя Skyline GT-R Coupe Concept (R34) был засвечен на Токийском автосалоне 2002 года, как вариант развития новой платформы R34). Все же, «классический» Skyline GT-R мне нравится больше, чем новый «просто GT-R».

2

Тачка супер.

Это самый крутой Скайлайн. Характеристики то же очень хороши. Мне очень нравится эта тачка.

3

Какой бы он не был мощный и быстрый, но стандартный Скай намного симпатичнее.

4

Если надпись на крышке двигателя это не просто декоративный элемент, то, возможно, полное наименование машины звучит как Nissan Skyline GT-R Coupe Nismo Z2. То есть, можно предположить и более «злую» модификацию Z3, а то и Z4, сил, так на 500-550, и с максималкой, превышающей 300-километровую отметку. Самый быстрый «дорожный» Skyline GT-R, если мне не изменяет память мог показать 343 км/час ( группа товарищей из тюнинг-конторы Blitz, его создавшая, очень надеялась на достижение 348 км/час, о чем даже внесла «напоминание» в его имя — Blitz Skyline GT-R R348), с 850-сильным турбомотором. Про откровенных турбомонстров ( в 32-, 33-, и 34-ом кузовах) с 1350-1500-сильными моторчиками, способных достичь 380-385 и вплотную подойти к 400-километровой отметке речь не идет.

5

Машина не чем не порадовала.За такие большие деньги я бы её не брал.А характеристики вполне нормальные.

6

Всегда любил Скайлайны. И этот — не исключение. Этот последний, так сказать, прощальная версия. Замечательное авто. Хоть и дорого для Ская 170 килобаксов.

7

Он еще и потяжелел по сравнению с донором. Да и насколько можо понять скорость то максимальная ограничена. Глушитель по пацански поставили, дыра то не слабая.

8

Вот это тюнинг конечно 500 лошадей и скорость очень большая больше 290 км/ч а цена то дороже чем Нисан ГТ-Р ребят эта машина достойна уважения!

9

TTX что надо, но насчет внешности… Не скажу, что она плоха. Однако я обожаю заводские кузова. Потому мне больше по душе M-Spec Nür: 400 л.с. и 300км/ч в узнаваемых формах кузова :3

10

По данным того-же Бурнтайра мощность версии Skyline M-Spec Nür «всего» 316 лошадей, а максимальная скорость — 282 км/час. А если разжать его двигатель до полноценных 450 лошадей, тогда и пригодится оцифрованный до отметки в 300 км/час спидометр. Только, это будет уже не заводская комплектация, а обыкновенный тюнинг версии в заводском тюнинге. По поводу версии Nismo Z2, вот чего нашел: ссылка

11

Третья фотография — что то за пластины на днище? Не рессоры ли часом? Если да, то что они здесь делают? Разве нельзя было обойтись обычными амортизаторами? То есть пружинами. Жаль, что ту область не прикрыли бампером — смотрится не эстетично.

12

ты думаешь на такую машины рессоры могут поставить ? и диагональные шины в придачу )) мне тоже интересно что это и зачем так выставлять… вряд ли диффузор, он не на всю длину днища… тогда может радиатор чего нить, как у bmw, что бы поток снизу охлаждал эффективно.

13

Неплохой тюнинг-проект одного из лучших спорткаров 90-х, Skyline GTR R34 Nismo Z-Tune выпущен ограниченной серией в 20 экземпляпров.Под капотом полностью переработанный шестицилиндровый двигатель мощностью 500 л.с. Неплохие скоростные показатели в сочетании со спортивным салоном с потрясающей отделкой сидений кожей алькантарой делают автомобиль выпущенный в 2005 году идеальным. Инженерам тюнинг-компании Nismo для доработки стоковой версии GTR R34 потребовалось использовать весь «арсенал» компании, чтобы завершить проект Z-Tune. Безудержную мощь Z-Tune оценивают в 170000$.

14

Разве он не прекрасен — vk.com/twenkey?z=photo-23799372_301315408%2Fwall201751685_27 ???
Санчеззз, ход мыслей верный. Сейчас смотрел один из выпусков Best Motoring International, в котором как раз и рассказывали про особенности данного Nissan Nismo. Так вот, задний диффузор стокового GT-R был снят, а его место занял масляный кулер, как раз таки для более эффективного охлаждения трансмиссии. Почему его «не прикрыли», думаю, объяснять не стоит.

15

мечта!!! скайлайн и так хорош а эта еще лучше жаль что все праворылые. а infiniti g копия с лев рулем

16

Реально, автомобиль-мечта. Красивый, быстрый, да и название-то какое, Skyline! Эти четыре круглешка на задних фарах всегда были и останутся отличительной чертой всех скаликов. Передний бампер немного ниже всего остального обвеса, но это не страшно, ибо задние фары зачаровывают.

17

Только масляный кулер всё равно удручает:)

18

А разве крутящий момент остался прежним? или увеличился на 8 НМ?

19

Увеличился на 7 Ньютон метров. Вроде бы и мало, зато какой прогресс в характеристиках.

20

вообще это цена на немецкую копию оригинала, всего оригиналов было выпущено 19 штук! и цена на них заоблачная. недавно не ебэе видел один из первых оригинал, ценник начинался на старте от 1000000$

21

Время на Цукубе — 1:01.15.

22

Хороший тюнинг все-таки. Хочешь быстрый Ниссан — отдай его «придворному» тюнеру Низмо, потому что лучше них все равно никто не сделает. Вот прокачали они этот Скай, добавили две с лишним сотни мощности. На Цукубе тюнинг оказался быстрее на 4 секунды. Вроде бы и мало для такого уровня доработок, но — это ведь Цукуба. Она короткая, так что важна каждая секунда. Результат 1:05 для этой трассы довольно средненький, его показал не только Скай, но и 996 Турбо, F50, WRX STI. А сняв четыре секунды, имеем результат 1:01, в свое время ставший абсолютным рекордом Цукубы. Теперь этот рекорд побит, но тоже Ниссаном. Только уже суперкаром. А Z-Tune все же не суперкар, а глубокий и качественный тюнинг спорткара. В этом и есть его заслуга.

23

Nismo — хорший тюнигер, но не лучший, а если ты не согласен, то скажи ребятам из Switzer.

24

А что Switzer? Обычная дикая надбавка мощности. Их R850 еще ни один гиперкар в разгоне не уделал и ни одну трассу не прошел, а работы Низмо, как видишь, рекорды побивают. И к тому же Свитцер — американский тюнер, а Низмо — практически придворный у Ниссана.

25

А чего сразу R850? У них есть и повеселее работы. Про придворный не понял прикола. Это роли не играет. Яркий пример АМГ и Брабус. Хотя АМГ можно назвать придворным с натягом.

26

да вот насчет скайлана, че то я о нем забыл! давно хотел посмотреть на него, а в тюнинге увидеть! скайлан сам по себе крут был, а низмо его отделал! да еще как! конечно вес они прибавили! это огорчает!
дизайн что надо, с таким и в городе прокатится не стыдно! четкий авто, да и начинка отл!

27

Легенда , пожалуйсто исправите крутящий моммент на 540 Н/м.

28

Как по мне лучший вариант тюнинга Ская.Nismo как всегда радуют, поставили обвес, который не портит внешность скайлайна, а наоборот подчёркивает её,делает машину действительно красивой, и аэродинамичной к тому же, всё это очень сбалансировано, так же очень порадовала Задняя оптика.(P.S) на втором и шестом фото, вовсе не нисмо, а обычный тюнингованый Скайлайн. Салон общили в кожу- а так же поставили качественную приборную панель от Nismo. Эстетично и ничего лишнего. Касательно же начинки, считаю- что это самый лучший вариант, результаты Тсукубы например, прямое тому доказательство.500 лс- золотая середина, если вваливать в эту машину больше, она покажет лишь худшие результаты на треке,А ведь главное достойнство ская- трековые гонки, его скоростные выходы из поворотов, нереальное для спортакров того времени Ускорение.Nismo Skyline GTR Z-yune справляется с этим на ура.

29

Может, убрать его из тюнингов? Вроде работы Низмо считаются высшими модификациями, как новый GT-R Nismo. Это же, насколько я знаю, придворный Ниссановский тюнер, как AMG. И да, надо убрать вторую и последнюю фотографии. Вот тут Низмо: ссылка

30

Кажется самый толковый из GT-R, по мне так более достойного внимания ниссана здесь нет. И на Nurburgring Nordschleife у него неплохие результаты… Для меня он «машина мечты, японского производства, номер 2″(после Jiotto Caspita 89-ого)

31

Что можно сказать о Скае? Легенда. Можно говорить много, но лучше не говорить ничего. К многим суперкарам относишься с благоговением, но Скай заставляет душу препетать по-особенному. Увидел Скай — забыл куда шел. Да, позавчера со мной такое было. Это шедевр. Нельзя говорить что он лучше Супры или Сливы. Он просто шедевр. Копите денежки ребята!

32

Отличный скайлайн, как по мне он лучший, ну и ещё Скайлайн в кузове Top Secret (ссылка. в самый раз. А какая скорость без ограничителя?

33

Ходят слухи, что цена на него возросла, причем значительно. За некоторые экземпляры предлагают аж 575000 долларов, что много, но не баснословно, если учесть, что таких автомобилей в мире всего 20, если все они целы и невредимы.

Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34) 2005: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2005 году, производитель Nissan, располагающийся в стране Япония. Двигатель Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34) объёмом 2771 см³ развивает мощность 500 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4 секунды и развивать максимальную скорость 290 км/ч. Цена Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34) — 540 000 $ или 35 640 000 ₽. Скорость: 290 км/ч. Мощность: 500 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34) 2005

540 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 290 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4 сек Мощность: 500 л.с. Крутящий момент: 540 н.м. (при 5200 об/мин.) Объём двигателя: 2771 см³ Масса: 1600 кг
  • Год выпуска: 2005, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
  • Производитель (страна): Nissan (Япония)

Особенности и компоновка

R6 — рядный (Straight, Inline)

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Мы загрузили более 7 фото Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Nissan

2019 годСтоимость
Nissan Leaf Nismo RC Цена скоро появится
1973 годСтоимость
Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110) Цена скоро появится

бесплатная загрузка | Nissan Skyline R34 GT R Автомобиль HD 1920×1080, HD обои

бесплатная загрузка | Nissan Skyline R34 GT R Автомобиль HD 1920×1080, HD обои | Wallpaperbetter Nissan Skyline R34 GT R Автомобиль HD 1920×1080, HD обои

Вам также могут понравиться эти обои для рабочего стола

  • 1920 x 1280 px

    Nissan Skyline GT-R R34, Nissan GTR R34, Nissan Skyline GT-R R34 Nismo, Nissan, Skyline R34, автомобиль, Speedhunters, HD обои
  • 2000 x 1080 px

    темный, автомобиль, средство передвижения, Nissan, Nissan Skyline, Nissan Skyline GT-R R34, HD обои
  • 1400 x 933 px

    Nissan Skyline GT-R R34, Nissan GT-R R35, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Nissan Skyline GT-R, Skyline R34, Nissan GTR R34, Ниссан, Ниссан Скайлайн, HD обои
  • 2048 x 1365 px

    автомобиль, Nismo, Nissan Skyline GT-R R34 Nismo, Nissan Skyline GT-R R34, горизонт гтп, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    серый и черный автомобиль, Nissan Skyline GT-R, Nissan Skyline GT-R R34, автомобиль, автомобиль, серебристые автомобили, Nissan, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Nissan GTR R34, Nissan, Forza Horizon 4, видеоигры, Nissan Skyline GT-R R34, GTR R34, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    серебристый автомобиль, автомобиль, Nissan Skyline GT-R, Skyline R34, Nissan, горизонт, Nissan Skyline GT-R R34, автомобиль, серебристые автомобили, JDM, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    черный Nissan Skyline R-34 GTR, Nissan Skyline GT-R R34, Nissan Skyline, JDM, авто, HD обои
  • 1280 x 853 px

    Nissan Skyline GT-R R34, Nissan GT-R R35, легковой автомобиль, HD обои
  • 1600 x 1016 px

    синий Nissan Skyline GT-R r34, Nissan, горизонт, Nissan Skyline GT-R R34, GT-R, JDM, Япония, Stanceworks, StanceNation, синие автомобили, авто, HD обои
  • 1600 x 954 px

    черный автомобиль, 3D, рендер, автомобиль, город, Хызыл Салим, Nissan GTR, Гонконг, Nissan Skyline GT-R R34, HD обои
  • 1680 x 1120 px

    автомобиль, японские автомобили, Nissan, Nissan GT-R, Nissan GTR R34, Nissan Skyline GT-R R34, JDM, дорога, дождь, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    Nissan Skyline GT-R R34, Nissan GTR R34, Nissan Skyline GT-R R34 Nismo, Nissan, Skyline R34, автомобиль, Speedhunters, HD обои
  • 2560 x 1080 px

    белый спорткар, ультраширокий, автомобиль, Nissan Skyline GT-R, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    черный автомобиль Мерседес-Бенц, Nissan Skyline GT-R R34, Nissan GTR R34, Nissan Skyline GT-R R34 Nismo, Nissan, Skyline R34, автомобиль, Speedhunters, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Nissan, Nissan Skyline GT-R, Nissan GTR R34, Nissan Skyline, Скайлайн R34, HD обои
  • 2048 x 1365 px

    автомобиль, Nissan Skyline R34, Nissan Skyline GT-R R34 Nismo Z-Tune, горизонт Гтп, Nissan Skyline GT-R R34, Nismo, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    Nissan Skyline GT-R R34, Nissan GTR R34, Nissan Skyline GT-R R34 Nismo, Nissan, Skyline R34, автомобиль, Speedhunters, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Nissan Skyline GT-R R34, Nissan Skyline GT-R R33, Nissan Skyline GT-R R32, Nissan Skyline, Nissan, японские автомобили, JDM, красные автомобили, фиолетовые автомобили, серебристые автомобили, пляж, закат, песок, автомобиль, транспортное средство, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    синий Nissan Skyline R34, Пол Уокер, Форсаж, Форсаж 7, Nissan Skyline GT-R R34, автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    черный Nissan GTR, автомобиль, Nissan, Skyline R34, Nissan Skyline GT-R R34, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    белый Nissan Skyline, Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II, Nissan Skyline GT-R R34, Nissan, JDM, легковой автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Nissan Skyline GT-R R34, Ниссан Скайлайн, Nissan, JDM, автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    Nissan Skyline GT-R R34, Nissan GTR R34, Nissan Skyline GT-R R34 Nismo, Nissan, Skyline R34, автомобиль, Speedhunters, HD обои
  • 1920 x 1200 px

    синий автомобиль Skyliner, Nissan Skyline GT-R, Nissan, Nissan GTR, Nissan GTR R34, автомобиль, автомобили синего цвета, автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    черный Nissan Skyline GT-R, Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II Nür, японские автомобили, Nismo, JDM, Nissan Skyline GT-R R34, легковой автомобиль, спорткар, черные автомобили, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    Nissan Skyline GT R34 Nissan GTR R34 Nissan Skyline GT R R34 Nismo Nissan Skyline R34 охотники за скоростью автомобиля, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    черное колесо и шина, Nissan Skyline GT-R R34, Nissan GTR R34, Nissan Skyline GT-R R34 Nismo, Nissan, Skyline R34, автомобиль, Speedhunters, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Nissan, Nissan GTR R34, Nissan Skyline, Nissan Skyline GT R, Skyline R34, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    автомобиль, JDM, Nissan, Nissan Skyline GT-R, Skyline R34, HD обои
  • 2560 x 1600 px

    оранжевый спортивный автомобиль, Nissan Skyline GT-R R34, спортивный автомобиль, цифровое искусство, Need for Speed, HD обои
  • 1680 x 1050 px

    автомобиль, японские автомобили, Nissan, Nissan GT-R, Nissan GTR R34, Nissan GT-R R35, Nissan Skyline GT-R R35, Nissan Skyline GT-R R34, JDM, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Nissan Skyline GT-R R34, Nissan Skyline GT-R R33, Nissan Skyline GT-R R32, Nissan Skyline, Nissan, японские автомобили, JDM, красные автомобили, серебристые автомобили, фиолетовые автомобили, пляж, песок, спорткар, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    автомобиль, средство передвижения, Nissan GT-R, Nissan Skyline, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    белый Nissan GT-R купе, Nissan, Nissan Skyline, Nissan GT-R R32, Nissan Skyline GT-R R33, Nissan Skyline GT-R R34, Nissan GTR, автомобиль, японские автомобили, автомобиль, белые автомобили, синие автомобили, красные автомобили, городской пейзаж, HD обои
  • 2048 x 1365 px

    автомобиль, Nismo, Nissan Skyline GT-R R34 Nismo, Nissan Skyline GT-R R34, горизонт гтп, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    автомобиль, дрифт, Nissan Silvia Spec-R, Nissan, Nissan Skyline GT-R R34, HD обои
  • 1680 x 1050 px

    серое купе, Nissan, Skyline R34, JDM, японские автомобили, импорт, тюнер, Nissan Skyline GT-R R34, тюнинг, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    красное спортивное купе, Nissan Skyline GT-R R34, Nissan Skyline, Nissan, JDM, автомобиль, автомобиль, красные автомобили, HD обои
Загрузить больше обоев

Вот все, что вы забыли о Nissan Skyline GTR R34

Nissan Skyline GT-R R34 стал культовой классикой для внутреннего рынка Японии ( JDM ). GT-R R34, любимый автолюбителями во всем мире, во многих отношениях выдающийся. Также будучи частью франшизы Fast and Furious и Gran Turismo, является большой частью детства многих и вызывает у многих ностальгию. Но в то время как почти каждый автолюбитель слышал о GT-R, многие до сих пор не знакомы с его историей и тем, почему он является таким важным JDM.

Связанный: вот самая крутая особенность Nissan Skyline R34

В таком случае мы считаем важным напоминать людям о них, чтобы автомобильное сообщество могло обсуждать и делиться информацией о таком фантастическом автомобиле. Вот все, что вы могли забыть о Nissan Skyline GTR R34.

9 Цена акции

Продажа автомобилей с правым рулем

Стоимость покупки Nissan Skyline GTR R34 в настоящее время значительно возросла из-за интереса к рынку JDM и большого количества энтузиастов, желающих получить GTR R34.Действительно, для моделей V-Spec N1 и V-Spec II N1 цена высока, а для моделей M-Spec Nür цена легко может достигать почти полумиллиона долларов.

Через Importavehicle.com

Однако для стокового Nissan Skyline R34 GTR цена более приемлемая, пусть и заоблачная. Стоимость около 175 000 долларов ни в коем случае не дешевая, но отражает желательность быстро появляющегося классического автомобиля.

8 Незаконно в США, но им можно владеть

Через крутящий момент GT

На Nissan Skyline R34 GTR запрещено ездить по дорогам США из-за экологических стандартов. Даже несмотря на то, что 25-летний закон позволяет легально ввозить автомобиль с 2024 года (все модели разрешены к ввозу с 2027 года), это не обязательно означает, что автомобиль будет допущен к вождению из-за природоохранного законодательства.

Через Maxtondesign.com

Тем не менее, можно импортировать автомобиль и использовать его в качестве гоночного автомобиля или дрэг-кара, что делает его законным в этом отношении, но ездить по дорогам США было бы незаконным. Его также можно использовать в качестве шоу-кара, но опять же, на нем нельзя ездить по дорогам, что является разумным решением для такого культового автомобиля.

7 Однако вы можете импортировать автомобиль, чтобы сделать его легальным на дорогах

. Через реестр GT-R

Один из способов стать владельцем Nissan Skyline R34 GTR — заплатить зарегистрированному импортеру за модификацию автомобиля, чтобы он соответствовал федеральным стандартам, что означает, что после этого на автомобиле можно будет ездить по дорогам США.Этот факт не часто известен о Skyline R34 GTR, и он тоже может стоить немалых долларов. В сочетании со стоимостью транспортного средства и сборами за доставку, а также налогами это легко увеличит расходы на транспортное средство.

Через pinterest.com

Таким образом, даже несмотря на то, что автомобиль может быть дорогим, он, безусловно, того стоит, если энтузиасты ищут жемчужину в виде автомобиля, являющегося культурной иконой.Просто будьте готовы к тому, что федеральный R34 Skyline будет вести себя иначе, чем заводской режим JDM.

6 Цвет «Ванган Блю»

Через Shannons.com.au

Первоначальное название культового синего цвета на самом деле называлось «Wangan Blue». Однако Nissan изменил свое название на Bayside Blue после того, как они хотели избежать какой-либо связи с Mid-Night Club, который был незаконным японским клубом уличных гонок, где люди ездили по маршруту Bayshore Wangan между Токио и Иокогамой в полночь.

По теме: 15 автомобилей JDM, которые каждый должен проехать хотя бы раз

Через Shannons.com.au

После аварии с участием нескольких автомобилей Nissan сменил название на «Bayside Blue», и с тех пор оно остается прежним. Это также, безусловно, самый знаковый цвет, связанный с R34 Skyline.

5 Двигатель VQ30DETT был лучше, но не тот

Через Викисклад

GT500 RB26DETT был культовым двигателем, использовавшимся в Nissan Skyline GTR R34, и он работал невероятно хорошо.Выработка запаса мощности в 276 л.с. при способности разогнать автомобиль до 0-60 миль в час за 5 секунд была впечатляющей, и это было мечтой для настройки. Однако Nissan решил перейти на гоночный двигатель VQ30DETT, поскольку оригинальный двигатель изо всех сил пытался не отставать от конкурентов в автоспорте.

Через Викисклад

Двигатель использовался в гоночных автомобилях JGTC с 2002 по 2003 год, и на самом деле это был очень мощный двигатель.На самом деле это было лучше с точки зрения гонок, которые он заработал Nissan, поскольку они добились больших успехов с двигателем, и он мог не отставать от конкурентов.

4 Создано всего 19 Z-Tunes

Через Contempo Concepts

Nissan Skyline GTR R34 поставлялся с множеством специальных выпусков, и Z-Tune был невероятно известным. Было выпущено всего 19 экземпляров, и они имели мощность 493 л.8-литровый турбированный двигатель RB28DETT I6 (расточенный из стандартного 2,6-литрового).

Связанный: Детализация самого дорогого в мире R34 Nissan Skyline GT-R Z-Tune

Через Pic2Me

18 автомобилей были серебристого цвета, но есть и фиолетовый (называемый Midnight Purple III), который существует по просьбе частного покупателя. Модели Z-Tune считаются лучшими моделями и безумно желанны.

3 Модели V-Spec N1

Через Superstreetonline.com

Модели V-Spec снабдили GTR R34 более жесткой подвеской, а также передними и боковыми сплиттерами и системой полного привода Pro. Затем появились модели V-Spec N1, которые были сделаны для омологации, и они были очень хардкорными спортивными автомобилями, которые, как мы знаем, способен сделать Nissan.

Связанный: 10 самых горячих автомобилей Nissan Performance когда-либо

Через Superstreetonline.ком

У этих моделей также не было подкладки багажника и более легкого кондиционера и заднего дворника для снижения веса. Автомобиль в основном продавался гоночным командам и тюнинговым компаниям, прежде чем появился V-Spec II, который еще больше повысил жесткость подвески и привнес в автомобиль воздухозаборник с низким сопротивлением. Действительно, Nissan Skyline GTR R34 был очень мощным автомобилем, а модели V-Spec любимы энтузиастами JDM.

2 Был последним Skyline GTR

Через FavCars

Название Nissan Skyline GTR было закончено после R34, а R35 было «GT-R R35».С точки зрения истории это важно, поскольку Skyline по-прежнему остается символом бренда, и это имя нравится энтузиастам JDM. Хотя он пришел на смену Skyline GT-R, имя Skyline теперь ассоциируется с роскошными спортивными автомобилями Nissan.

Через Wsupercars

Несмотря на то, что R35 по-прежнему использует платформу роскошного автомобиля Nissan Skyline, платформу Nissan FM, он не имеет такой же истории и культового статуса, как R34.R34, являющийся последним Skyline, вызывает ностальгию и отражает превосходство JDM, которое автомобиль по-прежнему имеет.

1 Двигатель должен был быть V6

. Через MotoIMG

Несмотря на то, что Nissan Skyline GT-R R34 поставляется с широко известным двигателем RB26DETT, на самом деле предполагалось, что он будет оснащен двигателем V6. Действительно, когда Nissan GT-R R35 появился с двигателем V6, многие не были впечатлены, но его история на самом деле заложена в GT-R R34, и это был первый выбор бренда для двигателя.

Через Пинтерест

Однако финансовые проблемы привели к тому, что Nissan был вынужден вместо этого оснастить двигатель RB26DETT. Использование двигателя I6 вместо этого могло просто сэкономить деньги, но с V6 все могло быть совсем иначе.

10 причин, по которым Nissan Skyline R32 изменил правила игры

Читать Далее

Об авторе

Райан Гилмор (опубликовано 230 статей)

Райан Гилмор — официально квалифицированный автомобильный журналист, получивший степень магистра по этому предмету в Великобритании.Райан, проявляющий особый интерес к современной классике, является большим энтузиастом. В настоящее время он работает с Valnet над созданием контента для HotCars.

Более От Райана Гилмора

Какой двигатель в Nissan Skyline GTR R34?

Добро пожаловать в очередной выпуск Car Facts, где мы отвечаем на ваши вопросы об автомобилях.

В сегодняшней статье речь пойдет о самом популярном автомобиле, который мы освещаем на этом сайте – Nissan Skyline GTR R34.

На момент написания этой статьи на этом сайте было опубликовано почти 400 статей, и в топ-10 самых популярных по просмотрам в значительной степени вошло содержание Nissan Skyline GTR, особенно R34 GTR.

Если вы еще не читали наше Руководство покупателя R34 GTR, вам следует это сделать, а также нашу подробную статью о том, почему R34 GTR является незаконным в США.

Один из самых частых вопросов, который задают люди, это какой двигатель у Nissan Skyline GTR R34, поэтому в этой короткой статье мы ответим вам на этот вопрос.

Давние энтузиасты Skyline уже знают ответ на этот вопрос, но другие могут захотеть понять.

Какой двигатель у R34 GTR?

Nissan Skyline GTR R34 оснащен двигателем RB26DETT, который также использовался в R32 и R33 GTR Skylines.

Автомобильная красота!

RB26DETT — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,6 литра (2568 куб. см., если быть точным).

Блок цилиндров чугунный, головка блока цилиндров из алюминиевого сплава, всего 24 клапана (DOHC, 4 клапана на цилиндр)

Наддув осуществляется комплектом параллельных твин-турбо; Керамические блоки Т25.

Когда RB26DETT был впервые выпущен, его мощность составляла 276 л. цифра сообщается как 280PS … точное количество не так важно, как тот факт, что производители действительно соблюдали это ограничение на бумаге).

Однако считается, что оригинальный RB26DETT имел истинную мощность ближе к 316 л.с.; Nissan просто занизил цифру в технической и торговой документации для соблюдения договоренности.

К тому времени, когда производство R34 GTR было завершено, заявленная выходная мощность была выше ~316 л.с., хотя в некоторых обзорах того времени все еще говорилось о выходной мощности 276 л.с.

Также стоит отметить, что существовал вариант двигателя RB26DETT N1, который был разработан Nismo для гонок групп A и N. Отличия включали коленчатый вал, сбалансированный для более высоких характеристик, модернизированные поршни и поршневые кольца, а также модернизированные распределительные валы и турбокомпрессоры (в частности, турбинные колеса в турбокомпрессорах Garrett GT25 сделаны из стали, а не из керамики, используемой в обычном двигателе).

Можно, хотя и довольно дорого, приобрести модернизированный блок N1, чтобы построить свой идеальный Skyline GTR.

На самом деле, если вы наберете в Google «блок GTR N1», вы увидите множество результатов на форумах и в блогах, где владельцы GTR (как нынешние, так и потенциальные) предоставляют информацию и задают/отвечают на вопросы об обновлении стандартного RB26DETT до блока N1.

Энтузиасты часто рекомендуют использовать блок с повышенными характеристиками, так как считается, что он имеет более высокое содержание никеля и более толстые стенки цилиндров, что в основном делает его более подходящим для существенного повышения мощности.

В зависимости от того, где вы живете, существует несколько потенциальных способов получения обновления блока N1 (или других частей N1), например. через специализированных импортеров и, возможно, даже через местного уполномоченного представителя Nissan. Имейте в виду, что доступность может быть затруднена, особенно в нынешних условиях Covid!

Блок N1 — от Rawbrokerage.com

Если вам интересно узнать больше о блоке RB26DETT N1 и различных доступных версиях блока, мы предлагаем прочитать этот очень подробный (и немного технический) ресурс: Строительные блоки RB26DETT | Какой блок вам подходит?

Специальное упоминание: RB28DETT

Есть заводское исключение – ультраредкие модели R34 Z-Tune оснащались двигателем RB28DETT, который отличался усиленным блоком цилиндров, ходовым коленчатым валом и расточенным до рабочего объема 2800 куб.см.

Z-Tune R34 GTR развивал мощность 493 л.с. и крутящий момент 540 Нм. К этому моменту Nissan полностью отказался от любых притязаний старой японской автомобильной промышленности на «джентльменское соглашение» о том, что автомобили могут производить только 276 л.с.!

Двигатель GTR был почти меньше

Первоначально компания Nissan намеревалась оснастить R32 GTR (оригинальную «Годзиллу») 2,4-литровым двигателем RB24DETT, чтобы автомобиль мог конкурировать в классе 4000cc Group A ( объем двигателя с турбонаддувом умножается на 1.7, чтобы дать их приблизительный эквивалент без наддува).

Однако, как только был добавлен дополнительный вес системы полного привода (прочитайте здесь, все ли Skylines являются полноприводными), команда Nismo почувствовала, что этот дополнительный вес сделает автомобиль неконкурентоспособным, поэтому решили использовать 2,6-литровый RB26DETT и войти в автомобиль. в классе 4500cc Group A.

Так родился Skyline GTR, который мы все знаем и любим!

Резюме

Резюмируя эту статью, если вам интересно, какой мотор установлен в Nissan Skyline GTR R34 (а также в R32 и R33), то это RB26DETT.

Существует несколько городских мифов/легенд о том, что причина, по которой Nissan Skyline является незаконным в Соединенных Штатах, заключается в высокой мощности двигателя RB26DETT, что делает автомобиль слишком быстрым, чтобы американские дорожные патрули могли угнаться за ним. Однако это просто неверно — настоящая причина, по которой Nissan Skyline является незаконным, связана с соблюдением требований безопасности; Nissan не стал утомлять модификацией автомобиля, чтобы соответствовать законодательству о безопасности импорта.

Это один из самых легендарных двигателей в истории японских автомобилей, пожалуй, только 2JZ-GTE от Toyota Supra является более известным и желанным.

Люди любят RB26DETT за его отличную заводскую мощность, возможности настройки и отличный звук, и это ключевая часть пакета, который делает Skyline GTR таким популярным и востребованным по сей день.

А на случай, если вы хотите расстроиться из-за того, что «промахнулись», прочитайте нашу статью здесь о том, сколько стоит новый R34 GTR Skylines.

Ниссан Скайлайн ГТР Р34 БНР34

Двигатели ☆ (81000 КМ Двигатель O / H & Производство)

Расточка головки блока цилиндров

Кованый поршень HKS 87 мм

усиленные подшипники NISMO

Прокладка из смешанных металлов TOMEI

Масляный насос N1

Водяной насос N1

КОМПЛЕКТ HKS V-CAM TYPE-A

Распределительный вал HKS Stage 1 (выпускной) 256 °

Регулируемый кулачковый механизм HKS

Усиленный зубчатый ремень Tomei

Прокладка из смешанного металла Tomei

Болты с усиленной головкой Tomei

Обработка головки блока цилиндров

Демпферный шкив коленвала ATI

Комплект для установки катушки зажигания R35

Гоночные свечи HKS

2018 сервисное обслуживание от Kansai

Усиленный зубчатый ремень NISMO

Водяной насос N1

Натяжной ролик · Замена ролика натяжителя

Заменен сальник коленвала

Заменил ремни

Турбо

Спортивная турбина HKS GT-SS

Модернизированный привод HKS

Продувочный клапан TRUST RACING

Всасывание/выпуск

КОМПЛЕКТ специальных трубопроводов HKS

Адаптер воздушного потока HKS

Воздухоочиститель HKS Super Power Flow

Передняя труба APEXi SUS

Каталитический нейтрализатор SARD

GANADOR Титановый глушитель

Привод

Трехдисковое карбоновое сцепление ATS

Углерод ATS LSD

Подвеска и кузов

Гармоник для автомобиля Aragosta KIT

Кансайская сервисная передняя перекладина

Топливо

Топливный насос NISMO

Топливный регулятор NISMO

Инжектор SARD 700 куб.см

Охлаждение

Трехслойный интеркулер HPI

HKS TYPE-S # 12 КОМПЛЕКТ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

SARD Низкотемпературный термостат

Комплект силиконовых шлангов SAMCO

Гоночный радиатор SARD

Крышка радиатора BLITZ

Тормоз

Суппорты BREMBO F 50

Ротор DIXCEL 355 мм, 2 шт.

BREMBO Lotus 4 Поршневой суппорт

Ротор Grantorimo 345 мм, 2 шт.

Главный цилиндр большой мощности

ENDLESS MX 72 Передние и задние тормозные колодки

Контроллер и ЦП

HKS F-CONV-PRO Вер.3.2

28 января 2018 г. — Сервисная настройка Kansai · Мощность 512 л.с. 60,9 кгм (около 500 л.с.)

Контроллер наддува HKS EVC 4

Полностью автоматический турботаймер TRUST

Приборы

Обновление полномасштабного счетчика NISMO 320 км (18 февраля 2018 г. изменено на 95480 км)

Внешний вид

Капот V-SPEC II из настоящего карбона

Бампер передний NISMO

Переднее крыло NISMO Z-TUNE

Боковые юбки NISMO

Задний диффузор NISMO

NISMO R-TUNE Арка заднего крыла Mall

Оригинальный Передний диффузор для V-SPEC

Оригинальный задний диффузор для V-SPEC

Спойлер багажника MINE`S

TOPSECRET Буксировочный крюк Tia Titan

Буксировочный крюк типа «банан» Juratec (цвет титана)

Передняя эмблема для R35

Эмблема задняя для R35

Интерьер

Оригинальная педаль V-SPEC II SET

Рулевое колесо MOMO JET

КОМПЛЕКТ РУЛЕВОЙ ВТУЛКИ WORKS BELL LIFEX

RECARO SR Сиденья с откидной спинкой (со стороны пассажира и со стороны водителя)

CD-аудио KENWOOD

Считыватель PANASONIC ETC

Шина и колесо

НИСМО 2017 Вер.фортепианный черный с механическим логотипом 10,5J × 18 + 15

АДВАН НЕОВА 265-35-18  

*ПРОДАНО

10 лучших: R34 GT-R Skylines

Я абсолютный фанат нового и захватывающего контента. Вероятно, сейчас больше, чем когда-либо прежде, учитывая продолжающуюся пандемию и все такое.

Тем не менее, одним из величайших преимуществ Speedhunters является не только постоянно меняющаяся домашняя страница; это бэк-каталог добра, собранный за последние 12 лет. О большинстве из них быстро забывают, как только они появляются на второй странице.

Независимо от того, достаточно ли вы терпеливы, чтобы использовать вкладку «Загрузить еще» или предпочитаете простоту функции «Поиск», в архиве Speedhunters есть бесконечный запас автомобильной культуры, охватывающий практически все страны, марки и модели автомобилей, которые только можно вообразить. По моим подсчетам — вернее, по вкладке «Одобренные истории» в бэкэнде — нас уже 14 448, и их число продолжает расти.

Очевидно, что во всем этом есть слабая связь; тот, который идет по линии Оглядываясь назад, двигаясь вперед . В переводе с языка менеджеров среднего звена это просто означает, что иногда полезно напомнить себе о том, что было рассмотрено в прошлом, вместо того, чтобы просто требовать новых и разных сборок ради этого.

Говорю это как человек, который в последнее время довольно часто злоупотреблял функцией «Поиск», что обычно совпадает с моей активностью на объявлениях Pistonheads . Например, насколько хорошо выглядит 280ZX на RS Watanabes? А еще они довольно дешевые. Опасная игра…

Во всяком случае, если говорить о поглощающих деньги старых автомобилях Nissan, неудивительно, что Project Thirty Four  остается на дороге, разбираясь с некоторыми мелочами. Я говорю «придирается» — он ненадолго загорелся на динамометрическом стенде — но после небольшой проводки и нового шланга кондиционера он, по крайней мере, работает.

Услышав о таких событиях, вы можете усомниться в своем здравомыслии в отношении проекта, но именно здесь архив Speedhunters вступает в свои права.

Я люблю хорошие списки, и «10 лучших» тоже звучит неплохо. Итак, что может быть лучше, чтобы убить часы — или, скорее, напомнить себе, что все это того стоит, — чем оглянуться назад на 10 самых крутых R34 Nissan Skyline GT-R, которые украшают эти страницы. Самые зоркие из вас заметят, что на главной картинке всего девять изображений.Хорошее место. Проще говоря, он выглядит лучше, и, между нами говоря, единственное изображение , а не , которое включено, является настоящим победителем в моих глазах.

Это, конечно, мой выбор, и на самом деле они не представляют технических способностей или какой-либо формы системы подсчета очков. Вот почему большинство приезжает из Японии… Я не могу нарадоваться этим местом. Но это не должно омрачать характер этого списка — на самом деле это беглый взгляд на некоторые из самых крутых прожекторов GT-R, о которых мы забыли за эти годы, начиная с абсолютной легенды.

Мой R34 Skyline GT-R

Мы все видели видео , что Mine, и восхищались тем, как быстро он набирает обороты и ускоряется. Может быть, это вуду или старое доброе колдовство? Оказывается, на самом деле это более короткие коэффициенты дифференциала — в сочетании с каталогом обновлений Mine и снижением веса — но это не умаляет того, насколько быстро эта штука захватывает и едет.

Трудно не любить подход Mine к настройке GT-R; никогда не отклоняйтесь слишком далеко от стандартного, сосредоточив внимание исключительно на производительности и ни на чем другом.О, и если кто-то наткнется на комплект этих колес BBS Mg в комплектации GT-R, пожалуйста, немедленно дайте мне знать.

R34 Skyline GT-R Чарльза Вонга

Это все еще на нашей домашней странице, и если вы еще не читали его, вам обязательно нужно это прочитать. Помимо тщательно продуманной сборки, включающей 6-ступенчатую секвентальную коробку передач, которой я явно не завидую, Чарльзу удалось сделать то, что, как мне кажется, понравится большинству владельцев GT-R (за пределами Японии): Родину на своем собственном GT-R, тюнингованном легендами Garage Saurus.

M-Speed ​​​​R34 Skyline GT-R

От одной из последних особенностей GT-R на Speedhunters до одной из самых первых в 2008 году. Вот как должны выглядеть автомобили всех времен в моих глазах — функциональные, но все же должным образом, должным образом крутые. Я привык использовать помешанную аэродинамику в современных машинах для тайм-атак, но все это стало слишком безумным, не так ли? Просто создайте космическую рамку автомобиля и вместо этого прикрепите несколько визуально похожих панелей.

M-Speed ​​GT-R выглядит так, будто он прямо из видеоигры.И хотя его внимание сосредоточено на производительности, тот, кто додумался поставить RAYS Volk Racing TE37 с зеленым центральным замком на фоне желто-черно-красного (полосатого) кузова, является абсолютным гением.

Доверяйте будущему R34 Skyline GT-R

Когда я купил свой R34 GT-R несколько лет назад, цены начали становиться глупыми, но не до абсурдного уровня, на котором они находятся сейчас. В одном смысле это очень хорошо; это означает, что я могу заработать немного денег, когда продам его.Тем не менее, владение GT-R никогда не является разовой статьей расходов… оно постоянно. И я поклялся, что никогда не продам его. Так что этот пункт совершенно лишний.

Это действительно означает, что многие R34 сейчас покупаются как «будущие инвестиции», и хотя это абсолютно нормально, я не могу не думать, что это позор, что так мало теперь претерпит «большие» преобразования (что в первую очередь сделало их такими легендарными) из-за стоимости акций.

Вот почему мне нравится R34 Trust, снятый Дино в 2018 году.Внешне он выглядит как R34 на колесах RAYS с небольшим выхлопом. Но компания Trust заменила и модернизировала почти каждую деталь этого GT-R, не делая это слишком очевидным. Даже краска не Бэйсайд Блю… Вместо этого это конфетная версия. Если так подходить к тюнингу современного R34, может быть, все не так уж и плохо.

Powertune R34 Skyline GT-R

Z-Tune следует (и обычно так и считают) считать святым Граалем R34 GT-R, но он настолько смехотворно редкий и дорогой, что я бы сказал, что он уже не коллекционируется и теперь принадлежит в царстве анобтаниума.Что делает его довольно бессмысленным.

На секунду выкинув деньги из уравнения, когда я впервые увидел Powertune R34, моей первой мыслью было «это даже лучше, чем Z-Tune». Он современнее, мощнее, и в нем есть почти все детали Nismo из каталога Z-Tune. Мой любимый бит? Обновленный MFD (многофункциональный дисплей), где пиксельные циферблаты 90-х годов были заменены экраном высокой четкости, хотя и с добавленными циферблатами в стиле R34.

Гараж Каготани R34 Skyline GT-R

Я помню эту машину со времен моего Max Power , главным образом потому, что это была наша машина для прикрытия в 2005 году, и я никогда не слышал о Garage Kagotani (несмотря на то, что я был немного фанатом GT-R даже раньше потом). Но едва появившись из ниоткуда, они вскоре исчезли.

Несмотря на то, что аэродинамическая обвеска GT-R от Garage Kagotani создана для тайм-аттака, она остается одной из самых крутых, которые я когда-либо видел, а ее подгонка и отделка намного превосходят большинство вторичного оборудования.Он также был быстрым, обогнав Цукубу ​​в 57-секундной сетке еще в 2005 году и выглядя свежим из Токийского автосалона (в комплекте с колесами с радужной отделкой).

E-Next R34 Skyline GT-R

Детали, детали, детали. R34 GT-R Ториты-сана не оставляет камня на камне, от накладок арок и оборудования до более «очевидных» деталей, таких как колеса, тормоза и интерьер. Это не самый мощный GT-R, не самый редкий и не набитый кастомными деталями.Но это, без сомнения, один из самых чистых R34, даже несмотря на то, что Торита-сан использует его каждую неделю. Урок, полученный при уделении внимания каждой части сборки.

Блиц Автобан R34 Skyline GT-R

Еще в 1999 году компания Blitz хотела проехать на GT-R быстрее, чем что-либо еще, по автобану — знаменитому безграничному участку автомагистрали Германии (ну, в специально отведенных местах). Цель? 349 км/ч или 216 миль в час в старых деньгах.

Тревор блестяще резюмировал историю с Гэри Кастильо, одним из первых членов команды, приглашенных освещать попытку рекорда, и сама природа этого — это все, что мне нравится в той эпохе японского тюнинга.Возможно, они достигли «всего» 213 миль в час, но имейте в виду, что это было 21 год назад. Нет поддержки производителя; тюнерный автомобиль на совершенно новой (R34) платформе. Просто продукт ушедшей эпохи, но какой кусок истории.

Проект Дино GT-R

Ни один список GT-R не был бы полным без небольшого упоминания о проекте GT-R Дино, машине, которой он владеет дольше, чем многие из наших младших читателей живут (Дино, все же чувствуете себя старым?).Это должен быть самый продолжительный проект на Speedhunters, и я думаю, что это хорошо. «Потому что это работало много времени. И, если быть до конца честным, если мне когда-нибудь понадобится выяснить, какие колеса должны быть на моем собственном R34, я всегда проверяю архивы, учитывая тот факт, что у Дино были практически все модели колес RAYS, какие только можно вообразить.

Global Auto/Auto Select R34 Skyline GT-R

Когда я думаю о мощном «тюнере» GT-R, я именно это и представляю.Вы можете возразить, что на самом деле это выглядит немного вычурно — случайное разбрызгивание углеродных добавок, этот учебник японского интерьера и передний бампер, который определенно не пройдет тест на безопасность NCAP в 2020 году, — но это также то, что мне нравится в этом типе настройки. Это целеустремленно… и немного эксцентрично.

Вот как я собирал R34 GT-R: кузов Bayside Blue, Volk Racing TE37 и турбонаддув Trust T88, прикрепленный сбоку к 2,8-литровому мотору. Объедините это с аэродинамикой Z-Tune, и вы увидите мой прожектор R34 GT-R номер один от Speedhunters.Вопрос в том, какой из них ваш?

Марк Риччиони
Instagram: mark_scenemedia
Twitter: markriccioni
[email protected]

GT-R на Speedhunters

Как получить Nissan Skyline R34 GTR

Nissan Skyline R34 GTR, вероятно, самый популярный автомобиль для внутреннего рынка Японии в любой гоночной игре. Гоночный автомобиль Nissan Gran Turismo 2000-х годов стал популярен благодаря фильмам, играм, аниме и практически любым средствам массовой информации об автоспорте.

Частично его очарование заключалось в его редкости и легендарном наследии, которое оставили его предки, R32 и R33. GTR были ужасом на гоночной трассе, завоевав множество титулов в течение нескольких лет подряд, за что получили имя чудовищного вымышленного мега-ящера Японии: Годзиллы.

R34 Skyline GTR был более усовершенствованной версией и последним GTR, когда-либо носившим имя Skyline.

Разработчики Forza Horizon 4 не упустят возможности представить свою версию этого культового зверя.Поэтому сегодня мы здесь, чтобы рассказать вам, как вы можете приобрести и испытать Nissan Skyline R34 GTR из Forza Horizon 4.

Nissan Skyline GTR R34 и джентльменское соглашение

Nissan Skyline GTR R34 — это 2-дверное спортивное купе, оснащенное легендарным рядным шестицилиндровым двигателем RB26DETT с турбонаддувом. Мощность распределяется на все четыре колеса через высокотехнологичную систему полного привода ATTESA-ETS в сочетании с системой управления всеми колесами SUPER HICAS.

Заявленная мощность Nissan Skyline GTR R34 составляет 276 лошадиных сил, а максимальная скорость ограничена 180 км/ч (Япония), не благодаря «Джентльменскому соглашению между японскими автопроизводителями», заключенному еще в 1988 году.

Джентльменское соглашение — устное соглашение между японскими производителями автомобилей, такими как Toyota, Mazda, Mitsubishi и Nissan. Соглашение было направлено на снижение дорожно-транспортных происшествий за счет ограничения максимальной мощности и максимальной скорости автомобилей, производимых в то время. Джентльменское соглашение также было заключено для предотвращения любой гонки вооружений, которая, скорее всего, должна была стать тенденцией того времени.

Тем не менее, рецензенты в то время часто высказывали мнение, что мощность R34 GTR составляет около 300+ лошадиных сил, что и было.Официальные данные динамометрического стенда для Nissan Skyline R34 GTR составляли около 340-350 лошадиных сил, что на 70-80 лошадиных сил больше, чем заявленные 276 лошадиных сил на заводе.

Американские версии тех же автомобилей JDM, таких как Mitsubishi GTO, например, в Японии имели заявленную мощность 276 лошадиных сил. Между тем, USDM GTO развивает мощность 320 лошадиных сил на динамометрическом стенде.

Nissan Skyline R34 GTR в Forza Horizon 4

Nissan Skyline R34 GTR в Forza Horizon 4 ощущается и звучит как настоящий.Если вам посчастливится посмотреть тонны видеороликов на YouTube о R34, вы быстро поймете, насколько правдоподобен звук в Forza Horizon 4. Конечно, это будет варьироваться в зависимости от звуковой системы, которую вы используете в настоящее время.

Ревущий 2,6-литровый рядный шестицилиндровый двигатель звучит плавно, а управляемость R34 в Forza Horizon 4 демонстрирует типичную для R34 полноприводную управляемость. Даже по сравнению с некоторыми более серьезными гоночными симуляторами R34 GTR в Forza Horizon 4 выглядит ничуть не хуже.

Дополнительным преимуществом Nissan Skyline GTR в Forza Horizon 4 является возможность окрашивания ваших автомобилей в собственные цвета. Nissan Skyline R34 GTR не исключение. Например, популярные ливреи, такие как Skyline GTR Пола Уокера в популярном фильме 2 Fast 2 Furious, доступны в разделе пользовательских ливрей в игре.

Как получить Nissan Skyline R34 GTR в Forza Horizon 4

Аукционный дом

Есть два способа приобрести JDM Legend в Forza Horizon 4.Первый способ — торги в аукционном доме Forza Horizon.

Аукционный дом — это место, где настоящие игроки могут «выставить на аукцион» свои автомобили за кредиты. Поскольку мы хотели бы приобрести Nissan Skyline R34 GTR, аукционный дом будет самым простым, но и самым дорогим способом.

Игроки могут выбирать из десятков и даже сотен автомобилей на аукционе. Тем не менее, большинство этих автомобилей на аукционах часто переоценены, потому что предыдущие владельцы, скорее всего, уже сделали для них модификации.

Так как вы, скорее всего, будете участвовать в гонках, чтобы накопить внутриигровые кредиты, чтобы позволить себе R34, выставленные на аукционе, следующий способ позволит вам получить автомобиль бесплатно после серии гонок.

Для доступа к аукционному дому:

  1. Откройте главное меню, нажав ESC на клавиатуре:

2. Нажмите «Автомобили»:

9 9 ”:

4. Нажмите «Да», когда будет предложено быстрое перемещение:

5.Нажмите «Аукционный дом»:

6. Нажмите «Поиск автомобилей»:

7. Введите следующие параметры поиска:

8. Выберите из множества выставленных на аукцион Nissan Skyline R34 GTR04:

Серия уличных гонок

Эти синие значки обозначают серию уличных гонок

Следующий способ, которым вы можете попытаться разблокировать Nissan Skyline R34 GTR , — это участвовать в гонках серии Street Race . Эти расы можно найти разбросанными по карте в Forza Horizon 4.

Просто пройдя путь до уровня 4 в серии уличных гонок, игрок получит в награду Nissan Skyline R34 GTR.

Godzilla in the Horizon

Forza Horizon 4, одна из самых узнаваемых франшиз гоночных игр в мире, не упустит возможности представить Godzilla .

Forza Horizon 4 отлично представляет в игре Nissan Skyline R34 GTR. Автомобиль выглядит и звучит фантастически.Не говоря уже об управлении R34 GTR из Forza Horizon 4, который также похож на даже более серьезные гоночные симуляторы, такие как Assetto Corsa.

Все любят Iconic JDM Legend . Если вы в настоящее время играете в Forza Horizon 4, мы знаем, что GTR, скорее всего, является одной из машин, которыми вы хотели бы владеть, и, как вы теперь знаете, приобрести Годзиллу в Horizon довольно просто.

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования.Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением соответствующих информационных материалов, и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были фактически удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

Подробный обзор Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec N1

Текстовое сообщение было восхитительно загадочным.Это был 1998 год, и Билл Томас, бывший редактор этого августейшего тома, работал со мной над журналом об автомобилях, который так и не был выпущен в Лондоне. Билл показал мне экран своего телефона. «Встретимся в полночь в Нуре». Отправителем был инженер Nissan Хироши Тамура, человек, пропитанный легендой Skyline. Тамура должен был быть чем-то взволнован, чтобы вызвать журналиста на Нюрбургринг посреди ночи. Причина могла быть только одна: увидеть то, что до сих пор было скрыто от широкой публики.

Этим чем-то был Nissan Skyline R34 GT-R, который готовился к выпуску на рынок Великобритании, и Тамура был прав, чтобы гордиться им.Несмотря на то, что R34 производился в относительно небольших количествах, а с января 1999 года по август 2002 года было выпущено 11 578 экземпляров, он представлял собой нечто большее, чем просто модель ожидания Nissan перед выпуском R35 GT-R 2007 года. Это была последняя итерация линейки GT-R с рядной шестеркой, и сегодня его оценка отражает его престиж среди коллекционеров.

10

Было построено не менее 14 отдельных версий автомобиля, неофициально разделенных на Серию 1 с начала 1999 г. по июль 2000 г. (7066 единиц) и Серию 2 с августа 2000 г. по август 2002 г. (4512 автомобилей).Все они были оснащены рядной шестеркой RB26DETT, приводившей в движение все четыре колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Автомобиль, который вы видите здесь, является одной из 38 моделей V-Spec N1. По сути, заводской облегченный, это CSL линейки R34 GT-R, с убранным из него лишним оборудованием. Кондиционер, радио, коврик багажника и задний дворник так и не попали в список команд, хотя система ABS осталась на месте. Никаких вариантов цвета не предлагалось, только цветовой код QM1, образно названный «Белый».

Если вам интересно, QM1 — самый популярный цвет во всем спектре R34 GT-R, обогнав культовый синий Bayside Blue и заняв второе место. Первоначально Тамура назвал этот цвет Ванганским синим в честь скоростной автомагистрали Ванган, проходящей по печально известному ночному клубу Mid Night Club. Это было вскоре изменено после серии громких арестов и несчастных случаев, его небольшая шутка заключалась в том, что Бейсайд — это почти прямой перевод Вангана. Но вернемся к делу.

10

Что Тамура знал, а мы не знали, так это то, что R34 GT-R уже показал время на Северной петле значительно быстрее, чем легендарные 7 минут 59 секунд своего предшественника.Nissan заявил, что на 30 секунд быстрее, но независимые тестеры показали время в районе 7 минут 52 секунды. Здесь у компании была некоторая форма. Дирк Шойсман, человек за рулем R33, всегда многозначительно посмеивался, когда его спрашивали, насколько стандартной была эта машина. Если вам интересно, у него была настроена система управления всеми четырьмя колесами и система ATTESA ETS-Pro 4WD, поэтому баланс управляемости был более нейтральным с лучшим сцеплением. Двигатель также получил больше наддува.

Тем не менее, R34 оказался быстрее, несмотря на то, что он был на 10-20 кг тяжелее модели за моделью и — по крайней мере, на бумаге — не развивал больше мощности.Объясните эту скорость более широким и глубоким колодцем крутящего момента, улучшенными тормозами, более свободным выхлопом, на 100% лучшей жесткостью на кручение и алюминиевыми нижними рычагами передней подвески, которые сокращают 2,6 кг неподрессоренной массы на повороте. Боковая жесткость была улучшена на 30 процентов, а жесткость развала увеличилась на 25 процентов по сравнению с R33.

Кусок RB26DETT получил новые распредвалы, оптимизированные фазы газораспределения и керамические турбонагнетатели. Аэродинамика была улучшена: пресловутый передний подъем R33 на скорости был устранен благодаря переднему днищу, в то время как измененная воздушная заслонка и юбка перед передними арками создали зону низкого давления для всасывания воздуха из тормозов и моторного отсека, создавая до Пиковая разница температур тормозов составляет 50°C по сравнению с R33.

10

Крупноценный объект, который требовался главному инженеру Казутоси Мизуно, был исключен из бюджета. Nissan — и Япония в целом — переживала финансовый кризис, пережив семь лет того, что экономисты сейчас называют «потерянным десятилетием»: крах Nikkei 225 в 1991 году и последующая стагнация процентных ставок заставили компанию переориентироваться. Карлос Гон был привлечен для сокращения расходов в 1999 году, и только три из 46 моделей Nissan на внутреннем рынке принесли прибыль.R34 GT-R не был одним из них.

Mizuno некоторое время заявляла, что срок годности двигателя RB26DETT истек, и выступала за совершенно новый, более легкий и эффективный алюминиевый блок V6 для R34 GT-R. Разработка силовых установок V6 Nissan серии VQ уже шла полным ходом, но разработка высокопроизводительной версии этого двигателя для R34 считалась неприемлемым расходом бюджета. Инженер Мизуно в конце концов добился своего, но ему пришлось ждать до 2007 года, когда в R35 GT-R был представлен блок VR38DETT, который сам является развитием семейства VQ.

Некоторое вознаграждение пришло в виде улучшенной коробки передач по сравнению со старым R33. Шестиступенчатый Getrag V160 был гораздо более жесткой коробкой, чем пятиступенчатый R33, а его более близкие передаточные числа позволяли водителю R34 легче удерживать автомобиль в сладком месте для крутящего момента; хотя Nissan утверждает, что пиковый крутящий момент достигается при 4400 об / мин, а передаточные числа от одного до пяти были сближены, а шестое стало выше в качестве повышающей передачи.

Первая поездка Wheels на R34 GT-R была любезно предоставлена ​​нашим человеком в Японии Питером Нанном в апреле 1999 года.«Однако по большей части Годзилла ведет себя как хороший задний водитель», — сказал Нанн, человек со значительным опытом предыдущих итераций GT-R. «Nissan снова установил красную черту на 8000 об/мин, но теперь есть предупреждение, когда у вас есть 500 об/мин. По правде говоря, вы должны быть очень решительны, чтобы найти эти последние 1000 оборотов в минуту, потому что двигатель, безусловно, самый счастливый и работает лучше всего в диапазоне от трех до шести тысяч».

10

Этот автомобиль был оригинальным V-Spec, и прошло еще три года, прежде чем мы получили еще одну трещину в R34 GT-R, когда Натан Пончард сравнил V-Spec II N1 с купе HSV GTS.Самый скоростной завод Skyline из когда-либо построенных показал время на 400 м за 12,7 секунды, что, тем не менее, на полсекунды меньше, чем у нынешнего Mercedes-AMG A45.

Сравнение, каким бы оно ни было, оказалось несущественным. GTS был разбит Skyline как на полосе, так и на сложных дорогах, Понч мирился с отсутствием кондиционера и 39-градусным днем, чтобы насладиться тем, что он назвал автомобилем с лучшей управляемостью, на котором он когда-либо водил. «Рулевое управление телепатическое — кажется, он чувствует работу вашего мозга еще до того, как вы решите зайти в поворот.Поворот дикий — благодаря скудным 2,4 оборотам от упора до упора — и обратная связь настолько хороша, что Skyline чувствует себя фантомной конечностью с шестым чувством. Взаимодействие и участие бесподобны. Баланс и хватка сверхчеловеческие», — с энтузиазмом сказал он.

На динамометрическом стенде мы поняли, что мощность «джентльменского соглашения» в 206 кВт при 6800 об/мин была полной чушью. N1 вырабатывал 214 кВт при 7000 об/мин при температуре окружающей среды 35 градусов. Понч подсчитал, что цифра на рукоятке была бы ближе к 300 кВт.Это имеет смысл. Porsche 996 Turbo весил столько же, обладал такими же характеристиками и мощностью 309 кВт. Ты будешь судьей.

10

В то время как R32 GT-R имеет конкурентную родословную, а R33 получил большую часть славы на Северной петле, рынок высказался, и ценность R34 GT-R едва ли пострадала от недавнего смягчения остатков классических спортивных автомобилей. Это немного странно, так как многие продукты, определяемые технологией, могут быстро устареть.Электроника R34 GT-R, перераспределяющая крутящий момент, теперь кажется довольно странной и из прошлого века, но тот факт, что этот автомобиль знаменует собой конечную остановку в истории Skyline GT-R, которая восходит к 1969 году, во многих отношениях определяет его и делает его уникальным. понятное предложение. Австралия никогда не получала R34 GT-R в качестве официального импорта, но существовали серые / частные каналы, по которым, если вы были готовы платить, вы могли получить его. V-Spec II N1, который тестировал Пончард, стоил 150 000 долларов. Сейчас это стоило бы как минимум вдвое больше.Пробег V-Spec II Nür упал с молотка за 491 000 австралийских долларов на аукционе в Японии в начале 2018 года.

Уход за GT-R — это не кошмар, если это честный автомобиль. Старайтесь избегать сильно модифицированных экземпляров и проверяйте на наличие ржавчины (особенно вокруг реек подвески и точек домкрата), так как заводская защита от ржавчины практически отсутствует. Автомобили Bayside Blue были покрыты тонированным лаком на заводе, который очень трудно подобрать по цвету. Запустите двигатель и послушайте.Как только масло прогреется, двигатель должен плавно набирать обороты, а затем возвращаться к холостому ходу со слабым тикающим звуком форсунок. Показанный здесь N1 отличался другой конструкцией блока, которая противостоит микротрещинам, которые могут повлиять на RB26.

Заслуживает ли R34 GT-R свою высокую репутацию? Иногда его мифы трудно отделить от реальности. Но, возможно, это неотъемлемая часть его привлекательности. Хироши Тамура знал. Ехать по Европе посреди ночи, чтобы увидеть новый Nissan? Звучит как хорошо проведенное время для меня.

10

ХОРОШЕЕ И ПЛОХОЕ ОТ NISSAN SKYLINE R34 GT-R V-SPEC N1

Хорошо: Оригинальный стиль; последняя в очереди достоверность; интересная динамика; ценится в цене; механически прочный; широкий выбор моделей

Плохое: трудно найти «честные» автомобили; никогда официально не импортировался в Австралию; может уступить современным хот-хэтчам; страховые тарифы могут быть пугающими

NISMO Z-TUNE: ULTIMATE R34?

Никогда «официально» не производившийся Nissan, Z-Tune появился, когда Nismo разрешили поставить 20 автомобилей V-Spec с пробегом менее 18 000 км.Их двигатели были расточены до 2,8 литров и выдавали 373 кВт/540 Нм. Передние панели, в том числе капот в стиле GT500, были изготовлены из углеродного волокна, как и карданный вал и части днища. Ценности сегодня? Попробуйте 800 000 австралийских долларов.

ЧТО ТАКОЕ владеть? — ТЕРРИ ТАНГ-ЙЕП, Новый Южный Уэльс

«Я владел R34 GT-R с 2007 года. Я был руководителем Skylines Australia, Новый Южный Уэльс, занимаясь модификацией и гонками в Уэйкфилд-парке. В 2011 году я заменил свой V-Spec II на этот V-Spec N1. Я спросил, как долго я должен был принимать решение о покупке N1.Продавец сказал 36 часов. Я вернулся в 12 с деньгами. Он весит меньше, чем Evo IX, и работает без проблем. У N1 нет заднего дворника, краска тоньше, а когда мне поставили на него сигнализацию, парень сказал, что в водительской двери нет даже моторчика центрального замка. Я не планирую продавать его в ближайшее время, но эти автомобили станут легальными в США в 2024 году, так что, возможно, я подожду от огромного предложения!»

Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec N1 Specs

Двигатель

: 2568CC 6CYL, DOHC, 24V, Twin-Turbo

Максимальная мощность: 206KW @ 6800RPM

Max Torque: 392NM @ 4400RUPM

Трансмиссия: 6- механическая скорость

Вес: 1528 кг

0-100 км/ч: 4.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.