Хендай солярис или фольксваген поло седан 2019: Hyundai Solaris или Volkswagen Polo – какой седан лучше?

Содержание

Что выбрать на вторичной рынке: Hyundai Solaris или Volkswagen Polo?

Hyundai Solaris и Volkswagen Polo одни из самых популярных автомобилей в России за счет доступной стоимости, длительной эксплуатации с минимальными вложениями, практичности, надежности, богатому оснащению, комфортному и просторному салону, а также экономичному расходу топлива.

Автомобили отлично адаптированы для езды в российских условиях. Производство Volkswagen Polo организовано в Калуге в 2010 году. Производственные мощности для выпуска Hyundai Solaris расположены в Санкт-Петербурге.

У машин современные электронные системы, которые обеспечивают комфорт и безопасность во время поездки. При изготовлении кузова автомобилей используется высокопрочная сталь, что увеличивает срок службы авто и защищает водителя с пассажирами во время столкновений.

Особенности экстерьера

Hyundai Solaris отличается ярким и выразительным внешним видом. Стремительные линии кузова указывают на спортивный характер. Современная оптика является ярким элементов экстерьера корейца.

Подборка б/у автомобилей Hyundai Solaris

Брутальности автомобилю придает массивная хромированная решетка радиатора в новой версии. Обновленные бампера эффектно подчеркивают атлетичность седана. Большие боковые зеркала с функцией складывания обеспечивают отличную обзорность дорожной обстановки. Задняя часть украшена светодиодной оптикой.

Polo выглядит более сдержано и строго – в меру четкие линии кузова, решетки радиатора и фар задают стиль машины. Элегантности экстерьеру придают обтекаемые легкосплавные колесные диски.

Впервые в «B» классе в Поло установлена полностью светодиодная оптика. У корейца светодиоды отвечают за ближний и дальний свет. Противотуманные фары являются галогенными.

Оба седана отличаются сравнительно небольшими размерами и практически одинаковыми габаритами. У Поло багажник вместительный, чем у Солярис – 464 л против 420 л.

Особенности оснащения

На российском рынке Solaris представлен в комплектациях Comfort, Active, Active Plus, Elegance, Super Series и Super Series II. Немца можно приобрести в 4 версиях: Conceptline, Trendline, Comfortline и Connect.

Комплектации автомобилей отличаются объемом моторов, типом трансмиссии, оборудованием и наличием определенных опций. Отметим, что базовое оснащение у корейца обширнее, но и его начальная стоимость выше.

В оснащении Solaris выделяются дистанционный запуск мотора, подогрев форсунок, лобового стекла, передних/задних сидений, система навигации, камера заднего вида. За безопасность в пути отвечают 6 подушек безопасности.

Передние и задние парктроники предупреждают о препятствии и обеспечивают удобную парковку в местах с ограниченным пространством. За счет системы курсовой устойчивости улучшаются управляемость автомобилем и контроль во время маневрирования.

Стандартное оснащение Volkswagen Polo:

  • головной свет LED;
  • светодиодные задние фары;
  • кондиционер;
  • стальные диски;
  • мультимедийная система с дисплеем 6.5 дюймов с поддержкой App Connect;
  • центральный замок с ДУ.
  • Магнитола нового поколения поддерживает беспроводный интерфейс Bluetooth, воспроизводит музыку в различных форматах и поддерживает App-Connect.

Стандартное оснащение Hyundai Solaris:

  • антиблокировочная система тормозов;
  • кондиционер;
  • электропакет;
  • центральный замок;
  • передние подушки безопасности;
  • магнитола.

Продуманный интерьер

Сидения Polo обладают удобным профилем и имеют функцию двухступенчатого обогрева. Кресла отличаются наличием боковой и поясничной поддержки. Все элементы интерьера продуманны и выполнены из высококачественных материалов.

Передние сидения Solaris имеют поясничную опору, регулирующаяся с помощью электрического привода. К материалам отделки салона нет претензий. Передняя панель выполнена с помощью мягкого пластика. Отделка сидений осуществляется с помощью износостойкой ткани или кожи.

Техническое обслуживание

Расходы на ремонт и техническое обслуживание автомобилей находятся практически на одном уровне. Сервис и устранение возникших поломок обходятся недорого из-за распространенности моделей.

К тому же автомобили отличаются надежностью узлов, агрегатов, электронных систем и оборудования. Гарантируется длительный безремонтный период эксплуатации.

Технические характеристики

Volkswagen Polo оснащается бензиновыми моторами объемом 1.6 л (90/110 л.с.) и турбированным 1.4 л (125 л.с.).

Hyundai Solaris предлагается с бензиновыми силовыми агрегатами объемом 1.4 л (100 л.с.) и 1.6 л (123 л.с.). Вместе с моторами функционируют надежные механические и автоматические КПП. Они отличаются плавным и стабильным переключением, что обеспечивает комфортное движение и хорошую динамику.

Оба автомобиля исключительно с передним приводом. Дорожный просвет у Polo немного больше чем у Solaris – 163 мм против 160 мм.

Подборка б/у автомобилей Volkswagen Polo

Ходовые качества

Кореей и немец оснащаются похожей подвеской, которая является типичной для класса. Спереди установлены стойки МакФерсон. Сзади – конструкция полузависимого типа. Ходовая часть отличается надежностью и долговечностью. Ремонт и обслуживание подвески у автомобилей обходится примерно одинаково.

Уверенное управление гарантируется за счет правильной настройки подвески, рулевого управления и электронных ассистентов. На трассе седаны демонстрируют отличную управляемость.

Общие достоинства Hyundai Solaris и Volkswagen Polo:

  • современный внешний вид;
  • просторный салон;
  • богатая комплектация;
  • надежность основных узлов и агрегатов;
  • адаптированная подвеска для российских условий;
  • экономичные моторы;
  • вместительное багажное отделение;
  • хорошая маневренность;
  • неприхотливость в эксплуатации.

При сравнении Hyundai Solaris и Volkswagen Polo победителя выбрать сложно – это дело вкуса. У автомобилей много общих достоинств, они надежные и считаются лучшими бюджетными машинами в своем классе.

Благодаря просторному салону и вместительному багажнику автомобили подойдут для дальних поездок. Несмотря на небольшой клиренс, они уверенно чувствуют себя на проселочной дороге.

Бюджетные седаны отличаются хорошим оснащением, стильным и привлекательным внешним видом и сбалансированными техническими характеристиками. Они не нуждаются в затратном техническом обслуживании и ремонте.

Автомобили станут практичным выбором для повседневной эксплуатации в городских условиях. Благодаря просторному салону и вместительному багажному отделению Hyundai Solaris и Volkswagen Polo могут претендовать на роль семейного автомобиля. На выбор предлагаются механические и автоматические трансмиссии. Машины обладают небольшим дорожным просветом и не имеют полного привода, но без особых проблем могут использоваться для поездок на дачу и езды по проселочной дороге.

Автомобили адаптированы для эксплуатации в российских условиях. Они неприхотливы в эксплуатации, выносливы и надежны. Какой автомобиль выбрать — каждый решит сам.

Безопасная покупка автомобиля в салоне официального дилера

В салонах официального дилера «FAVORIT MOTORS» вы можете на выгодных условиях купить поддержанный автомобиль в хорошем техническом состоянии.

Перед поступлением в продажу каждый автомобиль проверяется сотрудником автосалона. При бронировании автомобиля вы получаете полную информацию о состоянии машины и сможете сделать правильный выбор.

Покупка машины оформляется по договору, передача денежных средств подтверждается распиской. Мы гарантируем юридическую чистоту сделки. На все автомобили предусмотрена гарантия 30 дней.

Хотите прочувствовать ездовые качества автомобиля и определиться с выбором? Запишитесь на тест-драйв по номеру на сайте, или оставьте заявку на обратный звонок!



БМВ М1 технические характеристики года выпуска


БМВ Х5 Технические характеристики автомобиля


И то, указанную стоимость можно назвать самой минимальной, технические характеристики бмв м1 сегодня ЭМ1 является редким и коллекционным автомобилем, за который некоторые готовы заплатить большие деньги — это не современные Subaruили Honda, ЭМ1 удалось вписать свое имя в историю даже без громких побед. BMW M1 Уорхол расписал своими руками, в прямом и переносном смысле. Электропривод боковых зеркал для суперкаров тех лет был довольно не привычной опцией, но в ЭМ1 — это было штатное оснащение.

Технические характеристики BMW M1 приведены по данным производителя.  Все технические характеристики BMW M1 (БМВ М1)….

Их основная задача заключается в отводе тепла от тормозных диском. Когда он увидел BMW M1, ему в голову пришла очередная гениальная идея. R — это все вместе с салоном собиралось в ItalDesign, а затем отправлялось на окончательную сборку в Baur.

Технические характеристики бмв м1 компактной центральной консоли установлен блок аудиосистемы. Обе автомобильные компании желали скрестить на гоночной трассе шпаги с Ferrariно если GT40 выборол для Ford не одну победу в ЛеМане, что унизило Ferrari и создало ей значительные финансовые проблемы — машины которые не выигрывают гонки люди покупать не хотят, то BMW M1 гонявшая с Ferrari на чемпионате GT4 не принесла каких либо существенных побед и поэтому, изначально спрос на эту машину был почти нулевым.

Технические характеристики BMW M1

Проходящие в один день американская мильная гонка Road Atlanta и 6-часовой марафон в Муджелло, принесли е и 5-е места. Через две недели, одновременно прошли три гонки, европейские км гонка в Монце, очередной этап DRM в Нюрбургринге и 6-часовая гонка в Риверсайде, где для М1 высшими местами стали 6, 4 и 7-е места.

История БМВ М1

Этап в Ле Мане закончился сходом всех шести участвовавших экипажей. Гонка в Хоккенхайме и миль Портленда закончились на 8 месте, а 6-часовая гонка на канадском Моспорте – на 5-ом. Аналогично завершились повторение Road Atlanta и гонка в Нюрбургринге, а мильная гонка в Поконо – на 5 месте.

Пилоты отмечали, что даже гоночная BMW M1 procar была слишком тяжелой, кроме этого тяжелыми были педали газа и сцепления, которые к тому же были еще и чрезмерно смещены вправо, что также мешало в управлении автомобилем. Что делать автомобильной компании в ситуации, когда у нее уже есть технологичный спортивный автомобиль, но прорекламировать его в соревнованиях с болидами других производителей не реально, поражения БМВ превращали трансляции гоночных состязаний в антирекламу.

Изначально планировалось, что в создании ЭМ1 мюнхенской компании поможет Lamborghini , а ведь у итальянцев на тот момент уже был Coutach и никто не сомневался, что мастера из Lamborghini способны создать по настоящему быструю машину, но вот только итальянская компания быстро вышла из дела и мюнхенцам пришлось искать новых партнеров.

За производство рамы взялась компания Marchesi, кузовные панели делались в T.

Открывая двери салона, вы обнаружите слегка стесненный интерьер, что, в принципе, является обычным делом для моделей первой серии. В противовес этому следует отметить, что многие элементы приобрели более совершенную утонченность.

Салон BMW 1M в темных тонах точно не будет отвлекать водителя от дороги.

Зато красные нити, которыми он прошит, делают интерьер действительно стильным. Кожаный руль и рычаг смены скоростей придают автомобилю некую солидность. На компактной центральной консоли установлен блок аудиосистемы.

Сиденья с выраженной профилировкой и мощными валиками боковой опоры отлично подходят для активной езды, но крупным людям в них будет тесно. В моторном отсеке имеется небольшая ниша для поклажи некрупных вещей, но дорожная сумка туда не поместится. При этом, разгон сопровождается низкочастотным ревом, который радует слух.

Механическая трансмиссия с короткими ходами и четкими переключениями, а также оптимально подобранными передаточными числами позволяет по максимум реализовать весь потенциал двигателя. Что касается управляемости, то низкий центр масс и среднемоторная компоновка наилучшим образом влияют на устойчивость, причем при прохождении поворотов кренов почти не наблюдается. Особенность и дизайн BMW M1 снабжался очень жесткой рамой из труб квадратного сечения с настеленным полом из стального листа.

На раму крепились различные механизмы и кузов, выполненный из стекловолокна и синтетических материалов. Стопроцентно спортивный характер этого автомобиля нашел свое отражение в независимой подвеске на всех четырех колесах с торсионными балками на задней оси и параллелограммами с ругулируемыми газовыми амортизаторами — на передней.

Тоже самое относится и к тормозной системе, составленной четырьмя самовентилируемыми дисковыми тормозами с двух-поршневыми суппортами. Говоря об электрической части, нельзя не упомянуть фары, сделанные по моде того времени — убирающимися. В закрытом состоянии они идеально повторяли линии капота.

Создатель внешнего дизайна — Джуджарро, нашел интересное решение и для классической решетки радиатора BMW — фирменного знака марки, гармонично вписав её в красивую переднюю часть БМВ М1 Е Еще одним образчиком стиля являются практически сплошные алюминиевые колесные диски с расположенными в форме звезды прорезями. Их основная задача заключается в отводе тепла от тормозных диском.

Рассказывая об M1, нельзя ограничиться только технической частью.

Эта машина требует большего, ведь, несмотря на различные неудачи в спортивных соревнованиях и в продажах, М1 удалось стать культовым автомобилем. Запуск автомобиля в производство стал возможен благодаря сотрудничеству между BMW, Lamborghini и Michelotti.

Эксперты сравнили между собой Volkswagen Polo, LADA Vesta, KIA Rio и Hyundai Solaris.

Благодаря проведенным испытаниям были выявлены возможности автомобилей.

Эксперты провели сравнение бюджетных седанов – российского LADA Vesta, немецкого Volkswagen Polo и корейских Hyundai Solaris и KIA Rio. О том, какой из этих автомобилей лучше рассказал блогер.

Подкапотное пространство «Рио» занимает 1,4-литровый 107-сильный мотор, работающий в паре с МКПП. Лада Веста получила под капот 1,6-литровый мотор с отдачей 106 «лошадок». В моторном отсеке «Поло» расположился 110-сильный агрегат, а «Солярис обзавелся 1,6-литровым агрегатом и АКПП.

Наихудшим лакокрасочным покрытием обладают «корейцы» — краска отслаивается и отваливается кусками, а у «Поло» ЛКП довольно хорошо и устойчивое к коррозии. На «Весте» краска не отслаивается и не гниет в течение первых трех лет. На корейских авто имеется алюминиевый двигатель, который подлежит капитальному ремонту, на «Весте» обычный чугунный мотор от «АвтоВАЗ», а «Поло» обладает надежным агрегатом, созданным инженерами VAG.

В салоне «Весты» при разгоне до 60 км/ч можно услышать посторонние звуки громкостью до 60 децибел – блогер считает, что это вполне нормально, но шумоизоляция LADA Vesta не помешает. Шумы в «Солярисе» показали уровень в 70 децибел, а в «Рио» уровень шума составил 66 ДБ, громкость постоянных звуков в «Поло» достигает 56-60 ДБ.

Volkswagen Polo очень сильно болтает езде в городском режиме из-за легкого руля, а его предельная скорость достигла отметки в 64,4 км/ч, а «Солярис» на АКПП обладает скоростью 58,1 км/ч, но ведет себя неплохо. KIA Rio отлично «держит» дорогу и «максималка» у «корейца» в городе составила 66,9 км/ч. «Веста» отличается неплохим поведением, но максимальная скорость достигла 64,1 км/ч.

 

 

На трассе KIA Rio и Volkswagen Polo на «механике» без проблем обошли «Солярис» с «автоматом». В соревновании между «Поло» и «Рио» оба седана показали одинаковые результаты. «Веста» смогла побелить Hyundai Solaris, но обойти «Рио» и «Поло» ей не удалось.

Медведь Холдинг Trade-in — Красноярск

«Медведь Холдинг» – одна из крупнейших сетей автосалонов в Сибирском регионе, которая напрямую сотрудничает с именитыми и всемирно признанными гигантами автопрома. В партнерах компании – немецкие бренды BMW и Volkswagen, а также Hyundai, Mitsubishi, LADA, европейские Skoda и Peugeot.

«Медведь Холдинг» – это более 15 дилерских салонов в Красноярске, Минусинске, Абакане и Новосибирске, это 17 аккумуляторных магазинов «Медведь» и одноименный центр кузовного ремонта. Также это центр по ремонту и обслуживанию автомобилей «Доступный сервис», в котором предоставляют услуги с качеством дилера по доступным ценам. «Медведь Холдинг» – это постоянно растущая компания, эксклюзивные цены, условия и возможности для ее клиентов.

«Медведь Холдинг» сегодня – это продажа и сервисное обслуживание автомобилей, предложение эффективных и выгодных кредитных программ, программ лизинга и автомобильного страхования. Холдинг занимается поставками оригинальных запчастей, специализированной косметики, технических жидкостей и аксессуаров.

«Медведь Холдинг» Trade-in – это платформа, направленная на работу с подержанными автомобилями, в которой задействованы все дилерские центры холдинга. Комплексная диагностика, высокие требования к состоянию принимаемых авто, следование заявленным стандартам и выгодный клиентский сервис позволили холдингу поднять сделки с подержанными авто по системе трейд-ин на качественно новый европейский уровень.

«Медведь Холдинг» Trade-in: выгодные и безопасные условия для обмена авто

Наш приоритет – это гарантия высокого качества каждого автомобиля и комфортный клиентский сервис в любом центре, входящем в состав «Медведь Холдинга».

Мы проводим всестороннюю и комплексную диагностику принимаемых подержанных авто, которые вы видите в каталоге. Проверка всех основных узлов автомобиля, включая двигатель, техжидкости, тормозную систему и т. д., а также проверка кузова проводятся с использованием передового оборудования на базе дилерских центров.

Мы внимательно следим за юридической чистотой всех автомобилей в каталоге, проверяем соответствие VIN-кодов и номерных знаков документации. Мы обеспечиваем максимальный уровень безопасности для клиентов, заинтересованных в покупке авто с пробегом.

Наше стремление – сделать выбор и покупку нового автомобиля не только приятными и выгодными, но и максимально безопасными для каждого, кто обратился в «Медведь Холдинг» Trade-in.

«Медведь Холдинг» Trade-in: хотите воспользоваться преимуществами трейд-ин?

Трейд-ин – уникальная система продажи старого и покупки нового автомобиля, в ходе которой стоимость подержанного авто идет в качестве первого взноса за новый автомобиль из салона.

«Медведь Холдинг» Trade-in предлагает выгодные условия:

  • для сдачи по системе трейд-ин любого подержанного автомобиля в независимости от марки, а также дает возможность кредитования и страхования вашей будущей покупки;
  • для покупки нового автомобиля и обмена вашего подержанного авто — с финансовой и практической точки зрения.

Благодаря системе трейд-ин от «Медведь Холдинга», вы получаете возможность упростить и обезопасить процесс обмена транспортного средства, а также сможете сотрудничать с официальными представителями дилерских центров всемирно известных производителей.

Преимущества программы трейд-ин в Красноярске вместе с «Медведь Холдингом»:

  • Выгодно с финансовой точки зрения. Подержанный автомобиль пройдет комплексную проверку и будет принят по максимально выгодной для вас цене.
  • Обмен старого автомобиля на новый. Ваше авто с пробегом возможно будет обменять на новый автомобиль из салона или каталога с доплатой или оформив кредит.
  • Экономия времени. Пользуясь преимуществами системы обмена авто трейд-ин, вы получаете возможность сэкономить массу времени на поиске покупателя и подходящего варианта для замены. Все это вы сможете сделать в стенах одного центра — «Медведь Холдинг».
  • Максимум комфорта. Оценить подержанное авто, которое вы хотите продать, можно, не только обратившись в один из наших автосалонов, но и на данном сайте — для этого достаточно оставить заявку.
  • Безопасность превыше всего. «Медведь Холдинг» готов предложить безопасные условия для продажи вашего автомобиля, исключая посредников и перекупщиков. Покупка нового автомобиля в салонах «Медведь Холдинг» – это гарантия прозрачности сделки и соответствия всех документов.

«Медведь Холдинг» Trade-in: ищете хороший автомобиль с пробегом?

Мы знаем, что покупка автомобиля – серьезный шаг, особенно если вы нацелены на покупку автомобиля, бывшего в пользовании у другого водителя.

Мы убеждены, что вы не хотите рисковать, покупая автомобиль с рук или на рынке. Вы не хотите, чтобы ваша покупка стала источником «сюрпризов» уже через месяц после оформления сделки. Работники «Медведь Холдинг» Trade-in уверены, что ваша цель – честная цена, проверенный автомобиль и максимальная юридическая безопасность.

Диагностика от «Медведь Холдинга»

Специалисты «Медведь Холдинг» Trade-in не просто проверяют каждый автомобиль с пробегом, который вы видите в каталоге или центре, а проводят всестороннюю комплексную диагностику.

Комплексную проверку проходят не только кузов и лакокрасочное покрытие, но и все узлы двигателя, КПП, ходовая, тормоза, выхлопная система.

Эксперты «Медведь Холдинг» Trade-in тщательно диагностируют электронику и работу всех систем «железного коня». При обнаружении дефектов или неполадок они устраняют их, и в каталог попадает полноценно работающий автомобиль.

Работники центра берут на себя проверку документов, соответствие им элементов кузова и двигателя. Проверяются юридическая чистота автомобиля, его владельцы, нахождение авто в кредите или залоге у банка. Делается все необходимое, чтобы продажа автомобиля с пробегом новому владельцу была максимально быстрой, удобной и лишенной «сюрпризов» в дальнейшем.

Итогом становятся проверенный автомобиль, адекватная цена и юридическая гарантия безопасности сделки.

Ознакомиться с предложениями «Медведь Холдинга» и подобрать автомобиль с пробегом вы сможете в каталоге на официальном сайте. Позиции идут с подробным описанием, фото и стоимостью. Для получения подробной информации о конкретных позициях свяжитесь с работниками центра.

В дилерских центрах «Медведь Холдинга» регулярно проводятся акции и мероприятия, где можно приобрести как новый автомобиль по программе Тrade-in, так и с пробегом с хорошей выгодой для вас. Поэтом рекомендуем следить за новостями и акциями на сайте.

«Медведь Холдинг» трейд-ин: отзывы, плюсы, особенности

«Медведь Холдинг» трейд-ин» – это возможность выгодной покупки автомобиля из салона или подержанного авто после комплексной диагностики. Система трейд-ин – это оптимальное решение для тех, кто хочет продать свой автомобиль по честной цене, а после получить возможность уехать из салона на новом автомобиле.

«Медведь Холдинг» – это эксклюзивные предложения и акции, качественное сервисное обслуживание, привлекательные условия для автомобильного кредитования и страхования.

Для того чтобы получить подробную информацию о новых автомобилях из дилерских центров, о продаже или покупке подержанного авто, условиях и возможностях системы трейд-ин, свяжитесь с консультантами компании или оставьте заявку на ее официальном сайте.

ТОП-25 бестселлеров РФ: лидер – Lada Vesta, а Hyundai Solaris в «минусе» третий год подряд

По итогам 2018 года на российском авторынке было продано на 12,8% автомобилей больше, чем в предыдущем году.

Согласно свежему отчёту Ассоциации европейского бизнеса, автодилеры в РФ в общей сложности продали 1 800 591 новый автомобиль за 2018 год (больше на 12,8%). Впервые список самых популярных автомобилей по итогам года возглавила Lada Vesta. В предыдущие пару лет первое место доставалось «корейцам» российской сборки: Hyundai Solaris в 2016-ом и Kia Rio в 2017-ом.

В тройку лидеров в 2018-ом также вошли отечественный «народный автомобиль» Lada Granta и бестселлер предыдущего года Kia Rio. Обе модели в «плюсе». Напомним, в сентябре прошлого года в РФ начали продавать обновлённое семейство Granta, поглотившее хэтчбек и универсал Kalina (это значит, что результаты Гранты и Калины с тех пор объединены).

ТОП-25 бестселлеров в России в 2018 году
Место Модель Продажи в 2018 году, шт Продажи в 2017 году, шт Разница, шт Разница, %
1 Lada Vesta 108 364 77 291 31 073 + 40,2
2 Lada Granta 106 325 93 686 12 639 + 13,5
3 Kia Rio 100 148 96 689 3 459 + 3,6
4 Hyundai Creta 67 588 55 305 12 283 + 22,2
5 Hyundai Solaris 65 581 68 614 — 3 033 —  4,4
6 Volkswagen Polo 59 450 48 595 10 855 +  22,3
7 Lada Largus 44 072 33 601 10 471 + 31,2
8 Renault Duster 41 409 43 828 — 2 419 —  5,5
9 Skoda Rapid 35 089 29 445 5 644 + 19,2
10 Lada Xray 34 807 33 319 1 488 + 4,5%

В первую пятёрку также вошли модели Hyundai – Creta и Solaris, причём последний продолжает демонстрировать отрицательную динамику и опускаться в рейтинге. Если в 2017 году он был на четвёртой строке, а в 2016-ом – на первом месте, то теперь Солярис лишь замыкает ТОП-5 самых продаваемых моделей.

На фото: Renault Duster

Другим автомобилем из первой десятки, который по итогам года оказался в «минусе», стал Renault Duster. Сейчас он занимает восьмую строчку списка, годом ранее он находился на седьмой позиции, а в 2016-ом – на шестой. Кстати, по итогам продаж в декабре 2018-го Дастер скатился аж до 23 места, падение составило почти 53%.

Наибольший процентный прирост в ТОП-10 показала Lada Vesta (+ 40,2%), следом за ней идёт сосед по модельному ряду – Largus (+ 31,2%), а третье место поделили между собой Volkswagen Polo (+ 22,3%) и Hyundai Creta (+ 22,2%).

На фото: Lada Largus

По сравнению с прошлым годом, во вторую часть списка из первой десятки перешёл кроссовер Toyota RAV4. Он потерял 5,4% и теперь занимает лишь 16-ую строчку. Напомним, в текущем году в РФ стартуют продажи нового поколения модели. Наверх же пробрался лифтбек Skoda Rapid (с 15-го места в 2017-ом на 9-ое в 2018 году).

Место Модель Продажи в 2018 году, шт Продажи в 2017 году, шт Разница, шт Разница, %
11 Toyota Camry 33 700 28 199 5 501 + 19,5
12 Volkswagen Tiguan 33 530 27 666 5 864 + 21,2
13 Lada 4×4 32 949 29 091 3 858 + 13,3
14 Kia Sportage 32 667 24 611 8 056 + 32,7
15 Renault Sandero 31 559 30 210 1 349 + 4,5
16 Toyota RAV4 31 155 32 931 — 1 776 — 5,4
17 Renault Logan 30 285 30 640 — 355 — 1,2
18 Renault Kaptur 30 042 30 966 — 924 — 3,0
19 Chevrolet Niva 29 235 31 212 — 1 977 — 6,3
20 Skoda Octavia 25 026 22 648 2 378 + 10,5
21 Mitsubishi Outlander 24 511 16 828 7 683 + 45,7
22 Nissan Qashqai 23 192 20 223 2 969 + 14,7
23 Hyundai Tucson 23 020 12 011 11 009 + 91,7
24 Nissan X-Trail 22 878 20 626 2 252 + 10,9
25 Mazda СХ-5 22 594 18 723 3 871 + 20,7

Во второй части ТОП-25 самый большой прирост ожидаемо у Hyundai Tucson (+ 91,7%), который наращивал продажи ударными темпами. Также высокий результат у Mitsubishi Outlander (+ 45,7%). Неплохо показал себя и Kia Sportage (+ 32,7%). Самый заметный «минус» во второй части списка у Chevrolet Niva (- 6,3%). По итогам предыдущего года «Шнива» занимала 11 строку, а теперь лишь 19-ую.

На фото: Hyundai Tucson

По сравнению в 2017-ым рейтинг покинули Lada Kalina (ещё раз напомним, модель теперь входит в обновлённое семейство Granta) и Datsun on-DO. Их места заняли уже упомянутые Mitsubishi Outlander и Hyundai Tucson.

В декабре в РФ было продано 175 240 новых машин (больше на 5,6%). В пятёрку лидеров вошли Lada Granta (12 546 шт), Lada Vesta (11 601), Kia Rio (8 642), Volkswagen Polo (5 996) и Hyundai Creta (5 249). В прошлом месяце заметно выросли продажи Skoda Octavia (3 078 шт, + 49,9%) и Toyota Camry (4 019 шт, + 38,0%), но, как уже говорилось, заметно сдал позиции Renault Duster (2 271 шт, — 52,8%).

Что лучше хендай солярис или фольксваген поло 2019 года?

Привет!
Решил поделиться своим мнением и накопленным опытом. Последнее время очень часто езжу то на рио, в основном x-line, то на поло в основном комплектация драйв. Езжу и как водитель и как пассажир. Обе версии с АТ. Рио кстати чаще 1,4 100лс, поло всегда 1,6 110лс.
Сразу хочу заметить что машины очень похожие, выделить однозначно лидера мне не удалось! Обе машины мне нравятся с точки зрения водителя. Теперь к сути. Поло внешне чуть устаревший, рио по-новее, но бюджетные корни видны. Хотя внешне мне скорее рио х больше нравится. Удачная машинка получилась, ладная. Если говорить у кузове седан, то предпочтение за поло. Внутри — у рио симпатичный, более современный дизайн, но в поло есть ощущение более дорогого и качественного авто (я говорю про комплектации хайлайн, драйв, конект). В поло приятнее руль, красивый и информативный спидометр, больше алюминия, лучше шумоизоляция, по мелочам много всего, но архитектура панели устаревшая.
По задним местам: сидеть приятнее в рио, но в поло значительно больше места. Галерка пока слабовата и там и там. По-спартански. Одним словом — галерка. В цэ классе она уже нормальная бывает, здесь так себе. Сзади в поло очень бросается плохая шумоизоляция, тк на водительском месте она достаточно высоком уровне для этого класса. А в рио шумоизоляция в целом хуже фольксвагена, но не сказать что напрягает и сзади и спереди.
По ходовым качествам тоже очень неоднозначно. В рио всегда хорошее чувство габаритов, обзорности и предсказуемости авто в целом. Машина легкая в управлении! Например в рио более простой автомат, но он более плавный и более понятный. В ФВ автомат вроде навороченее, там есть спорт режим и даже ручной и по шустрее он, но работает менее плавно, заточен под большую экономию топлива, еще он адаптивный и если вы часто ездите спокойно, то когда нужно будет ускорится не в пол, он будет тупить. Но при это у фольца есть спорт режим и как бы сказать, он может быть более драйвовым. Работа коробки тем не менее мне больше нравится у рио, тк она всегда одинаковая и мне легче с ней. Фольц любит экономить топливо и обычно на более низких оборотах переключает. По двигателям паритет — 1,6 и поло и 1,6 в киа на мой взгляд похожи, выделить более мощный не могу. 1,4 у киа отличный -100 сил и еще шустрый для города, но где-то до 70-80. Далее только в пол с высоких оборотов.
По подвеске. В поло более энергоемкая подвеска, но с большими кренами. Есть потенциал — можно поставить 16е колеса и ниже пружины, будет лучше шасси чем у рио. Но мне лично нравится как едет рио в базе, понятно, предсказуемо не жестко. В городских скоростях я скорее за рио, на трассе однозначно за фв. На большой скорости в фв лучше подвеска — на ней комфортно ехать до 140-160км/ч, на рио это скорость гораздо ниже. Чувство руля лучше у фв, но такие мелочи на самом деле мало кого волнуют, в рио проблем с этим тоже нет.
По надежности. У фольца традиционно есть какие-то заморочки. Последняя версия их атмосферного двигателя ест масло. Как правило это происходит после 6-7 тысяч километров и значимо после 10, сейчас не хочу вдаваться в детали. Если коротко, меняйте масло 5в30 раз в 7500км или раз в полгода и никаких проблем не будет глобальных, возможно даже подливать никогда не придется. У рио двигатель вроде надежнее, но тоже на больших интервалах замены 15 000 часто начинает есть масло к 70-100 000км и это уже проблема, рекомендация такая же — как на фольце. Не экономьте на масле и бензине, отъездят эти машины нормально! По кробкам тоже самое. Если не менять масло раз в 40-60 тысяч, то к 100 обе коробки могут начать пинаться и работать не так приятно как это было ранее. Машины не плохие обе, ресурс схожий.Чисто психологически рио мне кажется надежнее, но объективно этого нет. Уверен что если присматривать за фольксвагеном, прослужит он долго.
К итогам. По моим ощущения выделить лучший авто из них не удалось. Фольц во многом лучше, но более замороченный. Рио попроще, но всё устраивает. Я если бы выбирал, то в смотрел конкретные варианты по комплектациям и ценам, что больше нравится и выгоднее — то и взял.
Единственный момент, я говорил про двигатели атмо и ат, а у фольца есть еще и 1,4 турбо который и ест как рио 1,4, а едет на уровне двухлитрового мотора. И если говорить о нем, то версия на механике объективно лучше всех конкурентов в этом классе. И еще забавный факт, что по ресурсу этого турбо мотора при адекватном обслуживании и эксплуатации возможно еще и больше:)

Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Polo седан или Solaris

Solaris 2018 года — самый дешевый автомобиль Hyundai, малолитражный автомобиль, конкурирующий с Honda Fit, Toyota Yaris, Ford Fiesta и Chevrolet Sonic. Hyundai Solaris является совершенно новым для 2018 года и поставляется с обновлением 5-го поколения с премиальным внешним видом, ключевыми технологиями, такими как интеграция Apple CarPlay и Android Auto, дополнительными функциями безопасности и немного улучшенной экономией топлива. В чем он проигрывает, так это в доступности модели хэтчбека, поскольку новый Solaris предлагается только в кузове седан.Как и его двоюродный брат Kia Rio, Hyundai Solaris имеет эксклюзивную гарантию, которая включает 10 лет / 100 000 км пробега для трансмиссии. Как и другие экономичные автомобили, Solaris лучше всего подходит для использования, что делает его отличным выбором для студентов и других людей с ограниченным бюджетом.

Volkswagen Polo был запущен в продажу еще в 2010 году. Сейчас 2019 год, а дизайн и стиль остались более или менее прежними, даже с учетом улучшений, которые он получил в 2014 году и многочисленных версий Sport, Pace, Anniversary, Crest и многих других. .Тем не менее, не будет преувеличением то, что Volkswagen является одним из немногих автопроизводителей, утоливших жажду российских энтузиастов хэтчбеков выпуском вариантов GT TSI и GT TDI. Вот некоторые плюсы и минусы хэтчбека.

Hyundai Solaris Volkswagen Polo
2018 год выпуска 2018 год выпуска
Седан Седан
Объем багажника, л 480 460
Место рождения бренда Корея Германия
Размеры автомобиля и их элементы
Длина, мм. 4405 4390
Высота, мм. 1470 1467
Ширина, мм. 1729 1699
Клиренс, мм. 160 163
Колесная база, мм 2600 2553
Размеры колес 185/65 R15 175/70 R14
Технические характеристики
Снаряженная масса, кг 1198 1163
Передняя подвеска зависимая зависимая
Задняя подвеска полунезависимая полунезависимая
Передний подлокотник есть Нет
Регулировка угла наклона рулевого колеса есть есть
Ходовые качества
Расход топлива в городе, л/100 км 7,2 7,7
Расход топлива по трассе, л/100 км 4,8 4,5
Комбинированный расход топлива, л/100 км 5,7 5,7
Емкость топливного бака, л. 50 55
Запас хода с полным баком, км 887 964
Максимальная скорость, км/ч 185 178
Время разгона до 100 км/ч, с. 12,2 11,2
Привод передний привод передний привод
Трансмиссия Механика/автомат Механика
Параметры двигателя
Расположение двигателя переднее поперечное переднее поперечное
Экологический стандарт Евро 5 Евро 4
Объем двигателя, мл 1368 1598
Мощность, л.с. 100 107
Крутящий момент, Нм 132 155
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов 16 16
Рекомендуемое топливо E87 E89

Особенности моделей

Если вы стоите перед выбором Polo или Solaris, обратите внимание на особенности автомобиля.Если вы ищете небольшой экономичный седан с отличной гарантией и стильным внешним видом, Hyundai Solaris 2018 — отличный выбор. Apple CarPlay и Android Auto, стандартные для двух верхних комплектаций, подойдут практически любому, у кого есть смартфон. Если вы хотите более универсальный хэтчбек вместо седана, вам придется перейти на Hyundai Elantra GT или Kia Rio, Honda Fit, Nissan Versa Note или других конкурентов. Solaris предлагает автоматическое экстренное торможение, но только в топовой комплектации, в то время как Toyota Yaris делает это по умолчанию.

Solaris — новинка 2018 года. Доступный только в кузове малолитражный седан, он придает своим старшим братьям и сестрам стильный и высококачественный вид, а теперь предлагает более высокую эффективность, автоматическую интеграцию и интеграцию со смартфоном с Apple CarPlay и Android Auto.

Polo поставляется с различными вариантами двигателей: 1,0-литровый бензиновый, 1,5-литровый дизельный (в двух разных состояниях) и 1,2-литровый бензиновый TSI.

Polo GT TDI имеет мощность 105 л.с. С. и 250 Нм крутящего момента для лучшей в своем классе производительности.Крутящий момент в 250 Нм достигается с 1500 об/мин, что позволяет легко совершать обгоны, независимо от того, на какой передаче вы находитесь. ценник подсказывает. Только когда вы садитесь и чувствуете материал, вы понимаете, что это по-прежнему автомобиль, ориентированный на ценность. Здесь много жесткого пластика. Помимо гаджетов, есть центральный сенсорный экран, который управляет аудио и функциями телефона, а также легкодоступные циферблаты для климат-контроля.Мы предлагаем пропустить базовый вариант SE по нескольким причинам, в том числе из-за наклонного рулевого колеса без телескопического, как в вариантах SEL и Limited.

Для сравнения, хэтчбек имеет очень утонченный и стильный вид с хромированной передней решеткой и значками GT, дымчатыми фарами и черной хромированной отделкой на переднем бампере. Несмотря на преклонный возраст, Polo не выглядит устаревшим.

На заднем сиденье Polo не хватает места для ног, а горб трансмиссионного туннеля делает Polo строго 4-местным.Автомобиль обладает хорошими ходовыми качествами, но пассажирам на заднем сиденье не хватает комфорта. Помимо места для ног (legroom), большой горб в центре пола великоват и создает проблемы третьему пассажиру на заднем сиденье.

Салон и багажник

Внешний вид — одна из лучших особенностей нового Solaris. Посмотрите на эту большую (но не навязчивую) решетку, четкие линии и прочный металл. Как мы уже упоминали, этот совершенно новый Solaris доступен только в кузове седан, а не хэтчбек, как раньше.По умолчанию Solaris длиннее конкурентов с люком на крыше, таких как Honda Fit. Выберите отделку с ограниченным верхом, и вы получите еще более привлекательный Solaris, который включает в себя указатели поворота в боковых зеркалах, хромированную решетку радиатора и дверные ручки, а также 17-дюймовые легкосплавные диски. Модель Limited также имеет багажник, который автоматически разблокируется при приближении к нему с ключом.

Двигатели и трансмиссии

Все модели Hyundai Solaris 2018 года оснащены 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем.В последнем поколении он потребляет чуть меньше топлива, чем предыдущая модель, но, наоборот, чуть эффективнее. Базовые модели SE используют 6-ступенчатую механическую коробку передач. Однако большинство покупателей выберут 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая не является обязательной для комплектаций SE и является стандартной для SEL и Limited.

Для сравнения, Volkswagen предлагает 7-ступенчатую коробку передач DSG с дизельными вариантами Ameo и Vento, которые используют тот же двигатель, что и Polo, но Polo пропускает дизельный вариант AT, что очень неудачно.

Динамика и расход топлива

Солярис лучше подходит для коротких поездок и удобной парковки. На открытой трассе ходовые качества на высоких скоростях не такие гибкие, как у более крупной машины, хотя и не дергаются, если находятся в допустимых пределах. Задняя подвеска, оставаясь главной торсионной балкой, была переработана, чтобы обеспечить более плавную езду. Точно так же 6-ступенчатый автомат готов к работе, когда это необходимо. Есть кнопка для включения спортивного режима, но даже при активации она не может волшебным образом сделать Солярис динамичным.

Понять, какая машина лучше, поможет увеличенный объем бака в Поло. Автомобили имеют такой же смешанный тип управления. При этом Поло на полном баке может проехать еще 964 км против 887 у Соляриса.

Управляемость и проходимость

Новый Hyundai Solaris, безусловно, имеет стильный внешний вид своих собратьев-седанов Elantra и Sonata, но не совсем их ходовые качества. Такова реальность автомобилей этого малолитражного класса. Как и другие в этом сегменте, Солярис 2018 имеет короткую колесную базу и меньшие габариты, а также оснащен двигателем, способствующим повышению топливной экономичности.Таким образом, Solaris более чем подходит для городской езды.

Никто не может отрицать тот факт, что Volkswagen Polo — очень резвая машина. Рулевое управление очень точное, крена кузова нет, и Polo держит курс так, как будто движется по рельсам. Повороты на этом автомобиле доставляют удовольствие, а острая динамика в сочетании с мощными двигателями делают Polo привлекательным автомобилем.

Безопасность

ANDROID AUTO и APPLE CARPLAY. Эти две системы смартфонов быстро превращаются из «хороших» в «обязательные» в автомобилях, и как только вы испытаете их полную интеграцию в Solaris, вам будет трудно вернитесь назад.В то время как другие производители автомобилей все еще внедряют их в еще более крупные и дорогие модели, Hyundai делает их легко доступными в своем наименее дорогом автомобиле.

Автоматический аварийный тормоз — еще одна система, которая становится все более распространенной в автомобилях Polo, она может предотвращать аварии и даже спасать жизни. Благодаря использованию радара он может предупредить водителя о вероятности столкновения. Если водитель не предпримет никаких действий, автомобиль может в конечном итоге задействовать тормоза, чтобы уменьшить или предотвратить столкновение.

Цена всех комплектаций

Hyundai Solaris 2019 предлагается в трех комплектациях: SE, SEL и Limited. Помимо автоматической коробки передач на базовых моделях SE нет базовых опций или пакетов. Это позволяет очень легко выбрать правильный Solaris: просто посмотрите, что есть у каждого, и посмотрите, хотите ли вы и можете ли это себе позволить. Самый дешевый Solaris включает в себя такие базовые функции, как кондиционер, электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также круиз-контроль и камеру заднего вида. Его информационно-развлекательная система оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном и 4-колоночным динамиком с возможностью подключения Bluetooth и портами USB/вспомогательными.Как и на все новые автомобильные марки, на Солярис предоставляется отличная гарантия: 5 лет/100 000 новых автомобилей, а также гарантия на трансмиссию 10 лет или 100 000 км пробега.

При рекомендованной производителем розничной цене (MSRP) от 15 880 долларов США Solaris 2019 года является самым дешевым автомобилем Hyundai. На самом деле рассчитывайте заплатить как минимум на 1000 долларов больше, так как вы, вероятно, хотите автоматическую коробку передач. Большинство покупателей захотят перейти на SEL или Limited за 18 180 и 19 780 долларов соответственно. В эпоху, когда средняя цена нового автомобиля превышает 30 000 долларов, Солярис по-прежнему доступен.Даже среди конкурентов это все еще довольно ценно.

В 2018-2019 модельном году Volkswagen представил свою самую продаваемую в России модель Polo седан в четырех комплектациях: Conceptline, Trendline, Comfortline, Highline; и три специальные версии JOY, Drive, GT. Согласно последним новостям, комплектации и цены Volkswagen Polo 2019 могут быть объявлены уже в этом году.

Какой машине отдать предпочтение

Если ваш бюджет не привязан к базовой модели или вы не хотите использовать механическую коробку передач, лучше пропустить Solaris SE и перейти на SEL или Limited.Модели SEL средней комплектации получают важные функции, такие как обновленная 7-дюймовая информационно-развлекательная система с CarPlay / Android Auto и распознаванием голоса, задние дисковые тормоза, автоматические фары, легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом и наклонно-сдвижное рулевое колесо. В верхней части Solaris Limited есть люк на крыше, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, автоматические передние сиденья с подогревом, бесконтактный ключ с кнопкой питания, а также кожаный руль и ручка переключения передач. Если вам нужна система предупреждения о столкновении с автоматическим торможением, это единственный способ ее получить.

Хэтчбек премиум-класса Polo отличается высоким качеством сборки. Будь то экстерьер автомобиля или интерьер, подгонка и отделка просто великолепны, и Volkswagen хорошо использовал высококачественные материалы, придавая автомобилю приятное ощущение.

Следующее поколение Volkswagen Polo на платформе MQB доступно на других рынках. Мы очень надеемся, что VW скоро представит в России новый автомобиль. Volkswagen предоставил Polo бесчисленное количество апгрейдов, в которых хэтчбек сохранял все больше и больше функций, но в нем по-прежнему отсутствует некоторое оборудование, такое как подлокотник водителя, задние сиденья, разделенные в пропорции 60:40, освещение в багажнике и переднем бардачке, прожекторные фары и светодиодные ДХО., большинство из которых предлагают его конкуренты.



В новом поколении Солярис повзрослел. Седан подрос в размерах, а его дизайн стал солиднее: в некоторых ракурсах автомобиль напоминает старшую модель Elantra. На этом фоне Volkswagen Polo, недавно получивший чисто косметические обновления, выглядит несколько старомодно – возраст берет свое. В ближайшие год-два появится модель нового поколения, а до тех пор «старику» будет непросто.Посмотрим, справится ли старый «немец» с молодым «азиатом».

Новый Hyundai Solaris превзошел старый Volkswagen Polo? Мы бы так не сказали. Потому что у немецкого седана более просторный салон с точки зрения задних пассажиров, лучшая управляемость и более эффективная шумоизоляция. А среди несомненных достоинств корейского конкурента — только «всеядная» подвеска. Впрочем, для российских направлений это настоящий козырь, и никто из наших знатоков Polo не отправился бы в дальний путь, если бы ему предложили выбор между ним и Hyundai.Так что если первый Солярис был лидером продаж, то модели нового поколения точно не грозит забвение.

Технические характеристики Hyundai Solaris 1.6 6MT

Размеры, мм

4405x1729x1469

Колесная база, мм

Радиус поворота, м

Дорожный просвет, мм

Объем багажника, л

Снаряженная масса, кг

тип двигателя

бензин L4

Рабочий объем, куб.см см

На чем экономят производители, решая задачу поиска золотой середины качества сборки и доступных цен? ВН.ru изучил отзывы автовладельцев.

Hyundai Solaris — версия автомобиля Hyundai Accent, адаптированная для эксплуатации в России. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью автовладельцев с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году стала неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более крутых поворотах машину легко заносило, что было небезопасно.

Подвеска нашла неровности на дороге даже там, где их не было.После его доработки в 2012 году машина стала более стабильной, но общая оценка работы отрицательная.

Рестайлинговая версия Соляриса была представлена ​​в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблема «раскачивающейся» подвески устранена.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ильи Плеханова с uk.wikipedia.org — Подвеска жесткая, рулится хорошо, проблем с задней подвеской не почувствовал, — пишет владелец Соляриса 2016 года.- По хорошей дороге идет уверенно, по плохой нужно притормаживать. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сбивается с курса, приходится поправлять руль. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris до сих пор встречаются жалобы на «жесткую подвеску» и плохую управляемость на скорости более 100 км/ч.

Среди оставшихся проблем Соляриса — слабая защита от шума передних и задних арок, как следствие ухудшает впечатление слышимость колес и подвески.Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но за дополнительные деньги.

Еще одна из самых частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

Про запотевание салона в дождь — ну это у всех проблема. Никакие средства изменения направления воздуховодов, открытие окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris. — Только включение конденсатора и направление потока холодного воздуха на лобовое стекло.В мороз с открытым окном идти не очень. Поменял салонный фильтр — не помогло.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2 В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные изменения: состоялась официальная презентация Rio нового поколения, основанного на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Новый KIA Rio создан на базе версии моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптирован для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отмечали хорошее качество сборки KIA Rio, жалуясь на дороговизну по сравнению с его «собратом» — Hyundai Solaris. В остальном машина серьезных нареканий не вызывала. Подвеска вызвала споры у автомобилистов: одни считают ее «неплохой для себя», другие — слишком жесткой. Среди недостатков KIA Rio также называют низкий дорожный просвет.

Едем по узкой загородной дороге, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, опа, обрыв — а подвеска не только жесткая, но и короткоходная, — владелец Новый KIA Rio пишет в своем обзоре.- Надо быть осторожнее там, где проходит дорожная «стиральная доска». Не хватает дорожного просвета; на проселках защита картера срабатывала в паре мест.

«Плохой шум арок, особенно заметно сзади, широкие пороги (штаны непривычно пачкаются при выходе), довольно низкий передний бампер (средние бордюры выше)», — пишет другой владелец KIA Rio. «Еще одна особенность — жесткая подвеска».

Любопытна и оценка опытного таксиста, купившего для работы новый KIA Rio: «Что вам не понравилось в Rio? Жесткая короткая подвеска.Еще один отзыв — когда ездишь по 600 км в день, очень не хочется высматривать слепую зону. »

Polo Sedan: износ двигателя

Несмотря на заверения маркетологов компании, что Volkswagen Polo Sedan специально разработан для эксплуатации в суровом климате России, к морозам автомобиль оказался не готов. У нее плохо заводился двигатель (особенно в версии с двигателем CFNA 1,6 л, 105 л.с.), также автолюбители жаловались на слабую печку и теплоизоляцию.Если обогрев сидений компенсирует водителю холод в салоне, то прогрев обледеневшего лобового стекла зимним утром занимает слишком много времени.

А повышенный износ и прогрессирующий стук в двигателе даже при небольшом пробеге в 50-100 тысяч километров не могут быть преодолены владельцем автомобиля самостоятельно, о чем уже писал VN.ru.

По мнению мастеров независимых СТО, причины неисправностей ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, что приводило к «задирам» с последующей шлифовкой диаметра детали.Этот диагноз корреспонденту ВН.ру неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan — члены клуба Volkswagen Polo Sedan. Проще говоря, моторы этих автомобилей едва доживали до истечения гарантийного срока, после чего «умирала» поршневая группа ДВС.

Обновление модели в 2015 году означало «исправление ошибок» и устранение недостатков Polo Sedan предыдущего поколения. Однако старые болячки остались.

«Двигатель ест масло, мне на межсервисный пробег 15 000 км ушло 3 литра, а на плановый техосмотр я приехал с сухим щупом, то есть по-хорошему пришлось добавить еще литр», — жалуется владелец Polo Sedan 2016 года на дром форуме… — Вожу 25 лет, стиль вождения вполне умеренный. С учетом цены на хорошее масло и довольно высокой стоимости обслуживания эксплуатация машины влетает в копеечку. »

Осенью стал чувствовать запах горелого масла в кабине, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. — Ну, думаю, дело в глушителе. А там катализатор прямо рядом с двигателем. Открыв капот посмотреть уровень масла, да и вообще при общем осмотре (кстати многие жалуются на масляный «жор» этих двс) увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Поло Седан немало тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня охлаждающей жидкости. Однако нареканий на нестабильную работу двигателя («кушает масло», «дергает поршень» и т.п.) по-прежнему предостаточно.

«Фокус» не удалось

Для Ford Focus III использовалась модифицированная платформа Ford Focus II, но с массой доработок, не всегда удачных.Другие технические новинки включают семейство двигателей Ecoboost SCTi и 6-ступенчатую роботизированную коробку передач PowerShift Getrag с двумя сухими сцеплениями (без масляной ванны!). Сбои в работе коробки вызывали и вызывают до сих пор нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего «глючит» в коробке электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III предъявляют жалобы на нестабильную работу коробки передач после 15 000 км пробега.Среди основных неисправностей: отсутствие задней передачи при наступлении холодов, заедание при переключении, а то и полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась практически с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то заметил этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но потом этот недостаток только усилился, и ночью, на большой скорости, бортовой компьютер сообщил мне, что неисправна трансмиссия — срочно в сервис! Потрепал себе нервы и дилерский сервис мастеров.В итоге было поменяно сцепление (пробег автомобиля 30 тыс. км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах пытались решить проблему. Мастера прошли обучение в учебных центрах на семинарах по обслуживанию коробок PowerShift. Инженеры Ford доработали сцепление, коробку передач и сальники полуосей, кардинально переработали ПО, что уменьшило количество рекламаций.

Однако прежняя лояльность покупателей к этой модели Ford не была восстановлена.В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «трюк не удался». Например, по результатам продаж агентства «Автостат» за 2016 год, эта некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Если вы спросите какая машина мне лично нравится внешне, то я не задумываясь отвечу — Фольксваген Поло, а если вы спросите какой бы я купил — Хендай Солярис, так что лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис, какой именно я должен предпочесть за ту же сумму? давайте будем объективны и будем делать свой выбор только на основании неопровержимых фактов.

В принципе, это автомобили из одной ценовой категории, но у Polo есть маленькое достоинство — марка! А именно престиж бренда, к которому, собственно, сам Поло никакого отношения не имеет. Судя по заверениям некоторых его владельцев, «от Фольксвагена только шильдик». Он не станет ни опровергать, ни поддерживать это утверждение, так как пробег у нас на этой машине огромный, чтобы быть объективным, но знакомый таксист утверждает, что с пробегом 87 тыс. км. он абсолютно ничего не делал.

Двигатели и трансмиссии у обеих машин надежные. Однако двигатель Хендай Солярис работает гораздо тише и мягче, чем в Поло, это своеобразная особенность. Двигатели почти всех «немцев» работают тяжелее, но это ни на что не влияет. Поэтому с точки зрения надежности мы пока не можем ответить на вопрос, что лучше Хендай Солярис.

Кто красивее — Volkswagen Polo или Hyundai Solaris?

Конечно, вопрос красоты достаточно спорный, так как вкусы у всех разные.Но одно можно сказать точно, конструкция Поло более серьезная, можно даже сказать солидная по сравнению с Солярисом. Честно говоря, если бы не истинно «корейский» дизайн, купил бы с удовольствием. То же самое можно сказать и о салоне автомобиля. Если в Поло он немного скучноватый, истинно немецкий, то в Солярисе он игрушечный. Решайте сами.

Решая, какой автомобиль купить, не будем забывать о таком показателе, как комфортность езды. В Солярисе намного тише, но Поло мягче преодолевает ямы и неровности дороги.Например, лежачий полицейский на скорости 30 км/ч в Polo практически не чувствуется, а вот в Solaris удар довольно сильный.

При всех достоинствах и недостатках автомобиля советуем выбирать «душу». Так как за рулем проводишь много времени и машина должна тебе нравиться и получать от нее удовольствие.

Шесть-семь лет назад конкуренция в классе бюджетных седанов была довольно условной. Немногие производители предлагали технически скромные и чаще всего совершенно непривлекательные седаны.Среди них покупатели должны были выбрать автомобиль, максимально отвечающий их требованиям. Однако ситуация постепенно менялась. Практически у всех производителей есть доступные седаны в модельном ряду. И покупатели, видя такое положение дел, стали гораздо привередливее.

Сейчас одной привлекательной цены недостаточно для успешных продаж. Автолюбители учитывают все – стоимость обслуживания, характеристики, надежность, ходовые качества и дизайн. Впрочем, лидеры в классе бюджетных седанов определились давно.Это по праву Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

Интерьер и экстерьер

Корейский седан обновился в этом году. Изменения в дизайне Solaris не глобальны, но явно сделали корейский седан более гармоничным. Дизайнеры изменили форму решетки радиатора, подкорректировали форму передней оптики. В результате спереди Хендай Солярис стал выглядеть намного солиднее. Покупателям это нравится. А вот заднюю часть конструкторы Hyundai трогать не стали.Она уже всех устраивала.

Корейский Hyundai Solaris

Вслед за Hyundai Solaris обновлен и Volkswagen Polo. Но даже в случае с немецкой машиной заметить новые элементы дизайна достаточно сложно. Решетка радиатора обновленного Polo теперь украшена тремя хромированными полосами. Передний бампер также немного изменился. Кроме того, после рестайлинга на всех версиях немецкого автомобиля появились дневные ходовые огни. А более дорогие версии Polo теперь оснащены противотуманными фарами с подсветкой поворотов.В результате доступный Polo спереди стал напоминать более дорогую модель Jetta. Хотя за бюджетным немецким седаном спутать его с каким-то другим автомобилем не получится. Классические задние фонари при модернизации не трогали.

Немецкий Фольксваген Поло

Найти изменения внутри Volkswagen Polo еще сложнее. Кроме нового руля, который у настоящих суперкаров усечен внизу, его нет вообще. Только для топовой версии Highline теперь можно заказать симпатичную двухцветную черно-бежевую отделку салона.Чуть позже, предположительно в конце года, Polo предложат новую мультимедийную систему с пятидюймовым сенсорным дисплеем.

Volkswagen Polo салон

Аналогичная ситуация с Hyundai Solaris. Корейцы внесли лишь незначительные косметические изменения. Наиболее заметным из них является новый темный фон для дисплея центральной консоли. В дорестайлинговых машинах было слишком ярко и утомительно в дальней дороге. Теперь эта проблема решена. Самые внимательные автолюбители также заметят перерисованные символы в комбинации приборов.В остальном салон корейского автомобиля остался прежним – уютным, достаточно стильным и комфортным для водителя. По качеству используемых материалов оба автомобиля также находятся примерно на одном уровне. Дорогого мягкого пластика в них не найти. И это вполне ожидаемо. А вот качество сборки и подгонки деталей радует. Никаких скидок на бюджетность этих моделей производители не делают.

Hyundai Solaris хэтчбек салон

Высоким пассажирам в Solaris и Polo будет тесно.Час-два они, конечно, выдержат, но в дальней поездке это будет уже не совсем комфортно. А вот для тех пассажиров, чей рост не превышает среднего, обе машины подойдут как нельзя лучше. В коленях и над головой будет место даже с небольшим запасом.

Ну и конечно Солярис и Поло приятно удивят своими большими багажниками. В немецком седане под чемоданы, пакеты и сумки отведено 460 литров. У Хендай Солярис с кузовом седан багажник даже немного больше – ровно 465 литров.В корейском автомобиле с кузовом хэтчбек (для Volkswagen Polo такой тип кузова не предлагается) объем багажника заметно меньше, а именно 370 литров. Но меньший объем компенсируется широчайшими возможностями перевозки крупногабаритных вещей.

Багажник Хендай Солярис

Технические характеристики Hyundai Solaris и Volkswagen Polo

Но прямого сравнения в техническом плане не получится. А все потому, что базовым двигателем для Volkswagen Polo является 1.6-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляет скромные 85 «лошадей», и он работает только с механической коробкой передач. Впрочем, даже эти немногочисленные «лошадки» разгоняют компактный седан довольно активно — всего 11,9 секунды с места до ста километров в час. Да и максимальная скорость в 179 км/ч выглядит очень прилично.

Однако большинство автолюбителей предпочитают немного доплатить и выбирают Polo с тем же двигателем, но в более мощном 105-сильном исполнении. Эта версия немецкого седана, к тому же, может комплектоваться не только «механикой», но и автоматической коробкой передач.Динамика Фольксваген Поло с 1,6-литровым 105-сильным мотором хорошая. Первую сотню километров в час Polo с «механикой» набирает всего за 10,5 секунды. Расход топлива также является хорошей новостью. В городских условиях Поло потребует 8,7 л/100 км. За городом аппетит еще меньше – всего 5,1 л/100 км.

На этом выбор двигателей для Volkswagen Polo заканчивается. Лишь в мае 2016 года под капотом немецкого автомобиля должен появиться турбированный бензиновый 1.4 TSI мощностью 125 лошадиных сил, который уже довольно давно устанавливается на родственную модель Skoda Rapid.Нынешний 1600-кубовый двигатель, кстати, тоже скоро уйдет на пенсию. Уже в декабре этого года его заменит новый силовой агрегат того же объема, который не только будет соответствовать экологическим нормам Евро-5, но и будет чуть мощнее своего предшественника. В различных вариантах форсировки он будет развивать 90 и 110 лошадиных сил.

Для корейского автомобиля все начинается с 1,4-литрового бензинового двигателя, развивающего 107 лошадиных сил. И если «Фольксваген» сочетает свой базовый двигатель только с «механикой», то двигатель Соляриса может работать в паре с автоматической коробкой передач.С ним корейский автомобиль набирает первую сотню километров в час за 13,4 секунды и расходует в городе 8,5 литров топлива на каждую сотню километров. Hyundai Solaris с тем же 107-сильным мотором и механической коробкой передач ожидаемо будет динамичнее и экономичнее – 11,5 секунд разгона до ста километров в час и 7,6 л/100 км при движении в городском цикле.

Второй двигатель, предлагаемый для корейского автомобиля, объемом 1,6 литра развивает мощность 123 лошадиные силы.До обновления он сочетался с архаичным четырехступенчатым «автоматом» и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако в ходе апгрейда корейцы добавили к «механике» одну дополнительную ступень, а коробка-автомат после апгрейда стала шестиступенчатой. В результате обновленный Hyundai Solaris с 1,6-литровым мотором стал динамичнее и экономичнее. В цифрах это выглядит так. Для разгона до ста километров в час автомобилю с механической коробкой передач требуется 10,3 секунды, а версия с «автоматом» проделывает то же упражнение почти на секунду дольше.По расходу топлива ситуация следующая – Солярису с коробкой-автомат в городе потребуется 8,8 литра топлива на каждые сто километров, а такой же автомобиль с «механикой» будет расходовать всего 8,1 литра топлива.

Так какая же машина из этой пары лучшая? Пока преимущество на стороне Hyundai Solaris. Именно он уже много лет удерживает лидерство в своем классе по объему продаж. И это вполне естественно. Корейский автомобиль не только может похвастаться стильным эффектным дизайном, но и предлагает покупателям мощные двигатели и хороший уровень оснащения.Volkswagen Polo выглядит скромнее на фоне Hyundai в техническом плане. Двигатели, устанавливаемые на немецкий автомобиль, слабее. При этом Volkswagen Polo при том же уровне оснащения стоит дороже. А цена, как известно, в классе бюджетных седанов зачастую является решающим фактором при выборе автомобиля. С другой стороны, для многих автолюбителей именно Volkswagen Polo является тем Das Auto, за который не жалко немного переплатить. Так что, как ни крути, соперники Hyundai Solaris и Volkswagen Polo достойные.

Посмотрите интересное видео на эту тему

Хендай Солярис или Фольксваген Поло

Придя в автосалон, не стоит торопиться с выбором, необходимо сделать небольшой обзор каждой из представленных моделей, а может даже устроить тест-драйв любимого автомобиля VW Polo или VW Jetta. В любом случае не стоит исключать из поля зрения и более дорогие автомобили – возможно, что среди моделей классом выше той же марки найдется вариант, выгодный для вас во всех смыслах.Однако, как показывает практика, в реальности покупка автомобиля для обывателя выглядит так.

Любой потенциальный клиент дилерского центра Volkswagen наверняка уже сделал свой выбор заранее. Это можно утверждать по нескольким причинам:

  • во-первых, практически в каждой ценовой нише есть единственная версия модели, но в нескольких комплектациях, что позволяет выбрать автомобиль на свой вкус, с точки зрения его дополнительного оборудования;
  • во-вторых, большинство моделей выпускается в определенном типе кузова, что значительно сужает количество вариантов покупки;
  • в-третьих, в большинстве случаев именно финансовые возможности клиента, как правило, и делают выбор за него.

Но даже если все произойдет именно так, расстраиваться не стоит, ведь даже дорогая машина не всегда оправдывает на практике свою стоимость. Рассмотрим, чем VW Jetta отличается от VW Polo и насколько эта разница в «престиже» финансово оправдана.

Соответствие «С-классу»?

Для того, чтобы уравнять шансы на победу и получить более объективное мнение со стороны, мы решили провести сравнение модели VW Jetta в базовой комплектации и топовой версии VW Polo.В итоге мы получили претендентов равных по силе и ценности. Теперь небольшой обзор по каждой из представленных моделей.

Volkswagen Jetta — реализация проекта автомобиля 3 в 1. То есть модель, которая изначально должна была стать не только престижной и комфортной, но и доступной. На практике были реализованы только первые два пункта плана. Что касается стоимости, то тут тоже все под большим вопросом.

Дело в том, что для того, чтобы Jetta выглядела достойным седаном премиум-класса, ее необходимо приобретать в комплекте с подходящим 122-сильным турбированным двигателем.Остальные опции будут лишь отдаленным видением «С-класса» и не принесут ожидаемого восторга от динамики и мощности. На сегодняшний день средняя цена такой модификации 778 тысяч рублей. и этот ценник постоянно обновляется, увеличиваясь каждый раз примерно на тысячу долларов. Мы по-прежнему берем в расчет модель Volkswagen Jetta мощностью 85 л.с. и обладающую быстрым разгоном до 100 км/ч за 13 с. Он практически не отличается от базовой версии Jetta. Неоспоримыми плюсами такого базового автомобиля можно считать наличие:

  1. надувные шторы безопасности;
  2. датчики давления в шинах;
  3. обогрев форсунок омывателя лобового стекла.

Также считается, что Jetta привлекает больше всего покупателей благодаря своим экономическим и экологическим параметрам.

Что может порадовать нас в ответ на более скромный, но не менее дерзкий седан Volkswagen Polo и его топовое оснащение. Теперь давайте узнаем самые интересные факты и показатели.

VW Polo устанавливает новые стандарты

Несмотря на то, что седан собирают в Калуге, тем не менее, Поло мало чем уступает Джетте, разве что если сравнивать их по габаритным размерам.У Polo седана база значительно короче, однако для полного комфорта пассажиров задних сидений не хватает каких-то 3,5 см, что не так трагично. Багажник вполне подходит по размерам и не оставляет сомнений в своей вместительности. Благодаря меньшему весу Polo неплохо стартует со 105-сильным агрегатом под капотом и показывает на дороге отличную динамику. Еще бы! Ведь двигатель рабочим объемом 1,6 литра гораздо легче справляется с небольшим и легким седаном.

На что еще нужно обратить внимание, делая свой выбор в пользу топовой модификации Поло от Фольксваген:

  • система динамической стабилизации;
  • обогрев лобового стекла;
  • задний парктроник;
  • легкосплавные диски
  • ;
  • встроенная оригинальная сигнализация.

Ну а если дополнительно заказать пакет Премиум, включающий в себя целый набор опций, отвечающих за безопасность, то в результате получаем комфортный и безопасный седан, с хорошей динамикой и большим багажником.

Салоны
Параметры: Степень реализации Фольксваген Джетта Фольксваген Поло
Интерьер выглядят достойно у обеих моделей. У Джетты лучше бортовой компьютер, у Поло более интересная отделка сидений.Между автомобилями есть только существенная разница в длине кузова в 10 см. + +
емкость Polo достаточно просторен, но с более крупным седаном сложно поспорить – у Jetta более просторный и комфортный салон, а также в этой модели больше места для задних пассажиров. +
грузоподъемность Багажное отделение Polo хоть и не самое большое в своем классе, но к нему претензий нет.И все же в плане грузоперевозок Jetta явно в приоритете. +
Динамизм Как оказалось, точно такой же силовой агрегат, как у VW Jetta, позволяет Polo показывать более интересную динамику разгона. +
Управляемость Оба седана умеют доставлять удовольствие водителю. Но, как показывает практика, более бюджетный Polo с 1,6-литровым мотором едет намного интереснее, чем аналогично оснащенная Jetta. +
Комфорт Комфортное вождение – преимущество обеих моделей, однако на неровностях дорожного покрытия Jetta все же показывает некоторое преимущество. +

Таким образом, если провести небольшой сравнительный анализ приведенных данных и характеристик, то вывод о том, есть ли разница между Volkswagen Jetta и Polo, напрашивается сам собой. При практически идентичном функционале бюджетник Volkswagen Polo выглядит достойнее в плане динамичности, маневренности, экономичности.Также стоит упомянуть, что за цену, аналогичную базовой Jetta, на Polo можно получить более щедрое дополнительное оборудование и даже немного сэкономить. Между тем следует понимать, что за эту разницу придется «расплачиваться» меньшей вместительностью и просторностью салона, а также менее энергоемкой подвеской. В результате исследования мы получили все преимущества и недостатки каждой из моделей, но все же необходимо понимать, что при приобретении автомобиля повышенной опасности главная задача любого автовладельца – обеспечить безопасность, то любой поездка доставит удовольствие.

Популярные автомобили среднего класса «Фольксваген Поло» и «Хендай Солярис» примерно равны по характеристикам и цене. Различия между ними, конечно, есть, но они незначительны. Покупатели, которые только выбирают автомобиль среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: Polo или Solaris. Почему-то эти модели очень полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, разберем преимущества и недостатки каждого из них.

Цена

Цена является одним из основных критериев выбора или сравнения. Базовые комплектации этих автомобилей стоят примерно одинаково. В частности, Volkswagen Polo в начальной комплектации Trendline (1,6 МТ) стоит 461 000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 МТ) будет стоить 459 000 рулей.

Однако есть некоторые отличия, которые мы указываем в таблице ниже.

Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного.«Поло» дороже, но при этом он получает более мощный двигатель с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона. Впрочем, «Солярис» можно заправлять даже 92-м бензином, да и расход топлива у него несколько ниже. Но при этом у «Хендай Солярис» в базовой комплектации нет даже замка задних дверей и регулировки руля по вылету. Также стоит отметить, что в Polo используются уже ставшие классикой электростеклоподъемники, а в Solaris обычные механические ручки.Вот и судите, что лучше: Солярис или Фольксваген Поло.

Цена за коробку автомат

Для сравнения вот цены, по которым продаются эти автомобили с АКПП:

  1. Volkswagen Polo в комплектации Comfortline (1,6 АТ) будет стоить 590 000 рублей.
  2. Hyundai Solaris
  3. в комплектации (1,4 АТ) обойдется всего в 494 000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП Polo выше почти на 100 000 рублей, а это очень большая разница.Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в автокомплект входят подогрев сидений, зеркал, электрозеркала и штатная магнитола, но разница все равно большая. Кроме того, за 590 000 рублей Hyundai предлагает покупателю больше опций, чем Volkswagen.

Внешний вид

По внешнему виду автомобили совершенно разные и отличаются стилями. В частности, «Поло» реализован со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины приходилось экономить на всем, они создали неплохой бюджетный автомобиль.Корейцы тоже продали хорошую и дешевую машину, но при этом сумели облечь ее в стильный молодежный кузов.

Конечно, по внешнему виду сложно выделить победителя, ведь вкусы у всех разные. Кому-то могут не понравиться плавные строгие линии (как у Polo), а кто-то явно не в восторге от всех этих кузовных выпуклостей, которые есть во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты поначалу трудно прощупать, и к машине нужно привыкнуть.Это связано с тем, что из салона не видно ни спереди, ни сзади, хотя зеркала в обоих случаях достаточно хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, нужно также иметь в виду салон этих автомобилей. И то, и другое сделано хорошо, но интерьер «корейца» интереснее и выполнен по-молодежному. В Volkswagen немцы пытались выдержать строгий стиль, и им это удалось.Что касается органов управления, то они все на своих местах. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​Солярисе, которое находится на левой рукоятке, тогда как в Поло оно вынесено отдельно.

Передние сиденья удобны в обоих случаях, но места в корейской машине больше. Но как только перебираешься на заднее сиденье, сразу чувствуешь, что места в Polo больше. Много жалоб на «Солярис» от высоких людей, которые на задних сиденьях упираются головой в потолок.Если они пересаживаются на Поло, то такого дискомфорта не испытывают. Поэтому, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то подобный аргумент будет в пользу немецкой марки.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что поведение Соляриса на высокой скорости оставляет желать лучшего. Из-за недонастроенной подвески рулевое управление трудноуправляемо. Компания пытается решить эту проблему, меняя задние пружины и демпфируя стойки, но пока эта проблема все еще существует.

«Фольксваген Поло» чуть лучше ведет себя на трассе. Даже на высокой скорости ведет себя хорошо, подвеска хорошо отзывается на ямы. Поэтому если вы планируете часто использовать автомобиль для дальних поездок, то лучше остановиться на Фольксвагене.

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Поло входит 1,6-литровый силовой агрегат. Нет никаких других вариантов. А вот Солярис в этом плане интереснее. У покупателя есть выбор между двумя силовыми установками:

  1. Стандартный 107-сильный двигатель объемом 1.4 литра.
  2. Агрегат повышенной мощности (123 лошадиные силы) объемом 1,6 литра.

И хотя в Солярисе используется автоматическая четырехступенчатая коробка передач, она более динамична и комфортна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка передач у Volkswagen. Что касается МКПП, то отличий практически нет.

Ну и можно отметить меньший расход корейского автомобиля, что является хоть и небольшим, но преимуществом. И это при том, что двигатель Соляриса успешно работает с бензином АИ 92, в то время как на Фольксваген заливать обязательно.Однако разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.

Что хорошего в Solaris?

Этот седан отличается следующими положительными моментами:

  1. Меньший расход топлива.
  2. Неприхотливость к бензину.
  3. Задняя независимая рессорная подвеска (у «Поло» она полунезависимая).
  4. Более стильный по современным меркам внешний вид автомобиля.
  5. Современный и стильный салон. Хотя многим нравятся строгие черты Фольксвагена.
  6. Больше места спереди.
  7. Более низкая цена базовой комплектации. Выбор нескольких типов двигателей в одной комплектации.

Преимущества «Поло»

Автомобили немецкого концерна тоже могут похвастаться своими преимуществами:

  1. Более мощный мотор.
  2. Больше места сзади (меньше спереди).
  3. Наличие дисковых тормозов задних колес(у Соляриса барабанные).
  4. Наличие задних электростеклоподъемников даже в базовой комплектации.
  5. Стандартная звуковая система.
  6. Лучшее поведение на трассе при движении на высокой скорости.
  7. 6-ступенчатый автомат теоретически должен быть лучше, но он не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатым в Солярисе.

Исходя из этих особенностей автомобилей, покупателям приходится думать, что лучше: Polo или Solaris.

Прочие аспекты

По идее автомобиль немецкого концерна в силу высокой популярности должен продаваться лучше, однако из-за малого расхода топлива именно «кореец» лидирует по продажам.Особенно порадовала 5-летняя от Hyundai (Volkswagen дает только трехлетнюю гарантию).

По комфорту обе машины одного класса, так что сравнивать уровень комфорта как минимум нелогично. Ни один из рассматриваемых автомобилей ни в чем сильно не превосходит другой, оба практически равны.

Так же на различных форумах можно узнать, что у Соляриса есть потенциал для чип-тюнинга. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сам по себе этот автомобиль молодежный.«Поло» — для деловых людей, которые не несутся впереди всех на светофорах и не собираются проводить никакой тюнинг.

Заключение

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Эти автомобили слишком равны по многим параметрам. Отличия между ними незначительные, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации оба автомобиля собирают положительные отзывы владельцев, поэтому любой из них можно смело рекомендовать к покупке.

Кстати, есть и другие модели этой ценовой категории. Как вариант, можно сравнить другие автомобили и определить, какой лучше: Рио, Солярис, Поло и т. д. Не обязательно ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Иногда бывает сложно выбрать между машинами, у которых много общего. Что лучше? Что выбрать? В этой статье мы попытаемся сравнить два автомобиля на одной платформе и понять, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid?

Размеры

На первый взгляд седан Фольксваген Поло очень похож и размеры у них идентичны, но если провести точные замеры, то окажется, что разница есть.Размеры Polo и Rapid соответственно:

  • длина — 3970 и 4300 мм;
  • ширина
  • – 1682 и 1706 мм;
  • высота — 1462 и 1461 мм.

Как видите, Шкода больше и местами заметна, что утяжеляет машину.

Внешний вид

В первую очередь при выборе автомобиля покупатель смотрит на внешний вид, а затем уже на технические характеристики. Внешность Фольксваген Поло и Шкода Рапид отличается и это видно невооруженным глазом.В дороге их не спутаешь, но если присмотреться, то сходства во внешнем виде двух машин много. Например, передняя оптика немного похожа по форме. Обе машины оснащены спойлерами стоп-сигналов, что делает их сзади практически близнецами.

Форма бамперов также напоминает друг друга. Оба автомобиля оснащены колесными дисками на 15 дюймов. Фольксваген чуть короче Рапида, из-за чего выглядит немного скромнее. Но это заметно только если поставить машины рядом друг с другом.Кузов «немца» отличается более выраженными прямыми линиями и заостренными углами фар. В этом он напоминает своих сестер старших моделей, а вот Рапид выглядит как мини-версия Октавии. Наверняка, чешские дизайнеры так и задумали.

Пойдем в салон

Обе машины не блещут шикарной отделкой салона. Шкода Рапид или Фольксваген Поло Седан имеют ткань низкого качества, но она практична, потому что ее трудно испачкать. Этой тканью обиты кресла и двери.Сразу бросаются в глаза отличия места водителя. У Шкоды он явно выше, хоть и незначительно. Кроме того, сиденье регулируется по высоте. То же самое и с рулем — в Рапиде он имеет регулировки по высоте и вылету, причем даже в самой простой комплектации. Сиденье водителя полуспортивное, а боковая поддержка здорово помогает в поворотах.

Безусловно, Skoda позаботилась о комфорте водителя. Благодаря всем доступным регулировкам управлять автомобилем будет удобно людям с высоким ростом.Да и в целом подогнать под себя сиденье и руль в Skoda Rapid не составит труда. Polo в связи с этим создавался больше для людей среднего роста. Те, кто выше среднего, будут страдать в дальних поездках. А еще у чехов более длинная база, за счет чего задние пассажиры получают больше места для ног. Внешне это незаметно, но достаточно сесть на пассажирское сиденье, чтобы ощутить значительное преимущество Skoda перед Volkswagen.

Рапид тоже немного шире, но у «немца» более высокий потолок над задними сиденьями.На первый взгляд такое сравнение Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan показывает, что выигрывает первый. А вот если поставить рядом «чешку» с минимальной начинкой и Поло с максимальной начинкой, то первый серьезно уступит. Сразу бросается в глаза примитивный климат-контроль, магнитола старого образца, простейший дизайн руля. Но стоимость значительно ниже.

Откроем багажник

По сравнению с Polo Rapid представлен в кузове лифтбэк.То есть внешне это тот же седан, но заднее стекло у него поднимается вместе с багажником, как будто это пятая дверь хэтчбека. Такой багажник не лишен недостатков, но часто автомобилисты, увидев его в открытом состоянии, перестают их замечать. Объем 530 литров — это дорого! Для сравнения, у Polo всего 460 литров. Багажник Skoda благодаря своей форме позволяет с большим комфортом загружать и выгружать достаточно крупный багаж. Polo тут вообще не конкурент.


Но есть у лифтбека и минусы.Во-первых, когда его открываешь зимой, салон моментально остывает, и чтобы снова его прогреть, нужно много времени. Второй минус не столь существенный — крышка поднимается очень высоко, и есть места, где это просто невозможно сделать. В любом случае, эти недостатки незначительны при озвученном объеме багажника, ведь 530 литров — это стандартное положение заднего дивана и установленной перегородки.


Стволы отличаются не только объемом, но и оснащением. Polo в этом плане прост — багажник пустой и если есть желание сделать какие-то дополнительные крепления, то придется «крутиться» самому.Рапид предлагает оригинальную сетку для крепления некоторых вещей и инструментов, которую можно легко приобрести дополнительно.

Сравнение приборных панелей

Здесь машины совсем другие — кардинально отличаются панели. Причем Skoda Rapid выигрывает значительно: современное табло с удобно читаемым белым шрифтом на темном фоне. Это очень легко, а главное, не отвлекаясь от вождения, можно следить за расходом топлива, длительностью пройденного пути, запасом хода и другими параметрами.

Фольксваген Поло не так радует. Ярко-красная подсветка, типичная для автомобилей VW, здесь тоже присутствует. Экран бортового компьютера выглядит устаревшим, а информативность табло оставляет желать лучшего. Информация актуальна для дорестайлинговой модели. После 2015 поменял приборку.

Рапид даже имеет индикатор передач и подсказку, на какую из них переключиться — выше или ниже. Работает как на механике, так и на автомате, и если следовать этим советам, можно значительно сэкономить бензин.

Что под капотом?

Polo недавно прошел небольшой апгрейд, получив некоторые новые черты во время внешности, благодаря чему стал выглядеть чуть презентабельнее, а заодно обновилась линейка двигателей. Появились две новые модели — 90 и 110 л.с. оба 1,6 л доступны для заказа. Новыми их можно назвать с большой натяжкой, ведь на Рапид они были установлены еще до апгрейда VW. У Skoda Rapid есть явное преимущество – наличие турбированного 122-сильного 1.Двигатель 4 ТСИ. Правда, в Volkswagen уже пообещали устранить эту несправедливость, но стоимость автомобиля с таким двигателем уже будет слишком высока для бюджетного варианта.

Рейтинг ходовых качеств

Выбирая между Volkswagen Polo или Skoda Rapid, следует учитывать, что второй создан на платформе первого. Правда, она получила изменения. Здесь невооруженным глазом видно расширение трассы и увеличение длины.Именно благодаря увеличению базы по ширине Рапид получил улучшенную устойчивость на дороге. Также у него усилена подвеска — это сделано с упором на большую массу автомобиля по сравнению с Polo.

По словам сотрудников Skoda, подвеска их детища тоже настроена иначе. Вы должны верить на слово. Схема подвески у обоих автомобилей идентична, но есть некоторые отличия в компонентах. Rapid также имеет независимую пружинную подвеску McPherson спереди и продольные рычаги с V-образной торсионной балкой сзади.Это конструктивное решение позволило удешевить автомобиль и увеличить свободное пространство в задней части салона, но снизило комфортность для пассажиров, сидящих сзади. МКПП на Шкоде тоже доработали, укоротив рычаг и сделав ход более плавным. Ход сцепления также короче, и отклик ощущается раньше.


Поклонники серийных автомобилей концерна Volkswagen обычно акцентируют внимание на многорычажной задней подвеске, но у Rapid это не так. Машина оказалась слишком бюджетной для такого решения.Но не стоит торопиться с выводами – это не сказалось негативно на поведении машины на дороге. Наоборот, управляемость на высоте, в повороты машина входит отлично, выдержка прямолинейного движения отличается очень заметной четкостью. Руль звучит отлично. Но у обеих машин есть заметный минус — высокая жесткость. Обе они едут одинаково хорошо, но при малейших неровностях подпрыгивания будут значительными.


Сравнивать автомобили на дороге имеет смысл только с одинаковыми двигателями, например, со 105-сильными, присутствующими в обеих линейках.В результате тест-драйва выяснилось, что в городских условиях обе машины абсолютно равноценны. Старт резкий, на скорости более 3000 едет на высоком уровне в обоих случаях. До 100 км/ч «немец» добирается за 9,7 секунды, а конкурент за 10,4 — сказывается больше вес. Максимальное ускорение составляет 195 км/ч и 190 км/ч соответственно. Расход топлива примерно такой же.

выводы

Оба автомобиля славятся экономичным расходом, отличаются примерно одинаковыми техническими характеристиками и возможностями на дороге.Существенное преимущество лифтбека Рапид только в очень вместительном багажнике. Но это будет только плюсом для дачников, заядлых рыбаков и охотников. Хотя по многим объективным причинам Skoda Rapid может оказаться предпочтительнее. Это и более низкая стоимость в самых простых комплектациях, и более дешевое обслуживание, разнообразие двигателей, коробок передач, более продуманные наборы дополнительных опций.

Выбирая, какую машину купить, Фольксваген Поло или Шкода Рапид, многие автолюбители склоняются к чешской марке только потому, что дополнительные опции можно заказать поштучно или пакетом.Volkswagen предлагает только пакеты, которых на выбор всего 5 штук. В остальном автомобили все же очень похожи и окончательный выбор зависит от личных предпочтений и взглядов.

В целом Skoda Rapid является одним из безоговорочных лидеров в своем классе. Volkswagen привлекает покупателя более статусной маркой, а в высоких комплектациях оказывается несколько дешевле. Не так давно опрос среди российских автовладельцев, ездящих на автомобилях бюджетного сегмента, показал, что на первом месте по популярности находится Skoda Fabia, на втором Polo, а вот Rapid в этот рейтинг вообще не вошел.

Спор о том, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid, можно закрывать. Победителя нет и не будет. Поклонники Volkswagen выберут его, а поклонники практичного чешского автопрома предпочтут Skoda. На дороге эти автомобили равны, уступая или превосходя друг друга только в определенных характеристиках.

Видео

Видео обзор и сравнительный тест-драйв Skoda Rapid и Volkswagen Polo седан.

Если провести опрос среди современных автолюбителей относительно предпочитаемого ими типа кузова, то станет ясно, что большинство владеет или желает иметь в будущем исключительно седан.Любовь к этому типу автомобилей намного превосходит «теплые» чувства, испытываемые к другим автомобилям, выполненным в виде хэтчбеков или хэтчбеков. Современный потребитель хочет иметь полноценный автомобиль с вместительным багажником и уютным салоном с хорошей вместимостью.

Посетив хотя бы раз авторынок, практически каждый автолюбитель будет сбит с толку типом и разнообразием представленных транспортных средств. Потенциальный покупатель из представленного ассортимента сможет выбрать автомобиль, который точно будет соответствовать вкусу и предпочтению покупателя.Кроме того, можно найти автомобиль, способный удовлетворить еще и финансовые возможности покупателя. Если рассматривать автомобили с таким типом кузова, как седан, в первую очередь стоит обратить внимание на бюджетные Киа Рио и Фольксваген Поло. Обе машины имеют как сильные, так и слабые стороны, регулярно соревнуясь друг с другом. На самом деле следует разобраться: какая машина лучше? Естественно, когда речь идет о Volkswagen Polo, на первое место выходит непоколебимая репутация немецкого концерна, годами поставок доказавшего свое превосходство.Относительно Киа Рио стоит отметить ее качество и отличную комплектацию, что опровергает скептическое отношение к корейским автомобилям.

Сравнительный анализ Volkswagen Polo и Kia Rio

Главное, что бросается в глаза, это привлекательный экстерьер, над которым хорошо поработали дизайнеры двух фирм. Разберемся с техническим оснащением, возможностями, слабыми и сильными сторонами, чтобы выбрать седан с лучшими характеристиками и ходовыми качествами.

Volkswagen Polo

Впервые российский потребитель увидел Polo в 2010 году, и в кратчайшие сроки презентабельный седан обрел целую толпу поклонников, желающих стать обладателями очередной немецкой новинки.Хотя Polo не является новомодным инновационным автомобилем, это был автомобиль, который тысячи потребителей выдержали испытание временем. Эффективная, хорошо работающая машина оснащалась знакомой Polo передней подвеской, задним штатным элементом от Golf, относящимся к четвертому поколению, силовым агрегатом объемом 1,6 литра. Главная особенность, которой обладает качественный седан, – очень привлекательный внешний вид. Добиться ярко выраженного экстерьера, который во много раз лучше, чем у предшественников, удалось за счет использования аккуратной кармы и органичной задней стойки, в совокупности придающих автомобилю неординарный «фирменный» вид.

Автомобилисты, когда-либо пользовавшиеся автомобилями концерна Volkswagen, с удовольствием смогут отметить сохранившуюся ту самую черту, ассоциирующуюся с максимально лаконичным и простым салоном. Наряду с имеющимися достоинствами следует отметить некоторые недостатки, связанные с низкой посадкой водителя, сиденье которого, кстати, можно регулировать в широком диапазоне. Бюджетность автомобиля подчеркивает отсутствие качественной отделки и хорошей обивки салона, что делает автомобиль еще лучше и доступнее.

Среди преимуществ:

  • багажное отделение, вместимость которого достигает 450 литров;
  • хорошая погрузочная высота, обеспечивающая удобство для потребителя;
  • геометрическое углубление, в котором можно равномерно распределить имеющийся багаж.

Не следует упускать из виду отличные ходовые качества седана Volkswagen Polo с жесткой подвеской, гибким рулевым управлением и небольшими кренами. Отсутствие идеальной динамичности двигателя компенсируется его надежностью.машина может потреблять не только АИ-95, но и АИ-92. Современный седан Polo – комфортный автомобиль для широких масс, автомобиль лишен помпезных излишеств, привлекающий тех, кто ценит качество и может позволить себе автомобиль со средней ценой.

Киа Рио

Для того, чтобы сравнение было максимально честным и смогло определить автомобиль, многократно превосходящий своего соперника, следует кратко описать современный седан Киа Рио. Главные преимущества которого – широкие возможности, харизматичность и яркая новизна.Такой автомобиль, как Киа Рио, может быть только у того, кто, в отличие от других автовладельцев, хочет подчеркнуть свой стиль и предпочтения. Автомобиль покоряет сердца россиян своей фирменной «тигровой улыбкой», плавными и в то же время резкими линиями выштамповки, расположенными по всей длине кузова, а также необычайно узкими фарами. Внешний вид этого автомобиля – одна из его сильных сторон, подчеркивающая индивидуальность и новизну корейского автомобиля.

На первый взгляд седан Рио кажется немного лучше автомобиля Фольксваген Поло, особенно учитывая тот бюджет, который необходим для его приобретения, однако следует разобраться с техническим оснащением автомобиля.

Заглянув в салон, потенциальный покупатель увидит не менее привлекательный, по сравнению с экстерьером, внутренний вид автомобиля. Простую, но привлекательную приборную панель дополняет рулевой механизм, который не регулируется по высоте. Одним из мелких недостатков является отсутствие возможности поставить заднее водительское сиденье в вертикальное положение.

Чтобы сравнение Volkswagen Polo и Kia Rio дало полноценный односложный ответ, будущему автовладельцу лучше самому провести небольшой тест-драйв, который поможет подобрать оптимальный седан.На практике оказывается, что обе машины имеют характерные только для них черты, одновременно обладая схожими свойствами, способными перекликаться друг с другом. По сути, будущий владелец седана должен выделить для себя те черты, которыми должен обладать его автомобиль, например, такие черты, как лаконичность, проверенная надежность и доверие, может сделать выбор в пользу Volkswagen Polo. Немецкий автопром. Если на первое место ставится желание иметь автомобиль с неординарным дизайном и хорошими ходовыми качествами, предпочтение следует отдать корейскому Kia Rio.

С момента своего появления оба седана не покидали рейтинг самых популярных моделей рынка, и всегда находились на вершине. А Polo — настоящий долгожитель, он выпускается уже 7 лет! Сможет ли он выдержать натиск нового Соляриса?

Volkswagen Polo

Hyundai Solaris

За первые 4 месяца текущего года было продано 19 468 автомобилей Hyundai Solaris и 14 168 автомобилей Volkswagen Polo. А хэтчбеков Соляриса больше нет и не будет! Статистика за май еще не опубликована

Не поэтому ли большинство наших подписчиков в Instagram проголосовало за Hyundai Solaris? Volkswagen Polo за эти годы действительно стал самостоятельным, хотя его строгий и консервативный внешний вид на самом деле не устарел.К тому же, пару лет назад Поло взбодрили рестайлингом, выдали светодиодные дневные ходовые огни, а за доплату он может освещать дорогу ксеноновыми фарами — беспрецедентная вещь для «бюджетника»!

Volkswagen Polo

Hyundai Solaris

Об интерьере Polo говорить особо нечего — Volkswagen! Солярис внутри выглядит интереснее: центральная консоль чуть повернута к водителю, панель приборов яркая и информативная, а в удобной нише перед селектором автомата легко поместится любой смартфон.Также есть 2 розетки на 12В, входы USB и AUX. Volkswagen заставляет втыкать флешку прямо в блок мультимедийного комплекса. Кстати, отсутствие круиз-контроля можно решить заказом правого блока кнопок на руле от Hyundai Elantra и его установкой (по крайней мере на машинах с приборкой Supervision). Бардачки обоих седанов лишены подсветки.

Hyundai Solaris даже дороже, хотя и выглядит ярче Polo (и не только из-за цвета кузова), и взрослее предшественника.От более крупного Hyundai ему досталось обилие хрома, угловатая решетка радиатора и светодиодные фонари (в исполнении Elegance). Тем более, что ценники на Солярис были переписаны через три месяца после его появления в дилерских центрах – если раньше базовая версия с мотором 1.4 (100 л.с.) стоила 599 тысяч, то сейчас просят минимум 624 900! Цену на «наш» Solaris Elegance назвать даже как-то неловко – со всем возможным оснащением она составляет 1 015 900 рублей.

Volkswagen Polo

Hyundai Solaris

Однако комплектация действительно впечатляет по меркам этого класса – удобный подъезд, камера заднего вида с динамической разметкой, парктроник, обогрев лобового стекла, руля и даже задних сидений.Плюс классный мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и AndroidAuto, удобный интерфейс и навигация. Внутри «Соляриса» чувствуешь себя не хуже, чем в той же «Элантре»! Пока не начнешь трогать пластик в салоне — он везде жесткий.

Polo внутри не «мягче» и, конечно, чувствуется его возраст – экран мультимедийного комплекса RCD 330 маленький, навигационных карт нет, музыка играет не так мощно, как в Hyundai, и малюсенькие зеркала ухудшать видимость.Вместо приличного подлокотника с ящиком, как у Соляриса, только боковая «откидка», а ниша перед селектором автомата маленькая и неудобная. Зато Polo может похвастаться наличием круиз-контроля, датчика дождя, автозатемнения салонного зеркала и переднего и заднего парктроника — всего этого Солярису недоступно. А вот задним пассажирам точно больше понравится в Polo — в «Хендай» нам троим тесно, и свободы для ног нет.

Volkswagen Polo

Hyundai Solaris

Колесная база Volkswagen Polo на 47 мм меньше, чем у Hyundai Solaris, но сзади у Polo просторнее! Правда, сидеть пассажирам придется в темноте — заднего плафона в Polo нет.Солярис с пакетом Престиж даже предлагает подогрев.

Что с водителем? Оба седана мы брали с шестиступенчатым автоматом, но, несмотря на разницу в 13 «лошадок» в пользу Hyundai, 110-сильный Volkswagen отстает лишь в стартовом рывке до 60 км/ч, а сотню они набирают примерно то же самое, хотя по паспорту Соляриса должно быть быстрее — 11,2 секунды против 11,7. Но это при разгоне в пол, а во всех остальных режимах Соляриса предпочтительнее — его наконец-то отучили рваться вперед при малейшем касании педали, и коробка работает плавно.

Пользоваться багажником Polo удобнее — проем шире, погрузочная высота меньше. Закрывающие ручки расположены по обеим сторонам крышки (у Hyundai такая). В метро — полноразмерные запаски, а у Polo — легкосплавный (опция за 10 690 руб.). Петли будут упираться в габаритную нагрузку

Polo, с другой стороны, не только расстроило, но и насторожило поведение машины – неужели она «накатила» за 30 тысяч километров? Так или иначе, переключался он рывками, особенно при переходе «вниз» со второй на первую передачу, что раздражало в пробках.А в спортивном режиме эти толчки превращались в неприятные рывки. За Polo такого не помним, так как он с седаном Ford Fiesta, и с. Более того, существует официальная обновленная «прошивка» шестиступенчатой ​​коробки Aisin, которая устраняет эту проблему и, по идее, должна быть залита на тестовую машину 2016 года выпуска. Итак, давайте спишем это на состояние конкретного экземпляра.

Volkswagen Polo

Hyundai Solaris

Двигатели Volkswagen и Hyundai можно заправлять 92-м бензином, средний расход в городском цикле у нас получился в районе 9 л/100 км.

Но еще труднее поверить в настройки шасси Соляриса. Из головы не выходит мысль: «Да не может быть!» Скромный седан радует легким, но информативным рулем и невероятной цепкостью даже на штатных шинах Nexen. Атаковать виражи на нем одно удовольствие! Причем не обязательно, чтобы под 16-дюймовыми колесами был даже асфальт – Солярис не соскакивает с траектории на заплатах и ​​стыках, не качается на волнах и вообще позволяет не церемониться с дорожными дефектами.Такое же поведение мы замечали и по ходу, но потом закрались подозрения, что у Hyundai есть специально подготовленные автомобили. Ан нет, этот Солярис уже из коммерческих партий.

Фольксваген Поло тоже хорош — им легко и приятно управлять, а на дуге он стоит не менее уверенно, чем Солярис. а вот острые неровности Поло не любит стыков или хорошо люков и отвечает на это жесткой работой подвески, иногда перенося удары на руль. К плохим дорогам «немец» из Калуги подготовлен хуже, чем «кореец» из Санкт-Петербурга.Петербург. Но Поло однозначно тише! В Hyundai шумоизоляцию откровенно пустили под нож — слышен и рев мотора, и шелест шин, и свист ветра, и журчание воды в колесных арках.

Так какие седаны лучше? Да оба хороши! Активным водителям рекомендуем Hyundai Solaris – он покоряет своей «всеядной» подвеской, отличной управляемостью и яркой внешностью. А как быть пассажирам, если сзади тесновато, а багажник менее удобен, чем у Polo? Качества Фольксвагена, напротив, сбалансированы в полном соответствии с консервативной внешностью – он примерный семьянин, может вместить пятерых человек со всеми вещами и возможностями не обделен.И многие до сих пор выбирают его за заветный логотип немецкого концерна. Но если между ними вполне можно поставить знак равенства, то что будет, если мы сравним новый Hyundai Solaris с каким-нибудь другим конкурентом? Не будем гадать и скоро сделаем — возьмем Солярис на механике и… «Лада Веста»!

П.С. Кстати, в понедельник 5 июня в 18-00 мы проведем традиционную онлайн-трансляцию. А мы как раз обсудим Volkswagen Polo, Hyundai Solaris. И, конечно же, сравним их с Киа Рио, Шкода Рапид, Рено Логан и Лада Веста.В общем, дискуссия будет жаркой. Присоединиться. И подготовьте свои вопросы.

Модель
Тип ДВС Бензин Бензин
Мощность, л.с. есть есть
Рабочий объем, см3 есть есть
Мощность, л.с. 110 при 5250 об/мин 123 при 6300 об/мин
Крутящий момент, Нм 153 при 3800 об/мин 150 при 4850 об/мин
Средний условный расход топлива, л/100 км 7.0 6,6
Город, л/100 км 9,8 8,9
Шоссе, л/100 км 5,4 5.3
Разгон с нуля до 100 км/ч, с 12,1 11.2
Максимальная скорость, км/ч есть есть
Коробка Автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней)
Длина, мм есть есть
Ширина, мм есть есть
Высота, мм есть есть
Колесная база, мм есть есть
Снаряженная масса, кг есть есть
Объем багажника мин./макс., л есть есть

Ограниченный бюджет. Выбор лучшего автомобиля между Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Сравнение Volkswagen Polo с Solaris New

Солярис 2018 — самый дешевый автомобиль Hyundai, субкомакс, который конкурирует с такими моделями, как Honda Fit, Toyota Yaris, Ford Fiesta и Chevrolet Sonic. Hyundai Solaris совершенно новый для 2018 года, и благодаря обновлению 5-го поколения приобретает первоклассный внешний вид, ключевые технологии, такие как интеграция Apple CarPlay и Android Auto, больше функций безопасности и немного улучшенную экономию топлива.В чем он проигрывает, так это в доступности модели хэтчбек, поскольку этот новый Солярис предлагается только в кузове седан. Как и его двоюродный брат Kia Rio, Hyundai Solaris имеет исключительную гарантию, включающую 10 лет/100 000 км пробега на коробку передач. Как и в случае с другими малолитражными автомобилями, Солярис лучше всего подходит для того, чтобы сделать его отличным выбором для студентов и других людей с ограниченным бюджетом.

Volkswagen Polo был запущен в продажу еще в 2010 году. Сейчас 2019 год, а дизайн и стиль остались более-менее похожими даже с учетом улучшений, которые он получил в 2014 году, а также в многочисленных версиях Sport, Pace, Anniversary, Crest и многих других.Тем не менее, не будет преувеличением сказать, что Volkswagen — один из немногих автопроизводителей, утоливших жажду любителей хэтчбеков в России запуском вариантов GT TSI и GT TDI. Вот некоторые плюсы и минусы хэтчбека.

Хендай Солярис. Фольксваген Поло.
Год выпуска 2018 Год выпуска 2018
Седан Седан
Объем багажника, литров 480 460
Марка места рождения Корея Германия
Размеры автомобилей и их элементов
Длина, мм. 4405 4390
Высота, мм. 1470 1467
Ширина, мм. 1729 1699
Клиренс, мм. 160 163
Колесная база, мм. 2600 2553
Размер колес 185/65 R15 175/70 R14.
Характеристики
Габаритная масса, кг. 1198 1163
Передняя подвеска зависимая зависимая
Задняя подвеска полузависимая полузависимая
Передний подлокотник есть нет
Регулировка угла наклона рулевого колеса есть есть
Вызовы
Расход топлива в городе, л/100 км 7,2 7,7
Расход топлива по трассе, л/100 км 4,8 4,5
Комбинированный расход топлива, л/100 км 5,7 5,7
Емкость топливного бака, л. 50 55
Запас хода с полным баком, км. 887 964
Максимальная скорость, км/ч 185 178
Время разгона до 100 км/ч, с. 12,2 11,2
Привод передний привод передний привод
Трансмиссия Механика/Автомат механика
Параметры двигателя
Расположение двигателя передняя крестовина передняя крестовина
Экологический стандарт Евро 5. Евро 4.
Объем двигателя, мл 1368 1598
Мощность, л. от. 100 107
Нм Крутящий момент 132 155
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов 16 16
Рекомендуемое топливо E87. Е89

Особенности моделей

Если вы столкнулись с выбором поло или соляриса, обратите внимание на особенности автомобиля.Если вам нужен небольшой экономичный седан с отличной гарантией и стильным внешним видом – Hyundai Solaris 2018 станет отличным выбором. Apple CarPlay и Android Auto, стандартные в двух старших конфигурациях, подойдут практически всем, у кого есть смартфон. Если вам нужен более универсальный хэтчбек вместо седана, вам придется повышать класс перед Hyundai Elantra GT или Kia Rio, Honda Fit, Nissan Versa Note или другими конкурентами. Солярис предлагает автоматическое экстренное торможение, но только в верхней комплектации, а Тойота Ярис предлагается по умолчанию.

Solaris — совершенно новый автомобиль 2018 года. Доступный только в виде небольшого седана, он создает стильный и высококлассный внешний вид своих старших братьев и сестер, а теперь предлагает высокую эффективность, автоматику и интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

Polo выпускается с разными вариантами двигателей — 1,0-литровым бензиновым, 1,5-литровым дизельным (в двух разных состояниях) и 1,2-литровым бензиновым TSI.

Polo GT TDI имеет мощность 105 л. от. и крутящий момент 250 нм, что обеспечивает лучшую производительность в своем классе.Крутящий момент в 250 Нм достигается при 1500 оборотах в минуту, что позволяет абсолютно легко совершать обгоны вне зависимости от того, на какой передаче вы переключаетесь.

Внешний вид

Солярис 2018 года с 5 пассажирами хорошо спланирован и, как и его внешний вид, выглядит лучше, чем предполагает цена. Только когда вы сядете и пощупаете материал, вы поймете, что это все же стоящий автомобиль. Там много твердого пластика. Помимо гаджетов стоит выделить центральный сенсорный экран, управляющий функциями аудиосистемы и телефона, а также легкодоступные циферблаты климат-контроля.Базовую модель SE предлагаем пропустить по нескольким причинам, в том числе из-за того, что руль имеет только наклонный механизм без телескопического, как в версиях Sel и Limited.

Для сравнения, хэтчбек имеет очень изысканный и стильный вид с хромированной передней решеткой и значками GT, дымчатыми фарами и черно-хромированной окантовкой на переднем бампере. Несмотря на преклонный возраст, Поло не выглядит устаревшим.

На заднем сиденье Полио не хватает места для ног, а выступ трансмиссионного тоннеля делает поло строго 4-местным.Автомобиль отличается хорошими ходовыми качествами, но пассажирам на задних сиденьях не хватает комфорта. Помимо места (место для ног) большой горб пола в центре великоват и создает проблемы третьему пассажиру на заднем сиденье.

Салон и багажник

Внешний вид — одна из лучших особенностей нового Solaris. Посмотрите на эту большую (но не навязчивую) решетку, четкие линии и крепкий металл. Как мы уже упоминали, этот совершенно новый Солярис доступен только в кузове седан, а не в варианте с кузовом хэтчбек, как раньше.Стандартный Солярис длиннее конкурентов с люками, таких как Хонда Фит. Выберите топовую лимитированную отделку, и вы получите еще более привлекательный Solaris, который встроен в фары в боковых зеркалах, хромированную решетку радиатора и дверные ручки, а также 17-дюймовые легкосплавные диски. Модель Limited также оснащена багажником, который автоматически отпирается при приближении ключа.

Двигатели и трансмиссии

На всех Hyundai Solaris 2018 используется 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель.В последнем поколении он потребляет чуть меньше топлива, чем в предыдущей модели, но, наоборот, чуть эффективнее. Базовые модели SE используют 6-ступенчатую механическую коробку передач. Однако большинство покупателей выберут автоматическую коробку передач с 6 скоростями, которая не является обязательной для комплектаций SE и является стандартной для SEL и LIMITED.

Для сравнения, Volkswagen предлагает 7-ступенчатую коробку передач DSG с дизельными версиями AMEO и VENTO, в которых используется тот же двигатель, что и на Polo, но Polo пропускает вариант с дизельной АТ, что очень печально.

Динамика и расход топлива

Солярис лучше для коротких поездок на работу и легких стоянок. На открытой трассе качество езды на высоких скоростях не такое гибкое, как у более крупной машины, хотя и не крутит, если не выходит за допустимые пределы. Задняя подвеска, хотя и осталась основной торсионной балкой, была переработана для обеспечения плавности хода. Точно так же 6-ступенчатая автоматическая коробка передач готова к работе в случае необходимости. Есть кнопка для включения спортивного режима, но даже когда она активирована, она не может волшебным образом сделать Солярис динамичным.

Понять какая машина лучше, поможет увеличенный объем бака в POLO. Машины же имеют смешанный тип управления. При этом Polo может проехать еще 964 км против 887 у Соляриса.

Управляемость и проходимость

Новый Hyundai Solaris определенно разделяет красиво одетый стиль своих седанов Elantra и Sonata, но не совсем их ходовые качества. Такова реальность автомобилей этого малого класса. Как и другие в этом сегменте, Солярис 2018 имеет короткую колесную базу и меньшие габариты, а также оснащен двигателем, способствующим повышению топливной экономичности.Таким образом, Solaris более чем подходит для езды по городу.

Никто не может отрицать тот факт, что Volkswagen Polo очень резвая машина. Рулевое управление очень точное, крена кузова нет, а POLO сохраняет свою линию, как будто движется по рельсам. Повороты в этом автомобиле доставляют удовольствие, а резкая динамика в сочетании с мощными двигателями делают поло привлекательным автомобилем.

Безопасность

Android Auto и Apple CarPlay — эти две системы смартфонов быстро превращаются из «хорошо иметь» в «обязательно иметь» в автомобилях, и после того, как вы испытаете их плавную интеграцию в Solaris, вам будет трудно перейти назад.В то время как другие производители автомобилей по-прежнему внедряют их даже в более крупные и дорогие модели, Hyundai делает их легко доступными в своих наименее дорогих автомобилях.

Автоматический аварийный тормоз — еще одна система, которая становится все более распространенной в автомобилях Polo, она способна предотвращать аварии и даже спасать жизни. Благодаря использованию радара он может предупредить водителя о вероятности столкновения. Если водитель не предпримет никаких действий, автомобиль может в конечном итоге задействовать тормоза, чтобы уменьшить или предотвратить столкновение.

Цена всех комплектаций

Hyundai Solaris 2019 предлагается в трех комплектациях: SE, SEL и Limited. Помимо автоматической коробки передач на базовых моделях SE нет основных опций или пакетов. Это позволяет очень просто выбрать правильный Солярис: просто посмотрите, что есть у всех, и определите, хотите ли вы его и можете ли вы себе это позволить. Самый дешевый Солярис включает в себя такие основные элементы, как кондиционер, электростеклоподъемники и дверные замки, а также круиз-контроль и камеру заднего вида.Его информационно-развлекательная система оснащена 5-дюймовым тачскрином и 4-х колоночным экраном с возможностью подключения Bluetooth и USB/вспомогательных портов. Как и на все новые автомобили, на Солярис предоставляется отличная гарантия: гарантия 5 лет/100 000 на новый автомобиль, а также трансмиссия, гарантия на которую составляет 10 лет или 100 000 км пробега.

При рекомендованной розничной цене производителя (MSRP), начинающейся с 15880 долларов, Солярис 2019 года является самым дешевым автомобилем Hyundai. На самом деле, рассчитывайте заплатить как минимум на 1000 долларов больше, так как вы, вероятно, хотите автоматическую коробку передач.Большинство покупателей захотят перейти на модели Sel или Limited по цене 18180 и 19780 долларов соответственно. В эпоху, когда средняя цена нового автомобиля превышает 30 000 долларов, цена Соляриса остается приемлемой. Даже среди конкурентов это все еще довольно ценно.

В 2018-2019 годах Volkswagen представил свою самую продаваемую модель в России Polo Sedan Четыре комплектации: ConceptLine, Trendline, Comfortline, Highline; И три спецверсии Joy, Drive, GT. Согласно последним новостям, комплектации и цены Фольксваген Поло 2019 могут быть объявлены в конце текущего года.

Какой машине отдать предпочтение

Если ваш бюджет не привязан к базовой модели или вы не хотите использовать МКПП, лучше пропустить Solaris SE и перейти на SEL или Limited. Модели SEL средней отделки приобретают такие важные функции, как обновленная 7-дюймовая информационно-развлекательная система с CarPlay/Android Auto и распознаванием голоса, задние дисковые тормоза, автоматические фары, легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом и рулевое колесо, которое откидывается и выдвигается. В топовой комплектации Solaris Limited есть люк на крыше, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, автомат, подогрев передних сидений, бесконтактный ключ с кнопкой включения, а также кожаный руль и ручка КПП.Если вам нужна система предупреждения о столкновении с автоматическим торможением, это единственный способ ее получить.

POLO Хэтчбек POLO Class отличается высоким качеством сборки. Вне зависимости от того, внешний вид автомобиля или салон, его посадка и отделка просто великолепны, а Volkswagen везде использовал качественные материалы, придающие автомобилю приятные ощущения.

Следующее поколение Volkswagen Polo на платформе MQB доступно на других рынках. Мы очень надеемся, что VW скоро представит в России новый автомобиль.Volkswagen предоставил Polo бесчисленное количество обновлений, в которых хэтчбек сохраняет все больше и больше функций, но в нем по-прежнему отсутствует некоторое оборудование, такое как подлокотник водителя, раздельные задние сиденья 60:40, освещение в багажнике и передних перчатках, прожекторные фары и светодиодные ДХО. Большинство из которых предлагают его конкуренты.

Эти два автомобиля можно назвать не только качественными, но и одними из самых популярных вариантов в России. Эти два красивых автомобиля имеют возможность найти практически в каждом отечественном дворе.С самого момента появления данных вариантов автомобилей и по сей день их можно назвать одними из лучших в ценовой категории. Что касается Polo, то он продается на территории России более семи лет. Сможет ли он бороться с корейским автомобилем, и что лучше: Hyundai Solaris или Volkswagen Polo? Будем разбираться дальше.

Популярный немецкий

За 4 месяца прошлого года было продано 19 468 корейских автомобилей и 14 168 немецких моделей.

Некоторые опытные автолюбители, несмотря на все это, выбирают немцев.Почему? Что касается немецкого автомобиля, то это действительно качественный вариант, однако с точки зрения визуальной составляющей Volkswagen Polo уже давно получил отечественного покупателя.

Что касается внешнего вида автомобиля, то в последний раз изменения с немецкого автомобиля были всего несколько лет назад.

Различия в салоне

Если говорить о салонах автомобиля, то немецкую машину выделить почти нечем. Что касается корейской машины, то здесь дела обстоят гораздо интереснее.Центральная консоль имеет наклон в сторону водителя. Приборная панель просто невероятно качественная. Также есть достаточно качественный и надежный багажник, куда можно положить смартфон или что-то еще. Кроме того, есть вариант с 2-мя розетками на 12 вольт, а также специальными USB-выходами. По поводу немецкой машины надо флешку прямо в мультимедийный блок втыкать. Стоит отметить, что при отсутствии климат-контроля всегда есть возможность решить проблему, купив расширенную версию.Что касается перчаток автомобилей, то в обоих случаях они лишены подвески.

В самом деле, можно ли назвать Поло настоящим бюджетником? Реклама часто настраивает клиента тем, что ему предлагают купить автомобиль всего за 599 тысяч рублей. Однако в этом случае можно будет воспользоваться самой скромной версией, имеющей мотор мощностью в 85 лошадиных сил с механической коробкой передач, АБС. Нет даже элементарного подогрева сидений, а также кондиционера и аудиосистемы.Что касается автомобиля в исполнении Highline, где уже установлен двигатель на 110 лошадиных сил, а также шестиступенчатая автоматическая коробка передач, то он будет стоить 825 тысяч 900 рублей. Если есть желание обзавестись более мощным автомобилем, потребуется выложить 997 тысяч 540 рублей. Это почти 1 миллион рублей, только вдумайтесь!

Что касается корейского автомобиля, то он все же дороже. Хотя и в этом случае машина выглядит очень красочно. От более громоздких корейцев в этом автомобиле появилось огромное количество хромированных элементов.Также есть довольно угловатая решетка радиатора и светодиодные фонари. Более того, компания изменила цены на автомобили буквально через 3 месяца после появления автомобиля на рынке. Что касается базовой версии, то на момент выхода мощностью 100 лошадиных сил и с двигателем 1,4 литра цена была 599 тысяч рублей, а через три месяца пришлось отдать 624 тысячи рублей. Что касается топовой версии автомобиля, то она будет стоить 1 миллион 15 тысяч 900 рублей.

Конечно, это не самые маленькие деньги.Несмотря на все это, по показателям производительности этот автомобиль сложно сравнить с каким-либо другим вариантом. Есть качественная камера заднего вида, специальные датчики, разрешающие парковку. Ну и вдобавок есть качественный подогрев сидений, лобового стекла и зеркал. Тем более, что в этом случае невероятно качественный мультимедийный комплекс, удобный интерфейс и отличная навигация. В салоне чувствуешь себя как в более качественном и дорогом автомобиле премиум-класса. Что касается пластика в машине, то он здесь есть, но достаточно качественный.Несмотря на это, что лучше: Хюнда Солярис или Фольксваген Поло, определить сложно.

Технические отличия

Относительно варианта с немецким Фольксвагеном дела обстоят намного хуже. Тем не менее, этот автомобиль значительно старше, а значит, и мультимедийного комплекса здесь гораздо меньше, как и навигационных карт, которые вы здесь просто не найдете. Для обзора в данном случае используются очень маленькие зеркала, по сравнению с корейским конкурентом. Что касается ниши селектора, то в данном случае она невероятно неудобна и очень мала.Здесь дело даже не в маленьком смартфоне. Однако в немецком автомобиле есть качественный круиз-контроль, датчик дождя, специальные зеркала, в которых используется скорость автоматического затемнения. Среди прочего здесь установлены два парктроника: спереди и сзади. Солярис не может похвастаться наличием всех этих замечательных функций. Что касается вместимости автомобиля, то в данном случае немецкая машина выглядит предпочтительнее. Солярис гораздо менее свободен от места для пассажиров.

Двигатель Солярис

Что касается технических характеристик, то в сравнении с двумя шестиступенчатыми АКПП кореец имеет мощность 123 л.с., а немец 110 л.с.Несмотря на превосходство корейской машины по этим показателям, немец отстает только в начальном наборе скорости до 60 километров в час. Что касается набора первой сотни километров в час, то они у них примерно равные. Solaris способен разогнаться за 11,2 секунды, а POLO способен разогнаться за 11,7 секунды. Несмотря на это, по всем остальным показателям плавности хода корейский автомобиль выглядит намного предпочтительнее.

По поведению на дороге автомобиль Поло в данном случае сильно проигрывает корейской машине.Тем не менее, немец переключает передачи не так плавно, как младший кореец. Если говорить о спортивном режиме, то в этом случае все идет еще хуже.

Мультимедиа Поло.

Что касается индикатора настройки шасси, то и первая, и вторая машина в порядке. Какому-либо автомобилю сложно определить победителя в этом случае.

Если говорить о корейской версии, то глядя на нее, сложно поверить, что она может предложить такие качественные показатели.Достаточно обычный, скромный автомобиль, может порадовать необычным многофункциональным рулем. Кроме того, поведение на дороге у автомобиля идеальное. Даже на обычных шинах можно очень легко входить в повороты. В то же время такое поведение автомобиля проявляется не на самых качественных и надежных дорогах.

Немецкий автомобиль способен порадовать не менее качественным поведением на дороге. Однако Фольксваген Поло не сможет показать столь уверенные показатели на неровной и сложной дороге, как Хендай Солярис, но это не говорит о том, что лучше.Несмотря на это, немецкий автомобиль значительно тише корейского. Это можно отнести к основным достоинствам седана. Это что касается корейской версии, у нее гораздо менее качественная шумоизоляция. Если говорить о шумоизоляции салона, то в этом случае разница становится намного заметнее во время поездок по городу. Вне всякого сомнения, он вполне удобен как в первом, так и во втором случае.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Обе машины действительно одни из лучших в этой ценовой категории.Среди этих двух гигантов трудно выбрать победителя. Если выбирать с точки зрения комфорта пассажиров, однозначно стоит выбрать немецкий автомобиль. Но если вам нужно более комфортное поведение на дороге, то победителем станет корейский вариант. Выбирать стоит исключительно исходя из собственных предпочтений. Кроме всего прочего, обойти стоимость автомобилей просто невозможно. В этом случае немецкая машина выглядит более приемлемым вариантом. Если есть необходимость получить больше комфорта для водителя, то это все равно небольшая переплата.

С точки зрения дизайнерского исполнения кузова, здесь корейский Солярис выглядит намного интереснее. По этой причине многие выбирают этот автомобиль, не уделяя особого внимания технической составляющей. Без всяких сомнений, POLO тоже выглядит вполне достойно. В любом случае выбирать, что лучше: Хендай Солярис или Фольксваген Поло, нужно внимательно и с умом.

Мировой финансовый кризис 2008-2009 годов подтолкнул многие автомобильные компании к идее создания бюджетных моделей, вписывающихся в оптимальное соотношение «Цена – Качество».Первым таким автомобилем был Volkswagen Polo, после на рынке появился Kia Rio, а через некоторое время у них появился достойный конкурент — Solaris от Hyundai (на данный момент этот автомобиль держит первенство по количеству проданных экземпляров, их количество в три раза больше, чем у соперников Рио и Поло). В этой статье мы рассмотрим, какая из данных иномарок лучше по совокупности характеристик.

Оценивать автомобили будут по четырем основным критериям:

  • технические индикаторы;
  • эстетических особенностей.
  • удобство и комфорт эксплуатации;
  • соотношение «Качество — цена».

Основные характеристики

Начать следует с технических особенностей. Итак, все три автомобиля — Rio, Polo и их конкурент Solaris оснащены 1,6-литровыми бензиновыми двигателями (123-сильный мотор с максимальными тяговыми показателями до 155 Нм).

Но при этом поло нужно значительно меньшее количество оборотов для достижения пиковых значений, и он значительно медленнее, чем у модели Солярис.Рио занимает второе место по этому показателю и подлежит нейтральной оценке.

Фольксваген Поло, Киа Рио оснащены шестиступенчатым автоматом, эта характеристика делает автомобили экономичнее своего конкурента: Так, расход топлива Рио, поло на трассе не превышает 6,8 литров на каждые 100 км, а на В городских условиях этот показатель достигает максимума девять. Солярис, в отличие от соперников, — автомобиль, оснащенный пятиступенчатой ​​механикой, но его гидротрансформаторы не украдут такого большого количества энергии, как поло и Рио.

Если выбирать из трех моделей, то акустика лучше всего подходит к машине Солярис. Моторный отсек у Рио плохо шумоизолирован, это приводит к тому, что звук двигателя слышен в салоне на малых оборотах.

Volkswagen Polo оснащен хорошей аудиосистемой, но уступает по акустике конкуренту от Kia. В Солярисе ехать комфортнее, чем в других автомобилях, — двигатель начинает «звучать» только на высокой скорости, слышен характерный неприятный гул.

Определить, какая машина лучше по управляемости — Рио, Поло или Солярис довольно проблематично. Ездить за рулем всех автомобилей скучно, какая бы скорость ни была, их бычки все равно будут болтаться из стороны в сторону, а маневренность иномарок оставляет желать лучшего.

Ездить по неровным дорогам на автомобилях Солярис, Рио и Поло затруднительно, хотя последний и может достойно выдержать «натиск неровностей», его подвеска при этом на более значительной скорости, чем у аналогов, приводится в стойку.

Все три автомобиля оснащены качественными дисковыми тормозами (способствуют плавному замедлению машин), а также шинами максимальной комплектации. У модели Солярис слабый металл — если зацепить багажником автомобиля даже на малой скорости, то на краю ребра может остаться солидная вмятина. Стоимость ремонтных работ в такой ситуации может достигать 8 000 рублей.

Структура кузовных панелей Киа Рио, Фольксваген Поло и Солярис идентична. Если даже снять капот, бампер и фары у первых двух машин, то их можно легко точно поставить на Солярис.

Удобство и комфорт работы

Основное отличие Поло, Рио и Соляриса заключается в корме: у Рио драп намного больше, чем у конкурентов. Эта особенность дает первым двум моделям явное преимущество в объеме багажника (500, 550 литров соответственно против 460 — у конкурента). В то же время в поло и Рио лучше грузить вещи из-за низкого уровня погрузочной высоты.

Величина проема у машин одинаковая, однако если крепить задние сиденья «спиной к спинке», то рио отверстие между ними будет намного шире.Гладкий пол искать бесполезно во всех моделях, однако в Солярисе уровень сидений можно опустить значительно ниже.

Поло имеет функциональную кнопку, расположенную на багажнике, с помощью которой можно открыть машину и без ключа, таким же устройством оснащен конкурент от Киа, но «достать» содержимое багажника можно только Сорругации.

Сидеть пассажирам в Рио гораздо удобнее, ведь в этой модели расстояние до спинок передних сидений намного больше, чем у конкурента.Автомобиль производства концерна Volkswagence таким преимуществом похвастаться не должен – эргономика и компактность берут свое.

Зато в ситуации с местом водителя Солярис превосходит все ожидания: это воплощение эргономики и комфорта среди автомобилей бюджетного класса:

  • руль здесь можно установить в четыре основных положения;
  • сидений оборудованы боковой поддержкой;
  • есть длинная подушка;
  • Левая рука водителя может удобно чувствовать себя на широком подлокотнике, расположенном на двери автомобиля.

Polo, по функционалу и удобству модель противоречивая:

  • автомобиль оснащен специальной опцией, позволяющей активировать дворники всего одним касанием;
  • машина лишена такой важной функции, как подсветка приборной панели.

Все три автомобиля являются молодежными вариантами, это касается не только самого дизайна, но и их оснащения.

Итак, больше всего в этом ключе преуспел Рио — в нем есть все, что ищет современный покупатель в бюджетном автомобиле:

  • шестнадцать легкосплавных дисков;
  • любое стекло можно обогревать в зоне «отдыха» дворников;
  • корпуса зеркал оснащены повторителями указателей поворота;
  • есть красивая приборная панель;
  • обе машины оборудованы шестью подушками безопасности;
  • есть система стабилизации;
  • встроена функция климат-контроля;
  • передние сиденья оснащены опцией подогрева;
  • есть кнопка запуска двигателя, мощная современная аудиосистема, оснащенная Bluetooth, USB;
  • руль многофункциональный, отделан качественной кожей.

Дизайн

Какая машина лучше по совокупности эстетических характеристик — вопрос спорный, это дело вкуса. Рио впечатляет казенным, добротным автомобилем с четкими линиями. Солярис – «тонкий», его очертания более плавные. Volkswagen Polo — минималистичный, надежный, эргономичный: здесь практичность превосходит дизайнерские находки.

Цена качество

Ну и немаловажный момент — цена: итак, на Киа Рио Базовая версия с мотором объемом 1.4 литра покупатель должен выложить 460 тысяч рублей, Фольксваген Поло обойдется от 469 000 рублей (полная комплектация), а вот Солярис стоит от 399 тысяч. натирать. и выше. Понятно, что разница в стоимости незначительна по сравнению с теми функциональными и техническими преимуществами, которыми обладает первая иномарка.

Заключение

Подводя итоги, следует сказать, что Kia Rio уверенно обходит конкурентов по совокупности анализируемых параметров. Итак, машина выглядит лучше изнутри, богаче оснащена.В этой модели продуманы абсолютно все технические, функциональные и эстетические мелочи:

  • удобен в эксплуатации;
  • гораздо лучше справляется со всеми неровностями на бездорожье;
  • гораздо удобнее разместиться как водителю, так и пассажирам.

Тем не менее, у Rio есть недостатки:

  • не производит двигатель;
  • машина имеет достаточно посредственную динамику;
  • автомобиль оборудован «пустым» рулем.

Polo – комфортная, комфортная, эргономичная модель по адекватной цене с приемлемым набором функциональных характеристик и оптимальным дизайном. В анализируемой тройке отводим автомобилю почетное второе место.

К сожалению, Солярис проигрывает Рио и Поло по всем параметрам, особенно если принять во внимание тот факт, что эта модель оснащена механической коробкой передач. Творение от Hyundai получает бронзу.

Бюджетный автомобиль — хороший вариант для тех, кто находится в поиске модели, отвечающей основному требованию цена-качество.Главное, с пониманием подойти к его выбору.

С момента своего появления оба седана не покидают рейтинг самых популярных моделей рынка и неизменно находятся в его топе. А POLO настоящий долгожитель, выпускался 7 лет! Способен ли он противостоять натиску нового «Соляриса»?

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

За первые 4 месяца текущего года было продано 19 468 автомобилей Hyundai Solaris и 14 168 автомобилей Volkswagen Polo. А хэтчбеков SOLARIS больше нет и не будет! Статистика за май еще не опубликована

И не потому ли, что большинство подписчиков нашего инстаграма отдали свои голоса за Hyundai Solaris? Volkswagen Polo действительно ошибся с годами, хотя его строгий и консервативный вид на самом деле не слишком уж и устарел.Кроме того, пару лет назад Поло огорчил рестайлингом, выдал светодиодные дневные ходовые огни, а за доплату мог осветить дорогу ксеноновыми фарами — беспрецедентный случай для «бюджетника»!

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

Про салон POLO — Volkswagen и говорить нечего! Солярис внутри выглядит интереснее: центральная консоль немного развернута к водителю, приборная панель яркая и информативная, а перед селектором автомата легко помещается любой смартфон.Также есть 2 розетки на 12В, входы USB и AUX. Фольксваген втыкает флешку прямо в блок мультимедийного комплекса. Кстати, КЗ круиз-контроля решаются заказом правого блока кнопок на руле от Hyundai Elantra и его установкой (во всяком случае на машинах с приборкой SuperVision). Бардачки обоих седанов лишены подсветки. Хендай Солярис

даже дороже, хотя и выглядит ярче POLO (и не только из-за цвета кузова), и взрослее своего предшественника.От более крупного hyundai ему досталось обилие хрома, угловатая решетка радиатора и светодиодные фонари (в исполнении Elegance). А на Солярис ценники переписали уже через три месяца после его появления в салонах дилеров – если раньше базовая версия с мотором 1.4 (100 л.с.) стоила 599 тысяч, то теперь за них просят минимум 624 900! Цену на наш «Наш» Solaris Elegance назвать даже как-то неловко — со всем возможным оснащением она составляет 1 015 900 рублей.

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

Впрочем, комплектация и правда впечатляет по меркам этого класса – удобный подъезд, камера заднего вида с динамической разметкой, парктроник, обогрев лобового стекла, руля и даже задних сидений. Плюс крутой мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и Androidauto, удобный интерфейс и навигация. Внутри «Соляриса» чувствуешь себя не хуже, чем в той же «Элантре»! Пока не начнешь трогать пластик в салоне — он вездесущ.

Polo внутри не «мягче» и, конечно, чувствуется его возраст — экран мультимедийного комплекса RCD 330 маленький, навигационных карт нет, музыка играет не так мощно, как в Hyundai, да и обзорность ухудшается малюсенькая зеркала. Вместо приличного подлокотника с ящиком, как у «Соляриса», здесь только боковой «откидной», а ниша впереди селектора автомата маленькая и неудобная. Зато POLO может похвастаться наличием круиз-контроля, датчика дождя, салонного зеркала с автообработкой и парктроника спереди и сзади — всего этого нет у «Соляриса».А вот задним пассажирам в Polo точно понравится больше — в Hyundai втроем тесно, и нет давно стоящих ног.

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

Колесная база Фольксваген Поло на 47 мм меньше, чем у Хендай Солярис, но сзади у Поло просторно! Правда, сидящим пассажирам придется находиться в темноте — заднего фонаря светотехники в POLO нет. Пакет Solaris Prestige предлагает равномерный нагрев.

А что за драйвер? Оба седана мы взяли с шестиступенчатыми автоматами, но, несмотря на разницу в 13 «лошадей» в пользу Hyundai, 110-сильный Volkswagen отстает только в стартовом рывке до 60 км/ч, а они примерно одинаковые. , хотя по паспорту Соляриса должна быть Шустра — 11.2 секунды против 11,7. Но это при разгоне в пол, а во всех остальных режимах Солярис предпочтительнее – наконец-то научились мчаться мчаться при малейшем касании педали, да и коробка работает плавно.

Багажник POLO удобнее — проем шире, погрузочная высота меньше. Закрывающие ручки расположены по обеим сторонам крышки (у Hyundai такая). В метро — полноразмерные запчасти, а в POLO литые диски (опция за 10 690 руб.). Петли упрутся в габаритный груз

Polo не просто огорчило, а насторожило поведение машины — неужели она «крутилась» за 30 тысяч километров? Так или иначе, он переключился на приколы, особенно при переходе «вниз» со второй на первую передачу, что раздражало в пробках.А в спортивном режиме эти толчки превращались в неприятные рывки. За Polo мы такого не помним, так как он и с седаном Ford Fiesta, и с . Более того, существует формальная обновленная «прошивка» шестиступенчатой ​​коробки AISIN, которая устраняет эту проблему и, по идее, должна быть залита в тестовую машину 2016 года. Так вам будет говорить состояние конкретного экземпляра.

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис. В двигатели

Volkswagen и Hyundai можно заливать 92-й бензин, средний расход в городском цикле оказался в районе 9 л/100 км.

А вот во что поверить сложнее, так это в настройках шасси «Солярис». Голову не покидает мысль: «Да не может быть!» Скромный седан радует легким, но информативным рулем и невероятной цепкостью даже на штатных шинах Nexen. Атаковать на поворотах — сплошное удовольствие! И совсем не обязательно, чтобы 16-дюймовые колеса были ровным асфальтом — Солярис не прыгает с траектории на стыках и стыках, не раскачивается на волнах, да и вообще позволяет не сильно церемониться с дорожными дефектами.Такое же поведение мы замечали и во время, но тогда плакали подозрения, что в Hyundai специально подготовленные машины. Ан нет, этот Солярис уже из коммерческих партий.

Фольксваген Поло тоже хорош — управлять им легко и приятно, а на дуге он не менее уверенно, чем Солярис. Однако резких неровностей стыков или колодцев хэтчбеки POLO не любят и отзываются на эту грубую работу подвески, иногда проходя ударами по рулю. К бездорожью «немец» из Калуги был подготовлен хуже корейца из Санкт-Петербурга.Петербург. Но в Polo однозначно тише! В Hyundai шумоизоляцию откровенно пустили под нож — слышен и рев мотора, и шорох шин, и свист ветра, и журчание воды в колесных арках.

Так какой из седанов лучше? Да оба не плохи! Активным водителям рекомендуем Hyundai Solaris – он покоряет «всеядной» подвеской, отличной управляемостью и яркой внешностью. А как быть с пассажирами, если тесно, а багажник здесь менее удобен, чем у Поло? Качество «Фольксвагена», наоборот, сбалансировано в полном соответствии с консервативной внешностью – это примерный семьянин, вмещает пятерых человек со всеми вещами и возможностями не обделен.И многие до сих пор выбирают его за желанный логотип немецкого концерна. Но если между ними вполне можно поставить знак равенства, то что же тогда сравнивать новый Hyundai Solaris с каким-то другим конкурентом? Не будем гадать и скоро сделаем — возьмем Солярис на механике и… «Лада Веста»!

П.С. Кстати, в понедельник, 5 июня, в 18-00 мы проведем традиционную онлайн-трансляцию. А мы как раз обсудим Volkswagen Polo, Hyundai Solaris. И, конечно же, сравнить их с Киа Рио, Шкодой Рапид, Рено Логан и Лада Веста.В общем, спор будет жарким. Присоединиться. И готовь свои вопросы.

Модель
Тип ДВС Бензин Бензин
Мощность, л.с. есть есть
Рабочий объем, см3 есть есть
Мощность, л.с. 110 при 5250 об/мин 123 при 6300 об/мин
Нм Крутящий момент 153 при 3800 об/мин 150 при 4850 об/мин
Средний расход условного топлива, л/100 км 7.0 6,6
Город, л/100 км 9,8 8,9
Шоссе, л/100 км 5,4 5.3
Разгон до 100 км/ч, с 12,1 11.2
Максимальная скорость, км/ч есть есть
Тип коробки Автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней)
Длина, мм. есть есть
Ширина, мм. есть есть
Высота, мм. есть есть
Колесная база, мм есть есть
Снаряженная масса, кг есть есть
Объем багажника мин. / Макс., л есть есть

Выбор подходящего автомобиля дело непростое.Нужно учитывать все минуты и плюсы. Volkswagen Polo и Hyundai Solaris давно пользуются популярностью у российского потребителя. С момента выпуска эти автомобили все чаще модернизируются для улучшения своих качеств, которые сегодня составляют друг другу отличную здоровую конкуренцию. Выбрать свой автомобиль иногда бывает очень сложно. Эти автомобили одного ценового сегмента. Так как же понять, какой из них лучше?

Поло. Что он такое?

Volkswagen представляет на рынке немецкую марку.И это неоспоримый плюс. Производители немецких автомобилей подготовят себя максимально надежными и успешными. И как во всех немецких машинах чувствуется стиль поло и умеренность . Никаких элементов обнаружения или скошенных фар. Все строго, просто и удобно. Несмотря на бюджетную стоимость, чувствуется, что над дизайном работали профессионалы: все кнопки расположены там, где и должны быть. Все очень удобно.

Производитель указывает клиренс, так называемый дорожный просвет, автомобиль составляет 163 мм, но стоит учитывать, что заявленный показатель актуален для порожнего автомобиля.Чем больше загружен салон, тем меньше будет клиренс. Например, машина с тремя пассажирами и наполовину загруженным багажником имеет дорожный просвет уже 120 мм. И это ощутимое отличие от заявленного.

Что такое Солярис?

Стильный Hyundai Solaris выпускает корейская компания. Дизайн этого автомобиля очень впечатляет. Несмотря на бюджетную стоимость, автомобиль моментально приковывает к себе взгляды на дороге. Не сразу понятно, что перед вами сотрудник, кореец очень хороший.

Современный и смелый дизайн. И неудивительно, ведь над дизайном работал сам Томас Беркл . Этот знаменитый дизайнер когда-то работал над BMW, а сегодня создает стиль Hyundai. И глядя на Солярис, можно смело утверждать, какой-то немецкий лоск в нем есть. В последней версии производитель обновил переднюю панель, тем самым повернув ее к водителю, что делает езду очень комфортной. Также в салоне появилась громкая связь, позволяющая не отвлекаться на управление.

Что общего между этими автомобилями?

  • Ценовая политика . Несмотря на некоторые расхождения, в целом обе машины обойдутся покупателю в одинаковую цену.
  • Расход топлива . И Hyundai Solaris, и Volkswagen Polo можно заправлять 92-м бензином. Если не брать в расчет мелкие поправки, расход топлива будет тот же.
  • Немец имеет разгон до ста километров за 10,5 секунд .Для сравнения, корейцу для аналогичного маневра потребуется 11,2 секунды . Впрочем, на дороге отличия особо не ощутимы, оба железных коня отзывчиво реагируют на выжатую педаль газа и разворачиваются вперед.
  • Удобное обращение . Отзывы владельцев обеих машин говорят о мягком управлении и отличной реакции двигателей.
  • широкий выбор недорогих запчастей для ремонта.

Чем отличаются эти автомобили?

  1. Volkswagen Polo и Hyundai Solaris имеют просторный и удобный в использовании багажник.Приоритет для водителей такси и путешественников. Несмотря на то, что по габаритам багажник немного меньше среди поло, но в салоне он значительно просторнее, что позволяет загружать его гораздо удобнее.
  2. На корейце в последней версии новой подвески езда ощутимее, чем на старых версиях. Однако прототипом под обновлением стал все тот же поло. Volkswagen и раньше отличались более комфортной ездой, а теперь, несмотря на все обновления производителей Hyundai, на неровной дороге ощущается тряска и водителю приходится регулировать руль.Немецкое поло в этом плане гораздо надежнее.
  3. Дополнительными плюсами поло являются датчик дождя, парктроник сзади и спереди, а также столь популярный в дальних поездках круиз-контроль . Солярис еще имеет эти возможности.
  4. Шумоизоляция . При езде по городу особой разницы не чувствуется, а вот на трассе стоит ехать и Хендай Солярис заметно метит, в салоне слишком шумно, приходится общаться на повышенных тонах.
  5. Дизайн . Фольксваген он лаконичен. Производитель поработал над внешним видом руля и передней панели, которые в последней версии выглядят потрясающе. Есть возможность вывести телефон, дисплей и управление магнитолой на руль, что очень удобно. Дополнительное освещение в салоне в зоне для ног создает очень уютную атмосферу. Однако некоторые считают модель слишком консервативной. Корейский Солярис по сравнению с немецким поло моднее и современнее.
  6. При полной загрузке салона сзади сидения заметно удобнее в Фольксвагене, чем в Хендай, где в тройках не разместиться. Помимо того, что потолок низкий и часто почти касается головы, а третьему человеку посередине сидеть вообще неудобно.
  7. Но гарантия Хендай рассчитана на 5 лет и 150 000 км, у Поло те же 3 года и 100 000. Если покупатель решит расстаться со своим автомобилем через три года, продать машину по гарантии намного проще по более выгодной цене.

Так как же сделать того, кто подходит?

Активные водители предпочтут Hyundai Solaris за яркий внешний вид, низкий расход топлива и отличную управляемость. В этой машине очень комфортно вместе. Volkswagen Polo, напротив, готов вместить пятерых человек, места для их удобства нет. В городе Bright Solaris покажет себя с лучшей стороны, а вот в дальних поездках Polo гораздо комфортнее.

Любители быстрой и жирной езды оценят качество поло, у него лучше сцепление с дорогой, отличный вход в повороты, а на кузовах он, как надежный конь, упорно идет по заданной траектории, не стараясь прыгать с траектории как Солярис.Но Hyundai становится популярнее у прекрасной половины человечества, внешний вид у него красивый, а руль ощутимо легче.

Какой бы из автомобилей я не решил выбрать покупателя, Фольксваген Поло или Хендай Солярис, в любом случае он останется доволен. В каждом из этих автомобилей есть масса достоинств, за которые они полюбят своего владельца.

Аренда Volkswagen Polo 2019 AT в Минске

Аренда VOLKSWAGEN POLO 2019 AT В МИНСКЕ.

Авторент Минск — самая выгодная аренда VOLKSWAGEN POLO 2019 года с фаркопом.Не тратить время на поиск достойного автомобиля — мы готовы сделать это за вас!

Нам часто задают один вопрос: «Почему я должен выбрать АВТОРЕНТ Минск?»

Мы специализируется на аренде автомобилей в Минске. Физические лица, граждане иностранных государств и юридические лица сотрудничают с нами, потому что мы предоставляем одни из самых низких цены на рынке!

преимущества сотрудничества с нашей компанией:

• У нас только автомобили 2018-2020 года выпуска в г. наш флот, а значит не сломаются в неподходящий момент, так как у них есть запас прочности.

• Низкий стоимость аренды нового VOLKSWAGEN POLO; Существуют никаких скрытых платежей, все денежные операции между нами и клиентом прозрачны.

• Ваш права и интересы защищены договором, АВТОКАСКО и другими документами — одной вещью меньше беспокоиться о.

• Мы гарантируем, что подача автомобиля будет осуществлена ​​вовремя — мы высоко ценим ваш комфорт.

Арендовать VW Polo без водителя выгодно.Вот несколько причин, по которым выбирают VW Polo:

• идеально подходит для длительных поездок по стране и за границу;

• к передвигаться по городу, если ваша машина вышла из строя;

• к работать, когда есть необходимость быть мобильным;

• для путешествий в страну;

• и т. д.

Любой причина у вас была, арендовав этот автомобиль, вы получаете надежный двигатель 1,6 литра, 110 лошадиных сил и коробка-автомат.

С условиями аренды можно ознакомиться ниже:

Для граждан других стран

Звонить нам +375 29 323 16 16 +375 33 323 16 16 и мы доставим автомобиль в любое удобное место Минска в любое время.

Если у вас есть вопросы, перейдите в раздел часто задаваемых вопросов, где мы уже собрали все ответы на ваши вопросы.

Аренда Hyundai Solaris 2019 AT в Минске

Аренда Hyundai Solaris 2019 AT в Минске

Авторент Минск самый выгодный прокат автомобилей Hyundai Solaris 2019.

Autorent специализируется на аренда авто в минске без водителя. Нашими клиентами являются физические лица, иностранные гражданам и юридическим лицам, потому что мы предоставляем одни из самых низких цен на магазин.

Наши преимущества:

  • У нас только автомобили 2018-2019 годов выпуска в нашем автопарке;
  • Мы предоставляем большой лимит пробега 350 км/сутки.
  • Низкие цены;
  • Не скрыто платежи; все денежные операции между клиентом и нами понятны;
  • Ваши права и интересы защищены договором;
  • Страхование; в Услуга «АВТОКАСКО» стоит 4 рубля в сутки;
  • Все автомобили доставлены чистить с полным бензобаком.
  • Вы можете вернуться автомобиль в любое удобное для вас время в Минске;
  • Работаем 24/7.

Почему стоит арендовать этот автомобиль?

Если вы хотите иметь пикник на даче или посмотреть другие интересные места Беларуси, то аренда Хендай Солярис 2019 есть идеальный вариант.

Данный автомобиль считается как эффективный и экономичный автомобиль. Он оснащен самым важным безопасностью и имеет современный дизайн.Расход топлива всего 5,7л/100км. В комплектацию входит обогрев сидений, аудиосистема, кондиционер, трип компьютер, АБС и другие необходимые системы и аксессуары. Детские сиденья есть Доступен по запросу.

Авторент предлагает автомобиль аренда Hyundai Solaris в Минске без водителя на выгодных условиях.

Условия аренды:

Для граждан др. страны

Наши телефоны: +375 29 323 16 16 +375 33 323 16 16

Позвонить нас и мы доставим автомобиль в любое удобное место в любое время в Минске.

Если у вас есть вопросы, перейдите в раздел часто задаваемых вопросов, где мы уже собрал все ответы на ваши вопросы.

Топ-10 самых популярных корпоративных автомобилей имени

В 2019 году в России зарегистрировано 1 млн 593 тыс. новых легковых автомобилей. Из них 248,1 тыс. автомобилей зарегистрированы на юридических лиц: это государственные органы, корпоративные парки, организации и так далее. Их доля в общем объеме новых автомобилей за год увеличилась до 15.6% (плюс 1,5 балла). Вот самые популярные модели.

Volkswagen Polo – лидер по продажам среди юрлиц
марка, модель 2019 год, тыс. шт. . 2018 год, тыс. шт. . Динамика, % Доля, %
Фольксваген поло 16,9 12,4 36,2 6,8
ЛадЛаргус 14,0 11,5 21,3 5,6
КиРио 9,9 9,8 0,5 4,0
Тойоткамри 9,7 8,8 10,2 3,9
Hyundai Solaris 8,4 8,5 -1,1 3,4
ШкодОктавия 8,1 7,3 10,7 3,3
ШкодРапид 7,6 6,5 16,8 3,1
ЛадГранта 7,3 5,6 31,6 3,0
Рено Логан 6,7 6,7 0,0 2,7
КиОптима 6,6 4,1 59,6 2,6

Среди десятков лидеров только три модели снизили долю корпоративных продаж в общем спросе: платформы Rio и Solaris (0,по 3% каждый) и Логан (минус 0,2%). Лучший рост у VW Polo: плюс 1,4%. Остальные модели прибавили меньше процента.

Вне рейтинга к немецкому седану приблизилась лишь одна модель – кроссовер Nissan Qashqai: плюс 1,3 балла, доля корпоративных продаж – 2% (5 тыс. шт.). В топ-50 у модели рекордная динамика спроса: плюс 220%. Худшая динамика у покинувшего Россию Ford Focus, что логично: зарегистрировано менее 2 тысяч машин (минус 52.6%), доля снизилась на 1 пункт – до 0,8%.

Если рассматривать сегменты, то 20,2% корпоративных продаж приходятся на автомобили премиум-класса и 79,2% на модели массового рынка, включая автомобили китайских брендов.

Volkswagen Polo Филиппины для продажи по самой низкой цене в апреле 2022 года

Volkswagen Polo — Полное руководство покупателя

Выбор Volkswagen Polo для продажи – головная боль для многих покупателей автомобилей. Если вы столкнулись с той же проблемой, посетите Philkotse.com, чтобы найти полезные советы. Это не только надежная платформа для поиска новых и подержанных автомобилей для продажи на Филиппинах, сайт также служит универсальным магазином для всего, что связано с автомобилями, включая полезные советы и рекомендации по автомобилям, а также последние автомобильные обновления. .

Volkswagen Polo цена на Philkotse.com: Прайс-лист в рассрочку

Три самых популярных ценовых диапазона на Philkotse.com:

  • Автомобили Volkswagen Polo авансовый платеж до P70k
  • Авто Фольксваген Поло аванс до 100к
  • Авто Фольксваген Поло аванс до 250к

Если автомобиль Polo находится прямо на вашей улице, вы обязательно найдете лучшие предложения здесь.В дополнение к обзору Volkswagen Polo вы можете прочитать наш прайс-лист Volkswagen Polo, чтобы быть в курсе последних изменений цен. Наш веб-сайт предоставит вам свободу выбора с различными ценовыми диапазонами в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить Volkswagen Polo на Филиппинах

Если вам повезет, одна из этих машин, выставленных на продажу, наверняка станет вашей следующей поездкой! Чтобы расширить поиск, вы можете использовать инструмент расширенного поиска на левой боковой панели. Мы также предлагаем калькулятор, чтобы помочь покупателям оценить банковский кредит для каждой покупки.

Некоторые автомобили Polo рядом с вами могут вам понравиться:

Volkswagen Polo в Метро Манила

Volkswagen Polo в Батангасе

Volkswagen Polo в Кавите

Volkswagen Polo в Себу

Volkswagen Polo в Исабеле

Volkswagen Polo в Кесоне

Volkswagen Polo в Давао-дель-Сур

Чтобы облегчить вашу работу по покупке Volkswagen Polo, Philkotse.com собрал обширный список советов по покупке автомобилей и другой полезной информации, касающейся владения автомобилем, советов по уходу за автомобилем, советов по безопасному вождению, а также сравнения характеристик самых популярных автомобилей Volkswagen Polo на Филиппинах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.