INFINITI OEM Интегрированная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto

INFINITI OEM Интегрированные функции Apple CarPlay и Android Auto

Ввод

• • Установка Plug & Play с помощью кабеля LVDS
  • 1 отдельный вход для камеры заднего вида
  • 3 входа A/V
  • 1 ЖК-вход

Выход

• • 3 аудиовыхода
  • 1 ЖК-выход
  • Функция заводской кнопки и пульт дистанционного управления

Мощность

• • Входная мощность: 8 В пост. тока – 24 В пост. тока
  • Потребление: 12 Вт, макс.

Размеры платы

INFINITI OEM Интегрированные функции Apple CarPlay и Android Auto

Характеристики

• • Камера заднего вида OEM
  • Яркий цвет Высокое разрешение
  • Широкий угол обзора 170°
  • Параметр направляющих линий парковки (ВКЛ./ВЫКЛ.)
  • Водонепроницаемый IP68
  • Противоударный
  • Простая установка

Технические характеристики

Внеосевой конус обзора 155°
Сертификат водонепроницаемости IP69K (может работать с прямым распылением под высоким давлением и не протекает)
Водонепроницаемые кабели с защитой от УФ-излучения
0.Рейтинг 1 люкс для оптимальной работы при слабом освещении
Рейтинг температурных характеристик от 32° до 160°
Быстрое подключение/отключение
Дополнительные парковочные линии ВКЛ/ВЫКЛ
Опциональное зеркальное отражение ВКЛ/ВЫКЛ
Водонепроницаемая прокладка (предусмотрена для герметичного крепления к поверхности автомобиля)

Комплект поставки INFINITI OEM с интегрированными Apple CarPlay и Android Auto

• • Интерфейсный модуль Infiniti CarPlay
  • Т-образный жгут AV-видео
  • Т-образный жгут AV Audio
  • Заводской Т-образный жгут
  • Кабель питания с защитным фильтром
  • Порт USB
  • AV-жгут
  • OEM-камера заднего вида для скрытого монтажа *дополнение*
  • 30 футов.Удлинительный кабель RCA (удлинительные провода питания) *Дополнительно*
  • Жгут проводов питания/массы камеры *Дополнительно*
  • Набор шайб и винтов для камеры *Дополнительно*
  • Водонепроницаемая клейкая лента *Добавление*
  • Инструкции по установке

 Обратите внимание, что комплектация может различаться в зависимости от года выпуска автомобиля и варианта камеры. 

Новый Infiniti G25 с 218HP 2.5L V6, по цене от 30 950 долларов США

Infiniti занимает все заголовки новых автомобилей на выставке Concours d’Elegance в Пеббл-Бич в этом году. Наряду с презентацией G Coupe мощностью 348 л. под капотом.

Он присоединится к остальным моделям Infiniti в выставочных залах в сентябре этого года по цене от 30 950 долларов (без учета сборов за обработку и доставку), что на 2300 долларов меньше, чем у более мощного седана G37.

Как и его японские собратья Skyline 250GT, седан G25 для американского рынка использует 2,5-литровый V6 Nissan VQ25HR. Он производит 218 лошадиных сил и 187 фунт-фут крутящего момента, по сравнению с 3,7-литровым V6 G37 с 328 лошадиными силами и 269 фунт-футами.

Седан G25 поставляется со стандартной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступен как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях. Ни слова о наличии механической коробки передач.

«С новым седаном G25 мы расширяем привлекательность G Line за счет модели, предназначенной для предоставления дополнительного выбора покупателям, которые ищут настоящий роскошный седан, но которым может не понадобиться более высокий уровень производительности, обеспечиваемый нашими более крупными модели G37 с двигателем», — сказал вице-президент Infiniti Бен Пур.

G25 будет предлагаться в трех вариантах: G25 Sedan, G25 Sedan Journey и G25x Sedan AWD. В стандартную комплектацию всех моделей входят кожаные сиденья, сиденье водителя с электроприводом по 8 параметрам и сиденье переднего пассажира с электроприводом по 4 параметрам, автоматический контроль температуры, аудиосистема премиум-класса с шестью динамиками и спутниковым радио XM, 17-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, технология Vehicle Dynamic. Контроль (VDC) и система контроля тяги (TCS).

При переходе к модели G25 Journey добавляется монитор заднего вида, подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал, автоматическое включение/выключение фар и двухзонный автоматический контроль температуры.

Маломощный Infiniti G25 немного недотягивает

Иногда даже самые продуманные планы… ну, вы знаете эту историю.

Я хотел немного рассказать вам о странном разочаровывающем автомобиле Infiniti G25, большом и комфортабельном пятиместном седане с опциональным полным приводом и фантастически маломощным двигателем. автомобиль и исключил его из своего будущего модельного ряда.

Тем не менее, те, кто ищет необычайно строгого члена популярной линейки G, состоящей из купе, седанов и кабриолетов, обычно оснащенных дерзким 3,7-литровым двигателем V6 (или доработанным для высококлассного блеска в версиях IPL Performance) … ну, вы все еще можете купить G25 2012 года до декабря этого года.

Я подозреваю, что в попытке обеспечить изящество и комфорт G по несколько более низкой цене и более высокому уровню экономии топлива, 2.5-литровый V6 позиционировался как отличная идея, по крайней мере, на бумаге.

На самом деле, взяв в ширину и ширину G, совсем не маленький автомобиль, и назначив ему всего 218 лошадиных сил и полный привод, не получилось особенно прожорливой комбинации. Или, как я обнаружил, произвести качественный скачок в расходе бензина.

Казалось, это не так уж и сложно, но когда я провел выходные на G25, путешествуя с семьей по Переднему хребту и вверх по холмам Черного Ястреба и сельской местности округа Гилпин, проблема с питанием стала заметной, особенно на более крутых склонах.

Конечно, последний автомобиль, на котором я возил свою семью, имел мощность 550 лошадиных сил, так что они были немного избалованы.

G25, тем не менее, требует сильного давления на педаль, чтобы серьезно двигаться по устойчивому уклону, и кикдауны между его семью автоматическими передачами были более чем ощутимыми. На первый взгляд, все в порядке, но по сравнению с этим легкий удар, который вы получаете от 3,7-литрового двигателя V6 (328 лошадиных сил), кажется довольно сильным.

Пробег, похоже, тоже не отражал жесткости производства: мой общий средний показатель был всего 22.3 мг на галлон, хотя на наклейке на окне написано, что вы должны получить 27 миль на галлон по шоссе. И все это для силового агрегата, который должен потреблять всего на два мили на галлон больше, чем 3,7-литровый.

Давайте отложим в сторону проблему с двигателем и сосредоточимся на остальной части автомобиля, которая практически не изменилась в облике 2013 года, хотя в стандартную комплектацию входит более крупный 3,7-литровый двигатель.

G, седан, действительно довольно удобная машина, с полужесткой и спортивной, но изысканной ездой и достаточно спортивной управляемостью для автомобиля длиной 188 дюймов, что немаловажно 3752 фунта.

Стиль остается изящным и высококлассным: от угловатых фар и выдающихся арок над передними колесами — не говоря уже о сияющей хромированной решетке — до приятной задней части и хромированной кромки спойлера, светодиодных стоп-сигналов и хромированных выпускных отверстий. Вы также получаете впечатляющие 17-дюймовые колеса.

Седан G также гораздо более вместителен и просторен, чем двухдверка, которая иногда кажется тесноватой и больше похожа на растянутый спортивный автомобиль 370Z.

Широкие сиденья из перфорированной кожи с умеренно спортивной поддержкой удобны как спереди, так и сзади — единственным недостатком является выступающий горб канала трансмиссии, который убивает пространство для ног для тех, кто занимает среднее место сзади.

Между дверью и органами управления сиденьем очень мало места, и у вас нет регулировки поясничной опоры.

G также имеет приятное сочетание улучшенной отделки, которая не так дерзка, как топовая модель M и все эти супер-глянцевые внедорожники, в том числе отделка из настоящего алюминия, зажатая между слоями кожи и шкуры животных с рисунком. пластмассы.

Центральная стойка по-прежнему красиво оформлена и украшена выдающимся циферблатом Infiniti; элементы управления звуком и кондиционером восхитительно просты в использовании и содержат несколько кнопок и ручек.

Если вы выберете базовую, а не дополнительную настройку навигации, вы получите полноцветный экран и все те же элементы управления, что и в модели с поддержкой навигации, но они не делают ничего, кроме отображения вашего пробега. и названия песен XM Radio.

Все модели Infiniti 2013 года будут оснащены Personal Assistant, системой консьержа по телефону, которая сочетает указания с более персонализированными задачами.

Дорожные испытания: Infiniti G25 2011 года

Хлебные крошки Trail Links

1. Дорожные испытания

Запоздалая проверка необузданной мощности и внимания к экономии топлива завоевывает популярность даже в классе люкс. В наши дни модно водить более экономичный автомобиль, и, если вы не заметили, автопроизводители уделяют меньше внимания тому, насколько быстро может двигаться автомобиль, и больше тому, как далеко он может проехать на литре топлива.

Дата публикации:

Содержание статьи

Запоздалая проверка необузданной мощности и внимания к экономии топлива завоевывает популярность даже в классе люкс.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В наши дни модно ездить на более экономичном автомобиле, и, если вы не заметили, автопроизводители уделяют меньше внимания тому, насколько быстро может двигаться автомобиль, и больше тому, как далеко он может проехать по бездорожью. литр топлива.

В прошлом году седан Infiniti G получил обновленный внешний вид, улучшенный интерьер и усовершенствованные технологии. Теперь идет G25.

«С новым седаном G25 Infiniti расширяет привлекательность линейки «G» моделью, предназначенной для предоставления дополнительного выбора покупателям, которые ищут настоящий роскошный седан с превосходной топливной экономичностью», — говорит Венди Дурворд, директор Infiniti. Канада.

G25 — это заднеприводный или полноприводный седан с двигателем 2.5-литровый двигатель V6 мощностью 218 лошадиных сил, что более чем достаточно. Он принадлежит к тому же отмеченному наградами семейству двигателей VQ, что и 3,7-литровый V6 мощностью 328 лошадиных сил в G37, и, как и этот двигатель, сочетается с новой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

За исключением меньшего рабочего объема и более экономичного двигателя, седан G25 внутри и снаружи практически не отличается от G37.Он выглядит так же, едет так же (хотя и не так быстро) и даже пахнет так же.

Расход топлива, однако, в зависимости от модели в целом на 9–11% меньше. Экономия топлива наиболее заметна при движении в городских условиях, где, например, полноприводный G25 потребляет 10,6 л/100 км, а полноприводный G37 – 12,3 л/100 км. Это дополнительные 1,7 литра топлива, а также дополнительные 3,9 кг CO2 каждые 100 км.

Седан G25 также предлагается в версиях G25x Sedan AWD и G25x Sedan AWD Sport.Еще один плюс для покупателей — более низкая стартовая цена в $36 390. Это очень хорошо сочетается с главными европейскими конкурентами, такими как Audi A4, BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-Class, особенно если принять во внимание высокий уровень стандартного оборудования, предлагаемого на G25, которое включает кожаную обивку и автоматическая коробка передач.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

ВНЕШНИЙ ВИД

Седан G25 имеет впечатляющий внешний вид с длинным гладким волнистым капотом, крутым наклоном ветрового стекла, а также осанкой и профилем, типичными для хорошо сбалансированного заднеприводного автомобиля.Двигатель G на самом деле расположен дальше за воображаемой осью, которая соединяла бы передние колеса. Называемая передне-мидельной конструкцией, она по своей сути улучшает баланс автомобиля, а также объясняет удлиненный капот G. Не всегда возможно, но центрирование большей части веса автомобиля между передней и задней осями, безусловно, окупается с точки зрения вождения, способствуя лучшей управляемости и общей устойчивости.

ВНУТРИ

Приборная панель повторяет форму двойной волны капота и оснащена утопленным в центре навигационным дисплеем.Скрытый от внешнего света, его экран был хорошо виден даже при ярком дневном свете. Infiniti решила не идти по пути единого контроллера для электронных компонентов, который популярен у ее конкурентов. Это означает, что есть много кнопок, которые нужно нажимать, и хотя поначалу они немного пугают, они четко обозначены, имеют хороший размер и логичное расположение. Фирменные аналоговые овальные часы, установленные в центре приборной панели, выглядят стильно. Подобно спортивному автомобилю Nissan Z, приборная панель в G25 прикреплена к рулевой колонке/колесу и перемещается синхронно при регулировке, что означает, что линия обзора водителем всегда идеальна… отличная функция.Широко открывающиеся задние двери облегчают посадку и высадку с заднего сиденья. Пространство над головой отличное, а задние сиденья удобны, но пространство для ног может быть проблемой, если передний пассажир также высок.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

БЕЗОПАСНОСТЬ

G25 оснащен полным комплектом из шести подушек безопасности, активными подголовниками, электронной системой контроля устойчивости, усовершенствованной антиблокировочной тормозной системой и системой экстренного торможения.Дополнительные функции безопасности включают камеру заднего вида, активный круиз-контроль с радарным управлением и систему контроля полосы движения.

ДВИЖЕНИЕ

Хотя G25, возможно, и не способен разогнаться до 100 км/ч примерно за пять секунд, как G37, он определенно не вялый, а рулится и управляется так же высокопрофессионально. Свободно вращающийся 2,5-литровый V6 G25 — это, как правило, плавный и тихий двигатель, который может вращаться до 7500 об / мин. Он немного рычит, когда заводится на морозе, но быстро превращается в приятно звучащий двигатель с большим количеством бодрости духа.Конечно, иметь больше мощности приятно, но здесь ее более чем достаточно, чтобы заставить водителя хмуриться. Усовершенствованный семиступенчатый автомат дополняет небольшой V6. Коробка передач позволяет быстро переключаться на пониженную передачу и при необходимости помогает выбрать более низкую передачу. Она имеет ручной режим и режим DS (Drive Sport) с функцией согласования оборотов для более плавного переключения на пониженную передачу. Шестиступенчатая механическая коробка передач (плюс самоблокирующийся дифференциал) предлагается в версии G37 Sport. К сожалению, это недоступно на G25, так как это было бы приятное сочетание.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

ОЦЕНКА

Если вам нравится стиль и производительность седанов Infiniti G, но вас не устраивает их цена и/или расход топлива, новый G25 создан для вас. Тот же автомобиль за меньшие деньги, он меньше расходует бензин и меньше заботится об окружающей среде, но при этом доставляет удовольствие от вождения.

[email protected]

В ИНТЕРНЕТЕ

Сайт для потребителей: www.Infiniti.ca

Провинция: www.droving.ca

Acura TSX: $ 31,890 — $ 41,890

Audi A4: $ 37 800 — $ 49 400

BMW 328: $ 37,650 — $ 54,100

Lexus IS250: $ 32 900 — $ 44 950

Линкольн МКС: $ 47 400 — $ 53 000 Mercedes C-Class: $ 35,900 — $ 50,600

$ 5600

$

— $ 47,495

Specs

2011 INFINITI G25 SEDAN

Уровни накладки: G25, G25 AWD и G25 AWD SPORT

Стикер Цена: $ 36,390 до $ 45 540

Мощность: 2.5-литровый V6, 218 л.с.

Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая

Расход топлива (задний): 10,3/6,8 л/100 км (город/трасса)

Расход топлива (полный): 10,6/7,3 л/100 км (город/шоссе)

Базовая гарантия: 4 года. / 100 000 км

Силовой агрегат Гарантия: 6 лет. / 110 000 км

Защита от ржавчины Гарантия: 7 лет. / неограниченное количество километров

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз

Обзор: Короткий и приятный: Infiniti начального уровня, снятый с производства, был надежным

Infiniti G25 2011 года.Тед Латурнус

В 2011 году компания Nissan добавила новую модель в свою линейку автомобилей Infiniti. Наряду с мощными и роскошными предложениями высококлассного подразделения Nissan стоял седан G25, который предлагался в качестве модели начального уровня, чтобы конкурировать с ним. Lexus IS 250. Идея заключалась в том, чтобы предложить покупателям высококлассные впечатления от вождения без необходимости тратить много времени на заправку. Хорошо в теории, на практике не сработало.

Мощность передавалась от 2,5-литрового двигателя V-6 мощностью 218 лошадиных сил, работавшего в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с задним или полным приводом.По цене немного выше, чем у его заклятого врага Lexus, G25 предлагался в трех версиях; один только с задним приводом и два с полным приводом, с различными группами опций внутри этих трех. Infiniti считала, что, поскольку на полноприводные модели приходится 85% продаж, а старший брат G25, G37, дает людям то, что они хотят. Для этого G25 не было механической коробки передач, потому что, по словам Infiniti, доля покупателей, которые хотят рычаг переключения передач, «мизерна».

Визуально почти идентичный G37 и не менявшийся с 2011 по 2012 год, сделанный в Японии G25 обладал всеми преимуществами и модификациями, которые можно ожидать от автомобиля такого рода.Стандартное оборудование включало кожаный салон, передние сиденья с электроприводом регулировки, систему климат-контроля, электрические стеклоподъемники, поднимающиеся и опускающиеся одним касанием, спутниковое радио XM и, в версии Sport, подрулевые лепестки переключения передач из магниевого сплава, установленные на рулевом колесе, с переключением на пониженную передачу. характерная черта.

G25 был далек от того, чтобы ошпарить асфальт, и, хотя он достаточно хорошо справлялся с поворотами и поворотами, в первую очередь это был низкопроизводительный туристический седан. Различия в экономии топлива между полноприводной и переднеприводной версиями были незначительными; бывшая модель испытывает жажду на шоссе.Оба, однако, были значительно экономичнее, чем G37.

Но G25 явно не был достаточно экономичным или спортивным. Infiniti незаметно исключила его из своей линейки в 2013 году.

В файлах нет отзывов по соображениям безопасности ни от Министерства транспорта Канады, ни от Национального управления безопасности дорожного движения США. Последняя организация, однако, имеет три жалобы и 11 бюллетеней технического обслуживания. Жалобы включают «дергающиеся» проблемы с трансмиссией и задним приводом, а также «когда iphone подключен к интерфейсу iPod в автомобиле, воспроизведение прерывается и прерывается.Тем временем бюллетени технического обслуживания включают в себя сбои круиз-контроля, проблемы с дверными замками с электроприводом, «проблемы с переключением передач» и другие проблемы с трансмиссией / трансмиссией. «оценка за предсказуемую надежность и «примерно средние» оценки за общее качество, но табели успеваемости ниже среднего за общую производительность и дизайн. к Дж.Д. Мощность. G25 также требовал топлива премиум-класса.

Тем не менее, Consumer Reports любит это поколение моделей G от Infiniti и дает им знак одобрения «Хорошая ставка». G25, отмечает CR, «жертвует небольшим ускорением, но получает гораздо лучшую экономию топлива». Возможные проблемные области включают аудиосистему и трансмиссию / трансмиссию, в противном случае это высшие оценки по всем направлениям и прогноз подержанного автомобиля «намного лучше среднего». Говорит C.R.: «Мы ожидаем, что надежность новых моделей будет на 47% выше средней.

По сравнению с базовой ценой в диапазоне от 30 000 до 3 000 000 долларов США стоимость модели G25 снизилась примерно на треть. Базовые модели с передним приводом стоят от 20 000 до 20 000 долларов США, а версии с полным приводом стоят на 2 000 долларов дороже. Спортивная модель Со всеми колоколами и свистами будет стоить 25 000 долларов детей.

Tech Specs

2011