История автомобиля: История создания автомобиля

Содержание

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

Изобретение автомобиля | Великие открытия человечества

Автомобиль является одним из величайших изобретений человечества, которое сыграло огромную роль и имело большое значение не только для эпохи, породившей его, но и для последующих эпох и поколений. Трудно переоценить значение автомобиля сегодня, его влияние ощущается не только в транспортной отрасли, но и во всех сферах человеческой жизни. Он стал наглядным, ощутимым воплощением технического прогресса, преобразил облик планеты. История создания автомобиля имеет много ярких и удивительных страниц, но наиболее интересными и важными были первые годы его создания. Слово автомобиль означает «самодвижущийся».

Телега Кюньо

Предшественником  автомобиля с бензиновым двигателем был паромобиль, точнее паровая телега, которую построил французский изобретатель Ж. Кюньо в 1769 году. Тяжелая машина двигалась со скоростью 2-4 км в час и могла перевозить до трех тонн груза. Правда нужно было останавливаться и через каждые четверть часа разжигать топку, т. к. быстро падало давление в котле, кроме того, машина была плохо управляема, часто наезжала на дома и заборы. Кстати, «тележку Кюньо» являющуюся предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, т. к. она приводилась в действие силой пара.

Автомобиль Зигфрида Маркуса

Уже в 1803 году Тривайтиком был создан в Великобритании первый паровой автомобиль. Задние колеса машины имели 2,5 метра в диаметре, между ними и задней частью рамы был помещен котел, который обслуживал кочегар, стоявший на запятках. Водитель размещался на высоком облучке. Кузов машины был подвешен на высоких рессорах. Машина могла перевозить до десяти пассажиров и развивала скорость до 15 км в час, что было величайшим достижением того времени. В 1864 году австриец Зигфрид Маркус впервые изобрел автомобиль с бензиновым двигателем, что послужит мощным толчком для дальнейшего создания и развития транспортной техники. Проводя опыты, связанные с пиротехникой, он поджог смесь паров воздуха и бензина электрической искрой, в результате чего произошел мощный взрыв. У Маркуса возникает идея создания двигателя с применением данного эффекта и вскоре ему удалось создать двухтактный бензиновый двигатель с электрической системой зажигания, который был установлен на повозку. Работая в этом направлении, Маркус создает в 1875 году более совершенную машину. Появление компактного, довольно легкого и мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широчайшие возможности для развития автомобиля.

Автомобиль Карла Бенца

Официально изобретателями автомобиля назовут немецкого инженера К. Бенца и его соотечественника изобретателя Г. Даймлера. Бенц являлся разработчиком двухтактных газовых двигателей, а также хозяином предприятия, которое их выпускало. Несмотря на приносимую предприятием прибыль, Бенц мечтал создать самодвижущуюся машину с двигателем внутреннего сгорания, т. к. созданные им и Даймлером двигатели имели невысокую скорость хода. При небольшом понижении числа оборотов в минуту (меньше 120) они глохли перед каждым бугорком. Необходим был быстроходный двигатель, снабженный отличной системой зажигания.

Эмиль Левассор

Происходит быстрое совершенствование автомашин. Эдуард Мишлен в 1891 году создал съемную пневматическую шину, предназначенную для велосипеда, а уже в 1895 году выпускают съемные пневматические шины для автомобилей. В этом же году шины были опробованы на гонке Париж-Бордо-Париж, однако автомобиль, оснащенный ими, сошел с дистанции, т. к. шины часто прокалывались. Несмотря на это, специалисты и автолюбители по достоинству оценили плавность хода машины, постепенно пневматическими шинами стали оснащать все автомобили. Победителем гонок был Левассор, который гнал машину с безумной по тем временам скоростью — 30 километров в час! В честь этой знаменательной победы на месте финиша будет установлен памятник. Сегодня автомобиль является самым распространенным средством механического транспорта, во всем мире насчитывается сотни миллионов автомобилей.

История марки Renault — CARobka.ru

Renault Group — крупный французский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Булонь-Бийанкур, близ Парижа. Компания выпускает авто под маркой Renault, а также бюджетной Dacia, контролирует корейскую Samsung Motors, французскую Bugatti Automobiles. Ей принадлежит 43,4% акций Nissan Motor, контрольный пакет акций российского АВТОВАЗа, 20,5% шведской Volvo. Занимается выпуском легковых и коммерческих автомобилей, моторов и автокомплектующих.

Корпорация Renault была основана в 1899 году тремя братьями: Луи, Марселем и Фернаном Рено. Луи, талантливый инженер, занимался конструированием автомобилей. В 21 год он впервые применил карданный вал и оснастил трансмиссию «прямой передачей», а не цепной, которая была распространена в то время. Тогда же он представил первое авто собственной разработки, которое было названо Voiturette.

Первый экземпляр модели комплектовался одноцилиндровым мотором мощностью 0,75 л.с., который разгонял машину до 32 км/час. Он был продан другу отца Луи. Затем конструктор на спор поднялся на своей машине по крутой улице Лепик в Париже, угол подъема которой составляет 13 градусов. В тот же вечер Луи получил заказ на изготовление 24 автомобилей Voiturette.

Первоначально это была небольшая самоходная повозка. После 1899 года к конструкции прибавили две двери и крышу. Дальнейшее усовершенствование появилось в 1900 году, когда автомобиль повезли на дебютную для марки выставку в Париже.


Renault Voiturette (1898–1903)

Луи не только использовал сам разработанную им коробку передач, но и получал дивиденды от применения запатентованного изобретения другими автопроизводителями. Это, а также множественные победы в гонках Париж-Остенд, Париж-Трувиль и Париж-Рамбуйе, одержанные братьями, способствовало популяризации марки.

С 1900 года Renault Freres начинает выпуск мощных и крупных машин, среди которых AG1 с кузовами «ландо», «капуцин», «дубль-фаэтон», закрытые лимузины, легкие грузовики. В 1903 году Марсель Рено погибает на гонках Париж-Мадрид. С тех пор братья перестают сами участвовать в соревнованиях, нанимая профессиональных гонщиков.

В 1905 году появляются ставшие впоследствии знаменитыми такси с кузовом «ландоле». Их называли «браунингами» из-за особой формы и черного цвета. Во время Первой мировой войны 600 парижских такси Renault в кратчайшие сроки перебросили 5 000 солдат к реке Марна. После этого их стали называть «марнскими». Эти автомобили с 1907 года заполонили улицы Лондона, Будапешта, Берлина и Нью-Йорка.


Renault AG (1905–1910)

В 1908 году компания произвела 3 575 автомобилей, став крупнейшим в стране автопроизводителем.

В 1909 году умирает Фернан Рено, и Луи остается единственным собственником компании, которую переименовывает в Société des Automobiles Renault (Автомобильная компания Рено). За фирмой закрепляется репутация инновационной автокомпании. С 1905 года Renault использует новые методы массового производства, а с 1913 — тейлоризм, позволивший организовать крупное производство.

В предвоенные годы Renault производит автобусы и коммерческие автомобили. Кроме того, Луи Рено начинает использовать шестицилиндровый двигатель и создает 45- и 100-сильные моторы для самолетов.

В 1913 году полноприводные грузовики марки получают высокую оценку военного ведомства. Фирме поступает заказ на изготовление партии грузовиков для армии. Во время Первой мировой войны компания усиленно работает над выпуском продукции для нужд фронта. Это разнообразная военная техника, в том числе танки, комплектующие для боевых машин, авиадвигатели и даже носилки. Военное участие Renault было настолько впечатляющим, что Луи наградили Орденом Почетного легиона.

После 1918 года Луи Рено расширил предлагаемую линейку моделей сельскохозяйственной и промышленной техникой. Первые автомобили Renault в России появились еще в начале XX века. Именно их использовала императорская семья для передвижения по городу. В 1916 году создается акционерное общество «Русский Рено», которое включает заводы в Петрограде и Рыбинске. Они выпускали автомобили, аэропланы, тракторы и двигатели. После революции предприятия были национализированы.

С 1922 года на заводах Renault используется конвейер. Автомобили, выпускаемые компанией, представлены как маленькими, так и огромными моделями. В 1928 году вышло 45 809 автомобилей марки.

В 1928 году представлен легендарный Vivasix. Это был один из самых крупных автомобилей, производимых компанией в тот период. Он комплектовался шестицилиндровым рядным мотором объемом 3180 куб. см, который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. Колесная база равнялась 3 260 мм. Максимальная скорость составляла 130 км/час.


Renault Vivasix (1926–1930)

До Первой мировой войны форма передней части кузова автомобиля была обусловлена размещением радиатора позади двигателя. В 1930-х годах автопроизводитель начал размещать радиатор впереди, что обусловило изменение формы кузова.

Автомобили Renault изготавливались с использованием большого количества алюминия, из которого делались двигатели, тормоза, коробки передач, напольные и все внешние кузовные панели.

В 1931 году компания представляет для коммерческих автомобилей дизельные двигатели. После окончания войны Renault продолжает работать над созданием авиационных моторов и танков.

В начале 1930-х годов Renault уступила Citroën лидерство по объемам выпускаемых автомобилей. Модели конкурента на то время считались более инновационными и популярными. Однако в середине десятилетия французские автопроизводители серьезно пострадали от Великой депрессии. Компания Renault выстояла, поскольку могла компенсировать потери, выпуская сельскохозяйственную, железнодорожную и военную продукцию, а Citroën был вынужден признать себя банкротом. Так Renault стал крупнейшим производителем автомобилей Франции, удерживая эту позицию до 1980-х.

После капитуляции Франции в 1940 году Луи Рено отказался производить танки для нацистской Германии, которая взяла под контроль его заводы. В 1942 году предприятия Renault сильно пострадали в результате бомбардировок британцами. Тогда Луи Рено решил восстановить их как можно быстрее, однако этого не удавалось сделать до освобождения Франции.

Возобновление производства началось в 1944-м, однако шло медленно, в атмосфере подозрений и конкуренции. Тогда во Франции обострились отношения между противниками и сторонниками коммунизма. Это привело к тому, что на заводах была введена временная администрация, и компания Renault перешла под контроль государства.

Временное правительство обвинило Луи Рено в сотрудничестве с немцами. Основатель компании был арестован 23 сентября 1944 года и умер в тюрьме 24 октября 1944 в ожидании суда.

16 января 1945 года компания была национализирована. В последующие годы семья Рено пыталась через суд добиться отмены национализации или компенсации. Состоялось два судебных заседания, в 1945 и 1961 годах. В обоих случаях судьи настояли на том, что у них нет полномочий для пересмотра действий правительства.

Тем временем марка начинала свое послевоенное возрождение. Еще во время войны Луи Рено разработал новый мотор 4CV, который впоследствии дебютировал на флагманской модели Frégate. Впрочем, вскоре автопроизводитель отказался от заднерасположенного 4CV и стал оснащать модель обычным четырехцилиндровым двигателем объемом 1996 куб. см. Позднее, в 1956 году он был заменен новым мотором объемом 2141 куб. см и мощностью 77 л.с. Продажи Frégate достигли своего пика в 1955 году, когда было реализовано 37 717 единиц. Однако уже в 1957 году они рухнули до 9 772 единиц.


Renault Frégate (1951–1960)

Положение компании было незавидным. Смерть Луи Рено при невыясненных обстоятельствах в тюрьме, усиливающиеся конкуренты и неблагосклонное отношение правительства Франции, которое было собственником предприятия, — все это пошатнуло стабильную компанию. Однако фирму спас выпуск нескольких успешных моделей — Renault 4, конкурировавшего с Citroën 2CV и Renault 8. Далее появился Renault 10 с задним расположением двигателя и престижный новаторский хэтчбек Renault 16. Компания продолжала развиваться. Уже в 1970 году было изготовлено 1 055 803 автомобиля.

В 1960-х годах французский автопроизводитель открывает официальное представительство в России. В 1970 году между СССР и французским концерном было заключено соглашение о развитии автомобильной промышленности. В Советском Союзе к 1980 году около четверти всех автомобилей производились по технологии Renault.

В январе 1972 года появляется модель Renault 5, компактный и экономичный автомобиль, успех которого только усиливался энергетическим кризисом 1973 года. R5 комплектовался продольно установленным двигателем, вращавшим передние колеса, а также торсионной подвеской. Объем мотора мог быть 782 или 956 куб. см. Кузов-монокок помог снизить производственные затраты при сборке модели. Версия с кузовом четырехдверного седана получила название Renault 7 и собиралась на заводе с Испании. В 1979 году линейку пополнил пятидверный R5, став одним из первых автомобилей в классе, получившим четыре пассажирских двери.


Renault 5 (1972–1996)

В конце 1960-х и 1970-х годах Renault создала дочерние компании в Восточной Европе и Южной Америке, а также подписала соглашения о техническом сотрудничестве с Volvo и Peugeot.

В 1979 году марка начинает полномасштабное наступление на американский рынок. Для этого было заключено соглашение с American Motors, согласно которому компания продвигала автомобили Jeep в Европе. При этом некоторые ранние проекты моделей американской марки разрабатывались совместно с Renault. Кроме того, Jeep использовал колеса и сиденья Renault.

В 1981 году выходит Renault 9, который изданием Motor Trend был назван «Автомобилем года». Он использовал поперечно расположенный двигатель и независимую подвеску на всех четырех колесах.

Первоначально модель представляла собой четырехдверный седан. В 1983 году появилась ее версия с кузовом трех- и пятидверного хэтчбека, которую именовали Renault 11.

При выпуске обе версии комплектовались 1,1- или 1,4-литровым двигателем. Позднее появились варианты 9 Turbo и 11 Turbo, использовавшие турбированный мотор от Renault 5. Мощность силового агрегата составляла 113 л.с., а двигатель раллийной версии выдавал 220 л.с.


Renault 9 (1981–2000)

В 1982 году марка стала вторым по объемам продаж европейским автопроизводителем в США после Volkswagen. В 1980-х годах компания выпускает Renault Espace, один из первых микроавтобусов, который оставался самым известным в Европе минивэном в течение следующих двух десятилетий. Однако от клиентов все больше и больше приходили жалобы на качество машин. В итоге это привело к огромным убыткам и необходимости жесткой экономии и продаже нескольких непрофильных активов компании.

В начале 1986 года Renault 18 был заменен на Renault 21, прибавив в модельную линейку семиместный универсал, именовавшийся в зависимости от рынка Nevada или Savanna.

В 1990 году Renault укрепила свое сотрудничество с Volvo, подписав соглашение, которое позволило обеим компаниям сократить расходы на исследования рынка. В начале 90-х Renault запустила ряд успешных новых автомобилей, а также изменила свою маркетинговую стратегию, сделав ее более агрессивной.

В мае 1990 года появляется Clio, первая модель, использовавшая цифровые индикаторы вместо традиционных. Вскоре ее назвали «Европейским автомобилем года», и она стала одним из самых продаваемых автомобилей в Европе. Эта модель сыграла одну из главных ролей в восстановлении компании после кризиса 90-х годов. На старте автомобиль комплектовался 1,2- и 1,4-литровым бензиновым или 1,7- и 1,9-литровым дизельным силовым агрегатом. Позднее они были заменены на моторы с электронной системой впрыска топлива.


Renault Clio (1990)

В 1992–1993 годах Renault открыла свое представительство в Москве. В июле 1998 года с правительством российской столицы подписано соглашение о создании совместного предприятия «Автофрамос». Спустя год на основе предприятия АЗЛК был открыт цех по сборке автомобилей Renault Megane, Renault 19, а позднее Clio Symbol.

В 2005 году завершилось строительство завода полного цикла, который выпускает Renault Logan, уже в 2006-м ставший самым продаваемым иностранным автомобилем в России.


Renault Logan (2004)

В 2010 году на заводе стартует сборка хэтчбека Renault Sandero, а с 2011-го — компактного кроссовера Renault Duster. В 2012 году французская компания выкупила полный пакет акций ОАО «Автофрамос».

В 1994-м было объявлено, что французское правительство намерено продавать свои акции, поскольку статус государственной компании вредил имиджу и эффективному управлению. В 1996 году процесс приватизации был завершен. Компания начинает выходить на рынки Восточной Европы и Южной Америки, а кроме того, строит завод в Бразилии.

Также новое руководство пересмотрело статьи расходов, модернизировало производственные процессы, провело работы по стандартизации деталей. Компания ищет нового партнера после отказа от работы с Volvo. Рассматриваются BMW, Mitsubishi, Daimler и Nissan, с которым в итоге и было подписано соглашение. 27 марта 1999 года появился первый в мире французско-японский автомобильный альянс. В том же году Renault выкупила 51% пакет акций румынской компании Dacia. В 2000 году Renault приобрела контрольный пакет акций автомобильного подразделения южнокорейской Samsung Group.

В феврале 2008 года Renault выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ», а в 2014-м довела свой пакет акций до контрольного. Сегодня на российских конвейерах марки производится сборка моделей Logan, Sandero, Fluence, Duster и Megane, с высокой долей локализации комплектующих. В 2013-м и первом полугодии 2014 года Renault признана иностранным брендом номер один на рынке России.

В XXI веке Renault заработала репутацию новатора благодаря своеобразной, диковинной конструкции некоторых автомобилей. Второе поколение Laguna и Mégane отличалось амбициозными, угловатыми линиями, которые были весьма популярны. Laguna стала вторым европейским автомобилем, использовавшим систему открытия двери и запуска двигателя без ключа.

В апреле 2010 года Renault-Nissan объявила о союзе с Daimler. Renault поставляет для Mercedes-Benz новый 1,6-литровый турбодизельный двигатель, а немецкая марка предоставляет свой 2,0-литровый бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами.

Французский автопроизводитель ведет разработки в области создания экономичных двигателей, гибридных и электрических трансмиссий, дружественных к окружающей среде, а также расширяет географию продаж. Сейчас автомобили марки представлены в 200 странах мира.

Самые важные даты в истории автомобилестроения

Интересные и знаменательные даты из мира авто

А знаете ли вы, что первая в мире самоходная тележка появилась ещё в 1355 году? Или что максимальная скорость первого в мире автомобиля равнялась 3,2 км/ч? Не верите? Узнайте много нового, пролистав самые интересные даты из мира автомобилестроения. Оказывается, история создания автомобилей коренится ещё в глубокой древности и уже тогда гениальная человеческая мысль была направлена на создание чего-то подобного современному автомобилю.

В число 10 самых важных дат истории автомобилестроения вошли такие события, как изобретение первого в мире автомобиля и двигателя, первого электромобиля и такси, а также многое другое.

История автомобилестроения имеет богатое прошлое

1355 год — самоходная тележка Гвидо да Виджевано

Итак, в XIV веке Гвидо да Виджевано установил ветряную мельницу на самоходную тележку, которую сам и придумал. Энергия, вырабатываемая ветряной мельницей, передавалась на колёса тележки и браво… она двигалась!

Конечно же, подобное механическое транспортное средство нельзя назвать полноценным автомобилем, способным перевозить людей или грузы, но тогда оно таковым и являлось. Итальянец действительно придумал что-то невероятное для того времени, сумев передать энергию ветра через мельничное колесо самоходной установке.

Видео о первом в мире автомобиле:

Может, именно это побудило в дальнейшем великого Леонардо да Винчи разработать устройство с приводом на трёхколёсный велосипед. На него было установлено настоящее рулевое управление и дифференциальный механизм между задними колёсами.

Первое транспортное средство — самоходная тележка Гвидо да Виджевано

1712 год — первый двигатель, придуманный Томасом Ньюкоменом

Первый в мире двигатель был придуман уже в 1712 году, через 40 лет после того, как иезуитский миссионер из Фландрии в Китае придумал первый паровой аппарат, приводящий в движение небольшой автомобиль. Её назвали ещё игрушечной машиной для императора Цинь, но факт остаётся фактом.

Но вот настоящий двигатель изобрёл английский изобретатель Томас Ньюкомен. Состоял он из настоящего цилиндра и поршня. Использовали двигатель Томаса Ньюкомена на пароатмосферной машине, которая откачивала воду в шахтах. В дальнейшем такие двигатели получили широкое распространение и до сих пор применяются, но уже под другим названием — бетононасосы.

Томас Ньюкомен изобрёл первый в мире двигатель

1765 год — первый двигатель под давлением

Если до этой даты человечество знало только про паровые двигатели на основе вакуума, то Джеймс Уатт придумал более совершенную модель. Он модернизировал созданный Ньюкоменом двигатель, сделав его более эффективным. Сконструированный Джеймсом Уаттом двигатель был наделён настоящим теплообменником. Это был, по сути, второй цилиндр, который соединялся с первым. Один из цилиндров всегда оставался горячим, что значительно экономило количество потребляемого топлива. Другими словами, он создал первый в мире экономичный двигатель.

Джеймс Уатт был действительно человеком гениальным, и в честь него назвали единицу мощности — ватт. Об этом знаменитом изобретателе написано много и его паровой двигатель изучают даже в средней школе.

Изобретение двигателя под давлением — очень важный этап в истории

1769 — изобретение француза Кюньо

Наступил год 1769. Был испытана первая в мире машина с паровым двигателем. Известная больше как малая телега Кюньо, она выставлена сейчас в музее Парижа. Позже в 1770 году была изобретена и введена в эксплуатацию большая телега Кюньо.

Изобретения француза использовались как военная техника. Благодаря этим самоходным тележкам удавалось легко перемещать артиллерийские орудия и военные грузы.

Тележка Кюньо — это родоначальница всех современных автомобилей.

Тележка французского инженера Николя-Жозефа Кюньо

1828 год — первый электромобиль

Первый в мире электромобиль появился в 1828 году. Это было изобретение самодельное, но настолько гениальное, что в последующие тридцать лет люди были увлечены только его созданием и усовершенствованием.

Создал первый электромобиль Аньош Йедлик — венгерский физик. Его машина представляла собой четырёхколёсную тележку, работающую на электричестве.

Первая электрическая тележка

1862 год — первый четырёхтактный двигатель

Именно так можно назвать эту знаменательную дату. Альфонс Бо де Роша придумал, как сжать газ в цилиндре двигателя, где тот и должен сгореть. Этот процесс назвали циклом Отто и четырёхтактным циклом двигателя, который остался неизменным до сих пор.

Схема работы четырёхтактного двигателя

1888 — создание компании Карла Бенца

В 1887 году обладателем самых первых автомобильных прав в мире стал Карл Бенц, который стал уже через год основателем первой в мире автомобильной компании.

Карл Бенц — известный немецкий инженер и великий изобретатель. Прародитель Мерседеса-Бенца, этот гениальный инженер сделал многое для усовершенствования автомобилей.

Первая в мире автомобильная компания, созданная им, называлась Motorwagen.

Великий немецкий изобретатель Карл Бенц

1896 год — российский автомобиль

А знаете, когда был создан первый в мире российский автомобиль? В 1896 году компания «Фрезе и Ко» вместе с Яковлевым представили на Нижегородской выставке машину.

Завод Яковлева изготовил двигатель этого автомобиля и его трансмиссию, а корпус и колёса были изобретены фабрикой Фрезе. Автомобиль был настолько хорош, что о нём написали в известном на то время «Журнале новейших открытий и изобретений», отметив, что был замечен ряд существенных изменений конструкции ходовой части и трансмиссии.

Первый российский автомобиль мог двигаться одной заправкой около десяти часов. В качестве радиатора служили две латунные ёмкости, которые устанавливались вдоль бортов. Что касается карбюратора, то им стало простейшее устройство испарительного типа. Коробка передач, которая удостоилась стольких похвал, была схожа с «бенцевской», но кожаные ремни были заменены на более надёжные. Передач было всего две: нейтралка и первая передача, позволяющая машине двигаться вперёд. И тормозов, как ни удивительно это будет слышать сегодня, было два: первый действовал на ведущий вал коробки, а другой, аналог ручного, прижимал резиновые бруски к задним колёсам.

Первый русский автомобиль Яковлева и Фрезе

Что касается колёс, то они были деревянными с надетыми на них резиновыми шинами и сам автомобиль напоминал больше пролётку.

1896 год вообще считается самым знаменательным. Именно тогда были изготовлены и тринадцать машин фирмы Duryeas, тем самым положив начало созданию первых в мире серийных автомобилей.

1899 год связан с появлением такси и первым в мире нарушением ПДД

Первое в мире такси появилось в этом году. Оно было предназначено для перевозки пассажиров в Нью-Йорке.

Если быть более честными, то история такси начинается ещё раньше. В XVIII веке один предприимчивый француз догадался основать постоялый двор экипажей, правда конных, которые и стали первым в мире наёмным общественным видом транспорта.

После того как были изобретены автомобили, зародилось и движение так называемых моторных извозчиков.

Одно из первых в мире такси

Интересно, но после появления первого в мире автомобильного такси люди не знали, по какому тарифу оплачивать труд шофёров. И это привело к изобретению первого в мире счётчика-таксометра в 1905 году. И первыми в мире автомобилями, приспособленными к таксомоторной службе со счётчиками, стали машины компании Рено.

Кроме того, эта дата ознаменована и первыми в мире нарушениями правил дорожного движения. Именно в это время было зафиксировано нарушение, когда человек на автомобиле превысил скорость в 100 км/ч.

1908 — год создания автомобиля века

Да, именно так. Автомобиль века — так назвали выпущенный в 1908 году Форд T.

Модель Форда T более известна как «Жестянка Лиззи». Этот автомобиль выпускался миллионными сериями и был очень популярен. Генри Форд буквально посадил всю Америку на колёса, изобрёл автомобиль лёгкий и сравнительно доступный для народных масс. В частности, это удалось сделать благодаря применению конвейера, похоронившего после этого ручную сборку. Кроме того, упрощённая конструкция автомобиля позволила значительно снизить себестоимость.

Несмотря на вышеперечисленные нововведения, модель Форд T по техническим характеристикам, оборудованию и комфорту большинству автомобилей того времени не то что не уступала, но и превосходила. Размеры и объём двигателя того Форда соответствовали современным моделям некоторых автомобилей среднего класса. Это было нечто!

Известнейший автомобиль Ford T

Другие знаменательные даты и факты из мира авто

Супруга Карла Бенца, Берта Бенц, преодолела за 12 часов 98 километров на автомобиле, созданным великим изобретателем. Считается, что это расстояние является первым в мире автопутешествием.

Первый свой автомобиль великий Генри Форд продал за 200 долларов, но уже через пять лет стал миллиардером.

Великий американский промышленник и изобретатель Генри Форд

В 1878 году победителю автомобильных гонок полагалась сказочная сумма для того времени — 10 000 американских долларов.

В XIX веке средней скоростью, с которой двигались машины, считался показатель в 10 км/ч.

В 1901 году всех владельцев автомобилей в Нью-Йорке обязали регистрировать свои данные и описание своего транспортного средства. За процедуру автовладелец должен был заплатить один доллар.

Около половины всех собранных в мире машин в 1900 году нашли своих покупателей во Франции.

Видео об автомобиле Austin 7:

В 1905 году в США был выпущен автомобиль с объёмом двигателя в 12 литров.

Около половины продаж знаменитого автомобильного концерна Дженерал Моторс составили электромобили.

Наконец, 1922 год ознаменован созданием самого копируемого автомобиля в мире. Машина называлась Austin 7.

Узнав всё про эти знаменательные события и даты, становишься не только более информированным, но и начинаешь понимать, насколько сильна и гениальна творческая мысль человека. Узнаёшь, каким образом человечеству удалось шагнуть настолько вперёд в плане технического прогресса за последние два века.

Фиат история автомобиля. Fiat фото и характеристика

Основателями знаменитой итальянской фирмы «Фиат» стали 9 уважаемых жителей Пьемонта, в числе которых был и будущий президент фирмы Джованни Анжелли. Датой ее основания считается 1 июля 1899 года. Первым автомобилем фирмы стала небольшая машина vis—a-vis, который до этого выпускало предприятие Ceirano amp; С, ставший частью фирмы «Фиат». Автомобиль был оснащен двухцилиндровым двигателем, который располагался сзади. Мощность двигателя составляла 3,5 л.с. Всего в том же году было выпущено 9 экземпляров. На следующий год были выпущены типы 6, 8, 10, а также 12 л.с. Первым серийным автомобилем фирмы был прототип модели Fiat Zero, появившийся на улицах Турина в 1910 году. Их массовое производство началось в 1912 году, когда начали работать на полную мощность сборочные конвейеры. После первой мировой войны наиболее успешной, выпускаемой до 1926 г., была модель «Fiat 501». Тогда же фирма представила тип 505 с четырехцилиндровым мотором емкостью 2,3 л; тип 510, оснащенный 6-ти-цилиндровым двигателем объемом 3,5 л и марку Super-Fiat — гордость фирмы, которая имела v-образный 12-ти-цилиндровый мотор, объем которого достигал 6800 куб.см, максимальная скорость равнялась 120 км/ч. Одновременно фирма построила завод мирового уровня Лингетто, состоявший из двух пятисотметровых пятиэтажных зданий, на крышах которых была обустроена экспериментальная трасса. В 1932 г. на автосалоне в Милане фирма продемонстрировала Fiat 508 Balilla. Эта машина стала для фирмы тем же, что модель «Т» для своего производителя Форда. За короткий промежуток времени машины марки «Фиат» завоевали популярность в разных уголках мира.

«Фиат Зеро»

Автомобиль был оснащен 4-х-цилиндровым двигателем. При диаметре цилиндра, равном 70 мм, и ходе поршня, достигавшем 120 мм, емкость двигателя составляла 1846 см куб., а его мощность — 15 л.с. На задний мост воздействовала четырехступенчатая КП через приводной вал. Рама была снабжена полуэллиптическими рессорами спереди и четвертьэллиптическими продольными сзади. Мощная, надежная и, что очень важно, недорогая модель быстро понравилась автолюбителям, до 1915 г. вышло 2041 единица этой модели. Улучшенная версия этой модели появилась в 1915 году. Автомобиль имел более сильный двигатель, мощность которого составляла 19 л.с. при 2000 об/мин. Его предельная скорость достигала 62 км/ч при массе 900 кг. Автомобиль уже имел электрическое оборудование и комплектовался передним стеклом, наличие которого многие водители считали раньше ненужным. По желанию заказчика могли изготавливаться шасси для кузовов типа «ландо», «слайдер».

«Фиат-501»

После успешного «Фиат-Зеро» эта модель, представленная общественности в 1919 году, стала следующим важнейшим этапом на пути развития компании. Основными характеристиками новой модели были мощность, надежность, простота и экономичность. Абсолютно новое стилистическое решение автомобиля стало образцом для компактных автомобилей Европы. Конструкцию автомобиля разработал юрист по образованию и гениальный конструктор по призванию Карл Кавалли, технический директор компании. Автомобиль был оснащен рядным 4-х-цилиндровым мотором емкостью 1406 куб.см, имел четырехступенчатую КП, его максимальная скорость равнялась70 км/ч. Жесткие мосты снабжались полуэллиптическими рессорами. Автомобиль имел огромный спрос не только на итальянском рынке, но и на международном. За период 1919—1926 г.г. было выпущено около 70 тысяч таких автомобилей.
Появилась также модель «501 S», мощность двигателя была значительно больше, а скорость достигала 100 километров в час. Всего было выпущено 2,6 тыс. экземпляров.

от Леонардо да Винчи до Мереседес и Бенца


Каждую секунду в мире рождается и умирает от 3 до 4 человек. Судьба распорядилась так, что около 170 лет назад на свет появился Карл Бенц –– один из выдающихся инженеров в истории человечества, фанат автомобильного конструирования.

Карл Бенц известен почти каждому, кто в какой-либо мере интересуется автомобилями и всем, что с ними связано, ведь он, по законному праву, считается изобретателем железного коня. Только представьте, что благодаря этому человеку в автомобиле есть все комплектующие, начиная от двухкратного бензинного двигателя и заканчивая акселератором.

Напомним, что первые чертежи, отдаленно напоминающие автомобиль, были сделаны художником Леонардом да Винчи в эпоху Возрождения. В 2004 году работники научного музея во Флоренции воплотили в жизнь задуманное великим гением. Это доказало правильность его мыслей.

На пути к мечте

Несмотря на то, что талант Карла Бенца проявился достаточно рано, его путь как инженера был нелегким и трудным. Финансовое положение его семьи было непростым. Отец имел прямое отношение к средствам передвижения – работал машинистом паровоза. Интерес к автомобильной тематике, скорее всего, передался Бенцу от его отца, который ушел из жизни довольно рано.

Несмотря на то, что юноша рос без мужского внимания, мать приложила все усилия, чтобы вырастить сына достойным человеком. Да и сам Карл шел по жизни с умом и упорством. Его оценки были отличными, а государственная стипендия высокой. Представьте, что в 19 лет, когда многие только начинают свой осознанный жизненный путь, этот целеустремленный юноша уже закончил политехнический университет с отличием.

Спустя несколько лет, набравшись опыта, Бенц был готов к созданию собственной фирмы, точнее, пока еще маленькой мастерской, с которой и началась реализация задуманного.

Первый автомобиль

Далекий январь 1886 года ознаменовался значимым событием: первый автомобиль был запатентован под номером 37435 и вскоре стал серийной моделью. С этого момента началась всемирная история автомобильного строения. Управлялась машина с помощью Т-образного руля и представляла собой трехколесный самодвижущийся двухместный экипаж, который Карл оснастил четырехкратным бензиновым мотором с водяным охлаждением.

Патент на двухтактный бензиновый двигатель Карл Бенц получил 31 декабря 1878 года.

Разработка первого двигателя заняла более 6 лет. Он был размещен горизонтально оси задних колес. Они приходили в движение с помощью двух цепных передач. Гальваническая батарея послужила источником питания для зажигания. Маховик был расположен параллельно под двигателем. Он служил для запуска самого важного в автомобиле – двигателя.

Максимальная скорость первого автомобиля была всего 16 км/ч.

Как настоящий джентльмен, Бенц доверил своей жене совершить первый в истории «автопробег». 1888 год, 5 августа: Бенц и его супруга вместе с детьми преодолели более 100 километров ради того, чтобы навестить тещу. Путь был довольно непростым, автомобиль приходилось самостоятельно толкать в гору. Если верить легенде, именно после этой поездки жена предложила оснастить машину коробкой передач. Женщины – двигатель процесса!

В этом же году Карл продал первый автомобиль в Германии и следом открыл парижский филиал своей фирмы, так как Франция проявила к этому больший интерес, чем Германия.

В 1989 году на свет появился уже четырехколесный автомобиль с управляемыми колесами с помощью новой запатентованной шкворневой системой. Двухместный экипаж «Виктория» был оснащен закрытым моторным отсеком и двигателем мощностью 3 л.с.

Выпуск этой модели был ознаменован успехом. Поэтому к мощной «Виктории» Карл решил создать пару. Облегченный автомобиль «Вело» стал первым автомобилем серийного производства. Его выпуск начался в 1894 году и был изготовлен ровно 381 автомобиль данной серии.

Добро пожаловать в дело, Мерседес!

В 1926 году, компания, созданная Карлом Бенцом, решила объединиться и сотрудничать с компанией Daimler, которая также занималась массовым производством автомобилей. Это произошло из-за кризиса, который охватил Германию. Шаг был сделан во благо сохранения бизнеса.

Dailmer-Benz –– название новой совместной фирмы. Пришлось переименовать все автомобили. Теперь они назывались «Mercedes-Benz». Мерседес – имя дочери одного из партнеров Даймлера. В 1902 году под этим известным на сегодняшний день названием была выпущена машина Mercedes 35h, оснащенная 35-сильным двигателем. Это считалось действительно чем-то легендарным и совершенно новым. Название Mercedes 35h автомобилю было дано по просьбе Эмиля Элленека – автогонщика и немецкого предпринимателя.

В 1936 году стартовало производство автомобилей с дизельным мотором. Первой моделью стал Mercedes-Benz 260 D. На это моменте история создания автомобилей вышла на совершенно новый уровень. Успех Mercedes был очень велик, что в 1903 году Эмиль Эллинек подал прошение на изменение фамилии. Вскоре он стал Эмилем Эллинек-Мерседесом.

Последние годы

В последние годы своей жизни Карл плавно отошел от производства автомобилей. Он заработал себе репутацию отца-основателя всемирного автомобилестроения.

В компании Daimler-Benz работали только самые выдающиеся инженеры и конструкторы, в том числе и Фердинанд Порш-старший, великий изобретатель и конструктор. Он был создателем самых известных моделей «Мерседесов». Карл Бенц скончался на 85 году жизни от воспаления легких. Это произошло в 1929 году в Ладенбурге. Его автомобили пользуются огромным популярностью и спросом в наше время.


Как появились машины. Краткая история создания автомобиля. | AUTOINFO

Автомобиль является одним из величайших изобретений человечества, которое имело и до сих пор имеет большое значение для человека. На сегодняшний день значение автомобиля ощущается не только в транспортной отрасли, но и во всех сферах человеческой жизни. Он стал ощутимым воплощением технического прогресса, преобразил облик планеты. История создания автомобиля поражает своей увлекательностью и непредсказуемостью.

Слово автомобиль в переводе с греческого означает ( autos сам и лат. mobilis двигающийся) «самодвижущийся».

Предшественником автомобиля с бензиновым двигателем был паромобиль, точнее паровая телега, которую смастерил французский изобретатель Ж. Кюньо в 1769 году. Громоздкая машина двигалась со скоростью 2-4 км в час и могла перевозить до трех тонн груза. Для преодоления большого расстояния необходимо было делать остановки через каждые 15 минут для розжига топки, т. к. быстро падало давление в котле, кроме того, машина была плохо управляема, часто наезжала на дома и заборы.

Уже в 1803 году Тривайтиком был создан в Великобритании первый паровой автомобиль. Задние колеса машины имели 2,5 метра в диаметре, между ними и задней частью рамы был помещен котел, который обслуживал кочегар, стоявший на запятках. Водитель сидел на высоком облучке. Кузов машины был подвешен на высоких рессорах. Машина вмещала в себя до десяти пассажиров и развивала скорость до 15 км в час, что было величайшим достижением для того времени.

Автомобиль с бензиновым двигателем появился в 1864 году. Его изобрел австриец Зигфрид Маркус, что послужило мощным толчком для дальнейшего создания и развития транспортной техники. Проводя опыты, связанные с пиротехникой, он поджог смесь паров воздуха и бензина электрической искрой, в результате чего произошел мощный взрыв. Вскоре после этого, ему удалось создать двухтактный бензиновый двигатель с электрической системой зажигания, который был установлен на повозку. Работая в этом направлении, Маркус создает в 1875 году более совершенную машину.

Появление компактного, довольно легкого и мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широчайшие возможности для развития автомобиля. Официально изобретателями автомобиля назовут немецкого инженера К. Бенца и его соотечественника изобретателя Г. Даймлера. Бенц являлся разработчиком двухтактных газовых двигателей, а также хозяином предприятия, которое их выпускало. Несмотря на приносимую предприятием прибыль, Бенц мечтает создать самодвижущуюся машину с двигателем внутреннего сгорания, т. к. созданные им и Даймлером двигатели имели невысокую скорость хода.

Затем в 1891 году Эдуард Мишлен создал съемную пневматическую шину, предназначенную для велосипеда, а уже в 1895 году выпускают съемные пневматические шины для автомобилей. В этом же году шины были опробованы на гонке Париж-Бордо-Париж, однако автомобиль, оснащенный ими, сошел с дистанции, т. к. шины часто прокалывались. Несмотря на это, специалисты и автолюбители по достоинству оценили плавность хода машины, постепенно пневматическими шинами стали оснащать все автомобили.

В заключении хотелось бы сказать что на сегодняшний день автомобиль является самым распространенным средством механического транспорта во всем мире, насчитывается сотни миллионов автомобилей, и это число растет в геометрической прогрессии.

Отчет об истории автомобиля

— Autocheck vs Carfax

Обновлено: январь 2022 г.

Проверка отчета об истории автомобиля может помочь вам точно узнать, через что прошел автомобиль, что даст вам лучшее представление о том, чего ожидать. Отчет об истории автомобиля может выявить некоторые серьезные проблемы или опасения, которые могут помешать вам купить лимон.

Это невероятно важно для всех, кто планирует купить подержанный или даже сертифицированный подержанный автомобиль. Существует множество вариантов, к которым вы можете обратиться за этой информацией, поэтому многие люди спрашивают нас, какой отчет об истории автомобиля является лучшим.В этой статье мы более подробно рассмотрим два популярных варианта: Autocheck и Carfax.

Для чего нужны отчеты об истории автомобиля?

Прежде чем сравнивать два самых популярных отчета об истории автомобилей, важно понять, для чего они хороши и каковы их ограничения.

Одна из основных причин, по которой люди используют отчеты об истории транспортных средств, заключается в том, чтобы узнать, имеет ли рассматриваемое вами транспортное средство «фирменное» название. Брендирование означает, что страховая компания объявила автомобиль полностью утраченным и присвоила ему право собственности.Это означает, что автомобиль попал в очень серьезную аварию, наводнение или другую катастрофическую ситуацию.

Если транспортное средство имеет статус аварийного или утильного, вам определенно следует об этом знать. Это не обязательно означает, что вы не должны покупать автомобиль, но вы должны серьезно подумать об этом.

Если транспортное средство имеет статус аварийного или утильного, вы сможете получить за него невероятную сделку. Никогда не платите полную цену за аварийный автомобиль по сравнению с ценой, по которой продаются аналогичные автомобили, поскольку такое прошлое снижает вероятность того, что ваш автомобиль прослужит долго.

История транспортного средства также должна включать информацию о том, когда и где транспортное средство было продано и зарегистрировано, что позволит вам заглянуть в его прошлое. Помимо информации о заголовке, вы должны иметь возможность узнать об истории аварий автомобиля, истории обслуживания и любых потенциальных проблемах с откатом пробега. Когда вы получаете отчет об истории автомобиля от лидера отрасли, он должен включать в себя целую кучу отличной информации.

Как работают отчеты об истории автомобиля?

Прежде чем вы сможете получить отчет об истории автомобиля, вам понадобится идентификационный номер автомобиля (VIN).В качестве примечания, некоторые люди называют это «номер VIN», но включение «номера» является излишним, поскольку оно уже покрыто аббревиатурой VIN.

Вы по-прежнему будете получать много результатов в Интернете, если будете искать «номер VIN», но мы рекомендуем вам выработать привычку называть его просто VIN. Если эта фраза когда-нибудь появится в ваших разговорах в автосалоне, ее правильное использование продемонстрирует, что вы знаете, о чем говорите.

VIN — это номер, состоящий из 17 цифр, и для вашего автомобиля он является тем же, чем номер социального страхования для вас: уникальным идентификационным ключом.Другими словами, не бывает двух автомобилей с одинаковым VIN. Каждое крупное событие на протяжении всей жизни автомобиля записывается вместе с VIN. Это создает журнал дат и информации, которую может быть невероятно полезно узнать перед покупкой автомобиля.

В отчете об истории автомобиля используется VIN для получения полной и подробной информации об автомобиле. Вы увидите общую оценку, где транспортное средство было зарегистрировано, и описание транспортного средства. Вы сможете узнать количество предыдущих владельцев, информацию об авариях, проверку пробега (и оповещение, если есть высокая вероятность отката одометра), а также проверки на отзыв.

Лучшие компании по истории транспортных средств могут также получать данные от других организаций и агентств, таких как полицейские управления. Это дает дополнительную информацию об авариях. Возможно, вы даже сможете узнать, был ли автомобиль когда-либо украден и возвращен, или был ли он вовлечен в так называемую «промывку титула», когда кто-то скрывает фирменный титул, переименовывая автомобиль в штате с более низкими требованиями.

Может ли отчет об истории автомобиля быть неверным?

Многие компании получают отчеты такого типа.Однако ни одна компания не идеальна, и они могут узнавать только об инцидентах, о которых сообщается в базах данных, к которым у них есть доступ. Например, если кто-то скрывает небольшую аварию от своей страховки и никогда никому не сообщает о ней, у компании, предоставляющей отчеты об истории транспортных средств, не будет возможности узнать об этом. То же самое верно, если над транспортным средством работает механик или кузовной цех, который не сообщает о своей работе компаниям, занимающимся историей транспортных средств.

Имея все это в виду, вы можете видеть, как иногда отчеты делают что-то неправильно.Несмотря на то, что они не идеальны, как правило, стоит создать отчет об истории автомобиля, прежде чем вы решитесь взглянуть на подержанный автомобиль. Определенно стоит изучить историю автомобиля, прежде чем выкладывать деньги. Некоторые отчеты также более точны, чем другие.

Carfax и AutoCheck на сегодняшний день являются двумя лучшими отчетами об истории автомобиля, и мы рекомендуем использовать их вместо того, чтобы платить за любые другие, даже если другие могут быть дешевле. Стоит заплатить немного больше, чтобы получить максимально достоверную информацию о транспортном средстве перед его покупкой.Чтобы помочь вам решить, какой из этих двух вариантов подходит именно вам, внимательно изучите AutoCheck и Carfax.

Карфакс

Вы наверняка видели их рекламу. «Покажи мне Карфакс». Рекламные ролики, кажется, подразумевают, что Carfax может рассказать вам каждую мельчайшую деталь о том, что произошло с автомобилем с тех пор, как он впервые сошёл с завода. Несмотря на определенные ограничения, Carfax — отличный сервис.

Он получает информацию из множества различных источников, чтобы нарисовать максимально полную картину.Источники информации, которые Carfax регулярно использует, включают в себя все следующие:

    • Автомобильные агентства в Соединенных Штатах и ​​Канаде
    • Страховые компании
    • Автомобильные аукционы
    • Аукционы по утилизации и переработка автомобилей
    • Правоохранительные органы, такие как полицейские управления
    • Пожарные службы
    • Авторемонтные мастерские и другие автосервисы
    • Производители и дилеры
    • Компании по импорту и экспорту автомобилей

Все эти данные объединяются в единый отчет, в котором вы можете просмотреть все, что смог найти Carfax.Вот почему вы можете увидеть все это по передачам прав собственности, отзывам, отчетам о краже, показаниям одометра, ремонту, авариям и многому другому. Теоретически сбор данных от всех этих агентств должен дать вам почти все, что вам нужно знать о транспортном средстве.

Однако, как упоминалось выше, иногда люди могут что-то скрывать. Кто-то может попасть в небольшую аварию, а затем скрыть это ремонтом автомобиля на дому. Возможно, они смогут отнести его своему другу-автомеханику и получить незарегистрированное быстрое исправление.

Люди часто пытаются что-то скрыть, потому что не хотят, чтобы их страховка росла, или потому что они знают, что это может снизить стоимость автомобиля. Несмотря на то, что можно скрыть события в истории автомобиля, Carfax в большинстве случаев сможет раскрыть большинство (если не все) значимых событий.

Есть веская причина, по которой Carfax является самой известной компанией по истории автомобилей. Они занимались этим десятилетиями, так как буквально отправляли отчеты своим клиентам по факсу. Один отчет Carfax стоит 39 долларов.99. В качестве альтернативы вы можете получить три за 59,99 долларов или шесть за 99,99 долларов. Эти скидки на несколько отчетов полезны, если вы просматриваете множество подержанных автомобилей и хотите узнать историю каждого из них.

При такой цене Карфакс самый дорогой сервис. Однако он также является наиболее подробным и самым простым для понимания. Такие организации, как Consumer Reports и Edmunds, проверили множество различных компаний, занимающихся историей транспортных средств, и обнаружили, что Carfax, как правило, располагает лучшими и наиболее точными данными.

Это единственная компания, которая включает даты технического обслуживания и записи (опять же, если автомобиль обслуживался в компании, которая делится своими данными, как это делает большинство франшиз). Когда вы рассматриваете цену подержанного автомобиля, добавленная цена отчета Carfax стоит того, чтобы убедиться, что вы делаете разумную покупку.

Автопроверка

AutoCheck — это компания Experian, и ее самая популярная функция заключается в том, что она предоставляет оценку автомобиля. Эта оценка должна быть особенно простым способом сравнить этот автомобиль с другими, выпущенными в том же году.К сожалению, это число не так легко понять, как можно было бы ожидать, потому что оно не соответствует логическому диапазону от 0 до 100.

Например, вы можете запустить отчет и обнаружить, что автомобиль, который вы проверяете, получает оценку в середине 80-х. Если вы исходите из предположения, что оценки варьируются от 0 до 100 в зависимости от ожидаемого качества, вы можете подумать, что эта оценка довольно хороша. Однако здесь все становится запутанным:

    • Нормальный диапазон для этого автомобиля может быть в пределах 30 или 40 секунд.В этом случае оценка вашего автомобиля в 80 баллов будет невероятной.
    • С другой стороны, нормальный запас хода для этого автомобиля может быть от 80 до 90, поэтому ваш результат в середине 80 на самом деле будет ниже среднего и может быть результатом серьезных проблем с автомобилем.
    • Хуже всего то, что цифры не всегда четко объясняются, поэтому вы можете не знать, почему оценка вашего автомобиля выше или ниже типичного диапазона для аналогичных автомобилей.

Несмотря на то, что оценка автомобиля не так полезна, как кажется, она все же может помочь, если вы сравниваете множество автомобилей одной марки, модели и года выпуска.В противном случае мы рекомендуем по большей части игнорировать оценку, сосредоточившись вместо этого на другой информации в вашем отчете. Еще одна приятная особенность AutoCheck заключается в том, что она более доступна, чем Carfax.

Один отчет AutoCheck стоит всего 24,99 доллара США. Если вам нужно несколько отчетов, цена в спешке становится еще доступнее. Вы можете получить 25 отчетов за 21 день всего за 49,99 долларов США. Если этого все еще недостаточно, вы можете получить 300 отчетов в течение 21 дня за 99,99 долларов США.

Автопроверка против.Carfax: Какой лучший отчет об истории автомобиля?

Учитывая все обстоятельства, кажется, что Carfax значительно лучше, чем AutoCheck. Это дороже, потому что у него больше узнаваемости имени и о нем знает больше людей по сравнению с AutoCheck. Это также дороже, потому что может дать водителям больше информации и превосходную точность. Если вы хотите получить наилучший отчет об истории автомобиля, заплатите несколько дополнительных долларов за Carfax.

Если у вас ограниченный бюджет и вы думаете о том, чтобы пропустить исторический отчет, лучше использовать AutoCheck.Принято считать, что AutoCheck не так совершенен, как Carfax, но это все же лучше, чем ничего. Есть и другие отчеты, но мы их не рекомендуем.

Например, некоторые люди обращаются к отчетам Национальной информационной системы о названиях транспортных средств (NMVTIS). Эти отчеты обычно стоят около 10 долларов, и даже это может быть пустой тратой денег. Некоторые отчеты бесплатны, и в этом случае их не помешает посмотреть. Возможно, вы сможете узнать, есть ли у вашего автомобиля фирменное название, или вы можете использовать его в качестве отчета об истории резервного копирования, но мы рекомендуем сэкономить деньги на AutoCheck или, в идеале, на Carfax, прежде чем тратить их на NMVTIS.

Что еще я могу сделать перед покупкой подержанного автомобиля?

Если отчет об истории автомобиля просто не входит в ваш бюджет, и вы ничего не можете с этим поделать (или если вы не на 100% уверены в своем отчете и хотите принять дополнительные меры предосторожности), есть и другие вещи, которые вы можете сделать. Вот лишь несколько вещей, которые мы рекомендуем перед покупкой подержанного автомобиля, независимо от того, есть ли у вас отчет:

Сосредоточьтесь на тест-драйве

Знайте, что искать, и осмотрите весь автомобиль на наличие признаков повреждения водой и кузова.Во время тест-драйва выключите радио и прислушайтесь к необычным звукам.

Проведите осмотр автомобиля

Если вы не механик, вы, вероятно, не имеете права судить о качестве автомобиля.

Проверить название автомобиля

Сверьте показания одометра с фактическими показаниями самого автомобиля. Осмотрите документ и найдите любые признаки того, что это фирменный титул, что автомобиль был выкуплен в рамках программы Lemon Law, попал в затопление или имел другие серьезные проблемы.

Прочитать раскрытие информации

Мы знаем, что бумажная работа не доставляет удовольствия, но она того стоит.

Могу ли я получить отчет об истории автомобиля бесплатно?

Вы можете провести самостоятельное исследование бесплатно. Например, вы можете узнать VIN автомобиля в Национальном управлении безопасности дорожного движения (NHTSA), чтобы узнать, есть ли открытые отзывы. Бесплатные онлайн-декодеры VIN также смогут предоставить вам некоторую базовую информацию о том, где был произведен ваш автомобиль, и другие общие факты, подобные этому, но эта информация не будет так полезна, как надлежащий отчет об истории автомобиля.

Если вы хотите получить хороший отчет об истории автомобиля, не выкладывая за него деньги самостоятельно, вам придется обратиться за помощью к дилеру. Большинство крупных дилерских центров используют либо Carfax, либо AutoCheck. Вы можете попросить дилера бесплатно предоставить вам копию отчета. Если дилерский центр не предлагает отчеты об истории транспортных средств для своих подержанных автомобилей или если они используют какой-либо сервис, кроме Carfax или AutoCheck, это может быть красным флажком. Остерегайтесь любого, кто попытается продать вам подержанный автомобиль без отчета о его истории.

Проверьте отчет об автомобиле перед покупкой

Учитывая, что вы можете запросить у дилера отчет об истории автомобиля, почти нет причин покупать подержанный автомобиль без него. Например, здесь, в Valley Chevy, мы хотим предоставить вам как можно больше информации.

Мы не пытаемся обмануть вас и хотим, чтобы все наши клиенты были информированными покупателями, которые довольны своими покупками как сейчас, так и в будущем. Все это часть того, как мы служим нашему сообществу в Фениксе, штат Аризона.

Зайдите сегодня, чтобы узнать, что мы имеем в виду!

Избранное изображение: Rawpixel.com/Shutterstock

Как узнать историю автомобиля — Forbes Advisor

Примечание редакции. Мы получаем комиссию за партнерские ссылки в Forbes Advisor. Комиссии не влияют на мнения или оценки наших редакторов.

Вы скептически относитесь к стоянке подержанных автомобилей? Легко почувствовать, что продавец подержанных автомобилей пытается вас обмануть, особенно если вы покупаете автомобиль впервые.Но немного изучив историю автомобиля, вы сможете обнаружить тревожные флажки и избежать покупки незастрахованного драндулета.

Как узнать историю автомобиля

С 1954 года производители автомобилей в США присваивают идентификационный номер автомобиля (VIN) каждому произведенному автомобилю. В то время не существовало отраслевого стандарта, и VIN-номера варьировались в зависимости от производителя. В 1981 году Национальная администрация безопасности дорожного движения вмешалась, чтобы создать стандартизированную систему VIN, требующую, чтобы все автомобильные компании использовали 17-значный VIN.

Поскольку нет двух одинаковых VIN-номеров, они, по сути, являются «отпечатками пальцев». Информация, встроенная в VIN, включает:

  • Производитель автомобиля
  • Страна происхождения
  • Завод по сборке автомобиля
  • Модель, тип кузова и двигатель
  • Модельный год

Определите VIN. Номер VIN можно найти в левом нижнем углу лобового стекла автомобиля или на стойке двери со стороны водителя. Вы также можете найти его в регистрационном удостоверении автомобиля или в страховом удостоверении.

Проведите тщательное исследование. Чтобы ознакомиться с историей автомобиля, посетите бесплатный сайт VINCheck Национального страхового бюро. Этот сайт предлагает ценную информацию о том, была ли машина украдена и так и не возвращена, а также имелось ли на нее право собственности. VINCheck — это только отправная точка, так как он не будет включать информацию о предыдущих авариях.

Другие сайты, такие как CarFax и AutoCheck, взимают плату за отчет об истории автомобиля, но могут предоставить дополнительные полезные данные, такие как:

  • История аварий
  • История обслуживания, например замена масла и трансмиссии
  • Тип использования, например, такси или аренда автомобиля
  • История владения
  • Вызывающие тревогу названия, такие как пожар, град и наводнение

Но имейте в виду, что не обо всех автомобильных авариях сообщается, и они могут не отображаться в отчете.Например, если у предыдущего владельца был изгиб крыла, и он решил сам заплатить за ремонт, это не будет отражено ни в одном отчете.

Пройти осмотр у механика. Отчеты об истории транспортных средств очень полезны, но могут быть неполными. Федеральная торговая комиссия рекомендует дополнить отчет об истории транспортного средства результатами независимой проверки транспортного средства.

Почему важна история автомобиля?

История автомобиля помогает определить, стоит ли его покупать. Если вы обнаружите, что у него пестрое прошлое, вы можете поискать в другом месте.

История автомобиля играет роль не только в вашем решении о покупке, но и потенциально в определении тарифов на страхование автомобиля. Например, страховщики хотят увидеть, есть ли какие-либо красные флажки (например, право на утилизацию), которые могут сделать автомобиль более рискованным для страхования.

Автострахование автомобилей с плохой репутацией

В то время как предыдущий ремонт после аварии не помешает вам приобрести страховку, право собственности, вероятно, помешает. Предыдущее свидетельство о спасении указывает на то, что страховая компания признала автомобиль полностью потерянным, а затем восстановила его и признала пригодным для эксплуатации.Но многие страховщики считают транспортные средства с прошлым спасательным титулом слишком рискованным, чтобы их можно было застраховать, и могут отказаться предлагать определенные виды покрытия или покрытие вообще.

«Хотя большинство страховщиков избегают предлагать комплексное покрытие и страхование от столкновений для автомобилей с документами, подтверждающими право на утилизацию, они могут захотеть предложить страхование ответственности для этих типов транспортных средств», — говорит Дэн Скроггинс, управляющий директор AAA Club Alliance.

Автострахование требуется в большинстве штатов, но по нему платят другие, а не вы.Вам понадобится страховка на случай ДТП и комплексная страховка:

  • Страхование при столкновении оплачивает ущерб автомобиля, например, вмятину от удара задним ходом о столб или смятое крыло, если вы врезаетесь в другой автомобиль сзади
  • Комплексное покрытие покрывает такие проблемы, как кражи, вандализм, наводнения, пожары, столкновения с животными и падающие предметы

Беговая работа окупается

Прежде чем вы выкинете тысячи долларов на подержанный автомобиль, немного поработайте немного, и это может иметь большое значение. Номер VIN является хорошей отправной точкой в ​​сочетании с независимой проверкой автомобиля механиком.Последнее, что вы хотите сделать, это узнать, что вы купили автомобиль со скрытыми повреждениями или автомобиль, который не подлежит страхованию.

Вы также захотите узнать, сколько будет стоить страховка для вашего предполагаемого автомобиля. Сравните расценки на страхование автомобиля от нескольких компаний, прежде чем купить автомобиль, чтобы счет за страхование не застал вас врасплох.

«Несмотря на то, что очень важно исследовать транспортное средство, которое стоит купить, вы также захотите сделать домашнее задание по страховому покрытию, которое вы можете получить за автомобиль. Поскольку вам нужно покрытие, когда вы уезжаете со стоянки, вам нужно сравнить варианты покрытия, прежде чем вы получите ключи в руки», — говорит Скроггинс.

Отчеты об истории автомобиля: ключ к прошлому автомобиля

Если вы думаете о покупке дома, разве вы не хотели бы знать, есть ли у него поврежденный фундамент, проблемы, которые были плохо отремонтированы, или он намного старше, чем утверждал владелец ? Отчет об истории транспортного средства служит той же цели при покупке подержанного автомобиля — выявляет прошлые проблемы — и является обязательным для умных покупателей.

Самые известные отчеты об истории транспортных средств продаются Carfax и AutoCheck, но вы можете получить некоторую ограниченную справочную информацию бесплатно из нескольких источников.Эти отчеты привязаны к идентификационному номеру автомобиля, и данные собираются в течение всего срока службы автомобиля. Таким образом, каждый раз, когда автомобиль тестируется на смог, например, делается запись даты и пробега автомобиля, которая сохраняется в базе данных. Отчет об истории автомобиля объединяет все различные записи в один документ.

Что в отчете?

Отчет об истории автомобиля содержит все, что нужно знать потенциальному покупателю о прошлом автомобиля. Имейте в виду, однако, что отчет не сообщает вам о текущем механическом состоянии автомобиля.Однако, поскольку он сообщает вам, как с ним обращались, вы получаете довольно хорошее представление о текущем состоянии и стоимости автомобиля. Вся эта информация указывает — даже без физического осмотра автомобиля — стоит ли его покупать.

Вот краткая разбивка некоторой информации, которую предоставляет отчет об истории автомобиля:

  • Право на утилизацию: если автомобиль попал в серьезную аварию, пожар или ), он все еще может быть управляемым.Тем не менее, страховая компания выдаст «документ о спасении», чтобы предупредить будущих покупателей. В большинстве случаев вам следует избегать автомобилей с аварийными документами, потому что они снижают стоимость при перепродаже, а автомобили все еще могут иметь скрытые проблемы.

  • Аварии: О серьезных авариях сообщается в страховую компанию, и они, вероятно, будут включены в отчет об истории автомобиля. Иногда также упоминаются мелкие аварии. Так что не думайте, что каждая авария — это причина, чтобы исключить надежный подержанный автомобиль.

  • Откаты одометра: На сомнительных участках одометр может откатиться назад, чтобы увеличить продажную цену автомобиля. Отчеты истории предупреждают вас об этом мошенничестве.

  • Количество владельцев и то, как она использовалась: Приятно думать, что интересующая вас машина была пригнана маленькой старушкой только по воскресеньям в церковь. Но, возможно, это была арендованная машина или даже использовавшаяся в качестве такси. Если вы заказываете отчет, вы будете знать наверняка каждый раз, когда он переходил из рук в руки.

  • Записи о техническом обслуживании. Иногда в отчете об истории транспортного средства указываются визиты в сервисные центры, показывающие плановое техническое обслуживание или ремонт, выполненные механиком.Это наиболее вероятно, если автомобиль обслуживался в автосалоне, а не в независимом гараже.

  • Информация для отзыва: Это полезная информация, но ее можно бесплатно проверить на других сайтах.

Сколько это стоит?

Вы можете приобрести отдельные отчеты об истории автомобиля или подписку на ограниченный период времени, обычно на количество недель, необходимое для покупки подержанного автомобиля. Carfax взимает 39,99 долларов США за один отчет, или вы получаете неограниченное количество отчетов в течение 60 дней за 54 доллара США.99. AutoCheck стоит 24,99 доллара за один отчет или 25 отчетов за 21 день за 49,99 доллара.

Бесплатная информация о подержанных автомобилях

Бесплатный способ получить самую основную информацию о подержанном автомобиле — это посетить Национальное бюро по борьбе с преступностью в сфере страхования. Если вы введете идентификационный номер автомобиля, который хотите купить, вы, по крайней мере, сможете увидеть, было ли ему выдано свидетельство о списании или оно было украдено.

Еще один способ получить бесплатные отчеты об истории транспортных средств — это реклама автомобилей в Интернете.Часто предоставляется ссылка либо на Carfax, либо на AutoCheck автомобиля, поэтому вам даже не нужно вводить громоздкий VIN.

Если вы покупаете подержанный автомобиль лично, либо на независимой стоянке подержанных автомобилей, либо в автосалоне, просто попросите продавца предоставить отчет об истории автомобиля. Почти все дилеры имеют постоянную подписку на одну из служб отчетов об истории транспортных средств и должны предоставлять отчет бесплатно. Это красный флаг, если продавец отказывается показать вам отчет или представляет устаревший отчет.

Насколько точны отчеты об истории автомобиля?

Компьютерные эксперты иногда говорят: «Мусор на входе, мусор на выходе». То же самое относится и к отчетам об истории транспортных средств. При таком большом количестве источников отчетности — страховых агентств, реестров транспортных средств, механиков и т. д. — время от времени случаются ошибки или упускается важная информация. И AutoCheck, и Carfax включают гарантии «обратного выкупа», поэтому, если вы купили автомобиль на основе недостоверной информации, эти компании купят автомобиль у вас. Но рассматриваются только некоторые ошибки, поэтому внимательно читайте мелкий шрифт.

Воспринимайте отчет об истории автомобиля как первый шаг к решению, хотите ли вы купить подержанный автомобиль, который вы нашли в онлайн-объявлении. Прежде чем звонить владельцу или ехать через город, чтобы осмотреть его, загляните в прошлое автомобиля. То, что вы увидите, поможет вам исключить эту машину или двигаться вперед с уверенностью.

5 вещей, которые нужно проверить перед покупкой

Итак, вы подумываете о покупке подержанной машины, да? Лучше проверьте отчет об истории автомобиля. Есть довольно много разных компаний, которые предоставляют эту услугу, среди прочих InstaVin, Car Fax и Auto Check.Какой бы из них вы ни выбрали (мы рекомендуем InstaVin), важно, чтобы вы знали, что искать в отчете.

Давайте углубимся. 

1) Мусор, утилизация и потери 

Это важный сигнал опасности. Используя данные страховых компаний, правоохранительных органов, авторемонтных центров и отделов автотранспортных средств, отчет об истории вашего автомобиля покажет вам, насколько серьезной была авария. Любое транспортное средство, которое было получено на свалке или на аукционе по утилизации, скорее всего, получило серьезные повреждения.Точно так же любое транспортное средство, которое было объявлено страховой компанией полностью потерянным, скорее всего, было полностью уничтожено. Это важно, потому что хороший кузовной ремонт способен отремонтировать автомобиль так, будто повреждений никогда не было. Однако, хотя автомобиль может выглядеть нормально, после крупной аварии целостность конструкции автомобиля всегда будет под вопросом. Спасенный автомобиль будет продаваться намного дешевле, чем его обычная стоимость при перепродаже, так что это чрезвычайно важная информация, которую нужно знать.

Примечание* Свалки и аукционы по утилизации также продают неповрежденные автомобили, поэтому это не гарантирует, что автомобиль попал в ужасную аварию.

Когда вы видите событие в этой категории, лучше всего отнести его к механику для дальнейшего осмотра.

2) Прочие повреждения 

Отчет об истории автомобиля даст вам информацию не только о крупных авариях. Другие повреждения также включены ( пожар, наводнение, град и т. д.). Это также позволяет узнать, использовалось ли транспортное средство не только в личных целях.

Например, в отчете будут различаться использование полицией, такси и аренда.

или, возможно, транспортное средство было выкупным лимоном производителя или использовалось для производства метамфетамина (серьезно) 

Здесь есть все.

3) Одометр

Разница между автомобилем с пробегом 10 000 и 100 000 миль составляет тысячи долларов. В идеальном мире каждый был бы настолько честным, что мысль об откатке одометра своего автомобиля даже не пришла бы ему в голову.К сожалению, такое бывает.

В качестве защиты от такой практики вы можете проверить раздел одометра в отчете об истории автомобиля. Каждый раз, когда автомобиль был доставлен на техническое обслуживание (замена масла, проверка выбросов, ремонт и т. д.), показания его одометра будут записываться. Таким образом, вы можете сослаться на пробег с момента последнего обслуживания автомобиля и его текущий заявленный пробег. Если число меньше, чем при последнем посещении, вы будете знать, что происходит что-то подозрительное.

4) Информация о праве собственности 

В отчете об истории вашего автомобиля будет указано, сколько раз выдавались новые права собственности, что часто указывает на нового владельца автомобиля.В идеале вы хотите купить автомобиль, у которого был только один владелец.

Почему? Потому что, если им владел только один человек, вполне вероятно, что автомобиль эксплуатировался постоянно и получал стандартный уровень технического обслуживания на протяжении всего срока службы.

Вот пример. Допустим, вы думаете о покупке автомобиля, у которого было три владельца. Один владелец жил в штате с суровыми зимами и по привычке забывал заменить масло для своей машины. Другой жил в городе с пробками и постоянно покупал новые тормозные колодки.Последний владелец жил в тихом сельском городке, и вывозил машину только по выходным.

Видите, насколько усложнился доступ к состоянию автомобиля? Стреляйте в машину с двумя владельцами самое большее. Важно отметить, что событие заголовка отчета об истории транспортного средства не является надежным, когда речь идет об указании нескольких владельцев. У вас могут быть случаи регистрации автомобиля в новом государстве, и это будет считаться «титульным событием».

В любом случае всегда важно провести собственное расследование.

5) Отзыв

Отзыв автомобилей становится все более частым явлением. Отзыв из-за безопасности происходит, когда НАБДД (Национальное управление безопасности дорожного движения) определяет, что определенная часть транспортного средства, связанная с безопасностью, неисправна, что создает «необоснованный риск для безопасности». Когда в конкретной модели автомобиля возникает достаточное количество этих дефектов, НАБДД попросит производителя автомобиля отозвать автомобиль, чтобы можно было исправить дефект.

Если вы отдадите автомобиль авторизованному дилеру, который продает вашу модель автомобиля, они решат проблему, описанную в отзыве, как того требует их контракт с производителем.

Если вы перейдете на https://www.nhtsa.gov/recalls, вы сможете увидеть все открытые отзывы, которые еще не были устранены, связанные с автомобилем, который вы собираетесь купить. Все, что вам нужно сделать, это предоставить им VIN-номер автомобиля, который будет включен в ваш отчет об истории автомобиля.

Кроме того, вы также можете прочитать об общих жалобах потребителей на автомобиль здесь: https://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/SearchResults

————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ——-

Мы знаем, что покупка автомобиля — это важное решение, поэтому мы включаем отчет об истории автомобиля InstaVIN для каждого автомобиля на нашем рынке.Потому что, в конце концов, лучшие покупатели и продавцы автомобилей информированы.

Еще не сталкивались с тем, о чем мы говорим?

Посмотрите сами здесь 

The Definitive Visual History of the Automobile: DK: 9780756671679: Amazon.com: Books

Независимо от того, являетесь ли вы наблюдателем старинных автомобилей или заядлым автолюбителем, пристегнитесь и отправляйтесь в незабываемое путешествие по истории автомобилестроения. .

Этот великолепно оформленный визуальный путеводитель содержит все, что вы когда-либо хотели знать об автомобилях на протяжении веков, от самой ранней «безлошадной повозки» до современного суперкара и Формулы-1.

На страницах этой визуально потрясающей автомобильной энциклопедии вы обнаружите культовый праздник автомобильного дизайна и истории автомобилестроения.

   • Проследите историю автомобиля десятилетие за десятилетием с потрясающими визуальными подробностями. особенно знаменитые автомобили, такие как Ferrari F40 и Rolls Royce Silver Ghost
   • Рассказывает историю людей и компаний, которые создали такие спортивные автомобили, как Porsche и Lamborghini

Совершите путешествие сквозь десятилетия автомобильной истории

Увидите самых быстрых, самые большие, самые роскошные, самые инновационные и самые сексуальные моторизованные транспортные средства оживают самым захватывающим образом! Наполненный потрясающими фотографиями и показывающий более 2000 автомобилей, автомобиль показывает вам, как лучшие автомобили со всех уголков земного шара эволюционировали за последние 130 лет.

Богато иллюстрированные развороты раскрывают истории самых известных марок и моделей автомобильного мира, гениев, которые их разработали, а также компаний и заводов, которые их построили. Это идеальный подарок для мужчин или всех, кто интересуется автомобилями, автомобилями и автогонками.

Это новое издание дополнено гибридными и электрическими автомобилями, а также автомобилями сегодняшнего и завтрашнего дня.

Хотите узнать больше о машинах?

В этой эпической серии от DK Books есть еще что открыть! Совершите захватывающий полет через историю авиаперевозок на самолете .Оставайтесь на правильном пути и отправляйтесь на самые важные и невероятные железнодорожные маршруты со всего мира в поезде .

Поиск по VIN и получение истории автомобиля

CARFAX — Ваш эксперт по истории автомобиля

Иногда то, чего вы не знаете, не может повредить вам, но это не тот случай, когда вы покупаете подержанный автомобиль. Как независимый поставщик истории транспортных средств, в CARFAX мы поставили перед собой задачу рассказать вам все, что вам нужно знать, раскрывая как можно больше событий из предыдущей жизни подержанного автомобиля.Наша главная цель — помочь вам узнать ваш следующий автомобиль изнутри, прежде чем вы решите сделать инвестиции, которые станут частью вашей повседневной жизни и жизни вашей семьи. Мы считаем, что ваш следующий автомобиль не должен ничего от вас скрывать.

CARFAX Отчеты об истории транспортных средств содержат более 28 миллиардов исторических записей из 20 европейских стран, США и Канады, которые ежедневно обновляются новой информацией.

Даже если вы живете в стране, в которой мы не собираем данные о транспортном средстве, всегда стоит проверить идентификационный номер транспортного средства без каких-либо обязательств.Рынок импорта и экспорта подержанных автомобилей переживает бум, и многие владельцы были бы удивлены, узнав, что именно случилось с их автомобилем во время его предыдущей жизни за границей.

Конфиденциальность для клиентов — прозрачность транспортных средств

Давайте проясним: хотя до сих пор мы стремились найти каждую деталь жизни автомобиля, мы сосредоточены только на истории автомобиля и не собираем никакой информации о предыдущих владельцах. Информация, которую мы предоставляем, относится исключительно к транспортному средству, показаниям его одометра, любым замаскированным авариям, происхождению транспортного средства и многому другому — она никогда не становится личной.В прошлом мы несколько раз обнаруживали непоправимый ущерб, но в других случаях наши проверки истории транспортных средств ничего не давали — и иногда это на самом деле хорошо.

Подержанные — не второй лучший

Знаете ли вы, что подержанных автомобилей продается значительно больше, чем новых? Мы думаем, что эта бывшая в употреблении система не что иное, как фантастика. Однако, разумеется, это порождает разные методы и тактики: некоторые продавцы маскируют побывавшую в аварии машину под свежий слой краски, подделывают одометр или скрывают кражу.Это один из наименее привлекательных аспектов покупки подержанных автомобилей. Наша цель – установить доверительные отношения между покупателями и продавцами, так как это лучший способ помочь клиентам принять правильное решение. Ваша новая машина должна быть надежной, чтобы вы чувствовали себя в безопасности, а также чтобы вы чувствовали, что не заплатили слишком много.

Но больше всего на свете мы не хотим, чтобы вы или ваша семья по незнанию сидели за рулем автомобиля, который не на 100% безопасен. Вот почему мы стремимся убрать эти автомобили с дорог, что делает безопаснее не только рынок подержанных автомобилей, но и наши улицы.

CARFAX — более 35 лет опыта работы с историями автомобилей

Компания CARFAX была основана в США в 1984 году и расширилась до Европы в 2007 году. Около 100 членов команды работают в шести европейских офисах и обрабатывают информацию об автомобилях из 22 стран.

Развитие стратегического партнерства с регистрационными органами, правоохранительными органами, государственными ведомствами, страховыми компаниями, инспекционными центрами и многими другими ведущими компаниями по всему миру позволило нам составить уникальную международную базу данных по истории транспортных средств.Мы используем эту базу данных, чтобы сделать рынок подержанных автомобилей более прозрачным. Мы даем всем, кто находится в процессе покупки подержанного автомобиля, доступ к тому, что в настоящее время является самым полным в мире источником отчетов об истории транспортных средств, количество которых растет день ото дня.

Мы остаемся нейтральными и независимыми, несмотря на наши партнерские отношения — наша единственная цель — помочь клиентам сделать осознанный выбор и обеспечить свою безопасность и безопасность своей семьи. Это включает в себя никогда не собирать какие-либо личные данные — мы не принимаем какую-либо личную информацию из источников данных среди информации, которую мы предоставляем о транспортном средстве.Мы гарантируем постоянное соблюдение законов о защите данных. Кроме того, мы всегда собираем наши данные в соответствии с нормативно-правовой базой — во всех странах, в которых мы работаем. Мы категорически дистанцируемся от незаконных действий, таких как кража данных, скрапинг и взлом.

История автомобильных технологий (с инфографикой)

Узнайте об истории автомобильных технологий и о том, как они изменили наше вождение.  Мы составили временную шкалу, показывающую эволюцию автомобильных технологий, от первого автомобиля, когда-либо изобретенного, до множества послевоенных технологий, включая функции безопасности и электрические системы.

Мы наметили основные события, вплоть до цифровой революции, которая в настоящее время меняет способ вождения. Кроме того, мы подводим итоги самых интересных предстоящих разработок в области автомобильных технологий.

  • 1886 – Изобретен первый автомобиль

Австриец Карл Бенц изобрел первый настоящий автомобиль в 19 веке. Он был оснащен двигателем внутреннего сгорания и имел три колеса. Любые предыдущие попытки изобрести автомобили использовали энергию пара — и не имели большого успеха.

  • 1908 г. — Ford выпустил модель T

Ford Model T был первым в мире автомобилем, произведенным на конвейере. Этот большой технологический скачок сделал автомобиль намного дешевле и, следовательно, более доступным для многих. Его бензиновый двигатель мощностью 20 лошадиных сил мог развивать скорость до 45 миль в час, что все еще было медленнее, чем у галопирующих лошадей того времени.

  • 1911 – Стартеры с электрозажиганием

Стартеры с электрическим зажиганием были изобретены для замены ручных заводных рукояток и запуска двигателя с помощью кнопки.Ручные заводные рукоятки считались опасными, потому что двигатель мог прыгать при запуске автомобиля, иногда травмируя водителя. Первый электрический стартер был использован на Cadillac в 1912 году, и вскоре они получили широкое распространение.

  • 1921 – Зажигалки

Беспроводные зажигалки имели съемный компонент, который нагревался от электричества. К 1925 году они были стандартными для большинства американских автомобилей. Сегодня зажигалки вышли из моды, но у нас все еще есть розетки для подключения электрических гаджетов, таких как спутниковые навигаторы.

Первая автомобильная стереосистема была создана в 1930 году на монофонической АМ-частоте. Впервые вождение автомобиля можно было поставить под музыку, хотя прошло еще 22 года, прежде чем в автомобиль было добавлено первое радио, способное принимать FM-частоту, в 1952 году.

  • 1934 – Пружинная подвеска

Многие автопроизводители начали искать способы сделать вождение более комфортным и остановились на подвеске с винтовыми пружинами. Каждое колесо (первоначально только два передних) было снабжено собственной металлической винтовой пружиной, которая сжимается, чтобы поглощать удары, которые вы чувствуете при проезде неровностей дороги.Это сделало езду более плавной и расслабляющей.

В поисках лучшего способа запуска автомобиля компания Chrysler изобрела технологию запуска электростартера и зажигания. Он поместил эту силу в ключ, и вскоре все им пользовались.

Технология гидроусилителя руля использует гидравлическую энергию для усиления давления на колеса по мере того, как вы поворачиваете руль, что значительно экономит ваше время. Усилитель руля впервые появился на Chrysler Imperial, а год спустя на Cadillac.

  • 1953 – Кондиционер

Chrysler Imperial был первым серийным автомобилем, оснащенным кондиционером в качестве опции. Он поставляется с тремя настройками: низкий, средний и высокий. В следующем году «интегрированная» система Nash предлагала передний обогрев, вентиляцию и кондиционирование воздуха, что делало вождение летом гораздо более приятным.

Круиз-контроль — это система, позволяющая водителю поддерживать постоянную скорость без использования педали акселератора.Система упростила устойчивое вождение, особенно на автомагистралях. Впервые он был использован в другом Chrysler Imperial, а к 1960 году он стал стандартной функцией и для всех Cadillac.

Современный трехштырьковый ремень безопасности изобрел Нильс Болин, первый инженер Volvo по технике безопасности. Volvo решила бесплатно раздать патент другим автопроизводителям, зная, что это спасет жизни. С 1965 года автопроизводители в Великобритании обязаны пристегивать ремни безопасности, а с 1983 года они обязательны только на передних сиденьях.Пристегивание ремней безопасности стало обязательным для всех детей с 1989 г., а для пассажиров задних сидений – с 1991 г.

  • 1960-е – Электрические стеклоподъемники

Плавное жужжание опускания электрического стеклоподъемника изначально было доступно только на роскошных моделях, и до недавнего времени оно было опциональной опцией для большинства автомобилей. Но в конце концов опускание стекол автомобиля стало делом прошлого.

  • 1969 – Стеклоочистители прерывистого действия

До этого момента стеклоочистители имели только одну скорость, независимо от погоды.Форд изменил это, чтобы отрегулировать скорость.

  • 1970-е годы – магнитофонные стереосистемы

В 1970-х годах производители автомобилей начали добавлять стереосистемы, способные воспроизводить новейшие кассетные магнитофоны. Теперь водители могут слушать любимые альбомы Led Zeppelin прямо из машины!

ABS или антиблокировочная тормозная система — это умная технология, которая предотвращает блокировку колес при резком торможении, предотвращая занос. Первоначально он использовался в поездах и самолетах Concorde, а затем был адаптирован для Chrysler Imperial.

  • 1973 – Каталитический нейтрализатор

Эта технология была разработана для очистки загрязняющих выхлопных газов за счет снижения токсичных выбросов, создаваемых двигателем. Каталитические нейтрализаторы стали обязательными в бензиновых автомобилях с 1993 года.

  • 1974 – Цифровые дисплеи приборной панели

Переместите аналоговые циферблаты! Первый цифровой дисплей приборной панели появился в Aston Martin Lagonda. Он включал бортовые компьютеры, показания скорости и температуры, а также меры по экономии топлива.Однако в то время цифровые приборные панели не были так популярны среди водителей, и сегодня в большинстве автомобилей по-прежнему используется аналоговый спидометр наряду с цифровыми дисплеями.

Технология

под названием CDX-1 стала первым автомобильным проигрывателем компакт-дисков, в конечном итоге вытеснив кассетные ленты, ставшие устаревшей технологией.

Предыдущие версии подушек безопасности устанавливались в правительственных автомобилях США с 1970-х годов, но в 1988 году компания Chrysler представила первую серийную подушку безопасности. Первоначально они предназначались только для водителей, но сегодня подушки безопасности можно разместить по всему автомобилю, чтобы защитить всех пассажиров.

  • 1992 – Электромагнитный парктроник

Электромагнитные датчики парковки предупреждают вас об опасностях при парковке. Они были «изобретены заново» из предыдущих технологий, которые не получили распространения в 1970-х годах.

  • 1994 – Бортовая диагностика

Компания Ford впервые создала компьютерную диагностику для своей заводской линии в 1980-х годах. Но со временем встроенный 16-контактный разъем стал незаменимым для всех автопроизводителей, потому что он также давал механикам гаража доступ к ключевой информации об автомобиле для ремонта.Бортовые диагностические соединения стали обязательными в Америке в 1996 г. и Европе в 2001 г.

Компания General Motors выпустила подключенные автомобили со своей системой OnStar, которая использовала ваш мобильный телефон для вызова службы экстренной помощи в случае аварии. Сегодня технология связывается с GPS-местоположением телефонов, чтобы направлять службы экстренной помощи прямо к машине.

С начала 90-х годов существовали версии систем спутниковой навигации GPS, но американские военные добавляли помехи сигналам, поскольку они тщательно охраняли технологию.В 2000 году президент США Билл Клинтон приказал военным прекратить шифрование сигналов GPS и сделать эту технологию доступной для всех. Спутниковые навигаторы были быстро разработаны, хотя прошло еще несколько лет, прежде чем они стали более точными.

Добавить гибридный двигатель к бензиновому двигателю впервые придумали в 19 веке, но эту идею сочли неосуществимой. Toyota подхватила его снова на рубеже веков и изобрела Prius, штурмом захватив мир. Сегодня каждый автопроизводитель работает над гибридными автомобилями.

Первый комплект bluetooth для громкой связи появился в 2001 году. Позже в том же году появилась еще более совершенная технология bluetooth, которая работала с распознаванием речи. В наши дни Bluetooth интегрирован с информационно-развлекательной системой автомобиля.

  • 2002 – Камера заднего вида

Эта технология предотвратила многие аварии с обратным ходом. Маленькие камеры транслируют живые кадры области позади автомобиля, когда вы едете задним ходом. Технология была впервые использована за пределами Америки в Nissan Primera.

  • 2003 — Автоматическая парковка

Toyota первой запустила эту технологию со своей интеллектуальной системой помощи при парковке, которая помогала водителям парковаться параллельно. В 2006 году компания Lexus добавила в модель LS систему самостоятельной парковки. Автоматическая парковка теперь доступна на многих новых автомобилях.

  • 2010-е – Вспомогательные функции водителя

Десятки функций автоматической технологии были разработаны для помощи водителю.Общие примеры включают предупреждения о выходе из полосы движения, предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении и управление дальним светом фар.

Автопроизводители также начали добавлять интеграцию смартфонов со многими приложениями, чтобы вы могли найти свой автомобиль с помощью GPS, удаленно заблокировать автомобиль и проверить уровень топлива в нем.

Илон Маск был первым, кто предложил технологию автопилота на Model S. Это первая коммерчески доступная система помощи водителю, которая может управлять автомобилем и даже менять полосу движения на автомагистрали.

  • 2014 – точки доступа Wi-Fi 4G

Эта новая технология может превратить ваш автомобиль в мобильный 4G-маршрутизатор, а это означает, что пассажиры могут использовать его для подключения смарт-устройств к Интернету.

2020 — предполагаемая дата выпуска беспилотного автомобиля Google Waymo. Он совершил свою первую беспилотную поездку по дорогам общего пользования в 2015 году в Остине, штат Техас, со слепым человеком за рулем.

  • 2021 — Проекционный дисплей с расширенными возможностями

Проекционный дисплей когда-то был роскошью, но теперь, в 2021 году, его доступность увеличилась во всей отрасли.Теперь все, что требуется, — это смартфон и совместимое транспортное средство.

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.