Как проехать круговое движение правильно видео: Как правильно проезжать перекресток с кольцевым движением? | АВТОМОБИЛИ

Содержание

правила, картинки, подробная инструкция :: Autonews

Для всех перекрестков существуют общие правила:

Первое. На любых пересечениях улиц необходимо удостовериться, что дорогу не собираются переходить пешеходы или проезжать велосипедисты. При повороте — и направо, и налево — водитель должен обратить внимание на ту часть дороги, куда поворачивает.

Второе. Запрещено выезжать на перекресток, если впереди образовался затор. Это вынудит водителя остановиться, что тем самым создаст препятствие для автомобилей, которые движутся в поперечном направлении. Для фиксации таких нарушений в 2018 году ввели «вафельную» разметку.

Третье. При равном праве на проезд, водитель, выезжающий справа, имеет преимущество. Это правило не касается только трамваев: их пропускать надо всегда.

Четвертое.

При приближении к перекрестку важно постепенно сбросить скорость. Резкое торможение может стать неожиданным для других участников движения и спровоцировать аварию.

Проезд нерегулируемых перекрестков неравнозначных дорог

Перед перекрестком установлены знаки «Главная дорога» — его видят те, кто едет по главной дороге, и «Уступи дорогу» — для водителей, следующих по второстепенной.

Фото: osnova35.ru

При проезде по второстепенной дороге нужно уступить сначала машинам, проезжающим по главной дороге, а затем руководствоваться правилом «помехи справа». Если водитель едет по главной дороге, то у него приоритет. Только при повороте налево придется пропустить встречные автомобили.

Проезд нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог

На нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог необходимо соблюдать правило «помехи справа». При повороте направо уступать дорогу никому не нужно. Если налево — то уступить придется встречному автомобилю и машине справа. Если нужно проехать прямо — уступаем автомобилю справа. При развороте необходимо уступить всем.

Проезд регулируемых перекрестков

Регулируемый перекресток — это пересечение дорог, на котором движение транспортных средств управляется сигналами светофоров или регулировщика. Если светофор сломался или его отключили в ночное время, то действовать надо по правилам проезда нерегулируемого перекрестка. Если на пересечении дорог вы заметили регулировщика, то его сигналы — в приоритете.

На регулируемых перекрестках действует несколько правил:

— Работающий светофор для транспорта отменяет действие знаков приоритета, то есть планировать движение можно только по сигналам светофора или регулировщика.

Фото: Komsomolskaya Pravda / Global Look Press

— Проезд допускается исключительно на разрешающий сигнал. При движении нужно соблюдать рядность. То есть при перемещении по правой полосе и при маневре водитель должен занять также правый ряд.

— Если светофор имеет дополнительные секции, то на стрелках указывается направление движения. Проезжать в направлении стрелки можно только в том случае, если она включена. Если стрелка горит, а в основной секции включен красный сигнал, то ехать можно только в направлении стрелки.

Проезд перекрестка с круговым движением

Круговые перекрестки обозначаются знаком «Пересечение с круговым движением». Ехать по такой дороге можно исключительно против часовой стрелки.

Водитель, въезжающий на круговой перекресток, должен уступить дорогу тем транспортным средствам, которые выезжают с круга. Это правило должно снизить количество заторов на дорогах с круговым движением.

Перед въездом необходимо включать правый поворотник. Уже на кольце поворотник надо выключить. Въезжать на перекресток с круговым движением можно с любой полосы. Но если вы въезжаете с правой полосы, то должны попасть также в правую. Если с левой, соответственно, в левую. Если перед перекрестком одна полоса, а на круге — две, то въезжать надо в правую, а затем перестраиваться при необходимости. При перестроении нужно включить левый поворотник.

Выезжать с кольца можно только с правой стороны. Здесь уже обязательно включить правый указатель поворота.

Фото: Яндекс.Карты

Проезд перекрестка: поворот налево

Поворот налево считается одним из самых сложных маневров в дорожном движении. Водитель обязан заранее перестроиться в левую полосу и уступить дорогу встречным автомобилям, которые едут прямо или направо. Дождаться, пока проедут все машины, находящиеся в приоритетной позиции, и только потом начать движение. Выезжать на середину пересечения дорог и там дожидаться своей очереди — запрещено.

Проезд Т-образного перекрестка

Если такой перекресток оборудован светофором, то особых трудностей быть не должно. Главное — соблюдать основные правила, то есть заранее сбросить скорость, перестроиться в необходимую полосу, включить нужный поворотник, дождаться разрешающего сигнала светофора и только после этого начать движение.

На нерегулируемом перекрестке также необходимо руководствоваться общими правилами. На таких перекрестках могут быть установлены знаки «Главная дорога» и «Уступи дорогу». Если их нет, значит, дороги равнозначные — необходимо соблюдать правило «помехи справа».

Проезд перекрестка с трамвайными путями

Трамвай практически всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом. Но исключения все же есть.

Как проехать «круг» на пл. Василевского и не нарушить правила: видео и подробная инструкция

«Круг» на площади Василевского в Калининграде открылся для движения меньше месяца назад, но у автомобилистов до сих пор возникают вопросы о том, как его проезжать, не нарушая правила. Корреспондент Клопс.Ru вместе с госинспектором дорожного надзора городского отдела ГИБДД Сергеем Толстобой проехался по перекрёстку и изучил его самые спорные места.

 

«Как правило, на таких перекрёстках не ставят светофоры. Но в данном случае мы поставили для безопасности пешеходов», — говорит Толстоба.

 

На большинстве обычных круговых перекрёстков движение осуществляется таким образом: кто едет по «кругу» и выезжает с него имеет преимущество, кто въезжает — пропускает первых. Но на пл. Василевского немного другая история: тут на некоторых съездах приоритет движения определяют разметка и знаки. Это-то и путает водителей.

Как правильно въехать на «круг»?

При въезде на «круг» большое значение имеет то, с какой полосы автомобилист въехал. Как объясняет Сергей Толстоба, если водителю нужно ехать прямо (по средней полосе) или свернуть на первом же съезде, то нужно въезжать по правой крайней.

 

«Во втором случае лучше сделать вообще по-другому: не заезжая на «круг», ехать сразу на обособленную полосу. Они есть на каждом из четырёх съездов, — говорит Толстоба. — Доехав до конца, необходимо уступить дорогу тем, кто уезжает с «круга».

 

При этом, как и на обычных круговых перекрёстках, на пл. Василевского действует правило «Уступи дорогу»: то есть круг является главной дорогой, а все остальные — второстепенные.

Четыре сценария

Госинспектор ГИБДД Сергей Толстоба рассказывает на конкретных примерах, как въехать и выехать из «круга» в каждую из четырёх сторон.

 

1. Вы въехали на «круг» с Литовского Вала и хотите выехать на:

 

— ул. Невского. Следует двигаться по обособленной полосе, то есть можно и не заезжать на «круг».
— ул. Черняховского. Следует въезжать на «круг» по средней полосе, никому не уступая дорогу, и повернуть на ул. Черняховского. 
— ул. 9 Апреля. Следует занимать на «круге» крайнюю левую полосу. Перед перекрёстком с ул. 9 Апреля перестроиться в среднюю полосу, уступая дорогу, и поворачивать направо.
— ул. Литовский Вал. Также следует занять крайнюю левую полосу, следовать по ней до пересечения с ул. Литовский Вал и перестраиваться на крайнюю правую полосу, уступая дорогу.

 

2. Вы въехали на «круг» с ул. Невского и хотите выехать на:

 

— ул. Черняховского. Следует двигаться по обособленной полосе, то есть можно и не заезжать на «круг».

— ул. 9 Апреля. Следует въехать на среднюю полосу и выезжать с неё же. Не уступаем дорогу никому.
— Литовский Вал. На въезде нужно занимать среднюю, либо крайнюю левую полосу, далее перестраиваемся на крайнюю правую полосу, пропуская всех, кто едет справа.
— ул. Невского. Въезжать надо на левую полосу, потом перестроиться на среднюю, попутно пропуская всех, кто по ней едет, и свернуть.


3. Вы въехали на «круг» с ул. Черняховского и хотите выехать на:

 

— ул. 9 Апреля. Следует двигаться по обособленной полосе. В конце неё стоит пешеходный светофор, поэтому нужно уступить дорогу пешеходам, а вот автомобилям — не нужно.

— ул. Литовский Вал. Следует занимать среднюю полосу и на пересечении с ул. Литовский Вал перестроиться направо, уступив тем, кто движется по крайней полосе, и повернуть.
— ул. Невского. Нужно занимать среднюю либо крайнюю левую полосу и следовать до пересечения с ул. Литовский Вал, после чего пропустить тех, кто движется по средней полосе, перестроиться туда и повернуть направо прямо с неё.
— ул. Черняховского. Нужно въехать и занять левую полосу, доехать до перекрёстка с ул. Невского, занять средний ряд, попутно пропустив тех, кто движется по ней, и повернуть направо со средней полосы.

 

Следует помнить, что выезжать на «круг» со стороны ул. Черняховского можно только с двух полос. С трамвайных путей движение прямо запрещено. Об этом свидетельствуют не только установленные с правой стороны от дороги дорожные знаки, но и разметка. По словам Сергея Толстобы, в ближайшее время будут установлены дублирующие дорожные знаки.

 

4. Вы въехали на «круг» с ул. 9 Апреля и хотите выехать на:

 

— ул. Литовский Вал. Следует двигаться по обособленной полосе. При выезде с неё следует уступить дорогу тем, кто двигался по «кругу». Полоса упирается в пешеходный переход со светофором.
— ул. Невского. Следует выезжать на среднюю полосу и двигаться по ней до пересечения с ул. Невского. Потом повернуть направо прямо с неё, не уступая дорогу никому.
— ул. Черняховского. Нужно въезжать по средней полосе, после пересечения с ул. Невского перестроиться на правую полосу. Приоритет при этом у вас.
— ул. 9 Апреля. Следует въезжать на крайнюю левую полосу и после перекрёстка с ул. Черняховского, пропустив автомобили справа, перестроиться в средний ряд и поворачивать направо.

как заезжать на кольцо, двигаться по нему и выезжать с кольца (видео)

 Вы можете со мной поспорить, но мой водительский опыт говорит о том, что проезд кольцевых перекрестков дается водителям с каким-то особым напряжением. Это зачастую можно даже заметить по их поведению, при подъезде к перекрестку, по тому, как распределяются машины до кольцевого перекрестка, по тому, как они выезжают с кольца.
На самом деле это кажущееся не так уж безосновательно! При проезде кольцевых перекрестков, далее буду называть просто кольцо, действительно надо кое-что знать и руководствоваться этими правилами. При этом они существуют как для заезда, движения по кольцу, так и для выезда с него. Скажу даже более, в некоторых случаях правила могут быть легко нарушены, практически незаметно для участников дорожного движения…

Подъезжаем к кольцу (перекресток с круговым движением)

Начать хотелось бы именно с описания ситуации, когда все еще только подъезжают к кольцу. Здесь мне часто приходилось наблюдать такую картину, что левая полоса раза в два короче правой. И это более связано не с тем, что все с кольцо собрались поворачивать сразу же направо при первом съезде, а дело в том, что многие не знают, что делать и как себя вести на кольце, если заехал по левому ряду.
 На самом деле некоторые преимущества явно прослеживаются при выборе правого ряда, то есть наружного кольца, и об этом как раз далее.

Заезжаем на кольцо (круговой перекресток). Надо ли показывать поворот и какой?

 При заезде на кольцо надо руководствоваться следующими требованиями. Во-первых, это расставлять приоритеты, кто и кого должен пропускать. Если нет никаких знаков на счёт у кого главная дорога, то кольцо всегда главное, не смотря на то, что вроде как у передвигающихся по нему создается помеха справа, в виде тех, кто хочет заехать на кольцо. Если есть регулировщик или светофор, то само собой выполняем их требования.

Второе, это при перестроении при заезде, каким-то образом обозначить свое перемещение. Так многие заезжая на кольцо включают левый указатель, другие правый. При этом левый указатель вроде как включают для того, чтобы приближающиеся машины по кольцу видели этот маневр. Правые же указывает на действительное перемещение машины по кольцу, что более логично по ПДД и правильно!

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления…

Итак, правый указатель поворота не будет дезинформировать никого, а также подразумевать указание на траекторию перемещения ТС. Это правильно! Что на счет выбора полосы, то опять же если вам никто не мешает, то заезжаем на любую, наружная или внутренняя. Если есть другие участники дорожного движения, то получается так, что заезжая по правому ряду мы попадаем на «наружную полосу», а по левому ряду на «внутреннюю».

Движение по кольцу (круговой перекресток)

Итак, мы уже на кольце. Именно здесь и начинаются те самые положительные и отрицательные моменты, про которые я пытался сказать в самом начале статьи. Здесь каждый занял свое положение и «внутреннее кольцо» оказывается более проигрышном в том смысле, что с него нет съездов, а выезжать с кольца явно надо будет! При этом надо вначале перестроиться на внешнюю полосу, а потом лишь выехать в нужный съезд.

Выезд с кольца (круговой перекресток)

В итоге, за столь короткое время на кольце и проезде через него, перед водителем согласно ПДД встают две задачи:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Этот пункт можно отнести также и к въезду, но мы уже разобрали этот вариант. А второе…

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Вот здесь и возникает трудность выехать с внутренней полосы, ведь вначале надо перестроиться на наружную полосу, а затем выехать из кольца.
Что же, теперь еще раз о главном, о чем уже написал, — резюмирую!

 Водители при подъезде к кольцу (перекрестку с круговым движением) стараются занять правый ряд, наружную полосу для передвижения. Это действительно более выигрышный случай, так как позволяет проехать кольцо с минимальными перестроениями. К тому же если и произойдет неприятная ситуация в виде ДТП на кольце, то водитель на наружном кольце будет наверняка прав, так как не обязан был пропускать машину с внутренней полосы. А вот с внутренней полосой и передвижением по ней все в точности наоборот. Заехать туда оказывается намного проще, но выезд связан с необходимость перестроиться на наружную полосу и с предоставлением приоритета всем тем, кто едет по этой самой наружной полосе.

что это такое и как правильно выполнять

Передвижение на автотранспорте по дорогам общего пользования подлежит регулированию специализированными правилами. Все дорожные ситуации, в том числе и круговое движение, регламентированы в соответствии с требующимся уровнем оптимизации. Соблюдение ПДД – обязанность каждого гражданина, имеющего разрешение на вождение автомобиля или являющегося пешеходом.

  1. Что такое перекресток с круговым движением
  2. Какие знаки устанавливаются перед перекрестком с круговым движением
  3. Как выбрать полосу при проезде перекрестка
  4. Проезд кругового перекрестка
  5. Правый поворот на круговом перекрестке
  6. Левый поворот на круговом перекрестке
  7. Движение прямо
  8. Выезд с полосы кругового движения
  9. Штраф за неправильный проезд кругового перекрестка

Что такое перекресток с круговым движением

Участок дороги, именуемый перекрестком с круговым движением, – это точка пересечения двух путей, являющаяся кругом, по контуру которого осуществляется передвижение транспорта. Проезд через внутреннюю часть круга запрещен или ограничен.

Так как на территории Российской Федерации официально признано передвижение автомобилей по правой полоске, при осуществлении проезда кругового движения, машины направляются против часовой стрелки. В странах, где принято иное распределение положений транспортных средств на участке с круговым движением поток движется по направлению часовой стрелки.

Круговые перекрестки считаются нерегулируемыми, поэтому в их пределах не устанавливаются светофоры. Движение по такой траектории считается сопряженным с повышенной опасностью, в связи с чем, по сравнению с другими видами передвижения, ему отдается приоритет.

Какие знаки устанавливаются перед перекрестком с круговым движением

Промежуток дороги, содержащий в себе движение по кольцу, оснащается дорожным обозначением под номером 4.3. и знаком «уступить дорогу». С 2010 года, второй из указанных знаков, предписывает водителям, еще не въехавшим на круг, пропускать тех, которые совершают по нему движение или съезжают с него.

Согласно правилам дорожного движения, отсутствие обозначения «уступить дорогу» не является основанием для упразднения приоритета передвижения для транспортных средств, находящихся на круге.

Как выбрать полосу при проезде перекрестка

Правила движения по кольцу определяют выбор полосы, с которой положено въезжать на круг. Если после преодоления кругового участка необходимо повернуть направо или продолжить движение по прямой, водитель должен перестроиться в крайний правый ряд или остаться в центральном ряду соответственно (если полоса трехрядная).

Необходимость поворота налево или совершения разворота на круговом движении, предписывает выбор крайней левой полосы. Это актуально для любого количества рядов, составляющих полосу.

Проезд кругового перекрестка

В соответствии с положениями правил дорожного движения, круговая дорога на перекрестке является главной по отношению к примыкающим путям. Следовательно, транспортное средство, находящееся на круге, передвигается по главной дороге и имеет преимущество перед остальными участниками движения.

Если круг состоит из нескольких рядов, водитель должен двигаться по тому ряду, с которого он въехал на круговой перекресток. В процессе движение по кругу не разрешается совершать маневры по перестроению в другой ряд. В том случае, когда было выбрано неправильное направление, необходимо завершить круговое движение, съехав с него в соответствии с правилами, в подходящем месте развернуться и пересечь круговой перекресток по нужному ряду.

Правый поворот на круговом перекрестке

Чтобы на круговом движении повернуть на право, необходимо действовать в соответствии с правилами, регулирующими поворот в этом направлении на обычном перекрестке. Для этого, включив сигнал поворота, перестроиться в крайний правый ряд и продолжать движение в согласии с запланированным манёвром.

Находясь на круге, в такой ситуации, несмотря на приоритетность в движении, важно убедиться в том, что другие транспортные средства, которым это предписано, уступают дорогу и соблюдают скоростной режим.

Левый поворот на круговом перекрестке

Совершение левого поворота на круговом перекрестке сопровождается предварительным перестроением в крайний левый ряд. Включение указателя поворота при перестроении является обязательным, но не предписано для преодоления самого круга.

Окончив передвижение по кругу, необходимо выполнить съезд с него и перестроение в крайний правый ряд. Совершение этих манёвров должно сопровождаться включением сигнала правого поворота и контролем над расположением на дороге других транспортных средств, движущихся по примыкающим путям.

Движение прямо

Чтобы после преодоления кругового перекрестка двигаться прямо, необходимо въезжать на него с советующей полосы. Если круг разделен на один или два ряда, въезд осуществляется с правой полосы. В том случае, когда на кругу три ряда, для въезда используется центральный. Прямое пересечение кругового перекрестка не предписывает необходимости включать какой-либо сигнал поворота.

Выезд с полосы кругового движения

Правила проезда кольца содержат указания о том, что выезжать из кругового перекрестка положено с правого ряда. Перестроение, в таком случае, осуществляется в момент съезда, так как это является оптимальным решением и, при наличии контроля над ситуацией со стороны водителя, не приведет к возникновению аварийной ситуации.

Движение по кругу допускает совершение обгона. Останавливать же транспортное средство разрешается на удалении не менее чем за 5 м. от слияния круга и примыкающих дорог

Штраф за неправильный проезд кругового перекрестка

Вариантов неправильного преодоления кругового перекраска может быть несколько:

  • С несоблюдением приоритетности движения;
  • Выезд на встречную полосу;
  • Езда с отключенным указателем поворота;
  • Съезд не из крайнего правого ряда;
  • Нарушения границ стоянки в пределах кругового движения и т.д.
Размер штрафного взыскания, взымаемого в том или ином случае, может варьироваться в диапазоне от 1000 до 5000 р. Также, при повторном идентичном нарушении, может быть инициировано лишение прав вождение на срок до полугода.

Кольцо или не кольцо? Какой перекрёсток считается пересечением с круговым движением

Инцидент произошёл на пересечении ВОАД с Талгарским трактом. Один из автомобилистов выложил видео с перекрёстка в социальных сетях и пояснил, что недавно здесь оштрафовали его супругу за то, что она повернула на Халиуллина из левого ряда. Но на перекрёстке якобы кольцевое движение, и выезжать с кольца она обязана была только по крайней правой полосе.

Что ж, давайте попробуем разобраться в данной ситуации. Начнём с того, что понятия «круговое» или «кольцевое» движение в Общих положениях казахстанских ПДД чётко не прописаны. В правилах присутствует только предупреждающий знак 1.7 «Пересечение с круговым движением», говорящий водителям, что впереди у них перекрёсток с кольцом, и предписывающий знак 4.3 «Круговое движение», обязывающий автомобили ехать в указанном стрелками направлении. Данный знак устанавливается непосредственно перед самим кольцом. Дополняться он может табличкой 7.13 «Направление главной дороги».

На перекрёстке, где оштрафовали водителя, вышеперечисленных знаков нет. Так что полицейские уже как минимум ввели женщину в заблуждение, утверждая, что она двигалась по кольцу. Данное пересечение проезжих частей, по сути, обычный Т-образный перекрёсток с примыканием односторонней второстепенной дороги (о чём говорят знаки 2.4 и 4.1.3, а также разметка с треугольниками «Уступи дорогу» на асфальте) к односторонней главной.

Пункт 8.6 ПДД РК, на который ссылались полицейские, обвиняя её в неправильном съезде с кольца, регламентирует проезд любого перекрёстка и в своём первом абзаце гласит: «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель заблаговременно занимает соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги и на полосе, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекрёсток, где организовано круговое движение».

На показанном в видео перекрёстке повернуть можно только налево, соответственно, наказанная полицейскими женщина должна была делать это из левого ряда (пункт 8.6 ПДД РК), а не из правого, как её пытались убедить «мудрые гаишники». То есть правила она не нарушила, а полицейские, оформили протокол на женщину незаконно.

Поворачивать из среднего или правого ряда налево можно было, если бы над ними висели знаки 5.8.1 или 5.8.2 или же на асфальте присутствовала соответствующая разметка. Но знаков и стрелок на дороге нет, а значит, для поворота водителям правила оставляют только левый ряд.

«Для чего же тогда у дороги три полосы?» — спросите вы. По всей видимости, для поворота транспортных средств больших габаритов, а также на случай, если крайняя полоса будет заблокирована аварийными или сломавшимися машинами.

Удачи на дорогах!

Регулируемые перекрестки с круговым движением

Добрый день, уважаемый читатель.

Предшествующие статьи серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» были посвящены правилам проезда нерегулируемых перекрестков. В этой статье будет рассмотрен еще один важный тип кольца — регулируемый. Напомню, что регулируемым называется перекресток, на котором установлены светофоры или стоит регулировщик.

В настоящее время на дорогах можно встретить следующие разновидности кольцевых перекрестков, оснащенных светофорами:

Перейдем к рассмотрению представленных вариантов.

Регулируемый пешеходный переход перед круговым движением

Схема дорожного движения, изображенная на рисунке, довольно часто встречается на российских дорогах.

В данном случае при подъезде к круговому движению еще до знака 4.3 «Круговое движение» располагается пешеходный переход, с двух сторон обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2. Также с двух сторон от перехода располагаются и светофоры, подчеркивающие тот факт, что объект является регулируемым.

В описанной ситуации переход и перекресток — 2 разных объекта. Причем перекресток является нерегулируемым. И проезжать каждый из них нужно по собственным правилам.

Т.е. в первую очередь водитель проезжает переход, руководствуясь сигналами светофора. После этого он попадает на нерегулируемый круг. При выезде с перекрестка также может находиться регулируемый пешеходный переход.

Регулируемый перекресток с круговым движением

В данном случае весь перекресток представляет собой единый объект, на каждом из въездов которого установлено по светофору. Обычно такая схема используется только на небольших перекрестках, где все въезды хорошо просматриваются.

1. Если перекресток является регулируемым, то водитель не должен обращать внимания на знаки приоритета, установленные перед ним. Пункт 6.15 правил дорожного движения:

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

2. На регулируемом перекрестке приоритет имеют автомобили, находящиеся на круге (пункт 13.8 ПДД):

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Регулируемое пересечение проезжих частей на круге

Еще одна интересная схема, которая может использовать в том числе и на перекрестках большого размера. В данном случае светофоры установлены перед каждым пересечением проезжих частей, т.е. перед каждым из въездов.

Несмотря на то, что перед нами единый перекресток с круговым движением, останавливаться водитель должен перед каждым из светофоров (если горит запрещающий сигнал). Пункт 13.7 ПДД:

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

При этом приоритет автомобилей определяется с учетом сигналов светофора, включенных на рассматриваемом пересечении проезжих частей.

Регулируемый перекресток, не являющийся круговым движением

Внимательно посмотрите на приведенный рисунок. Перед нами все тот же перекресток, имеющий форму кольца, однако круговым движением он не является, т.к. отсутствуют дорожные знаки 4.3 «Круговое движение».

Важной особенностью является то, что перед водителем в данном случае не единый большой перекресток, а несколько маленьких. Тем не менее движение организовано так, что машины едут по кольцу. Это довольно часто сбивает водителей с толку. Подобные перекрестки можно встретить, например, в Москве. Причем они могут иметь довольно причудливую конфигурацию.

Кроме того, на каждом из маленьких перекрестков может быть организована собственная схема движения. Например, два въезда могут быть регулируемыми, а два — неравнозначными перекрестками. Причем никакого противоречия с точки зрения ПДД при этом не возникает, т.к. перед водителем несколько отдельных перекрестков.

В завершение хочу отметить, что при установке светофоров на перекрестке в форме круга схему движения стараются сделать максимально понятной для водителей. Однако если у Вас возникли сложности с определением приоритета на кольце, то напишите об этом в комментариях ниже.

Ну а в следующей статье рассмотрены нестандартные перекрестки с круговым движением.

Удачи на дорогах!

Пдд круговое движение видео

Новые правила проезда по кругу вызвали споры в городах страны. В Ярославле местные власти исполнение закона откладывают. Якобы водители могут испугаться и даже впасть в панику. Суть поправок в ПДД проста. Круговой перекрёсток — главный, если нет светофора и других знаков.

Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.

Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.

АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика»

Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельства о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 76208 от 8 июля 2019 года, ЭЛ № ФС 77 — 72003 от 26 декабря 2019 года

Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2019

  • Главная Главная страница
  • О занятиях // отзывы Информация о занятиях
  • Чему вы научитесь.
  • Советы Мои полезные советы
  • Видео Полезное видео
  • Контакты Обратная связь
  • Обо мне Информация
  • Автоинструктор

    Видео уроки проезда перекрестка с круговым движением

    Правила проезда по рядам.

    Показ разных вариантов проезда по кругу (с комментарием). Регулируемый круговой перекресток.
    Как правильно заехать и выехать с круга. Расположение по рядам.

    Полезное видео

    Контактная информация

    г. Москва

    тел/WhatsApp+7 (915) 166-89-15

    Частный автоинструктор Екатерина.

    Уроки практического вождения по городу и обучение технике парковки на машине ученика с правами.

    Эффективно по результату и выгодно по стоимости!

    Удобно по времени и району занятий!

    Нет водителей, которые полностью игнорировали бы правилами дорожного движения (ПДД). Как правило, стараются не нарушать их, но написанные служебным языком, правила не всегда понятны или не всегда читаются однозначно. К таким относятся, например пункты ПДД, регулирующие круговое движение автомобиля или, как принято говорить, движение по кольцу.

    Видео-обучение «Круговое движение автомобиля»

    Что написано в ПДД?

    Во время кругового движения действуют следующие правила:

  • въезд на перекрестки с круговым движением можно разрешен из любого ряда, кроме случаев, когда установлен знак «Направление движение по полосам»;
  • во время движения транспортного средства по кругу, необходимо пропустить автомобиль или другое транспортное средство, которые двигаются справа.
  • Это общие правила.

    Как не нарушить ПДД?

    При регулировке кругового движения часто устанавливаются светофоры или дорожные знаки, определяющие приоритетное направление движения.

    Для удобства такие случаи рассматривают аналогично пересечению независимых Т-образных перекрестков. Их может быть 4,6 или 8. Давайте рассмотрим несколько практических случаев, которые встречаются на дорогах.

    1-й случай: светофоры установлены перед въездом на круг и непосредственно на круге. В таких случаях следует руководствоваться сигналами светофоров:

    • зеленый — двигаемся;
    • красный – стоим.

    2-й случай: светофоры установлены перед въездом, а непосредственно на круге их нет. При этом въезд разрешается при зеленом сигнале светофоре. А машины, двигающиеся по кругу, должны уступать дорогу транспорту, движущемуся справа.

    Если светофор при въезде не работает или работает в режиме мигающего желтого, и знаков приоритета нет, то машины, двигающиеся по кругу, также уступают дорогу машинам, въезжающим на круг, а также пропускают транспорт, движущийся справа.

    Чтобы не создавалась общая замкнутая пробка, в большинстве европейских стран в такой ситуации машинам, двигающимся по кругу, отдается преимущество перед машинами, въезжающими на него.

    Правильно выбирайте ряд движения

    Наибольшее количество ДТП при круговом движении, происходит из-за несоблюдения рядности. Многие водители или занимают не тот ряд, или двигаются по кругу, спрямляют траекторию и создают аварийную ситуацию.

    Правила разрешают въезжать на площадь с движением по кругу из любого ряда. Но при этом следует помнить:

    • если необходимо съехать в первый проезд, въезжать на него следует по правому ряду, тогда не придется перестраиваться перед выездом с круга. Выезжать с круга необходимо из правой полосы или ряда. Это касается случаев, когда отсутствует знак «Направление движения по полосам»;
    • когда нужно выехать с круга во второй или третий проезд, нужно въезжать со среднего или крайнего левого ряда. При этом, чем дольше нужно ехать по площади, тем левее нужно держаться. Но при выезде с круга необходимо заблаговременно занять правый ряд.

    При появлении на перекрестке пешеходов необходимо их пропустить, а затем продолжить движение.

    Будьте внимательны на перекрестках и тогда управление автомобилем будет приносить только удовольствие.

    «>

    Как пользоваться кольцевыми развязками Видеоруководство

    Круговые перекрестки позволяют транспортным средствам плавно сливаться друг с другом и при этом обеспечивают плавное движение общего потока трафика.

    Приближение к кольцевой развязке

    Когда вы приближаетесь к кольцевой развязке, смотрите вперед, чтобы увидеть предупреждающий знак (изображение вверху справа).

    Это сообщит вам схему кольцевой развязки и покажет вам, в каком направлении маршрута вам нужно двигаться и, следовательно, в какую полосу входить.

    Вы должны тогда:

    • Использовать процедуру MSM/PSL
    • Заблаговременно занять правильную полосу
    • Ищите и реагируйте на любую дорожную разметку (изображение внизу справа)

    Не следует:

    • Переулки с двух сторон
    • Перестроиться в последний момент.

    На кольцевой развязке набирайте и поддерживайте разумную скорость.Если этого не сделать, особенно если вы едете по правой полосе, рядом с вами могут проехать другие водители, которые затем могут преградить вам путь к выезду.

    Перед выездом с кругового перекрестка всегда проверяйте наличие транспортных средств слева от вас. Если левая полоса съезда заблокирована или если на ближней к вам полосе есть транспортные средства, вы должны выехать по правой полосе.

    Информационный знак с круговым движением

    Впереди кольцевая развязка

    Мини-кольцо

    Дорожная разметка с круговым движением

    Приоритет на кольцевых развязках

    На большинстве кольцевых развязок приоритет имеет движение, которое уже находится на кольцевой развязке, поэтому вы должны уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся справа от вас.

    Есть несколько кольцевых развязок, где движение на кольцевой развязке должно уступить место въезду. Они будут обозначены знаками «Уступи дорогу» и дорожной разметкой.

    Все чаще большие кольцевые развязки контролируются светофорами. На таких кольцевых развязках именно светофоры определяют приоритет, так что просто встаньте на нужную полосу и следуйте за светофорами

    Следите за транспортными средствами

    • Поворот направо без указания
    • Показываю направо, но еду прямо
    • Движение прямо по правой полосе
    • Разворот.

    Поворот налево

    • Подъезд по левой полосе.
    • Сигнал оставлен, когда вы приближаетесь.
    • При необходимости остановитесь на линии «Уступи дорогу» и отдайте предпочтение транспортным средствам, уже находящимся на кольцевой развязке.
    • На кольцевой развязке держитесь левой стороны.
    • Продолжайте подавать сигнал, пока не покинете кольцевую развязку.

    Видео с круговым движением: 1-й поворот

    Сюда помещается запасной контент для браузеров, не поддерживающих ни видео, ни флеш.

    Идем прямо

    • Подъезд по левой полосе.
    • Не сигнализировать.
    • При необходимости остановитесь на линии «Уступи дорогу» и отдайте предпочтение транспортным средствам, уже находящимся на кольцевой развязке.
    • На кольцевой развязке держитесь левой стороны.
    • Проверьте свои зеркала, особенно левое внешнее.
    • После прохождения съезда перед тем, который вы хотите оставить сигнал.

    Круговое видео: движение прямо

    Сюда помещается запасной контент для браузеров, не поддерживающих ни видео, ни флеш.

    Поворот направо

    • Подъезд по правой полосе.
    • Сигнал сразу же, как вы приближаетесь.
    • При необходимости остановитесь и уступите дорогу.
    • На кольцевой развязке держитесь правой стороны.
    • Проверьте свои зеркала, особенно левое внешнее.
    • Сигнал остался после прохождения съезда перед тем, который вы хотите.
    • Проверьте левое зеркало на наличие транспортных средств внутри. Если безопасно, направляйтесь к выходу. Если транспортное средство блокирует ваш путь к съезду, держите включенным правый сигнал и продолжайте движение по кругу, пока снова не доберетесь до нужного съезда.

    Круговое видео: поворот направо

    Сюда помещается запасной контент для браузеров, не поддерживающих ни видео, ни флеш.

    По какой полосе идти

    Иногда расположение кольцевой развязки может затруднить определение полосы движения при приближении к кольцевой развязке. В качестве руководства представьте кольцевую развязку в виде циферблата, к которому вы приближаетесь с шестичасовой позиции. Если съезд с дороги уже после 12 часов и нет другой дорожной разметки, которая могла бы вам помочь, приближайтесь по правой полосе.

    Если на подъезде к кольцевой развязке три полосы, используйте

    • налево, чтобы повернуть налево
    • средняя полоса ехать прямо
    • правый переулок, чтобы повернуть направо.

    Другие категории участников дорожного движения

    Велосипедисты, всадники и длинномеры могут двигаться по необычному маршруту на кольцевых развязках. Например, велосипедисты и всадники могут оставаться в левой полосе даже при повороте направо.

    Длинным транспортным средствам может потребоваться использовать более одной полосы движения, чтобы объехать кольцевую развязку.

    Мини-карусели

    Подойдите к ним, как к обычной кольцевой развязке. Вы должны обойти центральную маркировку, но помните, что места меньше,

    • у вас меньше времени, чтобы подать сигнал о выезде с кольцевой развязки
    • более крупные транспортные средства могут быть не в состоянии избежать наезда на круговую дорожную разметку
    • вам не следует выезжать на кольцевую развязку, если вы не уверены, что другие транспортные средства на ней смогут освободить маршрут, по которому вы собираетесь двигаться.

    На двойных мини-кольцевых развязках (см. изображение справа) и множественных кольцевых развязках соблюдайте обычные правила приоритета и рассматривайте каждую кольцевую развязку отдельно.


    Страница следующего видео: Движение вниз по склону

    Проехать по кольцевой развязке

     

    Узнайте о кольцевых развязках и о том, как правильно на них ориентироваться — посмотрите видео!

    Как проехать круговое движение | Дорожный тест Смарт

    Субтитры

    Привет, умные водители, Рик из Smart Drive Test рассказал вам сегодня о кольцевой развязке и о том, как успешно перемещаться по кольцевой развязке для целей дорожного испытания.

    Я получил комментарий от Рахима, и он хотел получить больше информации о том, как перемещаться по кольцевым развязкам.

    Теперь, если у вас возникли проблемы с кольцевыми развязками в Северной Америке…

    маленькое чудо.

    Карусели только начали появляться в дорожном ландшафте и являются новыми.

    И даже у водителей-ветеранов есть некоторые проблемы с кольцевой развязкой здесь, в Канаде и Соединенных Штатах, как вы можете видеть здесь, на изображении с новой кольцевой развязкой в ​​Сикамусе, Британская Колумбия, и автомобилем, едущим не в ту сторону на кольцевой развязке.

    Так что здесь, в Северной Америке, нужно быть готовым к этому.

    Теперь те из вас, кто живет в Великобритании, Европе, Австралии, Китае и других частях мира, вы, вероятно, немного посмеиваетесь над нашей проблемой с кольцевыми развязками, появляющимися в дорожном ландшафте, потому что они изобилуют этими страны и очень неотъемлемая часть их дорожного ландшафта.

    Причина, по которой мы начинаем вводить кольцевые развязки в Северной Америке, заключается в том, что у кольцевых развязок есть несколько преимуществ:

    1) в первую очередь меньше точек конфликта для поворота движения на кольцевой развязке.

    Поэтому на кольцевых развязках меньше аварий.

    2) И следующее, что они способствуют более высокому уровню транспортного потока через перекресток.

    Таким образом, через перекресток в час проезжает больше автомобилей, чем на обычном перекрестке.

    3) И, наконец, еще одно преимущество кольцевой развязки заключается в том, что здесь меньше шума, потому что меньше автомобилей фактически полностью останавливаются, а затем разгоняются от перекрестка, как это происходит на обычных перекрестках.


    FEAR  : Изучите правильные навыки, способности и приемы, необходимые для сдачи экзамена по вождению;

    УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от лицензированного инструктора по вождению , которые гарантируют ваш успех;

    ПУТАНИЦА :: Отсечь противоречивую и неправильную информацию;

    КВАЛИФИКАЦИЯ :: Smart Drive Test помог 1000-м водителям пройти тест на вождение…и мы можем вам помочь!

    И для того, кто жил на очень оживленном перекрестке здесь, в Верноне, Британская Колумбия, на обычном перекрестке, я знаю все о городском шуме из-за движения.

    И последнее замечание, которое я хочу отметить здесь, во введении: когда я переехал в Австралию, мне пришлось очень долго учиться, когда дело доходило до кольцевых развязок, и мне потребовалось несколько месяцев, чтобы освоиться с кольцевыми развязками.

    Как только вы освоитесь с ними, они великолепны! Итак, что мы собираемся сделать сегодня, мы собираемся дать вам немного больше информации и некоторые методы, чтобы эффективно справляться с кольцевыми развязками.

    Так что ждите, мы скоро вернемся с этой информацией.

    [ВСТУПИТЕЛЬНЫЕ ТРЕТИРЫ И МУЗЫКА]

    Привет, умные водители, Рик с тестом Smart Drive, с возвращением.

    Я говорю с вами сегодня о кольцевых развязках В мире есть несколько очень известных кольцевых развязок, и вы можете увидеть здесь знаменитую башню с часами в Дубае в Объединенных Арабских Эмиратах.

    Вы также можете увидеть здесь, на изображении, одно на Сенчури-авеню в Шанхае, Китай, которое является еще одним очень известным, и, к сожалению, это покадровая фотография, и они выглядят немного сумасшедшими, когда они быстро перемещаются вперед с точки зрения трафика. проезжая кольцевую развязку.

    Вероятно, одна из самых известных каруселей в мире — та, что окружает Триумфальную арку в Париже, Франция.

    И вы можете видеть, что это не очень хорошо разграничено.

    Отсутствие дорожной разметки; Нет разметки для направления движения.

    Это похоже на рукопашную, и для тех из нас, кто не знаком с вождением этих круговых развязок, — и вот это другое вы можете увидеть в Италии.

    На них нет хорошей дорожной разметки.

    Это может стать для нас проблемой.

    А потом те из нас, кто живет в Северной Америке, чувствуют себя немного неловко из-за кольцевых развязок.

    Это была комедия от Griswold European Vacation, где Гризвольды застряли на кольцевой развязке, как вы можете видеть здесь на изображении, на довольно продолжительное время.

    И продолжать ходить по кругу не менее восьми часов и продолжать говорить: «О, смотрите, дети, Биг-Бен, Парламент, Биг-Бен, Парламент…» [ПОСМЫВАНИЕ].

    Так что, если вас немного смущают кольцевые развязки, не сомневайтесь.

    Но для тех из нас, кто был инициирован в карусели, кто жил в другой стране, где карусели широко распространены, мы надеемся, что сегодня мы сможем дать вам некоторую информацию, некоторые приемы карусели.

    Теперь большая часть кольцевых развязок в Северной Америке будет однополосной.

    Очень немногие из них будут многополосными, потому что мы не хотим вводить кольцевые развязки, несмотря на преимущества кольцевых развязок.

    И если вы хотите увидеть прекрасный пример облажавшейся круговой развязки в Северной Америке, та Виктория в международном аэропорту Виктория.

    Есть пять дорог, которые сходятся на перекрестке, и вместо одной многополосной кольцевой развязки инженеры решили, что было бы неплохо построить три кольцевых развязки и эстакаду вместо одной большой кольцевой развязки.

     

    Это показывает нежелание жителей Северной Америки строить кольцевые развязки.

    Несмотря на это, они проникают в жилые районы.

    И многие из них однополосные.

    Теперь, как я сказал во вступлении, когда вы приближаетесь к кольцевой развязке, вы должны быть готовы остановиться и двигаться одновременно.

    И что я имею в виду под этим, вы должны сканировать далеко вперед на кольцевой развязке и определять, есть ли движение на кольцевой развязке.

    Вы должны уступить дорогу любому транспортному средству на кольцевой развязке или транспортному средству, которое вот-вот въедет на кольцевую развязку и будет препятствовать вашему движению по кольцевой развязке.

    Теперь другие страны — Австралия и Великобритания — проводят специальные дорожные испытания в отношении подачи сигналов на кольцевой развязке и приближения к кольцевой развязке.

    Так что лучший способ думать об этом, когда вы приближаетесь к кольцевой развязке: если вы собираетесь повернуть направо, это думать об этом как об обычном перекрестке.

    Что бы вы сделали на обычном перекрестке?

    Если вы собираетесь повернуть направо на обычном перекрестке, вы должны включить правый сигнал и указать, что собираетесь ехать направо.

    Если вы собираетесь ехать прямо через перекресток, вы не включаете сигнал, а если собираетесь повернуть на перекрестке налево, вы включаете левый сигнал.

    Теперь лучше всего думать об этом на перекрестке, представляя себе линию, разрезающую круг пополам.

    И вы разрезаете круг пополам: все, что находится на правой стороне кольцевой развязки, вы собираетесь подать сигнал направо, чтобы либо повернуть направо, либо ехать прямо через перекресток.

    Как я уже сказал, вам не нужно включать сигнал, когда вы едете прямо через перекресток, но когда вы съезжаете, включите правый сигнал, чтобы указать двум другим транспортным средствам, что вы действительно собираетесь покинуть кольцевую развязку.

    Теперь, если вы находитесь на чем-то на той стороне кольцевой развязки — на левой стороне кольцевой развязки — вы будете подавать сигнал налево.

    Если вы собираетесь повернуть налево или собираетесь развернуться, вы должны подать сигнал налево перед тем, как въехать на кольцевую развязку, чтобы показать другим участникам дорожного движения, что вы действительно собираетесь повернуть налево или повернуть налево. поворот «U», когда вы проходите перекресток.

    Итак, вы движетесь вверх, стрелки указывают, в каком направлении движется кольцевая развязка.

    Для тех из нас, кто находится справа от дороги, это будет направление против часовой стрелки; для тех из вас, кто едет по левой стороне дороги в Великобритании и Австралии, это будет движение по часовой стрелке.

    Теперь только части кольцевой развязки — просто краткий обзор — они являются обычными с точки зрения кольцевой развязки и называются разделителями.

    Они просто перемещают транспорт в направлении, которое движется вокруг кольцевой развязки.

    Кроме того, почти на всех перекрестках с круговым движением в Великобритании и Австралии, Канаде, Северной Америке и Соединенных Штатах установлены знаки «Уступи дорогу».

    И есть специальный знак уступки, как вы можете видеть здесь на изображении, со стрелками, указывающими, в каком направлении движение движется по кольцевой развязке.

    Для тех из нас, кто живет в Северной Америке, особенно здесь, в Канаде, эта красная часть вокруг внутреннего круга кольцевой развязки называется фартуком грузовика.

    Этот фартук грузовика предназначен для более крупных транспортных средств, чтобы компенсировать отклонение от гусеницы, поскольку задние колеса на более крупном транспортном средстве проходят более короткий путь от переднего колеса.

    И поэтому мы собираемся подняться на этот перрон грузовика.

    И немного приподнят.

    Это цветной штампованный бетон, и он на самом деле выглядит как брусчатка, но на самом деле он слегка розового цвета, и вы можете видеть это на изображении здесь, на котором показан фартук грузовика, и он предназначен для более крупных грузовиков, грузовиков, полуприцепов, большие автомобили на колесах, автобусы и тому подобное.

    Это обычный перекресток здесь, в Северной Америке.

    Еще одна вещь, которая есть в Лондоне и Великобритании, это маленькие круги, иногда называемые транспортными развязками, но на самом деле это маленькие перекрестки с круговым движением.

    А иногда у вас будет просто кнопка движения посреди перекрестка.

    По сути, это обычный перекресток, на котором ставят тарелку — перевернутую тарелку — на землю, чтобы получилась круговая развязка.

    И они очень маленькие, и иногда вам, возможно, придется проехать через кнопку дорожного движения.

    И некоторые другие видео, которые вы найдете здесь на YouTube, о кольцевых развязках и подобных вещах, которые вам просто нужно будет проехать через кнопку движения, потому что вы не сможете здесь передвигаться.

    По сути, это части кольцевой развязки.

    Как я уже сказал, в Северной Америке вы обнаружите, что на них есть эти фартуки для грузовиков, и они немного приподняты, чтобы отговорить легковые автомобили от проезда туда.

    Они предназначены только для больших транспортных средств и подобных вещей.

    Теперь подавайте сигнал, когда вы въезжаете, если вы едете сюда и собираетесь повернуть направо, вы сигнализируете прямо перед тем, как попасть на кольцевую развязку.

    Затем просто уступите дорогу всему движению на кольцевой развязке и любым пешеходам, которые могут переходить дорогу по пешеходным переходам перед кольцевой развязкой.

    И вы просто — если вам не нужно останавливаться, если вам не нужно уступать дорогу другим транспортным средствам или участникам дорожного движения на перекрестке с круговым движением — вы просто поворачиваете направо, а затем смотрите вверх и ускориться на пути движения.

    Теперь, если вы идете прямо, вам не нужно подавать сигнал, но если это возможно, то есть, если вы можете это сделать, когда вы доберетесь до этой позиции, вы должны включить правый сигнал, чтобы указать другим трафика, что вы на самом деле собираетесь покинуть кольцевую развязку.

    Теперь, если вы собираетесь повернуть налево, приближаясь к кольцевой развязке, вы должны включить левый сигнал, уступить дорогу любому другому транспортному средству или участникам дорожного движения на кольцевой развязке, а затем просто следовать по этому пути и выйти налево из карусель.

    Теперь, когда вы передвигаетесь здесь, вы наблюдаете за другим транспортом и прикрываете тормоз.



    Теперь, если вы совершаете ошибки, впервые въезжая на кольцевую развязку, когда вы впервые учитесь это делать, имейте в виду, что другой транспорт на кольцевой развязке делает то же самое, что и вы.

    Они также сканируют другой трафик и собираются уступить дорогу.

    Вы можете видеть здесь, в этом экземпляре, что парень дал задний ход передо мной сегодня на кольцевой развязке.

    Прямо на этом краю кольцевой развязки стоит дом, и водитель выехал на нее задним ходом.

    Так что мне пришлось замедлиться и остановиться.

    Таким образом, другие транспортные средства также наблюдают и смотрят, как вы движетесь по кольцевой развязке.

    Так что, если вы совершите ошибку, в большинстве случаев она не будет смертельной.

    Другая причина того, что у нас есть кольцевые развязки, и что круговые развязки начинают появляться в нашем дорожном ландшафте, заключается в том, что на кольцевых развязках меньше точек конфликта.

    И менее вероятно, что вы попадете в аварию.

    Теперь последнее, что вы можете сделать на круговом перекрестке и очень удобно для этого, это, если вы сбились с пути и вам нужно вернуться и сделать разворот, сделайте то же самое, что вы делаете с левый поворот.

    Включите сигнал левой руки, и когда вы доберетесь до этого места на кольцевой развязке, вы измените сигнал и включите сигнал правой руки, чтобы указать другим участникам дорожного движения, что вы собираетесь съехать с кольцевой развязки.

    Вот как вы действуете и делаете разворот через перекресток.

    Так что это просто на этом пути и на этом перекрестке подайте сигнал правой рукой, а затем сверните с кругового движения.

    Итак, вот как вы это делаете, и снова, когда вы продолжаете движение по кольцевой развязке, когда вы приближаетесь к кольцевой развязке, медленно до 20 километров в час или 12 миль в час для тех из вас, кто в Соединенных Штатах.

    Если вы едете с механической коробкой передач, включите вторую передачу, нажмите на педаль тормоза и будьте готовы остановиться при приближении к кольцевой развязке.

    И снова смотрите далеко вниз по дороге, определяя местонахождение кольцевой развязки и ища транспортные средства, приближающиеся слева, если вы находитесь на правой стороне дороги.

    Если вы находитесь на другой стороне дороги, вы ищете автомобили, приближающиеся справа, которые будут мешать вам выехать на кольцевую развязку.

    Кроме того, вам придется следить за другими транспортными средствами, которые приближаются к кольцевой развязке, чтобы вы могли плавно въехать на нее, потому что цель кольцевой развязки состоит в том, чтобы вам не нужно было останавливаться.

    Но если есть другие транспортные средства, которые будут мешать вашему движению по кольцевой развязке, вам придется остановиться.

    Следующее, о чем мы поговорим, мы кратко поговорим о кольцевых развязках с несколькими полосами движения.

    Если у вас многополосная кольцевая развязка, что маловероятно в Северной Америке, более вероятно в Европе и Австралии.

    По сути, вам нужно, опять же, думать об этом как об обычном перекрестке.

    Если вы собираетесь повернуть налево, вы должны находиться в левой полосе.

    Если вы хотите повернуть направо, вы должны находиться в правой полосе, когда приближаетесь к кольцевой развязке.

    И опять же, если вы находитесь в правой полосе, вы просто собираетесь повернуть направо и проедете прямо.

    Опять же с многополосным перекрестком — обычный перекресток — то же самое.

    Если у вас многополосная кольцевая развязка и вы хотите двигаться прямо, вы также можете находиться в левой полосе, чтобы двигаться прямо, но если вы собираетесь повернуть налево, вам нужно двигаться налево переулке, а затем продолжайте движение по левой полосе и оставайтесь в этой левой полосе, пока будете двигаться по кольцевой развязке.

    Обойди сюда и держись в той левой полосе.

    Вы хотите полностью исключить возможность смены полосы движения на кольцевой развязке, потому что на кольцевой развязке происходит слишком много вещей, чтобы менять полосу движения.

    Кроме того, думайте об этом как о перестроении на обычном перекрестке…

    это слишком опасно.

    Таким образом, большинство правил, применимых к обычным перекресткам, применимы и к кольцевым развязкам.

    А если это круговая развязка с несколькими полосами движения, вы должны находиться в той полосе, в которой собираетесь повернуть.

    Итак, если это две полосы, вы хотите быть в крайней левой полосе, чтобы повернуть налево или сделать разворот.

    Если вы собираетесь повернуть направо, вам нужно быть в правой полосе, чтобы повернуть направо или двигаться прямо.

    Вы также можете находиться в этой левой полосе.

    Теперь, если вы едете на крупном транспортном средстве — большом доме на колесах, автобусе или грузовике — вам нужно быть на внешней полосе, чтобы объехать круговую развязку.

    Таким образом, вы компенсируете отклонение от курса при движении по кольцевой развязке.

    А это многополосные кольцевые развязки.

    Теперь, как я уже сказал, в Северной Америке маловероятно, что вы столкнетесь с круговыми перекрестками с несколькими полосами движения.

    Более вероятно, что вы столкнетесь с многополосными кольцевыми развязками в Европе, Австралии и других местах — Китае, на Ближнем Востоке и еще где-то.

    Но по большей части они встречаются редко и, по сути, просто остаются на своей полосе и думают об этом как об обычном перекрестке.

    Итак, что мы собираемся сделать сейчас, мы идем к машине, и мы собираемся доехать до какой-то кольцевой и сделать несколько поворотов направо и налево и несколько разворотов и показать вам, как это сделать.

    Мы приближаемся к кольцевой развязке и видим знак справа, на котором написано 20 километров в час, и он указывает, в каком направлении вы едете здесь по этой кольцевой развязке, против часовой стрелки.

    А если вы едете с механической коробкой передач, рекомендуется включить вторую передачу.

    Смотрим налево, никого не видим, идем прямо по кругу.

    И оставляем на второй передаче, а мы смотрим вверх и ускоряемся в том направлении, куда хотим ехать.

    Итак, здесь на перекрестке мы собираемся повернуть налево, рекомендуется направление против часовой стрелки и скорость 20 километров в час.

    Сигнал налево, включаем вторую передачу, что снижает скорость примерно до 20 километров в час.

    Кольцевая развязка свободна, рулем до конца, наблюдая за другими дорогами, которые сливаются, продолжая движение и ускоряясь.

    И на следующем круговом перекрестке тоже пойдем налево.

    Включен левый сигнал, когда я въезжаю на кольцевую развязку.

    Сигнал слева и непосредственно перед выездом я сигналил направо, сообщая другим участникам движения, что я выезжаю с кольцевой развязки.

    Мы поедем прямо по кольцевой развязке.

    Зеркало, сигнальное, плечевое.

    Направление кольцевой развязки против часовой стрелки.

    Уступаем другому трафику.

    На пешеходном переходе никого нет.

    К нам приближается машина, и у него есть инерция.

    У нас не было скорости, потому что мы едем в гору, а я снижал скорость, потому что сканировал пешеходный переход.

    Мы остановились и теперь ждем, когда пройдёт разрыв.

    Проверка обочины, и у нас нет времени подать сигнал — мы уже подали сигнал прямо перед кольцевой развязкой, поэтому мы просто поворачиваем направо на кольцевой развязке.

    И мы идем налево на круговой развязке, и я указываю налево, когда приближаюсь к кольцевой развязке.

    Никто на пешеходном переходе или на зебре, как это называют в Великобритании.

    Включите вторую передачу.

    Сканирую, никого нет.

    Нам хорошо там, хорошо на этом перекрестке.

    И сразу же, перед тем, как мы подадим сигнал направо, и выезжаем с кольцевой развязки.

    Мы собираемся повернуть налево на кольцевой развязке.

    Мы сигналим налево, когда приближаемся.

    На пешеходном переходе никого нет.

    Хорошо на развязке.

    Никто не идет с другой стороны.

    Все хорошо.

    Перед выездом с кольцевой развязки включаем правый сигнал и выезжаем.

    И никаких пешеходов.

    Мы определили местонахождение кольцевой развязки перед нами, посмотрели на кольцевую развязку и обнаружили, что это 20 километров в час.

    И это против часовой стрелки, и мы собираемся сделать здесь разворот.

    На круговом перекрестке никого, развязки хорошие.

    Никто не идет.

    С той стороны едет машина.

    И они замедляются, и мы включаем правый сигнал, чтобы двигаться дальше.

    Итак, мы повернем налево.

    Мы нашли кольцевую развязку.

    Это направление против часовой стрелки.

    Подъезжаем, на пешеходном переходе никого.

    На самом деле на пешеходном переходе кто-то есть, и нам нужно остановиться.

    После того, как пешеход доберется до бордюра, мы продолжим, и я повешу вам в угол табличку о том, как далеко вы должны находиться от пешеходов.

    Левый сигнал, проверка развязок.

    Никто не идет.

    Мы ставим правильный сигнал, указывающий, что мы собираемся выйти.

    И выезжаем с кольцевой развязки.

    Мы нашли кольцевую развязку и собираемся повернуть направо на ней.

    Мы видим, что это 20 километров в час или меньше.

    Направление против часовой стрелки.

    У вас есть знаки, указывающие на кольцевую развязку, и мы должны уступить дорогу движению на кольцевой развязке.

    И здесь мы сканируем налево.

    Включаем правый сигнал, проверяем обочину, сканируем другой транспорт и выезжаем с кругового перекрестка.

    Быстрый обзор кольцевой развязки.

    Да, в Северной Америке, США и Канаде кольцевые развязки начинают появляться в дорожном ландшафте.

    Но мы, водители, даже лучшие водители, не привыкли к кольцевым развязкам, потому что мы не выросли на кольцевых развязках, как люди в Европе, люди в Австралии и других странах.

    Они выросли, разъезжая на автомобилях, и всю свою жизнь сталкивались с круговым движением.

    И если вы посмотрите видео о вождении некоторых кольцевых развязок в мире — поместите ссылку здесь в описании для вас — особенно Европа и Великобритания выводят кольцевые развязки на совершенно новый уровень.

    Теперь, если вы едете по круговому перекрестку здесь, в Северной Америке, думайте о них как об обычном перекрестке.

    Если вы собираетесь повернуть направо или собираетесь ехать прямо, держитесь правой полосы, включите правый сигнал.

    Теперь, если вы собираетесь повернуть или сделать разворот, вы должны включить левый одноместный при приближении к кольцевой развязке, чтобы указать другому транспортному средству, что вы собираетесь двигаться влево или вы собирается сделать разворот.

    Теперь, если вы съезжаете с кругового перекрестка, если это возможно, если вы можете это сделать, включите правый сигнал, чтобы показать другим участникам дорожного движения, что вы съезжаете с кольцевого.

    Теперь, когда будете подъезжать к кольцевой развязке, соблюдайте знаки скорости.

    Большую часть времени в Канаде это 20 километров в час, В Соединенных Штатах это будет 10 миль в час — от 10 до 15 миль в час.

    Снизьте скорость до этой, если вы едете на автомате, и нажмите на педаль тормоза, когда приближаетесь к кольцевой развязке.

    Смотрите как можно дальше по дороге и идентифицируйте транспортные средства и участников дорожного движения, которые находятся на кольцевой развязке, и будьте готовы остановиться, прикрывая тормоз.

    Если вам не нужно останавливаться, продолжайте движение через перекресток.

    На большинстве кольцевых развязок есть знак «уступи дорогу», что означает, что вы должны уступить дорогу или дать преимущество движению на кольцевой развязке или другим участникам дорожного движения.

    Теперь перед большинством кольцевых развязок в Канаде и США есть пешеходные переходы, поэтому убедитесь, что вы ищете пешеходов и подобные вещи.

    В Великобритании их называют «зебра».

    Итак, если вы когда-нибудь слышали этот термин — «зебра», то это, по сути, пешеходный переход перед кольцевой развязкой.

    Теперь один момент, который я не затронул в теме, это машины скорой помощи.

    Если вы находитесь на кольцевой развязке и слышите машину скорой помощи или видите, что машина скорой помощи приближается к кольцевой развязке, вам, возможно, придется выехать, а затем съехать на обочину.

    Не останавливайтесь на кольцевой развязке.

    Там слишком много всего происходит с машинами скорой помощи.

    Таким образом, самый простой способ думать о перекрестках с круговым движением — думать о них как об обычных перекрестках.

    Что бы вы сделали на перекрестке конгрессов?

    Если вы поворачиваете направо или едете прямо, включите правый сигнал, если вы поворачиваете направо.

    Вам не нужно подавать сигнал налево, если вы едете прямо.

    Если вы поворачиваете налево или делаете разворот, просто включите левый сигнал.

    И еще раз для тех водителей, которые тренируются для сдачи экзамена по вождению, и у вас есть кольцевая развязка вокруг центра лицензирования: выйдите и потренируйтесь проезжать по этой кольцевой развязке, чтобы вы с ней познакомились.

    Потому что есть обучающий переход.

    Это очень отличается, потому что происходит ориентация в пространстве, и за это отвечает левое полушарие мозга.

    И вы должны определить скорость и пространство других участников дорожного движения и движение на кольцевой развязке, когда вы приближаетесь к кольцевой развязке.

    И вы должны найти брешь, чтобы пройти, потому что в идеале вы не хотите останавливаться.

    Теперь, как я сказал в прологе этого видео, если вы двигаетесь по кольцевой развязке и неправильно рассчитываете расстояние, маловероятно, что вы попадете в аварию.

    И если вы попадете в аварию, это будет незначительная авария, потому что на кольцевой развязке меньше точек конфликта.

    И другие водители делают то же самое, что и вы, когда выезжаете на кольцевую развязку.

    Они сканируют, они накрыли тормоз и готовы остановиться.

    И они наблюдают за другими транспортными средствами на кольцевой развязке, потому что, когда вы получаете немного опыта с кольцевыми развязками, вы знаете, что всегда ищете движение, вы следите за тем, чтобы другие транспортные средства останавливались, когда вы’ при движении по кольцевой развязке, особенно если вы поворачиваете налево и проезжаете другие дороги, которые пересекаются с кольцевой развязкой.

    И убедиться, что движение действительно останавливается.

    Таким образом, маловероятно, что вы попадете в аварию на кольцевой развязке, если неправильно оцените расстояние до нее.

    Так что это может дать вам некоторое утешение для тех из вас, кто учится ездить по кольцевым развязкам, зная, что здесь меньше точек конфликта и что все другие водители в некотором роде осведомлены и более осведомлены, особенно в Северной Америке.

    Они пытаются следить за трафиком, чтобы убедиться, что он действительно остановился.

    Так что утешайтесь этим и зная, что меньше точек конфликта и другие водители, вероятно, тоже смотрят.

    Есть ли у вас какие-либо советы для начинающих водителей, которые учатся управлять кольцевой развязкой, и что им следует делать, чтобы научиться делать это успешно и делать это для целей дорожного экзамена?

    Оставьте комментарий в разделе комментариев — все, что поможет новым водителям, работающим над получением лицензии.

    Я Рик с тестом Smart Drive.

    Спасибо за просмотр.

    Если вам нравится то, что вы видите здесь, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

    Также нажмите кнопку «палец вверх».

    Посмотрите все видео здесь, на канале, если вы работаете над получением прав или начинаете свою карьеру водителем грузовика или автобуса.

    Отличная информация здесь.

    Кроме того, зайдите на веб-сайт Smart Drive Test — там есть полезная информация и онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.

    Гарантия на все курсы, возврат денег в течение 30 дней.

    Досмотрите видео до конца, забавные моменты и ссылки на другие видео и на мой сайт.

    Еще раз спасибо за просмотр.

    Удачи в дорожных испытаниях.

    И помните, выбирайте лучший ответ, а не обязательно правильный.

    Хорошего дня.

    До свидания.

    [ДОЧЬ] Папа учит каруселям.

    [СЫН] Как вы учите карусели? [ПАПА посмеивается] [ДОЧЬ] Ты учишь карусели? [Папа] Я, да.

    Ты закончил, папа? Мы все?

    Некоторым водителям из Кентукки не нравится новая кольцевая развязка в EKY

    Попытка улучшить транспортный поток возле линии Bath and Rowan County пока не удалась, как планировалось, поскольку новая «мини-кольцевая развязка» заставляет некоторых водителей бороться больше, чем они делал раньше.

    Кольцевая развязка была построена вместо четырехстороннего перекрестка US 60-KY 801, который, по мнению Министерства транспорта Кентукки, был опасным, несмотря на все усилия сделать его более безопасным с помощью предупреждающих знаков, грохота и многого другого.

    «Существующий перекресток с четырьмя остановками на KY 801 имеет историю скоростных, T-образных (прямой угол) и других типов серьезных аварий», — говорится в заявлении транспортного кабинета. -Карусель началась в апреле.

    «Техническое исследование показало, что транспортный поток с круговым движением будет наиболее жизнеспособной альтернативой для обеспечения безопасности, поскольку слияние транспортных потоков способствует низкой скорости и уменьшает количество мест, где транспортные средства пересекают пути — по сравнению с перекрестками под прямым углом на светофорах или знаках остановки — тем самым помогая уменьшить количество серьезных аварий», — говорится в сообщении транспортного кабинета.

    Некоторые местные жители, кажется, не согласны.

    «Это приведет к большему количеству аварий», — сказала комментатор Facebook Лейси Стивенс в посте на Facebook из Округа 9 транспортного кабинета. «Самая глупая идея».

    PSA на кольцевой развязке в штате Кентукки превращается в вирусную шутку по неправильным причинам

    Видео, опубликованное Walker Construction на Facebook, должно было стать примером того, как не следует проезжать через новую кольцевую развязку. Но вместо этого видео стало вирусным в Интернете, поскольку пользователи поверили, что это водители, которые на самом деле не знали, как проехать по кольцевой развязке.

    На видео видно, как водители поворачивают налево на кольцевую развязку, выбирают неправильную полосу и дублируют движение для людей, которые правильно проехали кольцевую развязку. После того, как видео стало вирусным, Walker Construction опубликовала несколько постов в Facebook, чтобы прояснить, что вождение в неправильном направлении было сделано намеренно, чтобы научить людей неправильному поведению на поворотах.

    Но интернет взлетел с видео, высмеивая в процессе водителей из Кентукки.

    Видео было опубликовано на Reddit в сабреддите «r/IdiotsInCars», где оно получило более 100 000 голосов и тысячи комментариев.

    Затем видео было размещено на YouTube, где за два дня оно набрало более 360 000 просмотров.

    «Это самое смешное видео без сценария, которое я видел в этом месяце», — сказал один из комментаторов на YouTube.

    Вождение в неправильном направлении на видео могло быть преднамеренным, но некоторые жители Кентукки не испытывают оптимизма в отношении реальных результатов.

    «Надеюсь, никого не убьют, пытаясь добраться до долларового генерала», — написала комментатор Facebook Кэрол ОБойл. «Кажется немного запутанным».

    Перекресток часто посещают тягачи с прицепами и люди, тянущие кемперы и лодки к озеру Кейв-Ран. Кабинет транспорта Кентукки заверил водителей, что кольцевая развязка будет иметь «остров» посередине, по которому можно будет легко проехать, если он понадобится для более крупных транспортных средств.

    На прошлой неделе проект все еще находился в стадии разработки, и у некоторых тягачей возникли проблемы с поворотом.

    Транспортный кабинет постарался заранее решить проблемы, поделившись видео о том, как правильно пользоваться мини-каруселью. Видео с примером поступило из Салина, штат Мичиган, и было опубликовано 1 апреля. Транспортный шкаф также предоставил некоторые «правила дорожного движения» о том, как с ним обращаться.

    Чарльз Блевинс отреагировал на видео, назвав предстоящую кольцевую развязку «чудовищным».

    «Зачем чинить то, что не сломано?»

    Другие комментаторы высоко оценили круговые развязки.

    «Движущие круги, кольцевые развязки, поворотные круги или как бы вы их ни называли, эффективно используются в США и во всем мире», — сказал Билл Винсент в комментарии. «Они перемещают больше трафика быстро и безопасно, чем знаки «стоп» или красные огни. По крайней мере, это замедлит водителей, которые в противном случае могли бы проигнорировать знаки или свет».

    Примечание редактора: в более ранней версии этой статьи не было ясно, что вирусное видео было задумано как пример того, как не нужно проезжать через новую кольцевую развязку.Статья обновлена.

    Эта история была первоначально опубликована 28 апреля 2021 г., 13:03.

    ИСПРАВЛЕНИЕ: Видеозаписи кольцевого движения, сделанного Walker Construction, были ошибочно признаны законными в более ранней версии этой истории.

    Исправлено 28 апреля 2021 г.

    Джереми Чизенхолл освещает уголовное правосудие и последние новости для Lexington Herald-Leader и Kentucky.ком. Он присоединился к газете в 2020 году и родом из Эрлангера, штат Кентукки.

    Каковы правила WA, закон о безопасном движении по кольцевой развязке?

    Вопрос: Мы все проехали круговые развязки, и хотя я чувствую, что основная идея состоит в том, чтобы уменьшить заторы, я не могу не чувствовать, что борюсь за место, прежде чем меня раздавит встречный автомобиль. Мне любопытно, было ли когда-нибудь официальное заявление или хотя бы предложение о том, как правильно ориентироваться на перекрестках с круговым движением? Я могу ошибаться, но мне кажется, что если бы все позволили машине у следующего въезда свободно въехать в круг (пожалуйста, просто въезжайте! Знака «стоп» нет!), мы все двигались бы немного эффективнее.Не могли бы вы сказать мне, основана ли кольцевая развязка на основе здравого смысла и вежливости или это система «убей или будь убитым»?

    Ответ: О боже, с чего мне начать? Начнем с этого: я уверен, что наши инженеры по трафику не разрабатывают инфраструктуру по принципу «убей или будь убитым». На самом деле, когда речь идет о кольцевых развязках, данные говорят об обратном. Круговые перекрестки сокращают общее количество аварий на 37%, аварий с травмами на 75%, аварий со смертельным исходом на 90% и наездов на пешеходов на 40% по сравнению с традиционными перекрестками.Помимо безопасности, кольцевые развязки могут пропускать больше автомобилей в час, чем светорегулируемый перекресток, что повышает эффективность транспорта. Они также более экономичны в обслуживании и продолжают работать даже при отключении электроэнергии.

    Однако, если бы я предстал перед трибуналом, чтобы доказать, что некоторые водители до сих пор не понимают кольцевых развязок, ваш вопрос стал бы обвинительным доказательством. Во-первых, спасибо вам за то, что вы признали, что можете быть неправы. На самом деле ваши рекомендации по вождению полностью противоречат тому, что требуют наши правила дорожного движения (и дорожные знаки).

    Прежде чем мы перейдем к законам, я хочу ответить на первую часть вашего вопроса. Да, неоднократно да; официальных заявлений о том, как перемещаться по кольцевым развязкам, предостаточно. Департамент транспорта подготовил письменные инструкции вместе с серией видео из пяти частей. В «Руководстве для водителей в Вашингтоне» есть раздел о том, как ездить по кольцевой развязке.

    Патруль штата Вашингтон имеет несколько видео в Интернете; даже у местных органов власти есть информация о кольцевых развязках на их веб-сайтах. И, кажется, я заканчиваю тем, что пишу статью о кольцевых развязках почти каждый год, так что я думаю, что это статья на 2021 год.

    Для ясности: водители, уже находящиеся на кольцевой развязке, не должны останавливаться, чтобы «автомобиль на следующем въезде мог свободно войти в круг». Вы правы в том, что на подъезде к кольцевой развязке нет стоп-сигналов, но есть знаки «уступи дорогу». Напомним, что закон гласит, что когда водитель приближается к знаку «уступи дорогу», «водитель должен уступить право проезда любому транспортному средству, находящемуся на перекрестке или приближающемуся к другой проезжей части так близко, что это представляет непосредственную опасность…».

    Что касается того, являются ли правила карусели здравым смыслом или обычной вежливостью, существует много споров о том, существует ли вообще здравый смысл, и то, что является вежливостью, кажется, в некоторой степени зависит от культурных ценностей, но я могу сказать, что карусели имеют обычную практику ( установлено законом).Итак, давайте пройдемся по правилам движения по кругу:

    ▪ 1. Приближайтесь к перекрестку и следите за пешеходами.

    ▪ 2. Въезжать, когда есть пробка в движении, уступая дорогу движению уже на кольцевой развязке. Оказавшись внутри, не останавливайтесь. Следуйте указаниям на знаках или дорожной разметке о том, какую полосу использовать.

    ▪ 3. Выйдите на свою улицу или продолжайте движение, если вы пропустили выход.

    Я знаю, что большинство из нас разбираются в кольцевых развязках. В остальном, я считаю, у вас есть все, что нужно, чтобы освоиться.Мы можем сделать это, Вашингтон.

    Статьи по теме из Bellingham Herald

    Дуг Даль, менеджер по связям с общественностью Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о правилах дорожного движения, правилах безопасного вождения и общих методах работы полиции.

    Как пользоваться кольцевой развязкой

    Независимо от того, являетесь ли вы автомобилистом, велосипедистом или пешеходом, важно понимать, как безопасно пользоваться кольцевой развязкой.

    Круговой перекресток представляет собой круговой перекресток с центральным островком и без знаков остановки или светофоров. Движение транспорта по кольцевой развязке идет против часовой стрелки.

    Смотреть это видео на как пользоваться кольцевыми развязками.​

    Советы водителям

    • Подъезжая к кольцевой развязке, притормозите и следите за знаками, которые помогут вам выбрать полосу движения. вам, в какой полосе вы должны быть в зависимости от того, куда вы направляетесь.Если не указано иное, общее правило для двухполосного подхода следующее:

      • Транспортные средства, поворачивающие налево, должны находиться в левой полосе.

      • Транспортные средства, поворачивающие направо, должны двигаться по правой полосе.

      • Транспортные средства, движущиеся прямо, могут находиться в левой или правой полосе.

    • Вы увидите пешеходные переходы на въезде на кольцевую развязку. Вы должны уступать дорогу пешеходам или велосипедистам на пешеходном переходе и не блокировать его.

    • Уступайте дорогу транспорту, который уже находится внутри кольцевой развязки — он имеет преимущественное право проезда.

    • Двигайтесь против часовой стрелки по асфальтированной полосе.

    • Обычно вокруг центрального островка кольцевой развязки имеется приподнятый или цветной фартук. Он предназначен только для больших грузовиков и автомобилей скорой помощи. Держитесь подальше от этой области.

    • Продолжайте двигаться, пока вы находитесь на кольцевой развязке. Если приближается машина скорой помощи, не блокируйте ее путь.

    • Когда вы покидаете кольцевую развязку, подайте сигнал поворота направо непосредственно перед выездом. Это позволяет водителям, ожидающим выезда на кольцевую развязку, и пешеходам, ожидающим перехода, знать о ваших намерениях.

    • Посмотрите налево и уступите дорогу пешеходам, пересекающим полосу выезда. Войдите, когда это будет безопасно.

    Советы велосипедистам

    • Используйте сигналы руками, как обычно, чтобы сообщить о своих намерениях другим велосипедистам, водителям и пешеходам.
    • Если вы едете по дороге, соблюдайте следующие правила:
      • Сливайтесь с транспортным потоком, прежде чем выезжать на кольцевую развязку.
      • Держитесь середины полосы, чтобы избежать столкновений с транспортными средствами, выезжающими справа.
    • Если вы едете по велосипедной дорожке, соблюдайте следующие правила:
      • Въезжайте на кольцевую развязку по пандусу, который идет от обочины дороги.
      • Следите за своей скоростью, когда вы находитесь на дороге, и следите за пешеходами.
      • Спешитесь и используйте отмеченные пешеходные переходы, чтобы пересечь пересекающиеся улицы.

     Советы для пешеходов

    • Используйте тротуары и пешеходные переходы вокруг кольцевой развязки.Не пересекайте середину кольцевой развязки.
    • Так же, как при переходе любой дороги, дождитесь перерыва в движении или пока все транспортные средства не остановятся.
    • Помните о велосипедистах, разделяющих пешеходный переход и дорожки.

    Преимущества

    • Круговые перекрестки улучшают транспортный поток и могут даже сократить выбросы парниковых газов.
    • Они снижают количество серьезных аварий, травм и смертельных исходов, поскольку практически исключают вероятность лобового столкновения или аварии при повороте налево.
    • Повышают безопасность пешеходов и велосипедистов.

    ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Быстрые ссылки

    Круговые развязки | Офис инженера округа Батлер

    Транспортные развязки с круговым движением впервые появились на основных дорогах округа Батлер в 2008 году. Современные кольцевые развязки были построены на пересечении Гамильтон-Мейсон-роуд / Либерти-Фэрфилд-роуд / Виннедж-роуд, а также на пересечении Лакота-Драйв-Уэст и Иглридж-Драйв. С тех пор были установлены дополнительные кольцевые развязки, и в планах еще больше.Текущий список смотрите внизу этой страницы.

    Эта альтернатива типичным перекресткам на одном уровне обеспечивает повышенную безопасность при сохранении более низкой скорости движения транспорта через перекресток. Некоторым автомобилистам может потребоваться небольшой урок о том, как работают кольцевые развязки и как их лучше всего использовать. Поэтому мы подготовили брошюру, в которой объясняются преимущества кольцевой развязки и способы подъезда, объезда, въезда и выезда с кольцевой развязки.

    • Руководство по однополосным круговым развязкам со списком существующих и будущих кольцевых развязок BCEO

    .

    • Безопасность перекрестков (кольцевые и мини-кольцевые развязки) – Федеральное управление автомобильных дорог предоставляет информационно-просветительские, технические материалы, исследования и другие ресурсы для круговых и мини-кольцевых развязок.

    ТЕКУЩИЕ КАРУСОВЫЕ РАЗВЯЗКИ BCEO — 30 К КОНЦУ 2021 ГОДА

    • Статистика кольцевых развязок BCEO до и после — Статистический обзор эффективности однополосных современных кольцевых развязок округа Батлер… Значительное сокращение общего числа аварий и серьезных аварий со смертельным исходом.

    West Chester Township предлагает отличное обучающее видео, в котором рассказывается о преимуществах и правилах безопасности на кольцевой развязке.

    Путеводитель по круговым перекресткам с одной полосой движения

    КРУГЛЫЕ РАЗБОРКИ БЕЗОПАСНЕЕ
    Круговые развязки

    предлагают улучшенный БЕЗОПАСНОСТЬ по сравнению с другими формами перекрестков на уровне сложности, поскольку они имеют меньше конфликтных точек, более низкие скорости и более простое принятие решений.При сравнении кольцевой развязки со светофором исследования показывают, что кольцевая развязка обеспечивает сокращение числа аварий со смертельным исходом на 90%, снижение количества аварий с травмами на 75%, снижение количества аварий с участием пешеходов на 30-40% и снижение количества аварий с участием велосипедистов на 10%.

    КАРУСНЫЕ РАЗБОРКИ УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ

    На перекрестках с круговым движением обычно перевозится примерно на 30% больше транспортных средств, чем на сигнальных перекрестках аналогичного размера в условиях пикового потока. В непиковые дни они почти не вызывают задержек, но светофоры могут вызвать задержку на переулке и левостороннем движении с главной улицы.Увеличение пропускной способности на кольцевых развязках связано с непрерывным характером уступки только до тех пор, пока не будет свободного места, а не ожиданием поворотов по сигналу.

    ПРИБЛИЖЕНИЕ И ВЪЕЗД НА КРУГОВОЙ РАЗБОР
    1. ЗАМЕДЛИТЕ и будьте готовы уступить дорогу пешеходам на пешеходном переходе.
    2. Подъезжайте к уступу, посмотрите налево и проверьте, нет ли приближающегося транспорта на кольцевой развязке. КРУГОВОЕ ДВИЖЕНИЕ ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВО .
    3. Выезжайте на кольцевую развязку, когда в потоке транспорта достаточно свободного места.
    СЪЕЗД С КРУГОВОЙ РАЗБОРКИ
    1. После того, как вы въехали на кольцевую развязку, двигайтесь против часовой стрелки до точки съезда. ВЫ теперь имеете преимущественное право проезда.
    2. Приближаясь к выходу, используйте СИГНАЛ ПРАВОГО ПОВОРОТА .
    3. Следите за пешеходами на пешеходном переходе и будьте готовы уступить дорогу.

    Отзывы местных автомобилистов

    «Мне нравятся кольцевые развязки… Рад слышать, что вы сотрудничаете со школами и автошколами (обучаете автомобилистов тому, как правильно пользоваться современной кольцевой развязкой).

    «Как житель округа Батлер, я хотел бы поблагодарить вас за установку кольцевых развязок для движения транспорта на перекрестках. Живя в Соединенном Королевстве и Европе, где они широко используются, я считаю, что они безопаснее и лучше помогают транспортному потоку, чем обычные перекрестки с остановками… Продолжайте в том же духе».

    На кольцевой развязке Hamilton Mason/Vinnedge/Liberty Fairfield Road : «Это ТАК круто. Хорошая работа (мистер Уилкенс)! Единственное другое место, где я испытал это чудо дорожных работ, находится в Сарасоте, штат Флорида, в Сент-Луисе.Круг Арманда. Аган, так круто! Спасибо, что облегчили мне утренние и вечерние поездки».

    «Очень инновационно! Мне нравятся карусели».

    «Впервые мне выпала честь пользоваться круговыми развязками в Хилтон-Хед, и мне они очень нравятся. Спасибо за создание некоторых из них здесь. Я использовал кольцевые развязки Hamilton Mason и Lakota West, и они очень гладкие. Ландшафтный дизайн приближается и должен выглядеть великолепно следующей весной. Я думаю, что это будут отличные экспериментальные области, чтобы попробовать их, и я с нетерпением жду возможности увидеть больше по всему округу.Спасибо еще раз.»

    СОВРЕМЕННЫЕ КАРУСОВЫЕ РАЗВЯЗКИ В ОКРУГЕ БАТЛЕР

    • Centre Pointe Dr & West Chester Towne Center (2006)
    • University Dr & Dudley Dr (2007)
    • Hamilton Mason Rd & Liberty Fairfield Rd (2008)
    • Lakota Dr West & Eagleridge Dr (2008)
    • Jacksonburg Rd & Morganthaler Rd (2010)
    • Trenton Rd & Busenbark Rd (2011)
    • Kyles Station Rd & Lesourdsville West Chester Rd (2012)
    • Yankee Rd & Kyles Station Rd (2013)
    • Millikin Hughs Rd & Mauds Rd )
    • SR 748 & Layhigh Rd (ODOT) (2015)
    • Eaton Rd & Beissinger Rd (2015)
    • Cincinnati Dayton Rd & Kyles Station Rd (2016)
    • Civic Center Blvd & Bass Pro Dr (20174) Princeton Rd & Yankee Rd (2017)
    • Beckett Rd & Smith Rd (2018)
    • Millikin Rd & Yankee Rd (2018)
    • Hamilton Mason Rd & Lesourdsville West Chester Rd (2018)
    • Hamilton Mason Rd & Gilmore Rd 2019)
    • Lesourdsville West Chester Rd & Beckett R idge Blvd (2020)
    • SR 73 & Jacksonburg Rd (ODOT) (2021)
    • Millikin Rd & Lesourdsville West Chester Rd (South Leg) (2021)
    • Butler Warren Rd & West Chester Rd/ Socialville Foster (2021)
    • Butler Warren Rd & Barret Rd/Western Row Rd (2021)
    • Wayne Madison Rd & Trenton Rd (2021)

    ПЛАНИРУЕМЫЕ СОВРЕМЕННЫЕ КАРУСНЫЕ РАЗБОРКИ

    • Ohio 129/ Liberty Way & I-75 (2021-22)
    • US 127 & SR 73 (ODOT)(2022)
    • Hamilton Mason Rd & Tylersville Rd – Five Points (2022)
    • Princeton Rd & Mauds Hughes Rd (2023)
    • Stahlheber Rd & Morman Rd (2023)
    • Millikin Rd & Morris Rd (2024)
    • Millikin Rd & Lesourdsville West Chester Rd (North Leg) (2026)

    советов по правильному протоколу кольцевой развязки

    in Безопасное вождение онлайн, Советы по безопасному вождению, Правила дорожного движения: Советы по вождению

    Круговые развязки становятся все более и более распространенными на американских дорогах, но иногда даже самый опытный водитель может запутаться, столкнувшись с одной из этих загадочных транспортных развязок.Кто кому уступает? В каком направлении вы сигнализируете? Как, черт возьми, вы перемещаетесь по кольцевым развязкам с несколькими полосами движения? Чтобы помочь вам ответить на эти и другие вопросы, мы составили удобное руководство по правильному протоколу при движении по кольцевой развязке.

    медленно приближаться

    Одним из преимуществ кольцевой развязки является то, что она не останавливает движение, как это сделал бы знак остановки или красный свет. Если кольцевая развязка пуста, вам не нужно останавливаться перед въездом. Однако это означает, что вы должны проявлять особую осторожность при приближении и убедиться, что это абсолютно безопасно, прежде чем войти.Притормозите, когда приближаетесь к кольцевой развязке, и если путь свободен, то можете продолжать движение.

    уступите дорогу тому, кто уже находится на кольцевой развязке

    Первое и самое важное правило кольцевой развязки: вы уступаете дорогу транспортным средствам, которые уже ее занимают. Как и при выезде на обычную дорогу, вы должны подождать, пока не будет достаточно места для выезда на кольцевую развязку.

    уступить дорогу налево

    Когда два или более транспортных средства одновременно приближаются к кольцевой развязке, вы должны уступить дорогу транспортному средству слева.В противном случае это первый пришел, первый обслужен.

    сигнализируй о своем намерении

    Одна из самых распространенных ошибок, которую совершают люди на перекрестках с круговым движением, — это неправильная подача сигналов или их отсутствие. При правильном использовании указатели могут стать отличным способом повысить безопасность и удобство на кольцевой развязке, сообщая окружающим о ваших намерениях. Хорошее эмпирическое правило — всегда подавать сигнал непосредственно перед выходом, используя правый индикатор, точно так же, как при повороте. Правильная индикация на кольцевой развязке выглядит следующим образом:

    – При повороте направо (первый съезд) сигнал направо, как при обычном повороте направо.
    – При движении прямо, нет сигнала при входе, подайте сигнал при приближении к выходу.
    – При повороте налево (последний выход/три четверти круга), при входе сигнал налево, при подходе к выходу переключайтесь направо.

    когда есть две полосы

    И как только вы думаете, что освоили кольцевую развязку, появляется одна с двумя полосами вокруг нее. Работа с двумя полосами может быть пугающей, но реальность такова, что это не так уж сильно отличается от обычной, меньшей кольцевой развязки.Часто будет знак, указывающий, какую полосу вам следует выбрать, но если нет, вот несколько указаний:

    – Если вы поворачиваете направо (первый выход), выберите внешнюю полосу.
    – Если вы идете прямо или идете ко второму съезду, выберите внешнюю полосу
    – Если вы едете на следующий съезд, выберите самую внутреннюю полосу и передвигайтесь перед выходом, после первого или второго съезда.

    Департамент транспорта штата Вашингтон предоставляет следующие диаграммы, чтобы проиллюстрировать это:


    ← Когда автомобили летают (или не летают): 6 автомобильных инноваций, которые так и не прижились | Розыгрыш 2015 г.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.