Как промыть инжектор в домашних условиях видео: Как почистить инжектор своими руками в домашних условиях, видео

Содержание

Чистка инжектора своими руками: как прочистить, чтобы добиться эффективности на уровне СТО

Чистка инжектора – не самое простое занятие, именно поэтому не все хотят связываться с ней. Кому-то жалко времени, а кто-то просто не уверен в своих силах. Если вы все же решили сэкономить на услугах сервисного центра, то рассмотрим технологию, по которой производится такая чистка.

1 Когда нужна чистка инжектора?

Для каждого автомобиля производитель дает рекомендации о периодичности чистки инжекторного механизма. Но, как правило, это европейцы или американцы, и они совсем не учитывают состояние топлива, которое нам приходится заливать в баки. Поэтому прочистить инжектор придется намного раньше, да и делать это вы вынуждены будете чаще, чем указано в сопроводительной документации к авто.

Похожие статьи

Отечественные опытные автомеханики советуют проводить промывку форсунок инжектора каждые 10 тыс.км. Тем не менее, стоит понимать, что это – не аксиома. Вам, как хозяину, следует прислушиваться к своему автомобилю. Вас должны насторожить следующие особенности поведения вашего транспортного средства:

  • педаль газа периодически проваливается;
  • мотор работает сбивчиво;
  • уровень выхлопа повышен;
  • увеличивается дымность отработанных газов;
  • тяга становится ощутимо низкой;
  • разгон дается тяжелее.

2 Как сегодня чистят форсунки инжектора?

Чтобы прочистить инжектор, используют ультразвук и жидкостный метод. В основе первого способа лежит явление кавитации, это очень эффективно удаляет нагар даже в самых труднодоступных местах форсунок. Достаточно опустить их в специальную ванночку, и множество довольно мощных микровзрывов, которые порождаются ультразвуком, очистят ваши детали до блеска. Но имеет смысл приобрести такое приспособление только в тех случаях, когда вы занимаетесь этим часто, например, оказываете соответствующие услуги каждый день.

Жидкостный же метод значительно дешевле, а значит, и доступнее любому автомобилисту. Именно к нему следует прибегнуть, если вы заметили неполадки в инжекторе и решили, что необходима прочистка. Для того чтобы осуществить промывку форсунок своими руками, не потребуется специального дорогостоящего оборудования. Хотя сам способ немного хлопотнее, нежели в случае УЗ-очистки. Но коль вы решили не обращаться за помощью к специалистам, разберем, как же осуществить операцию у себя дома.

3 Почему нельзя запускать состояние инжектора?

Основная функция этого механизма заключается в поставке топлива к поршням, и только от состояния клапанов форсунок зависит эффективность его работы. Если каналам и отверстиям давно необходима очистка, они засорены и обросли нагаром, то подача горючей смеси будет затруднена, а то и вовсе прекратится. Отсюда и последует неудовлетворительная работа мотора, что отразится не только на его долговечности.

Если вы будете игнорировать тот факт, что уже пора бы прочистить инжектор, расход топлива будет равномерно увеличиваться, постепенно он вырастет в разы. Но это не единственное осложнение, которым грозит ваша экономия на промывке форсунок. Если допустить их перезагрязнение, очень скоро придется их заменить, а это куда дороже. Так что наиболее мудрым решением сэкономить на этой операции будет осуществление ее своими руками.

4 Извлекаем инжектор самостоятельно

Чистка инжектора возможна только в демонтированном состоянии. Поэтому сначала разберемся, как снять его своими руками. Для начала в топливной магистрали следует создать разреженную атмосферу, то есть скинуть давление. Поэтому включите двигатель и откройте коробку с предохранителями. Предварительно загляните в руководство по использованию авто и найдите, какой из них отвечает за бензонасос. При работающем моторе отключите именно этот предохранитель.

Теперь ничто не мешает нам отсоединить шланги (нагнетающий и реверсный) и отключить клеммы от форсунок. Далее снимаем панель, которая держит весь комплект форсунок, и убираем с каждой уплотнительное кольцо. Все готово для работы, остается только разобраться, что от нас требуется, чтобы произвести чистку своими руками.

5 Очищаем инжектор в домашних условиях – подготовка

Раз уж вы решились произвести промывку форсунок своими руками, разберемся, в чем суть жидкостного метода, и попробуем осуществить его. Следует обеспечить такие условия, чтобы можно было открывать и закрывать электромагнитный клапан и параллельно нагнетать в инжектор жидкость, когда он открыт. В закрытом же положении он должен быть абсолютно не способен ее пропустить. Поэтому собираем все необходимое, чтобы осуществить промывку своими руками.

Необходимо приобрести средство для очистки карбюратора и приспособление, которым можно было бы продувать эту жидкость через форсунки. Для этого подойдет бутылка, которую соедините с отверстием детали и емкостью (бачком), куда нагнетается используемое средство. Для управления электромагнитным клапаном подсоедините клеммы форсунок к АКБ, а если имеется в наличии проходной включатель, подключите его в эту цепь последовательно.

6 Приступаем к очистке форсунок

Когда цепь собрана, жидкость заряжена, и вы готовы, можно начинать прочистку инжектора своими руками. Нагнетая жидкость, нужно замыкать цепь и размыкать ее, тогда клапан будет пропускать жидкость и закрывать ей проход попеременно. Включатель значительно упростит эту процедуру. Пропустив немного средства через форсунку, нужно оставить ее на некоторое время как бы отмокать. Со следующей порцией жидкости выгоняется отмокшее, а часть средства опять остается отмачивать очередной слой загрязнений, так потихоньку будет происходить чистка.

Промывать следует все 6 отверстий и затворное седло клапана. И проводить такую процедуру нужно в течение 2-6 циклов. Зависит это от того, когда инжектор станет работать на должном уровне. Если ситуация в работе двигателя даже после самой масштабной чистки не изменилась, то форсунки следует менять, потому что они не дают достаточное для эффективной работы распыление топлива. Как видно, работа займет больше времени, чем УЗ-чистка инжектора. Но если эта операция производится своими руками, экономия денежных средств довольно ощутимая.

Чистка инжектора своими руками

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Чистка инжектора своими руками + видео

просмотров 7 349

Для того, что бы провести в автомобиле чистку инжектора самостоятельно, своими руками, необходимо ознакомится с материалом, для общего понимания как это сделать.

Кроме тех рекомендаций по чистки инжектора, которые предлагает фирма производитель, стоит так же с уверенностью обращаться к мастерам на СТО, которые имеют опыт в данной сфере. Хотя имеются и способы очистки инжектора в домашних условиях как бы своими руками. Есть два самых распространенных вида это жидкостный, а так же ультразвуковой.


Чистить инжекторы стоит после каждых 10 тыс. километров. Определить, что инжектор стоит помыть от накопившейся грязи можно легко. Одним из самых распространенных примеров является долгий и тяжелый разгон автомобиля, понижение в автомобиле тяги, не равномерная работа двигателя, а так же увеличение в выхлопах черного дыма.

В домашних условиях доступен только один способ очищения форсунок это с использованием жидкости. Ультразвуковое очищение происходит только на оборудованных СТО.

Есть еще один способ со специальной жидкостью для промывки инжекторов, но для этого тоже понадобиться специальное оборудование с насосом закачки, которое подключается к вашей топливной системе на впуске в топливную рампу для промывки. Но некоторые умельцы делают такой насос своими руками. Для этого нам понадобятся:

  • Емкость для специальной жидкости, для промывки инжекторов
  • Шланги для подачи жидкости
  • Хомуты для крепления шлангов
  • Погружной бензонасос с давлением в 3.5 bar
  • Электропроводка с разъемами
  • Аккумулятор на 12 вольт

Необходимо соблюдать крайнюю осторожность с электропроводкой при сборке этой конструкции во избежания воспламенении жидкости для промывки инжектора в емкости.

И так перейдем к очистки своими руками самого инжектора. Для начала стоит понять не сложную работу инжектора. В двигателе к поршням подается готовая топливная смесь и через форсунки она попадает в поршня. Засоренные форсунки от некачественного топлива перестают работать или плохо подают топливную смесь. Неисправный инжектор ведет к большому расходу топлива, это тоже одна из причин из-за которой стоит посмотреть качество работы.

Что необходимо для чистки инжектора

Для прочистки инжектора с помощью карбюраторной жидкости стоит выполнить ряд мероприятий. Требуется при работающем двигателе вытащить предохранитель, на нем лежит вся работа электро бензонасоса. Такое действие стоит выполнить для того что бы снять давление с топливной системы-магистрали. На следующей стадии стоит отсоединить клеммы от форсунки, отсоеденить обратный клапан, не повредив открутить топливную рампу к которым крепятся форсунки, снять уплотняющие кольца которые находятся на них.

В закрытом состоянии форсунка не пропускает через себя ничего. Для этого понадобится специальная жидкость для промывания карбюраторов. В качестве устройства для продувки жидкости через форсунки можно использовать пластиковую обычную бутылку. Бутылку требуется прикрепить с форсункой и с емкостью, из которой будет браться жидкость для промывания.

Для прочистки еще понадобится удлинитель для подключения форсунки, которые требуется подсоединить к аккумулятору (стоит соединять лучше всего через включатель, так легче будет промывать). Замыкая и размыкая нашу электрическую цепь, Вы будете промывать форсунки жидкостью. Стоит промывать не меньше пяти раз. После каждой промывки, оставьте форсунку на пять минут. Та жидкость, которая осталась внутри поможет размягчить всю грязь. Если после пятого раза не получилось нужно эффекта (форсунка должна выдавать нужный распыл), то ее следует заменить. И так, если все получилось, собираем все в обратном порядке.

Прокладки лучше заменить на новые, во избежание подсоса воздуха.

Видео по чистке инжектора.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Видео по промывке топливных форсунок Авео

Качество бензина в нашей стране обязывает следить за чистотой топливной системы. Поэтому нужно не ограничиваться заменой топливного фильтра, а и периодически выполнять чистку инжектора и промывку топливных форсунок. В данной публикации представляем видео в котором показано как самостоятельно, при минимальных затратах качественно почистить топливные форсунки.

Видео по промывке топливных форсунок Авео

Перед тем как приступать к чистке форсунок, предлагаем посмотреть видео-инструкцию.

Инструмент и детали для чистки форсунок

  • Из инструмента вам потребуются два ключа на 10 и 12 для снятия топливной планки с закрепленными на ней форсунками. А также отвертка или нож для отжимания фиксаторов, которыми форсунки прикреплены к планке.
  • Из материалов для изготовления приспособления для промывки форсунок понадобятся:
    – Многожильный провод 1,5-2метра.
    – Кнопка для прерывания электроцепи.
    – Зажимы типа «крокодилчик».
    – Зарядное устройство от старого телефона или блок питания на 12 вольт.
    – Одноразовый шприц на 5 куб.см.
    – Автомобильное средство для промывки топливной системы.
    – Емкость для слива чистящей жидкости.

Как выполняется чистка форсунок

  1. Соберите простую электроцепь, так чтобы крокодильчики подключались к форсунке и при нажимании на кнопку, форсунка открывалась.
  2. Затем вставьте одну сторону форсунки в шприц и подключите к шприцу трубочку от баллончика со средством очистки. Второй край направьте в сливную емкость. Нажимайте на баллончик и кнопку, чтобы чистящая жидкость проходила через форсунку, промывая ее от загрязнений.
  3. Форсунку следует промывать, пока она не перестанет брызгать толстой струей, начнет распылять в виде облака.
  4. Подобным способом промойте все форсунки, после чего соберите все в обратной последовательности.

Подробную инструкцию о промывке форсунок читайте тут.

Читайте другие наши статьи о ремонте Шевроле Авео:

Будем благодарны, если поделитесь статьей в социальных сетях!

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Фото и видео

⏰Время чтения: 9 мин.

Приветствую, Друзья! На самом деле промывка инжектора своими руками не совсем то, о чём думает большинство автолюбителей. В этой статье разберёмся во всех нюансах.

А нюансы наши будут состоять из таких пунктов:

  • Нужно ли промывать инжектор
  • Зачем промывать инжектор
  • Чем промывать инжектор
  • Промывка инжектора своими руками

Ну а теперь будем разбираться по порядку.

Нужно ли промывать инжектор

Здесь я буду краток и отвечу просто — инжектор нужно промывать обязательно. И делать это необходимо регулярно через каждые 30000 км. Я эту процедуру привязываю к каждой третьей замене моторного масла. Почему я так уверен в необходимости промывать инжектор? Потому что мы промываем не инжектор  Об этом далее.


Зачем промывать инжектор

Начнём с того, что я не совсем понимаю выражение «промыть инжектор», промыть форсунки на инжекторе», «инжекторный автомобиль» и тому подобное. Что такое инжектор? Инжектор в переводе (

injector) — это форсунка. Всего навсего — форсунка.

А теперь давайте эти выражения напишем в переводе — «промыть форсунку» (одну??? Может правильнее — промыть инжекторы?), «промыть форсунки на форсунке», «форсуночный автомобиль». По моему звучит, как полный бред. А смысл ещё бредовее

Более правильно, как по мне, выражаться так — «промыть форсунки на автомобиле с системой управления двигателем»

Но промывать форсунки без их снятия с автомобиля — малоэффективное мероприятие. Поэтому, именно промывку форсунок я осуществляю только со снятием с двигателя. Так можно визуально оценить распыление форсунок и проверить их запорные свойства. Посмотреть им в глаза, так сказать

Об этом можно прочитать в статье Как промыть форсунки 

Так зачем же «промывать инжектор без снятия форсунок»?

Дело в том, что данная процедура необходима не только на инжекторных двигателях (двигатель с системой управления), но и на карбюраторных (без системы управления двигателем)

Улавливаете суть? Данная промывка предназначена и для карбюраторных двигателей, хотя там нет никаких инжекторов. Так что же там промывать? А промываются при этой процедуре клапаны и камера сгорания.

Именно этим мы и будем заниматься дальше, а не промывкой инжектора, как многие думают. После всех процедур, я Вам дорогие Друзья, покажу результат в цифрах, так сказать

Ладно, понятно, что будем промывать клапаны и камеры сгорания. Но зачем? Что там такого страшного?

Всё дело в устройстве и принципе работы большинства форсуночных двигателей.

Форсунки пришли на смену карбюраторам в первую очередь из-за экологии. С помощью системы управления двигателем можно добиться снижения выброса вредных веществ. Так же форсунки позволили сделать впускной коллектор сухим и обеспечить более одинаковую топливоподачу в каждую камеру сгорания, чего не возможно было добиться на карбюраторе.

Так вот. Форсунка подаёт топливо на наших двигателях не непосредственно в камеру сгорания, а во впускной коллектор на впускной клапан. Это очень грамотное решение, так как в камере сгорания сгорает не бензин, а пары бензина с воздухом. Вот здесь «впрыск на клапан» играет очень важную роль, так как клапан горячий, то топливо, попадая на него, очень быстро испаряется и смешивается с воздухом. Это очень хорошо.

Но есть и обратная сторона медали. Всегда приходится в чём-то выигрывать, а в чём-то проигрывать. Так и в этом случае.

Попадая на горячий клапан, топливо неизбежно оставляет на нём следы из накипи, всевозможных осадков от присадок, налётов и т.п.

Также на клапане оседает масло из системы вентиляции картера.

Со временем клапан всё больше обрастает этой гадостью. А эта гадость, в свою очередь, мешает испарению топлива. Как результат — затруднённое смесеобразование, более продолжительный запуск двигателя, увеличивается время открытия форсунок на холостом ходу с 2,5 мсек до 3, а то и до 4 мсек. Отсюда повышенный расход, потеря приемистости на низких оборотах и прочие прелести.

Нагар в камере сгорания тоже ничего хорошего не приносит. В особо запущенных случаях может приводить даже к детонации, что является прямой угрозой двигателю.

Так что думайте — сделать двигателю хорошо сейчас или дальше сомневаться в полезности данной процедуры

Вот в этом видео я наглядно показал, как отмываются поршни при такой промывке

Чтобы более реально продемонстрировать Вам результат промывки клапанов, я заранее промыл форсунки со снятием их с двигателя, а также сделал диагностику двигателя до промывки, во время промывки и после промывки. Также выкручивал одну свечу для наглядной картины происходящего. Вам этого делать не нужно.

Итак, поехали.

Чем промывать инжектор

Я всегда это делаю при помощи средства Wynn’s. Имейте ввиду, что он есть как для бензиновых систем, так и для дизельных. Не перепутайте при покупке

Одной банки Вам вполне хватит. Ценник на него у нас составляет 300-350 грн.(10-15 у.е.)

Также вполне хорошо можно промывать средством LAVR ML101

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания

Сначала расскажу про подготовительные нюансы и безопасность. В данной статье промывка будет проходить при помощи пластиковой бутылки. Имейте ввиду, что это не очень безопасно. Пластмасса и горючие материалы иногда самовоспламеняются даже от статического электричества. На моих глазах когда-то сгорел склад ГСМ просто от того, что человек наливал бензин в пластиковую канистру! Поэтому лучше использовать металлическую ёмкость для этих целей.

У меня раньше была самодельная металлическая конструкция. Просто кусок трубы, а по краям приварены заглушки со штуцерами. Но мародёры не побрезговали и ей. Другую сварить пока нет возможности, так как сварочный аппарат тоже ушёл в неизвестном направлении. Да и электричества у нас больше нет, чем есть из-за обстрелов.

Так что имейте это ввиду и держите огнетушитель под рукой.

Не подвешивайте ёмкость с промывкой за капот над моторным отсеком. Разместите ёмкость за пределами моторного отсека. Если, не дай Бог, лопнет ёмкость, то промывка не выльется на горячий двигатель.

Так же остановлюсь на фильтре. Я его не использую при промывке. Не вижу причин для лишних затрат. Но если Вы всё же будете использовать фильтр, то делайте это с умом, а не по совету из Ютуба, где через одного советуют не тратиться и взять обычный пластиковый карбюраторный фильтр. Такие советы рано или поздно доведут до беды. Эти фильтры не предназначены для такого давления, как в двигателях с системой управления, которое достигает значений выше 4 атм. Поэтому наши фильтры делают металлическими, а не пластиковыми.

Теперь о некоторых нюансах. Желательно иметь комплект старых рабочих свечей и установить их на время промывки. Я делаю так. Хотя на новых банках с Винсом уже пишут, что он безопасен для свечей зажигания. Поэтому решайте сами, но дальше я покажу, во что может превратиться свеча во время промывки.

Советуют начинать промывку на прогретом двигателе, чтобы промывка меньше просочилась в картер. Так, вроде бы, можно масло не менять после процедуры промывки. Но я начинаю это делать на холодном двигателе. Почему?

Во-первых, я всегда делаю промывку инжектора перед плановой заменой масла. Во-вторых, при запуске холодного двигателя, часть промывки попадёт и на кольца, что увеличит шанс их раскоксовки или предупредит залегание колец.

🚩Примечание. Все, возможно непонятные моменты, подробно раскрыты в видео в конце этой записи

✅Что нужно для промывки инжектора:

  • Винс 1 банка
  • ветошь
  • два вентиля для бескамерных шин
  • 2 метра топливного шланга с внутренним диаметром 10мм, если будете одевать шланг непосредственно на рампу. И с внутренним диаметром 8 мм, если будете использовать быстросъемный штуцер
  • пластиковая бутылка 1.5 л
  • компрессор или насос
  • сверло 10-13 мм
  • два хомута 12-20 или 10-16. Это опять же зависит от шланга

Как изготовить промывочную ёмкость из бутылки подробно показывать не буду. Если возникнут вопросы, спросите в комментариях.

Просто сверлим отверстия в дне бутылки и в крышке. Важно чтобы отверстия были ровными, а не овальными. Потом вставляем в них вентили для бескамерных шин.

Чтобы вставить в дно бутылки, я одел вентиль на сварочный электрод и при его помощи вставил вентиль в дно бутылки.

🚩Внимание! Если нет желания заморачиваться со шлангами и бутылкой, тогда можно купить готовый набор для промывки. Он имеет множество переходников и приспособлений. Все находится в удобном кейсе. Купить можно тут

Поехали.

Первым делом снимаем крышку с блока предохранителей в моторном отсеке и извлекаем предохранитель цепи питания топливного насоса

Запускаем двигатель и даём ему поработать, пока он сам не остановится. После этого ещё пару раз крутим стартером. Все вышеперечисленные процедуры нужны для сброса давления в топливной магистрали.

Теперь, нажимая на пластиковый фиксатор, снимаем трубку с топливной рампы. Если делаете это на горячем двигателе, то имеет смысл снизу подложить мокрую ветошь, чтобы оставшийся в рампе бензин не попал на горячий двигатель

Саму магистраль можно прикрыть, например, пакетиком и подвязать

К рампе подключаем наш заготовленный топливный шланг.

📢Не используйте первые попавшиеся или прозрачные шланги без армирования — они могут не выдержать давления! Применяйте строго бензостойкие шланги для давления не ниже 4 бар

Пример подходящего шланга я показал в этом видео

 

Второй конец шланга фиксируем при помощи хомута к вентилю, установленному в бутылке.

Важно!!! Из этого вентиля необходимо предварительно выкрутить сам золотник. Он там не нужен!

К вентилю в крышке подключаем компрессор и фиксируем бутылку

Вот так всё выглядит в сборе

Вкручиваем другой комплект свечей

Теперь заливаем в бутылку Винс и компрессором или насосом накачиваем давление 4 атм., попутно просматривая места соединений, чтобы не было нигде течи.

Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу 20 минут. Он сначала может подтраивать и даже пытаться остановиться. В этот момент можно помочь ему педалькой акселератора. Через некоторое время обороты обычно становятся стабильными и двигатель уверенно работает.

Поглядываем за давлением и при необходимости подкачиваем до 4 бар. К слову сказать, подкачивать приходится очень редко.

Внимание! Если Вы не уверены в своей бутылке, тогда можете накачать давление 2.5-3 бара. Так тоже все отмоется, просто двигатель будет работать не совсем стабильно и будут провалы при открытии дроссельной заслонки. Зато это убережет от неприятностей. Винс очень агрессивен к пластику и неизбежно оставит на нем следы, если вырвет вентиль из бутылки.

Для особо любопытных отмечу, что после 95-го бензина, на Винсе коррекции пошли резко вверх

После того, как двигатель поработал 20 минут в режиме холостого хода, его необходимо остановить и дать постоять в покое ещё 20 минут.

Затем запускаем двигатель снова и периодически поднимаем обороты до 3 тысяч. Держим так минуту и снижаем обороты. Такую последовательность повторяем, пока вся жидкость для промывки не закончится.

📢Важно!!! Поднимать обороты — это не значит «погазовать»! Обороты необходимо увеличивать плавно. Резкими подгазовываниями Вы сделаете больше вреда, чем пользы, так как в этом случае будет появляться сильная детонация! Имейте это ввиду.

После того, как Винс закончится, сбрасываем давление в бутылке, подключаем обратно топливную магистраль к рампе, вставляем предохранитель бензонасоса и запускаем двигатель на бензине. Даём ему поработать в разных режимах 20 минут.

После этого меняем моторное масло и масляный фильтр. Как это сделать изложено на странице Замена масла Шевроле Лачетти

После замены масла, меняем свечи и едем покататься в активном режиме в течении 20 минут.

Для тех, кто раздумывает на тему — менять свечи или нет, то я просто покажу фото для общего развития.

Справа свеча до начала промывки, а слева то, во что она превращается во время промывки 

Ну а теперь самое главное — чего же мы всё-таки добились?

Ну, первое — это явное повышение отдачи от двигателя. Особенно на низких оборотах. Трогаться с места становится явно лучше и уверенней. Выравнивается работа холостого хода.

Ощущения ощущениями, а давайте посмотрим на цифры. Они уж точно скажут нам правду.

Вот график до промывки инжектора и клапанов

А вот эти же параметры после промывки инжектора и клапанов

Имеем потрясающие результаты — дроссельная заслонка прикрылась больше чем в полтора раза, а давление в коллекторе снизилось с 35 кПа до 31 кПа.

Вот ещё впечатляющие результаты. Работа двигателя до промывки клапанов

А вот работа двигателя после промывки клапанов

Заметно, как упали шаги РХХ в два раза? А расход воздуха?

Ну и напоследок самый информативный для многих показатель. Вот длительность импульса впрыска до промывки инжектора

А вот длительность импульса впрыска после промывки инжектора

Мало того, что длительность импульса впрыска уменьшилась после промывки инжектора, так ещё и стала стабильнее (линия на графике стала более ровной).

Так что спасибо Вам скажет не только двигатель, но и кошелёк. Разница на первый взгляд не велика, но за год можно сэкономить не мало дорогущего бензина.

В общем, подведём итоги.

Каждый решает сам, что ему делать со своим автомобилем, но я считал, считаю и буду считать, что промывка инжектора является необходимой профилактической процедурой. Даже если бы на графиках ничего не поменялось, то всё-равно промывать нужно. Ведь масло Вы зачем-то меняете, а на поведении авто это не отражается. Верно?

Нужно просто понимать, что мы моем не столько форсунки, сколько клапаны и камеру сгорания. И делаем это в профилактических целях, а не пытаемся восстановить прогоревший клапан или воскресить умершую форсунку.

Будут вопросы, дополнения или советы — добро пожаловать в комментарии ниже.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Видео

Вот всё вышеизложенное можно посмотреть на видео. Это более старое и более подробное с точки зрения теории видео

А это более новое видео, где уклон делалася именно на процесс промывки

На последок, хочу дать один совет-предупреждение. Так как вентили для шин не являются маслостойкими, то Винс их постепенно уничтожает и через время вентиль буквально рассыпается. Вот наглядный пример

Из этого можно сделать два вывода:

  • Не ленитесь и при следующей промывке поставьте новый вентиль. Даже если он выглядит отлично, то это не гарантирует, что он выдержит давление.
  • Не используйте шланги, не предназначенные для таких процедур.

По теме:

Как почистить инжектор?

Как почистить инжектор?




Каждый автовладелец знает, что рано или поздно инжектору нужна будет чистка. Ведь форсунки, которые осуществляют впрыск топлива, какими бы современными они ни были, так или иначе закоксовываются. Продукты сгорания и высокие температуры делают свое черное дело, и при несвоевременной чистке форсунки вовсе могут прийти в негодность. Далее разберем, как почистить инжектор и что для этого понадобится.

Как почистить инжектор самому

На данный момент есть два способа чистки форсунок. Первый — демонтаж инжектора с двигателя и осуществление чистки форсунки. Второй — более простой, предполагает чистку инжектора без демонтажа. Разберем каждый из них отдельно. Стоит отметить, что инжектор машины нужно проверять регулярно, хотя бы два раза в год по смене сезона (с зимнего на летний и наоборот).

Чистка инжектора без демонтажа

Данный способ предполагает покупку присадок для топлива. Выбирать нужно специализированную присадку для очистки инжектора. Лучше всего на этот счет проконсультироваться со специалистом, так как все зависит от новизны деталей двигателя и срока эксплуатации машины. Важную роль играет и стандарт топлива. Покупать нужно такую присадку, которая подходит именно для вашего случая, иначе она не будет эффективна.

Добавьте присадку перед тем, как заполнять бак бензином. Больше ничего не требуется. Однако стоит заметить, что многие эксперты считают такой способ чистки форсунок неэффективным. Он лишь является профилактической мерой и не более.

Чистка инжектора с помощью демонтажа

Данный способ является более эффективным, чем первый. В число плюсов демонтажа инжектора входят:

  • Возможность оценить дефекты форсунок и всех частей инжектора;
  • Тщательная очистка;
  • Изолированная от других частей двигателя работа.

Для того, чтобы очистить инжектор вам потребуется технический ацетон, который можно приобрести во многих магазинах бытовой химии, а также шприц на пять кубиков, пластиковый контейнер для еды. Желательно использовать перчатки (медицинские или строительные). Специалисты, как правило, используют для очистки инжекторной системы специальное оборудование и инструменты. Однако чистить инжектор несложно, и с такой процедурой сможет справиться даже новичок.

Рассмотрим процесс очистки подробно:

  1. Возьмите шприц на пять кубиков или выше.
  2. Подрежьте наконечник шприца — так, чтобы можно было осуществить впрыск ацетона в отверстие форсунки.
  3. Далее сделайте ванночку для форсунок. Для этого можно использовать пластиковый контейнер для еды, который нужно будет наполнить ацетоном.
  4. После очистки форсунок осуществите промывку всего инжектора с помощью шприца.
  5. В результате распылитель должен выдавать туман — это свидетельствует, что промывка была совершена качественно.

По окончании процедуры следует промыть руки в горячей воде. Помните, что пары ацетона ядовиты и вдыхать их не рекомендуется. Лучше проводить данную процедуру в медицинских перчатках. Ни в коем случае нельзя использовать в дальнейшем для еды пластиковый контейнер.

Как почистить форсунки в домашних условиях: не снимая с двигателя

Со временем как форсунки инжектора, так и дизеля перестают нормально работать из-за скопившейся грязи. В структуре топлива присутствуют мелкие примеси, попадающие в распылительный элемент. Они имеют небольшие размеры, из-за чего топливный фильтр не способен уловить мелкий мусор своими сотами. Из-за плохого их состояния увеличивается расход бензина, мотор перестает нормально набирать обороты. Для решения проблемы не нужно отправлять машину в сервисный центр. Есть ряд способов самостоятельной очистки.

Причины загрязнения форсунок

При сгорании смеси воздуха и топлива образовывается смоляной налет. Он откладывается не только в камере сгорания двигателя, но и на поверхности сопел. Это приводит к постепенному их загрязнению. Форма и диаметр отверстия в корпусе форсунки постепенно уменьшается. Результат – недостаточная подача, изменение процесса распыления. Смесь получается неоднородной. Вместо того чтобы форсунка подавала в двигатель топливный туман, она распыляет небольшие струйки.

Структура смеси меняется, в ней появляется чрезмерное количество воздуха или горючего. Производительность двигателя уменьшается, бортовой компьютер старается адаптировать машину под новые условия, подавая еще большее количество бензина, который не может сгореть до конца.

Бензиновые форсунки еще хуже работают зимой, когда горючее испаряется медленнее. Это приводит к более интенсивному появлению загрязнений.

Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

Производитель рекомендует очищать топливные форсунки как минимум один раз в 30 тысяч километров. О необходимости выполнить эту процедуру напоминают следующие симптомы.

  1. Мотор сложнее запустить.
  2. Стартер хорошо крутит, но двигатель не может запуститься.
  3. При работе на холостом ходу сильно вибрирует блок двигателя.
  4. Обороты на холостом ходу «проваливаются».
  5. Постепенно уменьшается мощность двигателя.
  6. Вырастает расход топлива, хотя стиль эксплуатации машины остается прежним.
  7. Выхлоп становится более дымным.
  8. При нажатии на педаль газа появляются хлопки.

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

При использовании химического метода промывки водитель должен приобрести специальное средство, набор новых уплотнительных колец, а также фильтр тонкой очистки.

Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.

Многие говорят, что для очистки форсунок в домашних условиях самостоятельно, не снимая их с двигателя, подойдет карбклинер – специальное средство, расщепляющее слой нагара. Это действительно так, но проводить процедуру своими руками без снятия форсунок с двигателя не получится. Об этом подробнее далее.

Как почистить форсунки карбклинером

Последовательность действий следующая.

  1. Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
  2. Очистка изоляции.
  3. Подключение проводки к небольшой батарейке.
  4. Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
  5. Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
  6. Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
  7. Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
  8. Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
  9. Аккуратная подача давления.
  10. Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.


Обратите внимание!

После завершения первой чистки необходимо перевернуть форсунку на 180 градусов, а затем повторить процедуру.

По такому же принципу очищаются все оставшиеся элементы подачи.

Как самому почистить форсунки инжектора

По мнению некоторых водителей, самый простой способ очистки форсунок – добавление небольшого количества технического ацетона в бензобак. Это вещество способно быстро отмыть углеродистые отложения, а также вывести воду, оставшуюся в моторе, вместе с выхлопными газами.

Пропорции ацетона с топливом зависят от качества и октанового числа последнего. Если бензин имеет минимальное количество примесей, подойдет 30 миллилитров ацетона на десять литров топлива.

Обратите внимание! Увлекаться добавлением ацетона не стоит. Повышение октанового числа приводит к увеличению нагрузки на двигатель. При несоблюдении правильных пропорций приведет к полной замене мотора.

Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

Для наглядного ознакомления с процедурой очистки форсунок посмотрите видео, представленное ниже.

Как почистить форсунки без их снятия

На помощь приходит промывочный цилиндр. Этот метод хорош тем, что не надо снимать форсунки. Но для выполнения процедуры придется покупать сольвент. Подойдет Лавр, Винс или другой. Последовательность действий следующая:

  1. Просверливание отверстия с каждой стороны бутылки (на крышке и на донышке).
  2. Ввинчивание ниппеля в дно бутылки, где уже вкручен вентиль.
  3. Ввинчивание ниппеля без вентиля в крышку.
  4. Надевание шланга на ниппель внутри крышки бутылки с дальнейшей фиксацией хомутом.
  5. К свободному концу шланга – подсоединение топливного фильтра с последующей фиксацией хомутом.
  6. Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры антифриза (от 90 до 95 градусов).
  7. Выключение двигателя, обязательный сброс давления внутри топливной магистрали.
  8. Отключение фишки с топливной магистрали.
  9. Снятие шланга, подводящего бензин на форсунки.
  10. Надевание упомянутой фишки на топливный насос, установленный в собранной ранее системе.
  11. Заливание очищающей жидкости в бутылку, плотное закрывание ее крышки.
  12. Подвешивание бутылки над подкапотным пространством.
  13. Вкручивание шланга компрессора в ниппель, который находится на дне бутылки.
  14. Накачивание системы до трех атмосфер.
  15. Запуск двигателя, работа на холостых оборотах на протяжении 15 минут.


Процедуру надо выполнять до тех пор, пока в бутылке не останется жидкость для очистки инжекторных форсунок. После завершения надо отключить систему, собрать все обратно, а затем запустить мотор и дать ему проработать еще 15 минут на холостых оборотах.

Главное преимущество – не требуется разборка всей топливной системы. Но есть и минус – нельзя визуально проверить состояние форсунок. Это метод подойдет тогда, когда хочется обслужить форсунки в профилактических целях.

Профилактика загрязнений

Чтобы форсунки дольше сохраняли первоначальный рабочий вид, необходимо регулярно заправляться нормальным топливом. Хороший бензин не спровоцирует появление черного нагара на поверхности распылителя, вследствие чего тот дольше будет подавать топливо в виде тумана, а не капель.

Каждые 15-20 тысяч километров заправляйте полный бак бензина и добавляйте в него небольшое количество ацетона, придерживаясь алгоритма, указанного ранее. Сожгите топливо полностью. Двигатель станет работать лучше, чем ранее. Но не увлекайтесь, ведь повышение октанового числа негативно сказывается на общем состоянии мотора.

Видео по техобслуживанию

Свежие обзоры Подробные инструкции Все новое, Важное и интересное

Страница 1 из 3

Если ручник плохо держит, то это грозит как минимум неудобствами, ведь на склоне машину уже не поставишь на стоянку на ручнике. Давайте выясним, как подтянуть ручник на таком автомобиле, как форд фокус 2…

Колодки, как и любой расходник, необходимо переодически менять. Они изнашиваются и перестают должным образом выполнять свою функцию. Эта статья посвящена замене колодок на Рено Логан…

Эта статья посвящена описанию процедуры замены пыльника на ШРУСе. Пыльник — небольшая и, казалось бы, незначительная деталь, от которой зависит безопасность водителя и пассажиров авто…

Прокачка тормозов необходима после ремонта тормозной системы. Эта процедура позволит избежать непредвиденных ситуаций на дороге и обеспечит моментальную реакцию тормозов…

Промывку инжектора некоторые не решаются провести самостоятельно, боясь повредить важную систему автомобиля. Но, тем не менее, эту процедуру можно осуществить в гаражных условиях…

Здесь вы увидите, как производится процедура замены колодок на популярных моделях Тайоты. Будут рассмотрены технологии замены как на дисковых, так и на барабанных тормозах…

Чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей, а значит, и не создавать аварийных ситуаций на дороге, необходимо правильно отрегулировать фары. Касается это и владельцев автомобилей марки Рено…

Какое масло для мотора лучше — составляет далеко не праздный интерес большинства автолюбителей. Если вы из их числа, предлагаем посмотреть подборку видеоматериалов, которые помогут выяснить некоторую информацию по этому поводу…

Эффективность работы системы охлаждения во многом зависит от ее чистоты. Промывку радиатора необходимо совершать своевременно. О том, как эту процедуру можно выполнить, смотрите в видеостатье…

Переборка двигателя — дело непростое, так как здесь много нюансов. Если за это берется новичок, то нужно быть готовым ко многим трудностям, которые могут неожиданно возникнуть в процессе работы…

Страница 1 из 3

Мы ВКонтакте

Как почистить топливные форсунки: 12 шагов (с иллюстрациями)

Об этой статье

В соавторстве:

Мастер-механик

Эта статья была написана в соавторстве с Джеем Саффордом. Джей Саффорд — автомобильный консультант и руководитель проекта. Он имеет сертификат Automotive Service Excellence (ASE), Ассоциацию управления автопарком NAFA, Ford и сертификат L1.Он имеет более чем 15-летний опыт ремонта автомобилей и работал автомобильным инструктором в Техническом институте Линкольна в Уэст-Палм-Бич, Флорида. Эта статья была просмотрена 850 205 раз.

Соавторы: 13

Обновлено: 17 ноября 2020 г.

Просмотров: 850 205

Резюме статьиX

Чтобы очистить топливные форсунки, сначала нужно найти и снять их.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, где расположены топливные форсунки в вашем автомобиле. У большинства автомобилей их 6, и они обычно расположены в верхней части двигателя рядом с впускным клапаном, ближе всего к приборной панели. Как только вы их найдете, отсоедините разъемы в верхней части топливных форсунок с помощью плоскогубцев. Затем прикрепите торцевой ключ к топливной магистрали в том месте, где она входит в топливную рампу, чтобы сбросить давление с форсунок. Затем возьмите топливную рампу и снимите ее вторым торцевым ключом.Это позволит вам получить доступ к форсункам. Вручную вытяните форсунки из пазов. Затем снимите уплотнительные кольца с каждого конца одной из топливных форсунок. Вставьте соломинку карбюратора под давлением или очиститель двигателя в отверстие на любом конце топливной форсунки и сожмите сопло, чтобы заполнить внутреннюю часть форсунки очищающим раствором. Продолжайте сжимать в течение 60 секунд, чтобы удалить грязь и лак, скопившиеся внутри топливной форсунки, затем выньте соломинку. Теперь распылите обезжиривающее средство на топливную форсунку снаружи и почистите ее металлической щеткой, чтобы удалить всю грязь с поверхности.Вставьте соломинку обратно в отверстие на конце топливной форсунки и обмотайте шов изолентой. Затем прикрепите зажимы типа «крокодил» к проводам 12-вольтовой батареи. Подсоедините другой конец провода к портам на боковой стороне топливной форсунки, чтобы форсунка автоматически включилась. Затем распылите очиститель карбюратора или двигателя на топливную форсунку еще на 60 секунд. Это промывает топливную форсунку и удаляет все остатки, оставшиеся внутри. Чтобы закончить, снимите зажимы типа «крокодил» с инжектора, снимите изоленту и удалите соломинку.Дайте форсунке высохнуть на воздухе, затем окуните уплотнительные кольца в небольшое количество бензина, прежде чем снова прикрепить их, чтобы предотвратить их коррозию в будущем. Повторите этот процесс для всех ваших форсунок. Продолжайте читать советы нашего механика-обозревателя о том, как содержать топливные форсунки в чистоте!

  • Печать
  • Отправить фанатскую почту авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 850 205 раз.

Каковы симптомы грязных топливных форсунок?

Топливные форсунки вашего двигателя могут собирать грязь, грязь и сажу, что приводит к дисбалансу топливно-воздушной смеси вашего автомобиля.Когда это происходит, вы можете заметить низкую производительность, неровный холостой ход и непостоянный расход бензина с течением времени. Обнаружение этих признаков и очистка топливных форсунок может помочь вам оптимизировать работу двигателя на достаточно раннем этапе. Тем не менее, получение эффективной работы двигателя невозможно с забитой топливной форсункой.

Как определить загрязненную топливную форсунку

Регулярное техническое обслуживание, глубокое понимание работы форсунки и знание того, как определить загрязненную топливную форсунку, могут быть полезны каждому автовладельцу.Вы поймете, что пора обратиться к механику для очистки неисправных топливных форсунок, если у вас возникнут следующие проблемы:

Двигатель глохнет или глохнет на холостом ходу

Ваш автомобиль может брызгать или трястись, в основном во время остановок. Двигатель работает на холостом ходу в основном из-за непостоянных оборотов в минуту (об/мин). Внезапное снижение подачи топлива, особенно при подъеме в гору, может сопровождаться неровным холостым ходом. Иногда вам может потребоваться перезапустить автомобиль из-за недостаточной подачи топлива. Если вы столкнулись с обоими, то ваши топливные форсунки нуждаются в очистке.

Пропуски зажигания в двигателе

Наиболее распространенным признаком пропусков зажигания в двигателе является чихание автомобиля и плохое ускорение, даже когда вы нажимаете на педаль газа. Такой сценарий возможен потому, что при пропуске зажигания в двигателе отправку вибраций можно ощутить, находясь в машине. Пропуски зажигания происходят в основном из-за того, что грязные форсунки приводят к дисбалансу воздуха и топлива, поступающего в двигатель.

Плохая экономия топлива

Если ваши топливные форсунки загрязнены, ваша поездка может начаться с необычных остановок для заправки газом из-за неэффективной топливно-воздушной смеси.В то время как другие проблемы с двигателем могут заставить вас посетить механика, паршивый расход топлива, отличный от того, что рекламируют производители, может сигнализировать о том, что что-то не так с вашими топливными форсунками.

Стрелка оборотов начинает танцевать

При загрязненной топливной форсунке вы можете заметить непредсказуемые движения стрелки тахометра.

Индикатор «Проверьте двигатель»

Индикатор «Проверьте двигатель» всегда должен предупреждать вас о необходимости посетить механика при возникновении неисправности топливной форсунки.

Получите услуги по очистке и обслуживанию топливных форсунок сегодня

Приведенная выше информация остается важной при обнаружении загрязненных топливных форсунок.Поэтому, если вам нужна очистка системы впрыска топлива в авторитетной автомастерской, посетите нас или позвоните в нашу автомастерскую сегодня!

Как очистить топливные форсунки

В двигателях с электронным впрыском топлива (EFI) топливные форсунки подают точное количество топлива в каждый цилиндр. На каждый цилиндр может быть одна или несколько топливных форсунок и даже топливные форсунки холодного пуска на впуске. Топливные форсунки представляют собой крошечные клапаны с электрическим управлением, которые могут открываться и закрываться за доли секунды.Каждый раз, когда открывается топливная форсунка, топливо впрыскивается в цилиндр.

При расследовании таких симптомов, как плохая работа двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах или высокие выбросы, причиной могут быть грязные топливные форсунки. Со временем мусор или загрязнители топлива могут блокировать крошечные отверстия топливных форсунок. Химические отложения также могут забивать топливные форсунки. Частичная блокировка может привести к плохому распылению топлива и снижению производительности двигателя. Частичная блокировка может увеличить расход топлива и выбросы, разбавить моторное масло или повредить каталитические нейтрализаторы.Полная закупорка топливной форсунки может привести к затрудненному запуску, неровной работе, плохой работе и повышенным выбросам.

Однако очистка топливных форсунок не всегда проста, в зависимости от того, какой метод необходим для восстановления производительности. Если производительность топливных форсунок не улучшилась после добавления в бак очистителя топливных форсунок, вам понадобится более интенсивный метод.

По сути, существует два метода очистки топливных форсунок: очистка на автомобиле и очистка на стенде. Уборка на автомобиле дешевле и быстрее, но не так тщательно, как уборка на скамейке.Кроме того, очистка на автомобиле не может устранить отложения на внешних топливных форсунках, а также очистка на рабочем месте. Тем не менее, чистка автомобиля регулярно рекомендуется и часто оказывается эффективной.

Очистка топливной форсунки на автомобиле

Вы можете подключить автомобильный очиститель топливных форсунок к порту для проверки давления топлива, если таковой имеется. Автомобильный доктор / YouTube

При очистке топливных форсунок на автомобиле чистый очиститель топливных форсунок попадает в топливную рампу, что обычно может устранить отложения в топливной системе, с которыми не может справиться очиститель в баке.Для этого требуется специальный инструмент, чтобы врезаться в топливную магистраль. Специальный инструмент может работать от собственной сжатой канистры с очистителем топливных форсунок или может потребоваться воздушный компрессор, чтобы нагнетать чистящий раствор в топливную рампу. Основные шаги заключаются в следующем:

При работающем автомобиле отсоедините предохранитель, реле или разъем топливного насоса и дайте двигателю поработать, пока не упадет давление топлива. Это может занять несколько минут, но это безопаснее, чем просто открыть топливопровод и дать сырому топливу вытечь.

  1. Поверните ключ в положение OFF и оберните тряпкой разъем топливопровода. Это уловит любую каплю топлива, когда вы откроете топливную магистраль. Используя обычные ручные инструменты или инструменты для отсоединения топливопровода, отсоедините топливную рампу от топливопровода. Пропустите этот шаг, если вы подключаетесь к топливной рампе через порт проверки давления топлива.
  2. Используя соответствующий переходник, подсоедините очиститель топливных форсунок к топливной рампе и подайте давление. Это может быть из-за очистителя топливных форсунок или подачи сжатого воздуха.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать в диапазоне от холостого хода до 2500 об/мин, пока не закончится чистящий раствор, после чего двигатель заглохнет.
  4. Отсоедините очиститель топливных форсунок и снова подсоедините топливопровод. Кроме того, замените предохранитель топливного насоса, реле или разъем, в зависимости от того, что было удалено при запуске.
  5. Перезапустите автомобиль и совершите тест-драйв. Сначала он может начаться грубо, но он должен сгладиться по мере восстановления надлежащего давления топлива и потока.Рассмотрите услугу по очистке впуска, чтобы устранить отложения на внешних топливных форсунках и отложениях на впуске.

Предостережение: Эти шаги относятся к базовым системам EFI, но могут не применяться к системам непосредственного впрыска бензина (GDI), которые работают при значительно более высоком давлении. Не работайте с системой GDI, если вы не знаете, что делаете, так как это может привести к серьезной травме. Применяются и другие основные процедуры безопасности при работе с сырым топливом, такие как работа в хорошо проветриваемом помещении, избегание курения и открытого огня, а также использование соответствующих защитных перчаток и защитных очков.

Настольная очистка топливной форсунки

Топливные форсунки могут быть легко доступны, но не всегда. Уиллдре / Википедия

В случае, если очистка на автомобиле не помогает, единственными другими вариантами являются замена топливной форсунки или очистка топливной форсунки на рабочем столе. В зависимости от стоимости и доступности новых топливных форсунок, очистка стенда может быть хорошим вариантом. Для этого потребуется снятие и замена топливных форсунок, такая же, как и замена на новые детали, но с дополнительной процедурой очистки.В магазине потребуются специальные инструменты, но в домашних условиях это можно сделать с помощью очистителя топливных форсунок.

  1. Так же, как и при очистке на автомобиле, вам необходимо сбросить давление топлива, что вы делаете, запуская двигатель с отключенным или обесточенным топливным насосом. Через несколько минут двигатель заглохнет, и вы сможете снять топливную рампу и топливные форсунки.
  2. Снятие топливных форсунок полностью зависит от года выпуска, марки и модели автомобиля. В одних автомобилях топливные форсунки легкодоступны, в других доступ к ним затруднен.
  3. После снятия топливных форсунок каждую можно очистить отдельно. Используйте щетку с мягкой щетиной и очиститель карбюратора или очиститель EFI для очистки топливных форсунок снаружи.
  4. Используйте перемычку топливной форсунки, чтобы подать питание на топливную форсунку, чтобы открыть ее. Возможно, вы сможете сделать простую перемычку с батареей 9 В и проводами. Затем распылите очиститель через топливную форсунку в обоих направлениях.
  5. После очистки установите на место топливные форсунки с новыми уплотнительными кольцами, подсоедините топливный насос и запустите двигатель.

Поддержание чистоты форсунок

Качественное топливо с моющими присадками дольше сохраняет чистоту топливных форсунок. ГлазЭм / Getty Images

Независимо от того, водите ли вы новую машину, старую машину или только что почистили топливные форсунки, вы захотите, чтобы ваши топливные форсунки оставались чистыми как можно дольше. Есть три способа поддерживать работу вашей системы EFI и двигатель в рабочем состоянии:

  • Используйте моющее топливо ВЫСШЕГО УРОВНЯ (это не то же самое, что уровень октанового числа). Только некоторые марки относятся к категории TOP TIER, чье топливо содержит моющие средства, обеспечивающие чистоту работы систем EFI при каждой заправке.
  • Если вы не используете топливо TOP TIER, очиститель топливных форсунок в баке каждые 5000 миль компенсирует моющие средства, не добавленные в топливо.
  • Регулярная езда. Нет ничего, что транспортное средство не могло бы вынести больше, чем отсутствие движения. По мере старения застойного топлива оно может отделяться и испаряться, что приводит к образованию отложений в системе EFI. Если вам необходимо временно припарковать автомобиль, добавьте стабилизатор топлива в последний бак в сезоне и дайте двигателю поработать не менее 15 минут, чтобы стабилизированное топливо поступило в форсунки.

Как почистить топливные форсунки, не снимая их?

По мере старения автомобилей углерод накапливается как в двигателе, так и в топливных форсунках, что приводит к увеличению расхода топлива и снижению расхода топлива. Топливные форсунки могут засориться, и в конечном итоге вы будете использовать больше бензина, чем нужно.

Как очистить топливные форсунки, не снимая их?

Очистка топливных форсунок — это то, что вы должны делать каждые 30 000 миль. Вы должны быть опытным механиком, чтобы снять топливные форсунки, очистить их, а затем снова установить.Что, если я покажу вам, как чистить топливные форсунки, не снимая их?

Для очистки топливных форсунок, не снимая их, я использую инструмент для очистки топливных форсунок, который я получил на amazon.com. Следуйте инструкциям, и в конце у вас будут чистые топливные форсунки, которые значительно увеличат экономию топлива вашего автомобиля.

Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

1. Найдите топливную рампу на топливной форсунке

Топливная рампа является одним из наиболее важных компонентов топливной форсунки. Он имеет функцию подачи топлива к топливным форсункам. Расположение топливных форсунок и топливной рампы зависит от автомобиля. Лучше всего, если вы прочитаете руководство производителя, чтобы успешно найти топливную рейку.

2. Отсоедините топливную рампу

Как только вы найдете топливную рампу на топливных форсунках, отсоедините ее.У вас должен быть открытый шланг, к которому вы позже подсоедините инструмент для очистки топливных форсунок.

3. Заполните приспособление для очистки топливных форсунок очищающим раствором

Снимите колпачок приспособления для очистки топливных форсунок и добавьте очищающий раствор. Я лично использую средство для очистки топлива от Lucas (проверьте цены на amazon.com). Убедитесь, что инструмент для очистки заполнен доверху.

4. Прикрепите инструмент для очистки к капоту

Инструмент для очистки должен находиться над двигателем.В идеале вы должны повесить чистящее средство на вытяжку. На инструменте для очистки есть крючок, который позволяет вам это делать.

5. Подсоедините выпускную трубу к топливной рампе

После того, как вы повесите инструмент для очистки, вам необходимо прикрепить выпускную трубу инструмента к открытой топливной рампе. Инструмент для очистки поставляется с большим количеством разъемов. Установите разъем, который подходит к вашей топливной рампе, и прикрепите инструмент для очистки.

6. Извлеките реле топливного насоса из блока предохранителей

Подойдите к блоку предохранителей и выньте реле топливного насоса, чтобы отключить топливный насос, чтобы он не мог подавать топливо в двигатель.Реле много и все они одинаковые. Итак, лучше всего прочитать руководство производителя, чтобы узнать, какое реле предназначено для топливного насоса.

7. Подсоедините воздушный компрессор к приспособлению для очистки

Подсоедините воздушный компрессор к разъему впуска воздуха приспособления для очистки и установите давление в фунтах на квадратный дюйм в диапазоне от 40 до 50. Вам нужен воздух, чтобы нагнетать чистящую жидкость в топливную рампу. Если у вас нет воздушного компрессора, вы можете приобрести его на amazon.com.

8. Заведите автомобиль

Заведите автомобиль и держите его в рабочем состоянии до тех пор, пока чистящая жидкость не перестанет поступать в чистящий инструмент.Когда в чистящем инструменте заканчивается чистящая жидкость, вам необходимо выключить автомобиль и отсоединить чистящий инструмент.

9. Снова подсоедините реле топливного насоса и шланг топливной рампы.

Установите реле топливного насоса в блок предохранителей и подсоедините шланг топливной рампы. Убедитесь, что ваш двигатель холодный, чтобы не обжечься. К этому моменту у вас должны быть чистые топливные форсунки.

Каковы наиболее распространенные признаки неисправных топливных форсунок

Существует 6 распространенных признаков неисправности или неисправности топливных форсунок, прежде чем они выйдут из строя.Эти признаки и симптомы могут быть обнаружены даже неподготовленным механиком.

1. Вибрация двигателя

Засоренная топливная форсунка создает неуравновешенную ситуацию, что приводит к шаткому или неровному холостому ходу. Тряска двигателя является признаком пропусков зажигания. Вы можете использовать сканер и определить, какой цилиндр пропускает зажигание. Обычно коды ошибок P0301, P0302, P0303 и P0304 связаны с пропусками зажигания в цилиндре. Вы можете использовать графический инструмент для проверки каждой топливной форсунки.

2. Недостаток мощности

Когда цилиндр не работает должным образом, на взлете и на высокой скорости может отсутствовать мощность.Грязные топливные форсунки ограничивают количество топлива, поступающего в цилиндры, что приводит к бедной смеси. Бедное состояние может привести к недостатку мощности. Это очень тяжело для двигателя, вызывая преждевременный износ.

3. Белый дым из выхлопной трубы

Обычно, когда из выхлопной трубы начинает идти белый дым, это означает, что топливная форсунка заклинила в открытом положении и впрыскивает больше газа, чем должна. Это действие приведет к плохому расходу топлива и вызовет расширенный код.

4.Затрудненный запуск

Ваш автомобиль будет плохо запускаться, если одна или несколько топливных форсунок полностью забиты. Очистка их не может быть решением на данном этапе.

5. Автомобиль вообще не заводится

Когда одна или несколько топливных форсунок застревают в открытом положении, избыточное топливо может попасть в свечу зажигания. Свечи зажигания могут намокнуть от топлива, и оно не сможет создать искру для воспламенения.

6. Неисправный каталитический нейтрализатор или кислородный датчик

Обычно, когда в выхлопную систему в течение длительного периода времени выбрасывается избыточное количество топлива, это может привести к повреждению кислородного датчика и каталитического нейтрализатора.

Нужна ли чистка топливных форсунок?

Топливные форсунки необходимо чистить каждые 30 000 миль или реже, в зависимости от состояния автомобиля. Если в вашем автомобиле начинают проявляться признаки засорения топливных форсунок, вам следует чаще их чистить. Наиболее распространенным признаком неисправности топливной форсунки является тряска двигателя.

Можно ли заменить только одну топливную форсунку?

Технически можно заменить только одну топливную форсунку. Но всегда полезно менять их все комплектом.Это потому, что если у вас есть старые топливные форсунки и новые топливные форсунки, двигатель будет работать неравномерно.

Устранит ли пропуски зажигания очиститель форсунок? Если ваш двигатель дает пропуски зажигания из-за несбалансированного соотношения воздуха и топлива из-за засорения топливных форсунок, тогда да, очиститель форсунок может очистить засоренные топливные форсунки и восстановить соотношение воздуха и топлива.

Очистка топливной форсунки в Lighthouse Automotive

Проще говоря, топливная форсунка — это клапан, который впрыскивает топливо в двигатель вашего автомобиля.Ваш компьютер управления двигателем сообщает топливной форсунке , сколько топлива нужно подать, а также точное время , когда оно должно быть подано. Конечно, это происходит тысячи раз в минуту в каждом инжекторном автомобиле, едущем по дорогам Колорадо-Спрингс.

Большинство топливных форсунок для газовых двигателей известны в автомобильном сообществе Колорадо-Спрингс как топливные форсунки порта , потому что они подают топливо в порт сразу за пределами цилиндра. Топливный насос обеспечивает давление, необходимое для подачи нужного количества топлива в двигатель.

Несколько недавно представили системы непосредственного впрыска газа на некоторых двигателях. Теперь они доступны в некоторых дилерских центрах Колорадо. Эти системы впрыскивают газ непосредственно в цилиндры под очень высоким давлением, во много раз превышающим давление систем впрыска через порт.

Несмотря на сложность, технология прямого впрыска обещает большую мощность с улучшенной топливной экономичностью. Автомобилисты из Колорадо могут ожидать, что в будущем их станет больше.

Высокие температуры под капотом автомобиля и колебания качества газа в Колорадо-Спрингс приводят к загрязнению топливных форсунок парафином, грязью, водой, присадками и углеродом. Форсунки могут быть частично засорены, что не позволяет им подавать необходимое количество топлива при правильном давлении.

Когда форсунки загрязнены, топливо не сгорает так эффективно, что приводит к плохой экономии топлива и потере мощности. Поэтому для жителей Колорадо-Спрингс разумно содержать свои топливные форсунки в чистоте.

Ваш техник в Lighthouse Automotive может выполнить для вас обслуживание топливной системы, при котором топливные форсунки очищаются для правильной работы и подачи нужного количества топлива в нужное время.

Надлежащее техническое обслуживание топливной системы вашего автомобиля означает, что вы будете меньше тратить на бензин , наслаждаться высокими эксплуатационными счетами за ремонт в будущем.

Lighthouse Automotive
2499 East Platte Ave
Colorado Springs, Colorado 80909
719.634.0005

Как очистить форсунки автомобиля

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы хотите почистить топливные форсунки вашего автомобиля? Может быть, вы хотите сохранить топливную систему в чистоте от новой, или ваш старый автомобиль дает пропуски зажигания, неровно работает на холостом ходу или иным образом плохо работает. Может быть, вы оказались во власти ужасной лампочки Check Engine, и ваш OBD-сканер читает P02 (xx), автомобильный компьютер говорит о проблеме с расходом топлива и воздуха.Что ж, вы пришли в нужное место. Ваши форсунки могут быть засорены, что снижает их расход или искажает схему распыления топлива. Отдел Crack How-To на Драйве здесь, чтобы помочь и снова наладить впрыск этих инжекторов.

Каждый день ваши топливные форсунки должны совершать маленькие чудеса точного дозирования топлива. Производители продуктов для обработки топливных форсунок обязуются поддерживать ваши форсунки в идеальном состоянии. Для этого они используют моющие средства, которые смешиваются с топливом в вашем баке, чтобы разрушить отложения, вызванные примесями бензина.Однако, если ваши форсунки засорились, им, вероятно, потребуется физическая очистка.

Примечание. Если форсунки сильно забиты, возможно, пора обратиться к механику. Глубокая очистка — это процесс, требующий специальных навыков и использования опасных контролируемых растворителей. Ультразвуковая вибрация часто используется для разрушения отложений с последующей промывкой под высоким давлением, струйной обработкой и заменой резиновых уплотнений. На этом этапе, возможно, стоит полностью заменить форсунки.

Вот как это сделать.

Основы

Расчетное необходимое время: от 30 минут до 1 часа

Уровень квалификации: от начального до среднего

Топливная система: 909002

Безопасность

Работа с вашим автомобилем может быть грязной и опасной, особенно когда вы работаете с топливной системой вашего автомобиля, которую вы, вероятно, никогда не удосужились очистить — , пожалуйста, не ставьте Prodigy Firestarter в очередь. Вот что вам нужно, чтобы ваши джинсы и рубашка были безупречными, а глаза и кожа не пострадали.

  • Нитриловые перчатки для защиты рук от химических растворителей и топлива.
  • Рубашка с длинными рукавами для защиты рук.
  • Маска или респиратор для фильтрации паров и запахов.
  • Защита для глаз.

Все, что вам нужно

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов

1 Список инструментов 9002
  • Комплект гаечного ключа (розетка и регулярные)
  • Воздушный компрессор (для чистки набора)

1 Список запчастей
  • Cleaner System System
  • Комплект очистителя топливного инжектора и новый инжектор O -кольцевые уплотнения (при необходимости)
  • Полный комплект новых топливных форсунок (при необходимости)

Вам также потребуется плоская поверхность, например, пол в гараже, подъездная дорога или уличная парковка, хотя проверьте местные законы, чтобы убедитесь, что вы не нарушаете никаких кодов при использовании улицы.При использовании чистящих растворителей убедитесь, что рабочая среда хорошо проветривается.

Организация рабочего места

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не давайте ребенку паяльную лампу — Эд .)

Вот как очистить топливные форсунки

Давайте сделаем это!

Очистка форсунок (для начинающих)

Очистители топливных форсунок, отпускаемые без рецепта, содержат моющие средства, предназначенные для разрушения нагара.Эти продукты лучше всего использовать до того, как возникнут какие-либо серьезные проблемы с инжектором.

  1. В почти пустой топливный бак или в соответствии с указаниями залейте все содержимое (или указанное количество) средства для обработки топливной системы.
  2. Заполните бак топливом (16–18 галлонов или в соответствии с указаниями).
  3. Повторять при каждой замене масла.
  4. Готово. Поздравляю.

Очистка форсунок (промежуточная)
  1. См. инструкции к набору для очистки топливных форсунок.
  2. Снимите крышку с корпуса топливной форсунки.
  3. Наполните канистру рекомендованным чистящим раствором.
  4. Подвесьте канистру под капот в удобном месте над двигателем.
  5. Найдите контрольный порт топливной рампы (если не уверены, обратитесь к руководству по ремонту).
  6. С помощью подходящего адаптера подсоедините шланг адсорбера к контрольному порту топливной рампы.
  7. Найдите реле топливного насоса в блоке предохранителей (если не уверены, обратитесь к руководству по ремонту).
  8. Отсоедините реле топливного насоса, как указано.
  9. Подсоедините подачу воздуха к воздушному порту канистры.
  10. Отрегулируйте регулируемое давление в системе, отображаемое на измерителе, в соответствии с указаниями (обычно на несколько фунтов ниже нормального рабочего давления в топливной рампе).
  11. Завести автомобиль.
  12. Подождите, пока весь раствор не вытечет через топливную рампу и канистра не опустеет (5-10 минут).
  13. Сбросьте давление в линии и отключите подачу воздуха.
  14. Отсоедините шланг от топливной рампы.
  15. Завести машину.
  16. Готово, герой гаража. Поздравляю!

Замена форсунок (промежуточная)
  1. С помощью Google или соответствующего руководства по ремонту вашего автомобиля узнайте, где находятся топливные форсунки.
  2. Дайте двигателю полностью остыть.
  3. Снимите все детали, которые могут препятствовать доступу к форсункам.
  4. Отложите все снятые детали вместе с соответствующим оборудованием в порядке разборки.
  5. Отсоедините разъем провода на каждой форсунке.
  6. Найдите и отсоедините топливопровод от топливной рампы.
  7. Снимите топливные форсунки с топливной рампы (следите за утечкой топлива).
  8. Смажьте уплотнения новых форсунок свежим бензином.
  9. Вставьте новые топливные форсунки в топливную рампу.
  10. Установите на место топливную рампу, убедившись, что она правильно выровнена.
  11. Подсоедините топливопровод к топливной рампе.
  12. Подсоедините разъемы проводов к форсункам (убедитесь, что они защелкнулись).
  13. Поверните ключ в положение вспомогательного оборудования на 30 секунд, чтобы активировать топливный насос.
  14. Завести автомобиль.
  15. Готово. Поздравляю.

Советы от профессионала

На протяжении многих лет Редакторы The Drive делали все и видели все, покупая, продавая и осматривая практически каждый автомобиль на планете. Мы также разобрали, разобрали и починили массу автомобилей, в том числе те, которым требовалась глубокая очистка топливной системы. Вот наши главные советы, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает правильно.

  • Если вы храните свой автомобиль в течение длительного периода времени, рассмотрите возможность использования присадки, стабилизирующей топливо, чтобы убедиться, что во время следующей поездки все останется чистым.
  • Более современные автомобили имеют очень сложные системы впрыска, после консультации с Google или руководством, о котором мы говорили ранее, возможно, пришло время обратиться к профессионалам.

Лайфхаки

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, или у вас может не быть друга, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших лайфхаков, которые сделают вашу жизнь проще и истощат ваш карман. меньше.

  • Покупка правильного топлива обеспечит чистую работу форсунок вашего автомобиля.Просто как тот.
  • Раз в несколько лет добавляйте очиститель топливной системы, и вы увидите огромную разницу.

Как чистить топливные форсунки профессионально

Как дела, ребята? Я Энди из 1А Авто. Этому автомобилю немного не хватает мощности. Реакции на педаль газа на самом деле нет. Что мы собираемся сделать, так это почистить топливные форсунки. Я собираюсь использовать этот набор для очистки топливных форсунок. Если вам нужны запчасти для вашего автомобиля, нажмите на ссылку в описании и перейдите на сайт 1aauto.ком.

Чтобы начать этот комплект, мы хотим подключить его. Мы хотим узнать, какое давление топлива у этого автомобиля во время его работы. У меня он на одной линии с топливной рампой. Это прямо до клапана Шредера. Это самый простой способ подключить это. Теперь у меня это закрыто. Я собираюсь открыть это. Сзади есть клапан. Откройте этот клапан. Потом я завожу машину, и мы проверим давление.

Это около 50 фунтов на квадратный дюйм, так что я могу заглушить двигатель прямо сейчас.Итак, давление все еще там. Возможно, здесь есть немного бензина, и это нормально. Что я собираюсь сделать, так это отключить топливную систему сейчас. Я собираюсь либо вытащить реле бензонасоса, либо предохранитель бензонасоса.

Я вытащил предохранитель. Теперь собираюсь завести машину. Он высосет остатки топлива из контейнера, и двигатель заглохнет. Как видите, давление топлива падает. Двигатель начинает глохнуть. Я просто собираюсь выключить его.С помощью этого инструмента я просто закрою этот вентиль. Медленно, я собираюсь открыть верхнюю часть этого, сбросить давление. Прежде чем полностью открутить, я собираюсь взять очиститель инжектора.

Когда вы добавляете очиститель инжектора в инструмент, убедитесь, что вы проверили указания на очиститель инжектора, потому что для некоторых очистителей инжекторов требуется смесь 50/50 бензина и очистителя инжектора. Наденьте колпачок обратно. Повесьте инструмент обратно. Теперь мы собираемся поместить магазинный воздух в конец этого. Будем регулировать давление.Мы хотим довести его примерно до 45 фунтов на квадратный дюйм, что примерно на пять фунтов меньше, чем то, что выталкивал топливный насос, чтобы двигатель работал. Таким образом, ни один очиститель не попадет обратно в бак.

Подключить цеховой воздух. Я просто собираюсь открыть этот клапан. Хорошо, так что приступайте к… Прямо к этому. Это около 42. Я собираюсь запустить его, а затем я могу настроить соответственно. Хорошо, это около 45 фунтов на квадратный дюйм, что идеально. Мы позволим двигателю работать. Он высосет весь этот очиститель и прочистит все форсунки.Вы собираетесь оставить этот предохранитель топливного насоса, пока вы делаете это. Этот двигатель работает только от этого очистителя инжектора. Давление оказывает давление на форсунки и впрыскивает очиститель прямо в двигатель.

Хорошо. Сейчас я отключу это. Прямо там. При работающем двигателе не отходите от автомобиля. Это может занять пять или 10 минут, чтобы высосать весь этот очиститель. Вы не хотите отходить от автомобиля. Вы хотите остаться рядом. Как только двигатель начинает работать очень плохо, когда возникают пропуски зажигания и прочее, вы можете заглушить автомобиль.Затем проверьте и убедитесь, что эта банка пуста. Мы уже отключили это. Банка пуста, так что теперь мы можем это снять. Мы вставим наш предохранитель обратно.

Хорошо, я просто осторожно спущу давление. Итак, давление сброшено. Это вне. Я собираюсь отключить это прямо здесь. Я хочу использовать тряпку, потому что я не хочу, чтобы чистящее средство было повсюду. Будь осторожен. Во время этой процедуры рекомендуется надевать защитные очки. Ладно, какой-то чистильщик вышел оттуда.Отсоедините адаптер. Опять же, используйте тряпку. Ладно, я могу забрать это.

Сняв инструмент, мы можем снова вставить предохранитель топливного насоса или, если вы вынули реле топливного насоса. После того, как вы закончите с очисткой впрыска топлива, вы захотите завести автомобиль. Пусть поработает какое-то время. Может сразу плохо работать. Может загореться индикатор проверки двигателя. Вы собираетесь очистить код, позволить ему работать, управлять им. Через некоторое время этот автомобиль чувствовал себя прекрасно. Мы устранили проблему, и вы должны быть готовы идти.

Спасибо за просмотр. Посетите 1aauto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, доставленные к вашей двери, место для ремонта автомобилей своими руками. Если вам понравилось это видео, пожалуйста, нажмите кнопку подписаться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.