Как убрать скол на автомобиле своими руками: Как убрать сколы на автомобиле

Содержание

Как убрать сколы на автомобиле

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как убрать ско­лы на авто­мо­би­ле сво­и­ми руками.

Мно­же­ство ско­лов от кам­ней выгля­дят ужас­но, осо­бен­но на авто­мо­би­лях тём­но­го цве­та. Ещё хуже то, что ско­лы нару­ша­ют защит­ное лако­кра­соч­ное покры­тие и спо­соб­ству­ют появ­ле­нию ржав­чи­ны в этих местах. Через неко­то­рое вре­мя ржав­чи­на может уве­ли­чить­ся в глу­би­ну и в диа­мет­ре и её будет слож­но убрать (см. ста­тью об устра­не­нии кор­ро­зии), поэто­му ско­лы луч­ше все­го ремон­ти­ро­вать как мож­но быст­рее с момен­та их появления.

Содер­жа­ние:

Почему появляются сколы на автомобиле?

Ско­лы появ­ля­ют­ся из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин. Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жи­те от дру­гих авто­мо­би­лей, тем мень­ше ско­лов будет возникать.

Кам­ни не выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин как пули, они про­сто немно­го под­ни­ма­ют­ся вверх и не име­ют боль­шо­го уско­ре­ния. Всю силу уда­ру, из-за кото­ро­го воз­ни­ка­ет скол, при­да­ёт ско­рость Ваше­го авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, чем быст­рее Вы еде­те и чем мень­ше дистан­ция, тем боль­ше веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния ско­лов краски.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

У совре­мен­ных авто­мо­би­лей крас­ка может быть само­сто­я­тель­ным защит­ным покры­ти­ем (акри­ло­вая крас­ка без лака) или крас­ка, покры­тая лаком (база+лак). Если быть более точ­ным, то сна­ча­ла на металл нане­сён грунт, а потом база (тон­кий слой, при­да­ю­щий цвет) и лак (самый тол­стый слой, даю­щий защиту).

Ско­лы могут быть трёх типов – повре­жде­ние толь­ко лака (если крас­ка покры­та лаком), повре­жде­ние лака и крас­ки до грун­та и повре­жде­ние всех сло­ёв до металла.

 Что требуется для ремонта сколов?
  • В зави­си­мо­сти от вида ско­лов и типа крас­ки могут потре­бо­вать­ся раз­ные мате­ри­а­лы и ком­по­нен­ты. Это может быть как кор­рек­тор царапин/сколов (для ско­лов очень малень­ко­го раз­ме­ра), так и фла­кон с крас­кой, подо­бран­ной по коду, грунт по метал­лу и лак в таком же фла­коне (для кра­сок, покры­тых лаком). Так­же может исполь­зо­вать­ся крас­ка с аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка, что име­ет опре­де­лён­ные осо­бен­но­сти, кото­рые мы рас­смот­рим ниже.
Рисо­валь­ные кисточ­ки с ост­рым кон­чи­ком луч­ше под­хо­дят для запол­не­ния ско­лов крас­кой, чем кисточ­ка, при­креп­лён­ная к проб­ке флакона. 
  • Кисточ­ки, постав­ля­е­мые с фла­ко­ном для крас­ки, исполь­зу­е­мой для под­кра­ши­ва­ния, обыч­но изго­тав­ли­ва­ют­ся из пла­сти­ка. Они не впи­ты­ва­ют и не удер­жи­ва­ют нор­маль­но крас­ку и «захва­ты­ва­ют» боль­шую пло­щадь при нане­се­нии крас­ки, поэто­му неудоб­ны при ремон­те малень­ких ско­лов. Луч­ше купить малень­кую кисточ­ку для рисо­ва­ния с нату­раль­ной щети­ной и тон­ким кон­чи­ком. Это облег­чит зада­чу закрас­ки ско­лов, так как даёт луч­ший кон­троль. Кон­чик кисточ­ки дол­жен иметь фор­му в виде V, что­бы удер­жи­вать кап­лю крас­ки. Кисточ­ки мож­но купить раз­ных раз­ме­ров от самой малень­кой, до 5 мм. Они при­го­дят­ся для запол­не­ния крас­кой ско­лов раз­но­го размера.
Шли­фо­валь­ная бума­га P600/P800, накле­ен­ная на сти­ра­тель­ную резин­ку каран­да­ша для удоб­ства обра­бот­ки кра­ёв ско­ла боль­шо­го размера. 
  • Для под­го­тов­ки ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра к ремон­ту и для сгла­жи­ва­ния крас­ки, кото­рой запол­нен скол, нуж­но при­го­то­вить шли­фо­валь­ную бума­гу P600/P800, P2000. На сти­ра­тель­ную резин­ку, нахо­дя­щу­ю­ся на кон­це каран­да­ша мож­но при­кле­ить суперк­ле­ем шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800 (мож­но выре­зать или сде­лать при помо­щи дыро­ко­ла). Таким мини шли­фо­валь­ным бло­ком будет удоб­но сгла­дить края у ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра и, при необ­хо­ди­мо­сти, счи­стить ржав­чи­ну внут­ри ско­ла. Для вырав­ни­ва­ния высох­шей крас­ки после запол­не­ния ско­ла мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу P2000, обёр­ну­тую вокруг школь­но­го ластика.
  • Абра­зив­ная поли­ро­валь­ная пас­та для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка, в слу­чае, если реши­ли при­ме­нить вырав­ни­ва­ние излиш­ков крас­ки шлифованием.

 Как убрать сколы на автомобиле?

  • Вни­ма­тель­но осмот­ри­те кузов авто­мо­би­ля и най­ди­те места, где есть ско­лы. Боль­шин­ство ско­лов обыч­но нахо­дят­ся на перед­ней части авто­мо­би­ля, рядом с фара­ми и решёт­кой ради­а­то­ра. Так­же ско­лы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части дверей.
  • Если ско­лы очень малень­кие, то мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­же­го цве­та. Ско­лы сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для это­го тре­бу­ет­ся краска.
  • Перед нача­лом ремон­та ско­лов отмой­те и высу­ши­те поверх­ность кузова.
  • Для боль­ших ско­лов исполь­зуй­те шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800, что­бы сгла­дить его края и вычи­стить полость (для удоб­ства исполь­зуй­те ластик на каран­да­ше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края ско­ла поз­во­лят более плав­но и надёж­но рас­течь­ся крас­ке. Полу­чит­ся плав­ный пере­ход от ста­рой крас­ки к новой и гра­ни­ца ско­ла будет менее замет­ной после высы­ха­ния крас­ки. Мож­но немно­го «захва­тить» область вокруг ско­ла. Если внут­ри остал­ся грунт, нуж­но поста­рать­ся не счи­стить его.

  • Если на машине несколь­ко ско­лов, а опы­та их ремон­та нет, то для нача­ла ремон­та луч­ше выбрать скол в наи­ме­нее замет­ном месте.
  • Если скол про­хо­дит сквозь все слои покры­тий до метал­ла, то перед крас­кой нуж­но нане­сти грунт и дать ему высох­нуть. Он помо­жет уве­ли­чить адге­зию, и крас­ка будет дер­жать­ся надёжнее.

  • Крас­ку перед при­ме­не­ни­ем нуж­но хоро­шо пере­ме­шать, так как это может вли­ять на её цвет. Поме­сти­те неболь­шое коли­че­ство крас­ки в какую-нибудь тару, отку­да будет удоб­нее её взять кисточ­кой или зубочисткой/спичкой.
  • Если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха низ­кая, то нуж­но исполь­зо­вать фен, что­бы нагреть поверх­ность. Крас­ка долж­на лег­ко рас­те­кать­ся внут­ри ско­ла. Полость ско­ла мож­но запол­нить поэтап­но, раз за разом. Что­бы уско­рить высы­ха­ние крас­ки меж­ду сло­я­ми так­же исполь­зуй­те фен.

  • Крас­ку внутрь ско­ла нуж­но нано­сить от цен­тра к кра­ям. Оку­ни­те самый кон­чик кисточ­ки или зубо­чист­ки в крас­ку так, что­бы на кон­чи­ке сфор­ми­ро­ва­лась малень­кая кап­ля. Поме­сти­те эту кап­лю в центр ско­ла. Боль­шие ско­лы нуж­но запол­нять поэтап­но. Сна­ча­ла нане­сти один слой, подо­ждать не менее 30 минут, потом нане­сти вто­рой слой. Таким обра­зом, нуж­но запол­нить всю полость ско­ла и так, что­бы она была выше уров­ня всей при­ле­га­ю­щей плос­ко­сти. Крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, поэто­му её нуж­но нано­сить боль­ше, чем нужно.
  • Излиш­ки крас­ки после высы­ха­ния необ­хо­ди­мо шли­фо­вать с водой шли­фо­валь­ной бума­гой P2000, обя­за­тель­но с твёр­дым бло­ком (мож­но для это­го исполь­зо­вать ластик). Про­сто шли­фо­валь­ной бума­гой не полу­чить­ся выров­нять крас­ку до уров­ня всей поверхности.

  • При шли­фо­ва­нии будет понят­но, на одном ли уровне нахо­дит­ся отре­мон­ти­ро­ван­ный скол. Для это­го нуж­но, что­бы вода высох­ла после шли­фо­ва­ния. Поверх­ность долж­на быть рав­но­мер­но мато­вой. Если оста­лось углуб­ле­ние, то крас­ку или лак мож­но доба­вить и после пол­но­го высы­ха­ния отшлифовать.
  • Если Вы вырав­ни­ва­ли ско­лы шли­фо­ва­ни­ем, то для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка крас­ки нуж­но исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную пас­ту со спе­ци­аль­ным поли­ро­валь­ным кру­гом, либо поли­ро­валь­ную сал­фет­ку. Може­те про­чи­тать подроб­ную ста­тью “поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми”.

  • Неко­то­рые цве­та более замет­ны после ремон­та ско­лов, чем дру­гие. На машине крас­но­го, чёр­но­го, бело­го, сине­го, зелё­но­го цве­та доста­точ­но лег­ко сде­лать ско­лы неза­мет­ны­ми. Свет­лые «метал­ли­ки» и «пер­ла­мут­ры» гораз­до более замет­ны после ремонта.

Ремонт сколов с применением лака

  • Лак при­ме­ня­ет­ся, когда ремон­ти­ру­ет­ся скол на машине, покры­той крас­кой с лаком. Лак при­да­ёт основ­ную защи­ту поверхности.
  • Если пла­ни­ру­е­те нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нуж­но оста­вить место для лака.

  • Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­ни­ем последующего.
  • Неко­то­рые крас­ки, кото­рые про­да­ют­ся для ремон­та ско­лов, могут быть сме­ша­ны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не требуется.

Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика

Если исполь­зу­е­те крас­ку с бал­лон­чи­ка, то тща­тель­но взбол­тай­те её и рас­пы­ли­те в неболь­шую ёмкость. Далее намок­ни­те зубо­чист­ку или кисточ­ку в крас­ку и рас­пре­де­ли­те крас­ку внут­ри ско­ла, начи­ная с сере­ди­ны. Повто­ри­те нане­се­ние крас­ки с про­ме­жут­ка­ми для суш­ки. В ито­ге, крас­ка долж­на быть чуть выше общей поверх­но­сти, так как она после пол­но­го высы­ха­ния ося­дет. Мож­но на этом эта­пе закон­чить, либо про­дол­жить вырав­ни­ва­ние нане­сён­ной крас­ки шли­фо­ва­ни­ем. Это луч­ше делать через 1–2 дня, в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны крас­ки и тем­пе­ра­тур­ных условий.

Как защитить автомобиль от сколов?

Один из мето­дов защи­ты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плён­ки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам. Она про­зрач­ная и доста­точ­но тол­стая и мяг­кая, что­бы отра­зить уда­ры кам­ней, но со вре­ме­нем желтеет.

Дру­гой спо­соб защи­ты капо­та от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая наклад­ка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что неко­то­рые кам­ни, кото­рые попа­да­ют по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­мать­ся и попа­дать по крыше.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как убрать царапины и сколы на автомобиле самостоятельно?

Опасные царапины и сколы

Защитить свою машину от царапин и сколов мечтает любой автовладелец. Ведь во время пользования автомобилем приходится перемещаться зачастую по некачественным дорогам, щебень оставляет сколы и царапины на транспорте. Помимо этого, сколы краски на кузове появляются и после различных ДТП.

Из-за появившихся повреждений (сколов и царапин) машина теряет солидный вид, и это мешает ее быстрой продаже. Кроме того, авто неминуемо ржавеет в местах повреждений.

Предупредить коррозию необходимо сразу. Исправлять сколы, которые способствуют попаданию на воды на металл, с его последующим окислением, нужно, пока они не сильно распространились на кузове. Если же промедлить с этой операцией, площадь повреждений увеличится, царапины или сколы станут глубже. И это, естественно и непременно, увеличит затраты на ремонт в будущем.

Убираем царапины своими руками

Царапины на машине можно убрать, используя несколько способов. Они зависят от  того, насколько глубоки повреждения.

    Первый вариант: если поврежден только верхний слой лакокрасочного покрытия. Среди автослесарей они называются волосяными царапинами или лучами. Достаточно легко их скрыть с помощью специального карандаша, основу которого составляют воск или цветная полироль. Перед тем, как убрать своими руками царапины и сколы, поработайте с поверхностью автомобиля: очистите её от грязи с помощью бензина или растворителя. Возьмите абразивную полироль.

    Второй способ. Если сколы получены широкие. Здесь совет — покрасить  их. Используйте для этого «родную» краску, если такой не найдется, — приобретите эмаль для ремонта. Чтобы нанести покрытие вглубь скола, воспользуйтесь кисточкой или даже зубочисткой.
    Третий вариант заделать царапины подойдет для повреждений на грунтовочном слое покрытия. Исправляем их тоже с помощью краски. Для работы  понадобится также лейкопластырь. Им будем обозначать границы нанесения. При таких повреждениях нужно прокрасить место царапины или скола в два слоя.

    Четвертый способ используйте при царапинах до металла. В качестве основы возьмите грунтовку, она сможет обеспечить отличную адгезию с краской. Если имеется характерная для ржавчины желтизна, для начала обработайте поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт. После этого выполняйте остальные работы.

Кроме металлических покрытий, царапины и сколы на автомобиле нужно убирать и на пластиковых деталях. Способ исправления дефекта — локальная покраска обычной эмалью.

И еще совет экспертов для работы  с покрытием эффектом металлик. Новый состав светится и искрит значительно ярче, чем ранее окрашенные участки. Сделайте мерцание равномерным: используйте акриловый лак на царапины и сколы.

Убрать сколы на кузове

Как убрать сколы на авто? Это второй по популярности запрос после способов удаления царапин. Скол на ЛКП неизбежно образуется по следующим причинам: старое лакокрасочное покрытие на транспортном средстве, которое не обновлялось уже несколько лет; езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает слой краски.

Сколы с кузова автомобиля важно убирать как можно быстрее. Иначе они, подобно поцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.

Сколы на капоте

Можно ли удалить сколы на капоте своими руками? Поверхность со сколотой краской отличается от поцарапанной площадью поврежденной поверхности при небольшой глубине. Карандаш здесь уже не поможет, он не сможет зацепиться за покрытие. Для того, чтобы устранить сколы и восстановить покрытие, придется использовать краску. Покрытие сколото до металла? Тогда это обязательно. И перед работами не забудьте нанести грунт. Если же скол до грунта — можно попробовать заретушировать полиролью, подберите нужный оттенок.

Особенности ухода

Как убрать сколы на машине зимой? Холодное время года не позволяет провести покраску в гараже. Эксперты советуют воспользоваться средством «Мовиль» или похожим составом. Этот способ позволит  временно законсервировать повреждение и предотвратить развитие ржавчины на авто. «Мовиль» после использования легко удалить  уайт-спиритом или соляркой.

Защита с помощью пленки

Защитная пленка от сколов на автомобиль. Как правило, она прозрачная., подходит для машины любого цвета. Купите ее, и не переживайте, как отремонтировать царапины и сколы на кузове — достаточно снять пленку и наклеить новую.

Как убрать сколы и царапины на кузове автомобиля? Советы и рекомендации

Надежная защита кузова от сколов и царапин — мечта каждого автомобилиста. Это обусловлено тем, что в процессе использования авто приходится сталкиваться с некачественным дорожным покрытием, гравий от которого оставляет сколы и царапины на машине. Кроме того, сколы краски на кузове автомобиля появляются и после разнообразных ДТП.

Проблема откалывания краски на авто гораздо серьезнее, чем кажется – из-за этого транспортное средство не только теряет презентабельный внешний вид, что мешает его быстрой продаже, но и становится подверженным коррозии.

Со сколами, которые способствуют попаданию на металл воды с его последующим окислением, требуется бороться, когда они не занимают большую площадь. Если затянуть процедуру удаления несовершенств с кузова автомобиля, их площадь увеличится, а сами они углубятся, что увеличит ваши будущие затраты.

Автокарандаш для удаления царапин на кузове автомобиля

Устранение царапин

Царапины на машине убираются несколькими способами в зависимости от глубины. Различают следующие глубины несовершенств на кузове:

  • на верхнем слое ЛКП. Их еще называют «лучами» или «волосяными» царапинками. На черной, цветной или белой машине хорошо скрываются при помощи карандаша на основе воска или полироли с подкрашивающим эффектом. Прежде чем убирать «паутинку» на автомобиле своими руками, обработайте ее поверхность, убрав грязь растворителем или бензином. Используйте полироль с абразивами. Когда сколы на автомобиле широкие, подкрасьте их, используя «родную» краску или небольшой флакон эмали специально для ремонтных целей (он продается в специализированных магазинах). Для нанесения состава точно вглубь повреждения используйте кисточку или спичку;
Удаление царапин на верхнем слое ЛКП
  • на грунтовочном слое. Тонкие несовершенства на кузове заделываются при помощи карандаша, но ввиду не очень хорошей адгезии воска к грунту слой потребуется часто обновлять. Широкие царапинки на авто своими руками исправляются тоже при помощи краски. Для более точного обведения используйте лейкопластырь (но не скотч), обозначив им границы. Покрасьте царапинки на автомобиле своими руками в 2 слоя;
  • до металла. При таких дефектах на кузове требуется в качестве основы использовать грунтовку, которая обеспечивает хорошую адгезию со слоями краски. При обнаружении характерной для коррозии желтизны сначала протрите поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт On-Rust. Потом можете делать остальные работы.

Помимо металлических покрытий, царапины и сколы на авто требуется заделывать и на пластиковых комплектующих. Здесь вам поможет покраска стандартной эмалью.

Еще одна особенность — работа с ЛКП с эффектом металлик — вновь нанесенный состав светится и искрит гораздо ярче ранее окрашенных участков. Чтобы сделать мерцание равномерным, царапинки и сколы на авто своими руками покрываются акриловым лаком.

Устранение сколотой краски

Как устранить сколы на авто — второй по популярности запрос после способов замазывания оцарапанных поверхностей. Скол на ЛКП неизбежно образуется по следующим причинам:

  • старое лакокрасочное покрытие на транспортном средстве, которое не обновлялось уже несколько лет;
  • езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает слой краски.

Сколы с кузова автомобиля важно убирать как можно быстрее. Иначе они, подобно расцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.

Сколы на капоте Шевроле Круз

На вопрос, как удалить сколы на машине, есть ответ:

  • поверхность со сколотой краской отличается от поцарапанной площадью пораженной поверхности при небольшой глубине. Карандаш в вопросе, чем заделать сколотый участок, не поможет, ведь не «зацепится» за покрытие;
  • чтобы убрать сколы и восстановить покрытие, используйте краску. Если покрытие сколото до металла, это обязательно (предварительно нанесите грунт), а если до грунта — попробуйте заретушировать полиролью нужного оттенка.
Удаление сколов на кузове машины

Особенности ухода

Если вы не знаете, как убрать сколы на машине, потому что холодное время года не позволяет провести сеанс покраски в гараже, воспользуйтесь «Мовилем» либо другим подобным средством. Оно временно (до теплого времени года) законсервирует дефект и предотвратит развитие ржавчины. «Мовиль» после использования удаляется при помощи уайт-спирита или солярки.

Поклейка защитной пленки на кузов машины

После обработки поможет защитная пленка на автомобиль от сколов. Она, как правило, прозрачная, и не влияет на цвет транспортного средства. Купив ее, можно не переживать, как отремонтировать несовершенства на поверхности — достаточно снять пленку и наклеить новую.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Как убрать сколы на машине своими руками

Как убрать сколы на машине своими руками — наша тема сегодня. Очень часто камешки, вылетающие из-под машины наносят кузову авто серьезный вред, создавая на краске мелкие и даже крупные сколы и царапины. Эти сколы специалисты рекомендуют тут же устранять, дабы металл, из которого выполнен кузов, не покрылся коррозией и ржавчиной. 

Но как убрать сколы на машине, если они появляются часто, а на дорогостоящий ремонт денег нет? Здесь все очень просто восстановить поверхность автомобиля можно самостоятельно, а для этого просто ознакомьтесь с нашими рекомендациями по поводу того, как устранить сколы на машине своими руками. 

Как убрать сколы на машине своими руками

Для работ в зависимости от случая (давность скола, размер и т.д.) понадобится иметь абразивную и тонкую полированную пасту, специальный автошампунь, восковой карандаш, набор для подкраски сколов (лак + краска + кисти) или обычный авто-маркер, салфетки, спички или зубочистки, лейкопластырь, преобразователь ржавчины, наждачка №2000 и растворитель.

Итак, как убрать сколы на машине своими руками — подробная инструкция.

Во-первых, следует правильно подобрать по цвету краску и восковой карандаш, которые позволят быстро восстановить покрытие. Для этого можно обратиться к специалистам.

Во-вторых, если на кузове имеются давние сколы, их нужно предварительно обработать специальным преобразователем ржавчины, купить который можно, как в строительных магазинах, так и на авторынке.

Третье, все сколы хорошенько перед подкрашиванием нужно промыть подготовленным автошампунем, дабы обезжирить места работы и устранить с них пыль и грязь. После обработки кузова моющим средством необходимо дать ему некоторое время для высыхания, после чего можно переходить непосредственно к главным работам по устранению сколов. 

Если место скола не имеет серьезных повреждений, то есть, снят только слой лакокрасочного покрытия, сразу же наносите на место царапины абразивную полировальную пасту, а спустя семь минут после ее нанесения зашкурьте это место наждачной бумагой. Таким образом, проблемный участок будет заполирован. После этого обработайте скол полировальной пастой, и поврежденное место тут же станет незаметным. Этим методом, по версии профессионалов, можно устранить не только мелкие сколы, но и достаточно большие царапины. 

Если же скол более серьезный, то есть повреждено лакокрасочное покрытие вместе со слоем грунтовки или вовсе отбит кусочек, поступать следует несколько по-другому, чем указано выше. В этом случае необходимо место скола сначала прогрунтовать, после обработать краской в соответствии с цветом всего кузова, а затем поверху, когда она подсохнет, нанести полировальную абразивную пасту, подождать 7 минут и следом обработать аккуратно место еще и полировальной тонкой пастой. 

Если сколы незначительные, и вы решили использовать восковой карандаш, то просто заретушируйте им свою трещину, а после при помощи салфетки уберите излишки воска и отполируйте рабочую зону до полной гладкости. При этом помните, что стойкость этого метода устранения сколов минимальная и процедуру, как правило, придется повторять снова и снова. 

Если у вас имеется в распоряжении набор для подкраски царапин на автомобилях, то при его помощи можно так же справиться с возникшей проблемой. Для этого оклейте вокруг скол малярной лентой или самым обычным лейкопластырем, дабы не намазать краски вокруг. Возьмите специальные средства с набора и нанесите краску на скол. При этом подкрашивать нужно будет не менее двух раз, лучше всего три. Слоя краски необходимо делать максимально тонкими и каждый нанесенный слой важно хорошенько высушивать. 

Если нанести краску идеально с первого раза у вас не получилось, промокните излишки покрытия салфеткой, предварительно намоченной в растворителе, и всю процедуру подкрашивания повторите. Когда все готово, дайте краске высохнуть и затем покройте ее слоем лака и через четыре дня отполируйте наждачной бумагой, а затем обработайте абразивной полировальной пастой и тонкой. 

Внимание! Как убрать сколы на машине своими руками, если царапина на авто слишком мала — слой краски на повреждение можно нанести при помощи обычной спички или зубочистки. Спустя час-полтора на это же место необходимо будет нанести и каплю лака. Спустя несколько дней (минимум 4) свое обработанное краской и лаком место отполируйте и покройте сначала полировальной абразивной пастой, а затем тонкой полировальной пастой. 

Как убрать сколы на машине своими руками мы рассказали — вполне простая процедура!

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Ремонт и покраска сколов на машине. Три метода решения проблемы своими руками.

Появление сколов на кузове автомобиля – это неизбежный процесс, поскольку если не защитить его антигравийными покрытиями, то попадающие от дороги камни и песок на скорости разрушают лакокрасочное покрытие. Сначала это точечные повреждения, которые на том же капоте очень заметны, но со временем они могут стать очагами развития ржавчины на поверхности, а это уже более серьезная проблема. Именно поэтому многие автолюбители хотят покрасить сколы на авто своими руками, не прибегая к услугам мастерских и экономя деньги. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов «лечения» этих дефектов в домашних условиях и дадим рекомендации по проведению работ.

Стоит отметить, что процедура ремонта сколов на авто может обойтись вам как в несколько долларов,  так и в несколько сотен долларов, все зависит от типа машины и уровня повреждений лакокрасочного слоя.

Закрасить сколы на поверхности кузова можно двумя методами:

  • Если их много, например, на капоте более 10 – 15 глубоких сколов, то тут однозначно нужно перекрашивать деталь, путем локального или полного ремонта. В любом случае тут будет этап шлифовки, шпаклевки (при необходимости), грунтовки и наложения нового слоя краски и лака.
  • Заполнение скола краской с помощью маленькой кисточки, его сушка и полировка. Подойдет для удаления единичных сколов на детали, и требует особого подбора цвета краски, чтобы мелкие окрасы не выделялись на общей поверхности детали.

Локальный ремонт с помощью кисточки

Содержание статьи

Материал для такого частичного ремонта подбирать согласно основному заводскому покрытию. Если это акрил, покрасить скол стоит акрилом того же тона. Более сложный подбор краски для металлика и даже после полировки может наблюдаться немного другой оттенок, но если вас устраивают такие мелкие недочеты, то можно смело таким образом ремонтировать скол.

Процесс выглядит следующим образом.

  1. Оклеиваем обрабатываемый участок малярным скотчем и с помощью мелкозернистой наждачной бумаги матируем поверхность и края скола (абразивом Р1500 или Р2000), после чего кисточкой наносим эмаль. Ждем 8 – 10 часов ее высыхания. Это время можно сократить при использовании ИК излучателя.
  2. Затираем с помощью абразива Р2000.
  3. Проводим полировку обрабатываемой области, после чего снимаем скотч и полируем всю деталь полностью, чтобы сгладить переход на мелком сколе.

Если используется акриловая краска и цвет подобран правильно, то результат будет очень хорошим и практически не заметным при визуальном осмотре. Если же металлик, то за счет того, что краска кисточкой ложиться немного по-другому, чем тем же краскопультом и тон замазанного скола может отличаться.

Ремонт и покраска глубоких сколов на машине

Глубокие сколы появляются от большого гравия, который хоть и редко, но может прилететь от машины едущей спереди. Что делать в таком случае? Перекрашивать весь капот? Многие мастера выбирают в качестве решения проблемы локальную покраску переходом. Под глубоким сколом мы понимаем то, когда лакокрасочный слой полностью пробит до металла кузова и возможно сам металл немного вогнут.

Алгоритм действий по покраске скола на автомобиле в таком случае следующий.

  1. Оклейка обрабатываемой области малярным скотчем с запасом по краям около 5 — 7 см.
  2. Зачистка краев скола убираем всю отошедшую краску, не смотря на то, что область обработки может немного увеличится.
  3. Обработка антикоррозийным средством.
  4. Покраска эпоксидной грунтовкой.
  5. Далее если есть вмятина, разводим универсальную автомобильную шпаклевку с отвердителем и заполняем скол шпаклевкой до полного выравнивания плоскости поверхности. После высыхания шлифуем мелкозернистым абразивом по типу P2000.
  6. Наносим слой грунта в тон основного покрытия.
  7. С помощью аэрографа (в крайнем случае, кисточки) наносим несколько слоев краски с промежутком на высыхание 10 – 15 минут.
  8. Разбавляем краску растворителем в пропорции 1:3 и наносим на переход между ремонтируемым участком и заводским ЛКП. После чего разбавляем еще раз на 50% и наносим еще один слой.
  9. Вскрываем поверхность, лаком заходя на участок перехода, и после полного высыхания полируем деталь.

Быстрый временный ремонт скола

Бывают случаи, что увидев скол на авто у вас нет времени или средств заниматься его ремонтом, но и запускать проблему не хочется, тогда можно ненадолго решить вопрос с помощью баллончика с эпоксидным грунтом, который вы можете купить практически в любом авто магазине. Также некоторые автолюбители используют лак для ногтей. Чтобы нанести материал, возьмите малярный скотч, полностью по кругу обклейте скотч и нанесите грунт с баллончика, или лак кисточкой. Старайтесь подобрать максимально схожий цвет материала.

Еще один вариант экстренного ремонта скола может быть применение автопластилина или простого скотча. Из пластилина или скотча вырезают небольшой кусочек и приклеивают на поврежденную область детали. Такой защиты хватит ненадолго, но она минимизирует риски развития коррозии. Лучше всего в кратчайшие сроки по технологии закрасить имеющиеся сколы на машине.

А как вы боретесь со сколами на авто? Ждем ваши комментарии ниже.

Как убрать царапины и сколы с кузова автомобиля

Ремонт царапин рекомендуется производить при температуре кузова около 20 градусов. Перед обработкой карандашом поверх­ность необходимо вымыть, высушить и обезжирить. После этого дефект просто заштриховы­вается. Вязкая структура карандаша заполняет полость, образовав­шуюся при повреждении. После этого место ремонта необходимо вручную отполировать мягкой тканью, что сделает закрашенную поверхность гладкой. И даже если вы задели неповреждённый участок покрытия — ничего страшного. До полного высыхания это можно исправить обычной сухой салфеткой или тканью. Финишное покрытие для карандашей не преду­смотрено, поэтому даже после высыхания воска автомобиль лучше мыть как можно реже. В случае необходи­мости процедуру закрашивания можно повторить.

Альтернатива восковым карандашам — так называемые подкрашивающие наборы. Они могут состоять из готового комплекта эмали и лака или только из цветного покрытия — в этом случае лак рекомендуется докупить отдельно. Готовый «подкрас» можно приобрести в магазинах запчастей или автохимии, но подбирать его надо по заводскому коду цвета автомобиля. Некоторые продавцы могут заколеровать нужный цвет — это поможет точнее подобрать оттенок, ведь краска со временем выгорает на солнце.

Сочетание краски и лака хорошо маскирует повреждение и имеет длительный срок службы. Если повреждён совсем небольшой участок ЛКП — например, глубокая царапина в несколько сантиметров или небольшой скол, то для подготовки к ремонту надо лишь хорошенько вымыть, высушить и обезжирить фрагмент кузова. Если дефект масштабнее, то ремонтируемый участок необходимо очистить от загрязнений, аккуратно зашкурить острые края мелким абразивом до гладкого состояния и тщательно удалить остатки пыли. После этого необходимо повторно помыть деталь и обезжирить её. После полного высыхания поверх­ности тонким слоем наносится эмаль, после чего её необходимо высушить. Время просушки одного слоя обычно не превышает 15 минут (чем ниже температура окружающей среды, тем дольше будет сохнуть покрытие). В зависимости от глубины повреждений можно наносить до трёх тонких слоёв эмали.

После того, как покрытие целиком закрасит грунт, можно переходить к нанесению 1–2 слоёв лака. Лак также следует наносить тонкими слоями с промежуточной сушкой. Не пытайтесь сэкономить время, положив на повреждённый участок один толстый слой краски, — покрытие может плохо просохнуть и со временем вздуется. Для достижения наилучшего результата место ремонта или деталь целиком можно отполировать, но только после полного высыхания покрытия. В случае, если эмаль или лак попали на неповреждённый участок ЛКП, их можно стереть либо сухой тряпкой до высыхания, либо тканью, слегка смоченной в растворителе. Только не забудьте потом удалить остатки растворителя с кузова!

Когда площадь повреждения велика, вместо жидкой эмали и кисточки или тампона можно закрасить участок аэрозольными красителями. Попасть в цвет будет сложнее, так как краска в баллончиках не колеруется. Но подобрать похожий оттенок можно. Обратите внимание, что тестировать баллончик лучше на том же материале, который вы будете окрашивать, — на других типах поверхности цвет может отличаться. Окраска аэрозолью также подразумевает нанесение слоёв красящей эмали и защитного слоя прозрачного лака.

Процесс покраски баллончиком требует сноровки и осторожности. Учитывая радиус распыления краски, необходимо защитить прилегающие к повреждённому участку поверхности — например, с помощью малярного скотча и бумаги или поли­этилена. Вместо трудоёмкой оклейки можно использовать трафареты — их покупают готовыми или делают само­стоятельно из листа плотной бумаги. При использовании трафарета стоит помнить о том, что его нужно держать на небольшом расстоянии от окраши­ваемой поверхности во избежание появления потёков и границ перехода.

Если оперативно подобрать карандаш или «подкрас» не получается, то вместо них можно взять… обычный лак для ногтей, которым после такой же подготовки замазы­вается царапина. Он создаст эффективный, пусть и недолговечный барьер для влаги и даст дополни­тельное время на подбор нужного восстанав­ливающего состава.

Как убрать сколы на кузове автомобиля: видео; скол капота

Появление сколов и царапин – извечная проблема автовладелцев. Рассмотрим, как убрать сколы на кузове автомобиля. Ведь игнорирование данной проблемы в большинстве случаев приводит к коррозии. После прочтения статьи вы сможете устранить сколы своими руками, а также будете понимать, как ремонтируют повреждения ЛКП при окраске в малярном цеху.

Локальный ремонт или перекрас детали

Чаще всего от сколов краски страдает капот, поскольку именно ЛКП капота встречается с летящими навстречу авто камушками. Поэтому при большом количестве сколов стоит задуматься о полном перекрасе детали. Увеличивает необходимость покраски появление коррозии в местах отслоения краски. Даже самый большой скол зачастую не более 2-3 мм в диаметре, поэтому полностью убрать очаги ржавления очень сложно.

Краска со временем выгорает, изменяя свой оттенок. Поэтому, даже после выполнения ремонта с применением заводских наборов для подкрашивания мелких повреждений, скол, пускай и с трудом, но можно определить визуально. Что уж говорить об универсальных наборах, когда попадание в цвет автомобиля возможно при большом совпадении и простом цвете автомобиля.

В любом случае уделять внимание повреждениям ЛКП нужно. Скорое устранение оголенного участка позволит защитить металл от ржавления. Начнем с методов удаления сколов ЛКП авто своими руками.

Заводской ремонтный набор

Многие производители авто выпускают комплекты, предназначенные для подкраски повреждений. Вы получаете, пускай не заводское, но очень хорошее качество материалов. Главное преимущество – вероятность точного совпадения оттенков. Краску можно подобрать по VIN-коду авто. Чем свежее модель, тем лучше. Подобные комплекты в большинстве своем выпускаются для кодов краски, которые в данный момент используются на конвейере при сборке новых авто.

Подобрать можно даже такие сложные цвета, как перламутр. В комплекте будет:

  • пигмент – базовый слой краски, создающий основу цвета;
  • перламутр – наполнитель, придающий цвету «играющий» оттенок. Наносится после высыхания базового слоя, то есть пигмента;
  • лак – финальный защитный слой ЛКП.

Для обычного вида краски в наборе будет лак и базовый слой краски.

Универсальные наборы

Вторыми по уровню качества идут унифицированные комплекты для применения своими руками. Помимо вышеперечисленных компонентов, такие наборы могу в себя включать:

  • обезжириватель;
  • салфетки для обезжиривания, удаления лишней краски;
  • грунт, который используется в качестве подложки для базового слоя краски.

Помимо достаточно бюджетных наборов, на рынке встречаются всемирно известные бренды, стоимость которых порой достигает 3000 р. К примеру, максимальный набор Dr.Colorchip в себя включает:

  • базовый слой краски, который подбирается по коду вашего авто;
  • раствор SealAct;
  • кисточка;
  • защитные латексные перчатки;
  • белая салфетка для удаления излишков краски;
  • микрофибровая салфетка;
  • инструкция по ремонту;
  • полиуретановый скребок. Используется для зон, густо усеянных сколами.

Существуют и более скромные наборы, так как вышеописанный комплект может быть использован в качестве услуги на СТО.

Технология применения

Чтобы убрать сколы на машине с помощь такого набора, вам нужно:

  • тщательно вымыть поверхность. С помощью иголки удалите загрязнения у стенок краски внутри скола;
  • обезжирьте поверхность;
  • с помощью кисточки нанесите краску. В процессе высыхания краска даст усадку, поэтому в месте скола должен быть небольшой наплыв. Дождитесь полного высыхания;
  • смочив салфетку в растворе SealAct, удалите излишки краски;

Микрофибра предназначена для финальной располировки поверхности. Для придания блеска можете использовать полироли для ручной полировки автомобиля, восковые составы.

Кисточки, карандаши

Использование флаконов с кисточкой либо карандашей – наиболее бюджетный способ удаления сколов на кузове автомобиля своими руками. Внутри таких составов акриловая краска. Если говорить уж очень упрощенно, то акриловый состав – перемешанная с лаком базовая краска.

Для выбора зачастую доступны наиболее базовые варианты краски, поэтому после обработки скол будет заметен. К тому же кисточки зачастую очень грубые, что затрудняет удаление крошечных сколов. Несмотря на скромную цену, что не дает поводов для иллюзий о качестве материала, со своей главной задачей – защитой от коррозии, такие составы справится способны.

При покупке карандаша для удаления сколов и царапин обязательно уточните, присутствует ли в составе пигмент. Вам могут продать восковый карандаш, который способен лишь до первой мойки скрыть небольшие царапины.

Борьба за качество

Несмотря на то что устранение повреждений на кузове своими руками не сравнится с квалифицированной покраской автомобиля, определенный уровень качества можно обеспечить. Для этого вам необходимо:

  • тщательно вымыть ремонтную зону;
  • используя иголку, зачистить внутренности скола;
  • перед тем как убрать сколы, обязательно обезжирьте поверхность;
  • нанесите грунт, если такой имеется в купленном вами ремкомплекте, или базовый слой краски. Если скол очень маленький, для нанесения пигмента, грунта и лака можно использовать зубочистку или спичку. Это позволит оставить на кузове меньше следов ремонта;
  • после высыхания смочите малярную бумажную салфетку в спирте и удалите излишки краски. Также можно использовать ватные тампоны для удаления макияжа. Чтобы не убрать материал из полости скола, используйте пластиковую карту. Располовиньте тампон. Обвернув край карты менее ворсистой стороной тампона, проведите по поверхности ремонтной зоны автомобиля;
  • после полного высыхания пигмента можете нанести лак.

При высыхании материал уменьшается в объеме, поэтому его всегда следует наносить с небольшим запасом. Излишки даже лака можно убрать наждачкой Р2000 с небольшим твердым бруском. После обработки в месте скола останется матовая поверхность, которая легко убирается обычной полировкой авто.

Для обеспечения должного схватывания материалов желательно работать при температуре не менее +15ºС. При необходимости ремонтируемые детали автомобиля можно слегла подогревать феном.

Если в месте оголенного металла образовалась коррозия, постарайтесь максимально удалить все очаги. При локальном ремонте сколов ЛКП авто устранить ржу достаточно сложно. Пожалуй, единственный возможный вариант – использование гравировальной машинки и заостренного шлифовального камня.

Работа профессионалов

В покрасочном цехе ремонт сколов на автомобиле состоит из гораздо большего числа манипуляций. Только квалифицированная работа маляра гарантирует защиту от коррозии и эстетичный вид авто. Вкратце рассмотрим, как профессионально удаляются сколы на машине.

  1. Мойка автомобиля, обезжиривание ремонтной зоны;
  2. расшлифовка ремонтной зоны. Механическое удаление ржи, а затем химическая изоляция очагов коррозии;
  3. шпаклевание мест углубления поверхности;
  4. обработка шпаклевки, подготовка ремонтной зоны к грунтованию;
  5. грунтовка, шлифовка грунта;
  6. покраска;
  7. полировка (при необходимости).

10 ремонтов автомобилей, которые вы никогда не должны делать сами

3. Тормоза

Честно говоря, вы можете заменить свои собственные тормоза. Так делали многие, и это далеко не самый сложный ремонт автомобиля в этом списке. Тем не менее, если вы замените тормоза на своем автомобиле самостоятельно, вам лучше сделать это правильно. Немногие проблемы с безопасностью транспортного средства столь же ужасны, как неисправные тормоза. И имейте в виду, что работа с тормозами касается не только тормозных колодок. Это также включает в себя суппорты, роторы, ступичные подшипники и тормозную жидкость.Если вы сделаете что-то одно из этого неправильно, вы можете подвергнуть опасности себя и других пассажиров вашего автомобиля. Если вы чувствуете себя уверенно, чтобы взяться за эту работу самостоятельно, это нормально. Но только для душевного спокойствия лучше поручить замену тормозов профессионалу. В большинстве регионов замена тормозных колодок и дисков в автомобиле стоит около 500 долларов. Не самый дорогой ремонт, но один из самых важных с точки зрения безопасности.

http://www.freeholdsubaru.com/five-signs-you-need-your-brakes-replaced-freehold-nj.htm Источник: Freeholdsubaru.com

2. Прокладка головки

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров – это самое плохое, что может случиться с большинством автовладельцев. Квалифицированному механику может потребоваться от 20 до 25 часов работы, чтобы заменить прогоревшую прокладку ГБЦ в автомобиле. Это половина недели или больше, потраченная на работу над одной прокладкой головки блока цилиндров. Стоимость такого ремонта может легко превысить 3000 долларов. Но прокладка головки блока цилиндров имеет решающее значение, поскольку она герметизирует процесс внутреннего сгорания автомобильного двигателя и предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и масла, когда две жидкости проходят от блока цилиндров к головке цилиндров.Когда пробьет прокладку головки блока цилиндров, вы не сможете управлять своим автомобилем. Попытка исправить этот капитальный ремонт самостоятельно никогда не является хорошей идеей. Если у профессионально подготовленного механика на решение этой проблемы уходит пол недели, то представьте, сколько времени это займет у вас в домашнем гараже? Кроме того, это один из тех ремонтов, которые, если вы ошибетесь, могут навсегда повредить двигатель вашего автомобиля. Будьте как большинство людей и надейтесь, что вы никогда не столкнетесь с этой проблемой.

http://gobdp.com/blog/blown-head-gasket-repair-cost/ Источник: Gobdp.ком

[Руководство на 2022 год] Не покупайте защитную пленку для краски, пока не прочитаете это!

Когда дело доходит до защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, существует множество способов, которыми вы можете воспользоваться. В то время как прозрачное покрытие, которое ложится поверх лакокрасочного покрытия автомобиля, разработано, чтобы служить передовой защитой от непогоды, у этого прозрачного покрытия есть свои собственные слабости и недостатки.

Выцветшие, отслоившиеся, потрескавшиеся, поцарапанные, окисленные и обесцвеченные прозрачные покрытия можно увидеть на автомобилях повсюду, напоминая о том, что происходит, когда вы пренебрегаете чисткой и защитой своего автомобиля.В то время как краска под ним может быть в полном порядке, из-за того, что прозрачное покрытие принимает на себя основной удар, оно будет выглядеть полным дерьмом из-за повреждений, лежащих на нем.

С другой стороны, возросший в последние годы спрос на автомобильную защитную пленку для лакокрасочного покрытия (PPF) устранил многие из этих проблем с прозрачным покрытием. Не знакомы с ППФ? Вот краткое изложение того, из чего он сделан и как он работает.

PPF состоит из ультратонкого полиуретана или полимера, который при правильном нанесении профессионалом (обычно специалистом по автомобильным деталям или специалистом по установке винила) образует прозрачный защитный поверхностный слой.Эта одноразовая «кожа» защищает прозрачное покрытие автомобиля, а также краску под ним от таких вещей, как царапины на поверхности, воздействие ультрафиолета, отложения жесткой воды, кислотные дожди, окисление и различные другие неприятности.

Тем не менее, до сих пор существует много путаницы в отношении того, что PPF может и чего не может делать, особенно в экстремальных ситуациях. Маятник качается в обе стороны, плюсы и минусы PPF либо чрезмерно преувеличены, либо полностью занижены.

Итак, давайте разберёмся с ерундой и перейдём к фактам, потому что установка защитной плёнки на ваш автомобиль может принести много пользы, а также многое может пойти не так…

Что такое защитная пленка для краски? Фото: 3M

Небольшой урок истории PPF

Подобно любимой смазке Америки (мы говорим здесь о WD-40… извращенец), пленка для защиты лакокрасочного покрытия изначально не предназначалась для автомобилей или гражданского использования, а была разработана как инструмент для военных операций.

Это был разгар войны во Вьетнаме, и Министерство обороны США (D.O.D.) получало одно за другим сообщения о значительном повреждении вертолетов осколками и обломками. Это было особенно заметно на таких участках, как лопасти несущего винта, а также на поверхностях с чувствительной военной техникой.

По мнению автомобильных экспертов, D.O.D. задались целью найти решение, и именно тогда на сцену выходит старая добрая компания 3M. Текстильный и химический гигант был одержим поиском решения этой проблемы и поручил некоторым из своих величайших умов разработать защитный слой, который мог бы быть таким же упругим, как и прозрачным и легким.

Вскоре американским военным было представлено надежное решение проблемы вертолетов. Изменив химическую структуру сверхпрочной уретановой пленки, инженеры 3M разработали продукт, способный выдерживать как значительное количество стихийных бедствий, так и умеренные повреждения поверхности от таких вещей, как артиллерийские осколки. Недорогая, относительно простая в нанесении и замене, устойчивая к ультрафиолетовому излучению и обычным авиационным жидкостям, эта пленка имела мгновенный успех.

Из-за своей способности приспосабливаться практически к любой поверхности, а затем образовывать прочную связь с тем, что было позволено отверждать поверх, эту пленку стали часто называть вертолетной лентой или для краткости «вертолетной лентой». Сегодня этот продукт по-прежнему продается как лента для вертолетов на некоторых мировых рынках, хотя он редко используется по прямому назначению.

«Полиуретановые защитные ленты представляют собой экономически эффективный способ предотвращения структурных повреждений лопастей несущего винта вертолета с минимальным воздействием на траекторию и балансировку лопасти .Эти ленты могут значительно уменьшить ущерб от дождевой и песчаной эрозии… Повреждение посторонними предметами (FOD)… затраты в течение жизненного цикла и время простоя вертолета».

-3M Aerospace and Aircraft
Maintenance Division

Quick Nerd Примечание: Поскольку PPF начал свою жизнь как военное приложение, в нем не было необходимости. внешний вид, поэтому ранние версии были либо полностью непрозрачными, либо имели тусклый туманный блеск.

Переход PPF на автомобили

Со временем компания 3M начала совершенствовать и перерабатывать эту революционную военную защитную пленку для использования в гражданском секторе. Однако потребовались буквально десятилетия, чтобы PPF превратилась в высококачественную термопластичную уретановую пленку сегодняшнего дня, и почти столько же времени потребовалось, чтобы завоевать популярность.

В то время как продать военным ленточную защитную пленку, которая предотвратит повреждение частей вертолета, было довольно легко, заставить владельцев автомобилей согласиться на то, чтобы их автомобили были покрыты сверхпрочной «пластиковой пленкой», было огромной проблемой.Предлагаемая в качестве «защитного верхнего слоя для окрашенных поверхностей» и продаваемая в калейдоскопе цветов и уровней толщины, защитная пленка для автомобильной краски медленно, но верно росла в популярности.

В конце концов, владельцы дорогих автомобилей и автомастерские стали покупать больше этих дорогих пленочных покрытий, поскольку их защитные свойства и предполагаемая долговечность действительно оправдали шумиху. Все, от брызг насекомых и птичьего помета до царапин на поверхности, сколов камней и всех видов окисления и УФ-повреждений, было отвергнуто PPF, и казалось, что продукт должен был стать одним из самых больших изменений в истории ухода за автомобилем. .

Современные защитные пленки для лакокрасочных покрытий PPF_3 Фото предоставлено: 3M Canada/YouTube

В настоящее время линейка автомобильных защитных пленок 3M представлена ​​в двух вариантах: серия Pro (также известная как прозрачный бюстгальтер) и цветная матовая версия. Оба имеют 10-летнюю гарантию и при правильной установке профессионалом предлагают то, что 3M называет «непревзойденной устойчивостью к царапинам и пятнам».

Благодаря возможности индивидуальной разработки под конкретный автомобиль, уникальным «характеристикам самовосстановления» и способности соответствовать большинству заводских матовых красок, предложения PPF от 3M в последние годы значительно выросли в популярности.

Примечание Quick Nerd: Верхний слой PPF состоит из эластомерного полимерного вещества, которое помогает материалу сохранять естественную форму после того, как он был растянут или нанесен на окрашенную или прозрачную поверхность. Это позволяет PPF «самозалечиваться» при появлении легких царапин и в значительной степени устраняет любой риск появления вихревых следов.

Типы защитной пленки для краски

В то время как 3M, возможно, создала PPF и доработала его для автомобильного применения, есть несколько других производителей, предлагающих защитные пленки для лакокрасочного покрытия.Некоторые из этих компаний включают Suntek и Llumar, обе из которых являются ответвлениями Eastman Chemical Company, и XPEL, которая является официальным партнером по защитной пленке Team Penske.

Несколько названий этих защитных продуктов включают:

  • Прозрачный бюстгальтер
  • Прозрачная маска
  • Невидимый щиток
  • Прозрачная пленка
  • Автомобильная защитная пленка

PPF vs Vinyl

Существует много путаницы в отношении различий между PPF и винилом, а также в том, есть ли вообще какие-либо различия.Итак, вот разбивка гаек и болтов, которые делают каждый из этих липких продуктов уникальным.

Виниловая пленка

Виниловая пленка является относительно толстым веществом, что значительно облегчает ее укладку и обеспечивает дополнительное покрытие, но она не прозрачна. PPF, с другой стороны, не является оттенком. Обычно он кристально чистый, намного легче и самовосстанавливается при появлении царапин.

Защитная пленка для краски

При размещении рядом с обычным рулоном виниловой пленки становится очевидным, что PPF является гораздо более тонкой и более легкой альтернативой.Преимущества приобретения его в прозрачном или тонированном оттенке также уникальны для PPF, как и его способность обеспечивать превосходную защиту поверхности и «самовосстановление», и то, и другое имеется у винила в ограниченном количестве.

Таким образом, несмотря на то, что виниловая пленка может обеспечить некоторый уровень защиты краски, ее обычно устанавливают в эстетических или маркетинговых целях, потому что грузовые автомобили — это, по сути, рекламные щиты на колесиках, верно? Напротив, PPF будет либо матовой броней, либо прозрачным экраном, который позволяет глянцевым окрашенным поверхностям безопасно сиять под ним.

Как установить защитную пленку для краски

Если вы собираетесь покрыть свой автомобиль PPF или достаточно смелы, чтобы попробовать установить его самостоятельно, необходимо выполнить несколько шагов. Опять же, это то, что мы настоятельно рекомендуем оставить профессионалам, тем более что с PPF может быть немного сложнее работать по сравнению с виниловой пленкой.

Потратьте большие деньги и проложите свой собственный путь

Большинство профессиональных установщиков PPF также являются специалистами по виниловой пленке, специалистам по тонировке стекол или другим видам специализированных автомобильных услуг.Из этих магазинов те, у кого достаточно капитала, обычно отказываются от догадок и вместо этого выбирают машину, называемую «плоттер». Эта хитроумная штуковина, управляемая компьютером, считывает требуемые размеры, а затем кропотливо разрезает PPF на секции, каждая из которых подгоняется под конкретную панель кузова. Это дорогое оборудование особенно полезно при работе со сложными участками, что делает установку таких вещей, как защитная пленка для фар, абсолютным бризом.

Или купите несколько рулонов оптом и захватите несколько острых инструментов

Для всех магазинов, у которых нет кучи долларов, чтобы потратить их на плоттер, резка и установка PPF вращается вокруг покупки большого рулона пленки и бритья любых ненужных выступов.Этот процесс приводит к хреновой тонне измерений и тестовой подгонки, а отходы материала экспоненциально увеличиваются из-за ширины используемого рулона.

Краткий совет: Компания 3M может многое рассказать о средах и поверхностях установки PPF, поэтому мы собрали несколько основных советов, чтобы сэкономить ваше время.

  • Температура поверхности автомобиля и температура окружающего воздуха должны быть в пределах от 55°F до 90°F (13°C – 32°C) Должна быть тщательно высушена и полностью отверждена перед любой попыткой нанести пленку на автомобиль, чтобы избежать образования пузырьков на пленке из-за выделения газа краской.
  • Следите за тем, чтобы ходы ракеля шли внахлест, чтобы между клеевой пленкой и окрашенной поверхностью не осталось раствора.

Время установки!

Для достижения оптимальных результатов профессионалы либо надевают перчатки, либо тщательно моют руки перед нанесением PPF, чтобы избежать загрязнения пленки, например отпечатков пальцев, которые могут испортить их тяжелую работу. Хотя процесс установки PPF может различаться в зависимости от конкретного автомобиля или выбранной марки защитной пленки для лакокрасочного покрытия, следующие процедуры остаются наиболее широко используемыми…

1. Скраб Даб-Даб

Удаление мусора имеет решающее значение не только для внешнего вида защитной пленки, но и для ее рабочих характеристик. Хорошее правило гаечного ключа здесь — думать о PPF как о керамическом покрытии, потому что прозрачный материал только подчеркнет, а затем зафиксирует все, что находится под ним.

Так что, если ваша поездка усеяна царапинами и ржавчиной, этот прозрачный бюстгальтер только сделает их еще более заметными, и их чертовски трудно исправить.Потратьте деньги и сделайте все необходимые шаги по исправлению окраски и кузовным работам, прежде чем продолжить.

Краска и лак в первозданном состоянии, теперь пришло время для мытья чистыми салфетками из микрофибры и подходом старой автомойки с двумя ведрами. Также хорошей идеей является выбор очистки поверхностей чем-то вроде универсального очистителя клея 3M, который содержит специально смешанные растворители для удаления остатков клея, воска, жира, древесной смолы, дорожной смолы, масла и жуков.

Поверхности, обработанные распылением и очищенные, после очистителя клея используйте безопасное для автомобилей средство для мытья стекол, не содержащее аммиака, которое удалит остаточные растворители очистителя клея, оставшиеся на поверхности. Пропуск этого этапа очистки окон может иметь катастрофические последствия для вашего успеха, поскольку невыполнение этого требования, скорее всего, приведет к плохой адгезии PPF и неприглядным пузырям.

2. Обрежьте свой PPF, чтобы он подходил под это дерьмо Homeskillet ! Фото предоставлено: 3M

После того, как все поверхности будут подготовлены, установщик обрежет лист PPF по размеру, готовясь к установке, так же, как тонировка окон.Обычно это делается по частям, при этом такие области, как капот, пороги, боковые панели, боковые зеркала, дверь и различные другие части, измеряются и моделируются для установки.

3. Распылите и помолитесь Фото: 3M

Для установки PPF требуется активатор или подходящий раствор. Компания 3M рекомендует использовать метод нанесения с двумя растворами для получения оптимальных результатов. Для мыльного раствора просто заполните 16 унций. бутылку с распылителем с водой и добавьте 0,6 мл (4 капли) детского шампуня Johnson’s Baby или детского мытья/шампуня Aveeno.

Альтернативным вариантом является полное протирание смесью изопропилового спирта. Просто заполните 16 унций. бутылка с распылителем, на 75% заполненная водой, а затем долейте ее 25% изопропиловым спиртом с концентрацией медицинского спирта 70%. Не забудьте вымыть руки перед началом этого этапа нанесения, так как это помогает избежать маслянистых отпечатков пальцев на клее.

4. Все смазано и готово к работе

Как только верхняя поверхность пленки намокнет выбранным вами раствором, пора начинать праздник любви с ракелем.Но хотя ваш скребок может легко скользить по пленочной поверхности, стоит отметить, что именно в этом случае стоит быть профессионалом.

Пленки для защиты краски

не всегда идеально подходят при нанесении и, как мы упоминали ранее, обычно гораздо более привередливы, чем винил. Этот этап процесса установки PPF включает серию распылений, перемещений, стирания, перемещения и повторного стирания, чтобы удалить любые пузыри или складки на пленке.

5. Огонь в проруби!

После того, как PPF был правильно нанесен и все оставшиеся пузырьки и/или складки были удалены, пришло время принести тепло.Здесь используется промышленная тепловая пушка и бесконтактный считыватель температуры для активации клея, что приводит к тому, что PPF прилипает к поверхности. На этом этапе материал также дает усадку, создавая чистое и плотное прилегание к тому, что он защищает.

Как долго хранится защитная пленка для краски?

Вероятно, лучшим качеством защитной пленки для краски является ее долговечность. По данным 3M, профессионально установленная защитная пленка для краски должна прослужить от 5 до 10 лет.Это объясняет, почему на многие из этих продуктов распространяется гарантия, если установка проводится сертифицированной компанией, специализирующейся на установке PPF.

Тем не менее, как и в случае автомобильного воска, керамических покрытий или любой другой формы защиты краски, существует несколько переменных, которые могут повлиять на долговечность продукта. Некоторые из наиболее распространенных факторов, влияющих на долговечность PPF:

  • Дерьмовая подготовка поверхности
  • Этикет нанесения писсуаров
  • Экологические надирания задницы

9002 Защитная пленка для краски 9003 Фото: SunTekFilms/YouTube

PPF Pros
  • Превосходная защита от сколов и царапин
  • Предотвращает образование вихрей краски
  • Самовосстанавливающиеся свойства почти как у Дэдпула
  • Срок службы до 10 лет при правильном уходе

PPF Cons 5
  • Может уменьшить блеск лакокрасочного покрытия автомобиля, если его не баловать.
  • Не всегда очень гидрофобный.(Многие профессиональные установщики PPF предлагают услуги по нанесению керамического покрытия поверх свежего слоя PPF для непревзойденной защиты краски.)
  • Некачественные продукты PPF и их копии часто обесцвечиваются и приобретают желтоватый оттенок
  • После повреждения необходимо подлежит полному удалению и замене
  • Не очень хорошее решение для самостоятельных работ
  • Известно, что при слишком длительном хранении и неправильном уходе повреждается краска
  • Самый дорогой современный продукт для защиты лакокрасочного покрытия

a Защитная пленка для краски Фото: 3M

Почти все недостатки, перечисленные выше, можно свести на нет, сочетая высококачественный PPF с качественным керамическим покрытием.Вот почему многие владельцы высокопроизводительных автомобилей будут устанавливать PPF только на переднюю часть автомобиля (где каменная крошка и кислотные кишки жуков наиболее склонны к дерьму), а затем наносят керамическое покрытие с рейтингом 9H поверх. этот PPF, а также другие области автомобиля.

Помогает улучшить блеск (известно, что PPF со временем тускнеет) и улучшить гидрофобные свойства поверхности, отталкивающие воду и грязь. Это также сократит потребность в частых мойках автомобилей и установке воска, что сэкономит владельцу транспортного средства значительное количество времени и труда.

Еще немного Защитная пленка для краски Часто задаваемые вопросы Фото предоставлено: SunTekFilms/YouTube

Как вы уже могли убедиться, пленки для защиты лакокрасочного покрытия являются великолепным продуктом, особенно когда речь идет о защите экстерьера автомобиля от таких вещей, как попадание мусора в воздух. Тем не менее, мы по-прежнему получаем много вопросов от автовладельцев о процессе установки PPF, наиболее распространенными из которых являются следующие.

Что важнее всего при выборе установщика PPF?

-Опыт имеет значение, особенно когда речь идет об установке PPF.В отличие от виниловой пленки, этот продукт может быть сложно установить правильно, поэтому всегда лучше работать с сертифицированным установщиком PPF с хорошими отзывами.

Какие типы гарантий доступны для продуктов PPF?

-Это зависит от продукта, который вы используете, и от того, кто его устанавливает. Мы видели, что различные продукты PPF предлагаются с множеством различных гарантий. Наиболее распространенные гарантии варьируются от 5 до 10 лет, но это распространяется только на дефекты производителя, поэтому вам не повезет, если возникнут проблемы с используемыми химическими веществами для подготовки или с магазином, выполняющим установку.

Являются ли одни продукты PPF лучше других?

— Отзывы о продуктах PPF различаются в зависимости от качества, долговечности, цены и простоты установки. Тем не менее, как создатель, 3M, похоже, по-прежнему удерживает корону с самыми высокими отзывами о PPF, несмотря на то, что она самая дорогая.

Существуют ли альтернативы использованию PPF?

— О предназначении автомобиля можно говорить много. Если вы хотите защитить лакокрасочное покрытие и лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от таких вещей, как осколки камней и царапины, и чтобы оно прослужило дольше всего, что есть на рынке, то PPF — явный победитель.

Тем не менее, сочетание высококачественного керамического покрытия с рейтингом 9H с безупречно установленным PPF создаст защитный экран, который предлагает лучшее из обоих миров, и его всегда следует выбирать тем, кто ищет непревзойденную защиту.

Прощальные снимки и вердикт по защитной пленке Пленки

для защиты лакокрасочного покрытия, или PPF, — отличный способ защитить поверхности автомобиля от повреждений, вызванных самыми абразивными частицами в мире. Тем не менее, на самом деле он не предназначен для улучшения блеска лакокрасочного покрытия и не очень хорош для поддержания чистоты поверхностей автомобиля.

Итак, стоит ли первоклассный PPF первоначальных затрат и огромных сборов, связанных с использованием профессионального установщика? Это вам решать. Жить в суровых условиях и каждый день выбивать все дерьмо из своего любимого ежедневного взбивалки? Тогда, вероятно, пришло время перейти на PPF, а затем покрыть его керамическим покрытием Armor Shield IX.

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для любителей «сделай сам».Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

Что повреждает автомобильную краску? 13 вещей, на которые стоит обратить внимание

1) UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/раскрытия.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к работе. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после выпуска, что в общей сложности составляет 84%. Эта ставка не включает выпускников, недоступных для трудоустройства в связи с продолжающимся образованием, военной службой, состоянием здоровья, лишением свободы, смертью или статусом иностранного студента. В рейтинг входят выпускники, прошедшие программы повышения квалификации для производителей, и лица, занятые на должностях которые были получены до или во время обучения в области ИМП, при этом основные должностные обязанности после его окончания совпадают с образовательными и учебными целями программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников для автомобилей, дизельных двигателей, ремонта после столкновений, мотоциклов и морских техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве техника, например: помощник по запчастям, автор услуг, производитель, покраска и подготовка к покраске, а также владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

6) Достижения выпускников УТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. ИМП это учебное заведение и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

7) Для прохождения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и штата.

11) См. сведения о программе, чтобы узнать о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, составленных Бюро статистики труда США, Прогнозы занятости (2016–2026), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 года. вакансии по классификации должностей: Техники и механики по обслуживанию автомобилей, 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и дизельным двигателям, 28 300 человек; Кузовные и смежные ремонтные мастерские, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и права сотрудников определяются работодателем и доступны в определенных местах. Могут действовать особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем регионе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI.Программы доступны в некоторых местах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Пособия по программе VA могут быть доступны не во всех кампусах.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Дополнительную информацию о льготах на образование, предлагаемых VA, можно найти на официальном сайте правительства США.

22) Грант Salute to Service предоставляется всем ветеранам, имеющим на это право, во всех кампусах.Программа Yellow Ribbon утверждена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе/Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников для работы в качестве автомехаников начального уровня. Выпускники, изучающие факультативы, посвященные NASCAR, также могут иметь возможность трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из выпускников 2019 года, сдавших факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Ориентировочная медианная годовая заработная плата техников и механиков по обслуживанию автомобилей по данным Бюро статистики труда США по занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как сервисный писатель, инспектор смога и менеджер по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023), составляет от 32 140 до 53 430 долларов США (Массачусетс Labour and Workforce Development, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,59 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Техники и механики автомобильного обслуживания, просмотрено 2 июня 2021 г.)

26) Ориентировочная средняя годовая заработная плата сварщиков, резчиков, паяльников и сварщиков в соответствии с данными Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, таких как инспектор и контроль качества. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и сварщиками в Содружестве Массачусетса (51-4121), составляет от 36 160 до 50 810 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,28 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Сварщики, резчики, припоищики и паяльщики, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной предварительной программы продолжительностью 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели специального обучения производителя, в зависимости от производитель.

28) Ориентировочная средняя годовая заработная плата специалистов по ремонту автомобильных кузовов и связанных с ними ремонтных мастерских согласно данным Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оценщик, оценщик и инспектор.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобильных кузовов и связанных с ними автомобилей (49-3021) в Содружестве Массачусетс, составляет от 30 400 до 34 240 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных техников по ДТП в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.40. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, Профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Автокузовные и связанные с ними ремонтные мастерские, просмотрено 2 июня 2021 г.) Статистика занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-дизелистов. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от должности техника по дизельным грузовикам, например, техник по техническому обслуживанию, техник по локомотивам и техник по морским дизельным двигателям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс, составляет от 32 360 до 94 400 долларов США (Massachusetts Labor and Workforce Development, Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.20. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотрено 2 июня 2021 г.)

30) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков мотоциклов в Бюро США Статистики труда, занятости и заработной платы, май 2020 г.MMI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве техников по мотоциклам. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, автор услуг, техническое обслуживание оборудования и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетс, составляет 30 660 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных специалистов по ремонту мотоциклов в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 15 долларов.94. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Мотоциклетная механика, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Бюро статистики труда США. «Профессиональная занятость и заработная плата», май 2020 г.MMI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, по обслуживанию оборудования, инспектору и помощнику по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетс, составляет от 32 760 до 42 570 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 18 долларов.61. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотрено 2 июня 2021 г.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Ориентировочная средняя годовая заработная плата операторов станков с числовым программным управлением в США.S. Профессиональная занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по обработке с ЧПУ.Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как оператор станков с ЧПУ, ученик машиниста и инспектор по обработанным деталям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением по металлу и пластмассе (51-4011) в Содружестве Массачусетса, составляет 35 140 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май 2020 г.). данные, просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,24 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Операторы станков с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

36) Учащиеся, зачисленные на отдельные программы UTI, имеют право подать заявку на участие в программе раннего трудоустройства. Участвующие работодатели свяжутся с отобранными кандидатами для проведения собеседований. Решения о найме, удержании сотрудников и компенсации принимаются исключительно потенциальным работодателем. Участие работодателей и детали программы могут быть изменены. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Career Services. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Для получения информации о результатах программы и другой раскрытой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро трудовой статистики США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость в стране по каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного обслуживания — 705 900 человек; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям — 296 800 человек; Кузовные и связанные с ними ремонтные мастерские — 161 800; и операторы станков с числовым программным управлением, 154 500 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по роду занятий, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

39) Повышение квалификации доступно для выпускников только при наличии курса и свободных мест. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как плата за лабораторные работы, связанные с курсом.

41) Для техников и механиков автомобильной службы U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 69 000 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков пайки U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 49 200 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям: U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 28 100 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

44) Для кузовных мастерских и связанных с ними ремонтных мастерских U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 15 200 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

45) Для операторов станков с числовым программным управлением код U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 16 500 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. Видеть Таблица 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

46) Учащиеся должны поддерживать минимальный средний балл 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость в стране техников и механиков автомобильного обслуживания составит 705 900 человек. gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость в стране для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям составит 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по роду занятий, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в автомобильных кузовных и смежных ремонтных мастерских составит 161 800 человек. Бюро трудовой статистики США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено в ноябре 18, 2021.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков в стране составит 452 400 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Обновлено в ноябре 18, 2021.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость операторов станков с числовым программным управлением в стране составит 154 500 человек. www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2020 по 2030 год: техников и механиков по обслуживанию автомобилей, 69 000; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 28 100 человек; и сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 49 200 человек.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10 Увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро США. of Labor Statistics, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Утверждено 18 ноября 2021 г.

53) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость в стране по каждой из следующих профессий к 2030 г. составит: Техники и механики автомобильного обслуживания, 705 900; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям, 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

Что делать, если ваш автомобиль поврежден на автомойке

Советы по предотвращению повреждения автомобиля на автомойке и что делать в случае повреждения

Американцы любят свои автомобили.Нам нравится покупать их, владеть ими и водить их. Некоторым людям даже нравится ухаживать за ними. Когда автомобиль чистый, люди получают настоящую эмоциональную выгоду. Видеть ухоженный автомобиль, сияющий на солнце, — это приятное чувство, которое может оценить каждый. Однако подходить к грязному или пыльному автомобилю может быть неприятно. Неудивительно, что содержание легковых и грузовых автомобилей в чистоте является национальной навязчивой идеей.

Содержание вашего автомобиля в чистоте и хорошем внешнем виде также имеет финансовый смысл. Более чистые и блестящие легковые и грузовые автомобили всегда продаются по более высокой цене при перепродаже.На самом деле, при прочих равных, автомобиль с выцветшей краской и неопрятным внешним видом приносит на 10-20 процентов меньше, чем такой же автомобиль в хорошем состоянии. Этот процент может переводиться в тысячи долларов.

Для большинства людей в Америке покупка автомобилей, грузовиков или внедорожников станет одной из самых дорогих инвестиций в жизни. Для этих людей сумма, которую они тратят на свои автомобили, уступает только стоимости дома или обучения в колледже. Будь то разумный подержанный автомобиль или первоклассный спортивный автомобиль, покупка автомобиля является значительной инвестицией.С таким большим количеством денег, связанных с владением транспортным средством, неудивительно, что так много владельцев автомобилей хотят, чтобы их поездка была блестящей.

Поддержание чистоты автомобиля или грузовика является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Большинство автомобилей имеют как минимум два слоя защитного покрытия поверх металлического каркаса; прозрачное покрытие и лакокрасочное покрытие. Оба слоя могут сделать ваш автомобиль великолепным, но они также защищают целостность металлической рамы и компонентов. Отделка автомобилей последних моделей, наносимая на заводе, включает верхнее покрытие или прозрачное покрытие, которое очень долговечно.При осторожности этот прозрачный слой должен прослужить не менее десяти лет.

Как часто нужно мыть автомобиль или грузовик? Нет единого ответа. Транспортные средства, которые припаркованы на открытом воздухе и под соломенными деревьями, нуждаются в более частой очистке. Автомобили, которые эксплуатируются вблизи береговой линии, подвергаются воздействию птичьего помета, вблизи сельскохозяйственных или промышленных зон или движутся по соляным дорогам, нуждаются в более частой очистке.

Тщательно вычищенный автомобиль не только прекрасно выглядит, но и прослужит дольше. Если прозрачное покрытие автомобиля повреждено, слой краски все еще может защитить металл, но трещины и царапины на прозрачном покрытии позволяют воде проникать в слой краски, что со временем приводит к повреждению.Кроме того, царапины, вмятины или повреждения прозрачного покрытия могут облегчить повреждение лакокрасочного покрытия, что увеличивает риск ржавчины или износа рамы и металлических деталей.

Это связано с тем, что грязь, пыль, соль, сажа, древесная смола и даже птичий помет могут поцарапать или повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, в результате чего вода может просочиться под поверхность. Просачивающаяся вода может привести к тому, что покрытие будет двигаться, трескаться или даже пузыриться. В конечном счете, эти защитные поверхности становятся настолько скомпрометированными, что вода попадает прямо на металлическую раму и контактирует с другими металлическими частями.Мало того, что вода соприкасается с рамой, но рыхлый или пузырящийся прозрачный слой (или слой краски) может фактически задерживать воду рядом со структурой, что приводит к ржавчине. Что еще более тревожно, такие вещества, как соль и кислота из птичьего помета, также могут проникать под поверхность, попадать под защитную отделку и причинять больше вреда раме и металлу.

Однако, несмотря на то, что поддерживать чистоту выставочного зала — это мечта, мыть и полировать автомобиль не всегда быстро или легко.Мытье рук дома просто нецелесообразно для многих водителей. В результате многие люди полагаются на местную автоматическую автомойку, чтобы содержать свой автомобиль в чистоте, иногда еженедельно отвозя свой автомобиль или грузовик через автомойку. Хотя кажется, что чистка нашего автомобиля должна быть одной из самых безопасных вещей, которые мы делаем с нашими автомобилями, это не всегда так.

Проездные или автоматические автомойки часто полагаются на гибкие щетки. Если эти гибкие щетки не будут тщательно очищены, они могут удерживать грязь и таскать этот песок по вашему автомобилю или грузовику во время очистки.Хотя может показаться, что отсек для уборки своими руками — это безопасная ставка, они также представляют опасность. Палочки для очистки, используемые на этих объектах, часто требуют использования щеток, которые также собирают частицы и мусор, которые могут поцарапать отделку автомобиля.

На самом деле, автоматические автомойки и очистные цеха являются одними из наиболее частых причин незначительных повреждений лакокрасочного покрытия или лакокрасочного покрытия автомобиля или грузовика. Хотя многие автоматические автомойки чисты и безопасны, даже незначительные проблемы на таких объектах могут привести к царапинам и потертостям на отделке вашего автомобиля.Например, если щетки на автомойке не обслуживаются должным образом, ваша машина будет заляпана полосками ткани, которые могут нанести такой же ущерб, как и большая грязная швабра. Грязь, грязь и частицы на щетках могут создавать сотни глубоких микроцарапин, называемых вихревыми следами. Если этого происходит достаточно, урон увеличивается и накапливается. Со временем краска автомобиля или грузовика тускнеет. Со временем царапины накапливаются, и их становится легко заметить даже на расстоянии.

По словам Ричарда Райнера, директора по обучению продукции в CARiD.com, на сайте carwash.com, распространенными причинами микроцарапин и завихрений являются:

 

«Не смыть рыхлую грязь перед мытьем, Использование мочалки или губки, которые являются слишком абразивными, Использование жесткого моющего средства или мыла, не предназначенного для автомобилей отделки, Не мойка методом «двух ведер» (объяснено далее в этой статье), «Сухая протирка» грязного автомобиля и Вощение перед надлежащей очисткой или подготовкой поверхности глиняным бруском или полировальным составом. Помимо смывания с автомобиля рыхлой грязи, операторы автомойки и специалисты по детализации должны тщательно следить за своим оборудованием и моющими средствами.Даже крошечный кусочек песка на щетке или полотенце может привести к незначительному истиранию поверхности автомобиля».

 

Как только водители узнают о потенциальных недостатках автоматических моек, они спорят о том, стоит ли скорость и удобство автомойки рисков. Некоторые владельцы транспортных средств пытаются избежать возможного повреждения щеток, часто посещая бесконтактную автоматическую мойку. Бесконтактные автомойки используют движущуюся руку, мощные распылители и комбинацию моющих средств для очистки автомобилей.

Однако даже бесконтактные мойки могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Эти бесконтактные мойки не только используют для очистки агрессивные кислоты. Со временем чрезмерно кислотные чистящие средства могут повредить защитные покрытия вашего автомобиля.

В бесщеточных автомойках также используются шланги высокого давления. Хотя эти чистящие средства могут показаться эффективными, шланги высокого давления не всегда полностью удаляют грязь, особенно стойкие вещества, такие как липкая грязь, древесная смола, следы насекомых и птичий помет.И часть грязи осталась. Кроме того, автомобили с любыми потертостями или небольшими повреждениями прозрачного или лакокрасочного покрытия могут обнаружить, что мойка под высоким давлением ускорит это повреждение.

Итак, если автоматические автомойки, самоочищающиеся отсеки и бесщеточные автомойки могут нанести ущерб, значит ли это, что все автомойки плохие? Не обязательно. Грязь и грязь представляют реальную опасность для отделки вашего автомобиля и должны регулярно удаляться. Автоматические мойки и автомойки экономят время и нервы, что может привести к более чистым транспортным средствам.Кроме того, хотя некоторые люди считают, что ручная стирка является лучшим вариантом, многие работы по уборке дома выполняются в солнечные дни под прямыми солнечными лучами. Сочетание мыльной воды и солнечного тепла может смягчить краску и привести к появлению водяных пятен.

Когда дело доходит до выбора, использовать ли автомойку или мыть автомобиль дома, полезно обратиться к науке. Техасский университет (Юта) провел исследование, направленное на определение влияния мойки автомобилей в домашних условиях на внешний вид автомобиля.Исследование UT показало, что однократное мытье дома редко является лучшим способом избежать царапин. Фактически, исследования домашних автомоек привели к миллионам крошечных царапин, иногда глубиной до 10 процентов от общей толщины краски автомобиля.

Самодельные домашние автомойки также могут использовать неправильный тип мыла. Неправильное чистящее средство удалит защитный воск и оставит известковый налет, который может разъедать отделку. А грязная тряпка дома так же вредна, как и грязная щетка на автомойке.

Помните эти советы, чтобы избежать повреждений при использовании автоматических моек

Автоматические мойки удобны и часто безопасны. Умные владельцы транспортных средств знают, что регулярная мойка автомобилей дает много преимуществ. Тем не менее, использование вашего автомобиля через автомойку (или домашнюю мойку) может нанести реальный ущерб отделке вашей поездки, не говоря уже о случайных повреждениях, которые водители получают на автомойках в виде вмятин, вмятин, разбитых зеркал или поврежденных дворники.

В некоторых случаях водители могут заметить предупреждающие знаки на автомойках, которые указывают на повышенную вероятность повреждения. Вот список вещей, на которые следует обратить внимание и которых следует избегать при выборе автомойки. Если вы оказались в такой ситуации, покиньте автомойку и найдите другой способ помыть свой автомобиль. Независимо от того, моете ли вы свой автомобиль один раз в день или раз в месяц, помните эти советы, которые помогут вам уменьшить ущерб от автомойки.

Совет: избегайте автомоек, в которых используются абразивные щетки

Не все автоматические мойки работают одинаково, и некоторые из них представляют больший риск для отделки вашего автомобиля, чем другие.Автоматические автомойки, в которых используются абразивные щетки (вместо ткани), не подходят для вашего автомобиля, и их следует избегать. Установки, в которых используются абразивные щетки из нейлона или пластмассы, чаще всего оставляют небольшие царапины на отделке автомобиля.

Автомойки с тканевыми щетками — лучший выбор, но если щетки этой автомойки грязные, они также могут поцарапать покрытие. Если вы видите, что тканевые щетки грязные или почерневшие, развернитесь и попробуйте другое место. Если вы оказались на автомойке до того, как заметили грязные щетки, не забудьте найти другую автомойку.

В бесконтактных автомойках используются струи воды под высоким давлением и чистящие средства, при этом автомобиль никогда не касается щеткой или тряпкой. Некоторые бесщеточные системы снижают вероятность косметического повреждения, в то время как в других используются сильнодействующие моющие средства, которые со временем могут увеличить вероятность повреждения отделки. Как правило, используйте этот тип автомойки нечасто, если вы точно не знаете, какие чистящие средства используются.

Совет: избегайте автомойки, если впереди идущий автомобиль особенно грязный.Независимо от того, насколько хороша автомойка, требуется несколько циклов ополаскивания, чтобы удалить грязь, песок и соль как при щеточной, так и при бесщеточной мойке.

Легковые и грузовые автомобили, которые имеют сильное скопление грязи, большое количество соли или грязи, должны начать с удаления сильной грязи в отсеках для очистки и в автоматах самообслуживания для мытья рук с оплатой монетами. Если ваш автомобиль или грузовик особенно грязный, сделайте это своей первой остановкой. Смывание сильных загрязнений водой без использования мыла или скребков снижает вероятность появления царапин на поверхности при автоматической мойке.Удаление сильной грязи перед тем, как отправиться на автомойку, также является правильным поступком с учетом других.

Совет: если автомойка грязная или в плохом состоянии, избегайте ее. Чистая, современная территория и удобства снаружи являются хорошим признаком того, что внутри также чисто и ухоженно. Опрятный персонал, который ходит в чистой одежде, — еще один хороший знак.

Если щетки автомойки заметно потемнели или загрязнились, на них есть грязь. Это означает, что грязь будет касаться вашего автомобиля во время мойки и может поцарапать его. Избегайте мытья автомобилей с почерневшей тканью или нейлоновыми щетками.

Посмотрите на пол автомойки. Если вы используете бесщеточную систему, грязь и песок могут оставаться на земле в течение следующих нескольких циклов, а это означает, что они с большей вероятностью будут распыляться обратно на ваш автомобиль. Если вы видите комки грязи или много песка на полу, покиньте очередь и вернитесь позже или посетите другую автомойку.

Совет: Будьте осторожны при вытирании после мойки автомобиля

После использования автоматической мойки многие предприятия используют потоки нагретого воздуха для удаления лишней воды с автомобиля. Обычно это безопасный и эффективный способ высушить автомобиль, не причинив ему вреда.

Некоторые автомойки с полным спектром услуг также протирают автомобили после того, как они покидают автомойку. Пока обслуживающий персонал использует очень чистые, мягкие полотенца, это не должно повредить вашему автомобилю.Однако в загруженные дни вы можете заметить, что некоторые обслуживающий персонал не часто меняют белье. Если вы видите, что сотрудники протирают ваш автомобиль или другие транспортные средства грязной тряпкой, пропустите услугу протирания, чтобы защитить пальто вашего автомобиля. После того, как вы заберете автомобиль с автомойки, дайте ему высохнуть с помощью потока воздуха из привода — это лучшая гарантия отсутствия повреждений. Если вы также хотите провести чистку без пятен или удалить пятна от воды, остановитесь и протрите автомобиль чистой, мягкой, влажной тканью.Или держите под рукой автоочиститель, специально разработанный для удаления водяных пятен.

При чистке автомобиля дома или в дороге используйте чистящие средства, специально разработанные для автомобилей. Бытовые чистящие средства или универсальные чистящие средства могут содержать вещества, которые могут повредить прозрачное или лакокрасочное покрытие и отделку вашего автомобиля или грузовика.

Совет: не забывайте о шинах и ходовой части

«Защита от ржавчины» ходовой части вашего автомобиля в рамках автомойки может быть не лучшим вложением, так как большинство из них уже хорошо защищены от ржавчины.Тем не менее, тратить дополнительное время или деньги на очистку ходовой части все еще может быть разумным шагом, особенно для водителей, которые скопили грязь или песок, живут недалеко от берега или подвергли свой автомобиль воздействию дорожной соли.

Неплохая идея заплатить немного больше за чистку шин и колпаков. Поскольку в профессиональных автомойках используются промышленные чистящие средства для тяжелых условий эксплуатации, это может быть эффективным способом удаления дополнительной грязи, копоти и запекшейся тормозной пыли, которые скапливаются на колпаках и шинах.Автомобили с колесами из алюминиевого сплава должны содержать шины в чистоте с особым вниманием, поскольку тормозная пыль со временем может навсегда оставить пятна на колесах такого типа.

Совет: проверяйте свой автомобиль перед въездом на автомойку и после выезда

Хотя владельцы транспортных средств видели отказ от ответственности, размещенный на многих автомойках, что компания «не несет ответственности за любой ущерб, который может произойти » при использовании автомойки не позволяйте этому помешать вам жаловаться на повреждения.Иногда нанесенные повреждения более значительны, чем микроцарапины. На самом деле, царапины, вмятины или вмятины часто возникают из-за неисправности оборудования или небрежности персонала.

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль был поврежден во время мойки, вы можете сделать многое. Во-первых, не отъезжайте от лота и планируйте решить проблему позже. После того, как вы покинете автомойку, будет намного сложнее доказать, что ущерб был нанесен на автомойке. Кроме того, если вы осмотрите свой автомобиль до и после мойки, вы сможете уверенно выявить любые повреждения.

Если вы видите повреждения, проблемы с состоянием, значительные царапины, вмятины, вмятины, разбитое зеркало, поврежденный дворник или погнутую антенну, обратитесь к менеджеру. Покажите им ущерб. Некоторые менеджеры могут предложить устранить проблему в рамках своей политики обслуживания клиентов.

Даже если автомойка не предлагает устранить проблему, попросите заполнить форму отчета о происшествии/повреждении и сохраните копию (или фотографию документа) для своих записей. Если на автомойке нет бланка жалобы, напишите жалобу самостоятельно, находясь в помещении, и сфотографируйте ее, чтобы сохранить копию для себя.Эти шаги помогут, если вы решите продолжить дело с корпоративными офисами или если вам нужно подать страховой иск. Если ничего не помогает, сфотографируйте машину на автомойке и узнайте имя сотрудника, с которым вы разговаривали. Обратите внимание на дату и время.

Некоторые автомойки могут потребовать от клиентов подписать отказ от ответственности, освобождающий владельцев автомойки от любой ответственности за ущерб. Другие размещают таблички, в которых говорится, что они не несут ответственности за ущерб. Однако законы штата и федеральные законы о защите прав потребителей гласят, что все владельцы бизнеса несут юридическую ответственность за разумную заботу и сохранность своего имущества.Для владельцев автомоек разумная осторожность включает в себя регулярный ремонт и обновление оборудования для автомоек, а также надлежащее обучение сотрудников. Любой владелец бизнеса, который не обеспечивает безопасность своего имущества для клиентов (и их транспортных средств), может быть обвинен в халатности. Если клиент сможет доказать, что именно халатность привела к повреждению транспортного средства, он может возбудить дело об ответственности за помещение.

Кроме того, некоторые автомойки предлагают дополнительные услуги, такие как детализация и чистка салона.Эти услуги обычно оказывают сотрудники автомойки или обслуживающий персонал. Владельцы бизнеса несут юридическую ответственность за наем сотрудников с достаточным опытом и за обучение этих сотрудников надлежащему выполнению своей работы. Это означает, что если транспортное средство пострадает от рук небрежного сотрудника, клиент может привлечь к ответственности владельца бизнеса.

Даже если клиент подписывает отказ, освобождающий автомойку от каких-либо убытков, владельцы транспортных средств могут получить компенсацию за ущерб, если докажут, что владелец автомойки или работники проявили халатность.Консультации и советы юристов и автостраховых компаний могут помочь владельцам транспортных средств определить, есть ли у них юридические основания для получения компенсации. Поговорите со своей страховой компанией или подумайте о том, чтобы нанять адвоката, чтобы изучить ваши юридические возможности.

Что делать, если после мойки на автомобиле появились следы износа, царапины, вихри или вмятины на автомобиле? Независимо от того, кто берет счет, есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы исправить ущерб и предотвратить проблемы в будущем.

Если у вас старый легковой или грузовой автомобиль, в котором используется одноэтапная покраска, вам не придется беспокоиться о ремонте прозрачного слоя поверх слоя краски. В этих случаях многие типы легких царапин можно быстро и эффективно отшлифовать.

Если на вашем автомобиле есть прозрачное покрытие, тонкий прозрачный слой поверх базового цветного покрытия, восстановление покрытия и восстановление блеска обычно включает перекрашивание поврежденного участка.

Как узнать, какая отделка вашего автомобиля или грузовика? Многие автомобили, в том числе почти все автомобили, выпущенные после 80-х годов, используют систему лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия.Хотя многие автомобили до 1980-х годов также использовали эту систему, в значительном количестве использовалась одноэтапная окраска.

Независимо от того, является ли ваш автомобиль новым, старым или винтажным, важно знать, используется ли в вашем автомобиле или грузовике прозрачное покрытие, поскольку это повлияет на подходы как к техническому обслуживанию, так и к ремонту. Ваши автомобильные эксперты из Automotive Пола Кампанеллы могут провести простые тесты, чтобы определить, как был закончен или окрашен тот или иной автомобиль.

Детейлинг автомобилей

Детейлинг автомобилей технически не является ремонтной услугой, но может быть эффективным способом поддержания чистоты вашего автомобиля и защиты отделки от дополнительных потертостей.Детейлинг обычно включает в себя очистку и полировку всех частей автомобиля сверху донизу. Специалисты Paul Campanella’s используют специальные инструменты и коммерческие чистящие средства, которые обычно не используются при обычной чистке автомобилей. Профессиональная детализация автомобиля в квалифицированном автомагазине, таком как у Пола Кампанеллы, может включать в себя незначительные исправления лака или устранение незначительных пятен обесцвечивания.

Полировка автомобиля

Когда автовладельцы говорят о полировке автомобиля, они часто используют этот термин как общий термин, означающий все, что делается для улучшения внешнего вида лакокрасочного покрытия автомобиля, включая автомобильный воск.Однако среди профессиональных автомехаников полировка автомобиля — это профессиональный процесс стирания, устранения, полировки или маскировки внутренних дефектов.

Согласно Джеффу Янгсу на JDPower.com,

 

«Хотите ли вы повысить ценность своего автомобиля в глазах потенциальных покупателей или просто хотите, чтобы ваша поездка сияла, приобретая свой автомобиль тщательно очищенный или детализированный, имеет много преимуществ. Однако, помимо экономических и эстетических преимуществ, регулярная детализация вашего автомобиля также может помочь продлить срок его службы за счет удаления коррозионно-активных материалов с кузова и механических частей.”

 

В отличие от автомобильного воска, автомобильные полироли используют ряд химических процессов для удаления или смещения частиц в краске. Полировка автомобиля также может удалить окислившуюся краску и сгладить поверхностные вихри и царапины на поверхности. Профессиональная полировка автомобиля — это также способ сохранить прозрачное покрытие и лакокрасочное покрытие неповрежденными и дольше выглядеть лучше. В некоторых случаях полировка автомобиля является частью детализации автомобиля. Подробности узнайте у квалифицированного автомеханика у Пола Кампанеллы.

Коррекция окраски

Если на отделке имеются значительные царапины или завитки, возможно, вам придется потратиться на корректировку окраски. Этот процесс, также называемый удалением вихревых следов или машинной полировкой, уменьшает или удаляет поверхностные царапины на прозрачном покрытии, чтобы восстановить блестящую и гладкую поверхность. При коррекции окраски квалифицированный механик наносит различные чистящие средства или полироли с помощью ротационного полировального станка. Если все сделано неправильно, коррекция краски может фактически сжечь краску или создать неравномерную отделку.Погрешность небольшая. Но если все сделано правильно, коррекция краски  часто может устранить поверхностные повреждения прозрачного покрытия, включая внешние царапины, завитки, выцветание и обесцвечивание поверхности. Это также восстановит отделку и восстановит прозрачный слой, чтобы он мог защитить поверхность автомобиля от выцветания и царапин в будущем.

Удаление вмятин без покраски (PDR)

Если вы обнаружили на своем автомобиле небольшую вмятину после мойки, ее легко не заметить.Но со временем даже незначительные вмятины могут привести к более дорогостоящему повреждению краски в будущем. Пока отделка не повреждена, квалифицированный техник может использовать специальные инструменты для аккуратного выталкивания или удаления вмятин без повреждения прозрачного или лакокрасочного покрытия.

Окраска кузова автомобиля

Когда царапины, сколы, вмятины или чешуйки становятся слишком обширными, чтобы их можно было залатать, возможно, пришло время для новой покраски. Общая покраска не только устранит царапины, сколы и хлопья; он также защитит ваш автомобиль от ржавчины и коррозии (и будет отлично выглядеть.) Покрасочные работы являются хорошим выбором для автомобилей со сколами, вмятинами, царапинами, водоворотами краски или даже ржавчиной.

При полной окраске кузова поверхность автомобиля шлифуется до голого металла и тщательно очищается. Затем квалифицированный автотехник наносит антикоррозийную грунтовку и дает ей время для высыхания или отверждения. Отвержденный грунт затем шлифуется, разглаживается и тщательно очищается от мельчайших частиц пыли. Затем техник наносит краску, часто в несколько слоев или этапов.Краска обычно сохнет в течение нескольких дней в беспыльной среде. Затем они наносят блестящее прозрачное покрытие, которое не только придает автомобилю глянцевый вид; он также защищает лакокрасочное покрытие. После того, как все краски и прозрачные покрытия высохнут, экстерьер подвергается окончательной полировке и полировке.

Ремонт и замена зеркал

Зеркала необходимы для безопасного вождения, поэтому важно, чтобы они были надежно закреплены и работали правильно. Однако автомойки иногда повреждают зеркала.Зеркала, которые специально установлены, подвергаются большему риску повреждения.

Иногда крепление зеркала или кронштейн выбивается. В других случаях стекло в зеркале повреждено или удалено. Всякий раз, когда ваше зеркало или крепление зеркала повреждены в автомойке, Пол Кампанелла может отремонтировать или заменить зеркала и зеркальные стекла. Стоимость ремонта или замены зеркала зависит от производителя и модели автомобиля. Хотя замена самого зеркала обычно не занимает много времени, в некоторых автомобилях для установки зеркала требуется разобрать часть двери.

Ваш автомобиль был поврежден во время мойки? Скорей исправь!

Хотя небольшие вмятины, царапины или повреждения после мойки можно легко игнорировать, откладывать ремонт неразумно. Любое повреждение прозрачного или базового покрытия вашего автомобиля может привести к просачиванию воды под покрытие, что может привести к ржавчине. Небольшие проблемы могут быстро превратиться в более серьезные проблемы.

Готовы позаботиться о царапинах и вмятинах на вашем автомобиле? Если вы находитесь в районе округа Нью-Касл, поговорите с нашими квалифицированными автотехниками в шинном и автомобильном центре Пола Кампанеллы по адресу 1015 по адресу West 28 th Street в Уилмингтоне или в компании Paul Campanella’s Pike Creek Automotive по адресу 2379 Limestone Road в Уилмингтоне.Мы не только можем помочь вам защитить ваш автомобиль или грузовик, но мы также можем сделать его снова красивым.

Низкий уровень запасов, стремительный рост цен на подержанные автомобили и конца не видно

Как вы хорошо знаете, микрочипы можно найти практически во всем, от очевидных (мобильные телефоны, смарт-устройства) до не столь очевидных (например, литий-ионный аккумулятор вашего электроинструмента). В вашем автомобиле есть компьютерные модули, контролирующие практически все, от работы двигателя и трансмиссии до автомобильных технологий и практически всего, что между ними.Давно прошли времена, когда автомобили имели «компьютер». Сегодня они повсюду и взаимосвязаны таким образом, что все они жизненно важны для основной работы автомобиля.

Микрочип так же повсеместно используется в современных потребительских товарах, как древесина в жилищном строительстве. Но в отличие от пиломатериалов, микрочипы — это не просто переработанное сырье. Хотя многие микросхемы (например, используемые для компьютерной памяти) имеют множество применений, это не означает, что все компьютерные микросхемы созданы одинаковыми. Специализированные компьютеры, которые управляют компонентами трансмиссии вашего автомобиля, информационно-развлекательной системой и бортовыми системами безопасности, нельзя просто заменить на все, что доступно.

Производство полупроводников — сложный и дорогостоящий процесс, который ограничивает размер области, и не каждый производитель способен поставлять микросхемы, необходимые производителям автомобилей. По большому счету, производители кремния находятся на несколько шагов дальше от сборки продуктов, на которых работают их чипы, но некоторые из них, такие как Intel, Samsung и даже Foxconn, являются нарицательными именами.

Другие, такие как Renesas и Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), являются молчаливыми гигантами, известными в основном инсайдерам отрасли и техническим энтузиастам.В то время как такие компании, как Intel, производят много собственных чипов, они и другие компании, включая вычислительных гигантов AMD и Nvidia, часто полагаются на контрактных производителей, таких как TSMC, для производства чипов.

Производство чипов (и спрос на них) больше, чем когда-либо, так почему же они вдруг закончились? Короткий ответ, как и ожидалось, будет «COVID» или, в более широком смысле, «рыночные силы». Хотите длинный ответ? Что ж, пристегнитесь. Это ухабистая дорога.

Начало COVID

Начнем с того, что производство кремниевых пластин и микрочипов пострадало от COVID, как и любая другая отрасль.Влияние этого было незначительным, так как это произошло в то время, когда спрос на автомобили был аналогичным образом подавлен. Дилерские центры закрыли свои двери для покупателей, а очереди простаивали, чтобы свести к минимуму первую волну коронавирусных инфекций. Когда производство вновь открылось, автопроизводители сохраняли осторожность в своих заказах на поставку, поскольку спрос медленно восстанавливался перед лицом неопределенных экономических условий, повсеместной безработицы и сохраняющихся проблем со здоровьем.

Нехватка дилерского трафика также имела второстепенное последствие: поскольку клиенты не покупали новые автомобили, они также не продавали старые, что оказывало давление на предприятия, которые полагались на бывшие в употреблении запасы, включая Интернет нового поколения. автомобильных дилеров, таких как Carvana и Vroom.Это было началом подъема цен на подержанные автомобили, но мы вернемся к этому позже.

Тем временем дома…

По мере того, как социальные ограничения и ограничения на рабочем месте, связанные с COVID, начали действовать, спрос на автомобили, возможно, снизился, но спрос на бытовую электронику резко вырос. Компьютеры, игровые приставки и другие персональные устройства для продуктивной работы и развлечений быстро стали горячими, поскольку потребители узнали, что их существующее оборудование не сможет соответствовать новым нормам.Корпоративный спрос также подскочил, поскольку предприятия по всему миру изо всех сил пытались подготовить своих сотрудников для удаленной работы.

Как и все остальное в современной промышленной цепочке поставок, микрочипы производятся в соответствии со спросом, и в связи с падением автомобильного спроса и ростом спроса на бытовую электронику производители микросхем скорректировали свои производственные графики, чтобы приспособиться к ним. Ситуацию еще более усугубляет то, что во второй половине 2020 года также были выпущены игровые приставки последнего поколения от Microsoft и Sony, а также новое поколение настольных и мобильных графических процессоров и процессоров от Nvidia, AMD и Intel.Все эти запуски конкурировали за один и тот же кусок потребительского силиконового пирога.

Что еще хуже, рост в секторах бытовой электроники и доставки на дом создал еще больший спрос. От центров обработки данных, обеспечивающих выполнение крупных логистических операций, до вилочных погрузчиков, перемещающих товары по складам, — все они основаны на микрочипах. Те самые литейные заводы, производящие микросхемы? Да, ими часто управляют те самые компьютеры, которые они производят.

Когда эта волна потребительского спроса достигла пика осенью, обстоятельства сговорились, подняв спрос на новые автомобили.С снятием ограничений и возвращением экономики к нормальной жизни покупатели вернулись. Изголодавшиеся по объему дилеры и производители приветствовали своих клиентов с распростертыми объятиями — и открытой казной — предлагая предложения, чтобы заманить покупателей в выставочные залы. Это сработало, и к концу четвертого квартала 2020 года дела в автомобильной промышленности пошли на лад, даже несмотря на то, что на заднем плане начали звучать тревожные звоночки.

Идеальный шторм

Во все еще быстро развивающемся потребительском секторе появились первые признаки назревающего дефицита.Несмотря на то, что спрос на автомобильную продукцию только-только набирал обороты, предложение кремния уже истощалось; Просто спросите любого праздничного покупателя, который хотел купить PlayStation 5 или Xbox Series X. Некоторые автопроизводители дали понять, что ожидают дефицита чипов еще в декабре.

Но даже с учетом того, что производители чипов перенаправили производство на каналы поставок для автомобилей, они просто не смогли нарастить производство в достаточной степени, чтобы удовлетворить возродившийся (и всплеск) спрос. Ситуацию усугубляла постоянная нехватка подержанных автомобилей.По мере того, как цены на подержанные модели росли, снижалось давление на цены на новые автомобили. Стимулы начали иссякать, поскольку клиенты предпочитали покупать новые, а не переплачивать (в их глазах) за чужие остатки.

Затем 2021 год принес еще больше осложнений. В марте компания Renesas, которая является одним из крупнейших поставщиков микросхем для автомобильного сектора, пострадала от масштабного пожара, в результате которого производство микросхем было остановлено, а большая часть ее оборудования вышла из строя.Renesas возобновила производство в середине апреля, но не рассчитывает вернуться к полной мощности до третьего квартала. Производство микрочипов может опережать окончательную сборку на целых два месяца, а это означает, что может пройти август или сентябрь, прежде чем поставки Renesas дойдут до всех конечных потребителей в нормальных количествах, что позволит возобновить производство автомобилей.

Последствия

С начала года почти каждый крупный автопроизводитель был вынужден приостановить производство по крайней мере одного автомобиля, и во многих случаях остановки повлияли на крупносерийные и высокодоходные предложения, такие как Ford F-150.В зависимости от конкретных чипов, которые OEM-производители изо всех сил пытаются найти, некоторые из них нашли способы поддерживать работу линий, создавая автомобили только без определенных опций, таких как расширенные функции безопасности и помощи водителю. Однако во многих случаях недостающие микросхемы имеют решающее значение, останавливая сборочные линии до тех пор, пока они не будут получены.

Во многих случаях взрывные результаты продаж в первом квартале были сокращены из-за невозможности производить компоненты для очень популярных моделей. Выше мы упомянули Ford F-Series, но аналогичные проблемы преследуют покупателей, которые покупают некоторые версии Toyota RAV4, Honda Accord и Civic, а также многие другие.Honda и Nissan заявили, что кризис чипов может стоить до 250 000 продаж. Согласно одному прогнозу, количество «потерянных автомобилей», то есть тех, которые не будут построены из-за нехватки чипов, составляет 2,5 миллиона автомобилей.

Что еще хуже, все это достигает апогея во время налогового сезона, который обычно является напряженным временем года для автомобильных дилеров. Американцы часто превращают свои налоговые возмещения в авансовые платежи за новые легковые и грузовые автомобили. Дополнительное давление в этом году проявляется в виде облегчения ситуации с COVID, в результате чего покупатели получили еще больше денег.Остальное — это базовый спрос и предложение; первого мало, а второе в настоящее время не может насытиться.

И хотя нехватка чипов не является прямой причиной текущей ситуации на рынке подержанных автомобилей, как мы показали выше, они идут рука об руку. Конечным результатом является то, что цены на новые и подержанные автомобили шокирующе высоки. В последнее время не было лучшего времени для продажи ненужной машины; к сожалению, не было худшего времени, чтобы купить его.

 

Outlook

TSMC заявляет, что надеется удовлетворить минимальные требования своих клиентов к концу июня, но даже если производство микрочипов в целом сможет удовлетворить производственные потребности к концу 2021 года, это, вероятно, займет больше времени, чем для рынка. нормализовать.Дефицит подержанных автомобилей будет оставаться проблемой до тех пор, пока рост запасов новых автомобилей будет замедленным, поскольку у покупателей не будет новых покупок, за которые они обычно покупают свои новые автомобили. Это означает высокие цены на обоих концах спектра.

И хотя правительства и отраслевые лобби пытаются заставить производителей полупроводников увеличить производство, это не так просто, как просто закрутить фитиль. Как и в других специализированных отраслях, используемые инструменты сложны и дороги.В долгосрочной перспективе инвесторы рассчитывают на расширение производства микрочипов в США. Intel уже производит кремний на юго-западе Америки, а стартапы, надеющиеся сделать то же самое в других местах США, привлекли внимание инвесторов.

7 вещей, которые нельзя делать с нашими автомобилями

Для некоторых автовладельцев капля воды сродни капле кислоты на кожу. Такие люди серьезно задумываются о новой покраске, когда на капоте их автомобиля появляется скол краски. Однако для многих из нас мы относимся к своим автомобилям как к предмету повседневной жизни: средству передвижения, игрушке, журнальному столику или даже багажнику.

Я могу вспомнить 8 вещей, которые мы регулярно делаем с машиной, и которые нам нужно перестать делать. Каждое из этих действий вызывает окрашивание, травление или царапание. Воздержание от этих действий в будущем поможет вам сэкономить 400–900 долларов на ремонте лакокрасочного покрытия у местного дилера.

1. Хранение багажа, рюкзаков, сумок с продуктами в машине

Это просто напрашивается на царапины со всем грубым холстом, кожей, молниями и другими твердыми предметами.Установите их на пол. Неудобство наклоняться, чтобы поднять их, не убьет вас.

2. Ставим чашки с кофе на крышу, пока возимся с ключами

Вероятно, самый удобный способ освободить руку — это поставить чашку кофе или чая на крышу автомобиля, но это маленькое картонное кольцо (или даже металлическая кружка) может легко поцарапать краску. Обычно, как бы аккуратно вы ее не ставили и не брали, чашка хотя бы на короткое время тащится по поверхности, вызывая неизбежные микроцарапины.

3. Прислониться к машине, чтобы выглядеть круто для человека, которого мы ждем

Преступление, в котором я точно виновен, — это прислониться к моей машине. Иногда моему другу требуется вечность, чтобы выбраться на улицу. Но пуговицы на джинсах или шнурок на куртке, натирающие краску, — это плохие новости.

4. Увидеть пятно и потереть его пальцем

Может показаться полезным удалить пятно от воды или вытереть руки о поверхность, чтобы удалить пыль.Однако без надлежащей смазки любое трение такого рода приведет к появлению царапин.

5. Использование тряпки California

Одним из худших изобретений, когда-либо сделанных, является калифорнийская тряпка. Конечно, когда вы живете в таких местах, как Калифорния, где не бывает слишком много дождей и вам почти никогда не нужна автомойка, вытирание пыли с автомобиля — это все, что вам нужно. Тем не менее, эти грязные тряпки, которые почти никогда не чистятся, просто размазывают мелкие частицы камня по вашей краске, оставляя иногда очень заметные царапины на отделке.

6. Прием пищи за рулем

Конечно, очевидно, что нужно стараться, чтобы крошки или кусок стейка от вашего буррито не затерялись между сиденьями. Тем не менее, если вы едите в машине и пачкаете руки, а затем прикасаетесь ко всем поверхностям в машине, вы только быстрее их пачкаете и повреждаете. Натуральные масла ваших рук внутри вашего автомобиля достаточно грязные, и неразумно просить вас мыть руки каждый раз перед поездкой. Но только не делай хуже.

7.Разрешить разбрызгивателям опрыскивать нашу машину

Если не считать отвратительных водяных пятен на машине, вода, протекающая по непитьевым трубам, почти не фильтруется. Вода содержит всевозможные минералы и загрязнители, которые могут разъедать ваше защитное покрытие или воск (при условии, конечно, что он у вас есть). Так что, несмотря на то, что вам может быть весело проехать через разбрызгиватель на дороге, или вы слишком заняты, чтобы починить собственную систему полива перед домом; помните, что вы повреждаете краску каждый день, когда ждете, пока солнце припекает эти водяные пятна прямо на поверхности.

 

Возможно, мы что-то забыли в этом списке. Если вы о чем-то думаете, помогите нам и добавьте это в комментарии ниже.

Как отремонтировать и убрать сколы на лобовом стекле автомобиля своими руками. Чип на лобовое стекло автомобиля

Доброго времени суток всем добрым людям. Сегодня в статье вы узнаете что делать если есть скол на лобовом стекле и увидите как его починить. Существуют различные причины появления сколов на лобовом стекле.Мелкие камни, гравий, ветки деревьев, удары стеклоочистителей могут стать причиной появления сколов или трещин.

Если не принять дополнительных мер после повреждения поверхности стекла, скол или трещина имеют свойство увеличиваться в размерах.

Колебания температуры внутри салона и снаружи способствуют увеличению площади повреждения. В большинстве стран мира запрещено эксплуатировать автомобили с поврежденными лобовыми стеклами.

Эти вопросы задает большинство автомобилистов. Однозначно не спешите менять стекло.Всегда есть вариант обратиться к профессионалам, способным устранить повреждения и восстановить целостность поверхности.

Покупка нового стекла дорогое удовольствие и гораздо дешевле сделать ремонтные работы. Даже качественные монтажные работы не обеспечат заводской уровень герметичности.

Не всегда есть возможность купить оригинальные очки и придется устанавливать некачественную китайскую подделку.

Что делать, если на стекле появился скол или трещина:

  1. Немедленно заклейте повреждение прозрачной лентой.Оперативные мероприятия позволят добиться 80% прозрачности стекла после ремонтных работ. Скотч или липкая лента защищают поврежденный участок от загрязнения.
  2. Щетки стеклоочистителей следует использовать только в случае крайней необходимости (дождь или снег). Трещина или скол могут забиваться мелким мусором, который проблематично удалить. Затруднение и снижение качества ремонта.
  3. Перед удалением сколов или трещин нельзя протирать поврежденное место вручную мокрой или сухой тряпкой. Микротрещины быстро забиваются пылью.
  4. Минимизируйте использование антиобледенителя или антиобледенителя ветрового стекла. Разница температур внутри и снаружи машины может привести к увеличению размера трещины или сколов.
  5. Специалисты рекомендуют не затягивать с ремонтом повреждений лобового стекла. Оптимальное время не должно превышать 3-4 дней. Откладывание операций по восстановлению снижает шансы на качественную работу.

Стоимость ремонта сколов и трещин зависит от их количества и размера. Например, на сайте по ремонту автомобильных стекол
http://skolovnet.про/статьи/ по следующим тарифам:

Ремонт чипа
  • от 150 руб. на 1 мм. повреждение в диаметре;
  • ремонт трещин от 100 руб. за 1 см повреждения;
  • ремонт внутренней трещины от 150 руб. за 1 см повреждения;
  • стоп трещина 500 руб.

На все работы специалисты дают гарантию. Это намного дешевле, чем покупка и установка нового лобового стекла.

Что делает специалист со сколом или трещиной?

  1. Тщательный осмотр повреждения и заключение о возможности или невозможности ремонта.
  2. Мойка стекла. Тщательное удаление пыли и грязи.
  3. Применение специальной жидкости для вытеснения загрязнений из микротрещин.
  4. Сушка и обезжиривание места ремонта.
  5. По краям трещин просверливаются небольшие отверстия для предотвращения дальнейшего увеличения размеров.
  6. Воздух удаляется из трещин и сколов с помощью специального оборудования.
  7. Установка моста и форсунки. Сопло размещается над просверленным отверстием. Заливается специальный полимерный ремонтный состав.Поршень перемещается в цилиндр форсунки.
  8. Для ускорения отверждения полимерного материала используется ультрафиолетовая лампа. В среднем достаточно 5 минут, чтобы набраться сил. Место ремонта отполировано.
  9. Скол без трещин залит специальным ремонтным составом. Бурение не производится. После нанесения полимера место ремонта закрывается пленкой. Опять же, для усиления прочности состава используется ультрафиолетовая лампа. Место ремонта полируется.

Самостоятельно отремонтировать трещины и сколы на лобовом стекле без специального оборудования и материалов невозможно. Лучше обратиться к профессионалам, иначе самодеятельность приведет к полной замене стекла.

Вообще в инструкциях практически ко всем ремкомплектам есть рекомендации и пошаговые инструкции по их использованию. Следуйте этим инструкциям и нашим советам, основанным на опыте, и вы сможете отремонтировать лобовое стекло в кратчайшие сроки и с минимальными усилиями.


При этом важно знать, какие трещины и сколы на лобовом стекле можно устранить с помощью ремкомплекта, а какие нельзя. Так, ремкомплект отлично справляется с разбитыми осколками стекла, разного рода сколами или осколками, но зачастую с настоящими растущими трещинами, которые периодически увеличиваются в размерах, они ничего сделать не смогут.

Уже начали ремонт лобового стекла? Трещина распространилась и мешает обзору за рулем? Без проблем! Специалисты компании «Автостудия 23» с помощью передовых технологий и материалов устранят трещины и сколы от 30 минут в зависимости от сложности повреждения.


Внимание! Не выполняйте этот ремонт под палящим солнцем, иначе в таких условиях клей быстро затвердеет, и ремонт трещины на лобовом стекле просто невозможно будет сделать качественно. Подготовьте лобовое стекло к ремонту: вымойте его обычной водой, но осторожно, чтобы не осталось грязи и пыли. Ничего из моющих средств в воду добавлять нельзя по той простой причине, что неизвестно, как эти моющие средства отреагируют на клей, которым мы будем заливать трещину.

Шаг № 1 (необязательно): просверлите трещину


Прежде всего, если трещина имеет тенденцию к увеличению в размерах (яркий показатель этого — она ​​уже увеличилась, будучи когда-то меньше), то нужно засверлить ее концы, чтобы предотвратить распространение. Для этого заклейте ее концы обычным скотчем там, где будете сверлить. Установите в дрель тонкое алмазное сверло по стеклу и аккуратно, не сильно нажимая на стекло, начинайте сверлить отверстие на одном конце трещины примерно в 1-2 миллиметрах от ее конца в сторону продолжения.После этого надавите на трещину, чтобы она сама дошла до просверленного отверстия.

Шаг № 2. Очистите стекло


Вторым этапом ремонта лобового стекла является мойка и очистка поврежденного участка лобового стекла. После мытья используйте скребок или лезвие бритвы и очистите трещину или скол от любых крошечных кусочков стекла. Любые нежелательные частицы стекла или грязи внутри поврежденного участка могут свести на нет все наши усилия, поэтому их необходимо тщательно очистить. Также следите за тем, чтобы стекло после мытья было полностью сухим – особенно, чтобы внутри самой трещины или сколов не осталось влаги.Поэтому его лучше высушить.

Шаг 3. Установка моста


Когда трещина правильно промыта и обработана, поместите перемычку на присоски так, чтобы центральное отверстие с резьбой находилось прямо над сколом. Плотно вставьте присоски на место. Не волнуйтесь, если вы немного пропустите центр в первый раз — пробуйте снова и снова. Кроме того, большинство мостов имеют регулируемые ножки между присосками и центральным отверстием — достаточно покрутить их в ту или иную сторону, и вы поймете, что они соответственно откручиваются и закручиваются.

Шаг 4. Установите аппликатор


После установки присоски непосредственно на поврежденный участок и центрирования отверстия по сколу или трещине, ввернуть в это отверстие трубку аппликатора по резьбе. Вкрутить нужно будет плотно — действительно, туго — но не используйте для этого никаких посторонних инструментов, ввинтите вручную — этого будет достаточно.

Шаг № 5. Убедитесь, что аппликатор расположен по центру чипа


Ремонт ветрового стекла в первую очередь зависит от правильного выравнивания инструментов, и очень важно повторно проверить положение резьбового аппликатора на наличие трещины или сколов.Делайте эту проверку изнутри автомобиля — так вам будет лучше знать. Резиновый конец трубки должен находиться прямо над трещиной в лобовом стекле. Если это не так, отвинтите аппликатор обратно и снова переместите мост.

Шаг 6. Добавьте клей в аппликатор


Теперь пришло время открыть тюбик с клеем (также называемым смолой) и добавить его в наш тюбик-аппликатор. Для качественного ремонта лобового стекла не нужно много смолы, но и экономить не стоит.Часто приходится исходить из инструкции, но при этом использовать в два раза больше клея, чем в ней указано. Так что, если вам нужно добавить 2 капли смолы, добавьте еще — 4 капли на всякий случай, но не более, так как это добавит много времени процессу отверждения и, кроме того, вы просто выбросите лишний клей. .

Шаг 7: Вкрутите поршень в аппликатор


Сразу после добавления клея в ремкомплект вставьте поршень в аппликатор и затяните его до самого дна.Поршень, ввинчиваясь, создает давление, чтобы протолкнуть клей в трещину. Вы сможете определить, когда прекратить вкручивание поршня, с точки зрения сложности — когда он начинает ввинчиваться труднее из-за давления. Как только вы ввинтите поршень до нужного давления, подождите пару минут, а затем ослабьте поршень, чтобы пузырьки воздуха в смоле вышли из смолы, а затем снова затяните поршень. Таким образом, в течение нескольких минут вы заполните трещину однородным клеевым составом без пузырьков воздуха.

Шаг № 8: Отсоедините мостовидный протез и установите отделочную пленку


Через несколько минут после того, как клей полностью проникнет в трещину или скол стекла, полностью снимите вакуумную перемычку с ветрового стекла. Затем быстро наложите финишную пленку на еще влажный участок ремонта. С помощью лезвия осторожно подгоните клей, выступающий над поверхностью стекла, к краям пленки. Только не перестарайтесь, чтобы клей образовал, наоборот, выпуклую форму, дырочку на поверхности стекла.

Также на всякий случай закрепите пленку скотчем, так как если вы ремонтируете трещину или скол на лобовом стекле в ветреный день, то велик шанс потерять пленку, которую сдует ветром.

Дайте клею под пленкой полностью высохнуть. Вам не нужно беспокоиться о передержке пленки, потому что клей не имеет ограничения по времени для высыхания под пленкой. При этом ни в коем случае нельзя снимать пленку, пока клей в чипе еще не высох.В среднем для этого должно хватить десяти минут, но проверьте это время в инструкции к ремкомплекту. Далее аккуратно снимите пленку со стекла и наслаждайтесь результатом своей ювелирной работы. Вы должны быть еще больше горды собой, если вы даже не можете найти, где была эта трещина на лобовом стекле вашего автомобиля.

Случилась беда: в лобовое стекло вашей машины попал вылетевший из-под колес камешек или шип от протектора проезжающей машины. Но пока нет причин отчаиваться.Остановитесь на секунду и оцените ситуацию.

Почему так необходимо своевременно ремонтировать лобовое стекло от сколов?

Стеклянный чип. И в этом есть свой плюс. Скол — это не трещина. Ремонт сколотого лобового стекла – менее проблематичная процедура, чем .

Зачем? Хотя бы для того, чтобы принять профилактические меры, которые помогут вам справиться с процедурой ремонта сколов лобового стекла в будущем. Не поленитесь, заклейте сколотый участок прозрачным скотчем – это потом сократит процесс очистки дефекта от грязи.

Почему столько внимания к сколу на стекле? Элементарно просто. Своевременный ремонт сколов лобового стекла позволяет остановить процесс превращения сколов в трещины и избежать более затратной процедуры – вашего автомобиля. Выбирайте, вы практичный и здравомыслящий человек.

Ремонт сколов на лобовом стекле не требует от вас особого профессионализма и глубоких знаний устройства двигателя. внутреннего сгорания. Все, что вам нужно, это ваше желание, «полевой» скорый комплект для стекла в виде, например, набора для ремонта сколов лобового стекла Abro, и время.

Почему Абро? Не обязательно. Комплект может быть любого производителя, которого вы выберете в автомагазине. Главное, чтобы он был заполнен и срок годности соответствовал. В противном случае нанесенный на чип полимер либо не «возьмет», либо будет иметь низкий коэффициент прозрачности, и даже вам не поможет.

Стоимость комплекта для ремонта сколов лобового стекла в разы меньше той суммы, которую вы услышите в сервисе. А выбор, конечно же, за вами. Но за сезон может быть несколько сколов, тогда, наверное, проще сразу машину поменять.Ремонт сколов лобового стекла в ваших силах. Не сомневаюсь.


Этапы ремонта сколов лобового стекла

Ремонт сколов на лобовом стекле желательно производить в гараже и в подходящую солнечную погоду. Хотя это не аксиома. Погоды нет — есть фен жены или соседский строительный фен. Всегда есть выход.

Оценка степени дефекта . С помощью фонарика оцените площадь скола, возможно, от него уже пошли микротрещины, невидимые невооруженным глазом.Если это так, то края трещин должны быть просверлены, чтобы предотвратить распространение трещины. Для этого вам понадобятся: электродрель и алмазная дрель.

Подготовка чипа к ремонту . Если трещин нет, то продолжим ремонт сколов лобового стекла с помощью комплекта. Тщательно очистить область дефекта: удалить, промыть из полости скола пыль, грязь, микроосколки стекла. Тщательно высушите участок феном. Не рекомендуется промывать место ремонта химикатами – образуется пленка, которая будет мешать полимеру выполнять свою работу.Просто вода и кисточка или иголка из комплекта. Обезжирьте место сколов спиртом.

Установка мини-инжектора . В ремкомплекте есть самоклеящийся «круг» и пластиковый «ниппель» для шприца. Это импровизированный одноразовый инжектор. Устанавливаем по инструкции.

Подготовка смолы . Наполняем шприц из набора из двух емкостей (если полимер однокомпонентный, то еще проще, смешивать не надо).

процесс полимеризации .Устанавливаем шприц в «ниппель» и делаем несколько накачек: вакуум — 4-6 минут, избыточное давление — 8-10 минут, снова вакуум. Как эти процедуры проводит производитель чип-ремкомплекта, подробно описано в инструкции.

В комплекте есть специальная металлическая скоба для крепления шприца к «ниппелю» инъектора. После создания давления в шприце конструкцию оставляют на время, указанное в инструкции. Обычно 4-6 часов.

Завершающий этап – очистка места ремонта от излишков полимера.Снимаем инжектор и лезвием или строительным ножом удаляем лишний клей. Но, окончательно, полимер затвердеет в течение 8-10 часов.

Все. Скол лобового стекла отремонтирован, можно отполировать место ремонта или, раз взяли, все лобовое стекло. Цель достигнута, скол устранен, риск появления трещины на лобовом стекле сведен к минимуму. В путь. Пусть как можно реже вам приходится ремонтировать сколы на лобовом стекле.

Экспертное заключение

Константинов Руслан

Автомобильный эксперт.Окончил ИжГТУ им. М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Кто бы что ни говорил, полностью заделать трещину и восстановить первоначальный вид стекла невозможно. На сегодняшний день таких технологий просто еще не существует. Можно лишь создать видимость цельного стекла и при наличии сколов не допустить их растекания в трещины.
Даже если сразу остановить повреждение и загерметизировать место удара, пыль и грязь все равно попадут внутрь, это не позволит полимеру полностью заполнить поврежденное пространство и вытеснить воздух. Трещина создаст блики из-за изменения угла преломления. Качество работы зависит не только от того, насколько быстро был выполнен ремонт, но и от качества используемых материалов и уровня профессионализма мастеров.
Если после удара на стекле образовалась трещина, то в большинстве случаев такое повреждение сопровождается отслоением расположенного внутри пластикового слоя.Ни один специалист не может идеально исправить такие дефекты; на месте повреждения все равно будут заметны помутнения и другие видимые признаки ремонта, степень которых зависит от возраста трещины или скола, формы и других особенностей.
Полимер, которым заполняют поврежденные участки, по составу похож на структуру стекла, но разница все же есть и при желании место обработки видно невооруженным глазом. Ремонт трещин в стекле по технологии ничем не отличается от ремонта сколов, за исключением того, что занимает больше времени из-за большей площади дефектов.
Как бы то ни было, после удара необходимо немедленно остановиться и заклеить место повреждения, тем не менее, чем меньше пыли попадет внутрь, тем лучше. Обязательно под скотч подложите лист бумаги, чтобы клей от скотча не попал внутрь. Чем чище место дефекта, тем качественнее будет ремонт и, соответственно, внешне отличий будет минимум. Самое главное, после ремонта можно не бояться, что трещина не начнет распространяться и вскоре на лобовом стекле не образуется так называемая «паутинка».

Удачи вам, автолюбители.

В дороге всякое случается. Достаточно распространенная ситуация, когда на лобовом стекле появляются всевозможные сколы и трещины. Причин их появления много: основная из них – отскакивание камней от колес встречных машин, так как у нас много гравийных дорог. Кроме того, причиной могут быть упавшие предметы и даже действия хулиганов. И если вы обнаружили скол или трещину на лобовом стекле, не теряя времени, следует приступить к замене лобового стекла, либо его ремонту, ведь ездить с поврежденным лобовым стеклом не рекомендуется, и на это есть несколько причин.

1. Поврежденное лобовое стекло отвлекает водителя от дороги и ухудшает обзор.

2. Трещины, впоследствии, имеют свойство разрастаться, что приводит к дальнейшему разлету лобового стекла.

3. И самая основная причина заключается в том, что поврежденное лобовое стекло является серьезной помехой, если пришло время для технического осмотра автомобиля.

Если вы вдруг обнаружите скол или небольшую трещину, не обязательно сразу спешить на авторынок и в некоторых случаях ее можно отремонтировать в автосервисе.Это обойдется вам намного дешевле, ведь мало купить, установка тоже стоит немалых денег. Кроме того, замененное лобовое стекло является серьезным камнем преткновения при продаже автомобиля. Вы не можете доказать покупателю, почему вы его заменили, если было ДТП?

Если вы обнаружили на лобовом стекле небольшую трещину или скол, первое, что нужно сделать, это заклеить поврежденное место специальной виниловой пленкой, либо обычным прозрачным скотчем. Это защитит поврежденный участок от попадания грязи внутрь трещины, так как при попадании в трещины пыли или грязи это серьезно удорожает ремонт.Бывает и так, что в автосервисе вообще не восстанавливают лобовые стекла, в трещины которых попала грязь.

Если ремонт невозможно произвести сразу после образования повреждения, то не мойте стекло химическими моющими средствами. Они не дадут клею правильно полимеризоваться.

Поврежденное лобовое стекло ремонтируют путем заливки сколов и трещин специальными полимерами. Эти полимеры обладают очень хорошими оптическими свойствами, которые по прозрачности ничем не уступают обычному стеклу.Также такие полимеры обладают хорошей ударопрочностью.

Важным фактором является правильный выбор автосервиса для проведения работ. Ведь цены на работы, в каждой отдельной автомастерской, могут существенно различаться. Поэтому перед началом ремонта покажите автослесарю «фронт работ», чтобы он сразу сказал, во сколько вам обойдется ремонт.

Если в данный момент финансовые проблемы не позволяют сразу приступить к ремонту лобового стекла, то можно попросить мастера, временно, просто просверлить отверстие .Так вы предотвратите дальнейший рост трещины, к тому же это недорогая операция. Так вы сможете сэкономить, когда начнется серьезный ремонт.

Кстати, ремонт сколов и трещин своими руками вполне приемлем, ведь автосервисы не всегда берутся за такую ​​работу, им проще полностью поменять лобовое стекло. А если полностью соблюдать технологию ремонта, то можно легко все сделать самому, благо необходимые материалы продаются везде.


По краям трещины просверливаются два отверстия, чтобы она не шла дальше.

Оборудование и материалы для ремонта лобового стекла.

Итак, перечислим, что необходимо для того, чтобы заделать скол или трещину на лобовом стекле своими руками.

  • Полимерный клей для герметизации трещин. При покупке нужно помнить, что время его застывания должно быть небольшим. Что касается прозрачности, то у каждого продукта свой коэффициент прозрачности, и он должен соответствовать показателю стекла.
  • Электрическая дрель , которая может снять напряжение со стекла.То есть просверлить отверстия по краям трещины, чтобы она не разрослась. Сверло нужно брать алмазное.
  • Мост и инжектор . Они впрыскивают клей в трещину. Бывают одноразовые (пластиковые) и многоразовые (металлические).
  • Насос . Они удаляют воздух из поврежденного участка.
  • разметчик . Необходима для очистки области вокруг повреждения.
  • Электрический фонарик , для уточнения границ трещины и обнаружения пузырей в клее.
  • Для ускорения процесса высыхания полимера пригодится УФ-лампа .

Ну а для очистки поверхностей подготовьте чистящую жидкость и салфетки.

Как убрать сколы и трещины на лобовом стекле?

Рабочая зона должна быть тщательно промыта и высушена, так как оставшаяся влага и грязь не дадут клею как следует заполнить повреждения. Тщательно очистите трещину, с помощью лезвия удалите осколки и мелкий мусор. После этого продуйте поврежденный участок компрессором или насосом, и можно приступать к работе.И старайтесь, чтобы на стекло не попадали прямые солнечные лучи.


После подготовки поверхности на трещину наносится адгезивный полимер.

Первым делом необходимо «снять напряжение» с поврежденного участка, чтобы в процессе работы трещина не разрослась еще больше. Для этого по краям трещины просверливают сквозное отверстие , на расстоянии 2 мм в направлении расширения. Затем с небольшим усилием доведите трещину до этих отверстий.

Установите мостик с инжектором так, чтобы гусь находился прямо над нужным местом.

Медленно введите клейкий полимер в трещину. Возьмите запасной клей. Убрать лишний полимер несложно, но если его будет недостаточно, работа пойдет насмарку. После того, как трещина будет заполнена равномерно, можно снимать мост.

Полимер очень долго твердеет даже на солнце. А для ускорения процесса используйте ультрафиолетовую лампу.

После того, как все застынет, можно приступать к шлифовке и полировке лобового стекла.

Если вам интересно, как ремонтируются поврежденные лобовые стекла, вот подробное обучающее видео, как их ремонтировать.

Неприятность может случиться в любой момент: на лобовом стекле вдруг вы обнаружите скол или трещину. Самое обидное, что предвидеть эту ситуацию можно, но избежать ее вряд ли получится. К вопросу неисправности (скол, трещина) лобового стекла нужно относиться философски, и если это не фатальная поломка, когда однозначно требуется замена автостекла, то выход есть. Либо вы едете в автосервис, либо занимаетесь ремонтом автостекол самостоятельно.

Когда требуется ремонт автостекол?

Ремонт автостекла – дело серьезное и требует вашего терпения и понимания цели.Стекольщики по-разному оценивают длину или площадь повреждения стекла автомобиля, которое можно отремонтировать. На одном из форумов даже была озвучена цифра общей длины восстановленных трещин на лобовом стекле — 3 метра. Это явный перебор, скорее всего машину готовили к продаже. Несерьезно.

Самый простой вариант, когда стекло просто протирается. Как правило, это происходит из-за неправильной установки «дворников». В этом случае ремонт автостекол не требуется, а только необходим.

Второй вариант — скол от камня. Скол не является поводом для особого беспокойства, но его следует немедленно устранить. Чтобы потом, после определенного периода движения, не превратилось в трещину на стекле. Ремонт автомобильных стекол с чипом также потребует от вас знания технологии ремонта автомобильных стекол.

Ну и самый неприятный момент это трещины на стекле. Причиной трещины может быть камень, несвоевременно отремонтированный скол, дефект геометрии кузова автомобиля или некачественное стекло.Технология ремонта автомобильных стекол потребует от вас определенных материалов, инструментов и желания. Ничего сложного в принципе нет, но потребуется внимание и терпение.

Важно! Если во время движения на стекле появилась трещина, соблюдайте несколько правил:

  • Выключите обогреватель ветрового стекла (если он включен), чтобы устранить перепад температур.
  • Уменьшите скорость до минимума, чтобы избежать сильной вибрации корпуса.
  • При движении по пересеченной местности выбирайте маршрут, минимизирующий эффект «скручивания» кузова.
  • Добраться до места дислокации, определить потери (размеры трещин) и приступить к ремонту автомобильного стекла.


Что нужно для самостоятельного ремонта автомобильных стекол?

Для качественного и качественного ремонта автостекла вам понадобится «ремонтный минимум:

  • клей оптический (полимерный). Изначально жидкий. Должен иметь коэффициент прозрачности такой же, как у стекла. Лучше выбирать полимеры с коротким временем отверждения.Таким образом, совершенствуется технология ремонта автостекол.
  • Мост и инжектор для введения полимера в очаг поражения. Мост и инжектор лучше приобрести из металла, т.к. пластиковые ограничены в плане использования. Хотя вы не собираетесь каждый день ремонтировать автомобильные стекла.
  • Насос . Он необходим для удаления воздуха, а иногда и для создания давления при введении полимера.
  • Сверло . Алмазное сверло. Для сверления трещин по краю.Это снимает напряжение со стекла. Желательно с регулировкой скорости.
  • УФ-лампа . Воздействовать на полимер при затвердевании.
  • Жидкости : очищающие и влагоудаляющие салфетки — для обработки поверхности перед ремонтом стекла.
  • чертилка — инструмент для расширения повреждений и очистки от мелких осколков.
  • Фонарик и зеркало — для уточнения границ повреждения стекла, а также для проверки наличия пузырьков воздуха в полимере.

А теперь самое главное — технология ремонта автостекол

Давайте рассмотрим базовую технику ремонта автостекол своими руками. Мы представим основные этапы этого кропотливого мероприятия – ремонта автостекол.

  1. Снятие напряжения. Просверлите стекло на небольшом расстоянии от видимого края трещины. С небольшим усилием разламываем трещину до отверстия.
  2. Чистим, промываем, продуваем и сушим полость.
  3. Установить перемычку с инжектором, гусиная шея на первоначальное место повреждения.Разбавляем полимер (если он двухкомпонентный) и подаем на место трещины.
  4. После заполнения скола полимером снимаем мост и инжектор
  5. Направляем УФ лампу на место ремонта для затвердевания полимера. Солнечный свет увеличит время отверждения в 3-4 раза.
  6. После полного затвердевания приступаем к полировке стекла. Полировка обеспечит незаметность места ремонта на 75-90%.

Вот, собственно, что это такое — технология ремонта автостекол своими руками.

Удачи вам, автолюбители.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.