Как узнать какого года двигатель: В каком году был изготовлен мой двигатель?

Содержание

Как узнать точную дату выпуска лодочного мотора Suzuki

Евгений

Добрый день. Как я могу узнать год выпуска купленного мной мотора (где это почитать, посмотреть и т. д.)?

Специалист Suzuki

  • На каждом двигателе есть информационная табличка. На ней указан полный серийный номер двигателя, который состоит из двух разделенных тире групп по шесть символов

    Например, 25001F — 880001.

    Первая группа из 6 цифр (25001F) означает модель — Suzuki DF250.

    Вторая группа из шести цифр : первые две из них означают год выпуска*, следующие 4 цифры — его серийный номер. Соответственно «88» — 2008 год выпуска (см. таблицу ниже), а «0001» — серийный номер этого двигателя.


    ГодСоответствующий году кодПервые две цифры (из второй группы серийного номера)
    1990L01
    1991M13
    1992N23
    1993P35
    1994R46
    1995S58
    1996T65
    1997V75
    1998W86
    1999X97
    2000Y03
    2001K115
    2002K225
    2003K337
    2004K442
    2005K551
    2006K668
    2007K778
    2008K888
    2009K998
    2010K1001
    2011
    11
    2012
    21
    2013
    31
    2014
    41
    2015
    51
    2016
    61
    2017
    71
    2018
    81
    2019
    91
    2020
    **
    * при заказе запчастей необходимо использовать именно эти данные для указания года выпуска двигателя.
  • ** с 2020 года привязка года выпуска мотора к серийному номеру двигателя  убрана. Точную дату выпуска мотора можно узнать на клейме, расположенном на блоке двигателя. 

Чтобы задать свой вопрос специалисту Suzuki, воспользуйтесь формой обратной связи.

Как определить год выпуска двигателя?

#1

Каждого обладателя автомобиля интересует, как определить год выпуска двигателя и узнать, не заменили ли его другим, не родным двигателем. Это нужно и для того, чтоб при покупке автомобиля, вам не дали вместо нового, старый и изношенный двигатель. Соответственно, очень важно знать все способы определения года выпуска мотора. Чтобы не ошибиться при покупке и знать, из чего собран ваш автомобиль.

#2

Не все знают, как определить год выпуска двигателя. А год выпуска двигателя можно определить по его номеру. Для этого нужно найти на автомобиле номер его кузова (VIN). Номер VIN есть во всех автомобилях. Номер кузова выбивают под капотом, но бывает и в иных местах автомобиля. Этот номер указан в техническом паспорте машины. По этому номеру вы сможете определить год выпуска: машины, двигателя и других деталей, которые имеют номер.

#3

Нужно посмотреть на символ от номера, в нем может быть десять цифр. Для этого есть таблица, в которой расшифровывается символ VIN номера. И буквы и цифры VIN номера указывают на дату выпуска. Дату выпуска машины, можно определить, осмотрев кабели, капот и провода. Если лобовое стекло в машине не меняли, то последние две цифры и укажут вам год выпуска.

#4

Но здесь все задумываются над тем, как определить точную дату машины без номера VIN. В таком случае, вы можете обратиться к документальным данным. На каждом двигателе есть номер. На дату указывает пятый номерной знак; до пятого знака идет информация об этом двигателе, после – идет заводской номер. Чаще всего, какого года кузов, такого и мотор. Если двигатель с подушками, то на них есть даты выпуска.

#5

В автомобилях не отечественного производства (США, Канада) возле водителя есть табличка, на которой ставят дату выпуска. А знак VIN – то есть десятый знак, на американках — это модельный год. У некоторых автомобилей год выпуска указан в номере на двигателе. Тогда как узнать год выпуска двигателя? При покупке машины надо учитывать, что между датами изготовления деталей может быть разница в несколько месяцев. Или же детали были заменены, если автомобиль не новый.

#6

Тогда датой выпуска считается тот год, на который указывает больше деталей. Также можно посмотреть литейные метки, маркировки на дешевых деталях, которые вряд ли будут менять. А в некоторых моделях рядом с номером двигателя на блоке стоит год выпуска. Бывает, что регистрация авто прошла в конце года, а в продажу вышла на следующий год. Вот и не совпадают даты. Можно определить дату мотора любых марок, у которых есть база данных. Так же информация должна быть в ПТС.

#7

Обязательно учитывайте: название машины, страну изготовителя, фирму изготовителя и другие факты. Если невозможно определить год выпуска, используя вышеуказанные методы, всегда можно провести экспертизу в организациях или лабораториях, которые имеют лицензию. Или обратиться в Онлайн-консультацию фирмы производителя. Но лучше все же не покупать сомнительных и неисправных автомобилей, у которых детали произведены неизвестно когда.

Где на двигателе находится номер: расположение, описание, определение

Номер двигателя — один из идентификаторов автомобиля, который ставится почти на всех марках и моделях транспортных средств. Кроме идентификационных функций, в номере зашифрованы данные о самом силовом агрегате, а также его характеристики.

Где найти номер двигателя

Ответим на главный вопрос — где на двигателе находится номер? До 1959 года номер двигателя на автомобилях практически не ставился. В теперешнее время тяжело найти транспортное средство силовой агрегат, которого не имел бы серийного номера. Но, большинство автомобилистов не знают о его существовании, а также, где искать данный идентификатор.

В зависимости от производителя и марки транспортного средства расположение серийного номера может быть в разных местах. До конца 80-х начала 90-х годов 20 столетия, данное обозначение каждый производитель ставил там, где было ему удобно. В средине девяностых, ситуация кардинально поменялась, и все автопроизводители стали набивать идентификатор в положенных местах.

Такими местами являются — площадка, расположенная в левой части мотора на блоке цилиндров ближе к картеру для продольно расположенных силовых агрегатов, передняя часть движка — для поперечно расположенных моторов, если смотреть от радиатора в сторону ДВС.

Некоторые автопроизводители устанавливают данное цифро-буквенное обозначение в задней части силового агрегата возле крепления корзины сцепления.

Лучше всего искать расположение номера двигателя согласно технической документации завода изготовителя автомобиля. Именно в ней схематически показано, где располагается этот номер, и как он должен выглядеть.

Описание расшифровки

Цифро-буквенный номер двигателя служит не только, как идентификатор силового агрегата, а также может рассказать о самом движке. По номеру можно выяснить мощность, объем двигателя, а также другие характеристики. Одной из особенностей становится то, для какого автомобиля он был предназначен или рекомендован.

Как узнать объем двигателя по его номеру? Для этого производитель каждого транспортного средства выпускает специальную техническую таблицу с обозначением расшифровки каждого символа набитого на движке. Также, данная информация может рассказать такие данные:

  • Дата схода с конвейера.
  • Мощность.
  • Количество цилиндров и клапанов.
  • Габариты.
  • Схему зажигания.
  • Установленное сцепление.
  • Размеры поршневой группы.
  • Прочую информацию.

При помощи идентификатора можно узнать, кому принадлежит транспортное средство, если оно зарегистрировано в органах госавтоинспекции, а также — числиться ли автомобиль в угоне. При смене двигателя необходимо сообщать в ГАИ, чтобы провести перерегистрацию в связи со сменой одного из идентификаторов.

Вывод

Найти и определить номер на двигателе, можно обратившись к заводской технической документации автомобиля — сервисной книге, или обыскав места, где зачастую автопроизводители ставят данный идентификатор.

Особенности двигателя TSI в автомобилях Volkswagen

Силовыми агрегатами TSI комплектуются все современные модели Volkswagen. Аббревиатура от Turbo Stratified Injection обозначает двигатель, в котором впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндр, а воздух нагнетается двойным турбонаддувом.

В результате эксплуатационные характеристики мотора более высокие, чем у двигателя с обычной турбиной, но из-за этого ему требуется более качественное обслуживание, которое нереально осуществить в кустарных условиях.

Этот тип двигателя самый популярный среди автомобилей Volkswagen. На Passat В8, Passat СС, Tiguan устанавливают сейчас (2016 года) только двигатели типа TSI. На  Golf и Jetta кроме TSI устанавливают также MPI. Единственная модель, которая не комплектуется TSI — Туарег.

Каким образом работает двойной турбонаддув?

Для понимания принципа действия двойного турбонаддува стоит рассмотреть, как формируется воздушно-топливная смесь на разных оборотах:

  • до 2 400 об/мин работает исключительно механический компрессор, а турбокомпрессор простаивает, поскольку нет необходимости в дополнительной мощности и недостаточно давления выхлопных газов;
  • от 2 400 до 3 500 об/мин для нагнетания воздуха подключается турбокомпрессор, но только если электроника регистрирует очень динамичное увеличение потребности в мощности, к примеру, при резком старте с места;
  • от 3 500 об/мин и выше заслонка турбокомпрессора полностью открыта и он один работает на нагнетание воздуха.

В результате такого комплексного подхода становится возможным тонкое изменение мощности двигателя в большом диапазоне оборотов. Практически отсутствует «турбояма», которая характерна для силовых агрегатов с классической турбиной. В механическом нагнетателе используется редуктор, благодаря которому скорость вращения компрессора достигает 17 500 об/мин для наиболее эффективного давления в системе подачи воздуха.

Особенности охлаждения моторов TSI

Здесь применяется система охлаждения из двух контуров: один для головки блока цилиндров, а второй для самого блока. Количество охлаждающей жидкости в 2 раза больше в головке цилиндров, чтобы быстрее выполнялся прогрев и снижалась вероятность её перегрева, поскольку она изначально нагревается более интенсивно, чем блок цилиндров. Дополнительно система оснащена двумя термостатами, которые срабатывают при температуре в 80 и 95 °C.

Для охлаждения турбины используется еще более интересная схема. Дополнительный водяной насос с электроприводом охлаждает её в течение еще 15 мин. после остановки двигателя. В результате сложный механизм никогда не перегревается, что увеличивает его ресурс.

Недостатки технологии

Наибольшим минусом этих двигателей является их относительно плохой прогрев в холодное время года. Классическая схема разогрева на холостых оборотах в минусовую температуру малоэффективна — вам придётся долго ожидать тепла из дефлектора отопителя. В такую погоду на рабочую температуру мотор выходит достаточно долго даже при езде. К сожалению, такая плата за отменные рабочие параметры этих силовых агрегатов.

Рекомендации по эксплуатации

Любая вещь, созданная человеком, рано или поздно придёт в негодность и даже такие качественные двигатели не вечны. Однако если вы будете использовать качественные расходники и уделите пристальное внимание на состояние цепи ГРМ, то детище немецких инженеров не будет расстраивать вас форс-мажорными поломками в течение многих десятков тысяч километров.

Нюанс с долгим прогревом можно просто решить. Достаточно установить автономный предпусковой подогреватель мотора. Ведь такие приспособления уже не первое десятилетие используются в грузовиках и в нашем случае они помогут вам не мёрзнуть во время коротких зимних поездок.

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Гены подсказывают: греть мотор надо! Этому учили отцы и деды. Но вот инструкции к новым иномаркам иного мнения: сел в холодную машину, завелся и — в путь! Кто же прав? В поисках ответа надо увязать три фактора: экологию, экономику и ресурс двигателя. Мотор полностью построен на компромиссах, и проблема холодного пуска — не исключение. C темой прогрева двигателя, которая всегда будет актуальной, в очередной раз пытаются разобраться Михаил Колодочкин и профессор кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

КАК ГРЕЕТСЯ МОТОР

Полностью прогретым мотор будет тогда, когда все его детали и рабочие жидкости выйдут на рабочие температуры, то есть при фиксированном режиме работы перестанут меняться. Быстрее всего прогревается охлаждающая жидкость — это тот процесс, который мы видим по изменению положения стрелки на указателе температуры. С ней же прогреваются детали верхней части двигателя (поршни, цилиндры, головка) — темп практически тот же. А вот масло в поддоне греется значительно медленнее. Откуда это видно? У кого есть бортовой компьютер, замечал, наверное, что даже после достижения нормальной температуры охлаждающей жидкости расход топлива на холостых может еще какое-то время уменьшаться. Это как раз и связано с медленным прогревом масла. И наконец, дольше всего греется нейтрализатор, а вместе с ним выходит на рабочий уровень токсичность отработавших газов. Но все скорости прогрева зависят от режима работы двигателя.

Tab1

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЮ

Почему мотору не нравится мороз? Главная причина в том, что любое моторное масло густеет на холоде. А при определенных температурах вообще может перестать течь. Минеральные масла — уже при минус 20…25 °С, лучшие синтетики — при минус 45…55 °С. В итоге узлы трения работают «всухую», резко возрастают мощности механических потерь, которые требуют лишнего бензина. Но когда мотор быстрее выйдет на нормальный уровень механических потерь? Если стоять и греться или если сразу после пуска отправиться в дорогу? Это даст ответ на вопрос об экономии — ведь лишние потери требуют дополнительного топлива.

Материалы по теме

Материалы по теме

Проверим, сколько топлива скушает обычный впрысковый двигатель при одинаковых пробегах, но разных алгоритмах прогрева. Немного о пациенте. Чистый «европеец» 2005 года выпуска, 1,6 л рабочего объема, заявлен как Евро-4. Всю сознательную жизнь провел в России, но, кроме технического обслуживания, ничего в нем не делалось. Итак, три программы прогрева. Первый вариант — «дедовский»: полностью прогреть мотор и только после этого поехать. Второй — согласно инструкциям современных автомобилей: «пустил и поехал». А третий — это тот, который чаще всего можно встретить: завелись, смахнули снег, помахали лопатой (в общем — потянули время), а догреваем машину уже в поездке. На улице — минус 15. Аккумулятор хороший, в поддоне — дорогая синтетика. Пробег — от стоянки до работы: это около 5 километров, причем без пробок! Помечтать-то можно…

Итак, вариант 1. Пускаемся. Стрелка тахометра устанавливается на отметке «1200», компьютер показывает мгновенный расход топлива 2,5 л/ч. Через минуту расход снижается до 1,9 л, через 10 минут — до 0,9 л. Тогда же видимые изменения на бортовом компьютере заканчиваются — стрелка на указателе температуры не доползает даже до 50 градусов и встает намертво. Для надежности ждем еще 10 минут — расход топлива уменьшается до 0,8 л/ч, что пока больше, чем обычные 0,6, наблюдаемые при полном прогреве всего мотора. Лучшего результата достичь не удается — поехали! Едем на фиксированном режиме, третья передача, 50 км/ч, светофоров по дороге нет. Расход по компьютеру — 6,4…6,6 л/100 км. Всего потратили на прогрев 0,45 л, на дорогу — около 0,33 л. Итого — около 0,8 литра.

Вариант 2 — сели, завелись и сразу поехали. Машине это не очень понравилось, и она для начала выдала расход больше 10 л. Потом он начал быстро снижаться, но из-за короткого заезда до прежних 6,5 так и не дополз — остановился на 6,8 л. Итого израсходовали всего 0,45 л. Плюс экономия 20 минут драгоценного времени. Экономия, вроде, есть, но внушительной она кажется только на малых пробегах.

Вариант 3 — после пуска грели мотор 5 минут, пока отскребали лед со стекол. Стартовали с расхода на холостых 1,3 л/ч. Начало пробега ознаменовалось цифрой 7,6 л/100 км, к концу заезда вернулись на 6,6. Итого с учетом пробега — 0,55 л. Лучше, чем в первом варианте, но немного хуже, чем во втором.

1444374074_img_2171_result_1600

УДАР ПО ЭКОЛОГИИ

Понятно, что нежелание автопроизводителей греть автомобиль вызвано вовсе не заботой о нашем кошельке. Главный аргумент — экология. Ведь современные нормы токсичности Евро-4 и выше накладывают жесткие ограничения на содержание токсических компонентов на пусковых режимах и в период прогрева. Вот и посмотрим, что будет с токсичностью до нейтрализатора (на профессиональном сленге она называется «сырой») и после (это «сухая» токсичность).

Итак, «сырая» токсичность при холодном пуске очень большая. Причина — необходимость резкого обогащения топливовоздушной смеси. Топливо должно быть испаренным, а при большом «минусе» на улице испаряться оно не очень-то и хочет. Да и воздух в цилиндры поступает холодный, плотный. Значит, чтобы компенсировать малую испаряемость топлива и низкую температуру воздуха, надо лить бензина значительно больше. А то, что не испарилось или испарилось уже в процесс сгорания, летит в трубу. «ЦеО» и «ЦеАши» — ну очень большие! И давить их должны каталитические нейтрализаторы. Но беда большинства современных нейтрализаторов в том, что они работают эффективно только в узком диапазоне температур и состава смеси. Температура должна быть высокой, а состав смеси — стехиометрическим, то есть воздуха в ней должно быть ровно столько, сколько необходимо для полного сгорания топлива. В противном случае эффективность резко падает.

Материалы по теме

Любопытно, что при низких температурах в процессе прогрева за нейтрализатором может наблюдаться более высокая концентрация токсических компонентов, чем на входе! Откуда? Скорее всего, это парит несгоревший на первых пусковых циклах бензин — он «садится» на сотах активного элемента катализатора. По мере его разогрева эффективность работы растет, и, наконец, горячий катализатор при рабочем составе смеси давит практически всю токсичность. Иными словами, на пусковых режимах и при прогреве, если не используется современный катализатор с внешним подогревом, токсичность двигателя с нейтрализатором не слишком будет отличаться от его более раннего собрата, такового не имеющего. Потому главная задача — как можно быстрее вывести температуру активной зоны катализатора в рабочий диапазон.

Нейтрализатор греется от потока отработавших газов, и тем быстрее, чем больше их расход и температура. Но когда процесс в нем пошел, он начинает разогреваться и сам — дожигание токсических компонентов идет с выделением энергии. Поэтому температура в активной зоне работающего катализатора выше, чем у отработавших газов. И наш эксперимент показал, что даже при нормальной температуре в боксе, на режиме минимальных оборотов холостого хода, нейтрализатор не выходит на рабочий режим! Тем более на морозе. Поэтому подавить токсичность на режиме прогрева, если греть мотор на стоянке, не получится: значит, надо двигаться.

А какова разница в выбросах? Начальное содержание СН очень высоко, под 1000 ppm, что, впрочем, ожидаемо. По мере прогрева мотора оно начинает медленно снижаться. Но даже после 20 минут прогрева, когда температура охлаждающей жидкости уже вышла на рабочий уровень, содержание остаточных углеводородов остается высоким — около 180 ppm. Антифриз—то прогрелся, а вот нейтрализатор холодный, работает неэффективно.

Теперь пробуем погреть мотор сразу под нагрузкой, моделируя второй вариант прогрева. Начало — то же, но темпы другие: под конец заезда на выходе фиксировалось где-то 15…20 ppm. Нейтрализатор заработал! Вроде бы ответ есть…

Но не все так просто! Мы смотрели относительные концентрации токсических компонентов, а дышим-то мы их абсолютными значениями, то есть не «пи-пи-эмами», а граммами и килограммами! То есть эти концентрации надо умножить на расход отработавших газов. На холостых при прогреве он составлял около 15 кг/ч, а вот при движении, если брать в среднем, будет около 80! Множим одно на другое и получаем: при прогреве на стоянке, вместе с дальнейшей дорогой, мы наградили природу количеством граммов остаточных углеводородов, большим практически в два раза, чем при движении сразу после пуска (4,5 грамма против 2,8).

111

А вот третий вариант — когда мы немного погрелись, а потом поехали — дал еще большее снижение абсолютного выброса СН: до 2,1 грамма. Кстати, в этом варианте при движении за 5 км пути мы выбросили чуть больше грамма СН, что близко к нормам Евро-4.

Цифры весьма показательны и в целом понятны. При движении на холодном моторе мы достаточно долго работаем на высокой токсичности, при этом расходы отработавших газов большие. Да и обдув нейтрализатора холодным воздухом при движении тоже тормозит его прогрев. При прогреве на стоянке нейтрализатор так и не выходит на штатный режим, но зато при начале движения на больших расходах быстрее начинает эффективно гасить токсичность. А при коротком начальном прогреве мотор и на стоянке не успевает изрядно «навредить», и при прогреве в движении работает значительно лучше: ведь он уже набрал какую-то температуру. Вот и результат.

Но что мы не учли. Смердящий на стоянке автомобиль окутывает облаком дыма пространство вокруг себя, и там жить противно… А движущийся как бы размывает свое «добро» по пространству. Глобально — получается сопоставимо, а в отдельно взятой точке — ущерб от одного движущегося автомобиля в разы меньше. Но ведь на стоянке одновременно пыхтит один-два экипажа, а по дороге их ползет толпы…


Tab2

СМЕРТЬ МОТОРУ…

О том, что при пуске и прогреве резко растет износ двигателя, не писал только ленивый. Не так давно бородатый профессор с экрана убеждал народ, что один холодный пуск равен 100 км пробега! Ему, конечно, виднее, только мы никогда не стали бы давать подобных ТОЧНЫХ цифр — они совсем разные. И моторы разные, и температуры за бортом, и масла, залитые в поддон, да и пробег, с которым сравнивают, тоже может быть либо за городом, либо в городских пробках. Поэтому, на наш взгляд, справедливее эквивалент от 20 до 200 км: главное — тенденция. И важно, что движение без прогрева не дает деталям двигателя подготовиться к приему больших нагрузок. Им приходится плохо — и не только подшипникам.

112


Материалы по теме

Материалы по теме

Есть в моторе такая деталь — поршень, а у него на боковой поверхности нарезаны канавки, чтобы поршневые кольца ставить. Так вот, эти канавки наиболее чувствительны к нагрузкам и первыми разрушаются, когда те становятся чрезмерными. И здесь именно такая ситуация. Если сразу стартовать да еще побуксовать малость, выбираясь из сугроба, нагрузки на мотор станут сразу большими. Тепловые потоки от рабочего тела разогревают днище поршня быстро, а зона канавок касается холодного цилиндра, который чуть теплее антифриза. Возникают большие перепады температур, и с ними — запредельные напряжения. А поршень без канавок — уже не поршень… И чем лучше прогрет двигатель, тем меньше опасность такой беды.

А что же автопроизводители? Они все знают, но ресурс мотора их, честно говоря, не волнует. Мотор должен отходить гарантийный срок, затем быть продан и отправлен куда-нибудь в третий мир. Иначе рынок затоварится. Оттуда и пляшут рекомендации — экология первична, экономия тоже где-то там, а ресурс — кому он интересен?

ВСЕ-ТАКИ ГРЕТЬ!

Мы считаем, что именно третий вариант является наиболее предпочтительным. И по экономии топлива он приемлем, а по токсичности — вообще лучший. Предварительно подогретый двигатель готов принимать нагрузки и хорошо защищен от износа. Кстати, фактически мы чаще всего и следуем этой рекомендации: мотор греется, пока отскребаются стекла и сметается снег…

И еще… Вдруг придется резко газануть на совсем холодном моторе — мало ли, как сложится обстановка на дороге? И вот тут несложно влететь в совсем плохую ситуацию — клапаны могут зависнуть и встретиться с поршнем, или провернутся вкладыши коленчатого вала. А любая СТО спишет это на неправильную эксплуатацию двигателя. Следовательно — в гарантии отказать! У многих моторов от таких ситуаций спасает соответствующая блокировка в программе управления двигателем, но она есть не у всех. А вот предварительно прогретый мотор и такое издевательство снесет без последствий.

В общем, греем! Только чуть-чуть и по-быстрому…

Расшифровка, модификации серийного номера лодочного мотора Yamaha (Ямаха), комплектация двигателя

Часто задаваемые вопросы по лодочным моторам Yamaha это:

  1. Где на моторе находится номер (шильдик)?

    Ши́льдик — информационная табличка, на которой размещены надписи и обо­зна­чения, относящиеся к марки­руемому изделию. Жаргонное слово, сменившее более ранний термин — шильда.

  2. Как расшифровать серийный номер мотора?
  3. Что обозначают буквы в номере мотора?
  4. Какая комплектация двигателя?

Мы постараемся показать и расшифровать все это.

Расположение идентификационного номера

Серийный номер подвесного лодочного мотора Yamaha указан на наклейке изготовителя, прикреплённой с левой стороны зажимного кронштейна (в моделях с мощностью 2 л. с. наклейка прикреплена к верхней части вертлюжного кронштейна)

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по серийному номеру

A19932014
B19922013
C19912012
D19902011
F19892010
G19882009
H19872008
J19862007
K19852006
N19842005
P19832004
Q19822003
R19812002
S19802001
T19792000
U19781999
V19771998
W19761997
X19751996
Y19741995
Z19731994

Год выпуска лодочных моторов Yamaha зашифрован буквой в нижнем левом или правом углу алюминиевой пластины (на свежих моторах — наклейки).

Соответствие буквы и года выпуска указано в таблице. Обратите внимание, что буквы повторяются с периодичностью 21 год.

Например, если указана буква Т, то мотор может быть выпущен и в 1979, и в 2000 году. Производители решили, что по внешнему виду мотора уже однозначно можно будет определить, выпущен он в 1979 году, или 2000-м.

Дату изготовления мотора Yamaha вы можете найти сбоку кронштейна, предназначенного для крепления лодочного мотора. Она будет состоять из четырех цифр формата месяц/год.

Расшифровка маркировки лодочных моторов Yamaha

Комплектация лодочных моторов Yamaha

Комплектация подвесных лодочных моторов Yamaha

Упаковка лодочных моторов Yamaha

Искренне ваш,
коллектив «Море лодок»

Укажите свой номер телефона или e-mail

Введите цифры с картинки

Неверно введены цифры с картинки.
Попробуйте еще раз.

Ваше сообщение отправлено

Как определить год выпуска мотора Yamaha

Данная статья будет посвящена тем, кто хочет купить б/у лодочный мотор Yamaha. Сейчас мы рассмотрим как определить год выпуска мотора.

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по букве на пластине

Год выпуска можно определить по букве в нижнем левом или правом углу алюминиевой пластины. На более новых моторах идет не табличка а наклейка.

Расположение и вид алюминиевой пластины.

Буква R – год выпуска 1981 или 2002

Соответствие букв и годов выпуска можно посмотреть в таблице. Хотим обратить ваше внимание на то, что буквы повторяются с периодичностью в 21 год. К примеру мотор, помеченный буквой Т был выпущен в 1979 году и в 2000 году. В принципе по внешнему виду мотора можно будет определить 21 год ему или 1 год.

1973 – Z 1994 – Z 2015 – Z
1974 – Y 1995 – Y 2016 – Y
1975 – X 1996 – X 2017 – X
1976 – W 1997 – W 2018 – W
1977 – V 1998 – V 2019 – V
1978 – U 1999 – U 2020 – U
1979 – T 2000 – T 2021 – T
1980 – S 2001 – S 2022 – S
1981 – R 2002 – R
1982 – Q 2003 – Q
1983 – P 2004 – P
1984 – N 2005 – N
1985 – K 2006 – K
1986 – J 2007 – J
1987 – H 2008 – H
1988 – G 2009 – G
1989 – F 2010 – F
1990 – D 2011 – D
1991 – C 2012 – C
1992 – B 2013 – B
1993 – A 2014 – A

Примеры номеров моторов с расшифровкой года выпуска

При расшифровке данные из таблицы получаем следующее.

F – четырехтактный мотор
225 – мощность
A – Поколение двигателя
E – Электрический стартер
T – Кнопка подъема/опускания на двигателе
X – Удлиненная нога
R – 2002 год выпуска

Расшифровка номера мотора Ямаха

1 Тип мотора
Не указано Двухтактный
F Четырехтактный
T Модель высокой тяги
L Левое вращение винта
Z Впрыск топлива (DI)

 

2 Мощность двигателя

 

3 Поколение двигателя

 

4 Запуск и управление
Не указано Без руля
H Румпель
M Ручной старт
E Электрический старт
W Ручной и электрический старт

 

5 Подъем двигателя
Не указано Ручной подъем
D Гидравлический подъем
P Электрогидравлический подъем
T Кнопка управления на двигателе

 

6 Система смазки
Не указано Смесь масла и топлива
О Автоматический впрыск масла

 

7 Длина ноги
S Стандартная
L Длинная
X Удлиненная
U Сверхдлинная

 

Имеют ли автомобильные двигатели серийные номера? [И как найти свой]

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Когда вы идете покупать подержанный автомобиль или грузовик, один из вопросов, на который вы захотите ответить, заключается в том, является ли двигатель оригинальным для автомобиля. Авторитетные автодилеры включат эту информацию в описание автомобиля. Хороший способ проверить это самостоятельно — сравнить информационный номер транспортного средства (VIN) и серийный номер двигателя автомобиля/грузовика (ESN).

Каждый легковой или грузовой автомобиль имеет идентификационный номер транспортного средства (VIN) и серийный номер двигателя (ESN). VIN обычно находится на приборной панели рядом с лобовым стеклом. ESN либо выбит на самом блоке цилиндров, либо написан на металлической пластине, которая прикручена к блоку цилиндров болтами.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше об идентификационных серийных номерах вашего автомобиля или грузовика и о том, где их найти. Вы узнаете, как узнать, является ли двигатель оригинальным или заменой.Вы узнаете, как расшифровывать различные серийные номера, чтобы узнать о двигателе вашего автомобиля, месте его сборки и году выпуска.

Какие серийные номера есть у автомобиля?

Легковые и грузовые автомобили, выпущенные до середины 1990-х годов, имели два основных серийных номера: информационный номер транспортного средства и серийный номер двигателя.

Легковые и грузовые автомобили, выпущенные после середины 1990-х годов, имеют дополнительный номер семейства двигателей (EFN), который предназначен для сортировки двигателей Агентством по охране окружающей среды по выбросам.

Что такое серийный номер двигателя?

ESN — это индивидуальный номер, выбитый на блоке двигателя или на табличке двигателя, прикрепленной болтами к блоку. Производители автомобилей могут размещать ESN в любом месте блока цилиндров.

ESN сообщает вам, что это за двигатель, когда и где он был изготовлен, а также уникальный номер именно этого двигателя.

Подробнее: 12 типов автомобильных двигателей [и как они работают]

Серийный номер двигателя совпадает с VIN?

ESN не совпадает с VIN.ESN — это код, который идентифицирует информацию о производстве двигателя. VIN идентифицирует весь автомобиль в его первоначальном состоянии.

Как найти серийный номер двигателя

Лучше всего начать с руководства по эксплуатации вашего автомобиля. ESN часто находится на первых нескольких страницах руководства вместе с изображением того, где он находится на блоке цилиндров.

Если ESN не так просто найти, сверьтесь с индексом в конце руководства, чтобы узнать серийный номер двигателя, и вы попадете на нужную страницу с его местонахождением.

Поиск местоположения серийного номера двигателя без руководства

Для подержанного автомобиля, руководство по эксплуатации которого может быть не оригинальным, или если у вас его нет, перейдите на веб-сайт автопроизводителя и найдите расположение серийного номера двигателя.

Вы также можете найти много видеороликов, показывающих, где находится ESN для разных марок автомобилей, моделей и годов выпуска.

Например, вот одно из таких видео по поиску ESN на двигателе Volvo.

Чтение серийного номера двигателя на блоке цилиндров

Когда вы узнаете местонахождение ESN, вам понадобится фонарик, хозяйственное полотенце, камера мобильного телефона и, возможно, растворитель, например машинное масло, для очистки металла.Откройте капот, убедившись, что он надежно закреплен в поднятом положении. Хороший свет значительно облегчает этот процесс.

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше на Amazon.

Найдите штамп на табличке двигателя и при необходимости очистите его растворителем, чтобы он был разборчивым. Затем сделайте снимок, чтобы вы могли увеличить его для облегчения чтения.

Щелкните здесь, чтобы увидеть растворитель для очистки двигателя на Amazon.

О чем говорит серийный номер двигателя?

ESN содержит много важной информации о двигателе.При расшифровке ESN показывает автопроизводителя двигателя и конкретный завод. Там указан месяц и год сборки.

Он может рассказать вам о расточке, литрах и других характеристиках этого конкретного двигателя.

Расшифровка ESN

ESN представляет собой набор цифр (цифр и букв) с пробелами. Цифры разные для каждой автомобильной компании. Большинство дают следующую информацию (порядок меняется в зависимости от производителя):

  • Цифра, обозначающая страну-производителя автомобиля
  • Цифра, идентифицирующая производителя автомобиля
  • 1-2 цифры, идентифицирующие завод, изготовивший двигатель
  • 3-4 цифры, определяющие тип двигателя
  • 1-3 цифры, обозначающие месяц, год, а иногда и точный день сборки двигателя на заводе
  • 3-4 цифры, содержащие подробную информацию о характеристиках двигателя

Получив ESN, вы можете воспользоваться веб-сайтом автопроизводителя, чтобы найти детали для этого двигателя.При вводе ESN не включайте пробелы в строке поиска.

Или вы можете использовать некоторые автомобильные веб-сайты или веб-сайты автозапчастей, такие как Napa Auto Parts, Auto Zone или O’Reilly Auto Parts. Как только вы узнаете название детали, проверьте Amazon.com для сравнения цен.

Как определить, что двигатель моего автомобиля оригинальный?

Получив ESN, сравните его с последними шестью буквами VIN. Они должны быть одинаковыми. Если они отличаются, двигатель не является двигателем производителя оригинального оборудования (OEM).Двигатель под замену.

Что такое информационный номер автомобиля — VIN?

Каждый автомобиль имеет уникальный VIN. Автомобильные компании используют стандартный порядок VIN, поэтому информацию легче расшифровать. Департамент транспортных средств и правоохранительные органы используют VIN для идентификации автомобиля и его законного владельца.

Где найти VIN?

Вы можете найти VIN в нескольких местах на автомобиле. Два самых простых места для поиска:

.
  • На приборной панели со стороны водителя, рядом с основанием ветрового стекла
  • Напечатано на наклейке на двери водителя

Расшифровка VIN

VIN состоит из 17 цифр, которые многое говорят об автомобиле.Некоторые страны называют номер шасси , а не VIN. Начиная слева, вот что означают цифры:

  • 1-я цифра — код страны
  • 2-я цифра — производитель автомобилей
  • 3-я цифра – подразделение производителя
  • .
  • 4-я цифра — Тип безопасного торможения
  • 5-я цифра — серия
  • 6-7-я цифры — тип шасси
  • 8-я цифра — тип двигателя
  • 9-я цифра — тип чека
  • 10-я цифра — буква, обозначающая производственное десятилетие
  • 11-я цифра — год, обозначенный цифрами 0-9
  • 12-я цифра — код завода-изготовителя
  • 13-17 цифры — Уникальный заводской номер

Примечание. Цифры с 12 по 17 являются частью ESN.

Меняется ли VIN при замене двигателя?

VIN никогда не меняется в течение всего срока службы автомобиля. Поскольку VIN не меняется, вы должны найти фактический ESN на блоке цилиндров, чтобы сравнить его с последними шестью цифрами VIN и убедиться, что они совпадают. Разные цифры означают разный двигатель.

Как узнать дату изготовления моего двигателя?

Лучше всего начать с поиска VIN-кода в декодере. Чтобы получить еще больше информации, найдите ESN для вашего двигателя и посмотрите, что он означает для всех спецификаций вашего двигателя.

Вы можете найти месяц и год изготовления по VIN для всего автомобиля и ESN для двигателя в сборе.

Что такое номер семейства двигателей?

С середины 1990-х годов автомобили в Соединенных Штатах имеют присвоенный номер семейства двигателей (EFN), также называемый испытательной группой, который указывает тип двигателя и его стандарты выбросов. Агентство по охране окружающей среды использует EFN для классификации выбросов каждого транспортного средства во время его испытаний.

Подробнее: Есть ли каталитические нейтрализаторы серийные номера?

Этикетка системы контроля выбросов

EPA требует, чтобы все автомобили в Соединенных Штатах были оснащены системой контроля выбросов, также называемой информационной табличкой контроля выбросов транспортных средств, прикрепленной к опоре радиатора или под капотом.

На этой этикетке на видном месте будет указан номер EFN. Большинство производителей автомобилей включают полный ESN автомобиля в номер семейства двигателей на этой этикетке.

Если вы являетесь первоначальным владельцем автомобиля, вы можете доверять ESN, указанному на этой этикетке, без необходимости искать ESN на самом блоке цилиндров.

В заключение

Все автомобили имеют серийный номер двигателя и информационный номер автомобиля. ESN идентифицирует конкретный двигатель и некоторые его характеристики.VIN — это уникальный номер, идентифицирующий каждое конкретное транспортное средство.

ESN может быть трудно найти на самом блоке цилиндров. К счастью, ESN напечатан на наклейке системы контроля выбросов и в руководстве по эксплуатации.

Поиск серийного номера двигателя GM 🏎️ Расшифровка кодов двигателей

Знание того, как выполнять поиск серийного номера двигателя GM, может быть полезным для вас. Это может быть не так актуально для современных автомобилей GM, но для энтузиастов классических маслкаров среди вас есть преимущества.

Конечно, за прошедшие годы GM произвела сотни двигателей. Итак, мы собираемся сосредоточиться на популярных двигателях GM, где, по нашему мнению, вам будет полезно узнать, как выполнять поиск серийного номера двигателя GM. Вот наше оглавление, которое поможет вам сориентироваться:

Что такое серийный номер двигателя?

Серийный номер двигателя GM — это производственный код двигателя. Этот производственный код сообщит вам характеристики двигателя. А в некоторых случаях даже подскажет, в каком году и где он был сделан.Другими словами, это идентификационный код двигателя.

Длина и расположение кода зависят от типа двигателя. Кроме того, период изготовления двигателя также определяет длину кода и информацию. Старые движки, как правило, содержат более полную информацию, в то время как новые труднее расшифровать, если вы не можете найти полную базу данных.

Поскольку GM — крупный автопроизводитель, под крылом которого находится множество брендов, они произвели сотни двигателей, и мы не можем обсуждать их все.Итак, в этом посте мы сосредоточимся на четырех популярных двигателях: рядный шестицилиндровый двигатель Chevy, двигатель Buick «Fireball» V8, Pontiac V8 и семейство двигателей LS.

Подождите, а как насчет маленьких и больших блоков Chevy V8? Разве это не популярные двигатели GM? Мы уже написали об этом статью, и вы можете узнать, как найти серийный номер на этих двигателях, здесь.

Зачем мне об этом знать?

Знание этой информации имеет несколько преимуществ. Во-первых, это позволит вам найти правильные детали для двигателя.Это избавляет от догадок о том, подойдет ли заменяемая деталь идеально к вашему двигателю или нет. Возможно, вы сэкономите деньги в процессе.

Еще одним преимуществом является то, что иногда возникают проблемы, характерные для двигателя определенного года выпуска. Зная дату производства двигателя, вы можете предвидеть потенциальные проблемы с надежностью. Это позволяет заранее вносить изменения для повышения надежности. Лучше предотвратить, чем исправить, не так ли?

Если вы планируете заменить двигатель, вам будет полезно знать, как выполнить поиск серийного номера двигателя GM.Это позволит вам определить технические характеристики двигателя. Кроме того, это поможет вам найти информацию о том, подойдет ли двигатель к вашему проекту автомобиля.

Иногда выгода и не нужна. Иногда у нас просто много свободного времени и мы хотим узнать больше о кодах и спецификациях двигателей. Хотя, вероятно, это не самый эффективный ледокол во время первого свидания, безусловно, полезно иметь такие знания на вашей следующей встрече с классическими маслкарами.

Суть в том, что есть много преимуществ. Может быть, не так много в современных автомобилях, но в старых автомобилях определение серийного номера вашего двигателя будет полезно.

Поиск серийного номера двигателя GM: это то же самое, что и VIN?

Нет, они разные. VIN означает идентификационный номер автомобиля и представляет собой 17-значный буквенно-цифровой код. VIN-код скажет вам, где был построен автомобиль, объем двигателя, производитель, год выпуска и многое другое. По сути, это уникальный код шасси, предназначенный для вашего конкретного автомобиля.Почти как свидетельство о рождении, если хотите.

Между тем, как уже упоминалось, серийный номер двигателя указывает дату производства и местонахождение двигателя. Он содержит полезную информацию о характеристиках двигателя. Но он мало что говорит вам об автомобиле, в котором он находится.

Также обратите внимание, что, хотя формат VIN одинаков для всех производителей (за исключением автопроизводителей, выпускающих менее 1000 автомобилей в год), формат серийного номера двигателя будет другим. отличаться от одного производителя к другому.

В большинстве случаев знать свой VIN важнее. Это потому, что он не только позволяет вам искать информацию и запчасти для вашего автомобиля. Но VIN необходим, когда вы регистрируете автомобиль или продлеваете его. Он также пригодится, если кто-то угонит вашу машину. Хотя будем надеяться, что этот день никогда не наступит.

Для таких вещей серийный номер двигателя не нужен. Тем не менее, это полезно для целей обслуживания и модификации.Вы можете найти свой VIN в своей регистрации или внизу лобового стекла со стороны водителя. Но как насчет того, чтобы найти серийный номер этого двигателя?

Поиск серийного номера двигателя GM: как его найти

В отличие от VIN, серийные номера двигателей обычно не указаны в названии или регистрации вашего автомобиля. Однако, поскольку в каждом штате дизайн названия отличается, в некоторых штатах может быть указан номер двигателя на названии. Один из таких примеров — если не ошибаемся — Кентукки.

Если вы не можете найти его в своем заголовке или пытаетесь найти серийный номер двигателя, который планируете купить, то вам придется присмотреться к двигателю.Как уже упоминалось, мы сосредоточимся на четырех популярных двигателях GM. Сначала мы рассмотрим рядные шестицилиндровые двигатели:

Поиск серийного номера двигателя GM: Chevy Inline-Six

Во-первых, немного истории: рядные шестицилиндровые двигатели Chevy — это семейство двигателей, выпускавшееся с 1929 по 1988 год. три поколения. Вариантов много, но мы сосредоточимся на трех: 235, 230 и 250, так как они самые популярные.

Модель 235 принадлежит к семейству автомобилей второго поколения, наиболее известным из которых является оригинальный C1 Corvette 1954–1957 годов.А также другие автомобили, такие как Chevy 150, Chevy 210 и Bel Air. Между тем, 230 и 250 являются частью двигателя третьего поколения, который наиболее известен в Camaro первого поколения.

Будь то второе или третье поколение, вы можете найти номер на стороне пассажира на блоке цилиндров. Чуть позади раздатки. Вот как расшифровать рядный шестицилиндровый двигатель 235:

Расшифровка рядного шестицилиндрового двигателя Chevy 235

Серийный номер двигателя состоит из префикса и суффикса.Сам префикс состоит из: шестизначного номера агрегата, заводского кода и года выпуска. Между тем, суффикс представляет собой одну или две буквы, обозначающие обозначение транспортного средства.

Номер единицы продукции начинается с «1001» на каждом заводе, и этот номер предназначен для отслеживания во время производства. Код завода тоже не имеет особого значения. Этот двигатель будет иметь букву «F» для города Флинт, штат Мичиган. Или «Т» для Тонаванда, Нью-Йорк.

Больше всего вам следует обратить внимание на год выпуска модели, чтобы вы знали, когда она была произведена.И, конечно же, обозначение транспортного средства или суффикс, чтобы вы знали, для чего изначально предназначался двигатель. Он также даст вам информацию о характеристиках двигателя.

В качестве примера возьмем 0001001 F 54 YG . Давайте разберем это:

  • 0001001 — это номер единицы, чтобы производитель мог отслеживать двигатель во время производства.
  • F — код завода во Флинте, штат Мичиган.
  • 54 означает, что это двигатель 1954 года.
  • YG означает, что это двигатель Corvette 235ci с трансмиссией Powerglide.

Это пример модели 1954 года. На протяжении всего срока службы двигатель использует одну и ту же систему кодов. Однако суффикс меняется с годами.

Например, суффикс для двигателей Corvette 1957 года был либо A, AD, либо B. Двигатель A имеет трехступенчатую механическую коробку передач, AD означает, что он поставляется с усиленным сцеплением, а B означает, что он поставляется с коробкой передач PowerGlide.

Как только вы найдете серийный номер вашего двигателя 235, вы сможете найти его на этом веб-сайте. Это руководство сообщества, созданное энтузиастом Chevy Китом Харди. Вы найдете полный список кодов двигателей и их значение.

Расшифровка Chevy 230 и 250 Inline-Six

Как уже упоминалось, серийный номер этих двигателей также указан на стороне пассажира блока сразу за распределителем. Однако коды имеют несколько иной формат, чем у двигателей второго поколения, и напоминают коды двигателей Chevy с малым и большим блоком V8.

Префикс кода состоит из кода завода и даты производства. В то время как суффикс представляет собой двухбуквенный код, который сообщает вам приложение движка. В качестве примера возьмем F1012 LH . Давайте расшифруем их:

  • F — заводской код города Флинт, штат Мичиган. Это единственный завод, где выпускалась рядная шестерка.
  • 1012 — дата производства. Это означает, что двигатель был изготовлен 12 октября.
  • LH — приложение для двигателя.В данном случае LH означает, что это был базовый рядный шестицилиндровый двигатель 230ci 1967 года выпуска мощностью 140 лошадиных сил. Этот конкретный код означает, что автомобиль поставлялся с противодымным насосом, кондиционером и стандартной автоматической коробкой передач.

Суффикс также указывает год выпуска двигателя, поскольку каждый год у него был другой суффикс. Например, LH — это двигатель 1967 года, а версия двигателя 1968 года с теми же характеристиками будет иметь суффикс «BH». Как только вы найдете серийный номер двигателя, вы сможете найти его в этой базе данных.

Серийный номер двигателя GM Поиск: Pontiac V8

Семейство двигателей Pontiac V8 производилось с 1955 по 1981 год. Вы найдете этот двигатель во многих популярных автомобилях Pontiac, таких как GTO, Firebird и LeMans. Объем двигателя варьируется от 265ci (4,3 л) до 455 (7,5 л).

Несмотря на то, что Pontiac находится под тем же крылом GM, что и Chevy, использует другой формат кодов двигателей. У них обычно есть код даты, номер отливки и код приложения. Чтобы добавить путаницы, коды дат могут перекрываться до трех десятилетий.

Кроме того, код даты и номер отливки могут находиться в разных местах. Единственным благом является то, что места обычно одинаковы, независимо от объема двигателя.

Номер отливки и код даты вы найдете на задней части блока, прямо под распределителем. Между тем, вы найдете код приложения в передней части блока со стороны пассажира. Обычно немного выше водяного насоса.

Номер отливки служит той же цели, что и номер агрегата в рядных шестицилиндровых двигателях Chevy.Это внутренний код для отслеживания двигателя во время производства.

Между тем, код даты подскажет вам, когда был изготовлен двигатель. Но, как уже упоминалось, этот код может перекрываться до трех десятилетий. Итак, вам придется сопоставить его с номером отливки и кодом приложения. Итог: это более запутанно, чем система Chevy.

Расшифровка Pontiac V8

Вы не сможете расшифровать номер отливки, так как это просто порядковый номер, используемый внутри.Что вы можете расшифровать, так это дату и коды приложений. Код даты состоит из буквы и трехзначного числа. Между тем, код приложения представляет собой двухбуквенный код, но иногда буквенно-цифровой. И этот код скажет вам размер и применение двигателя.

В качестве примера возьмем A249 XE :

  • — это код месяца, который равен января . Они используют алфавит для обозначения месяца производства. Итак, A — январь, B — февраль и так далее до L — декабрь.Обратите внимание, что по неизвестным причинам код месяца для декабря 1967 года был M.
  • 24 относится к дню производства, в данном случае это было 24-е число.
  • 9 относится к последней цифре года выпуска. Это может быть 59, 69 или 79 год. Видите, как это может сбивать с толку? Вам нужно будет сопоставить это с кодом приложения.
  • XE — объем двигателя и код приложения. Вам нужно будет найти его в базе данных, но в этом случае XE означает, что это двигатель 69 428 года выпуска.

Другой пример, показанный на видео выше, это A209 YD . Это означает, что двигатель был изготовлен 20 января. Сопоставьте код года выпуска и код приложения, и вы обнаружите, что это двигатель 400ci 69 года выпуска.

После того, как вы нашли дату своего двигателя и код приложения, вы можете найти его в этой базе данных. Найдите код приложения и сопоставьте его с кодом даты. Он сообщит вам объем двигателя, оригинальную трансмиссию и приложение.

Серийный номер двигателя GM Поиск: Buick «Fireball» V8

Популярность Chevy V8, вероятно, затмевает этот двигатель. Но это был популярный двигатель, и у него до сих пор есть поклонники. Этот двигатель, также известный как «шляпка гвоздя», вы найдете во многих популярных автомобилях GM, таких как Buick LeSabre 60-х годов, Buick Wildcat и даже Pontiac LeMans.

Сейчас этот двигатель имеет множество модификаций и производился 28 лет. На протяжении всего производства расположение немного меняется в зависимости от года выпуска и типа двигателя.Итак, это может немного запутать, но мы постараемся сделать это как можно проще:

  • 1953 – 1956 Двигатели 264 и 322: в верхней части ряда цилиндров со стороны водителя. Где-то между средними ветвями выпускного коллектора.
  • 1957 – 1966 Двигатели 364, 401 и 425: со стороны пассажира на блоке цилиндров, прямо перед поддоном долины.
  • 1961 – 1963 Двигатели 215: на передней части ГБЦ со стороны пассажира.
  • Двигатели 1964–1966 V8 и 1966 V8 340: серийный номер двигателя находится со стороны водителя на передней поверхности картера. Пока код производства находится на стороне пассажира картера между средними патрубками выпускного коллектора. Для просмотра на автомобилях с ГУР необходимо будет снять насос ГУР обратно.
  • 350, 400 и 430 V8:  серийный номер двигателя находится между двумя передними ветвями правого выпускного коллектора, а серийный номер двигателя находится между двумя задними ветвями.
  • 455 Big-Block V8: производственный код находится между двумя передними заглушками и выпускным коллектором со стороны водителя. Пока серийный номер находится под декой.

Расшифровка Buick «Fireball» V8

Вы, наверное, заметили, что мы упомянули заводской код и серийный номер. Серийный номер представляет собой восьмизначный код, а производственный код — пятизначный код.

К сожалению, мало информации о том, как расшифровать серийный номер.Из того, что мы можем выяснить, серийный номер является частичным VIN, но нет достоверной информации о том, как его расшифровать. Все, что мы знаем, это то, что последние шесть цифр — это серийный номер.

При этом производственный код состоит из пяти цифр; первые два — это либо буквы, либо буквенно-цифровой код, и они сообщат вам объем двигателя и дату производства. Например, дата «PD» означает, что это двигатель 430ci 1968 года выпуска. Однако мы не можем найти никакой информации о том, что означают последние три цифры.

Информация о кодах двигателей Buick довольно ограничена по сравнению с другими двигателями, которые мы обсуждали до сих пор. Однако нахождения первых двух цифр производственного кода должно быть достаточно, чтобы помочь вам идентифицировать двигатель.

Как только вы найдете код, вы можете найти его на TeamBuick. У них также есть много другой полезной информации о старых автомобилях Buick, и они должны послужить хорошим руководством, если вы работаете над проектом Buick.

Поиск серийного номера двигателя GM: Двигатель GM LS

Наконец, мы добрались до очень популярных двигателей серии LS.LS является продолжением малоблочных двигателей Chevy V8, выпускавшихся с 1997 года по сегодняшний день. Чаще всего встречается в современных корветах, но есть варианты LS, где он используется для грузовиков, таких как двигатель LY6.

Целью знания того, как выполнить поиск серийного номера двигателя GM, является определение технических характеристик двигателя. Однако когда дело доходит до двигателей LS, метод их идентификации немного отличается от других двигателей, о которых мы говорили до сих пор.

Идентификация по VIN

Если вы покупаете автомобиль, оснащенный двигателем LS на заводе, то вы можете легко определить тип двигателя LS, взглянув на VIN.В частности, взгляните на 8-ю цифру VIN.

Обратите внимание, что коды могут перекрываться. Например, буква «G» означает, что у него двигатель LS1 объемом 5,7 л. Однако это также может означать, что это 6,0-литровый двигатель L96 Vortec 6000. Здесь важно знать, какой тип автомобиля вы ищете.

Если это грузовик GM, такой как Silverado 2500 HD, то это вариант двигателя L96. Если это спортивный автомобиль, такой как Corvette или Camaro, то это 5,7-литровый двигатель LS1. Вы можете взглянуть на Summit Racing, чтобы узнать это.Вот полный список того, что означает VIN-код и его применение.

Конечно, если вы знаете VIN, то вам не нужно знать серийный номер двигателя. Это связано с тем, что когда вы ищете запасные части, вы часто можете ввести VIN автомобиля, и вы найдете именно те детали, которые вам нужны.

Если вы покупаете двигатель, списанный со свалки, или у вас нет VIN-номера, вам придется внимательно изучить двигатель. И здесь все становится немного сложнее:

Осмотр двигателя

Двигатели LS имеют номер отливки и код даты на блоке цилиндров.Номер отливки блока цилиндров представляет собой 8-значный цифровой код на задней части двигателя со стороны пассажира. Проблема в том, что этот номер служит только внутренним кодом для GM, чтобы отслеживать производство.

Если вам повезет, вы можете найти этот номер литья в Google, и он может выдать результаты, говорящие вам, для какого типа двигателя этот номер литья. Например, номер отливки «12578181» вернет результаты для двигателя 5,7 л LS1.

Головки цилиндров также имеют номер отливки, потому что головки часто взаимозаменяемы между двигателями LS.Например, номер отливки ГБЦ LS7 — 452. Если у нее другие номера отливки, то это ГБЦ от другого двигателя LS. Полный список номеров головок цилиндров можно посмотреть здесь.

Однако это не говорит вам о дате производства двигателя. К сожалению, вам придется снять головки блока цилиндров, чтобы узнать дату производства. Обычно он находится на задней верхней части блока цилиндров со стороны водителя и представляет собой четырехзначный буквенно-цифровой код.

Код даты производства будет примерно таким, как C246. C означает месяц производства. Поскольку C — третий алфавит, это означает, что двигатель был изготовлен в марте. Следующие две цифры — это дата, в данном случае это 24 число. И последняя цифра — это год производства, в данном случае это означает 2006 год.

Поиск серийного номера двигателя GM: Wrap Up

Вот и все, что касается того, как найти серийный номер на некоторых из самых популярных двигателей GM. двигатели. Надеюсь, это руководство было для вас полезным!

Идентификация двигателя Chevy Small Block V8

Идентификация двигателя Chevy Small Block V8

Общая информация о декодировании
Эта тема может быть несколько запутанной, особенно с учетом объема доступной информации и ее интерпретации.Основные части информации, которые вы будете декодировать, это;

    Код двигателя
  1. и
  2. Частичный VIN.
  3. Дата кастинга.
  4. Литейный номер.

Код двигателя и неполный vin# достаточно быстро точно определят, что это за штука, и остальная информация будет соответствовать этому.

«Совпадение номеров»
Это мое мнение, и общепринятая норма:
Когда люди говорят «Это совпадение чисел» — они имеют в виду двигатель (или другой компонент, т.e трансмиссия) может быть СООТВЕТСТВУЕТ транспортному средству, в котором он изначально использовался. Это соответствие осуществляется с помощью ЧАСТИЧНОГО VIN-штампа на компоненте. Частичный VIN будет соответствовать VIN автомобиля. Если да — это «совпадение чисел», иначе — нет. сделано. конец истории.
Некоторые люди используют эти термины вольно или говорят «цифры правильные» или что-то в этом роде. Но правильные числа не совпадают с числами. Опять же, либо совпадает, либо нет. Если не совпадает — правильно?
Совпадение номеров важно, когда вы пытаетесь расшифровать Z28 или Super Sport, где VIN не идентифицирует автомобиль как таковой.Вам нужно расшифровать двигатель и посмотреть, соответствует ли он автомобилю, и означает ли код оборудование Z28 или SS.
Наконец, в крайнем случае, вы захотите убедиться, что номера, проштампованные на компоненте, были теми, которые проштампованы на нем изначально, и не были перештампованы.
Цель этой страницы — помочь вам понять, как расшифровывать вещи.

1. КОД ДВИГАТЕЛЯ, НОМЕР ШТАМПОВКИ

Все двигатели имеют идентификационный код двигателя, состоящий из кода сборочного предприятия, даты производства и суффиксного кода.Коды V8 выбиты на колодке прямо перед правой (пассажирской) головкой блока цилиндров.

Дата двигателя должна предшествовать дате сборки автомобиля, иначе что-то не так. Некоторые операции обработки двигателя (настил) стирают идентификатор двигателя.

Пример идентификационного кода двигателя: V0101CLJ — (V = завод, 01 = месяц, 01 = день, CLJ = суффиксный код двигателя)
Другой пример: T0830CTY — (T = Тонаванда, 08 = август, 30 = 30-й день , CTY = 1970 396 Camaro, 375 л.с., 11.0:1, Т500)

Код завода по производству двигателей

Код Завод двигателей
Ф Кремень (Мотор)
Н Гидраматик
К Сент-Кэтринс, Онтарио
(Маккиннон Индастриз Канада)
М GM Мексики
С Сагино Сервис
Т Тонаванда
В Кремень (Двигатель)

Суффикс-код двигателя

Коды суффиксов могут быть либо алфавитными, либо буквенно-цифровыми.Выберите часть алфавита для вашего кода. Например, выберите «DTR-HQ», если хотите найти код DZ. В некоторых случаях суффикс-коды повторно используются дважды или более с течением времени, в этом случае проверьте частичный VIN-код или код даты литья блока, а затем посмотрите, в каком году был сделан блок, чтобы определить, в каком приложении он изначально использовался. Этот список кодов является обобщением, оно не является полным и всеобъемлющим.

Меню кода суффикса двигателя малого блока
3N — CDR | CE — CMJ|CMK — CUD|CUF — DTM|DTR — HQ| HR — TBS|TBT — TJS | TJT – TXB | TXC – УТТ | УТУ-ZY

Меню кода суффикса двигателя Big Block
0FC — 9XZ | ААА – СТВ | CTH — IJ|IK — MZ|Q — YZ

Примечание.  КОД CExxxx (счетчик или механизм ящиков) использовался с 1968 года по текущий год.Он представляет любой CID и используется для обозначения того, что этот конкретный двигатель был заменен по гарантии. Это прямая замена оригинальному оборудованию. Не указано, какое было первоначальное оборудование.

VF2

 — пример безрецептурного ящика. «2800» – это последние 4 цифры номера детали GM для узла двигателя ящика. Последняя цифра может быть кодом года.
Другой пример: двигатель Targetmaster (номер по каталогу 14009800), построенный в 1985 году, мог иметь следующий код:
. A0198005 (A = 01 января, 9800 = пн, 5 = 1985).


2. Вин-код

Формат VIN-кода
Формат vin-кода выбит на большинстве двигателей. Формат состоит из идентификационного номера подразделения, года выпуска модели, обозначения сборочного завода и серийного или порядкового номера автомобиля.
В автомобилях моделей 68–69 серийный (VIN) номер автомобиля, в котором был установлен двигатель, указан рядом с кодовым номером двигателя или под ним.
Начиная с 1970 года серийный номер выбит либо над масляным фильтром, где-то на подушке блока (перед головкой блока цилиндров) или где-то на фланце коробки передач.Chevrolet выпустил бюллетени технического обслуживания, чтобы указать, какие двигатели должны были получить vin-штамп, так что кто знает, что могло произойти (или не произойти).

Формат кода VIN Пример: 13N100001 
(1 = Chevrolet, 3 = 1973, N = Norwood, 100001 = Последовательность производства VIN автомобиля)

Сборочные цеха

В 1972 году заводские коды изменились, чтобы отразить VIN-код. Например, «NOR» = Norwood до 1972 года. В 1972 году и далее это было просто «N».

А = Лейквуд
А = Атланта Джорджия
Л = Ван Найс W = Уиллоу Бег 4 = Скарборо
Б = Балтимор М = Лансинг X = Фэйрфакс 5 = Боулинг Грин
К = Лансинг (Б)
C = Саутгейт, Калифорния.
Н = Норвуд Y = Уилмингтон 5 = Лондон
D = Доравилль, Джорджия P = Понтиак (Понтиак) Z = Фремонт 6 = Оклахома-Сити
Е = Липа Q = Детриот 1 = Венцвилл 7 = Лордстаун
F = Флинт (Шевроле) Р = Арлингтон 1 = Ошава # 2 8 = Шривпорт
Г = Фрамингем S = св.Луи 2 = Морена (T&B) 8 = Фудзисава (Япония) Luv
H = Кремень (Бьюик) S = Рамос Ариспе 2 = Святая Тереза ​​ 9 = Детройт (Кадиллак)
Дж = Джейнсвилл Т = Тэрритаун 3 = Детройт (T&B) 9 = Ошава # 1
К = Канзас-Сити
К — Косай
U = Хамтрамк
U = Лордстаун, Огайо.
3 = Святой Евстафий 0 Грузовик GM Понтиак
К = Лидс В= Понтиак (GMC) 4 = Орион  

3. ДАТА ОТЛИЧИЯ

Литейные часы
На некоторых блоках Saginaw, воздухозаборниках и выхлопах в блок были отлиты «часы». Часы представляют собой круг из 10 точек, по одной точке на каждый час смены (обычно 10-часовые смены).Стрелка указывает на начало смены, а другая точка вне круга указывает, в какое время суток была изготовлена ​​отливка. В любом случае, это то, что представляет собой этот круг (если вам случится увидеть его на чем-то).

Дата кастинга
Дата отливки малого блока указана на задней части блока со стороны водителя на фланце перед колоколом. Большой блок с правой стороны двигателя над направляющими масляного поддона.

Дата отливки Пример: E038 — (E = месяц, 03 = день, 8 = последняя цифра модельного года (1978)).

Месяц: A = январь, B = февраль, C = март, D = апрель, E = май, F = июнь, G = июль, H = август, I = сентябрь, J = октябрь, K = ноябрь, L = декабрь


4. НОМЕР ОТЛИВКИ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ

Примечания (см. ниже): «Высокая мощность» — это максимальная мощность, для которой использовался этот блок, «Низкая мощность» — двигатель RPO с наименьшей номинальной мощностью, в котором использовался блок. «Главные крышки» — это количество болтов. держит колпачок. Основная «двухболтовая» или основная четырехболтовая. Основные блоки с четырьмя болтами желательны в высокопроизводительных приложениях, потому что дополнительная прочность дополнительных болтов делает нижний конец жестким и менее подверженным поломкам.Тем не менее, правильно подготовленный основной двигатель с 2 болтами будет работать нормально (часто вы теряете шатунный болт до того, как сломаете кривошип, потому что это «всего лишь» основной двигатель с 2 болтами).

8 — Монца 94 9049 —

9 8 265 283 250 90 498 2 170 грузовик 904 98 автомобилей, грузовик & Marine 9049 — 01 498 1967 0 5 6 8 327 3 0 0 01 8 8 8 Z28 автомобилей 2 9049 — 9 0498 1969 9049 8 350 904 98 14010203 9049 — 9049 8 —
Годы Литье Идентификационный номер Низкая мощность Высокая мощность Основные крышки Комментарии
1980-85 140029 2 9
1973-80 330817 400 150 180 2 2 Автомобиль, грузовик
1975 1975 355909 262 110 110 2 9049 9
1976-85 355909 305 2
один тысячу девятьсот семьдесят пять 360851 262 2
1976-79 +361979 305 2 Автомобиль, грузовик
1978-86 366245 366245 350 автомобиль
1982- 86 366 286 350 4 Шевроля, сиамские
тысячи девятьсот восемьдесят-два 366299 350 4 Шевроль, алюминий
1956-67 383810 283 2
1967-68 389257 302 2 Z-28
1968-73 1968-73 3 3 307 2
1965-67 3

3

283 2 автомобиль, грузовик
1976-79 1976-79 460776 305 2 автомобиль, Грузовик
1976-79 460777 305 2 9
1978-79 460778 2 автомобиль, грузовик
1979-82 471511 267 2 9
1976-85 581671 305 2
1489363 350
1979-82 2135412 2135412 2
1979- 82 2404929 267 2
1973-76 3030817 400 — 9050 1 2 2 автомобиль, грузовик
1958-61 3556519 3556519 283 2 автомобиль, грузовик
1955 3703524 195 _ 2 2 автомобиль, нет фильтра
3720991 3720991 265 195 295 2
1957 3731548 283 220 283 2 —
1956-67 3736935 283 2 —
1957-59 3737739 220 220 290 2 2 автомобилей
1958-62 3756519 283 170 315 2 автомобиль, грузовик
1956-67 1956-67 3756935 3756935 2
1962-65 3782870 327 375 2 2 автомобиль, грузовик
1956-67 3789187 3789187 2
1962-67 3789817 327 210 295 2 9 2 2
1961-62 3789935 283 170 315 2 2
1962-67 37 283 170 170 220 2 Chevy II
1964-67 37 327 250 300 Заменены 37
1958-63 3794226 283 195 2 автомобилей & грузовик
1968-69 3794460 327 250 250 2
1968-69 3814660 327 2 F A
1968-69 3814660 302 4 4 9
1963 3830944 327 300 9 2
1956-67 3832338 283 2
1964-66 3834810 283 195 220 2
1962-63 1962-63 3834812 3834819 170 195 2 9049 9
1958-62 3837739 3837739 2
1964-68 3849852 283 195 220 2 автомобиль и грузовик
1956-67 3849859 283
1956-67 3849935 283 2
1964-67 3852174 327 2 автомобиль, грузовик
1968-76 3855961 3855961 350 2 автомобиль
1964-67 1964-67 3858174 327 295 350 2 2
1964-67 3858180 327 250 300 2
1962-67 3858190 327 2
1965-67 3862194 283 195 220 2 Chevy II
1962-66 1962-66 3864812 3864812 230 2 9
1964-67 3868657 327 300 2
1962-67 3876132 327 2
1963 90 501 3889935 2
1967 38 38 290 290

2901
Z-28, небольшой журнал
1967 38 327 210 350 2 автомобиль и грузовик
1967 38 350 295 295 2 Camaro
1968- 69 38 327 210 2
1967 3896944 283 195 195 2 заменен на 307 в 68
1967 3896948 283 195 195 2 идентичен 3834810
3
  • 2
  • 327 210 350 2 автомобилей только
    1969-80 3
    350 2 A
    1968-73 3 307 307 2 9
    1968 3 307 200 200 2
    1968-69 3 2 —
    1968-73 3 307 2
    1968 3
    3
    327 210 3 2 автомобили
    1968 3
    302 2 290 290 290 2/4 Camaro, Z-28
    1968 3
    327 210 350 2 автомобиль и грузовик
    1968 +3
    350 295 295 2 Кэмэро / ChevyII
    1965-67 3

    8
    283 2
    1956- 67 +3

    8 283

    2 —
    1974-75 3

    8
    350 2 —
    1969 г. по 73 3

    1

    307 307 2 автомобиль, грузовик
    1969-73 3

    3

    307 2 автомобиль, грузовик
    1969 3

    6
    302 290 290 4 Camaro Z28
    1969 3

    6
    327 210 210 2 Кэмэро
    1969 3

    6
    350 300 350 4
    1969 3

    8
    302 290 290 4
    +1969 3

    8
    350 300 300 4
    1968-69 30 327
    1968-69 3

    0
    327 2
    1968 3941174 307 2 грузовик
    1956-67 3949852 283 2
    1970-80 1970-80 3951509 3951509 400 150 265 2/4 9 1970-73 3951511 400 255 265 4 9
    1962-67 1962-67 3953512 2
    1968-69 3955618 4 A, F, Vette
    1969 3956618 3956618 302 290 290 4 Z28
    3956618 327 235 235 2 полноразмерная
    тысяча девятьсот шестьдесят девять 3956618 350 250 350 2/4 машины
    тысяча девятьсот шестьдесят девять 3956632 307 30 9 200 200 2 2
    1969-76 3958618 350 2 A
    1962 -63 3959512 327 250 2
    1956-67 3959532 283 2
    1968 3970010 3970010 327 2 A
    1969-79 3970010 185 370501 370 370 2 или 4 автомобиль, грузовик, Vette
    1970-73 3970014 350 200 300 2/4 La построили Camaro
    1969-73 1969-73 3970020 307 115 200 2 2 9049 9
    1969-72 3970024 307 130 200 2 A, f, x
    1968-76 1968-76 6259425 350
    1980-84 14010201 2 автомобиль, грузовик
    1980-84 14010202 30501 2 автомобиль, грузовик
    1980-84 305 305 автомобиль, грузовик
    1980-82 14010205 2
    1980 85 140101 14010207 350 4 Грузовик
    1980-85 14010209 14010209 4
    1978- 86 14010131 305
    1979-82 14010280 267 2
    1982 14011064 350 4 Chevrolet, High Tin
    1979-82 14016375 14048 267
    1979-82 14016376 2 автомобилей
    1978-85 14016379 350
    1980-84 14016381 305 9 2 автомобиль, Грузовик
    1978-88 14016383 305 305
    1979-82 14040205 267 2
    1978-86 14049047 305 305 2
    1986-94 14079287 14079287 3501
    1987 14088526 2 Camaro
    1986-94 14088548 350
    1986-92 14088551 305 9 2
    1988-94 14093627 305 2
    1986-94 14093638 350
    1988-94766 14094766 305 2
    1986-94 14101148 14101148 350
    1987-88 14102058 305 2
    1969-85 14316379 350 2

    Генеральный двигатель Технические характеристики блока

    Несмотря на то, что было произведено 6 блоков с различными размерами отверстий, малоблочные двигатели можно разделить на 3 размера отверстий и 3 размера коренных подшипников.283 блока (диаметр 3,875 дюйма, главный 2,3 дюйма), 302/327/350 блоков (внутренний диаметр 4,3 или 2,45 дюйма) и 400 блоков (внутренний диаметр 4,126 дюйма, 2,65 дюйма). В 1968 г. были заменены седла коренных подшипников. увеличен размер с 2,3″ до 2,45″.
    CID   Год   Отверстие   Основная крышка
    262   1975   3.671   2 болта ТОЛЬКО
    267   1979 — 81   3.500   2 болта ТОЛЬКО
    305   1976 — 96   3.736   2 болта ТОЛЬКО
    307   1968 — 73   3,875   2 болта ТОЛЬКО
    327   1968-69   4.001 (основной 2,3 дюйма)   2 болта
    350   1968-88   4,001 (основной 2,3 дюйма)   2 болта
    265   1994   4.001 (основной 2,45 дюйма)   2 болта
    302   1968-69   4,001 (основной 2,45 дюйма)   4 болта
    350   1968-96   4.001 (основной 2,45 дюйма)   4 болта
    400   1970-72   4,126 (основной 2,65 дюйма)   4 болта
    400   1973-80   4.126 (основной 2,65 дюйма)   2 болта

    Примечания: ТОЛЬКО 2 болта означают именно это. в противном случае 2 или 4 болта могут означать любую конструкцию…

     

    Как узнать, какого года выпуска мотоцикл Harley Davidson?

    Узнать год выпуска двигателя Harley Davidson может быть важно по ряду причин. Однако расшифровка идентификационного номера двигателя может быть сложной и запутанной.В двигателе Harley спрятан VIN-код, обозначающий год выпуска двигателя. Но десятилетие выпуска двигателя будет определять, где находится год в VIN и как он выглядит.

    Двигатели 1960-х и более старых моделей

    Найдите номер двигателя на левой стороне корпуса двигателя. Двигатели Harley, которые были произведены до или в 1960-х годах, имеют год выпуска двигателя в виде первых двух цифр номера двигателя, который действует как VIN.

    Найдите четырехзначный производственный код в последних четырех цифрах VIN.Для двигателей, выпущенных между 1962 и 1969 годами, в VIN была введена система, предотвращающая подделку или изменение номеров с целью продажи двигателя как того, чем он не является. Первое число кода будет четным для четных лет производства и нечетным для нечетных лет производства.

    Ищите пятизначный производственный код в последних цифрах VIN. Для двигателей с производственным кодом из пяти цифр первые два числа будут четными для четных годов производства и нечетными для нечетных годов производства.Если в начале VIN нет двухзначного числа, соответствующего году, двигатель был произведен после 1969 года.

    Двигатели 1970-х годов

    Проверьте две последние цифры VIN. Двигатели, которые устанавливались на мотоциклы Harley с 1970 по 1980 год, имеют год выпуска двигателя, обозначаемый двумя последними цифрами VIN-номера. Предпоследняя цифра будет «H» или «J», за которой следует число.

    Найдите букву «H» или «J» в предпоследней позиции VIN.Если буква «H», двигатель был произведен где-то между 1970 и 1979 годами. Если буква «J», двигатель был произведен в 1980 году.

    Посмотрите на следующий за ним номер. Этот номер соответствует последнему номеру года, в котором он был изготовлен. Например, VIN двигателя, оканчивающийся на «H7», будет двигателем, произведенным в 1977 году. Если VIN не заканчивается на «H» и цифру или «J0», значит, он был произведен после 1980 года.

    1980-е и 1990-е годы Двигатели

    Найдите букву в конце VIN.Двигатели Harley, выпущенные в период с 1981 по 2000 год, имеют 10-значный VIN, который был сокращен от 17-значного VIN, выбитого на раме мотоцикла. Последняя цифра VIN обозначает модельный год буквой.

    Ищите буквы от B до K для двигателей, выпущенных с 1981 по 1989 год. Буква «B» обозначает 1981 год выпуска; С-1982; Д-1983; Е-1984; Ф-1985; Г-1986; Н-1987; J-1988; и К-1989.

    Буквы от «L» до «Y» для двигателей, произведенных с 1990 по 2000 год.Буква «L» обозначает двигатель 1990 года выпуска; М-1991; Н-1992; П-1993; Р-1994; С-1995; Т-1996; В-1997; Ч-1998; Х-1999; и Y-2000. Если в конце VIN нет буквы, двигатель произведен после 2000 года.

    Двигатели 2000-х годов

    Проверьте 10-ю цифру в VIN. Для двигателей, выпущенных после 2001 года, 10-я цифра отражает последнюю цифру прошлого года. Например, если 10-я цифра VIN равна «4», двигатель был произведен в 2004 году.

    Проверьте позицию 11-й цифры на наличие букв «J», «T», «Y» или «K.Эти буквы обозначают завод, на котором производился Harley Davidson.

    Проверить, является ли буква «J». Это означает, что двигатель был сделан в Милуоки, штат Висконсин. Буква «Т» означает, что он был сделан в Томагавке, штат Висконсин; Й-Йорк, Пенсильвания; и K- Канзас-Сити, Канзас.

    Данные автомобиля | Metropolitan Pit Stop

    За время производства Metropolitans было несколько изменений в кузове, интерьере, трансмиссии и различных компонентах. На этой странице есть некоторая информация, которая поможет вам разобраться в особенностях вашего автомобиля и выбрать правильные детали при заказе.

     

    СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ШАССИ :

    Серийный номер шасси можно найти на небольшой табличке под капотом с правой стороны брандмауэра. Он удерживается на месте двумя винтами и может быть легко потерян или заменен. Поэтому его также можно найти штампованным на верхней части правой стойки амортизатора прямо перед диагональной распоркой. Любые детали, которые не подходят для автомобилей Metropolitan всех годов выпуска, указаны в каталоге с пометкой «до» или «начало», за которой следует соответствующий серийный номер шасси.Замена деталей происходила в середине года, и часто автомобили получали названия в более позднем году, чем они были произведены, поэтому серийный номер шасси — лучший способ определить правильные детали для вашего автомобиля.

    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать, когда была построена ваша машина!


    ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ТЭГ ТЕЛА:

    Тег Body ID содержит номера для «Body», «Model», «Trim» и «Paint».

    Номер кузова — это заводской номер кузова, который не имеет прямого отношения к серийному номеру шасси.

    Номер модели относится к серии и является ли автомобиль кабриолетом или с жесткой крышей. Помимо многих других изменений, между сериями есть очевидные визуальные различия. Автомобили Серии I и II имеют сплошной цвет кузова, решетку радиатора в форме горизонтальной полосы и хромированный воздухозаборник на капоте. Автомобили серий III и IV имеют два цвета кузова, разделенные боковой отделкой из нержавеющей стали, а также решетку радиатора с вафельным рисунком и плоский капот.

    • 541 = Кабриолет серий I и II
    • 542 = Жесткая крыша серий I и II
    • 561 = Кабриолет Серии III и IV
    • 562 = Жесткая крыша Series III и IV

    Номер отделки относится к интерьеру.Вариантов не было, поэтому комплектация зависела от серии. «Т-1» поставлялся в автомобилях Серии I и II и состоял из ткани в желтую и черную полоску, отделанной коричневым винилом. «Т-600» поставлялся в автомобилях Серии III и состоял из черно-белой ткани в ломаную клетку, отделанной черно-белым винилом. «Т-900» и «Т-971» поставлялись в автомобилях Серии IV и состояли из серой ткани с ромбовидным узором, отделанной черно-белым винилом.

    Номер краски можно расшифровать в таблице ниже:


    ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ:

    Номер двигателя можно найти на правой стороне блока, прямо под головкой в ​​центре.На протяжении всего производства использовалось четыре разных двигателя.

    1200cc «A-Series» — номера двигателей начинаются с префикса «1G» и устанавливались на автомобили с серийными номерами E1001 — E11000. Надпись «Остин» отлита в нижний правый задний угол блока, прямо над стартером. Это совершенно другой блок от более поздних двигателей. Он короче и использует более короткую трансмиссию с механическим сцеплением.

    1200cc «B-Series» — номера двигателей начинаются с префикса «2G» и устанавливались на автомобили с серийными номерами E11001 — E21007.«1200» отлито в нижний левый передний угол блока. Этот блок аналогичен двигателям объемом 1500 куб. См, и многие детали взаимозаменяемы. Он использует более длинную трансмиссию и гидравлическое сцепление.

    1500cc «Low Compression» — номера двигателей начинаются с префикса «1H» и устанавливались на автомобили с серийными номерами E21008 — E43115. «1500» отлито в нижний левый передний угол блока. Он использует более длинную трансмиссию и гидравлическое сцепление.

    1500cc «High Compression» — номера двигателей начинаются с префикса «15 C-N-H», «15 A-N-H» или «15 F-N-H» и устанавливались на автомобили с серийным номером E43116 до конца производства.«1500» отлито в нижний левый передний угол блока. Он использует более длинную трансмиссию и гидравлическое сцепление. Этот двигатель имеет канистровый масляный фильтр с возвратной линией на правой стороне блока.


    ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСМИССИИ:

    В производстве использовались три разных корпуса трансмиссии. Трансмиссия серии A объемом 1200 куб. См намного короче двух других, ее длина составляет 21 дюйм, и в ней используется механическое сцепление (до E11000). Двигатели объемом 1200 куб. см и 1500 куб. см сочетаются с более длинной 32-дюймовой трансмиссией, в которой используется гидравлическое сцепление.Есть две версии этой передачи. Первый (E11001-E59047) имеет стартер, установленный примерно на полпути с правой стороны («низкое крепление»), и для крепления используется задняя пластина двигателя толщиной 3/16 дюйма. В другом (начало E59048) стартер установлен примерно на 2/3 вверх с правой стороны («высокое крепление») и используется более толстая задняя пластина двигателя 3/8 дюйма.


    ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ССЫЛКИ:

    Наш Метрополитен в Википедии

    Клуб владельцев Metropolitan Северной Америки

    Библиотека столичного клуба владельцев Северной Америки

    База данных автомобилей в Интернете (Метрополитен на экране)

    Видео производства British Pathe в начале Metropolitan

    Шоу-кар Metropolitan Pit Stop для дрэг-рейсинга «Метронатор»

     

    Как узнать, какой тип двигателя у вашего автомобиля

    Вы знаете марку, модель и регистрационный номер своего автомобиля, но что, если вам нужны более конкретные данные, например тип двигателя?

    Знание того, какой двигатель у вашего автомобиля, может облегчить поиск запчастей, необходимых для поддержания его наилучшей работы.Также интересно посмотреть, на какую мощность и крутящий момент он способен, поскольку отдельные двигатели могут отличаться от цифр, указанных производителем.

    Чтобы узнать тип двигателя вашего автомобиля, вам потребуется идентификационный номер автомобиля (VIN). В этом руководстве мы расскажем вам, где найти VIN на вашем автомобиле, что означает номер и как его расшифровать, чтобы узнать больше о вашем автомобиле.

    Что такое VIN и что он может рассказать о вашем автомобиле?

    Все автомобили, зарегистрированные в Великобритании, имеют уникальный идентификационный номер транспортного средства.Это действует как отпечаток пальца, содержащий конкретные сведения об автомобиле, и нет двух одинаковых VIN.

    Номера VIN были введены в 1983 году и используются во всем мире как средство идентификации автомобиля. Номер состоит из 17 цифр, состоит из цифр и букв и состоит из трех отдельных частей, которые дают информацию об автомобиле.

    Здесь мы рассмотрим, что VIN-номер может рассказать вам о вашем автомобиле.

     

    • Первые три цифры представляют собой мировой идентификатор производителя (WMI) .Это показывает, кем был построен автомобиль, например. Фольксваген. Номера WMI одинаковы во всем мире.
    • Следующие шесть цифр представляют раздел дескриптора транспортного средства (VDS) . Это дает описание модели, как указано производителем, например. Фольксваген Гольф.
    • Последние восемь символов составляют раздел идентификатора транспортного средства (VIS) . Это дает подробную информацию об отдельном автомобиле, включая год его постройки, где он был построен, а также информацию о различных типах двигателей и вариантах отделки салона.

    Вместе эти три универсальных кода-идентификатора детализируют схему любого транспортного средства и могут помочь вам получить конкретную информацию о вашем автомобиле — отлично, если вам нужно определить тип его двигателя.

    Как узнать VIN автомобиля

     

    На многих автомобилях VIN расположен на приборной панели непосредственно под ветровым стеклом, и его видно снаружи автомобиля. Номер почти всегда находится со стороны переднего пассажира, в точке, где нижняя часть ветрового стекла встречается с приборной панелью.

    Нет? Проверьте стойку двери со стороны водителя, второе наиболее распространенное место, где можно найти VIN. Помните: вы ищете 17-значный номер, состоящий из цифр и букв, который обычно отштампован на небольшой полоске металла.

    Если вам трудно найти VIN, обратите внимание на перегородку под капотом или шасси под автомобилем. В противном случае вы можете найти VIN-штамп в руководстве пользователя или в текущем или предыдущем полисе страхования автомобиля.

    Все еще не можете найти номер? Попробуйте поискать, где найти VIN вашего автомобиля, так как люди часто делятся такой информацией на автомобильных форумах.Или вы всегда можете позвонить производителю и узнать, могут ли они пролить свет на ваши поиски.

    Как расшифровать VIN

    Хорошо знать, что такое VIN и где его найти, но это все еще просто случайный набор букв и цифр. Чтобы узнать, что на самом деле означает ваш VIN и что он может рассказать о вашем автомобиле, вам нужно его расшифровать.

    К счастью, расшифровка VIN проста и не требует специальных знаний. Все, что вам нужно сделать, это записать все 17 цифр VIN вашего автомобиля и обратиться к любому из сервисов расшифровки VIN, которые теперь доступны онлайн.

    Большинство сайтов по расшифровке VIN предлагают информацию о вашем автомобиле бесплатно, в то время как другие могут взимать дополнительную плату за подробный отчет о характеристиках вашего двигателя и о том, был ли он когда-либо поврежден или украден. Одним из наших любимых сервисов декодирования является Вин-Инфо, который предлагает технические характеристики, а также возможность купить более подробный отчет о вашем автомобиле.

    Если вы хотите найти другую услугу, не забудьте ввести в поисковую систему «VIN decoder UK». Хотя номера VIN являются международными, мы считаем, что для получения наиболее точной информации о вашем автомобиле лучше использовать британский сервис.

    Когда вам может понадобиться номер VIN

    Большинство водителей не знают номер VIN своего автомобиля и даже не знают, где его найти, но на самом деле это действительно полезный инструмент, который поможет вам узнать больше о своем автомобиле или подумываем о покупке.

    Здесь мы рассмотрим, когда может быть удобно иметь под рукой номер VIN:

    • Поиск деталей двигателя — Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля был в наилучшем состоянии, номер VIN может помочь вам найти части, которые созданы специально для этого типа двигателя.Можно использовать только марку, модель и регистрацию, но VIN гарантирует, что вы получите деталь, обеспечивающую наилучшую совместимость и производительность.
    • Проверка технических характеристик — От мощности до максимального крутящего момента, VIN предлагает данные об индивидуальных характеристиках вашего автомобиля — отличный выбор для тех, кто увлечен изучением всех тонкостей своего автомобиля.
    • Покупка подержанного автомобиля – Прежде чем пожать руку дилеру, запишите VIN автомобиля, идите домой и проверьте его.Как мы уже упоминали, вы можете найти много информации об истории автомобиля с помощью VIN, поэтому вы можете быть уверены, что автомобиль, который вы покупаете, не был поврежден, украден или его двигатель не был заменен.

    Загляните в блог Redex , чтобы получить дополнительные автомобильные руководства и советы, или посетите нашу главную домашнюю страницу, чтобы узнать о наших топливных присадках.

    Найдите номер модели | Эквипатрон

    Самая важная часть информации, которая вам нужна при поиске нового двигателя или запасных частей, — это торговая марка и производитель вашего продукта, а также информация о его конкретной модели/типе.Получив эту информацию, вы можете выполнить поиск на нашем веб-сайте самостоятельно или попросить специалиста по продуктам найти ее для вас.

    Имейте в виду, что небольшие двигатели и оборудование, которое они приводят в действие, имеют два отдельных набора информации о модели. Если вы ищете двигатель на замену или деталь для своего двигателя, вам нужно будет получить информацию о модели непосредственно из самого двигателя. Если вы ищете запасную часть для вашего силового оборудования, например, новый трос газа или рулевое колесо, вам нужно будет получить информацию о модели непосредственно из оборудования, а не из двигателя.

    Ниже приведены инструкции о том, где найти информацию о модели для каждой основной марки двигателя.

     

    Двигатели Briggs & Stratton

    Зная номер модели и типа вашего двигателя Briggs & Stratton, вы сможете легко заказать замену двигателя или запасные части через Интернет в Product Pro. Расположение 5-6-значного номера модели и 6-значного номера типа зависит от серии двигателя. На некоторых моделях номера выбиты прямо на металле двигателя, а на некоторых более новых моделях номера можно найти на наклейке, прикрепленной к двигателю.

     

    Двигатели Хонда

    Чтобы узнать номер модели Honda, найдите наклейку с номером модели на двигателе.

    Все номера моделей двигателей Honda начинаются с буквы «G», например «G100», «GX610» или «GXV160». Это базовая модель двигателя. Модель двигателя и серийный номер должны соответствовать большинству ваших потребностей.

    Чтобы найти номер модели , найдите наклейку с номером модели на двигателе.

    Код типа двигателя выбит сбоку двигателя, обычно рядом с серийным номером.

    Коды типов двигателей могут содержать до 4 символов. Если код содержит менее 4 символов, вы можете увидеть звездочки в качестве заполнителей (т. е. двигатель со штампом QX** является двигателем типа QX.)

    Серийный номер двигателя выбит на боковой части двигателя. Все серийные номера двигателей Honda имеют префикс из 4 или 5 букв, за которым следует 7-значный номер.

     

    Двигатели Кавасаки

    Наклейка с номером модели и серийным номером находится на вашем двигателе Kawasaki.Номер CODE над штрих-кодом состоит из модели и номера спецификации. Первая цифра относится к номеру модели, а вторая цифра относится к номеру спецификации.

    Номер E/NO под штрих-кодом относится к серийному номеру.

    Пример

    Номер модели: FS730V

    Номер спецификации: B500

    Серийный номер: FS730VA00429

    Двигатели Колер

    Идентификационные номера двигателей Kohler

    включают модель, серийный номер и номер спецификации.

    Расположение номера модели и серийного номера вертикального двигателя

    Номер модели, серийный номер и код спецификации вертикального двигателя указаны на серебристой наклейке, прикрепленной к корпусу вентилятора сбоку на крышке двигателя.

    Расположение номера горизонтальной модели и серийного номера

    Номер модели, серийный номер и код спецификации вертикального двигателя указаны на серебристой наклейке, прикрепленной к корпусу вентилятора сбоку на крышке двигателя.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.