Как выглядит хэтчбек: что это такое. Что такое седан, хэтчбэк, универсал, кроссовер Чем отличается хэтчбек от универсала

Содержание

В чем отличие седана от хэтчбека

Кузов современного легкового автомобиля является конструкцией, несущей на себе его основные узлы. Также он задает основную концепцию всего транспортного средства: пассажирский, грузопассажирский или авто с повышенной проходимостью. Все кузова легковушек делятся на типы, и два основных из них носят наименования седан и хэтчбек. Обладая рядом общих свойств, они являются антиподами по распределению полезного пространства. В этом материале мы расскажем о том, чем отличается седан от хетчбека, а также какие особенности и преимущества каждого из них.

Что такое седан

Основная идея уже заложена в названии: в переводе с английского sedan chair означает крытые носилки или переносное закрытое кресло. На территории современной Франции есть город Седан, названный, вероятно, благодаря известной в XVIII–XIX веках фабрике по выпуску карет.

Как выглядит седан

Кузов седан по устройству схож с каретой: в нем размещаются только несколько кресел для пассажиров, а багажный отсек вынесен наружу. Конструктивно он отделен от салона задним сиденьем с перегородкой, а попасть в багажный отсек можно только через отдельную крышку.

Седан – наиболее популярный тип несущего кузова – это классика автомобилестроения. Он имеет две или четыре двери, заднее остекление схоже по площади и углу установки с передним. Из отечественных авто к таким типам относятся кузова ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2107 или Газ – 2410, 3110.

Данный тип кузова является идеальным примером другой важной классификации – по числу отсеков или объемов. Сильно выступающий и закрытый моторный отсек, изолированный багажник и сам салон образуют единую несущую, не равнопрочную, с дифференцированной жесткостью конструкцию – трехобъемный кузов.

Что такое хэтчбек

Основное отличия седана от хэтчбека кроется в числе его отсеков – это двухобъемный кузов. У хэтчбека багажник объединен с пассажирским салоном в единое пространство. Существует визуальное разделение в виде спинки заднего сиденья и натянутой тканевой сетки, но эта граница легко убирается – задний диван в хэтчбеке обычно складывается, создавая тем самым большой багажный отсек.

Если у седана вход в багажник осуществляется через горизонтальную крышку, то в хэтчбеке для этого предусмотрена отдельная дверь с остеклением. Само слово хэтчбек с английского и переводится как люк, дверь сзади.

Как выглядит хэтчбек

Другой важной характеристикой является задний свес или его угол. Наиболее просто описать этот параметр как расстояние от заднего колеса до окончания заднего бампера. Существует и передний свес, измеряемый аналогично: у хэтчбека он обязательно длиннее заднего. В последнее время появился новый тип кузова с равными скосами – лифтбек (внешне схож с седаном, но заднее стекло и крышка багажника конструктивно объединены).

Выбирая для себя хэтчбек, стоит знать его отличие от универсала. Несмотря на кажущее сходство, именно разная длина задних свесов и создает два данных типа. Укороченный зад у хэтчбека отличается от более длинного у универсала. ВАЗ-2104, который является модификацией седана 2105, хорошо иллюстрирует что такое универсал: длина заднего и переднего крыла кузова примерно одинакова.

Преимущества и недостатки седана и хэтчбека

Поняв, чем отличается седан от хэтчбека технически, стоит узнать в чем эти различия проявляются на практике. В нашей стране любовь к седанам осталась как наследие советского времени: массово выпускался именно этот тип кузова. Также считалось, что изолированный от пассажиров багажник седана более безопасен и комфортен для перевозки огнеопасных веществ (бензин, керосин), обладающих неприятным запахом.

Достоинства и приписываемые кузовам недостатки отражаются в следующем:

  • Длина автомобиля – хэтчбек более короткий за счет уменьшенного заднего свода. Это придает ему маневренность, облегчает парковку.
  • Двухобъемный хэтчбек обладает увеличенным, в сравнении с седаном, салоном. Это требует в зимнее время более интенсивной работы отопителя и большего времени на прогрев всего салона.
  • Развесовка по осям: седан находится в более выигрышном положении за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
  • В трансформации внутреннего убранства седан проигрывает хэтчбеку: сделать из седана грузопассажирский кузов можно с большими ограничениями по габаритам груза. При этом рабочие объемы примерно одинаковы, но перевезти, например, ТВ в седане часто просто невозможно.
  • Из-за попадания грязи с мокрой дороги хэтчбек нуждается в заднем стеклоочистителе с омывателем. Седан от загрязнения защищен длинным багажником.

Начинающие водители отметят также у седана более широкий задний обзор. Он достигается за счет большого по площади заднего стекла и укороченного салона. В хэтчбеке расстояние до заднего стекла больше, а площадь остекления меньше, что создает туннельный эффект зрения или меньший угол обзора.

Статья о седанах и хэтчбеках — какой автомобильный кузов выбрать: достоинства и недостатки, критерии выбора. В конце статьи — видео о том, что лучше — седан или хэтчбек.

Содержание статьи:

  • Классика жанра – седан
  • Хэтчбек — дорогу молодым!
  • Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек

Ответом на этот вопрос будет следующий вопрос – «Для кого интересуетесь?», потому что спор отечественных водителей о том, что лучше, седан или хэтчбек, начался с момента выхода на дороги первой комплектации ВАЗ 2108.

В странах СНГ, безусловно, лидируют седаны — именно для этих стран многие иностранные производители создают новые модификации именно в таком кузовном исполнении, которые практически не покупаются в Европе и США.

Но хэтчбеки уверенно завоевывают рынок и отбирают у классической комплектации значительный кусок пирога. Продажи седанов по РФ стоят на первом месте — это приблизительно 32 % от всего рынка, хэтчбеки имеют до 25 %, слегка уступая внедорожникам.

Эксперты прогнозируют, что компактная комплектация городских хэтчбеков через пять лет может стать самой продаваемой машиной.

Водители-новички действительно мучаются, какой автомобиль выбрать. Рассмотрим главные отличия кузовных конструкций, их достоинства и возможные недостатки.

Классика жанра – седан

Седан — это удобно, практично и стильно. Внешние формы кузова, интересное исполнение радиаторных решеток делают авто презентабельным и дорогим. Именно в таком исполнении выпускаются все машины премиум-сегмента. Традиционный кузов седана состоит из трех четких объемов: салон, багажное отделение и объем капота. Багажник всегда изолирован от салона.

Седан комплектуется одним или двумя (реже тремя) рядами сидений, в багажнике отсутствует подъемная дверь.

В категорию седана, кроме классической компоновки, относят такие типы кузовного исполнения:

  1. Хардтоп. Отличительная черта — отсутствие центральных стоек, боковые стекла без наружных рамок.
  2. Фастбэк. Автомобиль с покатой крыши и нечетко выраженным третьим, багажным отсеком.
  3. Тудор. Двухдверный седан. Наиболее ярким представителем семейства двухдверных седаном может считаться Chevrolet Monte Carlo.
  4. Длиннообразный седан. Сегодня это очень редкая комплектация — в салоне авто установлены три ряда полноразмерных сидений.

Переходная модель, которую ставят как промежуточную между седаном и хэтчбеком — это лифтбэк. По форме кузова автомобиль имеет аналогичные хэтчбеку свесы, но длина багажного отсека, как и в комплектации седан.

Преимущества седанов

Кроме представительского вида, седаны имеют ряд преимуществ, которые так ценят опытные водители:

  1. Седан обеспечивает лучшую развесовку. Это значит, что на скорости по трассе автомобиль имеет идеальную устойчивость — им легче управлять и маневрировать. Передняя и задняя ось испытывают практически равную нагрузку за счет одинакового объема моторного и багажного отсека.
  2. Большой и комфортный салон. Это хорошо замечают взрослые пассажиры заднего сидения.
  3. Салон полностью изолирован от багажника — это обеспечивает тишину и отсутствие посторонних запахов.
  4. Больший параметр пассивной безопасности пассажиров. При аварии багажник служит буфером.
  5. Зимой салон седана быстрее прогревается, летом быстрее охлаждается — это приводит к экономии топлива.

Но есть ли какие-нибудь недостатки у такой конструкции кузова, как седан, и всегда ли выгодно приобретать традиционную и знакомую модель?

Недостатки седана

  1. 70% выпускаемых седанов имеют средний дорожный просвет около 155 мм. Такой клиренс не позволит автомобилю передвигаться по сравнительно легкому бездорожью. Часто для седанов является проблемой и выезд с заснеженной парковки. Исключения всегда есть – Шкода Октавия первого поколения имеет клиренс 170 мм.
  2. Начинающим водителям на седанах сложнее парковаться. Большие размеры авто требуют пусть и небольшого, но опыта вождения. Учитывая переполненные городские стоянки и дороги, водителю сложнее найти место, чтобы припарковаться.
  3. Стоимость комплектации седан на 10-15% выше, чем хэтчбека одной и той же модели.
  4. Немаленький объем багажника седана не позволит перевезти длинные грузы (панели, плинтуса, холодильник и пр.).

Но все эти недостатки не воспринимаются ценителями седанов как большой минус комплектации. У многих водителей старше сорока любовь к этому авто заложена чуть ли на генном уровне.

Хэтчбек – дорогу молодым!

Хэтчбеком (дословно «задний люк») называют автомобиль с укороченным задним свесом, дверью, чаще с двумя, реже с одним рядом кресел. Главной отличительной чертой комплектации остается длина задней части, которая всегда меньше длины передней. Если она равна передней, формально автомобиль не может быть отнесен к классу хэтчбек, даже если имеет схожие формы.

Например, Audi 100 в модификации Avant при внешнем сходстве кузова с хэтчбеком имеет длину заднего свеса равную длине переднего и относится к классу универсал. А вот Ford Scorpio Mk имеет трехобъемный (классический седановский) кузов, стойку по центру для поддержки крыши, но длина заднего свеса чуть короче, чем переднего — комплектация относится к классу Hatchback.

Преимущества хэтчбеков

Основным преимуществом хэтчбеков считается лучшая маневренность в городском потоке благодаря меньшему, чем у седанов, размеру. Какие еще достоинства есть у комплектации:

  1. Меньшая стоимость. Хэтчбеки более доступны, чем седаны, и остаются в большинстве бюджетными моделями.
  2. Объемный багажник позволит перевезти крупногабаритный груз — если сложить задние сидения, полезный объем увеличивается в 3-4 раза.
  3. Меньшие размеры позволят удобнее парковаться в городе.

Хэтчбеки часто выбирают молодые водители, которые считают эту модель самой удобной для новичков несмотря на то, что обзор через заднее стекло у водителей хэтчбеков хуже, чем у водителей седанов.

Недостатки хэтчбеков

Какие недостатки существуют у этой комплектации, и так ли они критичны для выбора?

  1. Меньший комфорт пассажиров заднего ряда за счет совмещенного с салоном багажника.
  2. Требуется больше времени на обогрев салона зимой и на охлаждение летом. За счет этого увеличивается расход топлива.
  3. Для задних стекол требуется установить стеклоочиститель с омывателем.
  4. Меньшая пассивная безопасность при ударе в багажник.

Седан и хэтчбек — это отличные образцы современной модификации кузова, которые даже не должны быть предметом спора. Выбирать модель нужно на основе личных привязанностей водителей.

Хэтчбеки — это отличный семейный вариант, на нем хорошо ездить и на работу и выбираться на природу. Кроме того, есть некоторые модели популярных авто, которые выпускаются только в кузове хэтчбек — например, Mercedes-Benz класса А, Mazda 2, Fiat Bravo, Grande Punto, ВАЗ 2191, 1111 и др.

Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек:

Одна из главных сложностей, с которой приходится сталкиваться при покупке автомобиля, — выбор типа кузова. Единственное правильного или неправильного решения нет, как, собственно, и ответа на вопрос: что лучше — седан или хэтчбек? Будущий автовладелец должен принимать решение, отталкиваясь от предполагаемых условий эксплуатации машины, а также от личных предпочтений и пожеланий. Далее мы подробно рассмотрим, чем отличается хэтчбек от седана и раскроем достоинства каждого из них.

Разница между седаном и хэтчбеком

Принципиальная разница между седаном и хэтчбеком — конструкция кузова, от которой зависит количество свободного пространства для размещения агрегатов, пассажиров и грузов.

Итак, седан — трехобъемный кузов, где моторный отсек, салон и багажник разделены. Хэтчбек — двухобъемный кузов, где у мотора отдельный отсек, а пассажирское и багажное отделения — одно пространство, разделенное перегородкой. Крышку багажника в данном случае принято считать дверью: бывают 3-дверные и 5-дверные вариации.

Седан: достоинства

  • Традиционная форма кузова и, как следствие, представительный, солидный внешний вид.
  • Конструкция кормы седана снижает интенсивность загрязнения заднего стекла грязью, благодаря чему не нарушается обзорность.
  • Холодный воздух не попадает в салон при открывании крышки багажного отделения.
  • Отсутствие в салоне запаха, шумов и прочих раздражителей, создаваемых грузом в багажном отделении.
  • Повышенная безопасность при ударе сзади.

Седан: минусы

  • Слабая возможность трансформации салона — складываемое заднее сиденье. Но при наличии такой функции седан может перевозить габаритные грузы.
  • Меньший, в сравнении с хэтчбеками, геометрический потенциал транспортировки грузов даже при большем объеме багажника.
  • Малый запас высоты над головами задних пассажиров из-за покатой крыши.

Хэтчбек: плюсы

  • Динамичный, спортивный внешний вид.
  • Высокая маневренность благодаря компактности и расположению колес.
  • Отсутствие выступающей задней части, что облегчает парковку.
  • Широкий проем багажника, благодаря чему появляется возможность транспортировки габаритных грузов.

Хэтчбек: недостатки

  • Долгий прогрев зимой и охлаждение летом салона из-за его большого объема.
  • По параметру шумоизоляции в салоне всегда уступают седанам.
  • Доверху загруженный багажник снижает обзорность через заднее стекло.

Наиболее популярные авто, представленные в кузове седан:

  • Ford Mondeo;
  • Ford Focus;
  • Volkswagen Passat;
  • Volkswagen Jetta;
  • Volkswagen Polo;
  • KIA Optima;
  • Volvo S90;
  • Peugeot 408;
  • Renault Logan;
  • SKODA Superb.

Наиболее популярные автомобили, представленные в кузове хэтчбек:

  • Volkswagen Golf;
  • Ford Focus;
  • KIA Ceed;
  • KIA Rio;
  • KIA Picanto;
  • KIA Venga;
  • Renault Sandero Stepway;
  • Renault Sandero;
  • Citroen DS4.

В каталоге группы компаний FAVORIT MOTORS Вы найдете широкий ассортимент автомобилей в кузовах хэтчбек и седан различных классов и во всевозможных комплектациях.

Седан хэтчбек и универсал

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек: городской компромисс

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Как выглядит хэтчбек

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
  • В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно .

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

Как выглядит универсал

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

  • Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
  • Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Существует несколько типов автомобильных кузовов — на сегодняшний день на рынке представлены большей частью такие виды, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Реже на территории РФ встречаются лимузины и кабриолеты. Между всеми ними довольно много различий.

Но понять, чем именно отличается седан от хэтчбека и так ли важно знать эти различия в 2020 году, неопытному автомобилисту бывает трудно. На самом деле все не так сложно, и отличить один от другого можно по внешним признакам и присущим только той или иной модели особенностям конструкции, но знать разницу нужно для успешного выбора авто.

Что называют седаном и хетчбеком?

Перед тем, как оценивать преимущества и недостатки обоих типов кузова, необходимо знать характеристики каждого из них. Особенности седана:

  • легковое транспортное средство;
  • разделенный салон и отсек багажника;
  • крышка грузового отсека называется задним капотом;
  • не имеет подъемной двери в задней стенке кузова;
  • конструкция двух- или четырехдверная;
  • авто практичное и комфортабельное;
  • имеет презентабельный вид.

Описание авто с кузовом хэтчбек (или хетчбек):

  • цельный объемный кузов, который не имеет разграничения на салон и багажный отсек;
  • в салоне располагается 1-2 ряда сидений;
  • задний свес укорочен, а на задней стенке кузова располагается дверь;
  • передний свес у хэтчбека всегда длиннее заднего;
  • лифтбек схож с кузовом классического авто, но заднее стекло совмещено с багажным отсеком;
  • кузов трех- или пятидверный;
  • багажник входит в состав салона, и находится за последним рядом пассажирских сидений;
  • ряд задних сидений складывается, что увеличивает объем багажного отсека;
  • кузов по сравнению с седаном или универсалом короче;
  • багажная крышка считается дверью автомобиля.

Основные отличия конструкций

После того, как стали ясны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также преимущества и недостатки обоих типов автомобиля.

Основные отличительные особенности:

  1. Длина автомобиля – хетчбек короче на 30-40 см по причине короткого заднего свеса. Уменьшенные размеры позволяют водителю занимать на парковке меньше места и удобнее парковаться. Автомобиль отличается повышенной маневренностью.
  2. Для хетчбека нужен омыватель заднего окна и дворник.
  3. В классическом кузове более удобный салон – мягкие и комфортные кресла. Обогрев салона происходит намного быстрее, чем в хэтчбеке.

За счет багажного отделения, совмещенного с салоном нужно потратить больше времени, чтобы получить необходимый микроклимат в машине.

  • В классике объем грузового отделения больше, но он невысокий, поэтому для перевоза крупногабаритных грузов, необходим хетчбек – при складывании задних пассажирских сидений получается объемное багажное отделение, в которое можно свободно загрузить телевизор или стиральную машину.
  • Безопасность авто – более безопасным считается классический кузов, потому что в момент удара другим авто в багажник салон остается неповрежденным, что снижает процент травм и смертей. В хетчбеке в такой ситуации травмы получают все пассажиры задних сидений.
  • В салоне классической модели отсутствуют посторонние запахи, если в багажнике находится такой груз, а также не слышно посторонних звуков из грузового отсека, выше шумоизоляция и лучше звучит акустика.
  • Преимущества и недостатки моделей

    Многие водители предпочитают передвигаться по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей, еще с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не снижается. Основные преимущества классики:

    • респектабельный вид автомобиля;
    • равномерное распределение веса машины на обе оси – багажник и моторный отсек находятся почти на равной удаленности от колес;
    • размер салона – он шире и длиннее;
    • разделенная стенка между салоном и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
    • лучший обзор водителя через заднее стекло – потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
    • салон быстрее обогревается печкой зимой и охлаждается кондиционером летом.

    Основные недостатки классического авто:

    • стоит дороже;
    • нельзя перевезти крупногабаритные грузы;
    • хуже маневренность из-за большей длины авто. Необходимо больше места для разворота;
    • за счет заднего длинного багажника, сложно быстро припарковать машину и есть вероятность того, что можно зацепить бампером бордюр;
    • ниже клиренс, что является недостатком при езде по некачественному дорожному покрытию.

    Преимущества авто типа хетчбек:

    • меньше габариты – выше маневренность и удобнее парковаться;
    • удобный в эксплуотации багажник – можно перевозить объемные грузы;
    • стоимость ниже, чем седана.

    Хетчбек предпочитают приобретать женщины за счет укороченной длины авто и отсутствия багажника, как в седане, что позволяет более уверенно держаться на дороге и при парковке.

    Но есть у него и недостатки:

    • повышенный шум в салоне за счет соединенного багажника;
    • в зимний период при открывании дверцы багажника, холодный воздух быстро попадает в салон;
    • хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездке в мокрую и снежную погоду приходится часто включать стеклоомыватель и стеклоочиститель.

    В чем отличие седана, хетчбека и универсала?

    Универсал – это среднее между хетчбеком и седаном. Как правило, длина второго и универсала практически одинакова. Редко универсалы бывают трехдверными, в основном автокомпании выпускают 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов универсала – когда крыша авто имеет длину почти до конца автомобиля. Пятая дверь или крышка багажника поднимается вверх или же открывается в сторону.

    Багажный отсек отличается большим объемом за счет длинной ровной крыши. Его можно еще увеличить путем складывания заднего ряда сидений. Салон имеет комфортабельные сиденья, как в седане, но объемный салон, как в хетчбеке. Ширина автомобиля одинакова с классическим авто, поэтому в салоне может разместиться свободно вся семья. У универсала более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

    При перевозке длинномерных грузов универсал всегда на высоте, потому что другие модели не вместят такой багаж.

    На дороге универсал с хетчбеком перепутать невозможно – универсал длиннее и крыша багажника не имеет скошенного заднего свеса.

    Также отличить универсал можно по задним стойкам в машине – в нем они длиннее и располагаются вертикально к раме авто, а также выделяются длинные боковые стекла на багажнике, которые заканчиваются на его стойках.

    Универсалы предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на авто – пассажиры комфортно размещаются в салоне, а все вещи в багажнике. Например, кроссовер такими удобствами не может похвастаться – это более городской автомобиль.

    Чем отличаются автомобили купе, седан, хэтчбек, универсал, внедорожники и кроссоверы.

    Вы когда-нибудь задавали себе вопрос, в чем разница между внедорожниками и кроссоверами? Или какая разница между хетчбэками и универсалами? Например, посмотрите на BMW 6 Series Gran Coupe и попробуйте ответить себе на вопрос, к какому кузову относится эта модель. Сложность в том, что эта модель выглядит, как седан, но по какой-то причине эту машину относят к купе. К сожалению, из-за многообразия автомобильного рынка и представленных на нем моделей даже у знатока автомира может кругом пойти голова из-за возникающей путаницы. Давайте попробуем выяснить, каким же вы владеете автомобилем на самом деле и как же можно отличить один класс транспортных средств от других.

    Давайте начнем с легкой категории автомобилей, которую тяжело спутать.

    Внедорожники и Кроссоверы

    Если вы хотите быстро знать, как отличить внедорожники от кроссоверов, то чтобы у вас не возникало трудностей вы должны знать, на какой платформе основана та или иная внедорожная модель, а также обратить внимание на размеры кузова автомобиля. Дело в том, что, как правило, полноценные внедорожники имеют немаленькие габариты. В мире на самом деле есть и компактные полноценные внедорожники, но их, как правило, не много. Чаще всего полноценные внедорожники имеют немаленькие габаритные размеры.

    Также в соответствии с международной классификацией внедорожников, они основаны на рамной платформе, где кузов машины закреплен на крепкой раме. Изначально все внедорожники были основаны на рамном шасси и имели увеличенный дорожный просвет. Но в связи с популярностью этого класса автомобилей на рынке стали появляться внедорожники с несущей кузовной конструкцией (без рамы), которые назвали «кроссоверы».

    На начальном этапе многие кроссоверы также оснащались полноценным полным приводом, которыми оснащаются настоящие рамные внедорожники. Но с целью экономии топлива и снижению затрат на производстве многие автопроизводители кроссоверов стали оснащать их подключаемым полным приводом (AWD). При этой системе крутящий момент на все четыре колеса передается только при снижении сцепления с дорогой. То есть при необходимости. В некоторых автомобилях можно также включить полный привод с помощью активации определенной функции.

    Но не все автомобили можно справедливо называть кроссоверами. Например, на современном рынке есть не рамные кроссоверы, которые по своим техническим характеристикам относятся к внедорожникам, несмотря на отсутствие рамного шасси. Ведь не только рама говорит о том, что автомобиль создан для тяжелого бездорожья. Дело в том, что способность машины проходить тяжелые бездорожные участки зависит от ряда многих других важных характеристик, параметров и технологий, начиная от конструкции подвески, от наличия привода 4х4, от дифференциала блокировки осей, от дорожного просвета, углов свеса кузова и заканчивая многими другими вещами. В целом, как вы уже поняли, на рынке существует несколько видов кроссоверов: автомобили для города и легкого бездорожья и автомобили предназначенные, как для города, так и для реального бездорожья.

    Как правило, обычные недорогие кроссоверы созданы в основном для городской и загородной эксплуатации по асфальту или, в крайнем случае, для езды по легкому бездорожью в отличие от полноценных внедорожников и кроссоверов способных проезжать тяжелое бездорожье, которые могут покорять тяжело проходимые участки, благодаря полноценному полному приводу 4х4, большому дорожному просвету, углам свеса кузова, различным внедорожным технологиям, начиная от блокировки дифференциала и т.д.

    Отличным примером полноценного внедорожника является GMC Yukon Denali, который основан на платформе GMT K2XX. На этой же платформе General Motors производятся внедорожники Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban и Cadillac Escalade. Также эта же платформа используется при производстве внедорожников Chevrolet Silverado и GMC Sierra.

    Еще один пример настоящего рамного внедорожника Mercedes G-класса, который выпускается Немецким брендом практически в неизменном виде уже в течение долгого времени. Но тот же Mercedes ML-класса основан на платформе несущего кузова без использования рамного шасси. И, несмотря на ряд внедорожных технологий все-таки ML-класс нельзя назвать полноценным внедорожников. Все-таки это обычный кроссовер высокой проходимости. В принципе тот же универсал, только с увеличенным дорожным просветом, вместимостью и с полным приводом.

    Если реальный внедорожник, как правило, больше кроссовера (в большинстве случаев, хотя в мире существуют и полноценные мини внедорожники), то в основном кроссоверы больше своих легковых аналогов. Почему аналогов?

    Дело в том, что большинство современных кроссоверов базируются на платформах легковых автомобилей. Как мы уже сказали, кузов кроссоверов создан, как правило, из одной цельной несущей конструкции. Точно также как и легковые автомобили в любом кузове. В итоге в связи с отсутствием тяжелой рамы, кроссоверы намного легче своих старших братьев внедорожников. Это позволяет автопроизводителям добиваться существенной экономии топлива. В сочетании же с системой подключаемого полного привода AWD современные кроссоверы эффективно могут экономить топливо своим владельцам, фактически мало чем отличаясь от обычных легковых автомобилей.

    Так уж сложилось в последние годы, что кроссоверы также стали называть внедорожниками. Хотя это неправильно. Но, к сожалению, эту путаницу в классификации кроссоверов и внедорожников уже не остановить. В этом прямо заинтересованы все автомобильные компании, которые намерено вносят путаницу на рынке. Это чисто маркетинговый ход называть кроссоверы внедорожниками.

    Таким образом, автомобильные бренды подменяют понятие среди классов транспортных средств, принятых во всем мире. Это позволяет автомобильным компаниям продавать кроссоверы под видом внедорожников. Вы обратили внимание, что большинство современных кроссоверов рекламируются в качестве полноценных внедорожников?

    Посмотрите несколько видео роликов с рекламой кроссоверов и у вас сложится мнение, что за рулем такой машины можно отправиться даже туда, куда не ступала нога человека. Хотя на самом деле максимум кроссоверов это легкое бездорожье (за исключением некоторых кроссоверов, действительно адаптированных под не лёгкое бездорожье).

    Таким образом, автомобильные компании, воспользовавшись невероятной популярностью кроссоверов, стали выпускать фактически легковые автомобили с увеличенным дорожным просветом и большей универсальностью, позиционируя их на рынке как внедорожники. Хотя на самом деле такие машины называются кроссоверы, предназначенные в основном для эксплуатации по асфальту или легкому бездорожью.

    В принципе автомобильные компании нашли способ продавать нам в два раза дороже те же обычные легковые автомобили в кузове универсал оснащенные полным приводом.

    Хэтчбек – это какой тип кузова автомобиля? Разница между хэтчбеком и универсалом Хэтчбек и универсал отличие.

    Особая крышка багажника ещё не делает из автомобиля хетчбек. Основное отличие относится именно к длине заднего свеса относительно базы модели в кузове седан. Если свес не укорочен, такой автомобиль может быть назван скорее универсалом. Как и универсалы, хетчбеки обладают смежным с салоном багажником, что усложняет прогрев автомобиля и не препятствует проникновению посторонних запахов в салон. Эти свойства будут скорее недостатком, чем преимуществом, однако популярность модели из-за этого не уменьшается.

    В связи с параллельными наработками многих популярных производителей в данном направлении определить первую компанию, которая предложила упомянутую конструкцию кузова не так и просто. Однако точкой отсчёта многие считают 40-е года, когда был выпущен специфический модельный ряд «Ситроен».

    Несмотря на то, что легковые автомобили данной серии внешне почти не отличались от традиционных в то время седанов, конструкция предусматривала наличия люка сзади. Представленный шаг производителя не сразу был оценён водителями, и только благодаря автоконцерну «Кайзер» началась популяризация представленного решения в конструкции авто. Покупка Кайзером у Ситроена прав на выпуск моделей представленной конструкции позволила запустить конвейерное производство «Фрэзер Вагабонд» и «Кайзер Трэвелер».

    На азиатский рынок первые транспортные средства в таком дизайне начала поставлять Япония, а для европейской зоны популярность хетчбеков связывают с выпуском модели «Renault 16» в 1965 году, что пользовалась спросом среди любителей авто вплоть до 1980 года. Данный агрегат также всерьёз был рассмотрен руководством советского автопрома в качестве альтернативы «Fiat 124». Однако модель была отвергнута, что связано с устаревшей конструкцией силового модуля.

    Как выглядит тип кузова хэтчбэк и в чем его отличия от других модификаций авто

    Хэтчбек является типом кузова, характеризующимся наличием задней двери, а также двух или четырёхместного салона с уменьшенным задним свесом. Основное преимущество представленной модели легкового авто над седаном — наличие 5-й двери. Подобная конструкция существенно отразилась на грузоподъемности и габаритах. Универсал с укороченным кузовом не стоит путать с лифтбеком, у которого длина заднего свеса меньше, однако такая часть имеет ступенчатую форму. Не стоит упускать из внимания дискуссии относительно фастбэка, форма которого похожа на хэтчбек, но отличается плавной задней частью кузова.

    Отделить тип кузова хэтчбек от другого несложно. Конструкционные особенности машины предусматривают наличие двух отсеков. Если речь идет о багажнике, то он отделён с помощью одной только спинки дивана. Кресла сзади при такой конструкции трансформируются, в связи с чем, существенно увеличивается багажный литраж.

    Тип кузова лифтбэк

    Лифтбек стоит отнести к разновидностям хэтчбека: крышка в багажнике также объединена с задним стеклом и играет роль пятой двери. Однако внешние признаки сбоку являются причиной того, что такую разновидность кузова зачастую путают с седаном, у которого задний выступ напоминает багажный отсек.

    Существуют разновидности хетчбека, у которых пятая дверь имеет вертикальное расположение. Такой параметр делает модель похожей на минивен, однако у него высота существенно больше. Улучшенная аеродинамичность лифтбека, управляемость и небольшой вес, привлекают многих современных автопроизводителей. Поэтому, они создают скоростные модели транспортных средств именно на базе представленной конструкции.

    Преимущества и недостатки кузова

    Тип кузова хэтчбек отлично подходит для семьи, потребности которой выходят далеко за рамки грузоподъемности обычного седана, однако желания или возможности обзавестись громоздким универсалом нет. Выбор в пользу представленного авто оправдан в тех случаях, когда объёмный багаж нужно транспортировать не часто. Достоинства и недостатки транспортного средства поданы в следующей таблице.

    Положительные особенности Затруднения в эксплуатации
    • улучшенная маневренность, особенно для города, что связано с наличием укороченного заднего свеса;
    • хороший обзор сзади, обеспечивающийся большим остеклённым участком;
    • повышенная грузоподъёмность, что больше чем у седана, у которого нет пятой двери и увеличенного объёма багажного отсека;
    • в хэтчбек намного проще помещать крупногабаритные грузы, как и извлекать их.
    • затруднение прогрева салона зимой и кондиционирования в летнюю пору, что связано с расширением пространства за счет багажника;
    • отсутствие перегородки способствует проникновению запаха с багажного отделения, что понижает уровень комфорта внутри авто;
    • когда диван не сложен объём багажного отделения почти не отличается от такого параметра в седане;
    • снижение удобств для пассажиров за счёт расширения багажника, что приводит к тому, что они не могут нормально выпрямить ноги.

    Примеры отечественных автомобилей хетчбеков

    Многие автолюбители, предпочитающие транспортные средства отечественного производства, привыкли к седанам и универсалам. Однако не менее актуальным видом кузова, который в последнее время набирает популярности, является хэтчбек. Первыми отечественными моделями, которые стоит отнести к данной категории, являются «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ.

    Относительно кузова популярного в далёком прошлом автомобиля «Москвич Иж Комби» специалисты склоняются к тому, что его более корректно было бы отнести к лифтбекам. Производитель ВАЗ недавно вновь вернулся к популяризации данной конструкции кузова, представив покупателю модель «Лада Грант». Однако она не является единственной, поскольку подобное решение уже внедрялось в Калине и Приоре.

    Пользующиеся популярностью модели с кузовом хетчбек: «Hyundai Getz», «Daewoo Matiz», «Toyota Yaris». Выпуск данных транспортных средств предусмотрен только в представленной модификации. Это связано с тем, что на российском рынке не принято использовать термин «лифтбек». В качестве примера поучивших популярность авто, которые позиционируются, как хетчбеки, можно рассмотреть следующие.

    Популярным легковым авто импортного происхождения является «Киа Рио» — хэтчбек со старой формой кузова. Недавно представленная модель была подвергнута рестайлингу. Если рассматривать экстерьер, то по внешним признакам данное авто в варианте хэтчбек больше похоже на маленький кроссовер. Подобный параметр только положительно отражается на владельцах транспортного средства.

    Производитель хорошо потрудился для того, чтобы сделать кузов блестящим и имеющим мягкие переливающиеся формы. При этом были четко и гармонично рассчитаны размеры. Однако существуют и явные недостатки: слишком близкое расположение заднего сидения к переднему. Всё это создает немного неуютную обстановку для пассажиров.

    Пежо 206

    Хэтчбек – это довольно популярный в наше время тип кузова, который уже давно является серьезным конкурентом седана. Слово «хэтчбек» образовано от двух английских слов «hatch» – люк и «back» – сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В далекие 40-е годы ХХ века первые автомобили с широким люком сзади начала выпускать фирма Citroёn, позже эстафету подхватила американская фирма «Кайзер Моторс», выпустив в мир два образца: Frazer Vagabond и Kaiser Traveler. Широкую популярность хэтчбеки приобрели благодаря усилиям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после выхода французского Renault 16.

    Как выглядит хэтчбек

    Хэтчбек представляет собой 3- или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, к тому же у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.

    Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

    Для того чтобы Вам легче было определиться с выбором кузова будущего автомобиля, мы приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека. Ознакомившись с ним, Вы получите полезную информацию, которая поможет Вам с выбором.

    Хэтчбек. Преимущества

    • Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
    • Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
    • Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи).
    Также у хэтчбеков имеется несколько недостатков
    • Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
    • Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
    • Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.
    Седан. Преимущества
    • Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
    • Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.
    Из недостатков отметим:
    • Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
    • Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.
    Хэтчбек и универсал. Чем отличаются?

    Если анализировать эти два кузова, то в можно отметить сразу несколько отличий:
    1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
    2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
    3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.
    Пора подвести итог

    Хэтчбеки – отличные машины для небольшой семьи. В них сочетаются комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек идеально подходит для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые на отдыхе вещи. А в пределах города маневренность и малогабаритность данного автомобиля помогут быстрее преодолеть пробку. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, который поможет сориентироваться в ценах.

    Популярные хэтчбеки, которые заслуживают Вашего внимания

    Бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

    . Renault Sandero , доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.


    Образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.


    Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.


    Универсал и хэтчбэк – названия типов кузовов легковых автомобилей. Они оба имеют общие характериные признаки, но и однo принципиально важное отличие

    Универсал

    Как правило, пяти-дверный легковой автомобиль, у которого четыре двери расположены попарно по бокам, и имеется одна дверь в задней части кузова. Эта дверь является крышкой багажного отделения, при этом само это грузовое отделение сообщается с салоном автомобиля. Задний ряд пассажирских сидений можно складывать, что заметно увеличивает объем багажника. Универсал, как правило, является разновидностью соответствующей модели седана, имеет такой же размер ходовой части, тип привода и прочее. Задняя стенка-дверь по положению ближе к вертикальной. Для перевозки грузов универсал — самый приспособленный из всех легковых автомобилей, поэтому универсалы были (и остаются) так популярны у садоводов, перевозящих рассаду, стройматериалы и прочее на свои загородные участки.

    Вазовская четверка-универсал — характерный представитель этого класса


    Калина с удлинённым кузовом-универсал

    Трёх- или пяти-дверный автомобиль, имеющий заметно укороченный, по сравнению с универсалом или седаном, задний свес кузова. Соответственно, объем багажника хэтчбэка меньше, чем у универсала. Название hatchback взято из английского языка, где hatch – люк, а back — сзади. Тип кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом. Укороченный задний свес является основным признаком хэтчбэка. Появление укороченного кузова, задняя граница которого проходит почти по краю задних колёс, вызвано стеснённостью передвижения и маневрирования в городских условиях. Компоновка всех хэтчбэков в подавляющем большинстве одинакова: передний привод с поперечно расположенным двигателем, что также способствует повышению манёвренности авто. Багажное отделение хэтчбэка совмещено с пассажирским салоном и также позволяет увеличивать его объем за счёт складывающихся сидений заднего ряда.

    Калина-хэтчбэк основная модификация

    Кратко для запоминания

    Универсал

    Легковой автомобиль на базе седана этой же модели с задней дверью и совмещенным с салоном багажным отделением.

    Легковой автомобиль с задней дверью, совмещенным с салоном багажным отделением и укороченным задним свесом. По длине короче универсала такого же класса, имеет меньший объем багажника, но большую манёвренность.

    Пусть узнают про это и ваши друзья:

    Похожие материалы

    Очень часто покупатели нового авто не представляют, какой автомобиль им лучше подойдет. С каким типом кузова. Седан или хетчбек, а может универсал?

    Давайте рассмотрим преимущества и недостатки каждого из типов кузовов автомобилей.

    Седан

    Седан подкупает своей красотой, эти автомобили, как правило, хорошо смотрятся, хорошо продаются и, вообще, пользуются всеобщей любовью наших покупателей.

    Седаны имеют следующие преимущества:
    Более мягкая подвеска, по сравнению с хетчбеками, — обусловлена особенностями развесовки массы автомобиля по осям. Высокая популярность, т.к. автомобиль седан имеет традиционную форму кузова: исторически первые автомобили были седанами, при этом многим людям нравятся традиционные вещи и, соответственно, автомобили с традиционным дизайном.

    Седаны имеют представительный вид. В связи с тем, что они не такие практичные, как другие виды автомобильных кузовов, то у людей складывается мнение, что если человек купил не совсем практичный автомобиль — значит он имеет высокий доход и высокий статус в обществе.

    Недостатки седанов:
    Малый багажник, слабые возможности трансформации салона. В седан не уместится горный велосипед, небольшой скутер или детская коляска (в хетчбеки и универсалы все это можно уместить). Малый полезный объем салона для задних пассажиров, т.к. часто их крыша в задней части салона делается покатой, что уменьшает свободное место над головами пассажиров.

    Хетчбек

    Хетчбеки имеют следующие преимущества:
    Практичный салон, широкие возможности трансформации. Как следствие, при желании, можно объединять пространство багажника с пространством салона. Много места для задних пассажиров, т.к. крыша у хетчбеков крайне редко имеет покатую форму.

    Недостатки хетчбеков:
    Как правило, хетчбеки имеют неоднозначную внешность. И напоминают классический автомобиль — седан с отпиленным багажником. Так же свою лепту в это вносит и то, что они, как правило, выше седанов — издержки практичности.

    Подвеска более жесткая чем у седанов в связи с тем, что колеса у хетчбеков разнесены по краям кузова (для увеличение полезного внутреннего пространства, ведь хетчбеки практически всегда компактнее седанов, и, следовательно, внутреннее пространство надо откуда — то добывать).

    Универсал

    Универсалы имеют следующие преимущества:
    Универсалы имеют все те же преимущества, что и хетчбеки, но, кроме этого, имеют еще большее внутреннее полезное пространство. Все это позволяет улучшить внешний вид универсала за счет того, что можно делать более пологой заднюю часть автомобиля, а не почти строго вертикальной, как у хетчбеков.

    Недостатки универсалов:
    Из недостатков можно отметить, что подвеска у универсалов более жесткая, чем у седанов и хетчбеков. Это обусловлено тем, что они имеют большую грузоподъемность и, соответственно, производителям приходится устанавливать на них более жесткие пружины подвески и амортизаторы с другими характеристиками, что бы избежать пробоев подвески при полной загрузке автомобиля.

    Покупка автомобиля для многих является серьезным событием в жизни. И то, насколько приобретение будет удачным, во многом зависит от правильного выбора кузова авто.

    В данном случае речь не идет о выборе между кроссовером и кабриолетом. Как показывает практика, российский потребитель при покупке легкового автомобиля чаще всего задается вопросом: что выбрать, седан или хэтчбек?

    На решение могут повлиять как личные предпочтения и обстоятельства, при которых будет наиболее чаще использоваться авто, так и устоявшиеся стереотипы. Они существуют в нашей стране еще с времен Советского Союза. Передаются буквально от поколения к поколению. Они же и не дают приживаться некоторым относительно новым видам кузова автомобилей. Да и кроме них может существовать множество факторов, способных сделать выбор между седаном и хэтчбеком очень непростым.

    Надеемся, данная статья поможет разобраться в особенностях и преимуществах обоих видов и сделать правильный выбор. Но для начала следует подробней рассказать о том, что собой представляют эти виды.

    Что такое седан

    Тип кузова седан имеет основное отличие от всех остальных автомобилей — это структурно отделенный от пассажирского отделения багажный отсек. То есть, в багажное отделение нет никакого доступа со стороны пассажиров.

    Этот фактор существенно отражается на экстерьере автомобиля. Багажник в результате имеет видимые границы с пассажирским отделением. Заднее зеркало крепко зафиксировано. Открытие багажника никак не влияет на климат внутри салона.

    Седан может быть как двухдверным, так и пятидверным. В последние годы большую популярность имеет именно второй вид авто, так как большее внимание уделяется все-таки комфорту пассажиров. Седан распространен на территории Америки и в странах СНГ. Причем — уже не первое десятилетие. Пожалуй, обусловлена данная тенденция тем, что именно этот тип кузова считается наиболее респектабельным. И ни для кого не секрет, что в этих странах народ отдает предпочтение именно тому, насколько солидно смотрится автомобиль.

    Считается, что данный тип кузова имеет больший объем по сравнению с хэтчбеком, но этот показатель нередко зависит от конкретной модели автомобиля.

    Что такое хэтчбек

    Характеризуется хэтчбек, прежде всего, укороченным свесом заднего кузова по сравнению с седаном и универсалом. Как правило, задняя стенка кузова у таких автомобилей достаточно покатая. В отличие от универсала, багажное отделение напрямую соединяется с салоном. При этом задние пассажирские сидения складываются, что позволяет значительно увеличить объем багажника.

    Различают следующие основные виды хэтчбеков:

    • фастбэк с покатой линией крыши в задней части;
    • каммбэки, они имеют резко обрубленную заднюю часть и вертикальную заднюю стенку кузова. Данный вариант отличается увеличенным объемом багажного отсека и улучшенную аэродинамику по сравнению с фастбэком;
    • лифтбэки, могут иметь ступенчатую и срезанную заднюю часть. Характеризуются одинаковыми габаритами при открытой и закрытой двери багажника. Также можно отметить, что данный тип имеет достаточно большой объем багажника.

    Различают однообъемные и двухобъемные хэтчбеки. Данный показатель зависит от длины заднего свеса. Хэтчбеки могут быть как трехдверными, так и пятидверными.

    В чем разница

    В первую очередь разница между седаном и хэтчбеком заключается в том, что у первого длина заднего свеса значительно больше. Если автомобиль со смежной дверью имеет по габаритам такую же длину, как у седана, то его хэтчбеком уже назвать нельзя, это будет универсал.

    Из этого можно сделать вывод, что хэтчбеки более компактные, а значит — адаптированы к современным условиям городских улиц. Зато этот вариант значительно проигрывает в аэродинамике и сцеплении с дорогой, но обо всем по порядку.

    Важно! Хэтчбек имеет меньшую колесную базу и клиренс. Это значительно отражается на проходимости авто в сложных дорожных условиях. В результате хэтчбеки проходимей седанов.

    Преимущества седана

    В первую очередь к плюсам можно отнести тот факт, что автомобили представительского класса выполнены именно в этом кузове. Этим большинство автолюбителей руководствуются при выборе машины. Тем не менее, седан вполне пригоден для семейного пользования. Как правило, он имеет достаточно просторный салон и большой багажник. За счет этого такие автомобили считаются универсальными.

    Имеются и следующие преимущества перед хэтчбеками:


    Недостатки седана

    К недостаткам можно отнести длинный задник, что значительно сказывается на маневренности. Багажник предоставлен далеко не для каждого груза, например, в него нельзя посадить собаку. Как правило, они потребляют больше топлива. Чтоб достать что-то из багажника, приходится выходить из машины, что не всегда удобно.

    Преимущества хэтчбека

    • быстрый доступ к багажному отделению из кабины;
    • компактные габариты;
    • при сложенных сидениях открывается широкий проем в багажник;
    • многие модели, выполненные в данном кузове, смотрятся более спортивно;
    • как правило, автомобили стоят дешевле и потребляют меньше топлива.

    Недостатки хэтчбеков

    Как уже было отмечено, данный тип кузова теряет в таких показателях, как управляемость, сцепление с дорогой и аэродинамика. Но основные недостатки связаны именно с объединенным с салоном багажником. В любой момент на резком повороте все содержимое багажника может разлететься по салону. И это следует учитывать при езде.

    При открытии багажника зимой холодный воздух быстро попадает в салон. То же можно сказать и о жарком воздухе летом. Оттого седаны считаются более комфортабельными. Как результат — этот автомобиль придется прогревать почти в два раза дольше. Это — значительный показатель, особенно в условиях русской зимы.

    Предпочтения

    Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что оба тип кузова могут считаться универсальными для различного использования. Какой выбрать? Ответ во многом зависит еще и от марки автомобиля.

    Во многом выбор будет зависеть также от рода деятельности водителя. Например, если он планирует работать в службе такси, лучше выбрать тип кузова седан. Вы работаете в офисе, приходится сталкиваться с деловыми поездками — значит элегантный автомобиль с низким свесом — то, что вам нужно. Вместимость багажника также будет зависеть от того, что именно в нем будет перевозиться.

    Если приходится иметь дело с поездками по улицам, сплошь заполненным автомобилями и тесными парковками, лучше сделать выбор в пользу хэтчбека. Существует устоявшийся стереотип, что седаны — авто для мужчин, а хэтчбеки — для женщин. Следовать ему, или нет — личное дело каждого автолюбителя.

    Тем не менее, хэтчбеки считаются излюбленными автомобилями европейцев. Авто в этом кузове компактны, удобны и просторны.

    Важно! Если вы пересаживаетесь с хэтчбека на седан, следует потратить какое-то время на то, чтоб привыкнуть к автомобилю. Вызывает замешательство тот факт, что у седана имеется «хвост», который на первых порах значительно затрудняет управление, появляется мертвая зона из-за 30-40 сантиметров выступающего багажника.

    Стоимость

    Как правило, одна и та же модель авто в разных кузовах имеет разницу в стоимости. Она может быть как значительной, так и не очень. Тем не менее, многие водители этот фактор тоже принимают во внимание при выборе авто.

    Обычно седан стоит дороже. Это связано с особенностями конструкции салона и багажника. Поскольку это два отдельных отсека, то и расход на производство таких автомобилей выше. Но тенденции последнего периода времени показывают, что новые модели хэтчбеков могут быть заметно дороже седанов.

    Почему Хэтчбек дороже седана? Причин может быть множество. Например, Chevrolet Aveo на российском рынке в базовой комплектации доступен только в кузове седан. Потому более просторная модификация будет стоить значительно дороже. Иногда дело в объеме багажника, чем он больше, тем дороже авто. Не последним фактором является и мощность двигателя. Так у хэтчбеков она выше в зависимости от модели авто.

    Не знаете что выбрать? Тогда представьте, в каких условиях автомобиль будет эксплуатироваться чаще всего, что или кто в нем будет перевозиться, он нужен вам для работы или все-таки для поездок на дачу.

    На видео можно еще раз посмотреть разницу между седаном и хэтчбеком:

    вид кузова автомобиля, интересные факты

    Знакомая всем ситуация: слышим слово и целый день спрашиваем о его значении всех друзей и родственников, которые, в свою очередь, друг другу противоречат, и нет нам покоя, пока не доберёмся, наконец, до истины! Вот такая путаница происходит и со словом «хэтчбек». Что это на самом деле, мало кто знает. Одни говорят, что это деталь машины, другие утверждают, что это фирма-производитель авто (путают с «Хендай», наверное), но это не что иное, как один из видов кузова.

    Что означает «хэтчбек»

    Хэтчбек как термин образован от английских «hatch» (люк) и «back» (задняя часть), то есть «задний люк». И это не просто так, ведь у данного типа кузова легковых авто имеется короткий свес сзади, позволяющий в отличие от седана быстрее маневрировать, а это очень важно при езде, особенно в черте города. У хэтчбека также присутствует один или два ряда сидений и дверь в стенке позади. Такие виды машин производят как 3-х, так и 5-дверными. С 3-мя дверьми авто выглядят ещё более спортивным, а вот с 5-ю машина считается более комфортной и отлично подойдёт семейным людям.

    Первые модели машин

    Популярными такие модели стали ещё до войны, когда компанией Citroen были выпущены первые авто с большим люком сзади. Также в середине 40-х годов компания Kaiser обратила свое внимание на хэтчбек. Что это очень выгодное вложение денег, сулящее огромную прибыль, было понятно сразу. Выпустили они не одну, а сразу несколько моделей («Кайзер Трэвелер», «Фрэзер Вагабонд»). После этого идею создания данного типа кузовов подхватили автопроизводители в Японии, и началась эра хэтчбеков. В Европе первыми такое авто собрали мастера Renault. И даже Россия в те годы пыталась на тольяттинском автозаводе его произвести, но проект, к сожалению, вскоре закрыли, и такая машина осталась первой и последней. Потом отечественный автопром всё-таки добился своего, и в данном кузове вышел в мир «ВАЗ 2108».

    Почему выбирают хэтчбек

    Данный тип автокузова всегда был необычайно востребован, а сегодняшние новые хэтчбеки в некоторой степени даже потеснили седаны. И дело не только в повышенной маневренности, ведь зачатую хэтчбек может перевозить гораздо больше грузов, нежели классический седан, да и процесс выгрузки/загрузки проходит быстрее и удобнее благодаря обширной задней двери, заменяющей крышку багажника.

    Занимательно, что, когда пересаживаешься с хэтчбека на седан, становится непривычно смотреть на заднее стекло. Зато езда становится более спокойной, ведь у второго габариты изменены (30-40 см багажника приходится учитывать), в то время как из-за мёртвой зоны их не видно, и лишь опытный водитель справится с такой задачей.

    Минусы хэтчбеков

    Однако есть и минусы. Многие автовладельцы жалуются на хэтчбек, что это авто плохо обогревается зимой, и из-за совмещения салона с багажником существует вероятность присутствия в салоне неприятных запахов. Кроме того, при покупке автомобиля с таким типом кузова следует учесть то, что при необходимости загружать объёмные грузы придётся предварительно сложить или вообще временно демонтировать задние сидения. То есть в качестве средства для постоянных перевозок грузов и пассажиров не слишком удобен хэтчбек. Что это, если не самое неудобное авто? Поэтому данный тип кузова больше подойдёт для семьи или спорта.

    Огромная популярность заставляет автоконцерны выпускать модернизированные модели с более выраженными спортивными нотками, стильным дизайнерским решением и дополнять современными элементами. Сегодня лучшими среди хэтчбеков считаются «Шкода Фабия», «Форд Фокус», «Пежо 308», «Опель Астра», «Ситроен С4», «Форд Фиеста», «Ауди А3», «Фольксваген Поло», «Дэу Матиз». Даже «Лада»-хэтчбек смотрится, как иномарка.

    Вот только чего точно не скажешь про хэтчбеки, так это то, что они престижны и идеальны для людей с высоким статусом. Седан в этом плане более солиден и презентабелен. Зато первая модель намного дешевле.

    Важные детали

    Существуют, кстати, достаточно важные моменты, на которые не все почему-то внимательно смотрят. Например, клиренс. Клиренсом называют расстояние между нижней точкой машины и поверхностью, на которой стоит машина. Легковые имеют стандартное значение в 12-16 см. Помимо этого, ещё один немаловажный фактор — это существующая длина колёсной базы. От того, что авто длиннее, ухудшается проходимость, и страдает всё тот же клиренс. Хэтчбеки обладают стандартной длиной базы, которая немного меньше седановской, в связи с чем машины с рассматриваемым типом кузова лучше по проходимости, если взять за пример одинаковые модели («Шевроле» хэтчбек и седан). В любом кузове авто смотрится просто превосходно, а нюансы каждой модели мы уже рассмотрели.

    Кому подойдет хэтчбек

    Выбирать авто нужно, прежде всего, исходя из своих собственных предпочтений, образа жизни и из того, кем вы являетесь, какое положение обществе занимаете. То есть, если вы любитель стрит-рейсинга и редко всей семьёй выезжаете на природу на пикники (а если выезжаете, то не на вашем авто), или же вы студент, который любит покатать девчонок, а может, у вас есть дача, куда вы каждый год тащите огромный багаж, то выбирайте в таком случае хэтчбек. А если вы бизнесмен и часто совершаете деловые поездки, или семьянин, вывозящий семью каждое воскресенье с зоопарк или цирк, то лучшим вариантом будет, конечно, седан. Отправляясь в путешествие по Европе лучше опять-таки предпочесть рассматриваемый тип кузова, ведь европейцы оставляют о таких машинах самые лучшие отзывы. Хэтчбек они обожают, и вас, приехавшего на такой машине, оценят по достоинству. Да и вообще, просто разберитесь, что для вас важнее: красота или практичность.

    Что такое хэтчбек седан универсал. Чем отличается хэтчбек от универсала. Отличие седана от хэтчбека

    Очень часто покупатели нового авто не представляют, какой автомобиль им лучше подойдет. С каким типом кузова. Седан или хетчбек, а может универсал?

    Давайте рассмотрим преимущества и недостатки каждого из типов кузовов автомобилей.

    Седан

    Седан подкупает своей красотой, эти автомобили, как правило, хорошо смотрятся, хорошо продаются и, вообще, пользуются всеобщей любовью наших покупателей.

    Седаны имеют следующие преимущества:
    Более мягкая подвеска, по сравнению с хетчбеками, — обусловлена особенностями развесовки массы автомобиля по осям. Высокая популярность, т.к. автомобиль седан имеет традиционную форму кузова: исторически первые автомобили были седанами, при этом многим людям нравятся традиционные вещи и, соответственно, автомобили с традиционным дизайном.

    Седаны имеют представительный вид. В связи с тем, что они не такие практичные, как другие виды автомобильных кузовов, то у людей складывается мнение, что если человек купил не совсем практичный автомобиль — значит он имеет высокий доход и высокий статус в обществе.

    Недостатки седанов:
    Малый багажник, слабые возможности трансформации салона. В седан не уместится горный велосипед, небольшой скутер или детская коляска (в хетчбеки и универсалы все это можно уместить). Малый полезный объем салона для задних пассажиров, т.к. часто их крыша в задней части салона делается покатой, что уменьшает свободное место над головами пассажиров.

    Хетчбек

    Хетчбеки имеют следующие преимущества:
    Практичный салон, широкие возможности трансформации. Как следствие, при желании, можно объединять пространство багажника с пространством салона. Много места для задних пассажиров, т.к. крыша у хетчбеков крайне редко имеет покатую форму.

    Недостатки хетчбеков:
    Как правило, хетчбеки имеют неоднозначную внешность. И напоминают классический автомобиль — седан с отпиленным багажником. Так же свою лепту в это вносит и то, что они, как правило, выше седанов — издержки практичности.

    Подвеска более жесткая чем у седанов в связи с тем, что колеса у хетчбеков разнесены по краям кузова (для увеличение полезного внутреннего пространства, ведь хетчбеки практически всегда компактнее седанов, и, следовательно, внутреннее пространство надо откуда — то добывать).

    Универсал

    Универсалы имеют следующие преимущества:
    Универсалы имеют все те же преимущества, что и хетчбеки, но, кроме этого, имеют еще большее внутреннее полезное пространство. Все это позволяет улучшить внешний вид универсала за счет того, что можно делать более пологой заднюю часть автомобиля, а не почти строго вертикальной, как у хетчбеков.

    Недостатки универсалов:
    Из недостатков можно отметить, что подвеска у универсалов более жесткая, чем у седанов и хетчбеков. Это обусловлено тем, что они имеют большую грузоподъемность и, соответственно, производителям приходится устанавливать на них более жесткие пружины подвески и амортизаторы с другими характеристиками, что бы избежать пробоев подвески при полной загрузке автомобиля.

    Хэтчбек – это довольно популярный в наше время тип кузова, который уже давно является серьезным конкурентом седана. Слово «хэтчбек» образовано от двух английских слов «hatch» – люк и «back» – сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В далекие 40-е годы ХХ века первые автомобили с широким люком сзади начала выпускать фирма Citroёn, позже эстафету подхватила американская фирма «Кайзер Моторс», выпустив в мир два образца: Frazer Vagabond и Kaiser Traveler. Широкую популярность хэтчбеки приобрели благодаря усилиям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после выхода французского Renault 16.

    Как выглядит хэтчбек

    Хэтчбек представляет собой 3- или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, к тому же у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.

    Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

    Для того чтобы Вам легче было определиться с выбором кузова будущего автомобиля, мы приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека. Ознакомившись с ним, Вы получите полезную информацию, которая поможет Вам с выбором.

    Хэтчбек. Преимущества

    • Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
    • Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
    • Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи).
    Также у хэтчбеков имеется несколько недостатков
    • Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
    • Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
    • Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.
    Седан. Преимущества
    • Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
    • Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.
    Из недостатков отметим:
    • Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
    • Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.
    Хэтчбек и универсал. Чем отличаются?

    Если анализировать эти два кузова, то в можно отметить сразу несколько отличий:
    1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
    2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
    3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.
    Пора подвести итог

    Хэтчбеки – отличные машины для небольшой семьи. В них сочетаются комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек идеально подходит для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые на отдыхе вещи. А в пределах города маневренность и малогабаритность данного автомобиля помогут быстрее преодолеть пробку. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, который поможет сориентироваться в ценах.

    Популярные хэтчбеки, которые заслуживают Вашего внимания

    Бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

    . Renault Sandero , доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.


    Образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.


    Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.


    Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

    Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

    Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

    Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

    Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

    Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

    • Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
    • Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
    • В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

    Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

    Универсал: всё своё беру с собой!

    Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

    При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

    Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

    К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

    Основные отличия хетчбека от универсала

    Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

    Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

    • Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
    • Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
    • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
    • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
    • Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

    Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

    Выбирая автомобиль, мы обращаем внимание не только на объем двигателя, тип коробки передач и его комплектацию. Немаловажен выбор типа кузова. Многие выбирают из хэтчбека, универсала или седана по принципу «мне нравятся такие», но не стоит забывать, что каждый тип кузова разрабатывался для определенных целей. Также у каждого из них есть как свои плюсы, так и минусы.

    Хетчбек

    Этот тип кузова – идеальный вариант для поездок по городу. Короткая база несколько снижает радиус поворота и позволяет удобно маневрировать среди других машин. Также хетчбек занимает мало места на парковке, что немаловажно в большом городе. Заднее стекло, как правило, довольно большое, дает хороший обзор в зеркало заднего вида и имеет свою щетку стеклоочистителя.

    Но хетчбек имеет и свои минусы. В первую очередь – небольшой объем багажника. Конечно, если в машине едет один или два человека, то можно сложить или снять спинку заднего сидения, но вчетвером на такой машине на природу не съездишь.

    Еще одна отрицательная сторона – багажник совмещен с салоном. Так как днище багажника почти у всех моделей плохо шумоизолировано, то уровень шума в салоне довольно высок. К тому же, хетчбеки редко комплектуются двигателями большого объема, поэтому он не слишком удобен для загородных поездок.

    Универсал

    По сути, универсал – это удлиненный хетчбек с большей колесной базой. За счет своей длины он менее маневренный, но имеет багажник внушительных размеров. Как правило, этот тип автомобилей используется для перевозок, поэтому универсалы часто оснащаются двигателями большого объема и дизельными моторами. На этом, пожалуй, плюсы и закончились.

    В салоне универсала довольно шумно, по той же причине, что и в салоне хетчбека. Заднее стекло находится довольно далеко от водителя, поэтому уменьшен обзор в зеркало заднего вида. За счет того, что задняя часть высокая, при сдавании задним ходом она постоянно царапается низкими ветками деревьев. Да и парковаться в таком автомобиле не очень удобно. Такая машина подойдет для тех, кто редко бывает в большом городе, скорее она удобна для загородных поездок.

    Седан

    База у седана длиннее, чем у хетчбека, у некоторых моделей она такая же, как у универсала. Багажник довольно вместительный, а с учетом того, что можно сложить или снять спинки задних сидений, то он вполне приемлем для перевозки крупногабаритных предметов.

    Еще один положительный момент – багажник отделен от салона, поэтому в салоне низкий уровень шума. Как правило, именно седаны оснащаются самой широкой линейкой двигателей, начиная от малообъемных бензиновых моторов, заканчивая дизелями большого объема.

    Один плохой момент – на заднем стекле у седана нет щетки стеклоочистителя. Также к отрицательным сторонам такого типа кузова можно отнести объем салона. Как правило, расстояние между задними и передними сиденьями у него несколько меньше, чем у хетчбека или универсала. В принципе, седан – это автомобиль, на котором можно ездить как по городу, так и за городом, в своем роде, он универсален.

    Приобретаем машину мы не каждый год и при ее выборе предъявляем большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость — все это должно быть учтено. Важным критерием является и тип кузова. Именно от него зависит внешний вид, комфорт при эксплуатации, проходимость автомобиля. Существует много видов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, кроссовер и другие. Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся на российских дорогах: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

    Типы кузова

    Разберем наиболее распространенные типы кузова:

    • Седан — это кузов легковой машины с багажником, отделенным от салона сидениями. Такой тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутые прилегающие пространства (третьим считается моторный отсек). Крышка багажного отделения называется капотом. Заднее стекло сопоставимо по углу установки и площади с лобовым. Преимущественно модели машин имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
    • Хэтчбек — это кузов с укороченным задним свесом, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов двухобъемный — багажник — часть салона и расположен за пассажирскими сидениями. Чтоб скрыть содержимое багажника и обезопасить пассажиров, предусмотрена производителем натягивающаяся тканевая сетка. В задней стенке есть подъемная дверь, обеспечивающая доступ в салон. У подавляющего большинства современных хэтчбеков эта дверь наклонная. Модели выпускаются как с 3, так и с 5 дверями.
    • Универсал — легковой автомобиль, имеющий 5 дверей и багажное отделение, объединённое с салоном. Отличается большим объёмом багажника. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся набок, двустворчатой. В салоне возможно установить дополнительный ряд пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.

    Отличие седана от хэтчбека

    Мы выяснили характеристики кузова седана и хэтчбека. Теперь разберемся, чем они отличаются и какими обладают преимуществами.

    • Длина машины . Хэтчбек на 30-40 сантиметров меньше за счет укороченного заднего свеса. Это влияет на маневренность и значительно упрощает парковку. Это важно в городе, где каждый дюйм парковочного места на счету.
    • Развесовка по осям . Седан имеет преимущество за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
    • Задний свес . У хэтчбека он укорочен и благодаря этому его проще припарковать задним ходом, не боясь задеть бордюр. Из-за брызг с дороги хэтчбеку необходимы задний стеклоочиститель с омывателем.
    • Объем салона . За этот параметр плюс получает седан, так как здесь более удобный салон для пассажиров. И хотя у его конкурента салон считается больше за счет багажника, он не настолько комфортен. Тем более, чтобы сделать подходящий микроклимат в хэтчбеке, понадобиться больше времени на обогрев салона или, наоборот, его охлаждение.
    • Объем багажника . Трудно сказать, кто выигрывает. Объем самого багажника в седане больше. Но в хэтчбеке можно сложить пассажирские сидения, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но погрузить, например, телевизор или длинные предметы, в седане затруднительно. Хэтчбек делает практичным и большое погрузочное окно.
    • Безопасность . Седан явно выигрывает, так как при аварии разгерметизация салона сзади практически невозможна. Пассажиры хэтчбека при столкновении часто получают травмы предметами, которые находились в багажнике. В некоторых странах даже обязывают использовать специальную разделительную сетку.
    • Соединение кузова . Сложно сказать, на чьей стороне преимущества, скорее это зависит от ситуации. Плюсы соединенного пространства салона и багажника:
    1. доступ к багажу, не выходя из машины;
    2. в нестандартной ситуации возможно попасть в машину через заднюю дверь;
    3. увеличение объема багажника за счет салона.

    Положительные стороны изолированного багажника:

    1. При перевозке канистры с топливом или открытой банки краски, запаха вы не почувствуете, и это не скажется на вашем самочувствии.
    2. Открывая багажник, вы не изменяете микроклимат в салоне автомобиля.
    3. Безопаснее перевозить небольшие вещи.
    • Удобство управления . В хэтчбеке граница корпуса автомобиля проходит по краю задних колес, это дает возможность водителю лучше почувствовать габариты машины. Практически у всех моделей седанов низкий клиренс, что не дает свободно ездить по грунтовым дорогам или разбитому асфальту.
    • Задний обзор . Начинающие автолюбители обратят внимание, что в седане он шире. Это достигается в результате большого заднего стекла и небольшого расстояния до водителя. В хэтчбеке это расстояние больше, а само стекло меньше, таким образом, получается туннельный эффект или уменьшенный угол обзора.
    • Внешний вид . У седана более солидный, презентабельный вид. Хэтчбек же ближе к спортивной машине.

    Что выбрать?

    Выбирая машину, определитесь, какие функции, кроме доставки из пункта А в пункт Б, она должна выполнять.

    Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение в семье или частые выезды загород, то лучше остановить свой выбор на хэтчбеке. Он поможет перевести крупногабаритные грузы, например, небольшой холодильник, телевизор, коляску или карниз. А также справиться с ухабами на дороге благодаря более высокой посадке и адаптированной подвеске.

    Российский покупатель предпочитает седан за его комфорт, респектабельный вид, безопасность. Если же вы возите множество мелочей — лучшим вариантом будет машина с закрытым кузовом.

    Как мы видим, характеристика вида кузова в разных ситуациях может играть как на нас, так и против. При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетику внешнего вида, но и на свои потребности и практичность. Машина расскажет окружающим о вашем статусе, образе жизни и даже характере.

    Седан купе хэтчбек универсал различия. Что такое седан, хэтчбэк, универсал, кроссовер. Классификация кузовов легковых автомобилей

    Статья о седанах и хэтчбеках — какой автомобильный кузов выбрать: достоинства и недостатки, критерии выбора. В конце статьи — видео о том, что лучше — седан или хэтчбек.


    Содержание статьи:

    Ответом на этот вопрос будет следующий вопрос – «Для кого интересуетесь?», потому что спор отечественных водителей о том, что лучше, седан или хэтчбек, начался с момента выхода на дороги первой комплектации ВАЗ 2108.

    В странах СНГ, безусловно, лидируют седаны — именно для этих стран многие иностранные производители создают новые модификации именно в таком кузовном исполнении, которые практически не покупаются в Европе и США.

    Но хэтчбеки уверенно завоевывают рынок и отбирают у классической комплектации значительный кусок пирога. Продажи седанов по РФ стоят на первом месте — это приблизительно 32 % от всего рынка, хэтчбеки имеют до 25 %, слегка уступая внедорожникам.

    Эксперты прогнозируют, что компактная комплектация городских хэтчбеков через пять лет может стать самой продаваемой машиной.

    Водители-новички действительно мучаются, какой автомобиль выбрать. Рассмотрим главные отличия кузовных конструкций, их достоинства и возможные недостатки.


    Седан — это удобно, практично и стильно. Внешние формы кузова, интересное исполнение радиаторных решеток делают авто презентабельным и дорогим. Именно в таком исполнении выпускаются все машины премиум-сегмента. Традиционный кузов седана состоит из трех четких объемов: салон, багажное отделение и объем капота. Багажник всегда изолирован от салона.

    Главной чертой седана 21 века остается наличие центральной стойки (которая отсутствует в кузове купе) и соотношение размеров. Длина багажного отсека должна быть приблизительно равной длине моторного. Именно по длине кузова и определяют принадлежность авто к определенному классу.


    Седан комплектуется одним или двумя (реже тремя) рядами сидений, в багажнике отсутствует подъемная дверь.

    В категорию седана, кроме классической компоновки, относят такие типы кузовного исполнения:

    1. Хардтоп. Отличительная черта — отсутствие центральных стоек, боковые стекла без наружных рамок.
    2. Фастбэк. Автомобиль с покатой крыши и нечетко выраженным третьим, багажным отсеком.
    3. Тудор. Двухдверный седан. Наиболее ярким представителем семейства двухдверных седаном может считаться Chevrolet Monte Carlo.
    4. Длиннообразный седан. Сегодня это очень редкая комплектация — в салоне авто установлены три ряда полноразмерных сидений.
    Переходная модель, которую ставят как промежуточную между седаном и хэтчбеком — это лифтбэк. По форме кузова автомобиль имеет аналогичные хэтчбеку свесы, но длина багажного отсека, как и в комплектации седан.

    Преимущества седанов

    Кроме представительского вида, седаны имеют ряд преимуществ, которые так ценят опытные водители:

    1. Седан обеспечивает лучшую развесовку. Это значит, что на скорости по трассе автомобиль имеет идеальную устойчивость — им легче управлять и маневрировать. Передняя и задняя ось испытывают практически равную нагрузку за счет одинакового объема моторного и багажного отсека.
    2. Большой и комфортный салон. Это хорошо замечают взрослые пассажиры заднего сидения.
    3. Салон полностью изолирован от багажника — это обеспечивает тишину и отсутствие посторонних запахов.
    4. Больший параметр пассивной безопасности пассажиров. При аварии багажник служит буфером.
    5. Зимой салон седана быстрее прогревается, летом быстрее охлаждается — это приводит к экономии топлива.
    Но есть ли какие-нибудь недостатки у такой конструкции кузова, как седан, и всегда ли выгодно приобретать традиционную и знакомую модель?

    Недостатки седана

    1. 70% выпускаемых седанов имеют средний дорожный просвет около 155 мм. Такой клиренс не позволит автомобилю передвигаться по сравнительно легкому бездорожью. Часто для седанов является проблемой и выезд с заснеженной парковки. Исключения всегда есть – Шкода Октавия первого поколения имеет клиренс 170 мм.
    2. Начинающим водителям на седанах сложнее парковаться. Большие размеры авто требуют пусть и небольшого, но опыта вождения. Учитывая переполненные городские стоянки и дороги, водителю сложнее найти место, чтобы припарковаться.
    3. Стоимость комплектации седан на 10-15% выше, чем хэтчбека одной и той же модели.
    4. Немаленький объем багажника седана не позволит перевезти длинные грузы (панели, плинтуса, холодильник и пр.).
    Но все эти недостатки не воспринимаются ценителями седанов как большой минус комплектации. У многих водителей старше сорока любовь к этому авто заложена чуть ли на генном уровне.


    Хэтчбеком (дословно «задний люк») называют автомобиль с укороченным задним свесом, дверью, чаще с двумя, реже с одним рядом кресел. Главной отличительной чертой комплектации остается длина задней части, которая всегда меньше длины передней. Если она равна передней, формально автомобиль не может быть отнесен к классу хэтчбек, даже если имеет схожие формы.

    Например, Audi 100 в модификации Avant при внешнем сходстве кузова с хэтчбеком имеет длину заднего свеса равную длине переднего и относится к классу универсал. А вот Ford Scorpio Mk имеет трехобъемный (классический седановский) кузов, стойку по центру для поддержки крыши, но длина заднего свеса чуть короче, чем переднего — комплектация относится к классу Hatchback.

    Преимущества хэтчбеков

    Основным преимуществом хэтчбеков считается лучшая маневренность в городском потоке благодаря меньшему, чем у седанов, размеру. Какие еще достоинства есть у комплектации:

    1. Меньшая стоимость. Хэтчбеки более доступны, чем седаны, и остаются в большинстве бюджетными моделями.
    2. Объемный багажник позволит перевезти крупногабаритный груз — если сложить задние сидения, полезный объем увеличивается в 3-4 раза.
    3. Меньшие размеры позволят удобнее парковаться в городе.
    Хэтчбеки часто выбирают молодые водители, которые считают эту модель самой удобной для новичков несмотря на то, что обзор через заднее стекло у водителей хэтчбеков хуже, чем у водителей седанов.

    Недостатки хэтчбеков

    Какие недостатки существуют у этой комплектации, и так ли они критичны для выбора?

    1. Меньший комфорт пассажиров заднего ряда за счет совмещенного с салоном багажника.
    2. Требуется больше времени на обогрев салона зимой и на охлаждение летом. За счет этого увеличивается расход топлива.
    3. Для задних стекол требуется установить стеклоочиститель с омывателем.
    4. Меньшая пассивная безопасность при ударе в багажник.
    Седан и хэтчбек — это отличные образцы современной модификации кузова, которые даже не должны быть предметом спора. Выбирать модель нужно на основе личных привязанностей водителей.

    Не стоит забывать и о режиме эксплуатации. Седаны более презентабельны и выбираются как основной транспорт для города и редких выездов на дачу.


    Хэтчбеки — это отличный семейный вариант, на нем хорошо ездить и на работу и выбираться на природу. Кроме того, есть некоторые модели популярных авто, которые выпускаются только в кузове хэтчбек — например, Mercedes-Benz класса А, Mazda 2, Fiat Bravo, Grande Punto, ВАЗ 2191, 1111 и др.

    Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек:

    Каждая модель автомобиля выпускается заводом-производителем в определённом кузове, а иногда даже в нескольких. Например, Ford Focus и Hyundai Solaris бывают и седанами, и хэтчбеками. Это названия типов кузова, различать которые может не каждый автолюбитель, не говоря уже о тех людях, у которых нет собственного транспортного средства. Что же представляет собой хэтчбек? Имеет ли он особенности, которые позволяют легко отличить его от других типов кузова при визуальном осмотре автомобиля?

    Хэтчбек — это что такое?

    Термин образуют два слова английского происхождения: hatch («люк») и back («задняя часть»). Дословно hatchback переводится как «люк сзади». Следовательно, данный тип характеризуется наличием задней двери, укомплектованной окном. Конструктивно кузов делится на 2 части: первую занимает моторный отсек, вторую — салон и багажное отделение, разделённые спинкой задних пассажирских сидений.

    Хэтчбек бывает трёх- и пятидверным. Данный тип кузова является комфортным для водителя и пассажиров, вместительным, но компактным. Многие автомобильные производители на базе хэтчбека выпускают скоростные или экономичные модели, так как он отличается хорошей аэродинамикой, лёгок в управлении и обладает сравнительно небольшой массой.

    Как понять, что это кузов хэтчбек, а не какой-либо другой?

    Чтобы научиться отличать типы кузовов, нужно ознакомиться с основными их видами. Имея представление о каждом из них, будет проще обнаружить отличия.

    • Седан. Спутать его с хэтчбеком будет очень сложно, так как они в значительной степени отличаются: первый вариант имеет полноценную заднюю дверь в багажном отсеке, а второй — крышку багажника. Также седан характеризуется обтекаемой формой кузова.
    • Универсал. Наиболее часто хэтчбек путают именно с ним. Хотя, если внимательно присмотреться, разница колоссальная. Хэтчбек как будто «обрублен» сзади, универсал же гораздо длиннее. Именно задний свес и является основным отличием.

    • Внедорожники. Это достаточно крупные автомобили, к примеру, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer или Infiniti QX. Благодаря большому размеру внедорожника спутать его с хэтчбеком невозможно.
    • Кроссоверы немного меньше, чем внедорожники. К ним относятся такие модели, как Lada X-RAY, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai. По сути, и внедорожники, и кроссоверы за счёт длины багажного отсека можно отнести к универсалам. Но из-за размеров кузова и особенностей во внешности они были сгруппированы в отдельные классы. Кроссовер — это хэтчбек, только у него крупнее колёса и больше дорожный просвет. В остальном отличий между данными типами нет. На это и нужно ориентироваться.

    Лифтбек как разновидность хэтчбека

    Отдельного внимания заслуживает лифтбек. Данный тип кузова является разновидностью хэтчбека. Наиболее популярными моделями в кузове лифтбек являются Ford Mondeo и Skoda Superb. Визуально такой кузов очень похож на седан. Но различить их несложно — определяющим фактором является длина заднего свеса. Опять же, лифтбек имеет дверь с окном, а седан оборудован крышкой багажника. Так как лифтбек — это хэтчбек, важнее разобрать разницу между ними. Наиболее хорошо отличия заметны при сравнении фотографий кузовов, представленных в статье. Лифтбек сочетает в себе классический внешний вид седана с обтекаемой формой и универсальность хэтчбека. То есть задняя часть не «обрублена», а, как у седана, плавная.

    Преимущества и недостатки хэтчбека

    Такой тип кузова имеет как положительные, так и отрицательные качества. Из плюсов хэтчбека можно выделить его способность перевозить большее количество груза, чем седан. Благодаря полноценной задней двери пользоваться багажным отсеком удобнее, а также можно вместить крупные предметы, чего не скажешь о седане. Ещё одна положительная особенность — хорошая манёвренность хэтчбека. Это значит, что он отлично подходит для пользования в городских условиях, где нередки пробки и часто требуется перестраиваться из одной полосы в другую.

    Минусы хэтчбека связаны с объединением салона и багажного отсека. Из-за этого в салон проникают посторонние запахи, а также он дольше и хуже прогревается. При перевозке больших грузов будет необходим демонтаж задних сидений. В качестве небольшого грузового авто хэтчбек не подходит так хорошо, как, например, универсалы Lada Largus или Lada Kalina. Такой тип кузова больше позиционируется как спортивный или семейный.

    Выводы о хэтчбеке

    Сегодня данный тип кузова является наиболее популярным на автомобильном рынке, постепенно вытесняя с лидирующих позиций вечную классику в лице седана. Хэтчбек можно назвать современным представителем автомобилестроения, благодаря своим преимуществам идеально подходящим для использования в наши дни. Если изучить рейтинги, можно сделать вывод, что многие люди предпочитают вместо кроссоверов, седанов, универсалов хэтчбеки. Это главный показатель многофункциональности данного кузова, его удобства и безопасности.

    Так как хэтчбеки бывают трёх- и пятидверными, можно выбрать тот вариант, который наилучшим образом подойдёт для пользования в повседневной жизни. Например, трёхдверные модели являются больше спортивными версиями, благодаря облегчённому крепкому кузову. Пятидверные варианты станут идеальным решением для семей. Просторная задняя часть салона и большой багажный отсек делают такие автомобили максимально комфортными и удобными. Конечно, в плане вместительности пассажиров и багажа хэтчбек внедорожнику, кроссоверу и универсалу несколько уступает, зато им гораздо проще управлять. Кстати, благодаря отличной аэродинамике и повышенной манёвренности, многие автолюбители рекомендуют новичкам выбирать в качестве первого авто модели в этом кузове.

    Фавориты среди хэтчбеков и лифтбеков: рейтинг лучших

    Данный класс автомобилей является относительно молодым, но уже успел достаточно плотно обосноваться в модельном ряде многих производителей. Ниже представлен рейтинг хэтчбеков, составленный на основании оценки владельцев машин.

    Итак, ТОП-20 моделей, которыми довольны автолюбители:

    1. Audi A5;
    2. Audi A7;
    3. Porsche Panamera;
    4. Opel Insignia;
    5. Skoda Superb;
    6. Subaru Impreza WRX STI;
    7. Audi S5;
    8. Toyota Aqua;
    9. Lexus CT200h;
    10. Hyundai Veloster;
    11. Audi A1;
    12. Honda Accord;
    13. Honda Crosstour;
    14. Honda Freed Spike;
    15. Nissan Leaf;
    16. BMW 5-Series Gran Turismo;
    17. Citroen DS4;
    18. Volvo C30;
    19. Mini Hatch.

    Хэтчбек — это повышенный уровень безопасности, оригинальный дизайн, удобство в управлении и эстетическая привлекательность, благодаря чему тип кузова и является столь популярным в условиях современного города для выполнения повседневных задач.

    Существует несколько типов автомобильных кузовов — на сегодняшний день на рынке представлены большей частью такие виды, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Реже на территории РФ встречаются лимузины и кабриолеты. Между всеми ними довольно много различий.

    Но понять, чем именно отличается седан от хэтчбека и так ли важно знать эти различия в 2020 году, неопытному автомобилисту бывает трудно. На самом деле все не так сложно, и отличить один от другого можно по внешним признакам и присущим только той или иной модели особенностям конструкции, но знать разницу нужно для успешного выбора авто.

    Перед тем, как оценивать преимущества и недостатки обоих типов кузова, необходимо знать характеристики каждого из них. Особенности седана:

    • легковое транспортное средство;
    • разделенный салон и отсек багажника;
    • крышка грузового отсека называется задним капотом;
    • не имеет подъемной двери в задней стенке кузова;
    • конструкция двух- или четырехдверная;
    • авто практичное и комфортабельное;
    • имеет презентабельный вид.

    Описание авто с кузовом хэтчбек (или хетчбек):

    • цельный объемный кузов, который не имеет разграничения на салон и багажный отсек;
    • в салоне располагается 1-2 ряда сидений;
    • задний свес укорочен, а на задней стенке кузова располагается дверь;
    • передний свес у хэтчбека всегда длиннее заднего;
    • лифтбек схож с кузовом классического авто, но заднее стекло совмещено с багажным отсеком;
    • кузов трех- или пятидверный;
    • багажник входит в состав салона, и находится за последним рядом пассажирских сидений;
    • ряд задних сидений складывается, что увеличивает объем багажного отсека;
    • кузов по сравнению с седаном или универсалом короче;
    • багажная крышка считается дверью автомобиля.

    Основные отличия конструкций

    После того, как стали ясны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также преимущества и недостатки обоих типов автомобиля.

    Основные отличительные особенности:


    Преимущества и недостатки моделей

    Многие водители предпочитают передвигаться по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей, еще с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не снижается. Основные преимущества классики:

    • респектабельный вид автомобиля;
    • равномерное распределение веса машины на обе оси – багажник и моторный отсек находятся почти на равной удаленности от колес;
    • размер салона – он шире и длиннее;
    • разделенная стенка между салоном и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
    • лучший обзор водителя через заднее стекло – потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
    • салон быстрее обогревается печкой зимой и охлаждается кондиционером летом.

    Основные недостатки классического авто:

    • стоит дороже;
    • нельзя перевезти крупногабаритные грузы;
    • хуже маневренность из-за большей длины авто. Необходимо больше места для разворота;
    • за счет заднего длинного багажника, сложно быстро припарковать машину и есть вероятность того, что можно зацепить бампером бордюр;
    • ниже клиренс, что является недостатком при езде по некачественному дорожному покрытию.

    Преимущества авто типа хетчбек:

    • меньше габариты – выше маневренность и удобнее парковаться;
    • удобный в эксплуотации багажник – можно перевозить объемные грузы;
    • стоимость ниже, чем седана.

    Хетчбек предпочитают приобретать женщины за счет укороченной длины авто и отсутствия багажника, как в седане, что позволяет более уверенно держаться на дороге и при парковке.

    Но есть у него и недостатки:

    • повышенный шум в салоне за счет соединенного багажника;
    • в зимний период при открывании дверцы багажника, холодный воздух быстро попадает в салон;
    • хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездке в мокрую и снежную погоду приходится часто включать стеклоомыватель и стеклоочиститель.

    В чем отличие седана, хетчбека и универсала?

    Универсал – это среднее между хетчбеком и седаном. Как правило, длина второго и универсала практически одинакова. Редко универсалы бывают трехдверными, в основном автокомпании выпускают 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов универсала – когда крыша авто имеет длину почти до конца автомобиля. Пятая дверь или крышка багажника поднимается вверх или же открывается в сторону.

    На заметку! Существуют модели универсалов, в которых стоит 2-створчатая багажная дверь.

    Багажный отсек отличается большим объемом за счет длинной ровной крыши. Его можно еще увеличить путем складывания заднего ряда сидений. Салон имеет комфортабельные сиденья, как в седане, но объемный салон, как в хетчбеке. Ширина автомобиля одинакова с классическим авто, поэтому в салоне может разместиться свободно вся семья. У универсала более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

    При перевозке длинномерных грузов универсал всегда на высоте, потому что другие модели не вместят такой багаж.


    На дороге универсал с хетчбеком перепутать невозможно – универсал длиннее и крыша багажника не имеет скошенного заднего свеса.

    Также отличить универсал можно по задним стойкам в машине – в нем они длиннее и располагаются вертикально к раме авто, а также выделяются длинные боковые стекла на багажнике, которые заканчиваются на его стойках.

    Универсалы предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на авто – пассажиры комфортно размещаются в салоне, а все вещи в багажнике. Например, кроссовер такими удобствами не может похвастаться – это более городской автомобиль.

    Особая крышка багажника ещё не делает из автомобиля хетчбек. Основное отличие относится именно к длине заднего свеса относительно базы модели в кузове седан. Если свес не укорочен, такой автомобиль может быть назван скорее универсалом. Как и универсалы, хетчбеки обладают смежным с салоном багажником, что усложняет прогрев автомобиля и не препятствует проникновению посторонних запахов в салон. Эти свойства будут скорее недостатком, чем преимуществом, однако популярность модели из-за этого не уменьшается.

    В связи с параллельными наработками многих популярных производителей в данном направлении определить первую компанию, которая предложила упомянутую конструкцию кузова не так и просто. Однако точкой отсчёта многие считают 40-е года, когда был выпущен специфический модельный ряд «Ситроен».

    Несмотря на то, что легковые автомобили данной серии внешне почти не отличались от традиционных в то время седанов, конструкция предусматривала наличия люка сзади. Представленный шаг производителя не сразу был оценён водителями, и только благодаря автоконцерну «Кайзер» началась популяризация представленного решения в конструкции авто. Покупка Кайзером у Ситроена прав на выпуск моделей представленной конструкции позволила запустить конвейерное производство «Фрэзер Вагабонд» и «Кайзер Трэвелер».

    На азиатский рынок первые транспортные средства в таком дизайне начала поставлять Япония, а для европейской зоны популярность хетчбеков связывают с выпуском модели «Renault 16» в 1965 году, что пользовалась спросом среди любителей авто вплоть до 1980 года. Данный агрегат также всерьёз был рассмотрен руководством советского автопрома в качестве альтернативы «Fiat 124». Однако модель была отвергнута, что связано с устаревшей конструкцией силового модуля.

    Как выглядит тип кузова хэтчбэк и в чем его отличия от других модификаций авто

    Хэтчбек является типом кузова, характеризующимся наличием задней двери, а также двух или четырёхместного салона с уменьшенным задним свесом. Основное преимущество представленной модели легкового авто над седаном — наличие 5-й двери. Подобная конструкция существенно отразилась на грузоподъемности и габаритах. Универсал с укороченным кузовом не стоит путать с лифтбеком, у которого длина заднего свеса меньше, однако такая часть имеет ступенчатую форму. Не стоит упускать из внимания дискуссии относительно фастбэка, форма которого похожа на хэтчбек, но отличается плавной задней частью кузова.

    Отделить тип кузова хэтчбек от другого несложно. Конструкционные особенности машины предусматривают наличие двух отсеков. Если речь идет о багажнике, то он отделён с помощью одной только спинки дивана. Кресла сзади при такой конструкции трансформируются, в связи с чем, существенно увеличивается багажный литраж.

    Тип кузова лифтбэк

    Лифтбек стоит отнести к разновидностям хэтчбека: крышка в багажнике также объединена с задним стеклом и играет роль пятой двери. Однако внешние признаки сбоку являются причиной того, что такую разновидность кузова зачастую путают с седаном, у которого задний выступ напоминает багажный отсек.

    Существуют разновидности хетчбека, у которых пятая дверь имеет вертикальное расположение. Такой параметр делает модель похожей на минивен, однако у него высота существенно больше. Улучшенная аеродинамичность лифтбека, управляемость и небольшой вес, привлекают многих современных автопроизводителей. Поэтому, они создают скоростные модели транспортных средств именно на базе представленной конструкции.

    Преимущества и недостатки кузова

    Тип кузова хэтчбек отлично подходит для семьи, потребности которой выходят далеко за рамки грузоподъемности обычного седана, однако желания или возможности обзавестись громоздким универсалом нет. Выбор в пользу представленного авто оправдан в тех случаях, когда объёмный багаж нужно транспортировать не часто. Достоинства и недостатки транспортного средства поданы в следующей таблице.

    Положительные особенности Затруднения в эксплуатации
    • улучшенная маневренность, особенно для города, что связано с наличием укороченного заднего свеса;
    • хороший обзор сзади, обеспечивающийся большим остеклённым участком;
    • повышенная грузоподъёмность, что больше чем у седана, у которого нет пятой двери и увеличенного объёма багажного отсека;
    • в хэтчбек намного проще помещать крупногабаритные грузы, как и извлекать их.
    • затруднение прогрева салона зимой и кондиционирования в летнюю пору, что связано с расширением пространства за счет багажника;
    • отсутствие перегородки способствует проникновению запаха с багажного отделения, что понижает уровень комфорта внутри авто;
    • когда диван не сложен объём багажного отделения почти не отличается от такого параметра в седане;
    • снижение удобств для пассажиров за счёт расширения багажника, что приводит к тому, что они не могут нормально выпрямить ноги.

    Примеры отечественных автомобилей хетчбеков

    Многие автолюбители, предпочитающие транспортные средства отечественного производства, привыкли к седанам и универсалам. Однако не менее актуальным видом кузова, который в последнее время набирает популярности, является хэтчбек. Первыми отечественными моделями, которые стоит отнести к данной категории, являются «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ.

    Относительно кузова популярного в далёком прошлом автомобиля «Москвич Иж Комби» специалисты склоняются к тому, что его более корректно было бы отнести к лифтбекам. Производитель ВАЗ недавно вновь вернулся к популяризации данной конструкции кузова, представив покупателю модель «Лада Грант». Однако она не является единственной, поскольку подобное решение уже внедрялось в Калине и Приоре.

    Пользующиеся популярностью модели с кузовом хетчбек: «Hyundai Getz», «Daewoo Matiz», «Toyota Yaris». Выпуск данных транспортных средств предусмотрен только в представленной модификации. Это связано с тем, что на российском рынке не принято использовать термин «лифтбек». В качестве примера поучивших популярность авто, которые позиционируются, как хетчбеки, можно рассмотреть следующие.

    Популярным легковым авто импортного происхождения является «Киа Рио» — хэтчбек со старой формой кузова. Недавно представленная модель была подвергнута рестайлингу. Если рассматривать экстерьер, то по внешним признакам данное авто в варианте хэтчбек больше похоже на маленький кроссовер. Подобный параметр только положительно отражается на владельцах транспортного средства.

    Производитель хорошо потрудился для того, чтобы сделать кузов блестящим и имеющим мягкие переливающиеся формы. При этом были четко и гармонично рассчитаны размеры. Однако существуют и явные недостатки: слишком близкое расположение заднего сидения к переднему. Всё это создает немного неуютную обстановку для пассажиров.

    Пежо 206

    Что значит хэтчбек


    Что такое хэтчбек?

    Добрый день, уважаемые читатели. Как многие из Вас, наверное, уже догадались, сегодня я хочу поговорить о типах кузовов легковых автомобилей.

    Помню времена, когда услышанное слово хэтчбек вызывало у меня недоумение. Думаю, что и среди читателей, найдутся люди с похожей проблемой. В данной статье я попытаюсь эту проблему решить.

    Чтобы не вводить Вас в заблуждение, поясняю, что на картинке слева изображен не хетчбек, а самосвал. Да Вы и сами, наверное, догадались.

    Теперь подробнее непосредственно о кузовах легковых автомобилей. К самым распространенным и популярным кузовам относятся: седан, хетчбэк и универсал. Существуют и другие виды кузовов, такие как купе, кабриолет, лимузин, вагон. Они сегодня менее популярны.

    Седан

    Данный вид кузова отличается классическим багажником. Да и сам кузов является классическим. Еще 15-20 лет назад большинство автомобилей выпускались именно с кузовом типа седан.

    Седан отличается относительно небольшой вместимостью багажника (по сравнению с хетчбэком и универсалом), обычно имеет 4 двери.

    Хэтчбек

    Данный тип кузова скорее современный, чем классический. На мой взгляд, сейчас автомобили с кузовом хетчбек постепенно вытесняют классические седаны. И у этого есть основания. При том, что длина хетчбека в большинстве случаев меньше (хетчбэк имеет более короткий задний свес), чем у седана, первый обладает значительно большей вместимостью.

    Хетчбэк в разных исполнениях может иметь 3 или 5 дверей. 3-х дверный хетчбэк не подарок для большой семьи. В таком автомобиле посадка на заднее сиденье не вызывает удовольствия.

    Универсал

    Автомобили с данным типом кузова, обладают повышенной вместимостью. Также как и хетчбэк универсал имеет 5 дверей. Но длина универсала значительно больше. Обычно задняя дверь универсала расположена почти перпендикулярно земле. Задние сиденья универсала можно сложить и это позволяет значительно увеличить багажное отделение (можно небольшого бычка возить).

    Универсал, благодаря своей вместимости, как нельзя лучше подходит для большой семьи. Но вот габариты такого автомобиля могут доставлять неудобство при движении в городском потоке.

    Хотел уже закончить статью, но вспомнил про еще один очень распространенный тип кузова. Конечно же, это джип.

    Кроссовер (внедорожник)

    Кроссоверами (или джипами) называют автомобили повышенной проходимости. Они больше остальных легковых автомобилей, ездить в них комфортнее. Кроссоверы может иметь багажник или пятую дверь т.е. существуют джип-универсал, джип-хетчбэк и джип-седан.

    Сегодня кроссовер — достаточно распространенное явление и используется не только для езды по бездорожью, но и для комфортного времяпровождения в городских пробках.

    Каждый водитель выбирает тип кузова в соответствии с собственными потребностями. Исторически в России были наиболее популярны автомобили в кузове седан, однако за последние несколько лет их постепенно вытесняют кроссоверы.

    А какой Вы предпочитаете тип кузова у автомобиля?

    Page 2

    Что такое хэтчбек?

    Автор: Максим Калашников Дата публикации: 6 октября 2009 Статья из рубрики: Автомобили

    Добрый день, уважаемые читатели. Как многие из Вас, наверное, уже догадались, сегодня я хочу поговорить о типах кузовов легковых автомобилей.

    Помню времена, когда услышанное слово хэтчбек вызывало у меня недоумение. Думаю, что и среди читателей, найдутся люди с похожей проблемой. В данной статье я попытаюсь эту проблему решить.

    Чтобы не вводить Вас в заблуждение, поясняю, что на картинке слева изображен не хетчбек, а самосвал. Да Вы и сами, наверное, догадались.

    Теперь подробнее непосредственно о кузовах легковых автомобилей. К самым распространенным и популярным кузовам относятся: седан, хетчбэк и универсал. Существуют и другие виды кузовов, такие как купе, кабриолет, лимузин, вагон. Они сегодня менее популярны.

    Седан

    Данный вид кузова отличается классическим багажником. Да и сам кузов является классическим. Еще 15-20 лет назад большинство автомобилей выпускались именно с кузовом типа седан.

    Седан отличается относительно небольшой вместимостью багажника (по сравнению с хетчбэком и универсалом), обычно имеет 4 двери.

    Хэтчбек

    Данный тип кузова скорее современный, чем классический. На мой взгляд, сейчас автомобили с кузовом хетчбек постепенно вытесняют классические седаны. И у этого есть основания. При том, что длина хетчбека в большинстве случаев меньше (хетчбэк имеет более короткий задний свес), чем у седана, первый обладает значительно большей вместимостью.

    Хетчбэк в разных исполнениях может иметь 3 или 5 дверей. 3-х дверный хетчбэк не подарок для большой семьи. В таком автомобиле посадка на заднее сиденье не вызывает удовольствия.

    Универсал

    Автомобили с данным типом кузова, обладают повышенной вместимостью. Также как и хетчбэк универсал имеет 5 дверей. Но длина универсала значительно больше. Обычно задняя дверь универсала расположена почти перпендикулярно земле. Задние сиденья универсала можно сложить и это позволяет значительно увеличить багажное отделение (можно небольшого бычка возить).

    Универсал, благодаря своей вместимости, как нельзя лучше подходит для большой семьи. Но вот габариты такого автомобиля могут доставлять неудобство при движении в городском потоке.

    Хотел уже закончить статью, но вспомнил про еще один очень распространенный тип кузова. Конечно же, это джип.

    Кроссовер (внедорожник)

    Кроссоверами (или джипами) называют автомобили повышенной проходимости. Они больше остальных легковых автомобилей, ездить в них комфортнее. Кроссоверы может иметь багажник или пятую дверь т.е. существуют джип-универсал, джип-хетчбэк и джип-седан.

    Сегодня кроссовер — достаточно распространенное явление и используется не только для езды по бездорожью, но и для комфортного времяпровождения в городских пробках.

    Каждый водитель выбирает тип кузова в соответствии с собственными потребностями. Исторически в России были наиболее популярны автомобили в кузове седан, однако за последние несколько лет их постепенно вытесняют кроссоверы.

    А какой Вы предпочитаете тип кузова у автомобиля?

    Статья распечатана с сайта PDDMASTER.RU Автошколы, автомобили и правила дорожного движения. Адрес сайта: https://pddmaster.ru

    Адрес статьи: https://pddmaster.ru/avtomobili/chto-takoe-xetchbek.html

    Хэтчбек или седан? Как выбрать?

    Хэтчбек – это довольно популярный в наше время тип кузова, который уже давно является серьезным конкурентом седана. Слово «хэтчбек» образовано от двух английских слов «hatch» – люк и «back» – сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В далекие 40-е годы ХХ века первые автомобили с широким люком сзади начала выпускать фирма Citroёn, позже эстафету подхватила американская фирма «Кайзер Моторс», выпустив в мир два образца: Frazer Vagabond и Kaiser Traveler. Широкую популярность хэтчбеки приобрели благодаря усилиям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после выхода французского Renault 16. Хэтчбек представляет собой 3- или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, к тому же у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным. Для того чтобы Вам легче было определиться с выбором кузова будущего автомобиля, мы приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека. Ознакомившись с ним, Вы получите полезную информацию, которая поможет Вам с выбором.

    Хэтчбек. Преимущества

    • Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
    • Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
    • Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи). 
      Также у хэтчбеков имеется несколько недостатков  
    • Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
    • Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
    • Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.
      Седан. Преимущества  
    • Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
    • Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.
      Из недостатков отметим:  
    • Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
    • Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.
    Хэтчбек и универсал. Чем отличаются? Если анализировать эти два кузова, то в можно отметить сразу несколько отличий:
    1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
    2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
    3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.
      Пора подвести итог   Хэтчбеки – отличные машины для небольшой семьи. В них сочетаются комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек идеально подходит для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые на отдыхе вещи. А в пределах города маневренность и малогабаритность данного автомобиля помогут быстрее преодолеть пробку. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, который поможет сориентироваться в ценах.  

    Популярные хэтчбеки, которые заслуживают Вашего внимания

    • KIA Сee’d, бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

    • Renault Sandero, доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.

    • Ford Focus хэтчбек, образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.

    • Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.

    Хэтчбек — это… Что такое Хэтчбек?

    См. также категорию: Хэтчбеки ВАЗ-1111 «Ока» — хетчбэк с вертикальной задней стенкой. Renault 16 — один из первых европейских хетчбэков. Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

    Хетчбэ́к[1] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом [2].

    Особенности

    Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком (см. ниже).

    Название «хетчбэк» обычно подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. [2]

    Например, Audi 100 Avant — не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк — на самом деле их объединяет только линия крыши типа «фастбэк». Версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются так же в основном длиной заднего свеса [3].

    Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова (Ока, Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

    Таким образом, хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

    Платой за это оказывается объединения салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана, преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, а для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

    Форма крыши хетчбэка

    Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк.

    Обычно, хетчбэк имеет покатую линию крыши типа «фастбэк», именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

    Однако, в наше время существуют очень компактные хетчбэки (Ока, Daewoo Matiz и подобные), у которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес. Иногда данный тип кузова выделяют в отдельный тип — хетчбек-универсал.

    Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (см. илл. справа).

    Лифтбэк

    1992-97 Toyota Corolla Liftback. ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек с линией крыши нотчбэка.

    Хетчбэком также нередко ошибочно называют лифтбэк (англ. liftback — дословно, «поднимающаяся задняя часть»).

    Между тем, это несколько иной типа кузова, отличающийся от классического хетчбэка (с наклонной задней дверью) большей длиной заднего свеса (у лифтбэка он как у седана, а у «хетча» — короче), например Иж-Комби — это, скорее, лифтбэк; а так же, соответственно, зачастую сильнее, чем у хетчбэка, наклоненной задней стенкой кузова (не всегда). При этом, кузов большинства лифтбэков, как и у большинства хетчбэков, двухобъёмный.

    К примеру, Toyota Corolla E100 выпускалась как в кузове «пятидверный хетчбэк», так и в кузове «пятидверный лифтбэк». Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. Этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели так же выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы «хетчбэк», «лифтбэк» и «универсал».

    Лифтбэк может быть и трехобъемным (лифтбэк-нотчбэк), от хетчбэка он отличается, помимо длины заднего свеса, визуальной схожестью с седаном (в этом случае, кузов трехобъемный, а крышка багажника просто «продолжается» до крыши) — пример второго случая — «Славута». Но, вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, это не является определяющим признаком такого типа кузова.

    Присвоение конкретной модели обозначения «хетчбэк», «универсал» или «лифтбэк» зачастую зависит от политики компании-производителя. Например, название «лифтбэк» чаще встречается на моделях для американского рынка.

    В принципе, хетчбэк можно рассматривать как вариант лифтбэка с укороченным задним свесом (а хетчбэк с вертикальной задней стенкой — уже как вариант универсала с укороченным задним свесом).

    Примеры автомобилей

    Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

    Российские автомобили с кузовом хетчбэк

    На базе седанов (ближе к типу лифтбэка):

    • Иж-2125/ −21251 (Иж-Комби) — хетчбэк или лифтбэк 5-дв.

    Имеющие в модельном ряду седаны:

    Самостоятельные модели с кузовом «хетчбэк»:

    См. также

    • Развитие формы кузова легкового автомобиля

    Примечания

    1. ↑ Написание по-русски
    2. ↑ 1 2 Песков, В.И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие.. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 64-65. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0
    3. ↑ http://www.lada-kalina.ru/body.html Официальный сайт Лада Калина — Модели

    Чем отличается седан от хэтчбека. Хэтчбек что это

    ГлавнаяРазноеХэтчбек что это

    Приобретаем машину мы не каждый год и при ее выборе предъявляем большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость — все это должно быть учтено. Важным критерием является и тип кузова. Именно от него зависит внешний вид, комфорт при эксплуатации, проходимость автомобиля. Существует много видов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, кроссовер и другие. Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся на российских дорогах: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

    Типы кузова

    Разберем наиболее распространенные типы кузова:

    • Седан — это кузов легковой машины с багажником, отделенным от салона сидениями. Такой тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутые прилегающие пространства (третьим считается моторный отсек). Крышка багажного отделения называется капотом. Заднее стекло сопоставимо по углу установки и площади с лобовым. Преимущественно модели машин имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
    • Хэтчбек — это кузов с укороченным задним свесом, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов  двухобъемный — багажник — часть салона и расположен за пассажирскими сидениями. Чтоб скрыть содержимое багажника и обезопасить пассажиров, предусмотрена производителем натягивающаяся тканевая сетка. В задней стенке есть подъемная дверь, обеспечивающая доступ в салон. У подавляющего большинства современных хэтчбеков эта дверь наклонная.  Модели выпускаются как с 3, так и с 5 дверями.
    • Универсал — легковой автомобиль, имеющий 5 дверей и багажное отделение, объединённое с салоном. Отличается большим объёмом багажника. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся набок, двустворчатой. В салоне возможно установить дополнительный ряд пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.
    Отличие седана от хэтчбека

    Мы выяснили характеристики кузова седана и хэтчбека. Теперь разберемся, чем они отличаются и какими обладают преимуществами.

    • Длина машины. Хэтчбек на 30-40 сантиметров меньше за счет укороченного заднего свеса. Это влияет на маневренность и значительно упрощает парковку. Это важно в городе, где каждый дюйм парковочного места на счету.
    • Развесовка по осям. Седан имеет преимущество за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
    • Задний свес. У хэтчбека он укорочен и благодаря этому его проще припарковать задним ходом, не боясь задеть бордюр. Из-за брызг с дороги хэтчбеку необходимы задний стеклоочиститель с омывателем.
    • Объем салона. За этот параметр плюс получает седан, так как здесь более удобный салон для пассажиров. И хотя у его конкурента салон считается больше за счет багажника, он не настолько комфортен. Тем более, чтобы сделать подходящий микроклимат в хэтчбеке, понадобиться больше времени на обогрев салона или, наоборот, его охлаждение.
    • Объем багажника. Трудно сказать, кто выигрывает. Объем самого багажника в седане больше. Но в хэтчбеке можно сложить пассажирские сидения, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но погрузить, например, телевизор или длинные предметы, в седане затруднительно. Хэтчбек делает практичным и большое погрузочное окно.
    • Безопасность. Седан явно выигрывает, так как при аварии разгерметизация салона сзади практически невозможна. Пассажиры хэтчбека при столкновении часто получают травмы предметами, которые находились в багажнике. В некоторых странах даже обязывают использовать специальную разделительную сетку.
    • Соединение кузова. Сложно сказать, на чьей стороне преимущества, скорее это зависит от ситуации. Плюсы соединенного пространства салона и багажника:
    1. доступ к багажу, не выходя из машины;
    2. в нестандартной ситуации возможно попасть в машину через заднюю дверь;
    3. увеличение объема багажника за счет салона.

    Положительные стороны изолированного багажника:

    1. При перевозке канистры с топливом или открытой банки краски, запаха вы не почувствуете, и это не скажется на вашем самочувствии.
    2. Открывая багажник, вы не изменяете микроклимат в салоне автомобиля.
    3. Безопаснее перевозить небольшие вещи.
    • Удобство управления. В хэтчбеке граница корпуса автомобиля проходит по краю задних колес, это дает возможность водителю лучше почувствовать габариты машины. Практически у всех моделей седанов низкий клиренс, что не дает свободно ездить по грунтовым дорогам или разбитому асфальту.
    • Задний обзор. Начинающие автолюбители обратят внимание, что в седане он шире. Это достигается в результате большого заднего стекла и небольшого расстояния до водителя. В хэтчбеке это расстояние больше, а само стекло меньше, таким образом, получается туннельный эффект или уменьшенный угол обзора.
    • Внешний вид. У седана более солидный, презентабельный вид. Хэтчбек же ближе к спортивной машине.
    Что выбрать?

    Выбирая машину, определитесь, какие функции, кроме доставки из пункта А в пункт Б, она должна выполнять.

    Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение в семье или частые выезды загород, то лучше остановить свой выбор на хэтчбеке. Он поможет перевести крупногабаритные грузы, например, небольшой холодильник, телевизор, коляску или карниз. А также справиться с ухабами на дороге благодаря более высокой посадке и адаптированной подвеске.

    Этот тип кузова стоит выбрать, если вы недавно получили водительские права и это ваша первая машина.

    Российский покупатель предпочитает седан за его комфорт, респектабельный вид, безопасность. Если же вы возите множество мелочей — лучшим вариантом будет машина с закрытым кузовом.

    Как мы видим, характеристика вида кузова в разных ситуациях может играть как на нас, так и против. При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетику внешнего вида, но и на свои потребности и практичность. Машина расскажет окружающим о вашем статусе, образе жизни и даже характере.

    advicelawyer.ru

    Хэтчбек — это… Что такое Хэтчбек?

    См. также категорию: Хэтчбеки

    ВАЗ-1111 «Ока» — хетчбэк с вертикальной задней стенкой.

    Renault 16 — один из первых европейских хетчбэков.

    Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

    Хетчбэ́к[1] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом [2].

    Особенности

    Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком (см. ниже).

    Название «хетчбэк» обычно подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. [2]

    Например, Audi 100 Avant — не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк — на самом деле их объединяет только линия крыши типа «фастбэк». Версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются так же в основном длиной заднего свеса [3].

    Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова (Ока, Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

    Таким образом, хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

    Платой за это оказывается объединения салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана, преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, а для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

    Форма крыши хетчбэка

    Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк.

    Обычно, хетчбэк имеет покатую линию крыши типа «фастбэк», именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

    Однако, в наше время существуют очень компактные хетчбэки (Ока, Daewoo Matiz и подобные), у которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес. Иногда данный тип кузова выделяют в отдельный тип — хетчбек-универсал.

    Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (см. илл. справа).

    Лифтбэк

    1992-97 Toyota Corolla Liftback.

    Toyota Corolla Liftback.

    ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек с линией крыши нотчбэка.

    Хетчбэком также нередко ошибочно называют лифтбэк (англ. liftback — дословно, «поднимающаяся задняя часть»).

    Между тем, это несколько иной типа кузова, отличающийся от классического хетчбэка (с наклонной задней дверью) большей длиной заднего свеса (у лифтбэка он как у седана, а у «хетча» — короче), например Иж-Комби — это, скорее, лифтбэк; а так же, соответственно, зачастую сильнее, чем у хетчбэка, наклоненной задней стенкой кузова (не всегда). При этом, кузов большинства лифтбэков, как и у большинства хетчбэков, двухобъёмный.

    К примеру, Toyota Corolla E100 выпускалась как в кузове «пятидверный хетчбэк», так и в кузове «пятидверный лифтбэк». Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. Этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели так же выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы «хетчбэк», «лифтбэк» и «универсал».

    Лифтбэк может быть и трехобъемным (лифтбэк-нотчбэк), от хетчбэка он отличается, помимо длины заднего свеса, визуальной схожестью с седаном (в этом случае, кузов трехобъемный, а крышка багажника просто «продолжается» до крыши) — пример второго случая — «Славута». Но, вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, это не является определяющим признаком такого типа кузова.

    Присвоение конкретной модели обозначения «хетчбэк», «универсал» или «лифтбэк» зачастую зависит от политики компании-производителя. Например, название «лифтбэк» чаще встречается на моделях для американского рынка.

    В принципе, хетчбэк можно рассматривать как вариант лифтбэка с укороченным задним свесом (а хетчбэк с вертикальной задней стенкой — уже как вариант универсала с укороченным задним свесом).

    Примеры автомобилей

    Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

    Российские автомобили с кузовом хетчбэк

    На базе седанов (ближе к типу лифтбэка):

    • Иж-2125/ −21251 (Иж-Комби) — хетчбэк или лифтбэк 5-дв.

    Имеющие в модельном ряду седаны:

    Самостоятельные модели с кузовом «хетчбэк»:

    См. также
    Примечания
    1. ↑ Написание по-русски
    2. ↑ 1 2 Песков, В.И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие.. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 64-65. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0
    3. ↑ http://www.lada-kalina.ru/body.html Официальный сайт Лада Калина — Модели

    Wikimedia Foundation. 2010.

    dic.academic.ru

    Что такое хэтчбек – это кузов машины, чем хэтчбек отличается от седана и универсала

    1452 Просмотров

    Для начала, что такое хэтчбек? Этот тип кузова отличается тем, что у него сзади обязательно есть дверь. Многие не могут отличить его от универсала, что простительно, ведь они отличаются только тем, что у хэтчбека меньший задний свес. Нет смысла говорить о хэтчбеке, как об отдельном кузове автомобиля. Гораздо логичнее было бы сразу перейти к сравнениям и отличиям от седана и универсала. Но для начала дадим каждому из типов кузова развернутое определение.

    Что есть что

    Хэтчбек, как уже сказано выше, представляет собой автомобиль, обладающий укороченным задним свесом, а также дверью сзади. Даже по самому названию можно догадаться, то данная машина будет представлять собой укороченный вариант какого-то другого автомобиля или типа кузова. Основная особенность – крышка багажника, которую обычно называют дверью. Багажник с салоном практически не разделён, и фактически багажник – это часть салона автомобиля. Собственно, вся суть хэтчбека заключается в невероятно удобном и вместительном багажнике.

    Седан – автомобиль, имеющий один или два ряда сидений, а также перегородку, которая отделяет основное пространство салона от багажника. В общем, седан является наиболее популярным и распространённым вариантом кузова автомобиля. Это доказывает то, что данный вид занимает лидирующие позиции на рынке.

    Все вышесказанное, конечно же, отличается от описания универсала. Хотя, с другой стороны, многие называют его увеличенной моделью седана. На деле это так и есть. Седан с увеличенным задним свесом и багажником – это и есть точное описание универсала. Также данный тип кузова часто используется для перевозок относительно небольших грузов, что делает этот вариант более удобным и полезным. Это значит, что в таком случае данное транспортное средство можно назвать не только пассажирским, но и грузовым.

    Итак, вот мы и разобрались с основными особенностями типов кузовов. Теперь перейдём непосредственно к отличиям каждого из них.

    Сравнение с седаном

    Безусловно, каждый тип кузова имеет свои преимущества и недостатки, и данный случай не исключение. Седан имеет огромнейшее багажное отделение, чем не может похвастаться хэтчбек. Эта особенность хорошо подходит для большой семьи.

    Хэтчбек имеет довольно неплохую управляемость, он лучше маневрирует и имеет удобный и доступный багажник. Но это также может быть и минусом. Как часто вы замерзали от того, что открыли зимой багажник, но из-за отсутствия перегородки холодный воздух проходит в салон? Этого никогда не произойдёт, если вы выберете седан.

    Также у него больше места даже в салоне, а это придаёт владельцу некоторую солидность. В то же время хэтчбек может похвастаться более спортивным видом, компактностью и современным дизайном. Что именно у вас в приоритете – вы должны понять сами и выбрать между этими вариантами в зависимости от своих предпочтений.

    Сравнение с универсалом

    Для начала нужно отметить то, что объединённый салон и багажник – это основное сходство данных типов кузова. У универсала, к примеру, пусть и не намного, но больше багажник, из-за чего данный вариант чаще используют для грузоперевозок. Некоторые фирмы или индивидуальные предприниматели специально покупают универсал для перевозок грузов. Дело в том, что грузовики стоят гораздо больше, в то время как существует огромное количество эконом-вариантов универсала.

    Хэтчбек имеет более приятный дизайн, нежели универсал. Многие при выборе между этими двумя кузовами выбирают именно хэтч по причине более красивого внешнего вида. Это имеет место быть, потому что универсал имеет немного обрубленную заднюю дверь, в отличие от хэтча, у которого задняя дверь плавно перетекает в свес.

    Универсал имеет большую длину корпуса. Хотя это может быть как преимуществом, так и недостатком. С точки зрения грузоперевозок, это преимущество, так как из-за этого в салоне больше места для грузов. Но если рассматривать это с точки зрения комфорта езды, то тут всё плачевно. Дело в том, что, чем длиннее кузов автомобиля, тем хуже машина себя показывает в управляемости.

    Универсал, кстати, в большинстве случаев имеет более высокую цену, нежели хэтчбек. Да, бывают разные случаи, но чаще всего происходит именно так.

    Итоги

    При всех недостатках и преимуществах вышеописанных типов кузова нельзя выделить какой-то один и назвать его лучшим. Каждый по своему хорош в своей стихии. Выбор авто зависит в первую очередь от предпочтений и вкуса человека. Но теперь вы точно будете знать лучшие и худшие стороны разных видов автокузовов. С этими знаниями вы с лёгкостью можете решить, что именно вам необходимо от автомобиля.

    Также немаловажно учитывать ваш стиль езды и, что является самым главным, причину покупки автомобиля. Это значит, что выбор зависит от того, для чего именно вам понадобилась машина.

    portalmashin.ru

    Хэтчбек что это? | autoposobie.ru

    Хетчбэк (Хэтчбэ́к, Хэтчбек, хетч) произошло от английского hatchback от hatch — люк и back — зад или сзади. Что собой представляет хетчбэк? Это название кузова легкового автомобиля, который представляет собой трех- или пятидверный автомобиль с укороченной задней частью.

    Хэтчбеки могут быть как двух- так и четырех-, а также пятиместные, задняя дверь (люк) крепится к крыше автомобиля и, как правило, открывается полностью. Бывают также модели, в которых задняя дверь состоит из двух частей.

    После второго ряда сидений в хетчбэке имеется полка, сложив которую водитель получает довольно большой объемный багажный, отсек для перевозки различного багажа. Однако при всем этом багажник хетчбэка гораздо меньше, чем у седанов или универсалов и составить реальную конкуренцию им хетч может только, если в нем сложить задний ряд сидений. В таком положении багажник увеличивается в несколько раз, что позволяет поместить в него достаточно большие вещи.

    Данный кузов имеют такие модели автомобилей как: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, Volkswagen Golf, SkodaFabia, Peugeot 308.

    www.autoposobie.ru

    Чем отличается седан от хэтчбека, в чем разница между седаном и хэтчбеком

    Кузов современного легкового автомобиля является конструкцией, несущей на себе его основные узлы. Также он задает основную концепцию всего транспортного средства: пассажирский, грузопассажирский или авто с повышенной проходимостью. Все кузова легковушек делятся на типы, и два основных из них носят наименования седан и хэтчбек. Обладая рядом общих свойств, они являются антиподами по распределению полезного пространства. В этом материале мы расскажем о том, чем отличается седан от хетчбека, а также какие особенности и преимущества каждого из них.

    Что такое седан

    Основная идея уже заложена в названии: в переводе с английского sedan chair означает крытые носилки или переносное закрытое кресло. На территории современной Франции есть город Седан, названный, вероятно, благодаря известной в XVIII–XIX веках фабрике по выпуску карет.

    Как выглядит седан

    Кузов седан по устройству схож с каретой: в нем размещаются только несколько кресел для пассажиров, а багажный отсек вынесен наружу. Конструктивно он отделен от салона задним сиденьем с перегородкой, а попасть в багажный отсек можно только через отдельную крышку.

    Седан – наиболее популярный тип несущего кузова – это классика автомобилестроения. Он имеет две или четыре двери, заднее остекление схоже по площади и углу установки с передним. Из отечественных авто к таким типам относятся кузова ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2107 или Газ – 2410, 3110.

    Данный тип кузова является идеальным примером другой важной классификации – по числу отсеков или объемов. Сильно выступающий и закрытый моторный отсек, изолированный багажник и сам салон образуют единую несущую, не равнопрочную, с дифференцированной жесткостью конструкцию – трехобъемный кузов.

    Что такое хэтчбек

    Основное отличия седана от хэтчбека кроется в числе его отсеков – это двухобъемный кузов. У хэтчбека багажник объединен с пассажирским салоном в единое пространство. Существует визуальное разделение в виде спинки заднего сиденья и натянутой тканевой сетки, но эта граница легко убирается – задний диван в хэтчбеке обычно складывается, создавая тем самым большой багажный отсек.

    Если у седана вход в багажник осуществляется через горизонтальную крышку, то в хэтчбеке для этого предусмотрена отдельная дверь с остеклением. Само слово хэтчбек с английского и переводится как люк, дверь сзади.

    Как выглядит хэтчбек

    Другой важной характеристикой является задний свес или его угол. Наиболее просто описать этот параметр как расстояние от заднего колеса до окончания заднего бампера. Существует и передний свес, измеряемый аналогично: у хэтчбека он обязательно длиннее заднего. В последнее время появился новый тип кузова с равными скосами – лифтбек (внешне схож с седаном, но заднее стекло и крышка багажника конструктивно объединены).

    Выбирая для себя хэтчбек, стоит знать его отличие от универсала. Несмотря на кажущее сходство, именно разная длина задних свесов и создает два данных типа. Укороченный зад у хэтчбека отличается от более длинного у универсала. ВАЗ-2104, который является модификацией седана 2105, хорошо иллюстрирует что такое универсал: длина заднего и переднего крыла кузова примерно одинакова. 

    Преимущества и недостатки седана и хэтчбека

    Поняв, чем отличается седан от хэтчбека технически, стоит узнать в чем эти различия проявляются на практике. В нашей стране любовь к седанам осталась как наследие советского времени: массово выпускался именно этот тип кузова. Также считалось, что изолированный от пассажиров багажник седана более безопасен и комфортен для перевозки огнеопасных веществ (бензин, керосин), обладающих неприятным запахом.

    Достоинства и приписываемые кузовам недостатки отражаются в следующем:

    • Длина автомобиля – хэтчбек более короткий за счет уменьшенного заднего свода. Это придает ему маневренность, облегчает парковку.
    • Двухобъемный хэтчбек обладает увеличенным, в сравнении с седаном, салоном. Это требует в зимнее время более интенсивной работы отопителя и большего времени на прогрев всего салона.
    • Развесовка по осям: седан находится в более выигрышном положении за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
    • В трансформации внутреннего убранства седан проигрывает хэтчбеку: сделать из седана грузопассажирский кузов можно с большими ограничениями по габаритам груза. При этом рабочие объемы примерно одинаковы, но перевезти, например, ТВ в седане часто просто невозможно.
    • Из-за попадания грязи с мокрой дороги хэтчбек нуждается в заднем стеклоочистителе с омывателем. Седан от загрязнения защищен длинным багажником.

    Начинающие водители отметят также у седана более широкий задний обзор. Он достигается за счет большого по площади заднего стекла и укороченного салона. В хэтчбеке расстояние до заднего стекла больше, а площадь остекления меньше, что создает туннельный эффект зрения или меньший угол обзора.

    Похожие статьи

    avtonov.com

    Хэтчбек, что это такое?

    Сам по себе термин «хэтчбек» образовался от двух английских слов «hatch» — люк и «back» — задняя часть.

    Хэтчбеком называется тип кузова для легкового автомобиля с коротким задним свесом, с одним рядом сидений или с двумя рядами, а также дверью, расположенной в плоскости задней стенки.

    Такой тип автомобильного кузова как хэтчбек сегодня очень распространён, и в какой-то мере даже вытесняет классические седаны. Из-за небольшого заднего свеса, автомобиль в таков виде кузова в общем всегда короче седана, а это означает более высокую манёвренность, что немаловажно, особенно в городских условиях.

    Кроме того, в большинстве случаев хэтчбек способен перевести больше груза, чем седан, к тому же, процесс загрузки и выгрузки также будет несколько проще и удобней, благодаря большой задней двери, вместо крышки багажника.

    Минусами можно назвать менее эффективный обогрев салона, из-за его совмещения с багажным отделением, возможность проникновения в салон посторонних запахов из багажника. Помимо этого, следует также учитывать, что большие грузы будет удобно перевозить лишь при необходимости, сложив или демонтировав при этом предварительно задний ряд сидений. Для постоянного использования в качестве грузо-пассажирского авто, хэтчбек может быть несколько неудобным, поэтому такой тип кузова часто позиционируется как семейный или спортивный.

    Стоит отметить, что авто в кузове хэтчбек является скорее современным явлением в автомобилестроении, чем классическим. Именно сегодня, в современных условиях, многие предпочитают этот тип кузова машины другим из-за определённого списка его преимуществ.

    Хетчбеки бывают 3-дверными и 5-дверными. Как правило, 3-дверные варианты представляют собой более спортивные версии автомобилей, с крепким кузовом за счёт его большей целостности. А вот например, для семьи подойдёт только 5-дверная модификация, которая обеспечит достаточный комфорт.

    На фотографиях ниже видна разница между седаном хэтчбеком.

    BMW 3 седан

    Форд Фокус хэтчбек

    avtoexperts.ru

    Что такое хэтчбек?

    Помню те времена, когда столь страшное по звучанию слово «хэтчбек» нагоняло на меня волну недоумения. Сомневаюсь, что я один был такой. Уверен, среди читающих данную статью найдутся люди с похожей проблемой… Ах да, приветствую вас, дорогие читатели. Большинство, скорее всего, уже догадалось о теме грядущих обсуждений – конечно же, речь пойдет от типах кузовов для легковых автомобилей. Не станем топтаться на оном месте и наконец перейдем к делу.

    Список самых наиболее распространённых и популярных среди других выглядит так:

    — Хэтчбеки;- Седаны;- Универсалы;И еще один тип, заслуживающий отдельного внимания:– Джипы.

    Хэтчбек

    Тип кузова «хэтчбек» можно отнести скорее к современности, чем к классике. Исключительно исходя из моего личного мнения, хэтчбэки всё основательнее начинают вытеснять седаны, ставшие за последние годы классикой. На то есть свои причины. Учитывая, что по длине «хэтчбэк» чаще всего меньше седана (у хетчбека более короткий задний свес), первый, в отличие от второго, более вместим.

    В разных вариантах хэтчбэки могут иметь либо 3, либо 5 дверей. Трехдверный вариант – далеко не то, что подходит большим компаниям. В таких авто посадка на задние пассажирские сидения как минимум комфорта не прибавит. Молодежь чаще становится любителями автомобилей с тремя дверьми, люди постарше и те, кто смотрит на автомобиль более практично, отдают предпочтение пятидверным хетчбэкам.

    Седан

    Сей вид кузова отличен от аналогов одной деталью – багажником. По сравнению с универсалами и хэтчбеками его вместительность относительно небольшая. Как правило, автомобили с типом кузова «седан» — четырёхдверные.

    Лет двадцать назад седаны находились на пике своей популярности, именно тогда большинство автомобилей выпускалось с таким кузовом. Но не стоит списывать седаны со счетов, достаточно вспомнить, что все автомобили представительского класса различных марок в большинстве своем представлены именно в кузове седан.

    Универсал

    Этот тип кузова отличен от других повышенной вместимостью. Универсал имеет 5 дверей. По длине универсалы больше, чем хэтчбеки. Чаще всего задняя дверь в таких авто расположена почти перпендикулярно земле. Сиденья сзади можно сложить, тем самым увеличив вместимость багажника.

    Благодаря крупным габаритам универсалов, автомобили с данным типом кузова отлично подходят большим семьям и тем, кому необходимо перевозить постоянно большое количество разнообразных товаров. Но есть и свои минусы – не исключено возникновение проблем при движении в пределах города из-за крупных габаритов автомобиля.

    Внедорожники (джипы)

    Что принято называть джипами? Так мы величаем крупногабаритные автомобили, предназначенные для езды по труднодоступным местностям. Не следует настоящий джип путать с кроссовером, тем, во что настоящие рамные внедорожники превратились под влиянием времени.

    Сегодня джипом принято считать автомобиль, предназначенный не только для езды по бездорожью, но и для комфортного пребывания в городских потоках. Причем есть:

    1) настоящие всепроходимцы, которые сделаны на раме и их внедорожные возможности порой поражают, но там нет комфорта и безопасности (например, Land Rover Defender 90 или наш УАЗ Хантер)2) нечто среднее, то есть машины, которые уже более комфортны на асфальте, но при этом (особенно при должной доработке) способны на очень многое на бездорожье (например, старые крузаки прадо, митсубиши Л200 (несмотря на то, что это пикап, он все-таки внедорожник) ну и, например, туарег первой версии GP)3) современные кроссоверы, которые имеют псевдо полный привод, оснащены независимой подвеской вместо рамной, обладают внушительным комфортом на асфальте, отменной динамикой и безопасностью, но максимум способны на то, чтобы преодолеть средненькую лужу и заехать на бордюр.

    А какой тип кузова предпочитаете вы?

    autoback.ru

    Хэтчбек, Седан, Авант, Купе, Спорт…

    Ниже мы дадим вам краткий обзор различных типов автомобилей. Мы рассмотрим отличия хэтчбека, седана, лифтбека, семейки, купе, спорт, рестайлинг, гибрид, внедорожник, 4х4 и разное положение задней полки багажника.

    Хэтчбек (3-х или 5-дверный)

    Автомобили с 3-мя или 5-ю дверями, заднее стекло которых находится в багажнике, это означает, что когда вы открываете багажник, заднее стекло перемещается вместе с ним.(Это считается 5-дверным, если багажник включает заднее стекло). Ботинок с большим наклоном.

    Седан / Берлин (4 двери)

    Автомобили с 4 дверьми, заднее стекло которых отделено от багажника, это означает, что когда вы открываете багажник, заднее стекло не движется вместе с ним. (Это считается 4-дверным, если багажник НЕ включает заднее стекло).

    Лифтбэк / Спортбэк (5-дверный)

    5-дверный автомобиль, внешне похожий на седан, но с интегрированным в багажник стеклом.

    Семейный / Tourer / Touring / Estate / Avant / Shooting Brake / Wagon (5-дверный)

    Семейные версии, некоторые доступны с 7 сиденьями.

    Купе (2-дверное)

    Двухдверный автомобиль, багажник без задних окон. Спортивный стиль.

    SPORT (3-дверный)

    Автомобиль, аналогичный 3-дверному хэтчбеку, но более спортивный, но не купе.

    Кабриолет/родстер/кабриолет (2 двери)

    Автомобили с открывающейся крышей, кабриолет.

    Внедорожник / 4×4 (5-дверный)

    Внедорожники с версиями 4×2 или 4×4. Некоторые доступны в 7 мест.

    РЕСТАЙЛИНГ / ФЕЙСЛИФТ / ВЕРСИЯ LCI

    Изменения, обычно эстетические, в модели, доступной на рынке, для ее обновления до окончания жизненного цикла этой модели. Обычно это выполняется в середине жизненного цикла.

    Гибридная версия

    Гибридные модели могут нуждаться в ковриках или бахилах разных размеров.

    Например, RAV 4 / RAV 4 HYBRID

    Высокое/Среднее/Низкое положение

    Модели с ботинками разной высоты. Если есть две высоты, они будут высокими и низкими. В случае наличия 3 высот они будут высокими, средними и низкими.

    Например, Seat Leon III ST имеет высокий и низкий

    Различия между седаном и хэтчбеком

    Когда вы ищете новый автомобиль для своей семьи, полезно знать различия между автомобилями разных классов.Nissan Guam здесь, чтобы рассказать вам о различиях между хэтчбеком и седаном.

    Мы предлагаем широкий выбор марок и моделей Nissan Guam. Некоторые из наших автомобилей — это седаны, такие как Nissan Versa 2017 года, а некоторые — хэтчбеки, такие как Versa Note 2017 года. А вы знаете, что больше подойдет вашей семье? Если вы этого не сделаете, это нормально. Мы здесь, чтобы помочь вам и облегчить процесс покупки автомобиля.

    Ниссан Верса Ноут 2017 

    Что такое седан?

    Во-первых, давайте посмотрим, что значит быть седаном.Седаны — традиционная модель автомобиля. 4 двери и крыша, спускающаяся к багажнику. Багажник, как правило, отделен от остального салона, но на некоторых моделях часть заднего сиденья можно сложить, открывая доступ к багажнику.

     

     

    Что такое хэтчбек?

    Во-вторых, давайте посмотрим, что такое хэтчбек. Хэтчбек — это небольшой легковой автомобиль, внешне очень похожий на седан. Вместо багажника у хэтчбека ну люк.Этот люк открывается вверх, поэтому у вас есть доступ ко всей задней части интерьера. Часто вы даже можете сложить задние сиденья в хэтчбеке, чтобы получить больше места для хранения.

     

    Различия

     

    Наконец, седаны и хэтчбеки на самом деле очень похожи. Оба обычно вмещают до пяти человек, и оба имеют место для хранения вещей с багажником. Однако хэтчбеки могут предложить больше места для хранения, чем большинство седанов.Особенно, когда задние сиденья сложены. Несмотря на то, что седаны, как правило, дороже хэтчбеков, они, как правило, имеют более мощную мощность двигателя. В среднем хэтчбеки способны обеспечить лучший расход топлива, что порадует ваш кошелек. Поскольку седаны, как правило, длиннее хэтчбеков, они могут предложить больше места для ног пассажиров внутри.

     

    Различий и сходств между хэтчбеками и седанами больше, но мы думаем, что вам лучше приехать и убедиться в этом лично! Зайдите в наш дилерский центр здесь, в Тамунинге, Гуам, и выясните, какой хэтчбек или седан вам подходит.У нас даже есть грузовики, внедорожники и фургоны, если вы предпочитаете этот маршрут. Если у вас есть какие-либо вопросы о любом из наших автомобилей, позвоните нам. Наши знающие и дружелюбные члены команды будут более чем рады помочь вам. Вы даже можете запланировать тест-драйв одного из наших автомобилей прямо здесь, на нашем сайте!

    Наш инвентарь

    2022 Toyota Corolla Hatchback Цены, обзоры и фотографииЭто доступно в хэтчбеке, и хэтчбеки забавны. Но сможет ли Corolla действительно избежать своей унылой репутации и конкурировать с такими автомобилями, как Veloster и Mazda 3? Должен сказать, я немного побаивался делать этот обзор. Например, Королла. Что тут еще сказать? Это как скучная машина, верно? Это просто скучно. Но потом я увидел это. Привет, хэтчбек. И это шестиступенчатая? И посмотрите на этот цвет? Вы можете назвать Corolla XSE 2019 года многими вещами, но скучной она не является. Я собираюсь показать вам, насколько интересна Corolla.Но сначала подпишитесь на наш канал. И если вы покупаете машину, посетите Эдмундс. В течение многих лет мы доставляли Тойоте трудности с проектированием безвкусных автомобилей. И теперь, новые Тойоты — в частности Королла — полны линий кузова, провалов и выпуклостей — это определенно не пресно. Но только потому, что что-то не скучно, не означает, что это привлекательно. Передняя часть большого рта растет на мне. Мне это нравится. Но спина… Ну, о спине я могу сказать, что она похожа на робота с неправильным прикусом.Это не так красиво. Но что красиво, так это цвет. Toyota называет это голубым пламенем, и это похоже на вождение в летнем небе. Знаете, многие из нас живут в этих унылых, серых, бетонных мирах. Почему бы не добавить немного ярких красок в поездку? Я пригласил друзей пообедать в Corolla, и они забрались внутрь. И они оба такие: о, это мило. И поскольку они появились на Порше, я предполагаю, что они что-то знали о красивых интерьерах. Не скажу, что салон такой же красивый, как у Porsche, но там мягкие на ощупь материалы там, где у предыдущих поколений был жесткий пластик.Там много действительно приятных деталей, таких как швы, интересные разные текстуры, эти великолепные сиденья с рисунком. И за 25 000 долларов это хорошо одет. Сиденья в Королле действительно удобные. На самом деле вся передняя часть салона просторная. Между вами и вашим пассажиром много места, много личного пространства. Сиденья достаточно укреплены, чтобы быть удобными, если вы поворачиваете за угол, но они не очень плотно прилегают, как гоночные сиденья. И сиденья поднимаются достаточно высоко, чтобы я мог выжать сцепление, не врезаясь коленом в приборную панель, и у меня по-прежнему много места.Это очень удобно. Это действительно доставляет удовольствие от вождения этой машины. В то время как в передней части Corolla достаточно места для людей, места для вещей не так много. Подстаканники маленькие. Есть только один маленький карман для телефона, и он как-то неудобен. Консоль довольно маленькая, и в боковых карманах для дверей тоже не так много места. Кроме того, у меня есть небольшой разглагольствования по поводу USB-портов. В Corolla есть два USB-порта — один в консоли, где и следовало ожидать, но он не подключается к Apple CarPlay.Тот, который подключается к Apple CarPlay, полностью находится со стороны пассажира. И его даже не видно с места водителя, так что это немного странно. Это будет проблемой только один раз, когда вы впервые получите машину, но было бы неплохо, если бы они сделали ее яркой или чуть более заметной. Это не проблема для вас, если вы используете Android Auto, потому что Toyota не поддерживает Android Auto. Хотя ходят слухи, что они могут появиться в будущем. В любом случае, разглагольствуйте. О, нет, подожди. У меня другая ругань.Восьмидюймовый сенсорный дисплей для информационно-развлекательной системы в порядке. Я имею в виду, он удачно расположен. Это не становится гламурным. Но фактическая информационно-развлекательная система для Toyota, типа, о чем они думают? Ничего из этого на самом деле не имеет смысла. Чтобы что-то сделать, требуется так много кликов. Например, если вы хотите просто отрегулировать громкость навигационных указаний, в большинстве автомобилей вы можете сделать это с помощью ручки громкости. Вы просто делаете это, когда говорят направление, и это не меняет вашу музыку или что-то в этом роде.Но в Королле ты должен… Хорошо. Это «Меню», «Настройка», «Голос», «Громкость голоса», а затем вы можете щелкать его вверх и вниз. Это примерно четыре или пять щелчков мыши, чтобы отрегулировать что-то, что вам может понадобиться отрегулировать во время вождения. Для автомобиля, который даже не позволит вам отпустить стояночный тормоз, если вы не нажмете ногу на тормоз, я был немного удивлен, что они сделали это настолько сложным. Комплект безопасности Toyota входит в стандартную комплектацию, поэтому вы получаете такие функции, как обнаружение пешеходов, помощь при выезде с полосы движения, камеру заднего вида, кучу подушек безопасности и все, что вам нужно.Вот что вы получаете на заднем сиденье Corolla. У вас очень удобное сиденье, достаточно места для ног для ночной прогулки по городу, хотя вы, возможно, не захотите жить на заднем сиденье, особенно если вы высокий. Я думаю, вам может не хватить места для головы. У вас есть подлокотник, подстаканники, еще один подстаканник в дверце, небольшая прорезь для телефонов, мелочи или очень-очень маленьких домашних животных. Вот чего у вас нет — USB-порта. Я думаю, вы можете использовать тот, что в консоли, поскольку вы не можете использовать его для использования Apple CarPlay спереди.Я бы не стал использовать его для пяти человек, если только вы не были в чрезвычайной ситуации, потому что это среднее сиденье очень, очень узкое. Новый люк Corolla шире, ниже и короче, чем предыдущий, и это больше всего влияет на грузовое пространство. Здесь 17,8 кубических футов, и это намного меньше, чем у конкурентов. Люк Civic имеет объем 22 кубических фута. И даже у небольшого Veloster — 19,9. Хочешь увидеть магический трюк? Я собираюсь взять эту вполне адекватную пригородную машину Corolla и сделать ее очень веселой.Готовый? Та-да, это палка. Когда люди говорят, что управлять палкой веселее, чем автоматом, это абсолютно так. Вот почему так приятно видеть рычаг переключения передач, доступный в автомобиле по очень низкой цене. Если у вас раньше была коробка передач, а у вас ее давно не было, потому что вы просто не чувствовали, что есть разумная машина для ежедневного водителя, которая предлагала бы ее, прямо здесь, ребята. И если вы всегда хотели водить палку, но вас это пугало или пугало, то это самый простой автомобиль с механической коробкой передач, на котором я когда-либо водил.Езжу на этой машине всю неделю. Я не шучу. Я проехал на нем около 600 миль за одну неделю — много пробок, много холмов, все то, что могло бы напугать новичка в вождении с механической коробкой передач. И я ни разу не пожалел, что это была автоматическая коробка передач. Ни разу. Я хочу сказать, что самое пугающее в вождении палки — это то, что вы делаете, когда находитесь на холме? Потому что ты останавливаешься, а потом, если отпустишь тормоз, ты покатишься назад.О мой Бог. Что делать, если кто-то позади вас? Что ж, современные автомобили с ручным переключением передач прекрасны, прежде всего, тем, что у них автоматически есть помощь на подъеме. Так что есть момент, когда вы можете сбросить газ, и он будет держать его для вас. Как будто я отпустил тормоз примерно за секунду до того, как мы начали катиться назад. Но предположим, что вам нужно больше, например, секунды недостаточно. Ну, у нас есть кнопка удержания, и она будет удерживать тормоза бесконечно. Я сейчас не на тормозах. Я на сцеплении, не на тормозах, не на газе.И тогда мы готовы идти. Он автоматически освобождается, и мы движемся. Где это было, когда я учился водить палку? Именно такие вещи делают этот автомобиль таким идеальным городским автомобилем, потому что все, что заставило бы вас не хотеть его в качестве ежедневного водителя или не хотеть переключать передачи в качестве ежедневного водителя — не имеет значения. Они решили все ваши проблемы. Если вы просто напишете характеристики этого автомобиля, они не кажутся очень впечатляющими. Это 2-литровый 4-цилиндровый. Он не турбированный.Он без наддува. И это всего 168 лошадиных сил, что не так много по сравнению с конкурентами. И у Civic SI, и у Veloster немного больше. Но все в Corolla идеально сбалансировано, что делает ее очень веселой, даже если она не очень быстрая. Подвеска, ходовые качества, способ переключения передач, способ передачи мощности — безнаддувные двигатели хороши для передачи мощности, потому что они очень плавные и очень предсказуемые. Там нет скачка от турбо.Турбо лага нет. Это просто там, когда вам это нужно. И поскольку это не сверхмощный автомобиль, вы можете много переключаться, что, пожалуй, самая забавная часть автомобиля с ручным переключением передач. И у него есть своего рода совпадение оборотов. Toyota называет это IMT — интеллектуальная механическая коробка передач. Это не похоже на совпадение оборотов, которое вы видели в маслкарах и спортивных автомобилях, когда вы переключаетесь с третьей на вторую, и это звучит как крыло, динь, динь, динь, хлоп, хлоп, хлоп, хлоп. И это очень драматично, и ты говоришь так, как будто ты, я не знаю, в 24 часах Дайтоны.Это намного тоньше, чем это. Но что он делает, так это просто делает переключение немного более плавным, поэтому вы просто чувствуете себя немного лучше. И ваши пассажиры проливают на себя чуть меньше кофе. Если бы я мог что-то изменить в том, как они построили эту машину, я бы выбрал более низкую передачу. Мне нравится первая передача, которую действительно можно тащить, и я обнаружил, что почти никогда не использую шестую передачу. Так что у них могла быть более низкая передача, и я не думаю, что они бы так сильно отказались от пробега.Еще мне очень нравится обзорность в этой машине. Зеркало ничего не блокирует, когда вы поворачиваетесь. Вокруг тебя много стекла. А центральная стойка, которая в четырехдверных автомобилях иногда может быть огромной слепой зоной, — нет. Я вижу в окно позади меня. И у него есть мониторинг слепых зон, так что он загорится в зеркале, если я его не увижу. Некоторые из вещей, о которых я говорю в этой машине, будут применяться, если вы получите автоматическую коробку передач CBT. Но я не хочу, чтобы ты пошла и получила CBT, а потом позвонила мне и сказала, Элана, ты сказала, что эта машина очень забавная, а это не весело.Все равно будет хорошо. У него по-прежнему будет приятный интерьер, и он по-прежнему будет хорошим выбором для ежедневного вождения с автоматической коробкой передач. Но если вы хотите веселья, вы должны получить палку. Это единственный способ, которым этот автомобиль конкурирует с другими забавными люками, такими как Mazda 3 или Veloster. Если по какой-то причине вы смотрите на эту машину и не испытываете никакого интереса к развлечениям, это все равно вполне пригодная для использования машина. Внутри не шумно. Ходовые качества комфортные. Вы можете ненавидеть веселье и все равно любить эту машину. Прошло много времени с тех пор, как кто-то описывал Corolla как забавную машину.Я бы сказал, может быть, в конце 80-х, прежде чем он перешел на передний привод? Но с новым 6-ступенчатым хэтчбеком это реальный конкурент Civic SE, Mazda 3 и Hyundai Veloster. Идите вперед и нажмите несколько передач, друзья мои. Эта Королла забавная. Если вам понравилось это видео, пожалуйста, пожалуйста, подпишитесь. И не забудьте подписаться на нас в Facebook, Twitter и Instagram.

    Чем отличается хэтчбек от универсала. Чем отличается хэтчбек от универсала? Что лучше выбрать хэтчбек или седан

    Хэтчбек – довольно популярный в наше время тип кузова, который уже давно составляет серьезную конкуренцию седану.Слово «хэтчбек» образовано от двух английских слов «хэтч» — люк и «бэк» — сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В далеких 40-х годах ХХ века первые автомобили с широким задним люком начала выпускать компания Citroen, позже эстафету подхватила американская компания Kaiser Motors, выпустив в мир две модели: Frazer Vagabond и Kaiser Traveller. Хэтчбеки получили широкую популярность благодаря стараниям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после выхода французского Renault 16.

    Как выглядит хэтчбек

    Хэтчбек представляет собой 3-х или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, кроме того, имеет дверь в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек, переходит в крышку багажника. Также этот кузов может быть трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.

    Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

    Для того, чтобы вам было легче определиться с выбором кузова будущего автомобиля, приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека. Ознакомившись с ним, вы получите полезную информацию, которая поможет вам сделать выбор.

    Хэтчбек. Преимущества

    • Достаточно компактные размеры, при этом не отягощены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
    • широко открывающееся багажное отделение, позволяющее загружать крупногабаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. д.)
    • Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями(востребован у молодежи).
    Хэтчбеки также имеют ряд недостатков.
    • Отсутствие перегородки и шумоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения вы будете слышать и ощущать все звуки и запахи, исходящие из багажника.
    • Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период сложно прогреть машину.
    • Размер багажника становится больше багажника седана, только в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.
    Седан. Преимущества
    • Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом среди автолюбителей старшего возраста.
    • Утепленный багажник. У седана отсутствует особенность, которая является минусом для конкурента.Никаких посторонних шумов вы не услышите, это из багажника во время движения.
    Из недостатков отметим:
    • Самый неприятный недостаток для седанов это маленький багажник, а так же мало места в салоне.
    • По сравнению с хэтчбеками седаны крупнее, что затрудняет вождение в городском потоке.
    Хэтчбек и универсал. В чем разница?

    Если проанализировать эти два кузова, то можно отметить сразу несколько отличий:
    1. Цена. Как ни банально это звучит, это правда. Универсалы намного дороже хэтчбеков.
    2. Размер багажа. Универсалы имеют гораздо больший багажник, чем хэтчбеки.
    3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков выглядят гораздо привлекательнее строгих линий универсала.
    Пришло время подвести итоги

    Хэтчбеки — отличные автомобили для небольшой семьи. Они сочетают в себе комфорт, практичность и привлекательный дизайн.Хэтчбек идеален для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые в отпуске вещи. А в черте города маневренность и небольшие габариты этого транспортного средства помогают быстрее преодолевать пробки. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог автомобилей, который поможет вам разобраться в ценах.

    Популярные хэтчбеки, достойные вашего внимания

    Бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций, в котором есть все, что обычно ожидают от современных автомобилей С-класса.

    . Renault Sandero, доступный хэтчбек французской марки. Хороший городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.


    Пример соотношения цены и уровня оснащения. Неизменно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы – все в пользу этой модели.


    Peugeot 308, воплощение стиля. Последнее поколение модели как внутри, так и снаружи стало самым эффектным в классе.Приятные на ощупь материалы и смелые линии корпуса заставляют влюбиться в себя.


    Статья про седаны и хэтчбеки — какой кузов выбрать: преимущества и недостатки, критерии выбора. В конце статьи — видео о том, что лучше — седан или хэтчбек.


    Содержание статьи:

    Ответом на этот вопрос будет следующий вопрос — «Кто вас интересует?», ведь спор между отечественными водителями о том, что лучше, седан или хэтчбек, начался с того момента, как была поставлена ​​первая ВАЗ 2108. дорога.

    В странах СНГ, конечно же, лидируют седаны – именно для этих стран многие иностранные производители создают новые модификации именно в таком дизайне кузова, которые практически не покупаются в Европе и США.

    А вот хэтчбеки уверенно завоевывают рынок и отбирают у классической комплектации весомый кусок пирога. На первом месте продажи седанов в РФ — это примерно 32% всего рынка, у хэтчбеков до 25%, немного уступающих внедорожникам.

    Эксперты прогнозируют, что компактные городские хэтчбеки уже через пять лет могут стать самыми продаваемыми автомобилями.

    Водителям-новичкам очень сложно выбрать автомобиль. Рассмотрим основные отличия конструкций кузова, их преимущества и возможные недостатки.


    Седан удобный, практичный и стильный. Внешние формы кузова, интересное оформление радиаторных решеток делают автомобиль презентабельным и дорогим. Именно в этой версии выпускаются все автомобили премиум-сегмента.Традиционный кузов седана состоит из трех четких объемов: салона, багажника и объема капота. Багажник всегда изолирован от салона.

    Главной особенностью седана 21 века остается наличие центральной стойки (отсутствующей в кузове купе) и соотношение размеров. Длина багажного отделения должна быть примерно равна длине моторного отсека. Именно по длине кузова определяется принадлежность автомобиля к определенному классу.


    Седан оборудован одним или двумя (реже тремя) рядами сидений; в багажнике нет подъемной двери.

    Помимо классической компоновки, в категорию седан входят следующие типы кузова:

    1. Хардтоп. Отличительной чертой является отсутствие центральных стоек, боковых стекол без наружных рамок.
    2. Фастбэк. Автомобиль с покатой крышей и невнятным третьим, багажным отделением.
    3. Тюдор. Двухдверный седан. Наиболее ярким представителем семейства двухдверных седанов можно считать Chevrolet Monte Carlo.
    4. Удлиненный седан. Сегодня это очень редкое оборудование – в салоне автомобиля установлено три ряда полноразмерных сидений.
    Переходная модель, которая ставится как промежуточное звено между седаном и хэтчбеком – это лифтбек. По форме кузова автомобиль имеет свесы, аналогичные хэтчбеку, но длину багажного отделения, как и в комплектации седан.

    Преимущества седанов

    Помимо представительского вида, седаны обладают рядом преимуществ, которые так ценят опытные водители:

    1. Седан обеспечивает лучшую развесовку.Это значит, что на шоссейных скоростях машина обладает идеальной устойчивостью – ею легче управлять и маневрировать. Передняя и задняя оси испытывают практически равную нагрузку из-за одинакового объема двигателя и багажного отделения.
    2. Большой и удобный салон. Это хорошо замечают взрослые пассажиры на заднем сиденье.
    3. Салон полностью изолирован от багажника — это обеспечивает тишину и отсутствие посторонних запахов.
    4. Больший параметр пассивной безопасности пассажиров.В случае аварии багажник служит буфером.
    5. Зимой салон седана быстрее прогревается, летом быстрее остывает — это приводит к экономии топлива.
    Но есть ли минусы у конструкции кузова как у седана, и всегда ли стоит покупать традиционную и привычную модель?

    Недостатки седана

    1. 70% выпускаемых седанов имеют средний дорожный просвет около 155 мм. Такой клиренс не позволит машине передвигаться по относительно легкому бездорожью.Зачастую для седанов выезд с заснеженной парковки тоже проблема. Исключения всегда есть – Skoda Octavia первого поколения имеет клиренс 170 мм.
    2. Начинающим водителям сложнее парковаться в седанах. Автомобили больших размеров требуют пусть и небольшого, но опыта вождения. На переполненных городских парковках и дорогах водителю сложнее найти место для парковки.
    3. Стоимость комплектации седана на 10-15% выше хэтчбека той же модели.
    4. Довольно большой объем багажника седана не позволит перевозить длинномерные грузы (панели, плинтуса, холодильник и т.п.).
    Но все эти недостатки ценители седанов не воспринимают как большой минус комплектации. У многих водителей за сорок любовь к этому автомобилю чуть ли не на генном уровне.


    Хэтчбек (дословно «задний люк») — автомобиль с укороченным задним свесом, дверью, чаще с двумя, реже с одним рядом сидений.Главной отличительной чертой конфигурации остается длина задней части, которая всегда меньше длины передней. Если он равен переднему, формально автомобиль нельзя отнести к хэтчбекам, даже если он имеет схожие формы.

    Например, Audi 100 в модификации Avant при внешнем сходстве кузова с хэтчбеком имеет длину заднего свеса, равную длине переднего, и относится к классу универсал. А вот Ford Scorpio Mk имеет трехобъемный (классический седан) кузов, центральную стойку для поддержки крыши, но длина заднего свеса чуть короче переднего — комплектация относится к классу хэтчбеков.

    Хэтчбек Преимущества

    Основным преимуществом хэтчбеков считается лучшая маневренность в городском потоке из-за их меньших размеров, чем у седанов. Какие еще преимущества имеет конфигурация:

    1. Меньше затрат. Хэтчбеки более доступны по цене, чем седаны, и по большей части остаются бюджетными моделями.
    2. Вместительный багажник позволит перевозить крупногабаритный груз — если сложить задние сиденья, полезный объем увеличивается в 3-4 раза.
    3. Меньший размер облегчает парковку в городе.
    4. Хэтчбеки
    часто выбирают молодые водители, которые считают эту модель наиболее удобной для новичков, несмотря на то, что у водителей хэтчбеков обзор через заднее стекло хуже, чем у водителей седанов.

    Недостатки хэтчбеков

    Какие недостатки у данной комплектации и критичны ли они при выборе?

    1. Меньший комфорт для пассажиров заднего ряда из-за совмещения багажного отделения с салоном.
    2. Прогрев салона зимой и охлаждение летом занимает больше времени. Это увеличивает расход топлива.
    3. Для задних стекол требуется стеклоочиститель с омывателем.
    4. Меньшая пассивная безопасность при ударе о ствол.
    Седан и хэтчбек — отличные примеры современных модификаций кузова, которые даже не должны быть предметом разногласий. Выбирать модель нужно исходя из личных привязанностей водителей.

    Не забывайте про режим работы.Седаны более презентабельны и выбираются в качестве основного транспорта для города и редких поездок на дачу.


    Хэтчбеки — отличный семейный вариант, на нем удобно ездить на работу и выезжать на природу. Кроме того, есть некоторые модели популярных автомобилей, которые выпускаются только в кузове хэтчбек – например, Mercedes-Benz класса А, Mazda 2, Fiat Bravo, Grande Punto, ВАЗ 2191, 1111 и др.

    Видео о которых есть лучше — седан или хэтчбек:

    13.06.2019

    Многие люди, которым приходится иметь дело с автомобилями, задаются вопросом, в чем разница между автомобилями с разными типами кузова, такими как внедорожник и кроссовер, седан или хэтчбек.

    Например, если вы обратите внимание на автомобиль bmw 6 Series Gran Coupe и попытаетесь выяснить, к какому типу кузова он принадлежит, можно легко ввести в заблуждение. Проблема в том, что эта модель имеет вид типичного седана, но почему-то относится к классу купе. Несмотря на это, из-за большого разнообразия современного автомобильного рынка ошибки могут подстерегать даже людей, хорошо разбирающихся в мире автомобилей.

    Чем отличаются автомобили разных категорий?


    Внедорожники. Чтобы можно было легко отличить внедорожники от кроссоверов, следует уточнить, на какой платформе создана та или иная модель автомобиля. Большое внимание также следует уделить габаритам, которые имеет каждый тип автомобиля. Все дело в том, что полноценные внедорожники имеют довольно внушительные габариты.

    Согласно информации, содержащейся в международной классификации внедорожников, в их основе лежит рамная платформа, где кузов закреплен на прочной раме.Сразу после его появления все представители этого класса были выполнены на шасси рамного типа, с высоким уровнем дорожного просвета. Некоторое время спустя из-за высокой популярности этого класса автомобилей были созданы автомобили, в которых несущим уже был кузов, а рама отсутствовала. Их называют кроссоверами.

    Практически сразу после его создания большинство автомобилей этого класса оснащались системой полного привода. Со временем в целях экономии полный привод стали подключать с помощью системы полного привода, то есть с уменьшением взаимодействия с дорожным покрытием.

    Хэтчбеки и универсалы. Обе машины относятся к категории универсальных автомобильных перевозок, если сравнивать их с седанами или купе. Фактически по своим техническим характеристикам они ближе к предыдущей паре автомобилей.

    Основным отличием этого класса автомобилей от всех остальных является больший объем багажного отделения, что достигается за счет возможности складывания задних сидений. Второй положительный момент – более удобный доступ в багажное отделение, чем в седанах и купе.Внешне эти автомобили можно отличить по обвесу на задней части автомобиля, который существенно отличается. В отличие от хэтчбеков, кузов универсала несколько длиннее. Чаще всего длина крыши универсала равна его задней кромке. Задний свес предназначен для создания большего пространства для хранения. У хэтчбеков он не доходит до задней кромки автомобиля.

    Седаны и купе. Раньше отличить седан от купе не составляло труда. Автомобиль с четырьмя дверями считался седаном, с двумя – купе.Но, с развитием авторынка этот принцип перестал действовать, благодаря появлению четырехдверных купе и двухдверных седанов.

    Чтобы определить, это купе или седан, достаточно посмотреть на стойки автомобиля сбоку. Автомобили с кузовом типа седан имеют три опорные стойки, из которых средняя служит для поддержки дверей. Он недоступен в автомобиле типа купе. Еще одним отличием от седанов является более близкое расположение передних сидений к задней части такого автомобиля.

    Также имеется небольшое количество автомобилей, не подпадающих ни под одну из вышеперечисленных категорий. К ним относятся, например, автомобили марки Nissan Murano.

    Сообщить об ошибке

    Выберите ее и нажмите Ctrl+Enter

    Спасибо за информацию!

    Добавить комментарий:

    Автобус производства немецкой компании Volkswagen 48 лет назад продадут с аукциона Привезите прицеп. Торги будут проходить в Интернете.

    Редкий автобус Volkswagen в настоящее время находится в США.Его тело окрашено в два цвета – белый и светло-зеленый. У этого автомобиля также окрашены в белый цвет колеса и оба бампера. Колеса имеют хромированные колпаки. На колеса установлены шины известного производителя Hankook.

    Салон микроавтобуса оборудован пассажирскими сиденьями с тканевой обивкой. В машине есть проигрыватель компакт-дисков, что нетипично для времени постройки автобуса. Вероятно, он был установлен гораздо позже. А вот руль у машины родной.

    В качестве силовой установки на этом автомобиле используется 1.Двигатель объемом 6 литров, который имеет воздушную систему охлаждения и работает с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Автобус имеет механизм заднего привода. На данный момент начальная цена этого раритета составляет 12 000 долларов, что в пересчете на российскую валюту будет равняться 474 000 рублей. Пробег автомобиля не заявлен. По крайней мере, достоверной информации об этом нет. Торги будут объявлены через несколько дней.

    В России закончились последние запасы сразу нескольких моделей американского производителя Ford.

    Еще весной этого года компания заявила о том, что не желает продолжать свою деятельность в России, после чего предприятия бренда были закрыты сразу в двух городах страны.

    Но дилерские центры продолжали продавать новые автомобили Focus, Fiesta, EcoSport. Сейчас стало известно, что запасы в автосалонах заканчиваются и найти их практически невозможно.

    При выборе автомобиля мы обращаем внимание не только на объем двигателя, тип коробки передач и ее оснащение.Выбор типа телосложения имеет большое значение. Многие выбирают из хэтчбека, универсала или седана по принципу «мне нравятся такие», но не забывайте, что каждый тип кузова создавался для определенных целей. Кроме того, каждый из них имеет как свои плюсы, так и минусы.

    хэтчбек

    Этот тип кузова идеален для городских поездок. Короткая база несколько уменьшает радиус поворота и позволяет удобно маневрировать среди других машин. Также хэтчбек занимает мало места на парковке, что немаловажно в условиях большого города.Заднее стекло обычно довольно большое, дает хороший обзор в зеркало заднего вида и имеет собственную щетку стеклоочистителя.

    Но у хэтчбека есть и недостатки. В первую очередь — небольшой объем багажника. Конечно, если в машине едет один-два человека, то можно сложить или убрать спинку заднего сиденья, но вчетвером на природу в такой машине не поедешь.

    Еще один минус в том, что багажник совмещен с салоном. Так как днище багажника почти у всех моделей плохо звукоизолировано, уровень шума в салоне довольно высокий.Кроме того, хэтчбеки редко оснащаются двигателями большого объема, поэтому для загородных поездок это не очень удобно.

    универсал

    По сути, универсал представляет собой удлиненный хэтчбек с более длинной колесной базой. Из-за своей длины он менее маневренный, но имеет внушительные размеры багажника. Как правило, этот тип автомобилей используется для перевозки, поэтому универсалы часто оснащаются двигателями большого объема и дизельными двигателями. На этом, пожалуй, плюсы закончились.

    В салоне универсала довольно шумно по той же причине, что и в салоне хэтчбека. Заднее стекло находится довольно далеко от водителя, поэтому обзор в зеркало заднего вида уменьшается. Из-за того, что спина высокая, при сдаче задним ходом ее постоянно царапают низкие ветки деревьев. Да и парковаться в такой машине не очень удобно. Такой автомобиль подойдет тем, кто редко бывает в большом городе, он достаточно удобен для загородных поездок.

    Седан

    База седана длиннее, чем у хэтчбека, в некоторых моделях она такая же, как у универсала.Багажник довольно вместительный, а с учетом того, что можно сложить или убрать спинки задних сидений, вполне приемлемо для перевозки крупногабаритных вещей.

    Еще одним положительным моментом является то, что багажник отделен от салона, поэтому в салоне низкий уровень шума. Как правило, именно седаны оснащаются самой широкой линейкой двигателей, начиная от малообъемных бензиновых моторов, заканчивая дизелями большого объема.

    Один неприятный момент заднее стекло у седана нет щетки стеклоочистителя.Также к отрицательным сторонам данного типа кузова можно отнести объем салона. Как правило, расстояние между задними и передними сиденьями несколько меньше, чем у хэтчбека или универсала. В принципе, седан – это автомобиль, на котором можно ездить как по городу, так и за городом, по-своему он универсален.

    Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
    У меня, как у депутата Государственной Думы от Самарской области, серьезную озабоченность вызывает ситуация, которая складывается в автомобильной компании ОАО «АВТОВАЗ», крупнейшем производителе легковых автомобилей в России и Восточной Европе.Я прекрасно помню, как строился ВАЗ и город Тольятти, и какое значение они имели и могут иметь для экономики страны, так как прошел трудовой путь Волжского автозавода от мастера до заместителя начальника отдела научно-технический центр.
    22 января 2015 г. Вы посетили АВТОВАЗ. Однако, к сожалению, Вам так и не показали ни разрушенных Опытно-промышленного производства и Волжского машиностроительного завода, ни очередей за бесплатным обедом, в которых вынуждены стоять бывшие работники доведенного до банкротства АвтоВАЗаагрегата, ни новых списки на сокращение еще нескольких тысяч рабочих.На предприятии почти полностью ликвидировано машиностроение — произошло тотальное сокращение штата НТЦ. Это означает, что у АВТОВАЗа больше не будет собственных отечественных разработок. Разрушенный Волжский машиностроительный завод давал полный цикл высокоточной продукции — таких предприятий во всем мире единицы. Прекращение производства заводом большой номенклатуры узлов и деталей вызывает зависимость от иностранных поставщиков для предприятий автомобилестроения, авиастроения, атомной энергетики и, главное, военно-промышленного комплекса.В перспективе — ликвидация других связанных с АВТОВАЗом российских предприятий, ведущих уникальные инновационные разработки, выпускающих комплектующие, спецавтомобили для медицины, МЧС и других экстренных служб. Раньше АВТОВАЗ работал как гигантская система: предприятия-смежники — производители автокомпонентов и материалов, а также целая сеть научно-исследовательских институтов — занимались разными направлениями автомобилестроения. Сегодня это все разрушено.
    Только в Самарской области за последние 10 лет работают более 200 предприятий и заводов — производителей автокомпонентов. Сегодня осталось лишь несколько.
    Проблемы начались на АВТОВАЗе еще в 2005 году с приходом московской команды. И первая ошибка: заводом поставили руководителей, среди которых не было специалистов автомобильной промышленности. Дважды государство вливало средства, но деньги уходили в песок. Закончилось все продажей контрольного пакета иностранцам.
    Надеюсь, что сегодня наше Правительство понимает, что передача контроля над ОАО «АВТОВАЗ» иностранным собственникам — альянсу «Рено-Ниссан» — была крайней ошибкой, практически уничтожившей отечественное легковое автомобилестроение. Похоже, российское правительство просто отказывается замечать, что иностранные собственники планомерно работают над устранением АВТОВАЗа как конкурента иностранным производителям. На самом деле идет уборка. Российский рынок зарубежной продукции машиностроения.
    Производство автомобилей под маркой Lada сокращается, в то время как сборка Renault, Nissan и Datsun активно набирает обороты.При этом руководство завода фактически игнорирует провозглашенную Президентом России программу импортозамещения.
    Недавно президент АВТОВАЗа Бо Андерссон в своем докладе В.В. Путин вслух указал цифру 70% локализации для Весты, а с учетом скрытого импорта эта цифра вряд ли достигнет 47%. Почти две трети бюджета на закупку комплектующих и консультации уходит за границу на счета иностранных компаний.А миллиардные долги остаются у российских производителей запчастей, отечественных банков и поставщиков. LADA xray примерно на 80% состоит из зарубежных комплектующих, что делает ее дороже многих иномарок. Решение президента АВТОВАЗа Бу Андерссона о переносе производства Lada Vesta в Ижевск не только обошлось заводу, по данным из открытых источников , дополнительно 10 млрд руб., но и существенно увеличили стоимость модели за счет дополнительного логистического плеча в 600 км.В результате чистые убытки АВТОВАЗа только за 2015 год, согласно отчету, составили около 73 млрд рублей. Это самые большие убытки автозавода в его истории.
    По итогам Вашего визита в Тольятти российскому автопрому было обещано 50 миллиардов рублей бюджетных средств. Значительная часть этих денег, предположительно, будет направлена ​​на поддержку АВТОВАЗа. И тут нас ждет пугающий парадокс: эти деньги пойдут на поддержку альянса Renault-Nissan, принадлежащего государству, объявившему нам санкции! Иностранный собственник продолжит пользоваться нашими бюджетными средствами.Важно понимать, что АВТОВАЗ — это не отдельное предприятие. Сегодня это и есть само российское легковое автомобилестроение, которое находится на грани уничтожения.
    Для возрождения отечественного легкового автомобилестроения правительству РФ целесообразно принять радикальные меры. Сейчас АвтоВАЗ практически банкрот, с огромными долгами перед российскими кредиторами. Воспользовавшись этой ситуацией, государство могло забрать контрольный пакет. Фактически необходимо вернуть АВТОВАЗ в Россию, т.е.е. национализировать завод. Все, что нужно, это политическая воля.
    Автомобильная промышленность во всем мире является локомотивом развития огромного количества смежных отраслей и экономики в целом, с огромной занятостью населения (примеры — Германия, Япония, США, Корея, Китай).
    Прошу обратить внимание на меры, которые могли бы коренным образом решить проблемы восстановления отечественного автопрома:

    Национализация ОАО «АВТОВАЗ»;
    — установление полного государственного контроля за деятельностью предприятия;
    — подбор ответственной команды руководителей, особенно первого лица, из числа опытных российских кадров.В Тольятти много грамотных вазовских менеджеров, которые хорошо знают, что такое завод, живут в Тольятти, зависят от города и видят его будущее. — локализация вернется на уровень не менее 90%, при этом будет исключен скрытый импорт, что даст стимул для восстановления внутреннего рынка;
    — максимальное увеличение ввозной пошлины на ввоз автомобилей и комплектующих из-за рубежа;

    Государственная поддержка в части утилизации и льготного кредитования для стимулирования спроса населения, в том числе временное снижение (вплоть до отмены) транспортного налога на вновь приобретаемые автомобили марки LADA;
    — меры государственной поддержки, направленные на развитие экспорта продукции АВТОВАЗ, в том числе субсидирование логистических затрат;
    — возрождение системы сервисно-сбытовой сети ОАО «АВТОВАЗ»;
    — разработка программы поддержки российских производителей автокомпонентов и отечественного мелкосерийного производства, в том числе расширение доступа к кредитам, субсидирование процентной ставки по кредитам на пополнение оборотных средств, увеличение поддержки за счет средств Фонда развития промышленности;
    — необходимо сосредоточить усилия АВТОВАЗа, Правительства РФ и правительств регионов на сохранении и развитии традиционных российских поставщиков, стимулировании увеличения объемов локализации в РФ, реализации программ импортозамещения;
    — увеличение объема госзаказа для ОАО «АВТОВАЗ», размещение проекта «Кортеж» на опытно-промышленном производстве ОАО «АВТОВАЗ»;
    — создание в г. Тольятти современного научно-технологического инновационного комплекса по разработке новых технологий для автомобилестроения России (на базе Опытного производства, Волжского машиностроительного завода, Научно-технического центра).
    Автор — депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Секретарь ЦК КПРФ

    Лучший 4-дверный хэтчбек. 2022 Рейтинг

    1. Дом
    2. Легковые автомобили
    3. Хэтчбеки
    4. Лучший 4-дверный хэтчбек

    В наши дни на дорогах появляется все больше и больше 4-дверных хэтчбеков.Таким образом, поиск лучшего маленького 4-дверного автомобиля может быть сложной задачей, особенно когда автомобильные бренды, такие как Toyota, BMW, Audi и Porsche, бросают свои шляпы на ринг. Эти автомобили, будь то маленькие или большие, лучше всего подходят для семей и молодых людей, которым нужна практичность и пространство в компактном корпусе. Вам идеально подойдет Ford Focus 2019 года, Mini Cooper 2020 года или что-то совершенно другое. Присоединяйтесь к нам, когда мы рассмотрим каждый вариант на рынке, и мы уверены, что вы найдете что-то, во что влюбитесь.

    BuzzScore

    Дизайн

    Производительность

    миль на галлон

    Интерьер

    Информационно-развлекательная система

    Надежность

    Безопасность

    Значение

    Показать все

    На что следует обратить внимание перед покупкой

    Некоторые из преимуществ и недостатков этих лучших небольших 4-дверных хэтчбеков включают:

    Плюсы

    • Больше заднего грузового пространства, к которому еще легче добраться
    • Более высокие кузова обычно имеют больше внутреннего пространства
    • Страховка стоит меньше
    • Многие расходуют бензин лучше, чем более крупные автомобили
    • Доступны практически в любой конфигурации, включая газовые, гибридные, подключаемые или электрические
    • Хорошая стоимость при перепродаже на рынке подержанных автомобилей

    Минусы

    • Вы теряете привлекательный стиль седана и купе
    • Четырехдверным автомобилям не хватает спортивной привлекательности
    • Дизайн может отрицательно сказаться на видимости сзади

    Лучшие четырехдверные хэтчбеки рынок сегодня, поэтому выбор правильного может быть трудным.Мы сделали это немного проще, перечислив некоторые из наших лучших вариантов из нашего лучшего списка 4-дверных хэтчбеков.

    • Honda Fit — Fit — один из лучших четырехдверных автомобилей 2020 года, который понравится тем, кто ищет компактный, но практичный пакет, в котором достаточно места для пяти взрослых и их багажа. Большинство предпочитает их Civic.
    • Volkswagen Golf GTI — Golf GTI обеспечивает идеальный баланс между спортивным вождением и повседневной практичностью и многими считается лучшим 4-дверным автомобилем.
    • Chevrolet Bolt EV — Chevy Bolt — интригующий автомобиль благодаря своей электрической трансмиссии. Он дает хорошую максимальную дальность и солидное место для хранения, а также лучшую экономию топлива, чем гибридные модели. Жаль, что вы не получите их в 2-дверной конфигурации.
    • Hyundai Veloster N. Veloster N превратился из необычного автомобиля в один из ведущих компактных горячих хэтчбеков. В списке моделей есть и стандартные функции.

    Часто задаваемые вопросы

    Что такое хэтчбеки?

    Этот стиль оснащен «пятой» дверью в виде задней двери, обеспечивающей легкий доступ к грузовому отсеку.У них обычно также экономичные двигатели и автоматические коробки передач, хотя и механические не редкость.

    Хэтчбеки лучше седанов?

    Эти аттракционы предлагают приличное внутреннее пространство, но, что более важно, они обеспечивают лучшее грузовое пространство и доступ, чем седан, благодаря задней двери багажного отделения.

    Могут ли четырехдверные хэтчбеки быть горячими хэтчбеками?

    Четырехдверные автомобили веками ассоциировались с динамичным вождением. Достаточно взглянуть на Golf GTI, предшественника в гонке Hot Hatch.

    Сравнение

    Mazda3 и Toyota Corolla Hatchback: два фантастических пятидверных автомобиля

    Седаны умирают, но хэтчбеки также уходят в прошлое. Ford отказался от Focus и Fiesta, Chevrolet отказался от Cruze, Honda, вероятно, избавится от Fit после этого года, а Volkswagen не планирует выпускать новый базовый Golf в США. Так как все больше производителей переходят на субкомпактные кроссоверы вместо них, в США осталось всего несколько хороших пятидверных автомобилей.И Mazda3 2020 года и Toyota Corolla Hatchback — одни из лучших.

    Мы ездили на этих двух автомобилях и тестировали их по отдельности (на самом деле Mazda3 — это наш нынешний долгосрочный автомобиль), и оба они получили хорошие оценки в нашей рейтинговой системе. Но это первый раз, когда мы противопоставляем их друг другу, и сразу становится очевидным, что явного победителя нет. Обе эти машины очень хороши.

    Mazda3 выделяется по нескольким параметрам: она хорошо выглядит, имеет роскошный салон и прекрасно ездит.Но Corolla делает больше того, что вы хотите от хорошего хэтчбека; он обеспечивает эффективность и комфорт по более доступной цене. Только когда вы вникаете в мельчайшие детали, выявляется победитель.

    Дизайн

    Mazda: Mazda3 выглядит великолепно – не просто великолепно для своего класса или просто для хэтчбека, а по-настоящему великолепно. Язык дизайна бренда «Kodo» хорошо переносится на модный пятидверный автомобиль с острыми светодиодными фарами и большой шестиугольной решеткой радиатора в паре с такими же гладкими задними фонарями сзади.Негабаритная задняя стойка является единственным спорным моментом — и она толстая — но этот единственный элемент легко не заметить среди других привлекательных признаков, особенно учитывая характеристики нашего тестера.

    Бесплатная окраска кузова в цвет серый металлик Polymetal Grey и 10-спицевые диски серого цвета придают Mazda3 лучший вид. А добавление пакета Appearance стоимостью 1950 долларов США затемняет переднюю воздушную заслонку, зеркала, боковые пороги, юбку бампера и спойлер, чтобы придать красивому хэтчбеку более агрессивный вид. В общем, Mazda3 привлекает внимание.

    сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новую Mazda Mazda3

     

    Toyota: Несмотря на то, что массивная сотовая решетка (основной элемент Toyota) не пользуется всеобщей любовью, хэтчбек Corolla по-прежнему остается красивым автомобилем. Крюкообразные фары и задние фонари создают приятный контраст с простыми, гладкими репликами Mazda, а серебристая окраска с акцентирующей черной крышей также помогает Corolla выделиться. В самой спортивной версии XSE он выглядит еще лучше.

    Наш Corolla Hatchback XSE с 10-спицевыми направленными колесами и спойлером на крыше делает этот хэтчбек гораздо злее, чем Mazda – в хорошем смысле.Спортивные элементы Corolla добавляют легкое прикосновение агрессии к общему виду пятидверки и органично вписываются в остальную форму автомобиля. Но черты мальчишеского гонщика Toyota по-прежнему не идут ни в какое сравнение со зрелыми линиями Mazda3.

    Преимущество: Mazda

    Интерьер

    Mazda: Закройте значок Mazda на рулевом колесе, и вы можете убедить нас, что интерьер 3 принадлежит роскошному автомобилю. Это так хорошо. Плоская горизонтальная приборная панель украшена красивым сочетанием красной кожи и мягкого черного пластика.На центральной консоли есть оттенок черного рояльного пластика, но это безобидно. Все эти элементы выглядят неуместно (в хорошем смысле) в хэтчбеке. Сиденья водителя и пассажира обтянуты той же высококачественной красной кожей, что и приборная панель, и это одни из лучших передних ковшей, которые вы где-либо найдете с точки зрения качества и ощущения.

    Но места для пассажиров на передних сиденьях и на заднем ряду не так много. Пространство для ног спереди в Mazda3 едва увеличивается с 42,2 дюйма в 2018 году до всего 42,3 дюйма в этой модели, а заднее сиденье фактически теряет пространство над головой с 2018 года — 37.6 дюймов по сравнению с 35,8 дюймами. И оба отсека кажутся очень тесными для вашего 6-футового автора; Взрослым среднего роста будет не очень удобно на заднем сиденье.

    Грузовое отделение постигнет та же участь. Багажное отделение Mazda3 объемом 20,1 кубических фута меньше, чем у предыдущей модели (20,2 дюйма), его высота подъема кажется высокой для хэтчбека, а входная дверь чрезвычайно узкая. Хотя это может подойти для продуктов, все, что больше спортивной сумки, с трудом помещается в багажнике.

    сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новой Toyota Corolla Hatchback

     

    Toyota: Corolla Hatchback не так хороша, как Mazda внутри.XSE получает двухцветные сиденья с кожаной отделкой и прошитую кожу на рулевом колесе и переключателе передач… но это все. Приборная панель Toyota и дверные панели покрыты комбинацией губчатой, прорезиненной кожи и твердого пластика — и это нормально, пока вы не сядете внутрь Mazda. И центральная консоль Corolla выполнена из того же сочетания недорогих материалов.

    В Toyota не намного больше места, чем в Mazda на бумаге, если вообще есть. 38,4-дюймовая передняя высота Corolla Hatchback превосходит 38-дюймовую Mazda3.0 дюймов, в то время как 42,3 дюйма переднего пространства для ног Mazda немного лучше, чем 42,0 дюйма Corolla. То же самое касается задней части; у Toyota больше места над головой, а у Mazda больше места для ног и грузового отсека. Однако преимущества Corolla невелики.

    Но мы все же предпочитаем сидеть в Тойоте. Поскольку Corolla Hatchback на один дюйм выше, чем Mazda, он также намного воздушнее, а это означает, что пространство для головы и ног сзади не кажется таким тесным. И хотя эти объемные показатели схожи, Mazda на самом деле на три дюйма длиннее Toyota, а это означает, что Corolla лучше использует отведенное ей пространство.Пассажирам в Corolla будет комфортнее, чем в Mazda, но не более того.

    Просторный салон Corolla затрудняет выбор между ними — все зависит от предпочтений. Вы хотите тесную, но высококлассную кабину Mazda, или вы предпочитаете просторный, но дешевый интерьер Corolla Hatchback? Однако, если нам придется выбирать, Mazda3 получит кивок.

    Преимущество: Mazda

    Производительность

    Mazda: Двигатель Mazda 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 лошадиных сил и крутящим моментом 186 фунт-футов, наш тестер использует быстро переключающуюся шестиступенчатую автоматическую коробку передач вместо базовой шестиступенчатой ​​механической коробки передач. И эта установка передает мощность на все четыре колеса, а не только на передние, поскольку автоматическая коробка передач является единственным вариантом с полным приводом. Только Mazda3 и Subaru Impreza имеют полный привод в своем классе, и хотя это вариант за 1400 долларов, он дает 3 преимущество перед Corolla только с передним приводом.

    И Mazda3 прекрасно управляется.Четырехцилиндровый двигатель хэтчбека обладает большим крутящим моментом на низких оборотах, что дает ему достаточную мощность при трогании с места, а комбинация хорошо взвешенного рулевого управления (если не немного тяжелого в спортивном режиме) и отзывчивой подвески помогает Mazda3 исключительно проходить повороты. ну для класса. Эту машину так весело швырять.

    Но подвеска жестковата, и даже небольшие неровности кажутся выбоинами. И хотя четырехцилиндровый двигатель имеет крутящий момент на низких оборотах, он довольно быстро теряет мощность и чувствует себя вялым на высоких оборотах.Скорости на шоссе — это что-то вроде рутины для Mazda.

    Toyota: Corolla Hatchback оснащается безнаддувным 2,0-литровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил и крутящим моментом 151 фунт-фут. Однако, в отличие от четкой автоматической коробки передач Mazda, Toyota оснащена бесступенчатой ​​трансмиссией, которая сравнительно медленная и плаксивая.

    Тем не менее, хэтчбек Corolla по-прежнему хорош в управлении. Четырехцилиндровый двигатель не имеет тонны крутящего момента, но хорошо передает мощность в среднем и верхнем пределе диапазона оборотов.Рулевое управление легкое — возможно, слишком легкое — но быстрое. Подвеска жесткая и удерживает Corolla довольно ровно в поворотах, но, как и у Mazda, у Corolla жесткая езда. И Mazda3 по-прежнему более спортивная и приятная в вождении.

    Преимущество: Mazda

    Технология

    Mazda: Mazda3 была первой, кто получил новую 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему бренда, которая теперь используется в более новых автомобилях, таких как CX-30, и это отличный дисплей.Домашний экран чистый и удобный для навигации благодаря новому поворотному диску, который имеет четыре кнопки быстрого доступа (навигация, музыка, домой и назад), окружающие его, и ручку регулировки громкости рядом, даже несмотря на то, что смена станций является многоступенчатой. процесс. Отсутствие сенсорной функциональности может быть жалобой для некоторых, но мы не упускаем этого. И Apple CarPlay, и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

    Mazda3 также получает чистый 7,0-дюймовый цифровой приборный блок, который отображает такие вещи, как навигация и музыка, но он не такой интуитивно понятный или настраиваемый, как некоторые другие.Проекционный дисплей (входит в стандартную комплектацию нашего тестера Premium) устраняет большую часть слабины, проецируя такие вещи, как отображение скорости и системы безопасности, а также музыку и навигацию. И аудиосистема Bose с 12 динамиками довольно крутая. Единственный недостаток — и он незначительный — заключается в том, что за навигацию (450 долларов) в топовой модели нужно доплачивать.

    Toyota: В стандартную комплектацию Corolla Hatchback входит 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Но родная информационно-развлекательная система Toyota Entune не является нашей любимой — домашний экран загроможден, графика выглядит устаревшей, а реакция на касания относительно неплохая.

    Как и в случае с Mazda, дополнительные функции, такие как адаптивное переднее освещение (450 долларов США), навигация и беспроводная зарядка, не являются обязательными. Последние два поставляются вместе как часть пакета Preferred за 1600 долларов, который также включает аудиосистему JBL с восемью динамиками. Но Mazda здесь явный победитель — у нее больший экран, лучшее удобство использования и в целом она выглядит лучше.

    Преимущество: Mazda

    Безопасность

    Mazda: Модель прошлого года предлагала только комплект безопасности i-Activsense в качестве опции.Но каждая Mazda3 2020 года теперь стандартно поставляется с функциями активной безопасности, такими как адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, автоматическое экстренное торможение, автоматическое управление дальним светом, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения. А с точки зрения того, что доступно в этом классе, пакет активной безопасности Mazda является одним из самых передовых.

    Адаптивный круиз-контроль Mazda с функцией удержания в полосе движения делает движение более комфортным. Автомобиль остается в центре полосы движения — никакого пинг-понга — и адаптивный круиз-контроль плавно тормозит до нуля.Наша единственная реальная жалоба на безопасность — это резервная камера, которая по какой-то причине занимает только около половины 8,8-дюймового экрана.

    Toyota: Corolla Hatchback также поставляется с длинным списком стандартных средств активной безопасности. Он получает стандарт Toyota Safety Sense 2.0 для всех комплектаций, который включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, автоматическое управление дальним светом, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением и даже распознавание дорожных знаков. .Однако, как ни странно, модель XSE лишилась адаптивного круиз-контроля с полной функциональностью «стоп-энд-гоу»; Адаптивный круиз-контроль XSE отключается на скорости менее 32 миль в час.

    Тем не менее, Toyota Safety Sense великолепна. Адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения хорошо работают на шоссе, удерживая автомобиль по центру и на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Система может даже вести Corolla по более сложным поворотам с незначительным участием водителя. Но в то время как система безопасности Toyota, вероятно, равна системе Mazda, функционально говоря, отсутствие полного круиз-контроля Corolla XSE убийственно.

    Преимущество: Mazda

    Эффективность

    Mazda: Mazda3 — один из наименее экономичных автомобилей в своем классе, особенно наш испытатель полноприводных автомобилей. Пятидверка расходует всего 24 мили на галлон по городу, 32 мили по шоссе и 27 миль вместе взятых. Модель с передним приводом расходует чуть больше 30 миль на галлон, но эти цифры все еще ниже, чем у конкурентов. Например, единственная полноприводная альтернатива Subaru Impreza расходует до 31 мили на галлон в смешанном цикле.

    Toyota: У Corolla Hatchback расход топлива намного лучше, чем у Mazda.В правильном исполнении это самый экономичный автомобиль в классе. Наш тестер XSE с передним приводом проезжает 30 миль на галлон по городу, 38 по трассе и 33 вместе взятых. Тем временем базовая Corolla Hatchback SE расходует до 36 миль на галлон.

    Преимущество: Toyota

    Цена

    Mazda: Миниатюрный переднеприводный хэтчбек Mazda3 стоит 23 700 долларов. Но пакет Premium в верхней комплектации стоит 27 500 долларов, а полный привод — еще 1400 долларов.С добавлением дилерских аксессуаров, таких как грузовой коврик за 100 долларов, беспроводная зарядная панель за 275 долларов и замки для колес за 65 долларов, наш тестер стоит в общей сложности 30 710 долларов (с платой за доставку в размере 920 долларов). Это немного дорого для нероскошного хэтчбека — и если бы мы выбрали что-то вроде окраски Soul Red (595 долларов), это было бы еще дороже.

    Toyota: Corolla Hatchback более доступна по цене из двух, но это всегда было целью Toyota. Базовый люк Corolla стоит 20 290 долларов, в то время как модель XSE просит все еще разумные 23 240 долларов.После таких опций, как предпочтительный пакет за 1600 долларов, черный спойлер на крыше и обработку боковых зеркал за 500 долларов, а также адаптивные фары за 415 долларов, наша Corolla стоит всего 27 810 долларов.

    Преимущество: Toyota

     

    Вердикт

    Если вы ищете хэтчбек, то это два из лучших (не говоря уже о двух единственных). В то время как некоторые компании сосредоточены почти исключительно на субкомпактных кроссоверах, приятно видеть, что Mazda и Toyota по-прежнему заботятся о проверенных и настоящих пятидверных автомобилях.

    Но в то время как Corolla Hatchback удобна, эффективна и в целом имеет хорошую цену – и выглядит довольно круто в комплектации XSE – Mazda3 является лучшим автомобилем из двух. Mazda выглядит красивее, имеет более высококлассный салон (даже если он сильно тесный) и даже предлагает больше оборудования для обеспечения безопасности и лучшие технологии из коробки. Вам придется заплатить немного больше, но если вам нужен лучший хэтчбек, который продается сегодня, вам подойдет Mazda3.

    Победитель: Mazda3

    Двигатель
    2020 Mazda3 Премиум AWD Hatchback 2020 Toyota Corolla Хэтчбек XSE
    2.5-литровый I4 2,0-литровый I4
    Выходной 186 лошадиных сил / 186 фунт-фут 168 лошадиных сил / 151 фунт-фут
    Трансмиссия шестиступенчатой автоматической бесступенчатая коробка передач
    Тип привода All-Wheel Drive Front-Wheel Drive
    Вес 3255 фунтов 3050 фунтов
    Эффективность 24 Город / 32 шоссе / 27 Комбинированные 30 Город / 38 шоссе / 33 Комбинированные
    Вместимость 5 5
    Объем багажника 20.1 кубических футов 18,0 / 23,3 кубических футов
    Базовая цена $ 23600 $ 20290
    Как-Протестировано Цена $ 30710 $ 27810

    Что Будет Наступающий Honda Как выглядит гражданский хэтчбек?

    Посетите местное представительство Honda, чтобы лучше понять, чего ожидать от новой Honda Civic Hatchback.В последние годы водители Омахи привыкли иметь на выбор только седан и купе Civic, но когда Honda объявила о возвращении хэтчбека, все были в восторге. Водители с нетерпением ждут увеличения грузового пространства в Civic Hatchback и просто еще одной доступной конфигурации. Один из самых распространенных вопросов об этом грядущем хэтчбеке — как он будет выглядеть.

    Приверженность концепции Honda Civic Hatchback

    Если вы видели концептуальный автомобиль Honda Civic Hatchback, то вы в значительной степени знаете, как будет выглядеть реальная серийная модель.За исключением нескольких незначительных деталей, серийный Honda Civic Hatchback будет идентичен концепту, который был показан на автосалоне в Женеве.

    Чем отличается Civic Hatchback?

    Между грядущим Civic Hatchback и дебютировавшей концептуальной моделью есть лишь несколько отличий, но их важно знать. Передняя и задняя панели разные, и водители не получат двойные выхлопные трубы с центральным выходом, по крайней мере, на обычном хэтчбеке.Вы также должны ожидать, что Civic Hatchback лишится отделки, которую вы найдете в среднем концепт-каре, такой как агрессивные боковые пороги и большие колеса.

    Поговорите с командой O’Daniel Honda в Омахе, штат Небраска, чтобы быть в курсе последней информации о грядущей Honda Civic Hatchback. Дружелюбный персонал поможет вам подписаться на обновления, чтобы вы первыми узнавали о новой информации, включая дату выпуска и цены.

    Отказ от ответственности: изображение используется только в иллюстративных целях и не является прямым представлением бизнеса, рецепта или деятельности.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.