Какие автомобили собирают в калининграде: «Автотор» — завод по производству иномарок в Калининграде

Содержание

В Калининграде возведен корпус производства автомобилей BMW

На основной производственной зоне «Автотора» в микрорайоне имени Александра Космодемьянского в Калининграде возведен новый заводской комплекс, который включает новый сборочно-логистический корпус и рядом строящееся административно-бытовое здание, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе компании «Автотор Холдинг». Также началась подготовка к строительству нового окрасочного цеха производительностью 100 тыс. кузовов в год.

Летом прошлого года эту стройку посетил губернатор Калининградской области Антон Алиханов, который анонсировал сборку автомобилей BMW в этих цехах. До этого машины баварской марки с 1999 года собирались «Автотором» совершенно в другой части Калининграда — на территории, арендованной у судостроительного завода «Янтарь». В пресс-службе «Автотора» не стали раскрывать партнера(ов), для которого возведены новые цеха, хотя даже бело-голубая цветовая гамма стен нового завода выполнена в стиле эмблемы баварского бренда. Впрочем, и опровергать эту информацию они не стали.

close

100%

«Создание новых производственных мощностей связано с обеспечением выполнения обязательств в рамках действующего СПИК в части дальнейшего углубления технологических переделов при производстве автомобилей, организации полнопрофильного производства новых моделей с применением операций сварки и окраски кузовов, повышения уровня инженерно-конструкторского и технологического обеспечения производства, цифровизации управления», — уточнили «Газете.Ru» в «Автоторе».

close

100%

Пресс-служба Правительства Калининградской области

Построен фактически новый компактный завод через стенку с историческими цехами «Автотора». Предприятие планирует выпускать автомобили BMW, мощности нового завода рассчитаны на выпуск ежегодно более 50 тыс. самых топовых моделей баварской марки — X4, X5, X6, X7 и 7-й серии, ранее сообщала по этому поводу пресс-служба правительства Калининградской области.

Проектировала металлокаркас и ограждающие конструкции нового корпуса по заказу «Автотора» компания «Венталл».

Площадь построенного для «Автотора» нового цеха сборки и логистики составляет около 52 тыс. квадратных метров, высота – 8,4 м. В настоящее время здание уже смонтировано и находится на этапе внутренней отделки помещений,

уточнили «Газете.Ru» в компании «Венталл».

За время выполнения работ сам проект несколько раз менялся, заказчик вносил изменения в конструктив здания, подчеркнули в пресс-службе компании-подрядчика.

В российском представительстве BMW также не подтвердили и не опровергли, что новый корпус «Автотора» построен для выпуска их продукции. Хотя ранее «Газета.Ru» писала, что немецкий автопроизводитель отказался от планов построить в России свой отдельный завод в пользу углубления сотрудничества с «Автотором». Решение вопроса о расширении производственных мощностей в Калининграде ожидается в течение этого года, говорил в августе «Газете.Ru» глава BMW Group в России Штефан Тойхерт.

Старая производственная площадка «Автотора» на заводе «Янтарь» исчерпала возможности для развития, отмечает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

«Она находится в старой части города, она тесная, там нет испытательного трека, — рассуждает в беседе с «Газетой.Ru» Моржаретто, — Я предполагаю, что новый корпус в бело-голубых цветах построен для того, чтобы компания из Баварии могла туда перевести производство и наладить выпуск каких-то моделей по полному циклу».

На старой площадке у «Автотора» нет возможностей для появления новых операций. Логично, если новая появится по соседству с производством других марок, собирающих машины на «Автоторе – в частности, Kia и Hyundai, заметил Моржаретто.

«Мощность нового сборочного производства составит не более 25-40 тыс. машин в год, — оценил параметры возведенного корпуса независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев, — Совершенно точно, что его делают под полный цикл производства (сварка, окраска и сборка)».

Скорого запуска конвейера BMW эксперт не ожидает из-за дефицита комплектующих в автопроме.

СМИ: в Калининграде, возможно, перестанут собирать Hyundai и Kia, «Автотор» может закрыться — Новости Калининграда

Эксперты говорят о возможном переносе с «Автотора» сборки автомобилей Hyundai и Kia, что может привести к прекращению существования компании. Об этом сообщает «Газета.Ru».

Автогигант Hyundai завершил сделку по приобретению российского завода General Motors. Российский офис корейской компании пока не раскрывает причину этого приобретения. О том, что сделка по приобретению законсервированного завода GM в Шушарах закрыта, накануне сообщил управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев в ходе итоговой конференции компании в 2020 году.

«Мы сейчас прорабатываем различные сценарии. Анализируем возможности нашего завода, потребности и перспективы рынка. И, конечно, анализируем наш модельный ряд, потому что совершенно очевидно, что проект в Шушарах носит долгосрочный характер — мы смотрим на горизонт 5-8 лет.

Поэтому пока преждевременно говорить о конкретных моделях и объемах, но в следующем году в июле мы сможем вам представить нашу производственную программу новой площадки», — заявил Алексей Калицев.

По данным издания, все чаще появляется информация о возможном переносе с «Автотора» производства моделей Hyundai и Kia на новую площадку. Если это произойдет, то «Автотор» может прекратить существование, а часть мощностей будут проданы BMW, полагают эксперты, опрошенные «Газетой.Ru».

Ранее петербургское издание «Фонтанка» сообщало со ссылкой на свои источники в Смольном, что решение Hyundai о покупке второго завода в непосредственной близости от первого связано именно с тем, что корейцы планируют перенести свои модели с «Автотора».

«Банальные соображения экономики подсказывают, что если логистическое плечо можно сократить, то это будет сделано. Калининград, будем честными, с точки зрения производства очень неудобен: сначала машинокомплекты и компоненты везут с большой земли в этот анклав. Затем оттуда собранные машины доставляют на большую землю. Это неудобно и затратно. Вдобавок „Автотор“ за каждый собранный автомобиль взимает плату — не логичнее ли эти деньги оставлять в компании?» — поделился своим мнением с «Газетой.Ru» автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

В пресс-службе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в ответ на запрос «Газеты.Ru» не подтвердили и не опровергли информацию о вероятном поэтапном переносе производства с «Автотора» на свой новый завод.

«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» определит планы по дальнейшему использованию завода позднее с учетом экономической ситуации в России и спроса на авторынке. Из-за эпидемиологической ситуации в настоящее время сложно говорить что-либо о конкретных сроках начала производства«, — уточнила начальник отдела по связям с общественностью производственного подразделения Hyundai Мария Мальцева.

В пресс-службе «Автотора» в ответ на аналогичные вопросы отказались от комментариев.

Решение о переносе производства не вызывает сомнений у независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева. Эксперт убежден, что помимо этой цели покупкой завода корейцы также пытались избавиться от потенциального конкурента в лице китайских компаний, которые также могли претендовать на законсервированный актив GM.

«Похоже уход Hyundai с „Автотора“ — это лишь вопрос времени. Другое дело, что калининградскому заводу без контракта с корейцами будет тяжело остаться на плаву. Полагаю, что в итоге с большой долей вероятности BMW выкупит „Автотор“ или какие-то его мощности. Время контрактной сборки прошло, в нынешнем виде она никому не интересна», — заключил Бургазлиев.

Какие марки машин собирают в Калининграде?

«АВТОТОР» — российское автосборочное предприятие в Калининграде. Основано в 1996 году. В настоящее время выпускаются легковые автомобили известных мировых брендов – BMW, KIA, Hyundai , а также коммерческие автомобили Hyundai, Ford Cargo .

Какие модели бмв собирают в Калининграде?

В нашей стране производством баварских автомобилей занимается калининградское предприятие «Автотор». Здесь налажен выпуск кроссоверов BMW Х1, Х3, Х5, Х6, а также седанов 3, 5 и 7 серии. История сотрудничества российского завода с германским автоконцерном насчитывает более 15 лет.

Когда открылся завод бмв в Калининграде?

16 марта 1999 года в Москве был подписан контракт об организации производства автомобилей BMW в Калининграде. А уже в ноябре<того же в Калининграде началось производство автомобилей BMW 5-й и 7-й серий.

Где собираются бмв в России?

На сегодняшний день автомобили BMW для России собирают на мощностях «Автотора» в Калининграде. Там производят BMW 3-й, 5-й и 7-й серий, а также кроссоверы X1, Х3, X4, X5 и X6.

Какие модели Киа собирают в Калининграде?

KIA Sportage, Optima 2016: косяки сборки, криворукие сборщики. Завод «Автотор» в Калининграде уже более 20 лет собирает автомобили марки KIA.

На сегодняшний день на калининградском заводе выпускается 11 моделей KIA:

  • KIA Sorento.
  • KIA Sorento Prime.
  • KIA Soul.
  • KIA Picanto.
  • KIA Optima.
  • KIA Sportage.
  • KIA Cee’d.
  • KIA Cerato.

Какие модели собирают на Автоторе?

На 2019 год «Автотором» выпускается 11 моделей легковых автомобилей и кроссоверов KIA для российского рынка: Ceed, Cerato, Mohave, Optima, Picanto, Quoris, Sorento, Sorento Prime, Soul, Sportage, Stinger.

Кому принадлежит Автотор?

Владимир Щербаков, основатель холдинга «Автотор» («АВТОСТАТ»)

Как определить бмв калининградской сборки?

Проверить точное место сборки автомобиля можно с помощью VIN-кода. Это маркировка, которая ставится на двигателе, и в которой обязательно должна быть отражена страна-производитель. Русские машины отмечаются буквой «Х». Вы можете отправиться за покупками со знакомым, знающим, где посмотреть VIN-код.

Где находится завод Тойота в России?

в России 21 декабря 2007 года состоялась торжественная церемония открытия российского завода Тойота в Санкт-Петербурге.

Какие модели Киа собирают в России?

Таким образом, из всех актуальных на начало 2019-го года моделей KIA на российском рынке только Rio и Rio X-line собираются на заводе Hyundai-KIA в Санкт-Петербурге, а все остальные — на калининградском «Автоторе»: какие-то по полному циклу, но большинство по крупноузловой схеме из машинокомплектов, поступивших из-за …

Чья сборка Киа Селтос?

2 марта 2020 года начаты продажи модели в России. Модель собирается в России в Калининграде на заводе «Автотор» по «отвёрточному» методу SKD-4: из Кореи приходит окрашенный кузов и три тысячи комплектующих к нему. К лету 2020 года планируется монтаж конвейера и сборка по полному циклу.

Собрано в России. Все иномарки, которые собирают на заводе «Автотор» в Калининграде. | Автостарс

Производственная линия на «Автоторе». Источник иллюстрации — avtotor.ru

Производственная линия на «Автоторе». Источник иллюстрации — avtotor.ru

Доброго времени суток, друзья. Спасибо что не забываете про мой канал в Яндекс Дзене и читаете новые статьи, делитесь ими в социальных сетях, оставляете комментарии. Я очень благодарен вам за вашу активность.

В сегодняшней статье я хочу рассказать вам про крупнейшее российское автосборочное предприятие в Калининграде «Автотор», которое уже много лет занимается производством иномарок. Я расскажу вам какие модели автомобилей и каким методом собираются в Калининграде на данный момент. Но сначала немного интересной статистики.

Производственная линия на «Автоторе». Источник иллюстрации — avtotor.ru

Производственная линия на «Автоторе». Источник иллюстрации — avtotor.ru

Предприятие «Автотор» было создано в Калининграде в 1996 году. За всё время существования на заводе было произведено более 1 800 000 автомобилей. В разные периоды времени на «Автоторе» собирали различные авто иностранных брендов — Opel, Cadillac, Chevrolet, Hummer, Chery. За всё время было произведено более 90 моделей иномарок.

На данный момент, если не учитывать коммерческие автомобили, то на «Автоторе» собирают машины четырёх иностранных брендов. Давайте вместе смотреть какие модели автомобилей и в каких условиях собирают в Калининграде прямо сейчас. Поехали!

Подсказка. Фотографии можно листать!
Kia K5. Источник иллюстрации — avtotor.ruKia Sorento. Источник иллюстрации — avtotor.ruKia Mohave. Источник иллюстрации — avtotor.ru

Kia K5. Источник иллюстрации — avtotor.ru

На «Автоторе» на сегодняшний день производится почти весь модельный ряд автомобилей Kia, которые продаются в России. В Калининграде не занимаются сборкой только одной модели — Kia Rio. Производство этого очень популярного бюджетника налажено в Санкт-Петербурге на заводе Hyundai.

На данный момент на «Автоторе» производят 14 моделей Kia: Picanto, Ceed, Ceed SW, ProCeed, Cerato, K5, Stinger, K900, Soul, Seltos, XCeed, Sportage, Sorento и Mohave. Большинство моделей собирают крупноузловым способом (так называемая «отвёрточная сборка») из уже готовых машинокомплектов, привезённых из Южной Кореи. На «Автоторе» по полному циклу (сварка-окраска-сборка) в настоящее время производят только три модели — Soul, Seltos и Cerato.

BMW 7. Источник иллюстрации — avtotor.ruBMW X7. Источник иллюстрации — avtotor.ruBMW 4. Источник иллюстрации — avtotor.ru

BMW 7. Источник иллюстрации — avtotor.ru

Работать с немецкой компанией BMW «Автотор» начал в далёком 1999 году. Компании успешно сотрудничают до сих пор. На данный момент в Калининграде производят следующие модели BMW: седаны 3-й серии, 5-й серии, 7-й серии и кроссоверы X1, X3, X4, X5, X6, X7. Пока все автомобили БМВ в Калининграде собираю по методу крупноузловой сборки.

Но уже летом 2021 года «Автотор» планирует запустить в Калининграде новое предприятие с полным циклом производства автомобилей БМВ (сварка-окраска-сборка). Планируется, что новый завод сможет ежегодно выпускать более 50 тысяч автомобилей BMW X4, X5, X6, X7 и 7-й серии. Кроме того, планируется, что ежегодно будут экспортировать на заводы BMW в других странах до 15 тысяч сваренных и окрашенных кузовов.

Genesis G70. Источник иллюстрации — avtotor.ruGenesis G80. Источник иллюстрации — avtotor.ruGenesis G90. Источник иллюстрации — avtotor.ru

Genesis G70. Источник иллюстрации — avtotor.ru

С 2016 года «Автотор» начал заниматься производством премиальных корейских автомобилей Genesis. Первым автомобилем, который встал на конвейер в Калининграде, стал флагманский Genesis G80 в кузове седан и лимузин. Чуть позже было запущено производство Genesis G80, а затем и Genesis G70.

На данный момент на «Автоторе» выпускается почти весь модельный ряд премиального корейского бренда Genesis. Исключение составляет только кроссовер Genesis GV80. Все автомобили Genesis собирают в Калининграде крупноузловым методом из уже готовых машинокомплектов, которые поставляются из Южной Кореи.

Hyundai Santa Fe. Источник иллюстрации — avtotor.ruHyundai Tucson. Источник иллюстрации — avtotor.ruHyundai Sonata. Источник иллюстрации — avtotor.ru

Hyundai Santa Fe. Источник иллюстрации — avtotor.ru

Также «Автотор» занимается сборкой автомобилей марки Hyundai. В Калининграде производят четыре модели Hyundai: седаны Elantra и Sonata, кроссоверы Tucson и Santa Fe. Автомобили Elantra, Tucson и Santa Fe собирают по методу крупноузловой сборки. Седан Hyundai Sonata производят по полному циклу (сварка-окраска-сборка).

Самые популярные и продаваемые модели Hyundai в России Solaris и Creta производят не на «Автоторе» в Калининграде, а на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге.

Спасибо за внимание. Если вам понравилась данная статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в социальных сетях и подпишитесь на канал. Мне будет очень приятно!

Советую прочитать:

Ford ушёл из России и обновил весь свой модельный ряд. Смотрим, какие авто мы потеряли.

Самые доступные новые универсалы в России. Смотрим, что можно купить при скромном бюджете.

Показываю, на чём ездит высшее руководство АвтоВАЗа. Есть пару очень интересных автомобилей.

«Автотор» построил завод для BMW | Обзор прессы

«Автотор» построил завод для BMW

Калининградский завод «Автотор» завершил строительство нового корпуса для сборки автомобилей BMW, выяснила «Газета.Ru». Теперь в здании начались внутренние монтажно-отделочные работы. Немецкая автокомпания ранее отказалась от собственного сборочного завода в России в пользу окончательного переезда на «Автотор». Старая производственная площадка, где собирают автомобили баварской марки, исчерпала возможности для развития, однако скорого начала сборки машин ждать не стоит, полагают эксперты.

На основной производственной зоне «Автотора» в микрорайоне имени Александра Космодемьянского в Калининграде возведен новый заводской комплекс, который включает новый сборочно-логистический корпус и рядом строящееся административно-бытовое здание, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе компании «Автотор Холдинг». Также началась подготовка к строительству нового окрасочного цеха производительностью 100 тыс. кузовов в год.

Летом прошлого года эту стройку посетил губернатор Калининградской области Антон Алиханов, который анонсировал сборку автомобилей BMW в этих цехах. До этого машины баварской марки с 1999 года собирались «Автотором» совершенно в другой части Калининграда — на территории, арендованной у судостроительного завода «Янтарь». В пресс-службе «Автотора» не стали раскрывать партнера(ов), для которого возведены новые цеха, хотя даже бело-голубая цветовая гамма стен нового завода выполнена в стиле эмблемы баварского бренда. Впрочем, и опровергать эту информацию они не стали.

«Создание новых производственных мощностей связано с обеспечением выполнения обязательств в рамках действующего СПИК в части дальнейшего углубления технологических переделов при производстве автомобилей, организации полнопрофильного производства новых моделей с применением операций сварки и окраски кузовов, повышения уровня инженерно-конструкторского и технологического обеспечения производства, цифровизации управления»

, — уточнили «Газете.Ru» в «Автоторе».

Построен фактически новый компактный завод через стенку с историческими цехами «Автотора». Предприятие планирует выпускать автомобили BMW, мощности нового завода рассчитаны на выпуск ежегодно более 50 тыс. самых топовых моделей баварской марки — X4, X5, X6, X7 и 7er, ранее сообщала по этому поводу пресс-служба правительства Калининградской области.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале Gazeta.ru 21 октября 2021 года.

Автор: Михаил Лобачев

Полный текст вы можете прочитать на сайте издания

Mercedes-Benz в Евролак — официальный дилер Mercedes-Benz в Калининграде

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Евролак» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «Евролак» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Евролак» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «Евролак»

АВТОТОР: 240 000 в год — журнал За рулем

С распадом СССР оборонка в Калининградской области быстро захирела, а вместе с ней и вся экономика анклава. Сборочное предприятие АВТОТОР наряду с другими подобными стало для региона спасением.

В таком виде приходят в Калининград машинокомплекты; здесь из них делают автомобили.

В таком виде приходят в Калининград машинокомплекты; здесь из них делают автомобили.

В таком виде приходят в Калининград машинокомплекты; здесь из них делают автомобили.

Идея создать здесь с нуля автосборочное производство возникла у бывшего первого зампреда Совета министров СССР, а на тот момент главы фонда «Интерприватизация» Владимира Щербакова (кстати, начинал трудовую биографию инженером на АВТОВАЗе). Фонд, которым он руководил, в начале 1990-х активно скупал за приватизационные чеки пакеты акций крупных предприятий, в том числе в Калининградской области. Там в 1994 году была основана компания АВТОТОР. Чтобы сделать любое производство в анклаве рентабельным, в 1996-м приняли Федеральный закон об особой экономической зоне: он позволял ввозить комплектующие для сборки беспошлинно.

Пятнадцать непростых лет

АВТОТОР в том же 1996 году начал переговоры с руководителями малоизвестной тогда корейской фирмы «Киа»; а уже осенью следующего, 1997 года из переоборудованного цеха судоремонтного завода «Янтарь» — естественно, оборонного — вышел первый собранный в России седан «Киа-Авелла Дельта». Как вспоминает В. Щербаков, в стране тогда просто не существовало таможенного законодательства применительно к промсборке, его пришлось писать практически заново, учитывая опыт работы АВТОТОРа. А предприятие постепенно обрастало новыми партнерами.

За 12 лет на АВТОТОРе собрали свыше 50 тыс. седанов и внедорожников марки БМВ. Немцы считают это производство одним из лучших по качеству.

За 12 лет на АВТОТОРе собрали свыше 50 тыс. седанов и внедорожников марки БМВ. Немцы считают это производство одним из лучших по качеству.

За 12 лет на АВТОТОРе собрали свыше 50 тыс. седанов и внедорожников марки БМВ. Немцы считают это производство одним из лучших по качеству.

С 1999 года в Калининграде собирают автомобили премиум класса БМВ, а «Киа» перевели на новый завод на окраине города; он разместился на территории бывшего оборонного предприятия с обманчиво мирным названием «Буммаш». Там в 2000-м открыли и полноценную сборку иномарок — со сваркой (впервые в России!) и окраской кузовов. Первенцем стал вседорожник «Киа-Спортидж».

В 2003 году в Калининград пришел еще один стратегический партнер — американский «Дженерал Моторс». Начали, как водится, с крупноузловой сборки престижных моделей «Хаммер» и «Кадиллак», а теперь на АВТОТОРе собирают массовые модели «Шевроле» и «Опель». Для этого несколько лет назад совместно с «Джи-Эм» построили новое производство, где выполнялись сварка, окраска и сборка.

Цех окраски работает уже три года. Мировые стандарты требуют, чтобы воздух на всем предприятии был чистым. Поэтому всю территорию заасфальтировали и регулярно моют специальными средствами.

Цех окраски работает уже три года. Мировые стандарты требуют, чтобы воздух на всем предприятии был чистым. Поэтому всю территорию заасфальтировали и регулярно моют специальными средствами.

Цех окраски работает уже три года. Мировые стандарты требуют, чтобы воздух на всем предприятии был чистым. Поэтому всю территорию заасфальтировали и регулярно моют специальными средствами.

Было бы неправдой сказать, что автосборочный проект в Калининграде развивался гладко. Несколько лет назад выгодное для предприятия экономическое решение породило большие проблемы. Видимо, потому, что руководители АВТОТОРа недооценили политические риски. А началось с того, что в середине нулевых российская компания привлекла к сотрудничеству ведущую китайскую компанию «Чери». В Калининграде освоили крупноузловую сборку ее моделей «Амулет» и «Тигго».

Руководители АВТОТОРА даже объявили, что начинают строительство новых цехов, где будут выпускать ежегодно до 250 тыс. китайских автомобилей для российского рынка. Но в российском правительстве к тому времени сформировалась четкая позиция: ограничить допуск «китайцев» на наш рынок (ни одной компании из КНР не удалось достичь соглашения о промсборке, хотя заявки подавали многие!).

Вид сверху на основную промплощадку АВТОТОРа в поселке Космодемьянского, на окраине города. Трудно представить, что еще десять лет назад здесь, в корпусах довоенной постройки, тихо умирал оборонный завод.

Вид сверху на основную промплощадку АВТОТОРа в поселке Космодемьянского, на окраине города. Трудно представить, что еще десять лет назад здесь, в корпусах довоенной постройки, тихо умирал оборонный завод.

Вид сверху на основную промплощадку АВТОТОРа в поселке Космодемьянского, на окраине города. Трудно представить, что еще десять лет назад здесь, в корпусах довоенной постройки, тихо умирал оборонный завод.

С появлением в России «Чери» внезапно активизировалась таможня, которая вдруг посчитала, что машинокомплекты для сборки (все, не только китайские) всегда ввозились в Калининград незаконно. ФТС по этому поводу возбудила множество дел, судебные разбирательства продолжались почти четыре года. Все эти дела АВТОТОР выиграл — но сколько потребовалось сил и средств!

Одновременно в правительство полетели письма от других российских автопроизводителей и их профессиональных объединений с требованием лишить АВТОТОР таможенных льгот. Ведь благодаря им, утверждали авторы писем, нарушаются условия свободной конкуренции между производителями. В общем, через год контракт с китайской компанией был расторгнут. Официально — по причине неисполнения каких-то условий.

АВТОТОР лихорадило еще несколько лет, окончательно ситуация стабилизировалась лишь год назад. Тогда премьер-министр подписал распоряжение ведущим министерствам подготовить программу развития автомобильной промышленности в Калининградской области. Естественно, на базе АВТОТОРа, который уже давно превратился в градообразующее предприятие.

Бывшие пустыри засадили деревьями.

Бывшие пустыри засадили деревьями.

Бывшие пустыри засадили деревьями.

Балтийский интернационал

В 2010 году на АВТОТОРе собрали более 170 тыс. легковых автомобилей пяти марок: БМВ, «Кадиллак», «Киа», «Опель», «Шевроле» — всего 26 моделей. Понятно, что выпуск одних штучный, другие тиражируют десятками тысяч. План нынешнего года еще более амбициозный: 240 тыс. автомобилей. Но цифра не выглядит заоблачной, ведь за первое полугодие выпущено 113,8 тыс. машин. Между прочим, по объемам производства АВТОТОР вышел на первое место среди предприятий, где собирают иномарки, а в общем списке автопроизводителей занимает второе место (после АВТОВАЗа). В масштабах же Калининградской области предприятие и вовсе выглядит очень солидно.

Пятнадцать лет назад его просто не существовало, а сегодня АВТОТОР дает 40% товарной продукции на территории области, а платежи холдинга составляют 46% всех собранных здесь налогов! И — крупнейший же инвестиционный проект в регионе: в две промышленные площадки и инфраструктуру за полтора десятка лет вложили более 380 млн. евро. Кроме того, в одной только Калининградской области с АВТОТОРом сотрудничает 220 компаний-партнеров. Всего (вместе с основным производством) — около 10 тыс. человек.

В цехе сварки автомобилей «Шевроле».

В цехе сварки автомобилей «Шевроле».

В цехе сварки автомобилей «Шевроле».

— Нашей целью изначально было сделать АВТОТОР мультибрендовым предприятием, — объясняет политику руководства компании генеральный директор Валерий Горбунов. — Во-первых, это гарантирует постоянную загрузку мощностей и мы не зависим от одного-единственного партнера. Во-вторых, мы хотим присутствовать во всех сегментах рынка. Единственное, что до сих пор невозможно узнать, — кто же собственник компании.

АВТОТОР был учрежден 17 лет назад международным фондом «Интерприватизация». Сейчас, как говорит генеральный директор В. Горбунов, акционеры — некие «физические и юридические лица, как российские, так и иностранные». Увы, более ничего про структуру собственности неизвестно. Правда, как обещают, в ближайшие год-два холдинг собирается вывести акции предприятия на одну из ведущих мировых бирж, и тогда уж придется стать белыми и прозрачными.

ПОСЛУЖНОЙ СПИСОК

Компания «АВТОТОР» основана в 1994 году. Опираясь на Федеральный закон об особой экономической зоне, в 1996-м заключила соглашение о промсборке с фирмой «Киа», чьи автомобили выпускает с 1997 года. Двумя годами позже освоили сборку машин БМВ, а с 2003-го стратегическим партнером АВТОТОРа стал также концерн «Дженерал моторс». Начав со сборки «хаммеров» и «кадиллаков», в дальнейшем сделали ставку на массовые модели «Шевроле» и «Опеля».

АВТОТОР

Схема открывается в полный размер по клику.

В середине 2000-х по контракту с компанией «Чери» (КНР) некоторое время собирали модели «Амулет» и «Тигго».

В ОЖИДАНИИ 2016-ГО

Как будет развиваться предприятие? Уже известно, какие новые модели пойдут с конвейера в конце нынешнего и первой половине следующего года. Понятно, что некоторые из них останутся на уровне крупноузловой сборки (это в первую очередь касается премиум-марок), но главное — будет расширяться производство по полному циклу: со сваркой и окраской. С 2008 года в Калининграде в таком ключе налажен выпуск «Шевроле-Лачетти», на подходе новые модели «Дженерал моторс». Идут переговоры и с другими компаниями.

ЗАПУСК НОВЫХ МОДЕЛЕЙ НА АВТОТОРе в 2011–2012 гг.

— Мы заранее стараемся подготовиться к 2016 году, когда закончится действие Федерального закона № 19‑ФЗ о льготах для компаний, которые работают в особой экономической зоне, — рассказывает гендиректор АВТОТОРа В. Горбунов. — К этому времени, надеюсь, Россия будет и полноценным членом ВТО. Мы делаем все, чтобы работа с нашим предприятием приносила выгоду партнерам не только благодаря немалым таможенным и налоговым льготам. Сохранятся они или нет, неизвестно. Но у нас уже есть надежная репутация фирмы, чья продукция соответствует всем современным требованиям качества. И мы уже сегодня готовы собирать автомобили не только для российского рынка.

Последние новости и оперативные обновления

Перейти к основному содержаниюПерейти к поиску

Dow Jones, компания News CorpО WSJ Сервисы.
  • Dow Jones

    0
  • BARRON’S

    0 BIGCHARTS
  • Dow Jones Businesss
  • Dow Jones Newswire
  • Faceiva
  • Financial News
  • Mansion Global
  • MarketWatch
    • NewsMart
    • NewsPlus
    • Риск и соответствие
    • WSJ Live
    • WSJ Pro
    • WSJ Video
    • WSJ.COM
  • News Corp

    0
  • Ared
  • Business Spectator
  • Harpercollins
  • жилье
  • Makaan
  • New York Post
    • REA
    • REALTOR.com
    • Realtiful
    • австралийцы
    • Sun
    • The Times
    • 7

    • 7

    Подписка INEnglish Anglish
  • 中文 (Китайский)
  • 中文 (Китайский)
  • 中文 (Японский)
  • 中文 (Японский)
  • 7 Печать EditionvideOpodcastslaTest Headiatubscribesign в

    • Главная
    • Мир
      Регионы
      • Африка
      • Asia
      • Canada
      • China
      • Китай
      • Europe
      • Latific America
      • Средний Восток
      Разделы
    Эконом
  • 2
  • Econome
  • больше
  • 8
  • Мир
  • U.S.
    Разделы
    • Экономика
    • Право
    • Политика
    Подробнее
    • WSJ Отмечено.
    • США Видео
    • Что новость Podcast
  • политика
    Разделы
  • 8
  • Capital Journal
  • Подробнее
  • Politics Video
  • Columnds
    0
  • Gerald Seib
  • Вашингтон
  • Эконом
    WSJ Pro
    • Банкротство
    • Центральный банк
    • Частный акционер
    • Стратегический интеллект
    • венчурный капитал
    Больше
  • Экономический прогноз
  • Экономика Видео
  • Разделы
  • Счетчик Capital
  • Business
  • Разделы
    • Менеджмент
    • Будущее всего
    • Некрологи
    • Tech/WSJ.D
    Промышленности
  • Aerospace & Trameper & Trameence
  • Коммерческая недвижимость
  • Коммерческая недвижимость
  • Потребительские товары
  • Energy
  • Финансовые услуги
  • Продукты питания и услуги
  • Уход за здоровье
    • гостеприимство
    • Закон
    • Media & Marketing
    • СМИ и маркетинг
    • Retail
    • C-Suite
      C-Suite
      • CFO Journal
      • CIO Journal
      • CMO Сегодня
      • Отчет о логистике
      • Риск и соответствие
      • Отчет о рабочем месте
      столбцы
    • слышали на улице
    WSJ PRO
  • банкротства

    3
    • банкротства
    • Cybersecurity
    • Cybersecurity
    • частного капитала
    • устойчивый бизнес
    • венчурных венчурных венчурных
    больше
    • B Usiness видео
    • журнал отчет
    • Business Podcast
    • Space & Science
  • Tech
    Spections

  • Security
    • Cio Mountain
    • Personal Tech
    • 7

      Collects
  • Christopher Mims
  • Joanna Stern
  • Julie Jargon
  • Nicole Nguyen
  • Подробнее
  • Tech Video
  • Tech Podcast
  • Markets
    Разделы
    • Облигации
    • Коммерческая недвижимость
    • товаров и фьючерсов
    • акций
    • Личные финансы
    • WSJ Money
    • Streetwise
    • Intelligent Investor
    • столбцов
  • слышал на улице
  • Greg IP
  • Jason ZWeig
  • Laura Saunders
  • James Mackintosh
  • Market Data
    • Market Data
    • 900 05 У.S.
    Поиск котировок и компаний
  • Мнение
    Обозреватели
    • Джерард Бейкер
    • Садананд Дьюм
    • Джеймс Фриман
    • Уильям А.Galston
    • Danston Henninger
    • Holman W. Jenkins
    • Andy Kessler
    • Уильям McGurn
    • Wilter Russell Mead
    • Peggy Noonan
    • Mary Anastasia O’Graady
    • Jason Riley
    • Joseph Sternberg
    • Kimberley A. STRASSEL
    еще
    больше
    • редакции
    • комментарий
    • на будущее
    • писем в редактор
    • на выходных интервью
    • Потомак часы Podcast
    • Свободное издание Podcast
    • бесплатное выражение подкасты
    • мнение мнение
    • заметных и тарима
  • книги и искусства
    отзывы
  • фильма
  • Television
  • Theatre
  • серии
  • музыки
  • Dance
  • Opera
  • выставка
  • культурных комментария
  • Разделы
    • Arts
    • Книги
    еще
    больше
    • WSJ Puzzles
    • Life Video Video
    • Real Estate
      Разделы
      • Коммерческая недвижимость
      Подробнее
    • 4
    • Real Estate Video
  • Life & Work
    Разделы
    • автомобилей
    • Careers
    • Развлечения
    • Еда и напитки
    • Главная и Дизайн
    • Идеи
    • Личные финансы
    • Рецепты
    • Рецепты
    • Стиль и мода
    • Путешествия
    • Wellness
    Столбец
    • Ваше здоровье
    • Работа и жизнь
    • Среднее сиденье
    • облигаций
    • на работе
    • точек поворота
    • OFF Brand
    • на Trend
    • на Wine
  • больше
  • WSJ Puzzles
  • Space & Science
  • WSJ.Журнал
    Разделы
    • Мода
    • Travel
    • Travel
  • Sports
  • Разделы
  • 86
  • Beiking 2022 Олимпиада
  • MLB
  • NBA
  • NFL
  • Golf
  • Tennis
  • футбол
  • столбцы
    • Jason Gay
  • регионов
    • Africa
    • ASIA
    • Canada
    • China
    • Европа
    • Латинская Америка
    • Ближний Восток
    Разделы
    • Эконом
    Подробнее
    • World Video
  • U.S.
    Разделы
    • Экономика
    • Право
    • Политика
    Подробнее
    • WSJ Отмечено.
    • США Видео
    • Что новость Podcast
  • политика
    Разделы
  • 8
  • Capital Journal
  • Подробнее
  • Politics Video
  • Columnds
    0
  • Gerald Seib
  • Вашингтон
  • Эконом
    WSJ Pro
    • Банкротство
    • Центральный банк
    • Частный акционер
    • Стратегический интеллект
    • венчурный капитал
    Больше
  • Экономический прогноз
  • Экономика Видео
  • Разделы
  • Счетчик Capital
  • Business
  • Разделы
    • Менеджмент
    • Будущее всего
    • Некрологи
    • Tech/WSJ.D
    Промышленности
  • Aerospace & Trameper & Trameence
  • Коммерческая недвижимость
  • Коммерческая недвижимость
  • Потребительские товары
  • Energy
  • Финансовые услуги
  • Продукты питания и услуги
  • Уход за здоровье
    • гостеприимство
    • Закон
    • Media & Marketing
    • СМИ и маркетинг
    • Retail
    • C-Suite
      C-Suite
      • CFO Journal
      • CIO Journal
      • CMO Сегодня
      • Отчет о логистике
      • Риск и соответствие
      • Отчет о рабочем месте
      столбцы
    • слышали на улице
    WSJ PRO
  • банкротства

    3
    • банкротства
    • Cybersecurity
    • Cybersecurity
    • частного капитала
    • устойчивый бизнес
    • венчурных венчурных венчурных
    больше
    • B Usiness видео
    • журнал отчет
    • Business Podcast
    • Space & Science
  • Tech
    Spections

  • Security
    • Cio Mountain
    • Personal Tech
    • 7

      Collects
  • Christopher Mims
  • Joanna Stern
  • Julie Jargon
  • Nicole Nguyen
  • Подробнее
  • Tech Video
  • Tech Podcast
  • Markets
    Разделы
    • Облигации
    • Коммерческая недвижимость
    • товаров и фьючерсов
    • акций
    • Личные финансы
    • WSJ Money
    • Streetwise
    • Intelligent Investor
    • столбцов
  • слышал на улице
  • Greg IP
  • Jason ZWeig
  • Laura Saunders
  • James Mackintosh
  • Market Data
    • Market Data
    • 900 05 У.S.
    Поиск котировок и компаний
  • Мнение
    Обозреватели
    • Джерард Бейкер
    • Садананд Дьюм
    • Джеймс Фриман
    • Уильям А.Galston
    • Danston Henninger
    • Holman W. Jenkins
    • Andy Kessler
    • Уильям McGurn
    • Wilter Russell Mead
    • Peggy Noonan
    • Mary Anastasia O’Graady
    • Jason Riley
    • Joseph Sternberg
    • Kimberley A. STRASSEL
    еще
    больше
    • редакции
    • комментарий
    • на будущее
    • писем в редактор
    • на выходных интервью
    • Потомак часы Podcast
    • Свободное издание Podcast
    • бесплатное выражение подкасты
    • мнение мнение
    • заметных и тарима
  • книги и искусства
    отзывы
  • фильма
  • Television
  • Theatre
  • серии
  • музыки
  • Dance
  • Opera
  • выставка
  • культурных комментария
  • Разделы
    • Arts
    • Книги
    еще
    больше
    • WSJ Puzzles
    • Life Video Video
    • Real Estate
      Разделы
      • Коммерческая недвижимость
      Подробнее
    • 4
    • Real Estate Video
  • Life & Work
    Разделы
    • автомобилей
    • Careers
    • Развлечения
    • Еда и напитки
    • Главная и Дизайн
    • Идеи
    • Личные финансы
    • Рецепты
    • Рецепты
    • Стиль и мода
    • Путешествия
    • Wellness
    Столбец
    • Ваше здоровье
    • Работа и жизнь
    • Среднее сиденье
    • облигаций
    • на работе
    • точек поворота
    • OFF Brand
    • на Trend
    • на Wine
  • больше
  • WSJ Puzzles
  • Space & Science
  • WSJ.Журнал
    Разделы
    • Мода
    • Travel
    • Travel
  • Sports
  • Разделы
  • 86
  • Beiking 2022 Олимпиада
  • MLB
  • NBA
  • NFL
  • Golf
  • Tennis
  • Футбол
  • Колонки
    • Джейсон Гей
    SearchSearch

    ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

    Логин — Автомобильная информационная платформа MarkLines

    Global News 9 9
    Данные о продажах автомобилей Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели.Доступны загрузки Excel.
    Данные о производстве автомобиля Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки Excel.
    График запуска моделей Планы моделей для основных международных OEM-производителей на предстоящие 5 лет
    Электрический/автономный 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
    Отчеты о рынке и технологиях Целевые отчеты об OEM-производителях, регионах, трендовых технологиях, выставках и автосалонах и т. д.
    Информация об OEM-заводах OEM-производители расположены по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию «Карта» для отслеживания заводов OEM.
    Доля рынка и информация о цепочке поставок для отдельных деталей Поиск данных из более чем 300 категорий деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели.
    Доля рынка отдельных деталей
    База данных поставщиков ・Поиск данных в базе данных более 60 000 поставщиков
    ・Фильтр поставщиков по категориям запчастей, региону. Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции «Карта».
    400 ведущих поставщиков ・Подробные отчеты по основным поставщикам первого уровня. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и подробной информацией о продуктах
    Правила ・Природоохранные нормы основных стран (нормативы выбросов, CO2)
    ・Ежемесячные обновления FMVSS, UN/ECE
    Автомобильные новости с основных рынков (с акцентом на OEM-производителей, поставщиков, региональную автомобильную политику, правила и т. д.)
    Поиск поставщиков ・Поиск поставщиков в базе данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD/CAM) и т.д., аутсорсинг разработки дизайна

    Автотор | Тракторно-строительный завод Wiki

    Автотор (Автотор) — завод по производству автомобилей в Калининградской области.Созданная в 1996 году, к 2008 году она была одним из крупнейших производителей и сборщиков автомобилей, включая такие бренды, как BMW, Chevrolet, Hummer и Kia. В 2006 году занимала 69-е место в списке 200 крупнейших частных компаний России по версии журнала Forbes. Сообщается, что выручка компании за 2011 год оценивается примерно в 4 миллиарда евро.

    История

    «Автотор» основан в 1996 году группой инвесторов во главе с нынешним основным владельцем и председателем совета директоров Владимиром Щербаковым, бывшим вице-премьером, председателем Госкомтруда СССР.Был построен сборочный завод стоимостью 130 000 000 долларов, первоначально планировалось производить автомобили Nissan. Завод был установлен на незанятой верфи в Калининграде. Название компании состоит из слов «авто» и «тор» (немецкое слово, означающее «ворота»). В 1997 году на новом заводе началась сборка автомобилей Киа.

    После российского финансового кризиса 1998 года компания оказалась в тяжелом финансовом положении, так как продажи автомобилей значительно упали. Чтобы смягчить последствия кризиса, компания заключила крупный контракт с BMW и перешла на контрактную сборку, избавив «Автотор» от затрат на закупку комплектующих.Позже компания начала сотрудничество с GM, начав сборку Chevrolet Lacetti.

    Сотрудничество с BMW

    BMW X6

    Сборка автомобилей марки BMW началась в 1999 году. В первый год было выпущено 555 автомобилей.

    В июле 2009 года мощность завода была увеличена, и Автотор начал производство кроссоверов BMW X5 и BMW X6.

    В конце мая 2010 года Автотор объявил о начале сборки BMW 5 серии 2011 года из комплектов, полученных из Германии.Всего калининградский завод в 2010 году планировал выпустить 9000-10000 тысяч автомобилей BMW, из них 1600 новых 5 серии. Первая из новинок, произведенных на заводах «Автотор», поступила в продажу летом 2010 года. Для производства BMW 5 серии 2011 года в Калининграде на первом этапе освоения было создано 73 рабочих места. Серия была доступна в версиях 523i Business и 523i Luxury. Модельный ряд BMW, выпускаемый в Калининграде, расширился до восьми моделей: F01/F02 (серия 7), F10 (серия 5), E90 (серия 3), E83 (X3), E70 (X5), E71 (X6).

    Сотрудничество с Chery Automobile

    В России сборка автомобилей Chery началась в 2006 году на калининградском заводе «Автотор». Продажи автомобилей Chery начались в России в мае 2006 года.

    За 2006 год было продано около 13 000 единиц. (из них: Амулет — 8581, QQ — 1959, Тигго — 1223, Ориентал Сон — 32, Фора — 257) Около 80% автомобилей, проданных в России, были собраны.

    За первые шесть месяцев 2007 года было продано 18 558 автомобилей (из них: Amulet — 10119, Tiggo — 4986, Fora — 2596, QQ — 825, Oriental Son — 32), что позволило Chery занять 12-е место в общем зачете в Условия продажи в России.В 2007 году в России продано 37 120 автомобилей Chery. Калининградский «Автотор» выпустил за год 42 тысячи Chery.

    В марте 2008 года «Автотор» прекратил сборку автомобилей Chery. В качестве основной причины непредоставления льгот называют Особую экономическую зону по беспошлинному ввозу комплектующих.

    Сотрудничество с General Motors

    В августе 2003 года General Motors и General Motors подписали пакет соглашений об организации производства автомобилей GM на автозаводах Калининграда «Автотор.»

    В 2004 году в Калининграде начато производство Hummer h3, Chevrolet TrailBlazer и Chevrolet Tahoe. Позже к ним присоединились автомобили Cadillac.

    С 21 ноября 2008 года открывается производство Шевроле Лачетти полного цикла, включая сварку и покраску. Суммарные инвестиции в организацию производства со стороны GM и «Автотора» составили 80 млн евро. К 2011 г на «Автоторе» планируется ввести в эксплуатацию вторую очередь производства. Сегодня на «Автоторе» успешно выпускаются модели Opel Astra, Opel Zafira, Opel Meriva, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo, Chevrolet Epica, Cadillac SRX и Cadillac Escalade.

    В 2009 году производство Hummer h3 было прекращено в связи с закрытием бренда.

    Сотрудничество с Киа Моторс

    В 1996 году, подписав генеральное соглашение с «Автотор», Kia вывела на российский рынок свои автомобили. За время реализации проекта с конвейеров завода выпущено более 240 000 автомобилей этой марки. В настоящее время группа компаний «Автотор» произведено шесть моделей легковых автомобилей Kia (Cee’d, Sportage 3 (SLS), Soul, Carens, Rio, Mohave).

    Сотрудничество с NAC

    В июне 2005 года ООО «Автотор-Тракс», входящее в группу компаний «Автотор», начало сотрудничество с компанией NAVECO, входящей в состав Нанкинской автомобильной корпорации.Модельный ряд Yuejin — это широкая линейка низкорамных развозных грузовиков грузоподъемностью от 0,8 тонны до 24 тонн. 10 августа 2006 года была собрана первая партия грузовиков, все выпущенные машины были успешно реализованы. В 2007 году «Автотор-Тракс» произвел и реализовал через своего агента «Автотор-Вэнс» 1940 единиц коммерческого транспорта.

    В 2007 году «Автотор-Грузовики», как и все остальные компании группы «Автотор», получили сертификат соответствия стандартам менеджмента качества ISO 9002.

    На сегодняшний день продолжается производство шасси и бортовых платформ марки Yuejin, моделей NJ 1020, NJ 1041, NJ 1080.

    В настоящее время ведутся работы по расширению модельного ряда за счет автомобилей большей вместимости. «Автотор-Тракс» и его дистрибьютор «Автотор Коммерческие автомобили» предлагает своим клиентам широкий спектр дополнительных услуг для автомобилей с надстройками специального оборудования, таких как — Фургоны (промтоварные, изотермические) грузовые платформы с различными манипуляторами, тягачами и т.д. другие дополнения.

    Каталожные номера

    ссылки

    • [http://www.avtotor.ru/ Официальный сайт]

    страна производитель Особенности российской сборки

    Немецкий концерн BMW стал первым крупным автомобильным предприятием, решившим начать сборку автомобилей в России. Предприятие «Автотор» находится в Калининграде, и сегодня эта компания поставляет наибольшее количество автомобилей BMW, поступающих на российский рынок. При этом у многих возникают сомнения: стоит ли брать автомобиль российской сборки, насколько лучше будет BMW немецкого производства? Мнения на форумах можно встретить прямо противоположные, при этом объективные доказательства обеих точек зрения привести сложно.

    Что привлекает российских покупателей в истинно немецких автомобилях

    Одно из главных достоинств истинно немецкого автомобиля – качество двигателя. В результате от надежности двигателя зависит долговечность всей конструкции, и именно немецкая технология по этому параметру опередила многих производителей по всему миру. И именно надежности в конечном счете не хватает продукции российского автопрома. BMW уже стал символом практичности, качества и комфорта во всем мире.

    Отличительные особенности этого автомобиля: отличная управляемость благодаря слаженной работе сложных электронных систем, функциональные тормоза, удобный салон, в котором будет комфортно чувствовать себя водитель любого роста. При всех своих положительных качествах автомобили BMW ориентированы именно на городской трафик, поэтому не рассчитаны на сложные дорожные условия. После того, как компания начала сборку автомобилей на калининградском заводе, среди поклонников этой марки разгорелись жаркие споры по поводу качества машины.

    Особенности «БМВ» российской сборки

    Как отличить BMW немецкого производства от калининградского? Российская сборка оснащена рядом конструктивных отличий. Так как продукция «Автотора» в основном ориентирована на российских покупателей, для ее адаптации к нестандартным местным условиям был разработан специальный «русский пакет». Основные черты «русского» БМВ:

    • Увеличенный на 22 мм клиренс позволил добиться бездорожья. С учетом ситуации на российских дорогах такое дополнение вряд ли можно назвать лишним.
    • Более жесткие амортизаторы и усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости (как спереди, так и сзади). Это позволит машине дольше оставаться в рабочем состоянии.
    • Электроника позволяет завести автомобиль даже в сильные морозы.
    • Многие автолюбители отмечают, что российская сборка менее чувствительна к качеству бензина, что немаловажно, учитывая качество топлива на большинстве заправок.

    Таким образом, традиционный BMW стал более выносливым, предназначенным для преодоления трудностей и поездок по тем трассам, для которых машина изначально вообще не предназначалась.Узнать точное место сборки автомобиля можно по VIN-коду. Это маркировка, которая наносится на двигатель, и в которой должна быть отражена страна-производитель. Российские автомобили маркируются буквой «Х». Вы можете отправиться за покупками с другом, который знает, где найти VIN.

    Что выбрать: немецкую или российскую сборку

    Пока для производства BMW на заводе в Калининграде используются почти полностью импортные комплектующие. То есть говорить о несоответствии качества машин сложно, так как в итоге они проходят одинаковый контроль качества.В то же время многие отмечают, что при езде на автомобиле российской сборки шум становится громче, а машина в результате получается менее долговечной. Однако эти недостатки можно отнести и к качеству обслуживания, и к соблюдению правил эксплуатации машины.

    Автомобили, собранные в Калининграде, проходят тройной контроль качества: сначала детали проверяются на заводе-изготовителе, затем их проверяют при поступлении на завод и, наконец, окончательно проверяют после сборки.Вероятность брака в этом случае сводится к минимуму, поэтому «российские» БМВ мало чем уступают немецким. Российская сборка на рынке уже 13 лет.

    Важным фактором, определяющим покупку российской сборки, является ее стоимость. На форумах часто задают вопрос, можно ли купить новую bmw немецкой сборки у дилера? На российский рынок до сих пор поставляются новые немецкие автомобили, но их стоимость очень высока. Например, обновленная серия BMW 520i доступна у официальных продавцов с сентября прошлого года по цене 1.825 млн руб. Автомобили российской сборки не облагаются таможенными пошлинами, поэтому наценки гораздо меньше.

    Немецкий подержанный автомобиль или новый отечественный

    Что лучше купить: подержанный автомобиль из Германии или новый отечественный? По цене автомобили российского производства практически не уступают моделям с небольшим пробегом, которые перевозят через границу. Трудно сказать, что именно будет лучше для российского водителя:

    1. Б/у БМВ с малым пробегом и правильной эксплуатацией мало чем уступают новым.Немцы всегда были бережливым народом, и подержанные автомобили прибывают из-за границы в очень хорошем состоянии, становясь выгодной покупкой.
    2. При этом новый автомобиль нельзя ни с чем сравнить. Всегда приятнее оказаться за рулем автомобиля, которым до вас еще никто не владел. Покупка новых автомобилей может попасть под программы льготного кредитования, направленные на поддержку производителя. Это поможет вам сэкономить дополнительные деньги.
    3. На новый автомобиль имеется гарантийный талон, который позволит исправить любые заводские дефекты, если таковые имеются.Многие владельцы также положительно отзываются о российской сборке: автомобили достаточно качественные, ничем не уступают своим немецким аналогам, да и качество сборки в них не хуже.

    Предвзятое отношение к качеству Российские автомобили, безусловно, имеют веские причины. В то же время времена меняются, и можно ожидать, что скоро российская сборка выйдет на вполне приличный уровень, постепенно вытесняя западных представителей автопрома. Пока что выбор остается только за мнением и вкусом покупателя.

    ➖ Динамика (версия 2.0d на 150 л.с.)
    ➖ Шумоизоляция

    профи

    ➕ Управляемость
    ➕ Богатая комплектация
    ➕ Комфортный салон

    Преимущества и недостатки БМВ Х1 2018-2019 года в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробно о плюсах и минусах BMW X1 (F48) с автоматом, передним и полным приводом xDrive можно прочитать в рассказах ниже.

    Отзывы владельцев

    Внешне машинка понравилась… и этим все сказано! Был заводской брак, связанный с турбиной, так что я не успел на ней поездить, как понял, что она не разгоняется…

    За те же деньги я бы взял Тойоту Рав4 хорошей комплектации, но тут нет автоматического ключа (все время приходилось искать в сумке), и багажник тоже можно открыть/закрыть с моя рука. В салоне воняет соляркой. Непонятно, на что я купил КАМАЗ?!

    Очень разочаровывает. После моей прошлой Toyota Rav 4 новый BMW X1 кажется «не дома»!

    Вероника, обзор BMW X1 2.0d (150 л.с.) с АКПП 2016 года

    Видеообзор

    Возможно, вы удивитесь, но я перешел на новый bmw X1 с BMW X3 предыдущего поколения.При своих компактных размерах салон BMW X1 просторнее, чем у X3. Все благодаря переднеприводной платформе. Я не понимаю, почему BMW так долго цепляется за концепцию заднего привода. Управляемость нового автомобиля также улучшилась. Она уже не рыщет в колеях, как мой старенький BMW X3. Ехать тоже лучше.

    Салон в целом удобный и просторный, багажник вместительный. Водительское место показалось жестковатым, но к нему быстро привыкли. Посадка высокая, обзорность хорошая, только боковые зеркала маловаты.Но аппараты мне нравились меньше, чем на старых bmw X3. Здесь часть информации выводится на приборную панель, причем оцифровка спидометра небольшая, а часть на центральный экран мультимедийной системы.

    Комплектация

    в базовой комплектации приятно удивила, так как ранее БМВ предлагала в базе абсолютно пустые автомобили. Есть двухзонный климат-контроль, электропривод крышки багажника, передний и задний парктроник, подогрев передних сидений, подогрев форсунок омывателя.

    Но BMW X1 можно простить за его великолепные ходовые качества…Динамика очень хорошая, машина буквально взлетает, обгоны даются легко и непринужденно. АКПП работает плавно. При этом машина экономичная, даже при активной езде (иначе ездить на ней сложно) средний расход не превышает 10-11 литров на 100 км.

    Контрольная управляемость. Подвеска обеспечивает оптимальный баланс между энергоэффективностью и комфортом. Дорожный просвет вполне достаточный для наших дорог, на заснеженных парковках очень выручает полный привод… Придраться можно только к тому, что шумоизоляция колесных арок не очень, на большой скорости слышно шуршание шин.

    Обзор нового BMW X 1 2.0 (192 л.с.) AT AWD 2015

    Итак, конкретно мой Икс был собран в Калининграде в конце ноября 2016. Кстати, очень переживал за ЛВС. Ведь я, как и любой русский, питаю страсть к чистокровным баварцам, но скажу: опасения были напрасными.

    Шины

    Runflat на 18-дюймовых дисках.А вот что больше всего раздражает в этой машине: шум резины по асфальту! Это не моя прихоть и не баловство: всю поездку слышен шорох шин! При довольно приличном шуме не слышно звуков улицы, но все равно, хрен с ним, шины слышно! Каждая кочка или неровность, каждая трещина в асфальте, каждый камешек — такого не было ни в одной моей машине! Это следует отметить, поскольку я не преувеличиваю, а скорее преуменьшаю проблему.

    Сиденья в моем случае спортивные, с приличной боковой поддержкой, но без поясничного подпора, что лично для меня проблематично, т.к. при дальних поездках все равно спина болит.

    Фары: светодиодные, реверсивные, в темноте светят отлично (лучше, по моим ощущениям, только в мерседесе). Без омывателя! Это был сюрприз! Долго ждал пока помоют фары — не дождался) Справедливости ради стоит отметить, что они тоже не сильно пачкаются, может из-за хорошей аэродинамики, а может из-за того, что не греются .

    Коробка: 8-ступенчатая, резвая, нареканий нет. Правда Х пару раз дернулся при трогании с места, но нулевое обслуживание сообщило, что проблем не было.Верю, но буду смотреть)

    Динамика: Боль! Ему не хватает 150 лошадей! И если в спорт режиме еще было все в порядке, то в комфорте я боюсь обгонять! Вроде нажимаешь на педаль, а он не едет. Ну, точнее, едет, но совсем не так, как ожидалось.

    Отзыв о BMW X1 2.0d (150 л.с.) АКПП 2016

    Впечатления в основном положительные. Автомобиль экономичный, спортивный, комфортный, универсальный для своих габаритов.Имеет достаточный набор опций в базе, хорошее соотношение цена-качество.

    Основной недостаток — плохая шумоизоляция от колес. Если ездить только со своими и привыкнуть, то можно и смириться. Но если рядом посадить постороннего человека, то становится некомфортно для вроде бы приличной машины.

    Шины

    Runflat входят в базовую комплектацию. Из-за них дополнительный шум, повышенная чувствительность к колейности, повышенная жесткость, невозможность продать практически новые шины по хорошей цене…

    Так же присутствует гул коробки передач на непрогретой машине. V летнее время проходит через несколько минут после запуска. До -10 градусов гул пропадает при движении. Если -25 и ниже, то у меня не было большого пробега, чтобы ждать исчезновения гула.

    Евгений, отзыв о BMW X1 (F48) 2.0 (192 л.с.) xDrive 2016

    Мой выбор: белый, 2.0d xDrive (4WD плюс дизель), 190 л.с. и 400 Нм. Тяги и «кобыл» хватает с головой.Расход, правда, великоват: 10-11 литров по городу. Если включить систему «старт-стоп», то можно сэкономить литр-другой, но я ее часто выключаю, потому что она напрягает. Во-первых, тормозит в пробках. Во-вторых, ГУР вырезается вместе с двигателем, что тоже неудобно. Для экономии есть еще режим Эко-про, но с ним машина перестает быть БМВ. Не интересует.

    Салон удобный. Для размера X1 в нем довольно много места.Обивка тканевая/кожаная, что хорошо в жару, так как вентиляции в сиденьях нет. Спина в норме вместе. Если «вклинить» третьего пассажира посередине, то он будет ходить ботинками по выступу панели с решетками климата. Я уже заколебался чистить эти следы…

    Багажник не огромный, но хорошо организованный. Есть двойной пол, туда можно спрятать кучу полезных мелочей. Задние сиденья складываются и сдвигаются вперед-назад.Спинка переднего пассажирского сиденья также складывается. По моим наблюдениям легко помещаются длины до 2,5 метров (недавно возил партию плинтусов для дома, без проблем). Пятая дверь открывается, если просунуть ногу под бампер.

    Экипировка моего Бумера одна из самых дорогих. Это моя первая машина с автопарковщиком… Прикольная фича, но у меня не хватает терпения ждать, пока она сама припаркуется. Слишком много ненужных движений туда-сюда… Я делаю это в три раза быстрее.

    Павел, отзыв о BMW X1 2.0 дизель (190 л.с.) полный привод 2016

    BMW — немецкий производитель современных и функциональных автомобилей. Они не только презентабельны внешне, но и обладают самыми современными техническими характеристиками, что и делает их такими популярными и востребованными. Но где производится БМВ? Производственные мощности компании расположены в Германии. Основные города-производители включают Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен и Дингольфинг.А собираются автомобили на заводах, расположенных в Таиланде, Индии, Малайзии, Египте, ЮАР, Вьетнаме и США (Спартанберг). Сборка BMW в России производится на заводе «Автотор», который находится в Калининграде. Сборка BMW в Калининграде не уступает по качеству другим странам-производителям.

    Где собирается бмв х3

    Кроссовер второго поколения, а именно BMW x3, выпускается на заводе BMW в Грире, Южная Каролина, США. Его выкатили 1 сентября 2010 года, после того как с конвейера сошел последний Х3 в кузове (Е83).

    Где собирают бмв х5?


    Автомобиль производится на заводе, расположенном в Спартанбурге, Южная Каролина (США). Релиз сделан как для американского, так и для европейского рынка. В США продажи стартовали в 1999 году, в Европе автомобиль этой марки появился годом позже – в 2000 году.

    Где собирается бмв х6


    Как и предыдущая модель, BMW x6 собирается в США — Спартанбург (Южная Каролина, США). В России этот процесс происходит в Калининграде.Также сбор автомобилей этой модели осуществляется в Египте, Индии, Таиланде и Малайзии.

    Где собирается bmw x1


    Производство автомобилей этой модели началось в октябре 2009 года в Германии, г. Лейпциг.

    Где собирают bmw 7 серии?


    Автомобили этой серии BMW с пометкой «BMW Individual». Сборка происходит на заводе в Дингольфинге. Это по-настоящему уникальный автомобиль, вы можете понять это, взглянув на внешний вид авто. Боковые стойки, полоска над бардачком и подголовники, украшенные эмблемой The Next 100 Years, выглядят по-настоящему современно и стильно.

    Где собирают bmw 3 серии?


    Автомобили этой серии производятся с 2012 года в Германии, в Мюнхене.

    Где собирают bmw i серии: i3, i8


    Сборка автомобилей bmw i серии: i3, i8 также осуществляется в Лейпциге, Германия.

    «Таким образом, BMW — оптимальный выбор для тех, кто ценит комфорт и современные технологии. »

    Большая часть производства автомобилей сосредоточена за границей. Благодаря этому каждый автомобиль обладает всеми необходимыми техническими характеристиками и многими другими важными преимуществами.

    В результате автомобили от BMW становятся все популярнее, поскольку отвечают всем запросам пользователей.

    Проходя под кодом Е84, на первый взгляд его было сложно идентифицировать как компактные кроссоверы: приземистый и вытянутый силуэт больше походил на приподнятый универсал. Новый автомобиль под кодовым названием F48 не оставляет места для расхождений. Он не построен на платформе 3-й серии, как его предшественник, а его донором стал 2-й серии Active Tourer. В результате нарушения всех канонов у X1 заметно уменьшилась габаритная длина и база, а высота, наоборот, увеличилась.Вот такой неожиданный выговор. И теперь нет никаких оснований сомневаться в классе автомобиля.

    Более изящные фары по форме напоминают светотехнику 1 серии, а решетка радиатора практически разрушает передний бампер, перестав быть его составным элементом… Фонари заужены и не имеют острых углов. В целом внешне автомобиль выглядит одновременно солиднее и агрессивнее, что можно считать его несомненным достоинством.

    Габариты автомобиля нового поколения (в скобках указаны изменения по сравнению с предшественником).

    Интерьер, посадка и вместительность

    Разбираться в деталях дизайна передней панели для «баварцев» дело неблагодарное, так как фирменный стиль всех моделей сохранен идеально. Отличия, конечно, есть, но их трудно разглядеть даже специалисту. Все же стоит отметить несколько изменений по сравнению с поколением Е84. Прежде всего, на приборной панели между циферблатами спидометра и тахометра исчез прямоугольник индикации бортового компьютера… Монитор мультимедийной системы — базовый 6,5-дюймовый или опциональный 8,8-дюймовый — вылез из ниши торпедо и примостился сверху торпедо. Панели управления «музыкой» и климат-контролем поменялись местами. Кстати, оба выглядят намного элегантнее. Также были обновлены форма воздуховодов системы отопления, расположение кнопки запуска двигателя, организация пространства вокруг селектора передач и куча мелочей, что благотворно сказалось на эстетике дизайна.водительского места, так и на его эргономику.

    Резкое сокращение длины, включая базу, не сказалось на вместительности салона. Для ног пассажиров заднего ряда конструкторам вообще удалось выкроить дополнительные 37 мм. Даже приличного роста персонажи удобно усядутся на диван, не рискуя натереть колени о спинку кресла впереди. Да и на уровне плеч расширился задний салон — немного, конечно, но для малолитражки там на счету буквально каждый миллиметр.

    Багажник стал намного больше: минимальный объем увеличился на 85 литров, а при сложенных сиденьях — на 200 литров. Чуда здесь нет: высота автомобиля выросла, а длина капота уменьшилась, ведь двигатель теперь расположен поперечно.

    Динамика и экономичность

    Немного расстраивает базовый передний привод, доставшийся автомобилю вместе с платформой от Active Tourer. В то же время радует, что мода на трехцилиндровые моторы, уже поселившаяся под капотом 1-й серии, до «икс-первых» пока не дошла, по крайней мере пока.Если у автомобилей первого поколения отправной точкой был 150-сильный агрегат, то теперь отсчет начинается со 192-сильного. Это 8 литров. С участием. мощнее своего предшественника, а его крутящий момент выше на 10 Нм. При этом двигатель экономит 0,4 литра на трассе и 1,4 литра в городе. Двигатель Next – новинка для компактного кроссовера. При 231 л.с. и 315 Нм он требует примерно столько же топлива, сколько и его менее мощный собрат.

    Дизелей по-прежнему два, но оба прибавили в мощности — 6 и 13 л.С участием. соответственно. Все без исключения версии оснащены автоматическими коробками передач.

    Бюджет

    Цены на поколение Е84 стартовали от 1 810 000 рублей, но сейчас за машину придется отдать не менее 1 960 000. Но надо учитывать, что базовой версией теперь является не версия 18i, а более мощная 20i. Кроме того, он гораздо лучше оснащен: в списке стандартного оборудования значатся системы помощи при трогании на подъеме, старт-стоп, электромеханический стояночный тормоз, ассистент парковки, светодиодные фары и парктроник.Если сравнить, скажем, полноприводные версии 20i обоих поколений, то получится, что старая стоила 2 006 000 рублей, а новая – 2 100 000 рублей. То есть подорожание все же наблюдается, хоть и незначительное. Самый дешевый дизельный автомобиль предлагается за 2 001 000 рублей с «механикой» и 2 028 000 с «автоматом». Сейчас ценник начинается от 2 200 000 рублей, а это уже 10-процентная разница.

    Безопасность

    EuroNCAP протестировал рестайлинговый автомобиль первого поколения в 2012 году и получил пять звезд.Новый X1 еще не тестировали на безопасность, но вряд ли он уступает предшественнику. Недавно разработанная система полного привода xDrive обеспечивает исключительную эффективность за счет гибкого распределения мощности между передними и задними колесами в зависимости от условий движения в любую погоду. Рычаги передней и задней подвески изготовлены из высокопрочной стали. Опциональная система «Ассистент вождения» включает в себя функции слежения за полосой движения, управления дальним светом, предупреждения о столкновении и автоматического торможения в городских условиях, индикатор ограничения скорости, показывающий запретные для обгона зоны и многое другое.

    С большой буквы. Стильный, безопасный, мощный, удобный и яркий. Список прилагательных можно продолжать и продолжать. Но среди них не будет дешевых и простых. У БМВ много заводов, а еще больше филиалов, где собираются автомобили. БМВ не немецкого производства? Ведь последние модели собирают даже в России. Давайте разберемся в этом вопросе более тщательно. Мы обязательно вспомним историю компании, как все начиналось, модельный ряд, особенности и, конечно же, места сборки.

    Основные мощности «БМВ»

    Все основные производственные мощности расположены в Германии на заводе BMW. Страна производитель известного бренда конечно тоже Германия. Но только если они производятся на заводах в Мюнхене, Регенсбурге, Дингольфинге или Лейпциге. Ведь сегодня БМВ также собирают в Индии, Таиланде, Китае, Египте, США, ЮАР и России. Всего насчитывается 22 негерманских предприятия BMW.

    Качество сборки определяется по умолчанию основной страной происхождения — Германия.Что делается для сохранения оригинальности сборки?

    1. Автомобили в филиалах BMW производятся из готовых агрегатов, поставляемых напрямую с заводов в Германии.

    2. Постоянный контроль качества сборки автомобиля, качества квалификации обслуживающего персонала из центра.

    3. Регулярное повышение квалификации работников филиала.

    Небольшой экскурс в историю марки BMW

    Начало было положено в начале 20-х годов прошлого века.Годом основания считается 1913 г., а в 1917 г. зафиксирована деятельность компании — авиадвигатели. Да-да, у БМВ изначально был немного другой профиль, чем у сегодняшнего. Военное время оставило свой след. Но после окончания боевых действий производство авиадвигателей было запрещено.

    Чтобы хоть как-то выжить, руководство компании приняло решение о выпуске мотоциклов. С 1923 года BMW производит легкие мотоциклы. Было время, когда мотоциклы тоже были под запретом, а заводы перебивались заказами на велосипеды и инструменты.Однако тяжелые времена подходят к концу. С 1948 года компания BMW продолжала выпускать автомобили, а с 1951 года производится первый послевоенный автомобиль BMW 501.

    С конца 50-х годов компания BMW, страной происхождения которой является Германия, вышла на производство спортивных автомобилей. Активно участвуя в гонках, продукция BMW занимает призовые места, тем самым повышая свою популярность. В 1975 году начинается разработка третьего семейства «БМВ» — Е21.

    Как разобраться в моделях BMW

    За почти 100 лет развития компании было разработано и произведено огромное количество автомобилей.У BMW всего 9 так называемых семейств. Среди них самые популярные и многочисленные:

    • 3-я серия;
    • 5-я серия;
    • 7-я серия;
    • X-серия.

    В каждом семействе автомобили подразделяются по кузовам. Например, в 3 серии первой моделью 1975 года была Е21. И только в 1982 году его сменил кузов Е30. Чтобы было еще понятнее, рассмотрим модель E21 320i. Здесь 3 — номер семейства или серии; 20 — водоизмещение 2.0 литров, а буква «i» обозначает инжекторный двигатель. 320 имеет только карбюраторный двигатель, чаще всего от Солекса.

    Различить стилистические особенности моделей чаще всего могут только профессионалы, поэтому для полной идентификации автомобиля BMW рекомендуется смотреть документы. Вин авто предоставляет всю необходимую информацию по модели, двигателю, а также открывает доступ к комплектующим в оригинальных каталогах. Что «БМВ», какая страна происхождения — на эти и другие вопросы можно ответить в документах и ​​под капотом автомобиля.

    Отдельными представителями являются машины серии Z и M. Эти семьи имеют свою особую нумерацию и идентификацию в связи с их особыми отраслями. Подразделение Technik разрабатывает прототипы, а буква M обозначает подразделение Motorsport. Есть еще американская компания BMW и две модели люксовых купе L7 и L6, которые она выпускает. Внешне их можно спутать с 7 люксом в 23 корпусе. Однако это модели 6-й серии, с большим количеством дополнительных опций, выпущенных специально для внутреннего рынка США.

    Самый известный и популярный BMW

    Самым известным автомобилем BMW, родиной которого является настоящая Германия, можно считать Z8. Этот автомобиль выпускался менее 5 лет, имел классический вид родстера прошлых 507 лет, но с современной начинкой. Свою невероятную популярность Z8 получил за то, что снялся в фильме «И целого мира мало». Для фильма машину доработали и превратили в настоящую шпионскую машину.

    Самой популярной «БМВ», по отзывам, является модель 3-й серии в 46 кузове.Было продано максимальное количество этих автомобилей. Третье семейство компании стало самым продаваемым в 2014 году. Почти 477 тысяч покупателей выбрали именно 3 серии.

    Последние новости от «BMW»

    Компания известного немецкого производителя автомобилей BMW продолжает разрабатывать новые шедевры для своих поклонников и ценителей. Среди новинок последних лет следует отметить 740LE — автомобиль с гибридным двигателем и полным приводом. В смешанном цикле такой автомобиль должен потреблять не более 2.5 литров топлива на 100 км.

    BMW X1 теперь доступен для россиян Российской сборки. Автомобиль представлен в 3-х фиксированных комплектациях. В качестве опций на выбор представлен либо дизельный силовой агрегат на 150 «лошадей», либо Газовый двигатель на 192 «лошади» объемом 2,0 литра.

    Среди 7-ок особенно выделяется 760Li. Этот «БМВ», родиной которого является только Германия, очень отличается мощным мотором в 609 л. С участием. объемом 6,6 л. Максимальная скорость автомобиля аппаратно ограничена на отметке 250 км/ч, но разогнаться до первой сотни можно только за 3.7 секунд.

    В семействе X появился настоящий лидер — топовая модель X4 M40i. Бензиновый агрегат нового автомобиля имеет 360 «лошадей» и 3 литра объема. Интеллектуальный полный привод обеспечивает распределение нагрузки на оси. В случае пробуксовки основной задний мост подключается к переднему мосту… 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронной саморегулировкой и амортизаторами обеспечивают непревзойденные ощущения от вождения нового X4.

    Знаменитый BMW X5

    Автомобиль BMW X5 чрезвычайно популярен в России.Это связано с целой кучей приятных особенностей:

    • Полный привод.
    • Стильный и солидный дизайн модели.
    • Впечатляющая производительность.
    • Надежность и качество от «БМВ», страной происхождения которой изначально была Германия.

    Последнее обновление модели, прошедшее в 2013 году (F15), оказалось с увеличенными габаритами кузова и более экологичными двигателями. Есть 2 бензиновых и 2 дизельных силовых агрегата.Более сильный бензиновый двигатель имеет объем 4,4 литра и мощность 450 л. с., а меньший 3,0 л и 306 л. С участием. Турбированные дизеля производятся объемами 3 и 2 литра с более скромными 258 и 218 «лошадками» соответственно. Все варианты X5 F15 оснащены 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Популярный сегодня «BMW X5» (производитель — страна Германия или Россия) хорошо продается на вторичном рынке автомобилей.

    «BMW X6»

    Сразу вслед за X5 компания BMW выпустила следующий вариант полноприводного кроссовера семейства X-cars.А уже в конце 2014 года была выпущена модифицированная версия под индексом F16. Изначально машина не прижилась в российских кругах. Возможно, это связано с положительным восприятием предыдущей модели. Что ж, россиянам понравился Х5. Но постепенно продажи автомобилей стали расти, и Х6 стал набирать обороты. Чем привлекает внимание этот образец от BMW?

    В экстерьере автомобиля присутствуют агрессивные и спортивные нотки. Силовые агрегаты с каждой моделью все более дорабатываются с целью повышения мощности и снижения расхода топлива.Подвеска автомобиля многорычажная с электронно-управляемыми амортизаторами. Есть несколько режимов для оптимальной управляемости на любом дорожном покрытии. Нововведения в интерьере включают проекционный экран. В общем, «БМВ Х6», страна-производитель которой настоящая Германия, до сих пор ценится больше, чем тот же автомобиль, но собранный в России.

    «Мини Купер» от «БМВ»

    Мини Купер — одно из не совсем стандартных решений BMW. Выпущенный в 2002 году с конвейера, он стал вторым рождением легендарного в свое время британского автомобиля… Все, что делает BMW, качественно, надежно и мощно. Этот мини-автомобиль не стал исключением.

    Несколько вариантов бензиновых и дизельных силовых агрегатов разгоняют автомобиль свыше 200 км/ч. «Малыш» удивительно игривый и мощный. Например, бензиновый двигатель объемом 1,6 литра имеет мощность 184 л.с. С участием. Хорошее сцепление с дорогой создает чуть более жесткая подвеска. Расход топлива тоже плохой. В целом машина обладает особым шармом и, несомненно, находит своих поклонников.Ведь это второе рождение легенды – «Мини Купера». Производитель — страна, в которой BMW чувствует себя как дома, не всегда Германия.

    Особенности российской сборки

    Что касается российской сборки BMW, то ею занимается калининградское предприятие «Автотор». Здесь собрано почти все семейство X: X1, X3, X5 и X6. БМВ российской сборки ничем не отличаются от оригинала. Ведь сборка осуществляется на немецком оборудовании, по немецким стандартам и под контролем.Но главное, что автомобили собираются из готовых узлов.

    Сегодня вопросы: «Кто производит BMW? Что такое страна происхождения? » — однозначного ответа дать нельзя. У BMW 27 заводов по всему миру. Качество производства везде на высшем уровне. При этом на производстве нет автоматизированных сборочных линий. Этот этап всегда выполняется специалистами вручную

    Заключение

    История компании BMW показывает, что при должном старании и стремлении к новым результатам она дает свои «плоды».Несколько раз эта компания была на грани банкротства, но каждый раз вновь процветала. Сегодня BMW является одним из самых известных и успешных производителей автомобилей в мире. Только Тойота кроме этого может похвастаться таким фактом, как постоянный ежегодный рост прибыли.

    Страной происхождения автомобилей BMW изначально была Германия. При этом качество и надежность автомобилей, выпускаемых дочерними предприятиями, остаются на столь же высоком уровне.

    «Автотор» запускает сборку Opel в Калининграде | Артикул

    Российский автопроизводитель «Автотор Холдинг» запустил производство автомобилей Opel в Калининграде, при этом GM Europe поддерживает как входящие, так и исходящие перевозки на завод и обратно по железной дороге.

     

    Компания начинает сборку полуразборных комплектов автомобилей Astra и Zafira, которые доставляются по железной дороге с заводов GM Europe в Антверпене (Бельгия), Бохуме (Германия) и Гливице (Польша). Калининградский завод перейдет на сварку и покраску в период с 2010 по 2011 год, а общий объем инвестиций в производство автомобилей Opel составит 50 миллионов долларов.

     

    GM и Автотор планируют производить до 25 000 автомобилей GM в Калининграде, несмотря на то, что продажи в России упали на 62%.Компания заявила, что ожидает быстрого возрождения в следующем году, и с отменой импортных тарифов, что гарантирует производство в Калининграде, она рассчитывает получить максимальную выгоду от своей популярной в России Astra по конкурентоспособной цене.

     

    Готовые автомобили будут транспортироваться из Калининграда по железной дороге в Москву для дальнейшей отправки местным российским дилерам автомобильным транспортом.

     

    Автомобили Opel объединяют 27 моделей семи различных брендов, выпускаемых в настоящее время «Автотором», включая BMW, Kia и Chevrolet.В июле компания запустила серийное производство BMW X5 и BMW X6 с годовым планом выпуска 1000 автомобилей.

     

    Генеральный директор Автотор Холдинга Валерий Горбунов сообщил в своем заявлении, что представители канадского поставщика автозапчастей Magna, который действует в консорциуме с российским Сбербанком для получения контроля над немецким автогигантом Opel, посетили завод в Калининграде и заверили его руководство, что если Сделка с Opel прошла успешно, новый владелец Opel не стал закрывать выпуск автомобилей Opel на предприятии.

     

    За девять месяцев 2009 года «Автотор» выпустил около 48 200 автомобилей. В прошлом году компания собрала около 110 000 автомобилей.

     

    Завод GM в Санкт-Петербурге также начнет производство моделей Opel в следующем году, а другие российские заводы присоединятся к нему после завершения сделки GM-Magna-Сбербанк.

     

     

    Россия подтверждает, что Храброво станет местом расположения завода BMW в Калининграде | Новости

    После февральских новостей о том, что BMW планирует построить завод по сборке автомобилей в российском анклаве Калининград, который находится между Литвой и Польшей на побережье Балтийского моря, официальный источник новостей правительства, Российская газета , сообщил, что это будет в Индустриальный парк Храброво.

    Местоположение позволит автопроизводителю сократить расходы на логистику за счет импорта автомобильных комплектов, комплектующих и оборудования из Евросоюза морским путем через Калининградский морской торговый порт. Индустриальный парк «Храброво» расположен в 50 км от морского порта и всего в 3 км от аэропорта Калининграда. Минпромторг России также планирует создать в Калининграде кластер автокомпонентов, включающий до 20 компаний.

    Последние два десятилетия автопроизводитель собирает в Калининграде свою продукцию по контракту с российским автопроизводителем «Автотор» и импортирует комплекты через порт.

    Инвестиции в новый независимый завод оцениваются в 270–290 млн евро, а производственная мощность составит около 35 000 готовых автомобилей. В 2018 году BMW реализовала на российском рынке более 35 600 автомобилей по сравнению с 30 000 годом ранее.

    За первые четыре месяца 2019 года BMW продала в России более 13 000 автомобилей, что на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года, что сделало ее ведущим производителем автомобилей премиум-класса на рынке по данным российского аналитического агентства «Автостат».

    Лидеры продаж BMW в России в прошлом году

    БМВ 5 серии

    6 653

    БМВ Х5

    4 927

    БМВ 3 серии

    4 829

    Еще одним преимуществом для BMW расположения в Индустриальном парке Храброво являются существенные налоговые льготы на прибыль, землю и имущество, которые предоставляются там.Планируется, что эти налоговые льготы будут действовать в течение шести лет после начала производства с возможностью продления.

    В правительстве Калининградской области сообщили, что ведутся переговоры с BMW и готовы предоставить площадку в технопарке, оборудованную под технические нужды автопроизводителя.

    «Мы предоставили немецкой компании все, что они хотели, и теперь все зависит от Спика [специнвестконтракта]», — добавил он.

    Компания BMW подала заявку на заключение инвестиционного контракта с правительством России для обеспечения государственной поддержки своих инвестиций.«Автотор» также подал отдельный запрос, но без ссылки на производство BMW, предполагая, что он больше не будет производить продукцию BMW, как только производство на другом предприятии будет запущено.

    Компания BMW первоначально объявила о планах строительства независимого завода в России еще в 2013 году. Проект был приостановлен из-за роста напряженности между Россией, с одной стороны, и США и ЕС, с другой, включая международные санкции против России.

     

    Где собирают BMW x4 для российского рынка.BMW немецкой сборки: чем отличаются от калининградских автомобилей. Что выбрать: немецкую или российскую сборку

    С большой буквы. Стильный, безопасный, мощный, удобный и яркий. Список прилагательных можно продолжать и продолжать. Но среди них не будет дешевых и простых. У BMW много заводов, еще больше филиалов, где собираются автомобили. Есть БМВ не немецкой сборки? Ведь последние модели собираются даже в России. Давайте подробнее рассмотрим этот вопрос. Обязательно вспомните историю компании, как все начиналось, модельный ряд, особенности и, конечно же, места сборки.

    Основные мощности «БМВ»

    Все основные производственные мощности компании BMW расположены в Германии. Страна-производитель автомобиля известной марки, разумеется, тоже Германия. Но только если они производятся на заводах в Мюнхене, Регенсбурге, Дингольфинге или Лейпциге. Ведь сегодня БМВ также собирают в Индии, Таиланде, Китае, Египте, США, ЮАР и России. Всего насчитывается 22 негерманских предприятия BMW.

    Качество сборки по умолчанию определяется основной страной-производителем — Германия.Что делается для сохранения оригинальности сборки?

    1. Автомобили в дочерних компаниях BMW собираются из готовых комплектующих, поставляемых напрямую с немецких заводов.

    2. Постоянный контроль качества сборки автомобилей, качество квалификации обслуживающего персонала из центра.

    3. Регулярное повышение квалификации работников филиала.

    Небольшой экскурс в историю марки BMW

    Начало было положено в начале 20-х годов прошлого века.Годом основания считается 1913 год, а в 1917 году была зафиксирована деятельность компании — авиадвигатели. Да-да, у БМВ изначально был немного другой профиль, чем сегодня. Война оставила свой след. Но после окончания боевых действий производство авиадвигателей было запрещено.

    Чтобы хоть как-то выжить, руководство компании решило производить мотоциклы. С 1923 года BMW занимается производством легких мотоциклов. Был момент, когда запретили и мотоциклы, а заводы перебивались заказами на велосипеды и инструменты.Однако тяжелые времена все же подходят к концу. С 1948 года компания BMW продолжала выпускать мотоциклы, а с 1951 года был выпущен первый послевоенный автомобиль BMW 501.

    С конца 50-х годов компания BMW, родиной которой является Германия, занимается производством спортивных автомобилей. Активно участвуя в гонках, продукция BMW занимает призовые места, тем самым увеличивая свою известность. В 1975 году начинается разработка 3-го семейства BMW, E21.

    Как разобраться в моделях BMW

    За почти 100 лет развития компании было разработано и произведено огромное количество автомобилей.Только у BMW 9 так называемых семейств. Среди них самые популярные и многочисленные:

    • 3-я серия;
    • 5-я серия;
    • 7-я серия;
    • X-серия.

    В каждом семействе автомобили делятся на кузова. Например, в 3-й серии первой моделью 1975 года была Е21. И только в 1982 году его сменил кузов Е30. Чтобы было еще понятнее, рассмотрим модель E21 с обозначением 320i. Здесь 3 — номер семейства или серии; 20 — объем двигателя 2.0 литров, а буква «i» обозначает инжекторный двигатель. 320 имеет только карбюраторный двигатель, чаще всего фирмы «Солекс».

    Различить стилистические особенности моделей чаще всего могут только профессионалы, поэтому для полной идентификации автомобиля BMW рекомендуется смотреть документы. Вин авто дает всю необходимую информацию по модели, двигателю, а также предоставляет доступ к комплектующим в оригинальных каталогах. Что «БМВ», какая страна происхождения — ответы на эти и другие вопросы можно найти в документах и ​​под капотом автомобиля.

    Отдельными представителями являются машины серии Z и M. Эти семьи имеют свою особую нумерацию и идентификацию из-за их особого производства. Подразделение Technik разрабатывает прототипы, а буквой «М» отмечена продукция подразделения Motorsport. Есть еще американская компания BMW и выпущенные ею две роскошные модели купе L7 и L6. Внешне их можно спутать с 7 люксом в 23 корпусе. Однако это модели 6-й серии с большим количеством дополнительных опций, выпущенных специально для внутреннего рынка США.

    Самый известный и популярный BMW

    Самым известным автомобилем BMW, родиной которого является самая настоящая Германия, можно считать Z8. Этот автомобиль выпускался менее 5 лет, имел классический вид родстера 507 прошлых лет, но при этом современную начинку. Невероятную популярность Z8 получил благодаря съемкам в фильме «И целого мира мало». Для фильма машину доработали и превратили в настоящую шпионскую машину.

    Самая популярная «БМВ», по отзывам, модель 3-й серии в 46-м кузове.Таких автомобилей было продано максимальное количество. Третье семейство компании в 2014 году стало самым продаваемым. Почти 477 тысяч покупателей сделали выбор в пользу 3-й серии.

    Последние новости от BMW

    Известный немецкий производитель автомобилей BMW продолжает разрабатывать новые шедевры для своих поклонников и ценителей. Среди новинок последних лет следует отметить 740LE — автомобиль с гибридным двигателем и полным приводом. В смешанном цикле такой автомобиль должен потреблять не более 2.5 литров топлива на 100 км.

    Для россиян стал доступен BMW X1 российской сборки. Автомобиль представлен в 3 фиксированных комплектациях. В качестве вариантов на выбор представлен либо дизельный силовой агрегат на 150 «лошадей», либо Газовый двигатель на 192 «лошади» объемом 2,0 литра.

    Среди 7-ок особенно выделяется 760Li. Этот «БМВ», родиной которого пока является только Германия, очень отличается мощным мотором в 609 л. от. с объемом 6.6 литров. Максимальная скорость автомобиля аппаратно ограничена на отметке 250 км/ч, но разогнаться до первой сотни можно всего за 3,7 секунды.

    В семействе X есть настоящий лидер — это топовая модель X4 M40i. Бензиновый агрегат нового автомобиля имеет 360 «лошадей» и 3 литра объема. Интеллектуальный полный привод обеспечивает распределение нагрузки по осям. В случае пробуксовки он подключается к основному заднему переднему мосту. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и электронные саморегулирующиеся амортизаторы делают вождение нового X4 максимально приятным.

    Знаменитый BMW X5

    BMW X5 чрезвычайно популярен в России. Он поставляется с целым рядом приятных особенностей:

    • Полный привод.
    • Стильная модель с солидным дизайном.
    • Впечатляющие характеристики.
    • Надежность и качество от «БМВ», страной происхождения которой изначально была Германия.

    Последнее обновление модели, прошедшее в 2013 году (F15), получилось с большими габаритами кузова и более экологичными двигателями.Есть 2 бензиновых и 2 дизельных силовых агрегата. Более сильный бензиновый двигатель имеет объем 4,4 литра и мощность 450 л. с., а меньший 3,0 л и 306 л. от. Турбированные дизеля производятся объемами 3 и 2 литра с более скромными 258 и 218 «лошадями» соответственно. Все вариации X5 F15 комплектуются 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Популярный сегодня «БМВ Х5» (производитель — Германия или Россия) хорошо продается на вторичном рынке автомобилей.

    «BMW X6»

    Сразу после X5 компания BMW выпустила очередной вариант полноприводного кроссовера семейства X-cars. А уже в конце 2014 года вышла модифицированная версия под индексом F16. Изначально машина не прижилась в российских кругах. Причиной этому могло быть положительное восприятие предыдущей модели. Что ж, россиянам понравился Х5. Но постепенно продажи автомобилей стали расти, и Х6 уверенно начал набирать обороты. Чем привлекает внимание этот образец от BMW?

    Внешний вид автомобиля имеет агрессивные и спортивные нотки.Силовые агрегаты с каждой моделью все больше дорабатываются с целью увеличения мощности и снижения расхода топлива. Подвеска автомобиля многорычажная с электронно-управляемыми амортизаторами. Есть несколько режимов для оптимальной управляемости на любом дорожном покрытии. Среди нововведений внутри салона можно отметить проекционный экран. В общем, BMW X6, страна-производитель которого настоящая Германия, до сих пор ценится дороже, чем такой же автомобиль, но российской сборки.

    «Мини Купер» от «БМВ»

    Мини Купер — одно из нестандартных решений BMW.Выпущенный в 2002 году с конвейера, он стал вторым рождением некогда легендарного британского автомобиля. Все, что делает BMW, качественно, надежно и мощно. Этот мини-автомобиль не стал исключением.

    Несколько бензиновых и дизельных вариантов силовых агрегатов разгоняют автомобиль до 200 км/ч. «Малыш» на удивление резвый и мощный. Например, бензиновый двигатель объемом 1,6 литра имеет мощность 184 л.с. от. Хорошая тяга создает слегка жесткую подвеску. Расход топлива также оставляет желать лучшего.В целом машина обладает особым шармом и, конечно же, находит своих поклонников. Ведь это второе рождение легенды – «Мини Купера». Производитель – это страна, в которой BMW чувствует себя как дома, не всегда Германия.

    Особенности российской сборки

    Что касается российской сборки BMW, то ею занимается калининградское предприятие «Автотор». Здесь собрано почти все семейство X: X1, X3, X5 и X6. «БМВ» российской сборки ничем не отличается от оригинала. Ведь сборка осуществляется на немецком оборудовании, по немецким стандартам и под контролем.Но главное, что автомобили собираются из готовых агрегатов.

    Сегодня на вопросы: «Кто производит БМВ? Что такое страна происхождения? — невозможно дать однозначный ответ. У BMW 27 заводов по всему миру. Качество изготовления везде на высшем уровне. При этом на заводах нет автоматизированных сборочных линий. Этот шаг всегда выполняется вручную экспертами.

    Заключение

    История компании BMW показывает, что при должном старании и стремлении к новым результатам она дает свои «плоды».Несколько раз эта компания была на грани банкротства, но каждый раз вновь процветала. Сегодня BMW является одним из самых известных и успешных производителей автомобилей в мире. Только Тойота, кроме нее, может похвастаться таким фактом, как постоянный ежегодный рост прибыли.

    Страной происхождения автомобилей BMW изначально была Германия. При этом качество и надежность автомобилей, выпускаемых дочерними предприятиями, остаются на столь же высоком уровне.

    Второе поколение Новый BMW X4 2018 фото которого мы все так долго ждали, наконец-то представлен официально.Кроссовер BMW X4 стал больше, лучше и красивее. Купеобразный кузов, вытянутый в длину, стал выглядеть более гармонично. Пассажиров порадует увеличение размера колесной базы и, как следствие, больший внутренний объем салона. Но обо всем по порядку.

    Новое поколение кросс-купе от BMW получило в качестве базы модульную переднеприводную платформу CLAR с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Инженеры серьезно поработали над кузовом, снизив коэффициент аэродинамического сопротивления с 0.34 до 0,30 Сх. Сам кузов стал длиннее и шире, но немного уменьшилась высота. В результате «горбатый» силуэт стал более плавным.

    Внешний вид нового X4 стал больше похож на автомобиль. Такой у хэтчбека большие колеса и внушительный дорожный просвет. Светодиодные фары теперь входят в стандартную комплектацию. Если передняя часть довольно узнаваема. А вот задняя часть изменилась кардинально. Более плавный изгиб крыши, очень узкие и длинные фары, все это сразу выделяет автомобиль на фоне других БМВ оригинальностью.Смотрите фото новинки в нашей галерее ниже.

    Фото нового BMW X4 2018

    BMW X4 2018 фото Новый BMW X4 BMW X4 фото Второе поколение BMW X4

    Салон X4 стал еще более технологичным. Экран мультимедийной системы теперь стоит над центральной консолью, изменился блок управления климат-контролем, появились руль новой формы и панель приборов с цифровыми элементами. Увеличение колесной базы позволило увеличить расстояние между передними и задними сиденьями, дав задним пассажирам немного больше места.

    Фото салона BMW X4 2018

    Салон BMW X4 фото Мультимедиа BMW X4 2018 Фото салона bmw X4 BMW X4 задний диван

    После смены поколений багажник прибавил дополнительно 25 литров объема, а в сложенном положении общий погрузочный объем увеличился на 30 литров. Спинка сиденья разделена в пропорциях 40/20/40, что позволяет быстро трансформировать грузопассажирское пространство под любые нужды.

    X4 багажник фото

    Технические характеристики BMW X4

    Покупателям будут доступны самые разные двигатели, которых у BMW достаточное количество.Базовая 2,0-литровая версия xDrive20i будет развивать мощность 184 л.с. Чуть более мощная модификация с продвинутым турбонаддувом X4 xDrive30i порадует мощностью 252 л.с. Более мощный 3-литровый 6-цилиндровый дизель xDrive30d развивает 265 л.с.

    Топовые версии X4 M Performance для любителей бескомпромиссной динамики появятся позже. Это BMW X4 M40i с 6-цилиндровым двигателем мощностью 360 л.с. Такого количества лошадей будет достаточно, чтобы разогнаться до сотни всего за 4.8 секунд. 3,0-литровый битурбированный дизель M40d (326 лс при 680 Нм) всего на одну десятую секунды медленнее — 4,9 секунды на разгон. Обе модификации заряженных eMoks способны разогнаться до скорости 250 км/ч, дальнейшее ускорение ограничено электроникой.

    Размеры, масса, объем, клиренс X4 2018

    • Длина — 4752 мм
    • Ширина — 1918 мм
    • Высота — 1621 мм
    • Снаряженная масса — от 1720 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью – 2864 мм
    • Объем багажника — 525 литров
    • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1430 литров
    • Объем топливного бака – 60 литров
    • Размер шин — 245/50 R18
    • Дорожный просвет — 204 мм

    Видео обновленного BMW X4

    Подробный видеообзор немецкого кроссовера с Женевского автосалона.

    Цена и комплектация BMW X4 2018

    Текущая версия Х4 в России предлагается по цене 3 140 000 рублей. Естественно, новое поколение будет несколько дороже. Базовый сборочный завод в США, где собирают BMW X4, уже начал серийное производство. А вот в Европе модель появится ближе к лету. Машинокомплекты из США обязательно будут привезены в нашу страну для сборки готовых автомобилей в Калининграде. Скорее всего, «живые» автомобили появятся у российских дилеров во второй половине 2018 года.

    Баварцы представили кроссовер BMW X4 в новом кузове G02, мировая премьера которого состоялась в марте на автосалоне в Женеве. Внешность автомобиля второго поколения рассекретили фотошпионы прошлой осенью.

    Не зря передняя часть новой модели БМВ Х4 2019 (фото и цена) полностью повторяет оригинал. От предшественника его отличает полностью переработанная головная оптика, увеличенная решетка радиатора и иной бампер.

    Комплектация и цены BMW X4 G02 2019

    AT8 — 8-ступенчатый автомат, xDrive — полный привод, D — дизель

    На боковинах появились воздухозаборники в передних крыльях, на верхней кромке прописался небольшой спойлер стекла пятой двери, а крышка багажника лишилась ярко выраженного хвоста, который стал выглядеть намного скромнее.

    При этом BMW X 4 (G02) удивил горизонтально ориентированными узкими задними фонарями, которые сразу вызывают ассоциации с аналогичным решением на . Секция крепления номерного знака переместилась на бампер.

    В целом внедорожник сохранил узнаваемый внешний вид, но увеличенный размер кузова и чуть более покатая крыша сделали его еще больше похожим на старшего X6. Также стоит отметить, что у автомобиля есть три варианта дизайна: «внедорожный» xLine, «мускулистый» M Sport, плюс комбинация обоих вариантов M Sport X.

    В салоне новый BMW X4 2019 полностью идентичен X-Third. Здесь и электронный щиток приборов, и широкий экран мультимедийной системы, слегка повернутая к водителю центральная консоль, а спинка заднего дивана складывается в пропорции 40:20:40. Расстояние между рядами увеличено на 27 мм.

    Технические характеристики

    После смены поколения «Х-четвертый» перешел на модульную платформу CLAR, а в его конструкции увеличилось количество используемого алюминия, а также высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей.В результате вес в зависимости от версии был снижен на 50 кг, базовая версия теперь весит 1720 кг (-15).

    Наличие активных заслонок в решетке радиатора, а также более продуманная аэродинамика позволили инженерам снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,30 (улучшение на 10%). Объем багажника пятидверки вырос до 525 литров (+ 25), а при сложенных спинках второго ряда — до 1430 литров (+ 30).

    По габаритным размерам новый кузов BMW X4 2019 года (технические характеристики) стал на три миллиметра ниже прежнего (1 621), при этом его длина увеличилась до 4 752 мм (+ 81), ширина — 1 918 (+ 37), а колесная база — 2864 (+ 54).Так машина стала выглядеть взрослее, а внутри стало больше свободного места.

    В качестве силовых агрегатов для внедорожника предлагается семь двигателей — три бензиновых и четыре дизельных. Все они работают в паре с 8-диапазонной автоматической коробкой передач и фирменной системой полного привода xDrive.

    • Версия X4xDrive20i оснащена 2,0-литровой бензиновой «турбочетверкой» мощностью 184 л.с. (290 Нм), обеспечивающий разгон до сотни за 8,3 секунды.
    • Вариант xDrive30i имеет такой же двигатель, но форсированный до 252 л.с.(в российской спецификации 249) и 350 Нм, разгон за 6,3 секунды.
    • Топовая комплектация X4 M40i с трехлитровой «шестеркой» под капотом на 360 сил и 500 Нм крутящего момента, доводящая кроссовер до первой сотни всего за 4,8 секунды, а максимальная скорость здесь ограничена 250 км/ч.
    • Начальный дизель xDrive20d – это 190 «лошадей» (400 Нм) с двух литров и восемь секунд с 0 до 100 км/ч.
    • Поднимается на ступень выше xDrive25d , где из того же объема убрали 231 л.с.и 500 Нм, а разгон осуществляется за 6,8 с.
    • Дизель xDrive30d приводится в движение 3,0-литровым двигателем мощностью 265 сил (620 Нм), который везет на первую сотню за 5,8 секунды.
    • А для X 4 появился недоступный ранее X4 M40d , который получил 326-сильный (680 Нм) трехлитровый тяжелотопливный двигатель, обеспечивающий разгон за 4,9 секунды.

    Топовые модификации из линейки M Performance дополнительно отличаются наличием 20-дюймовых колес в базе (доступны за доплату 21″), усиленными тормозами, спортивной подвеской и рулевым управлением, электронно-управляемым задним М-дифференциалом и выхлопная система с демпфером.

    Какая цена

    Старт продаж нового BMW X4 (G02) в России пришелся на 18 июля, но комплектации и цены были объявлены еще в середине марта. Производство внедорожников налажено на американском заводе компании в Спартанбурге.

    Цена купе-кроссовера на российском рынке начинается от 3 350 000 рублей за базовую бензиновую версию xDrive20i, тогда как более мощная версия xDrive30i оценивается в 3 680 000 рублей, а за топовую модификацию M40i просят от 4 990 000 рублей.Также было решено поставить нам дизельный xDrive20d — он стоит не менее 3 460 000.

    В стандартную комплектацию автомобиля входят диодная головная оптика Bi-LED, подвеска M Sport, подогрев передних сидений, внешнее освещение салона, передний и задний парктроник, электропривод крышки багажника, 18-дюймовые колеса.

    За доплату проекционный дисплей, трехзонный климат-контроль, крыша с панорамным обзором, вентиляция сидений, беспроводная зарядка для смартфонов, а также адаптивный круиз-контроль и масса ассистентов безопасности.


    Немецкий концерн «БМВ» стал первым крупным автомобильным предприятием, решившим начать сборку автомобилей в России. «Автотор» находится в Калининграде, и сегодня эта компания поставляет наибольшее количество автомобилей BMW, поступающих на российский рынок. При этом у многих возникают сомнения: стоит ли брать автомобиль российской сборки, насколько лучше будет BMW немецкой сборки? Мнения на форумах можно встретить прямо противоположные, к тому же трудно привести объективные доказательства обеих точек зрения.

    Что привлекает российского покупателя в истинно немецких автомобилях

    Одно из главных достоинств истинно немецкого автомобиля – качество двигателя. В итоге от надежности мотора зависит долговечность всей конструкции, и именно немецкая техника опередила по этому параметру многих производителей по всему миру. И именно надежности, в конечном счете, не хватает продукции российского автопрома. BMW уже стал символом практичности, качества и комфорта во всем мире.

    Отличительные черты этого автомобиля: отличная управляемость за счет слаженной работы сложных электронных систем, исправные тормоза, комфортный салон, в котором будет комфортно водителю любой комплекции. При всех положительных качествах БМВ созданы именно для городского движения, поэтому они не рассчитаны на сложные дорожные условия. После того, как компания начала сборку автомобилей на калининградском заводе, среди поклонников этой марки разгорелись жаркие споры по поводу качества автомобилей.

    Особенности «БМВ» российской сборки

    Как отличить бмв немецкой сборки от калининградской? Российская сборка оснащена рядом конструктивных отличий. Поскольку продукция «Автотора» в первую очередь ориентирована на российского покупателя, для ее адаптации к нестандартным местным условиям предполагалась специальная «российская упаковка». Основные отличительные черты «русского» БМВ:

    • Увеличенный на 22 мм клиренс позволил добиться бездорожья. Учитывая ситуацию с российскими дорогами, такое дополнение вряд ли можно назвать лишним.
    • Более жесткие амортизаторы и усиленные стабилизаторы (как передние, так и задние). Это позволит машине работать дольше.
    • Электроника позволяет завести автомобиль даже в условиях довольно сильных морозов.
    • Многие автолюбители отмечают, что российская сборка менее чувствительна к качеству бензина, что немаловажно, учитывая качество топлива на большинстве заправок.

    Таким образом, традиционный BMW стал более выносливым, предназначенным для преодоления трудностей и поездок по тем трассам, для которых машина изначально вообще не предназначалась.Узнать точное место сборки автомобиля можно по VIN-коду. Это маркировка, которая ставится на двигатель, и в которой должна быть отражена страна-производитель. Российские автомобили маркируются буквой «Х». Вы можете отправиться за покупками с другом, который знает, где посмотреть VIN.

    Что выбрать: немецкую или российскую сборку

    Пока для производства БМВ на заводе в Калининграде используются практически полностью импортные комплектующие. То есть о несоответствии качества автомобилей говорить сложно, так как в итоге они проходят одинаковый контроль качества.Однако многие отмечают, что при переходе на автомобиль российской сборки больше слышно шума, и автомобиль в итоге менее долговечен. Однако эти недостатки можно отнести как к качеству обслуживания, так и к соблюдению правил эксплуатации машины.

    Автомобили, собранные в Калининграде, проходят тройной контроль качества: сначала детали проверяются на заводе-изготовителе, затем они проверяются при поступлении на завод и, наконец, проходят финальную проверку после сборки.Вероятность брака в этом случае сведена к минимуму, поэтому «российские» БМВ мало чем уступают немецким. Российская сборка на рынке уже 13 лет.

    Важным фактором, определяющим покупку российской сборки, является ее стоимость. На форумах часто задают вопрос, можно ли купить новую bmw немецкой сборки у дилера? Новые немецкие автомобили до сих пор поставляются на российский рынок, но их стоимость очень высока. Например, обновленная серия BMW 520i доступна у официальных продавцов с сентября прошлого года по цене 1.825 млн руб. Автомобили российской сборки не облагаются таможенными пошлинами, поэтому наценка на цены гораздо меньше.

    Немецкий подержанный автомобиль или новый отечественный

    Что лучше купить: подержанный автомобиль из Германии или новый отечественный? По цене автомобили российского производства практически не уступают моделям с небольшим пробегом, которые перевозятся через границу. Трудно сказать, что именно будет лучше для российского водителя:

    1. Подержанные БМВ с небольшим пробегом и правильной эксплуатацией мало уступают новым.Немцы всегда были бережливым народом, а подержанные машины прибывают из-за границы очень быстрыми темпами. хорошее состояние становится выгодной сделкой.
    2. Однако новую машину невозможно ни с чем сравнить. Всегда приятнее оказаться за рулем автомобиля, которым до вас еще никто не владел. Покупка новых автомобилей может попасть в программы льготного кредитования, направленные на поддержку производителя. Это поможет вам сэкономить больше.
    3. На новую машину есть гарантийный талон, который позволит вам исправить заводской брак, если таковой имеется.Многие владельцы также положительно отзываются о российской сборке: автомобили достаточно качественные, ничем не уступают немецким аналогам, да и качество сборки в них не хуже.

    Предвзятое отношение к качеству Российские автомобили, безусловно, имеют веские причины. Однако времена меняются и можно ожидать, что вскоре российская сборка выйдет на вполне приличный уровень, постепенно вытесняя западных представителей автопрома. Пока что выбор остается только за мнением и вкусом покупателя.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.