Какой пикап выбрать на каждый день: немец против трех японцев — Российская газета

Содержание

10 самых крутых пикапов

Renault Alaskan

Renault Alaskan представляет собой привлекательный пикап среднего размера. Эта модель продается в Аргентине, Бразилии и Колумбии, где достаточно сильное присутствие Renault. На данный момент грузовичок нацелен на Европу и ближний Восток.

Isuzu D-Max

Первые два поколения Isuzu D-Max были основаны на Chevrolet Colorado, но после модель переехала на собственную платформу. Этот автомобиль получил награды в Австралии и превзошел по продажам Toyota Hilux в Тайланде.

Mazda BT-50

Новый Isuzu D-Max и Mazda BT-50 практически одинаковы. Разница заключается в их внешности. В отличие от драчливого и жестокого пикапа Isuzu, BT-50 выглядит гладким и стильным. Тот же 3,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбодизелем развивает мощность 188 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента. Может показаться, что это не так уж много, но у этих грузовиков на самом деле больше грузоподъемности и тяговых характеристик, чем у большинства аналогичных среднеразмерных грузовиков.

RAM 700

Большинство знает Ram 1500, но как насчет Ram 700? Ram 700, собранный на базе Fiat Strada, представляет собой субкомпактный пикап и идеально подходит для стран, где такой автомобиль, как Ram 1500, будет практически недоступен.

Volkswagen Amarok

Amarok оснащался либо четырехцилиндровым бензиновым, либо дизельным двигателем, либо дизельным двигателем Audi V6 с турбонаддувом. Новый Amarok будет основан на Ford Ranger.

Mercedes-Benz X-Class

Mercedes-Benz X-Class очень дорогой «плюшевый» пикап. Американцы сравнивают его с Nissan Navara с тем же 2,3-литровым двигателем. Но Мерседес добавил столько роскоши, что все мысли о Navara улетучиваются. Не всем нужен такой роскошный грузовик, поэтому эта модель есть не во всех странах.

Peugeot Landtrek 2021 года

Этот очень красивый пикап французского бренда Peugeot даже не будет продаваться во Франции, по крайней мере, пока. Вместо этого Landtrek отправится в труднопроходимую местность Южной Америки, Африки, Австралии и, возможно, некоторых частей Азии. Автомобиль был построен совместно с китайским производителем автомобилей Changan и представляет собой небольшой, прочный и дешевый грузовик.

Toyota Hilux

Toyota Hilux отлично продается везде, где ее можно купить. С начала продаж было продано более 18 миллионов автомобилей.

Mitsubishi Triton 2020 года

Mitsubishi Triton собирают в Таиланде, это надежный, доступный и легкоуправляемый пикап относительно компактных размеров. Модель представлена во многих странах присутствия бренда.

Fiat Toro

Пикап Fiat Toro отлично выглядит и является идеальным пикапом для тех, кто любит ездить по пересеченной местности с приличной грузоподъемностью и буксировкой.

Смотрите, что Rivian R1T умеет на бездорожье!

В конце сентября наши американские коллеги смогли провести первый полноценный тест-драйв электрического пикапа Rivian R1T.

Rivian R1T – необычный автомобиль. Асфальтовыми повадками он больше напоминает спортивный седан, чем тяжеловесный пикап, но при этом с легкостью одолевает самое сложное бездорожье. Помните Супермена? В повседневной жизни он просто заурядный офисный клерк, но когда запирается в телефонной будке, выходит из неё уже совсем другим персонажем. Ровно то же самое происходит и с Rivian после активации экстремального режима. 

Пока что «Ривиан» – первый серийный электрический пикап, поэтому его попросту не с кем сравнивать. Можно опереться только на опыт езды по бездорожью на бензиновых конкурентах, таких как Ford F-150 Raptor и Ram TRX. И здесь больше всего поражает то, как легко и непринуждено R1T справляется с самыми сложными испытаниями.

Четырёхмоторная силовая установка с ювелирной точностью определяет момент, когда колеса начинают буксовать, и выдает на каждое колесо лишь строго необходимое количество мощности. Автомобиль преодолевает препятствие за препятствием плавно и неудержимо, словно ползущий по склону вулкана лавовый поток – кажется, его просто невозможно остановить!

Дорожный просвет на 83 мм больше, чем у Jeep Gladiator Rubicon. А режим Rock Сrawling позволяет медленно и уверенно подниматься или спускаться практически по любым поверхностям. Нет необходимости играть педалью газа для поддержания нужных оборотов: система рекуперативного торможения поддерживает стабильную скорость лучше, чем режимы «спуска с холма», которые используются на различных внедорожниках с бензиновыми двигателями.

Готовы спорить: если кто-то завяжет вам глаза, посадит в R1T, отправит рассекать по извилистым проселочным дорогам, а затем спросит, что это за автомобиль – вы ни за что не догадаетесь, что это «грузовик». Четыре электромотора, адаптивные амортизаторы и сложная архитектура подвески в совокупности обеспечивают беспрецедентную для пикапа уверенность в управлении. 

Пусть это и не Tesla Model S Plaid, но R1T быстр. Безумно быстр! Что, в общем, немудрено, ведь суммарная мощность 800 с лишним лошадиных сил предоставляет почти неограниченные возможности. Но больше всего впечатляет, как легко можно использовать всех этих коней на асфальте – и как уверенно автомобиль проходит повороты на высоких скоростях.

При движении по дороге с покрытием водитель может выбирать между универсальным, спортивным и экономичным «модами». Причём можно настроить систему таким образом, что при запуске Rivian будет автоматически выбирать ваш самый любимый режим.

Каждый имеет свои настройки высоты дорожного просвета, жесткости амортизаторов и интенсивности рекуперации. Но водитель по желанию может изменять и их. Например, Conserve Mode, как нам показалось, наиболее эффективен с точки зрения запаса хода, поскольку в нем два задних двигателя отключаются и пикап становится переднеприводным. 

Но, в отличие от некоторых других электромобилей, снова задействовать моторы задней оси не получится, пока режим Conserve остается активным. Porsche Taycan, например, в режиме Range на шоссе самостоятельно переходит на передний привод. Однако задний мотор Porsche подключается снова, стоит лишь посильнее нажать на газ. От R1T такого фокуса вы не дождетесь.

Уровней рекуперативного торможения у Rivian три: «максимальный», «высокий» и «средний». Говорят, от «низкого» пришлось отказаться, поскольку с ним запас хода падал чересчур быстро. Впрочем, сейчас, чтобы не путать клиентов, уровни переименовали, и «средний» стал тем самым «низким».

Характерно, что ни в одном из рекуперационных режимов вы не сможете просто катиться, отпустив педаль газа. Причина проста: автомобиль самостоятельно начинает притормаживать, чтобы использовать силу трения максимально эффективно. Многим это может показаться непривычным, зато такая технология потенциально способна обеспечить до 150 кВт*ч дополнительной энергии.

Так что, выходит, R1T идеален и недостатков у него просто нет? Ну, не совсем так. Систему самоуправления Driver+ASAD, например, до ума еще не довели. Сам по себе адаптивный круиз-контроль работает отлично, но когда в режиме автоматического управления на шоссе «Ривиану» понадобилось повернуть, он не справился: потребовалось вмешательство человека. К тому же его автопилот (как и Super Cruise от GM) очень зависит от наличия высокоточных карт местности, поэтому на некоторых отрезках пути система просто не смогла активироваться.

Возникли проблемы и с воздушным компрессором. А из-за особенностей платформы не слишком удобным получился грузовой отсек: чтобы закинуть поклажу в кузов, приходится поднимать тяжести на большую высоту.

Интересно, что в R1T нет «бардачка» – перчаточного ящика в его классическом понимании. Вместо него в центральной консоли под подлокотником присутствует отсек для хранения ценных вещей. Да, в дверных картах есть карманы и небольшие «очечники», а еще между водителем и пассажиром имеется лоток для мелочей, но это все. В салоне такого крупного автомобиля хотелось бы видеть побольше разных ящичков и ниш.

Но, как вы уже догадались, впечатление R1T производит неизгладимое. Невозможно привыкнуть к тому, что настолько бескомпромиссный вездеход может не менее лихо мчать и по асфальту – достаточно лишь подкачать шины и включить режим Sport! Это что, магия или просто классная работа инженеров?

Когда в 2012 году на рынок вышла Tesla Model S, она изменила сознание многих. Ей удалось доказать, что электромобиль может быть быстрым, дальнобойным, быстрозаряжаемым – а самое главное, желанным. Надеемся, что R1T способен на такой же финт. Америка любит свои пикапы, люди каждый год покупают их миллионами. Не сомневаемся: когда матерые «пикаперы» увидят, на что способен R1T, их шаблон не только изменится, а просто взорвётся!

рассказываю, чем он лучше и хуже конкурентов

Все улучшения, которые внедрены в «УАЗ Пикап» 2020 модельного года, включая импортную АКП, вначале апробировали на модели «Патриот». Можно ли считать это признанием того, что пикап является более престижной машиной для ульяновских автомобилестроителей и прибавит ли автомат популярности коммерческому грузовичку?

Максим Приходько

Отечественного потребителя коммерческой полноприводной техники удивить просто. Дайте ему то, что давно стало нормой у импортных аналогов, желательно по приемлемой цене, и дело в шляпе. Обычно производитель работу комфортных опций оттачивает на своих массовых моделях. В случае с пикапом из Ульяновска так и получилось. Шестиступенчатую автоматическую КП Punch Powerglide французского производства сначала «обкатали» на «Патриоте», и только потом АКП появилась на коммерческой машине. Адептов «честного» полного привода такой маркетинговый ход наверняка изумил, поклонников самой «американизированной» по духу из всех отечественных машин — обрадовал.

Ухватистые ручки на передних стойках — то, что нужно было сделать давно.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДЫДУЩИХ СЕРИЙ

Так как пикап стоит на конвейере с 2008 года, для полноты картины напомним, что машина представляет собой в техническом плане. В 2018 году состоялось мощное обновление всего семейства «Патриот». Один из главных результатов — появление 150‑сильного двигателя «ЗМЗ Про». Тяги прежнего, на 127 «лошадей», машине откровенно не хватало, а дизельные версии завод перестал выпускать давно. Запас топлива на борту — всего 68 л (топливный бак, кстати, один). Даже у пикапа JAC T6 бак 76‑литровый. Учитывая, что мотор бензиновый, машина тяжелая, а паспортный расход топлива деликатно заявлен на уровне 14,3 л/100 км — для бензиновой машины с коммерческой составляющей этого мало.

Управление круиз-контролем на уазовском руле — космос!

Что до двигателя, то, в принципе, получился новый мотор, так как в нем около 30 оригинальных деталей: иные блок и головка цилиндров, усилитель картера, помпа, термостат, коленвал и многое другое. Новый термостат, к примеру, позволяет циркулировать охлаждающей жидкости по малому кругу через отопитель. Благодаря переносу точки забора охлаждающей жидкости в отопитель салон стал прогреваться быстрее. Особенно это заметно на пикапе, так как у него салон компактный. Грузоподъемные параметры и объем остались прежними: 800 кг и 1400 л. Но это, если у вас будет пластиковая крышка. Есть варианты с кунгом, тогда впихнуть в машину можно больше. Но груз должен быть не намного тяжелее — задняя подвеска рессорная, всего по четыре листа в пакете. Это не VW Amarok, у которого два варианта подвески: «легковая» и грузоподъемная, до 1200 кг. У обновленного отечественного пикапа амортизаторы жестче, чем прежде, а задний стабилизатор мягче — теперь меньшего диаметра. Еще один важный внедорожный параметр — глубина преодолеваемого брода в стандартном исполнении составляет 500 мм. Неплохо, но если вы заглянете в ТТХ импортных одноклассников, там другие цифры. У «японцев», Mitsubishi L200 и Toyota Hilux, 700 мм, а пикап машина явно для поездок с экстремальным уклоном.

Две педали в интерьере внедорожника выглядят сиротами без привычной третьей.

Вектор заводских улучшений достиг и переднего моста. У него теперь поворотные кулаки открытого типа. Более жесткой получилась рулевая трапеция, теперь там рулевой демпфер. Машина совершенно иначе стала вести себя как при движении по прямой, так и в поворотах. Заодно уменьшился радиус разворота. Для городской эксплуатации, а именно под нее заточена машина, это очень здорово.

Передний парктроник полагается только топовым комплектациям.

Из видимых «благ цивилизации» — поручни на передних стойках кузова, благодаря чему теперь удобнее забираться в кабину. Водителю и раньше было легче, он цеплялся за руль. Сложнее было пассажиру: подножка высоко, а хвататься не за что. Теперь есть. Из невидимых, но ощутимых на слух — новая шумоизоляция. В машине стало тише, правда, это могут уловить только те, у кого большой опыт общения с ульяновским внедорожником. Тем, кто впервые садится в пикап новой формации, все равно будет шумно. Наконец, кожаный салон с обогревом (включая два места заднего ряда), мультимедийной системой с навигацией и камерой заднего вида плюс обогрев рулевого колеса с кожаной отделкой в самой топовой комплектации, все это тоже сыграло свою положительную роль. Но окончательной вишенкой на торте стало соединение этого великолепия с 6‑ступенчатой АКП модели 6L50.

Камера заднего вида и селектор АКП — признаки, что у вас «статусный» УАЗ.

БЕРЕГИСЬ, РАБОТАЕТ АВТОМАТ

«Аутомат працюе аутоматычно», — так говорил один знакомый прапорщик, объясняя принцип работы автомата АК-74 в мою бытность службы в армии. Собственно, этой фразой можно объяснить и работу автоматической коробки. Она гидромеханическая, 6‑ступенчатая, но можно переключать передачи и вручную. У одноклассников только немецкий пикап Amarok может похвастать 8‑ступенчатой АКП. Остальные либо 6‑, либо 5‑ступенчатые.

Выбор на эту модель коробки пал, думается, не только из-за приемлемой для завода закупочной цены, но и заложенного в агрегат потенциала. Крутящий момент нынешнего двигателя, объемом 2,7 л, составляет 235 Нм. Французская АКП способна «переварить» момент до 500 Нм. Столько выдает бензиновый мотор рабочим объемом под 5 литров. Некоторые версии пикапа Chevrolet Colorado как раз и оснащают АКП производства Punch Powerglide. Если УАЗ задумает выпускать свой грузовичок с дизельным двигателем, нынешняя модель коробки передач тоже подойдет по своим характеристикам.

Новая форма передних сидений с боковой поддержкой.

Еще один неоспоримый плюс этой коробки — она адаптивная и может подстраиваться под стиль вождения. Как ни удивительно, но на обновленном пикапе можно и похулиганить, и сэкономить топлива. Правда, для ощутимой экономии им придется завести для этого спецжурнал — бортовой комп точных цифр расхода горючего не дает.

Есть новости и по части работы полного привода. Он по-прежнему подключаемый. Автоматическая коробка стыкуется с импортной индийской раздаткой с электронным управлением TZ-94 от компании Divgi-TTS. Передаточное число понижающей передачи — 2,48.

ДВЕ ВМЕСТО ТРЕХ

Версия «Статус Автомат» действительно очень статусно выглядит. Приятный темно-коричневый окрас кузова с кожаным салоном кирпичного оттенка — почти «фэмили-лук», как говорят блогеры. Единственный минус — 16‑дюймовые литые колеса. Смотрятся они в достаточно больших колесных арках комично, но именно с такими машина сертифицирована.

Двигатель «ЗМЗ Про» выдает 150 сил.

В «двухпедальной» кабине порадовал удобный руль с кнопками активации круиз-контроля — прогресс! Но я так и не смог подобрать посадку, чтобы не тянуться далеко к рычагу АКП. А переключать передачи вручную хотелось. В этом режиме они отображались на панели приборов, в автоматическом — нет. В ручном режиме энергичные разгоны тут же пресекала стрелка указателя топлива.

Озаботьтесь защитой рулевого демпфера — он первый будет встречать все препятствия.

В городе пикап без нагрузки — как слон в посудной лавке: большой, управляемый, но тяжелый. Вдобавок ему противопоказаны пробки — сразу увеличивается расход топлива. Я в кузове перевез мебель — комод не поражал своими габаритами, но в багажник легкового универсала не помещался. Стал бы я возить ту же мебель в нем постоянно — вопрос. А вот просто ехать, не спеша в «автоматическом» варианте по незагруженному шоссе стало весьма приятно. Будто и не «уазиком» управляешь. Но все же такой вариант пикапа — машина не на каждый день. Или на каждый, но там, где нет пробок либо вы — наемный водитель и деньги на топливо вам выдают, ибо коммерческий грузовик на бензине — нонсенс.

УАЗ, в каком бы он ни был обличье — техника не для асфальта. На грунтовке либо вообще в колее пикап «раскрывается» — спасибо блокировке заднего дифференциала. Но если соберетесь штурмовать бездорожье, советую подобрать более «зубастые» шины. И озаботьтесь защитой рулевого демпфера — он первый будет встречать все препятствия. Итого: для городской эксплуатации машина с автоматом стала более дружелюбной, про коммерческие перевозки и говорить нечего.

Ульяновский пикап для тех, кому нужно зримое подтверждение статуса автомобилиста-путешественника, который не хочет вникать в тонкости внедорожного вождения. Он теперь действует «на автомате»: селектор в положение D, плюс подключение шайбой переднего моста (он мощный, неразрезной) по надобности. Думается, вся эта автоматика привлечет к себе внимание аудитории, которая не купит дорогую импортную технику или не умеет шуровать рычагом механической коробки, а прослыть крутым джипером очень хочет.

  • Наличие блокировки заднего дифференциала.
  • Нет альтернативы по двигателю.
Технические характеристики УАЗ-23632-470
Колесная формула 4х4
Снаряженная масса 2135 кг
Полная масса 2860 кг
Колесная база 3000 мм 
Габариты (длина/ширина/высота) 5125/2110/1915 мм
Объем топливного бака 68 л
Двигатель бензиновый, 4‑цилиндровый, Евро-5, 2693 см3, 149 л. с. при 5000 мин-1, 235 Нм при 2650 мин-1
Коробка передач автоматическая, 6‑ступенчатая
Подвеска (передняя/задняя) зависимая пружинная / зависимая рессорная
Тормоза (передние/задние) дисковые с ABS / барабанные
Размерность шин 225/75R16C
Конкуренты JAC T6, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok

Редакция рекомендует:






Самые брутальные джипы и пикапы

Многие автолюбители почему-то привыкли делить автомобили на мужские и женские. Компактные хэтчбеки и кабриолеты априори причисляют к автомобилям, которые предназначены для прекрасной половины человечества, а вот владение огромными внедорожниками и пикапами отдают на откуп мужчинам. А те и рады стараться. Ведь у настоящего мужчины обязательно должен быть брутальный пожиратель бензина, который будет наводить страх на не столь солидных участников дорожного движения. Осталось выяснить, кто на свете всех милее суровому мужскому сердцу.

10 место — «УАЗ»

Непритязательный, но надежный и проверенный УАЗ 469

И начнем мы не с заморских красавцев, а со скромного отечественного автомобиля, который при всех его минусах пользуется огромной популярностью в нашей стране. Речь идет о любимом многими мужчинами «козлике» УАЗ. А ведь действительно есть за что почитать этот автомобиль. Простая, если не сказать архаичная, конструкция, великолепная проходимость и ремонтопригодность, низкая стоимость самого автомобиля и запасных частей к нему – это далеко не все козыри УАЗа. Но и недостатков хватает. Для того чтобы управлять отечественным внедорожником, нужна действительно грубая мужская сила. Да и с надежностью не все гладко. Благо, что вернуть «козлика» к жизни можно чуть ли не в чистом поле. За это и любят этот автомобиль мужчины, которые не мыслят свой жизни без выездов на охоту или рыбалку.

9 место — «Mercedes Benz Gelandewagen»

Mercedes Benz Gelandewagen

На другом автомобильном полюсе находится знаменитый на весь мир Mercedes Benz Gelandewagen, который много десятилетий тому назад был предельно простым и неприхотливым внедорожником, который создавался исключительно для нужд военных. Но спустя годы все изменилось. Gelandewagen внешне остался таким же мужественным «кирпичом», но внутри от былого аскетизма не осталось и следа. Кожа, алькантара, вставки из дерева и металла, огромный цветной дисплей на центральной консоли – все это стало явью для владельцев немецкого внедорожника. Но и цена соответствующая. Без лишней сотни тысяч долларов в кармане не подступишься.

8 место — «Ford F-Series»

Ford F-Series

Но даже если таких огромных денег вы пока еще не заработали, то это совершенно не значит, что в ближайшем будущем стать обладателем брутального мужского автомобиля вам не суждено. Просто автомобиль придется выбрать чуть дешевле. Американский пикап Ford F-Series вполне подойдет. Он не поразит вас роскошными отделочными материалами или сверхсовременными техническими решениями, зато наверняка шокирует своими огромными размерами. В длину легендарный американский автомобиль, который в США официально считается самым продаваемым пикапом, более пяти метров. Рядом с таким великаном даже не самый маленький кроссовер Ford Kuga теряется.

7 место — «Land Rover Defender»

Land Rover Defender

Нельзя не упомянуть в рейтинге самых брутальных автомобилей и британскую легенду, коей уже много лет по праву считается Land Rover Defender. Он, как и Mercedes Benz Gelandewagen, много лет тому назад создавался для нужд военных. Но потом стало очевидно, что британский вездеход, обладающий потрясающей надежностью, ремонтопригодностью и проходимостью, просто необходим и гражданским лицам. С тех пор Defender и разошелся по самым отдаленным частям света. И если вы когда-нибудь решитесь поучаствовать в африканском сафари, то можете быть уверены, что отважные проводники, а это будут исключительно мужчины, поскольку представить женщину за рулем Land Rover Defender очень сложно, будут сопровождать вас именно на этом автомобиле.

6 место — «Toyota Land Cruiser»

Toyota Land Cruiser

Или на Toyota Land Cruiser, который уже много-много лет по праву считается самым настоящим мужским автомобилем. И если последние поколения внедорожника обросли автомобильным «жирком» в виде всевозможных электронных систем, которые готовы взять всю сложную работу на себя, то те Toyota Land Cruiser, что были выпущены в семидесятых-восьмидесятых годах прошлого столетия, действительно способны на все. Сложно представить то место на нашей необъятной планете, где нельзя было бы проехать за рулем японского внедорожника. А уж про внешний вид Toyota Land Cruiser и говорить не стоит. Он стопроцентно узнаваем и любим даже теми, кто бесконечно далек от автомобильного мира.

5 место — «Dodge Ram»

Dodge Ram

Но и Dodge Ram смотрится не хуже. Это еще один потрясающий американский пикап, который является любимой игрушкой настоящих мужчин. И если владельцы Ram имеют возможность хоть каждый день восхищаться злой радиаторной решеткой, огромными колесами и необъятных размеров кузовом, то тем, кому не довелось еще стать владельцем американского пикапа, не позавидуешь. Увидишь такой в зеркале заднего вида и волей-неволей захочется перестроиться в правый ряд и пропустить вперед этот гигантский автомобиль. Пусть несется вперед подобно необъезженному скакуну. А иначе растопчет и не заметит.

4 место — «Jeep Grand Cherokee»

Jeep Grand Cherokee

Следующему нашему герою в лихие девяностые в нашей стране тоже частенько уступали дорогу. А если не уступали, то водитель Jeep Grand Cherokee мигом показывал свое недовольство яркими вспышками дальнего света фар. И через пару секунд дорога была свободна. В те времена этот автомобиль уважали и боялись. Да и сейчас Jeep Grand Cherokee, который за двадцать лет успел сменить несколько поколений, смотрится пусть и чуть изящнее своего предшественника, но по-прежнему весьма мужественно. И за это стоит поблагодарить дизайнеров американской компании, которые свято чтут традиции и из поколения в поколения сохраняют фирменные семь вертикальных прямоугольников на радиаторной решетке.

3 место — «Suzuki Jimny»

Suzuki Jimny

Вертикальные прямоугольники на радиаторной решетке есть и у Suzuki Jimny. Только их там не семь, а на один меньше. Да и сам Jimny значительно меньше всех тех внедорожников и пикапов, о которых ранее шла речь. Но разве миниатюрный японский внедорожник от этого стал менее желанным для настоящих мужчин? Ни в коем случае. На бездорожье он даст фору большинству полноценных «проходимцев». А все благодаря полному приводу и практически полному отсутствию свесов кузова. Так что геометрическая проходимость Suzuki Jimny близка к идеалу. Недаром многие покупают этот вполне доступный автомобильчик только для того, чтобы навесить на него устрашающего вида «кенгурятник», установить лебедку и зубастые внедорожные шины. И это только начало. По большому счету дорабатывать Jimny можно до тех пор, пока у вас не закончатся деньги.

2 место — «Lamborghini LM200»

Lamborghini LM200

А вот Lamborghini LM200 дорабатывать ни в коем случае не надо, поскольку дорабатывать произведение искусства преступно. Не верите, что этот угловатый неотесанный автомобиль достоин того, чтобы называться автомобильным произведением искусства? А как еще можно назвать внедорожник, который до ста километров в час разгоняется за 7,8 секунды! И ведь речь идет не о современном автомобиле, а о внедорожнике, который был выпущен в середине восьмидесятых годов прошлого столетия. Тогда такой динамикой могли похвастать не многие. Но если суперкары всю свою прыть могли показать исключительно на ровном асфальте, то Lamborghini LM200 абсолютно все равно, что находится под его огромными колесами. Вот только и аппетит у Lamborghini LM200 под стать его скоростным характеристикам. На сто километров пути итальянский суперкар в обличье внедорожника требует 30-40 литров топлива. Хотя вряд ли это напугает кого-то из владельцев этого автомобиля. Учитывая, что за все время производства был выпущен всего 301 такой автомобиль, каждый из которых теперь стоит не одну сотню тысяч долларов, то заправить топливный бак объемом 290 литров ни для кого из владельцев Lamborghini LM200 проблемой не является.

1 место — «Hummer h2»

Hummer h2

Hummer h2 топлива потребляет не меньше. Да и по дизайну он весьма схож с Lamborghini LM200. Но на этом дорожки итальянского и американского автомобилей расходятся. Если первый стал игрушкой для состоятельных мужчин, то Hummer h2 за свою жизнь успел поучаствовать во многих военных конфликтах. И лишь благодаря кадрам и снимкам, сделанным во время войны в Персидском заливе, Hummer h2 получил возможность зажить и гражданской жизнью. Теперь на таком ездит знаменитый на весь мир Терминатор и по совместительству бывший губернатор штата Калифорния Арнольд Шварценеггер. Одним словом – брутальный автомобиль для брутального мужчины.

А ведь это далеко не все огромные пикапы и внушительные внедорожники, которые с момента своего создания стали желанными для сильной половины человечества. Перечень брутальных «проходимцев» можно продолжать если и не бесконечности, то достаточно долго. Но десятка самых-самых именно такова. А какой из них выберете вы?

Американские пикапы на каждый день — Журнал «4х4 Club»

За три десятилетия американские компактные пикапы прошли путь от бешеной популярности до вырождения – впору заносить оставшиеся модели в Красную книгу… В начале 80-х годов прошлого века американский автомобильный рынок лихорадило.

Chrysler впервые в своей истории приблизился к банкротству, а General Motors и Ford несли многомиллионные убытки.


Причина была проста: граждане под действием топливного кризиса захотели экономить бензин, а «большая тройка» малолитражек предложить не могла. Спешный переход на более экономичную продукцию изо всех сил стимулировало правительство демократов, принимая законы один интереснее другого. Самый известный из них (CAFE) буквально выкручивал руки производителям, требуя разбавлять модельные ряды  несерьезными «малышами». Разумеется, закон касался и пикапов, что в некотором роде означало полный подрыв основ и традиций, сложившихся еще в 40-х годах. Начиная с 1946 года ведущие компании предлагали покупателям по существу одну основную модель пикапа и унифицированного с ним легкого и среднего грузовика (последние по грузоподъемности можно считать аналогами советских ГАЗ-52/53 и ЗиЛ-130). Разумеется, существовало множество модификаций, в том числе задне- и полноприводные, однако сути это не меняло. Но не все покупатели хотели такой большой и неэкономичный транспорт. Эту тенденцию уловили японцы, уже в 70-х наладившие массовый экспорт своих компактных легких грузовиков. Соответственно, обычные большие пикапы стали тогда называть полноразмерными.


К концу десятилетия появились и полноприводные японские версии. При этом три фирмы – Isuzu, Mazda, Mitsubishi – предпочитали продавать свою технику под марками Chevrolet (модель LUV),  Ford (Courier) и Dodge (RAM 50). Устойчивый спрос на них еще до топливного кризиса стал для американских производителей дополнительным стимулом для того, чтобы начать массовое производство своих моделей такого класса. И вот в 1982 году Ford и General Motors одновременно выпускают компактные пикапы Ranger и S10. А еще через год – полностью унифицированные с ними двухдверные короткобазные внедорожники Chevrolet Blazer S10, GMC Jimmy S15 и Ford Bronco II.

НЕ БРАТЬЯ, НО ПОЧТИ БЛИЗНЕЦЫ
Создававшиеся с оглядкой друг на друга Chevrolet S10 (он же – GMC S15) и Ford Ranger конструктивно весьма походили друг на друга. И там и там имели место рама, задняя зависимая подвеска на рессорах и, что необычно, передняя независимая подвеска даже для полноприводных моделей. Правда, «фордовскую» Twin-Traction-Beam на качающихся длинных рычагах уже опробовали в 1980 году на полноразмерных моделях. А вот для GM двухрычажка на продольных торсионах была в новинку. Под капотами в стандартной комплектации стояли исключительно рядные «четверки» небольшого по меркам рынка США рабочего объема. Правда, конструкция оставалась вполне привычной – нижний распредвал, верхние клапаны, штанговые толкатели (OHV). Самый слабый моторчик S10/S15 выжимал с объема 119 куб. дюймов (2.0 л) 82 л. с. Если хотелось чего-то посолиднее, то можно было заказать опционный V6, который при 173 куб. дюймах (2.8 л) выдавал 110 л. с.


Специальная серия.
Пикап Chevrolet S10 BAJA в стандартной комплектации имел защиту  бампера, дугу безопасности и литые диски


Ford также оснащался довольно скромными, по старым временам, силовыми установками. Самый дешевый был четырехцилиндровик объемом 122 куб. дюйма (2.0 л) мощностью 73 л. с., затем шел тоже четырехцилиндровый объемом 140 куб. дюймов (2.3 л) с 79 л. с. (форсированный вариант развивал 82 л. с.). Шестицилиндровых моторов в программе поначалу не было, зато покупатель мог приобрести дизель объемом 135 куб. дюймов (2.2 л) мощностью 59 л. с. В 1984 году Ford выпустил V6 объемом 170 куб. дюймов (2.8 л) и мощностью 115 л. с. Chevy же поставила на свои грузовики S10 2.2-литровый дизель. А где же V8 объемом хотя бы в пять литров, спросите? Не положено! Что насчет полного привода?  Только экономичный, с подключаемым мостом и двухступенчатой раздаточной коробкой. Автоматическая коробка? Без этого никак! На три или четыре ступени. Плюс механическая четырех- или пятиступенчатая – ее больше любили владельцы заднеприводных «рабочих лошадок». Кроме того, для новых пикапов предлагали дифференциалы повышенного трения и автоматические колесные муфты.

В 1986 году GM начинает устанавливать новую раздатку Insta-Trac, которая позволяет включать-выключать полный привод без остановки автомобиля, на скорости до 80 км/ч. Четырехцилиндровые моторы получают электронный многоточечный впрыск, а «шестерки» – центральный. Еще через год отправляется в отставку дизель. Для любителей мощности и скорости появляется новый опционный двигатель V6 рабочим объемом 262 куб. дюйма (4.3 л) и мощностью 160 л. с. Между прочим, это был еще и стандартный мотор «полноразмерных» пикапов C/K 1500/2500. Ford отвечает на это двигателем 179 куб. дюймов (2.9 л), 140 л. с. Вместе с ним выходит и «фордовский» 2.3-литровый турбодизель мощностью 86 л. с., но в следующем году он снимается с производства. По-настоящему солидный мотор в 245 куб. дюймов (4.0 л) мощностью 155–160 л. с. Ranger получил только в 1990 году одновременно с дебютом четырехдверного внедорожника Explorer на его базе.


Бешеный. GMC Cyclone разгонялся от 0 до 60 миль в час за 4.3 секунды! Скорость ограничили 125 милями в час


Внутри оба компактных пикапа отличались весьма богатым оснащением и почти не уступали тогдашним американским автомобилям среднего класса. Чего там только не было! И красивая отделка под цвет кузова, и два задних откидных сиденья по бортам (в 80-х это становится стандартом для «полуторных» кабин), и, конечно же, кондиционер, центральный замок, рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электростеклоподъемники, запирающийся бардачок между сиденьями и многое-многое другое. По желанию можно было оснастить как S10, так и Ranger коваными или алюминиевыми дисками. Правда, у S10 была более интересная окраска – не только многоцветная, но и с многочисленными полосками, отличающимися по оттенку. И компактные пикапы пришлись по нраву американцам!  В первый же год Chevy продала 177 758 пикапов S10 (для справки: полноразмерных пикапов за тот же период было продано 393 277 штук).

В 1989 году Ford серьезно изменил переднюю часть Ranger и унифицированного с ним Bronco II. Вслед за ним ровно через год была модернизирована вся линейка компактных пикапов и внедорожников General Motors. По этому случаю пикапы компании стали называться Sonoma. Все машины GM получили новые радиаторные решетки, а внутри появились электронный щиток приборов и клавиша управления раздаткой. Аналогичными кнопками обзавелся и Ford.


Строгий служака. Модернизированный Ford Ranger 1989 года


Чтобы еще сильнее подогреть интерес, отделение GMC в 1991 году выпустило совершенно бешеный «вроде как пикап» Cyclone, оснащенный постоянным полным приводом. Под капотом стоял все тот же мотор 4.3 л, но дополненный турбокомпрессором Mitsubishi и промежуточным жидкостным охладителем воздуха, за счет чего мощность поднялась до 280 л. с. Разгон от 0 до 60 миль/ч (96.6 км/ч) занимал 4.3 секунды. Но максимальная скорость была ограничена 125 миль/ч (201 км/ч). А чтобы машина управлялась лучше, ей сильно уменьшили клиренс, что делало несколько проблематичным съезд с асфальта. Кроме того, Cyclon первым из компактных пикапов GM получил АBS на все четыре колеса. Всего до 1992 года было выпущено 2995 таких машин. При этом десять из них были переоборудованы фирмой American Sunroof Corporation (ASC) в своеобразный купе-тарга: кузов накрыли пластиковым кожухом, а крышу кабины сделали съемной.

Глядя на успехи конкурентов, в 1985 году дышащая на ладан American Motors попыталась выпустить альтернативу машинам «большой тройки» – Jeep Comanche. Пикап построили на базе Cherokee, так что он мог похвастаться несущим кузовом. Однако именно из-за этого новый легкий грузовик был встречен американской публикой с большим недоверием и уже в 1992 году при новом владельце Jeep – корпорации Chrysler – его сняли с производства.

Крепкое днище.
Компактные пикапы General Motors второго поколения (1993–2004 годы) оснащали защитой двигателя и трансмиссии, а также неубиваемой торсионной передней подвеской


БИОДИЗАЙН
В 1993 году брутальными угловатыми обводами американских компактов  решительно пожертвовали в пользу аэродинамики. В этом был и практический смысл: максимальная скорость моделей с шестицилиндровыми двигателями уже превышала 170 км/ч. Первым выпустил обтекаемый пикап Ford. Через год последовал аналогичный автомобиль от Chevy/GMC. По случаю обновления модельного ряда пикап GMC получил собственное имя Sonoma. Принципиальных различий в конструкции не было, разве что появилась полноценная АBS на все колеса. В 1998 году Ford отказался от своей слишком тяжелой и сложной подвески на скрещенных рычагах, перейдя по образу и подобию GM на торсионы. Линейки двигателей для легких грузовичков стали скромными. У GM – «четверка» рабочим объемом 2.2 л (118 л. с.), а также «шестерка» рабочим объемом 4.3 л (195 л. с.). Ford предлагал три мотора: четырехцилиндровый 2.3-литровый (98 л. с.) и два V6 – 3-литровый (145 л. с.) и 4-литровый (160 л. с.).

Неудачник.
Пикап Jeep Comanche с несущим кузовом бойкотировали консервативно настроенные покупатели, не поверившие в его прочность


В дальнейшем второе поколение компактов развивали в сторону улучшения комфорта в салоне. После рестайлинга 1997 года пикапы GM обзавелись распашными дверцами в полуторной кабине, а затем получили и полноценную кабину с четырьмя дверями. Примерно в том же направлении двигался и Ford Ranger. Кстати, Ford решил соригинальничать и сделать разный дизайн передней части у пикапа и у внедорожника Explorer образца 1995 года. А затем последовал еще один ход конем: в начале 2000-х годов выпустили пикап Explorer Sport Truck. Разумеется, сугубо в четырехдверном исполнении. Борьба производителей могла бы выйти на новый виток, но в 2004 году руководство General Motors решило закрыть линейку компактных легких грузовиков и внедорожников на их базе в пользу новой среднеразмерной линейки Chevy Colorado/GMC Canyon. Не в последнюю очередь это решение было принято под впечатлением от успехов концерна Chrysler.

СРЕДНИЙ РАЗМЕР
Chrysler несколько опоздал на праздник жизни, поскольку в отличие от Ford и GM в начале 80-х находился в крайне тяжелом положении и не мог вкладывать деньги во все перспективные направления. Но нет худа без добра. Сообразив, что конкурировать с монстрами на равных бесперспективно, «крайслеровский» президент Ли Якокка сделал ставку на среднеразмерные пикапы, а не на компакты. И действительно, новый Dodge Dacota 1987 года был длиннее, шире и выше, чем, скажем, S10. При этом конструктивно он был близок к нему: спереди стояла торсионная подвеска, сзади – рессоры. Да и по моторам картина складывалась похожая: на Dacota ставили «четверку» OHV 2.2 л (91 л. с.) и V6 3.9 л (125 л. с.). Но Якокка не был бы Якоккой, если бы не придумал весьма неожиданный пиар-ход. Он выпустил Dacota с… откидным верхом! Это стало настоящей сенсацией, ибо до того американская автопромышленность последний раз предлагала пикап с мягкой крышей в 1929 году (Ford A). Впрочем, на этом неугомонный президент Chrysler не останавливался. Договорившись с Кэролом Шелби, он заполучил спортивную версию Shelby Dacota. Стандартную «шестерку» заменили 5.2-литровым V8 мощностью 175 л. с. Кроме того,  машина получила более дорогую отделку. Всего выпустили 1475 экземпляров, но лишь некоторые из них оснастили полным приводом.


Чудеса маркетинга. Четырехдверный вариант Ford Ranger получил имя собственное – Explorer Sport Truck


В 1991 году Dacota серьезно изменилась. Передняя часть округлилась, ее украсили новые блок-фары вместо старой «двухэтажной» системы освещения. Но основное нововведение скрывалось под капотом. Воспользовавшись опытом Шелби, «крайслеровские» инженеры запихнули под капот классическую «восьмерку» Magnum SMPI рабочим объемом 5.2 л и мощностью 230 л. с. (позже 250 л. с.). Не забыли и V6: при том же рабочем объеме, что и раньше, его раскрутили до 180 л. с. Новый V8 вызвал у американцев прилив энтузиазма. Журнал Auto Week, к примеру, назвал Dodge Dacota «спортивным седаном среди грузовиков». А многие с удовольствием отмечали, что теперь небольшой пикап может тянуть тяжелые прицепы. Кстати, у него тогда же появилась и АBS на все колеса.

Второе поколение Dacota представили в 1997 году. Внешне оно походило на уменьшенный и облагороженный Dodge Ram 1994 года, за что новый пикап немедленно окрестили baby-ram. Через год на его базе создали внедорожник Durango, а в 2005 году Dacota вновь полностью обновили. Однако случилось непредвиденное. Новый угловато-обтекаемый дизайн покупателям не понравился. Усугубило ситуацию еще и то, что спрос на все пикапы, кроме полноразмерных, стал падать. Вдобавок часть любителей  полноприводной техники оттянуло  новое направление – кроссоверы. В результате с 2006 года «крайслеровский» среднеразмерный пикап продавался все хуже и хуже. Дело усугубил  рестайлинг 2008 года, после чего Dacota мог по праву претендовать на звание самого уродливого грузовика в США. Затем начался кризис… В итоге продажи плавно скатились со 104 000 в 2005 году до 12 000 в 2011-м. А в  прошлом году неудачника и вовсе сняли с производства. Стоит отметить также, что кризис убил и всю среднеразмерную линейку GM, которая тоже прекратила свое существование в 2012 году. В результате по итогам 31-летней истории компактов и среднеразмерников из всех конкурентов уцелел только один – Ford Ranger. Впрочем, GM и Chrysler обещают вернуться в эту нишу в 2015 году…


Без крыши.
Dodge Dacota первой серии (1987–1991 годы) выпускали и в открытом варианте

Маленький Ram. Dodge Dacota 1997 года по дизайну напоминал своего «старшего брата» Dodge Ram

Шесть секретов женского пикапа, работающих во все времена

Загадочный взгляд — первое оружие женщины. Вспомните совет из оперетты «Летучая мышь» — «смотришь в угол, на нос, на объект». А еще лучше «глаза в глаза» — это воспринимается как заинтересованность и легкий вызов. Также хорошо работает быстрый взгляд поверх плеча или искоса.

Просьба о помощи — идеальный вариант для женского пикапа. Вы такая беззащитная и неопытная, слабая и очаровательная — вам требуется заменить колесо или достать товар с верхней полки в супермаркете. Самой вам никак не дотянуться, а он такой большой и сильный. Взял и достал вам томатную пасту, просто герой!

Подкручивание локона — один из древнейших приемов обольщения. Мужчин это движение просто завораживает. А если еще и волосы, как у Рейчел Уэлч, то он пропал! Также к интимным сигналам относятся: кручение бокала, поправление бретельки, откидывание копны волос назад и питье напитков через трубочку.

Умение держать паузу. Талантливо исполненная пауза — это способ создать магнетическое напряжение между вами и партнером, это интрига, невидимая нить, на которой вы держите мужчину. Еще Станиславский говорил, что это важнейшее искусство.

Талантливо исполненная пауза — это способ создать магнетическое напряжение между вами и партнером, это интрига, невидимая нить, на которой вы держите мужчину. Еще Станиславский говорил, что это важнейшее искусство

Комплимент! Тут уж и айронмен растает, ведь мужчины обожают, когда ими восхищаются. Только помните, что восхищение должно быть искренним. Мужчины любят, когда отмечают их аналитический ум, физическую силу, прекрасный вкус и, конечно же, чувство юмора.

Нечаянное прикосновение в людном месте. Можете положить свою руку на его или погладить галстук. А потом отступить и держать расстояние. Это раздразнит в нем охотника, ведь он ничем не сможет ответить и должен будет держать себя в руках.

Пикап в онлайне. Поскольку приложения для знакомств сейчас очень популярны, то эти приемы пригодятся вам и при общении в сети. Загрузите несколько красивых фотографий профиля. Помните, что взгляд из-за плеча весьма волнует мужчин. Помните о театральной паузе и в онлайне: не отвечайте молниеносно и не заваливайте собеседника сообщениями. Сделайте комплимент, скажите, что изучили его профайл и поняли, что он очень интересный человек. А вот с просьбой о помощи при переписке на Мамбе лучше не спешить, некоторыми мужчинами это может быть расценено двояко.

 

Carlex Design представил свои версии Mercedes-Benz X

Пикапы в Европе всё больше в моде, и польская компания Carlex Design с помощью своего подразделения Pickup Design сосредоточилась на внешнем виде их экстерьера и оформлении интерьера.

Суровый внедорожный пикап

Тюнинг-компания имеет на своём счету ряд предложений и реализаций уникальных автомобильных интерьеров: от спортивных автомобилей, таких как BMW Z4, через внедорожники в стиле Mercedes-Benz класса G до люксовых версий класса V, а также кабин тяжёлых грузовых автомобилей.

Последним направлением, которое польская компания выпускает посредством своего подразделения, является улучшение внедорожных пикапов. В предложении можно встретить довольно крутые Volkswagen Amarok и Mercedes-Benz X, для которого можно выбрать между улучшениями суровой внедорожной машины и, наверное, стилем только для дорожного использования.

Люксовая версия для обычных дорог

Первая реализация представлена с помощью пикапа с кузовом зелёного цвета, установленного на больших внедорожных шинах, над которыми имеются выпуклые насадки, расширяющие крылья. За защитным листом в переднем бампере скрывается лебёдка, а над лобовым стеклом установлена световая рампа, формируемая светодиодами.

Вторая версия с чёрным кузовом своё дорожное назначение демонстрирует с помощью 22-дюймовых легкосплавных колёсных дисков с низкопрофильными шинами. Также у этого автомобиля кузов украшен обшивкой, расширяющей крылья, и больше спортивности внешнему виду придаёт изменённый передний бампер с частями из углеродного волокна, среди них решётка радиатора и защитная кромка капота.

Кожаный салон тюнингованного авто

Отделка интерьеров обоих автомобилей большим объёмом качественной кожи на сиденьях и некоторых частях обшивки в полной мере соответствует традициям материнской компании Carlex Design. Интерьер с чёрной кожей относится к внедорожной версии, в то время как красная кожа и спортивные передние сиденья есть в дорожном исполнении.

Pickup Design, кроме изменений внешнего вида экстерьера и интерьера, предлагает для Mercedes-Benz X и электронную модель, которая гарантирует, что звук, доносящийся из выхлопной трубы, не будет выдавать турбодизель, который на самом деле скрывается под капотом, а создаст иллюзию полноценного V-образного восьмицилиндрового двигателя.

Как правильно выбрать звукосниматели для гитары

Пример

Следующий шаг — диагностика. Для этого нам нужен кейс, и именно здесь начинается самое интересное!

Моей первой совершенно новой гитарой профессионального уровня был Stratocaster USA Standard. Я купил ее в 2001 году, гриф из клена, корпус из ольхи, стандартный (на тот момент) пятипозиционный переключатель и классическая проводка Strat с регулятором громкости и двумя регуляторами тембра.

Он поставлялся с набором совершенно чудесно звучащих звукоснимателей Fender, которые имели правильный баланс выходной мощности, чистоты, перезвона и теплоты.Конструкция звукоснимателей Fender действительно превосходна и обычно очень хорошо сочетается с гитарой, в которой они установлены.

После двух лет выступлений и записи я начал задаваться вопросом, какие возможные улучшения может дать замена звукоснимателя. У меня были хорошие результаты с хамбакерами Alnino II Pro Сеймура Дункана ранее на других гитарах, и я хотел поэкспериментировать с более темной и гладкой версией моего звука, поэтому я купил и установил комплект звукоснимателей Alnico II Pro Staggered. Сначала они звучали здорово .Они действительно придавали моим лид-тонам намек на теплоту и класс, а дополнительная мягкость хорошо сочеталась с моим ярким Stratocaster с кленовым грифом.

Я сделал один шаг вперед, но — для моего тона — два шага назад

Однако быстро я понял, что что-то было потеряно при переводе. Шлепанье и перезвон исчезли, а две тончайшие струны больше не сверкали так, как раньше на больших аккордах. Некоторые из фортепианных «тонков», которые мне нравились на моих низких струнах, были заменены более гладким, более скрытым маслянистым теплом.Я сделал один шаг вперед, но — судя по тону — два шага назад!

Я быстро заменил Alnico II Pros на комплект Seymour Duncan Vintage Flats. Я полагал, что магниты Alnico V вернут мне утраченный грохот и шлепок, а расположение плоских полюсных наконечников могло бы немного больше благоприятствовать самым толстым и самым тонким струнам. Этот выбор был дырой в одном!

Я сохранил винтажный звук и вкус именно там, где хотел, я остановился на чуть более сливочном, чем стандартное, голосе Сеймура Дункана и восстановил все утраченные тональные характеристики.Конечно, процесс мог происходить в обратном порядке или совсем по-другому для другого игрока; и, честно говоря, стоковые звукосниматели были настолько хороши, что мой тон был не лучше , а просто другим.

Примерно через год я стал больше играть рок, слушал Van Halen и подумал: «Я не использую этот бридж-сингл, мне нужен отличный хамбакер». У меня валялась пара (Seymour Duncan ’59 и Alnico II Pro), так что я взял скретч-пластину H/S/S и попробовал их.Я подключил гитару к автоматическому разделению хамбакера в четвертой позиции, чтобы сохранить большую часть ее универсальности.

Модель ’59 была ближе к идеалу в этой гитаре (в моих руках она явно благоприятствовала магнитам Alnico V), но мне не хватило мощности. Я крутил его близко к струнам, чтобы попытаться добиться жесткости и хруста в стиле Gibson через мои Marshall, и это просто не сработало.

JB, казалось, заполнил пробелы в моем звучащем Strat, а это означало, что я мог произвести хорошее впечатление на свой Gibson SG без необходимости брать его с собой на каждое выступление

провел исследование и остановился на хамбакере JB.Это действительно привлекательным образом сжимало средние частоты, хорошо и жестко управляло усилителем для динамических приглушенных ладов и хорошо выдерживало для хард-роковой игры. Казалось, что он заполнил пробелы в моем скупом и хриплом звучании Strat, а это означало, что я мог произвести хорошее впечатление от своего Gibson SG без необходимости брать его с собой на каждое выступление!

Еще через год или около того я играл хард-рок и металл, поэтому я снова сменил звукосниматель в бридже на DiMarzio Tone Zone, который действительно звучал. У этого был бритвенный блеск вместе со всем выходом и хрустом, в котором я нуждался.Он сочетал в себе еще более современно звучащие пальмовые приглушения и некоторые серьезно характерные средние частоты с гладким, почти обработанным звучанием высоких средних частот.

Он идеально подходил для прогрессивного рока, который я играл в то время, он очень хорошо звучал в стиле Van Haled, и при этом он хорошо сочетался с другими звукоснимателями, что давало очень универсальную гитару. По сути, я искал способ сделать так, чтобы положение бриджа на моем Strat вело себя так же, как в моем Peavey Wolfgang, и я его нашел!

Итак, это всего лишь история одной гитары, а я всего лишь один игрок, но, надеюсь, суть ясна: с небольшими исследованиями и экспериментами можно добиться замечательных результатов, и ваша классическая гитара может оказаться еще лучше. универсален, чем вы думали.

Как купить пикап, который идеально вам подойдет

Пикапы похожи на людей. Они бывают разных размеров и предлагают широкий спектр возможностей. Очевидно, что самая большая разница заключается в том, что у вас гораздо больше контроля над грузовиком в вашей жизни, чем над людьми, с которыми вы сталкиваетесь ежедневно. Шутки в сторону, спрос на эти универсальные автомобили неуклонно рос в течение большей части десятилетия, а продажи пикапов только что превысили продажи легковых автомобилей за первый месяц.

Хотя текущая экономическая неопределенность и новые стимулы по крайней мере частично ответственны за это, тенденции, предшествовавшие пандемии COVID-19, предполагают, что продажи грузовиков не замедлятся в ближайшее время. Итак, для тех, кто хочет сделать рывок и инвестировать в покупку совершенно нового пикапа, мы составили это руководство, призванное помочь покупателям сориентироваться в том, что может быть пугающим решением из-за огромного выбора. (Если вы хотите сразу перейти к фаворитам «Автомобиль и водитель» , ознакомьтесь с нашими лучшими пикапами 2019–2020 годов.) Ради основных потребителей и нашего собственного здравомыслия мы не собираемся обсуждать коммерческие грузовики (также известные как шасси с кабиной) или углубляться в технические характеристики.

Бюджетный транспорт

Первое, что заметит любой, кто покупает новый пикап, это то, что в большинстве случаев он значительно дороже среднего легкового автомобиля или внедорожника. Возьмите самый дешевый полноразмерный GMC Sierra 1500, который в настоящее время стоит от 31 195 долларов. Такая базовая цена указана только за урезанную базовую модель с задним приводом, которая имеет самые простые функции.Это пример пирамиды цен на пикапы. Самая дешевая версия большинства грузовиков, за исключением таких, как Ford F-150 Raptor, представляет собой простые модели, которые в основном ориентированы на торговцев или коммерческие автопарки. И наоборот, полностью загруженный Ford Super Duty F-450 Limited может стоить около 100 000 долларов. Это вполне диапазон.

Хотя это не означает, что базовые модели не идеальны для людей со скромным бюджетом, важно, чтобы покупатели понимали, насколько широким может быть ценовой диапазон пикапов, прежде чем начинать поиск.Простой выбор популярных опций, таких как полный привод и кузов с двойной кабиной, может существенно увеличить прейскурантную цену грузовика. Например, даже самая дешевая Sierra с этими двумя опциями стоит 40 795 долларов — это почти на 31 процент больше, чем у базовой модели. Разница в цене не всегда так велика, но вы все равно должны быть готовы платить больше за грузовик, чем за легковой автомобиль или внедорожник.

Какой размер вам подходит?

Каждый может опознать пикап, верно? Открытая грузовая платформа, прикрепленная к их задним концам, обычно бросается в глаза.Однако определение двух категорий размеров (средних и полноразмерных) и двух отдельных классификаций (легких и тяжелых) может оказаться более трудным для непосвященных. Эти различные варианты также имеют свой собственный набор компромиссов, многие из которых не сразу очевидны, если вы уже не знакомы с их уникальными свойствами.

Форд Рейнджер

Тойота Такома Спорт

Тойота

Среднеразмерные грузовики — это самая маленькая версия этого американского вида, и большинство людей, вероятно, узнают такие шильдики, как Ford Ranger и Toyota Tacoma.В то время как автомобили среднего размера имеют меньшие кабины и грузовые кузова и не могут буксировать столько же, сколько полноразмерные пикапы, их более низкие запрашиваемые цены и меньшие пропорции делают их более доступными и более удобными для маневрирования в ограниченном пространстве, например, на парковках и в различных местах. дорожные ситуации. В них также легче входить и выходить, чем в их более крупные аналоги, и они обычно более экономичны.

Форд F-150 Лимитед

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

FCA

Полноразмерные грузовики более разнообразны, чем среднеразмерные, в основном потому, что большинство из них предлагаются в легком и тяжелом вариантах.Хотя они классифицируются отдельно и имеют совершенно разные возможности, автопроизводители будут использовать некоторые детали и конструктивные особенности для обеих задач. Например, легковой Chevy Silverado 1500 имеет практически такой же интерьер, что и тяжелые Silverado 2500HD и 3500HD. Чем тяжелее классификация, тем лучше грузовик буксирует и перевозит, но по мере того, как эти рейтинги повышаются, поведение грузовика во время вождения и качество езды обычно ухудшаются. Это делает пикапы малой грузоподъемности более практичным выбором для большинства людей, а их впечатляющие возможности гарантируют, что они являются одним из самых универсальных типов транспортных средств, которые вы можете купить.

Подробно о размерах кабин и длине кузова

Кабины пикапов бывают трех основных размеров. Самая простая — это обычная кабина (также известная как одинарная кабина). Эта конфигурация имеет только две двери и обычно может вместить до трех пассажиров. Следующим размером является удлиненная кабина, которая включает в себя заднее сиденье и задние двери меньшего размера. Самая большая и самая популярная кабина — это кабина для экипажа. Благодаря четырем дверям и самому просторному заднему сиденью эта конфигурация помогает оптимизировать практичность грузовика.В то время как полноразмерные модели с двойной кабиной имеют задние сиденья, как у лимузинов, версии среднего размера имеют различную степень пассажирского пространства сзади. Например, кабина для экипажа Chevy Colorado имеет заднее сиденье, похожее на заднее сиденье небольшого седана, тогда как задняя часть Honda Ridgeline больше похожа на кабину кроссовера среднего размера.

Шевроле Колорадо

Шевроле

Хонда Риджлайн

Марк Урбано

В то время как Ridgeline является исключением, поскольку он поставляется только с кабиной одного размера и длиной кузова, почти каждый второй пикап имеет несколько вариантов грузового кузова (Jeep Gladiator также не входит в их число).Грузовики с более чем одним размером кузова всегда будут иметь короткую и длинную кузова. Иногда между этими двумя есть третий размер. Более короткую кровать часто называют стандартной кроватью , и ее длина обычно составляет от 5 до 6,5 футов. Длинные кровати также бывают разных размеров и могут достигать 8 футов. Однако, как и в случае с короткими платформами, важно знать, что не все размеры кабин и платформ совместимы, и что доступные конфигурации будут различаться в зависимости от конкретных моделей грузовиков и комплектаций.

Выбор подходящего диска силового агрегата пикапа

Говорить «диск силового агрегата пикапа» не только весело, но и точно, потому что почти каждый продаваемый в настоящее время грузовик имеет два или более вариантов двигателя. В то время как некоторые пуристы считают, что настоящие пикапы имеют только V-8 и полный привод, правда в том, что за последние годы технологии прошли долгий путь, и даже меньшие четырехцилиндровые двигатели могут создавать значительную мощность. Есть также тот факт, что ни один грузовик среднего размера не доступен с восемью цилиндрами для накачки тестостерона.Итак, мы предполагаем, что это делает их все поддельными грузовиками , верно? Идем дальше. Дело в том, что все эти разные объемы двигателей и сопутствующие им трансмиссии (вместе они составляют часть так называемой силовой установки ) могут сделать процесс покупки пикапа еще более сложным.

Полноразмерные грузовики имеют самый разнообразный выбор.В то время как Toyota Tundra и Nissan Titan упрощают работу, предлагая одну трансмиссию V-8, другие легкие пикапы, такие как GMC Sierra 1500 и Ford F-150, имеют пять (!) различных вариантов трансмиссии. Иерархия здесь может быть запутанной, потому что размер двигателя и цена не следуют одной и той же логике для разных брендов. Например, базовым двигателем Sierra является 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а базовым двигателем F-150 является 3,3-литровый V-6. И наоборот, лучший двигатель на Sierra — 6-цилиндровый.2-литровый V-8 и топовый двигатель на F-150 — 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом. Видеть? Это может запутать. Итак, мы предлагаем расставить приоритеты, для чего вы в первую очередь хотите использовать грузовик, прежде чем покупать его.

Как правило, чем меньше двигатель, тем лучше экономия топлива. Однако не забывайте, что этим двигателям обычно приходится работать больше, чем более крупным вариантам, чтобы переместить дополнительный вес, что может повлиять на экономию топлива. Те, кто планирует много буксировать, захотят изучить более мощные двигатели, а также дизельные варианты, которые предлагаются на многих моделях, даже на грузовиках среднего размера, таких как GMC Canyon.Дизельные силовые агрегаты являются одним из самых дорогих вариантов, но они, как правило, более экономичны и имеют значительный крутящий момент, что облегчает буксировку. Дебаты о дизельном топливе и бензине особенно примечательны, когда речь идет о большегрузных автомобилях, у которых меньше вариантов трансмиссии, чем у их легких собратьев. Конечно, стоимость дизельного топлива и другие расходы на техническое обслуживание, характерные для этих двигателей, работающих на жидком топливе, также должны быть учтены.

Знайте свои пределы, как в разделе «Буксировка и полезная нагрузка»

Мы оставили самую сложную тему о грузовиках напоследок.Хотя мы не хотим слишком усложнять, есть определенные вещи, которые необходимо обсудить, говоря о грузоподъемности пикапа и его буксировочной способности. На оба рейтинга влияет размер и классификация рассматриваемого грузовика, а это означает, что более крупные и тяжелые грузовики могут тянуть за собой больший вес и перевозить больше фунтов в своей грузовой платформе. Непонятные переменные, такие как доступные передаточные числа осей, номинальная полная масса транспортного средства (GVWR) и номинальная общая масса автомобиля (GCWR), также влияют на окончательные цифры.Более высокие передаточные числа мостов соответствуют более высоким рейтингам буксировки. GVWR — это максимально допустимая масса автомобиля, пассажиров и груза. Объедините эту сумму с максимальным весом прицепа и груза, и вы получите полную массу грузовика. Еще не запутались? Мы надеемся, что нет.

Полный модельный ряд коммерческих грузовиков Chevrolet.

Шевроле

Автопроизводители любят рекламировать максимальные возможности своих пикапов, особенно большегрузных, но эти рейтинги почти всегда относятся именно к непопулярным конфигурациям и нетрадиционным методам буксировки.Например, Ram 3500 может буксировать от до , что составляет ошеломляющие 35 100 фунтов, но только в том случае, если прицеп подсоединен через установленное на кузове седельно-сцепное устройство, а грузовик — с одинарной кабиной, двумя задними колесами, задними колесами. полноприводная версия. Та же логика применима и к грузоподъемности. Это одна из причин, по которой люди, которые планируют регулярно буксировать или перевозить, должны учитывать конфигурацию кузова и механические характеристики, прежде чем принимать окончательное решение. Также рекомендуется переоценить необходимые возможности, чтобы избежать потенциально небезопасных условий.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

гитарных звукоснимателей — ваш полный путеводитель от Andertons Music Co.

Что такое звукосниматель с одной катушкой?

Одиночные катушки (такие, как вы можете найти на Fender Telecaster или Stratocaster) имеют чистый, резкий звук, и они, как правило, звучат действительно великолепно при чистой, неискаженной настройке усилителя. Этот тип звукоснимателя с одной катушкой изготавливается путем намотки проволоки вокруг шести стержневых наконечников (которые удерживаются на месте с помощью плоской конструкции, образуя катушку). Обычно на звукосниматель надевается крышка для защиты провода. Но у одиночных катушек есть недостаток: вы заметите небольшое фоновое гудение, которое является неотъемлемой частью работы с одиночной катушкой.Некоторые исполнители клянутся этим излишним шумом, так как он напоминает винтажный звук. Другие хотят избавиться от него и просто наслаждаться первозданным звуком одиночной катушки без гула. Различные бесшумные одиночные катушки доступны от таких компаний, как Fender, DiMarzio и Seymour Duncan. Одиночные катушки отлично подходят для кантри, блюза, инди и альтернативных стилей.

Что такое хамбакер?

Идея хамбакеров заключается в использовании двух отдельных катушек звукоснимателя, каждая из которых намотана в другом направлении, над центральным магнитом.Гул подавляется двумя разными направлениями катушки (отсюда и название «хамбакер»), и общий тон обычно толще, громче, теплее и полнее, чем у одиночных катушек. Хамбакеры отлично подходят для более тяжелых стилей, таких как классический рок, хард-рок и металл, а также они могут добавить жесткости и грубости блюзу. А более мягкий и плавный тон хамбакеров делает их идеальными и для джаза, особенно если вы используете хамбакер в положении грифа на большой гитаре с полым корпусом. Гитары Gibson тесно связаны с хамбакерами, поскольку все их культовые модели, такие как Les Paul, SG и ES-335, используют их.Bare Knuckle, Fishman, EMG, Seymour Duncan и многие другие производят хамбакеры, начиная от винтажных и заканчивая металлическими монстрами с высоким коэффициентом усиления.

В некоторых случаях вы увидите синглы и хамбакеры на одной и той же гитаре. Популярные конфигурации включают хамбакер в бриджевой позиции с одиночными катушками в середине и на грифе, хамбакеры в бридже и грифе с синглом посередине или одиночную катушку в бриджевой позиции Telecaster с хамбакером в нэковой позиции. .

Что такое пикап P90?

P90 также относятся к звукоснимателям с одной катушкой, но они крупнее звукоснимателей в стиле Strat, а их звук теплее, толще и грубее.Это отличный выбор для альтернативы, панка, кантри и блюза, он отлично сочетается со слайд-гитарой и даже подходит для таких стилей, как винтажный металл: перекиньте звукосниматель на грифе гитары с нагрузкой P90 и сыграйте «Paranoid» Black Sabbath, чтобы увидеть, что Я имею в виду. Поскольку это одиночные катушки, P90 подвержены тем же проблемам с шумом, но, как и другие одиночные катушки, различные компании также выпускают бесшумные версии, чтобы противодействовать этому.

Почетные упоминания

  • Hot Rails — Вам нужен более плотный и теплый звук, но вы остановились на гитаре с одной катушкой? Звукосниматели Hot Rail представляют собой хамбакеры размером с одну катушку и доступны в различных формах от большинства производителей звукоснимателей!
  • Гибридные звукосниматели — Некоторые специальные звукосниматели используют более одного типа катушки, полюса или материала в своей конструкции, что позволяет вам добиться уникального звучания и необычного внешнего вида! См. Подпись преподобного Ривза Гэбрелса для убийственного примера!
  • Звукосниматели на заказ — Многие производители предлагают звукосниматели на заказ, с ручным заводом и из материалов по вашему выбору.Это часто означает дополнительное внимание к деталям и уникальный тон, который вы действительно можете назвать своим. Для получения информации о заказе нестандартных пикапов нажмите здесь.
  • Сустейнеры — Такие компании, как Fernandes, производят звукосниматели, в которых используется различное сочетание сильных магнитов и высокой мощности для создания бесконечного эффекта сустейна. У Эда О’Брайена из Radiohead есть звукосниматель типа сустерер, установленный на его фирменном Strat — это нужно услышать, чтобы поверить!

Лучшие звукосниматели для электрогитар 2022 года, включая синглы, хамбакеры и звукосниматели P-90 для улучшения звучания

Если тональное дерево — это сердце и душа вашей электрогитары, то звукосниматели — это ее мозг и голос.Без них у вас останется доска и немного проволоки. Но подождите, скажете вы, у моей гитары уже есть звукосниматели. Зачем мне больше? Все просто: смена звукоснимателей может полностью изменить звучание вашей гитары и превратить обычный инструмент в отличный.

Здесь мы рассмотрим все виды пикапов. У нас есть пассивные синглы и хамбакеры, P-90 в стиле Soapbar с перемоткой, активные хамбакеры, активные синглы — и все лучшие звукосниматели, которые можно купить за деньги от проверенных имен, включая Seymour Duncan, Fishman, DiMarzio и других.

Какие звукосниматели для электрогитар сейчас самые лучшие?

Хамбакер Seymour Duncan SH-4 JB (opens in new tab) был создан для рока, и список музыкантов, которые играли на нем, похож на список легенд рока и металла 80-х и 90-х. Это хот-родный бакер с V-образным магнитом из альнико, который закручен так, чтобы втыкать ламповый усилитель прямо в переднюю часть для желаемого динамического брейкапа.

Когда дело доходит до звукоснимателей Strat, это должны быть модели Fender Custom Shop Texas Special Strat.Texas Specials перекручены для щедрой порции шипения Lone Star, но излучают теплую середину и имеют твердый, ярко выраженный отклик на низких частотах, а расположенные в шахматном порядке полюсные наконечники обеспечивают сбалансированный выходной сигнал.

Лучший на сегодняшний день звукосниматель Seymour Duncan Sh5 Компания JB и Fender Custom Shop Texas Special Strat предлагает звукосниматели

Лучшие звукосниматели 2021 года для электрогитар: советы по покупке

Звукосниматели: основы
Принципы конструкции звукоснимателя для электрогитары относительно просты.Датчик имеет магнитный сердечник, обычно стержневой магнит или ряд магнитных полюсных наконечников, который обернут жилами изолированного медного провода.

Эта катушка создает магнитное поле, которое улавливает вибрации ваших струн и передает электрический сигнал на ваш усилитель. Тон звукоснимателя зависит от ряда факторов, включая тип магнита, количество витков вокруг сердечника и количество катушек в звукоснимателе.

Синглы, хамбакеры и P-90
Конструкция синглов такова: у них одна магнитная катушка провода.Самая распространенная одиночная катушка, которую вы найдете, имеет провод, намотанный на шесть магнитных полюсов, по одному на каждую струну.

Вы можете часто слышать о расположении полюсных наконечников в шахматном порядке, когда полюсные наконечники находятся на разной высоте, чтобы сбалансировать выход каждой струны, чтобы все они имели одинаковую громкость. Эти одиночные катушки будут иметь резкий, более яркий звук с большим количеством высоких частот.

P-90 также имеет конструкцию с одной катушкой, но у него стержневой магнитный сердечник вместо полюсных наконечников и больше обмоток, что придает ему более жирный и горячий звук.Вы можете прочитать о перемотке одиночных катушек Stratocaster; у них просто было больше обмоток, что может дать им более высокую выходную мощность и немного больший охват в среднем диапазоне.

Однокатушечные конструкции великолепны, но при больших объемах с большим гейном вы рискуете получить шипение, гул и обратную связь. Здесь на помощь приходит хамбакер…

Хамбакер имеет конструкцию с двумя катушками, которые не только делают звук более густым, добавляя больше сустейна и более высокого выхода, но эти две катушки соединены последовательно и противофазно, чтобы сократить от гула и электромагнитных помех.Отсюда и название. Значит ли это, что они лучше? Ну, это полностью зависит от того, для чего вы их используете.

Какие звукосниматели мне подходят?
Вы не сможете превзойти четкость и колокольчик, не говоря уже о высокочастотном щелчке одиночной катушки, когда этого требует ваш блюз, кантри, инди или любой другой звук, а при искажении этот хай-энд действительно прорезает смесь.

Но нет никаких сомнений в популярности хамбакера, которая быстро выросла после выхода в 1950-х годах патентной заявки Сета Лавера на хамбакер и Filter’Tron Рэя Баттса.Обладая более высокой выходной мощностью, хамбакеры сильнее бьют по фронту ламповых усилителей и заставляют их быстрее распадаться на искажения. Влияние хамбакера на рок-сцену 1960-х и 70-х навсегда изменило популярную музыку.

Сегодня есть всевозможные варианты. P.A.F. Сета Лавера будет считаться уравновешенным винтажным вариантом для вашей гитары, в то время как металлисты ищут все более мощные звукосниматели, чтобы добиться большего усиления, гармоники и сустейна.

Материалы магнитов варьируются от Alnico II с более мягким голосом до более горячего Alnico V, с керамическими магнитами, часто предназначенными для звукоснимателей с более высоким выходом, таких как DiMarzio Super Distortion.

Активные или пассивные звукосниматели?
Датчики традиционной конструкции являются пассивными. Это означает, что усиленный выходной сигнал генерируется исключительно магнитными катушками. Активные звукосниматели имеют встроенный предусилитель, который обычно питается от 9-вольтовой батареи, спрятанной в задней части гитары. Предусилитель активного звукоснимателя убивает гул — даже в синглах — и популяризированные EMG, активные хамбакеры стали популярным вариантом для метал-гитаристов, таких как Джеймс Хэтфилд и Керри Кинг, которым нужен хай-гейн и сустейн для выполнения своей работы.

В конце концов, вы должны посмотреть на свой стиль игры и спросить себя, чего вы хотите от своего звука. Здесь у нас есть звукосниматели для исполнителей всех убеждений, от винтажного рокера до кантри-н-блюзового пикапа, рокабилли-гепкэта, металлиста и всех, кто между ними.

Лучшие звукосниматели для электрогитар, которые вы можете купить сегодня

(Изображение предоставлено Guitar Center)

1. Seymour Duncan SH-4 JB Humbucker

Идеальный рок-хамбакер

Тип
90 90 Цена 0 90 90 : Хамбакеры

Магнит: Alnico V

Сопротивление постоянному току: 16.6K

Причины купить
+

Культовый рок-звук

+

Богатый сустейн, горячий, но не резкий

+

Великолепный среднечастотный тембр и гармоники

JB — самый продаваемый звукосниматель Сеймура Дункана всех времен и неудивительно. С его смелыми средними частотами, яркими высокими частотами и горячим, но не супер-горячим выходом, он может охватывать огромное разнообразие стилей.

JB был разработан для того, чтобы усилить ламповые усилители, и, откатывая назад регуляторы тембра и громкости, а также настраивая стиль игры, он получит максимальную отдачу от этого динамического отклика лампового усилителя.

Адам Джонс, Курт Кобейн, Дэйв Мастейн и Марти Фридман, Джерри Кантрелл и многие другие использовали их в какой-то момент, обычно в позиции бриджа, с Seymour Duncan Jazz в грифе, что было превосходным партнером по тону.

(Изображение предоставлено Fender)

2. Звукосниматели Fender Custom Shop Texas Special Strat

Если вам нужен острый винтажный соус SRV

Технические характеристики

Цена: $199,99 за набор из 3 шт. Одинарная катушка

Магнит: Alnico V

Причины купить
+

Слишком хорошо для вашего Strat

+

Смертельная играбельность

+

Усиление басов и средних частот

Причины избегать
1 0

Custom Shop Texas Specials может быть просто лучшим звукоснимателем, который вы можете вставить в свой Strat.Установка их на более доступный Fender или Squier поднимет звук на новый уровень.

И какой у них тон. Каждый звукосниматель звучит по-старинному, с эмалированным магнитным проводом для олдскульного жара и дополнительными обмотками для большей мощности. Они могут опрокинуть на зад многие хамбакеры.

Ступенчатые полюсные наконечники обеспечивают постоянную выходную мощность на всех шести струнах, а средний звукосниматель с обратной обмоткой помогает избавиться от гула во второй и четвертой позициях, когда вы неизменно подкручиваете его для сочного техасского блюза.

(Кредит на изображение: Пресс-материал)

3. ЭМГ металлические работы JH James Hetfield Humbugrucker Signature Набор

Специации и уничтожения

Технические характеристики

Цена: $ 249 Для набора 2

Тип: Active Humbucking

Магнит : Керамика

Причины купить
+

Улучшенный бас

+

Жесткий мощный металлический тон

+

Простая установка без пайки

Причины, по которым следует избегать

Не подходит для более тихих стилей

iff Фирменный набор хамбакеров -in-chief основан на EMG-81 в бридже и EMG-61 в конфигурации грифа, которые он использует с конца 80-х.Но есть несколько ключевых отличий.

Нековый хамбакер JH-N имеет отдельные керамические полюсные наконечники и увеличенный керамический магнитный сердечник для более плотного баса, более мощной и острой атаки. JH-B в бридже имеет ту же конструкцию сердечника, что и EMG-81, но имеет стальные полюсные наконечники для более чистого отклика на низких частотах.

Набор доступен в различных вариантах отделки, включая золото, матовый хром, матовое золото и матовый черный хром.

(Изображение предоставлено Сэмом Эшем)

4.Bare Knuckle Black Hawk Humbucker

Массивный пассивно-агрессивный ‘бакер, который, поверьте, был активным

Технические характеристики

Цена: $299,00 за комплект из 2

Причины купить
+

Активный ‘бакерный тон в пассивном формате 90 +

Отлично подходит для металла, шреда и всех стилей

+

Динамический отклик со сбалансированным выходом

Многим гитаристам нравится жгучий звук активного хамбакера, сустейн и флажолеты, а также сверхчеткое разделение нот на всех уровнях усиления, но не всем нравится идея бортового предусилителя.Или батарея, которая иногда может потребовать некоторых умных мыслей, чтобы найти место для нее — перенаправить гитару — это ядерный вариант. Решение — набор этих Черных ястребов.

Они имеют лопасти из отожженной никелированной стали для сбалансированного звучания, а бриджевый хамбакер состоит из керамического сердечника с тремя магнитами, намотанного вручную из тяжелого формвара 42AWG. В нэковом звукоснимателе используется немного менее направленный вперед магнит Alnico V, и вы можете запросить эту опцию и для бриджа, если, понимаете, вы хотите просто снести чертовы двери.В любом случае, они супердинамичные, горячие, сбалансированные, подходящие для всех современных стилей.

(кредит Кредит: пресс-материал)

5. Fishman Fluence Современный Humbucker

Состояние искусства Humbugrecer

Технические характеристики

Цена: $ 249.95 Для набора 2

Тип: Мультисосетный Humbucking

Магнит : Alnico V (гриф), Керамика (бридж) VIII

Причины купить
+

Излишне говорить, что они супер-тихие

+

Отличный тон с высоким коэффициентом усиления

+

И довольно приятно очищает

Одобрено лайками гитариста Deftones Стивена Карпентера, хамбакеры Fluence Modern идеально подходят для создания мощного гейна, фортепианной чистоты и множества промежуточных тонов.

На звукосниматель приходится два голоса, оба дополняют свои аналоги. Нековый хамбакер Alnico имеет голос Modern Active High Output для «полного, округлого и усиленного» тона и «четкий чистый» голос, который придаст вам стеклянную яркость, но с небольшой мощностью низких частот, чтобы придать ему вес. Хамбакер с керамическим грифом имеет суперагрессивный и плотный тембр Modern Active High Output и голос Modern Passive Attack с немного большей динамикой.

(Изображение предоставлено пресс-материалами)

6.Mojotone ’56 Quiet Coil P-90 Soapbar Pickup

Одинарная катушка

Технические характеристики

Цена: $164,99-175,99 за набор из 2 шт. , 8,7 (перемычка)

Причины купить
+

Простая конструкция с плетеными выводами для легкой пайки

+

Такой звук! Динамичный, теплый, блестящий

+

Меньше шума, чем винтажные мыльницы

Причины, по которым следует избегать

У вас аллергия на средние частоты

Звукосниматель в стиле мыльницы P-90 был в моде у Gibson в послевоенный период. 1956 год, когда подана заявка на получение патента на хамбакер, открыла новую эру в дизайне звукоснимателей, но любовь к P-90 и его перекрученным густым среднечастотным диапазонам никогда не утихала.

На рынке представлено множество звукоснимателей в стиле P-90, но им удается сочетать винтажную тональную чувствительность с рассеянной обмоткой и отсутствие 60-тактного гула оригинальных P-90.

В P-90 Mojotone «56 Quiet Coil» используется сердечник из альнико с более низким уровнем Гаусса, чтобы звучать как P-90, который вы, возможно, сохранили из Gold Top 56 года вашего дедушки.

(Изображение предоставлено пресс-материалами)

7. DiMarzio Super Distortion T Humbucker

Первый хамбакер с хот-родом для Telecaster

Технические характеристики

Цена: 99 долларов.99

Тип: хамбакер

Магнит: керамический

Сопротивление постоянному току: 13,18K

Причины купить
+

Высококачественный звук в классическом стиле может предпочесть Deluxe для их тона Tele ‘bucker

Немного жарко для Thinline Teles

Что вы получаете от электрической рабочей лошадки, в которой есть все? Что ж, если вы чувствуете, что хотите сделать бриджевый звукосниматель гуще и добавить в свою игру немного грома на низах, этот тонкий Super Distortion — как раз то, что вам нужно.

Полноразмерный «бакер» известен как первый хамбакер с хот-родом на рынке, и его широко использовали такие музыканты, как Эйс Фрейли. жесткий конец лампового усилителя, помогающий добиться этого восхитительного брейкапа, остается неизменным и хорошо сочетается с громким и четким шлепком одиночной катушки нэкового звукоснимателя Tele.

(Изображение предоставлено пресс-материалами)

8. TV Jones TV Classic

Лучшее для старинного рок-н-ролла

Технические характеристики

Цена: $135

Сопротивление постоянному току: 4K (шея), 4.8K (бридж)

Причины купить
+

Низкочастотные мускулы с потрясающими высокими частотами, искривленность губ

+

Холодные тона для крутых котов

+

Простота установки

Причины, по которым следует избегать

Не лучший выбор, если вы хотите разделить катушки

Взгляд Томаса Винсента Джонса на оригинальный Ray Butts/Gretsch Filter’Tron определенно должен возглавить любой шорт-лист лучших рок-н-ролльных звукоснимателей.

Джонс глубоко погрузился в мир Filter’Trons и то очарование Gretsch, когда работал над гитарами Брайана Сетцера, и это вскоре расцвело в нем, став гуру звукоснимателей Gretsch.Вибрация Filter’Tron в TV Classic обеспечивает много рычания, но со всем ярким гнусавым звуком, который вам может понадобиться. Просто добавьте немного весенней реверберации, доведите свой усилитель Tweed до предела и вперед, вперед, вперед.

Конечно, это был бы отличный апгрейд для любого полуакустического электрокара, особенно для Gretsch Electromatic, но разве это не было бы чем-то, что можно было бы модифицировать для вашего Telecaster Deluxe и иметь высококлассную Cabronita, чтобы дурачиться?

(Изображение предоставлено пресс-материалами)

9. Seymour Duncan Pearly Gates

Небесный блюзовый звук, который покорит всех

Характеристики

Хамбакер

Магнит: Alnico II

Сопротивление постоянному току: 8.1k (бридж), 7.3k (гриф)

Причины купить
+

Texas BBQ в хамбакере

+

Отличные гармоники, высокие частоты вперед

+

Отличное исполнение

Причины избегать

Вы предпочитаете более темный ‘bucker

Созданный по образцу бриджевого хамбакера в Les Paul Билли Гиббонса 1959 года, Pearly Gates добавляет немного дополнительных высоких частот винтажному P.A.F. тон. Он имеет стержневой магнит Alnico II, и он немного ярче, немного горячее и поможет вам извлечь из него еще несколько гармоник.

The Pearly Gates залиты воском, чтобы уменьшить любой нежелательный визг, и намотаны на оригинальной намоточной машине Leesona Сеймура Дункана со старого завода Gibson в Каламазу, штат Мичиган. Для олдскульных тембров техасского блюз-рока трудно превзойти.

(Изображение предоставлено пресс-материалами)

10. Набор одиночных катушек EMG SA

Одиночная катушка с предусилителем для подавления шума

Характеристики

одинарная катушка

Магнит: Alnico V

Сопротивление постоянному току: 10K

Причины для покупки
+

Без шума

+

Очень простая установка

+

Если они достаточно хороши для Дэвида Гилмора, они достаточно хороши и для вас

Причины, по которым следует избегать

Не для любителей винтажного оборудования

Мы все любим синглы за их резкий, шлепающий звук.При всей этой яркости они довольно хороши, действительно прорезают звук, но когда много громкости и усиления, они имеют тенденцию шипеть и гудить. Если это действительно утомляет вас, вы можете выбрать коллекцию Noiseless от Fender или выбрать ядерный вариант с EMG-SA.

Эти активные одиночные катушки имеют встроенный предусилитель на 9 В, который избавляет от нежелательных шумов и обеспечивает чистые тона с хорошим балансом между четкими басами, ярко выраженными средними частотами и острыми высокими частотами.

Если у вас есть Strat и вам нужна бесшумная работа, эти звукосниматели для вас.

(Изображение предоставлено пресс-материалами)

11. Fender Tex Mex

Самые выгодные катушки Strat

Технические характеристики

Цена: $89 за набор из 3 шт. V

Сопротивление постоянному току: 7.4K (бридж), 6.4K (средний, гриф)

Причины купить
+

Отличный звук по выгодной цене

+

Достойный выбор для большинства Strat

+

Универсален, хорошо работает с овердрайвом

Скажем, у вас есть Strat начального уровня или даже одна из многочисленных подделок в стиле S, и вы не можете позволить себе новую гитару, но отчаянно хотите обновить ее.Войдите, синглы Tex Mex.

Немного техасских спецпредложений. Оба перекручены и стреляют горячим винтажным звучанием Strat. Средний звукосниматель имеет обратную обмотку, так что во второй и четвертой позициях, где находится весь этот великолепный шлепок Fender, звукосниматели приобретают некоторые хорошие свойства подавления шума.

Tex Mex невероятно выгодны по этой цене и просто обожают овердрайв. Если вы хотите, чтобы ваш Strat заработал на полную катушку и дал волю ярости, это поможет ему.

Лучшие на сегодняшний день звукосниматели для электрогитар

Подробное руководство по головокружительному миру звукоснимателей для электрогитар

(Изображение предоставлено DiMarzio)

Совершенно очевидно, что двумя наиболее важными элементами электрогитары являются гитара и усилитель.Но что является третьим по важности элементом?

Пикапы. Почему? Потому что они являются критически важным связующим звеном между гитарой и усилителем, передают сигнал гитары на усилитель, а также действуют как своего рода привратник, усиливая и/или обрезая определенные частоты, исходящие от гитары.

В то время как тембр гитары и ее конструкция определяют большую часть ее общих тональных характеристик, звукосниматели являются источником основного тона гитары, формируя ее индивидуальность путем превращения присущего гитаре акустического тона в нечто (надеюсь) более утонченное, акустически привлекательное , артикулированный и динамично реагирующий, прежде чем он достигнет усилителя и динамиков для дальнейшего формирования тона.

Одним из самых простых, быстрых, а иногда и самых дешевых способов значительно улучшить звучание гитары является модернизация звукоснимателей. Проще говоря, плохой набор звукоснимателей может сделать отличную гитару паршивой, но отличный набор звукоснимателей может заставить дешевую гитару звучать довольно хорошо.

Не верите? Рассмотрим пример многих малобюджетных гитар Teisco и Harmony/Silvertone шестидесятых годов, сделанных из дрянной фанеры и некачественных загадочных материалов, но оснащенных звукоснимателями из «золотой фольги», которые сами по себе стоят почти столько же на вторичном рынке, сколько и все остальные. гитаре, в которую они были установлены, потому что эти звукосниматели делают звук практически любой гитары божественным.

В то время как замена звукоснимателей может существенно изменить звучание гитары, хороший набор звукоснимателей в основном улучшает то, что уже есть, а не полностью превращает гитару во что-то другое. Можно представить себе этот процесс как замену двигателей в автомобиле.

Например, можно было бы установить двигатель Corvette 327 в седан Ford Tudor 1940 года (и многие энтузиасты хот-родов так и сделали), но хотя замена увеличит максимальную скорость Ford и улучшит производительность, новый двигатель не превратить Форд в Корвет.

Точно так же нельзя превратить Strat в Les Paul, просто установив полноразмерные хамбакеры; на тон гитары влияет гораздо больше, например, дерево корпуса и грифа, длина мензуры, углы наклона грифа и головы грифа, конструкция бриджа и так далее, но замена звукоснимателя, безусловно, изменит характеристики и индивидуальность гитары.


Иллюстрация предоставлена ​​компанией Fender

Вероятно, самая сложная часть процесса замены звукоснимателей — решить, какие звукосниматели выбрать в первую очередь.Еще в семидесятых, когда сменные звукосниматели впервые появились на рынке в значительном количестве, выбор был в основном разделен между моделями в винтажном стиле или моделями с высокой производительностью, сделанными горсткой специалистов по звукоснимателям.

Сегодня существуют сотни вариантов, в том числе недорогие «универсальные» модели, многочисленные вариации винтажной классики, супермощные версии, постоянно растущий выбор авторских моделей, точные копии малоизвестных культовых звукоснимателей, революционные современные дизайн и многое другое, предлагаемое растущим числом гитарных компаний, специалистов по звукоснимателям и небольших производителей бутиков.Кроме того, есть различные спецификации, которые сбивают с толку как новичков, так и старых пердунов, и их может быть так же сложно расшифровать, как японскую книгу с точки зрения носителя английского языка.

Хорошо то, что если вы имеете в виду конкретную, разумную цель тона, есть очень большая вероятность того, что там найдется пикап, который доставит товар. Конечно, вы не хотите перебирать дюжину или около того звукоснимателей, прежде чем найдете подходящий, поэтому мы здесь, чтобы помочь вам сориентироваться в огромном и часто запутанном мире современного рынка сменных звукоснимателей.От терминов и технологий, лежащих в основе проектирования звукоснимателей, до инструментов, необходимых для самостоятельной установки звукоснимателей, следующая информация является важным знанием, которое должно помочь вам быстрее достичь тональной нирваны.

ЧТО ТАКОЕ ПИКАП?
В этой статье мы сосредоточимся исключительно на стандартных магнитных звукоснимателях для электрогитар, а не на других вариантах, таких как пьезоэлектрические или другие контактные преобразователи, звукосниматели на основе микрофона или оптические технологии.

Современный звукосниматель для электрогитары, который мы все знаем и любим, был первоначально задуман в начале тридцатых годов Джорджем Бошамом для первой коммерчески успешной электрогитары — Ro-Pat-In/Rickenbacker A-25/A-22 «Frying Pan». коленная сталь.В то время как предыдущие конструкции звукоснимателей для электрогитар были сосредоточены на улавливании вибраций верхней деки или корпуса гитары, конструкция Бошам вместо этого сосредоточилась на вибрирующих струнах. Его конструкция включала два больших магнита в форме подковы, которые окружали струны возле моста, и проволочную катушку, намотанную на катушку, которая окружала отдельные магнитные полюса для каждой струны.

Стандартный звукосниматель электрогитары создает поле магнитного потока, которое, в свою очередь, намагничивает струну из ферромагнитного материала, такого как сталь или никель.При защипывании струны колебания магнитно заряженной струны возмущают поле потока. Когда магнитное поле колеблется, возмущения передаются по проволочной катушке в виде электрического тока.

Общая конструкция магнитного звукоснимателя для электрогитары очень проста, но зависит от множества переменных, таких как тип и сила магнита (магнитов), размер катушки (катушек), размер провода, материал провода, изоляция провода, количество обмоток, схема намотки, конструкция полюсного наконечника и т. д. влияют на характеристики звукоснимателя, выходную мощность и тональные характеристики.Хотя важно знать об этих переменных и о том, как они могут влиять на звук, не беспокойтесь слишком о мелких деталях, если только вы не планируете разрабатывать свои собственные звукосниматели.

ТИПЫ звукоснимателей
По большому счету, существует только два основных типа звукоснимателей для электрогитар: синглы и хамбакеры. Звукосниматель с одной катушкой обычно состоит из катушки проволоки, намотанной на бобину, окружающую либо отдельные полюсные наконечники для каждой струны, либо одно непрерывное лезвие, которое проходит через все струны.Звукосниматель хамбакера включает в себя две проволочные катушки, расположенные либо рядом, либо в конфигурации верхней и нижней стопки, а также с катушками, окружающими полюсные наконечники или лезвия.

Обычно звукосниматель хамбакера имеет один плоский магнит в форме стержня, расположенный под расположенными бок о бок катушками и центрированный по длине между каждой катушкой и ее набором полюсных наконечников, которые сделаны из черного материала, такого как сталь, для проведения магнетизма. от стержневого магнита и генерируют магнитное поле.

На звукоснимателях с одной катушкой и некоторых сложенных друг на друга хамбакерах полюсные наконечники обычно изготавливаются из постоянно намагниченного материала, хотя существует множество исключений, например конструкция звукоснимателя P-90, в которой два стержневых магнита под катушкой с ферромагнитными винтами полюсных наконечников помещается между магнитами.


Традиционные звукосниматели Lollar

В общем, звукосниматели с одной катушкой, как правило, меньше по размеру, имеют меньшую выходную мощность и воспроизводят более яркие тона с подчеркнутыми высокими частотами, но они также имеют тенденцию улавливать нежелательные помехи, такие как 60 -цикл гул. Звукосниматели хамбакеров, как правило, крупнее, обеспечивают более высокий выходной уровень и предлагают более теплые тона с ярко выраженным средним диапазоном, а также устраняют большинство посторонних шумов благодаря свойствам шумоподавления, возникающим в результате использования двух катушек с обратной полярностью и тока, протекающего в противоположных направлениях.

Однако с течением времени эти различия стали размытыми, и сейчас широко распространены хамбакеры меньшего размера, конфигурации Strat и Tele, звукосниматели с одной катушкой с технологией шумоподавления и многие другие варианты.

ТИПЫ ДАТЧИКА С ОДИНОЧНОЙ КАТУШКОЙ
Наиболее популярными и распространенными типами звукоснимателей с одной катушкой являются звукосниматели Strat и Tele. Тем не менее, существует множество других разновидностей, заслуживающих внимания, каждая из которых предлагает свои собственные отличительные тональные особенности и рабочие характеристики.Gibson P-90 (в корпусах мыльницы и собачьих ушей) является очень популярным выбором, но аналогичный и более ранний дизайн Gibson, известный как звукосниматель «Чарли Кристиан» с полюсным наконечником с одним лезвием, также является отличной альтернативой с культовой привлекательностью, особенно среди исполнителей джаза, кантри и блюза.

Звукосниматели Fender Jazzmaster и Franz (последний часто встречается в электрике Guild 50-х годов) внешне похожи на звукосниматели P-90, но каждый из них имеет свой собственный звук, как и звукосниматели Fender Jaguar, которые имеют размеры, аналогичные звукоснимателям Strat, но окружены металлическими когтями, чтобы сфокусировать параллельное магнитное поле вдоль каждой струны.


Набор звукоснимателей Fender Custom Shop Texas Special Strat. Звукосниматели DeArmond/Dynasonic, обычно используемые Gretsch, Burns Tri-Sonic (ключевой компонент тона Брайана Мэя), Rickenbacker «toaster top» и вариации дизайна «золотой фольги» шестидесятых, которые можно найти в гитарах Teisco и Harmony.

ТИПЫ ЗВУКОВ ДЛЯ ХАМБАКЕРОВ
Оригинальный дизайн звукоснимателей-хамбакеров Сета Лавера, представленный на гитарах Gibson в 1957 г. большинство моделей звукоснимателей хамбакеров, выпускаемых сегодня. Тем не менее, есть несколько других популярных классических вариаций, в том числе меньший мини-хамбакер Gibson и звукосниматели Firebird, Gretsch Filter’Tron и Fender Wide-Range (также разработанный Сетом Ловером).

ПАССИВ ПРОТИВ. ACTIVE
Наиболее распространенное различие между синглами и хамбакерами заключается в том, является ли звукосниматель пассивным или активным. Пассивные звукосниматели имеют традиционную конструкцию с проволочной катушкой, магнитом и полюсным наконечником, и на сегодняшний день они остаются наиболее популярным типом звукоснимателей на рынке. Пассивные звукосниматели имеют конструкцию с высоким импедансом (малый ток, потенциально высокое напряжение), а выходную мощность обычно увеличивают за счет обматывания катушек дополнительными витками провода и/или использования более мощных магнитов.

Однако увеличение выходного сигнала пассивного звукоснимателя также может повлиять на тон нежелательным образом, например, сделать высокие частоты слишком темными или резкими, а звукосниматели могут стать более восприимчивыми к нежелательному внешнему шуму. Если магниты слишком мощные, сильное магнитное поле может фактически подавить вибрацию струны, уменьшив сустейн и динамический отклик — противоположный желаемому результат.

Активные звукосниматели имеют базовую конструкцию, аналогичную пассивным звукоснимателям, но в схеме используется активный предусилитель (обычно питаемый от 9-вольтовой батареи) для усиления сигнала, что позволяет создавать конструкции с низким импедансом (высокий ток, потенциально низкое напряжение) с меньшим количеством витков. провода катушки и менее мощных магнитов.

Конструкция этого типа имеет несколько преимуществ: пониженный уровень шума (особенно в конструкциях с одной катушкой), более высокая общая выходная мощность, стабильный тон при уменьшении громкости, отсутствие потерь на высоких частотах при использовании длинных кабелей, постоянная четкость и нотный звук. — четкое определение, независимо от того, используются ли настройки усилителя искажения с чистым или высоким коэффициентом усиления, а также возможность использовать активные регуляторы тембра для усиления или обрезания частот (тогда как пассивные регуляторы тембра на самом деле являются просто фильтрами нижних частот, которые могут только срезать высокие частоты, чтобы сделать тон темнее).Недостатком активных звукоснимателей является то, что тон может охватывать более широкий и плоский частотный диапазон, чем привыкли многие музыканты, что некоторые музыканты находят слишком холодным или стерильным, а выходной сигнал, как правило, более стабильный, что некоторые музыканты считают менее динамичным.

Как всегда (по крайней мере, когда дело доходит до пикапов), есть множество исключений из этих общих описаний. Некоторые новые модели активных звукоснимателей предназначены для обеспечения теплых тонов, подобных винтажным пассивным звукоснимателям, а некоторые современные конструкции пассивных звукоснимателей имеют расширенные высокие и низкие частоты, чтобы обеспечить более широкий частотный диапазон без ущерба для динамического отклика.

OUTPUT
Теперь, когда мы обсудили большинство популярных типов звукоснимателей для электрогитар, давайте перейдем к основным деталям конструкции звукоснимателей и характеристикам, которые должны знать гитаристы. В обсуждениях, обзорах, рекомендациях и литературе по продажам пикапов тема выпуска, похоже, доминирует. Звукосниматели часто классифицируются как звукосниматели с низким, средним или высоким выходом, и термин «винтажный выход» часто используется, обычно для звукоснимателей с низким, а иногда и со средним выходом.

Все это кажется самоочевидным, но часто возникает путаница, когда речь идет о конкретных способах измерения производительности, особенно потому, что крупнейшие компании по производству пикапов используют разные способы для перечисления этих характеристик. Seymour Duncan использует сопротивление постоянному току, которое измеряется в омах, а DiMarzio измеряет мощность в милливольтах. Некоторые компании предпочитают указывать индуктивность (измеряемую в генри) или даже комбинацию двух из трех предыдущих.

Сопротивление постоянному току — это самая простая характеристика для измерения, так как она требует немного больше, чем использование мультиметра для измерения 20 кОм (.) и подключение красного щупа измерителя к горячему проводу датчика (обычно белому или красному), а черного щупа измерителя к земле (либо к базовой пластине, экранирующей оплетке, либо к проводу заземления, который обычно черный). На самом деле не имеет большого значения, если вы поменяете местами красный и черный щупы мультиметра, так как показания будут одинаковыми, но я думаю, что хорошо придерживаться последовательного подхода по привычке.

Общие диапазоны сопротивления постоянному току для звукоснимателей Strat и Tele обычно составляют от 6 кОм до 8 кОм, в то время как некоторые одиночные катушки трубок для губной помады имеют сопротивление постоянному току около 3-4 кОм, а винтажные хамбакеры в стиле PAF имеют сопротивление от 8 до 10 кОм.Современные звукосниматели с высоким выходом часто измеряют сопротивление от 12 кОм до значений выше 20 кОм. Но в то время как сопротивление постоянному току обеспечивает хорошую «приблизительную» оценку выходной мощности звукоснимателя, оно не раскрывает всей истории, поскольку сопротивление зависит от нескольких факторов, таких как общее количество обмоток, сечение провода катушки и сила магнита. В одном эффективном описании, которое я читал, выходные характеристики сопротивления постоянному току сравниваются с определением размера человека только путем измерения его роста. Это может дать вам общее представление об их размерах, но действительно ли человек весом 120 фунтов и ростом шесть футов больше, чем человек весом 250 фунтов, ростом всего пять футов?

Так почему же большинство других компаний не используют милливольты, как это делает ДиМарцио? Проблема здесь заключается в многочисленных переменных, участвующих в измерении выпуска таким образом.По сути, нужна очень контролируемая среда, где, по крайней мере, один и тот же тип струны с одинаковым натяжением, расположенным на одном и том же расстоянии от звукоснимателя, играет одну и ту же ноту с одинаковой силой и так далее. Спецификации милливольт хороши для сравнения разных моделей, предлагаемых одной и той же компанией, но сравнение звукоснимателей разных компаний бесполезно, поскольку стандарты не совпадают. Как и сопротивление постоянному току, выходные милливольты действительно полезны только для приблизительной оценки.

Я мог бы еще больше запутать вас, обсуждая индуктивность (измеряемую в генри), но, поскольку очень немногие компании указывают эту спецификацию, я просто пропущу ее в этой статье. Короче говоря: не слишком беспокойтесь об описаниях и характеристиках звукоснимателей. В зависимости от желаемого тона звукосниматель с низкой выходной мощностью может быть таким же хорошим выбором, как звукосниматель с высокой выходной мощностью. Звукосниматели с высокой выходной мощностью стали популярными в семидесятых как быстрое и грязное средство для перевода усилителя в более насыщенный дисторшн, но теперь, когда большинство усилителей имеют предусилители с высоким коэффициентом усиления и доступно любое количество овердрайва и дисторшна, различие стало менее важно.

EQ
Эта спецификация гораздо полезнее в общем плане вещей, чем вывод. Хотите, чтобы ваша гитара звучала теплее? Тогда вы, вероятно, захотите рассмотреть звукосниматель, который подчеркивает средние и низкие частоты. Как насчет большей ясности, присутствия и огранки? Звукосниматель с усиленными высокими частотами может быть идеальным выбором. Описания эквалайзеров большинства производителей довольно точны, и многие из их веб-сайтов содержат записанные примеры, которые обеспечивают отличные справочные стандарты, но имейте в виду, что новые звукосниматели, установленные на вашей личной гитаре, могут не соответствовать тону гитары в звуковом отрывке из-за другого тона. древесины, длины мензуры и других деталей конструкции, а также вариаций, существующих даже у двух разных гитар одной и той же модели.

Как правило, я считаю, что лучше попытаться достичь некоторого баланса между гитарой и тональным характером звукоснимателя. Если вы считаете, что ваша гитара с ее текущей конфигурацией звукоснимателей звучит слишком мрачно, поищите звукосниматели с более ярким звучанием и, возможно, даже рассмотрите модели с низкой или средней мощностью. Если звук слишком высокий, слабый и тонкий, выберите звукосниматели с высокой выходной мощностью и усиленными средними и низкими частотами.

МАГНИТЫ
Хотя некоторые детали конструкции звукоснимателя влияют на его тембральный характер и мощность, тип магнита, который он использует, может сразу многое рассказать о его характере.Наиболее распространенными типами магнитов, используемых в звукоснимателях, являются альнико и керамические. Алнико — это сокращение от алюминия, никеля и кобальта, а магниты алнико обычно представляют собой сплав железа, алюминия, никеля, кобальта и меди, а иногда и титана.

Магниты Alnico могут быть изготовлены из различных составов с различным процентным содержанием каждого элемента, которые классифицируются как Alnico 1, 2, 3, 4, 5 и т. д. (магнит Alnico 3 фактически не содержит кобальта, в то время как магнит Alnico 8 и выше магниты имеют небольшой процент титана).За исключением альнико 3, большее число соответствует более сильному магниту. Наиболее распространенными магнитами для гитарных звукоснимателей являются альнико 2 и 5. Керамические магниты изготавливаются из оксидов бария, стронция и свинца-железа, в результате чего получается более сильный магнит, который также дешевле в производстве.

В то время как на общий тональный характер звукоснимателя влияет множество различных факторов, в общих чертах, более слабые магниты, такие как alnico 2, имеют тенденцию подчеркивать средние частоты, в то время как более сильные магниты, такие как alnico 5, имеют более характерную «зачерпнутую середину» с расширенными басами и высокими частотами.Керамические магниты обычно производят блестящие высокие частоты и четкую артикулированную атаку.

Другие магниты, реже используемые в конструкции звукоснимателя, включают самарий-кобальт (используется в снятых с производства звукоснимателях Fender Samarium Cobalt Noiseless) и неодим (используется в звукоснимателях Q-Tuner). Оба являются «редкоземельными» магнитами, которые, как правило, прочнее, чем альнико и керамические магниты, но также более дороги в производстве из-за более высокой стоимости сырья. Еще одним необычным магнитом является резиновый феррит (похожий на магниты, которые большинство из нас использует, чтобы прикрепить рисунки наших детей к холодильнику), который используется в большинстве звукоснимателей с «золотой фольгой».

ОБМОТКИ
Большинство производителей звукоснимателей не раскрывают подробности того, как наматываются их различные модели звукоснимателей, потому что именно здесь проявляется настоящее искусство проектирования звукоснимателей. Здесь задействованы десятки переменных, включая калибр/толщину используемого медного провода, толщину изоляции провода (которая влияет на то, насколько близко металл намотанных проводов находится друг к другу), насколько плотно или свободно намотаны катушки, как используется много общих обмоток, схема обмоток, ширина и глубина обмоток и многое другое.Тем не менее, вам не нужно беспокоиться об этих деталях, если только вы не планируете когда-нибудь наматывать свои звукосниматели. Опять же, диаграммы эквалайзера производителя звукоснимателей более полезны в долгосрочной перспективе.


Звукосниматели Seymour Duncan Dave Mustane

Одна деталь, которую следует учитывать, заключается в том, залит ли звукосниматель (обмотки покрыты воском, эпоксидной смолой или другим материалом) или нет. Обмотки катушек, особенно при слабом ветре, могут вибрировать друг относительно друга, когда на гитаре играют на большой громкости, что может привести к пронзительному, неприятному визгу обратной связи.

Однако при меньшей громкости незакрепленные обмотки могут создавать «микрофонные» тона, которые, проще говоря, воспроизводят естественный акустический звук, похожий на звук микрофона. Легкая герметизация — идеальный компромисс, обеспечивающий некоторый акустический резонанс при одновременном подавлении визга. Тяжелая герметизация лучше всего подходит для гитаристов, играющих на чрезмерно громком уровне громкости, но некоторые музыканты считают, что общий тон звукоснимателей с сильной герметизацией слишком плотный и сфокусированный.


Хамбакеры Fishman Fluence для семи- и восьмиструнных гитар

Совершенно новый дизайн звукоснимателей Fishman Fluence, в котором катушки из медной проволоки заменены инновационным сердечником Fluence Core, состоящим из двух -соединенные-слойные платы.Эта конструкция обеспечивает два совершенно разных тона (например, активный/пассивный) одним щелчком переключателя. Еще одна относительно новая инновация — звукосниматели Lace Aumitone, в которых используется пассивная технология «управления током», которая позволяет использовать конструкцию с минимальными витками катушки и низким сопротивлением постоянному току для получения повышенных выходных уровней с расширенной частотной характеристикой и низким уровнем шума активных конструкций.

КРЫШКИ
Крышки звукоснимателя защищают хрупкие проволочные катушки от повреждений, но в зависимости от материала, из которого они сделаны, они также могут влиять на магнитное поле звукоснимателя и резонансный пик.Крышка, сделанная из черного металла и/или покрытая черным металлом (например, никелем), повлияет на магнитный поток звукоснимателя, а пластиковая крышка звукоснимателя — нет (поэтому музыканты Strat не снимают крышки звукоснимателя).

Когда Сет Ловер проектировал оригинальный хамбакер Gibson PAF, он экспериментировал с различными материалами для крышек звукоснимателей, прежде чем сделать свой окончательный выбор, основываясь на том, как это повлияло на звук гитары (одна из причин, по которой позже появились хамбакеры Gibson с хромированным покрытием на крышках). — вместо никеля — звучат иначе).Снятие крышек приводит к другому магнитному полю, которое немного повышает выходную мощность и высокие частоты.

ПОЛЮСНЫЕ ЧАСТИ
Размер и форма полюсных наконечников являются важными характеристиками конструкции датчика, которые влияют на размер и форму магнитного поля датчика. Вообще говоря, более широкие полюсные наконечники будут создавать более широкое магнитное поле, которое улавливает большую часть вибрирующей струны, создавая более акустически сложный тон, тогда как более узкий фокус более узкого полюсного наконечника создает более сфокусированный тон.

Сфокусированное магнитное поле может быть полезным, если вы предпочитаете яркий ударный звук, в то время как более широкое поле обычно обеспечивает более насыщенный и насыщенный звук. Некоторые звукосниматели с одной катушкой имеют ступенчатую высоту полюсных наконечников, чтобы компенсировать различную мощность различных струн, в то время как у других полюсные наконечники имеют одинаковую высоту (например, деревья Митта Ромни в Мичигане). Регулируемые по высоте полюсные наконечники с винтами или шестигранными головками позволяют исполнителям настраивать компенсацию, а полюсные наконечники в форме лезвий — хороший выбор для гитаристов, которые борются со снижением силы сигнала при сгибании струн (поскольку сгибание струны может вывести ее из «пика» магнитного потока в более слабую «долину»).

ДВУХЖИЛЬНЫЙ ПРОТИВ. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЧЕТЫРЕХЖИЛЬНОГО ХАМБАКЕРА
Если вы уже покупали хамбакеры, возможно, вы заметили варианты двух- и четырехжильного подключения. Двухпроводная проводка означает, что звукосниматель имеет только отдельные провода для горячего выхода и земли. Четырехпроводная проводка обеспечивает два отдельных провода для каждой из катушек звукоснимателя, обозначенных как начало севера, конец севера, начало юга и конец юга, где север и юг относятся к полярности отдельных катушек.

Четырехжильный проводник предлагает множество конфигураций выходных цепей, включая разделение катушек/ответвления (для тонов с одной катушкой), последовательное, параллельное и противофазное. Преимущества различных конфигураций проводки достойны отдельной статьи, но я рекомендую выбрать четырехпроводную проводку, если она доступна, поскольку она может быть подключена как двухпроводной звукосниматель, но она также предлагает другие варианты, если вы решите изучить те позже.

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВЫБОР
Количество компаний, производящих сменные звукосниматели сегодня, поистине ошеломляет и впечатляет.Большинство крупных гитарных компаний, таких как Dean, EVH, Fender, Gibson, Gretsch, PRS и другие, продают звукосниматели по отдельности, а крупные специалисты, такие как DiMarzio и Seymour Duncan, предлагают невероятное разнообразие вариантов, а также дизайны, выходящие за рамки традиционных хамбакеров и звукоснимателей в стиле Gibson. Страт/Теле синглы.

Даже самые мелкие бутики, такие как Barden, Bare Knuckle, Curtis Novak, Kent Armstrong, Bill Lawrence, Lindy Fralin, Lollar, Mojotone, RailHammer, Rio Grande, Suhr, TV Jones, Van Zandt и Wilkinson, предлагают впечатляющее разнообразие моделей для выбор, как и более крупные компании, ориентированные на запчасти, такие как Allparts и WD.Специалисты по активным звукоснимателям включают Bartolini, Bill Lawrence, Duncan и EMG, в то время как современные, революционные конструкции доступны от Fishman, Lace и Q-Tuner.


Звукосниматель Bare Knuckle Cobra

Так же, как и модели гитар, доступно множество фирменных звукоснимателей, и эти звукосниматели — хорошее начало, если ваша цель — звучать как ваш любимый гитарист. Даже если у ваших любимых исполнителей нет фирменных моделей, стоит попытаться выяснить, на каких звукоснимателях они играют, поскольку это может устранить некоторые догадки об общей тональной индивидуальности звукоснимателя.Если вы решите пойти своим путем, не бойтесь экспериментировать и вносить некоторые изменения по ходу дела.

Звукосниматели являются относительно недорогой инвестицией, и пока звукосниматели, которые вы заменяете, имеют тот же размер, что и уже установленные на вашей гитаре, модификация легко обратима.

Выбор правильных звукоснимателей для вашей гитары часто может быть лучше, чем покупка совершенно новой гитары, особенно если вы уже довольны играбельностью своего топора. Если вы годами боролись с менее чем звездным звучанием, и ни один новый усилитель или педаль не смогли это исправить, смена звукоснимателей — лучшее решение, и чаще всего результаты превосходят ожидания музыканта.Так что идите туда и расплавьте немного припоя, обожгите кончики пальцев и найдите звук, о котором вы всегда мечтали.

ВРЕМЯ ИНСТРУМЕНТА: НЕОБХОДИМЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДАТЧИКА САМ
Я не хочу, чтобы ваш местный мастер по ремонту гитар остался без работы, но навыки, необходимые для замены звукоснимателей, настолько просты, что нет причин, по которым вы не должны их учитывать. делать эту работу самостоятельно. За стоимость одной работы по замене звукоснимателя вы можете купить все инструменты, которые вам когда-либо понадобятся для замены звукоснимателей на всю жизнь, а на несколько долларов больше вы сможете выполнять эту работу легко и быстро.

Самый важный инструмент для установки звукоснимателя – хороший паяльник или станция. Основное соображение здесь заключается в том, что железо имеет достаточную мощность для быстрого расплавления припоя как на наконечниках потенциометра, так и на больших поверхностях, таких как задняя часть горшка, тремоло или другие поверхности, используемые для заземления. Для большинства работ достаточно 40-ваттного паяльника (и недорогого), но еще лучше утюг или паяльная станция с переменной мощностью или температурой.

Weller WES51 — это недорогая 50-ваттная паяльная станция с температурным диапазоном от 350 до 850 градусов по Фаренгейту и стоимостью менее 100 долларов.Более высокая мощность создает более высокие температуры, которые могут быстро нагреть экранирующую оплетку и заднюю часть потенциометра, достаточную для обеспечения прочного паяного соединения без повреждения внутренней резистивной полосы горшка. Еще одна причина использовать мощный паяльник или станцию ​​заключается в том, что во многих новых гитарах используется бессвинцовый припой, который можно удалить только при температуре выше 425 градусов.

Вам также потребуются два наконечника для утюга: наконечник в виде карандаша с острым концом для точной работы при меньшей мощности (например, припайка провода к наконечнику кастрюли) и наконечник долото с широким плоским краем для быстро распределять тепло по большим поверхностям (например, по задней стенке кастрюли).Если вы выбираете только паяльник, вам также понадобится подставка (паяльные станции обычно имеют встроенные подставки).

Другие необходимые предметы включают припой 60/40 (олово/свинец) с флюсом с канифольным сердечником (НЕ используйте флюс с кислотным сердечником) или бессвинцовый припой с канифольным сердечником (только если ваш паяльник достаточно мощный) и хороший набор кусачек/инструментов для зачистки проводов, которые могут снимать изоляцию с проводов от 10 до 20AWG. Фитиль для припоя или присоска для припоя полезны для удаления старого припоя (и предотвращения повреждения отделки гитары).Кровоостанавливающий зажим с изогнутой челюстью или устройство, называемое «третьей рукой», может быть очень полезным для надежного удержания провода и компонентов, освобождая руки для паяльника и припоя.

Объяснение различий звукоснимателей бриджа и грифа

! — Тон Темы

« 50-х годов » и « 60-х годов » имели большое значение для развития электрогитары, при этом некоторые основные стандарты были установлены и используются по сей день.

Большинство гитар, на которые вы натыкаетесь, имеют несколько звукоснимателей на выбор, что дает исполнителям огромное разнообразие тембров.обычно с использованием двух или трех хамбакеров или синглов.

Каждый из звукоснимателей имеет свое положение – бридж, мид или нек. Здесь я более подробно рассмотрю проблему и найду основные отличия между бриджевым и нековым звукоснимателями. Итак, давайте перейдем к моему короткому ответу…

Мой краткий ответ…

Основное различие между звукоснимателем грифа и бриджа заключается в том, что бридж звучит ярче, резче и пронзительнее, и используется для риффов, лид-линий, ритма и соло.Напротив, звукосниматель на грифе звучит теплее, плотнее и мрачнее, обычно используемый для соло и мелодий.

Это видео объясняет все (смотрите ниже)

Конечно, здесь задействованы различные вариации, в зависимости от того, установлены ли на гитаре синглы, хамбакеры или их комбинация.

В любом случае, я пролью немного света на эту тему, и, надеюсь, к концу этой статьи вы познакомитесь с некоторыми основными отличиями.

Звук звукоснимателя бриджа

Первое и самое очевидное отличие, помимо их положения, заключается в тоне.Бриджевый звукосниматель имеет более резкий тембр – больше определено и с чуть более высокими частотами в нем.

Подавляющее большинство тех искаженных тяжелых риффов, которые вы слышали, воспроизводятся через бриджевый звукосниматель, скорее всего, через хамбакер.

Звукосниматели бриджа улавливают сигнал вибрации струны ближе к бридже, делая звук «жестче» и «резче».

Позиция бриджа дает этот «шикарный» тон при игре без искажений, что-то вроде того, что вы получили бы, играя очень близко к бридже на акустической гитаре.

Обычно позволяет прорезать микс при игре с группой, давая более плотное и четкое звучание.

Различия довольно очевидны и их можно услышать сразу, что дает вам больше возможностей для экспериментов и больше тембров. Теперь, как сказано выше, и у бриджа, и у нэка есть свои роли в песнях.

Прорезать

Пока мы это делаем, тон бриджевого звукоснимателя действительно прорезает микс при дисторшне или овердрайве.

Подавляющее большинство грубых тяжелых риффов, которые вы слышите в большинстве песен в стиле хард-рок и хэви-метал, исполняется с использованием звукоснимателя в бридже, обычно хамбакера.

В отличие от тона грифа, бриджевый звукосниматель немного тяжелее на высоких частотах. Кроме того, звукосниматели в бридже обычно играют с поднятым тоном до упора, максимально используя их потенциал.

В некоторых случаях вам придется немного повернуть ручку тона вниз, если вы хотите избавиться от некоторых чрезмерных высоких частот в чистом звуке.

Гитарный рифф

Бриджевый звукосниматель часто используется для искаженных риффов или ритмических партий, тогда как гриф используется для некоторых ведущих партий.

Самое смешное, что на этикетках переключателя обычно написано «ритм» для нэкового звукоснимателя и «требл» для бриджа. Это более старая концепция, и с развитием рок-музыки роли звукоснимателей на разных позициях изменились.

Но, имея это в виду, вы можете использовать их по своему усмотрению и в соответствии с музыкой, которую вы создаете или переосмысливаете.В конце концов, нет никаких строгих правил, которых нужно придерживаться, когда дело доходит до создания собственной музыки.

Звук звукоснимателя грифа

Когда дело доходит до нэкового звукоснимателя, этот улавливает сигнал ближе к грифу.

Натяжение там не такое сильное, струна вибрирует с большей амплитудой, а звук звукоснимателя более мягкий, густой и округлый, иногда даже немного «мутный».

Он часто используется для игры пальцами или чистых ритмов, для соло на дисторшне или овердрайве, или вы даже можете услышать его в некоторых чистых или слегка перегруженных джазовых или блюзовых соло.

Нековый звукосниматель, как сказано выше, выдает более « мягкий» и «круглый» тон. Струны над грифовым звукоснимателем немного слабее, и в результате звук будет иметь меньшую атаку. Однако, несмотря на то, что он более мягкий, он звучит «громче» по сравнению с бриджевым звукоснимателем.

В нем больше низких частот, из-за чего он звучит приглушенно, но в то же время очень тепло и привлекательно.

Еще одно слово, которое можно было бы здесь использовать, — «нежный», особенно если мы говорим о чистом звучании нэкового звукоснимателя с немного опущенным регулятором тембра.Так вы получите классический теплый, мягкий и «круглый» джазовый тон.

Если мы говорим о дисторшн-гитаре, то подумайте о классических хард-роковых партиях соло-гитары. Во многих случаях вы можете услышать, как знаменитые легенды рок-гитары играют ведущие партии через гриф звукоснимателя.

Знакомство со знаменитым звукоснимателем грифа

Одним из хороших примеров, который можно использовать здесь, является вступление «Sweet Child O’ Mine» и первая половина соло песни. Во второй половине соло отчетливо слышен более резкий тон бриджевого звукоснимателя, усиленный педалью вау.

Другой пример — «Все еще есть блюз» Гэри Мура. Если вы прислушаетесь, звук будет густым и сливочным, звучащим как Les Paul на нэковом звукоснимателе. Используется для этой узнаваемой блюзовой мелодии. Список можно продолжить….

Использование нэкового звукоснимателя имеет смысл в рок-музыке. Тем не менее, вы не часто услышите, как он используется для этих коротких риффов. Игра пауэр-аккордов на струнах A и E через грифовый звукосниматель может сделать ваш звук слишком размытым.

Эксперимент с обоими звукоснимателями

Конечно, иногда это желаемый эффект, и вы всегда можете поэкспериментировать.Но в большинстве случаев от вас ожидают, что вы не будете играть риффы с помощью нэкового звукоснимателя.

Лучше оставить для некоторых чистых партий, более мягких мелодий на овердрайве или более мягкого дисторшна, или для лид-партий с высоким усилением, где вы в основном будете играть отдельные ноты на верхних струнах.

Здесь важно отметить, что звукосниматели специально разработаны как для бриджа, так и для грифа. Звукосниматели для бриджа обычно имеют большую выходную мощность, чтобы компенсировать меньшую амплитуду струны возле бриджа.

И наоборот, нековые звукосниматели обычно имеют меньшую выходную мощность, что обеспечивает более равномерную и сбалансированную громкость в обеих позициях.

Прочтите мой похожий пост

Говоря о звукоснимателях, хотите знать разницу между звукоснимателями c с открытым и открытым хамбакерами? Прочтите наш пост (Здесь), в котором объясняются тональные различия между обоими типами звукоснимателей.

Разница между 3-позиционным и 5-позиционным селекторным переключателем

Вы наверняка видели переключатели звукоснимателей на электрогитарах.Это один из самых важных компонентов, позволяющий выбирать между звукоснимателями и различными комбинациями звукоснимателей. Двумя основными типами этих переключателей являются 3-позиционный селектор и 5-позиционный селектор.

Теперь самые стандартные гитары с двумя хамбакерами будут иметь трехпозиционный селекторный переключатель.

Позиция 1 выбирает бриджевый звукосниматель, средняя позиция выбирает оба хамбакера, что дает вам «гнусавый» тон, который не так часто используется, а третья позиция выбирает грифовый звукосниматель.

Их можно найти на таких гитарах, как Les Paul, SG или любых других, которые оснащены двумя хамбакерами или двумя синглами.

Что касается 5-позиционного переключателя, его обычно можно найти на Fender Stratocasters или любых гитарах с тремя звукоснимателями. Они выбирают пять различных комбинаций: мост, мост и середина, середина, середина и шея, а также положения грифа.

Эти две дополнительные комбинации двух звукоснимателей на Strat дают сверкающий чистый блюзовый тон или резкий тон кантри.

В некоторых случаях вы наткнетесь на гитары с двумя хамбакерами, у которых есть 5-позиционный переключатель. Это довольно интересно, так как они «разделяют» хамбакеры и используют разные комбинации отдельных катушек звукоснимателей.

Таким образом, вы также можете получить некоторые из тех блестящих комбинаций синглов, даже если на вашей гитаре нет звукоснимателей с синглами.

Прежде чем ты уйдешь

Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые звукосниматели на некоторых гитарах выглядят слегка наклоненными ?

Тогда вам следует прочитать мой следующий пост «Почему некоторые гитарные звукосниматели наклонены?» Причина и история этой модификации вас удивят!

Seymour Duncan Seymour Duncan Поиск гитарных звукоснимателей

Ограничьте свои предпочтения.Выберите варианты для первых трех ниже, чтобы получить наилучшие результаты.

1. Я играю….

Ваш основной стиль музыки?

  • Хард-рок/металл
  • Классический рок/рок
  • Поп/Рок
  • Блюз
  • Страна
  • Джаз
  • Прогрессивный/Фьюжн
2. Я хочу…

Что ты ищешь?

  • Больше выходных данных
  • Больше сустейна
  • Дополнительные гармоники
  • Теплее/жирнее звук
  • Чистый/яркий звук
  • Больше универсальности
3.Тип бриджа…

— Выберите Hard Tail, если у вашей гитары фиксированный бридж, как у большинства Gibson Les Paul или Fender Telecasters.

— Выберите Locking Tremolo, если ваша гитара имеет блокирующее тремоло, такое как Floyd Rose или Kahler.
— Выберите Vintage Tremolo, если ваша гитара оснащена системой винтажного тремоло, такой как Fender Stratocaster, Jazzmaster или Jaguar.

  • Жесткий хвост
  • Винтажное тремоло
  • Запирающее тремоло
WoodFretboard

Ясень, ольха, тополь, красное дерево, липа, клен, палисандр и черное дерево используются более чем в 95% всех производимых гитар из-за их тональных качеств.Это леса, которые мы выбрали именно по этой причине. Есть много других комбинаций дерева, которые можно найти на футарах, и вы можете не найти свой тип в мастере. Не беспокойтесь, вы можете оставить это поле пустым.

  • Клен
  • Палисандр
  • Черное дерево
  • Не уверен
Дерево Корпус гитары

Ясень, ольха, тополь, красное дерево, липа, клен, палисандр и черное дерево используются более чем в 95% всех производимых гитар благодаря своим тональным качествам.Это леса, которые мы выбрали именно по этой причине. Есть много других комбинаций дерева, которые можно найти на футарах, и вы можете не найти свой тип в мастере. Не беспокойтесь, вы можете оставить это поле пустым.

  • Ясень
  • Ольха
  • Красное дерево
  • Липа/Тополь
  • Не уверен
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.