Kia ceed sw 2019 фото: Фото Kia Ceed SW в новом кузове (универсал)

Содержание

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

Фото KIA Ceed SW – фото универсала и цвета кузова КИА Сид СВ /


Длина переднего свеса кузова уменьшилась на 20 мм до мм, а задний свес, напротив, увеличился на мм до мм.

KIA Ceed SW 2019 фото в новом кузове

Так что отныне в профиль Киа Сид СВ выглядит как настоящий спортивный универсал с длинным покатым капотом, сильным наклоном рамки лобового стекла, линией крыши, намекающей на купол, и стильной задней киа сид универсал фото багажника. Интерьер универсала в точности такой же, как и у хэтча, но отличия, понятным делом, присутствуют, это более вместительное багажное отделение модели с пяти дверным кузовом универсал.

Багажник 3 поколения Kia Ceed SW способен принять литров при стандартном положении раздельной Сложив задний ряд легким прикосновением к специальному рычажку получим абсолютно ровный пол и возможность загрузить более около литров грузового объема. Багажное отделение порадует наличием защитной шторки, крючками для сумок и сеток, рельсами для крепления грузов, а киа сид универсал фото багажника вместительным подпольем.

При заказе опции опции Smart Tailgate дверь багажного отделения получит электропривод.

Длина — до 97 сантиметров; Ширина — до сантиметров; Ширина в области задних сидений — сантиметров. Объем багажника Киа Сид Универсал составляет литров. Сложенные задние сидения увеличивают объем до литров.

Снятие нижней части сидений не составляет труда, поскольку закреплены они одной заглушкой. Чтобы не испортить или испачкать обивку, прежде чем снимать сидения, сложите коврик пополам. То есть, место увеличилось, размер вырос, но вещи разбросаны. Создатели Киа Сид об этом позаботились — специальные органайзеры под обшивкой киа сид универсал фото багажника помещать небольшие вещи огнетушитель или сетку, которая должна идти в комплектеа колесо располагается под специальной накладкой.

Облицовка на крышке багажника в Киа Сид Универсал качественная. Ее прочность и мягкость позаботятся о комфортной перевозке груза, а также о его безопасности.

Багажник в Киа Сид универсал

Комфорта добавит и коврик в багажник Киа Сид Универсал. Идеальный пример — автоковрик Комби — резиновый, плотный, мягкий.

Он отлично справится с защитой обшивки, примет на себя всю нагрузку. Большинство моделей универсалов имеют недостаточно привлекательный дизайн задней части. Ровная дверь не только портит внешность, но и имеет малую практичность, например, когда автомобиль стоит задней частью вплотную к стене или другому препятствию, открыть ее будет весьма проблематично.

Дверь багажника в Киа Сид Универсал готова и к этому — смещенная стойка позволит укладывать внутрь любой габаритный груз киа сид универсал фото багажника длинные вещи свернутый рулоном ковер, например с комфортом. Сетка в багажнике Киа Сид Универсал придерживает объемные вещи.

Небольшая сеточка может закрепить как ящик инструментов, так и детский велосипед или автокресло. Простые советы, как выбрать правильный автобагажник Багажник на крышу — удобное и качественное дополнение, позволяющее перевозить еще киа сид универсал фото багажника необходимых вещей. Багажником является непосредственно основа, на которую водружается сам груз. От ее качества зависит комфорт и безопасность в поездке.

Детали багажника включают в себя упоры и поперечные трубы. Важным параметром, который киа сид универсал фото багажника учесть, является нагрузка.

Несмотря на пространство вариантов и невероятно широкий ценовой диапазон, в среднем каждая модель способна держать около 70 кг нагрузки. Это влияет не на стойкость самого дополнения, а на стойкость крыши. Экстренное торможение сам автобагажник, возможно и переживет, но главный вопрос — переживет ли столь сильную нагрузку автомобиль?

Универсал Фото Киа Сид универсал Дать наиболее полную оценку автомобилю возможно только после собственной поездки на. А есть ли другие способы описать его, если тест-драйв невозможно провести?

Общеизвестно, что люди воспринимают информацию по-разному. Кому-то достаточно описать автомашину словами, а кому-то лучше увидеть самому ее в действительности или хотя бы на фотографии. Но ведь по человеку сложно сказать, как именно ему привычно воспринимать информацию.

Комментарии

Поэтому, рассказывая про какой-либо автомобиль, лучше иллюстрировать все сказанное картинками. Продемонстрируем это на примере рассказа и фото нового Киа Сид универсал. Рассказ об автомобиле традиционно стартует с информации о его дебютном показе, начале серийного выпуска и описания внешнего дизайна.

Kia Ceed SW фото — 45 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. Kia
  3. Ceed SW

Фотогалерея Kia Ceed SW насчитывает 45 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 24 янв. 2019

512кб. 1600 x 1200

GT-Line 2016

Фотогалерея Kia Ceed SW

367кб. 1600 x 1200

(2019)

527кб. 1600 x 1200

(2019)

555кб. 1600 x 1200

(2019)

562кб. 1600 x 1200

(2019)

269кб. 1600 x 1200

(2019)

285кб. 1600 x 1200

(2019)

245кб. 1600 x 1200

(2019)

541кб. 1600 x 1200

(2019)

616кб. 1600 x 1200

(2019)

234кб. 1600 x 1200

(2019)

231кб. 1600 x 1200

(2019)

476кб. 1600 x 1200

(2019)

380кб. 1600 x 1200

(2019)

223кб. 1600 x 1200

(2019)

546кб. 1600 x 1200

(2019)

547кб. 1600 x 1200

(2019)

267кб. 1600 x 1200

(2019)

136кб. 1600 x 1200

(2019)

280кб. 1600 x 1200

(2019)

512кб. 1600 x 1200

GT-Line 2016

Если у вас есть интересные фото Kia Ceed SW, вы можете разместить их в фотофоруме.

Недостатки KIA Ceed SW 2020-2021

Все минусы KIA Сeed Sportwagon 2020-2021

➖ Габариты
➖ Низкий клиренс
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Дизайн
➕ Подвеска

Достоинства и недостатки новой модели Киа Сид SW 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы KIA Ceed Sportwagon 1.4 и 1.6 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Машина, по сравнению с Рио, совсем другая. И рулится хорошо, и эргономика на высоте, и двигатель как бы не овощ совсем — я не гонщик, мне хватает. Подвеска приятно удивила.

Из минусов пока только отмечу плохую шумоизоляцию. Может быть это из-за зимних колес, но гул от них слышится очень хорошо, особенно со стороны багажника. Надо будет потом подумать на счет шумки арок и багажника. Сразу съездил, забрал тещу в гости. Проехав по трассе 456 км, средний расход составил 7,2 л.

Пока в семье все довольны, особенно старшая дочь, которая мечтала о машине, в которой можно было бы залезть в багажник через салон!

Отзыв о Киа Сид СВ 1.6 с автоматом 2019 года

Видео отзыв

В плане динамики, то я доволен, думал будет хуже. Да, особенной прыти нет при таких характеристиках, но и ожиданий по этому поводу не было. По факту, конкретно я не чувствую себя ущербно на дороге, причем как в городе, так и на трассе, но обгоны и выезд со второстепенной надо тщательно планировать.

Расход при овощной езде 6-6,5 литров на трассе, 10,5-11,5 л в городе. К АКПП никаких претензий, работу свою делает четко. Подвеску, с учетом скоростного режима без нарушения 110-130 км/ч, мне, как обывателю, сложно оценить без опыта и специальных знаний, я удовлетворен, мне комфортно, но не более. На разбитой дороге необходимо передвигаться аккуратно.

Черный цвет — неудачный выбор. Точно не для такого пыльного города, как родной Ростов-на-Дону. Тут только оттенки бежевого — цвета засохшей грязи, как раз как предыдущий мой авто — тот можно было год не мыть.

Габариты — раньше не понимал насколько удобно в городе на компактной машине. За 2 недели так и не привык полностью к габаритам несмотря на камеру и задние парктроники, без них было бы совсем туго. Губу переднего бампера уже успел «поцеловать» о многочисленные поребрики.

Другие владельцы много жаловались на шумку, я особого дискомфорта не испытываю. Пластик внизу дверей мне показался слишком марким и не стойким к царапинам — ногой чиркнул, остаются следы, которые потом просто так не смываются.

Свет приемлемый для галогеновых ламп, а кому необходим хороший — сразу брать верхнюю комплектацию или другой авто. Навигация от Гугл, громкая связь — все работает. Звук бюджетный, кому нужна качественная музыка — необходимо переделывать или сразу брать макс комплектацию, но меня устраивает.

В багажнике ровная погрузочная зона, богатый органайзер, но его очень много. Удобно пользоваться только четырьмя отделениями, двумя большими и двумя маленькими, что ближе к задней двери, а что хранить в остальных, я пока не знаю. Доступ к ним, особенно вместе с ковриком багажника, затруднен.

Сидения в целом удобны, боковая поддержка работает. Не хватает регулировки угла наклона подушки сидения водителя. В имеющейся комплектации подлокотник не выдвижной. Рука с него не достает до руля.

Юрий, отзыв о Киа Сид Спортвагон 1.6 (128 л.с.) автомат 2020 г.

Про двигатель и коробку писать ничего не буду. Все то же самое, что и во втором поколении. Мне этого тандема хватает, т.к. не отношусь к категории «гонщиков».

Паспортные данные дорожного просвета не изменились, но субъективно автомобиль стал чуточку выше от дороги. Подвеска на первый взгляд более собранная. Но это может быть следствием того, что автомобиль просто новый. ЛКП на современный лад, то есть достаточно слабое.

Экстерьер. Мне нравится! И пусть на первый взгляд корма выглядит тяжеловесной, но именно она цепляет взгляд. Интерьер. В салоне интуитивно все понятно. Материалы не плохие. Там, где должно быть мягко — там мягко!

Вместо напольной педали теперь подвесная. Один минус — водительский коврик как был под напольную педаль, так и остался. На дверных картах кожаные вставки, хотя мне по вкусу больше ткань, как-то уютнее. Водительское кресло по сравнению с JD более удобное, регулировок как руля, так и самого кресла вполне достаточно.

Удивило то, что кнопка отключения электроскладывания зеркал отсутствует совсем, т.е. зеркала складываются всегда, хочу я этого или нет. На JD в зимний период всегда отключал эту функцию. Посмотрим, что будет зимой.

Стоит отметить, что при неизменности колесной базы — сзади стало как-то теснее. Сам за собой располагаюсь уже не так вольготно. Но там у меня в основном располагаются дети, так что им вполне нормально.

Багажник — это та часть данного кузова, которая и заставляет смотреть в сторону таких автомобилей. Можно много чего говорить, но лучше один раз увидеть. К тому же плюсом является и то, что теперь в базе органайзер багажного отсека, который позволяет разместить и скрыть многие вещи. И еще, в этой комплектации заднее сиденье складывается, что очень удобно при перевозке длинномеров.

На сегодняшний день автомобиль эксплуатируется уже 5 месяцев и пробежал почти 7 000 км. О выборе своем не жалею, т.к. автомобиль полностью устраивает.

Павел, отзыв про KIA Ceed Sportwagon 1.6 (128 л.с.) АКПП 2020 года

Отзывы реальных владельцев Киа Сид SW 2020 все минусы и плюсы

О впечатлениях (сравниваю с Солярисом). Машина мягче едет (на 15-дюймовых штампованных колесах), заметно тише, звуков с улицы гораздо меньше (в салоне это сильно чувствуется).

В салоне просторнее, машина шире, особенно сзади. Красивый салон и внешний вид, шикарный цвет кузова (Penta metal), все на своих местах, отличная приборка с дисплеем и магнитола.

Приятные материалы сидений, торпедо, крутилок и кнопок. Все продуманно до мелочей, радует глаз и тактильно. Хороший свет, достаточно неплохой разгон, несмотря на больший вес.

Шикарный багажник, который просто огромен, органайзер в полу — очень полезная вещь, то чего мне всегда не хватало в Солярисе, где просто убогая оргалитовая картонка на полу. Разложил необходимые вещи и снаряжение, и при этом багажник пустой, помещаются даже спининги и ружье в органайзеры.

По расходу рано говорить, двигатель еще обкатывается, но думаю все тоже самое, что и на Солярисе, только с прибавкой из-за веса машины (т.е. будет небольшой расход). Машина по комфорту и мелочам разительно отличается от Соляриса и от Креты.

На трассе машина по понятным причинам гораздо лучше едет Соляриса, даже на 15-ых дисках. Там, где ранее приходилось сбрасывать скорость и подруливать — машина едет послушно.

Я ростом 180 см и худой комплекции, спереди помещаюсь отлично, при максимальной высоте сиденья в потолок не упираюсь. Сзади так же для меня не тесно, а посадка удобнее нежели на Солярисе.

Из минусов:

Машина длинная, очень длинная, заметно длиннее Соляриса хэтчбека, сложнее парковаться в городе и вообще нужно привыкать к габаритам. Клиренс (150 мм), свесы спереди и сзади. К этому был готов и буду мириться с этим, но, как показали первые выезды за город — вполне нормально.

Там, где проезжал на Солярисе — буду и тут проезжать, только аккуратней. А вот лежачих полицейских нужно проезжать очень медленно.

Отзыв о Киа Сид SW универсал 1.6 на механике 2019 года

За что я благодарен концерну KIA / Hyundai, так за умение реагировать на отзывы покупателей и журналистов. Они постоянно работают над ошибками и от этого стали появляться результаты. Сид поехал. Глотает ямы без «переставки», научился поворачивать. В движении появился баланс, машина ощущается единой. На тесте я ехал и улыбался, водить ее стало приятнее. В итоге, производитель отдал предпочтение комфорту, но и про управляемость не забыл. За ходовую часть я поставил твердую 8.

Робот. Трансмиссия, название которой отпугивает покупателя. Но я отношу себя к поклонникам прогресса и считаю, что за роботом будущее. У меня осталось двоякое впечатление от семиступенчатого агрегата в Киа Сид. Если говорить о положительных моментах, то это стабильность работы, отсутствие подрагиваний и рывков. Никаких паразитных переключений, работа напоминает классическую АКПП, но есть «ложка дегтя», это его задемпфированность. Агрегат пытается быть живучим и плавным, при этом не ощущается скорострельным.

Двигатель мне не понравился, много шума и нет ожидаемой отдачи по мощности. Мотор имеет широкую полку момента и довольно эластичный, но 140 корейских пони не располагают к активной езде. Да и экономичность не порадовала, порядка 10-11 литров в городском режиме. За мотор поставлю 6 с натяжкой.

Салон. К этому компоненту у меня много претензий. Во-первых, сзади тесно, и ребенок в детском кресле будет вас пинать по голове. Я сам попробовал за собой сесть и уперся коленями в спинку переднего кресла. Само заднее сиденье короткое и ноги висят в воздухе. Для долгих путешествий второй ряд подойдет только детям. Причины простые, гонка за объемом багажника и многорычажная подвеска, которая занимает много места.

Во-вторых, я измучился за рулем. Кресло красивое, но крайне неудобное. Регулировок для высоких людей недостаточно. Либо ноги висят в воздухе, не касаясь сиденья, либо руки вытянуты и приходится наклоняться к рулю.

В-третьих, среднее качество отделки салона и посредственная эргономика. В целом, все компоненты радуют глаз качеством подгонки, но если приглядываться детально, то, к примеру, циферблаты плохо читаемы, их градация мелкая и на вид это куплено в Китае на рынке. Красивые «крутилки» климата, в эксплуатации неудобны. В общем, за этот пункт поставлю 5 из 10.

Артем, отзыв об универсале Киа Сид SW 1.4 (140 л.с.) на роботе 2019 года

Kia Ceed SW 2018-2019 фото цена комплектации, модель в новом кузове Киа Сид СВ

Новый универсал Kia Ceed SW (Kia Ceed Sportswagon) представлен публично на автошоу Geneva International Motor Show 6 марта 2018 года. Модель универсала в новом кузове Киа Сид СВ засветилась в Женеве вместе с соплатформенным братом хэтчбеком Kia Ceed 3 поколения, раскрывшимся официально чуть раньше 15 февраля 2018 года. В нашем обзоре Kia Ceed SW 2018-2019 года – фото, цена, комплектации и технические характеристики 3 поколения корейского универсала. Продажи нового универсала Kia Ceed Sportswagon (Kia Ceed SW) в Европе стартуют в 4 квартале 2018 года по цене от 16300 евро за авто в базовой комплектации с бензиновым 100-сильным мотором 1.4 MPI в компании с 6 МКПП. В России универсал и хэтчбек Киа Сид нового поколения появятся осенью 2018 года.

Универсал Kia Ceed SW, как и соплатформенный брат хэтчбек Kia Ceed, не только переехал на новую «тележку» K2, но и при смене поколения сменил имя cee’d на более выговариваемое Ceed, которое расшифровывается как Community of Europe, with European Design (дословно переводится как «Для европейского сообщества, с европейским дизайном»). Корейский универсал европейского класса-C получил идентичную с хэтчем переднюю часть кузова и иное оформление кормы с более выразительными и стильными габаритными фонарями.

К слову, универсал Kia Ceed Sportswagon сбоку и сзади выглядит более солидно, стильно и привлекательно, чем родственник хэтчбек. Журналисты успевшие лицезреть новинку на автомобильной выставке в Женеве живьем отметили, что новое поколение корейского универсала здорово сзади напоминает универсалы BMW.

  • Внешние габаритные размеры кузова Kia Ceed SW 2018-2019 года составляют 4600 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1465 мм в высоту, с 2650 мм колесной базы.

По сравнению с предшественником универсалом 2-поколения кузов третьей генерации модели прибавил в длину аж 95 мм (при идентичных размерах колесной базы), в ширину 20 мм, однако стал ниже на 20 мм. Длина переднего свеса кузова уменьшилась на 20 мм до 880 мм, а задний свес, напротив, увеличился на 115 мм до 1070 мм.

Так что отныне в профиль Киа Сид СВ выглядит как настоящий спортивный универсал с длинным покатым капотом, сильным наклоном рамки лобового стекла, линией крыши, намекающей на купол, и стильной задней частью.

Интерьер универсала в точности такой же, как и у хэтча, но отличия, понятным делом, присутствуют, это более вместительное багажное отделение модели с пяти дверным кузовом универсал. Багажник 3 поколения Kia Ceed SW способен принять 600 литров при стандартном положении раздельной 40:20:40 спинки задних сидений. Сложив задний ряд легким прикосновением к специальному рычажку получим абсолютно ровный пол и возможность загрузить более около 1800 литров грузового объема. Багажное отделение порадует наличием защитной шторки, крючками для сумок и сеток, рельсами для крепления грузов, а также вместительным подпольем. При заказе опции опции Smart Tailgate дверь багажного отделения получит электропривод.

Список стандартного и опционного оборудования для нового универсала идентичен базовому и дополнительному пакетам опций соплатформенного хэтчбека. На выбор предлагаются обычная или светодиодная оптика, мультимедиа-система с цветными сенсорными экранами диагональю 5,0, 7,0 или 8,0 дюймов, аудиосистема премиум-класса JBL Premium, обогрев лобового стекла и руля, подогрев передних кресел и задних сидений, вентиляция кресел водителя и переднего пассажира, площадка для беспроводной зарядки смартфонов, система, предотвращающая фронтальные столкновения, и круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон и ассистент движения в полосе.

Технические характеристики Kia Ceed SW 2018-2019 года.
Под капотом универсала Киа Сид СВ пропишутся такие же бензиновые и дизельные моторы, как и в моторном отделении соплатформенного брата хэтчбека Киа Сид. Это бензиновые двигатели 1.4 MPI (100 лс), 1.0 T-GDI (120 лс), 1.4 T-GDI (140 лс), а также турбо дизели 1.6 CRDi (115 лс) и 1.6 CRDi (136 лс). Все двигатели по умолчанию в паре с 6 МКПП, но для самых мощных бензинового и дизельного моторов доступна в качестве опции роботизированная 7-ступенчатая коробка передач. В наличии также система Drive Mode Select, позволяющая изменять характеристики работы двигателя и рулевого управления из обычного режима (Normal) в спортивный (Sport).

KIA Ceed SW 2018, KIA Ceed SW 2019, KIA Ceed SW 2020, KIA Ceed SW 2021, КИА СИД универсал 2018, КИА СИД универсал 2019, КИА СИД универсал 2020, КИА СИД универсал 2021 :: Avto.Tatar

Мы видели хэтчбек Kia Ceed, теперь очередь универсала: на подиум последнего Женевского автосалона корейцы выкатили новый Ceed Sportswagon (SW). Предшественник Киа Сид 2015. Купить Киа Сид универсал в Европе можно будет в 4-м квартале 2018 года.

Уже в первом поколении он сделал блестящий дебют в качестве среднеразмерного комби. Автомобиль подходил практически для любых целей, предлагая высокий междугородний комфорт, заправленный пробивными двигателями и впечатляющим багажником. Неудивительно, что на последнюю итерацию Ceed, как и на прошлые Cee’d, возлагаются большие надежды. Предыдущий SW был для компании весьма успешным: более 40% клиентов из модельного ряда выбрало этот вариант.

Новое поколение (CD) потеряло апостроф в имени, но приобрело много другого. Например, гораздо более приятный дизайн и спортивную доблесть. Вы можете почувствовать влияние экс-разработчика BMW Альберта Бирмана, укрепившего динамику KIA.

Особенности внешнего вида

Разработанный во франкфуртском дизайнерском центре Kia, новый автомобиль эхом повторяет некоторые из спортивных деталей стильного Стингера. У Киа Сид универсал новый кузов, модные нынче «кубики льда» светодиодных ходовых огней мигрировали в передние фары. Это современная интерпретация старого варианта JD — менее консервативная, более смелая и надёжная. Со всех сторон машина выглядит очень хорошо и до средней стойки идентично хэтчбеку. Боковая линия превосходна, без раздражающих скачков, корпус аккуратно сглажен и лишён бессмысленных элементов дизайна.

Киа Сид универсал 2018 украшен модифицированной решёткой. Стиль дополнен мощными бамперами спереди и сзади, так что теперь комби выглядит более прочным и объёмным. Он получает современную оптику со встроенными светодиодами и чистую форму тела, которая может рассматриваться как консервативная с некоторых углов, но делает автомобиль красивым, стройным и аккуратным. С одной стороны, дизайн не кажется пресным, с другой не поляризуется, как, например, проекты Renault или Citroen, и на машину через годы по-прежнему приятно смотреть.

Интерьер и технологии

Салон хорошо построен, всё качественно подогнано и плотно привинчено. Материалы приятны на вид и на ощупь (хотя текстура некоторых пластмасс могла быть лучше в этой ценовой категории), а лаковые вставки, металлические вкладыши и симпатичная ткань или перфорированная кожа с контрастной строчкой на сиденьях делают интерьер нового комби более благородным, чем у его предшественника.

Внутри Киа Сид универсал 2018 перенимает все технические инновации обновлённого хэтчбека. Машина сложна, но всё удобно расположено и интуитивно понятно: дилеру не придётся говорить до посинения, чтобы всё объяснить. Здесь хороший уровень оборудования, с подогревом лобового стекла, подогревом и охлаждением сидений, электрическим багажником и беспроводной зарядкой для мобильного телефона. Информационно-развлекательный сенсорный экран сидит вверху на приборной панели, измеряясь по крайней мере пятью дюймами по диагонали, в то время как его больший опциональный аналог с интегрированной навигацией, необходимой в длительных туристических поездках, разрастается до восьми дюймов.

Уже на среднем уровне с 7-дюймовым LCD-дисплеем система осваивает передовые технологии, в том числе интеграцию со смартфонами (Android Auto и Apple Carplay для iPhone 5 и далее). Стандартные технологии также включают в себя полную интеграцию смартфона через Bluetooth, автоматические фары и вход без ключа, а некоторые спецификации оснащены добротной звуковой системой JBL Premium. Индуктивная зарядная станция предлагается опционально — так же, как отапливаемое лобовое стекло с едва видимыми нагревательными элементами и вентилируемые передние сиденья.

Современные помощники с использованием активных систем безопасности для уменьшения риска столкновений тоже перетащены из короткохвостого Сида. Системы помощи включают в себя стандартный ассистент дальнего света, устройство предупреждения об усталости, активную систему контроля полосы движения и помощь в экстренном торможении. В зависимости от конкретной версии Киа Сид универсал 2018 может получать более или менее богатое оборудование. Это, конечно, не Тесла, но дорогие версии получают набор для «автономного движения второго уровня», включая самостоятельный тормоз с распознаванием пешеходов, автоматическую парковку, автоудержание полосы и интеллектуальный круиз-контроль с помощью в пробке, который самостоятельно управляет машиной на скорости до 130 км/ч и позволяет водителю не перенапрягаться в долгой поездке.

Комфорт и практичность

Пространство мудрое, с хорошим запасом для голов и ног в обоих рядах: 1,9-метровый человек свободно сидит за кем-то такого же роста (нельзя сказать то же самое о каждом автомобиле в этом классе). Можно легко найти удобное положение, пользуясь широким диапазоном настроек высоты и досягаемости рулевого колеса и регулировок сиденья водителя.

Как мы уже упоминали, у Киа Сид универсал новый кузов: длина на фоне предшественника выросла почти на 10 сантиметров, а по сравнению с хэтчбеком на 29 см. При этом комби не урезает внутреннюю высоту скошенной на втором ряду крышей, и это делает салон более гостеприимным. Неудивительно, что данный вариант семейные покупатели и коммерсанты-перевозчики считают наиболее соблазнительным: там, где в хэтче между причёской высокого человека и потолком практически нет просвета, универсал радует полоской воздуха, позволяя не биться головой на кочках.

Кроме комфортабельной пассажирской каюты, у SW имеется внушительный багажник, снабжённый низким порогом и полезными крючками для фиксации неустойчивой поклажи. Он вмещает более 600 литров ещё до сложения задних сидений, а после — до 1642 л. Конечно, с точки зрения погрузочных работ хэтч тоже неплох, но универсал удобнее: вы просто поднимаете дверь и бросаете все свои вещи внутрь, не идя на компромисс и не отказываясь от комфорта в пользу детской коляски. Сюда можно засунуть чемоданы, коробки и пакеты из магазина, мебель из Ikea, стиральную машину, небольшой холодильник, велосипед или большую собаку.

По объёму багажника Киа Сид универсал новый кузов превосходит многих представителей сегмента — он на 72 литра больше, чем у предшественника, и практически такой же, как у Golf Estate. Впрочем, многие автопроизводители в этом классе сегодня стараются строить похожие машины — небольшие, но вместительные, с кузовом длиной около 4,6 метра и багажным объёмом, варьирующимся от 580 до 1600 л после сложения задних кресел. Это хорошая тенденция по сравнению с доступными в прошлом транспортными средствами: компактные размеры удобны на дороге, а внутри всё ещё достаточно места для большинства ситуаций.

Эмилио Эррера, главный операционный директор Kia Motors Europe, комментирует: «Kia Ceed Sportswagon даёт всё, за что вы любите Kia: непревзойденную комбинацию дизайна, пространства и универсальности. Этот автомобиль, спроектированный на европейских дорогах для европейских водителей, представляет собой поистине уникальное предложение в сегменте семейного транспорта среднего размера».

Двигатели и вождение

Те, кто решится купить Киа Сид универсал, обнаружат в нём не только самое необходимое, но и кое-какие излишества, когда дело доходит до дизайна, материалов и сборки, оборудования и качества езды. Kia говорит, что «модель, сделанная по самым высоким стандартам производства, была оптимизирована в плане управления и теперь приносит больше удовольствия на капризных европейских дорогах, требующих быстрого вождения и высокой безопасности».

Ceed хочет быть не спортсменом, а удобным транспортом, а потому даже в спортивном режиме ничего спортивного нет. Реакция дроссельной заслонки немного размытая, рулевое управление тяжеловато. Ужесточённые амортизаторы саботируются мягкими капризными пружинами. Инженеров при работе над моделью заботила не острая динамика, а комфорт, поэтому комби получился, как и прежде, не очень проворным и точным.

Что касается безопасности, с пятизвездочным рейтингом Euro NCAP Киа Сид универсал 2018 заслуженно считается одним из самых надёжных в своём сегменте рынка. Он обеспечивает прекрасную защиту людей в случае аварии. Равно как и приятную езду по более-менее хорошей дороге: производитель уверяет, что правильно настроил машину для «мягкой коммутации». Однако на грубой поверхности с поперечными швами вас ждёт менее гармоничное движение, особенно при увеличении нагрузки. В отличие от тормозной системы, чёткой в любое время.

В качестве движущей силы для разработанного и продаваемого в Европе «спортивного комби» предлагаются те же агрегаты, что и в хэтчбеке. Это означает, что у дилеров найдётся что-то на любой вкус, чтобы ваша машина была надёжной и экономичной в дальних поездках. В ассортименте есть базовый бензиновый атмосферный 1,4-литровик со 100 лошадиными силами и однолитровый T-GDI со 120 л.с. и 172 Нм крутящего момента. Предыдущий 1,6-литровый GDI мощностью 135 л.с. заменяет турбонаддувный 1.4 T-GDI, генерирующий 140 л.с. и 242 Нм. Тем, кто ездит далеко и часто гружёным, дилеры рекомендуют рассмотреть 1,6-литровые дизели U3 со 115 или 136 лошадиными силами. Все они соответствуют стандарту Евро 6 и обеспечивают равномерную подачу энергии, хорошую тяговитость и спокойный, уверенный темп. В обычном исполнении агрегаты сочетаются с шестиступенчатой механической передачей, а для 1.4L T-GDI и 1.6L CRDi предлагается опциональная роботизированная КПП собственного производства Kia с семью скоростями и двойным сцеплением. Мягкий гибрид должен быть представлен в 2019 году.

Цены и конкуренты

Независимо от того, хотите ли вы купить Киа Сид универсал для семьи с детьми, коммерческих перевозок или коротких поездок в одиночку, он может быть оборудован так, чтобы идеально подходить для своих задач.

Политика в области оборудования у корейцев по традиции проста: кроме базовой, самой дешёвой версии стоимостью чуть больше 16 000 евро, ни одну из моделей нельзя назвать обделённой. Стандартный набор включает в себя кондиционер, противотуманки, USB и Bluetooth, электрозеркала, центральный замок и прочие важные вещи. Но потенциального покупателя раздражает тот факт, что некоторые опции доступны не для всех версий, а лишь для самых дорогих. Чтобы получить нужное, поневоле приходится раскошеливаться на более высокую комплектацию. Кроме того, многое объединено в пакеты с щедрым «довеском» в виде ненужных конкретно вам дополнений. Но похвально, что Kia старается оставаться удобной для пользователя: доплаты за более высокие уровни комплектации довольно скромны в отличие от маститых соперников из Вольфсбурга и Рюссельсхайма.

Конкуренция в компактном сегменте велика, но Ceed идёт наравне с противниками. Современный, доступный и экономичный, он обогащает утилитарный сектор рынка. Путешествие начинается и заканчивается спокойно, вид припаркованного автомобиля вызывает радость, он не кряхтит по-стариковски в потоке машин, на водителей тесных малолитражек можно смотреть с сочувствием. Что ещё нужно для счастья? Возможно, больше престижа и роскоши, но их стоит искать в другом месте.

Из альтернативных вариантов можете рассмотреть Seat Leon ST и Ibiza, KIA Optima, Audi A3 Sportback, Renault Clio Grand Tour, Skoda Fabia Combi, универсальные версии Ford Focus, Hyundai i30, Peugeot 308, Opel Astra и Renault Megane.

Король на безрыбье: первый тест-драйв нового универсала Kia Ceed SW

Многие автопроизводители не привозят в Россию универсалы С-класса, считая их нишевым продуктом, неинтересным широкой аудитории. Kia Ceed SW опровергает этот тезис: с января по октябрь этого года корейский «сарай» нашёл в России 8 121 покупателя, и это 47% от общего числа (17 316) проданных за означенный период Сидов. Для сравнения скажем, что Skoda Octavia Combi разошлась за то же время тиражом 395 экземпляров (2% от общего объёма проданных Октавий, который составил 19 667 штук), а дилеры Ford смогли продать 3 824 Фокуса с кузовом универсал (32% от 11 860 всех реализованных за десять месяцев Фокусов).

Импортная Octavia Combi стоит слишком дорого, а по практичности выигрывает у лифтбека немного, так что низкий спрос на чешский универсал объясним. Локализованный Focus универсал при известных недостатках исходной модели (тесный салон, капризная и не очень удобная автоматическая коробка PowerShift) всё же продаётся неплохо, хотя до Сида SW ему далеко.

Со сменой поколений, которая у Сида в России уже произошла, а у Фокуса ещё нет (и когда произойдёт, пока неизвестно), отрыв «корейца», скорее всего, только увеличится, а иных конкурентов не предвидится. В частности не стоит ждать в России соплатформенного универсала Hyundai i30, так как чешский завод в Носовице, где собирают i30, не может обеспечить столь же привлекательную цену машинокомплектов для калининградского «Автотора», как словацкий завод в Жилине (здесь выпускают Ceed). То есть, экономические факторы благоприятствуют тому, чтобы Ceed SW и дальше лидировал в своём сегменте. Впрочем, для этого есть и другие предпосылки.

Заходим с тыла

Четыре месяца назад во время тест-драйва в Испании мой коллега Сергей Арбузов буквально по косточкам разобрал хэтчбек Kia Ceed, поэтому я уделю больше внимания эргономике и практичности универсала, а не ездовым качествам. Со сменой поколений объём его багажника увеличился с 528 до 625 л, а при сложенных сиденьях второго ряда доступны уже 1 694 л. Для сравнения скажем, что объём багажника у Шкоды Октавии Combi варьируется в диапазоне от 5 88 до 1 718 литров, а у универсала Фокус  – от 476 до 1 502.

Пластиковый лоток-органайзер под полом багажника Сида SW входит в базовую комплектацию наравне с полкой рулонного типа, которую в свёрнутом состоянии можно убрать в специальную нишу (на видео ниже). А вот система фиксации багажа в виде телескопических распорок и сетки доступна только в топовых комплектациях Premium и Premium+. В них же автомобиль снабжён интеллектуальной системой открывания багажника: если подойти к корме закрытого автомобиля с ключом в кармане, то пятая дверь отопрётся и поднимется вверх автоматически – никаких ритуальных взмахов ногой под задним бампером при этом делать не надо.

Сложить спинки заднего сиденья можно «в один клик» рычажками, расположенными на боковинах багажного отсека, – в результате образуется ровный пол без ступенек. Однако трёхсекционная спинка с разбивкой 40/20/40 доступна только начиная с комплектации Prestige (в более простых комплектациях секций будет две). Есть в багажнике и третье дно: под пластиковым лотком-органайзером находится ниша докатки – и всё это, заметьте, при многорычажной задней подвеске. Последняя, кстати, у универсала чуть отличается от задней подвески хэтчбека: в неё с расчётом на более частую полную нагрузку установили более жёсткие пружины и амортизаторы, и под эти изменения даже перекалибровали систему стабилизации (а на это уходят месяцы напряжённой полигонной работы). Однако механизма самовыравнивания под нагрузкой в заднем мосту нет – машинам С-класса он не положен, поэтому при полной массе (от 1 800 до 1 880 кг в зависимости от модификации) корма немного проседает и уменьшает исходный 150-миллиметровый дорожный просвет.

Эстетические качества нового универсала пусть каждый оценивает сам, но даже горячие поклонники марки Kia не могут отрицать, что Ceed SW стал более грузным. А всё потому, что при неизменной колёсной базе (2 650 мм) передний свес уменьшился на 20 мм, а задний наоборот, увеличился на 115 мм, то есть, визуальный центр масс сместился к задним колёсам.

Если вам кажется, что Ceed SW стал более пенсионерским на вид, и это удерживает от покупки, то дождитесь Kia ProCeed третьего поколения – он выйдет на российский рынок в следующем году и предложит универсальный кузов в более динамичном на вид формате: с покатой кормой и уменьшенным до 594 л объёмом багажника. Однако ProCeed, как сообщили нам в компании Kia, не будет доступен в дешёвых комплектациях – ему уготован статус нишевой модели для состоятельных эстетов. При этом велика вероятность, что ProCeed поступит к нам в том числе в спортивной версии GT, с оригинальным кузовным обвесом и 204-сильным бензиновым турбомотором 1,6 T-GDI. Моторная же гамма обычного универсала Ceed SW — такая же, как у хэтчбека, и состоит из трёх бензиновых агрегатов: 1,4 MPI (100 л.с., 134 Нм), 1,6 MPI (128 л.с., 155 Нм) и 1,4 T-GDI (140 л.с., 242 Нм).

Берегите голову!

Со сменой поколений Ceed SW стал на 10 мм ниже предшественника, а расстояние от подушки сиденья водителя до потолка уменьшилось сразу на 30 мм. У водительского кресла в лучшем случае электрифицирована только регулировка поясничного подпора, а угол наклона подушки не регулируется вовсе. Автору ростом в 182 см для получения удобной посадки хотелось поднять кресло максимально высоко, чтобы выровнять подушку по своему вкусу, но в итоге я просто упёрся головой в потолок, так что пришлось искать компромисс и сесть пониже. Через час езды у меня начала ныть поясница, и множественные попытки сесть как-то иначе ни к чему не привели. Более крупный коллега ростом 186 мм жаловался на слишком короткую подушку, а когда сел на место переднего пассажира – на ограниченное пространство над головой: ему хотелось опустить кресло пониже, но такой регулировки Kia пассажиру не предоставила.

Во втором ряду ситуация более однозначная: несмотря на то, что в универсале третьего поколения запас по высоте для задних пассажиров уменьшился на 6 мм, а пространство для ног сократилось на 11 мм, сидеть удобно людям любого роста, подпирать спинки передних кресел коленями будут только баскетболисты, а места для ступней под подушками в любом случае с избытком. Двухступенчатый подогрев задних сидений доступен начиная с комплектации Prestige, а трёхступенчатый для передних – начиная с комплектации Comfort. При этом уже в «Классике» корейский универсал снабжён дополнительным электрическим отопителем салона и подогревом руля. А вот желающим иметь сетку обогрева лобового стекла придётся раскошелиться как минимум на комплектацию Prestige.

С позиции водителя у меня к эргономике нового Сида, за исключением неудобного кресла, существенных замечаний нет: обзорность отличная, аналоговые приборы – шедевр на фоне новомодных планшетов с их рисованными шкалами, кнопки на центральной консоли крупные, настоящие, нажимать их — одно удовольствие. Чёрный глянцевый пластик и пластик, имитирующий алюминий – это, конечно, маркетинговое зло, делающее интерьер визуально более дорогим, но при этом и менее долговечным: глянец мгновенно собирает отпечатки пальцев и царапины, а «алюминий» облезет со временем.

Коллеги ругают штатную мультимедийную систему Сида за устаревшую графику, но на фоне иных актуальных японских моделей она, ей-богу, кажется последним словом техники. Вот только заводская навигация (доступна лишь в комплектации Premium+) иногда зависает в самый неподходящий момент, когда ты приближаешься к оживлённой развязке с четырьмя выездами и не знаешь, какой именно тебе нужен. В этом смысле внешнее навигационное приложение, подключенное через Android Auto, показало более надёжную работу.

Комплекс помощников водителя Drive Wise, который так понравился моему коллеге Сергею Арбузову летом на дорогах Андалусии, под проливным дождём в Сочи и окрестностях работал так себе. Например, система удержания в полосе не всегда видела утонувшую или просто потускневшую за постолимпийские годы разметку, а в крутых дугах и вовсе отказывалась корректировать курс, позволяя машине отправиться прямиком на встречку или обочину. Лучше было бы, конечно, предложить российскому потребителю самому выбирать компоненты Drive Wise (чтобы, скажем, можно было взять систему автоматического экстренного торможения и систему распознавания усталости водителя, но не брать автопарковщик), но политика фиксированных комплектаций Kia не позволяет этого сделать. В итоге Drive Wise доступен только целиком и только в топовой комплектации Premium+. Также только в ней можно получить электромеханический стояночный тормоз и беспроводную зарядку для смартфона, но и то, и другое, прямо скажем, не предметы первой необходимости.

Динамика есть, тишины нет

Короткий маршрут пробега по Сочи и окрестностям не подтвердил и наблюдений шеф-редактора Арбузова по части улучшенной шумоизоляции нового Сида: во всяком случае «сарай» как был, так и остался довольно «шумным». Кстати, на универсале прошлого поколения мне в своё время удалось поездить немало (освежила впечатления короткая поездка на такси cee’d SW до аэропорта), и новой модели на его фоне похвастать особенно нечем: подвеска стала более энергоёмкой и теперь не так сильно содрогается на крупных неровностях, но вместе с тем стал более заметным «зуд» от микрорельефа, в том числе и на рулевом колесе!

Да, прежде у Сида руль был пустоват даже в спортивном режиме, но вместе с информативностью в нём «тонули» и вибрации. Теперь же обратная связь на руле образцовая, но и вибраций стало больше. Жить с этим, впрочем, вполне можно. Равно как и с унылым гудением 1,6-литрового атмосферного мотора на высоких оборотах – уменьшить шумовое давление от него, на мой взгляд, разработчикам не удалось.

Двигатель 1,4 T-GDI заметно тише, а вот существенных преимуществ в динамике по сравнению с «атмосферником» 1,6 этот даунсайзинговый агрегат не даёт. Даже 1,6 вполне сносно тянет на зимних серпантинах вокруг Розы Хутор, но нужно понимать, что, на умеренном холоде (было около +5) любой двигатель будет тянуть лучше, чем на андалусской жаре, да и высоты на нашем маршруте были не те, чтобы атмосферный мотор скис от кислородного голодания. Разгоняться выше 100 км/ч нам не позволяли местные ограничения скорости, тогда как по своему опыту могу сказать, что нехватка тяги корейского 1,6-литрового мотора ощущается лишь после 130 км/ч.

Пару слов об автоматический коробках: «робот» 7DCT (он идёт в комплекте с мотором 1,4 T-GDI), с которым я прежде дела не имел, приятно удивил отзывчивостью и мягкостью переключений на ходу, но при старте с места в горку ощущаются неизбежные для всех коробок этого типа рывки – «травить» по миллиметрам на парковке неудобно. Шестиступенчатый гидромеханический автомат для городской толчеи подходит куда лучше, и придраться к нему сложно: он даже позволяет слегка притормозить передачами на спуске и поберечь тормоза. Жаль, что в будущем Kia (как, впрочем, и Hyundai) может отказаться от гидромеханических коробок в пользу более дешёвых вариаторов. Директор по маркетингу «Киа Моторс Рус» Валерий Тараканов, однако, уверил нас, что в интересах российского потребителя будет сопротивляться вариаторному нашествию до последнего, а может «и вовсе удастся отбиться». Увы, к мнению одного из своих опытнейших менеджеров головной офис Kia прислушивается не всегда. Так, например, новый флагманский седан Kia получит в России безликое международное обозначение K900 вместо прежнего довольно изысканного имени Quoris, на котором настаивал Валерий Тараканов.

В продаже – после Нового года

Но вернёмся к Сиду SW. В России его продажи начнутся совсем скоро, в конце января 2019 года, и примерно тогда же будут объявлены цены. Понятно, что по сравнению с предшественником новый Ceed SW станет дороже, причём не только из-за богатой базовой комплектации (шесть подушек безопасности, кондиционер, аудиосистема, мультифункциональное рулевое колесо, датчик света, рейлинги), но и в связи с объективными экономическими факторами, такими как повышение ставки НДС, которая вообще может вскоре привести российский авторынок в состояние депрессии.

Но в любом случае своего покупателя новый Ceed SW найдёт, тем более что выбирать, как было сказано выше, особо не из чего. На безрыбье Ceed SW с его большим багажником и просторным вторым рядом покажется любителям относительно доступных универсалов настоящей находкой. Да, шасси получилось тряским, но вести машину стало гораздо приятнее, управляемость «допилили» до среднеевропейского уровня, безопасность хотя бы у топовой версии — тоже на уровне современных европейских аналогов, не представленных в России.

Отметим, что Kia всеми силами старается в условиях искусственных ограничений, наложенных на авторынок правительством, и ревности со стороны “материнской” компании (все Kia выходят на рынок позже соплатформенных Hyundai) обеспечить российскому потребителю разнообразие, на которое другие производители давно махнули рукой. Без этих усилий посетители дилерских шоурумов Kia метались бы исключительно между наиболее ходовыми Rio и Sportage, а прочие модели мы знали бы только по картинкам…

Опрос

Взяли бы себе универсал Ceed?

Всего голосов:

Новый Kia Ceed Sportswagon

 

Изображения показаны только для иллюстрации и могут не соответствовать спецификациям для Великобритании.

Перечисленные функции не являются стандартными для всех версий

 

5,9% годовых с Kia:

2 250 фунтов стерлингов в качестве депозита на покупку личного контракта на Ceed Sportswagon. Предложение действует при покупке нового Kia Ceed Sportswagon в Великобритании в период с 15 декабря 2021 г. по 31 марта 2022 г. Только розничная продажа.Дополнительная плата может взиматься в зависимости от состояния или пробега автомобиля. Kia оставляет за собой право изменять или отзывать предложения в любое время без предварительного уведомления. Применяются финансовые условия. В зависимости от статуса. 18 лет или старше. Может потребоваться гарантия. Киа Финанс Rh3 9AQ. Гарантия производителя 7 лет / 100 000 миль. Чтобы ознакомиться с полными условиями и исключениями, нажмите здесь.

 

*Пожалуйста, уточните у вашего дилера совместимость с мобильным телефоном.

**Датчики парковки могут не соответствовать цвету кузова

†Стоимость аренды по договору без учета НДС

(1) Бортовые службы Kia Connect.Услуги предоставляются бесплатно в течение семи лет, начиная со дня продажи автомобиля первому владельцу автомобиля, т. е. с момента вступления в силу первоначального договора купли-продажи, и в течение этого периода могут быть изменены. . Подробности работы и условия использования можно получить на головном устройстве вашего автомобиля. Доступные бортовые услуги могут различаться в зависимости от вашей страны. Для активации услуг Kia Connect Live Services в странах и моделях без встроенной телематики требуется смартфон с тарифным планом.

(2) Службы приложений Kia Connect. Информационно-управляющий сервис для вашего Kia с вашего смартфона; Услуги предоставляются бесплатно в течение семи лет, начиная со дня продажи транспортного средства первому владельцу транспортного средства, т. е. с момента вступления в силу первоначального договора о покупке, и в течение этого периода могут быть изменены . Подробную информацию о работе и условиях использования можно найти в приложении Kia Connect. Смартфон с операционной системой iOS или Android и контракт на мобильный телефон с опцией передачи данных необходимы за дополнительную плату.

(3)Технология доступна только на моделях с коробкой передач DCT.

(4) Интеллектуальная механическая коробка передач (iMT) Движение накатом при выключенном двигателе доступно только на автомобилях, оснащенных интеллектуальной механической коробкой передач (iMT). Функция движения накатом зависит от фактических условий движения.

2019 Kia Ceed Sportswagon — CarPhotoPress

Мировая премьера нового Kia Ceed Sportswagon состоялась на Международном автосалоне в Женеве в 2018 году. Эта модель третьего поколения, разработанная, спроектированная и построенная в Европе, на сегодняшний день является самым практичным, просторным и универсальным Ceed Sportswagon с большим салоном и грузовым пространством, чем у его предшественника.Это туристический автомобиль C-сегмента, предназначенный исключительно для удовлетворения потребностей европейских автомобилистов. Более 512 000 моделей Ceed Sportswagon было построено на заводе Kia в Словакии с момента его появления в 2007 году. Исторически сложилось так, что на модели Sportswagon приходилось около 40% всех продаж Ceed. по сравнению с примерно 30% для других автомобилей C-сегмента с вариантами Tourer.
Kia Ceed Sportswagon 2019
Как и его предшественники, новая модель была спроектирована, разработана и спроектирована во Франкфурте европейскими командами Kia по проектированию, разработке продуктов и исследованиям и разработкам.Его по-прежнему будут производить в Ильине, Словакия, на той же производственной линии, что и новый пятидверный хэтчбек Ceed, а также Kia Sportage и Kia Venga. Новый формат наименования — cee’d становится Ceed — укрепляет репутацию новой модели как автомобиля европейского сообщества с европейским дизайном.
2019 Kia Ceed Sportswagon
Майкл Коул, главный операционный директор Kia Motors Europe, комментирует: «Kia Ceed Sportswagon пользуется неизменным успехом с момента своего дебюта более десяти лет назад.Tourers особенно популярны среди европейских покупателей, и Ceed Sportswagon не является исключением – с 2007 года он продается почти так же часто, как и его пятидверный хэтчбек. Созданный исключительно для европейских клиентов, Ceed Sportswagon еще раз зарекомендовал себя как практичный и красивый выбор для клиентов, которые ищут максимальную универсальность».
2019 Kia Ceed Sportswagon
«Новый Ceed Sportswagon отличается тем же современным дизайном и технологиями, что и пятидверный хэтчбек Ceed, но с еще большей грузоподъемностью — он предлагает больше места для хранения вещей, чем многие туреры D-сегмента.Ceed Sportswagon с новыми эффективными двигателями, европейскими настройками плавности хода и управляемостью, а также непревзойденным качеством — убедительный выбор в высококонкурентном сегменте».
Kia Ceed Sportswagon 2019 года
Новый Kia Ceed Sportswagon был разработан в европейском дизайнерском центре бренда во Франкфурте, Германия, под руководством Грегори Гийома, руководителя европейского отдела дизайна, и Питера Шрейера, президента отдела дизайна и главного дизайнера. Кузов новой модели перекликается со спортивным характером дизайна Stinger, привнося дизайнерский талант в класс компактных туристических автомобилей с эмоциональными и точными деталями в его уверенном силуэте туристического автомобиля.Новый Kia Ceed Sportswagon ниже, шире и с более длинным задним свесом, чем у автомобиля, который он заменяет. Как и у его пятидверного хэтчбека, прямые линии заменили закругленные края его предшественника, а передняя часть имеет более широкую решетку радиатора «тигровый нос» и более низкий воздухозаборник, обрамленный четкими линейными формами. Новая модель оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями в виде кубиков льда в стандартной комплектации, перекликающимися с уходящим Sportswagon GT-Line.
Kia Ceed Sportswagon 2019
Построенный на новой платформе Kia «K2», Ceed Sportswagon стал на 20 мм шире (1800 мм) и на 20 мм ниже (1465 мм) по сравнению с предыдущей моделью. Его колесная база осталась прежней — 2650 мм, а передний свес укорочен на 20 мм (до 880 мм). Тем не менее, задний свес увеличен на 115 мм (теперь 1070 мм), что делает новый Sportswagon на 95 мм длиннее (теперь 4600 мм), чем его предшественник, что значительно увеличивает грузовое пространство. Его более широкие габариты и силуэт, обращенный кабиной назад, создают более напористый и спортивный вид, обеспечивая более уверенное присутствие на дороге.Новая платформа поддерживает более эффективную компоновку Ceed Sportswagon с более просторным салоном, чем раньше. Более широкий кузов создает больше места для плеч задних пассажиров, а заниженная на 15 мм посадка сзади создает больше места для коленей и ног пассажиров второго ряда. Несмотря на более низкую линию крыши, платформа и заниженное переднее сиденье обеспечивают 987 мм пространства над головой в первом ряду, как и у его предшественника. Более низкое заднее сиденье также обеспечивает такой же уровень пространства над головой для задних пассажиров.
2019 Киа Сид Спортвагон

Источник: Киа, Отзывы

Все изображения на этом сайте бесплатны только для личного и редакционного использования. Чтобы установить ИЗОБРАЖЕНИЕ/ФОТО в качестве обоев рабочего стола, нажмите на ИЗОБРАЖЕНИЕ, чтобы сохранить изображения 2019 Kia Ceed Sportswagon на настольных компьютерах, ноутбуках, нетбуках, планшетах, Apple iPhone, iPad и Android. Щелкните правой кнопкой мыши изображение / фотографию, которую вы сохранили, и выберите параметр «Сохранить изображение как» или «Установить как фон». Эти изображения 2019 Kia Ceed Sportswagon предназначены только для личного использования в качестве обоев на компьютерах, смартфонах или других устройствах отображения.Если вы обнаружили какие-либо изображения, защищенные вашим авторским правом, свяжитесь с нами, и мы удалим их. Мы не собираемся отображать изображения, защищенные авторским правом.

Галерея для 2019 Kia Ceed Sportswagon

Kia Ceed Sportswagon PHEV шпионили

Kia Ceed Sportswagon PHEV впервые вышли на мороз на автосалоне во Франкфурте в сентябре.

Общий дизайн Kia Ceed SW PHEV должен быть похож на обычный Ceed, за исключением, возможно, другой решетки радиатора и других деталей. Вход для зарядки, вероятно, находится в левом переднем крыле.

«Это слова директора по маркетингу Kia Motors Europe Артура Мартиньша, который упомянул, что универсал будет первым, а за ним могут последовать другие типы кузова. «Мы собираемся представить его для универсала, а затем решить если это имеет смысл для других типов телосложения». Имея такой автомобиль, как Toyota Corolla с гибридным вариантом и конфигурацией хэтчбека, мы держим пари, что Kia, по крайней мере, выпустит вариант для 5-дверной модели.

Опциональные светодиодные фары, задние фонари и светодиодные дневные ходовые огни X-type выглядят так же, как и обычный Ceed, но все еще могут измениться перед дебютом». Силовой агрегат и аккумулятор Kia Niro PHEV (около 8,9 кВтч), по крайней мере, на это намекал представитель Kia в 2018 г. Запас хода, вероятно, будет лучше, чем 26 миль (42 км) EPA для Niro PHEV, но ненамного. Ceed SW PHEV будет производиться на заводе Kia в Словакии.Это будет первый подключаемый гибрид Kia, произведенный в Европе.

Технические характеристики Kia Niro PHEV:

  • 1,6-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском (104 л. Выходная мощность системы составляет 139 л.с. с крутящим моментом 265 Нм. Привод на передние колеса осуществляется через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (6DCT).
  • 0-60 миль в час в 10,4 секунды и имеет максимальную скорость 107 миль в час
  • 8.Литий-ионный полимерный аккумулятор 9 кВтч
  • до 36 миль (58 км) в полностью электрическом диапазоне, 26 миль (42 км) EPA
  • потенциальная экономия топлива более 200 миль на галлон и выбросы CO 2 всего 29 г/км
  • коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) 0,30
  • 4 355 мм в длину, 1 805 мм в ширину и 1 535 мм в высоту CarPix

    Это Kia ProCeed в фотографиях: перехитрить универсал?

    (Pocket-lint) — Думайте о Ceed, и первое, что приходит на ум, — это практичный семейный автомобиль.Однако добавьте «Pro» в уравнение, и вы получите Kia Proceed: шутинг-брейк 2019 года, основанный на концепции ProCeed 2017 года, выполненный со стилем.

    Этот пятидверный туристический автомобиль в стиле купе, разработанный и произведенный в Европе исключительно для европейского рынка, представляет собой нетрадиционный автомобиль. Как говорится в собственном пресс-релизе Kia, ProCeed имеет «уникальный загнутый назад силуэт, не похожий ни на что в сегменте семейных автомобилей». Возможно, потому, что все остальные производители в этом сегменте сосредоточены на внедорожниках, а именно на них рынок движется и продолжает двигаться.

    Конкурентов этому стилю Shooting Brake немного, и на ум приходит только Mercedes CLA (которого все равно вот-вот заменит новый A-Class). Только с этим одним конкурентом, который более или менее полностью отдает рынок Kia.

    Pocket-lint

    ProCeed будет доступен с 1,6-литровым двигателем T-GDi, с GT Line или полной комплектацией GT, когда он будет запущен в 2019 году. что в дальнейшем «каждая модель Kia, которая будет выпущена с этого момента, будет иметь какую-то электрификацию»… однако, мы не можем подтвердить, означает ли это, что в будущем появится гибридный ProCeed.

    Сочетая практичность с технологией, ProCeed имеет багажное отделение объемом 594 литра, а также известную гарантию Kia на 7 лет (100 тысяч миль). Внутри находится 7-дюймовая информационно-развлекательная система с плавающим сенсорным экраном, а 8-дюймовая модель также может быть дополнена функциями Apple CarPlay. Нравится ваша музыка? Звуковая система JBL также может быть указана.

    Это место в багажнике играет ключевую роль в этом автомобиле, поскольку он лучше, чем Audi Q5, в то время как Kia ведет себя как универсал без имиджа универсала.И если вы не хотите покупать внедорожник, тогда эта 5-дверная альтернатива шутинг-брейку с низкой посадкой может оказаться прямо на вашей улице.

    Как мы уже давно говорили о Kia, корейская компания всегда предлагает множество технологий безопасности в стандартной комплектации, в том числе систему помощи при дальнем свете, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения с помощью системы предотвращения столкновений вперед и многое другое. Вы также можете добавить интеллектуальный круиз-контроль, предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о столкновении с задним транспортом, интеллектуальную систему помощи при парковке и распознавание пешеходов для системы помощи при лобовом столкновении.

    Лучшие электромобили 2022 года: лучшие автомобили с батарейным питанием, доступные на дорогах Великобритании Крис Холл ·

    Посмотрите наш список лучших электромобилей, доступных для покупки. Лучшие автомобили с батарейным питанием, подходящие для дорог Великобритании.

    О цене пока ничего не известно, но, зная Kia, она будет конкурентоспособной и с минимальным количеством дополнительных пакетов, которые можно будет добавить.Наблюдайте за этим пространством.

    Автор Майк Лоу.

    Kia ProCeed 2019: характеристики и фото

    Помните старый Kia pro_cee’d? Это был трехдверный хэтчбек, для которого нужна была степень в области компьютерных наук, чтобы написать его название.

    Что ж, всего этого теперь нет, потому что для Ceed последнего поколения трехдверный хэтч заменили потрясающим пятидверным шутер-брейком по имени ProCeed .

    Разработанная, разработанная, спроектированная и построенная в Европе, новая модель будет собираться в Словакии вместе с хэтчбеком Ceed и универсалом Ceed Sportswagon. Он поступит в продажу в первом квартале 2019 года со стандартной 7-летней гарантией на 150 000 км пробега.

    Представленный в преддверии публичной премьеры на Парижском автосалоне 2018 года, Kia ProCeed будет доступен только в комплектациях GT-Line и GT с множеством двигателей с турбонаддувом на выбор. Варианты бензина включают 1.0-литровый агрегат мощностью 120 л.с. (118 л.с.), 1,4-литровый агрегат мощностью 140 л.с. (138 л.с.) и 1,6-литровый агрегат мощностью 204 л.с. (201 л.с.) (доступен для высокопроизводительного GT). Для любителей дизеля есть 1,6-литровая масляная горелка мощностью 136 л.с. (134 л.с.).

    Семиступенчатая автоматическая коробка передач Kia с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками доступна на ProCeed вместе с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Что касается управляемости, новый Shooting Brake в стандартной комплектации оснащен независимой подвеской на всех четырех углах и расположен на 5 мм ниже, чем его собратья.

    «ProCeed — это автомобиль, который воплощает в себе все, за что выступает Kia. Этот красивый кузов Shooting Brake предлагает водителям непревзойденное сочетание дизайна, простора и универсальности, что является уникальным предложением в сегменте семейных автомобилей среднего размера. Созданный для европейских дорог, ProCeed будет привлекательным для европейских водителей». – Эмилио Эррера, главный операционный директор Kia Motors Europe

    .

    Внутри в принципе та же история, что и с хэтчбеком или универсалом, с 7.Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 0 или 8 дюймов, совместимая с Apple CarPlay и Android Auto.

    Объем багажника

    оценивается в 594 литра, что на 50% больше, чем у пятидверного хэтчбека, и немного меньше, чем у универсала (625 литров).

    С точки зрения безопасности, новый ProCeed может быть оснащен шестью подушками безопасности, обогревом ветрового стекла, системой помощи при дальнем свете, системой удержания в полосе движения с помощью системы предотвращения столкновений вперед, адаптивным круиз-контролем с функцией остановки и движения, предупреждением о столкновении в слепых зонах и системой слежения за полосой движения. — автономная система помощи при вождении 2-го уровня, которая управляет ускорением, торможением и рулевым управлением в диапазоне от 0 до 180 км/ч.

    ПОДРОБНЕЕ: Рестайлинговый Renault Kadjar получает новые двигатели, обновленный интерьер

    Kia Ceed SW GT-Line Архив

    Хосе Антонио Лопес | 5 июня 2019 г. | Все новости, Киа |

    Kia Motors выпустила первое изображение совершенно нового городского кроссовера Kia XCeed, который должен быть представлен позднее в июне 2019 года. Стильный, выразительный и современный по дизайну новый внедорожник (CUV) представляет собой спортивную альтернативу традиционным более крупным автомобилям. внедорожники.

    (более…)

    по Erick Uceda | 27 мая 2019 г. | Все новости, Kia, шпионские снимки |

    Неделю назад мы поделились первыми откровенными фотографиями следующего внедорожника Kia, усиленного варианта Ceed, который появится в ближайшие месяцы, чтобы увеличить семейство и конкурировать с новыми соперниками. Сегодня у нас новый набор шпионских фотографий, сделанных во время съемки брошюры или даже телерекламы.

    (более…)

    Хосе Антонио Лопес | 22 мая 2019 г. | Все новости, Kia, шпионские снимки |

    Неделю назад мы поделились первыми откровенными фотографиями следующего внедорожника Kia, усиленного варианта Ceed, который появится в ближайшие месяцы, чтобы увеличить семейство и конкурировать с новыми соперниками.Сегодня у нас новый набор шпионских фотографий, на которых мы можем увидеть внешний вид.

    (более…)

    Хосе Антонио Лопес | 13 мая 2019 г. | Все новости, Kia, шпионские снимки |

    Несколько месяцев назад было совершенно ясно, что Kia уже работает над внедорожником или усиленным вариантом Ceed, чтобы увеличить семейство и конкурировать с Ford Focus Active, Subaru Crosstek (в Европе называется XV), и сегодня у нас есть на первом шпионском снимке тыл выглядит совершенно неприкрытым.

    (более…)

    Хосе Антонио Лопес | 19 марта 2019 г. | Все новости, Киа |

    С самого начала разработки Ceed 15 лет назад компания Kia непредвзято подходила к возможным стилям кузова.

    (более…)

    Новости и информация Kia Ceed 2019 года

    СОВЕРШЕННО НОВЫЙ KIA CEED


    • Новый спортивный дизайн для Kia Ceed и Ceed Sportswagon
    • Инновационные технологии для повышения комфорта, удобства и безопасности
    • Первая Kia, предлагающая «автономное вождение второго уровня» Технология Lane Follow Assist
    • Доступен широкий спектр передовых систем помощи водителю
    • Двигатели мощностью 140 л.с. 1.4-литровый T-GDi и новый экономичный 1,6-литровый дизель ‘Ú3’
    • Название обновлено: cee’d становится Ceed
    • Производится в Словакии, с семилетней гарантией на 100 000 миль на каждую модель
    • В продаже в Великобритания с 1 августа по цене от 18 295 фунтов стерлингов. Совершенно новый Kia Ceed третьего поколения, спроектированный, разработанный, спроектированный и изготовленный в Европе, укрепляет присутствие Kia в европейском сегменте C благодаря зрелому и спортивному новому дизайну. инновационные новые технологии и более увлекательное вождение.С момента начала производства Kia cee’d первого поколения на новом заводе Kia в Словакии в декабре 2006 года было построено более 1,28 миллиона единиц. Новый формат именования — cee’d становится Ceed — укрепляет репутацию автомобиля Европейского сообщества с европейским дизайном. В период с 2012 по 2018 год было построено более 640 000 моделей второго поколения. Ожидается, что по мере того, как он вступит в третью итерацию, на долю Ceed будет приходиться еще большая доля европейских продаж Kia.Как и его предшественники, новая модель была спроектирована, разработана и спроектирована во Франкфурте европейскими командами Kia по проектированию, разработке продуктов и исследованиям и разработкам. Он производится на заводе бренда в Жилине, Словакия, вместе с Kia Sportage и Kia Venga. последовательный рост бренда по всей Европе. Как и его предшественники, новая модель была разработана и спроектирована исключительно для европейских покупателей и доработана благодаря отзывам растущей клиентской базы Kia.С 2006 года здесь было произведено более 1,3 миллиона автомобилей Ceed, и в новой модели реализовано все то, что так нравилось владельцам в предыдущих поколениях. «Ceed предлагает современный, узнаваемый дизайн, который является ключевым преимуществом модели с момента ее создания. . Передовые новые технологии делают Ceed более комфортным, удобным в эксплуатации и безопасным. Между тем, ряд новых двигателей, а также оптимизированная для Европы плавность хода и управляемость сделают вождение более приятным и увлекательным. А уникальная семилетняя гарантия Kia дает покупателям непревзойденную уверенность в качестве их нового автомобиля.«Пятидверный хэтчбек Ceed и Ceed Sportswagon поступят в продажу в Великобритании 1 августа, поскольку производство пятидверного хэтчбека Ceed началось в мае. Позиция на рынке Расширение роли Ceed в европейском сегменте C
    В 2017 году на сегмент C приходилось 22% всех продаж автомобилей в Европе, и он неизменно является одним из двух крупнейших сегментов по объему продаж. В 2017 году на уходящий cee’d приходилось 16 процентов от общего объема продаж Kia в Европе, и с момента его запуска в 2012 году он неизменно занимает место наряду со Sportage как одна из самых продаваемых моделей бренда в Европе.Эмилио Эррера комментирует: «В 2006 году доля Kia на европейском рынке достигла 1,5%, а чуть более десяти лет спустя, в 2017 году, она выросла до 3,0%*. С момента появления Ceed ежегодные продажи Kia в Европе увеличились более чем вдвое: в прошлом году было продано более 472 000 автомобилей. Семейство моделей Ceed будет играть важную роль в наших усилиях по достижению годового объема продаж более полумиллиона автомобилей в этом году и в дальнейшем». Ceed занимает уникальное положение в модельном ряду Kia, воспринимаемом покупателями как наиболее динамичный и спортивный автомобиль для вождения, при этом являющийся одним из самых надежных, практичных и узнаваемых.Благодаря расширенной линейке продуктов, которая увеличилась с появлением моделей GT и GT Line, хэтчбек Kia C-сегмента представляет собой «центр» бренда. Эмилио Эррера добавляет: «Ceed теперь узнаваем на европейских дорогах. , и покупатели понимают, что он представляет для Kia: надежность и качество, акцент на безопасность, сочетание великолепной управляемости и изысканности, а также широкий спектр технологий. Наши клиенты также говорят нам, что им нравится тот факт, что Ceed проектируется, разрабатывается, проектируется и производится здесь, в Европе.«Более 1,3 миллиона моделей cee’d было построено на заводе Kia в Словакии с момента его запуска в 2006 году. Пятидверный хэтчбек составляет большую часть продаж, в то время как на модели Sportswagon приходится примерно 40 процентов всех cee’d. продаж с момента его запуска в 2007 году (по сравнению с примерно 30 процентами для других автомобилей C-сегмента с вариантами Tourer). Дизайн экстерьера Зрелый атлетизм – новый дизайн для нового поколения Ceed


    Модельный ряд Kia Ceed был разработан в европейском дизайнерском центре бренда во Франкфурте, Германия, под руководством Грегори Гийома, европейского руководителя отдела дизайна, и Питер Шрейер, президент отдела дизайна и главный дизайнер.Унаследовав спортивный и эмоциональный характер дизайна Stinger, Ceed передает более уверенный в себе новый облик, одновременно эмоциональный и точный в исполнении.

    Ниже, шире и с более длинным задним свесом, чем у автомобиля, который он заменяет, силуэт Ceed с загнутой назад кабиной демонстрирует более зрелое чувство атлетизма. Прямые линии заменили закругленные края своего предшественника, развивая переднюю часть автомобиля с более широкой решеткой радиатора «тигровый нос» и более низким воздухозаборником, а также четкими линейными формами, обрамляющими его «лицо».Новая модель оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями в виде кубиков льда в стандартной комплектации, перекликаясь с внешним видом более ранних моделей Kia GT и GT Line. В профиль острые прямые линии визуально удлиняют капот и придают автомобилю более прямолинейный вид. Большее ощущение зрелости и силы создается в его плечевой линии, которая теперь проходит в более горизонтальной плоскости. В новой модели используется широкая задняя стойка, которая в последние годы стала отличительной чертой дизайна Kia, улучшая положение кабины по направлению назад. Это также придает верхней линии окна новую гладкую форму «полумесяца».Новые светодиодные дневные ходовые огни сзади обеспечивают Ceed лучшую видимость и узнаваемость на дороге. Построенный на новой платформе Kia K2, пятидверный хэтчбек Ceed стал на 20 мм шире (1800 мм) и на 23 мм ниже (1447 мм). ), чем предыдущая модель. Его колесная база осталась прежней — 2650 мм, при этом передний свес укорочен на 20 мм (до 880 мм), а задний свес увеличен на 20 мм (теперь 780 мм). Его более широкие габариты и более длинный задний свес создают более напористый и спортивный вид, обеспечивая более уверенное присутствие на дороге.Имея почти такие же размеры, что и пятидверный хэтчбек, Ceed Sportswagon отличается более длинным грузовым отсеком и задним свесом. Продолжая прямые линии кузова и увенчанный тонким спойлером на задней двери, Ceed Sportswagon присоединяется к своему пятидверному брату-хэтчбеку, представляя стабильную спортивную эстетику. Задний свес увеличен на 115 мм (теперь 1070 мм) по сравнению с предыдущей моделью. При общей длине 4600 мм — на 95 мм больше, чем у предшественника — новая модель предлагает значительно больше грузового пространства.С момента запуска модельный ряд Ceed будет доступен в 11 вариантах окраски кузова. Доступен выбор колес и дизайнов, причем покупатели могут выбирать из 15-дюймовых стальных колес, 16-дюймовых стальных или алюминиевых колес и 17-дюймовых двухцветных легкосплавных дисков с алмазной огранкой. Дизайн интерьера Современный дизайн интерьера с более эффективной компоновкой Салон Ceed стал более эргономичным, чем когда-либо, и повсюду используются высококачественные материалы. Архитектура салона самых последних автомобилей Kia была адаптирована для нового Ceed: приборная панель расположена горизонтально для более скульптурного, плавного и тонкого внешнего вида.Этот дизайн также создает больше пространства и ощущение открытости для переднего пассажира, создавая больше места в пространстве для ног и более четкий обзор вперед. Во всех моделях приборная панель разделена на верхнюю часть — для «парящего» сенсорного экрана информационно-развлекательной системы — и нижняя часть, где расположены органы управления звуком, отоплением и вентиляцией. Ориентированная на водителя по своей компоновке центральная консоль слегка наклонена к сиденью водителя для удобства использования в движении. В интерьере преобладают изысканные приятные на ощупь материалы, которые слегка подчеркивают изысканную и высококлассную атмосферу салона.Поверхности отделаны металлической или сатинированной хромированной отделкой, при этом покупатели могут выбрать обивку из ткани, синтетической кожи или натуральной кожи. Кожаный руль и рычаг переключения передач также доступны в качестве опции. Новая платформа поддерживает более эффективную компоновку Ceed с более просторным салоном, чем раньше, как в моделях хэтчбек, так и в моделях Sportswagon. Более широкий кузов создает больше места для плеч задних пассажиров (увеличено на 34 мм до 1406 мм), а заниженная на 16 мм посадка сзади создает достаточно места для коленей и ног пассажиров второго ряда.Несмотря на более низкую линию крыши, платформа и заниженное переднее сиденье создают больше места над головой в первом ряду, чем раньше (теперь 987 мм). Более низкое заднее сиденье также обеспечивает такой же уровень пространства над головой для задних пассажиров. Хотя пятидверный хэтчбек Ceed занимает такое же место на дороге, как и его предшественник, он может похвастаться увеличенным на 15 литров багажником на 395 литров. Кромка багажника также значительно ниже, чем раньше — высота подъема уменьшена на 87 мм по сравнению с предыдущим cee’d, что облегчает загрузку более тяжелых предметов в багажник.Двухуровневый пол багажника позволяет владельцам опускать или поднимать высоту пола багажника, чтобы вместить более крупный груз или создать скрытый отсек под ним. Ceed Sportswagon также может похвастаться значительно большей грузоподъемностью, чем когда-либо прежде. Багажник на 97 литров (18 процентов) больше, чем у предыдущей модели, а его вместимость увеличилась до 625 литров — больше, чем у большинства туреров D-сегмента. Кромка багажника также значительно ниже — меньшая высота подъема облегчает загрузку более тяжелых предметов в багажник.Ожидания покупателей туристических автомобилей C-сегмента выходят за рамки грузоподъемности, поэтому дизайнеры Kia позаботились о том, чтобы универсальность и удобство использования стали ключевыми преимуществами Ceed Sportswagon, что сделало его одним из самых практичных автомобилей в своем классе. Задние сиденья с раздельным складыванием установлены в пропорции 40:20:40 и могут быть сложены дистанционно одним касанием рычага внутри двери багажного отделения. При сложенных сиденьях пол багажника абсолютно ровный. Каждый Ceed Sportswagon оснащен нижним ящиком для хранения или сокрытия мелких предметов, а также крышкой тонно и крючком для сумки, чтобы продукты и другие предметы не катались по грузовому отсеку.Встроенные рейлинги на крыше также входят в стандартную комплектацию для облегчения дополнительного хранения вещей. Клиенты Sportswagon также могут заказать заднюю дверь Smart Power, которая открывается автоматически при обнаружении смарт-ключа Ceed в непосредственной близости от задней двери, в тех случаях, когда руки пользователей заняты тяжелыми предметами. груз. Также доступна защитная барьерная сетка между кабиной и багажником, а также сетка для защиты мелких предметов и система направляющих на полу багажного отделения.

    Плавность хода, управляемость и NVH
    Разработано для европейских дорог


    Ceed был разработан исключительно для европейских дорог с учетом потребностей европейских покупателей.Ходовые качества и управляемость новой модели были настроены так, чтобы поднять Ceed по сравнению с его предшественником с точки зрения динамики и вовлеченности водителя. В то же время основное внимание при разработке новой модели уделялось устранению шума и вибраций, что означает, что салон Ceed стал более совершенным, чем когда-либо.

    Новая полностью независимая система подвески обеспечивает водителям более маневренные и немедленные реакции на управление, дополненные измененными параметрами пружин и амортизаторов. Поездка была разработана для самых разных дорожных покрытий Европы, оставаясь комфортной, но при этом давая водителям уверенность в более жестком управлении телом в поворотах и ​​​​стабильности на более высоких скоростях.Передние пружины стали на 40% жестче, а жесткость переднего стабилизатора на кручение снижена на 22%. В дополнение к более легкой линейке двигателей, эти модификации обеспечивают более быструю реакцию на управление и более плавную езду в поворотах, снижая недостаточную поворачиваемость и повышая механическое сцепление. Передней подвеске помогает новая система демпфирующих клапанов, которая поглощает небольшие вибрации. Наоборот, жесткость задней пружины была снижена на 10 процентов, поглощая небольшие вибрации и придавая Ceed расслабленную походку в круизе или на разбитом дорожном покрытии.Применение заднего стабилизатора новой конструкции, новых втулок продольных рычагов и оптимизированных втулок амортизаторов обеспечивает максимальный контроль над кузовом при прохождении поворотов. У Ceed рулевая рейка на 17% более прямая, чем у его предшественника, с передаточным числом 12,7:1 по сравнению с его электрическим приводом. система рулевого управления с электроприводом. Всего за 2,44 оборота руля от упора до упора новая модель обеспечивает более четкую реакцию на действия водителя. В дополнение к более жестким передним пружинам отзывчивое и привлекательное управление Ceed поддерживается опциональной шиной Michelin Pilot Sport 4. шины для покупателей, указав 17-дюймовые колеса, обеспечивающие более высокую скорость рыскания, чем основные конкуренты в C-сегменте.Технологии Ceed также играют роль в повышении удовольствия от вождения, а также в безопасности. Переднеприводный Ceed оснащен электронным контролем устойчивости (ESC) и системой управления устойчивостью автомобиля Kia (VSM) в стандартной комплектации. Это позволяет использовать технологию Torque Vectoring by Braking, дополнительную электронную функцию поддержки водителя, которая интеллектуально подтормаживает внутренние колеса, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость на поворотах, что делает вождение Ceed более приятным и внушающим уверенность. Улучшение и подавление шума, вибрации и резкость (NVH) была основным направлением при разработке Ceed.Инженеры проанализировали каждый элемент изоляции кабины, двигателя и подвески, а также «пути передачи» для NVH. По сравнению с предыдущим cee’d, новая модель отличается более толстой и изолирующей обивкой приборной панели, новой звукопоглощающей изоляцией вокруг задних колесных арок и новым изоляционным слоем под ковриком салона, снижающим шум двигателя и дороги. Измененная форма боковых молдингов ветрового стекла и новое, более полное уплотнение вокруг дверей привели к снижению шума ветра. Таким образом, Ceed работает тише своего предшественника на всех оборотах двигателя, а дорожный шум снижен с 67 до 60 км/ч.от 5 до 66,5 дБ. Шум ветра также снижен: 63 дБ регистрируются в салоне при скорости 110 км/ч по сравнению с 64 дБ у модели второго поколения. Шасси и кузов также способствуют снижению уровня вибрации от плохих дорожных покрытий. Более толстая задняя поперечина и дополнительное усиление под задней кабиной и полом багажника снижают влияние вибраций от задней оси. Новые антивибрационные накладки также установлены на верхней части капота у основания ветрового стекла, уменьшая воздействие вибраций двигателя на кабину.1,6-литровый дизельный двигатель Ceed «У3» (см. «Двигатели и трансмиссии») оснащен рядом дополнительных компонентов, предназначенных для улучшения шумоизоляции и изысканности. К ним относятся крышка ремня ГРМ и более изолированная крышка блока цилиндров, нижняя крышка двигателя и крышка масляного поддона.

    Двигатели и трансмиссии

    Новые силовые агрегаты в связи со вступлением в силу стандарта выбросов Euro 6d TEMP

    Модельный ряд Ceed оснащен широким выбором силовых агрегатов, разработанных для удовлетворения разнообразных потребностей покупателей.Бензиновые варианты включают обновленную версию популярного 1,0-литрового двигателя Kia T-GDi (бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском). Двигатель развивает мощность 120 л.с. и крутящий момент 172 Нм с выбросами от 125 г/км или 122 г/км с опциональным пакетом ECO (комбинированный WLTP, преобразованный обратно в NEDC 2.0). Дополнительную информацию о пакете ECO Pack см. в разделе «Технологии и особенности». Новый 1,4-литровый силовой агрегат Kappa T-GDi заменяет прежний 1,6-литровый двигатель GDI и развивает мощность 140 л.с., что на 4% больше, чем у его предшественника, несмотря на меньший рабочий объем .Турбокомпрессор двигателя обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента, чем более ранний 1,6-литровый двигатель, что делает его более отзывчивым в более широком диапазоне условий вождения, а также снижает выбросы. Крутящий момент 242 Нм доступен в диапазоне от 1500 до 3200 об/мин, а комбинированные выбросы (в цикле WLTP, преобразованном обратно в NEDC 2.0) составляют всего 125 г/км при оснащении семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. (размещено на conceptcarz.com) Модели с механической коробкой передач выбрасывают 130 г/км или 128 г/км с пакетом ECO.4-литровые двигатели T-GDi оснащены бензиновым сажевым фильтром для дальнейшего снижения выбросов выхлопных газов, благодаря чему Ceed превосходит требования стандарта Euro 6d TEMP. Также доступен 1,4-литровый двигатель MPi (распределенный впрыск) мощностью 100 л.с. , с крутящим моментом 134 Нм. 1,4-литровый двигатель MPI выбрасывает 142 г/км углекислого газа в смешанном цикле (WLTP преобразован обратно в NEDC 2.0) или 137 г/км при оснащении пакетом ECO. Ceed также доступен с совершенно новым двигателем Kia «Ú3». дизель. Разработанный, чтобы выйти за более строгие пределы, установленные последним стандартом выбросов Euro 6d TEMP, новый «Ú3» 1.6-литровый CRDi (прямой впрыск Common Rail) использует технологию активного контроля выбросов селективной каталитической нейтрализации (SCR) для значительного снижения выбросов. Таким образом, новый двигатель производит меньше углекислого газа, твердых частиц и NOx по сравнению с более ранними дизельными двигателями Kia. Доступный с выбором выходной мощности (115 и 136 л.с.), новый 1,6-литровый дизель развивает крутящий момент 280 или 300 Нм в его более низком состоянии в паре с механической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) соответственно. Версия 136 л.с. также развивает 280 Нм в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 320 Нм с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. (размещено на conceptcarz.com) Новый двигатель выделяет меньше CO2, чем другие двигатели линейки Ceed. С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач версия мощностью 115 л.с. выбрасывает всего 101 г/км (комбинированный цикл, WLTP, преобразованный обратно в NEDC 2.0) или 99 г/км с пакетом ECO. Модели, оснащенные коробкой передач с двойным сцеплением, производят 105 г/км для маломощного двигателя. Выбросы более мощного двигателя составляют всего 106 г/км (104 г/км с Eco ECO) для моделей с механической коробкой передач и 109 г/км в сочетании с коробкой передач Kia с двойным сцеплением. (размещено на conceptcarz.com) Каждый двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а новые двигатели 1,4-литровый T-GDi и 1,6-литровый CRDi доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач Kia с двойным сцеплением. (опубликовано на conceptcarz.com) В 2019 году Ceed будет доступен с новой 48-вольтовой технологией мягкого гибрида Kia EcoDynamics+ для дальнейшего снижения выбросов CO2. Силовой агрегат EcoDynamics+ дополняет ускорение питанием от 48-вольтовой батареи, а новый стартер-генератор с мягким гибридом продлевает время простоя двигателя с помощью функции «Moving Stop & Start». Технологии и функции Технологические инновации для улучшения

    Инновации лежат в основе Kia Ceed, который станет самым высокотехнологичным автомобилем в своем классе, когда начнутся продажи.

    В салоне реализовано множество новых технологий для повышения комфорта и удобства пассажиров. «Плавающая» информационно-развлекательная система доступна либо в виде аудиосистемы с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, либо в виде навигационной системы с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, с навигацией и Kia Connected Services на базе TomTom®.Система обеспечивает полную интеграцию смартфона с Apple CarPlay™ и Android Auto™. Android Auto™ предназначен для работы с телефонами Android версии 5.0 (Lollipop) или выше. Система Apple CarPlay™ Ceed совместима с iPhone 5 и всеми iPhone, выпущенными с тех пор. Покупатели также могут заказать мощную звуковую систему JBL® Premium с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Стандартные технологии включают полную интеграцию Bluetooth со смартфоном, а также автоматические фары и вход без ключа. Система выбора режима вождения позволит владельцам настраивать свой опыт вождения в обычном и спортивном режимах.Водители могут использовать функцию Drive Mode Select, чтобы изменить уровень усилия, необходимого для управления автомобилем, при этом каждый режим слегка меняет характер работы двигателя. Нормальный режим максимизирует потенциал для большей топливной экономичности и предлагает более расслабленное рулевое управление. Спортивный режим улучшает реакцию дроссельной заслонки, обеспечивает более быстрое ускорение — с места и на скорости — и адаптирует рулевое управление, чтобы обеспечить дополнительный вес и более решительные реакции на действия водителя. с Ceed легче жить в холодные месяцы.Впервые эта технология используется в автомобилях Kia. Она удаляет иней, лед и запотевание с ветрового стекла одним нажатием кнопки. Также доступны беспроводное зарядное устройство для смартфона, подогрев и вентиляция передних сидений и подогрев задних сидений. Покупатели Ceed Sportswagon могут заказать заднюю дверь Smart Power Tailgate от Kia, которую можно открыть без помощи рук, что делает автомобиль еще более практичным. Снаружи Ceed в стандартной комплектации оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО) нового дизайна в стиле «кубиков льда». Ранее они были встроены в передний бампер только на моделях Kia GT и GT Line, а теперь ДХО «ледяной куб» встроены в блоки фар на каждой модели линейки Ceed.Полностью светодиодные фары также доступны в качестве опции. Дополнительный пакет ECO Pack для Ceed включает в себя активную воздушную заслонку, которая закрывается и открывается в зависимости от требований к охлаждению двигателя, повышая аэродинамическую эффективность автомобиля для большей экономии топлива. Пакет ECO также включает защиту днища и более низкую подвеску, улучшающую поток воздуха под автомобилем, а также шины Michelin с низким сопротивлением качению. И пятидверный хэтчбек Ceed, и спортивный универсал доступны с пакетом ECO. Безопасность Внедрение новых систем помощи водителю В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности автомобиля передовые технологии помощи водителю дополнительно повышают уровень защиты пассажиров, используя активные системы безопасности для снижения риска столкновений.Стандартные технологии безопасности будут включать в себя систему помощи при дальнем свете, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения с помощью помощи в предотвращении лобового столкновения. Впервые для Kia, продаваемых в Европе, Ceed доступен с системой помощи при следовании по полосе, технологией автономного вождения «второго уровня». Lane Follow Assist отслеживает транспортные средства перед Ceed в потоке и определяет дорожную разметку, чтобы удерживать автомобиль на своей полосе на автомагистрали. Система управляет ускорением, торможением и рулевым управлением в зависимости от колонны впереди идущего транспорта, используя радарные датчики для поддержания безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля.Система Lane Follow Assist работает на скорости от 0 до 130 км/ч. Дополнительные доступные технологии включают в себя интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о столкновении сзади при перекрестном движении, интеллектуальную систему помощи при парковке и распознавание пешеходов с тактильными предупреждениями на рулевом колесе о лобовом столкновении. -Система Avoidance Assist. Каждый Ceed в стандартной комплектации оснащен системой управления устойчивостью автомобиля Kia (VSM). VSM обеспечивает устойчивость при торможении и прохождении поворотов, контролируя электронный контроль устойчивости автомобиля (ESC), если он обнаруживает потерю сцепления с дорогой. Гарантия и производство

    Поступит в продажу в августе с 7-летней гарантией на 100 000 миль пробега

    Производство Kia Ceed начнется во втором квартале 2018 года на заводе Kia в Жилине, Словакия.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.