Китайский кроссовер лифан: Lifan | Характеристики, цены и фото автомобилей Lifan

Содержание

LIFAN X60 — популярнейший китайский кроссовер | Автосалон Авиньон

Компактный китайский кроссовер, впервые запущенный в производство в 2011, появился на российском рынке в обновленном варианте в декабре 2016 года.

Внешность ЛИФАН Х60 создает впечатление статной строгости и изящности. Прищуренные хищные фары со встроенными указателями поворотов и хромированным ободом дают большой обзор, а крупная накладка с логотипом LIFAN между ними визуально делают шире переднюю часть автомобиля. В нижней части переднего бампера располагается спойлер, благодаря которому аэродинамические качества автомобиля существенно улучшены. А для большей безопасности движения на достаточно больших боковых зеркалах расположены повторители поворотников. Высокопрочная сталь, из которой выполнен кузов, в сочетании с усиленными дверями позволяют достичь еще большей защиты.

 

Даже беглым взглядом можно заметить, что качество отделки интерьера на высоте, и выполнено оно преимущественно в светлых тонах. Мультимедиа система оборудована большим дисплеем с практичным набором кнопок, а если говорить про комплектации побогаче, то там панель имеет сенсорный дисплей.

 

Клиренс в 179 мм позволяет автомобилю чувствовать себя прекрасно среди городских бордюров и достаточно плавно идти даже на некачественном дорожном покрытии. Под капотом у машины находится четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий на 95-ом бензине.

 

Багажник ЛИФАН Х60 вмещает до 406 л, а если сложить задние кресла, то можно увеличить вместимость багажного отсека. Здесь же, под панелью багажника, располагается 16-дюймовая запаска, хотя сам автомобиль «обут» в 17-размерные литые диски.

 

На текущий момент LIFAN X60 можно купить в нескольких комплектациях: COMFORT, LUXURY и LUXURY+. И на выбор автовладельцам представлены автомобили либо с механической трансмиссией, либо с вариатором. Исходя из типа коробки передач, потребление бензина составляет от 7,6 до 8,2 литров на 100 км в смешанном цикле вождения. При этом автомобиль показывает максимально развиваемую скорость до 170 км/час с максимальным крутящим моментом 162 Нм.

 

Учитывая все особенности, можно смело утверждать, что современный, яркий и технологичный LIFAN X60 является отличным представителем класса городских кроссоверов в России. Он бесспорно станет не просто надежным помощником для своего хозяина, но и будет вызывать восхищенные взгляды на улицах города.

 

В автосалоне ‘Авиньон’ вы можете приобрести этот автомобиль как за наличный расчет, так и в кредит. 

В России почти закончились кроссоверы Lifan

Купить кроссоверы Lifan в России становится все сложнее. Семиместные Myway закончились на складах еще в прошлом году. В этом иссякли запасы «паркетника» X70. А X50 и X60 пока остаются, но в считанном количестве. И их судьба, похоже, предрешена.

Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса, которую формируют сами производители и импортеры, в феврале в России не было продано ни одного X50 и X60, а X70 разошелся тиражом 3 экземпляра. В январе показатели были чуть лучше: 1, 7 и 3 машины соответственно.

На фото: рестайлинговый кроссовер Lifan X60.

Эти данные подтверждают и сведения о регистрации новых машин в России. Их «Китайским автомобилям» предоставили в компании «Автостат Инфо». С начала года на учет в РФ были поставлены 7 кроссоверов X60, 3 – X70 и 2 – X50. Для сравнения: седан Solano за это время попал в статистику 90 раз. Эта модель, собственно, и остается для Lifan доходообразующей.

В компании подтвердили, что февраль оказался нулевым с точки зрения продаж кроссоверов. Но все же настаивают, что купить некоторые из них еще можно.

— На складе компании еще есть небольшое количество Lifan X50 и X60. Lifan X70 практически закончились, и сейчас мы ждем новых поставок из Китая, — сообщили «Китайским автомобилям» в представительстве марки

***

На фото: кроссовер Lifan X50.

Напомним, ранее Lifan собирали в России на черкесском заводе Derways. Но в конце 2018 года проект был приостановлен из-за финансовых и юридических проблем владельцев предприятия. В итоге автомобили марки постепенно стали дефицитом. Параллельно развивалась история с банкротством бренда Lifan в Китае. В итоге единственная модель, которую в Россию стали ввозить из Китая, — это X70. Теперь же партии кроссоверов, появившихся у нас в конце 2019-го, видимо, подошли к концу.

В январе-феврале общий объем продаж Lifan в России составил 147 машин. Это седьмое место среди китайских брендов.

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Китайский кроссовер Lifan X70 — лебединая песня концерна | Бортовой журнал kua1102

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Есть автомобильная компания, которая сумела стать метеором на российском автомобильным рынке. Сверкнула и сгорела в плотных слоях атмосферы. Это компания Lifan. Она была создана в 1992 году и в первые годы существования её деятельность была связана с производством мотоциклов. Например, весьма популярен мотоцикл Lifan LF150-10B.

В 2005 году компания стала выпускать автомобили, с точки зрения качества автомобилей не всё было гладко, но это не помешало выпустить бестселлер Lifan X60. И вот иду я из магазина с покупками и на парковке вижу этот автомобиль:

Китайский кроссовер Lifax X70. Автор фотографии kua1102

Китайский кроссовер Lifax X70. Автор фотографии kua1102

На наших дорогах это крайне редкий гость. За всё то время, что я присматриваюсь к маркам автомобилей, это лишь вторая встреча с Lifan X70.

История появления этой модели

Впервые этот автомобиль был представлен на выставке в китайском городском округе Лицзян 21 сентября 2017 года [1]. Длина автомобиля составляла 4400 мм, ширина — 1820 мм, а колёсная база — 2620 мм. Но в данном случае я бы назвал такую колёсную базу скорее немного вводящей в заблуждение. Ибо по факту места для задних пассажиров было очень много, хотя и при минимуме удобств — даже в самой максимальной комплектации нет ни плафона подсветки, ни usb-точек для зарядки гаджета, ни воздуходувов. Но, тем не менее, это был классический компактный кроссовер. Над внешним обликом кроссовера работало итальянское дизайнерское бюро. В России этот кроссовер стал продаваться весной 2018 года. По итогам 2018 года было продано 2227 ед. автомобилей, а за 2019-ый — лишь 87 [2]. Вы, наверное, спросите, а почему зафиксированы столь малые продажи? Ответ на этот вопрос, увы, прост — уже летом 2018 года стало известно, что корпорация Lifan испытывает финансовые трудности с выплатой кредитов. Хотя Lifan X70 и смог стать самым продаваемым кроссовером.

Надо отметить, что перспективы успешных продаж были. Автомобиль агрегатировался двухлитровым атмосферным двигателем мощностью 136 л.с. и двумя коробками передач на выбор — или механическая 5-ти ступенчатая или вариатор [3]. Правда машина с точки зрения динамики получилась, скажем так, меланхоличной — время разгона с 0 до 100 км/ч занимает 14,3 секунд. И это с вариатором. С механической коробкой передач машина чуть резвее — 13,8 секунд разгона. Зато автомобиль мог похвастаться неплохим клиренсом — 195 мм. Это гораздо лучше, чем более типичные 190 мм (например, таковой у многих современных китайских кроссоверов). Да и объем багажника составляет 419 литров. Нет полного привода? Так его и у Chery нет.

В самой простой комплектации, Comfort, имелись такие удобства как мультифункциональный руль, кожаная обивка сидений, цветной экран бортового компьютера, а также некоторые системы безопасности (система стабилизации ESP, круиз-контроль, фронтальные подушки безопасности и задние парктроники).

Т.е. базовый функционал ничем не уступал конкурентам, например, Hyundai Creta. А то, что не было регулировки руля по вылету — это так, ерунда. Вон, в 2021 году Haval Jolion имеет аналогичную «особенность».

Мог бы он сейчас быть конкурентноспособным на рынке?

Среди известных мне случаев, у одного владельца в эксплуатации Lifan X70 за 3 года эксплуатации проехал 80 тысяч километров, крупных нареканий к автомобилю не было. Так что, я считаю, не случись банкротства компании, сейчас Lifan X70 был по объемам продаж сравним с Chery Tiggo4, например. Надо отметить, что и на китайском рынке продажи Lifan X70 закончились в декабре 2020 года.

Так что этот кроссовер получился своего рода лебединой песней концерна. Его, конечно, ещё можно заказать из остатков (так мне сказали у местного официального дилера в конце 2020 года), но в условиях банкротства компании вряд ли это будет осмысленная покупка.

Наиболее часто встречающиеся жалобы владельцев

Как ни парадоксально, но владельцы жалуются не на качество лакокрасочного покрытия, а на сбои в работе электронных систем — например, не всегда срабатывает кнопка открытия багажника, задержка в работе громкой связи. Ни в одном отзыве не сообщается о выходе из строя двигателя или вариаторной коробки передач. Так что в плане ресурсности основных агрегатов автомобиль можно считать надёжным.

Стоимость на вторичным рынке

Однако на вторичном рынке предложения, как ни парадоксально, имеются. И есть даже один новый автомобиль, но 2019 года выпуска (то, о чём я говорил — из остатков):

Другие мои статьи

Об истории появления компании Lifan на рынке автомобилей России и их достижениях

Смогут ли через пять лет автомобили китайских брендов потеснить корейские на рынке РФ?

Обзор кроссовера Renault Arkana в комплектации Drive (Tce150, CVT, 4×2)

Список источников

1. http://micetimes.asia/lifan-motors-has-launched-a-new-powerful-crossover/

2. http://www.chinamobil.ru/lifan/X70/?view=sales_rus

3. https://www.lifan-car.ru/cars/x70_conf#Variants

С уважением, Юрий (kua1102)

Новости об автомобильной марке Lifan на UsedCars.ru

Новости в RSS 06.04.2022 / ДТП / Йошкар-Ола

В Марий Эл неизвестный насмерть сбил молодого мужчину

Утром 6 апреля на 48 километре дороги «Вятка» в Звениговском районе Марий Эл было обнаружено тело мужчины.

06.04.2022 / ДТП / Тверь

В Твери водитель сбил пенсионера на переходе, затем скрылся

Авария произошла утром 5 апреля в районе дома №22 на улице Хромова в Твери.

06.04.2022 / Автоновости, Новинки / Chevrolet

Пикап Chevrolet Silverado примерил полицейскую форму

Полноразмерный пикап Chevrolet Silverado актуального поколения получил модификацию, предназначенную для полиции — впервые в истории этой культовой модели.


06.04.2022 / Автоновости, Новинки / JAC

В России сертифицирован очередной кроссовер из Китая

В открытой базе данных «Росстандарта» появилось «Одобрение типа транспортного средства» на кроссовер Sehol QX, выпускаемый концерном JAC Motors.

06.04.2022 / Автоновости, Рестайлинг / BMW

Начались испытания обновлённого BMW 1-Series

Зарубежные автомобильные СМИ опубликовали фотографии прототипа рестайлинговой версии хэтчбека BMW 1-Series.

06.04.2022 / ДТП / Саратов

Два человека погибли в ДТП с большегрузом в Саратовской области

Авария с двумя погибшими произошла днем 6 апреля около села Безымянное в Энгельсском районе Саратовской области.

06.04.2022 / Автоновости, Законодательство / Москва

Министерство транспорта России не одобрило необязательную установку в машины системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

Министерство транспорта России сообщило, что не планирует отказываться от обязательности установки системы вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС» на новые автомобили.

06.04.2022 / ДТП / Москва

Два человека пострадали в ДТП с автобусом в Москве

Авария произошла в Проектируемом проезде от улицы Элеваторная в сторону 6-й Радиальной улицы на юге Москвы.

06.04.2022 / ДТП / Краснодар

На Кубани при опрокидывании автомобиля погиб водитель

Авария со смертельным исходом произошла рано утром 5 апреля на автодороге Стефановский – Новоивановский –Дербентская в Северском районе Кубани.

06.04.2022 / ДТП / Иркутск

Водитель иномарки погиб в ДТП в Черемховском районе Иркутской области

Смертельная авария произошла в среду утром, 6 апреля, на федеральной трассе Р-255 «Сибирь» в Черемховском районе Иркутской области.

06.04.2022 / ДТП / Ставрополь

В Ставрополе таксист на переходе сбил женщину

Авария с участием пешехода произошла 5 апреля около 11 часов на улице Лермонтова в Ставрополе.

06.04.2022 / ДТП / Липецк

Три человека пострадали в ДТП с двумя «Ладами» в Липецке

Авария с пострадавшими произошла 5 апреля в 20.30 на улице Гагарина в Липецке.

06.04.2022 / ДТП / Череповец

Под Череповцом насмерть сбили пешехода

Пешеход погиб в результате наезда автомобиля вечером 5 апреля на 132-м километре дороги Вологда — Тихвин в Череповецком районе.

06.04.2022 / ДТП / Москва

В Москве «Газель» врезалась в столб и загорелась – водитель погиб

Авария со смертельным исходом произошла во вторник, 5 апреля, на улице Генерала Дорохова в Москве.

05.04.2022 / ДТП / Тюмень

В Тюмени на переходе автомобиль сбил девочку

Авария с участием несовершеннолетнего пешехода произошла в минувший понедельник, 4 апреля, около дома № 74 на улице Пермякова в Тюмени.

05.04.2022 / ДТП / Краснодар

Двое мужчин погибли в ДТП на Кубани

Авария с двумя погибшими произошла вечером 4 апреля на 82-м километре трассы Краснодар — Ейск в Брюховецком районе Краснодарского края.

Читать всю ленту автоновостей

Не последнее китайское: Lifan попал в идеальный шторм на родине | Статьи

У автокомпании Lifan возникли проблемы на родном китайском авторынке. По заявлению местной прессы, под угрозой остановки один из заводов в Чунцине, убыток по итогу III квартала составил $2,6 млрд. Ранее в китайских изданиях появилась информация о потенциальном банкротстве Lifan. В России компания долгое время лидировала по продажам среди китайских автопроизводителей. Однако после прекращения сборки на черкесском заводе Derways ее позиции заметно ухудшились. Как отразятся на российском бизнесе проблемы автогиганта на родине и есть ли риски для клиентов, купивших автомобили Lifan, разбирались «Известия».

Долги растут

Компания Lifan по итогу продаж новых автомобилей за январь-сентябрь на китайском авторынке получила убыток $2,6 млрд, общие долги компании составляют $17,8 млрд, пишет Sina.com. Кроме того, данный портал со ссылкой на китайский телеканал CCTV Finance сообщает о том, что завод Lifan в районе Лянцзян (один из трех заводов в штаб-квартире компании в Чунцине) был продан администрации города, а другой завод в районе Бэйбэй находится в полузакрытом состоянии.

Сборка автомобиля на заводе Lifan в Чунцине

Фото: Global Look Press/Chinafotopress/Zhou Fei

В октябре в китайской прессе также появились сообщения о потенциальном банкротстве нескольких китайских автокомпаний, среди которых упоминался Lifan. Впрочем, руководство Lifan Motors выступило с опровержением этой информации.

В то же время в Китае Lifan выступает в роли ответчика и истца в различных судебных разбирательствах и арбитражных спорах на общую сумму 2,2 млрд юаней. В октябре этого года гонконгский Ping An Bank провел анализ рисков для четырех автомобильных компаний, в том числе Lifan. Полугодовая отчетность по облигациям Lifan показала, что банковские кредиты компании на конец периода составили 12,8 млрд юаней, а задолженность перед небанковскими финансовыми учреждениями — 10,5 млрд юней. 25 банков выдали компании кредиты в общей сложности на сумму 12,6 млрд юаней. В то же время к концу третьего квартала подразделение Lifan Share владело денежными средствами в размере 2,6 млрд юаней. Банк отметил огромное долговое давление на компанию.

Машины есть

В российском офисе Lifan «Известиям» сообщили, что компания уходить из России не собирается, в линейке компании есть автомобили Murman, Solano II, X50, X60, которые были произведены в прошлом году на черкесском сборочном заводе Derways. Напрямую из Китая поставляется кроссовер X70, а на очереди еще один паркетник — Myway, для которого сейчас оформляется российское одобрение типа транспортного средства (ОТТС).

Кроссовер Lifan X70 на международной выставке автомобильной промышленности в Шанхае

Фото: REUTERS/Aly Song

— Lifan никогда не говорил, что он ориентируется на внутренний рынок, если там есть проблемы, то нас это никак не касается, мы работаем в прежнем режиме. У нас сейчас около 90 активных дилеров, запчасти есть, гарантийное обслуживание осуществляется. Ни о каком уходе с российского рынка речи быть не может. Что касается повышения цен из-за утилизационного сбора, то если кроссовер X70 успеем ввезти до нового года, то, соответственно, это на нем не скажется, если после нового года, то будем смотреть, — рассказал заместитель генерального директора «Лифан Моторс Рус» Вячеслав Галузинский.

По словам собеседника, проблемы компании на китайском авторынке преувеличены в прессе.

Модель для сборки

Компания Lifan не раз отмечала, что российский авторынок рассматривается ею как один из наиболее приоритетных. Вплоть до конца прошлого года марка занимала лидирующее положение среди китайских автокомпаний на российском рынке. За 2018 год было продано 15 тыс. автомобилей, при этом ближайший конкурент — Chery — отставал с глубоким отрывом — 5,6 тыс. машин. Можно с уверенность сказать, что в автопарке страны Lifan — наиболее распространенный китайский бренд.

До начала осени прошлого года Lifan вынужден был прекратить производство в Черкесске на заводе Derways. Предприятие было остановлено из-за возникших претензий налоговой инспекции к администрации завода и последовавшего уголовного дела о незаконном выводе средств.

Сборка автомобилей Lifan в цехе автозавода Derways, Черкесск

Фото: ТАСС/Сергей Фадеичев

Как сообщали «Известия», остановка отрицательно сказалась и на продажах, и на поставках новых автомобилей компании — большинство ОТТС были выданы на черкесский завод, для ввоза этих же моделей из Китая необходимо переоформление документов. По данным Ассоциации европейского бизнеса в России, за январь-ноябрь Lifan реализовал в России 3,7 тыс. автомобилей, что на 71% ниже показателей за аналогичный период прошлого года.

Впрочем, Lifan всё еще надеется локализовать производство в России. Вячеслав Галузинский отметил, что компания рассматривает сборку автомобилей на существующих мощностях автопроизводителей в России, Белоруссии и Казахстане, однако в связи с неопределенностью вопросов регулирования как специнвестконтрактов, так и утильсбора пока не спешит размещать производство.

Если вдруг уйдут

Китайские компании чаще всего покидали российский рынок. Уходили и снова вернулись на российский рынок компании Brilliance, JAC и FAW. Покинули российский рынок компании Hawtai, Luxgen, BYD. Риск, что Lifan отправится вслед за ними, также есть, отмечает автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

— Мы уже не раз были свидетелями, как китайские компании покидают российский рынок, извиняюсь за каламбур, по-английски. Европейцы и американцы тоже сворачивали бизнес — взять хотя бы GM и Ford, но те после себя оставляют хоть сервис с гарантийным обслуживанием и поставками запчастей, а что здесь может случиться — неизвестно, — заметил Ифанов.

Производство автомобилей Lifan в России

Фото: ТАСС/Сергей Фадеичев

В случае ухода Lifan с российского рынка претендовать на компенсации по заводским гарантиям и обслуживанию владельцы китайских автомобилей смогут только в рамках российского правового поля. То есть обращаться придется к активам и имуществу российской дочки Lifan Motor. Что-то добиться от материнской компании в Китае уже будет, скорее всего, невозможно, считает управляющий партнер юридической фирмы Solid Case Юлия Ткачева.

— При гарантийном случае, с учетом того, что экспертиза будет российской, что-то доказать в китайском суде будет вряд ли возможно. Скорее здесь стоит рассчитывать на добровольное желание компании, не желающей нести имиджевые потери. Все претензии можно будет предъявлять российскому офису. Но нужно подчеркнуть, что дилеры Lifan, которые непосредственно продали автомобиль, по российскому закону о защите прав потребителей несут ответственность перед клиентом. Так что гарантийные проблемы можно будет решать через них, а вот осуществлять обслуживание и поставки запчастей их принудить уже не получится, это их обязательство перед дистрибьютором, а не перед автовладельцем, — отметила Ткачева.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Кроссовер Лифан — фото и характеристики кроссовера

Lifan X60 – первая, и весьма удачная попытка китайского производителя пробиться на рынок кроссоверов и занять на нем достойное место. Данная бюджетная модель уже вызвала интерес у потенциальных покупателей. Но чтобы понять, что представляет из себя кроссовер Лифан, попробуем разобраться со всем по порядку.

Первые впечатления

Ни для кого не секрет, что дизайн китайских марок – это всегда противоречивость. Кто-то отзывается о нем хорошо, кто-то наоборот.

Рассматриваемый Лифан кроссовер х 60 также не претендует на звание самого привлекательного, тем более многое у него позаимствовано у других, уже известных моделей (внешний вид очень схож с Toyota RAV4).

Что касается внутреннего дизайна, то тут можно выделить много общего с такими моделями, как Chevrolet Captiva и Hyundai Santa Fe. Салон получился на удивление комфортным не только для пассажиров, но и водителя.

Каждый покупатель должен сам для себя решить, нравится ему экстерьер и интерьер данного авто, или нет.

Физические параметры

По-настоящему оценить объективно кроссовер Лифан можно по его характеристикам. Кузовные размеры автомобиля следующие:

• По длине – 4375 мм
• По ширине – 1790 мм
• По высоте – 1690 мм
• Колесная база – 2600 мм
• Лифан х 60 клиренс – 179 мм

Оснащается китайский кроссовер 16-ти дюймовыми стальными или литыми дисками. Пользователю предлагается сразу 6 вариантов окрасок кузова, но базовой считается белая. За все другие цвета придется немного доплатить.

Как уже говорилось, в салоне все удобно и красиво. Объем багажника с установленными задними сидениями равняется 405 литров, без них – 1170 литров (при максимально полной загрузке – почти 1640 литров).

Комплектации

Сегодня китайский кроссовер Лифан поставляется на рынок в трех комплектациях:
• Base – включает в себя электрические подъемники стекол, рулевой гидроусилитель, диски 16 дюймов (стальные), рейлинги, EBD и ABS, световой датчик, электропривод зеркал, замок центральный, радиоприемник. Примечательно, но в данную комплектацию китайского джипа инженеры не включили кондиционер.

• LX – к стандартной (базовой) комплектации она добавляет подогрев водительского сидения, отделка салона из натуральной кожи, литье, противотуманные фары, MP3-магнитофон, парктроник, система кондиционирования, обогрев боковых зеркал.
• Luxury – добавлена продвинутая аудио система.

Технические характеристики

Хотя Лифан кроссовер х 60 выглядит массивно, полного привода в нем нет, да и по бездорожью прокатиться на нем вряд ли удастся. Оснащается модель силовым бензиновым агрегатом объемом 1.8 литра и мощностью почти 130 лошадок. Максимальная достигаемая скорость – 170 км/ч, сотню он способен достигнуть за 11.2 секунды. По словам производителей, расход топлива в смешанном режиме составляет 8 литров.

Подводя итоги

Новый кроссовер Лифан – это не более чем достойный бюджетный внедорожник, который пока не может составить конкуренцию более именитым соперником, но подойдет для тех, кто хочет сэкономить свои деньги. Сегодня в России на кроссовер Лифан х 60 цена варьируется от 500 до 700 тысяч, но комплектация Luxury в ближайшее время поставляться не будет.

Новый китайский Lifan Maiwei

В декабре мы писали о замеченном на китайских дорогах новом кроссовере Lifan неизвестной марки — тогда мы предположили о возможном названии модели Lifan X70 — зря.

Новый китайский кроссовер Lifan Maiwei будет представлен общественности на апрельском автошоу в Пекине, после чего должен будет поступить в продажу там же (в Китае).

Принципиально новых фотографий кроссовера не появилось, однако пару внешних фото теперь дополняют пара фотографий интерьера Lifan Maiwei: с утопленным 8-дюймовым экраном мультимедийной системы (вероятно, не сенсорным), компактным блоком управления звуком (и телефоном), мультимедийным рулем и оригинально выполненной приборной панелью: видны пара наклонных «труб» с циферблатами внутри.

Оснащаться новый Lifan Maiwei будет 1,5-литровым бензиновым мотором на скромные 103 л.с. и 133 Нм крутящего момента, привод классически передний, коробка привычно механическая пятиступенчатая. Будет ли полный привод — пока не ясно, да и существование автоматической (в том или ином виде) коробки передач не заявляется.

Из очевидных недостатков нового кроссовера стоит отметить явно бесполезное затемнение стекла двери багажника и широкую заднюю стойку — вряд ли стоит ждать отличного заднего обзора.

В остальном стоит признать в меру приятную внешность нового Lifan Maiwei — задние фонари вытянутой формы связаны между собой хромированной полосой, пластиковая защита по периметру и ненавязчиво-приятный вид спереди. Единственное, что явно портит внешний вид кроссовера — не самые впечатляющие колеса: учитывая довольно объемные арки с раздутыми обводами странно видеть максимум 16 радиус… да и в ширину они явно могли быть побольше. Учитывая высоту кроссовера, подобное техническое решение может быть небезопасным.

Несколько позже для кроссовера стали доступны официальные цвета кузова:

Как видно на фото, ранее черная решетка радиатора на самом деле была скорее временно не покрашенной, чем «так и было задумано».

Бонус — фотографии кроссовера буквально на заводе и схематическая компоновка салона — три ряда сидений, 7 мест и явный недостаток места при более-менее рослых пассажирах:

Флагманский кроссовер Lifan уехал из Китая

Семиместный «паркур» X80 дебютировал в Бразилии. Ожидается, что вскоре модель появится и на других рынках.

Конвейерную версию кроссовера X80 компания Lifan представила еще в 2016 году, причем модель демонстрировалась не только в Китае, но и в Бразилии (автомобили демонстрировались на автосалонах в Сан-Паулу и Гуанчжоу). В метро продажи внедорожника стартовали весной 2017 года, а на рынок Бразилии Cross добрался уже сейчас.Кстати, в Бразилию машины поставляются из Уругвая — там кроссоверы собирают «по-отверточному». По данным местных СМИ, бразильский рынок стал первым экспортным для этой модели. Вероятно, чуть позже X80 появится и в других странах Южной Америки.

Southwerry построен на платформе с независимой задней подвеской, которая также лежит в основе седана Lifan 820 (в России — Мурман). Длина Lifan x80 составляет 4 820 мм, ширина — 1 934 мм, высота — 1 760 мм, колесная база — 2 790 мм.Кросс выпускают только с семиместным салоном.

Бразилия Lifan X80 доступен с бензиновым «турбонаддувом» 2.0 мощностью 184 л.с. и шестиступенчатым «автоматом». Отметим, что в этой стране популярны модели с двигателями, которые помимо бензиновых еще работают на этаноле, а у Х80 такой версии нет. В Китае кроссовер комплектуется таким же двухлитровым турбомотором, но с отдачей в 192 л.с. Кроме того, внедорожник на внутреннем рынке можно приобрести как с 6-ти ступенчатой ​​«механикой», так и с шестиступенчатой ​​«механикой».Полноприводного Х80 нет в принципе.

Бразильцы Lifan X80 предлагаются в единственной топовой комплектации под названием VIP. В список оснащения такого кроссовера входят: 19-дюймовые диски, виртуальная «приборка», парктроник спереди и сзади, «кожаный» салон, передние кресла с электрорегулировкой, кнопка запуска двигателя, ABS и EBD, шесть подушек безопасности, люк с электроприводом. привод, климат-контроль, мультимедийная система с сенсорным экраном.

Заказы на Lifan X80 уже принимаются, автосалоны появятся на следующей неделе.Цена составляет 129 777 реалов, что эквивалентно примерно 2 209 000 рублей по текущему курсу. Для сравнения, семиместный Volkswagen Tiguan AllSpace в этой стране будет стоить не менее 124 990 реалов (около 2 217 000 рублей), тогда как у «немца» есть полноприводная версия. Кросс Peugeot 5008, который, как и «китаец», имеет только передний привод, в Бразилии стоит от 168 490 реалов (около 2 867 000 рублей). У Lifan к конкурентам X80 по-прежнему относятся Toyota SW4 (в РФ — Fortuner) и Chevrolet TrailBlazer: модель японской марки стоит от 168 140 реалов (около 2 862 000 рублей), «американка» — от 181 090 реалов (около 3 082 000 рублей).Однако вряд ли китайский кросс можно считать полноценным соперником фармовских внедорожников Toyota и Chevrolet.

Что касается нашего рынка, то представитель российского представительства Lifan, представитель российского офиса Lifan, ранее рассказал в интервью порталу, Марка планирует продавать в РФ модели «высшего класса» сегмента SUV. Однако конкретных моделей в компании пока не раскрывают. Не исключено, что Х80 включен в список будущих премьеров России.

Лифан Х80. Новый китайский кроссовер

Как правило, потребителей китайских автомобилей привлекает низкая цена и внешний вид. Однако качество этих автомобилей оставляет желать лучшего, а их дизайн чаще всего заимствован у других известных марок. Говоря о новом «Лифане Х80», с первого взгляда можно подумать, что его дизайн заимствован у «Тойоты Хайлендер». Тем не менее, глядя на обе эти машины, стоящие рядом друг с другом, становится очевидным вывод о том, правда это или ложь.

Какое значение имеет внешний вид «Лифан Х80»?

Над экстерьером «Лифан Х80» хорошо поработали

китайских специалиста. Сделано достаточно солидно и привлекательно. Таких форм дизайнеры добивались за счет отдельных деталей. Бампер этого автомобиля состоит из трех секций. При его изготовлении применялись различные материалы. Элементы решетки состоят из крупных хромированных деталей, придающих ей массивный вид. Крыша автомобиля не совсем горизонтальная, она немного приспущена.Такой взгляд придает немного импульса.

Что интересного в задней части автомобиля?

Нижние линии окон высоко подняты, тем не менее, вкупе с большой задней дверью и размерами автомобиля это не ущемляет обзор. Крышка багажника и задняя часть в целом выполнены так, чтобы напоминать внедорожник. Словом, разработчикам удалось создать сбалансированный дизайн.

Размеры автомобиля впечатляют:

  • Длина– 482 сантиметра;
  • Ширина – 193 сантиметра;
  • Рост – 176 сантиметров;
  • Колесная база – 280 сантиметров;
  • Объем багажника – от 590 литров.

Объем багажника можно увеличить, сложив третий и второй ряды сидений, соответственно, до 1150 литров и 2150 литров. Такая функция может пригодиться тем автолюбителям, которые часто выезжают на дачу большой компанией, и тем, кому порой приходится перевозить по работе довольно значительные для легкового автомобиля грузы.

Интерьер и комплектация автомобиля

Интерьер автомобиля тоже радует глаз. Досуг, в отделке использованы дерево, алюминий и пластик.При этом все материалы приятны на вид и приятны на ощупь. Рулевое колесо реализовано в классическом варианте. На нем размещены кнопки регулирования. В центральную панель встроен 8-дюймовый монитор, под которым размещена система управления.

Говоря о возможностях систем автомобиля, создающих комфорт для его владельца, следует отметить, что разработчики наполнили его рядом функций:

  1.  Передние сиденья оборудованы электроприводом регулировки, подогрева и запоминания положения.
  2. Задний ряд сидений имеет свой климат-контроль, в этом, том ряду довольно просторно по габаритам автомобиля. Здесь легко могут разместиться трое мужчин.
  3. Возможность открыть машину без ключей и завести машину с кнопки.
  4. Электропривод крышки багажника.
  5. Зеркала с электроприводом и подогревом, как и зеркала заднего вида.
  6. Есть системы безопасности и датчики различного назначения, круиз-контроль и светодиодные фары с корректором, третий ряд сидений.

Двигатель и производительность

В качестве двигателя разработчики установили агрегат собственной разработки. Это бензиновый турбированный 2-литровый мотор мощностью 192 л.с. Несмотря на то, что двигатель доступен в единственном варианте, коробка передач может быть как автоматической, так и механической, в обоих случаях она шестиступенчатая. Базовый автомобиль имеет передний привод, а полный привод доступен в качестве опции. При этом расход топлива в смешанном цикле для автомобиля такого размера составляет всего 8,5 литров на каждую сотню километров пути.
Правда, есть моменты, которые могут вызвать вопрос у покупателя. Они касаются звукоизоляции, качества программного обеспечения и времени отклика мультимедийной системы. К сожалению, у китайских автомобилей всегда были проблемы со звукоизоляцией.

В любом случае «Лифан Х80» обязательно найдет своих почитателей. Потребителю, имеющему большую семью и средний достаток, будет удобен автомобиль с небольшим расходом топлива.

Фотогалерея Lifan x80

Новый Лифан Х60 Новый.Компактный кроссовер из Китая Lifan X60 New По программе Trade-In

Автомобили марки Lifan, появившиеся несколько лет назад, практически без усилий сумели завоевать значительный сегмент автомобилестроения. Российский рынок. Успешно зайдя в салоны седанов, торговая марка из Поднебесной начала расширять свой ассортимент за счет внедрения трендовых направлений, например, кроссоверов. Лидером в этой области стал Lifan X60 в новом кузове.

По мнению некоторых экспертов, этот автомобиль следует отнести скорее к универсалам с увеличенным дорожным просветом, чем к традиционным внедорожникам.Это связано с относительно небольшим набором внедорожных характеристик и преобладающими параметрами «универсальности».

Как и большинство китайских автомобилей, внедорожник имеет прототип среди более известных мировых брендов. По всем основным чертам, включая кузов, форму оптики, интерьер, новинка очень сильно напоминает Toyota RAV4 второго поколения. Секрет успеха авто заключается в простых правилах:

  • доступный ценник;
  • современный внешний вид;
  • удовлетворительного качества.

Этапы разработки азиатского внедорожника

Впервые автомобиль был выставлен на оценку в автосалоне в Шанхае в 2010 году в качестве прототипа внедорожника Lifan. Через год она появилась там в виде уже готовой серийной модели. Через год Московский автосалон стал новой площадкой для того, чтобы новый Lifan X60 увидела и оценила российская публика.

В 2012 году в Карачаево-Черкесске на автозаводе Derways уже началась сборка этой модели для отечественных автомобилистов.Китайские специалисты идентифицировали свою модель как компактный внедорожник повышенной проходимости, но при этом автомобиль не со всем русским бездорожьем справился на полную катушку. Одной из важных причин было отсутствие полного привода.

Первое поколение

Передняя часть очень похожа на черты Toyota. Явное отличие от предшественника — полностью оригинальная хромированная решетка радиатора. Фары также высоко посажены и имеют слегка подкорректированные линии.

Привлекательны большие раздутые колесные арки.Они обеспечивают своей формой визуально более крупный образ машины. Передние арочные линии переходят от массивного бампера к столь же массивным порогам, которые плавно переходят в задние, менее спущенные арки. Задняя часть образует небольшой наклон, заканчивающийся встроенным спойлером.

Ширина пятидверного X60 составляет 1790 мм, а длина кузова — 4325 мм. Автомобиль достигает высоты 1690 мм. Клиренс предусмотрен на 17,9 см. Только появившийся Lifan X 60 имел новые на тот момент слабые характеристики по качеству сборки кузова.В первом поколении были несоответствия некоторых элементов обвеса, в некоторых местах были нежелательные зазоры.

Качество сборки кузова Lifan первого поколения Внедорожник оставлял желать лучшего — много люфтов, нестыковок, свист при езде и т.д.

Важно! Передняя панель была бы хороша, но специалисты в ней выявили максимальное сходство с Rav4, а плагиат, вернее «реплика», был не в пользу «китайца». Хотя этот ход был выбран производителями как проверенный и выигрышный вариант внутренней отделки.

Салон первой модели удобен для пяти человек. К недостаткам можно отнести практически полное отсутствие боковой поддержки на сиденьях. Это негативно скажется на участниках. дальняя поездка . Положительным моментом послужит вместительный багажник – 405 литров. При сложенном втором ряду грузовое пространство увеличивается до 1638 литров.

Более детально проработан экстерьер, возможно более точно скопирован с «оригинальной японской модели»:

  • явных технологических зазоров практически нет;
  • надежно фиксируются даже мелкие элементы;
  • скрипов и посторонних шумов при езде нет.

Среди отделочных материалов преобладает бюджетный формат:

  • жесткий недорогой пластик;
  • недостаточно плотная ткань обивки салона;
  • некачественная кожа.

Передние стойки выбраны McRherson, а задние — трехрычажный вариант. Однако из-за некачественных заводских настроек и жесткости автомобиль кренится в поворотах. Возникает ощущение, что тело может пересечь точку невозврата и упасть на бок.В связи с этим рекомендуется притормаживать на крутых поворотах.

На крутых поворотах и ​​виражах Lifan X 60 ведет себя непредсказуемо — при слишком сильном руле автомобиль кренится

Важно! Хорошие тормоза — это плюс. Тип диска на каждом колесе максимально выполняет возложенную на него функцию. Идеально настроенная рулевая колонка быстро реагирует на повороты руля. Это обеспечивает простоту и легкость маневрирования в любых дорожных условиях.

В разработке мотора принимали участие

британских инженера из специализированной компании Ricardo.Под капотом спрятан бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Благодаря высоким экологическим параметрам он соответствует параметрам Евро4.

ВИДЕО: Лифан Х60 2017 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Lifan X 60 2017 в новом кузове

Перед тем, как покупателям стала доступна версия Lifan X60 2017 года, в 2015 году был проведен небольшой рестайлинг. Инженеры из Поднебесной внесли в свое детище некоторые изменения:

  • проведен небольшой фейслифтинг экстерьера;
  • В комплектации появилось
  • новых устройств;
  • стала доступна версия с новой трансмиссией.

Спереди решетка радиатора изменена с горизонтальной на вертикальную. Это добавило агрессивности образу. Объемные арки остались на своем месте.

китайских Lifan X60 2017 модельного года стали доступны россиянам в декабре 2016 года. В облике автомобиля в очередной раз заменена решетка радиатора. Бамперы также изменили свою форму. На задней боковой выхлопной системе появились стильные псевдотрубки. Форма пятой двери стала более спортивной.Габариты автомобиля не менялись с начала производства.

Интерьер салона стал современным, но в узнаваемом стиле. В центральной части появился большой сенсорный монитор, через который осуществляется управление всей мультимедиа. В нижней части находится симпатичный блок климат-контроля. Улучшилось качество отделки.

Новый кроссовер оснащен 1,8-литровым двигателем с четырьмя вертикальными котлами. Используется метод многоточечного питания, а также предусмотрены фазы газораспределения.

Технические характеристики

Назвать основные:

  • мощность — 128 л.с.;
  • максимальный крутящий момент
  • — 162 Нм при 4200 об/мин;
  • максимальная скорость — 6000 об/мин.

Распределение момента осуществляется в пятиступенчатой ​​механической коробке передач или новом вариаторе без ступеней. Первая сотня появляется на спидометре через 14,5 с. При этом максимум у стрелки достигается на отметке 170 км/ч. Смешанный режим заставляет вас потратить 8.2 литра на 100км.

Как и в подвеске базовой модели, Lifan X60 спереди оснащен амортизационными стойками МакФерсон, сзади предусмотрен трехрычажный вариант. Рулевая рейка усилена гидравликой. Вентилируемая тормозная система даже в минимальной версии оснащена ABS и EBD.

Производители предлагают несколько вариантов сборки, у каждого своя цена:

  • БАЗОВЫЙ — 499 000 руб.;
  • СТАНДАРТ — 580 000 руб.;
  • КОМФОРТ — 600 000 руб.;
  • ЛЮКС — 630 000 руб.

Даже в бюджетном варианте есть широкий набор функций: пара галогенных фар, рейлинги на крыше, широкий диапазон регулировок сидений, фронтальные подушки безопасности, иммобилайзер. Более продвинутые автомобили получили комплект с литыми дисками, хром-пакет, подогрев сидений, люк с электроприводом, камеру заднего вида.

ВИДЕО: Lifan X60 FL против Hyundai creta! Тест-драйв и обзор

11.11.2017

Произведите впечатление о внедорожнике Lifan X60

Гарик Хоров

Отзыв для тех, кто ездит на Лифане и кто собирается его покупать! Это мой первый отзыв о машине, надеюсь будет полезен.На данный момент я проехал всего 2500 км. Уже было первое плановое ТО. Первое положительное впечатление о машине сложилось на тест-драйве. Сел в Х60 и понял, что хотел бы ездить на такой просторной, комфортной и вместительной машине… Эмоций прибавилось после поездки…

Красивый автомобиль с отличной динамикой и комфортным салоном.

Очень сильно царапается пластик на приборной панели, на сидениях нет поддержки ковки.

Некто

После того, как моя старенькая «Нива» оказалась непригодной к ремонту, я задумался о покупке большой машины… Цены на новый транспорт оптимизма не внушали, а о подержанном и не думали. Увидел Lifan X60 во время командировки в областном центре. Я заинтересовался, изучил информацию и обратился к дилеру. Внешне машина мне нравилась меньше, чем Форд Эдж или Дискавери, о которых втайне желал. Однако цена там где…

Габариты, проходимость, стоимость соответствует качеству

Шумоизоляция, некачественное лакокрасочное покрытие, на бездорожье не пойдет

Мари-Маруся

Брал Лифан Х60 в салоне — и добавили дешево и со скидкой.Комплектация — Комфорт, коробка — механика, двигатель не очень мощный — 128 лошадей — но мне этого достаточно, по трассе даже не езжу. Я не люблю бездорожье и стараюсь его избегать. Дизайн выше всяких похвал. Бордовый цвет моей машинке очень хорош! Панорамный люк всем в семье нравится, дети сначала просто прыгали от радости. Потом к небу над головой привыкли…

Салон комфорт, внешний вид, ходовые качества, цена

Жесткая подвеска, шумка не на высоте

Супергерой

Первый раз опробовал Lifan X60 на лыжнике в Карпатах.Поэкспериментировал неделю, вернулся домой с мыслью о покупке. Вскоре я связался с дилером и приобрел новую машину… Меня в ней впечатлило все: и внешний вид, и способность бодро преодолевать места, где будет проезжать машина… Однако Х60 — брутальный кроссовер, и этот момент необходимо учитывать. Дорожный просвет не такой большой, как у джипа, поэтому в условиях д…

Вместительность, дизайн, доступная цена

Низкое качество сборки, склонность к мелким поломкам

NJ_Farugo

Lifan X60 куплен у официалов в 2018 году.Положительный опыт вождения Лифана жены и тестя подтолкнул к покупке. Плюс дополнительные скидки при участии в Trade-in. В общем решил взять Х60 в комплектации «Комфорт». Места в машине более чем достаточно, особенно спереди. Но сзади тоже нормально, удобно, если сижу за передним сиденьем, то не упираюсь коленями в его спинку (рост 180 см)…

вместительный салон и багажник, проходимость, дизайн, управляемость

Мировая премьера кроссовера Lifan X60 состоялась в 2011 году на автосалоне в Шанхае, а в октябре 2012 года автомобиль появился в автосалонах российских дилеров, а сборка автомобилей для нашего рынка была налажена на заводе Derways в Черкесске.

Оригинальная модель показывала очень солидные результаты продаж как на родине, так и в России, поэтому компания Lifan дважды обновляла кроссовер – в 2015 году была улучшена его техническая «начинка», а еще через год был проведен рестайлинг внешности X 60.

Внешний вид


Изначально Lifan X60 был обычным и ничем не примечательным бюджетным внедорожником, в облике которого полно заимствований от других популярных моделей. Именно поэтому в ходе обновления специалисты марки постарались освежить образ внедорожника. автомобиль, что делает его более уникальным.

Для этого полностью перерисовали переднюю часть Lifan X60, в результате чего автомобиль получил составной бампер с выступающим снизу ребром. И хотя это негативно сказалось на угле съезда, зато значительно улучшило внешний вид автомобиля. Также дизайнеры разместили секции противотуманок чуть выше, а ходовые огни стали представлять собой светодиодные ленты.

Нельзя не отметить щитовидную мелкоячеистую решетку радиатора. Через него проходят две горизонтальные полосы, а на более широкой верхней хромированными буквами выведено название производителя.Плюс автомобиль получил новые фары головного света со стильной светлой окантовкой, что делает «взгляд» выразительным.

Lifan X60 2017-2018 в новом кузове имеет раздутые колесные арки с аккуратными пластиковыми накладками, корпуса зеркал заднего вида с тонкими полосками поворотников, щедро «приправленные» хромом массивные дверные ручки, а также компактные рейлинги на крыше.

Задние галогенные фары не так красивы, как фары, но имеют уникальный светодиодный рисунок. Диоды на корме также используются для подсветки секции номерного знака.

V нижние углы заднего бампера Lifan X 60 имеют две хромированные трапециевидные трубы. Выглядят они внушительно, но на самом деле они всего лишь имитация, а настоящая выхлопная труба всего одна. Он ничем не примечателен и спрятан под бампером. На колеса кроссовера установлены 17-дюймовые легкосплавные диски с примечательным дизайном.


В ходе ремонта специалисты Lifan постарались повысить комфортность салона и улучшить материалы отделки.Так, салон X60 New встречает пассажиров в экокоже с аккуратной контрастной строчкой. Этим материалом покрыты не только сиденья, но и двери.

На боковинах последнего, а также на передней панели имеются дополнительно декоративные вставки «под карбон», но мягкого пластика в салоне практически нет. Расположенная под массивным козырьком приборная панель выглядит ярко.

Приборы последнего расположены под сплошным стеклом, при этом прямо по центру находится циферблат тахометра с электронным спидометром, а по бокам индикаторы уровня топлива и температуры антифриза.

Новый Lifan X60 2018-2019 года имеет четко очерченную центральную консоль, в верхней части которой расположены электронные часы и дефлекторы вентиляции, а под ней большой сенсорный экран мультимедийной системы.

Сиденье водителя регулируется по высоте. Трехспицевый руль, который на топовых версиях многофункциональный, тоже можно регулировать только по высоте. Спинка заднего дивана откидывается, а диапазон регулировок достаточно широк и пассажиры полулежат в самом нижнем положении.

Технические характеристики

Габаритные размеры обновленного Lifan X60 New 2018 составляют 4 405, 1 790 и 1 690 мм в длину, ширину и высоту соответственно, колесная база внедорожника равна 2 600 мм. Спереди установлена ​​подвеска типа McPherson, сзади независимая трехрычажная. Тормоза на всех колесах дисковые, а на передних — вентилируемые. Дорожный просвет заявлен на уровне 179 миллиметров.

Новая модель Lifan X60 new имеет достаточно вместительный багажник… По умолчанию его объем составляет 405 литров, однако сиденья на заднем диване складываются в пропорции 60:40, образуя практически ровный пол и увеличивая вместимость салона до максимальных 1794 литров. В подполье можно найти полноценную запаску.

Мы предлагаем кроссовер исключительно с 1,8-литровым бензиновым двигателем, развивающим 128 л.с. при 6000 об/мин и 162 Нм доступным при 4200 об/мин. Такой агрегат работает либо в связке с пятиступенчатой ​​механикой, либо с бесступенчатым вариатором.

Привод на Lifan X 60 исключительно передний. Разгон с нуля до сотни «китаец» осуществляет медленно — эта процедура занимает у него 14,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля ограничена 170 километрами в час.

В стильном салоне Икс60, отделанном качественными материалами, всегда приятно находиться, ведь для удобства водителя и пассажиров есть черные кожаные сиденья с регулировкой в ​​4-х направлениях, функцией подогрева и очень удобными подголовниками, а также как кондиционер, так и аудиосистема с 6 динамиками, AUX- и USB-разъемом.

Салон Х60 довольно просторный, а в багажнике достаточно места для перевозки необходимых вещей – не менее 405 литров. при условии. Багажное отделение открывается без проблем и имеет низкий порог с плоским основанием, что делает процесс выгрузки и погрузки максимально простым.

Двигатель

Под капотом автомобиля находится четырехцилиндровый бензиновый агрегат со средним расходом топлива не более 7,6 литров. на 100 км. Технические характеристики Lifan X60 с этим двигателем отличные:

  • объем двигателя — 1794 см3;
  • мощность
  • – 128 л.с.;
  • пиковый крутящий момент — 162 Нм при 4200 об/мин.

Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. С любой трансмиссией X60 развивает максимальную скорость 170 км/ч.

Оборудование

Цена Lifan X60 демократична как в базовой, так и в топовой комплектации. Уже в «базе» есть системы ABS и EBD, наружные зеркала с электронным приводом и подогревом, электростеклоподъемники, обогрев заднего стекла и противотуманной оптики. . Самая дорогая версия, помимо вышеперечисленного, имеет информационно-развлекательный комплекс с навигацией и тачскрином, задний видеообзор, встроенный сдвижной люк, мультируль и полноразмерную «запаску».Вне зависимости от комплектации Lifan X60 большое количество полезного оборудования гарантировано!

Чтобы легко и быстро купить Lifan X60 у официального дилера, посетите автосалон «Центральный»! Предлагаем выгодные цены и широкие возможности для покупки автомобиля в Москве:

  • рассрочка 0%;
  • кредит
  • от 4,5%;
  • Трейд-ин;
  • Программа утилизации
  • .

Являясь официальным дилером китайской марки Lifan, наш салон также проводит различные акции и скидки, позволяющие значительно сэкономить при покупке «железного коня».Не сомневайтесь, сегодня каждый может стать обладателем нового автомобиля!

Судя по всему, большего рестайлинга для компактного кроссовера Lifan X60 не планируется. Благодаря этой модели Lifan в России стал лидером продаж среди китайских автопроизводителей… Неужели только размашистая маркировка марки на решетке радиатора так повлияла на спрос?

Конечно нет. X60 хорошо продавался до второго рестайлинга. Кому-то он показался Toyota RAV4 из прошлого, кому-то Hyundai tucson…Не знаю, как в городах-миллионниках, но на периферии сработала китайская тактика компиляции.

Казалось бы — только передний привод, единственный 1,8-литровый 128-сильный двигатель, но цены… Ведь 679 900 рублей за кроссовер выглядят очень заманчиво, только помните, что передний привод в арсенале — и, кстати, другого нет — базовая конфигурация BASIC и «ручка» около 5 шагов.

Спросив, сколько стоит тестовая версия LUXURY+CVT с вариатором, псевдокожей, 8-дюймовым мультимедийным комплексом с GPS на Android и люком в придачу, я слегка ошарашен: 919 900 рублей или, чтобы было проще понять , 15 тысяч долларов.Однако что сегодня дешевле в этом классе?

Лицевая сторона изделия

Теперь кроссовер узнается в зеркале заднего вида не только по знаку LIFAN: передняя часть привлекает совершенно новыми фарами со светодиодными лентами, ставшим более массивным бампером и парой круглых противотуманных фар, которые на первый взгляд расположены очень высоко. Дополнительные ходовые огни расположены ниже, и эта трехрядность кажется излишеством. Среди других нововведений — светодиодные фонари сзади и пластиковые окантовки по контуру колесных арок…Да это пожалуй самое необходимое в экстерьере.

Кстати, выбитые двери и крылья как обычно отзываются не традиционным баночным дребезжанием, а глухим звуком. То ли толщина металла немаленькая, то ли работали в Черкесске, где собирают Лифаны, на шумке. Мелочь, а приятно.

Более существенные удовольствия ждут в салоне. Трехспицевый руль с «дистанционной» аудиосистемой и изрядно перерисованная передняя панель не похожи ни на что из того, что было раньше.Разве что дефлекторы воздуховодов отдаленно напоминают Logan & Co. Мягкого пластика почти нет, разве что обшивка дверей со вставками из кожзаменителя, подпружиненная изнутри тонким поролоном.

Но даже такой дизайн, материалы и качество сборки вполне достойные. Если учесть, что выступающую центральную консоль облагородили, загнав ее в пластиковые рамки под карбон, то выглядит такой интерьер совсем не убого, как это было раньше. Внимание к деталям — то, чего всегда не хватало китайскому автопрому — в полной мере проявилось в обновленном X60.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Не веря своим глазам, я крутлю сдвоенные колеса кондиционера и аудиосистемы. Ничего себе — никакого люфта, с противоскользящей насечкой на настоящем металле, а не на серебристом пластике, и даже еле заметной ступенчатой ​​фиксацией по всему ходу. Такое же внимание было уделено электрическим стеклоподъемникам. Почти бесшумная, мягкая работа каждого из четверых вызывает улыбку недоумения.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

А мультимедийный сенсорный экран с подсветкой требует необычных оценок.Цвета, графика, скорость работы, «вращающийся» интерфейс переключения устройств — все это качественно и чертовски удобно. Мой Android-телефон подключился через Bluetooth без проблем. Однако позже, пересчитав теги и картинки для альбомов с забитой музыкой флешкой на 16 Гб, система отказалась воспроизводить файлы M4a. Не из-за непонимания современного формата, а из-за элементарной нехватки памяти. Навигацию тоже не пробовал из-за отсутствия SD с картами.

1 / 2

2 / 2

Фантазии и реальность

Ну да ладно, что касается электроники, то китайцы умеют, а айфоны в России почему-то не собирают.Также китайские дизайнеры могут наполнить машину светом. Ловлю себя на мысли, что площадь остекления в Х60 настолько велика, что даже на закате в салоне можно прочитать мелкий текст. Следующая мысль совершенно крамольная.

Из этого кроссовера получился бы прекрасный кабриолет, и вот почему. Даже при самых заниженных, неказистых в профиль, но мягких креслах мои плечи на 25-30 сантиметров выше подоконной линии. С одной стороны, они ничем не защищены — боковых подушек нет.

С другой стороны, именно такие двери должны быть у внедорожного кабриолета. Нельзя не вспомнить Suzuki Samurai из турецкого рентакара конца 90-х… С учетом просторного заднего ряда с регулируемой спинкой и 405-литрового багажника, какая получилась бы прогулочная машина!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Чем меньше ты знаешь, тем лучше ты спишь!

Расход топлива по данным производителя

смешанный цикл

Но на этом сравнения кончаются, и на этом кончаются утопические идеи.Я не могу смотреть на средний и даже мгновенный расход топлива. Бортовой компьютер, показывающий только суточный и общий пробег, заботится о моих нервных клетках. Смотри на себя в синий электронный спидометр, контролируй наполненность бака и температуру двигателя по белым светодиодам и не парься. За все остальное, незаметное, на пять лет или 150 тысяч километров отвечает гарантийный инженер.

Выяснять истинные корни упомянутого 1,8-литрового мотора бессмысленно.Да, похоже на неубиваемый мотор Toyota 1ZZ-FE. Таких «мичуринцев» в Китае нет, а вот то, что электронное управление с системой впрыска от Bosch или Delphi — скорее, плюс. Впрочем, толку от него только на длительный гарантийный срок.

Как ни дави на акселератор, динамика Х60 с вариатором оставляет желать лучшего. Если с механической коробки разгон до сотни километров занимает 14,7 с, то данные с вариатора просто не приведены в ТТХ.Часть 162 Нм крутящего момента теряется в неизвестном направлении. Точнее, чтобы достичь его на 4200 об/мин, мотор надо хорошенько раскрутить.

Это не так просто сделать, несмотря на то, что вариатор на Х60 один из немногих, который зря не воет. Но он понимает лишь очень тонкое отношение к нему. Чем плавнее вы нажимаете на газ, тем лучше разгон и мотор быстрее раскручивается. Причем такой же эффект наблюдается и при переключении коробки в ручной режим с шестью псевдопередачами.

Но настройки трансмиссии таковы, что она не стремится держать машину в тонусе. Вот Новорижская трасса, на тахометре всего 2200 об/мин, а на спидометре — 110 км/ч. Высокая скорость, кстати, не очень комфортная. То что Х60 не столичный это однозначно. Слишком медленно, и этот сразу же затянется в сумасшедшем потоке.

У каждого своя правда…

Не стоит активно искать «ноль» в руле на скорости — чревато.Он есть, и даже не особо размыт. Чуть влево-вправо — траектория меняется, и тело моментально отзывается легкими телодвижениями, особенно если задний диван и багажник не загружены. Да, именно так реагирует на маневры независимая задняя многорычажка. Но при этом вся конструкция, включая стойки МакФерсон спереди, достаточно жесткая.

Накатываю на праймер с дырками — и здравствуй, бабушка, твоим съемным зубам. Трясется и серьезно.Вспомнил свою «Тайгу» двадцатилетней давности: ощущения схожие, только Lifan X60 — кроссовер, причем с колесной базой 2600 мм. Впрочем, возможно, на летней резине все уляжется в лучшую сторону, и зять с комфортом отвезет тещу в сельский дом, да и по делам куда-нибудь уедет. Или проездом — но всего километров триста, не больше.

проверяем долговечность китайского кроссовера за полмиллиона. Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60) Маломощные двигатели компании Lifan

То, что китайцы вовсю копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет.Lifan использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Toyota, которые подстраивает (скорее всего, в целях удешевления производства) под свои стандарты. Например, в популярной модели, но с модификациями.

На Lifan X60 установлен двигатель, который был скопирован с легендарной серии 1ZZ-FE, о которой ходят легенды на всем Дальнем Востоке.

Индекс 1,8-литрового двигателя Lifan имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Давайте сразу ответим на вопрос, который волнует многих лифановодов, ремень или цепь? Радуйся…

Хотя цепь имеет свои недостатки, но большинство отечественных автомобилистов очень боятся обрыва ремня, наверное это боязнь отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата Lifan X60 поперечное. Двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, в чем явно просматривается связь с разработкой Toyota VVT-i. Китайцы убрали префикс -i (с интеллектом). Интересен тот факт, что в разработке китайского двигателя принимали участие англичане (инжиниринговая компания Ricardo).

Тойотовский двигатель был очень надежным, его устанавливали на самые ходовые модели, включая Короллу (самая продаваемая машина в мире в классе С), Авенсис и даже Селику. Самой распространенной проблемой был расход масла – это болезнь всех двигателей с технологией VVT-i, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется после 150 тыс. км.

Фото где заклинили кольца на двигателе 1ZZ-FE, в результате повышенный расход масла.

На Дальнем Востоке решили проблему не очень красиво.Большинство владельцев просто мирятся с этим. Перешли на полусинтетику (при этом по спецификации должна быть синтетика 5w-30) — она ​​дешевле. Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капиталят, просто заказывают контрактные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — это острова, по ним уже не попасть. А контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет, и быть не может. Возможность обмена неизвестна.

Если двигатель Lifan X60 начал жрать масло, то вскоре может выйти из строя катализатор.В данном случае его меняют на пламегаситель, технология отработана компанией, но стоимость не из дешевых.


Среди производителей бензиновых двигателей одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Двигатель Lifan выпускается компанией в широком ассортименте.

Предприятия группы Lifan выпускают силовые агрегаты, которые успешно устанавливаются на:

  • автомобили любой грузоподъемности;
  • мопедов и мотоциклов;
  • насосы и прессы;
  • Садовая, снегоуборочная и бытовая техника.

Технические характеристики Моторы Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена/качество позволяет компании конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес представляют автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инженерной фирмой Ricardo. Примером эффективного сотрудничества является двигатель Lifan LFB479Q, устанавливаемый на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели… Итак, бензиновый двигатель LF48Q3, предназначенный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного двигателя Toyota 4A-EF, который уже давно стал эталоном надежности и качества во всем мире.

Характеристики двигателя автомобиля Lifan

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб.см В зависимости от типа двигателя:
1794 (LFB479Q)
1587 (LF481Q3)
Мощность, л.с. С 128 (LFB479Q)
106 (LF481Q3)
Диаметр цилиндра, мм 79 (LFB479Q)
81 (LF481Q3)
Степень сжатия 10 (LFB479Q)
9.5 (LF481Q3)
Ход поршня, мм 91,5 (LFB479Q)
77 (LF481Q3)
Количество цилиндров 4
Алгоритм зажигания 1 — 3 — 4 -2
Система питания Распределенный впрыск топлива
Форма камеры сгорания Гребень (LFB479Q)
Клин (LF481Q3)
Механизм газораспределения DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q)
DOHC 16V (LF481Q3)
Система смазки Комбинированная (распыление и давление)
Объем масла, л 3.5 (LFB479Q)
4 (LF481Q3)
Тип масла Не ниже категории SG (LFB479Q)
5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охлаждения Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Тип топлива Неэтилированный бензин А-92, А-95
Расход топлива, л/100 км 8,2 (LFB479Q)
8 (LF481Q3)

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Lifan X 60 и Lifan Solano.

Описание

Китайские двигатели

Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представляют собой рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с двумя распредвалами верхнего расположения и 16-клапанной ГБЦ (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако в конструкции моторов есть и существенные отличия… Например:

  • механизм ГРМ в моторе LF481Q3 приводится ремнем, срок службы которого не превышает 100 тыс. км, а в LFB479Q для этой цели используется металлическая цепь с большим запасом прочности;
  • камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери охлаждающей жидкости;
  • ход поршня в моторе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (короткоходный двигатель), что требует максимальной мощности на более высоких оборотах;
  • Двигатели и системы
  • отличаются электронным управлением… Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, позволяющей получать максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об/мин. мин.

Тюнинг

Китайские двигатели LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинг-ателье могут быть подвергнуты ЧИП-тюнингу.

Тюнинг двигателя, выполненный специалистами, позволит:

  1. Увеличение мощности.
  2. Устранить недочеты заводского ПО, приводящие к непредсказуемым рывкам и рывкам.
  3. Увеличение срока службы.
  4. Улучшить отзывчивость электронной педали газа.
  5. Уменьшить расход топлива.
  6. Увеличьте значение крутящего момента.

Для прошивки используйте диагностический разъем OBDII, который, как правило, находится в районе педали.

Маломощные моторы Lifan

Одним из приоритетных направлений в работе Lifan Group является разработка и серийное производство бензиновых двигателей объемом от 2,5 до 15 л.

Среди них также есть модели:

  • с электростартером;
  • с редуктором;
  • с автоматическим сцеплением;
  • с катушкой освещения.

Эти двигатели устанавливаются на:

  1. Мотоблоки.
  2. Электрогенераторы.
  3. Моторные тягачи, моторные лебедки и т. д.

Типичным представителем данного вида продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R, мощностью 15 л.с., и предназначен для установки на культиваторы и другую маломощную технику.Он отличается долговечностью и экономичностью, а наличие редуктора позволяет расширить сферу его применения.

Кроме того, двигатель оснащен катушкой освещения, что дает возможность подключения необходимого оборудования суммарной мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется система транзисторного зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

Конечно, «лифановцы» называют х60 собственной разработкой, однако генезис модели более прозаичен – за основу конструкции была взята модель Toyota RAV4 второго поколения.Судя по всему, неофициально: Lifan не имеет юридических отношений с японской компанией, а китайцы занимаются «имитациями» на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Lifan x60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным силовым агрегатом. Двигатель новый, объемом 1.8 литров (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель обозначается аббревиатурой VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с «тойотовской» разработкой VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence). Двигатель 1.8 VVT LFB479Q сделан в кооперации с английской компанией RICARDO, что даже упоминается на официальном сайте англичан. Многие другие детали конструкции также взяты у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo.Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Конструкция х60 вполне типична для автомобилей этого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая многорычажная, дисковые тормоза на всех колесах с 4-х канальной ABS. Рулевая рейка и шестерня, с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, вибрации на корпус и органы управления не передаются. Даже радиатор кондиционера крепится к передней балке не жестко, а через дополнительные демпферы и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками.Мелочь — а приятно.

Трансмиссия – только пятиступенчатая «механика», вариатора нет, АКПП не предусмотрено. К сожалению, полного привода тоже не предусмотрено, об этом думают, но решения пока нет. Это дорого и выходит за рамки концепции х60 как крайне дешевой машины. При этом сама конструкция привода на задний мост Через вискомуфту у китайцев уже есть, вопрос только в экономичности проекта. Сейчас маркетологи Lifan думают, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Отсюда легко вывести рыночные рамки модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным дорожным просветом, в котором комфорта, удобства и универсальности больше, чем претензий на покорение бездорожья. Салон сделан не по-китайски качественно, даже из хороших тканей и пластика. В новых автомобилях присутствует резкий запах, но это не выбросы фенола, а «аромат» клея и герметиков, который быстро испаряется. К запаху мы привыкли уже через полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели проще, чем у «Тойоты», например, китайцы не стали воспроизводить эффектный «бардачок» со сдвижной крышкой, расположенный в Тойоте между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком. Центральная консоль и приборная панель здесь другие. О RAV4 напоминает лишь похожее расположение дефлекторов климат-контроля и «крутилок». Трансформация салона выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки откидываются вперед, а спинки ложатся на пол, образуя почти ровную площадку.Для задних пассажиров есть большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 вольт в ящике подлокотника для передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая откидная ниша слева от водителя.

Пока Lifan x60 предлагается в двух комплектациях – LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две фронтальные подушки безопасности и ABS+EBD. В EX добавляются разные приятные мелочи, такие как двухдиновая DVD-аудиосистема с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители передних ремней безопасности, климат-контроль.

Полигон Lifan Motors, где предлагалось испытать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва, мягко говоря, не очень подходит: он крайне компактен, представляя собой лишь дорогу с тремя типами неровностей и одним «ведущий» поворот шпильки. Поэтому пока можно лишь приблизительно говорить о том, что такое x60 в движении.

Снаряженная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сравнимо с обычным автомобилем С-класса. Следовательно, двигатель 133 л.с.»Лифан» более-менее хватает. График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что максимальную отдачу мотор достигает примерно на 4500 об/мин.

Первые две передачи достаточно короткие и быстрые, а третья длинная, с претензией на экономичность. При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) чувствительности руля не хватает. Положение руля на «нуле» невнятное и обратной связи недостаточно.Это не добавляет уверенности при маневрировании на высокой скорости.

Третья передача, обороты около 4000, «газ в пол» — и на апексе двигатель начинает глохнуть: не хватает тяги. В целом Лифан х60 имеет слабый характер управляемости, малопригодный для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда и отличный показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT, единственный в гамме Lifan, приводится в действие электронной педалью газа и соответствует нормам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске. Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях автомобиль выйдет на российский рынок и по каким ценам. Будущее название новинки также неизвестно. Хотя лифановцы в России своим машинам дают более поэтичные, чем цифровые индексы, названия. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex tingo. Последний в моноприводном варианте сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для х60 пока нет ясности, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. И это большой маркетинговый просчет лифановцев. Продать запланированные 25 тысяч автомобилей без «автомата» будет очень сложно. Именно такое количество х60, по мнению китайцев, и способен обеспечить конвейер Дервайса. В самом Китае к концу этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина из которых пойдет на экспорт.

Вся фотосессия

Идее вечного двигателя уже много сотен лет. Но пока нет ни одной работающей модели — закон сохранения энергии не обманешь!

Вчетвером удобно погрузились в вишневый Х60, багажник тоже заполнили под завязку, и теперь неспешно катим в сторону горы Ахун. Указатель уровня топлива мигает и тонко намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но мы уже проехали около тридцати километров по горным серпантинам в окрестностях Сочи и ни разу даже не выключили кондиционер!

В Китае наконец построили действующую модель вечного двигателя? Поплавок спроектирован так, чтобы его можно было легко повредить во время сборки.топливный бак… И непонятно, кто виноват — китайцы, сконструировавшие столь хрупкую деталь, или рабочие российского завода «Дервейс», проявившие халатность при сборке.

С прицелом на лучшее

X60 имеет классическую конструкцию подвески — McPherson спереди и независимая трехрычажная сзади. Но настроены они не лучшим образом, на поворотах с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, а его задние колеса при этом «гуляют» вправо-влево в поперечном направлении.Хотя на прямых участках машина достаточно устойчива. Разве что немного жестковато преодолевает стыки и ямы. Но если вы сторонник поговорки «тише едешь, тем дальше будешь», ничего особо негативного в повадках и манерах Х60 не найдешь.

Самое главное, что в городской суете Х60 чувствует себя вполне компактным автомобилем, который благодаря огромным зеркалам и большой площади остекления позволяет легко перестраиваться и парковаться даже на самых узких улочках.

«Плыть на всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно куда-то добраться по морю, при этом время, отведенное на поездку, не ограничено. Что ты бы сделал? Поднимите парус и за счет энергии ветра вы спокойно поплывете, куда глаза глядят. Это не вечный двигатель? Главное, избегать штормов и периодически латать парус по мере его износа. Конечно, плавать по суше можно только в пустынях.

А в целом суть предельно ясна — бесплатно и сколь угодно долго сегодня можно передвигаться только за счет «бесплатной» энергии ветра… а также за счет солнечной энергии, конечно. Но ночь случается гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Так китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

Правда, исключительных новшеств в Lifan X60 мы не обнаружили, а качество автомобиля, несмотря на черкеску, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковые накладки на пороги в районе левой задней двери оторвались прямо в процессе тест-драйва, под арками обнаружены остатки облупившейся шумоизоляции, а на рычагах подвески следы некачественного литья и последующей обработки .

При этом зазоры на кузове местами разные, дверь багажника может закрыть только человек с сильными мышцами, а механизм коромысла МКПП хрустит при переключениях.

В чем китайцы действительно сильны, так это в заботе о клиентах. Обещают к следующему году представить специально для российского рынка версию X60 с темным кожаным салоном и полным приводом.

При этом с обслуживанием и сервисом, за который китайцев традиционно ругают, у Lifan тоже все хорошо.На центральный склад в Москве уже доставлены запчасти и расходники на несколько миллионов, а скоро у региональных дилеров их запасы будут, кстати, целых 79.

Но сегмент доступных автомобилей для бездорожья постоянно расширяется . И сейчас в ней сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo/Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Chevy-Niva или сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster.. Чем Lifan X60 выделяется на фоне этой братии? Его главные достоинства – богатое оснащение и просторный салон. Представители компании пообещали стабилизировать качество черкесской сборки и китайских комплектующих.

автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «MotorPage» Издательский сайт Фото автора фото

В пыльной дымке, поднятой грузовиками, как призрак проплыл светофор. Видимость близка к нулю, едем почти по приборам.«Кондей» переведен на рециркуляцию, на сломанном гравийном грейдере машину трясет всем корпусом, камни бьют осколками по колесным аркам. Насчет внедорожного участка на тестовом маршруте организаторы не соврали! Только кто мог знать, что он проедет по обычной, «гражданской» дороге от Туапсе до Хадыженска?! То ли так ремонтируется, то ли всегда в таком виде… Очень по-нашему: то асфальт, то минное поле под колесами. По этим «неожиданным» дорогам предстоит проехать первому кроссоверу китайской компании Lifan — модели Х60, для знакомства с которой мы приехали в Краснодарский край.

Что вы ожидаете от X60, спросил меня коллега перед тестом? Хороший вопрос! Честно говоря, от «китайца» я многого точно не жду, ведь автопром в Китае относительно молод и еще только учится делать качественные автомобили… А компания Lifan, по мировым меркам, вообще малышка : основана в 1992 году, начинала с мотоциклов, и только в 2004 году здесь начали выпускать автомобили! Но амбиций у компании хватает, к тому же все мы помним, что китайцы, запускающие новое производство, не гнушаются заимствовать технологии у других и тренироваться на них, если сами еще не умеют.Зачем, мол, изобретать велосипед и идти «своей дорогой» наобум, если есть уже проверенные решения?! Что ж, это логично. Тем более судиться с китайцами за «авторские права» пока бесполезно.

Серийный Lifan X60 дебютировал летом 2011 года на Шанхайском автосалоне. Продажи в России начались в октябре 2012 года, а на наш рынок Х60 поставляется с завода Derways в Черкесске, где осенью того же года началась сборка нового кроссовера. По комплектующим степень локализации пока близка к нулю (все детали привозят из Китая), но в Черкесске самостоятельно варят, красят и собирают кузова.Помимо X60, Derweis также выпускает Lifan Breez, Solano и Smily.

Лифановцы ваяли свой первый кроссовер X60, образно говоря, на «технологической базе» Toyota RAV4 одного из предыдущих поколений. С виду получилось даже несколько оригинально, хотя во внешности все же что-то просматривается и от того же RAV4 второго поколения, и от прошлого Hyundai santa Fe. Ну да ладно, пора грузиться на борт, по дороге продолжим выяснять, что случилось с китайцами.

Иду бросать рюкзак в машину, дергаю замок багажника раз, два… Не тут то было! Получается, чтобы открыть багажник снаружи, нужно сначала отпереть его брелоком или открыть дверь кнопкой на центральной консоли. (За два дня теста я не раз так «целовал поломку», выходя открывать багажник и забывая о хитром ритуале). А саму пятую дверь приходилось открывать и тем более закрывать чуть ли не двумя руками — настолько тугим оказался механизм, и не только на нашем X60! То ли «железо» еще не освоилось, то ли это «комплимент» от сборщиков поставщикам — но начало веселое…

Посмотрим, чем «повеселит» салон. Фенольный запах, характерный для «китайца», все же присутствует, но он не сбивает с ног, как раньше, и довольно быстро выветривается. Что еще? Массивная двухъярусная приборная панель с плавными обводами и крупными клавишами климат-контроля откровенно «скопирована» с RAV4 третьего поколения. Правда, лифановцы немного изменили расположение некоторых кнопок и ту часть панели, где стоит магнитола, плюс разбавили дизайн собственной панелью приборов с «колодцем», в котором красуется «глазок» цифрового спидометра .Выглядит задорно, числовые показания скорости воспринимаются даже удобнее, а вот тахометр уже читается хуже из-за мелкой шкалы и маленькой стрелки.

Китайские инженеры позаимствовали общую архитектуру панели приборов от Toyota RAV4, но немного разбавили дизайн собственной панелью приборов.

Понравились большие зеркала и количество контейнеров для мелочей. Но тогда… Скопировано с Тойоты — это еще не совсем Тойота.Так что внутри X60 чувствуется, что он еще не «японец». Пластик местами шероховатый, ручки некоторых кнопок болтаются в своих гнездах, на порогах кузова в салоне отваливаются декоративные накладки, а головки винтов в дверных ручках обтянулись резинками, похожими на ручные ножницы!

Передние сиденья были не очень гостеприимны. Даже водитель не нашел регулировки по высоте, а «прогрев» есть, правда, тоже только у того, кто за рулем. При этом спинка не самого приятного, «давящего» профиля, а вот на подголовниках удобно не получится: они сильно сдвинуты назад и сидеть придется сильно согнувшись.О чем еще роптать? Платформа для левой ноги высоковата, ручник работает туго, кнопки управления магнитолой на руле не помешали бы, а самому рулю явно не хватает настройки на вылет. В общем, китайцам еще есть что улучшать.

На заднем диване в Х60 места почти как в лимузине! При этом раздельные спинки сидений регулируются по углу наклона, а в сложенном виде образуют ровную грузовую площадку.

Вернёмся? Ух ты! Вот чего я не ожидал от Х60 — так это запаски заднего сиденья! Места так много, что можно почти вытянуть ноги или даже закинуть одну на другую. При этом впереди сидящий пассажир совершенно не стеснен и сидит свободно!

Манит, манит задний ряд почти лимузинным пространством! Эх, вальяжно бы сейчас тут развалиться… Но пора садиться за руль. Только в нашей машине, кажется, кончился бензин! Смотри, стрелка на нуле, а лампочка уже моргает! Но лифановцы смущенно объяснили, что бак полный, и это просто «обманывание» указателя уровня топлива.На этом «веселье» не заканчивается… Ладно, тогда снимем видео для ютуба, как Лифан сделал машину, которая может ездить на пустом баке. Только сначала запусти двигатель. Надеюсь, сюрпризов не будет?

Хорошо! Поворот ключа — и под капотом заурчал 1,8-литровый бензиновый двигатель с длинным названием LFB479Q. В описаниях кроссовера китайцы с гордостью заявляют, что этот мотор создан совместно с британской машиностроительной компанией Ricardo. Хотя правильнее было бы сказать не «созданный», а «адаптированный»: в основе лифановского двигателя опять же «наследие» Тойоты.А именно – 1,8-литровый агрегат серии 1ZZ-FE, который в разные годы устанавливался на Toyota Corolla, Avensis, Celica и даже Lotus Elise. Мотор имеет алюминиевый блок и головки, 4 клапана на цилиндр и цепной привод распредвалов с системой изменения фаз газораспределения на впускных клапанах. Для Lifan X60 с двигателя сняли 128 л.с. и 168 Нм при 4200 об/мин. Привод по-прежнему только передний, коробка передач — 5-ступенчатая «механика». Сам X60 в снаряженном виде весит 1330 кг и 128 «лошадей» разгоняют его до максимальной скорости в 170 км/ч.

В основе 1,8-литрового бензинового двигателя Lifan X60 лежат технологии Toyota. А вот компоновка моторного отсека вызывает некоторые вопросы. Например, не очень удобно «зажигать» или менять аккумулятор, который спрятан под панелью лобового стекла (на фото в верхнем левом углу). Но генератор высокий, вероятность залить его в глубокую лужу уже меньше.

А вот о динамике разгона до «сотни» Лифановцы в официальных ТТХ не сообщают ни слова.Они стесняются? Что, спрашивается, скрывать? Ведь от X60 изначально не ждешь никаких водительских откровений. Двигатель 1,8 л по тяге звезд с неба маловат и нетороплив в наборе оборотов, в череде подъемов по серпантину это особенно чувствуется. Для неторопливого водителя двигателя в целом достаточно, а вот увлечённому шпорнику нужно искать другую машину или не лениться постоянно «крутить» двигатель, терпеливо и неутомимо орудуя длинноходным рычагом КПП и столь же длинноходным. ходовая муфта, которая «схватывает» почти в самом верху.

ГУР и педаль тормоза не обострялись с особой резкостью и чувствительностью. Независимая подвеска (стойки McPherson спереди и трехрычажка сзади) запомнилась жесткостью с одновременным ощутимым креном в поворотах. Но она отчасти возит ее по плохим дорогам. Так что по разбитому асфальту и грейдерам «ударяем» смело и почти в раллийном стиле, не опасаясь поломок. Сдерживает только боязнь порезать резину о камни и то, что время от времени едешь как на вибростенде! На гравийке ездоков сильно трясет, руль вибрирует, салон …Хотя на наших дорогах такая хорошая подвеска отчасти даже плюс: проживет дольше!

Минимальный дорожный просвет для X60 составляет 179 мм. В список опций входят алюминиевые или стальные накладки на двигатель и коробку передач, а также пластиковые подкрылки на задние колесные арки.

Подводя итоги, скажу, что первый кроссоверный «блинчик» получился от Lifan, пусть и не самым ровным, но и не совсем комом. Получился спокойный семейный автомобиль, без особых изысков, но с просторным салоном, вместительным багажником, высоко посаженным кузовом и прочной подвеской — вот что мы ценим.А по поводу «косяков»… Китайцы пока не без этого, как уже отмечалось, они еще учатся, выводят свою «породу», но учатся быстро и работают над качеством.

Не будем забывать, что Lifan X60 играет в бюджетной лиге, что отчасти оправдывает высказывания о нем. Итак, теперь этот кроссовер предлагается в комплектациях Base и LX. Самая дешевая версия Base стоит 500 000 рублей. Комплектация небогатая, но и не совсем «голая»: есть сервоприводы стекол и зеркал, центральный замок, датчик света, рейлинги, аудиоподготовка с двумя динамиками, две подушки безопасности и АБС с распределителем усилий EBD… Салон — ткань, колесные диски — сталь. Тестируемая нами конфигурация LX оценивается в 600 000 рублей. Здесь уже есть кондиционер, кожаный салон с подогревом водительского сидения, зеркала с подогревом, парктроник, CD/MP3 магнитола с 6 колонками и 16-дюймовые легкосплавные диски.

В России сейчас продается Lifan X60 в комплектациях Base (500 000 руб.) и представленной на фото версии LX (600 000 руб.). В 2013 году появятся еще две новые линии исполнения.

Кстати, примечательно, кого Lifan считает первым конкурентом нового X60.Конечно, чуть более компактный, но близкий по цене переднеприводный «китаец» на ум приходит, конечно. Chery Tiggo и Vortex Tingo Тагаза. Первый оснащен двигателем 1,6 л (119 л.с.) с «механикой» и стоит от 516 000 рублей. Второй с 1,8 л (132 л.с.) под капотом и в паре с МКПП продается по цене от 500 000 рублей.

Однако соперником номер один лифановцы считают не Chery и Vortex, а сопоставимый по габаритам Renault Duster! Размах серьезный, потому что с передним приводом 1.С 6-литровым (102 л.с.) двигателем и механической коробкой передач этот популярнейший кроссовер стоит еще дешевле: завод заявляет цену в 449 000 рублей. Правда, на самом деле дешевые автомобили без дилерских наценок уже давно воспринимаются как сладкий миф, а из-за огромных очередей на покупку в России Дастер успел получить прозвище «Ждастер». И на этом фоне Lifan X60 не выглядит плохой альтернативой.

Да, может кто-то помнит, что у Дастера и Чери Тигго тоже есть такие козыри, как полноприводные версии, а у Дастера и Вортекса Тинго еще и версии с АКПП.Но у Lifan X60 все это будет: в 2013 году он должен получить вариатор CVT, а чуть позже обещают и полноприводную трансмиссию.

И наконец. К концу 2011 года Lifan стал самым успешным китайским брендом в России, продав почти 18 000 автомобилей. А учитывая популярность кроссоверов в нашей стране, новый Х60 явно добавит компании новых покупателей: лифановцы рассчитывают, что на новую модель придется до 30% от общего объема выпуска. Кроме того, в 2013 году комплектации X60 пополнятся промежуточной версией Comfort и топовой версией Luxury.В общем китайцы набирают обороты. Недаром Lifan переводится с китайского как «плавать полным ходом».

История марки Lifan. История Lifan Где производится lifan x 60

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру абсолютно новую модель автомобиля Solano. Автомобиль быстро привлек внимание автомобилистов и заинтересовал их. Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться, помимо отечественного, и на другие рынки мира, в том числе и в Россию.За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч автомобилей. Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solano для внутреннего рынка?

Автомобиль начали продавать через два года после мировой презентации (в 2010 году). Производство «китайцев» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия). Интересный факт, что в России Lifan продается с индексом 620. По сравнению с предшественником, эта модель автомобиля стала больше в размерах и немного изменилась внешне и внутри.Каждое предприятие Lifan оснащено новейшим современным оборудованием. Заводы имеют четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Покрасочная линия и две упаковочные линии работают отдельно. На предприятиях работает более тысячи человек. Для производства автомобилей предприятия используют высококачественное сырье и материалы. Каждый процесс сборки тщательно контролируется, а все собранные машины проверяются на качество и дефекты. Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Дизайн и интерьер «китаец»

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных габаритов автомобиля:

  • длина — 4550 мм
  • высота — 1495 мм
  • ширина — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал длиннее на восемнадцать сантиметров. Где выпускали Lifan Solano, позаботились о комфорте водителя и пассажиров. Можно сказать, что после обновления габариты всех частей автомобиля увеличились, а технические характеристики стали намного лучше.Китайский седан относится к С-сегменту и в России его можно приобрести за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, как они привыкли создавать мировые автомобильные тренды. По дизайну «китаец» очень похож на «баварца» БМВ 3. На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют U-образную форму для сборки своих машин.Снизу машину украшают современные светодиоды, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части автомобиля разместили угловатые фонари с тремя белыми полосами на каждом. Европейский вид модели придают хромированные элементы.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи. Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон у седана

получился светлым и уютным.В зависимости от комплектации машина может комплектоваться:

  • кондиционер
  • гидроусилитель руля
  • полноразмерная запаска
  • полный пакет питания.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили. Безопасность «китайца» находится на высоком уровне. Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрено:

  • система автоматического запирания дверей во время движения
  • две подушки безопасности
  • Система АБС
  • Система ЭБД
  • дополнительный стоп-сигнал
  • регулируемая рулевая колонка.

Если вы хотите оценить этот автомобиль по достоинству, вы можете протестировать его в любом дилерском центре марки.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1,6-литровым бензиновым двигателем, выдающим мощи 106 лошадиных сил. силовой агрегат, работающий в паре с МКПП. После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с шестернями АКПП.На сотню километров в смешанном цикле автомобиль расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 15,5 секунд. Максимальная скорость китайского седана – 170 км. На автомобиле установлена ​​независимая подвеска МакФерсон, а сзади полузависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano. Там, где собирают Лифан Солано, учитывают условия эксплуатации в нашей стране.Поэтому автомобиль подходит для езды по городским дорогам РФ.

Lifan Solano не гоночный автомобиль. Он идеально подходит для тех, кто любит спокойную и комфортную езду. «Китаец» не прихотлив к качеству топлива и экономичен в плане расхода бензина. Кроме того, стоимость этого седана по сравнению с конкурентами вполне демократична. Конечно, вы выбираете.

Автомобили «Лифан» все чаще можно увидеть на дорогах России. Учитывая это, растет и интерес к самим автомобилям, которые также отличаются невысокой ценой по сравнению с аналогами в своем сегменте.В этой статье мы разберемся, кто является страной-производителем Lifan. Отзывы владельцев также не останутся без внимания.

История

Название переводится как «Идти под всеми парусами», следовательно, оно должно быть торговой маркой бренда. Китай является страной-производителем Lifan, но сама группа компаний находится в частной собственности. Специализируется на производстве квадроциклов, мотоциклов, скутеров, автобусов и, конечно же, автомобилей. Головной офис находится в Чунцине. Один из футбольных клубов под названием Chongqing Lifan спонсируется компанией и играет в Китайской Суперлиге.

Завод в России

Страна-производитель автомобилей «Лифан» открыла несколько заводов за рубежом, в частности, в России. Карачаево-Черкесский автомобильный завод «Дервейс» начал выпуск автомобилей этой марки еще в 2010 году, а в 2014 году количество выпускаемых автомобилей уже достигло 24,8 тыс. единиц в год. Однако в следующем году продажи резко упали, а объем производства сократился вдвое. Также в связи с этим был отложен выпуск новой модели «820».

В том же 2015 году представители страны-производителя Lifan заявили о желании построить собственный завод в России.Его планировали разместить в особой экономической зоне города Липецка, а запуск автозавода должен был состояться летом 2017 года. Строительство завода, к сожалению, так и не было начато.

Тем не менее, на российском оборонном заводе имени Дегтярева в Коврове уже прекратили сборку собственной техники. Сейчас только некоторые модели собирают из комплектующих марки Lifan.

Х60. компактный кроссовер

Страна происхождения Lifan X 60, как и остальных автомобилей этой марки, официально Китай, но собирается он в Черкесске, на заводе Derways.Производство стартовало в октябре 2012 года, хотя продажи автомобиля стартовали на родине летом 2011 года. Сборка в Черкесске осуществляется из комплектующих, поставляемых из Китая, но на самом заводе, кроме сборки, осуществляются сварка и покраска автомобиля. из.

«Лифан Х60» — компактный кроссовер, оснащенный 1,8-литровым бензиновым двигателем, пятиступенчатой ​​коробкой передач. Передний привод. При разработке китайские инженеры взяли за основу Toyota RAV4, однако, в отличие от своего «прародителя» и большинства других кроссоверов, «Х60» выпускается только с передним приводом.

Хотя отношение к стране-производителю Lifan в плане автомобилей несколько предвзятое, отзывы о кроссовере довольно хорошие. Из плюсов отмечают хорошую эргономику, просторный салон, который легко трансформируется, качественные, по общей цене авто, материалы отделки салона, хорошую комплектацию и, конечно же, чуть ли не самую доступную цену в своем сегменте. Из минусов отметил вялую динамику, «ватные» тормоза и посредственную управляемость.

Страна-производитель автомобиля «Лифан» провела краш-тесты «Х60».Кроссовер получил 4 звезды на C-NCAP.

смайлик

Еще одна модель, которую чаще других можно увидеть на дорогах России. В стране-производителе «Лифан 320» продается под этим названием, а в России он получил другое — «Лифан Смайли». С первого взгляда видно, что китайские инженеры взяли за основу экстерьер при создании автомобиля. Mini Cooper. Возможно, именно из-за внешности его так полюбили российские автолюбители – такой автомобиль привлекает внимание в нашей стране.Производитель «Лифан 320» заявляет, что под капотом этой «мини-автомобиля» стоит лицензионный Toyota двигатель внутреннего сгорания 8A-FE объемом 1,3 литра и мощностью 94 «лошадки».

Даже в самой бедной комплектации есть кондиционер, электрические стеклоподъемники на каждой двери, электроусилитель руля, система ABS, две подушки безопасности, передние и задние противотуманные фары, открывающийся изнутри топливный бак, капот и багажник, запасное колесо, обогрев заднего стекла, четыре -акустическая аудиосистема, иммобилайзер, запаска.В общем-то некоторые иномарки могут всем этим похвастаться только в люксовых комплектациях.

Solano

Так называется модель «620» в нашей стране. Производитель «Лифан» открыл производство этого пятиместного седана в 2007 году. Наибольшей популярностью этот автомобиль пользуется, помимо родных мест, в России, Бразилии и Вьетнаме. Наш Солано поступил в продажу в 2010 году. Экстерьер имеет европейский автомобильный стиль, кузов обтекаемой формы. В основе дизайна передней части автомобиля лежит U-образная линия, идущая от капота к бамперу и разбивающая переднюю часть автомобиля на несколько плоскостей.Автомобиль оснащен светодиодной оптикой, по краям фар синие светодиодные лампы. Покатая крыша придает автомобилю обтекаемый вид. Капот у Солано длинный, а задняя часть укороченная, с четкими контурами. Объем багажника 386 литров.

Линейка двигателей представлена ​​тремя вариантами. Это либо инжекторный бензиновый шестнадцатиклапанный двигатель внутреннего сгорания объемом 1500 «кубиков» и мощностью 94 л.с. (доступен после рестайлинга в 2014 году) или 1.6-литровый инжекторный шестнадцатикаскадный мощностью 106 л.с. Самый объемный – бензиновый 125-сильный двигатель объемом 1,8 литра.

мой путь

В 2017 году было объявлено о начале продаж «Лифан Майвей» в нашей стране. Производители «Лифан» решили конкурировать с автомобилем «Ниссан Террано». «Myway» — семиместный кроссовер с четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,8 л, который разработали китайские инженеры совместно с Рикардо. Этот двигатель внутреннего сгорания выдает 125 лошадиных сил и 161 Нм крутящего момента.Передняя подвеска независимая (стойки МакФерсон), задняя подвеска зависимая. Привод задний, за счет того, что в этом автомобиле используется колесная база заднеприводного минивэна.

Главный завод Lifan, выпускающий легковые автомобили, имеет все самое современное оборудование, которое было на 100% обновлено в 2003 году. Ключевым преимуществом данного завода является работа замкнутой покрасочной линии, четырех сборочных линий, две из которых полностью автоматизированы. , кроме того, имеются две упаковочные линии, а также одна оптическая.Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 000 человек. Вся продукция, выпускаемая Lifan, производится из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким стандартам и нормам. Фабрика постоянно совершенствует технологические процессы, а компания постоянно стремится к достижению наивысших результатов в своем деле.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lifan в России (www.!

Среди всех брендов Китая, в России, в 2013 году лидирует Lifan. По итогам 2013 года безоговорочным лидером среди всех марок в России оказался Lifan, уровень его продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочу сказать, что в 2012 году эта торговая марка оказалась одной из самых продаваемых в России среди всех автомобильных марок Китая. Политика официального дистрибьютора повлияла на увеличение продаж…

В ближайшее время Нахчыванский автомобильный завод начнет экспорт автомобилей Lifan. Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) совместно с китайской компанией Lifan подписали соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили в третьи страны, в том числе в Грузию, а также в государства Средней Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин. Как сообщил Trend глава НАЗ Муса Абдуллаев, технические работники азербайджанского завода уже приступили к подготовке плана поэтапной локализации производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей LIFAN в России, в мае 2013 года отметила один год своей деятельности. Компания «Лифан Мотор Рус» создана по инициативе Промышленной корпорации «ЛИФАН». LIFAN в России в 2012 году стал самым продаваемым китайским автомобилем с результатом более 20 тысяч проданных автомобилей. Темпы продаж автомобилей Lifan в первом полугодии 2013 года дают основания предполагать, что показатели за год вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан m…

LIFAN Motors на автосалоне в Шанхае представила свою продуктовую стратегию на ближайшие 5 лет, а также стратегию своего развития. Основной упор в развитии компания намерена сделать на повышение качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. LIFAN Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует в ближайшие 3 года внедрить собственные разработки и наладить производство электромобилей.Разработка и экспериментальные исследования китайского производителя автомобилей…

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального дилерского центра LIFAN. Салон открыла компания «АГАС-Холдинг». Новый дилер LIFAN находится по адресу: п. Южный, ул. Белинского, 20. Гости запомнили мероприятие отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также теплым приемом от организаторов вечера. В шоу-программе перед первыми посетителями дилерского центра LIFAN в Барнауле выступило трио танцоров из Африки, состоялся настоящий бразильский карнавал.Развлекательная программа также включала представление во время фин…

Не секрет, что успех продукта на рынке во многом зависит от названия продукта. К автомобильным брендам это в полной мере относится, и иногда производителям приходится переименовывать свои детища, учитывая особенности разных языков. Но китайцы решили рискнуть и предложили россиянам на нашу уху автомобиль с оригинальным названием Lifan.

Стремительный взлет Lifan

На самом деле слово Lifan в переводе с китайского означает «мчаться на полной скорости».Три схематичных парусника, изображенные на логотипе компании, прекрасно перекликаются со смыслом названия.

Кстати, первоначальное название компании было длиннее — Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Эта компания была основана в 1992 году бывшим политический диссидент Инь Миншань,основной ее деятельностью был ремонт мотоциклов.На первом этапе в компании работало всего 9 человек.Постепенно компания пришла к производству собственных двухколесных транспортных средств.В 1997 году более привычное название Появилась промышленная группа Lifan.

К 2003 году, когда Lifan был крупнейшим производителем мотоциклов в Китае, компания также начала выпускать автобусы и грузовики. Через два года началось производство легковых автомобилей. «Первенцами» Lifan стали две коммерческие модели: пикап LF1010 и минивэн LF6361, созданный на базе Daihatsu Atrai.

В том же 2005 году в сотрудничестве со специалистами появился седан Lifan 520. Двигатели для этой модели поставлялись совместным предприятием BMW и Daimler Chrysler. Три года седан радовал исключительно китайских покупателей, а затем было принято решение об экспорте.К этому времени автопроизводитель понял, что обеспечить достаточную прибыль только за счет внутреннего рынка не удастся. В 2006 году начались продажи Lifan 520 под новым именем Breez в Украине, Казахстане, Египте, Мексике, Франции и США.

Кстати, Breez стал первым автомобилем, развенчавшим миф о недостаточном уровне безопасности. Китайские автомобили. В 2006 году он получил 4 звезды в тестах EuroNCAP на лобовой удар.

В 2008 году Lifan стала первой китайской национальной автомобильной маркой, вышедшей на рынок ЕС.

В 2009 году китайцы представили сразу несколько новинок: компактный Lifan 320/Smily, кроссовер Lifan X60, а также седан Lifan 620/Solano С-класса.

В настоящее время Lifan входит в число пятидесяти самых успешных негосударственных компаний Китая. Продукция этой компании экспортируется в страны Юго-Восточной Азии, Европы, Африки и Южной Америки.

О «клонировании» и прочей деятельности Lifan

Китайских автопроизводителей неоднократно обвиняли в «копировании» своих новинок с существующих и очень успешных автомобилей.Не обошли стороной такие истории и Lifan: в каждом из нынешних представителей этой марки можно найти черты моделей других брендов.

Появление компактного Lifan 320 (на российском рынке − Smily) вызывает ассоциации с легендарным британским Mini Cooper, а кроссовер Lifan X60 – вариация на эту тему.

Несколько лет назад концерн BMW уже обвинял Lifan в «заимствовании», но тогда речь шла не о внешности автомобиля, а о его маркировке.Баварцы решили, что обозначение Lifan 520 является прямой копией BMW 520, причем не только по номерам, но и по стилю оформления. Правда, до суда дело тогда не дошло, руководство BMW ограничилось общественным возмущением. Кстати, на международный рынок эта модель Lifan вышла не с цифровым индексом, а с буквенным названием Breez.

На внешних рынках Lifan сейчас известен в основном как производитель легковых автомобилей, но на родине специализация компании шире.В Китае двигатели, мотоциклы и легкие коммерческие грузовики также представлены под брендом Lifan. Кроме того, в сферу интересов компании входят спортивная обувь и виноделие. Еще одно направление деятельности Lifan — благотворительность: в Китае около 100 школ, построенных на деньги автопроизводителя.

Что касается научной деятельности, Lifan прочно удерживает первое место среди всех китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Этот бренд имеет более 3800 патентов, 346 из которых относятся к автомобильной промышленности.

История Lifan на российском рынке

Автомобили Lifan присутствуют на российском рынке с 2007 года. Первой моделью, которая была предложена нашим покупателям, стал Breez. Основными преимуществами новинки с самого начала были дешевизна и неприхотливость в эксплуатации.

В 2008 году Lifan создает совместное предприятие с Derways в России. В городе Черкесске на заводе площадью 21 кв.км начинается крупноузловая сборка Breez. Через полтора года предприятие переходит на производство автомобилей по полному циклу, включающему сварку и покраску кузова.

В настоящее время на российском рынке представлены все существующие легковые автомобили Lifan: Smily, X60, Solano, а также Breez в кузовах седан и хэтчбек. Отношение к этим машинам со стороны наших клиентов неоднозначное. Большинство до сих пор считает их альтернативой только отечественному автопрому и приписывает китайским автомобилям те же недостатки, что и детищу АвтоВАЗа (ненадежность, плохая шумоизоляция, дешевая отделка, сомнительный дизайн и т.д.). Однако, несмотря на негативные и ироничные отзывы, продажи Lifan в нашей стране продолжают медленно, но верно расти (например, в 2012 году спрос на эту марку увеличился на 15%).

Автомобильный рынок России заполнен автомобилями различных известных мировых концернов. Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. У нас можно купить японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы значительно улучшили качество и надежность своих автомобилей, а стоят они намного меньше автомобилей других марок. В частности, поклонников марки интересует, где собирается Lifan X60, кроссовер с несовершенным качеством, но с идеальной стоимостью.

Известно, что родиной марки является Китай, здесь собирается большинство моделей марки для разных рынков мира, в том числе и России. Но, кроссовер доставляли из Поднебесной, пока мы не открыли собственную производственную линию в России. Предприятие «Дервейс» расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактный китайский кроссовер исключительно для внутреннего рынка. Здесь также производятся автомобили других моделей и марок:

  • Лифан 320
  • Лифан 620
  • Лифан 520
  • Джили
  • Грейт Вол Ховер
  • Хайма.

Благодаря тому, что модель Х60 собирается в РФ, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по максимально выгодной цене без наценки.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan улучшила технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства. На родине модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, подходящий для использования на трассе, но не для сельских и грунтовых дорог.Модель лишена полного привода, но китайцы уверяют, что со временем установят его и на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, они полностью скопировали переднюю часть, только поставили на свою машину другую решетку радиатора. Также там, где производят Lifan X60, на машины устанавливают фары интересной формы, раздутые колесные арки, массивный бампер.

Сзади, как это принято, поставили фирменный спойлер.Габариты пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться качественной сборкой, хотя китайцы собирают его по новой технологии. По пятибалльной шкале качества машина тянет на троечку. Говоря о центральной консоли кроссовера, можно сказать, что она такая же, как и у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров совсем нет фантазии, это правда, но зато покупатель получит автомобиль с хорошим и многофункциональным салоном.

Внутри «китайца» много места и он уютный, здесь без труда разместятся пятеро взрослых. Сиденья спереди немного разочаровывают, так как им не хватает боковой поддержки и они немного неудобны по форме.

Багажное отделение Lifan X60 среднее, всего 405 литров. Все детали в интерьере автомобиля проработаны на совесть, а качество используемых для отделки материалов разочаровывает. В какой-то степени салон «китайца» лучше салона «японца».При езде внутри автомобиля никаких лишних скрипов и посторонних звуков слышно не будет, что не может не радовать.

Технические характеристики

Там, где Lifan X60 производится для России, учитывали условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. На кроссовер установлена ​​передняя независимая подвеска MacPherson, а сзади — трехрычажная независимая. Управляемость у «китайца» хорошая, руль достаточно хорошо отзывается в поворотах. Не вызывают недовольства качественные дисковые тормоза на всех колесах и дорожный просвет.Под капотом кроссовера установлен китайско-английский 1,8-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 133 лошадиные силы (168 Нм). Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 11,2 секунды.

Максимальная скорость «китайца» составляет 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сто километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует своей невысокой стоимостью. Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей.Владельцы этой модели автомобиля не совсем довольны такой покупкой, так как машина часто ломается и приходиться долго ждать ремонта новых деталей. Владельцы говорят, что машина плохо собрана и совсем не готова к эксплуатации в зимних условиях России. Главным преимуществом этого кроссовера является цена, а для большинства покупателей это главный показатель для приобретения автомобиля.

тест-драйв обновленного Lifan X60. Компактный кроссовер из Китая Lifan X60 Новый Lifan X60 Технические характеристики

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзорность
➕ Проход
➕ Комфортный салон

Выявлены преимущества и недостатки Лифан Х60 2018-2019 года в новом кузове на основе отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом можно узнать в сториз ниже:

Отзывы владельцев

Машина хороша на первый взгляд. Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнить. Думал будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и при езде разницы не заметил. Молодцы китайцы! Мне нравится, что внутри много места, достаточно комфортно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, слабая шумоизоляция и нет регулировки руля под себя и от себя. Вариатор вроде бы ничего, а ну лучше поменять на автомат. Плюс не хватает полного привода.

Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) CVT 2015

Видеообзор

Очень удобный и вместительный. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади места для пассажиров предостаточно.Покупкой доволен, на дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок за время использования не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жестковатую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 2016 г.в. 1.8 (128 л.с.) MT

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы остаться на ногах. Одним словом — китайская машина!

Плохая электрика. Шумный двигатель, не экономичный и слабый.Подвеска вообще не на высоте, дешевый бортовик, пластик хуже, чем у ВАЗа. После 2000 км пробега у всех загудели ступичные подшипники, по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв о Lifan X 60 1.8 с механикой 2016 г.в.

Автомобиль просторный и удобный в управлении. Нормальная машина для спокойной езды… Расстраивает слабенький двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабая адгезия. Его уже увольняют в салоне.Парни, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к автоматам. Они обгоняют машины, выжимая сцепление, тем самым сжигая его. Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если оно горячее, то сразу почувствуете запах гари. Такой клатч долго не прослужит.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 л.с.

Где купить?

Купил потому что машина понравилась внешне.Меня предупредили об особенностях марки, поэтому удалось «усилить» все слабые места автомобиля. К посадке привык быстро, а ездить валяясь, как мешок с картошкой, не люблю.

Понравилось, что оптика не потела. Машина бодро заводится. Ямы и горки проходят хорошо, шумоизоляция в норме. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. Мне при моем росте 180 см удобно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе.Что ж, датчики парковки включаются с опозданием.

Отзыв о Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одной из причин покупки Х60 является цепной ремень ГРМ, который прослужит долго. Коробка хорошая, передачи довольно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, электрозеркала.Музыка неплохая, мою старую флешку читает на ура. Понравился кондиционер: хорошо морозит, салон быстро остывает. Кнопки на пульте большие, не пропустят. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Произведите впечатление о внедорожнике Lifan X60

Гарик Хоров

Отзыв для тех, кто ездит на Лифане и кто собирается его купить! Это мой первый отзыв о машине, надеюсь будет полезен.На данный момент проехал всего 2500 км. Уже было первое плановое ТО. Первое положительное впечатление от машины осталось на тест-драйве. Сел в Х60 и понял, что хотел бы ездить на такой просторной, комфортной и вместительной машине. Эмоций прибавилось после поездки…

Красивый автомобиль с отличной динамикой и комфортным салоном.

Очень сильно царапается пластик на приборной панели, на сидениях нет поддержки ковки.

Некто

После того, как моя старенькая «Нива» оказалась непригодной к ремонту, я задумался о покупке большой машины… Цены на новый транспорт оптимизма не внушали, а о подержанном и не думали. Увидел Lifan X60 во время командировки в областном центре. Я заинтересовался, изучил информацию и обратился к дилеру. Внешне машина мне нравилась меньше, чем Форд Эдж или Дискавери, о которых я втайне желал. Однако цена там где…

Габариты, проходимость, стоимость соответствует качеству

Шумоизоляция, некачественное лакокрасочное покрытие, на бездорожье не пойдет

Мари-Маруся

Брал в салоне Lifan X60 — и добавили дешево и со скидкой.Комплектация — Комфорт, коробка — механика, двигатель не очень мощный — 128 лошадей — но мне этого достаточно, по трассе даже не езжу. Я не люблю бездорожье и стараюсь его избегать. Дизайн выше всяких похвал. Бордовый цвет моей машинке идет очень хорошо! Панорамный люк всем в семье нравится, дети сначала просто прыгали от радости. Потом к небу над головой привыкли…

Салон комфорт, внешний вид, ходовые качества, цена

Жесткая подвеска, шумка не на высоте

Супергерой

Первый раз опробовал Lifan X60 на лыжнике в Карпатах.Поэкспериментировал неделю, вернулся домой с мыслью о покупке. Вскоре я связался с дилером и приобрел новую машину… В ней меня впечатлило все: и внешний вид, и способность бодро преодолевать места, где будет проезжать машина… Однако Х60 — брутальный кроссовер, и в этом суть необходимо учитывать. Дорожный просвет не такой большой, как у джипа, поэтому в условиях д…

Вместительность, дизайн, доступная цена

Низкое качество сборки, склонность к мелким поломкам

NJ_Farugo

Lifan X60 куплен у официалов в 2018 году.Положительный опыт вождения Лифана жены и тестя подтолкнул к покупке. Плюс дополнительные скидки при участии в Trade-in. В общем решил взять Х60 в комплектации «Комфорт». Места в машине более чем достаточно, особенно спереди. Но сзади тоже нормально, удобно, если сижу за передним сиденьем, то не упираюсь коленями в его спинку (рост 180 см)…

вместительный салон и багажник, проходимость, дизайн, управляемость

Очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60.Обновление точно не лишнее, ведь благодаря ему модель заметно «помолодела», похорошела и получила немного улучшенный салон. Техническая начинка «паркетника», как и ожидалось, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом машина немного прибавила в длину, что, впрочем, не сильно сказалось на количестве места в салоне. Здесь мы подробно рассмотрим, что именно изменилось в ходе модернизации и чем любопытна новинка из Поднебесной.

Дизайн

Больше всего изменений произошло в передней части кузова. Впереди теперь более стильные фары, переработанный бампер с высоко расположенными круглыми противотуманными фарами и воздухозаборниками, а также новая решетка радиатора с горизонтальными линиями. По дизайну передняя часть автомобиля напоминает недавно дебютировавший 7-местный внедорожник Lifan MyWay. На сходство с MyWay больше всего намекает решетка радиатора. Сзади изменений меньше: там просто подправлены фонари, а патрубки выхлопной системы встроены в задний бампер…Кроме того, изменились наружные зеркала с «поворотниками» и появились новые опции. легкосплавные диски диаметром от 16 до 18 дюймов.


Интерьер почти не обновлялся. Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, а во втором ряду достаточно свободного места для ног, но рослым пассажирам все же может показаться, что в салоне тесно. За задними пассажирами находится 405-литровый багажный отсек, объем которого увеличивается до 1794 литров, если второй ряд сидений сложить в пропорции 40:60.Ровный пол вкупе с небольшой погрузочной высотой позволяет без труда погрузить любой, даже крупногабаритный груз.

Дизайн

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, сзади — независимая 3-рычажная конструкция. Дисковые тормоза всех четырех колес обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия. По отзывам многих автовладельцев Лифан Х60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городской эксплуатации. Габариты модели практически не изменились: увеличилась только длина с 4.325 м до 4,405 м. Ширина по-прежнему 1,79 м, высота — 1,69 м, расстояние между осями колес — 2,6 м, дорожный просвет — 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новый Lifan

позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безальтернативного переднего привода и дорожным просветом в 179 мм. Если для легкого бездорожья он еще годится, то на тяжелом российском бездорожье ему делать точно нечего, поэтому, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны.Тем не менее, Х60 2017 года может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса внедорожников. Такие шины положительно сказываются на ходовых качествах автомобиля и гарантируют отличное сцепление на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией обогрева, без которых не обходится ни один современный автомобиль. Также доступна система обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида.

Комфорт

Одно из главных нововведений внутри Lifan X60 — центральная консоль с окантовкой под карбон.Посередине консоли расположен восьмидюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса, а ниже — еще один блок климат-контроля. Размещение кнопок стало более логичным и понятным. Рулевое колесо внедорожника многофункциональное 3-спицевое, выполнено из пластика и напоминает рули спортивных автомобилей. Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом выглядит благородно благодаря яркой серебристой отделке и регулируется по высоте в соответствии с пожеланиями водителя.


Еще одна важная вещь в салоне — информативная трехмерная приборная панель.В «приборке» самое главное место отведено тахометру – на его циферблат выводится информация с маршрутного компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами. Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию диммирования и отвечает всем современным требованиям безопасности вождения. Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно удобной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемой спинкой.Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оборудован бардачком и подстаканниками. Стоит отметить, что салон китайской модели имеет определенное сходство с салоном японского кроссовера Toyota RAV4. Например, некоторые детали практически на 100% скопированы с «японской» приборной панели и центральной консоли.


Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров предусмотрены стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а для усиления дверей использованы внутренние стальные полосы.В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшая головная оптика с ДХО и светодиодные задние фонари излучают яркий свет и обеспечивают хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности. Задние противотуманки дают возможность видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии. Обзорность также улучшается за счет широких наружных зеркал заднего вида с опциональным подогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную систему (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD), значительно повышающие устойчивость автомобиля на дороге.Подушек безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим имеются стандартные крепления Isofix для детских автокресел, блокировка от детей, иммобилайзер и индикаторы непристегнутых ремней безопасности.


Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен аудиоподготовкой CD/MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств. Более дорогие версии предлагаются с 2-DIN аудиоцентром на 6 динамиков, доступен топовый вариант с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным сенсорным экраном, спутниковой навигацией и камерой заднего вида.Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и дает возможность слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения. Кнопки системы удобно расположены по всем законам эргономики.

Лифан Х60 Технические характеристики

Под капотом пережившего обновление кроссовера живет четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 1794 куб.см. см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об/мин и 162 Нм при 4200 об/мин «питается» бензином АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего на 8% мощнее и На 5% экономичнее обычного двигателя… Благодаря электронному впрыску расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 литра. на 100 км. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариаторной трансмиссией (CVT). Вне зависимости от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км/ч.

Тип двигателя: Бензин Бензин
Объем двигателя: 1794 1794
Мощность: 128 л.с. 128 л.с.
Разгон до 100 км/ч: 8.2 с 8,2 с
Максимальная скорость: 170 км/ч 170 км/ч
Городское потребление: / 100 км / 100 км
Потребление за городом: 7,6/100 км 7,6/100 км
Расход в смешанном цикле: / 100 км / 100 км
Объем топливного бака: 55 л 55 л
Длина: 4405 мм 4405 мм
Ширина: 1790 мм 1790 мм
Высота: 1690 мм 1690 мм
Колесная база: 2600 мм 2600 мм
Зазор: 179 мм 179 мм
Вес: 1405 кг 1425 кг
Объем багажника: 405 л 405 л
Трансмиссия: Механический Преобразователь частоты
Привод: Передний Передний
Передняя подвеска: Независимый — McPherson Независимый — McPherson
Задняя подвеска: Независимая — многозвенная Независимая — трехзвенная
Передние тормоза: Диск вентилируемый Диск вентилируемый
Задние тормоза: Диск Диск
Купить Лифан Х60

Размеры Lifan X60 New

  • длина — 4.405 м;
  • ширина
  • — 1,790 м;
  • высота
  • – 1,690 м;
  • колесная база- 2,6 м;
  • клиренс — 179 мм;
  • Объем багажника
  • – 405 литров.

Lifan X60 полный комплект

Базовый 2WD 1,8 л 128 л.с. 7,6 5 тонн 2WD
Стандартный 2WD 1,8 л 128 л.с. 7.6 5 тонн 2WD
Комфорт 2WD 1,8 л 128 л.с. 7,6 5 тонн 2WD
Комфорт 2WD 1,8 л 128 л.с. 7,6 Вариатор 2WD
Люкс 2WD 1,8 л 128 л.с. 7,6 5 тонн 2WD
Люкс 2WD 1.8 л 128 л.с. 7,6 Вариатор 2WD
Люкс плюс 2WD 1,8 л 128 л.с. 7,6 5 тонн 2WD
Люкс плюс 2WD 1,8 л 128 л.с. 7,6 Вариатор 2WD

Лифан Х60 фото


Тест-драйв Lifan X60 New — видео


Преимущества и недостатки Lifan X60 New

Исходя из множества тест-драйвов и отзывов владельцев Lifan X60 можно выделить ряд преимуществ рестайлинговой версии:

Китайский автопром в очередной раз удивил нас.Мало того, что он выпустил для России почти пятиметровый седан стоимостью около миллиона рублей, так еще и дал ему нетривиальное имя Lifan Murman (известный в Китае как Lifan 820). Услышав такое название, любой россиянин сразу вспомнит красивый северный город Мурманск, а вот новинку из Поднебесной назвали в честь одноименного ледокола. Вообще…

Китайский автопром активно стремится не отставать от мирового автопрома, в результате чего появляются самые разнообразные модели, так или иначе похожие на уже где-то примелькавшиеся.Одной из таких моделей является новый Lifan myway, название которого в переводе с английского означает «мой путь». Символично, не поспоришь. Lifan позиционирует Myway как …

Россия – страна седанов, или зависимость от седанов. Глядя на российские дороги, которые по большей части заполнены не только кроссоверами с передним или полным приводом, но и бесчисленным количеством седанов самых разных вариаций, с этим сложно поспорить. Среди огромного многообразия четырехдверок немало китайских моделей, и одна из них — Lifan Cebrium, появившаяся в России в 2013 году.Этот…

Спрос на компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом, поэтому сегодня на автомобильном рынке представлено большое разнообразие внедорожников. Японцы, корейцы, немцы, китайцы… Среди китайцев очень много переднеприводных моделей, называемых многими автомобилистами «внедорожниками», так как большинство из них идеальны для города, но совершенно не подходят для…

Для езды по измученным дорогам России есть множество решений. Например, китайский — Lifan Celliya (он же Lifan 530), да еще с «механикой», хоть с вариатором.Впервые этот седан появился в России в 2014 году, а не так давно, видимо, навсегда ушел с российского рынка. Почему? В компании Lifan не уточняют, но, очевидно, всему виной недоверие жителей нашей страны к…

Автомобили марки Lifan, появившиеся несколько лет назад, сумели без особых усилий завоевать значительный сегмент автомобилестроения. Российский рынок. Успешно проникнув в салоны седанов, бренд из Поднебесной стал расширять свой ассортимент за счет внедрения трендовых направлений, например, кроссоверов.Лидером в этой области стал Lifan X60 в новом кузове.

По мнению некоторых экспертов, этот автомобиль следует отнести скорее к универсалам с увеличенным дорожным просветом, чем к традиционным внедорожникам. Это связано с относительно небольшим набором внедорожных характеристик и преобладающими параметрами «универсальности».

Как и большинство китайских автомобилей, внедорожник имеет прототип среди более известных мировых брендов. По всем основным чертам, включая кузов, форму оптики, салон, новинка очень сильно напоминает Toyota RAV4 второго поколения.Секрет успеха авто заключается в простых правилах:

  • доступный ценник;
  • современный внешний вид;
  • удовлетворительного качества.

Этапы разработки азиатского внедорожника

Впервые автомобиль был выставлен на оценку в автосалоне в Шанхае в 2010 году в качестве прототипа внедорожника Lifan. Через год она появилась там в виде уже готовой серийной модели. Через год Московский автосалон стал новой площадкой для того, чтобы новый Lifan X60 увидела и оценила российская публика.

В 2012 году в Карачаево-Черкесске на автозаводе Дервейс уже началась сборка этой модели для отечественных автомобилистов. Китайские специалисты идентифицировали свою модель как компактный внедорожник повышенной проходимости, но при этом автомобиль не со всем русским бездорожьем справился на полную катушку. Одной из важных причин было отсутствие полного привода.

Первое поколение

Передняя часть очень похожа на черты Toyota. Явным отличием от предшественника является полностью оригинальная хромированная решетка радиатора.Фары также высоко посажены и имеют слегка подкорректированные линии.

Крупные раздутые привлекательны. колесные арки. Они обеспечивают своими формами визуально больший образ машины. Передние арочные линии переходят от массивного бампера к таким же массивным порогам, которые плавно переходят в задние, менее спущенные арки. Задняя часть образует небольшой наклон, заканчивающийся встроенным спойлером.

Ширина пятидверного X60 составляет 1790 мм, а длина кузова — 4325 мм.Автомобиль достигает высоты 1690 мм. Дорожный просвет составляет 17,9 см. Только у появившегося на тот момент нового Lifan X 60 слабые характеристики для качества сборки кузова. В первом поколении были несоответствия некоторых элементов обвеса, в некоторых местах были нежелательные зазоры.

Качество сборки кузова внедорожника Lifan первого поколения оставляло желать лучшего — много люфтов, нестыковок, свист при езде и т.п.

Важно! Передняя панель была бы хороша, но знатоки в ней выявили максимальное сходство с Rav4, а плагиат, вернее «реплика», был не в пользу «китайца».Хотя этот ход был выбран производителями как проверенный и выигрышный вариант внутренней отделки.

Салон первой модели удобен для пяти человек. К минусам можно отнести практически полное отсутствие боковой поддержки на сиденьях. Это негативно скажется на участниках дальнего пути. Положительным моментом послужит вместительный багажник – 405 литров. При сложенном втором ряду грузовое пространство увеличивается до 1638 литров.

Более детально проработан экстерьер, возможно точнее скопирован с «оригинальной японской модели»:

  • явных технологических зазоров практически нет;
  • надежно фиксируются даже мелкие элементы;
  • скрипов и посторонних шумов при езде нет.

Среди отделочных материалов преобладает бюджетный формат:

  • жесткий недорогой пластик;
  • недостаточно плотная ткань обивки салона;
  • некачественная кожа.

Передние стойки выбраны McRherson, а задние — трехрычажный вариант. Однако из-за некачественных заводских настроек и жесткости автомобиль кренится в поворотах. Возникает ощущение, что тело может пересечь точку невозврата и упасть на бок.В связи с этим рекомендуется притормаживать на крутых поворотах.

На крутых поворотах и ​​виражах Lifan X 60 ведет себя непредсказуемо — при слишком сильном руле автомобиль кренится

Важно! Хорошие тормоза — это плюс. Тип диска на каждом колесе максимально выполняет возложенную на него функцию. Идеально настроенная рулевая колонка быстро реагирует на повороты руля. Это обеспечивает простоту и легкость маневрирования в любых дорожных условиях.

В разработке мотора принимали участие

британских инженера из специализированной компании Ricardo.Под капотом спрятан бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Благодаря высоким экологическим параметрам он соответствует параметрам Евро4.

ВИДЕО: Лифан Х60 2017 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Lifan X 60 2017 в новом кузове

Перед тем, как покупателям стала доступна версия Lifan X60 2017 года, в 2015 году был проведен небольшой рестайлинг. Инженеры из Поднебесной внесли в свое детище некоторые изменения:

  • проведен небольшой фейслифтинг экстерьера;
  • В комплектации появилось
  • новых устройств;
  • стала доступна версия с новой трансмиссией.

Спереди решетка радиатора изменена с горизонтальной на вертикальную. Это добавило агрессивности образу. Объемные арки остались на своем месте.

китайских Lifan X60 2017 модельного года стали доступны россиянам в декабре 2016 года. В облике автомобиля в очередной раз заменена решетка радиатора. Бамперы также изменили свою форму. На задней боковой выхлопной системе появились стильные псевдо-трубы. Форма пятой двери стала более спортивной.Габариты автомобиля не менялись с начала производства.

Интерьер салона стал современным, но в узнаваемом стиле. В центральной части появился большой сенсорный монитор, через который осуществляется управление всей мультимедиа. В нижней части находится симпатичный блок климат-контроля. Качество отделки улучшилось.

Новый кроссовер оснащен 1,8-литровым двигателем с четырьмя вертикальными котлами. Используется многоточечный метод питания, а также предусмотрены фазы газораспределения.

Технические характеристики

К основным относятся:

  • мощность — 128 л.с.;
  • максимальный крутящий момент
  • — 162 Нм при 4200 об/мин;
  • максимальная скорость — 6000 об/мин.

Распределение момента осуществляется в пятиступенчатой ​​механической коробке передач или новом вариаторе без ступеней. Первая сотня появляется на спидометре через 14,5 с. При этом максимум у стрелки достигается на отметке 170 км/ч. Смешанный режим заставляет вас потратить 8.2 литра на 100км.

Как и в подвеске базовой модели, Lifan X60 спереди оснащен амортизационными стойками МакФерсон, сзади предусмотрен трехрычажный вариант. Рулевая рейка усилена гидравликой. Вентилируемая тормозная система даже в минимальной версии оснащена ABS и EBD.

Производители предлагают несколько вариантов сборки, у каждого своя цена:

  • БАЗОВЫЙ — 499 000 руб.;
  • СТАНДАРТ — 580 000 руб.;
  • КОМФОРТ — 600 000 руб.;
  • ЛЮКС — 630 000 руб.

Даже в бюджетной версии имеется широкий набор функций: пара галогенных фар, рейлинги на крыше, широкий диапазон регулировок сидений, фронтальные подушки безопасности, иммобилайзер. Более продвинутые автомобили получили комплект с литыми дисками, хром-пакетом, подогревом сидений, люком с электроприводом, камерой заднего вида.

ВИДЕО: Lifan X60 FL против Hyundai creta! Тест-драйв и обзор

11.11.2017

Краткая информация о модели Lifan X60

Итак, новый Lifan X60 2018-2019 подвергнется модернизации внешне, но не существенно.Хотя у машины новый кузов. Стоит сказать, что первая версия этого компактного кроссовера попала на китайский рынок еще в 2011 году. Не нужно быть профессионалом и знатоком автомобильного мира, чтобы заметить, что внешне «шестидесятники» во многом похожи. к RAV4, популярной модели Toyota. Кто-то даже находит сходство внедорожника — как его еще называют — с Land Cruiser, еще одним детищем японских инженеров. Что ж, китайцы и японцы вроде бы могут позволить друг другу учитывать достоинства своих конкурентов.По крайней мере, такова реальность.

Внешний вид

Ну а теперь конкретика. Новый Лифан изрядно изменил свой старый. Однако не стоит утверждать, что во внешности при осмотре не было никаких знакомых черт. И все же передняя часть внедорожника, как нам кажется, получила наибольшее количество изменений. Теперь он — передок — аналогичен таковому у кроссовера Myway. Да-да, влияние Майвэя очень даже прослеживается в новом «шестидесятнике».

Раз уж мы говорили о передке в целом, то в частности дополним свое высказывание тем, что у автомобиля изменились бампер, фальшрадиаторная решетка и элементы светотехники. Противотуманные фары, как показалось не одному журналисту, стали точнее, но их нынешнее положение теперь заметно выше прежнего. Зато увеличены воздухозаборники.

Сбоку и сзади наш компактный кроссовер практически остался верен себе.Тут уж точно он получил только косметические изменения… Кстати, хочу вас уведомить, что линейка оригинальных колесных дисков модели Х60.

По словам инсайдеров, внутри кроссовера изменений не так много, как снаружи, но они есть. И на том спасибо, как говорится. Так, новый Lifan 2018-2019 года получит обновленную центральную консоль. С его помощью водитель сможет выставить необходимые параметры для управления автомобилем чуть быстрее.

В центре, извините, центральной консоли будет сенсорный экран с диагональю 8 дюймов.Непосредственно из него, как говорят журналисты, которым посчастливилось увидеть своими глазами, можно будет по-новому задавать параметры работы кондиционера и мультимедийных элементов, в частности, управлять «поведением » аудиосистемы. Скажем так, музыка в пути играет немаловажную роль, а для того, чтобы поддерживать свой настрой на позитиве, с любой реализованной системой хочется общаться без нареканий на ее «необходимость в общении». Собственно, новенький Lifan сможет удовлетворить эти важные потребности всех пассажиров в салоне.

Само же убранство салона выражается в качественных материалах, пришедших на смену тем, что отчасти были встречены поклонниками без энтузиазма на момент выхода предшественника. Сохранилось 5 мест — больше нам, как нам кажется, не нужно.

Технические характеристики обновленного кроссовера

А что с «начинкой»? Есть ли «сливки в составе»? Да, но то же самое. Их «взбивали», но не добавляли «изюминки».Ладно, грубо говоря, будет так: Лошадиных сил у внедорожника ровно 130, возможно, на пару-тройку больше или меньше.

Расход топлива все тот же — около 8-10 литров, в зависимости от интенсивности работы автомобиля… Хотя, как говорят специалисты, состояние дорожного покрытия в России может сыграть с этими показателями злую шутку, в результате из которых все это превратится в лишний литр топлива для водителя, используемый для поддержания стабильного функционального состояния автомобиля.

Какой двигатель устанавливается на Lifan X60. Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60) Все о Лифан х 60 двигатель

С каждым годом представители китайского автопрома завоевывают новые лидерские позиции на рынке. С ростом позиций также происходит укрепление доверия автомобилистов к внедорожникам и кроссоверам из Китая. Крупная частная компания Lifan одной из первых вызвалась развеять негативные представления о надежности и качестве продукции из Китая.В 2011 году компания представила компактный кроссовер, получивший название Lifan X60. За сравнительно короткий срок автомобиль смог попасть в главные автомобильные чарты, в том числе и в список лучших китайских кроссоверов.

Почему модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто. Lifan X60 – недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками. Автомобиль достаточно прост по конструкции: бензиновый двигатель Toyota объемом 1,8 л, надежная механическая 5-ступенчатая коробка передач, передний привод.Ездить на таком автомобиле в городе приятно, а по проселочной дороге можно проехать с относительным комфортом. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше всего сразу узнать, каков ресурс двигателя Lifan X60.

Какой двигатель под капотом Lifan X60?

Китайские инженеры

не скрывают, что при проектировании машины их взгляды были сосредоточены на бестселлерах автомобильного мира — Hyundai Santa Fe и Hyundai. В результате японо-корейского симбиоза вышло нечто среднее, но стоит сказать, что внешне модель получилась привлекательной.Помимо дизайна, была позаимствована и техническая составляющая: под капотом кроссовера был установлен 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, ставший легендарным при эксплуатации на многих японских автомобилях, с большим успехом проходивший 500 и более тысяч километров. Правда, мотор перед установкой претерпел некоторые изменения.

Оптимизацией двигателя

для китайского кроссовера занималась английская компания Ricardo. Двигатель был оснащен системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила поперечное расположение.Индекс силового агрегата – LFB479Q. Изменения коснулись и блока управления – он был оснащен другой прошивкой, а некоторые элементы компоновки китайцы разработали самостоятельно. На выходе двигатель получил 128 лошадиных сил при 6000 об/мин.

Технические характеристики LFB479Q:

    тип
  • — четырехцилиндровый, рядный двигатель;
  • количество клапанов — 16:
  • степень сжатия — 10;
  • предпочтительный бензин — АИ-95;
  • Ход поршня
  • — 91,5.

Безальтернативная переднеприводная модификация кроссовера свидетельствует о том, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но, тем не менее, не в полной мере. Если колдобины и мелкие выбоины «китаец» преодолевает без проблем, то с тяжелым бездорожьем ему не справиться. Для городской эксплуатации модель подходит лучше всего. За счет электронного впрыска топлива удалось снизить уровень расхода топлива установки на целых 3%. При этом мотор на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Потенциальный ресурс

Двигатель LFB479Q перенял у родителя перед лицом 1ZZ-FE не только основные преимущества, но и недостатки. Китайские инженеры совместно с британскими конструкторами проделали большую работу по совершенствованию мотора, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата. Хронических болезней у двигателя Тойоты не так уж и много. Автолюбители отмечают небольшой перерасход масла после 150 тысяч километров пробега. И это факт, подтвержденный практикой эксплуатации автомобиля с моторами серии ВВТ-I.Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом предопределяет конструктивные особенности двигателя.

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру — замену катализатора на пламегаситель. Выход из строя каталитического нейтрализатора перерасхода моторного масла – вопрос времени. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться после 150-200 тысяч километров пробега. В Китае автовладельцы нашли следующий выход из ситуации: перейти с рекомендуемой минеральной смазки на полусинтетику.

Правила эксплуатации LFB479Q:

  • Первое ТО после 3000 км пробега — полностью заменить масло в двигателе;
  • Не превышайте 3500 об/мин коленчатого вала в течение первых 1000 км пробега;
  • В период обкатки автомобиль не должен ездить на дальние расстояния;
  • Не буксировать автомобиль;
  • Заправляйтесь рекомендованным топливом АИ-95, иначе возможны проблемы с двигателем на ранней стадии;
  • Следуйте рекомендациям производителя по выбору моторного масла и интервалам замены масла.

Модель LFB479Q приводится в движение усиленной цепью. В среднем он служит на протяжении 100 тысяч километров. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно раннее растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Lifan X60 составит 300 – 350 тысяч километров пробега.

Отзывы автовладельцев

Китайцы сильны качеством предоставляемого сервиса, и благодаря этим преимуществам, на фоне других представителей, сегодня им удается завоевывать все большее количество клиентов.Запчастей и комплектующих в России на Lifan X60 предостаточно в каждом городе. При этом китайские автопроизводители во многом ориентированы не только на внутренний рынок, но и на внешний рынок, в частности, на российский. Отечественному покупателю доступны различные комплектации автомобилей: от базовой до люксовой. Каков на самом деле ресурс двигателя Лифан Х60, подробно расскажут отзывы владельцев.

  1. Егор, г. Таганрог. Lifan X60 куплен в 2012 году в дилерском центре.Служил там первый раз. Период обкатки прошел гладко и без происшествий. После прохождения первых 3000 км полностью заменено моторное масло. Двигатель работает стабильно, обороты не плавают. Меня также устраивает динамика автомобиля. Многие жалуются на нехватку мощности мотора. Я не согласен с этим. Автомобиль уверенно чувствует себя на трассе. При обгоне не задыхается. Стараюсь сильно не нагружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров.Масло не «кушает», меняю по регламенту. Проблем с машиной не было. Конечно, «китаец» не дотягивает до уровня и статуса RAV-4 или Santa Fe, но вполне может составить конкуренцию, например, Kia Rio.
  2. Альберт, г. Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель в X60 Leafs?». В итоге оказалось, что двигатель тойотовский. Не долго думая, он собрал необходимую сумму денег и отправился за покупками.Автомобиль был куплен новым в салоне, это было в 2013 году. С тех пор машина прошла 130 тыс.км. Были ли проблемы с двигателем? Абсолютно никаких. Заливаю рекомендованную смазку G-Energy F Synth 0W-40. Масло стоит недорого, но достать его иногда не так просто. В качестве альтернативы рекомендую Liqui Moly Longtime High Tech с вязкостью 5W30.
  3. Сергей, г. Воронеж. Кроссовер Lifan X60 мне подарили родители. Я не любитель больших машин, но лично мне эта модель понравилась.Эксплуатирую машину 5 лет, сейчас на одометре ровно 100 тысяч километров. По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров. Но совершенно очевидно, что цифра колеблется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности технического обслуживания. За состоянием мотора слежу, поэтому проблем с ним никогда не было. Цепь я еще даже не менял, но возможно скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан ровно на 100 тысяч.
  4. Вячеслав, г. Иркутск. Приобрел машину прямо из Китая. За четыре года вождения Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и средств на реализацию идеи. Товар оказался хорошим, и мотор отличный. Что-что, а двигатель в этой машине надежный. Немного страдают другие узлы автомобиля – подвеска, есть недочеты по салону. Но это мелочи, учитывая стоимость Lifan X60.Недавно был на СТО, мастера проводили диагностику, сказали что двигатель в отличном состоянии, и это после 95тыс км. Также с их слов: ресурс LFB479Q не менее 300 000 км.
  5. Валерий, Санкт-Петербург. Я лично не раз убеждался, что машины с двигателем 1ZZ-FE ходят по полмиллиона километров. Как известно, LFB479Q является прототипом двигателя Toyota. Можно смело предположить, что ресурс установки Lifan X60 составляет не менее 300 тыс. км.У меня кроссовер 2012 года в максимальной комплектации. Машиной я удивлен в положительном смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы. На сегодняшний день пробег составляет 160 тысяч. Масло от замены к замене.
  6. Кирилл, г. Ростов. Хороший автомобиль, которым пользуюсь с 2015 года. Взял машину на вторичном рынке в отличном состоянии за приличную сумму. На тот момент пробег автомобиля составлял 50 тыс. км. Сегодня уже 110 тысяч. Силовой агрегат чувствителен к качеству топлива и моторного масла.Заправляйтесь только на проверенных станциях, а также следуйте рекомендациям производителя в плане выбора моторного масла. Как минимум получить достойные аналоги. В противном случае маслосъемное кольцо закоксуется, зазоры собьются, клапанный механизм полетит. Проблем потом не избежать. Лично с моей машиной проблем не было. Заводится в любую погоду, масло не «ест», хотя в сети пишут, что двигатель отличается «маслогорелкой». Кто знает, может быть, время еще не пришло.Но уверен, что при должном отношении и поломок «сердца» автомобиля не случится.

Ресурс двигателя Lifan X60 находится в строгой корреляции с качеством обслуживания кроссовера. Многие владельцы пытаются продлить срок службы силовой установки за счет использования ремонтно-восстановительных составов. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шума двигателя при работе, увеличивается моторесурс на несколько десятков тысяч километров пробега.Мотор LFB479Q рассчитан на 300 – 350 тысяч километров пробега. Развернуть весь потенциал, заложенный производителем в установку, очень просто, но не так просто продлить срок службы деталей ЦПГ.

4,5 / 5 ( 2 голоса)

Производство китайских автомобилей

сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж машин и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому в Москве российским автолюбителям показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одним из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке. Российская Федерация. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять свои автомобили. Это не обошло стороной и кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач. Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году.Компания вот уже десятилетие выпускает седаны, хэтчбеки и микровэны, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд с помощью кроссовера. За основу взяли 3-ю серию, которую очень полюбили китайские автопроизводители. В качестве примера можно вспомнить его клон — .

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера.Концепт-версия была продемонстрирована в 2010 году в Шанхайском автосалоне. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель правильно будет называть «универсалом с увеличенным дорожным просветом», ведь универсальности у нее больше, чем внедорожных ресурсов.

Однако на самом деле это «внедорожник компакт-класса», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если смотреть на Lifan X60 буквально впервые, то без особого труда можно заметить схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota RAV4.И вот как раз своим внешним видом японец и своей формой кузова очень понравился дизайнерам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Chery Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 присутствуют качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества.Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, повышающие отличную видимость. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится вместе с пронзительной оптической системой освещения весьма эффектно.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманок есть вспомогательный блок. осветительные приборы, при этом противотуманные фары самые низкие. Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, которых очень мало.боковые зеркала заднего обзора имеют крупную форму и не требуют вспомогательных настроек при смене лица, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию. Если присмотреться к машине, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, которыми отмечен выпуск кроссоверов.Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника рассчитан на умеренное комфортное размещение 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположились простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то тут у каждого человека будет разное мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, то водитель просто не нарадуется, а если водитель выйдет из того же внедорожника Toyota RAV4, то он обнаружит многие уже известные ему элементы в Lifan. салон, правда, эти детали будут сделаны совсем с другим качеством, какое есть у китайских сборок.

Стоит отметить, что в машине присутствует запах дешевого пластика, хоть и не фенольный, но все же.Также стоит упомянуть о неприятностях из-за наличия некачественных резиновых уплотнителей дверей, плохой шумоизоляции салона и моторного отделения, огрехах сборки — все это присутствует в штатном заказе.

Минимальное расстояние между педалями, которые выставлены с немаленькой разницей, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, чувствуют себя свободным пространством и удобным расположением.Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослым пассажирам будет вполне комфортно сидеть, а колени не будут испытывать дискомфорта. Приятная мелочь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если садишься за руль авто, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но удобно сидеть по отношению к рулю не получается.Доступно большое количество регулировок сиденья, позволяющих выбрать предпочтительное положение для сидения, но тот факт, что нет настроек рулевого колеса, немного портит впечатление.

Кожаная отделка салона

тоже не козырь этого автомобиля. Если посмотреть на панель автомобиля, установленного впереди, то понимаешь, что где-то уже его видел — опять Тойота Рав4. Хотя салон знаменитого кроссовера китайцы снова скопировали, сказать, что это полная копия, нельзя.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Сколько стоит передняя панель. Хотелось бы рассказать о пятой двери, для того, чтобы открыть и закрыть которую, нужно приложить немало физических усилий. Алгоритм не продуман, открыть дверь багажника можно кнопкой изнутри или нажатием клавиши на ключе, а внешней ручки просто нет.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат.Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезный объем до 1170 литров, в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до самого потолка, то получится 1638 литров. Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

блок питания

Нет выбора блока питания. Этот единственный двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и может работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения.Этот двигатель разрабатывался совместно с британскими инженерами компании Ricardo.

Двигатель

соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifan X60 китайского производства посредственная. Самый существенный недостаток в движении – это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходит постоянное спотыкание в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11.2 секунды, но в реальности этот результат на 3,3 секунды больше. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах мотор практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

коробка передач

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом.Главный виновник только наличие переднеприводных колес. На автомобильный рынок РФ выходит только переднеприводная модель. Трансмиссий две: пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему. Разобранная подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дорожного участка.

При наезде на крупную выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и не высокий клиренс, но при повороте машину немного кренит.

Рулевое управление

А вот то, как работает гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большим опозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Чтобы эффективно тормозить, нужно полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо.Кстати, тормозная система этого автомобиля представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение, что проблема в тормозной системе. Также очень беспокоит время. гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4 325 мм, ширину 1 790 мм и высоту 1 690 мм. Колесная база составляет 2600 мм, а дорожный просвет на уровне 179 мм, что в принципе неплохой результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый входит в стандартную комплектацию, а серебристая, серая, синяя, вишневая или черная краска будет стоить дополнительно. Лифан Х60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, мировой рекордсмен по частоте рестайлинга собственных автомобилей. Это касается и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Присутствуют ломаные линии, добавляющие брутальности внешнему виду внедорожника.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, маленькие фары, где есть галогеновые элементы ближнего света и неизменные трендовые дневные линии. ходовые огни. Установленные впереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиный глаз).

Заменена решетка радиатора на новую, где посередине большая горизонтальная полоса. Как раз на нем и нашел свое место шильдик «ЛИФАН». Ниже разместили большой бампер с необычайно аккуратными «противотуманками».На этот раз их решили установить, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «морда» вышла более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет явные изменения формы наружных зеркал. Кстати, на зеркала удобно установили полоски повторителей указателей поворота, которые стали немного тоньше.Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16-дюймовых и 17-дюймовых легкосплавных дисков будут еще и легкосплавные диски на 18 дюймов.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Верх задней части также хорошо поработал над тем, чтобы сделать его более спортивным и дополнить его парой «фальшивых» отверстий для труб выхлопной системы. Также есть модифицированные «габаритные» фонари, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому салон хорошо преобразился.Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой разместили довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные настройки кондиционера и аудиосистемы.

Среди отделок внутренней отделки Lifan X60 2017 используются материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность автомобиля получила отделка салона с использованием комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида.Не забыли и о системе кондиционирования, функции подогрева сидений, установленных перед передними и наружными зеркалами, а также поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, на которой есть светодиодные фонари. Получается, что двухуровневую архитектуру приборной панели нарушила выразительная консоль.


Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицы руля. В целом отделку стали делать из пластика улучшенного качества.

Уже стандартная версия

получила АБС, систему аварийного распределения тормозного усилия, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода передних и задних стекол, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливают функцию подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камеру заднего вида, ассистент при трогании в гору, климат-контроль и обивку салона кожей с двойной массивной строчкой. В компании говорят, что хорошо поработали над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандартной» (LX). Самый дешевый пакет с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • АБС+EBD;
  • центральный замок;
  • пар подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • аудиосистемы;
  • магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги на крыше;
  • галогеновые фары с корректором;
  • Электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается в 654 900 рублей и, помимо уже указанного, имеет передние противотуманные фары, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже был представлен и пакет «Комфорт», где помимо «хром-пакета», обогрев боковых зеркал, литые диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные опции настройки водительского сиденья, опция обогрева водительского сиденья, парктроник и аудиосистема с 6 динамиками.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функции обогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка.Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация обойдется от 679 900 рублей, а топовая обойдется минимум в 839 900. За установку вариатора, доступного от версии Comfort, нужно доплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация включает 2 подушки безопасности, электропривод наружных зеркал, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD.Стандартная версия, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, обогрев пассажирского сиденья, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой сенсорного экрана и 6 динамиков (в которую входят навигационная система и камера заднего вида), а также люк.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1.8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Стандартный MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфорт МТ 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 люкс MT 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Комфортный вариатор 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+MT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Роскошный вариатор 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+ вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний

Цены в таблице на декабрь 2017 г.

Плюсы и минусы

Достоинства машины

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Относительно невысокая стоимость машины;
  • Вместительный багажник;
  • Хороший уровень обзорности кроссовера;
  • В салоне просторно и комфортно;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатая комплектация любой комплектации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый дорожный просвет;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Существуют различные электронные системы помощи;
  • Довольно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинку заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы автомобиля

  • Плохо регулируется руль и водительское сиденье;
  • Маленький бардачок для водителя;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Отсутствует полный привод;
  • Пугающая работа тормозной системы;
  • Запоздалая реакция руля на повороты руля;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажника;
  • Гарантийный срок настораживает;
  • Низкий дорожный просвет;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы пока далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические характеристики не соответствуют действительности.

тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят приукрасить собственное маленькое транспортное средство, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в котором есть накладки на бампера, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если вы используете лобовые стекла, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив внешний тюнинг.Устанавливается такая фурнитура довольно легко и не требует специальной подготовки, поэтому выполнить данную процедуру можно на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая автомобилю яркость и стильность.

То, что китайцы вовсю копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет. Lifan использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Toyota, которые подстраивает (скорее всего, в целях удешевления производства) под свои стандарты.Например, в популярной модели, но с модификациями.

На Lifan X60 установлен двигатель, который был скопирован с легендарной серии 1ZZ-FE, легенды о которой ходят по всему Дальнему Востоку.

Индекс лифановского двигателя объемом 1,8 литра имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Давайте сразу ответим на вопрос который волнует многих lifan лифанов, ремень или цепь? Радуйся…

Хотя у цепи есть свои недостатки, но большинство отечественных автолюбителей очень боятся обрыва ремня, наверное это боязнь отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата у Lifan X60 поперечное. Двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, что явно проскальзывает в связи с тойотовской разработкой VVT-i. Китайцы убрали приставку -i (с интеллигентностью). Интересен тот факт, что в разработке китайского двигателя принимали участие англичане (инжиниринговая компания «Рикардо»).

Тойотовский двигатель был очень надежным, его ставили на самые ходовые модели, включая Короллу (самая продаваемая машина в мире в классе С), Авенсис и даже Селику.Самой распространенной проблемой было поедание масла – болезнь всех двигателей с технологией VVT-i, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется после 150 тыс. км.

Фото где лежали кольца на двигателе 1ZZ-FE, в результате повышенный расход масла.

На Дальнем Востоке решили проблему не очень красиво. Большинство владельцев просто мирятся с этим. Перешли на полусинтетику (тогда как по спецификации должна быть синтетика 5w-30) — она ​​дешевле.Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитализируют, просто заказывают контрактные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — это острова, туда уже не перебежишь. А контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет, и быть не может. Возможность обмена неизвестна.

Если двигатель Lifan X60 начал жрать масло, то вскоре может выйти из строя катализатор. В данном случае его меняют на пламегаситель, технология отработана компанией, но стоимость не из дешевых.


Купить новый или контрактный двигатель Lifan X60 можно в нашем магазине. Двигатель (ДВС) на Lifan X60 обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен. Кроме того, если, например, на поршневую группу двигателя идут только номинальные размеры, а коленчатый вал нужно будет точить, то остается только вариант покупки другого двигателя.

Вы можете купить двигатель (ДВС) на Лифан Х60 в следующих вариантах:

1. Двигатель б/у Лифан Х60 — это двигатель снятый с другого автомобиля и предположительно он может работать.Как правило, такие двигатели снимают с битых автомобилей. У кого-то есть данные о пробеге, у кого-то нет. Гарантия на б/у двигатель — от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебран двигатель Lifan X60 — это двигатель, у которого были проблемы, которые клиент не хотел исправлять или срок поставки запчастей был очень долгим. Такой двигатель клиент оставляет мотористу, а тот потихоньку закупает необходимые запчасти и производит ремонт.Как правило, помимо новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Двигатели после капитального ремонта обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, такой двигатель лучше купить сразу. Гарантия на восстановленный двигатель внутреннего сгорания составляет 3 месяца или 20 000 км пробега. пробег.

Китайские производители не стоят на месте и с завидной регулярностью выпускают все новые и новые автомобили. И почему-то их новинки намного привлекательнее, по крайней мере внешне, чем новинки от АвтоВАЗа.И если бы с качеством сборки на дервеях дела обстояли бы лучше, то машины были бы на первом месте по соотношению цена-качество. Ну а пока есть то, что есть…

Новый кроссовер Lifan X60 лично мне никого не напоминает, да и вообще примеров подобных автомобилей других марок можно привести массу. Большой минус Лифана в том, что это переднеприводный кроссовер. Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделал бы машину намного дороже.И китайцы правильно решили, что конкуренцию в сегменте внедорожников им пока не потянуть.

Мало кто будет покупать китайские автомобили дорого, больше людей отдаст предпочтение известным брендам в той же ценовой категории. Вот и решили сделать дешево и красиво.

Ну очень хороший автомобиль получился для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем багажника можно компенсировать установкой на курицу обтекаемого багажника. Для него уже есть перила.

Ну а теперь ближе к телу. Давайте посмотрим на некоторые характеристики нового бюстгальтера X60.

Двигатель

Мотор этого внедорожника получил название LFB479Q. Но по сути это копия Toyota 1ZZ-FE. Объем двигателя 1,8 и он оснащен системой непрерывного действия -i. Как и японский, этот мотор длинноходный, что позволяет развивать хорошую тягу при низких оборотах коленчатого вала. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91,5 мм.

Но двигатель все же отличается от эмграндовского.На Х60 у него электронная педаль газа, а на Эмгранде двигатель 1.8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв lifan x60

Катушки зажигания на Х Шестидесятом индивидуальны для каждого цилиндра, что, впрочем, на мой взгляд, не дает никакой ощутимой пользы, а приводит лишь к удорожанию всей конструкции.

Ну и сразу предвижу вопрос: Где находится термостат на Lifan X60? Он расположен не в самом обычном месте.Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость течет от радиатора к двигателю. Вот две фотографии, чтобы было понятно, где находится термостат.

Трансмиссия

X60 имеет механическую 5-ступенчатую коробку передач. Сцепление однодисковое с гидравлическим приводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация сцепления может быть из-за неравномерного нажатия на диск, проскальзывания ведомого диска. Кроме того, сцепление будет вибрировать, когда диск смазан маслом или корпус сцепления ослаблен.

Шумоизоляция МКПП

1. Отсутствие или низкое качество масла

2. Изношенные или поврежденные подшипники

3. Изношенные или поврежденные шестерни

4. Повреждение синхронизатора.

Затрудненное переключение передач

1. Вилка деформирована

2. Износ или повреждение фрикционного конуса кольца синхронизатора

3. Неисправность механизма выбора передач

4. Плохая подвижность тросов переключения передач.

Неисправности шарниров равных угловых скоростей

Хруст спереди при вывернутых колесах и движении на малой скорости свидетельствует о необходимости замены наружного ШРУСа

Вибрация в начале разгона при движении по прямой указывает на необходимость замены внутреннего ШРУСа

Шасси

тип подвески:

Задняя подвеска — трехрычажная независимая с продольным рычагом

(автомобиль не загружен) Примечание Развал передних колес -1°12′±30′ Схождение передних колес – 0°43′±30′ (-7.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.