Когда дешевеют машины: В какое время года лучше покупать автомобиль, когда покупать машину

Содержание

Россиянам рассказали, какие авто подешевеют к концу года

МОСКВА, 28 мая — ПРАЙМ.  Рост цен авто на «вторичке» вскоре прекратится и машины с пробегом снова подешевеют. Об этом сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на своих автоэкспертов.

Издание отмечает, что за первый квартал 2021-го новые авто в России подросли в цене на 8%. Одновременно возникли и очереди — сказалась нехватка машин у дилеров. Приобретать немедленно или выждать? Большинство автоэкспертов выразили свою уверенность в том, что цены будут расти и дальше, пусть и не столь стремительно. В качестве основных причин были названы пандемия, слабый рубль, инфляция и тарифы на всё, а также очередное повышение утильсбора на 25%. 

Автоэксперт подсказал, как не переплатить за кредитное авто

ПОКУПКА НОВЫХ АВТО

Если говорить о приобретении новых авто, то автоэксперты советуют покупать их прямо сейчас. Скорее всего, ценник на новые авто будет расти в пределах 2-5% за квартал. Рост цен будет несколько замедляться в период отпусков. При этом надежд на заметное укрепление рубля — немного, и поэтому тем, у кого доходы не растут с опережающими темпами, невыгодно откладывать покупку — через пару месяцев модель ниже в цене не станет. Есть лишь один разумный повод взять паузу — дождаться конца года, когда дилеры предлагают скидки.

ПОКУПКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТО

В отношении подержанных машин автоэксперты «За рулем» советуют пока занять выжидательную позицию. Дело в том, объяснили они, что «вторичка» сейчас значительно прибавила в цене. Например, по данным «АВТОСТАТа», за год средняя цена на авто с пробегом выросла на 20,4%, а на новые машины — в пределах 10-15% в зависимости от марки. Повышенный спрос на вторичном рынке возник, главным образом, из-за стагнации доходов российских граждан. Подогрел «вторичку» и дефицит новых автомобилей.

Автоэксперт предупредил об обмане при ремонте машин

Именно поэтому тем, кто собрался брать подержанный авто, выгоднее подождать — до момента, пока экономика придёт в себя после локдаунов, а заодно утихнет ажиотаж на рынке новых машин. В отличие от «первички», на рынке подержанных авто можно ожидать даже некоторого локального снижения средних цен.

Эксперты рассказали, стоит ли покупать машину в 2022 году

Редакция издания «Autonews» опросила целый ряд экспертов автомобильного рынка и выяснила, что будет с ценами на машины в 2022 году, как можно сэкономить на покупке, и когда закончится дефицит новых автомобилей у дилеров.

Так, по мнению руководителя аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, цены на новые машины в 2022 году продолжат увеличиваться, однако существенно медленнее, чем в прошлом году. При этом, эксперт добавил, что решить проблемы с поставками электронных компонентов вряд ли получится раньше второй половины текущего года.

По поводу покупки автомобиля Сергей Целиков сказал, что приобретать машину надо тогда, когда она нужна. При этом не стоит зацикливаться на конкретной марке, модели или модификации. Нужно расширить критерии поиска, и тогда можно подобрать необходимый вариант. Также можно поискать что-то в хорошем состоянии на вторичном рынке. По мнению эксперта, сейчас более интересный вариант — это именно свежая машина на рынке с пробегом.

В свою очередь Лилия Маркова, генеральный директор компании «Газпромбанк Автолизинг», оценивает ситуацию более негативно. По словам эксперта, большинство производителей и импортеров техники не видят восстановления поставок раньше 2023 года, из-за этого дефицит новых машин и рост цен сохранится, как минимум до конца 2022 года. В такой ситуации

Лилия Маркова рекомендует не откладывать покупку нового автомобиля, если в нем есть потребность.

По оценкам «Газпромбанк Автолизинг», рост цен на новые машины в этом году составит около 10–15%. С учетом нынешней ситуации на рынке, когда продавец диктует условия, можно прибавить к этому прогнозу еще столько же, так как самое распространенное дополнительное оборудование и услуги за год также прибавили в цене — примерно 20%, объяснила Маркова.

В Российской ассоциации автодилеров (РОАД) также признали наличие проблемы дефицита новых машин. По их прогнозу, ситуация не изменится в течение первого полугодия. Сейчас спрос превышает предложения и приходится ждать автомобили по минимум по несколько месяцев. Похожей точки зрения придерживается аналитик «ВТБ Капитала»

Владимир Беспалов. По его мнению, дефицит новых авто пока не куда не денется, а машины в 2022 году вряд ли подешевеют.

Что касается покупки автомобиля, то, как отметил Беспалов, каждый водитель должен исходить из своей жизненной ситуации. Ситуация на рынке такая, что сейчас потенциальный клиент в любом случае столкнется с достаточно ограниченным выбором из-за нехватки машин у дилеров. При этом также нужно понимать, что автомобили вряд ли станут дешевле в этом году. При этом ситуация с огромными дилерскими наценками может и поменяться в лучшую сторону при нормализации поставок. В любом случае, если машина очень нужна прямо сейчас, то нужно отправляться в автосалон.

Насколько ваша машина дешевеет с каждым годом и когда покупать новую?

По данным исследования «Автостат», в 2020 году средневзвешенная стоимость новых легковых автомобилей в среднем выросла на 7% по сравнению с 2019 годом. При этом цена на массовый сегмент изменилась на 4%, а на премиальный – на 13%. Рост стоимости авто коснулся и вторичного рынка – плюс 10% к 2019 году, в том числе цены на автомобили с пробегом массового сегмента поднялись на 10%, а премиального – на 11%.

Стоимость автомобилей постоянно растет, а как только вы выехали из автосалона, машина сразу теряет в цене. О том, насколько и почему дешевеет автомобиль с каждым годом и когда лучше сменить машину, рассказал управляющий ОО «Красноярск» РГС Банка Коноплев Роман.

Что влияет на стоимость?

Стоимость падает, как только автомобиль начинает эксплуатироваться. В среднем, легковой автомобиль теряет в год 10-20% от стоимости. Самая большая потеря происходит в первые три года – это как раз средний гарантийный срок, который предоставляет производитель. Покинув автосалон, машина массового сегмента теряет 10%, а в течение следующего года – еще 10%. С премиальными брендами ситуация обстоит иначе: они теряют до 25% в течение первых 12 месяцев.

На стоимость автомобиля влияет несколько факторов. Так, например, меньше всего теряют в цене популярные модели, которые хорошо продаются. Также сильное влияние на цену оказывает престижность марки, комплектация и простота в обслуживании. Конечно же, не стоит забывать о пробеге и общем состоянии автомобиля.

Кроме этого, стоимость авто зависит от политики производителей. Через 3-4 года эксплуатации машины скорее всего выйдет ее обновленная версия. А значит, первоначальная сборка станет дешевле на 15-30%.

Ликвидные автомобили

Ликвидность авто рассчитывается по формуле, в которой учитывается количество машин в продаже, срок реализации и цена автомобиля по отношению к 45 дням. Чем больше получившееся число, тем меньше проблем с реализацией машины.

Сегодня последнюю строчку в рейтинге ликвидных авто занимают китайские модели. По истечении пяти лет эксплуатации за них можно получить максимум 30-40% от изначальной стоимости. В то время как японские марки, наоборот, сильно не теряют, за автомобиль с пробегом можно запросить и 60% от цены.

Также, по данным «Автостат», меньше всего дешевеют кроссоверы (до 20% за три года), а больше всего – люксовые седаны (до 50%).

Когда продавать?

Многие автодилеры советуют продавать машину за несколько месяцев до окончания гарантийного срока. Однако я бы не был столь категоричен: после истечения гарантии автомобиль не превратится в тыкву. Тем более, что цена после 3-4 лет эксплуатации снижается медленно – примерно на 10% в год. Поэтому, если нет претензий к состоянию авто, то лучше продолжить эксплуатацию.

Более важную информацию дает год выпуска автомобиля и пробег. Считается, что оптимальные показатели – 5 лет и 80 тысяч километров пробега. При таких условиях продать машину можно примерно за 70% от стоимости. Конечно же, сильно влияют на цену и условия эксплуатации. Если вы, например, хорошо обслуживаете свою машину и за 5 лет наездили всего 20-30 тысяч километров, то можно поставить цену на 10-15% выше рыночной.

При продаже автомобиля стоит также обратить внимание на сезонность. Зимой большинство автодилеров предоставляют скидки, и все внимание потенциальных покупателей переключается на автосалоны. Эксперты считают, что лучшее время для продажи машины – апрель, сентябрь или октябрь. Динамика рынка показывает, что в эти месяцы покупатель найдется практически на любой автомобиль.

Самые продаваемые авто

Так, например, самой продаваемой машиной на вторичном рынке среди сегмента масс-маркет в 2020 году стал Ford Focus. Модель держит лидерство уже второй год. В тройку первых также вошли Hyundai Solaris и KIA Rio, а четвертое и пятое места заняли Toyota Corolla и Toyota Camry. Десятку продолжили Renault Logan, Chevrolet Niva, Volkswagen Polo, Opel Astra и Škoda Octavia.

Среди люксового сегмента самой продаваемой стали автомобили марки Bentley. Британские суперкары заняли 35% подержанного премиум-рынка. Еще около 30% пришлось на Mercedes-Maybach S-Класс, а третье место заняла Maserati. Кстати, если вы решили приобрести автомобиль премиум-сегмента, присмотритесь к годовалым автомобилям. Они обойдутся вам значительно дешевле новых, и при этом риск, что с машиной не все в порядке, минимален.

Смена автомобиля – это всегда очень сложный и трудоемкий процесс. Однако если подготовиться к нему заранее и учесть все риски и возможности, то можно расстаться с прежним автомобилем и приобрести новый если не с выгодой, то хотя бы с минимальными тратами.

Реклама.

Бренд-директор Аudi рассказал, когда подешевеют автомобили

Бренд-директор Аudi рассказал, когда подешевеют автомобили
НОВОСТИ ЧАСА

С 1 апреля в России выросли социальные пенсииМинпромторг предложил отказаться от кассовых чековЛондон призвал Киев не торопиться с договором с МосквойВ Белом доме опровергли данные о «неэтичных» сделках сына Джо БайденаУмер личный фотограф принцессы Дианы Патрик Демаршелье

НСН

в эфире трёх радиостанций

Станция «Наше радио» 101,7 FM

НСН

в эфире трёх радиостанций

Станция Jazz FM 89,1 FM

НСН

в эфире трёх радиостанций

Станция Rock FM 95,2 FM

Бренд-директор Аudi рассказал, когда подешевеют автомобили

2 марта 202212:45

Евгения Желудкова

Автоэксперты в пресс-центре НСН объяснили, почему цены на автомобили после ввода санкций могут остаться прежними. 

В ближайшее время на авторынке произойдет стабилизация, цена будет зависеть от количества желающих приобрести тот или иной автомобиль, заявил бренд-директор Аudi ГК АВТОDOM Алексей Кирдяшов в пресс-центре НСН.

«После 8 марта произойдет стабилизация каких-то ценовых всплесков. Мы достигнем предела, клиенты поймут, что за эти деньги они уже не готовы покупать, мы поймем, что за эти деньги клиенты не покупают – найдется точка соприкосновения спроса и предложения, рынок стабилизуется. Дилерский бизнес для того, чтобы продавать автомобили – мы день, два на это посмотрим, а потом начнем опускать цены в поисках клиентов, которые готовы покупать за эту цену. Если пройдет неделя без желающих купить, то, возможно, цены вернуться на тот уровень, на котором они были до введения санкций», — отметил он.

В свою очередь основатель проекта «Автомаркетолог», экс-президент ассоциации дилеров РОАД Олег Мосеев в пресс-центре НСН подчеркнул, что скоро наценки исчезнут как класс, ведь доходы населения падают.

«Как только ситуация успокоится, с учетом падения доходов граждан наценки просто исчезнут как класс, и, возможно, даже появятся скидки от цены производителя. Для потребителя может оказаться, что цена не будет отличаться от прошлогодней», — добавил Мосеев.

Российский авторынок способен быстро перестроиться в вопросах запчастей и ремонта, перебоев с комплектующими из-за санкций не возникнет, заявил основатель проекта «Автомаркетолог», экс-президент ассоциации дилеров РОАД Олег Мосеев в пресс-центре НСН.

ФОТО: РИА Новости

Получайте свежие материалы на почту

Мы будем регулярно отправлять вам актуальные эксклюзивы и новости! Отписка доступна в письме

комментарии
Следите за новостями в социальных сетях

Получайте свежие материалы на почту

Информационное агентство «Национальная Служба Новостей (НСН)»: свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-53714 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 17 апреля 2013 года.

© 2022 ООО «НСН»ЗАО «Мультимедиа Холдинг», все права защищены

К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:

Google Chrome Firefox Safari

Покупка машины до и после Нового Года – Домашние советы – Домашний

Авто до и после НГ Приобретение автомобиля – это серьезная и дорогостоящая покупка, поэтому я стараюсь подходить к делу по-мужски – логично и рассудительно, не допуская лишних эмоций. Конечно, приобретение машины перед Новым годом могло бы быть приятным подарком вашим домочадцам, тем более, если вы и так собирались менять свое старое авто на новое в ближайшее время. Но давайте постараемся рассмотреть этот вопрос с точки зрения разумности и выгоды для семейного бюджета.

Перед Новым годом дилерские центры готовы сделать покупателям хорошее предложение на некоторые модели автомобилей. Связано это отнюдь не с желанием радовать клиентов новогодними подарками (хотя в большинстве случаев это именно так и преподносится в рекламе), а с необходимостью срочно распродать машины текущего года, пока не начался год новый. В новом сезоне машины с предыдущим годом выпуска в паспорте транспортного средства будет продать еще тяжелее, чем в конце текущего. Так что, если вы собираетесь приобрести не очень ходовую модель автомобиля, то можете, начиная с начала зимы, смело требовать у автосалона большую скидку на машину.

______________________________________
Мнение эксперта Елены Лисовской: Что касается ходовых моделей автомобилей, то под конец года у вас есть шанс «урвать» без очереди машину, от которой отказался покупатель, заказывавший ее чуть ли не полгода назад. Особенно сейчас это стало распространенным явлением, так как заказывая машину в июле, человек рассчитывал на тринадцатую зарплату или премию, которая существенно поможет покупке. В нынешние экономически нестабильные времена ожидания премии часто не оправдываются, а в результате от дорогостоящей покупки приходится воздержаться. Салоны отдают предоплату без проблем, так как знают, что желающих купить дефицитное авто будет немало. В случае покупки такой машины не стоит бояться предыдущего года выпуска в паспорте транспортного средства, так как в ближайший год вы сможете продать машину почти по цене новой (при условии идеального состояния), как раз из-за очередей.
______________________________________

У покупки автомобиля в конце года есть и обратная сторона: скидку просто так никогда никто не дает, и этому есть объяснение: с наступлением следующего года через несколько недель ваш новый автомобиль уже станет годовалым. Пугаться этого не стоит, если вы планируете эксплуатацию своего авто в течение длительного периода. Например, в течение четырех-пяти лет. К такому возрасту машина оценивается уже скорее по техническому состоянию, чем по году выпуска, поэтому не забывайте заботиться о вашем автомобиле. 

______________________________________
Мнение эксперта Елены Лисовской: Владимир не затрагивает важную тему: покупка до или после Нового года подержанного автомобиля. В этом случае вступают в силу почти те же законы, что и при покупке новой машины, но добавляются еще дополнительные факторы. Если вы покупаете машину старше трех лет, то смотрите в первую очередь на  ее состояние, а не на то, что в скором времени произойдет смена календарного года. Правда, можете использовать это в качестве аргумента для дополнительного торга.
______________________________________

А вот если новый год уже наступил, а машину вы все еще не купили, то можно поездить по салонам и посмотреть, что из искомых автомобилей есть в наличии. Если вдруг еще найдется авто прошлого года выпуска, то теперь вы можете чувствовать себя полноправным хозяином ситуации, и делать продавцам в автосалоне самые смелые предложения по скидкам. Поверьте, они будут их рассматривать, так как эти машины сейчас для них – больное место: в них «заморожены» деньги автосалона, а с каждым днем желающих купить «старое» новое авто будет все меньше и меньше.

________________________________________
Мнение эксперта Елены Лисовской: Как я писала выше, многие покупатели рассчитывают за дополнительные премиальные, поэтому делают покупку к Новому году, а также состоятельные люди иногда покупают автомобили в подарок. По этим причинам автосалоны в уходящем году редко бывают щедры на скидки, так как ждут всплеска продаж, а вот в начале нового года, действительно, можно «нажимать» на продавцов-консультантов с самыми смелыми предложениями по скидкам на машины прошлого года выпуска.
_______________________________________

Если же вы обзвонили всех дилеров, а новой машины прошлого года уже не нашлось, то покупка новой машины только начавшегося года тоже не самый плохой вариант. По этому пути стоит идти, если вы сторонник менять машину, ну, скажем, каждый год. Тогда вряд ли даже хорошая «новогодняя» скидка компенсирует вам потерю при продаже двухлетнего, а не годовалого автомобиля приблизительно через год.

Есть еще важный момент, который стоит учитывать при покупке машины в этот период. Как все мы знаем, раз в несколько лет все марки авто обновляют свои модели, а вот покупка машины под Новый год, да еще и в момент обновления модели – дело очень невыгодное. Например, автомобили одного года выпуска, но разных моделей – новой и старой – могут различаться в цене на 20-30 процентов. Так что не забудьте подробно выяснить, не собирается ли выбранная вами марка в самое ближайшее время  обновить моделный ряд. Если новая модель уже на подходе, то стоит дождаться ее.

Но еще раз подчеркну: мои рассуждения исключительно практичны. А если задействовать эмоции, то ключи от нового автомобиля смотрятся под новогодней елкой просто великолепно!

Почему премиум автомобили быстро обесцениваются » 1Gai.Ru

Чем дороже автомобиль, тем быстрее он теряет рыночную цену.

Не секрет что чем дороже автомобиль, тем он комфортней, роскошней и мощнее. Но к сожалению премиум автомобили так же, как и более дешевые транспортные средства со временем теряют свою цену из-за естественной эксплуатационной амортизации. Но в отличие от обычных автомобилей, премиальные и дорогие модели дешевеют гораздо больше и быстрее. Почему же так происходит? Ведь по логике чем лучше автомобиль, тем медленнее он должен терять в цене. Но все не так.

 

На первый взгляд подержанный роскошный и премиальные автомобиль является заманчивой перспективой для многих потенциальных покупателей. Особенно для тех, кто, продав свой эконом автомобиль, решил добавив денег приобрести более премиальную классом машину. Также соблазн купить премиальный автомобиль связан с тем, что ценообразование подержанных премиум автомобилей на рынке складывается таким образом, что многие не совсем старые люкс автомобили всего за несколько лет дешевеют до 50 процентов от первоначальной цены. Согласитесь, устоять перед соблазном купить достаточно нестарый премиум автомобиль очень и очень тяжело.

 

Именно поэтому каждый год тысячи людей в нашей стране покупают множество б/у премиум автомобилей, но в последующем сталкиваются с огромными тратами, связанными с их содержанием и ремонтом. Поверьте, если бы 80 процентов владельцев премиальных подержанных автомобилей заранее знали бы о своих огромных затратах на их эксплуатацию, то большинство бы не купили подобные транспортные средства.

 

Прошлое и будущее компании BMW: Есть ли признаки того, что Баварский бренд уже не тот, каким был раньше

 

Причина в том, что многие водители полагают что обслуживать и содержать премиальный подержанный автомобиль не очень затратно по сравнению с обычными не дорогими машинами. Да, естественно многие понимают что стоимость владения премиальным автомобилем безусловно больше. Но поверьте никто не предполагает, что владеть подержанным люкс автомобилем на самом деле непозволительная роскошь для 80 процентов населения России.

Во-первых, как обычно бывает в нашей стране даже на подержанном рынке большинство покупателей б/у автомобилей приобретают их либо на последние деньги (или на одни из последних), либо в кредит. Но к сожалению, при покупке премиальных автомобилей на подержанном рынке нужно помнить, что на последние деньги покупка люксового автомобиля несет неоправданный риск. Особенно если вы делаете покупку в кредит. Помните, чтобы владеть премиальным автомобилем даже в идеальном состоянии нужно обладать постоянным и определенным запасом денежных средств. Все дело в том, что чем дороже и премиальней модель автомобиля тем дороже его обслуживание и стоимость запасных компонентов.

 

То есть если вы собрались купить премиум б/у автомобиль, то вы должны легко и без сожаления быть готовы в случае необходимости расстаться с огромной суммой денег для планового ТО или необходимого ремонта машины.

 

Кроме того, помимо большой стоимости владения, дорогие модели автомобилей очень быстро теряют свою рыночную стоимость на рынке. Например, в первый же год после приобретения премиум автомобиля в автосалоне, машина может обесцениться всего за 1 год до 30-35 процентов. А за 2-3 года некоторые люкс автомобили как правило дешевеют до 50-55 процентов.

 

Почему же роскошные автомобили обесцениваются так быстро?

Один из факторов- это конечно баланс спроса и предложения на рынке. Все мы знаем, что чем дороже автомобиль на рынке, тем меньше спрос на эту модель на рынке. Та же история касается мощности машины, которая влияет на экономичность и на размер ежегодного налога на имущество. Ведь как правило большинство роскошных автомобилей имеют немаленькую мощность. К сожалению не все автолюбители могут позволить приобрести подобные мощные автомобили, поскольку их семейные доходы не позволяют тратить много денег на топливо и на ежегодный налог на роскошь.

 

Именно поэтому спрос на 2-3 летние премиальные автомобили конечно не такой как на аналогичных годов транспортные средства в недорогом ценовом сегменте.

 

Кроме того, как правило по истечению 2-3 года у многих премиальных автомобилей заканчивается заводская гарантия и их владельцы начинают выставлять б/у люкс автомобили на продажу на подержанном рынке. В итоге на рынке наблюдается перекос баланса спроса/предложения и рыночная стоимость роскошных автомобилей начинает идти вниз, что приводит к серьезному обесцениваю подобных автомобилей за довольно короткий промежуток времени.

 

10 шумов в автомобиле, которые могут беспокоить водителя

 

Но это не единственная причина падение рыночных цен на премиальные авто. Дело в том, что как мы уже кратко сказали выше, так называемые премиум автомобили нуждаются в более дорогом обслуживании, чем обычные не люксовые транспортные средства. Почему же обслуживание дороже? Все очень просто. Как правило в премиальных автомобилях используются более инновационные конструкторские разработки. Естественно все компоненты в дорогих автомобилях стоят гораздо больше чем аналогичные запчасти на недорогие машины.

 

Но благодаря более сложным конструкциям люкс автомобилей, автопроизводитель обеспечивает своим клиентам максимальный комфорт в дорогих транспортных средствах. А всем известно, что за комфорт нужно платить.

 

Также необходимо помнить, что даже в рамках одной марки все модели компании требуют совершенно разных затрат для их содержания. Так, например, БМВ 3-серии в обслуживании гораздо дешевле, чем, например, стоимость содержания 5-серии или 7-серии БМВ.

 

То есть каждая премиальная марка имеет начальный уровень модельного ряда, который обходится в процессе владения не так дорого по сравнению с более старшими моделями. Все дело в том, что как правило более дорогие старшие модели любой премиальной марки, оснащаются на заводе более премиальными стандартными и дополнительными функциями, которые не встречаются на более младших моделях транспортных средств.

 

Хорошим примером такой функции является пневматическая подвеска, преимущество которой очевидно только на бумаге. Да, мы ничего не имеем против пневмоподвеске, которая позволяет сделать в автомобиле незабываемый уровень комфортности. Но пневмоподвеска работает идеально только пока автомобиль новый. Затем даже не очень старые подержанные автомобили с пневматической подвеской начинают испытывать проблемы с ее работой. В итоге из-за быстрого износа некоторых компонентов пневмодовески владельцы подержанных премиальных автомобилей начинают стакиваться с огромными тратами на ее ремонт.

 

Напомним, что пневмоподвеска это такая система ходовой части автомобиля, в которой вместо стальных пружин и гидравлических или газовых амортизаторов используются специальные пневмобаллоны (пневмоподушки), в которые закачивается сжатый воздух. Этот тип подвески позволяет регулировать уровень комфорта во время движения, а также автоматически изменять клиренс машины.

 

Пневмоподвеска сложнейшая система в автопромышленности. В итоге из-за сложности конструкции и специфики работы системы, многие компоненты пневмоподвески изнашиваются достаточно быстро. Так в конструкцию пневматической подвески входит воздушный компрессор, воздушные баллоны на каждое колесо, шланги, специальные соединители и электроника, которая управляет всей системой. Главный враг пневмоподвески это механические неисправности, такие как выход из строя компрессора или пневмобаллонов. Помните, что даже на достаточно свежем автомобиле с небольшим пробегом, пневмоподвеска может легко выйти из строя. К сожалению работы, по ремонту подобной системы подвески является трудоемкой и соответственно дорогостоящей. Плюс не стоит забывать, что стоимость компонентов пневматической подвески в многократно превосходит стоимость запасных частей для обычной системы подвески.

 

Расходы на страхование

Как вы уже поняли, что владение премиальным автомобилем не очень дешевое удовольствие даже если машина не ломается. Но стоимость обслуживания, расход топлива, налог и стоимость запчастей- это еще не все что влияет на конечную стоимость владения люкс автомобилем. Например, если вы приобретете роскошный автомобиль, то ваши расходы на страхование будут значительно больше в отличие от обычной машины эконом класса или среднего класса.

 

Особенно это касается б/у автомобилей премиум класса, страховой тариф на который может быть даже выше чем при расчете страховки на новый премиальный автомобиль.

 

Будьте разумны и хладнокровны при покупке автомобиля

Решив купить автомобиль, вы должны взвесить все «за» и «против». Вы должны точно знать подходит ли вам выбранная модель, а также сможете ли вы осилить траты на содержание автомобиля.

 

Если всю жизнь мечтает владеть премиальным автомобилем, и у вас появилась возможность приобрести подобную машину на б/у рынке, то не стоит радоваться. Оцените ваши финансовые возможности, которые должны быть сопоставимы со стоимость содержания люкс автомобиля. Помните, что на обслуживание и ремонт дорогой модели автомобиля у вас всегда должны быть деньги.

 

Также вы должны трезво оценивать ценообразование на подержанном рынке автомобилей и осознавать, что, купив люкс автомобиль он в короткий срок обесценится. Готовы ли вы терять деньги в обмен на повышенной комфортности автомобиль?

 

Как вы уже поняли любой премиальный б/у автомобиль это потенциальный риск больших расходов на ремонт и обслуживание (даже если вы будете обслуживать машину не у официального дилера и приобретать неоригинальные Китайские контрафактные запчасти).

К сожалению, в нашей стране многие люди финансово не грамотные и часто совершают ошибки приобретая дорогие модели на б/у авторынке не оценивая трезво свои будущие финансовые траты.

Помните, что покупка любого премиального автомобиля- это не только переплата при его приобретении, но и взятие на себя лишних рисков будущих потенциальных проблем в процессе владения транспортным средством.

 

Так что покупка подержанной БМВ, Ауди или б/у Лексуса или Мерседеса, не должна стать рискованным решением для вас и вашего семейного бюджета.

 

Поэтому сохраняйте ваш разум и не поддавайтесь на слабость и эмоции, засматриваясь на премиальные автомобили. Помните, что покупка дорогой премиальный машины почти всегда гарантировано разорит ваш кошелек на немаленькие деньги. Так что если вы достаточно зарабатываете и вам больше некуда тратить деньги (хотя мы сомневаемся), то покупайте люкс автомобиль. Но если ваши доходы не постоянны и недостаточно большие или в стране большая инфляция, то вы должны тысячу раз подумать прежде чем приобретать роскошный подержанный автомобиль.

Почему новые машины дешевеют прямо в салоне, а старые держат цену десятилетиями

Считается, что новый автомобиль через год теряет порядка 15-20% первоначальной стоимости, далее — по 6-12% уже остаточной стоимости ежегодно. Но у белорусского рынка — свой неповторимый путь!

В теории

Ликвидность автомобиля зависит от множества факторов. Например, на скорость снижения стоимости влияет класс автомобиля. Как бы ни разнились рейтинги, они в целом показывают очень сильную потерю стоимости для представительских автомобилей и моделей бизнес-класса, в то время как более доступные изначально машины В- и С- (гольф-) классов в процентном отношении дешевеют медленнее.

В цене сейчас и столь популярные кроссоверы, хотя по мере насыщения многочисленных подсегментов «добавленная стоимость» этих моделей постепенно снижается. А вот ранее популярные однообъемники ушли в тень не только на рынке новых автомобилей, но и в сегменте second-hand. Хотя свой покупатель у них, разумеется, есть. Ценообразование на подержанные суперкары, олдтаймеры и прочий эксклюзив формируется по несколько иным законам, к масс-маркету это отношения не имеет и представляется исключением. Так что идем дальше.

Разумеется, выгодность дальнейшей перепродажи серьезно зависит от марки и модели, то есть от сформированной репутации, распространенности и существующей материально-технической базы. В рамках одного класса «немцы» и «японцы», как правило, держат цены лучше, чем «французы», «корейцы» и уж тем более «китайцы».

Последние — это вообще тема для отдельного разговора и отличное «практическое пособие» на тему ликвидности, начиная с вопросов репутации и заканчивая сервисной поддержкой. Впрочем, если говорим о таких марках, как Haval и Geely, то их шансы повторить путь корейских марок к признанию довольно высоки. Но посмотрите на цены: по стоимости китайские кроссоверы действительно вплотную приблизились к корейским, в то время как по части эксплуатационных качеств еще очень много неизвестного.

Кстати, в свое время мы задавались вопросом, насколько сильно теряют в цене «китайцы» относительно близких им одноклассников, — и результаты даже нас немного удивили. Правда, речь шла о выставляемой на «бэушку» стоимости, которая может отличаться от реальной суммы сделки. По крайней мере ожидания продавцов китайской «бэушки» оказались ничуть не ниже «аппетитов» их конкурентов.

Отдельно стоит сказать про автомобили премиальных брендов. С одной стороны, репутация, безусловно, оказывает положительное влияние на ликвидность, но это нейтрализуется другим эффектом. Мы уже говорили, что автомобили высоких классов в принципе теряют в цене больше. К этому следует добавить и более высокую первоначальную стоимость, которую формирует недешевое дополнительное оборудование.

Грубо говоря, базовая модель стоит от 45 тыс. евро, но на практике продаются более дорогие ее версии (с двигателем помощнее и оснащением получше), к тому же дополненные приличным набором опций, что увеличивает стоимость до 60-65 тыс. евро. Разница в сравнении с базовой моделью составляет 15-20 тыс. евро, или порядка 40-45%, что внушительно, с какой стороны ни посмотри.

Спустя несколько лет на вторичном рынке разница в стоимости между «пустым» и «упакованным» вариантами уже не будет столь весомой, скажем, вилка цен составит 30-35 тыс. долларов (на стоимости будут сказываться другие факторы), так что покупатель дорогой версии по определению теряет в цене больше. Разумеется, этот эффект работает и в масс-сегменте, но там и порядок цифр (дельта в стоимости между начальным и топовым вариантами исполнения) немного иной.

Кстати, оснащение также играет свою роль: отсутствие ABS или кондиционера затруднит продажу даже недорогого автомобиля. Если же говорим о более дорогих и свежих машинах, то здесь покупатели хотят получить климат-контроль, автоматическую коробку передач, современный набор средств активной и пассивной безопасности, в «премиуме» требуется кожаный салон, а, например, в случае с кроссоверами для многих покупателей принципиальным является наличие полного привода.

И, разумеется, даже покупатели свежей «бэушки» учитывают репутацию двигателей и коробок. Поэтому плохая «карма» этих агрегатов способна снизить интерес, а хорошая, наоборот, дает повод держать цену и не снижать ее даже при агрессивном торге.

И на практике

Конечно же, все сказанное следует переносить в нашу действительность с целым рядом оговорок. Не обходится и без подмены понятий. Например, любой вам скажет, что «бэушка» в цене резко не теряет, подразумевая довольно возрастные автомобили. Что же, в реальных цифрах старые машины в принципе теряют меньше, поскольку потеря идет от остаточной стоимости, которая уже довольно низкая. Именно по этой причине сравнивать в теории, сколько за несколько лет потеряет купленный новым автомобиль, а сколько — 5-7-летний, не совсем правильно. Но на практике это как раз и происходит, что по-своему разумно. Ведь в данном случае покупатель понимает, сколько он потеряет в деньгах при последующей перепродаже.

Кстати, в свое время мы провели такие расчеты: взяли автомобили стоимостью 10-12 тыс. долларов (а за эти деньги можно купить новый «бюджетник», или 4-летний автомобиль гольф-класса, или же 6-летний средний класс, а можно и 8-летний бизнес-седан премиальной марки) и посмотрели, как быстро будет падать цена в зависимости от возраста. Для этого определили средние цены на выбранные модели, а затем сравнили их со стоимостью этих же моделей, но более ранних лет выпуска с шагом два года. Любопытно, что особой разницы не обнаружилось: все автомобили в течение четырех лет теряли примерно треть первоначальной стоимости. Впрочем, тот обзор мы делали четыре года назад, сейчас его актуальность несколько изменилась.

Продать дороже, чем купить, — это реально!

Вообще, белорусский рынок по-своему уникальный в части ценообразования — слишком часто у нас случаются катаклизмы, оказывающие на него влияние. Кардинальное изменение ставок пошлин в 2011 году, обвал российского рубля в 2014-м, 140-й указ в 2019-м. Плюс бесчисленные девальвации белорусского рубля (2009, 2011, 2014 и 2015, 2020 гг.) и вечно переменная активность на рынке автомобильного кредитования.

В итоге, говоря про потерю стоимости нового автомобиля, необходимо уточнять, а сколько он стоил три, пять или семь лет назад. В противном случае получится как в одном российском рейтинге ликвидности, где Hyundai Solaris с мотором 1.6 и «автоматом» в сегменте автомобилей в возрасте 2-4 лет показал впечатляющий результат 115%. То есть подорожал!

Понятно, что все дело в «просадке» российского рубля. У нас все цены привыкли привязывать к доллару, но и это не спасет от удивительных вещей. Например, в 2009 году имела место масштабная распродажа «российского» склада Toyota. Тогда скидка 25% казалась невероятной (2014-й был впереди, кто же знал), но благодаря этому Corolla 1.4 Comfort мигом подешевела с 17.750$ до 13.320$. Это было неплохим вложением: спустя четыре года подержанная Corolla 2009 г.в. стоила в районе 14-15 тыс. долларов, ведь прайс-лист на новую стартовал с 20.010$. А сейчас цены на Corolla нынешнего поколения начинаются с 17.600$ по сегодняшнему курсу.

А вот еще один пример. В свое время мы сравнили стоимость Volkswagen Polo в одной и той же версии — 1.6 Comfortline с МКПП — начиная с момента продаж и до наших дней. Вышло показательно!

Как менялась стоимость Polo 1.6 Comfortline с МКПП

Год Цена
2011 16.800$
2012 16.782$
2013 17.580$
2014 (июнь) 16.979$
2015 (январь) 12.166$
2015 (август) 10.975$
2016 10.485$
2017 12.028$
2018 12.345$
2019 12.482$
2020 11.607$

Железо и менталитет

Ну а если и есть в чем-то стабильность, так это в ценах на старые добрые модели из 1990-х. И едва ли не рекордсмен здесь — легендарная «бочка» Audi 80. Какое поколение ни возьми, В3 или В4, эти автомобили десятилетиями (!) держат взятую ранее планку просто потому, что оцинкованный кузов и низкая стоимость содержания для небогатых белорусов куда важнее других качеств. И для данного сегмента это основа ликвидности.

Автомобиль Audi 80 (B3) 1987 г.в. Audi 80 (B4) 1992 г.в.
Стоимость в 2002 году 2400-2800$ 4000-6000$
Стоимость в 2005 году 2500-3000$ 4000-5500$
Стоимость в 2007 году 2700-2800$ 4200-4800$
Стоимость в 2010 году 2900-3300$ 4500-4800$
Стоимость в 2011 году 2650-2770$ 5000-5500$
Стоимость в 2013 году 3000-3700$ 5200-5700$
Стоимость в 2015 году 2000-2400$ 3400-4000$
Стоимость в 2017 году 1300-1800$ 2100-3000$
Стоимость в 2020 году 1200-1600$ 2100-3100$

Все остальное касается уже конкретных экземпляров. Год выпуска, пробег, аварийное прошлое, текущее техническое состояние. При этом здесь не обходится без национальной специфики. Помните легендарное «не бит, не крашен, без пробега по РБ»?

Белорусские покупатели любят, чтобы даже 20-летний «ветеран» сверкал как новенький. Аварийного прошлого многие боятся как огня, поэтому при малярном ремонте главное — попасть в цвет и повторить заводскую шагрень. То, что при правильном восстановительном ремонте автомобиль не теряет своих качеств, мало кого интересует. С другой стороны, не так много на вторичном рынке качественно восстановленных машин.

Та же история и с пробегами. 300 тыс. км на одометре двухлетнего автомобиля из Европы пугают потенциальных покупателей, поэтому обычно таких цифр и нет — «откорректированы» в сторону психологически комфортных 90 тыс. км. И вообще, как мы в свое время выяснили, с возрастом ежегодный пробег становится меньше. Еще одно белорусское чудо! Сколько их еще будет на нашей «вторичке»?

Когда цены на автомобили вернутся на землю?

  • В январе 2022 года покупатели заплатили за новые автомобили на 12,2% больше, чем в январе 2021 года, а за подержанные автомобили картина была еще хуже: они выросли более чем на 40% в годовом исчислении.
  • COVID-19, вызванная этим нехватка чипов, а теперь и российское вторжение в Украину — все это части проблемы. Это может закончиться, но ожидайте, что опыт покупки автомобилей изменится навсегда.
  • Если вы хотите машину, подумайте о 2024 году, дате, когда аналитики сказали Car and Driver , что ситуация несколько выровняется.Подумайте также заранее и спланируйте исследование, а затем закажите автомобиль, который вы хотите. Просто не сдавайся. Автомобили все так же круты, как и прежде, и это не изменится.

    Если вы не избегали новостей на своем телефоне в течение последних нескольких месяцев, вы знаете печальную историю о ценах на автомобили: они резко выросли. Согласно сводке индекса потребительских цен Бюро трудовой статистики США, транзакционные цены — то, сколько люди фактически заплатили за свой автомобиль — выросли на 12,2% для новых автомобилей в январе по сравнению с прошлым годом.Цены на подержанные автомобили были на головокружительные 40,5% выше, чем в январе прошлого года. Сайт по продаже новых автомобилей Edmunds.com сообщил, что 82 процента покупателей новых автомобилей в январе заплатили наклейкой за свой новый автомобиль; год назад только 2,8 процента. Глоток.

    Это плохие старые новости. Более насущный вопрос: когда цены на автомобили вернутся на землю, к горячим сделкам на рынке покупателей, которые мы видели до того, как разразился COVID?

    По мнению ведущих аналитиков автомобильной промышленности: не в ближайшее время.Мы собираемся платить премиальные цены как за новые, так и за подержанные автомобили в течение длительного времени.

    Когда выровняется нехватка чипов?

    «Я не вижу снижения рекомендованных розничных цен», — говорит Стефани Бринли, главный аналитик IHS Markit. «Но я вижу некоторую волатильность, когда цены транзакций выравниваются, когда мы приближаем предложение к спросу». Когда автопроизводители смогут производить достаточно новых автомобилей, чтобы удовлетворить этот спрос? «Мы говорим о конце 2023 года, начале 2024 года», — прогнозирует Бринли.

    Нехватка новых транспортных средств, как всем известно, была вызвана пандемией COVID-19, которая прервала производство кремниевых чипов, на которых работает множество бортовых процессоров, управляющих всем, от органов управления двигателем автомобиля до его информационно-развлекательной системы и функции памяти сиденья с электроприводом. К сожалению, автопроизводителям еще предстоит пройти несколько месяцев, прежде чем они смогут получить столько чипов, сколько им нужно, чтобы вернуться к полному производству.

    «Я слышал от своих знакомых в полупроводниковой промышленности, — говорит Сэм Абуэльсамид, главный аналитик Guidehouse Insights, — что, надеюсь, к началу следующего года все уляжется.А это, по словам Бринли, означает, что «наступает вторая половина следующего года», прежде чем автопроизводители смогут производить достаточно новых автомобилей, чтобы дилеры могли даже начать наращивать свои запасы.

    Это эффект домино

    «Скорее всего, пик цен уже пройден», — говорит Алекс Юрченко, старший вице-президент и главный специалист по обработке и анализу данных компании Black Book, занимающейся исследованиями цен на подержанные автомобили. Куда идут эти цены, говорит Юрченко, «вопрос сложный и в нем много нюансов.Мы уже наблюдаем снижение оптовых цен. В течение следующих двух месяцев мы ожидаем снижения розничных цен, а также оптовых цен. Но мелким шрифтом будет то, что да, цены будут снижаться, но мы начинаем так высоко, что в обозримом будущем не достигнем уровня, предшествующего COVID».

    Аналитик Карли Чесбро, старший экономист компании Cox Automotive , которой принадлежат как Kelley Blue Book, так и Autotrader, — согласен с тем, что эффект домино от нехватки микросхем сохранится на долгие годы.«Последствия 2020 и 2021 годов, — говорит он, — когда мы продали 14,5 миллиона и 14,9 миллиона новых автомобилей, когда у нас обычно был 17-миллионный рынок, означают, что у вас есть почти четыре с половиной миллиона автомобилей, которые были нужны, чтобы никто был в состоянии купить. Этот неудовлетворенный спрос теперь на рынке подержанных автомобилей.

    «С подержанными автомобилями они отстают в среднем на три года, потому что именно тогда вы получаете автомобили из лизинга. Итак, мы уже знаем, что объем [подержанных] автомобилей, доступных на рынке в 2023 и 2024 годах, будет значительно ниже.А это означает, что цены повысятся как минимум еще через два года.

    Большие перемены для дилеров

    «Отрасль претерпевает трансформацию, — говорит Чесбро. Automotive News сообщил сегодня о планах Ford по созданию новой модели дилерских центров для своих электромобилей, которая включала бы «обязательство не иметь запасов, продавать по необоротным ценам и работать с объекты уменьшенного размера.

    По словам Бринли, «автопроизводители и дилеры пришли к пониманию [сегодняшних проблем], что более скудная ситуация с запасами делает их более прибыльными. Скорее всего, у дилеров будет меньше товарных запасов».

    Крупные изменения в модели дилерской сети, вероятно, означают, что скидки и стимулы прошлого больше не вернутся, говорит Абуэльсамид. «Производители будут стараться поддерживать это дисциплина сбалансирования запасов с продажным спросом, чтобы поддерживать цены на высоком уровне.Так что я не думаю, что мы вернемся к тому, что было в 2019 году». Он имеет в виду когда-либо. среда, в которой используемый инвентарь ограничен. И это будет держать цены на высоком уровне.

    «Что мы не можем предсказать, так это внешние события, — отмечает Бринли, — и в последние три года хиты продолжают поступать». Действительно, война в Украине уже сказывается на европейском автомобилестроении. Согласно сообщениям в New York Times и отраслевом издании Automotive News, Volkswagen, BMW и Porsche, которые полагаются на поставки жгутов проводов, собранных в Украине, уже вынуждены сокращать производство.Это, вероятно, повлияет на количество автомобилей, которые эти компании могут экспортировать в США, что еще больше ограничит поставки новых автомобилей. Учитывая правила спроса и предложения, меньшее количество автомобилей для продажи, вероятно, будет означать, что цены будут оставаться высокими гораздо дольше.

    Основываясь на этих оценках, похоже, что новые автомобили будут в дефиците и в 2024 году, а количество подержанных автомобилей на рынке может отставать от спроса по крайней мере еще на пару лет после этого. Другими словами, пройдет много времени, прежде чем цены как на новые, так и на подержанные автомобили упадут до уровня, близкого к уровню, существовавшему до пандемии COVID-19.

    Планируйте заказ и ожидание, но вы все равно можете получить автомобиль

    Итак, что же делать покупателю автомобиля?

    Не ждите, говорит Абуэльсамид; нет никакого смысла. «Я говорил друзьям и соседям, которые заинтересованы в покупке автомобиля, планируйте заранее, дайте себе пару месяцев, выясните, чего вы хотите, идите к дилеру и закажите его на заводе. Таким образом, когда что оно приходит, оно выделено вам». И если вы торгуете, помните, что ваша подержанная машина, вероятно, стоит на много тысяч больше, чем совсем недавно, что поможет компенсировать рост цен на автомобили.

    «Теперь мы должны немного по-другому взглянуть на покупку автомобиля, — советует Бринли. «Поймите, хотя новых автомобилей в дефиците, они существуют. Если вы немного терпеливы, вам не обязательно соглашаться на любую предложенную вам цену. Это может означать, что вы не получите свой новый автомобиль через два дня после того, как потратили 10 месяцев на исследования и готовы к покупке. Возможно, вам придется подождать с этим.Будьте активны как потребитель; вам не обязательно принимать предложение, которое находится перед вами».

    Для тех из нас, кто любит новые и старые автомобили, это не та новость, которую мы хотели услышать. Но пришло время взглянуть в лицо новой реальности. : транспортные средства всех типов и возрастов теперь значительно дороже, чем они были до пандемии, они останутся такими, и нам придется соответствующим образом планировать бюджет Это только укрепляет нашу основную веру в то, что лучшее, что вы можете делать при покупке автомобиля, чтобы купить то, что вы любите.Вы будете проводить много времени за его рулем, и эти мили должны быть максимально увлекательными и интересными. Теперь, когда мы будем тратить больше денег на наши автомобили, соблюдение этого основного принципа важнее, чем когда-либо.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Обновление нехватки запасов: стоит ли ждать, чтобы купить автомобиль? | Новости

    НОВОСТИ

    Нехватка инвентаря: стоит ли ждать с покупкой автомобиля? | Графика Cars.com Пола Долана

    Джейн Улицкая

    13 января 2022 г.

    Терпение может быть добродетелью, но, вероятно, даже самые сдержанные покупатели автомобилей устали от пустых дилерских лотов и упорно высоких цен как на новые, так и на подержанные автомобили.В 2021 году мы сообщали о факторах, ответственных за продолжающуюся нехватку запасов, а также давали советы потенциальным покупателям автомобилей. Поскольку нехватка автомобилей затягивается, мы информируем вас о текущем состоянии рынка и отвечаем на насущные вопросы:

    • Когда запасы стабилизируются, а цены на автомобили упадут?
    • Стоит ли ждать с покупкой машины?
    • Что делать, если отложить покупку автомобиля невозможно?

    Связанный: Инвентаризация: новые модели, которые вы можете найти — по цене

    Хотя у нас нет хрустального шара, чтобы точно увидеть, когда этот неустойчивый рынок свернет за угол, взгляд на текущие условия и прогнозы экспертов помогают пролить свет на то, должны ли покупатели выдержать бурю или переждать, пока условия не улучшатся. .

    Какой статус сегодня?

    Согласно отчету аналитической компании IHS Markit за декабрь 2021 года, уровень запасов в США находится на самом низком уровне со времен мирового финансового кризиса конца 2000-х годов, но игла для производства автомобилей движется в правильном направлении. Хотя нехватка микрочипов по-прежнему является серьезной проблемой, автопроизводители учатся приспосабливаться к ограниченным предложениям, чтобы поддерживать работу производственных линий. Более раннее, чем ожидалось, восстановление производства полупроводников в Азии может в некоторой степени уменьшить нехватку микросхем в 2022 году.(Вы можете считать полупроводники и микрочипы взаимозаменяемыми, хотя первое имеет более простое основное значение.)

    Производство автомобилей GMC | Изображение производителя

    Сэм Фиорани, вице-президент AutoForecastSolutions по глобальным прогнозам транспортных средств, согласен с тем, что автопроизводители начинают восстанавливать свои позиции, но отмечает, что покупатели не должны ожидать мгновенного получения выгоды.

    «Недавние объявления Ford и GM, среди прочих производителей, дают надежду на то, что нехватка полупроводников станет менее ограничивающим фактором для производства автомобилей», — сказал Фиорани.«Хотя это не обязательно откроет шлюзы для производства автомобилей, если все пойдет по плану, это позволит обеспечить рост отрасли в новом году по сравнению с 2021 годом».

    Автосалон Шевроле | Cars.com фото Келси Мэйс

    Нехватка запасов продолжается до 2022 года

    По словам Тайсона Джомини, вице-президента J.D. Power по данным и аналитике, запасы транспортных средств по-прежнему находятся на минимальном уровне, несмотря на недавнее восстановление производства.

    «Запасы закончились в ноябре, почти достигнув рекордно низкого уровня, около 850 000 единиц в наличии или скоро поступят в дилерские центры», — сказал Джомини.«В 2018 году [для сравнения] в декабре в отрасли было продано всего 1,4 миллиона новых автомобилей, поэтому мы начинаем с запасов на уровне 60% от типичного темпа продаж, или с поставками на местах чуть более двух недель».

    Даже седаны трудно найти

    В начале товарного кризиса покупатели на рынке седанов имели преимущество перед теми, кто охотился за внедорожниками или пикапами. Но сейчас даже седанов не хватает.

    «Седаны имели относительное преимущество в запасах в начале лета, потому что потребители по-прежнему тяготели в первую очередь к грузовикам и внедорожникам», — сказал Джомини.«Однако в настоящее время автопроизводители отдают приоритет производству грузовиков и внедорожников с более высокой прибылью, поэтому седанов, которые в конечном итоге были проданы, произведено очень мало. Короче говоря, сейчас на рынке очень мало седанов, даже несмотря на то, что количество грузовиков и внедорожников немного увеличилось».

    Автомобиль на дилерской площадке | Адоб Сток

    Насколько упал инвентарь?

    Разбивка запасов

    Automotive News по производителям демонстрирует резкий контраст между допандемическим 2019 годом и текущими условиями.

    • По состоянию на 1 декабря 2021 года запасы Honda составляли 59 800 автомобилей, что на 83% меньше, чем 346 100 единиц, которые автопроизводитель имел в то же время в 2019 году. Дневной запас бренда — необходимое количество дней при текущем уровне продаж. на продажу всех автомобилей в очереди — всего 19 дней в ноябре 2021 года по сравнению с 75 днями в 2019 году.
    • Запасы
    • Toyota следовали аналогичной схеме, упав на 75% в период с декабря 2019 по 2021 год. Количество дней для продажи Toyota упало до 17 с 59 до пандемии.
    • Запасы
    • Ford также резко упали, хотя и в меньшей степени, чем у упомянутых выше японских автопроизводителей. Поставки автомобилей Blue Oval упали на 66%, до 214 800 единиц по состоянию на 1 декабря. Это по сравнению с 633 000 единиц двумя годами ранее. В ноябре 2021 года у Ford был запас автомобилей на 34 дня по сравнению с 93 днями в конце 2019 года.

    Наклейка «Покупатели новых автомобилей: расплачивайтесь»

    Поскольку спрос на транспортные средства продолжает превышать запасы, средняя цена сделки с новым транспортным средством сохраняет свою восходящую траекторию.Согласно ежемесячному автомобильному прогнозу J.D. Power, средняя цена сделки была оценена в рекордные 44 043 доллара за ноябрь, что на 18% больше, чем в ноябре 2020 года. Для покупателей новых автомобилей часть кризиса доступности связана с недостатком стимулов производителей, которые частично виноваты. Средняя сумма поощрения достигла рекордно низкого уровня в 1612 долларов в ноябре, или всего 3,6% от рекомендуемой розничной цены. Сравните это с допандемическими временами, когда стимулы для новых автомобилей часто составляли 10% от рекомендованной розничной цены или больше.

    Мало того, что некоторые покупатели автомобилей соглашаются на меньшие стимулы, по словам Джомини, но многие кусают пулю и платят цену наклейки (или выше) за свои автомобили.

    2021 Форд Бронко | Cars.com фото Эвана Сирса

    Фактически, примерно 9 из каждых 10 автомобилей «имеют договорную цену, близкую или превышающую рекомендуемую производителем розничную цену», — сказал Джомини. «Сумма также имеет тенденцию к увеличению по мере роста рекомендованной розничной цены, поскольку самые богатые потребители испытали большую покупательную способность из-за отсутствия развлечений и вариантов отдыха, а также из-за роста стоимости жилья и финансовых портфелей. Нередко можно увидеть значительную наценку на любом горячем автомобиле, таком как [a] Kia Telluride и Ford Bronco».

    Цены на подержанные автомобили продолжают расти

    Тем временем нехватка подержанных автомобилей, которая последовала за задержками в производстве новых автомобилей, резко повысила рыночную стоимость подержанных автомобилей.Эффект домино был настолько драматичен, что цены на некоторые подержанные автомобили приблизились к их новым аналогам. Средняя цена всех подержанных автомобилей среди дилеров Cars.com в декабре 2021 года составляла 25 242 доллара по сравнению с 17 493 долларами в декабре 2019 года до пандемии (увеличение на 44%). Появились некоторые признаки того, что осенью 2021 года цены на подержанные автомобили могут достичь плато, но, похоже, этого не произошло. Цены не стабилизировались; вместо этого они продолжили свой восходящий тренд, увеличиваясь каждый месяц с августа, в том числе на 2.Рост в месячном исчислении в ноябре составил 2%, что является самым резким приростом с середины года.

    Дилерский центр Форд | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Когда улучшится нехватка инвентаря?

    Автомобильные аналитики IHS Markit с осторожным оптимизмом полагают, что в 2021 году кризис запасов стал самым тяжелым, но ожидается, что нехватка чипов и другие сбои в цепочке поставок будут продолжаться — в меньшей степени — до 2023 года.

    «В 2022 году ожидается ускорение темпов продаж во второй половине года», — сказал Крис Хопсон, менеджер по прогнозам в IHS Markit.«Учитывая текущее состояние запасов, трудно спрогнозировать значительное восстановление спроса в первой половине 2022 года. Но мы ожидаем выхода из 2022 года с темпами продаж, более узнаваемыми по сравнению с уровнями до пандемии, что заложит основу для улучшения прогнозов объемов в 2023 и 2024 годах. ».

    Несмотря на позитивные перспективы производства автомобилей и доступности чипов в 2022 году, IHS Markit говорит, что надвигающиеся угрозы могут продлить кризис, а именно доступность рабочей силы и поставка сырья (например, нехватка магния в Китае).

    Джомини считает, что производство автомобилей, вероятно, улучшится в 2022 году, но может произойти некоторое отставание, прежде чем это принесет пользу покупателям.

    «Многие из текущей динамики рынка будут присутствовать в течение 2022 года, в том числе очень скудные запасы у дилеров и высокие цены», — сказал он. «Хорошей новостью является то, что производство, как ожидается, увеличится, что облегчит получение автомобиля, но не ожидайте, что дилерские партии заполнятся. Промышленность потеряла 2,5 миллиона продаж в 2020 году и еще 2 миллиона в 2021 году, так что людей, ждущих машину, очень много.Поскольку отрасль работает за счет неудовлетворенного спроса, скорее всего, появится система «один-в-один-выход», при которой автомобили доставляются [клиентам], как только они прибывают в дилерские центры. Большинство продаж будут предварительно заказаны или оговорены задолго до того, как они поступят в дилерские центры».

    Цена подержанного автомобиля | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Когда упадут цены на подержанные автомобили?

    Падение цен на подержанные автомобили может произойти в преддверии стабилизации рынка в конце 2022 года, сообщает Automotive News со ссылкой на прогноз консалтинговой фирмы KPMG.Как только это произойдет, цены на подержанные автомобили могут упасть на 20-30% до того, как спрос и предложение достигнут баланса в период с октября 2022 по 2023 год, говорится в отчете. Фиорани оценивает аналогичные сроки: «До полной стабилизации в отрасли еще от шести до 12 месяцев», — сказал он.

    Предсказанный обвал может принести облегчение покупателям подержанных автомобилей, которые решат подождать, но это чревато проблемами для тех, кто купил подержанный автомобиль по завышенной цене и окажется в тупике, если им нужно будет продать его.

    Покупки автомобилей онлайн | Adobe Stock/Новая Африка

    Инвентарь и цена: что такое «новая норма»?

    Как будет выглядеть рынок, когда закончится нехватка запасов? По словам Фиорани, в будущем покупатели могут увидеть меньше запасов и меньше стимулов по сравнению с периодом до пандемии, но разница не будет такой резкой, как в нынешних условиях.

    «Дилеры и производители транспортных средств узнали, что они могут зарабатывать деньги на более низких уровнях запасов», — сказал Фиорани.«На первый взгляд, это выглядит так, что «новая норма» будет включать в себя более компактные запасы дилеров в будущем».

    Но что-то более близкое к рынку, дружественному к покупателю, со временем должно вернуться.

    «Производители будут продолжать наращивать объемы, а дилерам необходимо увеличивать продажи», — продолжил Фиорани. «Конкуренция вернет отрасль к чему-то более близкому к тому, где она была, и вдали от чрезвычайно скудных запасов прошлой осени. Поколения, платившие «меньше, чем наклейка», не будут забыты в одночасье.

    Что касается запасов транспортных средств в будущем, IHS Markit также прогнозирует более сбалансированный сценарий, при котором количество дней для продажи будет находиться где-то между уровнями до пандемии, которые варьировались от 70 до 80 дней, и текущими уровнями менее 20 дней. Для таких популярных сегментов, как пикапы, по оценкам IHS Markit, дни продажи составят около 40-50 дней.

    Еще от Cars.com:

    Календарь дилерских центров | Иллюстрация Cars.com Пола Долана/Святослава Липинского

    Стоит ли ждать, чтобы купить машину?

    Если отложить покупку автомобиля на год или два можно, лучше так и поступить.Выгоды могут включать в себя расширенный пул транспортных средств на выбор, а также постепенное падение цен по мере того, как рынок приближается к некоторому подобию нормального состояния.

    «Терпение остается лучшим советом», — сказал Фиорани. «Если у вас есть лишний автомобиль, воспользуйтесь текущей нехваткой подержанных автомобилей и получите столько, сколько дилер или другой покупатель заплатит, пока вы можете. Если вам не нужно немедленно менять текущий автомобиль, не делайте этого. Цены должны снизиться по мере роста запасов в течение 2022 года.

    Нормальное или хотя бы ближе к нормальному, время должно вернуться.

    «Даже если производители и дилеры автомобилей продолжат следовать нынешнему пути сокращения запасов, только ограниченное число покупателей может позволить себе покупать новые автомобили с премией», — добавил Фиорани. «Промышленность так долго полагалась на продажу 16-17 миллионов автомобилей в год, что более низкие продажи вызвали бы крупную реорганизацию всего их бизнеса».

    Есть одно исключение: потребители, у которых подходит к концу срок аренды автомобиля.Эти покупатели могут воспользоваться ростом стоимости подержанных автомобилей, купив арендованный автомобиль.

    «Возвращающиеся арендаторы обнаруживают, что лучшая сделка на рынке может быть найдена при выкупе их существующих договоров аренды по остаточной стоимости, установленной три года назад», — сказал Джомини. «Некоторые потребители могут использовать этот капитал для другого транспортного средства, чтобы продать его внешней третьей стороне, такой как Carvana, или остаться вне нового рынка».

    Что делать, если я не могу ждать?

    Покупатели, которые не могут отложить покупку автомобиля на один-два года, должны сохранять гибкость и быть готовыми к покупке, как только подходящее транспортное средство станет доступным.В то время как традиционные торги вряд ли принесут существенную экономию, другие стратегии, такие как поиск финансирования и переговоры о сделке, могут помочь смягчить шок от наклеек. По словам J.D. Power, эта сумма обмена может быть существенной: фирма установила среднюю стоимость обмена в декабре на уровне 10 199 долларов, что на 4 623 доллара или 83% больше, чем год назад. Это первый раз, когда средняя стоимость предмета trade-in превысила 10 000 долларов.

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Подешевеют ли подержанные автомобили в 2022 году? Все сложно.

    • Подержанные автомобили, наконец, начнут дешеветь в 2022 году, но цены не упадут до уровня 2019 года.
    • По словам Джонатана Смоука, главного экономиста гиганта автомобильной промышленности Cox Automotive.
    • Новые автомобили, по словам Смока, не начнут дешеветь до конца 2023 или начала 2024 года. 
    LoadingЧто-то загружается.

    Если вы ждали падения раздутых цен на подержанные автомобили, прежде чем покупать комплект колес, есть хорошие и плохие новости.

    Во-первых, плохие новости: стоимость подержанных автомобилей не упадет внезапно и никогда не вернется к уровню 2019 года.

    Это согласно прогнозам Джонатана Смоука, главного экономиста компании Cox Automotive, которая владеет Kelley Blue Book, автомобильным рынком Autotrader, и Manheim Auctions, крупнейшим в стране оптовым продавцом подержанных автомобилей.

    Подержанные автомобили — даже устаревшие и с большим пробегом — стали невероятно дорогими за последние два года, главным образом потому, что продолжающаяся нехватка компьютерных чипов сократила количество новых автомобилей, которые автопроизводители могут производить и поставлять дилерам.

    Однако есть свет в конце туннеля: по мере распутывания цепочек поставок и восстановления производства спрос и предложение на подержанные автомобили начнут уравновешиваться. Смок говорит, что цены на подержанные автомобили, наконец, начнут снижаться во второй половине 2022 года. 

    Но резкой коррекции, которую ожидают некоторые, не произойдет.

    Вместо этого, по словам Смока, стоимость подержанных автомобилей в основном снова начнет вести себя как обычно, обесцениваясь со временем по мере старения автомобилей и увеличения пробега.Другими словами, если вы купите Honda 2010 года выпуска в июле, в декабре она будет стоить меньше. Рынок вел себя не так в эти странные последние два года.

    «Мы увидим возвращение к нормальному состоянию цен в будущем, но мы не прогнозируем, что цены снизятся и вернутся к тому уровню, который был до пандемии», — сказал Смок в интервью Insider. .

    По оценкам Кокса, к концу 2022 года цены на подержанные автомобили оптом снизятся примерно на 3% по сравнению с концом 2021 года.Вкратце, во второй половине года автомобили будут обесцениваться несколько быстрее.

    По словам Смоука, цены не упадут как камень по нескольким причинам. Мы не вступаем в период крайнего избытка предложения или снижения спроса. И транспортные средства не являются активом, который люди продают по мере падения стоимости, как, например, акции. Люди покупают их по необходимости, а не в качестве спекулятивного вложения, и они не избавляются от них волей-неволей.

    К тому же, говорит Смоук, стоимость новых и подержанных автомобилей не так уж и отличается друг от друга (оба повышены), поэтому нет большого давления на них, чтобы вернуться к прежним уровням.

    Другие отраслевые обозреватели видят вещи по-другому. Консалтинговая фирма KPMG опубликовала отчет в декабре, в котором говорится, что «падение цен на подержанные автомобили на 20-30% прогнозируется» по мере того, как новые автомобили становятся более доступными.

    Постепенное снижение цен на подержанные автомобили может разочаровать любого, кто ищет выгодную сделку в стиле 2019 года. Средняя прейскурантная цена подержанного автомобиля сейчас приближается к 30 000 долларов. Но это также потенциально означает, что люди, которые раскошелились на автомобиль в 2020 или 2021 году, не будут обременены автомобилем, за который они заплатили слишком много.

    Цены на подержанные автомобили, возможно, приближаются к норме, но в целом автомобильный рынок еще долгие годы будет оставаться не в порядке.

    Хотя ожидается, что в 2022 году автопроизводители произведут больше автомобилей, чем в 2021 году, предложение новых автомобилей, доступных у дилеров в США, останется ограниченным еще некоторое время. Это означает, что потребители не должны ожидать больших скидок или сделок в ближайшее время.

    Средняя цена покупки нового автомобиля в декабре превысила 47 000 долларов. Новые автомобили, проекты Smoke, скорее всего, будут дорожать до 2023 года.

    Когда цены на автомобили станут дешевле?

    Цены на автомобили уже не те, что были раньше. Но станут ли цены на автомобили снова дешевле?

    Нехватка чипов, от которой сейчас страдает большая часть мира, является причиной роста цен на автомобили, но цены на самые популярные автомобили уже достигли рекордно высокого уровня еще до того, как разразилась пандемия. Теперь эти высокие цены, кажется, остаются.

    Но как долго? Эксперты предсказывают, что нехватка автомобилей, которая оказывает давление на цены, может не исчезнуть до 2022 года или даже до начала 2023 года.Долго ждать, если вы ищете более низкую цену на этот новый автомобиль.

    Получение выгодной сделки в качестве заемщика с плохой кредитной историей

    Если вы являетесь плохим заемщиком, вы можете подождать и улучшить свою кредитную историю в течение этого времени, но если вы не можете ждать, важно работать с правильным кредитором. . Как заемщик с плохой кредитной историей, ваши возможности немного более ограничены, но далеко не исчезли.

    Вы можете получить предварительное одобрение от прямого кредитора, такого как ваш банк или кредитный союз. Вы также можете попробовать свои силы в работе через кредитора автопроизводителя — некоторые из них, такие как Kia, Ford и Hyundai, известны тем, что работают со многими типами заемщиков.

    Возможно, вам больше всего повезет, если вы будете работать со специальным финансовым представительством или отделом BHPH, особенно с кредитными проблемами.

    Когда вы ищете самую дешевую сделку по кредиту на покупку автомобиля, стоит знать все нюансы, прежде чем отправиться в автосалон. Также важно знать, какие дилеры работают с кредиторами с плохой кредитной историей. У вас есть варианты, когда дело доходит до получения автокредита, но не все кредиторы работают со всеми кредитными ситуациями.

    Те, кто это делает, называются низкокачественными кредиторами, и они смотрят не только на ваш кредитный рейтинг, чтобы квалифицировать вас для автокредита.

    Получение самой дешевой ссуды на покупку автомобиля

    При высоких ценах на автомобили может потребоваться немного усилий, чтобы получить желаемую сделку. Приобретение самой дешевой машины не означает получение чего-то за 5000 долларов или меньше, но получение автомобиля, который вы можете себе позволить.

    Вот три совета, которые вы можете использовать для этого:

    1. Придерживайтесь своего бюджета. Вы не хотите разориться, пытаясь заплатить за автомобиль в кредит, поэтому хорошее эмпирическое правило состоит в том, чтобы убедиться, что ваш платеж занимает как можно меньше доступного бюджета.Мы рекомендуем не более 20% вашего дохода идти на автокредит, но чем ниже процент, тем лучше.
    2. Выберите самый короткий срок кредита, который вы можете. Когда вы являетесь заемщиком с более низким уровнем кредита, вам обычно назначают более высокие процентные ставки, поэтому чем дольше вы берете на погашение кредита, тем больше вы в конечном итоге платите.
    3. Внести первоначальный взнос. Первоначальный взнос — один из лучших инструментов для получения доступного автокредита. Чем больше вы платите авансом, тем меньше вам нужно финансировать и тем меньше вы платите в долгосрочной перспективе.

    Указание на следующую сделку

    Знание того, какие дилерские центры работают с заемщиками с плохой кредитной историей, может быть неоценимым, но переход от дилерского центра к дилерскому центру в поисках подходящего кредита может вызывать стресс. Позвольте нам избавить вас от головной боли поиска, сопоставив вас со специальным финансовым представительством в вашем районе. В Auto Credit Express мы работаем с обширной сетью дилерских центров, которые помогают людям в сложных кредитных ситуациях. Позвольте нам связать вас, заполнив нашу быструю и бесплатную форму запроса автокредита.

    Когда цены на автомобили упадут?

    Цены на автомобили достигли рекордно высокого уровня с начала пандемии COVID-19. Фактически, в ноябре 2021 года средний подержанный автомобиль стоил на 41% больше, чем до пандемии.

    К счастью, в этом году цены на автомобили могут вернуться к норме. Фактически, финансовый эксперт Кларк Ховард говорит, что условия будут постепенно улучшаться в течение 2022 года.

    В этой статье я подробно рассмотрю текущий рынок подержанных и новых автомобилей, а также индикаторы того, когда цены на автомобили снизятся.

    Цены на новые и подержанные автомобили в 2022 году

    С тех пор как пандемия поразила Соединенные Штаты почти два года назад, цены на новые и подержанные автомобили продолжают расти.

    Несколько вещей привели к нынешнему рынку транспортных средств. Кларк ссылается на закрытие заводов в начале пандемии, продолжающееся распространение COVID, которое затронуло рабочих и замедлило работу сборочных линий. Кроме того, существует постоянная нехватка компьютерных чипов. Он говорит, что результатом стали рекордно высокие цены как на новые, так и на подержанные автомобили.

    «Идете ли вы на стоянку новых автомобилей, где вы ничего не найдете, или на стоянку подержанных автомобилей, где вы найдете шокирующие цены, это худшее время для покупки автомобиля с 1946 года».

    К счастью, нехватка чипов начинает постепенно улучшаться, и ожидается, что цены на автомобили скоро нормализуются, надеюсь, к концу 2022 или началу 2023 года.  

    Ниже вы найдете дополнительную информацию о том, когда ожидается снижение цен как на подержанные, так и на новые автомобили.

    Когда снизятся цены на подержанные автомобили?

    Покупка подержанного автомобиля часто является отличным способом сэкономить деньги по сравнению с покупкой нового. Но Кларк говорит, что сейчас не время заключать сделку.

    «Сейчас мы находимся в ситуации, когда нехватка новых и подержанных автомобилей настолько остра, что стоимость подержанных автомобилей во всем мире бьет рекорды. В США средний подержанный автомобиль до пандемии стоил 17 000 долларов. Сегодня, согласно последним отраслевым данным, он стоит чуть меньше 30 000 долларов.

    Итак, когда упадут цены на подержанные автомобили? Хотя трудно сказать наверняка, Кларк ожидает, что цены на подержанные автомобили будут постепенно снижаться в течение года.

    KPMG, одна из аудиторских фирм «Большой четверки», опубликовала недавнее исследование цен на подержанные автомобили, в котором делается вывод о том, что трудно предсказать, когда рынок стабилизируется. В исследовании KPMG изучила четыре возможных сценария, когда спрос и предложение вернутся к равновесию.

    В каждом из четырех сценариев рынок транспортных средств возвращается к равновесию между октябрем 2022 года и октябрем 2023 года.Три из четырех сценариев повторяют прогноз Кларка о том, что рынок будет постепенно улучшаться в течение 2022 года, а это означает, что мы, вероятно, увидим более низкие цены на подержанные автомобили в конце 2022 года, особенно в четвертом квартале.

    На данный момент, если у вас есть подержанная машина для продажи, Кларк рекомендует вам сделать это как можно раньше, чтобы получить лучшую цену. Но если вы хотите купить подержанный автомобиль, отложите его до 2022 года как можно дольше. Если вы сможете подождать до начала следующего года, у вас будет еще больше шансов получить сделку (или, по крайней мере, справедливую цену). ).

    Когда цены на новые автомобили снизятся?

    Тенденция цен на новые автомобили идет рука об руку с ценами на подержанные автомобили. Из-за нехватки полупроводников и других факторов производство новых автомобилей значительно замедлилось. Поскольку новых автомобилей стало меньше, а спрос не снизился, цены начали расти.

    Согласно недавнему исследованию KPMG, к июлю 2021 года товарно-материальные запасы дилеров в США упали до исторического минимума, а цены на новые автомобили превысили рекомендуемую производителем розничную цену. Ожидается, что рынок сбалансируется, и цены на начнут падать, когда автопроизводители снова смогут производить нормальные поставки новых автомобилей.

    Но Кларк говорит, что это не произойдет в одночасье, и предложение новых автомобилей все еще очень мало.

    «Если вы проедете мимо новых автосалонов, то увидите, что на этих участках вообще нет новых автомобилей. О любых новых автомобилях, которые производятся, уже говорят, прежде чем они даже выпустят их с завода, как только они получат чип, необходимый этому автомобилю ».

    К счастью, проблема нехватки полупроводниковых микросхем начинает решаться сама собой. Поскольку производство новых автомобилей начинает восстанавливаться, мы должны начать наблюдать снижение цен как на новые, так и на подержанные автомобили.

    Основываясь на прогнозах Кларка и последних отраслевых данных, это может начать происходить в течение 2022 года, а рынок может нормализоваться к концу этого или началу следующего года.

    Заключительные мысли

    Сейчас все еще ужасное время для покупки машины. Тем не менее, условия должны начать улучшаться в течение года.

    «Рынок автомобилей не станет здоровым за один день, но к 2022 году условия будут постепенно улучшаться», — говорит Кларк.«Чрезвычайные перекосы на рынке подержанных автомобилей уменьшатся до того, как рынок новых автомобилей полностью придет в равновесие, но эти сверхвысокие цены на подержанные автомобили постепенно уменьшатся в течение года, а цены на новые автомобили будут нормализованы либо к четвертому кварталу этого года, либо к четвертому кварталу этого года. год или первый квартал 2023 года. »

    Чем дольше вы сможете ждать в этом году, чтобы купить машину, тем лучше. Если вам нужно купить автомобиль прямо сейчас, обязательно прочитайте мнение Кларка о том, следует ли вам покупать новый или подержанный автомобиль на текущем рынке.

    Больше материалов Clark.com о покупке автомобиля:

    новых автомобилей со скидкой прямо сейчас | Рекомендуемая производителем розничная цена

     года.

    В большинстве месяцев есть несколько моделей, которые получают дополнительный толчок благодаря поощрениям, связанным с поставками и/или грядущим изменением дизайна. Автопроизводителям и дилерам необходимо освободить место для новых автомобилей. В наши дни места достаточно, но некоторые модели по-прежнему более популярны, чем другие.

    Тем не менее,

    Стоимость транзакции остается повышенной для большинства моделей, и сумма, которую вы можете сэкономить, сильно зависит от модели.Это может показаться удивительным, но многие автомобили продаются по цене, близкой к рекомендованной производителем розничной цене. Спрос и предложение по-прежнему правят днем.

    В этом списке мы сосредоточились на том, сколько люди платили, и не ограничивали выбор моделями, которые соответствуют строгим критериям, рекомендованным CR. Мы определили 10 моделей, которые продаются по цене ниже рекомендованной, но экономия невелика. На этом необычном рынке нужно быть гибким, потому что выбор в дилерских центрах теперь ограничен.

    Возможно, вы сможете договориться о еще более низкой цене, но имейте в виду, что есть предел тому, насколько низкими могут быть цены, тем более, что в наши дни спрос часто превышает предложение. И, как мы обнаружили при покупке автомобилей для тестирования, приличная сделка может быстро исчезнуть — вам, возможно, придется действовать быстро.

    Еще следует помнить, что сделки могут различаться не только в зависимости от автомобиля, но и в зависимости от географического региона. Вооружившись последней информацией о ценах, скидках и транзакционных ценах в вашем регионе, вы сможете заключить выгодную сделку.

    Автомобили со скидками — все модели 2022 года, и они перечислены ниже в порядке убывания экономии от рекомендуемой розничной цены в процентах. Экономия, которую недавно получили другие покупатели при покупке этих автомобилей, составляет от 3 до 10 процентов от первоначальной цены. Не включены некоторые высококлассные модели BMW и Maserati, и сразу за пределами нашего порога есть несколько моделей BMW, Ford, Ram и Volvo, которые продаются со скидкой не менее 1%. Кроме того, тысячи других моделей и вариаций отделки в наших данных продаются по цене или выше.

    Среди этих 10 представленных автомобилей три пикапа. Мы обнаружили, что конкретные и распространенные конфигурации имеют большие скидки, чем многие другие версии от Chevrolet, Ford и Ram.

    Подробная информация о ценах на эти версии и другие варианты отделки доступна на наших страницах с моделями, а также полные дорожные испытания, надежность, удовлетворенность владельцев и другая ключевая информация. Члены CR могут войти в систему, чтобы увидеть рейтинги автомобилей.

    Несмотря на то, что эти предложения относительно выгодны, разумно покупать, когда для вас наступает подходящее время.Дилеры рады продать вам автомобиль в любое время. И если вы подождете, рынок, скорее всего, улучшится. (Если вы хотите купить сейчас, прочитайте об услуге CR Build & Buy Car Buying ниже.)

    Просмотрите все текущие лучшие предложения новых автомобилей или используйте нашу динамическую таблицу рейтингов, чтобы создать свой собственный список автомобилей, отсортировав и отфильтровав их по наиболее важным для вас факторам.

    Цены на новые и подержанные автомобили продолжают расти. Не ждите скорого облегчения

    Когда дело доходит до покупки автомобиля в эти дни, цена на наклейке может вызвать шок.

    Цены на новые и подержанные автомобили продолжают стремительно расти на фоне высокого спроса и дефицита запасов. Несмотря на то, что замедление производства немного улучшилось, в ближайшее время покупатели автомобилей не вернутся к нормальной жизни.

    «Типичный дилерский опыт, с которым потребители знакомы — ходьба по дилерским площадкам с рядами автомобилей, переговоры о цене и получение множества стимулов — вряд ли вернется в этом году, потому что в сети есть от 4,5 [миллиона] до 5 миллионов потребителей. в ожидании автомобилей», — сказал Тайсон Джомини, глава отдела данных и аналитики J.Д. Мощность.

    Еще из раздела Личные финансы:
    Ожидается, что в 2022 году автострахование будет стоить на 5% дороже
    Как застраховать поездку на фоне отмены рейсов
    Ваши лучшие деньги уйдут до повышения процентных ставок и высокие цены на протяжении большей части 2022 года», — сказал Джомини.

    Продолжающаяся глобальная нехватка микрочипов — ключевых компонентов, необходимых для работы современных автомобилей — которая началась в 2020 году, продолжает замедлять производство новых автомобилей производителями, что привело к тому, что спрос превышает предложение.

    «Это немного лучше в том смысле, что запасы больше не исчезают — хуже не становится», — сказал Иван Друри, старший менеджер отдела аналитики Edmunds.com. «Но мы все еще говорим много месяцев, пока это не станет выглядеть более нормально».

    Согласно последним данным Edmunds, средняя транзакционная цена нового автомобиля сейчас выше рекомендованной производителем розничной цены, или MSRP: 45 872 доллара против 45 209 долларов.

    По оценкам Джомини, 89% покупателей платят больше, чем указанная цена, или в пределах 5% от нее.

    Одной из причин рекордных цен транзакций является то, что автопроизводители сократили свои скидки, потому что, вообще говоря, им не нужно предлагать большие стимулы для продажи автомобилей прямо сейчас.

    Другими словами, новые автомобили не задерживаются надолго после того, как они поступают на дилерскую площадку: по оценкам J.D. Power, в декабре 57% автомобилей были проданы в течение 10 дней после доставки. Среднее время продажи нового автомобиля из партии составляет 17 дней, что является рекордно низким показателем по сравнению с 49 днями в прошлом году.

    Спрос также распространился на рынок подержанных автомобилей, где покупатели платят в среднем 29 011 долларов, что на 27,9% больше, чем год назад, показывают данные Эдмундса. Это колеблется в среднем от 14 124 долларов за 9-летние автомобили до 30 334 долларов за 3-летний автомобиль.

    Одно яркое пятно, по словам Друри, заключается в том, что спрос на подержанные автомобили подтолкнул стоимость сдаваемых в аренду автомобилей намного выше нормы.

    «Магазин, что в обмен», сказал он. «Не отказывайтесь от старых предположений о пробеге или амортизации, потому что все это за дверью.»

    И хотя вы должны быть готовы к тому, что у вас будет мало возможностей для маневра в отношении цены автомобиля, вы можете договориться о стоимости, назначенной для вашего предмета обмена.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.