Крупногабаритный груз это груз габариты которого превышают: Что такое крупногабаритный груз и как его транспортировать — Транзит-М

Содержание

Тяжеловесный и крупногабаритный груз. Что такое негабаритный груз

 Перевозки тяжеловесного и крупногабаритного груза в самолёте, что такое негабаритные грузы.

 В гражданской авиации к тяжеловесным относят грузы, если масса одного места превышает 80 кг. (основание РГП-85, п.2.9.1). Габариты груза не ограничиваются, но к перевозке принимают грузы, габариты которых не превышают габариты грузовой кабины самолета или вертолета. При транспортировке груза на внешней подвеске вертолетом габариты практически ограничений не имеют.

   Крупногабаритный — груз, который по размеру и /или форме требует использования специального погрузочно-разгрузочного оборудования, дополнительных средств пакетирования, превышает габаритные размеры загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских ВС.



  Среди наименований груза, относящихся к крупногабаритным — трубы, отдельное оборудование, кабельные барабаны и катушки, гробы, самолетные двигатели, автомобили и др. грузы, соответствующие по своим характеристикам данному виду специального груза.


ЧТО ТАКОЕ НЕГАБАРИТНЫЙ ГРУЗ?

Негабари́тный груз (англ. Oversize load) — это такой 

груз, весовые и габаритные параметры которого превышают допустимые при транспортировке размеры и установленные правилами дорожного движения нормы.

Авиаперевозка самолётом негабаритных грузов всегда отличалась трудоемкостью и сложной организацией. Заказчик, который решил транспортировать негабаритный груз каким-либо видом транспорта, должен быть готовым к дополнительным денежным затратам. Более того, далеко не каждая транспортно-логистическая организация способна взяться за осуществление перевозки негабаритного груза.
  Чтобы транспортировать негабаритный груз, нужно обратиться к специалистам, которые вначале проанализируют груз и специфику груза, оценят его характеристики.
 

  Только после этого можно будет работать над организацией грузоперевозки, которая, как правило, начинается с выбора подходящих транспортных средств. Речь идет не только о самолете, который может осуществить транспортировку негабаритного груза, но и о средствах доставки груза в аэропорт и с аэропорта до места назначения.


   Разработка маршрута – тоже непростая задача для специалистов, особенно если речь идет о крупногабаритном грузе. Далеко не везде можно проехать с негабаритным грузом, нужно учитывать ширину улиц, существующие ограничения по высоте и имеющиеся на пути следования в аэропорт и из него препятствия.


   Важно разработать план погрузочно-разгрузочных мероприятий

. Нужно определиться с тем, каким образом будет осуществлена погрузка негабаритного груза в самолет, чтобы не навредить воздушному судну и самому грузу. Не всегда есть возможность осуществления погрузочно-разгрузочных мероприятий с помощью стандартных средств погрузки и разгрузки. В этих случаях нередко приходится прибегать к индивидуальным схемам, применять нестандартные решения.
Негабаритный груз нужно маркировать и упаковать соответствующим образом. Упаковочный материал должен быть достаточно качественным для того, чтобы осуществлять погрузку и выгрузку, а маркировка должна говорить о характеристиках негабаритного груза.


   И последнее, авиаперевозка негабаритных грузов требует оформления определенного пакета разрешительных и сопроводительных документов.

Из Петербурга отправляем с Грузового Терминала Пулково. Карго экспресс авиадоставка вашего груза самолётом на ближайшем рейсе. 


    


  

 

Понятия габаритного и негабаритного груза в транспортной логистике Текст научной статьи по специальности «Право»

ПОНЯТИЯ ГАБАРИТНОГО И НЕГАБАРИТНОГО ГРУЗА В ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ Куликова А.А.

Куликова Алена Анатольевна — студент, кафедра международного транспортного менеджмента и управления цепями поставок, Институт международных транспортных коммуникаций Российский университет транспорта (МИИТ), г. Москва

Аннотация: в статье анализируются понятия габаритного и негабаритного груза, представлена разница между данными понятиями в зависимости от весовых, габаритных и размерных параметров.

Ключевые слова: негабаритный груз, габаритный груз, крупнотоннажный груз, логистика, транспортировка, транспортные средства.

В транспортной логистике при осуществлении процесса транспортировки груза различаются такие понятия, как «габаритный» и «негабаритный» груз.

Габаритный груз — это груз, который всей своей частью помещается в габариты погрузки (платформа, полугвагон, транспортер) и не выходит за пределы габарита погрузки с учетом креплений и упаковки в условиях нахождения на горизонтальном участке пути [1].

Следовательно, погруженный на открытый универсальный подвижной состав (платформ, полувагон, транспортер) груз является габаритным, если он ни одной своей частью, с учетом упаковки и крепления, не выходит за пределы габарита погрузки.

Транспортировка груза может усложняться в зависимости от того, обладает ли груз стандартными параметрами по весу, объему, размерам и габаритам при осуществлении его транспортировки. В случае же, если груз обладает нестандартными параметрами по весу, габариту, размерам, такой вид груза носит название крупнотоннажного, негабаритного груза.

Крупнотоннажный груз — это негабаритный и сверхнегабаритный груз, размеры, габариты и вес которых отличаются от стандартных, нормативно заданных.

Негабаритный груз — это достаточно громоздкий или тяжелый предмет, который в силу своих технически заданных параметров и специфических особенностей невозможно перевести закрытым дорожным транспортом или закрытым контейнером, т.е. стандартными видами транспорта [2].

Официальной формулировкой негабаритного груза, используемой в регулирующих документах и инструкциях, — «крупногабаритный и/или тяжеловесный груз». В профессиональной логистической сфере и транспортных компаниях, для подобных грузов применяется определение «негабаритный груз».

Впервые в России понятие «негабаритный груз» появилось в начале 70-х годов, во времена развития промышленных отраслей экономки. За это время были построены крупнейшие объекты промышленно-энергетического комплекса СССР: Атоммаш, Курейская, Саяно-Шушенская, Сахалинская и другие ГЭС, АЭС, нефте- и газопроводы Западной Сибири, первые нефтехимические комбинаты.

Данные промышленные комплексы и в то время и по сегодняшний день нуждаются в услугах по доставке крупногабаритных и тяжеловесных грузов, технологического оборудования крупной и цельной единичной мощности [3].

Во времена СССР была создана комиссия по всестороннему исследованию проблем транспорта негабаритных грузов большой массы.

Итогом создания комиссии стало создание специализированной автоколонны «Спецтяжавтотранс» с созданием в стране единой системы перевозок негабаритных грузов большой массы, её организационной, нормативно-правовой, технологической основами.

В настоящее время, критериями оценки негабаритности груза выступают его габаритные параметры — длина, ширина, высота.

Груз, превышающий параметры по длине — 20,0 метра, по ширине — более 2,5 метра, по высоте -более 4,0 метра — является негабаритным грузом [4].

Транспортировка негабаритных грузов с помощью железнодорожного, авиатранспорта — это дорогостоящий и затруднительный процесс, обладающий своими специфическими сложностями и трудоемкостью. В настоящее время, особенную популярность приобретают автомобильные перевозки негабаритного груза, являющиеся наиболее доступным и экономичным способом транспортировки негабаритного груза.

Кроме того, негабаритные и сверхгабаритные грузы по своей сущности относятся к нестандартным грузам, к которым относятся следующие:

— нестандартные и тяжелые металлические конструкции;

— оборудование для энергетической промышленности;

— оборудование для нефтедобывающей промышленности, буровые вышки, газотурбинные двигатели;

— транспортные средства и строительное оборудование, используемое во время строительства дорог;

— производственное оборудование: станки, автоматические линии;

— трубопрокатная продукция;

— листовые металлы, металлический профиль;

— горнодобывающая техника;

— строительные материалы, в том числе строительные плиты;

— железобетонные конструкции;

— яхты и катера и др. [5].

Доставка крупногабаритного груза относится к нестандартной, специфической категории доставок, обладает определёнными существенными различиями и отличается от стандартных перевозок особенной сложностью транспортировки.

Как правило, крупнотоннажные грузы не входят в стандартные габариты вагонов, контейнеров или полуприцепов. К тяжёлым и нестандартным грузам можно отнести громоздкие и большие по массе предметы, у которых нестандартная высота, длина, ширина (габариты).

Негабаритный груз (в пер. с англ. — «Oversize cargo») — это такой груз, весогабаритные параметры которого превышают допустимые нормы при транспортировке по размерам, установленным нормам и правилам дорожного движения [6].

Следовательно, негабаритный размер груза — это такой размер груза, который невозможно поместить в стандартное транспортное средство. Такой вид груза превышает один из параметров разрешенной максимальной массы подвижного состава и/или осевой нагрузки, что зафиксировано в нормативно-правовой документации [7].

Критериями, по которым груз идентифицируется как негабаритный, являются его ширина, длина и высота. Таким образом, если перевозимый груз, установленный на подвижной состав, превышает по длине 20 метров, по ширине 2,5 метра, по высоте 4,0 метра, то он автоматически попадает под категорию негабаритных. Масса негабаритного груза превышает 38 тонн [8].

При транспортировке груза негабаритным считается груз, который, в случае его размещения на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути), превышает пределы габарита погрузки.

При проверке вписывания груза в габарит погрузки необходимо исходить из того, что груз, погруженный на вагон с расчетной высотой пола от уровня головки рельса, составляет 1300 мм.

Список литературы

1. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика // Основы логистики: учебник, под ред. Б.А. Аникина и Т.А. Родкиной. М.: Проспект, 2016. С. 344.

2. Щербаков В.В. Логистика и управление цепями поставок // Учебник для академического бакалавриата. М.: Издательство Юрайт, 2017. С. 582.

3. Диамидов А.С. Развитие перевозок негабаритных грузов большой массы // Итоги науки и техники, 2014. № 23. С. 54.

4. Терентьев А.В. Грузовые перевозки: учебно-методический комплекс (информационные ресурсы дисциплины: учебное пособие). А.В. Терентьев.СПб.: Изд-воСЗТУ, 2015. С. 164.

5. АмировМ.А. Единая транспортная система. М.: КноРус медиа, 2017. С. 671.

6. Тяпухин А.П. Логистика / А.П. Тяпухин. М.: Юрайт, 2015. С. 576.

7. Лукинский В.С. Логистика и управление цепями поставок // В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, Н.Г. Плетнева. М.: Юрайт, 2016. С. 360.

8. Терентьев А.В. Грузовые перевозки: учебно-методический комплекс (информационные ресурсы дисциплины: учебное пособие) // А.В. Терентьев. СПб.: Изд-во СЗТУ, 2015. С. 164.

Что такое негабаритный груз?

Существует официальное определение:

Крупногабаритный груз — транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза по высоте, ширине или длине превышают хотя бы одно из значений, установленных в разделе I приложения I  «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации» .

Полный текст Инструкции.

 
Согласно данному приложению, габарит транспортного средства  не должен превышать по длине 20м, по ширине 2,55м и по высоте 4м. При этом масса ТС с грузом не должна превышать 38 тонн.
 

 

Несмотря на это, часто возникает множество вопросов. Ведь в определении груз приравнивается к транспортному средству. 

 

Так что же такое негабаритный груз?

В реальной жизни больше подходит следующее определение:

Крупногабаритный (или негабаритный, негабарит) груз — это груз, габариты которого вместе с транспортным средством превышают установленные нормы.
Соответственно очень многое зависит от типа транспортного средства.

 

Разберем несколько примеров.

 

Пример 1:

Возьмем груз: Контейнер ДШВ(м) 12х2,5х3,1

На обычной (бортовой прицеп  «шаланда» или контейнеровоз) сцепке высота ТС с грузом превысит 4 метра. И груз окажется негабаритным.

 

Если же для перевозки использовать специальный низкорамный трал с высотой погрузочной площадки 0,9 метра, то общая высота составит 4 метра. А это уже габаритный груз.

 

 

 

Пример 2:

Груз: Балка ДШВ(м) 16х1х1

В шаланду такой груз не поместится, свес превысит 2 метра. На раздвижном полуприцепе свес не превысит существующих норм.

 

Используя специальные полуприцепы, можно перевозить грузы «в габарите» длиной до 16,5 — 17 метров.

 

 

Однако не стоит рассчитывать, что стоимость перевозки груза «в габарите» на спецприцепах будет такой же, как на обычных прицепах (тентах и бортовых). Несмотря на то, что груз получается габаритным, перевозчики не могут давать ставки сопоставимые с обычным транспортом. Здесь большую роль играют риски, ответственность, сложность перевозки (зачастую нужны опытные стропальщики или дополнительные технические приспособления, чтобы закрепить груз), уникальность каждого груза. Обслуживание такой спецтехники значительно дороже обычных автопоездов.

 

Что такое негабаритный груз: размеры и требования ПДД

26.11.2021 г.

Негабаритный груз – это такой, основные параметры которого превышают те, что определены правилами перевозки. Все транспортные операции с ним должны проводиться в соответствии с некоторыми правилами.

 

Содержание

 

Негабаритный груз: размеры и требования ПДД

Этому вопросу в действующих ПДД отведен целый раздел под номером 23 (здесь грузы-негабариты рассматриваются совместно с опасными). В пяти пунктах этого раздела максимально полно описаны все возможные нюансы (размеры, масса и т. д.) и ситуации, которые могут возникнуть в процессе перевозки.

В пункте 23.1 даются рекомендации касательно разрешенной массы предмета, подлежащего транспортированию. Пункт 23.2 описывает, как в общем случае должен быть размещен и закреплен груз на автомобиле. Из пункта 23.3 становится понятно, когда что-либо можно перевозить и когда нет. В пункте 24.3 дано общее определение негабаритных грузов, а также их параметры. Пункт 23.5 перечисляет грузы и используемые для их перевозки средства автотранспорта, которые требуют оформления спецразрешений.

Если организатором перевозок (водителем) не соблюден любой из этих пунктов, инспектор вправе наложить административное штрафное взыскание и даже приостановить эксплуатацию автомобиля.

 

Какими документами регулируются негабаритные грузоперевозки?

Транспортный процесс, касающийся негабаритных грузов, кроме ПДД, регулируется целым рядом нормативных документов. Среди них правительственное Постановление №272, действующее с 2011 года, а также два Приказа Минтранса – изданный в 2012 году №258 и вышедший в 2015 году №7.

В них исчерпывающе подана информация о характеристиках негабаритных грузов, порядке их доставки в вопросах погрузки, размещения на транспорте, выбору маршрута следования.

 

Как перевозят негабаритный груз: основные правила

При транспортировке груза-негабарита следует обращать тщательное внимание на:

  • допустимую нагрузку на колесные оси транспортного средства;
  • соответствие максимальной грузоподъемности машины и веса предмета, который перевозится;
  • расположение и прочность крепления предметов на платформе или в кузове, отсутствие риска их падения или крена автомобиля;
  • безопасность перевозимых предметов для окружающей среды, кроме того, машина в процессе транспортировки не должна издавать излишний шум и портить дорожное полотно.

Но основное требование к перевозкам негабаритных грузов – их выполнение только профильными компаниями, оснащенными специализированным автомобильным транспортом.

 

Что считается негабаритным грузом

Это подлежащие транспортировке предметы:

  • выступающие за боковые границы автомобиля более, чем на 0,4 м;
  • выступающие за переднюю и/или заднюю границу автомобиля более, чем на 1,0 м.

 

Обратите внимание!

Габариты самого автомобиля при этом в учет не берутся. Т.е. если некую конструкцию, которая при перевозке на грузовой «Газели» была определена как крупногабаритная, транспортировать на машине-длинномере, во втором случае она будет считаться «обычным» грузом.

ПДД определяют габариты грузовых машин, которые могут перевозить предметы без специального сопровождения. Это возможно при высоте автомобиля до 4 метров, его максимальной ширине 2,55 метра и длине не более 20 метров. Это общие параметры, а с учетом габаритов шасси и кабины вместимость стандартного грузовика ограничена значениями:

  • высота и ширина – по 255 см;
  • длина – 1360 см.

Если размеры груза превышают эти величины, он считается негабаритным. При этом неважно – перевозится он цельной конструкцией или разобранными на составляющие.

 

Что еще нужно учесть?

Транспортное средство, участвующее в перевозке негабарита, должно нести на себе опознавательный знак «Крупногабаритный груз». Также стоит предусмотреть следующие моменты:

  • груз в кузове должен быть размещен так, чтобы обзор дороги для водителя был таким же, как и при пустом грузовике;
  • предметы не должны перекрывать световые приборы машины;
  • лицо, управляющее ТС, не должно испытывать никаких затруднений или ограничений при движении из-за груза.

Наша компания предлагает перевозку сложных, в том числе крупногабаритных грузов с соблюдением всех требований и нормативов. Мы гарантируем быструю и безопасную доставку любого негабарита.

Международные перевозки негабаритных грузов, перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов по России

Транспортная компания «Альбакор Шиппинг» занимается негабаритными перевозками различных типов грузов, каждый из которых имеет свои специфические особенности. Все грузы можно разделить на несколько типов: стандартные грузы, нестандартные, опасные, сборные и т.д. В зависимости от удаленности пункта назначения, сроков доставки и параметров груза, доставка осуществляются как автомобильным, железнодорожным, так и морским видами транспорта. К нестандартным грузам относят крупногабаритный и тяжеловесный груз.

Негабаритными считаются грузы, параметры и размеры которых превышают установленные для данного вида транспорта допустимые веса. К таковым можно отнести все грузы, у которых хотя бы один параметр выходит за рамки установленных стандартов. Если говорить конкретнее, то груз можно назвать негабаритным для автотранспорта, если его вес превышает 38 тонн (вместе с транспортным средством), длина более 15 метров, ширина свыше 2,55 метров или же он выше 4 метров.

Перевозка тяжеловесных грузов

Тяжеловесные грузы характеризуются высокими весовыми параметрами транспортируемого товара и своими техническими особенностями. Грузоперевозки такого типа требуют специального транспорта и оборудования. Часто такие грузы и перевозки называют проектными. При планировании перевозки необходимо учитывать не только параметры транспортного средства, но и маршрут следования, существующие ограничения на пути (ширина дороги, высота мостов), погодные условия. В  каждом виде перевозок, будь то перевозка автотранспортом, железнодорожным транспортом или морем, существуют свои особенности, свои транспортные средства и множество нюансов, которые необходимо знать и учитывать при планировании перевозки.

Перевозка крупногабаритных грузов

Перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов осуществляются согласно установленным правилам и законодательству стран, через которые осуществляется доставка груза. Существуют нормы как для ЖД, так и для автоперевозки. Например, в России применяется инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ.

При перевозке негабаритного и тяжеловесного груза перевозчик обязан получить специальное разрешение, которое выдается, как правило, на конкретное транспортное средство.  При международных негабаритных перевозках за разрешениями в соответствующие дорожные органы страны должен обращаться перевозчик- владелец транспортного средства. Согласование перевозки может длиться от 2 недель до нескольких месяцев, в зависимости от параметров и особенностей груза.

Как международные негабаритные перевозки, так и перевозки по России крупногабаритных и тяжеловесных грузов- это сложное и ответственное дело, которым должны заниматься опытные и квалифицированные специалисты. Сотрудники компании «Альбакор Шиппинг» всегда готовы ответить на Ваши вопросы и предложить самые выгодные и приемлемые варианты доставки самых нестандартных грузов.

Наши офисы работают для Вас в городах:

  • Москва тел. +7 (495) 984-25-55
  • Санкт-Петербург тел. +7 (812) 309-26-55
  • Нижний Новгород тел. +7 (831) 245-95-76
  • Омск тел. +7 (3812) 51-13-03

Правила перевозки негабаритных грузов | 74.ru

Транспортировка негабаритных и тяжеловесных грузов, которая предполагает, в частности, использование специальных транспортных средств – сложный инженерный процесс. Когда речь идет о доставке негабаритов, нужно иметь в виду, что просто так «погрузить и перевезти» их не получится – как по соображениям безопасности, так и по той причине, что для перевозки потребуются специальные разрешения.

Многие компании сталкиваются с необходимостью транспортировки негабаритных (или крупногабаритных) грузов – тех грузов, размеры и вес которых не подпадают под понятие «обычных». Негабаритом принято считать любой груз, размеры которого превышают по длине 13 м, по ширине – 2,45 м, по высоте – 3 м, и весом более 24 тонн. Таковыми могут быть, например, различные котлы, турбины, строительное и промышленное оборудование, крупногабаритные емкости, тяжелые производственные станки и длинномерные трубы, крупная сельскохозяйственная техника и т. д.

Тяжеловесные грузы – те, масса которых вместе с упаковкой составляет 38 и более тонн. Понятия «крупногабаритный груз» и «тяжеловесный груз» во многом пересекаются друг с другом, однако не всегда крупногабаритные грузы являются тяжеловесными, и наоборот, тяжеловесные – крупногабаритными. Впрочем, какого-либо четко нормированного определения здесь не существует, и в большинстве случаев термины «крупногабаритный груз» и «тяжеловесный груз» имеют все же единую трактовку. Если же один груз признан негабаритным и тяжеловесным (что бывает довольно часто), следует руководствоваться инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. 

Перевозка негабарита зачастую осуществляется путем автомобильной доставки – это обеспечивает хорошую скорость и позволяет перевозить груз по принципу «от двери до двери». Немаловажным аспектом является выбор транспортного средства, которое должно подходить как по масштабу, так и по грузоподъемности. Зачастую приходится использовать низкорамное оборудование, полуприцепы и тяжеловозы.

Какой груз считается негабаритным


Что такое негабаритный груз: размеры и требования ПДД

Негабаритный груз – это такой, основные параметры которого превышают те, что определены правилами перевозки. Все транспортные операции с ним должны проводиться в соответствии с некоторыми правилами.

 

Содержание

 

Негабаритный груз: размеры и требования ПДД

Этому вопросу в действующих ПДД отведен целый раздел под номером 23 (здесь грузы-негабариты рассматриваются совместно с опасными). В пяти пунктах этого раздела максимально полно описаны все возможные нюансы (размеры, масса и т. д.) и ситуации, которые могут возникнуть в процессе перевозки.

В пункте 23.1 даются рекомендации касательно разрешенной массы предмета, подлежащего транспортированию. Пункт 23.2 описывает, как в общем случае должен быть размещен и закреплен груз на автомобиле. Из пункта 23.3 становится понятно, когда что-либо можно перевозить и когда нет. В пункте 24.3 дано общее определение негабаритных грузов, а также их параметры. Пункт 23.5 перечисляет грузы и используемые для их перевозки средства автотранспорта, которые требуют оформления спецразрешений.

Если организатором перевозок (водителем) не соблюден любой из этих пунктов, инспектор вправе наложить административное штрафное взыскание и даже приостановить эксплуатацию автомобиля.

 

Какими документами регулируются негабаритные грузоперевозки?

Транспортный процесс, касающийся негабаритных грузов, кроме ПДД, регулируется целым рядом нормативных документов. Среди них правительственное Постановление №272, действующее с 2011 года, а также два Приказа Минтранса – изданный в 2012 году №258 и вышедший в 2015 году №7.

В них исчерпывающе подана информация о характеристиках негабаритных грузов, порядке их доставки в вопросах погрузки, размещения на транспорте, выбору маршрута следования.

 

Как перевозят негабаритный груз: основные правила

При транспортировке груза-негабарита следует обращать тщательное внимание на:

  • допустимую нагрузку на колесные оси транспортного средства;
  • соответствие максимальной грузоподъемности машины и веса предмета, который перевозится;
  • расположение и прочность крепления предметов на платформе или в кузове, отсутствие риска их падения или крена автомобиля;
  • безопасность перевозимых предметов для окружающей среды, кроме того, машина в процессе транспортировки не должна издавать излишний шум и портить дорожное полотно.

Но основное требование к перевозкам негабаритных грузов – их выполнение только профильными компаниями, оснащенными специализированным автомобильным транспортом.

 

Что считается негабаритным грузом

Это подлежащие транспортировке предметы:

  • выступающие за боковые границы автомобиля более, чем на 0,4 м;
  • выступающие за переднюю и/или заднюю границу автомобиля более, чем на 1,0 м.

 

Обратите внимание!

Габариты самого автомобиля при этом в учет не берутся. Т.е. если некую конструкцию, которая при перевозке на грузовой «Газели» была определена как крупногабаритная, транспортировать на машине-длинномере, во втором случае она будет считаться «обычным» грузом.

ПДД определяют габариты грузовых машин, которые могут перевозить предметы без специального сопровождения. Это возможно при высоте автомобиля до 4 метров, его максимальной ширине 2,55 метра и длине не более 20 метров. Это общие параметры, а с учетом габаритов шасси и кабины вместимость стандартного грузовика ограничена значениями:

  • высота и ширина – по 255 см;
  • длина – 1360 см.

Если размеры груза превышают эти величины, он считается негабаритным. При этом неважно – перевозится он цельной конструкцией или разобранными на составляющие.

 

Что еще нужно учесть?

Транспортное средство, участвующее в перевозке негабарита, должно нести на себе опознавательный знак «Крупногабаритный груз». Также стоит предусмотреть следующие моменты:

  • груз в кузове должен быть размещен так, чтобы обзор дороги для водителя был таким же, как и при пустом грузовике;
  • предметы не должны перекрывать световые приборы машины;
  • лицо, управляющее ТС, не должно испытывать никаких затруднений или ограничений при движении из-за груза.

Наша компания предлагает перевозку сложных, в том числе крупногабаритных грузов с соблюдением всех требований и нормативов. Мы гарантируем быструю и безопасную доставку любого негабарита.

в чём отличия их перевозки? – Статьи компании «ЖелДорЭкспедиция»

Транспортировка грузов регулируется правилами перевозки. В них указаны стандартные параметры и вес предметов, которые необходимо доставить. Материальные ценности, превышающие их по длине, ширине, высоте и весу, считаются нестандартными.

В логистических компаниях в этом случае предлагают оформить заказ на негабаритную или крупногабаритную перевозку. Впервые сталкиваясь с проблемой транспортировки нестандартного оборудования или техники, не всегда понятно, какие грузы относятся к крупногабаритным и негабаритным, а также чем отличается их транспортировка. Поговорим об этом подробнее в статье.

Какие грузы считаются крупногабаритными, а какие негабаритными?

Нестандартные предметы, имеющие большие размеры и вес, являются негабаритными. Это тяжелые и/или громоздкие материальные ценности, которые невозможно перевозить в контейнерах или закрытых транспортных средствах.

Какие грузы являются негабаритными? Это трансформаторы, техника для сельскохозяйственных работ, оборудование для бурения. Видов негабаритных грузов очень много. Все они делятся на три категории:

  • Тяжеловесные – это предметы, превышающие допустимые параметры по массе или осевой нагрузке.
  • Крупногабаритные – отправления, размеры которых больше, чем параметры автотранспорта.
  • Длинномерные – грузы, которые выступают за задний борт автомобиля более чем на два метра.

Крупногабаритные и тяжеловесные предметы обычно перевозят автомобильным транспортом. Причина – дорогостоящая доставка железнодорожным и авиатранспортом.

Требования к автомобилю установлены положениями ПДД. Для того чтобы перевозить материальные ценности без сопровождения, транспортное средство должно иметь следующие параметры:

  • Высоту – не более 4 метров.
  • Длину – до 20 метров.
  • Ширину – до 2,55 метров.

На грузовом автомобиле можно транспортировать предметы, не превышающие габариты:

  • Высота – 2,55 м.
  • Длина – 13,6 м.
  • Ширина – 2,55 м.

Размеры негабаритного груза для перевозки превышают стандартные по одному или нескольким параметрам.

Какие документы регулируют транспортировку?

Транспортировке нестандартных и опасных отправлений посвящен раздел 23 ПДД, состоящий из пяти пунктов. В них отражены все ситуации, возникающие во время доставки автотранспортом.

Основные положения:

  • 23.1 – о соответствии массы материальных ценностей максимальной нагрузке, допустимой для транспортного средства.
  • 23.2 – об обязанности водителя контролировать размещение груза во время движения.
  • 23.3 – об условиях, при которых разрешена транспортировка нестандартных предметов.
  • 23.4 – правила перевозки крупногабаритных грузов
  • 23.5 – о необходимости соблюдения особых правил при транспортировке тяжеловесных и опасных отправлений.

Водителя, не соблюдающего указанные пункты, обяжут заплатить штраф. За их нарушение есть и более строгое наказание – приостановка эксплуатации транспорта.

Помимо ПДД к документам, регулирующим перевозку негабаритных грузов относятся:

  • Постановлением правительства №272 от 15.04.2011 года.
  • Приказ Министерства транспорта №258 от 24.07.2012 года.
  • Приказ Минтранса №7 от 15.01.2015 года.

В документах содержатся требования к перевозке крупногабаритных грузов, погрузке, размещению, разработке маршрута с учетом особенностей отправления.

Как перевозить негабаритные и крупногабаритные грузы?

Транспортировка нестандартных материальных ценностей – сложный процесс. Он может представлять опасность для других участников дорожного движения.

Требования к негабаритным перевозкам:

  • Предметы, размещенные в кузове, не должны ограничивать обзор водителю.
  • Их необходимо надежно зафиксировать, чтобы исключить перемещение во время движения, из-за которого может опрокинуться грузовик.
  • Перевозимые материальные ценности не должны загораживать световые приборы автомобиля, создавать трудности при управлении транспортом.

Сохранность отправления зависит от соблюдения правил перевозки негабаритных грузов:

  • При планировании доставки тяжеловесного груза следует учитывать допустимую нагрузку на ось автомобиля.
  • Масса предмета не должна превышать максимальную грузоподъемность автомобиля. Перегрузка приводит к износу транспортного средства и снижает эффективность управления автомобиля, увеличивая риск аварии.
  • Безопасность доставки зависит от качества крепления отправления. Если он находится в неустойчивом положении, то может выпасть во время движения или привести к опрокидыванию транспортного средства.
  • Отправление не должно закрывать номерные знаки.

Сохранность нестандартных материальных ценностей во время транспортировки может обеспечить только надежная логистическая компания.

Компания «Ж.Д.Э.» оказывает услуги по доставке нестандартных (в том числе крупногабаритных) грузов, соблюдая все требования.

Доверяя транспортировку отправлений нам, вы получаете следующие преимущества:

  • Полный комплекс логистических работ. Вам не придется беспокоиться о погрузке, разгрузке, креплении отправлений и оформлении сопроводительных документов – всю работу выполнят специалисты компании.
  • Доупаковка и страхование при необходимости. Вы можете воспользоваться этими услугами, обеспечивающими дополнительные гарантии сохранности предметов.
  • Собственные транспортные средства. Автомобильные траллы, железнодорожные платформы, полувагоны, цельнометаллические грузовые и крытые вагоны, контейнеры повышенной вместимости и грузоподъемности – консультант поможет выбрать подходящий вид транспорта, соответствующий особенностям отправления.

Позвоните по телефону горячей линии прямо сейчас и узнайте стоимость доставки негабаритных грузов

Читайте также:

определение, правила перевозки и знаки :: BusinessMan.ru

Необходимость перевозки грузов разного рода повлияла на увеличение перевозок негабаритных грузов. В таких ситуациях кроме использования соответствующего транспортного средства, способного перевезти крупногабаритный груз, необходимо учитывать много других факторов. Они регламентируются нормативными документами. В том числе и правилами дорожного движения.

Крупногабаритный груз: определение

Под этим термином понимают транспортное средство (с грузом или без него), которое превышает по своим габаритным размерам значения, установленные нормативными документами. Так, по длине транспортное сродство не должно превышать значения в 20 м, по ширине – 2,55 м, по высоте – 4 м. При таких размерах общий вес транспортного средства и груза не должен превышать 38 тонн.

Понятно, что более легкий и меньший по размерам груз перевозить легче, а соответственно, и дешевле. Поэтому более простой считается перевозка крупногабаритных грузов, если габариты находятся в следующих пределах: длина не более 2 м выступает за края транспорта, ширина — до 3,5 м, высота – до 4,5 м.

Отличие крупногабаритных грузов

Существует несколько понятий, которые определяют крупные и тяжелые грузы. Неосведомленному человеку в них легко запутаться. Так, более общим понятием является «негабаритные грузы». Его еще иногда называют нестандартным.

Если говорить более простым и понятным языком, то негабаритный груз – это тяжелый или громоздкий предмет (иногда и то, и другое), который нельзя перевезти обычным способом в контейнере или закрытом транспортном средстве. Примером таких грузов может являться сельскохозяйственная техника, оборудование для бурения, трансформаторы и так далее.

Из-за большого разнообразия видов негабаритных грузов возникла необходимость классификации. Их делят на следующие виды:

  • Тяжеловесный, который после погрузки на транспортное средство вызывает превышение допустимых параметров по массе или нагрузке на ось.
  • Крупногабаритный груз, который вызывает превышение значений габаритных размеров автотранспорта.
  • Длинномерный, который после погрузки на автомобильный состав выступает за его задний борт более чем на 2 метра.

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы сложно и очень дорого перевозить авиатранспортом и железнодорожными составами. Поэтому чаще всего используют автомобильный транспорт.

Нормативные документы

Перевозка крупногабаритных грузов должна выполняться в соответствии с разработанными нормативными документами. Эта необходимость прописана в Гражданском кодексе нашей страны. Грузоперевозки с использованием автомобильного транспорта (и легкового, и грузового), должны осуществляться в соответствии со следующей документацией:

  • Постановление Правительства РФ от 2011 года № 272, которое описывает правила перевозки грузов автомобильным транспортом.
  • Устав автомобильного и городского (который передвигается по земле и в качестве топлива потребляет электроэнергию) транспорта. Данный Устав утвержден ФЗ еще в 2007 году под № 259.
  • Инструкция Министерства транспорта, принятая в 1996 году (с изменениями и дополнениями, внесенными Приказом 2012 года № 258). Она затрагивает правила перевозки крупногабаритных грузов по автодорогам только нашей страны.
  • Постановление Правительства от 1993 года № 1090, которое относится к правилам дорожного движения.

Кроме описанных выше существуют и другие законодательные документы. В зависимости от конкретных характеристик груза (огнеопасные, скоропортящиеся, взрывоопасные и другие) необходимо учитывать и другие нормативы. Кроме того, нельзя забывать о международных соглашениях (и договорах).

Общие требования при перевозке

Требования, описанные в транспортной документации, которые затрагивают габаритные размеры и вес перевозимых грузов, касаются транспортного средства и груза. В соответствии с законодательством нашей страны необходимо иметь разрешение на перевозку крупногабаритного груза. Без данного документа перевозка груза запрещена.

В случае со сложными грузами обеспечивается сопровождение. Прикрытие может обеспечивать автомобиль, оборудованный мигалками. Сопровождение груза сотрудниками ГАИ осуществляется после заключения договора. Подобное сотрудничество позволяет обезопасить себя и перевозимый груз.

Транспортировка грузов с нестандартными показателями сопряжено с решением большого количества сложных вопросов (начиная от получения разрешения и заканчивая сопровождением автомобилем ГАИ). Поэтому лучше всего для правильного оформления данного процесса обратиться за помощью к специалисту.

Маршруты передвижения

Государственные органы производят контроль того, правильно ли перевозится крупногабаритный груз. Определение контролирующего органа зависит от маршрута доставки груза.

Выделяют несколько категорий маршрутов перевозки:

  • Локальные. В данном случае контролирующим органом будет являться организация, которая управляет автомобильными дорогами местного значения. Выбирается то место, где находится автотранспорт перевозчика.
  • Региональные. Контроль за данными видами перевозок будет осуществлять орган управления автодорогами федерального значения, который находится ближе всего от места начала транспортировки.
  • Международные. Разрешение в такой ситуации выдается Федеральной дорожной службой страны.

Получить разрешение на перевозки можно, обратившись в контролирующий орган.

Случаи возможной перевозки

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы могут перевозиться только в тех случаях, если соблюдаются следующие условия:

  • Размещенный груз не ограничивает водителю видимость.
  • Груз не мешает управлению и устойчивости на дороге транспортного средства.
  • Груз не закрывает собой световые и осветительные приборы, опознавательный знак.
  • Крупногабаритный груз не мешает водителю воспринимать сигналы, знаки и дорожную обстановку в целом.
  • Груз не создает лишнего шума, не повреждает проезжую часть, не засоряет ее.

При невыполнении хотя бы одного условия транспортировка груза запрещена. Она разрешается только после того, как будут приняты меры по устранению нарушений.

Правила перевозки

Негабаритный груз должен быть обозначен. Если он выступает за габариты автомобиля на 1 м спереди и сзади, на 0,4 м по бокам, на него устанавливается соответствующий знак «Крупногабаритный груз».

Перевозка грузов в условиях темноты осуществляется с использованием фонарей или светоотражающих элементов. Спереди устанавливается данный элемент белого цвета, а сзади – красного.

Соблюдение ПДД

В первую очередь, необходимо соблюдать скоростной режим. При движении по дорогам скорость не должна превышать 60 км/час. На мостах скорость снижается до 15 км/час. С целью обеспечения безопасности водитель обязан соблюдать данный скоростной режим. Ему также запрещается движение по дорогам, иным от заданного маршрута, двигаться в условиях гололеда или плохой видимости (менее 100 м).

Также запрещено движение по обочине дороги. Останавливаться водитель может только в местах, обозначенных для этого рядом с дорогой. В случае неисправности автомобиля водитель обязан прекратить движение. То же самое он обязан сделать в случае нарушения крепления груза.

Перевозка грузов

Перевозить крупногабаритный груз можно при соблюдении следующих процедур.

Для перевозки необходимо заранее получить специальное разрешение от контролирующего органа. Заявление на его выдачу рассматривается уполномоченным лицом в течение 3-4 дней. Этот срок может быть продлен до 30 дней, если перевозка возможна только после изменения первоначальной конструкции.

Контролирующий орган может не выдать нужного разрешения. Это возможно в тех случаях, если:

  • Крупногабаритный груз может быть разобран на отдельные части стандартных размеров.
  • Невозможно обеспечить безопасность во время перевозки.
  • Имеется возможность перевезти груз более безопасным способом (к примеру, на самолете или по железной дороге).

В некоторых ситуациях должно быть обеспечено сопровождение. К подобным случаям относят:

  • Ширина автомобиля с грузом более 4 м.
  • Длина превышает 30 м.
  • Перевозчик занимает некоторую часть встречной полосы.
  • В случае возникновения изменения условий перевозки с целью соблюдения безопасности движения.

Сопровождающий автомобиль должен отвечать предъявляемым к нему требованиям, обеспечивающим безопасность движения. Он должен быть оборудован оранжевыми проблесковыми огнями. Он должен двигаться на установленном ПДД расстоянии от грузового (или легкового) автомобиля, которое перевозит негабаритный груз.

Груз какой величины можно считать негабаритным?

Перевозить нестандартный груз нужно крайне осторожно. Любое нарушение правил повлечет за собой оплату штрафа, а в некоторых случаях и лишение водительских прав. Но соблюдать правила нужно не только из-за страха получить наказание. Нужно еще ответственно подойти к движению на дороге. Другие водители тоже люди, и они также хотят остаться целыми и невредимыми.

Тяжелый и большой груз может привести к авариям. Поэтому нужно четко знать и применять все правила, прописанные в законодательстве.

Груз какой величины можно считать негабаритным?

Сначала нужно понять, что такое «негабаритный груз». Это предметы, которые имеют большой вес и существенный размер. Такой груз перевезти обычным способом не получится.

Как рассчитать габариты груза? Нужно замерить высоту, длину и ширину. Для грузового автомобиля к таким вещам можно причислить: надувную лодку, сельскохозяйственные машины, некоторую технику и модули. Для легкового авто — это будут матрацы, деревянные палки, листы дерева. Все зависит от размера машины и объема груза.

В жизни, чаще всего, под определение «негабаритный груз» попадают действительно тяжелые и массивные предметы.  Как правило, это экскаваторы, комбайны, тракторы, турбины, скважины, реакторы, трансформаторы и другая спецтехника. Перевести вышеперечисленные товарно-материальные ценности на поезде невозможно, на корабле или самолетом — дорого. Остается один вариант — перевозка негабаритных грузов на машине.

Различают три категории нестандартного груза

Тяжелый. Такие вещи не помещаются даже в грузовой автомобиль. Машина просто под ними просядет. Во избежание подобного придется подбирать транспортное средство, соответствующей грузоподъемности.

Крупный. Груз в грузовую машину поместится, но один из показателей все равно будет выше нормы.

Длинный. При расположении в грузовом авто, он будет выступать на два метра.

Можно даже посчитать конкретные габариты груза:

  • выше машины на четыре метра;
  • в длину он выходит за пределы машины на 20 метров;
  • параметр ширины превышает три метра;
  • весит больше 38 тонн.

Такие товарно-материальные ценности перевезти очень трудно. Перед выездом их придется замерять. Причем измеряют не сам груз, а вместе с машиной. Чтобы перевести многотонную технику, придется получить специальное разрешение в автоинспекции.

Почему перевести большой груз очень сложно

Для ГИБДД грузы большого объема — особый вид перевозок. Чаще всего им занимаются специальные компании. Но и рядовые граждане это делают. Чтобы успешно доставить нестандартный груз, нужно:

  • подобрать нужный автомобиль. Есть спецтехника, которая перевозит многотонные грузы;
  • в каждом регионе есть своя специфика. Во избежание каких-либо проблем с ней стоит познакомиться заблаговременно;
  • заранее прописать маршрут доставки. Благодаря этому можно сэкономить деньги;
  • при подсчете перевозки учитывать даже самые мелкие детали. К форс-мажору тоже стоит быть готовым;
  • прописать трудности при перевозке и сценарий выхода из трудных ситуаций;
  • получить нужное разрешение.

Если самостоятельно это проделать эти шаги трудно, то можно попросить помощи у компании по логистике. Специалисты помогут сделать это быстро и грамотно.

Перевоз большого груза по закону

По правилам дорожного движения нестандартный груз должен иметь специальные знаки. Есть три вида таких спецзнаков.

Автопоезд. Используется на грузовых автомобилях с прицепом (иногда делается два-три прицепа). Внешний вид такого знака: треугольные лампочки. Устанавливаются на крышу машины. Лампочка должна мигать ночью или при сильном тумане.

Крупногабаритный груз. Его устанавливают как на грузовое авто, так и на легковую машину. Он означает, что предмет выступает на один метр сзади автомобиля и на 40 см по краям. Это светоотражающий знак, его видно днем и ночью. Выглядит он как металлический щиток размером 40х40 см шириной 5 см.

Длинномерное ТС. Его устанавливают в том случае, если вещь длиннее машины на 20 см. Его вид: желтый щиток с красными краями, размером 120х20 см. Если такого знака в продаже нет, то можно приобрести два поменьше: 60х20.

Видео: Нестандартный груз

Правила перевозки негабаритных грузов. Какой груз считается негабаритным?

Транспортная компания «Доброезжев» оказывает услуги по перевозки негабаритный грузов из Китая в Россию. Перевозка негабаритных грузов автотранспортом одно из приоритетных направлений нашей компании, в котором мы работаем и совершенствуемся уже более 5 лет. Специалисты компании прекрасно знают, как правильно и без риска доставить негабаритный груз, а так же соблюдают все правила и инструкции. Если вам требуется доставить негабаритный груз из Китая в Россию по низкой цене, в короткие сроки звоните нам 8-800-7777-188 (звонок по России бесплатный).

Для доставки такого вида груза автотранспортом необходимо соблюдать правила перевозки крупногабаритных грузов. Они основываются на разделе 23 «Перевозка грузов» Правил Дорожного Движения. Так же существует Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, но правила ПДД всегда играют главенствующую роль. Так при возникновении спорных ситуаций, например в суде, судья будет принимать во внимание прежде всего пункт 23 ПДД.

Правила перевозки негабаритных грузов включают в себя обязательных условий и важных требований. Например, правила провоза негабаритных грузов в некоторых случаях обязывают производить доставку с сопровождением Госавтоинспекции. Кроме того необходимо получать разрешение в «РосАвтодор». На его получение уходит от 2 до 15 дней, В нём прописываются данные груза и автомобиля. А так же рассчитывается и согласовывается маршрут следования транспорта, от которого водитель не вправе откланяться. В некоторых случаях согласовывается так же пересечение переездов с РЖД.

Правила перевозки крупногабаритных грузов так же требуют, что бы масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства. Кроме этого правила перевозки негабаритных грузов автотранспортом обязывают соблюдать скорость не выше 60 км/ч по трассе и 15 км/ч по мосту.

Существует так же ряд требований предъявляемых к водителю и непосредственно к процессу перевозки негабаритных грузов. Груз:

  • Не должен ограничивать обзор;
  • Должен быть грамотно закреплён, в противном случае транспортное средство может опрокинуться во время движения;
  • Не должен затруднять управление транспортным средством;
  • Не должен загораживать светоотражатели и другие световые приборы;
  • Не должен производить шумы, поднимать пыль и вредить дорожному покрытию и окружающей среде.

Во время движения водитель обязан контролировать крепление, размещение, и состояние транспортируемого груза. В случае нарушения этих требований водитель обязан их сразу устранить. Если это невозможно, то требуется немедленно прекратить движение, иначе будет выписан штраф.

Какой груз считается негабаритным?

Вопрос, какой груз считается негабаритным, всплывает чаще всего, при правильном планировании грузоперевозок. Какой груз считается негабаритным, вы сможете узнать из этой статьи, где мы подробно расскажем вам всё об этом грузе.

Крупногабаритный груз или как его называют в профессиональных кругах негабаритный – этот тот груз, который превышает стандартные размеры и его невозможно поместить в стандартное транспортное средство.

Груз считается негабаритным, если он превышает:

  • По высоте 4 метра (вместе с прицепом),
  • По длине 16 метров (но не больше 20 вместе с тягачом),
  • По ширине 2,55 метров.

В этом случае необходимо только получение разрешения. В случае если длина груза превышает 20 метров (но не больше 24 метров), необходима машина сопровождения. Подойдёт любое легковое авто с оранжевым спецсигналом. А в случае превышения всех размеров по высоте, ширине и длине требуется сопровождение автомобилем ДПС.

Правилами дорожного движения не установлены ограничения по массе транспортного средства вместе с грузом. Как правило, она ограничивается максимальной нагрузкой на оси автомобиля и качеством дорог. Стоит отметить, что груз, масса которого вместе с транспортным средством превышает 38 тонн, является тяжеловесным и для его перевозки необходимо получение разрешение. Если же он превышает 44 тонны, то необходима разработка спецпроекта.

Опознавательные знаки

Существует ряд спецзнаков используемых при перевозках нестандартных грузов:

«Автопоезд» «Крупногабаритный груз» «Длинномерное транспортное средство»
     

 

 

 

 

 

  • Знак «Автопоезд» необходим для автотранспорта соединённого с прицепом (или прицепами). Представляет собой 3 лампочки или треугольник, расположенный на крыше транспорта. Включается в тёмное время суток.
  • Знак «Крупногабаритный груз» необходим для груза, выступающего за габариты транспортного средства более чем на 1 метр сзади и на больше 0,4 метров по краям. Знак необходимо покрывать световозращающего покрытием для безопасности в тёмное время суток и при недостаточной освещённости. Данный знак представляет собой красно-белый пластиковый или металлический щиток размером 400 Х 400 мм. Ширина полос составляет 5 сантиметров.
  • Знак «Длинномерное транспортное средство» устанавливается сзади на транспорт, длина которого достигает более 20 метров. Представляет собой прямоугольник жёлтого цвета с красной каймой. Размер знака составляет 1200 Х 200 мм. Если такой знак установить невозможно, то допускаться два одинаковых знака размером не менее 600 Х 200 мм.

Помимо этих знаков в тёмное время суток необходимо прикрепить спереди на груз фонарь или белый световозвращатель, а сзади красный.

Итак, у вас есть негабаритный груз в Китае? Необходимо его доставить в Россию?

Мы поможем! Звоните прямо сейчас 8-800-7777-188.

Вы планируете перевезти груз. Для начала определим

Перевозка негабаритного груза – затратное и технически сложное мероприятие, которое к тому же требует согласования в контролирующих органах. Поэтому для планирования затрат и сроков транспортировки  крайне важно знать, относится ли конкретный груз к негабаритным или нет.

Что такое «негабаритный груз»?

Порядок транспортировки негабаритных грузов регулируется инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов от 27 мая 1997 года. В ней же содержится официальное определение, какой груз следует считать негабаритным. Согласно инструкции, негабаритный груз – это груз, который при погрузке на транспортное средство превышает допустимые нормы по высоте, ширине, длине или массе. Эти нормы следующие:

  1. Масса транспортного средства вместе с грузом не более 38 т для дорог I-III категорий и не более 28,5 т для дорог IV-V категорий.
  2. Нагрузка на ось не больше 10 и 6 т соответственно.
  3. Длина – не более 20 м.
  4. Ширина – не более 2,6 м для рефрижераторов и не более 2,5 м для остальных типов транспортных средств.
  5. Высота – не более 4 м.

Достаточно отклонения хотя бы по одному измерению для того, чтобы на перевозку груза понадобилось разрешение.

Условно негабаритные грузы

Интересно, что законодательство не рассматривает размеры груза отдельно – только общие габариты нагруженного транспортного средства. В этом кроется лазейка, с помощью которой часть грузов, которые являются негабаритными при перевозке стандартными транспортными средствами, «вписываются» в габариты при их транспортировке с помощью спецтехники. Такие грузы можно назвать условно негабаритными.

К примеру, необходимо перевезти контейнер высотой 3 м. При использовании для перевозки стандартного полуприцепа-контейнеровоза с погрузочной высотой 1,4 м транспортное средство вместе с грузом становится крупногабаритным, поскольку суммарная высота превысит нормативные 4 м. Если же для транспортировки взять трал с высотой погрузки 0,9 м, то общая высота конструкции составит 3,9 м, что уже не превышает установленные нормы.

Существует спецтехника, которая «умно» распределяет нагрузку на оси при перевозке коротких, но тяжелых грузов, тралы с высотой площадки всего 0,6 м, раздвижные платформы. Все эти транспортные средства позволяют перевозить как габаритные те грузы, чьи размеры и масса немного превышают нормы при транспортировке стандартными средствами. Что существенно экономит время их владельцу.

При этом стоимость транспортировки с помощью подобной спецтехники, конечно же, выше, чем перевозка грузов стандартными средствами. Это связано не только со стоимостью самой техники и ее обслуживания, но и со сложностью процесса: требуется правильно погрузить и закрепить большой груз, аккуратно перевезти его и выгрузить в точке доставки не допустив каких-либо повреждений.

Настоящие негабаритные грузы

К настоящему негабариту относятся те грузы, размеры или масса которых больше установленных норм еще до погрузки на транспортное средство. В отличие от условно негабаритных, принадлежность к которым неспециалисту определить довольно сложно, поскольку она зависит от парка техники конкретного перевозчика, подобное сравнение сделать очень легко.

К негабаритным грузам, как правило, относятся:

  • промышленное оборудование;
  • спецтехника, включая сельскохозяйственную;
  • емкости больших размеров;
  • стройматериалы и готовые строительные конструкции.

Конечно, этот список неполный. Но если вам необходимо перевезти груз, который относится к одному из перечисленных типов, то он с высокой долей вероятности является негабаритным и требует особого подхода при транспортировке.

По любым вопросам перевозки негабаритного груза звоните:

+7 (812) 407-22-17

 

Заказать перевозку негабаритного груза

 

Какой груз считается негабаритным 🚩 какой груз можно перевозить в самолете 🚩 Красота 🚩 Другое

Параметры негабаритного груза превышают допустимые нормы перевозчика, поэтому объект не подходит для перемещения в стандартных транспортных средствах. Сам же термин «негабаритный» является сленговым для профессионалов в области размещения и транспортировки тяжеловесных объектов. К данному типу грузов можно отнести мощное промышленное оборудование, используемое в наиболее важных и значимых конструкторских проектах.

Негабаритный груз обладает следующими параметрами. Его высота равна или превышает 4 метра, причем высота платформы, которая его перевозит, тоже входит в это число. Длина негабаритного груза варьируется от 16 до 20 метров, а ширина превышает 2,5 метра. Параметры объектов могут быть даже выше указанных. Учитывая такие внушительные размеры, к транспортировке таких грузов предъявляется ряд особых требований, обязательных для исполнения.

Во-первых, транспортной компании, которая решила заняться перевозкой крупногабаритных объектов, необходимо получить специальное разрешение «РосАвтодор», указать информацию о характере объекта и параметрах автомобиля, а также согласовать маршрут следования груза. Во-вторых, объект должен быть закреплен таким образом, чтобы он не загораживал обзор водителям, не затруднял движения транспортного средства и не мог опрокинуться в процессе перевозки. Кроме того, скорость движения не должна превышать 60 км/ч. Ответственность за соблюдение данных указаний несет ответственность водитель грузового автомобиля. Нарушение вышеуказанных правил карается внушительным штрафом.

В отдельных случаях, оговоренных правилами, требуется сопровождение груза легковым автомобилем со спецсигналом, а для сопровождения слишком крупных объектов требуется машина ДПС.

Для обозначения негабаритного груза используются специальный знак: щиток из световозвращающего материала, расчерченный по диагонали широкими красными и белыми полосами. Для обозначения груза, превышающего длину в 20 м используется другой знак. Он представляет собой желтый прямоугольник в красной рамке. Его прикрепляют таким образом, чтобы знак был виден всем участникам дорожного движения. Эта предосторожность поможет в темное время суток избежать ДТП.

Опасные грузы, а также очень тяжелые и большие перевозят в ночное время, нередко перекрывая движение автотранспорту.

особенности, специфика, нормативы. Наши ресурсы.

Часто негабаритные грузы перевозят на специальных площадках — тралах, которые не имеют ограничений по ширине груза. Большинство из них имеют уширители, которые позволяют спокойно перевозить грузы с опорой на платформу до 3 метров шириной.

Конечно же есть возможность перевозить грузы и на полуприцепе, для этого необходимо его растентовать и убрать опорные стойки, сделав из него площадку. Но не стоит забывать, что при этом высота платформы будет заметно выше площадки трала, а именно на 20 сантиметров. Стандартная высота площадки для перевозки негабарита 0,8-0,95 мм в зависимости от страны и предприятия изготовителя.

Все тралы имеют повышенное число боковых проушин и петель для крепления груза. Конструкция трала усилена и некоторые имеют возможность раздвижки до 30 метров. Такие тралы иногда называют «телескоп». Такое количество возможных участков крепления груза, как правило, через метр, обусловлено нестандартными размерами и конфигурацией самого груза.

Груз не всегда бывает четко прямоугольным. Поэтому крепление груза и использование цепей и талрепов – важный атрибут спокойной и безаварийной доставки негабаритного груза.

Во время отправки негабарита необходимо контролировать работу такелажников (креплением негабаритного груза занимаются такелажники). Перед погрузкой, размещением и креплением негабарита на грузовой платформе такелажники проводят развесовку.

Развесовка — это расчет центра тяжести груза, баланса массы и ее распределения.

В редких случаях негабаритный груз имеет правильную форму. Это тот вариант, о котором мечтают и такелажники, и водители, потому что с грузом, у которого центр тяжести расположен в середине, проще во всех отношениях. Его удобно стропить, поднимать, размещать, фиксировать на грузовой площадке.

При неправильном креплении негабаритного груза может произойти следующее:

– в процессе маневрирования автомобиля на дороге груз может слететь с грузовой платформы в любую сторону.

– возможно опрокидывание автотранспорта на бок, во время исполнения поворота.

– при торможении автотранспорта, негабарит может вылететь из крепления, подмяв под себя кабину грузовика.

Крайне важно присутствие водителя негабарита при погрузке. Ведь как только груз погружен, закреплен, и машина выехала с погрузки, ответственность за транспортировку груза перекладывается на водителя и компанию-перевозчика.

С этого момента именно водитель будет следить за прочностью крепежа, контролировать состояние груза на каждой остановке, проверять его целостность и расположение.

Какой груз считается негабаритным?

Вопрос, какой груз считается негабаритным, всплывает чаще всего, при правильном планировании грузоперевозок. Какой груз считается негабаритным, вы сможете узнать из этой статьи, где мы подробно расскажем вам всё об этом грузе.

Крупногабаритный груз или как его называют в профессиональных кругах негабаритный – этот тот груз, который превышает стандартные размеры и его невозможно поместить в стандартное транспортное средство.

Груз считается негабаритным, если он превышает:

  • По высоте 4 метра (вместе с прицепом),
  • По длине 16 метров (но не больше 20 вместе с тягачом),
  • По ширине 2,55 метров.

В этом случае необходимо только получение разрешения. В случае если длина груза превышает 20 метров (но не больше 24 метров), необходима машина сопровождения. Подойдёт любое легковое авто с оранжевым спецсигналом. А в случае превышения всех размеров по высоте, ширине и длине требуется сопровождение автомобилем ДПС.

Правилами дорожного движения не установлены ограничения по массе транспортного средства вместе с грузом. Как правило, она ограничивается максимальной нагрузкой на оси автомобиля и качеством дорог. Стоит отметить, что груз, масса которого вместе с транспортным средством превышает 38 тонн, является тяжеловесным и для его перевозки необходимо получение разрешение. Если же он превышает 44 тонны, то необходима разработка спецпроекта.

Опознавательные знаки

Существует ряд спецзнаков используемых при перевозках нестандартных грузов:

«Автопоезд» «Крупногабаритный груз» «Длинномерное транспортное средство»
     
  • Знак «Автопоезд» необходим для автотранспорта соединённого с прицепом (или прицепами). Представляет собой 3 лампочки или треугольник, расположенный на крыше транспорта. Включается в тёмное время суток.
  • Знак «Крупногабаритный груз» необходим для груза, выступающего за габариты транспортного средства более чем на 1 метр сзади и на больше 0,4 метров по краям. Знак необходимо покрывать световозращающего покрытием для безопасности в тёмное время суток и при недостаточной освещённости. Данный знак представляет собой красно-белый пластиковый или металлический щиток размером 400 Х 400 мм. Ширина полос составляет 5 сантиметров.
  • Знак «Длинномерное транспортное средство» устанавливается сзади на транспорт, длина которого достигает более 20 метров. Представляет собой прямоугольник жёлтого цвета с красной каймой. Размер знака составляет 1200 Х 200 мм. Если такой знак установить невозможно, то допускаться два одинаковых знака размером не менее 600 Х 200 мм.

Помимо этих знаков в тёмное время суток необходимо прикрепить спереди на груз фонарь или белый световозвращатель, а сзади красный.

Итак, у вас есть негабаритный груз? Звоните!  89826333393

МЫ ПОМОЖЕМ ПЕРЕВЕЗТИ ЕГО ПО ЛУЧШЕЙ ЦЕНЕ! 

Какие грузы относятся к категории негабаритных

Важность перевозок переоценить невозможно. Объектом транспортировки могут являться различные виды товаров – продукты питания, мебель, топливо, песок, бумага, строительные материалы. Есть и такие товары, которые называются негабаритными грузами. Это продукция, которая имеет увеличенные размеры или вес по отношению к стандартным отправлениям.

Виды негабаритных грузов

Крупногабаритные. К данному виду относят такие грузы, в которых один или несколько параметров превышают стандартные размеры, установленные в нормативных документах. Так, ширина изделия не должна превышать 2,55 м, длина – 20 м, высота – 4 м. Общая масса груза вместе с транспортным средством должна составлять не более 38 т. Груз, который выходит за рамки хотя бы одного из этих значений, считается крупногабаритным.

Длинномерные. Это груз, длина которого превышает нормативное значение, из-за чего он выступает за пределы заднего борта на 2 и более метра.

Тяжеловесные. Это такие негабаритные грузы, масса которых превышает допустимое по нормам значение массы перегруза на одну ось или на все транспортное средство.

Примеры негабаритных грузов

Чаще всего в сфере грузоперевозок встречаются такие негабаритные грузы, как строительная техника (спецтранспорт, кран-балки, экскаваторы), промышленное оборудование (трансформаторы, прессы, реакторы, котлы, турбины), мобильные заводы, лесозаготовительная и сельскохозяйственная техника (тракторы, сеялки, комбайны, опрыскиватели), оборудование для аэропортов, медтехника, автобусы, валочно-пакетирующие машины, форвардеры и прочие изделия.

Особенности перевозки негабаритных грузов

Перевозка всех видов негабаритной продукции должна соответствовать определенным критериям. В частности, ряд требований касается самого транспортного средства, на котором будет происходить доставка изделия. В обязательном порядке оно должно оснащаться регистрационными знаками и опознавателями. Для каждого конкретного груза должны быть рассчитаны предельные значения нагрузки на автомобильную ось. Поскольку сам транспорт, который перевозит товары, является достаточно габаритным средством передвижения, важно чтобы он не создавал помех остальным участникам дорожного движения. В соответствии с этим разрабатывается оптимальный маршрут следования груза. Сам же негабарит должен размещаться так, чтобы не препятствовать хорошему обзору водителя и не нарушать устойчивость автомобиля. Таким образом, транспортируемые изделия не должны затруднять процесс управления транспортным средством, поэтому этап выбора подходящего средства перевозки очень важен. Также при транспортировке товара на особом контроле должно держаться качество и грамотная эксплуатация средств фиксации, крепления и расположения груза.

Przewozy ponadgabarytowe, transport samochodowy, drogowy: nienormatywny i ładunki ponadnormatywne

Логистика, связанная с перевозкой товаров, превышающих транспортные стандарты, требует деятельности во многих областях. Крупногабаритные перевозки зависят от многих правовых условий, поэтому с ними может справиться только профессиональная компания. Ненормативный транспорт требует соответствующих разрешений и должным образом обученного персонала. Это деятельность, которая требует планирования многих аспектов, а также эффективного сотрудничества с другими учреждениями, например.грамм. дорожный менеджер или полиция. Именно поэтому такой сложный процесс, как негабаритные перевозки, начинается с планирования. Это чрезвычайно сложная логистическая задача. Когда мы получаем заказ на негабаритную перевозку, нам в первую очередь необходимо тщательно проследить возможные маршруты, подготовить специализированное оборудование и оформить все необходимые разрешительные документы. После выбора транспортного средства, способного безопасно перевозить негабаритный груз, мы можем приступить к собственно транспортировке. Этим занимается опытный отдел негабаритных перевозок в рамках негабаритного продукта GABARYTY.В нашей команде работают сотрудники, которые уже сталкивались с различными трудностями на маршруте. Мы умеем реагировать на действительно неожиданные ситуации, поэтому обеспечиваем такие оперативные негабаритные перевозки наряду с организацией погрузочно-разгрузочных работ, получением специальных разрешений и оказанием услуг сопровождения в стране и за рубежом.

Как осуществляется перевозка негабаритных грузов?

Попеременно используются термины негабаритный и негабаритный транспорт. Под ними подразумеваются перемещаемые товары, превышающие по своим размерам и весу нормы, позволяющие перемещаться по бездорожью без необходимости получения специальных разрешений.В целях замыкания перевозки негабаритных грузов в определенные определенные рамки негабаритной перевозкой считается перевозка груза, габариты которого превышают:

  • общая длина 16,50 м
  • ширина 2,50 м
  • высота 4,00 м.

Вес такого груза обычно превышает 42 тонны.

Негабаритный транспорт – как спланировать логистику?

Работа команды Gabaryty.net многоэтапна. Это начинается с тщательного планирования самого безопасного маршрута.Для выбора оптимального необходимо учитывать такие элементы, как:

  • ширина дорог или проездов под мостами и виадуками,
  • наличие знаков и столбов вдоль маршрута,
  • максимально допустимое давление автомобиля на поверхность ,
  • наличие таких коммуникационных препятствий, как напр. круговые развязки и т. д.

Все логистические работы в силу их специфики требуют сотрудничества с Главным управлением национальных дорог и автомагистралей.Учреждение способно информировать нас о возможных трудностях на маршруте, что позволяет спланировать дорогу таким образом, чтобы их избежать. Мы всегда выбираем путь, позволяющий осуществить перевозку негабаритных грузов быстро и с соблюдением самых высоких стандартов безопасности.

Сложности при перевозке негабаритных грузов

Наличие дорожных препятствий на пути следования влияет на конечную стоимость и время перевозки груза. Нестандартный транспорт должен в первую очередь учитывать дорожные возможности и препятствия, являющиеся элементами окружения и архитектурными решениями (напр.грамм. наличие виадуков, сужений дорог и др.). В Польше первой проблемой, с которой приходится сталкиваться, является плохое состояние дорожного покрытия. Вы должны иметь в виду невзгоды, возникающие на дороге при перевозке негабаритных грузов автомобильным и автомобильным транспортом, которые вынуждают изменять маршрут, чтобы избежать обновленных участков. Однако, даже если он находится в хорошем состоянии, наша команда часто сталкивается с такими проблемами, как необходимость убрать дорожные препятствия, такие как дорожные знаки. Кроме того, кольцевые развязки, убежища для пешеходов, островки, воспринимаемые как удобства с точки зрения водителя или пешехода, являются препятствиями с точки зрения тех, кто организует грузовые перевозки.Каждый такой элемент должен быть учтен, каждая деталь имеет значение. В Польше вам также придется иметь дело со сборами за специальные разрешения. Теоретически во всем Евросоюзе сборы должны быть независимы от протяженности пути следования и суммарных параметров транспорта, комплектуемого с грузом. Однако на практике оказывается, что в Польше эти параметры влияют на итоговую сумму сборов и если в ЕС они находятся в пределах от нескольких десятков до 200 ЕВРО, то в стране могут доходить до нескольких тысяч при самых больших нагрузках. .Опытный штат наших экспедиторов прекрасно знает все трудности, возникающие при негабаритных перевозках. Эти знания позволяют найти решения, которые устранят проблему. Нестандартный транспорт — это немалый подвиг. Мы не боимся оверсайз! Наша компания открыта для всех заказов, включая международные, тяжеловесные и автомобильные перевозки. У нас есть все необходимые документы. Хорошая организация с точки зрения компании. Свяжитесь с нами для оказания услуг.

CMA CGM | Project Cargo Division

Загрузите нашу брошюру


Почему выбирают нас?

  • Выделенная команда

    Комплексный подход (от запроса предложений до реализации) под руководством специального менеджера проекта для каждого проекта: 7 команд по всему миру обеспечивают лучшие в своем классе консультации, планирование и реализацию вашего проекта.

  • Техническая экспертиза

    Инженерно-технический отдел, интегрированный в команду Project Cargo, разрабатывает технические решения для всего пути, включая план подъема и укладки, план крепления и крепления, расчет крепления, описание метода доставки.

  • Безопасность

    Наше техническое и инженерное ноу-хау обеспечивает безопасную обработку и транспортировку ваших специальных проектных грузов, а также надзор за погрузкой и разгрузкой грузовыми сюрвейерами.

  • Глобальное покрытие

    420 портов с более чем 200 линиями обслуживания позволяют предлагать несколько пар портов с высокой частотой рейсов, надежным и коротким транзитным временем.


Наши решения

Подразделение CMA CGM Project Cargo предоставляет своим клиентам комплексные и индивидуальные решения. Имея 7 специализированных команд в Европе, Китае, Бразилии, США, на Ближнем Востоке и в Сингапуре, CMA CGM предлагает услуги по всему миру:

  • Еженедельные рейсы,
  • Высокая частота,
  • Короткое и надежное время доставки,
  • Более 500 судов, заходящих в 420 портов.

CMA CGM, способная перевозить негабаритные и тяжеловесные грузы в любую точку мира, имеет опыт перевозки широкого спектра проектных грузов.

В сочетании с эффективными возможностями погрузки и разгрузки в портах, которые мы обслуживаем, универсальность и гибкость предлагаемых услуг позволяют нам делать все возможное, обеспечивая нашим клиентам эффективные индивидуальные решения.


OUT OF GAUGE, решение для грузов, размеры которых немного превышают стандарты.

Груз загружается в один контейнер с открытым верхом или на плоский стеллаж:
  • Гарантированное размещение под палубой на борту,
  • Доступность оборудования по всему миру (до 47 т полезной нагрузки),
  • Принимается система Flat Rail,
  • Перевозка «от двери до двери».
Ознакомьтесь с ассортиментом негабаритных грузов и найдите подходящее решение для своего проекта.

Свяжитесь с нашей командой!


BREAKBULK, решение для грузов, размеры которых значительно превышают стандарты

CMA CGM предлагает альтернативу традиционной доставке путем погрузки ваших товаров на платформу контейнеров с плоской решеткой.
Каждый проект проводится от А до Я специальным менеджером по проектным грузоперевозкам, входящим в состав отдела проектных грузоперевозок:
  • После получения запроса предложений, проработки технико-экономического обоснования и финансового анализа,
  • Затем через погрузку и разгрузку, оперативное выполнение и координация, включая укладку, обработку, крепление,
  • Надзор за грузовыми операциями грузовыми сюрвейерами,
  • При поддержке инженера проекта по грузоперевозкам, разрабатывающего технические решения.
Ознакомьтесь с ассортиментом посылок Breakbulk и найдите подходящее решение для вашего проекта.

Свяжитесь с нашей командой!


Наш опытный опыт

  • до 500 тонн

    в одном отгрузке

    0
  • 330 000 TEU

    в 2020 году

  • 1

    Один точка контакта

  • 24/7

    Наличие

  • 420

    портов по всему миру

  • 200

    услуги судоходных линий

Группа соблюдает все международные правила, такие как Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) и ее поправки, в частности, Кодекс безопасной практики ИМО по размещению и креплению грузов (Кодекс УСБ), включая Приложение 13.

СОЛАС

Безопасная практика размещения груза

Изучение жаргона экспедитора

Интернет может стать вашим лучшим другом, когда вы услышите слово или фразу из мира логистики, которую вы не совсем понимаете. Быстрый поиск и вуаля! Теперь вы знаете, что такое «БОЛ». Было бы неплохо, если бы эти вещи были просто изложены для вас? Не волнуйтесь… мы прикроем вашу спину.

Вот некоторые из наиболее распространенных слов, сокращений и фраз, которые вы можете услышать при разговоре со своим экспедитором.

А

  • Дополнительные сборы — иногда называемые «дополнительными расходами», это расходы, связанные с предоставлением услуг, выходящих за рамки обычного получения и доставки, таких как задняя дверь или доставка внутрь.
  • Авианакладная (AWB) – документ, который сопровождает грузы как на внутренних, так и на международных рейсах до определенного пункта назначения. Также известная как авианакладная, AWB представляет собой тип коносамента и необоротный инструмент воздушного транспорта, который служит распиской для грузоотправителя, указывающей, что перевозчик принял товары, перечисленные в нем, и обязуется перевозить отправление в аэропорт назначения на оговоренных условиях.
  • All Risk — тип морского страхования, который представляет собой самый широкий вид стандартного покрытия, но исключает ущерб, причиненный войной, забастовками и беспорядками.
  • Уведомление о прибытии – Документ, выдаваемый экспедиторами грузополучателям и уведомляющий их о прибытии груза.

Б

  • BAF – Аббревиатура от Bunker Adjustment Factor, это корректировка стоимости доставки для компенсации колебаний цен на бункерное топливо.
  • Коносамент (BOL) – Договор между владельцем товара и перевозчиком. Существует два типа: прямой коносамент не подлежит обороту. Оборотный или заказной коносамент грузоотправителя может быть куплен, продан или продан, пока товары находятся в пути, и используется для многих типов финансовых транзакций. Покупателю обычно нужен оригинал или копия в качестве доказательства права собственности, чтобы завладеть товаром.
  • Bonded Carrier — перевозчик, лицензированный U.S. Таможня для перевозки товаров, находящихся под таможенным контролем, между таможенными пунктами.
  • Таможенное отправление — Поставка товаров под залог, например, когда груз перемещается в пределах страны импорта до уплаты необходимых пошлин и налогов.

С

  • Претензия по грузу – Требование к транспортной компании об оплате в связи с повреждением или утерей груза, которые, как утверждается, произошли, когда груз находился во владении перевозчика. Узнайте больше о претензиях и процессе подачи претензий здесь
  • Carnet – Таможенный документ, разрешающий владельцу временно перевозить или отправлять товары в определенные зарубежные страны для демонстрации, демонстрации или других целей без уплаты импортных пошлин или внесения залога.
  • CBP — аббревиатура от Таможня и пограничная служба, CBP является крупнейшим федеральным правоохранительным органом Министерства внутренней безопасности США и основной организацией пограничного контроля страны. CBP отвечает за регулирование и содействие международной торговле, сбор импортных пошлин и обеспечение соблюдения правил США, включая торговлю, таможню и иммиграцию.
  • Сертификат происхождения – Документ, удостоверяющий страну происхождения товара.Обычно это выдается или подписывается торговой палатой или посольством.
  • Коммерческий счет-фактура – Счет за товары от продавца покупателю. Эти счета-фактуры часто используются правительствами для определения истинной стоимости товаров для оценки таможенных пошлин, а также для подготовки консульской документации.
  • Товар – Относится к отгружаемым товарам. Это может быть любой предмет торговли.
  • Грузополучатель – Лицо или фирма, указанные в договоре перевозки, которым были переданы или переданы товары.
  • Таможенный брокер – Физическое лицо или компания, имеющая государственную лицензию на ввоз и очистку товаров через таможню.
  • Таможенное оформление – Процедуры, связанные с прохождением груза через таможню с соблюдением определенных формальностей, таких как предоставление импортной лицензии или разрешения, уплата импортных пошлин и других необходимых документов.
  • Таможенный счет-фактура — документ, требуемый таможенными органами некоторых иностранных государств для проверки стоимости, количества и характера груза, с описанием груза и указанием такой информации, как грузоотправитель, грузополучатель и стоимость груза. .

Д

  • Опасные грузы – Классифицируемые IATA опасные материалы или вещества, которые могут представлять необоснованный риск для здоровья, безопасности и имущества при коммерческой транспортировке.
  • Уведомление о доставке – Документ, датированный и подписанный грузополучателем или его агентом во время доставки, в котором указывается состояние товара по прибытии. Подписанная квитанция о доставке возвращается водителю для хранения на терминале, а клиент оставляет себе оставшуюся копию.
  • Демередж – Излишнее время, необходимое для погрузки или разгрузки судна, что приводит к задержке отправления по расписанию. Это относится только к ситуациям, в которых виноват чартер или грузоотправитель, а не оператор судна. Он также взимается с контейнеров при следующих условиях, когда нет задержки в расписании судна: после выгрузки импортного контейнера, по истечении свободного времени и до возврата контейнера из порта. Для экспортных контейнеров сборы будут взиматься после прибытия полной загрузки, после истечения свободного времени и до того, как контейнер будет загружен на отбывающее судно.
  • DOT — аббревиатура от Министерства транспорта. Эта правительственная организация курирует федеральные автомобильные, воздушные, железнодорожные, морские и другие функции управления транспортом.
  • Драже – Перевозка грузов на короткие расстояния наземным транспортом. Это может быть перевозка груза тележкой с отъемными бортами (тележкой) или автомобильным транспортом между ближайшей железнодорожной станцией и местом стафировки.
  • Пошлина – налог, взимаемый с импорта таможенным органом страны.Пошлины, как правило, основаны на стоимости товаров. Также могут иметь место некоторые другие факторы, такие как вес или количество (конкретные пошлины) или сочетание стоимости и других факторов (сложные пошлины).

Е

  • EDI — также известный как электронный обмен данными для администрации, торговли и транспорта, это международный синтаксис, используемый при обмене электронными данными.
  • ETA – расчетное время прибытия.
  • ETD – Расчетное время отправления.
  • Исключение – Любая доставка, при которой получатель или водитель отмечает проблему в квитанции о доставке до ее подписания. Как правило, исключения касаются повреждений и недостачи.

Ф

  • FCL – аббревиатура от Full Container Load, это стандартный контейнер длиной 20 или 40 футов, который заполняется/загружается и разгружается/разгружается под риск и за счет одного грузоотправителя и только одного грузополучателя или пункта назначения.
  • FMC . Это независимое федеральное агентство, также известное как Федеральная морская комиссия, отвечает за регулирование всех морских международных перевозок в Соединенных Штатах.
  • ФЭУ — Сокращение от Сорокафутового эквивалента, это мера грузоподъемности судна. Один FEU имеет размеры сорок футов на восемь футов на восемь футов — размеры стандартного сорокафутового контейнера. FEU равен двум TEU.

Г

  • Полная масса транспортного средства  – также известная как полная масса транспортного средства. Это совокупный вес транспортного средства (тягача и прицепа) плюс его груз.

Н

  • HAWB — часто упоминаемый в этой отрасли, HAWB — или House Airway Bill — выдается агентом по авиаперевозкам (обычно экспедитором) для своего клиента и служит квитанцией за товары или отгрузку, и в качестве доказательства договора между агентом по авиаперевозкам и заказчиком.

я

  • IATA — Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) — торговая ассоциация, обслуживающая авиакомпании, пассажиров, грузоотправителей, турагентов и правительства. Их цель — способствовать безопасности, стандартизации форм и помощи в установлении международных тарифов на авиабилеты.
  • Импортный сертификат – средство, с помощью которого правительство страны конечного назначения осуществляет юридический контроль над внутренним перемещением товаров, на которые распространяется действие документа.
  • Лицензия на импорт . Также называется «разрешением на импорт». Это документ, который требуется и выдается правительствами некоторых стран, разрешающий импорт товаров.
  • Инкотермс – Поддерживается Международной торговой палатой (ICC), это кодификация терминов, используемых во внешнеторговых контрактах для определения того, какие стороны несут расходы и в какой конкретный момент они возникают. Узнайте больше об Инкотермс здесь
  • ISF — расшифровывается как «Подача документов для обеспечения безопасности импорта» и широко известен как 10+2. Это требование таможенной границы и защиты (CBP) для всех морских грузов, импортируемых в Соединенные Штаты.Документы регистрации импортируют информацию и детали по мере того, как отгрузки перемещаются из точки в точку. Он должен быть доставлен в CBP не менее чем за 24 часа 90 355 до 90 356, когда судно, перевозящее груз, должно совершить последний отход в США 90 010
  • ITAR — аббревиатура от «Международные правила торговли оружием». Это относится к правилам, обнародованным и введенным в действие Государственным департаментом, которые контролируют экспорт товаров, услуг и соответствующих технических данных, которые по своей сути носят военный характер.Узнайте больше об ИТАР здесь

Л

  • LCL – Также известный как «Меньше чем контейнерная загрузка», это описывает доставку товаров меньшего объема, чем стандартный полный контейнер.
  • Аккредитив – Финансовый документ, выдаваемый банком по требованию грузополучателя, гарантирующий оплату грузоотправителю за груз при выполнении определенных условий. Обычно он содержит краткое описание товара, необходимые документы, дату отгрузки и срок годности, по истечении которого оплата больше не производится.
  • LTL – Сокращенно от Less-Tan-Truckload, это количество груза меньше, чем требуется для применения полного грузовика. Историческое определение LTL-фрахта — это перевозки до 10 000 фунтов. Однако конкуренция со стороны других грузовых перевозчиков ограничивает поставки большинства LTL-перевозчиков в пределах от 300 до 3000 фунтов.

М

  • Манифест – Список товаров или пассажиров на судне или самолете.
  • MAWB — еще один термин, который вы часто слышите в этой отрасли, поскольку MAWB — или Master Airway Bill — является основным документом, выдаваемым авиакомпанией, перевозящей груз (или ее уполномоченным агентом).Этот документ не подлежит обороту и предусматривает перевозку товаров или грузов из одного аэропорта в другой.
  • Мультимодальные перевозки – Также называемые «интермодальными», это перевозки грузов с использованием более чем одного вида транспорта (наземного, воздушного, железнодорожного, морского).

Н

  • NVOCC — Сокращение от Common Carrier, не работающего на судне, это тип морского экспедитора. NVOCC бронируют места в больших количествах по сниженной ставке, а затем продают места грузоотправителям в меньших количествах.Они также объединяют небольшие партии в контейнерную загрузку, которая отправляется по одному коносаменту.

О

  • O/H – означает превышение высоты. Это контейнер с грузом, превышающим высоту контейнера.
  • O/S – Подставки для открытых сторон. Это контейнер с открытыми бортами для негабаритных грузов.
  • O/T – Стойки для открытого верха. Это контейнер с открытым верхом и тентовой крышей, подходящий для перевозки тяжеловесных, негабаритных грузов.
  • O/W – Стойки для открытой ширины. Это контейнер с товарами, выступающими за борта контейнера/флэт-рэка, на который они упакованы.
  • OOG – Аббревиатура от Out of Gauge, это товары, размеры которых превышают размеры контейнера, в который они упакованы.

Р

  • POD – Подтверждение доставки (POD) – это квитанция о доставке груза/посылки с подписью получателя, принявшего груз.
  • Упаковочный лист — Отгрузочный документ, выдаваемый грузоотправителем перевозчику, таможне и грузополучателю, служащий для определения подробной информации, но не ограничиваясь этим, о количестве упаковок, количестве продуктов, размерах каждой упаковки и весе. каждого пакета.
  • Доверенность – Юридический документ, разрешающий подачу таможенных документов от имени компании таможенным брокером или экспедитором.
  • Счет-проформа — Счет-фактура, выставленный поставщиком перед отгрузкой товаров, информирующий покупателя о видах и количестве отправляемых товаров, их стоимости и важных характеристиках (вес, размер и аналогичные характеристики).
  • Проектный груз — этот термин обычно используется, когда речь идет о доставке авиационным или морским грузом, который не подпадает под стандартные методы и требует специального оборудования или обработки (например, негабаритный груз).

Р

  • Рефрижератор – Рефрижераторный контейнер.
  • РО-РО – сокращение от Roll-On/Roll-Off. Это тип судна, предназначенный для погрузки и разгрузки грузов, передвигающихся на колесах или гусеницах.

С

  • Вес отправления – Отображает вес брутто отправлений в килограммах, включая вес содержания влаги, упаковки, ящиков и контейнеров.
  • Недостача – Этот термин используется, когда количество полученных единиц меньше, чем количество, указанное в отгрузочных документах.
  • SOLAS . Эта международная конвенция, также известная как Безопасность человеческой жизни на море (SOLAS), описывает требование ко всем торговым судам любого государства флага соблюдать минимальные нормы безопасности, изложенные в главах, установленных Международной морской организацией. (ИМО).

Т

  • Тариф – документ, устанавливающий применимые правила, ставки и сборы за перемещение товаров.Тариф устанавливает договор перевозки между грузоотправителем, грузополучателем и перевозчиком.
  • Сквозной коносамент – Единый коносамент, подтверждающий получение груза в пункте отправления для доставки конечному получателю с использованием двух или более видов транспорта.
  • Перевалка – Относится к действию по отправке экспортируемого продукта через промежуточную страну до направления его в страну, которая должна стать конечным пунктом назначения.
  • TL — Сокращенно от Truckload, это крупногабаритная поставка от одного клиента, которая весит более 10 000 фунтов или занимает все пространство прицепа, поэтому никакая другая поставка не может быть загружена.
  • TEU – Единица двадцатифутового эквивалента (TEU) является мерой грузоподъемности судна. Один TEU имеет размеры двадцать футов на восемь футов на восемь футов — размеры стандартного двадцатифутового контейнера. Два TEU равны одному FEU.

У

  • ULD — сокращение от Unit Load Device, это либо комбинация авиационного поддона и сетки для поддонов, либо авиационный контейнер. ULD должен иметь конструктивную способность ограничивать нагрузки и обеспечивать адекватную защиту систем и конструкции самолета во время полета.
  • Номер ООН – 4-значный международный номер, используемый для идентификации опасного материала.

Максимально допустимая ширина автомобиля. Перевозка негабаритных грузов. Для перевозки легковым и личным автотранспортом

Вопрос: В Приложении № 3 к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом (Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. № 272) указаны МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ГАБАРИТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.В приложении указано, что длина одиночного транспорта должна быть не более 12 м, а длина прицепа также должна быть не более 12 м. а высота камаза и прицепа была 2,50 м и 4 м, значит камаз буксировал не крупногабаритный груз(прицеп)? Соответственно общество не нарушило ст. 12.21.1 КоАП РФ (перевозка крупногабаритных грузов без специального разрешения)?

Ответ

Транспортное средство, образованное автомобилем и буксируемым им полуприцепом или прицепом, является автопоездом, то есть прицеп является составной частью транспортного средства и не является грузом.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения в действующем нормативно-правовом регулировании определены понятия «транспортное средство, габариты которого без груза превышают установленные нормы», «транспортное средство, габариты которого с грузом превышают установленные нормы» и «крупногабаритный груз» и запрещается их передвижение по автомобильным дорогам без специального разрешения.

Так, если длина автопоезда превышает 20 метров (Приложение № к Постановлению Правительства РФ №272 от 15.04.2011), как указано в вопросе (12+12=24), требуется специальное разрешение. В случае его отсутствия компания может быть привлечена к административной ответственности в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Обоснование данной позиции приведено ниже в материалах Системы Юрист .

1.Федеральный закон от 08.11.2007 № ФЗ «О дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

«В соответствии с пунктом 13 статьи 11 Федерального закона от 08.08.2008г.11.2007 № 257-ФЗ «О автомобильных дорогах и дорожно-транспортной деятельности в Российской Федерации» (далее — Закон № 1) в осуществление дорожно-транспортной деятельности включено установление порядка выдачи специального разрешения на движение по дорогам транспортных средств, перевозящих опасные и ( либо) тяжеловесных грузов, а также транспортных средств, габариты которых с грузом или без груза превышают нормы, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации (далее — транспортные средства, осуществляющие перевозки негабаритных грузов), порядок осуществления весовых и габаритный контроль, в том числе организация пунктов весового и габаритного контроля, и порядок определения постоянных маршрутов движения транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов.

Так, в целях обеспечения безопасности дорожного движения в действующем нормативно-правовом регулировании определены понятия «транспортное средство, габариты которого без груза превышают установленные нормы», «транспортное средство, габариты которого с грузом превышают установленные нормы» и «крупногабаритный груз» и запрещает их движение по автомобильным дорогам без специального разрешения. *

После изучения и оценки представленных сторонами доказательств в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суды первой и апелляционной инстанций установили, что габариты принадлежащего обществу транспортного средства без груза превышают максимально допустимые габариты транспортных средств, установленные пунктом 23.5 ПДД. Однако движение этого транспортного средства по федеральной трассе осуществлялось без специального разрешения уполномоченного органа.

Поскольку ООО «Мамонтовский КРС» не представило доказательств, подтверждающих наличие каких-либо препятствий для осуществления предусмотренных законом действий, суды пришли к обоснованному выводу о том, что в действии общества содержится состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.21.1 КоАП РФ.»

Профессиональная справочная система для юристов, где вы найдете ответ на любой, даже самый сложный вопрос.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИЯ


ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО,
ОБЩЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ

Москва, 1999

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВТОДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)

ЗАКАЗ

г. Москва

Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на дорогах общего пользования»

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и безопасности дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности ПРИКАЗ : 1 .Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2. Управлению по обеспечению безопасности автомобильных дорог ФСБ России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим управлением ФСБ России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила проезда большегрузных и (или) крупногабаритных транспортных средств по дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке возмещения вреда, причиненного большегрузными транспортными средствами при езда по дорогам общего пользования».3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя начальника ФСБ России Урманова И.А. Руководитель В.Г. Артюхов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВТОДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИЯ

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЕС И РАЗМЕРЫ
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО,
АВТОМОБИЛЬ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫЙ
ДОРОГИ ОБЩЕСТВА

Москва, 1999

1.1. Положения, изложенные в настоящих нормах, касаются массы и габаритов транспортных средств, разрешенных к эксплуатации в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установленных исходя из требований по обеспечению безопасности дорожного движения, надежности и безопасности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущая способность и грузоподъемность.Следующие ограничения по массе и габаритам транспортных средств не распространяются на производство транспортных средств, требования к которым установлены другими стандартами и нормами. 1.2. К передвижению по федеральным и территориальным дороги общего пользования. Для иных автомобильных дорог, проектируемых и строящихся на нагрузки ниже указанных в разделах 3, 4 и 5, собственниками дорог могут устанавливаться иные (нижние) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог — Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог — органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления.Решения об уменьшении габаритов и массы транспортных средств ниже принимаются по результатам обследования дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить на дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и габаритам транспортных средств, соответствующие дорожные знаки, информировать пользователей об этом. 1.3. Транспортное средство и его часть, образующая состав комбинированного транспортного средства, масса и/или нагрузка на ось которого и/или размеры которого превышают предельные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с установленном порядке уполномоченными органами.Движение таких транспортных средств по дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по автомобильным дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27.05.96 г. 1.4. Помимо предельных значений полной массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение осевых нагрузок не должны превышать значений, установленных изготовителем для конкретного транспортного средства.1.5. Для целей настоящих стандартов используются следующие понятия и определения: Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом; Грузовой автомобиль — транспортное средство, спроектированное и изготовленное исключительно или главным образом для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, спроектированное и изготовленное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем; Полуприцеп – специально оборудованный для перевозки грузов, предназначенный для соединения с тягачом таким образом, что часть этого транспортного средства располагается непосредственно на тягаче и передает на него значительную долю своего веса; Автопоезд – комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом; автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти мест для сидения, включая место водителя; Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных между собой и имеющий в каждой секции пассажирский салон, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного купе в другое; Комбинированное транспортное средство — состав грузового автомобиля, состоящий из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства, загруженного или порожнего, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Предельные линейные параметры транспортного средства — линейных параметров, не превышающих значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 4 настоящих норм; — масса, передаваемая через ось транспортного средства на дорожное покрытие, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при перевозке автомобильным транспортом не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска повреждения и который при погрузке на транспортное средство будет превышать его максимальные габариты и массу; Пневматическая подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух; Тележка — две и более осей с общей подвеской к транспортному средству; Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная более 1.8 м от ближайшей оси этого транспортного средства; Близкие оси — оси (две и более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м. 2.1. Длина транспортного средства измеряется в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины в соответствии с положениями настоящего стандарта не учитывают следующие приспособления, смонтированные на автомобиле: приспособление для мойки стекол и брызговиков; передние и боковые маркировочные таблички; уплотнительные устройства и защитные приспособления к ним; приспособления для крепления брезента и защитные приспособления для них; оборудование для электроосвещения; зеркала заднего вида; устройства для обзора пространства позади автомобиля; воздушные трубки; длина клапанов и разъемов для подключения к прицепам или сменным кузовам; ступеньки для доступа к кузову; подъемник для автомобильной покрышки; подъемные платформы, подножки и подобное оборудование, не превышающие 200 мм в рабочем положении и сконструированные таким образом, что они не могут увеличить максимальную массу груза транспортного средства; сцепные устройства для буксировки автомобилей или прицепов.2.2. Высота транспортного средства измеряется в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении высоты с учетом положений настоящего стандарта не должны учитываться следующие устройства, установленные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении. Для автомобилей, оборудованных устройством подъема оси, учитывается влияние этого устройства. 2.3. Ширина транспортного средства измеряется в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений настоящего стандарта не учитывают следующие приспособления, установленные на транспортном средстве: приспособления для пломб и пломб и их защитные устройства; приспособления для крепления брезента и защитные приспособления для них; устройства определения повреждений шин ; выступающие гибкие части брызговиков; Осветительное оборудование; ступени в рабочем положении, подвесные платформы и подобное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращены вперед или назад, углы которых закруглены с радиусом не менее 5 мм, и края которых закруглены с радиусом не менее 2 .5 мм; зеркала заднего вида; индикаторы давления в шинах; выдвижные или выдвижные ступени; изогнутая часть поверхности шины, выходящая за пределы точки ее контакта с землей. 2.4. Масса оси транспортного средства измеряется динамической вертикальной нагрузкой, передаваемой через одну ось на поверхность дороги от груженого транспортного средства. Измерение осуществляется специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке. Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в состав тележки.2.5. Полная масса транспортного средства или его части, входящей в состав автопоезда, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части. Максимальные габариты транспортных средств с учетом габаритов съемных кузовов и контейнеров для грузов, в том числе контейнеров, не должны превышать значений, приведенных ниже. 3.1. Максимальная длина: грузового автомобиля — 12,00 м, прицепа — 12,00 м, автопоезда — 16,5 м, автопоезда — 18,00 м, автопоезда — 20.00 м 3.2. Максимальная ширина: все автомобили — 2,50 м 3.3. Максимальная высота — 4,00 м 3.4. Максимальное расстояние между осью сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от крайней передней точки кузова или площадки для размещения груза за кабиной до задней внешней точки прицепа минус расстояние между задней частью тягача и перед прицепом, не должно превышать 15.65 м. 3.6. Максимальное расстояние, измеряемое параллельно продольной оси автопоезда, от крайней передней точки кузова или площадки для размещения груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м. 3.7. Груз, установленный в кузове транспортного средства, не должен выступать за заднюю наружную точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8. Расстояние между задней осью грузовика и передней осью прицепа должно быть не менее 3.00 м. 3.9. Измеренное по горизонтали расстояние между шкворневой осью полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 3.10. Любое транспортное средство в движении должно иметь возможность поворачивать в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11. Максимальное расстояние между осью замка сцепки и задней частью автопоезда не должно превышать 12,00 м. * Стандартная общая масса транспортных средств не должна превышать более 20%.

Таблица 4.1

Тип транспортного средства

Нормативная полная масса транспортного средства, т

Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль
б) трехосный автомобиль
г) четырехосное транспортное средство с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет пневматическую подвеску или ее аналог
Транспортные средства, входящие в состав автопоезда (а) двухосный прицеп
б) трехосный прицеп
Комбинированные автомобили Сочлененные автомобили
а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом общей базой 11.2 м и более
б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом общей базой 12,1 м и более
в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом общей базой 11,7 м и более
г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом общей базой 12,1 и более
д) транспортное средство, состоящее из 18-тонного грузового автомобиля и 20-тонного полуприцепа, если транспортное средство имеет ведущий мост, состоящий из спаренных колес, и оснащено пневматической или равноценной подвеской с общей базой 13.3 м и более
Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом общей базой 12,1 м и более
б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом общей базой 14,6 м и более
в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом общей базой 16,5 м и более
г) трехосный грузовик с двухосным прицепом общей базой 14.6 м и более
д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом общей базой 15,9 м и более
е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом с общей базой 18 м и более
Автобусы а) двухосный автобус
б) трехосный автобус
в) трехосный сочлененный автобус
г) четырехосный сочлененный автобус

Таблица 5.1.

Стандартные нагрузки на оси транспортных средств *

* Нагрузки на оси транспортных средств не должны превышать стандартные нагрузки на ось более чем на 40%.

Типы осей транспортных средств

Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитано дорожное покрытие, тс

фронтон

сарай

Одиночные оси
Спаренные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов на расстояниях между осями:
г) больше или равно 1.8 м
Тройные оси прицепов и полуприцепов на расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м
б) больше или равно 1.0 м, но менее 1,3 м
в) равной или более 1,3 м, но менее 1,8 м
г) равна или больше 1,8 м
— то же, при установке на пневматическую или аналогичную подвеску
5.8. Масса, передаваемая на ведущую или ведущую оси транспортного средства или автопоезда, должна быть не менее 25% от общей массы транспортного средства или автопоезда.

Грузоперевозки очень развиты в наше время. Встретить грузовик на трассе – данность, а не редкость. Таких машин становится все больше, да и самих их становится все больше. По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

ПДД

Согласно действующим правилам максимальная длина автопоезда составляет двадцать метров (при наличии одного прицепа). Правила дают четкое объяснение длины. Одиночное транспортное средство не должно превышать в длину двенадцать метров, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы говорили выше, не должна быть более двадцати метров в длину. .

Важно сказать, что в длину автопоезда входит и длина (дышла).Например, длина грузовика десять метров, его прицеп тоже десять метров, но не забывайте, что дышло у прицепа два метра, поэтому общая длина автопоезда будет двадцать два метра, а не двадцать. . При этом максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение и его следует учитывать.

Другие размеры

Но размеры не измеряются длиной одного. Мы выяснили максимальную длину автопоезда, теперь самое время рассказать о других его допустимых габаритах.В правилах четко указано, что ширина автопоезда должна укладываться в габарит, равный 2,55 метра (2,6 метра для авторефрижераторов и изотермических кузовов). Если говорить о высоте, то здесь есть ограничение в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

Допускается перевозка в автопоездах груза, выступающего за заднюю кромку прицепа на два и менее метра. Кроме того, разрешено движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами.Это спорный вопрос, мы коснемся его ниже.

Реалии

Все мы знаем, что сотрудники ГИБДД не упускают возможности пообщаться с водителем автопоезда. Водители говорят, что в автопоезде всегда есть что-то, что является нарушением.

Хотя есть и такие водители автопоездов, к которым просто никак не придраться. В первую очередь ГИБДД интересуют именно вопросы о том, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране.Это касается и веса, и длины, и всего остального. Нужно помнить об этом и стараться не давать повода сотруднику ГИБДД выписывать штраф за любые нарушения в законодательной базе нашей страны.

Трехзвенные автопоезда: история

Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант испытали в Германии. В то время не существовало строгих и жестких норм, которые касались бы веса и длины автопоездов.Тогда все ограничивалось возможностями техники.

В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и обычные нормы. Но все перевозчики очень усердно повышают эти рабочие параметры. Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов ХХ века в Германии, тогда получилось обкатать несколько трехзвенных автопоездов по дорогам своей страны.

Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

Старые дальнобойщики и киноманы СССР помнят, что раньше на просторах нашей страны ездили автопоезда с более чем одним прицепом в составе.Два или даже три трейлера тянули шоферы-активисты, перевозившие зерно. А в это время по городу ездил условный ГАЗ-53, за который цеплялись целые «бусы» из бочек из-под кваса. Но после 1996 года такие автопоезда уже не встречаются на наших дорогах.

В законе есть оговорка, что два и более прицепа могут быть включены в состав автопоезда при наличии соответствующего разрешения. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда встречались бы на трассах и в наше время, но их нет.Значит, все не так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумаг никто не отменял. Наверное, дальнобойщику будет проще совершить два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

Трехзвенные автопоезда: другие страны

На сегодняшний день в этом вопросе Голландия считается самой либеральной страной Европы (в этой стране есть значительные послабления в законодательстве не только в автопоездах). В стране имеется пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, полная масса шестьдесят тонн), в основном контейнерные перевозки.

В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось цифрами двадцать метров в длину и пятьдесят тонн полной массы, потом цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно. Сегодня габаритная длина автопоезда не должна превышать тридцати метров, а сам автопоезд должен укладываться в семьдесят шесть тонн полной массы по массе.

Примечательно, что в свое время по нашей стране (маршрут Хельсинки — Москва — Хельсинки) ездил финский автопоезд с двумя прицепами, это произошло в рамках специального межправительственного соглашения между двумя странами.

Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, в состав которого входят два прицепа по сорок метров или четыре прицепа по двадцать метров. В Швеции пошли еще дальше. Они проводят эксперимент и в нем испытывают себя в случае с автопоездом полной массой до девяноста тонн!

В США такие перевозки тоже встречаются, сложность заключается в том, что в разных штатах США действуют свои законы и правила.Мичиган выделяется среди всех остальных. Здесь можно увидеть на дороге автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но такие автопоезда имеют много осей колес, чтобы уменьшить нагрузку на проезжую часть.

В Канаде, Латинской Америке и даже Африке тоже есть трехлинкеры. А в Бразилии вообще можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! Есть в стране комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет твердые тридцать метров, при полном весе восемьдесят тонн!

Но это еще не все.В этом вопросе Австралия впереди планеты всей. Здесь есть автопоезда, которые ограничены до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, да и в Австралии этому уже никто не удивляется.

Трудности России

Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что у нас есть? Справедливости ради скажем, что автопоезда-рекордсмены курсируют в странах с благоприятным климатом. Асфальт у нас и так в ужасном состоянии, а если ставить на нем рекорды с автопоездами, то он вообще исчезнет.

Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, но максимально допустимая длина автопоезда в этих странах не уменьшается, а только растет. Но в нашей стране есть капелька грусти. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без этого никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

Дороги России

Каждый автомобилист знает, что иногда обогнать автопоезд на обычной дороге бывает очень сложно.А если максимальная длина автопоезда в России вырастет? Обгонять точно не будет легче. В странах Европы и Запада автомагистрали широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждую сторону. У нас очень мало таких дорог.

Есть у нас и места на дорогах, где просто невозможно маневрировать трактором, если максимальная длина автопоезда в России равна западной. К сожалению, наша инфраструктура пока не готова к таким мероприятиям.

Автопарк России

Но нельзя же только ругать наше правительство за то, что наши дороги к такому не готовы, что инфраструктура не готова, что мосты не выдержат и так далее. Немного нужно сказать о нас самих. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он начинает этим пользоваться не задумываясь.

Только представьте ситуацию, при которой в нашей стране без проблем разрешат ездить на многозвенных автопоездах.А то наш вымышленный частник купит себе старенький КАМАЗ или МАЗ, который собирали на заре СССР, и прицепит к нему пару прицепов, тогда и загрузит все под завязку, чтобы хоть как-то уложиться в норму , и выходим на трассу. Насколько это будет безопасно для водителя и других участников дорожного движения?

Проблему надо решать комплексно, а не показывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если и у нас получится. Комплексное решение проблем требует времени и денег.И время и деньги требуются колоссальные.

Платные дороги

Возможно, они станут решением. Теоретически прочные и надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и развитой сложной инфраструктурой могли бы стать решением начального уровня для России.

Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще больше доходов от своего транспорта. Но не будем забывать, насколько сложны инновации в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда была внедрена система PLATON для большегрузных автомобилей.Хотя в странах Европы и Запада такие системы существуют и работают уже очень давно. В нашей стране все хотят получить все сразу и желательно бесплатно. Этот обычай существует с древних времен и сохраняется по сей день.

Лазейки

На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем на примере. Максимально допустимая длина автопоезда регламентирована в нашей стране.А получить разрешение на включение двух прицепов в состав автопоезда практически невозможно. Но наши водители нашли выход.

К обычному КАМАЗу два прицепа не прицепишь, но тот же КАМАЗ может буксировать разбитый КАМАЗ с прицепом. Чем вам не длинный автопоезд, вписывающийся в наше странное действующее законодательство? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГИБДД не догадаются о вашем лукавстве.

Хотя на этих тематических форумах, где берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что используют эту схему достаточно успешно.Будем надеяться, что это правда, а не их вымысел и хвастовство.

Модульный автопоезд будущего

Будущее близко. Сегодня активно разрабатывается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

Суть в том, что водитель сидит в первом большегрузе, а за этим большегрузом стоит, например, еще пять большегрузов. Эти пять транспортных средств управляются компьютером и автоматически.Они, по сути, копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

По сути, у нас шесть отдельных большегрузов, легко вписывающихся в любые нормы и требования по габаритам и всего один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересна и привлекательна.

Есть и такие разработки, что в первой головной машине водитель не потребуется. И все это будет предельно безопасно. Это большой шаг вперед для мирового грузового транспорта.Посмотрим, как быстро все это внедряется, внедряется и приживается.

Опять же, кажется, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с апробацией таких инновационных новинок, но, конечно же, каждому современному автолюбителю хочется проследить эту ситуацию.

Подведение итогов

Сегодня мы узнали, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и какие аналогичные показатели в мире. У нас есть куда стремиться и расти.Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально разрешенная длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в самое ближайшее время мы догоним ведущие страны мира в этой сфере и не только перегоним, но и выйдем вперед.


При перевозке различных видов грузов автомобильным транспортом следует руководствоваться правилами перевозки крупногабаритных грузов, действующими в Российской Федерации и за рубежом.От этого зависит безопасность перевозчика и других участников дорожного движения. Для беспрепятственного проезда по территории Российской Федерации устанавливаются допустимые габариты груза для автомобильного транспорта.

Требования к перевозке устанавливаются ПДД

Транспортировка должна осуществляться специальным транспортом. При этом должны быть выполнены следующие условия:

  • масса перевозимого груза не может превышать предельно допустимых значений, установленных изготовителем транспортного средства;
  • запрещается эксплуатировать транспортное средство с частичным или полным заграждением фар и номерных знаков;
  • изделие не должно мешать обзору и управлению транспортным средством.

Размеры, имеющие габаритные транспортные объекты

Габариты перевозимого груза (максимально допустимые):

  • ширина — 2,65 м;
  • длина — 22 м;
  • высота — 4 м;
  • масса автомобиля — 38-40 тонн.

Характеристики негабаритных грузов

Размеры и вес многих видов товаров превышают максимально допустимые.Их перевозка разрешена, но регулируется правилами дорожного движения.

Правильная перевозка негабаритных грузов

В зависимости от того, насколько характеристики перевозимых предметов отличаются от допустимых, различаются и условия допуска техники к дорогам. В случае выступания перевозимого багажа сзади за пределы транспортного средства на расстояние до одного метра, а по ширине автомобиля — на 0,4 м, должен быть вывешен знак «Негабаритный груз», должны быть установлены белые фонари и светоотражатели. должны быть установлены спереди, а красные сзади.

Если перевозимые предметы выступают более чем на 2 м из задней части грузового автомобиля, а высота объекта превышает 4 м, применяются специальные правила, установленные Правительством и Министерством транспорта.

Перечень правил перевозки крупногабаритных предметов

Что предписывают правила перевозки негабаритных грузов:

  • предварительное согласование маршрута;
  • получение специального разрешения на перевозку;
  • использование автомобилей сопровождения;
  • в случае повреждения элементов транспортной инфраструктуры перевозчик должен возместить ущерб.

При перевозке перевозки негабаритных грузов на выступающем месте должен быть закреплен знак «Негабаритный груз». Он изготовлен из светоотражающих материалов. Знак представляет собой квадрат со стороной 40 см, на котором расположены наклонные полосы красного и белого цветов (их ширина 5 см). Его можно сделать самостоятельно или приобрести уже готовый.

Кроме того, может потребоваться починка белого и красного габаритных огней.

При подготовке товара и выборе автомобиля необходимо руководствоваться следующими документами:

  • Постановление Правительства Российской Федерации от272.
  • Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 258.
  • Приказом Минтранса РФ № 7.
  • Правила дорожного движения.

Что следует предусмотреть:

В соответствии с нормативными актами следует уделять внимание не только непосредственной транспортировке грузов, но и их установке и креплению. Сохранение устойчивости автомобиля при движении обеспечивается, в том числе, размещением более тяжелого груза внизу, соблюдением его равномерности и качества крепления.Промежутки между отдельными товарами не допускаются, нужно смещать их специальными прокладками.

Если устанавливаются одиночные места, при их штабелировании следите за одинаковым количеством ярусов и надежной анкеровкой верхнего.

При возникновении повышенной опасности при перевозке крупногабаритных грузов необходимо привлечение автомобилей сопровождения, которыми могут быть тягачи или автомобили ГИБДД.

При получении разрешения на перевозку крупногабаритных грузов должно быть обеспечено полное соблюдение правил, которые исключают:

  • отклонение от разрешенного маршрута;
  • превышение установленного скоростного режима;
  • движение в условиях плохой видимости, гололеда, снегопада;
  • движение по обочинам проезжей части;
  • остановка вне специальных парковок;
  • перевозки в случае смещения груза, ослабления креплений, а также в случае неисправности транспортного средства.

При возникновении обстоятельств, требующих изменения маршрута перевозки, перевозчик должен получить новое разрешение на поездку.

Порядок получения разрешения на транспортное средство

Для получения разрешения на перевозку необходимо обратиться в соответствующую организацию в зависимости от подчиненности дороги, по которой будет осуществляться перевозка.

Разрешения выдаются следующими уполномоченными органами:

  • Росавтодор , в случае движения по федеральным дорогам или автомагистралям, по которым осуществляется международное движение.
  • Органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации при движении по дорогам межмуниципального или регионального значения.
  • Органом самоуправления муниципального образования , если планируется движение транспортного средства по автодороге местного значения в границах 1-го микрорайона.
  • Органом самоуправления населенного пункта , в случае прохождения местной дороги в пределах одного населенного пункта.
  • Орган городского самоуправления , если маршрут проходит по местной городской дороге.

Для рассмотрения заявки необходимо предоставить документы на автомобиль, подробное описание того, что перевозит автомобиль, схему предполагаемого движения.

В каких случаях перевозка может быть запрещена?

Может быть запрещено движение транспортного средства с грузом, который можно разделить без потери эксплуатационных свойств. При технической невозможности осуществления перевозки по конкретному маршруту также может последовать отказ.

Нарушение правил перевозки грузов влечет применение мер административного взыскания. Транспорт вместе с грузом везут в штрафную площадку. Водителям, осуществляющим перевозку разрешенных грузов с нарушением правил, грозит штраф до 10 тысяч рублей и лишение водительских прав на срок до 4 месяцев; юридические лица могут быть оштрафованы на сумму до 500 тысяч рублей.

Сборы и платные опции — KLM

Сборы за особый багаж

Сумка для гольфа Этот предмет рассматривается как «обычная» сумка.Клиенты больше не смогут бесплатно зарегистрировать сумку для гольфа в дополнение к норме провоза багажа, указанной в билете. Исключение сделано для членов клуба Flying Blue Golf Club, которые по-прежнему смогут бесплатно зарегистрировать сумку для гольфа при предъявлении ваучера при регистрации.

Велосипед Этот предмет теперь будет оплачиваться как «особый» предмет; будут применяться те же сборы, что и для тандемов. Клиенты больше не смогут зарегистрировать велосипед как часть разрешенной нормы провоза багажа.

Доска для серфинга Доски для серфинга размером > 107 см и < 200 см оплачиваются как «специальные» товары, применяются те же сборы, что и для досок для серфинга > 200 см. Клиенты больше не смогут зарегистрировать доски для серфинга > 107 см и < 200 см в рамках разрешенной нормы провоза багажа. Доски для серфинга размером < 107 см можно по-прежнему регистрировать как «обычный» багаж, т. е. часть разрешенной нормы провоза багажа.

Оформление специального багажа онлайн невозможно.Пожалуйста, свяжитесь с контактными центрами для клиентов в отношении типов специального багажа, перечисленных ниже, которые никогда не могут быть включены в стандартную норму провоза багажа. Это означает, что за них всегда взимается плата.

По вопросам перевозки каноэ, байдарок, дельтапланов и аналогичного крупного спортивного инвентаря обращайтесь в компанию AIR FRANCE-KLM Cargo.

При перевозке спортивного инвентаря необычного размера или веса вам следует сделать заказ, позвонив в службу бронирования KLM по телефону не менее чем за 48 часов до вылета.

0
Специальные предметы
Стандартные багажные расходы Surfboard <300 см <23 кг (*) Любой доска для серфинга в / из / через US CA MX Bikes & Tandems / Пустой акваванц
вкл. Израиль 55
Между
Париж ORY Corse AJA BIA CLY FSC 40
Франция DOM 55
Европа Ближний Восток, Lybia 100 100
MIA
FDF, PTP, PAP, CAY EUR 65 / USD 75
ATL PTP EUR 65 / USD 75
US Европа EUR 125 / USD 150
US FDF, PTP, CAY, Run, Nou, PPT, PTP, CAY, Run, Nou, PPT, PPT, Израиль EUR 125 / USD 150 US ROW 100
CA Европа CAD 175 / EUR125
CA CA FDF, PTP, CAY, Run, Nou, PPT, Израиль CAD 175 / EUR125
CA ROW CAD 120 САМ 25
MX ROW 100 100
хвосты концов 55
ROW 100

* При выезде из Европы в Соединенные Штаты: 250 евро **, когда из Европы в США: 125 евро

Требования к грузовым автомобилям | Грузовой транспорт

Грузовики должны соответствовать различным правилам.Например, у них должны быть зеркала, которые гарантируют, что у водителя нет слепых зон, и тахограф для регистрации времени вождения и периодов отдыха.

Получение декларации на работу несовершеннолетним штурманом грузового автомобиля

Зеркала для слепых зон для грузовых автомобилей

С 2007 года у грузовых автомобилей модели

зеркала увеличенного размера, что устраняет необходимость в дополнительном зеркале безопасности для слепых зон. Если в более старом автомобиле все еще есть зеркала меньшего размера, у него все равно должно быть отдельное зеркало безопасности для слепых зон, или зеркала меньшего размера можно заменить современными боковыми зеркалами большего размера.

Зеркало переднего вида для грузовых автомобилей

Грузовики также должны иметь зеркало или камеру переднего вида, которая позволяет водителю видеть только перед транспортным средством. Автомобили, построенные до этой даты, не должны иметь такое зеркало или камеру, хотя они, конечно, могут быть оснащены ими.

Максимальная длина грузовых автомобилей

Длина грузовика с прицепом не должна превышать 18,75 метра.

Максимальная масса грузовых автомобилей

Масса грузового автомобиля с грузом не должна превышать 50 тонн.Превышение максимального веса является уголовным преступлением.

Инструкции по загрузке грузовиков

В Европейском союзе (ЕС) действуют правила загрузки коммерческих автомобилей.

Более длинные и тяжелые комбинированные грузовики

Более длинные и тяжелые комбинированные грузовики (LZV) разрешены на дорогах Нидерландов с конца 2012 года. Им разрешено использовать все автомагистрали и магистральные дороги, а также все основные маршруты. LZV могут перевозить в два раза больше груза, чем обычный грузовик, используя то же количество топлива и то же количество водителей.

Для обеспечения безопасности дорожного движения водители LZV должны пройти дополнительный тест. LZV не может быть длиннее 25,25 метра (не включая гидроборт), а его вес не должен превышать 60 тонн.

Исключения для аномальных нагрузок

Иногда груз бывает настолько большим, что превышает установленные законом нормы. Это известно как «ненормальная нагрузка». Примеры включают большие бетонные столбы, шпунтовые стены, краны и экскаваторы. Для таких грузов необходимо получить специальное разрешение от Агентства автомобильного транспорта (RDW).

Европейские права для водителей грузовиков

Любой, кто профессионально управляет грузовиком или автофургоном грузоподъемностью более 500 килограммов (кг), должен иметь специальные европейские права. Эта лицензия также требуется в других странах-членах ЕС. ЕС требует лицензирования для грузовиков с полной массой 3500 кг и более. Заявки на европейскую лицензию можно подать в Национальную и международную организацию автомобильного транспорта (NIWO).

Время вождения и периоды отдыха

Водители должны соблюдать установленное законом время вождения и периоды отдыха.Запрещено проводить период еженедельного отдыха в грузовике.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.