Крутые байки мотоциклы фото: Самые крутые мотоциклы — Все о мото

Содержание

Самые красивые мотоциклы в мире. Самые крутые байки Самые красивые спортбайки

С момента создания первого мотоцикла, «железный конь» стал символом мужской свободы, духа авантюризма, и приключений. Большинство мотоциклистов просто влюблены во «внешность» байков, а звук мотора, мощность, и скорость только вызывают гордость и наслаждение, в том числе и самодельные байки, сделанные из деталей автомобиля, как произошло с одним фрунцузом в пустыне.

OFFICEPLANKTON собрал для истинных ценителей скорости фото-обзор, в котором собрали Топ10 спортбайков , а именно 10 лучших и самых быстрых мотоциклов в мире .

№ 10. Ducati 1098

Мотоциклы компании Ducati — гордость компании. Именно на мотоциклах этой марки, каждый год спортсмены одерживают первенство на чемпионате Superbike. Представленный байк — Ducati 1098 — представитель спортивных байков.

Ему понадобится 3 секунды, чтобы разогнать двигатель (165 лошадиных сил) до 100 м/с. Максимально-развиваемая скорость 290 км/ч, при весе 173 кг. Модель увидела мир в 2006 году. Несмотря на извечную популярность спортбайков, сегодня вызывают неоспоримый интерес летающие мотоциклы или .

№ 9. Honda Blackbird CBR1100XX

Впервые Honda Blackbird выпустили с конвейера в далеком 1997, как главный конкурент для мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-11. В то время Honda Blackbird CBR1100XX была лучшим спорттуристом среди других спортивных мотоциклов. Кроме того Honda Blackbird стал гордостью компании Хонда — самым серийно-выпускаемой моделью компании. Но сегодня Honda Blackbird CBR1100XX считается надежным разноплановым мотоциклом.

Мотоцикл оснащен двигателем -164 л.с, весом 225 кг и с максимальной скоростью 290 км/ч.

№ 8. BMW S1000 RR


Супербайк BMW S1000 RR — мотоцикл серийного производства BMW Motorrad. Модель знаменита тем, что на BMW S1000 RR ездила команда профессиональных пилотов BMW Motorrad Motorsport на чемпионате мира по мотогонкам. Впервые мотоцикл представили в 2008 году в немецком городе Мюнхене. До 100 км разгоняется за 3,3 секунды. Максимальная скорость составляет 300км/ч.

№ 7. Yamaha YZF R1 2012

Yamaha YZF-R1 – представительский мотоцикл компании Yamaha, а также легенда в мире мотогонок. Yamaha YZF R1 собрал в себе положительные качества технологий, которые применяются в MotoGP: двигатель мощностью 185 л.с, вес — 205 кг, а максимальная скорость 300 км/ч. Модель Р1 считается best of the best моделью из мотоциклов Yаmaha, за историю компании Yamaha. В нашем списке топ 10 лучших байков получил почетное 7е место.

№ 6. Kawasaki Ninja ZX-14R 2012

Хоть раз в жизни каждый производитель разрабатывает супербайк, который и определяет лицо компании, успех на рынке, а также сам брэнд. Для компании Kawasaki — это Ninja ZX-14, который считается самым мощным мотоциклом компании и по сей день входит в топ спортбайков со всего мира.

В 2005 году Ninja ZX-14 представили миру на выставке Tokyo Motor Show . В 2006 модель уже встала на конвейер. Мотоцикл мощностью 199 л.с, способен разогнаться до 100 м/с за 3 секунды. Предел скорости — 300 км/ч.

№ 5. MV Agusta F4 CC

Знаменитый гоночный мотоцикл MV Agusta F4 CC — произведение искусства дизайнера байков

Массимо Тамбурини , который разрабатывал Ducati 916 .

Двигатель позволяет развить максимальную скорость 306 м/с и мощностью 200 л.с.

№ 4. Suzuki Hayabusa

Первая модель этого мотоцикла выпущена в далеком 1999 и с того времени постоянно совершенствовалась. Инженеры компании старались довести байк до совершенства. В итоге даже сегодня Suzuki Hayabusa сохранил статус быстрейшего серийного супербайка в мире.

Мощность двигателя 197 л.с. Максимально-возможная скорость 330км/ч.

№ 3. MTT Turbine Superbike

Если удалось купить этот гоночный мотоцикл стоимостью 200 000 у.е, то знайте, вы — счастливчик, ведь в год выпускается всего 5 единиц

MTT Turbine Superbike.

Этот железный конь оснащен газотурбинным двигателем Rolls Royce-Allison с 2х ступенчатой коробкой передач. Мотоцикл имеет также заднюю камеру и цветной ЖК дисплей. Весит 225кг, а максимальная скорость 365км/ч.

№ 2. МТТ Street fighter

«Родной брат» номера 3 нашего списка. Мало чем отличается, кроме технических характеристик: мощность 430 лошадиных сил, а максимальная скорость 402 км/ч.

№ 1. Dodge Tomahawk

В нашем фото-обзоре самых скоростных и лучших мотоциклов мира , представляем вам непосредственныого лидера сегодняшнего материала — Dodge Tomahawk.

Среди Топа спортбайков Dodge Tomahawkи по-праву считается самым быстрым мотоциклом в мире. Сразу бросается в глаза футуристическая модель мотоцикла, главной фишкой которого стало наличие 4х колес. Было выпущено только 10 таких мотоциклов, 9 из которых не уступают в цене самым дорогим авто в мире(цена варьировалась около 555 000 долларов США). Хотелось бы отметить еще то, что наши умельцы спроектировали мотоциклы не хуже западных. По праву это удалось доказать Михаилу Смолянову в .

Весит 680 кг. Оснащен 10-циллиндровым автомобильным двигателем Dodje Viper мощностью (только вдумайтесь!) — 500 лошадиных сил. Dodge Tomahawk разгоняется с 0-100км за 1,7 секунды. Максимальная скорость двигателя составляет 480 км/ч.

Путешествовать на автомобиле хорошо, но на мотоцикле намного интереснее. Только на байке можно прочувствовать всю прелесть и красоту окружающего пейзажа. Человек верхом на мотоцикле не находится в ограниченном пространстве, как в машине – он полностью сливается с природой. Кроме этого, мало кто любит медленную езду на этом виде транспорта, ведь большая часть его владельцев любят острые ощущения и экстрим. Именно поэтому пришло время поговорить о самых лучших и быстрых мотоциклах мира в 2019 году.

10 Ducati 1098S

Данная модель считается одной из самых популярных и продаваемых во всем мире. При этом 1098S очень мощный и быстрый. В нем установлено 160 л. с. и двухцилиндровый двигатель 1.099 л. объема с жидким охлаждением — разгоняется до 170 mph. При этом соотношение массы и вращающегося момента очень высокое. Данную модель можно назвать гоночной потому, что в ней установлены соответствующие детали и инновационные решения по облегчению веса. Байк Ducati 1098S является гордостью компании Ducati потому, что из всех производимых моделей именно он самый легкий и быстрый. Коробка передач имеет 6 ступеней.

9 BMW K1200S

Спортивно-туристический мотоцикл от известного бренда достоин внимания. Для начала стоит упомянуть его дизайн – он уникален и имеет множество особенностей. В целом байк выглядит как автомобиль марки BMW – его видно издалека. Мощнейший аппарат K1200S оснащен 4-цилиндровым двигателем 1.157 л., имеет 164 л.с., 10250 rpm и 16 клапанов. Максимальная скорость достигает 174mph. Также стоит отметить уникальную тормозную систему, которая обеспечивает безопасность при торможении на огромной скорости. Коробка передач имеет 6 ступеней, ручная.

8 Aprilia RSV 1000R Mille

Очень быстрый байк, который сделала компания Aprilia, имеет 141.1 л.с., двигатель 1 л. объема V образный, 1000 rpm. За 11 секунд может проехать четверть мили и очень быстро набрать максимум – 175 mph. Мотоцикл оснащен много дисковой муфтой. Сидения и дизайн в общем, дают этому байку полное право называться спортивным. Коробка передач имеет 6 ступеней.

7 MV Agusta F4 1000R

Итальянский производитель Agusta сумел сделать невероятно быстрый байк, который достоин седьмого место этого топа. Байк оснащен уникальным двигателем 1 л. объема, жидкой системой охлаждения, 16 оригинальных клапанов и тормозами от Брембо. Максимальная скорость — это 184 mph достигается благодаря огромной мощности в 174 л.с. Коробка передач имеет 6 ступеней. Мотоцикл MV Agusta F4 1000R имеет приятный спортивный дизайн и выглядит довольно приятно. Имейте ввиду что данная модель была выпущена ограниченной партией.

6 Kawasaki Ninja ZX-14R

Этот зверь способен набрать 100 км/ч за какие-то 2,7 секунды, а высшая скорость целых 186 mph. Объем двигателя у данного супербайка 1.44 л., имеет 4 клапана, набирает 10500 rpm. Способен вырабатывать 108 КВ энергии и имеет уникальную систему жидкого охлаждения. Коробка передач имеет 6 ступеней. Стоит отдать должное фирме Kawasaki, ведь их байки серии Ninja гордо держали первое место в рейтинге самых быстрых байков мира в течении 10-и лет.

5 Yamaha YZF R1

Супербайк YZF R1 от компании Yamaha имеет действительно впечатляющие характеристики. Первый мощный зверь данной серии появился в далеком 1998 году, а совсем недавно появилась уже 50-я серия. Данная модель оснащена мощнейшим двигателем 180 л.с., 0.998 литрами объема, 4 цилиндра, 20 клапанов, жидкая система охлаждения и 12500 rpm. Максимальная скорость достигает 186 mph, что действительно поражает. Коробка передач состоит из 6 ступеней.

4 Honda CBR1100XX Blackbird

Компания Honda сумела разработать очень быстрый байк, который в 1997 году смог передвинуть Kawasaki ZX-11 на второй план. Первенство CBR1100XX было достигнуто благодаря уникальным характеристикам. Объем двигателя этой модели 1.1137 л. с., мощностью 153 л.с. Максимальная скорость переваливает за отметку 190 mph. Кроме прочего, удалось сделать езду на мотоцикле максимально гладкой благодаря двойному сбалансированному валу. Дизайн модели не имеет ничего лишнего – строгий, спортивный.

3 MTT Turbine Superbike Y2K

Данная модель сумела превзойти все те, которые расположены выше. Разработчикам удалось достигнуть сумасшедших характеристик, которыми практически никто не смог похвастаться. Стоит отметить, что Turbine Superbike Y2K сразу же попал в книгу рекордов Гиннеса, с пометкой самый мощный серийный мотоцикл. Не удивительно, ведь в нем установлен турбовальный двигатель, который работает совершенно по другому принципу. Суть заключается в добывании мощность из тепловой трубы с использованием тепловой энергии. Байк как бы отталкивается от воздуха с сумасшедшей силой. Кроме этого в нем установлен уникальный двигатель с 320 л.с. и максимальной отметкой в 52000 оборотов. Называется он Rolls-Royce 250-C18. Скорость мотоцикла может достигать отметки 227 mph. Внешний вид MTT Turbine Superbike Y2K довольно внушителен и говорит о его возможностях сам за себя.

2 Suzuki Hayabusa

Вроде бы все рекорды побиты, но в нашем удивительном мире бывает множество сюрпризов. Один из них – это мотобайк Hayabusa, который кардинально изменил максимальную отметку скорости. В переводе с японского Hayabusa означает «спасен». Кроме этого, спасан – это птица, которая передвигается со скоростью 328 км/ч. Одноименный байк от Suzuki может «летать» быстрее этой птицы, а именно со скоростью 397 км/ч (248 mph). Он оснащен уникальным двигателем 1.397 л. объема, 4 цилиндра, 197 л.с. и 6750 rpm. За 2,5 секунды легко разгоняется до 60 mph.

1 Dodge Tomahawk

Вот мы и подошли к самому главному «монстру» рейтинга, который с легкостью переплюнул все расположенные выше модели. Компания Dodge сумела сделать Tomahawk действительно прорывом в мире мототехники. Его максимальная скорость – это целых 350 mph. Разгон за 1.5 секунды до 60 mph. В нем установлен уникальный двигатель мощностью 500 л.с. — Viper V-10. Не совсем понятно, можно ли его сравнивать с остальными моделями рейтинга потому, что он имеет совершенно другой дизайн и вдобавок еще и 4 колеса. С виду он похож на монстра-убийцу или машину из ада, но никак не на мотоцикл. Сделали его к 2003 году и показали миру в Северной Америке на выставке. Увидеть его вживую будет совсем непросто потому, что было выпущено только 9 копий.

Хай, друзья, на сайт! Обсуждать в этой рубрике мы будем не простые байки. Благодаря своим тяговым, скоростным, аэродинамическим и прочим показателям, эти железные кони возглавили самые крутые мотоциклы.

Мотоцикл Dodge Tomahawk

Пожалуй наиболее уникальным из мощных байков является именно этот. Он не только лидирует в перечне самых быстрых мото, но и кажется самым экзотическим в эстетическом понимании. Это футуристическая модель, имеющая Да и цена на них способна отпугнуть мотобрата , достигая показателя в 555 тысяч американских долларов. Масса этого байка составляет впечатляющей цифры в 680 килограмм. У него стоит авто-двигатель на 10 цилиндров.

Мощность же мотоцикла Dodge Tomahawk просто-таки невиданная (500 лошадок). Железный конь с такой силовой установкой способен разгоняться до 100 км/час всего лишь за какие-то там 1,7 сек. А вообще максимальная скорость такой техники достигает 480 км/час.

Вместе с байком MTT Turbine Superbike этот стальной скакун считается одним из наиболее мощных в мире. Самые крутые мотоциклы перечислять без данного двухколесного было бы неправильно. Технические характеристики данной чудо-техники поражают. Максимальный показатель его скорости составляет 402 км/час. А кроме этого, он может похвастаться изрядным количеством лошадиных сил — 430.

Байк MTT Turbine Superbike

Этот гоночный железный конь, прежде всего имеет впечатляющую цену. Стоимостью мото достигает 200 тысяч долларов США, что делает этот двухколесный одним из самых дорогих в мире. Все же его главные достоинства — далеко не в эстетике.

Обустроен он газотурбинным движком от компании «Rolls Royce» в сотрудничестве с брендом «Allison». Масса этого байкерского аппарата составляет 225 килограмм. Вот его максимальная скорость будет радовать меньше, чем аналогичный показатель вышеуказанных железных коней, достигая отметки в 365км/час.

Самые крутые мотоциклы Suzuki Hayabusa

Ну а это уже серийные байки от одного из известнейших японских производителей спортивных стальных скакунов. Гоночные технические характеристики такого аппарата делают его не только быстрейшим/мощнейшим, но также и одним из наиболее опасных двухколесных в мире. Запустили в производство такую быструю серию японцы еще в конце прошлого века (1999 год).

С показателем в 197 лошадок и максимальной скорости в 330км/час он явно возвышается над любой серийной техникой своего вида.

Говоря о гоночных мотоциклах, грех бы было не упомянуть об знаменитых итальянских байках от MV Agusta. Вместе с Ducati такие байкерские аппараты вошли в рейтинг «Самые крутые мотоциклы». Максимальные скоростные показатели — 306 м/с, а вот лошадок у MV Agusta F4 CC аж 200!

Мото Kawasaki Ninja ZX-14R 2012

Похоже каждый мотоциклетный японобренд попал в перечень крутейших двухколесных мира сего. Вот эта Ямаха — вообще обросла легендами со всех сторон. Знали бы вы, насколько популярен этот байк. Им бредит большинство соотечественников, ценящих скорость и езду с ветерком. Со своими 185 лошадиными силами данный железный конь разгоняется к скорости в 300 км/час.

Мото BMW S1000 RR

Байк Honda Blackbird CBR1100XX

Когда то данный двухколесный гоночный аппарат был быстрейшим в мире. Его начали производить еще в далеком 1997 году. На то время движок с мощностью в 164 лошадок делал из байка, весящего 225 килограмм, настоящую ракету.

Мотоцикл Ducati 1098

Самые крутые мотоциклы можно закончить обсуждать рассказом об итальянском супермото от «Дукати». Этот аппарат и по сей день считается наибольшей гордостью этой спортивной марки. Его сила — 165 лошадок. Его максимальная скорость составляет 290 км/час. Ну и устойчивый разгон до скорости в 100 км/час за 3 секунды — это не менее круто при весе в 173 килограмма.


Мотоцикл — это не просто транспортное средство, это стиль жизни. И если автомобилисты, предпочитающие передвигаться на четырёх колёсах, воспринимают мотоцикл как роскошную игрушку или экстремальное развлечение, то для настоящих байкоров – это любимое средство передвижения, самый удобный способ добраться до работы, поехать за покупками да и просто путешествовать. В этом обзоре самые популярные на российском рынке байки.

1. Honda Steed 400

Эту модель начали выпускать еще в 1988г. Байк имеет небольшую мощность (31л.с.) и идеально подходит для новичков, которым нравятся круизеры. Honda Steed 400 имеет хорошую управляемость и надежность, а вместе с тем доступную цену. Это делает модель очень привлекательной. Но, откатавшись на таком байке несколько сезонов, все же возникает желание поменять его на что-то новое, поскольку он имеет жесткую подвеску и небольшой объем бензобака, а высокорослым людям на нем не совсем комфортно.

2. Yamaha R1

Этот мотоцикл создавали исключительно для скорости (он может разгоняться до 300км/ч). Для управления им нужны хорошие водительские навыки. Вне зависимости от того, что модель имеет абсолютно жесткую подвеску, которая в сочетании с российскими дорогами становится еще более не комфортной, Yamaha R1 с каждым годом находит все больше почитателей.

3. Harley-Davidson Sportster 1200

Пожалуй о «Харлее» мечтает каждый любитель мотоциклов. В модели Sportster 1200 удачно сочетаются престижность и мощность с качеством и доступной стоимостью.

4. Honda Goldwing GL-1800

В России эту модель часто называют «Голда». В ней есть все, что нужно для путешествий на мотоцикле с максимальным уровнем комфорта. При этом, привлекательный внешний вид делает этот байк еще более желанным. Единственное, что может остановить покупателя – это внушительная цена.

5. Honda VT-750

Дизайн этой модели полностью соответствует классическому виду американского круизера. Honda VT750 привлекает любителей классических байков и путешествий на них.

6. Suzuki GSX-R 600

Этот байк начали выпускать еще в 1992г. и до настоящего момента насчитывается уже 7 его модификаций. Спортбайк имеет агрессивные формы и необычно окрашенный пластик, что делает его эффектным и запоминающимся. Следует отметить, что Suzuki GSX R600 абсолютно не приспособлен для езды по некачественным дорогам, требует ощутимых затрат в ходе ремонта и большой расход топлива.

7. Kawasaki ER-6f

В России этот спортбайк получил название «Ерш». Модель начали выпускать в 2006г., она имеет необычный дизайн, небольшой расход топлива и малые габариты, что делает этот байк привлекательным для езды по городу.

8. Yamaha R6

Этот спортбайк начали выпускать в 1998г. Первое, чем он запоминается, это великолепный звук.
Yamaha R6 одинаково хорошо подходит, как для езды по городским улицам, так и для треков. Он является одним из самых мощных среди всех байков (V=600 смᵌ), которые можно при обрести для езды по дорогам общего пользования.

9. Honda CBR-600rr

Это прекрасный спортбайк, который подходит, как для трека, так и для езды по городу. Но покупка его вызывает вопросы у специалистов, поскольку нельзя полностью развить его потенциал, а на дальние расстояния ездить на нем по российским дорогам просто нереально. Однако, это не останавливает потенциальных покупателей, и с каждым годом их в России становится все больше.

10. Honda СВ-400 (в различных модификациях)

Этот байк начали выпускать еще в 1992г. Он обладает небольшой массой и классическим дизайном. Honda СВ400 отличает хорошая динамика и надежность, что и сделало этот байк победителем в ТОП-10 самых популярных в России моделей мотоциклов.

Тем байкерам, кому хочется чего-то особенного, стоит увидеть .

Самый крутой мотоцикл в мире + фото и видео

Человеку всегда было свойственно желать лучшего во всём. И неважно, будь это музыкальный шедевр, рекорд по жиму лёжа или самый крутой мотоцикл. Так как к своим «железным коням» мужчины питают особые чувства, то и тройка лучших байков мира получилась, по меньшей мере, впечатляющей.

Титановый эксклюзив Ecosse Heretic Titanium

Компания ECOSSE Moto Works Inc., основанная в 2001 году инженером Д. Атчинсом, специализируется на производстве мотоциклов, каждый из которых собирается только вручную, каждый экземпляр выпущенный компанией проходит обязательную проверку на каждом этапе сборки. Ecosse Heretic Titanium, первый байк в нашей пятёрке, представляет собой один из самых дорогих мотоциклов в мире, выпущенных в количестве всего 10 штук. Его стоимость составляет более 270 000 $, что является рекордной суммой на сегодняшний день.

Ультрасовременный титановый корпус “Еретика” выполнен в классическом стиле, как подчеркивает компания “для тех, кто сможет оценить по достоинству”. Несмотря на прочнейший корпус и тот факт, что двигатель выполнен из цельной алюминиевой заготовки, вес байка составляет всего 192 кг. V-Образный двигатель Ecosse Heretic Titanium объёмом 2147 кубических см имеет мощность в 207 л.с.

К каждому из 10 мотоциклов компания предоставляет покупателю уникальные часы с титановым корпусом и выгравированным личным номером мотоцикла. Ecosse Heretic Titanium по праву может быть представлен как самый крутой байк.

Супербайк MMT Turbine Superbike

Название мотоцикла от компании MMT способно сказать практически всё, что стоит знать о данном байке. Да, этот мотоцикл, правда, оснащён настоящим газотурбинным двигателем (двигатели данного типа обычно используются при производстве самолётов). Более того MMT Turbine Superbike является единственным из спортивных мотоциклов с подобным двигателем, на котором легально можно ездить на дорогах.

Двигателем для данного действительно быстрого мотоцикла является модифицированный Rolls Royce Allison 250 с мощностью 320 л.с. и максимальным крутящим моментом 52 000 об/мин. Одной из особенностей данного двигателя – возможность работы не только на керосине, но и на обычном дизельном топливе. Вес составляет всего 227 кг, что довольно неплохо для мотоцикла с большим количество радио и лазерных детекторов, задней камерой, ЖК дисплеем и 17-дюймовыми дисками. MMT Turbine Superbike является одним из самых дорогих мотоциклов, его стоимость составляет 200 000 $.

Обновлённая легенда Harley Davidson V-Rod

Последний мотоцикл в нашем списке представляет собой шедевр от всем известной компании Harley Davidson, выпускающей действительно мощные мотоциклы на протяжении столетия. Harley Davidson V-Rod – обновленная версия с движком V-Twin, рабочий объём которого составляет 1250 кубических см, а мощность – 123 л.с.

Дизайн мотоцикла заслуживает особенного внимания – проделанная работа над улучшении классической формы заслужила многократного одобрения знаменитых журналов MotorcycleNews и Supertest World Association. Более того, байк достойно оценили представители Голливуда, представив одного из героев фильма “Люди X” на Harley Davidson V-Rod, что говорит “крутым парням – крутые мотоциклы”.

Также в честь 105-летия компании Harley Davidson для продажи была предоставлена модель V-Rod с эксклюзивной покраской – сочетанием оранжевого цвета с чёрным.

Несмотря на то, что данные мотоциклы обладают не самыми максимальными характеристиками, их эксклюзивная концепция позволяет смело назвать их самыми крутыми байками мира!

20 самых дорогих мотоциклов в мире

Топ-20 самых дорогостоящих мотобайков в мире. 

Когда у тебя просто небо над горизонтом и горизонт перед тобой, все остальное исчезает! Именно нечто подобное испытывает мотоциклист, когда едет по пустынному загородному шоссе. Мотобайк – это определенная свобода, которую понять может только тот, кто владеет мотоциклом и ведет определенный образ жизни. И, к сожалению, даже опытный автомобилист никогда не сможет понять то, что чувствуют байкеры.

 

Мотобайк – это особая культура и особая жизнь. Так что единственный способ понять мотоциклиста – это купить байк и познать новую свободу. Кстати, именно этих ощущений нам часто и не хватает в жизни. Именно поэтому даже тем, кто далек от мотомира, интересны мотоциклы и все, что с ними связано. Признайтесь, вы оборачиваетесь, когда мимо вас пролетает мотоциклист? А знаете, почему? Подсознание тянет вас в этот мир особой свободы. Итак, для тех, кому нравятся мотоциклы, мы подобрали самые дорогие мотобайки в мире. 

Прежде чем приступить к нашему Топу, немного окунемся в историю. Первый настоящий мотоцикл был изготовлен в конце 19-го века, когда Хильдебранд и Вольфмюллер создали свой первый байк в 1894 году. Несколько других компаний последовали за ними. Но до конца 19-го века массового производства мотоциклов не было.

В 1898 году в Англии была основана компания Triumph Motorcycles, которая начала серийно выпускать мотоциклы. Но на партию 500 мотобайков в год удалось выйти только к 1903 году. В этом же году была основана компания Harley Davidson, ставшая одним из самых популярных производителей мотоциклов в мире. 

 

Разработка мотоциклов шла так же быстро, как и совершенствование автомобилей на дороге. Вскоре мотоцикл стал особой формой самовыражения на дороге. За эти долгие годы появилось много разных стилей и типов мотоциклов. Но, думаем, самые невероятные байки еще впереди. Ведь будущее нам неведомо, а значит, оно более интересней. А раз пока мы не знаем, что нам приготовил мир грядущий, давайте посмотрим на самые дорогие мотоциклы в мире, многие из которых на данный момент являются мотосовершенством. 

 

* Цены взяты с официальных сайтов производителей

 

20. Kawasaki Ninja h3R – 55 000 долларов

Этот мотоцикл был представлен в 2014 году. Мотобайк оснащен турбированным двигателем мощностью 300 л. с.

 

19. Energica Ego 45 Limited Editon – 70 000 долларов (итальянский электрический мотоцикл)

Следующим в списке самых дорогих мотоциклов является лимитированный выпуск мотоциклов CRP, The Energica Ego45. 

 

Ego45 – это элитный электрический мотоцикл, который развивает скорость до 100 км в час менее чем за 3 секунды. Кроме того, он оснащен Bluetooth и сотовой связью, что позволяет гонщику отправлять данные и время прохождения круга в приложение для смартфона.

 

18. Vyrus 987 C3 4V – 105 000 долларов

Байк оснащен двигателем Ducati объемом 2100 куб. см. Это очень легкий мотоцикл. Его вес составляет всего 157 кг.

 

17. MV Agusta F4CC – 120 000 долларов

Байк F4CC оснащен двигателем объемом 1078 куб. см мощностью 190 л. с. Мотор рассчитан на высокие скорости. Ограниченный тираж – 100 единиц. 

 

16. NCR MH TT (Майк Хейлвуд) – 130 000 $ (30-й юбилейный выпуск)

Это спортивный мотоцикл ограниченной серии, созданный в честь Майка Хейлвуда, британского гонщика на Гран-при Великобритании.

 

За 130 000 долларов вы получаете коллекционный мотоцикл в титановой оправе, дизайн которого напоминает классические гоночные мотоциклы 60-х годов.

 

15. NCR Leggera 1200 Titanium Special – 148 000 долларов (титановый корпус)

Байк оснащен карбоновыми колесами BST, тормозами Brembo и подвеской Öhlins. Его легкая рама делает мотоцикл невероятно маневренным и увлекательным.

 

14. Icon Sheene – 172,000 $

NCT MH TT – мотоцикл ограниченной серии, который отдает дань уважения Барри Шину – чемпиону мира по мотогонкам. Байк оснащен четырехцилиндровым турбодвигателем Suzuki объемом 1400 куб. см. 

 

13. MTT Turbine Streetfighter – 175 000 $

MTT оснащен турбиной Rolls Royce-Allison, которая позволяет байку развивать мощность в 320 л. с. MTT был ограничен партией 5 штук в год. Мотоцикл является одним из самых мощных и эстетически интересных в мире.

 

12. Honda RC213 VS – 185 000 $

Этот японский шоссейный мотоцикл разработан компанией Honda Racing Corporation. Его целью было участие в гонках серии 2012 MotoGP. Также мотобайк планировалось использовать для гонок в будущих сезонах. Правда участие мотоцикла в гонках в зависело от первых результатов заездов.

 

160-килограммовый байк оснащен 6-ступенчатой последовательной коробкой передач, двигателем Honda 1000 куб. см. 90 ° V4, 16 клапанов, DOHC (четыре клапана на цилиндр). Двигатель с жидкостным охлаждением!

 

11. Suzuki AEM Carbon Fiber Hayabusa – 200 000 долларов

Этот мотоцикл может легко развивать безумную скорость свыше 188 миль в час (302 км/ч) и широко известен как самый быстрый в мире серийный мотоцикл. Впервые он был запущен в производство в 1999 году и получил обновление только в 2008 году.

 

10. Ducati Testa Stretta NCR Macchia Nera – 225 000 $

За 225 000 $ вы получите ограниченной серии, легкий, 135-килограммовый мотоцикл с двигателем мощностью 185 л. с. Байк был разработан легендарным дизайнером Альдо Друди.

 

9. Ducati Desmosedici D16RR NCR M16– 235 000 $

Этот мотобайк изготовлен из титана, авионики и алюминия и имеет крылья из углеродного волокна.

 

D16RR оснащен двигателем Ducati 989 куб. см, который выдает 200 л. с.

 

8. Ecosse Founder’s Edition Ti XX – 300,000 $

Байк Ecosse Founder’s Ti XX имеет титановое шасси и выхлоп. Также мотоцикл оснащен 2409 куб. см алюминиевым двигателем, который передает 228 л. с. мощности на заднее колесо. Кроме того, байк оснащен карбоновым волокном по всей конструкции, помогающим снизить вес, и кожаным сиденьем ручной работы.

 

7. British Vintage Black

Legendary British Vintage Black – это классический мотоцикл, выпущенный в 1948 году. Этот мотобайк выпускался ограниченной серией. Всего было выпущено 33 мотоцикла. Так что этот суперредкий экземпляр оправдывает свою цену. Кстати, в те годы эта модель байка считалась самой быстрой в мире. 

 

6. Dodge Tomahawk V10 Superbike – 550 000 долларов

Этот сумасшедший футуристический мотоцикл – один из самых редких в мире мотобайков. Dodge Tomahawk V10 – один из самых дорогих мотоциклов в мире, стоимостью более полумиллиона долларов!

 

Байк весит более 680 кг, разгоняется до 100 километров в час за 2,5 секунды и развивает максимальную скорость 643 км в час! (теоретически). К сожалению, это чудо не предназначено для дорожного движения, так как на данный момент это просто концепция. Но кто его знает, может быть, однажды мы все будем кататься на таких научно-фантастических «зверях»!

 

5. Harley Davidson Cosmic Starship – 1,5 миллиона долларов

Открывает пятерку самых дорогих мотоциклов на планете Земля байк «Harley Davidson Cosmic Starship» стоимостью 1,5 миллиона долларов США. Этот байк был вручную расписан всемирно известным художником Джеком Армстронгом.

 

Так что неудивительно, что этот мотоцикл стоит таких денег. Дело в том, что некоторые картины Джека легко продаются за 3 миллиона долларов!

 

4. Yamaha BMS Chopper – 3 миллиона долларов

Посмотри на это! Какой потрясающий образец механического искусства! Этот зверь ни в коем случае не предназначен для дороги. Этот байк – предмет коллекционирования, владелец которого должен им восхищаться и ценить его за невероятную эстетику.

 

Мотоцикл оснащен двигателем объемом 1700 куб. см. Но главное преимущество байка не в этом. Вот в чем ценность: BMS Yamaha почти полностью покрыт 24-каратным золотом. Думаем, далее объяснять не стоит причину такой стоимости байка. 

 

3. Ecosse ES1 Spirit – 3,6 миллиона долларов

Ecosse Spirit – это титановый мотоцикл, выпущенный ограниченным тиражом, стоимостью 3,6 млн долларов, что делает его в нашем списке третьим среди самых дорогих мотоциклов в мире. И пускай вас не обманывает его внешность.

 

 

Этот байк достаточно мощный, чтобы без проблем разогнать вас до 370 километров в час. Кстати, прежде чем его купить, вам предстоит окончить специальные курсы  в штаб-квартире Ecosse. 

 

2. 1949 E90 AJS Porcupine – 7 миллионов долларов

Второе место в нашем рейтинге занимает мотобайк E90 AJS Porcupine 1949 года.

 

Есть одно «но». Вам мало обладать такими деньгами, чтобы купить этот ценный мотоцикл. Вы должны быть серьезно увлечены мотоциклами и мотожизнью, чтобы выбросить такие деньги.

 

Но если вы ценитель мотоциклов, коллекционер спортивной мототехники, то для вас этот байк будет ценным. Всего было выпущено 4 таких «дикобраза». В 1949 году Ле Грэм выиграл на этом мотоцикле чемпионат мира. 

 

1. Neiman Marcus Limited Edition Fighter – 11 миллионов долларов

Это самый дорогой в мире мотоцикл стоимостью 11 000 000 долларов! 

 

Вы не поверите, этот байк выпустила компания Neiman Marcus, которая является американской сетью роскошных универмагов, принадлежащих Neiman Marcus Group, со штаб-квартирой в Далласе, штат Техас.

 

Когда этот байк был выпущен в единственном экземпляре, компания решила выставить его на аукцион по стартовой цене 110 000 долларов США. Но в итоге цена на мотоцикл поднялась до 11 млн долларов. Так что Neiman Marcus Limited Edition Fighter – самый дорогой мотоцикл в мире.

Крутые байки — 99 фото

1

Красивые мотоциклы


2

Самые крутые мотоциклы


3

Крутые мотоциклы


4

Крутые байки


5

Аквапринт пластика мотоцикла


6

Современные мотоциклы


7

Suzuki Hayabusa 2020


8

Suzuki Hayabusa Custom


9

Самые крутые мотоциклы в мире


10

Honda Bikes чоппер


11

Самые красивые мотоциклы


12

Красивый байк


13

Красивые мотоциклы


14

Харлей Дэвидсон мотоциклы


15

MV Agusta f4 Black


16

Дукати мотоцикл 2020


17

Suzuki Custom Sportbike


18

Yamaha Sport Bike


19

Крутые мотоциклы


20

Харли Девинсон мотик


21

Мотоцикл Suzuki Hayabusa


22

Yamaha r1 фиолетовый


23

Suzuki Hayabusa gsx1300r Custom


24

Самые крутые мотоциклы


25

Triumph Speed Triple Bulldog


26

Мощные спортивные мотоциклы


27

MV Agusta f4 RR


28

Дукати 1198s


29

Шоссейный мотоцикл Ямаха


30

Honda cbr1000rr фиолетовый


31

Мотоцикл Хаябуса 1600


32

Kawasaki Ninja ZX-6r carros


33

Suzuki tl1000r


34

L-R-G Suzuki Hayabusa кастом


35

Suzuki Hayabusa Tuning


36

Самые крутые байкерские мотоциклы


37

Тюнингованный мотоцикл


38

Дорогие мотоциклы


39

Yamaha r6 аэрография


40

Харлей мотоциклы чопперы кастом


41

GSXR 1300


42

Мотоцикл MV Agusta f4


43

Крутые красивые мотоциклы


44

Спортбайк Хаябуса


45

Машины и мотоциклы


46

Honda cbr600rr кастом


47

Самый крутой Харлей Дэвидсон в мире


48

Самые крутые мотоциклы


49

Тюнинг мото шоу


50

Сузуки Хаябуса


51

Дорогие мотоциклы


52

Мотоциклы Harley Davidson Thunderbike


53

Самый крутой Харлей Дэвидсон в мире


54

Самый крутой мотик


55

Красивые мотоциклы


56

Benelli TNT 1130 Cafe Racer


57

Самый навороченный мотоцикл


58

MV Agusta Джастин Бибер


59

Сузуки Хаябуса хищник


60

MV Agusta f4 1000 Tamburini


61

Мотоцикл БМВ концепт


62

Suzuki tl1000 Custom


63

Мотоцикл MV Agusta f4, 2007


64

Тюнингованный мотоцикл


65

Yamaha YZF r1 зелёный


66

Самые крутые мотоциклы


67

Yamaha r6 Custom


68

Крутые мотоциклы


69

Arlen Ness Ferrari Bike


70

Мотоцикл MV Agusta Rivale 800


71

Самый современный мотоцикл


72

Шоссейный мотоцикл Ямаха


73

Необычные мотоциклы


74

MV Agusta f4 Black


75

Мотоцикл Suzuki Hayabusa кастом


76

Тюнингованный мотоцикл


77

BMW s1000rr Carbon Edition


78

Дукати мотоцикл 1198


79

Черно золотой мотоцикл


80

Suzuki Hayabusa gsx1300r Custom


81

Крутые мотоциклы


82

Ducati Superbike 1198 s


83

Мотоцикл Триумф спорт байк


84

Кастом байк Порше


85

Kawasaki zx14


86

Мотоциклы будущего


87

Самые крутые мотоциклы


88

Классные мотоциклы


89

Сузуки Хаябуса 1200


90

Хаябуса мотоцикл кастом


91

Ducati Diavel Carbon 2013


92

Светящиеся мотоциклы


93

Странные мотоциклы


94

Мотоцикл Судзуки синий


95

Maserati Lazareth LM 847


96

Самый дорогой Харлей Дэвидсон


97

Красивые мотоциклы чопперы


98

Самые крутые байки. Самые крутые мотоциклы в мире Самые крутые байки


Мотоцикл — это не просто транспортное средство, это стиль жизни. И если автомобилисты, предпочитающие передвигаться на четырёх колёсах, воспринимают мотоцикл как роскошную игрушку или экстремальное развлечение, то для настоящих байкоров – это любимое средство передвижения, самый удобный способ добраться до работы, поехать за покупками да и просто путешествовать. В этом обзоре самые популярные на российском рынке байки.

1. Honda Steed 400

Эту модель начали выпускать еще в 1988г. Байк имеет небольшую мощность (31л.с.) и идеально подходит для новичков, которым нравятся круизеры. Honda Steed 400 имеет хорошую управляемость и надежность, а вместе с тем доступную цену. Это делает модель очень привлекательной. Но, откатавшись на таком байке несколько сезонов, все же возникает желание поменять его на что-то новое, поскольку он имеет жесткую подвеску и небольшой объем бензобака, а высокорослым людям на нем не совсем комфортно.

2. Yamaha R1

Этот мотоцикл создавали исключительно для скорости (он может разгоняться до 300км/ч). Для управления им нужны хорошие водительские навыки. Вне зависимости от того, что модель имеет абсолютно жесткую подвеску, которая в сочетании с российскими дорогами становится еще более не комфортной, Yamaha R1 с каждым годом находит все больше почитателей.

3. Harley-Davidson Sportster 1200

Пожалуй о «Харлее» мечтает каждый любитель мотоциклов. В модели Sportster 1200 удачно сочетаются престижность и мощность с качеством и доступной стоимостью.

4. Honda Goldwing GL-1800

В России эту модель часто называют «Голда». В ней есть все, что нужно для путешествий на мотоцикле с максимальным уровнем комфорта. При этом, привлекательный внешний вид делает этот байк еще более желанным. Единственное, что может остановить покупателя – это внушительная цена.

5. Honda VT-750

Дизайн этой модели полностью соответствует классическому виду американского круизера. Honda VT750 привлекает любителей классических байков и путешествий на них.

6. Suzuki GSX-R 600

Этот байк начали выпускать еще в 1992г. и до настоящего момента насчитывается уже 7 его модификаций. Спортбайк имеет агрессивные формы и необычно окрашенный пластик, что делает его эффектным и запоминающимся. Следует отметить, что Suzuki GSX R600 абсолютно не приспособлен для езды по некачественным дорогам, требует ощутимых затрат в ходе ремонта и большой расход топлива.

7. Kawasaki ER-6f

В России этот спортбайк получил название «Ерш». Модель начали выпускать в 2006г., она имеет необычный дизайн, небольшой расход топлива и малые габариты, что делает этот байк привлекательным для езды по городу.

8. Yamaha R6

Этот спортбайк начали выпускать в 1998г. Первое, чем он запоминается, это великолепный звук.
Yamaha R6 одинаково хорошо подходит, как для езды по городским улицам, так и для треков. Он является одним из самых мощных среди всех байков (V=600 смᵌ), которые можно при обрести для езды по дорогам общего пользования.

9. Honda CBR-600rr

Это прекрасный спортбайк, который подходит, как для трека, так и для езды по городу. Но покупка его вызывает вопросы у специалистов, поскольку нельзя полностью развить его потенциал, а на дальние расстояния ездить на нем по российским дорогам просто нереально. Однако, это не останавливает потенциальных покупателей, и с каждым годом их в России становится все больше.

10. Honda СВ-400 (в различных модификациях)

Этот байк начали выпускать еще в 1992г. Он обладает небольшой массой и классическим дизайном. Honda СВ400 отличает хорошая динамика и надежность, что и сделало этот байк победителем в ТОП-10 самых популярных в России моделей мотоциклов.

Тем байкерам, кому хочется чего-то особенного, стоит увидеть .

Существует множество мотоциклов, некоторые модели очень необычны, другие просто привлекательные, а какие из них самые крутые мотоциклы в мире? В нашем рейтинге вы познакомитесь с самыми лучшими из всех!

10. Непревзойденный шедевр – супер-байк B120 Wraith

Конструкторы известной компании Confederate Motor Company показали миру новый супер-мотоцикл «Wraith B120», российской публике известный как «Призрак». Весь смак этого байка в его футуристичном облике и нестандартной постановке бака, который размещается под движком. «Призрачный» байк стоит около 50 тысяч долларов.

9. Мотоцикл интересного дизайна Red Bull Rider


Пять лет назад на шоу в Детройте можно было увидеть дебютный выход чоппера Red Bull Rider. Интереснейший дизайн разрабатывался на основе логотипа Red Bull. Вполне функциональная модель, которую планируется использовать в рекламных акциях.


Дизайнерская мысль Баренда Хеммса привела к разработке великолепного дизайна байка «Night Shadow», внешне напоминающего логотип Ягуара. Оригинальное название вполне соответствует модели: в темноте глаза байка могут светиться. Хотя “Ночная тень” весьма своеобразен и подходит, похоже, только своему создателю. Чтобы управлять им, нужно быть достаточно высоким. У байка мощный двигатель, но при этом предельная скорость достигает только 80 км/ч. Так что из-за не очень удачной посадки и маленькой скорости чоппер, скорее, просто экспонат. Но, возможно, самые красивые мотоциклы в мире пополнили свой список.


Каких только эпитетов не заслужил в свое время Томагавк, они и самый высокоскоростной, и крутейший, и самый великолепный «железный конь». Что ж, вполне заслуживает мотоцикл всех похвал. Мощность в 500 лошадей превратила его в самый мощный мотоцикл в мире. Кстати, и цена довольно мощная – 250 тысяч долларов, да и на топливо для подобной лошадки придется потратиться.


Эдакий исполин из металла на газотурбинной тяге был создан Арленом Нессом, и название ему под стать. Корпус монстра представляет собой листы алюминия, обработка которых происходила вручную. Да, этот чоппер способен поразить! Вдохновил Арлена на создание “Монстра” турбо-байк Джея Лено, который впечатлил Несса, но огорчил высокой стоимостью.

5. Мотоцикл с безосевыми колесами Hubless Motorcycle


Конструкторы компании Amen Design and Engineering создали нечто новое в своей мастерской – байк с колесами, не имеющими спиц и дисков. Подобное можно было увидеть на концептах различных компаний, но на «живом» чоппере это можно лицезреть первый раз. Отсутствие важнейших деталей отнюдь не сделало байк менее функциональным. Стоимость «бездисочника» приблизительно 150 тысяч долларов.

4. Uno


Мотоцикл Уно является воплощением идеи молодого, да талантливого разработчика Бенджамина Гулака. Базой для корпуса служит передок спортивного байка Ямаха. Оба колеса Уно находятся под сидением на отдалении в пять сантиметров. А двигается Уно за счет двух электрических моторов, взятых у инвалидных кресел. Максимальная скорость этого чуда – 44 км/ч, аккумуляторы могут работать до двух часов. Кстати, управлять Уно сможет и ребенок, как утверждают те, кому посчастливилось оседлать столь странное средство передвижения.


Этот красивейший байк отличается особой элегантностью в «биплановском» стиле. У него 4-цилиндровый движок с объемом в тысячу кубов, который располагается продольно, а передача усилия осуществляется при помощи карданного вала. Стоимость байка покрыта тайной.


Усилиями инженеров компании Chopper City удалось воссоздать копию железного коня самого Бэтмэна. Кстати, название говорит само за себя. У мотоцикла мощный двигатель с водяным охлаждением и устрашающего вида пулеметы и пушки. Благодаря нитро-инжектору можно развить вполне приемлемую скорость на прямой дороге. К сожалению, байк только в единственном экземпляре, поэтому даже если у вас имеется 100 тысяч долларов, вряд ли вам посчастливиться обладать этой техникой.


Американские конструкторы из Legacy создали самый красивый мотоцикл в мире со стеклопластиковым кузовом на стальной раме. Сошло с конвейера только десять штук, стоимостью всего в 55 тысяч долларов. Байк оснащен движком Suzuki TLR1000, имеет 252 сантиметра в длину при весе в 214 килограмм. Нельзя не отметить и особую посадку, при которой можно ездить практически лежа. Кстати, приборную панель байка можно поменять на док-станцию Apple iPad, об этом позаботились инженеры. Тормозная система также принципиально новая, так как основана на фрикционном барабане. Благодаря этому мотоцикл может остановиться за считанные мгновения даже на предельной скорости.

Многие представленные байки часто посещают мужские грезы. Но, к сожалению, не каждому они по карману, поэтому советуем обратить внимание на достойные, но самые дешевые мотоциклы. Представляем вашему вниманию тройку самых значимых.


Модель, возможно, покажется вам неожиданной, но, несмотря на крошечные габариты, это достойный байк. Отлично подходит для поездок в городе, и хотя небольшой моторчик не позволяет ездить на нем по автостраде, зато нашей Хонде покоряются улицы, скейт-парки и треки. Модель пользуется большой популярностью, так что производитель не успевает поставлять мотоцикл в салоны дилеров. Но это понятно, учитывая «веселость» и дешевизну “крохи”.


Вы удивитесь, что можно приобрести всего-то за 3 тысячи долларов! Symwolf Classic выполнен в ретро-стиле, имеет двигатель объемом почти в 150 кубов. Кстати, расход радует – всего 2,7 литра на сотню километров! Да, байк выдает всего 15 лошадей, но многие смогли оценить тайваньский байк за его низкую стоимость и весьма приятный внешний вид. И то, что производитель дает на ретро-байк гарантию 2 года, вообще поразительно! Кстати, Symwolf Classic 150 является официальным мотоциклом Эндрю Доста из группы FUN. Ну как, покупаем?


Первую позицию среди самых дешёвых мотоциклов мира занимает китайская лошадка от компании Qlink. Модели XP200 и XF200 имеют одноцилиндровый двигатель объемом в 199 кубиков, охлаждение воздушное, а заявленная мощность, как и у предшественника, 15 лошадей. Наблюдательные, наверное, уже обратили внимание на то, что мотоцикл XP200 является неплохой копией Suzuki DR200SE. Кстати, у него такой же диаметр цилиндра, да и ход поршня. Не будем углубляться в тему, мы не знаем, что именно еще копируют инженеры Qlink у Suzuki, это нам не принципиально. Главное, что эти поразительно дешевые байки весьма популярны, чем и радуют нас как потенциальных покупателей. Оцените и вы!

Путешествовать на автомобиле хорошо, но на мотоцикле намного интереснее. Только на байке можно прочувствовать всю прелесть и красоту окружающего пейзажа. Человек верхом на мотоцикле не находится в ограниченном пространстве, как в машине – он полностью сливается с природой. Кроме этого, мало кто любит медленную езду на этом виде транспорта, ведь большая часть его владельцев любят острые ощущения и экстрим. Именно поэтому пришло время поговорить о самых лучших и быстрых мотоциклах мира в 2019 году.

10 Ducati 1098S

Данная модель считается одной из самых популярных и продаваемых во всем мире. При этом 1098S очень мощный и быстрый. В нем установлено 160 л. с. и двухцилиндровый двигатель 1.099 л. объема с жидким охлаждением — разгоняется до 170 mph. При этом соотношение массы и вращающегося момента очень высокое. Данную модель можно назвать гоночной потому, что в ней установлены соответствующие детали и инновационные решения по облегчению веса. Байк Ducati 1098S является гордостью компании Ducati потому, что из всех производимых моделей именно он самый легкий и быстрый. Коробка передач имеет 6 ступеней.

9 BMW K1200S

Спортивно-туристический мотоцикл от известного бренда достоин внимания. Для начала стоит упомянуть его дизайн – он уникален и имеет множество особенностей. В целом байк выглядит как автомобиль марки BMW – его видно издалека. Мощнейший аппарат K1200S оснащен 4-цилиндровым двигателем 1.157 л., имеет 164 л.с., 10250 rpm и 16 клапанов. Максимальная скорость достигает 174mph. Также стоит отметить уникальную тормозную систему, которая обеспечивает безопасность при торможении на огромной скорости. Коробка передач имеет 6 ступеней, ручная.

8 Aprilia RSV 1000R Mille

Очень быстрый байк, который сделала компания Aprilia, имеет 141.1 л.с., двигатель 1 л. объема V образный, 1000 rpm. За 11 секунд может проехать четверть мили и очень быстро набрать максимум – 175 mph. Мотоцикл оснащен много дисковой муфтой. Сидения и дизайн в общем, дают этому байку полное право называться спортивным. Коробка передач имеет 6 ступеней.

7 MV Agusta F4 1000R

Итальянский производитель Agusta сумел сделать невероятно быстрый байк, который достоин седьмого место этого топа. Байк оснащен уникальным двигателем 1 л. объема, жидкой системой охлаждения, 16 оригинальных клапанов и тормозами от Брембо. Максимальная скорость — это 184 mph достигается благодаря огромной мощности в 174 л.с. Коробка передач имеет 6 ступеней. Мотоцикл MV Agusta F4 1000R имеет приятный спортивный дизайн и выглядит довольно приятно. Имейте ввиду что данная модель была выпущена ограниченной партией.

6 Kawasaki Ninja ZX-14R

Этот зверь способен набрать 100 км/ч за какие-то 2,7 секунды, а высшая скорость целых 186 mph. Объем двигателя у данного супербайка 1.44 л., имеет 4 клапана, набирает 10500 rpm. Способен вырабатывать 108 КВ энергии и имеет уникальную систему жидкого охлаждения. Коробка передач имеет 6 ступеней. Стоит отдать должное фирме Kawasaki, ведь их байки серии Ninja гордо держали первое место в рейтинге самых быстрых байков мира в течении 10-и лет.

5 Yamaha YZF R1

Супербайк YZF R1 от компании Yamaha имеет действительно впечатляющие характеристики. Первый мощный зверь данной серии появился в далеком 1998 году, а совсем недавно появилась уже 50-я серия. Данная модель оснащена мощнейшим двигателем 180 л.с., 0.998 литрами объема, 4 цилиндра, 20 клапанов, жидкая система охлаждения и 12500 rpm. Максимальная скорость достигает 186 mph, что действительно поражает. Коробка передач состоит из 6 ступеней.

4 Honda CBR1100XX Blackbird

Компания Honda сумела разработать очень быстрый байк, который в 1997 году смог передвинуть Kawasaki ZX-11 на второй план. Первенство CBR1100XX было достигнуто благодаря уникальным характеристикам. Объем двигателя этой модели 1.1137 л. с., мощностью 153 л.с. Максимальная скорость переваливает за отметку 190 mph. Кроме прочего, удалось сделать езду на мотоцикле максимально гладкой благодаря двойному сбалансированному валу. Дизайн модели не имеет ничего лишнего – строгий, спортивный.

3 MTT Turbine Superbike Y2K

Данная модель сумела превзойти все те, которые расположены выше. Разработчикам удалось достигнуть сумасшедших характеристик, которыми практически никто не смог похвастаться. Стоит отметить, что Turbine Superbike Y2K сразу же попал в книгу рекордов Гиннеса, с пометкой самый мощный серийный мотоцикл. Не удивительно, ведь в нем установлен турбовальный двигатель, который работает совершенно по другому принципу. Суть заключается в добывании мощность из тепловой трубы с использованием тепловой энергии. Байк как бы отталкивается от воздуха с сумасшедшей силой. Кроме этого в нем установлен уникальный двигатель с 320 л.с. и максимальной отметкой в 52000 оборотов. Называется он Rolls-Royce 250-C18. Скорость мотоцикла может достигать отметки 227 mph. Внешний вид MTT Turbine Superbike Y2K довольно внушителен и говорит о его возможностях сам за себя.

2 Suzuki Hayabusa

Вроде бы все рекорды побиты, но в нашем удивительном мире бывает множество сюрпризов. Один из них – это мотобайк Hayabusa, который кардинально изменил максимальную отметку скорости. В переводе с японского Hayabusa означает «спасен». Кроме этого, спасан – это птица, которая передвигается со скоростью 328 км/ч. Одноименный байк от Suzuki может «летать» быстрее этой птицы, а именно со скоростью 397 км/ч (248 mph). Он оснащен уникальным двигателем 1.397 л. объема, 4 цилиндра, 197 л.с. и 6750 rpm. За 2,5 секунды легко разгоняется до 60 mph.

1 Dodge Tomahawk

Вот мы и подошли к самому главному «монстру» рейтинга, который с легкостью переплюнул все расположенные выше модели. Компания Dodge сумела сделать Tomahawk действительно прорывом в мире мототехники. Его максимальная скорость – это целых 350 mph. Разгон за 1.5 секунды до 60 mph. В нем установлен уникальный двигатель мощностью 500 л.с. — Viper V-10. Не совсем понятно, можно ли его сравнивать с остальными моделями рейтинга потому, что он имеет совершенно другой дизайн и вдобавок еще и 4 колеса. С виду он похож на монстра-убийцу или машину из ада, но никак не на мотоцикл. Сделали его к 2003 году и показали миру в Северной Америке на выставке. Увидеть его вживую будет совсем непросто потому, что было выпущено только 9 копий.

Мотоцикл не только средство передвижения, но и предмет роскоши. Самые крутые байки в Америке (США), Европе (Италии) и Азии (Японии)?

Америка — США.

Ecosse Heretic Titanium — шедевр ручной сборки.

‘ECOSSE Moto Works’ специализируется на производстве уникальных и очень дорогих мотоциклов класса «премиум». Все мотоциклы компании собираются вручную. При этом классические по конструкции байки становятся эксклюзивными благодаря использованию необычных материалов.

Один из последних байков, вышедших из знаменитой мастерской, заслужил славу самого дорогого серийного мотоцикла в мире. Это ‘Ecosse Heretic Titanium’ — ультрасовременный, инновационный и просто роскошный мотоцикл. Цельнометаллический V-образный двигатель объемом 2 147 см3 и мощностью в 207 «лошадок», титановая рама, диски из углеродного волокна…

Каждая деталь — настоящий шедевр. При этом вес мотоцикла всего 192 кг. К тому же в комплекте к байку прилагаются эксклюзивные часы BRM (‘Bernard Richards Manufacture’) с титановым ободом и выгравированным серийным номером мотоцикла. Выпущено было всего 10 экземпляров ‘Ecosse Heretic Titanium’, стоимость каждого переваливает за 270 тысяч долларов.

MTT Turbine Superbike — ураган с газотурбинным двигателем.

‘MTT Turbine Superbike’ — самый экзотический по конструкции мотоцикл. Главная его особенность — газотурбинный двигатель (как на вертолетах) ‘Rolls Royсe Allison 250’ (мощность 320 л. с. при 52 000 оборотах в минуту), работающий на авиационном керосине. Максимальная зафиксированная скорость — 408,6 км/ч.

Впечатляющий набор всевозможных электронных устройств типа установленной сзади камеры, транслирующей изображение на цветной ЖК монитор, дополняет картину.


Фото: El Caganer
При движении этот мощный мотоцикл издает рев реактивного самолета, что выглядит настолько необычно, что любой, посмотревший фильм ‘Torque’ («Крутящий момент»), где ‘MTT Turbine Superbike’ показался в финальной сцене, спишет все на спецэффекты.

Однако это не происки киношников, а реальная машина, на которой вполне легально можно ездить по обычным дорогам. Приобрести, правда, такой мотоцикл не просто: их выпускают всего по 5 штук в год, да и цены «кусаются» — несколько лет назад ‘MTT Turbine Superbike’ попал в Книгу Рекордов Гиннеса не только как «Самый мощный», но и как «Самый дорогой серийный мотоцикл». Среди счастливых обладателей — шейх Али из ОАЭ.

Harley Davidson V-Rod — легендарный чоппер для супергероя.

В списке самых крутых байков просто не могло не быть мотоцикла от легенды мотоциклетного мира — ‘Harley Davidson’. В этом году самый известный американский производитель представил обновленный ‘Harley Davidson V-Rod’ — шикарный чоппер с двигателем V-Twin объемом 1 250 «кубиков», мощностью 123 л. с. и жидкостным охлаждением.

Дизайн, как всегда, выше всяких похвал — современный, стильный, типично харлеевский.

В США эту модель можно найти в эксклюзивном цвете — сочетании медно-оранжевого с черным — специально к 105-летию ‘Harley Davidson’.


Фото: WorldWideMotorcycles
‘Harley-Davidson V-Rod’, считающийся самым мощным из «харлеев», выпускается с 2001 года и чуть ли не ежегодно получает премию как «Лучший чопер/круизер года» то от журнала ‘MotorcycleNews’, то от ‘Supertest World Association’.

Кроме того, этот мотоцикл пользуется популярностью не только среди «простых» почитателей «Харлеев», но и среди супергероев, как вымышленных (на ‘V-Rod’ ездил Циклоп в третьей серии блокбастера «Люди Х»), так и вполне реальных (в числе владельцев — Дэвид Бэкхэм (David Beckham), Михаэль Шумахер (Michael Schumacher), Джастин Тимберлейк (Justin Timberlake)).

Европа — Италия.

Ducati 1098 — идеальный сплав красоты и скорости.

Периодически компания ‘Ducati’, известная одними из самых быстрых мотоциклов в мире, выпускает действительно революционные байки.

В 1994 году на свет появился легендарный ‘Ducati 916’, ставший сенсацией того времени. В 2007-м в мире супербайков вновь прогремела революция — ‘Ducati 1098’.


Фото: paulsavala

Небывалый ажиотаж вокруг этого мотоцикла подогревался восторженными возгласами экспертов и массой наград, среди которых звание «Лучшего мотоцикла 2008 года» от ‘Supertest World Association’, «Лучшего дизайна» и «Лучшего спортбайка» от ‘Motorcyle Design Association’.

Ducati 1098 оснащен самым мощным двухцилиндровым двигателем в мире (V-twin, 160 «лошадей») и обладает поразительно малым весом (171 кг). Этот мотоцикл покупают настоящие ценители не только высоких скоростей, но и красоты. Например, один состоятельный японец покрыл пластик своего 1098-го серебром — чисто для эстетического удовольствия.

Азия — Япония.

Honda Gold Wing — диван на колесах

‘Honda’ уже более 30 лет создает самые люксовые мотоциклы в категории «гранд-турер» (турист), выигрывая при этом многочисленные награды. ‘Honda Gold Wing’ — идеальный образец роскошного мотоцикла для путешествий.

Это настоящий диван на колесах (шутливое прозвище «половинка автобуса»), оборудованный всем необходимым для комфортной и безопасной езды. Чего здесь только нет, начиная от супернавороченной музыкальной системы и заканчивая держателями стаканов и подушкой безопасности.


Фото: El Caganer
Honda Gold Wing выпускаются аж с 1974 года, постоянно совершенствуясь. Модель 2008 года обладает впечатляющими техническими характеристиками: 4-тактный 6-ти цилиндровый двигатель объемом 1 800 «кубиков» и мощностью 118 «лошадей». Мотоцикл разгоняется до 100 км/ч. всего за 4 с. и развивает максимальную скорость в 180 км/ч.
Счастливо прокатиться!
Фото: Toni_V

Хай, друзья, на сайт! Обсуждать в этой рубрике мы будем не простые байки. Благодаря своим тяговым, скоростным, аэродинамическим и прочим показателям, эти железные кони возглавили самые крутые мотоциклы.

Мотоцикл Dodge Tomahawk

Пожалуй наиболее уникальным из мощных байков является именно этот. Он не только лидирует в перечне самых быстрых мото, но и кажется самым экзотическим в эстетическом понимании. Это футуристическая модель, имеющая Да и цена на них способна отпугнуть мотобрата , достигая показателя в 555 тысяч американских долларов. Масса этого байка составляет впечатляющей цифры в 680 килограмм. У него стоит авто-двигатель на 10 цилиндров.

Мощность же мотоцикла Dodge Tomahawk просто-таки невиданная (500 лошадок). Железный конь с такой силовой установкой способен разгоняться до 100 км/час всего лишь за какие-то там 1,7 сек. А вообще максимальная скорость такой техники достигает 480 км/час.

Вместе с байком MTT Turbine Superbike этот стальной скакун считается одним из наиболее мощных в мире. Самые крутые мотоциклы перечислять без данного двухколесного было бы неправильно. Технические характеристики данной чудо-техники поражают. Максимальный показатель его скорости составляет 402 км/час. А кроме этого, он может похвастаться изрядным количеством лошадиных сил — 430.

Байк MTT Turbine Superbike

Этот гоночный железный конь, прежде всего имеет впечатляющую цену. Стоимостью мото достигает 200 тысяч долларов США, что делает этот двухколесный одним из самых дорогих в мире. Все же его главные достоинства — далеко не в эстетике.

Обустроен он газотурбинным движком от компании «Rolls Royce» в сотрудничестве с брендом «Allison». Масса этого байкерского аппарата составляет 225 килограмм. Вот его максимальная скорость будет радовать меньше, чем аналогичный показатель вышеуказанных железных коней, достигая отметки в 365км/час.

Самые крутые мотоциклы Suzuki Hayabusa

Ну а это уже серийные байки от одного из известнейших японских производителей спортивных стальных скакунов. Гоночные технические характеристики такого аппарата делают его не только быстрейшим/мощнейшим, но также и одним из наиболее опасных двухколесных в мире. Запустили в производство такую быструю серию японцы еще в конце прошлого века (1999 год).

С показателем в 197 лошадок и максимальной скорости в 330км/час он явно возвышается над любой серийной техникой своего вида.

Говоря о гоночных мотоциклах, грех бы было не упомянуть об знаменитых итальянских байках от MV Agusta. Вместе с Ducati такие байкерские аппараты вошли в рейтинг «Самые крутые мотоциклы». Максимальные скоростные показатели — 306 м/с, а вот лошадок у MV Agusta F4 CC аж 200!

Мото Kawasaki Ninja ZX-14R 2012

Похоже каждый мотоциклетный японобренд попал в перечень крутейших двухколесных мира сего. Вот эта Ямаха — вообще обросла легендами со всех сторон. Знали бы вы, насколько популярен этот байк. Им бредит большинство соотечественников, ценящих скорость и езду с ветерком. Со своими 185 лошадиными силами данный железный конь разгоняется к скорости в 300 км/час.

Мото BMW S1000 RR

Байк Honda Blackbird CBR1100XX

Когда то данный двухколесный гоночный аппарат был быстрейшим в мире. Его начали производить еще в далеком 1997 году. На то время движок с мощностью в 164 лошадок делал из байка, весящего 225 килограмм, настоящую ракету.

Мотоцикл Ducati 1098

Самые крутые мотоциклы можно закончить обсуждать рассказом об итальянском супермото от «Дукати». Этот аппарат и по сей день считается наибольшей гордостью этой спортивной марки. Его сила — 165 лошадок. Его максимальная скорость составляет 290 км/час. Ну и устойчивый разгон до скорости в 100 км/час за 3 секунды — это не менее круто при весе в 173 килограмма.

Лучшие мотоциклы для девушек | Hyperlook

Не претендую на звание человека, знающего все о мотоциклах для начинающих девушек (отдельной такой категории – не существует, но давайте по порядку), однако знаю, какие модели можно порекомендовать для начинающих мотоциклистов вообще, и какие проблемы чаще всего поджидают девушек, начинающих кататься самостоятельно.

Байки, специально спроектированные под девушек – есть ли такие вообще

Нет, это – миф, рожденный хитрыми маркетологами. Наиболее показателен случай бренда Харлей-Дэвидсон: в один из периодов ослабления спроса на свои мотоциклы «обнаружившего» целый пласт потребителей, которым их тоже можно с большой долей вероятности «впарить».

Мотоциклы «в американском стиле» – всегда позиционировали как атрибут брутальных бородатых мужиков в заношенных джинсовых штанах и безрукавках (кожа – более позднее кинематографическое клише, тру-байкеры носили деним), но, когда весь мир потихоньку начал переключаться на более дешевых и комфортных «японцев», в Милуоки резко дали заднюю, начав выпуск байков меньшей кубатуры (489, 790 и 830 кубиков, по сравнению с классическими 1746 Big Twin – вообще крошки), которые рекомендовали всем-всем: девушкам, подросткам и домохозяйкам. Дескать, «дружелюбнее – некуда». Из существенных изменений, кроме объема и мощности, были некоторое снижение центра тяжести байка, ширины и высоты сиденья, смещение подножек под меньший рост – все, больше, по мнению конструкторов и менеджеров, переделок для женщин их стоковые модели не требовали.

Европейские же и японские производители – «просекли фишку» намного раньше, уже в 50-х. Правда, сделали это вынужденно: у одних было стандартом «выжимать все» из маленькой кубатуры в угоду экологичности и экономичности, а у других – потребители поголовно были «компактные», экономика – в заднице, а дорожное движение весьма интенсивное, так что начинали они, в отличие от американцев, с 50 «кубиков», постепенно наращивая объем. Это сейчас «полтинники» даже не рассматриваются в качестве мотоциклов для девушек (а – зря, Aprilia RS 50 – видали? Внешность – конфетка! 8 лошадей, 110 км/ч – только в стоке, а тюненая – вообще до 140–150 км/ч), «избалованные кубатурой» потребители смотрят на «литры», в упор не замечая, что реализовывать их потенциал – тупо негде. Трафик – все плотнее, водители в городах – все злее, скорости – все выше, и какой бы хороший экип мотоциклиста не защищал, ему есть предел прочности.

Чем больше кубатура – тем больше мотоцикл провоцирует «открутить», это классно, серьезно, но, чем мощнее байк – тем опытнее надо быть, чтобы управляться с этой мощью на больших скоростях. Именно поэтому новичкам всегда нужно начинать с малого, постепенно «вырастая» до серьезных мощностей. Адреналина и кайфа от покатушек – даже на «восьмушке» можно получить море. Пример: «Ёбрик» (Ямаха YBR 125) – очень частый вариант «стартового» мотоцикла для девушки новичка, который даже у многих взрослых бородатых мужиков вызывает теплые чувства ностальгии. Жаль, что найти его сейчас в хорошем состоянии – практически нереально.

Сложности, с которыми может столкнуться девушка при езде на мотоцикле

Девчонки, давайте оговоримся сразу: тут – никакого сексизма, чисто объективные физиологические различия, без которых вы (с одной стороны) не были бы такими привлекательным, а с другой – за счет которых выглядите слабыми, беззащитными, и побуждаете мужчин вас опекать. Итак, дамы – по большей части, меньше, ниже, легче, слабее большинства мужчин. Это значит, банально, что выбирать первый мотоцикл для девушки нужно с низким центром тяжести, малой высотой по седлу, малой, либо средней (до 400 сс) кубатуры, желательно – с регулируемой подвеской, гидравлическим приводом тормозов… Ну, скажете, это – стандартные рекомендации для новичков любого пола? Да, но есть еще несколько нюансов, определяющих ТТХ желаемого.

Чтобы знать, какой мотоцикл выбрать девушке, ей надо ответить (самой себе) на пару вопросов:

  • Стиль, который нравится больше всего, и предполагаемое применение байка. Кроссач – гонять в «грязи» – по выходным? Стрит – мотаться по городу? Понтовый чоппер или круизер – вальяжно подъезжать к месту регулярной тусовки? Спорт – палить резину на треке? Или турист – набить кофры купальниками – и на море?
  • Где предполагается ставить и хранить байк? Летом-то он может жить на открытой стоянке, но вот зимой, если не планируется эксплуатация (а первой зимой – она, все-таки, не рекомендуется) его нужно нормально «законсервировать», чтобы по весне кататься, а не устраивать ремонт. Если ни гаража, ни знакомого с гаражом нет, байк можно сдать на «ответственное хранение» в профильный сервис, но это – дополнительные расходы, либо – хранить в квартире. Тогда удобнее, чтобы это был малокубатурник… сами понимаете, почему.
  • Кто будет обслуживать и ремонтировать байк? Если планируется самостоятельный сервис (руками), или тупо – поездка на мото-СТО по любому поводу – нужно брать новый, в проверенном салоне, с гарантией. Тогда расходы на содержание будут менее накладны. Если же за мотоциклом есть кому ухаживать – не парьтесь, и просто выбирайте по «кубатуре». Любой, самый красивый, какой понравится.

Еще нюанс: руки. Для женской, более узкой и короткой, чем мужская, ладони, нехарактерна большая сила хвата или выносливость. На большинстве мотоциклов стоит механическая КПП, и сцепление выключается выжимом левого рычага на руле (есть и другие варианты). В городе переключать передачи приходится очень часто. С тугим «сцеплением» – слабая рука быстро устает, а неполный выжим рычага приводит к ускоренному износу дисков, поэтому мотоциклы для девочек с изящными ручками нужно подбирать еще и по этому критерию. Есть один вариант, о нем – дальше.

Считается, что женщины – более аккуратные мото-водители, и с этим можно согласиться, но, как говорится: «shit happens» и уронить тяжелый байк с подножки на стоянке – дело «святое», грешат даже парни, поэтому мотоциклы новичков обычно бывают слегка побитыми. Легкость обращения с байком на малых скоростях и при остановке определяется соотношением высоты его центра масс, и роста водителя. Для низкорослых девушек проще справиться с заниженными круизером или чоппером, а для высоких – не проблема «кантовать» спортивный мото, или эндурик на 19-х колесах. Рост – учитывайте обязательно!

Как выбрать мотоцикл для новичка девушки

Сегодняшние реалии рынка – сильно «сужают» выбор мото для начинающих девушек: то, что действительно надежно, функционально и красиво – традиционно дорого, поэтому сюда его практически не везут, взамен наводняя города дешевыми копиями устаревших японских моделей. В этом есть и плюс: низкая цена делает новую мототехнику более доступной для новичков, а в частности – для девушек.

Так называемый женский мотоцикл для начинающих в каждом классе будет иметь свою максимальную кубатуру:

  • Кросс, эндуро – 125–250 сс. Эти байки «заточены» не на скорость, а на крутящий момент «с низов», поэтому важно, чтобы по мощности был запас, только тогда динамика будет приемлемой. Все, что ниже 125 сс – оставьте детям.
  • Классики, дорожные – 250–400 сс. В этой категории большинство мотоциклов выдает стабильные 30–32 л/с, чего за глаза хватает в городе. Здесь нужно учитывать вес, и показатель макс. скорости. Не рекомендуется брать ту модель, что обещает выше 150–160 км/ч, и весит более 180 кг.
  • Круизер, чоппер – 250–650 сс. Для девушек это – самая комфортная категория и многие успешно начинали даже с 800 сс «Шадовок». Главное – учитывайте высоту и ширину сиденья, и положение ноги относительно выхлопной системы. Оптимально – сидя на байке – обеими ногами (пяткой) твердо стоять на асфальте.
  • Спорт – для девушек, не имеющих опыта вождения, сначала рекомендуется 125 сс, не больше. Поверьте, его 140–150 км/ч будут настоящими.
  • Турер, мотоцикл двойного назначения – первая кубатура рекомендуется не более 650 сс, но выбирать нужно очень внимательно, учитывая рост. Лучше брать не выше 75 см по седлу.

Женщины – более постоянны, в отличие от многих мужчин, не склонны менять «колеса», как перчатки, поэтому подобрать мотоцикл для женщины-новичка в «околомотоциклетной» тусовке – значит, «привязать» к одному «формату» минимум на три-четыре года, то есть, как минимум, на этот срок его должно «хватить». Если бюджет покупки достаточно емкий и цель – не сэкономить, а купить идеальный вариант, нужно ездить по салонам и напрашиваться на как можно большее количество тест-драйвов всего, что дадут. Даже если покупать планируется вторичку, разнообразный опыт очень важен.

Для девушек, уже получивших права, достаточно покатавшихся на мало и среднекубатурниках, но так и не привыкших к тяжелому сцеплению, Хонда предлагает отличный вариант: NC750X в исполнении с DCT. Эти «турики» точно могут носить звание лучших мотоциклов для девушек, да и вообще – для начинающего мотоциклиста это просто находка! Внутри них – полноценная АКПП! Не скутерный вариатор, а нормальный «автомат»! Именно поэтому он сегодня лидирует в «ТОПе» лучших мотоциклов для девушек.

Мотоциклы для начинающих девушек: недорогие

Практика показывает, что лучшие мотоциклы для девушек новичков – недорогие, нетяжелые модели легких эндурок, классиков и неоклассиков, а также – круизеров, объемом 125–400 сс. Дешевые в содержании, экономичные, удобные для города, их не жалко «укатать» и спихнуть, а главное – они вполне справляются с основной задачей байка для начинающих: дают понять, мотоцикл – это вообще «твое?» (какой стиль по душе, по каким критериям теперь будешь подбирать следующий?), или «не твое» (продать и забыть, как страшный сон).

Но в обилии бюджетных вариантов есть минусы. Даже если это была хорошая модель, лет двадцать не сходившая с конвейера, в китайском исполнении она «теряет» половину запаса прочности. Если бюджет «не резиновый» – остается либо брать исключительно новый «китаец», самостоятельно проведя тщательное ТО перед первым выездом, либо – искать б/у модель-прототип, не старше 12 лет. Доверять ли импортным аукционам? Без опыта – не стоит. Лучше для подстраховки искать байк в своем регионе, с условием независимой оценки состояния на мото-СТО.

Еще один важный параметр в рассуждениях, какой мотоцикл лучше для новичка-девушки, это – тип, класс и мощность мотоцикла ее друга (друзей? одноклубников? парня? мужа?), того, с кем она будет чаще всего кататься вместе. Однозначно, за полуторалитровым «Бульваром» 125-кубовый жужик – не угонится, поэтому нужно стремиться хоть немного уравнивать шансы. Тусовка катает на 800–1000-кубовых крузерах? Бери 650-кубовый. Спортсмены? Бери нейкед четырехсотку. Туристы, как один, на 1800-кубовых «Голдах»? Бери 750 сс круизер с кофрами. Главное – откатать пару десятков дополнительных моточасов на площадке, с инструктором. А вот в классе «спорт» и «мотокросс» – для девушек лучше начинать именно со 125-кубов.

Лучшие городские модели (классические, неоклассики, нейкеды)

Открывают рейтинг формата: лучшие мотоциклы для девушек – самые крепкие, наименее проблемные модели, силуэт которых скромен, но «на стиле». Очень легкие (как по весу, так в управлении), экономичные, с длинным интервалом ТО, допускают езду с пассажиром. Напомню, выбираем из новых, или очень свежих б/у, имеющихся сейчас в продаже, в достаточном выборе.

Мотоцикл Minsk D4 125 M1NSK


Очень бюджетный. Около 80 000 р

Двигатель 4-т, карбюраторный, 125 сс, 10.5 л. с.

Макс. Скорость 120 км/ч

Расход по городу 2.5–3.0 л

Масса 105 кг

Высота по седлу 77 см

Объем бака 12 л

Без сомнения – один из лучших в своем классе. Наследник легендарного советского двухтактного Минска 312 модели, получивший современное шасси, электростартер и более надежный четырехтактный двигатель. Компактный, ни грамма лишнего, короткобазный, легкий, послушный, надежный. Все, кто катал на нем – оставляют исключительно хорошие отзывы, прощая за его явные достоинства некоторые субъективные недостатки. Именно благодаря этим качествам, M1NSK-ами очень часто оснащаются мотошколы.

Что хорошо

Отличное качество, причем не «за свою цену», а в своей категории. Для города, для обучения – почти идеален.

Что плохо

Задний механический барабанный тормоз слабоват. Очень скромная ветрозащита.

Мотоцикл YAMAHA YBR125


Бюджетный. От 150 000 р

Двигатель 4-т, карбюраторный, 125 сс, 10.5 л. с.

Макс. Скорость 110 км/ч

Расход по городу 2.8–3.0 л

Масса 125 кг

Высота по седлу 78 см

Объем бака 13 л

Очень надежный, ресурсный мотор, легкое шасси, удобная посадка, малый вес, компактные размеры, позволяющие протискиваться в любую щель в потоке. Все те же преимущества, что у первого варианта, только еще усиленные японской долговечностью (комплекта звезда-цепь, к примеру, хватает почти на 20 т км). Любим многими новичками и «старичками» за предсказуемую линейную динамику и ремонтопригодность. Подножки – не складные. С одной стороны, минус, с другой – плюс: больше габариты, но лучше пассивная безопасность.

Что хорошо

Очень прост в обслуживании. Прочные колеса, толстые бескамерки. Популярный, легко продать б/у. Послушный, идеален для первичного обучения.

Что плохо

Слабоватые задний (барабанный, механика) тормоз и свет. С пассажиром чувствуется дефицит мощности.

Мотоцикл Kawasaki Z300


Не бюджетный. От 350 000 р

Двигатель 4-т, инжектор, 295 сс, 39 л. с.

Макс. Скорость 170 км/ч

Расход по городу 4 л

Масса 170 кг

Высота по седлу 76 см

Объем бака 17 л

Очень надежный, комфортный, послушный нейкед, с яркой харизматичной внешностью и флёром предшественника – серьезной спортивной версии Kawasaki Ninja (300). Это вариант не для новичков, а для более продвинутых райдеров. Уже «с коробки оснащен ABS и противоугонной системой. Мизерный расход позволяет заправляться всего раз в 400 км. На фоне конкурентов BMW G 310 R – более дешевый байк, на фоне Honda CB300F и Suzuki GW 250 – более «крутильный». По сравнению с Yamaha MT-03 – более легкий, с «приспортиной» посадкой.

Что хорошо

Улучшенная система переключения с проскальзывающим сцеплением Assist & Slipper clutch, иммобилайзер, АБС.

Что плохо

Производство модели завершено, поэтому новый у дилеров найти все сложнее.

Лучшие кроссовые модели

Безотказно работать в тяжелых условиях, с постоянными резкими сменами нагрузок, быть крепкими, чтобы не ломаться от падений, с хорошей подвеской, чтобы эффективно гасить инерцию при приземлениях и резких поворотах – такими должны быть все кроссовые мотоциклы, но среди моделей для начинающих трудно найти удачный экземпляр. В основном потому, что большая часть (Авантисы, Мотоленды, БСЕ, ССР и иже с ними) – дешевые, на «покататься и выбросить» варианты. Среди недорогих, но дружелюбных, не требующих сложного обслуживания, крепко «засветилось» два претендента.

Мотоцикл KAYO T2 250 MX


Бюджетный. Около 150 000 р

Двигатель 4-т, карбюратор, 223 сс, 16.5 л. с.

Макс. Скорость 90 км/ч

Расход 3.0–3.5 л

Масса 105 кг

Высота по седлу 87 см

Объем бака 6.7 л

Классический лайт-эндуро, созданный для активного катания по бездорожью любой сложности. Охлаждение воздушно-масляное, высоко выведенные глушитель и воздухозаборник – можно форсировать броды, легко вытаскивать (за счет малой массы и ручки сзади) из грязи. Рукоятки узкие, как раз под женские руки. Отмывать после катания удобно. Оснащен зеркалами и съемной фарой с галогенкой.

Что хорошо

Кроме всего прочего – есть багажник.

Что плохо

Высота по седлу и колеса 21/18 – неудобна для девушек ниже среднего роста.

 Мотоцикл KOSHINE XN85


Бюджетный. От 140 до 160 т. р, в зависимости от шасси.

Двигатель 2-т, инжектор, 85 сс, 10 л. с.

Макс. Скорость 90 км/ч

Расход 4 л

Масса 90 кг

Высота по седлу – зависит от шасси

Объем бака 5 л

В отличие от большинства конкурентов, байки KOSHINE созданы именно для спорта. Это двухтактные – «злые», «крутильные» одноцилиндровые «пули» с водяным охлаждением, крепкой жесткой рамой, настраиваемой подвеской (перед – перевернутого типа, сзади – моно), удачной грязезащитой.

Что хорошо

Относительно недорогие. Легкие, выносливые, с качественным пластиком, в добротном исполнении, ничего лишнего – все для начинающего кроссмена. По желанию клиента комплектуется двумя вариантами колес: 14/17 и 16/19 дюймов.

Что плохо

Ничего лишнего, даже электростартера. Только кик – только хардкор.

Лучшие чопперы для девушек

Понятие чоппер – для начинающих, девушек или парней – не важно, всегда включает «тонну» понтов, тягу с низов, «вау-эффект», приятный басовитый звук выхлопа. С последним у среднекубатурников обычно беда, но в остальном – есть из чего выбрать. Новые чопперы сейчас практически не выпускают и цена у них – «крыло от самолета». Выбирать лучше среди проверенных японцев с пробегом, возрастом – не старше самой девушки.

Мотоцикл Yamaha XV400 Virago


Не совсем бюджетный. От 180 до 300 т. р, в зависимости от года и состояния.

Двигатель 4-т V2, карбюратор (2 х), 399 сс, 40 л. с.

Макс. Скорость (реальная) 135-140 км/ч

Расход 5.5 -6 л

Масса 178 кг

Высота по седлу 70 см

Объем бака 13.5 л

Ямахе «Вираго» очень часто присваивают звание женский чоппер благодаря изящному дизайну, его «легкости» и даже некоторой «легкомысленности». Ее можно найти «на просторах» в форм-факторе от 250 до 1100 сс, в приличном состоянии. Плюсов, кроме комфорта, внешности, эргономики – масса. Основные: управляемость, надежность, длительный межсервисный интервал, простота в обслуживании, возможности для тюнинга и кастомизации.

Что хорошо

Понтовая. Хорошая динамика. Долго не ломается. Доступны запчасти.

Кардан! (он практически вечен).

Что плохо

Свечи «убивает» каждые 4-5 т. км пробега. Нужно возить с собой запасные.

С 1994 года не выпускается, трудно найти в продаже.

Мотоцикл Honda Shadow (2004)


Относительно бюджетный. От 250 до 400 т. р, в зависимости от состояния.

Двигатель 4-т V2, инжектор, 400 сс, 33 л. с.

Макс. Скорость 130–140 км/ч

Расход 5.0-6.0 л

Масса 225 кг

Высота по седлу – 63 см

Объем бака 14 л

Стабильный конкурент «Вираги» по популярности у женщин, больше скорости, ценящих комфорт. Кроме всех преимуществ качественного «японца», «Шэдоу» фантастически живучая, а низкая посадка делает ее безопасной на остановках. Минусы – уже не выпускается.

Спортивные мотоциклы для девушек

Новый спортивный мотоцикл лучше брать 125-кубовый, мощностью не более 25-30 л. с, но большинство спортов этой кубатуры – чистокровные, предназначенные исключительно для трека «пули». Они стоят дорого, завозятся сюда только под заказ, поэтому проще учиться сразу на двухсотке, аккуратно катая первые недели.

Мотоцикл Kawasaki Ninja 250SL


Не бюджетный. Новый – от 370 000 р

Двигатель 4-т, инжектор, 249 сс, 28 л. с.

Макс. Скорость 150–160 км/ч

Расход 2.5–4.0 л

Масса 152 кг

Высота по седлу – 78 см

Объем бака 11 л

Невысокий, на 17-х колесах, с прочной рамой, регулируемой подвеской, опционально – с АБС и противоугонкой, легкий, предсказуемый, устойчивый в поворотах, очень удобный для людей среднего роста байк. Выхлоп – тихий, водянка. Комфортная крейсерская – около 90 км/ч. Минусы – без АБС – чересчур «цепкий» задний тормоз.

Мотоцикл Honda CBR 250 R (RR)


Не совсем бюджетный. От 230 до 480 т. р, в зависимости от года выпуска, и модификации.

Двигатель 4-т, инжектор, 249 сс, 38-41 л. с.

Макс. Скорость 150–160 км/ч

Расход 4.0-4.5 л

Масса 165 кг

Высота по седлу – 77 см

Объем бака 14 л

Вполне понятный и управляемый спортивный мотоцикл для начинающих девушек Honda CBR 250 R, в 2017 году получил «реинкарнацию» в виде более мощной и динамичной, но менее ресурсной модели с индексом RR. Ищете бюджетную – покупайте более раннюю версию, до 2010 года, если в приоритете технические показатели – берите свежую малазийскую версию.

Что хорошо

Удешевляющие и облегчающие конструкцию простые конструктивные решения.

Что плохо

Они же: вроде тросового привода сцепления и отсутствия регулировок передней подвески.

Туреры

И вот здесь – подробнее про мотоцикл на автомате. Мотоцикл Honda NC750X – это очень продуманный «породистый» кроссовер. Идеальный для города тур-эндуро, демонстрирующий достаточно спортивный разгон, при этом, даже с пассажиром, очень скромный аппетит. Кроме основного жирнейшего плюса – наличия АКПП, мот очень комфортен, легко управляется, имеет встроенный внутрь фальшбака кофр, в который свободно помещается шлем (не заставляя владельца юзать пластиковый ящик на багажнике). Благодаря заниженному центру тяжести и седлу, байк отлично подходит для девушек или новичков-парней среднего, и ниже среднего роста.

Honda NC750X DCT


Далеко не бюджетный. Новый – от 860 000 р, слегка поюзанный – не менее 700 000 р

Двигатель 4-т, инжектор, 745 сс, 54 л. с.

Макс. Скорость 170–180 км/ч, крейсер – 110 км/ч

Расход 3.5-4.0 л

Масса 229 кг (снаряженная)

Высота по седлу – 83 см

Объем бака 14 л

Двухканальная система АБС, настраиваемая подвеска PRO-Link, клиренс 165 мм – это все в плюсы. Минус – цена. Мотоцикл очень долговечный, при желании, на нем действительно можно откатать десяток сезонов, главное – не скупиться на нормальные расходники.

Несколько слов в заключение

Основной совет: какой мотоцикл лучше купить для новичка девушки – тот, на котором она чувствует себя максимально уверенно. У начинающего мотоциклиста, независимо, женщины, или мужчины, за рулем всегда есть определенная неловкость. Парни компенсируют ее попытками агрессивного вождения, для девушек, наоборот, характерно «жаться» к обочине и беречь мотоцикл. Повысить уверенность зачастую помогает чувство защищенности, когда ты надеваешь фулл-экип (главное – выбрать четко по размеру). Так же, дамам характерно долго придирчиво выбирать первый мотоцикл, думать какой купить, что лучше и стильнее для девочек: спортивные – подороже, или недорогие классики… а потом просто ткнуть пальцем в первый попавшийся «этот»! Интуитивный выбор – тоже верный. Главное, чтобы он принес радость.

Типы мотоциклов: фото, названия, описания

История мотоциклов ведется с конца 19 века. Первым представителем двухколесного транспорта с мотором был Daimler Reitwagen, созданный легендарными немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в 1885 году. Он не был похож ни на велосипеды тех времен (тогда в моде были «пенни-фартинги» с огромным передним колесом и прямым приводом), ни на современные байки. Однако именно этот 260-кубовый транспорт, мощностью всего около 0,5 л.с., дал старт зарождению мотоциклетной промышленности.

Daimler Reitwagen © Wikipedia

В течение 20 века мотоциклы совершенствовались, из-за их разделения по предназначению произошло деление на классы. Сегодня мотоцикл в целом – это двухколесный (реже трехколесный) транспорт с трубчатым рулем, мотором, расположенным в раме, и посадкой водителя верхом (седло находится между ног). Но на этом общие черты байков, пожалуй, заканчиваются, так как данный вид ТС весьма разношерстен. Какие бывают типы мотоциклов, чем они отличаются друг от друга и для чего используются, – расскажет наш материал

Классический (дорожный)

Классические мотоциклы – транспорт для повседневной езды по городу и преодоления небольших расстояний по трассе. Они распространены больше всего и в некоторых странах (таких как Индия) до сих пор пользуются популярностью не меньшей, чем авто. Классический дорожный мотоцикл – это и советский ИЖ «Юпитер», и малокубатурный современный «Минск» (собранный с использованием китайских комплектующих), и стремительный Honda CB500F.

Honda CB500F © Top Speed

Общими чертами мотоциклов классического типа являются: вертикальная посадка с высотой седла порядка 80 см, руль с умеренным изгибом, небольшое количество внешних обвесов. Они снабжены полноценным набором светотехники для передвижения по дорогам общего пользования. Мотор и трансмиссия этих байков имеют большой ресурс, так как рассчитаны на каждодневную езду. Колеса могут быть литыми и спицованными, обычно они примерно одинаковые по размеру. Резина имеет комбинированный протектор для сцепления с любыми типами дорог.

Силовые установки классических мотоциклов – самые разнообразные. Используются как 2-тактные, так и 4-тактные моторы, воздушного и водяного охлаждения. Они могут быть рядными, V-образными или оппозитными, имеют от 1 до 4 цилиндров. Рабочий объем современного дорожного мотоцикла составляет от 50 см³ (если меньше, это уже мопед) до 1,5-2 литров, а то и больше. Обороты двигателя зачастую сравнимы с автомобильными (крейсерские в районе 3000 в минуту). Весит дорожный байк в районе 80-200 кг.

Honda VT750S © Visordown

Так как современные дорожные мотоциклы заимствуют характерные черты других классов, в них могут присутствовать элементы, обычно присущие турерам, чопперам, крузерам и другим разновидностям байков. Из-за этого не всегда можно с первого взгляда идентифицировать «классику», перепутав ее с крузером или спортбайком.

Туристический (турер)

Туристические мотоциклы – байки, предназначенные для езды на дальние дистанции в комфортных условиях. Они позволяют преодолевать за день больше 1000 км, при этом не уставая. Обычно эти байки оснащаются комфортными мягкими сидушками, пассажирское седло может иметь подлокотники и высокую спинку. Также характерны для них боковые кофры и ящик для размещения багажа сзади.

Силовые установки туреров обычно низкофорсированные, рассчитанные на большие пробеги, относительно малооборотистые (2-3 тыс. об./мин.). Их рабочий объем варьируется от литра до двух-трех, при этом мощность находится в районе 50-150 л.с. Для защиты водителя и пассажира туреры оснащаются широкими крыльями, защищающими от брызг и грязи, ветровым стеклом или носовым обтекателем. С целью обеспечения устойчтвости центр тяжести таких байков стараются делать как можно ниже. Колеса туреров обычно литые (но бывают и спицы), одинаковые или близкие по размеру, с рассчитанной на асфальт резиной.

Honda GL1800 Gold Wing © Reddit

Классическими представителями туристических мотоциклов можно назвать, к примеру, Honda GL1800 Gold Wing и Harley-Davidson Road Glide. Последний оборудован 1750-кубовым движком почти на 100 л.с., комфортными сидениями водителя и пассажира (с поддерживающей спинкой), тремя багажными кофрами. Для развлечения в дороге на борту предусмотрена мультимедийная система.

Harley-Davidson Road Glide © Touring Sport

Туристические мотоциклы очень хороши при езде на дальние дистанции, но есть у них и минусы. Масса таких ТС может достигать 400 кило (уронишь – не поднимешь), что сказывается на управляемости и мешает маневрировать в городе. Цена тоже является недостатком байков данного типа: за аналогичные деньги можно взять новый авто среднего класса. Поэтому туреры – это техника сугубо для тех, кто свято уверен, что «4 колеса везут тело, а 2 – душу», и кому байк милее комфортного салона иномарки.

Спортивный (гоночный)

Слышали или видели когда-нибудь, как по трассе что-то стремительно проносится, издавая громкое жужжание? Вот это и есть спортивные мотоциклы, в которых упор сделан на скорость и управляемость. Для достижения наилучшей динамики инженеры оснащают их мощными моторами, стараются использовать побольше легких сплавов. Для повышения аэродинамики спортивные мотоциклы покрываются обвесом из пластика или тонколистовых легких металлов.

Посадка на спортбайке имеет наклон вперед, для лучшей обтекаемости водитель в процессе гонки ложится грудью на бак. Колеса обычно легкосплавные, с относительно широкой резиной (для лучшего сцепления), гладким протектором типов «полуслик» или «слик». Модели, рассчитанные на эксплуатацию в городе, имеют светотехнику и сигнал, чисто спортивные (только для трека) байки лишены этих элементов, что сделано для облегчения.

Моторы спортивных мотоциклов – высокофорсированные, обычно рядные или V-образные, с 1-4 цилиндрами. Они выдают с единицы объема в 2 и более раз высшую мощность, чем классика или туреры. Двигатели обычно высокооборотистые (до 10 тыс. об./мин. и более), чем и обусловлен характерный жужжащий звук при работе.

Suzuki Hayabusa © Overdrive

Так как гонки проводятся в разных классах, объем мотора может варьироваться от 100-200 см³ до литра и более. С целью обеспечения управляемости и безопасности, спортивные мотоциклы оснащаются мощными тормозами. Характерные представители класса спортбайков – знаменитый Suzuki Hayabusa, не менее известный Yamaha R1, а также Honda CBR1000RR Fireblade.

Yamaha R1 © Yamaha Motorsports

Увы, для длительной езды такие байки приспособлены мало, и на дорогах среднего или низкого качества они ведут себя не лучшим образом, да и ресурс мотора не очень большой из-за форсирования. Также минусом является высокая цена (до десятков тысяч долларов), особенно у самых быстрых моделей.

Кроссовый (эндуро)

Мотоциклы класса эндуро рассчитаны на езду в условиях бездорожья, их название происходит от англ. «endurance» – «выносливость». Наиболее известными представителями данного класса являются кроссовые мотоциклы, предназначенные для гонок по пересеченной местности. Примером кроссового байка является Kawasaki KXF.

Kawasaki KXF250 © Pinterest

Отличительными чертами эндуро являются «худощавая» конструкция без тяжелых деталей, наличие щитков, защищающих мотоциклиста от летящих грязи и брызг, обвес из ударопрочного пластика. Подвеска кроссового мотоцикла довольно жесткая, имеет жесткий ход и высокую надежность, ведь в процессе езды приходится преодолевать ямки и прыгать с возвышенностей, а она должна держать эти удары.

Так как байк должен быть легким, производители не оснащают его такими излишествами как электрический стартер, мягкое седло, багажник. Сидение эндуро обычно узкое и довольно жесткое, так как в процессе езды значительная часть нагрузок приходится и на ноги (стоящие на подножках), мотоциклисту приходится часто подниматься над седлом.

Модели, предназначенные только для мотокросса и не рассчитанные на каждодневную езду по дорогам общего пользования, часто лишены сигнала, светотехники, так как на соревнованиях они не нужны. Колеса эндуро обычно спицованные, так как спицы лучше распределяют ударную нагрузку, чем литье, и такие диски не склонны к растрескиванию. Модели, пригодные для езды по городу, обычно имеют комбинированный протектор (для грязи и асфальта), тогда как сугубо кроссовые оснащаются агрессивной грязевой резиной с крупным рисунком.

Большинство эндуро оснащается одноцилиндровыми моторами (как 2-х, так и 4-тактными), работающими на высоких оборотах для достижения максимального крутящего момента. Рабочий объем двигателя редко превышает 500 см³, хотя бывают и исключения. Так, модели для дальних поездок (вроде Honda VFR1200X Crosstourer) могут иметь рабочий объем больше литра.

Honda VFR1200X Crosstourer © Mototrader.ch

Крузер

Крузеры – это мотоциклы, с которыми обычно ассоциируется образ байкера в народном сознании. Большой вклад в развитие класса таких байков внесла компания Harley-Davidson. Эталоном современного крузера можно считать модели H-D серии Softail, классическим представителем которой является Harley-Davidson Fat Boy.

Harley-Davidson Fat Boy © Bikesrepublic.com

Для байков-крузеров характерна низкая посадка водителя (около 70 см), мягкое седло, большой U-образный руль, широкие подножки. Благодаря такой компоновке, байкер может ехать, слегка отклонив тело назад и выставив ноги вперед. Также фирменными чертами крузеров являются 2-цилиндровые V-образные моторы (исключения редки), большое число хромированных деталей, каплевидный бак, массивные щитки-крылья над колесами.

Очень часто крузеры оснащаются резиной разного размера. Спереди обычно используется узкий диск с относительно небольшой шиной, тогда как заднее колесо комплектуется широкой покрышкой. Рисунок протектора приспособлен, главным образом, для езды по асфальту. Диски могут быть как литыми, так и спицованными.

Indian Scout © Top Speed

Моторы байков-крузеров имеют большой рабочий объем, обычно от 1 до 2 литров, но являются низкофорсированными и сравнительно малооборотистыми. Максимальный крутящий момент обычно достигается примерно на 3000 об./мин., а наибольшая мощность – на 4000-5000 об./мин. Благодаря этому, такие байки отличаются высокой надежностью, приличным моторесурсом, а также издают в процессе работы движка приятный рокочущий звук, ценимый их поклонниками.

Чоппер

Чопперы являются родственниками крузеров и имеют некоторые общие с ними черты. Эти байки тоже рассчитаны на то, чтобы мотоциклист мог наслаждаться ездой в умеренном темпе. Чопперы часто (но не всегда) оснащаются V-образными моторами, такими, как и крузеры. Они имеют много хрома в отделке, дизайн их мало меняется уже десятки лет. Обычно это кастомные мотоциклы (серийных мало), но, так как они являются четко выделяющимся на фоне других классом, стоит вынести чопперы в отдельный пункт.

Honda Fury 1300 © We Otomotive Info

Характерными особенностями чопперов являются удлиненная рама, относительно небольшой каплевидный бак, упрощенная панель приборов и минималистичная светотехника, небольшие или полностью отсутствующие крылья. Диск переднего колеса таких байков обычно больше заднего, но с узкой резиной. Сзади используется небольшой диск, но на него надета массивная широкая покрышка.

Самой же главной особенностью чоппера, позволяющей идентифицировать его с точностью 100%, является передняя вилка. Она дополняется рулем с четко выраженным U-образным профилем, выступающим вперед. Длина вилки у некоторых чопперов достигает порядка 2 метров, поэтому она располагается под большим наклоном.

Кастом-чоппер © Custom Motorcycle Builders

Серийно мотоциклы данного типа почти не производятся, обычно это плоды творения сумрачного гения. На Западе базой для построения чопперов часто становятся байки Harley-Davidson, Indian. В России поклонники чопперов, располагающие ограниченным бюджетом, строят их на базе тяжелых мотоциклов «Урал» и «Днепр». Мотор оставляют или родной, 650-750-кубовый оппозит, или устанавливают малолитражный автомобильный двигатель. Особой популярностью среди энтузиастов пользуются 1200-кубовые моторы V4 от «Запорожца».

Заключение

Деление мотоциклов на типы позволяет сгруппировать их по критериям конструкции и сферы использования, но иногда оно условно. Очень часто байки сочетают в себе черты нескольких классов, к примеру, дорожный мотоцикл может внешне напоминать спортбайк, а крузер быть похожим на классическую модель. Поэтому идентифицировать точную принадлежность к какому-то классу с первого взгляда удается не всегда.

Также в рамках каждого типа имеются подтипы, имеющие узкую специализацию. О части из них упоминается в нашем материале (например, эндуро сугубо для кросса). Но если рассматривать каждый из подтипов в деталях, это уже информация, требующая не статьи на сайте, а целой энциклопедии. Поэтому мы ограничились лишь главными разновидностями мотоциклов.

25 крутых фотографий мотоциклов, найденных в сети

Есть несколько талантливых фотографов, и мы нашли для вас кучу крутых фотографий мотоциклов.

Иногда приятно расслабиться и просто посмотреть на крутые фотографии мотоциклов. Все следующие изображения были найдены на изображениях Google и других случайных веб-сайтах.

 

 

Интересные фотографии мотоциклов


Вот фотографии, которые мне показались наиболее интересными.

То ли из-за того, что задавались вопросом, как был сделан снимок, либо как были внесены изменения… как бы они ни были сделаны, они довольно крутые!

 

Это какие-то СТАРЫЕ велосипеды…

 

Это такая классная редакция. Кажется, это также FZ-07, один из моих любимых мотоциклов.

 

Это настоящая новая модель, над которой работает BMW.

 

Это взято из странного видео на YouTube, где некоторые парни катаются на разных мотоциклах под водой… Я просто надеюсь, что мотоциклы были совершенно бесполезны, прежде чем они решили бросить их для видео…

 

Представьте, что он падает со стены.Это было бы отстойно.

 

Сумасшедшие фотографии мотоциклов


Эти фотографии заставили меня переосмыслить возможности мотоциклов.

Будь то правки или какие мотоциклы сейчас делают для будущего… или безумие с байком. Вот несколько безумных фотографий, на которые стоит обратить внимание.

 

На самом деле это реальная фотография. Посмотрите видео ниже!

 

 

Разве это не безумие? Эта съемка, по-видимому, была 2.5 лет в разработке…

 

Я имею в виду, если вы хотите поговорить с ума… почему бы не сделать 48-цилиндровый Kawasaki?

 

Если велосипед — это все, что у вас есть, и вам нужно как-то перевезти мебель…

 

Этот использует двигатель самолета. Бесступичный мотоцикл с авиационным двигателем…

 

Это делают Огненные Ангелы во время каскадерского шоу…

 

Крутые фотографии мотоциклов на заказ


Это одни из самых крутых фотографий мотоциклов, которые мы смогли найти.

Мотоциклы, сделанные по индивидуальному заказу, всегда выглядят невероятно… Мне всегда интересно, насколько высока стоимость мотоцикла, полностью изготовленного по индивидуальному заказу…

 

Трудно сказать, что здесь происходит… Но мне нравится.

 

Это кастомный Harley, сделанный правильно.

 

Этот называется «Железная смерть» и не зря.

 

Компания, которая занимается этим, называется Redshift. Я большой поклонник этого дизайна.

 

Вы не увидите слишком много кастомных спортивных мотоциклов, этот выдающийся по дизайну.

 

Фотографии футуристического мотоцикла


Следующие модели представляют собой либо будущие концепты дизайна мотоциклов, либо невероятные дизайны, которые я считаю крутыми.

Некоторые футуристические концепты мне не особо нравятся. Я уверен, что классический дизайн мотоциклов никогда не исчезнет, ​​когда появятся мотоциклы будущего, и на данный момент я не вижу себя в том, чтобы продвигаться вперед с некоторыми странными конструкциями, которые есть у некоторых компаний.

 

Я буду прямо об этом.Я не думаю, что это хороший дизайн. Что вы думаете об этом?

 

У Ducati есть много возможностей для разработки очень крутого футуристического байка… Будет ли эта концепция востребована?

 

Я верю, что у Honda будут одни из самых крутых футуристических мотоциклов на рынке.

 

Вы знаете, что чувствовали бы себя самым крутым чуваком в этом районе, катаясь на этом байке Tron.

 

Этот дизайн был сделан с учетом безопасности… но не пожертвуем ли мы факторами прохлады ради дополнительной безопасности?.?

 

Классные мотоциклы старой школы


Пришло время погрузиться в крутые фотографии мотоциклов, демонстрирующие классику.

Мотоциклы существуют уже очень давно, и существует довольно много фотографий, показывающих, как они использовались и изготавливались в те времена.

 

Харлей старой школы 1920-х годов.

 

Отправляйтесь в приключение на индийском мотоцикле.

 

1922 Brough Superior – олдскульная классика прямо здесь.

 

Не забывайте, что Харлеи использовались во время Второй мировой войны.

 

Что за время… представьте, что вы одним из первых испытали и покатались на первых мотоциклах.

 

Есть какие-нибудь другие классные фотографии мотоциклов?


Не стесняйтесь делиться фотографиями в комментариях ниже! Кто знает, может быть, мы представим их в нашем посте!

От классных олдскульных мотоциклов до самых крутых концептов футуристических мотоциклов… Вам не нужно слышать от нас, какие крутые мотоциклы.Они были крутыми в течение многих, многих лет.

Какие фотографии ваши любимые?

Знаете ли вы какие-либо другие футуристические концепты от других производителей мотоциклов?

Дайте нам знать в комментариях ниже!

Как дела! Я Колтон, главный человек в Moto Gear Knowledge. Экипировка всегда была моим приоритетом №1, когда дело доходит до езды.

Здесь я делюсь с вами своим опытом в отношении экипировки и всего, что связано с мото. 👍

Знаменитости 40 раз катались на мотоциклах

Гетти Изображений

Наши родители сказали нам, что мотоциклы — это не круто. Слишком опасно, говорили они. Что ж, они были неправы. Мотоциклы выглядят потрясающе. Тем более, когда на них едет известный человек. Вот 40 ретро-фотографий знаменитостей, которые невероятно круто выглядят на двух колесах.

Посмотреть галерею 40 фото

1 из 40

Деннис Хоппер и Питер Фонда едут на своих вертолетах — с Люком Аскью на заднем сиденье Фонды — в рекламном кадре к фильму 1969 года « Беспечный ездок».

2 из 40

Брижит Бардо репетирует новогоднее телешоу в Париже, 1967 год.

3 из 40

Ричард Кренна бросает вызов Стиву МакКуину в гонке велорикша против мотоцикла на съемочной площадке Песчаные камешки в 1966 году.

4 из 40

Клинт Иствуд позирует для рекламного фото своего фильма 1968 года Утес Кугана.

5 из 40

Мик Джаггер едет на шоу в 1976 году.

6 из 40

Кристи Бринкли едет на мотоцикле с Оливье Шандоном в 1982 году.

7 из 40

Хантер С. Томпсон сидит на своем мотоцикле Penton с винтовкой на своем ранчо в Аспене, 1976 год.

8 из 40

Fats Domino на мотоцикле Dax Honda во Франции, 1980 год.

9 из 40

Клинт Иствуд и Сондра Лок снимают сцену для The Gauntlet в 1977 году.

10 из 40

Грейс Джонс сидит на мотоцикле с Джимми Байо, Дивайн, экзотическим танцором и неизвестной женщиной в 1981 году.

11 из 40

Шер едет на своем Harley на параде Harley-Davidson в Беверли-Хиллз, 1994 год.

12 из 40

Джексоны делают семейное фото в своем доме в Калифорнии, 1971 год.

13 из 40

Пол Саймонон из Clash и Стив Джонс из Sex Pistols вместе едут на мотоциклах в 1987 году.

14 из 40

Мясной рулет на мотоцикле, 1978 год.

15 из 40

Билл Мюррей, Дэн Эйкройд, Гаррет Моррис, Чеви Чейз и Джон Белуши снимают скетч SNL в 1978 году.

16 из 40

Джош Бролин участвует в мотопробеге в пользу Ассоциации мышечной дистрофии, 1988 год.

17 из 40

Мистер Т позирует на мотоцикле в 1983 году.

18 из 40

Элвис Пресли на съемках Clambake в 1976 году.

19 из 40

Ленни Кравиц фотографируется на мотоцикле в 1996 году.

20 из 40

Элизабет Тейлор на мотоциклетном митинге в 1987 году.

21 из 40

Дэн Эйкройд катается на прогулке в 1988 году.

22 из 40

Холл и Оутс позируют с Yamaha в 1983 году.

23 из 40

Кристиан Слейтер позирует с мотоциклом в фильме 1988 года Верески.

24 из 40

Джей Лено позирует с одним из мотоциклов из своей коллекции, 1989 год.

25 из 40

Ринго и его жена Барбара Бах едут в Лондоне, 1989 год.

26 из 40

Марлон Брандо позирует для фото в роли лидера банды байкеров в фильме 1953 года The Wild One.

27 из 40

Сэмми Дэвис мл.появляется на мероприятии в костюме из змеиной кожи в 1970 году.

28 из 40

Лу Рид делает обложку альбома в 1982 году.

29 из 40

Джо Намат и Энн-Маргарет в главных ролях в C.C. и Компания в 1970 г.

30 из 40

Эрик Блум приносит велосипед на сцену во время шоу Blue Oyster Cult в Мэдисон Сквер Гарден в 1981 году.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

9 самых крутых мотоциклов всех времен

Есть мотоциклы, которые войдут в историю как самые крутые двухколесные. Вот некоторые из наших фаворитов!

1. Триумф Бонневиль

Если вы попросите кого-нибудь из публики нарисовать вам «крутой» байк, вы, вероятно, получите грубый рисунок Triumph Bonneville.Если когда-либо и существовал мотоцикл, воплощающий в себе концепцию крутости, то это культовый байк от Хинкли. Названный в честь рекорда Джека Уилсона, установленного в 1956 году на суше в 214,17 миль в час (установленного на солончаках в штате Юта), Bonneville сразу же стал успешным после своего выпуска в 1959 году.

Благодаря поршням с высокой степенью сжатия, сдвоенным карбюраторам и цельному коленчатому валу Bonneville был лучшим в своем классе спортивным мотоциклом своего времени. И эта производительность в сочетании с британским стилем Triumph сделали Bonneville байком , на котором можно было увидеть.Клинт Иствуд, Боб Дилан и Элвис Пресли не случайно ездили на T120. Но именно «Король крутости» Стив МакКуин закрепил за байком легендарный статус. Для большинства людей имена Triumph и McQueen навсегда останутся в памяти благодаря невероятному прыжку в конце эпопеи о Второй мировой войне «Большой побег». Конечно, байк в фильме на самом деле был TR6 Trophy, а не Бонни, но для большинства людей это небольшое различие не имеет значения.

Фото предоставлено Британской радиовещательной корпорацией.

Впечатляет, но в нынешнем Бонневилле все еще достаточно волшебства, чтобы покупатели возвращались сюда, чтобы попробовать образ жизни «исследователя».Футболист Дэвид Бекхэм также помог возродить интерес к бренду, взяв свой собственный Bonneville на Amazon для документального фильма BBC под названием «Beckham Into the Unknown». Продажи выросли в 2015 году, и недавно на EICMA был представлен новый Bonneville с водяным охлаждением, демонстрирующий новое направление для иконы.

2.Дукати 916

Очень немногие машины способны выйти за пределы соответствующих секторов и стать признанной частью популярной культуры. Boeing 747, Aston Martin DB5 и Ducati 916, пожалуй, три величайших примера. Культовый и вневременной байк Массимо Тамбурини не был похож ни на что, когда он был выпущен в 1994 году.Дизайн был настолько удачным, что байк мгновенно стал иконой крутых 90-х, появляясь в различных музыкальных клипах и даже в блокбастере «Ангелы Чарли». Велосипеду даже удалось сделать невозможное, получив признание в мире искусства, когда музей Гуггенхайма официально признал его важной частью истории мотоциклетного спорта. Образец велосипеда даже выставлен в Музее современного искусства Сан-Франциско.

Король Карл Фогарти доминирует в Brands Hatch

Однако весь этот успех был бы напрасным, если бы байк не показал себя на трассе.К счастью, дизайн Тамбурини оказался таким же хорошим, как и выглядел, и его варианты побеждали на различных чемпионатах страны и мира. Фактически, успех Ducati и короля Карла Фогарти едва не привел к упадку всего чемпионата Гран-при (теперь MotoGP). Большинство британских болельщиков хотели посмотреть, как британский гонщик побеждает на мотоцикле, который они могли бы купить в местном дилерском центре, а не смотреть на какого-нибудь итальянского гонщика на двухтактном 500-кубовом мотоцикле, который не имел отношения к их байку дома. 90-е годы были эпохой супербайков.

Ни один мотоцикл ни до, ни после не захватывал воображение публики так, как 916, что делало его по-настоящему культовым и действительно крутым мотоциклом.

3. BMW RGS1150 Приключения

BMW GS всегда был отличным мотоциклом, но не всегда был крутым.В течение многих лет большой BMW был идеальным мотоциклом для лысеющего мужчины средних лет, который хотел приятной комфортной дневной поездки. Да, мотоцикл может объехать полмира, и да, он положил начало рынку приключенческих велосипедов, но это не обязательно делает машину крутой. Все изменилось в 2003 году.

Когда Юэн МакГрегор и его шикарный приятель Чарли Бурман заручились поддержкой BMW в их кругосветном путешествии «Долгий путь вокруг», они непреднамеренно навсегда изменили наш взгляд на приключенческие мотоциклы.Эти баварские звери больше не предназначались для скучных старых бухгалтеров. Их эпическое путешествие воочию показало нам, что эти байки действительно можно ездить по бездорожью, что они могут выжить, если их двигатели залиты водой, и что они могут продолжать движение с треснувшими рамами. Если вам действительно нужен мотоцикл, который действительно может все, вам нужен GS.

Поездка открыла глаза многим гонщикам на спортивных мотоциклах (включая меня), которые думали, что скорость решает все.Ездить на пределе и обрезать каждый апекс вдруг показалось немного глупо. Продажи GS взлетели за одну ночь, и даже в 2015 году GS по-прежнему превосходил всех своих конкурентов.

К сожалению, хорошего может быть слишком много. И, как говорится, как только вы думаете, что вы круты, вы, вероятно, потеряли это. В результате текущий RGS1200 вернулся в категорию скучных мужчин среднего возраста. Поэтому, если вам нужен GS с таким X-фактором, мы рекомендуем вам поискать оригинальный образец с полной спецификацией Adventure.Но если вы его купите, не сидите просто в гараже. Выйдите и пройдитесь по некоторым тропам.

4. Дукати Спорт 1000S

Ducati Sport Classic идеально сочетает в себе ретро-стиль и современный дизайн.Это действительно красивая машина, и тем более удивительно, что мотоцикл не продавался так хорошо, когда он поступил в продажу в 2005 году. Однако отсутствие продаж было просто отражением рынка в то время; спроса на ретро-байки не существовало.

О, как все меняется. В частности, после недавнего приключения Бекхэма на Амазонке мир байкеров в значительной степени пробудился к ретро-байкам, и Ducati, наконец, получил признание за потрясающую машину, которой он всегда был.Мы думаем, что стандартный 1000S — это потрясающе выглядящая машина, но для ценителей вы захотите найти пример классической ограниченной серии Paul Smart, которая была основана на велосипеде Smart, победившем в Имоле в 1972 году. Серебристая краска с бирюзовой рамкой — это чистый секс на колесах.

5.КТМ Супер Герцог

Когда Motorcycle News опубликовали обзор KTM 990 Super Duke, он охарактеризовал байк одним кратким предложением: «Если бы вся жизнь была похожа на KTM Super Duke, это было бы короткое, едва различимое пятно действия».

До того, как появился Super Duke, необработанные (голые) велосипеды считались забавными велосипедами, которые помогут вам сохранить свои водительские права.Идея, стоящая за этим, заключалась в том, что велосипеды без обтекателя ограничивают вашу максимальную скорость и удерживают вас на правильной стороне закона. Что ж, похоже, что KTM не получил эту записку. В 2005 году KTM выпустила абсолютно сумасшедший 999-кубовый, V-образный, 120-сильный Super Duke, и сектор нейкед-байков изменился навсегда.

2014 Супер Герцог Р

С его мощным двигателем и короткой колесной базой езда на заднем колесе была неизбежной частью опыта вождения.Если когда-нибудь и был велосипед, за который тебя бы посадили за хулиганство, то это был именно этот. Мотоцикл развивался на протяжении многих лет, но в отличие от других в этом секторе (например, Ducati Monster) он никогда не подвергался санитарной обработке. Самый последний Super Duke R 2015 года выпуска 1960 года — настоящий зверь, и его очень сложно приручить. Нам очень нравится, что у компании хватает смелости выпустить такой безумный байк и выставить его на продажу широкой публике. Если это не делает велосипед крутым, мы не знаем, что делает.

6.МВ Агуста F4 R 312

MV Agusta, пожалуй, одна из самых красивых машин всех времен. Выпущенный еще в 1999 году мотоцикл в стиле Массимо Тамбурини покорил автомобильный мир. MV был самой изысканно детализированной машиной со времен Ducati 916 1994 года. Благодаря мощному 750-кубовому двигателю и безупречной управляемости F4 750 стал большим достижением для небольшой итальянской компании.

Тем не менее, 750-кубовый байк — не самая крутая F4. Для нас эта награда достается F4 R 312 2007 года выпуска. 1000-кубовый, 183 л.с., 312 км/ч ракета был самым быстрым 1000-кубовым супербайком на рынке в то время, и ощущения от вождения были абсолютно дикими. Заправка была не очень хорошей, сцепление было сложным в использовании, а руль часто захватывал большие пальцы при полной блокировке. Но есть что-то крутое в байке, у которого была только одна цель; идет быстро. Да, GSXR-1000, Yamaha R1 или Honda Fireblade были бы более дешевой и динамичной альтернативой, но мы просто не жаждем их, как мы делаем с MV — каждый раз дарите нам итальянский мотоцикл с прекрасными недостатками.О, и мы упоминали, что у Брюса Уэйна есть такой?

7. MV Brutale Dragster RR

Часто наступает время, когда мелкие производители вынуждены расширять свой ассортимент, чтобы обеспечить свое выживание.Обычно это приводит к автомобилям, которые не соответствуют ключевой идее производителя (вспомните Porsche Cayenne Diesel в автомобильном мире). В результате мотоциклетный мир немного насторожился, когда MV Agusta, самый целеустремленный производитель мотоциклов в мире, решил выпустить нэйкед-байк начального уровня. К счастью, эти опасения оказались напрасными. Brutale 675 2012 года был прекрасной легкой машиной, которой любой был бы рад владеть.

Тем не менее, наша любимая и, возможно, самая крутая версия — это Brutale Dragster RR.Со 140-сильным 800-кубовым двигателем Dragster — животное, каким и должен быть MV. Различные режимы езды и настройки контроля тяги помогают держать все под контролем, но были некоторые обзоры, в которых мотоцикл критиковали за то, что он зашел слишком далеко.

8.Yamaha YZF-R7 OW02

Шоссейные гоночные велосипеды, такие как Honda RC213V-S, довольно крутые машины, но давайте посмотрим правде в глаза, они не настоящие гоночные велосипеды. В конечном счете, они созданы для того, чтобы воплотить в жизнь фантазии богатых коллекционеров, которым нужна машина ограниченного выпуска, вдохновленная Moto GP. И в качестве дополнительного бонуса они являются отличной маркетинговой возможностью для производителя.Но может ли маркетинговая возможность когда-либо считаться крутой? Мы так не думаем.

Вот почему Yamaha R7 выделяется для нас; это чистая омологация. Созданный для того, чтобы Yamaha могла участвовать в чемпионате мира по супербайку (WSBK), это был настоящий шоссейный гоночный мотоцикл. С двигателем объемом 749 куб. см выходная мощность была не такой уж впечатляющей (около 107 л.с.), но вариант за 10 000 фунтов дал бы еще 55 л.с. Было выпущено всего 500 экземпляров, и они были проданы по цене 22 000 фунтов стерлингов, что было огромной суммой для велосипеда в 1999 году.Но алюминиевая рама Deltabox II и заводская подвеска Ohlins были настоящим гоночным мотоциклом, что оправдывало такую ​​невероятную цену. Велосипеды сохраняли свою ценность на протяжении многих лет, поэтому будьте готовы заплатить более 23 000 фунтов стерлингов, чтобы получить часть «заводских» спецификаций.

9. BMW R

Боксерская конфигурация BMW восходит к первой попытке компании создать мотоцикл R32, который был выпущен более 90 лет назад.С тех пор оппозитный двигатель пользовался значительным успехом, но в последние годы автомобильная пресса критиковала компоновку двигателя за то, что она немного отстает от времени, что, честно говоря, не является несправедливой критикой. С его низкочастотными характеристиками и широкими головками цилиндров, ограничивающими дорожный просвет, оппозитный двигатель был предназначен для более сдержанных мотоциклов BMW (не считая R1100 S Boxer Cup и сверхэкзотического HP2).

Однако недооценивать BMW на свой страх и риск. С возрождением рынка скремблеров и кафе-рейсеров BMW подумала, что будет хорошо использовать олдскульный стиль своего культового двигателя, и упаковала его в дизайн ретро-родстера.Но вместо того, чтобы полагаться исключительно на свое мотоциклетное наследие, как некоторые другие производители (смотрите на вас, Royal Enfield), BMW разработала R nineT с полностью современным шасси. В результате Beemer превосходит в торможении, управляемости и ускорении любой другой ретро-родстер, представленный на рынке.

Вы можете подумать, что кому-то будет достаточно самого крутого велосипеда на рынке, но вы ошибаетесь.Тюнеры и дизайнеры по всему миру с большим успехом производят модифицированные версии мотоцикла. Roland Sands Design был одним из первых, кто «улучшил» дизайн, но одним из наших фаворитов является Smokin’ Motorcycles Elegant B * d; конечно стоит ценник только за имя. Даже BMW принимает участие в акции и выпустит новую версию мотоцикла в конце этого года. Но если вам нужен велосипед, который едет так же хорошо, как и выглядит, мы рекомендуем придерживаться стандартной машины.

Итак, CTzens, мы думаем, что эти байки — короли крутизны. Есть ли другие, которые, по вашему мнению, должны были попасть в список?

25 фотографий известных людей и их мотоциклов

Ничто не делает людей круче мотоциклов, и знаменитости с самого начала приняли байкерскую культуру и ее крутость. Байкерские банды тусовались с рок-звездами, легендарный изготовитель кастомных байков Индиан Ларри тусовался с Энди Уорхолом, и было снято бесчисленное множество фильмов и сериалов, прославляющих и очерняющих байкерский образ жизни.Не говоря уже о влиянии одежды байкерского стиля на моду на протяжении многих лет. На самом деле не имеет значения, почему знаменитости ездят, все, что имеет значение, это , что они ездят. Продажи мотоциклов сильно упали за последние полтора десятилетия, и если наблюдение за знаменитостью, едущей на велосипеде, вдохновит кого-то сделать решительный шаг и начать кататься, я полностью за это.

Обновлено в марте 2022 г. Если вам нравятся мотоциклы и знаменитости, вас ждет угощение. Мы обновили эту статью, добавив еще больше информации об этих знаменитых мотоциклистах и ​​их мотоциклах.

На самом деле есть доказательства того, что известные люди положительно влияют на продажи велосипедов. Когда Юэн МакГрегор и Чарли Бурман отправились в свое приключение Long Way Round, продажи приключенческих велосипедов выросли. То же самое и с мотоциклетным шоу Нормана Ридуса — люди говорили ему, что никогда раньше не думали о том, чтобы ездить верхом, но теперь они хотят приобрести мотоцикл. Так что продолжайте в том же духе, знаменитости, катайтесь на публике как можно чаще и убедитесь, что вы делаете свои фотографии, сидя верхом на своем крутом велосипеде, чтобы вы могли быть источником вдохновения для нового поколения гонщиков — так же, как предыдущее поколение байкеры вдохновили вас начать кататься.

25 Оливия Манн

через пинтерест

Актриса и модель начала свою карьеру в тележурналистике до того, как занялась актерским мастерством. Вырастая с двумя братьями, можно было подумать, что она увлеклась мотоциклами в раннем возрасте, особенно с учетом того, что один из ее братьев владел магазином нестандартных мотоциклов, но это было не так.

Когда Манн впервые начала кататься во взрослом возрасте, она призналась, что ездить на велосипеде в пробке было слишком страшно, поэтому она предпочитала объезжать окрестности, когда никто не видел.Очевидно, она привыкла ездить на нем, так как теперь ее можно увидеть на двух колесах на дорогах общего пользования.

Связанный: у этих знаменитостей самые крутые коллекции мотоциклов

24 Юэн МакГрегор

через Блумберг

Юэн МакГрегор почти так же известен как байкер, как и как актер. Он увлекается велосипедами с детства и регулярно катается на трассе со своими друзьями.Он и его приятель Чарли Бурман сняли серию мотоциклетных путешествий «Долгий путь вокруг» и «Долгий путь вниз», документируя свои экстремальные мотоциклетные приключения, и, по слухам, готовится еще один документальный фильм «Долгий путь».

У МакГрегора есть уникальная коллекция классических мотоциклов Moto Guzzi, бренд, которым он так увлечен, что теперь является их послом.

23 Киану Ривз

через Редбулл

У Киану Ривза очень внушительная коллекция мотоциклов, но, видимо, ему этого было мало.Он решил поднять свою страсть на новый уровень… основав собственную компанию по производству мотоциклов.

Ривз объединился с Гардом Холлингером, производителем велосипедов из Калифорнии, после встречи друг с другом, когда Ривз посещал магазин нестандартных велосипедов в поисках бара. Вместе они создали Arch Motorcycle Company, а позже выпустили детище Киану и первую оригинальную разработку — KRGT-1. С тех пор Arch продолжал создавать больше велосипедов.

Связанный: Подробный взгляд на то, как Киану Ривз основал Arch Motorcycles

22 Кристиан Бэйл

через Джонсофромфорд

Вы видели, как он катается на велосипеде Бэтмена, но Бэйл на самом деле большой поклонник езды и в реальном мире.Вскоре после рождения их дочери его жена Сиби убедила его перестать ездить по дорогам общего пользования, но он продолжал участвовать в гонках… пока не попал в аварию и не был вынужден пообещать также прекратить участвовать в гонках.

Возможно, трек-дни все еще доступны? Но с телом, полным металлических деталей и винтов, вероятно, лучше избежать дальнейших травм и сосредоточиться на своей карьере — быть Бэтменом почти так же круто, как ездить на мотоцикле.

21 Орландо Блум

через Визордаун

Большинство людей знают Орландо Блума как успешного актера.Но мало кто знает о другой его большой страсти: мотоциклах. Блум был давним поклонником мотоциклов BMW, он владеет и ездит на нескольких моделях BMW, в том числе на некоторых старых классических моделях. Самый известный из них, пожалуй, S1000R, изготовленный по индивидуальному заказу, который есть в его коллекции.

Известно, что он даже берет с собой свою милую собачку Майти во время поездок на мотоцикле. Сидя в сумке, он чувствует ветер на своем лице, когда пара путешествует по дорогам Калифорнии.

20 Джерард Батлер

через Мотофайр

В 2017 году актер попал в аварию на мотоцикле, но это не помешало ему ездить верхом, что делает его настоящим любителем мотоциклов. Было бы так легко повесить шлем и перчатки навсегда после такого опыта.

Батлер совершил множество прекрасных поездок на мотоцикле, включая Индонезию и Индию — одну из самых опасных стран в мире для поездок по дорогам.По его словам, из всех его поездок на мотоцикле самым невероятным было путешествие по национальному парку Зайон в штате Юта.

19 Розовый

через фанпоп

Поп-певица замужем за мотокроссом и фристайлером Кэри Харт, которой она сделала предложение через пит-борд во время гонки, поэтому, возможно, было неизбежно, что Пинк в конце концов сама увлеклась велосипедами — на самом деле, она так сильно увлекается велосипедами сейчас, что она написала «Некоторым девушкам нравятся бриллианты, мне нравится хэви-метал, углеродное волокно и хром» в своих социальных сетях.

Ее регулярно замечали в Лос-Анджелесе за рулем Harley-Davidson Sportster и модифицированного Triumph T100 Bonneville, вероятно, потому, что эти мотоциклы довольно низкие, что позволяет невысокой суперзвезде легче ставить ноги на землю.

По теме: 9 знаменитостей, которые ездят на мотоциклах

18 Беар Гриллс

через Mynewsdesk

Хардкорный борец за выживание Эдвард Майкл «Беар» Гриллс — известный путешественник и писатель, но он также годами был одержим мотоциклами.Это не должно быть шоком, учитывая сумасшедшие вещи, которые он делал на своих шоу — этот парень действительно любит адреналин.

Он начал кататься, когда ему было 16, и сразу же увлекся, с тех пор он начал кататься на всех видах велосипедов разного размера — от 125cc до 1200. Вполне естественно, что компания Triumph выбрала Беара Гриллса для презентации своего обновленного приключенческого мотоцикла Tiger 800 на пресс-конференции — кто обладает более авантюрным духом, чем он?

17 Джастин Тимберлейк

через Попсугу

Джастин Тимберлейк, возможно, не первая знаменитость, которая приходит вам на ум, когда вы говорите об известных людях, которые ездят на велосипедах? Вероятно, потому, что он не из тех голливудских знаменитостей, которые пытаются создать образ «живого, чтобы ездить», чтобы казаться круче, чем они есть на самом деле.

Но актеру/певцу иногда удается ускользнуть от папарацци с камерой, чтобы выехать на открытую дорогу на своем велосипеде. Спросите любого, кто занимается верховой ездой, и он скажет вам, что езда на велосипеде — лучший способ вернуть себе сексуальность.

Связанный: 8 знаменитостей, которых вы не знали, любили кататься на мотоциклах

16 Аланис Мориссетт

через Celebritymotorcycles

Аланис Мориссетт известна ездой на мотоциклах и даже сказала, что это помогло ей пережить расставание с Райаном Рейнольдсом, еще одним знаменитым мотоциклистом.Мы понятия не имеем, был ли он тем, кто в первую очередь обратил ее на велосипеды.

Аланис, кажется, большой поклонник итальянского бренда Ducati, ее заметили на улицах Лос-Анджелеса, катающейся на нескольких разных моделях, одна из них Monster S4RS — довольно интересный мотоцикл, если можно так сказать — и в этом нет ничего ироничного. тот.

15 Брэдли Купер

через Wetpaint

В какой-то момент он был «Самым сексуальным мужчиной в мире», по крайней мере, согласно опросу, проведенному журналом People в 2011 году.Купер был звездой номинированного на «Оскар» сериала « Американский снайпер », а также «Афера по-американски» и «Похмелье ».

Как и несколько других знаменитостей в этом списке, Брэдли Купер, похоже, питает симпатию к Triumph Bonneville. Ясно, что у него также есть чувство приключения, потому что он не просто ездит по калифорнийским шоссе — известно, что Брэдли пользуется мотоциклами Triumph для съемок фильмов за границей.

14 Майкл Фассбендер

через МКС

Немецко-ирландская актерская звезда Майкл Фассбендер явно получил прекрасное воспитание, так как всю свою жизнь катался на велосипеде.После того, как он закончил сниматься в «Прометее», он сделал то, что сделал бы каждый, будь у них такая возможность, — он отправился в двухмесячный отпуск на мотоцикле за 3000 миль со своим отцом Йозефом по Европе.

Несмотря на то, что он страстно любит современные «Триумфы», именно его отец ездил на «Триумфе-тигре» во время той поездки. Майкл ездил на BMW GS, который он купил после того, как его Triumph Speed ​​Triple 1050 был украден.

13 Драгоценный камень

через индийские мотоциклы

Давненько мы ничего не слышали от Джуэл.Одной из причин может быть то, что она была слишком занята ездой на мотоциклах и просто наслаждалась жизнью, учитывая, что на самом деле она проехала через всю Америку.

В интервью она прокомментировала разницу между вождением автомобиля и ездой на велосипеде: «Когда я вожу машину, я могу позволить своим мыслям блуждать, чтобы беспокоиться о работе или даже написать песню. Но на моем велосипеде безопасность превыше всего, и это заставляет меня сосредоточиться и жить настоящим, поэтому пейзаж, день, воздух и поворот передо мной заполняют все мои чувства — это здорово.»

12 Хью Лори

через Пинтерест

Хью Лори дебютировал в команде Not The Nine O’Clock News , затем он появился в Blackadder и Фрай и Лори . Теперь он получил всемирную известность благодаря своей роли в медицинской драме «Дом », которая также сделала его самым высокооплачиваемым телевизионным актером в мире.

Он также давно увлекается мотоциклами, особенно Triumph Bonneville, на котором его регулярно видели катающимся по Лос-Анджелесу. Triumph — не единственный байк, на котором он ездит, он также некоторое время катался на Yamaha XJR 1300 и спортивной Honda CBR600RR.

11 Ричард Хаммонд

через МКС

Ричард Хаммонд — один из самых известных в мире автомобильных журналистов в составе трио Top Gear и Grand Tour.Он также очень увлечен мотоциклами, что можно было увидеть в эпизоде ​​​​Top Gear, где он ехал на Винсенте Блэк Шэдоу в гонке против паровоза и классического Jaguar XK120.

«Хомяк» начал ездить на Honda MTX 50, когда ему было 16 лет, и с тех пор он собрал довольно приличную коллекцию мотоциклов, состоящую из всевозможных мотоциклов от нескольких разных брендов.

10 Джей Лено

через Лос-Анджелес раз

Любовь Джея Лено к автомобилям и мотоциклам с годами стала культовой.У него одна из самых впечатляющих автомобильных коллекций в мире, насчитывающая несколько сотен автомобилей и около 100 мотоциклов.

Его коллекция включает в себя широкий спектр мотоциклов, старых и новых, в том числе редкие и замечательные машины, такие как Henderson Four 1931 года, множество различных Vincents и Brough Superiors, а также очень особенный Y2K с реактивным двигателем, который, по-видимому, когда-то расплавил бампер. из машины позади него, ожидая зеленого сигнала светофора.

9 Райан Рейнольдс

через SGBikemart

Райан Рейнольдс питает настоящую страсть к двухколесным машинам.Он начал кататься на Honda CB750, когда ему было 15 лет, и сразу же увлекся. Переехав в Лос-Анджелес в 18 лет, он использовал езду как способ избежать сенсорной перегрузки жизни там, и даже сегодня он ездит верхом, чтобы очистить свой разум.

Рейнольдс обожает кафе-рейсеры и владеет несколькими кастомными байками, сделанными известными производителями, такими как Kott и Deus Ex Machina. Эти движущиеся произведения искусства идеально подходят для тех, кто сравнивает езду на велосипеде с йогой: «На велосипеде нечего делать, кроме как кататься и дышать.»

8 Том Круз

через Yahoo

Том Круз не нуждается в представлении. Голливудский актер и звезда франшизы «Миссия невыполнима » регулярно ездит на мотоциклах в своих фильмах, а также выполняет большинство трюков самостоятельно.

Он не просто ездит в своих фильмах, мотоциклы были его страстью с детства, а его любимыми мотоциклами были быстрые и мощные, такие как Vyrus 987 C3 V4, найденный в его коллекции.Том всегда любил острые ощущения от жизни на грани, и самый простой способ получить дозу адреналина — это перебросить ногу через велосипед и мчаться по извилистой дороге.

Связанный: 5 культовых мотоциклов, принадлежащих Тому Крузу (5 он ездил как капитан Маверик и Итан Хант)

7 Норман Ридус

через АМС

Возможно, вы знаете Нормана Ридуса в роли Дэрила Диксона в сериале «Ходячие мертвецы» , но это не единственное шоу, в котором он участвует.У него есть еще одно шоу AMC под названием Ride With Norman Reedus , и это должно дать вам понять, что он любит кататься на мотоциклах.

Ридус почти одержим Triumph Tiger, он возит его по тропам, ездит на нем на работу, он даже проехал на нем всю дорогу до Нэшвилла. Под дождем. Мотоцикл, который он использовал в первом сезоне своего шоу, был заменен после пробега более 30 000 миль, и новым мотоциклом, конечно же, был модифицированный Tiger 800 XCA.

6 Брэд Питт

через Чикини

Для большинства езда на велосипеде является синонимом свободы, для Брэда Питта это еще и другой вид свободы.Он сказал, что одной из причин, по которой он предпочитает велосипеды автомобилям, когда выезжает на дороги Лос-Анджелеса, является анонимность, которую они обеспечивают. Как только этот шлем надет, он начинает сливаться, и папарацци понятия не имеют, что суперзвезда только что проехала мимо них.

У Брэда довольно внушительная коллекция высококачественных байков от разных производителей, от чопперов Harley-Davidson до японских супербайков и итальянской экзотики.

20 малоизвестных фактов о серии Gymkhana Кена Блока

Читать Далее

Об авторе

Андре Налин (опубликовано 92 статьи)

Андре построил автомобили для журналов и совершил несколько нелепых поездок на совершенно неподходящих транспортных средствах, так что что может быть более подходящим карьерным шагом, чем автомобильное писательство?! Он начинал как внештатный писатель для различных автомобильных и мотоциклетных сайтов, а сейчас является редактором и контент-менеджером в HotCars.

Более От Андре Налина

Как сделать отличные фотографии велосипеда

Мы все любим смотреть на фотографии красивых мотоциклов — в конце концов, разглядывать потрясающую раму — это гораздо лучше, чем кататься на велосипеде. Но здесь, в CyclingTips, мы находим слишком много фотографий велосипедов, которые были испорчены плохим выбором фона, неправильной настройкой велосипеда и даже такими элементарными вещами, как неправильное расположение штока клапана.

В то время как любой может прислонить велосипед к кирпичной стене и сделать быстрый снимок на свой смартфон, есть настоящее искусство в том, чтобы сделать достойный слюни снимок вашего ценного скакуна. Имея это в виду, вот наши советы о том, как сделать наилучшие фотографии, связанные с велосипедом.

Следуйте нашим советам, и вы мгновенно станете знаменитостью в Insta.

Подготовка велосипеда

Чтобы запечатлеть свой байк в лучшем виде, вам нужно потратить немного времени перед поездкой, настроив своего скакуна максимально фотогенично:

Логотипы шин и ниппели должны быть выровнены: Каждый раз, когда вы устанавливаете новый комплект шин на свой велосипед, убедитесь, что отверстие для ниппеля на трубке совмещено с серединой логотипов шин.Это обеспечит симметричное выравнивание между шиной и камерой, а также совместит логотипы шины и обода.

Резиновые боковины выглядят лучше всего: По возможности выбирайте шины с резиновыми стенками. Их используют профессионалы, и это все, что вам нужно знать.

Шины с резиновыми стенками? Добавьте точку. Седельная сумка все еще прикреплена? Минус балл. Грязная, покрытая бирками стена? Минус еще один момент.

Держите седло в горизонтальном положении: Если вы опубликуете фотографию своего велосипеда с седлом, наклоненным под каким-то смехотворным углом — или под любым углом, кроме горизонтального, — это отвлечет вашу аудиторию.Красота велосипеда будет потеряна, когда люди попытаются понять, как вам удается сидеть на велосипеде, не причиняя серьезного вреда шасси (наклонено вверх), или как вам удается даже оставаться в седле (наклонено вниз). Держите седло ровно!

Удар по выносу: Если у вас под выносом есть проставки более 10 мм, вы делаете это неправильно. Хлопни этим стеблем! И не забудьте отрезать рулевую трубу, чтобы убедиться, что у вас не будет уродливого (и потенциально опасного) дымохода, торчащего из вашего ствола.Вы снизите свои шансы продать велосипед на 90%, но оно того стоит.

Мы позволим редактору CTech Мэтту Викстрому сорваться с крючка, потому что разрезание рулевой трубы велосипеда для обзора, вероятно, не принесет пользы.

Без «жестких элементов»: Говоря о неприглядных выступах, вынос руля не должен выступать из рулевой трубы под углом более 1°. Плоский стержень за; один с отрицательным падением тем более. Все остальное ваши хихикающие товарищи будут называть «счастливым стеблем»… за вашей спиной.

Почистите велосипед: Вы не можете ожидать, что кто-то будет пускать слюни на вашу прекрасную поездку, если она покрыта пылью после поездки по гравию в прошлые выходные, если на кассете есть неприглядные скопления смазки и другой грязи или если ваша защитная лента развернулся от ваших решеток. Гордитесь своим велосипедом — хорошенько почистите его, прежде чем представить миру, и уделите особое внимание цепи!

Местоположение, местоположение, местоположение

Теперь, когда ваш мотоцикл в порядке, пора найти место для стрельбы.Конечно, вы можете сделать фото где угодно, но если вы ищете что-то эстетичное и достойное Insta, вот наш совет:

Выберите правильную стену для своего #BAAW: На вашем стандартном кадре байкпорно изображен велосипед, прислоненный к какому-то неодушевленному предмету, обычно к стене, отсюда и популярность хэштега #BAAW в Instagram, который становится все более популярным («велосипед у стены»). Хотя это может показаться простым, выбрать правильную стену, чтобы выстрелить в велосипед перед ней, — настоящее искусство.

Убедитесь, что стена и земля перед ней чистые.Никто не хочет видеть свой велосипед в куче скошенной травы, как не хочет отвлекаться на грязную стену с сорняками, растущими из щелей между кирпичами. Выберите что-нибудь красивое и чистое.

Изображение: Andy White/Fyxo

Хотя стена должна быть чистой, она также не должна быть тусклой. Выберите что-нибудь с небольшим количеством цвета или интересным элементом дизайна — граффити всегда будет хорошей ставкой, если это разновидность уличного искусства, а не «я собираюсь пометить каждую поверхность в этом городе». разнообразие.

Не позволяйте стене затмить ваш байк: Вы хотите снимать свой байк на фоне интересного, но не слишком интересного фона. Вы же не хотите, чтобы люди полностью игнорировали ваш байк и начали говорить о том, насколько великолепен стрит-арт… если, конечно, у вас не уродливый байк. Если это так, найдите самое удивительное произведение уличного искусства, какое сможете.

Нет #BAAW, не беспокойтесь: Если вам вдруг захотелось сфотографировать свой велосипед, но нет кирпичной стены, украшенной Бэнкси, чтобы опереться на него, не бойтесь.Столб забора можно использовать, например, в сельской местности, если фон достаточно впечатляющий. Фотография вашего велосипеда, припаркованного перед раскинувшимся пейзажем зеленых холмов, прекрасна; тот же велосипед, прислоненный к фонарному столбу перед огромной грязной автостоянкой из гравия: не так уж и много.

Оригинал

Настройка

Вы разобрались с фоном, и теперь пришло время поставить велосипед в нужное место, чтобы он был готов к съемке.

Не подпирайте велосипед чем попало: Иногда хочется сфотографировать свой велосипед на открытом месте, чтобы воспользоваться интересным фоновым элементом.Это будет означать, что нет стены или стойки, к которой можно было бы прислонить велосипед, и в этом случае вам нужно будет проявить творческий подход к настройке велосипеда.

Лучше всего обратиться за помощью к другу. Пока вы готовитесь к выстрелу, попросите вашего друга удерживать велосипед на месте, а затем отведите его руки в сторону, когда вы сделаете пару быстрых выстрелов. Это известно как «призрачный вид» и создаст впечатление, что велосипед стоит отдельно. (Совет: убедитесь, что ваш друг поймает велосипед до того, как он упадет на землю.)

Вот как это делается:

Установка…… и результат.

Если вы один, используйте прозрачный стержень из плексигласа, вставленный между кривошипным болтом с противоположной стороны и землей под достаточным углом, чтобы удерживать велосипед в вертикальном положении. В крайнем случае можно использовать палку, небольшую подставку для велосипеда (как на картинке) или бидон.

Если вы используете зеркальную камеру (в отличие от смартфона) и хотите размыть фон, обязательно используйте малую глубину резкости (низкое значение диафрагмы).

Удалите все, что нарушает красивые четкие линии мотоцикла: Перед тем, как сделать снимок, обязательно снимите седельную сумку, фары, звонок, насос для гусеницы, бидоны (если, скажем, они не являются частью ретро-темы мотоцикла) и все остальное, что отвлекает от естественной красоты мотоцикла. Это включает в себя те ужасные пластиковые диски, которые поставляются с новыми велосипедами.

Хороший выбор стены, но седельная сумка и бидон должны уйти.

Поместите это в большое кольцо: Возможно, это золотое правило фотографирования велосипеда.Всегда помещайте его в большое кольцо. Вы же не хотите, чтобы люди думали, что вы катаетесь на маленькой цепочке, не так ли?

Поместите его в самую маленькую шестерню: Никто не будет впечатлен, если ваш велосипед будет находиться на большом кольце, а 28T сзади. Убедитесь, что цепь находится на самой маленькой шестерне сзади. Есть одно исключение — механики часто оставляют велосипеды профессионалов в 53×15 после их очистки, так что эта установка подойдет и вам.

Сторона привода наружу: Не совершайте ошибку новичка, повернув сторону, противоположную приводу, к камере — мы должны увидеть большую переднюю звезду (с прикрепленной цепью) во всей красе, не скрытую Рамка.

Поставьте шатуны в правильное положение: У вас есть ровно два варианта положения шатунов: кривошип со стороны привода на 3 часа (горизонтально справа от каретки) или ближе к 4 часам , следя за тем, чтобы кривошип продолжал линию, прочерченную нижним пером со стороны привода.

Правильно выровняйте штоки клапанов: Как и в случае с кривошипами, есть два приемлемых варианта расположения штоков клапанов: а) поверните оба колеса так, чтобы каждый шток клапана находился ровно на 6 часов (торчал прямо вверх), или б) спрячьте шток переднего клапана за вилку, а шток заднего клапана за перо сиденья.Ничто так не говорит о «велосипедном фото-новичке», как штоки клапанов, оставленные в случайных и несоответствующих положениях… за исключением штоков клапанов, оставленных в случайных и несоответствующих положениях с прикрепленными крышками клапанов…

Стержни клапанов на месте, но что с клапанными крышками?!

Уберите шампуры с дороги: Вы же не хотите зайти так далеко и потом испортить фотографию из-за неаккуратного размещения шампуров. Убедитесь, что ваш передний шампур либо параллелен передней вилке, либо спрятан сразу за ней.Ваш задний вертел должен быть либо параллелен нижнему перу, либо располагаться посередине между нижним пером и сиденьем.

***

Когда все это сделано, вы готовы идти вперед и стрелять. Обязательно сделайте десятки фотографий своего велосипеда и проведите следующую остановку кофе, игнорируя все попытки разговора со своими товарищами, загружая каждое изображение в Instagram.

Фотографии велосипедов | Как лучше сфотографировать свой велосипед

В эпоху, когда фотография кажется неотъемлемой частью нашей жизни, а делиться фотографиями всего, что мы делаем, в Instagram — обычное дело, неудивительно, что фотографии велосипедов так популярны.

Между съемкой сотен фотографий велосипедов для обзоров и печати для Езда на велосипеде , а также фотографированием езды на велосипеде с друзьями я научился нескольким приемам. Вот несколько советов, которые помогут улучшить образ вашего велосипеда и вдохновить ваших друзей и последователей.

Местоположение, местоположение или отсутствие местоположения?

Многие аттракционы приведут вас в удивительные места, где вы найдете отличные фоны, такие как фрески, виды на горы, сельскохозяйственные угодья, кофейни и этот идеальный поворот… вы получаете картину. Просто будьте осторожны, чтобы не было слишком занятого фона.

Не каждая поездка приведет вас к живописному виду, но это не должно помешать вам сделать качественную фотографию вашего верного скакуна на велосипеде. Даже если маршрут кажется пресным, я всегда находил одним из самых надежных фонов простой подъем на дороге. Он не только хорошо показывает велосипед, но и сохраняет его подлинность.

Использование подъема на дороге для создания сплошного фона.

Тревор Рааб


лучшие велосипедные камеры

Компактный

Никон Z 50

Общая оценка эксперта:  86/100

Идеальный спутник в путешествии: легкий и цепкий, с отличными результатами.

DSLR

Никон Д850

Общая оценка эксперта:  96/100

Лучшая профессиональная камера для впечатляющих динамичных снимков, пейзажей, портретов и многого другого

Экшн-камера

GoPro Hero 8 Черный

Общая оценка эксперта:  90/100

Снимайте кадры в самых рискованных и грязных ситуациях

Камера телефона

Новый Apple iPhone 12 Pro Max

Яблоко Амазонка.ком

1099,00 долларов США

Общая оценка эксперта:  94/100

Будьте всегда готовы к импровизированной фотосессии

Лучшая цена

Panasonic-LUMIX ZS100

Общая оценка эксперта:  83/100

Сделайте потрясающие фотографии по доступной цене


Use Technology

Я рекомендую использовать «настоящую» камеру, если она у вас есть.Но с современными супертехнологичными телефонами сделать хорошую фотографию проще, чем когда-либо. Более новые iPhone/Pixels даже имеют портретный режим или ручное управление, которые можно использовать для достижения малой глубины резкости или эффекта боке (размытия). Потратьте время, чтобы слегка отредактировать фотографию своего велосипеда перед публикацией. Не переусердствуйте, добавляя фильтры или изменяя настройки. Добавление небольшого контраста и легкого увеличения резкости имеет большое значение.

The Pro Look

Вы когда-нибудь задумывались, почему фотографии вашего нового велосипеда выглядят не так хорошо, как мотоцикл, на котором ездят настоящие профессионалы? Так же, как носить носки нужной длины и подходящий комплект для примерки, ответ часто кроется в деталях.Чтобы получить этот дополнительный чистый вид, поместите стержни клапанов либо на 6, либо на 12 часов (я предпочитаю 6), убедитесь, что цепь находится в большом кольце, а ваша камера направлена ​​на приводную сторону велосипеда.

Вы также можете переместить заднюю кассету в середину кассеты, чтобы цепь шла параллельно земле. Бонусные баллы за соответствие бутылок и клеток. Это небольшие детали, которые вы, возможно, не заметили, но я уверяю вас, что зрители, разбирающиеся в дизайне, заметят их и оценят.

Волшебный стоячий велосипед

Используйте маленькую палку, чтобы поддержать велосипед (обрежьте ее, если можете, с помощью Photoshop или другого редактора) или попросите своего напарника подержать велосипед и, на ваш счет, ненадолго отпустить его. фото — выберите правильное время, и будет казаться, что ваш велосипед волшебным образом застыл в вертикальном положении на тропе или дороге.

Тревор Рааб

Тревор Рааб

Подсказка:

Найдите свет.

Тревор Рааб

Подсказка:

Снимайте различные композиции. Не всегда нужно показывать весь велосипед.

Тревор Рааб

Дополнительные советы:

Играйте с формами и текстурами велосипеда.Например, если вы только что впервые проехали по гравию, покажите детали грязи на раме или шинах.

Покажите, что делает велосипед вашим. Может быть, у вас есть специальная наклейка или верхняя крышка. Выделите эти функции, чтобы выделиться из толпы.

Кадры до и после рассказывают историю. Во время дождливой поездки покажите велосипед до того, как он испачкается, и после, и еще раз после того, как вы его почистили.

Показать «отводы». Моменты вашей поездки вне велосипеда могут быть такими же аутентичными, как и боевые кадры.

Попросите приятеля сфотографировать вас на любимом велосипеде.

Тревор Рааб

Тревор Рааб

Самый важный совет!

Наслаждайтесь поездкой! Если вы слишком сосредоточены на том, чтобы сфотографировать свой велосипед, а не кататься на нем, вы делаете это неправильно, и ваши друзья, скорее всего, возненавидят вас. Если вы развлекаетесь, фотографируя по пути, то, скорее всего, последует солидное изображение.

Дэн Беккер

Тревор Рааб Тревор Рааб — штатный фотограф Runner’s World and Bicycling, гонщик CAT 1 по велокроссу, а иногда и рецензент продукта для тестовой группы.

Как «сфотографировать» свой велосипед: фоторуководство

Фотографии подчеркивают качество вашего велосипеда – и поэтому приносят вам прибыль в размере $$$. Удачи!

Это результат, который вы хотите:

На самом деле, это результат, который вы, вероятно, хотите:

Но вы не получите его так:

Итак, давайте пройдем несколько простых шагов, которые сделают вашу фотографию выделяющейся и отдайте должное замечательному велосипеду, который вы пытаетесь продать:

Почистите велосипед

Подберите правильное освещение

Правильно выберите фон

Сосредоточьтесь на важных деталях

Обратите внимание на перспективу

Сделайте фотографии четкими

Выделите детали

Давайте рассмотрим их одну за другой.

Ухаживайте за своим велосипедом

5 минут с ковриком могут стоить десятки евро на фотографиях.

СОВЕТ: Много грязи? Сначала почистите его, а затем сделайте хотя бы быструю очистку всего велосипеда. Ведро теплой воды с средством для мытья посуды, ведро холодной воды и коврик. Легкие 20 баксов за 10 минут. Вот видео о том, как сделать 5-минутную уборку:


Солнечный свет бьет вспышку

Если вы можете дождаться хорошего дня с картинкой, круто.Если нет, то хотя бы до утра. Снимки при дневном свете выглядят (и продаются) НАМНОГО лучше.

#BAAW

Используйте контрастный нейтральный фон без каких-либо «загрязнений». Снимки #BAAW («велосипед у стены») даже в тренде в Инстаграме. И вы действительно продаете, а не просто публикуете. Итак, выберите правильную стену?

Прохладное открытое пространство тоже подойдет. Однако будьте осторожны с фоновым нейтралитетом.

Показать все важное

Не отрезайте часть велосипеда.Также сделайте больше фото с разных ракурсов. Обе стороны, ракурсное фото спереди и сзади обязательно. Особенно важна сторона трансмиссии (правая). Добавьте детали цепи и шин, и у вас будет отличный старт.

Сделайте шаг назад, присядьте и выровняйте камеру

Перспектива решает все. А фото с близкого расстояния сверху вниз искажают перспективу. Тогда ваш велосипед выглядит странно.

Оставайтесь четкими

Размытые фотографии дают неточную информацию и ненадежны — как если бы вы что-то скрывали.

Люди любят красивые детали.

Только что купили новый звонок? Имеют острые передачи/тормоза/…? Добавьте несколько подробных снимков и придайте своему велосипеду индивидуальность. Удалите все ненужные вещи, такие как седельные сумки и другой мусор. Уродливый!

Возможно, это не очень красивый и современный мотоцикл, но красивые детали продаются!

Примечание.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.