Лада ларгус грузопассажирский: Новый LADA Largus универсал. Семейный, любимый, вместительный LADA Largus стал еще удобней

Содержание

Технические характеристики нового LADA Largus фургон

Технические характеристики нового LADA Largus фургон — СОАО Минск-Лада Скачать технические характеристики 1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.
  • 4 х 2 / передние
  • переднее поперечное
  • фургон / 5
  • 2
  • 4488 / 1735 / 1628 (1656)
  • 2905
  • 1469 / 1466
  • 172
  • 2540
  • бензиновый
  • впрыск топлива с электронным управлением
  • 4, рядное
  • 1596
  • 106 / 78 / 5800
  • 148 / 4200
  • бензин с октановым числом не менее 92
  • 170
  • 13,1
  • 10,9
  • 6,5
  • 8,1
  • 1260…1380
  • 1985…2000
  • 650
  • 2600
  • 50
  • 5МТ
  • 4,2
  • независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
  • шестерня-рейка
  • 185/65 R15 (92/88, H/T)

Лада Ларгус Куб. В коммерции и на службе

Машина, о которых далее пойдет речь, не совсем новинка – Завод спецавтомобилей «Промышленные технологии» вывело ее на рынок уже порядка трех лет назад, но мы о ней подробно еще не рассказывали. Название этого автомобиля простое и емкое – «Куб». Точнее – «Лада Ларгус Куб». Попросту говоря, это «Ларгус» с увеличенным по длине и высоте кузовом, подъем крыши которого начинается за задними стойками передних дверей. Результат – «Ларгус» подрос примерно на 0,3 м и вытянулся примерно на 0,4 м. Понятно, что подобные изменения затронули структуру его кузова. В его задней части значительно доработан силовой каркас, к которому теперь крепятся оригинальные внешние панели из легкого и прочного композита.

Отметим, что сегодня «Промтех» освоил передовую технологию производства деталей из композитных материалов, которая называется Flex Molding и позволяет добиться их повышенной прочности и точности изготовления. Важно отметить, что за передним рядом сидений сделана перегородка, отделяющая кабину от служебного отсека, – ее наличие важно и для медицинских, и для грузовых модификаций. В общем, на базе популярного легкового универсала из Тольятти специалисты «Промтеха» сделали «каблучок», расширив круг его возможного применения.

Увеличение внутреннего пространства в «Лада Ларгус Куб» позволило создать на его базе несколько интересных для заказчиков специализированных автомобилей. И прежде всего – «скорую помощь» класса «А» с размещением в салоне одних носилок и двух сидений для сопровождающих (одно из них откидное), а при необходимости – еще и дополнительных носилок. Такие автомобили стали современной интерпретацией медицинских универсалов «Волга», которые на сегодня уже почти исчезли из парков экстренных служб. Понятно, что «Ларгус Куб» и при приобретении, и при эксплуатации обойдется заказчику дешевле аналогичной по классу «скорой» в ее привычном для нас варианте на базе малотоннажника. При этом и по укомплектованности медицинским оборудованием, и по меблировке салона «Ларгус Куб» ни в чем не уступает последнему.

Высоким спросом «Ларгус Куб» пользуется в качестве так называемого «социального такси». То есть в качестве автомобиля, максимально приспособленного и оборудованного для комфортабельной перевозки инвалида-колясочника. Кресло-коляску с ним сопровождающий закатывает по раскладной аппарели через заднюю торцевую дверь и надежно фиксирует ее, а сам располагается на трехместном сиденье второго ряда. Кстати, при необходимости в автомобиле можно разместить еще одного ограниченного в передвижениях инвалида: специально для него правое сиденье в кабине сделано поворачивающимся в сторону дверного проема, а для второго кресла-коляски в сложенном виде в салоне отведено отдельное место.

Наконец, «Лада Ларгус Куб» может найти применение и в качестве коммерческого автомобиля. Потому что такой автомобиль компактен и экономичен, а это как раз то, что нужно для индивидуального предпринимателя! В подобном виде «Промтех» предлагает «Ларгус Куб» в модификации рефрижератора с доступом в термоизолированный 3,5-кубовый отсек через заднюю торцевую и боковую двери, а также в грузопассажирском пятидверном варианте с трехместным сиденьем второго ряда и с отделенным от него глухой перегородкой багажным отсеком объемом 2,7 м

3. А если нужен чисто грузовой «Ларгус Куб» – пожалуйста, в этом случае объем его грузового отсека, кстати, с доступом с трех сторон, составит 4,2 м3.

На сегодня производственные площади Завода спецавтомобилей «Промышленные технологии» занимают почти 11 тыс. м2. При этом 2 тыс. м

2 введены в строй в 2020 году – одноэтажные цеха и технические строения постепенно надстраиваются, превращаются в двухэтажные. В месяц предприятие способно изготавливать порядка 500 машин. Одновременно в цехах в разной степени готовности может находиться 90 автомобилей. Впрочем, о производственных возможностях и применяемых технологиях Завода спецавтомобилей «Промышленные технологии» в ближайшем будущем мы расскажем более подробно и обстоятельно, ведь в августе ему исполняется четверть века!

Константин Закурдаев


Интересное от редакции:

15.02.2021 в 05:00

14.05.2018 в 05:00

27.02.2017 в 06:00

02.02.2016 в 07:48

20.01.2016 в 08:57

09.11.2013 в 15:24

Читайте также:

23.01.2017 в 08:45

14.03.2019 в 05:00

09.10.2017 в 05:00

20.04.2016 в 07:38

16.03.2017 в 07:59

15.09.2016 в 08:00

20.06.2018 в 07:43

30.12.2016 в 08:53

21.12.2016 в 12:00

10.03.2017 в 08:45

LADA Largus — описание модели

Лада Ларгус — легковой автомобиль в кузове универсал повышенной вместимости совместной разработки «Renault-Nissan» и «АвтоВАЗ».

На латыни слово largus означает «щедрый». На «АвтоВАЗе» говорят, что именно это слово стало основой для названия новой модели. Владельцы также считают, что largus созвучно английскому large (большой) и испанскому largo (длинный) – это, впрочем, тоже недалеко от истины!

Универсал Лада Ларгус — это лицензионная копия автомобиля  Dacia Logan MCV. Модель была разработана совместно с концерном Renaul-Nissan. Автолюбителям предлагается несколько вариантов исполнения: пяти- и семиместный универсал, а также фургон с цельнометаллическим кузовом и двумя местами, для водителя и пассажира.

Лада Ларгус мало чем отличается от  Dacia Logan MPV. В базовую комплектацию входит ABS, кондиционер, аудиосистема, подушки безопасности. Автомобиль предлагается покупателям с механической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия пока не предусмотрена, зато планируется выпуск полноприводной версии.

Салон автомобиля отличается вместительностью и функциональностью. Сиденья складываются различными способами. Экстерьер простой, но привлекательный: строгие линии, прямоугольные формы, широкий молдинг на боковинах. Модель замысливалась как утилитарный автомобиль для коммерческих целей и перевозки крупногабаритных предметов, и разработчикам удалось полностью воплотить все свои идеи.

История создания Lada Largus

Лада Ларгус была впервые представлена покупателям 2010 году. Массовое производство началось весной 2012 года, и уже в июле машина поступила в продажу. В нашей стране производится более семидесяти процентов комплектующих для новой модели. Это стало одной из причин популярности авто, так как наличие отечественных деталей делает его доступным как при покупке, так и в обслуживании.

Согласно опросам, Лада Ларгус – одна из лучших моделей, предложенная АвтоВАЗом с 80-х годов, и первая машина, которую можно без натяжек назвать актуальной. Все оборудование соответствует современным европейским стандартам. Исходя из дорожных реалий  нашей страны, конструкция рычагов подвески и передние тормозные механизмы были усилены.

Технические особенности  Lada Largus

Автомобиль можно приобрести с одним из двух двигателей объемом 1,6 литра на 87 и 105 л.с. (оба мотора от Renault Logan). Один из двигателей восьмиклапанный, второй — с двумя распредвалами и шестнадцатью клапанами. Платформа Renaul Logan, на которой выпускается автомобиль, разрабатывалась как бюджетная, и ее возможности уже неоднократно проверены на практике. Для автовладельцев значение имеет то, что и двигатели уже показали себя с самой лучшей стороны в практическом использовании.

На автомобиле установлена простая и надежная пятиступенчатая коробка передач, собранная из французских деталей. Пружины и амортизаторы специально подобраны с учетом грузоподъемности и плохого качества дорог.

В конструкции Лада Ларгус применяется передний подрамник. На нем установлен двигатель, и он же служит местом крепления рулевой рейки с гидроусилителем. В задней подвеске применена торсионная балка, позволяющая раздельную компоновку пружины и амортизатора. Эта конструкция обеспечивает возможность увеличить расстояние между арками задних колес, что позволяет сделать объем багажного отделения максимально большим, а его дно плоским, так как сзади не предусмотрены «чашки» стоек, занимающих место в багажниках машин с независимой подвеской.

Форма и тип кузова обеспечивают большой объем не только багажника, но и салона. Автомобиль предлагается покупателям в грузопассажирской и пассажирской комплектациях, рассчитанных на перевозку 5 или 7 пассажиров. Даже при высоком росте во втором ряду можно сводобно сидеть и не упираться в спинку водительского сиденья. Благодаря высокой крыше и квадратному проему можно без проблем попасть и на третий ряд, не сгибаясь в три погибели. В третьем ряду свободно помещаются два  человека ростом 180 см.

Багажник поражает своими размерами, у семиместного авто он меньше, если кресла третьего ряда не сложены. Кроме этого, у задних дверей есть специальные фиксаторы, с помощью которых можно менять угол их открытия: их можно распахнуть полностью или наполовину. Эта регулировка имеет немаловажное значение при погрузке крупногабаритных грузов.

Интересные факты о Lada Largus

В запуске серийного производства автомобиля Лада Ларгус принимал участие премьер-министр В.В. Путин. Глава правительства пообщался с рабочими, ознакомился с производством. Когда первый серийный кар с номером 000001 съехал с контейнера, Путин совместно с представителями «Рено», «Ниссана» и АвтоВАЗа расписался на капоте машины.

Гарантия на Ларгус составляет 36 месяцев или 100 тысяч километров пробега. На отдельные, быстро изнашивающиеся детали АвтоВАЗ установил увеличенный гарантийный срок: амортизаторы — 24 месяца или 30 000 км пробега, аккумуляторные батареи — 24 месяца или 60 000 км пробега и так далее.

Преимущества и недостатки Lada Largus

Главное достоинство Лада Ларгус — практичность и вместительность. Грамотное расположение сидений обеспечивает комфорт водителю и переднему пассажиру. Приборная панель удобна в эксплуатации, комбинация приборов хорошо читается. Двери багажника оснащены карманами для мелочей.

Среди недостатков можно выделить плохую шумоизоляцию, расположение запаски под днищем, уменьшающее клиренс, ограниченный набор функций в стандартной комплектации — нет АВС, передних электростеклоподъемников. Кнопка сигнала расположена «на французский манер» на подрулевом рычажке, что непривычно для российских водителей. Обзор с места водителя слегка ухудшает правая передняя стойка, закрывающая часть наружного зеркала.

Иностранные СМИ называют Лада Ларгус новым флагманом компании АвтоВАЗ. Чтобы достись таких успехов, понадобилось около четырех лет. За это время компания смогла модернизировать под запросы инормарки российской сборки даже производство. Сегодня уровень локализации автокомпонентов доведен до 50%, а в будущем эту цифру планируется довести до 80%.

Обновленный Lada Largus появится в 2020 году — Автоновости дня

Обновленный грузопассажирский универсал LADA Largus (FL) появится на рынке не раньше 2020 года. Об этом в интервью «Российской газете» рассказал вице-президент АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Ян Птачек.

LADA Largus. Фото АвтоВАЗ

«Мы видим хороший уровень спроса на текущую генерацию этой модели. Необходимости форсировать выход следующего поколения нет, как это было, скажем, с той же LADA Granta. Это особый сегмент автомобилей, и отношение его аудитории к дизайну автомобиля отличается от массового сегмента. При этом мы планомерно ведем эту работу и будем информировать о ней, когда придет время», — пояснил г-н Птачек.

Читайте также

Предполагается, что внешне рестайлинговый LADA Largus унифицируют с другими «носителями» фирменного Х-стиля: LADA Vesta, Granta и XRAy, поэтому основные изменения произойдут, прежде всего, в передней части кузова. Появится новая головная оптика, другие бамперы, радиаторная решетка и, возможно, изменится форма капота и передних боковых крыльев. Сбоку машина не изменится.

По салону пока информации нет, но, как утверждают коллеги, на данный момент его обновление тоже не исключено.

В плане агрегатных нововведений ничего радикального не планируется, за исключением замены «реношных» моторов на «вазовские». Обещанных ранее 1,8-литрового двигателя с индексом ВАЗ-21179 и автоматической коробки передач в новом «Ларгусе» точно не будет, по крайней мере на старте продаж. Причина – слабая производственная мощность механосборочного цеха «АвтоВАЗа». С чем связан отказ от автоматизированной механической трансмиссии (АМТ), не сообщается.

Напомним, «АвтоВАЗ» выпускает универсал LADA Largus в качестве русифицированной «лицензионной копии» Dacia Logan MCV с 2012 года.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

везут почти тонну, а стоят гораздо дешевле ГАЗели

Завод спецавтомобилей «Промтех» расширил список поставщиков шасси. Знакомим читателей с новыми компактными моделями фургонов, построенными на базе автомобилей Lada.

Максим Приходько

Рассказ о новых фургонах начну с грузопассажирской модели Lada Niva Legend 4х4 Prima. За основу автомобиля взято полурамное шасси ВИС-2346 с однорядной кабиной. Под капотом хорошо известный вазовский бензиновый двигатель мощностью 83 л. с., который работает в паре с 5‑ступенчатой механической КП. По ходовой части отличий от базовой модели практически нет, лишь задняя подвеска у машины стала рессорно-пневматической.

Грузопассажирская Lada Niva Legend 4х4 Prima.

О кабине рассказывать нечего — она такая же, как у серийных машин. А вот на особенностях установленного за ней грузопассажирского фургона стоит остановиться. Надстройка у Niva Prima каркасно-панельная. Кузов представляет собой алюминиевый каркас с дополнительным усилением, стены — из сендвич-панелей.

Объем изолированного «багажника» составляет внушительные 2,8 м3.

Доступ в пассажирскую зону организован через распашные двери по правому и левому бортам. Внутри имеются трехместное сиденье с ремнями безопасности и откидной столик. Салон получил светодиодное освещение, отопитель, кондиционер (!), розетки 220 В и USB-порты. В окнах правой и левой дверей — удобные сдвижные форточки.

Темная обивка кузова Lada Niva Legend 4х4 Prima выглядит спорно.

Из видимых минусов модуля — отсутствие поручней и крючков для верхней одежды, а также неудачная цветовая гамма: потолок и стены — черного цвета. Учитывая некоторую тесноту капсулы, столь мрачное цветовое решение выглядит спорно. Но в общем получилась неплохая 5‑местная полноприводная машина, при помощи которой можно решить широкий круг задач. Под средним креслом я обнаружил небольшой сейф для хранения ценностей или денег.

Помимо грузопассажирской версии «Промтех» готов предложить рынку полностью грузовую модификацию — объем фургона составляет 4,8 м3. Есть и рефрижератор вместимостью 4,4 м3. Его теплоизолирующие панели толщиной от 50 до 100 мм способны поддерживать температурный режим от минус 20 °С до плюс 12 °С. В дополнение к задним дверям фургон получил распашные двери по правому борту. Ширина дверного проема позволяет загрузить товар на паллетах.

Вторая новинка — Lada Largus Prima построена на базе известного вазовского фургона, но конструктивно отличается от традиционного «кентавра» компании — полурамной Lada Granta Prima, сделанной на базе ВИС-2349. Увеличенный за счет удлиненного заднего свеса полезный объем составляет 7 м3, автомобиль может взять на борт до 900 кг груза.

У фургона Prima на базе Granta по правому борту есть распашные ворота, у Lada Largus Prima — нет.

Инженеры «Промтеха» не скрывают тот факт, что, создавая эту машину, они ориентировались на малотоннажный Hyundai Porter третьего поколения. Отечественному бизнесу настолько приглянулся тот небольшой развозной грузовичок, что многие компании, особенно работающие в крупных городах, не спешат расставаться с ним и по сей день. Его аналог от «Промтеха» даже при капотной компоновке получился достаточно компактным (длина машины 5 м против 4,75 у «Портера»), но задние колесные арки, выступающие над уровнем пола, несколько снизили грузовые возможности машины. На заводе это понимают и обещают подумать над проблемой. Зато в отличие от корейского грузовичка пластиковые панели фургона не подвержены коррозии и пропускают дневной свет — это пригодится при погрузке-разгрузке товара. Кстати, столь легкая, но прочная надстройка машины должна прослужить не только первому хозяину, но и последующим.

Защита задних колесных арок выступает над уровнем пола, это неудачное решение.

Опционально выпускают модель, у которой по правому борту грузового отсека есть дополнительная дверь. Заявленный производителем расход топлива составляет 9 л/100 км. На этой базе планируется выпускать рефрижератор, его объем будет чуть меньше — 6 м3, грузоподъемность — 750 кг.

Полезный объем фургона Lada Largus Prima составляет 7 м3.

В ходе знакомства с машинами удалось совершить небольшой тест-драйв. Так как накануне презентации прошел обильный снегопад, опробовал в первую очередь полноприводный фургон Niva Prima, для чего вначале сел не за руль, а в пассажирский отсек. Хотя машина снабжена задней рессорно-пневматической подвеской, на проселке ощутимо потряхивало. Зато для головы и коленей места было достаточно, даже с запасом. В управлении фургончиком отметил очень мягкую педаль сцепления — в Тольятти сменили поставщика для классической «Нивы».

Промтоварный фургон на базе Lada Largus объемом 7,3 м3 и грузоподъемностью 900 кг в движении шел предсказуемо, как легковушка, только с расширенными коммерческими возможностями. Единственное, что не понравилось — размер зеркал заднего вида. Они маленькие для такой машины. Да и парктроник не помешал бы, ведь фургон создан для работы в городе.

Логистика проекта — доставка шасси из Тольятти в Нижний Новгород — представляется странной, учитывая, что под боком у «Промтеха» находится основной завод «Группы ГАЗ». Однако спрос рождает предложение, и альтернативы «Ладе», как поставщику шасси для легкого коммерческого транспорта, в ближайшем будущем не предвидится. Во всяком случае, в самом легком сегменте LCV.

Редакция рекомендует:






LADA Largus превратили в грузопассажирский каблук

Грузопассажирскую модификацию LADA Largus в собственной версии «каблук» начала производить промышленная группа «Самотлор-НН» на заводе спецавтомобилей в Нижнем Новгороде.

От стандартного минивэна LADA Largus новинка отличается оригинальным кузовом повышенной вместимости (стеклопластиковая надстройка на металлическом каркасе) и габаритными размерами: задний свес увеличен на 370 мм; высота составляет 1950-2030 мм в зависимости от варианта исполнения.

Кузов «каблука» пятидверный: две двери кабины, две боковые распашные двери грузопассажирского салона и одна двустворчатая распашная дверь сзади. При этом проем задней двери и ее створки сделаны на всю высоту кузова, что облегчает погрузку/выгрузку объемных вещей и грузов.

В грузопассажирском отсеке выполнена термо- и шумоизоляция стен, дверей и потолка. Внутренняя отделка — формованный АБС-пластик, оклеенный тканью. Кузов и двери имеют остекление. В окна боковых дверей встроены форточки.

Трехместное сиденье в грузопассажирском отсеке оснащено трехточечными ремнями безопасности. Если его сложить, можно получить дополнительное грузовое пространство. Для крепления груза предусмотрены такелажные петли. Освещение отсека осуществляется светодиодными лентами. Кроме того, над задними распашными дверями установлен дополнительный блок внешнего освещения.

В базовой комплектации автомобиль предлагается пятиместным. При этом сохранена возможность монтажа двух сидений третьего ряда. В крыше имеется вентиляционный люк. Отопитель грузопассажирского салона работает от системы охлаждения двигателя. Возможна установка кондиционера.

Снаряженная масса нижегородского «каблука» в зависимости от комплектации составляет 1260-1530 кг. Технически допустимая максимальная — 1985-2000 кг. Автомобиль оснащается стандартным 102-сильным бензиновым мотором К4М (16 клапанов, впрыск топлива с электронным управлением) и механической 5-ступенчатой коробкой передач.

Кроме грузопассажирской модификации ПГ «Самотлор-НН» производит на базе LADA Largus с таким же кузовом увеличенного объема медицинский автомобиль класса «А» и социальное такси. Их выпуск был освоен ранее.

Сергей ГРИЩЕНКО
ABW.BY
Фото ПГ «Самотлор-НН»

Largus

Автомобиль Лада «Ларгус» (LadaLargus) получился достаточно надежным и быстрым. В качестве силового агрегата на автомобиль в зависимости от комплектации устанавливают два различных рядных 4-цилиндровых двигателя — 8-клапанный ВАЗ-11189 мощностью 87 лошадиных сил, либо 16-клапанный К4М мощностью 102 лошадиные силы. Объем двигателей почти одинаков и для первого составляет 1596 см3, для второго 1598 см3. Оба двигателя комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач.

За надежность движения по российским дорогам отвечает усиленная подвеска «Ларгуса», разработанная специально для наших многострадальных дорог. Кроме того на автомобиле предусмотрена универсальная защита трансмиссии и коробки передач от пыли. Еще одним плюсом является увеличенный дорожный просвет, который составляет 145 миллиметров, а для модификации «Cross» и того больше – 170. Автомобиль может преодолевать неровности дорожного покрытия не опасаясь оборвать бампер либо сесть на «пузо» (в разумных пределах конечно). Кроме того установленные на боковые двери широкие молдинги обеспечивают дополнительную защиту кузова от механических повреждений.

Современный вид автомобилю придают хромированный молдинг решетки радиатора, окрашенный в цвет кузова бампер со встроенными светоотражателями, расширенные колесные арки, оригинальные задние фонари и зеркала с электроприводом.

Новая и эффективная система управления автомобилем добавляет необходимый комфорт и безопасность движения, а усиленный и доработанный рычаг задней подвески разработан для выдерживания дополнительных нагрузок. Как и на любом современном автомобиле Лада «Ларгус» получил антиблокировочную систему (ABS) и электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), а так же усилитель экстренного торможения. Все это дает автомобилю отличную устойчивость на дороге.

Немало внимания было уделено и безопасности водителя и пассажиров, за это отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности. К дополнительным мерам безопасности можно отнести автоматическую блокировку замков при движении автомобиля, а на двери водителя расположены кнопки открывания и закрывания всех 5 дверей (для пассажирской модификации). Так же разработчики не обошли вниманием и самых маленьких пассажиров, именно для их безопасности на задних дверях установлено устройство, предотвращающее их открытие из салона, а для удобства крепления детских сидений боковые сиденья во втором ряду оборудованы креплениями Isofix. Универсальные детские сиденья можно разместить и в третьем ряду (для 7-местной модификации) и по центру второго ряда при помощи штатного ремня безопасности.

В салоне автомобиля Лада «Ларгус» (LadaLargus) в зависимости от модификации может разместиться от двух до семи пассажиров. В багажнике фургона можно без проблем перевозить крупногабаритный груз — строительные материалы, велосипеды, мебель. Но и пассажирские модели как 5, так и 7-местные могут перевозить точно такие же грузы, для этого уже все предусмотрено. К примеру, сиденья третьего ряда (для 7-местного автомобиля) можно сложить или вовсе убрать тем самым увеличив объем багажного отделения, точно так же можно сложить и сиденья второго ряда. Объем багажного отделения «Ларгуса» варьирует от 135 литров для 7-местной модификации до 2540 литров для фургона. 

Лада Ларгус: Сравнение с конкурентами

Вам не кажется, что успех Lada Largus на рынке – это всего лишь плодотворный маркетинговый плод? Ну а если серьезно, ведь на рынке универсалов, минивэнов и микроавтобусов есть несколько очень интересных предложений! В общем, мы решили, как исследовать вопрос.

Да. Ларгус подкупает ценой, но только ее можно не учитывать — особенно если речь идет о ВУЗах большой вместимости или фургонах. Семейный это автомобиль или коммерческий, всегда задаюсь вопросом: а насколько выгодно это приобретение после покупки? Сколько он «ест»? Много держит? Может быть что-то действительно тяжелое, типа бронированного сейфа, набитого золотыми слитками? Можно ли выкинуть все сиденья, кроме переднего? И нести общую септо?

Масса вопросов, согласен.Исходя из того, что все возможные конкуренты на российском рынке имеют как минимум две модификации, грузовую и пассажирскую, мы выделили шесть параметров: первые два предназначены для оценки модельного варианта модели, вторые два — пассажирского варианта, и последний должен быть общим для модели в целом. Это такие параметры: объем грузового отсека, грузоподъемность, количество дверей и мест, возможность трансформации салона, экономичность, цена.

PEUGEOT PARTNER / CITROEN BERLINGO

По объему грузового отсека твин-фургон неплохо выглядит и переигрывает Ларгус уже на 460 литров. А вот грузоподъемность невысокая – сказалась недавняя модернизация подвески с целью придать автомобилям более «легковой» характер. Плавность хода у «француза» действительно лучше, чем, скажем, у VW Caddy, но сегодня в расчет не берем.

А вот по трансформации салонов — однозначное лидерство: все сиденья раздельные, «диванов» нет в принципе, и каждое из сидений второго и третьего ряда можно либо просто добавить, получив пластиковый столик на спинке спинку, либо откинуть, освободив пол для груза, Либо убрать из салона полностью! Кроме того, даже сиденье правого переднего пассажира трансформируется в столик, а под ногами пассажиров второго ряда есть ящики для вещей.

Однако, что касается третьего ряда сидений, то о нем говорилось только для Berlingo — версии Peugeot в семинте не предлагает. Да и в варианте с семью местами багажника Ситроена вообще не остается… Но у обеих машин есть вариант с коротким и длинным кузовом, а во втором случае проблем с багажным отделением нет. Но в расчет мы брали только короткий вариант: лонги дороже и явно выводят автомобили за пределы определенной целевой группы. По экономике «французы» неплохие — у них 1.6-литровый 90-сильный дизель, а вместе с ним и легковые версии потребляют всего 5,7 л/100 км в смешанном цикле. Да и цена на эти автомобили невысока — по сравнению со всеми, кроме, конечно, Ларгуса. Стоит упомянуть, что у Citroen есть версии с «роботом», но в случае с французскими РКП это вряд ли можно считать плюсом.

Рено Кангу.

По объему Кангуа был бы бесспорным лидером, если принять во внимание объем со сложенным сиденьем правого пассажира — по словам производителя, в этом случае значение возрастает до невероятных 3500 литров.Впрочем, принципиальная возможность трансформации переднего кресла в «полезный самолет» есть и у пары партнер/Берлинго, и, не располагая всеми точными цифрами, мы остановились на варианте с необоснованным пассажирским сиденьем для всех автомобилей. При этом у Kangoo тоже внушительные 3000 литров.

Грузоподъемность выше, чем у напарника/Бурлинго, но возможности трансформации в целом намного скромнее: третий ряд — тоже два отдельных кресла, каждое из которых можно складываются, поднимаются и убираются (что дает 6 вариантов в сумме), но средний ряд делится не на три, а на две части (1/3 и 2/3), и они не снимаются и не складываются вперед, а только «опускают» спинки, но при минимуме движений дают ровную грузовую площадку.Но с точки зрения чистой арифметики в сумме это дает всего 9 вариантов. Renault Kangoo берет другое — сверхэкономичный 86-сильный дизель мощностью 86 л.с. Однако за сам автомобиль в самой простой комплектации надо отдать примерно на 40 000 больше, чем за Partner/Berlingo. А за эти деньги можно купить… два Ларгуса.

Фольксваген Кэдди.

Удивительно, но сумма баллов, набранных у Caddy, оказалась самой большой, то есть в нашей системе оценки Volkswagen оказались последними.Однако стоило бы обойтись без «притянутых за уши» и кропотливого подсчета баллов, ведь Volkswagen Caddy — очередная ягодка. Да, возможностей трансформации у него меньше (спинка третьего ряда солидная), и это, пожалуй, единственное, в чем его отставание хотя бы заметно. Зато полезный объем на 200 литров больше ближайших конкурентов. А его двухлитровый дизель так же экономичен, как и «француз», и выдает на 20 л.с. больше. По грузоподъемности он уступает разве что Ларгусу, зато «немец» самый вместительный, самый мощный, самый оснащенный и самый, если допустить разнообразный автомобиль сегодняшнего заочного поединка.

Volkswagen Caddy имеет полноприводные версии и даже полную кроссовую модификацию Cross Caddy, есть полный пакет электронных помощников, два варианта длины кузова… и в сердце — гольф-платформа пятого поколения. Все это конкурирует с многочисленными «люксовыми» опциями и комплектациями, поэтому неудивительно (и тем более неразумно, если принять, что пресловутый «накрутка на марку» в случае с «немцем» тоже имеет место), что база Цена на легковые версии Caddy сейчас перетеда более миллиона рублей.Вряд ли можно говорить о какой-либо конкуренции с Ларгусом, разве что самой спекулятивной, в силу принадлежности к классу небольших грузопассажирских автомобилей.

Лада Ларгус.

Ларгус далек от идеала. Среди его слабых сторон (по крайней мере, в сравнении с представленными здесь машинами) — объем грузового отсека (Caddy, например, позволит купцу перевозить за один полет уже на 660 литров больше) и расход топлива (Largus не есть версии с дизелем, а кто видел виды бензинового 105-сильного силового агрегата с 5-ти ступенчатой ​​МКПП комплект для езды по городу, где любыми средствами нужно успевать за потоком).Зато по грузоподъемности фургон Ларгус превосходит всех именитых конкурентов. Кроме того, Ларгус имеет удобные распашные двери (или как бы двустворчатые), которые компактны при столкновении и могут открываться на 180 градусов — такого решения никто не предлагает, у всех остальное только большая подъемная дверь.

В силу «бюджетности» от Ларгуса можно было ожидать слабого результата по параметру трансформации салона, но и тут на фоне конкурентов неплохо: раздельная задняя часть третий ряд (пусть и солидная подушка при этом), который при необходимости полностью снимается за минуту, а легко складывающиеся вперед по частям сиденья сидений очень быстро превращают универсал большой вместимости в «почти фургон».Да и вообще модификация фургон очень хороша — из-за своей грузоподъемности и «несчастливого» шасси Ларгус-фургон был «автомобилем года в России» последние два года подряд.

1 Грузоподъемность, кг. один
Модель/параметр Peugeot Partner / Citroen Berlingo Renault Kangoo. Фольксваген Кэдди. Лада Ларгус.
Значение Место Значение Место Значение Место Значение Место
Объем грузового отсека, л 3 000 3. 3000 (3500*) 3. 3 200. один 2540. четыре
533. четыре 744. 744. 744. 750. 2. 800. один Количество мест / дверей 7/5 3 , 7/5 3. 7/5 3. 7/6 один
Возможности преобразования салона FIIFTE 4 один восемь 3. восемь 3 3. Девять 2.
Эффективность (расход топлива, л / 100 км) 5,7 3. 5,2 один 5 ,7 3. 7,9 четыре
Цена (груз/пассажир), руб. 789 900 /

896 000

2. 844 000 /

934 000

3. 877 800/

1 140 200.

четыре 417000/

444000

Продажа мест шестнадцать шестнадцать шестнадцать 13

* со сложенным передним креслом

Пояснения к таблице

При определении объема агрегата под груз мы брали данные о вариантах исполнения в кузове фургона — эта цифра максимизирует возможности кузова в данном внимание.Грузоподъемность также определена для версий фургона. При подсчете мест/дверей мы взяли максимально возможную для данной модели, посчитав дверь с двумя створками за две отдельные двери и определив такую ​​дверь как определенное преимущество при парковке и разгрузке в стесненных условиях. Варианты трансформации салона рассчитываются по количеству «степеней свободы» для каждого ряда кресел. Возможные положения отдельного кресла определяют количество вариантов: кресло со сложенной спинкой, кресло полностью сложено, кресло полностью вынесено из салона.Для простоты вариант «пассажирского» положения кресла принимается только один — когда все кресла находятся в таком положении. Также для облегчения подсчета не учитываем «промежуточные» варианты по салону в целом, типа «одно сиденье складывается, второе убирается из салона».

Расход топлива в таблице указан для пассажирской версии с самым экономичным двигателем, взята цифра на смешанном цикле. А в качестве цены через косую черту указываем два значения, для фургона и для минивэна, причем берем наименьшие значения, поэтому в колонке близнецов PEUGEOT PARTNER/CITROEN BERLINGO цены указаны только на Ситроен — он дешевле, чем молодец: всего пару тысяч в версии фургона и почти двести тысяч в версии минивэна.

Каков результат?

Конечно, при реальном выборе такого автомобиля покупатель учитывает огромное количество нюансов. Например, дополнительные преимущества могут получить модели с низкой стоимостью запчастей и то, а также модели с любыми специальными модификациями, привлекательными для особой группы покупателей. В этом плане можно выделить VW Caddy — у него есть «переходная» грузопассажирская версия Kombi со строго пятиместным салоном, неокрашенными бамперами и упрощенным оснащением.Кроме того, у Caddy есть кросс-версия Cross Caddy. Впрочем, это соответствует Ларгусу (хотя он намного легче, монопривод), а по стоимости запчастей он, как обладатель бюджетной платформы В0, все равно заменяет всех без исключения.

Поэтому на итоговую ситуацию эти нюансы существенно не влияют: Lada Largus при всех своих «бюджетных» компромиссах в любом случае оказывается лидером рейтинга. Ведь количество электронных помощников, «комфортные» опции или даже наличие полного привода в большинстве случаев не являются главными критериями при выборе «рабочей лошадки» или машины для большой семьи в России.Именно поэтому Ларгус по продажам сильно опережает всех перечисленных здесь конкурентов. Ему бы ещё целый мотор… Кстати, не исключено, что скоро на Ларгус будут ставить двигатели ВАЗ , а кроме того, модель будет значительно обновлена ​​в Ближайшие несколько лет .

Лада Ларгус характеристики, Лада Ларгус технические характеристики. Описание и технические характеристики автомобиля Ларгус кросс бак объем

Характеристики Lada Largus уникальны, если сравнивать с характеристиками других отечественных автомобилей… Первый доступный 7-местный универсал появился благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года собирает Logan в универсальном кузове в Румынии.

Отечественный имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л имеет две модификации с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus – это, конечно же, габариты, и огромная колесная база, благодаря ей появилась возможность разместить третий ряд сидений.

  • Длина — 4 470 мм
  • Ширина — 1 750 мм
  • Высота — 1 636 мм (с рейлингами 1670)
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2 905 мм
  • Колея передних и задних колес 1469 и 1466 мм соответственно
  • Объем багажника — 560 литров (в 7-местной версии 135 литров, в фургоне 2 540 литров!)
  • Размер топливного бака- 50 литров

Фонарь дорожный Лада Ларгус 160 миллиметров.Самое интересное, что у румынского аналога Logan MCV он меньше. Однако российская версия получила более сильную подвеску, а вместе с ней и увеличение дорожного просвета до 16 сантиметров.

Масса Lada Largus составляет 1 260 кг (полная 1 750) в пятиместной версии. Семиместный Ларгус имеет снаряженную массу 1330 кг (полная 1810). Фургон Lada Largus имеет массу 1 260 кг (полные 2 010), поэтому грузопассажирская версия может перевозить дополнительно 750 кг.

Характеристики трансмиссии Lada Largus следующие, универсал представляет собой переднеприводный автомобиль с одинарной 5-ступенчатой ​​механической коробкой Renault с переключением передач. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для двигателя мощностью 84 л.с. и 4,2 для 105-сильного двигателя. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, этот показатель равен 4,9.

Точнее два двигателя Рено с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1.6 литров, он имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

Итак, двигатель 1,6 л 8-клапанный мощностью 84 л.с. —

  • Мощность л.с./кВт — 84/62 при 5500 об/мин
  • Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об/мин
  • Максимальная скорость — 156 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 14,5 секунд
  • Комбинированный расход топлива — 8,2 литра


Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-клапанный 105 л.с. —

  • Мощность л.с./кВт — 105/77 при 5750 об/мин
  • Крутящий момент — 147 Нм при 3750 об/мин
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13.1 секунда
  • Комбинированный расход топлива — 7,9 литра

Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 … Причем на дешевых комплектациях универсала 15-дюймовые стальные диски, на более дорогих они литые легкосплавные. Если у Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то у Ларгуса всего 15 дюймов.

Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля, в том числе и Лада Ларгус, большое значение имеет объем топливного бака.Этот параметр характеризует способность автомобиля к автономности движения.

Некоторые любознательные владельцы популярных универсалов Lada Largus чуют уловку производителя в части реальной емкости бака по сравнению с заявленной стоимостью.

Как это происходит? Разберемся в нашем материале.

Заявленные параметры

Согласно инструкции производителя, российские универсалы, оснащенные 16-клапанной конструкцией ГБЦ, имеют топливный бак, способный «взять на борт» 50 литров топлива.При соблюдении заявленных норм расхода такого объема хватит на преодоление:

  • в городском режиме – 450 км;
  • в пригородных районах — около 700 км.

На самом деле реальный объем топливного бака в Лада Ларгус несколько больше по сравнению с емкостью, заявленной производителем. Особо одаренные владельцы умудрялись заправлять бак универсала до 65 литров. Такой ход событий ставит в тупик многих исследователей, но никого не огорчает, поскольку нет такого субъекта, для которого несколько лишних литров топлива были бы лишними.

Так можно больше?

Да, но с некоторыми оговорками. Подробнее здесь:

  • производитель намеренно занизил объем бензобака, о чем мы поговорим чуть позже;
  • сам контейнер имеет определенные полости, служащие армирующими элементами конструкции;
  • свою долю погрешности дает топливная аппаратура, установленная в комплексе оборудования АЗС.

Конструктивные аспекты

Теперь что касается емкости бака, указанной производителем, равной 50 л.Завод, исходя из собственных решений, не задекларировал параметр вместимости бака, который на 15 литров превышает заявленное значение.

Обратите внимание, что бак почти в любом автомобиле позволяет держать объем топлива сверх заявленной нормы. Это связано с особенностями учета полезного объема наполнения. Так что заливную горловину разработчики не учли. В Lada Largus этот элемент достаточно объемный и может вместить около 3 литров.

Не следует пренебрегать юридическим аспектом, когда производители умышленно занижают большую часть регулируемых технических параметров своих моделей.Если какой-либо из параметров, указанных в документации, на самом деле окажется ниже, то производитель рискует столкнуться с претензией от разгневанного покупателя.

Погрешности измерительного оборудования АЗС

Этот аспект не рекомендуется сбрасывать со счетов. Недоливом «страдают» даже именитые поставщики и заправщики, что уж говорить о мелких заправках. Официальные предупреждения от заправочных организаций указывают на факт недолива в районе 50 мл на каждую 10-литровую порцию, попадающую внутрь бака Lada Largus.Что происходит на самом деле, остается только растворяться в догадках.

Требования безопасности

Топливо обладает определенными физическими свойствами, игнорировать которые было бы кощунством. Бензин летуч и даже при низких температурах воздуха легко превращается в парообразные соединения. Расширяясь, топливо создает взрывоопасную атмосферу. Для предотвращения такого развития в баке предусмотрены углубления. При переливе они также заполняются топливом. При заполнении объема бензобака, равного 50 литрам, такого явления не наблюдается.

Как самостоятельно определить реальный объем?

Чтобы узнать, какой объем топливного бака в литрах на вашем автомобиле LADA Largus, вам необходимо проделать следующие манипуляции:

  • заехать на АЗС с максимально пустым баком, взяв с собой канистру;
  • заливать строго 50-литровый объем топлива и ни граммом больше;
  • заполнить канистру топливом.

С учетом погрешности заправочного оборудования маловероятно, что получится залить 50-литровый объем, но расхождение может быть не более литра.Для начатого эксперимента это обстоятельство не играет особой роли.

Вытолкнуть заправленный топливом автомобиль LADA Largus на свободное место, открыть заливную горловину и залить топливо из хранящейся канистры (на ней должна быть шкала). Если такой емкости нет, то возьмите обычную канистру, дополнив ее литровой банкой или мерным стаканом.

Ваша задача заполнить емкость топливного бака в литрах от горловины до самой пробки. Медленно наливайте топливо, позволяя ему заполнить ранее указанные полости.Наиболее вероятным исходом «эксплуатации» будет достижение заправленного объема 60 л 62 л.

Радоваться не приходится, ведь автомобилю LADA Largus противопоказано ездить с чрезмерно заправленным баком. Систематическое использование бака, заполненного до отказа, вскоре приведет к выходу бака из строя, так как он будет деформирован давлением внутренних паров.

Чтение 5 мин.

Объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус, согласно технической документации, составляет примерно 50 литров.На самом деле этот показатель имеет несколько большее значение.

Лада Ларгус – достаточно распространенный автомобиль в СНГ. Согласно техническим характеристикам, его заявленный объем составляет около 50 литров. В этом случае, по сути, в него можно залить чуть больше топлива.

Лада Ларгус: заявленный объем бака

В настоящее время, согласно технической документации, в этот автомобиль можно добавить около 50 литров топлива. Учитывая расход топлива данной модели автомобиля, бензина ему хватает примерно на 450 км движения в черте города и 700 км езды по ровной дороге за его пределами.

На самом деле объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус несколько велик. Многим их владельцам удавалось заправиться не на 50, а сразу на 65 литров, что, безусловно, вызывало полное удовлетворение. Дело в том, что на таком количестве топлива автомобиль сможет проехать около 600 км в черте города и около 900 км по ровной дороге. Так почему же такой диссонанс между заявленным и реальным объемом топливного бака в автомобиле Лада Ларгус?

Секрет повышенной производительности

В настоящее время производители автомобилей Лада Ларгус в прилагаемой к нему технической документации указывают размеры своего топливного бака, равные примерно 50 л. На самом деле в него можно залить гораздо больше бензина. Причин тому сразу несколько:

  • сравнительно большая горловина бензобака;
  • намеренное применение производителями несколько меньшего объема для соблюдения технической документации;
  • наличие в баке специальных полостей, повышающих уровень его износостойкости;
  • ошибки в работе заправочного оборудования.

О длинной шее

Естественно, создатели автомобиля Лада Ларгус по возможности указали бы в технических параметрах именно 65 литров топлива, будь у них такая возможность.На самом деле практически любой автомобиль можно заправить чуть большим количеством бензина, чем указано в документации. Это связано с тем, что учету подлежит не весь реальный объем топливного бака. Дело в том, что шея не является подотчетным местом. При этом в автомобиле Лада Ларгус он имеет увеличенные габариты по сравнению с другими моделями. В результате туда легко войдет несколько литров топлива.


Лучше перестраховаться

Еще надо понимать, что производители указывают не точный, а приблизительный объем топливного бака.При этом в реальности он ни в коем случае не должен быть меньше по размеру, чем написано в заявке от производителя. Именно по этой причине компании перестраховываются и указывают чуть меньший объем топливного бака.

Все заправки врут

Также не стоит забывать, что нечистые заправки смогут «увеличить» количество топлива, которое можно без проблем вместить. На самом деле существуют даже официально указанные «просчеты» оборудования в процессе заливки бензина в автомобиль.Чаще всего речь идет о 50 мл на 10 литров. Что уж говорить о неофициальных «ошибках».

Безопасность превыше всего

Другая причина таких различий заключается в физических свойствах самого бензина. Дело в том, что в процессе нагревания он достаточно сильно расширяется. Так, если топливный бак не имеет дополнительного объема, то это может привести к поломке. Именно для того, чтобы избежать подобных излишеств, в любом баке есть специальные полые выступы. В нормальных условиях после выстрела из заправочного пистолета они все равно остаются пустыми.Если немного подождать и попытаться продолжить заправку, то эти резервные места тоже будут заполнены.

Как самостоятельно проверить объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус?

Для этого нужно не так уж и много: сама машина, металлическая канистра с литражными отметками и, конечно же, топливо. В этом случае последовательность действий должна быть следующей:

  1. Прибытие на АЗС.
  2. Заполнение до отметки 50 литров.
  3. Использование канистр с дополнительными объемами топлива после срабатывания топливной форсунки.

При этом, конечно, достаточно сложно оценить, насколько точны показания заправочного оборудования на станции. Однако при всем при этом погрешность здесь вряд ли будет существенной. Максимум — 1 литр топлива. Так что на чистоту эксперимента это сильно не повлияет.

После срабатывания газовой форсунки в баке Lada Largus будет примерно 49-50 литров бензина. Необходимо закрыть топливный бак и немного отойти от заправки, чтобы не мешать другим и обезопасить себя.В дальнейшем нужно брать канистры, наполненные заранее приготовленным топливом с литражными отметками. При этом крайне важно, чтобы эта емкость была металлической. Дело в том, что пластик способен дать искру, что может привести к тяжелым последствиям не только для автомобиля, но и для нерадивого экспериментатора. Если нет возможности найти именно металлические канистры и приходится использовать небезопасную тару, то обязательно следует заранее подготовить огнетушитель.

В дальнейшем следует медленно доливать бензин до появления уровня жидкости из горловины топливного бака. Спешить не стоит по той причине, что при быстрой заправке топливо не успевает распределиться равномерно и остаются какие-то пустоты. Чаще всего результатом такого эксперимента для топливного бака автомобиля Лада Ларгус является 60-62 литра бензина.

Стоит отметить, что перелив топлива довольно вреден для автомобиля. Дело в том, что при расширении бензина при его нагреве бак будет страдать и в итоге выйдет из строя.Кроме того, не рекомендуется пренебрегать мигающей лампочкой, оповещающей о том, что в баке осталось совсем немного бензина. Это связано с тем, что при работе с небольшими объемами топливного бака на насос ложится чрезмерная нагрузка. При постоянной езде с мигающим светом он также довольно быстро выйдет из строя и его придется заменить.

Объем бензобака автомобиля входит в перечень его основных технических характеристик. Этот параметр, в частности, определяет такой важный показатель, как автономный запас хода.

Однако владельцы Lada Largus подозревают, что объем ее топливного бака не соответствует заявленным Волжским автомобильным заводом габаритам. Почему так происходит, мы объясним ниже.

Заявленные размеры

В соответствии с технической документацией, поставляемой с автомобилем с 16-клапанным двигателем, в его бензобак можно заливать не более 50 литров топлива. С учетом стандартного расхода топлива этого количества автомобилей хватит для проезда без дозаправки:

  • по улицам города — 450 км;
  • по трассе — 700.

Тем не менее, реальный размер бака для бензина на Ларгусе несколько больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы умудрялись заливать туда до 65 литров топлива. Это обстоятельство у многих вызывает некоторое недоумение. В большинстве случаев автомобилисты с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь дополнительное количество топлива позволяет увеличить запас хода на полторы-две сотни километров.

Почему влезает больше бензина?

Можно с определенными оговорками назвать несколько наиболее вероятных причин.В частности:

  • на заводе намеренно занизили эту характеристику по своим причинам, о которых мы поговорим ниже;
  • в баке имеются специальные полости, позволяющие усилить его конструкцию и тем самым повысить его надежность;
  • виновата неточность измерительного оборудования, установленного на АЗС.

Конструктивные особенности

Очевидно, что завод указал емкость бака 50 литров не из желания насолить потребителям.Была бы такая возможность, он бы непременно написал в документах, что в бак легко влезло бы еще 15 литров.

Следует знать, что на самом деле залить в любой автомобиль топливо с верхней границей, заявленной производителем, несложно. Дело в том, что учету подлежит не весь фактический объем резервуара. В частности, они не учитывают горловину бака, а между тем Ларгус, по сравнению с другими моделями, достаточно большой – в него легко помещается всего до 3 литров.

Не стоит забывать и о юридической стороне – производители во всем мире предпочитают немного занижать характеристики своей продукции, указывая лишь примерные значения. Если вдруг какой-то параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться на претензию.

Проблемы с измерительным оборудованием АЗС

Этот момент ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов. Даже очень солидные сети регулярно попадают в недолив, а что уж говорить о мелких фирмах.Кстати, согласно официальным предупреждениям ритейлеров, погрешность заправки составляет до 50 мл на каждые 10 литров, залитых в бак. Как обстоят дела на самом деле, мы можем только догадываться.

Требования безопасности

Наиболее вероятная причина. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, обладает определенными физическими свойствами, игнорировать которые нельзя. Он сам по себе очень изменчив. Даже при относительно низких температурах активно образуются пары топлива. Именно для них бак сделан больших размеров.Если не учитывать расширение, то возрастает вероятность взрыва смеси. Чтобы не допустить столь печального исхода, баки оборудованы специальными углублениями. При заправке под завязку заполняются и эти полости, чего не бывает, если в емкость заливаются только стандартные 50 литров.

Определите громкость самостоятельно

Чтобы узнать, сколько топлива может вместить бензобак вашего автомобиля, выполните следующие действия:

Как было сказано ранее, точность приборов учета на АЗС довольно условна, но, скорее всего, расхождение не составит более литра.Принципиального значения для эксперимента это не имеет.

Заберите автомобиль с полным баком с заправки, откройте бак и начните заливать в него топливо, хранящееся в металлической канистре со шкалой. Если нет, то возьмите с собой, например, мерный стаканчик или литровую банку.

Основная задача — наполнить контейнер под крышкой. Бензин заливайте медленно, чтобы он успел затечь в упомянутые ранее пазухи.

Скорее всего, вам удастся довести объем топлива до 60 или даже 62 литров.Но не слишком радуйтесь – машине с переполненным баком ездить довольно вредно. Если использовать объем на весь змеевик все время, то емкость скоро придет в негодность — ее повредит слишком большое внутреннее давление, создаваемое газами.

В апреле 2012 года АВТОВАЗ начал производство нового российского универсала Lada Largus (Lada Lapryc), который является адаптированным для российского рынка Dacia Logan MCV 2006 года выпуска, произведенным в Румынии.

Автомобиль создан на платформе B0, которая послужила основой для автомобилей Logan и Sandero.Помимо универсалов, завод выпускает и фургоны.

Тестовые испытания

показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Универсал доступен в пяти- и семиместной версиях. Тем более, что на третьем ряду сидений с комфортом разместятся взрослые пассажиры. Благодаря складывающимся сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые нужды – от туристической поездки до перевозки крупногабаритных грузов. Третий ряд сидений можно убрать из салона, что значительно увеличивает объем багажного отделения.В семиместной версии он скромнее – всего 135 л. А вот пятиместная версия уже имеет 560 литров объема. Передняя подвеска независимая, типа McPherson с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая с U-образной балкой и продольными рычагами, соединяющими балку с кузовом.

Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов (ABS).

На автомобили устанавливается четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель Газ 1,6 л и мощностью 62 кВт (84 л.с.), или 1,6 л 16-клапанный двигатель мощностью 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя соответствуют нормам выбросов Евро 4. Все автомобили оснащены механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.
С 2016 года устанавливаются двигатели производства АвтоВАЗа (подробнее).

Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

В качестве опций доступны рулевая колонка, регулируемая по высоте, кондиционер, гидроусилитель руля (ГУР), передние и задние электростеклоподъемники, электропривод и подогрев наружных зеркал заднего вида, CD/MP3 магнитола.

Технические характеристики Lada Largus Универсал (1,6 л, 8-кл. (87 л.с.) и 1,6 л, 16-кл. (106 л.с.))

Технические характеристики Lada Largus универсал CNG (на газу)

Технические характеристики Лада Ларгус Кросс

Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газу)

Технические характеристики Lada Largus Фургон

Технические характеристики Lada Largus Van CNG (на газу)

Общие характеристики в зависимости от комплектации

Технические характеристики «>
Опции «Универсал»
7-местный
«Универсал»
5-местный
«Фургон»
К4М/21129/
ДЖР5
11189/
JR5
К4М/21129/
ДЖР5
11189/
JR5
К4М/21129/
ДЖР5
11189/
JR5
«Люкс» «Норма» «Люкс» «Стандарт» «Норма» «Люкс» «Стандарт» «Норма»
Объем двигателя 1.6 л 16В 1,6 л 8 В 1,6 л 16 В 1,6 л 8 В 1,6 л 16 В 1,6 л 8 В
Количество дверей 6
Длина, мм 4470
Ширина, мм 1750
Высота без рейлингов (с собственным весом), мм 1650
Высота с рейлингами (с собственным весом), мм 1670
Основание, мм 2905 2905
Колея передняя, ​​мм 1469 1468
Задняя колея, мм 1466 1466
Передний свес, мм 795 795
Задний свес, мм 770 770
Клиренс при полной массе, мм 145
(минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговиками двигателя)
Объем багажника (ВДА), дм3 135 560 2540
Снаряженная масса автомобиля, кг**, с водителем 1330… 1370 1260… 1345 1260…1275
Максимально допустимая масса (технически допустимая), кг 1810… 1850 1705… 1790 1985… 2000
Максимальная нагрузка на переднюю ось (технически допустимая), кг 930 940
Максимальная нагрузка на заднюю ось (технически допустимая), кг 1080 1160
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 650
(420 для автомобилей без АБС)
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1300 1300 1300
Максимально допустимая масса с прицепом, кг 2650 2650 2650 2600
75
Допустимая нагрузка на багажник (включая вес багажника), кг 80
Максимальная скорость, км/ч*** 165 158 165 158 165 158
Разгон 0-100 км/ч, с*** 13,5 14,4 13,1 14,2 14,0 15,4
Расход топлива в л/100 км (комбинированный цикл) 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
Колеса 6.0 J15
Шины 185/65R15
Размер радиуса поворота, м 11,25
Объем топливного бака, л 50

При загрузке автомобиля до полной массы прицепа вес прицепа не должен приводить к превышению веса автопоезда.
** Снаряженная масса, указанная в этой таблице, соответствует собственной массе автомобиля.
*** Технические характеристики измерены по специальным методикам, служат для сравнения разных автомобилей и не являются эксплуатационными эталонами!

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS

Комплектация автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) дорожным просветом, оригинальными дисками диаметром 16 дюймов, шинами увеличенного размера (205/55R16), оригинальной обивкой сидений, декоративными вставками на обшивку дверей и приборной панели, защитой кузова, передний и задний бампера, черные декоративные пленки на дверных коробках, накладки на пороги с тиснением Largus Cross, шильдик Largus Cross на правой двери багажника.В остальном технические характеристики аналогичны Ларгусу «универсал».

Различие технических характеристик модификаций Cross и Universal

Лада Ларгус 2020-2021 гг. Цена и комплектации, фото и отзыв

Лада Ларгус

— переднеприводный бюджетный универсал компактного сегмента (он же «С-класс» по европейским меркам), сочетающий в себе симпатичный дизайн, хороший уровень комфорта и высокие грузо-массажные возможности (и все это за относительно доступные деньги).Его основная целевая аудитория — семейные люди, желающие обзавестись «универсальным автомобилем на каждый день», а также представители малого бизнеса, занимающиеся пассажирскими перевозками…

Впервые о совместном детище «АвтоВАЗа» и Renault -Nissan Alliance, в 2009 году начали блевать, а в июле следующего года на выставке «Технологии в машиностроении 2010» прошла презентация масштабного макета проводной емкости «Р-90» В последующем Lada Largus был заказан.

Отходы предсемерочного воплощения автомобиля прошли в конце августа 2010 года на Международном автосалоне в Москве, где перед публикой была покорена семичастная версия «Ларгуса». Конвейерный выпуск машин, предназначенных для заводских испытаний, начался летом 2011 года, а серийное производство стартовало в апреле 2012 года.

Подробности обновления проводились только в феврале 2021 года, и оно не было номинальным.

В ходе модернизации автомобиль заметно «освежил» внешний вид (прежде всего, за счет фирменной Х-фисономии), серьезно преобразил салон, существенно унифицируя его с Рено Дастер первого поколения салон, основные мотор был доработан, что сделало его чуть производительнее, и отделились новые опции.

Снаружи универсал Lada Largus в целом повторяет Dacia/Renault Logan MCV первого поколения, за исключением передней части, где наиболее явно прослеживается его принадлежность к тольяттинской марке — качание основной оптики, аккуратный радиатор решетка радиатора с крупной «ладьей» и рельефный бампер с хромированными «зигзагами».»

Из остальных штрихов «Ларгус» типичен для универсала: покатый капот, ровная линия крыши, большая площадь бокового остекления, монументальная корма с вертикально ориентированными фонарями, небольшой бампер и ассиметричная створка задней двери.

Грузопассажирский «Ларгус» доступен в вариантах с пятью или семью посадочными местами, но организация внутреннего пространства не влияет на внешние размеры: 4470 мм в длину, 1670 мм в высоту и 1750 мм в ширину. На расстояние между осями оставили 2905 мм, поставили 2905 мм, клиренс в валюте 170 мм, а его минимальный показатель при полной нагрузке 145 мм.

Интерьер

Внутри рестайлинговый «Ларгус» встречает аскетичный и ничем не примечательный салон, знакомый по «Дастеру» первого поколения. Комбинация приборов проста и лаконична и представлена ​​тремя неглубокими «колодцами»: в правый вынесен монохромный дисплей бортового компьютера, а два оставшихся отданы под разлив спидометра и тахометра. . В руки водителю «ложится» кучка мультируля с трехспицевым ободом.

Центральный пульт заключает в себе минимальное количество органов управления — 7-ми дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы (правда, в базовых версиях ее нет) и три регулятора климатической установки (обычная «печка» или кондиционер кондиционер).

Отделка «Ларгуса» выполнена из бюджетных материалов отделки — жесткого пластика и тканевой обивки. Торпедо украшено вставками под рояльный лак с полосками по бокам серебристого цвета, тема которых продолжается в оформлении ручек дверей, дефлекторов вентиляции и приборной панели.

Передние кресла Русского Универсала имеют достаточно плоский профиль со слабо развитой боковой поддержкой и приличными диапазонами настроек (в дорогих версиях водителя есть регулировки поясничной спинки и «лифт»).

Пассажиры второго ряда сидений не разделились по пространству: всего фронтов больше на троих. Да и «галерка» подходит для поездок — крыша не пролегает по голове, и перед коленями есть небольшой зазор.Но лезть туда не совсем удобно.

В семиместном исполнении для багажа в Ларгусе остается очень скромным по объему купе – всего 135 литров.

В пятиместном варианте (или с демонтированными сиденьями третьего ряда) вместимость увеличивается до 560 литров, а при сложенной спинке заднего дивана — до 2350 литров.

Правда, позитивную картину портит «ступенька» на полу между вторым и третьим рядом сидений.Под днищем размещена полноразмерная запаска, а дверь багажного отделения открывается двумя несимметричными частями на 180 градусов.

Технические характеристики

Грузопассажирская версия Lada Largus комплектуется двумя бензиновыми атмосферными «четверками», сочетающимися с 5-ступенчатой ​​«механической» коробкой передач и ведущими колесами передней оси:

  • Базовый вариант — 1,6-литровый литровый агрегат ВАЗ-11189 с системой распределенного впрыска и 8-клапанной структурой ГРМ, выдающий 90 лошадиных сил при 5000 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об/мин.С таким «сердцем» универсал покоряет первую «сотню» уже через 14 секунд, максимально набирая 160 км/ч, а в комбинированных условиях «выпивает» 7,5 литров топлива на каждые 100 км пути.
  • «Топовые» версии приводятся в движение двигателем ВАЗ-21129 рабочим объемом 1,6 л с многоточечным «питанием», 16-клапанным типом DOHC и изменением фаз газораспределения мощностью 106 л.с. при 5800 об/мин и Доступный потенциал 148 Нм при 4200 об/мин.

Машина тратит 13.5 секунд на разгон с 0 до 100 км/ч, экстремально покоряет 165 км/ч, а в смешанном цикле расходует 7,9 литров бензина на «сотню» километров.

Стоит отметить, что с момента появления Ларгус постоянно дорабатывался в техническом плане. Так в декабре 2015 года он получил 87-сильный мотор вместо французского Renault K7M мощностью 84 л.с. (124 Нм вращающей тяги), а в августе 2017 сменил 102-сильный «атмосферник» (145 Нм) Renault K4M. на «вазовском» агрегате с отдачей 106 л.с.

Конструктивные особенности

В основе этой машины лежит переднеприводная платформа В0 Альянса Рено-Ниссан с классическими стойками МакФерсон спереди и полузависимой П-образной луч сзади.Рулевой механизм со схемой «Грабь» дополнительно снабжен гидроусилителем руля (удобства в простейшем варианте нет), за остановку передних колес отвечают дисковые вентилируемые тормоза, а задних — барабанные устройства.

Антиблокировочная система (ABS) отсутствует только на комплектации «Стандарт», остальное по умолчанию.

Комплектация и цены

Рестайлинговая Лада Ларгус в грузопассажирском исполнении предлагается на российском рынке в восьми комплектациях на выбор — Классик, Классик Старт, Классик Старт Плюс, Комфорт, Комфорт Мультимедиа, Комфорт Мультимедиа Зима, Люкс и Люкс Престиж.

Универсал в базовой версии с 90-сильным двигателем стоит не менее 690 900 рублей, а по умолчанию он оснащен одной подушкой безопасности, центральным замком с Ду, бортовым компьютером, АБС, системой ЭРА-ГЛОНАСС, 15- дюймовые стальные диски и аудиоподготовка.

Начиная с комплектации Комфорт автомобиль можно купить с 16-клапанным агрегатом и семиместным салоном: в первом случае ценник начинается от 810 900 рублей, а во втором — 817 900 рублей (с двигателем при 90 л.с.).Что же касается «топовой» модификации, то за нее придется выложить не менее 914 900 рублей.

Самая «дешевая» машина имеет в своем арсенале: две подушки безопасности, 7-дюймовый медиаэкран, камеру заднего вида, противотуманные фары, подогрев передних и задних сидений, 15-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, круиз-контроль, задний парктроник, обогрев руля и лобового стекла, аудиосистема с четырьмя колонками, датчики света и дождя, четыре электростеклоподъемника и прочие «пришабасы».

LADA на Международном салоне коммерческих автомобилей «Комтранс 2017»

 

LADA впервые примет участие в международном салоне «Комтранс-2017», который пройдет с 5 по 9 сентября в Москве.На стенде компании представлены новинка этого года LADA Vesta CNG и наиболее востребованные коммерческие автомобили LADA Largus, пикап LADA 4×4 и пикап LADA Granta, адаптированные для решения различных производственных задач.

Продажи LADA на рынке коммерческих автомобилей в России активно развиваются; Компания входит в ТОП-3. При этом впервые за последние 6 лет доля продаж марки на рынке коммерческих автомобилей составила 8,9%, а в сегменте корпоративных продаж LADA – почти 18%.Первое место по реализованным автомобилям в версии коммерческого транспорта заняла LADA Largus – 41%, второе и третье места делят LADA Granta и LADA 4×4 – по 21% в каждой версии.

Новинкой стенда станет перспективная версия LADA Vesta для корпоративных клиентов – LADA Vesta CNG, представленная на российском рынке в июле 2017 года. Двухтопливный автомобиль может работать как на бензине, так и на сжатом природном газе. Использование метана позволило снизить затраты на топливо в три раза, что особенно актуально для корпоративного транспорта. Стоимость LADA Vesta CNG начинается от 600 900 рублей с учетом государственной субсидии на автомобили, работающие на газе.Сегодня дилерские центры получили первую двухтопливную LADA для тестирования потенциальных корпоративных клиентов.

Также на стенде представлены четыре коммерческих автомобиля LADA, пользующихся популярностью у представителей малого и среднего бизнеса, а также государственных структур.

LADA Largus, один из самых массовых коммерческих автомобилей LADA, представлен в двух комплектациях: грузопассажирской и с увеличенной крышей. Кроме того, LADA Largus пять раз признавался «Автомобилем года» в классе «микрофургон».LADA Largus занимает лидирующие позиции среди автомобилей SW, предназначенных для коммерческого использования. В этом классе на российском рынке нет автомобилей, сравнимых с LADA Largus по вместительности, функциональности и надежности.

На автосалоне также представлена ​​одна из первых коммерческих версий LADA — пикап на базе LADA 4×4. Сегодня выпускается широкий модельный ряд LADA: от развозного пикапа до специального автомобиля для спасателей. На «Комтранс 2017» представлена ​​универсальная версия с грузовой платформой.Наряду с другими коммерческими версиями LADA 4×4 пикап выпускался по полурамной схеме. Кабина и приваренная к ней рама на рессорах являются оптимальным вариантом для перевозки грузов. По сравнению с обычной LADA 4×4 с грузоподъемностью в 325 кг пикап в зависимости от модификации может грузить до 625 кг. Похожую полурамную схему имеет даже одна коммерческая версия LADA, представленная на автосалоне, пикап на базе LADA Granta с изотермическим фургоном и холодильной установкой.Грузоподъемность этого автомобиля составляет 720 кг, что в 1,5 раза больше, чем у базовой версии автомобиля.

Напомним, что коммерческие автомобили LADA Largus, LADA Granta и LADA 4×4 можно приобрести по госпрограммам «Свой бизнес», «Русский фермер» и в лизинг с выгодой в 12,5 %.

Бак ларгус объем 5. Описание и технические характеристики автомобиля

Объем бензобака автомобиля включен в перечень его основных технических характеристик.От этого параметра, в частности, зависит такой важный показатель, как автономный запас хода.

Однако владельцы Lada Largus подозревают, что объем ее топливного бака не соответствует габаритам, заявленным Волжским автозаводом. Почему так происходит, мы объясним ниже.

Заявленные размеры

В соответствии с технической документацией, прилагаемой к автомобилю с 16-клапанным двигателем, в его бензобак можно заливать не более 50 литров топлива.С учетом стандартного расхода топлива этого количества машин достаточно для проезда без дозаправки:

  • по улицам города — 450 км;
  • по трассе — 700.

Тем не менее, реальный размер емкости для бензина на Ларгусе несколько больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы умудрялись заливать в него до 65 литров топлива. Это обстоятельство вызывает у многих некоторое недоумение. В большинстве случаев автомобилисты с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь дополнительное количество топлива позволяет увеличить запас хода на полторы-две сотни километров.

Почему бензина больше помещается

Можно с некоторыми оговорками назвать несколько наиболее вероятных причин. В частности:

  • занижали на заводе эту характеристику по своим причинам, о которых мы поговорим ниже;
  • в баке имеются специальные полости, позволяющие усилить его конструкцию и тем самым повысить надежность;
  • виновата неточность измерительного оборудования, установленного на АЗС.

Конструктивные особенности

Вполне очевидно, что емкость бака 50 литров завод указал не из желания насолить потребителям. Будь у него такая возможность, он бы непременно написал в документах, что в бак легко поместится еще 15 литров.

Вы должны знать, что на самом деле несложно залить в любой автомобиль топливо с превышением заявленного производителем лимита. Все дело здесь в том, что не весь имеющийся в натуре объем резервуара подлежит учету.В частности, не учитывают горловину бака, а между тем, у Ларгуса, по сравнению с другими моделями, она довольно большая – в нее легко помещается всего до 3 литров.

Не стоит забывать и о юридической стороне – производители по всему миру предпочитают немного занижать характеристики своей продукции, указывая лишь примерные значения. Если вдруг какой-то параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться на судебный иск.

Проблемы с измерительным оборудованием АЗС

Этот момент ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов.В недоливе регулярно попадают даже очень солидные сети, а что уж говорить о мелких фирмах. Кстати, согласно официальным предупреждениям ритейлеров, погрешность заправки составляет до 50 мл на каждые 10 литров, залитых в бак. Как обстоят дела на самом деле, можно только догадываться.

Требования безопасности

Это наиболее вероятная причина. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, обладает определенными физическими свойствами, игнорировать которые нельзя. Сам он очень изменчив. Даже при относительно низких температурах активно образуются пары топлива.Именно для них бак сделан больших размеров. Если не учитывать расширение, то возрастает вероятность взрыва смеси. Чтобы не допустить столь печального исхода, баки оборудованы специальными углублениями. При заправке под завязку заполняются и эти полости, чего не бывает, если в емкость заливают только нормативные 50 литров.

Определите громкость самостоятельно

Чтобы узнать, сколько топлива может вместить бак вашего автомобиля, выполните следующие действия:

Как было сказано ранее, точность приборов учета на АЗС достаточно условна, но, скорее всего, расхождение будет не более литра.Принципиального значения для эксперимента это не имеет.

Заберите автомобиль с полным баком с заправки, откройте бак и начните заливать в него топливо, хранящееся в металлической канистре со шкалой. Если такового нет, то возьмите с собой, например, мерный стаканчик или литровую банку.

Основная задача — наполнить контейнер под крышкой. Бензин заливайте медленно, чтобы он успел затечь в упомянутые ранее пазухи.

Скорее всего, вам удастся довести объем топлива до 60 или даже 62 литров.Но не слишком радуйтесь – машине с полным баком ездить довольно вредно. Если все время использовать объем на полную катушку, то вскоре емкость придет в негодность – ее повредит слишком большое внутреннее давление, создаваемое газами.

Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля, в том числе и Лада Ларгус, большое значение имеет объем топливного бака. Этот параметр характеризует способность автомобиля к автономности движения.

Некоторые любознательные владельцы популярных универсалов Lada Largus чуют подвох производителя в плане фактической емкости бака по сравнению с заявленной стоимостью.

Как это происходит? Давайте посмотрим на наш контент.

Заявленные параметры

Согласно инструкции производителя, российские универсалы, оснащенные 16-клапанной конструкцией ГБЦ, имеют топливный бак, способный «взять на борт» 50 литров топлива. При заявленных нормах расхода этого объема хватает на преодоление:

  • в городском режиме — 450 км;
  • в пригородных районах — около 700 км.

На самом деле реальный объем топливного бака в Лада Ларгус несколько больше по сравнению с заявленной производителем емкостью.Особо одаренные владельцы умудрялись заливать в бак универсала до 65 литров. Такой ход событий ставит в тупик многих исследователей, но никого не огорчает, поскольку нет такого субъекта, для которого несколько дополнительных литров топлива были бы лишними.

Так можно больше?

Да, но с некоторыми оговорками. Подробнее здесь:

  • производитель намеренно занизил объем бензобака, о чем мы поговорим чуть позже;
  • сам контейнер имеет несколько полостей, служащих армирующими элементами конструкции;
  • Свою долю ошибки выдает топливная аппаратура, установленная в комплексе оборудования АЗС.

Конструктивные особенности

Теперь что касается емкости бака, указанной производителем, равной 50 л. Завод, исходя из собственных решений, не задекларировал параметр вместимости бака, который на 15 литров превышает заявленное значение.

Обратите внимание, что бак почти в любом автомобиле позволяет вместить количество топлива сверх заявленной нормы. Это связано с особенностями учета полезного объема наполнения. Так что горловину бака разработчики не учли.В Lada Largus этот элемент достаточно объемный и может вместить около 3 литров.

Юридический аспект не следует сбрасывать со счетов, когда производители умышленно занижают большинство регламентируемых технических параметров своих моделей. Если какой-либо из параметров, указанных в документации, на самом деле окажется ниже, то производитель рискует столкнуться с судебным иском со стороны разгневанного покупателя.

Погрешности измерительного оборудования АЗС

Этот аспект, имеющий место, не рекомендуется сбрасывать со счетов.От недоливов «страдают» даже именитые поставщики и заправщики, что уж говорить о мелких станциях. Официальные предупреждения от заправщиков указывают на факт недолива в районе 50 мл на каждую 10-литровую порцию, попадающую внутрь бака Lada Largus. Что происходит на самом деле, остается только растворяться в догадках.

Требования безопасности

Топливо имеет определенные физические свойства, не учитывать которые было бы кощунственно. Бензин летуч и даже при низких температурах воздуха легко превращается в парообразные соединения.Расширяясь, топливо создает взрывоопасную атмосферу. Для предотвращения такого развития бак снабжен углублениями. При переливе они также заполняются топливом. При заполнении объема бензобака, равного 50 литрам, такого явления не наблюдается.

Как самостоятельно определить реальный объем?

Чтобы узнать реально какой объем топливного бака в литрах на вашем автомобиле LADA Largus, необходимо проделать следующие манипуляции:

  • заехать на АЗС с максимально пустым баком, взяв канистру с ты;
  • заливать строго 50-литровый объем топлива и ни граммом больше;
  • заполнить канистру топливом.

При учете погрешностей заправочного оборудования маловероятно, что получится залить 50-литровый объем, но расхождение может быть не более литра. Для эксперимента это обстоятельство особой роли не играет.

Вытолкнуть заправленный автомобиль LADA Largus на свободное место, открыть заливную горловину и залить топливо из сохраненной канистры (на ней должна быть шкала). Если такой емкости нет, то возьмите обычную канистру, дополнив ее литровой банкой или мерным стаканом.

Ваша задача заполнить емкость топливного бака в литрах от горловины до самой пробки. Медленно заливаем топливо, давая ему возможность заполнить ранее указанные полости. Наиболее вероятным итогом «эксплуатации» будет достижение заливаемого объема в 60 или 62 литра.

Не стоит радоваться, ведь автомобилю LADA Largus противопоказана езда с переполненным баком. Систематическая эксплуатация заполненного «под завязку» бака вскоре приведет к выходу из строя бака, так как он будет деформирован давлением внутренних паров.

Характеристики Lada Largus уникальны, если сравнивать с другими отечественными автомобилями. Первый доступный 7-местный универсал появился благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года собирает Logan в универсальном кузове в Румынии.

Отечественный имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л имеет две модификации с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus – это, конечно же, габариты, и огромная колесная база, именно благодаря ей стало возможным размещение третьего ряда сидений.

  • Длина — 4 470 мм
  • Ширина — 1 750 мм
  • Высота — 1636 мм (с рейлингами 1670)
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
  • Колея передних и задних колес 1469 и 1466 мм соответственно
  • Объем багажника — 560 литров (в 7-местной версии 135 литров, у фургона 2540 литров!)
  • Размер топливного бака — 50 литров

Дорожный просвет Lada Largus составляет 160 миллиметров.Самое интересное, что у румынского аналога Logan MCV меньше. Однако российская версия получила более сильную подвеску, а вместе с ней и увеличение дорожного просвета до 16 сантиметров.

Масса Lada Largus составляет 1260 кг (полная 1750) в пятиместном варианте. Семиместный Ларгус имеет снаряженную массу 1330 кг (полная масса 1810). Фургон Lada Largus имеет массу 1260 кг (полная масса 2010), поэтому грузопассажирская версия может перевозить дополнительно 750 кг.

Характеристики трансмиссии Lada Largus следующие, универсал представляет собой переднеприводный автомобиль с одинарной 5-ступенчатой ​​механической коробкой Renault с переключением передач. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для мотора мощностью 84 л.с. и 4.2 для двигателя в 105 лошадей. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, этот показатель равен 4,9.

Точнее два двигателя Рено с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1.6 литров имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

Итак, двигатель 1,6 л 8-клапанный 84 л.с. —

  • Мощность л.с./кВт — 84/62 при 5500 об/мин
  • Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об/мин
  • Максимальная скорость — 156 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 14,5 секунд
  • Комбинированный расход топлива — 8,2 литра


Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-клапанный 105 л.с. —

  • Мощность л.с./кВт — 105/77 при 5750 об/мин
  • Крутящий момент — 147 Нм при 3750 об/мин
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13.1 секунда
  • Комбинированный расход топлива — 7,9 литра

Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 . Причем на дешевых комплектациях универсала 15-дюймовые стальные диски, на более дорогих – литые легкосплавные. Если у Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то у Largus он составляет всего 15 дюймов.

В апреле 2012 года АВТОВАЗ начал производство нового российского универсала Lada Largus (Lada Lapryc), который представляет собой адаптированную для российского рынка модель Dacia Logan MCV 2006 года выпуска, произведенную в Румынии.

Автомобиль создан на платформе B0, которая послужила основой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов, завод выпускает и фургоны.

Тестовые испытания

показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Универсал доступен в пяти- и семиместной версиях. Тем более, что на третьем ряду сидений с комфортом разместятся взрослые пассажиры. Благодаря складывающимся сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые нужды – от туристической поездки до перевозки негабаритного груза.Третий ряд сидений можно убрать из салона, это позволяет значительно увеличить объем багажного отделения. В семиместной версии он скромнее – всего 135 л. А вот пятиместная версия уже имеет 560 литров объема. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая с П-образной балкой и продольными рычагами, соединяющими балку с кузовом.

Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге.Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Автомобили оснащены четырехцилиндровым 8-клапанным бензиновым двигателем 1,6 л и мощностью 62 кВт (84 л.с.) или 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя соответствуют требованиям норм токсичности Евро 4. Все автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.
С 2016 года устанавливаются двигатели АвтоВАЗа (подробнее).

Автомобиль доступен в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

В качестве опций доступны регулируемая по высоте рулевая колонка, кондиционер, гидроусилитель руля (ГУР), передние и задние электростеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, магнитола CD/MP3.

Технические характеристики Lada Largus Wagon (1,6 л, 8-кл. (87 л.с.) и 1,6 л, 16-кл. (106 л.с.))

Технические характеристики Lada Largus универсал CNG (на газу)

Технические характеристики Largus Cross

Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газу)

Технические характеристики Lada Largus Фургон

Технические характеристики Lada Largus Van CNG (на газу)

Общие характеристики в зависимости от конфигурации

Технические характеристики «>
Параметры «Универсал»
7-местный
«Универсал»
5-местный
«Фургон»
К4М/21129/
ДЖР5
11189/
JR5
К4М/21129/
ДЖР5
11189/
JR5
К4М/21129/
ДЖР5
11189/
JR5
«Люкс» «Норма» «Люкс» «Стандарт» «Норма» «Люкс» «Стандарт» «Норма»
Объем двигателя 1.6л 16В 1,6 л 8 В 1,6 л 16 В 1,6 л 8 В 1,6 л 16 В 1,6 л 8 В
Количество дверей 6
Длина, мм 4470
Ширина, мм 1750
Высота без рейлингов (с собственным весом), мм 1650
Высота с рейлингами (с собственным весом), мм 1670
Основание, мм 2905 2905
Колея передняя, ​​мм 1469 1468
Колея задняя, ​​мм 1466 1466
Передний свес, мм 795 795
Задний свес, мм 770 770
Дорожный просвет при полной массе, мм 145
(минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговиками двигателя)
Объем багажника (ВДА), дм3 135 560 2540
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг**, с водителем 1330… 1370 1260… 1345 1260…1275
Максимально допустимая масса (технически допустимая), кг 1810… 1850 1705… 1790 1985… 2000
Максимальная нагрузка на переднюю ось (технически допустимая), кг 930 940
Максимальная нагрузка на заднюю ось (технически допустимая), кг 1080 1160
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 650
(420 для автомобилей без АБС)
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 1300 1300 1300
Максимально допустимая масса с прицепом, кг 2650 2650 2650 2600
75
Допустимая нагрузка на багажник (включая вес багажника), кг 80
Максимальная скорость, км/ч*** 165 158 165 158 165 158
Разгон 0-100 км/ч, с*** 13,5 14,4 13,1 14,2 14,0 15,4
Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл) 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
колеса 6.0 J15
Шины 185/65R15
Диаметр поворота по размерам, м 11,25
Объем топливного бака, л 50

При загрузке автомобиля до полной массы масса прицепа не должна превышать массу автопоезда.
** Снаряженная масса, указанная в этой таблице, соответствует массе порожнего автомобиля.
*** Технические характеристики измеряются специальными методами, они служат для сравнения различных транспортных средств и не являются эталонами характеристик!

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS

Оснащение автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) дорожным просветом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, шинами увеличенного размера (205/55R16), оригинальной обивкой сидений, декоративными вставками обивки дверей и панели приборов. , защитные накладки на кузов, передний и задний бамперы, черные декоративные пленки на дверные рамы, накладки на пороги с тиснением Largus Cross, шильдик Largus Cross на правой двери багажника.Остальные технические характеристики аналогичны Ларгусу «универсал».

Различия технических характеристик модификаций Cross и Universal

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл Плюс

Рестайлинг Lada Largus продвигает Logan MCV первого поколения дальше

Lada Largus получит фейслифтинг к 2021 году.По сути, автомобиль производства АвтоВАЗа представляет собой Logan MCV первого поколения, но обладающий целым рядом особенностей, отсутствующих у отечественной модели.

С технической точки зрения за русский перерыв ничего не изменилось. В автомобиле используется та же платформа Dacia B0 с длинной колесной базой, а под капотом мы уже идентифицируем классический 1,6-литровый бензиновый двигатель с 16 клапанами. В этой же спецификации двигатель прожил свою жизнь под капотами моделей Dacia Logan и Logan MCV первого поколения.Максимальная мощность достигает 105 л.с., а максимальный крутящий момент в 148 Нм достигается при 4200 об/мин. Ресурсами двигателя управляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Хотя мы имеем дело с моделью Cross (Stepway), тяга остается исключительно на передней оси.

Опытный глаз быстро заметит, что передняя часть Ларгуса Кросса сразу напоминает второе поколение Dacia Logan, которое было выпущено в 2013 году. Фары вроде бы имеют такую ​​же пространственную компоновку, а вот капот и крылья были адаптированы чтобы соответствовать остальной части автомобиля.

Дачия Логан 2013

Dacia Logan MCV 2009

Однако передний бампер имеет оригинальный дизайн, а боковые зеркала также были модернизированы. В остальном кузов практически не изменился, но версия Cross получила пластиковые украшения в стиле моделей Stepway.

Лада Ларгус Кросс — салон

Дачия Дастер 2014

История более интересна внутри, где российский автомобиль заимствует приборную панель Дастера.Речь идет о фейслифтинге первого поколения. В дополнение к приборной панели Lada также получает мультимедийный блок, а также дверные панели от румынского внедорожника, а переключатели, предназначенные для электрических стеклоподъемников, остались без изменений. Переключатель и каретка идентичны, а рулевое колесо и приборная панель совершенно разные.

Лада Ларгус Кросс – кресла и обивка

Сиденья также переработаны из модельного ряда Dacia, но покрыты обивкой с оранжевыми вставками.Если вы спросите нас, сочетание цветов выглядит совсем неплохо.

Лада Ларгус Кросс — портбагаж

Dacia Logan MCV 2009 – багаж

Что касается грузового отсека, то русские не внесли слишком много изменений. Мы ценим включение (вероятно, необязательное) умного места для хранения и сетки, которая не позволяет багажу перемещаться.

Если вам интересно, какие особенности у Lada Largus Cross 2021 года, вы будете удивлены.Элементы управления на рулевом колесе с подогревом указывают на наличие системы круиз-контроля, а кнопки, расположенные под центром управления кондиционером с ручным управлением, активируют обогрев сидений (в три шага!).

Автомобиль также оснащен обогревом лобового стекла и кнопкой SOS. Нам также нравится упрощенная система блокировки (с магнитами) просторного подлокотника, а ключ ножевого типа.

В районе второго ряда мы были очень впечатлены, когда обнаружили наличие кнопок, включающих подогрев сидений (сзади!).Задние гости также получают USB-порт для зарядки, а также розетку на 12 В.

Сравнение комплектации Lada largus

. Последняя распродажа Lada Largus

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалонов.

Количество товаров ограничено.Акция автоматически завершится, когда будет исчерпано доступное количество акционных автомобилей.

Акция «Программа лояльности»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная выгода от предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения на вывод:

  • На каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не имеет имени.

МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:

  • старый автомобиль принят по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Вы не можете использовать скидку программы утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. Последними могут считаться: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только при предоставлении:

  • справки о государственной утилизации,
  • документов о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
  • документов подтверждающих право собственности разобранный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. льготы по программам Trade-In или Recycling и Travel Reimbursement.

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты услуг по установке дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидка на автомобиль по отношению к его базовой цене – на усмотрение дилерского центра.

Рассрочка

При условии оплаты в рассрочку максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей.Обязательным условием льготы является размер первоначального взноса в размере 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушений договора с банком в процессе оплаты.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

Отсутствие переплаты возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита специальная цена не предусмотрена.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений, действующих в автосалоне «МАС МОТОРС», к которым относятся льготы при покупке автомобиля по программе Trade-In или Программы утилизации и «Компенсация путешествия».

Подробнее об условиях рассрочки указано на странице.

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составлять 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредитования можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальная сумма выгоды составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается при исчерпании баланса.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в представленные здесь правила акции.

Госпрограммы

Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Привилегии можно комбинировать с привилегиями по программам «Нулевой кредит» или «Рассрочка», «Трейд-ин» или «Переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

Уникальная модель, которая, с одной стороны, обеспечивает комфортные условия для перевозки пяти взрослых пассажиров, а с другой стороны, может использоваться для доставки негабаритных грузов.По большому счету, у этой модели просто нет конкурентов как среди отечественных автомобилей, так и среди иномарок, официально поставляемых на российский рынок. Добавьте к этому еще и доступную цену, надежность и простоту обслуживания. Учитывая все эти аспекты, этот универсал смело можно назвать идеальным семейным автомобилем.


Автомобиль семейства

должен соответствовать особо строгим стандартам безопасности. И Lada Largus 5 мест именно такой! Например, здесь на всех рядах сидений есть трехточечные ремни безопасности и подголовники.Имеются фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и антиблокировочная система тормозов. Кузов получил прочный силовой каркас и сотовые вкладыши в панелях передних дверей. Передний подрамник выступает в роли дополнительного лонжерона, поглощающего и перераспределяющего энергию лобового удара.


Этот автомобиль создан для реальной жизни, он станет надежным спутником и помощником. Универсал имеет небольшие свесы и дорожный просвет 145 мм (при максимально разрешенной нагрузке), благодаря чему он заслуженно гордится отличной для своего класса проходимостью.Адаптирован к российским условиям эксплуатации. Его моторный отсек защищен мощным стальным брызговиком толщиной 2 мм. Имея складывающиеся сиденья, универсал легко трансформируется под любые нужды – от семейной поездки за город до перевозки негабаритных грузов. Удобные распашные двери багажника фиксируются в нескольких положениях, а максимальная нагрузка на рейлинги составляет 80 кг.

Рынок сбыта: Россия.

Модель Lada Largus поступила в продажу в июне 2012 года. Этот компактный автомобиль является копией модели Dacia Logan MCV и предлагается в 5- или 7-местном кузове, а также в модификациях с увеличенным дорожным просветом Largus Cross и как грузовой фургон.В сравнении с конкурентами цена Lada Largus выглядит очень привлекательно. Модель стала успешной на рынке благодаря своей удивительной универсальности – ведь перед нами очень функциональный автомобиль с богатыми возможностями трансформации салона, характерными для минивэнов. Можно отметить простой, но запоминающийся дизайн, неприхотливость и экономичность двигателей, разработанных Renault. Отделка салона не претендует на высший класс, но выполнена из качественных практичных материалов.Автомобиль оснащен двигателями объемом 1,6 л, механической коробкой передач и передним приводом.


Самая недорогая комплектация Ларгус — Стандартная версия. В нем автомобиль имеет пятиместный салон, а в оснащении: галогеновые фары, регулируемая по наклону рулевая колонка, аудиоподготовка, иммобилайзер, стальные колесные диски 15″, полноразмерная запаска. В комплектации «Норма» автомобиль предлагает тканевая обивка салона, третий ряд сидений, зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира, раздельное сиденье второго ряда, бамперы в цвет кузова.Из опций комфорта — электростеклоподъемники передних дверей, подогрев передних сидений, центральный замок, атермальное стекло, кондиционер. Наиболее высокий уровень оснащения предлагает версия «Люкс». Здесь в цвет кузова окрашены не только бампера, но и дверные ручки, боковые зеркала, кроме того, есть рейлинги на крыше, противотуманные фары. В пакет расширенного комфорта входят передние и задние электростеклоподъемники, боковые зеркала (последние с подогревом). Включает в себя CD-проигрыватель с поддержкой MP3 и четыре динамика аудиосистемы, разъем для подключения внешнего аудиоустройства, бортовой компьютер, систему связи Bluetooth.Сиденье водителя регулируется по высоте.

Двигатели разработки Renault — оба 1,6 л (1598 куб.см). Отличаются они количеством клапанов и развиваемой мощностью. Базовый 8-клапанный двигатель комплектаций «Стандарт» и «Норма» способен развивать максимальную мощность 84 л.с. (при 5500 об/мин). Для спокойной езды по городу или по трассе этого, в принципе, достаточно, тем более что тяга двигателя достаточная: максимальный крутящий момент в 124 Нм приходится на 3000 об/мин.Установленный на Lada Largus 16-клапанный силовой агрегат выдает до 105 лошадиных сил (при 5750 об/мин), а максимальный крутящий момент составляет 148 Нм (3750 об/мин). Несмотря на значительную массу и немалые габариты автомобиля, этот двигатель позволяет прилично улучшить динамику. Конечно, до болида Формулы-1 ему еще далеко, но для повседневного использования вполне нормально.

Независимая передняя подвеска McPherson и полунезависимая — торсионная балка — наделяют Ларгус характером типичного легкового компактного автомобиля, однако, чтобы сгладить недостатки (тяжесть кузова и его высота не позволяют достаточно высоко устойчивость в поворотах, а на высоких скоростях заметны крены), автомобиль получил модернизированную подвеску.С другой стороны, удлиненная база является дополнительной гарантией устойчивости при движении по прямой и делает автомобиль нечувствительным к состоянию дорожного покрытия. В комплектациях Norma и Lux присутствует гидроусилитель руля, облегчающий выполнение активных маневров, что особенно важно при коммерческом использовании автомобиля.

Безопасность

Лада Ларгус полностью отвечает современным требованиям. В модификации «Стандарт» автомобиль оборудован подушкой безопасности водителя, ремнями безопасности с преднатяжителями, дополнительными дугами безопасности в дверях, креплениями для детского кресла ISOFIX.В комплектации «Норма» добавилась антиблокировочная система тормозов, а для версии «Люкс» еще и подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения.

Основные преимущества «Ларгуса» заключаются в его высокой энергоемкости подвески, отличных геометрических параметрах, хорошей грузоподъемности и повышенной грузоподъемности. По сравнению с этим такие недостатки, как строгость салона, вытекающая из бюджетной направленности, кажутся весьма простительными. Не случайно автомобиль пользуется высоким и стабильным спросом, в том числе и на вторичном рынке.Ларгус хорош не только как коммерческий автомобиль, но и как пассажирский, в том числе для любителей дальних путешествий, хотя последним лучше обратить внимание на более продвинутый Ларгус Кросс.

Читать полностью

Lada Largus разработан по образу и подобию Dacia Logan MCV первого поколения, который был произведен в Румынии в 2006 году. На территории Российской Федерации первый экземпляр LADA Largus сошел с конвейера в 2011 году.

Первое поколение предназначалось исключительно для перевозки пассажиров.Во втором поколении задачи модели несколько дополнились перевозкой грузов.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Модификации кузова Лада Ларгус

Кросс


В продаже Лада Ларгус часто встречается под следующими индексами:

  • Ларгус универсал R90: семиместный легковой универсал-пятиместный;
  • Ларгус F90: специальный грузовой фургон с глухими бортами, задними стенками;
  • Largus Cross: аналог Largus R90 на 5 (7) мест для пассажирских перевозок.

В честь очередного юбилея АВТОВАЗ в 2016 году представил лимитированную версию Ларгуса Cross Black Edition. От классической модели его отличает наличие легкосплавных дисков черного цвета, боковых зеркал новой формы.

Типы комплектаций и технические характеристики серийных моделей

Лада Ларгус 2012 г., универсал, 1 поколение (07.2012 — н.в.)

На фоне конкурентов из бюджетного сегмента Лада выглядит неплохо. Универсальность дает преимущества: салон трансформируется в грузовую платформу по мере необходимости.Что-то вроде минивэна.

Широкий ассортимент запчастей, бюджетная стоимость, качество выше среднего — далеко не полный перечень преимуществ. Силовой агрегат объемом 1,6 литра, тип трансмиссии механическая, привод передний.

Базовая версия Lada Largus — «Стандарт». По бюджетной цене потенциальному покупателю предлагается:

  • Салон пятиместный;
  • Галогенные фары;
  • Рулевая колонка с регулировкой по высоте, углу наклона;
  • Простая аудиоподготовка;
  • Иммобилайзер;
  • Диски стальные сток размером 15 дюймов;
  • Полноразмерное колесо в багажнике.

Комплектация «Норма» несколько богаче:

  • Тканевая обивка;
  • Семиместный седан;
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке со стороны пассажира;
  • Автономные сиденья заднего ряда с возможностью трансформации 60/40, 30/30/30;
  • Передний и задний бамперы окрашены в основной цвет кузова.

Также предустановлены электростеклоподъемники на переднем ряду сидений, центральный замок, атермальные стеклоподъемники, кондиционер.

Самая полная комплектация в версии люкс:

  • Кроме опций «Норм» дополнительно предустановлены рейлинги;
  • Фары противотуманные ПТФ;
  • Полный электропакет на передний и задний ряд сидений;
  • Боковые зеркала с подогревом;
  • Головное устройство с выходами для подключения сторонних USB накопителей;
  • Четыре акустических динамика средней мощности;
  • Регулятор высоты сиденья водителя.

Во всех модификациях предустановлены силовые агрегаты, разработанные французским концерном Renault, имеют объем 1,6 л. Стандарт и Норма комплектуются 8-клапанными версиями двигателей, а на Люкс устанавливаются 16-клапанные версии.

Мощность варьируется от 84 до 104 л.с. в зависимости от спецификации. Для повседневной эксплуатации мотора в режиме «на работу — с работы» вполне достаточно.

Передняя подвеска McPherson, задняя — торсионная балка. Ходовая легко проглатывает мелкие и средние неровности дороги.На высоких скоростях заметны крены автомобиля на бок.

В Норма и Люкс предустановлен ГУР, что значительно упрощает процесс вождения на разных скоростях.

Во всех модификациях активной и пассивной безопасности уделено должное внимание: подушкам безопасности, системам ABS, преднатяжителям ремней безопасности, детским удерживающим устройствам задних сидений ISOFIX.

Основным преимуществом Lada Largus является эргономичность подвески, высокая грузоподъемность, вместительность. При этом легкость сборки, дешевизна материала, качество подгонки стыков находятся на среднем уровне.

Лада Ларгус (КУБ) 2017, универсал, 1 поколение (02.2017 — н.в.)

Грузопассажирский фургон Лада Ларгус впервые представлен в феврале 2017 года. Отличается от классического Ларгуса увеличенной базой длины, ширины и высоты. Новый на 360 мм длиннее и на 290 мм выше.

Проем в задней двери сделан на всю высоту кузова, чтобы можно было поместить общий груз.

В моторном отсеке установлен двигатель объемом 1,6 литра, 87 лошадей, 103 л.с.Тип трансмиссии механическая, пятиступенчатая, полноприводная.

Лада Ларгус (КУБ) имеет пятиместную компоновку салона, но физическая возможность трансформации в семиместную сохраняется. На крыше есть специальный люк для циркуляции воздушных потоков. Грузопассажирский салон автомобиля обшит шумопоглощающим материалом. Двери, конструкция кузова застеклены. В задние двери встроена форточка.

Для полноценного обогрева салона автомобиля установлены два автономных печных отопителя.Типы силовых агрегатов аналогичны Lada Largus.

Несмотря на ряд преимуществ, использовать «КУБ» для дальних поездок в качестве пассажирского не следует, так как автомобиль больше грузопассажирский, чем пассажирский.

Идеальным решением является использование автомобиля в качестве коммерческого транспорта для оперативной доставки грузов по городу.

Средний срок службы машины 80 — 85 тыс. км. при соблюдении рекомендаций мастеров, сроков проведения планового технического осмотра.

Плановый интервал технического обслуживания каждые 15 000 км.Сократите период технического обслуживания на треть, если машина используется в запыленных условиях. Устанавливайте только детали с оригинальными номерами деталей.

Цены на Lada Largus

Сегодня Автоваз предлагает довольно большой выбор Lada Largus комплектации , эти автомобили имеют разную цену. Версия с 5-местным кузовом предлагается в 4 комплектациях, это самая дешевая «Стандарт», средняя «Норма» и две комплектации «Люкс». Все эти комплектации отличаются наличием 8 или 16 клапанного двигателя Рено, внешним видом и наличием определенных опций, от которых серьезно зависит конечная цена автомобиля.Как именно, разберем сегодня подробнее.

Кроме того, 7-метровый универсал Lada Largus имеет 3 комплекта. Версия Фургон Lada Largus есть еще 5 наборов. Итак, все в порядке.

Комплектация Стандарт (КС015-40-000) универсал цена 369 000 руб . Автомобиль имеет 8 клапанный двигатель объемом 1,6 литра. Мощность этого силового агрегата составляет 84 лошадиные силы. Ларгус во всех версиях Lada имеет только механическую 5-ступенчатую коробку передач и передний привод.

В комплект входит —

  • Одна подушка безопасности для водителя
  • Подголовники задних сидений
  • Анкеры ISOFIX
  • Механический корректор фар
  • Блокировка дверных замков от случайного открывания детьми
  • Рулевая колонка регулируется по наклону
  • Есть аудио подготовка
  • Колесные диски стальные размер 15 дюймов
  • Полноразмерное запасное колесо

О кондиционере, гидроусилителе руля и прочих радостях комфорта в этой комплектации не может быть и речи.Даже бампера не окрашены в цвет кузова.

Следующая версия 5-местного Ларгус «Норма» (КС015-41-000) по цене 393 000 рублей имеет такой же 8-клапанный двигатель.

К имеющимся опциям добавлены следующие приятные мелочи —

  • Тормоза с АБС
  • Раздельное сиденье второго ряда, в предыдущей версии цельное
  • Появляется гидроусилитель руля
  • центральный замок
  • А также электрические передние стеклоподъемники.

Далее идут 2 комплектации Lada Largus Luxe , но уже с 16 клапанным мотором мощностью 105 лошадей. Комплектации «Люкс» KS0Y5-42-02D и KS0Y5-42-02K имеют цену 448 200 и 441 700 рублей соответственно .

Версия Deluxe добавляет следующие опции:

  • Кондиционер
  • Другая подушка безопасности переднего пассажира
  • Рейлинги на крыше
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Обогрев сиденья
  • Электрические стеклоподъемники для всех дверей
  • Аудиосистема с громкой связью и радио

Разница между двумя комплектациями Лада Ларгус «Люкс» за 448 200 и 441 700 рублей небольшая.Более дорогая версия имеет легкосплавные диски на 15 дюймов и кожаную оплетку руля. Более дешевая версия имеет стальные диски того же размера и отсутствие кожи на руле.

Предлагается в одной версии «Норма» с 8-клапанным мотором и в двух версиях «Люкс» с 16-клапанным мотором.

Исполнение «Норма» (РС015-41-02У) имеет стоимость 443 500 рублей . Это самая доступная Лада Ларгус 7 мест .
В комплект входит, кроме третьего ряда сидений —

  • Кондиционер
  • Две фронтальные подушки безопасности
  • Система АБС
  • Гидроусилитель и регулировка наклона рулевой колонки
  • Аудиосистема
  • Передние электрические стеклоподъемники и бамперы окрашены в цвет кузова
  • 15-дюймовые штампованные стальные колеса

Еще пара версий «Люкс» в 7-местном Lada Largus имеют цену 470 200 рублей (RS0Y5-42-02D) и 463 700 рублей (RS0Y5-42-02K).Как и в случае с 5-местной версией, разница в цене обусловлена ​​наличием литых или стальных 15-дюймовых колес.

Из 7 местных комплектаций стандарт люкс отличается наличием —

  • Противотуманные фары
  • бортовой компьютер
  • Багажник на крышу
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Аудиосистема с 4 динамиками, обычно их только 2
  • Плюс все окна и прочие мелочи

Имеет две комплектации «стандарт» и три версии «норма».В качестве силового агрегата в фургоне Лада Ларгус используется только бензиновый 8-клапанный двигатель мощностью 84 лошадиные силы.

Комплектации и цены фургона Ларгус следующие —
Стандарт (ФС015-40-000) можно купить 339 000 руб . Это самая дешевая версия грузопассажирского универсала Ларгус. Из опций есть подушка безопасности водителя, механический корректор фар, 15-дюймовые штампованные стальные диски. В этой версии нет кондиционера, а также гидроусилителя.

Комплектация Стандарт (ФС015-40-021) имеет цену 349 000 рублей . Отличие от предыдущей версии только одно – это наличие гидроусилителя.

Norma (FS015-41-00L) за 377 000 рублей имеет АБС, гидроусилитель руля, дистанционный центральный замок, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, кондиционер и молдинги дверей.

Чуть дороже Норма (ФС015-41-02К) цена 381 500 рублей отличается от предыдущей, только наличием аудиосистемы с 2 динамиками.

И Самая дорогая комплектация Lada Largus фургон Норма (ФС015-41-02Z) за 387 000 руб. порадует наличием подушки безопасности для пассажира с возможностью отключения и противотуманок.
Пакета «Люкс» для Ларгуса нет, ведь грузопассажирский универсал в основном создан для работы, а не для комфорта.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.