Лада веста комплектации и цены отзывы видео: Видео-обзоры Лады Веста — подборка отзывов и тест-драйвов

Содержание

Видео Лада Веста 2022 тест-драйв и видео обзоры новой модели на youtube

Видео тест-драйв новой Лада Веста 2022 с вариатором от Игоря Бурцева

Видео тест Lada Vesta в новом кузове на канале Clickoncar

Видео тест-драйв новой Лада Веста 2022

Тест модели Lada Vesta 2022 года на канале «Авторевю»

Видео обзор седана Лада Веста на канале MegaRetr

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen Polo

Видео тест драйв и обзоры седана Lada Vesta Cross и универсал Лада Веста Кросс, краш тест

Видео Lada Xray тут: http://www.lada-vesta2.ru/video-test-drajv-lada-kh-rej

Все текстовые тест драйвы Lada Vesta тут

Видео вседорожного универсала Лада Веста Кросс 4х4 — http://www.lada-vesta2.ru/video-novoj-lady-vesta-kross-2016-goda

Сравнение Lada Vesta с конкурентами в лице Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Renault Logan и Ravon Gentr. Тест журнала «За рулем»

Обзор Весты 2017 года от Павла Блюденова (АвтоВести), полная версия для Youtube. Об отличной шумоизоляции, звуку захлопывания дверей, хорошей управляемости, но ужасном «роботе», шумном моторе и непонятном подлокотнике.

Видео обзор Лада Веста с ресурсных испытаний, при которых воспроизводятся условия, равные 5 лет эксплуатации автомобиля или 100 тыс. км пробега. Текстовую версию можно прочитать тут.

Лада Веста в «Большом тест-драйве» от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова. Тест проходил в Италии где ведущие провели за рулем Lada Vesta более суток и за это время накатали более 500 км.

Видео краш теста Lada Vesta

Краш тест Весты от «Авторевю» по методике Euroncap. В целом седан показал себя очень хорошо для отечественного автомобиля. Подробности краш теста тут http://www.lada-vesta2.ru/novosti/lada-vesta-poluchila-naivysshij-rejting-po-rezultatam-krash-testa

Видео тест драйв Лада Веста от популярного видео блогера Антона Воротникова

Видео Весты в базовой комплектации Классик с неокрашенными дверными ручками и зеркалами, без дисков. Цена тут http://www.lada-vesta2.ru/komplektatsiy-lada-vesta

Лада Веста 2017 модельного года в руках Михаила Подорожанского (главный редактор Авторевю)

Первый видео тест драйв Лады Веста сразу после запуска в производство:

Видео тест драйв универсала Лада Веста Кросс

26.08.15 Был представлен вседорожный универсал Lada Vesta Cross

Универсал Лада Веста Кросс 4х4 пока находится в статусе концепт-кара, серийный автомобиль будет отличаться от представленого ниже прототипа. Насколько существенны будут различия — узнаем летом 2016 года. Предположительно, универсал Веста Кросс будет лишь переднеприводной, правда на АвтоВазе говорят — если будет спрос на версию 4х4, то ее могут пустить в серию. Подробнее про универсал Lada Vesta Cross: http://www.lada-vesta2.ru/novosti/avtovaz-predstavil-vnedorozhnyj-universal-lada-vesta

Видео обзор универсала Lada Vesta Cross Concept от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова (канал «Большой тест-драйв»)

Видео обзор удлиненной версии Весты — Lada Vesta Signature (бывшая Vesta VIP) от команды Большого тест-драйва (подробнее про авто тут http://www.lada-vesta2.ru/lada-vesta-signature)

25.03.15 Первый обзорный тест-райв пилотной Лада Веста в Испании — сюжет от Авторевю

Сборка самой первой Lada Vesta // обзор от АвтоВести

Официальное промо видео Весты

27.08.14 Седан представлен на Московском международном автосалоне, тест драйв Лады Веста

 

Спортивная версия автомобиля — Lada Vesta WTCC

 

Камеди Клаб выпустили видео о Ладе Веста: как ни странно, без негатива в интересном формате

 

 

Лада Веста видео обзор и большой тест-драйв серийной версии Lada Vesta

Видео Лада Веста, которое ждали, появилось. Наконец то в сети появился большой 30 минутный видео обзор серийной Lada Vesta. Теперь то мы узнали все плюсы и минусы российской новинки. Подробный обзор экстерьера и интерьера новой модели, плюс реальные испытания ходовых качеств честно и не предвзято.

Хотелось бы напомнить, что серийное производство Весты стартовало еще 25 сентября. А уже 25 ноября можно будет купить передовую разработку отечественной автомобильной промышленности. Как и ожидалось плюсами машины можно назвать отличную сборку, великолепный внешний вид. Даже доводкой дверей занималась целая бригада инженеров, теперь двери у Лада Веста закрываются как в иномарках. В салоне все сделали не хуже. При движении ничего не шумит. Хорошая шумоизоляция позволяет говорить о высоком уровне комфорта.

Но все портит ревущий двигатель. Пока все Весты будут снабжены 1.6 литровым, 16 клапанным бензиновым мотором мощностью 106 л.с. Но вот шумоизоляцию моторного отсека не доделали. Вторая неприятность в салоне, это качество изображения на сенсорном мониторе, даже неяркий солнечный свет заставляет экран сильно бликовать.

Лада Веста видео

Само видео снято на большом тест драйве в Италии, куда «Автоваз» пригласил массу журналистов в прошлые выходные.

Что касается ездовых качеств, то на российском автомобиле наконец то появились вменяемые тормоза и отличное рулевое управление. Кстати, на Веста стоит электрический усилитель. На самом рулевом колесе имеются кнопки управления круиз-контроля и стереосистемой. Вообще по наличию опций отечественная разработка Lada Vesta существенно продвинулась вперед. Камера заднего вида, климат-контроль и круиз-контроль, даже спойлер на крышке багажника есть, правда в виде опции.

Но во всей этой бочке меда есть конечно и деготь, кроме шумного мотора есть проблема с роботизированной трансмиссией. Именно робот в качестве коробки переключения передач портит все остальное. Тест драйв показал, что несмотря на обещанную адаптивность коробка работает не очень. Тут есть два варианта, купить Лада Веста с традиционной механикой. Или приспосабливаться к бюджетной коробке автомат, которая мягко говоря не идеальна. В общем смотрим видео тест-драйва Лада Веста и делаем собственные выводы.

Видео

СКОЛЬКО СТОИТ НОВАЯ ЛАДА? ЧТО БУДЕТ С АВТОМОБИЛЬНЫМ РЫНКОМ В ЭТОМ ГОДУ?

LADA ЦЕНЫ В МАРТЕ. НОВОСТИ И СЛУХИ НА АВТОМОБИЛЬНОМ РЫНКЕ. ОБЗОР ПЛОЩАДКИ

НИВА 4Х4 ЛЕГЕНДА В НАЛИЧИЕ

САМАЯ ДОСТУПНАЯ ГРАНТА СЕДАН CLASSIK OPTIMA 2022 В УСЛОВИЯХ ДЕФИЦИТА

давайте поболтаем кто в сети

ЛАРГУС КРОСС С ДВОЙНЫМ ПРОКРАСОМ КУЗОВА. СКОЛЬКО ПОКАЗАЛ ТОЛЩИНОМЕР?

ИЗ УФЫ ЗА НОВЫМ ЛАРГУС КРОСС

СИТУАЦИЯ НА АВТОМОБИЛЬНОМ РЫНКЕ LADA

ВЫДАЧА СРАЗУ ТРЁХ АВТОМОБИЛЕЙ ЛАДА. ХОРОШЕЕ ВЛОЖЕНИЕ ДЕНЕГ

ПРОДАЛИ ЛАДА НИВА 2131 ПЯТИДВЕРНУЮ ПО КРАСИВОЙ ЦЕНЕ. БУДЕТ ЛИ ДОРОЖЕ?

ПРОДАЛ ЛАДА LARGUS CROSS ДИСТАНЦИОННО И ОТПРАВИЛ ЕГО НА АВТОВОЗЕ В ДАГЕСТАН

ДОСТУПНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ГРАНТА КОМФОРТ ПО ХОРОШЕЙ ЦЕНЕ

ВЫДАЧА ОЧЕНЬ РЕДКОГО АВТОМОБИЛЯ ЛАДА ХРЕЙ #CLUB

ОЧЕРЕДНАЯ ВЫДАЧА ЛАРГУС КРОССА ПО ЕЩЁ ВЫГОДНОЙ ЦЕНЕ

УСПЕЛИ КУПИТЬ ЛАРГУС КРОСС 7 МЕСТ ПРЕСТИЖ ДО ПОДОРОЖАНИЯ

НОВЫЙ ЛАРГУС КРОСС ПРЕСТИЖ СО СКИДКОЙ ДЛЯ НАШЕГО КЛИЕНТА ИЗ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ

ЗА СКОЛЬКО КУПИЛИ LARGUS CROSS 7 МЕСТ ЛЮКС ПРЕСТИЖ?

ПРЕКРАСНЫЙ ОТЗЫВ ОТ ПОКУПАТЕЛЯ НОВОГО ЛАДА ЛАРГУС КРОСС ИЗ ОРСКА

ОЧЕРЕДНАЯ ВЫДАЧА НИВА TRAVEL BLACK МОИМ КЛИЕНТАМ

ПРИЕХАЛ ИЗ ОРСКА ЗА 850 КМ ОТ ТОЛЬЯТТИ ЗА НОВОЙ ВЕСТОЙ СВ КРОСС КОМФОРТ

ГРАНТА КОМФОРТ 2022 ВЫДАЧА КЛИЕНТАМ. ЭХ СЕЙЧАС БЫ ТАКИЕ ЦЕНЫ

КУПИЛ У НАС ВЕСТУ ВИНТЕР ENJOY ЗА НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ДО ПОДОРОЖАНИЯ. ПРИ ТОМ ЧТО ОБЗВАНИВАЛ КОНКУРЕНТОВ

ВЕСТА ЛЮКС МУЛЬТИМЕДИА ENJOY PRO СНОВА УЕХАЛА В ДАГЕСТАН

СКОЛЬКО СТОИЛ ЛАДА ЛАРГУС КРОСС ПРЕСТИЖ ЗА 3 ДНЯ ДО ПОВЫШЕНИЯ ЦЕНЫ?

Посмотрите на сколько выросла цена за неделю на Авто Лада Веста св кросс комфорт

ВЕСТА СВ КРОСС КОМФОРТ. САМЫЙ ДОСТУПНЫЙ КРОСС в 2022 ГОДУ. ОБЗОР АВТО

ЛАРГУС КРОСС 2019 г Б/У ПРОДАЕТСЯ 1 ХОЗ, ЦЕЛАЯ

УСПЕЛ КУПИТЬ НОВУЮ ГРАНТУ КОМФОРТ ПО РЕАЛЬНОЙ ЦЕНЕ

НЕВЕРОЯТНЫЕ ЭМОЦИИ ОТ ПОКУПКИ НОВОЙ ЛАДА ГРАНТА ЛИФТБЕК ЛЮКС

КУПИЛИ ВЕСТУ ВИНТЕР ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ В САРАТОВЕ НА 100 ТЫС.РУБ

Особенности комплектации Авто Lada Vesta comfort winter enjoy

В НАЛИЧИЕ ЛАДА ЛАРГУС ФУРГОН 16 КЛ КОМФОРТ

СКОЛЬКО СТОИТ ГРАНТА С КОНДИЦИОНЕРОМ И СИСТЕМОЙ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ?

МАЛИНОВАЯ ЛАДА. НИВА УРБАН БЛЕК 2022. ОБЗОР

LADA VESTA SW КОМФОРТ ВИНТЕР ENJOY МУЛЬТИМЕДИА 2022

ДОСТУПНЫЙ ГРАНТА СЕДАН КОМФОРТ. НОВЫЕ АВТО ДЕШЕВЛЕ БУШНЫХ.

ОБНОВИЛ СВОЮ ГРАНТУ, ОСУЩЕСТВИЛ МЕЧТУ КУПИЛ ХЭТЧБЕК

НОВАЯ ЛАДА В ТОЛЬЯТИ СО СКИДКОЙ

КАКАЯ ЦЕНА У ГРАНТЫ КРОСС КОМФОРТ? ОБЪЯВЛЯЮ ЦЕНОПАД

МАКСИМАЛЬНАЯ ЛАДА ГРАНТА ЛИФТБЕК. ОБЗОР И ЦЕНА

ПРИЕХАЛ К НАМ ВТОРОЙ РАЗ ЗА НОВЫМ АВТО И КУПИЛ ГРАНТА #CLUB

ОБМЕНЯЛ СВОЮ СТАРУЮ ГРАНТУ НА НОВУЮ GRANTA FL ЛИФТБЕК 2022.

КУПИЛИ LADA VESTA ПО ПРОГРАММЕ ТРЕЙДЫН БЕЗ СОМНЕНИЙ В ЭКСПРЕСС ЛАДА

САМАЯ МАЛЕНЬКАЯ МАШИНА У АВТОВАЗА. ГРаНтА ХЭТЧБЕК С КОНдИЦИОНЕРОМ

КУПИЛИ VESTA WINTER ENJOY С ХОРОШЕЙ СКИДКОЙ

СДАЛ СВОЮ ВЕСТУ 20года И КУПИЛ НОВУЮ VESTA SW CROSS

ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ СЕДАН ЛАДА ГРАНТА 16 КЛ КОМФОРТ СО СКИДКОЙ ПО ДОСТУПНОЙ ЦЕНЕ

САМЫЙ ПРОДАВАЕМЫЙ ВЕСТА СЕДАН

РЕДКИЙ И ДОСТУПНЫЙ LADA GRANTA ХЭТЧБЕК С КОНДИЦИОНЕРОМ. ЦЕНА. ОБЗОР

ПОМЕНЯЛ СВОЙ X-RAY НА НОВУЮ ЛАДА ВЕСТА СВ КРОСС BLACK. ЧТО ТАКОЕ ПРОГРАММА ТРЕЙД ИН?

Лада Веста СВ Кросс ледниковый — фото, видео и отзывы

Так уж получилось, что АвтоВАЗ не так часто выпускает новинки. Но 2017 год был весьма удачным на новые российские автомобили — вышла в свет Лада Веста в кузове универсал. Новинка сразу вошла в ТОП самых продаваемых машин в России. А мы сегодня поговорим о Лада Веста СВ Ледниковый. Этот цвет остался незамеченным, как серая мышка. Но мы попытаемся доказать, что это не так.

Обратимся к сайту Lada.ru. В цветовой гамме универсала находим интересующий нас цвет и смотрим как выглядит в этом цвете машина:

А вот официальное описание цвета от маркетологов АвтоВАЗа:

белый неметаллик, который удачно сочетается с черными элементами кузова и яркими «стрелками» задних фонарей

Что касается простого универсала Лада Веста СВ, то черных элементов кузова не так уж и много. Это касается рамок дверей, Вставки в задний бампер и решетки радиатора.и переднего бампера. Да, действительно, все эти черные элементы смотрятся на белоснежном кузове очень гармонично и эстетично. А вот версия Лада Веста СВ Кросс Ледниковый смотрится еще интереснее в этом цвете, так как сюда еще добавляется и черный пластиковый обвес. Очень свежо и сочно. Смотрите сами:

Несомненно, многие будут считать, что Лада Веста СВ Кросс в цвете Ледниковый не такая эффектная, как фантом, марс или карфаген. Но, белый цвет, как и черный, всегда будет в моде, так как это своего рода классика и никуда от этого не уйти. Да, тренды будут приходить и уходить, но настоящие классические цвета всегда будут востребованными. И белый в том числе. Кстати, вот обзор на Ладу Ларгус в цвете Ледниковый.

Лада Веста СВ Кросс ледниковый фото

Для того, чтобы Вы окончательно поняли, что ледниковый цвет действительно один из самых практичных для Лада Веста СВ Кросс, мы отыскали в сети фото, глядя на которые Вы несомненно поймете это. Смотрим:










Лада Веста СВ ледниковый фото

А вот и живые фото просто универсала Лада Веста СВ в цвете ледниковый. Никаких пластиковых черных накладок, только чистый белый цвет.



Лада Веста СВ Кросс ледниковый видео

Ну куда же без видео на нашем сайте? Было бы совсем грустно, если мы не добавили видео Лада Веста СВ Кросс Ледниковый в эту статью. Но нет Вот оно. Смотрим и не забываем подписаться на нашу группу вконтакте.

Лада Веста СВ Кросс ледниковый — достоинства и недостатки

Давайте попытаемся рассмотреть машину со всех сторон и выявить плюсы и минусы, чтобы понять, стоит ли приобретать Весту СВ в таком цвете или нет.

Плюсы:

1. Цена. Ледниковый не является металликом, поэтому доплачивать за цвет в данном случае не придется.
2. Практичность. Несомненно, белый цвет не является марким, поэтому он не будет доставлять хлопот в плане ухода. Кроме этого, на белом цвете не так сильно заметны мелкие царапины и сколы.
3. Цена ремонта. Окраска кузова белым цветом не является сложной, как например металлизированных цветов.
4. В жарких регионах белые цвета пользуются популярностью, так как меньше нагреваются на солнце.
5. Более простая продажа. Не для кого не секрет, что классические цвета продаются быстрее и проще, чем какие-то яркие оттенки.

Недостатки:

1. Скучный. Для многих ледниковый цвет Лада Веста СВ может показаться скучным. Это от части будет верным.
2. Если на кузове появляется скол и его вовремя не устранить, то образуется коррозия, которая будет более заметна, чем на темных цветах.
3. В зимнее время года белые машины менее заметны, поэтому риск попадания в ДТП выше, чем у темных машин.

Как Вы видите, достоинств у белой Весты СВ Кросс гораздо больше, чем недостатков. Поэтому покупать такую машину можно и нужно.

Отзывы Лада Веста СВ Ледниковый

Егор, г. Анапа

Опубликую и я свой небольшой отзыв. В нашем городе белые машины в цене. Летом черные авто на солнце нагреваются и если такая машина постоит на солнце целый день, то внутри будет жарко как на сковородке. Взял тоже себе белую Весту СВ, выбором очень доволен. Плюс кондиционер, который буквально спасает летом.

Арина, г.Воронеж

А мы с семьей купили белую машину, чтобы не переплачивать за цвет. Не вижу смысла отдавать свои кровные за оттенок.

Паша, г.Тольятти

У нас был выбор купить либо карфаген, либо ледниковый. Остановились на ледниковом. Не совсем практичный цвет, так как в нашем городе очень быстро марается — пыль буквально садится за день после мойки. Если бы знал, что так будет, то взял бы наоборот в цвете черная жемчужина. Но теперь обратного пути нет.

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

Очередь на UzAuto Motors (GM Uzbekistan) после повышения цен • Автострада

Реклама

UzAuto Motors находится меж двух огней — с одной стороны по поручению президента снижена предоплата за автомобили, с другой — также, президентом, поручено избавиться от очередей к 1 мая. И уже сейчас видно, что это невозможно — ни повышение цен, ни увеличение производства, ни борьба с перекупщиками не смогут устранить многотысячные очереди за 1 месяц.

Сейчас в очереди за автомобилями стоят ~86 тысяч человек.

Снижение предоплаты, а до того остановка продаж на 2,5 месяца обеспечили огромный спрос на автомобили. И несмотря на рост производства и меры по борьбе с перекупщиками, очередь на автомобили сокращается не так активно, как хотелось бы покупателям.

Реклама

Относительно ноября 2021 года сроки ожидания автомобилей сократились на 40%, и если раньше ждать Lacetti приходилось 9 месяцев, то теперь сроки поставок держатся на уровне 5 месяцев.

Сколько ждать очередь GM Uzbekistan в 2022 году

МодельСрок ожидания
Damas5 месяцев
Spark AT6 месяцев
Style — 4 месяца
Nexia 3 LTZ AT (4 позиция)Без очереди
Cobalt LTZ AT8 месяцев
Style — 4 месяца
Lacetti 9 месяцев
Style — 5 месяцев
Tracker 2, Equinox2-4 месяца
Malibu 2от 1 дня до 2 месяцев
Trailblazer1 день
Tahoe, Traverse5-6 месяцев

На момент публикации статьи купить Chevrolet Nexia можно без очереди, а вот остальные модели придется ждать до полугода. Например в очереди на Gentra стоят ~35 тысяч человек, а ожидаемый срок поставки для новых договоров — конец августа 2022 года, в очереди на Cobalt с поставкой в июле — более 16 тысяч человек.

Проверить свою очередь можно на сайте UzAuto Motors или через портал госуслуг.

Борьба с очередями ведется по нескольким направлениям — в UzAuto Motors обещают задерживать поставки перекупщикам на 120 дней, а также в ГАИ можно будет зарегистрировать автомобиль только на покупателя, и подменить счет-справку не получится. Более того, счет-справки планируется отменить с 1 апреля, а вся информация о покупателе и автомобиле будет отправляться в ГАИ напрямую.

Напомним, в феврале президент поручил Узавтопрому устранить дефицит автомобилей, несмотря на избыточный спрос и проблемы с поставками комплектующих. Очереди должны быть устранены до 1 мая.

Спустя 2,5 недели после совещания у президента UzAuto Motors возобновило продажи, остановленные в декабре прошлого года, и повысило цены на весь модельный ряд — автомобили подорожали на 10%-12%.

Вместе с повышением цен была снижена и предоплата за автомобили — теперь чтобы встать в очередь нужно оплатить 50% от стоимости автомобиля, а не 85% как раньше.

Однако снижение предоплаты ожидаемо увеличило спрос на автомобили, хотя в первый день продаж более половины из них были оформлены на перекупщиков.

2 Din Автомобильный DVD Автомобильный Android 9.1 Радио с разделенным экраном IPS для LADA VESTA 2015 2016 2017 2019 Автомобильный радиоприемник Мультимедийный видеоплеер Навигация GPS Видеоплеер Навигация GPS

Данная модель продается только в России!!!!! Подходит для моделей LADA VESTA 2015 2016 2017 2018 2019

Особенности: -HD 9-дюймовый 2.5D зеркало из закаленного стекла автомагнитола mp5 плеер -IPS: полный угол обзора, может принести вам лучший опыт просмотра -Модернизированная двойная зеркальная ссылка системы: зеркальная ссылка IOS/Android

IOS односторонняя: IOS поддерживает одностороннюю проекцию мобильного телефона на машину

Android двусторонняя: Android поддерживает двустороннее подключение мобильного телефона -Встроенная GPS-навигация: пользователи могут совершать покупки непосредственно в игровом магазине для автономной навигации.С подключенным Wi-Fi онлайн-карты можно использовать идеально, вы можете отправиться куда угодно и больше никогда не заблудиться. -Встроенный WIFI: подключитесь к WIFI, и вы найдете новый мир, самый удобный из них — онлайн-карта. -Камера заднего вида: необходимо выбрать камеру, автомобиль подключен к задней передаче для автоматического переключения (требуется дополнительно) -Управление рулевым колесом: через него вы можете управлять нужными вам функциями с помощью рулевого колеса, более удобно -Встроенный Bluetooth с A2DP/Hands Free/Телефонная книга: Bluetooth-вызовы в режиме громкой связи, музыкальный проигрыватель Bluetooth, автоматическая загрузка телефонных книг -Рекордер для вождения: вы можете выбрать рекордер, и в машине есть воспроизведение, доказательства могут быть сохранены -Двойной вход USB-адаптера -Поддержка файлового менеджера: поддержка загрузки, установки и удаления более тысячи приложений для Android. -Поддержка многоязычности: поддержка языков, до 40 национальных языков. -Вы можете наслаждаться музыкой со своего мобильного телефона без каких-либо кабелей, а также поддерживать USB-подключение.-FM-радио: онлайн-музыка, которую вы можете передавать на автомобильную стереосистему с помощью FM, чтобы наслаждаться оригинальным автомобильным стереозвуком, с 18 предустановленными станциями. -Функция разделения экрана: может одновременно отображать две страницы, например навигацию и музыку. -Настройка времени: вы можете использовать сеть или GPS, чтобы автоматически открывать дату и время, или вы можете настроить их вручную.

Характеристики: Система: Андроид 9.1 Чипсет:8227L-ДЕМО Размер экрана: 9 дюймов Память: 1 ГБ (ОЗУ) + 16 ГБ (ПЗУ) Разрешение экрана: 1024*600 Зеркальная ссылка: Android/IOS Радиочип: NXP6851 Выходная мощность: 4*45 Вт Рабочая температура: -40-80 Функция управления рулевым колесом: Поддержка Версия Bluetooth: 4.0 Радиодиапазон: FM Видеовыход: Поддержка Карты: Встроенные автономные карты WI-FI: поддержка USB: двойной интерфейс USB Изменение логотипа автомобиля: поддержка Формат аудио: APE/FLAC/WAV/MP3/WMA и т. д. Формат видео: MKV/RMVB/AVI/MP4/MDV и т. д. Формат изображения: PNG/JPEG/JPG/GIF/WBMP/BNP и т. д. Ключевое слово заводской настройки: 1617 Язык: китайский/английский/французский/итальянский/корейский/японский/арабский/испанский/португальский/русский/турецкий/вьетнамский/иврит/польский/немецкий

Посылка включает в себя: 1 х Автомобильный MP5-плеер 1 х 4 светодиодная камера (опционально) 1 х кабель питания 1 х GPS-антенна 1 вход для камеры 1 вход и выход RCA 2 х USB-кабель 1 х Руководство по эксплуатации

Советы: 1.Почему не включается автомобильное радио? 1.1 Пожалуйста, проверьте напряжение автомобильного радио: 12 В 1.2 Когда вы тестируете этот автомобильный радиоприемник, вы можете объединить красный и желтый провода и подключить их к положительной стороне источника питания. Черная линия к отрицательному источнику питания. 1.3 Замените тот же тип страховки, чтобы проверить автомагнитолу. Примечание. Пожалуйста, используйте наши силовые кабели для подключения нашего автомобильного радио, невозможно вставить оригинальный автомобильный штекер непосредственно в нашу машину.

2. Почему автомобильное радио показывает «Нет сигнала» при движении задним ходом? Пожалуйста, проверьте, правильно ли линия камеры подключена к автомобильному радио.Примечание. Видеопорт задней камеры должен вставляться в порт «CAMIN» автомобильного радиоприемника.

3.Почему камера показывает «!» и «Не могу смотреть видео во время вождения», когда я использую USB для просмотра видео? Пожалуйста, отключите функцию «Видеопредупреждение» в настройках, тогда все будет в порядке.

4. Почему не работает поиск FM? 4.1: Радиоантенна не вставлена; 4.2: Пожалуйста, проверьте, подключена ли радиоантенна. Пожалуйста, вставьте больше антенн несколько раз, чтобы обеспечить хороший контакт; 4.3: Сигнал вашего местоположения плохой.Пожалуйста, перейдите в лучшее место, чтобы проверить еще раз 4.4: Радиоантенна в машине сломана/нет эффекта; Пожалуйста, замените радиоантенну и проверьте снова.

5. Почему не удается подключить Bluetooth автомобильного радиоприемника? 5.1 Откройте интерфейс настроек телефона, откройте Bluetooth в функции Bluetooth, найдите устройства Bluetooth, найдите модель Bluetooth плеера для сопряжения; если вам нужен код сопряжения, введите 0000; если нет, попробуйте 1234 или 123456. 5.2 Попробуйте использовать другой мобильный телефон, чтобы проверить эту функцию.Все методы верны, но по-прежнему не удается использовать Bluetooth. Отсоедините штекер на задней панели проигрывателя и снова подключите его через 3 минуты.

Тип товара: Автомобильные MP4 и MP5 плееры

Замена воздушного фильтра Лада Веста

Рекомендация завода производителя таких автомобилей как Лада Веста гласит, что воздушный фильтр необходимо менять каждые 30 км. Владельцам предыдущих моделей ВАЗ этот интервал не покажется чем-то незнакомым, так как на той же Приоре или Калине он был точно таким же.Но строго придерживаться этой рекомендации не стоит, так как в разных условиях эксплуатации засоренность фильтра может быть разной.

  • При частом использовании Весты в сельской местности, особенно с преимущественно грунтовыми дорогами, возможна замена не реже, чем каждые 10 тыс. км, так как даже в этот интервал фильтрующий элемент будет достаточно сильно загрязнен
  • И наоборот — в городском режиме, где пыли и грязи практически нет, рекомендации производителя можно считать вполне разумными и менять раз в 30 тыс. км.

Если раньше для проведения этого ремонта нужны были хоть какие-то инструменты, то теперь вообще ничего не нужно. Все делается вручную без использования лишних приспособлений.

Как заменить воздушный фильтр на Весте

Конечно, первым делом открываем капот автомобиля и находим место для установки фильтра. Его расположение хорошо видно на фото ниже:

Достаточно просто с небольшим усилием потянуть крышку вверх, тем самым извлекая фильтр коробкой наружу, как показано на фото ниже:

И наконец, вынимаем воздушный фильтр, потянув за его края с обратной стороны.

На его место устанавливаем новый фильтр подходящей маркировки, которая может быть другой.

Какой воздушный фильтр нужен на Весту

  1. RENAULT Duster New Ph3 1.6 SCe (h5M-HR16) (114HP) (06.15->)
  2. LADA Vesta 1.6 AMT (114HP) (2015->)
  3. Lada Vesta
  4. МТ (ВАЗ 21129, Евро 5) (106HP) (2015->)
  5. RENAULT 16 54 605 09R

Теперь ставим коробку на прежнее место до упора, чтобы она плотно прилегала.На этом процедура замены завершена.

Сколько стоит воздушный фильтр на Весту

Купить новый фильтрующий элемент можно по цене от 250 до 700 руб. Эта разница обусловлена ​​разницей между производителями, местом покупки и качеством материалов, из которых изготовлен элемент.

Видео обзор по снятию и установке воздушного фильтра на Лада Веста

Можно долго рассказывать и давать подробные инструкции, поясняя каждый шаг фотографиями ремонта.Но, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому ниже мы рассмотрим наглядный пример и видеоотчет о выполнении данной работы.

Надеюсь, что после предоставленной информации вопросов по этой теме быть не должно! Не забывайте вовремя его заменять и следить за состоянием фильтра, и хотя бы изредка вынимать элемент, чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного загрязнения.

АНАЛОГИЧНЫЕ ТОВАРЫ

Лада веста седан характеристики.Лада Веста

В модельном ряду АвтоВАЗа самым массовым автомобилем признана Lada Vesta. Автомобильные эксперты отмечают оригинальный внешний вид, отточенную управляемость и хорошее качество.

Именно поэтому комплектации и цены Lada Vesta вызывают интерес у поклонников марки. Для флагманской модели завод предлагает широкий выбор среди вариантов комплектации, как в плане оснащения опциями, так и в различном техническом исполнении.

общая информация

О появлении новой модели Lada 2180 стало известно в 2014 году, когда появилась новая программа развития автомобильного гиганта.В производственных планах на 2015 год была модификация с кузовом седан, а через год на конвейер был поставлен автомобиль хэтчбек.

Так началась история автомобиля в новом фирменном стиле, заключающемся в наличии элементов в стиле буквы Х в изображении автомобиля.

Презентация модели состоялась 27 августа 2014 года, спустя 6 месяцев после объявления планов выпуска. Такая динамика отмечена на заводах АвтоВАЗа впервые.Новая модель построена на полностью самостоятельной платформе, которая получила обозначение LADA B.

Этот проект стал логическим продолжением совместной работы в тройке с французскими и японскими компаниями. Характерно, что планы по выпуску автомобиля с кузовом хэтчбек пока не реализованы.

Технические характеристики

Благодаря новому подходу к построению автомобиля Лада Веста получила большое количество различных модификаций. Технические характеристики, не связанные с конкретной комплектацией, определяются геометрическими размерами автомобиля. Размеры автомобиля составляют:

  1. Длина — 4410 мм.
  2. Ширина передней оси — 1510 мм.
  3. Ширина задней оси — 1764 мм.
  4. Высота — 1497 мм.
  5. Колесная база — 2635 мм.
  6. Дорожный просвет (зазор ) — 178 мм.

Размеры хэтчбека обещают быть несколько скромнее, но ненамного.

Первые испытания автомобиля показали, что расстояние от проезжей части до защиты моторного отсека составляет 185 мм, а без него автомобиль с роботом имеет клиренс целых 200 мм.

Таким образом, паспортные данные оформляются с запасом.

Среди популярных показателей, на которые обращают внимание потенциальные владельцы, можно выделить:

  • объем багажника – 480 л;
  • расположение двигателя- поперечное;
  • Тип привода — передний.

В целом автомобиль имеет хорошие характеристики по сравнению с другими показателями автомобилей своего класса.

Power row

В линейке двигателей больше нет традиционного для модели Priora агрегата с 8 клапанами.Покупатели могут выбирать из современных силовых агрегатов три вида:

  1. База Лада Веста двигатель 1,6 л. Имеет по 4 клапана на цилиндр, мощность – 106 л. с., крутящий момент – 148 Нм. Мотор имеет заводской индекс 21129 и относится к собственной разработке.
  2. Альтернативный мотор 1,6 л класса Евро 5. Агрегат разработки Nissan способен выдавать 114 л.с. с., но имеет чуть больший крутящий момент – 153 Нм.
  3. Флагманский мотор 1,8 л. Обладает повышенной мощностью – 122 л.с., крутящий момент – до 170 Нм.

Расход топлива зависит от типа используемой трансмиссии и не превышает 9,3 литра на сотню в городском цикле. Японский силовой агрегат потребляет в городском режиме примерно на литр меньше.

Максимальная скорость определена для «младшего» мотора на уровне 178 км/ч, а флагманский агрегат развивает на 8 км/ч больше.

Привод моторов разработки АвтоВАЗ на обоих двигателях ременный, а на японском 1.6 двигатель имеет цепной привод. Это позволило бы сэкономить на обслуживании. Но в целях оптимизации производства агрегат концерна Nissan пока не является общим для Lada Vesta.

Машины с МКПП

В зависимости от предпочтений водителя вариант трансмиссии выбирается между классической «механикой» и роботизированной трансмиссией с одним сцеплением. Механическая коробка передач ( 5MT ) подходит только с двигателем 1,6 л. Коробка имеет некоторые особенности:

  • модель блока — Jh4;
  • происхождение — французская модель российской сборки.

Механическая трансмиссия обеспечивает уверенный разгон до 100 км/ч за 11,2 секунды, а расход топлива при спокойной загородной езде в пределах 5,5 л/100 км. Агрегат имеет четкое переключение и бесшумную работу во всех режимах.

Тест-драйв Лада Веста, видео:

Автомобиль с АКПП

Автоматическая коробка передач для Лада Веста имеет аббревиатуру 5АМТ и представляет собой роботизированный агрегат с одним сцеплением. По сравнению с агрегатами других моделей концерна особенности робота Веста выражаются в следующих особенностях:

  1. Плавное переключение.
  2. Экономия топлива по сравнению с «механикой».
  3. Низкий уровень шума.
  4. Эквивалентная разгонная динамика по сравнению с механической коробкой.
  5. Низкая скорость.
  6. Нет необходимости в регулярном обслуживании.

Таким образом, выбор в пользу роботизированной трансмиссии следует делать при частом использовании загородных трасс, размеренном стиле вождения. Автоматическая коробка передач не зависит от того, какой двигатель стоит на Лада Веста, нужно лишь выбрать необходимую комплектацию в конфигураторе автомобиля.

Комплектация и стоимость

При выборе уровня исполнения автомобиля легко запутаться, учитывая все варианты подбора автомобиля без предварительного определения автомобиля в конфигураторе дилера. Выбор производится по следующим категориям:

  1. Цветовая палитра. На выбор автомобиль доступен в десяти основных цветах.
  2. Уровень снаряжения. Lada Vesta доступна в комплектациях Classic, Comfort и Luxe. Перед выбором следует внимательно изучить уровень оснащения в разделах безопасность, интерьер, экстерьер и уровень комфорта.
  3. Дополнительные опции. Категории параметров называются «Пуск», «Изображение» или «Мультимедиа».
  4. Силовой блок. Представленные уровни комплектации сочетаются с любой из пар — двигатель-коробка передач.

С учетом выбранной модификации колеблется в пределах от 515,9 тыс. руб. для версии с 1,6-литровым двигателем и 5МКПП в версии Classic.

Самый дорогой автомобиль оценили, до 705,9 тысяч рублей, в специальной юбилейной версии в максимальной комплектации.

Оценивать богатый уровень оснащения удобнее при рассмотрении пакета Classic, включающего четыре раздела.

Раздел безопасности получил следующие основные позиции:

Примечательно, что уже базовая комплектация, оснащенная устройствами пассивной и активной безопасности, практически максимальна и не отличается от версии Luxe. Это отражает политику автопроизводителя по усилению защиты водителя и пассажиров.

Внешний вид автомобиля выделяется:

  • покраска дверных ручек в цвет кузова;
  • встроенные повторители поворотов в боковые зеркала;
  • декоративные колпаки для штампованных дисков;
  • запасное колесо в сборе.

В салон автомобиля входят следующие функции:

  • полнофункциональный бортовой компьютер;
  • заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40;
  • регулируемый подлокотник в переднем ряду.

Комфорт и удобство:

Минимальная комплектация достаточна для комфортного вождения, но может быть легко расширена в следующих комплектациях.

Для ответа на вопрос, сколько стоит лада веста в начальной комплектации, следует рассмотреть варианты технического оснащения.Версии автомобиля оцениваются в зависимости от опций, но только для базового мотора:

  1. Для автомобилей в базовой комплектации с «механикой» — от 515,9 до 540,9 тыс. руб.
  2. Версия
  3. Автомат имеет стоимость 565,9 тыс.

Версия Comfort дополнена:

  1. В группе оборудования Comfort добавлены электрорегулировка зеркал и очистка воздуха при входе в салон.
  2. Удобное сиденье водителя с поясничной опорой и регулировкой по высоте.

Разброс цен на текущую комплектацию больше, что связано с расширением модификаций за счет использования всех моторов. Цены находятся в диапазоне:

  1. Для МКПП — от 568,9 до 592,9 тыс. руб.
  2. За комбинацию из пары 5АМТ и двигателя 1,6 л – от 593,6 до 617,9 тыс. руб.
  3. Для автомобилей с тандемом 5АМТ и двигателем 1.8 — от 618,9 до 641,9 тыс. руб.

Наиболее насыщенной комплектацией выделяется:

  1. Изменения салона.Появляется чехол-держатель для очков, подсвечиваются пороги при выходе и посадке в машину.
  2. Комфорт и безопасность. Автомобиль получает датчик света и дождя, обогрев лобового стекла, круиз-контроль с ограничителем скорости. Дополнительно установлены мультируль и мультимедийная система, полноценный круиз-контроль.

Автомобиль получает оригинальные 16-дюймовые легкосплавные диски. Запаска в машине остается на штампованном колесе. При этом штатный размер машины на дюйм ниже.

Ценовой диапазон максимальной комплектации также определяется тремя парами силовых агрегатов:

  1. За пару 1.6L и 5MT — от 631,9 до 655,9 тыс. руб.
  2. Для аналогичного мотора и 5АМТ — от 656,9 до 705,9 тыс. руб.
  3. При заказе автомобиля с мотором 1,8 и 5АМТ цена устанавливается на уровне 705,9 тыс. руб.

При выборе цвета кузова дополнительной опцией является выбор металлизированной окраски. Размер доплаты составляет 12 тысяч рублей.Специальное предложение — оригинальный окрас кузова в салатовый цвет, который стоит 35 000 рублей.

Следует отметить, что при желании любая из отмеченных комплектаций может быть дополнена отдельной опцией из числа установленных в комплектации «Люкс». Наиболее востребованными являются:

  • противотуманные фары;
  • датчик дождя и света;
  • круиз-контроль с ограничением максимальной скорости.

Приведенные цены на модели седан соответствуют минимальным значениям.У дилеров есть возможность понизить цену с ранее установленного порога до указанного ценового уровня в период действия акции.

Полгода с Вестой. Результат тест-драйва, видео:

Специальные комплектации

АвтоВАЗ уже успел сойти с конвейера юбилейной версии автомобиля. Лада Веста в этой версии имеет ряд характерных особенностей.

Внешне автомобиль выделяется сочетанием красного и черного цветов.На красном фоне выгодно оттеняется черная крыша, такие же боковые стойки и зеркала. В корме эффектно смотрится дублирующий красный стоп-сигнал в черной молдинговой рамке.

Во-первых, Это хэтчбек.

Во-вторых, завод планирует устанавливать на продвинутые версии современный вариатор как перспективный и актуальный вариант трансмиссии для модели.

Таким образом, автомобиль способен удовлетворить потребности самого взыскательного покупателя.

Долгожданная новинка российского сегмента бюджетных автомобилей – седан Лада Веста – по своим габаритным размерам находится на границе В и С классов.Длина автомобиля составляет 4410 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1497 мм, колесная база — 2635 мм. Клиренс под днищем в 178 мм позволяет уверенно передвигаться по дорогам с плохим покрытием, будь то испещренный ямами асфальт или загородная грунтовка. Помимо высокого дорожного просвета, хорошую геометрическую проходимость обеспечивают достаточно короткие свесы: спереди — 860 мм, сзади — 915 мм.

В линейку двигателей Lada Vesta входит несколько бензиновых силовых установок. Со старта продаж автомобиль предлагается только с номером 1.6-литровый двигатель мощностью 106 л.с. Этот четырехцилиндровый агрегат с заводским номером 21129 является российской разработкой и устанавливается на другие модели АвтоВАЗа, например, на тот же лифтбек Lada Granta. Позже моторная гамма седана пополнится двигателями Х5М (1,6 л, 110 л.с.) и 21179 (1,8 л, 122 л.с.). Первый двигатель предоставлен альянсом Renault-Nissan, второй — отечественной разработки.

Технические характеристики двигателей Лада Веста:

Параметр 1.6 106 л.с. 1.6 110 л.с. 1,8 122 л.с.
Код двигателя 21129 х5М 21179
тип двигателя бензин без турбонаддува
Система снабжения распределенный впрыск
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров ряд
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 82.0 76,0 82,0
Ход поршня, мм 75,6 88,0 84,0
Степень сжатия 10,45:1 10,7:1 10,3:1
Рабочий объем, куб. см. 1596 1598 1774
Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 110 (5500) 122 (5900)
148 (4200) 150 (4000) 170 (3700)
Масса, кг 105.4 92,5 109,7

Коробки передач представлены 5-ступенчатой ​​«механикой» Renault (индекс Jh4) и 5-ступенчатым вазовским «роботом». В основе МКПП лежит МКПП 2180, которая была дополнена сцеплением Valeo и механизмом переключения передач от ZF. Трансмиссия была разработана еще в 2014 году, и с тех пор устанавливалась на многие тольяттинские модели.

Технические характеристики коробок передач Лада Веста:

Параметр 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач
Модель Jh4 510 21827
Передаточное число 1-я передача 3.727 3,636
2-я передача 2,048 1,950
3-я передача 1,393 1,357
4-я передача 1,029 0,941
5-я передача 0,795 0,784
Реверс 3,545 3.500
Масса, кг 33,0 33,1

Подвеска Лада Веста устроена по классической схеме: спереди установлены стойки Макферсон, сзади торсионная балка.Реечный рулевой механизм оснащен электроусилителем.

Багажное отделение автомобиля может похвастаться приличным объемом в 480 литров. Также возможна буксировка прицепа, не оборудованного тормозами, массой до 450 кг. Если прицеп имеет тормозные механизмы, его масса не должна превышать 900 кг.

Расход топлива Лада Веста со 106-сильным двигателем и МКПП не превышает 6,9 литров на 100 км. Модификация с роботизированной коробкой экономичнее – в среднем она потребляет 6.6 литров. С точки зрения динамических характеристик преимущество имеет версия с «механикой», разгоняющаяся до «сотни» за 11,2 секунды. Автомобиль с «роботом» медленнее почти на 3 секунды.

Полные технические характеристики Лада Веста

Параметр Лада Веста 1.6 106 л.с. Лада Веста 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя 21129 21179
тип двигателя бензин
Инжекторный распределено
Наддув
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров ряд
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.см. 1596 1774
Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 122 (5900)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 148 (4200) 170 (3700)
Трансмиссия
Привод передний
Трансмиссия 5МКПП 5РКПП 5МКПП 5РКПП
Подвеска
Тип передней подвески МакФерсон независимая
Тип задней подвески полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 185/65 R15 / 195/55 R16
Размер диска 6.0Jx15 / 6.0Jx16
Топливо
Тип топлива АИ-92
Класс окружающей среды Евро 5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 9.3 9,0 9,5 9.3
Загородный цикл, л/100 км 5,5 5.3 6.2 6,0
Комбинированный цикл, л/100 км 6,9 6,6 7,4 7.2
размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4410
Ширина, мм 1764
Высота, мм 1497
Колесная база, мм 2635
Колея передних колес, мм 1510
Колея задних колес, мм 1510
Передний свес, мм 860
Задний свес, мм 915
Объем багажника (мин/макс), л 480
Дорожный просвет (клиренс), мм 178
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг 1230/1280
Полный, кг 1670
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 900
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 450
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 175 178 188 186
Время разгона до 100 км/ч, с 11.2 14.1 10,2 12.1

Тоже не один предложат, их будет три: французский и русский, и вариатор, причем наш роботизированный, а зарубежный механический.

По сравнению с предыдущими моделями ВЕСТА будет иметь более жесткую, тем самым решив проблему перекосов дверей и скрипов пластика в салоне. Новая подвеска также улучшит показатели этих характеристик. Например, передний модуль теперь находится на подрамнике.От использования барабанных тормозов на задних колесах отказались, так как они служат дольше и стоят дешевле.

Кроме того, имеется хорошо оснащенная техника.

По своим габаритам LADA VESTA вплотную приблизилась к автомобилям класса С, несмотря на то, что продается как класс В. Его длина составляет 4410 мм, ширина 1764 мм, высота 1497 мм, колесная база 2635 мм, колея передней и задней оси 1500 и 1510 соответственно. В таблице сравнения с иномарками разница видна сразу.

Двигатель

На автомобиль планируется установить 4 двигателя: ВАЗ 11189, ВАЗ 21129, ВАЗ 21176 и зарубежные, разработанные в 2006 году альянсом RENAULT-NISSAN HR 16DE-h5M.

Кузов Lada Vesta

Кузов изготовлен из стали, а такие современные материалы как композит или алюминий в нем отсутствуют в силу экономичности. А это значит, что вес автомобиля, относительно, например, ПРИОРЫ, не изменился. Но на ВАЗе говорят, что задачи по снижению веса не ставилось.

В первую очередь инженеры сосредоточились на обеспечении высокого уровня пассивной безопасности, снижении шума, вибрации и увеличении жесткости. И теперь они утверждают, что справились с задачей.По их словам, кузов LADA VESTA на кручение в несколько раз жестче прежнего. Этого удалось добиться за счет использования компьютерного моделирования, позволившего правильно распределить силы и высокопрочные сплавы.

Такие достижения дают надежду, что двери перестанут заедать и косить, пластик в салоне не будет скрипеть, а управляемость станет острее.

Подвеска

Подвеска имеет черты, характерные для моделей ВАЗ. Но в целом конструкция новая, позволяющая выйти на новый уровень вибрации и акустики, добиться наилучших показателей управляемости автомобиля.Рельс теперь расположен внизу, что также скажется на управляемости в лучшую сторону.

Что касается задней подвески, то она от RENAULT-NISSAN. Используется барабанная тормозная система. Барабаны не уступают дискам по эффективности и по соотношению цена/качество являются оптимальным вариантом.

Клиренс Лада Веста

Клиренс экспериментальной модели Веста при полной загрузке не сильно отличается от других моделей Лада и составляет 178 мм. Остается добавить: подвески отличаются длинноходными характеристиками, что несвойственно легковым автомобилям.Возможно, высокая посадка не добавляет элегантности, но ведь машину специально постарались адаптировать к российским условиям с не очень хорошими дорогами. При желании в любой мастерской вам занизят кузов за скромную сумму и на короткое время.

таблица

Параметр

Значение

Седан Хэтчбек Универсал
Передний свес, мм 860
Задний свес, мм 915
Угол въезда/съезда (при полной нагрузке), град. 16,6/14,2
Дорожный просвет (при полной загрузке), под картером, мм 171
Минимальный дорожный просвет (клиренс), при полной загрузке, под брызговиком двигателя, мм 144
Объем багажного отделения, дм 3 480
Снаряженная масса (без водителя), кг 1178
Распределение собственной массы на переднюю/заднюю оси, % 60/40
475
Масса брутто (максимально допустимая)*, кг 1653
Распределение полной массы на переднюю/заднюю ось, % 52/48
Масса прицепа с/без тормозов, кг 900/450
Емкость топливного бака, л 55

Размер шин
185/65R15
195/55R16

LADA VESTA создана на новой универсальной платформе LADA B разработки

Лада Веста

– одна из удачных моделей ваз.Это название является общим для нескольких семейств автомобилей с разными техническими данными. Особый дизайн Весты и яркая расцветка — то, что объединяет разные автомобили Lada, а технические характеристики у каждой модели разные. Вы выбираете кузов и начинку Лада Веста. В статье мы рассмотрим технические тонкости всех моделей автомобилей. Прочитав статью, вы многое узнаете об этом бренде.

Список характеристик седана — что нужно знать

Лада Веста — новый автомобиль, а не привычный всем старый ВАЗ, не копия Рено, несмотря на обилие импортных комплектующих.Веста представлена ​​в трех версиях: Classic, Confort, Luxe. Выпускается с двумя двигателями — 21129 и 21179, с двумя коробками передач — 5МТ, 5АМТ. На данный момент седан приобретают в 16 версиях. Характеристики Весты получили индивидуальные. Во всех модификациях Лада оснащена АБС, подушками безопасности, антипробуксовочной системой TCS, ассистентом подъема HSA, бортовым компьютером, ЭУРом, центральным замком, подогревом сидений, дневными ходовыми огнями. Базовая версия комплектуется шинами 185/65R15 от «Белшина», а люксовая — шинами 195/55R16 от Continental., пороги и днище защищены, клиренс завышен — машина полностью адаптирована для езды по российским дорогам.

Корпус

Веста

представлена ​​в двух классах: универсал и седан. Габариты Лада Веста универсал и Кросс разные – СВ Кросс выше, длиннее и шире своего предшественника, хотя колесная база та же – 2635 мм. Такая база и седан.

Технические характеристики Lada Vesta в базовой версии аналогичны характеристикам Lada SV.Колея задних колес седана 2180 и SW — 1510 мм, такая же, как и передних. Колея SW Cross — 1524 мм. Клиренс у первого 178 мм, у Креста — 203.

Во всех модификациях Лада имеет колесную формулу 4 х 2 с передним приводом. А заднеприводных машин не бывает. Двигатель расположен впереди поперек моторного отсека. Объем багажника для легкового автомобиля составляет 480 литров. Грузовая версия увеличена до 825. Количество пассажирских мест в седане 4, в универсале 5.

Внешние ТТХ машин разные. Размеры кузова простого универсала составляют 4 410 м в длину, 1 764 м в ширину и 1 512 м в высоту.

г. Ширина и длина седана Lada Vesta такие же, а вот высота меньше, на отметке 1 497 м. Длина Vesta SV Cross составляет 4,424 м, высота — 1,532 м, ширина — 1,785 м.

Информация о двигателях и расходе масла — простыми словами

Веста должна была оснащаться тремя двигателями.Все Жилеты комплектуются российской 21129 или новой 21279 (2016 г.). Двигатель внутреннего сгорания HR16 от Renault-Nissan с максимальной мощностью 114 лошадиных сил Он так и не появился. Все три двигателя соответствуют классу Евро-5, адаптированы для эксплуатации зимой и могут работать с несколькими типами трансмиссий.

21129 — двигатель мощностью 106 л.с. от. и объемом 1,6 литра (1596 кубических сантиметров), имеет 4 поршня, расположенных в ряд. Максимальная мощность составляет 5800 об/мин, что составляет 78 кВт. Максимальный крутящий момент достигает 4200 об/мин.мин. Так максимум развивается до 4000 об/мин, потом затухает.

21279 — объемом 1,8 с числом лошадей 122, рядный, четырехпоршневой. Этот мотор способен выжимать до 5900 (90 кВт) оборотов мощности и 3700 крутящего момента (170 Н·м).

Оба двигателя бензиновые с электронной системой впрыска топлива. Для них рекомендован бензин с октановым числом 95, Веста может пойти и на 92. — 4,40 л. Расход масла
, естественно, зависит от мощности двигателя.Лада Веста 1,8 на механике «кушает» больше, чем двигатель 1,6 л, до 1 л на 1000 км. Хозяева заметили и другие фигуры.

В норме расход масла должен составлять 0,3% расходуемого топлива.

Что нужно знать о скорости и ускорении

На скорость влияют размер автомобиля, мощность двигателя, коробка передач, вид топлива, шины и т.д. ОТ

едан с двигателем 1,6 и 5МТ (МКПП) развивает максимальную скорость 175 километров в час, разгоняется от 0 до 100 км за 11.2 секунды. С 5АМТ (робот) скорость увеличивается до 178 км/ч, а разгон, наоборот, снижается на 1,9 секунды. Тот же седан, с мотором 1,8 л, коробкой 5АМТ развивает максимальную скорость 186 км/ч, разгоняется до сотни за 12,1 сек.

Лада

СВ на двигателе 1,6 способна разогнаться до 174 километров в час, а с места до сотни с механической коробкой разгоняется за 12,4 секунды, с роботизированной за 14,4. Универсал с мотором 122 лс разгон до 100 на механике 10.9 секунд (до 180 км/ч), на роботе 12,9 (до 182 км/ч).

Лада СВ Кросс разгоняется медленнее всех. С механической коробкой передач и двигателем мощностью 106 л.с. показатель находится на отметке 12,6 при двигателе мощностью 122 л.с. — 11.2. С двигателем 21179 и АМТ Веста разгоняется до 100 километров за 13,3 секунды. Ограничение скорости составляет 172 (1.6, 5МТ), 180 (1.8, 5МТ) и 181 (1.8, 5АМТ).

Расход топлива: какая Веста самая прожорливая

Топлива расходуется меньше при размеренной, вдумчивой езде.Отсутствие резкого торможения и ускорения зависит от самого водителя, однако и самый опытный водитель не обойдётся без рывков в городском режиме. Более экономичное использование бензинового двигателя меньшей мощности и автоматизированной трансмиссии.

Начнем с самого экономичного варианта: седан с двигателем 21129 (объем топливного бака 55 литров) и пятиступенчатой ​​АМТ. В смешанном режиме расход составляет 6,6 литра на 100 километров, в городском — 9, в загородном — 5,3. Автомобиль с таким же двигателем с МКПП потребляет 9.3 литра по городу, 5,5 литров по трассе, 6,9 смешанный. Для Лады с ДВС 21179 на роботе цифры следующие: город — 9,3, трасса — 6, смешанный — 7,2.

Универсал Лада

в самой простой комплектации (106 л.с., МТ) потребляет 9,5 литров топлива в городском цикле, 5,9 литров в загородном и 7,3 в смешанном. С роботом эти показатели уменьшаются на 0,3 литра. С более мощным двигателем и механикой он увеличивается до 10,6 литров, по трассе до 6.3 литра, средний расход 7,8; с роботом в городе на 100 километров нужно залить 9,9 литров топлива, для загородной поездки будет достаточно 6,2 литров, средний показатель 7,6. Следует учитывать, что 95 литров бензина хватит на большее расстояние, чем 92 литра.

Веста Кросс самая «прожорливая». Расход топлива в городском цикле 9,7 литров на 100 км на механике 1,6; 10.7 для механики 1.8 и 10.1 для робота 1.8. В режиме свободной скорости машина тратит 6.0; 6,4; 6.3. Комбинированный цикл на Лада Веста Кросс составляет от 7,5 до 7,9 литров.

Редукторы

АвтоВАЗ уже экспериментировал с типами трансмиссий на Lada Vesta и продолжает это делать. Первой коробкой, которой оснащалась модель, стал Renault Jh4. Про коробку ничего плохого сказать не могу — дороговато для производителя. Из этих мотивов и создали свою новую МКПП на базе Приоровской. Веста с французской трансмиссией сегодня не производится, на все автомобили устанавливается пятиступенчатая ВАЗ-21807 с усиленной главной парой, новым материалом резиновых деталей и передаточным числом 3.9 для двигателя мощностью 106 лошадей, 4,2 для 21179.

Дополнительно установлена ​​автоматизированная коробка передач российского производства. Это та же МКПП, но с электронным приводом сцепления, механизмом автоматического переключения передач и прочей электроникой. Коробка передач пятиступенчатая с передаточным числом 3,9. Владельцы Лады имеют разные мнения об этой коробке. Ясно одно — без стремления к победе в гонке и частой езды по горной местности можно ездить экономно на бензине, ведь с роботом амт расход снижается.

Ведутся активные работы над вариатором для Весты. Его планируется устанавливать на автомобиль вместе с двигателем Nissan HR16. Мы также слышим о разработке собственного пулемета совместно с зарубежными партнерами. В ближайшие пять лет новинок ждать не стоит.

Подвеска и тормоза

Автомобиль Лада Весте имеет новую переднюю подвеску типа МакФерсон, которая установлена ​​на подрамнике. К нему теперь крепятся опоры двигателя и рулевая рейка с электроусилителем (ранее она располагалась выше, что доставляло массу неудобств).Независимая подвеска оснащена Г-образными рычагами и поворотными кулаками, угол наклона оси поворота колеса составляет пять градусов. Это совершенно новое для ВАЗ решение с телескопическими амортизаторами (гидравлическими или газовыми), пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Вестовское шасси даст фору любой иномарке среднего сегмента.

Задняя подвеска полунезависимая, пружинная с амортизаторами, позаимствована у Рено Меган. Все модификации Весты выпускаются с зависимой задней подвеской, АвтоВАЗ планирует полноприводную машину, точной даты выпуска пока нет.

Тормозная система автомобиля жидкостная, спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. Лада СВ Кросс имеет все тормоза дискового типа. Цепь полностью взята от концерна Рено-Ниссан.

Масса клиренса багажного отделения

Снаряженная масса седана Lada составляет 1230 кг. Максимальный вес загруженной машины не должен превышать 1670 кг. Вместимость багажного отделения составляет 480 литров.

Вес Весты СВ с тормозами, навесным оборудованием и пассажирами 1280 кг.Масса вагона с максимальной загрузкой — 1730. — 825 литров.

Лада Кросс

имеет снаряженную массу 1300 килограммов. Технически допустимая максимальная масса модели 1730. Вместимость пассажирского багажа 480, грузобагажа 825.

Отличительной особенностью Лады СВ Кросс является. Это 203 мм от земли. Для простого универсала и седана этот показатель равен 178 мм.

Рулевое управление

Рулевой механизм Весты червячный, входит в зацепление с парой шестерня-рейка.электрический — евро. Рулевое управление также взято от Renault Megane. Наиболее заметной является рулевая колонка, которую теперь можно регулировать по наклону и вылету.

Веста СВ габариты универсал — все подойдет

Лада Веста СВ сочетает в себе компактность седана и в то же время вместительность Весты Кросс. Габариты автомобиля соответствуют классу универсал. Размеры кузова универсал следующие: длина автомобиля 4,410 метра, ширина по кузову 1,4 метра.764 метра. Размеры универсала по высоте: с рейлингами 1,512 метра, от пола до кузовной части — 0,178 метра. Другие характеристики универсала Веста: колесная база -2,635 метра, колея колес — 1510 мм.

По техническим характеристикам универсал Лада Веста аналогичен другим модификациям. Обладает бензиновым двигателем мощностью 1,6 или 1,8, механической или роботизированной коробкой. В наличии Vesta SW имеет подушки безопасности, ABS. Характеристики тормозной системы: передние тормоза дисковые, задние барабанного типа; система рулевого управления: реечная с ЭУР.

Веста СВ выше и просторнее седана. У нее 5 посадочных мест, расстояние над головой задних сидений увеличено на 0,25 метра. На sw и cross можно перевозить длинномеры, если сложить задние сиденья, то в получившееся пространство влезает 825 литров. Можно использовать пространство под фальшполом, это еще 95 литров объема. Обращает на себя внимание не голое пространство багажного отделения, оно оборудовано отсеками, сетками и крючками, в которые помещаются различные вещи.

Удобен для парковки в труднодоступных местах, пересечения препятствий, на плохих дорогах.

Тонкости СВ Кросс

Идеально подходит для дальних поездок и езды по городу веста кросс. Технические характеристики которого лучшие из модельного ряда (однако и цена высокая!). Ее габариты составляют 4,424 метра в длину, 1,785 метра в ширину, а Веста Кросс имеет высоту 1532 мм.

Главные особенности кроссовера – широченный клиренс (203 мм) и пороги, защищенные специальным пластиком.Удобен для парковки в сложных условиях и преодоления препятствий.

Весовые параметры Лада Веста Кросс не отличаются от версии СВ. По сравнению с универсалом увеличились габариты Лада Веста СВ Кросс, вес остался на отметке 1730 кг с максимальной загрузкой.

Характеристики Vesta sw cross по компонентам основных агрегатов практически не изменились. По ТТД главное отличие — задние дисковые тормоза.


Vesta EV: будущее за электричеством

Vada vesta ev до сих пор является прототипом будущего электромобиля. Активно ведутся разработки, уже есть тестовая машина, имеющая следующие характеристики: Lada Vesta EV оснащена 60-киловаттным электродвигателем мощностью 82 л.с. У Vesta EV нет выхлопной трубы, на селекторе передач три положения, подвеска нагружена доп. оборудование. Внешне электрическая Лада ничем не будет отличаться от обычной.

Веста СПГ

Недавно в модельном ряду появилась совершенно новая модель — Lada. Пока он доступен только в кузове седан с двигателем 1.6 и механикой, он двухтопливный. При господдержке Lada CIS можно купить на 30 тысяч дороже обычного. Правда, у такой Весты есть несколько проблем, в частности, маленький багажник. Поэтому скоро мы увидим и другие модели Лады на газу.

Спорт будущего

Sports Vesta уже показали публике; он еще не появился в серийном производстве.По официальным данным, это будут две модели с разными техническими характеристиками: Lada Vesta SportS-Line и Vesta R. Характеристики Lada Vesta Sport следующие: один из трех двигателей мощностью 140 л.с., 150 л.с. или 180 л.с., турбированный, короткий -ходная спортивная подвеска и усиленные дисковые тормоза. Внешне дизайн Lada Vesta Sport будет отличаться яркими контрастными цветами, спойлером, иными бамперами и порогами, эмблемой «Спорт» и новой панелью приборов. Цена новой Весты превысит обычную на 40-80 тысяч (S-Line).

Будущая удлиненная длинная версия Signature

АвтоВАЗ экспериментирует с кузовом Весты. Ожидается выпуск премьер-кара с удлиненной на 0,25 метра колесной базой. Сама машина будет иметь длину 4660 мм. В салоне увеличится пространство между и спереди, между подголовниками и потолком, проем станет шире. Веста будет оснащена новыми электростеклоподъемниками, подстаканником между задними сиденьями, двухзонным климат-контролем, кожаным салоном, улучшенной шумоизоляцией.Lada premium планируется с уже знакомым двигателем 1.6.

Возможно купе

Непонятно, в каком кузове будет выполнено купе: хэтчбек, универсал или седан. Скорее всего, длина Весты станет короче, в остальном серьезных изменений не произойдет. Пробных моделей пока нет.

Будет ли еще хэтчбек

Хэтчбек Lada Vesta

ожидается давно. Его длина составит 4250 мм, что несколько короче седана, в остальном габариты те же: ширина — 1764, высота — 1497 мм.Узлы и агрегаты вряд ли будут изменены. Возможно исполнение в виде лифтбека. ABS, HSA, EBD, ESC, TCS включены.

LADA Vesta Sport – начало продаж

Флагман модельного ряда LADA Vesta – LADA Vesta Sport – поступит в продажу 31 января 2019 года. LADA Vesta Sport – уникальное предложение в своем сегменте, это автомобиль для тех, кто стремится к постоянному «драйву» в жизни и на дороге, и ищу модель со спортивным характером, сочетающую в себе богатый набор оборудования, острую управляемость, яркую и в то же время агрессивную внешность.

LADA Vesta Sport предлагается в максимальной комплектации – Luxe. Стартовая цена автомобиля составляет 1 009 900 рублей. В оснащение входят ESP, климат-контроль, круиз-контроль, мультируль, подогрев передних сидений, датчики дождя и света, аудиосистема. Также доступен пакет «Мультимедиа», включающий камеру заднего вида, мультимедийную систему с навигатором и подогрев лобового стекла. LADA Vesta Sport с таким набором опций предлагается за 1 045 900 рублей.

LADA Vesta Sport отличается спортивно-агрессивным внешним видом, который формируется за счет аэродинамического обвеса, заниженной на 31 мм подвески и удлиненной колеи с большими 17-дюймовыми колесами на низкопрофильных шинах.Принадлежность модели к миру скорости определяется объемным орнаментом капота с названием модификации Sport, размещенным на решетке радиатора.

Интерьер LADA Vesta Sport подчеркивает черный потолок, выполненный в контрастных красно-черных тонах. Передние сиденья с мощной боковой поддержкой получили особую отделку: красные вставки на сиденьях из алькантары-материала с «Х-графикой» сочетаются с орнаментом, имитирующим карбон на экокоже с красной строчкой.Логотип Vesta Sport вышит на спинке сиденья под подголовниками. Рулевое колесо обтянуто мягкой перфорированной экокожей черного цвета. Этот же материал использован в конструкции МКПП и рычага стояночного тормоза.

Автомобиль оснащен форсированным двигателем LADA объемом 1,8 л с перенастроенной системой регулировки фаз газораспределения. Вместе с модернизированными системами впуска и выпуска это позволяет поднять максимальную мощность двигателя до 145 л.с. Двигатель оснащен МТ с силовым приводом.

Спортивный характер автомобиля формируется не только силовым агрегатом, но и специальными настройками шасси. Резкая управляемость сочетается с достаточной плавностью хода, создавая впечатление добротного, надежного автомобиля. LADA Vesta Sport получила специально разработанную тормозную систему. Увеличен диаметр передних тормозных дисков, на задней оси установлены дисковые тормоза — все это обеспечивает уверенное торможение с высоких скоростей. Особый драйв создает система ESC, получившая спортивные настройки и возможность полного отключения.

Всего в LADA Vesta Sport используется более 200 новых деталей и узлов. Разработка LADA Vesta Sport — логичное решение для переноса спортивных успехов LADA с гоночных трасс на дороги общего пользования.

Правительственные 5-звездочные рейтинги безопасности для автотранспортных средств. Рекомендации по использованию рекламы и коммуникаций

Настоящее руководство для производителей транспортных средств, дилеров и рекламных агентств (далее совместно именуемых «рекламодатели») предназначено для содействия точной характеристике и сравнению государственных 5-звездочных рейтингов безопасности и использования информации, касающейся передовых технологий предотвращения столкновений, которые соответствуют государственным показателям. критерии.Руководящие принципы применяются ко всем видам использования, таким как печатная, онлайновая, мобильная реклама, реклама на телевидении и радио, а также пресс-релизы и другие маркетинговые коммуникации для потребителей.

Щелкните любую из приведенных ниже ссылок, чтобы получить дополнительную информацию по определенной теме или просмотреть все рекомендации по использованию.

Рейтинг безопасности при лобовом столкновении

Рейтинги безопасности при лобовом столкновении для места водителя должны указываться отдельно от рейтингов безопасности при лобовом столкновении для (правого переднего) места пассажира.Звездные рейтинги двух передних сидений не должны суммироваться. Например, 5-звездочный рейтинг места водителя не следует добавлять к 5-звездочному рейтингу места правого переднего пассажира, чтобы получить 10-звездочный рейтинг безопасности при лобовом столкновении. 5-звездочный рейтинг — это наивысшая оценка, которую можно получить в любой категории аварий.

Рекламодатели могут использовать фразу, подобную следующей, при описании автомобиля с 5-звездочным рейтингом безопасности водителя при лобовом столкновении: «получил самый высокий правительственный рейтинг безопасности водителя при лобовом столкновении.” Если должен быть показан рейтинг безопасности при лобовом столкновении для места водителя, также должны быть показаны результаты для правого переднего пассажира, и наоборот.

Для автомобилей, получивших 5-звездочный общий рейтинг безопасности при лобовом столкновении, рекламодатели могут использовать фразу, подобную следующей: «получил высший правительственный рейтинг безопасности при лобовом столкновении» или «достиг 5-звездочного общего рейтинга безопасности при лобовом столкновении».

Не используйте такие термины, как «двойной» 5-звездочный рейтинг, когда автомобиль получил 5-звездочный рейтинг как для места водителя, так и для правого переднего пассажира.Ни при каких обстоятельствах в рекламе не может быть заявлено, что автомобиль получил рейтинг выше 5 звезд.

NHTSA предоставит общий рейтинг безопасности при лобовом столкновении на NHTSA.gov и будет поощрять использование этого общего рейтинга в рекламе. Общий рейтинг безопасности при столкновении — это самый быстрый способ сообщить потребителям о безопасности автомобиля для конкретного типа аварии. Для транспортных средств, получивших общую 5-звездочную оценку безопасности при лобовом столкновении, следует четко указать, что общая оценка относится к безопасности при лобовом столкновении, а не к общей оценке автомобиля. (см. раздел «Общая оценка автомобиля»).

Рейтинг безопасности при боковом столкновении

Рейтинг безопасности при столкновении с боковым барьером для переднего сиденья должен быть указан отдельно от рейтинга безопасности при столкновении с боковым барьером для заднего сиденья. Оценки для передних и задних сидений не должны суммироваться. Например, 5-звездочный рейтинг для переднего сиденья не следует добавлять к 5-звездочному рейтингу для заднего пассажирского сидения, чтобы получить 10-звездочный рейтинг столкновения с боковым барьером.5-звездочный рейтинг — это наивысшая оценка, которую можно получить в любой категории аварий.

Если нужно показать звездочки бокового ограждения для переднего сиденья, то также должны быть показаны результаты для заднего места, и наоборот.

Для транспортных средств, получивших 5-звездочный общий рейтинг безопасности при столкновении с боковым барьером, рекламодатели могут использовать фразу, подобную следующей: «получил наивысший правительственный рейтинг безопасности по результатам краш-теста с боковым барьером». Для транспортных средств, получивших 5-звездочный рейтинг безопасности при столкновении с боковым столбом для передних сидений, рекламодатели могут использовать фразу, подобную следующей: «получил наивысший правительственный рейтинг безопасности за испытание на удар с боковым столбом.” Если продвигается рейтинг безопасности при столкновении с боковым ограждением, также должен быть предоставлен рейтинг безопасности при столкновении с боковым столбом; если повышается рейтинг безопасности при столкновении с боковым столбом, должен быть указан рейтинг безопасности при столкновении с боковым ограждением.

Не используйте такие термины, как «двойной» 5-звездочный рейтинг, когда автомобиль получил 5-звездочный рейтинг как для переднего, так и для заднего сиденья в краш-тесте бокового барьера. Ни при каких обстоятельствах в рекламе не может быть заявлено, что автомобиль получил рейтинг выше 5 звезд.

NHTSA объединяет результаты обоих испытаний на боковой удар, чтобы определить рейтинг бокового удара для передних и задних сидений. Рейтинг бокового удара, который сочетает в себе характеристики переднего сиденья в тестах на боковой барьер и боковой столб, называется рейтингом бокового удара переднего сиденья. Рекламодатели могут использовать фразу, похожую на следующую, при описании автомобиля с 5-звездочным рейтингом бокового удара переднего сиденья: «получил самый высокий правительственный рейтинг безопасности при боковом столкновении для переднего сиденья.Точно так же рекламодатели могут использовать следующую фразу для описания автомобиля с 5-звездочным рейтингом бокового удара заднего сиденья: «получил наивысший государственный рейтинг безопасности при боковом столкновении для заднего сиденья». Если должна быть показана оценка бокового удара переднего сиденья, должна быть показана оценка бокового удара заднего сиденья, и наоборот.

В случаях, когда транспортное средство получает 5-звездочный общий боковой рейтинг, который является результатом комбинированных баллов за испытание на боковой удар и испытание на боковую опору для передних и задних мест для сидения, рекламодатели могут использовать фразу, подобную следующей: » получил высший правительственный рейтинг безопасности при боковом столкновении» или «достиг 5-звездочного общего рейтинга безопасности при боковом столкновении.»

NHTSA предоставляет общий рейтинг безопасности при боковом столкновении на NHTSA.gov и поощряет использование этого общего рейтинга в рекламе. Общий рейтинг безопасности при столкновении — это самый быстрый способ сообщить потребителям о безопасности автомобиля для конкретного типа аварии. Для транспортных средств, получивших общий 5-звездочный рейтинг безопасности при боковом столкновении, следует четко указать, что этот общий рейтинг безопасности при боковом столкновении не является общей оценкой транспортного средства. (см. раздел «Общая оценка автомобиля»).

Для автомобилей, протестированных с боковыми подушками безопасности (SAB), фраза, подобная фразе «модель, протестированная с дополнительными/стандартными боковыми подушками безопасности (SAB)», должна появиться в тексте объявления или как часть голоса за кадром.

Для тех протестированных автомобилей, которые, по мнению NHTSA, имеют различия между левой и правой стороной, влияющие на производительность, в рекламе должна быть такая фраза, как «рейтинг применяется только к месту для сидения со стороны водителя». Для транспортных средств, которые имеют широкий выбор оборудования, например выбор двигателя/источника мощности, и когда НАБДД считает, что оценка ограничена только определенной конфигурацией, реклама должна содержать такую ​​фразу, как «оценка применяется только к автомобилям с [указать оборудование].

Класс безопасности при опрокидывании

Рекламодатели могут использовать фразу, подобную следующей, при описании транспортного средства с 5-звездочным рейтингом опрокидывания: «получил самый высокий правительственный рейтинг опрокидывания». Тем не менее, реклама опрокидывания, в которой используется транспортное средство, имеющее рейтинг «опрокидывания» на сайте NHTSA.gov, должна четко упоминаться о «опрокидывании».

Общий балл автомобиля

NHTSA поощряет использование «Общей оценки автомобиля» в рекламе.Использование термина «Общая оценка автомобиля» применяется только к общей оценке автомобиля, которая представляет собой комбинацию общих оценок лобовых и боковых краш-тестов и сопротивления опрокидыванию . Таким образом, термин «Общая оценка транспортного средства» следует применять только к общей оценке транспортного средства, а не к оценкам для конкретного типа испытаний (например, рейтинги лобового и бокового столкновений). Наивысшая возможная общая оценка автомобиля — 5 звезд.

Избегайте вводящей в заблуждение терминологии

Не используйте термины «удвоение», «утроение» или «учетверение» звездного рейтинга, так как это означает, что автомобиль получил звездный рейтинг в два, три или четыре раза больше, чем другой автомобиль.Не используйте рейтинговые надстройки. Например, заявление о том, что автомобиль получил рейтинг 5,6 звезды, является неточным и вводит потребителей в заблуждение. Рейтинги всегда представляют собой целые числа — десятичные точки не допускаются. Транспортное средство не может получить рейтинг или общий балл транспортного средства выше 5 звезд.

Не используйте потенциально вводящие в заблуждение слова, такие как «идеальный», «самый безопасный», «безупречный» или «лучший в своем классе», для описания определенного звездного рейтинга или общей оценки транспортного средства, полученной транспортным средством. Приемлемые фразы для описания автомобиля, получившего 5-звездочный рейтинг, включают в себя «самый высокий» или «максимальный» рейтинг безопасности или «высший» рейтинг или оценку безопасности.

Терминология правильной посадки

NHTSA рекомендует рекламодателям использовать терминологию для обозначения сидячих мест, которая соответствует терминологии, используемой NHTSA. НАБДД считает использование термина «пассажир» вводящим в заблуждение, поскольку неясно, относится ли этот термин к водителю или пассажиру. Соответственно, рекламодателям рекомендуется использовать термины, выделенные жирным шрифтом в абзаце ниже, а не термин «оккупант».

  • Места для сидения для лобового краш-теста обычно обозначаются как сиденья водителя и сиденья правого переднего пассажира .
  • Места для сидения
  • для краш-тестов бокового барьера обычно обозначаются как сиденья водителя и сиденья заднего пассажира .
  • Сидячее место для бокового краш-теста обычно обозначается как сидячее место водителя .

Сравнение с конкурентами

Рекламные объявления, в которых на конкурсной основе сравниваются звездные рейтинги лобового столкновения или общие баллы транспортных средств двух или более транспортных средств, должны сравнивать только транспортные средства, вес которых не превышает 250 фунтов друг от друга и имеют одинаковый тип кузова.Не следует проводить или подразумевать сравнения оценок лобового столкновения или общих оценок транспортных средств между транспортными средствами, разница в весе которых превышает 250 фунтов, или между транспортными средствами с разным типом кузова (например, сравнение между седаном и внедорожником, даже если они имеют одинаковую массу). .

Сравнение результатов лобового столкновения или общих оценок транспортных средств для транспортных средств с одинаковым типом кузова может производиться по весовым категориям (например, сравнение тяжелого легкового автомобиля со средним легковым автомобилем), если не превышен предел сравнения 250 фунтов. .

Рейтинги бокового барьера, боковой стойки, бортового комбинезона и сопротивления опрокидыванию можно сравнивать друг с другом независимо от веса автомобиля или типа кузова.

Вопросы безопасности

Вопросы безопасности, выявленные NHTSA, должны быть четко изложены и размещены на видном месте непосредственно под или после соответствующего звездного рейтинга в тексте рекламного объявления для всех модельных годов, когда проблема безопасности фигурирует в NHTSA.правительство

Полугодовые изменения

Производители транспортных средств, которые в середине модельного года вносят изменения в транспортное средство, которое уже получило рейтинг, из соображений безопасности или по любой другой причине, должны указать в рекламе, что пересмотренный звездный рейтинг применяется только к транспортным средствам, произведенным на или после дата текущего изменения или, в качестве альтернативы, для транспортных средств, начинающихся с данного идентификационного номера транспортного средства (VIN).

Технологии предотвращения аварий

В рамках правительственной программы рейтингов безопасности 5 звезд, NHTSA предоставляет потребителям информацию об эффективных технологиях предотвращения аварий, которые могут помочь снизить риск автомобильных аварий.Технологии, которые в настоящее время определяются NHTSA как полезные, — это системы предупреждения о лобовом столкновении (FCW), системы предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) и видеосистемы заднего вида (RVS).

Транспортные средства, оснащенные рекомендованными технологиями, такими как предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, торможение при неизбежном столкновении или системы динамической поддержки торможения, рекомендованные NHTSA, могут рекламироваться рекламодателями в своей рекламе. Никакие звездные рейтинги или частичные звездные рейтинги не могут быть отнесены к технологиям предотвращения столкновений.Никакой дополнительный акцент не может быть сделан на звездных рейтингах для лобового, бокового, опрокидывающего или комбинированного из-за наличия технологий предотвращения столкновений. Используйте одну из следующих фраз, если применимо:

  • «(Укажите марку и модель автомобиля) оснащен системой предупреждения о лобовом столкновении в соответствии с рекомендациями Национальной администрации безопасности дорожного движения».
  • «(Укажите марку и модель автомобиля) оснащен системой предупреждения о выезде за пределы полосы движения в соответствии с рекомендациями Национальной администрации безопасности дорожного движения.
  • «(Укажите марку и модель автомобиля) оснащен тормозной системой, предотвращающей столкновение, в соответствии с рекомендациями Национальной администрации безопасности дорожного движения».
  • «(Укажите марку и модель автомобиля) оснащен динамической системой поддержки тормозов в соответствии с рекомендациями Национальной администрации безопасности дорожного движения».

Каждая реклама, в которой упоминаются технологии предотвращения столкновений, соответствующие критериям эффективности NHTSA, должна содержать следующую фразу в заявлении об авторстве:

  • «Информацию о технологиях предотвращения столкновений в рамках государственной программы присвоения 5-звездочных рейтингов безопасности можно найти в NHTSA.правительство.

Дополнительную информацию, которая должна появляться во всех рекламных объявлениях, использующих 5-звездочный рейтинг безопасности правительства, см. в Заявлении об авторстве.

Голос за кадром

Язык, используемый в озвучке телевизионных рекламных роликов, должен точно передавать отображение/изображение звездного рейтинга(ов), используемых в рекламе.

Корпоративные близнецы

Каждый год производители транспортных средств предоставляют NHTSA список транспортных средств, которые они определили как «корпоративные близнецы».Если производитель транспортного средства уведомил NHTSA о том, что транспортное средство является «корпоративным близнецом» другого транспортного средства, то к каждому корпоративному близнецу могут быть применены соответствующие рейтинги безопасности при фронтальной/боковой/опрокидывании и общий балл транспортного средства. и результаты испытаний опубликованы, и у него есть какой-либо корпоративный двойник (-и), звездные рейтинги безопасности и результаты испытаний для этого автомобиля и всех его близнецов будут одновременно обновляться на веб-сайте NHTSA.gov с соответствующими звездными рейтингами безопасности и результатами испытаний.

Заявление об авторстве

Каждая реклама, использующая 5-звездочный рейтинг безопасности правительства, должна иметь одну из следующих фраз атрибуции, если применимо:

  • «Правительственные 5-звездочные рейтинги безопасности являются частью Программы оценки новых автомобилей Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA.gov)».
  • » Правительственные 5-звездочные рейтинги безопасности являются частью Программы оценки новых автомобилей Министерства транспорта США (NHTSA.правительства)»

Для рекламы в Интернете атрибуция может отображаться во всплывающем окне при наведении курсора мыши.

Рекламодатели не должны использовать цитаты администратора NHTSA или любого другого федерального служащего. Должны использоваться только рейтинги или баллы безопасности, формулировки, предложенные в этих руководствах, и атрибуты.

Государственный логотип с 5 звездами

Государственный 5-звездочный логотип может использоваться в рекламе (печатной, онлайновой, мобильной или телевизионной) вместе со звездными рейтингами безопасности, общей оценкой транспортного средства и/или технологиями предотвращения столкновений, которые соответствуют критериям эффективности NHTSA (в соответствии с руководящими принципами в этом документе), при условии, что: логотип отображается в непосредственной близости от звездных рейтингов, общего балла транспортного средства и/или технологии, чтобы указать, что ассоциация правительства с рекламой ограничена звездным рейтингом, общим баллом транспортного средства, и/или технологии предотвращения сбоев, а не содержанию всей рекламы.

Вопросы, касающиеся рекламы или телевизионных роликов, которые включают в себя 5-звездочный государственный логотип с рейтингами безопасности, общими оценками транспортных средств и/или технологиями предотвращения столкновений, которые соответствуют критериям эффективности NHTSA, могут быть отправлены в Управление NHTSA по коммуникациям и информации для потребителей по адресу (202 ) 366-9550 или по электронной почте [email protected]

Загрузить логотип государственных рейтингов безопасности 5 звезд (ZIP, 3,12 МБ)

Фото и видеоклипы краш-тестов

Фотографии и видеоклипы с краш-тестов автомобилей доступны для использования в рекламе в дополнение к характеристикам безопасности автомобиля или рейтингам краш-тестов.Интерактивная база данных краш-тестов транспортных средств NHTSA предоставляет множество возможностей для поиска тестовых фотографий и видеоклипов для конкретных транспортных средств. В большинстве случаев запрос по параметрам автомобиля, таким как марка, модель и год , даст наилучшие результаты. Ввод критериев тестового запроса должен предоставить фотографии, видео и отчеты для конкретного обыскиваемого автомобиля.

Если у вас возникли проблемы с получением результатов, попробуйте расширить критерии поиска (например, используйте более ранний модельный год для предполагаемого автомобиля, поскольку все модели не проходят ежегодные испытания).Обратите внимание, что в базу данных включены только мультимедиа для краш-тестов, проведенных в последние годы. Доступ к этой базе данных можно получить, посетив сайт www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/VSR/veh/QueryVehicle.aspx.

NHTSA также может предоставить необработанные кадры и B-ролики краш-тестов. Запросите доступ к этому видеоматериалу в Управлении связи и информации для потребителей NHTSA по телефону (202) 366-9550 или по электронной почте [email protected]

По вопросам, касающимся фотографий и видеоклипов, обращайтесь к Джоанне Лоури в Управление стандартов безопасности при столкновении NHTSA по телефону (202) 366-5269 или по электронной почте Джоанна.Лоури@dot.gov.

Сроки результатов краш-теста

Рейтинги краш-тестов и общие баллы транспортных средств не должны использоваться в рекламе до тех пор, пока они не будут опубликованы на сайте NHTSA.gov. То же самое относится и к технологиям предотвращения столкновений, которые должны соответствовать критериям эффективности NHTSA. По вопросам, касающимся статуса краш-теста, обращайтесь к Джоанне Лоури в Управление стандартов безопасности при столкновении NHTSA по телефону (202) 366-5269 или по электронной почте Джоанна.Лоури@dot.gov.

Нарушение правил рекламы

Если рекламодатель делает неточные или вводящие в заблуждение заявления в любых средствах массовой информации, включая печатные издания, телевидение, радио, онлайн, мобильные или другие средства массовой информации, относительно любых рейтингов или результатов краш-тестов, подготовленных программой 5-звездочного рейтинга безопасности агентства или любыми ассоциациями. к правительственной программе присвоения 5-звездочных рейтингов автомобилям, которые продаются в США или других странах , НАБДД может предпринять любые или все из следующих действий:

  • Разместите предупреждение «Предупреждение для покупателя» в НАБДД.gov в непосредственной близости от правильных рейтингов автомобиля. (В случае, если производитель публикует неточный рейтинг краш-теста или результат для автомобиля, который не был протестирован, в соответствии с руководящими принципами агентство может разместить предупреждение «Предупреждение для покупателя» на сайте NHTSA.gov (1) на всю жизнь. цикла модели транспортного средства до тех пор, пока транспортное средство не будет переоценено или (2) для всех транспортных средств производителя, оцененных НАБДД
  • Поместите объяснение нарушения в сноску на NHTSA.gov во всех местах, где отображается рейтинговая информация производителя транспортного средства. Это может включать заявление на главной странице веб-сайта, предупреждающее потребителей о нарушении.
  • Выпустить пресс-релиз о нарушении для информирования потребителей.
  • В случае вопиющего нарушения удалить рейтинг(и) и рекомендации эффективных технологий предотвращения аварий с веб-сайта и уведомить производителя о том, что он больше не имеет права использовать эту информацию.

Ни при каких обстоятельствах рекламодатель не может заявлять, что автомобиль получил звездный рейтинг или общий балл транспортного средства выше 5 звезд. Ни при каких обстоятельствах рекламодатель не может претендовать на повышенный звездный рейтинг или общий балл транспортного средства с такими вещами, как более высокие числа, а также символы (+) или другие более важные значения, основанные на наличии передовых технологий предотвращения столкновений. Рекламодатель не может рекламировать рейтинги NHTSA и рекомендации по эффективным технологиям предотвращения столкновений или использовать логотипы NHTSA, DOT или 5-звездочных рейтингов безопасности для транспортных средств, которые не были протестированы в рамках программы агентства и рейтинги которых не опубликованы в открытом доступе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.