Лексус рх 350 видео: Lexus RX 350 — тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Содержание

Видео Лексус RX 2022 тест-драйв и видео обзоры новой модели на youtube

Видео тест-драйв нового Лексус РХ 2022 года от Павла Блюденова

Видео тест Lexus RX 4 в новом кузове на канале Stenni

Видео тест-драйв нового Лексус RX 2022

Видео обзор новой модели Lexus RX 2022 на канале InfoCar.ua

Видео кроссовера Лексус RX 300 на канале «Большой тест-драйв»

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Audi Q7, BMW X5, Cadillac XT6, Genesis GV80, Infiniti Q60, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery, Lexus RX, Mercedes GLE, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Volvo XC90

Новый Лексус рх 350 2016 тест драйв видео

2016 Lexus RX Review Тест-Драйв / Новый Лексус РХ 2016 Обзор. Игорь Бурцев

Самый продаваемый Лексус! Что не так с Lexus RX? Тест драйв и оффроад Лексус РХ 350

NEW LEXUS RX 350 2016 — Большой тест-драйв

Lexus RX 200t 2016 — тест-драйв InfoCar.ua (Лексус RX)

Едем в офис #3 | Lexus RX 350 версия F Sport

Тест-драйв всех трех версий нового LEXUS RX в Португалии

Lexus RX 2017 Тест Драйв и Обзор

Тест-драйв: новый LEXUS RX350 F-Sport 2017

Новый Lexus RX 350 (Лексус РХ 350) 2016

Удивил новый Лексус! Тест-драйв нового Lexus RX. 2016 Автоблог про.Движение

Также смотрите:

  • Шкода фабия замена задних подшипников видео
  • Как снять форсунки Шевроле ланос видео
  • Тест драйв Шевроле трайл блейзер 2013 видео
  • Шумоизоляция дверей Хендай Солярис видео
  • Видео Тойота авенсис 1999 года
  • Обзор Мазды сх5 2015г
  • Обзор обновленного Киа рио 2015
  • Первый тест драйв лада веста серийной версии
  • Видео моторы Хонда 10
  • Mercedes slk обзор
  • БМВ х6 hamann видео
  • ДТП видео с регистратора 2013
  • Ани еранян ДТП видео
  • Смотреть замену грм Тойота хайлюкс
  • Hyundai grandeur 2008 тест драйв видео
Главная » Популярное » Новый Лексус рх 350 2016 тест драйв видео

Лексус рх 350 тест драйв видео

Видео тест-драйв нового Лексус РХ 2017 на канале Игоря Бурцева

Видео тест Lexus RX 200t в новом кузове на канале АвтоВести

Тест-драйв нового кроссовера Лексус RX 200t от портала InfoCar.ua

Тест-драйв Lexus RX 2018 на канале Clickoncar

Видео обзор нового Лексус РХ 200т на канале MegaRetr

Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов протестировали самый лексусовый лексус. Автомобиль, бьющий рекорды продаж. Машину, которая по заверениям производителя, не может не нравиться.

Ведущие «Большого тест-драйва» решили выяснить так ли хорош NEW LEXUS RX 350 2016 и не забыли спросить у девушек столицы как им обновленный RX 350.

Источник Автомир Тест-драйв 18/2016

Кажется, Lexus RX – это отличный пример того, как можно всех перехитрить, но никого не обмануть.

Новый Lexus RX с массой новых технологических «фишек» и даже – впервые в своей истории – с турбомотором. Версию с 238-сильной «четверкой» мы уже протестировали, а теперь настала очередь RX 350 с 301-сильным V6, 8-диапазонной АКП (RX 200t довольствуется шестью ступенями) и полным приводом (опять же, базовый RX 200t – переднеприводный).

Крупный кроссовер внешне воспринимается конкурентом породистых европейцев вроде Mercedes GLE или BMW X5. Кстати, Lexus даже длиннее «икс-пятого». Только колесная база у него меньше, чем у BMW X3! RX перерос свой класс, встав одной ногой на ступеньку следующего.

Компоновка RX «демократичная», с поперечным расположением двигателя и базовым передним приводом. Ниточки этой платформы тянутся аж к седану Toyota Camry! Задняя ось здесь подключается многодисковой муфтой с электронным управлением. Так что к серьезным подвигам на бездорожье RX не готов – не его это. Грязь пусть месят старшие товарищи GX и LX.

С другой стороны, простая компоновка и на асфальте не позволит RX с любым двигателем ехать, как BMW X5, Mercedes GLC Coupe или Jaguar F-Pace с их продольными моторами и приоритетным распределением тяги на заднюю ось.

Но стоит ли записывать эту особенность в недостатки? Ведь RX сознательно не пытались сделать вездеходом, как Mercedes и Land Rover, или вседорожным спорткаром, как BMW и Porsche. Зато теперь понятно, на чем разработчики сэкономили деньги. Наши, между прочим. Взяв сравнительно простое «железо», инженеры сумели довести до идеала самый важный для марки параметр – ездовой комфорт.

В RX 350 превосходная шумоизоляция, а плавность хода стоит ставить в пример. Конечно, всеядность подвески оборачивается кренами и клевками при активной езде, но на таких машинах редко кто «вваливает». Впрочем, жалоб на динамику нет.

Мы понемногу отвыкаем от мощной ровной тяги атмосферных V6, все чаще сталкиваясь с менее «уравновешенными» тубомоторами. Здесь же все по старинке: тяги хватает «на низах», а для ускорения нужно без стеснений давить на газ, ведь «шестерке» нужно как следует раскрутиться. Зато когда это произойдет, ускорение будет мощным и напористым, а звук – приятным и сочным.

А ведь версия RX 200t с легким на подъем турбомотором порой воспринимается даже более динамичной, хотя на разгоне до 100 км/ч она на секунду медленнее. И если выбрать 2,0-литровую «четверку», можно сэкономить на транспортном налоге. Разница в расходе бензина непринципиальна – V6 показал удивительно скромный аппетит: по моим расчетам, 12,2 л/100 км против 11,7 у RX 200t.

В нише под блоком климат-контроля (он двухзонный уже «в базе») – беспроводная зарядка для смартфонов. Она, как и огромный 12,3-дюймовый экран, появляется в версии Premium, а четыре камеры кругового обзора и проекция данных на лобовое стекло – оборудование топовой комплектации Exclusive.

И о комплектациях: откровенно бедных версий нет. Конечно, за многие блага цивилизации (активные системы безопасности, электроприводы сидений заднего ряда и двери багажника, камеры кругового обзора. ) придется доплатить, но многое положено RX 350 уже в базовой комплектации.

Это и 10 подушек безопасности, и электрообогрев лобового стекла, и индикатор давления в шинах, и двухзонный климат-контроль, и камера заднего вида, и электропривод сидений и рулевой колонки, и даже полностью диодные фары.

За свои деньги RX дает больше, чем ожидаешь.

В богатых комплектациях задние спинки оснащены электроприводом складывания. Соответственно и угол их наклона регулируется бесступенчато. Третьей климатической зоны не предусмотрено, но в исполнении Premium и выше есть подогрев задних сидений.

Lexus RX 350 производит впечатление дорогого, породистого автомобиля. Если предпочесть ему турбоверсию RX 200t, это ощущение не исчезнет. И все же есть обаяние в плавной мощи старой-доброй атмосферной «шестерки». Особенно когда она работает в паре с 8-ступенчатым автоматом и проявляет весьма скромный аппетит.

Лексус Рх 270 тест драйв

Пожалуй, стоит сделать небольшое лирическое отступление. Не смотря на то, что Lexus RX 270 побывал на нашем тесте на стыке 2014 и 2015 годов, крайне сложно назвать его новым — впервые третье поколение модели было представлено в далеком 2007 году, а спустя 5 лет был проведен полноценный рестайлинг (или, если угодно, в большей степени фейслифтинг). Именно в 2012 году автору этих строк довелось побывать в небольшом городке Кэмбридж, что располагается в провинции Онтарио, Канада (и общего, кроме названия, с известным британским университетским городком не имеет ничего). Целью визита тогда стали обновленные производственные мощности концерна Тойота, на которых ранее производилось второе поколение Lexus RX. Тогда же для всех желающих был проведен и импровизированный тест-драйв в естественной среде обитания нового поколения кроссовера (городские джунгли, где полный привод кажется излишеством). И честно сказать, в тот момент вашему покорному слуге показалось, что внешность пылесоса и максимально приближенная к седану управляемость, негативно сказались на поведении среднеразмерного кроссовера, особенно на фоне предыдущего поколения. Поэтому, неудивительно, что разочарование от визита в производственное сердце японского концерна на территории Северной Америки давало о себе знать и в тысячелетнем городе в прибрежье Волги.

Впрочем, прежде чем перейти к поведению обновленного Lexus RX270, несколько сухих и стандартных данных. Во-первых, внешний вид обновленной модели стал более европейским (да, именно европейским, поскольку светодиодные обводы фар коварно напоминают решение Ауди). Во-вторых, изогнутая фирменная решетка стала настоящей визитной карточкой RX, при этом, вживую она позволяет создать ощущение, что автомобиль меньше, чем есть на самом деле.

Водительское место оборудовано просто отлично: если сравнивать с болезнью Toyota Harrier, братом-близнецом RX, то первое и самое важное отличие это достаточное количество места между педалями, что не требует длительного привыкания. Мультифункциональный руль также получился намного легче, чем у брата-близнеца. Однако все это уходит на второй план, когда прикасаешься к центральной панели в первые — пластик подобран настолько правильно, что неискушенный автолюбитель может подумать, что касается натуральной кожи, а не искусственного элемента. Также стоит отметить «утопленный» в верхней части центральной консоли дисплей, который имеет оригинальный и до безумия удобный джойстик управления, расположенный рядом с рычагом коробки передач. Правда, если подойти со всей строгостью, то хотелось бы видеть на его месте сенсорный дисплей, но это уже совсем другая история. Несмотря на явный акцент в сторону водителя, передний пассажир не обделен вниманием — ему доступны все те же функции мультимедийной системы, что и водителю. Но самое, пожалуй, главное то, что в Lexus RX сохранили у переднего пассажирского кресла то же количество настроек, что и у водительского, за что инженерам японского концерна огромное спасибо.

На заднем диване с комфортом смогут поместиться трое взрослых пассажиров, пусть кроссовер и относится к классу среднеразмерных, но задний диван имеет регулировки не только спинки, но и может быть отодвинут на несколько сантиметров, пусть и за счет объема багажного отделения (446 литров).

К нам в руки попал Lexus RX270 в комплектации Expert. Под капотом машины расположился самый базовый из доступных для модели RX 188 сильный 2,7 литровый силовой агрегат, работающий вкупе с передним приводом. Впрочем, не претерпевшая столь серьезных изменений, как в случае с полноприводными модификациями, платформа от Toyota Camry приятно удивляет.

Во-первых, не сразу поймешь, что это действительно XV40, она не располагает вальяжно передвигаться по проезжей части, а не самый мощный двигатель более чем органично вписывается в концепцию высокого (1680 миллиметров для переднеприводной версии) автомобиля. Во-вторых, откровенная неповоротливость Камри (речь о модификациях с базовыми силовыми агрегатами) куда-то улетучилась и RX’ом стало по-настоящему весело управлять. Особенно в плотном потоке, когда необходимо постоянно работать педалью.

Мы не будем говорить про целевую аудиторию Lexus RX или про то, кому больше подойдет данный автомобиль. Только по факту: обновление третьего поколения прошло ровно так, как и должно было. Единственное, что можно отнести к по-настоящему спорным моментам (не внешний вид или вариант оснащения) это странный выбор базового двигателя. Поскольку в наше время для среднеразмерного кроссовера (премиального, конечно) оптимальным можно считать не менее 220.

В целом же, перед нами типичный городской кроссовер со своими плюсами и недостатками, часть которых стоит списать на «преклонный» возраст, как самой платформы, так и самого третьего поколения RX. Однако освежить в памяти поведение автомобиля будет крайне полезно, поскольку, без сомнения, в ближайшие два года будет представлен его преемник.

Нужен ли японскому бестселлеру третий ряд — Российская газета

Почитаемый и горячо любимый состоятельными соотечественниками кроссовер Lexus RX получил удлиненную версию. «РГ» протестировала RX350 L и попыталась выяснить, так ли нужен бестселлеру постфикс «L» или можно обойтись короткой версией.

Начнем с того, что буква «L» в случае с RX — не «Long», а «Large», и связана не с дополнительной роскошью. Вы не получите увеличенного пространства для ног пассажиров второго ряда, в комплекте с ним не будут доступны раздельные кресла, экраны на спинках передних сидений, массаж и собственные электрорегулировки.

Данная литера «L» — про дополнительные посадочные места. RX350 L — удлиненная на 110 мм семиместная версия кроссовера с галеркой в багажнике. Габариты RX L — 5 метров ровно. Причем увеличение длины пришлось не на растягивание колесной базы, а на корму. Из этого следует два вывода: никаких преференций относительно короткобазного RX пассажиры второго ряда не получили; корма стала более вытянутой, хотя я, сколько ни присматривался, диспропорции не заметил. RX L выглядит все так же круто, стильно и хищно.

Как сидится на галерке? Отвечу честно: не очень. При этом сразу оговорюсь, что автомобиля, в котором на третьем ряду можно было бы разместиться, не потеряв достоинство и с комфортом, я еще не видел. Чуть лучше на фоне остальных в этой дисциплине выступает Volkswagen Teramont, и то лишь благодаря более гуманному способу взобраться на третий ряд. А сидеть там все так же тесно и грустно. Lexus RX350 L похвастать удобным входом на галерку, увы, не может.

Мешает сильно заваленная задняя стойка. Слышал, что некоторые владельцы семиместников практикуют вытаскивание из авто второго ряда кресел и располагаются на третьем, дабы вытянуть ноги. Возможно, этот фокус можно провернуть и с RX L, однако подушка сидений третьего ряда настолько коротка, что вольготная посадка «нога на ногу» удовольствия от поездки не добавит.

Из бонусов: третий ряд в RX L имеет собственную климатическую зону. Блок управления ею расположен под рукой у пассажира, сидящего слева. Опция интересная и редкая: из конкурентов такой заботой может похвастаться только Volvo XC90.

Впрочем, представители Lexus сами признают, что, согласно маркетинговым исследованиям, россиянам L-версия интересна в первую очередь не двумя дополнительными посадочными местами, а увеличенным объемом багажника при сложенном третьем ряде.

В остальном же RX350 L ничем не отличается от кроссовера стандартной длины. Кроме одного: удлиненный RX агрегатируется исключительно 3,5-литровым атмосферным V6. Ни двухлитровым турбированным, ни гибридным он быть не может. Также интересно, что из лонг-версии убежали 7 «лошадей» и 12 Нм крутящего момента. Характеристики: 294 л. с. и 358 Нм против 301 «лошади» и 370 Нм у короткого кроссовера. При этом L даже отыгрывает у стандартного SUV 0,1 секунды в спурте до 100 км/ч: 8,1 секунды против 8,2. Хотя весит RX350 L 2165 кг — на 125 кг больше короткого собрата.

Салон — изысканный и элегантный, с поражающим вниманием к мелочам. К примеру, если вы выбрали дополнительным цветом интерьера (в который будет окрашена передняя панель, дверные карты, рулевое колесо) темно-фиолетовый, то ремни безопасности в этом авто также будут темно-фиолетовыми, а не чисто черными.

Не могу сказать, что RX350 L потрясающе динамичен, однако почти 300 «лошадей» под капотом кроссоверу хватает более чем. К тому же, мотор не турбированный, а атмосферный, а значит, никакого провала на низах здесь нет. Подхват быстрый и мощный, 8-ступенчатую АКПП нельзя обвинить в чрезмерной задумчивости, и разгоняется RX на любых разумных скоростях очень достойно.

Крены — есть, но умеренные. Вряд ли вы ждали чего-то другого от пятиметрового кроссовера весом более двух тонн.

Опциональная акустическая система Mark Levinson звучит идеально. Помножьте это на отличную шумоизоляцию и замечательную плавность хода, и получите фирменный рецепт лаунж-зоны на колесах от Lexus — отрешающей вас от мира, но не убаюкивающей, стильной и расслабленной, но не требующей вашего внимания каждую секунду.

Все так. Узнаю старый-добрый RX. Вот только при чем здесь третий ряд?

Lexus RX 350 F Sport 2020 обзор (видео)

Ранее в этом году мы протестировали 2,0-литровый RX 300 с турбонаддувом из страны роскошных автомобилей Lexus. Но если вы больше склоняетесь к более мощным двигателям с большей мощностью, в линейке RX все еще есть что-то для вас; RX 350.

Задуманный как второй по величине среди широкой линейки внедорожников японского бренда, принадлежащего Toyota, RX находится под LX. Теперь в своем четвертом поколении (хотя в Австралии он не был выпущен до второго поколения) он конкурирует с такими автомобилями, как Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90.

3,5-литровый V6, который поставляется с RX 350, выдает мощность 221 кВт и крутящий момент 370 Нм, которые передаются на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Если вам необходимо семь посадочных мест, RX 350 и RX 450h доступны с ним и обозначаются буквой L к названию — см. наш предыдущий обзор RX 350L здесь. Любопытно, что из-за того, что в салоне требовалось дополнительное пространство, выхлопную систему RX 350L пришлось уменьшить, что привело к снижению мощности двигателя на 216 кВт и 358 Нм.

В RX 350 доступно три основных уровня оснащения; Luxury, F Sport и Sports Luxury. Здесь мы знакомимся с RX 350 F Sport. Цены на базовую модель RX 300 Luxury начинаются от 71 920 долларов, а на RX 350 F Sport — от 93 606 долларов (плюс дорожные расходы).

Lexus RX 350 F Sport 2020 года – ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 3,5-литровый V6
Выход: 221KW @ 6300RUPM / 370NM @ 4600-4700RUPM

-4700RUPM


Трансмиссия: Восьмиступенчатая автозапчатка
Тип привода: Полный привод
Wheels: F & R : 20×8.0, 235/55

ANCAP: Пять звезд
TARE WASE: 2040 кг
Power-To-Weight: 9.23: 1 (кг: кВт)
Официальный Экономика топлива: 9.6L / 100 км
Экономика во время теста: 10.3L / 100 км
Емкость топлива / Тип: 72L / 95 RON

Эффективность мощности: 23.02KW: L / 100KM
0-60KM / H: 3,84 секунды *
0 -100 км/ч: 8,17 секунды*
60–110 км/ч: 5,67 секунды*
1/4 мили: 15.97 секунд при 145,2 км/ч*
Максимальное ускорение: 1,144g
Торможение от 100 до 0 км/ч: 3,05 секунды при 39,91 м*
Максимальное замедление: -1,069g 30: 80 децибел на холостом ходу
90
Пиковое значение в децибелах при скорости 60–100 км/ч: 82*
Цена от: 93 606 долл. США

* Цифры, проверенные PerformanceDrive в течение дня. Заявления завода-изготовителя могут отличаться

Lexus RX 350 F Sport 2020 – ПАКЕТ

Все автомобили Lexus чрезвычайно легко узнать благодаря уникальному языку дизайна, который подчеркивает изысканность и роскошь.RX 350 не исключение. Он острый и угловатый, с огромной передней решеткой и потрясающими светодиодными фарами спереди и сзади. Форма багажника имеет более плавный наклон, чем у других внедорожников, что создает спортивную атмосферу.

Когда вы впервые открываете дверь, первое, что вы чувствуете, это аромат высококачественной кожи. Это не плохой пластиковый запах, как у некоторых дешевых брендов. После того, как вы сели, очень легко почувствовать себя как дома. Существует множество положений для сидения, которые можно отрегулировать, и вы можете настроить их с центрального экрана, чтобы вы не были перегружены тем, какая кнопка что перемещает.Очень умно. Lexus помещает все в пределах досягаемости. Центральная консоль приподнята до уровня локтя, и в нем больше места, чем в предыдущих моделях, чтобы можно было бросить свои вещи. Нам нравится, как дверные карманы теперь раскладываются, так что вы, наконец, можете поместить бутылку в дверь.

Само собой разумеется, что материалы высочайшего качества. Даже детали в ручках и кнопках кажутся первоклассными. Единственные области, которые начинают выглядеть устаревшими, — это серебристо-золотые пластиковые детали, разбросанные по всему салону.

Нам нравится новый 12,3-дюймовый мультимедийный экран, который поставляется с обновлением MY20. Он великолепно чистый и светлый; и достаточно большой, чтобы его можно было разделить на два настраиваемых меню. Тем не менее, им управляет неудобный вибрирующий трекпад, который направляет курсор по пунктам меню. Даже если мы активно использовали его в течение недели, наши глаза все еще нуждались в том, чтобы отрываться от дороги больше, чем другие устройства.

Все RX оснащены необходимыми средствами безопасности, такими как экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов в дневное время, мониторинг слепых зон, автоматический дальний свет, помощь в отслеживании полосы движения с более совершенной технологией центрирования полосы движения, круиз-контроль с радаром на любой скорости, проекционный дисплей и обнаружение дорожных знаков.

В вариантах

F Sport и Sports Luxury представлена ​​первая в мире адаптивная светодиодная система дальнего света со сканированием лезвия. Lexus объясняет, что по сравнению с существующей технологией, которая направляет светодиодные лампы на дорогу, новая технология направляет лампы на зеркало с лопастями, вращающееся со скоростью 12 000 об/мин. Зеркало-лезвие дает более яркий дальний свет и расширяет зону действия на дороге. Он также более точно контролирует распределение света с шагом в 0,1 градуса вместо прежнего шага в 1,0 градуса.Это означает, что ширина затененной зоны уменьшается с 6,3 метра до 3,5 метра на расстоянии 50 метров.

Спецификация F Sport также добавляет превосходную аудиосистему Mark Levinson с 15 динамиками вместо (также очень достойной) стандартной системы с 12 динамиками других производителей. F Sports также оснащен адаптивной регулируемой подвеской с режимами Sport S+ и пользовательскими режимами, удобным монитором с панорамным обзором и солнцезащитными шторками на задних дверях.

Пассажиры второго ряда устроены так же хорошо, как и пассажиры первого ряда.Места для ног предостаточно даже для высоких пассажиров. Там также есть пара портов USB, а также подстаканники и держатели для бутылок для удобства.

Загрузочное пространство в реальном объеме, похоже, отстает от конкурентов. Но мы знаем, что некоторые производители используют разные системы измерения. Его объем составляет 453 литра, что делает его меньше Audi Q7 (770 литров), BMW X5 (650 литров) и Mercedes-Benz GLE (630 литров). Но мы подумали, что места для семьи с колясками и больших походов по магазинам более чем достаточно.Вы всегда можете опустить сиденье второго ряда, чтобы создать 924 л пространства.

Lexus предлагает четырехлетнюю гарантию на 100 000 км пробега, что превышает большинство предложений премиум-класса. И вы можете быть уверены, что бренд имеет один из самых высоких рейтингов удовлетворенности клиентов на рынке. Техническое обслуживание требуется каждые 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Lexus RX 350 F Sport 2020 года – ДРАЙВ

Рискуя принизить превосходство четырехцилиндрового двигателя RX 300, этот номер 3.5-литровый V6 кажется совершенно другим. 2,0-литровый двигатель заслуживает больших похвал за свои характеристики, учитывая размер RX и двигателя. Но V6 тоже по-своему. Он действует со взрывным чувством безотлагательности и звучит блестяще.

Это тип двигателя, который чувствует себя как дома, работая на высоких оборотах. Вторая худшая вещь в этом заключается в том, что он может так быстро набирать скорость, что вы не можете долго чувствовать и слышать магию, поскольку вы уже достигли установленного законом предела скорости.Официально разгон до 100 км/ч рассчитан на 8,0 секунды, что на 1,2 секунды быстрее, чем у четырехцилиндрового двигателя. Наше тестирование показало 8,17 секунды — фактически на 0,1 секунды медленнее, чем мы достигли в (более легком) RX 300 Luxury. Холмы вообще не бросают вызов двигателю. Это просто приводит их в действие без каких-либо сомнений. Этому также помогает отзывчивая и интуитивно понятная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая быстро выбирает нужную передачу.

Самое худшее в 3,5-литровом — это расход топлива.Это слишком много в среднем по отрасли, особенно в плане возврата производительности. Официально он потребляет 9,6 л/100 км в смешанном цикле, но наш средний показатель не опускался ниже 10,3 л/100 км — мы видели такой реальный средний показатель для современных двигателей V8. Может быть, это хитрый способ заманить вас в диапазон гибридов?

Как мы обнаружили в RX 300, RX 350 также имеет плохую тормозную способность буксировки 1500 кг. Для сравнения, на рынке среднего размера есть внедорожники меньшего размера, вес которых превышает 2000 кг.Например, Volvo XC40 рассчитан на 2100 кг. Жаль, что многие серые кочевники не смогут выбрать что-то столь же удобное, как RX 350, поскольку он идеально подходит для дальних путешествий. Теперь, очевидно, не все покупатели роскошных автомобилей ставят буксировочную способность на первое место в своих приоритетах, но было бы неплохо увидеть Lexus хотя бы рядом с ключевыми бензиновыми конкурентами; Audi Q7 50 TDI [без бензина] (3500 кг), BMW X5 40i (2700 кг), Mercedes-Benz GLE 450 (2700 кг).

Если вы хотите вывести свой RX 350 на бездорожье, вы можете сделать это в небольшой степени благодаря системе полного привода по требованию.Шины 235/55 также дают некоторые преимущества, но острый и низкий кузов ограничит вас движением по мягкой траве, грунтовым дорогам и грубому гравию. Дорожный просвет заявлен на отметке 189 мм.

На дороге у F Sport усилена подвеска по сравнению с базовой моделью с адаптивными регулируемыми амортизаторами и передними и задними распорками. Все модели 2020 года также получают изменения в этом отделе. Новые подшипники ступиц введены для увеличения поперечной жесткости, установлен более толстый задний стабилизатор поперечной устойчивости, который теперь полый для веса, а активная помощь при прохождении поворотов (векторное распределение крутящего момента в стиле торможения) теперь включена во все модели.Некоторые настройки также были внесены в электронный усилитель руля для более жесткого ощущения центра.

В RX 350 F Sport езда безукоризненно плавная и тихая, даже на больших кочках и выбоинах. Он скользит по неровностям дороги, чего нельзя сказать о некоторых европейских соперниках. Благодаря этой регулируемой подвеске крены кузова сведены к минимуму при движении по оживленным дорогам. Это не самый управляемый внедорожник в классе, но, на наш взгляд, он лучше всего подходит для этого типа автомобиля.Рулевое управление также легкое, а это означает, что при узких и медленных операциях требуются незначительные усилия.

Lexus RX 350 F Sport 2020 – ВИДЕО

Lexus RX 350 F Sport 2020 года – ПРИГОВОР

RX3 50 F Sport — отличная демонстрация первоклассной роскоши и утонченности от Lexus. Он выглядит блестяще, а внимание к деталям заставляет большинство соперников трястись в ботинках. Однако слон в комнате для нас — это высокий расход топлива и плохая тяговая способность.

Если вас не волнуют эти вещи, вам понравится мощный V6, который взрывается напористостью и замечательно звучит. Вам также понравится бесшумность роскошного салона и хорошо работающая адаптивная подвеска, сочетающая в себе лучшее из обоих миров; хорошая управляемость и блаженный комфорт.

ПЛЮСЫ:
– Высококачественные материалы и отделка
– Сверхтихий и плавный ход – один из лучших в классе
– Мощный V6, развивает скорость почти до 7000 об/мин
– Пассажирское пространство, особенно заднее сиденье
– Улучшенный интерьер хранение, складывание дверных карманов

МИНУСЫ:
– Расход топлива
– Вибрирующий трекпад не самый интуитивно понятный в использовании
– Багажное отделение меньше в классе, как и тяговое усилие

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Марк Дэвис

Марк — участник дорожных испытаний в PerformanceDrive. Обладая душой и опытом работы в области информационных технологий, Марк особенно ценит технологические достижения, безопасность и внимание к деталям. Его первой машиной был ржавый темно-синий седан Volvo 144 1972 года выпуска.Когда он не проводит дорожные испытания автомобилей, его ежедневная поездка по-прежнему — это Volvo, только теперь он может управлять и тормозить сам по себе.

2016 LEXUS RX350 F SPORT TESTDRIVENOW ВИДЕООБЗОР АВТОКРИТИКА СТИВА ХАММСА

LEXUS RX350 F SPORT 2016 ОБЗОР АВТОКРИТИКА СТИВА ХАММСА

Чрезвычайно популярный Lexus RX делает смелый шаг в 2016 модельном году, выводя самый продаваемый роскошный кроссовер на новый уровень удовольствия, включая модель F SPORT, созданную для тех, кто жаждет острых ощущений.

Огромная решетка радиатора, 20-дюймовые колеса, затемненный внешний вид… что, черт возьми, происходит в Lexus в эти дни? С момента своего запуска в 1998 году RX пользовался огромной популярностью, явно выделяясь как самая важная модель бренда, но его дизайн никогда не был очень стимулирующим. Это совершенно новое исполнение, которое длиннее и выше, с большим дорожным просветом и увеличенным пространством для задних сидений, также выигрывает от модернизированного двигателя, что обеспечивает большую мощность и немного лучшую экономию топлива. Выбор начинается с переднеприводного RX 350 со стартовой рекомендованной производителем розничной ценой в 42 840 долларов.Но если вам нравится динамичный дизайн этой модели так же сильно, как и мне, вам стоит изучить F SPORT. Благодаря стандартному полному приводу и ряду специальных визуальных и технических характеристик обработка F SPORT представляет собой самый непослушный RX. Эта комбинация эксклюзивного для F SPORT цвета Ultra White и черного цвета действительно придает визуальный эффект, а адаптивная регулируемая подвеска обеспечивает более высокий уровень точности управления. Глубокие вырезы и складки, множество светодиодных блесток, 10-спицевые колеса… это не RX вашей мамы.Этот выдающийся.

3,5-литровый V6 остается единственным двигателем для бензиновых моделей, но он был обновлен новейшей конструкцией головки блока цилиндров Toyota и комбинированной топливной системой, в которой используется как прямой, так и портовый впрыск. Это увеличивает мощность с 270 до 295 лошадиных сил и крутящий момент с 248 до 267 фунт-футов в сочетании с 8-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, что обеспечивает полезную и энергичную работу. Его время разгона от 0 до 60 миль в час за 7,9 секунды кажется еще быстрее из-за руля. Он также будет работать в обычном режиме, со скоростью 19 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе.

F SPORT — это больше о внешнем виде, чем о вождении, но с режимом SPORT S +, который настраивает рулевое управление, подвеску, трансмиссию и двигатель для более гоночного ощущения, этот RX играет с гораздо более контролируемым изобилием, чем раньше. Ездить на нем весело, а гладкое дорожное покрытие становится маслянистым. Но когда дорога становится неровной, F SPORT передает уровень жесткости, который может вызвать дискомфорт у большинства покупателей Lexus.

И здесь заложен ощутимый уровень недостаточной поворачиваемости, который мешает мне полностью полюбить спортивную сторону вождения… Мне всегда приходится немного больше выкручивать руль после поворота в поворот.Эти шины Michelin Premier LTX также очень неумолимы.

Другие штрихи F SPORT включают в себя звуковой генератор, усиливающий звуки двигателя при ускорении, очень круто выглядящую эксклюзивную комбинацию приборов, превосходно поддерживающие стеганые сиденья, удобно облегающие верхнюю часть спины, рулевое колесо с 3 спицами, алюминиевую отделку и перфорированные педали.

Экран огромен, и, наконец, звук стука стал менее раздражающим, но эта настройка управления, похожая на мышь, по-прежнему не работает.

Если не считать иногда чрезмерно жесткой езды, это моя самая большая проблема с новым RX. Я никогда не был большим поклонником этой установки без сенсорного экрана, и эта мышь — ответ на вопрос, который никто никогда не задавал. Его трудно использовать до такой степени, что я часто его избегаю. Функции прочные, но, кроме огромного размера, здесь нет ничего новаторского. Тем не менее, дополнительный цветной дисплей на лобовом стекле превосходен, камера кругового обзора очень помогает, передние сиденья с автоматическим подогревом и охлаждением идеальны, а панорамный люк в крыше — дополнительный штрих класса.Дополнительные технологии безопасности, такие как система предупреждения столкновений, доступны опционально, но мой оснащен только двумя наиболее ощутимыми элементами; монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Задние сиденья заметно просторнее как в пространстве для головы, так и для ног, а сиденья выдвигаются и откидываются. Однако здесь нет USB-порта или других причудливых функций.

Самые тяжелые двери, которые я когда-либо видел.

Одним из заметных недостатков является уменьшение грузового отсека. Задние сиденья 40/20/40 легко складываются, хотя и не полностью плоские с помощью этих рычагов, но модель 2015 года может похвастаться более чем 80 кубическими футами багажного отделения, в то время как эта имеет чуть более 56.С некоторой точки зрения, это значительно меньше, чем у RAV-4, и лишь немного больше, чем у их собственного NX; цена, которую вы платите за большее пространство для пассажиров и крутой дизайн.

Этот RX 350 F SPORT AWD начинается с 50 тысяч и выходит за дверь за 57 000 долларов. Мне очень нравится направление, в котором Lexus развивает бренд, и хотя этот RX не является хоум-раном, это тройное скольжение.

Lexus RX 2021 года (+Видео) на Everyman Driver – Everyman Driver

Lexus RX с его плавной трансмиссией V6 и роскошным интерьером является первоклассным роскошным внедорожником среднего размера.Это также практично, с несколькими функциями безопасности водителя и репутацией надежного автомобиля. Органы управления в кабине, изготовленные из высококачественных материалов, просты в использовании. Доступен экономичный гибрид, а также удлиненная колесная база. Он не такой спортивный, как некоторые соперники, но RX преуспевает, играя на своих достоинствах комфорта и мастерства.

Плюсы

Исключительно плавная и тихая трансмиссия; Элегантный интерьер, выполненный из высококачественных материалов; Более низкая стартовая цена, чем у многих конкурентов

Минусы

Грузоподъемность за третьим рядом минимальна; Двигатель и управляемость не такие спортивные, как у соперников

Что нового: Дополнительные стандартные функции безопасности водителя; Зеркала с электроприводом и автоматическим затемнением также включены; В качестве опции добавлено зарядное устройство для беспроводного телефона; Некоторая перетасовка доступных цветов салона

Покупатели могут выбирать из двух основных комплектаций, в основном различающихся по тому, является ли их двигатель бензиновым (RX 350) или гибридным (RX 450h).Каждый из них доступен со спортивным пакетом F или версией L с удлиненной колесной базой, которая добавляет сиденья третьего ряда.

Стартовая рекомендованная розничная цена RX 350 составляет около 45 000 долларов. Стандартные средства безопасности водителя включают в себя предупреждение о столкновении, обнаружение пешеходов и дорожных знаков, функцию центрирования полосы движения, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, который может обрабатывать движение с частыми остановками, и автоматический дальний свет. Список стандартных функций обширен. Среди них можно отметить бесконтактный вход без ключа, двухзонный климат-контроль, обивку из кожзаменителя, аудиосистему премиум-класса с девятью динамиками, Apple CarPlay, Android Auto, раздельно-складывающийся второй ряд, дворники с датчиками дождя, дверь багажного отделения с электроприводом, боковые зеркала с электроприводом и автоматическим затемнением, а также восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

RX 450h поставляется со стандартным полным приводом, гибридной трансмиссией, скрытым выпускным отверстием, полностью электрическим режимом привода, системой динамики автомобиля, которая помогает предотвратить занос. Цены начинаются примерно от 48 000 долларов. L-версия RX 350 и 450h удлиняет колесную базу автомобиля почти на пять дюймов, освобождая место для сиденья третьего ряда с электроприводом складывания и наклона.

L также поставляется с отделением для хранения вещей второго ряда, которое также служит подлокотником, трехзонным климат-контролем, алюминиевыми рейлингами на крыше и скрытой выхлопной трубой.RX 450hL также получает капитанские кресла второго ряда, которые не являются обязательными для 350L.

Обе комплектации также доступны в версии F Sport. Он поставляется со спортивно настроенной подвеской, спортивными передними сиденьями с усиленной поддержкой, перфорированным кожаным рулевым колесом, приборной панелью в гоночном стиле, алюминиевой внутренней отделкой, светодиодным окружающим освещением, 20-дюймовыми легкосплавными дисками, черными наружными зеркалами заднего вида, уникальными внешними акцентами. а также настройки памяти для сиденья водителя, наружных зеркал и рулевого колеса.

Lexus предлагает покупателям множество вариантов, позволяющих сделать их автомобили еще более роскошными.Доступны передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также цветной проекционный дисплей, который проецирует важную информацию на лобовое стекло. Пакет Luxury включает в себя такие удобства, как рулевое колесо с отделкой из дерева и кожи с подогревом и кожаные сиденья премиум-класса. Аудиосистема объемного звучания Mark Levinson имеет 15 динамиков и мощность 835 Вт.

Водители, которым нужен тихий и комфортабельный внедорожник, который доставит их к месту назначения с минимальными усилиями, обожают Lexus RX. Его современный внешний вид привлекателен, но не привлекает внимания.Кабина вместительна и хорошо сконструирована. Очень удобный, он прост в управлении и оснащен функциями безопасности водителя. Гибридный вариант RX 450h обеспечивает превосходную экономию топлива без потери ходовых качеств.

Существует версия с удлиненной колесной базой, но в ней жертвуется часть пространства для ног по всему автомобилю, чтобы освободить место для крошечного третьего ряда. Это также препятствует грузовому пространству. Комплектация F Sport добавляет спортивную подвеску и гладкие внешние акценты для более захватывающего ощущения, но мощность двигателя остается прежней.Тем не менее, основная цель RX — предоставить владельцам роскошные впечатления от вождения, которые сделают любую поездку более комфортной и расслабляющей. На этих фронтах это оглушительный успех.

2016 Lexus RX 450h и RX 350 Дебют на Нью-Йоркском автосалоне 2015 [Видео]

2016 Lexus RX 450h

Компания Lexus усердно работала над обновлением и обновлением всей своей линейки автомобилей. Модельный ряд Lexus RX 2016 года — самая важная и одна из последних частей большой головоломки.Модельный ряд Lexus RX составляет 2,8,8% всех автомобилей Lexus, проданных в США (используя данные о продажах за первый квартал 2015 года).

Популярный роскошный кроссовер выполнен в последней версии языка дизайна Lexus. Острые фары обрамляют большую решетку радиатора спереди. Задняя стойка включает в себя интерпретацию конструктивной особенности «парящей крыши» с тонкой затемненной секцией (что мало чем отличается от Nissan Murano 2015 года). Задняя часть нового RX выглядит знакомо, так что вы легко узнаете ее.

Колесная база модели 2016 года была увеличена на 1,9 дюйма, а общая длина увеличилась на пять дюймов. В машине заметно больше места, особенно на заднем сиденье. Интерьер имеет внешний вид предыдущего RX, но есть новый 12,3-дюймовый центральный информационно-развлекательный экран с графикой высокого разрешения. Технология и датчики получили необходимое обновление. Панорамный люк – приятное дополнение.

3,5-литровый V6 в RX350 теперь развивает мощность 300 лошадиных сил благодаря прямому впрыску и другим улучшениям.Гибридный привод в RX450h также получает увеличение мощности до «около 300 лошадиных сил». Lexus не предоставил оценок экономии топлива, но также ожидает некоторого улучшения. Пакет F Sport доступен для обеих моделей. Существует также новая адаптивная регулируемая подвеска, и Lexus обещает лучшую управляемость и плавность хода.

Lexus

не забыл о безопасности. Все новейшие передовые технологии помощи водителю могут быть объединены в единую доступную систему безопасности Lexus Safety System+. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, камеру объемного обзора, предупреждение о перекрестном движении сзади и многое другое.

Цены и доступность у дилеров не объявлены.

Отзыв мамы-миллениума: Lexus RX 350 2021 года

Ссылки на дорожки

  1. Дорожные испытания
  2. Автомобили класса люкс
  3. Семейные автомобили

недостаточно шикарно, чтобы оживить мою жизнь. не судите меня — был Lexus RX 350.Это было так просто, но казалось, что это достаточно далеко за пределами досягаемости. Это было роскошно, но не экстравагантно. Я подумал, что у него как раз то, что нужно для «Spice Up Your Life». Для меня тогда это было совершенством.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

С годами эта мечта медленно рушилась, и я обдумывал, как написать этот отзыв, потому что мне больно говорить что-то плохое о машине моей мечты.Он не попал во все нужные ноты, но у этого внедорожника есть одно чрезвычайно выгодное качество, которое я искал во многих протестированных автомобилях.

Барабанная дробь, пожалуйста—

Вот проигрыватель компакт-дисков!

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Возможно, это больше не машина моей мечты, особенно не со всеми деталями F Sport, но мне удалось воплотить в нем несколько мечтаний, даже если ни одна из них не включала ковш этой машины сиденья или странный цвет салона.

Вместо этого я вставляю компакт-диск — Spice Girls, потому что у меня нет новых компакт-дисков — и еду с открытыми окнами. Ну, на несколько секунд, пока рядом со мной не остановилась машина на светофоре «Стоп», и я ужасно смутился из-за своего выбора музыки. Тем не менее, меня не смущает мой выбор , как я слушаю эту смущающую музыку. Отметьте меня как одного из тех миллениалов, которые отказываются использовать iTunes, Apple CarPlay или что-то в этом роде.

Перво-наперво, потому что первое впечатление имеет значение, и протестированный RX 350 AWD, оснащенный пакетом Black Line Edition за 8 850 долларов, который включает в себя детали F Sport как снаружи, так и внутри, выдавал все не те впечатления.Меня действительно «Wannabe» впечатлил, но это просто «слишком много», и кажется, что этот внедорожник слишком старается. От ярко-синей краски (Греческая вода), которая напомнила мне о том, как мои дети учили основные цвета; ко всем спортивным аспектам, таким как неудобные трехцветные ковшеобразные сиденья; или фальшивая третья педаль, которая является просто подставкой для левой ноги, ну, я думаю, Spice Girls сказали это лучше всего: «Слишком много чего-то уже достаточно плохо».

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Аналогично, «слишком много из ничего не менее сложно», и, к сожалению, в этом роскошном автомобиле отсутствовало довольно много вещей, которые многим не роскошным брендам легко удалось включить, за доли цены роскоши. . Протестированный Lexus стоит чуть менее 68 000 долларов — так где же все зарядные порты? Да, я вижу несколько разъемов USB, но я думаю, что мы достаточно продвинуты, чтобы добавить пару портов USB-C. С другой стороны, с этим проигрывателем компакт-дисков, возможно, Lexus (и я) застряли в прошлом.В любом случае, не будьте как я и предполагайте, что у есть по крайней мере один порт USB-C, потому что его нет. Но есть проигрыватель компакт-дисков, и это дает мне «все, что может принести радость, это, клянусь».

Коврик для мыши уродлив и раздражает. Я понимаю, что это должно упростить задачу и не дать вам (и мне) меньше отвлекаться, но, по моему скромному мнению, это не так. Требуется больше времени, чтобы понять, находится ли ваш палец в середине пэда, чтобы щелкнуть что-то. Я дам Lexus презумпцию невиновности и предположу, что, возможно, со временем коврик для мыши станет более естественным в использовании.Если ничего не помогает, вы всегда можете воспользоваться сенсорным экраном или попробовать голосовую команду. Или, что еще лучше, вставьте компакт-диск и ничего не трогайте. Просто расслабьтесь, сосредоточьтесь на дороге и позвольте ей играть.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Одна вещь, с которой я редко сталкиваюсь, — это возможность сохранения трех настроек сиденья вместо двух. Хотя я не думаю, что подростку нужно водить Lexus в качестве первой машины, я думаю, было бы неплохо иметь сохраненные настройки для вашего ребенка.В дополнение к обычным двум взрослым в семье (у меня их пятеро), ваш новый 16-летний ребенок может иметь настройку, и тогда вы не будете постоянно менять настройки после того, как кто-то намного выше покинет водительское сиденье слишком далеко. назад.

  1. Lexus предположительно создаст новый электрический внедорожник на основе концепта LF-Z очень ценю; небольшие добавленные детали, которые создают ощущение, что автомобиль был построен с учетом реальной жизни, с человеческим прикосновением, вместо того, чтобы разбрасываться крутыми технологиями.Один из подстаканников можно опустить, чтобы вместить большие чашки, «большое спасибо». А боковые карманы можно выдвинуть, чтобы вместить более крупные предметы, например нашу бутылку с дезинфицирующим средством для рук размером с Costco.

    Объявление 6

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    «И мы знаем, что вы могли бы пойти и найти какую-нибудь другую» машину, но вы должны учитывать, что RX 350 едет довольно плавно.Он хорошо управляется и кажется, что у него немного больше веса, чем у стандартного внедорожника, но, на мой взгляд, это добавляет дополнительное чувство безопасности. У него достаточно места в багажнике, и в него легко поместится большая коляска, в дополнение к той перевозке Costco, которой никогда не должно было случиться.

    Тем не менее, второй ряд пугающе мал и «Кем ты себя возомнил?» ведет себя шикарно, осторожно пытаясь втиснуть своих детей в этот спортивный внедорожник? В него не помещаются два моих автокресла, обращенных вперед, и сиденье-бустер, но если вы можете «раскачивать его, трясти, двигать, делать», а затем «доверять ему, использовать его, », то вы можете заставить его работать.

    Объявление 7

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Итак, хотя RX 350 в настоящее время далек от того, что я бы назвал автомобилем своей мечты, и я признаю, что мне может не понадобиться CD-плеер в каждом протестированном автомобиле, я возлагаю большие надежды на будущие поколения RX 350. Но давайте будем честными, Лексус, «не трать мое драгоценное время впустую — соберись, у нас все может быть хорошо».

    Итак, «Я скажу вам, чего я хочу, чего я очень-очень хочу.«Я хочу немного больше роскоши и немного меньше спорта (но это вопрос отделки салона). Я хочу некоторые дополнительные стандартные функции, такие как беспроводная зарядная станция вместо бесполезного коврика для мыши. Сохраняйте сиденья с подогревом и охлаждением, продолжайте использовать настоящий переключатель передач и продолжайте предлагать мне CD-плеер. О, и пока мы на этом, еще несколько миллиметров в ширину не помешают.

    А пока, если вы чем-то похожи на меня и застряли в прошлом, то я думаю, что, наконец, безопасно отпустить некоторые детские мечты и начать мечтать о большем: «Освободите свой дух, это единственный способ быть.

    До следующего раза, здравствуйте, Lexus, здравствуйте, проигрыватели компакт-дисков, здравствуйте, Spice Girls и «Viva Forever».

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Инк.| 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Сравнение BMW X3 и Lexus RX 350 включает дрэг-рейсинг

    Ребята из The Fast Lane Car известны своими изобретательными сравнениями и комбинированными тестами.Обычно они сталкивают друг с другом две совершенно разные машины просто ради удовольствия. Однако иногда они собираются вместе и сравнивают похожие автомобили. На этот раз они смотрят на BMW X3 против Lexus RX, и, хотя RX может быть немного больше, чем X3, это не совсем материал, конкурирующий с X5, так что можно сказать, что они достойные соперники.

    Если вы посмотрите на ценники этих двоих, то увидите, что они почти совпадают: Lexus стоит 60 000 долларов, а BMW — достаточно близко.Самая большая разница — это комната, в которую вы попадаете. Как я уже сказал, Lexus здесь крупнее, и это видно. Тест с плюшевым мишкой, ребята, показывают это, хотя я уверен, что были бы лучшие способы доказать это. Lexus также тише внутри, что будет приветствоваться некоторыми людьми, которые ищут большего комфорта.

    Но BMW здесь не для того, чтобы чувствовать себя комфортно, особенно в облике M40i. Вместо этого X3 здесь, чтобы быть быстрее, лучше управляться и обеспечивать больше адреналина.В этой гонке это стало очевидным, даже несмотря на то, что Lexus поторопился. Что еще более увлекательно, так это то, что, несмотря на то, что он быстрее, X3 также более эффективен, возвращая 27,1 мили на галлон в тесте на расход топлива по сравнению с 27 милями на галлон Lexus. Не большая разница, но она есть.

    В конце концов, здесь нет явного победителя, поскольку у отца и сына разные взгляды на то, каким должен быть внедорожник. В этом отношении можно согласиться с Томми, но дело в том, что BMW производит не внедорожники, а SAV, что означает Sports Activity Vehicle, а X3 — это тот, на который большинство людей пойдет, увидев результат этой гонки.

    Видеообзор: Lexus добавляет несколько особенностей новому RX350 Lexus, который изобрел прибыльный сегмент с RX.

    Изначально представлявшая собой усовершенствованную версию Toyota Harrier для японского рынка, Lexus изо всех сил старался не отставать от спроса в Соединенных Штатах, когда в 1998 году дебютировал RX 300. Он долгое время был бестселлером бренда.Совершите поездку по любому району, где живут представители высшего среднего класса, и вы готовы поклясться, что RX дарят в качестве подарка на новоселье.

    Второе и третье поколения RX были нарисованы с использованием изящного языка дизайна, который Lexus назвал L-Finesse. Четвертую итерацию можно назвать L-Intense.

    Lexus знает своих клиентов, и, очевидно, они жаждут чего-то гораздо менее солидного. Этот угловатый дизайн — смелое решение, учитывая, что RX помог создать Lexus. Можно себе представить, что команда Lexus была разочарована тем, что плавающая крыша Nissan Murano впервые появилась на рынке.

    Подобно японским иероглифам на колесах, листовой металл изобилует завитушками. Смелый? Конечно. Гармоничный? Не так много. Две динамики не исключают друг друга; посмотрите на Кадиллак. Тем не менее, я предсказываю, что нынешние владельцы просто обменяют свои старые RX на новые. Лояльность Lexus сильна.

    Как и его предшественники, новый RX продается с 3,5-литровым двигателем V6 (RX 350) и гибридным силовым агрегатом (RX 450h). Четвертое поколение длиннее почти на пять дюймов; салон немного шире.Протестированная модель F Sport имеет еще более агрессивный вид, адаптивную подвеску и спортивные сиденья с усиленной поддержкой. Однако он не покупает дополнительную мощность.

    V6 производит 295 лошадиных сил и 267 фунт-фут крутящего момента выше в диапазоне оборотов. Полноприводные RX350 разгоняются от 0 до 60 миль в час примерно за 7,5 секунды. Доступный с передним и задним приводом, F Sport с его 8-ступенчатой ​​коробкой передач использует данные от датчиков G-force, чтобы знать, когда удерживать передаточное число при прохождении поворотов.

    Lexus продолжает улучшать динамику вождения.Качество езды находится на твердой стороне комфорта; крен тела подавляется. Это не похоже на BMW M, но владельцы Lexus не склонны сильно выжимать свои машины. RX обеспечивает контролируемую и тихую динамику, которая избавляет от долгого дня поездок на работу, покупок и перевозки детей на тренировки по лакроссу.

    При использовании стандартного бензина экономия топлива RX350 примерно на уровне конкурентов: по оценке федерального правительства, расход топлива составляет 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлоне на шоссе.Mercedes GLC является чемпионом по эффективности, хотя и требует премиум-класса (как и гибрид RX450h, средний расход которого составляет 30 миль на галлон). Дешевый бензин не будет существовать вечно.

    Интерьер теперь выглядит более ремесленным и имеет аналоговые часы. F Sport отказывается от деревянной отделки в пользу металлической фурнитуры. Технологии определяют роскошь в наши дни, и RX можно купить с предупреждением о слепых зонах, круиз-контролем с радаром и автоматическим торможением с обнаружением пешеходов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.