Летние шины с усиленной боковиной: Шины с усиленной боковиной / Особенности XL шин

Содержание

Шины с усиленной боковиной / Особенности XL шин

Скидки на летнюю резину — каталог с ценами.

Автошины отвечают за качество сцепления с дорогой, за увеличение комфорта при движении. Часто водители используют усиленные шины. Разберемся что они из себя представляют, какие имеют особенности эксплуатации.

В чем особенность усиленных шин с маркировкой XL

Все шины с усиленной боковиной имеют примерно одинаковую конструкцию, позволяющую переносить большие нагрузки. Технически конструкция снижает риск повреждения покрышки при наезде на препятствия.

Для большего понимания ситуации стоит рассмотреть, почему покрышка повреждается. Если колесо наезжает на препятствие или яму, диск продавливает боковину. Происходит ситуация быстро и с большим усилием, в результате обод фактически перерубает корд идущий по боковине.

Для защиты от такой проблемы XL шины имеют усиленный каркас. Способ усиления зависит от технических особенностей автошины, и ее предназначения. В самом простом варианте резина имеет на боковых сторонах два слоя корда. Другой более надежный метод – использование диагональной конструкции на боковинах. Такой способ наиболее эффективен, даже при повреждении боковой части автопокрышки ее можно отремонтировать и использовать.

Для большей надежности корд делают из усиленных полимерных нитей. Они лучше переносят нагрузки. Перерубить их достаточно сложно. Полимеры обеспечивают достаточную эластичность.

Помимо всего перечисленного при производстве применяется другая, более жесткая резиновая смесь. Она также позволяет усилить надежность шины. Иногда видоизменяют протектор, но этот фактор не является главным и обязательным.

Эксплуатационные особенности усиленной Extra load резины

Усиленная боковина должна выдерживать нагрузку, которую создает автомобиль, за это приходится платить повышенной жесткостью. В результате ехать на машине оборудованной такой авторезиной менее комфортно, она хуже гасит мелкие удары от проезда по неровностям.

Использование покрышек с усиленным бортом не гарантирует полное отсутствие повреждений. Не стоит считать такую шину неуязвимой, при проезде ям соблюдайте меры предосторожности.

Помимо всего прочего все автошины имеющие усиленные элементы, всегда весят больше обычных покрышек. Причина в дополнительном корде и более плотной резине. Это создает повышенную нагрузку на подвеску.

Перечислим основные преимущества, которые имеет подобная авторезина.

  • Повышенная безопасность. Риск повредить покрышку меньше.
  • Шина устойчива к деформации, снижается вероятность повреждения колесного диска.
  • В поворотах машина более устойчива. Это говорит об улучшении курсовой устойчивости и управляемости.
  • Обычно такая резина имеет увеличенный индекс скорости.
  • Снижается расход топлива. У шин меньше сопротивляемость качению.

Для каких автомобилей подходят

Необходимо понимать, резина с усиленными боковинами предназначена для определенных автомобилей. Устанавливать ее, к примеру, на Daewoo Matiz бесполезно. Перечислим транспортные средства, наиболее подходящие для подобных шин.

  • Автомобили, предназначенные для больших скоростей. Спортивная машина может разгонятся до 270 км/ч. Обычная резина на таких скоростях с большей долей вероятности быстро порвется, а усиленная боковина защищает от повреждений.
  • Внедорожники. Надежная резина является важным элементом поездок по бездорожью. Во время таких поездок часто приходится наезжать на различные препятствия, боковина должна быть нормально защищена от повреждений.
  • Если вы просто часто выезжаете в места с некачественной дорогой. Тогда проблем с резиной у вас будет немного, служить она будет дольше.

Как узнать, что шина имеет усиленную боковину

Важно знать, как отличить такую покрышку. Для этого существует специальная маркировка. Она дополняет типоразмер и указывается сразу после индекса скорости. В редких случаях маркировка может указываться отдельно, обычно по окружности борта.

При маркировке в типоразмере, там добавляются две латинские буквы XL. На борту может указываться надпись «extra load». Она полностью идентична маркировке в типоразмере.

Отдельно стоит упомянуть, что значит XL. Фактически это указание, что индекс нагрузки увеличивается на 3 единицы. То есть, если на шине указан индекс – 97, при наличии дополнительной маркировки, допустимая нагрузка будет равна индексу 100.

Шины с усиленной боковиной надежны и устойчивы в сложных условиях. Но, они имеют свои особенности эксплуатации. Это нужно учитывать, не стоит приобретать их для поездок по городу.

Усиленные летние шины MICHELIN: как выбрать

Как правило, пик повреждения шин в результате наезда на ямы приходится на вторую половину апреля-начало мая, когда основная масса водителей уже перешла на летние шины, а дорожные службы еще не успели привести в порядок дорожное полотно после зимы.

Попадая в яму, диск быстро и с большой силой прижимает боковину шины к краю ямы, перерубая нити каркаса или даже боковину полностью. Если повреждены только нити, то это приводит к вздутию на боковине («грыже»). Если разрублена боковина, шина теряет давление, и если вовремя не остановиться, шина утратит боковину полностью.

Шины с усиленной боковиной

Чтобы снизить риск повреждения шины, потребители обращают внимание на модели, которые имеют повышенную защиту боковины от разрушения или шины с усиленной боковиной.

Порой в роли подобного предложения пытаются выдать шины с увеличенным индексом нагрузки (обозначается как XL, extraload, или reinforced). Однако это всего лишь распространенное заблуждение, и увеличенный индекс нагрузки никак не защищает шину от разрыва боковины или повреждения протектора в процессе эксплуатации.

Как же найти шины с крепкой боковиной, которые смогут снизить риск возникновения «грыж» или разрывов? Обратитесь за помощью в профессиональный шинный центр, где вам подскажут модели шин, имеющие в своем арсенале технологии, увеличивающие прочность боковины.

Шины MICHELIN с жесткой боковиной

На примере шин MICHELIN можно рассмотреть два примера технологий, которые снижают риск повреждения шины:

Двойной каркас присутствует у большинства моделей MICHELIN для внедорожников (шины Latitude Sport 3, Latitude Cross и другие). Это техническое решение позволяет с большей точностью управлять автомобилем, чей центр тяжести находится выше, чем у стандартного автомобиля. Кроме этого, применение двух слоев текстильного каркаса увеличивает прочность боковины, делая шину более крепкой и стойкой к негативным воздействиям извне при попадании в ямы, пересечении трамвайных путей и т.д.

Технология IRONflex применяется исключительно в шинах MICHELIN и была разработана в азиатском технологическом центре компании.

Первой шиной, в которой было применено данное техническое решение, стала шина Energy XM2. Технология IRONflex обеспечивает повышенную прочность и гибкость нитей каркаса, позволяющая снизить риск появления грыжи или полного разрушения шины при наезде на посторонний предмет или при попадании в дорожную яму. Важную роль также играет особая прочная конструкция боковины шины, благодаря которой пиковая нагрузка, возникающая в момент удара, быстро и равномерно распределяется по всей структуре боковины.

Внимание! Все технологии, увеличивающие прочность, не способны без участия водителя на 100% защитить шины от повреждений. Так как высокая скорость, острые края ямы, а также низкое давление в шине могут свести все самые передовые инженерные решения к нулю. Поэтому стоит снижать скорость перед участками с плохим покрытием, плавно проходить неровности или объезжать их, а также регулярно проверять давление в шинах, поддерживая его на уровне, рекомендованном производителем.

Резина с усиленным боковым кордом. Что выбрать

Вместе с ростом температуры за окном растет и актуальность вопроса по сезонной переобувке автомобиля. Хорошо, если в гараже или на балконе припасен комплект летних шин на замену. Ну а если нет, то автовладельцу придется пустится во все тяжкие, погрузившись в пучину отзывов и тестов, чтобы выбрать свой шинный идеал. Мы попытались упростить эту задачу, подготовив обзор 47 моделей летних шин 2019 года от 17 брендов, доступных на российском рынке. Рассказываем об их особенностях, преимуществах и доступных типоразмерах

BRIDGESTONE TURANZA T005

Новая модель в линейке шоссейных шин, главной особенностью которой являются высокие показатели торможения и сцепления в поворотах на мокром покрытии. Согласно результатам независимых тестов TUV SUD, тормозной путь Turanza T005 на 3 метра короче показателей ближайших конкурентов марки. Износостойкость новых шин увеличена на 11% в сравнении с предыдущей моделью. Улучшить характеристики шин удалось за счет нового рисунка протектора, инновационной технологии резиновой смеси, оптимизации конструкции каркаса и использования новых материалов. Весной 2019 года модель Turanza T005 будет доступна в 35 типоразмерах в диапазоне посадочных диаметров от 16 до 21 дюйма.

BRIDGESTONE POTENZA S007A

Спортивные шины класса «Премиум» стали еще одной новинкой компании Bridgestone в наступающем летнем сезоне. Шины линейки Potenza предназначены для автомобилей с мощными моторами и в полной мере помогают раскрыть их высокий потенциал управляемости как на сухом, так и на влажном покрытии. Технология изготовления резиновой смеси Nano Pro-Tech в сочетании с инновационной формой 3D-ламелей, напоминающих букву «М», обеспечивает оптимальный контакт с дорожным покрытием и увеличивает срок эксплуатации шин. Благодаря увеличенной жесткости протектора модели Potenza S007А поведение шины на высокой скорости в поворотах стало еще стабильнее. Модель доступна на российском рынке в 24 типоразмерах в диапазоне посадочных диаметров от 18 до 20 дюймов.

BRIDGESTONE ALENZA 001

Премиальная шина, предназначенная для владельцев автомобилей класса SUV/CUV и одобренная многими ведущими автопроизводителями сегмента «Премиум», для которых поставляется в качестве оригинальной комплектации. Закругленные кромки рисунка протектора и конструкция шины, обеспечивающая равномерное давление в пятне контакта, способствуют высоким характеристикам на влажной дороге. Благодаря снижению сопротивления качению значительно улучшена топливная экономичность. Применение технологии Nano Pro-Tech (равномерное распределение молекул силики) позволило снизить температурные нагрузки. Помимо этого, молекулярные связи между силикой и полимером значительно усилены, что продлевает срок службы шины. Уменьшенная деформация блоков протектора во время торможения предотвращает сокращение площади пятна контакта, что обеспечивает как эффективное торможение на сухой дороге, так и длительную эксплуатацию шины. Модель доступна в 60 типоразмерах в диапазоне посадочных диаметров от 16 до 22 дюймов.

CONTINENTAL ECOCONTACT 6

Новая шина с улучшенными показателями по сопротивлению качению, износостойкости, торможению на мокрой и сухой поверхности и управляемости в сравнении с предыдущей моделью EcoContact 5. В нынешней модели использована специально разработанная для экологичных шин резиновая смесь. Комбинация высокого содержания силики и высокопрочных соединений полимеров позволила снизить деформации при движении, что положительно повлияло на снижение сопротивления качению. Асимметричный рисунок протектора с плотным расположением элементов способствует как акустическому, так и динамическому комфорту. Расширяющиеся к внешнему краю канавки в плечевых зонах эффективно отводят воду из пятна контакта. Края ребер и блоков, обращенных к наружной стороне, имеют скругленную форму, что препятствует «подламыванию» элементов протектора и сохраняет высокую площадь пятна контакта при маневрировании. В сочетании с эластичной резиновой смесью новый протектор обеспечивает высокие тормозные характеристики, особенно на мокром асфальте. Широкий диапазон типоразмеров позволяет установить шину EcoContact 6 как на автомобили компактного класса, так и на крупные кроссоверы. Чтобы обеспечить равные характеристики для всех типоразмеров, специалисты Continental разработали три варианта протектора с разным числом продольных водоотводящих каналов.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6

Эта шина с асимметричным рисунком протектора ориентирована на владельцев легковых автомобилей среднего класса и машин сегмента SUV. Из особенностей дизайна протектора можно выделить микроблоки и смыкающиеся длинные плечевые блоки — решение, обеспечивающее высокую боковую поддержку и помогающее в скоростных поворотах. Износостойкая резиновая смесь с добавлением аморфной силики способствует повышенному сцеплению шины на мокром и сухом асфальтовом покрытии, высокой износоустойчивости и пониженному сопротивлению качению. В прошлом сезоне модель получила фирменную технологию снижения уровня шума ContiSilent. Она представляет собой слой вспененного полиуретана, приклеенного к внутренней поверхности шины со стороны протектора. Пена эффективно поглощает звуковые колебания, которые передаются на колесный диск, а затем на детали подвески и кузова, снижая уровень шума примерно на 9 дБ. На российском рынке шина была представлена два года назад, но к нынешнему сезону добавились 15 новых типоразмеров, общее число которых превысило 120 в диапазоне посадочных диаметров от 16 до 22 дюймов.

CORDIANT COMFORT 2 И COMFORT 2 SUV

Компания Cordiant в этом сезоне расширяет размерный ряд модели Comfort 2, в которой использован целый ряд прогрессивных технологий. Так, технология Flex-Cor (асимметричный рисунок протектора и методика чередования его элементов, эластичная боковина, новый материал корда каркаса) обеспечивает акустический и динамический комфорт даже при движении по дорогам с плохим покрытием. Технология Dry-Cor (новый профиль, позволивший увеличить наружный диаметр и ширину шины для оптимизации пятна контакта, а также оригинальный дизайн центральной и внешней части протектора) способствует высокому уровню курсовой устойчивости и стабильности при прохождении поворотов, а также позволяет снизить сопротивление качению. Технология Wet-Cor (оригинальная дренажная система центральной и боковых частей протектора, новая резиновая смесь с увеличенным содержанием силики) помогает значительно отодвинуть порог начала аквапланирования и повысить сцепные свойства на мокром дорожном покрытии. К началу летнего сезона в ассортименте шины 37 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов, и 15 из них ориентированы на автомобили SUV (шины с усиленным каркасом и повышенным индексом нагрузки).

DUNLOP DIREZZA DZ 102

Шина ориентирована на водителей, предпочитающих активную манеру езды. с содержанием комбинации углерода и силики обеспечивает оптимальный прогрев шины и ее быстрый выход на рабочие характеристики. Нейлоновый слой, опоясывающая лента и брекер повышенной жесткости усиливают конструкцию под слоем протектора. Широкие продольные и поперечные канавки хорошо отводят воду из пятна контакта шины с дорогой, что позволяет . Широкие и прочные ребра в центральной части протектора обеспечивают шине стабильность при маневрировании. Блоки переменной величины в рисунке протектора препятствуют возникновению звукового резонанса и тем самым обеспечивают акустический комфорт. Шина представлена в 41 типоразмере с посадочными диаметрами от 14 до 22 дюймов.

DUNLOP SP SPORT FM800

Шина ориентирована как на владельцев автомобилей среднего класса, так и для обладателей премиальных автомобилей. Новый состав резиновой смеси, разработанный с применением , снижает сопротивление качению шины и позволяет более . Переменная жесткость протектора (в наружной плечевой зоне блоки более жесткие) позволяет оптимально перераспределять давление в пятне контакта между центральной и плечевыми зонами, что позволяет более . Четыре широкие канавки в центральной части протектора способствуют эффективному отводу воды из пятна контакта шины с дорогой. Оригинальный профиль позволяет уменьшить деформацию боковой стенки шины при нагрузке, что повышает динамический комфорт. Шина представлена в 42 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

DUNLOP GRANDTREK PT3

Шина, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. Новый модифицированный полимер в составе резиновой смеси снижает степень перегрева материала, сохраняя при этом его прочность и эластичность. Сниженное сопротивление качению позволяет более и повышает . Широкие ребра в центральной и боковых частях протектора позволяют . Скругленный профиль уменьшает деформацию боковой стенки шины при нагрузке и препятствует неравномерному износу. Шина представлена в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов. В ассортименте модели Grandtrek PT3 также есть размер 275/50R21.

DUNLOP SP SPORT MAXX 050+

Шина для легковых автомобилей с асимметричным рисунком протектора представлена в двух версиях — для легковых автомобилей и для внедорожников. В составе резиновой смеси, разработанной с использованием , повышено содержание диоксида кремния (силики), что придает протекторному слою эластичность. В брекерном слое шины применена двухслойная лента, состоящая из нейлона и арамидного волокна. Это не только придает конструкции шины прочность, но и увеличивает площадь пятна контакта. Широкие жесткие плечевые блоки и монолитное центральное ребро способствуют хорошей курсовой устойчивости и стабильному поведению шины при маневрировании. Широкие центральные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта шины с дорогой, снижая тем самым риск аквапланирования. Шина для легковых автомобилей представлена в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов. В версии , с учетом более высокого веса и центра тяжести этих автомобилей, применен более прочный материал для каркаса. Модель SP Sport MAXX 050+ для внедорожников представлена в 27 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.

GISLAVED ULTRA*SPEED 2

Шина ориентирована на владельцев автомобилей компактного, семейного и гольф-класса, в том числе их мощных модификаций, а также компактных и среднеразмерных кроссоверов и минивэнов. Протектор шины имеет асимметричный дизайн, а широкие продольные каналы, число которых варьируется в зависимости от типоразмера, позволяют быстро удалять воду из пятна контакта и бороться с аквапланированием. Края поперечных наклонных канавок образуют острые кромки, усиливающие сцепление на мокром асфальте. За управляемость и курсовую устойчивость отвечают широкие продольные ребра, а усиливающие элементы в поперечных канавках повышают плотность протектора и улучшают отклики на руление. «Фирменное» сочетание полимеров и диоксида кремния обеспечило пониженное сопротивление качению и повысило ходимость шины. Также разработчикам удалось увеличить эластичность шины и обеспечить высокий уровень сцепления на мокром асфальте. В ассортименте шины широкий диапазон типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов, индексами скорости T–Y (190–300 км/ч), а также увеличенным индексом нагрузки XL для большинства типоразмеров.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV

Ключевой особенностью этих новых внедорожных шин является технология активного торможения. В режиме торможения пятно контакта шины с дорогой увеличивается, что позволяет сократить тормозной путь автомобиля как на сухом, так и на мокром покрытии. Сократить тормозной путь также помогло использование технологии Grip Booster, основанной на применении нового состава резиновой смеси с особыми свойствами адгезии разнородных поверхностей: благодаря такому составу шина «прилипает» к поверхности дороги. Еще одна инновационная технология — SUV-Optimized Construction предполагает использование различных по составу и структуре нитей корда в слоях каркаса шины. Такое решение придает шинам оптимальную жесткость, что повышает управляемость на высокой скорости. А технология UHP Cool Cushion Lauer, уменьшающая нагрев шины, способствует снижению сопротивления качению.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5

Эти шины нового поколения ориентированы на активное вождение, их ключевой особенностью является инновационная резиновая смесь с высоким содержанием силики. Такой компаунд обеспечивает сочетание хорошей управляемости и высокого уровня сопротивления износу. Рисунок протектора Eagle F1 Asymmetric 5 спроектирован таким образом, что во время торможения площадь пятна контакта шины с дорогой увеличивается, обеспечивая уровень сцепления с дорогой, близкий к характеристикам гоночных шин. Конструкция шины минимизирует деформацию пятна контакта при прохождении поворотов, способствуя хорошей управляемости при маневрировании и повышая качество обратной связи. В этом году шина будет представлена в 61 типоразмере с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.

GOODYEAR EAGLE SPORT TZ

Оригинальный асимметричный рисунок протектора указывает на то, что шина ориентирована на комфортное движение на высокой скорости. Высокие показатели шины сохраняются даже при движении по дорогам с покрытием низкого качества и при значительном износе протектора. В то же время благодаря оптимизированному составу резиновой смеси модель Eagle Sport TZ имеет повышенную ходимость. В конструкции шины использовано технологическое решение Flat Protection — специальный защитный бортик обеспечивает дополнительную защиту диска. Шина Goodyear Eagle Sport TZ представлена в пяти типоразмерах с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.

GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT

Это новая линейка ультрасверхскоростных (UUHP) шин Eagle F1, в которую входят модели SuperSport, SuperSport R и SuperSport RS. При создании резиновой смеси шин семейства Super-Sport инженерами Good-year были применены самые современные технологии, что позволило сократить тормозной путь и обеспечить высокие результаты на треке без ущерба для не менее важных для шин характеристик. Массивная плечевая зона с закрытым дизайном блоков протектора позволяет контролировать перераспределение нагрузки в поворотах, а очень жесткая конструкция боковины дополнительно способствует повышению управляемости без ущерба для комфорта. Несмотря на ориентированность этого сегмента шин на движение по сухому покрытию, в конструкции линейки Eagle F1 SuperSport присутствуют решения, делающие возможной их эксплуатацию и на мокром покрытии. Это комбинированная резиновая смесь протектора, внешняя часть которого оптимизирована для работы на сухой поверхности, а три центральные секции улучшают характеристики на мокрой дороге. В течение 2019 года на рынок будут выведены 25 типоразмеров шин Eagle SuperSport с посадочными диаметрами от 18 до 21 дюйма. Шины предназначены для таких автомобилей, как VW Golf GTI, BMW M3, Mercedes-AMG C63, Porsche 911 Turbo и др. Также в течение этого года на рынок будут выведены 10 типоразмеров модели Eagle SuperSport R, представленных в диапазоне диаметров от 18 до 21 дюйма и предназначенных для автомобилей уровня VW Golf Clubsport, BMW M4 CS и Porsche 911 GT3. Самая быстрая шина этого семейства — Eagle F1 SuperSport RS в 2019 году будет предлагаться в двух размерах: 265/35ZR20 и 325/30ZR21. Эта модель в первую очередь разработана для эксплуатации на треке, но может использоваться и на дорогах общего пользования.

GT RADIAL SPORTACTIVE

Шина разработана европейским подразделением компании Giti Tire и ориентирована на мощные трехдверные купе, современные четырехдверные седаны и спортивные универсалы. При ее разработке основное внимание было обращено на высокий уровень передачи тяги, быстрые реакции на руление и контроль на мокром и сухом дорожном покрытии. Управляемости и эффективному сцеплению способствует оригинальный профиль шины. Широкие продольные канавки протектора и ламели особой формы обеспечивают сокращенный тормозной путь на мокром и сухом покрытии и значительно снижают вероятность аквапланирования. Жесткие блоки протектора помогают достичь оптимальных характеристик в поворотах и быстрой реакции на руление. Высокая ходимость шины обеспечивается новой рецептурой резиновой смеси протектора. По европейской системе маркировки шины этой модельной линейки относятся к классу B по сцеплению с мокрым покрытием и к классам B–C по сопротивлению качению. Шина представлена в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 19 дюймов с индексами скорости V–Y (240–300 км/ч).

GT RADIAL SPORTACTIVE SUV

Флагманская сверхвысокоскоростная шина для автомобилей класса SUV с мощными двигателями, обладающая пониженным сопротивлением качению. К ее основным особенностям относятся новый состав резиновой смеси протектора, специальные канавки увеличенной ширины и оригинальная конструкция блоков протектора. Примененные инновации позволили добиться сокращения тормозного пути на сухом и мокром покрытии, улучшить сцепление на мокрой дороге и повысить стойкость к аквапланированию, а увеличенная жесткость блоков повысила точность управления. Шина представлена в семи типоразмерах с посадочными диаметрами 18 и 19 дюймов и с индексами скорости V и W (240 и 270 км/ч).

GT RADIAL CHAMPIRO FE1

Универсальная шина с высоким уровнем комфорта, которая сочетает в себе долгий срок службы, хорошую управляемость и топливную экономичность, предназначена для автомобилей сегментов C и D. Широкие канавки, кромки ламелей и блоков протектора обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой, что обеспечивает высокие характеристики шины на мокром покрытии. Специальный состав резиновой смеси протектора способствует пониженному выделению тепла при движении и улучшает показатели сопротивления качению. Кроме динамических показателей, шина обладает высокими характеристиками комфорта. Инновационный профиль способствует плавному ходу, а переменный шаг расположения блоков протектора — акустическому комфорту. В этом сезоне шина предлагается в 41 типоразмере — от 175/65R15 до 225/50ZR17 и индексами скорости T–W (190–270 км/ч).

GT RADIAL FE1 CITY

Шина создана в центре исследований и разработок компании в Ганновере. Модель FE1 City характеризуется долговечностью и хорошей управляемостью на мокром и сухом покрытии и ориентирована на автомобили классов A–C. К ее основным достоинствам относятся усиленная конструкция, защищающая от повреждений при контакте с выбоинами, бордюрами и искусственными неровностями, а также новая резиновая смесь, улучшающая ходимость и облегчающая маневрирование, торможение и ускорение. Шина представлена в 16 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 16 дюймов и индексами скорости T, H и V (190, 210 и 240 км/ч).

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K125)

При разработке модели инженеры Hankook уделили особое внимание характеристикам торможения на мокрой дороге. Новая кремниевая смесь и новая технология смешивания существенно улучшают распределение полимеров и наполнителей в протекторной смеси. В результате характеристики торможения на мокрой дороге улучшились примерно на 8%, одновременно снизилось сопротивление качению. Рисунок протектора с четырьмя широкими канавками позволяет быстро отводить воду, что улучшает контроль на мокрой дороге и помогает еще больше снизить риск аквапланирования. Модель Ventus Prime 3 демонстрирует улучшенные характеристики и на сухой дороге. Благодаря оптимизированному дизайну протектора пятно контакта шины с дорогой увеличено на 10%.

HANKOOK VENTUS S1 EVO 3

Весной этого года Hankook представил эти новые шины класса UHP для легковых автомобилей и автомобилей SUV. Как и при создании всех шин Hankook, основной акцент в уже третьей генерации моделей S1 evo был сделан на безопасность. Что касается характеристик, то в новинке были улучшены такие показатели, как сцепление на мокрой дороге, курсовая устойчивость и точность управления. Кроме того, было снижено сопротивление качению при сохранении высокого ресурса пробега. Также для шины характерно сочетание высоких эксплуатационных характеристик и комфорта.

КАМА 365

Летние шины с расширенным температурным диапазоном эксплуатации (от –10 до 55 °C). Модель также приспособлена для круглогодичной эксплуатации в регионах с теплым климатом (об этом говорит индекс «365 дней»). КАМА 365 разработана с тремя вариантами рисунка протектора и представляет собой три различные линейки шин: для легковых автомобилей (КАМА 365), для кроссоверов и внедорожников (КАМА 365 SUV) и для легких грузовиков и микроавтобусов (КАМА 365 LT). Особое внимание при разработке модельного ряда КАМА 365 было уделено концепции рисунка протектора. В результате специалисты шинного комплекса КАМА TYRES отмечают высокий уровень управляемости и тормозные свойства, комфорт, эффективное противостояние эффекту аквапланирования и топливную экономичность новинки. Три линейки шин КАМА 365 представлены в 13 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 16 дюймов.

MAXXIS MCV3+ VANSMART

Шина для микроавтобусов и легких грузовиков. Новое поколение диоксида кремния (силики), используемое в резиновой смеси, значительно улучшило торможение на мокром покрытии и снизило сопротивление качению, что положительно повлияло на топливную экономичность. Специально разработанная плоская конструкция профиля обеспечивает оптимальное распределение давления в зоне пятна контакта для равномерного износа протектора, а полузамкнутая конструкция канавок протектора приглушает шум при движении. На износостойкость шины также положительным образом влияет монолитный рисунок плечевых зон, препятствующий деформациям. Уменьшенная толщина металлокорда позволила снизить сопротивление качению, сохранив при этом оптимальную жесткость каркаса. Ассортимент шины включает 28 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.

MAXXIS VICTRA SPORT 5

Шина класса UHP с асимметричным рисунком протектора, заменившая модель Victra Sport 01, предназначена для мощных легковых автомобилей. По сравнению с предшественницей, работы по улучшению характеристик были проведены буквально по всем направлениям — от дизайна протектора и конструкции до состава резиновой смеси. Это позволило на 27% улучшить показатели торможения на мокром покрытии, почти на 34% — характеристики управляемости на мокрой дороге. На 12% были улучшены показатели торможения и курсовой устойчивости на сухом покрытии. Шина представлена в 26 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов.

MICHELIN PILOT SPORT SUV

Новинка сезона, шина с асимметричным рисунком протектора, подготовленная компанией Michelin совместно с ведущими автопроизводителями для владельцев мощных внедорожников. Новая резиновая смесь, в состав которой входят функциональные эластомеры, способствует высокому уровню сцепления на мокром покрытии. Арамидно-нейлоновый подпротекторный слой обеспечивает необходимую жесткость для стабильности шины при движении на высоких скоростях. Строение блоков протектора препятствует их излишней деформации, что положительно влияет на управляемость и повышает износостойкость шины. С учетом веса автомобилей, для которых предназначена модель Pilot Sport SUV, в конструкции шины применен двойной каркас. Премиальность шины подчеркивает оригинальный дизайн боковины с технологией Premium Touch. В этом сезоне шина представлена в 49 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 23 дюймов.

MICHELIN PRIMACY 4

Благодаря использованию эластомеров нового поколения в составе резиновой смеси шина обеспечивает высокий уровень сцепления на мокром покрытии на всем протяжении эксплуатации без ухудшения характеристик. Для улучшения сцепных свойств был оптимизирован рельеф рисунка протектора. Он отличается оригинальным профилем водоотводящих каналов, что позволяет увеличить их ширину на 22% при износе до остаточной глубины протектора в 2 мм. Это решение делает эффективным отвод воды из пятна контакта даже по мере износа шины. Таким образом, безопасное использование шины возможно на протяжении всего срока ее службы, вплоть до минимально допустимой глубины протектора в 1,6 мм. Тормозной путь модели Primacy 4, по результатам независимых тестов, сокращен на 0,9 метра по сравнению со средним показателем конкурентов, а в случае существенного износа протектора на тех и других шинах разница будет составлять уже 2,8 метра. Также независимые испытания показали, что в сравнении с конкурентами средний пробег Primacy 4 будет на 18 000 км больше. В этом году шина доступна в 35 типоразмерах с 15‑го по 18‑й посадочный диаметр.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

В летнем сезоне компания Mi-chelin расширяет на шесть размеров в диапазоне от 20‑го до 22‑го посадочного диаметра ассортимент этой высокоскоростной шины для мощных автомобилей и спорткаров. В основе ряда технических решений этой шины лежат разработки для таких соревнований, как чемпионаты мира по гонкам на выносливость, по ралли и Formula E. Так, технология Dynamic Response (брекерный слой из сверхпрочных арамидно-нейлоновых нитей) обеспечивает шине высокую точность управления на сухом покрытии. Быстрым реакциям на поворот руля способствует специально разработанный дизайн протектора. В шине использована технология Bi-Compound — два разных состава резиновой смеси для внешней и внутренней частей шины. Внешняя часть включает эластомер, который обеспечивает уверенное сцепление при прохождении поворотов на высокой скорости. В состав резиновой смеси внутренней стороны добавлены функциональные эластомеры, что обеспечивает эффективное сцепление на мокром покрытии. Усовершенствованный состав резиновой смеси позволил значительно улучшить износостойкость шины.

NITTO NT421Q

Основной концепцией этой шины, предназначенной для внедорожников и кроссоверов класса «Премиум», стало комфортное движение при высоком уровне безопасности. За счет функционального и стильного асимметричного рисунка протектора достигается высокий уровень управляемости и курсовой устойчивости на высокой скорости. Резиновая смесь новейшей разработки обеспечивает уверенное сцепление на мокром дорожном покрытии, что способствует сокращению тормозного пути. Применение специальной технологии шумоподавляющих канавок обеспечивает низкий уровень шума. В этом сезоне шина представлена в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма.

NITTO NT555 G2

Эта сверхскоростная шина демонстрирует высокие показатели как на сухом, так и на мокром покрытии. Она разработана для современных мощных спорткаров, владельцам которых важны хорошая управляемость и надежные тормозные характеристики. Прочная конструкция каркаса обеспечивает оптимальную жесткость для быстрой ответной реакции шины на руление. Высокотехнологичный состав резиновой смеси позволил добиться низкого уровня сопротивления качению и улучшить сцепление на мокром покрытии. Агрессивный направленный рисунок протектора с двойным центральным ребром и крупными блоками способствует эффективному отводу воды из пятна контакта шины с дорогой, что обеспечивает высокий уровень управляемости и курсовой устойчивости на мокрой дороге. В нынешнем сезоне шина представлена в 44 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.

NOKIAN HAKKA BLACK 2

Высокоскоростная шина класса Ultra High Performance. Внутренняя плечевая зона шины была усилена для более стабильного движения даже по дорогам с плохим покрытием. Несквозные канавки и ламели внешней плечевой зоны, как и асимметричный рисунок протектора с тремя широкими центральными ребрами, повышают точность управления. Резиновые смеси многослойной структуры протектора обеспечивают лучшее сцепление и прочность по сравнению с шинами предыдущего поколения. Кроме того, инновационные составы резиновой смеси улучшают сцепление с мокрой дорогой в широком температурном диапазоне, а многослойная структура протектора, помимо всего прочего, снижает сопротивление качению. При разработке шины инженерами Nokian Tyres была использована концепция Dynamic Grip, позволяющая шине адаптироваться к дорожным условиям и включающая такие технологии, как Hydro Canyon (оптимизированные с помощью компьютера канавки на центральных продольных ребрах, эффективно собирающие воду и направляющие ее в широкие центральные канавки), Silent Groove (полукруглые углубления на стенках продольных ребер, способствующие как снижению шума, издаваемого шиной при движении, так и ее охлаждению, что способствует долговечности шины). Шина доступна в 40 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 21 дюйма с индексами скорости V (240 км/ч), W (270 км/ч) и Y (300 км/ч).

NOKIAN HAKKA BLACK 2 SUV

В этой шине, предназначенной для внедорожников и кроссоверов, также использована концепция Dynamic Grip, способствующая лучшему сцеплению как на мокрой и скользкой дороге, так и при прохождении скоростных поворотов. Кроме того, с учетом специфики использования шины, она имеет крепкую конструкцию: усиленные арамидным волокном боковые стенки шины обеспечивают необходимую прочность. Шина доступна в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов. Большинство размеров имеют маркировку XL, что означает повышенный индекс нагрузки.

NOKIAN HAKKA BLUE 2 SUV

Шина для внедорожников и кроссоверов. Ее прочная конструкция в сочетании с усиленной боковиной, в том числе с использованием арамидных волокон, позволяет противостоять ударам и порезам в процессе эксплуатации. Удалители камней в центральных канавках обеспечивают дополнительную прочность, а внедорожные зацепы в плечевых зонах улучшают сцепление. Гибридный состав протектора способствует безопасности при эксплуатации в дождливую погоду: этот состав резины нового поколения обеспечивает эффективное сцепление на мокрой дороге. Кроме того, в протекторном слое используются оригинальные ламели, которые способствуют быстрому отводу воды из пятна контакта. Усовершенствованные типы полимеров и улучшенная структура силики, используемые в составе резиновой смеси, уменьшают трение, что в свою очередь приводит к снижению нагрева шины. Более низкая температура шины уменьшает сопротивление качению и, соответственно, потребление топлива. Модель Hakka Blue 2 SUV предлагается в 21 типоразмере с посадочными диаметрами от 16 до 19 дюймов с индексами скорости H (210 км/ч) и V (240 км/ч).

NOKIAN ROCKPROOF

Шина, ориентированная на использование на бездорожье и предназначенная для легких грузовых автомобилей и внедорожников. Шашки протектора снабжены опорами, расположенными под разными углами, что делает их максимально устойчивыми и способствует точности управления. Специальные удалители камней предотвращают их застревание в протекторе и увеличивают срок службы шины. В резиновой смеси боковин использованы арамидные волокна, что делает эту часть шины более стойкой к порезам и повреждениям, а повреждению протекторного слоя препятствует гибридная резиновая смесь. Шина представлена в восьми типоразмерах с посадочными диаметрами 16 и 17 дюймов и индексом скорости Q (до 160 км/ч).

PIRELLI NEW P ZERO

По словам разработчиков, особенностью новой шины является максимальная устойчивость даже на самых высоких скоростях. Технология, суть которой заключается в применении особо жесткой резиновой смеси в зоне борта, появилась благодаря опыту разработок и производства шин для гонок «Формулы-1». Подобное решение обеспечивает наиболее быстрый и точный отклик на работу рулем без потери сцепления в поперечном направлении. Применение еще одной специальной технологии позволило сделать пятно контакта более плоским, что способствует большей равномерности износа и увеличению долговечности шины. Увеличенное число канавок протектора, а также углубление и расширение каналов позволило на 10% увеличить объем воды, отводимой из пятна контакта, что повысило стойкость шины к аквапланированию. Особый рисунок протектора также позволил снизить уровень шума, издаваемого шиной при движении. Ряд новых решений, использованных в разработке и производстве шины, позволил на 15% снизить сопротивление качению, что заметно сказывается на топливной экономичности. Сегодня под одним названием P Zero производятся несколько различных с технической точки зрения вариантов шин, и каждый из этих вариантов рассчитан на конкретный тип автомобиля. Для машин с более выраженными спортивными характеристиками предусмотрен вариант P Zero Sport car с менее рельефным протектором (фото слева), второй вариант P Zero Luxury saloon (фото справа) больше подходит седанам класса люкс.

PIRELLI SCORPION VERDE AII SEASON

Шина предназначена для внедорожников и кроссоверов. Оптимизированный профиль шины и использование инновационных материалов позволили на 10% снизить вес и на 20% уменьшить показатели сопротивления качению, что способствует комфорту и экономии топлива. Благодаря часто расположенным продольным и поперечным ламелям повышается курсовая устойчивость на мокрой и слегка заснеженной дороге. Большая площадь пятна контакта и четыре широких продольных канавки в рисунке протектора обеспечивают эффективный отвод воды, повышая уровень безопасности на мокрой дороге. Шина представлена в 31 типоразмере (с учетом 2-х размеров Run Flat) с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов и с шириной от 215 до 285 мм.

TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS

Эта премиальная шина для кроссоверов и внедорожников отличается как агрессивным дизайном, так и высокими характеристиками. По сравнению с предшественницей, моделью Open Country A/T, у шины был обновлен состав резиновой смеси, дизайн протектора и боковины, что позволило улучшить большинство характеристик предшественницы (управляемость на сухой и мокрой дороге, акустический комфорт, коэффициент сопротивления качению). Модель подходит для эксплуатации как в городских условиях, так и для легкого бездорожья. К этому сезону число типоразмеров шины значительно выросло — их теперь 60 с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов.

TOYO PROXES SPORT

Эта модель Toyo Tires обеспечивает ключевые требования, предъявляемые к шинам водителями мощных автомобилей: управляемость на высокой скорости и сцепление на мокрой дороге. Разработчики компании Toyo Tires постарались обеспечить эти характеристики без ущерба для таких показателей, как динамический комфорт и ходимость шин. При разработке Proxes Sport для оптимизации резиновой смеси применялась «фирменная» технология Nano Balance. Она позволяет моделировать и анализировать взаимодействие компонентов смеси на наноуровне и смешивать компоненты с высокой точностью. В результате получается более упругая, износостойкая смесь и снижается сопротивление качению шины. Конструкция шины также спроектирована с помощью самых передовых технологий, которые в сочетании с оптимизированным рисунком протектора обеспечивают более четкое управление. В нынешнем сезоне шина доступна в самом широком диапазоне типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 до 20 дюймов.

TOYO PROXES SPORT SUV

Эти спортивные шины класса UHP предназначены для городских внедорожников и кроссоверов. Ключевые требования для этого класса автомобилей не отличаются от тех, которые декларированы для всей линейки Proxes Sport, — управляемость на высокой скорости и сцепление на мокрой дороге, но без ущерба для показателей комфорта и ходимости. В дизайне протектора использованы такие решения, как скругленные края ребер (позволяет равномерно распределить давления в пятне контакта), блоки оригинальной формы (улучшенная управляемость и сцепление), ребра с увеличенным количеством ламелей на внутренней стороне протектора (улучшение тяговых свойств на мокрой дороге и снижение уровня шума), жесткие ребра на внешней стороне протектора (высокое сцепление и устойчивость в поворотах). Прочный каркас и жесткая конструкция шины также способствуют стабильности шины при выполнении маневров, а специальный состав резиновой смеси боковины повышает жесткость и способствует топливной экономичности. Шина представлена в большом диапазоне типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 до 20 дюймов.

TOYO TRANPATH MPZ

Для проектирования рисунка протектора этой шины разработчиками Toyo Tires была применена собственная технология компьютерного симулирования T-Mode, а состав резиновой смеси разработан с помощью оригинальной технологии Nano Balance — решение, позволившее уменьшить сопротивление качению, улучшить торможение на мокрой дороге и комфорт, повысить износостойкость. Последнее также обеспечивается дизайном протектора. В числе других конструктивных особенностей Tranpath mpZ оригинальные 3D-ламели (предотвращают неравномерный износ протектора и повышают устойчивость блоков при торможении и маневрировании), слои корда, обернутые вокруг бортового кольца и высоко выходящие в плечевую зону (курсовая устойчивость на высокой скорости), рифленые стенки канавок (снижается высокочастотный шум от протектора). Шина представлена в 41 типоразмере с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов.

VIATTI STRADA ASIMMETRICO

Легковая шина с асимметричным рисунком протектора, придающим ей высокий уровень управляемости и тормозные свойства как на сухом, так и на мокром покрытии, а также способствующим стабильности как при движении по прямой, так и при маневрировании. Оригинальным решением является переменная жесткость боковины, достигнутая благодаря добавлению в резиновую смесь запатентованного продукта ко-синтеза. Эта технология позволяет шине адаптироваться к состоянию дорожного полотна, смягчая удары на разбитой дороге и увеличивая жесткость боковины при движении на высокой скорости. Широкие продольные канавки (с разной шириной на внешней и внутренней сторонах) эффективно отводят воду из пятна контакта, а поперечные канавки ускоряют отвод воды, повышая порог аквапланирования. Внешняя и внутренняя части протектора за счет жесткого массива резины в плечевой зоне обеспечивают хорошую управляемость. Температурный диапазон эксплуатации шины — от 2 до 55 °C, в ассортименте 31 типоразмер с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

VIATTI BOSCO A/T

Шина с симметричным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. Экс-плуата-ция Viatti Bos-co A/T ориентирована на легкое бездорожье и проселочные дороги. Как и в модели Viatti Strada Asim-metrico, здесь используется технология переменной жесткости боковины, базирующаяся на оригинальном составе резиновой смеси. Четыре продольные канавки быстро отводят воду из пятна контакта, чему способствуют неоднородная геометрия и заостренные формы центральных шашек, эффективно разбивающих водяную поверхность. Поперечные канавки разной геометрии, расположенные в центральной зоне протектора, и ламели оригинальной формы снижают шум от шины при движении. Рисунок протектора имеет жесткое центральное ребро и усиленные продольные ряды шашек, что обеспечивает высокую стабильность движения по прямой и возможность совершения маневров на высокой скорости. Широкие поперечные канавки в плечевых зонах вкупе со специальными грунтозацепами между ламелями плечевых шашек повышают проходимость. Конструкция каркаса шины способствует ее стабильности даже при активном вождении. В зависимости от ширины профиля, шины линейки Bosco A/T имеют два варианта рисунка протектора — в шинах шириной от 215 мм имеется дополнительное ребро жесткости. Ассортимент шины включает 21 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов.

YOKOHAMA BLUEARTH-ES ES-32

Шина для владельцев автомобилей среднего и компакт-классов. Модель BluEarth-Es ES-32 характеризуется стабильным пятном контакта шины с дорогой, что вместе с жесткостью и прочностью протектора препятствует неравномерному износу и обеспечивает долгий срок службы шины. Сочетание глубоких грунтозацепов и ламелей обеспечивает высокий уровень сцепления, а широкие канавки в центральной зоне протектора эффективно отводят воду, препятствуя аквапланированию. Вариация блоков протектора позволяет минимизировать звуковой резонанс, что помогает обеспечить высокий уровень акустического комфорта.

YOKOHAMA BLUEARTH RV-02

Шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для современных кроссоверов и минивэнов. Оптимизированный рисунок протектора модели BluEarth RV-02 способствует равномерному распределению давления при контакте шины с поверхностью дороги, что обеспечивает высокий уровень управляемости. Жесткое двойное ребро внутренней части шины и мощная часть плечевой зоны обеспечивают стабильность при маневрировании, а канавки в центральной части протектора эффективно отводят воду, снижая риск аквапланирования. Плечевая зона имеет рисунок в виде мяча для гольфа, что создает аэродинамический эффект, снижающий шум, издаваемый шиной при движении и повышающий акустический комфорт.

YOKOHAMA BLUEARTH-VAN RY55

Шина предназначена для владельцев легких грузовиков, фургонов и пикапов. Протектор модели BluEarth-Van RY55 с широким профилем обладает повышенной жесткостью и прочностью, что препятствует неравномерному износу шины и продлевает срок ее службы. Сочетание глубоких поперечных канавок и ламелей, а также широкие продольные канавки не только способствуют эффективному отводу воды из пятна контакта шины с дорогой, препятствуя эффекту аквапланирования, но и улучшают характеристики торможения на мокрой поверхности. Вариативность блоков протектора не только препятствует неравномерному износу, но и улучшает акустический комфорт.

YOKOHAMA GEOLANDAR M/T GOO3

Шина для рамных внедорожников и пикапов. Она имеет широкопрофильный протектор, рисунок которого продолжается и на боковине, что улучшает проходимость шины в условиях бездорожья. Трехслойная конструкция шины повышает ее стойкость к боковым порезам, а нейлоновая лента под протекторным слоем повышает прочность последнего. Оптимизированное расположение шашек протектора улучшает сцепление на сложном дорожном покрытии. Конструкция шины также предполагает защиту обода колеса от повреждений.

YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV G057

Шина с асимметричным рисунком протектора для премиальных и спортивных кроссоверов. Широкие канавки в центральной части протектора эффективно отводят воду из пятна контакта шины с дорогой. Комбинация 2D- и 3D-ламелей позволяет как улучшить сцепление на сухом и мокром покрытии, так и повысить ходимость шины. Микрочастицы диоксида кремния (силики) в резиновой смеси протектора обеспечивают стабильные характеристики на сухом покрытии, а связанные силикой полимеры улучшают показатели шины на мокрой дороге. Кроме того, использование полимеров позволяет снизить перегрев шины, что способствует снижению сопротивления качению. Благодаря вариации блоков протектора снижается звуковой резонанс, что ведет к повышению акустического комфорта.

YOKOHAMA GEOLANDAR X-MT G005

Шина с симметричным рисунком протектора, обладающая высокой проходимостью по бездорожью и предназначенная для специально подготовленных пикапов, внедорожников и кроссоверов. Рисунок протектора представляет собой «интегрированный» в него образ природного камня. Грунтозацепы на боковине шины и канавки в блоках протектора обеспечивают шине дополнительные возможности при движении по бездорожью.

В тонкостях технологии изготовления беспрокольных шин разбирались журналисты АвтоПортала.

Прокол колеса на большой скорости может привести к ДТП, а на малой — к непредвиденной и неприятной задержке в пути. Избежать этого позволяют так называемые «беспрокольные» шины, иное название которых — RunFlat («движение на спущенной шине»).

«Беспрокольные» шины есть в линейке шин многих производителей:

  • BF Goodrich — серия SSS (Self-Supporting Structure),
  • Bridgestone — серия RFT (RunFlatTire),
  • Continental — SSR (Self Supporting Runflat), CSR (Conti Support Ring),
  • Dunlop — DSST (Dunlop Self-Supporting Technology),
  • Firestone — RFT (Run Flat Tire),
  • Michelin — ZP (Zero Pressure),
  • Pirelli — RFT (Run Flat Technology),
  • Yokohama — RF (Run Flat).

«Беспрокольные» шины позволят вам добраться до ближайшего шиномонтажа (если он находится не далее 80 км) на скорости до 80 км/ч. На сегодняшний день существует три типа технологий, позволяющих автомобилю двигаться после прокола покрышки:

  • самогерметизирующиеся шины,
  • системы дополнительной поддержки.

Самогерметизирующиеся шины

Наиболее простая защита от прокола. В таких шинах внутри протектора помещен дополнительный слой герметика, который «затягивает» образовавшееся при проколе отверстие.

Концерн Continental предлагает системы самогерметизации NailGard и GenSeal. При этом стоимость покрышки с герметиком может быть только на 100-150 грн. дороже аналогичной шины без системы герметизации.

Плюсы самогерметизирующихся шин

  • Низкая стоимость (на 10-20% дороже «обычной» покрышки).
  • Ремонтопригодность.

Минусы самогерметизирующихся шин

  • Самогерметизация невозможна при повреждении боковины или при больших порезах.
  • На мокрой дороге или в мороз герметизация менее эффективна.

Шины с усиленными боковинами

Возможный пробег на «пробитой» покрышке составляет 80-250 км в зависимости от производителя резины и загрузки автомобиля. Наличие прокола в таких шинах может пройти незаметно, поэтому обязательным является наличие системы контроля давления в шинах.

Впервые такие шины появились в 1992 г. (серия Run-Flat от Goodyear). Сегодня шины с усиленными боковинами предлагают большинство известных производителей: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.

Шины с усиленными боковинами устанавливают на автомобили премиум-класса и на бронированные модели. Стоимость таких шин на 30-100% выше стоимости «обычных» покрышек. К примеру, Goodyear F1 GS-D3 run flat обойдется в 2200 грн. Шина BRIDGESTONE DUELER HL 400 обойдется в 1624 грн., а с беспрокольная BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat будет стоить уже 2860 грн.

Плюсы шин с усиленными боковинами

  • Не боятся серьезных повреждений (в том числе и повреждений боковины).
  • Монтируются на обычный колесный диск.

Минусы шин с усиленными боковинами

  • Требуется наличие системы контроля давления воздуха в шине и адаптированной подвески.
  • Неремонтопригодны. Ремонт протекторной части таких шин допускают только Goodyear (серии шин ROF и EMT) и Dunlop (серия DSST).
  • Более тяжелые и менее комфортны.

Системы дополнительной поддержки

Принцип функционирования таких систем заключается в установке внутри самих шин элемента жесткости, который принимает на себя нагрузку при падении давления в шине. В качестве элемента жесткости применяется металлический или пластиковый обруч. Кроме того, для монтажа таких шин требуются специфические колесные диски.

На сегодняшний день шины с кольцом-вставкой производят Michelin (серия PAX) и Continental (серия CSR). Такие шины устанавливают в основном на бронированные автомобили.

Здравствуйте любители прокоробок и преуспевающих авто! Скоро попаду и в ваши ряды счастливых автолюбителей этих моделей авто ураааа! Ну вобщем по теме шин скажу с точки зрения проффесионала в этой сфере т.к. сам торгую в шинном центре этим добром уже 4 года! Езжу на семинары разных производителей импортных шин стабильно 2 — 3 раза в год и общаюсь с людьми об этом 11 часов в сутки и 5 дней в неделю!
Начну с ошибок каждого кто верит в какие то «рейтинги»)) шин — это простите за выражение херня т.к. тестировать шины в разных погодных условиях + на разных авто + разные типоразмеры+ покупка этого самого рейтинга(за руку не кого не ловили но не исключено), тесты это удел поверьте не наших бюджетныж журналов типа за рулем, авторевю и тд. Правдивые оценки могут дать немецкие независимые компании TUV SUD , ADAC если кому интересно посмотрите на офф сайтах, но, есть одно но это климат и опять же у каждого свой климат. Существует ФАКТ о том что при температуре -20 плотность льда становится такой что шип его не пробивает а царапает! На счет всесезонок, не бывает в природе такой резиновой смеси что б она была под все температурные режимы летняя соответственно — лето, зима — зима, всесезонная шина конечно на ней ездят и ездили наши деды, отцы т.к. выбирать особо не не представлялось возможности и то попробуй найди в советские времена хоть что то) всесезонная шина это лето, осень, весна, но ни как не зима! она на морозе дубеет и теряет свои свойства. На счет мнений о том что мол вот я покупал нокию она просто всееее а ездил скажем на мишлене все шипы за сезон потерял беда а не резина, я могу откоментировать так — возьми ты хоть самый шлак отечественный и прикатай шип нормально т.е. первые 100км без излишних ускорений и торможений резких не более 60 км в час и даже ярославка порадует тебя своей ошиповкой это факт!!! На счет нокии могу сказать одно внимание! — если климат у вас суров не наблюдается в течении всей зимы асфальта то это ваш выбор т.к. у нее большой выступ шипа, но на асфальте машина на нокии как корова на льду поверьте) для льда да, она очень даже ничего опять же до -20 а если все таки умеренная у вас в городе зима и в основном асфальт возьмите мишлен xin2 там с выступом шипа все ок. Для ледяных дорог очень хорошо ведет себя гиславед норд фрост 5 и континенталь айс контакт пробовал нареканий нет кроме шума, а без него ни как это шипы! Из российских производителей могу посоветовать кордиант сноу макс, в отличие от кам и т.п. более эластичная и мягкая + держит не плохо, подмечу в сравнении с импортом это небо и земля во всех отношениях даже в ударостойкости импорт будет поинтереснее! На счет фрикционной резины (в простонародье липучка) резина лучше на снегу чем шипы но на асфальте шипы поэффективнее! Bridgestone revo gz я считаю одной из лучшей фрикционкой умеют японцы ее делать, половина моих коллег на ней ездят и в город и на трассу! Расскажу вам не много о дорогой резине, не надо товарищи думать что мол вот я купил самый дорогой импорт и у меня не будет проблем, они будут! Надо понимать что соблюдать скоросной режим в первую очередь необходимо особенно у кого не большой опыт вождения не зависимо ипорт или отечественная шина!
Про лето скажу не много, некоторые думают что чем жЁще боковина тем она крепче опять заблуждение! Есть такое свойство как эластичность возьмем пример Bridgestone и Michelin казалось бридж очень крепкая боковина, жестковатая резина, но на долю мишлена ремонтов меньше (общался с шиномонтажниками и сам об этом знаю) На счет летней нокии скажу коротко и ясно г..но, ну не умеют они ее делать. Зима да нокия очень не плохо но лето неееееее) очень слабая боковина, чуть кочка держи сиську в колесе и ожидай правку диска проверено не однократно!
Ну вот пожалуй и все дорогие форумчане если остались какие то уточнения или вопросы по поводу шин или дисков спрашивайте опыт есть в этом и не хилый, отвечу всем. Удачи на дорогах и храни вас бог!

На сегодняшний день производители автомобильных шин, предлагают гигантский ассортимент своей продукции рассчитанные на разные погодные условия, и разные условия эксплуатации. И если взять к примеру любой автомобиль и посмотреть что написано на боковине шины данного авто, то можно заметить большое количество разных надписей и обозначений, которые несут в себе много важной и полезной информации. Давайте, попробуем рассмотреть на примере:

Например: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97Т , где

Michelin — марка шины

Energy Saver — модель шины

215 — ширина шины, мм; (ширина шины измеряется в миллиметрах)

60 — высота профиля шины, (высота шины измеряется в процентах).Это процентное соотношение высоты шины к ее ширине. В данном случае 60% от ширины 215 мм., составляет 129 мм, (т.е.высота шины получилась 129 миллиметров). В некоторых типоразмерах шин такой показатель отсутствует, например, 215 R16 C 105Q. Такие шины называют полнопрофильными, а отношение высоты шины к ее ширине в таком случае составляет 80% или 82%. Как правило предназначены для легкого грузового транспорта.

R — обозначает, что конструкция шины радиальная.

16 — обозначает диаметр диска, на который можно установить шину данного размера

97 — индекс допустимой нагрузки на шину в кг. Ниже таблица индексов нагрузки.

Т — индекс скорости. Данный показатель показывает максимально допустимую скорость, при которой шина сохраняет свои эксплуатационные характеристики. Ниже таблица индексов скорости.

XL — (Extra load) . Данная маркировка обозначает, что у шины увеличенный запас прочности.

Таблица индексов нагрузки

Индекс нагрузки Индекс нагрузки Индекс нагрузки
70 335 90 600 110 1060
71 345 91 615 111 1090
72 355 92 630 112 1120
73 365 93 650 113 1150
74 375 94 670 114 1180
75 387 95 690 115 1215
76 400 96 710 116 1250
77 412 97 730 117 1285
78 425 98 750 118 1320
79 437 99 775 119 1360
80 450 100 800 120 1400
81 462 101 825 121 1450
82 475 102 850 122 1500
83 487 103 875 123 1550
84 500 104 900 124 1600
85 515 105 925 125 1650
86 530 106 950 126 1700
87 545 107 975 127 1750
88 560 108 1000 128 1800
89 580 109 1030 129 1850

Таблица индексов скорости

N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
Z свыше 240

Американская маркировка шин

Например : BF Goodrich All Terrain 31X10.5R15 , г де


BF Goodrich — Марка шины

31 — внешний диаметр шины в дюймах (1дюйм =2.54см)

10.5 — ширина шины в дюймах;

R — обозначает, что конструкция шины радиальная ;

15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Дополнительная информация, которая наносится на боковину шины.

Обозначение Описание фото
M+S (Mud + Snow переводится как « грязь плюс снег»). Шины с таким обозначением могут быть использованы как зимние или всесезонные

AS (All Season )

всесезонная шина для любой погоды .

AW (Any weather )

всесезонная шина для любой погоды .
«Снежинка» предполагает использование шины в суровых зимних условиях. Отсутствие такой пиктограммы показывает, что шины могут эксплуатироваться только в летних условиях
«Зонтик» данные шины предназначены для дождливой погоды и не подвержены эффекту аквапланирования.
RAIN, WATER, AQUA данные шины предназначены для дождливой погоды и не подвержены эффекту аквапланирования
Rotation направленная шина. Направление вращения шины показывает стрелка нанесенная на ее боковину.
Outside и Inside наружная сторона шины. Сама надпись Outside должна находиться с наружной стороны автомобиля. Данное обозначение используется на ассиметричных шинах. Inside или Side Facing Inwards — внутренняя сторона шины.Сама надпись Inside должна находиться с внутренней стороны автомобиля. Данное обозначение используется на ассиметричных шинах.
Left или Right шины с таким обозначением бывают левые и правые. Соответственно шины с надписью Left устанавливают на левую сторону автомобиля, а с надписью Right на правую.
Tubeless (TL) бескамерная шина.
Tube Type ( TT) шина с камерой
Max Pressure максимально допустимое давление в шине, в кПа.
Max Load
XL — (Extra Load) усиленная шина.
» LT» (Light Trucks) шины для легких грузовиков,малых коммерческих автомобилей, микроавтобусов и тяжелых внедорожников.
Reinforced или Reinf усиленная шина (состоит из 6 слоев)
« усиленная шина (состоит из 8 слоев)
«Р» (Passenger) шины для легковых автомобилей
Steel Radial или Steel belted радиальная шина с металлическим кордом
MFS (Maximum Flange Sheild). Система Максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары — резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону.
RunFlat (езда на спущенной шине) — технология, позволяющая вашему автомобилю продолжать движение после прокола или спуска шины. Даже если давление в шине потеряно полностью, эта технология позволяет автомобилю проехать еще минимум 80 км, на скорости до 80 км/ч. Усиленные покрышки, как правило, имеют в боковых частях несколько слоев резины с жаропрочным кордом, которые, при полной потере давления, не дают боковинам шины складываться или сминаться. У каждого производителя шин маркировка технологии RUNFLAT своя

У каких покрышек самые крепкие боковины? Какие шины лучше всех держат удар? Представляю вам восемь самых надёжных моделей зимней резины.

Как определить самые крепкие покрышки?

Ответить на этот вопрос нам помогут эксперты «Авторевю», они в рамках тестов шин проводят ударные испытания : ставят бордюр высотой 94 мм. Под углом в 45 градусов наезжают одним колесом. После успешного проезда увеличивают скорость на 5 км/ч.

Скорость поднимают до тех пор, пока не произойдёт сквозной пробой боковины . После этого шина начитает спускать. Такой эксперимент позволяет моделировать ситуацию, когда колесо попадает в яму с острым краем или наезд камень, кирпич или кусок острого льда.

Из девятнадцати моделей супертеста-2016 я вам предлагаю топ-8 самых крепких шин, разбитых по трём группам. Покрышки с самой слабой ударной прочностью получили пробой на скорости 40 км/ч. А теперь смотрите на победителей…

Хорошие покрышки с крепкой боковиной

Эти шины удалось пробить на скорости 50 км/ч, они лучше большинства других участников:

  • (Wi31), нешумные покрышки с хорошими показателями на асфальте.
  • — каркас был специально усилен для российских условий, да и производят их в России. Из плюсов: сцепные свойства на снегу и мокром асфальте.
  • — покрышки с хорошими показателями на асфальте.
  • японские хороши на льду и удобны в управлении на снегу.

Очень крепкие зимние шины

В этой группе покрышки, боковина которых крепче средней группы, но недотягивает до лидеров:

  • — недорогие покрышки с высоким сопротивлением аквапланированию,
  • — проходимые «липучки» с хорошими сцепными свойствами на снегу.

Эти шины удалось пробить на скорости 55 км/ч. Пирелли — единственные нешипованные покрышки в этой подборке.

Самые крепкие покрышки

Есть две модели шин, которые позволили ещё больше увеличить скорость.

Мягкая и жесткая боковина шины у летней резины

Боковина шины на летней резине

Обращая внимание при выборе покрышки на жесткость и мягкость резины шины, не стоит забывать, что у колеса может быть жесткая и мягкая боковина, что будет влиять на определенные свойства шины. Посмотрим, какие плюсы и минусы есть у мягкой боковины, а также, чем хороша летняя резина с жесткой боковиной, а в чем её недостатки.

Летние шины с жесткой боковиной

Даже если резина протектора шины мягкая, боковая часть покрышки может быть довольно жесткой, в некоторых случаях специально армированной — летние шины с усиленной боковиной. В магазинах представлены модели шин различной толщины и жесткости боковины, поэтому каждую шину лучше ощупывать руками, чтобы купить именно то, что требуется. Производители автомобильных шин стремятся создать боковину своих колес таким образом, чтобы при минимальной толщине боковой части, они имели максимальную прочность и комфортную жесткость. Летние шины с жесткой боковиной обладают своими преимуществами и недостатками.

Преимущества шин с жесткой боковиной

  • Улучшение управляемости
  • Устойчивость к деформации
  • Улучшение курсовой устойчивости
  • Стабильность прохождения поворотов
  • Снижение расхода топлива за счет лучшего качения
  • Повышенный индекс скорости

Недостатки шин с жесткой боковиной:

  • Снижение комфорта
  • Увеличенный вес шины (не всегда)
  • Увеличенная нагрузка на подвеску

Летние шины с мягкой боковиной

Шины с мягкой боковиной профиля встречаются в магазинах автомобильных покрышек в различных ценовых категориях. Мягкая боковина на шинах может быть как на шине с мягким, так и с жестким составом резины. Что дает мягкая боковина шины и чем грозит её использование? Несмотря на свою мягкость, боковина шины может быть достаточно прочная для эксплуатации не только в городских условиях, но и в условиях трассы, где от покрышки требуется особая надежность. Необходимо помнить, если выбирать низкопрофильные шины, то с мягкой боковиной их лучше не рассматривать, иначе резина быстро может выйти из строя, порвав боковую часть шины о диск колеса на разломах асфальта. Для трассы лучше выбирать шины с боковиной средней мягкости, получится надежная эксплуатация практически без потери комфорта. Как и везде, в эксплуатации шин с мягкой боковиной есть плюсы и минусы.

Преимущества шин с мягкой боковиной:

  • Максимальный комфорт

Недостатки шин с мягкой боковиной:

  • Плохая курсовая устойчивость
  • Хуже стабильность в поворотах
  • Хуже устойчивость к деформации
  • Увеличение расхода топлива
  • Ниже индекс скорости

Владельцам автомобилей рекомендуется:

Летние шины с крепкой боковиной на «пузотерки» — 3 проверенных модели в размере R14

Дороги этой весной — тихий ужас. Реально. Видать бюджет пилят весьма лихо )) Уже раза 4-5 мне попадались таксисты, которые едут на аварийке с пробитым колесом. Раньше такое я видел очень редко. А потому решил сделать обзорчик летних шин для «пузотерок», которые реально держат удар по ямам. Это нам — владельцам внедорожников, гораздо проще — берешь шины с максимально высоким профилем (от 75 и выше) и их очень сложно будет пробить. Ну а если еще и модель с усиленной боковиной XL, то можно не опасаться за пробой шин.

А вот владельцам легковых авто по таким яминам ездить реально сложно, убивается подвеска, отлетают глушители, гнутся диски и пробиваются шины. Друг вчера спросил — какие шины на R14 самые неубиваемые. Так что отвечу ему этой заметкой ))

Крепкие шины — они, как правило, жесткие, поэтому тут придется выбирать — либо ездить жестко, но надежно, либо комфортно (привет Continental), но шанс пробить колесо невероятно высок. Сейчас практически все друзья, которые гоняют на легковых авто, берут отечественную резину, поскольку менять раз в 2-3 месяца колеса — реально накладно, да еще и кризис диктует свои условия. Кордиант тут впереди планеты всей, а некоторые модели так и вообще идеальны по соотношению комфорта и прочности боковины. Рассмотрим несколько моделей для пузотерок, может кому пригодится сей мини-обзорчик.

Cordiant Sport 2

Недорогие и реально крепкие и жесткие шины, оптимальны для наших российских дорог. Ездить жестко, потому и заявлено, что шины «Спорт», дубовая боковина не позволит машине «завалиться» при резких поворотах и при переставках на высоких скоростях на трассе. Ездить жестко, но тут компромиссов нет. Есть много модификаций, для R14 есть отличный неубиваемый вариант с высоким профилем — 185/65/R14. Кстати, если у вас большой седан, то обратите внимание на Кордиант Спорт 3, они уже размерами с R15 и также очень шикарны в плане износойстойчивости и непробиваемости.

Езди с таксистом по городу, он меня на спорте покатил с утреца )) разговорились, говорит, что берет эти шины постоянно, ибо они слабо точатся и держат удары. Он преимущественно по городу народ возит и у нас тут реально ямы, ямы ямы. Город Киров, кстати, может видели в новостях. Пофоткаю потом наши «шикарные» дороги ))

Кама-Евро-236

Кама — всем известные шины. И модель 236 также считается неубиваемой, ибо она заявлена как всесезонная, протектор тут а-ля АТ, так что подойдет для пузотеров, которые любят ездить на шашлыки )) У меня на блоге есть, кстати, отзыв по этим шинам на Ладе Ларгус и первое, что мне сказал их хозяин — шины очень сложно пробить. Боковина тут реально крепкая. В размере R14 будет интересна модификация 185/65/R14, профиль высокий и это также добавляет крепости шинам при езде по ямам. Все остальные показатели хорошие, не отличные, а именно хорошие — комфорт, аквапланирование и курсовая устойчивость. За свои деньги — отличная шина. Ездить зимой я бы не стал ))

Hankook Optimo K715

Нравится мне корейская резина, соотношение цены и качества тут наивысшее, как мне кажется. Сам езжу уже 4 сезон на Hankook Dynapro ATM RF10, задние колеса сточились процентов на 15, передние — на 50. Пробег 65к км. Так что Ханкук я всем рекомендую. И для пузотерок есть просто идеальная Оптима 715. Она сама по себе мягкая (сам протектор), но вот корд очень жесткий и получается, что пробить эту резину нелегко.

Предел прочности, конечно, есть у каждой и у Оптимы он заметно выше, чем у других шоссеек. Знаю это по трем машинам друзей, двое из которых получили эту резину на новой машине и ездят уже по 2 сезона по ямам. Порезов, пробоев и грыж нет. Стачивается может побыстрее, чем Кама и Кордиант, но тут и комфорта побольше )) Не сказать, конечно, что боковина тут нереально крепкая, но покрепче, чем на многих других летних шинах.

Пока вспомнил эти 3 шины, которые реально крепкие и отлично подходят для езду по плохим дорогам. Оставляйте в комментариях свои наблюдения, какие летние шины вы считаете неубиваемыми. Основной критерий — именно крепость боковины. По сути — для езды по городу с плохими дорогами, глубокими ямами и выбоинами. Для небыстрых скоростей, для того, чтобы шины использовались максимально долго — мечта таксистов ))

Виджет от SocialMart

Усиленные шины и их преимущества

Нет ни одного водителя, который бы не боялся проколоть автомобильные шины во время езды на дороге, до не давних пор это была основная проблема. Производители автошин решили облегчить участь водителей и создали новое подразделение усиленных автопокрышек, которое получило название RunFlat. Если переводить на русский язык с английского «езда на спущенных шинах». Используют различные обозначения технологии Run Flat (пример: Goodyear — RunOnFlat, Bridgestone — RFT, Michelin — ZP, Continental — SSR, Nokian — Run Flat).

Отличительной чертой таких шин является дополнительное усиление бортов. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу. Усиленные боковины шин Run Flat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления еще некоторое время.

Что касается о том, сколько же можно проехать на проколотых шинах с технологией RunFlat – это зависит от скорости езды и самой шины (примерно 70-160 км при скорости до 80 км/час).

Данная технология дает ряд преимуществ:

  • возможность ремонта шины;
  • возможность доехать до ближайшего СТО;
  • существенное понижения уровня риска при проколе колеса;
  • понижение риска порчи диска;
  • отсутствие потребности в запасном колесе.

К недостаткам можно отнести:

  • такие шины желательно использовать с системой контроля давления в шинах TPMS, RDC, RPA. Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, так как водитель может не ощутить потерю давления в шине и продолжать движение без ограничения скорости, совершая резкие повороты и маневры
  • не все шины, имеющие эту технологию, можно «обувать» на обычные диски. Для проведения шиномонтажных работ достаточно современного оборудования оснащенного «третьей рукой» (Easymont, Bead Press System)
  • повышенная жесткость шины;
  • повышенная цена на такие шины.

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

Летняя резина с усиленной боковиной. Маркировка шин

На сегодняшний день производители автомобильных шин, предлагают огромный ассортимент своей продукции, рассчитанной на разные погодные условия и разные условия эксплуатации. А если взять к примеру любой автомобиль и посмотреть, что написано на боковине шины этого автомобиля, то можно заметить большое количество различных надписей и символов, несущих в себе много важной и полезной информации. Попробуем рассмотреть на примере:

Например: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97T , где

Мишлен — brandtires

энергосберегающий — модель шин

215 — ширина шины, мм; (ширина шины измеряется в миллиметрах)

60 — высота профиля шины, (высота шины измеряется в процентах).Это процентное отношение высоты покрышки к ее ширине. В данном случае 60% от ширины 215 мм составляет 129 мм, (т.е. высота покрышки получилась 129 миллиметров). В некоторых типоразмерах покрышки этого показателя нет, например, 215 R16 C 105Q. Такие шины называются полнопрофильными, и отношение высоты шины к ее ширине в этом случае составляет 80% или 82%. Обычно предназначены для легкого грузового транспорта.

Р — указывает на то, что конструкция шины радиальная.

16 — указывает диаметр диска, на который можно установить шину данного размера

97 — индекс допустимой нагрузки на шину в кг.Ниже представлена ​​таблица индексов нагрузки.

Т — индекс скорости. Этот показатель показывает максимально допустимую скорость, при которой шина сохраняет работоспособность. Ниже представлена ​​таблица индексов скорости.

XL — (Дополнительная загрузка) . Данная маркировка говорит о том, что шина имеет повышенный запас прочности.

Индексный стол нагрузки

Индекс нагрузки Индекс нагрузки Индекс нагрузки
70 335 90 600 110 1060
71 345 91 615 111 1090
72 355 92 630 112 1120
73 365 93 650 113 1150
74 375 94 670 114 1180
75 387 95 690 115 1215
76 400 96 710 116 1250
77 412 97 730 117 1285
78 425 98 750 118 1320
79 437 99 775 119 1360
80 450 100 800 120 1400
81 462 101 825 121 1450
82 475 102 850 122 1500
83 487 103 875 123 1550
84 500 104 900 124 1600
85 515 105 925 125 1650
86 530 106 950 126 1700
87 545 107 975 127 1750
88 560 108 1000 128 1800
89 580 109 1030 129 1850

Индекс скорости

Н 140
Р 150
В 160
Р 170
С 180
Т 190
У 200
Н 210
В 240
Вт 270
Д 300
З свыше 240

Маркировка американских шин

например: БФ Гудрич Вездеход 31X10.5Р15 , место


БФ Гудрич — бренд

31 покрышки — внешний диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2,54 см)

10,5 – ширина шины в дюймах;

R — указывает на то, что конструкция шины радиальная;

15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Дополнительная информация, которая наносится на боковину шины.

Радиальная шина со стальным кордом
Обозначение Описание Фото
М+С (Mud + Snow переводится как «грязь плюс снег»). Шины с этим обозначением могут использоваться как зимние или всесезонные.

КАК (Все сезон )

всесезонная шина для любой погоды.

А.В. (в любую погоду)

всесезонная шина для любой погоды.
«Снежинка» предполагает использование шины в суровых зимних условиях.Отсутствие такой пиктограммы указывает на то, что шины можно использовать только в летних условиях.
«Зонтик» Эти шины предназначены для дождливой погоды и не подвержены эффекту аквапланирования.
дождь, вода, АКВА Эти шины предназначены для дождливой погоды и не подвержены эффекту аквапланирования.
вращение Направленная шина.Направление вращения шины указано стрелкой, нанесенной на ее боковину.
снаружи и внутри снаружи шины. Сама надпись снаружи должен быть снаружи автомобиля. Это обозначение используется на асимметричных шинах. InsideorsideFacingAwards — внутренняя сторона шины. Сама надпись Inside должна находиться внутри транспортного средства. Это обозначение используется на асимметричных шинах.
Слева или справа шины с таким обозначением бывают левые и правые. Соответственно резина с надписью Левая устанавливается с левой стороны автомобиля, и с надписью Справа направо.
Бескамерный (TL) бескамерная шина.
Трубка тип ( ТТ) камерная шина
Максимальное давление максимально допустимое давление в шинах, кПа.
Максимальная нагрузка
XL — (Дополнительная нагрузка) усиленная шина.
» LT» (легкие грузовики) шины для легких грузовиков, небольших коммерческих автомобилей, микроавтобусов и тяжелых внедорожников.
Усиленный или Усиленный усиленная шина (состоит из 6 слоев)
« С» усиленная шина (состоит из 8 слоев)
«Р» (Пассажирский) шины для легковых автомобилей
Стальной радиальный или со стальным ремнем
МФС (Максимальный фланцевый кожух). Система максимальной защиты обода защищает дорогие колеса от повреждений о бордюры и тротуары – резиновый профиль по окружности шины, расположенный на нижней части стенки над закраиной обода, образует буферную зону.
гладкий (вождение на спущенных шинах) — это технология, которая позволяет вашему автомобилю продолжать движение после прокола или спуска воздуха в шине. Даже при полной потере давления в шинах эта технология позволяет автомобилю проехать как минимум на 80 км больше, на скорости до 80 км/ч.Армированные шины, как правило, имеют в боковых частях несколько слоев резины с термостойким кордом, которые при полной потере давления не позволяют боковинам шины складываться или мяться. У каждого производителя шин есть свой знак технологии RUNFLAT.
Шины

отвечают за качество сцепления с дорогой, за повышение комфорта вождения. Часто водители используют усиленные шины. Давайте разберемся, что они из себя представляют, какие особенности эксплуатации имеют.

В чем особенность усиленных шин

Все шины с усиленными боковинами имеют примерно одинаковую конструкцию, что позволяет им выдерживать большие нагрузки. Технически конструкция снижает риск повреждения шины при наезде на препятствия.

Для лучшего понимания ситуации стоит рассмотреть, почему повреждена шина. Если колесо наезжает на препятствие или яму, диск продавливает боковину. Ситуация происходит быстро и с большим усилием, в результате обод фактически перерезает корд, идущий по боковине.

Для защиты от этой проблемы шины XL имеют усиленный каркас. Способ усиления зависит от технических особенностей шин и их назначения. В самом простом варианте резинка имеет два слоя корда по бокам. Еще один более надежный метод – использование диагональной конструкции на боковинах. Этот метод наиболее эффективен, даже если борт шины поврежден, его можно отремонтировать и использовать.

Для большей надежности шнур изготовлен из армированных полимерных нитей.Они лучше несут груз. Отрезать их достаточно сложно. Полимеры обеспечивают достаточную эластичность.

Помимо всего вышеперечисленного, в производстве используется другая, более жесткая резиновая смесь. Это также повышает надежность шин. Иногда протектор модифицируют, но этот фактор не является основным и обязательным.

Эксплуатационные характеристики армированной резины

Усиленная боковина должна выдерживать нагрузки, которые создает автомобиль, за это приходится платить повышенной жесткостью.В результате управлять автомобилем, оснащенным такими шинами, менее комфортно, он хуже гасит мелкие неровности от езды по неровностям.

Использование шин с усиленным бортом не гарантирует полного отсутствия повреждений. Не стоит считать такую ​​шину неуязвимой; соблюдайте меры предосторожности при проезде отверстий.

Кроме всего прочего, все шины с усиленными элементами всегда весят больше, чем обычные шины. Причина в дополнительном корде и более плотной резине.Это создает повышенную нагрузку на подвеску.

Перечислим основные преимущества, которыми обладают такие шины.

  • Повышенная безопасность. Меньший риск повреждения шин.
  • Шина устойчива к деформации, снижается вероятность повреждения обода.
  • Автомобиль более устойчив в поворотах. Это свидетельствует об улучшении курсовой устойчивости и управляемости.
  • Обычно такие шины имеют повышенный индекс скорости.
  • Уменьшенный расход топлива.Шины имеют меньшее сопротивление качению.

На какие автомобили подходит

Надо понимать, что резина с усиленными боковинами предназначена для определенных автомобилей. Устанавливать его, например, на Daewoo Matiz бесполезно. Перечислим автомобили, наиболее подходящие для таких шин.

  • Автомобили, предназначенные для высоких скоростей. Спорткар может разогнаться до 270 км/ч. Обычная резина быстрее ломается на таких скоростях, а усиленная боковина защищает от повреждений.
  • внедорожников. Надежные шины – неотъемлемая часть путешествия по бездорожью. Во время таких поездок часто приходится натыкаться на различные препятствия, боковина должна быть должным образом защищена от повреждений.
  • Если вы просто часто ездите по местам с некачественными дорогами. Тогда у вас будет меньше проблем с резиной, она прослужит дольше.

Как определить, имеет ли шина усиленную боковину

Важно знать, как отличить такую ​​шину. Для этого есть специальный ярлык.Он дополняет размер кадра и указывается сразу после индекса скорости. В редких случаях отметины могут появляться отдельно, обычно по окружности борта.

При маркировке в типоразмере туда добавляются две латинские буквы XL. На борту может быть указана надпись «дополнительная загрузка». Она полностью идентична маркировке в стандартном размере.

Отдельно стоит упомянуть, что означает XL. По сути, это показатель того, что индекс нагрузки увеличен на 3 единицы.То есть, если на шине индекс 97, при наличии дополнительной маркировки допустимая нагрузка будет равна индексу 100.

Шины

с усиленной боковиной надежны и устойчивы в сложных условиях. Но, у них есть свои особенности эксплуатации. Это необходимо учитывать, не стоит покупать их для поездок по городу.

Вместе с повышением температуры за окном растет и актуальность вопроса сезонной переобувки автомобиля.Хорошо, если в гараже или на балконе для замены припасен комплект летней резины. Ну а если нет, то автовладельцу придется выложиться по полной, погрузившись в пучину отзывов и тестов, чтобы выбрать свою идеальную резину. Мы постарались облегчить эту задачу, сделав обзор 47 летних шин 2019 года от 17 брендов, представленных на российском рынке. Рассказываем об их особенностях, преимуществах и доступных размерах.

БРИДЖЕСТОУН ТУРАНЗА T005

Новая модель в линейке дорожных шин, главной особенностью которых являются высокие показатели торможения и сцепления в поворотах на мокром покрытии.По результатам независимых испытаний TUV SUD тормозной путь Turanza T005 на 3 метра короче, чем у ближайших конкурентов марки. Износостойкость новых шин увеличена на 11% по сравнению с предыдущей моделью. Характеристики шин были улучшены благодаря новому рисунку протектора, инновационной технологии резиновой смеси, оптимизированной конструкции каркаса и использованию новых материалов. Весной 2019 года модель Turanza T005 будет доступна в 35 размерах от 16 до 21 дюйма.

БРИДЖЕСТОУН ПОТЕНЗА S007A

Спортивные шины

Premium — еще одна новинка от Bridgestone для предстоящего летнего сезона. Шины линейки Potenza предназначены для автомобилей с мощными двигателями и в полной мере помогают раскрыть их высокий потенциал управляемости как в сухих, так и в мокрых условиях. Технология протектора Nano Pro-Tech в сочетании с инновационной трехмерной М-образной формой ламелей обеспечивает оптимальный контакт с дорожным покрытием и увеличивает срок службы шин.Благодаря повышенной жесткости протектора Potenza S007A поведение шины на высокой скорости в поворотах стало еще стабильнее. Модель доступна на российском рынке в 24 типоразмерах от 18 до 20 дюймов.

БРИДЖЕСТОУН АЛЕНЦА 001

Шина премиум-класса, разработанная для владельцев внедорожников и кроссоверов и одобренная многими ведущими производителями автомобилей премиум-класса, для которых она поставляется в качестве оригинального оборудования. Закругленные края рисунка протектора и равномерное давление шины в пятне контакта способствуют высокой эффективности на мокрой дороге.Благодаря уменьшению сопротивления качению значительно улучшается экономия топлива. Применение технологии Nano Pro-Tech (равномерное распределение молекул кремнезема) позволило снизить температурные нагрузки. Кроме того, молекулярные связи между кремнеземом и полимером значительно укрепляются, что продлевает срок службы шины. Уменьшенная деформация блоков протектора при торможении предотвращает сокращение пятна контакта, что обеспечивает как эффективное торможение на сухой дороге, так и длительный срок службы шины.Модель доступна в 60 типоразмерах в диапазоне диаметров отверстия от 16 до 22 дюймов.

КОНТИНЕНТАЛЬ ЭКОКОНТАКТ 6

Новая шина с улучшенным сопротивлением качению, износостойкостью, торможением на мокрой и сухой дороге и управляемостью по сравнению с предыдущей моделью EcoContact 5. В текущей модели используется резиновая смесь, специально разработанная для экологически чистых шин. Сочетание высокого содержания кремнезема и высокопрочных полимерных соединений позволило снизить деформацию при движении, что положительно сказалось на снижении сопротивления качению.Асимметричный рисунок протектора с плотным рисунком протектора способствует как акустическому, так и динамическому комфорту. Канавки в плечевых зонах, расширяющиеся к внешнему краю, эффективно отводят воду из пятна контакта. Края ребер и блоков, обращенные к внешней стороне, имеют закругленную форму, что предотвращает «излом» элементов протектора и сохраняет высокую площадь пятна контакта при маневрировании. В сочетании с эластичной резиновой смесью новый протектор обеспечивает высокую эффективность торможения, особенно на мокром асфальте.Широкий размерный ряд позволяет устанавливать шину EcoContact 6 как на компактные автомобили, так и на большие кроссоверы. Чтобы обеспечить одинаковые характеристики для всех типоразмеров, Continental разработала три варианта протектора с разным количеством продольных дренажных каналов.

КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ПРЕМИУМКОНТАКТ 6

Эта шина с асимметричным рисунком протектора ориентирована на владельцев автомобилей среднего класса и внедорожников. Особенности дизайна протектора включают микроблоки и блокирующие длинные плечевые блоки — решение, обеспечивающее высокую боковую поддержку и помогающее проходить повороты на высокой скорости.Износостойкая резиновая смесь с добавлением аморфного кремнезема способствует повышению сцепления шины с мокрым и сухим асфальтовым покрытием, высокой износостойкости и снижению сопротивления качению. В прошлом сезоне модель получила фирменную технологию шумоподавления ContiSilent. Представляет собой слой вспененного полиуретана, наклеенный на внутреннюю поверхность шины со стороны протектора. Пена эффективно поглощает звуковые колебания, которые передаются на обод, а затем на подвеску и детали кузова, снижая уровень шума примерно на 9 дБ.Шина была представлена ​​на российском рынке два года назад, но в текущем сезоне добавилось 15 новых типоразмеров, общее количество которых превысило 120 в диапазоне посадочных диаметров от 16 до 22 дюймов.

CORDIANT COMFORT 2 И COMFORT 2 SUV

В этом сезоне Cordiant расширяет размерный ряд модели Comfort 2, в которой используется ряд передовых технологий. Так, технология Flex-Cor (асимметричный рисунок протектора и способ чередования его элементов, эластичная боковина, новый материал корда каркаса) обеспечивает акустический и динамический комфорт даже при движении по дорогам с плохим покрытием.Технология Dry-Cor (новый профиль, увеличивший внешний диаметр и ширину шины для оптимизации пятна контакта, а также оригинальный дизайн центрального и внешнего протектора) способствует высокому уровню сцепления с дорогой и устойчивости на поворотах, а также снижает сопротивление качению. Технология Wet-Cor (оригинальная дренажная система центральной и боковых частей протектора, новая резиновая смесь с повышенным содержанием кремнезема) помогает значительно сдвинуть порог аквапланирования и увеличить сцепление на мокром дорожном покрытии.К началу летнего сезона в ассортименте шин 37 типоразмеров с посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов, причем 15 из них ориентированы на внедорожники (шины с усиленным каркасом и повышенным индексом грузоподъемности).

ДАНЛОП ДИРЕЗЗА ДЗ 102

Шина предназначена для водителей, предпочитающих активный стиль вождения. содержащее сочетание углерода и кремнезема обеспечивает оптимальный нагрев шины и ее быстрый вывод на рабочие характеристики.Слой нейлона, ремень и ремень высокой жесткости усиливают структуру под слоем протектора. Широкие продольные и поперечные канавки хорошо отводят воду из пятна контакта шины с дорогой, что позволяет. Широкие и прочные ребра в центральной части протектора обеспечивают шине устойчивость при маневрировании. Переменные блоки в рисунке протектора предотвращают акустический резонанс и тем самым обеспечивают акустический комфорт. Шина представлена ​​в 41 типоразмере с посадочными диаметрами от 14 до 22 дюймов.

ДАНЛОП СП СПОРТ FM800

Шина предназначена как для владельцев автомобилей среднего класса, так и для владельцев автомобилей премиум-класса. Новая резиновая смесь, разработанная с применением, снижает сопротивление качению шины и позволяет больше. Изменяемая жесткость протектора (блоки более жесткие во внешней плечевой зоне) позволяет оптимально перераспределять давление в пятне контакта между центральной и плечевой зонами, что позволяет больше. Четыре широкие канавки в центральной части протектора способствуют эффективному отводу воды из пятна контакта шины с дорогой.Оригинальный профиль снижает деформацию боковины шины под нагрузкой, что повышает динамический комфорт. Шина представлена ​​в 42 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

ДАНЛОП ГРАНДТРЕК PT3

Шина для кроссоверов и внедорожников. Новый модифицированный полимер в составе резиновой смеси снижает степень перегрева материала, сохраняя при этом его прочность и эластичность. Пониженное сопротивление качению позволяет больше и улучшает .Широкие ребра в центральной и боковых частях протектора позволяют . Закругленный профиль уменьшает деформацию боковины шины под нагрузкой и предотвращает неравномерный износ. Шина представлена ​​в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов. Grandtrek PT3 также доступен в размере 275/50R21.

DUNLOP SP SPORT MAXX 050+

Шина для легковых автомобилей с асимметричным рисунком протектора выпускается в двух вариантах – для легковых автомобилей и внедорожников.Состав резиновой смеси, разработанной с использованием, имеет повышенное содержание диоксида кремния (кремнезема), придающего протекторному слою эластичность. В брекерном слое шины используется двухслойная лента, состоящая из нейлона и арамидного волокна. Это не только придает прочности конструкции шины, но и увеличивает площадь пятна контакта. Широкие жесткие плечевые блоки и сплошное центральное ребро способствуют хорошей курсовой устойчивости и стабильному маневрированию шины. Широкие центральные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта шины с дорогой, тем самым снижая риск аквапланирования.Шина для легковых автомобилей представлена ​​в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов. В версии, учитывая более высокий вес и центр тяжести этих автомобилей, используется более прочный материал для рамы. Модель SP Sport MAXX 050+ для внедорожников доступна в 27 типоразмерах с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов.

ГИСЛАВЕД УЛЬТРА*СКОРОСТЬ 2

Шина предназначена для владельцев автомобилей компактного, семейного и гольф-класса, включая их мощные модификации, а также компактных и среднеразмерных кроссоверов и минивэнов.Протектор шины имеет асимметричный рисунок, а широкие продольные каналы, количество которых варьируется в зависимости от размера, позволяют быстро отводить воду из пятна контакта и бороться с аквапланированием. Края поперечных косых канавок образуют острые кромки, усиливающие сцепление на мокром асфальте. Широкие продольные ребра отвечают за управляемость и курсовую устойчивость, а усиливающие элементы в поперечных канавках повышают плотность протектора и улучшают управляемость. «Фирменная» комбинация полимеров и диоксида кремния обеспечила снижение сопротивления качению и увеличение пробега шины.Также разработчикам удалось повысить эластичность шины и обеспечить высокий уровень сцепления на мокром асфальте. Ассортимент шин включает широкий размерный ряд с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов, индексами скорости T-Y (190-300 км/ч), а также повышенным индексом нагрузки XL для большинства типоразмеров.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV

Ключевой особенностью этих новых внедорожных шин является технология активного торможения. В режиме торможения пятно контакта шины с дорогой увеличивается, что позволяет сократить тормозной путь автомобиля как на сухом, так и на мокром покрытии.Использование технологии Grip Booster, основанной на применении новой резиновой смеси с особыми свойствами сцепления для разнородных поверхностей, также помогло сократить тормозной путь: благодаря такому составу шина «прилипает» к дорожному покрытию. Еще одна инновационная технология — SUV-Optimized Construction — предполагает использование кордов разного состава и структуры в слоях каркаса шины. Такое решение придает шинам оптимальную жесткость, что улучшает управляемость на высоких скоростях. А технология UHP Cool Cushion Lauer, снижающая нагрев шин, способствует снижению сопротивления качению.

GOODYEAR EAGLE F1 АСИММЕТРИЧ. 5

Эти шины нового поколения предназначены для активного вождения и содержат инновационную резиновую смесь с высоким содержанием кремнезема в качестве ключевой особенности. Этот состав обеспечивает сочетание хорошей управляемости и высокого уровня износостойкости. Рисунок протектора Eagle F1 Asymmetric 5 разработан таким образом, что во время торможения пятно контакта шины с дорогой увеличивается, обеспечивая уровень сцепления, близкий к уровню гоночной шины.Конструкция шины сводит к минимуму деформацию пятна контакта при прохождении поворотов, способствуя хорошей управляемости при маневрировании и улучшая качество обратной связи. В этом году шина будет представлена ​​в 61 типоразмере с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов.

GOODYEAR EAGLE SPORT TZ

Оригинальный асимметричный рисунок протектора говорит о том, что шина ориентирована на комфортную езду на высокой скорости. Высокие эксплуатационные характеристики шин сохраняются даже при движении по дорогам плохого качества и при значительном износе протектора.В то же время, благодаря оптимизированному составу протектора, у Eagle Sport TZ увеличился пробег. В конструкции шины использовано технологическое решение Flat Protection — специальный защитный борт обеспечивает дополнительную защиту диска. Шина Goodyear Eagle Sport TZ доступна в пяти типоразмерах: 15 и 16 дюймов.

GOODYEAR EAGLE F1 СУПЕРСПОРТ

Это новая линейка шин Eagle F1 Ultra Ultra High Performance (UUHP), в которую входят модели SuperSport, SuperSport R и SuperSport RS.Инженеры Goodyear применили самые современные технологии к семейству шин Super-Sport, чтобы обеспечить короткий тормозной путь и эффективность на трассе без ущерба для столь же важных характеристик шин. Массивная плечевая зона с закрытой конструкцией блоков протектора позволяет контролировать перераспределение нагрузки в поворотах, а очень жесткая конструкция боковины еще больше повышает управляемость без ущерба для комфорта. Несмотря на то, что в этом сегменте шин основное внимание уделяется вождению по сухой дороге, линейка Eagle F1 SuperSport содержит решения, позволяющие работать на мокрой поверхности.Это комбинированная смесь протектора с внешней секцией, оптимизированной для работы на сухой дороге, и тремя центральными секциями для улучшения характеристик на мокрой дороге. В течение 2019 года на рынок будут представлены шины Eagle SuperSport 25 типоразмеров от 18 до 21 дюйма. Шины предназначены для таких автомобилей, как VW Golf GTI, BMW M3, Mercedes-AMG C63, Porsche 911 Turbo и других. Также в течение этого года на рынок будет представлено 10 типоразмеров модели Eagle SuperSport R, представленных в диапазоне диаметров от 18 до 21 дюйма.и предназначен для таких автомобилей, как VW Golf Clubsport, BMW M4 CS и Porsche 911 GT3. Самая быстрая шина в семействе Eagle F1 SuperSport RS в 2019 году будет предлагаться в двух размерах: 265/35ZR20 и 325/30ZR21. Эта модель в первую очередь предназначена для использования на треке, но также может использоваться на дорогах общего пользования.

GT РАДИАЛЬНАЯ СПОРТИВНАЯ

Шина разработана европейским подразделением Giti Tire и ориентирована на мощные трехдверные купе, современные четырехдверные седаны и спортивные универсалы.При его разработке основное внимание уделялось высокому уровню передачи тяги, быстрой реакции рулевого управления и контролю на мокром и сухом дорожном покрытии. Управляемости и эффективному сцеплению способствует оригинальный профиль шины. Широкие продольные канавки протектора и ламели особой формы обеспечивают более короткий тормозной путь на мокром и сухом покрытии и значительно снижают вероятность аквапланирования. Жесткие блоки протектора помогают достичь оптимальных характеристик прохождения поворотов и быстрого отклика на рулевое управление. Высокая ходимость шины обеспечивается новой рецептурой резиновой смеси протектора.По европейской системе маркировки шины этого модельного ряда относятся к классу B по сцеплению с мокрой дорогой и классам B–C по сопротивлению качению. Шина представлена ​​в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 19 дюймов с индексами скорости V-Y (240-300 км/ч).

GT RADIAL SPORTACTIVE SUV

Флагманская сверхвысокоэффективная шина для внедорожников с мощными двигателями и пониженным сопротивлением качению. К его основным особенностям можно отнести новую резиновую смесь протектора, специальные канавки увеличенной ширины и оригинальный дизайн блоков протектора.Примененные инновации позволили добиться более короткого тормозного пути на сухом и мокром покрытии, улучшить сцепление с мокрой дорогой и повысить устойчивость к аквапланированию, а повышенная жесткость блоков повысила точность управления. Шина представлена ​​в семи типоразмерах с посадочными диаметрами 18 и 19 дюймов и индексами скорости V и W (240 и 270 км/ч).

GT РАДИАЛЬНАЯ ЧАМПИРО FE1

Универсальная шина с высоким уровнем комфорта, сочетающая в себе длительный срок службы, хорошую управляемость и топливную экономичность, разработана для автомобилей сегментов C и D.Широкие канавки, кромки прорезей и блоки протектора обеспечивают эффективный отвод воды из контакта с шиной, высокие характеристики шины на мокрой поверхности. Специальный состав резиновой смеси протектора способствует снижению тепловыделения при движении и улучшает сопротивление качению. Помимо динамических характеристик, шина обладает высокими характеристиками комфорта. Инновационный профиль способствует плавности хода, а переменный шаг блоков протектора обеспечивает акустический комфорт. В этом сезоне шина предлагается в 41 типоразмере — от 175/65R15 до 225/50ZR17 и индексах скорости T-W (190-270 км/ч).

GT RADIAL FE1 ГОРОД

Шина создана в центре исследований и разработок компании в Ганновере. Модель FE1 City отличается долговечностью и хорошей управляемостью на мокром и сухом покрытии и ориентирована на автомобили классов А-С. К его основным особенностям можно отнести усиленную конструкцию, защищающую от повреждений при контакте с выбоинами, бордюрами и искусственными неровностями, а также новую резиновую смесь, улучшающую ходимость и облегчающую маневрирование, торможение и ускорение.Шина представлена ​​в 16 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 16 дюймов и индексами скорости T, H и V (190, 210 и 240 км/ч).

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K125)

При разработке модели инженеры Hankook уделили особое внимание эффективности торможения на мокрой дороге. Новая силиконовая смесь и новая технология смешивания значительно улучшают распределение полимеров и наполнителей в протекторной смеси. В результате эффективность торможения на мокрой дороге улучшилась примерно на 8%, при одновременном снижении сопротивления качению.Рисунок протектора с 4 канавками обеспечивает быстрый отвод воды, что улучшает управляемость на мокрой дороге и дополнительно снижает риск аквапланирования. Ventus Prime 3 также обеспечивает улучшенные характеристики на сухой поверхности. Благодаря оптимизированному рисунку протектора пятно контакта шины с дорогой увеличено на 10%.

HANKOOK VENTUS S1 EVO 3

Весной этого года Hankook представила новые шины UHP для легковых автомобилей и внедорожников. Как и во всех шинах Hankook, в третьем поколении моделей S1 evo основное внимание уделялось безопасности.С точки зрения производительности, у новинки были улучшены такие показатели, как сцепление с мокрой дорогой, курсовая устойчивость и точность управления. Кроме того, было снижено сопротивление качению при сохранении большого пробега. Также шина отличается сочетанием высоких эксплуатационных характеристик и комфорта.

КАМА 365

Летние шины с расширенным диапазоном рабочих температур (от -10 до 55 °C). Модель также адаптирована для круглогодичной эксплуатации в регионах с теплым климатом (об этом говорит индекс «365 дней»).КАМА 365 разработана с тремя рисунками протектора и представляет три разные линейки шин: для легковых автомобилей (КАМА 365), для кроссоверов и внедорожников (КАМА 365 Внедорожник) и для легких грузовиков и микроавтобусов (КАМА 365 ЛТ). Особое внимание при разработке модельного ряда КАМА 365 было уделено концепции рисунка протектора. В результате специалисты шинного комплекса KAMA TYRES отмечают высокий уровень управляемости и тормозных свойств, комфортность, эффективное сопротивление эффекту аквапланирования и топливную экономичность новинки.Три линейки шин КАМА 365 представлены в 13 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 16 дюймов.

MAXXIS MCV3+ ВАНСМАРТ

Шина для микроавтобусов и легких грузовиков. Использование диоксида кремния (кремнезема) нового поколения в составе резиновой смеси значительно улучшило торможение на мокрой дороге и снизило сопротивление качению, что положительно сказалось на экономии топлива. Специально разработанный дизайн плоского профиля обеспечивает оптимальное распределение давления в пятне контакта для равномерного износа протектора, а полузакрытый дизайн канавок протектора гасит шум от движения.На износостойкость шины также положительно влияет монолитный рисунок плечевых зон, предотвращающий деформацию. Уменьшенная толщина металлокорда позволила снизить сопротивление качению при сохранении оптимальной жесткости каркаса. Ассортимент шины включает 28 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.

МАКСИС ВИКТРА СПОРТ 5

Шина класса UHP с асимметричным рисунком протектора, пришедшая на смену модели Victra Sport 01, предназначена для мощных легковых автомобилей.По сравнению с предшественником работы по улучшению характеристик были проведены буквально во всех областях — от дизайна и конструкции протектора до состава резиновой смеси. Это позволило улучшить эффективность торможения на мокрой дороге на 27%, а характеристики управляемости на мокрой дороге почти на 34%. На 12% улучшены тормозные характеристики и курсовая устойчивость на сухом асфальте. Шина представлена ​​в 26 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов.

МИШЛЕН ПИЛОТ СПОРТИВНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

Новинка сезона, шина с асимметричным рисунком протектора, подготовленная компанией Michelin в сотрудничестве с ведущими автопроизводителями для владельцев мощных внедорожников.Новая резиновая смесь, в состав которой входят функциональные эластомеры, способствует высокому уровню сцепления с мокрой поверхностью. Арамидно-нейлоновый подпротекторный слой обеспечивает необходимую жесткость для устойчивости шины при движении на высоких скоростях. Структура блоков протектора предотвращает их чрезмерную деформацию, что положительно сказывается на управляемости и повышает износостойкость шины. Из-за веса автомобилей, для которых предназначена шина Pilot Sport SUV, шина имеет двойной каркас.Шину премиум-класса подчеркивает оригинальный дизайн боковины с технологией Premium Touch. В этом сезоне шина представлена ​​в 49 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 23 дюймов.

МИШЛЕН ПРИМАСИ 4

Благодаря использованию эластомеров нового поколения в резиновой смеси шина обеспечивает высокий уровень сцепления на мокрой поверхности в течение всего срока службы без ущерба для производительности. Рисунок протектора был оптимизирован для улучшения сцепления с дорогой.Отличается оригинальным профилем дренажных каналов, что позволяет увеличить их ширину на 22% при износе до остаточной глубины протектора 2 мм. Это решение позволяет эффективно удалять воду из пятна контакта даже по мере износа шины. Таким образом, безопасное использование шины возможно на протяжении всего срока ее службы, вплоть до минимально допустимой глубины протектора 1,6 мм. Тормозной путь Primacy 4 независимо протестирован на 0,9 метра короче, чем у среднего конкурента, и в случае значительного износа протектора обеих шин разница составит целых 2.8 метров. Также независимые тесты показали, что средний пробег Primacy 4 будет на 18 000 км больше, чем у конкурентов. В этом году шина доступна в 35 типоразмерах от 15-го до 18-го диаметра.

МИШЛЕН ПИЛОТ СПОРТ 4S

К летнему сезону компания Mi-chelin расширяет ассортимент высокоэффективных и спортивных автомобильных шин на шесть типоразмеров с 20 по 22. Ряд технических решений этой шины основан на разработках для таких соревнований, как чемпионаты мира по выносливости. гонки, ралли и Формула Е.Так, технология Dynamic Response (брекерный слой из сверхпрочных арамидно-нейлоновых нитей) обеспечивает шине высокую точность управления на сухом покрытии. Специально разработанный рисунок протектора способствует быстрой реакции на повороты руля. В шине используется технология Bi-Compound — две разные резиновые смеси для внешней и внутренней частей шины. Внешняя часть включает эластомер, обеспечивающий надежное сцепление при прохождении поворотов на высокой скорости. В состав резиновой смеси на внутренней стороне добавлены функциональные эластомеры для превосходного сцепления с мокрой дорогой.Усовершенствованный состав резиновой смеси позволил значительно повысить износостойкость шины.

НИТТО NT421Q

Разработанная для внедорожников и кроссоверов премиум-класса, эта шина базируется на комфорте вождения при высоком уровне безопасности. За счет функционального и стильного асимметричного рисунка протектора достигается высокий уровень управляемости и курсовой устойчивости на высокой скорости. Новейшая резиновая смесь обеспечивает уверенное сцепление с мокрым дорожным покрытием, что способствует сокращению тормозного пути.Использование специальной технологии шумоподавляющих канавок обеспечивает низкий уровень шума. В этом сезоне шина представлена ​​в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма.

НИТТО NT555 G2

Эта сверхскоростная шина хорошо работает как на сухой, так и на мокрой дороге. Оно разработано для современных мощных спортивных автомобилей, которым требуется хорошая управляемость и надежное торможение. Прочная конструкция каркаса обеспечивает оптимальную жесткость для быстрой реакции шины на рулевое управление.Высокотехнологичная смесь протектора обеспечивает низкое сопротивление качению и улучшенное сцепление на мокрой поверхности. Агрессивный направленный рисунок протектора с двойным центральным ребром и крупными блоками способствует эффективному отводу воды из пятна контакта шины с дорогой, что обеспечивает высокий уровень управляемости и курсовой устойчивости на мокрой дороге. В этом сезоне шина представлена ​​в 44 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.

NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ 2

Высокоскоростная шина класса Ultra High Performance.Внутренняя плечевая зона шины была усилена для более стабильной езды даже по плохим дорожным покрытиям. Несквозные канавки и ламели на внешней плечевой зоне, а также асимметричный рисунок протектора с тремя широкими центральными ребрами повышают точность рулевого управления. Резиновые смеси с многослойной структурой протектора обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и долговечность по сравнению с шинами предыдущего поколения. Кроме того, инновационные составы протектора улучшают сцепление с мокрой дорогой в широком диапазоне температур, а многослойная структура протектора, среди прочего, снижает сопротивление качению.При разработке шины инженерами Nokian Tyres была использована концепция Dynamic Grip, позволяющая шине адаптироваться к дорожным условиям и включающая в себя такие технологии, как Hydro Canyon (компьютерно оптимизированные канавки на центральных продольных ребрах, эффективно собирающие воду и направляющие ее в широкие центральные канавки), Silent Groove (полукруглые углубления на стенках продольных ребер, способствующие как снижению шума, издаваемого шиной при движении, так и его охлаждению, что способствует долговечности шины).Шина доступна в 40 типоразмерах с посадочным диаметром от 17 до 21 дюйма с индексами скорости V (240 км/ч), W (270 км/ч) и Y (300 км/ч).

NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК 2

Разработанная для внедорожников и кроссоверов, эта шина также оснащена концепцией Dynamic Grip для лучшего сцепления на мокрой и скользкой дороге, а также на скоростных поворотах. Кроме того, учитывая специфику использования шины, она имеет прочную конструкцию: боковины шины, армированные арамидным волокном, обеспечивают необходимую прочность.Шина доступна в 30 типоразмерах с диаметром отверстия от 17 до 22 дюймов. Большинство размеров имеют маркировку XL, что означает повышенный индекс нагрузки.

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN HAKKA BLUE 2

Шина для внедорожников и кроссоверов. Его прочная конструкция в сочетании с усиленной боковиной, в том числе с использованием арамидных волокон, позволяет выдерживать удары и порезы во время эксплуатации. Камнеудалители в центральных канавках обеспечивают дополнительную прочность, а шипы для бездорожья в плечевых зонах улучшают сцепление с дорогой.Гибридная смесь протектора повышает безопасность на мокрой дороге: эта резиновая смесь нового поколения обеспечивает эффективное сцепление с мокрой дорогой. Кроме того, в протекторном слое используются оригинальные ламели, способствующие быстрому отводу воды из пятна контакта. Улучшенные типы полимеров и улучшенная структура кремнезема, используемые в резиновой смеси, снижают трение, что, в свою очередь, приводит к меньшему нагреву шины. Более низкие температуры шин снижают сопротивление качению и, следовательно, расход топлива. Модель Hakka Blue 2 SUV предлагается в 21 типоразмере с посадочным диаметром от 16 до 19 дюймов с индексами скорости H (210 км/ч) и V (240 км/ч).

NOKIAN ROCKPROOF

Шина для бездорожья, разработанная для легких грузовиков и внедорожников. Блоки протектора оснащены опорами, расположенными под разными углами, что делает их максимально устойчивыми и способствует точному управлению. Специальные камнеуловители предотвращают застревание камней в протекторе и увеличивают срок службы шин. В резиновой смеси боковины используются арамидные волокна, что делает эту часть шины более устойчивой к порезам и повреждениям, а гибридная резиновая смесь предотвращает повреждение протекторного слоя.Шина представлена ​​в восьми типоразмерах с посадочными диаметрами 16 и 17 дюймов и индексом скорости Q (до 160 км/ч).

PIRELLI НОВЫЙ П НОЛЬ

По словам разработчиков, особенностью новой шины является максимальная устойчивость даже на самых высоких скоростях. Технология, суть которой заключается в использовании особо твердой резиновой смеси в зоне борта, появилась благодаря опыту разработки и производства шин для гонок Формулы-1.Это решение обеспечивает максимально быструю и точную реакцию на рулевое управление без потери тяги в поперечном направлении. Применение еще одной специальной технологии позволило сгладить пятно контакта, что способствует более равномерному износу и увеличению долговечности шины. Увеличенное количество канавок протектора, а также углубление и расширение каналов позволили увеличить объем удаляемой из пятна контакта воды на 10%, что повысило устойчивость шины к аквапланированию.Специальный рисунок протектора также позволил снизить уровень шума, издаваемого шиной во время движения. Ряд новых решений, использованных при разработке и производстве шины, позволил снизить сопротивление качению на 15%, что существенно влияет на топливную экономичность. Сегодня под одним и тем же названием P Zero выпускается несколько технически разных вариантов шин, и каждый из этих вариантов предназначен для определенного типа автомобиля. Для автомобилей с более выраженными спортивными характеристиками доступен вариант автомобиля P Zero Sport с менее рельефным протектором (фото слева), второй вариант салона P Zero Luxury (фото справа) больше подходит для роскошных седанов.

PIRELLI SCORPION VERDE AII SEASON

Шина предназначена для внедорожников и кроссоверов. Оптимизированный профиль шины и использование инновационных материалов привели к снижению веса на 10% и уменьшению сопротивления качению на 20%, что способствует повышению комфорта и экономии топлива. Благодаря часто расположенным продольным и поперечным ламелям повышается курсовая устойчивость на мокрой и слабо заснеженной дороге. Большое пятно контакта и четыре широкие продольные канавки в рисунке протектора обеспечивают эффективный отвод воды, повышая уровень безопасности на мокрой дороге.Шина представлена ​​в 31 типоразмере (с учетом 2-х размеров Run Flat) с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов и шириной от 215 до 285 мм.

TOYO ОТКРЫТАЯ СТРАНА A/T ПЛЮС

Шина премиум-класса для кроссоверов и внедорожников отличается как агрессивным дизайном, так и высокими эксплуатационными характеристиками. По сравнению со своим предшественником, Open Country A/T, шина была обновлена ​​за счет нового состава протектора, дизайна протектора и дизайна боковины, чтобы улучшить большинство характеристик своего предшественника (управляемость на сухой и мокрой дороге, акустический комфорт, коэффициент сопротивления качению).Модель подходит для эксплуатации как в городских условиях, так и для легкого бездорожья. К этому сезону количество типоразмеров шин значительно выросло — их теперь 60 с посадочным диаметром от 15 до 20 дюймов.

ТОЙО ПРОКСЕС СПОРТ

Эта модель Toyo Tyres отвечает основным требованиям, предъявляемым к шинам водителями высокопроизводительных автомобилей: управляемость на высоких скоростях и сцепление на мокрой дороге. Toyo Tyres стремилась обеспечить эти характеристики, не жертвуя динамическим комфортом и пробегом шин.При разработке Proxes Sport использовалась технология Nano Balance для оптимизации резиновой смеси. Он позволяет моделировать и анализировать взаимодействие компонентов смеси на наноуровне и смешивать компоненты с высокой точностью. В результате получается более прочный и износостойкий состав, а также снижается сопротивление качению шины. Конструкция шины также разработана с использованием самых передовых технологий, которые в сочетании с оптимизированным рисунком протектора обеспечивают более точную управляемость. В этом сезоне шина доступна в самой широкой размерной линейке с диаметром посадочного отверстия от 17 до 20 дюймов.

ТОЙО ПРОКСЕС СПОРТ

Эти спортивные шины класса UHP предназначены для городских внедорожников и кроссоверов. Ключевые требования к этому классу автомобилей такие же, как и заявленные для всей линейки Proxes Sport – управляемость на высоких скоростях и сцепление с мокрой дорогой, но без ущерба для комфорта и проходимости. В конструкции протектора использованы такие решения, как закругленные края ребер (позволяет равномерно распределять давление в пятне контакта), блоки оригинальной формы (улучшенная управляемость и сцепление), ребра с увеличенным количеством ламелей на внутренней стороне протектора ( улучшение сцепления на мокрой дороге и снижение уровня шума), жесткие ребра на внешней стороне протектора (высокое сцепление и устойчивость на поворотах).Прочный каркас и жесткая конструкция шины также способствуют устойчивости шины при маневрировании, а специальная резиновая смесь боковины увеличивает жесткость и способствует топливной экономичности. Шина представлена ​​в широком типоразмере с посадочным диаметром от 17 до 20 дюймов.

ТОЙО ТРАНПУТ МПЗ

Toyo Tyres разработала собственную технологию компьютерного моделирования T-Mode для проектирования рисунка протектора этой шины, а резиновая смесь была разработана с использованием оригинальной технологии Nano Balance, решения, которое снизило сопротивление качению, улучшило торможение и комфорт на мокрой дороге, а также улучшило износ. сопротивление.Последнее также обеспечивается рисунком протектора. Среди прочих конструктивных особенностей Tranpath mpZ оригинальные трехмерные ламели (предотвращают неравномерный износ протектора и повышают устойчивость блоков при торможении и маневрировании), слои корда, обернутые вокруг бортового кольца и уходящие высоко в плечевую зону (направленная устойчивость на высокой скорости), рифленые стенки канавок ( снижает высокочастотный шум от протектора). Шина представлена ​​в 41 типоразмере с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов.

ВИАТТИ СТРАДА ASIMMETRICO

Легкая шина с асимметричным рисунком протектора, который придает ей высокий уровень управляемости и тормозных свойств как на сухом, так и на мокром покрытии, а также способствует устойчивости как при движении по прямой, так и при маневрировании.Оригинальное решение — переменная жесткость боковины, достигаемая за счет добавления в резиновую смесь запатентованного продукта совместного синтеза. Эта технология позволяет шине адаптироваться к дорожным условиям, смягчая неровности на ухабистых дорогах и повышая жесткость боковин при движении на высоких скоростях. Широкие продольные канавки (с разной шириной на внешней и внутренней сторонах) эффективно отводят воду из пятна контакта, а поперечные канавки ускоряют отвод воды, повышая порог аквапланирования.Внешняя и внутренняя части протектора обеспечивают хорошую управляемость за счет твердой резиновой массы в плечевой зоне. Температурный диапазон эксплуатации шины от 2 до 55°С, в ассортименте 31 типоразмер с посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов.

ВИАТТИ БОСКО А/Т

Шина с симметричным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. Эксплуатация Viatti Bos-co A/T ориентирована на легкое бездорожье и проселочные дороги. Как и Viatti Strada Asim-metrico, здесь используется технология переменной жесткости боковин на основе оригинальной резиновой смеси.Четыре продольные канавки быстро отводят воду из пятна контакта, чему способствуют неравномерная геометрия и заостренные формы центральных блоков, эффективно разбивающих поверхность воды. Поперечные канавки различной геометрии, расположенные в центральной зоне протектора, и ламели оригинальной формы снижают шум от шины при движении. Рисунок протектора имеет жесткое центральное ребро и усиленные продольные ряды блоков, что обеспечивает высокую устойчивость на прямой и возможность маневрирования на высокой скорости.Широкие поперечные канавки в плечевых зонах вкупе со специальными выступами между ламелями плечевых блоков повышают проходимость. Каркасная конструкция шины способствует ее устойчивости даже при активной езде. В зависимости от ширины профиля шины Bosco A/T имеют два рисунка протектора – шины шириной 215 мм и более имеют дополнительное ребро жесткости. Ассортимент шины включает 21 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов.

YOKOHAMA BLUEARTH-ES ES-32

Шина для владельцев автомобилей среднего и компактного классов.Модель BluEarth-Es ES-32 характеризуется стабильным пятном контакта шины с дорогой, что в совокупности с жесткостью и прочностью протектора предотвращает неравномерный износ и обеспечивает длительный срок службы шины. Сочетание глубоких грунтозацепов и ламелей обеспечивает высокий уровень сцепления, а широкие канавки в центральной части протектора эффективно отводят воду, предотвращая аквапланирование. Вариация блоков протектора сводит к минимуму звуковой резонанс, что помогает обеспечить высокий уровень акустического комфорта.

YOKOHAMA BLUEARTH RV-02

Шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для современных кроссоверов и минивэнов.Оптимизированный рисунок протектора BluEarth RV-02 способствует равномерному распределению давления при контакте шины с дорожным покрытием, что обеспечивает высокий уровень управляемости. Жесткое двойное ребро на внутренней стороне шины и прочная плечевая зона обеспечивают устойчивость при маневрировании, а канавки в центральной части протектора эффективно отводят воду, снижая риск аквапланирования. Плечевая зона имеет рисунок в виде мячика для гольфа, который создает аэродинамический эффект, снижающий шум шин во время движения и улучшающий акустический комфорт.

YOKOHAMA BLUEARTH-VAN RY55

Шина предназначена для владельцев легких грузовиков, фургонов и пикапов. Широкий профиль протектора BluEarth-Van RY55 отличается повышенной жесткостью и прочностью, что предотвращает неравномерный износ шин и продлевает срок их службы. Сочетание глубоких поперечных канавок и ламелей, а также широких продольных канавок не только эффективно отводит воду из пятна контакта шины, предотвращая эффект аквапланирования, но и улучшает эффективность торможения на мокром покрытии.Изменяемость блоков протектора не только предотвращает неравномерный износ, но и повышает акустический комфорт.

YOKOHAMA GEOLANDAR M/T GOO3

Шина для рамных внедорожников и пикапов. Она имеет широкопрофильный рисунок протектора, который продолжается на боковине, что улучшает проходимость шины в условиях бездорожья. Трехслойная конструкция шины повышает ее устойчивость к боковым порезам, а нейлоновая лента под протекторным слоем повышает износостойкость последнего.Оптимизированный рисунок протектора улучшает сцепление на сложных дорожных покрытиях. Конструкция шины также предусматривает защиту обода колеса от повреждений.

YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV G057

Шина с асимметричным рисунком протектора для премиальных и спортивных кроссоверов. Широкие канавки в центральной части протектора эффективно отводят воду из пятна контакта шины с дорогой. Комбинация 2D и 3D ламелей улучшает сцепление и пробег как на сухой, так и на мокрой дороге.Микрочастицы диоксида кремния (диоксид кремния) в составе протекторной смеси обеспечивают стабильные характеристики на сухом покрытии, а полимеры, связанные с диоксидом кремния, улучшают характеристики на мокрой дороге. Кроме того, использование полимеров снижает перегрев шины, что способствует снижению сопротивления качению. За счет вариации блоков протектора снижается звуковой резонанс, что приводит к повышению акустического комфорта.

YOKOHAMA GEOLANDAR X-MT G005

Шина с симметричным рисунком протектора с высокими внедорожными качествами для специально подготовленных пикапов, внедорожников и кроссоверов.Рисунок протектора представляет собой «интегрированное» в него изображение натурального камня. Грунты на боковине шины и канавки в блоках протектора обеспечивают шине дополнительные возможности при движении по бездорожью.

Выбирая, какая боковина шины лучше, жесткая или мягкая, необходимо обращать внимание на собственные предпочтения, убеждения, стиль вождения и условия эксплуатации автомобиля с выбранными шинами. Ниже приведены рекомендации, с какой боковиной жесткой или с мягкой боковиной лучше выбрать летние шины с учетом наиболее распространенных условий эксплуатации автомобиля и манеры вождения водителей.

Спокойный стиль вождения — выбор боковин шин для лета

При спокойной манере вождения можно купить летнюю резину практически любой жесткости или мягкости боковины. При размеренной езде нагрузка на покрышку минимальна, поэтому логичнее покупать покрышки с более мягкой боковой частью.

Такая покрышка будет комфортнее резины с жесткими бортами, и в то же время не менее надежна при средних ударных и скоростных нагрузках. При выборе летней резины лучше выбирать боковину средней мягкости или жесткости, это будет наиболее сбалансированный вариант покрышек, который позволит чувствовать себя уверенно и комфортно на любом дорожном покрытии.Выбрать шины с максимальной мягкостью боковины можно, если автомобиль планируется использовать в городских условиях на дорожном покрытии не хуже среднего качества, при этом высота профиля покрышки не будет стремиться к низкопрофильной.

Активный стиль вождения — выбор боковины шины для лета

При активной манере вождения любая боковина летней шины не подойдет. Активная езда увеличивает нагрузку на шины, а, значит, к выбору шин нужно подходить с максимальным пониманием того, какие свойства и качества от них требуются.

Динамичный стиль вождения требует от шин высокой надежности, а значит выбирая более качественные шины с жесткой боковиной, комфорта будет меньше по сравнению с мягкими шинами, но уверенности в шинах будет гораздо больше, что позволит получить максимум из-за активного вождения. Чем агрессивнее вождение, тем жестче должна быть боковина шины, чтобы выдерживать предполагаемые нагрузки.

Использование в городских условиях — выбор боковины шины для лета

При выборе боковины летней резины для города в первую очередь следует обращать внимание на качество дорог будущей эксплуатации.Если дороги преимущественно без ям, выбоин и стиральных досок, то можно выбирать любую резину.

Если дороги чаще разбитые, чем ровные, то шины следует выбирать тем жестче, чем ниже профиль шины и чем активнее стиль вождения, что повышает требования к надежности. Для комфортного городского передвижения можно выбрать шины с достаточно мягкой боковиной, но в этом случае профиль шины не следует занижать, а, наоборот, по возможности увеличивать в пределах размеров, рекомендованных производителем автомобиля.В некоторых случаях имеет смысл покупать диски и шины меньшего радиуса, но в то же время с увеличенным профилем мягкой боковины шины, чтобы диаметр колеса оставался прежним.

Эксплуатация на трассе — выбор боковины шины для лета

При выборе летних шин для эксплуатации на трассе в первую очередь необходимо выбирать надежные шины, которые выдержат высокую скорость и ударные нагрузки в случае попадания колеса в выбоину.

Летние шины

с прочной боковиной будут предпочтительнее, так как трасса требует повышенной безопасности.Поэтому лучше пожертвовать комфортом и выбрать покрышку с оптимальной жесткостью боковины, которая позволит чувствовать себя на трассе более уверенно. По большому счету, все рекомендации по выбору шин для активного стиля вождения подходят и для выбора шин для трека. В обоих случаях требуется повышенная надежность шин, что является пассивной безопасностью любого автомобиля.

Эксплуатация на сухом грунте и гравии – выбор боковины шины для лета

Если автомобиль эксплуатируется чаще всего в условиях сухих грунтовых и гравийных дорог, в этом случае подойдут летние шины с прочной боковиной.

Для грунта и гравия важна не только боковая жесткость шины, но и жесткость протекторной резины, а также более «злой» протектор по сравнению с дорожными шинами, который выдержит нагрузки от острых камней, торчащих корней и «стиральная доска».

Как показывает многолетняя практика миллионов автовладельцев, если правильно подобрать шины для условий эксплуатации, они прослужат намного дольше. В случае, когда денег на покупку шин подходящих по качеству и надежности для условий эксплуатации не хватает, лучше взять взаймы или купить в кредит именно те шины, которые лучше всего подходят, иначе шины могут прослужить не очень долго.Например, если вы используете шины для мягкого асфальта в условиях гравийной дороги, то вам придется купить новый комплект шин гораздо раньше, чем если бы вы изначально купили подходящие шины.

Как правило, пик повреждения шин в результате наезда на ямы приходится на вторую половину апреля-начало мая, когда большинство водителей уже, а дорожные службы еще не успели привести в порядок дорожное полотно после зимы.

Попадая в яму, быстро и с большой силой прижимает боковину шины к краю ямы, срезая нити каркаса или даже боковину полностью.Если повреждены только нити, то это приводит к вздутию на боковине («грыже»). Если срезать боковину, шина теряет давление, а если вовремя не остановиться, то шина потеряет боковину полностью.

Шины с усиленной боковиной

Для снижения риска повреждения шин потребители обращают внимание на модели с повышенной защитой боковины от разрушения или шины с усиленной боковиной .

Иногда в роли такого предложения пытаются выпустить шины с повышенным индексом нагрузки (обозначается как XL, экстранагрузка или усиленная).Однако это всего лишь распространенное заблуждение, и повышенный никак не защищает шину от разрыва боковины или повреждения протектора в процессе эксплуатации.

Так как же найти шины с прочными боковинами, которые могут снизить риск вздутия или разрыва? в профессиональный шинный центр, где вам подскажут модели шин, имеющие в своем арсенале технологии, повышающие прочность боковины.

Шины MICHELIN с жесткой боковиной

Например, шины Michelin Вот два примера технологий, снижающих риск повреждения шин:

    двойная рама;

    Технология IRONflex.

Двойной каркас присутствует в большинстве (шины и др.). Это техническое решение позволяет более точно управлять автомобилем, центр тяжести которого выше, чем у стандартного автомобиля. Кроме того, использование двух слоев текстильного каркаса повышает прочность боковины, делая шину более прочной и устойчивой к негативным внешним воздействиям при попадании в ямы, пересечении трамвайных путей и т. д.

Применена технология IRON Flex исключительно и был разработан в азиатском технологическом центре компании.

Первой шиной, в которой было применено это техническое решение, стала шина. Технология IRONflex обеспечивает повышенную прочность и гибкость прядей каркаса, снижая риск образования грыжи или полного отказа шины при наезде на посторонний предмет или наезд на дорожную яму. Также важную роль играет особая прочная конструкция боковины шины , благодаря которой пиковая нагрузка, возникающая в момент удара, быстро и равномерно распределяется по всей конструкции боковины.

Внимание! Все технологии, повышающие прочность, не способны на 100% защитить шины от повреждений без участия водителя. Так как высокие скорости, острые края выбоин и низкое давление в шинах могут свести на нет все самые передовые инженерные решения. Поэтому перед участками с плохим покрытием стоит снижать скорость, плавно проезжая неровности или объезжая их, а также поддерживать ее на уровне, рекомендованном производителем.

типов шин: какие лучше для вас?

Если рассматривать автомобильную промышленность в целом, то, пожалуй, нет более обширной области, чем шины.Независимо от того, на чем вы ездите, в каком климате вы ездите, какую работу вам нужно выполнять или что-то еще, что требует от вас управления транспортным средством, существуют всевозможные варианты шин и уровни инвестиций в зависимости от ваших требований.

Как вы понимаете, покупка подходящей шины — это не всегда решение, принятое по принципу «черно-белое». Вам нужно начать с понимания того, каковы ваши условия, какой опыт вождения вы хотите и каковы ваши цены.

С общей точки зрения существует восемь основных типов автомобильных шин; каждый из которых выполняет совершенно разные функции.Но что подходит именно вам и почему? Давайте углубимся.

1. Всесезонные шины
Что это такое?

Всесезонная шина была первоначально названа в 1977 году, когда Goodyear представила Tiempo. Идея этой концепции заключалась в том, чтобы создать решение, которое избавило бы от необходимости менять шины два раза в год зимой и летом.

Всесезонные шины

изготовлены из специального протектора и резины, которые должны оставаться гибкими как в жаркую, так и в холодную погоду.Протектор этих шин спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать устойчивость автомобиля на заснеженных дорогах, а также отталкивать воду для обеспечения сцепления и управляемости в самых разных погодных условиях.

Вы могли заметить, что многие модели всесезонных шин имеют маркировку M+S. Этот символ обозначает «Грязь + Снег», основанный на стандартизированных испытаниях шинной промышленности. Первоначально этот символ предназначался для того, чтобы отличить шины с выпуклым диагональным кордом от более распространенных ребристых протекторов, которые в основном использовались на шинах для легких грузовиков и радиальных легковых автомобилей.Со временем маркировка, указывающая на всесезонность шины, стала стандартной.

Само название «всесезонные» подразумевает, что эти шины можно использовать круглый год. Хотя в какой-то степени это верно, на самом деле это зависит от того, где вы живете. Всесезонные шины обычно лучше всего работают в климате, где температура остается выше 45°F.

Каковы преимущества?
  • Увеличенный износ протектора : Всесезонные шины имеют более длительный срок службы протектора, чем более специализированные шины.Например, многие водители увидят, что всесезонные шины служат в два-три раза дольше, чем летние.
  • Низкие цены : Приобретая специализированные шины для определенных сезонов или областей применения, вы много платите за передовые технологии и дизайн. Хотя всесезонные шины, безусловно, могут иметь аналогичные инновационные функции, они ориентированы на общее применение и, как правило, имеют более низкую цену.
  • Продленная гарантия: Повторим еще раз: всесезонные шины имеют исключительный износ протектора.В свою очередь, на многие всесезонные модели предоставляется более длительная гарантия, чем на специализированные шины.
  • Плавная и бесшумная езда: Большинство специализированных моделей шин в первую очередь предназначены для обеспечения сцепления в экстремальных условиях, на определенных участках или в особых условиях. Комфорт на умеренных дорогах — основной критерий конструкции большинства всесезонных шин.
Каковы недостатки?
  • Не подходит для экстремальных зимних условий: В относительно холодную погоду со снегом, дождем или льдом всесезонные шины обеспечат достаточную управляемость.В небольшой снег всесезонные шины должны быть в порядке. Однако при сильном снегопаде и льду настоятельно рекомендуется приобретать специальные зимние шины, особенно в климатических условиях, которые обычно подвергаются экстремальным зимним условиям.
  • Не подходит для экстремального лета Условия : Если вы живете в условиях сильной жары, всесезонные шины обеспечат лишь умеренный уровень сцепления с дорогой. У них нет такого же мягкого и эластичного состава протектора, как у летних шин, чтобы обеспечить отличную управляемость в жаркие и дождливые дни.

Итак, если смотреть на всесезонные шины, сильные стороны являются также и слабыми. Короче говоря, всесезонные шины работают как «мастера на все руки». Однако, как говорится: «мастер на все руки не мастер ни в чем». При этом недостатки всесезонных шин зависят от того, где вы едете. Если вы периодически сталкиваетесь с экстремальными погодными условиями, всесезонные шины могут быть не самыми лучшими в это время года.

Инновации во всесезонных шинах

См. цены

См. цены

  Технология StabilEdge – Это новшество предназначено для повышения управляемости и устойчивости на сухом покрытии.Он включает в себя небольшие бамперы, размещенные внутри блоков протектора, чтобы протектор оставался плоским и открытым для максимального сцепления и точной маневренности.

Coop er CS5 Grand Touring — очень популярная всесезонная модель, в которой используется эта технология для улучшения сцепления при резких поворотах, ускорении и торможении. Высококачественный силикатный каучук обеспечивает более длительный износ протектора, который эффективен как во влажных, так и в сухих условиях.

Технология динамического диапазона – В шинах с технологией динамического диапазона используется состав протектора из силики и асимметричный дизайн, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления на сухих, мокрых, обледенелых и заснеженных дорожных условиях.В частности, эта технология была создана, чтобы обеспечить более высокую устойчивость к экстремальным температурам и увеличить срок службы легковых автомобилей.

Модель Falken Oncera SN250 A/S — это умный всесезонный вариант, в котором используется технология динамического диапазона для плавной и стабильной езды по любым дорогам и в любых условиях. Эта универсальная шина предназначена для сохранения гибкости и сцепления при экстремальных температурах.

2. Дорожные шины
Что это такое? Шины

Highway предназначены для использования преимущественно на дорогах с твердым покрытием.Они предназначены исключительно для поездок на работу, обычно имеют большой пробег и предназначены для плавной, тихой езды с предсказуемой управляемостью на легковых автомобилях, грузовиках и внедорожниках. Большинство моделей шоссейных дорог имеют независимые блоки протектора и несколько ламелей вокруг шины для оптимальных характеристик на дороге и сцепления в умеренных погодных условиях. Большинство из них имеют символ M + S и способны обеспечить всесезонную универсальность.

Каковы преимущества?
  • Увеличенный износ протектора: Шоссеные шины обычно имеют специальный рисунок протектора, который минимизирует шум и рассеивает тепло, что, в свою очередь, уменьшает износ протектора и продлевает срок службы шины.
  • Улучшенное сцепление на мокрой дороге : Большинство моделей оснащены небольшими ламелями (часто волнистыми или зигзагообразными), которые быстро отводят воду и улучшают сцепление на мокрой дороге.
  • Хорошая экономия топлива: Как следует из названия, шоссейные шины предназначены для длительных поездок и работы на дорогах с твердым покрытием на высоких скоростях. Одной из основных характеристик этих моделей является обеспечение плавной и тихой езды при максимальной экономии топлива.Это особенно выгодно для грузовиков и внедорожников, которые обычно потребляют меньше миль на галлон.
  • Лучшее торможение и прохождение поворотов: Менее агрессивный рисунок протектора шоссейных шин обеспечивает превосходное торможение и прохождение поворотов по сравнению с шинами других типов.
  Каковы недостатки?
  • Недостаток в зимних условиях: Хотя многие модели для шоссейных дорог могут преодолевать мокрые дороги и легкий снег, их рисунок протектора не рассчитан на работу с сильным снегом и/или льдом.
  • Плохие характеристики для бездорожья: Из-за менее агрессивного рисунка протектора (предназначенного исключительно для дорог с твердым покрытием) шоссейные шины могут не обеспечивать оптимального сцепления с грязью, гравием, песком и грязью.

См. Шины

  Инновации в шоссейных шинах

3D Micro Gauge – Запатентованная Cooper, эта технология ламелей используется для сохранения сцепления на мокрой дороге, повышения устойчивости и улучшения сцепления за счет состава кремнезема, который вытесняет тепло.Кроме того, состав кремнезема сокращает тормозной путь, обеспечивая превосходную экономию топлива,

.

Модель Cooper Evolution Tour использует технологию 3D Micro Gauge для увеличения глубины протектора шины и обеспечения равномерного износа на протяжении всего срока службы. В этой линейке также используется рисунок протектора с 5 ребрами и широкие боковые канавки для предотвращения аквапланирования.

3. Вездеходные шины
Что это такое? Внедорожные шины

предназначены для обеспечения высокого уровня сцепления на всех типах дорог и поверхностей.Модели под этот тип шин имеют комбинацию открытого протектора, предназначенного как для бездорожья, так и для управляемости на улицах с твердым покрытием. Самое главное, что нужно помнить о вездеходных шинах, это то, что они предназначены для нескольких целей. Так что, если вы ездите только по дорогам с твердым покрытием и шоссе, это не лучший вариант.

Внедорожные шины идеально подходят для:

  • Легкие грузовики
  • Пикапы
  • внедорожники
  • Полноприводные автомобили.
Каковы преимущества?
  • Круглогодичная эксплуатация: Поскольку этот тип шин предназначен для работы в тяжелых условиях как на асфальте, так и вне его, эти модели обеспечивают отличное сцепление на снегу и льду, а также на жарких и дождливых дорогах.Однако важно отметить, что зимние и летние шины по-прежнему будут иметь преимущество в соответствующих условиях.
  • Усиленные стенки: Вы найдете усиленные боковины на многих моделях шин повышенной проходимости. Основное назначение – увеличение грузоподъемности в различных дорожных условиях. Эти модели отлично подходят для более тяжелых транспортных средств, которые чаще используются на бездорожье.
  • Открытый рисунок протектора: Открытый рисунок протектора делает вседорожные шины такими эффективными на бездорожье.Универсальные взаимосвязанные элементы протектора обеспечивают превосходное сцепление с камнями и/или грязью, а также на дорогах с твердым покрытием.
  Каковы недостатки?
  • Громкий шум : Благодаря рисунку протектора, предназначенному для максимального сцепления, вездеходные шины издают гораздо более громкий шум, чем шины, предназначенные для дорог с твердым покрытием. Вездеходные шины обычно имеют симметричные канавки, из-за которых воздух, проходящий через них, издает более громкий шум, особенно на шоссе и туристических улицах.
  • Более короткий срок службы протектора : Вездеходные шины изготавливаются из более мягкой резины, с которой можно манипулировать для обеспечения адекватных характеристик на различных поверхностях. К сожалению, побочным эффектом является то, что протектор изнашивается быстрее, чем другие типы шин.
  • Низкая топливная экономичность : При сравнении внедорожных и шоссейных шин шоссейные шины выигрывают. Вездеходные шины рассчитаны на максимальное сцепление с дорогой, что, в свою очередь, снижает эффективность использования топлива.Однако, поскольку эти шины предназначены как для езды по дорогам, так и для бездорожья, у большинства моделей пробег больше, чем у шин, предназначенных исключительно для бездорожья.
Инновации в шинах повышенной проходимости

См. «Шины»

Последовательность шага – Последовательность шага используется для рандомизации контакта шины с дорогой с целью снижения шума. Разработчики шин будут последовательно менять рисунок протектора с несколькими шагами, чтобы немного различаться как по размеру, так и по форме блоков протектора. Расположение блоков ребер по окружности предназначено для выравнивания боковых канавок с соседними блоками протектора с целью изменения слышимых тонов до тех пор, пока шины не будут издавать более приятный белый шум.

Шины Mastercraft Courser A/T2 — невероятно универсальный вариант для бездорожья с 5-реберной конструкцией для оптимальной производительности. Эти

См. цены Модели

предлагают улучшенную форму элементов протектора и последовательность шага для повышения производительности при минимальном уровне шума.

Технология Adaptive Traction Technology – Запатентованная Cooper технология Adaptive Traction Technology предназначена для повышения универсальности вездеходов

ain и легко «адаптируются» к каменистым и гладким поверхностям как в жаркую, так и в холодную погоду.

Модель Cooper Discoverer AT3 Line использует высокоуровневую технологию адаптивного сцепления, разработанную для внедорожников и легких грузовиков. Cooper гордится тем, что линейка AT3 идеально подходит как для повседневных поездок на работу, так и для приключений на выходных. Всепогодный состав на основе силики и рисунок протектора повышенной проходимости обеспечивают этим шинам преимущество в широком диапазоне температур и условий окружающей среды.

4. Спортивные шины
Что это такое? Шины

Sport используются на высокопроизводительных легких грузовиках и обеспечивают превосходную управляемость, производительность и, конечно же, внешний вид.Благодаря большей площади пятна контакта спортивные шины обеспечивают превосходное сцепление на сухих дорогах с твердым покрытием. Эти шины обычно используются с ободьями большего размера и имеют относительно низкое соотношение сторон (профили), которое составляет 55% или меньше. Спортивные шины обычно ассоциируются с такими числами, как 225/55 (55 — соотношение сторон). Это число показывает отношение высоты шины к ширине в процентах. Например, на 225/75 высота шины составит 75% от 225 мм = 169 мм.

Каковы преимущества?
  • Хорошая топливная экономичность : Поскольку эти шины предназначены для дорог с твердым покрытием, большинство моделей создаются с учетом экономии топлива.
  • Улучшенные характеристики : Критерием для спортивных шин является то, что они дают автомобилю конкурентное преимущество в таких областях, как прохождение поворотов, торможение, управляемость и т. д. Более широкая площадь пятна контакта и более жесткие боковины обеспечивают лучшие боковые и угловые силы. которые рассчитаны на высокие скорости.
  • Потрясающий внешний вид : Шина, предназначенная для ярких спортивных автомобилей, должна иметь соответствующий образ. Спортивные шины созданы с привлекательным рисунком, который дополняет автомобиль, на котором они используются.
Каковы недостатки?
  •   Склонность к повреждениям: Спортивные шины не предназначены для использования на неровных дорогах. Попадание в выбоину может потенциально привести к тому, что обод прорежет боковину или приведет к повреждению колеса.
  • Fast Wear: В этих шинах используется более мягкий состав для лучшего сцепления и тяги, что также означает, что они более подвержены износу.
  • Жесткая езда: Из-за коротких и жестких боковин спортивные шины имеют меньшую амортизацию, что может сделать движение автомобиля жестким, особенно на более поврежденных или неровных дорогах.
  Инновации в спортивных шинах

См. цены

  Ламели Active Traction – В этой системе, запатентованной Dunlop, используются три уникальных типа ламелей, предназначенных для тяги, захвата и улучшения сцепления для превосходного прохождения поворотов, управляемости и торможения.

Посмотреть цены

Achilles ATR-K Economist — это спортивная высокопроизводительная шина с ламелями Active Traction, сочетающая в себе стиль, производительность и комфорт по доступной цене.Глубокие канавки, многочисленные кромки и дополнительные ламели обеспечивают этой шине отличное сцепление с дорогой круглый год, что делает ее одной из самых универсальных спортивных шин на дороге.

Самонесущая технология . Еще один прорыв Dunlop. Эта технология использует специальную конструкцию боковины, которая позволяет продолжать движение на спущенной шине до 50 миль со скоростью до 50 миль в час в нормальных условиях движения.

Модель Dunlop SP Sport 5000 — это модная модель, созданная по самонесущей технологии бренда для купе, спортивных седанов и кроссоверов.Эта модель разработана для обеспечения высокой производительности и всесезонной универсальности на мокрых, сухих и мягких зимних дорогах.

5. Грязевые шины
Что это такое?

В то время как вседорожные шины предназначены для обеспечения хороших ощущений от вождения как на дороге, так и в условиях бездорожья, грязевые шины, как вы можете себе представить, специально разработаны как шины для бездорожья. Грязевые шины могут справиться со всем, от грязи до каменистого гравия и неровных песчаных дюн.

Если вы посмотрите на приведенное выше сравнение, то увидите, что грязевые шины имеют более крупные блоки протектора и зазоры (пустые зоны), чем вседорожные шины.Они предназначены для очистки от грязи и мусора, а также для более эффективного захвата и освобождения поверхности, чтобы обеспечить максимально возможный контакт резины с землей для лучшего сцепления.

  Каковы преимущества?
  • Повышенное сцепление в тяжелых условиях : Грязевые шины имеют глубокие гребни, которые помогают поддерживать сцепление на всех видах коварных дорог.
  • Устойчивость к порезам, сколам и проколам: По умолчанию резиновая смесь протектора поверхностного слоя грязевых шин должна быть очень прочной.Грязевые шины предназначены для работы в условиях бездорожья и обладают высокой устойчивостью к порезам, сколам и проколам.
  • Многослойный слой: Большинство грязевых шин имеют трехслойные боковины. Прочная боковина не только повышает износостойкость, но и позволяет шине работать при низком давлении в фунтах на квадратный дюйм, что повышает производительность в условиях бездорожья.
  Каковы недостатки?
  •   Громкий шум на дорогах: Учитывая рисунок протектора и более глубокие пустоты, время, проведенное на дорогах с твердым покрытием с грязевыми шинами, будет очень громким.
  • Снижение управляемости на дорогах с твердым покрытием:  Хотя управляемость на бездорожье будет хорошей (как и предполагалось), грязевые шины не будут иметь такого же эффекта на дорогах с твердым покрытием.

См. цены

Инновации в грязевых шинах  

Технология 3D Canyon Sipe – Технология 3D Canyon Sipe, характеризующаяся глубокими канавками протектора, используется для беспрепятственного выброса грязи, камней и любого мусора, чтобы автомобиль мог преодолевать крутые склоны и любую местность.

Модель Falken Wildpeak A/T3W использует эту технологию наряду с множеством универсальных функций. Эта модель шин заслужила уважение владельцев грузовиков, внедорожников и джипов во всем мире. Рисунок боковины этой модели обеспечивает чрезвычайно высокий уровень сцепления и устойчивости на бездорожье в любое время года.

6. Высокопроизводительные и сверхвысокопроизводительные шины
Что это такое?

Шины с высокими эксплуатационными характеристиками, которые мы знаем сегодня, были представлены в Америке в начале 1980-х годов, когда Goodyear оснастила ряд высокопроизводительных автомобилей, а именно Corvette.

Подобно спортивным шинам, шины с высокими эксплуатационными характеристиками, также обычно называемые летними шинами, предназначены для обеспечения водителю превосходной управляемости и сцепления на дорогах с твердым покрытием как во влажных, так и в сухих условиях. Эти типы шин незаменимы для тех, кто хочет получить удовольствие от вождения и использовать свой высокопроизводительный автомобиль с максимальной производительностью. Шины Performance обычно имеют жесткие низкопрофильные боковины, большие блоки протектора и нейлоновые колпаки поверх стальных брекеров, чтобы удерживать шину вместе при движении на высоких скоростях.

  Каковы преимущества?
  • Улучшенная управляемость: Шины с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивают водителю жесткость рулевого управления и хорошую управляемость. Повышенное сцепление этих шин значительно улучшает прохождение поворотов, а большинство рисунков протектора специально разработаны для оптимального контроля на высоких скоростях в условиях сухого покрытия.
  • Рейтинг высокой скорости: Поскольку эти шины изначально были созданы для гонок, они могут выдерживать гораздо более высокие скорости, чем обычные легковые шины.
  • Хорошо работают с ABS: Поскольку они предназначены для превосходной управляемости, шины Performance спроектированы так, чтобы хорошо реагировать на современные антиблокировочные тормозные системы, а также на чувствительное рулевое управление и подвеску.
  Каковы недостатки?
  •   Не подходит для опасных дорожных условий: Большинство высокопроизводительных моделей в первую очередь предназначены для сухих дорожных условий и не идеальны для обледенелых или заснеженных дорог.
  • Может потерять сцепление с дорогой  При выходе за пределы допустимого: При покупке и использовании высокопроизводительных шин водители должны знать допустимую скорость и соблюдать осторожность, чтобы не превысить ее через час. Если толкать слишком быстро и слишком долго, шина может начать терять сцепление с дорогой, что может привести к аварии со смертельным исходом .

См. цены

Инновации в высокопроизводительных шинах

Сверхвысокая производительность, всесезонность – Общепринятое мнение, связанное с высокопроизводительными шинами, заключается в том, что они хорошо работают только в сухих условиях.В то время как цель многих производителей шин состояла в том, чтобы изменить это представление, Bridgestone недавно представила дизайн, который делает все возможное (каламбур). Следуя примеру Bridgestone, многие шинные бренды в настоящее время стремятся сделать свои высокопроизводительные шины всесезонными.

Шина Bridgestone Potenza RE980AS — это высокопроизводительная модель с уникальным рисунком протектора, который позволяет шине быстро отводить воду и сцепление на заснеженных дорогах, при этом значительно снижая риск аквапланирования.Кроме того, протектор асимметричен и использует трехмерные ламели на всю глубину для повышения гибкости резины при более низких температурах.

7. Зимние/зимние шины
Что это такое?

  Как видно из названия, зимние/зимние шины специально разработаны для эксплуатации в холодных погодных условиях, от сильного снегопада до гололеда. Эти шины отличаются эластичной резиной протектора, которая остается мягкой при низких температурах, что обеспечивает лучшее сцепление на скользкой дороге.Глубина протектора и уникальный рисунок зимних шин предназначены для отталкивания снега и воды для лучшего сцепления с дорогой.

Еще одной ключевой характеристикой зимних/зимних шин являются зазубренные края для дополнительного сцепления на обледенелых дорогах. Для достижения наилучших результатов зимние/зимние шины следует использовать ТОЛЬКО в районах, где температура регулярно опускается ниже нуля.

  Каковы преимущества?

  • Улучшенное сцепление: Когда вам приходится ехать по сильному снегу или льду, основное назначение зимних/зимних шин — улучшить сцепление с дорогой.Эти шины изготовлены из мягкой резины и имеют глубокий протектор для наилучшего сцепления с дорогой. Некоторые модели оснащены шипами для лучшего сцепления в экстремальных погодных условиях.
  • Лучшее торможение: На скользких зимних дорогах торможение решает все. В отличие от всесезонных шин, которые могут легко блокироваться и скользить на скользких поверхностях, протектор зимних/зимних шин врезается в снег и лед, чтобы при необходимости вы могли быстро остановиться.
  Каковы недостатки?
  •   Зимние шины с шипами могут повредить дорогу: Плохая управляемость: Из-за конструкции зимние/зимние шины обеспечивают менее точную управляемость на сухих или мягких зимних дорогах, чем их всесезонные аналоги.
  • Хрупкое: Поскольку зимние/зимние шины изготовлены из более мягкой резины, чем обычные шины, они изнашиваются быстрее. Тем не менее, езда на зимних шинах в условиях, которые не требуют их использования, может очень быстро истощить протекторы и сцепление с дорогой.
Инновации в зимних/зимних шинах

  Технология Snow Groove – В этой технологии используется резиновая смесь протектора с высоким содержанием кремнезема и рисунки, разработанные для обеспечения наилучшего сцепления на снегу, гололеде и в любых других суровых зимних условиях.Технология Snow Groove придает покрышкам прочные, острые края, повышающие сцепление с дорогой и зимние характеристики.

Модель Cooper Discoverer M+S — это высококачественная шипованная зимняя/зимняя шина, в конструкции которой используется технология Snow Groove. Кроме того, зубчатое центральное ребро и блочный протектор обеспечивают большую дополнительную устойчивость и равномерный износ.

Технология улавливания снега – Протектор, использующий эту технологию, предназначен для удержания снега на месте при первом контакте с ним.Цель состоит в том, чтобы улучшить сцепление со снегом на снегу.

См. цены

Линия Cooper Discoverer True North использует технологию улавливания снега для легковых автомобилей, которые сталкиваются с самыми экстремальными зимними условиями. Эти модели шин сочетаются с шумоизоляционными структурами, чтобы обеспечить тихую езду, несмотря ни на что.
8. Шины для грузовиков/внедорожников
Что это такое?

Шины для грузовиков/внедорожников бывают всех форм и размеров.Как следует из названия, эти шины предназначены для легковых грузовиков и внедорожников и предназначены для решения самых разных задач. Для тех, кому нужно тянуть тяжелые грузы или прицеп, шина для легкого грузовика может быть лучшим выбором. Для любителей бездорожья идеальным решением станут шины для внедорожных или грязевых грузовиков/внедорожников. Почти все типы сезонных и/или внедорожных шин подходят для грузовиков или внедорожников, в зависимости от потребности и предполагаемого использования.

  Каковы преимущества?
  • Больше Дорожный просвет: Для бездорожья многие водители выбирают шины большего размера для грузовиков/внедорожников, чтобы увеличить дорожный просвет на каменистой местности.Шины большего размера защищают от препятствий, которые потенциально могут повредить двигатель или компоненты шасси.
  • Лучшее сцепление с дорогой: Поскольку шины для грузовиков/внедорожников имеют большую массу, чем шины для небольших транспортных средств, они лучше контактируют с дорогой.
  • Улучшенные характеристики на мокрой дороге: Независимо от того, какой у вас тип шин для грузовиков/внедорожников, ОГРОМНЫМ преимуществом является то, что эти шины очень хорошо работают на мокрой дороге и во многом предотвращают аквапланирование, особенно на более широких моделях.Как правило, шины для грузовиков/внедорожников имеют более крупные блоки протектора и водяные каналы для улучшения контакта.
  Каковы недостатки?
  •   Добавлена ​​нагрузка на тормоза: Когда вы едете с шиной увеличенного размера, для остановки требуется больше усилий. Даже с шинами среднего размера для грузовиков/внедорожников тормозные колодки быстро изнашиваются.
  • Увеличенные шины увеличивают расход топлива: Увеличенные шины для внедорожных и грязевых грузовиков/внедорожников имеют гораздо больший вес, чем обычные грузовые шины.Если вы увеличили размер шин своего грузовика/внедорожника, в результате двигатель должен работать больше и сжигать больше топлива.
  Инновации в шинах для внедорожников

См. цены

Усовершенствованная технология Reactive Contour – Эта технология позволяет контуру шины адекватно реагировать на различные дорожные условия. Цель состоит в том, чтобы помочь улучшить износ протектора и контакт в течение всего срока службы шины.

Модель General Grabber является одной из лучших высокопроизводительных шин для грузовых автомобилей на рынке. General Grabber — линейка внедорожных шин, созданных для сцепления в самых экстремальных условиях. В ней используется технология Advanced Reactive Contour, которая делает шину еще более универсальной и обеспечивает равномерный износ протектора.

Обертка

Выбор шин не всегда прост. Самое главное, чтобы у вас было (по крайней мере) общее представление о ваших потребностях вождения и о том, почему одни шины лучше других.Знание того, какие шины хорошо работают в определенных ситуациях, может не только улучшить характеристики вашего автомобиля, но и сэкономить деньги и нервы в долгосрочной перспективе.

Хорошим правилом для жизни является то, что вы всегда должны вкладывать значительные и разумные средства в то, что стоит между вами и землей.

Легкие шины с усиленными боковинами. Шины с усиленной боковиной. Рейтинг летних премиальных шин

Шины

отвечают за качество сцепления с дорогой, за повышение комфорта вождения.Часто водители используют усиленные шины. Давайте разберемся, что они из себя представляют, какие особенности эксплуатации имеют.

В чем особенность усиленных шин

Все шины с усиленными боковинами имеют примерно одинаковую конструкцию, что позволяет им выдерживать большие нагрузки. Технически конструкция снижает риск повреждения шины при наезде на препятствия.

Для лучшего понимания ситуации стоит рассмотреть, почему повреждена шина. Если колесо наезжает на препятствие или яму, диск продавливает боковину.Ситуация происходит быстро и с большим усилием, в результате обод фактически перерезает корд, идущий по боковине.

Для защиты от этой проблемы шины XL имеют усиленный каркас. Способ усиления зависит от технических особенностей шины и ее назначения. В самом простом варианте резинка имеет два слоя корда по бокам. Еще один более надежный метод – использование диагональной конструкции на боковинах. Этот метод наиболее эффективен, даже если борт шины поврежден, его можно отремонтировать и использовать.

Для большей надежности шнур изготовлен из армированных полимерных нитей. Они лучше несут груз. Отрезать их достаточно сложно. Полимеры обеспечивают достаточную эластичность.

Помимо всего вышеперечисленного, в производстве используется другая, более жесткая резиновая смесь. Это также повышает надежность шин. Иногда протектор модифицируют, но этот фактор не является основным и обязательным.

Эксплуатационные характеристики армированной резины

Усиленная боковина должна выдерживать нагрузки, которые создает автомобиль, за это приходится платить повышенной жесткостью.В результате управлять автомобилем, оснащенным такими шинами, менее комфортно, он хуже гасит мелкие неровности от езды по неровностям.

Использование шин с усиленным бортом не гарантирует полного отсутствия повреждений. Не стоит считать такую ​​шину неуязвимой; соблюдайте меры предосторожности при проезде отверстий.

Кроме всего прочего, все шины с усиленными элементами всегда весят больше, чем обычные шины. Причина в дополнительном корде и более плотной резине.Это создает повышенную нагрузку на подвеску.

Перечислим основные преимущества, которыми обладают такие шины.

  • Повышенная безопасность. Меньший риск повреждения шин.
  • Шина устойчива к деформации, снижается вероятность повреждения обода.
  • Автомобиль более устойчив в поворотах. Это свидетельствует об улучшении курсовой устойчивости и управляемости.
  • Обычно такие шины имеют повышенный индекс скорости.
  • Уменьшенный расход топлива.Шины имеют меньшее сопротивление качению.

На какие автомобили подходит

Надо понимать, что резина с усиленными боковинами предназначена для определенных автомобилей. Устанавливать его, например, на Daewoo Matiz бесполезно. Перечислим автомобили, наиболее подходящие для таких шин.

  • Автомобили, предназначенные для высоких скоростей. Спорткар может разогнаться до 270 км/ч. Обычная резина быстрее ломается на таких скоростях, а усиленная боковина защищает от повреждений.
  • внедорожников. Надежные шины – неотъемлемая часть путешествия по бездорожью. Во время таких поездок часто приходится натыкаться на различные препятствия, боковина должна быть должным образом защищена от повреждений.
  • Если вы просто часто ездите по местам с некачественными дорогами. Тогда у вас будет меньше проблем с резиной, она прослужит дольше.

Как определить, имеет ли шина усиленную боковину

Важно знать, как отличить такую ​​шину. Для этого есть специальный ярлык.Он дополняет размер кадра и указывается сразу после индекса скорости. В редких случаях отметины могут появляться отдельно, обычно по окружности борта.

При маркировке в типоразмере туда добавляются две латинские буквы XL. На борту может быть указана надпись «дополнительная загрузка». Она полностью идентична маркировке в стандартном размере.

Отдельно стоит упомянуть, что означает XL. По сути, это показатель того, что индекс нагрузки увеличен на 3 единицы.То есть, если на шине индекс 97, при наличии дополнительной маркировки допустимая нагрузка будет равна индексу 100.

Шины

с усиленной боковиной надежны и устойчивы в сложных условиях. Но, у них есть свои особенности эксплуатации. Это необходимо учитывать, не стоит покупать их для поездок по городу.

Специализированные журналы, форумы, автоклубы, международные ассоциации часто формируют рейтинг летних легковых шин, особенно в феврале-марте, когда по закону необходимо менять зимнюю резину на более подходящую по сезону.Предварительные, независимые тест-драйвы, конкурсы, контроль товарной линейки проводятся с целью определения существующих проблем в сфере производства и сбыта продукции, а также наметить список предпринимателей, способных найти наиболее выгодные решение в текущей ситуации. Весь зарубежный и отечественный автопром нацелен на создание безопасных и комфортных шин, на это направлены все инновационные технологии и эксперименты с новыми масштабами шинного производства.Конкуренция на рынке стимулирует руководство крупных компаний постоянно разрабатывать и модернизировать шины. Успешные компании у всех на слуху, ведь авторитет новатора уже заслужен, да к тому же над всеми висит такое страшное слово, как «рейтинг». Список лидеров формируется по разным параметрам, чаще всего шины распределяются на отечественные и зарубежные модели, а также формируются по классам качества и инновационности, также учитывается ценовая политика, тем более, что в себестоимость товара, цена на резину варьируется от 2 000 до 15 000 руб.

Летние шины

Есть бренды, которые чаще всего занимают лидирующие позиции в рейтингах, в основном это шины крупных корпораций, которые имеют собственные исследовательские лаборатории, регулярно проводят инновации и тест-драйвы, а также специальные ресурсы, информирующие потребителей о продукции класса В, С , которому приписывают универсальность и доступность.

Рейтинг летних шин премиум-класса

Универсальная резина класса B


Рейтинг летних легковых шин эконом класса

У каких шин самые прочные боковины? Какие шины лучше всего держат удар? Представляю вам восемь самых надежных моделей зимней резины.

Как определить самые прочные шины?

Ответить на этот вопрос нам помогут специалисты Авторевю

, они проводят тесты шин в рамках ударного теста : поставить бордюр высотой 94 мм. Под углом 45 градусов наезд одним колесом. После успешного прохождения увеличьте скорость на 5 км/ч.

Поднять скорость до сквозного пробоя боковины . После этого шина начинает сдуваться. Такой эксперимент позволяет смоделировать ситуацию, когда колесо с острым краем попадает в яму или натыкается на камень, кирпич или кусок острого льда.

Из девятнадцати моделей Супертеста 2016 года предлагаю вам топ-8 самых прочных шин, разделенных на три группы. Шины с самой слабой ударопрочностью получили пробой на скорости 40 км/ч. А теперь посмотрите на победителей…

Хорошие шины с прочными боковинами

Этим шинам удалось пробиться на скорости 50 км/ч, они лучше большинства других участников:

  • (Wi31), бесшумные шины с хорошими характеристиками на асфальте.
  • — рама специально усилена для российских условий, да и производятся они в России.Из плюсов: сцепление на снегу и мокром асфальте.
  • — Шины с хорошими характеристиками на асфальте.
  • Японцы хороши на льду и легко управляемы на снегу.

Очень прочные зимние шины

В данной группе шины, боковина которых прочнее средней группы, но уступает лидерам:

  • — недорогие шины с повышенной устойчивостью к аквапланированию,
  • — проходимые «липучки» с хорошим сцеплением на снегу.

Эти шины удалось пробить на скорости 55 км/ч. Pirelli — единственная нешипованная резина в этой коллекции.

Самые прочные шины

Есть две модели шин, которые позволили увеличить скорость.

Журналисты АвтоПортала разобрались в тонкостях технологии изготовления непрокалываемых шин.

Прокол шины на большой скорости может привести к аварии, а на малой — к непредвиденной и неприятной задержке в пути. Этого можно избежать с помощью так называемых «безпроколных» шин, другое название которых RunFlat («езда на спущенной шине»).

«Безпрокольные» шины входят в линейку шин многих производителей:

  • BF Goodrich — серия SSS (самонесущая конструкция),
  • Bridgestone — серия RFT (RunFlatTire),
  • Continental — SSR (самонесущий Runflat), CSR (опорное кольцо Conti),
  • Dunlop — DSST (самонесущая технология Dunlop),
  • Firestone — RFT (шина Run Flat),
  • Michelin-ZP (нулевое давление),
  • Pirelli — RFT (технология Run Flat),
  • Йокогама — РФ (Run Flat).

«Безпрокольные» шины позволят добраться до ближайшего шиномонтажа (если он не дальше 80 км) на скорости до 80 км/ч. На сегодняшний день существует три типа технологий, которые позволяют автомобилю двигаться после прокола шины:

  • шины с усиленными боковинами,

Самоуплотняющиеся шины

Простейшая защита от проколов. В таких шинах внутрь протектора помещается дополнительный слой герметика, который «затягивает» дыру, образовавшуюся при проколе.

Continental предлагает самоклеящиеся системы NailGard и GenSeal. При этом стоимость шины с герметиком может быть всего 100-150 грн. дороже аналогичной шины без системы герметизации.

Преимущества самогерметизирующихся шин

  • Низкая стоимость (на 10-20% дороже «обычной» шины).

Минусы самогерметизирующихся шин

  • Самогерметизация невозможна, если боковина повреждена или имеются большие порезы.
  • На мокрой дороге или в холодную погоду герметизация менее эффективна.

Шины с усиленными боковинами

Возможный пробег на «пробитой» шине 80-250 км в зависимости от производителя резины и загрузки автомобиля. Наличие прокола в таких шинах может остаться незамеченным, поэтому наличие системы контроля давления в шинах обязательно.

Впервые такие шины появились в 1992 году (серия Run-Flat от Goodyear).Сегодня шины с усиленными боковинами предлагают большинство известных производителей: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.

Шины с усиленными боковинами устанавливаются на автомобили премиум-класса и на бронированные модели. Стоимость таких шин на 30-100% выше стоимости «обычных» шин. Например, Goodyear F1 GS-D3 run flat будет стоить 2200 грн. Шина BRIDGESTONE DUELER HL 400 будет стоить 1624 грн, а с безпрокольной шиной BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat – 2860 грн.

Преимущества шин с усиленными боковинами

  • Не боятся серьезных повреждений (в том числе повреждения боковины).
  • Устанавливается на обычный обод.

Минусы шин с усиленными боковинами

  • Требуется система контроля давления в шинах и адаптированная подвеска.
  • Не подлежит ремонту. Только Goodyear (серия шин ROF и EMT) и Dunlop (серия DSST) допускают ремонт протекторной части таких шин.
  • Более тяжелый и менее удобный.

Системы дополнительной поддержки

Принцип работы таких систем заключается в установке внутрь самих шин элемента жесткости, который принимает на себя нагрузку при падении давления в шинах. В качестве элемента жесткости используется металлический или пластиковый обруч. Кроме того, для монтажа таких шин требуются специальные диски.

На сегодняшний день шины с вставным кольцом производятся компаниями Michelin (серия PAX) и Continental (серия CSR).Такие шины устанавливаются в основном на бронетехнику.

Выбирая, какая боковина шины лучше, жесткая или мягкая, необходимо обращать внимание на собственные предпочтения, убеждения, стиль вождения и условия эксплуатации автомобиля с выбранными шинами. Ниже приведены рекомендации, с какой боковиной жесткой или с мягкой боковиной лучше выбрать летние шины с учетом наиболее распространенных условий эксплуатации автомобиля и манеры вождения водителей.

Спокойный стиль вождения — выбор боковин шин для лета

При спокойной манере вождения можно купить летнюю резину практически любой жесткости или мягкости боковины.При размеренной езде нагрузка на покрышку минимальна, поэтому логичнее покупать покрышки с более мягкой боковой частью.

Такая покрышка будет комфортнее резины с жесткими бортами, и в то же время не менее надежна при средних ударных и скоростных нагрузках. При выборе летней резины лучше выбирать боковину средней мягкости или жесткости, это будет наиболее сбалансированный вариант покрышек, который позволит чувствовать себя уверенно и комфортно на любом дорожном покрытии. Выбрать шины с максимальной мягкостью боковины можно, если автомобиль планируется использовать в городских условиях на дорожном покрытии не хуже среднего качества, при этом высота профиля покрышки не будет стремиться к низкопрофильной.

Активный стиль вождения — выбор боковины шины для лета

При активной манере вождения любая боковина летней шины не подойдет. Активная езда увеличивает нагрузку на шины, а, значит, к выбору шин нужно подходить с максимальным пониманием того, какие свойства и качества от них требуются.

Динамичный стиль вождения требует от шин высокой надежности, а значит лучше выбирать шины с жесткой боковой частью, комфорта будет меньше по сравнению с мягкими шинами, зато уверенности в шинах будет гораздо больше, что позволит чтобы получить максимум удовольствия от активного вождения.Чем агрессивнее вождение, тем жестче должна быть боковина шины, чтобы выдерживать предполагаемые нагрузки.

Использование в городских условиях — выбор боковины шины для лета

При выборе боковины летней резины для города в первую очередь следует обращать внимание на качество дорог будущей эксплуатации. Если дороги преимущественно без ям, выбоин и стиральных досок, то можно выбирать любую резину.

Если дороги чаще разбитые, чем ровные, то шины следует выбирать тем жестче, чем ниже профиль шины и чем активнее стиль вождения, что повышает требования к надежности.Для комфортного городского передвижения можно выбрать шины с достаточно мягкой боковиной, но в этом случае профиль шины не следует занижать, а, наоборот, по возможности увеличивать в пределах размеров, рекомендованных производителем автомобиля. В некоторых случаях имеет смысл покупать диски и шины меньшего радиуса, но в то же время с увеличенным профилем мягкой боковины шины, чтобы диаметр колеса оставался прежним.

Эксплуатация на трассе — выбор боковины шины для лета

При выборе летних шин для эксплуатации на трассе в первую очередь необходимо выбирать надежные шины, которые выдержат высокую скорость и ударные нагрузки в случае попадания колеса в выбоину.

Летние шины

с прочной боковиной будут предпочтительнее, так как трасса требует повышенной безопасности. Поэтому лучше пожертвовать комфортом и выбрать покрышку с оптимальной жесткостью боковины, которая позволит чувствовать себя на трассе более уверенно. По большому счету, все рекомендации по выбору шин для активного стиля вождения подходят и для выбора шин для трека. В обоих случаях требуется повышенная надежность шин, что является пассивной безопасностью любого автомобиля.

Эксплуатация на сухом грунте и гравии – выбор боковины шины для лета

Если автомобиль чаще всего эксплуатируется в условиях сухих грунтовых и гравийных дорог, в этом случае подойдут летние шины с прочной боковиной.

Для грунта и гравия важна не только боковая жесткость шины, но и жесткость протекторной резины, а также более «злой» протектор по сравнению с дорожными шинами, который выдержит нагрузки от острых камней, торчащих корней и «стиральная доска».

Как показывает многолетняя практика миллионов автовладельцев, если правильно подобрать шины для условий эксплуатации, они прослужат намного дольше. В случае, когда денег на покупку шин подходящих по качеству и надежности для условий эксплуатации не хватает, лучше взять взаймы или купить в кредит именно те шины, которые лучше всего подходят, иначе шины могут прослужить не очень долго.Например, если вы используете шины для мягкого асфальта на гравийной дороге, вам придется купить новый комплект шин гораздо раньше, чем если бы вы изначально купили подходящие шины.

Шины с усиленными боковинами. !!! Вся правда о шинах от профессионала!!! Летние шины с жесткими боковинами тесты

Как правило, пик повреждений шин в результате ямы на ямах приходится на вторую половину апреля-начало мая, когда основная масса водителей уже есть, а дорожные службы еще не успели поставить земляное полотно дороги после зимы.

Находясь в яме, быстро и с большой силой прижимает боковину шины к краю ямы, одолевая раму рамы или даже боковину полностью. Если повреждена только резьба, то это приводит к задиру на боковине («эрге»). Если боковина заблокирована, шина теряет давление, а если вовремя не остановиться, то шина полностью потеряет боковую линию.

Шины пробивные

Для снижения риска повреждения шины потребители обращают внимание на модели , имеющие повышенную защиту боковины от разрушения или шины пробивные .

Иногда в роли этого предложения вам пытаются дать шины с повышенным индексом нагрузки (обозначаются как XL, Extraload или ReinForced). Однако это всего лишь распространенное заблуждение, и укрупнение не защищает шину от разрыва боковины или повреждения протектора в процессе эксплуатации.

Как еще найти шины с прочной боковиной, которая может снизить риск «грыжи» или разрывов? В профессиональном шинном центре, где вам подскажут модели шин, имеющие в своем арсенале технологии, повышающие прочность боковин.

Шины Michelin с жесткой боковиной

На примере шин MICHELIN можно рассмотреть два примера технологий, снижающих риск повреждения шин:

    двойная рама;

    Технология IronFlex.

Двойная рама присутствует у большинства (шины и др.). Это техническое решение позволяет с большей точностью управлять автомобилем, центр тяжести которого выше, чем у стандартного автомобиля. Кроме того, использование двух слоев текстильного каркаса увеличивает прочность боковины, что делает шину более прочной и устойчивой к негативным воздействиям извне при наезде на яму, пересечении трамвайных путей и т. д.

Технология IronFlex Используется исключительно и была разработана в Азиатском технологическом центре компании.

Первой шиной, в которой было применено это техническое решение, была шина. Технология IronFlex обеспечивает повышенную прочность и гибкость каркасов каркаса, что позволяет снизить риск образования грыжи или полного разрушения шины при выезде постороннего предмета или при въезде в пробку. Важную роль также играет специальная прочная велосипедная конструкция боковины , благодаря которой возникающая пиковая нагрузка в момент удара быстро и равномерно распределяется по всей конструкции боковины.

Внимание! Все технологии, повышающие прочность, не способны защитить шины от повреждений на 100%. Так как высокая скорость, острые края ямы, а также низкое давление в шинах могут свести все самые передовые инженерные решения к нулю. Поэтому перед участками с плохим покрытием необходимо снижать скорость, плавно проходить неровности или форсировать их, а также поддерживать ее на уровне, рекомендованном производителем.

Привет любителям проектороба и последующих автомобилей! Скоро я и в ваших рядах счастливых автомобилистов этих моделей автомобилей Ураааа! Ну в общем по теме шин скажу с точки зрения профессионала в этой области.Сам торгую в шиномонтаже этим добром уже 4 года! Я езжу на семинары разных производителей импортных шин стабильно 2 — 3 раза в год и общаюсь с людьми по этому поводу 11 часов в день и 5 дней в неделю!
Начну с ошибок всех, кто верит в какие-то «рейтинги»)) шины — это извините за выражение фигня, т.к. тест шин в разных погодных условиях + на разных машинах + разных размеров + покупка этого самого рейтинга (никого был пойман за руку но не исключено), на тесты много времени.Верьте нашим бюджетным журналам, авторесам и так далее. Правдивые оценки могут дать немецкие независимые компании TUV SUD, Adac, если кому интересно посмотрите на офф сайтах, но есть одно но климат и опять же у каждого свой климат. Дело в том, что при температуре -20 плотность льда становится такой, что шип его не ломает и не царапает! На счет всесезонности, нет в природе такой резиновой смеси, которая была бы при всех температурных режимах Лето, соответственно — лето, зима — зима, всесезонка конечно на ней идет и ездили наши деды, отцы.Особо не было возможности выбрать возможность потом попытаться найти в советское время хоть что-то) Всесезонная резина есть лето, осень, весна, но не зима! Она дубеет на морозе и теряет свои свойства. На счет мнения, что я смотрел Нокию, она была просто вся вся, а я ездил на мишлене все шипы за сезон потеряли хлопоты и не резину, могу и выгоду так — бери ты хоть самый шлак отечественный и катайся спайк нормальный т.е. Первые 100км без чрезмерных ускорений и резких торможений не более 60 км в час и даже Ярославка порадует вас своей бедой.На счет Нокии могу сказать одно внимание! — Если климат у вас суровый не наблюдается на протяжении всей асфальтовой зимы, то это ваш выбор. шип у нее большой выступ, но по асфальту машина на нокии как корова по льду, поверьте) по льду да, сильно отличается опять же до -20 а если все таки умеренная у вас зима и в основном асфальт берите мишлен хин2 там с выступающим шипом все ок. Для ледовых дорог пробовал Guislaveda Nord Frost 5 и Continental Ice Contact претензий нет кроме шума, но и без него как котел! Из российских производителей могу посоветовать Кордиан Сноу Макс, в отличие от Кама и т.п.Более упругая и мягкая + держится не плохо, возбуждающе по сравнению с импортом это небо и земля по всем параметрам даже по ударопрочности поинтересней будет! За счет фрикционных покрышек (в простонародье липучки) Резина лучше на снегу чем шипы, а вот на асфальте шипы инфективны! BRIDGESTONE REVO GZ Считаю одним из лучших фрикционов умеют делать японцы, на нем половина моих коллег ездит и по городу и по трассе! Про дорогую резину расскажу не много, не надо думать что мол я купил самую дорогую импортную и проблем у меня не будет, будут они! Следует понимать, что соблюдать режим отправки необходимо в первую очередь.Особенно нужно всем, кто не имеет большого опыта вождения без зависимости от ИПП или отечественной резины!
Про лето много говорить не буду, некоторые думают что жесткая сторона боковины у нее сильнее опять же! Есть такое свойство как эластичность На примере бриджстоун и мишлен показался бриджинг очень крепкая боковина, резина жестковата, но ремонтов последних меньше (общался с шинами и знаю об этом) на счет летних нокиа скажу коротко и ясно.Они знают, как это сделать. Зима да Нокия очень не плоха но летом поболееееееее) Очень слабенькая боковина, слегка долбишь титьками по рулю и ждешь правку драйва не проверено ни разу!
Ну наверное все дорогие форумчане если будут какие-то уточнения или вопросы по резине или дискам спрашивайте опыт в этом и не молчите, всем отвечу. Удачи на дорогах и храни тебя Бог!

Шины, выбранные нашей размерностью, остаются самыми популярными на российском рынке (хотя тенденция перехода на 17- и даже 18-дюймовые диски наметилась).Довольно высокий, 55-процентный профиль 16-дюймовых колес позволяет балансировать между хорошей управляемостью и удобочитаемостью хода на наших далеко не лучших дорогах.

В этих размерах самая широкая палитра моделей и брендов. Среди ярких премьер нашего теста — шина Pirelli Cinturato P7 в исполнении Blue, как раз поступившая в продажу. И мы сначала пробуем на зуб Bridgestone Ecopia EP200 и Toyo Proxes CF2.

Пара тестовых автомобилей — гольфы с неподключенной системой стабилизации.Шины были протестированы в конце прошлого лета, чтобы успеть все новинки грядущего сезона 2015. Погода во время испытаний не дотягивала до жары: столбик термометра показывал 20-25 градусов тепла.

Выше скорость — меньше ям

Есть мнение, что для езды по плохим дорогам предпочтительнее шина с более высоким скоростным индексом. Они, говорят, сильнее медленных. Это неправда. Высокие скоростные и грузоподъемные показатели не означают повышенной устойчивости шин к ударам на ямах и бордюрному трению.

Конструкция скоростных шин такова, что не дает центробежным силам рассыпать ее на части на большой скорости. Часто это достигается за счет использования дополнительной армирующей ленты между брекером и каркасом. Как правило, расплатой за это является повышенная жесткость, а иногда и шумность. А вот боковины остались практически такими же, так как скоростных покрышек стало меньше. А именно они повреждаются при продувке.

Не нужно надеяться на шины с повышенным индексом нагрузки (шины с индексом 90 могут выдержать 600 кг, с индексом 91 — 615 кг, 92 — 630, 93 — 650, 94 — 670 кг), даже при он дополняется буквами XL или словами Extra Load.Да, шины с большим индексом усилены боковинами и рамой, они более прочные, но их задача нести больший вес, равномерно распределять нагрузку в пятне контакта, а не удерживать боковины мощным влияние. Как показывает наш опыт, после попадания колес в яму с острыми краями покрышки с разным петлевым индексом разрушаются одинаково. Разница лишь в размерах поврежденных участков. Струна меньше, чем рана, но ее все равно придется выбросить.

Иногда, чаще весной, когда ямы особенно глубоки, мы поднимаем давление в шинах выше рекомендуемого на 0,3-0,5 бар. Это ухудшает сцепление колес с дорогой и плавность хода, но добавляет покрышкам пробоя.

Шесть лучших

Между лидерами развернулась нешуточная борьба. Ранг в 900 баллов, который мы считаем показателем отличных шин, преодолели сразу шесть моделей. Редкий случай. Примечательно, что пять из них могут похвастаться наивысшей эффективностью.Разница между тормозными путями измеряется дециметрами, а скорость на перестановке составляет десятые доли километра в час.

Набрав 944 балла, обновленная модель поднялась выше Pirelli Cinturato P7 Blue , которая на мокром покрытии показала лучшие тормозные свойства и наибольшую скорость на перекладке. Кроме того, он обеспечивает понятную управляемость и отличную курсовую устойчивость.

И Cinturato оказался лучшим по соотношению цена-качество в ряду лидирующей шестерки — 3.81. Ведь цена в 3600 рублей для знаменитой покрышки довольно скромная.

В списке лидеров 18 баллов, на второй позиции расположилась модель Nokian Hakka Blue. . Эта шина повторила скорость Пирелли на мокрой перестановке и установила рекорд на сухой. Посолил при торможении на сухом асфальте. Те, кто выберет эту резину, непременно оценят ее положительное влияние на управляемость и курсовую устойчивость машины. Цена — 3650 рублей за штуку.

Третье призовое место заняла шина Goodyear EfficientGrip Performance. (проиграл Хакке всего одно очко). Эксперты отдали ей пальму первенства в номинации «Комфорт». Сцепные свойства высокие и на сухой, и на мокрой дороге. Гоночный Goodyear только в управляемости на сухой дороге: сложное поведение гольфа при экстремальном маневрировании ограничивает скорость при резкой смене полосы на заднюю. Если ставить EfficientGrip Performance на автомобиль без ESP, то в таких ситуациях необходимо быть предельно внимательным.

Цена — 3700 рублей, соотношение цена-качество — 3.99 (среднее значение среди топовых шин).

Шина Michelin Primacy 3. Набрал 926 баллов и занял высокое четвертое место. Достоинство PRIMACY – хорошие сцепные свойства; Он обеспечивает понятную обработку и курсовую работу. Но тут Мишлен всех превзошел, так это в цене: 4000 рублей за штуку. Известное имя всегда дорого.

Пятую строчку рейтинга занимает южнокорейский Hankook Ventus Prime 2 . Именно эта модель пробила первичную комплектацию S-класса середнячка, и вполне заслуженно – 921 балл в нашем тесте.

Ventus Prime 2 демонстрирует высокие сцепные свойства и обеспечивает четкое следование заданному курсу. Добраться до подиума им помешали не лучшие показатели топливной экономичности и небольшие замечания специалистов в адрес вождения и управляемости в экстремальных режимах. Hankook предлагается за 3400 руб.

На шестой позиции с 913 баллами разместилась шина Continental ContipremiUmcontAct. Пятое поколение. Ведущие тормозные свойства на сухой дороге и высокая топливная экономичность.Остальные показатели от хороших до отличных, но не зафиксированы. Продажа за 4000 руб. Немцы, как и Мишлен, владеют брендом.

Будем скромничать

На седьмом месте — Nordman SX. отечественного производства с 890 баллами. Последних до заветной отметки «900» всего десяток, меньше двух процентов. Почти все показатели — выше среднего, с трудностями и неожиданностями в управлении машиной на этих шинах мы не сталкивались. При таких показателях — всего 2800 рублей за штуку.Соотношение цены и качества, равное 3,15, является лучшим в тесте. Нордман Назначает борца с кризисом.

Toyo Proxes CF2. : 876 очков и восьмое место. Показатели торможения на сухом асфальте эквивалентны Nordman, на мокром асфальте эти шины уступают Nordman примерно на полметра. Задняя часть на сухом чуть быстрее, на мокром чуть медленнее. Похвастаться можно примерной эффективностью. А вот уровень комфорта погонять на прошах CF2 низкий. Думаю, не все готовы с этим мириться.Считаем цену 3500 руб.

На девятом месте с 857 баллами — BRIDGESTONE ECOPIA EP200. . Это хорошо помогает экономить топливо, но в нашем тесте семь моделей шин показали одинаковый результат. Во всем остальном не лидер. EP200 имеет слабые сцепные свойства на сухом покрытии, а на мокром Ecopia не справилась. В экстремальных режимах гольф-управляемость, возложенная на эти шины, заставляла наши яички быть начеку. Рулить на извилистой трассе придется точно точно. Обычно резина марки Бриджстоун стоит очень дорого, но ценник этой шины относительно скромен: 3550 рублей.

Десятое место и 849 очков — результат CORDIANT SPORT 3. . Торможение на мокром асфальте выше среднего, на сухом — второе место с конца. Управляемость на сухом покрытии сложная, на мокром — проблемная, так что резкий перестроение будет успешным только на малых скоростях. Расход топлива оказался самым высоким в тесте.

Курсовая устойчивость на этих шинах не самая лучшая: Езда на высокой скорости требует предельной концентрации, невозможно расслабиться ни на секунду.Цена не самая высокая — 3100 рублей, но есть шины лучше и дешевле.

На одиннадцатой позиции КАМА ЕВРО 129. . В его копилке всего 806 баллов. Для современных шин мало. Все результаты замеров, за исключением среднего расхода топлива, самые плохие. При торможении на сухом асфальте проигрывает лидеру почти шесть метров, на мокром — четыре с половиной. Резко маневрировать на этих шинах я бы не стал ни при каких обстоятельствах: машина может сорваться в пробуксовку, и даже ESP не поможет.Про комфорт вождения молчу, тут им и не пахнет. Самый приятный показатель — цена, самая низкая в тесте: 2600 руб.

Его парень

Volkswagen Golf — самый массовый тестовый автомобиль для всех шинных компаний, и не зря. Его немедленные отклики и четкое, понятное управление облегчают экспертам оценку поведенческих особенностей шин.

Гольф имеет довольно «прозрачную» подвеску, которая не перемалывает дорожный шум и вибрацию, это наши тесты только для того, чтобы оценить как плавность хода, так и вклад шин в звуковой фон.

Система стабилизации на этой машине не отключается, но это скорее плюс, чем минус. Мы попытались сначала убрать эту функцию с помощью нашего спецоборудования и обнаружили, что Golf с отключенной ESP становится чрезмерно словесным. Из заноса машина должна была выйти в начальной фазе, мгновенными и точными движениями. Чуть приедешь или остановишься — и Фольксваген мог за секунду развернуться на 180 градусов или улететь. Страшный!

Теперь тестируем шины не отключая ESP.Электроника гольфа очень лояльна, она не спешит вступать в действие при малейшем намеке на снос или занос, как, например, VOLVO. Наши специалисты умеют оценивать и прогнозировать поведение автомобиля и на начальных этапах заносов.

Шины являются одним из важнейших факторов обеспечения комфорта и безопасности любого автомобиля.Ни мощный мотор, ни скоростная коробка не помогут машине ехать быстро и уверенно, если на ней установлены плохие шины. К сожалению, если необходимость использования качественной зимней резины понимают практически все автолюбители, то с летней дело обстоит гораздо хуже. Многие выбирают самые дешевые летние шины, особо не интересуясь их характеристиками кроме цены. А кто-то ездит круглый год на зимней резине. Однако есть веские причины, по которым нельзя пренебрегать сезонностью шин.

Во-первых, летняя резина более жесткая, что позволяет ей не только лучше держать дорогу, но и меньше изнашиваться. Зимняя резина при плюсовой температуре слишком сильно нагревается, что приводит к быстрому «поеданию» протектора.

Во-вторых, рисунок протектора другой. Если зимой необходимо иметь большое количество ламелей, чтобы уверенно цепляться за скользкую поверхность, то летом важнее сохранить устойчивость при аквапланировании, а еще лучше предотвратить его. Кроме того, протектор летней резины менее глубокий, что повышает устойчивость автомобиля на поворотах.Наконец, летние шины гораздо экономичнее и тише.

Если говорить о стоимости, то чем больше автомобиль, агрессивная манера вождения, более сложные условия эксплуатации — тем дороже будет стоить комплект резины. Учитывая бешеную конкуренцию среди производителей, даже компании, выпускающие продукцию премиум-класса, стараются иметь в своей линейке несколько бюджетных вариантов. В любом случае, в каком ценовом сегменте не было шин, можно перечислить основные критерии выбора в порядке убывания значимости:

  1. Сопротивление на дороге.
  2. Сопротивление аквапланированию.
  3. Поддержка вождения.
  4. Сила.
  5. Износостойкость.
  6. Эффективность.
  7. Шум.

Стоит понимать, что абсолютно универсальной резины не бывает. Один лучше справится с сухим асфальтом, другой — с мокрым, третий будет тихим, но не слишком устойчивым.

  • популярность автовладельцев;
  • количество положительных отзывов реальных покупателей;
  • результатов испытаний шин в независимых лабораториях;
  • Соотношение цена-качество.

Лучшие дешевые летние шины

В данной категории — шины, максимальный посадочный диаметр которых не превышает 17 дюймов. Это вполне естественно, так как бюджетные варианты резины, как правило, покупаются для недорогих автомобилей, которые, в свою очередь, редко комплектуются дисками больших диаметров.

Кроме того, стоит учесть, что лучшие из бюджетных шин могут иметь хорошие базовые характеристики – управляемость, сцепление с мокрой дорогой, мягкость, но предназначены почти исключительно для езды по хорошему асфальту и водителей со сдержанной манерой вождения.Не следует ожидать высокой износостойкости или исключительно низкого уровня шума.

3 ТРЕУГОЛЬНИКОВАЯ ГРУППА TR928

Самый бюджетный
Страна: Китай
Средняя цена: 2700 руб.
Рейтинг (2019): 4,5

Шина от чисто китайской компании успела удивить немало автовладельцев. Благодаря чередованию размера и шага шашек шина хорошо цепляется за дорогу. Также радует отличная курсовая устойчивость, обеспечиваемая центральной продольной кромкой.

Triangle Group TR928 — яркое подтверждение того, что не может быть все сразу. За счет высокой жесткости резина уверенно держит сцепление с дорожным покрытием и обладает хорошей надежностью, отлично противостоит грыжам. Но с другой стороны — чувствуется большинство мелких неровностей.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Экологичный и экономичный
Страна:
Средняя цена: 3 000 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Разработка известного японского бренда Yokohama считается среди опытных водителей одной из самых износостойких и долговечных шин в своем ценовом сегменте.Многие отмечают снижение расхода топлива при использовании этой резины. Уверенно держится на сухой и мокрой дороге при разумных значениях скорости.

У некоторых владельцев недостаточная устойчивость на мокрой дороге — необходимо значительно снизить скорость. По грунтовке и траве эти шины не лучше эксплуатируются, их назначение асфальт.

Какой тип протектора выбрать? Таблица сравнения трех типов рисунков протектора: симметричного, асимметричного и направленного (V-образного):

2
3

Тип протектора

профи

Минусы

Симметричный

Стойкий к высоким скоростям

Долговечность (до 4-6 сезонов)

Низкий уровень шума

Не имеет значения направление и сторона установки

Низкое сопротивление на мокром покрытии на высоких скоростях (аквапланирование)

Асимметричный

Отличная курсовая по очереди

Маневренность

При неправильной установке управляемость ухудшается в разы

Быстрый износ

Направленный (V-образный)

Лучшая курсовая устойчивость на мокрой дороге

Хороший «ряд» на бездорожье

Могут возникнуть трудности при установке или в случае замены проколотого колеса (из-за того, что колесо предназначено для определенной стороны)

Noerous другие типы

1 Nokian Nordman SX2

Лучший комфорт среди дешевых шин
Страна: Финляндия (производится в России)
Средняя цена: 3 190 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Основное преимущество этой резины, которое отмечают практически все покупатели, — ее комфорт. Мягкие шины, обладают хорошей устойчивостью даже на высокой скорости. Обратная сторона медали – быстрый износ формы, в том числе при отличных дорогах и спокойной манере вождения.

Владельцы отмечают малую шумность и удачный рисунок протектора, позволяющий уверенно чувствовать себя на трассе даже в сильный ливень и считают, что у шин прекрасное соотношение цена-качество.

Лучшие летние шины средней ценовой категории

Товары из среднего ценового сегмента в подавляющем большинстве представляют собой идеальное сочетание цены и качества. Не исключение и шины. Выбирая бюджетные варианты, вы знаете посредственный вариант. Шины премиум-класса имеют отличные параметры, но переплаты часто оказываются слишком высокими. Образно говоря, за получение преимущества в 5-10% вы платите больше на 30-40%.

Резина среднего класса

обладает достаточно хорошим набором характеристик и не пугает своей ценой.К тому же, в отличие от товаров бюджетного сегмента, шины этой категории не выделяются каким-то одним параметром, а имеют достаточно сбалансированные характеристики.

4 Toyo Proxes CF2

Лучшее обращение
Страна: Страна происхождения: Япония (производится в Малайзии)
Средняя цена: 4 850 руб.
Рейтинг (2019): 4,6

Благодаря специально разработанному рисунку протектора и грамотно подобранному составу материалов шины этой модели устойчивы и бесшумны.В то же время, большинство покупателей, которые уже успели примерить его на несколько сезонов, обязательно приобретут следующий комплект этой же марки.

Стоит отметить, что лучше всего эти шины приспособлены для движения по хорошему асфальту. В таких условиях они отлично ведут себя как на сухой, так и на мокрой дороге – отличное сцепление и отсутствие аквапланирования. Если на пути встречаются ямы или другие препятствия, следует соблюдать осторожность – борта шин достаточно мягкие, что положительно сказывается на комфорте, но снижает прочность.

3 Мишлен Энерджи Xm2

Высокая прочность боковины
Страна: Франция
Средняя цена: 3 862 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

К одной из самых тихих летних шин среднего сегмента можно отнести Michelin Energy XM2. Практически каждый автовладелец, оценивая преимущества Michelin Energy XM2, указывает на их низкий уровень шума. Отличает эту модель и повышенная прочность боковины, что очень важно при езде по российским дорогам.Нити каркаса изготовлены из высокопрочных и гибких материалов, а уникальная конструкция боковины равномерно распределяет нагрузку в момент удара по всей конструкции боковины. Это позволяет значительно снизить риск образования грыжи (например, при загоне в глубокую яму).

Хвала Energy XM2 и за хорошие показатели сцепления с дорогой. Быстрое удаление воды из пятна контакта достигается за счет системы широких дренажных каналов. Недостаток – шины доступны только в размере 13,14,15 и 16 дюймов.

2 Кумхо Экста SPT KU31

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 8 700 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Kumho – один из самых популярных южнокорейских брендов, автомобильные шины которого завоевали доверие автовладельцев благодаря таким качествам, как износостойкость и низкий уровень шума. Особенность шин Kumho ECSTA SPT KU31 (как и других товаров бренда) — уникальная технология Escot, позволяющая делать боковину бесшовной.При этом исключается вибрация от контакта с дорожным покрытием на высоких скоростях, улучшается управляемость, сокращается тормозной путь и снижается шум.

Технологический состав резины и рисунок протектора обеспечивают отличное сцепление с мокрой дорогой. По некоторым данным, продольные кольцевые каналы и V-образный рисунок при создании шин были заимствованы у автомобилей, участвующих в формуле-1. Kumho ECSTA SPT KU31 рекомендуется для активной езды по хорошим трассам в любую погоду.

1 Внедорожник Yokohama GeoLandar G055

Отличная износостойкость
Страна: Япония (производится в России и на Филиппинах)
Средняя цена: 7868 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

При создании шин Yokohama Geolandar SUV японские инженеры использовали уникальную технологию получения резиновой смеси с использованием апельсинового масла. Как ни странно, им удалось решить главную задачу, которую они перед собой поставили: создать экологически чистые шины с увеличенным пробегом и хорошими сцепными характеристиками.

С шинами Yokohama водитель может не только получать удовольствие от вождения, но и как можно меньше влиять на окружающую среду. Многие европейские тесты показали, что шины Yokohama Geolandar SUV обладают отличной износостойкостью.Так, в авторитетном немецком издании AUTO BILD Yokohama заняла почетное третье место по этому показателю и первое место по управляемости на сухом покрытии.

Лучшие летние шины для мокрой трассы

Пожалуй, большинству автолюбителей знаком эффект аквапланирования. Это ситуация, когда между автобусом и асфальтом образуется тонкий слой воды, что делает машину абсолютно неуправляемой. Важная часть проблемы заключается в том, что водители часто просто не придают невинных на первый взгляд значений.Именно поэтому необходимо выбирать резину, которая ко всему прочему хорошо справляется с мокрым покрытием.

А как отличить хорошую резину для езды в дождь от плохой? Конечно, самый надежный вариант — это независимые профессиональные тесты и сравнения. Но можно сделать и своими глазами, ведь такие шины имеют специфический вид. Во-первых, должна быть хотя бы одна сплошная продольная борозда, которая будет отдаваться воде. Во-вторых, предпочтительнее рисунок «елочка», благодаря которому вода будет более эффективно удаляться из пятна контакта с дорогой.Наконец, нельзя забывать, что отсутствие глубины протектора крайне негативно сказывается на сцеплении.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Отличное сцепление с мокрой поверхностью на максимальной скорости
Страна: Великобритания
Средняя цена: 10 311 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

Эта модель является флагманом в линейке шин компании. Благодаря совместной работе японских и немецких шинников SP Sport Maxx получился на редкость удачным.Он сочетает в себе отличную управляемость на мокром покрытии и достаточно высокий индекс скорости – Y (до 300 км/ч).

Стабильность аквапокрытия обеспечивается четырьмя продольными канавками. Также стоит отметить центральную часть, хорошо набирающую воду и позволяющую сохранить управляемость. Недостатки – жесткость и высокая цена.

2 Hankook Ventus V12 EVO2 K120

Оптимальное сцепление, мягкость и износостойкость
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 9 250 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Летняя резина Hankook Ventus V12 – один из лучших показателей сцепления с мокрой дорогой, управляемости и износостойкости. Удаление воды из протектора происходит мгновенно благодаря усовершенствованной дренажной системе. Он состоит из четырех больших дренажных каналов и большого количества мелких заметок и вырезов. Направленный рисунок протектора позволяет уверенно управлять автомобилем на высоких скоростях.

В шинах Hankook Ventus V12 имеется центральный сплошной край, благодаря которому сокращается время обратной связи.Повышенная износостойкость шин объясняется использованием новой резиновой смеси, содержащей уникальные компоненты. Hankook Ventus V12 EVO2 K120 можно приобрести диаметром от 15 до 21 дюйма.

1 Юнироял Рейнэксперт.

Лучший показатель продольного и поперечного аквапланирования
Страна: Германия
Средняя цена: 6 650 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

По результатам теста авторитетного немецкого издания AUTO BILD летние шины UNIROYAL RAINEXPERT признаны лучшими по показателям продольного и поперечного аквапланирования.По уверенности в прохождении мокрой дороги уверенно опережают всех конкурентов, в том числе шины марок Hankook и Viking.

Uniroyal Rainexpert лучше всех ведут себя в дождь, демонстрируя отличное сцепление с мокрой трассой. Достигается это благодаря направленному V-образному рисунку протектора – грачерам, служащим для отвода воды из пятна контакта. Специальные узкие ламели в протекторе помогают значительно сократить тормозной путь автомобиля. Вода является стихией летних шин Uniroyal Rainexpert.Из минусов владельцы отмечают то, что в протектор могут забиваться мелкие камни, а также небольшие проблемы с балансировкой.

Лучшие бесшумные летние шины

Среди автомобилистов есть совершенно разные люди. Кто-то любит полную тишину, комфорт и размеренную езду, кто-то — рев мотора и визг шин, но уж точно не любит одноножевого жужжания от резины. Поэтому производители со всего мира, помимо обеспечения более качественного сцепления с дорогими, все чаще стремятся к снижению уровня шума.Для этого используют самые мягкие сорта резины, а также блоки протектора различной формы и размера, что снижает гул.

Но не забывайте, что уровень шума зависит не только от резины. Он также влияет на качество дорожного покрытия, его свойства, уровень давления в шинах и многие другие параметры.

2 Goodyear Eagle F1 АСИММЕТРИЧ. 2

Минимальный тормозной путь
Страна: США
Средняя цена: 14 730 руб.
Рейтинг (2019): 4,6

Безусловно, эта шина относится к премиум-сегменту, что подтверждается не только огромным ценником, но и отличными характеристиками и инновационными технологиями.Возьмем, к примеру, Runflat, который позволяет проехать даже с пробитым цилиндром до 160 километров. Также стоит внимания и технология Active Braking, обеспечивающая расширение блоков протектора при торможении, что увеличивает пятно контакта и, соответственно, сокращает тормозной путь.

Владельцы считают эту резину тихой, очень «цепной». Его также хвалят за мягкость и прочную боковину. Компаньон вызывает, конечно, слишком высокую цену.

1 Bridgestone MY-02 Спортивный стиль

Самые тихие спортивные шины
Страна: Япония
Средняя цена: 5 530 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Шины

Bridgestone MY-02 Sporty Style можно рекомендовать тем, кто любит спортивный стиль вождения и для кого важна такая характеристика, как шумоизоляция. Производитель хорошо проработал дизайн и выпустил шины с агрессивным внешним видом. При этом по уровню шума — один из самых тихих среди конкурентов.

Низкий уровень шума достигается благодаря пятимерному протектору, отличающемуся случайными плечевыми блоками.Bridgestone My-02 Sporty Style – очень популярные летние шины, которым доверяют миллионы автовладельцев по всему миру. Недостатком этой резины, по мнению покупателей, является недостаточная устойчивость к аквапланированию.

Лучшие летние шины для экономии топлива

Очень редкий автолюбитель не хотел бы экономить на топливе. Все-таки цены на «топливо» регулярно растут, и мало кто хочет расставаться со своим Железным конем. Немного помочь в погоне за экономией могут специальные шины, имеющие маркировку «Е» — «Эконом».В таких моделях производители стараются снизить сопротивление качению, ведь именно из-за него теряются те пресловутые 1-2% топлива, которые со временем выливаются на большие суммы.

2 Continental ContiousCocontact 5

Безопасное и экономичное вождение
Страна: Германия
Средняя цена: 6 407 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

Continental ContiousCocontact 5 — отличная сбалансированная энергосберегающая шина. Внедрение новых технологий при создании каркаса позволило оптимизировать сопротивление качению для большей экономии топлива.По некоторым данным, общая экономия топлива от использования ContiousCoContact 5 составляет 3% по сравнению с обычными шинами.

Однако не последним высоким показателем этой резины является экономия топлива. Износостойкость и безопасность ContiousCoContact 5 также на высоте. Новая резиновая смесь и улучшенный профиль шины позволили повысить проходимость и улучшить поведение на мокрой дороге.

1 Goodyear EfficientGrip Performance

Лучший в эконом-классе
Страна: США
Средняя цена: 6 460 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Goodyear EfficientGrip Performance — одни из самых экономичных автомобильных шин. Новый базовый компонент, созданный по технологии FuelSaving, снижает сопротивление качению на 18% и снижает расход топлива. По сравнению с конкурентами разница может доходить до 0,3 литра на 100 км. Это также подтверждается многочисленными тестами. Производитель утверждает, что при создании изделия используются специальные материалы (резиновая смесь), облегчающие массу покрышек.

Шины Goodyear EfficientGrip Performance

, согласно заявлению производителя, экономят топливо в среднем на 5%. Также владельцы считают их очень удобными и малошумными, хотя и с несколько завышенной ценой.

Лучшие износостойкие летние шины

В предыдущем разделе нам удалось немного сэкономить на топливе, правильно подобрав шины. Кроме того, сохранить деньги поможет выбор износостойких шин, менять которые придется значительно реже, чем рядовым конкурентам.Но стоит учесть, что приходится терпеть небольшие неудобства, вроде высокой жесткости и не очень хорошего сцепления с дорогой.

1 Michelin Latitude Tour HP

Лучшее решение для городского кроссовера
Страна: Франция
Средняя цена: 12 537 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Не менее популярная модель автомобильных шин, которая пользуется особым спросом у владельцев городских кроссоверов. Разработчики Michelin Latitude Tour HP использовали особый состав резиновой смеси на основе полимера, используемой для изготовления грузовых шин.В результате удалось получить шины с увеличенным ходом. Michelin Latitude Tour HP могут служить на 30-50% дольше, чем шины большинства конкурентов.

Модель отличается улучшенными свойствами противодействия проколам, порезам, истиранию и абразивному износу. Это одна из самых надежных и долговечных среди доступных автомобильных шин. Покупатели отмечают, что резина работает тихо, мягко проходит неровности и ямы, позволяет экономить топливо. Разбивает владельцев Высокая цена и то, что минимальный посадочный размер модели 15 дюймов

Шины

отвечают за качество сцепления с дорогой, за повышение комфорта при езде.Часто водители используют усиленные шины. Разберемся, что они представляют собой особенности эксплуатации.

В чем особенность усиленных шин

Все шины с усиленной боковиной имеют примерно одинаковую конструкцию, позволяющую перевозить большие нагрузки. Технически конструкция снижает риск повреждения шины при столкновении с препятствиями.

Для большего понимания ситуации стоит рассмотреть, почему повреждена шина. Если колесо наезжает на препятствие или яму, диск преследует боковину.Ситуация происходит быстро и с большим усилием, в результате обод фактически заправляет шнур, идущий по боковине.

Для защиты от такой проблемы XL шины имеют усиленный каркас. Метод усиления зависит от технических особенностей шины и ее назначения. В самом простом варианте резина имеет два слоя корда по бокам. Еще один более надежный способ – использование диагональной конструкции на боковинах. Этот способ наиболее эффективен, даже если боковое повреждение автоповорота его можно отремонтировать и использовать.

Для большей надежности шнур изготовлен из армированных полимерных нитей. Они лучше переносят нагрузки. Их сложно дорабатывать. Полимеры обеспечивают достаточную эластичность.

Помимо всего перечисленного при производстве, используется другая, более жесткая резиновая смесь. Это также позволяет повысить надежность шины. Иногда протектор модифицируют, но этот фактор не является основным и обязательным.

Эксплуатационные характеристики улучшенной резины

Усиленная боковина должна выдерживать нагрузки, которые создает автомобиль, приходится платить повышенной жесткостью.В результате езда на машине, оснащенной такой авторезиной, менее комфортна, ее опустошают мелкие удары от проезда неровностей.

Использование шин с армированным бортом не гарантирует полного отсутствия повреждений. Не стоит считать такую ​​шину неуязвимой, при езде соблюдайте меры предосторожности.

Кроме всего прочего, все шины с усиленными элементами всегда весят больше обычных шин. Причина в дополнительном корде и более плотной резине.Это создает повышенную нагрузку на подвеску.

Перечислим основные преимущества, которыми обладает подобная авторезина.

  • Повышенная безопасность. Риск повредить шину меньше.
  • Автобус устойчив к деформации, снижается вероятность повреждения колес.
  • В поворотах машина более устойчива. Это свидетельствует об улучшении курсовой устойчивости и управляемости.
  • Обычно такая резина имеет увеличенный индекс скорости.
  • Уменьшен расход топлива.Автобус имеет меньшее сопротивление качению.

Для каких автомобилей подходят

Надо понимать, резина с усиленными боковинами предназначена для определенных автомобилей. Устанавливать ее, например, на Daewoo Matiz бесполезно. Перечислим автомобили, наиболее подходящие для таких шин.

  • Автомобили, предназначенные для высоких скоростей. Спорткар может разогнаться до 270 км/ч. Обычная резина на таких скоростях с большей вероятностью быстро рвется, а усиленная боковина защищает от повреждений.
  • Внедорожник. Надежная резина – важный элемент поездок по бездорожью. Во время таких поездок часто приходится наезжать на различные препятствия, боковина должна быть нормально защищена от повреждений.
  • Если просто часто выезжаете в места с некачественными дорогими. Тогда проблем с резиной будет немного, она прослужит дольше.

Как узнать, что шина имеет усиленную боковину

Важно знать, как отличить такую ​​шину. Для этого есть специальная маркировка.Он дополняет размер и указывает сразу после индекса скорости. В редких случаях маркировка может быть указана отдельно, обычно по окружности борта.

При маркировке в сайзере туда добавляются две латинские буквы XL. На борту может быть указана надпись «ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАГРУЗКА». Он полностью идентичен маркировке в размерах.

Отдельно стоит упомянуть, что означает XL. Фактически это показатель того, что индекс нагрузки увеличивается на 3 единицы.То есть если на автобусе указан индекс — 97, при наличии дополнительной маркировки допустимая нагрузка будет равна индексу 100.

Шины с усиленными боковинами надежны и устойчивы в сложных условиях. Но у них есть свои особенности эксплуатации. Это нужно учитывать, не приобретайте их для поездок по городу.

Разработанные грузовые шины | Вездеход и износостойкий

Чем грузовые шины отличаются от других шин?

Шины

для легких грузовиков рассчитаны на больший износ, чем шины для легковых автомобилей, благодаря таким особенностям, как усиленные боковины и глубокие протекторы.

Шины

для грузовых автомобилей спроектированы для работы в суровых условиях, тяжелых грузов и даже для движения по бездорожью, в зависимости от типа. Но они также могут с комфортом доставить вас из пункта А в пункт Б в повседневном вождении. Помимо пикапов, легкогрузовые шины могут быть установлены на внедорожники, кроссоверы или полноразмерные фургоны.

Среди прочего грузовые шины могут комплектоваться:

  • Дополнительный каркасный слой. Каркас шины — это корпус шины, состоящий почти из всех компонентов, кроме протектора и брекерной системы.Слой может включать в себя полиэфирные, нейлоновые или вискозные корды внутри резиновой смеси, чтобы усилить резину корпуса. Некоторые шины для легких грузовиков, предназначенные для экстремальных условий бездорожья или коммерческого использования, имеют дополнительный слой или «слой» корда кузова.
  • Дополнительный ремень. Ременная система шины помогает как стабилизировать протектор, так и повысить устойчивость шины к повреждениям от разбитого дорожного покрытия. Некоторые шины для легких грузовиков, предназначенные для коммерческого использования или тяжелых условий бездорожья, оснащены дополнительным брекером для повышения долговечности.
  • Более прочный стальной корд ремня. Ремни обычно изготавливаются из стального корда. Некоторые грузовые шины поставляются с ремнями из стального корда, которые могут выдерживать более грубую местность и более тяжелые нагрузки.
  • Увеличенный борт с большим количеством резины на боковине. Связки бортов шины прикрепляют шину к колесу. Боковина помогает стабилизировать шину, препятствует утечке воздуха и защищает слой каркаса от повреждений. Благодаря большему борту и большему количеству резины на боковинах грузовая шина может выдержать более тяжелые нагрузки, чем легковая шина.

 Взаимозаменяемы ли шины для грузовых автомобилей и шины для легковых автомобилей?

Грузовые и легковые шины не взаимозаменяемы, поскольку служат для разных целей.

Шины для грузовиков

созданы для тяжелой работы, такой как движение по бездорожью, буксировка и перевозка грузов. Они сделаны из материалов, которые прочнее и долговечнее, чем материалы, используемые для легковых шин.

Легковые шины, напротив, предназначены для менее напряженной езды. Гибкая конструкция легковых шин разработана для более плавной и тихой езды в таких транспортных средствах, как седаны и минивэны, или для динамичного вождения спортивных автомобилей и аналогичных транспортных средств.

Каковы распространенные размеры грузовых шин?

Хотя шины для легких грузовиков могут отличаться по конструкции от шин для легковых автомобилей, они схожи по размеру. Популярные размеры шин для легких грузовиков включают 16, 17, 18 и 20 дюймов.

Для чего используются вездеходные шины и чем они отличаются от других типов

Внедорожные шины

используются для обеспечения сцепления на всех типах поверхностей, в том числе на дорогах и бездорожье. Они сочетают открытый рисунок протектора внедорожных шин с хорошей управляемостью уличных шин.Важно помнить, что этот тип шин универсален. Так что это не лучший вариант для людей, которые ездят только по шоссе и дорогам с твердым покрытием или только по бездорожью.

Источник изображения: fourwheeler.com

Характеристики вездеходных шин

Этот тип шин имеет свои преимущества и недостатки.

Плюсы

  • Открытая конструкция протектора.
    Такая конструкция улучшает сцепление шин с поверхностью бездорожья. Множество взаимосвязанных элементов протектора обеспечивают хорошее сцепление с камнями и грязью, а также адекватную управляемость на дорогах с твердым покрытием.
  • Усиленные боковины.
    На некоторых моделях вседорожных шин присутствуют усиленные боковины, обеспечивающие большую грузоподъемность. Обычно это более агрессивные шины, предназначенные для более тяжелых грузовиков и более внедорожного использования. Кемперы также часто используют усиленные вездеходные шины, так как эти транспортные средства имеют большую нагрузку и поэтому используют шины повышенной проходимости.
  • Круглогодичная работа.
    Поскольку шины повышенной проходимости считаются универсальными, они также обеспечивают сцепление на заснеженных и обледенелых поверхностях.Если для вашего автомобиля достаточно регулярных адекватных характеристик, вам не нужно менять б/у летние шины на зимние. Тем не менее, зимние шины все же имеют преимущество перед вездеходами благодаря рисунку протектора и резиновой смеси. Источник изображения: fourwheeler.com

Минусы

  • Шум.
    Из-за рисунка протектора шины более шумные, чем обычные всесезонные шины. Грязевые, внедорожные и вездеходные шины имеют блочный рисунок протектора, который создает более громкий шум.Такие шины обычно имеют довольно симметричные канавки, в то время как лучшие туристические шины имеют множество различных типов рисунков. Это заставляет воздух, проходящий через них, звучать по-разному, но в основном воздушные потоки компенсируют друг друга, создавая меньше шума.
  • Меньший срок службы протектора.
    Более мягкая резина шин означает более короткий срок службы протектора, хотя он не ниже среднего показателя в 40 000 миль. Такие составы помогают вездеходным шинам обеспечивать достаточную производительность на всех поверхностях. Есть более долговечные модели шин с пробегом 50 000-70 000.
  • Склонность к образованию банок .
    Вездеходные шины склонны к короблению из-за своей конструкции, поскольку чем агрессивнее шина, тем сильнее она может коробиться. Основной причиной обычно является недостаточный контроль амортизаторов. Время от времени проверяйте их и меняйте шины каждые 6000–8000 миль. Также обратите внимание на изношенные элементы колеса и балансировку шин. Если вам нужно больше узнать о перестановке и балансировке шин, прочитайте этот пост .
  • Снижение расхода топлива.
    Вездеходные шины занимают среднее место по эффективности использования топлива, так как обычные дорожные шины расходуют меньше топлива, а шины для бездорожья потребляют гораздо больше. Механическое трение, сопротивление ветру и качению, а также рисунок протектора — все это влияет на экономичность. Сопротивление качению можно было бы устранить с помощью более жестких боковин и почти полного отсутствия протектора, но последнее также устранило бы сцепление с дорогой.

Транспортные средства, которым могут понадобиться вездеходные шины

Для некоторых типов транспортных средств могут потребоваться такие шины:

  • Легкие грузовики.
    Легкие грузовики часто передвигаются как по дорогам, так и по бездорожью и перевозят тяжелые грузы. В то время как обычные бывшие в употреблении шины LT справятся с нагрузкой, для достижения наилучших характеристик на дороге/внедорожных условиях лучше подойдут шины повышенной проходимости. Средняя грузоподъемность легкого грузовика составляет 4000 фунтов или меньше.
  • Пикапы.
    Пикапы также ездят по дорогам и бездорожью, хотя они несут большую нагрузку — 6000 фунтов или меньше. Такие транспортные средства часто используются для перевозки грузов или путешествий, и обе цели могут включать в себя движение по грязи или скалам в течение некоторого времени.
  • Внедорожники.
    Внедорожники также могут работать с вездеходными шинами, так как существует множество моделей таких шин с разной степенью слойности. Это означает, что они имеют разные индексы нагрузки. Внедорожники относятся к тому же классу грузоподъемности, что и пикапы, поэтому выбор велик. Тем не менее, вы должны помнить о цели своей поездки, прежде чем выбирать между шинами повышенной проходимости, внедорожниками и уличными шинами.
  • Кемперы.
    Туристам нужны вездеходные шины или внедорожные шины большего размера, до 37 дюймов.Более жесткие боковины и довольно агрессивный протектор также являются преимуществами таких автомобилей. Причина в том, что им приходится возить не только автомобиль, но и прицеп, преодолевая грязь, камни и часто снег.
  • Полноприводные автомобили .
    Обычные автомобили также могут получить преимущество от вездехода, если машина много ездит по бездорожью. Важно помнить, что шина должна соответствовать или превосходить скорость и индекс нагрузки, указанные автопроизводителем. Размер также должен идеально соответствовать колесу, а также соотношению сторон.Следовательно, чтобы подобрать вседорожные шины к обычному полноприводному автомобилю, вам могут понадобиться разные колеса, чтобы высота шины не влияла на характеристики автомобиля.

Вездеход Vs. Другие типы шин

Вездеход против. Шоссе Всесезонный

Всесезонные шины

явно выигрывают у всесезонных при езде по бездорожью. Однако на улицах и автомагистралях всесезонные шины обеспечивают больший комфорт. Испытания включают езду по шоссе и проселочным дорогам, бетону, асфальту с ямками и т.д.на разных скоростях.

Вездеходные шины
Внедорожные шины

показывают адекватную производительность, немного больше шума и чуть больше времени на поворот и торможение. Они более гибкие, когда речь идет о незначительных резких ударах. Однако на непрерывных неровностях и множественных ударах вездеходы начинают трястись больше, чем хорошо управляемые всесезонные шоссе. Топливная эффективность также ниже у шин AT, по оценкам, 681,8 галлона в год.

Всесезонные шины
Всесезонные шины

менее шумные, хорошо справляются с неровностями и обеспечивают лучшую управляемость на поворотах и ​​при торможении.Они обеспечивают лучшее сцепление на сухих уличных дорогах за счет особых характеристик рисунка протектора и резиновой смеси. На мокром покрытии разница между шинами немного больше, так как всесезонные шины обеспечивают лучшую управляемость на прямых мокрых поверхностях. Топливная эффективность также лучше, чем у шин AT, с оценкой 660,8 галлона в год.

Вездеход против. Зимний рейтинг Против. Зимние шины

Зимние/зимние шины

лучше всего подходят для использования в зимних условиях.На втором месте зимние шины, а на третьем – вседорожные. Основное отличие заключается в специализации шин и резиновых смесей, из которых изготавливаются изделия.

Вездеходные шины

All-terrains обеспечит вам достаточное сцепление и производительность на заснеженных и обледенелых дорогах. Однако при температурах ниже 7-10°С характеристики шины могут ухудшиться из-за составов, предполагающих использование в более теплую погоду. Испытания на торможение на заснеженных поверхностях со скоростью 40 миль в час показали, что шинам AT требуется 56 метров для остановки.Однако, если зима не суровая и дороги в вашем городе относительно чистые, вездеходы обеспечат вам достаточную управляемость. Кроме того, вам не придется менять шины с наступлением весны.

Зимние шины

Зимние шины AT имеют резиновую смесь, которая больше подходит для использования зимой. Их характеристики лишь немного хуже, чем у зимних шин. Тем не менее, они предлагают лишь посредственные характеристики на заснеженных и сухих поверхностях. Тормозные испытания показали, что этим шинам для полной остановки требуется 39 метров.

Зимние шины
Зимние шины

обеспечат вам отличные характеристики в снежных и обледенелых условиях. Они остаются гибкими при экстремально низких температурах. Однако, как только погода станет теплее, характеристики шин ухудшатся, так как они не подходят для таких условий. Согласно тесту на торможение, лучшие зимние шины полностью останавливаются на скорости 40 миль в час через 28 метров.

Вездеход против. Грязевые шины

Внедорожные шины

лучше подходят для сухого и мокрого асфальта, снега и песка.Грязевая местность лучше подходит для дна каньона с камнями и песком, Моавом (популярное место для катания на велосипеде), сухой и влажной глиной и грязью.

 Вездеход

Вездеходные шины имеют более близкие блоки протектора, что обеспечивает больший контакт с дорожным покрытием. Прорези блоков помогают шинам изгибаться и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Кроме того, они менее шумные, что является преимуществом при езде по улице. Ламели помогают шине AT лучше цепляться за снег, улучшая ее характеристики зимой.Они также помогают справиться с песчаными поверхностями, так как резина немного сгибается и захватывает песок, чтобы катиться.

АТ потребляют меньше топлива за счет меньшего сопротивления качению. Так что если вам придется долго ходить по одному и тому же покрытию, вы заметите преимущество.

Грязь
Грязевые шины

имеют больше пространства между блоками, что позволяет автомобилю проходить там, где шины AT не могут. Дно каньона с упавшими ветками и камнями не будет проблемой благодаря огромным блокам протектора. Однако грязевая местность будет зарываться в снег или песок, что сделает езду довольно проблематичной.

Однако, когда дело доходит до Моава, лучшим выбором будет болотистая местность. Хотя есть сочетание асфальтированных дорог, шелкопряда и песка, где АТ были бы лучше, также есть много камней и других препятствий. Есть также крутые склоны, где грязь будет работать намного лучше.

Грязь также требует шин для бездорожья, так как они самоочищаются благодаря рисунку протектора, в то время как шины для бездорожья забиваются грязью. Сухая и влажная глина также нуждается в большем копании из-за илистого грунта.

Должен ли я идти по бездорожью?

Вездеход будет лучшим выбором, если вы одинаково ездите по дорогам с твердым покрытием и бездорожью. Основным фактором, который следует учитывать при выборе типа шин для вашего автомобиля, является их назначение. Если вы больше ездите по улицам и автомагистралям, выезжая на бездорожье на минимальное время, подумайте о туринговых шинах. А если вы больше ездите по бездорожью и почти не ездите по улицам, рассмотрите внедорожные или дешевые шины для внедорожников. Кроме того, есть еще много вещей, которые следует учитывать при покупке шин .

Помните, что если вы хотите ездить по бездорожью, возможно, вам придется модернизировать свой автомобиль, чтобы установить эти шины. Легкие грузовики, пикапы и внедорожники могут не нуждаться в каких-либо обновлениях, но если у вас есть обычный автомобиль, подумайте о некоторых. Вам могут понадобиться новые колеса, детали подвески и т. д., чтобы автомобиль работал максимально эффективно с вездеходными шинами. Для этой цели также необходимо найти подходящие шины, поэтому стоит обратить внимание на бренды, специализирующиеся на внедорожных шинах, такие как Fuel.

ТОП-5 брендов вездеходных шин

Лучшие производители шин AT:

БФГудрич

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2.Источник изображения: rezulteo-tyres.co.uk/

Самая известная линейка внедорожных шин BFGoodrich – это KO2, преемник очень популярной модели KO. Шины были изготовлены с учетом всех требований, предъявляемых к пикапам, внедорожникам и джипам. Они сочетают в себе улучшенное сцепление на любой поверхности и повышенную износостойкость.

BFGoodrich KO2 имеют специальную резиновую смесь, которая предотвращает порезы, сколы и разрывы шин. Они обеспечивают на 15 % больше прочности на асфальте и до 50 % на гравии. Боковины шин этой линейки также на 20% прочнее.

По заявлению производителя, вседорожные шины KO2 обеспечивают на 10% больше сцепления с грязью и на 19% больше сцепления на снегу. Последний дает шинам символ горной снежинки. Шины также хорошо работают на шоссе, обеспечивая прекрасную устойчивость, управляемость и сцепление с дорогой.

Cooper Tire & Rubber Company

Купер Первооткрыватель. Источник изображения: carid.com

Самая выдающаяся линейка вездеходов Cooper — Discoverer. Шины могут показаться довольно посредственными, когда водитель использует их впервые, но преимущества становятся очевидными достаточно скоро.Хотя они не сильно вгрызаются в грязь или песок, они отлично работают на мокрой поверхности. Шины хорошо поворачивают как на сухой, так и на мокрой дороге. Они хорошо работают на грузовиках, поэтому, если вы хотите более мягкую езду, отрегулируйте скорость, и вы ее получите.

Discoverer также менее шумны, чем большинство других шин AT, что повышает комфорт при езде. Стойкость шин немалая, как на камнях, так и на асфальте, но проверять ее необходимо через пару тысяч километров. Внешний вид этих вездеходных шин может быть их недостатком, так как они выглядят довольно улично.

Шины Тойо

Тойо Опен Кантри. Источник изображения: www.stage3motorsports.com

Самая популярная линейка Toyo — Open Country, в которую входят вседорожные шины. Они обеспечивают всесезонную производительность, значительные возможности на дорогах и бездорожье, в том числе при слабом снегу. Второе поколение шин AT обеспечивает на 40 % большую износостойкость и гарантию на 65 000 миль пробега.

Шины обеспечивают очень мягкую и тихую езду по дороге и стабильное прохождение поворотов. Они не аквапланируют в стоячей воде и улучшают экономию топлива как минимум на 1 милю на галлон.Однако после первых 10 000 миль шины могут начать немного стираться.

Шины

Open Country также хорошо работают на бездорожье, избегая прокалывания протектора камнями и попадания в грязь. Они немного упаковывают, так как шины для бездорожья лучше всего подходят для грязных поверхностей, но производительность все равно хорошая. Шины работают лучше на утрамбованном снегу, чем на глубоком свежем рыхлом снегу. Однако на каменистых поверхностях они тихие и очень эффективные, обеспечивая постоянное сцепление. Они также справляются с песком, удерживая колеса наверху независимо от того, как они маневрируют.

Дик Чепек

Дик Чепек Веселая страна. Источник изображения: https://www.carid.com

Лучшее от Dick Cepek для тех, кто любит приключения на дороге и бездорожье, — это линейка Fun Country. Эти шины находятся где-то посередине между вездеходными и грязевыми шинами. Короче говоря, это шины AT с лучшим сцеплением и долговечностью.

Модельный ряд предлагает множество обычных и специализированных размеров радиальных шин, которые сохраняют сцепление даже на заснеженных поверхностях. Симметричный рисунок протектора 18.Глубина 5/32 дюйма с широкими блоками, обеспечивающими сцепление на любой поверхности. Канавки предотвращают высверливание протектора камнями благодаря специальным фиксаторам Stone Kickers в внешних боковых канавках.

Внешний вид шин довольно агрессивный, а характеристики соответствуют внешнему виду. Боковые стенки обеспечивают дополнительную защиту и помогают сохранить сцепление на рыхлой местности. Ультратонкие ламели такой же глубины, как и протектор, помогают сохранить сцепление шин в течение всего года.

Goodyear Tire & Rubber Company

Гудиер Вранглер.Источник изображения: экспедицияportal.com

Одна из самых выдающихся линеек внедорожных и вездеходных шин Goodyear — Wrangler. На шины AT предоставляется гарантия на 60 000 миль со стандартными индексами нагрузки и размерами LT. Они удовлетворят требования тех, кто владеет 2- и 4-колесными пикапами и внедорожниками, которые ищут достаточную производительность на дороге и бездорожье. Шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой при достаточной управляемости. Бездорожье, в том числе грязь и снег, тоже не проблема.

Производитель добавляет в Wrangler прочные резиновые смеси, чтобы сочетать в себе агрессивный внешний вид, отличные характеристики и низкий уровень шума.Долговечность и ходовые качества улучшены за счет внутренней конструкции шин. Они включают в себя двойные высокопрочные стальные ремни и корпус корда из полиэстера. Шины AT также самоочищаются благодаря структуре каналов Traction Lug.

Типы шин | CarShtuff

При таком большом разнообразии шин, представленных на рынке, поиск идеальной шины для вас и вашего автомобиля может оказаться непростой задачей. Но мы здесь, чтобы помочь вам найти его.

Типы шин подходят для любых условий вождения.К наиболее сбалансированным шинам относятся всесезонные, туристические и шоссейные шины. Если вам нужно больше производительности, есть летние шины и шины для спортивных автомобилей. Зимние шины лучше всего подходят для снега и холодной погоды.

В чем разница между этими шинами? Мы объясним все, что делает каждый тип шин таким уникальным. Есть много вариантов на выбор, поэтому продолжайте читать, если вы хотите узнать о различных шинах, доступных для вас.

Наша команда экспертов провела тщательные испытания сотен шин.Они точно знали, что искать в шинах, чтобы оценить, как они работают. Это руководство содержит подробный анализ от отраслевых экспертов с точной и актуальной информацией, которая поможет вам обновить шины вашего автомобиля.

Различные типы шин

Мы рассмотрим десять различных типов шин. Они сгруппированы на основе их конкретных характеристик и использования в определенных погодных условиях и дорожных ситуациях. Шины изготавливаются с использованием специальных технологий и материалов, чтобы они лучше работали в этих сценариях.

Летние шины

Летние шины предназначены именно для летнего вождения. Дизайн направлен на улучшение характеристик и управляемости как во влажных, так и в сухих условиях. Уникальный состав летней шины позволяет выдерживать высокие температуры, сохраняя при этом оптимальные эксплуатационные характеристики.

Летние шины изготавливаются из более прочной резины. В результате ей не хватает мягкости по сравнению с другими шинами, но поскольку она не предназначена для использования в холодную погоду, ее конструкция выгодна для летних месяцев.

Другими ключевыми особенностями летних шин являются плотные пятна контакта, надежные окружные канавки и отсутствие ламелей. Тем не менее, наиболее важными особенностями являются боковые и периферийные канавки, обеспечивающие превосходное сцепление на мокрой дороге и устойчивость к аквапланированию.

Также стоит упомянуть о том, что летняя резина плохо ведет себя в холодную погоду. Резина, используемая в протекторах, слишком твердая, поэтому шина не может оставаться гибкой при отрицательных температурах.Это может привести к быстрому износу протектора и ухудшению эксплуатационных характеристик шины.

Летние шины и высокопроизводительные шины — это одно и то же?

Они похожи. Другие шины также могут быть высокопроизводительными, но не летними. Тем не менее, если вы ищете шину, созданную для скорости и маневренности на дороге, вам следует покупать летние шины.

Летние шины имеют меньшее количество канавок в протекторе. Это означает, что на покрышке должно быть больше резины, чтобы точно сцепляться с дорогой, чтобы улучшить сцепление с дорогой, прохождение поворотов и управляемость.

Зимние шины

Зимние шины являются полной противоположностью летних шин. Они изготовлены из более мягких резиновых материалов, чтобы оптимизировать все их характеристики в зимних условиях и при низких температурах. Они также склонны использовать более специфические технологии для улучшения управляемости из-за того, насколько суровыми могут быть зимы.

Зимние шины лучше всего работают при температуре ниже 45 градусов. Они широко производятся для всех типов транспортных средств и оснащены некоторыми впечатляющими технологиями, которые делают это возможным.

Зимние шины снабжены ламелями, которые удаляют частицы укуса и улучшают сцепление с дорогой. Они также используют более глубокие канавки для движения по слякоти и снегу без аквапланирования. Пятно контакта на этих шинах также может быстро высыхать из-за более глубоких канавок.

Зимние шины бывают двух видов: нешипованные и шипованные. Оба продаются в самых разных размерах самыми популярными брендами.

Какие зимние шины покупать: нешипованные или шипованные?

В шипованных зимних шинах используются металлические шипы меньшего размера, а их конструкция обеспечивает более надежное сцепление на обледенелых дорогах.Они являются лучшим выбором для тяжелых ледовых условий, но дорожный шум, как правило, громче, и они жертвуют комфортом ради сцепления с дорогой. В некоторых штатах также запрещены шипованные шины.

Нешипованные зимние шины — самый популярный выбор благодаря отличному и более эффективному дизайну. Они обеспечивают более сбалансированное вождение с надежным сцеплением с дорогой. Единственным существенным отличием конструкции является отсутствие в составе покрышки металлических шипов. Мы рекомендуем шипованные шины всем, кто покупает зимние шины.

Всесезонные шины

Всесезонные шины являются одними из самых популярных шин для транспортных средств по всей стране. Они созданы для надежного вождения в любую погоду. В результате они являются более предпочтительным вариантом для водителей, проживающих в регионах, где погода меняется на четыре сезона, например, в Новой Англии.

Они хорошо переносят мягкую зиму, а состав резины шин может оставаться достаточно гибким при низких температурах замерзания и высокой летней жаре.Всесезонная конструкция обеспечивает отличное сцепление с дорогой при легком снеге, льду и дожде.

Существует два основных типа всесезонных шин, на которые стоит обратить внимание, когда вы ищете модернизацию своих шин.

1. Всесезонные шины Touring

Всесезонные шины Touring, как известно, служат дольше и доставляют больше удовольствия от вождения. Дорожный шум минимален, и они исключительно хорошо справляются с шоссе и тротуаром.

2. Всесезонные шины для легковых автомобилей  

Всесезонные шины для легковых автомобилей аналогичны, но они больше известны тем, что обеспечивают более комфортную езду.Они также обеспечивают большую долговечность, а срок службы протектора значительно выше.

Эти шины хорошо справляются с легким снегом и льдом, а также обеспечивают превосходное торможение, управляемость и прохождение поворотов зимой.

Насколько долговечны всесезонные шины?

Средняя всесезонная шина обеспечивает превосходную износостойкость. При покупке у известного бренда, такого как Michelin или Bridgestone, вы даже можете получить гарантию до 80 000 миль на некоторые всесезонные шины. Считается, что они продлевают жизнь водителям.

Шины для трека и соревнований

Если вы владелец спортивного автомобиля, вас может заинтересовать надежный комплект шин для трека и соревнований, который обеспечит вам первоклассные ходовые качества. Тем не менее, эти шины обычно не подходят для ежедневного вождения.

Они сделаны специально для обеспечения стабильного контакта с дорогой на сухой дороге и улучшения сцепления шин с дорогой. Это позволяет им точно проходить повороты и управляться лучше, чем любая другая шина. Однако такая конструкция обеспечивает более короткий срок службы протектора и ее следует использовать только в исключительных случаях.

Некоторые считают, что они похожи на летние шины, но дизайн у них сильно отличается. В летней шине боковины усилены для повышения прочности и устойчивости. Однако эти шины не обеспечивают такой же стабильности, потому что они больше ориентированы на экстремальное вождение.

Большинство водителей, использующих эти шины, участвуют в гонках и стремятся повысить производительность своих автомобилей.

Шины Touring

Шины Touring — еще один популярный выбор, на который многие водители полагаются в качестве предпочтительных шин.Шины Touring часто называют шинами Grand Touring, потому что они обеспечивают максимальный комфорт вождения и долговечность, а также универсальные характеристики сцепления. В целом, туристические шины предлагают отличный баланс для тех, кто ищет шину, которая может делать все понемногу.

Туристические шины обычно имеют более высокие скоростные характеристики, чем всесезонные шины с асимметричным рисунком протектора, что указывает на то, что они лучше подходят для поездок на большие расстояния по шоссе. Они также обеспечивают надежное сцепление с дорогой.

Почти все туристические шины подходят для всесезонного использования, чтобы легко справляться с легким снегом, льдом, дождем и низкими температурами. Мы рекомендуем туристические шины владельцам спортивных автомобилей, седанов и кроссоверов.

Самая большая похвала, которую получили туристические шины, — это их способность ездить на дальние расстояния, так как многие из них также маркируются как шоссейные шины. Таким образом, вы можете рассчитывать на надежное сцепление с дорогой, долговечность и комфорт, когда решите оснастить свой автомобиль шинами класса Grand Touring.

Подходят ли туристические шины для зимы?

Да, туристические шины хорошо работают зимой.Они не получат награды за проезд по многофутовому снегу, но они обеспечивают превосходное сцепление на скользких поверхностях. Как правило, они изготавливаются из уникальных каучуков, таких как диоксид кремния, чтобы оставаться гибкими, когда температура достигает уровня замерзания.

Вездеходные и грязевые шины

Вездеходные и грязевые шины — это изделия для бездорожья, которые обычно хорошо подходят для пикапов и внедорожников, стремящихся выехать за границу. Они сделаны с более агрессивным рисунком протектора, чтобы с максимальной уверенностью преодолевать сложные поверхности движения, такие как грунтовые дороги.

Рисунок протектора этих шин содержит больше пустот с более крупными и глубокими блоками протектора. Это позволяет шине поглощать больше материала, не застревая. Это также помогает воде течь через канавки, создавая функцию сопротивления аквапланированию.

Оба этих типа шин могут ездить по легкой грязи, гравию, грязи и песку, не беспокоя человека за рулем. Боковые стенки изготовлены из высокопрочных материалов, чтобы избежать проколов или повреждений предметами.

За последние несколько лет шины стали еще лучше и на традиционных дорогах.Они невероятно удобны при езде по шоссе и обладают отличной долговечностью. Внутренняя конструкция имеет прочную конструкцию для движения на высоких скоростях с максимальной стабильностью и точностью прохождения поворотов.

Внешний вид шин повышенной проходимости и внедорожных шин стал более гладким. Они придают вашему автомобилю агрессивный вид, сохраняя при этом все важные функции, необходимые для дорожной шины.

В чем разница между вездеходом и грязью?

Внедорожные шины обеспечивают лучшую гибкость в более широком диапазоне дорожных ситуаций по сравнению с внедорожными шинами.Например, вездеходная шина намного комфортнее едет по шоссе и точнее управляется. Грязевые шины больше ориентированы на бездорожье, чтобы обеспечить лучшее сцепление с грязью и грязью.

Вездеходные шины
Плюсы
  • Повышенный комфорт при движении по асфальту.
  • Минимальный дорожный шум.
  • Лучшее сцепление зимой и в дождь.
Минусы
  • Менее аккуратное вождение по бездорожью.
  • Меньшие протекторы по сравнению с грязевыми шинами.
  • Более тонкая конструкция боковин по сравнению с грязевыми шинами.
Шины для бездорожья
Плюсы
  • Агрессивный дизайн.
  • Отличные ходовые качества по бездорожью.
  • Более крупные протекторы и более толстые боковины по сравнению с вездеходными шинами.
Минусы
  • Более громкий дорожный шум.
  • Меньший комфорт при движении по асфальту.
  • Не точно ведет себя на снегу.

Шины для шоссейных дорог

Шины для шоссейных дорог в некоторых отношениях напоминают шины для больших турингов.Они сделаны с всесезонным рисунком протектора, чтобы обеспечить баланс сцепления, комфорта и долговечности. Они также используют эффективные соединения в конструкции, чтобы способствовать более равномерному износу резины шины.

Шоссейные шины с боковыми канавками и ламелями для улучшения характеристик вождения в зимних условиях. Прорези обеспечивают острые кромки и когтеобразное сцепление с дорогой, особенно на снегу или льду. Боковые канавки сделаны немного глубже для слякоти и снега, чтобы избежать их быстрого забивания, раскручивания или аквапланирования.

Шоссеные шины

также предназначены для поездок на большие расстояния на высоких скоростях с максимальной устойчивостью. Внутренняя конструкция является важной частью шоссейной шины. Боковые стенки тоже усилены. Это способствует более точному прохождению поворотов и управляемости.

Можно ли ездить на шоссейных шинах зимой?

Абсолютно. Шоссеные шины чрезвычайно эффективны в качестве опции на легком снегу и льду. Они сделаны из тех же составов, что и всесезонные шины, что позволяет резине оставаться достаточно гибкой, чтобы обеспечивать отличные характеристики, несмотря на низкие или отрицательные температуры.

Ребристые шины

Ребристые шины представляют собой шины специальной конструкции со сплошным ребристым протектором. Такая конструкция позволяет испытать наилучшие характеристики управляемости на шоссе наряду с долговечным протектором. Известно, что ребристые шины также способны выдерживать более тяжелые нагрузки.

Ребристые шины также обеспечивают отличное сцепление с дорогой как на мокром, так и на сухом асфальте. Они доступны в различных стилях, включая легкие грузовики и пассажирские размеры для всех коммерческих автомобилей.

В конструкции предусмотрены кольцевые канавки для попадания воды на дорогу. Это обеспечивает оптимальное сопротивление аквапланированию. Канавки находятся в центральном ребре и проходят параллельно направлению движения шины вперед. Эта функция означает лучшую топливную экономичность и сниженное сопротивление качению.

Ребристые шины должны быть очень прочными и иметь мощную внутреннюю структуру. Некоторыми ключевыми компонентами, которые помогают сохранить устойчивость этой шины, являются двойные стальные брекеры, борта, каркасы из полиэстера и усиленные боковины.Вы можете рассчитывать на превосходную долговечность ребристых шин.

Чем ребристые шины отличаются от шоссейных?

Ребристые шины часто путают с шоссейными, но на самом деле они разные. Основное отличие заключается в том, что в шоссейных шинах используется всесезонный рисунок протектора с более глубокими канавками, чем в ребристых шинах.

Шины для спортивных грузовиков

Шины для спортивных грузовиков или спортивных грузовиков напоминают некоторые предыдущие шины, которые обсуждались по способу их изготовления и эксплуатации.Они используют всесезонные протекторы для оптимизации для различных погодных условий. Рейтинги скорости также выше, потому что они лучше предназначены для управления дорожными ситуациями.

Лучший способ взглянуть на спортивную шину для грузовиков — это как на более совершенную шоссейную шину, специально созданную для внедорожников и пикапов. Дизайн также будет включать технологию ламелей, обеспечивающую точное управление и торможение зимой.

Рисунок обычно асимметричный, чтобы еще больше оптимизировать характеристики с упором на сцепление и долговечность.Вождение исключительно комфортное и тихое благодаря более комплексной конструкции, более широким плечевым блокам и низкому профилю.

Поскольку эти шины предназначены для более крупных транспортных средств, более широкие плечевые зоны помогают улучшить прохождение поворотов. Пятно контакта увеличено почти на каждой спортивной грузовой шине, чтобы улучшить сцепление с дорожным покрытием.

В целом, наиболее яркой особенностью этих шин является отзывчивая управляемость. Он будет отличаться в зависимости от бренда, но большинство вариантов, доступных в этой категории, невероятно чувствительны и точны.

Когда следует использовать шины для спортивных грузовиков?

Вам следует использовать шины для спортивных грузовиков, если вы водите внедорожник или пикап, которым не хватает отзывчивости при вождении. К сожалению, некоторые шины сильно ограничивают ваши возможности на дороге, поэтому переход на драйвер с высокими характеристиками — отличный способ увидеть, чего вам не хватает в вашем автомобиле.

Временные запасные шины

Временные запасные шины доступны как в компактном, так и в полном размере, в зависимости от ваших потребностей. Компактная запасная часть представляет собой кольцевую запасную часть, предназначенную только для временного использования.Несмотря на то, что он имеет множество ограничений при установке, это дешевый способ быстро вернуться в путь.

Для большинства временных запасных шин эмпирическое правило заключается в том, чтобы никогда не использовать их на высоких скоростях или на больших расстояниях. Средняя максимальная скорость составляет 50 миль в час, а максимальное расстояние составляет около 70 миль. Избегайте затмения этой скорости и меняйте запаску до отметки в 70 миль.

Лучше отказаться от небольшого места в багажнике, чтобы безопасно оборудовать свой автомобиль аварийным запасным колесом.Это экономит ваши деньги и время в долгосрочной перспективе.

Характеристики шин

Существует несколько способов классификации шин на основе важнейших характеристик их производительности и стиля. Некоторыми из наиболее примечательных являются размер шин, рейтинг скорости, индекс нагрузки и рейтинг UTQG.

Размер шин

Все размеры шин подбираются для вашего автомобиля в зависимости от диаметра обода и типа автомобиля. Большинство шин предназначены для легковых автомобилей, таких как кроссоверы, внедорожники, седаны и другие. Однако есть и другие шины.Шины

LT предназначены для легких грузовиков, которым требуется больше мощности и прочности для работы с большими грузами. Шины всегда должны соответствовать рекомендуемому размеру обода вашего автомобиля, иначе вы можете повредить свой автомобиль.

Рейтинг скорости

Рейтинг скорости — это однобуквенный символ, обозначающий максимальную скорость, с которой ваша шина может двигаться при полной загрузке. Это не означает, что вы должны ехать так быстро, но это служит пределом того, насколько быстро он может двигаться.

Стандартные шины имеют номиналы T, H, V, W и Y.Зимние шины обычно оцениваются как R для более низких максимальных скоростей.

  • T — 118 MPH
  • ч — 130 миль в час
  • Вт — 168 миль в час
  • r — 106 MPH
  • R — 106 MPH
  • R — 106 MPH

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки является максимальным вес, который может выдержать ваша шина, сохраняя при этом безопасность на дороге. Это указывается на каждой шине двух- или трехзначным номером. Существует много различных рейтингов индекса нагрузки, но средний седан составляет около 1500 фунтов.

Единая классификация качества шин UTQG

Рейтинг UTQG — это класс, который определяет износ протектора, сцепление и температурные характеристики шины.

Степень износа протектора представляет собой трехзначное число, указывающее, насколько лучше или хуже износ протектора конкретной шины.

Температурный и тяговый индекс указывается одной из двух букв, где AA означает наилучшее тягово-температурное качество, доступное для шины.

Какой тип шин лучше?

Выбор наилучшего типа шин полностью зависит от автомобиля и водителя.Поскольку существует так много разных типов шин, то, что вы пытаетесь сделать со своим автомобилем, определит лучший тип шин для вас.

Погодные условия

Прочитав о различных типах шин, становится ясно, насколько сильно погода влияет на тип шин, которые вы используете на своем автомобиле. Например, тем водителям, которые переживают более суровые зимы, рекомендуется использовать специальную зимнюю шину, тогда как тем, кто живет в жарком климате, лучше подойдут летние шины.

Водители, которые каждый сезон испытывают более мягкую зиму, могут получить максимальную отдачу от туристических или всесезонных шин, которые обеспечивают адекватное сцепление с дорогой зимой. Точно определите, какой тип погоды вы испытываете в среднем, прежде чем принимать решение о следующей шине для вашего автомобиля.

Тип транспортного средства

Тип транспортного средства, которым вы управляете, также играет важную роль в выборе типа шин. Например, водителям внедорожников, ищущим приключений на бездорожье, лучше всего подойдут шины для бездорожья, которые обеспечивают лучшее сцепление с грунтовыми дорогами.