2019 Maserati Quattroporte характеристики, цена, MPG и отзывы

По сравнению с конкурентом: Quattroporte нуждается в редизайне, так как аналогичные дорогие конкуренты теперь предлагают больше производительности или роскоши.

Мазерати. Кватропорте. Слова слетают с языка уникальным образом, как это делают итальянские слова, когда их почти напевают, а не произносят.В итальянском языке и автомобилях есть что-то такое, что внушает ощущение экзотики, и Quattroporte делает все возможное, чтобы сыграть на этом, от выразительного внешнего стиля до дерзкого салона из красной кожи, который ждал меня внутри.

Но немного покопавшись в поверхности Quattroporte, вы обнаружите, что это вовсе не экзотика, а скорее обычный роскошный туристический седан с чувствами старой школы.

Что нового в 2018 году

Это поколение Quattroporte выпускается с 2013 года.К счастью, в 2018 году есть несколько важных изменений, которые помогают модернизировать седан, особенно в области безопасности. Сравните Quattroporte 2018 года с моделью 2017 года здесь. Эти изменения немного повышают цену до 107 400 долларов с пунктом назначения (увеличение на 2 200 долларов).

Обновления включают в себя новую систему распределения крутящего момента и электроусилитель руля, которые позволяют седану добавить к набору доступных технологий безопасности систему помощи при удержании полосы движения, активное предупреждение о слепых зонах и распознавание дорожных знаков.Они входят в пакет помощи водителю, который также включает в себя адаптивный круиз-контроль и систему камер с обзором на 360 градусов.

В 2018 году также изменен 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, мощность которого увеличена до 424 лошадиных сил и 428 фунт-фут крутящего момента. По словам Maserati, это увеличивает максимальную скорость Quattroporte S до 179 миль в час.

Я протестировал Quattroporte S GranLusso, наиболее ориентированный на роскошь из двух пакетов обновлений, доступных для Quattroporte S.GranSport предлагает более спортивный взгляд на седан. У них есть косметические различия в экстерьере и некоторое расхождение в оборудовании внутри: GranSport поставляется со спортивными сиденьями и спортивным рулевым колесом, а GranLusso имеет передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также кожано-деревянный руль. Мой тестовый автомобиль также поставлялся с пакетом помощи водителю, модернизированной аудиосистемой и подогревом задних сидений среди нескольких других опций, что позволило довести окончательную цену до 123 330 долларов.

Иди по-крупному или иди домой

Помимо Quattroporte S (задний привод) и Quattroporte S Q4 (полный привод), существует также версия Quattroporte GTS.Он получает 3,8-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает 523 л.с. и 523 фунт-фут крутящего момента, и имеет только задний привод. И S, и GTS поставляются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Maserati с гордостью заявляет, что оба этих двигателя производятся на заводе Ferrari в Маранелло, Италия. Двигатели были разработаны обеими компаниями совместно, но используются только в автомобилях Maserati. Двигатели имеют одинаковые диаметры цилиндров, технологию клапанов и аналогичную технологию турбонаддува, но дополнительные цилиндры делают GTS намного более быстрым автомобилем с более высокой максимальной скоростью.

Если вы хотите стать меньше, хорошая новость заключается в том, что двигатель V-6 справится с задачей перемещения большого седана Quattroporte S. Ускорение устойчиво нарастает в середине дроссельной заслонки, и двигатель готов стать партнером, когда вы давите на него ногой. Чего мне не хватало, так это фирменного рычания Maserati; он приглушен внутри, и он не совсем подавляет снаружи, как я надеялся. Для большого шума вам придется взглянуть на V-8 в GTS.

Динамика Quattroporte больше ориентирована на туринг, чем на спорт.Его производительность приемлема в поворотах, но автомобиль более удобен, когда дороги более прямые. Заводите автомобиль в самые агрессивные режимы вождения, и дроссельная заслонка становится дерганой, но остальная часть автомобиля все еще кажется немного мягкой. Меня это не сильно беспокоило из-за крейсерского характера автомобиля, в том числе его салона.

Старая школа, Новая школа

Очень удобный стиль интерьера напомнил мне роскошные автомобили старой школы (в комплекте с аналоговыми часами), особенно с красной кожей моего тестового автомобиля.Я не уверен, что мне так уж нравятся тканевые вставки на сиденьях, но от этого варианта можно отказаться, если вы предпочитаете всю кожу. Он отвечает всем требованиям, предъявляемым к интерьеру в этом ценовом диапазоне: прекрасные материалы вокруг, подогрев и вентиляция передних сидений и много места для ног пассажиров на заднем сиденье.

Говоря о заднем сиденье, оно очень удобное, если только вы не находитесь посередине, которое находится выше боковых сидений, а также прямо под большим плафоном в потолке.Эта щепотка означает, что о запасе речи не идет.

Это старая школа; новая школа состоит из технологических предложений. К счастью, Maserati решила просто использовать версию мультимедийной системы Uconnect с сенсорным экраном материнской компании Fiat Chrysler Automobiles, которая мне больше всего нравится. Здесь он просто переработан и называется Maserati Touch Control Plus, но это все та же сверхпростая в использовании, интуитивно понятная система Uconnect. Он также поставляется с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay.Между сидениями расположен дополнительный пульт управления системой с циферблатом, но я им особо не пользовался — в экран проще тыкать. Имейте в виду, что у Quattroporte всего два порта USB: один спереди, а другой в заднем подлокотнике, когда он сложен.

Последний элемент новой школы, заслуживающий внимания, — это дополнительные функции безопасности. Quattroporte хорошо интегрирует свои технологии безопасности, и все системы легко включаются и выключаются с помощью единого меню на сенсорном экране или кнопок адаптивного круиз-контроля на рулевом колесе.Вы будете удивлены, как легко можно испортить благонамеренную функцию безопасности, сделав предупреждения слишком резкими или функции труднодоступными, но Quattroporte избегает этих ловушек.

Quattroporte не слаб, но конкуренты сильны

Нет ничего плохого в Quattroporte, компетентном автомобиле с итальянским колоритом, выходящим за рамки его названия. Бренд по-прежнему носит престиж, и передняя решетка особенно хорошо состарилась (однако я не могу сказать то же самое об этих иллюминаторах на крыльях).Но он играет в жестком дивизионе с его шестизначным ценником, и мой тестовый автомобиль стоимостью более 120 000 долларов сталкивается с внушительными седанами, такими как BMW M5, Audi RS 7 и Porsche Panamera 4S. Сравните Quattroporte с этими автомобилями здесь.

Каждая из этих трех машин обходит Quattroporte с точки зрения производительности и в равной степени роскошна — особенно M5, которую я тестировал ранее в этом году, которая была настолько хороша, что врезалась в мою память как золотой стандарт для этих типов. транспортных средств.Я не сомневаюсь, что переработанный Quattroporte будет лучше и конкурентоспособнее в этом классе, но версия 2018 года чувствует себя на шаг позади.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Обзор Maserati Quattroporte 2019 года, цены и характеристики

Обзор

В переводе с итальянского «Quattroporte» означает «четыре двери», но вам не нужно знать язык, чтобы оценить драматический талант этого автомобиля.В салоне Maserati Quattroporte 2019 есть все, что нужно для роскошной обстановки, но в целом он меньше, чем сумма его частей.

Двигатели, плавность хода и управляемость

Доступны два двигателя с двойным турбонаддувом: 3,0-литровый V-6 мощностью 404 л.с. или 3,8-литровый V-8 мощностью 523 л.с. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод входят в стандартную комплектацию; Quattroporte S Q4 предлагает полный привод с двигателем V-6. Оба двигателя поют прекрасные оперные мелодии, когда их толкают, и ни у одного из них не будет покупателей, желающих большей проходной мощности.Последний раз мы тестировали Quattroporte в 2014 году, и наш тестовый автомобиль с двигателем V-8 разогнался до 60 миль в час всего за 4,2 секунды. Quattroporte также вознаграждает водителей-энтузиастов жесткой подвеской, маневренной управляемостью и хорошо взвешенным рулевым управлением, которое является одновременно прямым и коммуникативным. Немногие другие седаны в этом сегменте могут претендовать на такую ​​похвалу.

Подробнее о Maserati Quattroporte

Интерьер и технологии

Мягкая кожа, шелк Ermenegildo Zegna, настоящее углеродное волокно, натуральное дерево и красиво отделанные металлические акценты выглядят и ощущаются фантастически, но в салоне Quattroporte 2019 они смешаны с более дешевыми пластиковые детали и распределительное устройство, взятые прямо из каталога запчастей Chrysler.Тем не менее, салон просторный, и пассажиры на задних сиденьях получают много места для растяжки. Мы очень рады, что из корзины корпоративных запчастей была извлечена одна функция — информационно-развлекательная система с 8,4-дюймовым сенсорным экраном и Apple CarPlay и Android Auto. Мы в восторге от простоты использования программного обеспечения и быстрого отклика в других продуктах Fiat-Chrysler, и здесь оно так же хорошо, как обновленное с использованием шрифтов и графики Maserati. Функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения, являются дополнительными.

Maserati Quattroporte 2019 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний дизайн и характеристики

Модельный ряд Quattroporte доступен в восьми различных конфигурациях: S, S GranLusso, S GranSport, S Q4, S Q4 GranLusso, S Q4 GranSport, GTS GranLusso и GTS GranSport.

Базовая модель S оснащена 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 424 л. передние сиденья, 8.Информационно-развлекательная система с 4-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистема Harman Kardon с десятью динамиками и двухзонный климат-контроль.

Далее, S GranLusso развивает базовую модель, добавляя эксклюзивную шелковую и кожаную обивку Ermenegildo Zegna, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией и 20-дюймовые колеса. Снаружи также сделаны различные хромированные дополнения.

GranSport похож на базовую модель, но имеет уникальную переднюю и заднюю панель и глянцево-красные тормозные суппорты, скрывающиеся за уникальными 20-дюймовыми колесами.Его сиденья также имеют более спортивный дизайн, а задние сиденья представительского класса, которые являются дополнительными для GranLusso, здесь недоступны.

Полноприводная версия S Q4 входит в стандартную комплектацию и получает некоторые дополнительные стандартные функции, включая подогрев задних сидений и рулевого колеса. Он также получает адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Версии GranLusso S Q4 во многом аналогичны заднеприводному варианту, с подогревом и вентиляцией передних сидений, шелковой и кожаной обивкой и другими эстетическими характеристиками модели.

Как и GranLusso, GranSport имеет эстетические изменения и спортивные сиденья спереди, но во многом похож на базовую модель.

Модели GTS сильно изменились: GTS GranLusso получил ту же кожаную и шелковую обивку, что и другие модели GL, наряду с вентилируемыми передними сиденьями, подогревом задних сидений, регулируемыми педалями и, конечно же, 3,8-литровым двигателем с двойным турбонаддувом. V8 мощностью 523 л.с.

GTS GranSport во многом такой же, но с более спортивными элементами дизайна, такими как перфорированная кожа, уникальные сиденья и отдельные панели спереди и сзади.

2019 года от автокритика Стива Хаммеса

2019 года от автокритика Стива Хаммеса

2019 Maserati Quattroporte SQ4 GranLusso

Когда придет время для представительского седана с шестизначной ценой, куда вы повернетесь? Один из немецких приверженцев? Лексус, наверное? Или, может быть, вы хотите что-то более экзотическое, что-то итальянское. Ну, вот тут-то и появляется Maserati Quattroporte со своим саундтреком от Ferrari.

Если бы у меня было много денег, которые я мог бы потратить на машину, я бы хотел что-то эксклюзивное… Я имею в виду нечто особенное до такой степени, что я, вероятно, никогда не оказался бы рядом с другой такой же, как моя. А на арене больших роскошных автомобилей Quattroporte явно выделяется.

Во-первых, иметь «Мерседес» или «БМВ» довольно круто. Но прибыть в Мазерати? Теперь это сексуально. А поскольку эти немецкие бренды каждый месяц продают в два раза больше флагманских седанов, чем Maserati продает автомобили в целом, гораздо меньше шансов, что ваш Quattroporte когда-либо увидит одного из своих собратьев.И в то время как все в соревновательном наборе оснащают свои автомобили 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, только этот создан Ferrari. И именно этот твин-турбо V6 вместе с его интуитивным звуком может легко отвлечь вас от Германии. При мощности 424 лошадиных силы и крутящем моменте 428 фунт-футов он явно является лидером по производительности с 6 двигателями, а при весе 4233 фунта он также является самым легким, несмотря на то, что предлагает самый большой пассажирский объем в своем классе и самый большой багажник среди всех автомобилей на рынке сегодня. И только в 4.8 секунд до 60 миль в час с максимальной скоростью 179 миль в час, это также самый быстрый … и самый жаждущий всего за 18 миль на галлон.

Излишне говорить, что Quattroporte SQ4 — это мачете в ящике, полном ножей для стейков. Но дело не только в высоких оборотах и ​​гулком выхлопе; Quattro чувствует себя очень расслабленно, а комфорт вождения является главным приоритетом. Подвеска Maserati Skyhook представляет собой систему непрерывного демпфирования, которая мгновенно регулирует удары в зависимости от дорожных условий и стиля вождения, но с тонкостенной сверхширокой резиной она может сделать только так, чтобы изолировать вас от дороги.В движениях тела больше, чем я помню из своего тест-драйва 2016 года, даже когда амортизаторы заблокированы в спортивном режиме… идеально подходит для комфорта пассажиров, но менее желательно во время энергичного вождения.

Система полного привода Q4 сохраняет заднеприводную природу этого автомобиля до тех пор, пока не пропадет сцепление с дорогой, после чего распределение крутящего момента между колесами может достигать 50:50. А с этими 21-дюймовыми летними шинами с максимальными характеристиками, которые сзади шире, чем у Challenger Hellcat, сцепление никогда не вызывает сомнений.За считанные секунды Quattroporte может превратиться из приглушенного в возбужденное, а большие фиксированные подрулевые лепестки обеспечивают наибольшую радость от плавного 8-ступенчатого автомата.

Именно здесь, в ручном спортивном режиме, вы найдете функцию форсирования турбонаддува, самый агрессивный звук выхлопа и самое быстрое переключение передач до красной зоны. В сочетании с чутким рулевым управлением и сильными тормозами, Quattro по-прежнему имеет тот фактор энтузиастов за рулем, который возвышает его до уровня отличия.И приятно видеть, что одна из моих предыдущих жалоб была рассмотрена; модель 2019 года получает новый рычаг переключения передач для более легкого переключения.

Но это седан текущего поколения дебютировал 6 лет назад и последний раз обновлялся в 2016 году. Это долгий срок в современном автомобильном мире, где достижения происходят с головокружительной скоростью. Таким образом, несмотря на эти красивые шелковые вставки и другие аутентичные материалы, салон немного разочаровывает.

Quattroporte, как и многие автомобили небольших автопроизводителей, страдает просто от возраста; способность или ее отсутствие идти в ногу со временем.И это особенно верно здесь. Теперь причина, по которой вы все еще можете рассмотреть этот автомобиль в 2019 году, очевидно, сводится к двигателю и его эксклюзивному спортивному характеру — и то, и другое доставляет удовольствие. Но при цене почти 140 тысяч долларов в салоне просто не может быть недостатка в современной индивидуальности. Примерно за половину этой стоимости? Может быть, мы могли бы поговорить.

Пакет сидений Executive добавляет к стоимости около 4000 долларов и поставляется с этими фигурными ковшеобразными сиденьями. Есть также собственный климат-контроль, функции обогрева и охлаждения, солнцезащитные шторки с электроприводом, множество мест для хранения, только один порт USB, и, к сожалению, он расположен сзади, а высота над головой кажется немного тесной.

Базовая цена SQ4 составляет около 121 000 долларов США, а здесь предлагается более 137 000 долларов США с дополнительными функциями, такими как аудиосистема Bowers & Wilkins с 15 динамиками и эта великолепная новая трехслойная синяя краска.

Его внешний вид отличается сдержанной элегантностью; звук: качественный. Но MSRP подается как переваренные ригатони. По словам инсайдеров, полностью новый Quattroporte появится еще через 3 года.

Старый, новый, заимствованный и синий

Добро пожаловать в «Записную книжку критика», краткий обзор автомобилей, состоящий из впечатлений, заметок и заметок на полях о том, на чем ездили сценаристы «Драйва».Сегодняшний выпуск: Maserati Quattroporte S Q4 GranLusso 2019 года.

Maserati Quattroporte S Q4 GranLusso, по номерам:

Базовая цена (проверенная цена): 119 780 долл. США (136 160 долл. США) крутящего момента; восьмиступенчатый автомат; полноприводный
EPA Экономия топлива: 16 миль на галлон город, 23 мили на галлон шоссе
Число сидячих мест: 4
0-60 миль в час: 5.3 секунды
Распределение веса (спереди/сзади): 50/50
Краткий обзор: Большой Maserati может быть самым недооцененным роскошным седаном, но это все еще загадка Fiat Chrysler.

Еще в 1980-х легенда аргентинского автомобилестроения и опытный дилер Алехандро Де Томазо спас Maserati из-под пера банкрота, заключив межконтинентальный альянс. Мечтательный президент и главный исполнительный директор выманил у своего старого друга Ли Якокки миллионные сокровища Chrysler в обмен на пять процентов акций Maserati, частично принадлежащих государству.Вскоре легендарный трезубец компании, под которым Хуан Мануэль Фанхио совершил самый героический заезд в истории Формулы-1 на Гран-при Германии 1957 года, будет надет на дрянного конкурента Cadillac Allanté.

Несмотря на некоторые первоклассные материалы, такие как салон из итальянской кожи, панели кузова от Innocenti в Милане и колеса от поставщика F1 Fondmetal, «Chrysler TC by Maserati» не мог скрыть своего народного происхождения. (Он был основан на Dodge Daytona.) Это, плюс более чем мимолетное сходство с гораздо более дешевым LeBaron, означало катастрофу.За три года производства Chrysler продал всего 7300 автомобилей TC по цене 67000 долларов США с поправкой на инфляцию на 2019 год. Тем не менее, для Maserati это был экономический дефибриллятор, сдерживавший его до тех пор, пока De Tomaso не смог завершить продажу Fiat в 1993 году.

Предыстория TC имеет отношение к Maserati Quattroporte S Q4 GranLusso 2019 года, на котором я ездил не из-за воссоединения Maserati с Chrysler в 2014 году и не из-за страха, что FCA снова запятнает знаменитый бренд (подробнее об этом позже), а потому, что автомобиль энтузиасты могут быть чрезвычайно жестокими.Безусловно, худшая жестокость по отношению к Quattroporte — это назвать его «Chrysler TC нашего поколения». Это своего рода гипербола, которая привлекает внимание: она достаточно верна, чтобы быть дразнящей, но также неточна и несправедлива. Тем не менее, это выражает определенный диссонанс в бренде Maserati во время его пребывания в FCA.

Напоминание о хороших временах

Автомобили в наши дни должны постоянно обновляться, чтобы оставаться актуальными. Технологии развиваются с пугающей скоростью, как и представления людей о том, что хорошо, а что нет.Этот быстрый сдвиг между мнениями часто означает, что вещи быстро перерастают актуальность. Это относится и к автомобильной промышленности. Каждый год автомобили обновляются, чтобы соответствовать требованиям покупателей и соответствовать стандартам, установленным в отрасли.

В сегменте роскошных автомобилей конкуренция беспощадна, и один неверный шаг производителя может привести к краху стоимости его бренда. Бренд Maserati тщательно проложил эту линию. Их первое предприятие в сегменте роскошных автомобилей было еще в 2014 году, и с тех пор им удалось занять свою нишу.Maserati Quattroporte 2019 года — это обновление, предназначенное для проверки местности и проверки наличия спроса на голубоглазого мальчика итальянского автопроизводителя.

Пять накладок

Maserati предлагает Maserati Quattroporte 2019 года в пяти комплектациях, а именно S, S GranSport, S Q4, S GranLusso, S Q4 GranLusso. Модели Q4 имеют полный привод, и все автомобили в стандартной комплектации оснащены двигателем V6. Чтобы получить более брутальную версию автомобиля, вам придется приобрести версию GTS, которая поставляется с двигателем 3.8-литровый двигатель V8.

Что нового?

Косметически новый Maserati Quattroporte 2019 года получил обновленный дизайн колес, несколько вариантов окраски и несколько вариантов интерьера. Для последнего вы получаете новый рычаг переключения передач, самый большой признак того, что это действительно модель 2019 года, и кожа «Pieno Fiore» как часть обновления. Вы также получите адаптивную светодиодную систему со всеми моделями. Модель GTS получает совершенно новую решетку радиатора и боковые юбки

Двигатель и производительность

Все пять комплектаций стандартно поставляются с двигателем V6, но линейка GTS получает второй вариант двигателя.

ГТС

Вершина линейки Maserati Quattroporte 2019 года GTS, которая включает в себя пакеты GranLusso и GranSport, оснащена неистовым двигателем V8. 3,8-литровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает респектабельную тормозную мощность 523 л.с. при крутящем моменте

3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает впечатляющие 523 тормозных лошадиных силы и крутящий момент почти 524 фунт-фут. Он разгоняется до шестидесяти за 4,7 секунды и может развивать максимальную скорость около 190 миль в час. Эти цифры хороши, но их недостаточно, чтобы превзойти лучших.Однако Maserati не стремится к этому. Он стремится быть эксклюзивным в предоставлении опыта работы с двигателем V8 на базе Ferrari в седане, и ему это удается. Естественно, управлять этим автомобилем просто приятно, но об этом позже.

Остальные

С остальными автомобилями в стандартной комплектации вы получаете 3-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Автомобиль дает вам около 424 тормозных лошадиных сил и 428 фунт-фут крутящего момента. Вы получаете ту же восьмиступенчатую коробку передач ZF в стандартной комплектации, что означает, что переключение передач на всех автомобилях одинаково.Хотя этот двигатель не такой мощный, как в вариантах GTS, он все же обеспечивает достаточную производительность. Вы получаете ту же какофоническую выхлопную систему, и это потрясающе, позволить ей разорвать на открытой дороге.

Дизайн

Время идет, и чем больше вы над чем-то работаете, тем лучше оно становится. В конечном итоге он достигает уровня, когда он почти идеален. Maserati Quattroporte 2019 года кажется кульминацией электризующего языка дизайна, который поражает зрителей с первого взгляда.Итальянские автомобили — машины, достойные плакатов, и, скорее всего, у вас была такая на стене, когда вы были ребенком. Последняя итерация от Maserati достигает всего, чего когда-либо хотел итальянский автомобиль, по крайней мере, с точки зрения внешнего вида.

Похожий на акулу внешний вид автомобиля выглядит еще более угрожающе, чем у его предшественников. Нахмуренная решетка радиатора с ее вертикальными лопастями стала как-то более заметной, а эмблема трезубца посередине — предупреждающий знак, что, находясь рядом с этой машиной, вы уже дышите разреженным воздухом.Большие светодиодные фары и три крыла действуют как глаза и жабры акулы, придавая ей смертоносный вид.

Автомобиль выглядит низким и расширяется по мере того, как вы направляетесь назад, где установлена ​​сдвоенная выхлопная система, напоминающая вам, что под капотом лежит спящий зверь. Стандартные 19-дюймовые колеса добавляют привлекательности, но если вы выберете 20- или 21-дюймовые колеса, эта привлекательность станет еще шире.

Maserati Quattroporte 2019 года — потрясающая машина, и в сегменте, где доминируют немецкие седаны, легко понять, почему этот автомобиль такой особенный.

Интерьер и особенности

Один из способов определить, является ли автомобиль отчетливо итальянским, — это запах кожи. В тот момент, когда вы ступите внутрь Maserati Quattroporte 2019 года, вы почувствуете запах мягкости прошитой вручную кожи. Есть варианты как с кожаной, так и с деревянной отделкой, которые хорошо сочетаются с кожей. Вы найдете информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая была взята из многих дорожных автомобилей Fiat-Chrysler и довольно своеобразным образом дополняет Maserati вместо того, чтобы чувствовать себя неуместно.В то время как остальная часть распределительного устройства выглядит немного неуместно, информационно-развлекательная система — нет. Он поставляется с Apple CarPlay и Android Auto.

Мягкую кожу чувствуешь, когда садишься в кабину водителя и держишь толстый руль. Регулируемые подголовники входят в стандартную комплектацию, а задние сиденья имеют представительскую опцию, чтобы сделать их более роскошными.

GranLusso и GranSport

В GranLusso вы можете выбрать вариант сидения Executive, который дает вам два отдельных задних сиденья с подлокотниками и местом для хранения вещей.Вы также получаете специальный климат-контроль, шелковые акценты Ermenegildo Zegna и деревянную отделку приборной панели. Передние сиденья получили дополнительную вентиляцию и обогрев, а также хромированную внешнюю отделку и 20-дюймовые колеса.

Версия Gransport предлагает несколько более агрессивные элементы стиля, спортивные сиденья с регулировкой по 12 параметрам, 21-дюймовые колеса и ярко-красные тормозные суппорты. Также есть отделка приборной панели из углеродного волокна вместо деревянной. Вы также обнаружите, что повсюду в автомобиле есть кусочки углеродного волокна.Рулевое колесо также стало более спортивным, и вы можете найти в автомобиле датчики с синим циферблатом и часы с синим циферблатом. Последний отдает должное характеру GranSport, а цветная черточка кажется скорее характерной, чем нехарактерной.

Безопасность

Опять же, Maserati Quattroporte не проходил краш-тестов в 2019 году ни IIHS, ни NHTSA, как и многие другие роскошные автомобили в этом сегменте. Мы считаем, что он пройдет любое испытание с честью, поскольку в этом автомобиле есть множество функций безопасности.

Вы получаете адаптивные светодиодные фары, камеры заднего вида, мониторинг слепых зон, помощь в движении по полосе, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов и распознавание дорожных знаков. Они стандартны, и приятно видеть, что Maserati не отстает от своих конкурентов. Подушки безопасности можно найти почти в каждой щели Maserati, и на этот раз они даже включили подушки безопасности для коленей.

Дорожный обзор

В конечном итоге все сводится к тому, насколько хорош Maserati Quattroporte 2019 года на дороге? Одним словом, поразительно.Автомобиль очень маневренный, и независимо от того, что вы в него бросаете, он молниеносно реагирует. Обратная связь от руля и педали тормоза немедленная. Включите спортивный режим, и отклик дроссельной заслонки станет более резким. Двигатель также открывается, и когда вы опускаете ногу, ворчание превращается в рычание. Подвеска точно настроена и гарантирует, что пассажиры не почувствуют раскачивания и толчков двигателя.

Он почти идеален для дорожного путешествия и воплощает в себе опыт вождения по итальянской сельской местности.Вы получите массу удовольствия, а с двигателем, который дает вам знать, что он жив, фактор веселья только поднимется на ступеньку выше по мере ускорения.

Берите хорошее с не очень хорошим

Если посмотреть на все модели 2019 года, становится очевидным одно: конкуренция стала лучше, намного лучше. Двигатель, несмотря на то, что он является предложением Ferrari, кажется устаревшим и ему не хватает мощности, которую предлагают некоторые другие модели. Распределительное устройство кажется неуместным в роскошном автомобиле такого стандарта. Хотя похоже, что проблемы с надежностью предыдущих моделей были устранены, нет никаких гарантий, что Quattroporte 2019 не будет иметь недостатков.

Окончательный вердикт

Несмотря на все придирки и предостережения, одно можно сказать наверняка: Maserati Quattroporte — это эксклюзивный автомобиль. Конкуренция может быть немного впереди, но одна вещь, которую предлагает этот автомобиль, — это его редкость. Это особенная машина. Maserati Quattroporte напоминает идею итальянского автомобиля. Ему просто удается воплотить его в жизнь в 21 веке.

Он элегантно красив, под каким углом на него ни посмотри. Плюшевые интерьеры привлекательны и странно удобны, несмотря на форму и структуру.Свирепый двигатель — тонкое напоминание о том, что у этого автомобиля действительно итальянские корни.

Возможно, он уступает другим конкурентам в этой категории по силе и производительности, но одна поездка по открытым дорогам напомнит вам, зачем существует Quattroporte и для кого он предназначен. Когда вы садитесь в Maserati Quattroporte 2019 года, он вызывает особое чувство, когда он мчится по дороге и издает рев, покалывая все чувства в вашем теле. Он отправляет вас в путешествие, которое волнует и восхищает, и заставляет задуматься, почему вы когда-либо сомневались в ценности этого автомобиля.

Maserati Quattroporte (2019 г.) – изображения, информация и характеристики

Классический образец аутентичного итальянского дизайна, Maserati Quattroporte изящно сочетает в себе достоинства элегантности и спортивного настроя, особенно в комплектациях GranLusso и GranSport.

Лучшие итальянские дизайнеры принимали участие в разработке языка дизайна Quattroporte на протяжении всей его 55-летней истории. В 1963 году первый Maserati Quattroporte органично соединил в себе качества скорости, стиля и роскоши в гладком кузове, разработанном Пьетро Фруа, и с тех пор Maserati считается мастером дизайна спортивных седанов.

Версия второго поколения 1974 года была разработана Bertone, но именно Quattroporte 1979 года Джорджетто Джуджаро имел большой успех. Марчелло Гандини переосмыслил флагманский седан своим компактным Quattroporte 1994 года, а модель Pininfarina 2003 года установила стандарты дизайна в сегменте почти на десятилетие.

Современный Maserati Quattroporte так же уникален и эксклюзивен, как и его предшественники. Доминантный, мощный нос вылеплен вокруг трехмерной решетки в форме Альфьери, заостренной и внушительной, с вертикальными хромированными ребрами, которые контрастируют с глубиной эффекта «акульего носа».

Под задним бампером версию GTS можно узнать по сдвоенной трапециевидной встроенной двухтрубной выхлопной системе из хромированной нержавеющей стали, а в моделях с двигателем V6 и дизельным двигателем используются сдвоенные овальные сдвоенные выхлопные трубы.

Большая часть аэродинамической работы Quattroporte находится вне поля зрения автомобиля. Плоский пол включает в себя несколько аэродинамических элементов, в том числе воздуховод NACA, помогающий охлаждать дифференциал без увеличения сопротивления, и закрылки на рычагах задней подвески для направления воздушных потоков.

Фирменная решетка радиатора Maserati является функциональным элементом активной аэродинамики автомобиля, объединяя воздушные заслонки между вентиляционными отверстиями и радиатором. Электрически регулируемое устройство обеспечивает оптимальный контроль температуры двигателя, снижает аэродинамическое сопротивление и, следовательно, улучшает экономию топлива и выбросы CO2. В результате коэффициент Cx Quattroporte составляет исключительное значение 0,28.

Для Maserati Quattroporte 2019 модельного года предлагается выбор из десяти цветов кузова.Два из них представляют собой совершенно новые трехслойные цвета: вдохновленный гонками Rosso Potente, созданный в знак уважения к наследию итальянских спортивных автомобилей, и Blu Nobile со сверкающими стеклянными хлопьями, мерцающими под солнечным светом. Также предлагается выбор из девяти легкосплавных дисков шести различных дизайнов размером от 19 до 21 дюйма. Совершенно новыми для MY19 являются 20-дюймовые колеса Perseo и 21-дюймовые колеса Atlante, которые доступны в светлой и темной отделке.

Версии V6 стандартно оснащены 19-дюймовыми колесами с шинами 245/45 R19 спереди и 275/40 R19 сзади.Топовая версия Quattroporte GTS оснащена стандартными 21-дюймовыми колесами с шинами 245/35 R21 спереди и 285/30 R21 сзади.

Адаптивные полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всех версий Quattroporte для ближнего и дальнего света, дневных ходовых огней (ДХО), стояночных и поворотных огней, а также статических поворотных огней и автоматической регулировки высоты. Полностью светодиодные фары имеют горизонтальные ДХО и дизайн с тремя лепестками, вдохновленный фирменными воздуховодами крыльев Maserati.

Светодиодные фары включают переднюю камеру, поддерживающую адаптивный дальний свет BiLed Glarefree.Эта функция может создать световой «тоннель», опуская лучи, чтобы уменьшить свет, попадающий на транспортные средства, движущиеся к вам, сохраняя при этом все остальные зоны полностью освещенными. Это позволяет водителю поддерживать дальний свет, не ослепляя встречных водителей.

Фары также могут взаимодействовать с различными параметрами автомобиля, чтобы активировать один из следующих сценариев освещения: Город (< 50 км/ч), Загородный (50–110 км/ч), Автомагистраль (> 110 км/ч) и Погодный режим.

GranLusso, GranSport и обновленный пакет Nerissimo

Комплектации GranLusso и GranSport доступны в качестве обновления для всех версий V6 и представляют собой идеальное сочетание роскоши и производительности.Топовая модель Quattroporte GTS доступна исключительно в любой из этих двух комплектаций.

Отделку GranLusso можно отличить по дизайну нижней части передней панели с элегантным элементом плавающего моста и изящным спойлером. Его завершает хромированная отделка бампера и бамперные профили в цвет кузова.

Профиль включает в себя боковые юбки, а задняя часть выглядит еще чище благодаря рельефному светоотражателю и спойлеру в цвет кузова. Внешний вид завершают 20-дюймовые колесные диски Mercurio и окрашенные в черный цвет тормозные суппорты.

Maserati Quattroporte GranSport оснащен центральным и боковыми воздухозаборниками специальной конструкции, которая улучшает функцию охлаждения и демонстрирует агрессивную переднюю часть. Нижняя панель соединена с решеткой радиатора аэродинамическими разрезами. Задняя часть характеризуется яркой композицией центральной панели и двумя вырезами, которые акцентируют внимание на выхлопных трубах. Спойлер Black Piano завершает вид сзади.

Quattroporte GranSport оснащен совершенно новыми 21-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками Atlante, глянцевой черной отделкой бамперов и красными тормозными суппортами.

Для 19 модельного года Maserati Centro Stile разработала специальную переднюю решетку и боковые юбки для версии GTS GranSport.

Что касается недавно представленного пакета Nerissimo, то теперь он доступен в семи конкретных цветах кузова, четыре из которых являются совершенно новыми, сочетая черные элементы (передняя решетка, проемы для дневного света и дверные зеркала) со светодиодными фарами и выхлопными патрубками в темной отделке.

Детали, такие как отделка верхней панели решетки радиатора, задняя часть багажника, боковые вентиляционные отверстия, трезубец на решетке, а также все значки и логотипы Maserati выполнены в черном хроме.В обновленном пакете Nerissimo MY19 также используются темные задние фонари, дверные ручки в цвет кузова и новые 21-дюймовые колеса с темной отделкой.

Дизайн интерьера

Роскошный интерьер Quattroporte с отделкой из натуральной кожи Pieno Fiore и новым покрытием также отличается улучшенной информационно-развлекательной графикой и эргономикой климат-контроля.

Благодаря длинной колесной базе новое поколение Quattroporte стало эталоном вместительности, а его стильный и аккуратный салон дает водителю и пассажирам ощущение пребывания в эксклюзивном салоне первого класса.

Интерьер отличается обтекаемыми обтекаемыми формами, которые придают приборной панели и тоннелю ощущение легкости. Приборная панель во всю ширину украшена разнообразными эксклюзивными драгоценными декоративными элементами, подчеркивающими утонченный характер Maserati Quattroporte и дополненными декоративными вставками на панелях передних и задних дверей.

Интерьер ориентирован на удобный для водителя интерфейс. Большой аналоговый тахометр и спидометр на приборной панели соседствуют с 7-дюймовым TFT-дисплеем для многих рабочих функций автомобиля.Рулевое колесо с кожаной отделкой электрически регулируется как по вылету, так и по высоте.

Информационно-развлекательная система MTC+ основана на 8,4-дюймовом емкостном сенсорном экране высокого разрешения с обновленной графикой и улучшенными функциями климат-контроля для 2019 модельного года. Двойная поворотная ручка из кованого алюминия обеспечивает интуитивно понятное управление громкостью звука и другими функциями.

В 19 модельном году центральная консоль оснащена переработанным рычагом переключения передач и переработанной группой кнопок для выбора режимов движения, а также теперь доступна с двумя подстаканниками американского размера — стандартной функцией автомобилей, предназначенных для рынков США и Канады.

Просторное, удобное трехместное сиденье предлагает отличное пространство для ног сзади. Два отдельных сиденья также доступны в качестве эксклюзивной опции для Quattroporte GranLusso. Они оснащены вентиляцией и электрическим движением, что обеспечивает непревзойденный отдых во время длительных рабочих поездок, а также могут быть оснащены индивидуальными развлекательными экранами.

В заднем подлокотнике есть разъем USB для зарядки мобильных устройств и два складных подстаканника. Пепельница на дверной панели теперь доступна в качестве опции.Задние сиденья оборудованы креплениями ISOFIX.

Внутреннее освещение использует оптическое волокно, проходящее вдоль приборной панели и дверей, включая полости дверных ручек и дверные карманы, чтобы придать интерьеру современный стильный вид. Эргономичная купольная консоль включает в себя кнопку крышки багажника и переключатель управления датчиком парковки справа от органов управления люком, в области фонаря купола.

Передний и задний потолочные фонари включают в себя лампу рассеянного света и две отдельные лампы для чтения.Два светодиода, спрятанные в потолочном светильнике, мягко освещают пространство под ними, а также освещается зона для ног.

В салоне Quattroporte также имеется ящик для хранения телефона, три розетки на 12 В и USB-порт для зарядки в заднем подлокотнике. Доступен ряд больших отсеков, два из которых находятся в нижней части приборной панели: перчаточный ящик с климат-контролем и подсветкой для пассажира и еще один для водителя, а также освещенное место для хранения с контролем климата под большим передним подлокотником. .В меню сенсорного экрана доступен режим Valet, который электрически запирает перчаточный ящик пассажира. Пока этот режим активен, перчаточный ящик доступен только после ввода четырехзначного PIN-кода.

Задние сиденья раскладываются в соотношении 60-40 и частично (40%) складываются, что позволяет хранить длинномерные предметы в 530-литровом багажном отделении.

Великолепное оснащение и широкий выбор кожаных материалов

В стандартную комплектацию входят навигационная система и кожаные передние сиденья с электрорегулировкой по 12 параметрам, поясничной опорой по 4 параметрам и функцией обогрева.Верхняя панель приборов и подлокотники также обиты кожей.

Maserati обеспечивает исключительную степень персонализации благодаря стратегии отделки салона GranLusso и GranSport. Каждая отделка сочетается с широким спектром материалов на выбор покупателя, включая ценные породы дерева, углеродное волокно, мелкозернистую расширенную кожу и новую полнозернистую кожу Pieno Fiore. Цветная строчка контрастирует с цветом кожи на верхней панели приборов, дверях, сиденьях, подголовниках и во многих других дополнительных областях.

Отделка GranLusso: эта роскошная опция отличается исключительной отделкой салона Ermenegildo Zegna Silk, отделкой из пористого дерева Radica на приборной панели и кожаным рулевым колесом с деревянной вставкой. Он также включает в себя дополнительное оборудование для обеспечения комфорта, такое как педали с электроприводом, задние и боковые солнцезащитные шторки с электроприводом, четырехзонный автоматический климат-контроль, подогрев заднего сиденья, расширенный вход без ключа и систему Soft Close Doors.

Интерьер Ermenegildo Zegna Silk сочетает в себе мелкозернистую кожу со вставками из 100% натурального волокна Zegna тутового шелка на сиденьях, дверных панелях, обшивке потолка, солнцезащитных шторках и потолочных светильниках.Шелк всегда темно-серого цвета можно комбинировать с роскошной тонкой кожей трех различных оттенков: черного, желтовато-коричневого или красного. Изысканную роскошную отделку салона автомобиля также можно увидеть в подголовниках с вышитой эмблемой трезубца и контрастной строчкой. Этот уникальный и эксклюзивный шелк производится на шерстяной фабрике Zegna в Триверо, Италия, с использованием запатентованного процесса.

Комплектация GranSport: она мгновенно узнаваема благодаря целому ряду эксклюзивных элементов, таких как спортивные кожаные сиденья с электроприводом и регулировкой по 12 параметрам, спортивное рулевое колесо с алюминиевыми лепестками переключения передач и спортивные педали из нержавеющей стали.Деревянная отделка приборной панели выполнена в глянцевом черном цвете Piano Black. Спортивное рулевое колесо с перфорированной черной кожей обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и может быть заказано со вставкой из углеродного волокна, в том числе в сочетании с пакетом Carbon для внутренней отделки.

Пакет Carbon, доступный в качестве опции для базовой версии и версии GranSport, придает интерьеру ощущение эксклюзивной легкой гоночной кабины. Он включает в себя спортивный руль со вставками из углеродного волокна, а также внутреннюю отделку из углеродного волокна, подрулевые лепестки переключения передач и дверные пороги.

В соответствии со своим статусом флагмана модельного ряда Quattroporte, GTS предлагается исключительно с отделкой GranLusso или GranSport.

В соответствии с давней традицией Maserati, Quattroporte предлагает широкий выбор вариантов индивидуальной настройки интерьера. В 2019 модельном году флагманский седан обтянут натуральной кожей Pieno Fiore, которая представляет собой лучший выбор с точки зрения качества и ощущения. Эта полнозернистая кожа доступна в черном, красном и коричневом цветах, как с комфортными, так и со спортивными сиденьями, каждое из которых имеет свой собственный рисунок строчки.

Новое предложение сочетается с обивкой кожей Premium (зерно B) верхней и нижней панели приборов и подлокотника. Дверные панели также отличаются уникальным узором с двойной строчкой. Pieno Fiore не похожа ни на одну другую кожу, используемую в автомобильной промышленности, благодаря своей естественности и мягкости. Он специально обрабатывается для развития уникального характера на протяжении многих лет.

Maserati также предлагает два новых варианта отделки салона High-Gloss для Maserati Quattroporte 2019 модельного года: Carbon Fibre Twill, который придает салону эксклюзивность, передавая идею глубокого 3D-вида, и роскошную деревянную облицовку Rovere с изысканными полоски с матовым эффектом под глянцевым верхним слоем.

Информационно-развлекательная система MTC+ с обновленной графикой

На центральной приборной панели расположен 8,4-дюймовый экран с высоким разрешением и функцией мультитач. Информационно-развлекательная система Maserati Touch Control Plus (MTC+) предлагает отличное взаимодействие, а также совместимость с Apple CarPlay. и функции зеркалирования смартфона Android Auto.Благодаря чипу Apple, содержащемуся в MTC+, Siri Smart Personal Assistant можно использовать в автомобиле.

MTC+ был обновлен для MY19, с улучшенной графикой дисплея и эргономикой климат-контроля.Кнопку, отключающую функцию Start&Stop, теперь можно перетащить на панель главного экрана для немедленного доступа из любого меню.

В отделении под панелью климат-контроля находится телефонная будка, устройство чтения SD-карт, USB-разъем и порт Aux-in, позволяющий пользователю воспроизводить музыку, смотреть фильмы или просматривать изображения. MTC+ также управляет обогревом и вентиляцией передних сидений, обогревом рулевого колеса и работой задней солнцезащитной шторки с электроприводом.

С дополнительным развлекательным блоком для пассажиров задних сидений Quattroporte оснащен двумя 10.2-дюймовые ЖК-дисплеи позволяют пользователям воспроизводить аудио, видео или фотографии с внешних источников и могут передавать их в широком диапазоне форматов. Он также включает подключение A / V-IN для таких устройств, как игровые приставки, фотоаппараты, видеокамеры. или ноутбуки и могут быть оснащены телевизионным тюнером в большинстве европейских стран и в Китае Quattroporte может быть оснащен опциональной технологией WLAN, которая эффективно превращает автомобиль в точку доступа Wi-Fi

Harman Kardon или Bowers & Wilkins Sound Systems

Аудиосистема премиум-класса Harman Kardon входит в стандартную комплектацию всей линейки Quattroporte.В аудиосистеме используется 12-канальный усилитель мощностью 900 Вт с 10 динамиками и высокопроизводительным сабвуфером, обеспечивающим выдающуюся мощность и качество звука.

Maserati также предлагает энтузиастам Hi-Fi опциональную аудиосистему Bowers & Wilkins Surround Sound с 15 динамиками, усилителем мощностью 1280 Вт и идеально настроенной системой QuantumLogic™ Surround.

Звуковая система Bowers & Wilkins Surround Sound имеет центральный 100-миллиметровый кевларовый диффузор для воспроизведения средних частот и три 25-миллиметровых высокочастотных динамика в центре и по бокам приборной панели.В передних дверях установлены 165-мм вуфер и 100-мм кевларовый среднечастотный динамик, а в задних дверях — 165-мм кевларовый вуфер и 25-мм твитер. На задней полке установлены два 100-мм кевларовых среднечастотника и сабвуфер 315 x 200 мм.

Результатом стала система, которая в совершенстве воспроизводит каждый тончайший нюанс звука, с непревзойденной динамической чистотой, для абсолютного реализма и совершенно нового уровня удовольствия от музыки в дороге. В стандартную комплектацию системы входит функция восстановления музыки Clari-Fi, которая сканирует все типы сжатых аудиофайлов на предмет утерянных музыкальных деталей, интеллектуально исправляет недостатки формы сигнала и восстанавливает высокое качество, удаляя нежелательные искажения.

Климат-контроль с датчиком воздуха

Quattroporte оснащен датчиком качества воздуха, который значительно повышает комфорт пассажиров на борту. Система сочетает в себе интеллектуальный датчик и систему анализа сигналов, которая рассчитывает уровни внешнего загрязнения и предотвращает попадание загрязненного воздуха и токсичных газов в салон.

Стандартный двухзонный климат-контроль подает большое количество воздуха через 13 вентиляционных отверстий, четыре из которых находятся в задней части автомобиля.Он уравновешивает свою мощность с помощью датчика солнечного света, обеспечивая плавное поддержание выбранной температуры. Компрессор переменной производительности с электронным управлением обеспечивает эффективный климат-контроль. Широкий набор датчиков, включая датчик влажности и датчик солнечного света, обеспечивает систему необходимой информацией.

Четырехзонный автоматический климат-контроль повышает комфорт для задних пассажиров, включая отдельный блок управления температурой на заднем сиденье, специальный небулайзер и два дополнительных порта на центральных стойках для увеличения потока воздуха к задним сиденьям.

Вход без ключа, плавное закрывание дверей и крышка багажника с электроприводом

Оснащенный технологией Keyless Go, Maserati Quattroporte просто открывается, потянув за ручку двери или кнопку багажного отделения, в то время как ключ, изготовленный из полированного алюминия, находится в свой карман или сумочку.

Двери с плавным закрыванием, входящие в стандартную комплектацию отделки GranLusso, надежно, без усилий и бесшумно закрывают слегка приоткрытые двери, повышая безопасность и комфорт автомобиля, особенно для детей на заднем сиденье.Плавное закрытие дверей также активируется всякий раз, когда дверь закрывается вручную, обеспечивая ее правильное закрытие.

Крышку багажника с электроприводом можно открыть и закрыть, просто проведя ногой под задним бампером. В этом случае из соображений безопасности крышка откроется или закроется только в том случае, если система Passive Entry подтвердит наличие ключа.

Двойные ветровые стекла

Ветровое и заднее стекла изготовлены из двойного многослойного акустического стекла.Поскольку 51 % внешнего шума автомобиля проникает в салон через ветровое стекло, использование акустического стекла позволило Maserati сделать салон более комфортным и сосредоточиться на том, чтобы обеспечить тот тип шума, который предпочитают владельцы Maserati.

Боковые стекла выполнены по аналогичной технологии с однослойным ламинированием и звукоизоляцией. Все это обеспечивает снижение внешнего шума и превосходную температурную стабильность, а также более прочные окна. Кроме того, все три задних окна могут быть оснащены затемненными стеклами для большей конфиденциальности.

Мощные двигатели V6 и V8

Семейство бензиновых двигателей Maserati включает топовый 3,8-литровый V8 для Quattroporte GTS и 3,0-литровый V6 для версий Quattroporte, Quattroporte S и S Q4. . Оба двигателя с двойным турбонаддувом разработаны Maserati в сотрудничестве с Ferrari и собраны в Маранелло.

Quattroporte также доступен с 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 с технологией AdBlue. Этот мощный агрегат был специально разработан VM Motori в соответствии со спецификациями Maserati с точки зрения производительности, эффективности и удовольствия от вождения.

Следуя лучшим традициям Maserati, звук и производительность выхлопной системы контролируются пневматическими клапанами в трубах каждого ряда и проходят через уникальный звуковой резервуар Maserati, чтобы сохранить богатые звуковые традиции бренда.

В нормальном режиме движения перепускные клапаны закрыты до 3000 об/мин, что обеспечивает приятный и ненавязчивый звук двигателя. В спортивном режиме выпускные клапаны открыты, обеспечивая кратчайший путь для выхлопных газов с высокой энергией, что обеспечивает Maserati Quattroporte максимальную мощность двигателя и уникальный звук Maserati.

Maserati Quattroporte GTS — 530 л.с. Twin Turbo V8

Флагманский 3,8-литровый двигатель V8 — идеальное воплощение традиции производительности Maserati. Двигатель развивает мощность 530 л.с. при 6800 об/мин и максимальный крутящий момент 650 Нм в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин. Пиковый крутящий момент может быть автоматически увеличен до 710 Нм в диапазоне от 2250 до 3500 об/мин. Эти характеристики двигателя помогают Quattroporte разогнаться до 100 км/ч всего за 4,7 секунды, а максимальная скорость значительно превышает отметку в 300 км/ч — 310 км/ч.

Двигатель V8 Maserati был специально разработан для обеспечения выдающихся характеристик на всех оборотах двигателя в сочетании с более низким расходом топлива и выбросами. Силовая установка V8 может похвастаться очень высоким крутящим моментом даже на таких низких скоростях, как 1500 об/мин. В нем используются головки цилиндров с высокой скоростью вращения и четырехфазные вариаторы в концепции, усовершенствованной Maserati Powertrain для оптимального контроля сгорания.

Двигатель V8 оснащен двумя небольшими параллельными турбинами с двойной спиралью — по одной на каждый ряд цилиндров — которые обеспечивают высокую производительность, ожидаемую от двигателя Maserati, при одновременном снижении инерции.

Maserati Powertrain сосредоточился на интеграции корпуса турбины в выпускной коллектор для компактного и легкого решения. Каждый турбокомпрессор питается от собственного промежуточного охладителя воздух-воздух. Quattroporte имеет два промежуточных охладителя, каждый из которых установлен ниже и шире основных радиаторов, чтобы обеспечить постоянную подачу свежего прохладного воздуха.

Двигатель работает в режимах Normal, Sport и I.C.E. (повышенный контроль и эффективность) режимы вождения. ЛЕД. направлена ​​на снижение расхода топлива, выбросов и шума.Он обеспечивает более мягкую реакцию педали газа для плавного вождения, отключает функцию избыточного наддува и удерживает спортивные заслонки выхлопной системы закрытыми до 5000 об/мин. Помимо максимальной топливной экономичности Maserati Quattroporte, I.C.E. также идеально подходит для езды по дорогам с плохим сцеплением.

Maserati Quattroporte S и S Q4 — 430 л.с. Twin Turbo V6

Quattroporte S и S Q4 развивают мощность 430 л.с. и максимальный крутящий момент 580 Нм в диапазоне от 2250 до 4000 об/мин. Максимальная частота вращения двигателя составляет 6500 об/мин.

3,0-литровый двигатель Twin Turbo V6 имеет те же основные компоненты, что и двигатель V8: те же размеры цилиндров, технология регулируемых клапанов и очень похожая технология турбонаддува, коллектора и блока цилиндров. В нем используются головки цилиндров с высокой скоростью вращения и четырехфазные вариаторы. Благодаря двум непрерывным фазовращателям фаз газораспределения для каждой головки цилиндров он может опережать или замедлять синхронизацию впускных и выпускных клапанов независимо друг от друга в режиме реального времени.

Как и в V8, в двигателе используется ЭБУ со встроенными высокоскоростными процессорами, которые выполняют множество функций в режиме реального времени.Maserati Powertrain также перешла на вспомогательное оборудование по требованию с масляным насосом переменной производительности с электрическим приводом для улучшения расхода топлива и производительности. В V6 также используется инновационная компьютерная система для управления генератором, который отслеживает потребление электроэнергии автомобилем и управляет нагрузкой на генератор в соответствии с потребностями.

Однако Maserati V6 имеет архитектуру V600 вместо V900, что придает ему собственный характер. Его удельная выходная мощность и пиковый крутящий момент немного выше, чем у 3.8-литровый двигатель V8 мощностью 144 л.с. и 194 Нм на литр соответственно (V8: 139 л.с. и 187 Нм на литр с наддувом).

Quattroporte S Q4 разгоняется с 0 до 100 км/ч за впечатляющие 4,8 секунды, а Maserati Quattroporte S разгоняется до 100 км/ч за 5,0 секунд. Максимальная скорость составляет 288 км/ч для обеих версий. Quattroporte S Q4 достигает 11,9 литров на 100 км и 275 г/км CO2.

Maserati Quattroporte — 350 л. 90% максимального крутящего момента доступно уже при 1600 об/мин.Maserati Quattroporte мощностью 350 л.с. сохраняет присущий Maserati спортивный характер: он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды и развивает максимальную скорость 270 км/ч, достигая 11,2 л/100 км и 259 г/км CO2.