Машина равон р4 фото: Ravon R4 — цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

описание, фото, отзывы, цены и комплектации

Ну, кто не мечтает о качественном автомобиле, обладающем доступной стоимостью, а также достойными показателями надёжности и технического оснащения? Однозначно, многие автолюбители «за» приобретение такого транспортного средства, рассчитанного на баланс использования в условиях городских поездок и кратковременных путешествий по бездорожью. Ответом на их ожидания стал переднеприводный седан Ravon R4, поступивший в продажу в конце 2016 года.


Одного взгляда на R4 будет достаточно, чтобы найти визуальные сходства с известной моделью Chevrolet Cobalt, с успехом продававшейся как на территории России, так и США. Назвать авто точной копией, конечно, нельзя. Оно оптимизировано и переработано в некоторых аспектах дизайна и технического оснащения.


Особенности Ravon R4


Несмотря на то, что Ravon R4 нельзя назвать откровенным прорывом в сегменте седанов С-класса →, у потребителей он пользуется спросом. Причиной тому можно назвать гармоничное сочетание цены и функционала автомобиля →. Он стал примером удачной модификации модельного ряда бюджетных легковушек. Авто отлично подходит как для регулярных поездок в черте города, так и для длительных путешествий по трассе или выездов на природу.


Экстерьер Ravon R4


Седан выглядит большим и легко узнаваемым. Обтекаемый силуэт формирует не агрессивный внешний вид. В данной модели был полностью изменён формат радиаторной решетки. Убрана вспомогательная полоса для размещения логотипа Шевроле. Свой фирменный знак компания Ревон → поместила непосредственно на тёмное поле декоративной решётки радиатора, что позволило сгладить ощущение тяжеловесности кормы седана.


Большие фары стали опознавательной особенностью линейки, поэтому их было решено оставить без изменений, как и некоторые другие элементы экстерьера.


Салон


В салоне много места и чувствуется преобладание принципов минимализма, ориентированного на оптимизацию удобства управления транспортным средством. Пластик салона приятный на ощупь. Приборная панель с цифровым спидометром выглядит оригинально и обращает на себя внимание приятной глазу подсветкой.


Двигатель и коробка передач Равон Р4


В техническом смысле автомобиль оснащён бензиновым двигателем объёмом 1,5 литрв, с цепным приводом и выдающим 106 лошадок при 5800 оборотах. В комплектации доступна 5-ти ступенчатая «механика» или автоматическая 6-ти ступенчатая коробка передач, контролирующая колёса передней оси. Разгон до сотни большой седан осуществляет за 11,7 секунды.


Ravon R4 доступен в трёх различных комплектациях. Автоматическая коробка передач предлагается уже в средней комплектации, которая не выходит за рамки бюджетной стоимости автомобиля.


Подбирая вариант качественного, недорогого и практичного в эксплуатации легкового транспортного средства отечественные автолюбители в первую очередь обращают внимание на продукцию GM Uzbekistan. Особый интерес вызывает Читать далее

Отзывы о Равон Р4 на механике в базовой или топовой комплектации показывают, что автомобиль отлично приспосабливается к особенностям российских дорог. Проверенная на практике джейэмовская платформа Читать далее

Покупая автомобиль, принято брать в учёт несколько важных параметров – качество сборки, фасад и начинка, стоимость и, конечно же, безопасность. Именно последнее гарантирует сохранение здоровья Читать далее

Спрос на узбекский автопром растёт. Модельный ряд, поставляющийся на российский рынок, расширяется и модернизируется. Качество сборки, надёжность технической платформы, привлекательный внешний вид и доступная стоимость Читать далее

Если желаете, чтобы диски и шины на Равон Р4 прослужили максимально долго, отнеситесь серьёзно к выбору резины для своего железного коня. Обязательно учитывайте размер по Читать далее

Приобретая железного коня, каждый автолюбитель обращает внимание не только на эстетические и технические параметры, но также на его аппетиты. Показатель потребления горючего важный аспект, указывающий Читать далее

Любому автомобилю, сошедшему с конвейера, необходимо доказать свою привлекательность для покупателя. Одним из важных факторов является цена. Если к ней добавляются хорошие технические качества, уверенная Читать далее

Узбекский приемник традиций Daewoo и General Motors предложил отечественным автолюбителям интересный вариант легкового авто. Им стал семейный седан Ravon R4, привлекший внимание знакомым дизайном и Читать далее

Новый седан В-класса Ravon R4 в России продаётся всего несколько лет. Полуторалитровый бензиновый двигатель мощностью 106 лошадей, ручная или автоматическая трансмиссия на выбор, доступная стоимость Читать далее

Юный узбекский бренд Ravon громко заявил о себе несколько лет назад. Сегодня завод, который, к слову, принадлежал Дженерал Моторс, а теперь является государственным выпускает несколько Читать далее

Равон Р4 Отзывы от Реальных Владельцев Недостатки Машины Фото

Автор AvtoBak24 На чтение 3 мин Просмотров 161 Опубликовано

Равон Р4 позиционируется как автомобиль экономичного класса, произведённый на базе Шевроле. Данная линейка автомобилей выпускается в Узбекистане с 2016 года. Оснащён мощным двигателем 1,5 л, который может сочетаться с механикой 5 ступеней или автоматом 6 ступеней. Прекрасно сочетается с бензином, октановое число которого 92.

Расход топлива на механической коробке для города – 8,4 л., на коробке-автомат – 10,4 л. Изюминка данной модели внутри салона в крупном тахометре и цифровом спидометре на панели спереди. Равон Р4 отзывы от реальных владельцев говорят об удобстве и высоком качестве этого автомобиля.

Равон Р4 технические характеристики

Данные о габаритах авто:

  • колёсная база 2620 мм.
  • длина — 4479мм.
  • ширина — 1735мм.
  • высота — 1514мм.

Автомобиль обладает вместительным багажником – 563 л. Спинка пассажирского сидения – раскладная. Конструкция кузова обладает способностью к заранее продуманной деформации. Для удобства пассажиров присутствует крепление для детского сидения.

Машина оборудована подушкой безопасности для водителя и антиблокировочной системой. Радиус колёсных дисков стандартный – 14 дюймов. Более дорогие модели имеют подушку безопасности для переднего пассажира, подогрев сидений спереди и 4 режима поворота водительского сидения. Наборы ключей – складные.

Краткий обзор модели

Автомобиль Равон Р4 имеет среднюю стоимость 11000 — 12000 долларов в зависимости от комплектации. Машина в стандартной комплектации имеет всё, что требуется от автомобиля городского класса:

  • передние противотуманные фары,
  • встроенные дневные ходовые огни,
  • передние и задние стеклоподъёмники,
  • настройка зеркал изнутри салона,
  • регулировка подъёма фар,
  • регулировка подсветки приборной панели (в отличии от модели Равон Р2),
  • подогрев сидений,
  • кондиционер.

Присутствует функция Типтроник, когда водитель дополнительно к автоматической коробке передач может самостоятельно переключать передачи. Встроенная магнитола обладает хорошими музыкальными характеристиками и качеством звука. Усиленная подвеска в автомобиле разрабатывалась с учётом плохих дорог. Оцинкованный металл предохраняет машину от возникновения ржавчины.

Преимущества Ravon R4

Достоинства автомобиля:

  • хорошая комплектация, которая включает много полезных функций;
  • вместительный салон и широкие двери обеспечивают удобную посадку;
  • возможность опускания задних сидений по отдельности;
  • большой объём багажника;
  • возможность подключения переднего и заднего парктроника с кнопкой отключения переднего парктроника на передней панели;
  • машины с завода адаптированы к работе на газовой установке;
  • мягкая, надёжная подвеска легко справляется с ямами.

С дополнительными достоинствами авто можно ознакомиться в разделе «Отзывы о Равон Р4 автомат».

Недостатки Ravon R4

Данный автомобиль также имеет ряд своих недостатков:

  • маленькое зеркало заднего вида, которое многие автомобилисты сразу меняют на более широкое;
  • светильник небольшого объёма присутствует только спереди, вследствие чего сокращается площадь видимости в салоне;
  • отсутствует ручка для подъёма багажника;
  • отсутствуют брызговики;
  • проблемное закрытие дверей – иногда следует приложить дополнительные усилия;
  • слабые дверные ручки – могут ломаться;
  • не очень хорошая шумоизоляция, особенно на больших скоростях слышно гул, что подтверждают отзывы Равон Р4;
  • Пластик в салоне подвержен появлению царапин.

Заключение

Равон Р4 – машина, полностью соответствующая соотношению цена-качество. Это как раз тот автомобиль, на котором можно длительно ездить без всяческих ремонтов. Достаточно недорогой и ресурсный автомобиль, который подойдёт как для рабочего, так и для домашнего использования.

Делитесь отзывами о Равон Р4 в комментариях.

Мне нравится4Не нравится

тест-драйв Ravon R4 (Равон Р4) / Chevrolet Cobalt

Узбекский седан Ravon R4 уже давно успешно продаётся на местном рынке, неплохо продавался на российском и белорусском рынках как Chevrolet Cobalt. В определённый момент концерн GM по политическим и экономическим причинам, ушёл громко хлопнув дверью и обещал никогда не возвращаться. Но позже одумался и решил вернуть марку Chevrolet под именем Ravon, чтобы попытаться отвоевать лакомую долю бюджетного сегмента.

На деле, Ravon R4, он же Chevrolet Cobalt, построен на одной платформе с Chevrolet Aveo второго поколения. Дизайн седана разработан в бразильском дизайн-центре концерна General Motors. Автомобили для нашего рынка выпускаются по полному циклу на заводе GM-Uzbekistan в городе Асака, причем в Узбекистане сохранилось исходное название, тогда как для экспортных машин был создан отдельный бренд.

Наш тестовый Ravon R4 приехал в Беларусь к официальному дилеру «Мультимоторс» своим ходом из Узбекистана, чтобы доказать свою надёжность и неприхотливость в эксплуатации.

При первом знакомстве R4 несколько удивляет большими «глазами»-фарами и радует приятными деталями: зеркалами с хорошей обзорностью, а также заявленным клиренсом 16 см (около 14 см — с металлической защитой картера). Во всех комплектациях ручки дверей и внешние зеркала окрашены в цвет кузова, а в боковых повторителях поворотов имеются стильные хромированные вставки. Уходя домой обернуться не заставит, но в бюджетном сегменте красота не главное.

Предоставленный нам на тест Ravon R4 в максимальной комплектации Elegant с 6-диапазонной АКПП, ABS, двумя подушками безопасности, подогревом передних сидений, водительским креслом с регулировками в 4-х направлениях, электростеклоподъёмниками всех дверей, кондиционером и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. На момент публикации стоит чуть больше 11000$ — одно из самых интересных предложений в классе. В базовой комплектации и механической трансмиссией едва переваливает отметку в 10000$!

Автомобиль имеет почти 4,5 метра в длину, полтора в ширину и 1,7 метра в высоту, так что его можно по праву считать полноценным игроком С-класса. Колесная база в 2620 мм используется максимально рационально.

Нареканий к качеству сборки нет — зазоры умеренные, стыки ровные, на нижнюю часть кузова нанесена антигравийная защита. Внутри мягкие сидения с неплохой поддержкой в районе поясницы и приятной на ощупь велюровой обивкой. Аналогичная ткань добавляет уюта вставками в дверных панелях. В целом интерьер утилитарен, а пластик жестковат, зато собран качественно и не создает посторонних звуков на разбитой дороге.

В салоне всюду веет духом здравой экономии. Пластик простой, жёсткий, но не скрипит, даже с учётом того, что тестовая машина пробежала 7 тысяч километров в тяжелых дорожных условиях. А необычный и довольно приятный серо-коричневый цвет смотрится куда живее привычного для большинства недорогих машин скучного чёрного. Сиденья – точь-в-точь домашние кресла – мягкие, с ворсистой велюровой обивкой. Судя по пробегу тестового экземпляра, с износостойкостью у этой обивки порядок, но для длительной эксплуатации мы бы чехлы рекомендовали.

Руль не регулируется по вылету, но водителю ростом до 185 мм комфортно устроится вполне возможно. Водительское кресло с продольной регулировкой, настройками по высоте подушки и углу наклона спинки. По бокам внушительные валики, но они мягкие, поэтому боковая поддержка недостаточно эффективная. Зато кресла широкие и подойдут водителю любой комплекции. Чего не хватает, так это – центрального подлокотника во всех комплектациях, но его можно докупить в качестве опции.

Инструментарий водителя скромный: имеется один дисплей с электронным спидометром, скромной строкой простого трип-компьютера и суточным одометром, и лишь тахометр «настоящий». Всего по минимуму. Показания скорости и бортового компьютера отлично читаются как ночью, так и в светлое время, даже под прямыми солнечными лучами. Яркость подсветки регулируется слева от руля, там же расположен переключатель головной оптики.

Через магнитолу настраивается и продолжительность задержки выключения головного света, а также центральный замок.

Простая «двухдиновая» мультимедийная система, родом как будто из начала «нулевых», умеет очень многое. Так, для неё не составляет труда воспроизвести аудиофайлы с носителей данных, подключённых через USB или AUX. Через неё можно говорить по телефону, подключённому к машине по протоколу Bluetooth. Система умеет запоминать последние вызовы, читать телефонную книгу. Связь с концерном GM в «Равоне» вы не потеряете хотя бы потому, что имя автомобиля при подключении по Bluetooth обозначено как Chevrolet.

Незамысловатый рычаг КПП скрывает за собой небольшую полочку с USB и AUX разъёмами.

Одно из главных преимуществ Ravon R4 – полноценный 6-ступенчатый автомат корейского производства. Когда эти коробки дебютировали в 2011-м, к ним были небольшие вопросы и их даже меняли по гарантии. Но чаще всего это происходило с более мощными моторами 1,6 и 1,8 литров. С тех пор коробка перенесла три обновления, и сейчас разработчики уверяют, что в паре с более скромным мотором она должна выдержать многое.

В перчаточный ящик помещаются документы формата А4, традиционно для класса нет охлаждения, зато есть подсветка. Зато в салоне предусмотрено множество ниш и полочек для всевозможных предметов. Переднему пассажиру досталась широчайшая полка как у Toyota Highlander. Про подзарядку всевозможных гаджетов во время создания данной модели судя по всему ещё не знали.

Пространства до спинок передних сидений ровно столько, сколько ожидаешь от седана С-класса. Благодаря небольшому углу наклона крыши даже рослые седоки не достают головой до потолка, к тому же в обшивке крыши над диваном сделана выштамповка, прибавляющая ещё пару сантиметров свободного пространства. Потолочные ручки имеют микролифт, спинка складывается в пропорции 60:40. Из опций комфорта для пассажиров второго ряда предусмотрены только карманы в спинках передних сидений.

Объём багажника Ravon R4 равен 563 л – один из лучших показателей в классе. Замок открывается только ключом или кнопкой на ключе, при условии заглушенного двигателя. Проём широкий, спинка второго ряда складывается с образованием «ступеньки». Пол и стенки багажника скрыты от глаз аккуратной обивкой, есть подсветка, а под полом находится полноразмерная докатка. Единственное нарекание вызывает ничем не прикрытая внутренняя часть крышки – закрывать необходимо, хватаясь за вырезы в металле или за внешнюю часть.

А что под капотом Ravon R4? Отрадно, что до «джиэмовского» седана не добралась мода на даунсайзинговые силовые агрегаты. Машину приводит в движение 16-клапанный 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 106 л.с. и максимальным крутящим моментом в 134 Нм. На редкость всеяден и может переваривать бензин АИ-92. Двигатель разработан GM в начале 2000-х, у него чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока и цепь привода ГРМ.

Четырехцилиндровый атмосферник на малых оборотах почти бесшумен, а подает голос уже примерно после 3300 об/мин, хотя предсказуемый и плавный «автомат» позволяет не выбиваться из городского потока и при меньших оборотах. Разве что к обгонам и перестроениям в более быстрый ряд надо готовиться заранее, поскольку на пониженную передачу АКПП переключается немного задумчиво и только после основательного продавливания педали. Очевидно, с «механикой» R4 будет более резвым.

Крены для автомобиля с высоким центром тяжести и энергоёмкой подвеской умеренные. На малых скоростях усилие на руле чересчур велико, но с ростом скорости хватка гидравлического усилителя ослабевает.

Подвеска Ravon R4 по своей схеме проста, как мир – спереди стойки «МакФерсон», сзади полузависимая балка. Ходовая в меру сбитая, расхлябанной её точно не назовёшь. Но в то же время на неровностях обеспечивает невероятный для своего класса комфорт. За день теста нам ни разу не удалось «пробить» подвеску. Нам даже показалось, что R4 может в плане комфортности подвески на равных конкурировать с Renault Logan. Тормоза очень мягкие и нежные, не отличающиеся особой отзывчивостью, но их вполне хватает для спокойной езды.

Что имеем в итоге? С учётом цены, у нас вообще не возникло желаний к чему-либо придираться. В целом машина произвела хорошее впечатление для своего ценового диапазона. Она адекватно едет, демонстрирует неплохую управляемость и динамику. В ней не шумно, у неё простая и энергоёмкая подвеска, надёжная и современная автоматическая коробка, есть практически всё необходимое, что может потребоваться в пути. В итоге имеем очень приятный и недорогой автомобиль с проверенными временем технологиями.

Цены и комплектации Ravon R4

Двигатель автомобилей Равон (Ravon): характеристики, объём, отзывы


При покупке автомобиля особое внимание уделяется силовому агрегату. От его типа и характеристик напрямую зависит эксплуатация машины и её долговечность. При этом важным критерием является баланс массы транспортного средства и мощности мотора. О высоком уровне надежности машин Ravon сомневаться не приходится, зная, что двигатель Равон разработан специалистами General Motors. В этой статье мы расскажем устройство, модель и типы моторов, которые устанавливаются на узбекские автомобили.

Где производятся двигатели для автомобилей Равон

Модели Равон сходят с конвейера , а силовые агрегаты выпускаются на ЗАО «GMPowertrainUzbekistan». Данное предприятие было основано 28 октября 2008 года. Оно является совместным детищем узбекской стороны и корпорации Дженерал Моторс. Самостоятельная узловая сборка двигателей Равон позволила торговой марке снизить себестоимость производимых автомобилей и минимизировать затраты на логистику.

Предприятие ориентировано на выпуск моторов типа DOHC объемом 1,2/1,5 л. Силовые агрегаты предназначены не только для внутреннего пользования. Они экспортируются в Южную Корею, Индию и целый ряд других стран, где присутствуют автопромышленные заводы, курируемые корпорацией GM.

С технической точки зрения предприятие «GMPowertrainUzbekistan» уникально. Оно стало первым и остается единственным в пределах Азии, где используется литейное и сборочное производство. Здесь же осуществляется выпуск АКБ, изготовление фирменных дисков и шин, зеркал и прочих комплектующих, необходимых для создания узнаваемого облика продукции бренда Равон.

С недавнего времени приобрел статус государственного актива. В настоящее время госпредприятие «Узавтосаноат» ведет активные переговоры с представительством GM, намереваясь выкупить контрольный пакет акций совместного предприятия «GMPowertrain». Главной целью данной миссии является усиление позиций автомобильной отрасли в рамках госпрограммы по развитию экономики страны.

Чтобы понять, насколько ценным для Узбекистана является данное предприятие, следует хорошенько ознакомиться с продукцией, которую оно выпускает.

Двигатель Равон Р2 (Ravon R2)

Для малогабаритного хэтчбека производитель выбрал вполне подходящий вариант мотора. Он обеспечивает автомобилю резвость достаточную для городских условий использования, а также экономичность в плане потребления бензина.

Технические характеристики мотора Ravon R2
ТипРядный бензиновый 4-цилиндра
Рабочий объём1249 см³
Максимальная мощность85 л.с. при 6400 об.мин
Максимальный крутящий момент112.5 при 4200 об.мин
Количество клапанов16
Материал блока цилиндров / головкичугун / алюминий
Привод ГРМцепь
Тип топливаАИ-92 и выше

Под капотом Р2 располагается 4-хцилиндровый, 16-тиклапанный бензиновый двигатель Равон типа DOHC с многоточным впрыском топлива и автоматическим распределением фаз. Он соответствует требованиям экологичности Евро-5.

Рабочий объем силового агрегата серии S-TECII составляет 1249 см3. На максимальных оборотах он демонстрирует мощность в 86 лошадиных сил. Правильное и равномерное наполнение топливно-воздушной смесью цилиндропоршневой группы мотора обеспечивают два распределительных вала. Такой механизм силового агрегата делает его более экономичным и экологичным за счет снижения токсичности отработавших газов.

Данный тип мотора прекрасно показал себя на практике, успешно пройдя разные условия эксплуатации. Он адаптирован к непростому климату России и не всегда качественному уровню бензина.

  • Иногда на бортовом компьютере могут показываться ошибки. Одна из самых частых — код 82, → что означает ошибка 82.

Если следовать рекомендациям производителя и своевременно проводить ТО двигателя Равон в сертифицированных сервисах, можно рассчитывать на длительный срок службы (около 250 тыс. км пробега).

Двигатель Равон Нексия Р3 (Ravon Nexia R3)

Несмотря на то, что внешность автомобиля практически полностью копирует популярную модель Шевроле Авео, в процессе ребрендинга узбекский производитель решил обновить техническое оснащение. В результате вместо вариации моторов, объемом 1,2/1,4 литров был использован один вариант силового агрегата, объемом 1,5 л.

Двигатель Равон Нексия Р3: характеристики в таблице
МодельB15D2
ТипРядный бензиновый 4-цилиндра
Рабочий объём1485 см³
Максимальная мощность106 л.с. при 5800 об.мин
Максимальный крутящий момент141 при 4000 об.мин
Количество клапанов16
Привод ГРМцепь
Материал блока цилиндров / головкичугун / алюминий
Марка топливаАИ-92 и выше

Мощность его составляет 106 л.с. Цепной, 4-хцилиндровый, 16-тиклапанный двигатель позволяет автомобилю развивать максимальную скорость в 170-180 км/ч, а разгон до 100 набирать за 11,2 секунды. Для седана городского типа — это хороший показатель.

Простая и надежная конструкция двигателя типа DOHC модификации B15D2 с маркировкой S-TecIII облегчает техобслуживание и ремонт узла в случае поломки. Для длительного сохранения его рабочего ресурса производитель рекомендует регулярно проводить ТО силового агрегата, а также использовать качественные масла и заправлять Равон Р3 топливом с высоким октановым числом.

В этом случае мотор прослужит не менее 200-250 тыс. км. Первое ТО необходимо сделать при достижении 10 тыс. км. Цепной привод газораспределительного механизма необходимо менять после 150 тыс. км пробега. Регулировку клапанов рекомендуется проводить на 100 тыс. км пробега.

Опыт эксплуатации

Старт эксплуатации начался с поездки на работу. Покупка пришлась на зимнее время, так что перед отправкой пришлось прогреть машину. За бортом -20оC, но до рабочей температуры седан прогрелся за 5 минут. При этом никаких жутких шумов и вибраций, как у некоторых моделей вазовского продукта, не наблюдалось. Для достижения комфортной температуры в салоне понадобилось несколько минут.

На первой сотне метров пути слышались стуки подвески. Потом пропали. Не придал значения, поскольку это нормально. Просто загустевшему на морозе маслу нужно было разработаться.

Отметил отсутствие шумов работающего двигателя. Даже при разгоне до 3500 оборотов никаких неприятных звуков в салон не пробивалось. Переключение скоростей работает нормально. На старте рычаг двинулся жестковато, но потом стал ходить более плавно. Сейчас уже совсем привычно. Переход по скоростям не вызывает у автомобиля приступов икоты, задержек не наблюдается. Всё функционирует чётко.

Первый месяц под капот не заглядывал. Спокойно ездил на работу и привыкал к новой лошадке. На отметке 2800 км решил поменять масло коробке и мотору. Проверил и заменил фильтры. Эти незатейливые процедуры можно выполнить самостоятельно или отправить на ТО по гарантии. Выбрал первый вариант.

Мотор Равон Р4 (Ravon R4)

Перелицованный вариант Шевроле Кобальт оснащен надежным полуторалитровым атмосферным 16-тиклапанным двигателем типа DOHC с цепным приводом газораспределительного механизма.

Технические характеристики мотора Ravon R4
ТипРядный бензиновый 4-цилиндра
Рабочий объём1485 см³
Максимальная мощность106 л.с. при 5800 об.мин
Максимальный крутящий момент134 при 4000 об.мин
Количество клапанов16
Привод ГРМцепь
Материал блока цилиндров / головкичугун / алюминий
Марка топливаАИ-92 и выше

Двигатель Равон Р4 модификации S-TecIII имеет четыре вертикально расположенных цилиндра и отвечает стандартам Евро-5. Мощность его составляет 106 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы разгоняться до первой сотни за 11,7 секунд.

Агрегат нельзя отнести к ультрасовременным, но точно можно назвать максимально надежным и проверенным.

При должном уровне обслуживания он способен прослужить более 10 лет без каких-либо серьезных поломок. Максимум что ему потребуется за этот период — замена масла, фильтра и свеч.

Чтобы продлить работоспособность двигателя завод-изготовитель даёт следующие рекомендации:

  • эксплуатация автомобилей на маслах с сертификацией Dexos или аналогичного класса с соответствующим уровнем вязкости;
  • заливать в бак бензин, октановое число марки которого составляет 92 и выше;
  • регулярно проходить ТО с заменой масла → и масляного фильтра в сертифицированных сервисах.

Двигатель Равон Джентра (Ravon Gentra)

Презентабельному облику модели должен был соответствовать подходящий силовой агрегат, способный обеспечить качественную эксплуатацию в рамках города. Под капотом седана производитель разместил надёжный и проверенный на практике 4-хцилиндровый рядный мотор типа DOHC.

Мотор разработан и сконструирован инженерами компании GM. Объём его составляет 1,5 л. Максимальный крутящий момент достигает 141 Нм. Мощность мотора 104 л.с. Механизм распределения воздушно-топливной смеси 16-тиклапанный двухрядный. Стандарт экологичности Евро-5.

Равон Нексия отзывы о машине на автомате

В салоне предложили на выбор 4 модели, разнящиеся по цвету и комплектации. Мне приглянулся вариант топовой версии Элегант с автоматической трансмиссией. Наличие под капотом полуторалитрового 4-х цилиндрового двигателя мощностью 106 лошадок внушало доверие.

Идеальный баланс тяговой силы, габаритов кузова и потребляемости топлива пришлись мне по душе. С учётом, что по долгу службы мотаться по городу мне приходится довольно часто, надёжная и экономичная машина будет в самый раз.

Первые впечатления

При визуальной оценке кузова претензий к качеству сборки не возникло. Ну какие могут быть отзывы о Равон Нексии → по сборке с самого начала — всё-таки новый автомобиль. Но всё же подгонку элементов нельзя назвать идеальной.

Салон не вызвал нареканий. Набор опций порадовал, хотя и не богат. Оценил наличие гидроусилителя, тормозной системы ABS, ESC, электрорегулировки боковых зеркал, аудиосистемы без лишних наворотов и прочих элементов. Набор характерный для европейского автопрома среднего класса, но по цене отечественной легковушки было решено купить. Хочу поделиться мнением о поведенческих особенностях авто.

Отзывы о двигателях Ravon

Надёжные и неприхотливые моторы с цепным приводом газораспределительного механизма (ГРМ) — это одна из самых сильных сторон машин Равон. Это подтверждают отзывы о двигателях Ravon потому, что они исключительно положительные. Абсолютно не доставляют хлопот владельцам автомобилей и способны выдержать самые суровые условия эксплуатации.

Лишь соблюдение сроков ТО и качественное масло — единственное серъёзное требования моторов к владельцам.

  • Минусы: отсутствуют.
  • Плюсы: надёжность, простота обслуживания.

Коротко о главном

Резюмируя обзор Равон Р3, можно с уверенностью сказать, что автомобиль себя полностью оправдывает. Учитывая бюджетную стоимость и надёжность технической базы подобрать ему достойный аналог попросту невозможно.

Плюсы очевидны:

  • Отличный проверенный двигатель с хорошей тягой и абсолютно беспроблемный в эксплуатации по отзывам владельцев авто. Цепной привод добавляет надёжности.
  • Доступная стоимость.
  • Вместительность салона и багажника.

Конкуренты с автоматической коробкой передач стоят на порядок дороже, а в бюджетном сегменте — это большой плюс. Отсутствие дизайнерских изысков для автомобиля такого класса – норма.

Пройдёмся по минусам, главные из которых:

  • Первым основным недостатком называют — шумоизоляцию.
  • Второй минус — тонкое лакокрасочное покрытие.

Ну, и конечно же, если вы привыкли видеть в машине сенсорные экраны с множеством электронных систем и опций, а также дорогую отделку, то всего этого в машине нет.

Полезная информация

Центральным узлом любого автомобиля является двигатель. Каждый водитель отлично знает, что поломка силового агрегата влечет за собой сразу две беды — долгий ремонт и ощутимые финансовые растраты. Замена или восстановление ДВС может стоить целого состояния, в особенности, если речь идет о дорогих в обслуживании иномарках.

Желая подстраховаться, перед покупкой автомобиля, стоит заранее промониторить рынок, чтобы выяснить, где и кем производятся узлы и комплектующие, а также какой процент их стоимости будет составлять логистика.

В случае с узбекским брендом все предельно просто и понятно. Помимо полной сборки действующих моделей автомобилей, производитель занимается сборкой двигателей для автомобилей Равон, изготовлением комплектующих и прочих аксессуаров для них. Это удобно и выгодно, в особенности, если принять во внимание, что на базе «UZAUTO MOTORS» производятся не только хорошо знакомые российскому потребителю экспортные модели, но и автомобили разных классов, предназначенные исключительно для внутреннего рынка.

Полгода активной езды

Полгода каждодневного использования – достаточный тест-драйв для городского седана →, чтобы оставить отзывы о Равон Нексия. Пройдя два сезона, машина показала себя вполне достойно. Аппетиты по городу с автоматом умеренные. На сотню уходит около 10 литров 92-го бензина — это, на мой взгляд, не много и не мало.

В управлении машина спокойная, без капризов. Разгон поступательный. Динамика движения стабильная. Подвеска без труда проглатывает небольшие ямы и неровности дороги. На глубоких выбоинах немного трясло, но ничего неожиданного в этом нет.

Салон машины

Салон удобный и практичный. Сзади легко размещаются три пассажира средней комплекции. Багажное отделение вместительное. 400 литров мне хватает с головой. При полной загруженности автомобиль превосходно управляется. На скорости 120км/ч бегает без отдышки.

Продуманная система охлаждения не даёт двигателю закипеть даже при значительных нагрузках. Баранка крутится легко. Благодаря гидроусилителю управлять автомобилем можно одной рукой. Особенно удобно, когда пытаешься развернуться в ограниченном пространстве. К плюсам можно также отнести отличный обзор дороги с места водителя, регулируемые в автоматическом режиме зеркала заднего вида и хорошую оптику.

Из полезной электроники салона успел оценить магнитолу с набором портов для подключения внешних устройств. Колонки, идущие в комплекте, заменил. Раздражала вибрация при звучании и нехватало звука. Мне, всё-таки, нужно больше музыки. Кондиционер успел задействовать пару раз, больше пока не было поводов. Поток прохладного воздуха распространяет по салону быстро, а большего от него и ждать не приходится.

Седан вполне можно назвать семейным автомобилем. В салоне присутствует специальный фиксатор для детского кресла. Ремни безопасности регулируются для каждого посадочного места отдельно. Отделка выполнена пластиком со вставками. Ничего особенного, но добротно и практично. За полгода использования откровенных потёртостей, царапин или трещин не появилось. Приходилось слышать, что у Р4 пластик царапучий. Не знаю насколько правда, но у Р3 этого нет.

Обивка кресел тоже весьма приличная, как для бюджетника. На ощупь ткань приятная. Удобный профиль кресел снижает нагрузку на поясничный отдел. Этот фактор оказался особенно ценен, поскольку за рулём бывать приходится часто.

RAVON R4 Обзор – Богдан-Авто

Ключевые характеристики

Тип кузова: Седан

Кол-во мест: 5 мест

Двигатель:

Особенности


Платформа GM

При проектировании RAVON R4 использовались технологии концерна General Motors: модель построена на платформе GM Gamma II.


Просторный интерьер

Колесная база 2620 мм, широкие дверные проемы и много пространства в ногах – RAVON R4 создает все условия для комфортных семейных путешествий.


Жесткая подвеска

RAVON R4 с мастерством поглощает неровности дорог. Плавный ход и устойчивость достигается за счет передней подвески МсPherson и задней торсионной балки.


Система ABS

RAVON R4 оборудован современной антиблокировочной системой, которая обеспечивает улучшенную устойчивость и более высокий уровень управляемости.


Двигатель и АКПП

Сердце RAVON R4 – 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 л.с. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой АКПП.


Большой багажник

RAVON R4 может перевозить много вещей благодаря объемному багажнику – 543 л.

Закажите Тест-драйв в ближайшем салоне

Заказать тест-драйв

Семейный автомобиль

Вы ищете автомобиль для ежедневных поездок на работу или путешествия с семьей? Обратите Ваше внимание на классический седан RAVON R4, который предлагается по очень доступной цене. В бюджетном сегменте этот автомобиль имеет явные преимущества. Обладая солидными габаритами – 4479 мм в длину, 1735 мм в ширину и 1514 в высоту – RAVON R4 создает комфортные условия для водителя и пассажиров. Благодаря уютному интерьеру каждая поездка превращается в приятное и увлекательное путешествие. К тому же, для транспортировки всех необходимых вещей доступен большой багажный отсек (543 л).

Комфортный интерьер

Удобные сиденья, приятные отделочные материалы, простор в ногах – ощутите себя комфортно в простом и уютном салоне RAVON R4. Регулировка сиденья водителя в 4-х направлениях позволит настроить наиболее удобное положение сиденья, которое обеспечит свободу движений во время езды. В зависимости от комплектации, RAVON R4 предлагает также обогрев передних сидений и воздушный обогрев пассажиров на заднем ряду – полезные опции, особенно в холодную погоду.

Безопасность

По демократичной цене RAVON R4 предлагает приличный уровень безопасности. Кузов автомобиля оборудован зонами деформации, которые защищают пассажиров и основные узлы от повреждений в случае аварии.

Закажите Тест-драйв в ближайшем салоне

Заказать тест-драйв

Эксплуатационные показатели

Под капотом RAVON R4 находится 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 л.с. Согласно нормам токсичности автомобиль отвечает стандартам Евро 5. Силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой механической КПП или 6-ступенчатой автоматической КПП. Автомобиль разгоняется до 100 км/час за 11,7 секунд, при этом максимальная скорость достигает 170 км/час.

Купить RAVON R4 в Украине

В Украине RAVON R4 представлен в 3-х модификациях: Comfort, Optimum, Elegant. Купить RAVON R4 Вы сможете в автоцентрах дилерской сети «Богдан-Авто Холдинг» по доступной цене.

Почему покупать в Богдан-Авто ?

  • Продано более 50.000 машин
  • Низкие цены за счет большого объёма продаж
  • Дилер года Hyundai

Гарантия на 3 года или 100 000 км пробега

 

Похожие модели

плюсы, минусы, достоинства и недостатки Ravon R4

Сообщества Равон Р4

Ravon R4 / Chevrolet Cobalt (Клуб владельцев)

вчера в 21:24


Где находится блок srs? Или как его. Блрк подушек безопасности И кск сбросить ошибку подушки на панели

13.03.2022 в 21:30


Подскажите а родные лампы фар можно поменять на что то поярче?

13.03.2022 в 08:27


Не много намотал за 4.5 года. За это время: -Замена гофр дверной косы передних дверей по гарантии. — долив около 750мл масла в МКПП — проблема с течью воды под ноги водителя через заглушку дверной косы — замена левого опорного подшипника, после меняю уже второй на сто все равно скрипит при повороте при парковке (уже и ставили родную шайбу хватило до первых морозов, клинит и нижняя часть трется об стакан). — замена стоек стабилизатора — залипал клапан адсорбера (очень дорогой в оригинале), проблему помог найти Автолюбитель 71, не стал менять просто замочил в спирте и поставил обратно, пока работает. — увеличился расход топлива, на диагностике показывает некорректную работу второго лямбда-зонда, скоро буду менять. -вырезан катализатор по глупости диагностов, и даже вскрыта голова на предмет зажатия клапанов, причина как оказалось писал ранее клинивший клапан адсорбера. -замена жидкости в ГУР, перестал гудеть на холодную и руль стал вращаться легче. -замена передних тормозных колодок на 45тыс. -замена родных ламп передних фар на дорогие ( разница небо и земля родные в сравнении с ними фонарик) В остальном и вообще в целом машина ни разу не подвела, исправно заводиться каждый день в любой мороз. Запчасти не особо дорогие……были раньше))) Весной будет полная замена масла в МКПП, замена тормозной жидкостей и антифриза на g11, а также заеду на развал за все время там ни разу не был. Менять машину не собираюсь, т.к.служит мне верой и правдой. Проблема в отсутствии своего гаража с ямой и свободного времени, а также в косоруких специалистах. Большое спасибо блогеру Автолюбитель 71 в вк и ютубе, хороший механик показывающий все проблемы RAVONов и прмогающий решать их самостоятельно. Всем удачи!!!

12.03.2022 в 14:54


Доброго времени суток, Равоноводам 🤝Кто сталкивался с мелодиями сверчка из печки, подскажите, как вылечить прогнать эту бяку?

12.03.2022 в 14:53


Привет друзья.Подскажите пожалуйста где находится кнопка valet на Равон4 и как она работает?

11.03.2022 в 14:47


очередной вопрос по маслу … подскажите разницу между маслом GM Detoks 2 5W-30 которое разливают в Европе и между тем которые разливают в РФ ? и можно ли их смешивать ?

11.03.2022 в 14:42


Привет, друзья! Я тоже с маслом, но по другому вопросу 😀 Если искать замену, нам 5w30 нужен? Регион — Москва

11.03.2022 в 13:29


Салам у кого кобальт масло ест?

11.03.2022 в 08:15


Парни вопрос ? Кто нибудь ездил на Лукойле и как вам ?

10.03.2022 в 18:58


Вечер добрый, такой вопрос, иногда при движение или при остановке в салоне появляется запах горелого масла, двигатель сухой вроде нигде не бежит. Кобальт 2020 год. Что скажите?

10.03.2022 в 15:02


Здравствуйте! Кто менял задние барабанные тормозные колодки, равон р4 2017года, автомат ? Подскажите пожалуйста Каталожный номер, очень срочно нужно?

10.03.2022 в 14:38


Всем привет. Подскажите стоит ли пересаживатся на кобальт 2015г. с гранты лифт2014 г. ? Какие болячки и трудности могут возникнуть? Как с запчастями дела обстоят? Заранее всем спасибо и мирного неба над головой?

10.03.2022 в 09:29


Добрый день! Кто нибудь покупал моторное масло на АлиЭкспресс,стоит ли брать,цены выгодные,выбор большой.

09.03.2022 в 12:38


Здравствуйте! подскажите пожалуйста, кто нибудь сталкивался с заменой вакуумного усилителя тормозной системы?? Равон р4 2017года автомат. Если сталкивались где можно его заказать? Или может кто знает каталожный номер??

08.03.2022 в 22:37


Реально такие цены ?? Год мой, цвет мой, автомат. Пробег у моей чуть больше, и шильдика на крышку багажника нет.

08.03.2022 в 14:27


Ребята подскажите по ценам почём продать нынче можно Р4 белый акпп 12.2017 в отличном состояние пробег 97тысяч средняя комплектация есть доп но это отдельная история пл кузову помят порог чуток. Пробег на щитке больше фактического процентов на 15 из-за маленький колёс, врёт спидометр

07.03.2022 в 18:04


Всем привет равон р 4. Заблокировалась штатная магнитола. Как это исправить? Заранее спасибо.

06.03.2022 в 09:09


Всем доброго дня. Ребят подскажите декстрон 6 же в гур лить? Книжки под рукой нет, боюсь не то купить. Замучил он меня уже, опять потёк, в который раз уже.

04.03.2022 в 17:36


Всем привет! Какое ещё масло моторное можно использовать в Р4, а то оригинальное сложно найти, да и цена выросла сильно?

04.03.2022 в 02:32


Друзья, приветствую. В связи с подъемом цен оригинальные передние колодки что-то уже и не хочется брать. Взгляд упал на Sangsin SP1481, кто-то ставил, есть отзывы? Или посовейтуйте что-то другое, за приемлемую цену, а не 4400 за комплект))

03.03.2022 в 11:29


Добрый день. Установил себе вот такие светодиодные фары. Отлично работают но посыпались ошибки на приборной панели. Явно нужно установить «обманки». Может кто посоветует где в Москве или области могут это сделать. Пишите в личку.

03.03.2022 в 09:55


Друзья, добрый день. Крыло переднее под замену, где купить можно? Сервис по восстановлению говорит идут отказы по доставке.

02.03.2022 в 01:58


В последнее время много бензина жрет не знаете от чего ???🤦‍♂️R4(2017)

25.02.2022 в 07:39


Здравствуйте, какую охлаждающию жидкость можно долить?красная но у нее же тоже есть характеристики и можно ли смешивать

23.02.2022 в 22:44


Доброго времени суток! Начал замечать что при нейтралке, показатель расхода топлива быстро увеличивается? Почему так? Может кто сталкивался

23.02.2022 в 22:27


Всем привет,никто не ставил руль от Шевроле Круз?подойдет ли он и какие переделки нужны?

22.02.2022 в 12:57


Общий привет. Возвращаюсь к теме круиз контроля. Сегодня все активировали . Все работает. Проверил на трассе. Обогрев руля тоже работает. Единственно обогрев надо покупать не на Алиэкспрессе , а хороший типо Емеля. Правда разница в цене существенная. В Китае 1300р а Емеля 4500. Но оно того стоит. Китайский долго греется . Но все равно комфортно. Буду переделывать. Но позже. А так что хотел , то и получил.

21.02.2022 в 16:05


Кто-нибудь заливал NOVUS GRAVITY 5W-30?

20.02.2022 в 20:11


Умер мотор печки!Щетки износились.Пробег 203 тыс Пока ждал моторчик,с пинка печка заводилась,перед заменой в последний день перестала.Замена по времени 30 мин.Мотор Лузар цена 4200р.Артикул на фото

комплектации и цены Ravon R4 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.5 / 106 л.c.
5МТ / FWD

1.5 / 106 л.c.
6АТ / FWD

Двигатель

Рабочий объем

Максимальная мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

Максимальный крутящий момент

134 Н•м при 4000 об/мин

134 Н•м при 4000 об/мин

Расположение двигателя

Переднее поперечное

Переднее поперечное

Система зажигания

Электронная, бесконтактная

Электронная, бесконтактная

Система питания

Впрыск топлива с электронным управлением

Впрыск топлива с электронным управлением

Степень сжатия

Тип

Бензиновый

Бензиновый

Тип и марка топлива

Бензин с октановым числом не менее 91

Бензин с октановым числом не менее 91

Число и расположение цилиндров

4, рядное

4, рядное

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Кузов

Количество дверей

Количество посадочных мест

Тип

Объемы и масса

Объем топливного бака

Снаряженная масса автомобиля

1172…1243 кг

1172…1243 кг

Подвеска

Передняя подвеска

Независимая, типа McPherson

Независимая, типа McPherson

Задняя подвеска

Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Рулевое управление

Гидроусилитель

Гидроусилитель

Размеры

Длина

Высота

Ширина

Колесная база

Колея задних колес

Колея передних колес

Расход топлива на 100 км пути

Городской цикл

Смешанный цикл

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Барабанные

Трансмиссия

Тип привода

Передний

Передний

Тип сцепления

Сухое, однодисковое

Сухое, однодисковое

Тип трансмиссии

Механическая пятиступенчатая

Автоматическая шестиступенчатая

Эксплуатационные показатели

Экологический класс

RAVON R4 — Цена и характеристики, фото и обзор

В августе 2016 года узбекский бренд Ravon привез на Международный Московский автосалон товарную версию бюджетного седана R4 (а его продажи в РФ уже стартовали к концу ноября), которая фактически представляет собой «слегка удлиненную внешне Версия четырехлетнего Chevrolet Cobalt, ранее уже предлагавшаяся на российском рынке.

Но все же полноценной премьерой это шоу является неправильно, ведь в октябре 2015 года этот автомобиль был показан широкой публике – на официальной презентации бренда Ravon в нашей стране.

Конечно, снаружи Ravon R4 не является эталоном красоты, но в целом имеет приятно скроенный и своеобразный внешний вид.

Внешний вид автомобиля лишен обилия хромированных деталей и прочих «украшательств», что «бюджетнику» только на пользу. Профиль и сзади четырехдверка выглядит достаточно брутально, гармонично и, главное, законченно, но передняя часть из-за высокого «лба» и огромных фар несколько расходится с общим обликом из-за своей чрезмерной вертикальности.

По внешним размерам RAVON R4 соответствует классу «В+»: длина трехместного кузова 4479 мм, высота 1514 мм, ширина 1735 мм. Передняя и задняя оси отделены друг от друга 2620-миллиметровым зазором колесной базы.

В снаряженном виде масса машины не превышает 1140-1170 кг в зависимости от решения.

Салон узбекского седана выглядит просто и несколько бледно, и единственное, за что цепляется взгляд, это простая, но все же «мотоциклетная» панель приборов с цифровым спидометром и аналоговым тахометром.Хотя и «лысый» руль с трехспицевым дизайном, и выполненная в минималистическом стиле центральная консоль (с аккуратным магнитофоном и тремя регуляторами климата) — не вызывают отторжения и полностью отвечают бюджетной сущности автомобиля.

Отделка четырехдверки выполнена из недорогих материалов, но аккуратно собрана.

Передние кресла RAVON R4, несмотря на зловещий вид, имеют удобный профиль с малозаметными валиками боковой поддержки, оптимальную набивку и широкий спектр регулировок.

Задний диван приятно формован и удобен для пассажиров, но лишен всяких изысков.

По объему багажника R4 способен «задрать нос» автомобилям даже более высокого класса – 545 литров.

Если этих цифр недостаточно, то спинка заднего дивана выровнена, правда, на неровной поверхности увеличивая количество свободного места.

Кроме того, «трюм» четырехдверки имеет широкий проем, аккуратную обивку и полноразмерное «владение» подпольем.

Технические характеристики. В RAVON R4 атмосферный бензиновый двигатель S-TEC III с четырьмя вертикально расположенными цилиндрами, распределенной системой питания, чугунным блоком, алюминиевым блоком блока с парой распредвалов и 16-клапанным типом DOHC с цепным приводом.

При рабочем объеме 1,5 литра (1485 кубических сантиметров) «четверка» выдает 105 лошадиных сил при 5800 об/мин и 134 Н·м располагаемого момента при 4000 об/мин.

В паре с двигателем устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая подает всю мощность на колесо передней оси.

В зависимости от модификации, с первой «сотни» автомобиль справляется через 11,7-12,6 секунды, а максимально разгоняется до 169-170 км/ч.

В «механическом» исполнении четырехдверка «переваривает» 6,2 л топлива (в комбинированном режиме движения), а в «автоматическом» — на 0,5 л больше.

«Тележка» Ravon R4 досталась от Chevrolet Cobalt без каких-либо изменений — переднеприводный GM GAMMA с поперечно расположенным силовым агрегатом и кузовом из высокопрочных сортов стали с зонами деформации.

Передняя часть трехцелевого автомобиля использует независимую «ходовку» со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя — полузависимая система с витой балкой.

Во всех модификациях на автомобиль ставится рулевой механизм с гидроусилителем, установленным на рейке.

Колеса передней оси оснащены вентилируемыми «блинами» диаметром 256 мм, а задней – барабанными устройствами (в более дорогих версиях есть АБС).

Комплектация и цены. На российский рынок Ravon R4 2017 поступает в трех комплектациях — «Комфорт», «Оптимум» и «Элегант»:

  • За базовый автомобиль «На Механике» просят 489 000 рублей, но это очень скудно: одна подушка безопасности , гидроусилитель руля, АБС, подогрев и электрорегулировка зеркал, стальные диски 14-дюймовых габаритов, аудиосистема с четырьмя динамиками, AUX и портом USB Да Технология Эра Глонасс. Для «Автомат» доплата составит 70 000 рублей (но кроме: подогрев передних сидений, сигнализация, передние электростеклоподъемники и кондиционер)
  • Промежуточный вариант «Оптимум» с «Механикой» стоит от 539 000 рублей, а для « автомат» придется доплатить еще 50 000 руб.Его «приметы»: две подушки безопасности, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений и четыре электростеклоподъемника.
  • «Топовое» решение не купить дешевле 579 000 рублей, а помимо вышеперечисленных опций оно «сказывается» алюминиевыми 15-дюймовыми дисками колес и более качественной отделкой сидений.

Ravon R4 1.5 (106 Cv) Автомат

Ravon R4 1.5 (106 Cv) Автомат | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. RAVON
  2. RAVON R4 1.5 (106 CV) AUTOMÁTICO

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RAVON R4 1.5 (106 CV) Automático

1

1 5 мест

1 5 мест

4

1 4 двери

1

1 бензин

Ravon
модель R4 1.5 (106 CV) Automático
2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Салон
2016
Генерация R4
Номер Сидений

2

Двигатель и трансмиссия
GOOGE
1485 г.в. (90.62 IC)
Макет цилиндра IN-Line Engine
Модификация двигателя 1,5 (106 CV) Автоматический
Количество цилиндров Количество скоростей автоматической коробки передач
Количество клапанов на цилиндр 4 клапанов на цилиндр
6-ступенчатая коробка передач
максимальный крутящий момент 134 нм @ 4000 об / мин | 98.83 фунта-фута при 4000 об/мин
Расположение двигателя Передний двигатель. Трансвертивная ориентация
Максимальная мощность

1 106 (HP) мощность на 5800 об / мин

соотношение компрессии 10.2: 1
Drive фронт
9009

1 барабан

ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива 6.7 л/100 км | 35,11 миль на галлон США | 42,16 британских миль на галлон
Расход топлива в городе 10,4 л/100 км | 22,62 мили на галлон США | 27.16 UK MPG

2

1 евро V

Ускорение от 0 до 60 миль в час 12 секунд
тормоза abs Да
Разгон от 0 до 100 км/ч 12.6 секунд
Максимальная скорость 105,63 миль в час (170 км / ч)
рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
рулевого управления типа стойку и шестерня руля

2

дисковые тормоза
задние тормоза
передняя подвеска MCPherson независимая подвеска
Задняя подвеска Полунезависимая рессорная подвеска

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО RAVON R4 1.5 (106 CV) AUTOMÁTICO

Расход топлива Ravon R4 1.5 (106 Cv) Automático:

  • Комбинированный расход: 6,7 л/100 км | 35,11 миль на галлон США | 42,16 британских миль на галлон
  • Расход в городе: 10,4 л/100 км | 22,62 мили на галлон США |

Ravon R4 1.5 (106 Cv) Automático имеет мощность 106 (л.с.) лошадиных сил при 5800 об/мин

Крутящий момент R4 составляет 134 Нм при 4000 об/мин | 98,83 фунт-фут. при 4000 об/мин

Ravon R4 1.5 (106 Cv) Automático развивает максимальную скорость 105,63 миль/ч (170 км/ч)

Топливный бак R4 составляет 47 литров (12,42 галлона)

R4 имеет механическую коробку передач 6- скорость передачи

ХАРАКТЕРИСТИКИ АНАЛОГИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Правовая информация | Уведомление о конфиденциальности | Cookies


Copyright © 2021 FichasMotor

Ravon возвращается с R2 :: Auto Portal

25 марта 2019 г.

Узбекский бренд Ravon продлил у.е. Тр на миниатюрную модель с АКПП


Александр Климов, фото автора, Р.Яблонский и Равон


Поставки на экспорт легковых автомобилей узбекской марки Ravon (созданной в 2015 году в рамках подразделения GM Uzbekistan взамен ликвидированного де-юре UzDaewoo) прекращены в мае прошлого года. Избыточные продажи автомобилей Ravon (по данным «АВТОСТАТ-инфо») пришлись еще до осени, хотя местный офис и дальше продолжал работать. За это время несколько раз объявлялось о возобновлении продаж по новым значительно более высоким ценам. Тем не менее, вещи там, где они были…

Ravon R2 стал самым дешевым автомобилем с АКПП в России

Наконец, на днях поступил новый сигнал о реальном возвращении марки на важный российский рынок, в базе Росстандарта появилось новое Одобрение типа автомобилей (ТС ОУ) на хэтчбек Ravon R2, так называемый А-класс,

. фактически немного перелицованная модель Chevrolet Spark третьего поколения M300 (на этой же платформе выпускались Suzuki Splash и Opel Agila), которая дебютировала в 2009 году и основана на прототипе Chevrolet Beat 2007 года.

Ravon R2 — практически образцовый ситикар А-класса

Прежний допуск к транспортному средству действует до июня этого года, а новый документ уже начал действовать с 19 марта. Только с немного измененной версией ситикара, поэтому к нам его по-прежнему собираются поставлять только с 16-клапанным 1.25. -литровый (85 л.с., 112,5 Н•м) и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Из изменений в комплектации основных рейлингов (вроде возможность поставить их раньше), но исчезла действительно нужная боковая «шторка безопасности».

Панель приборов Ravon R2

По данным ТС Тр местом производства R2 остается головной завод GM Uzbekistan в Асаке, но в СМИ ходили слухи и о возможности локальной сборки автомобилей Ravon на территории ЕТС, т.е. в России или в Казахстане. , а в этой соседней стране сборка узбекских комплектов уже налажена, но пока отправлять собранную машину исключительно на местный рынок.

Кстати, и по результатам нового ТС Тр до сих пор не вылилось в официальное коммюнике, с новыми ценами и сроками возобновления поставок (страница официального сайта говорит только о пересмотре цен)

Салон Равон Р2

Кстати, у российского тю Тр седан Ravon Nexia R3 (превратившийся в Chevrolet Aveo) еще действует до июня 2019 года, а седан Ravon: R4 (Chevrolet Cobalt) еще до октября 2019 года.Возможно, их допуск типа транспортного средства также будет продлен, но…

Премьера Ravon R3 (R3 Nexia) на ММАС-2016


Ravon R3 сменил вечную Нексию


Ravon R4 тоже может вернуться на наш рынок


…а вот и Ravon седан Gentra (Chevrolet Lacetti) действие одобрения типа транспортного средства истекло в сентябре прошлого года и продления не последовало.



Некоторые автомобили Chevrolet вернутся в Россию под брендом Ravon

ВЕНА – Совместное предприятие GM Uzbekistan, на 25% принадлежащее General Motors и на 75% узбекской государственной автомобильной компании «УзАвтосаноат», будет продавать свои автомобили в России под недавно созданным брендом Ravon.

До сих пор автомобили узбекского производства экспортировались в Россию как Chevrolet или Daewoo. Новый бренд Ravon, представленный на этой неделе в Москве, считается аббревиатурой от Reliable Active Vehicle On-road.Слово также означает «легкий путь или чистый путь» на узбекском языке.

Ravon представляет пять моделей на вечернем мероприятии в четверг. Первоначально будут доступны автомобили Ravon Matiz и Gentra, которые ранее продавались как Daewoos. В то время как Matiz является слегка модернизированной версией легендарной малолитражки Daewoo, седан Gentra основан на старом Daewoo/Chevrolet Lacetti.

Третьей моделью Ravon

станет новая Nexia R3, обновленная версия седана Chevrolet Aveo предыдущего поколения.GM Uzbekistan готовится к серийному производству автомобиля, который заменит стареющую Daewoo Nexia на российском рынке. Он будет запущен в следующем году.

Интересно, что в портфолио нового бренда также входят Ravon R2, обновленная версия Chevrolet Spark, и Ravon R4, модифицированный седан Chevrolet Cobalt.

Обе модели узбекского производства предлагались в дилерских центрах Chevrolet в начале этого года, когда GM объявила о прекращении производства в России и прекращении продаж автомобилей Opel, а также большинства предложений Chevrolet в марте.С помощью бренда Ravon компания GM нашла способ продолжить продажи этих двух моделей в России в 2016 году.

«В долгосрочных планах развития бренда — премьера нескольких новых автомобилей в сегменте С-класса и компактных внедорожников», — говорится в сообщении импортера Ravon «УзАвто».

В прошлом автомобили Daewoo продавались в России через независимую розничную сеть, не связанную с дилерскими центрами GM Chevrolet, Opel и Cadillac.

Daewoo раньше занимал прочные позиции в стране.Марка занимала 10-е место по продажам легковых автомобилей в России в 2009, 2010 и 2011 годах. В 2011 году в Россию было поставлено 92 778 автомобилей Daewoo. Однако в последние годы бренд потерял позиции, опустившись на 12-е место в 2012 году, 14-е место в 2013 году и 17-е место в 2014 году.

По состоянию на сентябрь этого года в России было продано 15 498 автомобилей Daewoo, что на 51% меньше, чем в 2014 году, что опустило бренд на 19-е место на рынке с долей 1,3%.

С переходом на новый бренд и добавлением новых моделей GM и «УзАвтосаноат» рассчитывают увеличить долю рынка как минимум до 5% в 2020 году.

«Новый бренд сочетает в себе лучшее от бренда Daewoo и огромный опыт, который мы приобрели за 20 лет работы на российском рынке», — говорится в подготовленном заявлении заместителя председателя УзАвтосаноат, генерального директора GM Uzbekistan Тохиржона Жалилова. «Автомобили будут продаваться через существующую дилерскую сеть с добавлением новых (дилеров) по мере расширения нашего портфолио.

«Мы уверены, что в ближайшее время сможем занять большую долю в сегменте доступных автомобилей в России», — добавляет он.«Бренд Ravon, как и (его) предшественник Daewoo, давно пришел в Россию с серьезными намерениями».

GM продолжит импорт автомобилей Cadillac, а также произведенных в США Chevrolet Corvette, Camaro и Tahoe в Россию в 2016 году. Некоторые автомобили будут собираться из комплектов SKD контрактным сборщиком Unison в Обчаке под Минском, Беларусь.

GM-АвтоВАЗ, 50-50 СП General Motors и производителя Lada АвтоВАЗ, продолжит производство и продажу малого внедорожника Chevrolet Niva.Однако будущее Нивы следующего поколения, представленной в качестве концепта на Московском автосалоне в августе 2014 года, остается неясным.

Что такое RAVON? Бесплатный словарь

«Узбекские автомобили Ravon могут вернуться на российский рынок уже в этом году», — заявил глава Карачаево-Черкесской Республики России Рашид Темрезов в обращении к местным депутатам. Сейчас GM Uzbekistan выпускает 8 моделей на своих заводах в Асаке, Хорезме и Ташкенте. , в том числе марки Chevrolet и Ravon: Spark (R2), Nexia (R3), Cobalt (R4), Lacetti (Gentra), Captiva, Malibu, Damas и Labo.Рианид Джонс, основатель Seasonal Soul, с Венди Браун, бизнес-консультантом Палаты, и Энди Мозли из Ravon Creative Media. Автомобили марки Ravon будут продаваться за пределами Узбекистана. родом из Бретани. Фонд RAVON (Охрана рептилий, амфибий и рыб, Нидерланды), Неймеген/Амстердамский университет Амстердамского института биоразнообразия и динамики экосистем (IBED) Научный парк 904 1098 XH Амстердам, НидерландыEl acento en este tipo de enfoque se coloca en el sujeto y en la relacion que puede dar lugar a una cierta emancipacion (Laval y Ravon, 2005).На данный момент также есть много других специальных предложений, так что, если вам не хочется экономить на головах, для Tesco, где за 12 фунтов можно купить шампанское Charles De Ravon Brut (предложение заканчивается в воскресенье, ранее 26,99 фунтов). Главное изображение: Welsh Black Чемпион среди мужчин «Равон Хью» на фото с Джоном Хьюзом из Англси. Помимо Epic (2008 г.), недавние работы в этом направлении появились в этом журнале, а также в Victorian Studies, RaVoN, Journal of Victorian Culture и нескольких сборниках: Cambridge History of English. Поэзия (ред.МЭТЬЮ КУЛИДЖ Люси Равон. Чино-Таун В этом году в Бюро по управлению земельными ресурсами в Эли, штат Невада, и на открытом воздухе в центре китайского квартала Лос-Анджелеса (среди других мест) это фото-анимационное видео рассказывает о перемещении медной руды по всему миру. , от старого горнодобывающего поселка недалеко от Эли до плавильного завода в Китае. As acoes dos jovens no cenario urbano reivindicam outras formas de participacao social e politica por meio do estabelecimento de coletivos cuja marca parece ser a mobilizacao das paixoes e dos afetos (Ion & Ravon , 1998).

2016 Ravon R4 1.5 (106 л.с.) Автоматический

2

1 2016 года

2

2 Расход топлива (экономика) — городской

2 Количество цилиндров

10.2 9 2 4

Ravon R4 1.5 (106 л.с.) Automate 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022,9

Общая информация
RAVON
модели R4
Модификация (двигатель) 1,5 (106 л.с.) Автоматический
Начало производства
Powertrain Архитектура внутренний двигатель сгорания

4

тип тела седан
места
спецификации производительности
10.4 л/100 км 22,62 миль на галлон США
27,16 миль на галлон Великобритании
9,62 км/л
Расход топлива (экономичный) — комбинированный 6,7 л/100 км 35.11 US MPG
42.16 UK MPG
42.16 UK MPG
14.93 KM / L
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 12.6 SEC
Ускорение 0 — 62 миль в час 12,6 с
Ускорение 0–60 миль в час (рассчитано с помощью Auto-Data.нетто) 12 сек
Максимальная скорость 170 км/ч 105,63 миль/ч
Стандарт выбросов Евро 5
Характеристики двигателя
Мощность

л.с.

Мощность на литр 71,4 л.с./л
Крутящий момент 134 Нм при 4000 об/мин. 98,83 фунт-фут. @ 4000 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя 1485 см 3 90.62 куб. В.
4
Должны Встроенные
Коэффициент сжатия
Количество клапанов на цилиндр 4
Двигатель Двигатель без наддува
Пространство, объем и вес
Емкость топливного бака 47 л 12.42 галлона США | 10,34 британских галлона
Размеры
Длина 4479 мм 176,34 дюйма
Ширина 1735 мм 68,31 дюйма
Высота 1514 мм 59,61 дюйма
Колесная база 2620 мм 103,15 дюйма
Передняя гусеница 1509 мм 59.41 дюйм
Задняя (задняя) гусеница 1509 мм 59,41 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
колесо привода
передний привод
передняя подвеска независимый тип McPherson
Задняя подвеска полузависимая, катушка пружина
Передние тормоза
диска диск
задние торможения
Drum
ABS (антиблокируя система торможения) ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа рулевая стойка и шестерня

4

Усилитель руля Гидроусилитель руля

Чем Ravon R4 отличается от Chevrolet Cobalt.Финальная продажа Ravon R4 Техническое содержание

Обзор

Ravon R4 2017: внешний вид модели, салон, комплектации, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — видеопанорама Ravon R4 2017 года!


Содержание обзора:

Летом 2016 года узбекский автомобильный бренд Ravon продемонстрировал свою новую модель – бюджетный седан R4, который является точной копией известного российского Chevrolet Cobalt, дебютировавшего на мировой арене в 2012 году.И уже в декабре того же года компания начала официальные продажи Ravon R4 в России.

Отметим, что новинка стала четвертым автомобилем в модельном ряду компании, расположившись между моделями Ravon «Nexia» и Ravon «Gentra». Несмотря на то, что технические характеристики Ravon R4 полностью повторяют характеристики оригинального «Кобальта», они пророчат автомобилю большое будущее. Главные предпосылки к этому – проверенная временем «начинка», богатое оснащение, узнаваемый дизайн и привлекательный ценник, но будет ли этого достаточно, мы сможем узнать лишь спустя какое-то время.А пока приступим к нашему обзору Ravon R4, в ходе которого мы разберемся с особенностями внутреннего и внешнего оформления, а также с технической составляющей модели.

Внешний вид нового Ravon R4


Внешний вид Ravon R4 достаточно своеобразный, кому-то он может показаться привлекательным, а кому-то наоборот, но в любом случае автомобиль имеет хорошо скроенный, хоть и немного устаревшая, сборка. По сравнению с оригинальным Chevrolet Cobalt самые большие изменения коснулись передней части автомобиля, где прописались видоизмененная фальшрадиаторная решетка и слегка подретушированный передний бампер.В остальном перед нами всем известный «Кобальт» с характерной для него формой головной оптики, рельефным капотом и парой воздухозаборных прорезей, расположенных в центральной части бампера.

Профиль и задняя часть автомобиля, кроме измененной эмблемы и колесных дисков нового дизайна, не претерпели абсолютно никаких изменений, что можно добавить как к достоинствам, так и к недостаткам внешнего вида… Но обидно, что руководство Равона не смогло согласиться на более современный и привлекательный дизайн обновленного Chevrolet Cobalt, используемый на модели 2017 года в R4.

Внешние габариты новинки соответствуют автомобилям класса «В+» и составляют:

  • Длина – 4,479 м;
  • Ширина — 1,735 м;
  • Высота — 1,514 м.
Длина колесной базы составляет 2,620 м, а высота дорожного просвета – 160 мм, что характерно для большинства автомобилей этого класса и аналогичной ценовой категории. В результате автомобиль легко преодолевает средние неровности и уверенно штурмует бордюры, но уступает крупным неровностям и массивным «лежачим полицейским».

Приятным бонусом для потенциальных покупателей стала возможность выбора одного из двенадцати цветов корпуса, где, как нам кажется, особенно оригинально смотрятся темно-коричневый, желтый и желто-зеленый цвета.


Если бы нас попросили дать Ravon R4 характеристику внешности, то мы бы описали ее всего двумя словами: «простота» и «практичность».

Интерьер Ravon R4 2017


Дизайн салона седана выглядит довольно скучно и бедно, и единственная деталь, которая бросается в глаза, это оригинальная цифровая панель приборов, выполненная в мотоциклетном стиле.Трехспицевый руль, расположенный прямо перед водителем, хоть и лишен каких-либо элементов дизайна, но имеет приятную текстуру и обеспечивает уверенное сцепление с дорогой. Центральная приборная панель представлена ​​аккуратной аудиосистемой и блоком управления климатом салона, дизайн и архитектура которых полностью отражает бюджетную составляющую Ravon R4. Несмотря на то, что в салоне используются недорогие материалы отделки, качество подгонки деталей не вызывает нареканий и заметно превосходит таковое у большинства «китайцев».


Передние сиденья хоть и имеют невзрачный вид, но могут похвастаться хорошей эргономикой с ненавязчивой боковой поддержкой, оптимальным уровнем жесткости набивки и широким диапазоном регулировок.


Задние сиденья охотно принимают троих пассажиров, но лишены каких-либо дополнительных удобств, но иного и не стоит ожидать от автомобиля, базовая стоимость которого не превышает 500 тысяч рублей.

А вот объем багажника приятно порадовал, так как легко «делает» авто классом выше.Его объем составляет 545 литров, который при желании можно увеличить вдвое, опустив задний диван, хотя при этом создается неровная поверхность, что может доставить некоторые неудобства при перевозке негабаритных грузов. В подземном багажном отделении нашлось место для полноценных оперенная запаска и небольшой ремкомплект, что особенно порадует жителей глубинки.

Технические характеристики Ravon R4 2017


Линейка силовых агрегатов представлена ​​единственным 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который получил распределенную систему питания, чугунный блок, алюминиевую головку блока и цепной привод ГРМ Этот двигатель позволяет вам развить максимальные 106 «лошадей» и 134 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.

Покупателям предоставляется выбор между 5-ступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей всю мощность исключительно на передние колеса. В зависимости от типа предустановленной трансмиссии максимальная скорость составляет 169-170 км/ч, а разгон от 0 до 100 варьируется в пределах 11,7-12,6 секунд. Тест-драйв Ravon R4 показал средний расход топлива 6,2-6,7 л/100 км в смешанном режиме движения. При езде по городу следует рассчитывать на расход 11-12,5 л/100 км.

К радости потенциальных покупателей, в основе автомобиля лежит хорошо зарекомендовавшая себя тележка Chevrolet Cobalt, в которой используется независимая «ходовка» с классическими стойками МакФерсон на передней оси и полунезависимая система с балкой качения на задней оси… Такая конструкция подвески обеспечивает оптимальный баланс между комфортом и управляемостью, а также обеспечивает отличную ремонтопригодность, что крайне важно для российских дорог.

Вне зависимости от характеристик и цены Ravon R4, машина предлагается с реечным рулевым управлением и гидроусилителем. Тормозная система представлена ​​передними вентилируемыми «дисками» и задними тормозами барабанного типа, при этом антиблокировочная система доступна даже в базовой версии.

Безопасность Ravon R4 2017


Производитель отмечает, что кузов автомобиля изготовлен из современных высокопрочных марок стали, а также оснащен зонами «программируемой» деформации, предназначенными для снижения силы удара в лобовую и боковые столкновения.Список систем безопасности может и не смущает ум, но вполне соответствует ценовой категории автомобиля. Сюда входят:
  • Иммобилайзер;
  • Пара подушек безопасности;
  • Усилитель тормозов;
  • Центральный замок;
  • Антиблокировочная система тормозов;
  • Защита картера;
  • Пассивная сигнализация;
  • Крепления «Изофикс»;
  • Трехточечные ремни безопасности.
Если проводить прямое сравнение с китайскими «одноклассниками», то новый Ravon R4 несколько уступает им по оснащенности системами безопасности.Так что безопасность это одно из слабых мест узбекского седана.

Ravon R4 — комплектации и их стоимость


На российском рынке автомобиль предлагается в трех различных комплектациях, в каждой из которых у покупателя есть выбор между механической и автоматической коробкой передач. Так, минимальная цена на Ravon R4 предлагается в базовой комплектации «Комфорт» и составляет 489 тысяч рублей. (чуть больше 8 тысяч долларов) с МКПП и 529 тысяч рублей. (8,7 тыс. долларов) — от АКПП.Перечень базового оборудования включает:
  • Тормозная система с АБС;
  • Запасное колесо;
  • Диски стальные R14;
  • Регулятор фар;
  • Защита картера;
  • Иммобилайзер;
  • Пассивная сигнализация;
  • Усилитель тормозов;
  • Индикатор непристегнутого ремня;
  • Центральный замок;
  • Салон одежды;
  • Ходовые огни;
  • Тонированное стекло;
  • Аудиоподготовка и 4 динамика (в комплекте с МТ) или аудиосистема (в комплекте с АТ).
Стоимость следующей комплектации — «Оптимальная» варьируется в пределах 539-589 тысяч рублей. (8,87 – 9,7 тыс. долларов) в зависимости от типа предустановленной коробки передач. Дополнительно представлен перечень оборудования:
  • Фары противотуманные передние;
  • Обогрев сидений водителя и переднего пассажира;
  • Пара подушек безопасности;
  • Аудиосистема с поддержкой MP3/WMA, USB, AUX/IN, БЕСПРОВОДНОЙ ИНТЕРФЕЙС;
  • Отделка отдельных элементов салона хромом;
  • Кондиционер.
Топовая комплектация «Элегант» предлагается по цене 579 тыс. руб. (9,53 тысячи долларов) с МКПП и включает в себя:
  • алюминиевые диски R15;
  • Аксессуары с полным электропитанием;
  • Улучшенная отделка дверей;
  • Рулевое колесо с роскошной отделкой и другими улучшениями.
Стоимость модификации «Элегант» с АКПП составляет 629 тысяч рублей. (10,36 тыс. долларов).

Заключение

Ravon – относительно молодой игрок на российском рынке, который имеет все шансы стать одним из ключевых игроков в классе «бюджетных» автомобилей, традиционно пользующихся большим спросом в России.Их новый Ravon R4 — привлекательный, хорошо скроенный и хорошо оснащенный автомобиль, предлагаемый по очень доступной цене.

Основными достоинствами автомобиля являются проверенные временем двигатель, трансмиссия и подвеска, отличающиеся не только высокой надежностью, но и хорошей ремонтопригодностью, что станет веским аргументом для большинства потенциальных покупателей, желающих приобрести вместительный и практичный автомобиль по разумной цене.

Есть мнение, что товар, возвращающийся на рынок после долгой паузы, покупают не очень охотно.Об этом говорят многие экономисты, работающие в области товарных групп, маркетинговых исследований и других интересных процессов. Но недаром существует поговорка, очень смело утверждающая, что умом Россию не понять. Наши маркетинговые исследования и опросы общественного мнения довольно условны и никогда не отражают в полной мере реальную картину событий. Поэтому Chevrolet Cobalt, вернувшийся на рынок из, казалось бы, враждебной американской компании, снова стал пользоваться весьма значительным интересом покупателей.Сегодня этот автомобиль получил имя Ravon R4 и узбекский пропуск. Очень занимательная история с очередным бюджетным седаном с интересными параметрами.

Cobalt толком не успел закрепиться на российском рынке, так как был вынужден уйти в связи с полным уходом GM с территории. РФ… Этот жест отобрал и автомобили Опеля… Но американцы не настолько глупы, чтобы терять деньги, вложенные в разработку. Вскоре был создан бренд Ravon, который базировался в Узбекистане, и теперь все те Daewoo и Chevrolet не продаются под этим именем.В скором времени обещают пополнить рынок доступными кроссоверами наподобие прежнего Orlando. Учитывая достаточно лояльные цены на узбекские автомобили, а также очень достойное качество сборки, можно говорить о вполне реальных шансах на успех таких автомобилей. Но давайте сегодня взглянем на Ravon R4, забыв на секунду, что мы уже хорошо знаем эту машину и не раз рассматривали ее как достойный бюджетный седан на рынке.

Внешний вид и первые впечатления от Raivon R4

Чуть дешевле Джентры и чуть дороже Нексии, этот автомобиль прекрасно вписался в модельный ряд компании.Можно смело сказать, что автомобиль станет конкурентом Логану и многим другим очень уверенным товарищам по рынку. компактные седаны. И это можно констатировать уже после первого знакомства с узбеком, по которому становится ясно, что машина нисколько не стала хуже, а даже несколько улучшилась. Среди важных особенностей можно выделить следующие:

  • внешний вид вполне современный, пусть и не претендует на лучший дизайн года, но предлагает вполне актуальные функции и возможности эксплуатации в любых условиях;
  • салон прост и практичен, но материалы использованы лучше, чем в других бюджетных автомобилях, сиденья удобные, руль приятно подцепить в поездке;
  • все органы управления удобно расположены, вождение очень комфортное и приятное, так же надо сказать о высоком качестве планировки пространства, место всем найдется;
  • в самой дорогой комплектации предлагают тонировку стекол с высоким качеством и отличным дизайном 15-дюймовых колес из легкосплавных материалов с хорошим ресурсом;
  • Меня очень порадовали визуальные размеры автомобиля, габариты достойны выделить транспорт среди всех существующих на данный момент седанов именно в этом сегменте.

Удобный, практичный и очень интересный по внешним характеристикам автомобиль не может не вызывать определенного уважения. Транспорт получается очень современным, в нем есть жилка американского дизайна и изюминка, которой так не хватает автомобилям этого сегмента. Можно сказать, что Ravon R4 действительно получил интересное перевоплощение и может претендовать на отличные возможности продаж на российском рынке.

Техническое содержание — загляните под капот

Ожидать невероятных технических характеристик от этого автомобиля не стоит.Здесь все достаточно просто и практично, все рассчитано на экономичную поездку без лишних заморочек. Поэтому компания не стала лукаво мудрить и выпустила вполне адекватные технические решения, уже хорошо знакомые нам по Шевроле. Машина имеет отличные параметры и может составить конкуренцию любому конкуренту в этой области:

  • простой атмосферный двигатель 1,5 литра имеет стандартные 4 цилиндра и мощность 106 лошадиных сил, это неплохо, учитывая городские задачи этого автомобиля;
  • среди коробок
  • , выбор невелик, доступна традиционная механика с 5 ступенями и не менее традиционный автомат с хорошими характеристиками и переключением передач и отличной динамикой;
  • машина не может похвастаться скоростью и невероятным ускорением, на механике набор 100 км/ч занимает чуть более 11 секунд, однако это хороший результат для данного сегмента;
  • по расходу все предсказуемо — машина потратит около 8.4 литра топлива по городу, поездка по трассе потребует около 6,5 литров бензина на каждые 100 км пути;
  • Комфорт обеспечивается продуманной подвеской, проблем в эксплуатации нет, нет ощущения тряски, вибраций и прочих неприятных эффектов.

В общем, по техническим вопросам все довольно стандартно. Автомобиль бюджетный, и каких-то удивительных возможностей от него ждать не стоит. Можно предположить, что именно в этом и заключается преимущество автомобиля.Если бы за эту сумму вам предложили слишком качественную и современную технику, вы бы удивились и предположили, что что-то не так. А на деле оказывается, что предлагаемые варианты техники вполне соответствуют ценовому классу, но не раздражают своей бедностью.

Цена и комплектация — смущающий момент для седана

Ravon R4 был несколько неожиданной презентацией, он быстро появился на рынке и уже доступен в автосалонах. Пока за машину просят вполне доступные деньги — от 499 000 рублей за версию с механикой и в самой бедной комплектации.Еще на 100 000 рублей можно купить машину с АКПП и хорошей комплектацией, а самая дорогая машина обойдется вам в 619 000 рублей. Интересно, что уже в базовой бедной комплектации владелец получит в своем новом автомобиле следующие важные функции:

  • подушка безопасности всего одна, находится в руле и защищает водителя от различных неприятностей при аварии, подушка безопасности работает оптимально;
  • есть защита картера, полноразмерная запаска, иммобилайзер и даже центральный замок, заводская сигнализация с простыми функциями и система ABS для помощи при торможении;
  • Крепления для детских кресел Isofix помогут установить необходимое оборудование на задний диван, в салоне есть навигационная система и CD-проигрыватель;
  • предлагал тонировку стекол, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, а также обогрев заднего стекла и боковых зеркал для комфорта.

Навигационная система, ставшая изюминкой, удивляет базовой комплектацией Ravon R4. Пока мало информации о том, как это работает на самом деле, но такое нововведение в бюджетном автомобиле действительно заслуживает внимания. Интересно, что автомобиль остался практичным, простым и комфортным. А вот полный комплект может похвастаться довольно интересными дополнениями к стандартным опциям техники. Пройдите персональный тест-драйв, чтобы получить дополнительную информацию.

Конкуренция — основные факторы потенциальной популярности

Среди конкурентов этого автомобиля мы будем рассматривать только бюджетные седаны.И среди них определенное место займут отечественные автомобили. Конечно, Веста несколько интереснее прежнего Кобальта, но и по стоимости попадает в список конкурентов. Однако мы не будем выделять собственно премиальный российский автомобиль в конкурентах бюджетному узбеку. Основными и прямыми конкурентами этого автомобиля являются следующие модели:

.
  • Lada Granta – примерно в той же комплектации машина обойдется лишь немного дешевле, но для любителей отечественного автопрома такая покупка будет достаточно актуальной;
  • Datsun on-DO — это на самом деле японская Lada Granta, которая несколько лучше по характеристикам и поможет сэкономить несколько десятков тысяч, но двигатель меньше, а салон беднее;
  • Renault Logan — при схожих параметрах комплектации машины будут стоить примерно одинаково, но базовый Логан несколько дешевле, это главный конкурент R4 среди всех возможных соперников;
  • Lifan Solano – также можно найти среди китайских интересных представителей, которые помогут получить максимальный комфорт, но качество сборки и технологичность оставляет желать лучшего.

Многие будут сравнивать Ravon R4 и Volkswagen polo, но эти седаны совершенно разных сегментов. Они разные по внешнему виду, качеству, статусу и цене. В остальном можно смело сказать, что достойных соперников у Ravon нет. Это важно, потому что автомобиль обладает самыми экстраординарными возможностями и может войти в тройку лидеров в одном из самых популярных сегментов. автомобильный рынок… Так вот, неожиданно Ravon вполне может занять интересную позицию. А пока официальных тест-драйвов на видео нет, предлагаем повнимательнее присмотреться к внешнему виду машины:

Подведение итогов

Разумеется, никто не будет говорить о невероятных возможностях этого седана.А вот Ravon R4 вносит некую неясность в положение дел на устоявшемся рынке. Российские покупатели недорогого транспорта очень любят новинки и отдают им должное. Так что у узбекского американца есть все шансы на успех. При этом цена очень хорошо взвешена с точки зрения параметров конфигурации и технических возможностей. Отметим, что у всех основных конкурентов двигатели на 20-25 лошадиных сил слабее, комплектация хуже, да и внешний вид уже изрядно надоел.Здесь у нас свежий внешний вид от Райвона, отличные параметры и отличная плавность хода.

После тест-драйва можно полностью влюбиться в этот недорогой автомобиль… Стоит отметить, что простые функции добавляют автомобилю шарма и позволяют говорить о его превосходстве. С первого момента, как попадаешь в салон этого седана, понимаешь, как управлять теми или иными функциями, включать нужные устройства… Ты становишься обладателем вполне современного небольшого седана с компактными габаритами, но очень обширными функциями.И это действительно можно назвать приятной и удачной покупкой. Видите ли вы Ravon R4 среди лидеров рынка бюджетных седанов в России?

На Московском автосалоне две тысячи шестнадцатого состоялась презентация седана Ravon R4, продажи которого на российском рынке стартовали в ноябре. Производство модели налажено на предприятии General Motors Uzbekistan в Асаке.

Если посмотреть на фото, то сразу видно, что внешне новый Равон Р4 2019 года является хорошей известной моделью марки Шевроле…В данном случае перед нами изначально дебютировавший в две тысячи двенадцатом году.

Комплектация и цены Ravon R4 2019

МТ5 — 5-ступенчатая механика, АТ6 — 6-ступенчатый автомат.

Ravon P4 отличается от оригинала другой решеткой радиатора, а во всем остальном это тот же Cobalt, который продавался у нас до середины 2015 года. Можно предположить, что габариты автомобилей идентичны. Габаритная длина последнего составляет 4 479 мм, колесная база — 2 620, ширина — 1 735, а высота — 1 514.

В качестве силового агрегата для Ravon R4 предлагается единственный бензиновый двигатель – это 1,5-литровая «четверка» мощностью 107 л.с., которая также устанавливается на . Он сочетается либо в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатым «автоматом». В первом случае на разгон до сотни уходит 11,7 секунды, а максимальная скорость достигает 169 км/ч, во втором — 12,6 и 170 км/ч соответственно.

Цена нового Равон Р4 2019 года в базовой комплектации Комфорт с механикой составляет 678 000 рублей.Отметим, что автомобиль был оснащен системой ЭРА-ГЛОНАСС, которую вместе с АБС оказалось нецелесообразно ставить на компактную, поэтому ее поставки были свернуты.

Лучшая комплектация Комплектация Оптимум с передними подушками безопасности и кондиционером стоит от 702 000 руб. Топовый вариант Ravon R4 Elegant с автоматом обойдется покупателям в 756 000 рублей.

Ранее компания вывела на экспортные рынки бренд Ravon, а в Узбекистане продукция завода реализуется под брендом Chevrolet.

По оснащению Ravon R4 Optimum MT сравним с Coevrolet Cobalt LT. Обе машины имеют кондиционер, электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности. Тем более, что комплектация Ravon богаче: в активе бортовой компьютер, аудиосистема с Bluetooth и USB, регулировка руля по высоте, регулировка водительского сиденья по высоте и наклону подушки, подсветка салона сзади. Cobalt довольствуется архаичной аудиосистемой без USB, а бортовой компьютер и прочие опции комфорта появляются только в старшей комплектации LTZ.

Ravon R4 Optimum MT на момент публикации статьи стоит 539 000 рублей, это 9 092$ по курсу ЦБ РФ.

Chevrolet Cobalt LT в Узбекистане 83 865 970 сумов, что составляет $ 10 395 по курсу ЦБ РУз на день публикации.

Воспринимаемая разница в 1300 долларов не в пользу Cobalt LT из-за гораздо меньшего набора опций.

Еще более интересная ситуация складывается с ценами на экспортные автомобили для внутреннего рынка:

Ravon R4 Elegant AT, предлагаемый в одном из автосалонов Ташкента, стоит 99 701 095 сумов, или $12 358. по курсу ЦБ РУз на день публикации.

Ravon R4 Elegant AT в России стоит 629 000 рублей, или 10 610 долларов по курсу ЦБ РФ.

Шокирующая разница в 1748 долларов для идентичных автомобилей.

Такой разброс цен обусловлен 27-процентным акцизным налогом, уплачиваемым за автомобили узбекского производства, приобретаемые на внутреннем рынке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.