Обои рабочего стола Mercedes Vario

1024×768

1280×1024

Обои Mercedes Vario

Mercedes Vario / Мерседес Варио

Mercedes Vario — среднетоннажные коммерческие автомобили, которые сменили на конвейере популярную модель T2. Автомобили Mercedes Vario начали выпускаться с 1996 года. От предшественника T2, Vario внешне практически ничем не отличается — та же прочная, рамная конструкция кузова, широкая гамма исполнений кузова. Основными отличиями Vario от предшественника являются новая передняя оптика и решетка радиатора. Помимо всевозможных положительных сторон модели Mercedes Vario, отдельно стоит выделить ее универсальность и практичность. На российском рынке Mercedes Vario представлен буквально с начала его производства. Модель отлично зарекомендовала себя в пассажирских и грузовых перевозках, а также в качестве автомобиля различных спецслужб.

С сентября 2000 года автомобили Mercedes Vario оснащают новым «турбодизелем» с интеркулером и прямым впрыском топлива, объемом 4.2 л. Помимо классической, заднеприводной версии предлагается также полноприводный вариант. Все Mercedes Vario получили подвеску на параболических рессорах, вентилируемые дисковые тормоза всех колес и гидроусилитель руля.

Mercedes Vario — Грузовые автомобили

описание, технические характеристики, фото Мерседес варио размеры

Мерседес Варио является довольно простым автомобилем, имеет рамную конструкцию среднего класса. Доступный коммерческий грузовик от автоконцерна DaimlerChrysler. Немного об его появлении — в 1968 году германская компания Hanomag, которая на сегодняшний день сдала свои позиции, выпустила семейство авто F40F66. В то же время большую часть акций HanomagHenschel выкупил DaimlerBenz. К началу 1970 года модельный ряд был модернизирован, превратившись в Мерседес L406, L608. Эти авто невероятно выносливы и долговечны, именно поэтому до сегодняшнего дня находятся в эксплуатации некоторые старожилы Hanomag серии F.

В 1986 году сделал первые шаги новый Мерседес Бенц Варио . И с того времени для разделения этих автомобилей один из них получил название «alt»(в переводе с немецкого языка – «старый»), другой нарекли «neu» (от нем. – «новый»). Впрочем, история старого Мерседес варио продолжалась и дальше. Несколько лет эти две серии выпускались параллельно. Отказаться от серии «alt» было невозможно, так как эти автомобили были популярны и доступны. Старые модели Мерседес Варио постоянно подвергались ремонту и реконструкции, обновлялся двигатель и комплект запчастей.

Лицензионное производство этого авто в промышленных масштабах наладил Иран на протяжении правления шаха Пехлеви. В феврале 1979 восстание исламистов увенчалось успехом и марку этого авто там переименовали в Iran Khodro. В большинстве своем эта марка представлялась дизельными пассажирскими автобусами O 309. Многие из этих машин до сих пор используют в виде экскурсионного транспорта. Только в преддверии девяностых годов машины серии «alt» были полностью исключены из производства.

В Советском Союзе эти автобусы были широко распространены. В то время автобусные парки покупали машины, которые уже использовались в Германии, Бельгии, Швеции и других странах. Их переоборудовали в машины скорой помощи и технические авто. В конце девяностых годов немецкая армия избавлялась от ненужной техники. В это время огромное количество устаревших машин, которые все еще были в неплохом состоянии, попало в СССР. Это были самые разнообразные фургоны различных годов выпуска и моделей. В дальнейшем пальму первенства перехватили иранцы.

Для различия Мерседес Бенц Варио важно отметить, что старые модели (которые являлись фургонными и грузовыми модификациями) были именованы L406D, L408, L508D, L608D, 608D. Автобусы же получили названия O 309 и O 309D, грузоподъемная сила этих машин варьируется от 1250 до 3470 кг. Существует различие между фургонами, автобусами и грузовыми вариациями Мерседес варио, она состоит в продольном размере базы — 2950, 3500, 4100 сантиметра. В соотношении с высотными размерами салона, (1600-1900 см) имеется пять вариаций кузова.

Изнутри автомобиль не слишком изыскан. Салон простой и непритязательный, поэтому внешне эта мощная машина выглядит более солидно. В этом тоже есть свои плюсы — отделку салона можно без труда помыть, владельцу гарантирован легкий доступ к механизмам и приборной панели авто. Проводка имеет хорошую прочность, она очень надежна. С этим автомобилем все просто и понятно. Отзывы водителей говорят о том, что проблем не возникает даже со старыми иранскими моделями.

Главным недостатком этих машин является преклонный возраст. Со временем металлические составляющие подвергаются коррозии. Особенно это проявляется на дверях, решетках, подножках (в пассажирских маршрутках) и, конечно же, на швах. Автобусы иранского производства имеют фанерный пол, который достаточно быстро изнашивается. Но, несмотря на это, ремонт Мерседес Варио прост, чаще всего он заключается в элементарной замене заржавевшей наружной металлической обшивки. Высокая прочность рамы и силового каркаса кузова обеспечивают долговечность и надежность этого автомобиля.

Двигатель Мерседес Варио

В шестидесятых годах девизом авто производства была простота и надежность. Именно поэтому, двигатели, которые были установлены на автомобили, имели высокий крутящий момент на низких оборотах, но они не обладали при этом высокой мощностью. Это обеспечивало машине тягу при движении по бездорожью (такое разделение сил характерно для дизельных движков). В этом случае, мощность является уже вторичной величиной. Не использовался турбонадув.

В различные времена Mercedes Vario был укомплектован последующими силовыми параметрами. В первую очередь, бензиновым двигателем M121, имевший рабочий объем 2 литра (68 лошадиных сил). Далее использовались бензиновые движки M115 и M102, с объемом в 2,2 и 2,3 литра соответственно. Следующими были: двухлитровый дизельный двигатель OM621 (55 л. с.), дизели OM314 (3,78 литра), OM 615 (2,2 л), OM 616 (2,4 литра). Каждый из перечисленных движков четырехцилиндровый. Был также выпущен и шестицилиндровый OM352, который имел рабочий объем 5,6 литров и мощность в 130 лошадиных сил.

Абсолютно все движки на бензине — карбюраторные верхневальные — имеют цепной привод газораспределительного механизма (ГРМ). Дизельные же двигатели как нижневальные (OM621, OM314, OM615, OM352), так и верхневальные (OM616). В нижневальных дизелях используется шестеренчатый привод. Большинство из дизелей являются предкамерными. За исключением OM314 и OM352, в них использован прямой впрыск. Последние два двигателя оказались самыми малошумными в работе.

На сегодняшний день бензиновый двигатель на Мерседес Варио является редкостью. Владельцам таких раритетов стоит знать, что цепь ГРМ на них проходит около 150 тысяч километров. То же самое касается дизелей, которые имеют верхний распредвальный двигатель. Зачастую для того, чтобы определить неисправность цепи, стоит просто прислушаться к звуку двигателя. Если он изменился, то запчасти Мерседес Варио стоит заменить. Кардинально другая ситуация с шестеренчатым механизмом ГРМ, который является сверхнадежным. Он также попутно запускает топливный насос высокого давления (ТНВД).

Недостатки двигателя, конечно же, есть, но их количество незначительно. Один из них это высокий риск перегревания, и следовательно, быстрая изнашиваемость прокладка, которая находится соединяет головку и блок. Первопричина кроется в грязном дизеле. Но на иранских моделях, система охлаждения которых разработана для высоких температур, такой проблемы не существует. Их движки даже в тридцатиградусную жару защищены от перегрева. Однако в холодную погоду, например, зимой, его достаточно непросто прогреть. Установка запчастей для автомобиля Мерседес варио, а точнее радиатора, со стандартной модели поможет решить эту проблему. Вторым недостатком является стартер. Его ремонт в Мерседес варио стоит проводить своевременно, иначе может выйти из стоя маховик.

Трансмиссия

Компания Мерседес разработала четыре класса соединительных механизмов. Начальные два варианта являются стандартной ступенчатой «механикой», соответственно 4 и 5 уровней. Последние два вида являли собой начальный гидромеханический вариант W4 A018, а также последующую конструкцию W4 B035 (1978 год). Их предназначение чаще всего ограничивалось пассажирскими и корреспондентскими перевозками. Трудностей в их обслуживании не возникает, главное — это своевременная замена масла, контроль над его количеством и окраской. Дискам сцепления характерна особая долговечность, ходят они минимум по сто тысяч километров в не зависимости от дорожных условий. Запчасти мерседес варио нужно вовремя проверять. Например, задний мост совсем не долговечен, и менять его необходимо каждые 2 года.

Ходовая часть

Подвеска Мерседес Варио выполнена в двух вариациях — усиленной и обычной. Коренные листы задних рессор в обычном варианте нередко ломаются. Строк эксплуатации резиновых втулок зачастую составляет год. Первые грузовики в оснащении имели одноконтурный тип регулирвония. Начиная с семидесятых годов, авто стали оснащать двухконтурной подвеской с усилителем вакуумного типа. Все колеса оборудованы барабанными тормозами. Имеется два типа рулевого — винт-гайка либо с гидроусилителем либо же без такового. Как и всех автомобилей, слабыми местами для машин Мерседес Варио> являются наконечники рулевых тяг.

Мерседес Варио 814

Это дизельный грузовик с объемом двигателя 4,3 литра. Мощность движка равняется 140 лошадиным силам. Имеет задний привод и механическую коробку передач. Большинство моделей пригоняют из Германии. Но, несмотря на большой срок эксплуатации, Мерседес Варио 814 это достаточно надежный и крепкий автомобиль.

Мерседес Варио 612

Является классическим фургоном, выпуск которого начался в 1996 году. Объем двигателя составляет 2,9 литра. Механическая коробка передач и мощность двигателя в 122 л.с. обеспечивает исправность Мерседес Варио 612 на любой дороге. Это очень распространенный автомобиль, который производят и по сей день. Спрос на него постоянно увеличивается.

Мерседес Варио 815

Грузовик, который работает на дизеле. Имеет движок объемом 4,3 литра, а также обладает мощностью двигателя в 152 лошадиных силы. Мерседес Варио 815 является среднетоннажным транспортным средством, и он совершенно неприхотлив в обслуживании.

Мерседес Варио 512

Это также классический фургон с механической коробкой передач. Движок работает на дизеле, имеет мощность в 122 лошадиных силы. Объем двигателя 2,9 литра. Мерседес Варио 512 это тяжелый крупногабаритный автомобиль, который отличается особой прочностью.

Мерседес Варио это совершенно уникальный автомобиль. Его особенностью является неограниченный строк эксплуатации. Этим машинам свойственна высокая прочность и не менее высокая надежность.

Mercedes-Benz Vario — достаточно простой грузовик рамной конструкции среднего класса, легкий коммерческий автомобиль концерна DaimlerChrysler.

Vario — самый необычный представитель программы малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz, сочетающий в себе такие качества, как обзорность, удобство, многофункциональность, обладающий грузоподъемностью до 4,4 тонн и полезным объемом до 17,4 куб.м.

Vario является подходящим решением самого обширного круга задач. Он оборудуется большим количеством кузовов самого разного назначения: это может быть фургон или кузов для автобуса, а также шасси, шасси с кузовом, бортовой или самосвальной платформой, в том числе с двойной кабиной. Предусмотрено исполнение со стандартной или высокой крышей. Полная масса в диапазоне 3,5-8,2 т, которая предлагается в многочисленных исполнениях с колесной формулой 4х2 или 4х4, несколькими размерами колесной базы (3150-4800 мм).

В программе представлены два типа дизельных двигателей ОМ602LA и ОМ904LA с турбонаддувом и промежуточным охлаждением — 5- и 4-цилиндровыми рабочим объемом 2874 и 4250 см3 соответственно.

Для выполнения специфических требований заказчика имеется дополнительное оборудование — от комфортных сидений, кондиционера и отопителя до коробок отбора мощности, а также более 100 серийных и специальных окрасок. Для эксплуатации в тяжелых условиях предлагается полноприводная версия, которая оборудуется блокировкой заднего и межосевого дифференциалов и имеет меньшие передаточные числа КПП (модели 814DA и 815DA).

С сентября 2000 г. на новые модели Vario 618D/818D устанавливается 4,2-литровый турбодизель с интеркулером и прямым впрыском мощностью 136 и 150 л.с. и крутящим моментом 520 и 580 Нм соответственно. По заказу эти модели предлагаются в исполнениях, соответствующих нормам Euro-3. Для«заряженных« версий предлагается двигатель мощностью 177 л.с../675Нм, которые достигаются уже при 1200 об/мин. Все двигатели в моделях 4х2 оснащаются 6-ступенчатой механической КПП, а несколько позже в виде опции стала предлагаться автоматическая 5-ступенчатая КПП с электронным управлением.

Все автомобили Mercedes-Benz Vario снабжаются подвеской на параболических рессорах, всеми дисковыми вентилируемыми тормозами и рулевым управлением с гидроусилителем. Новые Vario имеют двухконтурную тормозную систему с гидро- или пневмоприводом, которая оборудуется системами ABS и ALB. В интерьере кабины изменилась приборная панель, сидение водителя регулируется во всех направлениях. Улучшена звукоизоляция, появилась новая система отопления и вентиляции. Для увеличения безопасности устанавливается airbag для водителя и трехточечные ремни с реднатяжителями.

Vario — самый необычный представитель программы малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz (грузоподъемность до 4.4 т и полезный объем до 17.4 куб. м), сочетающий в себе такие качества, как обзорность, удобство, многофункциональность. Vario поставляется как фургон или кузов для автобуса, а также как шасси, шасси с кузовом, бортовой или самосвальной платформой, в том числе с двойной кабиной.

Грузовые автомобили представлены гаммой Vario рамной конструкции полной массой 3.5-8.2 тонн, которая предлагается с колесной формулой 4×2 или 4×4 (модели 814DA и 815DA), несколькими размерами колесной базы (3150-4800 мм) и двумя типами дизельных двигателей OM602LA и ОМ904LA с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 5- и 4-цилиндровым и рабочим объемом 2874 и 4250 см³ соответственно. Автобус выполняют в одной из двух модификаций Standard — вместимостью 22 + 1 чел. (23 + 1 — школьный автобус) и Coach — 19 + 1 или 15 + 1 человек. Внешне они различаются остеклением боковых панелей. По заказу возможны несколько вариантов отделки салона и разнообразное, дополнительное оборудование.

С сентября 2000 г. двигатель объемом 4.25 л, развивающий мощность 136 и 152 л. с., по заказу предлагается в исполнениях, соответствующих нормам Euro-3. Двигатели очень экономичны — запас хода автобуса достигает 900 км. По заказу устанавливают 5- или 6-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Передняя подвеска — пружинно-рычажная, задняя — зависимая, с однолистовыми рессорами, или регулируемая пневматическая. Тормоза всех колес дисковые, вентилируемые, оснащены ABS. По заказу возможна установка трехрежимного ретардера. Для выполнения специфических требований заказчика имеется богатейший арсенал дополнительного оборудования; от комфортных сидений, кондиционера и отопителя до коробок отбора мощности, а также более 100 серийных и специальных окрасок. Благодаря ряду технических новшеств интервал меж сервисного обслуживания автобуса доведен до 45 тыс. км.

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобиля Mercedes Vario 1996-2003 г. выпуска и его модификаций, рекомендации по техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей всех систем двигателя, как с турбонаддувом так и без него (вплоть до проверки датчиков разных систем) трансмиссии с механической коробкой передач, ходовой части, рулевого управления с гидроусилителем, тормозной системы с ABS, электрооборудования и элементов кузова. Должное внимание уделено электронным системам управления, включая перечни кодов неисправностей. Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести техническое обслуживание и сделать ремонт, как на станции технического обслуживания, так и своими силами.

Неисправности Mercedes Vario (Мерседес Варио). Обзор основных неисправностей и коды ошибок Mercedes Vario (Мерседес Варио)

Mercedes-Benz Vario представляет собой коммерческую модель немецкого концерна, которая появилась на рынке в 1996 году. Технически автомобиль является модифицированной версией Mercedes-Benz T2. Сборочные линии были развернуты в Германии и Испании. Благодаря своему многоцелевому назначению Vario завоевал большую популярность во многих странах. Отметим, что предлагались версии фургон, легкий бортовой грузовик, автобус, самосвал, эвакуатор. Также модель использовалась в качестве транспорта специальных служб. Модель подверглась нескольким внешним и техническим обновлениям в 2003, 2006 и 2006 годах. К 2013-му выпуск Vario был завершен. Сегодня в линейке продуктов Mercedes-Benz его место занимают Sprinter и Atego.

Основные и частые неисправности Mercedes-Benz Vario

• Неисправности Mercedes- Benz Vario , связанные с системой охлаждения. Достаточно часто встречаются утечки антифриза, которые вызваны разгерметизацией магистрали. Важно устранять подобные дефекты в кратчайшие сроки, не допуская перегрева ДВС.
• Коррозия. Обнаружить очаги ржавчины можно на колесных арках, порогах и нижней части дверей. Такая проблема во многом связана с возрастом автомобиля.

Мелкие неисправности Mercedes-Benz Vario

• Запотевает оптика. Эта проблема возникает в связи с разгерметизацией осветительных приборов. Отметим, что длительное воздействие влаги приводит к окислению контактов.
• Посторонние шумы в салоне. Скрипы и сверчки особенно явно проявляются на морозе и при передвижении по неровной дороге.

Серьезные неисправности Mercedes-Benz Vario

• Неисправности Mercedes- Benz Vario , связанные с тормозной системой. Нередко встречаются утечки рабочей жидкости. Такая проблема возникает в связи с коррозией, которая касается соединений тормозных шлангов.
• Проблемы с топливной системой. Эта ситуация складывается ввиду низкого качества горючего в нашей стране. Отметим, что заправка контрафактом быстро приведет в негодность сложную аппаратуру.

Дорогостоящие неисправности Mercedes-Benz Vario

• Износ сцепления. Механизм имеет достаточно большой запас прочности, однако не способен работать вечно. К сокращению его ресурса ведут агрессивная манера езды и превышение допустимой грузоподъемности.
• Неисправности Mercedes- Benz Vario , связанные с турбонагнетателем. Неполадки в работе механизма часто возникают в связи с некачественным или несвоевременным обслуживанием силового агрегата. Отметим, что ремонт, а тем более замена устройства, обойдется очень недешево.

Ремонт Mercedes-Benz Vario в специализированном автосервисе по обслуживанию Mercedes-Benz «М-сервис»

Устранение неисправностей Mercedes- Benz Vario важно доверить профессионалам. Отметим, что не каждый техцентр оснащен нужным оборудованием для работы с коммерческим транспортом. Поэтому отдать автомобиль на первую попавшуюся СТО не удастся. Рекомендуем воспользоваться услугамиспециализированного автосервиса по ремонту Mercedes-Benz «М-сервис», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое, чтобы решать самые разные задачи – от чтения кодов ошибок до сложного кузовного ремонта. Также на выполненные работы всегда дается длительная гарантия.

Масса кузова и деталей Mercedes-Benz Vario

мерседес варио Кыргызстан ᐈ 610 объявлений ᐈ ГРУЗОВИКИ ᐈ lalafo.kg

Объем двигателя

• 0.5

• 0.6

• 0.7

• 0.8

• 0.9

• 1

• 1.1

• 1.2

• 1.3

• 1.4

• 1.5

• 1.6

• 1.7

• 1.8

• 1.9

• 2

• 2.1

• 2.2

• 2.3

• 2.4

• 2.5

• 2.6

• 2.7

• 2.8

• 2.9

• 3

• 3.1

• 3.2

• 3.3

• 3.4

• 3.5

• 3.6

• 3.7

• 3.8

• 3.9

• 4

• 4.1

• 4.2

• 4.3

• 4.4

• 4.5

• 4.6

• 4.7

• 4.8

• 4.9

• 5

• 5.1

• 5.2

• 5.3

• 5.4

• 5.5

• 5.6

• 5.7

• 5.8

• 5.9

• 6

• 6.1

• 6.2

• 6.3

• 6.4

• 6.5

• 6.6

• 6.7

• 6.8

• 6.9

• 7

• 7.1

• 7.2

• 7.3

• 7.4

• 7.5

• 7.6

• 7.7

• 7.8

• 7.9

• 8

• 8.1

• 8.2

• 8.3

• 8.4

• 8.5

• 8.6

• 8.7

• 8.8

• 8.9

• 9

• 9.1

• 9.2

• 9.3

• 9.4

• 9.5

• 9.6

• 9.7

• 9.8

• 9.9

• 10

• 0.5

• 0.6

• 0.7

• 0.8

• 0.9

• 1

• 1.1

• 1.2

• 1.3

• 1.4

• 1.5

• 1.6

• 1.7

• 1.8

• 1.9

• 2

• 2.1

• 2.2

• 2.3

• 2.4

• 2.5

• 2.6

• 2.7

• 2.8

• 2.9

• 3

• 3.1

• 3.2

• 3.3

• 3.4

• 3.5

• 3.6

• 3.7

• 3.8

• 3.9

• 4

• 4.1

• 4.2

• 4.3

• 4.4

• 4.5

• 4.6

• 4.7

• 4.8

• 4.9

• 5

• 5.1

• 5.2

• 5.3

• 5.4

• 5.5

• 5.6

• 5.7

• 5.8

• 5.9

• 6

• 6.1

• 6.2

• 6.3

• 6.4

• 6.5

• 6.6

• 6.7

• 6.8

• 6.9

• 7

• 7.1

• 7.2

• 7.3

• 7.4

• 7.5

• 7.6

• 7.7

• 7.8

• 7.9

• 8

• 8.1

• 8.2

• 8.3

• 8.4

• 8.5

• 8.6

• 8.7

• 8.8

• 8.9

• 9

• 9.1

• 9.2

• 9.3

• 9.4

• 9.5

• 9.6

• 9.7

• 9.8

• 9.9

• 10

Объявления по сухопутным дорогам :: Mercedes-Benz Vario 814D 4×4

Наконец-то настал день, когда у меня появилась возможность продемонстрировать сухопутную машину моей мечты. Теперь, прежде чем вы возьметесь за вилы, позвольте мне объяснить. На мой взгляд, лучшим полноприводным автомобилем для кругосветного путешествия является Toyota Land Cruiser (посмотрите на крутой FZJ80 , который я недавно показывал), но с точки зрения автомобиля, подходящего для удаленных исследований, но при этом являющегося домом на долгие годы, Vario 4×4 сложно превзойти. Этот Mercedes идеально занимает место между фургонами LWB и более крупными грузовиками, такими как DAF t244 или Acela Montera .Следовательно, он предлагает огромное внутреннее пространство и отличную полезную нагрузку, но в большинстве случаев не ограничивает доступ. 4,25-литровый турбодизельный двигатель Mercedes часто называют «миллионником», если его правильно обслуживать, в то время как впечатляющие характеристики 4WD и доступ к легендарной глобальной сети запасных частей компании дополняют пакет. Этот конкретный пример был частично построен с участием Twiga Travel Cars , которые являются уважаемым поставщиком оборудования для наземных перевозок и ответственны за легендарный Mercedes Vario 4×4 Натана Дэя.Запрашиваемая цена в 290 000 долларов невероятна, особенно когда вы можете купить что-то вроде этого Toyota Land Cruiser HZJ79 2005 года выпуска с URO Camper и путешествовать по миру несколько раз за те же деньги. Тем не менее, это прекрасный Vario, выполненный по высоким стандартам, и если я найду способ продать свою душу дьяволу, то сделаю предложение.

«Мерседес Варио 814d первого владельца с пробегом 35 000 километров. Это уникальный автомобиль для кругосветных путешествий, рассчитанный на двух-четырех человек и подходящий для семьи.Сэкономьте на доставке; машина уже в Центральной Америке и полностью оборудована для путешествий».

Пуленепробиваемый четырехцилиндровый двигатель объемом 4,25 литра, устанавливаемый на Vario, предлагался покупателям в трех различных модификациях. Вариант на 134 лошадиных силы/520 фунт-фут крутящего момента имеет самую низкую мощность, а вариант на 177 лошадиных сил/675 фунт-фут крутящего момента является самым мощным. Этот 7,5-тонный автомобиль имел невероятную максимальную полезную нагрузку в 7 275 фунтов (3300 кг), что делало его популярным выбором для наземных переоборудований.Vario обеспечивает впечатляющую проходимость благодаря постоянному полному приводу, блокировке межосевого и заднего дифференциалов и пятиступенчатой ​​коробке передач ZF с передаточным числом 1,67:1 для пересеченной местности.

Этот Vario выполнен в соответствии с очень высокими техническими характеристиками. Особенности:

• Два топливных бака (всего 200 литров)
• Кузов, изготовленный Twiga Travel Cars (использование всего пять месяцев)
• Две солнечные панели по 300 Вт, управление Victron Multiplus, аккумуляторы AGM
• Winterized 320- литровый бак для пресной воды
• Pirelli 285/70R19.5 шин
• NEW 2021 интерьер
• кровать размера «queen-size»
• кровать размера «queen-size» с электрическим подъемником
• душевой душ ×4 выставлен на продажу за 290 000 долларов и в настоящее время находится в Центральной Америке. Ознакомьтесь с полными техническими характеристиками автомобиля в исходном сообщении на форуме Expedition Portal здесь .

  Наше положение о недопустимости компромиссов: мы тщательно проверяем всех участников, чтобы убедиться, что они независимы и беспристрастны.Мы никогда не принимали и никогда не будем принимать рекламу, и мы не позволяем рекламе влиять на наш продукт или место назначения.

  Mercedes Vario 4×4: Информационный бюллетень о нашем Бенни

  (По состоянию на 2016 г.) Выбор автомобилей в классе 7,5 тонн очень ограничен. Помимо экзотических шасси, таких как Bremach, Bucher Duro и Fuso Canter, доступны только Iveco Daily или Mercedes Sprinter. новый грузовик.
  

  Iveco Daily доступен с максимальным весом 7.2 тонны, но только с 4х2. Есть возможность заказать конверсию 4×4 от Achleitner.
  

  Mercedes Sprinter 4×4 доступен с максимальной массой 5,3 тонны. С конверсионным пакетом 6×6 от Oberaigner возможен максимальный вес 7 тонн. Однако такой трехосный транспортное средство технически очень сложное и имеет ряд недостатков (расход топлива, износ шин и т. д.). Также Iglhaut предлагает преобразование 4×4 для Sprinter. Однако такие пакеты преобразования очень дороги: только для шасси и включая пакет преобразования Achleitner или Oberaigner. общий счет превысит 100 000 евро (без салона).

  Доступны более старые 7,5-тонные шасси, такие как Mercedes 914 или Iveco 90-16 и у них много поклонников из-за их простой технологии. Но мы не хотим ездить на олдтаймере, потому что мы не механики. Есть также несколько грузовиков, уменьшенных до 7,5 тонн, например Mercedes Atego или Unimog, но у них ограниченная грузоподъемность, и ниша невозможна.

  Так что в конце дня оставался только один вариант: подержанный Mercedes Vario 4×4.К счастью, мы нашли бывший армейский Mercedes Vario 4×4 2011 года выпуска в топе. форма. Идеальное шасси для нашего проекта. Наш Бенни — Mercedes Benz Vario 816 DA 4×4. Это среднеразмерный грузовик в Европе 7.5. класс тонн. Основная концепция этого транспортного средства восходит к 80-м годам и выделила отдельную категорию между фургонами/транспортерами (в основном до до 5 тонн) и большегрузные автомобили массой более 7,5 тонн. В Vario используется технология тяжелых грузовиков, которая делает автомобиль очень прочным. выпуска до 2013 года.Двигатель считается неубиваемым. Это одна из причин, почему Vario также использовался немецкой армией. и до сих пор используется местными органами власти (строительство дорог, лесные работы). Шасси имеет технические резервы: Максимальная масса может быть увеличена с 7,5 до 8,5 тонн без технических изменений. (но тогда нужно зарегистрировать как большегруз). В то время как Sprinter, Daily & Co предлагают ощущения от вождения автомобиля, у Vario очень грубое очарование, как у трактора. Нам нравится Это.
  

  В Vario нет роскоши. Есть гидроусилитель руля и АБС, кондиционер и электрозеркала. Другие современные достижения, такие как ESP или пассажирский подушек безопасности не существует. И это хорошо, потому что то, чего нет, не может перерыв. С другой стороны, Vario с двигателем Евро-5 не свободен от электроники.
  

  Vario доступен с четырьмя колесными базами от 3,15 м до 4,8м. У нашего Бенни 4.Колесная база 25 м с задними сдвоенными колесами. Это хорошо для стабильности и безопасности (если лопнет задняя шина), но ограничивает жесткое вождение по бездорожью (которое мы все равно не планируем). Земля клиренса для наших целей достаточно. Некоторые экспедиционные автомобили Vario заменены на суперодноместные. шины. В этих случаях максимально допустимый вес снижается до 7 тонн, а в Швейцарии получить разрешение не так-то просто. разрешение на них.

  У Vario есть преимущество перед тяжелым грузовиком: более 7.5 тонн: С его компактный размер Vario идеально подходит для управления небольшими дорогами и небольшими деревнями. Это простое обращение перевешивает несколько ограниченный внедорожные возможности.

  Кроме того, нам нравится глобальное присутствие Mercedes Benz, доступность запасных частей а сообщество Vario 4×4 просто классное :-).
  

  Подвести итог: Купить автомобиль MERCEDES-BENZ Vario

  , автомобиль MERCEDES-BENZ Vario

  б/у. AIXAM ARCTIC CAT AUSA Серия D Серия M

  М50

  X-серия АВТОСАН Альфа Ромео

  6C 2500 159 Джульетта

  Астон Мартин Ауди А-серия

  А3 А4 А5 А6 А7 А8

  Q-серия

  Q2 Q5 Q7

  RS S-серия

  С8

  Автобианчи БАЗ БМВ 3-я серия 316 318 320 325 530 635 740 750 840 850 М-серия

  М3 М6

  X-серия

  Х1 Х3 Х5 Х6

  Z-серия

  Z3

  Бентли

  Continental MK VI Mulsanne Turbo

  CFMOTO ЧЕРИ ШЕВРОЛЕ C30 C1500 C2500 C3500 Колорадо Корвет Экспресс Сильверадо

  Сильверадо 1500 Сильверадо 2500

  Пригородный КРАЙСЛЕР СИТРОЕН Берлинго C-серии

  С3 С4 С5

  Джемпер

  Перемычка 2.2 Перемычка 2.8

  Прыгающий

  Прыгающий 2.0

  КЛУБНЫЙ АВТОМОБИЛЬ Прецедент

  Прецедент i2

  сельский житель Кадиллак

  Эльдорадо Эскалейд Флитвуд

  Can-Am Chatenet DAEWOO DAF DAIHATSU DODGE ОЗУ

  ОЗУ 1500 ОЗУ 2500 ОЗУ 3500 ОЗУ ФУРГОН

  Дачия

  Дастер Логан Сандеро

  Daimler Datsun Doretti E-Z-GO FERRARI FIAT Добло Дукато

  Дукато 2.2 Дукато 2.3 Дукато 2.8 Дукато 3.0 Дукато Макси

  Панда Пунто Скудо Таленто ФОРД 1005 2000 Грузовая серия E

  Е350 Е450

  F-серия

  F150 F250 F350 F450 F650 F750

  Фиеста

  Фиеста 1.5

  Focus Galaxy L-серии Mondeo Ranger S-MAX Tourneo

  Турнео Кастом

  Транзит

  Транзит 1.8 Transit 2.0 Transit 2.2 Transit 300 Transit 310 Transit 350 Transit Custom Transit Kombi Transit Van

  Фотон фрейтлайнер

  Спринтер

  ГАЗ

  2705 ​​33021

  GMC HARLEY-DAVIDSON HDK ХОНДА

  ЕТ

  ХАММЕР ХЕНДАЙ ИРИСБУС ИСУЗУ ИВЕКО 35S16 50C13 50C14 50C15 50C17 65C15 65C17 65C18 70C18 Ежедневно

  Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70

  Маго

  Маго 2

  Маркополо Турбо Дейли

  Турбо Ежедневно 49

  ЯК ЯКОБСЕН ЯГУАР ДЖОН ДИР 850 855 ГАТОР

  ГАТОР HPX ГАТОР XUV

  X-серия Джип

  ГРАНД ЧЕРОКИ

  КАВАСАКИ КИА КТМ КУБОТА

  X-серия

  KYMCO LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER Защитник Дискавери

  Открытие 3.0

  Рендж Ровер Эвок Рендж Ровер Спорт LOTUS LVTong Lexus Lincoln MADEMOTO MAN L-серия TGE

  ТГЭ 3.180 ТГЭ 5.180 ТГЭ 6.180

  ТГЛ МАЗЕРАТИ МАЗДА MCLAREN MEGA MELEX МЕРСЕДЕС-БЕНЦ Атего

  Атего 816 Атего 823

  GLE-Класс

  ГЛЕ350

  МБ

  МБ 100 МБ 518

  ML Maybach Mediano Sprinter

  SPRINTER 211 SPRINTER 213 SPRINTER 215 SPRINTER 311 SPRINTER 313 SPRINTER 315 SPRINTER 316 SPRINTER 317 SPRINTER 319 SPRINTER 411 SPRINTER 412 SPRINTER 413 SPRINTER 4111 SPRINTER 513 SPRINTER 515 SPRINTER 516 SPRINTER 518 SPRINTER 519 SPRINTER 524 SPRINTER 616 SPRINTER 906

  Туризмо Варио Виано

  Виано 2.2 Виано 3.0

  Вито

  Вито 110 Вито 111 Вито 113 Вито 114 Вито 115 Вито 116 Вито 119 Вито Турер

  МИЦУБИСИ Серия D Серия L

  л 200 л 400

  МОРРИС МОСКВИЧ MUSTANG Marshell Mercury Microcar Mini Cooper NEW HOLLAND NISSAN

  Cabstar NV200 Navara Primastar Vanette

  ОМ ОПЕЛЬ Антара Астра

  Астра 1.6 Астра 1.7

  Комбо

  Комбо 1.7

  Корса

  Корса 1.2 Корса 1.3

  Знак отличия

  Знаки отличия 2.0

  Мерива Мовано

  Мовано 2.3

  Виваро

  Виваро 1.6 Виваро 2.0

  Зафира

  Зафира 1.9

  Олдсмобиль ПЕЖО Боксер

  боксер 2.2 Боксер 2.8

  Эксперт

  Эксперт 2.0

  Партнер

  Партнер 1.6

  PIAGGIO POLARIS PONTIAC Порше

  928

  РЕНО Каптур Клио

  Клио 1.2 Клио 1.5

  Дастер Espace Kangoo

  Кенгу 1.5

  Колеос Лагуна Талисман Мастер

  Мастер 2.3 Мастер 2.5 Мастер 2.8 Мастер T33 Мастер T35

  Меган Мессенджер T-серии Trafic

  Трафик 1.6 Трафик 2.0 Трафик 2.5

  Ram Range Rover Rolls-Royce Rover SEAT

  Альтеа Ибица

  ШКОДА

  Фабия Октавия Суперб

  СМАРТ

  Форфор

  ССАНГ ЁН СУЗУКИ

  Гранд Витара

  Saab Sea Ray SsangYong Subaru TATRA

  Т-серия

  ТЕМСА

  МД Опалин

  ТГБ ТОЙОТА 4Runner Альфард Авенсис

  Авенсис 1.6 Авенсис 2.2

  Подстаканник Королла

  Королла 1.4 Королла 1.6 Королла 2.0

  Хайс Хайлендер Хайлюкс

  Хайлюкс 2.4 Хайлюкс 2.5

  Ленд Крузер РАВ4 Секвойя Такома Тундра Ярис

  Ярис 1.0 Ярис 1.3

  ТРИУМФ Тесла Трабант УАЗ

  3303 3909

  ВАН ХУЛ

  А308

  VAUXHALL ВАЗ ВИЗ VOLKSWAGEN Амарок

  Амарок 2.0 Амарок 3.0

  Кэдди

  Кэдди 1.6 Кэдди 2.0

  Калифорнийская каравелла Crafter

  Crafter 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 50

  ЛТ

  ЛТ 31 ЛТ 35 ЛТ 46

  Мультивэн Туран

  Туран 1.9 Туран 2.0

  Транспортер

  Транспортер Т5

  ВОЛЬВО

  S-серия

  Vespa Wellcraft Willys-Overland YAMAHA ZAZ

  Показать все

  Блок охлаждения MERCEDES-BENZ Vario 614 D #70067

  МЕРСЕДЕС БЕНЦ Блок Vario 614 D Cool 70067

  
  Использовал

  Номер машины: 70067

  Год зачисления: 2002 г.

  Передача инфекции: Руководство

  Топливо: Дизель

  Больше информации?
  Бел наар: 0031 33 286 7088

  Товар отсутствует на складе

  Внимание: последний товар на складе!

  Дата доступности:

  Деурен: 5 Цитплатсен: 2 Licht metallen velgen: Нет € 9.250,00К сожалению, этот автомобиль уже продан. Но у cars2africa есть много автомобилей, которые могут вам подойти. Посетите наш веб-сайт www.cars2africa.com для всех подержанных автомобилей, фургонов, пикапов и грузовиков.

  Легкий внедорожник Mercedes-Benz Vario

  Страна происхождения Германия Поступил на службу 1998 Конфигурация 4х4 Сиденья в кабине 1 + 2 мужчины Размеры и вес Вес (пустой) 3.34 т Грузоподъемность 2,5 — 4,2 т Длина 6,28 м Ширина 2,24 м Высота 2,5 м Мобильность Двигатель Mercedes-Benz OM 904 LA дизель Мощность двигателя 129/177 л.с. Максимальная скорость по дороге 113 км/ч Диапазон ~ 800 км Маневренность Градиент 73% Боковой откос 30% Вертикальная ступенька ~ 0.3 м Траншея ~ 0,5 м Фординг ~ 0,5 м

  То Mercedes-Benz Vario — коммерческий фургон, модифицированный для нужд военных. потребности. Это преемник MB T2 второго поколения, который был введен в 1986 году. Автомобиль был оснащен системой полного привода, чтобы увеличить его проходимость по пересеченной местности.Производство милитаризованный Vario начался в 1998 году. Этот автомобиль все еще находится в производства и предлагается к продаже. В настоящее время находится на вооружении Германия, Чили, Нидерланды, Норвегия и некоторые другие страны.

  Варио доступен с двумя вариантами длины колесной базы. Короткобазная версия имеет был произведен, но его производство в настоящее время прекращено. Автомобиль имеет грузоподъемность от 2,5 до 4,2 т в зависимости от модели. Зона загрузки может быть сконфигурирована как пикап.В этой конфигурации этот военный автомобиль можно использовать для перевозки войск и грузов. То грузовое пространство может быть покрыто бантами и брезентом. В качестве альтернативы Vario может быть оснащен коробчатым кузовом, тентом или самосвальным кузовом. Эта военизированная машина может буксировать легкие прицепы и артиллерию. предметы, такие как минометы.

  А полувынесенная вперед кабина управления вмещает водителя и двух пассажиров. А кабина большего размера доступна в качестве опции. Варио также доступен в виде микроавтобуса.

  Варио оснащен дизельным двигателем Mercedes-Benz объемом 4,25 л с турбонаддувом, развивающий 129 или 177 л.с. в зависимости от модели. Этот свет боевая машина имеет колесную формулу 4×4. Внедорожная мобильность Vario скромен из-за своего коммерческого характера.

  Другой свет коммерческие автомобили, модифицированные Mercedes-Benz для военных нужд являются Спринтер и Вито.

  Краска для ретуши Mercedes Vario

  Краска для ретуши Mercedes Vario | Цвет N Драйв

  🏳️‍🌈100% совпадение цветов ✈️Бесплатная доставка и возврат 💵Гарантия возврата денег

  1. Домашняя страница
  2. Подправить краску
  3. Мерседес
  4. Варио

  Фильтр: Все ColorsBEIGEBLACKBLUEBROWNGREENGREYGOLDORANGEREDSILVERVIOLETWHITEYELLOWAll Years2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

  919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963

  ---

  Компоненты нашего набора для подкрашивания краски подобраны специально и разработаны для идеального соответствия оригинальной краске вашего Mercedes.Междисциплинарное сочетание составов на основе экологических пигментов нового поколения и запатентованного решения clearNcorrect обеспечивает подкрашивание нанесенной поверхности, устойчивую к воздействию элементов, и сохраняет ее в течение многих лет без вредного воздействия на окружающую среду других наборов для подкрашивания, представленных на рынке.

  Мы все знаем, как важно соответствие цвета, когда речь идет о подкрашивании, поэтому подбор цвета является краеугольным камнем нашего нового поколения красок для подкрашивания и рецептур вспомогательных веществ.

  Нет причин, по которым ваша ретуширующая краска должна быть дорогостоящей, и она не должна наносить вред окружающей среде.Вам не нужно идти на компромисс в отношении качества, чтобы через несколько месяцев приобрести еще один комплект для подкраски, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый.

  Где мой код краски?

  Вы можете узнать цветовой код вашего автомобиля по меткам в точках, отмеченных на следующем изображении.

  До и после

  Ультра-роскошный дом на колесах Vario Perfect стоимостью 1,8 миллиона долларов — это 2 Mercedes из 1

  На прошлогоднем Дюссельдорфском салоне караванов компания Variomobil представила четвертое поколение своей линейки ультра-роскошных домов на колесах «Perfect», представив модель Perfect 1000 на базе Mercedes Actros.Как вы следите за таким впечатляющим выступлением на выставке? Поднявшись еще выше по лестнице и представив более крупную и эксклюзивную флагманскую модель Perfect 1200 Platinum. Небольшой кусочек эксклюзивной недвижимости, построенный на трехосном шасси Mercedes, новый 1200 отличается огромным жилым пространством, расширенным за счет трех электрогидравлических выдвижных ящиков, аудиосистемой уровня ночного клуба и интеллектуальным освещением, а также всеми домашними бытовыми приборами. и гараж XXL, достаточно большой, чтобы взять с собой мощный внедорожник… скажем, Mercedes-AMG GT.

  Близкий родственник Signature 1200, о котором мы рассказывали в 2017 году, Perfect 1200 Platinum — одно из впечатляющих творений одного из самых впечатляющих мировых производителей роскошных автодомов. Его длина составляет 39 полных футов (12 м), а его полная масса составляет 26 тонн. Мы даже не можем представить себе, как управлять этой ужасной колесной яхтой по крошечным, узким дорогам европейских городов и деревень, но мы, безусловно, были бы готовы запрыгнуть на пассажирское сиденье и присоединиться к поездке.

  39-футовый Perfect 1200 упакован и готов к работе

  Variomobil

  Серия Perfect четвертого поколения отличается обновленной самонесущей многослойной конструкцией кузова из стекловолокна и улучшенным панорамным ветровым стеклом с УФ-фильтром. Мы предпочитаем голую решетку радиатора автомобильного класса с трехконечной звездой серии Signature, но новый Platinum по-прежнему производит очень хорошее первое впечатление благодаря своей сдержанной нейтральной цветовой гамме, длинной линии окон с потайной головкой и угловатым чертам лица.

  Настоящей изюминкой экстерьера этой конкретной выставочной модели Perfect 1200 является гараж XXL, самый большой вариант гаража Variomobil. Здесь он отображается всего в нескольких секундах от двухдверного Mercedes-AMG GT. Гараж также спроектирован с учетом Porsche 911 и, конечно, может вместить автомобили меньшего класса, такие как Mini Cooper. Он также включает в себя дополнительный загрузчик слайдов для электронного велосипеда и зарядную станцию.

  Забудьте о буксировке: задний гараж Variomobil и других роскошных автодомов премиум-класса всегда привлекает внимание

  Variomobil

  Когда взгляд не прикован к канареечно-желтому цвету высокопроизводительного спортивного автомобиля Mercedes, он естественным образом скользит по экстерьеру Perfect 1200 и приземляется на большие выдвижные элементы, выступающие из обеих боковин.В целом, пневматически запечатанные выдвижные створки создают полноценную главную спальню на корме и вытянутую жилую зону, достаточно широкую, чтобы заниматься гимнастикой на миделе. В стандартную комплектацию 1200 входит удлиненная гостиная/кухня, но горки для мастер-люкс являются дополнительными обновлениями.

  Влияние расширения жилой площади ощущается сразу же при входе в Perfect 1200. Проход, достаточный для того, чтобы два пассажира могли пройти друг мимо друга без малейшего прикосновения ткани, отделяет диван от переднего обеденного уголка, а кухню — от заднего. обеденный уголок.Кресла с электроприводом для гостиной служат сиденьями водителя и переднего пассажира, поворачиваясь, чтобы присоединиться к дивану и боковому креслу, создавая вместительный салон для шести человек. Повесьте дополнительный 43-дюймовый плоский экран над кабиной водителя, и вы получите удобную комнату с телевизором.

  Единственный минус такого просторного салона в том, что дети почти гарантированно превратят его в беговую дорожку и игровую площадку

  Вариомобиль

  Если отойти немного назад, то опциональная кухня «CubeArt» от Variomobil предлагает достаточно места для кулинарного творчества, предлагая индукционную варочную панель с двумя конфорками, раковину с современным дизайнерским краном и стопку ящиков с ручками с подсветкой и системой безопасности, открываемой нажатием.Сразу за этим основным кухонным блоком (слева от шеф-повара) находится стандартный компрессорный холодильник Kissmann KT210 объемом 195 л с опциональной духовкой. Другое доступное оборудование, добавленное к этой конкретной выставочной модели, включает посудомоечную машину и выдвижную кофеварку.

  Использование туалета Perfect 1200 во время еды очень похоже на посещение ресторана. Независимо от того, нужно ли просить официанта указать им правильное направление, он или она идет назад мимо пышной, светящейся зеленой стеклянной посуды, поднимается на пару ступенек и спускается по коридору, прежде чем свернуть прямо в зал. ванная комната.Правильная планировка сухой ванны внутри включает закрытый душ, туалет, раковину и даже немного места для ног.

  В просторном Variomobil Perfect 1200 Platinum есть коридор, ведущий в ванную комнату и спальню

  Variomobil

  В нескольких шагах от ванной комнаты находится задняя спальня, ее раздвинутые крылья создают просторную планировку площадью 108 кв. футов (10 кв. м). Вместо того чтобы просто наступить или запрыгнуть на кровать, которая занимает все пространство, жители Perfect 1200 входят в комнату, имея на выбор кровать размером 65 x 79 дюймов (165 x 200 см) справа от них или кровать размером 165 x 200 см. встроенный диван-кровать под окном слева.Прямые лампы для чтения свисают со шкафов для хранения вещей вдоль стены над кроватью, а светильники окружающего света светятся от стен. Зеркальные дверцы на задней стене раздвигаются, открывая доступ к гардеробу.

  Двойные выдвижные ящики для спальни образуют просторную главную спальню с кроватью и диваном

  Variomobil

  Perfect 1200 Покупатели, которые не планируют копить весь огромный салон, могут разместить еще двух человек спереди, всего четыре спальных места.Опциональная раскладывающаяся кровать размером 77 x 51 дюйм (195 x 130 см) размещается над местом водителя.

  Высококачественное бортовое оборудование и инженерные сети необходимы для того, чтобы поддерживать работу такого большого количества техники, и стандартные стандарты включают двойную гелевую аккумуляторную систему емкостью 170 Ач, дизельный водогрейный котел/обогреватель кабины мощностью 17 000 Вт, бак для пресной воды объемом 500 л. ЖК-командный центр. Система освещения «Platinum» с микропроцессорным управлением включает в себя различные схемы освещения и возможности диммирования с функцией памяти.

  Доступные дополнения и обновления включают литиевые батареи Victron, солнечную зарядку, варианты резервного генератора, кондиционер, командный центр с сенсорной светодиодной панелью и стиральную машину/сушилку. Покупатели также могут просмотреть полный набор мультимедиа, который включает в себя телевизоры, аудиосистему Bose, возможность подключения 4G со встроенным Wi-Fi и Apple TV.

  Perfect 1200 создан на базе Mercedes-Benz Actros 2453 с 422-сильным 10,7-литровым турбодизельным шестицилиндровым двигателем в стандартной комплектации, 523-сильным 12.8-литровый агрегат (Actros 2553) опционально. Actros оснащен пневматической подвеской и 12 колесами, разделенными между тремя осями. Самоуправляемая поддерживающая ось улучшает маневренность.

  В автодоме Perfect 1200, работающем без газа, используется топливный бак Actros на 390 л и вспомогательный бак на 160 л под кузовом с подогревом и аварийным переключением для движения и работы бортового дизельного оборудования.

  No related posts.